【日産】ティアナ Part35【J31/J32 TEANA】
日産ティアナのスレッドです。
■公式HP
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/
■前スレ
【日産】ティアナ Part34【J31/J32 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349171386/
■公式HP
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/
■前スレ
【日産】ティアナ Part34【J31/J32 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349171386/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:31:08.13 ID:5anmdB9u0
■オーテックジャパン
http://www.autech.jp/SV/TEANAAXIS/
■基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
アンカー付きで質問されたときは☆必ず本人が返答☆して内容の確認や誤解の解消に努めましょう。
返答がないままスルーされた場合は『インチキ・デマ・通り魔に決定』でOK！
返答せずに他の話にすり替えようとし場合、このスレでは「ゴロツキ」とみなされることがありますので注意して下さい。
要するに、大人なんだしマターリ語り合いましょう。
http://www.autech.jp/SV/TEANAAXIS/
■基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
アンカー付きで質問されたときは☆必ず本人が返答☆して内容の確認や誤解の解消に努めましょう。
返答がないままスルーされた場合は『インチキ・デマ・通り魔に決定』でOK！
返答せずに他の話にすり替えようとし場合、このスレでは「ゴロツキ」とみなされることがありますので注意して下さい。
要するに、大人なんだしマターリ語り合いましょう。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:32:06.61 ID:5anmdB9u0
■過去スレ
【新生】日産ティアナ【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375810/
【新生】日産ティアナ Part2【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041287179/
【モダン】日産ティアナ Part3【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044368552/
【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/
【3.5】 日産 ティアナ Part5 【2.3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049291842/
【3.5】 日産 ティアナ Part6 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】 日産 ティアナ Part7 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】 日産 ティアナ Part8 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084583448/
【3.5】 日産 ティアナ Part9 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585935/
【3.5】 日産 ティアナ Part10 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102108735/
【3.5】 日産 ティアナ Part11 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112411496/
【3.5】 日産 ティアナ Part12 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122653095/
【3.5】 日産 ティアナ Part13 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131812178/
【3.5】 日産 ティアナ Part14 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140187165/
【3.5】 日産 ティアナ Part15 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148480562/
【新生】日産ティアナ【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375810/
【新生】日産ティアナ Part2【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041287179/
【モダン】日産ティアナ Part3【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044368552/
【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/
【3.5】 日産 ティアナ Part5 【2.3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049291842/
【3.5】 日産 ティアナ Part6 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】 日産 ティアナ Part7 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】 日産 ティアナ Part8 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084583448/
【3.5】 日産 ティアナ Part9 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585935/
【3.5】 日産 ティアナ Part10 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102108735/
【3.5】 日産 ティアナ Part11 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112411496/
【3.5】 日産 ティアナ Part12 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122653095/
【3.5】 日産 ティアナ Part13 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131812178/
【3.5】 日産 ティアナ Part14 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140187165/
【3.5】 日産 ティアナ Part15 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148480562/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:33:07.21 ID:5anmdB9u0
【3.5】 日産 ティアナ Part16 【2.3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156870925/
【3.5】 日産 ティアナ Part17 【2.3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169273548/
【3.5】 日産 ティアナ Part18 【2.3】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181017665/
【3.5】 日産 ティアナ Part19 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199440893/
【3.5】 日産 ティアナ Part20 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209750303/
【3.5】 日産 ティアナ Part21 【2.5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213620434/
【3.5】 日産 ティアナ Part22 【2.5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218022024/
【J31】 日産 ティアナ Part23 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226810531/
【J31】 日産 ティアナ Part24 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240245212/
【J31】 日産 ティアナ Part25 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249224762/
【J31】 日産 ティアナ Part26 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257610260/
【J31】 日産 ティアナ Part27 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274319692/
【J31】 日産 ティアナ Part28 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285516860/
【J31】 日産 ティアナ Part29 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297223053/
【J31】 日産 ティアナ Part30 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306331455/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156870925/
【3.5】 日産 ティアナ Part17 【2.3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169273548/
【3.5】 日産 ティアナ Part18 【2.3】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181017665/
【3.5】 日産 ティアナ Part19 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199440893/
【3.5】 日産 ティアナ Part20 【2.3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209750303/
【3.5】 日産 ティアナ Part21 【2.5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213620434/
【3.5】 日産 ティアナ Part22 【2.5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218022024/
【J31】 日産 ティアナ Part23 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226810531/
【J31】 日産 ティアナ Part24 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240245212/
【J31】 日産 ティアナ Part25 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249224762/
【J31】 日産 ティアナ Part26 【J32】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257610260/
【J31】 日産 ティアナ Part27 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274319692/
【J31】 日産 ティアナ Part28 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285516860/
【J31】 日産 ティアナ Part29 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297223053/
【J31】 日産 ティアナ Part30 【J32】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306331455/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:34:07.06 ID:5anmdB9u0
【J31】 日産 ティアナ Part31 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317824013/
【J31】 日産 ティアナ Part32 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325660875/
【J31】 日産 ティアナ Part33 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334422200/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317824013/
【J31】 日産 ティアナ Part32 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325660875/
【J31】 日産 ティアナ Part33 【J32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334422200/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:35:07.20 ID:5anmdB9u0
注意：
★★★ゴロツキを見つけたら完全スルーでお願いします。★★★
ティアナスレには通称『ゴロツキ』が住み着いていて、他人に食って
かかったり、筋の通らないインネンをつけてきたりします。善良な住
人や質問者がゴロツキに絡まれているのを見かけた場合、あるいは、
ゴロツキが偽情報を流しているのを見かけたときは、
>>レス番＝ゴロツキ発見！
と宣言し、他の住人は、それ以降ゴロツキを相手にしないようにして
ください。ゴロツキに絡まれた本人は、つきまとわれた上、言いたい
ように言われ悔しい思いをしていることと思いますが、第三者による
「ゴロツキ発見！」宣言は、あなたの方が正しいと認識されたという
合図でもありますから、ぐっとこらえて、宣言以降はゴロツキの相手
をしないようにしてください。
★★★ゴロツキを見つけたら完全スルーでお願いします。★★★
ティアナスレには通称『ゴロツキ』が住み着いていて、他人に食って
かかったり、筋の通らないインネンをつけてきたりします。善良な住
人や質問者がゴロツキに絡まれているのを見かけた場合、あるいは、
ゴロツキが偽情報を流しているのを見かけたときは、
>>レス番＝ゴロツキ発見！
と宣言し、他の住人は、それ以降ゴロツキを相手にしないようにして
ください。ゴロツキに絡まれた本人は、つきまとわれた上、言いたい
ように言われ悔しい思いをしていることと思いますが、第三者による
「ゴロツキ発見！」宣言は、あなたの方が正しいと認識されたという
合図でもありますから、ぐっとこらえて、宣言以降はゴロツキの相手
をしないようにしてください。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:40:11.56 ID:5anmdB9u0
ゴロツキのプロファイリング (Ver.1.03)
１．背伸びしてティアナ250XVを新車で購入した。
・ティアナが高級車であるという思いが過剰に強い。
・自分が本当にティアナに乗っているということを強調したがる。
・ティアナが大衆車とけなされることに対して過敏に反応する。
・中古車を買うことを見下している。
・自分への反論は、ティアナを買えない貧乏人のやっかみとしか考えない。
２．文章力(読解力・作文能力)が極端に低い。
・読み間違いが多い。
・以前に自分がどういう文章を書いたか理解していない。
・思いこみが強く、書かれていないことに対し書かれているかのような決めつけをする。
・間違いを具体的に示された直後に、平然と「俺の間違いはどこか明確に説明してみろよ」と言える。
・文章表現の幅が狭く、他人のフリをしているときでも「必死に」「…と思うけど？」「…だぞ？」「…だろ。」のようないつもの表現を多用するのですぐバレる。
・句読点の使い方に癖があり、読点が異様に少ない。
３．幼稚。
・自分の間違いは認めない。
・自分の知らないことは間違いと決めつける。
・自分の主張が通らないと分かると、同意見の人間がいるようなフリをしてIDを変えて書き込む。(一人芝居に失敗して暴露した例は複数あり)
・「文句があるなら直接俺の前に来いよ。腰抜けが。」といった、無意味な虚勢を張る。
・「乗っている証拠をアップしろ」が口癖。
・自分が大勢を敵に回すことはあり得ないと信じ切っている上、自分がいつも一人芝居をするので、自分に敵対する人も全員同一人物の一人芝居と見なすくせがある。
・偉ぶりたくて仕方ない。そのため他人を批判してばかり。
１．背伸びしてティアナ250XVを新車で購入した。
・ティアナが高級車であるという思いが過剰に強い。
・自分が本当にティアナに乗っているということを強調したがる。
・ティアナが大衆車とけなされることに対して過敏に反応する。
・中古車を買うことを見下している。
・自分への反論は、ティアナを買えない貧乏人のやっかみとしか考えない。
２．文章力(読解力・作文能力)が極端に低い。
・読み間違いが多い。
・以前に自分がどういう文章を書いたか理解していない。
・思いこみが強く、書かれていないことに対し書かれているかのような決めつけをする。
・間違いを具体的に示された直後に、平然と「俺の間違いはどこか明確に説明してみろよ」と言える。
・文章表現の幅が狭く、他人のフリをしているときでも「必死に」「…と思うけど？」「…だぞ？」「…だろ。」のようないつもの表現を多用するのですぐバレる。
・句読点の使い方に癖があり、読点が異様に少ない。
３．幼稚。
・自分の間違いは認めない。
・自分の知らないことは間違いと決めつける。
・自分の主張が通らないと分かると、同意見の人間がいるようなフリをしてIDを変えて書き込む。(一人芝居に失敗して暴露した例は複数あり)
・「文句があるなら直接俺の前に来いよ。腰抜けが。」といった、無意味な虚勢を張る。
・「乗っている証拠をアップしろ」が口癖。
・自分が大勢を敵に回すことはあり得ないと信じ切っている上、自分がいつも一人芝居をするので、自分に敵対する人も全員同一人物の一人芝居と見なすくせがある。
・偉ぶりたくて仕方ない。そのため他人を批判してばかり。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:45:16.23 ID:5anmdB9u0
最近のゴロツキの傾向
(1)ゴロツキとは別人のように装い、ゴロツキはもういないことにしようとする。
(2)ゴロツキは正しいことを言っていたと擁護する。
(3)ゴロツキの嘘を軽視し、ゴロツキの嘘に対する指摘を強く批判する。
(4)批判相手をゴロツキ以下の人間と位置づけることで、地位浮上を謀ろうとする。
(5)明確かつ客観的な理由・根拠・証拠を示すことなく、無理筋の主張を強引に通そうとする。
(6)興奮してだんだん語調がいつものゴロツキ語に戻る。
このようなゴロツキ自身の言動により、ゴロツキの他人へのなりすましであることが明白となる。
(1)ゴロツキとは別人のように装い、ゴロツキはもういないことにしようとする。
(2)ゴロツキは正しいことを言っていたと擁護する。
(3)ゴロツキの嘘を軽視し、ゴロツキの嘘に対する指摘を強く批判する。
(4)批判相手をゴロツキ以下の人間と位置づけることで、地位浮上を謀ろうとする。
(5)明確かつ客観的な理由・根拠・証拠を示すことなく、無理筋の主張を強引に通そうとする。
(6)興奮してだんだん語調がいつものゴロツキ語に戻る。
このようなゴロツキ自身の言動により、ゴロツキの他人へのなりすましであることが明白となる。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:47:30.77 ID:5anmdB9u0
【ゴロツキ認定】
この言葉は、ゴロツキ本人とゴキブリが好んで使用する上、この二人以は誰も使用しないため、本人発見のフラグになります。(出典：Part32の>>801)
「ゴロツキ認定」と言い始める人は例外なくゴロツキ本人またはゴキブリのどちらかですから、内容は100%虚言と妄想です。
相応の対応(無視推奨)をするようにしましょう。
また、この非常に有効な判定フラグを今後も活用するため、一般人はティアナスレで「ゴロツキ認定」を使用しないようにしましょう。
使用した場合には厳しい批判を受けるなど、不利益を被る場合もありますが、この言葉を使用した本人の責任となります。
【ゴキブリ】
純粋な荒らしです。内容から一目瞭然なため、完全スルーされています。
サイコパス。サイコパスは人を騙す。目的は利害によるものとは異なり、快楽のために嘘をつく。 自ら嘘をついて、いつのまにかその嘘を自分でも信じ込んでしまう。←ココ重要
常習詐欺師・放火魔、重度のストーカー、カルト指導者の多くがサイコパスと考えられています。
他スレでは靴下＝iphone＝ロリデブ専＝ゴダイゴ＝長門川＝本埜村というコテハンで荒らしをしています。(同一ID確認済み)
この言葉は、ゴロツキ本人とゴキブリが好んで使用する上、この二人以は誰も使用しないため、本人発見のフラグになります。(出典：Part32の>>801)
「ゴロツキ認定」と言い始める人は例外なくゴロツキ本人またはゴキブリのどちらかですから、内容は100%虚言と妄想です。
相応の対応(無視推奨)をするようにしましょう。
また、この非常に有効な判定フラグを今後も活用するため、一般人はティアナスレで「ゴロツキ認定」を使用しないようにしましょう。
使用した場合には厳しい批判を受けるなど、不利益を被る場合もありますが、この言葉を使用した本人の責任となります。
【ゴキブリ】
純粋な荒らしです。内容から一目瞭然なため、完全スルーされています。
サイコパス。サイコパスは人を騙す。目的は利害によるものとは異なり、快楽のために嘘をつく。 自ら嘘をついて、いつのまにかその嘘を自分でも信じ込んでしまう。←ココ重要
常習詐欺師・放火魔、重度のストーカー、カルト指導者の多くがサイコパスと考えられています。
他スレでは靴下＝iphone＝ロリデブ専＝ゴダイゴ＝長門川＝本埜村というコテハンで荒らしをしています。(同一ID確認済み)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:50:00.12 ID:5anmdB9u0
それではスタート
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:51:53.07 ID:NO8xo+3T0
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/05/15(水) 19:15:37.03 ID:kmxbVISM0
>>673
日産のV6エンジンってなんであんなにガサツでうるさいんだろうね
ホンダの直４の方が静かでスムーズだし
>>673
日産のV6エンジンってなんであんなにガサツでうるさいんだろうね
ホンダの直４の方が静かでスムーズだし
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 08:00:23.38 ID:4ROfs7FC0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 03:53:56.91 ID:9vaS9gDX0
今から250xvを買おうとしてる俺はバカですか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:26:33.29 ID:q2eqc00l0
中古で買うのを勧める
あとXVより低グレードの16インチタイヤの方が乗り心地良いよ
あとXVより低グレードの16インチタイヤの方が乗り心地良いよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:52:59.73 ID:/J5byVws0
こないだタクシーに乗ったとき運ちゃんと車の話をしたら、運ちゃん曰く、ティアナは割高でラインニングコストも高いのでタクシーには向かないんだって。
後席も十分広いけど、もともと個人向けの車だしね。
後席も十分広いけど、もともと個人向けの車だしね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:49:08.53 ID:W+enekHA0
ゴロツキ認定ｗｗｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:43:21.24 ID:p4VD7r+R0
>>15
J31の後期型までは、車両本体は割安だけれど、2年目(若しくは10万km)過ぎた辺りからあちこち故障が出てきますので
5年目(20～30万km)過ぎた辺りからは、J32よりも維持費が割高になるし、FUGAとトントンになる感じですかね
私のJ31後期型は、兎に角オイル系統・エアコンが弱く、修繕費だけで年に50万計上してます
もちろん、点検費用は別途です
今、7年目だから修繕費だけで約250万…orz
早く、買い替えたい
J31の後期型までは、車両本体は割安だけれど、2年目(若しくは10万km)過ぎた辺りからあちこち故障が出てきますので
5年目(20～30万km)過ぎた辺りからは、J32よりも維持費が割高になるし、FUGAとトントンになる感じですかね
私のJ31後期型は、兎に角オイル系統・エアコンが弱く、修繕費だけで年に50万計上してます
もちろん、点検費用は別途です
今、7年目だから修繕費だけで約250万…orz
早く、買い替えたい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:08:19.43 ID:cIUjqWjX0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:01:32.52 ID:p4VD7r+R0
>>18
今、35万kmですけれど、修繕費がかかり過ぎて新車の頭金が…
今、35万kmですけれど、修繕費がかかり過ぎて新車の頭金が…
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:55:34.35 ID:cIUjqWjX0
凄すぎ (@_@)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:10:14.64 ID:1ifyiTH00
アホ？はやくうれ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:51:44.80 ID:jUtqDlG50
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:56:43.82 ID:17EgT07FP
J32でタイヤが限界っぽいので交換を検討中でディーラーで見積もりを貰いました。
ブリジストンのRegno GR-XTとECOPIA PZ-Xはティアナでどうでしょうか？
見積もりではセットで1.6万くらいちがうのですが。
基本は平地の街中で高速は数ヶ月に一回程度。
静粛性と乗り心地重視。70歳の母を月に1、2回乗せる点で乗り心地がより重視かな。
ブリジストンのRegno GR-XTとECOPIA PZ-Xはティアナでどうでしょうか？
見積もりではセットで1.6万くらいちがうのですが。
基本は平地の街中で高速は数ヶ月に一回程度。
静粛性と乗り心地重視。70歳の母を月に1、2回乗せる点で乗り心地がより重視かな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:34:22.70 ID:cN6WGAN80
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:14:58.85 ID:DkoS+jYhP
なぜ新型ティアナは4気筒になってしまったのか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 14:17:28.64 ID:5hv/tpWg0
>>25
決定なのか。
決定なのか。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:23:51.60 ID:H3O+9eONP
>>23
GR-XT
9000から履き替えたけど次元が違うほど乗り心地と、静粛せいアップしてる
とにかく滑らかにに転がる
GR-9000は少し固めだったから余計に乗り心地がいいと感じたよ。お勧め
新しく出たビューロve303とどっちがいいかっての気になるけどね。
まぁGR-XTはプレミアムコンフォートでは一番と思う
GR-XT
9000から履き替えたけど次元が違うほど乗り心地と、静粛せいアップしてる
とにかく滑らかにに転がる
GR-9000は少し固めだったから余計に乗り心地がいいと感じたよ。お勧め
新しく出たビューロve303とどっちがいいかっての気になるけどね。
まぁGR-XTはプレミアムコンフォートでは一番と思う
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:48:19.53 ID:JOJSbF/Y0
>>27
あー、俺もそろそろ交換時期でXT考えてたんだけど、やっぱり決めた。
あー、俺もそろそろ交換時期でXT考えてたんだけど、やっぱり決めた。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:50:09.19 ID:JOJSbF/Y0
>>25
最近はクラウンのロイヤルサルーンも安っぽい４気筒サウンドたてて走ってるね。
最近はクラウンのロイヤルサルーンも安っぽい４気筒サウンドたてて走ってるね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:45:38.20 ID:tmpprLnhP
クラウンはハイブリッドだからまだ救い様があるけど、新型ティアナはただの直4だからな～オワコン
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 04:13:23.91 ID:61WJZ1nG0
時代に一番マッチしてる高級車のランクだと思うが。
マークＸとティアナはね。コストパフォーマンスも最高だし
ただ、所有欲を満たせるかは買う人次第ってとこかな
マークＸとティアナはね。コストパフォーマンスも最高だし
ただ、所有欲を満たせるかは買う人次第ってとこかな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:04:20.83 ID:YZ6V/LbP0
4気筒サウンドなんて車内での聞こえ方次第。
車内でエンジン音を聞こえにくくしている車種では6でも4でもほとんど関係ない。
6にこだわる意味なんてほとんど無い。
車内でエンジン音を聞こえにくくしている車種では6でも4でもほとんど関係ない。
6にこだわる意味なんてほとんど無い。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:26:00.57 ID:/B5vSp1o0
>>32
君のような客ばかりなら、セールスも楽だろうね。
君のような客ばかりなら、セールスも楽だろうね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:44:01.74 ID:65MAtzi50
>>33
って言うか、ちゃんと今時の4
気筒さえ作れれば、セールスが苦労することなんかないんだよ。
消費者が必要としてるとは6気筒というブランドじゃなくて、6気筒の性能。
本質が全く分かってないな。
6気筒が不要になりつつあるから少しずつ淘汰されてきているだけなのに、頭が時代に取り残されてる。
って言うか、ちゃんと今時の4
気筒さえ作れれば、セールスが苦労することなんかないんだよ。
消費者が必要としてるとは6気筒というブランドじゃなくて、6気筒の性能。
本質が全く分かってないな。
6気筒が不要になりつつあるから少しずつ淘汰されてきているだけなのに、頭が時代に取り残されてる。
>>32
いやいや、外から聞いたエンジン音のこと。
いやいや、外から聞いたエンジン音のこと。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:30:52.22 ID:F+39YMYf0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:08:52.05 ID:f4WrwRBCP
4気筒の安車しか乗ったこと無いんだが、6気筒のよさを教えてくらさい
6気筒の車が欲しいって親父にいったら、V6エンジンとかジャニーズのV6とか一時期流行ったんだよｗｗｗとか意味不明な返しされた
6気筒の車が欲しいって親父にいったら、V6エンジンとかジャニーズのV6とか一時期流行ったんだよｗｗｗとか意味不明な返しされた
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:28:22.03 ID:YNN2Heqf0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:58:29.24 ID:1VywREZp0
J31の4気筒2.5リッターと6気筒2.3リッター乗ったけど
明らか4気筒のほうがよかった 燃費いいしトルクフルだし
6気筒の方が上質な音なのはわかるけど、そもそもそんな回さんし
明らか4気筒のほうがよかった 燃費いいしトルクフルだし
6気筒の方が上質な音なのはわかるけど、そもそもそんな回さんし
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:56:55.37 ID:p1DVl9fx0
最近の4気筒エンジンのことを知らずに6気筒を盲信してる人が多いんだよね。
好き好きでいいんじゃない？ 信じるものは救われるよ。
ただ、技術の進歩や時代の変化に抗ったり、6気筒が減っていくことに愚痴をこぼすのは、あまり建設的ではないな。
好き好きでいいんじゃない？ 信じるものは救われるよ。
ただ、技術の進歩や時代の変化に抗ったり、6気筒が減っていくことに愚痴をこぼすのは、あまり建設的ではないな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:31:05.12 ID:6XAHm2YVP
レクサスLSやGSが4気筒エンジン採用したら認める
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:42:14.25 ID:Y8aDH2Ch0
同じ排気量で、４気筒、６気筒、８気筒、ガソリン、ディゼル、
これらのエンジン音、排気音、震動、聞き比べて、４気筒が静かと言う人、
俺は絶対信用出来ないわ、実家が車関係の会社やってるのでいろんな車に出会うけど、
６気筒より静かな４気筒は出会ったことないな～
４気筒の方が静かだよと言われてる人、調べてみるから、車の名前を書き込んでよ。
これらのエンジン音、排気音、震動、聞き比べて、４気筒が静かと言う人、
俺は絶対信用出来ないわ、実家が車関係の会社やってるのでいろんな車に出会うけど、
６気筒より静かな４気筒は出会ったことないな～
４気筒の方が静かだよと言われてる人、調べてみるから、車の名前を書き込んでよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:49:27.02 ID:BoSBqRKh0
今月発売のアコードハイブリッドはモーター駆動だからV8より静か。
おまけにトランスミッションがないので伝達ロスが存在せず、
モーターが最大トルク31.3kgmをいきなり発揮してくれるので凄まじい動力性能。
技術のない日産には絶対作れない次世代のクルマだ。
おまけにトランスミッションがないので伝達ロスが存在せず、
モーターが最大トルク31.3kgmをいきなり発揮してくれるので凄まじい動力性能。
技術のない日産には絶対作れない次世代のクルマだ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:14:08.62 ID:Iy80d2fC0
ティアナのユーザーなら
まんま、今のシルフィのエンジン載せて売ったら？
CVTだけ調整すれば、何の不自由もないと思う人が大半かと
安く売れば、きっと売れる
まんま、今のシルフィのエンジン載せて売ったら？
CVTだけ調整すれば、何の不自由もないと思う人が大半かと
安く売れば、きっと売れる
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:42:12.95 ID:6XAHm2YVP
ティアナの中身をシルフィにしたら絶対買わないわ
もう少し上乗せしてクラウン買うかね・・・本当はティアナのほうが安くて室内広いから好きだけど
もう少し上乗せしてクラウン買うかね・・・本当はティアナのほうが安くて室内広いから好きだけど
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:02:49.07 ID:Iy80d2fC0
昔のローレルに
グランドエクストラなんてのがあった
今のアルティマにも2.4リッターがある
昔のブル時代のアルティマも2.4だったが、国内は1.8何の不足があるのか
実際、今のシルフィは、何の問題もないし、定員乗車してティアナと同じ位だ
少しローギアード気味にCVTを調整してやれば（ギアないんだが）
もともと古いVQ使ってるんだから、普通に走ってると騒音はかえって少ない
回すユーザーなんかむしろ少数派
排気量にこだわる方が時代遅れでは
グランドエクストラなんてのがあった
今のアルティマにも2.4リッターがある
昔のブル時代のアルティマも2.4だったが、国内は1.8何の不足があるのか
実際、今のシルフィは、何の問題もないし、定員乗車してティアナと同じ位だ
少しローギアード気味にCVTを調整してやれば（ギアないんだが）
もともと古いVQ使ってるんだから、普通に走ってると騒音はかえって少ない
回すユーザーなんかむしろ少数派
排気量にこだわる方が時代遅れでは
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:04:50.50 ID:/v5wSktW0
なぜローレルという名社は消えたんですか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:02:10.63 ID:6wQ97H/t0
ティアナって走り屋系の車じゃないからかもしれないけど、技術に根拠曖昧な主張を繰り返すやつが多いよね。
大排気量の車の車が多気筒なのは当たり前。
モーター付けたり、エンジンの性能アップで十分な出力得られるようになれば排気量を下げるのは当然のこと。
排気量を下げれば気筒数を減らすのも当然のことなのに。
前にUAEだったか、レンタカーで借りた直4 2.4リットルのカムリは、明らかに俺のティアナより静かだった。
静かなので外国には6気筒仕様があるのかと思ってフード開けて確認したら4気筒だった。
ティアナのエンジンはバルブの音だかなんだか知らないけど、アイドリングでもうるさい部類に入ると思う。
多気筒が静かだと言い切る奴は、実経験の乏しい頭でっかちなんじゃないかと思うよ。
うるさい6と静かな4なら、うるさい6の方がうるさい。
平均的な4と平均的な6の差で見ても、絶対的なノイズの大きさにあまり差はないし。
それより、多気筒＝静かと勘違いしてる奴は大排気量で低回転で走ることによる低騒音と勘違いしてるんじゃないか？
目安としては、多気筒≒静かではあるけど、各論すれば、多気筒＝静かではない。
大排気量とか多気筒に拘るのは、多分無知故の勘違いだろうね。
趣味としてなら無駄の中に美徳を見いだすのも良いけど、実用の道具として使う大半の人にとっては、多気筒であることより、実際に静かであることの方が重要。
大排気量の車の車が多気筒なのは当たり前。
モーター付けたり、エンジンの性能アップで十分な出力得られるようになれば排気量を下げるのは当然のこと。
排気量を下げれば気筒数を減らすのも当然のことなのに。
前にUAEだったか、レンタカーで借りた直4 2.4リットルのカムリは、明らかに俺のティアナより静かだった。
静かなので外国には6気筒仕様があるのかと思ってフード開けて確認したら4気筒だった。
ティアナのエンジンはバルブの音だかなんだか知らないけど、アイドリングでもうるさい部類に入ると思う。
多気筒が静かだと言い切る奴は、実経験の乏しい頭でっかちなんじゃないかと思うよ。
うるさい6と静かな4なら、うるさい6の方がうるさい。
平均的な4と平均的な6の差で見ても、絶対的なノイズの大きさにあまり差はないし。
それより、多気筒＝静かと勘違いしてる奴は大排気量で低回転で走ることによる低騒音と勘違いしてるんじゃないか？
目安としては、多気筒≒静かではあるけど、各論すれば、多気筒＝静かではない。
大排気量とか多気筒に拘るのは、多分無知故の勘違いだろうね。
趣味としてなら無駄の中に美徳を見いだすのも良いけど、実用の道具として使う大半の人にとっては、多気筒であることより、実際に静かであることの方が重要。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:28:39.88 ID:BjgjoAO90
ティアナの2.5リッターだと４気筒でも良さそうではあるねぇ
ただ、日産は音振には拘ってた記憶があるんだが
６気筒はVG30DETTしか乗ったことないけど、
今の技術でそれよりうるさいってことはないんじゃないかねｗ
ただ、日産は音振には拘ってた記憶があるんだが
６気筒はVG30DETTしか乗ったことないけど、
今の技術でそれよりうるさいってことはないんじゃないかねｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:10:00.13 ID:vkbNZbh30
昔大学の機械工学の授業で、6気筒は慣性モーメントが打ち消すので、
理想的なエンジンだと習った記憶がある。細かいことは覚えてないが・・・。
理想的なエンジンだと習った記憶がある。細かいことは覚えてないが・・・。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:54:44.19 ID:NcvE6ps0P
>>48
静かさは遮音すればいい
でも6気筒の音は4気筒では出せない。
クラウンハイブリッドのったけど、静かだけど、踏み込むと4気筒の音がねぇ～(*_*)
6気筒がクォーンだとすると
4気筒はブゥーーンなんだよね
静かさは遮音すればいい
でも6気筒の音は4気筒では出せない。
クラウンハイブリッドのったけど、静かだけど、踏み込むと4気筒の音がねぇ～(*_*)
6気筒がクォーンだとすると
4気筒はブゥーーンなんだよね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:36:02.58 ID:0yR4mdevP
ティアナって3.5リッターモデルなくなったやん
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:40:12.37 ID:uL0/AWwd0
ティアナってなんか半端で印象もうすいし ダセー名前だよなあ
ローレルの時にあったメダリストがノートで復活したんだから
いっそ ローレルティアナと セフイーロティアナ の２兄弟にして
フロントとリアをすこし変えて 新たに２種発売したほうがいいわな
ローレルの時にあったメダリストがノートで復活したんだから
いっそ ローレルティアナと セフイーロティアナ の２兄弟にして
フロントとリアをすこし変えて 新たに２種発売したほうがいいわな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:44:19.44 ID:0yR4mdevP
セフィーロとかローレルなんて名前のほうがダサいポンコツ車ってイメージなんだが・・・
ティアナは初代が当たりだったから良いイメージしかないぞ
2代目になって安っぽくなったのは惜しいね。せっかく確立しそうだったブランドを台無しにしちゃって
ティアナは初代が当たりだったから良いイメージしかないぞ
2代目になって安っぽくなったのは惜しいね。せっかく確立しそうだったブランドを台無しにしちゃって
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 04:01:37.02 ID:xMPLDY250
次期型の情報無いの？そろそろ更新時期だべ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 07:58:25.74 ID:U/33Y/VM0
不人気のセフィーロさんをだしてもしょうがないだろ・・・
で、そろそろスタンザさんをだな・・・
で、そろそろスタンザさんをだな・・・
>>50
理想に近いのは直6の話ね。
V6にした段階で、2次モーメントの打ち消しは犠牲にしている。
時代がV6に変わり始めた頃は、直6の方が良いという人もいた。
V6で満足できるなんて鈍感すぎじゃね？なんて言う人もいた。
時代の変わり目には、古い方を賞賛して、新しい物をバカにする奴が必ず出てくる。
>>51
音質の違いは間違いないね。
エンジン音をエレガントに聞かせたい車は、6気筒は音源として必要かもしれない。
世の中には4気筒の「ブゥーーン」の方がエンジンらしくて良いという人もいるようだけどね。
4気筒で6気筒よりノイズを減らすことはできても、音質を6気筒より上品にさせることはかなり難しいと思う。
理想に近いのは直6の話ね。
V6にした段階で、2次モーメントの打ち消しは犠牲にしている。
時代がV6に変わり始めた頃は、直6の方が良いという人もいた。
V6で満足できるなんて鈍感すぎじゃね？なんて言う人もいた。
時代の変わり目には、古い方を賞賛して、新しい物をバカにする奴が必ず出てくる。
>>51
音質の違いは間違いないね。
エンジン音をエレガントに聞かせたい車は、6気筒は音源として必要かもしれない。
世の中には4気筒の「ブゥーーン」の方がエンジンらしくて良いという人もいるようだけどね。
4気筒で6気筒よりノイズを減らすことはできても、音質を6気筒より上品にさせることはかなり難しいと思う。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:53:57.08 ID:JTl8Yg4B0
４気筒が静かとか言う耳オンチは、クラウンかシルフィーに乗ってればいい、
此処は６気筒ティアナスレ、わざわざ因縁つけるような、、、、ごろつきなのか。
此処は６気筒ティアナスレ、わざわざ因縁つけるような、、、、ごろつきなのか。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:06:34.49 ID:S/YDAibx0
ティアナには初代から今に至るまで4気筒もあるけど。
知りもしないくせに因縁付けるなよ。
知りもしないくせに因縁付けるなよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 05:39:59.37 ID:BVSRPq2l0
ナビを音声で操作してる人いる？手元操作とオットマンはいらないような。
その分遮音に回してほしい。
その分遮音に回してほしい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:00:34.58 ID:LkC1aS/e0
J31の前期海苔です。
16インのチタイヤ選びで迷ってます。
LM704、VE303、Primacy LC の3つです。
ズバリどれがいいですか？
16インのチタイヤ選びで迷ってます。
LM704、VE303、Primacy LC の3つです。
ズバリどれがいいですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:38:12.79 ID:IEHMzmh80
>>60
全く使ってない。雨の日に使えないから、晴れの日も使わなくなった。
全く使ってない。雨の日に使えないから、晴れの日も使わなくなった。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:50:23.63 ID:IEHMzmh80
4本のカムシャフトで24個のバルブを開け閉めするV6より、
2本のカムシャフトで16個のバルブだけを開け閉めする直4の方がメカノイズは少ない。
V6のメリットは音の大小じゃないんだけど、まだティアナユーザのフリをした低知能が拗ねてるようだね。
2本のカムシャフトで16個のバルブだけを開け閉めする直4の方がメカノイズは少ない。
V6のメリットは音の大小じゃないんだけど、まだティアナユーザのフリをした低知能が拗ねてるようだね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:12:58.55 ID:9DM1pseMP
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:58:31.42 ID:scvmibCv0
カムシャフトがどうの、
バルブがどうのとか、
そんな事はどうででも良い、
理屈抜きでV6の音は好きや。
バルブがどうのとか、
そんな事はどうででも良い、
理屈抜きでV6の音は好きや。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:21:39.29 ID:7Oy9JQ3c0
理屈を理解できない奴はそう言うしかないわな。
俺はメクラじゃないから、だめなところはだめ、良いところは良いって
両方認めた上で好きだ嫌いだと言う。
俺はメクラじゃないから、だめなところはだめ、良いところは良いって
両方認めた上で好きだ嫌いだと言う。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:31:33.62 ID:AxILYydkP
新型ティアナ（アルティマ2013年モデル）
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1050022/002_o.jpg
どこのサイトにも直4 2.5Lエンジンとしか書いてないんだが、ティアナにもHVモデル出るんだよな？
そのうちV6のHVモデルになるのかなぁ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1050022/002_o.jpg
どこのサイトにも直4 2.5Lエンジンとしか書いてないんだが、ティアナにもHVモデル出るんだよな？
そのうちV6のHVモデルになるのかなぁ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:31:53.64 ID:scvmibCv0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:27:29.46 ID:edPxAKyD0
で新型いつ出るの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:16:56.45 ID:vzwNaIrx0
11月…らしい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:32:55.52 ID:ZYfp8Aug0
>>67
あくまで噂レベルだしHV出るならアルティマで先に出すでしょ
ここでもそうだけどHV出るとか年内発売とか未確定情報過ぎるから
日産で聞いたけどティアナより先にスカイラインが来る可能性が高いと
現時点で新型ティアナが出る予定は全くない
あくまで噂レベルだしHV出るならアルティマで先に出すでしょ
ここでもそうだけどHV出るとか年内発売とか未確定情報過ぎるから
日産で聞いたけどティアナより先にスカイラインが来る可能性が高いと
現時点で新型ティアナが出る予定は全くない
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:36:45.20 ID:PMwUPYci0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:56:48.75 ID:QBLhKpZM0
アルティマ出てから２年位過ぎてないかな。今更ティアナ新型って出されても
新鮮味がない。日産どうしてしまったのか。シルフィ見たけどなんか安っぽいし。
セダンに力いれてトヨタに対抗して欲しい。
新鮮味がない。日産どうしてしまったのか。シルフィ見たけどなんか安っぽいし。
セダンに力いれてトヨタに対抗して欲しい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 12:40:13.43 ID:1PCharHL0
主戦場は海外だし、売れないものは優先順を下げざるを得ないだろうね。
って言っても、もうちょっとどうにかならんのかなとは思う。
月300台しか売れないのなら、遅くても出るだけマシと考えた方が良いかも。
まだ出るとも決まっていないけど。
って言っても、もうちょっとどうにかならんのかなとは思う。
月300台しか売れないのなら、遅くても出るだけマシと考えた方が良いかも。
まだ出るとも決まっていないけど。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:13:51.79 ID:2RRfZW480
低走行でも中古やすいね
買おうかな
買おうかな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:10:38.05 ID:aPd23599P
以前、タイヤ交換選びで書いた者です。
みなさんからいくつもの親切なアドバイス頂きありがとうございました。
結局、ブリジストンのREGNO GR-XTを発注しました。
値段的にも贅沢かなとも思いましたが自分の快適性とたまに乗る親への孝行も理由、いや、口実にして（^_^）
やはりティアナを知ったユーザー、実際に経験したユーザーの意見を聞けるのは貴重ですね、ありがとうございました。
みなさんからいくつもの親切なアドバイス頂きありがとうございました。
結局、ブリジストンのREGNO GR-XTを発注しました。
値段的にも贅沢かなとも思いましたが自分の快適性とたまに乗る親への孝行も理由、いや、口実にして（^_^）
やはりティアナを知ったユーザー、実際に経験したユーザーの意見を聞けるのは貴重ですね、ありがとうございました。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:01:22.90 ID:/mWtngSq0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:14:54.25 ID:Dwl1RY1W0
2センチちょいしかかわらんよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:07:06.82 ID:rBHRJKy40
現行型の順番から言ってもスカイラインのFMCが先。
それと同時期に新型ティアナぶつけるなんて正気の沙汰じゃないから
こちらのFMCはまだ先になるでしょ。
結局アルティマとは別のオリジナルになるんじゃないかな？
それと同時期に新型ティアナぶつけるなんて正気の沙汰じゃないから
こちらのFMCはまだ先になるでしょ。
結局アルティマとは別のオリジナルになるんじゃないかな？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:15:04.31 ID:H8pap0JB0
オリジナルになる訳ないよ。
日本単独で爆発的に売れることが分かってりゃまだしも、売れてる北米と中国ですら共通モデルなんだし。
だいたいオリジナルモデルの設計なんて1年やそこらじゃできない。
日本仕様が出るとしたら、北米モデルと中国モデルの差程度の変化は付けるかもしれないけどね。
あと、現行型が出た順と、FMCの順も必ずしも一致するとは限らない。
車種ごとにモデルサイクルが違うし、スカイラインとティアナじゃ生産ラインも違うし。
同時期に新型をぶつけることがないことだけは間違いないね。
日本単独で爆発的に売れることが分かってりゃまだしも、売れてる北米と中国ですら共通モデルなんだし。
だいたいオリジナルモデルの設計なんて1年やそこらじゃできない。
日本仕様が出るとしたら、北米モデルと中国モデルの差程度の変化は付けるかもしれないけどね。
あと、現行型が出た順と、FMCの順も必ずしも一致するとは限らない。
車種ごとにモデルサイクルが違うし、スカイラインとティアナじゃ生産ラインも違うし。
同時期に新型をぶつけることがないことだけは間違いないね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:04:52.17 ID:VtWvZV4S0
もうV37スカイラインの姉妹車として出せばいいんじゃない？
外観をスカイライン（インフィニティQ50）より大人しくして
内装もティアナらしいモダンインテリア（）にアレンジ。
でエンジンなど足回りはすべて共用。もちろんFR。
外観をスカイライン（インフィニティQ50）より大人しくして
内装もティアナらしいモダンインテリア（）にアレンジ。
でエンジンなど足回りはすべて共用。もちろんFR。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:41:30.73 ID:CjVefa/MP
FRにすると、FR厨が流れてくるからFFのままでいいよティアナは
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:51:59.36 ID:VtWvZV4S0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:55:22.69 ID:H8pap0JB0
内装だの外観だの作り分けるくらいなら、スカイラインを流用するより、中国かタイで生産するティアナの一部を日本用に作り分けて輸入する方が現実的だと思う。
ティアナ後継が出るなら、アルティマ系でしょう。
FF特有の居住空間の広さもティアナの「らしさ」なんだから、それが無くなるくらいなら、「ティアナ」なんて名前に拘らず、「スカイラインGL」で良いと思うし。
ティアナ後継が出るなら、アルティマ系でしょう。
FF特有の居住空間の広さもティアナの「らしさ」なんだから、それが無くなるくらいなら、「ティアナ」なんて名前に拘らず、「スカイラインGL」で良いと思うし。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:56:56.80 ID:IcWGsaM1O
今さらながら購入検討中。
インテリアの木目調パネルだけど、もしかしてベージュ内装とブラック内装とで色目が異なる？
カタログ見た感じだとブラック内装の方が木目の色が濃い気がして…。
インテリアの木目調パネルだけど、もしかしてベージュ内装とブラック内装とで色目が異なる？
カタログ見た感じだとブラック内装の方が木目の色が濃い気がして…。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:27:55.06 ID:+nBDl3orO
おまいらやっぱりREGNO？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:20:19.81 ID:XpwNIgPF0
PrimacyLCオススメ レグノより安くてのり心地良い
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:37:03.24 ID:tu+g0LFmO
個人的にはアトバンのｄＢ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 01:16:40.07 ID:WgkiUvm3O
乗り心地と運転のしやすさならミシュラン
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:22:16.38 ID:5CtzYyB20
中国生産のティアナは皆さん新型に乗り換えますか？アメリカ産ならどうだろう。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:55:17.10 ID:o7i1rsZ70
>>90
日本語でOK
日本語でOK
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:35:34.08 ID:NBjlZCWv0
J31後期なんだけど、そろそろ買い替えで下取り見積もりしたら
トランクが水浸しだと言われ、さっき見たらスペアタイヤの空間が
酷いことになってた。
J31前期だとリコールあったみたいだけど、同じ原因なのだろうか？
J31後期乗りで同じ現象になったかたいませんかね？
トランクが水浸しだと言われ、さっき見たらスペアタイヤの空間が
酷いことになってた。
J31前期だとリコールあったみたいだけど、同じ原因なのだろうか？
J31後期乗りで同じ現象になったかたいませんかね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:22:04.95 ID:MGNBm9tI0
昔、8年目のブルーバード乗っててトランクが錆で穴あいて、
スペアタイヤのところが水浸しになってたの思い出した。
バンパーステッカーで穴塞いで乗っていたのが良い思いで。
あの頃はMTだし、パワステじゃないし。
スペアタイヤのところが水浸しになってたの思い出した。
バンパーステッカーで穴塞いで乗っていたのが良い思いで。
あの頃はMTだし、パワステじゃないし。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:32:57.48 ID:+yRqeHfq0
ティアナがなくなるなら
スカイラインからシルフィの間のセダンがなくなる
Ｖ３７に２．５リッター設定するか
シルフィに豪華版（ブロアム？）を設定しないと埋まらない
気持ち的にはシルフィで充分だと思う
スカイラインからシルフィの間のセダンがなくなる
Ｖ３７に２．５リッター設定するか
シルフィに豪華版（ブロアム？）を設定しないと埋まらない
気持ち的にはシルフィで充分だと思う
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:45:12.46 ID:yXXllkWtP
日産のホームページを見たら現行250XEからXLスポーツセレクションに乗り換えたオーナーの投稿があった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:35:43.76 ID:YgazE066P
ぼくは350XVちゃん！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:46:17.57 ID:JBIYSGvf0
ｄ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 03:02:54.76 ID:G3nhYQpD0
竹中平蔵！ 住民票課税時期だけアメリカに移して脱税してない。
米ファンドの裏金で法人名義で億ション１０戸も買ってない。
俺は信じる。
米ファンドの裏金で法人名義で億ション１０戸も買ってない。
俺は信じる。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 04:11:10.29 ID:T8fZeRPw0
J31前期シルバー海苔です。
リア3面にスモークフィルムを貼ろうと思ってます。
濃色ガラス（プライバシーガラス）位の薄めで、上品でさりげない感じを
狙っています。ルミクールのレギュラースモーク（透過率20％）か、
ペールスモーク（透過率30％）で迷っています。濃くなってDQNチックに
なるのは避けたいです。どちらがいいかな？
リア3面にスモークフィルムを貼ろうと思ってます。
濃色ガラス（プライバシーガラス）位の薄めで、上品でさりげない感じを
狙っています。ルミクールのレギュラースモーク（透過率20％）か、
ペールスモーク（透過率30％）で迷っています。濃くなってDQNチックに
なるのは避けたいです。どちらがいいかな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:16:59.67 ID:5yC19wbsP
一番濃い奴がかっこいいよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:58:47.07 ID:LgwyyW8z0
>>99
シルバーメタリックフィルムオススメ プライバシーガラスに貼るとダークメタリックになって品が出る
シルバーメタリックフィルムオススメ プライバシーガラスに貼るとダークメタリックになって品が出る
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:02:49.63 ID:VBoF5/U00
次モデルはハイブリッドの設定無しなのか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:26:24.87 ID:Cf83RS7/P
海外で発表されたやつは直4になっただけのガソリンエンジンらしい
カムリやクラウンがほぼ全部ハイブリッドになってる状況でこれは売れないと思うから
さすがにHV仕様で遅れて発売しそうだけど
カムリやクラウンがほぼ全部ハイブリッドになってる状況でこれは売れないと思うから
さすがにHV仕様で遅れて発売しそうだけど
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:16:43.51 ID:safxHeMn0!
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:37:53.59 ID:fA/khu+0P
>>104
発表されている日産のFFハイブリッドは、あんまり積極的な燃費性能ではないんだよね。
2.5LSC＋モーター＝3.5L＋25%UP程度
2L＋モーター＝2.5L＋25%～30％UP程度
の燃費向上なんだよね。
モーター出力も15kw程度と小さく電池容量のフーガの半分程度で燃費向上効果が少ないのでインパクトが少ないだろうね。
今後のアコードハイブリッドの新システムなんかは北米EPA複合燃費で
2L＋モーター＝2.5L（15.3Km/L）＋80％UP＝20km/L
JC08モード30ｋｍ/Lだからね・・・
日産も2モーター式にして高出力モーター採用し、リチウム電池容量も大きくて
もっとEV走行を活用したシステムにしないと・・・・
発表されている日産のFFハイブリッドは、あんまり積極的な燃費性能ではないんだよね。
2.5LSC＋モーター＝3.5L＋25%UP程度
2L＋モーター＝2.5L＋25%～30％UP程度
の燃費向上なんだよね。
モーター出力も15kw程度と小さく電池容量のフーガの半分程度で燃費向上効果が少ないのでインパクトが少ないだろうね。
今後のアコードハイブリッドの新システムなんかは北米EPA複合燃費で
2L＋モーター＝2.5L（15.3Km/L）＋80％UP＝20km/L
JC08モード30ｋｍ/Lだからね・・・
日産も2モーター式にして高出力モーター採用し、リチウム電池容量も大きくて
もっとEV走行を活用したシステムにしないと・・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:11:19.22 ID:DwNHDWrC0
参考までに、弟が乗ってるカムリHVは購入して１年位かな、
一般道と高速を乗継、１日で500Ｋ程を走ったが、燃費は１６Ｋ。
俺のJ32は、１０Ｋ程だった。
一般道と高速を乗継、１日で500Ｋ程を走ったが、燃費は１６Ｋ。
俺のJ32は、１０Ｋ程だった。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:34:49.76 ID:foYdmKgd0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:00:23.03 ID:l4hS8juZ0
クラスに関係無く、燃費を気にするのは世の流れだけどね。
ダイムラーもBMWもAudiも、価格的にはティアナが最低クラスになるような高級車メーカーだけど、どこも燃費を気にしている。
そういう世の流れを無視して抗ってもね．．．。
何を重視するかは人それぞれ。
ティアナクラスで値段を気にするのは、別に特別なことではない。
ダイムラーもBMWもAudiも、価格的にはティアナが最低クラスになるような高級車メーカーだけど、どこも燃費を気にしている。
そういう世の流れを無視して抗ってもね．．．。
何を重視するかは人それぞれ。
ティアナクラスで値段を気にするのは、別に特別なことではない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:01:41.41 ID:N2zGvb0g0
最後の文、値段じゃないね、燃費。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:16:14.55 ID:Em/Sj3CU0
>>107
250ＸＶ乗りだが、
J32ほんとに乗ってるのか、１０Ｋも伸びれば凄いな、
下の道なら７．８Ｋが精いっぱい、高速でも１０Ｋ前後だけどな。
先日２４か月の点検に行って来たが、
燃費はJ31と変わらず普通は７．８Ｋですと言ってたぞ。
250ＸＶ乗りだが、
J32ほんとに乗ってるのか、１０Ｋも伸びれば凄いな、
下の道なら７．８Ｋが精いっぱい、高速でも１０Ｋ前後だけどな。
先日２４か月の点検に行って来たが、
燃費はJ31と変わらず普通は７．８Ｋですと言ってたぞ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:49:43.96 ID:8KFBY1Ag0
>>108
ミドルセダンならミドルセダンなりの燃費を求めるわな。
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費じゃあ誰も買わない。
燃費を気にしないなんていうのは、燃費で太刀打ちできないロートル車好みのオタの戯言だろ。
燃費が良ければ安いだけじゃなく航続距離も伸びるし困ることはない。
>>110
高速主体だと11～12km/Lは行くよ。90km/hくらいの一定速度でまったり巡航すると14km/Lくらい伸びる。
高速でも加減速しすぎてない？それか車がどこかおかしいとか。
下だけだと8前後だから同じくらいだね。
ミドルセダンならミドルセダンなりの燃費を求めるわな。
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費じゃあ誰も買わない。
燃費を気にしないなんていうのは、燃費で太刀打ちできないロートル車好みのオタの戯言だろ。
燃費が良ければ安いだけじゃなく航続距離も伸びるし困ることはない。
>>110
高速主体だと11～12km/Lは行くよ。90km/hくらいの一定速度でまったり巡航すると14km/Lくらい伸びる。
高速でも加減速しすぎてない？それか車がどこかおかしいとか。
下だけだと8前後だから同じくらいだね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:26:05.32 ID:KySBzL9v0
下は8.5 高速はあまり走らないけど満タンにしてトラックの後ろトコトコ走ると
航続距離1000ｋｍまで行く。イライラしてアクセル踏みこむと400ｋｍ位。
シルフィ代車で1週間借りたけど、10.5位。シルフィはJ32と同じ踏み方すると
出だし飛び出していくから驚いた。10迄伸ばそうと思えばできるけど後ろから
煽られそうそうだな。プリウスみたいな迷惑行為になってしまう。
航続距離1000ｋｍまで行く。イライラしてアクセル踏みこむと400ｋｍ位。
シルフィ代車で1週間借りたけど、10.5位。シルフィはJ32と同じ踏み方すると
出だし飛び出していくから驚いた。10迄伸ばそうと思えばできるけど後ろから
煽られそうそうだな。プリウスみたいな迷惑行為になってしまう。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:02:32.33 ID:yLo7oI/z0
BMWもAudiもBENZも言われてるほど燃費良くはないけど…実際に乗ってみれば分かるよ
ティアナ以上のクラスで燃費をチマチマ気にしてる人って少ないと思うけどな
燃費気にするなら素直にハイブリッド買うかダウンサイジングしないと無理だろ
ティアナの燃費は悪くないんだからそこをハイブリッドなどと比較して悪いと言っても仕方ない
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費でも売れてる車はいくらでもありますけどｗ
ティアナ以上のクラスで燃費をチマチマ気にしてる人って少ないと思うけどな
燃費気にするなら素直にハイブリッド買うかダウンサイジングしないと無理だろ
ティアナの燃費は悪くないんだからそこをハイブリッドなどと比較して悪いと言っても仕方ない
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費でも売れてる車はいくらでもありますけどｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 04:18:59.37 ID:3fX1op250
BMWもAudiもBENZのどれも乗ったことがないことがバレバレ。w
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費でも売れてる車がいくらでもあるなら、すぐに書き並べられるよな？妄想乙。
燃費をハイブリッドと比べたって別に良いのに。自分が鈍感だからって、他人の関心事に口を出すことも無かろうに。ｗ
ユーザーにとって重要なのは、エンジンだけで走るかどうかじゃなくて、燃費。
だから日産も燃費に躍起になってるのに。日産も否定したいの？ 時代遅れも甚だしい。
想像力も金もない貧乏人には分からないだろうが、都心から地方のゴルフ場に無給油で往復できるかどうかも一つのポイント。
航続距離のことを全く考えないなんて、>>113はペーパーかアホのどちらかだな。
ミドルセダンなのにビッグセダンの燃費でも売れてる車がいくらでもあるなら、すぐに書き並べられるよな？妄想乙。
燃費をハイブリッドと比べたって別に良いのに。自分が鈍感だからって、他人の関心事に口を出すことも無かろうに。ｗ
ユーザーにとって重要なのは、エンジンだけで走るかどうかじゃなくて、燃費。
だから日産も燃費に躍起になってるのに。日産も否定したいの？ 時代遅れも甚だしい。
想像力も金もない貧乏人には分からないだろうが、都心から地方のゴルフ場に無給油で往復できるかどうかも一つのポイント。
航続距離のことを全く考えないなんて、>>113はペーパーかアホのどちらかだな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 04:34:20.43 ID:hO/UFGmd0
>>114
妄想乙ってそんなに燃費のことを突っ込まれて必死になる理由ってなに？
ミドルセダンなのにビッグセダン並みに燃費悪いのなんてM3、M5、C63などあるだろうにｗ
乗ったことないのバレバレってBMW、BENZ、Audiに乗ったことあるなら分かると思うけどなぁ
普通エンジンとハイブリッドを比べて普通エンジンが燃費悪いのは当たり前なんだけど？
鈍感ってティアナクラスで燃費気にしてる人に言われたくはないなｗそれとも何か頭に来たのか？
日産が燃費に躍起になってるってどこが？ティアナ以上のクラスで燃費良いのってフーガハイブリッド位だろ？
燃費が良くないと時代遅れとか何を持って行ってるのか分からんな。だったらプリウスでも乗ってろよ
無理してJ32買って燃費の話題でムキになって顔真っ赤とか恥ずかしいだろｗしかも貧乏人認定とかアホくさい
想像力も金もないってBMWとか乗ったことないお前には分からないんだろうな。誰も航続距離のことを考えないなんて言ってないんだがｗ
妄想乙ってそんなに燃費のことを突っ込まれて必死になる理由ってなに？
ミドルセダンなのにビッグセダン並みに燃費悪いのなんてM3、M5、C63などあるだろうにｗ
乗ったことないのバレバレってBMW、BENZ、Audiに乗ったことあるなら分かると思うけどなぁ
普通エンジンとハイブリッドを比べて普通エンジンが燃費悪いのは当たり前なんだけど？
鈍感ってティアナクラスで燃費気にしてる人に言われたくはないなｗそれとも何か頭に来たのか？
日産が燃費に躍起になってるってどこが？ティアナ以上のクラスで燃費良いのってフーガハイブリッド位だろ？
燃費が良くないと時代遅れとか何を持って行ってるのか分からんな。だったらプリウスでも乗ってろよ
無理してJ32買って燃費の話題でムキになって顔真っ赤とか恥ずかしいだろｗしかも貧乏人認定とかアホくさい
想像力も金もないってBMWとか乗ったことないお前には分からないんだろうな。誰も航続距離のことを考えないなんて言ってないんだがｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:46:34.90 ID:QN0Bufy00
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:58:54.79 ID:nHDdwCaH0
また出てきたな。例のしったかぶって嘘ばかり書くキチガイ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:16:26.43 ID:3fX1op250
>>115
M3、M5、C63とか出す段階で、バカ丸出し。
パフォーマンスカーのミドルセダンとただのビッグセダンを比較するって、バカ過ぎにもほどがある。
ティアナの燃費の話の中でM3、M5、C63を出すなんて、恥ずかしくない？比較すべき対象がなんなのか理解出来ないんでしょ？
ティアナとカムリで燃費を比較する方が遙かに意味があるから。
ガソリン車として燃費が良いかどうかじゃなくて、動力源に関わらず単に車として燃費が良いかどうかが問題。
市場には種々の車が存在する。ガソリン車の中で比較しなければならないなんて理由はない。
何事についても鈍感すぎて、問題の本質が理解出来ないまま文句だけ垂れてるってことを自覚したら？
永久にできないだろうけどな。IQが低い奴の典型症状だから仕方ない。ww
そういう鈍感でアホな奴が何を言っても無駄。www
M3、M5、C63とか出す段階で、バカ丸出し。
パフォーマンスカーのミドルセダンとただのビッグセダンを比較するって、バカ過ぎにもほどがある。
ティアナの燃費の話の中でM3、M5、C63を出すなんて、恥ずかしくない？比較すべき対象がなんなのか理解出来ないんでしょ？
ティアナとカムリで燃費を比較する方が遙かに意味があるから。
ガソリン車として燃費が良いかどうかじゃなくて、動力源に関わらず単に車として燃費が良いかどうかが問題。
市場には種々の車が存在する。ガソリン車の中で比較しなければならないなんて理由はない。
何事についても鈍感すぎて、問題の本質が理解出来ないまま文句だけ垂れてるってことを自覚したら？
永久にできないだろうけどな。IQが低い奴の典型症状だから仕方ない。ww
そういう鈍感でアホな奴が何を言っても無駄。www
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:36:15.50 ID:EmsAbfYS0
ハイパフォーマンスカーもパワーが有れば良いってわけじゃなく燃費気にするけどな。
GT-RもMCで燃費改善してるし。
燃費を気にしないクラスがあると思ってるところがそもそもの間違い。
その間違いを棚上げして、ハイブリッドとの比較を否定したって無意味。
>>115は燃費の話がでたら荒らして誤魔化さないといけないほど、比較されると困るということなんだろうな。
GT-RもMCで燃費改善してるし。
燃費を気にしないクラスがあると思ってるところがそもそもの間違い。
その間違いを棚上げして、ハイブリッドとの比較を否定したって無意味。
>>115は燃費の話がでたら荒らして誤魔化さないといけないほど、比較されると困るということなんだろうな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:40:46.32 ID:yn48ydN70
>>116-118
ここまで単発IDの必死な自演
文体が同じですよｗ例のキチガイよりもキチガイ過ぎだろ
このスレってこいつに粘着されて荒らされてるよなｗ
IQ低いから自演してるのバレバレなの分かってないとかｗ
ここまで単発IDの必死な自演
文体が同じですよｗ例のキチガイよりもキチガイ過ぎだろ
このスレってこいつに粘着されて荒らされてるよなｗ
IQ低いから自演してるのバレバレなの分かってないとかｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 05:41:31.22 ID:EI1sMSYp0
って言うか、全部ゴロツキの仕業では？
自演で荒らしまくったこと何度もあるし
自演で荒らしまくったこと何度もあるし
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:28:35.31 ID:tAe78/D50
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:38:11.06 ID:tAe78/D50
>>121
>>107、>>113、>>115、>>120が真性キチの書き込みです。
反論できなくなると、自演だなんだと騒ぎ立てて話をそらそうとする、いつものパターンです。
これで燃費を気にしないクラスだとかC63が燃費側類だとか、自分の馬鹿なカキコミがなかったことになると思ってるんだから、幼稚ですよね。
>>107、>>113、>>115、>>120が真性キチの書き込みです。
反論できなくなると、自演だなんだと騒ぎ立てて話をそらそうとする、いつものパターンです。
これで燃費を気にしないクラスだとかC63が燃費側類だとか、自分の馬鹿なカキコミがなかったことになると思ってるんだから、幼稚ですよね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:34:11.71 ID:dsD1eGXd0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:47:33.32 ID:yEHnBusw0
>>116
それでは燃費が伸びないのは当たり前。
CVTは、急発進、高速走行では、ロスの多い＝燃費の悪いトランスミッションです。
逆に、青信号でベタ踏みなどせず普通に発進したり、高速もせいぜい120までにすれば、CVTは大抵のATより燃費は伸びます。
それでは燃費が伸びないのは当たり前。
CVTは、急発進、高速走行では、ロスの多い＝燃費の悪いトランスミッションです。
逆に、青信号でベタ踏みなどせず普通に発進したり、高速もせいぜい120までにすれば、CVTは大抵のATより燃費は伸びます。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:28:07.62 ID:sru+m02Y0
またゴロツキかよ
燃費がどうだっていいというヤツはただのバカ
燃費を気にする＝貧乏人と考えてるんだろうな バカだから
燃費がどうだっていいというヤツはただのバカ
燃費を気にする＝貧乏人と考えてるんだろうな バカだから
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:54:30.32 ID:Qy5w3C3B0
ゴロツキはアテンザ乗りのカス。BMもベンツもアウディも全部嘘。背伸びしてアテンザ。
ガソリンマンセーしてディーゼル僻んで、アテンザスレで基地外扱いされてたことあったしｗ
無理してアテンザ買ったから、自分が買えなかったアテンザディーゼルは目の敵ww
だから金の話にうるさいのよ。自分はアテンザ止まりだけど本当は燃費を気にしない金持ちですって見栄を張りたいわけ。
ハイブリダメ、ディーゼルダメ、自分の考え以外は全部ダメっていう本物の基地。
ガソリンマンセーしてディーゼル僻んで、アテンザスレで基地外扱いされてたことあったしｗ
無理してアテンザ買ったから、自分が買えなかったアテンザディーゼルは目の敵ww
だから金の話にうるさいのよ。自分はアテンザ止まりだけど本当は燃費を気にしない金持ちですって見栄を張りたいわけ。
ハイブリダメ、ディーゼルダメ、自分の考え以外は全部ダメっていう本物の基地。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:55:53.86 ID:sru+m02Y0
3へぇ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:08:13.39 ID:TeRKM2KH0
新型ティアナは11月発表かな？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 13:24:50.68 ID:9iiWl7j/0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:52:02.14 ID:TOgyS54h0
何怒ってるの？
ゴロツキはゴロツキだし、別にいいじゃん
ゴロツキはゴロツキだし、別にいいじゃん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:04:36.17 ID:WdEP+i770
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 11:18:47.76 ID:rzzckQMR0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 13:23:49.53 ID:WdEP+i770
>>132
毎日ここに張り付いて、ちょっかい出してやればすぐに釣れるって全部お前じゃん。
鏡に向かって自分自身に話しかけてるのか？だから自己紹介ばかり書いてると。（笑
暑いとこういう頭のおかしなヤツが悪い奴が湧いてくるよな。
ほれ、餌だぞ。今度は何分で食いつくかな。（笑
｜
｜
Ｊ
毎日ここに張り付いて、ちょっかい出してやればすぐに釣れるって全部お前じゃん。
鏡に向かって自分自身に話しかけてるのか？だから自己紹介ばかり書いてると。（笑
暑いとこういう頭のおかしなヤツが悪い奴が湧いてくるよな。
ほれ、餌だぞ。今度は何分で食いつくかな。（笑
｜
｜
Ｊ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 15:59:01.87 ID:rzzckQMR0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:44:20.85 ID:WdEP+i770
>>135
ほら、張り付いてるから、すぐ釣れた。言ったとおり>>133は全部お前自身のことだったでしょ。
自分のやること見てて笑うしかないって、精神逝っちゃってる。
そんで、鏡を見てたら貧乏神が見えたか。可愛そうに。
ティアナが売れない理由はここにお前という貧乏神がいるからだって？
2chが人生の全てになってるお前らしい発想だな。（笑
ほら、張り付いてるから、すぐ釣れた。言ったとおり>>133は全部お前自身のことだったでしょ。
自分のやること見てて笑うしかないって、精神逝っちゃってる。
そんで、鏡を見てたら貧乏神が見えたか。可愛そうに。
ティアナが売れない理由はここにお前という貧乏神がいるからだって？
2chが人生の全てになってるお前らしい発想だな。（笑
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:44:59.78 ID:pMAdwOsT0
>>135
言いたいことがあるなら、せめて揚げ足を取られないように、もっと頭を使いなよ。
そもそも、ティアナとカムリHVの燃費を比較することがナンセンスと言い出すことがナンセンスなんだよ。
「ゴロツキ」という言葉だけに反応して騒ぎ立てたって全く意味がない。
言いたいことがあるなら、せめて揚げ足を取られないように、もっと頭を使いなよ。
そもそも、ティアナとカムリHVの燃費を比較することがナンセンスと言い出すことがナンセンスなんだよ。
「ゴロツキ」という言葉だけに反応して騒ぎ立てたって全く意味がない。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:51:29.31 ID:t20bA59H0
>>136
>>137
ハイハイ、君達の言う事は、全部正しくて、俺の言う事は嘘ばかり、
君達は何でも知ってるし、凄く賢い人達だね。
賢い君達には判ると思うが、次からの俺のスレには、レスしないでね、
馬鹿にレスしてると、君達も同類かと皆に思われるしね。
それじゃあね、賢くて立派な >>136 >>137 のお兄さん達これ以上
俺のスレに頭突っ込まないでね。馬鹿がまた書いてるぐらいで良いから無視しててね。
>>137
ハイハイ、君達の言う事は、全部正しくて、俺の言う事は嘘ばかり、
君達は何でも知ってるし、凄く賢い人達だね。
賢い君達には判ると思うが、次からの俺のスレには、レスしないでね、
馬鹿にレスしてると、君達も同類かと皆に思われるしね。
それじゃあね、賢くて立派な >>136 >>137 のお兄さん達これ以上
俺のスレに頭突っ込まないでね。馬鹿がまた書いてるぐらいで良いから無視しててね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 10:18:06.24 ID:sli4ifnO0
>>138
馬鹿な書き込みは迷惑だから誰かが止めてくれないとな。
嘘には嘘、間違いには間違いと言う。これ大事。誰も困ることはない。
嘘を本当と言い、間違いを指摘されると逆ギレする。これゴロツキ。みんなに迷惑。
レスされたくなければ、何も書き込まないこと。
書き込んでおいてレスするなというのは、単なるわがまま。ここは幼稚園ではありません。
馬鹿な書き込みは迷惑だから誰かが止めてくれないとな。
嘘には嘘、間違いには間違いと言う。これ大事。誰も困ることはない。
嘘を本当と言い、間違いを指摘されると逆ギレする。これゴロツキ。みんなに迷惑。
レスされたくなければ、何も書き込まないこと。
書き込んでおいてレスするなというのは、単なるわがまま。ここは幼稚園ではありません。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:13:17.69 ID:L02i7Kty0
>>139
しつこいな～
此処は君が管理人で一切を仕切ってるのか、
此処はティアナに興味のある人が、
誰でも良いから書き込む場所だろ、
君に俺の書き込みの事まで指示されたくはない。
それに嘘ばかり書き込んでるとか書いてるが、
俺は嘘は一切書き込んでないし、
最後の手段として、管理人さんに通報して判断して貰う事にしますか。
俺も鬱陶しいのに絡まれるのはかなわんしな。
しつこいな～
此処は君が管理人で一切を仕切ってるのか、
此処はティアナに興味のある人が、
誰でも良いから書き込む場所だろ、
君に俺の書き込みの事まで指示されたくはない。
それに嘘ばかり書き込んでるとか書いてるが、
俺は嘘は一切書き込んでないし、
最後の手段として、管理人さんに通報して判断して貰う事にしますか。
俺も鬱陶しいのに絡まれるのはかなわんしな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:54:11.60 ID:+WBspYY30
他所でやれや、何なら道具でも貸そうか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:49:09.27 ID:T48r2JCu0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:53:25.42 ID:T48r2JCu0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:22:22.73 ID:JNrmdD3l0
>>143
俺が荒らしか、君が荒しか、管理人さんに判断をお願いしますか。
俺が荒らしか、君が荒しか、管理人さんに判断をお願いしますか。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 10:03:01.28 ID:z3ZefPIc0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:07:33.92 ID:ZKJ2j4pl0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:57:49.50 ID:IsxWyx9b0
コミコミ３０万なら買ってもいいな
こんなの５０万以上出す価値ないだろ
３．５で不人気だし
こんなの５０万以上出す価値ないだろ
３．５で不人気だし
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:20:32.88 ID:j/XzXORq0
>>144
ガタガタ言ってないで、さっさと判断を頼めよ。ヘタレが。
頼めないから騒いでいるくせに。恥ずかしいな。
どう見ても、荒らしに都合が良いように仕切りたがってる荒らし本人だからな。
こういうのを火を見るより明らかという。
だいたい「君」と言ってるのは「君たち」の間違いだし。
ガタガタ言ってないで、さっさと判断を頼めよ。ヘタレが。
頼めないから騒いでいるくせに。恥ずかしいな。
どう見ても、荒らしに都合が良いように仕切りたがってる荒らし本人だからな。
こういうのを火を見るより明らかという。
だいたい「君」と言ってるのは「君たち」の間違いだし。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:19:16.21 ID:fjjDH5dS0
>>144
荒らしは>>140=>>144。
「嘘には嘘、間違いには間違いと言う。これ大事。誰も困ることはない。」
ってことにすら同意せずに、「指示されたくない」とか言ってるんだから。
早く通報しな。
荒らしは>>140=>>144。
「嘘には嘘、間違いには間違いと言う。これ大事。誰も困ることはない。」
ってことにすら同意せずに、「指示されたくない」とか言ってるんだから。
早く通報しな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:28:53.90 ID:16u/aglH0
アメリカの満足度が高い車のランキングでアルティマは相変わらず上位に入ってるようだね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:12:43.01 ID:IXpsuRDM0
>>150
販売台数は一時落ちたけど、盛り返したのかな？
日本のティアナも買った人の満足度は高いと思うんだけど、ちょっと売れなさすぎ。月産2～300じゃねぇ。
売れてない車だと他人とかぶらないのが良いけど、売れなさすぎだとモデル継続が危ぶまれる。
販売台数は一時落ちたけど、盛り返したのかな？
日本のティアナも買った人の満足度は高いと思うんだけど、ちょっと売れなさすぎ。月産2～300じゃねぇ。
売れてない車だと他人とかぶらないのが良いけど、売れなさすぎだとモデル継続が危ぶまれる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:23:57.13 ID:cRoDF9f90
普通にJ32とすれ違うけどな
現行ムラーノも売れてないと言う割には良く見るんだよな
ちなみに都内だけどこれだけすれ違っても売れてないと言える？
現行ムラーノも売れてないと言う割には良く見るんだよな
ちなみに都内だけどこれだけすれ違っても売れてないと言える？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:37:23.26 ID:HLJM1VJO0
>>152
言えるのでは？
月産2～300台って全国での販売数だろ？
これは、通常の量産車としてどう考えても「売れていない」という数字。
同じかより高い値段帯で、もっと売れてる輸入車だってある。
単なる印象だけで（しかもローカルな知識だけで）、販売数という「データ」に反論したって全く意味ない。
J32と一台すれ違う間に何台プリウスとすれ違う？何台クラウンとすれ違う？
SAでもショッピングセンターでもどこでもいい。駐車場でJ32同士並ぶことが何回あった？
実際に外に出て客観的に物事見るようにすれば、売れてないことなんてすぐに分かることなのに。
難癖屋っぽいから先に言っておくが、売れていないことが悪いことだとは俺は言わないからな。
言えるのでは？
月産2～300台って全国での販売数だろ？
これは、通常の量産車としてどう考えても「売れていない」という数字。
同じかより高い値段帯で、もっと売れてる輸入車だってある。
単なる印象だけで（しかもローカルな知識だけで）、販売数という「データ」に反論したって全く意味ない。
J32と一台すれ違う間に何台プリウスとすれ違う？何台クラウンとすれ違う？
SAでもショッピングセンターでもどこでもいい。駐車場でJ32同士並ぶことが何回あった？
実際に外に出て客観的に物事見るようにすれば、売れてないことなんてすぐに分かることなのに。
難癖屋っぽいから先に言っておくが、売れていないことが悪いことだとは俺は言わないからな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:01:04.61 ID:mc4hcsGx0
>>152
その程度しかすれ違わないのに、どうして「売れてないと言える？」と言うのか是非聞きたい。
その程度しかすれ違わないのに、どうして「売れてないと言える？」と言うのか是非聞きたい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:11:14.08 ID:SsSfz9MQ0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:56:24.96 ID:3rgQeKgG0
>>153-155
そこまで必死になること？
売れてないと言っても俺も結構すれ違うけどな
そりゃ上を見れば売れてる車はあるけどそこまで絶望的に売れてない状態じゃないでしょ？
ムラーノとかどうすんの？このスレって気持ち悪い位に粘着しすぎｗ
そこまで必死になること？
売れてないと言っても俺も結構すれ違うけどな
そりゃ上を見れば売れてる車はあるけどそこまで絶望的に売れてない状態じゃないでしょ？
ムラーノとかどうすんの？このスレって気持ち悪い位に粘着しすぎｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:24:08.57 ID:lYDqzCBM0
>>157
逆だろ。どうしてそこまで必死になって売れてることにするかな。
売れてない物は売れてない。気持ち悪いのはお前だよ。
売れないから国内生産も中止が発表されてるっていうのに。
ムラーノも売れてないってだけなのに、それを引き合いに出すとは、全然ダメだな。
2*3=7と言ったら、2*3=6という意見が出るのは当然。
それが気持ち悪いって？気持ち悪いと思うお前のオツムがおかしいんだよ。
2*3=7と間違える子供がときどきいたって、7じゃなくて6なんだよ。
2*3=0とかどうすんの？とか、もっとおかしなことを言い出して意味ある？
自分が思ったことは絶対正しくて、その間違いを指摘されると粘着とか気持ち悪いとか、完璧な難癖屋だな。
お前何度もゴロツキと呼ばれたことがあるだろ？
逆だろ。どうしてそこまで必死になって売れてることにするかな。
売れてない物は売れてない。気持ち悪いのはお前だよ。
売れないから国内生産も中止が発表されてるっていうのに。
ムラーノも売れてないってだけなのに、それを引き合いに出すとは、全然ダメだな。
2*3=7と言ったら、2*3=6という意見が出るのは当然。
それが気持ち悪いって？気持ち悪いと思うお前のオツムがおかしいんだよ。
2*3=7と間違える子供がときどきいたって、7じゃなくて6なんだよ。
2*3=0とかどうすんの？とか、もっとおかしなことを言い出して意味ある？
自分が思ったことは絶対正しくて、その間違いを指摘されると粘着とか気持ち悪いとか、完璧な難癖屋だな。
お前何度もゴロツキと呼ばれたことがあるだろ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:23:57.91 ID:k/y0jR4z0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 15:53:19.18 ID:QmhMWt1E0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:34:43.58 ID:RNYoRGiBP
先月、タイヤをレグノに変えて経過書き込み。（ティアナXL2009年秋納入）
街中では確かに異次元の快適性になった。純正に比べてショックも小さく角が丸められ、何より静粛性が上がったのはストレス軽減されて良いね。70歳の親にも好評。
しかし、街中快適性にかなり特化した乗り心地になるようです。
高速も法定速度なら大差ないが追い越し車線で流れに乗って法定速度+2αくらいになると純正より挙動が大きくなり感じが違う。不安定とか危険を感じるとかではないが。
それと山道などでややきつめのカーブが続くところで速めに走るのも。
このあたりでビシッとした走りを優先される人にはあまりオススメしない。
ネットのレビューなども参考にしたけれど足回りやタイヤ径の違いを軽視していた。レビューはマークX、クラウン、スカイラインだったかな。
快適速度域の件も指摘されていたが、ティアナXLのサスやタイヤ径になるとより顕著になるのかもしれない。
まあ、今回は街中の快適性第一だったから納得だし、街中の普段使いには乗り心地、静粛性ともに本当に快適で満足しているよ。
（柔らかいんだねえ。やや膨らんでいて初めは圧が低いのかと心配になりディーラーで確認しちゃったよ。
ドアを閉めた時の揺れも純正の時より大きい。）
街中では確かに異次元の快適性になった。純正に比べてショックも小さく角が丸められ、何より静粛性が上がったのはストレス軽減されて良いね。70歳の親にも好評。
しかし、街中快適性にかなり特化した乗り心地になるようです。
高速も法定速度なら大差ないが追い越し車線で流れに乗って法定速度+2αくらいになると純正より挙動が大きくなり感じが違う。不安定とか危険を感じるとかではないが。
それと山道などでややきつめのカーブが続くところで速めに走るのも。
このあたりでビシッとした走りを優先される人にはあまりオススメしない。
ネットのレビューなども参考にしたけれど足回りやタイヤ径の違いを軽視していた。レビューはマークX、クラウン、スカイラインだったかな。
快適速度域の件も指摘されていたが、ティアナXLのサスやタイヤ径になるとより顕著になるのかもしれない。
まあ、今回は街中の快適性第一だったから納得だし、街中の普段使いには乗り心地、静粛性ともに本当に快適で満足しているよ。
（柔らかいんだねえ。やや膨らんでいて初めは圧が低いのかと心配になりディーラーで確認しちゃったよ。
ドアを閉めた時の揺れも純正の時より大きい。）
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:24:12.77 ID:RNYoRGiBP
>>161追加
タイヤ替えてから乗り心地が良くて、ついつい余計に遠回りしたり用もないのに出掛けて5割り増し以上に走ってしまった。
次の交換時には速い速度域でも乗り心地がより改良されている事を期待したい。
タイヤ替えてから乗り心地が良くて、ついつい余計に遠回りしたり用もないのに出掛けて5割り増し以上に走ってしまった。
次の交換時には速い速度域でも乗り心地がより改良されている事を期待したい。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:47:25.72 ID:835AfYTk0
>>161
そのレグノって、GR-XTですか？
そのレグノって、GR-XTですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:23:54.82 ID:tx62kBqo0
>>161
車が揺れるほど勢いつけてドアを閉めなくても…
タイヤを替えると乗り心地はかなり変わるけど、ドアを閉めたときの揺れなんて、違いが分かるほど変わる？
いや、ドアと車本体とで質量差が大きすぎて、もともと本体が揺れにくいんだから、それで本体の揺れに違いが出るなんて、タイヤの横剛性にかなりの差がないとね。
車が揺れるほど勢いつけてドアを閉めなくても…
タイヤを替えると乗り心地はかなり変わるけど、ドアを閉めたときの揺れなんて、違いが分かるほど変わる？
いや、ドアと車本体とで質量差が大きすぎて、もともと本体が揺れにくいんだから、それで本体の揺れに違いが出るなんて、タイヤの横剛性にかなりの差がないとね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:10:37.02 ID:oV7403QZ0
レグノGR9000はそういうの無かった。350でリミッターまで飛ばすこともあるが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:03:00.08 ID:yyZt2LgNP
>>163
そうです。
>>164
それが純正タイヤの時とは明らかに違うので驚く。
膨らみも大きく見えたし不安になってディーラーで圧を確認してもらったほど。圧に問題無し。
（ちなみに、交換前に純正タイヤに記されている型番をブリジストンに聞いたら、現行商品では ecopia ex10相当との事でした。）
普段の乗り心地は快適そのもの。ショックが少なく穏やかになったのはもちろん自分にとっては、静かになってストレスが減ったのが特に大きいかな。
そうです。
>>164
それが純正タイヤの時とは明らかに違うので驚く。
膨らみも大きく見えたし不安になってディーラーで圧を確認してもらったほど。圧に問題無し。
（ちなみに、交換前に純正タイヤに記されている型番をブリジストンに聞いたら、現行商品では ecopia ex10相当との事でした。）
普段の乗り心地は快適そのもの。ショックが少なく穏やかになったのはもちろん自分にとっては、静かになってストレスが減ったのが特に大きいかな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:50:38.80 ID:xp5W//4+0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 02:41:42.64 ID:EYhk/HoT0
スポーティーなグレードがあるんだね。
40前だけど、最近はセダンが気になり始めてディーラに見に行ってきたよ。
40前だけど、最近はセダンが気になり始めてディーラに見に行ってきたよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 02:45:32.01 ID:3aGIfR4kT
J32は車格や高級感があっていいですよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:54:48.00 ID:OFpxPgjL0
ディーラーで置いてないところ増えたね。末期だからしゃーないか。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:22:47.11 ID:+zEv4SEgT
兵庫日産ではそもそもティアナ展示試乗車が存在しないや
GT-Rはあるのにｗ
GT-Rはあるのにｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:03:25.66 ID:I24aME240
ティアナとマークｘてどっちがいいですか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:04:09.10 ID:pDE5u9oq0
違いが多すぎるから比較は難しいね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:31:03.98 ID:+zEv4SEgT
同じDセグFRV6でもスカイラインはマークXより50万以上高額だしなぁ
ティアナはマークXとほぼ同等価格だけど、FFなれど大型のEセグだし
ティアナはマークXとほぼ同等価格だけど、FFなれど大型のEセグだし
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:11:04.70 ID:Gv8opRAZP
>>172
昨年、車検を通す前に買い替えも考慮して幾つか試乗もして、マークXは250G、スポーツ、プレミアムと試乗した。
250Gなら明らかにティアナ。マークXは荒れた道やちょっとした凸凹でショックが大きい。プレミアムの特別装備でやっとティアナに近づくくらい。
近郊の山道できついカーブが続く坂道でマニュアルモードで切り替えながら走るのは楽しかった。
FRにコダワリがあって予算が余計にかかっても良いならプレミアムもありかな。
スポーツは別ティストだが、それならスカイラインの方が良さそう。
それと、マークXはオーディオが篭るような音が気になった。レガシィなど他車も試乗したけれど純正で比べるとティアナのオーディオはかなり良いようだね。
昨年、車検を通す前に買い替えも考慮して幾つか試乗もして、マークXは250G、スポーツ、プレミアムと試乗した。
250Gなら明らかにティアナ。マークXは荒れた道やちょっとした凸凹でショックが大きい。プレミアムの特別装備でやっとティアナに近づくくらい。
近郊の山道できついカーブが続く坂道でマニュアルモードで切り替えながら走るのは楽しかった。
FRにコダワリがあって予算が余計にかかっても良いならプレミアムもありかな。
スポーツは別ティストだが、それならスカイラインの方が良さそう。
それと、マークXはオーディオが篭るような音が気になった。レガシィなど他車も試乗したけれど純正で比べるとティアナのオーディオはかなり良いようだね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:13:02.68 ID:Gv8opRAZP
>>175追加
ティアナに比べて車内は狭い。ドアも狭いのかな、後席に乗る時に頭をぶつけちゃった。
ティアナに比べて車内は狭い。ドアも狭いのかな、後席に乗る時に頭をぶつけちゃった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:16:57.99 ID:Gv8opRAZP
さらに追加
マークXはナビを後付で選べるのは良いね。
なぜティアナはメーカーオプションだけなんだ。インフィニティのフーガやスカイラインならわかるのだが。
マークXはナビを後付で選べるのは良いね。
なぜティアナはメーカーオプションだけなんだ。インフィニティのフーガやスカイラインならわかるのだが。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 15:36:23.69 ID:vyhm5RX60
マークXとティアナで迷ってるのですか、
地震の影響で、フーガは何時納車できるか分からないと言われ、
セールスさんと長年の付き合いもあり、暫く乗るかと250XVに乗ってるけど、
純粋にどちらの会社でも良いのなら、俺はクラウンにするわ。
350万から買えるクラウンは魅力だよ。
地震の影響で、フーガは何時納車できるか分からないと言われ、
セールスさんと長年の付き合いもあり、暫く乗るかと250XVに乗ってるけど、
純粋にどちらの会社でも良いのなら、俺はクラウンにするわ。
350万から買えるクラウンは魅力だよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 03:13:53.17 ID:71xPxG5E0
もう比較は良いよ
好みの問題だしこうやって車格が上の車と比較する奴も出てくるし
何でも上を見ればキリがないがティアナは価格以上に良い車だよ
トヨタ乗りには分からんだろうけどこんな所でまで比較し出すな
好みの問題だしこうやって車格が上の車と比較する奴も出てくるし
何でも上を見ればキリがないがティアナは価格以上に良い車だよ
トヨタ乗りには分からんだろうけどこんな所でまで比較し出すな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 04:06:56.36 ID:CPpJbvEq0
もうって、2日も前のレスに亀レスして何ほざいてるんだか。
よほど比較されると困ることがあるんだろうな。
それか、他人のすることに何が何でも文句を付けないといられないタチの悪い性分だとか。
よほど比較されると困ることがあるんだろうな。
それか、他人のすることに何が何でも文句を付けないといられないタチの悪い性分だとか。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:17:42.72 ID:YYKBhfux0
最近 J32に乗り始めたのですが
ダッシュボード上、中央の網状になっている部分は何か意味があるのでしょうか？
若しくは、ただのデザイン的なものでしょうか？
吸盤ステーを使うにあたり、これはどうしたものだろうと・・・
ダッシュボード上、中央の網状になっている部分は何か意味があるのでしょうか？
若しくは、ただのデザイン的なものでしょうか？
吸盤ステーを使うにあたり、これはどうしたものだろうと・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:36:46.83 ID:pCP77qrV0
TITAN２枚くらい積んどけ。快適だから。電気代は知らん。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 12:44:59.54 ID:pfbIawKgO
>>181
BOSEのセンタースピーカー内臓するところではないかと
BOSEのセンタースピーカー内臓するところではないかと
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:26:37.81 ID:3DSFJENe0
>>183
少なくとも現行（小変更、年次改良などされたあと）では、250XV以上にしかオプションの設定すらないことが分かったので
XLは100%BOSEである可能性はないんですね。
一瞬もしやBOSEがついてるのか？！なんて思いましたが、おっしゃるとおりあくまでスペースということで理解しました。
もし、あのスペースにタブレットを支えられる程度の吸盤を使ってる方いらっしゃいましたら、吸着力と車両側の網に問題が生じていないか教えて頂けたら幸いです。
ナビのデータが古いので暫定的に利用しようかと考えています。
少なくとも現行（小変更、年次改良などされたあと）では、250XV以上にしかオプションの設定すらないことが分かったので
XLは100%BOSEである可能性はないんですね。
一瞬もしやBOSEがついてるのか？！なんて思いましたが、おっしゃるとおりあくまでスペースということで理解しました。
もし、あのスペースにタブレットを支えられる程度の吸盤を使ってる方いらっしゃいましたら、吸着力と車両側の網に問題が生じていないか教えて頂けたら幸いです。
ナビのデータが古いので暫定的に利用しようかと考えています。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 05:49:11.16 ID:XJYZlfUB0
>>184
ダッシュ周りは見た目がゴチャゴチャして貧相に見えるからするからオススメしないよ。
ダッシュ周りは見た目がゴチャゴチャして貧相に見えるからするからオススメしないよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 13:46:47.00 ID:agixIwIf0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 16:03:41.48 ID:glEK6Ihr0
興味あって色々調べれば調べるほどティアナって中途半端な車だなぁ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:02:43.03 ID:HvzJpPfE0
せやろか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:09:56.13 ID:nGa7ljDz0
ティアナって装備の割に高いよね
マークＸなんか安いうえにオートクルーズまでついてる
マークＸなんか安いうえにオートクルーズまでついてる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 07:12:43.22 ID:F/oR/eNs0
マークXより内装に力入ってるからな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 12:49:36.14 ID:jOfPeJyB0
静穏性
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 17:28:38.25 ID:s3/rQ99m0
このスレにはトヨタ車と比較するとすぐキレて過剰反応するヤツがいるんだよな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 18:26:53.29 ID:HFoHwnA30
ティアナってフルモデルチェンジもう間近だよね
現行は結構前のエクステリアデザインだけど古臭さないな
現行は結構前のエクステリアデザインだけど古臭さないな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 18:37:35.96 ID:JQz4BJ530
>>193
見飽きるほどは走ってないからね。
見飽きるほどは走ってないからね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:37:22.25 ID:RLNMw7QNP
横、斜め後ろからが美しい。
雑誌やネットで見る新型らしいのはイマイチかなあ。
雑誌やネットで見る新型らしいのはイマイチかなあ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 10:20:08.59 ID:FNhkcK0f0
2L設定があれば状況は大きく変わってた。それがティアナ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:31:11.69 ID:1pMiTX/60
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:54:54.35 ID:W6m8m/WY0
２０代でティアナって似合うかな？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 06:41:17.59 ID:1ubIJ9+Q0
中高年というより高年しか買わないイメージで固定されてるが
実際に見ると、エクステリアはそこまでそういうイメージないよ
インテリアが黒なら尚更
シルフィーは、いかんともしがたいあれだけど
実際に見ると、エクステリアはそこまでそういうイメージないよ
インテリアが黒なら尚更
シルフィーは、いかんともしがたいあれだけど
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:37:05.86 ID:eKaRQ5u30
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:24:48.80 ID:jmlHCjz+0
セダンに多く乗ってきたが２時間も運転すると腰痛がして、長時間の
運転は諦めていた。
ティアナに乗り換えて、まず長時間の運転もできることに気が付いた。
ティアナに乗り換えた直後には解らなかったことだ。
運転は諦めていた。
ティアナに乗り換えて、まず長時間の運転もできることに気が付いた。
ティアナに乗り換えた直後には解らなかったことだ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:36:50.82 ID:gbRkPtVsP
家のトヨタマーク2系に長く乗っていたが腰もそうだがちょっと遠出するとすぐに眠気が来るので困っていた。
4年前にティアナへ変えたら激的に改善したな。
昨年、マークX250Gに数時間乗ったら腰は痛くなるし、ステアリングの手応えがゲーム機のように無さ過ぎて不安になるレベル。
（ステアリングはスポーツで、乗り心地はプレミアムなら問題無いようです。）
4年前にティアナへ変えたら激的に改善したな。
昨年、マークX250Gに数時間乗ったら腰は痛くなるし、ステアリングの手応えがゲーム機のように無さ過ぎて不安になるレベル。
（ステアリングはスポーツで、乗り心地はプレミアムなら問題無いようです。）
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:13:58.83 ID:s7NtaLU/0
>>198
J32なら若者でも大丈夫
J32なら若者でも大丈夫
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:47:36.05 ID:pHw+IzP60
>>198
20代前半でJ３２乗ってます
20代前半でJ３２乗ってます
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:02:03.75 ID:s7NtaLU/0
J31 32共にアクシスのカスタムグレードがあるしね
わざわざそんなやんちゃ系を設けてるって事は
ある程度若い奴にも買って欲しいと
わざわざそんなやんちゃ系を設けてるって事は
ある程度若い奴にも買って欲しいと
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:55:16.75 ID:Lqj4cGNQ0
オーテックの願望としてはね。
J31は大元の日産がISO FIXを付けなかった理由として、「メインターゲットは、子育てが終わって余裕のできた世代」と言ってたくらい、高年齢にターゲットを絞ってた。
J32は子育て世代もターゲットにした結果ISO FIXを採用したとか。
ま、何にせよ、ティアナが気に入ったのなら、日産の想定も他人の目も気にせずに乗れば良いと思うのだが。
20代でティアナが似合うか？とかいう質問って、過去スレを読めと言いたくなるくらい何度も頻出する質問だが、自分で調べたり判断したりせずに、他人の判断に頼ろうとするのは、今の20代がゆとり世代だからなのか、失われた20年の世代だからなのか．．．
J31は大元の日産がISO FIXを付けなかった理由として、「メインターゲットは、子育てが終わって余裕のできた世代」と言ってたくらい、高年齢にターゲットを絞ってた。
J32は子育て世代もターゲットにした結果ISO FIXを採用したとか。
ま、何にせよ、ティアナが気に入ったのなら、日産の想定も他人の目も気にせずに乗れば良いと思うのだが。
20代でティアナが似合うか？とかいう質問って、過去スレを読めと言いたくなるくらい何度も頻出する質問だが、自分で調べたり判断したりせずに、他人の判断に頼ろうとするのは、今の20代がゆとり世代だからなのか、失われた20年の世代だからなのか．．．
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 05:54:41.22 ID:k64FDRZpO
208 ：車は、所詮移動のための道具に過ぎない。：2013/08/20(火) 10:49:17.37 ID:Pb7XMgbg0
車は、所詮移動のための道具に過ぎない。
だけど、どのように移動するかは本人の自由。
贅沢に移動するも良し、簡素に移動するも良し。
また、例えばJR東日本を利用するも良し、小田急を利用するも良し。
JR東日本が何処の自動車会社で、という野暮なことは言わない。
しかし、この道具に嫌みを言うとは、余程の暇人か野暮な人間にしか見えない。
若者夫婦も子供がいるんだし、子供が大切な車を汚しては困るだろう。
若者夫婦が老年の父母を遠方へ送る予定があれば、父母を労るため移動道具
を豪勢にするか否か、を判断すれば良い。
だけど、どのように移動するかは本人の自由。
贅沢に移動するも良し、簡素に移動するも良し。
また、例えばJR東日本を利用するも良し、小田急を利用するも良し。
JR東日本が何処の自動車会社で、という野暮なことは言わない。
しかし、この道具に嫌みを言うとは、余程の暇人か野暮な人間にしか見えない。
若者夫婦も子供がいるんだし、子供が大切な車を汚しては困るだろう。
若者夫婦が老年の父母を遠方へ送る予定があれば、父母を労るため移動道具
を豪勢にするか否か、を判断すれば良い。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:08:13.64 ID:PHntvNb30
前から見た時のフーガたんと、ごみかすスカイライン、我らがティアンの区別がわからん。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:00:54.44 ID:pc1sw07BT
>>206
老害オッサン乙
老害オッサン乙
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:49:47.25 ID:2xPUUpUH0
↑という発想しかできないのがゆとり世代？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:17:59.05 ID:KrbMexuwP
ティアナは両脇下部、フォグランプあたりのメッキモール
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:10:26.40 ID:CCPGU18R0
ほれ、ほれ、ほれ、何分で食いつくかな。（笑
｜
｜
Ｊ
｜
｜
Ｊ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:24:00.69 ID:KrbMexuwP
フーガはメッキモールの高さが車体中間あたり、前からは見えたかな。
スカイラインはメッキモール無し。
スカイラインはメッキモール無し。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:39:51.09 ID:60ndbA7o0
J32の美点
・明るい、広い、落ち着いた室内
･大柄だけど目立ちすぎないデザイン
･シート（とくにレザーシートは前後とも上級クラスの出来）
・静か（定常走行時）
・油圧パワステの自然なステアフィール
・レギュラーガス仕様で実用重視のエンジン
・CVTで常に必要最小限のエンジン回転数を維持
・明るい、広い、落ち着いた室内
･大柄だけど目立ちすぎないデザイン
･シート（とくにレザーシートは前後とも上級クラスの出来）
・静か（定常走行時）
・油圧パワステの自然なステアフィール
・レギュラーガス仕様で実用重視のエンジン
・CVTで常に必要最小限のエンジン回転数を維持
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:46:14.66 ID:60ndbA7o0
J32の難点
・加速時にアメ車のごとく吠えるエンジン
・XVの最小回転半径の大きさ （XLとXEは許容範囲）
・あまりに安っぽ過ぎる木目プリント
・N→Dに切り換え直後の2秒間は発進不可
・加速時にアメ車のごとく吠えるエンジン
・XVの最小回転半径の大きさ （XLとXEは許容範囲）
・あまりに安っぽ過ぎる木目プリント
・N→Dに切り換え直後の2秒間は発進不可
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:41:40.09 ID:YhfPhRxv0
2.5のCVTにもマニュアルモードは用意するべきだったな
あれがあるかないかで車が別もの
この車に限ったことではないが声を上げるユーザーは少ないのかな？不思議だ
スポーツモードのエンブレは、速度＆走行状況によって効きに激しくムラがあり人間の意志にはそぐわない
あれがあるかないかで車が別もの
この車に限ったことではないが声を上げるユーザーは少ないのかな？不思議だ
スポーツモードのエンブレは、速度＆走行状況によって効きに激しくムラがあり人間の意志にはそぐわない
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 01:44:16.81 ID:De8PPJui0
2.5のCVTは廉価版みたいなもんだからね。
マニュアルモードが欲しけりゃ相応の金を払えってことでは？ 350は販売終了しちゃったから現時点では選択肢がないけど。
マーケティング結果として、マニュアルモードが無いことに不満の声を上げるユーザーより、些細な値段差に敏感なユーザーが多いってことかもね。
マニュアルモードが欲しけりゃ相応の金を払えってことでは？ 350は販売終了しちゃったから現時点では選択肢がないけど。
マーケティング結果として、マニュアルモードが無いことに不満の声を上げるユーザーより、些細な値段差に敏感なユーザーが多いってことかもね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 06:58:07.53 ID:qTyqbyTe0
チューナーもっと安くしろ。ＴＶ映らねえ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 20:04:13.47 ID:AoFcdHJ+0
アクセルをぐっと踏むと、吠えて猛進する。
夫婦同伴だと、アクセルをぐぐっとと踏んだ途端に機嫌が悪くなる。
「危ない」とか「やめて」の連続で車内が騒がしくなる。
おかげで安全運転ができる。
良いことだ。
夫婦同伴だと、アクセルをぐぐっとと踏んだ途端に機嫌が悪くなる。
「危ない」とか「やめて」の連続で車内が騒がしくなる。
おかげで安全運転ができる。
良いことだ。
221 ：216：2013/08/22(木) 22:43:32.24 ID:Juz4tqJO0
J32の難点（追加）
・内装のビビリ音が出る
まあこれは場所さえ判れば簡単に止められるから今は快適だけど・・
・内装のビビリ音が出る
まあこれは場所さえ判れば簡単に止められるから今は快適だけど・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:46:50.72 ID:Juz4tqJO0
>>217
俺みたいなオッサンは大人しく流して走るからＤレンジで不満は無いな。
俺みたいなオッサンは大人しく流して走るからＤレンジで不満は無いな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:57:13.52 ID:qb8AE7bA0
最近の日産セダンはなんでみんなヌメッとしてるんだ？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:17:17.31 ID:2mABSikh0
ハイウェイスター系は勝手にメッキメッキしてればいいと思う
セダン系のグリルはどうにかしたい感じ
迷走した結果、今に落ち着いたところもあるんだろうがｗ
セダン系のグリルはどうにかしたい感じ
迷走した結果、今に落ち着いたところもあるんだろうがｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:09:38.49 ID:4v3WynLPP
>>223
支那の好みらしい。
支那の好みらしい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:20:51.38 ID:FvEHP2ED0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 09:15:09.31 ID:mlSF1fTR0
Jフェリーの名残
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:09:26.47 ID:jkh1n9GV0
J32のメッキグリルは、中国市場の要求だと日産がはっきり言ってた。
旧モデルJ31に対して、もっと押し出しが欲しいという意見が多かったらしい。
旧モデルJ31に対して、もっと押し出しが欲しいという意見が多かったらしい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:07:17.97 ID:oYcTBtVS0
新車の値引きがどんだけなんだか知らんけど、それによっては中古も検討する。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:20:31.16 ID:heURxJx50
>>229
新車の値引きは、本体価格の大凡１割と計算すればいいよ。
新車の値引きは、本体価格の大凡１割と計算すればいいよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:10:48.03 ID:ONXK8GLT0
そうだね、一割がいいとこだよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:37:42.08 ID:YxmuaV1b0
XVで見積もってもらったら-12万だった
そんなものですかね？
そんなものですかね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:08:54.66 ID:sh4sHvBY0
一声３０万引きでそれから開始でないかい？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 05:00:49.33 ID:g2M8g1yK0
事業組合仕様で買わなければならないので、色々と制約があって値引きして貰えないんです
後付けナビとか、愛車セットと、スタッドレスタイヤはサービスしてくれるらしいけれど
後付けナビとか、愛車セットと、スタッドレスタイヤはサービスしてくれるらしいけれど
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 05:58:41.87 ID:eXLVfrX60
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:42:39.30 ID:g2M8g1yK0
>>235
多分、値引き幅は変わらないだろうけれど、XLで再交渉してみるよう検討してみます
多分、値引き幅は変わらないだろうけれど、XLで再交渉してみるよう検討してみます
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:56:22.32 ID:QLMzDjxZ0
中古価格、だんだん下がってきてるね
130万くらいだったら手が伸ばせるかも
130万くらいだったら手が伸ばせるかも
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:26:03.60 ID:7od32o0h0
日産の中古サイトで検索すると
条件が似たようなものでも結構幅のある値付けな感じがする
条件が似たようなものでも結構幅のある値付けな感じがする
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 21:30:35.78 ID:44tdY76o0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:04:50.80 ID:7od32o0h0
VDCをマイチェンのジュークに付けたりと、出し惜しみするようなメーカーに成り下がったのか
マニュアルモードをグレードによって省くくらいなら最初からトルコンの多段ATの方がよっぽど正義
ティアナの客層だから無くてもいいだろうとかメーカーの押し付けは要らない
マニュアルモードをグレードによって省くくらいなら最初からトルコンの多段ATの方がよっぽど正義
ティアナの客層だから無くてもいいだろうとかメーカーの押し付けは要らない
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:56:50.86 ID:yPGd/lvI0
>>198
19でj31買って2年目。
19でj31買って2年目。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:59:24.82 ID:AhVEAKZ90
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:40:03.18 ID:HGfzKbVZ0
Cvt違うのか
j33が出るからか現行は350でも安めになってきたね
j33が出るからか現行は350でも安めになってきたね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:00:22.55 ID:+nU+f2ih0
250XV乗りだが、昔のってたセドリックのATに比べると、
CVTは滑らかで好きだよ、高速は勿論、酷道と言われる道路や豪雪地域にも
走りに行くが、不便さは全く感じないね、VDCも最初から装備されてたよ、
V6ターボやV8シーマに比べると、加速時のエンジン音は喧しいが、後は不満無し。
CVTは滑らかで好きだよ、高速は勿論、酷道と言われる道路や豪雪地域にも
走りに行くが、不便さは全く感じないね、VDCも最初から装備されてたよ、
V6ターボやV8シーマに比べると、加速時のエンジン音は喧しいが、後は不満無し。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:33:46.88 ID:n0x8/+oT0
246 ：163：2013/09/01(日) 22:39:46.84 ID:KhmCHlqi0
私もタイヤをレグノGR-XTに変えました。
新車装着のB390に比べて、乗り心地が完全にワンランクアップしました。
大袈裟に言うと、ちょっとエアサスっぽくなった感じでしょうか。
ロードノイズ静かなので、定常走行でもエンジン音が気になってしまうくらいです。
ただ、ハンドルの手ごたえが少々頼りなくなった感じがします。
まだ新品タイヤなのでもう少し走ってみないと判りませんが。
新車装着のB390に比べて、乗り心地が完全にワンランクアップしました。
大袈裟に言うと、ちょっとエアサスっぽくなった感じでしょうか。
ロードノイズ静かなので、定常走行でもエンジン音が気になってしまうくらいです。
ただ、ハンドルの手ごたえが少々頼りなくなった感じがします。
まだ新品タイヤなのでもう少し走ってみないと判りませんが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:58:49.42 ID:7n+Z6g3q0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:28:56.76 ID:Hv8DkQsC0
イイネ！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 06:41:03.35 ID:TmalpIZrO
ティアナの3500って速いの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:23:13.48 ID:9mtdRprA0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:36:01.99 ID:WaSfgQ/2O
ティアナってフーガに全く劣ってないよな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:08:38.38 ID:wXX0Jv2F0
>>251
内装の質はフーガとティアナじゃ天地の差だよ。
内装の質はフーガとティアナじゃ天地の差だよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:31:40.43 ID:Tk/GeGP+0
現行ってフーガもティアナも高い訳じゃないよな
もう次期モデル出るのかな！
もう次期モデル出るのかな！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 05:08:59.37 ID:VFvyKkSCP
フーガとティアナ、これ見よがしの高級感なら違いは大きいだろうが、求めるものが上質感であれば話は違ってくる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 13:50:53.56 ID:AW5arwNh0
自分的には「並」と「高級」の間が「上質」だと思っている。
高級だ上級だと言葉遊びする以前に、フーガとティアナでは根本的な方向性・趣味性が違うと思うのだが。
高級フォーマルと高級カジュアルとでも言えばいいかな。
高級だ上級だと言葉遊びする以前に、フーガとティアナでは根本的な方向性・趣味性が違うと思うのだが。
高級フォーマルと高級カジュアルとでも言えばいいかな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:00:50.04 ID:EvpYvdLz0
>>242
だから海外の250XVではマニュアルモードが付いているんだが？
海外モデルは全て上級なCVTなの？でも350XVとは説明が違ったけどな…
日本仕様は意図的に潰してるのはあると思うが説明してくれよ
だから海外の250XVではマニュアルモードが付いているんだが？
海外モデルは全て上級なCVTなの？でも350XVとは説明が違ったけどな…
日本仕様は意図的に潰してるのはあると思うが説明してくれよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:05:54.83 ID:6R7grqdb0
M6だかM7がつけられないほど安い車種だとも思えないわけだが・・・
走りの日産とかもう過去の話なのｗ
走りの日産とかもう過去の話なのｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:46:29.28 ID:e/n3DVkw0
だって国内はそもそもローレルやセフィーロ、一部セドグロの
オーナーの代替がメインで、走りについて拘るユーザーは
スカイラインやフーガに誘導するようになっているから
マニュアルモードが無いのも仕方ない。
何せ高年齢層はATなのに手動で変速するモードがある事に
クレームつけるのがいたり、女性だと間違ってマニュアルモードに入れて、
変速しなくなったと文句を言うのが多いから。マジで。
オーナーの代替がメインで、走りについて拘るユーザーは
スカイラインやフーガに誘導するようになっているから
マニュアルモードが無いのも仕方ない。
何せ高年齢層はATなのに手動で変速するモードがある事に
クレームつけるのがいたり、女性だと間違ってマニュアルモードに入れて、
変速しなくなったと文句を言うのが多いから。マジで。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 11:02:04.19 ID:sJmdi/aGP
オリンピック招致プレゼンで滝川クリステル、日本のOMOTENASHIをアピール
オリンピックにはJ32を多数用意するんだ！
オリンピックにはJ32を多数用意するんだ！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 16:05:30.60 ID:kfHexVLW0
>>256
事情は分からんが、自分の思い込みの説明を他人に求めるって、随分おかしな奴だな。
思いたいなら一人で勝手にそう信じ続ければ良いだけだろ？
お前が何を信じようと、他人に押しつけさえしなけりゃいいだけで、他人の同意なんて必要ないと思うのだが。
>>257
どんな物でも付ければコストアップするからね。
今の価格のまま、他を削ってまでして付ける機能ではなかった、ということでは？
>>258
ローレルにはClubSというのがあった。スカイラインGTSに相当するスポーツモデル。
350はそういうスポーツ志向の強い客に対する受け皿と聞いた。
実用志向のティアナのメイングレードでマニュアルモードが無いのは仕方ないね。
事情は分からんが、自分の思い込みの説明を他人に求めるって、随分おかしな奴だな。
思いたいなら一人で勝手にそう信じ続ければ良いだけだろ？
お前が何を信じようと、他人に押しつけさえしなけりゃいいだけで、他人の同意なんて必要ないと思うのだが。
>>257
どんな物でも付ければコストアップするからね。
今の価格のまま、他を削ってまでして付ける機能ではなかった、ということでは？
>>258
ローレルにはClubSというのがあった。スカイラインGTSに相当するスポーツモデル。
350はそういうスポーツ志向の強い客に対する受け皿と聞いた。
実用志向のティアナのメイングレードでマニュアルモードが無いのは仕方ないね。
261 ：163：2013/09/08(日) 20:52:30.56 ID:93d1eMRj0
>>246
レグノXTで300km走ったのでまたレポ。
ハンドルの軽さは相変わらずで、そのぶんグリップもやや低め。
でも、もうこの乗り心地の良さには代えられないです。
あとサイドウォールが膨らんでいるので、見た目は余り格好良くないタイヤです。
レグノXTで300km走ったのでまたレポ。
ハンドルの軽さは相変わらずで、そのぶんグリップもやや低め。
でも、もうこの乗り心地の良さには代えられないです。
あとサイドウォールが膨らんでいるので、見た目は余り格好良くないタイヤです。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:20:29.32 ID:0zxKiGVt0
レグノってサイドウオールがカッコ悪いよね。でも乗り心地いいんだよね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:30:06.20 ID:sJmdi/aGP
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:54:51.89 ID:rO3uIzS70
>>260
いやお前は言い過ぎだと思うが…
海外モデルは2.5以上だとマニュアルモードが標準で付いている
で説明を見ると特にM6との差別については説明がなし
ただ単純に新世代CVTが搭載されているとしかされていないんだよ
構造的に2.5にもマニュアルモードは装備できるって言うこと
いやお前は言い過ぎだと思うが…
海外モデルは2.5以上だとマニュアルモードが標準で付いている
で説明を見ると特にM6との差別については説明がなし
ただ単純に新世代CVTが搭載されているとしかされていないんだよ
構造的に2.5にもマニュアルモードは装備できるって言うこと
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:52:04.36 ID:KDWLAaYq0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 01:06:27.24 ID:fSH162QW0
j31オイル交換してきた。日産純正5w-30初めて入れた。レスポンス良くなった気がする。今まで全合成の5w-40入れてたけど純正でいいや、安いし。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 02:02:33.84 ID:TPuk8RMO0
>>259
7年後にJ32？
7年後にJ32？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:51:19.22 ID:eX8rBGQj0
>>264
構造的にBOSEが装備できるからって、J32全車にBOSEが乗ってて潰してある訳ではないよね。
構造的に装備できることと実際に搭載されていることは完全に違うんだけど。
まずは潰しているという発想を捨てたら？
構造的にBOSEが装備できるからって、J32全車にBOSEが乗ってて潰してある訳ではないよね。
構造的に装備できることと実際に搭載されていることは完全に違うんだけど。
まずは潰しているという発想を捨てたら？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:01:01.00 ID:7E6zwsgg0
200万円代のマツダの実用車にさえトルコン6速ATにマニュアルモードが完備されている昨今
情けないにも程がある
情けないにも程がある
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:01:39.49 ID:7E6zwsgg0
×代
○台
○台
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:41:50.70 ID:/4clz+UG0
ブレーキパッドどのくらいで交換した？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:14:00.23 ID:fMTWc3gO0
読んでいて感じたんだけど、250のCVTにマニュアルモードをつければとか、、、、
リミッターまであっという間だし、俺は今のままで充分満足してるけどな～
>>263
その詩、、知ってるって、、ティアナのオーナーに間違いないわ。
リミッターまであっという間だし、俺は今のままで充分満足してるけどな～
>>263
その詩、、知ってるって、、ティアナのオーナーに間違いないわ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:56:57.81 ID:Da6Mk1Rq0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:01:23.54 ID:DrrX5fn5P
山路でちょこちょこ遊ぶくらいかな。
マークXレンタル車のマニュアルモードで遊んだ後にティアナのDとLで試してみたが、さすがに無理だった。
マークXレンタル車のマニュアルモードで遊んだ後にティアナのDとLで試してみたが、さすがに無理だった。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:51:45.21 ID:q+uSjgG90
Lって停止状態からアクセルに触れずとも坂の傾斜だけでコロコロ転がって加速していってしまうような時に使うイメージがあるんだけど
実際にはDでどれくらいの速度域までLは受け付けてくれるんだろう・・・
もちろん、レブと連動してるってのは分かる。
実際にはDでどれくらいの速度域までLは受け付けてくれるんだろう・・・
もちろん、レブと連動してるってのは分かる。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:05:02.92 ID:dW2yM6L80
>>275
アクセルベタ踏みだと6000くらいまでちゃんと引っ張れるよ。
アクセルベタ踏みだと6000くらいまでちゃんと引っ張れるよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:32:19.35 ID:LeP1eZCv0
おもてなし
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:46:24.64 ID:n4wQob/r0
>>271
普通に使ってりゃ10万kmくらいもつから、交換したことがない人も多いのでは？
ただパッドの減り方は使い方による。
4～5万キロで交換するような人はブレーキ踏みすぎ。一言で言えばへたくそ。
騙されて車検の度に交換するようなカモもいる。知識の乏しいオバさん系に多い。
普通に使ってりゃ10万kmくらいもつから、交換したことがない人も多いのでは？
ただパッドの減り方は使い方による。
4～5万キロで交換するような人はブレーキ踏みすぎ。一言で言えばへたくそ。
騙されて車検の度に交換するようなカモもいる。知識の乏しいオバさん系に多い。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:05:44.21 ID:zbC0qG2I0
コンパクトカーからティアナの２代目の中古を買おうかと思うのですが
取り回しは大きいから大変ですか？
取り回しは大きいから大変ですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:12:08.77 ID:QkssKTxRP
5ナンバーセダンから250XL（ナビ無し）に変えたが2、3週間で慣れた。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:39:22.21 ID:cL+G/LA50
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 05:09:38.40 ID:U4afq6cv0
アコードに乗ってた時は車庫入れ切返した事ないけど、変えてから一回で入った事がない。
スタッドレス16インチの時は一回で入る
スタッドレス16インチの時は一回で入る
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 11:43:58.18 ID:G3tfMehUP
先日、坊市のアピタ、XLで17インチを見たな。
レグノのGR-XTだった。
レグノのGR-XTだった。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:47:12.68 ID:TteasSej0
タイヤの内径が1インチ=2.54cm違うだけで、回転半径が40cmも変わるのは何故でしょう。
誰か知りませんか？ 率直な疑問です。
誰か知りませんか？ 率直な疑問です。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 14:03:33.71 ID:pBv839Yt0
ＸＶに乗ってるけど、皆が言うように気にならんけどな、
まぁどっちにしろ１０分ほど乗れば狭い道でも、縦列駐車でも問題ないよ。
問題は地上高が低いから、雪の降り続いている道路では底がつかえて進めなくなったり、
普段でも段差のある場所は気をつけた方がいいわ。
まぁどっちにしろ１０分ほど乗れば狭い道でも、縦列駐車でも問題ないよ。
問題は地上高が低いから、雪の降り続いている道路では底がつかえて進めなくなったり、
普段でも段差のある場所は気をつけた方がいいわ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:02:56.92 ID:4XNdWnL+0
32・33セフィーロ時代と比べると左フロントフェンダーあたりの見切り（感覚）はすごく怪しい感じがする
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:22:25.39 ID:mEMTuoW+0
>>284
元ティアナオーナーです。
J31の350JMと230JKもカタログ数値としては40cm差がありましたが、実際乗り比べた印象としては、そんなに差があるとは思えなかったです。
自宅駐車場から出るときに350JMでは結構ギリギリで、一発で出られたり、念のため1回切り返したり、という感じだったのですが、230JKを代車で借りていたときも、楽々駐車場から出られたということはなく、ほとんど差を感じませんでした。
カタログの数字に嘘があるとも思えませんが、表示がもともと0.1m単位なので、四捨五入した結果0.4mの差になっただけで、実際にはそんなに差はないんでしょうね。
タイヤの切れ角は一緒ですし。
あと、350JMでは、夏は標準の17インチ、冬は16インチのスタッドレスと使い分けていましたが、やはり回転半径の差を感じたことはありませんでした。
ということで、個人的には40cmも差があるとは思っていません。
J31の後、他車に乗り換えてしまったので、J32については知りません。
元ティアナオーナーです。
J31の350JMと230JKもカタログ数値としては40cm差がありましたが、実際乗り比べた印象としては、そんなに差があるとは思えなかったです。
自宅駐車場から出るときに350JMでは結構ギリギリで、一発で出られたり、念のため1回切り返したり、という感じだったのですが、230JKを代車で借りていたときも、楽々駐車場から出られたということはなく、ほとんど差を感じませんでした。
カタログの数字に嘘があるとも思えませんが、表示がもともと0.1m単位なので、四捨五入した結果0.4mの差になっただけで、実際にはそんなに差はないんでしょうね。
タイヤの切れ角は一緒ですし。
あと、350JMでは、夏は標準の17インチ、冬は16インチのスタッドレスと使い分けていましたが、やはり回転半径の差を感じたことはありませんでした。
ということで、個人的には40cmも差があるとは思っていません。
J31の後、他車に乗り換えてしまったので、J32については知りません。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:44:14.55 ID:jT3xvIf80
リアワイパーつきで4WDのJ32前期ってレア？ 今日はじめて見たわ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:33:24.81 ID:9VgFHaw20
2駆でも寒冷地仕様でないと付かないんだからね！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:01:55.17 ID:gAUXbjXF0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:01:55.09 ID:O6hLu69n0
買った所と違うディーラーに持ち込んでもオイル交換のお金は変わらない？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:00:57.76 ID:nbIR5yXn0
>>290
さてはオバさん系だな。w
ローターを削り始める相当前から音がするようになるから、普通の神経を持ち合わせていればローターのダメージなど心配する必要はない。
パットは音が鳴ってから交換すれば十分。
急ブレーキばかりしてたり高速走りながらブレーキに足を乗せてばかりだと信じられないだろうが10万kmくらい問題ない。
さてはオバさん系だな。w
ローターを削り始める相当前から音がするようになるから、普通の神経を持ち合わせていればローターのダメージなど心配する必要はない。
パットは音が鳴ってから交換すれば十分。
急ブレーキばかりしてたり高速走りながらブレーキに足を乗せてばかりだと信じられないだろうが10万kmくらい問題ない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:03:23.02 ID:nbIR5yXn0
>>291
普通は変わらないけど、販売会社による。
普通は変わらないけど、販売会社による。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 02:11:01.64 ID:FLIL/o2x0
>>290
ローターにダメージ与えても良いなら10万km無交換で良いと思いますよ。
たかだか数万円をケチって事故りたくないでしょう？
と脅されちゃったのね。ご愁傷様。
日産車にはウエアインジケータはついてないんですか？
ウエアインジケータが鳴ってからだと手遅れになるような車を作ってるんですか？
と言い返さないと。
ある程度メカも知っとかないと、なめられて余計な交換させられますよ。
前回は授業料だと割り切って、今後は賢く交換しましょう。
ローターにダメージ与えても良いなら10万km無交換で良いと思いますよ。
たかだか数万円をケチって事故りたくないでしょう？
と脅されちゃったのね。ご愁傷様。
日産車にはウエアインジケータはついてないんですか？
ウエアインジケータが鳴ってからだと手遅れになるような車を作ってるんですか？
と言い返さないと。
ある程度メカも知っとかないと、なめられて余計な交換させられますよ。
前回は授業料だと割り切って、今後は賢く交換しましょう。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:34:39.14 ID:Vag3+Jqe0
素人さん虐めるなよw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:24:13.07 ID:nbIR5yXn0
素人だろうと玄人だろうと、自分が騙されたからって他人も騙そうとしちゃダメ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:38:21.51 ID:7oVERvU60
そもそも10万km無交換なんて環境によって変わるのにここまで叩くことか？
都心だったらブレーキ踏む回数は増えるし10万kmまで持たない。
そもそもブレーキが鳴いてから交換ってそこまでギリギリまで使う必要があるのか…
点検や車検でケチった人が賢いと言っているようなもんだぞｗ
都心だったらブレーキ踏む回数は増えるし10万kmまで持たない。
そもそもブレーキが鳴いてから交換ってそこまでギリギリまで使う必要があるのか…
点検や車検でケチった人が賢いと言っているようなもんだぞｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:43:12.58 ID:0/yTe4Hj0
>>297
どうしてそこで粘るかな？
都心だって10万km持たないわけではない。ブレーキのかけ方が悪いだけ。
回数よりも無駄な高速ブレーキングがパッドを減らすのは常識。
サーキットじゃあるまいし都心で高速ブレーキングするか。
無知をさらけ出すこともないのに。
まだ使えるものを騙されて交換させられただけなんだから、次から騙されないようにすれば良いだけだろ？
要不要の区別の付けられない素人が必要のないメンテをして悦に浸ってます、と言ってるようなもんだよ。
不要なものは逆立ちしたって不要なんだから、ここで粘っても無意味。
どうしてそこで粘るかな？
都心だって10万km持たないわけではない。ブレーキのかけ方が悪いだけ。
回数よりも無駄な高速ブレーキングがパッドを減らすのは常識。
サーキットじゃあるまいし都心で高速ブレーキングするか。
無知をさらけ出すこともないのに。
まだ使えるものを騙されて交換させられただけなんだから、次から騙されないようにすれば良いだけだろ？
要不要の区別の付けられない素人が必要のないメンテをして悦に浸ってます、と言ってるようなもんだよ。
不要なものは逆立ちしたって不要なんだから、ここで粘っても無意味。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:53:47.93 ID:0/yTe4Hj0
>>297
何度言っても理解不能なようだが、ブレーキが鳴り始めてから交換してもまだ余裕があるように設計されている。
「ギリギリまで使う」と勘違いしてる段階で、お前は終わってる。
タイヤは1000kmで交換しましょう、オイルは100kmで交換しましょう、というのと同じくらい、馬鹿げた無駄。
聴覚障害者だったら早めの交換も仕方ないけど、普通の神経をしていたら、あの耳障りな音に気づかず乗り続けることなんてあり得ないから、ローターを傷つける心配も全くない。
騙され続けて自己満足に陥るのは勝手だけどね。
何度言っても理解不能なようだが、ブレーキが鳴り始めてから交換してもまだ余裕があるように設計されている。
「ギリギリまで使う」と勘違いしてる段階で、お前は終わってる。
タイヤは1000kmで交換しましょう、オイルは100kmで交換しましょう、というのと同じくらい、馬鹿げた無駄。
聴覚障害者だったら早めの交換も仕方ないけど、普通の神経をしていたら、あの耳障りな音に気づかず乗り続けることなんてあり得ないから、ローターを傷つける心配も全くない。
騙され続けて自己満足に陥るのは勝手だけどね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:31:46.75 ID:ArSeKx5S0
交換部品は距離で変えるもの、時期で変えるもの、壊れたり警告がでてから変えるものがあるから、ごっちゃにしてはダメ。
変えなくていいものを変えないことはケチとは言わないね。
点検ごとにタイヤを交換しないのはケチ？
そうじゃないでしょうに。
変えなくていいものを変えないことはケチとは言わないね。
点検ごとにタイヤを交換しないのはケチ？
そうじゃないでしょうに。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:52:32.68 ID:1JxwgKFdP
光岡のガリューってティアナがベースなんだね。
内装なんてほとんどそのまま。
内装なんてほとんどそのまま。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:54:09.77 ID:1JxwgKFdP
トランクが広くて物が少ないと転がったり動くし散乱しそう。
オプションでトランク内をパーティションで区切り整理するのがあるけれど、どうかな？
オプションでトランク内をパーティションで区切り整理するのがあるけれど、どうかな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:45:10.66 ID:m4SLK5S00
オプションのものは結構いい値段するし、区切りが思い通りに変えられるないからなあ。
ダイソーなんかでマットの滑り止めに網目状のウレタンがあるけどどうだろ。
ダイソーなんかでマットの滑り止めに網目状のウレタンがあるけどどうだろ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:27:50.45 ID:pU2mfijf0
俺はイオンのマイバスケットを2個、散乱防止に使ってる。
小物が少ないとき＆大物を積むときは1つに重ねて、小物が多いとき＆大物がないのときは2つ横に並べる。
バスケットが滑ったり転がったりすることはまずないし、1個380円で済むし、邪魔になったら返却すればいいし。
もちろん普通にイオンで買い物にも使ってる。
小物が少ないとき＆大物を積むときは1つに重ねて、小物が多いとき＆大物がないのときは2つ横に並べる。
バスケットが滑ったり転がったりすることはまずないし、1個380円で済むし、邪魔になったら返却すればいいし。
もちろん普通にイオンで買い物にも使ってる。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:36:54.36 ID:dH7SMk2t0
それいい案だね。真似させてもらうよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:57:16.60 ID:6tOyhu1b0
J31 230JK 9万キロ
高速道路80キロ定速走行中突然エンジン停止。
即座にハザード点灯し路肩に避難。
あっけなく再始動し、走行再開。
ディーラーに持っていくも、スロットルにエラーログがあると言われたのみで、具体的施策に至らず。
意見を求む。
高速道路80キロ定速走行中突然エンジン停止。
即座にハザード点灯し路肩に避難。
あっけなく再始動し、走行再開。
ディーラーに持っていくも、スロットルにエラーログがあると言われたのみで、具体的施策に至らず。
意見を求む。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:31:18.31 ID:cW5/yjPj0
先代ティアナってトラブルおおくないか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:20:24.93 ID:QYdFRivV0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:26:27.90 ID:EeergVMY0
>>306
J31後期型、高速を降りた最初の赤信号で停まると
アイドリング状態のエンジンからの振動が大きくなって突然エンストする事が年に何度か。
慌てず再始動すると元に戻るし、ディーラーで点検しても異常なし。
ガソリンタンクに貯まった結露した水かなあ？水抜き材でも入れてみようか悩みどころ。
「ドン！ドン！ドン！」と突き上げる感じでエンストする状態。ピストンだったら…orz
J31後期型、高速を降りた最初の赤信号で停まると
アイドリング状態のエンジンからの振動が大きくなって突然エンストする事が年に何度か。
慌てず再始動すると元に戻るし、ディーラーで点検しても異常なし。
ガソリンタンクに貯まった結露した水かなあ？水抜き材でも入れてみようか悩みどころ。
「ドン！ドン！ドン！」と突き上げる感じでエンストする状態。ピストンだったら…orz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:28:17.02 ID:jefKx2OJ0
J31後期アクシス3.5乗りだけど
ノントラブルだよ
ノントラブルだよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:22:44.63 ID:bYwxLOjP0
３０年ほどの間に、日産車は、セド2000ターボ、セド3000ターボ、
プレサージュ2500、シルフィー2000、ティアナ2500、
と乗り継いだが、セドの2000ターボでパンクが１回、
プレサージュ2500でエンジンのリコール積み替え、以外故障トラブル無し。
プレサージュ2500、シルフィー2000、ティアナ2500、
と乗り継いだが、セドの2000ターボでパンクが１回、
プレサージュ2500でエンジンのリコール積み替え、以外故障トラブル無し。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:49:35.48 ID:1zTJ4tb20
31ティアナのエンジン停止不具合は知恵袋でも見たことある。
ティーダの伊勢湾岸道事故で騒がれているように、リコール隠しとかの可能性も否定できないよね。
頼むぜ日産。
ティーダの伊勢湾岸道事故で騒がれているように、リコール隠しとかの可能性も否定できないよね。
頼むぜ日産。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:25:07.46 ID:dgN6ic7B0
J32でもそんな事例があるんだろうか？高速の追い越し車線でそんな事になったら
慌てずに路肩によれるかな。
慌てずに路肩によれるかな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:10:01.62 ID:GPO1EagR0
高速じゃないですけど、J31で左から3番目の車線を走行中、急にエンジンが止まって惰性で路肩に寄せたことがあります。
失速してるから左からも抜かれるし、そんな中で1車線ずつ左に移って、無事路肩に止めることができました。
とにかく焦らずに惰性で動けるうちに、基本通りウィンカーを出して後方をよく見ながらタイミング良く車線変更するしかないですね。
私の時は発電トラブルでした。
J31では頻発したトラブルで、日産も認識していたそうですが、対策方法が決まらないとのことで、リコールはもちろん、ユーザーへの告知もそのときはまだありませんでした。
後日、結局、該当車はサービスキャンペーンで修理になりましたけどね。
失速してるから左からも抜かれるし、そんな中で1車線ずつ左に移って、無事路肩に止めることができました。
とにかく焦らずに惰性で動けるうちに、基本通りウィンカーを出して後方をよく見ながらタイミング良く車線変更するしかないですね。
私の時は発電トラブルでした。
J31では頻発したトラブルで、日産も認識していたそうですが、対策方法が決まらないとのことで、リコールはもちろん、ユーザーへの告知もそのときはまだありませんでした。
後日、結局、該当車はサービスキャンペーンで修理になりましたけどね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:39:46.38 ID:EmWTNto80
>>310
アクシスとは珍しいね
アクシスとは珍しいね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:59:40.39 ID:LquV7OMcO
Y34グロリア2500海苔ですが、J32ティアナ2500にしたら維持費が多少安くなりますか？V6サウンドが忘れられない
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:14:44.57 ID:cW0GXshJ0
>>316
燃費も良くなってるしレギュラーで済むから維持費は多少良くなるんでない？
同じVQのV6だけど縦置き横置きの違いがあるし、さらにDD(直噴)とDEの違いがあるから、音色は割と違うんでないかな？
燃費も良くなってるしレギュラーで済むから維持費は多少良くなるんでない？
同じVQのV6だけど縦置き横置きの違いがあるし、さらにDD(直噴)とDEの違いがあるから、音色は割と違うんでないかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:56:02.73 ID:bYABzrDe0
>>316
DDのV6サウンドとDEのV6サウンドは全く違うよ…
あの加速時の気持ちよい音はDEでは出ないから。
維持費はY34の時の状況が分からないから一概には言えないけどね。
グロリアからだと足回りに関して不満が出ると思う。
DDのV6サウンドとDEのV6サウンドは全く違うよ…
あの加速時の気持ちよい音はDEでは出ないから。
維持費はY34の時の状況が分からないから一概には言えないけどね。
グロリアからだと足回りに関して不満が出ると思う。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:59:43.26 ID:SYo2Wj0T0
>>316
燃費は同等だが、ハイオクとレギュラーの値段差の分、ティアナの方が燃料代は安い。
他の消耗品は大きな差は無い。税金も一緒。保険はティアナの方が少し安い。
ティアナはFFなので前タイヤ減りが早いが、グロリアは50タイヤ。
総じて言えば、ティアナの方が維持費は安い。
燃費は同等だが、ハイオクとレギュラーの値段差の分、ティアナの方が燃料代は安い。
他の消耗品は大きな差は無い。税金も一緒。保険はティアナの方が少し安い。
ティアナはFFなので前タイヤ減りが早いが、グロリアは50タイヤ。
総じて言えば、ティアナの方が維持費は安い。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:24:36.77 ID:NsnYibuC0
グロリアは高速のカーブなんかで吸い付く様な走りをするけれど、ティアナはフワッと浮くような感じ
かなり、乗った時の感覚が違う気がします
車内は圧倒的にティアナの方が広く感じます
かなり、乗った時の感覚が違う気がします
車内は圧倒的にティアナの方が広く感じます
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:25:28.54 ID:vsx089Aj0
247 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/20(金) 05:34:30.76 ID:PFX/i0oy
シーマって安いイメージしかないな
免許取り立てのガキがよく乗ってるけどおまえそれいくらで買ったんだよwって思う
日産の中古車はみんな安いよね 買い取りも嫌がられるし
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:17:03.82 ID:lQQqk6s70
クラウンて結構リセールバリュー高いよね
これがフーガだと二束三文になってしまうｗ
つーか日産の車自体が安すぎるのか
需要がない車買っちゃうと乗り換える時悲惨だよねｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:29:52.82 ID:eA782Saa0
日産とか買う理由がないよw
シーマって安いイメージしかないな
免許取り立てのガキがよく乗ってるけどおまえそれいくらで買ったんだよwって思う
日産の中古車はみんな安いよね 買い取りも嫌がられるし
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:17:03.82 ID:lQQqk6s70
クラウンて結構リセールバリュー高いよね
これがフーガだと二束三文になってしまうｗ
つーか日産の車自体が安すぎるのか
需要がない車買っちゃうと乗り換える時悲惨だよねｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:29:52.82 ID:eA782Saa0
日産とか買う理由がないよw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:55:45.33 ID:Tp2/eTi30
ティアナ欲しい三十路親父です。毎日50キロ走る俺は燃費が心配。現在ティーダのってリッター16キロ走って、ティアナで9くらい？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:57:59.55 ID:Tp2/eTi30
所有してる人でコンパクトカーからティアナに乗り換えた人はいない…か。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:14:29.37 ID:Tp2/eTi30
ちなみにJ31後期四万走行、ホワイトで乗り上げ80万って買いかな？日産ディラーからの情報。
30歳子持サラリーマン雪国住み。
豪雪でFFも多少心配なり。
連投すまそ。
30歳子持サラリーマン雪国住み。
豪雪でFFも多少心配なり。
連投すまそ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:22:15.37 ID:batLFtTh0
燃費は期待しないことだなカタログ値が11km/Lだし
それ以外は安楽で快適な車だ
それ以外は安楽で快適な車だ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:05:52.27 ID:Epd2MS+Ai
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:48:13.20 ID:JqzSldKa0
豪雪地に最低地上高の低いティアナは…
深い轍に突っ込むとスタックして亀さんになっちゃうし
そこまでいかなくても車底を雪が擦る音で気になって仕方ないのよね…
たまに「ガリッ！」とか氷の塊で底を擦ると凄い音がするし…orz
深い轍に突っ込むとスタックして亀さんになっちゃうし
そこまでいかなくても車底を雪が擦る音で気になって仕方ないのよね…
たまに「ガリッ！」とか氷の塊で底を擦ると凄い音がするし…orz
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:34:34.45 ID:Epd2MS+Ai
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:52:28.05 ID:oZppxtCL0
細かいことだけど小回りが利くのは16インチタイヤのみ
17インチになると最小回転半径が大きくなるので注意 5.3m→5.7m
17インチになると最小回転半径が大きくなるので注意 5.3m→5.7m
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:44:13.09 ID:362oWg1/0
329>>ありがとうございます！
今店を通さず、他店に個人的に電話したら売って貰えるらしく、見積もりメールして貰う事に。
あとは嫁さんを口説ければ買う予定です…
アクシス15年式2.7万キロ走行、パールっす。 ガラスコーティングして乗り上げ78マン円なり。
今店を通さず、他店に個人的に電話したら売って貰えるらしく、見積もりメールして貰う事に。
あとは嫁さんを口説ければ買う予定です…
アクシス15年式2.7万キロ走行、パールっす。 ガラスコーティングして乗り上げ78マン円なり。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:59:27.58 ID:2QGH+zPo0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:21:17.36 ID:362oWg1/0
>>331ご丁寧にありがとうございます！
ワクワクしすぎる。。
ティアナ…ほしい、す。。
年式が10年前なのが怖いけども、運まかせかな。ネットでしかみれないし。
ディラーだから多少は信用しています。。
ワクワクしすぎる。。
ティアナ…ほしい、す。。
年式が10年前なのが怖いけども、運まかせかな。ネットでしかみれないし。
ディラーだから多少は信用しています。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:24:52.28 ID:Z5/4EAnt0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:55:59.94 ID:3l7/atLWi
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:47:13.64 ID:2QGH+zPo0
>>334
オメ
オメ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:30:29.67 ID:3l7/atLWi
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:33:10.33 ID:j4aY9mBb0
j31？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:54:08.19 ID:qpX83H2J0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:47:11.15 ID:jJeixpNK0
>>337 31アクシスです！しかも前期の15年式…j32ほしいけど、せめて31後期ほしいけど、これからの維持費を考えてローン少なく出来る安いやつにしたんでした…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:49:13.60 ID:jJeixpNK0
>>338ありがとうございます
アクシスだとツートーンカラーじゃなくなる？から決めました！
アクシスだとツートーンカラーじゃなくなる？から決めました！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:11:27.51 ID:bkoRABeAP
ETC取り付けを考えているけれど膝周りのインパネに両面テープか何かで貼り付けるのかな？
曲面が多そうでちゃんと固定されるのか気になるのだが。
曲面が多そうでちゃんと固定されるのか気になるのだが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:01:12.54 ID:k0xeHHAL0
>>341
灰皿の処のスペースの上側についてる。
灰皿の処のスペースの上側についてる。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:29:05.80 ID:gIZTxE0D0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:50:04.05 ID:PbYMotRC0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:26:04.23 ID:aqusI47z0
ライトがついてるのはバックミラー後ろの室内照明の中央だね。
343の言う通り点いてるかどうか分らない位の明るさだから気づかないかも。
コンソールに付いてるわけではない。
343の言う通り点いてるかどうか分らない位の明るさだから気づかないかも。
コンソールに付いてるわけではない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:06:23.93 ID:ajQ44lE70
電動シートのメモリー位置も、サイドミラー角度も、だんだんズレてくる。
さすが技術の日産だ。
さすが技術の日産だ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:11:25.18 ID:Mhta8zPn0
>>341についてディーラーに聞いてみました。
ETC台座の固定は面ではなく4点での固定なので曲面でも大丈夫との答え。
オススメはセンターコンソール側面の助手席側。運転席の左膝あたりの反対側にあたる辺りとか。
ETC台座の固定は面ではなく4点での固定なので曲面でも大丈夫との答え。
オススメはセンターコンソール側面の助手席側。運転席の左膝あたりの反対側にあたる辺りとか。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:58:50.24 ID:iLhDAp/l0
家の父が新車でティアナ250XLを先週契約しました。
米・中で新型がもう出てる位だから受注生産だって言われました。
父本人より息子の私の方がわくわくしてます。
米・中で新型がもう出てる位だから受注生産だって言われました。
父本人より息子の私の方がわくわくしてます。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:08:51.53 ID:DtR4AhBa0
J31後期55000km車検1年半残りパール19インチアルミを31万で買いました！
これからちょいちょいイジっていきたいです！
これからちょいちょいイジっていきたいです！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:26:54.21 ID:fmidyaJQi
後継と言われるのはょっとスポーティ路線？
ゆったり癒し系で乗り心地の良いティアナはアッパーミドルで貴重な存在んだがなあ。
この路線はシルフィーが受け継ぐのか。
ゆったり癒し系で乗り心地の良いティアナはアッパーミドルで貴重な存在んだがなあ。
この路線はシルフィーが受け継ぐのか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:47:50.27 ID:LSUsgAiZ0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:40:50.14 ID:GpO7fSfS0
>>348
新型ってハイブリッドじゃないの？
新型ってハイブリッドじゃないの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:50:21.62 ID:kOCJ2/Op0
新型はまず2.5直4QR25DEのみで2.5直4スーパーチャージャーHVは遅れるとベストカーに情報が
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:04:23.36 ID:cWFces8i0
現行を廃番直前にオプション大盛り、もちろん値引きも大盛りで買い替えるかな。
補助金が出るためにスタイリッシュサンルーフつけたが車内が明るくなるしオープンカーのような雰囲気もあるしで気に入っている。
補助金が出るためにスタイリッシュサンルーフつけたが車内が明るくなるしオープンカーのような雰囲気もあるしで気に入っている。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:11:24.39 ID:KZ3o8JCv0
>>353
ディーラーあてにならないなぁ
ディーラーあてにならないなぁ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:21:01.36 ID:xGNoziwq0
50万の予算で探してるが候補が絞りきれない。
カーセンサーとgooのメールが山のようだ。
カーセンサーとgooのメールが山のようだ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:11:54.90 ID:faXQN5Ga0
50まんってどの辺を狙ってるの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:38:08.28 ID:bIMdkVqC0
50万ならＪ31前期型か
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:57:50.35 ID:xGNoziwq0
18年式でこのへんとか気になったり
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2193098459/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2193098459/index.html
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:23:22.69 ID:mc6S+SP20
それならもうちょい出して18年の後期型にすればー
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:38:45.65 ID:/GE3q6Wd0
ティアナ狙いなら余計な書き込みだけれど、フーガスレにも初代で50万位のタマが出てきた書き込みあったよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:05:24.36 ID:Xs33H3TW0
Ｊ31は左ひざがコンソールと微妙な感じで接触するんだよね。
Ｊ32にしてからイラつかなくなった。
Ｊ32にしてからイラつかなくなった。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:38:47.16 ID:1+w1u7Jr0
中古狙いなら3500選んだほうが安いわな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:27:56.05 ID:H6Kv4YaJ0
カルロス社長やディーラーの悪口は別に構いませんが、日産の社員として日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込みに心底腹がたっています。
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:42:11.67 ID:EzB83p6J0
>>364
ダメなもんはダメだろう。
ダメなもんはダメだろう。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:02:47.53 ID:A1IYSeF00
カルロス社長？？ｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:15:02.44 ID:QsS+T79L0
そういう思い上がりが、ティーダの高速上でのエンスト事故を起こす
販売も整備もレンタルも全部日産が管理していたのに貴重な命が亡くなった
それは忘れないで欲しい
販売も整備もレンタルも全部日産が管理していたのに貴重な命が亡くなった
それは忘れないで欲しい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:51:08.80 ID:Wx6wluGn0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:56:08.72 ID:PLc/YMkm0
≫一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
ふざけてんのテメーだよ。
ルノーとの合併の時に優秀な社員は大量に流失したとの報道があった。
実際、その後の「新型○○のすべて」に出てくる社員は、今まで見たこともない奴ばかりになった。
人間って顔に出る。以下にもうだつの上がらないって奴ばっかりになった。
そんな仕事もできねーアホが頑張った結果が今の日産。
高速で突然エンコで家族殺戮。
空飛ぶＺ
「うれてます」とＣＭでは言うものの、まったく見かけない3気筒ぼったくりノート（出たてのＦＩＴ３の方がよく見る）
あげく、このバカ社員。
日産終了のフラグだな
ふざけてんのテメーだよ。
ルノーとの合併の時に優秀な社員は大量に流失したとの報道があった。
実際、その後の「新型○○のすべて」に出てくる社員は、今まで見たこともない奴ばかりになった。
人間って顔に出る。以下にもうだつの上がらないって奴ばっかりになった。
そんな仕事もできねーアホが頑張った結果が今の日産。
高速で突然エンコで家族殺戮。
空飛ぶＺ
「うれてます」とＣＭでは言うものの、まったく見かけない3気筒ぼったくりノート（出たてのＦＩＴ３の方がよく見る）
あげく、このバカ社員。
日産終了のフラグだな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:49:08.71 ID:Wx6wluGn0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:19:13.14 ID:mk6n3/fG0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:33:16.31 ID:PLc/YMkm0
カルロス社長やディーラーの悪口は別に構わねーよ!! でもな、日産の社員としてこれだけは言っとくぞ
日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込には心底腹がたってんだよ!!!
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思ってたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してんだよ!! テメーらドシローとごときが、感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
気に入らね？ だったら糞ホンダ乗ってろマジキチ野郎が!!!
日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込には心底腹がたってんだよ!!!
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思ってたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してんだよ!! テメーらドシローとごときが、感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!
気に入らね？ だったら糞ホンダ乗ってろマジキチ野郎が!!!
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:34:58.06 ID:PLc/YMkm0
↑他スレより転記。
もともとは、個人のＢＢＳに書き込まれたものらしい。
こんな短絡的な人間しかいないという時点で、次は日産はない。
個人的意見ですが。
もともとは、個人のＢＢＳに書き込まれたものらしい。
こんな短絡的な人間しかいないという時点で、次は日産はない。
個人的意見ですが。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:56:38.17 ID:yDfjbpnz0
「技術の日産」は過去の記憶か…残念だね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:26:34.64 ID:La6RYdA10
シートの座り心地は最高だね！
代わりになるのはセンチュリーくらいか？
代わりになるのはセンチュリーくらいか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:11:10.94 ID:4W+YDdyX0
後席足元はA33より狭く感じる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:41:05.85 ID:maU34jPm0
>>375
シートの掛け心地はいいんだが、メモリした位置がずれてくる。
シートの掛け心地はいいんだが、メモリした位置がずれてくる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:09:14.10 ID:jDQKuqNh0
突然エンストした。HR15だけの話と思っていたのに。ドッグ入りして10日かかって退院してきた。
エンジンルームを除くと説明にはなかったABSアクチュエーター・トランスミッション・エンジンカムカバーまでいじった痕跡があった。
これが闇改修って奴か…
カルロス社長は怖いですね。
エンジンルームを除くと説明にはなかったABSアクチュエーター・トランスミッション・エンジンカムカバーまでいじった痕跡があった。
これが闇改修って奴か…
カルロス社長は怖いですね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:21:40.11 ID:hSS4Y3gz0
>>378
車も機械やからな、運が悪いと諦めなしゃあないわ、
トヨタでもホンダやマツダでも、故障はするよ。
闇て大袈裟やの～ トヨタの社長も確か泣いてた事あったな、
アレも隠しきれずに発覚した事なんかな。
車も機械やからな、運が悪いと諦めなしゃあないわ、
トヨタでもホンダやマツダでも、故障はするよ。
闇て大袈裟やの～ トヨタの社長も確か泣いてた事あったな、
アレも隠しきれずに発覚した事なんかな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:36:51.97 ID:r+2mS3RF0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:23:26.69 ID:ii9dbqrB0
>>378 どんな状況でどのような現象だったのですか？Ｊ32かな
高速走る時は走行車線だけにしようかな
高速走る時は走行車線だけにしようかな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:54:19.68 ID:eKOrVvuK0
>>378
詳しくヨロ。
詳しくヨロ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:14:31.51 ID:IHS3jq2P0
近所にティアナあったけおd４WDだった。
ふ～む
ふ～む
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 03:36:22.47 ID:D3OxhVHT0
J31の後期、パールホワイト、七万キロくらいを狙ってるんですが70万くらいするのでしょうか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 04:54:25.07 ID:iJ8favXW0
50マソでいける
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:33:39.11 ID:gF0jkK6g0
アクシスのパールホワイトが50万以下なんだが135000キロで悩んでいる。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:16:37.05 ID:hjsuSbG20
ハブとかパワステ関係が痛み出す頃合いの距離だね
下回り見て油漏れが無いとか要チェックだよー、あと、ラジエター回りも
ボンネット開けて、汚れてもいい服で隙間という隙間に手を突っ込んで、油漏れが無いかチェックしてみて
下回り見て油漏れが無いとか要チェックだよー、あと、ラジエター回りも
ボンネット開けて、汚れてもいい服で隙間という隙間に手を突っ込んで、油漏れが無いかチェックしてみて
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:35:18.18 ID:Hf93VCnd0
いや、JKにフロントグリル交換、革風シートカバー取り付けで
あっというまにアクシスに・・・・
5万ぐらいであがるだろ。
あっというまにアクシスに・・・・
5万ぐらいであがるだろ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:20:45.15 ID:FA6uf+T+i
>>351
先日、ディーラーでETCをつけて来ました。
同じ位置でした。標準していの位置だとか。
夜になるとランプの色がオーディオやエアコンと同じオレンジで見事に溶け込んで、やはりディーラーオプションということでしょうか。
ただ、翌日に見ると本体が上のパネル面より前に出ていて、ツラいちになってませんでした。
（両面テープの一部まではみ出して浮いている状態。）
一応、後で問い合わせてみてツラいちに出来るならやってもらうつもり。
先日、ディーラーでETCをつけて来ました。
同じ位置でした。標準していの位置だとか。
夜になるとランプの色がオーディオやエアコンと同じオレンジで見事に溶け込んで、やはりディーラーオプションということでしょうか。
ただ、翌日に見ると本体が上のパネル面より前に出ていて、ツラいちになってませんでした。
（両面テープの一部まではみ出して浮いている状態。）
一応、後で問い合わせてみてツラいちに出来るならやってもらうつもり。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:53:13.46 ID:pftfoZxK0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:18:29.90 ID:FA6uf+T+i
>>390
写真はすでに見られなくなっているのでわからなかったのですが、やっぱりツラいちですよね。
もしかしたらカード排出時に取り易いように、指をかけ易いよう真ん中の丸い切り込みがパネルより前に出るようにとの配慮かもしれない。
だが、本体足と両面テープ厚さのクリアランスがあるので、ツラいちでもこの懸念は無さそう。
写真はすでに見られなくなっているのでわからなかったのですが、やっぱりツラいちですよね。
もしかしたらカード排出時に取り易いように、指をかけ易いよう真ん中の丸い切り込みがパネルより前に出るようにとの配慮かもしれない。
だが、本体足と両面テープ厚さのクリアランスがあるので、ツラいちでもこの懸念は無さそう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:41:09.07 ID:xFKKYGcf0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:41:34.58 ID:vm6KS01a0
>>392
わざわざ再度の写真アップ、ありがとうございます。
ETCはやはりインパネの前面パネルより少し前に出ているんですね。
同じくらいか私の方が多めに出ているかも。
でも両面テープが一部見えているのが雑な作業なのは確かですね。
街の量販店より割高なのはわかっていましたが内装パネルをバリバリ剥がして配線を
這わすと聞きディーラーへ。丁寧な作業を期待したいです。
わざわざ再度の写真アップ、ありがとうございます。
ETCはやはりインパネの前面パネルより少し前に出ているんですね。
同じくらいか私の方が多めに出ているかも。
でも両面テープが一部見えているのが雑な作業なのは確かですね。
街の量販店より割高なのはわかっていましたが内装パネルをバリバリ剥がして配線を
這わすと聞きディーラーへ。丁寧な作業を期待したいです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 05:09:20.71 ID:LD9bPhNI0
これ社外品ですか？トランク開けるスィッチの左脇に埋め込むんじゃないんだ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:33:08.62 ID:3p5ZScWE0
>>389
いくらくらいかかったのですか？
いくらくらいかかったのですか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:24:37.43 ID:aA7nM9/RO
まさかこの車FRだと思ってたわ･･･
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:55:22.67 ID:IeFohbn10
>>394
納車の時(新車)すでにこうなってた。
納車の時(新車)すでにこうなってた。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:31:44.56 ID:CLcc055O0
メーカーオプションとディーラーオプションの差でしょ。
後付け感を避けたいなら、メーカーオプション一択。
後付け感を避けたいなら、メーカーオプション一択。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:31:42.95 ID:PcDcRaUN0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 03:25:25.31 ID:CzarB4CS0
>>399
ggrks
ggrks
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:48:49.79 ID:nPmOrcom0
>>399
詳しくはないが、
メーカーオプションとは、カタログを見てメーカーオプションと書いてあるものすべてだが、
新車を契約して組立ラインを流すとき、例えば、ナビとかＥＴＣとか本革シートとか、
ディーラー（販売店）で後付けできないものかな、
ディーラーオプションとは、ディラー（販売店）で取付可能なもの。
ＥＴＣ等もあるが取り付け場所が正規の場所と異なる場合がほとんど。
何れもカタログに記載があるので参照する事。
詳しくはないが、
メーカーオプションとは、カタログを見てメーカーオプションと書いてあるものすべてだが、
新車を契約して組立ラインを流すとき、例えば、ナビとかＥＴＣとか本革シートとか、
ディーラー（販売店）で後付けできないものかな、
ディーラーオプションとは、ディラー（販売店）で取付可能なもの。
ＥＴＣ等もあるが取り付け場所が正規の場所と異なる場合がほとんど。
何れもカタログに記載があるので参照する事。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:51:31.23 ID:EQXdK9X80
>>399
一言で言えば、メーカーで装着するオプション品がメーカーオプション、ディーラーで装着するオプション品がディーラーオプション。
ところで、>>398は年幾つなんだか知らないが、もう少し頭を使って目の前のPCを使いこなした方が良いな。
カス呼ばわりまではしないけど、やはり道具はいかに使うかが重要で、知ってるのと知らないのとでは人として大きな差がつく。
まずは「ディーラーとメーカーのオプションって何がどう違うの？」という文章のままでいいから、ブラウザーで検索してみなよ。
ここで答えを待たなくても、↓みたいな答えがざくざく出てくる。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14108088719
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414020844
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442086004
一言で言えば、メーカーで装着するオプション品がメーカーオプション、ディーラーで装着するオプション品がディーラーオプション。
ところで、>>398は年幾つなんだか知らないが、もう少し頭を使って目の前のPCを使いこなした方が良いな。
カス呼ばわりまではしないけど、やはり道具はいかに使うかが重要で、知ってるのと知らないのとでは人として大きな差がつく。
まずは「ディーラーとメーカーのオプションって何がどう違うの？」という文章のままでいいから、ブラウザーで検索してみなよ。
ここで答えを待たなくても、↓みたいな答えがざくざく出てくる。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14108088719
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414020844
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442086004
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:54:03.01 ID:EQXdK9X80
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:02:53.07 ID:RyO+VF3b0
16年式注文しちまった・・・・
まあ、貧乏だからティアナしか選択肢が縄
まあ、貧乏だからティアナしか選択肢が縄
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:52:04.02 ID:rz8qNbgR0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:06:30.71 ID:1BmjdEUs0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:13:22.01 ID:XCXKJoZq0
>>404
イイネ！
イイネ！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:58:54.85 ID:jH1K4NuE0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:58:35.79 ID:RUQI0Mqw0
>>408
ググればすぐにyahoo知恵袋とかで説明のうまい人の答えが見つかる。
ネットの使い方下手杉。
教えて君とか言い訳を書くまでもなく質問のまま検索するだけなのに。
万事その調子だから仕事も普通の人の倍以上時間を掛けて自分で忙しくしてるだけのような希ガスw
ググればすぐにyahoo知恵袋とかで説明のうまい人の答えが見つかる。
ネットの使い方下手杉。
教えて君とか言い訳を書くまでもなく質問のまま検索するだけなのに。
万事その調子だから仕事も普通の人の倍以上時間を掛けて自分で忙しくしてるだけのような希ガスw
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:46:31.08 ID:KW30pp0G0
ググル事ぐらいは誰でも知ってると思うけどな、
邪魔くさいから此処で聞くのじゃなくて、此処が好きだから、
わざわざ此処に書き込んでるんと違うかな。
ティアナが好きなんだと思うし、どんな答えが返ってくるか楽しみにしてるとか。
みんなも判ることは教えてあげれば、良いんじゃないの。何良くしようぜ。
邪魔くさいから此処で聞くのじゃなくて、此処が好きだから、
わざわざ此処に書き込んでるんと違うかな。
ティアナが好きなんだと思うし、どんな答えが返ってくるか楽しみにしてるとか。
みんなも判ることは教えてあげれば、良いんじゃないの。何良くしようぜ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:33:17.94 ID:0ovl6gvZ0
どうだろうね。
忙しいからスマホで質問したと本人は言ってるし、>>399は純粋な質問だけだし、どこにでもあるような定番回答だけで>>405のとおり満足してるようだから、単に言葉の意味を知りたかっただけみたいだけどね。
暇人ならまだしも、本当に忙しい人が正しいことを知りたいなら、2chで聞くより良い方法があるよね？
上手い説明＝正しい説明とは限らないし、だいたい2chは嘘や間違いも多い匿名の掲示板だし。
今回みたいに言葉の正しい意味を知りたいだけなら、調べたい単語に「とは」をつけて検索する方が早くて確実。
実際「ディーラーオプションとは」で検索してみると、1件目がyahoo知恵袋で、ベストアンサーや複数のその他のアンサーが一瞬で出てきて、その場で回答の妥当性も確認できる。
2chで聞くよりはるかに作業効率が良い。
検索を適宜使えない人、すぐ上に書いてあることを読まずに質問する人(今回は関係ないけど)、というのは実際かなり多いから、直接的な答えだけじゃなく、調べ方を教えるのも大事だと思うけどね。
忙しいからスマホで質問したと本人は言ってるし、>>399は純粋な質問だけだし、どこにでもあるような定番回答だけで>>405のとおり満足してるようだから、単に言葉の意味を知りたかっただけみたいだけどね。
暇人ならまだしも、本当に忙しい人が正しいことを知りたいなら、2chで聞くより良い方法があるよね？
上手い説明＝正しい説明とは限らないし、だいたい2chは嘘や間違いも多い匿名の掲示板だし。
今回みたいに言葉の正しい意味を知りたいだけなら、調べたい単語に「とは」をつけて検索する方が早くて確実。
実際「ディーラーオプションとは」で検索してみると、1件目がyahoo知恵袋で、ベストアンサーや複数のその他のアンサーが一瞬で出てきて、その場で回答の妥当性も確認できる。
2chで聞くよりはるかに作業効率が良い。
検索を適宜使えない人、すぐ上に書いてあることを読まずに質問する人(今回は関係ないけど)、というのは実際かなり多いから、直接的な答えだけじゃなく、調べ方を教えるのも大事だと思うけどね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:16:35.00 ID:1BC9yMCt0
初期のカーナビがおヴァカさんってホント？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:59:12.62 ID:ty+oc1Hl0
グチグチ言うなら質問スルーすりゃいいじゃん、答えたい奴だけ答えりゃいいんだし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:48:23.43 ID:0ovl6gvZ0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:03:28.24 ID:0ovl6gvZ0
>>412
初期ってJ31のこと？ J32の初期？
初期ってJ31のこと？ J32の初期？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:39:25.76 ID:cAG+pANa0
>>414
質問禁止のスレでもないしティアナについてわからないことを知ってる人に聞けることがこのスレのあるべき姿だろ。
質問禁止のスレでもないしティアナについてわからないことを知ってる人に聞けることがこのスレのあるべき姿だろ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:39:51.22 ID:0ovl6gvZ0
>>416
お前バカか？
質問するなとは一言も言っていないだろ。
ここで質問するより良い解決方法があると提案している。
提案や助言はこのスレですべきではないと？
残念ながら、偏曲したお前の言いなりになることがこのスレのあるべき姿だとも思えないんでね。
もっとまともな奴かと思ったが、マイルール押し付けのとんだ自己中だな。
お前バカか？
質問するなとは一言も言っていないだろ。
ここで質問するより良い解決方法があると提案している。
提案や助言はこのスレですべきではないと？
残念ながら、偏曲したお前の言いなりになることがこのスレのあるべき姿だとも思えないんでね。
もっとまともな奴かと思ったが、マイルール押し付けのとんだ自己中だな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:48:36.16 ID:C9PWI4zf0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:40:45.55 ID:Kjjbm5I00
写真はまだですか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:41:04.38 ID:tIqtAurG0
>>418
ティアナはレギュラーガソリンを入れるようにメーカーで設定されています。
ハイオクとは、、、、、
まぁひとつ言える事は、ハイオクはレギュラーに比べて、発火しにくい事かな、
此処で詳細に書くと長くなるので、辞めますが、ハイオクとレギュラーの違いで、
検索すると、納得できる答えがありますよ。
ティアナはレギュラーガソリンを入れるようにメーカーで設定されています。
ハイオクとは、、、、、
まぁひとつ言える事は、ハイオクはレギュラーに比べて、発火しにくい事かな、
此処で詳細に書くと長くなるので、辞めますが、ハイオクとレギュラーの違いで、
検索すると、納得できる答えがありますよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:40:25.41 ID:2/vpsZH80
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:06:19.19 ID:K8wBND970
>>421
ティアナは元来レギュラーガソリン指定の車ですから、
ハイオクのガソリンを入れても、馬力が上がりませんし、
燃費も向上しません。
唯一エンジン内部の清掃ですがこれもレギュラー仕様の車ですから
目に見えるような効果は期待できません。
ハイオクを入れても故障はしませんが、値段に合った効果は期待できない、
つまり高いガソリン入れても何にもならないと言う事ですわ。
普通にレギュラーで走ったらどうですか。まぁそれでもハイオクに興味があるなら、
スカイラインとかフーガに乗り換えるのも良いかと思いますよ。
私は3700フーガ発注済みですが。
ティアナは元来レギュラーガソリン指定の車ですから、
ハイオクのガソリンを入れても、馬力が上がりませんし、
燃費も向上しません。
唯一エンジン内部の清掃ですがこれもレギュラー仕様の車ですから
目に見えるような効果は期待できません。
ハイオクを入れても故障はしませんが、値段に合った効果は期待できない、
つまり高いガソリン入れても何にもならないと言う事ですわ。
普通にレギュラーで走ったらどうですか。まぁそれでもハイオクに興味があるなら、
スカイラインとかフーガに乗り換えるのも良いかと思いますよ。
私は3700フーガ発注済みですが。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:26:15.34 ID:K8wBND970
>>421
追伸
私で判ることでしたら教えてあげますよ。
知らない事はスルーしますから、
その時は頑張って検索してください、
検索の仕方はご存知ですよね。
尋ねたいことを書き込んで検索ボタンを押すと
答えがいくつか出てきます。
詳しく正確に出ていますので信用出来ますよ。
追伸
私で判ることでしたら教えてあげますよ。
知らない事はスルーしますから、
その時は頑張って検索してください、
検索の仕方はご存知ですよね。
尋ねたいことを書き込んで検索ボタンを押すと
答えがいくつか出てきます。
詳しく正確に出ていますので信用出来ますよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:44:41.18 ID:F+aGB8RS0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:48:21.21 ID:F+aGB8RS0
>>423
検索を薦める人を批判してた人がいましたが、どう思いますか。
検索を薦める人を批判してた人がいましたが、どう思いますか。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:39:09.14 ID:k7bpmY5f0
ネットの使い方下手すぎとか自分で調べる習慣つけたほうがいいとか人として大きな差がつくとか、検索を薦めてる以上のこと言ってると思うぞ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:48:08.73 ID:3M4JvWro0
>>426
複数の意見をごちゃ混ぜにしてるな。
それじゃ言いがかりにしかならないよ。
あと、>>423は単に自分がすることでも他人がするのは許せないのかもな。
>>410でもその後でも「検索を薦める以上のこと」を批判してないし。
結局、下らん質問に検索を薦めるってことは、大抵の人には不都合はないし、ガタガタ文句をいうようなことでもないのでは？
複数の意見をごちゃ混ぜにしてるな。
それじゃ言いがかりにしかならないよ。
あと、>>423は単に自分がすることでも他人がするのは許せないのかもな。
>>410でもその後でも「検索を薦める以上のこと」を批判してないし。
結局、下らん質問に検索を薦めるってことは、大抵の人には不都合はないし、ガタガタ文句をいうようなことでもないのでは？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:50:51.80 ID:l/CpRUF0i
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:27:42.80 ID:zUipd7al0
>>427
もちろんそのとおりだよ、ただ言い方がキツすぎやしませんか。ってだけ。無駄に煽ったりギスギスする必要ないじゃん
もちろんそのとおりだよ、ただ言い方がキツすぎやしませんか。ってだけ。無駄に煽ったりギスギスする必要ないじゃん
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:18:21.57 ID:ZrEE3pNX0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:18:44.51 ID:bBHyir/O0
現行型の覆面配備(交機)って話ある？
地元の交通機動隊の事務所の駐車場にこの前一気に3台も停まっているのを見かけたら
こんな日本の片田舎にあるんだったら、全国的にそうなのかと
地元の交通機動隊の事務所の駐車場にこの前一気に3台も停まっているのを見かけたら
こんな日本の片田舎にあるんだったら、全国的にそうなのかと
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:10:34.47 ID:dKCtyc0x0
>>418 >>421 >>424 >>425
言わんとしてる事は判りすぎるほど判ってる。
自分が言った事を正当化したい為に、次々と質問を投げかける。
>>406の自演と判っていても、知ってる事は教えてあげるよ、
それが此処ティアナスレ（自動車スレ）の趣旨だからな。
しかし判らん事は、詳しく検索の仕方まで教えてる。
それも丁寧にだ、その上文句を言われるとは心外だ。
言わんとしてる事は判りすぎるほど判ってる。
自分が言った事を正当化したい為に、次々と質問を投げかける。
>>406の自演と判っていても、知ってる事は教えてあげるよ、
それが此処ティアナスレ（自動車スレ）の趣旨だからな。
しかし判らん事は、詳しく検索の仕方まで教えてる。
それも丁寧にだ、その上文句を言われるとは心外だ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:35:01.47 ID:40ijEeZJ0
>>429
>ただ言い方がキツすぎやしませんか。ってだけ。
「ってだけ」って、それに類することをこれまでにどこで言った？
むしろ、それ以外のことだけ言ってたでしょ。
>>410も言い方については何も触れずに、ここで質問する動機の推測しかしてないし。
今になって「だけ」って、それなら、今までの書き込みは何だったの？
考えてることと違うことしか書けないなら、荒らす原因になるだけだから、無理して書かなきゃいいのに。
そりゃね、どうせここは2chだし、好きなこと書きゃいいんだけどさ。
でもね、後から「ってだけ」とか言って理由を取って付けるなんて、なんか自分勝手だよね。
>ただ言い方がキツすぎやしませんか。ってだけ。
「ってだけ」って、それに類することをこれまでにどこで言った？
むしろ、それ以外のことだけ言ってたでしょ。
>>410も言い方については何も触れずに、ここで質問する動機の推測しかしてないし。
今になって「だけ」って、それなら、今までの書き込みは何だったの？
考えてることと違うことしか書けないなら、荒らす原因になるだけだから、無理して書かなきゃいいのに。
そりゃね、どうせここは2chだし、好きなこと書きゃいいんだけどさ。
でもね、後から「ってだけ」とか言って理由を取って付けるなんて、なんか自分勝手だよね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:43:05.15 ID:ElQtbD+X0
>>432
自演だと決めつけるから、分からないことが残るんだろ？
被害者面して、なに心外とか言ってるだよ。
決めつけに対する自業自得だと思うが。
最初にggrksと言ったのも、途中で下手すぎと言ったのも俺ではない。
そのどちらかが、お前が勝手に決めたルールがどれだけ迷惑なことか知らしめるために、反面教師を演じてるんじゃないのか？
そう言う意味で俺にも言わんとすることが分かりすぎるほど分かるから、あえてお前の対応を様子見していた。
お前の論理だと、ティアナ好きなら仲良く徒党を組んで暴走行為をしても良いと言ってるようなもの。
もちろん、そんなはずはない。
まず、道路を使う者としてのルール、マナーを守ることが前提にある。
掲示板も同じこと。
いくらティアナ好きだろうと、マナー違反はマナー違反。
ティアナ好きだからと言う安直な理由で、マナー違反を推奨するような書き込みには、遠慮なく反論させてもらう。
自演だと決めつけるから、分からないことが残るんだろ？
被害者面して、なに心外とか言ってるだよ。
決めつけに対する自業自得だと思うが。
最初にggrksと言ったのも、途中で下手すぎと言ったのも俺ではない。
そのどちらかが、お前が勝手に決めたルールがどれだけ迷惑なことか知らしめるために、反面教師を演じてるんじゃないのか？
そう言う意味で俺にも言わんとすることが分かりすぎるほど分かるから、あえてお前の対応を様子見していた。
お前の論理だと、ティアナ好きなら仲良く徒党を組んで暴走行為をしても良いと言ってるようなもの。
もちろん、そんなはずはない。
まず、道路を使う者としてのルール、マナーを守ることが前提にある。
掲示板も同じこと。
いくらティアナ好きだろうと、マナー違反はマナー違反。
ティアナ好きだからと言う安直な理由で、マナー違反を推奨するような書き込みには、遠慮なく反論させてもらう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:09:10.15 ID:/MPFm9ov0
>>434
長い
長い
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:20:14.04 ID:hzj6LYxj0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:23:05.78 ID:hzj6LYxj0
>>434
70点。
70点。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:00:51.39 ID:dKCtyc0x0
>>434
もういいよ、しつこいわ。
君の自演に間違いないやろし、間違っててもそれでいいよ、
どっちにしろ、もういい、書くのは君の勝手だ、書きたければ勝手に書き込んでろ。
俺が知ってる事なら、今まで通り、
判らない人には優しく教えてあげる事は辞めないよ。
もういいよ、しつこいわ。
君の自演に間違いないやろし、間違っててもそれでいいよ、
どっちにしろ、もういい、書くのは君の勝手だ、書きたければ勝手に書き込んでろ。
俺が知ってる事なら、今まで通り、
判らない人には優しく教えてあげる事は辞めないよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:08:46.03 ID:dKCtyc0x0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:48:18.51 ID:VShjhwI40
いや・・・・なにこのスレ。
ティアナに乗る人ってこんなばっか？
ティアナに乗る人ってこんなばっか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:11:51.82 ID:/MPFm9ov0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:32:23.27 ID:7tJp8Tn50
馬鹿ばっかだな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:52:52.59 ID:VJ2Svsvd0
>>438
ほーら、お前の素性はただの自己中。
他人がしてはいけないことでも、自分だけはして良い。
自分ができないことを、他人に強制する。
自分の考えが絶対正しくて、自分を正当化するためには、他人に濡れ衣を着せることも厭わない。
言ってることは全て自己満足のためだけで、相手のことなんか少しも考えない。
一言で言えば、お前みたいのを偽善者と言うの。
ギ・ゼ・ン・シャ。
少しは自覚しろ。
ほーら、お前の素性はただの自己中。
他人がしてはいけないことでも、自分だけはして良い。
自分ができないことを、他人に強制する。
自分の考えが絶対正しくて、自分を正当化するためには、他人に濡れ衣を着せることも厭わない。
言ってることは全て自己満足のためだけで、相手のことなんか少しも考えない。
一言で言えば、お前みたいのを偽善者と言うの。
ギ・ゼ・ン・シャ。
少しは自覚しろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:07:50.30 ID:l8V4SZgd0
>>443
しつこいよ。
しつこいよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:11:32.52 ID:hV37nGlg0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:16:53.99 ID:l8V4SZgd0
>>445
しつこいねぇ…
しつこいねぇ…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:42:38.01 ID:twcCLAyC0
馬 鹿 と 阿 呆 の 罵 り 合 い ・ ・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:46:00.11 ID:H1KK1JFb0
2名ともレッドカード
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:00:47.00 ID:vUfVDL1D0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:23:47.56 ID:hzj6LYxj0
>>439
知らなかったのですか！
ということは、知らないけどテキトーに答えたってコトですね。
質問者としては最初からスルーしてくれた方が嬉しいです。
もしかしたら、知らないのに教えたがるお節介な人がいるからここで聞いても無駄と言いたいのでしょうか。
ご自身が言いたいことはもちろん知ってますよね。
教えて下さい。m(_ _)m
知らなかったのですか！
ということは、知らないけどテキトーに答えたってコトですね。
質問者としては最初からスルーしてくれた方が嬉しいです。
もしかしたら、知らないのに教えたがるお節介な人がいるからここで聞いても無駄と言いたいのでしょうか。
ご自身が言いたいことはもちろん知ってますよね。
教えて下さい。m(_ _)m
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:51:44.74 ID:/l22ZQ5D0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 03:47:12.82 ID:jWChtwR40
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:07:09.38 ID:UQ5mbYuL0
>>452
お前がな
お前がな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:23:06.38 ID:SDdzwZL20
>>452
自演ってそんな楽しい？
自演ってそんな楽しい？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:06:23.82 ID:Z2X87c310
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:25:21.23 ID:qnN9Am0S0
>>455
どーてもいーよ
どーてもいーよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:12:15.64 ID:RMG84MW30
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:40:51.28 ID:bqdROh/D0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:52:12.89 ID:q1oT6Fkk0
うっとおしいな
くだらん話をぐちゃぐちゃといつまでも
お前ら女の腐ったような性格の奴ばっかだなボンクラ糞坊主が。
くだらん話をぐちゃぐちゃといつまでも
お前ら女の腐ったような性格の奴ばっかだなボンクラ糞坊主が。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:50:52.24 ID:VY/6XiGn0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:59:46.28 ID:dXJYtpCy0
>>460
同意。
同意。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:33:21.92 ID:DjaY1Pvi0
>>460
同意。
同意。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:10:22.65 ID:L7eRfz/f0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:11:54.95 ID:aH6JRtJn0
>>463
お前は特別下劣。
お前は特別下劣。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:22:06.27 ID:chE1z3A90
道路の微妙な轍でハンドルめっちゃ取られるのはティアナのサイズが影響してるのかな？(*_*)前フォレスターや、ティーダではあまり感じないフラツキ感があるんですが…なんだろ。
慣れ？ パンクかな？と思ったけど違うし…セダンてこんな感じなんすかね？
あれ？なんか変すか？
慣れ？ パンクかな？と思ったけど違うし…セダンてこんな感じなんすかね？
あれ？なんか変すか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:18:42.82 ID:4LTh12Po0
j31後期のパール探してるけど100万近くすんのな！車検一年以上80000キロ以下で探してるけども。もうちょい安くならんかねー
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:04:18.29 ID:11sv/gjd0
>>466
あと２年も待てば５０万以下に
あと２年も待てば５０万以下に
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:27:48.36 ID:766nHMBX0
J32を家族が車庫から車を出す時に徐行している音聞いてると結構ウィーンって聞こえるんだけど何関係の音かな？
2.5のVQを乗り継いでる感じだが今までは外で聞いててもこんな音は耳にした気憶がない
CVTの関係とか？
2.5のVQを乗り継いでる感じだが今までは外で聞いててもこんな音は耳にした気憶がない
CVTの関係とか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:04:38.39 ID:Ncxm0exU0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:39:15.96 ID:cY48ptXy0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:38:37.73 ID:1OPNoUIW0
>>470
ローテーションしないのか？
ローテーションしないのか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:13:33.03 ID:/CTRctCr0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:31:54.46 ID:1OPNoUIW0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:54:32.43 ID:zoqLc0xW0
J31乗ってるんですがナビの燃費情報の平均燃費は正確なんですか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:54:36.42 ID:g9IINrw90
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:24:40.62 ID:zoqLc0xW0
>>475
実際走る距離よりも走るように表示してるんですかね？それとも実際走る距離よりも走らないように表示してるんですかね？
実際走る距離よりも走るように表示してるんですかね？それとも実際走る距離よりも走らないように表示してるんですかね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:32:19.44 ID:utj1VTv30
ナビで燃料表示とか出来るのか・・・・
使い方がようわからんので現在位置しか移ってない。
使い方がようわからんので現在位置しか移ってない。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:36:21.08 ID:STpquFXdi
>>469ありがとうございます！明日ディーラー持って中古一ヶ月点検がてらに見てもらいます！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:20:46.45 ID:GTqdQIBu0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:40:18.81 ID:zr2+QR0b0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:36:35.22 ID:Hc1NWc4N0
J31大安に納車完了。
JKだけどJMにすればよかったかも・・・・
フロントガラスからルームミラーがキノコのごとく生えてたのに昨日気づいた。
JKだけどJMにすればよかったかも・・・・
フロントガラスからルームミラーがキノコのごとく生えてたのに昨日気づいた。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:22:31.90 ID:YN/m/56x0
【中国版ツイッター】「仇を忘れたか」「賄賂もらったのか」南京市がタクシーに日本車採用…不満の声が殺到［11/06］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1383709622/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1383709622/
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:19:46.85 ID:bPET30850
>>481
オメ
オメ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:00:24.67 ID:a5JAt8Dv0
俺はJ32だけど、燃費計はかなり甘く表示されるよ。
満タン法で何度か確かめてみれば分かるけど、必ず10％以上良く表示される。
燃費計で10km/Lだと、実際は8.5km/Lくらい。
これだけズレてると、おそらく意図的だと思う。
満タン法で何度か確かめてみれば分かるけど、必ず10％以上良く表示される。
燃費計で10km/Lだと、実際は8.5km/Lくらい。
これだけズレてると、おそらく意図的だと思う。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:17:06.28 ID:WNgON4rW0
高速ってどんなもん燃費伸びますかね？
貧乏だけど高速乗ることが多いからゆったりセダン希望です
貧乏だけど高速乗ることが多いからゆったりセダン希望です
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:29:40.52 ID:a5JAt8Dv0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:02:41.31 ID:lNaRiQzk0
ディーラー曰く10万kmでプラグ交換だが
みんなやっとるかね？
みんなやっとるかね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:35:32.97 ID:fEkJQ+bp0
>>487
アコギなディーラーだと、5万キロ位でも「そろそろ燃費が悪くなってくるから、早めの交換をお勧めします」とか言うね。
あと何キロ乗るつもりか分からないけと、20万キロ乗るつもりなら、プラグの推奨交換時期通り、10万キロで換えても良いと思うよ。
現在燃費の低下などのトラブルが出てなくて、あと1～2年とか、あと2～3万キロしか乗らないつもりなら、自分なら交換しない。
バッテリートラブルみたいなのとは違って、ある日急に走れなくなる、なんてことはないし。
アコギなディーラーだと、5万キロ位でも「そろそろ燃費が悪くなってくるから、早めの交換をお勧めします」とか言うね。
あと何キロ乗るつもりか分からないけと、20万キロ乗るつもりなら、プラグの推奨交換時期通り、10万キロで換えても良いと思うよ。
現在燃費の低下などのトラブルが出てなくて、あと1～2年とか、あと2～3万キロしか乗らないつもりなら、自分なら交換しない。
バッテリートラブルみたいなのとは違って、ある日急に走れなくなる、なんてことはないし。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 02:23:08.29 ID:bEcDrfbl0
>>488
レスthx
10万km超えたけど燃費は0.1kmしか落ちてないなあ
まだのるから来年3月の車検時でいいとおもってる。
ミッションオイルはどう？
自分が使ってるでぃは3.8万km位って言ってる。
信用してないけど。
レスthx
10万km超えたけど燃費は0.1kmしか落ちてないなあ
まだのるから来年3月の車検時でいいとおもってる。
ミッションオイルはどう？
自分が使ってるでぃは3.8万km位って言ってる。
信用してないけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:29:12.89 ID:a2sgp3Gz0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:44:30.16 ID:qm3JVlps0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:27:02.42 ID:Ax2x1K5Z0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:32:57.80 ID:Hae8fl2o0
>100km/h＋くらいで巡航して16km/L
それくらいだとJ32の2.5で12も行かなかったんだが・・・（満タン法）
まぁカタログを上回れなかったのは夏だったし状況があまりよくなかったのかも
東名にしろ中央にしろ上りの方が燃費いいしな
でもエアコンなしで上りのみでもそこまで伸びる気がしない
今度走るチャンスがあったらまたやってみるわ
それくらいだとJ32の2.5で12も行かなかったんだが・・・（満タン法）
まぁカタログを上回れなかったのは夏だったし状況があまりよくなかったのかも
東名にしろ中央にしろ上りの方が燃費いいしな
でもエアコンなしで上りのみでもそこまで伸びる気がしない
今度走るチャンスがあったらまたやってみるわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:23:18.57 ID:PUhYMIa00
32+サンルーフ、1人乗り
6月の晴れた日に東北道の栃木から福島あたりをエアコンつけて100～120km巡行したら、瞬間燃費が上がって14.6kmで天井だった。
6月の晴れた日に東北道の栃木から福島あたりをエアコンつけて100～120km巡行したら、瞬間燃費が上がって14.6kmで天井だった。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:52:45.25 ID:yYMCMfpV0
>>489
ミッションオイルは、原則、無交換だよ。
ディーラーは4～5万キロでの交換を推奨するけど、メーカーが発行しているメンテナンスノートには「無交換」と明記されてるでしょ。
ただ徐々に劣化するのは事実だから、新車の乗り味を少しでも維持したいなら、4万キロで交換するのも悪くはない。
だけど、劣化するのはミッションだけじゃないから、そこだけ新車状態を維持することにどれだけ意味があるか．．．。
新車の乗り味を維持したいなら、原則無交換のエンジンマウントやサスペンションのゴムブッシュも全部交換しないと。って感じ。
ミッションオイルは、原則、無交換だよ。
ディーラーは4～5万キロでの交換を推奨するけど、メーカーが発行しているメンテナンスノートには「無交換」と明記されてるでしょ。
ただ徐々に劣化するのは事実だから、新車の乗り味を少しでも維持したいなら、4万キロで交換するのも悪くはない。
だけど、劣化するのはミッションだけじゃないから、そこだけ新車状態を維持することにどれだけ意味があるか．．．。
新車の乗り味を維持したいなら、原則無交換のエンジンマウントやサスペンションのゴムブッシュも全部交換しないと。って感じ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 04:24:04.26 ID:VPS55O0E0
>>492
安値に飛び付いて導入した所、相次ぐ故障で修理貧乏になり、他車に買い替えたくても買えないのが本音
J31の前期型に乗ってる個人タクシーなんか、まさにそう
私はJ31の後期型だから、まだマシだけれど、細かい故障が多くて辟易してます
近々に買い替えねばならないので、J32か噂のティアナHVを検討けれど、ティアナHVは導入見送りっぽいから
後部座席の広さで、カムリかアテンザ辺りで妥協しようかと…(FFにしか興味ありません)
安値に飛び付いて導入した所、相次ぐ故障で修理貧乏になり、他車に買い替えたくても買えないのが本音
J31の前期型に乗ってる個人タクシーなんか、まさにそう
私はJ31の後期型だから、まだマシだけれど、細かい故障が多くて辟易してます
近々に買い替えねばならないので、J32か噂のティアナHVを検討けれど、ティアナHVは導入見送りっぽいから
後部座席の広さで、カムリかアテンザ辺りで妥協しようかと…(FFにしか興味ありません)
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:00:17.77 ID:uRGLYhds0
>>496
横から失礼しますが、タクシーの運転手さんですか？
先日新宿から六本木まで乗ったときのタクシーの運転手さんもティアナは故障が多いと言ってましたね。
で、その方はFFには拘ってなかったようで、中古のコンフォートに買い替えたとか。
個人用途ではさほど悪い評判は聞きませんが、業務用途では信頼性がいまいちみたいですね。
横から失礼しますが、タクシーの運転手さんですか？
先日新宿から六本木まで乗ったときのタクシーの運転手さんもティアナは故障が多いと言ってましたね。
で、その方はFFには拘ってなかったようで、中古のコンフォートに買い替えたとか。
個人用途ではさほど悪い評判は聞きませんが、業務用途では信頼性がいまいちみたいですね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:37:54.94 ID:phJpb/Zv0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:48:16.97 ID:9xv9dsIhO
まさか直４？ハイブリッドなし？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:50:46.76 ID:lseBgJB40
おもてなしおもてなしっていい加減飽きた
本気でおもてなしするなら冷蔵庫付きとかクリトリスがついてくるとか
なんか他にあるだろ。
本気でおもてなしするなら冷蔵庫付きとかクリトリスがついてくるとか
なんか他にあるだろ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:09:18.23 ID:gt4obsxx0
>>500
ワロタ
ワロタ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:11:56.12 ID:PUhYMIa00
新型には横幅1800mm以下、シート座り心地の維持か快適アップ、6気筒 or 4気筒+ハイブリッド、現行のスタイリッシュサンルーフを維持してくれたら買換候補。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:14:02.98 ID:PUhYMIa00
おもてなしの言葉から、一部で予想されていたスポーティテイストへはあまり振らないのかな、ちょっと安心。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:32:46.19 ID:hQu59A1/0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:40:45.00 ID:d3Zp6n2M0
J31の個タクは時々見たけどJ32の個タクは滅多に見ない。
社タクはどっちも全く見ない。
@名古屋
社タクはどっちも全く見ない。
@名古屋
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:33:22.84 ID:bVP+ICHY0
日本ティアナは2.5直4ハイブリッド専用車になるんだろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:27:44.15 ID:SeuVfVB80
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:41:51.01 ID:lCXI6Ti20
東京都心部はJ32の個人タクわりと多いよ。
何度か乗ったときに調子とか聞いてみても、とくに故障が多いという話は無い。
二十何万キロ走って、CVT交換したって人が居たけど。
何度か乗ったときに調子とか聞いてみても、とくに故障が多いという話は無い。
二十何万キロ走って、CVT交換したって人が居たけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:06:18.26 ID:B0Z890pL0
J31で今までなった事ある不具合何がある？私はルームランプが一切つかなくなった事があります。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:18:44.25 ID:VPS55O0E0
>>497
そうです。個人タクシーです。
J32にFMCしてからは、目立った故障は無いようですが、J31のイメージが余りにも大きく
同業者の中ではティアナ乗り=変わり者の評価が高いみたいです。
通常の自家用車として使われる分には、10～15万kmを越えるまでは特に問題は無いので
J31でも問題ないと思いますが、下回りの油の滲みだけは要チェックかと思われます。
そうです。個人タクシーです。
J32にFMCしてからは、目立った故障は無いようですが、J31のイメージが余りにも大きく
同業者の中ではティアナ乗り=変わり者の評価が高いみたいです。
通常の自家用車として使われる分には、10～15万kmを越えるまでは特に問題は無いので
J31でも問題ないと思いますが、下回りの油の滲みだけは要チェックかと思われます。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:36:01.18 ID:JO5B2YiH0
新型の情報は外観以外何もないんですかね？
個人的には直4でも遮音がしっかりしていたら問題ないです。
個人的には直4でも遮音がしっかりしていたら問題ないです。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:36:14.04 ID:pKb0VN0F0
6万キロ程のJ31を買うつもり
H18で85万円
V6エンジンと内装、収納がたくさんあるのが気に入った
H18で85万円
V6エンジンと内装、収納がたくさんあるのが気に入った
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:42:52.16 ID:wuBieF8I0
先代のティアナと先代カムリどっちがオススメ？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:45:09.61 ID:q4GVjsec0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:36:18.35 ID:Tz75j4u90
首都高のPAにいれば大抵入ってくるよな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 05:14:44.29 ID:FvSqK1kT0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:23:39.39 ID:GbxuDc3A0
Ｊ３１に乗っています。
ヤフオクでナビＤＶＤ（クラリオン）を買おうとしたら
ほとんどがシステムディスクはレンタルとなっているけど
どういう理由からなのだろう？
知ってる方いたら教えてくれませんか。
ヤフオクでナビＤＶＤ（クラリオン）を買おうとしたら
ほとんどがシステムディスクはレンタルとなっているけど
どういう理由からなのだろう？
知ってる方いたら教えてくれませんか。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:39:10.36 ID:t7vgFO0I0
先代ティアナ欲しいけど オーナーブログ 読んでると結構故障多いのが気になる
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:51:52.08 ID:YRwOeeMx0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:42:23.65 ID:VFpzw2DH0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:06:08.08 ID:TPjMxT4k0
>>519
それは多分、当たり玉でしっかりメンテをされていらっしゃったかと。
仮に100台のJ31があったとして、その殆どに不具合が発生すれば、外れな車と判断されますし
それが逆に数台しか無ければ、故障の少ない車として評価されますよね？
個タクの場合は前者だったんですよ。
元々、日産はJ31がタクシーとして使われる事を考慮してなかったでしょうし
多分、通常のユーザーなら特に問題が表面化する事も少なかったのでは無いかと思います。
それは多分、当たり玉でしっかりメンテをされていらっしゃったかと。
仮に100台のJ31があったとして、その殆どに不具合が発生すれば、外れな車と判断されますし
それが逆に数台しか無ければ、故障の少ない車として評価されますよね？
個タクの場合は前者だったんですよ。
元々、日産はJ31がタクシーとして使われる事を考慮してなかったでしょうし
多分、通常のユーザーなら特に問題が表面化する事も少なかったのでは無いかと思います。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:01:00.78 ID:3aWKmLIT0
31後期のリアバンパーの両端についてる細長いメッキって取り外せる？
メッキ無いのがいい前期が良いけど、できれば後期( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
メッキ無いのがいい前期が良いけど、できれば後期( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:14:27.33 ID:rQyjYLwu0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:23:23.64 ID:r84J76k30
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:40:44.84 ID:Tk21Zjp60
>>523
すぐにステマとかアホらしい。
うちもJ31前期だけど13万キロ故障なし、だよ。
定期点検車検以外の入庫はリコールだけでした。
トラブルのない人はブログやら掲示板やらに書き込まないだけでしょ。
前に乗ってたA32セフィーロは故障だらけで困ったけど。
要は個体差なんだけど、全体の故障率なんて、末端ユーザーが分かるわけないし。
すぐにステマとかアホらしい。
うちもJ31前期だけど13万キロ故障なし、だよ。
定期点検車検以外の入庫はリコールだけでした。
トラブルのない人はブログやら掲示板やらに書き込まないだけでしょ。
前に乗ってたA32セフィーロは故障だらけで困ったけど。
要は個体差なんだけど、全体の故障率なんて、末端ユーザーが分かるわけないし。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:15:36.46 ID:vIEqENlL0
後期のティアナに前期のリアバンパーってつく？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:24:54.75 ID:OekckFY00
そこはディーラーの工場に直接聞かないと分からないんじゃね？
僅かな誤差があると、変な歪みが生じるだろうし
僅かな誤差があると、変な歪みが生じるだろうし
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:00:59.42 ID:zc0ny9Wk0
>>525
他人がステマと言われたくらいで、そうムキになることも無かろうに。
過剰反応するとかえってステマに見えてしまう．．．
J31前期ならリコールだけじゃないでしょ。サービスキャンペーンもあったはずだけど。
>>526
テールランプの形がほんのちょっと違くない？下辺のあたり。多分付かないよ。
他人がステマと言われたくらいで、そうムキになることも無かろうに。
過剰反応するとかえってステマに見えてしまう．．．
J31前期ならリコールだけじゃないでしょ。サービスキャンペーンもあったはずだけど。
>>526
テールランプの形がほんのちょっと違くない？下辺のあたり。多分付かないよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:23:29.13 ID:vRBjfuXn0
A32こそ10万キロでセルモーターとファンベルトだけだったが・・・・
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:46:43.50 ID:vJXwn1t+0
大阪南東部だけど、
フーガのタクシーは良く観るが、ティアナは観た事がない。
フーガのタクシーは良く観るが、ティアナは観た事がない。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:37:38.43 ID:JCTJugx60
ようやく新型国内販売のアナウンス出たのに話題になんないね。
…と言っても、北米アルティマの右ハンドル仕様だからしゃーないのか。
…と言っても、北米アルティマの右ハンドル仕様だからしゃーないのか。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:52:51.02 ID:QacIT/iw0
とりあえず2.5L4祈祷のQR25のみ
6祈祷のVQ25、35は廃止
QR25スーパーチャージャーハイブリッドはあとで追加ですかな
6祈祷のVQ25、35は廃止
QR25スーパーチャージャーハイブリッドはあとで追加ですかな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:56:41.35 ID:A4s1TLRk0
QRは仕方なしに4駆に載せられていたイメージで特に好印象はない
試乗したことあるのはP12プリメーラの市街地だけだった
試乗したことあるのはP12プリメーラの市街地だけだった
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:58:27.33 ID:MHtlJkye0
どうせ2500だけしか出さないなら、やっぱティアナならVQだよな。
新開発の4気筒からまあ良いが、従来からの4気筒で4駆でもないんだから純粋に格下げになったような気がしてならない。
スーパーチャージャーが付いてるなら4気筒の2000でもいいと思う。
新開発の4気筒からまあ良いが、従来からの4気筒で4駆でもないんだから純粋に格下げになったような気がしてならない。
スーパーチャージャーが付いてるなら4気筒の2000でもいいと思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:38:02.16 ID:/SK8+z+Y0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:43:13.91 ID:vRBjfuXn0
徳大寺がセフィーロの頃から次は4気筒になるとか言ってたな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:22:14.82 ID:7qzMgbrf0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:42:00.16 ID:3v6OZLs40
今より5割燃費がよくなってガソリン価格が現状維持なら
本体価格が50万高くなっても6年以上乗れば維持費としては安くなる試算
これは一般的な自家使用としての試算なので、週末しか乗らないとかだとHVにする必要性に疑問が出るし
逆にタクシーで使うとかになると、積極的にHVを検討した方が良くなる想定です
本体価格が50万高くなっても6年以上乗れば維持費としては安くなる試算
これは一般的な自家使用としての試算なので、週末しか乗らないとかだとHVにする必要性に疑問が出るし
逆にタクシーで使うとかになると、積極的にHVを検討した方が良くなる想定です
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:48:24.92 ID:t62c1Qxs0
>>535
モーターの耐久性は時期で決まるもんではないでしょ。
5年で交換なんてガセじゃないの？
むしろバッテリーはどうなのさ？って思うけど。
他のHVでもモーターが消耗品扱いになってることなんかあるのかね？
モーターの耐久性は時期で決まるもんではないでしょ。
5年で交換なんてガセじゃないの？
むしろバッテリーはどうなのさ？って思うけど。
他のHVでもモーターが消耗品扱いになってることなんかあるのかね？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:01:04.17 ID:m0MhLPGz0
QR25SCHV無いよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:10:07.62 ID:XOMdWcBe0
いわき工場暇になっちゃう・・・
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:57:51.01 ID:rOch0j8L0
北米アルティマ価格
・QR25DE
ベース 21,860$
S 22,380$
SV 24,180$
SL 27,760$
・VQ35DE
S 26,160$
SV 28,360$
SL 30,660$
日本ティアナはこの3割増の価格と考えていいだろう
・QR25DE
ベース 21,860$
S 22,380$
SV 24,180$
SL 27,760$
・VQ35DE
S 26,160$
SV 28,360$
SL 30,660$
日本ティアナはこの3割増の価格と考えていいだろう
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:18:01.36 ID:iLEpgvA00
ところで何処産？
タイかな
タイかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:08:33.84 ID:+p/oCnDP0
あの顔、シルフィーGTという気もしてくる。
せめてティアナが先だったら良かったが。
せめてティアナが先だったら良かったが。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:09:19.09 ID:/1cbZ6GO0
>>542,543
日産は今確か $1 = \95 が設定レートだったはずだから
ベース $21,860 x1.3 = \2,700K
S $22,380 x1.3 = \2,764K
SV $24,180 x1.3 = \2,987K
SL $27,760$ x1.3 = \3,429K
ベースとSに殆ど差がないから国内は S/SV/SL のラインナップか？
ただタイ製なら価格はボッタクリ気分…
日産は今確か $1 = \95 が設定レートだったはずだから
ベース $21,860 x1.3 = \2,700K
S $22,380 x1.3 = \2,764K
SV $24,180 x1.3 = \2,987K
SL $27,760$ x1.3 = \3,429K
ベースとSに殆ど差がないから国内は S/SV/SL のラインナップか？
ただタイ製なら価格はボッタクリ気分…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:22:47.74 ID:FhWLUJA90
XLかXV、悩む、、、
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:02:27.59 ID:YlgvwuYe0
次期ティアナは、いつごろ発売されるの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:39:48.12 ID:k9Wly4CB0
アルティマとほぼ同じだとすると、今日発表されたスカイラインよりも若干大きいサイズになるのかな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:28:08.42 ID:Cy9aGw8A0
いよいよ20年の歴史があるVQ25が消えるか
V36が250GTのみ残して在庫一掃激安価格に改訂でティアナより安くなった
ティアナもお買い得車スポーティーセレクションを用意して値引きも大きいし比較的安い6祈祷が買える最後のチャンス
V36が250GTのみ残して在庫一掃激安価格に改訂でティアナより安くなった
ティアナもお買い得車スポーティーセレクションを用意して値引きも大きいし比較的安い6祈祷が買える最後のチャンス
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:18:44.92 ID:ctR7uWjU0
中国製ア儿
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:50:26.43 ID:9pJJXPuM0
雑誌やら見ててわからないんで
訓えてください。
J32の室内灯はどれを買えば妥当でしょうか？
訓えてください。
J32の室内灯はどれを買えば妥当でしょうか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:14:23.45 ID:Awj48IrX0
次期ティアナ2月だって
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:46:07.18 ID:5dW3s7eS0
シートベルトが重くなってなかなか出てこない。
外すと今度はべろ～んと伸びたままドアを閉める時挟み込んでします。
なんかどっかに油でも挿せばいのかシルフィに買い換えるべきなのか。
外すと今度はべろ～んと伸びたままドアを閉める時挟み込んでします。
なんかどっかに油でも挿せばいのかシルフィに買い換えるべきなのか。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:48:00.92 ID:KgEoWmQ50
ガソリン車も出るの？(´・ω・｀)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:07:51.75 ID:HOYuCb6d0
とりあえずガソリン車だけじゃないの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:55:20.10 ID:IQHDGeV60
>>540
HVは無いのかー
俺にとってHV無い4気筒なんて、意味が無いから、候補から外れそうだ
カムリか、ちょっと別車種で気になる話題発生中のアテンザか…
FRはたまに雪道を走るから、選択肢に無いんだな(クラウンHVとか金もないけど)
HVは無いのかー
俺にとってHV無い4気筒なんて、意味が無いから、候補から外れそうだ
カムリか、ちょっと別車種で気になる話題発生中のアテンザか…
FRはたまに雪道を走るから、選択肢に無いんだな(クラウンHVとか金もないけど)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:08:47.60 ID:99FRRN4g0
アメリカのパスファインダー（昔日本でテラノだった）がVQ35とQR25SCHVの設定があるけど
QR25SCHVが3000ドル高い価格
パワーはVQ35と同等の250馬力でカタログ燃費が2割増
高コスト故に日本ティアナには設定なしかね
QR25SCHVが3000ドル高い価格
パワーはVQ35と同等の250馬力でカタログ燃費が2割増
高コスト故に日本ティアナには設定なしかね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:17:16.29 ID:djYzaQlk0
>>557
そのパスファインダーのハイブリッドって日立オートモティブ製リチウムイオン電池使うんだね。
http://response.jp/article/2013/11/13/210630.html
たまたま記事で見て知った。
でも北米で生産するリーフはオートモーティブエナジーサプライ（以下、日産NEC)製だよね？
ルノーのEVはサムスン製だったっけ？
現地で一番安いものを調達するということかもしれないけど、なんだか戦略的にこれでいいのかね？
日産NECをまずは育てることから考えるべきだと思うし、実際、EVだけでの採算の見通しが厳しい状況でしょ？
性能、価格的に厳しいというのであれば、もともとの芙蓉グループの縁と言う事で
日立に日産NECを売却すればいいのに。
で大量生産でリチウムイオンの価格を下げて、リーフはもちろん、ティアナのハイブリッドの日本での発売実現に
むけて動いて欲しいものだ。
そのパスファインダーのハイブリッドって日立オートモティブ製リチウムイオン電池使うんだね。
http://response.jp/article/2013/11/13/210630.html
たまたま記事で見て知った。
でも北米で生産するリーフはオートモーティブエナジーサプライ（以下、日産NEC)製だよね？
ルノーのEVはサムスン製だったっけ？
現地で一番安いものを調達するということかもしれないけど、なんだか戦略的にこれでいいのかね？
日産NECをまずは育てることから考えるべきだと思うし、実際、EVだけでの採算の見通しが厳しい状況でしょ？
性能、価格的に厳しいというのであれば、もともとの芙蓉グループの縁と言う事で
日立に日産NECを売却すればいいのに。
で大量生産でリチウムイオンの価格を下げて、リーフはもちろん、ティアナのハイブリッドの日本での発売実現に
むけて動いて欲しいものだ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:22:18.79 ID:yhj2yNWb0
ティアナはMR20HVでしょ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:26:54.83 ID:TvtvB5yp0
>>556
おなじく、たまに雪道走るからFRは避けてたんだけど、スカイラインの4WD-HVにしようかな。
おなじく、たまに雪道走るからFRは避けてたんだけど、スカイラインの4WD-HVにしようかな。
561 ：163：2013/11/13(水) 22:37:18.57 ID:sLS+HhBU0
レグノGR-XTに変えて2ヶ月、約2000ｋｍ走った感想、やっぱり快適。
ただ、高速で操舵の甘さと言うか応答遅れがやや気になる感じです。
高速をすっ飛ばして走る事が多い方にはあまりお勧めできないかも。
でもこの乗り心地と静かさに慣れると、私はもう戻れません。
ただ、高速で操舵の甘さと言うか応答遅れがやや気になる感じです。
高速をすっ飛ばして走る事が多い方にはあまりお勧めできないかも。
でもこの乗り心地と静かさに慣れると、私はもう戻れません。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:53:53.40 ID:zVxAUK/70
32ティアナを買おうと思ってたけど4-5万キロで130万前後いくんだな・・・
貿易関係でかなり相場が上がってるとかでかなり厳しい戦いになりそうだ
貿易関係でかなり相場が上がってるとかでかなり厳しい戦いになりそうだ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:41:14.45 ID:wcHq5mQI0
高いなら買わね。
おとなしくシルフィかカローラハイブリでも乗るわ。
おとなしくシルフィかカローラハイブリでも乗るわ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:05:37.35 ID:Nnnqxch90
シルフィは燃費いいし後席エアコン吹き出し口あるし左右独立エアコンだし
エコペダルで燃費いいぞ、LEDだしDVC付いてるしな馬鹿
エコペダルで燃費いいぞ、LEDだしDVC付いてるしな馬鹿
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:31:33.37 ID:pTrANSsz0
J31乗りなんたが1速から2速入るときにガタガタってなるんたけど。。走行65000。ミッションオイルかなー。ディーラー行けるの来週だからわかる人いたら教えてくださいませ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:52:10.74 ID:4qx1qvM60
>>565
CVT以外の1速→2速のガタガタ感は日産AT車の仕様
冗談はさておき、発進時に結構アクセル踏み込み方なら、当たりが付いちゃってる可能性
ATF交換で若干減少するかも知れないけれど、2000rpm以下でゆっくり発進を心掛ける方がいいかも
CVT以外の1速→2速のガタガタ感は日産AT車の仕様
冗談はさておき、発進時に結構アクセル踏み込み方なら、当たりが付いちゃってる可能性
ATF交換で若干減少するかも知れないけれど、2000rpm以下でゆっくり発進を心掛ける方がいいかも
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:14:15.10 ID:5wfH7aD70
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:08:43.07 ID:UMuDbEJ+0
ガソリン車の次期ティアナ
http://i.imgur.com/lEllrgT.jpg
http://i.imgur.com/lEllrgT.jpg
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:18:48.51 ID:OrTegR2k0
>>568
スリッパで潰れたゴキブリみたいなシルフィ・・・
スリッパで潰れたゴキブリみたいなシルフィ・・・
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:35:46.35 ID:UMuDbEJ+0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:56:11.62 ID:YnslgGP/0
>>564
＞シルフィは燃費いいし後席エアコン吹き出し口あるし左右独立エアコンだし
＞エコペダルで燃費いいぞ、LEDだしDVC付いてるしな馬鹿
だが乗り心地がまだ難あり。
マイナーチェンジでどこまで良くなるかだが。しょせんはトーションビームだし無理かなあ。
＞シルフィは燃費いいし後席エアコン吹き出し口あるし左右独立エアコンだし
＞エコペダルで燃費いいぞ、LEDだしDVC付いてるしな馬鹿
だが乗り心地がまだ難あり。
マイナーチェンジでどこまで良くなるかだが。しょせんはトーションビームだし無理かなあ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:37:06.25 ID:K+xInikd0
新型はとりあえずQR25DEのみ
果たしてHVは出るのか否か
果たしてHVは出るのか否か
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:43:07.38 ID:MNGw+Ewc0
>>568
メッキモールがないじゃないですか！
メッキモールがないじゃないですか！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:47:22.66 ID:UMuDbEJ+0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:06:15.61 ID:xVv2Tnda0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:37:26.83 ID:SdM9SnSO0
北米仕様のグリルが良かったなぁ…
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:57:28.87 ID:/JnwQ7A60
現行3層構造シートはかなり気に入っている、新型で劣化してなければ良いが。
そして全体的な乗り心地、下手にスポーティなんて振ってない事を祈る。
そして全体的な乗り心地、下手にスポーティなんて振ってない事を祈る。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:39:12.70 ID:GzjsIkNS0
>>575
来月？かなんかデーラーメンも国内向け実車見にいける？みたいな事言ってたな。
来月？かなんかデーラーメンも国内向け実車見にいける？みたいな事言ってたな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:14:03.61 ID:gf5+imJp0
不人気ティアナは中古が一番
マーク罰と較べれば超お買い得
マーク罰と較べれば超お買い得
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 03:21:26.32 ID:Je+0oEit0
店頭だと高いしヤフオクでよさげなのあったから買おうと思うんだけど何か注意することってあるかな。さすがにメーターバックとかないよね？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 06:00:11.44 ID:N1JiKC+Q0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:06:31.42 ID:mvAihBz80
ヤフオクに車が出てるのか？！
見ないから知らん買ったけれど驚いたわ。
見ないから知らん買ったけれど驚いたわ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:51:40.37 ID:Je+0oEit0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:20:54.09 ID:8GB3U3bz0
>>583
よほど信用できるルートか
そういうのに詳しくて
部分的な所を見れる知りあいがいないんなら
またもなの買うべし。
日産直系の中古屋とか。
信用料も入ってると思えば多少高いのは仕方ないよ。
頑張れ。
よほど信用できるルートか
そういうのに詳しくて
部分的な所を見れる知りあいがいないんなら
またもなの買うべし。
日産直系の中古屋とか。
信用料も入ってると思えば多少高いのは仕方ないよ。
頑張れ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:43:20.30 ID:Te0MUHq20
>>584
うい、ありがと！
うい、ありがと！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:08:43.88 ID:QawlFtTh0
知人のスカイライン乗せてもらったら
路面凹凸の突き上げが胃にきて参った。
フーガでも固過ぎに感じる。
もうティアナじゃないとダメな体になっちゃったヨ。
路面凹凸の突き上げが胃にきて参った。
フーガでも固過ぎに感じる。
もうティアナじゃないとダメな体になっちゃったヨ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:50:29.61 ID:3TY/Hu+J0
もう終わりだね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:11:47.67 ID:93H+nMUR0
君が小さく見える
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:29:48.86 ID:LKWVH1wy0
僕は思わず君を抱きしめたくなる
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:06:59.15 ID:QJJplgh/0
リアスプリングキットで突き上げ感や硬さを軽減できるみたいだよ
プリウスαで約6万(工賃除く)だから、10万位であるんじゃないのかな？
そこまでして乗る程じゃないから、ティアナで十分という感じもする
スポーツドライブを求める車じゃないしね
プリウスαで約6万(工賃除く)だから、10万位であるんじゃないのかな？
そこまでして乗る程じゃないから、ティアナで十分という感じもする
スポーツドライブを求める車じゃないしね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:48:06.42 ID:JD6SdHi2i
求めるものが違うんね、どちらが良い車とかではなくて。
だから、新型ティアナは下手にスポーティ路線に振って乗り心地が悪化したりしていなければ良いのだが。
だから、新型ティアナは下手にスポーティ路線に振って乗り心地が悪化したりしていなければ良いのだが。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:22:22.56 ID:Igb8KB/h0
主な購買層の生活スタイルを想定し、どの速度域での乗り心地を優先させるかという問題でもある。
市街地走行での乗り心地優先すると、高速道走行ではどうしても不安定になりがち。
高速道走行での安定性を優先すると、市街地走行ではどうしても突き上げ感が強くなりがち。
ロングドライブで使用されることを想定すると、高速道を使う頻度も高くなるので、結果として、ラグジュアリ路線の車でも少々固めのセッティングにすることがある。
ドイツ車と日本車を乗り比べると、想定している平均速度の違いが良く分かるよ。(もちろん、どちらが良いではない)
日本はもともと鉄道が発達していたし、高速道が高いこともあって、車での長距離移動はあまり想定されず、市街地走行での乗り心地を優先してやわらかめのセッティングにすることが多かった。
高速道ネットワークが発達し、通行料が値下げされたりして、ロングドライブする人が増えたからか、最近は、日本車(国内用)のセッティングも硬くなってきているように思う。
市街地走行での乗り心地優先すると、高速道走行ではどうしても不安定になりがち。
高速道走行での安定性を優先すると、市街地走行ではどうしても突き上げ感が強くなりがち。
ロングドライブで使用されることを想定すると、高速道を使う頻度も高くなるので、結果として、ラグジュアリ路線の車でも少々固めのセッティングにすることがある。
ドイツ車と日本車を乗り比べると、想定している平均速度の違いが良く分かるよ。(もちろん、どちらが良いではない)
日本はもともと鉄道が発達していたし、高速道が高いこともあって、車での長距離移動はあまり想定されず、市街地走行での乗り心地を優先してやわらかめのセッティングにすることが多かった。
高速道ネットワークが発達し、通行料が値下げされたりして、ロングドライブする人が増えたからか、最近は、日本車(国内用)のセッティングも硬くなってきているように思う。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:44:51.42 ID:FLaoZvzV0
固めのセッティングも最初はうれしいんだけど
5年も乗ると辛くなってくる。
まあ年をとっただけなんだけど。
ティアナは程よい硬さかもしれない。
シートはやわ杉だけど。
5年も乗ると辛くなってくる。
まあ年をとっただけなんだけど。
ティアナは程よい硬さかもしれない。
シートはやわ杉だけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:22:26.60 ID:Igb8KB/h0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:39:46.89 ID:Igb8KB/h0
ところでハイブリッドはいつ追加されるんだろう。早くて1年後かな。
それと、生産国はどこになったのかな。
自動車リサーチも今日更新されてたけど、ハイブリッドへの期待ばかりで、QR25だけで発売開始になることは書かれてなかった。
それと、生産国はどこになったのかな。
自動車リサーチも今日更新されてたけど、ハイブリッドへの期待ばかりで、QR25だけで発売開始になることは書かれてなかった。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:55:24.89 ID:8oXZeHGK0
型番はL33。そうなるよなあ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:12:40.91 ID:6PLGr64T0
ディーラーで資料見せてもらった。
QR25 FFのみ
最上級車340万なり
ガソリン車でこの値段ならハイブリッドは
結構高そう。
QR25 FFのみ
最上級車340万なり
ガソリン車でこの値段ならハイブリッドは
結構高そう。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:09:46.61 ID:R4qot9K70
XVにナビと安全装備のセットオプション、ガラスルーフを付けると支払総額は450万くらいか
エコ減税はどうなるか？やはり対象外のままか
エコ減税はどうなるか？やはり対象外のままか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:12:31.80 ID:ir6tF9dY0
車体重量1.5トン切っているのね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:16:12.81 ID:3h21EnpM0
XLで300万くらい？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:41:16.87 ID:AI1ClAUM0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:43:05.45 ID:AI1ClAUM0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:21:45.98 ID:lcma3a550
日産九州産でしょ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:13:57.37 ID:cwWYLYPK0
これも4WD無いのかー、まあ確かに雪国でも4WD見ないんだよな
4駆動欲しけりゃV36買えってことか、確かにV36、かなり安い
4駆動欲しけりゃV36買えってことか、確かにV36、かなり安い
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:05:40.43 ID:ZiVx9Vwv0
V36の250GTが299万、4WDが329万
装備はナビ、パワーシートなど入門高級車としてはフル装備
ティアナだとナビ付けたXLに相当するか
装備はナビ、パワーシートなど入門高級車としてはフル装備
ティアナだとナビ付けたXLに相当するか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:09:44.50 ID:zTZWOPL70
またこの車は社外品の規格ナビが容易には入れられない糞仕様なのかな？
収まりのキレイさを重視する人種が少なからずいることも分かってはいるが
オーディオレスで穴開けておいて欲しいわ
アナログチューナー＋数年前の地図が入った化石30万円ナビとか嫌だろｗ
収まりのキレイさを重視する人種が少なからずいることも分かってはいるが
オーディオレスで穴開けておいて欲しいわ
アナログチューナー＋数年前の地図が入った化石30万円ナビとか嫌だろｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:41:06.30 ID:tVeinGYN0
スカイラインとのすみわけね…
しかし、エンジンが商用車みたいだ…
しかし、エンジンが商用車みたいだ…
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:28:35.32 ID:KZ1Zjm0e0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:07:09.70 ID:tVeinGYN0
ラティオ 140～170万 ＞３発で…
シルフィ 180～250万 ＞アイドリングストップもなし
ティアナ 230～330万 ＞まさか同上とか言わないよね？
スカイラインHV 420～520万 ＞あまりに高い
スカイラインの４発ターボが320～420万くらいか？
で、次のフーガは…考えたくないｗ
日産車は既にハイパーインフレだな
シルフィ 180～250万 ＞アイドリングストップもなし
ティアナ 230～330万 ＞まさか同上とか言わないよね？
スカイラインHV 420～520万 ＞あまりに高い
スカイラインの４発ターボが320～420万くらいか？
で、次のフーガは…考えたくないｗ
日産車は既にハイパーインフレだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:33:17.64 ID:oykm05Rf0
やっぱカローラハイブリにするか
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:57:51.66 ID:7D+bSdJU0
プレミアムセダンなどと銘打っておきながら
どうせ「日産プレミアムファクトリー」の仲間には入れてくれないんでしょ？
どうせ「日産プレミアムファクトリー」の仲間には入れてくれないんでしょ？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:25:26.06 ID:PzdSI3UL0
LEAFの開発費用＋赤字分を他車の新車価格に上乗せか…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:47:07.10 ID:dEBjzXP80
>612
つまり日産のクルマはお買い損な訳ね
会社傾くで
つまり日産のクルマはお買い損な訳ね
会社傾くで
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:34:29.21 ID:6nJzn86z0
上手く行きゃ、高級ブランドとして浸透する。
下手すりゃ、会社自体がおしまい。
下手すりゃ、会社自体がおしまい。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:24:00.63 ID:aotgEfST0
XVにMOPナビをつけると400万弱
カムリHVのレザーパッケージ、アコードHVのEXと同等の装備・価格となるのね上手い価格設定だ
カムリHVのレザーパッケージ、アコードHVのEXと同等の装備・価格となるのね上手い価格設定だ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:13:46.84 ID:oFMDgEsY0
カムリはロードノイズやら突き上げが酷いと向こうのスレで書いてあるのですが
ティアナＪ３２はどんな感じでしょうか？
ティアナＪ３２はどんな感じでしょうか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:46:21.89 ID:mRltuU0b0
もう他の車のシートはいやだなぁ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:58:00.97 ID:jBAae0hf0
この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:13:01.75 ID:sxKSUVCr0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:14:07.84 ID:sxKSUVCr0
>>617
シートはほんとに最高ですね。
シートはほんとに最高ですね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:17:13.29 ID:DbCye8xDi
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:18:28.27 ID:DbCye8xDi
だいたいディーラー自身が売る気なし。
ティアナと競合だと言っているのになぜかエスティマを勧めてくる始末。
ティアナと競合だと言っているのになぜかエスティマを勧めてくる始末。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:40:38.19 ID:KZFnsbpt0
これはブルーバードだ
化石のようなボロいQR25
インテリアのクオリティも低下
アコードもカムリもでかくなったし
これもブルーバードにすればよい
化石のようなボロいQR25
インテリアのクオリティも低下
アコードもカムリもでかくなったし
これもブルーバードにすればよい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:39:24.52 ID:sw5AE1kw0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:59:24.70 ID:e6phI5Uv0
日産のメルマガで今知ったわJ33もといL33
ラティオ、シルフィ、姉妹車アルティマで先行してたこの系統のグリルかぁ
やっぱ日産はこれから中価格帯以下のセダンはこの顔で統一してやっていくのね
サイズはEセグ相当だからなかなか迫力あって格好いいけど、個性がないのがなぁ
個人的にはやっぱJ32のが見た目お上品で好き
あとV6やめて直4かぁ…
>>611
仲間には入れてもらえないけど、一応そこのエルグランドのページで
「ティアナやムラーノなど高級車に採用されるプラットフォーム」とは書いてるけどねｗ
http://www2.nissan.co.jp/PREMIUMFACTORY/elgrand.html
ラティオ、シルフィ、姉妹車アルティマで先行してたこの系統のグリルかぁ
やっぱ日産はこれから中価格帯以下のセダンはこの顔で統一してやっていくのね
サイズはEセグ相当だからなかなか迫力あって格好いいけど、個性がないのがなぁ
個人的にはやっぱJ32のが見た目お上品で好き
あとV6やめて直4かぁ…
>>611
仲間には入れてもらえないけど、一応そこのエルグランドのページで
「ティアナやムラーノなど高級車に採用されるプラットフォーム」とは書いてるけどねｗ
http://www2.nissan.co.jp/PREMIUMFACTORY/elgrand.html
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:05:33.30 ID:JdXSs6P10
次期ティアナのグレード体系やメーカーOPの内訳、分かる方
御教示を（気になるナビ＆オーディオ、サンルーフの設定等）。
御教示を（気になるナビ＆オーディオ、サンルーフの設定等）。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:18:17.45 ID:aciVNboD0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:56:16.20 ID:LZcrvJUO0
さあ今日はシルフィでも見に行くか。
ダウンサイジングの流れに乗らなければ。
といいつつ車検の予約をとってきたりして・・・
ダウンサイジングの流れに乗らなければ。
といいつつ車検の予約をとってきたりして・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:17:45.46 ID:ThYzI0ze0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:24:56.55 ID:FsnZj9Ye0
3代目にして専用造形オーディオ＆モニター廃止
全グレードオーディオレスが標準
・専用造形インパネMOPナビ、アラウンドビューモニター、衝突安全装備、クルコンのセット50万
・DOPの2DINナビ、バックモニター 10数万～30万各種有り
好きな方を選べる
全グレードオーディオレスが標準
・専用造形インパネMOPナビ、アラウンドビューモニター、衝突安全装備、クルコンのセット50万
・DOPの2DINナビ、バックモニター 10数万～30万各種有り
好きな方を選べる
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:51:06.99 ID:JdXSs6P10
>>630
此れで漸くティアナにもお好みのオーディオやナビが付けられるんですね!
此れで漸くティアナにもお好みのオーディオやナビが付けられるんですね!
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:05:19.09 ID:D0cw+cke0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:16:07.76 ID:r/rN5XxL0
どこまで日本人を馬鹿にする気なんだろう？
ゴーンと中村史郎は。
ゴーンと中村史郎は。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:18:19.21 ID:eak8b0NK0
セダンが売れないマーケットを重視して商品開発する方が馬鹿
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:34:34.42 ID:VTzXv2500
ティアナまで捨てたか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:37:25.64 ID:r/rN5XxL0
このクラスだと
トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・スズキがラインナップしている。
競合しそうなのは（価格とか向いているベクトルとか）
トヨタ：カムリ・ＳＡＩ
ホンダ：アコードＨＶ
マツダ：アテンザ
スバル：レガシィ
スズキ：キザシ
これらの車種を見て、日本人を馬鹿にしているとも思わないし、
「セダンが売れないマーケットを重視しいて商品開発する方が馬鹿」
とも思わない。
実際、街中でどれも頻繁に見る車ばかりだし。（あぁ、キザシは…）
次期ティアナはキザシに限りなく近い売れ方しかしないだろう。
ベースグレードはスピーカーレスとかこのクラスじゃありえない。
確かにスピーカは替えるからついてない方が良いんだけどね。でも現実問題このクラスで
ナビもスピーカーもつけないとか、それであの価格とかありえない
一番ありえないのはデザインだけど。北米仕様そのままでいいのに何であえて劣化させるんだろう？？？
トヨタ・ホンダ・マツダ・スバル・スズキがラインナップしている。
競合しそうなのは（価格とか向いているベクトルとか）
トヨタ：カムリ・ＳＡＩ
ホンダ：アコードＨＶ
マツダ：アテンザ
スバル：レガシィ
スズキ：キザシ
これらの車種を見て、日本人を馬鹿にしているとも思わないし、
「セダンが売れないマーケットを重視しいて商品開発する方が馬鹿」
とも思わない。
実際、街中でどれも頻繁に見る車ばかりだし。（あぁ、キザシは…）
次期ティアナはキザシに限りなく近い売れ方しかしないだろう。
ベースグレードはスピーカーレスとかこのクラスじゃありえない。
確かにスピーカは替えるからついてない方が良いんだけどね。でも現実問題このクラスで
ナビもスピーカーもつけないとか、それであの価格とかありえない
一番ありえないのはデザインだけど。北米仕様そのままでいいのに何であえて劣化させるんだろう？？？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:31:13.89 ID:RhmtDDlK0
個人タクシーを始めるにあたって
J32を新車で購入しました。
まぁ、悪くはない
しかし
ディーラーの営業と整備の奴らとは合わない。
やる気ねーな。
次回はトヨタ行くわ。
でも。いい車だよこれ。
J32を新車で購入しました。
まぁ、悪くはない
しかし
ディーラーの営業と整備の奴らとは合わない。
やる気ねーな。
次回はトヨタ行くわ。
でも。いい車だよこれ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:32:33.76 ID:eak8b0NK0
ティアナでスピーカーを替えて乗ってる人なんて皆無だろ。
そもそもメインの市場は中国だからな。
中国人を満足させるレベルに作ってあるだけ。
シルフィで満足できない人が買えばいいし、
逆にティアナは高いと思う人がシルフィに流れるのもあり。
そもそもメインの市場は中国だからな。
中国人を満足させるレベルに作ってあるだけ。
シルフィで満足できない人が買えばいいし、
逆にティアナは高いと思う人がシルフィに流れるのもあり。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:29:36.66 ID:AA6CYRjw0
ティアナの純正オーディオ、結構良いと感じるのだがどうだろうか？
昨年、試乗をいくつもした時にティアナのはかなり良い方とかんじたのだが。
とくにマークXのは篭るような音で酷かったなあ。
昨年、試乗をいくつもした時にティアナのはかなり良い方とかんじたのだが。
とくにマークXのは篭るような音で酷かったなあ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:38:50.20 ID:1Tn4z+St0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:40:58.77 ID:uIrtAZ2g0
日産のディーラーってほんとやる気無いよね
これじゃー客減らすわ
これじゃー客減らすわ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:51:05.02 ID:hJt1/i4e0
別スレでも言われてたね、最近の日産ディーラーのやる気のなさ。
セダンを試乗しに行っても、ノートかセレナを奨めるとか全国共通だなー
見込み発注の在庫がいっぱいなんだろうな。
現行ノートなんてＣＭで言うほど町では見かけないのに、統計では売れてるのは
自社登録なんだな。
日産ディーラー系列の中古車屋にやたらと並ぶノート。所謂新古車。
家の近所ではシーマとシルフィも並んでたけど。
セダンを試乗しに行っても、ノートかセレナを奨めるとか全国共通だなー
見込み発注の在庫がいっぱいなんだろうな。
現行ノートなんてＣＭで言うほど町では見かけないのに、統計では売れてるのは
自社登録なんだな。
日産ディーラー系列の中古車屋にやたらと並ぶノート。所謂新古車。
家の近所ではシーマとシルフィも並んでたけど。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:55:25.73 ID:wLuyAs8B0
現行ノートをあまり見ないってどこの大字に住んでたらそうなるん？
大字ならむしろ需要ありそうだが。
車自体が少ない過疎の村とか、新陳代謝のないベッドタウンとか・・・
大字ならむしろ需要ありそうだが。
車自体が少ない過疎の村とか、新陳代謝のないベッドタウンとか・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:05:26.06 ID:9JyinQPm0
価格出てるね
XE \2,550K
XL \2,800K
XV \3,200K
生産国も日本：日産九州なので品質はまぁ一安心かな
(ソース)
http://carstadium.net/Notebook/Nissan/Teana14.html
XE \2,550K
XL \2,800K
XV \3,200K
生産国も日本：日産九州なので品質はまぁ一安心かな
(ソース)
http://carstadium.net/Notebook/Nissan/Teana14.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:10:32.56 ID:N3ftUnxq0
XLにちょっとオプションつけて
乗り出し350万くらいだな
乗り出し350万くらいだな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:32:29.16 ID:8UO2TuJV0
まあぁお高いざますわ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:34:32.96 ID:a1vROkJy0
20年前のローレル2.5Lと変わらない価格帯
装備や安全性の大幅な向上を考えればこれは激安価格
即決だな
装備や安全性の大幅な向上を考えればこれは激安価格
即決だな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:52:19.44 ID:Re/uzZNQ0
ジューク乗って2年目だけどディーラーで下取りすれば頑張れば100万いくかもと
言われ次期ティアナを検討中。
言われ次期ティアナを検討中。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:53:24.40 ID:Re/uzZNQ0
ちなみに値引き目標10～15万ってあるけどこのクラスはこんなもん？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:50:04.21 ID:BBlaZQv00
九州で作っても部品は中国製で組み立てだけじゃないのかな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:10:48.67 ID:TtLY+qta0
ちょっと高いな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:00:41.29 ID:GPMpBnkA0
これと言って何の特徴もなくなったね
車はジャンル問わず好きだけど、ラティオ、シルフィから続くこのセダン群には何ともコメントしづらい
日産的に国内セダンにあんまやる気ないんだろうけど
車はジャンル問わず好きだけど、ラティオ、シルフィから続くこのセダン群には何ともコメントしづらい
日産的に国内セダンにあんまやる気ないんだろうけど
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:52:58.18 ID:L1ZrIm960
J32のダブルグラスルーフのスタイリッシュサンルーフが気に入っているが、新型は？
国の販売奨励金25万円のためにつけたが車内が明るくなってオープンカーに近い雰囲気にもなって意外と気に入った。
国の販売奨励金25万円のためにつけたが車内が明るくなってオープンカーに近い雰囲気にもなって意外と気に入った。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:05:14.06 ID:UOukV07k0
かなり高いよ。QR 25だよ？
HV でもなんでもない。
V6だったら唯一の
存在にもなれたけど。
前後オーバーハングやたら長い。
もう日本から撤退してもらっていい。
HV でもなんでもない。
V6だったら唯一の
存在にもなれたけど。
前後オーバーハングやたら長い。
もう日本から撤退してもらっていい。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:04:39.82 ID:h6/DTWs60
ＸＶがカムリのＧと同じ価格帯かぁ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:16:27.07 ID:8UO2TuJV0
安くて小回り効いてV6ってところがセフィーロからのウリだったのに・・・・
あなたは私を置いて遠い遠い存在へなってしまうのですね。
♪サヨウナラサヨウナラ・・・NSP風・・・
あなたは私を置いて遠い遠い存在へなってしまうのですね。
♪サヨウナラサヨウナラ・・・NSP風・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:19:22.23 ID:rUy67ypA0
オーバーハングってやっぱ3m位ある車だと運転しにくい？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:19:33.65 ID:hplUYs1J0
中国向けロングホイールベースモデル
【広州モーターショー13】日産、ロングホイールベースモデル 新型ティアナVIP を公開
http://e-nenpi.com/article/detail/211470
【広州モーターショー13】日産、ロングホイールベースモデル 新型ティアナVIP を公開
http://e-nenpi.com/article/detail/211470
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:36:51.69 ID:h6/DTWs60
ケツフリと言って左折する時に右後方がもう一つ右の車線にはみ出しちゃうやもしれん
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:56:34.40 ID:hJt1/i4e0
>>656 まったくだ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:21:33.95 ID:AV9cBbQm0
全般的に不評だねー
次の車はアテンザかカムリに流れそう
次の車はアテンザかカムリに流れそう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:23:55.93 ID:w0jbJFVx0
完全にサイズとぱっと見はEセグの大型セダンだもんな
ハッタリは効くけど実用性が
全幅もついに1.8m超えたし
回転半径も16imで5.5mかぁ
ハッタリは効くけど実用性が
全幅もついに1.8m超えたし
回転半径も16imで5.5mかぁ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:26:24.90 ID:5iQNxEWf0
1年後に追加のHVに期待が高まる
MR20かQR25SCか
MR20かQR25SCか
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:11:14.81 ID:O16Qwzkf0
トータルでは「改良」になるかもしれないけど、パワーユニットを見ると明らかに劣化だからね。
ハイブリッドが間に合わないなら、ダウンサイズターボくらい乗せれば良かったのにな。
ガラが大きいだけが取り柄のかつてのカムリみたいな魅力に乏しい車だな。
ハイブリッドが間に合わないなら、ダウンサイズターボくらい乗せれば良かったのにな。
ガラが大きいだけが取り柄のかつてのカムリみたいな魅力に乏しい車だな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:31:32.05 ID:uv4Omr8y0
j31だからそろそろ買い替えと思ってたのに・・・・
まあシルフィでもいいけど、どうせならもっと燃費がいいとかあればな。
まあシルフィでもいいけど、どうせならもっと燃費がいいとかあればな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:55:31.01 ID:ZgygK3fa0
シルフィは乗り心地がまだ熟成不足のような試乗記をよく見るね。
暇になったら自分も試乗してみようかな、ただ、後ろがトーションビームだからあまり期待はしない。
暇になったら自分も試乗してみようかな、ただ、後ろがトーションビームだからあまり期待はしない。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:45:31.08 ID:mJ1VTYbQ0
>>666
実際に乗ってみるのが良い。
方式によりサスとしての性能に良し悪し、得手不得手があるのも事実だけと、
出来の悪い上級方式より出来の良い簡素方式の方が遥かに乗り心地が良いこともある。
とにかく、サスは形式名を気にしても始まらない。
実際に乗ってみるのが良い。
方式によりサスとしての性能に良し悪し、得手不得手があるのも事実だけと、
出来の悪い上級方式より出来の良い簡素方式の方が遥かに乗り心地が良いこともある。
とにかく、サスは形式名を気にしても始まらない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:06:48.32 ID:hYFzYQme0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:24:13.80 ID:ulle+dQl0
J32の(VQ25DE + JF011E)とL33の(QR25DE + CVT8)で
パワーユニットとしてどう出来上がってるかの方が重要かと。
エンジン単体であーだこーだ言ってもあんまし意味ないかと。
ステータスって事なら、V6だろうけどさ。
(現行レギュラー仕様のVQ25DEとQR25DEは
そんな極端に馬力/トルク差無いし)
まぁ実際に乗れれば一番なんだけど。
はよ試乗したいなー
パワーユニットとしてどう出来上がってるかの方が重要かと。
エンジン単体であーだこーだ言ってもあんまし意味ないかと。
ステータスって事なら、V6だろうけどさ。
(現行レギュラー仕様のVQ25DEとQR25DEは
そんな極端に馬力/トルク差無いし)
まぁ実際に乗れれば一番なんだけど。
はよ試乗したいなー
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:33:15.00 ID:T8+0fcwt0
そういえば次期ティアナはエコカー減税の対象じゃないよね？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:55:10.50 ID:yAXPd94w0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:59:58.70 ID:fD0uQhem0
新ティアナ
全長/全幅/全高： 4,880 / 1,830 / 1,470 （mm）
車重： 1470kg
エンジン： QR25DE 直列4気筒DOHC 170PS/5,600rpm 25.0kgm/3,900rpm
JC08燃費： 12.4km/L
エコ減税：？？
M社アテンザセダン2.5
全長/全幅/全高： 4,860 / 1,840 / 1,450 （mm）
車重： 1450kg
エンジン： PY-VPR 直列4気筒DOHC 188PS/5,700rpm 25.5kgm/3,250rpm
JC08燃費： 16km/L
エコ減税：75％
S車キザシ
全長/全幅/全高： 4,650 / 1,820 / 1,480 （mm）
車重： 1490kg
エンジン： J24B 直列4気筒DOHC 188PS/6,500rpm 23.5kgm/4,000rpm
JC08燃費： 11.8km/L
エコ減税：対象外
全長/全幅/全高： 4,880 / 1,830 / 1,470 （mm）
車重： 1470kg
エンジン： QR25DE 直列4気筒DOHC 170PS/5,600rpm 25.0kgm/3,900rpm
JC08燃費： 12.4km/L
エコ減税：？？
M社アテンザセダン2.5
全長/全幅/全高： 4,860 / 1,840 / 1,450 （mm）
車重： 1450kg
エンジン： PY-VPR 直列4気筒DOHC 188PS/5,700rpm 25.5kgm/3,250rpm
JC08燃費： 16km/L
エコ減税：75％
S車キザシ
全長/全幅/全高： 4,650 / 1,820 / 1,480 （mm）
車重： 1490kg
エンジン： J24B 直列4気筒DOHC 188PS/6,500rpm 23.5kgm/4,000rpm
JC08燃費： 11.8km/L
エコ減税：対象外
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:02:17.83 ID:WY13Ec4u0
オーディオレスが良い人がいるのに驚いた。
純正ナビの方が収まりも良いしBOSE付ければ音もそこそこ良くなるし。
標準オーディオもJ32の場合はかなり頑張っていると思うけどな。
これで他車と同じく微妙に安っぽくなったな…ちょっと残念。
純正ナビの方が収まりも良いしBOSE付ければ音もそこそこ良くなるし。
標準オーディオもJ32の場合はかなり頑張っていると思うけどな。
これで他車と同じく微妙に安っぽくなったな…ちょっと残念。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:18:37.16 ID:1eOdrF3o0
音質も人それぞれ好みがある。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:15:44.27 ID:gwtkaxG30
>>669
エンジンノイズ、排気ノイズ、振動の大半はエンジン構造に起因するから、そういうことを気にする場合は、トランスミッションとの組み合わせあまり重要ではないんだよ。
どんだけ新CVTとのマッチングが良くても、4気筒だとブロロロロとなる。
>>673
オーディオレスが良いと思うのは、純正ナビがヘボ過ぎて市販ナビを入れたいと思うからでは？
単にオーディオって言ったって、オーディオとナビは一体だからさ。
エンジンノイズ、排気ノイズ、振動の大半はエンジン構造に起因するから、そういうことを気にする場合は、トランスミッションとの組み合わせあまり重要ではないんだよ。
どんだけ新CVTとのマッチングが良くても、4気筒だとブロロロロとなる。
>>673
オーディオレスが良いと思うのは、純正ナビがヘボ過ぎて市販ナビを入れたいと思うからでは？
単にオーディオって言ったって、オーディオとナビは一体だからさ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:17:52.19 ID:iqBpOMfZ0
全幅１８３ｃｍもあるのか・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:32:13.74 ID:/33lnnkQ0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:40:52.71 ID:C8TIWO8c0
キザシ、思ったより燃費も良くないんだね
ティアナも似たり寄ったりだけど…
ティアナも似たり寄ったりだけど…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:59:49.02 ID:S3WVF35m0
今のセダンで燃費12.4㎞ってのは、流石に厳しいような
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:49:45.86 ID:1roYurmN0
市販ナビにした場合車両設定はディーラーで別料金で設定かな？
５年位前のデータよりはいいけど。
５年位前のデータよりはいいけど。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:09:17.36 ID:iEW2vRjm0
新型ティアナホムペで見たけど
現行とあまり変わらないね
現行とあまり変わらないね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:45:24.69 ID:iEW2vRjm0
装備と寸法は載ってるのにエンジンは秘密なんだｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:18:17.30 ID:7cSzdcTA0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:11:49.60 ID:/+jvrlam0
V6欲しいのはステイタスじゃないだろ？
トヨタ位完璧な謝恩するなら4気筒でも良いという人もいるだろうけど。
日産は聞かせる演出をしてきたから6気筒の音・質を求めるだけの話。
同じ値段でカムリならバッテリとモーターとそれを制御するＨＶシステムがついてくる。
同じ値段でアテンザなら42という鬼トルクのクリーンディーゼルがついてくる。
同じ値段でキザシなら４ＷＤと革シートがついてくる。
同じ値段なのに、ナビもオーディオもなくて、古ーいQR25で、デザインも出る前から古臭い
誰が買うの？これ？
日産関係者だけだろ？
ラティオと同じにおいがする。
日産はもうオワコン。
トヨタ位完璧な謝恩するなら4気筒でも良いという人もいるだろうけど。
日産は聞かせる演出をしてきたから6気筒の音・質を求めるだけの話。
同じ値段でカムリならバッテリとモーターとそれを制御するＨＶシステムがついてくる。
同じ値段でアテンザなら42という鬼トルクのクリーンディーゼルがついてくる。
同じ値段でキザシなら４ＷＤと革シートがついてくる。
同じ値段なのに、ナビもオーディオもなくて、古ーいQR25で、デザインも出る前から古臭い
誰が買うの？これ？
日産関係者だけだろ？
ラティオと同じにおいがする。
日産はもうオワコン。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:16:54.33 ID:GoKAxcGZ0
>>684
新型ティアナはこの1レスで説明出来る。完璧
新型ティアナはこの1レスで説明出来る。完璧
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:30:05.63 ID:JNHnwnwc0
ティアナで直4はありえないわ。
V6がコスト高になるのは分かるけど、そういう車なんだよ。
V6がコスト高になるのは分かるけど、そういう車なんだよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:31:05.68 ID:ELVq4LcA0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:28:05.97 ID:fQ3qsZqk0
ちょっと調べてみたが、QR25DE(2001年登場)の方がVQ25DE(1994年登場)より新しいんだ。
流石に出た当時のままではないだろが。
ただ今のHV至上の風潮はどうなんだろうか。
燃費だけを見ればHV優位なのは間違いないけれど、HVは4年毎に電池交換が必須だから
この費用(50万程)を入れて考えると、2回目車検までに減税分考慮しても燃費差の燃料代で
ペイできるユーザーって殆どいないのじゃないかと…
(※去年4月以降は減税額も縮小されてるし)
その意味ではマツダが取ってる方向は非常に正しいんだろうなと思う。
日産もマツダとOEM提携してるのだから、エンジンもOEMしてもらえばいいのにね。
流石に出た当時のままではないだろが。
ただ今のHV至上の風潮はどうなんだろうか。
燃費だけを見ればHV優位なのは間違いないけれど、HVは4年毎に電池交換が必須だから
この費用(50万程)を入れて考えると、2回目車検までに減税分考慮しても燃費差の燃料代で
ペイできるユーザーって殆どいないのじゃないかと…
(※去年4月以降は減税額も縮小されてるし)
その意味ではマツダが取ってる方向は非常に正しいんだろうなと思う。
日産もマツダとOEM提携してるのだから、エンジンもOEMしてもらえばいいのにね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:40:56.16 ID:4ZU0IQ6d0
＞HVは4年毎に電池交換が必須だから
前提がおかしいよｗ
前提がおかしいよｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:46:52.32 ID:38HUei910
これって個人タクシーとして使ってる人多いの？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:54:48.52 ID:v4RDObSs0
>>688
ドイツ車の人気が高いのは、円高のせいもあるだろうが、日本車がダウンサイズやクリーンディーゼルから、相当立ち遅れたからじゃないかと思ってる。
日本のメーカーでダウンサイズやクリーンディーゼルに積極的なのはマツダだね。
ドイツ車が作った波に一応乗り込めた。
日産は相当乗り遅れた感があるけど、この点に限れば、周回遅れのトヨタよりまだいい。
ティアナもただの４気筒じゃなく、まずはダウンサイズエンジンを出せば良かったのに。
ドイツ車の人気が高いのは、円高のせいもあるだろうが、日本車がダウンサイズやクリーンディーゼルから、相当立ち遅れたからじゃないかと思ってる。
日本のメーカーでダウンサイズやクリーンディーゼルに積極的なのはマツダだね。
ドイツ車が作った波に一応乗り込めた。
日産は相当乗り遅れた感があるけど、この点に限れば、周回遅れのトヨタよりまだいい。
ティアナもただの４気筒じゃなく、まずはダウンサイズエンジンを出せば良かったのに。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:29:08.07 ID:cQI28HXli
>>684
新型エクストレイル、新型スカイラインも含めてそうだが、
そう思うなら買わなければ良いしわざわざスレに来る必要ないんじゃない？
君が絶賛するアテンザでも買っていれば良いよ。確かに良くできた車だから。
でもブランドイメージは正直なところトヨタや日産には及ばない。
そもそも各社共にナビはオプションだろｗ買えない理由を並べるなよ。欲しい人だけが買えば良い。
新型エクストレイル、新型スカイラインも含めてそうだが、
そう思うなら買わなければ良いしわざわざスレに来る必要ないんじゃない？
君が絶賛するアテンザでも買っていれば良いよ。確かに良くできた車だから。
でもブランドイメージは正直なところトヨタや日産には及ばない。
そもそも各社共にナビはオプションだろｗ買えない理由を並べるなよ。欲しい人だけが買えば良い。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:12:56.13 ID:u8QwNSGy0
ティアナって一応ローレルの子孫だろ。4気筒はないわ。マーク×だって6気筒だし。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:30:53.83 ID:cqqSRHYg0
2500ccなのにただの4気筒ってのが残念だね。
ターボやハイブリッドだったら4気筒でも良いけど。
旧カムリみたいに、一応売ってますってポーズだけで、売る気はないと見たな。
ターボやハイブリッドだったら4気筒でも良いけど。
旧カムリみたいに、一応売ってますってポーズだけで、売る気はないと見たな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:51:45.60 ID:QLVF67590
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:09:19.99 ID:Td2IMILO0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:33:01.54 ID:fl3TllTW0
この車の中古、やたら安いけどそんなに不人気なの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:39:28.26 ID:KabIxMmI0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:52:32.60 ID:fl3TllTW0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:55:11.21 ID:7/9GdYE40
ハイブリッドだとか、低燃費エンジンとかなら、まだ選択肢もあっただろうけれど
実も華も無ければ、わざわざ購入する意味も無い
唯一の利点は「レギュラーガソリンで乗れるセダンの最上級モデル」だけ
日産好きなだけに、残念
実も華も無ければ、わざわざ購入する意味も無い
唯一の利点は「レギュラーガソリンで乗れるセダンの最上級モデル」だけ
日産好きなだけに、残念
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 02:44:06.55 ID:KffvQiVf0
もともと車に興味ないおらからの質問に答えてください。
FF自体どうなの？
FFでCVTとか平気なの？
FF自体どうなの？
FFでCVTとか平気なの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:49:03.42 ID:GAv4Tf+E0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:03:38.22 ID:BGWI09if0
お聞きしたいのですが、2008年J32の初期のナビにはBluetoothオーディオは付いていますか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:32:48.42 ID:RWEdfFN00
ムラノ 250XV FOUR 1770ｋｇ JC08燃費10.2km/L
エルグランド 250Highway STAR Urban CHROME Black Leather 1940ｋｇ JC08燃費10.8km/L
キャラバン ワゴン GX（オートスライドドア付）特装車 ロングボディ/標準ルーフ/低床 1890ｋｇ JC08燃費秘密
同じQR25でも1.5ｔを切る新ティアナは相当軽快に走るだろう
エルグランド 250Highway STAR Urban CHROME Black Leather 1940ｋｇ JC08燃費10.8km/L
キャラバン ワゴン GX（オートスライドドア付）特装車 ロングボディ/標準ルーフ/低床 1890ｋｇ JC08燃費秘密
同じQR25でも1.5ｔを切る新ティアナは相当軽快に走るだろう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:01:50.55 ID:5kS4p/ei0
ようは４WDと同じエンジンってこと？
４WDの方はトルクもあって評価が良かったような気が
４WDの方はトルクもあって評価が良かったような気が
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:26:44.09 ID:saB/HWqw0
昔のトヨタ車はそりゃあ酷いものだったが、
最近は少しはましになってるのかいな、
あの頃のトラウマでトヨタには乗ってないが、
クラウンなんて渋滞に捕まると水温計はドンドン上がるので、風通しの良くなるように、
バンパーに３２㎜のホルソーを使ってドリルで１０個ほど穴を開けたが変化なし、
最初に乗ってたコロナ1500は六甲山のドライブの帰りに、
料金所でブレーキが利かなくなって、冷や汗吹き出るわ、料金所のおじさんに 水をもらって冷やしたり、
初代セリカは、チェンジが絡んで交差点の真ん中で動かなくなったて立ち往生したりと、
ブルに乗ってた友達に散々からかわれた思い出があるわ。トヨタは怖い今でも足を延ばしてブレーキ思いっきり踏んでる夢見るぞ。
最近は少しはましになってるのかいな、
あの頃のトラウマでトヨタには乗ってないが、
クラウンなんて渋滞に捕まると水温計はドンドン上がるので、風通しの良くなるように、
バンパーに３２㎜のホルソーを使ってドリルで１０個ほど穴を開けたが変化なし、
最初に乗ってたコロナ1500は六甲山のドライブの帰りに、
料金所でブレーキが利かなくなって、冷や汗吹き出るわ、料金所のおじさんに 水をもらって冷やしたり、
初代セリカは、チェンジが絡んで交差点の真ん中で動かなくなったて立ち往生したりと、
ブルに乗ってた友達に散々からかわれた思い出があるわ。トヨタは怖い今でも足を延ばしてブレーキ思いっきり踏んでる夢見るぞ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:03:14.89 ID:i+6GPnT30
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:41:23.92 ID:TTCSW6Bp0
モーターショウ行って実車見て来た。
確かに大きいかもとは思ったが、全体的に結構すっきりしていて
大きさは感じなかった。 フロントマスクは自分的に結構好きかも。
ただ試乗不可で内装やシートの具合が全然体感できなかったのが残念。
ガラス越しに見る分には非常によく出来てるようには見えたけどね…
写真の需要ある？
確かに大きいかもとは思ったが、全体的に結構すっきりしていて
大きさは感じなかった。 フロントマスクは自分的に結構好きかも。
ただ試乗不可で内装やシートの具合が全然体感できなかったのが残念。
ガラス越しに見る分には非常によく出来てるようには見えたけどね…
写真の需要ある？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:51:04.48 ID:Dy+T6tsJ0
>>708
写真お願いします！
写真お願いします！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:58:40.42 ID:YrUpNqOL0
>>709
upしました。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695957.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695960.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695964.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695967.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695970.jpg
4/5枚目は窓ガラスに色々写り込んでしまって見づらくてスマヌ…
upしました。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695957.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695960.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695964.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695967.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695970.jpg
4/5枚目は窓ガラスに色々写り込んでしまって見づらくてスマヌ…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:13:32.17 ID:ed30PYcC0
ありがとう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:23:42.80 ID:+50ZVaw20
ティアナ発表迄新車選びは保留してたが、
失望した。
週末には日産セールスには購入しないと通告して、
トヨタセールスには保留してたのを詫びて商談を再開する予定。
失望した。
週末には日産セールスには購入しないと通告して、
トヨタセールスには保留してたのを詫びて商談を再開する予定。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:40:12.59 ID:ZhcH3moi0
２年前のアルティマをニューモデルと言われてもな。いっそマキシマを
輸入してと思うけど左ハンドルは色々使い勝手よくないし
輸入してと思うけど左ハンドルは色々使い勝手よくないし
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:35:41.59 ID:ryjoWztn0
アルティマも日本仕様の公式写真もあんまり良く見てなかったけど、>>710の写真を見てたら、ボンネット前縁のラインが変わったことに今になって気づいた。
スカイラインもそうだけど、なんであんな目立つ位置に継ぎ目をもってくるんだろうね。
J32以前みたいにグリルまで一体にして、継ぎ目が目立ちにくいようにして欲しかった。
パネルの継ぎ目の処理が上手いのはアウディだね。
チリも小さいし、キャラクターラインと同化させて、目立ちにくくしてる。
他メーカーの車と比べて全体的にツルっとした印象がある。
国産車に比べるとまだ販売台数は圧倒的に少ないけど、近年伸びが大きいというのは頷ける。
新型ティアナも全体のデザインは流麗で良いと思うんだけど、あんなところに継ぎ目があったら台無しもいいところ。
スカイラインもそうだけど、なんであんな目立つ位置に継ぎ目をもってくるんだろうね。
J32以前みたいにグリルまで一体にして、継ぎ目が目立ちにくいようにして欲しかった。
パネルの継ぎ目の処理が上手いのはアウディだね。
チリも小さいし、キャラクターラインと同化させて、目立ちにくくしてる。
他メーカーの車と比べて全体的にツルっとした印象がある。
国産車に比べるとまだ販売台数は圧倒的に少ないけど、近年伸びが大きいというのは頷ける。
新型ティアナも全体のデザインは流麗で良いと思うんだけど、あんなところに継ぎ目があったら台無しもいいところ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:51:19.68 ID:JsxqvqHp0
ガラスの反射を利用してコンパニオンのあんよを写すとはやりおる・・・・
これは合法だな
これは合法だな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:38:38.80 ID:uQ2TDjgC0
>>714
wiki でジエミニ(3代目)でクグルとわかるけど、このボンネットの切り方が
中村史郎クオリティ。
今の日産デザインがいかに貧乏神に毒されているかわかる。
いすゞをオワコン化し、日産もオワコン化完結間近。
こいつの次の行き先が楽しみだな。
日産無き後、ルノーは貧乏神雇う筈ないし
wiki でジエミニ(3代目)でクグルとわかるけど、このボンネットの切り方が
中村史郎クオリティ。
今の日産デザインがいかに貧乏神に毒されているかわかる。
いすゞをオワコン化し、日産もオワコン化完結間近。
こいつの次の行き先が楽しみだな。
日産無き後、ルノーは貧乏神雇う筈ないし
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:52:54.99 ID:ryjoWztn0
>>716
中村の問題かな？
それ言ったら日産移籍後に中村が力を注いだJ31のボンネットは説明できないし。
そもそも中村って、デザインでもコンセプトとかの方面じゃないの？
ボンネットの切り方は、コンセプトデザイナーの理想をどう具現化するかという、設計に近い部分のデザインとか生産技術の問題のように思うんだけど。
自分は結構中村のデザインは好きだし、ビークロスも他社では実現できない秀逸なデザインだと思ってる。
中村の問題かな？
それ言ったら日産移籍後に中村が力を注いだJ31のボンネットは説明できないし。
そもそも中村って、デザインでもコンセプトとかの方面じゃないの？
ボンネットの切り方は、コンセプトデザイナーの理想をどう具現化するかという、設計に近い部分のデザインとか生産技術の問題のように思うんだけど。
自分は結構中村のデザインは好きだし、ビークロスも他社では実現できない秀逸なデザインだと思ってる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:32:05.24 ID:jmdCq4tn0
2014アコードハイブリッド 50 CITY（m/g） ＝ 30㎞/L（JOC8モード）
2014カムリハイブリッド 40 CITY（m/g） ＝ 23.4㎞/L（JOC8モード）
2014アルティマ 27 CITY（m/g）
ハイウェイはとりあえず置いといて、シティの数字で単純に比率で計算すると、
新型ティアナはJOC8モードで15㎞/L程度は出ると考えていいんだろか
2014カムリハイブリッド 40 CITY（m/g） ＝ 23.4㎞/L（JOC8モード）
2014アルティマ 27 CITY（m/g）
ハイウェイはとりあえず置いといて、シティの数字で単純に比率で計算すると、
新型ティアナはJOC8モードで15㎞/L程度は出ると考えていいんだろか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:19:22.47 ID:1d9CUICm0
c26セレナ乗っててずっとこのスレ見てたけど、
j32ティアナが一番かっこいいわ。
新型のヘッドライトとグリルの繋がり好きじゃないなー
j32ティアナが一番かっこいいわ。
新型のヘッドライトとグリルの繋がり好きじゃないなー
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:36:04.50 ID:OT3YMrYH0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:18:40.90 ID:JsxqvqHp0
まあおかげでアコードがかっこよく見えてきた。
30㎞/L（JOC8モード）が気になってたし、ティアナが逆立ちしてもかなわんだろ。
30㎞/L（JOC8モード）が気になってたし、ティアナが逆立ちしてもかなわんだろ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:04:30.50 ID:Zjegty7g0
4気筒でもいいがQR25はダメだ
商用車のエンジン
商用車のエンジン
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:13:03.87 ID:MH433+JZ0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:25:40.30 ID:5E3b+qQq0
中村史郎のデザインが好きとか、ありえん
ナメクジに塩かけて食ってるんだよね((((；゜Д゜)))
ナメクジに塩かけて食ってるんだよね((((；゜Д゜)))
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:03:12.04 ID:fu6trpOX0
>>724
デザインなんて好きずきじゃん。
そんなに気に食わないんだったら、自分がデザイナーとして中村より名をあげてみたら？
中村の足元にも及ばないやつがいくら批判しても、逆に感性が鈍いことを自慢するようなもので、説得力も何もないよ。
デザインなんて好きずきじゃん。
そんなに気に食わないんだったら、自分がデザイナーとして中村より名をあげてみたら？
中村の足元にも及ばないやつがいくら批判しても、逆に感性が鈍いことを自慢するようなもので、説得力も何もないよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:52:21.08 ID:RK8dT7vU0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:17:24.27 ID:z0kFOrfm0
ティアナの倍だ結構燃費いいんだな。対抗車線みたら無駄に横幅あるって印象。
33もそうなるんだな。クラウンより横幅広くして何が目的だ？
33もそうなるんだな。クラウンより横幅広くして何が目的だ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:33:27.60 ID:efj4S7Sl0
新開発QRエンジンってのは実力的にはどんなもんなんだろ
四気筒でも別にいいだろ派だの、水平対抗に比べたら派だの、六気筒至上派だの、
ググってもよくわからん
新開発ってくらいだから、既存QRエンジンから何かブラッシュアップしてるのかね
四気筒でも別にいいだろ派だの、水平対抗に比べたら派だの、六気筒至上派だの、
ググってもよくわからん
新開発ってくらいだから、既存QRエンジンから何かブラッシュアップしてるのかね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:01:09.75 ID:/jI5T7c40
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:14:52.45 ID:Nx0laGAW0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:36:41.20 ID:0ISloima0
音は期待したほとではなかったね、トヨタ4気筒より遥かにマシだったけれど。
選ぶ時に検討した車種の中では先代インプレッサの2.0L、4気筒だが良かったな。振動や音の具合、アクセル踏んだ時の音とか。（現行のインプはイマイチだった）
先代プレマシーの直噴でない方が最低だった。個人的にマツダの音は相性悪いみたいで。
選ぶ時に検討した車種の中では先代インプレッサの2.0L、4気筒だが良かったな。振動や音の具合、アクセル踏んだ時の音とか。（現行のインプはイマイチだった）
先代プレマシーの直噴でない方が最低だった。個人的にマツダの音は相性悪いみたいで。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:51:49.87 ID:/jI5T7c40
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:55:42.73 ID:/jI5T7c40
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:45:13.98 ID:wuzneLpm0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:01:08.54 ID:WlLZ0svF0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:49:44.61 ID:3m+ke+Tx0
>>731
所詮VQだからね。V6にしちゃちょっとガサツだし。
所詮VQだからね。V6にしちゃちょっとガサツだし。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:51:22.36 ID:wWIK9uS30
新開発エンジンなら期待は大。まさかマツダのスカイアクティブG2.5に見劣りするものを出すことはないだろう
4気筒2.5Lエンジンとしては最先端最高峰のものとなるはず
4気筒2.5Lエンジンとしては最先端最高峰のものとなるはず
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:39:49.21 ID:2MW6WDVf0
>>737
新開発って言ったってQRはQRでしょ？
バルブタイミングを最適化したとかいう程度の改良を新開発って言ってるのかもよ。
VQとVQHRみたいな違いがあるなら良いけど、多分スカイアクティブの方が先進的だと思うよ。
新開発って言ったってQRはQRでしょ？
バルブタイミングを最適化したとかいう程度の改良を新開発って言ってるのかもよ。
VQとVQHRみたいな違いがあるなら良いけど、多分スカイアクティブの方が先進的だと思うよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:53:31.81 ID:GL/V0JNz0
新開発ではない
エルグランドと同じやつ
エルグランドで第二世代と言っていた
特にこれといって目新しいものはない
エルグランドと同じやつ
エルグランドで第二世代と言っていた
特にこれといって目新しいものはない
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:55:57.45 ID:Thq036KQ0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:01:08.06 ID:mxd5a7k2i
HVも追加されるんじゃね？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:47:40.78 ID:2MW6WDVf0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:03:29.83 ID:mYu4whe30
直4はターボ、スーパーチャージャーとは相性がいいみたいな話を聞くから、
HVの開発が間に合わないなら、せめてスーパーチャージャーだけでも載せたらよかったのかね
HVの開発が間に合わないなら、せめてスーパーチャージャーだけでも載せたらよかったのかね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:50:58.05 ID:Id67SDGf0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:16:22.90 ID:2MW6WDVf0
>>744
何時の話してるんだよ。頭、化石かw
トップどころか、いまや最低クラスだよ。
本当に他車に乗ったことあるのかね？
ホンダJは？ 日産VQHRは？
排気量が小さい方が滑らかなのも当たり前。
パワーが出てないんだから。
何時の話してるんだよ。頭、化石かw
トップどころか、いまや最低クラスだよ。
本当に他車に乗ったことあるのかね？
ホンダJは？ 日産VQHRは？
排気量が小さい方が滑らかなのも当たり前。
パワーが出てないんだから。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:23:47.15 ID:b/yiq8eVO
諸先輩方に質問です J32で車高調入れたのですが思ったほど車高落とせず、タイヤとフェンダーの隙間が約指３本近くになってしまいます… 最低地上高をクリアしつつ、もう少しフロントの車高を下げられる方法はありますか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:40:15.47 ID:Id67SDGf0
>>745
たぶんあなたより乗っていると思う。いろいろ乗ったけど最低クラスではないなぁ。
そりゃVQHRのほうが全然いいよ。ほぼ新設計なんだし。VQはティアナのVQだけを言っているわけではないから。
ホンダは音は悪くないけどトルク感やパワーなど全体の出来はVQのほうがいいね。
ホンダはV6よりも直４って感じだね。V6にあまりコストかけてない
たぶんあなたより乗っていると思う。いろいろ乗ったけど最低クラスではないなぁ。
そりゃVQHRのほうが全然いいよ。ほぼ新設計なんだし。VQはティアナのVQだけを言っているわけではないから。
ホンダは音は悪くないけどトルク感やパワーなど全体の出来はVQのほうがいいね。
ホンダはV6よりも直４って感じだね。V6にあまりコストかけてない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:23:03.24 ID:3U4e0AGY0
シルフィサイズでティアナの品質の車が欲しい
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:29:51.37 ID:XI3HYymI0
マーチサイズでフーガ品質でモコ価格の車がほしい
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:34:52.55 ID:ZtNtBR6ai
シルフィはトーションビーム、日産のプレアリじゃん。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:57:03.38 ID:2MW6WDVf0
>>747
分かってるって。
3.5と2.5のインプレでごく当たり前のことをあえて言うくらいの経験だよね。
ムリに背伸びしなくて良いから。ｗ
「3.5の方が2.5よりパワフル」と今更言うのと同じくらい、「今ようやくそのレベル？」って感じ。
もちろんVQの歴史的価値まで否定するわけではないから、いまや最低クラスと言ったんだけどね。
とにかく昔のイメージだけで語ってもね。だから化石かと…
分かってるって。
3.5と2.5のインプレでごく当たり前のことをあえて言うくらいの経験だよね。
ムリに背伸びしなくて良いから。ｗ
「3.5の方が2.5よりパワフル」と今更言うのと同じくらい、「今ようやくそのレベル？」って感じ。
もちろんVQの歴史的価値まで否定するわけではないから、いまや最低クラスと言ったんだけどね。
とにかく昔のイメージだけで語ってもね。だから化石かと…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:34:22.14 ID:Id67SDGf0
>>751
いちいち突っかからなくても・・・なんか子供っぽいなぁ・・・
別に昔のイメージで語ってないんだけどね。まぁいいけど・・・
よかったら世界の量産V6であなたが素晴らしいと思うエンジンはなんですか？
まぁそれでも世界的に貴重になった2.5LのV6がまた一つなくなるのは寂しいなと。クラウン、スカイライン、ティアナとね。
いちいち突っかからなくても・・・なんか子供っぽいなぁ・・・
別に昔のイメージで語ってないんだけどね。まぁいいけど・・・
よかったら世界の量産V6であなたが素晴らしいと思うエンジンはなんですか？
まぁそれでも世界的に貴重になった2.5LのV6がまた一つなくなるのは寂しいなと。クラウン、スカイライン、ティアナとね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:29:15.63 ID:GL/V0JNz0
全然関係ないが4GRはかなりのものだ
現行ティアナも悪くはないにしても同じ排気量と思えない
現行ティアナも悪くはないにしても同じ排気量と思えない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:32:29.10 ID:y8ss9tRV0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:51:38.96 ID:2MW6WDVf0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:16:56.37 ID:soapTKfA0
>>742
はいはい、日産工作員乙
はいはい、日産工作員乙
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:21:07.53 ID:skxwXgup0
新開発のマルチリンクサスペンションが楽しみだな。
現行も走行性能の評価が結構高かったがさらに上回ってくるのだろうか。
現行も走行性能の評価が結構高かったがさらに上回ってくるのだろうか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:41:48.21 ID:Wb0T184f0
>>746
車高調のメーカーとモデルはなんだね？情報が無さすぎる
車高調のメーカーとモデルはなんだね？情報が無さすぎる
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:22:38.89 ID:BOGHrLr50
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:26:49.33 ID:NkRne9aai
ティアナのV6も期待したほどではなかった。前の平成4年もののクレスタ2000ccの直6の方が良かった。
音や振動自体は大きかったと思うが、なんだろう、雰囲気というか音質というか、ごく個人的な嗜好に合っていたのかもしれないな。
音や振動自体は大きかったと思うが、なんだろう、雰囲気というか音質というか、ごく個人的な嗜好に合っていたのかもしれないな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:27:35.79 ID:NkRne9aai
>>760追加
もちろん、パワーは断然違ってティアナの方が乗り易いよ。一応書いておく。
もちろん、パワーは断然違ってティアナの方が乗り易いよ。一応書いておく。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:32:46.91 ID:WLHQIBUC0
J32のV6は最も多用する2000から3000回転あたりがガーガーうるさい。
トヨタのGRも車外の音はそんなに静かではないんだけど、
車内の音の雰囲気が断然いい。
これはおそらく防音技術の差だと思う。
トヨタは耳当たりのいい音だけを上手く通してる感じ。
トヨタのGRも車外の音はそんなに静かではないんだけど、
車内の音の雰囲気が断然いい。
これはおそらく防音技術の差だと思う。
トヨタは耳当たりのいい音だけを上手く通してる感じ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:41:53.64 ID:JZA3mPRM0
しかし今回のモデル、
ロイヤルサルーンハイブリッドは、高速では喧しいな、
高速での走りはティアナの方が遙かにいいぞ。
ロイヤルサルーンハイブリッドは、高速では喧しいな、
高速での走りはティアナの方が遙かにいいぞ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:45:13.11 ID:5khQv38mO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:14:51.09 ID:8onZVnIW0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:25:42.65 ID:4845QFSp0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:32:15.80 ID:5khQv38mO
>>766
現行ティアナってリヤがやたらバネが強く大きくブワンブワンと上下しているように思う
原因はある大失敗設計のせいだと思うの
それが解消される可能性があるから上手くいけば乗り心地は激変すると予想する
現行ティアナってリヤがやたらバネが強く大きくブワンブワンと上下しているように思う
原因はある大失敗設計のせいだと思うの
それが解消される可能性があるから上手くいけば乗り心地は激変すると予想する
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:52:58.45 ID:cYKRmrSZO
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:34:41.30 ID:z6WYvQTh0
先代と現行のマークX250Gにも試乗やレンタルしたけれど、ティアの方が圧倒的に乗り心地良かったね。
マークXも現行のプレミアムは結構良かったが、値段が高くなる。
マークXも現行のプレミアムは結構良かったが、値段が高くなる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:36:41.55 ID:z6WYvQTh0
>>762
なるほど、そういう事もあるわけですね。
なるほど、そういう事もあるわけですね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:18:47.69 ID:CctSl+6r0
コンパクトカーは3気筒に統一
上級FFセダンは４気筒化
勿論、ハイブリッド等新機軸は加えず
日産のコストダウン戦略は徹底している
売れればゴーン将軍様の笑いが止まらず
上級FFセダンは４気筒化
勿論、ハイブリッド等新機軸は加えず
日産のコストダウン戦略は徹底している
売れればゴーン将軍様の笑いが止まらず
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:20:26.88 ID:WLHQIBUC0
トヨタはセルシオ以降、防音技術が高くなったし、
レクサスで開発した防音技術やエンジン音の加工技術は、
大衆車にも（それなりに）フードバックされる。
しかし日産は、
いまだに穴を塞いで防音カーペット敷く程度の防音技術という感じ。
レクサスで開発した防音技術やエンジン音の加工技術は、
大衆車にも（それなりに）フードバックされる。
しかし日産は、
いまだに穴を塞いで防音カーペット敷く程度の防音技術という感じ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:26:01.21 ID:5khQv38mO
日産はFFはルノーのプラットフォーム使うようになってからかなり良くなった
次期フーガあたりからFRにメルセデスのプラットフォームを使うからBセグメントと軽以外は相当良い車のメーカーになる
次期フーガあたりからFRにメルセデスのプラットフォームを使うからBセグメントと軽以外は相当良い車のメーカーになる
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:37:49.52 ID:PioZ1dTm0
メーターの針は赤にして欲しかった。
ナビの位置は上にして欲しかった。
黒内装にメタル標準は評価。
ナビの位置は上にして欲しかった。
黒内装にメタル標準は評価。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:48:45.48 ID:4tNuy9a80
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:52:44.21 ID:6ZuykkoIO
スペックが高くて値段が安い車って安物が多いからあんまり印象良くない
スペックは高いほうがいいけどスペックが高くない高価な車はわかりにくいところに金がかかってるのだと思う
該当するのは欧州車
スペックは高いほうがいいけどスペックが高くない高価な車はわかりにくいところに金がかかってるのだと思う
該当するのは欧州車
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:37:48.41 ID:qStvLp9c0
ティアナスレで話すようなことじゃない気もするが、
輸入車っていうと、維持費高は覚悟しとけとか、月一でどっか故障とか、
モデルチェンジ直後はこなれてないから買うなとか、
ググると未だにそんなような話がヒットするんで、見えないトコに金かけてるって印象が薄い
輸入車っていうと、維持費高は覚悟しとけとか、月一でどっか故障とか、
モデルチェンジ直後はこなれてないから買うなとか、
ググると未だにそんなような話がヒットするんで、見えないトコに金かけてるって印象が薄い
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:09:59.05 ID:6ZuykkoIO
>>777
10年以上同じ欧州車に乗ってるけどエンスト一回ぐらいしか故障したことない
内装のビビりとか実用面で問題ない不具合は少しある
維持費は高い
モデルチェンジ直後がこなれてないのは日本車も同じ
信頼性には金かかっていないかもしれないけど走りには物凄く金かかってるよ
車のシャシー性能で一番大事なのはボディなんだけどパサートCCなんか同クラストヨタ車の10倍もボディにコストをかけてるとモーターファンイラストレーテッドに書いてあった
10年以上同じ欧州車に乗ってるけどエンスト一回ぐらいしか故障したことない
内装のビビりとか実用面で問題ない不具合は少しある
維持費は高い
モデルチェンジ直後がこなれてないのは日本車も同じ
信頼性には金かかっていないかもしれないけど走りには物凄く金かかってるよ
車のシャシー性能で一番大事なのはボディなんだけどパサートCCなんか同クラストヨタ車の10倍もボディにコストをかけてるとモーターファンイラストレーテッドに書いてあった
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:32:23.90 ID:VQqgPVfH0
>>778さんへの批判ではなく、ときどき思う事を思い出したので書く。
例えば、よく欧州車の剛性が！と言われるが、200km/h当たり前のアウトバーンとかも考慮に入れた当然の安全対応策であり、剛性感などはその副産物なのでは？
日本で走るには過剰スペックとなっている可能性もあるわけで。
それが気に入って乗るのは構わないけれど、それを持って優劣を語ったら違うと考える。
国ごとに地理的な道路事情、混雑具合、法制度、国民性まで違うわけだから、それぞれのお国柄を反映した車ができると思う。
日本車の特色が語れるほど詳しくないのが残念だが、何処かで見た「アメ車ほどではないほどよい緩さ」も日本車の特色だろうか。
例えば、よく欧州車の剛性が！と言われるが、200km/h当たり前のアウトバーンとかも考慮に入れた当然の安全対応策であり、剛性感などはその副産物なのでは？
日本で走るには過剰スペックとなっている可能性もあるわけで。
それが気に入って乗るのは構わないけれど、それを持って優劣を語ったら違うと考える。
国ごとに地理的な道路事情、混雑具合、法制度、国民性まで違うわけだから、それぞれのお国柄を反映した車ができると思う。
日本車の特色が語れるほど詳しくないのが残念だが、何処かで見た「アメ車ほどではないほどよい緩さ」も日本車の特色だろうか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:14:23.85 ID:6ZuykkoIO
>>779
剛性の高さは日本でも十分に必要性があると思う
ボディ剛性でシャシーの素質が決まる
日本車と欧米車との差は極論すればボディ剛性
運転の疲労感の少なさは普通、ボディ剛性の高さに比例する
と開発者が述べてた
ちなみにティアナのボディの出来は欧米車レベル
ルノーの上級セダンのラグナやラティチュードとボディを共有しているから
剛性の高さは日本でも十分に必要性があると思う
ボディ剛性でシャシーの素質が決まる
日本車と欧米車との差は極論すればボディ剛性
運転の疲労感の少なさは普通、ボディ剛性の高さに比例する
と開発者が述べてた
ちなみにティアナのボディの出来は欧米車レベル
ルノーの上級セダンのラグナやラティチュードとボディを共有しているから
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:14:25.55 ID:/A9FL+hH0
>>779
いわゆるボディ剛性って、高ければ高いほど良いんだよね。
土台がしっかりしてないと、サスは設計どおり機能しないし、いくらアライメントをアジャストしても煮詰まらない。
街中と通常の高速道路での乗り心地を両立させるためにも、設計どおりにサスが機能するように、ボディ剛性は極力高い方がいい。
念のため言うと、ボディが丈夫過ぎると衝突したときの危険性が高い、というのは別の話ね。
クラッシャブルゾーンがあることと、4つのタイヤががっちりした土台にサスを介して取り付けられていることは、矛盾せず両立できるから。
>>780
ティアナのボディ剛性って、結構いいよね。
セダンだからミニバンやワゴンより有利ってのもあるけど。
ただ、欧米車と一括りにするのはちょっと乱暴だと思う。
フランス車って基本的に大衆車路線の延長だよ。
ドイツ車とは車作りの基本的な思想や技術の蓄積が違う。
いわゆるボディ剛性って、高ければ高いほど良いんだよね。
土台がしっかりしてないと、サスは設計どおり機能しないし、いくらアライメントをアジャストしても煮詰まらない。
街中と通常の高速道路での乗り心地を両立させるためにも、設計どおりにサスが機能するように、ボディ剛性は極力高い方がいい。
念のため言うと、ボディが丈夫過ぎると衝突したときの危険性が高い、というのは別の話ね。
クラッシャブルゾーンがあることと、4つのタイヤががっちりした土台にサスを介して取り付けられていることは、矛盾せず両立できるから。
>>780
ティアナのボディ剛性って、結構いいよね。
セダンだからミニバンやワゴンより有利ってのもあるけど。
ただ、欧米車と一括りにするのはちょっと乱暴だと思う。
フランス車って基本的に大衆車路線の延長だよ。
ドイツ車とは車作りの基本的な思想や技術の蓄積が違う。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:37:58.43 ID:6ZuykkoIO
>>781
俺はプジョーやシトロエン試乗してドイツ車よりなめらかに路面をなめるところが良いと思った
メカもそんなに分かるわけじゃないけど同世代のドイツ車が驚くようなサブフレームのがっちりした見た目や実存転蛇軸機構の独創性なんか現在の開発費を抑えたがる日本車からはなかなか出ないと思う
開発者は欧米車と括ってた
アメリカ車もそうなところがミソ
俺はプジョーやシトロエン試乗してドイツ車よりなめらかに路面をなめるところが良いと思った
メカもそんなに分かるわけじゃないけど同世代のドイツ車が驚くようなサブフレームのがっちりした見た目や実存転蛇軸機構の独創性なんか現在の開発費を抑えたがる日本車からはなかなか出ないと思う
開発者は欧米車と括ってた
アメリカ車もそうなところがミソ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:23:58.35 ID:HzoNmF1p0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:07:03.83 ID:6ZuykkoIO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:14:19.15 ID:gX3gCLVC0
21年式 6,000㌔ XL 契約しました
13年式インスパイア2500ccからの乗り換えです パワーはかなり落ちましたが質感は上なので期待してます
納車はまだですがよろしくお願いします
13年式インスパイア2500ccからの乗り換えです パワーはかなり落ちましたが質感は上なので期待してます
納車はまだですがよろしくお願いします
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:04:51.67 ID:NiOGDlKo0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:52:47.08 ID:ePkRDJ2D0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:35:40.93 ID:ZBGgkchf0
今まで革シートの車を所持した事が無いんだけれど、やっぱりあまりもたないもんなのか…
冬場に友達の車に乗せて貰った時、あのヒンヤリ感がお尻に宜しくないので、シートヒーターがあっても避けているんだけれど
冬場に友達の車に乗せて貰った時、あのヒンヤリ感がお尻に宜しくないので、シートヒーターがあっても避けているんだけれど
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:52:33.10 ID:d9Miwg7z0
>>788
革はもたないね。しわややれが避けられない。
冬のひんやりが自分も苦手なので、自分も避けられる限り避けている。
だけど、冬のひんやりと夏のあっちっちを抜けば、革の肌触りはいいもんだよね。
一長一短、何を取るかだね。
革はもたないね。しわややれが避けられない。
冬のひんやりが自分も苦手なので、自分も避けられる限り避けている。
だけど、冬のひんやりと夏のあっちっちを抜けば、革の肌触りはいいもんだよね。
一長一短、何を取るかだね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:27:40.04 ID:rcNRAiUW0
なんかあのキュッキュッとした感じが気に入らない。革シート。
でも人の車に乗せてもらう時に革シートだとなぜかうれしい。
でも人の車に乗せてもらう時に革シートだとなぜかうれしい。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:16:33.10 ID:b4gYgfUx0
革シート、ティアナやフーガのタクシーは２０万キロ以上走るけど交換してるのかな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:46:12.40 ID:zI2QZI450
カバーかけちゃうから、関係ないんじゃない？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:39:32.16 ID:VDtATr0Q0
J32の革シートは、ギシギシするような嫌な感じは殆ど無いですよ。
良く出来た硬めのソファーみたいな心地良さがあります。
ウチは、妻が埃やダニがダメで革シートにしたのですが、
たしかに掃除は楽だし、ティアナの場合は座面の革が薄くて
柔らかめなので、東京辺りだと冬の冷たさも気にならないです。
良く出来た硬めのソファーみたいな心地良さがあります。
ウチは、妻が埃やダニがダメで革シートにしたのですが、
たしかに掃除は楽だし、ティアナの場合は座面の革が薄くて
柔らかめなので、東京辺りだと冬の冷たさも気にならないです。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:00:07.46 ID:eAwnSqmR0
都会はフーガのタクシーがあるのか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:44:54.55 ID:Bza1eRXv0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:01:31.73 ID:MOd51ISh0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:30:00.30 ID:dQW0Ih3f0
本革ってエアシートじゃないの？それでも蒸れるの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:48:50.70 ID:aA8xm0mp0
陸運局のおねぇさんって親切だな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:50:20.78 ID:GPgh1dnT0
>>773
ノートなどのBプラットフォーム系がルノーのコンセプトが結構反映されているが、
ティアナなどのLクラス系は、初代FF-L→2代目Dプラットフォーム→3代目改良型Dプラットフォームは、日産系プラットフォームだよ。
エクストレイス以降のFF車のCMFも日産主導で開発。
マルチリンクなどは、日産の技術だしね。
FRは今後メルセデス系を使って、その後共同開発でモジュール系になるんじゃないかな？
ノートなどのBプラットフォーム系がルノーのコンセプトが結構反映されているが、
ティアナなどのLクラス系は、初代FF-L→2代目Dプラットフォーム→3代目改良型Dプラットフォームは、日産系プラットフォームだよ。
エクストレイス以降のFF車のCMFも日産主導で開発。
マルチリンクなどは、日産の技術だしね。
FRは今後メルセデス系を使って、その後共同開発でモジュール系になるんじゃないかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:59:06.04 ID:nuzIi4510
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:00:34.20 ID:nuzIi4510
てゆーか、普通にエアコン効かせてれば革でもぜんぜん蒸れないけどなあ・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:26:14.44 ID:l0eDLQvk0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:13:42.13 ID:oA3xzxRD0
51フーガって正直国産車で一番見た目が良いｶｯｺｲｲ、
国産もついにデザインでこんな事が出来るのかと
感心してたんだけどあまり売れてないのがね…
見た目が良過ぎる個性があって悪目立ちするせいか
皆没個性なクラウン買っちゃう
国産もついにデザインでこんな事が出来るのかと
感心してたんだけどあまり売れてないのがね…
見た目が良過ぎる個性があって悪目立ちするせいか
皆没個性なクラウン買っちゃう
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:34:49.29 ID:PcZB++hk0
クラウンも今のはなんだかなぁ・・・
だいたいレクサスがあんなだし、フーガが一番売れてもおかしくない気がするんだが。
だいたいレクサスがあんなだし、フーガが一番売れてもおかしくない気がするんだが。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:26:32.70 ID:MJyGnmUk0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:39:21.29 ID:frgjfDlS0
価格じゃないかな
フーガは高すぎると思う
クラウンロイヤルとフーガだと同等クラスのクラウンロイヤルの方が50万円くらい安いし、
両者のハイブリッドタイプに至っては、
フーガハイブリッドの一番安いモデルがクラウンロイヤルハイブリッドで一番高いロイヤルサルーンGより高い
同等クラス同士で比較すると、150万から200万円くらい違ってるんじゃないかな
カタログスペック的にはクラウンハイブリッドの方が上だし
フーガは高すぎると思う
クラウンロイヤルとフーガだと同等クラスのクラウンロイヤルの方が50万円くらい安いし、
両者のハイブリッドタイプに至っては、
フーガハイブリッドの一番安いモデルがクラウンロイヤルハイブリッドで一番高いロイヤルサルーンGより高い
同等クラス同士で比較すると、150万から200万円くらい違ってるんじゃないかな
カタログスペック的にはクラウンハイブリッドの方が上だし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:23:08.28 ID:3mQTIasz0
又、日産社員か(´・c_・`)
フーガなんて、世間じゃ、イモムシとしか認知されていない。
若しくは塩かけられて溶けたナメクジ。
フーガなんて、世間じゃ、イモムシとしか認知されていない。
若しくは塩かけられて溶けたナメクジ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:34:14.55 ID:wDlBOF6Oi
フーガ、あのヌメヌメした曲面使いまくりは、ちょっとねぇ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:58:42.72 ID:xPIGan0j0
結局デザインが悪いから売れないんだな
良ければ多少高くても買うだろうしな
良ければ多少高くても買うだろうしな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:36:21.72 ID:/uN3BFGE0
スレ違いだけれど、プリメーラの時も似たような記憶が…
初代プリメーラは欧州車っぽくて好きだったのに、FMCしてから魅力を感じなくなった
ティアナは折角、初代→２代目でヤボったさが薄まったのに、３代目で(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
初代プリメーラは欧州車っぽくて好きだったのに、FMCしてから魅力を感じなくなった
ティアナは折角、初代→２代目でヤボったさが薄まったのに、３代目で(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:13:10.36 ID:frgjfDlS0
正直、３代目のデザは嫌いじゃないんだが、俺が異端ということか・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
個性とか、オリジナリティのあるデザインとか、追求すればいいってもんでもないと思うんだよ
車なんて普段使いするものだし
個性とか、オリジナリティのあるデザインとか、追求すればいいってもんでもないと思うんだよ
車なんて普段使いするものだし
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:29:46.18 ID:PcZB++hk0
つうか好みだから。
吊上がった目がキライな俺は初代ティアナか前のスカイラインが好き。
フーガ、スカイラインのフロントマスクは許せる範囲だがモコモコ・ヌメヌメのラインが嫌い。
吊上がった目がキライな俺は初代ティアナか前のスカイラインが好き。
フーガ、スカイラインのフロントマスクは許せる範囲だがモコモコ・ヌメヌメのラインが嫌い。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:36:48.29 ID:xdqF3ir/0
インパクトある顔でなんぼの昨今において、いくらなんでもパンチが弱すぎる
新型アコードのデザインが評論家に何だかんだ言われるのは、他に粗探しがしにくいから仕方なく的な
（価格帯が違うのは置いておいて）
大したトピックもなく顔もあれでは2代目とどっちが新型だか分からないレベルのティアナ
新型アコードのデザインが評論家に何だかんだ言われるのは、他に粗探しがしにくいから仕方なく的な
（価格帯が違うのは置いておいて）
大したトピックもなく顔もあれでは2代目とどっちが新型だか分からないレベルのティアナ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:33:25.63 ID:FrCW+VsD0
現行フーガのデザイン ＝ クアトロポルテのパクリ
現行クラウンのデザイン ＝ 独自のアイデンティティを出そうとした結果があのザマ
どっちもどっちだな。
現行クラウンのデザイン ＝ 独自のアイデンティティを出そうとした結果があのザマ
どっちもどっちだな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:59:36.83 ID:eSyfYsAD0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:12:36.64 ID:PqEF9jER0
消費者の反応が一番信用できるよな。
販売台数がすべてを物語っている。
販売台数がすべてを物語っている。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:31:47.42 ID:2nhUaCNO0
新型は拡大版シルフィ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:23:55.08 ID:TrtsMYNn0
さあさ、週末はマツダへ。
アテンザは高いからアクセラで。
ハイブリットもクリーンディーゼルも値頃。
しかしここへ来てまた灯油と軽油が値上がり。
やっぱハイブリットなのか。
アテンザは高いからアクセラで。
ハイブリットもクリーンディーゼルも値頃。
しかしここへ来てまた灯油と軽油が値上がり。
やっぱハイブリットなのか。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:31:11.71 ID:SOc7viNA0
車のデザインは人其々違うからな、
例えばメーターの文字の色、俺は白が好きだが、オレンジが良いと言う人あり、
フーガのスタイルも俺は好きだが、現行クラウンも、ロイヤルは結構良いよ、
まぁ、、、すきずきだから仕方ないが、自分の好きなものに乗れればそれが一番幸せだよ。
例えばメーターの文字の色、俺は白が好きだが、オレンジが良いと言う人あり、
フーガのスタイルも俺は好きだが、現行クラウンも、ロイヤルは結構良いよ、
まぁ、、、すきずきだから仕方ないが、自分の好きなものに乗れればそれが一番幸せだよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:44:28.48 ID:aBsFrO6Z0
初代フーガはほんと地味すぎた
世間は登場間もないゼロクラのパチもん扱いで
>>806
ロイヤル（旧ロイヤルエクストラ）なんか買うのって少数派じゃね
大半が見得はってロイヤルサルーン選んでるでしょ昔っから
世間は登場間もないゼロクラのパチもん扱いで
>>806
ロイヤル（旧ロイヤルエクストラ）なんか買うのって少数派じゃね
大半が見得はってロイヤルサルーン選んでるでしょ昔っから
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:08:53.91 ID:SOc7viNA0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:10:59.19 ID:SOc7viNA0
>>820 スマン、、、完全に間違った返事してるな、、、俺、、ボケてるわ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:20:35.40 ID:hAmf0Gj+0
好みと言っても限度があるよね。
補色の赤と青を一緒に使うなよ、スカイラインのメーターとか、スカイラインのメーターとか、
補色の赤と青を一緒に使うなよ、スカイラインのメーターとか、スカイラインのメーターとか、
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:25:59.57 ID:R9HGD1XX0
>>818
マツダはロードノイズがうるさいから嫌
マツダはロードノイズがうるさいから嫌
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:26:38.51 ID:WP2ihSYE0
で、新型は買うわけ？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:24:24.79 ID:4hrg7tgC0
結局6気筒をやめたのは、コストダウンの為なんだな。
VQエンジンを作るいわき工場が云々ではないんだな。
VQエンジンを作るいわき工場が云々ではないんだな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:25:39.21 ID:sAjIgDzs0
なんか軽自動車のチラシを見てたら軽もいいかなと思えてきた。
自動車税が上がっても今の1/3程度だし、燃費は3倍、広さも問題ない。
まだまだ車がステータスみたいな田舎に住んでるから見栄で乗ってた部分もあるが
もうなんでもいい。なによりもデザインが気に入った。
年末に出る丸い目玉の新型見に行こうと思う。
自動車税が上がっても今の1/3程度だし、燃費は3倍、広さも問題ない。
まだまだ車がステータスみたいな田舎に住んでるから見栄で乗ってた部分もあるが
もうなんでもいい。なによりもデザインが気に入った。
年末に出る丸い目玉の新型見に行こうと思う。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:34:14.43 ID:W1DnqviQ0
最大で2倍でも安すぎだよな＞軽税
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:54:10.14 ID:tMry8Iwc0
軽も装備は十分充実してるしね。
衝突安全性だけは抜本的にはどうにもならないから、気になるのはそのくらいかな。
バイクに比べれば圧倒的に安全だから、割り切れば良いんだけどね。
衝突安全性だけは抜本的にはどうにもならないから、気になるのはそのくらいかな。
バイクに比べれば圧倒的に安全だから、割り切れば良いんだけどね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:25:54.38 ID:2qWPB3vi0
ハスラーいいね！
新車販売の半分近くは軽になって、まだまだ伸びてるし
普通車は日本市場向きじゃないのばかり
ってティアナスレですまん。
新型、疲れにくいシートに早く試乗してみたい。
新車販売の半分近くは軽になって、まだまだ伸びてるし
普通車は日本市場向きじゃないのばかり
ってティアナスレですまん。
新型、疲れにくいシートに早く試乗してみたい。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:23:49.58 ID:P+ZQCLv+0
クソみたいな車だよな
プアマンズBMW
プアマンズBMW
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:31:10.17 ID:yCDerIyS0
この統一グリルはあまり好みじゃない…
てかラティオなんかとティアナが同じ系統のグリルってのはどうも
気まぐれで一時期やってたけど結局飽きてやめた
10年前の「ウィンググリル」を思い起こす
てかラティオなんかとティアナが同じ系統のグリルってのはどうも
気まぐれで一時期やってたけど結局飽きてやめた
10年前の「ウィンググリル」を思い起こす
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:25:04.57 ID:iTZq8ly90
メーカーの顔を統一するのが最近の流れなのか・・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:46:47.67 ID:LU047iiw0
>>833
前は、重荷2リットル以下の下位グレードはウィンググリル、上位グレードは横桟(?)グリルと、使い分けていたんだけどね。
>>834
日本車メーカーもようやく成熟した、つーか、デザインにオリジナリティを持たせられるだけの自立性ができてきたってことでは？
アパレルの有名ブランドみたいに、デザインを見るとブランドが思い出せるようにしたいんだよ。
他社のパクリばかりで、同じメーカーから出ている車だとは思えないくらい、デザインに統一性が無かったのがこれまでの日本車メーカーだから。
グリルのデザインを共通にしてメーカー色を強くするという発想自体が、他社のパクリだと言ってしまったらそれまでだけど。
前は、重荷2リットル以下の下位グレードはウィンググリル、上位グレードは横桟(?)グリルと、使い分けていたんだけどね。
>>834
日本車メーカーもようやく成熟した、つーか、デザインにオリジナリティを持たせられるだけの自立性ができてきたってことでは？
アパレルの有名ブランドみたいに、デザインを見るとブランドが思い出せるようにしたいんだよ。
他社のパクリばかりで、同じメーカーから出ている車だとは思えないくらい、デザインに統一性が無かったのがこれまでの日本車メーカーだから。
グリルのデザインを共通にしてメーカー色を強くするという発想自体が、他社のパクリだと言ってしまったらそれまでだけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:45:42.77 ID:BcwHEu340
ブランド重視の統一グリル自体は良い事だと思うよ
レクサスのスピンドルグリルとかなかなか素晴らしい
アウディとか従来の伝統のグリルをかなぐり捨てて
あのシングルフレームグリルに変更したのはつい最近だし、
レクサスのそれも決して遅くはないしこれからが期待出来る
ただプレミアムブランドでもないのに統一するのはちょっと…
マツダやスバルみたいな小規模なとこはともかく、日産でなぁ
レクサスのスピンドルグリルとかなかなか素晴らしい
アウディとか従来の伝統のグリルをかなぐり捨てて
あのシングルフレームグリルに変更したのはつい最近だし、
レクサスのそれも決して遅くはないしこれからが期待出来る
ただプレミアムブランドでもないのに統一するのはちょっと…
マツダやスバルみたいな小規模なとこはともかく、日産でなぁ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:40:54.57 ID:fozBkZTq0
>>836
> あのシングルフレームグリルに変更したのはつい最近だし、
つい最近って10年くらい経ってねーか？
それから何年も遅れて、つい最近出てきたレクサスのスピンドルグリルは、時を隔てて出した割にはアウディのシングルフレームに似すぎていて、ただの2番煎じに見える。
> あのシングルフレームグリルに変更したのはつい最近だし、
つい最近って10年くらい経ってねーか？
それから何年も遅れて、つい最近出てきたレクサスのスピンドルグリルは、時を隔てて出した割にはアウディのシングルフレームに似すぎていて、ただの2番煎じに見える。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:47:18.50 ID:iyQ8MGvA0
>>ただプレミアムブランドでもないのに統一するのはちょっと…
おっと、VWやルノーやプジョーといった量販車メーカーの悪口はそこまでだ
おっと、VWやルノーやプジョーといった量販車メーカーの悪口はそこまでだ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:53:33.61 ID:/+oLk6Ly0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 11:27:31.98 ID:HwJbIrCJ0
>>839
2004年4月発売のA6はすでにシングルフレームですが。無視ですか、そうですか。
和田さんのデザインは2001年には発表されてたし。
現行モデルならまだしも、先代モデルからシングルフレームだから、旧型車のデザインをつい最近って言うのもねぇ...。
2004年4月発売のA6はすでにシングルフレームですが。無視ですか、そうですか。
和田さんのデザインは2001年には発表されてたし。
現行モデルならまだしも、先代モデルからシングルフレームだから、旧型車のデザインをつい最近って言うのもねぇ...。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:32:28.09 ID:s9MWKZ3A0
コンパクトは3気筒、アッパークラスも4気筒
嗚呼 悲しき哉 コストダウン
嗚呼 悲しき哉 コストダウン
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:01:45.99 ID:ds1mEHAl0
>>841
裏を返せば、それぞれ4気筒、6気筒にこだわる必要がなくなったということ。
コストダウンは技術革新のなせる技。
その分のコストが他のパーツに注がれらるのなら、トータルで考えればその方がいい。
裏を返せば、それぞれ4気筒、6気筒にこだわる必要がなくなったということ。
コストダウンは技術革新のなせる技。
その分のコストが他のパーツに注がれらるのなら、トータルで考えればその方がいい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:47:12.52 ID:Cp4EOG6B0
シートメモリーてオプションなの？単独？セット？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:11:07.10 ID:+6db4LIc0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:11:34.37 ID:DFPRtBO60
J32はグレードで有・無だった。
OPであったかは知らん。
リアワイパーとHIDくらいは、いい加減全車標準装備してもらいたいものだわ
リアワイパーが要らんっていう偏屈な一部の層用にレスオプションも用意して
OPであったかは知らん。
リアワイパーとHIDくらいは、いい加減全車標準装備してもらいたいものだわ
リアワイパーが要らんっていう偏屈な一部の層用にレスオプションも用意して
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:50:36.21 ID:m4S5DLgG0
>>844
スピンドルグリルを「素晴らしい」と褒め称えることは、自分にはできないな。
立腹と言うよりも、過小評価側に「大体05年から始めてる」と間違えてるところを、明確に間違いだと指摘しただけ。
過小評価が故意かたまたまの間違いかは分からないけど。
間違いの指摘＝怒りではないし。
スピンドルグリルを「素晴らしい」と褒め称えることは、自分にはできないな。
立腹と言うよりも、過小評価側に「大体05年から始めてる」と間違えてるところを、明確に間違いだと指摘しただけ。
過小評価が故意かたまたまの間違いかは分からないけど。
間違いの指摘＝怒りではないし。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:56:28.39 ID:Gd8LOP2y0
リヤワイパーて、バンタイプの車なら別だが、
セダンなら付いてなくても、運転には全く支障はないけどな、
そんなに後が観にくくて運転しづらいか、俺には必要ないわ。
セダンなら付いてなくても、運転には全く支障はないけどな、
そんなに後が観にくくて運転しづらいか、俺には必要ないわ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:11:38.55 ID:EnAq/RYq0
リアワイパーは降雪時にはあると便利だけれど、無くても困らないかな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:16:02.81 ID:mYCOwNCg0
俺もリヤワイパーいらね。
あんなどうでも良いものを標準装備にしろという変わったやつもいるんだな。
そのうちコーナーポールも標準装備にしろとか言い出すんじゃね？
あんなどうでも良いものを標準装備にしろという変わったやつもいるんだな。
そのうちコーナーポールも標準装備にしろとか言い出すんじゃね？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:21:27.81 ID:juRlD8yP0
リヤワイパーは以前の前車に付いてて雨や雪の日の車庫入れとかに重宝してたけど、
今のJ32はバックモニターがあるから、無くても不自由してない。
今のJ32はバックモニターがあるから、無くても不自由してない。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:46:48.45 ID:O7M8yQ3U0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:35:04.98 ID:/aNY2u1n0
>>851
コーナーポールだって人や使用環境次第でリアワイパーより実用的なこともあるんじゃないか？
そもそも、用途が違うんだから、単純にどちらが実用的かを判断できるもんじゃない。
corei７とVQのどっちが速いか比較するのと同じくらい、無意味な比較だと思うが。
俺自身はコーナーポールを付けた車に乗ったことがないので有り難みを感じたこともないが、オプションに用意されてるってことはそこそこ需要があるんだろ。
自分には不要＝実用性がない なんて安直に語るのも無意味。
コーナーポールだって人や使用環境次第でリアワイパーより実用的なこともあるんじゃないか？
そもそも、用途が違うんだから、単純にどちらが実用的かを判断できるもんじゃない。
corei７とVQのどっちが速いか比較するのと同じくらい、無意味な比較だと思うが。
俺自身はコーナーポールを付けた車に乗ったことがないので有り難みを感じたこともないが、オプションに用意されてるってことはそこそこ需要があるんだろ。
自分には不要＝実用性がない なんて安直に語るのも無意味。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:40:52.54 ID:5w6dxJRZ0
コーナーポールは細すぎて遠近感が掴みづらいわ。
フロントサイドビューモニターつければ済むこと。
てかティアナは着座位置が高いせいか角の間隔わかりやすいが。
フロントサイドビューモニターつければ済むこと。
てかティアナは着座位置が高いせいか角の間隔わかりやすいが。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:58:17.94 ID:z/7r/Zt50
アラウンドビューモニターを付けようと思ったらナビだの何だの全部一式でないとダメってのは・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:05:56.70 ID:5w6dxJRZ0
ルーフにポール立ててバックカメラを付け替えるってのは？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:07:44.59 ID:Cw/Ip4Pb0
ベンツみたいに鼻先に立体のエンブレムやマスコットがあると、すごく運転しやすい。
でもティアナはそんなの付けるようなクルマじゃないしね。
でもティアナはそんなの付けるようなクルマじゃないしね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:45:18.21 ID:UEHP1vWC0
ここってなんとなく交通量が少な目の地域の住人が多そう
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:53:26.34 ID:7hlI3ujE0
>>857
免許取りたてとか、お年寄りが多いんと違うのかな。
免許取りたてとか、お年寄りが多いんと違うのかな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:22:27.77 ID:JSm/yBEJ0
最近、ガソリン高いから都心部も交通量減ってきたしね
師走になって、ちょっと渋滞増えたけど
師走になって、ちょっと渋滞増えたけど
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:31:58.25 ID:U+xIuB5T0
スタッドレスに履き替えた。
5本スポーク似合わない気がする。
まあセット商品だからしかたないけど。
5本スポーク似合わない気がする。
まあセット商品だからしかたないけど。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:53:13.30 ID:kgAzxIDe0
22歳の来春から社会人だけどjkm買おうか迷ってる。3万キロくらいの車検付きで90万しないんだもの。
維持費が気になるけど。
維持費が気になるけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:53:42.26 ID:/fB93j+40
維持費が気になるなら軽のほうがイイ。
あらゆる世俗の誘惑を断ち切って、全てのものを我慢して生きるための最低限の生活を厭わなければ維持費を払うのはたやすいこと。
それにしても９０万は高いような・・・JK、JMなら５０万以下でいいのでは？
あらゆる世俗の誘惑を断ち切って、全てのものを我慢して生きるための最低限の生活を厭わなければ維持費を払うのはたやすいこと。
それにしても９０万は高いような・・・JK、JMなら５０万以下でいいのでは？
863 ：785：2013/12/15(日) 12:12:59.44 ID:vU+5B2Vx0
今日からオーナーになりました よろしくお願いします
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 15:11:41.84 ID:/fB93j+40
>>863
よろしくメカドック
よろしくメカドック
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:23:19.60 ID:vU+5B2Vx0
１日ちょこちょこ走ってみたけど燃費計は9.5前後で推移してるし立派なもんだな
インスパイアはハイオクで6～7程度だったような
乗り心地も段差を軽くいなしてフラットな感じ
高速ではどんなもんか気になるところだけど2000回転辺りでエンジン音が唸り出すから逆に疲れるかな
シート位置が後退する機能は停止したよ 次エンジン掛けるとき足届きにくいｗ
とりあえずTVキットを取り付けたいな
インスパイアはハイオクで6～7程度だったような
乗り心地も段差を軽くいなしてフラットな感じ
高速ではどんなもんか気になるところだけど2000回転辺りでエンジン音が唸り出すから逆に疲れるかな
シート位置が後退する機能は停止したよ 次エンジン掛けるとき足届きにくいｗ
とりあえずTVキットを取り付けたいな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 02:57:26.55 ID:NutZteBn0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:09:38.50 ID:rduDhxJ60
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:23:59.83 ID:QCrJroiE0
>>867
その平面で多用されてるのが跳ね上げ式だと思うけど。
何か分かってなさそう。
ちなみに、低いことは低い。急なスロープとかでこすることあるし。
だけど俺はコインパーキングでこすったことは一度も無い。
全員80kgとかだとそうなのかもしれないけど。
その平面で多用されてるのが跳ね上げ式だと思うけど。
何か分かってなさそう。
ちなみに、低いことは低い。急なスロープとかでこすることあるし。
だけど俺はコインパーキングでこすったことは一度も無い。
全員80kgとかだとそうなのかもしれないけど。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:52:36.71 ID:t2sJExTT0
地上高が低くて困るのは雪道、
シルフィーならスイスイ走る雪道もティアナは擦って進まない。
高々何センチの差なんだけどね、酷道には不向きだわ。
シルフィーならスイスイ走る雪道もティアナは擦って進まない。
高々何センチの差なんだけどね、酷道には不向きだわ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:36:08.79 ID:AcwFc6r80
スイッチ押せばびよ～んって伸びる装置とかついてないの？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:03:05.90 ID:rduDhxJ60
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:10:58.11 ID:exDtz89m0
俺も、ついこのあいだコインパーキングで擦ったよorz
その前は工事中の仮舗装の凹凸で腹打った。
車高が微妙に低いんだよな。
その前は工事中の仮舗装の凹凸で腹打った。
車高が微妙に低いんだよな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:54:31.15 ID:D7hwmS3J0
コインパーキングで擦るなんて欠陥じゃねえの？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:27:35.84 ID:anLEQn1q0
車高が低いのかサスがやわいのか・・・
セフィーロから買い替えた時、今度の車は乗り心地いいわ、前の車は廃車寸前だったものって家族に言われた。
セフィーロから買い替えた時、今度の車は乗り心地いいわ、前の車は廃車寸前だったものって家族に言われた。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:59:13.50 ID:YUF6Fbsv0
車高が低いってか、最低地上高が低い感じ
セフィーロの最低地上高が150ミリだか155ミリだかで、ティアナの最低地上高は130ミリだから
の割に車高そのものはむしろティアナの方が5、60ミリくらい高かったんじゃなかったっけ
セフィーロの最低地上高が150ミリだか155ミリだかで、ティアナの最低地上高は130ミリだから
の割に車高そのものはむしろティアナの方が5、60ミリくらい高かったんじゃなかったっけ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:18:01.17 ID:anLEQn1q0
座った感じではティアナのほうが高いような気もする。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:35:26.89 ID:+jd4v9R70
主たる購買層である中高年の乗降性を考慮して座面を高くしたと雑誌の開発者インタビューに書いてあったよ。
確かに乗り降りするときにしゃがみ込むような姿勢をあまり取らなくて済むね。
確かに乗り降りするときにしゃがみ込むような姿勢をあまり取らなくて済むね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:55:37.50 ID:WF10LMsg0
普通に運転するときでも座面高いと安心感がある。
角の見切りもしやすいし。
腰をいためた時の乗り降りも高いと楽。
角の見切りもしやすいし。
腰をいためた時の乗り降りも高いと楽。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:12:37.45 ID:FZEfX6dS0
座面の高いことのメリットは見通しの良さだよね。
車高の高いRV系が一時流行ったときも、視点の高さがメリットとしてよく挙げられていた。
座面が高いと横Gに対する安定性は悪いのでそういう意味での安心感は逆に低くスポーツカーでは嫌われるけど、実用性を考えたらシートは高いほうがいい。
地面からの座面の高さが普通の椅子と同じくらいだと乗り降りし易い。
車高の高いRV系が一時流行ったときも、視点の高さがメリットとしてよく挙げられていた。
座面が高いと横Gに対する安定性は悪いのでそういう意味での安心感は逆に低くスポーツカーでは嫌われるけど、実用性を考えたらシートは高いほうがいい。
地面からの座面の高さが普通の椅子と同じくらいだと乗り降りし易い。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:50:20.66 ID:f7bnxvaT0
なんだここはオッチャンしかいないのか
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:26:38.89 ID:8KhGa8em0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:17:26.77 ID:f7bnxvaT0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 08:42:42.04 ID:ut9MrW9i0
最近の車はメーカー問わず、車高が高くなって座席も一般的に高くなってきたね、
日産もセドリック時代の低い座席に比べると、長距離運転でも疲れなくて樂になったよ。
スポーツカーのように足を投げ出すような運転姿勢は長距離は疲れるよ。
日産もセドリック時代の低い座席に比べると、長距離運転でも疲れなくて樂になったよ。
スポーツカーのように足を投げ出すような運転姿勢は長距離は疲れるよ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:54:39.70 ID:rpAAWNR90
対セフィーロで軟い感じはしないな
ツーリングと比べてるんじゃね
ツーリングと比べてるんじゃね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:02:06.83 ID:7eydkanY0
ティアナよりボロ軽の方が安い件について
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:50:38.72 ID:8lny/qz+0
座面が高い方が良い人って以外に多いんだな
むしろ俺は逆で低くないと落ち着かないな…ミニバンなんて論外
むしろ俺は逆で低くないと落ち着かないな…ミニバンなんて論外
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:03:05.42 ID:gtCnjhCV0
同じ車だと座面が高いほど死角は減るんだよ。
小柄な割に異様に座面を下げたドラポジにしてる人がいるけど、
あれじゃろくに視界を確保できてないろうね。
小柄な割に異様に座面を下げたドラポジにしてる人がいるけど、
あれじゃろくに視界を確保できてないろうね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:41:39.93 ID:rAvlw6WFO
Y34から乗り換えたいけど、運動性能より快適性が気になる
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:51:32.36 ID:HEntEx0V0
快適性は上だろ。それくらいしか取り柄がないとも言えるが。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:50:10.06 ID:Jz7QMlwS0
俺も着座位置は高めに設定
低くしてる走り屋もどきは殺人予備軍
低くしてる走り屋もどきは殺人予備軍
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:55:19.17 ID:BnzXEnLD0
ごめん、俺だけだと思うけれど、座面を高めにすると座高が高くて頭が天井に当たるんだ…
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:09:18.47 ID:ZbbK6wNb0
RSRのバネ取り付け見積りと注文してきた
57,000円で安かった
57,000円で安かった
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 04:08:15.19 ID:0gPu94fc0
>>887>>890
死角が減るから座高を高くするの？
貴方が言うように小柄な人でなければ問題ないと思うけど…
何で座高が低い人が悪い方向になっているのか分からん
走りやもどきと言うか別に死角なんてなしに十分走れてるから
取り回しだって全く問題ないよ？人それぞれだと思うけどな
座高が低い＝視界が確保できていないは極論過ぎじゃない？
死角が減るから座高を高くするの？
貴方が言うように小柄な人でなければ問題ないと思うけど…
何で座高が低い人が悪い方向になっているのか分からん
走りやもどきと言うか別に死角なんてなしに十分走れてるから
取り回しだって全く問題ないよ？人それぞれだと思うけどな
座高が低い＝視界が確保できていないは極論過ぎじゃない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 04:18:17.40 ID:/FmW/6YS0
座面とシートを下げて、背もたれを倒して、右手はハンドルの12時の位置。
左側に身体を傾けて運転してるDQNが何を言っても無駄。
左側に身体を傾けて運転してるDQNが何を言っても無駄。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:30:18.25 ID:BUVlpIga0
>>891
俺なんかチンコが天井にあたっちゃって・・・
俺なんかチンコが天井にあたっちゃって・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:50:58.47 ID:NPRtOXiS0
>>893
>別に死角なんてなしに十分走れてるから
ドライビングポジションは好みの問題でもあるが、死角の大小だけで言えば、アイポイントはなるべく高く取った方が良い。
こんなの常識。
死角がないのではなく、>>893に死角があるという認識ないだけ。
さすが893だ。(笑)
>別に死角なんてなしに十分走れてるから
ドライビングポジションは好みの問題でもあるが、死角の大小だけで言えば、アイポイントはなるべく高く取った方が良い。
こんなの常識。
死角がないのではなく、>>893に死角があるという認識ないだけ。
さすが893だ。(笑)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:52:45.27 ID:CeeNYE6H0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:36:06.05 ID:VlO6Ahf60
足が短いチビほど座席を後ろに下げたがる。
ブレーキ踏み込めないだろｗ
座高が高い人は大変だよな。
目一杯に座面を下げても腰高な感じになるし。
ブレーキ踏み込めないだろｗ
座高が高い人は大変だよな。
目一杯に座面を下げても腰高な感じになるし。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:20:55.97 ID:CKW+KM240
現行ティアナのBOSEって純正6スピーカーと比べてどうなんですか？
ホームシアタースピーカーみたいな迫力ある重低音とか出ますか？
XEをレンタルで借りたことがあって低音がものすごい不自然に強調されていたので・・・・あれは4スピーカーみたいなんですが・・・
ホームシアタースピーカーみたいな迫力ある重低音とか出ますか？
XEをレンタルで借りたことがあって低音がものすごい不自然に強調されていたので・・・・あれは4スピーカーみたいなんですが・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:10:49.03 ID:sMZPeuXW0
俺身長180cmあるが座高の高さは一番下げてるよ？
その方がしっくりくるし。何でこのスレで座高が低いと叩かれてるのかいまいち理解出来ない。
ここが荒れる理由って相手に対して死角があるとか決めつけてかかるからじゃないの？
実際に見もしないで良く言えるなと思うけどね。ティアナオーナーは性格悪い人が多いんだなとガッカリした。
その方がしっくりくるし。何でこのスレで座高が低いと叩かれてるのかいまいち理解出来ない。
ここが荒れる理由って相手に対して死角があるとか決めつけてかかるからじゃないの？
実際に見もしないで良く言えるなと思うけどね。ティアナオーナーは性格悪い人が多いんだなとガッカリした。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:48:01.52 ID:V1rCukRM0
>>900
理解出来ないのは頭が悪くて勘違いばかりしてるからでは？
「死角」の意味を理解してから物を言えよ。
周囲の人間が皆おかしいんじゃなくて、お前が異常すぎるんだよ。
まずは脳内で語ってないで、実際に車のシートに座ってみろって。
頭が天井にぶつかるまでシートを上げると、車体の陰に入る地面の面積≒死角がちゃんと減るから。
視点が高ければ高いほどcosは小さくなる。
視点が低くてcosが小さくなることはなないし、ゼロになるはずもない。
実際に見なくても大抵の人間には分かることなんだが、ゆとり世代の中卒だと絶対分からないんだよな。
理解出来ないのは頭が悪くて勘違いばかりしてるからでは？
「死角」の意味を理解してから物を言えよ。
周囲の人間が皆おかしいんじゃなくて、お前が異常すぎるんだよ。
まずは脳内で語ってないで、実際に車のシートに座ってみろって。
頭が天井にぶつかるまでシートを上げると、車体の陰に入る地面の面積≒死角がちゃんと減るから。
視点が高ければ高いほどcosは小さくなる。
視点が低くてcosが小さくなることはなないし、ゼロになるはずもない。
実際に見なくても大抵の人間には分かることなんだが、ゆとり世代の中卒だと絶対分からないんだよな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:46:48.10 ID:94N7xMSs0
>>900
座高をうんぬんしてるんじゃなくて、アイポイントの高さを問題にしてるんだよ
身長180センチのあなたがシートを最低まで下げたときのアイポイントの高さと、
身長160センチの女性がシートを最低まで下げたときのアイポイントの高さが同じなわけがないでしょ
座高をうんぬんしてるんじゃなくて、アイポイントの高さを問題にしてるんだよ
身長180センチのあなたがシートを最低まで下げたときのアイポイントの高さと、
身長160センチの女性がシートを最低まで下げたときのアイポイントの高さが同じなわけがないでしょ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:28:38.23 ID:2kg8Y2Ju0
荒れる原因をすぐ周りの人たちのせいにする奴がいるよな。
自分の思い違いが原因なのに。
自分の思い違いが原因なのに。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:37:33.51 ID:JDQAWbht0
>>900
そんな素人の君に「日産ドライブナビ」
ttp://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
アイポイントが高いと、視野が広くなり運転しやすくなります。
ドライビングポジションを取ったとき、快適な範囲内でできるだけアイポイントが高くなるようにシートを調整します。
ここは大人の常識人が集う場所。DQNには居心地の悪いはず。
もう来るなよ。な？
そんな素人の君に「日産ドライブナビ」
ttp://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
アイポイントが高いと、視野が広くなり運転しやすくなります。
ドライビングポジションを取ったとき、快適な範囲内でできるだけアイポイントが高くなるようにシートを調整します。
ここは大人の常識人が集う場所。DQNには居心地の悪いはず。
もう来るなよ。な？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:36:58.85 ID:mfMu9whP0
うるせえよ 俺は身長2mあるけど下げてるぞ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:03:40.26 ID:oPZ4QZY40
しばらく平和だったのに、また馬鹿のオツムのスイッチ入っちゃったな・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:59:24.57 ID:u/rDUhpK0
>>906
お前も便乗荒らしだしな
お前も便乗荒らしだしな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:02:40.21 ID:+mBPlyzX0
外装色ウォーターフォールブルーで内装色ブラック系って選択できないんだね
紺系統の色とアイボリーの内装ってむしろ合わないと思うんだが
紺系統の色とアイボリーの内装ってむしろ合わないと思うんだが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:49:35.74 ID:ijEy/pmV0
タイヤガーデンに車預けてきた ローダウンだよー
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:23:07.12 ID:80A5fMGA0
>>908
そうそう。俺は逆に、なぜラディアントレッドとアイボリーが選べないのかが気になる、、
そうそう。俺は逆に、なぜラディアントレッドとアイボリーが選べないのかが気になる、、
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:16:18.79 ID:+8mHhRPG0
外装色によって選択できない内装色があるっていうのがおかしいんだよね
内装色が五色も六色もあるっていうならともかく、二色じゃんね
内装色が五色も六色もあるっていうならともかく、二色じゃんね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:47:46.16 ID:TNLN+6y/i
しんがたの展示車、試乗車はいつ頃かな？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:16:39.34 ID:pfq+GKdU0
>>912
2月では？
2月では？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:36:12.69 ID:c92zfpRo0
magX情報
１月20日（月）発表の、２月５日（水）発売だとよ
>>911
今までのティアナは、ベージュとブラックの二種類の内装色を、どのグレードでも自由に選べるっていうのも一つの魅力だったのに。
シートも今までのパールスエードから普通のスエード調トリコットみたいのに変えるし、日産の手抜きもいいとこだわ
１月20日（月）発表の、２月５日（水）発売だとよ
>>911
今までのティアナは、ベージュとブラックの二種類の内装色を、どのグレードでも自由に選べるっていうのも一つの魅力だったのに。
シートも今までのパールスエードから普通のスエード調トリコットみたいのに変えるし、日産の手抜きもいいとこだわ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:38:23.83 ID:c92zfpRo0
>>914の訂正
>>911
今までのティアナは、ベージュとブラックの二種類の内装色を、どのボディカラーでも自由に選べるっていうのも一つの魅力だったのに。
シートも今までのパールスエードから普通のスエード調トリコットみたいのに変えるし、日産の手抜きもいいとこだわ
>>911
今までのティアナは、ベージュとブラックの二種類の内装色を、どのボディカラーでも自由に選べるっていうのも一つの魅力だったのに。
シートも今までのパールスエードから普通のスエード調トリコットみたいのに変えるし、日産の手抜きもいいとこだわ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:03:56.60 ID:rXk6ytBt0
手抜きと言われてもな～
６気筒を４気筒にしたんだし、
スカイラインとの間にもう一車種入れるつもりじゃないのかね。
６気筒を４気筒にしたんだし、
スカイラインとの間にもう一車種入れるつもりじゃないのかね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:39:59.72 ID:rNEC8o6z0
>>スカイラインとの間にもう一車種入れるつもりじゃないのかね。
マキシマを日本でも売る？
日本市場にセダンがそこまで売れる余地はないと思うけどナー
マキシマを日本でも売る？
日本市場にセダンがそこまで売れる余地はないと思うけどナー
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:29:42.31 ID:3XhDtjaMi
せめてハイブリッドにすれば良かったのにね！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:20:40.15 ID:+8mHhRPG0
ハイブリッドタイプは再来年投入予定だそうな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:42:59.18 ID:Jq1o/b6q0
ダウンサスで下がったわ 前の浮いた感じが解消された
今度はホイールだな
今度はホイールだな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:48:09.50 ID:S7LUYqU+0
>>911
あと木目調フィニッシャーがベージュ内装でしか選べなくなったのも痛い
ブラック内装に木目ってのがいい感じでオヤジ臭かったのに
新型スカイラインはオプションで色々選べるのに（北米仕様そのままだから？）
差別化してスカイラインを買うように仕向けているとしか思えない
あと木目調フィニッシャーがベージュ内装でしか選べなくなったのも痛い
ブラック内装に木目ってのがいい感じでオヤジ臭かったのに
新型スカイラインはオプションで色々選べるのに（北米仕様そのままだから？）
差別化してスカイラインを買うように仕向けているとしか思えない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:41:56.92 ID:1LgMhIxq0
さあ、11月納車してからほとんど乗れなかったから年末年始は乗り回すとするか。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:01:14.45 ID:sc0sNbzci
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:36:15.45 ID:Jq1o/b6q0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:22:34.88 ID:Jq1o/b6q0
よーし、走行中テレビが見れるようにしてきた
ヤフオクの3,500円を使ったけど届いてビックリしたわ
説明書とアース線１本が封筒で送られてくるんやもんな
ノウハウというかそれでご飯食べられるようになれるって凄いわ
ヤフオクの3,500円を使ったけど届いてビックリしたわ
説明書とアース線１本が封筒で送られてくるんやもんな
ノウハウというかそれでご飯食べられるようになれるって凄いわ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:12:45.05 ID:wvZPNLxj0
ティアナの純正スピーカーってひどい音質やな
まともに音楽聴けたもんやない
BOSE付けてもたかが知れてるんじゃない？あの程度じゃ
まともに音楽聴けたもんやない
BOSE付けてもたかが知れてるんじゃない？あの程度じゃ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:32:09.40 ID:aBK7mPKU0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:27:49.30 ID:JGHfkRXmi
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 04:21:19.56 ID:xw1RdAhh0
>>928
いや、とはいっても大音量で聞くとボーカルの声消え失せますよｗあれｗｗｗ
あと出ない低音を無理やり出してる感はひどかったなぁｗだからボーカルの声消え失せるのですよｗ
こんなんじゃまだ家電量販店とかで売られてる1本3万ぐらいのシアター用スピーカーのほうが全然いい音でますよｗ
低音もかなり迫力あるしｗ腹に響くしｗBOSEにすればティアナでもそんなサウンドが楽しめるのかな？ｗ
いや、とはいっても大音量で聞くとボーカルの声消え失せますよｗあれｗｗｗ
あと出ない低音を無理やり出してる感はひどかったなぁｗだからボーカルの声消え失せるのですよｗ
こんなんじゃまだ家電量販店とかで売られてる1本3万ぐらいのシアター用スピーカーのほうが全然いい音でますよｗ
低音もかなり迫力あるしｗ腹に響くしｗBOSEにすればティアナでもそんなサウンドが楽しめるのかな？ｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 04:55:32.73 ID:sr97bt1pO
草は絵好きｗ
イコライザで低温強調しときゃ大丈夫だべ
イコライザで低温強調しときゃ大丈夫だべ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:45:28.67 ID:OAsgljN/0
時々居てるな、大音響で音楽流して走ってる奴、
信号待ちなんかで止まってると遙か彼方まで聞こえる様な大きな音でな、
そんな奴の車の横通るとき、
アホちゃうか脳やられるぞ、と言って通るけど、連れも同じ事、言うらしいわ。
信号待ちなんかで止まってると遙か彼方まで聞こえる様な大きな音でな、
そんな奴の車の横通るとき、
アホちゃうか脳やられるぞ、と言って通るけど、連れも同じ事、言うらしいわ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:53:22.16 ID:jrFFltYI0
つか、難聴になるよね。QQ車にも気ずかずにゴッツンコとか。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:49:07.85 ID:DVyt2xDB0
よーし、ヴェネルディの19インチ装着してやった。パーツ後一つで完成するわ
ローダウンよりインチアップよりスマートキーにカーメイトのカバー着けたのが一番楽しい
ローダウンよりインチアップよりスマートキーにカーメイトのカバー着けたのが一番楽しい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:56:47.01 ID:7twM/ib+0
家電量販店とかで売られてる1本3万ぐらいのシアター用スピーカーよりも
良い音が出る車用スピーカーって存在するの？
良い音が出る車用スピーカーって存在するの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:50:05.86 ID:5aTWJJ8si
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:18:56.01 ID:CzMfCy2U0
マジレスすると純正システムである一定以上の音量にすると保護リミッターが働く。
これを音が籠もってるとか悪いと言っている段階で音響に関しては素人以下。
ティアナのオーディオは他車と比較しても結構高音まで素直になるよ。BOSEも良くできてる。
まともに音楽が聴けないって耳が壊れているからでしょｗ一回耳鼻科に行ってきなよ。
これを音が籠もってるとか悪いと言っている段階で音響に関しては素人以下。
ティアナのオーディオは他車と比較しても結構高音まで素直になるよ。BOSEも良くできてる。
まともに音楽が聴けないって耳が壊れているからでしょｗ一回耳鼻科に行ってきなよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:14:45.57 ID:/IEaJFXf0
>>936
それより先にお前は精神科に行け
それより先にお前は精神科に行け
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:44:49.07 ID:STqfBEyr0
またそうやって煽らないの！
俺は絶対音感とかないから、純正スピーカーで十分だよ
で、クラシックを控えめに流してると心にゆとりが出来て、ちょっとやそっとの他車の乱暴な運転もスルーできる
自分の好きな音楽を流すのが一番だよ
音質は自宅で拘ろうよ
俺は絶対音感とかないから、純正スピーカーで十分だよ
で、クラシックを控えめに流してると心にゆとりが出来て、ちょっとやそっとの他車の乱暴な運転もスルーできる
自分の好きな音楽を流すのが一番だよ
音質は自宅で拘ろうよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:55:38.61 ID:tG2jTJZq0
ごろつきさんも構うアホさんもその他大勢の方も良いお年を！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:58:35.17 ID:E0t1S+bG0
>>937
ん？煽らないと気が済まないのか？
>>936が書いてる内容は間違ってない。純正システムは一定以上の音量になった場合はシステムが保護される。
だから音が籠もったようになるんだけど…これはどの音響システムでも同じでオーバーロードを防ぐためなんだけどね。
精神科に行けとか煽る前に音響システム的についてレスができないなら黙って見てれば良いと思う。
ん？煽らないと気が済まないのか？
>>936が書いてる内容は間違ってない。純正システムは一定以上の音量になった場合はシステムが保護される。
だから音が籠もったようになるんだけど…これはどの音響システムでも同じでオーバーロードを防ぐためなんだけどね。
精神科に行けとか煽る前に音響システム的についてレスができないなら黙って見てれば良いと思う。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:25:51.98 ID:hXMlv1pA0
一番安いレー探載っけた
純正ナビ装着車は初めてだからオービス情報が無いのに驚いた
なんでなんやろか
純正ナビ装着車は初めてだからオービス情報が無いのに驚いた
なんでなんやろか
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:20:38.87 ID:0Fe+Z93U0
オービスなんて普通に前見て運転してりゃわかるでしょ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 03:23:46.43 ID:8vAHpt1X0
>>940
こもったように聞こえるのは保護リミッターが働くからとか言っておきながら、耳鼻科に行くことを薦めるのは、単なる煽り以外の何物でもない。
煽りでなく真面目に考えてそう言っているのなら、論理的思考が全くできなくなっているということ。
物事を論理的に考えられないのは精神が崩壊してるからかもしれないんだから、>>936が精神科を薦められても仕方ない。
>>936のおかしな論理には気にも留めず、しれっと「>>936が書いている内容は間違っていない」と言い切るお前は、やはり誰より早く精神科に行った方が良いだろう。
過大入力に対して定格出力を超えないようにアンプにリミッターをかけるのは当たり前の話。
ただ、ここでこれを持ち出すのは、筋違いのような気がするし、もっとはっきり言えば、聞きかじった知識をちゃんと理解しないままひけらかしてるだけのようにすら見える。
と言うのも、カーオーディオのように一体型オーディオシステムでは、ソースの出力レベルはアンプにとって設計外の過大レベルになることはないように設計されてなければならない。
なので、アンプのリミッターがかかるまでボリュームを上げることができること自体が、設計不良と言わざるを得ない。
どのような出力レベルのソースが接続されるかわからないコンポーネントとしての汎用アンプでは、過大入力に対する保護機能が必須であるが、一体型カーオーディオの場合は本来これとは訳が違う。
安易に原因を一つに決めつけ、前言は間違ってないと言って他の可能性を一切疑うことなく同じ発言を繰り返す。
何とかの一つ覚えってやつでは？
こもったように聞こえるのは保護リミッターが働くからとか言っておきながら、耳鼻科に行くことを薦めるのは、単なる煽り以外の何物でもない。
煽りでなく真面目に考えてそう言っているのなら、論理的思考が全くできなくなっているということ。
物事を論理的に考えられないのは精神が崩壊してるからかもしれないんだから、>>936が精神科を薦められても仕方ない。
>>936のおかしな論理には気にも留めず、しれっと「>>936が書いている内容は間違っていない」と言い切るお前は、やはり誰より早く精神科に行った方が良いだろう。
過大入力に対して定格出力を超えないようにアンプにリミッターをかけるのは当たり前の話。
ただ、ここでこれを持ち出すのは、筋違いのような気がするし、もっとはっきり言えば、聞きかじった知識をちゃんと理解しないままひけらかしてるだけのようにすら見える。
と言うのも、カーオーディオのように一体型オーディオシステムでは、ソースの出力レベルはアンプにとって設計外の過大レベルになることはないように設計されてなければならない。
なので、アンプのリミッターがかかるまでボリュームを上げることができること自体が、設計不良と言わざるを得ない。
どのような出力レベルのソースが接続されるかわからないコンポーネントとしての汎用アンプでは、過大入力に対する保護機能が必須であるが、一体型カーオーディオの場合は本来これとは訳が違う。
安易に原因を一つに決めつけ、前言は間違ってないと言って他の可能性を一切疑うことなく同じ発言を繰り返す。
何とかの一つ覚えってやつでは？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:43:05.24 ID:UBQoRbo70
あけました
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:01:19.14 ID:kjJ1UcK40
元旦の未明から延々と長いレス書いてる人って、家族も友達も居ないのか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:03:59.22 ID:43wUA3/m0
マークXは普通の音でも篭ってるように感じた。
低音が弱いというか高音が伸びないというか中音がスカスカというか。
低音が弱いというか高音が伸びないというか中音がスカスカというか。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:53:42.10 ID:oov/zErvi
参った、大晦日に街灯の柱に思いっきり擦った。
前ドアの一部をこすり、後ドアは凹みも深く面積も大きい。フェンダーの一部もこすれてる。
街灯は無傷だったので助かったが。
修理代がいくらになるか心配だ。
前ドアの一部をこすり、後ドアは凹みも深く面積も大きい。フェンダーの一部もこすれてる。
街灯は無傷だったので助かったが。
修理代がいくらになるか心配だ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:05:47.26 ID:0Fe+Z93U0
ドア２枚とフェンダーなら安く見て１５万？
ま、昨年の出来事ということで今年は良いことあるといいね。
ま、昨年の出来事ということで今年は良いことあるといいね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:20:48.00 ID:WjbpHOE+0
でかい車に乗ると擦る確立ってグンっと上がるのかい？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:21:26.37 ID:oov/zErvi
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:47:34.40 ID:FYIOlBxg0
てぃあなとぱこぱこしたい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:09:39.24 ID:VvT8j5MN0
>>945
10分やそこらの書き込みでガタガタ言い出すような家族や友達なんて、いたら迷惑なだけでは？
あと書き込んだのは大晦日の夜。さして特別な時間帯ではない。
書き込み時間を見て元旦未明だと思いこむのは、まあ、仕方ないと思うけどね。
世界中が日本語時間で動いている訳ではないんだよ。
一言で言えば、君の疑問はただの早とちりからくる疑問ってこと。
一年の計は元旦にありと言うから、他人の心配をするより、軽はずみな判断をしてしまう自分の今年一年を心配した方が良いのでは？
10分やそこらの書き込みでガタガタ言い出すような家族や友達なんて、いたら迷惑なだけでは？
あと書き込んだのは大晦日の夜。さして特別な時間帯ではない。
書き込み時間を見て元旦未明だと思いこむのは、まあ、仕方ないと思うけどね。
世界中が日本語時間で動いている訳ではないんだよ。
一言で言えば、君の疑問はただの早とちりからくる疑問ってこと。
一年の計は元旦にありと言うから、他人の心配をするより、軽はずみな判断をしてしまう自分の今年一年を心配した方が良いのでは？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 05:29:21.72 ID:fu09TftG0
ティアナ乗りの特徴
・シートは下げてDQNスタイル
・難聴爺のくせにオーディオにこだわる
・深夜に書き込みをする底辺
・シートは下げてDQNスタイル
・難聴爺のくせにオーディオにこだわる
・深夜に書き込みをする底辺
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:44:18.38 ID:HRkMT/HM0
>>952
大人は煽りにいちいち反応しないの
大人は煽りにいちいち反応しないの
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:46:01.49 ID:HRkMT/HM0
年末に磨いたJ32で初詣行ってきたよ。
交通安全のお守り、どこにつけようかな。
交通安全のお守り、どこにつけようかな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:59:03.95 ID:Etc+h/62O
>>955
ティアナ乗りはフロントグリルにしめ飾りを着けそうなイメージがある
ティアナ乗りはフロントグリルにしめ飾りを着けそうなイメージがある
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:02:07.88 ID:HZ4oWXaT0
Ｒに入れるとドアミラーが下向くこと初めて知った ペーパーの嫁さんが運転してて心配でキョロキョロしてたら気づいた
自分の時は下がってないような気がしてたけど ミラー見てへんだけやろか
自分の時は下がってないような気がしてたけど ミラー見てへんだけやろか
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:47:36.33 ID:Ut+rCNA80
自己解決
ミラーのリモコンツマミをＬかＲにしとけば動くみたい
下向きすぎて隣が見えないから使えない機能だけどｗ
ミラーのリモコンツマミをＬかＲにしとけば動くみたい
下向きすぎて隣が見えないから使えない機能だけどｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:41:23.66 ID:wbuaME/n0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:16:25.04 ID:aOwyhWzZ0
先日、現行カムリと新型アクセラハイブリッドに試乗してきたが、ティアナってOMOTENASHIイメージの
割に車体骨格の作りが意外としっかりしている方なのかな？
4年も乗り続けて馴染んだから他車種にのると違和感を感じただけなのかもしれんが。
割に車体骨格の作りが意外としっかりしている方なのかな？
4年も乗り続けて馴染んだから他車種にのると違和感を感じただけなのかもしれんが。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:51:55.77 ID:BKvvhUjd0
今日は誕生日ですねん
ホイールやらホイールやら誕生日プレゼント受け付けますｗ
ホイールやらホイールやら誕生日プレゼント受け付けますｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:52:28.21 ID:RSYkZumg0
>>961
つまんねーよカス
つまんねーよカス
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:15:20.12 ID:SqtNudfX0
>>960
車体剛性は高い希ガス
車体剛性は高い希ガス
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:31:47.99 ID:wxCreMBj0
車体の剛性は高いが、内装の建てつけは悪い、それが日産。
車体の剛性は低いが、内装の建てつけは良い、それがトヨタ。
車体の剛性は低いが、内装の建てつけは良い、それがトヨタ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:56:43.14 ID:F3pV9gWH0
剛性低いのをゴアボディと称してごまかすのがトヨタ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:21:53.89 ID:cIMf/VG40
ナンバー球やポジション球にＬＥＤ使ってる？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:24:56.96 ID:nAdQPUXf0
>>965
キャビンまでクラッシャブル構造ｗｗ
キャビンまでクラッシャブル構造ｗｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:26:05.33 ID:wre3jqoZ0
何というかあまりに微妙
中国で先に出ているとはいえ、2014年に発売するとは思えないデザイン
特にライト周りとブレーキランプ周り
中国で先に出ているとはいえ、2014年に発売するとは思えないデザイン
特にライト周りとブレーキランプ周り
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 04:50:17.13 ID:bwaOFWk00
どっちが新車か分からないのは現行カローラと一緒
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:18:07.47 ID:0XiYw5ux0
北米モデルや中国モデルを見る前なら、今回のフルモデルチェンジもそれなりの進化に見えたかもしれない。
北米も出ると基本デザインが一緒のままなので、どうしても今更感が出てしまうね。
実際に3代目が街中を走り始めたら、2代目が陳腐に見えてくるのかな？
北米も出ると基本デザインが一緒のままなので、どうしても今更感が出てしまうね。
実際に3代目が街中を走り始めたら、2代目が陳腐に見えてくるのかな？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:01:05.68 ID:6WEURmol0
社員はネット工作に必死だし（笑）
>>カルロス社長やあんたが通っていたディーラーの悪口は別に構わねーよ！でもな！日産の社員としていうが、日産のクルマが全くダメ
と感じとれるようなテメーの書き込みに心底腹がたってんだよ!!
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産社員はいないだろうとでも思ってんのか？こらぁ!!
テーメら庶民にはわからんだろうがな、一生懸命開発・製造・販売と、こっちは死ぬ気で頑張っているわけなんで、テメーが感じたことを
大きくするんじゃねーよ!!
>>カルロス社長やあんたが通っていたディーラーの悪口は別に構わねーよ！でもな！日産の社員としていうが、日産のクルマが全くダメ
と感じとれるようなテメーの書き込みに心底腹がたってんだよ!!
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産社員はいないだろうとでも思ってんのか？こらぁ!!
テーメら庶民にはわからんだろうがな、一生懸命開発・製造・販売と、こっちは死ぬ気で頑張っているわけなんで、テメーが感じたことを
大きくするんじゃねーよ!!
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:13:30.80 ID:Dd6n3F+/0
ティアナとライトバンのウインカーのコチコチ音が一緒だった
なんだか自家用車に乗っているような気分になれたよ
なんだか自家用車に乗っているような気分になれたよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:35:26.37 ID:ESFpYRYd0
クラス縦断的な部品の共通化も多いが、目に付くところや肌で触れるところは価格なりに差別化してくれないと、上級車が「○○○を大きくしただけの車」と揶揄されることになる
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:53:32.09 ID:At0QPsaB0
>>971
お前が一番馬鹿だな。気づけマヌケ
お前が一番馬鹿だな。気づけマヌケ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:17:30.08 ID:3EP3HnxZO
九州工場の韓国製部品を使ったチョン車。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:47:36.94 ID:jDGSaJ990
中身の出来が良ければエクステが多少ヘンテコなアテンザでもそこそこ売れる
あれが特別いいデザインだとも思わんし
街中で周りに埋もれてしまうデザインとトピックのない走りを望む超絶無難人間の初老にティアナはピッタリ
あれが特別いいデザインだとも思わんし
街中で周りに埋もれてしまうデザインとトピックのない走りを望む超絶無難人間の初老にティアナはピッタリ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:53:00.99 ID:luZvYokH0
>>974
日産社員は寒波到来しても必死ですね
日産社員は寒波到来しても必死ですね
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:49:29.91 ID:g01/cFv40
アテンザＸＤ試乗したが後方、サイドの視界は良くないね、走りは良さそうだったけれど、
狭く感じるんだな。インパネ、インテリアはティアナ圧勝だね。燃費時代だから
ティアナは今風の車じゃないね。でもカローラハイブリットって言うわけにはいかなないけれど。
狭く感じるんだな。インパネ、インテリアはティアナ圧勝だね。燃費時代だから
ティアナは今風の車じゃないね。でもカローラハイブリットって言うわけにはいかなないけれど。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:41:57.87 ID:kdA+rZZ/0
ティアナも前倒しでHV出して欲しいですね。喉から手が出る程欲しいです。 400万までなら出します。それを超えたらクラウンHVになっちゃうな…
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:23:35.02 ID:YlDcrAAL0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:48:10.40 ID:giG0TRjs0
下げで埋めよう
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:55:21.70 ID:14rlxq2e0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:06:34.75 ID:kdA+rZZ/0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:00:21.60 ID:h/Ir77Tl0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:33:39.51 ID:Cv1qhdDS0
閉塞感というなら最近の国産車は全滅だろう
ガラスが小さくなりウェストラインが上がり窓ガラスを着色するというアホな流行が続いているから
モデルが進むたびに閉こめられ感は強くなる
BMかベンツ、アウディ
国産ならクラウンコンフォートおすすめ
ガラスが小さくなりウェストラインが上がり窓ガラスを着色するというアホな流行が続いているから
モデルが進むたびに閉こめられ感は強くなる
BMかベンツ、アウディ
国産ならクラウンコンフォートおすすめ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:41:41.57 ID:ZxuTaS+R0
>>985
外見はともかく座った感じをいってるのかと思った。
外見はともかく座った感じをいってるのかと思った。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:16:32.69 ID:xiFBMBSW0
俺も、スカイライン（V36）は借りてみたら狭くて苛々してダメだった。
顔とフロントガラスの距離、トランスミッションの張り出しとか、いろいろ。
一日借り走ってみて、操舵感覚はほんとに素晴らしかったんだけど、
けっきょく諦めたよ。
そんで、たまたまティアナ（J32）乗ってみたら足元も広くて超快適
だったもんで、走りは捨ててティアナを買ってしまった。
顔とフロントガラスの距離、トランスミッションの張り出しとか、いろいろ。
一日借り走ってみて、操舵感覚はほんとに素晴らしかったんだけど、
けっきょく諦めたよ。
そんで、たまたまティアナ（J32）乗ってみたら足元も広くて超快適
だったもんで、走りは捨ててティアナを買ってしまった。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:17:08.08 ID:xiFBMBSW0
わあ、すまん。上げちゃった。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:49:43.22 ID:c0Bed1pe0
ティアナも４気筒になった以上、次は何に乗るか、、、、
将来のHVを意識してるんだろうが、Ｖ６も作れば良いのに、
後２年半で２回目の車検が来るが、次はフーガの250しかないな。
現在のＸＶに比べ70～80万円高くなるのが、、、、辛い。
その頃フーガも形が変わってたりして、、、、
将来のHVを意識してるんだろうが、Ｖ６も作れば良いのに、
後２年半で２回目の車検が来るが、次はフーガの250しかないな。
現在のＸＶに比べ70～80万円高くなるのが、、、、辛い。
その頃フーガも形が変わってたりして、、、、
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:52:49.08 ID:h/Ir77Tl0
>>989 新車価格は高い上にリセールバリュー最悪だよ。小生現行370乗り。
ティアナとは足回りはじめとして車のキャラも全く違うし。
スポーツサルーンとして良い車だし、かつてのはしりの日産が色濃いという点で良い車である事は保障するけれどね。
J31やJ32のモダンリビング＆おもてなしインテリアの系譜は現行クラウンのロイヤル系
が一番近いと思う。フーガ検討するならクラウンも見てみることをお勧めする。
同じV6でも中回転域のトルクはトヨタの方があるし、燃費も上だし。
あと、個体差高もだけど小生のフーガは古き日産の悪しき伝統である異音トラブルが多い。
つい先日からはブロワモーターからの異音が発生。近日新車保証で新品に交換だけど、基本ブロワモーター
なんて廃車まで壊れるものじゃなかっただろうと思う。ホンダのブロワ故障率は異常だけど。
ティアナとは足回りはじめとして車のキャラも全く違うし。
スポーツサルーンとして良い車だし、かつてのはしりの日産が色濃いという点で良い車である事は保障するけれどね。
J31やJ32のモダンリビング＆おもてなしインテリアの系譜は現行クラウンのロイヤル系
が一番近いと思う。フーガ検討するならクラウンも見てみることをお勧めする。
同じV6でも中回転域のトルクはトヨタの方があるし、燃費も上だし。
あと、個体差高もだけど小生のフーガは古き日産の悪しき伝統である異音トラブルが多い。
つい先日からはブロワモーターからの異音が発生。近日新車保証で新品に交換だけど、基本ブロワモーター
なんて廃車まで壊れるものじゃなかっただろうと思う。ホンダのブロワ故障率は異常だけど。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:22:22.46 ID:1C1ygNFG0
平凡な国産車は大抵3年で半分くらいの価値になるよね
5年で3割程度
7年で雀の涙
5年で3割程度
7年で雀の涙
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:31:15.81 ID:sQa/8Hfx0
その7年落ちを30万コミコミで買うのが正解。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:18:26.42 ID:XaUuP30i0
ティアナだと無茶するオーナーは少なそうなので、状態は良さそうだしな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:01:33.85 ID:5fiTH0EJ0
でも室内に年寄の加齢臭がこびりついてそう
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:40:51.65 ID:0vzgaiHJ0
イカくさいよりマシだよ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:44:33.72 ID:IsXNHg4W0
【日産】ティアナ Part36【J31/J32/L33 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388917774/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388917774/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:48:36.00 ID:IsXNHg4W0
【日産】ティアナ Part36【J31/J32/L33 TEANA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388917774/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388917774/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:57:32.82 ID:IsXNHg4W0
ume
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:50:31.50 ID:5m1fr7L10
san
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:08:12.95 ID:yiKuxVyi0
久々の1000げと
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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