【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.106【DEMIO】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 18:27:21.22 ID:41TnHHi50
【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
→ H4 12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
→ ハイビーム HB3 12V 60W
→ ロービーム D2S 12V 35W
・ウィンカー
→ S25 12V 21W 座金150°
・ポジションランプ
→ W5W 12V 5W
・フォグランプ
→ H11 12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
→ T20d 12V 21/5W
・ウィンカー
→ T20s 12V 21W
・バックランプ
→ T16 12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
スポルト 26センチローターと20センチドラム
C 23センチローターと18センチドラム
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 18:27:45.31 ID:41TnHHi50
E■■■■|■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■|■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■|■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■|■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■|□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□|□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□|□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□|□□□□F 8.8〜10.7
E▲□□□|□□□□F 6.8〜8.7
E□□□□|□□□□F 0.0〜6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 18:28:00.83 ID:41TnHHi50
・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
→実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK?)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの?
→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。(定番&簡単)
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30 で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 18:28:52.92 ID:41TnHHi50
このスレは実質vol.107です スレ番ミスすみませんでした
【デミオ(DE系)年表([]はニュースリリースに記載無し)】
07.07 フルモデルチェンジ
07.12 特仕「Chiara(キアラ)」発売
08.07 一部改良(タコメーター標準・ステアリングスポーク加飾・SPORT6スピーカー化etc...)
08.11 一部改良(インテリア質感向上(エアコンダイヤルシルバー加飾・シフト照明etc...))
[09.07 一部改良(一部グレードでクリーナブルシート廃止・トノカバー廃止etc...)]
[10.04 特仕「13C SMART EDITION」発売]
10.07 特仕「13C-V HID EDITION」発売
↑前期型(C/CV、S、SPORTで顔差別化)----------------------------------↓後期型(全グレードニヤケ顔)
11.06 マイナーチェンジ(内外装変更)、「13-SKYACTIV」グレード追加(「13S」廃止)
11.11 特仕「13-SKYACTIV Smart Stylish」発売
12.03 特仕「13C-V SMART EDITION」発売
12.04 一部改良(「13C-V」廃止→「13C-V SMART EDITION」へ、「13-SKYACTIV」装備見直しで値下げetc...)
12.05 一部改良(「13C-V SMART EDITION II」(空力改善で燃費向上)、[スペアタイヤ廃止・センターキャップ黒色化etc...])
12.10 「デミオEV」リース販売開始
12.12 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR」発売(マツダ初LEDヘッドランプ採用)
[12.12 一部改良(13-SKYACTIVの青色エンジンカバー廃止・SKYACTIVエンブレム変更etc...)]
【MAZDA】ニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/ Goo-net自動車カタログ
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/
新型、早く出ないかねぇ。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/19(日) 10:23:41.67 ID:71IrnajJ0
初代VitzRSからSSSに乗り換えて、ノーマルのまま2ヶ月ちょっと乗って、先週
タワーバーとフロアバーとシングルマフラー(全部AutoExe)に交換してみた。
速度を上げたときの「ふわふわ感」が無くなって満足。あれ結構怖かったw
段差でも地面にへばりつくような感じになって運転しやすくなった。
マフラーの謳い文句の
> →シングルマフラーは全域レスポンスアップ
は、体感できないなぁ〜
でも純正のちくわマフラーとアイドリング中もアクセル踏んだときの音もほとんど変わらず、
音にこだわりがない人にはいいかも
金貯めて、次はホールド感のないシートを交換するか・・・
デミスポ乗りの人はタイヤ交換どのくらいの費用だった?
そろそろ交換しようと思って見積もりとってみたら
イエローハット:70000円台
タイヤ感:8000円台
どっちもトーヨーDRBなのにw
これならネットでもっといいタイヤ買ってオートバックスで工賃3倍払っても同じ額なんだよねぇ・・・
12 :
823:2013/05/19(日) 15:27:22.98 ID:0NxtfECV0
>>11 ダンロップのなんちゃらってやつで70000円くらいだったな
俺はその昔、205/60/15のポテ61を半年に1回
25万出して交換してたから、今回(買って3年)はじめてデミオでタイヤ交換したが
ものすごく安く感じた。
>>11 都内なら平野とかナガノみたいな店に任せれば大分安くあがりそう
DRBならコミコミ5万くらい
>>11 DRBなら通販で買って送料かけるのなら
タイヤ館で8000円台ならそんなに変わらないと思う
自動後退で工賃3倍なら↓のサイトで近くの持ち込み出来る所が検索出来るから
通販で安いの買うのも有りだと思う
http://garenavi.com/
>>11 1年以上前だけどグッドイヤーのLS2000H2純正同サイズに変えて4万ちょいだった
通販でタイヤ4本で約35000円
持ち込み交換専門の店で工賃は7560円(脱着・交換・ホイールバランス・ゴムバルブ交換含む)
量販店だとタイヤと工賃込で倍近い金額だったような記憶がある
持ち込み交換安くやってくれるとこって探せばあるよ
工賃ディーラーで一本2000円、タイヤ処分料500円だったかな?
処分はサービスだったかな?
それくらいだった。
>>11だけど
ごめん間違ってた
イエローハット=8万円台
タイヤガーデン=7万円台
お店の名前まで間違えてたw
>>11 タイヤ館 8000円台てのはタイヤ1本の値段じゃなくて
込み込み4本80000円台の間違いか?
80000円台だと通販の倍だな
デミオのシート下にTS-WX210A入るかな?
ウーハーつけたいんだけど
>>18 そうだよ。DRBのくせに8万円
扁平タイヤってのは予想以上に高い
特にデミスポの195/45R16ってサイズはそんなに売れないからなお高井桃
>>19 写真からしてアレはあの向きで使うことを想定してるんじゃないの?
110Aじゃダメ?110Aなら助手席の下に入るし同じ150wだよ。
>>22またアルミ買わなきゃいけないじゃん
あとタイヤ交換ってどこでやっても同じなの?
安すぎるとこ選んでアルミに傷入ったり手抜きバランスとか心配なんだけど
こんな扁平タイヤ交換するの初めてだからいろいろと教えてくだはい
燃費を気にする人向けOBDによるガソリン消費量データ
・ヘッドライト(ハロゲン)ON:1ml/min増
・フォグランプON:1ml/min増
・エアコンON:5〜8ml/min増
※全てアイドリング時
とはいえライトは早めにつけてね
>>23 あくまで俺の使い方だと費用対効果は上だから言ったまで、実際履いてるのは16インチだがなw
全ての店で同じサービス受けられるとでも?
心配なら高い金払ってデラでやってもらうのがベター
あとはなんかマニアックな感じの店とかいいんじゃね(適当
>>23 タイヤ館でも失敗して傷つけられたことある、新しいものに交換してくれたけどね
高いから必ずしも腕が良いとは限らない
タイヤ交換ぐらい自分で手組みすれば?
タイヤも通販で安く買える。
リムガード付けて作業すれば、キズとか納得できる状態にできる。
バランスだけ点検ついでにデラとかでやってもらえばいい。
デミスポ乗って3年になるのでタイヤ交換考え中
今履いてるのは純正のままの16インチ扁平タイヤでTOYOのプレクサス
サイズはこのままで行こうと思うけどタイヤの銘柄はどうすべきなのか・・・
走行性能は似たレベルで静粛性を上げたいと思っている
ブリジストンのレグノ等がいいのかなあ
みんなお金持ちなんだねー
今普通車が欲しくてお金貯めてるけど、なかなか買えなさそうだよ
ライトといえばオートライトが点灯するのが遅い
薄暗くなってるのに点かない
>>22 15吋のTOYOのプレクサス、見た目のパターンで引いてしまふ。無念。
185-55-15のよいタイヤ、ないですか
>>11 スポなら195/45/16でいいんだな?
トーヨーDRBで
ネット通販で一本約9000円×4=36000円
ディーラー持込で工賃8000円
計44000円ぐらいでいけたよ
>>30 スカイだけどあんまりそんな感じはないな〜
だいたい他の車がつけ始めるくらいには点く。
センサー感度の調整がディーラーでしてもらえたはず。
ちなみにたまにレビュー書いたら送料無料の店とかあるぞw
工賃はディーラーもカー用品店も変らないと思う
むしろ普段行きつけのディーラーのほうが処分料とかは
サービスしてくれるかもしれん
>>27 扁平タイヤをチェンジャー無しで交換とかできるわけねーじゃん
なんちゃって知識は黙ってろw
ホイール傷つけてタイヤ伸び伸びにしてDIYするとか馬鹿か
>>32 俺もDRBを価格コムで8800円だったから買おうかと思ったけど
他のブランドタイヤも格安だったから悩むw
ブリジストンかハンコックのスポーツか・・・
ディーラーは以外と穴場だって聞くけどやっぱ安いな
でも近所のマツダで買った車じゃないし
何回か修理でお世話になってるし
なんとなく持ち込みにくい気持ちもあるんだよねぇ
俺のかわいいかえるデミオたんのフロントバンパーに
傷をつけたヤツにレベル5のエレクトロマスターに
超電磁砲を10個ぐらい打ち込んで欲しい(´・ω・`)
あぼーん
また来たよ、外資の回し者が・・・
>>30 俺のデミオは誰よりも早くついてる。
昼間薄暗くなって雨が降ってるときもついてる。
もう気にしなくなった。
>>36 ハンコック買うくらいなら国内メーカーに貢献しようぜw
ディーラーも当たり外れはあるかもしれないが
カー用品店よりは信頼してる
仲良くしといたほうがなにかと便利だよ
むしろ何回かお世話になってるなら入りやすいじゃんw
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 01:02:44.33 ID:j854+IWI0
>>30 ディーラーへ行って、センサーの感度を上げてもらってください。
オートライトって単に明るい・暗いだけじゃなくて明るさの時間的な変化も見てるのかなあ
夕暮れ時の点灯タイミング見てるとそんな気がする
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 02:33:16.09 ID:bXerSZod0
重いセダンには飽き飽きしたジイさんです。子供は大きくなって
家族でドライブってのはないし、リヤシートに客を乗せることもなくなった。
ほとんど一人で運転しているのに重くてでかいセダンは必要なのか?
という疑問から思い切ってダウンサイジング。
昔は1000〜1300ccに楽しいクルマ、たくさんあったんだよね。サニーGXとか
トレノとかレビンとか、ホンダクーペ9ってのもあったな。でも、今のこの
クラス、主婦が喜びそうな「ママチャリカー」ばかり。そうした中で面白
そうだったのがデミオ。今回はskyactiv買ってしまいましたが、エコ運転に
飽きたらスポルトのMTに変えようと思ってます。
デミスポとプジョー208を比較検討する人いるのかな
208の展示車に乗ってみたけど質感等はさすがによかった
価格差考えると当然だけど・・・
208はトップギアでめちゃくちゃ叩かれてたな
重い、エンジンはうんこで、外見もアホっぽいって
それに比べてフィエスタはイギリス軍の上陸演習に参加して上陸用舟艇から海岸に突撃しても壊れて
なくて賞賛してた
維持費、走行性能面等も考えるとデミスポがいいのかな
前期デミスポ乗ってるけど内装はプジョーくらいの出来がよかったなあ
しょうもなさすぎる部分がぶっ壊れて部品代の高さにブチ切れそう
車に限らず日本製の物を使えば使うほど、工業製品で日本製の品質に敵う
他国製品は皆無だと実感するわ。デザイン以外。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 16:55:46.74 ID:oIdZTzem0
208じゃなく中古のプジョー306からのデミスポMT乗りが一言。なんちゅうんですか、デミスポのほうが
気楽に安くは乗れます。↑ウンコE、賛成、うるさいだけ。けど、じんわり沈み込みながら?コーナーを廻ってゆくのには感心。
日独車のようにガーッと力強く廻ってゆくのとは別世界的。ま、狙いが違うのでしょうね。と デミオ万歳の年寄りですわ。
パチンコガンダムで遊んだあとに、愛車のバーガンディーレッドマイカのデミオ(ディスチャージライト)を見たら、
シャアのズゴックに見えて仕方がない
あ、そう。
アニメとか興味ないからどうでもいいよ。
>>45 207の中古は候補だった
フォグの独立してるデザインがMTしかなかったからデミスポ買ったけど
>>53 そういう馬鹿にスレ荒らされるの嫌だから書いただけ。
アニヲタは空気読めない奴ばっかしだからな。
自称空気の読める人のせいでスレの空気が悪くなったな
延々アニメの話続けられるよりはいいんじゃね?
パチンコ中毒でアニメオタクとか常識的に考えてまともじゃないよね
しかもガンダムって事は30代後半ぐらいでしょ?こわw
妄想が暴走してますね
とうとうデミオスレも荒れてきたか
62 :
やきとりくん:2013/05/20(月) 21:42:34.23 ID:tkieRSEgP
>>30 オートライト、朝夕の微妙な明るさの時に、
トンネルに入ってもなかなかつかなかったり、
逆にトンネルから出てもつきっぱなしで、自車だけ点灯したり。
後者は問題ないが、
前者は危ないので、手動で点灯する時もある。
雨降り始めのワイパーについてもいえるけれど、AUTOは便利な反面、色々罠があるわな・・・
>>62 オートライトに関してはなかなか優秀なんだけど、たまに変な挙動するなぁ
首都高でトンネル抜けて明るい高架の上走ってるのにライト点きっぱだったことがある
センサーにゴミでもついてたのかな…
さっきコンビニ行ったら俺の前期デミスポと誰かの後期デミスポとプジョー207しかとまってなかったw
こないだ赤信号の交差点に侵入した時のこと
前にすでに二台停まってて、一番前は青デミ(好き、だから乗るのCMのやつ)、次に白デミ(モルテンの営業車)、そんでおれの黒デミ
そんな感じの三連星を編成して一人で楽しくなってたら、なんと後ろから赤デミ登場
広島だけど四連星は初体験で恥ずかしながらテンション上がった
信号で止まった時、左車線、右車線、右折ラインがデミオで埋まった時はちょっとテンション上がった
デミオ三連星ぐらいなら関越であったな
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 00:31:52.12 ID:8SyZrY/x0
>>すばらしい!
俺も遭遇したいもんだ
兵庫でもあったよ。
俺がオルテガだ。
71 :
69:2013/05/21(火) 00:33:11.03 ID:8SyZrY/x0
DEDEで走ってたら間にDYが入ってきたことはある
おまけにみんな15インチアルミ
須波のフェリー乗り場でアルミナシルバーデミオ3台揃い踏みならあった。
もちろんお互い見ず知らず。
たぶんみんなたこ焼き食ってたはず。
こないだ見ず知らずのあまがえるデミオ2台で連なって暫く走った時はテンションあがりまくったよ。
白スポMT乗りです。白い営業車に遭遇したことがないのが残念な勢州在です。
うっとこらで 出会うとすれば、どの社の営業車でしょうか?
勢州ってどこ?
初めて聞く地方なんだけど。
伊勢、すなわち三重のことだと思われ
伊勢の国の別称やな
>>78‐79
そうなんだ。不勉強で知らなかったわ。
ありがとう。
そういやこの前SKYが営業車になって走ってるのを見かけたな
82 :
76:2013/05/21(火) 14:00:23.94 ID:TU6CB6Pg0
↑スンマセン。トラック野郎をきどって伊勢・勢州と。今年は式年遷宮です。おいでませ、
うまし国、伊勢へ。賞味期限を乗り越えて?赤福も元気なおかげ横町もありまっせ。
と、ところで肝心な三重でも見られる白営業者の社名を教えてくだされ。
ちなみに、近州(ゴウシュウ)は隣県の滋賀です。
>>81 広島にはそこらじゅうにウジャウジャいるぜ?SKYの営業車なら。
マツダのお膝元である広島はマツダ車を結構見かけるけど、
三菱のお膝元である岡山ではそれほど三菱車を見かけないというw
広島では、もみぢ饅頭の?社の営業車もうじゃうじゃしておるのですか
デミオ饅頭発売されたら10箱くらい取り寄せする
ところで、ガソリンがすごーく少なくなる(残り1lくらい)と「給油して下さい」って音声流れるってマジ?
ビビりなのでそこまで粘れず…Eランプ点滅してから給油したのに33lしか入らんかった@CV
>>28 スカイとかならいいと思うけど
スポ乗ってるならレグノだとやわらかすぎてコーナー怖いよw
そういった運転してないならいいけど、あくまでスポでの走りしたいなら
ポテンザのがいいとは思う。
と、タイヤ館の店員は言ってた・・・
あとから来たフィットの客にはレグノ進めてたけどねw
普通は硬いタイヤの方がグリップ限界が分かりにくくて怖いもんなんだけどな〜
>>85 居るかもしれないが、社名が入ったのは見たことがないな〜
スカイの営業車なら
ストーミーグレーのアパマンショップと白の菱和ハウスなら見たことがある。
インパネに表示されるだけだよ
REGNOは一般的なコンフォートより硬めだよ。
グリップが良くて静粛性もそこそこ。
ただし、タイヤ重量がそれなりにあるのでバネ下が重くなる。
来月、伊勢神宮にお参りに行きます。スカデミ乗って横浜から。
深夜に走って午前中にお参りしたら、名古屋まで戻って熱田神宮にも。
どれくらいの燃費が出るか楽しみ。
レグノは硬くて重くてうるさい 乗り心地最悪
ブリジストンよ銭返せ!
コンパクトカーにレグノは今一つって噂は本当なのか…
ル・マンってどうなのかな?できれば静かで燃費伸びるタイヤで検討中
レグノは重量車にしかマッチしないってのは有名
96 :
勢州:2013/05/22(水) 16:29:39.64 ID:qWbrHDN90
>>92 おいでませ!うらやましいなぁ〜私もドライブに行きたい。しがない共稼ぎで、
かつ、女房の方が超多忙管理職?で時間がないのです。隣県の温泉が精一杯。
次は熊野・奈良方面の温泉をめざしてください。あ、帰路方向の東名阪で鈴鹿ー四日市間は
曜日と時間によっては渋滞覚悟ください。偽装でなんだかんだありましたが、赤福、
三重県では珍しく美味しい品です。長距離、お気をつけて!
>>96 うちも貧乏旅行だよ。週一の休み使って日帰りだもん。深夜発着の24時間旅行。
まぁ、嫁も運転できるのが幸いだ。熊野古道も行ってみたい所。次回の候補にします。
赤福食べて見ますね。情報サンクス!
>>97 DRBって結構すすめられるけどプロクサスの下位タイヤだよね?
実際履いてみてどう?長所、短所をまとめてくれたらすごく参考になる
プロクサスは堅くて軽くていいタイヤだと思うけど
少し堅すぎるイメージがある
あと音うるさい
プロクサスの運動性能を維持したまま静粛性をアップしたタイヤがあれば交換したい
>>99 純正装着のプロクセスは市販品とは別物の名前だけプロクセスだよ。
DRBは前スレ964さんはこういう風に書いていたね。
964 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2013/05/16(木) 22:00:31.71 ID:GgtIAAzS0
>>953 俺もトーヨーDRBおすすめだな
デミスポ乗りがよく愛用してる。
スポーツ寄りのタイヤだし純正が履いてるトーヨープロクセスシリーズの
事実上1ランク下のタイヤにはなるがネットなら1本1万切ることも可能。
コスパの良さは異常
ロードノイズは若干大きいかもしれない
ちなみにプロクセスに比べ
ドライ性能はほぼ同じ
ウェット性能は若干さがる だったかな
お金に余裕があるならプロクセスかな
>>88 凍結路とか雪道では無い場所でスタッドレスタイヤ履いて走ったことある?
コーナーでまず車体が傾き、そのあとワンテンポ遅れてタイヤがグニって
感覚おぼえたことある?
文才ないんで、この程度の説明しかできなくてすまないが
スポーツ走行したくてやわらかいタイヤはよくないよって文章からすると
上記のようなことが想像できた。
レグノはよくないよ、ポテンザにしなさいって時点でね
>>101 >>103 どーも前スレ964の者ですw
デミスポ純正プロクセスと市販プロクセスが別物とのことなので追記しとくよ
195/45/16の場合だけど
デミスポ純正はプロクセスR31(市販では手に入らない)
市販で手に入るのはプロクセスT1R。
メーカーHPの公表値↓
勘違いしてたがドライウェットともに若干劣るようだ、スマソ
T1R
燃費 7.5
ドライ 8
ウェット 8.5
静粛性 6
乗り心地 6.5
耐磨耗 6.5
DRB
燃費 7.5
ドライ 7.5
ウェット 8
静粛性 5
乗り心地 6
耐磨耗 6.5
R31はもちろん売ってないので不明。
ちなみにノイズがうるさいと感じたのは純正R31(しかも使い古し)と比較しての話。
ノイズさえ目をつぶればかなり良いタイヤだと思うけど
プロクセスでノイズ気になるようならきついかなー
俺は慣れたけどw
R31とT1Rの違いは比べてないのでワイにはわかりませぬ。
>>99 リプレース品のプロクセスだとT1Rになると思うのだが、
DRBの方が軽量でしなやかな足回りには向いてる。
T1Rだとゴツゴツが少しあるかもね。高速走行が多いならT1Rでもいいけど。
寺オヌヌメのタイヤ銘柄はなに?
トーヨーだとTEOPlusとかを薦めるやつはいないのな。
最新ではないけど、それなりにいいタイヤだと思うんだが。
今はスポルトのタイヤの話だからなあ。テオプラスに該当サイズないし。
>>107 最近タイヤ探してるのはなぜかデミスポの人が多いw
デミスポ16インチは適合する銘柄がかなり少ないから
(トーヨーならプロクセスとDRBだけ)
そもそも選択肢に入らないだけかと思われる
>>109 ノーマルデミオのタイヤなんて100円で腐る程あんだろ
デミスポの195/45R16は高い、少ないでレビューがほとんどないから2chで生の声を探してるんだ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 22:20:27.72 ID:jLdbjySO0
100円は言い過ぎだった
訂正:その辺に落ちてんだろ
タイヤスレの方がいいんじゃないの?
デミスポ乗りに聞いた方がいいじゃん
暑かったから ID真っ赤な頭壊れたの出てきたな
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 00:52:00.22 ID:+QWmwLDx0
スポルトにSドライブ履かしてるけど、ちょっとうるさいが性能は満足
スポルトで一番静かなタイヤはなんだい?
エンジン音静かなのにロードノイズで大声で会話しないと聞こえないくらいうるさいよ
2000CC セダンから乗り換えたけど
ロードノイズ うるさいね 雨音はもろ鉄板に雨が当たってる音だな
遮音の問題も有ると思うよ
LE MANS4 LM704 あたりが静かな感じがするけど
スポルトはホイール替えるにしても4穴だからなかなか気に入るデザインのがないんだよな
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 05:54:17.57 ID:+QWmwLDx0
RAYSはちょっと高めだけど似合うの多いし16.17インチだとサイズも合う
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 07:42:06.56 ID:JP2VBEib0
モデルチェンジしてフルスカイアクティブ化されるのを待つべきか?
それとも現行のオシャレなデミオを買うべきか?
悩みは尽きませんが今は久しぶりに出来た彼女に夢中です
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 09:05:51.73 ID:TqRtcJvE0
スポルト15インチは論外なのですか 鉄ホイール185/55/15が寂しい。
スポルトにLE MANS4 LM704を履かせているけど、
ロードノイズは期待外れ(燃費は約0.5km向上)。
タイヤよりも、フロアデッドニングなど
車側の遮音対策の方が効果があったな。
そこまでするなら、ベリーサかアクセラ買うべきだったんだろうけど…
ヘッドライトが暗くて変えたいのですがいくらくらいかかりますか?ディスチャージじゃないです
ハロゲンだったらそれこそピンキリ。
定番のレイブリックレーシングクリアなら通販で3500円前後だった気がする。
白い光を謳った着色バルブは暗いから絶対に避けたほうがいい。
片方が切れてたりしてw
交換に手間がかかるものは安物を使わない方がいい
でもハロゲンの高効率ものは、一流ブランドでもノーマルハロゲンの半分程度かそれ以下の
寿命しかないから、DIY好き以外にはお勧めできない。
2球980円とかのを使ってるであろうDQN軽が青白いバルブを片目切れで走ってるのを
見ると悲しくなる。
ライトのスイッチはリレーを使ってるのかな?
高効率ハロゲンたって
別に本当に効率がよいわけじゃないよ
寿命と明るさのバランス点を変えてあるだけ
だからノーマルより寿命が短くて当たり前なのさ
>>115 安くてびっくりしたw
古いタイヤじゃないといいけどね
あとデミオは4穴だから16インチだとホイールも数が少ない
デミスポは希少生物だと判明した
>>124 まずは定番のレイブリックのレーシングクリアかな。
それで満足できないならサーキットクリアもあるけどハイワッテージだから。
>>132 俺か HID H4 55W スライドが入ってるから要らないよ
>>124 商品名とメーカーは覚えてないけどドンキホーテで買った980円の高効率バルブつけてます。
1年保証と車検対応 を謳ってるのあってMade in Japanだったと思う。半年くらい使ってるけどいまのとこ切れていません。
(そのうち年内にきれるかもしれませんが)
レイブリックに比べるとコスパはいいかもしれない。
高効率バルブで昔買って良かったのはPHILIPSのかな。
ジェームズの店員さんが ドイツの車メーカーが純正採用してますとかいってぜひどうですと
奨められたものだから買ってみたけど(\5000弱した)
2年は十分もちましたよ。
フィリップスといえばこないだフィリップスの機械に輪切りにされた
目ん玉飛び出るくらい高価らしい
暑かったからなのか?
輪切り?
MRIのことか?
フィリップスのは、デザインがオナホみたいでカワイイよな
でも3T機なら10億近いね
IPFのハイワッテージ入れてる。
明るくなって満足だけど6000円近くするから
コスパは悪いな。
今のところリフレクタも焼けはないようだ。
皆さんありがとうございます。自分で取り付けれるかが心配ですが
始動時やシフトチェンジ時にキンッって金属音がする症状が常に出るようになって
音も大きくなってきたので、ディーラーで修理をしてきた。
交換部品はエキパイとマフラーパイプの繋ぎ目のガスケット。
明細の名目はフロントエグゾーストパイプガスケット取り替えとなってる。
エンジンが揺れるタイミングでこれが擦れて甲高い金属音が出てたみたい。
AT車でもなるらしいので、始動時やアクセル踏んだ時に異音が出る人いたら疑ってみては。
明日は1ヶ月点検だ!
俺はそろそろ12ヶ月点検だなぁ
12ヶ月目にしてようやく座席のベストポジションを見つけられた
>>142 クオッ!って始動時に鳴るときあるけどそれかなぁ〜
>>144 初めはハンドル高かったり座席低かったりしっくり来ないよね。
納車当日に旅行に出かけたらすっげー肩とか二の腕痛くなった。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/24(金) 21:56:09.54 ID:yuFMDHFn0
スポルトの純正ホイールとタイヤの重量何キロでしょうか?
ce28nに変えたいと思っているんですけど重量差が気になります。
車は日曜日に契約しょうと思います。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 04:40:15.39 ID:EQz9WiYn0
>>146 5年半前に体重計でホイール単体測ったら約8kgだったと思う。
でTE37の16インチが約6kg
今はVR.G2の17インチだけどタイヤ付で買ったから分かんないが
ちょっと重くなったから7kgだと思う。
参考になれば。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 06:32:49.72 ID:n4iNX0tB0
ありがとうございました。
2sもちがうんですね。
同サイズで1本2キロは大きいね
さすが鍛造
8キロって16インチだと重い方だね
ちなみに
>>115で安売りしてるダンロップ バースvs7の重さわかる人いる?
見た目は重量級っぽいけど
最悪だ。高速走ったらバンパー虫だらけ!!蛾まで焼き付いてやがる…あーあ…
持ってて良かったピッチクリーナー
まぁリアフォグ取り付けのために買ったんですけどね
ピッチクリーナーって 結構溶剤強いから塗装に悪いよ
虫ごときでピッチクリーナー使うまでもないっしょ
>>151 たぶん蛾のほうが最悪だって思ってるはず
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 05:18:14.67 ID:EGDA+LQ50
スカイアクティブスレよりもこっちらしいので相談ヨロ
今乗っているのがマーチの2004(MT) 夏に車検切れ
買い替えを考えててAQUAとFITのHVに試乗してきたけど
どれも一長一短
昨夜SHOOTINGSTARのサイトを見たけど、デザインや値段的なもので、
これもありかな、とおもってきた。(燃費も非HVにしてはよさげ?)
オンライン見積もりしたら190万弱。値引きどのくらい期待できそう?
乗ってる人の意見ヨロ
ちなみに使用目的は土日のレジャー(ドライブ・釣り)がメインで
乗る人は1人or2人
総額190か結構高いな
>>158 いろいろオプションつけたからねw
でもホイールはそのまんまだし
実際にディーラーにいったら、さらにメンテパックとか提案されて
もうすこしあがるのかなあと
目安150?
素で交渉してオプションサービスにする手もあるけど
>>160 いや、さすがにそこまではw
まあ170切ればいいかなと>込みこみで
バイザーや空調とかつけてるしな>オプション
でもコーティングやETC・ナビ・AVはなし(純正高いし)
ちなみにアクアの見積もりは210ちょいで、190万円台の攻防になりそうw
>>157 値引きは地域にもよるが、激渋の広島では特仕車は10万が大きなハードル。
>>162 ありがと ちなみにこっちは首都圏でつ
まー本拠地だったらマツダはいわば「与党」みたいなもんだろうからね・・・
シューティングスターとスイフトで悩み中。
値引きで決めるしかない状態。
試乗してきた
なかなか良い車だと思った>すくなくともFITよりは
ただ、トランクが小さいのが・・・
あれじゃ今乗ってるマーチのそれより狭いのが残念すぐる
それ以外は満足なんだが
グリルの隙間に嵌った蛾は処理に困る
>>166 試乗おつ
1〜2人乗車メインなら、荷物積むときは後席倒せば何とかなりそうな気もする
そういえば先日、屋根の上にボート積んだデミオを見かけた、ああいう使い方もアリなのかとw
さっき急な坂のある山道下ってきたんだけど
途中でエンブレきかせようと思って60km〜70kmぐらいの時にシフトをSに入れたら
ガガガガガ!!!って言ってすげえ振動してたんだけどこれ壊れてないよね?
買ったばかりの中古だから不安です
その後の経過を見てみないと壊れてないかは判断できないけど
エンブレはギアの噛み合わせの抵抗でブレーキをかけている訳だから急激にギア比が変わるとそれなりの抵抗が
あるから振動はあってもおかしくない
というか60キロからSにシフトチェンジって使い方間違ってるよ
そういう使い方だとすぐにATダメになる
俺はスポ乗りだから詳しくはわからないけどシフトにSSモードとかボタン付いてないの?
>>170 デミスカだとSSだけど、Sになってるのもあるんじゃないのかな?
>>169 ちなみに、デミスカでSSにした場合、100km出ててもエンブレが強くなるだけだな。もちろん、エンジン音は大きくなるけど。
おぉ〜、下り坂で減速せずにSレンジにぶっこんだってことか
チャレンジャーよの〜
そうかんたんにぶっ壊れるとこはないけどな
>>169 中古だからという問題じゃなくギア使いが荒すぎるよ
早い段階でアクセルを放すようにすればいいと思う
13Cの4ATは50km/hで4速に入る。Sに入れるなら少なくとも60km/h切ってから
>>170-171 >>169はおそらく13Cの4AT
上からP、R、N、D、S、Lとギアが並んでて、Dは1〜4速、Sは1〜3速、Lは1〜2速
シフトにはHoldボタンがあって、これを押すとDだと2〜3速、Sだと2速固定、Lだと1速固定になる
ATだったら吹け切ったりしないような制御あるから大丈夫だ
他のメーカーのぼろい車だけど、80キロくらいで走ってるときにLレンジに入れてもギアは変わらんで
AT限定だと危ないな
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 00:55:16.87 ID:WRAIpfjr0
カエルデミオタン(´・ω・`)カワイソス
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 02:44:21.11 ID:oAVG978cO
デミオでラリーをやろうと思っているんですけど、そろそろフルモデルチェンジですか?
D(4)→S(3)のギヤ比は昔の4ATのO/Dオンオフくらいと同じ感覚だし
下り坂のエンジンブレーキくらい気にしないで多用してもショックとかないけどな。
>>170 エンブレはギアの噛み合わせの抵抗でブレーキをかけている訳だから
間違い
>>181 エンジンの回転抵抗だったな
でもその抵抗は結局ギアに集中するんだからよくはない
トヨタのU-carでデミスポ買ったとき交渉でタイヤ新品交換してもらったら
ブリヂストンのB-styleというものになっていたよ
それ製造終了してるタイヤじゃん
在庫処分か?
もしかすると横流し純正タイヤかもしれないよw
ただで付けてくれたのにぼろくそ言われるかわいそすぎる車屋さん
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 21:13:56.46 ID:WKGL5+wm0
2chてすからw
自分が格安アジアンタイヤ付けてて ただで付けて貰ったので 相当悔しいのか
タイヤでwww
まともな中古屋はアジアンタイヤなんかつけない
>>182 エンジンの回転抵抗てか負圧抵抗、ポンピングロスな
>>190 そう言う 意味でアジアンって言ったんじゃないんだけど
さぁ!荒れそうな雰囲気ですw
>>188 タイヤごときで悔しいだなんてどんな育ちをしたんざましょ・・・
俺が中古で13C-MT買った時はミッションオイル交換頼んだっけかな
スコスコシフト気持ちイイー・・・バモスのふにゃふにゃシフトと全然ちげーわ
デミオのMTってミッションのワイヤー接続部分にウェイトを設けたりして味付けを施してあるからねぇ。
なかなか良く作ってて感心。
中古で買った時に付いてたスティックっぽい長めの金属ノブから丸型のレザーノブに替えたら、
力は要るようになったけどシフトフィールはずいぶん良くなった。
というかこれが本来のシフトフィールなんだよな。
シフト時のガコガコ音もほとんどしなくなった。
2年間もそのままだったから、もっと早く替えてれば良かったかな。
土日にマイデミスポに乗った後に会社の軽に乗ると70キロぐらいで死を感じてしまうw
カーブも曲がると車体が傾いてタイヤ潰れてアンダー出まくりで全然曲がれなくて焦ってばかりだわ
>>198 それぞれの車にあった運転ができてないお前が下手なだけ
最近すぐ人に噛み付くキチガイ池沼いるよね
たぶんいつも同じヤツw口調でわかるわw
デミオの速度感もヤバイよな。実測よりも速く感じる。
こんなとこで突っかかる程いつもイライラしてんだろうな
じゃあお前はGTも軽々運転できんのかよwって話だわ
こういう奴に限ってなんちゃって知識のAT限定だったりする
俺はデミスポがずば抜けていい車だって言いたかっただけなのに
みんカラでアカウント作ったり消したりを繰り返し、いつもネチネチ愚痴こぼしてるヤツだったりしてな
イライラしてるとハ・ゲ・る・ゾ♪
言い返さないでスルーな
>>198 車格?が変わるとそれあるよねw
昼勤務は某ロータリーで夜勤はデミスポなんだが
月曜はちとこわいw
またりー気分でもコーナー速度30Km前後違うからのーw
働きすぎだと思うの
デミスポの夜勤ってなんかの運び屋?
昼と夜でロータリーとデミスポって、えらい社用車だな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 12:07:14.28 ID:UTtM+l6dO
フィットから乗り換えたんだけど、乗りやすさに感動した。フィットは車内が広いだけであとはクソだと思った。
でもフィットRSは早いよね
加速で言ったらフィットRSの方が鼻先一つ分くらい早いんじゃないかな
車重が同じぐらいでRSは9馬力上だからね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 14:08:03.46 ID:93YtEqOf0
100kgくらい違わなかったっけ?
MTで60kg、CVTで70kg、フィットRSの方が重い
3代目も発売から6年になるからなぁ
CX-5より一回り小さい小型SUVか
俺の次期マイカーの候補入りだな
MAX9馬力の差とかどうでもいいですわ
街中でレースでもやってんの?
youtubeでコンパクトカーレースのゼロヨンで1位はスイスポで2位はフィットRSで3位はデミスポだった
RSとの差は1.5台分くらいかな
たった9馬力されど9馬力ってね
まぁ車重やギヤ比の事もあるから馬力だけで語ってもあまり意味は無いんだけど
小排気量クラスの9馬力差ってのは結構デカいっちゃデカイわな
RSグレードやスポーツグレードを買わない人には関係ない話だがw
スイフトならともかく豚みたいなフィットは検討もしなかったw
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 17:28:34.19 ID:93YtEqOf0
ホンダエンジンのデミオならいいのにね。
>>217 どっちもCVTだったパドルシフト使ってると思うけどね
>>218 豚だと?ちょっと言い過ぎだろ
俺はダンゴムシとかカナブンに見える
ゴキブリっぽい印象もあるよね
そして茶色はうんこだ!
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 17:48:41.19 ID:93YtEqOf0
次期デミスポはフルSKYは当然として、6MTとかかな?
>>218 マツダデザインが好きな人はホンダデザインは受け付けないと思う。
俺もホンダのデザインは大嫌い。トヨタの方が1兆倍マシ。
ホンダの二輪は好きだけど四輪は国内で一番興味ないメーカー。
以前乗ってた4代目プレリュードは好きだったけどなあ
今のホンダには魅力的な車がない
今まさに本田宗一郎はもう死んだ状態だな
次期デミオは兄弟が多いな
CX-3、北米向けトヨタ販売車、次期フィエスタ
9馬力の差が分かる街中でレースやってる奴多いんだな
というか9馬力の差がわからない奴ってなんなの?
普通にアクセルワーク変わってくるけどw
>>229 君はすごく繊細な感性持ち合わせてるんだね
俺はロータリーのMTとデミスポCVTだとデミスポのがはやいと思う
(街中の通常走行でね)
アクセルワークもあるけどさ、ギア比がどこ向いてるかでも違うよw
あと、最高馬力ってさ、文字通り最高馬力でそんな使い方してる人は
そうそういないと思うよ?
常にレッドまで回してるんだろ、きっと
例えばエアインテークを交換するとするよね?
そうすると1.5リッタークラスでは5〜10の馬力アップが見込めるんだけど
それに伴ってトルクも上昇するからアクセルのレスポンスはよくなるし、加速の違いも体感できる
その違いがわからないって軽乗りのおばちゃんタイプだよ
>あと、最高馬力ってさ、文字通り最高馬力でそんな使い方してる人は
>そうそういないと思うよ?
馬力って言うのはある意味関数と同じで上限値はエンジン回転数で固定されていると考えていい
とするといくら馬力があがろう上限が固定されているから閾値は細かくなる
ということは別にレブまで回さなくても馬力の違いというのは自然と現れてくるもんなんだよ
公道レーサー(笑)
>>232 俺のバイクは逆輸入車で172ps
それの国内仕様は94ps
で、どんなもんかと試乗したわけだが、悲しいことに街乗りでは違いが判らなかった
軽乗りのおばちゃん以下で申し訳ない…
15000rpmまできっちり回せ…
デミスポCVT乗りだが常にスポーツモード()にして走らないといけない気分になってきた
>>232 今日エアクリーナースポーツ着けたけど、4000回転くらいからボフーンて言って加速するようになった。でも全体的に排気音小さくなったな
>>237 マフラー替えてからほとんどスポーツモード。
>>234 スゲーなお前
それは軽乗りのおばさん以下じゃなくて
原付きのおじいさん以下だろw
>>236 スポーツモードで走らないデミスポって楽しい?
デミオはマフラーノーマルでも4000回転からのエンジン音ってすごく気持ちいいのに
時々スポーツモードで楽しんでるけどエンジンに悪いような気がして・・・
長く大事に乗って行きたいと思ってるけど気にし過ぎだろうか
エンジンも人間と同じでたまには運動させないと性能落ちちゃうよ
よく高速に乗った翌日はエンジンの調子がいいって言う人多いけど
それは高回転まで回してエンジン内の細かいスラッジを排気と一緒に吐き出してるかららしい
1.5エンジンは特に丈夫だからレブまで回したり何時間も5000回転で回さなければ壊れる事はまずない
長く乗りたいのは俺も同じだけどその車に合った楽しさも大事にしなきゃ車にもかわいそうだよ
>213
次期デミオは来年の夏ぐらいっていうのがネットに転がってる話だけど、自分としてはDE載せて来春前に出て欲しいんだが。
デミオサイズで、DEは無理かと
長く乗るなら、こまめにメンテナンスをすることにつきる
少々、回した所で、そんなに問題ない
>>232 実質はマフラーやCPUも替えてそのぐらいじゃないか
理論値は知らんがシャーシ−ダイではインテーク変更って気持ち程度だ
カミナリなども体感はあるがゼロヨンして差が付くほどではない
アクセルを踏んで反応が良くなると速い気するけど後が続かない
>>232 馬力だけですべてが語れると思ってる人?
>>245 マフラーECUノーマルでもエアインテークだけでそのぐらいは上がるから
マフラーだけだと3馬力くらいでECUでも同じくらい
吸気ってのはチューンの中でも安価で一番効果が出る部品だからね
エアフィルター代えるだけで違いがはっきりでるよ
たまに話題になるWIT'Sデミオミニカー、更に発売延期のお知らせがきた
3月発売予定だったのに!劇おこぷんぷん丸!
>>247 わかるんだけどさ、事の発端は
>>210からだからさw
車種違うので9馬力が体感できるとか言われても。。。
って話。
自分の車をいろいろカスタマイズしていけば、そら体感できる部位もあるよw
あぁ、ごめん
確かにそうだね
0-400なんてドライバーの差もあるだろうし
俺の心の中ではデミスポが1位だったわ
ちなみに最下位の5位はヴィッツRSだった
>>252 デミオのゼロヨンの順位とかどうでもいい
ましてや君の心の中の順位なんて心底どうでもいい
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 01:14:12.15 ID:FST+mpVu0
>>253 人を揶揄するその話もどうでもいい だろ。
15C MTだけど買う時は後から1500にしとけばよかったって思わないように選んだけどフル加速なんて数回しかやったことが無いなぁ。
こっ・・これは凄まじい・・・伝家の宝刀として封印すべし!みたいな感じで逆に気忙しいエンジンを如何に押さえ込んで大人しく走らせるかにこだわって。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 14:35:42.67 ID:+JOZ1G3c0
アイドリングストップ付き車は、ここ数年で急に増えたね。
私は、先駆けとなったアクセラ乗りだけど、1500だから着いていないので、しばらくは気まずい思いをしたよ。
「これCMでしてるiストップのだよね、すごい」「いや、私のはついてないんだ・・・」
「そうなんだ・・・」
その後、違う人を乗せるときは、手動アイストをしている(^o^)丿
飽きた
何が?
俺はロータリー車のセカンドとしてデミオ乗ってて、デミオも当然好きだから
よくここ見てるんだけど、
>>256 sageてないくらいだからネタだと思うんだが・・
なんでアクセラ乗りがこのスレ見てるの?
デミオと同時に先駆けとなったアクセラ乗りだけどとか
言うならわからなくもないんだけどさ、
ただ単に自分の車より格下のやつとこ来て自慢したいだけなの?
だったら、俺の親父のペルソナだしちゃうよ?
じゃあ俺は爺さんのT1500を
>>260 すまん・・コピペだったんだな・・・
だが・・・T1500よりはペルソナのが格上だろw
インドみたいな乗り方したらしらんが4人ゆったり乗れるぞw
263 :
256:2013/05/31(金) 19:37:48.66 ID:+JOZ1G3c0
T1500とか懐かしいな
直角カーブでよくこけてたな
>>259 車格が小さい=格下という安易な考えやめてくれん?
デミオ好きならなおさら。
コンパクトのほうが楽しかったり優れていることがたくさんあるでしょうよ
>>259 こいつも目糞鼻くそだな
ロータリーでドヤ顔されても逆に引く
定期的に某ロータリー乗りだが〜って自己主張してくる奴ウザイと思ってた
その一文書きたいだけじゃねぇのかと、必要ないだろと
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 00:32:03.10 ID:Hi+4j6ad0
ノータリンなんだろ。
ロリコンなんだろ
ノータリンエンジン搭載なんだろ
ローリターエンジン?
つまりロリコンでノータリンのロータリー乗りは書き込むなって事でおk?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 01:35:34.25 ID:Hi+4j6ad0
ローター好きなんだろ。
>>265 他社の車比較においてはいいだろうが同じマツダの車種
デミオ アクセラ アテンザとかラインナップの中で
格は存在するでしょーに
つまりデミオ所有してないくせにわざわざここに出向いてきて
ここの住民ばかにするのはOKで
デミオ所有しててもロリコンは書き込むなってことね?
69年式カマロの豪快なアメ車乗りだけどセカンドにデミオ13MTを半年前に買った。間違いなく乗ってて楽しい車だよ。エンジンは大きいか小さいかどちらかに限る。2リッターあたりの中途半端はいらないし。13cはミニマム最良な名車だとおもうよ
まあメインカーは最低5000ccぐらい欲しいわな
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 13:04:51.31 ID:oAy2tk0j0
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279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 15:53:31.99 ID:BnXytLJv0
>>259 >ロータリー車
知ってるよ。
駅前ロータリーをドヤ顔でグルグル回ってる車のことだろ。
>>277 車格厨の方は当然このくらいのクラスに乗っているんでしょうなww
おおきいくるまはえらいもんね
強い高級車(笑)とかな
ベンツのトラック西京
>>267 スズキRE−5乗りだったらあなどれないぞ
たぶん変態だから
救い様の無い、変態さんですね
そろそろデミオの話題に戻そうぜ・・・
そういう時はそう書かないでみんなが香味を持つデミオの話題を書こう
スパイシーなデミオですね分かります
プリウスα と DEデミオ の共通点について。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 00:10:08.73 ID:+KLNRGRs0
本日、デミオ購入しますた。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 00:16:50.00 ID:+KLNRGRs0
タイヤに窒素ガスを入れてみたいんだけど何処で入れればいいの?
ガスが抜けてくるので時々足さなければならないけど
それだけの為ににワザワザ行くのも面倒だな
近所のGSとか寺でやってくれるといいんだけど
明日午後5MT納車です、初代5MTからの乗り換えでワクワクしてます。
>>295 13C?ならば同士よ!
初代からなら進歩ぶりにビックリするかもな
試乗はしてるにしても毎日乗り倒して感じること多いからね
納車報告が多くて良いな、街中で見かけるデミオが増えるのは嬉しい
>>294 カー用品店とかでやってくれるけど意外と金かかるし窒素じゃなくて良いと思う、空気の8割が窒素だしw
ガソスタとかで無料でこまめに空気入れるのおすすめ
>>296 一応スポルトなんかも見ましたが13Cにしました。本当に同志ですね。
今のDEも愛着ありましたがクラッチキーキー鳴く様になってしまったし、まだ見ぬニューマイカーへの期待感が大きいです。
ブレーキを踏んだ状態で、ATのセレクターをDからNにすると
ペダルが少し押し戻される感覚があるんですが、
これは何なんでしょうか?
車両はスカイアクティブで、特に改造も変わった設定もしていません。
>>300 ブレーキを踏んだ状態で、ATのセレクターをDからNにしたってことじゃないかな?
>>300 動力が伝わっているか否かの差では?
Dにするとクリープ現象で動くじゃない
動いているものを止めようとすれば動いてない時より力がいるわけで
その反動がペダルを通して伝わってきている
>>300 小さい人が隠れていないかよく見てみろ
必死に押しているかもしれん
SKYACTIVならブレーキアシストを高度にやってそうだから、
D→Nでブレーキアシスト系の制御が変わるんじゃないかな
電動ポンプが停止してアシスト油圧が下がって、
結果的にペダルが押し戻される、とか?
>>300 ググググッ、と戻される感覚?
i-stopが効いてる状態からエンジン始動に切り替わるときにそうなるよね。
その時とは違う?
306 :
300:2013/06/02(日) 16:36:45.12 ID:1HIWmySI0
さっき乗ってたのでよく観察してみたら、
(1)Dで走行
(2)ブレーキ踏んで停止、アイドリングストップする
(3)ブレーキ踏んだままNに入れる
の(3)で、踏んだままのブレーキペダルが押し戻されます。
(3)の前後でエンジンは止まったままなのに、ペダルが押し戻されるのが不思議です。
セレクタは単に電気的なスイッチなので、電子制御系が「何か」をしていると
いうことは間違いなさそうです。
>>305 「ググググッ、と戻される感覚」というのはそんな感じですが、
私が不思議に思っているのばi-stop中です。
i-stopのついてない一般的な車の場合ですが、長時間駐車していて
ブースターに負圧が無い状態でブレーキを踏んで(固く感じる)、
そのままエンジンをかけると負圧が発生してブレーキペダルが沈み
ますが、あれの逆の感覚です。
ハロゲンのバルブ交換をした。
ヘッドライトが上の方にある造りだからか、手を突っ込まなくていいから作業はすごく楽だな。
>>297 窒素はいらんよね、スペアタイヤに入れるくらいしか実用性がないとおもふ
>>306 とりあえずNに入れる必要がないから入れなければいいんじゃない?
素イフト乗って満足してた人がデミオ乗ったらどうですか
MT車で。
311 :
300:2013/06/02(日) 21:14:19.08 ID:1HIWmySI0
>>309 長時間、アイドリングストップを維持しようとすると、
フットブレーキを踏み続けなければいけないでしょ?
Nに入れてサイドブレーキ引けば、フットブレーキは離しても
アイドリングストップは維持されるので、楽なのです。
その時にブレーキペダルが押し戻されるのが不思議で、
実用上、困ってはいないんですが、理由というかメカニズムを知りたいのです。
ディーラーで聞けばいいんじゃないかな
今日13Cを契約してきました
免許取ってはじめての車なので中古車を
探しに行ったのですが、値段がそんなに変わらない
ということで、13Cの新車を薦められました
はじめての車だからと、かなり値引きしてくれて
親にも頭金出してもらいなんとか買えました
18歳なので保険が高くてビックリしましたが
いろいろ安いところを探してみます
納車が楽しみです
スイフト乗りって、気持ち悪い。
>>311 そんなに長時間維持することはない。
せいぜい信号待ち程度。なのでNに入れることはない。
>>313 免許取り立ての最初の車がデミオだと?うらやましいじゃないか!
13Cは100万ちょいだろ?まぁ、親の金なら払えるだろうけど
18歳なんて50万そこそこの中古の軽に乗るのが筋だろ!!!っていうのは本音の一部
>>
くやしいのう
俺も免許取り立てのときは親父の車に乗ってたけど
自分の車は今のデミオが初だよ
中古の前期スポルトさ
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 23:34:05.09 ID:9Kv7GNhH0
いいじゃん。
100万、親がaffordできるなら金借りて、数年くらいで全額返せば。
そして、最後に何かプレゼントでもしてあげたら。
俺も20の学生の時、そうやって中古のBGファミリア100万で買ったよ。
んで、いっぱいバイトして。20何年前の話だが。
13C購入、おめ。
すまん、うっかり上げちまった・・・
>>316>>319 ありがとうございます
俺は今年高校を卒業して、就職したので48回のローンです
親には頭金は出してやるけど、あとは自分で払えって言われてます
当然だけど・・・
頭金100万でGO
>>321 おめでとう
仕事に遊びに頑張れよ
飲酒運転は厳禁だぞ
息子が18の親父より
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 00:26:21.20 ID:yLMaFlpU0
>>311 たしかに、押し戻されるね。
あと、i-stop状態からブレーキを開放し、エンジンがスタートして
すぐに再度ブレーキを踏むと、ブレーキペダルを深く踏めなくなる。
ブレーキを深く踏めないときは、i-stopが作動しないんだと思って
た。
HKS関西カーボンフロントグリルと ガレージベリーのバンパーマウスほしいなぁ〜
と、ふと思うのであった。
>>311 ブレーキアシストの関係かもよ
DSCと一体の電気式アシストだから、DとNで制御変えてるかも
アシスト無いグレードとは感覚違うかも
本当のところは分からないので、かもかもですまん
踏切とかね
まったく通らない人もいるだろうけど
全くNに入れない人もいるのでは?
まあ、デミスカだと、Nに入れてサイドブレーキ引くとエンジン止まったままだから、長そうな信号待ちだとNに入れる人多いと思う。
俺もそうだしw
俺もそう
長い信号待ちの時Nに入れてi-stopきかす
つかブレーキ強く踏むの嫌いだから基本長い信号待ち以外i-stopきかさない
今日はホコリまみれになってたエンジンルームを丸洗いした。
とってもきれいになって気持ちよかったです。おわり
15C-MT買ったw
車重1t切りで1.5Lはいいね〜
デミスポMTです。パッド交換で、純正よりもちょっと好い 具合のは何を選ぶべきでしょうか
あくまで街乗りで、峠やサーキット無縁です。
>>332 エンジンって水かけて大丈夫なの?
電装系をダメにしそうだけど
>>334 街乗りならオートエグゼのストリートがマイルドでオススメ
13cMTに乗ってるのですが、いいシフトノブありませんか?今はRAZOのRA123使ってます。
>>333 1.5はよく走りそうだねー
昨日13C-Vで山の方行ってきたけど、エンジンが凄い頑張ってる感じだったw
帰り道の下りはハンドリングの良さもあって超快適だったけどな!
>>334 デミオのブレーキパッドは、純正プラスアルファぐらいで考えられるようなチューニングパーツの範囲で比べる限り、純正が一番ガツッと効いて減りもダストも激しいということで知られてるんだよね。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 01:46:32.17 ID:JqgWstPX0
パッドをエンドレスにしたけど特に良く止まる感じはしないな。
>>335 オルタとバッテリーはビニール袋をかぶせて、コネクタには養生テープを巻き付けて、
ジョイを食器の20倍くらい濃くしてブラシでゴシゴシ。
水は普通のシャワーノズルで優しくかけるだけ。高圧は持ってないし後が怖い。
後は晴れてるならボンネット開けて放置でもいいし、走らせて熱で乾かしても。
全然問題なかったよ。
養生も何もしないでジャパネットで売ってる高圧でバシャバシャしてるけどもうまんたい
水道で水をかける位でおかしくなったら豪雨 台風の時に乗れないぞ
>334
特に目的が無いなら>339が言ってるように純正がいいと思うよ
減りにくいし汚れにくいし
>340
絶対的な聴きってのも変わるんだろうけど
耐熱性とかコントロール性が違うんだと思うの
私サーキット走ってる女子高生だけど
348 :
334:2013/06/04(火) 14:29:05.29 ID:lZ+TUD9I0
純正5万km走行で1mmくらいの減り という大人しい人間です。たまたま見かけたアクレで
2年間過ごしました。次何にしようかなぁ と。エグゼは知らなかったです。赤色が街乗りようですか?
(エグゼの黄色は少しだけサーキット寄り?・白色カーボンは私らには別格大明神・・・)
5万km走行で1mm 盛り過ぎだろ
新品が約10mm位だから残量センサーが泣き出すまで40万とか乗れるぞ
350 :
334:2013/06/04(火) 15:05:20.24 ID:lZ+TUD9I0
↑ いやぁ、実寸測定してませんがそんな減り具合でした。もったいなく思います。
純正よりはアクレはカックンもなく踏み心地が善かったのですが、3.5万km使用の最近、
スーッと滑るような感がしまして・・・ぼんやりと迷い始めました。あ、タイヤもです。車検まぢかですのに・・・
>>349 環境と踏み方によって大きく変わるからあながちあり得なくはないぞ
ド田舎で延々と信号がない道を通勤でしか使わなければパッドなんて減りようがないし
小型車のMTならさらに減らなさそう
スポルトのオイル交換してきた
暑くなる時期だけど0W-20
なんかミラー閉じるボタンが効かなくなってきたわ
お前らの大丈夫?
閉じてないから問題ない
デミオって車幅は小さいけどミラーデカイから狭い道とか通る時閉じないとミラー擦ったりぶつけたりするんだよなあ
中古のデミオ買おうと思ってるんだけど、小学生の子どもを後ろに乗せること多ければDWかDYの方がいいかな?
運転のしやすさは変わらない?
>>357 子供乗せるなら衝突安全性からDWは除外すべき。
後部座席はDYの方が開口部が大きくて便利かな。
でも自分で乗り降りできる歳なら大差ないと思う。
個人的には大満足です。
てか?
360 :
やきとりくん:2013/06/04(火) 21:22:18.43 ID:oJvjYaTMP
>>353 まれに、カコンカコンカコンと怪しい往復運動をすることはある。
361 :
357:2013/06/04(火) 22:11:30.15 ID:CA72UI480
>>358 なるほど。乗り降りは自分でできるので問題なさそうです。DYの方が四角い形状なので運転はしやすいかなと思ってますが、同じようなものですかね?
車体合成ではDEがトップだよ
デミオ内だけでなくコンパクトトップクラス
ちなみにDYは制作初期から強度不足が指摘されていたのは有名な話
だからDYスポルトは初期装備にタワーバーが追加されている
>>361 走行は大差ないけど、駐車の感覚がDEは慣れるまでかなり違和感が大きい。
ほとんど箱のDYに対してDEはケツが膨らんで跳ね上がってるから、四角い車の感覚で
駐車しようとするとかなり斜めになったりして自信喪失するw
慣れないうちは頭から白線内に突っ込んでも斜めになるってのはDEスレでもよく聞く話。
これは運転席のショルダーラインが前下がりだからっぽい。
↑スマソ、ここがDYスレだと勘違いしてた
まあ、事実だしいいんじゃね?
DEで駐車慣れたら同じクラスなら
どんな車でも駐車出来そうな気がする
と、思った乗り始めの時期
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 01:09:10.66 ID:pGxT9oU/0
>>349 スカイアクティブの回生はかなり効くので、うまく使えばブレーキ減らない
かも。普通の感覚で減速すると、目標の50メートルくらい手前で止まってし
まいそうになり、あせる。
>>363 コルトプラスはミラー見るだけでまっすぐに駐車できたのに、
デミオに変えたらいつも斜めになってしまい、自信をなくしていたオレ。
バックモニターに頼るヘタレでごめんなさい
やっぱり最初は斜めになるよなw
俺だけじゃなかったか
運転席から見てすこし斜めじゃね?と
思うぐらいにしとくとまっすぐだったりするね
13C5MT購入しましたが、何かあの芋虫みたいなシフトレバーが扱いにくい。握りにくいし。
交換しようか迷い中、今まで交換した事ないけどそこそこ高い物なんすよねー?2〜3万?
質問失礼致します。
現在、デミオ SKYACTIVを通勤用に購入することを検討しております。
HONDAのN-ONEと比較検討しているのですが、
維持費の差額が気になっております。
私が勤務している会社では軽自動車と普通自動車で通勤費補助の支給基準が違い、
私の場合は月\7,000-程度差が出ます。
今まで首都圏勤務で車を使用してこなかったので、
コレが初の車購入となります。(なので、自動車保険は6等級からスタートです)
通勤費補助の支給が上がる差分で維持費の差分が埋められるものなのでしょうか。
通勤距離、高低差にもよりますが、もしそれだけならNーONEでコストもガソリン台も安いし十分。ただ家族がいる、これから増える予定があるならデミオを。
個人的には毎日乗るなら安全面を考え維持費云々考えず、なるべく軽は避けた方が良いと思いますが…。
自分も通勤に使用してますがやはり楽です。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 11:09:28.80 ID:BJ/aIrmT0
>>368もう2度目の車検ですのに、職場の駐車場の白線と平行して止めることができません。
よっぽど自分の(運転)センスがないのだろう と諦めています。ドアラインが斜めだから仕方ない.
>>373 サイドミラーを少し下向きに設定してバックの時に白線を見える様にしたらいいよ
>>368,373
ドア開けて確認しながら停めたらどうよw
リヤゲートを開けて確認
377 :
373:2013/06/05(水) 13:17:56.23 ID:BJ/aIrmT0
ミラーを都度上下は面倒くさく,申し訳ない。ドア開け確認=実施中です。
あ,ついでに。車検でミッションオイルとFブレーキホースの交換を考慮中ですわ。
>>375 ドアを開けてバックするのは、
ドアをぶつける可能性があるのでオススメできない。
サイドウインドウに、地面に平行にビニールテープを貼ったらどうかな。
意識するとなおさら曲がるんだよな
いやその都度上下させなくても少し下向きにしても通常通り使えるぞ
そんなに堅く考えるなよ
デミオ乗った後に軽自動車に乗ると怖いな
デミオ乗った後に大型自動車に乗ると怖いな
デミオ乗った後にデミオに乗るとキャワワワ
>>377 ミラー上端の角に後続車がギリギリ入るぐらいに角度を下と外に向けたら常用可能。
デミオのミラーは上下も広いから白線もバッチリ、左右の後方視界も問題なし。
で、バック時は左右ミラーのみで確認。
事前の後方確認さえきちんとすれば、あとは左ミラー右ミラーを交互に0.5秒ごとに見れば大丈夫。
少し背伸びして右ミラーを見ると右リアタイヤもタイヤ止めも見えて便利。
初めて車買おうとしてる23歳男なんだが、
デミオの顔に惚れ込んでしまった。
中古車販売店で6万7キロ乗った青色の15cスポルトを発見。
諸経費込みで90万・・・ちと走行距離が気になる・・・
ほかのも見たが欲しい色が見つからない・・・
思い切って新車買おうかな・・・
この前マツダのディーラーへ行ってスマートエディションUの見積もりお願いしたら
125万だった。なんとか手が届く値段だ・・・
仕事中も休みの日もデミオの事ばっかり考えてるよ・・・
スポルトだと中古車でも高いもんな〜
じっくり考えて、後悔しないようにな!
>>386 それ高くない?
俺が見た時の相場は1~3万キロぐらいで80万~110万くらいだったぞ
いろんなオプション付いてる中古車よりノーマルで走行距離少ないのが安心だぞ
誰かスポに格安タイヤつけたインプレしてくれ。
>>387 >>388 サンクス!
やっぱ高いよね・・・
もうちょっと中古車販売店探すか・・・
無ければ新車買っちゃおう!
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 21:40:53.94 ID:Mop+LD610
俺のスポルト3.7万キロを60万で売ってやる
年明けに中古スポルト買ったけど
4〜5年落ちの走行距離4万キロ前後で75万〜100万円だったかな
100万出すなら新車がいいかな
13cとかならわかんないけどスポはそれなりな運転してたと想像できるからw
金額面で折り合いつけれるなら(一括じゃなくてローンとか、)
約40万くらい?それが自分にとってどれくらい違うかって感覚もあるけど
新車のがいいと思うね。
ただ、
>>391が本気ならそっちもアリだと思うww
>>390 中古車販売店もいいけれども
一番いいのはネットで探すのが楽だしお得なのがゴロゴロしてる
回し者じゃないけれどもグーネットとかで検索してみたら?
いいのが近くにあれば実店舗に見に行くのもありだし
電話とかメールで詳しく聞くのもありだと思う
あとはそこで相場を見て目安を付けてから中古車ディーラーを探すとか
俺今月給料入ったらスピーカー増設するんだ
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 23:07:49.68 ID:pGxT9oU/0
デミオの横のプレスライン、ハコスカに似てないか?
13年式DWMT→22年式DE13CMTと中古を渡り歩いて先日納車だったけど。
7万キロ弱っていったら自分の乗っててサヨナラしたDWと同じぐらい、オイルが滲んだり次はタイベルかな?とか色々心配になってた。
スポルトの相場はそんなに分からないけど…ちょっと高いよね。
100万出せるなら新車買うか、慌てずネットで中古探すべき。
俺もGOOで探して欲しいやつ(買った)がアップされた次の日朝に見に行って即決してきた。
自力で行ける距離なら見に行くべき、納得行くしメールなんかでやり取りしてると先越される。
因みに自分のは
MAZDA中古車センター購入
純正ナビ付き
車検無し、車検整備して貰い87万のところ80万
走行距離3700キロ
チェーンとベルトがかみ合ってないぞ
リアエンブレムがMAZDA2になってたりsportが付いてたり
ワイパー倒立のまま売りに出されてるんだよね
ジェットのせいで歯車がずれたか…
>>371 >>372 情報ありがとうございます。
通勤路は10%の坂が含まれていたりして結構アップダウンに富んでいるので、
デミオにする方向で検討を重ねて参ります。
>>403 俺のDWは色々心配事が出て来た、7万キロ走行車ってのはそう言うリスクがあるんだよって書いたつもりなんだけどね…これ説明しないと駄目な事?
>>407 自分は11キロ通勤
自宅標高115m→最高点198m→会社150m
と通ってますが、車検などで代車で軽自動車を借りるととにかく登りません。
アクセルベタっと床まで踏んでもエンジン音だけ上がるのみでした。
>>408 距離じゃなくて年数だろ
7万kmなんてまだ慣らしレベル
そうだなせめて地球二周分は走らんとならしが終わったとは言えんな
>7万キロ走行車ってのはそう言うリスクがあるんだよって
これが余計なんだよ
中古だけどMC前C15買った〜、以後よろしく。
始めにこれだけはしとけってのある?
しかしC15って少ないんだな。
>>408 ここは、自分の場合での具体例を書いても自分と違うと
同じデミオ乗りなのに叩きたがる奴多いからw
そういったリスクもあるかもしれないね
って感じで書けばよかったのかもねw
まぁ・・どんな書き方しても読解力ないやつは文句言ってくるけどねw
>>413 まず15Cという正しいグレード名を覚える
>>413 自分が乗ってる車ぐらい正しく覚えたほうがいいね。
年数、走行距離は一つの目安だけど、大事なのはちゃんとメンテしてきたかだよな。
最近の車だと可愛がってたらほとんどの場合、10万kmくらい問題ない。
もちろん外れの車はあるけどさ。
>>386 <この前マツダのディーラーへ行ってスマートエディションUの見積もりお願いしたら
125万だった
俺もこれ薦められたな。11万のナビつきで23万の値引き(実質12万?)だったか
でもナビの評判調べたらあまりよくないやつだったんで見送ったけど
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 23:19:56.63 ID:7r3Jq6MK0
錆問題は、何年式が対象ですか?
>>409 私の場合は25km位になります。
標高は5m→179m→34mといった感じです。
>>422 170m登坂通勤ならやはり軽は苦痛になりそうな気がしますね。
>>420 スマートエディションの方が
儲けが大きいんだろうね
10万km弱の20年式13C、イグニッションコイルが1発死亡でドック入り。
イグニッションコイルは保証対応、プラグだけ自費で。
まぁ消耗品みたいなもんだし、プラグはそろそろだったからいい機会かなと。
>>413 C15は超レアですから、きっと少ないかあなただけだと思います。
まぁ、ネタはいいとして・・・
1500ccにって考える人って、だいたいスポに流れてしまうんじゃないかな
だからその15cを新車で買った人ってあなたにとってはいい人だね。
個人的な考えとしては、どんな乗り方してたかわからないスポより
あえてトルクとか馬力とか拘って15c購入した前オーナーは
車の扱いを熟知した考えの人で、つまり中古でも程度は素晴らしい状態なんだろうなって思ったw
(さんざんイジリ倒したあと、ノーマル戻しなら知らんけどね)
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 00:41:13.76 ID:2OQSEiI30
デミオ 売ってくださる方いませんか?
MAZDAディーラー「幾らでもWellcome!!」
5年落ちだけど100万なら良いぞ
洗車した!気持ちいい!
タイヤ(俺忘れられてね?)
フェンダー裏(俺なんか納車以来覗き込まれてすらいねーよ)
イマイチエアコンの効きが悪い気がする。キンキンに冷えた風が出ないような感じ。
まだ本格的な暑さじゃないからそう感じるのかちょっと確信が持てない。
温度計で吹出口測ってみるかな。
車屋でガス充填してもらうといいよ
>>434 外気導入だと今一だから内気循環にした方が良いよ
俺も冷えが悪くてガス抜けかと思い圧計って貰ったら異常無しだった
386の者ですが・・・
今日ディーラー行って13cスカイアクティブの購入を決めてきました!!
強気姿勢の親父のおかげで車両本体から23万、オプションから8万引いてもらって
計31万値引きしてもらいました。
担当してくれた営業の人無理言ってごめんなさい・・・。
>>438 あーぁ・・・
今ごろその人部長に『自腹で差額払うか、硫黄島支店に転勤するか』のどっちかを迫られてんだろうな
>>438 ちょwwwSKYでそんな引いてくれたの?営業マン顔面アクアティックブルーwww
早く納車されると良いねーおめでとう!
伊坂幸太郎の「ガソリン生活」読むとデミオ愛がより深まるよ、おすすめw
>>438 一々、「値引きのみ」の報告いらないんだけどw
こーゆー輩が嬉々として書き込むから
デミオ乗りが貧乏臭いって思われる所以…
>>438 オプションでナビつけてると霞むけど
下取りなしでそれは良い
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 16:50:10.75 ID:mdCcDrQG0
>>433 エーモンからフェンダー裏に吹き付けて
ノイズを軽減するスプレーが出てるんだけど、あれ
使えるのだろうか。
昨年の夏頃だったらス、カイアクティブだけは値引きできないと言われて、確か5万引きを提示されたな
>>439-
>>442 >>444 レス有難う御座います!
あまりに嬉しくてついつい書き込んでしまいました・・・。
うざいと思われたら申し訳ないです。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 17:23:13.60 ID:50QkLpxj0
>>434 ワコーズのエアコン添加剤入れるといいよ!
エアコン入れたときのパワーダウンも少し抑えられるし
少し冷え方もいいです。
燃費にもです。
家は軽トラにも入れてます!
>>445 まぁ、23歳で親父さん同伴の交渉なんでしょ。
自分独りで交渉した買い物じゃない訳で、値引き額がどうのこうのと嬉々として書き込むのは、
初めての新車で嬉しいのは解るが、ちょいと情けない話でもある…w
値引きした親父さんに御飯をご馳走しないとな。
>>438 今はシューティングスターが売れ筋だから、普通のSKYのキャンセル分があったと推測。
てか13CなのかSKYなのかどっちだ?w
>>448 そのシューティングスターが先週納車だった俺が来ましたよ。
車両本体はメーカーOPを付けたので155万から13万引き、
オプションは12万弱からの8万引きでした。
12年落ちのボロ車も47000で下取りしてくれて
まずは満足です。
>>450 総額は160万です。車検付きのパックDEメンテも込みでの値段です。
いい値引き情報が出ててありがたい
明日値引き交渉行ってくる
値引きは地域によって全然違うから参考程度にな
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 22:53:19.30 ID:mdCcDrQG0
私は、シューティングSと悩みましたが、サイドエバッグをとり
普通のにしました、引き渡し価格171万くらいのやつ。
ライトは魅力的でしたが、あとで自分でHIDに替えようと思います。
値引きは貧乏でローンなので、フィットHVの金利と比較して頑張って
もらいました。カーナビもいらねーやって感じで後でグーグルマップで
だめなら、安いカーナビを買う予定です。12万のカーナビだと8万くらいで
仕入れてると思うので、無しにしてその分引いてもらいました。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 22:54:14.65 ID:mdCcDrQG0
>>455 xサイドエバッグ
○サイドカーテンエアバッグ
カーテンと言っておきながら、バッグておかしくね?
名前はサイドエアカーテンにすればいいのに。
エアカーテンじゃ守ってくれないだろw
スーパーのあれを想像した
俺はトイレのあれを想像した
SSってサイドカーテンエアバックは無理なのか?
>>461 それは知らないから発言する資格無いのはおいておいて、
スポの走行性でSSの装備、スカイの燃費全て持ち合わせてたら反則だろw
後ろの席と横の籍いらないから
簡易ベットと収納棚と机付けたデミオスポルト売ってくれよ
>>463 椅子を取り外し、乗車定員変更の手続きをして、あとはDIYでベッドを取り付けてしまえ!
ハンモックいいぞ
簡易ベッドにも吊り棚にもなるし
>>461 無理らしい。サイドエアバッグ欲しいなら普通のSkyにセットオプションコース
ソースは3時間前に寺で同じ事聞いた俺
よろしい、ならば戦争だ。
>>461 俺も寺から聞きました。なんでも装着率が低いオプなので云々〜
とか言ってましたが、LEDライトで全部乗せのデミオにしたかったです。
スカイアクティブも発売当初からは装備内容が変わっているので
SSでも変更があるかもしれませんが、モデル末期の特別仕様車ですからね。
DEユーザに訊きたいんだけど、後ろ差席の窓の上にはハンドルが付いていないと思いますが、
ハンドルを付けるための穴は開いてるんでしょうか?
釣り用のロッドホルダーを付けたいんですが、穴も無いとなるとどうしたものかと思いまして・・・。
>>469 最初期型のスポルト乗りだけど、同様にロッドホルダーつけたくてディーラーに聞いたんだけど
どうも、ネジ穴すら切られてないらしい
で、あきらめて助手席のヘッドレストのとこに6フィートクラスのロッドのテップを差し込んで固定した
今の型はどうなってんのかはわかりません
穴が無いなら掘れば良いじゃない
シューティングスターかAQUAかで迷いましたが、後者がかなり値引きしてくれたので
AQUAにしますた
走りは断然前者なんですが、やはりハッチ容量が小さいのがネックに
>>448 スカイアクティブは確かに売れたが、シューティングスターは
イマイチだとディーラーの営業が言ってましたですよ・・・
やはりマツダ車というのがネックに
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 17:54:29.80 ID:FmHtvLZN0
>>476 名前に問題があるんだったら、ヒロシとかにしたらいい。
479 :
やきとりくん:2013/06/09(日) 17:59:19.16 ID:c4BUxezsP
>>473 その2択って素敵やん。
俺ももっとリッチマンだったらアクア買ってたかも。
>>469 この間納車されたばかりのスポルトだけど、後部座席にはハンドルないね
470が最初期型で穴開いてないって言ってるし、
後期型でわざわざ開けるようにしたとは思い難い
別の方法を考えよう
>>478 特別仕様車は新たに設定されたものだから売れ残りとは言わない。
売れ残りというのは本来生産在庫を指すもの。
Wikipedia見てたまたま知ったのだけど、
スカデミって2011年の6月9日からだったんだね
ハッピーバースデー!
>470
>480
469です。
やっぱり穴も無いですか・・・。
別の方法を考えることにします。
>>483 突っ張り棒じゃだめなの?便利よー
っておかんが言ってる
>>481 まだ売れ残りがあるらしいRX-8ラストエディションも新たに設定されたもんだけど。
>>485 そういやシューティングスター試乗に行ったディーラーには
中古のRX-7が商品として置いてあったよ
>>485 だからそれは新たに設定されたグレードが今売れ残ってるだけだろ?だったら生産在庫じゃん。
シューティングスターはSKYの通常グレードの売れ残りじゃないだろ?
そんなことも理解できないゆとりがドヤ顔でほざくなよw
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 21:02:32.77 ID:qU17tX720
既に生産された分をディーラー単位で装備架装→売れ残り
通常グレードとは異なるグレードを特別仕様車として設定→売れ残りとは言わない
新設定された特別仕様車の生産終了後の既生産分→売れ残り
これが分かっていないみたいだな
>>478は。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 06:27:30.23 ID:0It1v5NB0
スイフトかデミオskyかで迷うなぁ
燃費はデミオのがいいけど
スイフトならヴィッツやフィットの方が良い。あ勿論デミオも含む。
ヴィッツはない
そのあたりなら荷室と後席がどれだけ欲しいかで選べば良いんじゃね?
デミオはスイフトよりその辺良かった気がするからオヌヌメ
zoomzoomしたいならスイフト、積載重視ならフィット、どっち付かずならヴィッツ。
デミオは他と比べてから買う車じゃなく指名買いで買われる車。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 09:22:42.04 ID:H0gWrGV40
納車予定日前日の夜に、
「すみません。店舗で保管中に不注意でぶつけてしまい、バンパーに傷がつきました」と連絡があったOTZ
実物を確認したら、バンパーだけじゃなくボディーも派手に擦っていた。
納車までまた何週間も待つのは嫌なので、修理は当然として値引き次第ではその車でいいかなとも思ったんだが、
値引きはなしで3万円のオプションを無料にするだけという、とんでも提案をしてきたので、拒否して再発注になった。
こっちは、ほんと待たされ損だわ(^o^)丿・・・OTZ
>>495 zoomzoomならスイフトなのかよw
スイフト乗ったことないけど良い車なんかな。少し興味沸いたわw
>>491 試乗は、もう両方したのかな?
俺は試乗して、目線の低いデミオの方が気に入った。
スイフトは、なんかミニバンに感覚が近い感じで、ガードレールとかすぐ側にある小さいものが見にくくて、なんか不安な感じがした。
まあ、人それぞれだと思うから、試乗絶対した方がいいよ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 12:30:50.53 ID:yAimjp150
俺は試乗時には必ず後席にも乗せてもらうがデミオはロードノイズが
かなり気になった。
ググると雨の日もルーフがかなりうるさいということだったが、
雨は我慢するとして、後席のノイズはトランクの部分から来てる
と思うので、後でエーモンで対処することにした。
他の部分はドアの閉まり音、運転時の剛性感、シート等、他車と比べると
UPの次に良いと思った。
>>496 傷物を納車するディーラーなんですね…。
いっその事、別のディーラーに。
>>496 対応に不満なら、事態をマツダ本社に連絡するんだ。
店舗の駐車場でタバコ吸ってたらバックしてきたバカ女にケツぶつけられて笑った
たまたま乗ってたから良かった
人が乗ってなかったら逃げてただろうな
ドラレコ付けてたからバッチリ映ってるわ
後ろ見てなかっただってよw
>>503 14:20くらいでしたかねぇ。会社の皆、外出て写真撮りまくってました^^;
ちょっと遠かったので拡大画像で荒いですけど…
なにこれこわい
>>506 示談もなにも、停止中は10:0で相手持ちだろ。
>>506 示談はしてないよ
俺もその後用事あったから名前と携帯番号聞いて終わり
ナンバーも一応控えた
まあドラレコに映ってるけどね
家族に映像見せて話したらその時警察呼べよって怒られたわw
デミオの顔面傷ついたしナンバープレートも曲がっちまったw
鈑金と塗装代払わせるつもりではいる
こういうこと初めてでよく分からんが
>>507 具体的な金額の話とか訊きたいと思ってね
安いドラレコつけてるけど駐車中のこういう事故には対応できない感じ
高い機種であれば作動して証拠残してくれるのかな
スレ違いかもしれないけど
>>510 俺もやっすいドラレコだよ
たまたま車内にいてエアコン効かせてたからついでにドラレコも動いてただけ
こういうのあると良いドラレコが欲しくなるね
スレ違いだろうからやめます
どういうことも何も、見てたってことだろ
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 00:05:45.82 ID:d8fas4My0
警察呼ばないと事故証明とれないけど、
駐車場での事故は警察動かないのかな。
>>515 呼べば来るし対処してくれる
私有地なら義務はないんだろうけど
俺は駐車場の事故で相手が脳みそ入ってなさそうなBBAだったから呼んだw
こんな時でも後期DEだったら満面の笑みなんだろうね
>>515 俺もホカ弁から道路に出る時止まってたら
駐車場で婆に穴掘られた
K察呼んだら来たな
>>499 俺も雨が天井に当たる軽い音は気になるが、雨天だけなので割り切ってる
トランクルーム全体にレジェトレックス貼りまくり、ホームセンターで買った防音材を敷いて、その上にエーモン静音計画を敷いたらリアの音はかなり減った
1万もあればできる
ただ、その代わり相対的にフロントからの音が気になるようになった。やはりこのクラスに静音を求めるのは難しいんじゃない?
隣に止まった車のドアが、開く時に自分のドアに当たった場合どうする?
文句言う程度?
まぁ、傷にもよるだろ
凹んだり塗装剥げたりしてたら文句言うべきでしょ
>>520 ドアパンかます馬鹿は本当むかつくな
無神経すぎ
今日のマツダの全面広告すげーな
↑ 御意、いつものスーパーのチラシと見紛うばかりの広告とはチィと違ったね。
少しホッとした。
>>516 俺は月極めで当てられておばさんだったけど、相手が自分で通報して待ってた。当てたの昼頃で俺外出中で掴まらず18時ぐらいにやっと駐車場へ。
隣の市の人だったけどずっと待ってたそうな。
月極めの隣と言うかコインパークの奥4つが月極めだから、よくコインの方が空いてるのかと思って入ってくるんだよね。
場所変えようかな。
>>525 決まった車以外も入ってくる駐車場はなんか落ち着かないな
更にもしタイムズだとデミオはカーシェアリング用のと間違われそうだ
>>525 そのおばさんの待ち姿勢が好。こうゆう人々だらけだったらなぁ と日本。
事故の通院で駐車場に止めてたら、当てられたことが 見ても分からないぐらいの傷だったけど、相手の人はちゃんと教えてくれた と、3年連続で事故ってるという…(´д`) うち2台は廃車…
何言ってんの?日本人?
デミオのFMCっていつ頃ですか?
次期モデルの顔は、アテンザと一緒かな?
>>530 想像はつくけどさ、
それ今知ってどうするの?
あなたが気に入ったデザインの車種は何なの?
その車、買うのはいつなの?
>>531 気に入ってるデザインの車は、アテンザ、MiTo、スイフトスポーツです。
アテンザはサイズが大きいので、デミオがFMCしたら、上記の車(アテンザ除く)を乗り比べて購入する予定です。
>>532 なるほど!
だが・・個人的には・・・別の人に
今でしょ!
って答えてほしかったなwww
>>532 デザインの方向性バラバラだなw
スイスポはゴテゴテしてるからRSの方が好きだな
もっともデミオスポルトもなんちゃってじゃなくてスイスポくらいのちゃんとした
スポーツグレードを出して欲しいもんだが
>>533 言いだしっぺの林本人が飽きている事を今時言う奴はいないw
>>520 当てた瞬間を現認したなら傷や凹みがないか確認する。
俺のかわいいデミオはドアパン食らうわ
リヤゲートには謎の擦り傷つけられたわ
フロントバンパーは10円パンチされるわ
自分でぶつけてないのに傷が増えていく(´・ω・`)
とりあえずフロントバンパーにキズ付けたヤツは
レベル5の能力者に超電磁砲を食らわせて欲しい。
ありえないわ
とりあえず3件とも相手に超電磁砲だと思う
マイナーチェンジで追加されたMTのシフトブーツ根元のシルバーのリングを
MC前のに付けた人いない?みんカラでも情報見当たらず…
とどめに各々に超電磁ヨーヨー 超電磁竜巻 超電磁スピン・・・
デミタソがかわいそうすぎる。
>>539 そのリングが追加されたのは2011年のMC後じゃない
2008年11月に追加されてる
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 02:02:54.44 ID:xCxiGx/s0
>>532 なんでFMCなの?
優越感に浸りたいの?
FMCって何だ…と思ったら全面改装の事か。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 08:02:41.59 ID:O/RPM6EX0
デミオが今よりデザインが良くなるとは思えないのは俺だけ?
FMCっていつなの
来年の7月あたり?
俺もそう思う
まあ現行がどれもつり目スタイルなのもアレだけど、完成形かなとは思う
スタイル的にはアクセラは非常に整ってる
今後はアテンザ風の顔立ちになっていくのかな
>>541 ってか小変更もMCじゃないの?
前期から後期への変更がビッグマイナーチェンジで。
小変更とMCは明確に違うもんです
現行デミオのデザインはトップギアでも褒められてた
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 22:23:30.67 ID:xCxiGx/s0
>>550 マツダのデザインは他メーカーと比べても
良い意味で日本車ばなれしていると思う。
パクリにパクるマツダデザインは世界のどのメーカーも真似しないけどね。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 22:38:18.68 ID:xCxiGx/s0
>>552 パクリには見えないけど。
少なくともヨタよりはましかと。
つプジョー206
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 22:46:37.46 ID:xCxiGx/s0
前期スポルト乗りとしてはシトロエンDS3を見るたび盗られたなって思う
デミオは明らかにプジョーからのパクリだが、その本家がここんとこデザインが
どんどん劣化していってるのを見ると複雑な気分になる
まぁメルセデスほど残念ではないが…
プジョー208はたしかにひどい
パクリ云々は荒れるわ得るものないわでつまらんのでもうやめようよ。
現行プジョーのデザインがひどいのは同意。
デザインなんて好みだろうに、、
それより可愛いデミオたんに変な羽とかバンパー付けるのやめちクリー
可愛いお尻が愛でれないじゃまいか!
やっぱ1.5のエンジン音は最高だな
トンネルの中で5000回転まで上げるとすげーきもちー
中古15Cをディーラーじゃない付き合いのあるトコで契約、間も無く納車。
その後の整備・車検はディーラーの方かいい?
付き合いあるから契約したとこにお願いするつもりだが、ディーラーしゃないと不都合あるもん?
店による
一般的な整備や修理ならどこでも問題ない
専門的なことになるとメーカーに依頼することになるから
二度手間というか無駄に期日が延びるというか
ディーラーじゃないとこの車検は店にもよるけど車検を通す為にチェックしてもらう所ぐらいに考えた方がいい
車検の項目に係らなければ交換はほとんどしないから安く済む。
自分の車の状態を把握していてある程度の整備ができるならこっちがオススメ
それに比べてディーラーは主要部品にそれぞれ使用期限があって例え問題なくても期限を越えてればすべて
交換する。だから値段も高くなるけど安心して長く乗れる。
ずっとディーラー車検に出してれば100万キロなんて軽く乗れる
昔聞いた話だけど、
ディーラーはその店舗全員の給料基準で価格設定、だが
わしは一人の中古車屋だし、一人分でいいから安くできるんじゃ!
てなこと言ってたw
>>562 付き合いとか、価格とか、信頼性で考えて選んでみたらいいと思うよ。
サンクス。
一応外車メインの車屋なんだ、外車からの乗換えなもんで。
それで国産の整備はどうかと思ってさ。
ディーラーが一番いいのは分かるけど、営業さんも整備さんもいい人なもんでね。
100万キロなんて軽く乗れる
て頭大丈夫なの?
>>567 まぁ、車の基本構造は同じような物だから心配ないと思うけどね
それが国産メインのとこに外車持ってくと逆にあぶない
外車にはメーカーの特殊工具ないと分解できない場所があるから一昔前なんて無理矢理剥がされたりしてヒビが入る
事なんてよくあったよ。最近はそういう工具も揃えてるとこが多いから安心できるけどさ
>>568 去年出張で行った時に乗った広島のマツダ車タクシーは84万キロだった
運転手と車の話してたらメーター見てって言われてたまげたわw
>>568 ちゃんと維持すればいけるんじゃね?
そこにたどり着く前にほぼ、買い換えてるとは思うけどw
だいたい買い換えるわな
10数台車乗ったけど1台だけY32 グランツーリスモアルティマ
10数万`乗ったけど10万`超えた頃から凄いがたが来たな
10万`でタイミング ウォーターポンプ交換して
エアコンガス抜け パイプ点検して貰って全部増し締めしたけど直らず
ブレーキが特殊で加圧式 ブレーキを何回か踏むと圧警告音が出る
エアコンとブレーキの部品交換で40万とか言われた記憶がある
ガソリン臭 しまいにエンコして流石に金が掛かりすぎるのでそのまま買い換え
だちの80チェイサーも10万超えた頃から電機系が逝かれ始め
オートマも滑り出した から買い換えたよ
一般人だと100万キロ乗るのに安い車なら新車1台分以上修理代かかるんじゃないの
タクシーなら自社工場持ってれば中古の部品でも使って整備すれば安く上げられるから可能と思われるけどね
でもタクシーでも100万`は減価償却とか修理代とか考えると そこまでは使わないと思う
峠を走ったりすれば消耗も早くなるんでない?
タクシーは荒い運転しないから長持ちするとか。
タクシー専用車両は乗り心地やパワーと引き換えに
丈夫さ一番な部品が使われたりするから一般車とは
ちょっと比べにくいが長持ちする理由の代表的な理由は
1、毎日乗る
2、定期点検をちゃんとしてる
3、運転が丁寧
4、買い換えない
2007年前期の13CVに乗ってるんだけど今回お金が厳しいので
初めてディーラー以外でオイルの入れ替えをしてみた。
入れたのはMobil Super 3000 0W-20
オイル変えるとこんなに違うのかってくらいアクセルペダルが重くなったのを
実感した。でもその分トルクは上がったかな?燃費はまだ計算できてない。
マジか
やっぱディーラーでオイル交換した方がいいのかな。
2400円で交換できてたのがいきなり4300円に
跳ね上がったから次は8000km走ったら交換するつもり。
信じるんだw
何キロ走ったか知らないけどサラッサラオイルを新品に交換したらそりゃそうなるでしょ
おれもそろそろ交換しなきゃ
6000kmくらいしか走ってないけど交換から1年経ちそう
こういうのがいてそれを真に受ける人がいるから成り立つ商売ってあるよね
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 13:32:58.44 ID:8O4dAMPY0
新車に乗りたい
でも欲しくなる車が無い
ファミリアのセダン復活してよ
今、通販タイヤ発注した。トーヨーのT1R・185/55/15。待ち遠しいが、何年モノだろう・・・
583 :
575:2013/06/14(金) 14:56:42.64 ID:5TZHX7+v0
>>578 いや、この6年間(パックdeメンテ含めて)純正オイルを入れていて
今回初めて他メーカーのオイルを入れてみたけど明らかに違う。
オイル交換はディーラー任せにしてたのもあるけど今まで半年に一度入れ替え
していた。
少なくともゴールデン ECOよりは粘りがある感じはする。
逆に停止時からの加速時、出だしで妙なカックンがあったのが収まった。
ゴールデン ECOがいかにデミオ向けに開発されてるかは認識出来た。
CVTF換えられてたんじゃねーの?
当たり前だけどオイルみんなまちまちだねー、俺は3000キロで交換、フィルタは6000キロって決めてる。大体年2回ペース。
586 :
575:2013/06/14(金) 15:31:00.99 ID:5TZHX7+v0
>>584 トータル走行距離41,000キロいってるのでCVTF入れ替えしてくれてる
ほうが嬉しいなぁ。
ディーラーに何度か交換して欲しいって言ってるんだけど調整がメンドイのか
渋られまくってる。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 15:33:20.23 ID:tsBRYhdi0
>>574 タクシーって運転荒いと思うが、俺の地域だけかな
信号無い横断歩道歩いてたらクラクション鳴らされたし
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 15:52:34.86 ID:GYcg5C670
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 17:56:29.62 ID:Gt5tiRH/0
新型ミラージュは、デミオに似ていると思うのはぼくだけでしょうか?
ハンドル タイヤ ドア付いてるし似てるね
>>587 タクシーはうちの地域では2種類あって、
社員教育ゆきとどいてて、安全運転で丁寧な受け答えの会社と、
雲助とか言いたくなる、運転も荒っぽい、ゴロツキ雇う会社と2種類あるわ
たしかに写ってるけど・・・
なにか特別な写真なんですか?
反応してしまう気持は分からんでもないが
微々たるもの過ぎてリアクションに困るな
走行中にサイドブレーキ引いてもほとんど減速しなくね?
最近の車ってみんなこうなの?
>>596 点検前までは5回カチカチ言わせないとクリープでも進んじゃうぐらい甘かったわ
で点検でめっちゃ絞められたからかなり個体差あるんじゃ?
>>583 ゴールデンECOはデミオ発売前からあったオイルだけどね。(RX-8発売時の工場充填オイル)
>>595 本来、ドラムブレーキは効きがいいんだけどね。
インナードラムがないディスクブレーキだと、急坂で不安になるぐらい効かない。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 16:02:32.61 ID:NbK0TYV20
純正ナビC9P9 V6 650のデータ更新何度やっても失敗する
SDカードに更新データを送るところでエラー
5月下旬のnavi officeバージョンアップ前は何の問題もなかったのに
>>596 走行中にサイドブレーキきかせようとしたら、
ボタン押しながら、これでもかというぐらい強くひかないときかない
停車中にサイド引きすぎて、ボタン押せなくて戻せないぐらいに強く引かないと無理
だからか。
レンタカー借りて家まで乗って帰ったらサイドブレーキ上がったままで気付かなかったのは…。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 17:46:37.58 ID:19ytJUTP0
>>599 ロータリー用のオイルをレシプロに入れたらまずいんじゃないの
>>604 ゴールデンECOはマツダ純正のガソリンエンジン用汎用オイル。
別にロータリー専用ってわけじゃない。
ロータリーに使えるってことはレシプロとっては糞オイルってことかw
マツダ純正のガソリン車用ゴールデンシリーズは全部ロータリー/レシプロ共用だけど。
取説をよく読んでみろボケ!
スイフト1.3は山を上る時けっこうなパワー不足を感じるんだが
デミオスポルトはどう?
山って言われてもどれくらいの標高差、何キロ走るとか分からんと何とも…
>>609 どの程度を求めてるのかにもよると思うけど
長い急こう配の登りで40以下ぐらいまで落ちちゃうと登りきるまで重たい感じはする
逆に一定の速度を保ってれば同じような登りでも加速し追い抜いたりできる
俺は特に不満はない
1.5ならこんなもんかなと思ってるとこあるし
俺は1.3は乗ったことないCVTスポルト乗りです
1.3でMTだけど、エアコン入れてるとやっぱちょっとした登りでもアクセル一定速度維持はキツイ
エンジン自体は下までよく粘ってくれるんだけど、速度が恥ずかしいくらい下がるからさっさとシフトダウンする
でも5速から4速ってあんまり楽にはならない感じなんだよね、気合い入れる時は3速まで落とすな
峠で急坂のコーナーとかだと2速入れるな
コーナーでもなければ3速4速
この流れ見てて
以前先輩が、ターボーーいいながらエアコンスイッチ切ってたの思い出して笑ったw
エアコンつけてエンブレの足しにするよ。
CVTのSSエンブレ効きにくい。
うそーん、同じく13cvだけどSS結構効くと思んだけどな
バリバリの走り求めてないからかもしれんが
>>609 スポルトMTだけど
伝わるかわからんが箱根で例えるなら
ほぼ3速で主要道路は登れる
ただし七曲がりの登りヘアピンは2速じゃないと無理だったw
シフトダウン遅れるとそのまま失速して停車しそうだったよw
それでも2速でぶん回せば普通に加速してくしパワー不足感はそこまで感じてない
むしろ欲しいのはトルクかな
スポルトCVTだと
>>611が言ってる感じかな
アクセル少し足せばまだグイグイ伸びるけど
少しスポーティーに登りたいなって時はパドルシフトで3〜4速維持かな
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 23:53:50.86 ID:QvAtyV4gO
>>619 ども
ベストアンサーとか知恵袋みたいだなw
611とか618の内容みるかぎりパワーはあるけど
トルクが少し細いって思ってるスポルト乗りが多そうだね
じゃあもうお前らみんな箱根集合な
色とりどりのデミオ二十台ぐらいで連なってズームズームしようぜ
>>621 なにそれ楽しそうw
IDがDY とかこのデミオ野郎めw
箱根にそんなに集まれるとこあるの?
せまっくるしい印象しかない
2013年6月23日日曜日
赤城山頂の大沼駐車場にDEデミオに乗って集合な
時間はAM11時
マジで待ってるから
大沼駐車場で僕と握手!
美少女との握手会なら行くのになあ
>>607 をを、本当だ。RX-8の推薦オイルにゴールデンECOシリーズ載ってる
www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?rx-8/rx-8_201010.pdf
都下民だけど赤城ってどうやって行くんだ、どんぐらいで着くんだ…。
ナビに入れるとあるのかな。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 04:30:34.48 ID:7wytrILC0
練馬IC---(関越自動車道)---前橋IC---(県道101)---赤城大沼
関越乗ってから2時間くらい? 結構遠いな。
>>630 ありがとう。
渋滞やなんやら考えると3時間?…ちょっと遠過ぎるね。
(;^_^A
練馬からだと1時間30分から2時間で着ける
練馬インターから先は日曜だと渋滞しないよ
あれは涼介のエクシーガ!
群馬のマツダ車の少なさは異常
体感でシェア1%以下な気がする
香川はわりと走ってるな
沖縄はほとんどがレンタカー
群馬だけど家族親戚でマツダ車乗ってるの自分だけだわ
もう各県の状況報告がは不要です
がはっ
デミオ近々一部改良するらしいよ
シューティングスターがどーたらこーたらと聞いた
ホントはアクセラの情報を仕入れにいったんだけどね、、、
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 17:48:27.04 ID:Mfmq1zQC0
デミオに自転車積んでる人いる?
普通の自転車じゃなくてちょっとしたスポーツバイクとか
16インチのフォールディングバイクなら積んでるけど
スポーツバイクとは呼べないなぁ
>>640 この時期の変更は改良じゃなく改悪される事がほとんどだから、単に小変更と言った方がいいかも。
間違いなくどっかがコストダウンで省略されるだろうし。
シューティングスター云々ならカタログモデル化かもな。
>>641 27のママチャリつもうとおもたら無理だった
>>640 ディーラーに行ったついでに聞いてみた。
色の変更等があるそうで、ブリリアントブラック→ジェットブラックになるとの事。
27のママチャリは積まなくてもわかるっしょw
ちょっとしたドライブに行った時にサイクリングもできると気持ちいいと思うんだよね
やっぱ折り畳みになるかなぁ
違う車だけど、5ナンバー車に26インチの自転車を積んだことある。
助手席はできるだけ前にスライド。前かご外す。後席の窓開けてハンドルを出す。
♠が売れるわけだ
助手席潰していいなら、
あさひの前輪サス付きのクロス乗っけたことあるよ。
試しにもう一回やってみたので、
写真いるなら適当な炉だ教えて
>>645 輪行できるような前後輪外せるチャリならいけるんじゃないかな
実際に寸法比べないとなんともだけど
そう言えば、鍵無くしたのか乗って帰るのダルイのか、
車のハッチ開けて自転車はみ出したまま積んで走ってる車いるよな
あれの後ろ並んでたら信号発進でズルッと落としていかれたことあるわ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 21:28:56.24 ID:hrsS1K9i0
SKYACTIVに付いてるリアスポイラー、あまり好きじゃないので取り外したいんだけど、あれって外せませんか?
外したら穴空いちゃうんでしょうか?
外せるよ 穴は空いてるからそこはパテか何かでふさげばよろし
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 21:45:09.57 ID:hrsS1K9i0
ありがとう外してみます
デミオのリアスポイラーって嫌がってる人多いのかな・・・
俺は悪くないと思ってるのに・・・。
外したら くれ
アイシーブルーのリアスパッツ誰かください
ヤフオクでグリルやら何やら探しても、オレンジはまず出てこない(´;ω;`)
リアスポ好きじゃないっと珍しいな
あのケツ、リアスポないといまいち締まらん
エンジンに余裕があって安い車としてデミオが気になってるんですけど、実際のところどうですか?
中古相場とか長所短所を教えてくれると助かります
長所:ハンドルの遊びが少なく軽快でイメージどおりに曲がる
スタイリングが良い
短所:遮音性がイマイチのためロードノイズが大きめ
前方斜めの視界(ピラーが邪魔になる)と後方視界が悪い
>>641 ふつうのサイズより一回り小さいロードバイク
(OCR650ってモデルだった)はフロントタイヤだけ
外してリヤシート倒して普通に載った。
初代フィットからデミオ1.3C(AT)に乗り換えたんだけど、ナビ・アルミ・サンバイザー・他、色々付いてめっちゃ安く買えた。
走ればいいや的な感じで買ったんだけど、乗って一変したわ。
・床下の剛性があり乗り心地いい(フィットも床下の剛性感があった)
・ドアを閉めると「バン」ではなく「ドン」と閉まる。
・燃費は10.5〜22.5(フィットは12.4〜18.6)
・ATなのでCVT特有の癖がなく乗りやすい。
・電動パワステが癖がなく自然
他にも色々良いところがある。
いままでトヨタ・日産・ホンダしか乗ってなかったけど、今回マツダの車に乗り換えて、安い車だけどとても品質がいいと思った。
デミオは1.5リットルモデルにもきちんとMTを用意していてくれてうれしい
ツーリングカーとして使うにはスポルトはちと行き過ぎだと思うんだ
でも中古には出回ってないみたいなんだよなあ。来年の3月ごろに安いのあるかしら?
>>664 パワステの癖の無さは良い点だよね
低速域だと軽いけど扱いやすいし
荒れた路面で人工的な不自然さを感じることもないわ
669 :
664:2013/06/17(月) 00:24:44.02 ID:1om8w3fU0
>>667 初代フィットは車庫入れなどするような時、パワステが重くなったり変な癖があったんだよね。
ハンドルを回すのに対して付いてこないというのか…
15Cが納車してから最初の日曜
存分にZoom-Zoom出来ましたw
15Cだと楽しいだろうな
13CVTだと3人乗車の山道がまるでダメだったわ
>>667 マツダのパワステも進化したもんだね。
昔のマツダのパワステは癖が強くて疲れたよ。
切始めは引っ掛かるような重さがあり、
さらに力を加えると スコッと抜けたように軽くなった。
あれが嫌だったんだけど。
>>662 2代目DYからデミオ乗ってるけど、DYから比べたらDEの遮音性は格段に上がったんだけどなあ。
特にタイヤのロードノイズなんか素晴らしく静かになった。
>>673 DWは時代も成り立ちもあるから騒音はしょうがないけど、DYのロードノイズは酷いからなぁ。
DEは設計年を考えたらロードノイズは並程度、エンジン遮音は優秀。
乗ったことないけど、コストダウンが著しいと言われる現行のマーチとかミラージュは
非スカイのデミオと比べたら静粛性はどんなもんだろう?
自家用車で13C、社用車で現行マーチを体験してる俺の感覚だと
エンジン音は13Cのほうがずっと静か、マーチは加速時にうるさい
ロードノイズはマーチのほうが静か、13Cは少し舗装が荒れてる道だとゴーッて音が気になる
ゴーッて音 ってタイヤで変るのでは?
>>666 金がないのよ
新卒3年目のぺーぺーに期待しないでおくれ
>>675 3気筒じゃどうやってもうるさいわな
ってノートはどうなんだろうな
ロードノイズがデミオよりは静かってのは意外だけど、今の車はピンポイントで対策を施すだろうから不思議でもないか。
>>676 根本的な騒音対策の良し悪しはタイヤ変更程度では覆せないよ。
ボウズと新品なら差は大きいけど。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 18:49:08.59 ID:j4WmMDP60
タイヤ変えたらかなり静かになったけどw
>>677 ヤフーの中古車情報だと、15C(MT)は1台しかないな。
15C 2011年 走行距離1.4万Km ディーラー車 支払い総額:89万
15Cの新車の車体価格133万
ちなみにカタログを見てみると15Cだけ受注生産になってる、タマ数が少ないわけだ。
今、REGNO GR-XTにして純正のTOYOのタイヤよりは静かになったけど、
一番静粛性があったタイヤはブリジストンのスタッドレスタイヤだったという。
安い車だし多少のロードノイズは仕方ないと思いつつ、オトナシートをトランク周りに大量に貼り付けたわw
費用対効果は微妙だけど、まあ良いことにする
そろそろタイヤも交換かなぁ…
スリックタイヤに近い、溝が少ないタイヤはロードノイズ少ないとは思う。
昔のモデルしか知らないが、ポテンザRE61と71だと
溝の多い71はうるさかった。
現行モデルではないし、溝が少ない=ウェットは危ないってのを頭に入れつつ
そういった面で見てもいいかもね。
昔ヨコハマのグランプリM3とM5という準スポーツタイヤをはいてたけど、「コォォォ」って凄い音だったな。
ディーラーでBSのスニーカーでも付けてみたら
意外と良いよ
安売りショップのタイヤはどんなブランドでも糞だよ
安売りショップのスニーカーも糞
新製品のネクストリーが出ているのに、ディーラーの高い値段で旧モデルのスニーカー買う奇特な方は少数だろうな。
>>680 あえて15Cにしてるのはケチってるだけだから、スポルトでもいいって感じ
予算が上限70万円なのよ
なんかステアリング取られるような滑る感じが出てきた
タイヤかなあ
3万キロ走ったからか
>>690 ノーマルタイヤなら5年目が換え時かなあ。
スリップサインが出てなくてもゴムが劣化し始めると思う。
スタッドレスも2年良くて3年目で駄目になる感じ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 00:55:41.19 ID:+8BQ7RNS0
走ってると「チッチッチッチ」って前輪の方からするけど
タイヤハウスかな?
デミオに限らず走ってる車からよく聞こえてくるけど
タイヤに石でもはさまってるんじゃなイカ?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 12:07:25.28 ID:mCVEJ1+I0
どうせ集まらんからやめとけw
ちゃんと集まる事をみこしてやらんと寂しい事になるぞw
音漏れってどのくらいのボリュームでするんだろうか
20くらいにしてたら漏れる?
お前のデミオは止まってる時は音楽鳴らせないのか?
>>697 夜中にエンジン止めていれば、10ぐらいでも余裕で漏れる
夜中に高速道路をめいっぱい走っていれば、30ぐらいでも余裕でノイズにかき消される
>>692 エンジンがネズミに変わってたりとか
100匹ぐらいが回し車を動かして動力を得てるんだよ
100チュー力。トルクだけは物凄い
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 19:17:33.49 ID:n/p1DcOy0
>>701 チュカイアクティブか!!
俺692じゃないけど、本人心配してるんだから
だれか、分かるやついないの
どう考えてもただのタイヤに挟まった小石
>>692 あなたの車で鳴ってて、その音は速度に比例して8ビートから16ビートとか
なりますか?
ほぼ、
>>703さんの意見で正解かとは思いますが・・・
まず、タイヤの溝&ハウスのささくれ見てみましょう。
ディーラーで診てもらうのが一番確実で手っ取り早いというのは茄子ですか?
茄子じゃねえよ無しだよちきしょう
ネズミ100匹じゃ、めっちゃトルク細そうな気がする…
俺のエコタイヤは高速走行中、トンネル内で「ギャーーーーーー!!!」て言ってるよ
新車だとどこのタイヤが付いてくる?
>>709 エンジンが三毛猫に変わってたりとか
100匹ぐらいが猫じゃらしピストンを動かして動力を得てるんだよ
100ニャー力。オーバーヒートだけは物凄い
>>710 YOKOHAMA ASPEC であることが多い
スカイアクティブだとYOHOKAMA BluEarthになる
>>712 ありがとう!
デミオはYOKOHAMA一択なのかな
うんaspec
俺の5年目だからもう寿命だな
15インチはTOYO R27という謎タイヤ
ちなみによく鳴く
>>712 正確には、SKYACTIVはBlu-Earthマークの入ったASPECが付く。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 03:13:05.16 ID:hOLZbLym0
>>692だけど、皆さん回答ありがとう。速度に比例するし、鳴らない日もある
小石か…確かに会社の駐車場は砂利だ
運転の判定楽しみにしてるんだが
同乗者がすぐドア開けるので開閉表示になって見れない
ドアすぐ閉めたらまた見れたりするんだがどうもどのタイミングで見れて
どうしたら見れないのかいまだ飲み込めない
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 05:43:16.76 ID:sO7yILNB0
次期デミオ(脳内) 2014年FMC
13C:1.3L-G+CVT+4-2-1排気システム
15S:1.5L-G+6AT+4-2-1排気システム
XD:1.4L-D+6MT/6AT+4-2-1排気システム
北米には次期デミオをベースのセダンをメキシコ工場で生産しトヨタが販売。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 09:26:12.23 ID:rIIwaWo60
盗難保険入ってる人いる?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 12:10:11.31 ID:uaKAdbLB0
デミオなんて盗る奴いねーよw
入ってるけど
取られたらまた買いなおすから入ってない。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 20:11:31.71 ID:brWb+CG80
>>723 エロい!いや、エラい!
盗られたら、盗りかえすじゃないんだな(・∀・)
盗られたらって書こうしてたんだが・・・
取られたらなっちゃってたの気にしてたんだがw
>>724 デミオ買う人ってだいたいケツに惚れて買ってるからエロい!かもなww
727 :
やきとりくん:2013/06/20(木) 21:40:58.81 ID:pItk9ULJP
>>726 TOYAKOがTOYOTAに見えた・・・もうだめぽw
それは置いといて、
2台といわずもっとやれ、って感じ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 21:44:04.42 ID:5ZpP6d6R0
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 23:13:37.42 ID:q9+53FXUO
>>726 きめぇ。フィットかヴィッツでやってくれや・・・
どうでもいいけど痛車はスイフト率が高いらしい
ヲタクホイホイなスイスポがあるからな
デミオも比較的オタ率高い気がするけどw(おれはただの車好きです)
とか言いながら、深夜アニメはチェックしてるんだろw
2chじゃマツダは敬遠されがちだしデミオはオタク好みでもないだろう
DEのデザインは特に
後ろから見るとカブトガニみたいだよな
雨降るたびに思うんだけど
スポルトの純正タイヤってウェットグリップ低すぎない?
他にいいタイヤあったら交換するんだが・・・
昔はトラックに工藤静香とか描いてあるの多かったけどなぁ。最近見ない。
>>726 マイナーなキャラなんか宣伝カーにしか見えない
誰もがわかる有名なやつにしろよ
1/43ミニカー来たけど、ホイールベースが糞長い。一瞬フィットかと思ったw
>>738 俺のとこにも届いた
サイトに掲載されてたのと違ってフォグもついてたし結構よく出来てる、テールランプはやや残念
てか同時期発売のミニカーの中でデミオだけ全色完売だwww
今レンタカーで1500のアクセラ借りて乗ってるんだけど、CVTとは思えないほど自然で乗りやすいな。
操舵も重めで好ましいね。
燃費は1500としては良くないけど。
そしてバックでの車庫入れがデミオの方が難しいというw
>>740 代車で1ヶ月ぐらい乗ってたけど、アクセラの1500って排気量と車格の割にはよく走るよね
デミオの方がやっぱり軽快ではあるけどw
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 19:05:17.15 ID:JfWcNeYcO
>>730 >>731 オタクも脱オタ御用達
背伸びせずともスポーツカーに乗りたい。そんな中途半端な奴らが群がるんだろう。
で、調子乗って公道で煽りまくる
今日初めて本格的な雨の中を運転したけど、ワイパーのオートモードがちょっと微妙w
結局途中から自分でローに切り替えたわ
オートワイパーの
たまに見せる
「いま、うごく?……うん、動こう」
みたいなちょっと迷うような動作が可愛いとか思ってるんだが
少数派かねぇ
分かりません
>>744 そこで止まるのかよ、と突っ込みいれたくなるときはある
オートワイパーは一回動けばスムーズに作動してくれるんだけど最初の一回がなかなか作動しない
小雨の時は特に作動しないから本降りに成るまでローで動かすと言う本末転倒ぶりw
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 00:06:36.21 ID:XiOKA/RF0
暖気中に窓拭くとDon't touch meって弾かれる俺w
オートワイパー、たまに発狂したみたいな動きをあうるよなw
>>765 純正減ったのでP-ZERO NEROに換えた。
割と良いよ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 02:21:38.36 ID:XiOKA/RF0
預言者現る
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 02:38:32.37 ID:/EB6WctA0
デミオ気に入ったが、自分の車と同じのがレンタやカシェアで使われている
というのが嫌だったので、ちょっと大きいけどマイバッハにした。
でかすぎだろw
>>735 ドライ、ウェット性能は普通じゃね?
ノイズとハイドロが糞だからすぐ捨てたけど
俺はトーヨーのT1R履いてる、柔らかいし減るけどグリップ、ハイドロ性能良好
あとはミシュランのPS3とか良さげ
俺もT1R履いてるけど驚く程デミスポにマッチするタイヤだと思う
固めのサスに柔らかめのタイヤでカーブがすごく曲がりやすい
新車装着タイヤのR31は堅すぎてカーブが滑りそうになるけど
T1Rの方はやんわりGを吸収してくれるから路面状況を把握しやすいね
スンスンス〜ン
デミスポ15吋の私もPS3からT1Rへ替えたばっかしです。乗り出しの低速で、一瞬グニュと
感じましたが50kmほど走ったら慣れ?ました。さぁ、頑張るぞ。
オートワイパー切り忘れててある時いきなりワイパーが動いたときのビックリ度はハンパねぇw
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 23:08:27.74 ID:/EB6WctA0
オートワイパー起動時に「ワッ!」とか声が出たら
ビックリするかもしれんけどな。
俺はむしろさっさと動けノロマって思うことが多いな
ワイパーがなかなか働いてくれないから、結局手動で動かすことが結構あるわ
ワイパー要らずに憧れてガラコしてるけど、高速じゃ無いと雨粒飛んでいかないな
それでも水弾いて視界は良くなるけど
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 01:01:22.47 ID:XRO1quly0
納車1ヶ月、走行1000キロのシューティングスターの
後部ドアに2センチくらいのキズつけられた(涙
コンパウンドでは消えないほど深い。
むかつくーーー。
消す方法ある?
タイヤ換えたいけど
P-ZEROってどうかな?
>>764 下地が出てなければクリア塗ってごまかす位しかないと思う
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 07:22:19.06 ID:Ym3t34AR0
ああ、16吋ママのほうがタイヤ選びの懐は深いのね・・・この時はインチダウンを悔やむ?
つ 175/65R14
>>765 ショルダーが丸いので、切りはじめの神経質なとこは若干マイルドになるが、
そのまま切り込んでいけば、しっかり食いついてくる。
乗り心地は良くなった。ウエット良好。
リムガードが申し訳程度だが、まあ問題ないっしょ。
>>770 スタッドレス履くときにこのサイズにするから
ホイールをもってても損はないよね
SPORTオーナーでも。
>>769 16インチだと価格高いじゃんタイヤ。15インチでも高いと感じる
あ、いやそのぉ、16インチに在って15インチにはない銘柄があるので。
私も14吋まで落としたかったですが、小心者ゆえ15止まりです。
しかし最近はむやみにホイール径がでっかくなりましたなぁ。おぢさんの頃の
スカG(愛)でも165/70/14でしたっけ。
いらっとするねw
>>775 初代のRX-7とか13吋だったしな。しかも最廉価版のカスタムとかバイアスタイヤだったし。
バイアスってw
バイクなら今でもありそうだが
インチ落とすくらいなら店に頼めば簡単なんじゃないの?
>>777 ここで同じマツダのロータリー車の名出したり臭わせると
叩かれるぞw
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 08:03:13.34 ID:uHTspSLi0
スリー7がなんか言ってます!
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 08:55:48.35 ID:CsS6yH3S0
>>780 タイヤサイズの例で出したまで。じゃあFF初代カペラは13吋とでも言えばよかったんか?
ジドウワイパァの馬鹿さ加減に(働きすぎたり怠けすぎたり と、程度を知らん)腹立たしい。
しかも解決法が無い ときている。動き出しはどおでもいいのよ,頃合いのインタァバルをとってくれ。
いっそ「ワイプ!」とか叫ぶ度に一回往復する音声認識付きなんてどうよ
意外と個人レベルで作れそうな気もするけど
それだと働き過ぎをたしなめるのに「止まれ!」?。いずれにしても声帯が枯れそう。
この頃のオートなんとか は嫌。ワイパーも一昔前の無段階式時間(選択)ツマミが好き。ぢぢぃでした。
オートワイパー装着車に間欠のスイッチを試した人いるけど、どうも上手くいかないらしいね
慣れだと割りきって、デミオのきまぐれを楽しむことにした
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 14:10:07.91 ID:mE2wR/HIP
あれブレーキかけるとすんげえ早さで往復すんだよなw
ブレーキの反動でルーフの水がおちてくる から?
アクセラ1500乗ったけどブレーキがかなりのストローク型で違和感が強かったな。
デミオは最初の遊びは大きいものの、比較的踏力で制動力が決まる感じ。
普段MT乗ってると、AT車の異常なまでのブレーキペダルの大きさに戸惑うw
オートワイパー=馬鹿な飼い犬
ってイメージではどうか?
よく、うちの犬は馬鹿だ…という飼い主は居るが、
犬が馬鹿なんじゃなくて、犬の特性を理解せず躾が出来ない飼い主が馬鹿なんだぜ。
自分で躾できるようなワイパーならいっそ楽なのに…
オートライトはちゃんと働くのにな
>792
ワイパースイッチぐらい自分で動かせよ。
何もしないで躾ができると思っている飼い主と一緒だよ。
結局、オート何とか類の仕掛けはいらなくね。ついてる方が面倒くさいよ
褒めて躾けるのがビクトリア流
good boy
good boy
デミオの価格の三分の一はオートワイパー代かもしれない
センサー部分をガラス用コンパウンドで磨くと反応が正常になるのは本当?
嘘に決まってるだろw
>>799 他車でそういう解決方法があるのは知ってる?
撥水加工やそのほか汚れを除去すると動作が改善する例があるんだけど
試したうえでデミオには効果がないって言ってるわけじゃないんでしょ?
自分で試せば良いのに
自分で試してレポしてくれ。
キモチワルイ
アイサイトもカメラ前のフロントガラスに撥水コーティングをやってはいけないらしい。
デミオのオートワイパーも同様。撥水加工をすると感度が落ちる。
雨が降ってないときはOFFにして、雨が降り始めたらAUTOにすればいい。
ワイパーの速度調節が自動になっただけの機能だから。
オートワイパーの頻度は撥水してないとちょうどいいかもしれんが、撥水してるとそれほど
動いてくれなくてもOK。だから撥水加工すると頻度が下がるのはちょうどよかった。
撥水はしたいけどオートワイパーの頻度は下がってほしくないって人には
鬱陶しい状況かもな。
撥水加工ってどこの使ってます?
初めて購入したいんですが、色々迷ってます
やっぱガラコ??ガラコでも色々あるし初心者には選択肢多すぎて
大阪で見たファミマの営業車がスカイだった。しかも白ってメーカーオプションで3万くらいするんだろ?えらく金のかかった営業車だよな。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 08:07:00.37 ID:8GXshv8Q0
レインセンサーの前にステッカー貼るとイイ感じにワイパー動くぞw
このデミオ、冷房の風が何だかぬるく感じられるから吹き出し口での温度を測ってみたら
昼間5℃、夜間4℃で全然問題なかった。
しかしやっぱり他の車みたいにキンキンには感じないから不思議だったんだけど、もしかしたら
横型ルーバーじゃなく丸型の吹き出し口が問題なんだろうか?
ハーとフーの息の吹き方で感じる温度が違うように、丸型は風の直進性が悪いのかもとか考えてみた。
ただ、一つ言えるのはエアコンONからきっちり冷えた風が出るまでの時間が長い。
これは配管の取り回しとかの関係もあるんだろうけど。
効きとは関係ないと言いたいが、一応韓国製だ、エアコンユニットは
そういやリアブレーキはFoMoCoの刻印入ってるしECUはオーストラリア製だっけ
マツダと言えば国内生産で頑張ってるイメージがあるけど意外と国際的なんだね
部品は海外品。
>>812-813 へーそうなのか
まぁMade in TOKYOをうたうhpのパソコンも中身は中台韓だらけだし当たり前といえばそうか
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 19:47:39.29 ID:CzrfXq1+0
>>811 エアコンすぐに冷たい風出るけど?
30秒くらいかな
>>811 DEの噴出し口は小さい感じがする
DWからの乗換えだからそう思うだけかもだけど
体に風の当たる面積が小さい
体調にもよるが、
DEのエアコンは、効く方だとおもふ。
体調によるのかw
寄るだろ。新陳代謝が活発なら暑いし、そうでないなら寒い。
13C-V乗りだが、オートエアコン選ばせて欲しかったなぁ
燃費気にしないでファンぶん回したい
>>821 C-Vにはオートエアコンついてるやない!と思ったらSE1&2はマニュアルなのか
オートエアコンなのにいつも風量最弱、もしくは窓開けてるわw
スポルトだけどオートは暖気してる時だけだなぁ
会話出来なくなるほど煩いよ
俺も冷房の効きが悪い気がするなあ
ガスだかが無いのかな
カネがかかるのはただの白ではなくて、パールかマイカの白ではないのか?
>>824 俺も冷えが悪い気がして圧を計って貰ったけど異常無し
内気循環じゃないと冷えが悪い
>>825 そうだよ。クリスタルホワイトパールマイカが31500円UPの特別色。
ソリッドの白のアークティックホワイトは追加料金なし。
だが、カタログには諸元表に文字で記載されているだけの裏メニューで受注生産車。
Skyだが外気導入にしてると外気と一緒にエンジンルームにこもった熱気を取り込んでないか
走ってるとさほどでもないがしばらく止まってると風の温度がだんだんと上がってきてるような
止まってると水温が上がるからじゃないですかね
初代→三代目乗り換えたばかりだけど、エアコン利き悪いと感じる。最初え?何これ壊れてるの?って思った。
まあもう慣れたけどね。
スポルトはなんか特別感ないなあ
もう少しノーマルデミオとは違うんだ。スイスポと張り合うんだってがんばって欲しい
アテンザのskyディーゼル、デミオのミッドに積んだら楽しいだろうなぁ
雨の日は絶対に乗りたくないけど
それ、なんてノレノ一5夕一ボ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 13:10:21.53 ID:nnNHDvVjO
スイスポと張り合ってデザインが尖ったりしたらスイスポみたくオタ御用達用になりそうでいやだなぁ
>>834 個人的には中身がとんがって欲しい
エンジンを少しいじるとかさ
スポルトは130馬力あっても良かったんじゃないかと思うけどな・・・
エンジン共通ってなんか特別感ないよね
>>836 そこまでは行かなくてもトルク15キロ120馬力くらいの回るエンジンだったら楽しそう
せっかく車体はいいんだからさ
スポルトは、たいして変わってないわりには、価格の上乗せが大きすぎるよね。
15Cと比べて30万アップはないわ。
装備の充実を考えても、20万アップくらいが妥当。
後部座席に地図とかいれるところがほしい
置くところに困る
アクアティックブルーっていい色だな
昼間は明るくて軽やかな印象なのに、夜はどっしりした青になる
なんでスカイ専用にしたんだろ?
最初から全グレード対象だったら売り上げは全然違ったんじゃないだろうか
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 19:33:07.60 ID:LDKjyKn20
モデル末期の値引き狙いでデミオ買いに行ったけど
運転席がシートレールいっぱい下げても狭くて我慢できなかった。
ぶっちゃけ後席は荷物置き場だった。
付き合ってくれたデラのお兄さん、ごめんね…。
>>840 むしろアクアティックブルーがいいから13Cじゃなくスカデミにする層がいるんじゃないか
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 19:40:35.96 ID:433chmaE0
>>839 俺は、前の座席の後部に網?地図入れが欲しい
まあ、何を入れるってわけでもないんだが
今までの車がついてたんで、なんだか寂しい…
いつのまにかサンリオ製のがつけられているけどね(笑)
スポルトはMT設定だけとかにしてたらよかったかもねw
あと、逆に15Cなんて作らなければいいとも思った。
>>840 俺も色が決め手でスカイアクティブにしましたよ(シューティングスターね)
サイドのボディラインの陰影も綺麗に出てるし、
それほど汚れも目立たないし、やっぱり良い色ですね。
新型アクセラを見ると、次期デミオのスポルトも期待できるかもね。
次は6MTだったら嬉しいなあ。
>>841 あら残念
シートリフターぱこぱこ下げて、ステアリング上げてもダメだった?
俺わりと小柄だからデカい人の感覚がイマイチ分からないもんで
>>842 呼ばれた気がした
13CVにも設定されてたらそっちにしたかも
>>849 無駄にカッコいいな、内装もえらく良くなってそうwww
しかしまだしばらくデミオ愛は冷めそうにない
>>842 13C購入予定だったけど、アクア気に入ってスカイにした。
予定金額オーバーしたけど、新しい物好きだし、アクア色も装備も含めてお得だなーと思った。
CX-5みたいだな
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 22:13:16.38 ID:LDKjyKn20
>>847 身長176の標準体重でいろいろ試したが…エコノミー症候群になりそうだったw
コンパクトカーではデザインは一歩抜けてるから残念。
>>853 身長同じくらいだけどシートバックを
立てると狭いけど少し寝かせば 狭くないけどな
単に俺が足が短いだけ? 股下80cm
>>853 懸念点を抱えたまま買うのは気が引けるからな、仕方ない
初めて試乗した時は170cm弱の俺でも左足周りの狭さがかなり気になったんだけど、
慣れるとセンターコンソールがニーパッドになって意外と快適だった
というわけで他の車みてもしっくり来なかったら、もう一度試乗をおすすめしますw
>>853 それより少しだけ身長高いけど
腰を目一杯背もたれに当てて背もたれをかなり起こし気味にして、高さは一番低くして乗ってる
それでシート自体は後ろから数センチ前にやってる
適切なポジションてかなり窮屈なもんだよ
180cmの俺からするとやっぱ少し狭いかも
ほんとはシートを一番後ろまで下げたいけどそうすると今度はハンドルが遠くて操作がしにくくなる
できればハンドルはピッチ調整だけじゃなくて前後スイングも欲しかった
スイスポにはあるのに・・・なんか悔しいぜ
でもまぁもう慣れてしまったから気にならないけどね
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 23:24:44.63 ID:aS8hzng70
>>843 わしは後席に手でつかまるところが
無いのが気になった。助手席にあるのみ。
後席に座るとけっこうあそこにつかまってる
ことが多いので。
オプションで無いか聞いたら、無いとのこと。
あとはUpは助手席すら無かったな。
ちなみにあたしは、SAのクリアウォーターブルーメタリック
にしました。
テレスコピック付いてればなぁ
>>838 ほんとだなぁ。エンジンも足回りも同じ。何が違うのか分からない。
ってゆうか15Cじゃなくスポルトがいらなかったのでは?
>>858 後ろのアシストグリップとシートポケットは欲しかったね・・・
全グレード着いてないの?
天井下げて、シート下げて、ペダルをもっと奥にしてほしかった。
新型アクセラのデザイン酷いな。
こりゃ次期デミオも期待出来ん。
TAKERIデザインだか何だか知らんが、あのブサイクな顔はやめてくれ。
15Cはジムカーナなんかの競技のベース車として充分に存在価値は
ある。
シートポケットくらいないと後部はうちわやら雑誌やらをいれるところがないよな
>>858 後席につかまるところがないのは痛いよなあ
あとボトルホルダー付きのドアポケットぐらいあってもいいような気も
後席はシート以外何もないし前もよく見えんから補助席ぐらいに考えてる
デミオに関しては、後席はエマージェンシーとまでは言わないけど、
大人を長時間乗せるもんじゃないと思ってるけどな。
せいぜい1-2時間のチョイノリでしょ。
Bセグメントの車なんて、そもそもそんなもんかないか?
大人を4人乗せてドライブする機会が多いなら、はじめからCセグメントの
車を買うわ。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 15:17:20.83 ID:bUl5Sq6T0
最近は軽自動車に大人4人が乗ってるのも結構見かけるぞw
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 15:29:04.75 ID:HCdwLkXL0
最近の軽は広いからなぁ
>>867 そういうのが平気な人は、デミオの後席にも不満は言わないんじゃないの?
逆に、デミオの後席に不満があったら、軽自動車の後席もキツイでしょ。
後席に関しては軽のほうが広い場合もあるw
>>870 まあでも、目くそ鼻くそレベルでしょ。
少しくらい前後が広くても、幅は確実に狭いし、シートが薄くて
トータルの居住性は劣るなんてこともあるし。
デミオの後席は確かにやや狭さを感じるけど、シートは割とマシだな
ただ人乗せるときには「軽より狭くてごめんね」ということにしてるw
運転席の俺はとくに不満ない
うちの親は大人3人以上で長距離の旅行でもこのデミオで十分だろって言うわ。
さすがに1500以上のもう少し大きなのじゃないとつらいだろって言うんだが、年取ると車なんて何でもいいみたいだ。
まぁ車が大きかろうが小さかろうが年寄りにとって旅行は疲れることに変わりはないしなw
スポーツ車の後部座席と比べるとましだな
デミスポに乗り換えてから広くなったと親が言ってたw
親不孝者w
お前らそんな事言ったらCRZの後ろなんてトランク並みだぞ
iQの後部座席でドライブしたい人がいると聞いて…
デミオは、なにげにシートは良いよね。
運転席も座面は小さいんだけど、長距離でも尻や腰が痛くなったことがない。
昔、初代プレリュードに3人乗って東京から新潟までスキーに行ったことならあるわ。
後ろの席は1時間ごとに交替。
二十歳そこそこだったからできた荒技だったw
>>865 ボトルホルダー欲しい
友達乗せるとき、後ろの人はフタ付きのペットボトルを
手に持って乗ってもらってるから悪いんだよね
ボトルホルダー付いてないの?ってみんなに言われるし
市販品でなにかいいのないかな?
アシストグリップとシートポケットを省略してスポーツマインドを強調!
・・・次期デミオには付くよな?
じじいは腕が上がらんからアシストグリップはドアトリムに付けて貰いたい
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 20:05:10.06 ID:0+nKONNX0
>>866 だれも長時間乗せる話はしてないもんなぁ。
おかしな人だね、あんた。
>>871 AZワゴンからDEの乗り換えだが、後席に関しては頭上空間が広い分圧倒的にAZの方が快適だったよ。
>>881 アームレストいいけど高いや
セブンカフェのカップとか置きたいんだけど
後ろの人は飲めなくてかわいそうなんだよね
後部座席にバリスタマシン置くべきか
>>857 >ピッチ調整だけじゃなくて前後スイング
初耳だわ。チルト機構とテレスコピック機構なら知ってる。
>>857 身長165cmの俺には快適な広さでつ(当方おっさんです)
パニティミラーもついてるし、座席も女性優先にしてるのかな?
>>886 トライアルで売ってるゴミ箱にドリンクホルダー2個分付いてるの使ってる
確か500円位だったと思う けど4人しか乗れなくなる
>>881 アームレスト そこ安いね
付ける所に小物入れが付いてるから
どうなってるのかな?と思ってばらそうとしたけど
ネジが馬鹿になってて抜けなかったから 買うの諦めた
スイスポに出来ることが何故デミスポにできぬのじゃ
スイフトは、ブス系なので検討する気になれない
スイフトもいい車だよ、ブサイクだけど
デミオ買うときに最後までスイフトとどっちにしようか迷ったけど、今考えるとデミオ選んで良かったと思う
走りは互角、内装のチャチさを我慢するか外観のブサイクさを我慢するかの選択だった。
スイフトは結構好きだけど、スイスポはやけにトール感が強く感じられるんだよね。
ノーマルの方が車高が低い車に見えるような気がするくらい。
スイフトは真後ろから見たら最悪なんだよなぁ。
横からみると割とイイと感じる時はあるけど。
スイフトはすこしノッポにみえる
スイフトはラッパーの帽子が走ってるみたいで噴くわw
ガラスの下の部分は個人的には今のかっこいいけどガラスから天井にかけてのデザインが
糞すぎる
ミニバンとかリアワイパー撤去してるの見かけるけど、リアガラスの燃費と排ガスステッカー
そのままにしてたりして何でやと突っ込みたくなる
スポルトの売る気の無さといったら…
せめてもう少し特別感が欲しかった
スポルトのフロントは前期のままでよかったと思う
>>901 とはいえ、Bセグメントのコンパクトカーで、本気でスポーツモデルを
差別化してるのはスイスポだけで、デミオはもとの車体が良いだけに
マシな方だけどな。
ヴィッツやフィット、マーチはベースモデルがフニャフニャだから、
いくら外見を飾ってもどうにもならない。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 11:27:02.35 ID:fqrQ2IZ70
デミオ13Cは高速燃費リッター20km越え可能ですか?
余裕です
でも越えたことはありません
なぜなら面白がって4速で全開加速とかやって遊んでるからです
エアコンをあまり入れず90〜100km/hで巡航を心がければリッター20kmは可能
>>904 チャレンジしたことあるけど4ATだとビミョーに難しい('A`)
80km/hで巡航すれば可能…かも。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 14:57:50.70 ID:BIuAnBrW0
黒のスポルト日曜日、納車です。
スカイしか試乗できなかったから楽しみです。
スカイとは別物だからなw
>>904 チャレンジしたことあるけど5MTでもビミョーに難しい('A`)
ついつい速度を上げてしまうw 80km/hで巡航すれば可能…かも。
19.8km/Lまでは出したことある。
13CMTだけど普通に街乗りでも20越える
平均20.2くらい
田舎だからかも知れんが
>>911 少なくとも「地方の県庁所在地」レベルの田舎ではないなw
>>908 黒wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 18:38:21.81 ID:x+RoPkYy0
>>914wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うちの会社数えただけでも
10台もDEがいる。
トヨタ系なのに・・
確実に増殖してるとは感じるよね、デミオ。にやけた奴もだいぶ増えた。
9年近く売ってた先代マーチには及ばないだろうけど、モデルライフの長い方になりそうだし。
近所を10分走っただけで青のスカデミ5台も見かけてワロタ@南関東
スカデミは結構見るようになったな
マイナーだったバンドがメジャーになった時のようなそこはかとない嬉しさと悲しさ
すぽるとはロドスタのエンジンか
ちまよって8のREのせてほしかったなぁ・・・
私は8にロドスタのエンジン載ってたら、間違いなく買ってたなw
REは常用でつかうには使い勝手わるいもんねぇ。
3000位まわしとかないと色々あるし
ガワだけFDで中身スカイ1.5でオナシャス
フィットの画像出たね
感想はOH...だが
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 22:10:50.31 ID:StljfELH0
スバルの方が興味があるがい
新FIT、殆どインサイトだな…
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/29(土) 00:08:41.00 ID:9yYGniMvO
さあデミオもこい!
そしてスポルトは少しだけ特別なエンジンを!
プレミアム規格にはしないで・・・
とりあえず1.5スカイの開発があってよかった。1.6だと日本の税制だと損した気分になるからね(´・ω・`)
そこなんだよな。1.6なら1.8や2.0でも変わらないし。
次期デミオと共用する為の1.5Dとか予定ないのかな?
ハイオク使うのなら圧縮比上げてパワーも出せるだろうが
私的には今の1.5Lレギュラーの方がありがたい
あと車重が1トンなのも税金安くて良いな
DEから乗り換え、
うちの車庫、アクセラだと幅は問題ないが、
長さが(物理的には入るが)5センチしか余裕がないから、
次期デミオまで待つか。
車庫内でワックスがけとかしたいから。
13CMTで代行に任せたらとんでもない運転された
1速エンストも数回の上、ノッキングまでしやがった
ハズレ引いたなぁ
>>920 俺は逆にREなんか乗ってたら絶対買わないw
気楽に乗れるはずのクラスのはずなのに
あんな手間かかったらやだw
>>932 同意だ。
ぶっちゃけそのままでもいいけど1.5レギュラーのまま
フィットRSくらいの馬力か、シート後ろのポケットとアシストグリップがあったら幸せ
デミスポはNAを楽しむ車だからターボは絶対につけないでほしい
デミスポはスーパーライトだからMTとパドルシフトでブォォォォッォオッォってのが最高に楽しい車
>>MTとパドルシフトでブォォォォッォオッォってのが最高に楽しい車
コラムシフトの事か?
あれはあれで慣れたらスゲー乗り易いけどさ
ATとかのギア弄れるおもちゃだろ
>コラムシフトの事か?
「何言ってんだコイツは」と思ったけど俺の書き方もおかしかったな
MTとかパドルシフトって書いたつもりが抜けてたわ
パドルシフト楽しいか?トルコンである限り違和感増すばかりだろアレ
ATなら機械任せで安楽に乗りたい
DSGみたいなのなら分かるけど
13CMTでも楽しいし燃費いい
デミオのパドルシフトは音も悪い
使う気にならん
>>941 1>3>5>7って2段飛ばしで使うと
まぁ、雰囲気出ないこともないなw
違和感はあるがw
>>943 音が悪いってなんの音?エンジン音?パドルシフトの音?
>>943 音が悪いって何?
ちゃんと回転上げてたらMTとかわらんけどね
ほんとに載った事あんのかな?
パドルシフトは安易な分、使い方分かってない人多いからね
2000回転ぐらいでパタパタ代える人多いけどそういう系かな?
パコパコって音か
ああバスツアーね
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 12:39:21.91 ID:T6ZnsNC30
パコパコママ言わねーだろw
やっぱパタパタだよ
夜の合図に使えそうだな
俺のシフトもアッp(ry
しゃもじに付け替えろ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 13:46:41.34 ID:I6NEkl5t0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 16:26:23.49 ID:T6ZnsNC30
>小飼タソ
セダン+MTを出して下さい。
セダン+MTは排気量の大きいものばかりで、1.5L以下ではカローラしかないので、ニッチ需要があります。
トランクを付ける余裕がないのであれば、後部座席をつぶして2シーターでいいです。
おながいします。
まあAT限定はギアチェンジ意味解ってないだろうからな
明日からマイナーチェンジすんの?
それは一体どこからの情報だ
7月生産分からカタログ変更、カエルグリーンついに廃止
確か車種間の色の統一がメインだったような。
他にも何かあったような気がするが、まぁ形が変わるとかそんなことはないはず。
蛙スポMT買おうと店行ったら、もう無理って言われたんで間違いねーずら。
おいマジかよ蛙消えちゃうのかよ…
デミオのイメージカラーじゃなかったのかよ…
奇抜な色にしちゃよく長期間ラインナップしたと思うよ。
普通はデビューして時間がたつと無難な色しか売れなくなって奇抜な色は廃止されるから。
アクアのオレンジなんかもすぐ廃止されるんじゃないかな。
デミオ専用色になってるから、コストカットのための廃止はやむをえないだろうな
ベリーサのベロ赤も消えるらしいし
カエル色がなくなるのはカワサキの陰謀だな
アマガエルなくなるのか
町中ですれ違うだけで癒されるのにw
デミオは新旧どちらもデザインいいよね
もう少しエンジンに余裕があれば楽しめるんだけどな
( ̄д ̄)エー、アマガエル無くなるのか
アマガエル色乗りとしては寂しいな
>>958 2シーター
つロードスター
デミオのMTはロードスターのフィーリングを目標に作ってるんだっけ
あの車もカタログだけで見るとぜんぜんスポーツじゃないのにね
デミオの後継車にはガブリオレの設定もあるといいな
>>970 デミオはMTもCVTも性能頭一個いいのに評価されんな。
>>970 ステアリングとシフトノブの位置関係はロドスタと同じらしい
目をつぶって運転すりゃ気分出るだろ
DW→白
DY→青
DE→緑
俺の中でのイメージカラーってこんなん
まぁでも確かに明るい緑色という普段中々選ばれない色が6年近くバリエーションに入っていたと言うのはある意味凄いことかもしれんな
ゴールデンイエロー、ゴールデンレッド、パッションオレンジ等々、蛙色は明るい色が短命の中頑張った
目立つ色のわりに台数も出てたように感じるし
結構見る気がするしな
目立つからかも知れんが
ごねたら新車でカエルデミオ買うこと出来ないかな。
本気でグリーン欲しかったんだけど。
買えないならモデルチェンジデミオ待とうかな・・。
雨蛙色だしてくれないかな。緑濃すぎる。
>>970 > つロードスター
それはFRで且つ2.0Lの大排気量なので選択外だけど、デミオ級でロードスター風なら欲しい。
出して下さい。>小飼タソ
えええええええぇっ。
グリーンなくなるんかいな。
アレが消えると、デミオで欲しい色がなくなっちゃうんだけど。
デミオクラスだと、暗い色より明るい色のほうが合うのに。
アテンザとデミオじゃ似合う色はぜんぜん違うんだから、コストカット
とはいえ、統一するのは無理があると思うんだが。
「そうか、ユーザーは蛙色を求めているのか…」
新色「GAMA」
マツダカナダならきっと何とかしてくれる。
アマガエルのデカールを。
どっかにカエルみたいなガチャピンみたいな車あったよな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 01:50:17.37 ID:6NU+TBxI0
うめ
うめてんてー
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 11:45:40.17 ID:6MrWiDu30
うめあげ
神色追加はあるの?
ウェブサイトは、まだ変更ないね。
いつ公式発表になるんだろう?
ウメ昇龍
埋まります
994 :
988:2013/07/01(月) 15:56:38.76 ID:bX3t/lxy0
今年は梅の生り年に当たって、剛妻は梅酒を何本も仕込んでおった・・・
梅干しも喰いきれんほど漬け込んでおる 梅埋めうめぇ〜
梅干し食って熱中症予防
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 15:59:02.87 ID:M3pXdnem0
しばらく梅干し食べてないな
お酒はあまり飲まないから
梅シロップつくったよ
梅スレにすっぱマン参上
ちょっとみりんで梅酒作ってくる
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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