【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】３台目

>>950
20年、20万キロは楽々OKでしょう。
12年経過したのでレグノにしようと思っているがどうだろう。
トーヨーのタイヤでもいい路面だと車内は無音に近いが。

さっきちらっとテレビでやってた映画見たら、エアロ付きプログレ出てたね。
私はトヨタのドラマ見てたんだけどさ。

そうだね、プラチナデータでイケ面運転のシルバーが先頭を走っていたね

プログレに乗り換えて一月が経った
ちんたら走るのがちょうどいい車なんだがちんたら走ると軽乗ってた時よりガンガン煽られる気がすんだが

>>955
軽くアクセル踏むとヒューと軽快に加速し、後ろの車はしばらく付いてこれず、煽らなくなるよ。

>>956

そんなに速くねーよ　
必要十分だとは思うけど　欲目もほどほどに

いや、わかる気がする
というのは最近ゆっくり走る車が多くなったから
直6の加速や音を楽しもうとちょっと踏むと後ろとの差に驚く事が多い

恥ずかしいからそれ以上言うな

ブレだけど不思議と煽られた事ないな...

プリウスに比べれば煽られんよ
普通に走行できる
ミニバンより早いし
峠でもさすがしっかりしているので突っ込んでもよく曲がる

しっかり踏み込めばマーク2ぶｔｔ切ったよ？

>>955
そら、ちんたら走るとどんな車でも短気な奴には煽られるわ

ただ確かにサイズがプレミオ・アリオンのみならず、コンフォートより小さいせいで
ハッタリは効かないし、知名度低いし、あと爺婆率が特に高い車だから
クラウンは当然マークX・II辺りより舐められやすいとは思う

この知名度と見た目のせいでショボい車とか思われるのかなと
ただNC250や300のエンブレム見たら排気量大きい高級車って分かる筈なんだけども

俺は煽られたら腕出すとすぐに車間開けるぞ
それでも煽ってきたら止めるけど

この前もセルシオ30がチンタラ走っていたので（正確には変なところで急ブレーキしたりのろのろ走ったりでウザかった）
右折車線から抜いていったら生意気にハイビームしてきたから
即窓から腕出して缶コーヒ潰したら車間開けまくってたわ

マジ雑魚がプログレ煽るなんて１００年早いだろ(´・ω・｀)

どーすんだよこの流れ
>>955 責任とれよww

俺もベンツが煽ってきたときは右足出してカンコーヒー飲んだらハイヒールに
してきたから100年だろ

最近この車が欲しくなりました

いい車だよ
全然壊れない
ミラーが折畳まなくなったけど最近は折りたたむし
自然治癒能力も備わっているようだ

>>967
俺も。指咥えてこのスレ眺めてるわ

今年の冬くらいに乗り換えたいなと

>>967
お勧め！運転が優しくなるぞ

エンジンは直噴で無い前期の方がいいな

しっとりしたハンドリングは気持ちが良いのだが
その分ステアリングの戻りが遅いのがネックだね

＞しっとりしたハンドリングは気持ちが良いのだが
その分ステアリングの戻りが遅いのがネックだね

それ安物の車の特徴なだけだから

>>972
免許の書き換え前だろ？自分で車を買っていろんな車に乗るようになると
判るからね。ステアリングの戻り方と価格は全く関係ない事が・・・

レクサスISとプリウスのハンドリングが同じとでも言いたいのかね？
質量が高い車は（高級車）ハンドルは必然的に重くなる

高級車＝高馬力＝高速＝高速走行でも安定＝ステア重い

素人だけどこんなイメージ

>>974
バカ？

>>976
つ鏡
ちゃんと反論できる説明をしろよ

>>977
おいおい、パワステ付いてる現在の車が質量でって・・・
アライメント調整でハンドリング変わるの体験してみなよ。初心者さん。

>>978
ん？
詳しくないようだからもう来ないでいいよ

>>979
お前が反論してみろ！たこ！

次スレ
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】４台目
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070/

パワーアシストの無いステアリングの重さは、車両重量、前輪荷重、ステアリング径
によって変わります。

パワーステアリング装着車の場合はセッティングによります。
また、エンジン回転数感応式、車速感応式のアシスト量可変のパワーステアリング
が有りますが、回転数小→大、車速小→大になるにつれてステアリングの感触は重
くなります。

埋め

>>981
乙

プログレを公道で見かけた時、宝くじ・ロトを買うと、必ず高額当選します。

いっぱい見るよ俺の地域じゃ

前から来ると一目でコイツと判るしな

みんなキレイに乗ってるから嬉しくなる。

落ち着いたおじさまが前オーナーなら良いが、耄碌したじいさまだったら車体の
あちこちに傷がありそう

阪神だけど、何故かブレビスのが見かけるなぁ

燃費あんまり良くないので近回りとかでは
最近はセカンドの軽に乗ってる方が多いのだが
久しぶりに乗るとやっぱり断然違うなあ。
特にアイストがうざいわ、燃費はプログレの倍はいくけどな。
今日からまたガソリン上がってるから
益々セカンド軽ばかりに乗りそうだけど…。

スカスカの軽なんかに乗るなら歩いたほうがましだわ

カセットさえ無ければ・・・プログレ

本木目であれば・・・ブレビス

鎌倉あたりの道が狭い高級住宅街なとこだとよく見かけるな。
きっとクラウンからディーラーの口車に乗せられてこれにしたんだろうなと。
なお今は続々とアクアに切り替わってるw

アウディがA3セダンなんて出してるし、万一プログレ復活したらどうなるだろう

アクアってそんなに良いのか、プログレから乗り換えるほどに。

トヨタの高級車ってステータスでクラウンやプログレ選んでた層は、アクアに行きやすいよ。
本音はダウンサイジングしたいんだけど、今更フィットやヴィッツは世間体があるから乗りたくない。
そこで言い訳の出来るHV専用車種でアクアって流れかと。

造りが安ポイから無理

FFは嫌

HVじゃ事故したとき高圧電流が流れ出るから
死亡率も高い
燃費がいいだけで危険
国土交通相が独自にテストし発覚した
ほんと最近のトヨタはろくなもんじゃねえな

日テレでちらっとやっただけだし
マスコミもクソ
すごい重要な問題なんだが

冠水車で死亡した例も感電死らしいし

1000ｹﾞｯﾂ!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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