【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう48台目【いつまでも】
KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
前スレ
【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう47台目【いつでも】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331310782/
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
前スレ
【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう47台目【いつでも】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331310782/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:27:35.08 ID:WQO7gEJS0
('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:47:20.05 ID:I9C/xKin0
１さん乙です！
82でした、懐かしすぎるわ笑
82でした、懐かしすぎるわ笑
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:50:37.93 ID:kbpnJY+Z0
>>1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:35:27.60 ID:3DQK+UKg0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:22:17.38 ID:5Coxo7BsO
レビンのヘリカルげっちゅ。
あとは下ろしてバラすだけだ…。
あとは下ろしてバラすだけだ…。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:39:55.95 ID:Ve8Y+NT90
そろそろ降ります。
今までありがとう。
今までありがとう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:04:30.50 ID:VSN3S55R0
廃れと
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:13:17.08 ID:7rkzb/LD0
エンジンは元気だが、ボディが元気無くなってきた82GT
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:01:25.20 ID:GlY/yWQlO
82中期だけど
走ってるとリヤハッチの辺りが絶えずガタガタ言ってます
走ってるとリヤハッチの辺りが絶えずガタガタ言ってます
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:52:25.95 ID:tsaoWgzh0
ボード外し最強やなー
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:57:58.02 ID:rgtac8mJ0
トノボードにスピーカーとサブウーハー載せたらバッタンバッタンうるさいｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:27:08.75 ID:6fneh5TN0
リミックス欲しいぜ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:44:15.29 ID:vxfxN6U3O
うへえ
またリヤブレーキキャリパーが引きずりやがった
OHしてからまだ三年しか経ってないのに
またリヤブレーキキャリパーが引きずりやがった
OHしてからまだ三年しか経ってないのに
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:35:17.51 ID:KooDErrn0
年式・グレード・用途・年走行距離・フルード交換周期
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:26:20.31 ID:xcJea0F+0
リアタワーバーに追加するプラスバーが欲しいんだがまだどこかで入手できますか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:37:54.92 ID:bFY0U9t+0
純正のリアトライアングルパフォーマンスロッドのことなら、オークションか部品共販(まだでるかな？)
追加バーではなく、一体化したものですぜ。違ったらごめんよ。
追加バーではなく、一体化したものですぜ。違ったらごめんよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:52:31.22 ID:oUrHZa7E0
共販PCに載らない店舗独自の在庫は別として、5～6年前？全国共販在庫PC上で残4だった
まぁ無くなったら まだ何年かごとにまとめて何十か百か造るはずだが、大概0の期間は長い
まぁ無くなったら まだ何年かごとにまとめて何十か百か造るはずだが、大概0の期間は長い
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:22:03.15 ID:IUwvtrB30
トラストのオイルクーラーが82と91でサーモで構造が違うみたいなんだけどどっちにどっちを付けても問題なし？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:31:53.41 ID:S55hSXKS0
みんな走行距離どれぐらいなの？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:39:54.50 ID:KC5fT0uZ0
グラV前期
塗装はげかけ
195000
塗装はげかけ
195000
グラV後期
147000km
あと2ヶ月どのくらいまで伸びるかな
147000km
あと2ヶ月どのくらいまで伸びるかな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:21:47.11 ID:EmXY280Y0
82GT後期 192000km
あちこちガタ来てるけど E/GとM/Tは元気
あちこちガタ来てるけど E/GとM/Tは元気
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:31:06.99 ID:WmG3UWPJ0
82GT後期通勤専用車
10500km
10500km
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:31:38.25 ID:WmG3UWPJ0
すまん桁間違えたわｗ
105000km
105000km
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:42:46.91 ID:eRP/rp1G0
前乗っていた82GTは21万5千。
いまのっている91Vは13万くらい。
いまのっている91Vは13万くらい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:35:13.82 ID:tV3yJYoI0
82GT足車15万キロ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:45:50.79 ID:EtDgc2ff0
NAだけど８万キロ
来年の車検か１０万キロ来たら降ります。
来年の車検か１０万キロ来たら降ります。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:19:37.35 ID:hP0mTjzD0
EP91手放すなら純正でも社外でも部品はぎとりたいわ。
>>29
仙台まで来て、作業もしてくれるなら社外パーツはあげるよ。
下取り出すから自走できる状態じゃないとダメで、
純正パーツ無いし、次のやつの納車までは使うから今のところばらせない。
まあ、時間も工具も技術も無いんだけど。
EP91V AT→MT乗せ換え機(確かSERAのミッション)
エンジン、タービン、外見はノーマルで、
JAM前置きICとか、中途半端に社外パーツありって感じ。
まぁ10年近くこの仕様で乗ってるからボロボロだけど。
仙台まで来て、作業もしてくれるなら社外パーツはあげるよ。
下取り出すから自走できる状態じゃないとダメで、
純正パーツ無いし、次のやつの納車までは使うから今のところばらせない。
まあ、時間も工具も技術も無いんだけど。
EP91V AT→MT乗せ換え機(確かSERAのミッション)
エンジン、タービン、外見はノーマルで、
JAM前置きICとか、中途半端に社外パーツありって感じ。
まぁ10年近くこの仕様で乗ってるからボロボロだけど。
そっか、残念。
あさったら持ってる純正部品はECUとシートとステアリングぐらいしかなかった。
あさったら持ってる純正部品はECUとシートとステアリングぐらいしかなかった。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:46:41.07 ID:xb8nA1+R0
グラＶ乗りだが、普通に走ってるだけなのだが、最近よくけんか？を売られる。
特に夜。フォグランプが黄緑青オレンジ色みたいなまず他に無い色だからかな。
変なミニバンや社外マフラーつけたフィットが特に多い。
ミニバンは速度が乗ってくれば直線はそれなりに速い車種もあるが、
フィットは低速から高速までまんべんなく遅いな。
特に夜。フォグランプが黄緑青オレンジ色みたいなまず他に無い色だからかな。
変なミニバンや社外マフラーつけたフィットが特に多い。
ミニバンは速度が乗ってくれば直線はそれなりに速い車種もあるが、
フィットは低速から高速までまんべんなく遅いな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 02:24:09.39 ID:B6TWOyEb0
インプレッサワゴン乗りではなくて？
SUBARU▼スバルNAインプレッサ47▼GC/GD/GF/GG/GH
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:24:34.00 ID:xb8nA1+R0
SUBARU▼スバルNAインプレッサ47▼GC/GD/GF/GG/GH
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:24:34.00 ID:xb8nA1+R0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 02:29:30.06 ID:cfsPrbYF0
91なんですが･･･ブーストランプの3つめがつかないorz
アクチュエーターの奥側のホースがメクラされてるようなんだがこれが原因か？
良く見たら本来接続されるハズの配管はメクラも何もなしにだらんとしておる
ブーコン付けてた様で、ブーコンアクチュエーターは外して、他の配管は元に戻した（ＶＳＶはバイパス）のだが･･･
アクチュエーターの奥側のホースがメクラされてるようなんだがこれが原因か？
良く見たら本来接続されるハズの配管はメクラも何もなしにだらんとしておる
ブーコン付けてた様で、ブーコンアクチュエーターは外して、他の配管は元に戻した（ＶＳＶはバイパス）のだが･･･
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 02:53:01.99 ID:xb8nA1+R0
>>34
事情によりどっちも乗ってます。
事情によりどっちも乗ってます。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:16:37.74 ID:jcxZJ4L10
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:23:25.98 ID:kw1qiscW0
喧嘩売られるとか挑発されるってどんな感じ？
ケツベタで煽られるとか？
ケツベタで煽られるとか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:31:47.67 ID:SYcQ5ENp0
いつもの名古屋でミーティングがあったみたい
いつまでも続いて欲しいな
いつまでも続いて欲しいな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:05:52.44 ID:92cpQgbd0
ミーティングはもうグループみたいなのができてて 肩身が狭くてなぁ・・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:09:06.15 ID:EXXWorbR0
ヘッドライトが切れたのでオートバックスに行ってきた。
車は何ですか？と聞かれ、
スターレットです(^^♪ と答え、
どこのメーカーの車ですか？ と返された。。
車は何ですか？と聞かれ、
スターレットです(^^♪ と答え、
どこのメーカーの車ですか？ と返された。。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:29:23.59 ID:zD+7eb0Q0
けんか売られるっていうのは、おっしゃるとおり、後ろにべったりつかれて
煽られるのが一番多い。
ミニバンなんかは、追い抜こうとすると幅寄せしてくるのもいるな。
信号待ちからのスタートダッシュで圧倒するともうついてこなくなるか
右左折して逃げて？いく。
煽られるのが一番多い。
ミニバンなんかは、追い抜こうとすると幅寄せしてくるのもいるな。
信号待ちからのスタートダッシュで圧倒するともうついてこなくなるか
右左折して逃げて？いく。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:49:02.17 ID:hrlacittO
公道で成り行きでバトルになったことは数えるほどしかないな
だいたいは車線を割らない程度の追いかけっこだが、代車のミラターボに乗ってたときに一度だけ右コーナーをインからいかれたな
相手はコペンだった
ブラインドコーナーなのに無茶するなーと思ったよ
>>35
雑誌かネットでエンジンルームの写真見ながらホースを正しく繋ぐんだな
まあ、ブーストが上がりっぱなしよりはいいだろ
だいたいは車線を割らない程度の追いかけっこだが、代車のミラターボに乗ってたときに一度だけ右コーナーをインからいかれたな
相手はコペンだった
ブラインドコーナーなのに無茶するなーと思ったよ
>>35
雑誌かネットでエンジンルームの写真見ながらホースを正しく繋ぐんだな
まあ、ブーストが上がりっぱなしよりはいいだろ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:01:27.04 ID:jzVU4cH10
ピラーバーのエンドのブラケットだけ欲しいんだけど見つけられない・・・。
何か情報お願いします。。
何か情報お願いします。。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:32:04.39 ID:+gGkYCzY0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:24:06.66 ID:6lR+8EMJ0
俺は意外と少し弄ったアルテッツァにかまされることが多いな。
新車の時は同じお店で売ってたんだから仲間じゃ無いのかｗ
あと、ヴィッツRS乗りの人に「まだEPすかｗｗｗ買い換えましょうよｗｗｗｗ」みたいに
言われた時は買ったばかりとは言えなかった（´・ω・｀）
新車の時は同じお店で売ってたんだから仲間じゃ無いのかｗ
あと、ヴィッツRS乗りの人に「まだEPすかｗｗｗ買い換えましょうよｗｗｗｗ」みたいに
言われた時は買ったばかりとは言えなかった（´・ω・｀）
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:05:11.40 ID:VPG23UGbP
いまさら買うやつは相当な物好きだと思う
まぁ自分は去年かったばっかですけどねｗ
まぁ自分は去年かったばっかですけどねｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:48:14.09 ID:H1DGLRFL0
アルテッツァは確かに血気盛ん？なのが多いな。
いじったフィットとミニバンが一番からんでくる気がする。
単純に台数が多いからそう感じるのかも。
ちょっと古いレガシーもからんでくるかな。
ヴィッツＲＳこそ型落ちで乗り換えるべき。
スターレットはもはや型落ちのレベルを超えてるだろ。
いじったフィットとミニバンが一番からんでくる気がする。
単純に台数が多いからそう感じるのかも。
ちょっと古いレガシーもからんでくるかな。
ヴィッツＲＳこそ型落ちで乗り換えるべき。
スターレットはもはや型落ちのレベルを超えてるだろ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:28:18.98 ID:m1DGpN+w0
買い換えたいんだけど欲しい車がないんだよねぇ
もうエンジンブローするまで82乗り潰すわ
もうエンジンブローするまで82乗り潰すわ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:09:07.44 ID:+jNWG5360
アルテッツァって意外と遅いよね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:29:19.71 ID:KqHZG1nu0
アルテッツァよりアテンザの方がかっこいい気がする。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:30:18.86 ID:6kS7TpWt0
皆これの後は何乗りたい？
予算の縛り無しで
といってもスーパーカーとかは非現実的だからそれ以外で
予算の縛り無しで
といってもスーパーカーとかは非現実的だからそれ以外で
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:09:48.35 ID:p6NVWY43O
タンドラほちぃ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:55:26.30 ID:zbM/2Q750
シビックタイプＲＲかな。街中でアクセル踏めなくなると思うが。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 03:24:02.58 ID:xrBG+9GhO
>>52
現行から選ぶしかないなら、なんかサーキット走れそうなコンパクトカー買うよ
いざとなりゃ後付けで加給器つけてもいいし
ホンダはやだからフィットは買わないとして
どのフィールドでも見かけるヴィッツか
ラリーで活躍してるデミオか
ジムカやダートラのコルト
あるいは新定番のスイフトか
現行から選ぶしかないなら、なんかサーキット走れそうなコンパクトカー買うよ
いざとなりゃ後付けで加給器つけてもいいし
ホンダはやだからフィットは買わないとして
どのフィールドでも見かけるヴィッツか
ラリーで活躍してるデミオか
ジムカやダートラのコルト
あるいは新定番のスイフトか
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:37:16.31 ID:uOfMKZoQ0
もう現行インプレッサかなぁ・・ もう落ち着こうと思う。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:21:24.43 ID:H8Hb0B/o0
欲しい車がないねん・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:07:22.17 ID:5gWzZeox0
今乗ってる91Vより 程度の良い91Vだな。さもなければ
落ち着いて5No.サイズの中古レガシィと、GSXR1000K1-K4辺りの中古
落ち着いて5No.サイズの中古レガシィと、GSXR1000K1-K4辺りの中古
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 13:52:06.23 ID:hGaoR37d0
アバルト500とかいいなと思うけど、手が出ない
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:20:33.79 ID:pV4RTazwO
グラのエキマニの上で、ボンネット側に付いてる布っぽいスポンジっぽい不燃の生地が崩壊してもうた。
これって品番とかあるのかな？
これって品番とかあるのかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:13:13.72 ID:HDvgcQn60
遮熱材か・・・最近製廃が進んでて物が有るか怪しいが 品番はあるかと
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:44:27.42 ID:I0NO6m2o0
スターレットの歴史を止めやがったヴィッツなんか絶対に乗らない
今15万キロだけど、買い換えるとしたらATのGTでも買うさ
エアロもその部品も流用できるし
今15万キロだけど、買い換えるとしたらATのGTでも買うさ
エアロもその部品も流用できるし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:42:25.12 ID:a3XENbRM0
ビッツはちょっとコレジャナイ感
アレをスタの後継車と呼ぶのは・・・
アレをスタの後継車と呼ぶのは・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:25:56.12 ID:NPD+1lpP0
難があるよね
全然後継じゃないし
エンジン型式だって全くの別物
何を継いでるんだか
全然後継じゃないし
エンジン型式だって全くの別物
何を継いでるんだか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:36:33.10 ID:+ln6uk4r0
ヴィッツは実用車としては良く出来てるけど
ターボとNAと関係なしでスターレットと決定的に違うのは運転した時の
うひょ～(；ﾟ∀ﾟ)=3みたいなワクワク感があまり感じられないような気がする。
着座位置とかが高いとかそういうのもあるんだろうか・・・・
ターボとNAと関係なしでスターレットと決定的に違うのは運転した時の
うひょ～(；ﾟ∀ﾟ)=3みたいなワクワク感があまり感じられないような気がする。
着座位置とかが高いとかそういうのもあるんだろうか・・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:12:10.37 ID:S9oRNvO2O
でもジムカーナ屋なんかは、これはハンドリングマシンだ！ とか初代ヴィッツを評価してたりもするんだけどね
現行デミオなんかもコントロール性ならEk9より上とかラリードライバーが評価してたり
まあ、アンダーパワーではあるだろうが
現行デミオなんかもコントロール性ならEk9より上とかラリードライバーが評価してたり
まあ、アンダーパワーではあるだろうが
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:58:58.86 ID:LWM7wBlA0
ヴィッツのターボとグラＶ比べて乗り味どう？ヴィッツはターボ付きでもポン付けだからＮＡと大差ない？
現行デミオの１．５スポルトが気になってる。旧型スポルトはもっさいし、試乗したけどおもしろくなかったし。
それかグラＶで程度いいのを買うか、だね。
現行デミオの１．５スポルトが気になってる。旧型スポルトはもっさいし、試乗したけどおもしろくなかったし。
それかグラＶで程度いいのを買うか、だね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:15:04.42 ID:gD8R/y0y0
でも困ったことにヴィッツの型式にPが付いてるんだよな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:45:03.62 ID:/ueflYxrO
ちょいと情報
マフラーがダメになっちったからアペックスのN1エボリューションを注文しようとしたんだが
今って受注生産になってて届くまでに二カ月かかるんだとさ
手に入らなくなったわけではないけど、欲しい場合には早めに動いたほうがいいぞ
他メーカーの製品もこうなっていないとは限らないから
ちなみに結局マフラーは藤壺のパワーゲッターにしたよ
マフラーがダメになっちったからアペックスのN1エボリューションを注文しようとしたんだが
今って受注生産になってて届くまでに二カ月かかるんだとさ
手に入らなくなったわけではないけど、欲しい場合には早めに動いたほうがいいぞ
他メーカーの製品もこうなっていないとは限らないから
ちなみに結局マフラーは藤壺のパワーゲッターにしたよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:57:14.58 ID:DqhUImcVO
グラで点火タイミングみたいんだけどどことどこ短絡させるんだっけ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:srNxAtuLO
クーリングプレートって効果どう？
温度下がる？
温度下がる？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:XVCinCC60
グラv後期です
ブリッツパワーフロー、フジツボパワーゲッター
hks の fcd、hks の強化アクチュエーターの構成で、ブリッツのブーコンを導入しました。
最大ブースト1.0 ぐらいでセッティングを考えているのですがどうにもうまくいきません。
似たような構成でいじってる人で、アドバイスをいただけないでしょうか。
2速でアクセル踏み込んだ時に 1.27hkpa まで急激に上がってガクンってなって超怖かった
ブリッツパワーフロー、フジツボパワーゲッター
hks の fcd、hks の強化アクチュエーターの構成で、ブリッツのブーコンを導入しました。
最大ブースト1.0 ぐらいでセッティングを考えているのですがどうにもうまくいきません。
似たような構成でいじってる人で、アドバイスをいただけないでしょうか。
2速でアクセル踏み込んだ時に 1.27hkpa まで急激に上がってガクンってなって超怖かった
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:fzCXr8JdO
>>72
当たり前だけど燃調にも手を加えてるんだよな
じゃなければ止めといたほうがいい
ブロー一直線だぞ
で、ブーストに関してだが
まずはブーストの立ち上がり数値には手をつけずに最大ブースト値にだけ手を加えろ
まあ、どういう操作方法のブーコンなのかしらんが
当たり前だけど燃調にも手を加えてるんだよな
じゃなければ止めといたほうがいい
ブロー一直線だぞ
で、ブーストに関してだが
まずはブーストの立ち上がり数値には手をつけずに最大ブースト値にだけ手を加えろ
まあ、どういう操作方法のブーコンなのかしらんが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:NPGRdJYB0
>>73
アドバイスありがとう
燃調はどうやろうか検討中でまだ触ってないです
ようやく乗ることが出来た憧れのグラVをこれで壊したくないので燃調の目処が立つまで
最大ブースト 0.6 ぐらいで我慢します
アクチュエーターの調整を 0.5 にしといて本当に良かった
アドバイスありがとう
燃調はどうやろうか検討中でまだ触ってないです
ようやく乗ることが出来た憧れのグラVをこれで壊したくないので燃調の目処が立つまで
最大ブースト 0.6 ぐらいで我慢します
アクチュエーターの調整を 0.5 にしといて本当に良かった
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:bTJkXgbYO
ARCよりもFCインクラの方が容量は大きい？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:Qb74i09f0
EP82GTターボ前期。参考までに
純正フロントショックの国内在庫はもう無くて、受注生産で\25000/1本
4E-FTEエンジン乗せ換え（ターボ関連込みのリビルト品＋工賃）が約\400000
純正フロントショックの国内在庫はもう無くて、受注生産で\25000/1本
4E-FTEエンジン乗せ換え（ターボ関連込みのリビルト品＋工賃）が約\400000
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:M3JBtDjqO
今日82を車検に出してきた
そしたら車屋に行く途中でフロントブレーキから煙出しやがった……
OHのスパンが短くなって きてたり、キャリパーが錆びてたりで、ブレーキキャリパー自体がダメなのかもしれんなぁ
そしたら車屋に行く途中でフロントブレーキから煙出しやがった……
OHのスパンが短くなって きてたり、キャリパーが錆びてたりで、ブレーキキャリパー自体がダメなのかもしれんなぁ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:E1WcoZ6j0
お。なかーま。自分も82ターボを車検中
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:hBZ5WDV40
来年の今ごろ車検だ…
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:YiqJlNVZ0
段差を通るとカポカポみたいな音がするんだがこれってサスがへたってるんだろうかね…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:m0znN1GeO
>>77だが、車検総額が25万以上になりそうだにゃあ
まずブレーキキャリパー本体の錆が酷くて中古を使っても交換に3万程度
リヤブレーキローターの外周が錆びててこれも交換
リヤソリッドディスクの研磨は薄いから避けたほうがいいとのこと
あわせてリヤハブOHマスターシリンダー等ブレーキがらみだけでトータル9万
他、タービン水回りからの漏れ
デスビ、プラグ、スタビリンク
Ｈ４年式ともなると、これまでどおりにはいかねえにゃあ
まずブレーキキャリパー本体の錆が酷くて中古を使っても交換に3万程度
リヤブレーキローターの外周が錆びててこれも交換
リヤソリッドディスクの研磨は薄いから避けたほうがいいとのこと
あわせてリヤハブOHマスターシリンダー等ブレーキがらみだけでトータル9万
他、タービン水回りからの漏れ
デスビ、プラグ、スタビリンク
Ｈ４年式ともなると、これまでどおりにはいかねえにゃあ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:a8balBWK0
↑もうボロボロじゃん・・・
それにしても・・・４EFTEの載せ換えが40万か・・
もう一台のスタが買えるな
あるいは、別の車を買う頭金にするか・・迷うね
それにしても・・・４EFTEの載せ換えが40万か・・
もう一台のスタが買えるな
あるいは、別の車を買う頭金にするか・・迷うね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:m0znN1GeO
>>82
でも外装だけ見たら、まだわりと綺麗ですね、とか言われるレベルなんだよな
変える部品もなんだかんだで消耗品ではあるし
なるべくベストコンディションで乗ってたいしな
とはいえ、普通はこの辺が乗り換えるか否かの境目なんだろう
まあ、今となっては換えがきかない車だし
縁だと思ってもうしばらく付き合うがね
でも外装だけ見たら、まだわりと綺麗ですね、とか言われるレベルなんだよな
変える部品もなんだかんだで消耗品ではあるし
なるべくベストコンディションで乗ってたいしな
とはいえ、普通はこの辺が乗り換えるか否かの境目なんだろう
まあ、今となっては換えがきかない車だし
縁だと思ってもうしばらく付き合うがね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:a8balBWK0
まぁね
もう20年近い型落ちだけど、全塗装、クラッチオーバーホール、
その他のメンテ沢山やっといて今更乗り換えるわけにはいかん
唯一残念なのが、クーラーのどっかの配線がイカれて効かないことだけ・・
それだけ目をつぶればガンガン走るしね
もう20年近い型落ちだけど、全塗装、クラッチオーバーホール、
その他のメンテ沢山やっといて今更乗り換えるわけにはいかん
唯一残念なのが、クーラーのどっかの配線がイカれて効かないことだけ・・
それだけ目をつぶればガンガン走るしね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:m0znN1GeO
ただ走ってくれさえすればいいやと車検を通すだけなら案外簡単なのよね
タービンが逝ってようが、多少オイルが滲んでようが車検ぐらいはパスできるから
だけど、そういう使い方ならあえてスターレットに乗り続ける意味はないとも思う
わりにあわない局面に際したときこそ、なぜその車に乗り続けるのかを自分に問いかける良い機会なのかもしれん
タービンが逝ってようが、多少オイルが滲んでようが車検ぐらいはパスできるから
だけど、そういう使い方ならあえてスターレットに乗り続ける意味はないとも思う
わりにあわない局面に際したときこそ、なぜその車に乗り続けるのかを自分に問いかける良い機会なのかもしれん
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:Cn0XqOXs0
もう10年グラV乗ってるがいわゆる壊れたというのは、
左前のホイールベアリング交換とヘッドカバーガスケット交換と
私の配線ミスでスパークプラグがちぎれてしまって交換したのみ。
ベアリングとガスケットは、ディーラーが勝手にやったから、本当に
交換すべき時期だったかは今となっては分からないが、ガスケットは
地面にオイル漏れが無かったので過剰整備と思う。
82は塗装がハゲハゲなのをみるけど、グラVははげはげなの見ないね。
左前のホイールベアリング交換とヘッドカバーガスケット交換と
私の配線ミスでスパークプラグがちぎれてしまって交換したのみ。
ベアリングとガスケットは、ディーラーが勝手にやったから、本当に
交換すべき時期だったかは今となっては分からないが、ガスケットは
地面にオイル漏れが無かったので過剰整備と思う。
82は塗装がハゲハゲなのをみるけど、グラVははげはげなの見ないね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:1KTF8AHtO
タペットカバーガスケットから地面にオイルが垂れるまでって火が出てもおかしくないレベルだぞ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:p13nBGcqP
オイルってそんな簡単にもえんやろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:JqE/2f+l0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:lI/1dZBT0
>>88
オイル漏れをなめちゃいかんぞ。
運が悪いとオイルが原因で車は燃える。
違う品番のオイルエレメント付けた→微妙に漏れてた→
峠で事故ってその拍子にだだ漏れ→漏れたオイルに引火→
はじめはちょろちょろ燃えてるだけだったけど峠だけに
消火の手段がなくて10分たたずにボンネット内火の海
→あっという間に全焼
車はホンダの高級スポーツカー（車種は伏せる）
消防署の検証の結果はガソリンじゃなくてオイルが原因だったそうな。
見てた感じも爆発的な燃えかたじゃなくてめらめら燃えてる感じだったし。
みんな気をつけようね。
オイル漏れをなめちゃいかんぞ。
運が悪いとオイルが原因で車は燃える。
違う品番のオイルエレメント付けた→微妙に漏れてた→
峠で事故ってその拍子にだだ漏れ→漏れたオイルに引火→
はじめはちょろちょろ燃えてるだけだったけど峠だけに
消火の手段がなくて10分たたずにボンネット内火の海
→あっという間に全焼
車はホンダの高級スポーツカー（車種は伏せる）
消防署の検証の結果はガソリンじゃなくてオイルが原因だったそうな。
見てた感じも爆発的な燃えかたじゃなくてめらめら燃えてる感じだったし。
みんな気をつけようね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:3u6v2Ds6O
クラッチ交換のついでにデフ組むおん
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:34c28hJlO
つけたいパーツはさっさとつけたほうがいい
いつ手に入らなくなるかわからんからな
強化ブッシュ類なんかはほとんど全滅してる
いつ手に入らなくなるかわからんからな
強化ブッシュ類なんかはほとんど全滅してる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:4pGq5Lgr0
>>82
>もう一台のスタが買えるな
大阪だけど、車屋に聞いてももう82ターボは見ないって言ってる
街中で走ってるのを見ないって言う意味じゃなくて、業者の出入りする
オークションとか、業者の情報筋で。別の車屋も同じ事言ってる
つまり82に乗り続けたかったら、今持ってる82のエンジン乗せ換え
リビルト40万をいづれ覚悟しないといけないのかもしれないな
91ターボは知らん
>もう一台のスタが買えるな
大阪だけど、車屋に聞いてももう82ターボは見ないって言ってる
街中で走ってるのを見ないって言う意味じゃなくて、業者の出入りする
オークションとか、業者の情報筋で。別の車屋も同じ事言ってる
つまり82に乗り続けたかったら、今持ってる82のエンジン乗せ換え
リビルト40万をいづれ覚悟しないといけないのかもしれないな
91ターボは知らん
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:WI1fkeyx0
最近EP91グラVを手に入れた者なのですが、質問させてください。
フロアジャッキでリアをジャッキアップしようとしたのですが、
ジャッキアップポイントがよくわかりませんでした
修理書で見るとリアアクスルビームの中央を指してるように見えるのですが、
一般的にトーションビームにはジャッキをかけてはならないと聞いた気がします。
スターレットの場合は大丈夫なのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。
フロアジャッキでリアをジャッキアップしようとしたのですが、
ジャッキアップポイントがよくわかりませんでした
修理書で見るとリアアクスルビームの中央を指してるように見えるのですが、
一般的にトーションビームにはジャッキをかけてはならないと聞いた気がします。
スターレットの場合は大丈夫なのでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:/E8MyDi1O
>>93
82はもはやそういう年式の車なんだろうな
13シルビアやら101レビンも似たようなもんだろう
>>94
スターレットならまったく問題ないよ
同じ気持ちでミニカをジャッキアップしたらひんまがったけど
82はもはやそういう年式の車なんだろうな
13シルビアやら101レビンも似たようなもんだろう
>>94
スターレットならまったく問題ないよ
同じ気持ちでミニカをジャッキアップしたらひんまがったけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:xi6TfbKN0
しかし、82の今の状況は、91の将来の姿でもある
後5年10年経ったら、91も中古車の玉数and部品無くなってきて、82と同じ状況に陥る
後5年10年経ったら、91も中古車の玉数and部品無くなってきて、82と同じ状況に陥る
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:8pSVdVPW0
だって８２以上に面白そうな車がないんだもん
一時期はパルサーVZRも考えたけど
一時期はパルサーVZRも考えたけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:ZDCJlTC4O
オレはまだ見ぬジュニアに託すまで維持するぜ。
グラたんちゅっちゅ。
グラたんちゅっちゅ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:/E8MyDi1O
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:aSIhSJPB0
82は91よりも内外装共に高級だった
しかし、エアコンのフロンが入手出来ずに手放した奴がいる
もう昔のフロンは無いのか？
91は代替フロンだったな
しかし、エアコンのフロンが入手出来ずに手放した奴がいる
もう昔のフロンは無いのか？
91は代替フロンだったな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9EwiPgh+0
>>100
８２も途中から１３４にかわったよ。
８２も途中から１３４にかわったよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:wpdGU2F00
スターレットも２０年落ちだけど、
人気あったからパーツ供給まだ大丈夫だよね
人気あったからパーツ供給まだ大丈夫だよね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:HKjjUPzx0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:szGdatxE0
トヨタは新車買わせたいのか部品の打ち切りが早い気がする
日産とかは値段は高いけど部品出るみたいだし
日産とかは値段は高いけど部品出るみたいだし
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:MXf8I/dLO
ただ、90年代前半の日産車は塗装や車体が保たない
ホンダもな
痛みの少ない車体があっての車だぜ
ホンダもな
痛みの少ない車体があっての車だぜ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:8yJL0sG90
部品の打ち切りは早くてもトヨタの場合は在庫が結構残ってるイメージがあるなぁ。
最近はどうかしらんが。
最近はどうかしらんが。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:6N7oLu0sO
レビンのヘリカル譲ってもらったんですけどもギアオイルは何を入れるべきですか？
LSD対応オイルで間違い無いですか？
LSD対応オイルで間違い無いですか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:cNK41YzA0
ヘリカルならLSD対応じゃなくてええよ、普通のギアオイルで。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:6N7oLu0sO
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:j0h3orSn0
一概にはいえないけどもLSD対応油はFM剤で摩擦特性を調整してるから
シフトに対しては不利になりがち。シンクロの邪魔とかしちゃうんで。
ここは基本的には相反する部分でもあるんで機械式LSDでないのであれば
ミッション性能に比重を置いたオイルを使ったほうが好ましい。
LSD対応オイルでもそこらへんを両立しているオイルもあるけど、わざわざ使う必要もないから。
シフトに対しては不利になりがち。シンクロの邪魔とかしちゃうんで。
ここは基本的には相反する部分でもあるんで機械式LSDでないのであれば
ミッション性能に比重を置いたオイルを使ったほうが好ましい。
LSD対応オイルでもそこらへんを両立しているオイルもあるけど、わざわざ使う必要もないから。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:YN7ToTKl0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:JNJnnToK0
最近、アクセルのつきが悪いので燃料フィルターを交換してみようと思います。
EP82T ですが NAに比べて価格が6倍くらいするんですね･･･
EP82T ですが NAに比べて価格が6倍くらいするんですね･･･
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pjZZ19snO
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cZfzkFsw0
>>113
燃料フィルターを替えるのは疎かにしがちだけど重要
アクセルレスポンスなら点火系もこの際いかが？
デスビのローター・キャップ、プラグコードも消耗品よ
プラグは気にするのにその前を気にしない人大杉ィ
ちなみに値の張る社外の低抵抗タイプのプラグコードって意味あるの？
燃料フィルターを替えるのは疎かにしがちだけど重要
アクセルレスポンスなら点火系もこの際いかが？
デスビのローター・キャップ、プラグコードも消耗品よ
プラグは気にするのにその前を気にしない人大杉ィ
ちなみに値の張る社外の低抵抗タイプのプラグコードって意味あるの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:MHfX9b3dO
結局ギアオイルはオメガとレッドラインとか高いの入れとけばおｋ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:69YmSMeY0
好きなもん入れとけよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:enVJyYOX0
加速しようと踏み込むと排気音がﾍﾞﾍﾞﾍﾞってなり加速せんのだ…
燃料ポンプが逝く寸前かもしれん
これassyでしか買えんの？
燃料ポンプが逝く寸前かもしれん
これassyでしか買えんの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:bOVOrLzB0
スタビライザーってそんなに効果てきめん？
前後にタワーバー入れてるけど、興味出てきたの
走るステージによるんだろうけど、自分のGTはただの街乗り快速仕様なんだけどさ
前後にタワーバー入れてるけど、興味出てきたの
走るステージによるんだろうけど、自分のGTはただの街乗り快速仕様なんだけどさ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:fC/kqnH40
町乗り程度ならスタビ換える前にブッシュ交換でもしとけよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:aC+2wABAO
なお強化ブッシュ類はカタログから全滅の模様
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:S3dNGW7Q0
どうせ町乗り程度なら純正ブッシュ交換で全く問題ないだろ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:h7Ow5Clx0
>>81だが、今日車検から返ってきたので参考までに明細書うｐ
設備揃ったチューニング屋だからわりと工賃高い感じする
http://uproda11.2ch-library.com/394735lkp/11394735.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/394736920/11394736.jpg
ついでに、エンジンのせかえとＣＰＵセッティングのときのも
http://uproda11.2ch-library.com/394738JHW/11394738.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/39473726n/11394737.jpg
設備揃ったチューニング屋だからわりと工賃高い感じする
http://uproda11.2ch-library.com/394735lkp/11394735.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/394736920/11394736.jpg
ついでに、エンジンのせかえとＣＰＵセッティングのときのも
http://uproda11.2ch-library.com/394738JHW/11394738.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/39473726n/11394737.jpg
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:GqVXaZtrO
俺のも遠からず金かかるようになるんだろうな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:dV/U73Uc0
>>123
4Eのチューニングエンジン出してるショップがまだあるんだね。
ひょっとして北海道？
ちなみに自分の住んでる陸自ではボンピンそのままで車検通る。
まぁこの辺は各陸自で判断が異なるみたいだけど。
4Eのチューニングエンジン出してるショップがまだあるんだね。
ひょっとして北海道？
ちなみに自分の住んでる陸自ではボンピンそのままで車検通る。
まぁこの辺は各陸自で判断が異なるみたいだけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:7oIkqhLlO
>>125
いいや俺は秋田
エンジン載せ換えの明細は4年前のだから、4Eのチューニングエンジンはもうないんだな
ちなみにこのエンジンはZEPのやつ……のはずなんだけど、ちょうど閉店する間際でKSSとかいうリビルトエンジン屋の製品が載ってる可能性も
もちろんそんなはっきりしないショップとは縁を切って、CPUは別のショップに頼んだけど
いいや俺は秋田
エンジン載せ換えの明細は4年前のだから、4Eのチューニングエンジンはもうないんだな
ちなみにこのエンジンはZEPのやつ……のはずなんだけど、ちょうど閉店する間際でKSSとかいうリビルトエンジン屋の製品が載ってる可能性も
もちろんそんなはっきりしないショップとは縁を切って、CPUは別のショップに頼んだけど
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:QY9ZqHZl0
早くデフ組み込みからあがってこないかな～
代車クソ遅い・・・。
代車クソ遅い・・・。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:QY9ZqHZl0
初めまして。
NP90のMTラジエーターはグラVにポンでいけますか？
NP90のMTラジエーターはグラVにポンでいけますか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:ueooQPmb0
純正のブッシュならあまり高額にはならない？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:aUsK1NF10
ブッシュ交換は交換・調整工賃が高い
やる価値はあるけどな
やる価値はあるけどな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:mHx+0sTQ0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:oeC3QDBu0
ここも人居なくなったなぁ・・・。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:G6tN1Hd60
いるよ
ただ毎日が平和だけど
ただ毎日が平和だけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:/C4wDiyf0
いますぜ。
タービンからオイル吹いているっぽいけどまあ平和。
タービンからオイル吹いているっぽいけどまあ平和。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:mDFYJPfC0
新しい足回りとかホイールが欲しいけど平和だわ（´・ω・）
自分のはEP91後期グラVで自分が乗るまで3年近く眠ってた車なんだけど
乗り始めたらあれこれ壊れるかと思ってたら全く壊れないので拍子抜けｗ）
油脂類交換とかドラシャブーツのバンド締め直しとサイドワイヤーの調整くらいかな。
自分のはEP91後期グラVで自分が乗るまで3年近く眠ってた車なんだけど
乗り始めたらあれこれ壊れるかと思ってたら全く壊れないので拍子抜けｗ）
油脂類交換とかドラシャブーツのバンド締め直しとサイドワイヤーの調整くらいかな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:hbpsMG2W0
水温計つけてる方どれぐらいの温度になってますか？
EP91グラVを譲ってもらって2か月なのですが、常時92～98度、ゆっくり走った後アイドリングで20分ぐらい放置したら120度越えてしまいました。
これは何かしらおかしいですよね
サーモスタットで直るといいな、ラジエタ交換は大変そうだなあ
EP91グラVを譲ってもらって2か月なのですが、常時92～98度、ゆっくり走った後アイドリングで20分ぐらい放置したら120度越えてしまいました。
これは何かしらおかしいですよね
サーモスタットで直るといいな、ラジエタ交換は大変そうだなあ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:sNdC1er30
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:i1eCF8GC0
屋根が禿げてきてるけど、どうしたもんかなぁ・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:NYRQdPRg0
ポリッシャーで磨くとつるつるに。
確か、禿げていてもつるつるの禿げになるって前のほうで書いてあったよ。
確か、禿げていてもつるつるの禿げになるって前のほうで書いてあったよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:jg68IXwb0
ワイパーアームの先端部がいつもそこだけ錆びる。
3年前新品に変えたが同じところがまた錆びたよ。
3年前新品に変えたが同じところがまた錆びたよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:sAhbW3K+0
>>135 持病済んでなければ来るかもよ、両ドアノブ破損やサーモスタッド死亡など。
あと(135に限らないが)あまり使われてない、足回りとホイールが有るが買わんか？
どちらもモデルは旧いが綺麗・使用期間短、中古車購入時外した足回りとホイール
当時前所有者が(見た目系雑誌投稿？)撮影して、間もなく車を売ったそうな。
個人的には、旧い車には(その当時とか)旧いデザインのホイールがオツかと思う。
ADVAN TC 白/青 6.5J-15＋41 1台分(センターキャップ1個にキズ以外は新品同様)
JIC車高調整サスキット：バネ赤 1台分(旧い減衰力非調整型、使用期間短く問題無)
あと(135に限らないが)あまり使われてない、足回りとホイールが有るが買わんか？
どちらもモデルは旧いが綺麗・使用期間短、中古車購入時外した足回りとホイール
当時前所有者が(見た目系雑誌投稿？)撮影して、間もなく車を売ったそうな。
個人的には、旧い車には(その当時とか)旧いデザインのホイールがオツかと思う。
ADVAN TC 白/青 6.5J-15＋41 1台分(センターキャップ1個にキズ以外は新品同様)
JIC車高調整サスキット：バネ赤 1台分(旧い減衰力非調整型、使用期間短く問題無)
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:/3kuyyRC0
＞屋根が禿げ
おれも同じ症状に
だから黒から白に全塗装してやった
おれも同じ症状に
だから黒から白に全塗装してやった
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:yXczYHIz0
>>143
おいくら万円
おいくら万円
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:/22i2gth0
JICの足まわりなんてクソも同然
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:v+ON8vZD0
でも、各車種 数はかなり売れてるな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:5S2nrQSr0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:5S2nrQSr0
↑
ごめん144の間違い
ごめん144の間違い
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:gXTEm1Q60
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:jXoFU1Ap0
例えば
エルシュポルトのネジ式車高調ターマックラリー仕様スイフトばね前後6k距離不明ちょい抜けジャンク扱い
なら需要ありますか？
エルシュポルトのネジ式車高調ターマックラリー仕様スイフトばね前後6k距離不明ちょい抜けジャンク扱い
なら需要ありますか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:3q4CcBt60
TRDのサスフォーサーキットにクスコのピロアッパー付きは需要ありますか?
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:ex8UDc//0
屋根は塗料が垂れにくいからスプレーでDIYしてみれば。同じ色ならスプレー
2本ぐらいでいけるかと。仕上げにウレタンクリア吹けばツヤツヤだよ。
2本ぐらいでいけるかと。仕上げにウレタンクリア吹けばツヤツヤだよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:WtivuOgS0
ＥＰ９１グラＶ欲しいと思ってるけど、今から買う際、注意点ってある？
古いけど、かなり頑丈みたいだからいいかなと。デュエット１．３ＶＳ（１１０馬力ハイオク）、Ｋ１１マーチ１．３で迷ってる。
デュエットは乗ったことないけど、かなり面白いらしくて、Ｋ１１は馬力はないけどトルクがあって面白かったよ。いずれも１トン未満だね。
古いけど、かなり頑丈みたいだからいいかなと。デュエット１．３ＶＳ（１１０馬力ハイオク）、Ｋ１１マーチ１．３で迷ってる。
デュエットは乗ったことないけど、かなり面白いらしくて、Ｋ１１は馬力はないけどトルクがあって面白かったよ。いずれも１トン未満だね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:6frod2NS0
注意しようにも、タマがないでしょう
まぁ、いじり壊された車は止めとけとしか言えません
良い車に出合えればといいですね
まぁ、いじり壊された車は止めとけとしか言えません
良い車に出合えればといいですね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:o1BDrgekO
>>150
エルシュポルトということはビルシュタインか
あれって今でもOHしてくれるのかな
まあ、高いんだろうが
>>153
基本的に頑丈だが、ノーマルだとチューニングにはちょっとだけ弱い
今となってはパーツも中古エンジンもタマ数が怪しいからパワー系はノータッチおすすめで
特に強化アクチュエーターとFCDの組み合わせはピストン溶けるぞ
どうしてもやるならCPUもきちんと触ろう
エルシュポルトということはビルシュタインか
あれって今でもOHしてくれるのかな
まあ、高いんだろうが
>>153
基本的に頑丈だが、ノーマルだとチューニングにはちょっとだけ弱い
今となってはパーツも中古エンジンもタマ数が怪しいからパワー系はノータッチおすすめで
特に強化アクチュエーターとFCDの組み合わせはピストン溶けるぞ
どうしてもやるならCPUもきちんと触ろう
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:BpBu1NiE0
GTだけど、CPUやってねーや
今15万キロだけど、未だにノートラブル
４EFTEってやっぱ頑丈なんだね
ま、それにはサーキット走行もせず、大切に扱ってる俺の優しさからなんだろうが
今15万キロだけど、未だにノートラブル
４EFTEってやっぱ頑丈なんだね
ま、それにはサーキット走行もせず、大切に扱ってる俺の優しさからなんだろうが
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:ex8UDc//0
デュエット１．３ＶＳ（１１０馬力ハイオク）、Ｋ１１マーチ１．３のいずれか
を買ってしまったら、グラV見るたび後悔すると思うよ。
やはりターボのある無しで格段に違うよ。
を買ってしまったら、グラV見るたび後悔すると思うよ。
やはりターボのある無しで格段に違うよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:WqdZU0fB0
EP91にjamのECUに強化アクチュエーター入れてたけどドッカンターボで面白かったなぁ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:wKJs3eZAO
スターレットに限らずだが、激しい走りかたするかどうかで耐久性は天地の差があるな
エボのブレーキやハブが弱いといったって街乗りプラスアルファじゃまったく関係ないし
インプのガラスのミッションにしたってそう
たまーに何百メートルかの直線で全開で踏むぐらいならCPUノーマルでブースト1･5かけたって大丈夫だろうし
冷却系強化なんか無用の長物
エボのブレーキやハブが弱いといったって街乗りプラスアルファじゃまったく関係ないし
インプのガラスのミッションにしたってそう
たまーに何百メートルかの直線で全開で踏むぐらいならCPUノーマルでブースト1･5かけたって大丈夫だろうし
冷却系強化なんか無用の長物
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:c0VH73/s0
153だけど、初代ヴィッツのターボと比べてどうだろう？乗ったことないけど・・・。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:POfz40vE0
gazoo仕様のクソ高いヴィッツ出るみたいだね
270万とかバカじゃねーのと思った
270万とかバカじゃねーのと思った
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:m8liuvzv0
ヴィッツターボ程タマ無い車は比べる価値すらない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:LdJ11xxY0
スターレットの歴史を阻害したビッツなんか乗らないでくれ
ビッツに乗るんだったらまだコルトＲとか
ビッツに乗るんだったらまだコルトＲとか
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:WjxoszMp0
当時はヴィッツ糞と思ったけど、
今となっては現ヴィッツみたいな余計な肥大化をすることなく、綺麗な形で終われただけよかったと思うようになった
今となっては現ヴィッツみたいな余計な肥大化をすることなく、綺麗な形で終われただけよかったと思うようになった
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:U+eQf3yV0
>>164
確かに綺麗に名車のままで終わった気がする。
余談だけどシートベルト警告灯付きの後期のEP91系に多い
警告灯が点きっぱなしになる&点きっぱになるトラブルだけど今日修理してみた。
前にもちょっと話題になてたけど、ベルトの巻き取り部分にある
回転式の接点が入ってる樹脂が熱で変形してた。
(フタが外れかかるほど変形してて回転部にギア式の接点がひっかからなくなってた。)
荒療治だが変形部をライターで炙ってできるかぎり修正してみた。
その後グリスを塗りなおして組み直したら見事に完治しますた（´・ω・｀）
保安部品だし、プリテンショナーとか付いてるんで作業される方は自己責任でよろしくｗ
確かに綺麗に名車のままで終わった気がする。
余談だけどシートベルト警告灯付きの後期のEP91系に多い
警告灯が点きっぱなしになる&点きっぱになるトラブルだけど今日修理してみた。
前にもちょっと話題になてたけど、ベルトの巻き取り部分にある
回転式の接点が入ってる樹脂が熱で変形してた。
(フタが外れかかるほど変形してて回転部にギア式の接点がひっかからなくなってた。)
荒療治だが変形部をライターで炙ってできるかぎり修正してみた。
その後グリスを塗りなおして組み直したら見事に完治しますた（´・ω・｀）
保安部品だし、プリテンショナーとか付いてるんで作業される方は自己責任でよろしくｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:/lQNa4SS0
>>161
あれ国内にない3ドアってのはいいな。もう国内のこのクラスだとほぼ絶滅しちゃってるからな。
あとは世代が違うから当たり前なんだが剛性はいいんだよね。
現行ヴィッツは通常仕様のしか乗ったことないけど、スタとは比較できないレベルだし。
その上GRMNターボはG'ｓ以上にスポット増しとか色々やってるらしいから
内容をみたらまぁあの値段もしょうがないかな、とは思うが
あの値段だと他にいろいろ買えちゃうんで余程好きな奴じゃないと買わんだろねぇ。
あれ国内にない3ドアってのはいいな。もう国内のこのクラスだとほぼ絶滅しちゃってるからな。
あとは世代が違うから当たり前なんだが剛性はいいんだよね。
現行ヴィッツは通常仕様のしか乗ったことないけど、スタとは比較できないレベルだし。
その上GRMNターボはG'ｓ以上にスポット増しとか色々やってるらしいから
内容をみたらまぁあの値段もしょうがないかな、とは思うが
あの値段だと他にいろいろ買えちゃうんで余程好きな奴じゃないと買わんだろねぇ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:vlyjn0I40
270万かぁ・・・
MSアクセラ買っちゃうなあ。
グラVも、前の82GTも素敵なんだが、ドアは4枚欲しい。
この前会社の後輩乗せたとき、
「どうやって後ろ乗るんですか？ドアないですよ？」
と聞かれてしまった…助手席倒したらびっくりしていたよ。
MSアクセラ買っちゃうなあ。
グラVも、前の82GTも素敵なんだが、ドアは4枚欲しい。
この前会社の後輩乗せたとき、
「どうやって後ろ乗るんですか？ドアないですよ？」
と聞かれてしまった…助手席倒したらびっくりしていたよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:WD1WsHhi0
男は黙って３ドアハッチ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:V/nxBmCv0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:KwGXshzg0
グラＶにＩＰＦのドライビングランプを2灯増設したらかなりいい感じになった。
ランプ増設やってる人あんまりいないみたいだけど、もうやること無くなって
しまった人にお勧めかも？
そのうちさらに２灯増設してしまいそうだ。
ランプ増設やってる人あんまりいないみたいだけど、もうやること無くなって
しまった人にお勧めかも？
そのうちさらに２灯増設してしまいそうだ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:T46IHXdD0
リアワイパー撤去して今まで穴をテープでふさいでいたけど
今日何気にリアハッチを開けたらハッチ部分にプラスチックのメクラブタ
がついていることに気がついた。
ためしにワイパー穴にはめてみたらぴったりだった。なんだかよかった。
今日の出来事でした。
今日何気にリアハッチを開けたらハッチ部分にプラスチックのメクラブタ
がついていることに気がついた。
ためしにワイパー穴にはめてみたらぴったりだった。なんだかよかった。
今日の出来事でした。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:BHXyQTSq0
マップランプの無いEP91にオススメのマップランプなアイテムって無いのかしら
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:fpYRaKSt0
>>171
ホームセンターでテキトーなゴム蓋買ってきて裏からコーキングしまくってるわ
>>172
ルームランプをLED6発とか8発のに替えたら夜でも地図が見やすくなったよ
あとは、頭につける方のLEDヘッドランプ最強。
ホームセンターでテキトーなゴム蓋買ってきて裏からコーキングしまくってるわ
>>172
ルームランプをLED6発とか8発のに替えたら夜でも地図が見やすくなったよ
あとは、頭につける方のLEDヘッドランプ最強。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:vOUtSuBn0
>>172
俺も173さんとのようにルームランプをＬＥＤ16連にした。
後はダイソーのクリップライトをルームミラーのブレ止めのゴムに挟んでる。
(クリップからチューブが伸びてて楕円形の黒いやつ)
天井がビニールで他車種埋め込み込みも難しいし、自分のもエクセレントＰＫＧじゃなければ
ダイハツとかの根本にルームランプがついてるミラーを移植したいんだが・・・
あと、ミラー下部にルームランプが埋め込んでるやつがあるんだけど
ダイハツとか三菱の純正品でも新品で買うにはちょっと高いんで躊躇してる。
俺も173さんとのようにルームランプをＬＥＤ16連にした。
後はダイソーのクリップライトをルームミラーのブレ止めのゴムに挟んでる。
(クリップからチューブが伸びてて楕円形の黒いやつ)
天井がビニールで他車種埋め込み込みも難しいし、自分のもエクセレントＰＫＧじゃなければ
ダイハツとかの根本にルームランプがついてるミラーを移植したいんだが・・・
あと、ミラー下部にルームランプが埋め込んでるやつがあるんだけど
ダイハツとか三菱の純正品でも新品で買うにはちょっと高いんで躊躇してる。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:sLrGPqvW0
レビンのヘリカル組んだんだが常時周期的な回転音がする・・・。
やっちまったパターンかな・・・。
ヘリカルでも何でも直進状態だと音しないよね？
バックラッシュしくじったのかな・・・。
やっちまったパターンかな・・・。
ヘリカルでも何でも直進状態だと音しないよね？
バックラッシュしくじったのかな・・・。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:/JTKJcxO0
音の高さが速度に同期してたらバックラッシ調整がいまいちかデフ自体の摩耗じゃね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:4kjFNIrJO
FFってバックラッシュ調整がさほど重要視されてなかったような
店によってはデフを組んでも手つかずだったり
店によってはデフを組んでも手つかずだったり
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:RwzueLwW0
175ですがデフ自体の磨耗ってもの考えられるんですね・・・。
確かに中古だったしな～。
三速アクセル踏むか踏まないかの2500回転前後が一番わかり易くてジャラジャラというかココココココというか・・・。
ケチらずに新品の1wayでも買えば良かった orz
確かに中古だったしな～。
三速アクセル踏むか踏まないかの2500回転前後が一番わかり易くてジャラジャラというかココココココというか・・・。
ケチらずに新品の1wayでも買えば良かった orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:pGkn13Tv0
このミッションってデフのバックラッシュ調整要らないよ
ベアリング周りでミスってない？
ベアリング周りでミスってない？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:6xs6yqQO0
グラV前期なんだが、2~3日前の大雨で
フロントウィンドウから雨漏りしてるわ
いくらかかるんかな ＿|￣|○
フロントウィンドウから雨漏りしてるわ
いくらかかるんかな ＿|￣|○
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:Y2Xhkwp90
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:55:07.43 ID:B/ZLCOAr0
175です。
遅くなりましたが報告です。
原因はドラシャ脱着によるハブベアリングの当たりの変化で音が出てきたっぽいです。
ハブベアリング左右交換してokでした。
勉強になりました。
遅くなりましたが報告です。
原因はドラシャ脱着によるハブベアリングの当たりの変化で音が出てきたっぽいです。
ハブベアリング左右交換してokでした。
勉強になりました。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:24:20.79 ID:+C6XjV2Li
おととい180000km超えた91V後期どノーマル。マップランプ欲しいけど、この車種のサンルーフ付きのスイッチユニットがなかなか無いね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:02:53.86 ID:mLlpld260
D・I・Y！ D・I・Y！
自作して過程とびふぉあふたうｐ
自作して過程とびふぉあふたうｐ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:49:31.64 ID:rL2GvEoi0
クスコのデフ入れようと思ってるんですが、
費用に見あった効果はありますか？
ブーストアップ210馬力、足はTRDのダウンサスくらいしかやってません。
どうにも足がフラフラして…。
しょうがないのかなぁ。
費用に見あった効果はありますか？
ブーストアップ210馬力、足はTRDのダウンサスくらいしかやってません。
どうにも足がフラフラして…。
しょうがないのかなぁ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:44:58.96 ID:3T/quNVz0
先ず費用がわからないとそれに見合った効果があるのかなんて答えられない
中古？新品？
あとデフと足のフラフラは別問題
そんな私はランボルニーギ乗り
スターレットなんて時速680キロで瞬殺
コーナーで抜かれそうになったら道塞いで停車します
中古？新品？
あとデフと足のフラフラは別問題
そんな私はランボルニーギ乗り
スターレットなんて時速680キロで瞬殺
コーナーで抜かれそうになったら道塞いで停車します
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:57:06.34 ID:3MLOqAej0
ニーギ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:58:23.46 ID:x4du46Qv0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:44:57.02 ID:kwbhHjU60
ニーギ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:20:45.60 ID:6tnvEKpg0
ニーギ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:39:19.12 ID:cVPW8UB4i
ニーギ…ドア取れそうな名前
ドアといえばグラVなんだけど、どうもドアが開きにくい。パッキンが張り付いたようにあきにくくてちょっと困ってる。
ドアといえばグラVなんだけど、どうもドアが開きにくい。パッキンが張り付いたようにあきにくくてちょっと困ってる。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:38:56.13 ID:Na2Z+vtW0
>>191
俺のもそうだわ（´・ω・｀）
ドア下がりで運転席側のウェザーストリップが
ピラーに軽く干渉して開きにくくなるんだよな。
ピラーにワックス塗ってウェザーストリップに
ポリメイトとかラバープロテクタントみたいなやつを塗ると少し良くなるよ。
本格的に修理するならストライカー調整とかが必要だけどね。
俺のもそうだわ（´・ω・｀）
ドア下がりで運転席側のウェザーストリップが
ピラーに軽く干渉して開きにくくなるんだよな。
ピラーにワックス塗ってウェザーストリップに
ポリメイトとかラバープロテクタントみたいなやつを塗ると少し良くなるよ。
本格的に修理するならストライカー調整とかが必要だけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 11:04:25.05 ID:i3Jpr37m0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:22:54.59 ID:BR3KbThc0
ドア下がりと別な(又は複合した)要因な場合もある。
ドア自体が 大きさやウェザーストリップ延長(長さ)の割りに 軽いとか。
(少なくともデフォルトの)ウェザーストリップが、雨天後・洗車後等の湿気残留に
影響されやすく、一度開けるまで貼り付いた感じになる という傾向があるとか。
ドア自体が 大きさやウェザーストリップ延長(長さ)の割りに 軽いとか。
(少なくともデフォルトの)ウェザーストリップが、雨天後・洗車後等の湿気残留に
影響されやすく、一度開けるまで貼り付いた感じになる という傾向があるとか。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:46:38.92 ID:BR3KbThc0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:56:28.64 ID:lZY5B/gBO
>>185
すげー、ブーストupで210とか
純正だとピストン溶けてコンロッド曲がるだろ
鍛造かな
それはそうと、バネじゃなくてショック変えろショック
安い車高調でもいいから
LSDなんか組んだって真っ直ぐは安定しねえぞ
すげー、ブーストupで210とか
純正だとピストン溶けてコンロッド曲がるだろ
鍛造かな
それはそうと、バネじゃなくてショック変えろショック
安い車高調でもいいから
LSDなんか組んだって真っ直ぐは安定しねえぞ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:13:01.38 ID:ykHrgxMt0
フラつくとか極端にアライメント狂ってんじゃねーの
ショックとかノンスリどうこう言う前の問題の気がするわ
ショックとかノンスリどうこう言う前の問題の気がするわ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:45:06.19 ID:Sev5g5ZQ0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ！すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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＞ そうなんだ！すごいね！ ＜
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〉 ） （ ）
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:42:54.46 ID:QhQsM5mg0
200GET
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:18:50.04 ID:ImL1ggFfO
2Jポンプの品番教えてくだしあ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:18:46.84 ID:b/bQsgnY0
クラッチでおすすめ、またはこれはやめとけ、
ってやつある？
グラV、ちょっとブーストあげてる。
あ、ついでにミッション積み換えるんだが
要る人いる？
純正だが。
ってやつある？
グラV、ちょっとブーストあげてる。
あ、ついでにミッション積み換えるんだが
要る人いる？
純正だが。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:06:51.63 ID:Pz4NVZbo0
>>201
2JZ-GTE搭載車でいいよね。
JZA80/JZS147(スープラ／アリスト)
→23221-46070
JZS161(アリスト)
→23221-46130
どれもポンプ単体。さきっちょのフィルタやらホースやらは除く。
2JZ-GTE搭載車でいいよね。
JZA80/JZS147(スープラ／アリスト)
→23221-46070
JZS161(アリスト)
→23221-46130
どれもポンプ単体。さきっちょのフィルタやらホースやらは除く。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:19:17.46 ID:aj/fi7hGO
ありがとうございますん。
取って付けるだけのイメージなんですがポイントとかありますか？
取って付けるだけのイメージなんですがポイントとかありますか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:19:08.29 ID:I5sIblpj0
>>204
火気厳禁w
火気厳禁w
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:25:21.23 ID:nOQmtryT0
乾燥した冬場は結構気を使うね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:35:04.11 ID:rx1hhVUE0
作業中にうっかり一服するなよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:17:39.43 ID:4W5ifyAa0
・静電気による引火。電気系スイッチ類を押すだけで爆発の危険あり。
・ドア全開。ハッチ全開。とにかく爆発濃度に達しないように。ただし自然通風のこと。
・中毒注意。
・パッキン類は新品用意。
・助手席を外すと作業スペースが稼げる。できれば運転席も外すといい。
・タンクのうえは埃だらけなので後席座面を外したらまずはほこりを除去。
基本的な作業は省略。わからないようならいじらないこと。
・ドア全開。ハッチ全開。とにかく爆発濃度に達しないように。ただし自然通風のこと。
・中毒注意。
・パッキン類は新品用意。
・助手席を外すと作業スペースが稼げる。できれば運転席も外すといい。
・タンクのうえは埃だらけなので後席座面を外したらまずはほこりを除去。
基本的な作業は省略。わからないようならいじらないこと。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:02:48.09 ID:j1oMLMZN0
静電気を起こしにくい服装もな。まぁ作業するときはそれなりの格好をするとは思うけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:44:57.29 ID:GW3yq0zn0
201です。
実は整備やってた者なのですが退いて久しいので少々ドキドキｗ
先っちょのフィルターやゴムの配管も2ｊのを使った方が安全牌ですかね？
それともそのまま移設ポンがオススメ？
結婚するのにどうしても廃車にしたくなくてお蔵入りしてた９１V後期です。
定期的にエンジンは掛けにこそこそ足を運んでたけど復活する機会が出来たのでこれを機にｗ
実は整備やってた者なのですが退いて久しいので少々ドキドキｗ
先っちょのフィルターやゴムの配管も2ｊのを使った方が安全牌ですかね？
それともそのまま移設ポンがオススメ？
結婚するのにどうしても廃車にしたくなくてお蔵入りしてた９１V後期です。
定期的にエンジンは掛けにこそこそ足を運んでたけど復活する機会が出来たのでこれを機にｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:10:10.28 ID:j1oMLMZN0
ストレーナーはスタのヤツじゃないと付かなかったような気が。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:11:24.14 ID:j1oMLMZN0
あれ？逆だっけ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:32:10.91 ID:GizinyhN0
>>210
別れたのか・・・
別れたのか・・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:51:23.63 ID:8PIUk1E2O
後ろ姿がグラだと思ったらマーチだったでござる
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:05:43.74 ID:N7suhn1rP
そういや82GTとトヨタブレイドのケツってそっくりだな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:44:24.77 ID:2Y1VYLJ40
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:37:46.07 ID:C6LW8eC4O
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:57:35.44 ID:9LYBiVL80
ターボでｴｱｸﾘを前に移設するとバッテリーのサイズはなんぼまでいけるべ？
46Bあたりが限界だべか？
46Bあたりが限界だべか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:38:41.41 ID:/TdtvlJE0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:35:20.30 ID:mu6Sm3ne0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:03:59.95 ID:2gjvooAp0
>>220
それ確か中身はどっちも同じだった様な気が・・
それ確か中身はどっちも同じだった様な気が・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:57:57.02 ID:3ObxO5BSO
TRDのスポーツフェーシングにはエクセディって書いてあるよ。
2Jのポンプとフィルターは入手しました。
あとはゴムホースも2J用を用意すれば問題無しかな？
ちなみに離婚して無いからなｗ
2Jのポンプとフィルターは入手しました。
あとはゴムホースも2J用を用意すれば問題無しかな？
ちなみに離婚して無いからなｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:16:50.29 ID:ZwRRx0S00
別居か…
かわいそうに
かわいそうに
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:57:40.81 ID:0sQVR60x0
>>185
今さらだけど、アーム類のブッシュのヤレ、タイロッドエンドのピロボールの摩耗、ラック自体の摩耗が怪しい
ふらつくって言っても見えてる景色が違えばレベルが違うしね
メーター振り切る位で山走ってるとかでサスがついてこないっていうなら
減衰強めで前下がり少な目なセットが破綻しにくいと思う
速度が上がるほどサス・駆動系のガタとかマウント系のヤレの影響がでかいからその辺のガタと固定を確認してみて
ちなみに俺はストラットの付け根のボルトのトルク不足という初歩的なミスでふらついてた
ボルトは緩みもしてなかったけど、ぐにゃぐにゃ動きまくりで
今さらだけど、アーム類のブッシュのヤレ、タイロッドエンドのピロボールの摩耗、ラック自体の摩耗が怪しい
ふらつくって言っても見えてる景色が違えばレベルが違うしね
メーター振り切る位で山走ってるとかでサスがついてこないっていうなら
減衰強めで前下がり少な目なセットが破綻しにくいと思う
速度が上がるほどサス・駆動系のガタとかマウント系のヤレの影響がでかいからその辺のガタと固定を確認してみて
ちなみに俺はストラットの付け根のボルトのトルク不足という初歩的なミスでふらついてた
ボルトは緩みもしてなかったけど、ぐにゃぐにゃ動きまくりで
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:36:52.18 ID:QV9xgFZm0
82の方が間違いなく速い。
ただ1.・2速だけはグラVが上。
ただ1.・2速だけはグラVが上。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:41:58.22 ID:WK/NMcR10
てか根本の動力性能はほぼ同等だが、82・91代替わり時代に衝突安全基準対応等で
車体が大きく重くなったり、出力制御等が強化されたりしたから。
スタに限らないが、逆に言うと規格が古い世代に戻るほど、車体は小さくペラペラ
車体が大きく重くなったり、出力制御等が強化されたりしたから。
スタに限らないが、逆に言うと規格が古い世代に戻るほど、車体は小さくペラペラ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:10:01.71 ID:hgfeDcWGO
ホンダ車なんかも、CRXやEFのエンジンをいじくってやったほうが完成度で勝るタイプRより速いしな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 04:45:33.86 ID:9MXxKNjq0
71は700キロ台
82は800キロ台
91は900キロ台
82は800キロ台
91は900キロ台
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:06:58.16 ID:PiPzqSFP0
ブレーキ引きずってたから開けてみたらピストンシール溝まで錆びてたorz
きちんと落とせる自信ないのでキャリパー交換することにした
バックオーダーだったけど2週間以内で届くとの事。雪に間に合いそうでよかった
ちなみに91後期の左後ろ
きちんと落とせる自信ないのでキャリパー交換することにした
バックオーダーだったけど2週間以内で届くとの事。雪に間に合いそうでよかった
ちなみに91後期の左後ろ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:19:32.79 ID:qrwDCa/+0
D整備？フルード交換車検毎？ってか降雪地だと塩害絡みか
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:23:10.95 ID:kvH95S1k0
気温10度前後になると加速がダンチだな。
夏場のもっさり感からだから別の車の様
夏場のもっさり感からだから別の車の様
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:07:05.02 ID:tkd7+8HDO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:28:15.01 ID:XFSp18jO0
サイドと共用してたりするし形状的に湿気なんかが入りやすいのかね。
自分の今乗ってるやつは一年くらい寝てた個体なんだが
引き上げ時にサイドが効かなくて焦ったよ。
ピストン回してワイヤージーコジーコ引いたら効くようになったけど・・・・
いずれきちんとOHしなきゃなぁ・・・・（；＾ω＾）
>>231
もうそういう時期か・・・・
自分の今乗ってるやつは一年くらい寝てた個体なんだが
引き上げ時にサイドが効かなくて焦ったよ。
ピストン回してワイヤージーコジーコ引いたら効くようになったけど・・・・
いずれきちんとOHしなきゃなぁ・・・・（；＾ω＾）
>>231
もうそういう時期か・・・・
>>230
割と最近譲ってもらったものなので、これまでの整備はよくわかりません。
整備簿1枚しか残ってなかったので良くはなさそうですが…
ちなみにご推測の通り融雪剤撒く地域(北海道)なので、塩害も影響してるかもしれません。
>>232
自分も中古をOHで十分だったような気がします。
ただヤフオクも通信販売してる中古パーツサイトでもなぜかリアが見当りませんでした。
フロントはたくさん出てるのでよくわかりません。
>233
サイド引いて長期間寝かしてたりするとそのまま固着、ということがあるのかもしれません。
夏の間もギア入れ駐車しようかなあ…
割と最近譲ってもらったものなので、これまでの整備はよくわかりません。
整備簿1枚しか残ってなかったので良くはなさそうですが…
ちなみにご推測の通り融雪剤撒く地域(北海道)なので、塩害も影響してるかもしれません。
>>232
自分も中古をOHで十分だったような気がします。
ただヤフオクも通信販売してる中古パーツサイトでもなぜかリアが見当りませんでした。
フロントはたくさん出てるのでよくわかりません。
>233
サイド引いて長期間寝かしてたりするとそのまま固着、ということがあるのかもしれません。
夏の間もギア入れ駐車しようかなあ…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:15:17.02 ID:K3amiWPS0
ヘッドカバーからホースへと繋がる箇所（PCVバルブ）
これは一度交換した方がいい。
洗浄しようと外したら粉砕！ 熱でカピカピに変質してる。
サーモスタットも交換は簡単なのでぜひ。
クーラント液は2年に一度。汚れが分かり易いので緑色推薦
ヒーターコアが詰まって逝った事がある。確か4・5万の出費
走行中、車内は臭い付きの水蒸気で充満する事になる
冬場サイドが凍って戻らなくなる方
いずれワイヤー部が固着してロック状態になります。
なんとか走行はできましたが、煙モクモクでホイールまであっつ熱状態
早めにワイヤーを変えた方がいい
これは一度交換した方がいい。
洗浄しようと外したら粉砕！ 熱でカピカピに変質してる。
サーモスタットも交換は簡単なのでぜひ。
クーラント液は2年に一度。汚れが分かり易いので緑色推薦
ヒーターコアが詰まって逝った事がある。確か4・5万の出費
走行中、車内は臭い付きの水蒸気で充満する事になる
冬場サイドが凍って戻らなくなる方
いずれワイヤー部が固着してロック状態になります。
なんとか走行はできましたが、煙モクモクでホイールまであっつ熱状態
早めにワイヤーを変えた方がいい
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:01:49.20 ID:5p4bkFhiO
冬は埋まるので乗らない！(キリッ)
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:13:53.05 ID:jgsEPmZBO
リアのタイコに強化吊りゴムってあったっけ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:23:49.11 ID:9WhcBVdx0
アレはないはず
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:52:02.28 ID:jPpD2sc00
82のはあるけど91のは特殊でしょ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:19:54.96 ID:0D636GDTP
82のリアディスクローターってサービスホール開いてないけど外せないんですか？
キャリパー類取っ払ってゴムハン攻めしてもびくともせず
外し方教えて下さい
キャリパー類取っ払ってゴムハン攻めしてもびくともせず
外し方教えて下さい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:36:02.21 ID:vmVyJ++U0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:56:38.66 ID:ZrrW6kAk0
Ti2000がヘタって車高がガン落ちしてきた・・・・。
これを機会に車高調にしようと考えているんですが前の車でピロアッパーに懲りたので
純正アッパーで行きたいのですが、使用できる車高調はありますか？
これを機会に車高調にしようと考えているんですが前の車でピロアッパーに懲りたので
純正アッパーで行きたいのですが、使用できる車高調はありますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:11:08.23 ID:YZvDQmvr0
>>242
俺のエルシュポルト
俺のエルシュポルト
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:14:38.46 ID:xQ0i4rv80
>>242
Ti2000って永久保証だったと思ってサイト見てみた
ヘタったって言えば交換してくれるんじゃない？
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/ti2000/material.php
Ti2000って永久保証だったと思ってサイト見てみた
ヘタったって言えば交換してくれるんじゃない？
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/ti2000/material.php
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:42:37.74 ID:JRz+/6Oo0
グランツァに乗ってて燃費良くしたいんだけど皆なんかしてる？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:48:43.56 ID:afhdComd0
>>245
丁寧な運転を心がけてる
丁寧な運転を心がけてる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 05:43:52.96 ID:yU+GyNfO0
>>245
エンジンに優しく語りかけてる
エンジンに優しく語りかけてる
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:53:06.24 ID:gBu8Fh000
アクセルワークが全て
後ろから煽られようと気にしない
後ろから煽られようと気にしない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:11:29.07 ID:i9OPMSWb0
>>245
82だけど昔街乗り高速無しで11～12km/lを14～15km/lに伸ばせた事はある
ブーストはかけても0.3まで、2300rpmでシフトアップ
下り坂はNでなるべく惰性で距離を稼ぐ
ってやってたけど乗ってて全然面白くないから燃費気にするのはやめた
チマチマ燃費伸ばすより仕事頑張って給料伸ばした方が精神的にいいと思う
82だけど昔街乗り高速無しで11～12km/lを14～15km/lに伸ばせた事はある
ブーストはかけても0.3まで、2300rpmでシフトアップ
下り坂はNでなるべく惰性で距離を稼ぐ
ってやってたけど乗ってて全然面白くないから燃費気にするのはやめた
チマチマ燃費伸ばすより仕事頑張って給料伸ばした方が精神的にいいと思う
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:07:28.82 ID:uMIIYes2P
EFIなんだから下りはギア入れといた方が伸びるんじゃ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:38:02.04 ID:i9OPMSWb0
機構的な事はわからんが常にそうしてたわけじゃなくて
ちょっとした高架の下りで前ガラガラの時は有効だったと思うんだが、
エンブレ効かないからその分アクセル踏まないで加速するし
あとはいかに60km/hで2000rpm前後を長く維持しながら走るとか意識してたわ
まあこれは俺がやった燃費だけ考えた場合の一つの例だから
もっと普通に乗ってこんなに伸びるよってのもあるんじゃないかな
ちょっとした高架の下りで前ガラガラの時は有効だったと思うんだが、
エンブレ効かないからその分アクセル踏まないで加速するし
あとはいかに60km/hで2000rpm前後を長く維持しながら走るとか意識してたわ
まあこれは俺がやった燃費だけ考えた場合の一つの例だから
もっと普通に乗ってこんなに伸びるよってのもあるんじゃないかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:40:31.66 ID:M9rh/OqA0
マジレスすると回転数よりアクセル開度が大事
スターレットはDジェトロだから、出来るだけ吸気を負圧状態にすれば混合気は薄くなる
結局アクセルワークと加減速の少ない走りが肝となる
スターレットはDジェトロだから、出来るだけ吸気を負圧状態にすれば混合気は薄くなる
結局アクセルワークと加減速の少ない走りが肝となる
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:55:50.03 ID:ViDHs+lWP
コンスタントに18km/h出せるので満足です
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:16:03.85 ID:tFpOBGBP0
82前期NAの5MT（キャブ車）ですが、シフトアップ後の回転が2000rpmになるように（例えば1速なら3300rpmくらい）引っ張るようにしたら、燃費が向上したような
少ないアクセル開度でそれなりの加速になるのでいいのかなと
もうすぐ20万キロですが、遠乗りメインなら今でも20km/lくらいまでいきます
少ないアクセル開度でそれなりの加速になるのでいいのかなと
もうすぐ20万キロですが、遠乗りメインなら今でも20km/lくらいまでいきます
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:15:25.78 ID:G/XbJ2az0
先月EP91のリアキャリパー発注したらバックオーダーで2週間、と言われたのに、
メーカー都合で更に1か月ぐらい伸びるらしいorz
中古部品も見当たらないし…
青空整備だから雪が降ると面倒なことになるなあ
メーカー都合で更に1か月ぐらい伸びるらしいorz
中古部品も見当たらないし…
青空整備だから雪が降ると面倒なことになるなあ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:36:46.80 ID:VRyCZEGa0
燃費が気になるなら車に乗りなさんな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:24:46.54 ID:/XsZrPKP0
燃費あげるならタイヤの空気圧を高めに。
標準が2.1程度なら３まであげても問題は無い。あとはアイドリングストップ
だな。
標準が2.1程度なら３まであげても問題は無い。あとはアイドリングストップ
だな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:20:58.35 ID:PkUPgUTz0
そういやEP91には何で100馬力のNAモデルが出なかったのか今更ながら私気になります
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:26:05.93 ID:5LGcU+wk0
>>258
100馬力NAは高回転型だから実用域がトルク少なかったり乗りにくかったりしたみたいよ
82は軽かったからまだ良かったけど、91は衝突安全とかで重くなったからそれじゃダメだったんじゃないかな
で低中速トルクと燃費重視のカムになったのがでかいんじゃない？
100馬力NAは高回転型だから実用域がトルク少なかったり乗りにくかったりしたみたいよ
82は軽かったからまだ良かったけど、91は衝突安全とかで重くなったからそれじゃダメだったんじゃないかな
で低中速トルクと燃費重視のカムになったのがでかいんじゃない？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:12:35.70 ID:/XsZrPKP0
グランツァにBLITZマフラーつけたんだが、ぶっといなこれ。迫力ある。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:10:37.30 ID:IJR2YtI00
EP91でEK9、DC2辺りに直線で勝とうと思ったら改造費いくら位掛かりますでしょうか？
大体で結構ですm(__)m
大体で結構ですm(__)m
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:19:35.19 ID:EvBVk5G10
JAMコンピュータと強化アクチュエーターとマフラーと前輪ネオバぐらいで
勝てると思うよ。あとはクラッチ操作。
コンピュータとアクチュエーターで5万、マフラー6万、ネオバ2万5千プラス
工賃3万ぐらいか。総額約20万ぐらい。
勝てると思うよ。あとはクラッチ操作。
コンピュータとアクチュエーターで5万、マフラー6万、ネオバ2万5千プラス
工賃3万ぐらいか。総額約20万ぐらい。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:23:21.30 ID:Piy0WYLo0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:14:16.13 ID:B5gbO5xb0
>>262
ありがとうございます。 社会人になったらEP91かAE111に乗ろうと思ってまして(^^)
ありがとうございます。 社会人になったらEP91かAE111に乗ろうと思ってまして(^^)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:45:55.84 ID:EvBVk5G10
JAMコンピュータと強化アクチュエーターで170馬力ぐらいになるようだよ。
ただし、JAMレーシングが倒産してるから手に入れるには中古で出るの
を待つしかない。
AE111はさすがに古くて維持費がかかるのは覚悟だな。
ただし、JAMレーシングが倒産してるから手に入れるには中古で出るの
を待つしかない。
AE111はさすがに古くて維持費がかかるのは覚悟だな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:47:24.06 ID:fiZzxpms0
質問です。
ep91って前期～後期ミッション同じですよね？
前期のミッションを後期にポン付けできますか？
ep91って前期～後期ミッション同じですよね？
前期のミッションを後期にポン付けできますか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:36:34.07 ID:lPwpydAKO
ぽんぽんぽぽぽん
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:49:22.01 ID:R60ptFj40
2ストか！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:33:47.55 ID:3ThIHvUD0
グラVにAE111の6速ミッション載せたいんですが、
その際にファイナルだけEP91純正を流用するってのは出来るんでしょうか？
全体を少しだけクロスさせつつ6速もオーバードライブとして使うみたいな感じで
いけたらと考えてるんですが、いかがでしょう？
その際にファイナルだけEP91純正を流用するってのは出来るんでしょうか？
全体を少しだけクロスさせつつ6速もオーバードライブとして使うみたいな感じで
いけたらと考えてるんですが、いかがでしょう？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:32:44.23 ID:oYnnHyahO
ちと計算したいんですが4EFTEのインジェクター容量と燃ポンの吐出量ってわかりませんか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:57:13.72 ID:vKgqR/iO0
>>270
ggrks
ggrks
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:07:09.25 ID:iVdt+U0GO
>>255
そういうパーツはこれからどんどん増えるだろうな
ものによってはリビルト使うのが吉
>>261
Ekならブーストupでも勝負になるが、インテはタービンまでやらないとつらいだろう
定番のK24タービンキットの出番だ
そういうパーツはこれからどんどん増えるだろうな
ものによってはリビルト使うのが吉
>>261
Ekならブーストupでも勝負になるが、インテはタービンまでやらないとつらいだろう
定番のK24タービンキットの出番だ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:32:14.13 ID:DiMMb08h0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:06:01.77 ID:tI+c5Byb0
>>266
純正オプションでビスカスLSD付いてるとポン付けは無理だよ
純正オプションでビスカスLSD付いてるとポン付けは無理だよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:40:06.86 ID:CNaTIhZm0
車検通した＠91V。
TRDローハイトスプリングなのに車高で落ちた。
仕方ないので車高調で通したよ。
TRDローハイトスプリングなのに車高で落ちた。
仕方ないので車高調で通したよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 02:42:05.11 ID:IblBYATM0
>>275
ローハイトってそんなに落ちないイメージだったけどへたったのか？
ローハイトってそんなに落ちないイメージだったけどへたったのか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:53:20.42 ID:zbSm5RYs0
275さんじゃないけどローダウンサスでも
意外とマフラーが低いから社外品とかに変えてると結構ギリなんだよな・・・・
意外とマフラーが低いから社外品とかに変えてると結構ギリなんだよな・・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:38:50.93 ID:o9Z13Xve0
へたったかも・・・
82GT時代と合わせて都合10万キロだからなあ。
（82GT：13.5万～21.5万キロ
91V：11.5万～14.5万キロ←今ここ）
ちなみにマフラーはレガリスRで、>>277のとおりマフラー中間タイコの20センチ後ろあたりでNGだったですよ。
82GT時代と合わせて都合10万キロだからなあ。
（82GT：13.5万～21.5万キロ
91V：11.5万～14.5万キロ←今ここ）
ちなみにマフラーはレガリスRで、>>277のとおりマフラー中間タイコの20センチ後ろあたりでNGだったですよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:37:21.24 ID:/zDyoOI7O
うちのはフロントパイプがやばい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 05:54:18.60 ID:1BMUKnf+0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:44:23.67 ID:xSoVPI920
ep82のオイルパンってep91にポン付けできるかな？エンジン同じだからできると思うんだけど...
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:45:39.04 ID:qFaVFSt70
できると思ってるのならやってみりゃいいじゃん
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:30:19.59 ID:+l5WkXLX0
思うだけで動く奴ってバカじゃね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:33:47.80 ID:ifhZlUtT0
>>281
残念ながら品番は異なる。
91V：12101-11100
82GT：12101-11041
新型車解説書としては、91系はオイルパン容量を増やしたとのこと。
すまんがつくかどうかは不明。シリンダブロックが一緒ならつくような気もするけど。
残念ながら品番は異なる。
91V：12101-11100
82GT：12101-11041
新型車解説書としては、91系はオイルパン容量を増やしたとのこと。
すまんがつくかどうかは不明。シリンダブロックが一緒ならつくような気もするけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:55:07.74 ID:iEOA1u100
>>275 ～
うちの91Vはショック・ローハイトスプリング・スタビと 揃えてTRDに換えて
から10年強・7万kmくらい、車検に支障は無いが 当初より少々落ちたのかなぁ
という程度。
275氏に距離は及ばないが10万km到達が怖いw、通算年数はどのくらいなん？
>>276 277 278
意外と盲点なのはタイコやその前辺り吊ってるゴム「マフラーリング」、純正
や通常品は 結構ヘタって伸びる。
10年近く前 うちもレガリスRにした時、取付け少々手こずったが、硬いゴムの
「強化品」にしてるのが大きいかも。
うちの91Vはショック・ローハイトスプリング・スタビと 揃えてTRDに換えて
から10年強・7万kmくらい、車検に支障は無いが 当初より少々落ちたのかなぁ
という程度。
275氏に距離は及ばないが10万km到達が怖いw、通算年数はどのくらいなん？
>>276 277 278
意外と盲点なのはタイコやその前辺り吊ってるゴム「マフラーリング」、純正
や通常品は 結構ヘタって伸びる。
10年近く前 うちもレガリスRにした時、取付け少々手こずったが、硬いゴムの
「強化品」にしてるのが大きいかも。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:26:42.10 ID:Uzvz4JCO0
マフラーの吊りゴムをホースバンドで締め上げれば良いんだよ。
マフラーがバンパーの切り込みに合わなかった時に、ホースバンドで締めて調整した。
ゴムの劣化でマフラーが下がっても、これで安心。
マフラーがバンパーの切り込みに合わなかった時に、ホースバンドで締めて調整した。
ゴムの劣化でマフラーが下がっても、これで安心。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:28:26.37 ID:JJXDIi2g0
つーか、汎用の吊りゴムで同じようなサイズいくらでもあるんじゃないの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:34:36.20 ID:u3tMSETD0
>>285
2002年末導入。中古で15000km走行品だから…あ、115000kmですわ。
通算は確か13年かしら。
吊りゴムは強化すると、触媒フランジ部に応力集中するからあんまりつけたくないんだよね。
エンジンマウントノーマルだし、SARDの触媒だからなおさら。
まぁ触媒フランジ付近はステーで締め上げてるけどね。
あと5㎜だからちょいといじって何とかするか…
2002年末導入。中古で15000km走行品だから…あ、115000kmですわ。
通算は確か13年かしら。
吊りゴムは強化すると、触媒フランジ部に応力集中するからあんまりつけたくないんだよね。
エンジンマウントノーマルだし、SARDの触媒だからなおさら。
まぁ触媒フランジ付近はステーで締め上げてるけどね。
あと5㎜だからちょいといじって何とかするか…
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:28:47.50 ID:IRC24N/W0
グラV前期のライブスポーツのエアロ安いとこか、
もどきってオクで売ってたりしますかね？
初心者のクレ厨ですがご教授頂けましたら幸いです。
もどきってオクで売ってたりしますかね？
初心者のクレ厨ですがご教授頂けましたら幸いです。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:07:02.58 ID:vUjCdkjy0
>>281
メリットは無いけど着く
メリットは無いけど着く
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:15:49.79 ID:1GG/od0a0
走行14万キロ突破。
いまのところ大きい故障はないが、
いつまで乗れるかなぁ。
いまのところ大きい故障はないが、
いつまで乗れるかなぁ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:11:09.90 ID:8GHm6Z8v0
そう言えばさ、昔居たいだてんっての、筑波山メインにしてたんだっけ？
パソコンの写真を整理してたら71写っててさ。
パソコンの写真を整理してたら71写っててさ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:34:48.12 ID:NdILXVv50
もらい事故の示談金でブレーキ関連フルＯＨ&マウント類全交換、
バンパー&ヘッドライト新品交換、マフラー交換したら
あと20年は乗れる気がしてきた。現在10万キロちょっとのグラＶです。
バンパー&ヘッドライト新品交換、マフラー交換したら
あと20年は乗れる気がしてきた。現在10万キロちょっとのグラＶです。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:26:14.03 ID:EI+MGqSp0
リアゲートのスポイラーの下が錆びてきた・・・グラＶ＠179000km
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:25:44.37 ID:Qh5PKQ9p0
>>292
白のターボSか？
白のターボSか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:00:43.25 ID:QpVrKFCM0
>>295
そうそう。
そうそう。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:37:09.39 ID:vcmM+Gc60
ｸｿいだてんは以前に自分の車晒してたことがあったな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:08:04.98 ID:8ZnI1qajO
つべに上がってる外人作成のバビューンと加速するスタがうらやましいですバイ。
いくら積めば爆裂加速出来るかね。100諭吉ぐらい？
いくら積めば爆裂加速出来るかね。100諭吉ぐらい？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:13:03.28 ID:mwT7GN760
俺のグラちゃんは180馬力…
なんか物足りないんだよなぁ。
けどこれ以上は車の寿命が…とか
考えるとやれないね。
なんか物足りないんだよなぁ。
けどこれ以上は車の寿命が…とか
考えるとやれないね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:39:06.93 ID:4Ulcz12C0
EP82のオイルパン容量とEP91のオイルパン容量ってどれくらい違うんですか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:38:13.94 ID:3BKOQOKA0
韋駄天ターボ懐かしい、あれが新車で販売されていた時オート（今のネッツ）でメカしてたな
８２の頃はフロントで、９１に成ったらセールスしてました・・・
で、店に良く来る保険会社の人が韋駄天は大小合わせた事故率が７０％だと
車両型式がノーマルと同じEP71だから保険代安いけど、型式が違てたら車両保険高くなりますよ
て言ってたのを覚えてます。
８２の頃はフロントで、９１に成ったらセールスしてました・・・
で、店に良く来る保険会社の人が韋駄天は大小合わせた事故率が７０％だと
車両型式がノーマルと同じEP71だから保険代安いけど、型式が違てたら車両保険高くなりますよ
て言ってたのを覚えてます。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:43:09.92 ID:+ignBgEf0
>>300
EP82系
4E-F：2.9L 4E-FE 2WD/4WD：2.5/2.5L 4E-FTE：2.5L
EP91系
4E-FE 2WD/4WD：2.6/2.6L 4E-FTE：2.6L
いずれもオイル交換のみの充填量。フィルター込なら+0.2L:
ちなみに1Nは3.1Lだぜ。
EP82系
4E-F：2.9L 4E-FE 2WD/4WD：2.5/2.5L 4E-FTE：2.5L
EP91系
4E-FE 2WD/4WD：2.6/2.6L 4E-FTE：2.6L
いずれもオイル交換のみの充填量。フィルター込なら+0.2L:
ちなみに1Nは3.1Lだぜ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:12:30.55 ID:7LX5ubhB0
>>302
ありがとうございます！
ありがとうございます！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:23:40.89 ID:0HkKHbUm0
うちのグラVが、20万㎞越してしもた
大丈夫かよって、心配になるわ
大丈夫かよって、心配になるわ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:49:18.36 ID:O9fXpwen0
屋根に続いてボンネットも禿げてきた・・・
82GTもうそろそろなんだけど、他に欲しい車がない
82GTもうそろそろなんだけど、他に欲しい車がない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:20:14.35 ID:1ocl+qeY0
全塗して乗り続けるんだ。
おいらは来春全塗予定。EP82なり。
おいらは来春全塗予定。EP82なり。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 04:21:19.88 ID:je5LU9VF0
全塗装いくらくらい？
一昨日20万キロ超えた
22年かかったが、19万キロからは半年弱で経過
走りは好調だが、やはり82前期の塗装は白でもくたびれてて天井はクリアがほとんどない感じ
オイラも全塗したいな
22年かかったが、19万キロからは半年弱で経過
走りは好調だが、やはり82前期の塗装は白でもくたびれてて天井はクリアがほとんどない感じ
オイラも全塗したいな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:06:02.54 ID:WHzf5+aL0
ブレーキが手前が全然効かなくて奥でやっと効くんだけどパッドかなぁ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:06:12.22 ID:IhHZwLRx0
そんな状態で乗るなよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:24:05.70 ID:Uva1b5+00
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:29:38.27 ID:L828R2eV0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:18:56.52 ID:LQQ7Czf60
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:20:40.46 ID:KxK0TOX80
DIXCELのESってどう？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:21:36.59 ID:6lxIcR1h0
KPが欲しいんだけど生き残ってるのDXばっかだな
極上のSかSEどっかにないものか
極上のSかSEどっかにないものか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 06:00:53.41 ID:C0rLpB/Pi
>>315
どうせいじるならたいしてかわらんだろ
どうせいじるならたいしてかわらんだろ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:46:05.60 ID:plre5lX90
91に16インチってオーバースペックかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:42:50.96 ID:1BVkfvSt0
走るステージ分からんけど相当無理しなきゃ大丈夫
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:23:42.04 ID:2zcuoo0h0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:43:00.44 ID:wzeyrOZg0
うちも16を1セット持ってる、15も持ってて併用してたが両方タイヤ減り、
15にタイヤ新調してしまった後、もうガレージの肥やしなので安く売ろうか
7J-16+35で 前は結構ツラ位置な OZクロノシルバーに195/45-16
16でも極端な車高やアライメントでなく、街乗りなど普段使いなら問題無いよね
15にタイヤ新調してしまった後、もうガレージの肥やしなので安く売ろうか
7J-16+35で 前は結構ツラ位置な OZクロノシルバーに195/45-16
16でも極端な車高やアライメントでなく、街乗りなど普段使いなら問題無いよね
321 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/25(月) 11:59:12.78 ID:fdmCj30I0
ｽﾀｰﾚｯﾄはすたれった
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:49:11.20 ID:BkZseJUsi
そやな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:05:09.21 ID:Uo7eg3Y00
EP82のS乗ってたけどこのグレード他で見たことなかったなぁ。。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:57:39.68 ID:My0iOw0W0
>>323
俺も乗ってたよ。NAで100psの面白いやつだった
俺も乗ってたよ。NAで100psの面白いやつだった
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:59:25.07 ID:kK1Nqgas0
前期：4E-Fも中期以降：4E-FEも、Sはソレイユ系とX系に挟まれマイナーグレード
S系前期：4E-F、FF＝82ps/6400rpm 11.2kg･m/3600rpm、4WD＝初期型無。4E-FEはSi・Giなどに設定
(年改後にソレイユL・X-LTDに4WD設定＝82ps/6400rpm 11.2kg･m/3600rpm)
S系中期：4E-FE、FF＝100ps/6600rpm 11.8kg･m/5200rpm、4WD＝97ps/6600rpm 11.6kg･m/5200rpm
(中期以降Si廃止、EP82は確かここで4E-F搭載車消滅か)
S系後期：4E-FE、FF＝100ps/6600rpm 11.8kg･m/5200rpm、4WD＝97ps/6600rpm 11.6kg･m/5200rpm
S系前期：4E-F、FF＝82ps/6400rpm 11.2kg･m/3600rpm、4WD＝初期型無。4E-FEはSi・Giなどに設定
(年改後にソレイユL・X-LTDに4WD設定＝82ps/6400rpm 11.2kg･m/3600rpm)
S系中期：4E-FE、FF＝100ps/6600rpm 11.8kg･m/5200rpm、4WD＝97ps/6600rpm 11.6kg･m/5200rpm
(中期以降Si廃止、EP82は確かここで4E-F搭載車消滅か)
S系後期：4E-FE、FF＝100ps/6600rpm 11.8kg･m/5200rpm、4WD＝97ps/6600rpm 11.6kg･m/5200rpm
まさに82Sの前期を現役で乗ってるが、オイラのと同じ白の車体で赤のストライプは今までに2台しか見たことがない
見るスタの半分以上がソレイユだったわな
オイラは速い車に興味なくだらだらドライブが好きなので、燃費重視だが軽はくたびれるのでマニュアルで５速があるSを選択
この選択がマイナーなんだろな
見るスタの半分以上がソレイユだったわな
オイラは速い車に興味なくだらだらドライブが好きなので、燃費重視だが軽はくたびれるのでマニュアルで５速があるSを選択
この選択がマイナーなんだろな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:53:03.56 ID:bG1xyBo30
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:18:06.08 ID:qIevtSB80
ソレイユ系にもX系以上にも MT設定は有ったが、Sは最安ガソリン5MT設定(FFソレイユ系は4MT/3AT)
Sがマイナーなのは、安いソレイユ系や装備充実したX系の 両売れ筋に挟まれてたから
Sがマイナーなのは、安いソレイユ系や装備充実したX系の 両売れ筋に挟まれてたから
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:15:32.69 ID:VtMTTgGO0
15万キロ間近
数年前にクラウンと同じスーパーホワイトに全塗装やったよ
部品全て外してやったから33万くらいかかったなぁ・・
数年前にクラウンと同じスーパーホワイトに全塗装やったよ
部品全て外してやったから33万くらいかかったなぁ・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:06:32.84 ID:pK0hSotHO
スタって55サイズのバッテリー入るっけ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:24:02.16 ID:JB8JMQKF0
この度スタを降りる事になりました
82後期 199100km
こんは楽しい車もう出て来ないだろうから
みなさん大切に乗り続けて下さい
82後期 199100km
こんは楽しい車もう出て来ないだろうから
みなさん大切に乗り続けて下さい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:15:18.91 ID:RCgDUEAY0
おつかれー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:16:40.02 ID:vergWt2l0
モツカレー
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:48:32.67 ID:KrEmydSq0
わ～専スレあったんだ
自分のも20万超えてるけど、結構距離乗ってる人達がいて何か安心したｗ
それでも今の所は消耗品の交換位しかしてないし(交換してまで乗る奴いないとは言われたけどｗ)
やっぱりいい車なんだなあ
自分のも20万超えてるけど、結構距離乗ってる人達がいて何か安心したｗ
それでも今の所は消耗品の交換位しかしてないし(交換してまで乗る奴いないとは言われたけどｗ)
やっぱりいい車なんだなあ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:42:37.26 ID:GE4tESTz0
ロアアームブッシュ交換しようとしたら単品が出なかった…
ので、ロアアームごと買いました。
ついでにひびが出始めたスタビライザーリンクと
ロアボールジョイントを交換しちゃいましょう。
ついでにひびが入り始めているドライブシャフトブーツの交換もしちゃいましょう。
ついでにスタビライザーも手持ちのTRDに交換しちゃいましょう。
ついでにヘタったダンパーも交換しちゃいましょう。
足回り全バラだ…
ので、ロアアームごと買いました。
ついでにひびが出始めたスタビライザーリンクと
ロアボールジョイントを交換しちゃいましょう。
ついでにひびが入り始めているドライブシャフトブーツの交換もしちゃいましょう。
ついでにスタビライザーも手持ちのTRDに交換しちゃいましょう。
ついでにヘタったダンパーも交換しちゃいましょう。
足回り全バラだ…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 04:14:14.43 ID:ra2+voC30
スターレット買って初めての冬なのですが早速雪で腹がつっかえそうになりました。
TEINの車高調で車検ちょうどぐらいに落としてあって、冬前に上げようとしたのですが固着していて諦めました
雪国の方々はどうされてますか？スタック回避にはやっぱり純正かNewSRあたりのショートじゃないダンパーが良いのでしょうか？
TEINの車高調で車検ちょうどぐらいに落としてあって、冬前に上げようとしたのですが固着していて諦めました
雪国の方々はどうされてますか？スタック回避にはやっぱり純正かNewSRあたりのショートじゃないダンパーが良いのでしょうか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:10:02.64 ID:DXGTwIER0
そのTEINが何処まで上がるか次第
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:44:59.50 ID:bv1hHGlu0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:57:44.50 ID:9hlqk0Bo0
なんとか何年も低いままででがんばっている。道を選んではしっている。
でも先日危うく亀の子になりそうだったので
週末にフロントだけでも少しあげようかと思っている。
でも先日危うく亀の子になりそうだったので
週末にフロントだけでも少しあげようかと思っている。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:11:10.36 ID:A/Qgve4K0
雪の降らない地域にひっこｓ
皆様ありがとうございます
>>337
TEINのスーパーストリートで、ネジはあと数cmはありましたので純正相当ぐらいまでは上げられるのかな？と予想していました
固着をどうにかできないか考えてみます。
高ささえ上がれば伸びの少なさはそれほど問題ではないのでしょうか.
>>338
冬は純正足なのですね。
タイヤは偶然同じサイズを今年買いました。はずれてなくてよかった。
エアロは純正のみなので純正足にすれば同じ仕様にできそうです.
>>339
低車高なら道を選ぶのは必要なのですね。
前車が軽いL500ミラだったものでそのつもりで適当に入ったら…となりました。
>>340
確かにそれが確実ですね
融雪剤もないだろうしスターレットにとってもいいんだろうなあ
>>337
TEINのスーパーストリートで、ネジはあと数cmはありましたので純正相当ぐらいまでは上げられるのかな？と予想していました
固着をどうにかできないか考えてみます。
高ささえ上がれば伸びの少なさはそれほど問題ではないのでしょうか.
>>338
冬は純正足なのですね。
タイヤは偶然同じサイズを今年買いました。はずれてなくてよかった。
エアロは純正のみなので純正足にすれば同じ仕様にできそうです.
>>339
低車高なら道を選ぶのは必要なのですね。
前車が軽いL500ミラだったものでそのつもりで適当に入ったら…となりました。
>>340
確かにそれが確実ですね
融雪剤もないだろうしスターレットにとってもいいんだろうなあ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:53:08.12 ID:YfZTZQLfO
夏クスコ車高調、冬ダートラサス＋クライムギアというのが足まわりのローテーションだったんだが、サーキットいかなくなってからは夏場も冬と同じ足だな
車高は高いが、バネが純正より硬いのとショックがそこまで抜けてないのとでわりとスポーティー
車高は高いが、バネが純正より硬いのとショックがそこまで抜けてないのとでわりとスポーティー
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:17:25.52 ID:N+jW7tq+0
俺はエンジンマウントを交換することにした
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:40:14.51 ID:Bx7aSl580
>>336
クスコZERO-1で5cmダウンくらいで通年使用のグラV。
冬タイヤは純正サイズ。
住んでるところは国指定の特別豪雪地帯だけどなんとかなってるよ。
ワダチが深い目の時は下回り擦りっぱなしだけど。
>>339の言う通り道選びが大事。
下手すりゃ四駆でも埋まるからね
クスコZERO-1で5cmダウンくらいで通年使用のグラV。
冬タイヤは純正サイズ。
住んでるところは国指定の特別豪雪地帯だけどなんとかなってるよ。
ワダチが深い目の時は下回り擦りっぱなしだけど。
>>339の言う通り道選びが大事。
下手すりゃ四駆でも埋まるからね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:17:59.49 ID:2rFuCSE6O
>>343
TRDの強化マウントはもう売ってないんだよなあ
TRDの強化マウントはもう売ってないんだよなあ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:03:28.13 ID:hc2bB5JN0
↑
ごめん
強化じゃなくて、純正ね
もう20年落ちの15万キロだからさ
そろそろ部品供給が心配だから新品に変えられるものは変えてしまおうという
ごめん
強化じゃなくて、純正ね
もう20年落ちの15万キロだからさ
そろそろ部品供給が心配だから新品に変えられるものは変えてしまおうという
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:43:07.17 ID:OUmq+mb50
>>346
そう思ってメンテナンス用部品を集めていたら、使う前に事故で廃車になったよ・・・・
そう思ってメンテナンス用部品を集めていたら、使う前に事故で廃車になったよ・・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:55:42.74 ID:0VZ9y89E0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:21:05.48 ID:YxAY71TA0
俺もそうなんだよねぇ… ストックしておいたら いろいろ重なって廃車
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:23:54.64 ID:BMcvws840
8年前までEP91グラV後期に乗ってて13万キロで廃車にしたがまた乗りたい・・・
レガシィGTの楽さに慣れてしまってて不安もあるが・・・
レガシィGTの楽さに慣れてしまってて不安もあるが・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:47:35.38 ID:Gi71+XRA0
怖いな…
続々と交換パーツ集めてる…
O2センサーは3万とか4万とか言われていたから、
財布とふんどしに気合入れて共販に行ったら9kくらいだったので腰が抜けた。
>>350
車税が上がるとさらに潰れる玉が増えるから、乗るなら今かしら。
レガシィだったらグラVからすれば加速とか安定性とか、
初代～現行まで、速いんだろうなぁ。
キテレツにいじり倒せばそうでもないようだけどAWDの安定性には…。
続々と交換パーツ集めてる…
O2センサーは3万とか4万とか言われていたから、
財布とふんどしに気合入れて共販に行ったら9kくらいだったので腰が抜けた。
>>350
車税が上がるとさらに潰れる玉が増えるから、乗るなら今かしら。
レガシィだったらグラVからすれば加速とか安定性とか、
初代～現行まで、速いんだろうなぁ。
キテレツにいじり倒せばそうでもないようだけどAWDの安定性には…。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:11:03.80 ID:Ttjvk/+p0
交換パーツを集めたまま取り付けないから事故るんだよ！
なぜ取り付けなかった？
なぜ取り付けなかった？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:05:35.07 ID:tWK1arqy0
>>352
いや、出会い頭の衝突だったからメンテナンス不足とかでは無いし。
いや、出会い頭の衝突だったからメンテナンス不足とかでは無いし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:57:42.63 ID:r6wg87Zt0
切ないなぁ
初年度登録が平成6年だから平成36年までくらいは乗りたいな
初年度登録が平成6年だから平成36年までくらいは乗りたいな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:44:08.55 ID:Ywm8Kxiji
ぐぁぁ…
自動車税払い忘れてたぁ！
滞納金が3200円。
自動車税払い忘れてたぁ！
滞納金が3200円。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:39:49.49 ID:64cNe+Ah0
82GT後期 20万km記念カキコ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4764242.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4764242.jpg
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:09:27.84 ID:nODEttqd0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:59:36.38 ID:6YUOQRQZ0
そういやインパネ内の電球切れてて左半分真っ暗なんだわｗ
タコメーターだけで速度分かるから問題ないけど
タコメーターだけで速度分かるから問題ないけど
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:58:47.55 ID:cw+YIiky0
まだ乗っている人がいて感無量である！
ちょっと外観見せてくれよ
ちょっと外観見せてくれよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:06:11.70 ID:4vaWgd6X0
356ですが、>>331だったりします
年明けにはドナドナされて行きます
あまりいい画像が無かったですが
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4765552.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4765562.jpg
年明けにはドナドナされて行きます
あまりいい画像が無かったですが
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4765552.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4765562.jpg
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:50:54.70 ID:Nj+ESf6a0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:52:54.54 ID:0IfGjhrc0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:52:47.19 ID:HbQ4+2E50
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:08:06.53 ID:b7sDRTdE0
久しぶりに大黒ふ頭でも行ってみるか。今日はいろんな車が集まってる
んだろうな。
んだろうな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 05:59:44.38 ID:I1GLFjhp0
EP71が50万円で売ってた。
20歳の時に5000円で買ったことあるから
衝撃。
20歳の時に5000円で買ったことあるから
衝撃。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:36:10.96 ID:wYhUW2yE0
>>360
次は何乗るの？
次は何乗るの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:14:12.24 ID:zRZ2TAX70
>>365
5000円は安すぎwww
5000円は安すぎwww
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:49:29.68 ID:GMZfDYcx0
今から19年程前だなぁ。
店頭価格も8万円～20万円位だった記憶。
車両5000円で車検2年整備付き乗りだし13万円位だったよ。 ダートラで遊びで乗りつぶした。
店頭価格も8万円～20万円位だった記憶。
車両5000円で車検2年整備付き乗りだし13万円位だったよ。 ダートラで遊びで乗りつぶした。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:24:40.82 ID:jsD9xwIb0
俺もそろそろ乗りかえかな…。
売れるパーツは休みの間にバラし始めるか。
今年はスタ乗りのみなさん、
このスレには
お世話になりました。
良いお年を！
売れるパーツは休みの間にバラし始めるか。
今年はスタ乗りのみなさん、
このスレには
お世話になりました。
良いお年を！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:41:08.52 ID:rYu9smrw0
俺のEPは26万キロ超えてるw
この前サーキットでドラシャ折れたけど(；´Д｀)
まだまだ乗る(･∀･)
そういや、ヤフオクでよく出てるエキマニってどうなの？
MGP製とautobahn88があるけど、MGPは不等長でautobahn88が等長であってる？
やっぱり所詮は中華製？
この前サーキットでドラシャ折れたけど(；´Д｀)
まだまだ乗る(･∀･)
そういや、ヤフオクでよく出てるエキマニってどうなの？
MGP製とautobahn88があるけど、MGPは不等長でautobahn88が等長であってる？
やっぱり所詮は中華製？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 08:30:11.48 ID:Ot11pgsM0
安いエキマニはすぐ割れる
強度が不足してるから
ロクなことがない
強度が不足してるから
ロクなことがない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:35:49.60 ID:ag5xlgL30
>>368
いい時代だなー
いい時代だなー
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:51:15.35 ID:fpgNnAL00
Ｈ４年式８２Ｇｉのタコメーターが危篤状態ですが、純正新品部品で治癒するでしょうか
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:04:33.05 ID:EIqXni2z0
＞ヴィッツRS乗りの人に「まだEPすかｗｗｗ買い換えましょうよｗｗｗｗ」
もはやここには誰もいないの分かっちゃいるが言わせてもらおう
スターレットの歴史を阻害したクソビッツなんか誰が乗るか！この世から消えてしまえ
一生許さない
GT乗りとして
もはやここには誰もいないの分かっちゃいるが言わせてもらおう
スターレットの歴史を阻害したクソビッツなんか誰が乗るか！この世から消えてしまえ
一生許さない
GT乗りとして
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:43:50.10 ID:GZMUxJO/O
居るよー
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:22:10.15 ID:2juP6UW70
(^o^)／
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:31:40.44 ID:EDG1YPSpO
全くノーマルのEP91ターボで圧縮比が12.9てのはどうなんだろう？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:24:46.77 ID:fWjrknm30
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:28:46.47 ID:AnajUmNu0
グラＶだけど純正スプリングも意外に捨てたもんじゃないね。
ゆっくり走る分には。
>>378
圧縮圧力ではなくて？
フルノーマルなら圧縮比8.2、圧縮圧力は基準で12.5kだよ。
コンプレッションゲージ測定で12.5kなら
かなり元気がいいのか、カーボン様ががが。
>>375
40年ほど前に、スターレットもパブリカ乗りあたりから
同じこと言われたんだろうなあ…
ま、時代は流れるということですね。
似たコンセプトの車が絶滅寸前なのが悲しいですが。
ゆっくり走る分には。
>>378
圧縮圧力ではなくて？
フルノーマルなら圧縮比8.2、圧縮圧力は基準で12.5kだよ。
コンプレッションゲージ測定で12.5kなら
かなり元気がいいのか、カーボン様ががが。
>>375
40年ほど前に、スターレットもパブリカ乗りあたりから
同じこと言われたんだろうなあ…
ま、時代は流れるということですね。
似たコンセプトの車が絶滅寸前なのが悲しいですが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:22:11.23 ID:EDG1YPSpO
>>380
圧縮比ではないんかな？エンジンコンプレッション測定てので12.8 12.9 12.8 12.9だったけどブーストアップはやめた方がいいと言われたんで
圧縮比ではないんかな？エンジンコンプレッション測定てので12.8 12.9 12.8 12.9だったけどブーストアップはやめた方がいいと言われたんで
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:29:24.16 ID:XZHJ0eAkO
オーリンズ純正形状に組み合わせるバネはダートラバネが妥当ですか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:51:52.46 ID:oYwi6f8R0
>>381
圧縮比はピストン上死点容積と下死点容積の比。
クランクやコンロッドを交換しない限り新車時と変わらない。
コンプレッションテストでそんだけいい値で4気筒揃っているなら
かなり元気なエンジンだと思うけどなあ。カーボン様でがちがちでない限り。
コンプレッションテストの結果だけで厚揚げNGと言われたならちょっとアレですね。
（そもそも圧縮圧力と圧縮比を混同している時点で、コンプレッションテストの正しさも怪しい…）
他に原因があるのかもしれないけどね。
コンプレッションテストは測定機器、バッテリーの状態とかであっさり変わるからね。
圧縮比はピストン上死点容積と下死点容積の比。
クランクやコンロッドを交換しない限り新車時と変わらない。
コンプレッションテストでそんだけいい値で4気筒揃っているなら
かなり元気なエンジンだと思うけどなあ。カーボン様でがちがちでない限り。
コンプレッションテストの結果だけで厚揚げNGと言われたならちょっとアレですね。
（そもそも圧縮圧力と圧縮比を混同している時点で、コンプレッションテストの正しさも怪しい…）
他に原因があるのかもしれないけどね。
コンプレッションテストは測定機器、バッテリーの状態とかであっさり変わるからね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:53:07.88 ID:ZENM+09j0
>>383
やったとこがおかしかったんかな？スーパーオートバックスだけど
近所の毎度車検受けてるとこに聞いたら測定しただけなら圧力なんで問題ないと言われたけどもう１回そこ行って測定してもらいます
待てずに先走ったのがいけなかったみたい
やったとこがおかしかったんかな？スーパーオートバックスだけど
近所の毎度車検受けてるとこに聞いたら測定しただけなら圧力なんで問題ないと言われたけどもう１回そこ行って測定してもらいます
待てずに先走ったのがいけなかったみたい
結果的に問題無しだったけどスーパーオートバックスにはカタログの圧縮比と見合せながら説明されて数値が大きくなるほどヌケヌケでやばい事になるなんて言われてたけどでたらめだったんだな
圧力は下がる事があっても上がる事はないということなんで
圧力は下がる事があっても上がる事はないということなんで
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 06:35:52.69 ID:wUbt03F8O
82と91ってリアバネの長さが違うんだっけ？
アッパーマウントだけだっけ？
アッパーマウントだけだっけ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:46:37.76 ID:zl4ZHnS00
オートバックスｗｗ
行く奴もアホ
行く奴もアホ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:00:44.41 ID:ET5nFF8y0
>>384
説明が意味不明？
完全に圧縮比と圧縮圧力を混ぜてる気がします。
まぁ、エンジンチェックランプが点灯して、「サーモスタットが逝かれた」とのたまった
某スタンドの整備資格所有者もいる世の中ですからね。
ちなみに異常にカーボン様が蓄積なされますと、圧縮圧力は上がる場合がまれにあります。
ま、バルブにカーボン噛んで圧縮圧力は下がるのが圧倒的だけど。
説明が意味不明？
完全に圧縮比と圧縮圧力を混ぜてる気がします。
まぁ、エンジンチェックランプが点灯して、「サーモスタットが逝かれた」とのたまった
某スタンドの整備資格所有者もいる世の中ですからね。
ちなみに異常にカーボン様が蓄積なされますと、圧縮圧力は上がる場合がまれにあります。
ま、バルブにカーボン噛んで圧縮圧力は下がるのが圧倒的だけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 03:40:49.24 ID:9S/jT0Li0
>>385
素人が言い方にむりやり解釈してみた
圧縮圧力の気筒間の「差」が大きくなると抜けてる、っていう話なら意味がわかる気がします
そうなるとカタログで云々がよくわからないけれど、整備書で基準値を調べようとしたけどカタログしかなかったとか
素人が言い方にむりやり解釈してみた
圧縮圧力の気筒間の「差」が大きくなると抜けてる、っていう話なら意味がわかる気がします
そうなるとカタログで云々がよくわからないけれど、整備書で基準値を調べようとしたけどカタログしかなかったとか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:40:49.62 ID:eGKhkzm9O
ホントに誰も居なくなってしまって寂しいもんだ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:37:35.22 ID:Fji9u0/F0
きちんと軽板にスレ立てれば人来ると思う
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:45:52.49 ID:BmZkHC4Y0
いるよ
ただ、何も起こらないから無口なだけだよ
ただ、何も起こらないから無口なだけだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:54:53.02 ID:hsud7s1P0
毎日何かしら起きるのもちょっとね。
凍りついたドアを開けようとして運転席のドアノブがバキッてなったけど。
凍りついたドアを開けようとして運転席のドアノブがバキッてなったけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:23:14.80 ID:23EN7Ncq0
凍り付いたドアを開けようとしてウエザーストリップもってかれたり
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:43:20.22 ID:bRoXQRtYO
82のアッパーマウントとスプリングシート手元にある方いますか？
オーリンズの純正形状に91のアッパーマウントとスプリングシート合わせてみたら内径違って入らん…('A`)
91のが２ミリ細いのか？
82がショックのロッドが太い？？
大ハマり。
オーリンズの純正形状に91のアッパーマウントとスプリングシート合わせてみたら内径違って入らん…('A`)
91のが２ミリ細いのか？
82がショックのロッドが太い？？
大ハマり。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:59:43.67 ID:iwa/6gmd0
何も起こらない方がいいよね
さすがスターレット！！
普通に走らせる分にはやはり頑丈だね！
ライトチューンはもう結構
平成36年までは使うつもりだから、
これからも手の込んだメンテに費やすとしよう
さすがスターレット！！
普通に走らせる分にはやはり頑丈だね！
ライトチューンはもう結構
平成36年までは使うつもりだから、
これからも手の込んだメンテに費やすとしよう
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:01:46.57 ID:2g3OckFJ0
今日はＷＲＣ仕様で箱根～芦ノ湖に出撃するか。
凍結していたら、標高低いところをまわって帰るしかないな。
凍結していたら、標高低いところをまわって帰るしかないな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:48:10.99 ID:9Iwbk5vd0
>>396
36年と言わず50年までのろうず。
36年と言わず50年までのろうず。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:49:11.02 ID:5VSw8EvCO
固まってガタガタの圧雪路は平成四年式修復歴ありのボディにはつらいぜ
しかし、この手のホイールベースが短い車を雪道で速く走らせるにはどういう乗り方がベストなんだろ
滑った際のコントロール性はよくないんだよな
しかし、この手のホイールベースが短い車を雪道で速く走らせるにはどういう乗り方がベストなんだろ
滑った際のコントロール性はよくないんだよな
400 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/13(月) 22:06:14.70 ID:pG7/3+Jr0
400GET
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:13:05.90 ID:VCEH5+bYO
ブラックロケット履く
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:55:30.41 ID:p11nk+maO
前置きICほちい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:07:11.62 ID:NTR9V3050
はじめまして。
どうしてもｽﾀｰﾚｯﾄに乗ってみたくなりグラ買っちゃいました。
お聞きしたいのですが91に82の足はそのまま付くのでしょうか？
フロントは大体同じと聞いていたのですが、リアがなにか違うとチラッと聞いたので・・・。
宜しくお願い致します。
どうしてもｽﾀｰﾚｯﾄに乗ってみたくなりグラ買っちゃいました。
お聞きしたいのですが91に82の足はそのまま付くのでしょうか？
フロントは大体同じと聞いていたのですが、リアがなにか違うとチラッと聞いたので・・・。
宜しくお願い致します。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:15:51.03 ID:LCRI16VH0
>>403
酷なことを言うけど、自分で調べたほうが早いよ・・
ここ、ほとんど人いないから
そのためにみんカラってのもあるし
もしいじるなら、ハイパーレブっていうスターレット専用の雑誌があるからそれを参考にしてもいいし
酷なことを言うけど、自分で調べたほうが早いよ・・
ここ、ほとんど人いないから
そのためにみんカラってのもあるし
もしいじるなら、ハイパーレブっていうスターレット専用の雑誌があるからそれを参考にしてもいいし
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:05:52.18 ID:Ve40vyIB0
>>403
82＝GT 91＝グラＶで読んでね。
つきます。91に82足つけてます。
ただし、サスペンションキット（ばね＋ショック＋アッパーマウント）単位です。
82アッパーに91ショック、または82ショックに91アッパーは確かだめ。
ちらっと聞いたとおり、82後期からリアは入出力分離型アッパーマウントになっています。
ただし車体側の形状は変更ないのでサスペンションキット単位では組み込めます。
車高がちょいとへんてこりんになるけど。
フロントは91グラは4つ穴が開いているけど、アッパーは3本スタッドでフロント側のスタッドが立っていません。それだけ。（厳密にはちょっと形状も違う）
82GT系のアッパーがついた足は組み込めます。91ショックに82アッパーも組めた。
ｱｰｯ!! 82GTのTEMS足はどの車両にもつかないかと。。
82＝GT 91＝グラＶで読んでね。
つきます。91に82足つけてます。
ただし、サスペンションキット（ばね＋ショック＋アッパーマウント）単位です。
82アッパーに91ショック、または82ショックに91アッパーは確かだめ。
ちらっと聞いたとおり、82後期からリアは入出力分離型アッパーマウントになっています。
ただし車体側の形状は変更ないのでサスペンションキット単位では組み込めます。
車高がちょいとへんてこりんになるけど。
フロントは91グラは4つ穴が開いているけど、アッパーは3本スタッドでフロント側のスタッドが立っていません。それだけ。（厳密にはちょっと形状も違う）
82GT系のアッパーがついた足は組み込めます。91ショックに82アッパーも組めた。
ｱｰｯ!! 82GTのTEMS足はどの車両にもつかないかと。。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 03:40:01.17 ID:NKt4CDKCO
ハイパーレブ別冊のスターレット特集号もだが
ヤングバージョンのスターレット特集記事とか連載記事も役立つ情報が多かったんだよな
まだ手元に雑誌があるから、気が向いたときにでもアップしてみるか
ヤングバージョンはもうとっくに廃刊になったわけだし
ヤングバージョンのスターレット特集記事とか連載記事も役立つ情報が多かったんだよな
まだ手元に雑誌があるから、気が向いたときにでもアップしてみるか
ヤングバージョンはもうとっくに廃刊になったわけだし
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:42:30.34 ID:rzz2ONKP0
403ですがレス頂きましてありがとうございました。
ちなみに今日ハイパーレブ見つけて買ってきました。
知り合いが昔GT乗りで、ビルシュタだか何だかの純正形状ショックを譲ってくれるとの事なので。
フロントは良いとして、リアは82の後期アッパーを使用してバネは現車合わせでちまちま切るかなぁ。
82と91はリアバネそのものの長さは同じ長さですかね？
ちなみに今日ハイパーレブ見つけて買ってきました。
知り合いが昔GT乗りで、ビルシュタだか何だかの純正形状ショックを譲ってくれるとの事なので。
フロントは良いとして、リアは82の後期アッパーを使用してバネは現車合わせでちまちま切るかなぁ。
82と91はリアバネそのものの長さは同じ長さですかね？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:40:52.00 ID:h4TnSz+k0
GTのリアサスだったら、まずそのGT乗りさんが前中期か、後期かですね。
というか、前中期型（四角目）だったら、バラして後期アッパーは組めませんぜ。
ばね長さはちょとわからんのう。軸重は増しているからレートはあげていると思うけど。
ちなみにばねは切らないほうがいいかと。不正改造車になっちゃうし、
ショック座面とアッパー座面にSPG端面の座面があるから、
たぶん切ってしまうとぎこぎこ言い出すかと。
TRDのローハイトSPGがFr/Rr共に82/91共用だったから、正直大差ないと思いますぜ。
あ、ハイパーレブ、自分も持っていますが鵜呑みにすると痛い目見るので。
フロントサスを自分で組むなら115ページを見ておくとよろし。
123ページの諸元表は間違えがありますよ。ははははは。
というか、前中期型（四角目）だったら、バラして後期アッパーは組めませんぜ。
ばね長さはちょとわからんのう。軸重は増しているからレートはあげていると思うけど。
ちなみにばねは切らないほうがいいかと。不正改造車になっちゃうし、
ショック座面とアッパー座面にSPG端面の座面があるから、
たぶん切ってしまうとぎこぎこ言い出すかと。
TRDのローハイトSPGがFr/Rr共に82/91共用だったから、正直大差ないと思いますぜ。
あ、ハイパーレブ、自分も持っていますが鵜呑みにすると痛い目見るので。
フロントサスを自分で組むなら115ページを見ておくとよろし。
123ページの諸元表は間違えがありますよ。ははははは。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:57:11.76 ID:CCM+yZIhO
>>408さん
403ですがケータイから。
さっき電話して聞いたら最終型のGTで、ショックはオーリンズのダート用だそうでした。
OHしてから1000キロ位しか使ってないようで状態は良さそうです。
なのでリアアッパーは後期用で間違いないかな…と…。
TRDのローハイト欲しいですねぇ。
欲しいアフターパーツは殆ど廃盤で残念極まりない…。
91に82の付けて前後車高がどれだけチグハグなるのか自分で試してみないとわからないですけど、前車で車高調で良い思いしなかったので何とかしたいです。
ちなみに間違いは91のリアブレーキがベンチレーテッドってとこですかね？
403ですがケータイから。
さっき電話して聞いたら最終型のGTで、ショックはオーリンズのダート用だそうでした。
OHしてから1000キロ位しか使ってないようで状態は良さそうです。
なのでリアアッパーは後期用で間違いないかな…と…。
TRDのローハイト欲しいですねぇ。
欲しいアフターパーツは殆ど廃盤で残念極まりない…。
91に82の付けて前後車高がどれだけチグハグなるのか自分で試してみないとわからないですけど、前車で車高調で良い思いしなかったので何とかしたいです。
ちなみに間違いは91のリアブレーキがベンチレーテッドってとこですかね？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:36:10.82 ID:4Q8lWzBe0
おれのグラVは16年前の車というとみんな驚く。それだけ元のデザインいいんだろうな。
洗車とコンパウンドも必要だが。
洗車とコンパウンドも必要だが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:12:52.67 ID:zRrwglq60
昔、82後期に91の純正形状組んだらケツ下がりになった
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:55:02.71 ID:uhzbpakl0
叩きageヽ(ﾟдﾟ)ノ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:29:16.01 ID:OaE2+TqlO
91に82足装着について新たな可能性が見えてきたぜ～。
コレが出来れば前後のへんちくりんな車高をバッチリ決めれる！
コレが出来れば前後のへんちくりんな車高をバッチリ決めれる！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:36:52.28 ID:y4ciqTyW0
パブリカスターレット、昔実車見たことある。
カモシカか何かをデフォルメしたエンブレムが印象的だった。
カモシカか何かをデフォルメしたエンブレムが印象的だった。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:56:37.07 ID:b9PnuOQp0
>>409
あたり。
とりあえず、頂いたサスと自車のアッパーを見比べることをお勧めします。
なにせアッパーとショックの組み合わせさえ合えばGTだろうがVだろうがついてしまいますので。
もらったサスが82前中期アッパーで組まれていたら…
しかし、何かあるとやっぱり住民はいるもんですねえ。
あたり。
とりあえず、頂いたサスと自車のアッパーを見比べることをお勧めします。
なにせアッパーとショックの組み合わせさえ合えばGTだろうがVだろうがついてしまいますので。
もらったサスが82前中期アッパーで組まれていたら…
しかし、何かあるとやっぱり住民はいるもんですねえ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:05:10.32 ID:uUHKRhvD0
何だか懐かしくて調べたら82のリアアッパーって前期中期後期で厚さが違ったのね。
後期のが薄いみたいだけどこれに91バネ組んだらやっぱ車高上がるのかね？
後期のが薄いみたいだけどこれに91バネ組んだらやっぱ車高上がるのかね？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:47:27.02 ID:zYbD3GKj0
同じ中期でも途中からリアのタワー上部がパフォーマンスロッドが付けられる様な形状に変更されてたけど、あれは後期に通じてるのかな？
ちなみにその場合前期用のリアタワーバーは取り付け出来ない。
ちなみにその場合前期用のリアタワーバーは取り付け出来ない。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:35:48.38 ID:4Os1vKf80
とある有名なオークションにて、結構前からハイパーレブの雑誌が出品されてるのは知ってたが、
ここでその存在を出したら早速入札されてるし
まぁ偶然の賜物だと思うけど
すまん、独り言
ここでその存在を出したら早速入札されてるし
まぁ偶然の賜物だと思うけど
すまん、独り言
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:54:58.39 ID:I+BdVbVQO
ハイパーレブのスターレット特集って2000年発刊だっけか
あれに載ってたJAMスターレットって06年辺りまでは進化を続けて最終的にはえらい速さになったんだよな
ZIPスターレットも結構露出多かった
スターレットのデモカーなんて少なかったから当時は注目してたよ
あれに載ってたJAMスターレットって06年辺りまでは進化を続けて最終的にはえらい速さになったんだよな
ZIPスターレットも結構露出多かった
スターレットのデモカーなんて少なかったから当時は注目してたよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:16:42.79 ID:pG9su5TM0
ZEP？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:18:00.64 ID:q8a5iCxOO
JAMスタは今どうなってるんだろう
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:19:37.25 ID:smpckcUp0
>>419
ハイパーレブ44すね
ハイパーレブ44すね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:25:39.16 ID:DVCcXmOF0
>>419
スターレットが筑波3秒台はびっくりだった。
ハイパーレブ、本棚から引っ張り出してみてみた。懐かしすぎる･･･。
ヤングバージョンもなつかしいなあ、確かスクラップしてとってあるな。
新車で買って今年で20年、自分も40か。
スターレットが筑波3秒台はびっくりだった。
ハイパーレブ、本棚から引っ張り出してみてみた。懐かしすぎる･･･。
ヤングバージョンもなつかしいなあ、確かスクラップしてとってあるな。
新車で買って今年で20年、自分も40か。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:35:57.71 ID:93gwfP4R0
オイラは23で購入、今46
半生ですなあ
半生ですなあ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:59:30.88 ID:8G65REcOO
30過ぎて91の中古購入
数年後に事故って買い換えた91に今ようやくブーコンつけようとしてる
今は軽に乗ってるやつが20年前にやってた事に今はまるとは夢にもってな感じだ
数年後に事故って買い換えた91に今ようやくブーコンつけようとしてる
今は軽に乗ってるやつが20年前にやってた事に今はまるとは夢にもってな感じだ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:17:46.29 ID:SAsBgV1P0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:19:22.52 ID:YIC6H5c90
HRFっていうスターレット専門店は今も健在してるのかなぁ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:38:53.16 ID:zFyvWgUa0
>>427
いや、専門店ではないぞ
いや、専門店ではないぞ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:44:38.01 ID:YIC6H5c90
こりゃ失礼！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:05:00.21 ID:aYpP384o0
まだ大分で商売してるが、当時ピカチュウ作ってた久保さんはとっくに辞めて居ない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:43:54.22 ID:qFTDXfzy0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:48:22.47 ID:dWJ8d3ObO
HRF久保氏はほら……ちょっとね……
という業界事情はさておき、スターレットのハードチューンといえば南はHRF、北はクルーズが有名だったね
HRFのピカチュウ号はＳタイヤでゼロヨン11秒台とかだったはず
これ驚異のタイムよ
タービンはGT2835だっけか
あとは、オートシグナルってショップのスターレットもゼロヨンで実績残してた
この車は列記としたオーナーカー
という業界事情はさておき、スターレットのハードチューンといえば南はHRF、北はクルーズが有名だったね
HRFのピカチュウ号はＳタイヤでゼロヨン11秒台とかだったはず
これ驚異のタイムよ
タービンはGT2835だっけか
あとは、オートシグナルってショップのスターレットもゼロヨンで実績残してた
この車は列記としたオーナーカー
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:25:36.32 ID:yd96k0f40
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:25:53.83 ID:tR6gXO8n0
スターレット以上に面白い車ってある？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:10:46.77 ID:fQCuhNFo0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:49:22.25 ID:dWJ8d3ObO
>>433
エンジンはだいたい強化するからそうでもないけどね
ブロック自体は鉄だから頑丈だし
フルチューンはだいたい5E化してる
ただ、駆動系だけは消耗品だね
ドラッグもだけどジムカも駆動系にかかる負担は大きい
これはスターレットに限らずか
エンジンはだいたい強化するからそうでもないけどね
ブロック自体は鉄だから頑丈だし
フルチューンはだいたい5E化してる
ただ、駆動系だけは消耗品だね
ドラッグもだけどジムカも駆動系にかかる負担は大きい
これはスターレットに限らずか
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:34:09.39 ID:RZiZkYU80
初代スイスポオヌヌメ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:47:47.04 ID:yferlNKA0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:09:42.78 ID:Om8cmTmV0
スイスポは着座位置がなぁ
ロドスタにはコーナーで付いていけん
ロドスタにはコーナーで付いていけん
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:25:19.86 ID:W3iqK/PJ0
>>434
いくらでもありますが
いくらでもありますが
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:48:09.93 ID:TjNJl8WiO
最近駐車した時にギィ～ときしむ音がするようになった
今日も駐車場で止める寸前に前方で音がして降りてから後ろのフェンダー辺りを押しても音がした
何だろ？
今日も駐車場で止める寸前に前方で音がして降りてから後ろのフェンダー辺りを押しても音がした
何だろ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:24:58.09 ID:tXy3zTxM0
スターレットはパブリカの派生車種からスタートしたんだね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:30:11.19 ID:Buqih1YP0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:16:56.67 ID:/lGeI30h0
後ろからカラカラ音がしてついにガタが来たかと思ったら、しまい忘れたドライバーがスペアタイヤ室で転がってる音でした
あると思います
あると思います
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:12:21.25 ID:O9bYiN5sO
サイドの引きずりにエスパーしてみる
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:40:53.48 ID:XBZEAx4n0
グラＶ 平成10年 走行距離 113000km
友達に売るんだけどいくらで売ろうか迷ってる
友達に売るんだけどいくらで売ろうか迷ってる
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:43:08.32 ID:/BYZt3RmO
それを うるなんて とんでもない！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:45:39.58 ID:XBZEAx4n0
3年前に知り合いから10万で買ったんだ
買って半年後の車検で14万かかったけどw
買って半年後の車検で14万かかったけどw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:03:29.67 ID:a3d4iZpK0
皆さん長年乗り続けているみたいですが車検どのくらいかかりますか？普段メンテしてないとやはり10万は軽く超えますかね？
親の車が3月車検なのだがあまり乗る機会なくなったからどうしようかと…まだ10万キロも走ってないんだよなぁ。
親の車が3月車検なのだがあまり乗る機会なくなったからどうしようかと…まだ10万キロも走ってないんだよなぁ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:25:00.67 ID:gltqAQQx0
安く済ませてって言ったけど20万以上かかった
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:20:23.05 ID:/BYZt3RmO
上で82前期のリアアッパーとかの話あったけど車高あがるだけで91に付くには付くんですかね？
自分の91は後期なんですがダートラ足が欲しくて見つけたのがGABのダートラ足で82前期に付けていたもので…。
室内側にも大きくはみ出してきますかね？
自分の91は後期なんですがダートラ足が欲しくて見つけたのがGABのダートラ足で82前期に付けていたもので…。
室内側にも大きくはみ出してきますかね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:33:42.35 ID:a3d4iZpK0
>>450
愛着ないと払いたくない額ですなぁ
愛着ないと払いたくない額ですなぁ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:31:23.26 ID:jeFYzaWU0
>>449
普段からメンテと修理はしてるけど
近所の貧乏人専用のスタンドでは
タイミングベルト交換しても10万でお釣りがくる
しかし、ウォーターポンプの交換さえ貧乏人を恐れるあまり
まだまだ大丈夫だからって交換してくれない
普段からメンテと修理はしてるけど
近所の貧乏人専用のスタンドでは
タイミングベルト交換しても10万でお釣りがくる
しかし、ウォーターポンプの交換さえ貧乏人を恐れるあまり
まだまだ大丈夫だからって交換してくれない
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:42:49.69 ID:65kp5sDo0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:09:47.94 ID:1xcGQlfM0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:56:20.93 ID:XnrFPbgC0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:16:26.17 ID:xRP7A3Nc0
うわぁ(w
EP82も23年落ちかぁ orz
改めて数えてみたら、オレのKPは33年落ち(w
検切れで倉庫に寝ている期間の方が長いや
EP82も23年落ちかぁ orz
改めて数えてみたら、オレのKPは33年落ち(w
検切れで倉庫に寝ている期間の方が長いや
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:34:23.97 ID:Q/OY3R/W0
>>449
グランツァV、MT 新車購入で今年18年目で15万キロ。
整備履歴を書いてみます。
5年前の車検までは、すべてユーザー車検で油脂フィルター類の定期交換以外は
主だった整備はしていない。
5年前の車検で
タイミングベルト、タイミングテンショナー、ウオーターポンプ、ドライブシャフトブーツ、ベルト類、
スパークプラグの交換実施、総額で184,000円
3年前の車検は通すだけ。
去年はディスクパッド、フロントスタビライザーリンク、シリンダーヘッドガスケット、バルブカバーガスケット
リアウインドウオッシャーポンプ交換で 110,000円
グランツァV、MT 新車購入で今年18年目で15万キロ。
整備履歴を書いてみます。
5年前の車検までは、すべてユーザー車検で油脂フィルター類の定期交換以外は
主だった整備はしていない。
5年前の車検で
タイミングベルト、タイミングテンショナー、ウオーターポンプ、ドライブシャフトブーツ、ベルト類、
スパークプラグの交換実施、総額で184,000円
3年前の車検は通すだけ。
去年はディスクパッド、フロントスタビライザーリンク、シリンダーヘッドガスケット、バルブカバーガスケット
リアウインドウオッシャーポンプ交換で 110,000円
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:31:32.81 ID:wjDg35I40
大事に乗ってるね～
外装のヤレはいかがかな？
外装のヤレはいかがかな？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:28:16.97 ID:nJwysJQm0
＞外装のヤレはいかがかな？
屋外保管、ワックスがけは年に3回程度。
洗車は洗車機で10日に１回。
塗装状態は良好。色は白。
寒冷地ではないのでサビも見られず。
ヘッドライトレンズは10年過ぎたら変色したので換えました。
＞リアウインドウオッシャーポンプ交換はいくらかかった？
工賃込みで6,000円でした。
屋外保管、ワックスがけは年に3回程度。
洗車は洗車機で10日に１回。
塗装状態は良好。色は白。
寒冷地ではないのでサビも見られず。
ヘッドライトレンズは10年過ぎたら変色したので換えました。
＞リアウインドウオッシャーポンプ交換はいくらかかった？
工賃込みで6,000円でした。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:21:15.79 ID:iOZdJWee0
>>460
ポンプが手に入れば交換自体は左前のライナーめくるかバンパー外せば簡単だった気がする
ポンプが手に入れば交換自体は左前のライナーめくるかバンパー外せば簡単だった気がする
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:25:26.25 ID:LJCfss9t0
GT前期だけど Ｗウォッシャポンプは前後同じ ってか一体式で
モーターの回転方向を変えるだけで前後を使い分けてた。
正回転で前、逆回転で後 みたいな。
20万㌔超えて、前が出なくなったけど、後はなぜが出たからホースを組み替えてなんとか
使ってた。
でもそのうち両方出なくなった…
ポンプ自体はウォッシャタンクの底にネジ留めしてあるだけだから
タンクが取り外せればかんたんだよ。
前期は右前のすぐわかるとこにタンクがあるけど
ABS付とか後期はウォッシャタンクが下のほうについてるんだっけ？
モーターの回転方向を変えるだけで前後を使い分けてた。
正回転で前、逆回転で後 みたいな。
20万㌔超えて、前が出なくなったけど、後はなぜが出たからホースを組み替えてなんとか
使ってた。
でもそのうち両方出なくなった…
ポンプ自体はウォッシャタンクの底にネジ留めしてあるだけだから
タンクが取り外せればかんたんだよ。
前期は右前のすぐわかるとこにタンクがあるけど
ABS付とか後期はウォッシャタンクが下のほうについてるんだっけ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:46:51.60 ID:vkwHbO750
今度、友人の紹介でEP82のGTを買おうとしているのですが、現車確認の時にここだけは見ておけっていう所はありますか？ちなみに免許とってから車を買うのは初めてです。遅レスになりますが教えていただけると幸いです。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:17:26.90 ID:CNwsPBoV0
決して折れない心を養う。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:22:20.65 ID:W1kBQ4D00
ダートラにでも出るの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:51:51.37 ID:IhslHnfW0
寝板を買っておくと吉、と出ております
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:12:21.76 ID:eSXWkn+40
>>465
修理にお金が掛かるということですね…考慮します。
>>466
軽くて速い車が欲しいと思っていたので…
ダートラは事故ったことがあるのでスターレットではあんまり出たくないです。ダートラ競技ではポピュラーですけどね。
>>467
しょっちゅう下に潜らねばならないのですね…確かにあると重宝しそうです。
修理にお金が掛かるということですね…考慮します。
>>466
軽くて速い車が欲しいと思っていたので…
ダートラは事故ったことがあるのでスターレットではあんまり出たくないです。ダートラ競技ではポピュラーですけどね。
>>467
しょっちゅう下に潜らねばならないのですね…確かにあると重宝しそうです。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:40:41.63 ID:+wsQGOEu0
もう15年以上経ってるからねぇ
ちゃんと整備されてることを祈るしかない
ちゃんと整備されてることを祈るしかない
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:06:38.10 ID:IhslHnfW0
出来の悪い子ほど可愛い(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:20:24.83 ID:MZPwKcHF0
>>464
年式的にあちこちガタがきてる前提で買うのオススメ。
10万km越えてると余計に。
俺の買った82GTはサーモ開きっぱなし、Fホイールベアリングガタ、サイドワイヤー凍結、リヤクランクシール漏れ、２速シンクロ死亡っていう素敵なクルマだったｗ
年式的にあちこちガタがきてる前提で買うのオススメ。
10万km越えてると余計に。
俺の買った82GTはサーモ開きっぱなし、Fホイールベアリングガタ、サイドワイヤー凍結、リヤクランクシール漏れ、２速シンクロ死亡っていう素敵なクルマだったｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:34:47.46 ID:glz93hnO0
>>464
どういう乗り方と維持してきたか面と向かってちゃんと聞くのと、
エンジンかけてマフラーから変な煙とか匂いが無い事、
あとはちょっと走らせてみて変な音がしすぎない事かな
あとタイベル、クラッチをいつ交換したか
その辺は壊れると走行不能な上、修理代が高くつくので、値段も調整するべきかな
どういう乗り方と維持してきたか面と向かってちゃんと聞くのと、
エンジンかけてマフラーから変な煙とか匂いが無い事、
あとはちょっと走らせてみて変な音がしすぎない事かな
あとタイベル、クラッチをいつ交換したか
その辺は壊れると走行不能な上、修理代が高くつくので、値段も調整するべきかな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:58:57.37 ID:qE2OmaA50
>>472
ご丁寧なご指導ありがとうございます。タイベルとクラッチを第一に、それと排気ですね。
でもベアリングとかの不調を見極めるほどの技量と経験がないので少し心配です。多少の心得はあるつもりですが…。少し聞いた話では「他にイジる所がない位チューンされてる」だの「全くのドノーマル」だの言われてます。なんだかよく分かりませんw。
472さんの愛車ほどの素敵な車だったとしたら、学生の自分には維持できるか少し心配ですね。
ご丁寧なご指導ありがとうございます。タイベルとクラッチを第一に、それと排気ですね。
でもベアリングとかの不調を見極めるほどの技量と経験がないので少し心配です。多少の心得はあるつもりですが…。少し聞いた話では「他にイジる所がない位チューンされてる」だの「全くのドノーマル」だの言われてます。なんだかよく分かりませんw。
472さんの愛車ほどの素敵な車だったとしたら、学生の自分には維持できるか少し心配ですね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:10:57.74 ID:8njlj20k0
部品が少なくなり製造終了から年数が経つにつれて、
維持費が安いという利点は大分薄れてきたな
維持費が安いという利点は大分薄れてきたな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:28:10.18 ID:0+vV1FjE0
>>473
ノーマルでいままでディーラーで整備で記録簿つきなら買いますね
ノーマルでいままでディーラーで整備で記録簿つきなら買いますね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:19:13.50 ID:dH97/40E0
雪がすごいぞう＠長野
久々にLoモードに入れてみたけど、あんまり意味ないね。
AT車ならご利益があるのかも。
でも、純正LSDはご利益があった！前の82GTはオープンだったから間違いなくスタックしていたようなところも何とか走れた！
久々にLoモードに入れてみたけど、あんまり意味ないね。
AT車ならご利益があるのかも。
でも、純正LSDはご利益があった！前の82GTはオープンだったから間違いなくスタックしていたようなところも何とか走れた！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:48:36.33 ID:gnyyDjiZ0
消費税8％来るから買い換えようとは思ってるんだが、欲しい車がない
一度ビッツに心揺れたがうちの会社に6台もいるんじゃあな・・・
外車は高いしちょっと不安
一度ビッツに心揺れたがうちの会社に6台もいるんじゃあな・・・
外車は高いしちょっと不安
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:02:53.62 ID:18AKS/lvO
ノーマルヴィッツはウンチだろうけど、モータースポーツのベース車としての人気を見るに基本のポテンシャルは高いね
ノーマルならデミオの軽快さやスイフトのがっしり感の評価が高いが
しかし、今時のコンパクトカーは信じられないほど重い
加えてタイヤも無駄にでかい
ノーマルならデミオの軽快さやスイフトのがっしり感の評価が高いが
しかし、今時のコンパクトカーは信じられないほど重い
加えてタイヤも無駄にでかい
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:04:05.94 ID:DResjJ3T0
スターレットの歴史を止めた張本人に乗り移るんじゃねえよ！！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:35:05.66 ID:z5ROYGczP
ヴィッツやスイフトは車高が高いんだよな。
しかも5ドアだし。
今度トヨタから出る150万円のFRのコンパクトカーはどうなんだろ？
とはいっても86で騙されたからな。
実質200万ぐらいはするんだろう。
しかも5ドアだし。
今度トヨタから出る150万円のFRのコンパクトカーはどうなんだろ？
とはいっても86で騙されたからな。
実質200万ぐらいはするんだろう。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:31:32.43 ID:E7NWPYLL0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:23:35.49 ID:reRpoFjm0
調整式ラテラルロッド余ってる人いないかな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:51:28.23 ID:Z9TabFoB0
調整式に替えた時の余りの純正品なら転がってる
もう一昔前にスタ降りたけど
もう一昔前にスタ降りたけど
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:17:01.60 ID:dyaRka/yO
コーヨーの銅二層ラジエターから水漏れてきた……
たぶんロアの樹脂タンク
仕方ないか、9年八万キロ強使ったからなあ
82だけど91の純正社外品で手をうとう
たぶんロアの樹脂タンク
仕方ないか、9年八万キロ強使ったからなあ
82だけど91の純正社外品で手をうとう
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:42:10.84 ID:FzBBeQcN0
464です。昨日現車確認に行ってまいりまして、購入することになりました。現オーナー様はとても人柄の良い人で、知人に聞いたところメカニックをやっていたそうで信頼のおける方でした。中身は少しCPUを調整してある以外はノーマルだそうです。
質問に答えてくださった方々、ありがとうございました。
質問に答えてくださった方々、ありがとうございました。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 02:36:41.13 ID:nJsnuKHKO
ヤフオクにJAMエキマニが出品されてるぞage
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:51:22.45 ID:52/LDne20
ぐああああエンストしたっきり初爆すらなくなってしまった＠91
救いは車庫の中だったことか。
電源は来てるけど燃料ポンプの作動音がしない所を見るとポンプで間違いないかな・・・。
純正よりもちょこっとだけ容量大きいのとかってtomeiとかSARDとかですかね？
救いは車庫の中だったことか。
電源は来てるけど燃料ポンプの作動音がしない所を見るとポンプで間違いないかな・・・。
純正よりもちょこっとだけ容量大きいのとかってtomeiとかSARDとかですかね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:58:59.06 ID:nJsnuKHKO
2J流用じゃいかんのか
まあ、そのままつけると濃くなるらしいが
まあ、そのままつけると濃くなるらしいが
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:19:10.97 ID:OgDXVJah0
その２Jのポンプ使ってないんだがどうすっかなあ
付けたら付けたでセッティングしなおさなきゃいけないのか
めんどくせえ・・・まだ需要あんのかな
付けたら付けたでセッティングしなおさなきゃいけないのか
めんどくせえ・・・まだ需要あんのかな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:53:11.92 ID:pQj4l6bh0
セッティングもなんもしてないから2Jポン付けだわ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 02:43:58.06 ID:PmMP+8f50
>>478 82→91の時も車体強化で重くなったが、今はそんなもんじゃない
補強とサイズUP等しないと衝突安全評価が保てない、結果的に大きく重い
補強とサイズUP等しないと衝突安全評価が保てない、結果的に大きく重い
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:35:21.82 ID:TVL4Xpul0
今や軽でも1tぐらいあるんだっけか
昔乗ってた71は確か750kgしかなかった
昔乗ってた71は確か750kgしかなかった
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:09:12.28 ID:RiZ3EeH8O
GT-FOURのヌンポンが吐出量120L位となってるから保険かけるなら2Jのポンプよりはオススメ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:27:29.88 ID:Zk7c8OJ+0
衝突安全もそうだし、燃費も。
車体重量が重いと、燃費基準が緩くなるからね。
このきわどいラインを狙うことも。
フルオプションでもラインを越えない、素敵なラインに標準車を仕上げる、とか。
ttp://www.mlit.go.jp/common/001026334.pdf
車体重量が重いと、燃費基準が緩くなるからね。
このきわどいラインを狙うことも。
フルオプションでもラインを越えない、素敵なラインに標準車を仕上げる、とか。
ttp://www.mlit.go.jp/common/001026334.pdf
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:16:26.30 ID:XBERRVzG0
初めてラジエーターコアから水漏れたグラ。
リーズナブルに容量アップするにはAT用だと思うんだがロアホースがレリーズに干渉するとかどうとか・・・。
実際のところは干渉するのだろうか？
リーズナブルに容量アップするにはAT用だと思うんだがロアホースがレリーズに干渉するとかどうとか・・・。
実際のところは干渉するのだろうか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:43:38.08 ID:z1bvTvS9O
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:35:25.28 ID:gD1zTFpZ0
フロントブレーキキャリパーなのですが、AE111のスーパーストラット用2potだとスペーサーかませたり色々しないといけないんですよね？
ノーマルストラット用の1potキャリパーだとボルトオンなのでしょうか？
ブレーキローターもEPのままでいい？
なんか、ピストン部分が大きいらしいのですが。
ノーマルストラット用の1potキャリパーだとボルトオンなのでしょうか？
ブレーキローターもEPのままでいい？
なんか、ピストン部分が大きいらしいのですが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:29:32.44 ID:4dmhCtv60
ルームランプ死亡のお知らせ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:46:34.27 ID:Xe84lKZb0
>>498
お約束のやつやね
お約束のやつやね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:23:00.70 ID:4dmhCtv60
(Pд`q｡)
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:46:13.84 ID:LvdXXO9B0
納車してすぐにルームランプレスになったけど意外と平気
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:21:31.57 ID:/UiSuhkF0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 03:01:09.23 ID:nyhPMMlE0
2002～2004年頃の２ちゃんログ、サーバから削除しとうと思うけど必要な人おる？
http://starlet.s145.xrea.com/cgi-bin/starlet_log/
http://starlet.s145.xrea.com/cgi-bin/starlet_log/
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:46:22.95 ID:4tPCzneDO
実家のＥＰ82を見積もったら重量税高すぎてワロタ。親もあまり乗らなくなったが廃車は惜しいので今回も車検通すぞ！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:58:50.97 ID:sD7w/JC40
>>504
なに、GT？
なに、GT？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:22:27.95 ID:nnxSA5j30
俺んとこのEP82 GT MTも今年車検だけど手放す方向で検討中。
どうせ売れないし廃車決定かな。
どうせ売れないし廃車決定かな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:50:35.95 ID:eokktIIl0
さっき仕事からの帰り道、地下鉄の駅まで歩いていたら、
前期EPの韋駄天が信号待ちしてた
思わず見入ってしまったよ(w
カッコよかった
希望ナンバーは71！
前期EPの韋駄天が信号待ちしてた
思わず見入ってしまったよ(w
カッコよかった
希望ナンバーは71！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:01:41.32 ID:T52ScbYH0
EP82の話です
純正の助手席シートを買ってきて、シートレールを加工する云々で
運転席側になんとか移植できんだろうかと思案中です
どなたかお知恵を
素直に社外品にしたほうが幸せになれるのでしょうか
純正の助手席シートを買ってきて、シートレールを加工する云々で
運転席側になんとか移植できんだろうかと思案中です
どなたかお知恵を
素直に社外品にしたほうが幸せになれるのでしょうか
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:07:14.53 ID:wc4mx4JP0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:40:29.05 ID:jwhtFz7p0
>>508
そもそもなぜそんな面倒なことを
そもそもなぜそんな面倒なことを
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:22:39.55 ID:VCfgiU+n0
>>507
前期韋駄天ですか、新車で販売されてる時トヨタオート（現ネッツ）店でメカいていまして
自分も乗ってましたね、どんなに無茶な運転してもリッター１０ｋは走った車でした。
当時ダートラをしていましたが、強化Ｅ／Ｇマウントにロワーアームブッシュ、クスコＬＳＤ、強化クラッチ、メタルディスク）
Ｆパッドはカヤバでリヤノーマル、ブレーキオイルはセイケンのただのＤＯＴ４（これで十分だった）
ショックはカヤバダートラＳＰ（リヤはＺタイプ）スプリングはノーマル（リヤはソレイユ用、ノーマルだとダートで跳ねるんです）
Ｅ／Ｇは触れなかったのでこれ位しか触れなかったですが、何回か上位入賞したりでそこそこ走れました
ただ、パワステ無しのＬＳＤ付きでしたから慣れるまで大変でしたが。
それと店の担当の保険会社さんが言ってましたが韋駄天ターボは事故率７割は行ったらしく
８６見たいに型式がＥＰ７１じゃ無かったら車両保険代がめちゃ上がる所だったらしいです。
安い車だったし、若いユーザーが多かったですから仕方が無かったかもしれませんが
自分達も新車降ろして半年以内で全損の韋駄天を何台も見ましたよ
今でも乗って折られる方には大事に乗って下さいとお願いしたい所です。
前期韋駄天ですか、新車で販売されてる時トヨタオート（現ネッツ）店でメカいていまして
自分も乗ってましたね、どんなに無茶な運転してもリッター１０ｋは走った車でした。
当時ダートラをしていましたが、強化Ｅ／Ｇマウントにロワーアームブッシュ、クスコＬＳＤ、強化クラッチ、メタルディスク）
Ｆパッドはカヤバでリヤノーマル、ブレーキオイルはセイケンのただのＤＯＴ４（これで十分だった）
ショックはカヤバダートラＳＰ（リヤはＺタイプ）スプリングはノーマル（リヤはソレイユ用、ノーマルだとダートで跳ねるんです）
Ｅ／Ｇは触れなかったのでこれ位しか触れなかったですが、何回か上位入賞したりでそこそこ走れました
ただ、パワステ無しのＬＳＤ付きでしたから慣れるまで大変でしたが。
それと店の担当の保険会社さんが言ってましたが韋駄天ターボは事故率７割は行ったらしく
８６見たいに型式がＥＰ７１じゃ無かったら車両保険代がめちゃ上がる所だったらしいです。
安い車だったし、若いユーザーが多かったですから仕方が無かったかもしれませんが
自分達も新車降ろして半年以内で全損の韋駄天を何台も見ましたよ
今でも乗って折られる方には大事に乗って下さいとお願いしたい所です。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:48:38.36 ID:m/8TZeYm0
純正の運転席シートの中古ってほとんど見かけないので
愚問と思いつつ質問してみました _no
愚問と思いつつ質問してみました _no
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:31:52.82 ID:c02WDA/70
最近助手席を純正からレカロに変えたんだけど、
純正シートって使い道あるかね？
純正シートって使い道あるかね？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:27:34.14 ID:vXiNIQOL0
別段造りがいいわけでもないから、使い道無し
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:27:58.58 ID:D6gIRcyWP
ハンコン買ってプレイシート自作しようぜ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:04:46.29 ID:76IlODIK0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:35:48.89 ID:ggCoVgTf0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:42:52.25 ID:ZfSaHrGPO
くそう
ついさっき、仕事からの帰り道でS14に追い抜きをかけられたから追いかけたんだが、思うように追いつけんかった
車間15～20メーターぐらいに近づいたのがやっとか
せめて吹雪いてなくて、路面がもっとテカテカのアイスバーンだったらもうちょっとやれたのに
ちぎられはしなかったが雪道でFFとFRなら6:4で負けかねえ
でもスタッドレスは7年落ちのエスピアだしなあ
ついさっき、仕事からの帰り道でS14に追い抜きをかけられたから追いかけたんだが、思うように追いつけんかった
車間15～20メーターぐらいに近づいたのがやっとか
せめて吹雪いてなくて、路面がもっとテカテカのアイスバーンだったらもうちょっとやれたのに
ちぎられはしなかったが雪道でFFとFRなら6:4で負けかねえ
でもスタッドレスは7年落ちのエスピアだしなあ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:11:22.84 ID:GZtBeR9e0
純正シートのへたり
市販のメラミンスポンジで補修したよ。
適度にコシがあって、カッターでさくさく削れます。
ファブリック？布地？を外すのがちょっと面倒だったけど
思ったより簡単にできました。
市販のメラミンスポンジで補修したよ。
適度にコシがあって、カッターでさくさく削れます。
ファブリック？布地？を外すのがちょっと面倒だったけど
思ったより簡単にできました。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:49:08.36 ID:1YPYUcPN0
ふむふむ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:21:07.85 ID:TTlS/XCe0
スターレットへの情熱は褪せないのに羽が色褪せてきた orz
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:12:59.15 ID:Iwyg0Cc80
俺はリアスポ付いてる付近が錆びてきた
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:22:28.31 ID:Vz+9kJPK0
82前期のマイカ系はクリア層ボロボロでない？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:37:40.88 ID:2UW3rImg0
後期だけどもうクリア全体がボロボロ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:31:07.07 ID:036T01CF0
全塗装を施したから綺麗そのもの
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 02:26:38.93 ID:ZLhK37d20
20万くらい？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:56:27.83 ID:a2aE71Ls0
オイルクーラー安いとこない？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:14:47.44 ID:7j7XLCyO0
車買い換えます
このスレともおさらばです
ありがとう
このスレともおさらばです
ありがとう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:03:37.24 ID:XBJPVNXi0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:27:28.66 ID:ZrxRTbjL0
>>529
期待してます
期待してます
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:47:22.66 ID:NmXk6FGp0
91用のトラストのオイルクーラーの設定が消えた？！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:41:35.74 ID:DbOzfWvq0
今の時期、冷えすぎないの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:50:46.92 ID:wCxKpzsS0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:43:25.79 ID:c9oECMp20
トラストのOCはサーモ付いてたな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:39:47.40 ID:bVKoEYyU0
スターレットのスレあったんだな…
最近グランツァV買ったから有り難くスレを読ませてもらおう…
最近グランツァV買ったから有り難くスレを読ませてもらおう…
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:18:53.72 ID:EZFBRhCl0
Welcome to Underground
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:38:49.32 ID:AzwsEuLeO
スターレットの油温が厳しいのは常識だろ
激しく使えば120℃とかすぐだぞ
むしろ水温はラジエターが厚いから純正でも余裕ある
82は薄いけど
激しく使えば120℃とかすぐだぞ
むしろ水温はラジエターが厚いから純正でも余裕ある
82は薄いけど
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 06:48:50.25 ID:ZWQLr8ZP0
フロントハブベアリング交換って工賃どれくらいかかるでしょうか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:01:42.17 ID:g0E5oMLR0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:37:32.74 ID:h9tyI7Wy0
オイルポンプがダメになったっぽい
いよいよか...
いよいよか...
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:58:27.98 ID:5IOlzoPK0
くわしく
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:11:22.01 ID:NjYqmKVU0
あまり買取には出したくない・・・ここで需要はあるだろうか・・・
H10 後期グランツァV 5MT 白 9.2万㌔ 検：H27.5
エクセレントパッケージ車
( 電動「格納式」ドアミラー、間欠「時間調整式」Fワイパー、「全面UVカット」ガラス
「パワーウインド＆集中ドアロック」、「ワイヤレスドアロック赤外線式」 )
MOP：電動ムーンルーフ、オートエアコン
DOP：フロントスポイラー、リアバンパースポイラー、スカッフプレート、
ワイヤレスドアロック電波式、リアトライアングルパフォーマンスロッド、
純正オーディオ、リア3面フィルム
他：フジツボレガリスR、TRDシフトノブ、OZクロノ銀：16、純正or某車高調キット
別：アドバンTC白/青：15、TRDダウンサスキット＋TRDスタビ前、ブリッツターボタイマ
H10 後期グランツァV 5MT 白 9.2万㌔ 検：H27.5
エクセレントパッケージ車
( 電動「格納式」ドアミラー、間欠「時間調整式」Fワイパー、「全面UVカット」ガラス
「パワーウインド＆集中ドアロック」、「ワイヤレスドアロック赤外線式」 )
MOP：電動ムーンルーフ、オートエアコン
DOP：フロントスポイラー、リアバンパースポイラー、スカッフプレート、
ワイヤレスドアロック電波式、リアトライアングルパフォーマンスロッド、
純正オーディオ、リア3面フィルム
他：フジツボレガリスR、TRDシフトノブ、OZクロノ銀：16、純正or某車高調キット
別：アドバンTC白/青：15、TRDダウンサスキット＋TRDスタビ前、ブリッツターボタイマ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:57:09.37 ID:D22hl5gj0
売却希望額プリーズ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:40:44.35 ID:Mt5HjaPo0
>>542
きみかわいいねどこ住み？
きみかわいいねどこ住み？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:21:24.11 ID:PR/z0i6z0
復活希望
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:40:47.10 ID:1TeF3Fl1O
嫁入り道具として持って来たのが
最終型のグランツァＶだったなあ
しかもマニュアル。
16年前の話だが。
その後嫁が乗り継いだ車はスイスポ31Z、インプレッサワゴンGGA。マニュアルばっか。
スターレットはよく走るいい車だったなあ
最終型のグランツァＶだったなあ
しかもマニュアル。
16年前の話だが。
その後嫁が乗り継いだ車はスイスポ31Z、インプレッサワゴンGGA。マニュアルばっか。
スターレットはよく走るいい車だったなあ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:43:32.98 ID:zoKjAq8o0
>>542
うわー理想型ｗｗｗｗｗｗ
ほぼ同走行同グレード色も同じだが純正エアロとムーンルーフが羨ましい・・・
地味にレアな純正スカッフもコレもまた羨ましい・・・・
価値が分かって乗ってくれる人が見つかると良いなぁ・・・
うわー理想型ｗｗｗｗｗｗ
ほぼ同走行同グレード色も同じだが純正エアロとムーンルーフが羨ましい・・・
地味にレアな純正スカッフもコレもまた羨ましい・・・・
価値が分かって乗ってくれる人が見つかると良いなぁ・・・
>>543 問い合わせありがとうございます
自身所有期間の約13年間が屋根下駐車だったせいか程度良いらしく、一番高い値付けでは
知ってる修理・中古屋が委託なら純正アルミ調達して純正感出し65万で並べるそうだが、
期間次第だがうちの取分一応「50万」、ここでは50より少し引くグラV待ち買取屋位にかな。
地域内の買取屋・中古買取かなり回ったが、店ごと幅が有った。この手の車両待ち顧客が
いる所は数字出て、ほぼノーマルなので純正アルミ調達しノーマル度UPで高値設定らしい。
自身変更はTRD脚系・アルミ・マフラー(柿本→藤壺)・ステレオ・電装少々程度。
現在TRDダウンサスキット＋TRDスタビ前・某アルミ15吋だが、542記通り 純正脚か某車高調、
OZクロノ銀16吋、で出す予定。別：欄の新品同様アドバンTC白/青：15吋と某車高調以外は
一応行き先が決まってて、現在の某アルミ15吋とTRD部品は知人に貸す予定。
>>544 照れるなぁ 中部地方(東海地方)です
>>547
当時1年程探し隣県で発見した2年半落ち走2.2万㌔のMOP・DOP付車両、銀が希少で色だけ妥協ｗ
前所有者はドレスアップ系とかで、ムーンルーフやスカッフやTCアルミや車高調は想定以上ｗ
最近無い部品増えたね、純正エアロは前後とも 基本もう新品部品無いとのこと
時と種類によっては、何年か前迄の86バンパーみたく ある程度の数造ったりするそうな。
自身所有期間の約13年間が屋根下駐車だったせいか程度良いらしく、一番高い値付けでは
知ってる修理・中古屋が委託なら純正アルミ調達して純正感出し65万で並べるそうだが、
期間次第だがうちの取分一応「50万」、ここでは50より少し引くグラV待ち買取屋位にかな。
地域内の買取屋・中古買取かなり回ったが、店ごと幅が有った。この手の車両待ち顧客が
いる所は数字出て、ほぼノーマルなので純正アルミ調達しノーマル度UPで高値設定らしい。
自身変更はTRD脚系・アルミ・マフラー(柿本→藤壺)・ステレオ・電装少々程度。
現在TRDダウンサスキット＋TRDスタビ前・某アルミ15吋だが、542記通り 純正脚か某車高調、
OZクロノ銀16吋、で出す予定。別：欄の新品同様アドバンTC白/青：15吋と某車高調以外は
一応行き先が決まってて、現在の某アルミ15吋とTRD部品は知人に貸す予定。
>>544 照れるなぁ 中部地方(東海地方)です
>>547
当時1年程探し隣県で発見した2年半落ち走2.2万㌔のMOP・DOP付車両、銀が希少で色だけ妥協ｗ
前所有者はドレスアップ系とかで、ムーンルーフやスカッフやTCアルミや車高調は想定以上ｗ
最近無い部品増えたね、純正エアロは前後とも 基本もう新品部品無いとのこと
時と種類によっては、何年か前迄の86バンパーみたく ある程度の数造ったりするそうな。
遠い・・・断念します
売れると良いですね
売れると良いですね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:15:26.81 ID:cIZDs9/bO
俺のホームコースだった仙台ハイランドが閉鎖するらしい
というわけで、雪消えたら数年ぶりにスターレットでサーキットを走ってこようと思う
というわけで、雪消えたら数年ぶりにスターレットでサーキットを走ってこようと思う
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:58:39.69 ID:IASa+kRy0
91が50万とかw
何年前から来た人ですか？
解体屋に並ぶ車にそんなに出すかよ、65万で並べるってあほか。
相場はタダか5万がいいとこだろう。
何年前から来た人ですか？
解体屋に並ぶ車にそんなに出すかよ、65万で並べるってあほか。
相場はタダか5万がいいとこだろう。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:31:32.64 ID:KWgLlLAI0
ピンキリじゃないかな。今でも60万超えや60位の有る、ノーマル近似なら尚更。
無事故グラVの10万km以下な5MT車なら、解体は無いしそこそこな数字は出るかと
因みに、オレが一時期探し回った4～5年前のピンレベル＝gooやカーセン他など
ネットや地方中古車雑誌の上位何台かの価格なら、90～80万台も有ったくらい。
無事故グラVの10万km以下な5MT車なら、解体は無いしそこそこな数字は出るかと
因みに、オレが一時期探し回った4～5年前のピンレベル＝gooやカーセン他など
ネットや地方中古車雑誌の上位何台かの価格なら、90～80万台も有ったくらい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:36:14.32 ID:dA3w5Igr0
91(他カリーナピエルナ等)のや、同時期カローラ系のとかのAUTO/ACは使いやすい
以降現在に至る迄の変にデジタルなのより、風向手動選択で風量AUTOで温度によるやつ
同系統ACのカリーナ系やカローラ系の、温度調節ダイヤル型なのがもっと使いやすいが。
以降現在に至る迄の変にデジタルなのより、風向手動選択で風量AUTOで温度によるやつ
同系統ACのカリーナ系やカローラ系の、温度調節ダイヤル型なのがもっと使いやすいが。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:09:30.11 ID:SuyjPQSK0
highかlowの2種類しか風量のない71のオートエアコン懐かしス
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:35:31.93 ID:xp7TaeZN0
グラV後期で良さげで安っいなと思うと4ATか修復暦有
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:10:42.01 ID:yWKHfc1B0
もう修復歴なしを探すほうがきついと思うわ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:46:18.06 ID:Vds/Dsra0
アクアベースＦＲ車
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24812.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop668.jpg
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24812.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop668.jpg
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:58:22.85 ID:3dHCvYis0
修復暦ありでも場所によって妥協できる
>>549 遠いですか、残念。
>>551 552氏の言うようにピンキリかと
>>552 修復暦無ですね、そういう事かも。走行は9.2万㌔ではなく9.02万㌔
>>553 確かに。選ぶ時オートエアコンは必須だった
>>551 552氏の言うようにピンキリかと
>>552 修復暦無ですね、そういう事かも。走行は9.2万㌔ではなく9.02万㌔
>>553 確かに。選ぶ時オートエアコンは必須だった
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:16:27.43 ID:fjM1577o0
すみません、ここで質問していいのかわからないのですが
1988年の大魔神が出るCMの曲名がわかる方いますでしょうか?
電光石火の地平線 君の星座を守るため 超人スターレット 鉄人スターレット て歌詞の曲なんですが・・・
佐々木いさおさんが歌ってるような感じの曲です・・・
1988年の大魔神が出るCMの曲名がわかる方いますでしょうか?
電光石火の地平線 君の星座を守るため 超人スターレット 鉄人スターレット て歌詞の曲なんですが・・・
佐々木いさおさんが歌ってるような感じの曲です・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 06:17:08.32 ID:4tUXQrgV0
>>560
スレチだ死ね
スレチだ死ね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:00:59.78 ID:x0fO7okt0
>>560
https://www.youtube.com/watch?v=0HJavRJCHF8
このCM？
昭和ヒーローっぽい曲だけどオリジナルかもしれんよ。
そして今日会社のおばちゃんに
「前から思ってたけど変わった車だねｗｗｗｗ」って言われた(´・ω・`)
https://www.youtube.com/watch?v=0HJavRJCHF8
このCM？
昭和ヒーローっぽい曲だけどオリジナルかもしれんよ。
そして今日会社のおばちゃんに
「前から思ってたけど変わった車だねｗｗｗｗ」って言われた(´・ω・`)
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:22:29.25 ID:E7VLXvg+0
リアブレーキ引きずってやがる
久しぶりにキャリパーOHしてやるか
久しぶりにキャリパーOHしてやるか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:46:05.63 ID:fjM1577o0
>>562
そうですそれです。やはりトヨタに直接問い合わせた方がいいですね。ありがとうございました。
そうですそれです。やはりトヨタに直接問い合わせた方がいいですね。ありがとうございました。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:04:50.48 ID:8PN2ICZRO
グラ後期の運転席シートベルトASSYで四万やで…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:17:14.00 ID:xgMgkv/V0
車検を機にフルレストアしたった。
細々したパーツはやっぱり出なくなってきたなぁ。
これからは弄りより維持りに精を出そう。
細々したパーツはやっぱり出なくなってきたなぁ。
これからは弄りより維持りに精を出そう。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:47:19.90 ID:S6X7Q9NlO
5W30と10W40じゃオイル温度の上がりが全然違うね。
油圧もだけど10W40にすっか。
油圧もだけど10W40にすっか。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:56:50.66 ID:ucJiOADW0
＞オイル ○W○と○W○を比べるより、先に「用途」を考慮すべき
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 01:26:27.65 ID:LYFinH5P0
強化クラッチにしたら重たすぎてヤバい
渋滞に引っかかったらもう地獄
渋滞に引っかかったらもう地獄
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:21:20.08 ID:bJgm/ngc0
慣れだよ慣れ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:36:00.94 ID:pTD0XVYGO
現状ブーコンだけでブースト計があまり安定してないけど強アクに換えるだけでも変わるかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:19:40.96 ID:v3DmOtI20
フロントパッドが剥離してあせった。
鳴きもダストもローター攻撃性も気にしないので踏めばゴリッと効くパッドって何がオススメですか？
鳴きもダストもローター攻撃性も気にしないので踏めばゴリッと効くパッドって何がオススメですか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 03:20:49.41 ID:BGcol1tM0
>>566
東京の私立の自動車部がいっぱい部品取り車を持ってるから関東に住んでるならお願いすればいい
東京の私立の自動車部がいっぱい部品取り車を持ってるから関東に住んでるならお願いすればいい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:45:40.80 ID:g2igkTr5O
>>569
クラッチ踏みっぱなしにしちゃう癖を直せば渋滞とか余裕しゃくしゃく
あとは足にちゃんと力が入るようにするにはフルバケがしとくといい
>>572
俺はアクレの700℃のやつ使ってたな
それでもハイランドの下りでちょっと焦げたりしてたが
クラッチ踏みっぱなしにしちゃう癖を直せば渋滞とか余裕しゃくしゃく
あとは足にちゃんと力が入るようにするにはフルバケがしとくといい
>>572
俺はアクレの700℃のやつ使ってたな
それでもハイランドの下りでちょっと焦げたりしてたが
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:57:26.31 ID:Yj5vQ2Ym0
パッド交換云々より先に、キャリパ+パッドとローターのアタリ等を確認した方が良い
引き摺り常時熱持ち気味で実は以前から劣化とか要確認、あとは用途と選ぶ品の整合性
引き摺り常時熱持ち気味で実は以前から劣化とか要確認、あとは用途と選ぶ品の整合性
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:49:42.21 ID:9eCpDkgW0
強化クラッチの生活が長いからノーマルクラ踏んだらあまりの軽さに切れてるのか不安になる
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:23:22.02 ID:7EGHTCUi0
6年EP82Tです。
最近気温が高くなってきて、アイドリングが不安定になります。
アイドリングが低く、アクセルを踏んでもカブるような感じです。
冬、気温が低いときは大丈夫でした。
調子が悪いときは一度エンジンを切って再始動すると直ります。
わかる方教えてください。
O2センサー不良？
最近気温が高くなってきて、アイドリングが不安定になります。
アイドリングが低く、アクセルを踏んでもカブるような感じです。
冬、気温が低いときは大丈夫でした。
調子が悪いときは一度エンジンを切って再始動すると直ります。
わかる方教えてください。
O2センサー不良？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:04:52.61 ID:Mx50TR5+0
誰か俺の82買ってくれ
走行18万ガチサーキット仕様検21カ月
12万円
走行18万ガチサーキット仕様検21カ月
12万円
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:24:32.56 ID:LjkmwEWZ0
それより、ノーマルな542を40万位かな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:30:17.04 ID:5nuumWUm0
ソレイユの4速マニュアルが欲しい
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 14:39:49.14 ID:AVqqYfs/O
最近シャリシャリ音が気になってた
今日になって左側から異臭がしてきたんで見てもらったらリアブレーキ固着てなことで部品交換になってしまった
今日になって左側から異臭がしてきたんで見てもらったらリアブレーキ固着てなことで部品交換になってしまった
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:58:59.61 ID:CYzp/PRJ0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:19:15.76 ID:Qzca6oT6O
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:25:56.24 ID:lOhqYyI40
アイドリング時のブースト計の針が、ちょっと前までは-0.8だったんだけど、
今日見たら-0.6くらいで上がってるの
これ調子悪くなってるってこと？
今日見たら-0.6くらいで上がってるの
これ調子悪くなってるってこと？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:03:21.74 ID:O7IZXjZo0
暖かくなったからじゃね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:42:52.42 ID:ilFVLZ5MO
トラブル報告多いなー
そういう俺もはじめて失火症状が出たから、明日にでもプラグをチェックしてコード替えてみる
久々に全開にしたらボクサーサウンドみたいな排気音が出やがった
そういう俺もはじめて失火症状が出たから、明日にでもプラグをチェックしてコード替えてみる
久々に全開にしたらボクサーサウンドみたいな排気音が出やがった
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:55:38.60 ID:nCZV4WJpO
先日強アクに換えてもらおうと作業予約までしたが後からレギュラー満単だったこと忘れてたんで伝えたら断られた
ブーストを抑えてればいいのかわからないけど何で強アクはハイオクじゃなきゃいけないんかな？
ブーストを抑えてればいいのかわからないけど何で強アクはハイオクじゃなきゃいけないんかな？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:19:13.02 ID:KlTKy+E90
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:38:19.09 ID:ilFVLZ5MO
>>586だが、原因は至ってシンプルだった
スターレットの持病ともいえるプラグホールへの水たまり
左から三番目がビチャビチャになっちまってたよ
けど、どのみちプラグコードは換えないとなあ
NGKにするか
>>587
そりゃあエンジンブローして責任追及されたら車屋はたまらんからな
強化アクチュエーター仕様でも、ハイオクどころか燃調に手を加えたほうがいいぞ
ブローしてから後悔すんなよ
スターレットの持病ともいえるプラグホールへの水たまり
左から三番目がビチャビチャになっちまってたよ
けど、どのみちプラグコードは換えないとなあ
NGKにするか
>>587
そりゃあエンジンブローして責任追及されたら車屋はたまらんからな
強化アクチュエーター仕様でも、ハイオクどころか燃調に手を加えたほうがいいぞ
ブローしてから後悔すんなよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:23:59.44 ID:Xo9Qeoj20
>>586
ノロジーホットワイヤーはいかがっすか？
>>587
俺レギュラーで強アク仕様、コンピューターノーマル、燃調なんもしてなくて15万キロ走ったがノートラブルだよ
燃調と言えるかわからないんだけど、FCCを入れてある程度
ノロジーホットワイヤーはいかがっすか？
>>587
俺レギュラーで強アク仕様、コンピューターノーマル、燃調なんもしてなくて15万キロ走ったがノートラブルだよ
燃調と言えるかわからないんだけど、FCCを入れてある程度
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 02:05:08.09 ID:falqBh2PO
ま、エンジンにかかる負担は使い方次第だわな
冷却系なんかも激しい使い方しないならまったくノータッチでいいわけだし
ブレーキやら足まわりやらにも同じことがいえる
冷却系なんかも激しい使い方しないならまったくノータッチでいいわけだし
ブレーキやら足まわりやらにも同じことがいえる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:02:45.84 ID:z+vN+d2L0
だよなー
街中オンリーだし、高速乗っても１２０出さないし、ブーストなんてほとんどかけないし・・・
平成36年5月を迎えれば30年落ちになるし、動く化石にしたいものである
街中オンリーだし、高速乗っても１２０出さないし、ブーストなんてほとんどかけないし・・・
平成36年5月を迎えれば30年落ちになるし、動く化石にしたいものである
593 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2014/05/01(木) 07:08:29.22 ID:B6eOU/A+0
ノロジーとか今でも入れる奴いるのか・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:48:19.76 ID:D5/qJoAc0
懐かしいね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 10:19:13.37 ID:OOYc6xTe0
８２も初年度のやつなら生産から２５年だからFIVA基準でクラシックカー扱いだからなー
俺のソレイユももう少しででクラシックカーか
連休暇だから冷却水交換でもしようと思うのだが、いわゆる下抜きの普通の手順で大丈夫？
エア抜きとかに独特のコツとかあったりする？
俺のソレイユももう少しででクラシックカーか
連休暇だから冷却水交換でもしようと思うのだが、いわゆる下抜きの普通の手順で大丈夫？
エア抜きとかに独特のコツとかあったりする？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 11:26:01.89 ID:ryCtyNcL0
クラッシュカーってなんぞ？
って思ってしもた。
って思ってしもた。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:07:16.80 ID:wZpY0UkxO
現状マフラーブーコン以外ノーマル車で町乗りオンリーですけどインタークーラー前置きにしたらかなりレスポンス落ちて走らなくなりますか？
あとタービンをハイフローに交換した場合純正コンピュータは交換か書換が必須でしょうか？
あとタービンをハイフローに交換した場合純正コンピュータは交換か書換が必須でしょうか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:16:40.66 ID:peSPIFRW0
KPスターレットの中古車調べたら屑鉄みたいなのでもめちゃくちゃ高いね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:40:18.25 ID:2pstPi0N0
>>597
インタークーラー入れてもそんなにレスポンス落ちないと思うよ
レスポンスが気になるくらい落ちるようなら、たぶん馬力アップでクラッチやばそうになるはずだから、すべりだしたときに強化クラッチと一緒に軽量フライホイールでも入れたらいいんじゃないかな
コンピューター交換がベストだけど、とりあえず燃料ポンプを２ＪＺとか３Ｓターボの入れて燃圧上げて燃料増量するという方法もある
インタークーラー入れてもそんなにレスポンス落ちないと思うよ
レスポンスが気になるくらい落ちるようなら、たぶん馬力アップでクラッチやばそうになるはずだから、すべりだしたときに強化クラッチと一緒に軽量フライホイールでも入れたらいいんじゃないかな
コンピューター交換がベストだけど、とりあえず燃料ポンプを２ＪＺとか３Ｓターボの入れて燃圧上げて燃料増量するという方法もある
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:53:33.15 ID:wZpY0UkxO
>>599
ありがとうございます。
いろいろ見てると前置きにするとレスポンスが悪くなるとあってそれを補う為タービンを大きくするならコンピュータセッティングも必要になるとあり結構資金が必要だなと思って。
ありがとうございます。
いろいろ見てると前置きにするとレスポンスが悪くなるとあってそれを補う為タービンを大きくするならコンピュータセッティングも必要になるとあり結構資金が必要だなと思って。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:57:44.12 ID:YbdacwDa0
>>600
街乗りメインなら見た目重視で前置きにするのかな？
バイピング細めで容量少なめのインタークーラーにして他あんまり変えなくて済むようにするとかいろいろ方法はあると思うよ
油温厳しめな車種だし、インタークーラー風のオイルクーラーつけたりとか
そういえば昔、ＮＡのルフレにエンジンに繋がってない前置きインタークーラーつけてたやついたな・・
街乗りメインなら見た目重視で前置きにするのかな？
バイピング細めで容量少なめのインタークーラーにして他あんまり変えなくて済むようにするとかいろいろ方法はあると思うよ
油温厳しめな車種だし、インタークーラー風のオイルクーラーつけたりとか
そういえば昔、ＮＡのルフレにエンジンに繋がってない前置きインタークーラーつけてたやついたな・・
602 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/05/05(月) 06:40:02.29 ID:KaU6Dumw0
レスポンス悪化を補うためにタービンを大型化？？？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:49:57.20 ID:daiHVTdOO
大型化というよりハイフローですね
純正のままよりはましかと
町乗りならインタークーラーも純正交換辺りがベストなんかな？
純正のままよりはましかと
町乗りならインタークーラーも純正交換辺りがベストなんかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:05:09.03 ID:UBYPTJEYO
パワー系に手を出すなら燃調のセッティングしとくのが賢いよ
壊れてからじゃ遅いからね
サブコンフルコンまでいかずとも、燃調コントローラーだって売ってるわけだし
壊れてからじゃ遅いからね
サブコンフルコンまでいかずとも、燃調コントローラーだって売ってるわけだし
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:21:29.68 ID:CMHNvs7Q0
街乗りなら前置きなんちゃってICでよくない？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:57:15.27 ID:daiHVTdOO
街乗りだけなら強アク＆FCCで燃調に関して気にしなくていいのかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:12:55.86 ID:UBYPTJEYO
>>606
気にしなくていいが、そもそも街乗りだけならブーストアップは不要な件
気にしなくていいが、そもそも街乗りだけならブーストアップは不要な件
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:26:43.54 ID:o+qerebI0
後期グラV乗りだけどノーマルでも怖くて踏めない(´・ω・`)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:38:18.00 ID:woLX3Wt90
今日、ソレイユの冷却水交換した
スターレットってラジエターキャップがエンジンより上の位置にあって、ドレンコックがエンジンより下の位置にある冷却水交換しやすい車種だったんだな
アンダーカバーのボルト折れた(・ω・)
スターレットってラジエターキャップがエンジンより上の位置にあって、ドレンコックがエンジンより下の位置にある冷却水交換しやすい車種だったんだな
アンダーカバーのボルト折れた(・ω・)
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:43:10.03 ID:LT6i1yj20
>>609
うちの子も折れてる
うちの子も折れてる
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:26:13.84 ID:woLX3Wt90
>>610
やっぱあそこのボルト、折れやすいというか錆びやすいよな
やっぱあそこのボルト、折れやすいというか錆びやすいよな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:18:31.99 ID:IlTybxoU0
でも俺たちの心は折れることはない
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:02:41.37 ID:BFDOqjV7O
単純にちょっとした広い道で出くわしたエコカーにブッチギられたくないだけなんだけどどれくらいのチューンなら追い付けるようになるかな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 02:26:02.79 ID:yT8/MjQ+0
>>613
相手にしないのがよいのでは
相手にしないのがよいのでは
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 05:10:59.88 ID:b+80heEPO
よく車乗り換えろとか言われるけど最近のこのサイズの車でいいなってのがないからね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 14:14:29.69 ID:6U9kR3V40
>>613
ノーマルでもアクセルベタ踏みで低いギアで引っ張ったらそこらへんのエコカーとかには負けないんじゃない？
まぁでも614が正解
>>615
おまえ、ブーストアップ仕様の８０系ＥＰに乗ってそうなＩＤだなｗｗｗ
ノーマルでもアクセルベタ踏みで低いギアで引っ張ったらそこらへんのエコカーとかには負けないんじゃない？
まぁでも614が正解
>>615
おまえ、ブーストアップ仕様の８０系ＥＰに乗ってそうなＩＤだなｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:20:17.37 ID:e60UBQyg0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:55:13.40 ID:yd6aHyPTO
むしろ今時の車乗ってるやつがスターレットぐらいには勝てるようにチューニングしなきゃならんだろ
下手したらFT86よりもスターレットのほうがゼロヨンタイムは速い
下手したらFT86よりもスターレットのほうがゼロヨンタイムは速い
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:01:23.58 ID:ZhHdWQFd0
おいお前ら公道では安全運転を心がけましょう
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:52:27.46 ID:6U9kR3V40
１６万キロ無交換だったパワステフルード換えたらなんかやたら調子がいい
ハンドルも軽いし加速も微妙によくなった
上抜きだから３分の１くらいしか交換できてないはずなのにｗｗ
明日、時間があったら１６万キロ無交換のリアデフオイルも交換するかな
ハンドルも軽いし加速も微妙によくなった
上抜きだから３分の１くらいしか交換できてないはずなのにｗｗ
明日、時間があったら１６万キロ無交換のリアデフオイルも交換するかな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:54:25.59 ID:lDktt+1U0
>>611
スターレットに限らずあらゆる車種でアンダーカバーのボルトはサビて折れやすいよ
スターレットに限らずあらゆる車種でアンダーカバーのボルトはサビて折れやすいよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:26:40.29 ID:k3yGjeKf0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:53:19.23 ID:r+/0qlqi0
>>622
85ソレイユだよ
北海道だけど雪国なら８２より多いんじゃないかな
マフラー形状の違いで簡単に見分けがつく
４ＷＤでＭＴのコンパクトカーって新車だと選択肢ほとんどないから買い替えが進まない
近所にリミックスもいるよ（さすがに希少）
85ソレイユだよ
北海道だけど雪国なら８２より多いんじゃないかな
マフラー形状の違いで簡単に見分けがつく
４ＷＤでＭＴのコンパクトカーって新車だと選択肢ほとんどないから買い替えが進まない
近所にリミックスもいるよ（さすがに希少）
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:23:33.75 ID:r+/0qlqi0
リアデフオイル交換した
真っ黒な鉄粉入りの液体がｗｗｗ
プラシーボ程度には加速が良くなった気がするな
アンダーカバーのボルト全部グリスまみれの新品に交換したｗ
真っ黒な鉄粉入りの液体がｗｗｗ
プラシーボ程度には加速が良くなった気がするな
アンダーカバーのボルト全部グリスまみれの新品に交換したｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:34:49.04 ID:ZByUaJek0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:45:53.99 ID:r+/0qlqi0
82/85もほとんど見ないね
月1500㎞ほど走るが、月に1回見るかどうか・・・最後にいつ見たか覚えていない
91は、近所に何台か生息しているようだから週に1回見る程度
月1500㎞ほど走るが、月に1回見るかどうか・・・最後にいつ見たか覚えていない
91は、近所に何台か生息しているようだから週に1回見る程度
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:54:18.85 ID:pLn3ZMjE0
まだまだ２２年目
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:50:49.88 ID:HX4rWNjY0
71よりは61はまだ残ってると思うよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:43:53.38 ID:JstSZxgg0
ゾロ目SSのキャリパー付けようと思ってるんですけど、かなり効くようになるんですか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:59:55.02 ID:9fUrzqQ10
メリット・デメリットを理解した上でやった方がいいよ
効くのは確か
効くのは確か
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:40:38.29 ID:6xS3VXj30
いよいようちのEP91もドアのノブ？がいかれてきたわ
あれは消耗品なんだなと改めて実感した
あれは消耗品なんだなと改めて実感した
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:38:26.16 ID:8iPoMUTh0
カラットのメッキノブなら多少は耐久性強かったりするのかな？
紫外線反射するから紫外線による樹脂劣化は防げるはずｗｗ
おまいら、たまにはドア周りにシリコンオイルとか注油してドアノブの負担減らしてやれよ
紫外線反射するから紫外線による樹脂劣化は防げるはずｗｗ
おまいら、たまにはドア周りにシリコンオイルとか注油してドアノブの負担減らしてやれよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:03:35.16 ID:JUgvPkS+0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:48:17.01 ID:bFrrEKQO0
たぶんサーモスタットがお亡くなりになった
水温上がらない＆上がってもすぐ下がる
共販行ってくるか
水温上がらない＆上がってもすぐ下がる
共販行ってくるか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 18:57:52.34 ID:C4w1Cop20
サーモスタット修理したらヒーターコアからLLC漏れて甘い匂いがするようになってもうた
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:24:59.30 ID:rqvpG6t/0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:16:25.91 ID:bFrrEKQO0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:18:05.38 ID:djc3qTzJO
71℃サーモじゃ街乗りにはつらいからHKTの76.5℃サーモ使ってたんだけど、これってもう廃盤なんだな
他の車種用の76℃や78℃ってスターレットには流用できないのかね
他の車種用の76℃や78℃ってスターレットには流用できないのかね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:01:56.47 ID:u8qnsiyl0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:24:28.92 ID:23B1U+2n0
加給圧ノーマルでのFF発熱具合なら、ノーマル71℃サーモで十分適切かと
真夏でも真冬でも、水温安定まで燃料多く噴くので「開きっぱ」は燃費落ちる
バイパスや信号少ない道巡航すると、真夏でもC側に近づき多く噴き続ける
真夏でも真冬でも、水温安定まで燃料多く噴くので「開きっぱ」は燃費落ちる
バイパスや信号少ない道巡航すると、真夏でもC側に近づき多く噴き続ける
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:54:47.45 ID:u8qnsiyl0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:39:34.51 ID:dQMW2Rco0
なんだまさかの街乗りローテンプかよ、クローズドでもないのに燃費も悪いし最悪だ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:45:19.70 ID:reMFp7fqO
>>640
ああ、やっぱり86用は流用できるんだな
情報サンクス
とはいえ、いま使ってる76サーモが壊れない限りは大事だけど
ちなみに76.5℃のサーモは燃費にほとんど影響なかった
もっとも燃費に影響したのは剥き出しエアクリかな
ああ、やっぱり86用は流用できるんだな
情報サンクス
とはいえ、いま使ってる76サーモが壊れない限りは大事だけど
ちなみに76.5℃のサーモは燃費にほとんど影響なかった
もっとも燃費に影響したのは剥き出しエアクリかな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 07:57:45.36 ID:/0qVZnYXO
サーモのジグルバルブの辺りに穴いくつかあけて増やしたらいいよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:47:53.42 ID:JMEJ/Q1D0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:07:53.53 ID:pghcbHEd0
メーター欲しいなー
余ってる人とかいない？
余ってる人とかいない？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:52:26.72 ID:+ELFezOq0
車乗り換えます！
スタは廃車にしました
リアタワーバー、車高調、ラテラルロッドは業者オクに流れるかも？
このスレにはお世話になりました
ありがとねー
スタは廃車にしました
リアタワーバー、車高調、ラテラルロッドは業者オクに流れるかも？
このスレにはお世話になりました
ありがとねー
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:02:49.22 ID:aBTMhJhj0
JAMのコンピューター譲ってくれる人いないですかー？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 08:03:19.23 ID:rFfAehUOO
オイルクーラーが欲しい時期
トラストから91用が消えたけど82用でも付くのかね？
トラストから91用が消えたけど82用でも付くのかね？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:05:38.95 ID:bqjMWf4n0
91用82用って言ってもノーマル状態のどこそこにならポン付け出来ますよってだけでしょ
色々いじり倒してたら他車用や汎用品付けるのと同じだと思われ
それに街乗りでオイルクーラーなんかいらないってば
オイルがそんなにヤバいなら水温の方がもっとヤバそうな気がするが
色々いじり倒してたら他車用や汎用品付けるのと同じだと思われ
それに街乗りでオイルクーラーなんかいらないってば
オイルがそんなにヤバいなら水温の方がもっとヤバそうな気がするが
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:09:43.13 ID:jf0B6h3N0
オイル漏れだ・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:34:37.52 ID:4CMhO9sqO
外国のスタを見てると夢が広がるな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:33:44.34 ID:WtXmvdIe0
1週間以上レスがないので、生存報告を兼ねて最近のドライブシーンを。
先月、往復300㎞強の日帰りドライブへ。
他にも、いろいろ走らせてるので、毎月1000㎞以上は走ってる。
＠EP82前期21万㎞
先月、往復300㎞強の日帰りドライブへ。
他にも、いろいろ走らせてるので、毎月1000㎞以上は走ってる。
＠EP82前期21万㎞
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:27:31.55 ID:OdhsdPqz0
数年前は毎日レスがあったんだけどなあ
今なんて覗いても何もないし・・
今なんて覗いても何もないし・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:59:57.02 ID:GF0darS50
それだけ乗ってる人が減ってるのではと・・・・・(´・ω・`)
一応明後日車検継続の予定だけどあちこち傷んできたから
やりたいこと多数だけど、最近は修理（と言うか消耗品交換）に追われてるｗ
一応明後日車検継続の予定だけどあちこち傷んできたから
やりたいこと多数だけど、最近は修理（と言うか消耗品交換）に追われてるｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:11:24.69 ID:PS/Eyk2G0
わかる。消耗品もそうだけど、ところどころ微妙な高額部品が壊れる。
シートベルト警告灯(=後期なのでシートベルトASSY交換)とか、
電動格納ミラーの格納機能とか。
数万出せば直る。数万円ではスタに変わるまともな車は買えない。
でもこのまま修理を続けるとやがて・・・
ん～ジレンマ。
と言いつつ、ネットオークションや共販で部品を調達している自分がいるわけだが。
修理費用は冷静になってしまうので合計したことはない。
シートベルト警告灯(=後期なのでシートベルトASSY交換)とか、
電動格納ミラーの格納機能とか。
数万出せば直る。数万円ではスタに変わるまともな車は買えない。
でもこのまま修理を続けるとやがて・・・
ん～ジレンマ。
と言いつつ、ネットオークションや共販で部品を調達している自分がいるわけだが。
修理費用は冷静になってしまうので合計したことはない。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:15:32.08 ID:rtltOhj30
いい車だよスタは
卒業しても乗り続けようかな
卒業しても乗り続けようかな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:02:42.30 ID:+opso98T0
消費税8％になる前に乗り換えた人多かったんじゃね？
俺も乗り換えちまったけどこのスレはチラ見してる
俺も乗り換えちまったけどこのスレはチラ見してる
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:34:44.47 ID:VHSEcbiN0
２１年目だけどまだ１１万ｋｍだで乗るでぇ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:58:17.56 ID:MukKBfVm0
EP91後期だけど錆が...
リアウインドウまわりとリアフェンダー
窓枠のはガラス外さないとダメかな
放置しても数年は乗れるんだろうけどどうしたもんかな
リアウインドウまわりとリアフェンダー
窓枠のはガラス外さないとダメかな
放置しても数年は乗れるんだろうけどどうしたもんかな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:04:23.88 ID:Nw2CU0Kc0
>>655
>>656
>>659
エコカー減税や消費税増税直前の駆け込み需要のコンボが大きく影響したと思う。
そのせいで廃車が急増したのだろう。
私の住む大阪府河内長野市でも、去年から道路で走っていて見掛ける車種は、ここ一･二年に発表及び製造開始された新しい車両ばかりになってきたし。
スターレットは最終モデル五代目P90系を見掛けるのが精一杯になってしまった。
最新でも15年落ちと古くなった。
>>656
>>659
エコカー減税や消費税増税直前の駆け込み需要のコンボが大きく影響したと思う。
そのせいで廃車が急増したのだろう。
私の住む大阪府河内長野市でも、去年から道路で走っていて見掛ける車種は、ここ一･二年に発表及び製造開始された新しい車両ばかりになってきたし。
スターレットは最終モデル五代目P90系を見掛けるのが精一杯になってしまった。
最新でも15年落ちと古くなった。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:50:27.40 ID:EP8qH7DY0
スターレット
ひゃくじゅーばりき！！
ひゃくじゅーばりき！！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:10:14.72 ID:c1LAQ4kB0
ま、新しい車に乗り換えるより維持したほうが絶対に安いし、
今でも明らかに車見てる人も結構いるしとりあえず平成36年まで乗り続ける
ちなみに乗り換えた人は何に乗り換えたのさ？
今でも明らかに車見てる人も結構いるしとりあえず平成36年まで乗り続ける
ちなみに乗り換えた人は何に乗り換えたのさ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:25:23.13 ID:6VsUMTnoO
今時の車でスターレットに代わる車はスイフトじゃまいか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:33:29.14 ID:6CW5vnKg0
>>664
なんとなくFRに乗りたくてBRZにしてみた。
なんとなくFRに乗りたくてBRZにしてみた。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 09:30:11.80 ID:4wTOZt8z0
>>664
この春、マーチnismoSに乗り換えました。
この春、マーチnismoSに乗り換えました。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:06:28.41 ID:z+at7WqA0
ビッツターボに乗り換えました
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:30:29.46 ID:BTohb2ha0
ビッツだけには乗り換えて欲しくなかった・・・
まぁしょうがないね、それは個人の自由だし
まぁしょうがないね、それは個人の自由だし
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:50:13.48 ID:NeTmYhOv0
ヴィッツRSからEP82に乗り換えました！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 04:58:33.87 ID:efxPnO7D0
俺の知り合いはZ4クーペに
わしはゴルフRへ
車本体の値段もあんまり変わらないし馬力もあんまり変わらないし
まあスターレットの形が変わったようなもん
ゴルフRは4輪駆動だから、そこだけ違うかな
わしはゴルフRへ
車本体の値段もあんまり変わらないし馬力もあんまり変わらないし
まあスターレットの形が変わったようなもん
ゴルフRは4輪駆動だから、そこだけ違うかな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 08:03:18.97 ID:MmiDaS3F0
一時期はゴルフＲ32に憧れた時もあったなあ
まぁそれだけのお話なんだけどね
まぁそれだけのお話なんだけどね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:20:58.76 ID:13PDhTv7O
そのうち金プロで1.0にセッティング予定
ブーコンに社外マフラーだけの装備なのに金の無駄かな
ブーコンに社外マフラーだけの装備なのに金の無駄かな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:00:52.74 ID:09tJq7TN0
ドアノブ交換したぜ。 …ﾌｯ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:01:16.51 ID:EeL0UKiw0
送風２と３は出るのに１だけ出なくなった・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:21:01.38 ID:c5BW0NAQ0
任意保険をスターレットを買ったディーラーで担当してもらっているんだが
今のトヨタで乗り換えたい車が全くないので、新車でスイスポが中古でインプGTあたりを考えているんだけど
他社の車に乗り換えた場合に、保険の代理店が今のディーラーのままってのが気分的にイヤなんだけど
みなさん任意保険の代理店ってどうしてます？
今のトヨタで乗り換えたい車が全くないので、新車でスイスポが中古でインプGTあたりを考えているんだけど
他社の車に乗り換えた場合に、保険の代理店が今のディーラーのままってのが気分的にイヤなんだけど
みなさん任意保険の代理店ってどうしてます？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:52:42.53 ID:ohrw8KqC0
俺は世話になってる保険屋（非車系）に変えた
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:33:38.18 ID:8NtHQ0/Z0
>>676
俺は家族の会社割引の兼ね合いで地元中堅代理店でやってるよ。
割引もあるけど、めんどくさい交渉等で助かってると聞いてるのでそのままだな。
今のお店に良い印象があって、営業担当者とかと付き合いがあれば
トヨタでそのまま保険だけ継続ってのもありだと思いうよ。
それか割引のネタで、新車を買うときにのそのディーラーでの交渉の餌にするとか。
俺は家族の会社割引の兼ね合いで地元中堅代理店でやってるよ。
割引もあるけど、めんどくさい交渉等で助かってると聞いてるのでそのままだな。
今のお店に良い印象があって、営業担当者とかと付き合いがあれば
トヨタでそのまま保険だけ継続ってのもありだと思いうよ。
それか割引のネタで、新車を買うときにのそのディーラーでの交渉の餌にするとか。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:31:03.37 ID:hZ+YDNGx0
右ミラー交換しました。
交換に大体15分かかりましたが、運よく雨の合間を縫えました。
きこきこ動くって素敵。
交換に大体15分かかりましたが、運よく雨の合間を縫えました。
きこきこ動くって素敵。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:48:44.82 ID:wftvqCy/0
クラッチマスター買ったけど交換する暇がない
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:49:29.49 ID:gxIjkmJg0
昔EP82~GTに5年乗っていた。
初のパワステ・パワーウィンドウ車、7万円でEBSと初物を揃えた。
高速でNSXとバトル、でもおとなしく走れば15km/L、最近の我慢燃費命車より遥かに良かった。
もし排ガス適合で走りを5%削っても、横滑り防止装置や定員3点ベルト等を装備して170万円で売れば、今でも買うよ。
初のパワステ・パワーウィンドウ車、7万円でEBSと初物を揃えた。
高速でNSXとバトル、でもおとなしく走れば15km/L、最近の我慢燃費命車より遥かに良かった。
もし排ガス適合で走りを5%削っても、横滑り防止装置や定員3点ベルト等を装備して170万円で売れば、今でも買うよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:29:49.38 ID:+oGszXVe0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:12:19.33 ID:a42bbJdn0
大事に乗ってらっしゃる
http://portal.nifty.com/kiji/140627164489_1.htm
http://portal.nifty.com/kiji/140627164489_1.htm
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:27:03.68 ID:bGfK/qSK0
前と比べて随分育ってるなｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 14:38:31.98 ID:VRNP9g6o0
>>675 送風FAN強さを決める電気回路上の「1」の抵抗器が壊れてる、電装屋はすぐ判る
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:05:53.60 ID:D2wk2xOq0
ヨッ、電装屋っ！
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 03:53:34.93 ID:pk2K0YOm0
ただの会社員、一応電気関係だが。 昔、知人の識者(車関係)に教わったので
回路図入手してやろうとしたが、時間も無く面倒くさくて結局やってもらった
回路図入手してやろうとしたが、時間も無く面倒くさくて結局やってもらった
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:07:46.50 ID:HfZ1g5t60
ブロアレジスタ交換なら大して難しい作業じゃないぞ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:51:25.51 ID:IUoZJvZp0
もう易しい難しいの問題でなく、車に手をかける時間が無い
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:12:05.76 ID:bvwWadGm0
社外ブローオフバルブのEP82/91用とうたってるものは純正ブローオフバルブと
置き換えてインタークーラ直前に付けるものがあるじゃん。
レスポンス向上を狙ってブローオフバルブ付けるとしたら
インタークーラとスロットルの間に入れた方が良いのだろうけど，
純正と置き換える物でも効果望めるのかな？
ブースト圧はせいぜい0.8程度としてブーストアップは考えてない。
置き換えてインタークーラ直前に付けるものがあるじゃん。
レスポンス向上を狙ってブローオフバルブ付けるとしたら
インタークーラとスロットルの間に入れた方が良いのだろうけど，
純正と置き換える物でも効果望めるのかな？
ブースト圧はせいぜい0.8程度としてブーストアップは考えてない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 05:03:32.24 ID:QzLEXBti0
>>691
純正と変わらないと思う
純正と変わらないと思う
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:23:38.90 ID:7kEwseJR0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:05:31.80 ID:cAEG5MJjO
社外ブローオフバルブってあれファッションアイテムじゃないの
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:57:01.97 ID:DoBNYRrF0
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク駐車近代ラーメン
なんであげてんだよ
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク駐車近代ラーメン
なんであげてんだよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:55:34.77 ID:ZZvOuuOG0
社外メーター誰か譲ってー
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:15:37.87 ID:H0hkGsFK0
社外メーター程度自分で新品買えよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:49:53.34 ID:an+WxxWy0
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ?]
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ?]
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:09:45.33 ID:VrQaTWiG0
暑くなってきたがみんな達者か？
EPのこまごました部品が欲しくなってきたから解体屋でも行くかな
EPのこまごました部品が欲しくなってきたから解体屋でも行くかな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:25:11.88 ID:VqNgztkt0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:55:47.40 ID:VrQaTWiG0
>>700
場所があれば数万円の中古車1台買っちゃった方が何かと便利なんだがな
場所があれば数万円の中古車1台買っちゃった方が何かと便利なんだがな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:05:00.16 ID:Ktyajsau0
クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン
クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
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スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン
おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員
クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
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おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:54:53.98 ID:oJK9o4f7O
JAMエキマニってまだ需要あるんだな
即決39000でヤフオクに出品されてたのが、３日経たずに落札されてた
即決39000でヤフオクに出品されてたのが、３日経たずに落札されてた
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:02:29.34 ID:vIrWH+9x0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:28:40.95 ID:7HLT32qB0
>>703-704
どちらもスターレットのヘビーユーザには消耗品だな
どちらもスターレットのヘビーユーザには消耗品だな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:47:24.21 ID:JUZGHM+PI
強化アクチュエーターの配管について質問なのですが、中古でhksのアクチュエーターを手に入れて
取り付けをしました。純正のアクチュエーターは配管取り付けが二本あるのですが、hksのは1本
しか取り付けがありません。奥側のホースにメクラをして、タービンからでているホースだけを
取り付けたのですが、ブーストが上がらない状態にあります。
奥側のホースとタービン側のホースに三つ又のジョイントをつけて、配管するのが正しい取り付けかた
なのでしょうか？中古で買ったため、取説がなくググっては見たものの配管方法が載っていなかったの
でここで質問しました。どなたかわかる方いらしゃっいましたら、ご教授いただけないでしょうか？
宜しくお願いします。
取り付けをしました。純正のアクチュエーターは配管取り付けが二本あるのですが、hksのは1本
しか取り付けがありません。奥側のホースにメクラをして、タービンからでているホースだけを
取り付けたのですが、ブーストが上がらない状態にあります。
奥側のホースとタービン側のホースに三つ又のジョイントをつけて、配管するのが正しい取り付けかた
なのでしょうか？中古で買ったため、取説がなくググっては見たものの配管方法が載っていなかったの
でここで質問しました。どなたかわかる方いらしゃっいましたら、ご教授いただけないでしょうか？
宜しくお願いします。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:12:34.86 ID:0tLWVPfr0
なぜ中古で買った
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5220110.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5220114.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5220115.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5220116.jpg
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708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:59:10.55 ID:C4z0GXGm0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:07:43.30 ID:+PVuC6ppI
>>707
ありがとうございます。助かりました。エンジン壊す前に新品を買い直します。安物買いの銭失いでした。
ありがとうございます。助かりました。エンジン壊す前に新品を買い直します。安物買いの銭失いでした。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:44:39.58 ID:csmwOf0P0
低原価ググル上場テレビレストラン匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ塩素プール光金ラーメン
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南川崎スマホ不振スタミナ駐車近代ラーメン
□おしゃべり大好きケーブル会印プライムLINE有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ(株)王公勤役任□
↓ ↓ ↓ ★↓↓ ★
低原価ググル上場テレビレストラン匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ塩素プール光金ラーメン
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:20:08.21 ID:m0Irf1vw0
1速ローモード解除している場合、ハイオクにした方がいいんでしょうか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:56:54.00 ID:hZ4B3ntj0
>>711
ブースト上げてなければレギュラーで良いんじゃね
ブースト上げてなければレギュラーで良いんじゃね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:29:39.34 ID:B5BEgS/s0
>>711
EP82はスイッチでLOに入れなければ常時1速Hi。
厚揚げしてなければ大丈夫かと。
と、いうか、修理書的に、ブーストの公差上限は3速全開2400rpm以上で
0.75kg/cm~2なんだよね。
(EP82も91も0.61-0.75kg/cm~2が基準範囲)
91の修理書には、HKSの強アクみたいな調整式アクチュエータの調整方法が乗っていたりしますよはははは。
純正で設定がある模様。
EP82はスイッチでLOに入れなければ常時1速Hi。
厚揚げしてなければ大丈夫かと。
と、いうか、修理書的に、ブーストの公差上限は3速全開2400rpm以上で
0.75kg/cm~2なんだよね。
(EP82も91も0.61-0.75kg/cm~2が基準範囲)
91の修理書には、HKSの強アクみたいな調整式アクチュエータの調整方法が乗っていたりしますよはははは。
純正で設定がある模様。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:43:37.59 ID:WE1arspr0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:21:10.12 ID:ghLFO82m0
リアのジムカーナパッド余ってる人とかいないですかー？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:46:18.18 ID:GKdNsQPP0
新品買え乞食
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:04:45.43 ID:7B0BZO3j0
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン
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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車社員
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 16:28:34.89 ID:nKdaeXX50
EP７１NAでバッ直してる人がいたら教えてほしいのですが
エンジンルームのどこから配線入れてますか？
エンジンルームのどこから配線入れてますか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:03:58.34 ID:KLdbqDeZ0
9月1日ってスタオフあんの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:11:22.08 ID:3l5G3WmI0
あるなら行ってみたいな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:23:17.14 ID:zsVGjVhc0
平日じゃねえか
ニート裏山椎名
ニート裏山椎名
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 04:08:36.76 ID:q/+/dutS0
8月2日は集まったのか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:05:08.57 ID:4trzJp8w0
運転席のドアが下がってきた・・・。
グラのドアヒンジの品番分かる人いますか？
グラのドアヒンジの品番分かる人いますか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:44:00.50 ID:5tQizEZW0
http://partsfan.com/toyota/jp/jp/121150/
わかった所で部品が出てくるのかは知らんが
わかった所で部品が出てくるのかは知らんが
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:31:30.49 ID:j7LHVbyk0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 14:32:12.06 ID:atz0xMEu0
知らんかったわ。これで電子パーツカタログで探す手間が無くなるな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 04:34:35.69 ID:R8blIUKJO
久しぶりにリフトに上げてみたら、思ってた以上に下回りの錆が進行してた
俺のH4年式雪国育ちのスターレット
ここ2、3年で急激にやれが進んだ気がする
来年また車検だが、せいぜいあと四年ぐらいしか乗れないかも
俺のH4年式雪国育ちのスターレット
ここ2、3年で急激にやれが進んだ気がする
来年また車検だが、せいぜいあと四年ぐらいしか乗れないかも
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:21:22.65 ID:9dS+0ccY0
とうとう乗り換えるときが来たようだ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:39:30.44 ID:SZIfacDA0
やっと慣らし運転が終わったところだ
まだ乗れるだろ
まだ乗れるだろ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 01:57:23.85 ID:HsCQyvl40
数年ぶりに見てみたが、いまだにスターレットのスレがあったとは。。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 02:39:27.92 ID:k/AX1SlB0
グラV後期初めてのマイカーで買ってから3年間お世話になりました
できればまた乗りたいなあ
できればまた乗りたいなあ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:57:13.47 ID:C3gxDiWQO
うわあ疲れた～
82のクラッチレリーズシリンダーのOHしたんだが、まさかの作業後フルード漏れでまた元のピストンに再取り替えだよ
どうやら91用のレリーズシリンダーがついてたようで、こいつは82とはピストンの径が違うらしい
みんなも気をつけろよ
82のクラッチレリーズシリンダーのOHしたんだが、まさかの作業後フルード漏れでまた元のピストンに再取り替えだよ
どうやら91用のレリーズシリンダーがついてたようで、こいつは82とはピストンの径が違うらしい
みんなも気をつけろよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 23:19:02.18 ID:v6rzmOqK0
機会があったら、5Eターボ仕様の82の中期に乗りたい。
今度はスポーツ触媒を付けて、堂々と公道を走れるような仕様で。
13年前、社外アルミ以外フルノーマルの車検なしを総額14万で買ったけど、
今は値上がりしてるね。車屋に売ってるのも見ないしorz
今度はスポーツ触媒を付けて、堂々と公道を走れるような仕様で。
13年前、社外アルミ以外フルノーマルの車検なしを総額14万で買ったけど、
今は値上がりしてるね。車屋に売ってるのも見ないしorz
さすがに７１乗ってる人はもういないか・・・
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:26:28.82 ID:OATOMDZO0
71ターボほすぃ
71ターボ買って四駆にしたい
構造が単純でとってもいい車だった
71ターボ買って四駆にしたい
構造が単純でとってもいい車だった
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:14:50.81 ID:vaaAn2jN0
71って今の軽より車重軽いよね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:31:50.76 ID:TjRK/0LF0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:02:04.42 ID:VK4nhdw80
こないだ久々に71みたわ。きれいなノーマルだったな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:19:09.45 ID:y9HrIzV80
71は車両重量で言ったら800キロ前後しかないからなぁ
剥ぎ取りまくればさらに軽くなるし
つべにある3S-GTE搭載の四駆71はマジ理想だわ
速攻壊れそうだけど
剥ぎ取りまくればさらに軽くなるし
つべにある3S-GTE搭載の四駆71はマジ理想だわ
速攻壊れそうだけど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:48:52.20 ID:tij14JJG0
理想はKPだよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:18:56.87 ID:b4voLlAl0
グランツァVでジムカーナやりたいんですけど、おすすめのリアパッドとかありますか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:20:05.35 ID:nZw13+7M0
いっそルフレとかのドラム移植した方がいいんじゃないかな
サイド全然効かないし
サイド全然効かないし
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:26:59.85 ID:b8wlA6On0
>>742
加工とかいりますかね？
加工とかいりますかね？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:33:17.96 ID:RWW9WG4E0
>>742
ポージングごと移植ならそれほど難しくないけど、車検付きの車なら構造変更しないと車検通らなくなるから注意だね
ポージングごと移植ならそれほど難しくないけど、車検付きの車なら構造変更しないと車検通らなくなるから注意だね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:53:00.10 ID:Hr3jGsVnO
明日、仙台ハイランドいってくる
長年連れ添った82もあちこちくたびれてきてるので、どうかバラバラになりませんようにっ
長年連れ添った82もあちこちくたびれてきてるので、どうかバラバラになりませんようにっ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:24:14.73 ID:wdiNQAcy0
＞数年ぶりに見てみたが、いまだにスターレットのスレがあったとは。。
あるよ？
あるよ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:41:04.34 ID:fcrRU5LQ0
>>741 貴方の言う「ジムカーナやりたい」とは？
いずれ公認競技出場～？…したらクラス分け等知ってる？
加盟チーム主催などの練習会や走行会等程度まで？
何処かで場所を許可得て借りて、パイロン立てコースつくってジムカの練習？
ただ単に山や空き地などでゲリラ的にジムカーナ的なこと？
いずれ公認競技出場～？…したらクラス分け等知ってる？
加盟チーム主催などの練習会や走行会等程度まで？
何処かで場所を許可得て借りて、パイロン立てコースつくってジムカの練習？
ただ単に山や空き地などでゲリラ的にジムカーナ的なこと？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:58:34.18 ID:AOq+N4k60
別になんでもいいんじゃないの
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 07:59:02.29 ID:AOq+N4k60
別に何やろうがいいんじゃないの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:17:42.70 ID:zVOM2wqq0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 13:40:50.20 ID:OqBCN9qZ0
>>745
82で長年ハイランド走ってた古い仲間がいたけど元気かな
82で長年ハイランド走ってた古い仲間がいたけど元気かな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 17:32:21.79 ID:2Vh3rWpf0
>>741
そう聞くって事は何も調べてないのか。少なくとも競技関連や競技屋と一緒に
練習するなら、挙動の違いを痛感する前に ジムカ用パッドを検索せよ
747も言いたそうだが、練習会などで練習や 公式戦出てみる程度なら問題ないが
先々転戦予定なら各クラスに適した車両に乗換えないと、時間もお金も無駄になる
そう聞くって事は何も調べてないのか。少なくとも競技関連や競技屋と一緒に
練習するなら、挙動の違いを痛感する前に ジムカ用パッドを検索せよ
747も言いたそうだが、練習会などで練習や 公式戦出てみる程度なら問題ないが
先々転戦予定なら各クラスに適した車両に乗換えないと、時間もお金も無駄になる
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:24:44.76 ID:JeGfcSE00
EP91て まだ公認競技に使えるのか
で、簡単にドラムに変えたらとか言ってるけど手前勝手に走り回る走行会や
何しても勝手の峠と勘違いしてんじゃないのｗ
で、簡単にドラムに変えたらとか言ってるけど手前勝手に走り回る走行会や
何しても勝手の峠と勘違いしてんじゃないのｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:50:01.13 ID:0ddb91GC0
使えるよ、昨年今年辺りは判らんが 近年まで82でさえまだ土系では可能だった
山・空き地等での試走単走などならまだいいが、EP系は NAにしろ加給機付(
排気量に加給機係数が掛けられる)にしろ 、ジムカではレギュレーション上
のクラス同走車が厳しくなる傾向がある、結果が欲しい公認・公式転戦の場合
752のようになりがち、で EP系は居なくなる。
一方土系のクラス分けはZ33とEP82の時代？さえ有った位で、少し様子が異なる
ただし、土系はジムカより遥かに車両にお金が掛かるので初心者には勧めない
もっとも最近は練習会でも下記みたく、各地ビギナーズ戦より敷居を下げた
JAF公認のFIA競技規則準拠のJAF国内競技規則・付則に準じた、クローズド
競技会としたシリーズとかもある。結局シリーズ化するとクラス分けを特別枠
にしても、EPの振り分けられ先は大抵厳しいけど。
でも、おそらくJAF公認だから 完走証明取ればBライ取得できたり初心者には優しい
ttp://www2.odn.ne.jp/newtonland/event.htm
Word注意 ttp://www2.odn.ne.jp/newtonland/2014/2014kisoku1-2.doc
山・空き地等での試走単走などならまだいいが、EP系は NAにしろ加給機付(
排気量に加給機係数が掛けられる)にしろ 、ジムカではレギュレーション上
のクラス同走車が厳しくなる傾向がある、結果が欲しい公認・公式転戦の場合
752のようになりがち、で EP系は居なくなる。
一方土系のクラス分けはZ33とEP82の時代？さえ有った位で、少し様子が異なる
ただし、土系はジムカより遥かに車両にお金が掛かるので初心者には勧めない
もっとも最近は練習会でも下記みたく、各地ビギナーズ戦より敷居を下げた
JAF公認のFIA競技規則準拠のJAF国内競技規則・付則に準じた、クローズド
競技会としたシリーズとかもある。結局シリーズ化するとクラス分けを特別枠
にしても、EPの振り分けられ先は大抵厳しいけど。
でも、おそらくJAF公認だから 完走証明取ればBライ取得できたり初心者には優しい
ttp://www2.odn.ne.jp/newtonland/event.htm
Word注意 ttp://www2.odn.ne.jp/newtonland/2014/2014kisoku1-2.doc
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:07:44.85 ID:cxDYUo+z0
地元の修理工場に今でも現役っぽい土系の82いるよ
多分ナンバー無しだろうけど
多分ナンバー無しだろうけど
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:43:39.63 ID:/tyhpG4x0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:08:21.24 ID:cmHAT6zL0
>>756
俺も91後期の5Eターボ乗ってたよ。
250馬力くらいしかなかったけどトルクステアがすごくてじゃじゃ馬だったなぁ。
菅生でシルビアとか抜くと二度見されたなぁ
82で320馬力なら2速、3速全開は怖いだろうなぁ
俺も91後期の5Eターボ乗ってたよ。
250馬力くらいしかなかったけどトルクステアがすごくてじゃじゃ馬だったなぁ。
菅生でシルビアとか抜くと二度見されたなぁ
82で320馬力なら2速、3速全開は怖いだろうなぁ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:45:18.18 ID:XKkIns4aO
まともにコントロールするつもりなら、200馬力ぐらいが限度なんだろうね
それ以上はじゃじゃ馬っぷりに拍車がかかるうえ、ドラッグ以外だと思ったよりも速くならないだろう
ブーストアップ180馬力ぐらいで筑波1秒3だったJAMのデモカーも、5E化で200馬力してからはタイムが伸び悩んでた
それ以上はじゃじゃ馬っぷりに拍車がかかるうえ、ドラッグ以外だと思ったよりも速くならないだろう
ブーストアップ180馬力ぐらいで筑波1秒3だったJAMのデモカーも、5E化で200馬力してからはタイムが伸び悩んでた
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:29:32.78 ID:dg6GIpls0
あれ？JAMのデモカーって5Ｅじゃなくて腰下3Ｅ使ってヘッドだけ5Ｅだった気がする
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:00:02.05 ID:5wpoFjxr0
お
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:02:01.77 ID:suc7C3610
EP85乗っててタワーバー入れようかなって思ってるんだけど
ネットで検索しても流用情報も中古も新品も出てこないんだけど、82とか91の流用できたりする？
ネットで検索しても流用情報も中古も新品も出てこないんだけど、82とか91の流用できたりする？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:42:36.16 ID:NU3SRZks0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:03:17.50 ID:SqdiTBBj0
4.3ファイナルってそんなにすごいの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:43:36.85 ID:NU3SRZks0
ハイギヤード化はＮＡにはすごく良かった。コーナーの多い仙台ハイランドで相性良かったよ。
パワーバンドはずさないで走れる。
シフトは忙しいけどw
パワーバンドはずさないで走れる。
シフトは忙しいけどw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:20:38.32 ID:fALHQSqm0
>>763
ミニサーキットでタイムを狙うならターボ車でも必須。
ミニサーキットでタイムを狙うならターボ車でも必須。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:07:51.47 ID:sq4KC1XT0
ビッツが4.3らしいね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:12:43.41 ID:HudKXO/CO
ギヤ比はコースに合わないとむしろマイナス効果なんだよな
昔、ヤングバージョンのスターレット特集で4.3ファイナルにハイカムまで組んだJAMの車が、エビス西と相性が悪くてブーストupしただけのスターレットにタイムで負けてた
昔、ヤングバージョンのスターレット特集で4.3ファイナルにハイカムまで組んだJAMの車が、エビス西と相性が悪くてブーストupしただけのスターレットにタイムで負けてた
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:21:19.65 ID:7mVmjOwJ0
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼
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わーるどろ－ぷく－るずらめーん
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わーるどろ－ぷく－るずらめーん
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769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:59:42.26 ID:+bi7Di7u0
トヨエース
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:09:41.86 ID:KevkivJh0
タウンエース
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 08:14:10.16 ID:kAKsxKy90
ハイエース
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:11:04.75 ID:U9Fbj7nv0
ゆったり語ろう。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:38:01.67 ID:hjo2ScsmO
リビルトのドライブシャフトを注文したら、ターボ用のストックがなくて現物を送ることになった
古い車はこういうこともあるんだな
古い車はこういうこともあるんだな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 21:23:20.21 ID:njN32IXM0
今日KP61とすれ違った
都内にもいるんだな
都内にもいるんだな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:39:19.26 ID:kgqZgShE0
維持してるの尊敬するよなぁ。EPも厳しくなってきたのに。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:03:48.11 ID:0hlQO4cm0
KP楽しいだろうな
軽さって武器だよね
軽さって武器だよね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:12:50.09 ID:w6AODMeqO
コストダウンのため、今シーズンからスタッドレスのサイズを165 65 14インチダウンすることにした
さて、乗り味はどうだろ
さて、乗り味はどうだろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:13:35.12 ID:0UW1D0PQ0
一瞬14インチダウンかと思った
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:08:54.26 ID:bVdZ5cKp0
車体がちっちゃいから、ドノーマルの不人気セダンとかによく煽られた印象があるな。
ターボだったから前が空いたら即座にミラーの点にしてたけど。
もう一度乗りたい車を一台挙げるとしたら、82中期のGTターボだな。
あと一年、SARDのスポーツ触媒が出るのが早かったら、
今でも乗ってたと思う。
ターボだったから前が空いたら即座にミラーの点にしてたけど。
もう一度乗りたい車を一台挙げるとしたら、82中期のGTターボだな。
あと一年、SARDのスポーツ触媒が出るのが早かったら、
今でも乗ってたと思う。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:38:20.04 ID:D9F5oXf/0
最近は車の大型化が進んで、駐車場ではかなり小さい部類になってきたな＠EP82
3週続けて県外へ出撃
結構ウロウロしてるけど、82見ないね・・・
3週続けて県外へ出撃
結構ウロウロしてるけど、82見ないね・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:12:22.52 ID:vD8TrNLzO
ショック！
俺の82のサイドシルが錆びて穴が！
カバーがついてるから今の今まで気づかなかった……
年月のせいか融雪剤のせいか、何にしろいつかくる別れが具体性を帯びてきた
あと二回は車検を取りたいが
俺の82のサイドシルが錆びて穴が！
カバーがついてるから今の今まで気づかなかった……
年月のせいか融雪剤のせいか、何にしろいつかくる別れが具体性を帯びてきた
あと二回は車検を取りたいが
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:54:21.52 ID:REtgyVPV0
>>781
うちのグラVもフェンダー錆てきてるから心配です
サイドスカートはかっこいいけど水捌け悪そうで怖い
ボディ穴開けだろうから今更外しても意味ないだろうしなあ
切って貼ってみたいな板金っていくらぐらいかかるんだろう？
多くの部品は交換で乗りきれるけど、ボディは難しいから、錆原因で乗り換える人多そう
うちのグラVもフェンダー錆てきてるから心配です
サイドスカートはかっこいいけど水捌け悪そうで怖い
ボディ穴開けだろうから今更外しても意味ないだろうしなあ
切って貼ってみたいな板金っていくらぐらいかかるんだろう？
多くの部品は交換で乗りきれるけど、ボディは難しいから、錆原因で乗り換える人多そう
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:55:42.89 ID:vD8TrNLzO
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:15:16.30 ID:RHtPkdWl0
旧車と言えば、82の販売開始が確か1989年12月で
一部で言われている旧車の基準25年に到達してくる
ここまで来たら朽ち果てるまで・・・
一部で言われている旧車の基準25年に到達してくる
ここまで来たら朽ち果てるまで・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:34:00.70 ID:TkwqrR0F0
オレもグラＶ乗ってた。。
楽しかったな～ 懐かしい思い出・・・。
楽しかったな～ 懐かしい思い出・・・。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:54:00.62 ID:YHk5+l8z0
あと2年で俺のグラV前期も車齢20年。
とりあえずそれまでは頑張るけど、その後は正直どうするか悩んでる
とりあえずそれまでは頑張るけど、その後は正直どうするか悩んでる
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:51:56.80 ID:FLR+Pzno0
次の車検までに乗り換える。候補はジョンクーパーかアバルト
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:19:07.48 ID:4/Tr3VfBO
俺は次乗るとしたら、何か国産コンパクトのMTかな
スイスポが1500だったら良かったんだが
スイスポが1500だったら良かったんだが
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:46:59.45 ID:7sC7ikk+0
この前スイスポ（MT車）の試乗してきた
寺の人乗せてスポーツ走行もできないのであまり参考にならないが、
とりあえず静かでギアが入れやすい事は言える（当方82NAのMTと比較）
ギアが入れやすいということは、逆に言うと少々回転が合ってなくても入っちゃうので、
シフトの好感覚の割に車体はギクシャクすることも・・・
因みにスイスポは1,586ccですね
一応買い替え候補だが、スタが絶命した場合の話
寺の人乗せてスポーツ走行もできないのであまり参考にならないが、
とりあえず静かでギアが入れやすい事は言える（当方82NAのMTと比較）
ギアが入れやすいということは、逆に言うと少々回転が合ってなくても入っちゃうので、
シフトの好感覚の割に車体はギクシャクすることも・・・
因みにスイスポは1,586ccですね
一応買い替え候補だが、スタが絶命した場合の話
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:32:35.61 ID:+BjrSgq20
MTならマーチニスモも興味があるね
胴長ノートはパスするけど
胴長ノートはパスするけど
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:45:56.86 ID:CCLrQTrP0
へへへグラV買っちった
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:45:06.86 ID:AHkKW7WxO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:36:36.75 ID:2AeEJI1Y0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 00:15:41.32 ID:oxOcPcxR0
タイヤ交換するんだが195/45R15とか195/50R15の選択肢が減ったなぁ・・・・・
ホイール新調しようとしたんだけど欲しかったモデルは
今時コンパクト用オフセットばっかでこちらも徐々に選択肢が減ってきてる・・・・(´・ω・`)
ホイール新調しようとしたんだけど欲しかったモデルは
今時コンパクト用オフセットばっかでこちらも徐々に選択肢が減ってきてる・・・・(´・ω・`)
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 05:15:52.84 ID:X5lJKmqM0
EP82中期に乗っている物ですが質問があります
車検時にリアアッパーマウントが割れそうだしショックもバネもガタきてるから早めに変えておけと言われました
車高調いれる金もないので中古のアッパーマウントとKYBショックで安く済ませて置きたいのですが
後期のアッパーマウントと後期のショックなら中期にでも付きますか？
車検時にリアアッパーマウントが割れそうだしショックもバネもガタきてるから早めに変えておけと言われました
車高調いれる金もないので中古のアッパーマウントとKYBショックで安く済ませて置きたいのですが
後期のアッパーマウントと後期のショックなら中期にでも付きますか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:13:04.93 ID:AzSMPHLA0
中期と後期なら車高が変わらず付くはず
前期のだと車高が変わっちゃったりした様な
前期のだと車高が変わっちゃったりした様な
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 06:06:28.08 ID:q9dWRSl70
TEMSの絡みもあるんだけっか？
798 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:41:19.30 ID:sU6uIzi30
来年から税金20%ましだよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:53:04.16 ID:fUzCrnHQ0
担当記者国民平和主席辛味噌チャーハン
紅茶キャスターチャーハン
辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリンイスラムインサイド天ぷら丼タイピング
紅茶キャスターチャーハン
辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリンイスラムインサイド天ぷら丼タイピング
先週22万キロ超えた＠82NA前期
まだまだ走ります
まだまだ走ります
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 04:32:54.56 ID:wPntSHqa0
雪で滑ってガードレールにぶつけてしまった@91グラV
運転席ミラー折れ&フェンダーとドアへこんだ
調子乗ってましたごめんなさい
運転席ミラー折れ&フェンダーとドアへこんだ
調子乗ってましたごめんなさい
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:56:53.33 ID:jZsYj6iH0
おまいが無事ならおｋ
車はしっかり直してやれ
車はしっかり直してやれ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:21:27.98 ID:4STaBcvS0
>>804
そんな事故を起こす奴はさっさと免許返上せよ、という意味でしたらごもっともです。
私のようなウスノロに乗れる車ではないかもしれません。
しかしながら、これからは安全運転を心がけますので、
どうかお許しください。
もしくはうちのスターレットの気持ちの代弁でしたら...
もし行きたいところがあるならどうぞ言ってみて。
でも残念だけれど恐らく次にあなたを貰ってくれるのは解体屋以外にありませんよ。
そもそもうちに来る前も解体屋の片手間の個人売買でしたし。
その時既に16万kmで、フロント回りのチリは合わず、2速5速はゴリゴリいうし、
リアフェンダーとウィンドウ下は錆びてたじゃありませんか。
どれも直さない私に愛想を尽かすのはわかりますが、
あなたは一生私に乗られるしかないのです。
今度バッテリー交換するから機嫌直して走っておくれ
長文失礼しました。
そんな事故を起こす奴はさっさと免許返上せよ、という意味でしたらごもっともです。
私のようなウスノロに乗れる車ではないかもしれません。
しかしながら、これからは安全運転を心がけますので、
どうかお許しください。
もしくはうちのスターレットの気持ちの代弁でしたら...
もし行きたいところがあるならどうぞ言ってみて。
でも残念だけれど恐らく次にあなたを貰ってくれるのは解体屋以外にありませんよ。
そもそもうちに来る前も解体屋の片手間の個人売買でしたし。
その時既に16万kmで、フロント回りのチリは合わず、2速5速はゴリゴリいうし、
リアフェンダーとウィンドウ下は錆びてたじゃありませんか。
どれも直さない私に愛想を尽かすのはわかりますが、
あなたは一生私に乗られるしかないのです。
今度バッテリー交換するから機嫌直して走っておくれ
長文失礼しました。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:11:58.21 ID:Qm3iq73u0
オールペンしました。まだまだいけます！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:41:14.75 ID:ERB1CfJq0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 19:44:37.22 ID:0XFf9EKl0
>>807
22万でやってもらいました。
最初、安くすませるために小さいコンプレッサーとか買って
自分でやろうとおもってたんだけど、出来上がった塗装を見て
おろかな考えをとどまってよかったとつくづくおもったよ。
プロの塗装はやっぱりちがった！
22万でやってもらいました。
最初、安くすませるために小さいコンプレッサーとか買って
自分でやろうとおもってたんだけど、出来上がった塗装を見て
おろかな考えをとどまってよかったとつくづくおもったよ。
プロの塗装はやっぱりちがった！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:43:10.27 ID:cQ3H1Qss0
20万km突破記念カキコ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:03:54.04 ID:RC6TO2z80
ラルグスの車高調ってどうなの？
お金ないからスプリングだけ変えてTi2000にでもしようと思ってるんだけどおおすすめの車高調教えて
お金ないからスプリングだけ変えてTi2000にでもしようと思ってるんだけどおおすすめの車高調教えて
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:09:13.81 ID:WEB2jqIf0
レーシングギア
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:15:09.62 ID:JIJjzCeJ0
車高短が目的なら純正形状の社外バネでも台湾・中国の10万しない奴でもなんでもいいかと
走行性能云々を考えるならタイヤと合わせて走る場所と腕や好みで選ぶものが変わってくる
車高変えるなら調整式ラテラルロッドも欲しいね
走行性能云々を考えるならタイヤと合わせて走る場所と腕や好みで選ぶものが変わってくる
車高変えるなら調整式ラテラルロッドも欲しいね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:41:51.31 ID:9jjM6njY0
ありがとう
NB→スタは本当に貧脚で乗ってて怖いから足回りだけは良いの入れようって思っているんだけれど、バディクラのレーシングスペック車庫調ってどうかな。
TRDサスは物が見つかんないやf^_^;)
NB→スタは本当に貧脚で乗ってて怖いから足回りだけは良いの入れようって思っているんだけれど、バディクラのレーシングスペック車庫調ってどうかな。
TRDサスは物が見つかんないやf^_^;)
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:46:24.58 ID:OHQ0Jva70
ここ最近の車は乗りたいと思うものがないからEP91を購入しようかと検討してる
買うときに気をつける事ってなんですかね？
買うときに気をつける事ってなんですかね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 13:27:32.09 ID:8rh0M4h90
>>814
基本的に丈夫な車だけど弄られまくったようなのは注意したほうがいいかもしれん。
多少知識機も合ってトラブルを楽しむ余裕が有るならそういう車もありかと思うが。
個人的にはノーマルに近い個体を進めるけど
グラVのMTだったらマフラーとかターボタイマーとか足くらいは入ってる個体が多いかもね。
グラVならエンジン始動時に白煙がでないかとか機関部は勿論だが
パワーウインドウとか後期だとシートベルトの警告灯の不調はチェックした方がいいかも。
後期のシートベルトはプリテンショナー付だからASSY交換がえらい高くつく。
基本的に丈夫な車だけど弄られまくったようなのは注意したほうがいいかもしれん。
多少知識機も合ってトラブルを楽しむ余裕が有るならそういう車もありかと思うが。
個人的にはノーマルに近い個体を進めるけど
グラVのMTだったらマフラーとかターボタイマーとか足くらいは入ってる個体が多いかもね。
グラVならエンジン始動時に白煙がでないかとか機関部は勿論だが
パワーウインドウとか後期だとシートベルトの警告灯の不調はチェックした方がいいかも。
後期のシートベルトはプリテンショナー付だからASSY交換がえらい高くつく。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:01:59.59 ID:c9e4y92f0
>>814
グランツァ系なら大した箇所でもないが、ドアノブにも気をつけてくれ。
結構ドアが重く、樹脂製なので劣化で壊れる。
俺も手放す直前に壊れたわｗ
試乗するときにバキッとなったらちょっと笑えない。
グランツァ系なら大した箇所でもないが、ドアノブにも気をつけてくれ。
結構ドアが重く、樹脂製なので劣化で壊れる。
俺も手放す直前に壊れたわｗ
試乗するときにバキッとなったらちょっと笑えない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:35:31.55 ID:Qjxhw9mo0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:39:19.24 ID:iAKJl3i40
>>816
こっちはドア凍るんでノブはいつもビクビクしながら引っ張ってるw
こっちはドア凍るんでノブはいつもビクビクしながら引っ張ってるw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:29:39.07 ID:uGqX/ADg0
やっぱりドアノブ不安な人多いんだな
自分も凍ってるときはドアバイザーも一緒に引っ張ってるw
自分も凍ってるときはドアバイザーも一緒に引っ張ってるw
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:55:30.66 ID:fmqGvfbz0
俺のは運転席側が割れたんだけど瞬着で固めたら割れたんで
改めてFRPとパテで成形しちゃったわ。もう二年くらい経つけど割れてないｗ
カラット用は割れにくいって事だけど白のグラVだからメッキが似合わなそうな気もするし。
改めてFRPとパテで成形しちゃったわ。もう二年くらい経つけど割れてないｗ
カラット用は割れにくいって事だけど白のグラVだからメッキが似合わなそうな気もするし。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 01:46:53.21 ID:AC3TiPzZ0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 20:15:21.84 ID:ZOGn7Qks0
コンパクト&ターボに拘るならコルトRもあるっすよ？
と、言う俺はスターレットGT乗りだけどｗ
と、言う俺はスターレットGT乗りだけどｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 02:58:51.25 ID:+chM/WDr0
カローラFXとかパルサーも良いゾ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:15:48.04 ID:C7D58/oJ0
>>821 どこ住み？
車検まで間が有ったんで結局乗ってたが、そろそろ売却検討中>>542-
車検まで間が有ったんで結局乗ってたが、そろそろ売却検討中>>542-
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:22:30.85 ID:RZvOfejs0
>>823
FXだともうデカい
FXだともうデカい
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:00:22.43 ID:lkolvJdw0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 07:12:33.34 ID:GO766ao40
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:04:24.65 ID:kGf3SUJQ0
霞のメンバーが乗ってるんでね？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:44:19.77 ID:k1BlBT2F0
スタボ中期納車しました！
速く楽しく走ることを目的に購入したのですが、とりあえずタイヤが175/55R14なので195/55R14にし、次に車高調を入れる予定です。おすすめの車高調はありますでしょうか。またその他指南があればよろしくお願いします！
速く楽しく走ることを目的に購入したのですが、とりあえずタイヤが175/55R14なので195/55R14にし、次に車高調を入れる予定です。おすすめの車高調はありますでしょうか。またその他指南があればよろしくお願いします！
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:41:09.85 ID:+kAkXjxM0
車屋？「納車された」かと。
195/55R14は今や希少サイズで選択肢少ないので、純正サイズ185/55R14もややそうだが
少し外径大きくなるけど車検(速度計)も無問題な185/60R14を勧める。14インチでは。
あと タイヤも脚もこれが一番大事だが、用途・目的 は？
ただ車高落としたいだけならノーマル形状にしといた方がいい、目的により＋スタビ。
高い金出して無闇に落とすだけに、格好だけの車高調ってのこそ勿体無い。
195/55R14は今や希少サイズで選択肢少ないので、純正サイズ185/55R14もややそうだが
少し外径大きくなるけど車検(速度計)も無問題な185/60R14を勧める。14インチでは。
あと タイヤも脚もこれが一番大事だが、用途・目的 は？
ただ車高落としたいだけならノーマル形状にしといた方がいい、目的により＋スタビ。
高い金出して無闇に落とすだけに、格好だけの車高調ってのこそ勿体無い。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:45:24.36 ID:kIUaf2Gg0
中期か
俺は後期のGTだけど、中期のテールはどこかレトロ感を感じるし、カッコ良さもあって個人的に結構好きだ
大事に乗れよ！
俺は後期のGTだけど、中期のテールはどこかレトロ感を感じるし、カッコ良さもあって個人的に結構好きだ
大事に乗れよ！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:10:54.83 ID:BvzGmSGL0
>>826 >>548時よりは下がります。1度は現車見てもらえる人希望。
>>827 去年よりgooやCSでは相場が上がってて少々驚きです
うちが買った頃でも程度・装備等拘れば、近県は軒並み探して 結局隣県で買ったっけ。
何を重視(優先順位)して探しているかは重要ですね、1度542辺りから読んで下さい。
559から殆ど変わってなく、2千km強走行距離が伸びた程度です。もし候補として合いそうなら、
捨てアド等晒してもらって、あとはそちらでやった方が スレに迷惑掛けなそうです。
遠方なので方角的に他の候補中古車見がてらとか、現車見に来てもらうとかが望ましいのかも。
>>827 去年よりgooやCSでは相場が上がってて少々驚きです
うちが買った頃でも程度・装備等拘れば、近県は軒並み探して 結局隣県で買ったっけ。
何を重視(優先順位)して探しているかは重要ですね、1度542辺りから読んで下さい。
559から殆ど変わってなく、2千km強走行距離が伸びた程度です。もし候補として合いそうなら、
捨てアド等晒してもらって、あとはそちらでやった方が スレに迷惑掛けなそうです。
遠方なので方角的に他の候補中古車見がてらとか、現車見に来てもらうとかが望ましいのかも。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 03:17:05.47 ID:l5kkBzo/O
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 05:09:48.37 ID:cZzP75Of0
スターレット復活するらしいね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:04:06.56 ID:eWNwv58Z0
>>831
ありがとうございます！大切にしますね。
>>830
アドバイスありがとうございます。
サーキットでの走行が目的です。
やはり車高調は高いのでショックとバネだけ換えたいのですが、GReddyスプリングとKYB NEW SRショックが良さそうです。街乗りでの乗り心地は気にしませんので、車高も下がり且つ硬いスプリングはありますでしょうか。
ありがとうございます！大切にしますね。
>>830
アドバイスありがとうございます。
サーキットでの走行が目的です。
やはり車高調は高いのでショックとバネだけ換えたいのですが、GReddyスプリングとKYB NEW SRショックが良さそうです。街乗りでの乗り心地は気にしませんので、車高も下がり且つ硬いスプリングはありますでしょうか。
サーキット走るなら コースにもよるが話は違ってくる、ただ普段も使うなら
それなりに考慮したものが欲しくなり、人それぞれで選択はなかなか難しい。
とりあえずブレーキ系(バッドやブレーキフルード等)だけ しっかりやって
走ってみて、不満な所を補完していく工程踏襲を勧める
それなりに考慮したものが欲しくなり、人それぞれで選択はなかなか難しい。
とりあえずブレーキ系(バッドやブレーキフルード等)だけ しっかりやって
走ってみて、不満な所を補完していく工程踏襲を勧める
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:11:03.14 ID:ti57jUub0
リアの純正タワーバー転がってないかな。ボルトはあるんだけど…
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:09:55.03 ID:J1swuBPw0
スターレット復活？
どこからの情報？
どこからの情報？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:46:02.59 ID:/8K9k0BE0
>>839
確か、miniのOEMでしょ?
確か、miniのOEMでしょ?
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:56:20.06 ID:SOt7jpW80
New SRとダウンサス買う予算にちょっと足したらクスコのZero１が買えちゃうからそっちにしたのを思い出した。
バネとショックより車高調のが交換作業もラクなんだよねー
バネとショックより車高調のが交換作業もラクなんだよねー
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 03:24:45.19 ID:YB4Tk7pvO
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:29:44.41 ID:cZkWBl6Z0
スターレットを復活させるなら４EFTEを凌駕するエンジンを搭載して、
エンジン型式も当然、EP○○にほしい
エンジン型式も当然、EP○○にほしい
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:24:54.92 ID:BEGFIXVF0
安価間違い？
コースにもよる違いも触れてるし、それぞれ選択が難しいとして
不満な所を補完していくんだから、これから詰めてくのに
コースにもよる違いも触れてるし、それぞれ選択が難しいとして
不満な所を補完していくんだから、これから詰めてくのに
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 04:01:43.86 ID:bYVTAdtqO
今からスターレットでサーキット走るなら車高調一択でいいと思う
純正ショックなんかとっくにぬけてるだろうし、サーキットでそれなりに使える純正形状はもう売られてないから
俺がサーキットデビューしたときは純正サスで、次がti2000とクライムギアだったな
純正ショックなんかとっくにぬけてるだろうし、サーキットでそれなりに使える純正形状はもう売られてないから
俺がサーキットデビューしたときは純正サスで、次がti2000とクライムギアだったな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:02:36.18 ID:4yYYEa8q0
EP91グラv納車しました
かっとびスターレットとは言ったもんだ
かっとびスターレットとは言ったもんだ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:14:39.08 ID:EKyBkwmz0
これは…15レス前のあの流れがやってくる…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:38:13.44 ID:TzSzisdJO
>>846
ようこそこちら側へ
ようこそこちら側へ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:49:59.69 ID:6sbyQ+Pa0
>>846
俺的には昔会社で乗ってたEP76が忘れられん
俺的には昔会社で乗ってたEP76が忘れられん
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:17:20.80 ID:AuOFSWeA0
新しいな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:56:45.24 ID:DX52kWEI0
>>846
Welcome to Underground
Welcome to Underground
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:32:17.64 ID:yITRg6jr0
おめでたい。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:28:35.99 ID:jq9k5jJb0
さっき大垣市内でEP82とすれ違った
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 00:38:23.42 ID:4ldFoM2J0
兵庫県伊丹市に黒が１台いるな
中期だった
中期だった
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:40:54.05 ID:6GBs8d1U0
もしかしてIC売ってた方？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 19:02:32.72 ID:6yPYfysH0
インタークーラーと言えばカロ2GPターボ乗ってた時にインタークーラーが割れて
ちょうどその時コンプレッサーからオイル漏れしてたんでエンジンルームオイル
まみれになって…
で､ネッツ持ってったら探しまくって北海道で見つけたとw
ところでターボのATって覚悟してたつもりだけどやっぱ燃費悪いねえ…
そんなに踏んでないのにリッター7切る
ちょうどその時コンプレッサーからオイル漏れしてたんでエンジンルームオイル
まみれになって…
で､ネッツ持ってったら探しまくって北海道で見つけたとw
ところでターボのATって覚悟してたつもりだけどやっぱ燃費悪いねえ…
そんなに踏んでないのにリッター7切る
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 19:33:29.94 ID:5J4Hammb0
当時のATはウンコだから仕方ない
MTなら12以上余裕なのにATだと8以下はザラ
MTなら12以上余裕なのにATだと8以下はザラ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 23:48:26.60 ID:DyZMiIuZ0
4ATってのもあるんかね？
確か4速までだったよね？
確か4速までだったよね？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 22:02:04.33 ID:hTPKuOyk0
82用のバネを91に付けたら軸重の関係で気持ち下がり気味になるかな？
直播じゃないバネもめっきり減って選択肢が無い
直播じゃないバネもめっきり減って選択肢が無い
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 11:15:16.67 ID:Woa7CICO0
結婚に伴う遠方への転居により乗ろうにも乗れなくなっちまった
気がかりでしょうがない
購入金額以上にカスタマイズやメンテナンスに費やしたからそう簡単に手放せない
どうしたもんかなぁ・・・
独り言です、すみません
気がかりでしょうがない
購入金額以上にカスタマイズやメンテナンスに費やしたからそう簡単に手放せない
どうしたもんかなぁ・・・
独り言です、すみません
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 11:55:40.12 ID:RXkVXRMM0
>>860
転居先に持っていけばいいんじゃない。俺は転居先が遠かったけども持っていったけど
転居先に持っていけばいいんじゃない。俺は転居先が遠かったけども持っていったけど
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 12:05:06.69 ID:Tu2XXTcf0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 00:07:07.84 ID:/pkDxDLs0
>>861
>>862
お二人ともありがとう
今渋々軽に乗ってるんだけど、駐車場代が1万2千円で二台となるとその倍という経済面での懸念が一つと、
嫁候補がオートマ限定で乗れないってのもあるし、深い愛着も解るんだけど、将来的に考えるとそんな小さい車は実用性が無さすぎる！とのことでさあ・・
もう嫁なんかより車の方がよっぽど大事に思えてきてｗ
>>862
お二人ともありがとう
今渋々軽に乗ってるんだけど、駐車場代が1万2千円で二台となるとその倍という経済面での懸念が一つと、
嫁候補がオートマ限定で乗れないってのもあるし、深い愛着も解るんだけど、将来的に考えるとそんな小さい車は実用性が無さすぎる！とのことでさあ・・
もう嫁なんかより車の方がよっぽど大事に思えてきてｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 07:56:33.78 ID:xb9sPkVQ0
>>863 もう答えは(
平和な案で嫁さん候補をAT限定解除だ
平和な案で嫁さん候補をAT限定解除だ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 10:12:56.86 ID:7xXIhUfsO
手放すとめちゃ後悔するよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 10:23:09.06 ID:iHKOKjVr0
>>863
ちなみに俺はほぼ同じ状況だけど、1台はEP82をそのまま所有して、妻に限定解除してもらいもう１台はミニバンを所有している
ちなみに俺はほぼ同じ状況だけど、1台はEP82をそのまま所有して、妻に限定解除してもらいもう１台はミニバンを所有している
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 14:25:20.40 ID:aBMJq8vZ0
元EP82乗りだけど、当時の彼女にマフラーがうるさいって言われて、車検が近い事もあり、泣く泣く廃車にした。
数か月後、今度は彼女が妹に車を壊され、同車種のMTしか設定のないグレードのを買った。
(俺がオークションで落札したんだけど)
彼女は19で免許取って(もちろんAT限定ではないが)、22になるまでATしか乗ってなかったけど、
3日でエンストもせず、坂道発進も、俺が助手席に乗ってても、
下がってるのがわからないレベルまで乗りこなせるようになったよ。
一日目は、急に「そこで止まって」って言ったら、クラッチ踏まずにエンストしてたけど・・・。
実家は家を出てすぐに坂道が続くし、サイドブレーキが効かない車だったんで、
絶対に下がらないように厳しい言葉で訓練した。
俺の家は米農家なんで、今は妻がMT車に乗れて助かっている。
数か月後、今度は彼女が妹に車を壊され、同車種のMTしか設定のないグレードのを買った。
(俺がオークションで落札したんだけど)
彼女は19で免許取って(もちろんAT限定ではないが)、22になるまでATしか乗ってなかったけど、
3日でエンストもせず、坂道発進も、俺が助手席に乗ってても、
下がってるのがわからないレベルまで乗りこなせるようになったよ。
一日目は、急に「そこで止まって」って言ったら、クラッチ踏まずにエンストしてたけど・・・。
実家は家を出てすぐに坂道が続くし、サイドブレーキが効かない車だったんで、
絶対に下がらないように厳しい言葉で訓練した。
俺の家は米農家なんで、今は妻がMT車に乗れて助かっている。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 08:21:13.63 ID:JhI37KQe0
863です
オートマでも街中を走るのが怖いとか言ってんだもん・・
何のために免許取ったんだ！って叱ったけど、ただの遠吠え
全く聞く耳持たん
この野郎、あと10年乗れば30年落ちになるってのに
865の言う通り手放すと絶対後悔するから手放さないわ
オートマでも街中を走るのが怖いとか言ってんだもん・・
何のために免許取ったんだ！って叱ったけど、ただの遠吠え
全く聞く耳持たん
この野郎、あと10年乗れば30年落ちになるってのに
865の言う通り手放すと絶対後悔するから手放さないわ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 10:55:39.55 ID:4VR/Gc4a0
がんばってよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 12:13:39.29 ID:uBWV5JS40
>>868
俺のいとこの女性の方は最初からMT免許を取得して、今はフルトレーラーの運転手をやっているけどマイカーはMTのミラターボ
俺のいとこの女性の方は最初からMT免許を取得して、今はフルトレーラーの運転手をやっているけどマイカーはMTのミラターボ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 08:52:25.68 ID:LKMznQgH0
2ch長距離トラックスレを見てたら、大型でもAT車が結構増えてきてるみたい
やっぱり一日中乗るなら楽な方が良いのかも
ただ、遅いので好きじゃない、って人もいた
「うちのポンコツはAT並の加速しかしない」みたいなレスもあったし
やっぱり一日中乗るなら楽な方が良いのかも
ただ、遅いので好きじゃない、って人もいた
「うちのポンコツはAT並の加速しかしない」みたいなレスもあったし
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 11:05:37.47 ID:nh73jX9Y0
遅いんじゃなくてロスが大きすぎるんだよ。良くはなってるけど。
うちのグラVちゃん左のドアロックが遅い…
うちのグラVちゃん左のドアロックが遅い…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 18:44:12.42 ID:GSK/ia7F0
>>868
自分もEPの前に乗ってた車は手放したのは今でも後悔してるから
乗れる限り持っているというのも手だと思う。
陰ながら応援してるくれるEP乗りは多いと思うよ(｀・ω・´)
>>872
グラVちゃんかわいいやん（；＾ω＾）
うちのグラVちゃんはラーメン屋の駐車場でネッ○ツナギのお兄さん数人にこないだナンパされてましたｗ
自分もEPの前に乗ってた車は手放したのは今でも後悔してるから
乗れる限り持っているというのも手だと思う。
陰ながら応援してるくれるEP乗りは多いと思うよ(｀・ω・´)
>>872
グラVちゃんかわいいやん（；＾ω＾）
うちのグラVちゃんはラーメン屋の駐車場でネッ○ツナギのお兄さん数人にこないだナンパされてましたｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 19:08:52.17 ID:AknDn2vB0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 20:09:37.55 ID:aJK7y4Hb0
スターレットなんてもう街中で見ないもんな
いいとこカラットぐらいか？
この前、千葉で走ってたとき前にEPグラVがいて嬉しかった
夜だったから気づかれなかったろうけど
いいとこカラットぐらいか？
この前、千葉で走ってたとき前にEPグラVがいて嬉しかった
夜だったから気づかれなかったろうけど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 21:13:21.86 ID:nfzOpJQ4O
うちのグラチャンはこの間左の電動格納ミラーが死んだ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 07:51:35.10 ID:/LXoWWNq0
あと左パワーウインドウが全閉状態でも半開みたいにカタカタ言い出した。これは落ちる前兆？
↑はドアロックの他に…ね