【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】３台目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
豪華でもお買い得　丁度いいサイズのセルシオ譲りの高級セダンプログレを熱く語ろう
三台目スレ立てしたぜ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 13:53:05.73 ID:c38hPHlF0
前期、後期と乗りついだけど
内装は英国調で品があり良かったな（カセットは×だが）
革張りシートとウォールナットパッケージはオススメ
取り回しの良い小さな高級車どこか出してくれないかなー
プログレをベースにしてつくられたオリジンが欲しい！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 03:19:26.59 ID:tIdxDpwJ0
オリジンは中古でも結構高いよね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:26:08.35 ID:tu+/GjwW0
オリジンはスレチ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 06:30:45.43 ID:M6Ny+ysL0
プログレはそこそこ売れた車なのに（ロングモデルだったので末期はサッパリだったが）
なぜ一代で廃番になったのかな？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 06:45:14.96 ID:vvzpJsrP0
後席吹き出し口がないだけで安い車に見える
シルフィにすら付いてるのに
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 10:14:36.83 ID:mHs1Djyt0
>>4

「プログレ」ベース。

だがオリジンはルックスはクラシカルだが、ミラーや細かな随所随所で、
他車種の部品を多用しているため、いまいち感が大きい。
いわゆる詰めが甘い車種だな。

>>5

コストが高かった。ミニセルシオという名称で出た、今で言うレクサス品質のレベル。
コストダウンを筆頭に掲げるメーカーでは失敗さく。仮にバカ売れしても、「失敗」とされたと思う。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 05:46:20.61 ID:cZkOtPyQ0
確かに５層塗りの塗装とか削りだしの木目とか金かかってるよね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 06:08:39.41 ID:9MLSPtK/O
侘しい高級感がカタチに
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 04:47:56.06 ID:AE+PrCwR0
ハチロクだって俺に言わせれば過剰品質
せいぜい上級で250万、中間で225万、基本で200万だろ。
それが何を思ったか上級で300万弱、実売でも値引無しに近いとは・・・。
あのアルテッツァだって、発売は250万・224万・207万だったのぜ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:08:57.64 ID:TVppCqrE0
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:50:33.44 ID:r4rCcxtzO
>>10
スバル製トヨタ86/BRZとトヨタ製アルテッの作り込みの差じゃないの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:57:43.34 ID:KS3osdd20
サイよりよっぽど良いとおもうが。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:42:15.65 ID:vcOt7CFET
>>5
1代で終了・不人気言われてるけど、9年にわたって生産って地味に凄いよね
販売終了自体も車種整理の一環で他のステーションワゴンと一緒に廃止されたわけだし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 03:23:42.53 ID:MbY3L+HJ0
昔プログレ乗っていた
自分はプログレにトヨタマークがついてないことを大変気にいってたのだが
ある日車に詳しく無い友人から
「この車は韓国の車なの？」と質問された(-_-;)
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:35:45.13 ID:+5PeQANv0
当方2.5Ｌのナビ無しなのですが、オーディオ外部入力をつけることはできますか？
トランクの右奥カーペットをはがしても何もありません。
カセットアダプターを使うしかないのでしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:39:46.42 ID:S1tdPNOd0
できませんね
カセットかFMトランスしかないです
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:00:48.98 ID:3Kvu0thu0
本当は
オーディオ入力ではなく
ビデオ入力だからね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:04:07.39 ID:thY6D3jN0
結局この車のオイルって純正（キャッスル）がいちばん静かな気がするのは俺だけ？
高いオイルなんかよりしっくりくる
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:35:39.13 ID:h2L9Ir/O0
最近アイサイトを体験して感動、プログレにはこの種の安全装備がついてないからついてる車を試乗して回ってる。だけど、

サイズが小さいのにFRで、6気筒で、後席も広くはないけど使えて、視界が良くて、とても静かで乗り心地がいい車

これを全部満たす車がないんだよな～
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:13:03.42 ID:EkIivzug0
輸入車ならベンツやBMWと言ったところかな。
日本車なら、レクサスIS＆GSしかないよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:12:47.13 ID:DvRBqNuS0
これのライバルはこれしかない
高年式を買えば不具合も無問題
後期だが30で買って三年になるが消耗品以外不具合なし
気になる点といえばミラーが格納しなかったところだが
最近は何故かちゃんと動く
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:00:51.80 ID:q3OzJqN30
>>20
FRってメリットなんですか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:14:51.03 ID:YJqcm3ZB0
>>22

高年式つまり後期型は、何かと不具合の多い直噴D4エンジン。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:13:26.40 ID:jhmXhFdF0
今日後期のヘッドカバーガスケット変えたけど
10万km超えはバキュームホース系
EGRパイプ、バルブも変えた方がいいと思ったわ
ホースはカチカチ
EGRはカーボンまみれ過ぎで終了しとる
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:21:51.03 ID:5KRAtJGR0
>>24
全然不具合ないよ
当初はそういうことも想定はされて対処していたが
実際何も問題が起きていないらしい
三菱とは違うかもしれん（´<_｀　）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:47:50.85 ID:FnbYurFxT
次乗り換える時に末期型欲しいけど、タマ増えるかなぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:46:38.99 ID:OqRAWq2K0
問題起きてるって！
自分が起きてないからとデタラメな情報流すなよ

まぁ三菱の直噴に比べりゃ微々たる数だがな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:55:06.14 ID:aKgTzPJg0
そうなのか。
そうしたらプレヴューとかでも出ててもいいと思うけど。
今やおじいちゃんだってネット使えるんだし。
Dはセールスもあるか皆無だって言ってたな。
俺のもアイドリングが安定しないときがあるくらいでストールまではしていない
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:12:47.61 ID:l/I+h6yR0
たまに廻してやらないとご機嫌を損ねる
ツンデレなエンジン

それがD４
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 09:55:27.96 ID:euA34Y5Y0
前期、後期と乗ったけど後期のD-4エンジンは
ニュートラル時にウルサかった印象があるな
走りはじめると違いがわからないけどね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:02:08.67 ID:w+oasVnR0
後期だけど一度もエンジントラブルない
通勤で朝時間がないときアクセル全開で信号ダッシュしてるのがいいのかも
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:04:44.91 ID:2wY0m75u0
D4は特有のノイズが特徴。
旨く扱えば燃費もいいよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:06:19.17 ID:Nxc/P7b/0
ノイズじゃねぇよ
二次燃料高圧ポンプがカム駆動だから
カチカチうるせえだけだよ
ただの欠陥
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:21:03.34 ID:NkrYajRe0
そんなもん聞こえないけど
60000くらいしか走ってないからかな（´<_｀　）
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:44:21.06 ID:k0E1i4/i0
エンジンかけてボンネット開ければ
メチャメチャうるさく聞こえるよ
因みにD-4な
前期のJZ-GEは高圧ポンプついてないから勘違いするなよ

でもあのうるさい音を車室内にほとんど
入れさせないプログレの静粛性がすげーよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:59:22.56 ID:NkrYajRe0
エンジンかけてボンネット開けるなんて素人はやめたほうがいいよ
俺は今度確認してみる（´<_｀　）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:59:05.26 ID:ls+rzd/j0
別に触って弄るわけじゃないし、起動中にボンネット開ける位なんてことなくね？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:58:57.80 ID:HBhbeSCi0
それで死んだ事故を知らんのか
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:28:49.07 ID:8IBzL7Yq0
ファンベルトに手でも突っ込んだのか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:44:19.52 ID:XcwkinRq0
まず死なねぇよ
整備なんて危ない、恐い、むずかしい、できない
って言ってるくせに
ネットでちら見したクソみたいな知識で
知ったりぃ口を聞く素人多すぎ

諸外国じゃ整備は自分でやるもんだぞ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:55:56.01 ID:HBhbeSCi0
諸外国は法整備もきちんとしていない
日本は先進国である
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:03:32.35 ID:5rC9Ar5k0
表向きはそうだが、結局整備代を巻き上げるために、誰でもできるような整備でさえも、
小難しくして素人にさわれないようにしている傾向は、日本にはある。

バルブ一つ交換するにしろ、トリムやバンパーを外さなければならないような仕様になっている車種が多いのも事実。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:11:47.48 ID:NPnjd4oo0
結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:25:40.01 ID:70U2TtgI0
カンガルーの居ない日本では
カンガルーバンパーは殺人兵器な
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:31:16.29 ID:NPnjd4oo0
自分さえ助かればオッケーby千野
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうが同じby千野
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:57:20.22 ID:XcwkinRq0
いやいや　外車は整備性悪いけど
 日本車は整備性良すぎだぞ 
よく見て構造理解すれば
 バンパー外すのなんて男なら誰でも 
できて当たり前 
やってみてから言いなさい
 現行トヨタ車でバルブ類替えるので
 バンパー取んなきゃいけねーの
 ハイエース、トヨエース等のバン系くらいじゃね 

因みにプログレも整備性良すぎな部類
 横から覗き込んだり ちょっと考えれば
100均工具で 内外装チョロットばらして
 消耗品交換なら猿でもできる
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:57:55.36 ID:XcwkinRq0
ランクルくそ野郎は別スレいけ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:57:32.48 ID:HBhbeSCi0
外車の方が整備楽だよ
オイルフィルターなんてボンネットの中にあるからね
プログレはアンダーカバー外さないと取れないだろうが（´<_｀　）
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:27:02.53 ID:nIRa2PEg0
プログレは同世代（15～17系）のクラウンより静かですか？高級感は上ですか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:29:13.80 ID:XcwkinRq0
クラウンもグレードによりけりだな
ロイヤルエクストラとマジェスタじゃ雲泥の差
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:33:45.32 ID:XcwkinRq0
消耗品はバルブの話だ
ぶっちゃけ車載工具と
百均のT字ハンドル、10ミリソケット
ホームセンターで売ってるエレメント外し
パーツクリーナーで
おれはオイルフィルター替えてるけどな

オイル垂れるんでいらないタオル必須な
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:38:50.02 ID:XcwkinRq0
外車って何のことを言ってるんだ？
4.5台は乗っただけで全部をみたきになるなよ
基本的に外車は整備性は悪い

どこが悪いか言ったら切りないし
スレちだからこれ以上言わない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:42:46.01 ID:oyXHb5lS0
クラウンと例えば3リッター同士なら静かさも高級感も同格でしょ。
足まわりはクラウンロイヤルほど柔らかくはないのでは？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:46:18.62 ID:HBhbeSCi0
外車はネジとかが手に入りづらいが
日本者を整備したことがない奴が整備するとなると
機械的に外車の方が整備はしやすいな
二輪も然り
でも耐久性はもちろん悪いんだよな
作りも雑だし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:21:55.96 ID:DuORN49d0
クラウンロイサルから乗り換えたﾜﾀｸｼが来ましたよ
足回りはクラウンの方が遥かに柔らかい
後部座席も広い
人を後部座席に乗せる機会が多いのならばクラウンの方が評判が良いかな
が　造り込みはプログレの方が上だ
嫁や愛人などの二人乗務が多いﾜﾀｸｼ的には
この何処へでも入っていける程よいサイズが一番気に入っている
クラウンは１４系くらいから段々と大きくなり過ぎ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:32:09.15 ID:0qr5KiOv0
>>22

初期型乗りだが、購入時からのセールスに、後期型は初期型を知っている人には勧められないと言われている。
プログレの内外装の作り込みを求めたら、あとサイズ的にも今ではレクサスしかないそうだ。
まだ、破格値というわけにはならないが、モデルチェンジしたISやGSがお薦めとのことだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:43:44.68 ID:3YlMk2yG0
ハンドリングの味付けなんかはアルテッツァと同じようなもんなのかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:45:44.84 ID:RLFflBTU0
>>56
クラウンと比べて長距離はどちらが楽でした？
車内はどちらが静かでした？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 06:17:49.46 ID:V3caNs8bO
ハチロクベースとかでいいからプログレ後継車でないかなぁ
5ナンバーに近いサイズ、直4+α(αは過吸器orHYBRID)、2000cc,FR、レクサス塗装、本木目本革WNP、防音材バリバリの高級志向で
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:42:16.54 ID:mhchhRHI0
IS250が一番近いでしょ＞現実問題として。
費用面では中古しかありえないが。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:03:28.42 ID:iLj6vx7D0
ISとかまさにプログレが目指してた3シリ・Cクラスのライバルだしな

あとSAIがあるやん
系譜や遺伝子的にもプログレの子孫だし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:13:28.01 ID:mhchhRHI0
SAIねえ。そもそもHSともかなり差別化されて、静粛性、品質、ブレーキ、安全性能全てに差がある。
プログレユーザーならば、SAIというよりもむしろHSとなってしまうのでは？
ちなみに両者とも、FF方式、四気筒、サイズ一回り大きい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:52:23.58 ID:iLj6vx7D0
直4Eクラスだのダウンサイジングの時代に気筒数に拘るのもなぁ
サイズだって今時3と5ナンバーの垣根なんてないようなもんだし
FF FRだって好みとしか

小セルシオと謳われた我等がプログレだって、
やっぱセルシオとは全てにおいて差があったわけだし
割り切らないとだめよやっぱ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:58:30.48 ID:h4S5YPTt0
>>64
そう思って安易にFFに替えて後悔しているおれが通りますよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:08:16.17 ID:Blpd5RP30
>>59
５６です。
好みだと思いますが、長距離ではクラウンの柔らかい足の方がよかったかなあ、程度。
ほとんど遜色はありませんね。
それよりも知らない土地でのこのジャストサイズがとてもいい。
クラウンで知らない土地でナビで狭い道に誘導されると躊躇してた、特に観光地。

車内の静かさは甲乙付けがたいですね。

クルマはでかいほどいいと思っていたけど、コイツに乗り出してからは考えが変わったよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:44:58.20 ID:h4S5YPTt0
FFの方が直進安定性高いとか騙された。
高級車はFRなのが解るよ。アウディの四駆は乗ったことないから知らないけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 11:29:06.23 ID:EkGwJmcL0
日本のFF大衆車を引き合いに出して、直進安定性が高いと言えるかどうかは別問題だろうさ。
コストダウン追求と、燃費性能を上げるためにあらゆる面で軽量化して、安全性、安定性もくそもない。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 11:39:31.99 ID:zSbA4Y6U0
プログレは重量もあるからコンパクトFFなんかとは雲泥の差である
サスペンションも全くの別物であり設計は古いが街乗りでは十分な安定性を誇る
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:47:21.81 ID:WjYNGjHy0
......
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 05:04:45.90 ID:nx9+YrHe0
>>FF
Fセグ最高級車デボネア、プラウディア、ディグニティ…
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:48:50.32 ID:xEuOu07C0
１１年式250だが10万キロ超えしたのでウォーターポンプ、タイミングベルト一式と
ATFを交換。
まったく、無問題。
先日帰省した息子が高速走行し、加速性能に脱帽。
年式の割には性能が良過ぎるんじゃあないの・・・　　って言ってました。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:02:43.14 ID:0fPIOjqu0
足回りは古い気がする
シートもいまいち
最近のはその辺しっかりしている
ある意味ドイツ車をパクってる気もするけど(-。-)y-゜゜゜
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:53:40.54 ID:MRMrkhup0
最近の車はサスが硬いといわれているが、小さい振動を吸収できない設計なだけ。
プログレは小さい振動も吸収できるが高速域ではフワフワになってしまう。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:22:02.36 ID:+JOZ1G3c0
理論的にも、操舵輪である前輪が駆動したほうが安定感は高いだろう。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:24:23.65 ID:rdPMexGT0
>>75
ところが高級車は今谷FR
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:26:00.54 ID:jo56d9rQ0
理屈はそうだが、大衆日本車で価格以上の安定性を求めること自体無理がある。
FFを採用するのは、リアの居住性と、軽量化による燃費向上、製造コストが低く抑えられるため。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:26:39.80 ID:FsadqPEy0
>製造コストが低く抑えられるため

理由なんかこれだけ。残りは全部後付けｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 06:58:11.07 ID:9s4znAns0
車をステータスの対象と見る人は既に少数派になっている時代、
機能性、快適性、安全性が同等なら安く買えるほうが支持される。
「FRのほうが上等・高級なんだぜ」って言っても、
他人から見れば「へぇ～そうなの」で終わり。
自己満足でしかない。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:30:39.99 ID:tf0hPf/00
直列6気筒だとごく一部を除いてFFに使われないが、V型はFRと共用出来るからな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:34:50.19 ID:rxNi0jLu0
車興味ない人にティアナとスカイライン乗せたら
前者のが高級車って思う人多そう
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:30:29.45 ID:DBpu5G1PO
広いしな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 09:54:10.27 ID:SoNWz99g0
>>79
自己満足できればそれでいい。
食い物でも自分が美味いと思うもの食べるだろ？

FFは特に、舗装が荒れているところなんかでこりゃあダメだと思わされるよ。
カーブでも後輪が遊んでいるのが気持悪い。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:38:25.88 ID:+d3ZLbDM0
バイクもチャリも後輪駆動なんだからFRのほうがいいに決まってる
バスもタクシー（八割以上）もそうだ。
FFなんて車酔いするだけ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:35:54.49 ID:udGIKNQX0
この車はAピラーが立ってて、細いから視界が抜群にいいんだよな
最近の車はどれもAピラーが寝てて、ダッシュボードが巨大だから運転しずらい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:32:55.27 ID:eLhVIFWr0
純正ナビは古いから役立たんと思いナビ無しプログレを買ったが
デジタルオーディオをビデオ音声につなげられると後から知って
今、なんとかならないかと思案中です。
ＣＤチェンジャーってナビ無しのラジオの裏でつなげられるんですか？
車自体は十分満足しているし、ゴリラナビは小物入れにちょうど納まってる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:20:48.61 ID:FRqkwqKE0
クラウンもAピラーが立ってるし、ダッシュボードも狭いから
運転しやすい。プログレってボンネットの左右に車幅灯あったけ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:23:19.63 ID:PgX/zuOg0
>>97
無いよ。コーナリングランプも無い(涙）
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:28:49.89 ID:PlQfnniN0
>>86
純正のCDチェンジャー後から付けました。カプラーあります。
ナビ無しの2500の前期です。

コーナリングランプってウインカーと連動して曲がるほうを照らすライト？
90のクレスタにはついてたのにないですね＞プログレ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:34:03.55 ID:eLhVIFWr0
>>89
おっそうですか！
私のも前期2500ですので付けられますね
ありがとうございます
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:28:47.64 ID:12kAiqcp0
>>85
教習車のコンフォート思い起こすよな
今時のセダンはA・Cピラーが寝てて昔程3ボックスなってないし
古臭い形状なのは百も承知だけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:35:19.82 ID:6qgAOzaW0
教習車はクラウンセダンだったな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:47:47.48 ID:6qgAOzaW0
思い出した、しかも重ステだったわ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:28:42.07 ID:0So+3Z4D0
いつの時代ですかな？
自分の通った教習所は全車BMWの3シリーズでした。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:36:04.98 ID:Wl1PP8qu0
ディーゼルのコロナだわ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:10:51.20 ID:bfY3frIq0
LX80マーク２だったな

教習車の影響なのかその後FRばかり乗り継いで
今、プログレ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:12:29.59 ID:bfY3frIq0
そうそう、プログレオイル交換してみた
エレメント超とりづらいｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:18:09.28 ID:r4f4X9xe0
エレメントなんて三万キロくらい交換してないわ
オイルは2000kmで交換してるけど('∀`)
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:54:57.62 ID:8M5Gpf1T0
オイル＆エレメントはよく換えて「車検ごと」。
もしくは３年ごとにしか換えない。

もちろん何も問題ない。おれはちょっとズボラだが、
日本のオイル交換好きはいくら何でも度を超えすぎ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:16:24.95 ID:ECNMiQnGP
こんなんなるぞ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/708233/blog/22710059/
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:31:50.02 ID:rgCMjCHc0
トヨタのエンジンはオイル交換全然しなくても
なかなか壊れんよ

ただ、オイル漏れ酷くなったり
出力不足、燃費悪くなるだけ
乗り捨て感覚ならしなくてもおk

おれは大事にしてるから1000～2000kmごと
もうすぐ150000kmだが
オイルフィラキャップあけて
スラッジが全く無いのが自慢だぜ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:33:53.50 ID:rgCMjCHc0
リンクみたぜ

普通の人は
3000又は半年に一回がベストだね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:34:09.47 ID:jm2akXhh0
それは日本のオイルメーカーや洋品店が客を舐めすぎてて、添加剤テンコ盛りで粘度を
出している（熱が入るとドンドン劣化してフィーリングが悪くなる）せいが大。

オイラのは２ＪＺ－ＧＴＥのクルマでオイルの負担も大きいけど、ポリマー（増粘剤）
無添加オイルを使って１２，０００Ｋｍ毎エレメントと一緒に交換してる。
その間フィーリングは全く変わらない。
104 ：１０３：2013/06/04(火) 11:40:55.46 ID:jm2akXhh0
ちなみにＪｍｓで５Ｌエレメント込みで￥１６,３０１だった。
（メーカー推奨５．５Ｌだけど入れ杉も良くないので５Ｌにする事が多い。
６Ｌ買うと無理やり全部入れられちゃうんで追加したいときは自分でやる）
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:13:16.74 ID:x/sRMjXH0
そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:48:58.61 ID:BV4b6aTd0
通勤に使わないから年間走行距離が６０００㌔程度のオイラは
フィルター交換は車検時のみだな。
オイル交換は半年から一年の間のスパン。
走行距離が短かったり、新鮮なオイルを短期間に変えるのであれば
フィルター交換にはそれほど神経質にならなくても問題ないだろう。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:27:08.48 ID:rgCMjCHc0
16000円ってどんだけいいオイル入れてんの！？

100%科学合成油なんていらないよ
ノーマルエンジンなら純正オイルで充分だよ

純正オイル鉱物油だけど
規格はSNだから性能充分だし
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:25:27.03 ID:jog6Weoi0
うちの1JZ-GEは安い鉱物油だと
タペット音がひどくなる

合成油だと静かだった
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:38:02.00 ID:NvmmFpVw0
なんだかんだでキャッスル最強かな
化学合成より少なくてもいい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:20:14.31 ID:13SNZvMk0
少なくていいとかないから、、、
エンジン暖気完了させて、&amp;#160;
エンジン切って５分後、
&amp;#160;車両水平状態で、&amp;#160;
オイルレベルゲージMAX位置って、
決まってるからね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:49:22.68 ID:fnJH1vzZ0
>>110
そりゃ整備マニュアルにはそう書いてあるだろう。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:36:12.56 ID:1sSGKf9P0
ATオイル換えてみた。
違いがあまりわからんが変則ショックが少なくなった気がする
あくまでも気がするだけだがｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:23:31.91 ID:CxRq8yt90
ATオイル交換なんて
変化を感じたとしても
プラシーボ効果程度
銭をドブに捨てるようなもの
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:13:17.88 ID:MO+Ksi0r0
ヨタ車はブッシュで振動を吸収

ﾌﾟｹﾞﾗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:20:51.04 ID:M3d53cjX0
>>113

それは言い過ぎ。５年以上変えていないような車両だと、明らかにショックが少なくなるぞ。
なめらかさが違う。それすらも気付かない人に、何を言っても何を勧めても無駄だとは思うが。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:07:02.58 ID:Lgo4l/UL0
>>115
だよな。AT滑ってんじゃないのってくらい滑らかに変化するよな。
変速ショックをほとんど感じなくなって加速中も荒さが消えてクリーミーな感じ。
メーター見てると上昇スピードは以前と変化しないから壊れたんじゃないし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:10:14.91 ID:0t3HcUGA0
効果はあるけれども、それにしても費用が高すぎるということはある。
大体、2万円ほど取られるし。そのほとんどが工賃。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:46:01.09 ID:2bgDcDhP0
コロ助チェンジャー使えないのがうんこだわ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:41:36.90 ID:IgNBDlIc0
ＡＴＦは３万Ｋｍ毎に替えるといい感じ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:46:29.27 ID:+wh66DnC0
ＡＴＦ替える時代の爺さんたちのスレですか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:40:06.69 ID:0b3quV7l0
どんな時代であろうと、オイルは劣化するんだが・・・
そもそも、現在でも、必要もないほどの頻度でエンジンオイル＆エレメント交換が多い日本で、
少々ピントがずれていないか、>>120のレスはｗ

ATFに限らず劣化したら交換。これは古今東西共通。
劣化していないのに交換、劣化しても未交換、これが滑稽なだけ。

オイル交換は心のリフレッシュという人がいるけど、
それならばそういう気持ちでATFを交換する人がいても、おかしくはない。

形だけでもオイルなんて入っていればいいという人にしたら、無駄なんだろうけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:12:17.39 ID:6WBBjGSsP
ATは分解しないと完全なオイル交換は出来ないからな
汚れが酷かったり調子が悪くなってからだと金かかるぞ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:19:30.95 ID:iymhMvCr0
３０００Ｋｍ毎に替えろというカー用品店がクソ杉。
そんなカスオイルでボッタくってる日本のビジネスモデルが腐ってるし、それに気づかない
ユーザーも今ひとつ。

同じブランドでも輸入モンの安いＰＥＴボトル入りオイルの方がよっぽど良質。
日本独自の密封されていないブリキ缶入りは添加剤テンコ盛りのカスオイル。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:20:47.84 ID:F1FVB7pb0
ATFはオイルチェンジャーを使う。
余りにも未交換の状態が長く、古い車で新規に交換すると二次被害が発生するから、
メカニックがATF交換は嫌がるだけで、本来は適当な見合ったサイクルで交換することが望ましい。

ただエンジンオイル交換同様で0万キロ以上余裕で一度も交換しなくても何もトラブルが発生しない、
日本のエンジンという現実もあるように、交換しなくてもどうということはないのかもしれないが。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:05:48.05 ID:Av8nDcak0
この車はチェンジャー使えないって
下抜きでやるしかない
でもアンダー外すのもめんどくさいので壊れたら買い換えればいいだけ

どうせいくらもしないし中古も
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:29:33.03 ID:CVt2HXFB0
ミラー広げた状態でプログレの車幅って幾つ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:05:28.64 ID:6y2cPfov0
>>125

その通り。だがプログレ／ブレビスの中古は、既に１０年クラス。特に後期D4エンジンはさすがに候補に入れていないわ。
次は、サイズ、FR、V6エンジン、を考えると、旧型ISが一番かなと思っている。かなり安くなったしさ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:02:59.32 ID:PRnwxktv0
俺はそのD4エンジン所有者さ（´<_｀　）
たまにアイドリングの時余分にブルブルするだけで何の問題もないよ。
点検整備もDに4年に一日持って行くくらいで無問題
あとは自分で整備（消耗品交換とか）
前所有がBMだったからこんな素敵な車はないと思ってる。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:09:17.12 ID:H9Gxulqv0
>>128
ボディや足回りはBMの方が格段にいいのでは？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:14:58.17 ID:41gHF6Rc0
だろうねえ。恐らくBMとは比較の対象にもならないと思うけど。

ただ、ビュンビュン飛ばすわけでもなく、普通に乗るだけならプログレの方が、
実用レベルで乗り心地も快適性も上じゃなかろうかねえ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:26:51.54 ID:PRnwxktv0
>>129
官能性はBMのほうがいいしそこそこ硬いので車酔いしないかな。
ただ耐久性が悪いし、D任せなら車検で50は余裕で飛んでいくよ。
7シリだったってのもあるけど。
ラジエターなんかも消耗品だしw
認定中古買って保証期間過ぎたら手放すのが最安かな～
それでも国産の比ではないだろう（´<_｀　）

>>130
俺バイクがメインだから言えるけど外車は実用性で使うのは無理。
レッカーとかも三年で四回くらいしたし。
プログレは当然なし。
一言で言うならBMは味付けが濃い
国産は薄いってのがあるからこだわって時間的にも経済的にも余裕があるなら
外車でよし。

バイクで言うならカワサキみたいなもんじゃないかな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:34:38.96 ID:KnfX5QDh0
そういう見方をすれば、レクサスは大変魅力のある候補だと思うけどね。
品質もまぁまぁだし、ISといえど装備もプログレ並だ。

新型ISに乗り換えるオーナーが多いだろうから、それを狙うのもいいかも。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:18:29.36 ID:wcYLsprj0
ただ、プログレと新型ISだと30才くらい外見が若返るよなｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:56:20.45 ID:r7sZ/sus0
旧型ISで十分過ぎる。マークXは候補外なので、今のところ旧IS250が最大候補かな。
聞くところによると、CPOならナビデーターも最新、バッテリー、オイル他消耗品も全て新品交換（２年間）、
２年無料補償、ヘルプネット契約込み、オーナーズデスク＆ルーム利用可能らしいからね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:53:36.28 ID:7Od/XU+n0
昨年の車検時にATFの交換も一緒にやってもらった。
それ以前は、前所有者が７万キロ走行していたが、１度も交換していなかったらしい。
12か月点検でATFがかなり汚れているとの指摘をされたので、念のため交換した。
変速ショックはあまり感じなくなった。
まあ、個人の主観かもしれないが長く乗ろうとおもうのならそれなりのメンテナンスは必要でしょう。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 06:08:04.95 ID:HfpCAyY70
交換するに越した事はないんだけども、今まで交換してない場合は躊躇しちゃうのよね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:06:55.00 ID:T84Jgff20
長い期間、交換した過去がなければ、一度交換してみるといい。余程鈍感じゃないかぎり明らかに違いがわかるから。
トヨタ正規ディーラーならば、万一その後のトラブルがあったとしても安心。ためらう理由はない。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:16:13.02 ID:j4GVz9TG0
昔E46に乗ってたけど、エンジンフィールはプログレのほうがいい。後期D4でも。
M54は全然シルキーシックスじゃなかった。音に雑味があるんだよな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:40:19.79 ID:HdsEnYQ60
最近のは知らんがＢＭはシルキーではないな
８気筒だけど
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 03:17:21.14 ID:RZiqpbRf0
ＡＴＦは７、８万Ｋｍ位だったら一気に交換しても問題無いとは思うが１０万Ｋｍ超えなら
ディーラーと相談して何度かに分けて１０００Ｋｍ毎に分割交換すれば良いと思いますよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:34:52.85 ID:F2L3SXL10
BMWは最近のエンジンでもメカニカルノイズは多めだね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:49:54.24 ID:zXRGhLZ40
>>136
オイル交換したら、滑って走らない・・・
で、汚いオイルに戻すと走るなんて結構有ることだよ。
だから抜いたオイルを別のバケツにしばらく置いてある。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:56:52.13 ID:c+KOxb0J0
貧乏人しか乗ってない、これはガチ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:39:17.13 ID:W2noiBaD0
でも新車だと妬みか知らんがあおられるんだよな・・・
ぶつけられても嫌だし
これならぶつけられてもそんなにショックではないな
意外と固いし塗装もしっかりしてるしな
鳥のうんこも放置だぜ(´_ゝ｀)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:58:26.42 ID:w0M4z92g0
ATF交換すると汚れが一気に落ちて詰まって壊れるって話。
BMWが発端なのはみんな知らないのか？

国産ATは当初それほど問題にはならなかったはずだが
今は国産もダメなんか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:34:44.51 ID:P0N6CuQH0
一番負荷がかかるのは
パワステオイル
って聞いたよ

みんな換えてる？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:gLsMhGg+0
そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:CVPEdr580
Y34セドリックからNC250プログレに乗り換えたので比較してみた

・プログレは一回り小さいので運転しやすいが車内横幅はセドに比べて圧迫感がある
・セドはサスがふわふわでタイヤの位置が把握しづらかったがプログレははっきり分かる
・同じ理由でセドは路面の凹凸を拾いにくかったがプログレはコツコツ拾う感じ
・セドは明らかに素材の選定ミスが原因でダッシュボードが経年劣化して溶けたがプログレは全くない
・スピーカーはセドの圧勝プログレ音悪くないか？
・プログレの後席頭上スペースは流石の余裕セドは低すぎた

こんな感じ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:sXix7MoM0
Y３４はフロントノーズが長い感じが強い
オーディオやナビはプログレより良い

とプログレ乗りが専務のY３４乗った印象を書いておく
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:O35fRqep0
やっと規制解除。
巻き添えでアクセス規制喰らってる期間中、真昼間に検問に出くわした。
警察官曰く。事故現場から逃げたクルマが、（セダンで白色）、ということで停めたのだという。
停まっているのは俺のNC300（パール）だけ。無実が証明され、発車しようとしたら、
『昔に比べて、白のセダンは少ないね』、とお巡りさんが言ってた。

>>147
労災が起きたプレス機で生産したパネルを使用した車両だとしても、
そのことで、重大事故に結びつく欠陥が生じるとは考えられないんだが・・。
無知で済まないが、過去にそういう事故事例があったのかな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:atb2vosy0
満タンで４００㌔弱のドライブしてきても
燃料計が半分以上を示してたので
給油して計算してみたらリッターあたり１２・１㌔だった。
こんな数字は始めてだわ。
タイヤ圧２・４に上げ二人乗車のみで
高速では８０～１００㌔程度でのんびり走行したからかな？
ちなみに１１年型前期ＮＣ２５０ＷＰ１０５０００㌔走行車
ガスはレギュラーな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:8UcQxlbJ0
>>151
タイヤは何？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:WdqxbpjX0
>>152
１５１です
グッドイヤー・イーグルＮＣＴ５
サイズは無論１９５/６５Ｒ15
前はレグノ履いてた
レグノの方が静かで乗り心地も良かったわ
154 ：152：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:OjMRAXxY0
レスサンクス
タイヤの性能かなと思ったので

具具って見たら外車とかに標準で採用されたりしているようですね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:KaVEbgBSP
今度軽から乗り換えでプログレを購入したいなあと思っているんですが
皆さんの自動車保険料ってどれぐらいかかってます？
参考にさせてもらってから本格的に購入の段取りを付けたいと思っているので
どうかよろしくお願いします
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:yuqsJ8/40
見積もりサイトで比較しろ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:KaVEbgBSP
>>156
以前利用しようとしたときには出来なかった記憶があったのですが
今確認してみたら出来そうでした
レスありがとうございました。そちらで調べてきます
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:xHiKdP/Z0
ステップワゴンから近頃乗り換えたが
店の人が言ってたとおり、保険は8000円安くなっった。
事故する人が少ない車両なんだと思う。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:lywLb+bYT
同じ高級車でもDQNヤンキーがスルーする車だからいいよね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:XxybNn1o0
そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:jcTkHr9n0
修理なり車検なりに掛かる費用
幾らまでだったら出す？
中古が安くて、買い直しても
大して値段違わないから迷う
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:ZYDtG6zP0
内外装綺麗なおれは30万円までだったらだすな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:yBcnKjuP0
ちょうど今日ディーラーでジャダー修理の見積もりをしてきたら

なんやらかんやらとありまして
フロントディスク　2枚交換17,850円
ディスクパッド　10,290円
アンチスクイール　シムキット　2,069円
工賃　12,905円

ステアリングセンサー交換　22,785円
工賃　5,040円

ロアーボールジョイント交換　5,355円
工賃　15,477円

合計9万オーバー

100,000km車なんでタイミングベルト交換も必要と60,000円。
このスレから脱落しそうです。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:LmypVe+I0
自分でやれば三万くらいで収まりそうだな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:LmypVe+I0
TBも三万くらいはかかるかな。
工具がなければそれも必要

設備がなければディーラー任せだな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:YnINID4C0
>>161
超安い中古買ってもう５年近く乗ってるから微妙だなあ＞修理費総額
任意保険での全損価格は６０万なんだけど
ま、６桁入りあたりが損益分岐点かなあ。
ちなみに車検は今までに３回受けたけどいつも６桁台にはいかなかったな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:LmypVe+I0
自分で整備して車検も自分
ま、かかってるのはベルト交換とエンジンオイル交換とかブレーキ交換とかだけど。

オイルフィルターだけめんどくさいからＤでしてる。
168 ：はまつまみ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:JTfARWf90 BE:1436659586-2BP(1072)

率先的に手伝う親はクズだけどさ、
おれ、中学生の頃に技術家庭科の夏休みの宿題で菊を育ててたんだよ菊。
「外に置いてりゃ雨も降るし育つだろｗ
　おれの部屋のベランダからも見えるし、写真くらいは毎日取ってやるよｗ」
と思ってたら、裏の爺ちゃん（血縁関係は無し）が菊が好きらしく勝手に育て始めたｗ
「まあいいか」と思い写真だけ取りつづけて夏休み明けに菊と現像した写真を提出したら
なんと校内で最優秀賞を取り校長室に飾られたｗ
しかも校長室に来た県の教育委員会のお偉いさんが菊好きらしくて俺の（つーか爺さんが育てた）菊を大絶賛！
俺が毎日取った写真まで持ちかえって県の広報誌にまで載ったｗ

もう校長と担任も鼻高々でさｗ
菊を校花に認定するわ、自分からマスコミ（県内の新聞社）を呼ぶわ大騒ぎｗ
中学卒業するまで「花を大切に育てる杉本君」を演じつづけなけりゃならなくなるわ超プレッシャーｗ
今でも卒業アルバムを開けると俺の菊が１面使った写真で載っていて心が痛むｗｗｗ

根元先生ごめんなさいｗ
169 ：はまつまみ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:JTfARWf90 BE:718330346-2BP(1072)

>>151
帰省のときとか、高速で100km/h でずっと走ってれば、エアコン全開でもリッター13～14いくよ。

一昨年の夏、愛知宮崎往復した俺がデータをとった。詳細データは、どっかいったが。

ちなみに、冬場に家と会社の往復（片道４キロ）のみに使ってると、リッター６だ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:VyNFVBoy0
スレチだ鼻つまみ
しね
171 ：はまつまみ：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:JTfARWf90 BE:239443542-2BP(1072)

ゲーセンといえば、中学の時の苦い思い出がある。
地元にゲーセンがないから、チャリで二時間の津田沼に友人二人で行った。
友人がアフターバーナーやってるのをカボチャの種かじりながら観てたら、
カタギには見えない店員に怒鳴りつけられた。
何言ってんだか全然わからない。まるで異国の言葉。
でも、「金使わないなら出てけ」ってことだと察して、一人でジャンケンマン始めたんだ。カボチャポリポリ。
しばらくしたら、その店員がまた近づいてきて問答無用で首根っこつかまれて事務所に引きずられた。
えらい剣幕で怒鳴り続けるもんだからビビって何も言えない。
しかも相変わらず言語不明瞭だからロクに返答もできない。
そんなところに店長バッチつけたスマートな人が出てきて言われた。
「あのね、君は店内で飲食しちゃいけないって注意されたら直さなきゃいけないよね」
スマートな人は、右腕の手首から下と眉毛が無くて、強烈な香水のにおいだっったことを鮮明に覚えている。
お仕置きリストに載せるから、ってことで自宅の住所電話番号学校名洗いざらい吐かされた。
初めての経験で激しく動揺してしまい、思わず別の友人の自宅電話番号を書いてしまった。名前もその友人のもの。
当時は知り合いの電話番号を何件も暗記していたんだなぁと感慨深い。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:DjiuHbUA0
スレチだ鼻つまみ
しね
173 ：はまつまみ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:xwR9UVZq0 BE:359165726-2BP(1072)

ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
174 ：はまつまみ：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:xwR9UVZq0 BE:1257077276-2BP(1072)

こんちには　みさなん　おんげき　ですか？　わしたは　げんき　です。
この　ぶんょしう　は　いりぎす　の　ケブンッリジ　だがいく　の　けゅきんう　の　けっか
にんんげ　は　もじ　を　にしんき　する　とき　その　さしいょ　と　さいご　の　もさじえ　あいてっれば
じばんゅん　は　めくちちゃゃ　でも　ちんゃと　よめる　という　けゅきんう　に　
もづいとて わざと　もじの　じんばゅん　を　いかれえて　あまりす。
どでうす？　ちんゃと　よゃちめう　でしょ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:04HK/8oE0
このクズはなんなの？
在日？
176 ：はまつまみ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ZA/gMSM10 BE:359165726-2BP(1072)

>>175
ｄｋｖｚっｂんｆｓｂ・ｆん；うｍんｆ￥ｍ￥ん；ふゅｍ￥ｍｃ，ｍｂ；￥ｖんｈｇ；￥ｂｆ
177 ：lおまつまみ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:qBvUDQrv0
>>175
　在日の二本人
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:AWErpctX0
NC250でこの暑いなか、阪和道、阪神湾岸線を使い六甲、宝塚方面に行ってきた。
もちろんエアコンは常に使用。
高速は平均１００キロ位でリッター11.5キロの燃費でした。
平成１１年式、先日ATFの交換をしたばかり。
変速ショックは以前に比べたらかなり解消した。
179 ：はまつまみ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ZA/gMSM10 BE:1676103078-2BP(1072)

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:1IlqEChJ0
まみちゃんはブレビスノッテ他よな。
おれはブレビスの後ゼロクラのってセンチュリーノッテプログレ→ジオ
181 ：はまつまみ：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ZA/gMSM10 BE:1436659968-2BP(1072)

俺は

ホンダトゥデー
初代CRV
ンダライフ
レガシーランカスター

そしてブレ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:VpJdVZtE0
スレチだ鼻つまみ
しね
183 ：はまつまみ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:wwQGqJxj0 BE:718329683-2BP(1072)

>>182
荒らしの相手をするお前も荒らし。
分かっててやってるんだろうな？

俺は、お前みたいな香具師が反応するのを待ってる。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:PzezqvAJ0
スレチだ鼻つまみ
しね
185 ：はまつまみ：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:wwQGqJxj0 BE:239443542-2BP(1072)

スレチだ鼻つまみ
しね

↓↓↓↓↓
186 ：はまつまみ：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:EeTTHX160 BE:1197216858-2BP(1072)

スレチだ鼻つまみ
しね

↓↓↓↓↓
187 ：はまつまみ：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:NYg3O50A0 BE:808121939-2BP(1072)

スレチだ鼻つまみ
しね

↓↓↓↓↓
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:rueAUWRe0
後期2500WNPに乗っています。
前期のねじりフィンタイプといわれるホイールの繊細なデザインが気になって探してるんですが、程度の良い物は見つからないですね。
さすがに新車はずしのデッドストックなんて無理ですね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:kzNBVDNb0
>>188
どうしても欲しいんなら
中古買ってきて修正なりパテ埋めなりしてもらえば?
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:XVIP2g7+0
>>188
トヨタのディラーには、どこに中古部品があるか調べるシステムを持っているから、
調べてもらう方法がある。

価格が合わなかったら、ヤフオクで良い出物が出るまで、じっと待つ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:m5d0cLVd0
TRICKの時間帯にやっていたドラマでよく出るねこの車
犯人役の車だったり警察車両だったり・・・
なんでだろ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:veRsu4CyT
>>191
第一話では強盗の逃走車がコレだったよなｗ
逆に目立つ車なんだけど、盗難車設定としては悪くないかも

単純にに製作の大道具屋の用意した車がプログレしかないんだろうね
実際の警察がプログレを使ったことは恐らく皆無なんだろうけど、
クラウンセダンみたいに今時保守的な外見だから代用にもって感じで
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:x/n3qoIy0
そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:dMXg3OvH0
>>193
トヨタ系の部品メーカーでは、以前は日常茶飯事。
納期に間に合わせるために、死亡事故が起きてもすぐには、警察に届けず、
上司がある程度部品を作ってから、警察に届ける。

そんなことを気にしていたら、黒四ダムの上を歩けないよ。
何人もの人がコンクリートの中に埋まっている。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:9ESfbe3i0
コピペにマジレスｲｸﾅｲ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:C0sFjhaQ0
過疎ってるなあ…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:IU0v5an80
タクシーみたい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:1VMUBnSX0
100系マークⅡと同じシャシー使ってんだろ
フロントガラスのパッキンは欠陥品でビビり音出しまくりだし、最低の自称高級車だな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:TxpN36L+0
灰皿ライターのとこ改造して１ｄオーディオ入れた人いますか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:G1/nHeGd0
>>190
188です。規制がかかっていて、お礼が遅くなってしまいました。
トヨタにはそのようなシステムがあるんですね。ありがとうございました。

古いものである自覚は有ったのですが、オークションサイトなんかを眺めていても4本揃っているのはなかなか無いものです。

>>189
もしも出物に出会えなかったらとにかく本数揃えてリペアも検討してみます。ありがとうございました。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:oLybT70A0
ディーラーで１２点検、車検しているが、ほとんど金のかからない車だわ。
タイヤ、付き合いでTOYOのTEO PLUS エコノミー系履いているが静か。

さて、レグノに変えてみようと思うが、相当静かになるかな。
あと、８万キロでATF交換履歴ないが、今からディーラーで交換して大丈夫？
２０万キロ目指しているが、他に注意点ある？
燃費は高速道路巡行で10から11、街乗りだと５から７と厳しい。四駆。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:NdElxMAqO
http://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/8009094.html

また突っ込んだな、トヨタプログレ
爺ハード 爺爆テロか？
トヨタ+爺はテロリスト以上の活躍だな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:ZZCsDyQR0
この事故プログレだったのか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:5MmIneM/0
事故ったのプログレ爺じゃね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:arPvC/Gl0
そこプログレの事故3件載ってるけど全部運転者70代だな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:AlTITxQC0
タクシーにちょうど良さそうなスタイルなんだが、何故かプログレのタクシーって見たことないんだよな
後席狭いから駄目なんかね？

小さな高級車？ない、ない、ありえない。
マークⅡ縮めたポンコツだろw
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:D0pjEM2a0
>>206
お前バカだな。後部座席に乗せるための車はセンチュリーとかだろう。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:Bz05ejVN0
新車価格はクラウンと同等なんだけどなぁ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:3MyXSQ3t0
小さな高級車というギャグに釣られて、クラウソでは運転危ないと自覚した爺が買ったりした結果、事故多発車になったんだろうな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:lTBqFHymO
高速道で追い越し車線をチンタラ走るトヨタ車(レクサス含む)が多くて嫌い(プログレ除く)に成りました。

走行車線と追い越し車線の意味分かってるのか？
邪魔だ退け!!! って感じ

プログレは高速道じゃ見掛けなかった。
オーナー初盆になっちまったかな？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:ybgCNX1R0
通勤バイクにしたもんで一ヶ月くらい放置してたら
バッテリー上がっちまった
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Fp3qddYP0
5ナンバー幅だしリアが初代プレミオに似てるから煽られそう
でも2500/3000積んでるからぶっちぎれそう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:YwBYZAA6O
車体が千切れるのか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:I/iAvIQy0
純正ナビ分解、モニター外してゴリラに入れ替えた。
もっていた7インチがぴったり。
光感知部がおおわれるので穴開けて削ったが、見た目は純正そのもの！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:+fp4AQoQ0
>>214
youtube で見た覚えがあるけど、本当にできるんだね、
当然自分で取付た？
業者でやってくれる人はいないかな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:I/iAvIQy0
imepic.jp/20130819/645200
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:I/iAvIQy0
>>215
画像貼ったのでht　つけて見てちょ
もともとナビなしだったので、ヤフオクでパネルを買ったのだが、
同色がなくて写真のように色違いｗ
画面をぴったりあわせるのが大変で、まずパネル内部の邪魔なでっぱりをノミで削り
ナビを固定するために下側にアングル金具を2個付けてナビの背面を押さえ
底上げにゴム板を貼り高さをあわせました。
配線がもともとついてないので自動開閉スイッチは不能。手動です。
もし活かすなら角度検知の小さいバーがあるので、分解したとき確認しておくこと。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:I/iAvIQy0
～続き
工作自体はむずかしいことではありません。少し根気がいるかな（＾＾）
純正ナビつき車なら必要なのはゴリラ以外アングル2個200円、ゴム150円
ノミ1000円てとこです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:EkzY0QMx0
>>216
これはすごい！
純正と言われても分からんね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:7lhQ9wBF0
>>210 みたいな馬鹿は覆面に捕まって説教してもらえ
高速爆走ポンコツプログレとか爆笑されるわw
221 ：215：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:k40+ekLR0
>>217,218
ありがとうございます。　215でございます。
本当に純正のようですね。
プログレのような古い車に乗っていると、
「一見ノーマル（オリジナル）、中身は最新式に」みたいな妙なこだわりが
出てきて、今はDVDだけ更新して標準ナビを使っているのだけれど、
これなら好みにぴったりです。
ただ、217さんのように器用な手先を持っていないので、思案中です。
八月中には結論だそうと思います。
よいものを見せてもらいました。ありがとう。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:t470xTIC0
>>216
上手いな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:pc1sw07BT
>>217
凄いな
工賃取って商売できるぞｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:fd5FyiOQ0
次は、レクサスISだな。もちろん新型じゃないｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:v1otLKBc0
>>212
今まで20台くらい所有してきたけどプログレはどちらかといえば煽られない方。
おじいさんが乗ってると思われてるのかな。

ちなみに一番煽られたのは現行のミニ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:qOugsgkj0
imepic.jp/20130823/775290
休み中にパイオニアＤＥＨ970つけてみたから見てちょ。
ホームセンターの駐車場で何度も部品買っては合わせて
2日がかり、とにかく暑かった。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:xnMxw87VO
まだプログレとか言ってるやついるのwww
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:ot+ixR4w0
>>226
見事ですね！
自分も純正DVDナビのショボさに嫌気がさしてきたので
是非参考にさせて頂きます。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:lMx3uN5tO
はよ中古スレに移動しろや
230 ：215：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:YSeVd9Zo0
>>226
うわ、これも見事ですね。
好奇心から質問ですが、灰皿はカーグッズ利用ですか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:E+5XzGMGO
>>212
3リッターは思ってるほど速くはない。車体もエンジンも重いから出だしはもっさり
街中は軽ターボが最速
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:nA1Uja0D0
面倒なことしなくたってダッシュボードにPND貼りつけりゃいいじゃね
暇な団塊さんは図工工作の時間が無限にあっていいね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:yGAn4Nr0T
>>226
お見事っすね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:XAp2pa6S0
団塊キモす
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:HXiyamuT0
2001年プログレ乗りだけど、乗り換える車の候補がなくて、ちょっと困ってます
乗り換えた人で満足している車ってあります？
現在85000km走行で、ディラーには20万キロまでは余裕でいけますよと言われています

・プログレの質感（ノーブルインテリアのメイプル内装です）
・5ナンバー枠という取り回しの良い大きさ
・目立たないが良く見ると良いもの感がわかるつくり
・トヨタなので金がかからずに定期整備以外壊れない事（外車なら信頼性含めてこれは無理）

なんかが気に入っているのですが…

最近要素として大きいと思うのが、直6のほどよいフィーリング
ふぉおおおおおおっっつんんん～
という軽い拭け上がりが癖になりそうです
80000km越えたあたりから軽く良く回るようになった気がして…当たりが出た？ような気もします。

色々見た感触では…
・IS（旧モデル)は後席が狭いのと、幅が…V6のサウンドも直6と比べると心に響かない
・BMはハンドリングや音にエッジが立ちすぎというかやりすぎ感が…トヨタの直6くらいがちょうど良い気もします
・いっそのことGS（旧モデル）とも思ったものの、デカイ…とり回しが…標準の駐車場でも気を使うし…
・クラウンは質感が…
・マークXは論外…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:YatJzqLl0
前期の2500ccウォールナットパッケージ乗りです。
燃費がすごく悪いのですが乗り換え、乗らない、以外で何か改善策ありますか？
乗り方や場所でも大きく違うと思いますが皆さんどうですか？
うちのはリッター6キロ走れば普通。5キロ台のことも多々あります。
数キロ～20キロぐらいが主な移動距離です。

走行5万キロ弱。
オイル交換は5000キロに1回、エレメントも同時交換。
エアクリーナーは車検ごとに交換。
タイヤはレグノのエコタイヤに変えました。（月1回ぐらい指定空気圧で点検してもらってます）
エアコンは使ってます。（冬場も同じく燃費悪いですが）
ガソリンはエネオスで毎回ハイオクを入れています。
12か月点検、車検はディーラーにお任せしています。

ディーラーに相談したところ、やわらかく年式が（ｒｙと言われちゃいました。
同じエンジンでカタログ燃費も同じような90系マーク２に乗っていましたが、同じ使用方法でリッター7キロは切ったことはありませんでした。

余談ですが、後期で報告されているアイドリングの不調ですが、うちの前期でもアイドリングが不安定になりました。
1000円ぐらいで部品の洗浄で一時的なのか治まっていますが・・・。

長々となりましたが、燃費改善のアドバイスください。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:TcbuyR/E0
空気圧2.5にしろ
前期でアイドリングがばらつくってことはいろいろ怪しいな

後期なんだが7ｋｍ/ｌは余裕でいく

ただし都内で乗っているのであればそれくらいが普通
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:TcbuyR/E0
あとはエコランだな
2000以上回さないように出だしをスムーズに滑らかに発進させる。

回さないとスラッジがカーボンがみたいな話聞くが後期で７万キロ近くだがエンジンは快調そのものだよ。

中古だが納得いくまで試乗したからっていうのもあるかもな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:3179FKHs0
>>235
2GR搭載車に乗り換えたけど、パワーは比較にならないくらい強力だけどね、
ガサガサした感じは気になるよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Ptn7C/WV0
20代前半でプログレ乗ってる人居ますか・・・？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ba6b/DPs0
>236
俺も同じの乗ってるけど片道20kmを35～40分くらい
夜遅くなったら25分くらいの通勤用途
エアコン26℃にしてリッター10km強
点検の類は車検の時だけで基本乗りっぱなし
スピード違反で切符切られてメーター読み75km以上出さなくなってから
普通に10km超えるようになった
考えずに走ってた頃は9kmちょい
レギュラーにしたら9km切った
アクセルの踏み方だけで一割くらいは普通に変わるもんですな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:TcbuyR/E0
田舎の道と都心とを一緒に考えるべきではない
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:XZ1DlXCJ0
>>240
数年前までプログレ乗ってたよ。
親がセカンドとして新車で買った車ですけど。
個人的はエクステリア・インテリア共に気に入ってました。
燃費は都心部走行が多かったのでリッター６前後位(正確な実測はしてない)でした。

今だとエクステリアが古いし、20代の維持費や燃費としては悪いのでオススメは出来ません。
現在はハッチバックのスタイルが気に入り装備と価格が手ごろなレクサスＣＴを買いました。
走るのが趣味じゃなく普通のドライブ程度には良い車です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:Ip17A5EW0
>>240
どんなライフスタイルかによると思う
通勤に使ってある程度自腹とかなら若い人には苦しいかも
ただ、休日にしか乗らず、年間5000km程度、多くても1万km程度なら買ってもよいかと。
高年式を破格の値段で買って乗ってみるのも手だと思う。
はずれを引かない限りは、定期点検程度の金しかかからないから。
毎年の重量税といったって1万程度と大した違いではないし。
正直1500ccのセダンよりも、定期点検で多少余計にお金がかかる程度で、
ほとんど感覚的には同一といったイメージしかない。

グリーン車のように移動に快適性を求めるのならおすすめだし、
若いうちに数年乗ってそのような価値観が自分に必要かどうか試してみるのもよいと思う。

エコカーといっても中古でも高いからね…
安かろう悪かろうしか経験できないというのもね…
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ESmsWyLk0
デザインは一周してもはや違和感感じないけど

特別かっこいいとは思えないけど日本車らしいデザインだよ

今の国産はどれもダサい
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:zarKApcH0
しかも相当深刻なレベルで
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:goc/rBAV0
>>236
レグノにしようか迷ってるところ。
静粛性、燃費は変わりました？
品番は何ですか?
248 ：235：2013/09/01(日) 16:17:48.25 ID:VCTpwx9R0
>>239
有難うございます
トヨタのゼロクラウン以降のV6FRには乗ったことがあるのですが、
確かにパワーはあるものの、直6のようなフィーリングに乏しい気がします
パワーは別に直6の2500程度でも十分ですし…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:38:23.85 ID:aToA53+i0
俺はこの車にしたいんだけど嫁がカッコ悪いからと反対するんだ・・・ちなみに俺は30歳で嫁27。確かに若者向けの外見では無いよな・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:20:43.52 ID:m9Cx95ou0
乗れば快適でどうでもよくなると思われ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:21:43.29 ID:aToA53+i0
>>250
そうそう！試乗したらめちゃくちゃ快適だったんだ。嫁も乗せたけどそんな事より外見だった・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:19:30.47 ID:m9Cx95ou0
それだと体面的に
安い車乗るなと暗にいいたいんじゃないのかな。
クラウンかレクサスでも新車で買えば文句いわないんじゃ・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:15:01.16 ID:zjk/tgHB0
安い来るんでいいのってどれよ。外観で・・・
どれもダサいだろ
ホンダのＮ-1はいいね
でもよく見る車も嫌だなあ
じゃあＭＩＮＩか？
壊れたら維持費が・・・

ってことでこれだろ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:23:44.95 ID:99QDBBbH0
これかブレビスしかないな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:55:16.84 ID:m9Cx95ou0
この車をダサいという嫁をｽﾃﾃｼﾏｴ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 02:29:12.46 ID:SItiq90b0
フロントマスクだけでも大々的に改造できればねぇ…
イマドキの吊り目＆異形グリルとかなら浮かぶ瀬もあるのに
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:38:28.99 ID:VBrzx4o70
クラウンのことか？
売れてるらしいがアウディのパクリみたいなもんだからな
これこそジャパンビューティーだろ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:31:14.63 ID:vM8TM1DC0
>>254
ブレビスいいよな

今でも十分通用する顔してるし
ていうか同時期の17クラウンやセルシオより凛々しい
259 ：254：2013/09/05(木) 03:29:05.99 ID:faiukaz50
>>258
うん、ノーマルのままでもいいけどショックをビルシュタイン入れてナビ交換すれば、
あとはオーディオくらいかな。最終が100万で買えるからかなりお得ｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:53:28.68 ID:AJvkA4Fg0
ブレビスのフロントグリルやヘッドライト周りの処理、
Aピラーからグリル端部に続くボンネットのラインがほんと好きだわ

プログレは少なからず売れたのになんでブレビス売れなかったんだろ
プログレと同価格帯なのに
年齢層がお爺さんだからより保守的なスタイルのプログレが選ばれただけ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 01:13:10.11 ID:dA6mCCP50
ブレビス2500。
とても乗り心地がソフトで、エンジンも大変スムーズなので気に入っています。

現行車種で同じくらいの乗り心地、エンジンを探すと、クラウンロイヤルのV6-2500モデルくらいでしょうか。
アスリートの脚だとちょっと固いなと感じました。
値段もそこそこなのでいいかなと思ったのですが、残念ながらクラウンは随分と車体が大きいのですよね。

マークXやアウディA4、ベンツC180あたりも試乗してみましたが、
どれも帯には長し、たすきには短しのようで・・・。

高年式のブレビス・プログレを探すしかないのかなあ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 01:49:11.29 ID:fzuEwL4P0
プログレ登場時に絶賛ないし高評価を与えていた評論家は結構居たけど
ブレビスに関してはそういう記事を見た印象がないな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:04:34.51 ID:5twY+3HM0
ブレビスのほうが乗り心地に高級感がないかな
内装もたまたま乗ったのがいけないのかきしみ音が鳴ってたし・・・
はやらなかったのは小さな高級車はやはり求められていないってことだ。
デザインはパッと見いいと思うが飽きるかな。深みがない

プログレでいいがな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:08:15.01 ID:DTL/f7c40
俺は両方所有していたけど、ブレビスの方がヒョコヒョコ上下動が大きいんだよ。
あと、高速のカーブで弱い。インチアップしたらマシになったけどな。
インチアップしてショックをエナペタル入れれば大分いいよ。軋み音は無かったな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:57:50.99 ID:94Vk94Y20
乗ってる人にはそんな意識無かったとしても
傍から見ればプアマンズセル塩にしか見えんかったのがなぁ…
あとはプログレより若干購入年齢層が若かった分
無駄に弄られてたり雑に乗られてた個体は多いかもな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:20:00.02 ID:rETuwTxv0
ブレビスの最悪なとこはオルガンペダルじゃないとこ。
ここが決定的にプログレに負けてる。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:40:27.01 ID:5twY+3HM0
オルガンじゃないのかよ・・・
じゃあプリウスと大して変わらんな
踏み間違いとかしそうだしつりさげだと疲れるんだよな(´・ω・`)
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:10:51.30 ID:ItzVmeeU0
オルガンって高級車用だったんだね。
なんでこの車床から生えてるんだおかしくねと思ってた・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:50:16.42 ID:63au2Ymp0
>オルガンペダルじゃない
つ パーソナルドライビングポジションシステム
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:13:15.62 ID:KHj+rpnk0
最近車庫入れや交差点などで、低速でブレーキ踏みながらハンドル切ると
「ゴゴゴ」というか「ぐぐぐ」みたいな音が前方から出るようになりました。

ハンドルやブレーキ関連なので正直心配なのですが、
気にしすぎでしょうか？

ブレビス・プログレで同様の事例があったら知りたいです。
宜しくお願いします。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:27:31.77 ID:oO2W106F0
>>263
>>260だけど、確かにブレビスってAピラーより前は素晴らしいけど
それ以降はまぁ面白みのないスタイルなんだよねw
信号待ちで後ろについて何気なく車名エンブレム見てやっと「あ、ブレビスだ」って感じ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:44:03.12 ID:Csw/p6mg0
プログレ買って真っ先にしたことは
オルガンから吊り下げへの交換だったんだけど

みなさんはオルガンのままなの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:03:48.79 ID:eOVQDG3H0
>>270
俺の場合だけどファンベルト交換したらましになった
>>270
なんでわざわざ劣化した装備にするの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:04:19.56 ID:eOVQDG3H0
>>272ね
劣化した装備は
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:54:54.67 ID:voHBGRnA0
オルガン慣れちゃうと吊り下げが苦痛になるよね。
短距離なら変わらないけど、2時間運転すると差が出る。
276 ：272：2013/09/08(日) 01:31:48.59 ID:INtdu/0w0
>>273
今まで吊り下げのクルマしか乗ったことがなかったから
オルガンがたまらなく乗りにくかったんだよ
3回運転しただけでもうギプアップ

オルガンだとエンジンブレーキの際に
ペダルから離した足の置き場に困るし
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:09:01.67 ID:ilP5Fart0
そんな運転するといつか事故るぞ
事故するじじいとかってそういうの習慣にして老化で事故するんだろうな
まあ、慣れてないならしょうがないな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:27:21.19 ID:6bj14aC4i
寒冷地仕様は吊り下げじゃあなかった？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:52:41.34 ID:CHNhDUuW0
どうせならブレーキもオルガンペダルがいいな
大型トラックとかそうだよね
かみさんの軽運転すると右足首が痛くなる
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:26:26.68 ID:c465Dt+F0
よくわからないんだけど、オルガンと吊り下げの違いは剛性感？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 13:43:26.00 ID:ilP5Fart0
アクセルとブレーキの形状が違うのは意外と重要だよ
両方同型だととっさの判断で間違えやすくなり踏み間違いになりやすい。
なぜなら俺がほかのやつの車運転してそうなりそうだったからである。

統計的にも高級車などに採用されているオルガンペダルでの踏み間違い事故は少ないだろ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:20:34.19 ID:qlpZbnTD0
中古購入を考えているのですが、D4回避で前期かDVDナビを優先して後期か迷っています。
ナビの後付けがきわめて難しいこともあるし。
実際D4エンジンの後期は小さい故障が頻発するのでしょうか。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:32:30.50 ID:RWeZhd060
>>282
うちの親が後期に乗ってるが、今のところ不具合はないから、故障については分からん。
しかし、純正DVDナビはゴミみたいなモンなので、優先するのはやめた方がよい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:43:46.55 ID:OV6hXXRF0
ナビAIシフトが必要かどうかによるな
こればかりは純正ナビでないと対応できない

まあナビ自体も純正で困った事もないが…

後期だと4速ATが5速ATなのも大きいかと
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:02:51.85 ID:npF83t9h0
使用状況にもよるわな
渋滞やちょい乗りが多いならD4は避けた方が無難
高速や田舎で比較的空いた道路がメインなら
むしろ後期の方が良いかもしれない
ただいずれにしろ選べるなら250より300の方推奨
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:13:05.64 ID:qlpZbnTD0
なるほど、ありがとうございます。、田舎住まいですが、普段は7キロ程度の自動車通勤で、乗るときは160キロ程度を片道で行く程度です。
軽でいいやんという距離なのですが、プログレの渋さにはまって是非ともほしいと思っている状況でした。
ナビは後付けがきわめて難しそうなので、最悪DVDナビじゃないとだめかなあ、と考えていたのですが。ゴミ、ですか。
悩ましい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:15:12.16 ID:ilP5Fart0
D455000km30万で勝ったがいまだに壊れんよ
消耗品交換くらい
20000ｋｍ位走ってるかな。

ＤＶＤナビは地図更新が一応できるので便利
２０１０年のプリウスのＨＤＤナビと大して変わらんよ地図だけなら
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:06:48.81 ID:+Ug/6lcO0
２５０だと
前期と後期で重量税が違うよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:35:37.66 ID:z5fhAqMS0
結局４速ＡＴの燃費悪分で




　　　倍　返　し　だ　！！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:14:14.63 ID:8tZ1QIMM0
後期から前期に乗り換えた俺が来ましたよっと
どっちも2500だけど燃費はほとんど変わらない
後期はファブリックで前期は本革にしました
後期はアクセル踏み込みすぎると黒煙吹きます
後期は後ろ姿とアルミがダサいです
前期はアクセルが敏感で踏み込みすぎると急加速します
持ち主なら慣れるから別に平気だけど、他人が運転するとびっくりします
本革内装いいですよー
俺の意見は、エンジンと外装で前期の勝ちです
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:28:59.52 ID:8ieb7yoU0
2500と3000の違いってどうよ？
2500の方が良く回る気がするんだが…
3000はかったるくないか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:33:00.63 ID:/3fMD7v90
3000の4駆モデル…乗ってみたかったな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 04:11:46.78 ID:Ktt3x8cT0
>>290
お前のセンスなんて知らねえよキモオタ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:17:55.21 ID:YB34iPRB0
>>290
個体差の有る「中古」で語られても・・・
急加速で排気が濁るけど「ミラーで黒煙」までは見えなかったから
プラグ変えたら良くなるかも？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:19:05.39 ID:LxugF+1J0
直糞は黒煙ふくの常識だからね。
冬はアイドリング不安定だし。でも気にしない。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:38:56.01 ID:Ktt3x8cT0
俺のは吹かねえよ
ふかしてんじゃねえぞ(´・ω・`)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:57:31.06 ID:1ma1LiYL0
>>253
正に俺がべんべーmini乗ってるが先日故障して代車にプログレ2.5が来たけど、とにかく乗りやすい！小回りきくし速いし。
初めての直６ FRだけどコーナーが楽しい！
足回りはjzx110に変えてるらしいけど
俺はこの車ほしいけど、ガワがじいちゃん車だからやだって言われてるわ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:20:41.42 ID:OTtWTRhS0
コーナーはＦＲだろ
前輪駆動なんて街中だけにしろよ恥ずかしい(´・ω・`)
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:32:07.39 ID:D3zo7Hzp0
べんべーって何？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:45:31.83 ID:Yfk6YFwA0
BMWのスロバキア語読み
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:25:31.86 ID:x9AdOgKE0
ここは日本なのになんでわざわざスロバキア読みするんだ。知識のひけらかし以上の何も感じない。ていうか分かりにくい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:51:18.79 ID:78pmTfi50
>>270
当方、プログレ3000ですが、同じ症状（ゴロゴロ音）が出たので、本日ディーラーにオイル交換に合わせて
調べてもらっています。原因が判明したら、お知らせします。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:13:44.69 ID:R7YZ4Qnj0
おれディラーメカ
ゴロゴロ音の発生条件は？
旋回時？旋回保蛇時？旋回角度は？アクセルは？ブレーキの踏み加減は？
エンジンの暖気状態は？天候は？気温は？
高速？低速？
304 ：302：2013/09/12(木) 10:43:57.31 ID:z3gEpwCe0
>>303
よろしくお願いします。

ゴロゴロ音の発生条件は？
旋回時？旋回保蛇時？旋回角度は？
　駐車場、バックでいわゆる車庫入れ時に顕著
　ハンドルをいっぱいに切ったり、切り返ししたとき
　ブレーキを踏み込んだ時やリリースすると、
　「ゴロゴロ」というより「ググググッ」となきます。

アクセルは？　クリーピング状態
ブレーキの踏み加減は？静かに踏んでいます
エンジンの暖気状態は？　いつでも発生します
天候は？　いつでも発生します
気温は？　いつでも発生します
高速？低速？ 　低速です

こんな状況です。
表現が下手で申し訳ない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:54:17.32 ID:uQ7d06mm0
後期の始め２年の車は絶対にやめとけな
後期でも15年半ば以降の高年式は不具合少ないよ
前期はいいんだけどもう古いから程度のいいのが少ないね
ユーカーディーラーでした
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 20:01:52.33 ID:Z5X+Wg640
てめえ後期初期の俺にケンカ売ってんのかよ(´・ω・`)
何も不具合ねえぞ
名誉棄損も大概にしろよ(´・ω・`)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:00:47.25 ID:P4/C88LY0
(´･ω･`)←これ使ってる時点できついのに、言葉遣いも悪いとかプログレから降りてくれよ割りとマジで
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:30:06.42 ID:rKSAm8hA0
後期の最末期欲しいなぁ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:23:21.90 ID:/su2OzMm0
やっぱ、コイツの後継車はＳＡＩだわな
バディのサイズといい、内装の豪華さといい、価格設定といい…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 09:56:15.81 ID:/DtY1W7g0
サイはＦＦやし内装も方向性が違うし…
何よりまだまだ高いわ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 12:50:11.72 ID:qMUVBq7f0
あれは車幅もプログレの非ではない
これはオンリーワンだな
センチュリーのチームが開発に携わってるから
ミニセンチュリーのほうがしっくりくる
デザイン面からもね
ミニセルシオはブレビスだろ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 14:10:26.72 ID:blGZ+KNi0
フロントぶつけてフェンダー他色々交換の30万円コースになっちゃったよ
うちの地域で良さげな中古物件は今のところ無いし
修理した方が他の新車買うよりずっと安いのは確かだが
コミ50万程度で買った車にかける費用として30万はちと躊躇してる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:47:46.56 ID:5TN4oirA0
ブレビスA250、直６エンジン絶好調！！
アクセル踏むたびに楽しくなります！

でも、首都高や急コーナーでは、ユルいハンドリング特性でちょっと怖いです。
もう少しシャキッとしたハンドリングに出来るといいのですが。
何か対策があったら教えていただけると嬉しいです。
宜しくお願いします<(_ _)>
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:51:14.38 ID:AZt4KLJd0
>>312
15万でうちのプログレ買ってください
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:02:36.84 ID:GCq/3SZR0
価格と内装の高級さはプログレに通じるところがあるけども
ＳＡＩはMCでボデーが大きくなりしかも奇抜なデザインで視界悪く取り回し難
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:18:33.74 ID:fvK7FXQ/0
>>313
BMWあたりに乗り換えろよ(´・ω・`)
急コーナとか峠とか攻めるために造られてるんじゃないからね(´・ω・`)
317 ：313：2013/09/14(土) 23:30:38.01 ID:HG7/OCyf0
>>316
いやー、嫌われちゃったかなー。
すいません。

ショック変えたらいいのかなー？とか、
いろいろ考えてまして（＾＾；；
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:36:52.64 ID:fvK7FXQ/0
別にこういうキャラなだけだよ(´・ω・`)
ただチューンするなら車種吟味するのがいいかなと。

アルテッツァの足回りに変更すると若干ましになるような話も聞いたが定かではない。

車種かえたほうが安上がりだと思うし満足感はあると思う(´・ω・`)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:51:32.48 ID:uI+4Q5NJ0
>>312
車検までそのまま乗って、その後廃車しちゃうとか。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:11:31.33 ID:A8McnfmU0
>>317
318さんのレスが真理ですよ。
自分も親戚から頂いた後期所有してましたが、脚の弛さを換えたくてチェイサー用の社外品導入。
そしたら何かチグハグな感じで次の車検前に乗り換えちゃいました。
あの弛さや雰囲気がこの車の持ち味なんでしょうね。
321 ：313：2013/09/15(日) 01:38:43.61 ID:USBApfIl0
しょぼ～ん(´・ω・`)
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 03:33:52.68 ID:DGyPTdD+0
実物見るとプログレって紺とか黒がかっこいいなー
でも中古ってシルバーばかりなんだよね
赤みたいなワインみたいなのってまだ実物見たことないけど、なかなか良さそう
買うときここはチェックしたほうがいいなってとこ教えてください
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 04:20:29.16 ID:7ocYBucF0
そういやシルバーしか見かけないよな
高級セダンなのに黒は殆ど観たことない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 05:55:44.39 ID:Leemup3m0
>>322
ウインカーのウォールナットが上半分だけ日焼けしていない車両を選ぶこと。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 06:42:57.46 ID:NgfeBaBo0
>>322
エンジンかけてアイドリング
走らせてみて内装のきしみがないか
塗装がやれてないか
個体差が激しいので最低限これくらいは
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:03:29.17 ID:sMJVRppT0
>314 >319
とりあえず年末まで現状で引っ張って、プログレかブレビスの中古の出物
見つかったら買い換え、見つからなかったら新車にする事にしましたわ
9万5000km超えてて次の車検で費用も嵩みそうだし
次の車購入するなら消費税上がる前の方が良さそうってのもありますな
少々もったいない気はするけど、今の車はどっちにしても廃車です
通勤には使わない事にしたので何とかなるかと
でも現行で欲しい車とか別に無いし金かけるのもアホらしいしで
どうせ色々劣化するなら軽トラでも買っちゃおうかと思ってたりします
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:50:02.32 ID:Kw4aCDyx0
322です。近くの中古車屋にシルバーの前期があったんで見せてもらったんだけど、内装は革でめちゃいいですね
ボディカラーがシルバーだと地味なんで、ちょと遠いけど今度ダークブルーの車見に行きます
デザインが地味なんで、ボディカラーぐらいは地味じゃないの狙ってます
直6の吹けの良さとガッチリした造り、塗装の素晴らしさと内装の造りはトヨタの本気を感じる数少ない車ですね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:08:50.73 ID:j1np89/H0
>>327
http://youtu.be/FQ1Lqzmf12o
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:47:07.05 ID:huQXEzRD0
ブレビスAi250に、フルノーマルで乗ってます。

タイヤを205/55R16から、外径が一緒の225/50R16に変更可能でしょうか？

せっかくだから、コーナーが楽しめそうなタイヤに変えてみようかな
と思ってたりします。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:48:33.77 ID:huQXEzRD0
>>322
濃紺シブいね。
良い個体が見つかるとイイネ！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 02:40:41.99 ID:E0thOkhg0
変更そのものは可能かもしれんが
そもそもホイールベースが長くトレッドは狭い
エンジンも直6で前後に長く、振動は少ないがジャイロ効果は大きい
サイズの割に車重も大きい
要するに直進安定性と乗り心地を重視した設計なので
正直タイヤ変更したくらいでコーナー楽しめる車になるかどうか…
むしろ悪影響の方が大きいんではないかと
332 ：329：2013/09/19(木) 02:58:27.79 ID:ZDA9ImGi0
>>331
レスありがとうございます！

コーナーが、現行マークXの250G(スポーツ系ではなくノーマルグレードです)
くらいになったらいいなあ～と思いまして（＾＾

今履いているタイヤの「初期応答性に欠け、直進安定性も低い」特性と、
ブレビス元来の特性と相まって、ちょっと微妙な私のクルマです。

家族のプログレ新車を以前運転させてもらっていたこともあり、
車輛自体に問題はなさそうだな～と感じています。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:54:48.84 ID:8JpRTXw00
>>331
悪影響って？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:02:24.35 ID:yM5OusLy0
【社会】俳優の玉木宏さん、免税店店員にクレカの伝票を撮影され、ツイッターに投稿される-成田空港★3




http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379769462/
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:12:57.86 ID:CIWyqR/I0
自称高級車とか笑わせてくれる車だったね

どうせなら車内にダイヤとか金銀を散りばめて売り出して欲しかったな
でも即泥棒の餌食かw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:13:06.00 ID:EWZu3TvR0
タイヤ変える前にボディ補強した方が…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:22:32.50 ID:ggDmnvYEO
>>329
そんな物
リアタイヤ細く低グリップにすりゃコーナー楽しめる仕様になるがなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:30:40.95 ID:qnQ92LiT0
>>329
可能です
それよりフルノーマルでもなんでも本人のやる気があればコーナーが楽しい車になります。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:47:15.35 ID:tOMhszRQ0
>>332
悪影響とか言ってる、おじいさんが居るけど気にしないで楽しもう。
車は安全を優先すれば最高のオモチャだよね。足回りに詳しいショップで
アライメントは見て貰うと良いと思う。タイヤは銘柄より取敢えず新品にして
ください。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:11:56.01 ID:XA84stHK0
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 03:44:10.98 ID:AjNxK1dg0
年末にエコタイヤに履き替えました
TOYO NANOENERGY1 転がり抵抗がAAA ウエットグリップがBのタイヤです。
前のタイヤはTOYO C1S、履き替えて転がり抵抗が小さいこと、ウエットグリップがいいことは実感しましたが、コーナリングが怖くなりました、前のタイヤと比べてグリップしません。
今年になって発表されたDUNLOPのVE303にすれば良かったです。
前に旧モデルのVE302が乗り心地が硬い以外は、満足できるタイヤでしたので。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:44:38.82 ID:bJmgzSwc0
来年になったら幾ら位になっているだろう
タマ数も少なくなっているかな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:34:42.13 ID:T7PT85YF0
どうなんだろうねー。
高齢者がプログレから降りるならタマは増えるだろうけどね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:48:10.87 ID:kdAknj180
プログレの中古は､って言うか中古しかもうないんだけど､お爺さんの形見とかいう個体が結構ありそうで怖い｡
爺さんがずっと大事にしてて､亡くなったのを機に転売とかね･･･｡

妙な霊が乗り移っていそうで怖いよ｡
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:38:57.99 ID:0Ydx5s8O0
不動産においては自殺物件は格安で所有権のある物件で
築浅であればすぐに買い手がついてしまう

つまりお買い得

霊なんてあったらそれこそオナニーもできんだろw


だけど僕は買わないけどね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:40:50.94 ID:kdAknj180
別に自殺とかじゃなくってさ､普通に衰弱死｡
高齢者御用達ってイメージあるし､ご近所みてもまさにその通りだからさ｡

あそこの爺さん､亡くなったんだ････｡
とか思ってたらプログレもいつの間にか無くなってるし･･･｡

いつも綺麗だったし､たまに運転してるの見たら超安全運転で大事そうにしてたから｡
どこかの中古車屋に売ったんだったらあの爺さんまだ乗ってそうとか思っちゃうんだよな｡
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:19:29.03 ID:A+DwD2lY0
7月に買った俺のブレビスがまさにソレっぽい
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:59:41.08 ID:0k07Uiqe0
俺のは爺さんが免許返納で手放した物件だったらしい
まだ生きてるかどうかは知らんが
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:50:07.03 ID:0Ydx5s8O0
今日駐車場の未払い回収業者の社長がこれの前期乗ってたね
やはり車に詳しくなるとこれがコストパフォーマンスに優れている車だってわかっちゃうんだろうね

プリウスはブレーキが微妙だし、いまだに国土交通省に不具合が報告されてるからね

燃費が良くても事故したら元も子もないしな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:50:30.21 ID:5E+C+4MJ0
なんか大島てるっぽくなってるね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:39:52.94 ID:qvwh2Fhn0
>>336
タワーバーのことでしょうか？
付ければボディがシャキッとしそうですね。

でも、探してみたけれど、ブレビス用は見つからない・・・・です。
残念無念　Orz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:50:37.21 ID:C3b9OGdn0
アルテッツァ用付きますよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:38:48.84 ID:UVTk1NYe0
前期は判らんが、後期型ならパッド交換してナビとオーディオ環境だけクリアすれば、あとは何にでも使えて便利な車だと思うな。
変に煽られたりしない、BIPやDQNにも見えない、車格とかも気にならないし
後ろに人乗せる機会が多い人にもお薦め。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:20:42.15 ID:InCjfAsD0
これベースのワゴンがあればな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:07:07.01 ID:TbqoUUSB0
>>354
アルテッツァジータでええやん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:00:26.70 ID:Hqf1icII0
リアメンバーブレースを二枚重ね
おススメ！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:37:12.01 ID:VIHa2ukl0
>>352
アルテッツ用タワーバー、大変気になるのですが、
どういうお店に相談したらよいのでしょう？

オートバックスで良いのでしょうか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:45:29.57 ID:/7MLHoNsO
解体業者に!!!
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:24:04.49 ID:+TH/D4TE0
【社会】女性遺体を切断、衣装ケースに隠す…知人男女3人を逮捕 - 宮崎
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380837570/
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:22:04.55 ID:U/fFdxgl0
上の方で純正ナビをゴリラに付け替えてる方がいたのですが、その場合、ナビ協調シフト制御は機能するのですか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:48:02.60 ID:ZFGmp9uK0
する訳ないだろ…(;´д｀)
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:19:54.99 ID:erzZqRJgO
バイトの学生身分だけどプログレが欲しくてたまらない…
維持費って年間いくらぐらいします？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:57:03.50 ID:YnOF46dq0
下手な個体選ばなければ壊れないし
オイル交換くらいで４年は持つ
走行距離にもよるけど15000ｋｍor１年交換で良し
ほか税金などで7,8万ってとこだろ（年間）
車検は自分で通すの前提
燃費は7ｋｍ/ｌ位見ておけばいい
もちろんハイオクで
レギュラーだと燃費が悪化する
タイヤは4,5万キロで交換かな
パッドもそれくらい
ファンベルトは５万キロごと

タイミングベルトは１０万キロで交換
大体１０万もしない
自分でやれば３，４万ってとこ

そこまでいったら買い替えてもいい
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:20:31.20 ID:W0QWBURH0
>>362
見る目有るね！自分はこの車の良さを知ったのは40歳越えてから・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:27:03.42 ID:W0QWBURH0
>>362
見る目有るね！自分はこの車の良さを知ったのは40歳越えてから・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:34:15.97 ID:erzZqRJgO
>>363
詳しくありがとうございます
週末しか乗らないので消耗品はすぐには交換しないし、それならバイトでなんとかなりそうです！

まずは車検の知識を勉強せねば…

>>364
コンパクトな車体に高級感が凝縮されているところに惚れました
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:10:08.15 ID:JyZQee3L0
>>366
大学生でプログレの良さが分かるとか若いのに凄いね！
初マイカーなの？良い物件はあったの？
368 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/07(月) 22:21:10.39 ID:lmx/y4at0 BE:897912656-2BP(1072)

ブレビ入院・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:25:23.14 ID:BjvwIf7/0
>>368
ざまぁww
370 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/07(月) 22:37:56.88 ID:lmx/y4at0 BE:538747463-2BP(1072)

車検の日
東名高速を音羽蒲郡⇒浜松までかっとばして行ったぜ
検査中
ぼく「10万キロのったから、あちこちガタがきてるとおもうから徹底的にみて」
業者「浜津様、ちょっとお話が・・・」
ぼく「にゃ？」
業者「冷却水、漏れてますので・・・入院となります・・・。25万コースです・・・」
ぼく「にゃ？たしかに冷却水よく減るなと思いながら毎週継ぎ足してたけど・・・普通じゃないの？ｗ」
業者「ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、プラグ交換、エアコンフィルタ交換、タイヤ3mmなんで交換すると、25万コースです・・・」
ぼく「（プルプル・・・）あ、ぜんぜんいいですよ、徹底的に直してください、タイヤはオートバックスで買うんで今回は見送りで」
業者「代車は軽のＭＴしかないですが・・・」
ぼく「（プルプル・・・）多分死んじゃうんで電車で帰ります・・・」
浜松から岡崎まで普通電車でとぼとぼ帰宅
電車でとなりになったかわいこちゃんがイイにおいしたのがせめてもの救い
371 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/07(月) 22:41:36.36 ID:lmx/y4at0 BE:1885615597-2BP(1072)

家で余ってる親のプリウスアルファのってるが完全に糞

ブレビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウスアルファ

ブレビやはり最高だわ

こわけるまでのる
372 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/07(月) 22:44:39.29 ID:lmx/y4at0 BE:2154989298-2BP(1072)

エンジン音のかっこよさがまったくちがうな

ブレビ＞＞＞＞＞＞＞プリウスアルファ

ブレビは視界も良好
373 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/07(月) 22:47:01.75 ID:lmx/y4at0 BE:1257077467-2BP(1072)

すばらしきエンジン、1JZFSE!!!!!!!!!
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:46:10.12 ID:erzZqRJgO
>>367
順調にお金が貯まれば初マイカーになる予定です！
特に狙ってる物件とかはないんですけど、総額20万円台の前期形で、エンジンは2.5がいいかなと…

あと、この条件からはまるっきりずれますけど、
後期型3.0lでフェンダーミラー付きの個体を見つけてしまってよだれが止まりません（笑）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:58:50.14 ID:vzOzftbF0
総額20万円台って…(;´д｀)
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:22:01.84 ID:ULX8X3hL0
>>374
3000で緑色なら程度ソコソコのやつ買えるかもしれない。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:58:32.80 ID:YZp3PH+u0
プログレ10年目にして新車ＳＡＩに昨日乗り換えた。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:23:43.57 ID:CNpQCUcq0
童顔の19だけどプログレ3リッターシルバーにリア3面スモーク以外ノーマルで乗ってます。
ジッチャのお下がりか？ｗｗｗなんて言われるけど、我が道を行くｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:51:56.71 ID:nDupGQ7O0
ハイブリッドはＡＢＳを何とかしてくれないと怖くて乗れない
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:12:19.78 ID:xEd+kzf00
SAIはMCで高級感を大幅に高めたからなこれでようやくプログレ・ブレビスの後継としてましになった
ボデーはちとデカく小さな高級車とは言い難いが
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:32:49.92 ID:H1mT6iqy0
SAIの展示車を見てきたけど、MCとは思えないほど別物に変わっているな。
私は質感はかなり上がったと感じたよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:27:58.31 ID:TlrePILe0
＞後期型3.0lでフェンダーミラー付き
これ無理しても買えば？うちの親父がフェンダーミラーが好きだったけど
下取り考えてドアにしたんだ。今、思えばフェンダーの方が高いかもね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:47:04.91 ID:+Uc/7rFD0
フェンダーのほうが視認性はいいからね
ドアミラーから切り替えるとよくわかる
タクシーなんかがフェンダーなのもそれ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:54:38.45 ID:oJKS0rEO0
フロントにマークがついてないプログレかっこいいね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:25:31.65 ID:eMJ7dR4h0
朝夕涼しくなってきたらDレンジで信号待ち停車中ふとルームミラー越しに白煙出まくり発見。D4ブレビだから仕方ないのかな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:59:10.36 ID:+Uc/7rFD0
暖気出だしはそんなもんだろ(´・ω・`)
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:24:35.72 ID:eMJ7dR4h0
お、おう
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:28:57.42 ID:0JAMgWAL0
>>385
白煙か水蒸気は消え方で判るでしょう？トラックの屋根越える位まで消えない
なら、オイルが混ざって燃えてる。こうなったら諦め。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:53:58.49 ID:jAXkjmmZ0
ミラー越しに見えたんなら排ガスだなぁ
水蒸気ならミラー越しに見えるほど上までは見えないから
直糞の持ち病だから気にしないで乗ってくれ
マメにオイル交換してねん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:16:30.92 ID:cPRth4Ei0
水蒸気でもミラー越しに見えるよ
特に冬とか
しばらく走っても出るようなら排ガスの可能性が高いが、踏み込んでも出るから気にしない

オイル交換って効果的なんだろうか？？？
あまり関係ないような気もするけど、2000で交換してるよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:05:43.68 ID:QaLk5+Jw0
関係ないことないだろ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:14:08.52 ID:wX1TM4g30
でも時々アイドリングプルプルしだすで(´・ω・`)
設計上の問題のほうが大きいと思う
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:48:51.98 ID:t6J8rH8s0
イグニッションコイルとプラグ変えてごらん
新車のような静かさとアイドリングの安定が戻る
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:05:52.63 ID:ggdF8icK0
>>393
でもお高いんでしょう？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:07:47.87 ID:ekPAebiy0
>>394
買いたい時が～ 買い換え時～
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:46:34.79 ID:6rhK5xOm0
>>394
いつ換えるの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:45:13.94 ID:aYvRAtvC0
長距離でだが、四駆で初めてリッター１２キロ達成した。エンジン調子いいのかな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:22:03.92 ID:dG7Zc/pY0
>>396
今でしょ！？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:34:07.37 ID:aHbJWIaH0
コイルとプラグで良くなるわけ無いだろカス
知ったかしてんじゃねぇーよ
点火系交換で良くなるなんて、
１気筒しんでるただの故障車

アイドル安定させるのスロットルボデー清掃じゃカス

電スロの構造、作動もわからん素人の言うこと聞いちゃだめだぞみんな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:39:21.71 ID:aHbJWIaH0
良くみたら設計上の問題とか書いてあるw
んなわけあるか電スロはエアクリ変えなくて
ECUの学習値消えればみんななるわw

おまえらこんなところでクソみたいな故障探求してないで
壊れたり調子悪かったらディーラー行け

間違っても量販店とか町工場に持ってくなよw
直るどころか壊れるぞ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:26:12.13 ID:bJY/i0vz0
>>399
プラグは５万か10万で交換だろ？
消耗品なんだから

後期のD4は設計上の問題でスロットルボディがよごれんるんじゃねの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 04:18:16.04 ID:zHQQcoan0
バカか10万キロで替えるのはあたりまえ
説明書に書いてあるだろが
アイドル不調の原因では無いだろ

D4は汚れるのはEGRパイプ
そこが詰まるからスロットルが汚れる
『D4だから』ではない
ほとんどが単にEGRバルブの機械的な故障
動きが悪いとか、固着とかな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:28:57.56 ID:qZ2NZezN0
清掃なんかわざわざしなくてもちゃんとハイオク入れてれば大丈夫だよ。
心配ならたまーにスタンドで洗浄剤でも入れとけば心持ちいいんじゃない。

コイル変えたらアイドリングいい感じになるのは本当だよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:04:04.57 ID:zHQQcoan0
自分の車の経験測だけで語るな
ダイレクトイグニッションコイルを替えて良くなる理由を説明しろよカス
故障や不具合には原因があるんだよ
それをちゃんと説明しろ

これやったらいいんですよーーーじゃ
意味もわからず売りつけてくるスタンドのお猿さんと一緒
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:21:42.69 ID:Gw0Ulemv0
なにがカスだ、ゴミに言われたくないねー
406 ：265：2013/10/17(木) 11:15:15.63 ID:Xn9zLS7J0
>>404
経験則で語らないとここの意味がない。全て専門家へ・・・って事にならないか？

自分もコイル換えてアイドリングが安定するとは思い難いが、高回転での力強さを
考えると可能性が有るのかとも思う。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:49:31.31 ID:X5oRTQoR0
>>403
>清掃なんかわざわざしなくてもちゃんとハイオク入れてれば大丈夫だよ。
>心配ならたまーにスタンドで洗浄剤でも入れとけば心持ちいいんじゃない
↑
これは認識不足。D4に燃料添加型洗浄剤入れても気筒内しか効果がない。
直噴がカーボン溜まりやすいのもまた事実↓テスト車両の走行距離に注目。
www.qmi.co.jp/product/sx7c_detail.html
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:54:52.74 ID:cHz383PF0
そのよくわからんが症状を治すのに修理費はどれくらいかかるの？
１０万くらいかかるなら傷もあるから買い換えたほうがいいかなと思ってしまう
ディーラー以外には持っていくつもりはないけど（どの車種でも）

ハイオクとかは全く効果がないと思うよ
エンジンオイルも同じだと思う
プラグも関係ない。
関係あったらD4エンジンだと敬遠されるわけがない・・・

エンストするようになったら買い換えたほうが早そう(>_<)
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:04:51.46 ID:7aZP/e890
就活終わったらこれの緑を買いたい
アルファも欲しいけど国産セダンならこれ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:34:57.37 ID:oFEpurOd0
ブレビィ乗り始めて3ヶ月、通勤時よくすれ違う緑プログレはフロントがシャープに見えてカコイイ
411 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 21:46:06.19 ID:cTsrdMnK0 BE:628539337-2BP(1072)

ブレ9歳の車検通した　98000km

タイミングベルト交換
ヲーターポンプ交換
プラグ交換

まだまだのる
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:49:48.26 ID:oFEpurOd0
総額お位万円でしたか？
413 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 21:52:13.66 ID:cTsrdMnK0 BE:838052047-2BP(1072)

>>409
プリウスアルファも家にあってたまに乗ってるが、
アルファ　リッター16
ブレビス　リッター8

乗り心地は天と地ほどの差がある
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:55:43.55 ID:7aZP/e890
>>413
ごめんなさいアルファロメオのこと言ってました…
415 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 21:55:50.32 ID:cTsrdMnK0 BE:598608645-2BP(1072)

>>412
16万かかった

多分査定に出しても10～20万くらいの価値しかない、
それに対して16万も払うなら・・・という話もあるがな

タイヤ（残り溝3mm）も後日変えるとして、20万くらいかかったと見るべき

まあ、こんなにいい車はなかなかないから、16万の車検代なんて安いものだ
416 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 21:56:37.07 ID:cTsrdMnK0 BE:2154989298-2BP(1072)

>>414
いいぜ気にするな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:57:26.03 ID:uBb38+Gt0
>>413
アルファロメオの事だろ
ごみつまみww
418 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 22:00:55.30 ID:cTsrdMnK0 BE:448956735-2BP(1072)

>>417
黙れカス

はまつまみのがおがおすれっど
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382014661/

あそびにこい
419 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 22:03:53.47 ID:cTsrdMnK0 BE:718329683-2BP(1072)

お前らクズ.にマジな質問なんだが、
いまGR-XTはいてんだが、
次なにがいいかな？

といっても、その前はいてた安物ECOSでも悪くなかったんだよな・・・

いちおう、乗り心地重視でおすすめタイヤ教えろ

GR-XTはいいタイヤなんだろうが、クルマがいいから乗り心地がいいのか、
タイヤがいいから乗り心地がいいのかわからんのだ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:05:43.75 ID:oFEpurOd0
>>415
納得、私も再来年車検通そう
多分10マソ越えてるけど。
421 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 22:07:43.50 ID:cTsrdMnK0 BE:269374133-2BP(1072)

ガソリンなんかシェルピューラいれときゃいいだろ

エンジンがキレーになるとかホムペにかいてあるぞ

おれは安い無印ハイオクいれるがな

あとは、添加剤もたまにいれる

完全な気休め

おれのエンジンは絶好調だ
422 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 22:09:14.53 ID:cTsrdMnK0 BE:1197216858-2BP(1072)

業者のはなしによると、タイミングベルト交換のついでにヲーターポンプもかえるといいらしい


場所がちかいとかなんとか

工賃の問題で
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:09:26.23 ID:B8jSjBrS0
イグニッションコイルがだめだと失火するって意味わかるか？
失火すると失火はECUが検出するんだぞ
そしてエンジンチェックランプ着くんだぞ

つまりはエンジンチェックランプ付いてなきゃ
替えても意味ねーってこと

アイドル不安定はスロットルボデー清掃で直るから
ディーラー行ってこい
ペットかトヨタ店な
カローラは質悪い
ネッツは更に悪い
424 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 22:10:38.63 ID:cTsrdMnK0 BE:718329964-2BP(1072)

>>423
お前の話題はすでに終わった　失せろ

おすすめタイヤについて語るのなら居座れ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:42:41.33 ID:mln7An1t0
>>423
しつこい
426 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/17(木) 23:02:51.17 ID:cTsrdMnK0 BE:957772984-2BP(1072)

>>425
そうだそうだ！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:28:24.61 ID:FjFbQJMC0
なんでNGBE なの？アフィカス？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:20:37.25 ID:+1m4bd6m0
>>427
古事記だからね～
429 ：265：2013/10/18(金) 13:06:22.03 ID:J235AA/Y0
>>423
アイドルの不安定はそれほど単純じゃない
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:09:49.07 ID:0m6+5mQd0
>>419
YOKOHAMA ADVAN dB
YTOYO PROXES C1S
俺はこの辺りが良いような気がしてるが、どうだ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:11:42.33 ID:0m6+5mQd0
×　YTOYO PROXES C1S
○　TOYO PROXES C1S
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:11:49.08 ID:6r8My+hV0
プログレは貧乏人が買うと痛い目見ますか？
距離は乗らないので燃費は気にしません。
前期型のスタイルと色（深緑）が気に入りました。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:41:58.46 ID:J235AA/Y0
>>432
小さな故障（スイッチが欠けた）を気にしないなら、お金は掛からない。
トヨタが気を使って造った車ですから。
深緑は一層コンパクトに見えて良いですね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:10:33.58 ID:q7A5nxqp0
ブレ(ビス)で最初冬を迎えるんだが冬タイヤは何がお勧め？
1m位積もる地域なんだが
435 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/18(金) 22:21:09.31 ID:whqyhxWr0 BE:1616241896-2BP(1072)

>>430
履き比べたことはあるのか？

その２種と、レグノと、ミシュランのやつが候補。
436 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/18(金) 22:26:27.11 ID:whqyhxWr0 BE:448956735-2BP(1072)

>>432
痛い目見るよ。ブレビスorプログレに乗ってしまうと、
さらにそのまた次の候補が見つからず、延々と乗り続けるはめになる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:48:47.76 ID:6r8My+hV0
>>433
安心しました。
修理代金が気になっていたので3年保証のあるディーラー車を探していたのですが、
深緑色のプログレがなかなか無いので、ディーラー以外で購入するか迷っていました。
>>436
それほど魅力的なクルマということなら、ますます乗りたくなりました。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:57:28.11 ID:fDBx+M290
>>437
トヨタディーラの保証は1年は無料で付いてくるけど、2年目以降は有料だよ。
＋１年で5万か７万だったかなぁ…

排気量の大きさと、年式で変わるらしい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:49:04.87 ID:qJbo1uUy0
1年程度では壊れないだろ
意外と消耗品ってだけで保証対象外になったりする

壊れたら買い替えでおk

またプログレだがね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:43:23.80 ID:GxWGiBkj0
こんなの買うなら１０年おちベンツCのほうがましじゃね

オンボロぷろぐれ、ぶれびすに乗ってる爺とか乞食にしか見えんわ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:24:36.02 ID:G6HlBNMP0
>>440
ようレス乞食
442 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 09:21:14.03 ID:RpNwtr9d0 BE:1197216858-2BP(1072)

　　　　　／￣￣＼
　　　　 ｜判定中｜
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　　　　　　　 ｜糞スレ｜
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　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
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　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
443 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 10:44:26.81 ID:RpNwtr9d0 BE:299304252-2BP(1072)

>>440
ようこそ！これからもたまには顔を出してくれよな！

新しいお友達だ。
444 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 10:45:18.77 ID:RpNwtr9d0 BE:1676103078-2BP(1072)

>>434
チンポコについてるその皮でじゅうぶん
445 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 10:47:36.64 ID:RpNwtr9d0 BE:957773748-2BP(1072)

>>437
保証のあるみせでかえ　こわれて爆発してもおれはしらんぞ

おれは９年目でヲーターポンプがこわけた

保証範囲内だったからなおしてもろた

ヲーターポンプ代金はとられたが
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:48:15.40 ID:+qQTn+xg0
>>435

>>430だが履き比べたわけでははない、あちこちのレビューを見て考えているだけだ。
もう一つ、レグノのモデルチェンジを待つという手があるな。
待てるのならの話だが。
447 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 10:52:31.73 ID:RpNwtr9d0 BE:1466590177-2BP(1072)

>>446
そのへんのみせでかうと、

レグノ７万
アドバン６万
トーヨー６万

くらいなんだよな

どれもぶっちゃけかわんねえとはおもうが

プラス１万の追加でレグノブランドにするか、
けちって６万のにするかまようんだ

あとは、家のプリウスがものすげえ乗り心地わるいんだが、
特に高速の継ぎ目でバタバタ跳ねる

タイヤのおかげか、ブレビスのおかげなのかわからんから乗り心地
448 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/19(土) 10:53:31.97 ID:RpNwtr9d0 BE:1436659586-2BP(1072)

>>440
トヨタブレビス（笑）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375616192/

ブレビスをからかうなら、こっちのスレにもきてくれ！
まってるぞ！
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:29:03.28 ID:ZlOGdTIR0
街乗り都市間移動ならレグノ
峠道など山間部移動ならデシベル

プログレで二つとも履いたのでで間違えない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:31:30.49 ID:oqZcUaP90
B390で十分
要は足回りだよサスペンション
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:48:31.53 ID:o/305GWf0
>>449
横からですまないけど、逆だとどんなデメリットがあるの？
つまりレグノで山間部行くとノイズが酷くなるのかな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:19:49.04 ID:TxndJyub0
>>446
Four 乗りだが、レグノは静粛性、乗り心地いいですか。
型番は関係ないですか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:21:59.53 ID:TxndJyub0
>>440
おいおい、１０年落ちのベンツなんて貧乏度ナンバーワンでは。
ドン引きだろう。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:09:18.47 ID:k7Bvx5nZi
>>451
レグノで山間部を走ると
タイヤウォールが柔らかいので
腰砕けになる
デシベルは街乗りでは固めでれぐのレグノよりうるさい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:10:55.11 ID:o/305GWf0
>>454
レス㌧

やっぱり少しお高いけど俺の使用スタイルじゃレグノがよさげだな
今使っている安タイヤの溝が無くなったらレグノに履き替えてみよう
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:44:41.85 ID:ESl2I0Qh0
鳩山はムカつくけどレグノはいいタイヤだよ
トーヨーテオから変えたけど雲泥の差
457 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/20(日) 00:24:11.49 ID:/DdzcX590 BE:718329964-2BP(1072)

ひぎいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:51:19.84 ID:RvCwQksD0
基地外あぼ～んしたら、スッキリしたわ～
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:01:28.66 ID:1X4Sqy1h0
やっぱりレグノは良いな。
ちょっと高いけど。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:05:51.11 ID:/DdzcX590
>>458
じゃあ、こうやって潜伏してるのもあぼーん手動でひとつひとつやるといい＾＾
461 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/20(日) 17:33:42.66 ID:/DdzcX590 BE:1885615597-2BP(1072)

ゲラゲラ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:43:28.41 ID:bWrcIDOF0
タイヤの話が出てたから書き込むんだけど、新車購入からトヨペットでお世話になってるんで
B370～B390とOEMタイヤを使ってきてた。
エコタイヤが気になっていたところへ安売り対象(処分料工賃込40,000円)に
なっていたエコピアEX10にしてみたんだけど明らかにロードノイズが増した(末期の390より煩い)ね。硬さも感じるわ。
レグノやアドバンデシベルはもちろんいいんだろうけど、OEMタイヤも捨てたもんじゃないね。

チラウラ御免。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:01:42.11 ID:xQzhYD6+0
俺はGR7000からB390に変えたが劣化感が半端ねえ
うるさいし耳障りなタイヤパターンによる異音が足回りから聞こえ不快でたまらんよ
てことはEX10はもっとひどいんだろうな(=_=)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:14:39.24 ID:2RxVaqq70
レグノは良いけど
減りも速い
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:11:22.47 ID:iqfRGCvW0
減りは普通だけどね、昔のレグノは確かに早かったけど、
最新のは遅いほうだよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:01:38.79 ID:21rJepnT0
峠とか走り屋とは全然興味なかったのに
山坂道というかワインディングを流してると最高だこの車。
カーブを曲がるのがなんか楽しくなってくる。
これはFRだからなのかこの車が上質だからなのかはわからないが。
もうＦＲセダンしか乗れない体になるから、初めての車にはしないほうがいいと思う。
467 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/21(月) 22:10:30.12 ID:SUzz13Se0 BE:179582832-2BP(1072)

>>464
gr-xt 30000kmの走行で残り溝3mm
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:38:39.10 ID:JkY8IVXC0
タイヤはB370,db(Yokohama),VE302(Dunlop),C1S(TOYO),Nanoenergy1(TOYO),
と履いてきましたが、VE302が乗り心地が硬めだったけど一番良かったです。
C1Sは劣化した時にウエットグリップの低下が大きく、雨の日は怖いです。
今のNanoenergy1は横のグリップが物足りなく、燃費の改善もあまり
見られないのでイマイチです。
車は前期型の2.5、タイヤサイズは標準の195/65R15です。
VE303を履いて見たいのですが、今のタイヤは半年しか履いていないので、
当分我慢です。
469 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/21(月) 22:43:06.21 ID:SUzz13Se0 BE:1436659586-2BP(1072)

>>466
どう楽しいの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:55:35.74 ID:46Ud89Ub0
おれはプレイズだ。
安いし直進性能いいしデザインもいい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:37:59.50 ID:AdyKnel60
これからH12年式3Lのプログレ、走行79000キロを買うのはヤバいでしょうか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:01:44.04 ID:YfaChTy/0
ブレビスとプログレじゃ全然違う
ブレビスで静粛性、高級感がいいとか言ってるやつは頭おかしい

確かにマークIIよりは上だが
プログレ、クラウン、アリストには劣る

だってあれ中身ほぼ110系マークIIだもの

プログレの兄弟車だがただの劣化
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:08:42.79 ID:ZkiVlCDS0
>>471
ディーラー整備されててタイミングベルト交換されてるようなのだったら安心かな。
あと舵角センサーとブレーキのジャダーをチェックとか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:43:15.46 ID:uwnZ1f4D0
>>471
改造車でなければ壊れる車じゃないです。エンジンも回す人がいないですから
トラブルはマイナーなものだけです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:14:28.75 ID:fT3CL7HW0
ブレーキは要チェックだよ
ブレーキ！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:45:13.43 ID:uwnZ1f4D0
>>475
どんな不具合が有るの？10年乗っているけど特に感じないけど・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:35:54.25 ID:G+IeMcpS0
ジャダーが持ち病だよ。
フロントのローター変えないと治らない、そのままだと雨の高速なんて危なくて走れないよ。
猪木にかかわるので試乗して必ず確認してください。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:16:41.94 ID:ScDrpuEM0
ローター変えるだけでいいのかよ・・・
自分で変えれば安上がりだな(*´∀｀*)

前にも質問あったけど踏むとググって鳴るのはジャダーなの？？？
俺の場合下り坂でよく鳴る
479 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/22(火) 20:49:00.23 ID:fvnYbw2g0 BE:598608454-2BP(1072)

>>477
詳しく　おれのブレもひどい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:53:24.61 ID:BE+7aVeZ0
ブレーキ動作には問題ないけど、ハイドロブースターがアッセンブリー交換でしか
修理が出来ないとか。
結構高額になるとかカカクコムて話題になってたね。
481 ：302：2013/10/22(火) 22:35:32.84 ID:IjunyQeO0
302です。
しばらく空きましたが、ディーラーで整備した結果、すべて解決いたしました。
症状は
1.　高速走行時、ブレーキを踏むとハンドルがかなり振動（ブレる）した。ジャダー
2.　バック時、ハンドルを切ると「ギギギ」と音がした。

修理内容
　フロント　ディスク　切削修正　フロントディスクブレーキパッド交換　　
　技術料・部品代込みで27,000です。
　ジャダーとバック時の異音はこれで直りました。

ものすごく快適

ただし、平成12年式　前期　65000kmのものを購入　
購入時に
　ショックアブソーバー　４本交換
　タイミングベルト等一式交換
してるので、当たり前と言えば当たり前です。

以上です。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:38:16.06 ID:AzinznIX0
平成13年後期だけどタイベル交換していないわ・・・
高速走行しないし切れてもトヨタはエンジン壊れないしでいいと思ってる
もうすぐ68000km
ショックも抜けてる感じはないし
ジャダーも80キロ辺りまでは感じない
深夜とかバイパス走行での感想

高速は1000円が復活しない限り使いません
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:10:31.13 ID:QrIW9G2i0
この頃のトヨタ車特有のブレーキ不具合
なんでリコールにならないのか不思議ちゃんだわ。
クラウンもマークもプログレも必ずジャダーでますよ！
高速走らないから治さないとか言ってるバカいるんだな。
呆れるよ。事故は他人にも迷惑かけるってこと考えれないなら、免許を警察に返せ！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:27:41.29 ID:shNA43BJ0
>>482
ジャダーはスピードに関係ないですよ。ゆっくり走っていてもブレーキを当てる
だけで判りますから。ただ、サーキット走る訳ではないのでブレーキローターが
割れたりする事は有りません。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:41:54.02 ID:PPN0h0DT0
来月車買い換えなんだけど気になってるんだよね、プログレ
今までずっとテンロクNAツインカムが至上だと思ってて、先日友人が乗ってきた親父さんのブレビスがすごくいい車だったからさ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:36:10.08 ID:AzinznIX0
>>483
ジャダーなんて異常、素人でもわかるだろうが
症状出ていないのになぜ交換する必要があんだよ？答えろよ

>>484
60000km程度で出るとは思わんけどなあ
記録簿とかない個体買ったのでは？？？
レビュー見てもそんな不具合記載されてなかったし

多走行なら当然起きうる症状ではあるからね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:31:04.22 ID:shNA43BJ0
>>486
新車で買って半年で出て、営業はこれで普通です！と言ってきたのでサービスの
人に「トヨタの整備士としてどうですか？」と聞いたらジャダーが出ていると。
クレームで交換したけど結局また出てますよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:19:59.91 ID:12+tK7970
>>472

ほんと？？
ブレビスは、プログレの外観と若干の仕様違いかと思ってた。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:29:00.04 ID:828F8qcz0
俺も全然違うと感じた
ブレビスは後席に乗った感想だが・・・
オーナーは内装のビビリ音がするのでそこが気になると言っていたが
俺のプログレはそんなのしないし

静粛性も劣るよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:53:47.63 ID:HP2QZ5UK0
プログレはビビリ音皆無？

だとしたら、次はプログレ探すかもしれない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:24:09.62 ID:D4soEeCA0
トヨタは年々手を抜いている気がする
今じゃブレーキが勝手に走行中にかかる不具合もあるし＠国交省
愛サイトではないらしい・・・
いろいろ最悪
2000年あたりのトヨタが一番まともだった気がする
燃費競争し始めてからおかしくなった
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:18:02.83 ID:WUMVbPqy0
>>491
トヨタだけじゃなくて
日産やメルセデスもそうだね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:23:10.02 ID:19ve+IXt0
年１万キロしか乗らないので、通算３０年、３０万キロ目指すぞ！
プリウス買うより良いだろうか？
494 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/10/27(日) 13:39:22.86 ID:7hSvpurG0 BE:179582832-2BP(1072)

>>493
燃料代のモトを取るために、車体価格が高いプリウス買うなんてキチガイだ。

新しいものが好きだからって理由でプリウスを買うのならわかるが。

家にもプリウス（アルファ）があるが、誰も乗っていない。眠っている。

おれはブレビに乗る。乗り心地が違いすぎる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:33:07.91 ID:ZpzWOGoy0
プリウスはスカスカ
燃費はいいがブレーキも怪しいし
乗ってる奴が多すぎるから所有満足もそんなに高くない

塗装も薄っぺらいし、経年劣化も激しいぞ
流石にぶっ壊れないとは思うが、俺の時走ってるときドアロックが開いて
その後も走行するとドアロック解除し続けるという不具合が生じた・・・

いろいろ使いにくかったわ

スマートキーも勝手に開いたケースもあったし

俺のは最悪のケースだと思うが今の車は絶対に買わん
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:08:00.07 ID:cxkScVLf0
プログレみたいに手間とコストかけた車ってもう出ないのかな。
クラウンより小さいけど、造りはプログレの方がいいね。
本革のシートなんかジャガー並だよな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:37:43.26 ID:woIgGQRL0
プリウスもスマホも最初ヲタしか持ってなかったのに
いまではあたりまえだもんな。
本当にハイブリッドやスマホが必要なのかなんて考えてない。
流されるというか価値判断できない国民だからな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:35:45.19 ID:SqYkiHuC0
プリウスやアクアをジャッキアップして
下から覗くと本当にびっくりするぐらい
スカスカ
エスティマやアルファードもだけど
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:36:25.58 ID:fVKNb+fo0
うちにもあるけどエスティマはひどいね
異音あちこちだし、
雨の高速走ると下からの音で酷さが解る
悪路走行なんかしたら分解すんじゃないかと心配になる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:35:11.68 ID:LCsRPCYh0
プログレも十分スカスカ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 03:52:44.69 ID:J8h36qIh0
プリウスに比べれば・・・だけど
ジャガーほどでもない

ただ無駄に重くて燃費が悪いのもどうかと・・・

高速域での衝突安全では外車に勝るものはないだろうけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:14:08.85 ID:SNi0Q1nJ0
>>501
輸入車の衝突安全神話は本当か？
プログレよりペコペコじゃないの。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:17:39.42 ID:J8h36qIh0
リンカーンで80位で吹っ飛ばされて
信号機に衝突したがフロントが軽く凹んだだけだった・・・
でも全損だが中はエアバック開いただけで無傷。

プログレで左当てられて頚椎捻挫になった・・・
まだ治っていない・・・
四ヶ月かな
体感的にはリンカーンより車内揺さぶらてた感じ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:22:28.11 ID:J8h36qIh0
日本車は衝突テストに合格するため60km/hあたりまでの衝撃には優秀だが
それ以上になると途端に貧弱になるという外人からの指摘があった。

200km超で走行するアウトバーンが育てた車には到底及ばないだろう

しかし事実は定かではない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:05:48.33 ID:gXudYK+/0
>>503
外は軽くヘコんだだけ、中はエアバッグ開いただけ。
なのに全損ってどーゆーこった？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:30:23.42 ID:J8h36qIh0
国産だったらまっぷたつだったということだよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:44:08.50 ID:AqDI/REo0
>>503
同一条件のテストじゃあるまいし。なんだそれ。

かたやたまたま無傷。
かたやたまたま捻挫。　あほくさ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:54:14.94 ID:wx4l2PNG0
生産国じゃなくて質量の差じゃねーの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:03:08.87 ID:5q6/YTl20
解体もったいない・・・・後期
http://blogs.yahoo.co.jp/nakadaisarashina/folder/1197243.html?m=lc&p=2
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:17:23.92 ID:OwnXYXkb0
>>507
わからないならいいよ
ほかにもドイツ車でのテスト結果もあるし
でもバカしかいなさそうだから教えね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:47:06.07 ID:qZBImJWi0
>>503
当てられ自慢？当てられる運転している「バカ」っていう事だよ。
エアバック開いて全損＝古くてボロい車だから修理しない、だけだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:41:57.97 ID:MmmaIYtY0
プログレの標準レベルの内装な車が出たら乗り換えてもいいんだけど
中々出ないよね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:26:42.50 ID:CvuLLEVM0
>>512
クラウンやフーガなら近いレベルだと思うけれど、車体が大きくなってしまうのですよね・・・。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:30:42.15 ID:4/muKTQO0
>>512
予算300じゃ無理だよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:02:35.45 ID:rql//f990
国産で小さな高級車といえばセダンではないがスカイラインクロスオーバー
全長4635mm　全幅1800mm　このサイズは次期Xトレイルより小さいくらいで扱いやすい
420万～500万という価格に見合った高級な内装＆装備満載

小さな高級セダンならばやはりレクサスISをおいて他にない
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:37:40.07 ID:P3xyDTy90
俺は別に高級じゃなくても良いから
コンパクトでFRのセダンが欲しいな

2,000cc前後　5ナンバーサイズ
後輪駆動　車重1,200kg
前後独立サス　全輪ディスクブレーキ
が理想
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:28:18.06 ID:bV11Wehu0
公用車 社有車のフェンダーミラーのセドグロ、クラウンセダン
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:41:32.69 ID:GV8K4UA60
これを最初に買ってしまうと次のる車はもうレクサスクラスじゃないと満足しないよな。
次々とデザイン変えて無駄な金使うなら、同じ設計を使い回して熟成させて行けばいいのに
これを新車で１００万で変えるようにすることも可能だろう。
メーカーにいたころはいつも思ってた、モデルチェンジはなんのためなんだ？
いいところも悪いところも全部作りなおす。
設計者が変わるから前のノウハウが生かされない時もある。
車の外観なんて同じでいいだろうに。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:02:06.99 ID:O8fZHaDj0
>>518
偉くならなくて良かった。会社が潰れます。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:19:06.65 ID:Vsoldc6R0
外観は変えないと、売れないでしょうね
最近は威圧的なフロントでないと、DQN女にも売れませんw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:34:27.41 ID:6yDJSH4Y0
消費社会なんで
モデルチェンジは仕方が無いでしょ

ただシャシー関係は使い回しだお
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:38:12.11 ID:4PZ/HY750
マークXやクラウンのV6エンジンなら、エンジンルームをコンパクトに出来そうだし
キャビンを広く取れそうだから、小さな高級セダンは直６より作れそうなものだけど
もう開発しないのだろうか。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:15:54.67 ID:P5jbIwUx0
>>522
残念だけど、作ってもちょっとしか売れないものはつくれないよ・・・・
最大マーケットである米中両国の嗜好と相成れないからねえ・・・。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:12:18.32 ID:709ru6Gai
>>522
そのクラスベースだと
5ナンバーサイズに収まらないじゃない。
インプレッサベースでFRにした方が…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:26:39.55 ID:yk7k2hcj0
じゃ、クラウンの４気筒HVをコンフォートに積んで
サスに金かけて、高級車にしちゃえ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:17:26.54 ID:NRfwBb3f0
>>525

だから、そんなん日本独特仕様の変態車作ってもちょっとしか売れないんだってばさ。
作っても商売にならんのよ。
国内の需要なんて北米と中国に比べたら少なすぎるんだから・・・・。

俺はブレビスをしばらく金かけて維持してくことにするよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:02:42.85 ID:5SI+KWETO
次スレは中古板にね
528 ：はまつまみ(garnet.aitai.ne.jp)：2013/11/04(月) 15:26:04.56 ID:tWNL92us0 BE:538747463-BRZ(10000)

>>527
そのときはスレ立て、よろしくな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:55:55.87 ID:5S8KxVuF0
既存のパーツで作り上げれば、そんなに開発コストかからんだろ。
日本では、小回りの利く小さいFRセダンは貴重だ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:51:15.52 ID:NpwjS+yri
セダンではないがラッシュがFRらしい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:03:57.85 ID:CU4Nt4ft0
ラッシュは中身がダイハツ車
キャミと一緒
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:57:53.91 ID:9eRcpd/G0
コンフォート！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:27:23.23 ID:CU4Nt4ft0
コンフォートは高級車ではないだろ
ありゃバンだ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:40:42.04 ID:0ilgXjbM0
今日スタッドレス新調した！コミコミ7万の安物だ。
ずっと四駆乗りだったが数十年振りのFR
冬を越せるだろうか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:56:05.24 ID:cIIr9Y3b0
プログレならVSCが付いているから、滑っても調整してくれるので、尻ふりする事はないよ
『ちちちちちっっ』
って音がして何だかんだで発進可能

上り坂での停車を出来れば避けた方が良い程度で済むよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:09:47.04 ID:0ilgXjbM0
ホント？
FRというと昔乗ってたセリカLBのダダ滑りの印象が強く残ってたからね
一安心した。
でも坂道の信号待ち結構多いわｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:24:59.37 ID:M32usoU70
VSCの所為で禿げしく走ると
警告音が鳴ってパワーダウンしてしまう。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 04:52:47.13 ID:3Zuv2iZx0
>>534
こればかりは居住地によるからなあ
絶対安全なんてことはないし、坂で立ち往生する可能性も、前に車がいたりしたらわからない。
いっそのことプログレの4駆仕様が出るまで待てばよかったのに。
結構玉を見かけるよ

ちなみに普段は首都圏住まいだけど、積雪時は路面に雪があるうちは車には出来るだけ乗りません
自分はスタッドレスで対策とっていても、対策してない車の巻き添え食う可能性があるので…
この点豪雪地帯のほうが安心してFRでも走れますｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:35:25.96 ID:TGsHZSUo0
>>536
豪雪地帯でロードスター乗ってましたが、坂道発進はかなり厳しいですよ。

自分は信号につかまりそうな時はハザード着けて平らな所で停まってました。

当然、タクシーやセルシオ等のFR車は沢山走っていますし、過去にFRセリカに乗っていたのでしたら、過度に心配する必要は無いかと思いますが。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:16:23.43 ID:dI3Ny67M0
>>539
ロードスターはセルシオより楽だったけどな・・車が軽い分、自分の意思で
動かせたけど。まさかノーマルタイヤなんてこと無いよね？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:51:58.63 ID:KYDLGNOB0
相談させてください。

今買うなら、前期(ポート噴射･AT4速)、後期(直墳･AT5速)どちらでしょうか？
燃費悪いけど、前記の方がエンジンのフィールがいいようですが、
どのくらい違うのでしょうか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:38:29.34 ID:M32usoU70
GEエンジンはスープラにも採用された本格的なツインカム
FSEエンジンは燃費、実用のハイメカツインカム
ただ同じJZ系なのであんまり変わらんよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:05:48.92 ID:iEAadB4z0
ディーラー担当自身、｢FSEはスーっと回転があがらん。｣と言ってたのですが、
回転フィールや、音はどうなのでしょうか？

又、燃費や、年式からくる今後の耐用年数等、総合的に見ても、
今買うなら、おすすめは、後期FSEでしょうか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:45:32.06 ID:7d8inw7E0
今はプリウス乗りが言うのもなんだけど
過去にプログレ前期後期両方所有した経験で言わせてもらうと
すごく程度のいい前期があれば前期の方がいいよ
踏み込んでも白煙吹かないし冬もアイドリング安定してる
後ろ姿もかっこいいかな
本革の程度のいい前期があればまた所有したいなぁ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:54:56.50 ID:iEAadB4z0
そうは思っても、
前期最終でも、もう13年オチなんですよね。
そこに引っかかって、踏み切れません。

旧車レストアの覚悟で買うしかないのか・・・・。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:44:21.39 ID:kCIKjdPX0
今年９９年式2500Ｌ買ったぞｗ
距離27000で調子はすこぶる良好。手続き・税金ふくめて３０万！
モールにすり傷あるが気にしないし、通勤に使わないので燃費も我慢できる。
壊れる気がしない、あと４年は軽く乗れそう
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:42:02.61 ID:9rKgceOs0
>>546
2500Lのエンジンか。すごいね

30万ドルで買ったのか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:20:55.29 ID:Gn3f6mOM0
前期２．５リットル燃費もっと悪いかと思ってたけどレーダーのODB2でみると
街乗りで１２くらいはあるんだよな。
高速だと１８くらいいく、あまり踏まなければもっといく。
ハイブリッドに心が動いていたけどこれくらいなら許容範囲だよな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:22:21.90 ID:Gn3f6mOM0
>>544
プリウスで満足できるのですか？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:25:04.22 ID:pVYIR2BB0
プリウスだめだね
燃料費は半分になったけど
プログレが昔の女みたいに懐かしいわ
551 ：302：2013/11/09(土) 16:19:55.36 ID:JAvgJY9X0
>545
302です。
　前述した整備以外には手を入れないで、中古車屋さんの善意を信じて
購入しましたが、ボディの静粛性やエンジンフィーリングは問題ないですよ。
とりあえず購入して乗ってみてはどうかと・・・。
待つだけ個体はどんどん古くなるから、今のうちに体験することをお勧めします。

軽自動車と変わらない車両感覚（まあ私個人の感想だけど）で3.0Lはなかなか経験出来ないよ！　
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:40:18.50 ID:l0/YhnPGO
>>545
2000年前後に発売された車なんか大袈裟に言うと一生乗れるでしょ
70年代とかはだめだけど
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:53:24.74 ID:BbnP4JT90
70年代のが一生乗れるな
構造が単純過ぎていくらでも部品作れる
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:39:55.09 ID:iEAadB4z0
皆さん、レス有り難うございます。

>>551
お勧めの、年式・走行距離・価格は？
あと、2.5 と 3.0での　お勧めは？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:31:04.55 ID:4QupEYYe0
>>511じゃあないけど
お金入れるつもりあるなら
前期の最終かなぁ(H12年)
できれば3Lでウォールナットパッケージ
で本革シート、DVDナビ付き狙いたいね。

距離は10万キロ走ってても
消耗品換えれば問題ないよ

私は最初期の10年式だけど
10万キロこえても元気だよ
556 ：302：2013/11/10(日) 12:55:14.37 ID:IOjX1Cf30
302（551）です。
まさに、555さんが推薦している年式、バージョンです。
整理します。
年式　　H12前期最終
バージョン　ウォールナットパッケージ
排気量　3.0L
走行距離　67,000km
2.5　or 3.0 3.0Lしか乗っていないので、3.0L
※代々の整備記録も残っていましたので、購入決定しました。
価格
金額は、塗装の美しさもあって、込み込み60万円。
前述の整備、タイミングベルト等一式交換、ショック等４本交換
HID交換　含めて、支払総額78万円。
その他８分山の中古タイヤを交換してくれた。
こんなとこです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:42:50.26 ID:Kk+caYy20
随分、高いねぇ…
トヨタUカーでも、もうちょい安く買えそうだけど、気に入ったならそれがいいんだろうね。

プログレを楽しんでください。
558 ：302：2013/11/10(日) 15:19:34.13 ID:IOjX1Cf3I
みんなに言われますが、気に入ってます。
走っていて、こんなに静かな車に乗ったことがなかったから、舞い上がったのかも。
家の車庫がギリギリな貧乏人です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:22:15.44 ID:9BvMCBJf0
55000キロ走行のプログレで福島まで行って来たけど「静か」ですね。
ただ、安定性はかなり無くなっていました。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:04:25.98 ID:AAlH+6nh0
ショック変えろ
あとはタイヤ選びだな
まだまだいけるぜ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:08:57.86 ID:SFYhGTJk0
>>559
高速ふあんふあんはショック抜けてるからなの？
新車のときからみんなそうよっていうから放置してたけど
治るなら変えたいな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:17:41.85 ID:9PR6UKuF0
抜けてるまでいかなくても、へたってくると前後左右のバランスが悪くなってくるよ
高速走らない人はあんまり気にならないかもね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:29:28.06 ID:PUz1XvaL0
まあタイヤだろうね…とりあえずレグノあたりにしてみれば
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:46:17.18 ID:9BvMCBJf0
>>560
>>563
ありがとうございます。でも、2月にレグノを奢っています。ショックかな・・
新車の時から中立付近が甘い感じは有ったのですが、歳のせいも有るけど片手
で運転出来ないくらいでした。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:47:16.39 ID:PUz1XvaL0
>>564
事故車じゃないよね？
まあ環境にもよるけど次はショック交換をみるのが良いのでは？
保管状態によってはゴム系の劣化は違うから

うちのは2001年式の後期モデルで90,000km走行だけど、
高速でふらつくという感じはないな
昔のクラウンみたいにふわんふわんでもない
硬くもないけどちょうど良い感じで、常識的なスピードの範囲なら快適だけど

駐車場がマンションの半地下なので、涼しくて雨が当たらないのが良いのかも
566 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/12(火) 21:16:59.67 ID:FMoDqsLo0 BE:179582832-BRZ(10000)

>>564
レグノはいてる俺がいうのもなんだが、たいしてかわんねーぞ。

もとがイイ車だから、違いがわからん。

ま、次もレグノかうけどな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:34:10.51 ID:Z8lB08dm0
65扁平15インチのスタッドレス履かせたら
乗り心地良過ぎ、ワロタ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:26:39.14 ID:MgiXxOiJ0
レグノでもgt
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:28:05.05 ID:MgiXxOiJ0
レグノでもGT-XTなら空気圧高めしたら
マシになるかもよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:59:28.14 ID:nn5Ap75d0
アイスガードからブリザックに替えた
アイスガード4年物ってのもあるかもだけど
ブリザックメチャクチャ効くわ
195/65 15だが静粛性も上がった様な気が
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:44:22.88 ID:Q1BT9voR0
>>544
俺プリウスからのりかえてんだけど・・・
あの車は燃費だけでしょ
デザインもダサいし、乗ってるの多すぎ
しかもサンドラがほとんど
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:55:16.45 ID:XA/J5CXP0
>>565
事故は一度も無いですよ。軽く凹んだりはしてたけど・・・
コーティングしてピッカピカにしたので欲が出てしまいました。
小回りも利いて良い車ですよね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:32:25.48 ID:krJihb6f0
以前エコピアEX10がイマイチって書き込んだ者だけど、七分山のig30に替えたら
こっちのほうが静かなくらいです。
来春は余裕があれば、考えたほうが良いみたいです。
EX10、まだ1,000kmも走ってないけど、ドラミングっていうんですか、気になります。
EX10使われているかたがおられましたらご意見いただきたいです。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:43:28.85 ID:k1XK+YMZO
>>564
電動車椅子でも乗ってろ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:22:15.96 ID:7wYGHmlB0
>>574
バカ？
576 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/16(土) 20:43:24.02 ID:oPS9HcgZ0 BE:1616242469-BRZ(10000)

レグノからビューロにかえた
577 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/16(土) 20:50:33.93 ID:oPS9HcgZ0 BE:179582832-BRZ(10000)

結論

ビューロもレグノもかわらん

それより大きい問題が、エアコンの音
578 ：302：2013/11/17(日) 11:24:43.22 ID:4sHgh3TM0
>>577
同感です。
私のプログレも、もともと送風音がしたのですが、昨日あたりから
こすれるような音がしている。（故障かもしれませんが）
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:44:48.73 ID:xxJARBIm0
往復４００㌔弱の日帰りドライブで燃費リッター１２㌔出たぜ
２人乗車、タイア圧２・５、約三分の二は高速で速度は８０～１００㌔
ちなみに２００１年型前期最終２・５ＷＰ１１万㌔、ガスはレギュラーな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:42:18.33 ID:GLp3Vth/0
レギュラーか、ハイオクで高速メインで14キロ出たぞ
前期の2.5だ
街乗りでも10切らない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:25:35.53 ID:sHS0vIVE0
島根とか鳥取の意見はどうでもいいんだよ
都内でそんなにいくわけないだろが
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:32:23.64 ID:wyEEh6U70
JZエンジンの燃費が良いのは間違いないだろう
少なくとも同時代日産のRB25、VQ25よりは
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:39:55.27 ID:+npV0xQn0
580だけど神奈川
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:51:09.12 ID:sHS0vIVE0
南足柄とかは知らねえよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:31:07.48 ID:4zIgeq9b0
2000年以降の車なら現在2013年で12～3年落ちでも充分に乗れる。
が、2002～3年当時に1990年頃の車を12～3年落ちでも乗る気になるかと言われればNO
(マークⅡだったら81系、スカイラインなら32系の辺りだ)
つまり製造時期が10年違うだけだが、この10年の進歩は全然違う。
かといって、2010年頃のプリウスやHV車その他大勢を2020年頃に中古でいるかと言われればNO
よって、2000年(平成12年)以降のプログレは現在でも充分良いと言える。

でも来年カムリに乗り換えますｗ
おめーら一度試乗してみ？びっくりする位いいぜ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:54:49.17 ID:JMDz1ZX90
>>585
カムリかあ
大きさがNGって人多いと思う
ハイブリッドなのは魅力だけど
質感も従来のカムリから比べたら格段に良くなったと思うけど、
プログレ層からすれば安っぽくなったという事でしかないんじゃないかな
エンジンが直4というのも…やはり直6より落ちるし

お宅の言うように俺もプログレ含め2000年以降の車なら十分乗れると思う
俺は当分適当な車がないのでプログレ延長コースかな

ディラーに聞いても20万キロまでは余裕で行けますよとの事だし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:29:56.60 ID:qj7lyVfk0
カムリは前期のつり目に乗ったがカローラでかくしただけのイメージ
直6はやはり静粛性もすごいな。
ボディもペナペナだったし。
内装もプラステｨｯｷーで車音痴にはお似合いだと思う
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 05:08:48.00 ID:8tJOY1y20
>>587
現行カムリ？詳しいインプレたのむ　しりたい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:45:33.68 ID:Q64v8OCn0
camry dasa w
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:31:51.26 ID:uHiBngOJ0
カムリはないな。。。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:42:30.93 ID:Y9t9LDJ/0
プログレ　小さな高級車　⇔　カムリ　大きな大衆車
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:34:38.90 ID:eRZ+O0eW0
でも今期の直4クラウンハイブリッドを買うのならカムリの方が良いかもｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:42:33.35 ID:27eERegA0
自宅で洗車してさあ出ようとしたらエンジン掛からない
８月にバッテリー交換したばかりだけどマイッタOrz
洗車するときに３メートルくらい移動したけどそのときは
エンジン掛かったのに(´；ω；｀)距離も全然走って無くてまだ４万ちょっと
親爺が腰痛めて乗らなくなったから譲り受けた車

スレ汚しすまん
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:33:35.00 ID:hcf9k5iR0
>>593
貴方の運転する頻度にもよるけど
毎月それなりに走ってるのだったら、それオルタネーターに異常あるかもしれないよ
良い車なんだし、大事に長く乗ってあげて
595 ：593：2013/11/23(土) 19:42:09.27 ID:27eERegA0
>>594
距離は短いですけど毎日乗ってます、月曜日にいつも整備して貰ってる
所に連絡してみます、どうもアリガ㌧
596 ：302：2013/11/23(土) 23:12:49.92 ID:fyHwvr7h0
>>593
んなことないと思うが、念のため。
バッテリー端子接続、緩んでないかい？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:55:58.31 ID:OurY4LUU0
カムリやアコード、SAIも試乗したけどどれもエンジン音が聞こえると萎える
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:58:39.11 ID:pSsv0cB80
>>593
それってﾌﾟﾗｸﾞかぶりではないですか？

>>洗車するときに３メートルくらい移動したけどそのときはエンジン掛かった

これと似たような状況が自分にもありました。

セルモーターはまわるが、エンジンがかからないのなら原因はこれだと思います。
EFIのヒューズをはずして３秒くらいキーをまわしてみたら解消しましたよ。

テスターでバッテリーチェックをしたのならスンマソ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:02:18.04 ID:gPXOcUwk0
前期プログレって、DVDナビにバックカメラつけられますか。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:42:55.90 ID:KR0IBDWD0
　
600GET
601 ：593：2013/11/24(日) 23:46:59.63 ID:qH0UGly70
>>596
アリガ㌧、大丈夫でした

>>598
あ、そうかもです
EFIのヒューズって25Aのだけでいいのでしょうか？

みなさん色々ｱﾘｶﾞﾄｳ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:00:29.53 ID:TMiuSEd00
塗装がいいよな。
１３年経ってるんだぜ。
これ乗るまで高級車なんて全然興味なかったけど、もうレクサス欲しくたまらなくなってきた。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:32:12.51 ID:4bAte5QmO
高級調ってコンセプトが似てるよな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:50:36.58 ID:K9VcVx1i0
今から買うなら安いプログレと高いプログレでは
どちらが良いでしょうか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:55:15.84 ID:XS7l3QQG0
>>604

車両価格でなく保障状況を確認した方がいいかも
ソースはオレっす
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:08:50.58 ID:4y1UMsT20
現車見て問題なさそうであればよし
中には多走行ですっげ汚いのとかあるのでそういったのはパス
もちろん試乗にて異音、内装に関しても違和感あればチョイスすべきではない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:09:32.66 ID:K9VcVx1i0
ディーラー保障が付いていれば安心が出来ますか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:26:07.34 ID:GVQ8Bl+I0
前期買え前期
ソースはエンジンな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:49:35.33 ID:hw22k+jz0
>>607
プレハブ中古屋で買うよりは安心だろう。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:01:37.67 ID:JLBYLQ390
友人のマツダアクセラは経年劣化で廃車にしたそうだが
俺のプログレは全然現役
同年式（後期）で距離ほとんど変わらんのに・・・
やはり長期戦だとトヨタに軍配があがるのか・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:10:40.62 ID:T0tiztZz0
あたりまえだのクラッカー
トヨタと日産は塗装とエンジンだけはホンマに長持ちする。
高級車のはなしな
耐久性なら世界のワンツーフィニッシュだ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:43:01.01 ID:LUaVl+gV0
>>611
ゴーン以降の日産もそうか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:30:29.13 ID:fMoYtq710
だがな、最近のヨタはダメだぜ。
クラウンでさえ、５年もてばいいなどと公言してるくらいなんだからなｗ
２０００年前後のトヨタ車は別格だわな、プログレに限った話ではないが。
Ｄ－４はほとんどリコールものの欠陥に近いから
そのあたりを懸案すればやはり前期が無難かな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:02:35.73 ID:dZvIEW900
いくら程度が良さそうでも
後期は止めた方がいいのかな？
615 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/26(火) 22:22:06.14 ID:w7QvDn5m0 BE:808120793-BRZ(10000)

>>613
＞Ｄ－４はほとんどリコールものの欠陥に近いから

いや、まさにリコールそのもの。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

>>614
俺の1jz-fseは絶好調だぞ。
年に1回くらい添加剤入れる。気休め。
http://www.3-3959.com/s/ga01.htm
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:39:30.86 ID:t3UzgmOq0
たまに回してやれば無問題。
低回転ばかりだと、Dレンジで停止中にちょっとブルブルするけど…
617 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/26(火) 23:04:37.78 ID:w7QvDn5m0 BE:718329964-BRZ(10000)

静かでぜんぜんもんだいないエンジンだし
618 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/26(火) 23:05:57.84 ID:w7QvDn5m0 BE:179583023-BRZ(10000)

>>446
おい、ビューロにかえたぞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:16:10.40 ID:lTa2Uf5f0
普段の運転はハイオク入れて低回転静粛性重視
カーボン除去の為止むを得ず高負荷運転する場合はレギュラー....
とか、ダメかな？ガス代もったいないし...
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:19:25.15 ID:JLBYLQ390
そんな面倒なことしないでも
壊れたら買い換えればいいでしょ
D4でも壊れないけど
4年近く自分整備
ユーザー車検
レギュラーは厳禁かな

もうすぐ12万キロ・・・
621 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/26(火) 23:19:56.25 ID:w7QvDn5m0 BE:628538573-BRZ(10000)

>>619
常にハイオク入れて、のんびり運転してろ。
心配なら、シェルピューラ等の『エンジンガキレーにナル』ってホムペにかいてあるガソリンいれろ。

それだけでじゅうぶんだ

それでも心配なら添加剤とかいれとけ
622 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2013/11/26(火) 23:21:19.28 ID:w7QvDn5m0 BE:538748036-BRZ(10000)

そもそも、マーク２とかブレビスプログレなんていまだにたくさん走ってるだろ

そんなヤワなエンジンじゃねえだろ

それより先に、飽きてほかのくるまがほしくなる
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:58:47.21 ID:LcbkNoXY0
後期型8万km、所有して2年。
昨日現行のマークXのタクシーに乗って、バタつき感、直接的なロードノイズ、ピラー辺りからよくわからない音… マークXでも静粛性こんなもんかとがっかりした。

プログレ並の静粛性だと、クラウンかHS250辺りじゃないとムリなのかな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 04:30:45.24 ID:6ykGnqm4O
D4エンジンってトヨタ社内じゃ｢ダメふぉー｣って言われてるエンジンで
ガソリンの質や燃焼状態が少しでも悪いとカーボン滓が溜まり不調に成るチンカス内燃機だ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:21:37.62 ID:OD7e6jWQ0
ヤマハのPEAカーボンクリーナ使えば無問題
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:02:06.86 ID:cDdLLuqZ0
>>624
それってディーラーでプログラム書き換えで問題ないんじゃないの？
うちの後期型は好調だよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:04:28.65 ID:K96MGvQW0
ウチはブレビスでH13式の最初期D-4だが、巷で言われる直噴エンジンの変な症状なんて皆無。
これまでに100％ハイオク給油で添加剤は一切なし。給油は専ら近所の出光で月2～3回って感じ。
ディーラー入庫なんて新車時の点検1回とE/Gリコール2回、最近のエアバック装置取替えの計4回だけ。
今年12月で満12歳、距離も13万キロ越えたが快調そのもの。アイドル中も異音や振動は無い。
乗り換える気もないが、ほんといつ壊れるんだろこの車？って位に状態は変わらない。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:23:39.83 ID:kST6cIn40
白煙とかでない？特に冬季間
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:04:37.30 ID:7GhaHydy0
そういえば夜バックミラー越しに煙出てることあるわ。これヤバいの？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:15:10.86 ID:Kyp3KFXU0
D4は無いな
17クラウンもD4最悪だった
GDIもVQもダメだ
やっと今になって直噴の技術ってものになってきた程度
あの頃の直噴ってまだ試験段階。失敗があって今がある。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:45:24.47 ID:k180YuJU0
俺の1JZ-FSEは絶好調！
たまに回してやってるのがよいのかな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:06:58.91 ID:Io4XAWak0
最近、プログレの中古車って人気があるのかな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 01:06:25.42 ID:rQZpGPvx0
契約してきた。
内装みたけど高級感すごいなぁ。
ドアの閉じる音も良いし、閉めきったらノイズほぼないし。
納車楽しみすぎて困るわ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:01:01.11 ID:EL6gM7Vy0
狙っていた走行距離4,000kmが売れてしまっていた。
>>633
もしや神戸のディーラーで契約しましたか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:06:48.05 ID:2njfW09c0
>>628
思いっきりフルスイングすれば出るよ
煽られて信号待ちの時に軽い仕返しでフルスイングしてもくもくしてあげてる

後方への攻撃も怠らないD4エンジン最高(´∀｀*)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:23:15.19 ID:nG7oawq40
>>635
ゴミを外に捨てるバカと一緒
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:08:29.11 ID:7Nvc74iR0
>>636
ネタにマジレスきもい
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:24:07.28 ID:HUP6BEH10
7km/l
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:59:41.91 ID:ZIate6mX0
オートメカニック誌を読んだけど最新のGR系エンジンも酷いものだよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:45:54.34 ID:iAWhf8D20
ネットで探したディーラー中古車のプログレ
電話で連絡したら２件も売約済でした。
年式が新しく程度の良いプログレって人気なんだね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:33:15.07 ID:vDQP43an0
>>634
いいえ、それは同じく狙いましたが。
神戸トヨペットの4400と11000とは商談している、とことわられました。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:58:34.52 ID:v1qljpI50
高速で坂登るとパワー不足を感じるな。
１．４トンで２００馬力じゃ非力なのかな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:00:28.09 ID:XF2UY+i00
何気に今、高年式のプログレって人気があるんですね
中古車は一期一会ですね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:48:01.60 ID:XF2UY+i00
>>641
どんな年式のプログレを契約したのですか？
よっかたら教えてくださいませんか
素人が中古車を購入するのは中々と難しいですよね
中古車の状態が分からないし
ましてや販売店が遠方だと現車の確認も難しいし
まぁ現車を見ても詳しくは分からないだろうしね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:37:49.97 ID:v1qljpI50
一番いいのはトヨタ中古車系列で買うのがいい
割高でも保証がある。
ただ車自体が頑丈なのでプレハブ中古屋でもなんの問題もないかもしれん。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:32:43.47 ID:XF2UY+i00
高年式で低走行のプログレの中古って
中々、見つからないですね。
見つかっても売約済だったりです。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:10:09.02 ID:BkASEANH0
来年3月で車検なんだけど、ATが怪しくなってきたのと、排気系の
腐食がひどくなってきて修理費が嵩みそうなので降りることにしたわ。
6年前に走行5万キロの中古で買って、22万キロほど走った。いい車だった。
ここは購入前の情報収集からお世話になってました。ありがとうございました。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:08:16.47 ID:PFN/fTdO0
また低走行のを買えよ
ほかに変わりの車が見つからん
まだ７万キロだけど・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:55:48.47 ID:tEz6RJD10
VWゴルフって、雑誌とかでは国産の比じゃないくらい静かだとか書いてあるけど、プログレよりも静かなの？オーディオ厨なのでとにかく静かな車がいいんだけど…
誰か乗った事ある人教えて。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:41:05.32 ID:XTrJ8bsm0
>>649
プログレほど静かじゃないよ。
車格が違うからね。
同クラスとしては、静かなほうだと思うけど。
poloよりはだいぶ静かだった。

でも、オーディオはどちらも弄りにくいと思うけど…
聞くだけなのかな…
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:21:09.12 ID:+YYR81sX0
>>650
やっぱりそんなしずかじゃないのか．ありがと。
ポップアップナビを取っ払ってデッキを埋め込んでます。純正オーディオは死んでるから、取っ払ってナビ入れようか考えてる。エアコンパネルだけ移設してる人もいるみたい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:44:37.30 ID:rcN8tYpu0
>>650
乗った？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:52:55.62 ID:XTrJ8bsm0
>>652
乗ったし、買いましたよ。
まだ納車されてないし、自分用じゃないけど。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:30:57.20 ID:cYZhmQAn0
フロント&リアのエンブレムですが、どうもすっきりしません。
やはり車種名エンブレムってのはなんか変・・・。

で、エンブレムを楕円3個のトヨタエンブレムに変更したいのですが、
どの車種の何処のエンブレムが取り付け可能なのでしょうか？

ご存知の方いたら、お教えください。
（かっこよく、品のあるやつでね)
宜しくお願いします。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:38:54.62 ID:YVSmUwN/0
そうか？
プログレもブレビスもエンブレムかっちょいいと思っているよｖ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:19:43.35 ID:Vm5Jde5i0
>>654
トヨタCIがない数少ない車なのにあえて付けたいとか。
プリウスでも買っとけや
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:23:14.22 ID:AtbgrztZ0
＞ご存知の方いたら、お教えください。
（かっこよく、品のあるやつでね)

このへんにイラッとくるわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:42:46.21 ID:5Vwx7byV0
>>655
ブレビスのリアは、トヨタエンブレムですよね。
これなら、プログレリアにもつきそうですが、
プログレフロントにもつくのでしょうか？

>>657
気分を害したならごめん！
現状エンブレムが品がないということではありません。
トヨタCIエンブレムでも、プログレに大きすぎたりすると
品がなくなることもあるかなと・・・。

又、プログレエンブレムそのものが悪いのではなく、
やはり車のエンブレムは、メーカー識別（メーカーCI表示と言うべきか）、
車種エンブレムではな、メーカーエンブレムかなと思った次第です。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:48:56.68 ID:5Vwx7byV0
　↑
誤記訂正

>又、プログレエンブレムそのものが悪いと言うこてではありません。
>やはり車のエンブレムは、車種エンブレムではなく、
>メーカーエンブレム（メーカーCI表示）かなと思った次第です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:37:43.30 ID:n9fa6fTF0
クラウンマークでも着けとけ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:43:55.83 ID:j2fqMq+W0
プログレはいじっちゃだめだよ…
吊しでそのままが一番
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:15:32.48 ID:3tqwURfL0
バンパーこすっちゃった…
ディーラーで交換すると幾らするのか分かる人いますか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:51:51.84 ID:ikJrzyps0
道路公団が作り損なった道路みたいなエンブレム。

三本和彦
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:56:30.05 ID:PWLazrZD0
それに乗ってたけどね、三本さん
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:30:44.20 ID:5xds8Ozi0
>>662
塗装込み10万。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:12:56.51 ID:rkVZ+MQ90
スライディングルーフが付いているといいのですけどねぇ…
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:06:34.13 ID:lucLDfvR0
ヘビースモーカーだからな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:06:48.38 ID:xw4xABHa0
純正ナビをあきらめてポータブル7インチにしようと思っていますが
純正の場所に埋め込むと遠くてタッチパネルが操作しづらいので
純正画面の手前に設置したいと思ってます。
そこでキーオフ時に自動で閉じるのを閉じなくする方法はないですかね？
いろいろ触っていて閉じなかったことがあったのですが再現できません。
最悪は閉じた状態でフタにステー貼り付けるつもりですが・・・。
わかる人がいたら教えてもらえると助かります。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:33:52.11 ID:x2qnUElM0
>>668
純正ナビ殺せばポップアップしなくなるよね？それじゃダメなの？
俺は画面ごと取っ払ったけど。

後はオーディオ前にステーで固定。視線は遠くなるが、シフトレバーに置いた手で操作しやすいかと。
670 ：668：2013/12/06(金) 11:08:17.03 ID:xw4xABHa0
早速の書きこみありです。
閉じた状態での固定（キーONで開かない）のはわかったので
殺さなくてもフタの上にステー設置はできますが
それだと見た目が気に入らないというだけなんです。
純正画面を隠す感じで設置できたらいいかな？と。
それほど頻繁に操作はしないのですが安物中華ナビ買ったので
起動後に一度安全確認画面をタッチする必要があるんです。
身を乗り出さずに画面タッチしたい＆見た目もそれなりにしたい
と言うことです。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:11:46.78 ID:2fuAca5l0
ナビってそんなに使うかな・・・
中華ナビで満足できるんなら多少の面倒は覚悟したほうがいいと思う。

最悪社外のプログレ対応の外品買ってちゃんとしたナビ付けれ

見た目なんか気にしてたらプログレなんてチョイスする意味もないだろ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:01:59.35 ID:Qr4+TFo30
今週末に下取りに出します。今までありがとープログレ君
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:56:36.31 ID:9yAy3/wo0
見た目気にするなら、ダッシュ上はないと思うけどね。中華PNDをずっと視界に捉えるんだよ？

オーディオショップでパネル作って埋め込んでもらいなよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:33:19.27 ID:Tt1NUTbc0
668ナビの後ろ左に開閉用のモーターがあったので、
分解してその辺のコードを抜くか、ギアを抜けば開閉しなくなるよ。
分解っちゅうてもググれば簡単、むずかしくないよ。

672元気でな、次何のるの？
675 ：668：2013/12/06(金) 23:44:31.41 ID:xw4xABHa0
>674
ありがとう、やってみるよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:05:45.75 ID:AM4VjGv+0
>>
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:07:07.74 ID:AM4VjGv+0
>>674
次はクラウンロイヤルサルーンHVです。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:01:54.80 ID:KrBkYApB0
高齢者が所有していたのが、ちらほら中古市場に出てくるんだな
多分、プリウスなどに乗り換えたのだろうな
えんせきこすりホイール傷、バンパーあて、左後部あて傷があろうようだ
内装は綺麗なものが多そう

数カ月、gazooを見ていた感想でした
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:07:06.57 ID:gAht8ZZq0
プリウスから乗り換えましたが・・・
ブレーキ抜けないから安心だお(´∀｀*)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:23:53.65 ID:MsdbEVPy0
私のも元高齢者車両でした。
9年落ちで走行15000kmの掘り出し物でした
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:59:23.25 ID:Qq6q8H8D0
タイヤとバッテリー交換してきちゃった
ADVAN dBとFG7000、すこぶる快調
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:11:04.31 ID:CRlfoYlp0
>>681
俺もレグノに変えたいが、Teo plusって安いのが静かと聞いて迷い中。 今のが硬化気味だから早く変えたいが
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:10:50.74 ID:8ClM584a0
>>682

値段の割には静かだけど、あくまで値段の割になので期待しすぎないでね＾＾

ご存じかもしれませんが、TeoPlusは長いこと販売されているので、
古い在庫品に気をつけてね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:56:03.71 ID:xiotj7cT0
俺はスタンドでteo+進められてはいたことあったけど、
ダメで三ヶ月足らずで変えたよ。
純正アルミなのにバランス悪くてジャダー出まくり、
騒音も耐久性も乗り心地もスニーカーの方がまだマシ。
変えて一ヶ月ぐらいはいいタイヤだと思ったんだけどね。
夏の中央道のトンネル内でジャダーが酷くて死ぬかと思ったんで変える決心した。
それからはタイヤはbsしか買わなくなったな。
いろんな車乗ってきたけど、横浜もファルケもいい思い出ないなぁ

安くてもbsかダンロはいてれば間違いないと思うよー
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:26:18.40 ID:jE1PqmQS0
親父殿(プログレ)がすり減った純正装着(たしかTOYO J31だったような？)タイヤから、
横浜のDNAdbに変更したとき(10年くらい前)「静かになった！」って感動してた。

俺（ブレビス）はTOYOのDRBという廉価タイヤを今履いていますが、
ロードノイズが・・・。ハンドリングは値段考えたらまあまあです。
その他は良好。

みんなはタイヤどんなの履いてるの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:31:00.19 ID:i0iG8ibB0
中古で買ったままのEC202？とかいうの履いてるけど、荒れた路面は結構振動激しい。 レグノとか履けば平穏になるかな…
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:35:57.99 ID:sIj/YfQa0
樹木希林の愛車がオリジンなんだってさ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:06:48.49 ID:ipkMCeY70
GR8000からデシベルにしたら乗り心地静粛性燃費アップしたお
耐摩耗性は微妙らすぃ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:51:28.57 ID:UMVyAvcW0
　
ﾌﾟﾛｸﾞﾚは製造中止になっていたのか

そういえば最近はCMも流れていなかった
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:43:57.48 ID:3ljY4jef0
>>682
私も teo+ 数年履いているが静かだと思っている。
初めての同乗者にも静かだと言われること多数。
車自体の出来の良さか。

レグノに変えたら劇的に変わるの?
燃費悪化?
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:20:37.96 ID:DYOteSYQ0
Toyoのteo+とDRB、どちらがおすすめでしょうか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:26:06.46 ID:sALTYQj80
車的にはTEO plus、195/65R15 91Hのサイズだったら通販で1本最安7000円弱
もうちっと値が張ってもいいなら、ダンロップ LE MANS4 LM704
同サイズなら1本9000円弱、1台分でも合計で約3.5万で済む。

変り種としたら、ソフト過ぎる乗り心地を嫌ってミニバン用タイヤとかｗ
価格はダンロップのそれと大差無し。コーナーでの腰砕け感を低減してくれる。
TOYO TRANPATH mpFとか。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:50:05.46 ID:/bxUED/G0
ブレビスならDRB、205/55R16サイズだったら通販で1本約7800円からある。
ちなみにこのサイズだとTeoPlusはサイズ無し。

もうちっと値が張ってもいいなら、ダンロップ LE MANS4 LM704
同サイズなら1本11000円程度、1台分でも合計で約4.4万で済む。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:48:52.30 ID:4Im2irrP0
１６または１７にインチアップしたいのだけど
お薦めのホイールとタイヤを教えてください。

もしくは１５インチのままの方がいいのですか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:12:41.89 ID:ClF2uvU+0
こんな古い車に今更インチアップとか必死だな
そのままがお洒落だぞ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:02:07.84 ID:9/ZSt8AJ0
>>694
プログレ？それともブレビス？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:38:58.32 ID:4Im2irrP0
>>696
シルバーのプログレです
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:10:49.41 ID:y11P2/Rw0
経済的には15inchのままがオススメ
17だったらCE28Nかなぁ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:29:09.39 ID:dREAEsl50
>>694
自分も一度考えたが、一度インチアップしたプログレを見かけて、なんか痛いな…と思いどノーマルで乗ってるよ。
その代わりデッドニングや遮音、室内の快適さという点では手を入れてる。
700 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/13(金) 13:50:24.67 ID:Q7L5gGG90
　
700GET
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:30:01.12 ID:OYYLJU/p0
この車の窓ガラス、VICSフィルムアンテナ貼ったら普通に受信しますか？
セルシオなど一部出来なかったそうですが
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:19:48.24 ID:CHFEr84C0
今日プログレ引き取ってきた！
すごいなぁ、静かで振動少ない。
中央環状線をだらだらと帰ったけど、テンションがあがりすぎて困った。

ただ、このトルク感に慣れてなくてスタートがガックンてなるのを早く治さないと人乗せられないわ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:12:35.38 ID:ENqmi1BR0
純正アルミにスタッドレス履かせるから
夏タイヤ用アルミに何がいいか悩んでます
オシャレなアルミがあったら教えてください
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:44:18.78 ID:/QAwE+9t0
最初は感動するよな
でも慣れると普通の車だ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:51:42.79 ID:U1nX4NkW0
そうかな。
バイクと併用しているが、雨の日乗るけどいい車だなとつくづく思う
作り込みも豪華だからほかの人のコンパクト乗っていても差が歴然とわかる。
サスも安くないので山道もそこそこ楽しめる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:21:17.85 ID:g1r4QYX40
重量税値上げはどうなるだろう
プログレは年式により該当するよね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:27:28.55 ID:7mM6gR+/0
>>705
空港での帰りにいつも痛感する
旅先のレンタカーで色々試すけど
いつも羽田に下りた地元の道をプログレで走るたびに、
プログレに勝るものはないと思う

>>706
毎年1000円でしょ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:45:05.99 ID:d/14/WqJ0
アイドリング時のエンジン回転数っていくつくらいですか？
うちのは600くらい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:51:25.28 ID:4tBuoBKv0
腐ってもDWBだから乗り心地は最高
トーションビームは酷いね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:51:37.24 ID:2vnacJHH0
どんなに丁寧にブレーキ踏んでも最後がかっくんなるのは仕方ないのかな。
電子制御なんだっけそこの制動圧の単位がおおきいからなのかな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:20:23.91 ID:0QU7Ef/M0
>>710
お前の運転が下手なだけ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:31:44.78 ID:0j1oxGrIO
トヨタのカックンブレーキに気付いてしまったんだね


もうトヨタ車は卒業してもイイ頃だ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:11:28.53 ID:nUsf2/WZ0
結局、レグノとteo+では、どちらが静か？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:32:48.80 ID:Dpl6bNW20
>>706
今でも、新車登録から13年経過すると、20％以上高いよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:06:25.78 ID:IKLfOXjw0
>>713
レグノかな(ウチはまだ9000ですが）。

アドバンデシベルも履いたことはないけど、悪く言う人はウチのまわりには
いないよ(ブレビスオーナーだけど）。
ダンロップLMは初めはいいけど、美味しい期間は短いらしいね(ディーラー曰く）。

あと、案外侮れないのがOEMのブリヂストンB390かな。まあ390とレグノXT
は値段差ないと思うけどね。

遮音性はしっかりしてるし、足回りもしなやかによく動く車だから、コンフォート寄りのタイヤから選んでおけば、間違いはないかと。

カメで長文、ごめんなさい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:08:35.96 ID:IKLfOXjw0
ごめん、テオプラスはまわりに居ないので不明です。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 03:44:14.35 ID:A9/bPnnn0
来年にはプログレに乗り換えたいな…
思ってたよりも今の車に飽きたのと痛んできたし節に思う
生産終了から6年経つし、乗れるのはほんと今しかないよね

平均相場もプレミオどころか、カローラアクシオなんかとそう変わらないのがまた
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:00:46.75 ID:kZAOZGz5O
トヨタ営業ﾏｿ｢壊れたら部品無いからエコ買えしましょう。｣
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:02:23.88 ID:gANcbiU+0
バカとチョンが乗る車
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:43:46.67 ID:XdgZpOCe0
05年12月の一部改良でクルコン全車標準装備なんだねプログレ
すげぇ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:01:09.24 ID:v+hBdJFK0
純正でも後付けできるよ
俺のは2001年式だが2.5だけど後付けでついてる

メータpネルには使っても表示されないけどな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:55:00.26 ID:prRZA8uH0
あると便利だけど、100ちょっとまでしか設定できないから意外と使えない…
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:42:25.80 ID:drSVJAP20
>>720
俺のは、2001年式でレーダークルコンがついていた。
当時は、セルシオとプログレのみで、クラウンでもＯＰ設定は無かったと
思う。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:11:09.58 ID:pPxKLsthO
昔のテクノロジに頼ってると
http://blog-imgs-17.fc2.com/j/i/k/jikosyadaizukann/purogur.jpg
725 ：174：2013/12/24(火) 11:34:15.11 ID:BPWd8oZo0
この時代のクルコンは下り坂だとどんどん車速が上がっていっちゃうんだよね。
ま、最新式でも110ｋ以上は勿論設定出来ないけど。
726 ：302：2013/12/24(火) 12:03:32.01 ID:i333LGT80
>>725
そうなんですか？
私のは、そんなことないと無いのですが・・・。
727 ：302：2013/12/24(火) 12:05:02.12 ID:i333LGT80
>>726
失礼　間違えました。

私のは、そんなことないのですが・・・。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:26:39.46 ID:hwlVu/C30
>>724
貴重なイエローが。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:59:53.61 ID:HRBzpGO1O
サンタが運転する車にピッタリだよネ プログレ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:53:25.39 ID:JmrcjjGG0
純正アルミにはスタッドレスタイヤを付けるので
夏用アルミを探していますが、どんなアルミがお薦めですか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:15:56.34 ID:QJqwIyTnO
涼しげなアルミで良いんじゃないか。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:49:14.29 ID:UsUrKrrh0
明日はお掃除！ピッカピカ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:12:46.05 ID:f3uNna000
レグノを買おうと思ったけど、ネットショップはもう休みだった…
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:48:37.10 ID:au1f6VRv0
今日、本格的に雪積ったがガタガタの轍も何のその
安定し過ぎワロタ
FRブレai300
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:26:25.14 ID:2HFciIyK0
ぶっちゃけスタッドレスかませば、VSC、TRC、ABSがあるからFRでも余裕だよな
雪国どこでも
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:26:06.00 ID:/Gg1mu0s0
>>735
運転がうまいんだね。
自分は、タイヤはレボ GZ　履いているけど、
路面状態によって、TRCは、ON/OFF 使い分けるし、サイルチェーン、スコップ、
油圧ジャッキ、軍手、ダンボールをトランクに入れている。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:58:42.83 ID:ehmRwwQA0
＞路面状態によって、TRCは、ON/OFF 使い分けるし、

興味深い、具体例を知りたい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:07:22.69 ID:/Gg1mu0s0
>>737
アイスバーンで発進するとき、TRC ONでは、片輪が空転すると、発進できない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:32:25.92 ID:ehmRwwQA0
>737
ありがとう
購入したばかりでアイスバーンはまだ未経験なもので
参考になった
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:26:23.05 ID:533+ZMR50
>>690
テオプラス買ってみたが、大晦日の今日届いた笑
早く履き替えたいな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:54:36.52 ID:dTsPFN/K0
>>740
レポお願いします。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:22:20.25 ID:AZk5dAIl0
ちょい質問
2001年モデル（後期NC250)で9万キロ超えたあたりなのですが、
上り坂で軽くふかしたときにエンジンあたりからカラカラと小さな音がするようになったのですが、
原因と対策は何が考えられますか？

平地でテンポ良く加速する際などには聞こえないので、上り坂での特有の現象だと思うのですが…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:01:51.86 ID:7caZLalH0
>>742
ノッキングの疑いはあるけどそれだけじゃ何もわからないかな、
俺ならプラグ換えてみる・・・距離的にもそろそろだし。
もちろんプラグが原因とは限らないけど交換作業するには
いろんなものを外す必要があるのでついでにクリーニングもできるし
取り付けが緩んでたり接触不良が原因なら脱着によって解決するしね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:59:45.67 ID:nrvcoN3S0
直噴か？なら掃除しないとダメよ
中が汚れてるわ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:11:24.73 ID:HqO68tfm0
皆さん有難うございます

>>743
プラグか…適当な後継車がないのですが、
20年20万キロ乗るとした場合、いつが変え時でしょうか？
10万キロが賞味期限なら遠慮なく換えるのですが
良く白金プラグとか色々聞きますが、良いものって有ります？

>>744
これってどうやって洗浄するのが良いのですか？
ガソリンに添加する薬剤を売ってますが、信頼性は…と考えてしまいます
何か良いものがありますか？
ディーラーの点検ではエンジンオイルに添加剤を薦められて入れたのですが…
746 ：743：2014/01/02(木) 03:13:03.42 ID:cEMe8ltr0
プラグの交換時期は10万キロ指定なのでそろそろ。
俺も後期型8万キロなので不具合出たら掃除がてら交換するつもりでいる。
イリジウムタフがいいらしいけどディーラーで頼むと
純正にしろって言われるかも。

直噴エンジンにガソリン添加剤入れてもインジェクターと
燃焼室にしか効かないけど効果が期待できるものもあるよ。
商品名は書かないけどPEAと言う洗浄成分が多いほうがいい感じ。
でもその手前（スロットルバルブ等）もかなり汚れるから
そこはもっと手前から吹き込むタイプのクリーナー使うか
分解掃除になるからプラグ換えるついでなら作業に無駄が少ない。

エンジンオイル添加剤の話は初めて聞いた。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 05:34:23.67 ID:LCRtk9dK0
プラグなんていくらもしないんだから洗浄剤でごまかすより交換でいいだろ
距離も距離なんだからタイミングベルトも変えとけ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:35:53.49 ID:BxdLz2FK0
まあ、直噴エンジンは構造的にはディーゼルみたいなもんだから
カラカラ音はするよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:42:53.96 ID:LCRtk9dK0
もうすぐ七万だがカラカラ音はしないな・・・
別に動作不良になったらロードで整備してもらえばいいと思うけど
俺だったら廃車にしてまた低走行のにその時買い換えるな

それくらいこの車に変わる車がない
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:14:13.85 ID:cWtOhGr00
オリジンとプログレって同じエンジン？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:08:33.32 ID:z5ixVHe10
オリジンは3LのGEエンジン
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:34:29.11 ID:aZ6cAbkw0
そのぐらい自分で調べたらどうだい？

http://spectank.jp/
753 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/03(金) 20:32:35.45 ID:zTwN0G9x0 BE:2424362999-BRZ(10000)

>>720
アナル舐めで感じるくらいならまだいいけど
道具使うのや指入れは立派な変態だから覚悟しといた方がいいよ
俺みたいに全裸で部屋の角でチングリ返しして両乳首にR-1 U.F.O装着して
アナルを左手中指で手マンしながら右手で手コキして
自分に顔射して越に浸るような基地外には正直なって欲しくない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:01:23.42 ID:6zx3T1yR0
誤爆？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:29:41.32 ID:aE1xyNK/0
>>753
禿同
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:20:41.62 ID:KSI2BL+O0
下品だな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:01:00.76 ID:OZYE3ODr0
お下劣です
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:05:41.92 ID:Vk3lYaRb0
流石はまつまみものだな
常軌を逸した尋常ではない変態ｗｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:21:28.21 ID:K+NgWuGh0
>>746
新車登録から９年以内なら、エンジンの回転が不安定なので調べてほしいと言えば、
１泊２日になるけれど、無料で、プラグは対作品に新品交換、エンジンクリーニング
をやってもらえるよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:54:50.45 ID:R20rUy+Z0
2007年5月に生産終了した車で9年以内だと最後の2年半。
不人気で新車が売れなかったから中古も少ないので
おそらく世の中にそれほど出回ってないはず。
あまり役に立つ話では無いような気がするのは俺だけ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:53:48.92 ID:QVXTddGh0
>>760
守銭奴トヨタが無料キャンペーンをやっている事実が重要なのでは？
対象から外れていても不具合原因究明には有用だと思うがね。
toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_cleaner.html
www.qmi.co.jp/product/sx7c_detail.html
762 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/04(土) 21:57:25.95 ID:fIZKrUY+0 BE:478886382-BRZ(10000)

>>760
『２年半も』の期間が該当するわけで、それってかなりのものだと思うぞ。

お前の童貞歴と比べれば、たいした事ないかもしれないが。
763 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/04(土) 21:59:37.72 ID:fIZKrUY+0 BE:359165434-BRZ(10000)

>>760
お前の、『そんな情報役に立つのかなあ』というレスよりも、よほど役に立つ情報だ。

そんなくだらねーレスしてる暇があったら、スカトロ無料動画でも探して来い。
764 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/04(土) 22:00:36.08 ID:fIZKrUY+0 BE:359164962-BRZ(10000)

>>761
お前もだ。さっさとスカトロ動画さがしてこい！そんなリンクは無用！
765 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/05(日) 00:12:31.91 ID:OCS2WHGo0 BE:1197216858-BRZ(10000)

今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:05:20.15 ID:ag6XnXCt0
>>765
あなたに限界感じてるのは俺だけ・・・・・
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:50:05.43 ID:tD+hzRlR0
>>761
そこのどこに無料キャンペーンの旨書いてるのん
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:24:12.73 ID:O12PNsjd0
頭が痛いなら鎮痛剤を飲んでね
頭痛の原因はわかってるけど手術はしないよからさ
若い人には薬あげるけどお年寄りは買ってね
って話だと思う。

クリーニングを勧めることが原因究明に役立つとは思えん。
原因がわかった上での対症療法でしょ。
761は薬剤メーカーの人？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:38:47.59 ID:jwfGbZEO0
>>767
すまねえ、キャンペーンじゃなかった。「1jz-fse 保証期間延長」でggr

>>768
「薬剤メーカー」はつまらん。宣伝乙の方がまし。
Ｄラーの作業を紹介してみただけ。俺はRECS派。
3S-FSEが2万kmでこうなる事例があるというだけ。
770 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/06(月) 22:15:09.27 ID:0ecMucK10 BE:448956353-BRZ(10000)

なかよくしろ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:01:13.31 ID:1ZGEIdcZ0
この車、葬式に似合うな。シルバーで汚れも目立たないから洗車レス。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:34:19.59 ID:eagJ4+Gx0
スマイルパスポート初体験
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:47:32.17 ID:YdKGXk7h0
わしの自動車保険の車名がプレビスになっとった
車検証をみせたのに。
事故ったら保険がおりるんかの
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:12:40.78 ID:djrlRvfXO
架空車には保険降りないよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:18:06.29 ID:nwLZ04/n0
車検証上の車名はどっちも「トヨタ」型式はどちらもTA-JCG1*
実車見なけりゃ判断つかないよ普通は

車台番号さえ間違っていなければ問題なし
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:33:08.57 ID:YdKGXk7h0
ありがとう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:36:31.43 ID:xygjA8Qb0
この車、むっちゃ目立たないからいいね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:37:38.89 ID:03MM7QDU0
>>777
そんなんだよな
ラブホに白昼堂々と出入りするにはもって来いなんだよ
特にシルバーなんて存在感が無色透明みたいなものよｗ
779 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/12(日) 10:17:16.40 ID:vqiE1fJU0 BE:419026627-BRZ(10000)

最近は童貞もラブホにいくのか
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:25:29.04 ID:UFhZaUkO0
今年車検、12万キロオーバーだけどまだまだ大丈夫そう。
次の車がなかなか見つからない。
もう一回車検受けて2年の間に次の車種をじっくり決めよう。
こいつにに乗ると後の選び方が・・・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:08:07.53 ID:zfBIE1bV0
最近になって、低走行の後期型を購入しましたが
アルミホイール選びで悩んでいます
皆さんはどんなアルミホイールを履いていますか？
因みに車に付いている純正アルミホイールには
スタッドレスタイヤを履かせています
夏タイヤに履かせるアルミホイールのお薦めを
教えて下さい
782 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/12(日) 17:12:13.38 ID:vqiE1fJU0 BE:448956353-BRZ(10000)

>>781

店員にきけや

うせろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:21:06.73 ID:eS6wPrdO0
>>780

次はスズキのキザシかシトロエンのDS５にしようと思う。
本革好き＆マイナー車変態なので。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:15:44.59 ID:QGwEsMCu0
>>781
うちも後期乗りですが、前期のホイールにスタッドレスタイヤをはめています。
後期純正には、横浜のデシベルです。
なかなかマッチするホイールがなく、結局純正を使用しています。

>>783
次は本当に難しいですね。
ローバー75あたりを探してますが、現行クラウン、またレクサスから探すのは、難しいと思っています。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:32:56.68 ID:zfBIE1bV0
>>784
前期ホイールはヤフオクで買ったのですか？
今だと状態の良い純正ホイールがヤフオクに
無いですね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:57:58.78 ID:LORRYO5P0
何か皆なほのぼのとした贅沢な悩みだなw
一回車から少し離れてみると意外と何だったんだろアレはと思えてくる事請け合い。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:03:57.37 ID:QGwEsMCu0
>>785
近所のトヨペットのディーラーに尋ねてください。
中古部品の、独自のルートがあります。
必ず出るとは限りませんが、中古部品商よりも程度の良い物を見付ける事が出来ますよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:03:00.31 ID:CJjuv3t60
そういえば家のプログレはノーブルインテリアなのだけど希少なのかな
メイプルの淡い木目が気に入っているのだけど
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:12:21.19 ID:eS6wPrdO0
>>784
>ローバー75

うわ　よく知らないクルマだ　
いいですね。　

6気筒だし　内装すごくよさそう。
油断するとプログレよりも歳とってみえちゃいそうだけどw

あと僕はVWイオスも候補。
ちょっと使い途違っちゃうけど、電動オープンながら2ドアセダン?としてまあつかえるかな、と。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:51:44.17 ID:rXyoqRFI0
FFでいいならブレイド、オーリスあたり
FRならマークxかなぁ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:52:32.79 ID:qiQ1vJGXO
プリウスにしときなよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:12:46.08 ID:sRAJI//o0
ＳＡＩだよ　コイツの後継車は
もう　６発や４独やＦＲに拘る時代じゃあないし
バディサイズがほぼ同じで燃費は倍だしな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:02:42.15 ID:t75lDyIO0
後輪駆動じゃないと楽しくない
前輪駆動なんて邪道
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:21:31.57 ID:VDnOLcJ50
FRなのか
静粛性＆乗り心地なのか
内装なのか
中古のコスパなのか
多気筒なのか
マイナー好きなのか
トヨタのCセグなのか
高級車カテゴリーなのか

人によって求めるモノが違いすぎて後継一本化はそもそもﾐﾘ
795 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/13(月) 13:51:21.02 ID:6QyUZodH0 BE:1047564375-BRZ(10000)

実家にデリヘル呼んだら
かあちゃんが彼女が出来たと浮き足立って
部屋にコーヒーとケーキ持ってきて気まずかった
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:11:54.62 ID:NUmNiWUl0
>>769
ググった
ありがたいねここまで長いリコール期間って

実は今年に末期モデル欲しいな思ってるから嬉しいわ
Tバリューで3年保障つけたら無敵だよね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:12:50.96 ID:8K5MEZZC0
>>796
リコールじゃなく保証期間延長だからアイドル不調が出ていないとダメだよ。
保証期間終了直前に不調になるのはよく聞く話だがｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:40:25.43 ID:qp8qsOVM0
中古は前期のタマが多いような気がするが何故？
前期4駆に乗ってて絶好調なので、家族用にFR後期を追加で手にいれようかと思っているが、後期のメリットある？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:15:31.45 ID:5LSVchhR0
後期型のリヤバンパーの下の部分が黒い樹脂で作られているのは、カーボンを目立たなく
するためでしょう。
マフラーカッターの内側を綺麗に拭いて、１週間後に指で触るとカーボンが付くよ。
９年間アイドリング不調が出ないことはあり得ないと思う。
その時に、
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:23:42.98 ID:qiKzC1W30
後期乗ってるが全然好調だな
どうせエンストこいてるのは多走行とか買ったおバカさんだろ（´<_｀　）
801 ：次が困るわぁ：2014/01/15(水) 19:34:11.06 ID:5P2QxVb+0
>>783
悩んだけれと゜次はアウディA4アバントのクワトロが最有力候補です。
もう3ナンバーのフルサイズは遠慮したいので・・・・
他に候補があれば別ですかが、私も不人気車好みの変態ですので。
802 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/15(水) 19:43:29.71 ID:iPE4+Gil0 BE:1077494494-BRZ(10000)

>>801
おれもスカトロ大好きの変態だ。気にするな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:40:06.08 ID:Z7g30dRR0
後期はD-4云々言われてるけど、後期の初期モデルくらいでしょ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:54:36.00 ID:0J/8TmSM0
プログレ乗っちゃうとホントに次の車が見つからないな。。
と思い続けて、ある時「これはもう壊れるまで乗ろう」と決心した

昨年末にプログレの車検を通して、それからアクセラ1.5のMTを注文しました
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:12:37.98 ID:pOWLVCdF0
>>804

プログレ乗り続けるのに、なぜアクセラ買ったの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:45:48.13 ID:ZYEWAtBl0
新型アクセラに一目惚れしたんだろ
805は小学生国語からやり直せよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:04:24.52 ID:79vJPuaq0
プログレは前期11年式と後期14年式の2台続けて乗りました

その後ゼロクラウン、マークXと乗りかえたが

やはりプログレが良かった

日本の道には5ナンバーサイズの車が一番疲れないね

でかい車に乗っていると無意識のうちに対向車が来る度に軽度の緊張があったんだね

細い道でも大きな車は気を使うし
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:53:00.28 ID:x95TXZ9I0
30万くらいで上等なの買えるんだから気は使わないだろ。
こすってもお互い様ってことで示談にしてしまえば
こっちは痛くもなんともないんだし
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:23:24.33 ID:SiOwP4k90
>>808
ちゃんと読んでやれよｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 03:46:15.78 ID:UOZUK6Cz0
>>807
プログレはホイールベース長めにとってるのに切れ角大きいのか小回りもきくよね。

同じ５ナンバーセダンで初期型インプWRXと2台持ちなんだけどプログレの方が小さく回る。
気分で乗り分けるけど、最近じゃすっかりプログレ。

ふわふわ、幅狭、小回り、静か、まあ快適だわ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:33:45.90 ID:Qt1j1gsR0
一昔前の覆面がつけてたアンテナ風トランクリッド静電気ポールとかすごい似合いそう
812 ：次が困るわぁ：2014/01/22(水) 17:55:03.56 ID:G32Coynu0
一泊二日で往復1300キロの行程で出かけてきた。
NC250だが燃費を計算したらリッター13.5キロでした。
1000キロ位は高速道路の走行でした。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:56:19.28 ID:kNCTCAaQ0
>>812
高速を80kmで走ればリッターあたり18キロ弱は出るよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:14:44.29 ID:lyhqylRd0
嘘つくな！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:44:55.62 ID:hp9sNeSC0
やっぱ、コイツは長距離走らすと燃費いいよな
高速だったら水を得た魚のように気持ちよく走るし
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:58:10.55 ID:Ij/ZJElv0
>>815
ほんとに良い車だと思う。なかなか乗る機会が無いけど・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:13:21.19 ID:vlLN3CJd0
ん?今すれ違ったのはプログレだよな え?目立たないな
それが良いんだけど
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:55:31.36 ID:SvFiB7bz0
ブレビスもいいなぁと思ってたんだけど、内装が残念なんだなプログレと比べて…
本木目のオプションないし特に時計がしょぼすぎる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:55:01.50 ID:LnUgnOn40
バッテリーは　55B24Rだっけ？車を家に置いて有るんで車検証見れない。
教えてください。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:54:40.58 ID:wd2e09cO0
プログレ　バッテリー　でweb検索
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:12:25.20 ID:eLv3XvFu0
ブレビスって姉妹車とはいえ塗装や吸音材の質ケチってるのね
822 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/01/26(日) 11:17:43.01 ID:iaZTiiee0 BE:119722122-BRZ(10001)

汁男優などの募集要項をまとめたサイトを片っ端から応募していって、
なんとか返事が返ってきたワケ。
ちなみに自己PRもあったから、赤裸々に語ってみたよ。

わたしは、ついさっきオナニーをしました。わたし自身非常に性欲が強く、
一日二回以上はオナニーしないと気が済まないのです。
最高一日に八回精子を放出したこともあります。
しかしそれでは、募集要項の「精子をたくさん溜めてこれる人」に相応しくない、
そぐわないのではないか、とお思いになるやもしれません。

いいえ、その逆なのです。性欲にまみれたこのイエロモンキーが撮影日までの16日間精子を溜め続けるのです。
その事の重さ、濃さ、量、AV製作に携わる御社の皆さまならおわかり頂けると思います。

私が中学生の頃、一週間という短い期間ではありますが、精子を貯蔵し、そして成人アニメ「清純看護学院 第１時姦目」で
絶頂を迎えたとき、射精は20秒以上続き、床を雑巾で３回は水拭きとカラ拭きをしなければならない、といった思い出があります。
これは遠い過去の記憶ですが、今現在も射精の量と濃さには、オナニーを覚え立ての中学生にも匹敵する自信があります。

また、わたしはイチモツにも自信があります。
長さは16.7センチと平々凡々ではありますが、太さは5センチであり、
大学生のとき友人と銭湯にいった際には「おまえ太ぇなぁ～」と感心されました。
色も、日頃のオナニーによる鍛えのおかげでしょうか、赤銅色に輝きを放っております。

更に今回わたしは新たに購入したエビオス錠（600錠入り）を撮影日までに全て消耗して臨む志です。
ひと月遅れではありますが、美しいミルキーウェイを描けるよう頑張ります。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:32:48.05 ID:8qWHpT2r0
>>822
先日はお忙しい中、弊社の選考に御応募いただき、 誠にありがとうございました。　　　　　　　　
　　　　　　　　
慎重に選考させていただきました結果、今回はご期待に添えない結果となりました。
大変遺憾ではございますが、上記選考結果についてご通知申し上げます。　　　
多数の企業の中から弊社を選び、ご応募頂きましたことを深謝致しますとともに、より一層のご活躍をお祈り申し上げます。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:32:01.81 ID:HnYakQx70
簡単にブルートゥースで繋ぐ方法有りませんか。宜しくお願いします。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:08:32.28 ID:RPqFs5vc0
>>824
何を繋ぐのですか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:38:38.11 ID:HnYakQx70
>>824
ありがとうございます。
iPHONEを繋ぎたかったのですが、下記の様なものを見つけて今、注文しました。
モンスターアイカープレイ カーカセットアダプター
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:22:53.64 ID:EQRMBvWO0
後期NC250に乗ってます。
とても良い車なんだけど、暖機後の振動が気になるね。
ハンドル、シートにも振動が来るから、結構気になる。
始動後～暖機中は全く気にならないんだけど。
なにか対策されている人います？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:07:54.27 ID:H5tLUv8q0
30万二年車検付きで買ったんだから何も文句言えないだろうが（´<_｀　）
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:21:28.36 ID:HnYakQx70
>>827
自分も父から譲り受けた時は同じようになったけど、高速を少し走るようになって
からアイドリングはとても調子良くなった。このエンジンはトヨタが認めるくらい
スラッジが溜まります。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:30:58.12 ID:H5tLUv8q0
振動なんてどんなクルマでも出るわ
そんなこと気になり出したらキリがない

ちなみに今の新車はレクサスでも内装きしみ音するからな（´<_｀　）


エンジンなんてどうってことない
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:14:08.20 ID:Fc1Q+KpV0
暖機後ならアイドリングは落ち着いてるはずだけど
ちゃんと650rpmぐらいになってる？
不調でアイドリング下がって振動ってのはよくある話。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:30:20.95 ID:JMGtoTCI0
ブレーキブースターあぼんでプログレもう一台おかわり！
833 ：825：2014/01/27(月) 23:18:33.02 ID:RPqFs5vcI
>>826

今見たところです。

J-Force
Bluetooth FMトランスミッター
FM-BTFM2K
がおすすめですが。

もし購入物が気に入らなかったら
試してみてください。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:33:16.53 ID:EQRMBvWO0
>>829
色々調べてみると、インテークにカーボンが溜まるみたいだね。
スロットル洗ってみるかー。
自宅だと白煙でまくりで通報されそうだから、ディーラーにやってもらうかな。

>>831
それが安定してるんだよね。
ちょっとアクセル踏んであげると振動無くなるから、アイドリング回転数の調整みたいなことができるといいんだけど。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:35:21.38 ID:HX5/S8tx0
んなもん気にすんなら新車でも買っとけ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:07:43.55 ID:vg/hLt8x0
燃料に和光のF1入れて高速巡航させるのが一番かねぇ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:18:17.13 ID:ux8v1ka20
>>836
何の意味もない
838 ：500：2014/01/28(火) 12:53:53.56 ID:RucYSjky0
>>836
5000回転位まで回すとカーボンが取れることもある。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:35:49.12 ID:H8ISazljO
トヨタ車でそんな事すりゃ壁の餌食だ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:39:43.37 ID:HX5/S8tx0
yamahaのPEAカーボンクリーナを使ってみれ
バイク板では好評(´∀｀*)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:30:08.35 ID:OmeiOa1e0
直噴に燃料添加剤入れても燃焼室以降にしか行かないので
スロットルやインテークには無意味だけど
今まで何もしてないなら入れてみる価値はあると思う。
簡単に外れるプラグが１本だけあるから中を見てみるといいかもね。

吸入空気量を増やすとその勢いで汚れが落ちるって話なので
高速巡航なら３速固定、もしくはアクセル床まで踏んでフル加速かな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:27:33.84 ID:O2s0lJTT0
>>837涙目ｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:07:28.41 ID:GEnH2REK0
>>841
加速は燃料が濃くなるのでだめ、高回転で巡航するとスラッジが取れる可能性が
有る。騙されたと思ってやってみてお金がかかる訳ではないし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:39:56.01 ID:gayw0xnG0
>>843
吸気側の話をしてると思うんだが
燃料は燃焼室から先の話なので関係ないよ。
EGRからまわってくるカスが増える可能性はあるが
そこも流量が増えて取れる可能性も。
まあとにかく空気の流量を増やすことが大事。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:52:42.66 ID:GEnH2REK0
>>844
吸気側は汚れないので排気圧でスラッジを飛ばしたい。ってか自分は上手く行っ
た。ある程度エンジンの温度も上げて普段とは違う事をする無料コース。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:45:21.93 ID:GEnH2REK0
カセット式でブルートゥースを受けようとしましたが、上手く出来ませんでした
オートリバースで回転方向が決められないのが敗因でした。チラシ裏
847 ：825：2014/01/30(木) 21:04:56.18 ID:SNoDmMjT0
>>846

J-Force
Bluetooth FMトランスミッター
FM-BTFM2K

だまされたと思って使ってみて下さい。
通販で3,500円から4,000円位だと思います。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:41:12.97 ID:gayw0xnG0
>>吸気側は汚れないので

違う違う。
D4エンジンの欠点は燃焼室にカーボンが付着するのと
EGRから吸気側に戻った排気でスラッジがスロットル等に
付着してコンディションが悪化すること。
燃焼室は燃料添加剤で対処可能だけど吸気側は
RECS点滴とかエンジンコンディショナーとか分解掃除になる。
軽度の場合は吸気の流量を増やせば吹き飛ばされて
改善する可能性があるって話だよ。

トヨタのキャンペーン情報をよく読むと低回転のみでの走行とか
長時間のアイドリングがまずいと書いてあるから
逆にときどきぶん回せば問題ないとも読めるよね？
と俺に言ったブレビスの友人は特に作業もせずその乗り方で17万km
普通に乗ったよ、みんなもたまには回そうね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:03:54.21 ID:+MVjrtZl0
>>848
EGRの堆積はGR型エンジンでも改善されていないですよね。2万キロに一回は
ばらして掃除しなきゃならないという。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:27:10.47 ID:iEQevWSv0
昔からエンジンに火を入れたら、一度は３，０００回転まで廻せと言われる。
これを守ってればエンジンは軽く回るようになる。
少なくともクルマを使ったら、その日の内に一度は廻すこと。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:55:01.51 ID:5X5tJmHNO
ランボみたいにエンジンオンで"フーォン"って吹き上げ動作すりゃ良いのに







多分周囲の人達は爆笑
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:52:01.71 ID:UtdAsEQ40
>>848
サンクス！

今日、バッテリーを交換　パナ80B24R　
オーディオの音が良くなるらしい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:15:23.39 ID:NsGMEg9y0
gazooでは愛知がやはり中古のでまわりが多い
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:42:05.75 ID:uV7DEfXE0
トヨタ認定中古で欲しいけど関西から愛知は遠いなぁ…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:17:57.79 ID:W+apWMLEO
小学生か？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:10:06.08 ID:bK8suOw10
カセットアダプター使えばいいじゃん
ウチはもうかれこれ5年使ってる

iphoneだと雑音が混じるからウォークマン使ってるが
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:58:13.09 ID:2F+VZic3O
オーディオ買い替えない理由は？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:26:20.79 ID:kDgodjKs0
>>856
2社試したけど上手く動かなかったんです。

>>857
親父の形見でオリジナルのまま乗りたいからです。
（ここだから言える・・匿名社会も良いですね）
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:12:08.64 ID:gAOE6ZZ70
どこぞのショップが断念した６速載ってる。いくらで売れたんだろ？
//c-ysports.com/
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:42:38.28 ID:1yIccsfr0
オリジン欲しい(~o~)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:01:29.43 ID:7MFr8HxU0
燃費向上狙ってタイヤ空気圧2.5にしたらちょっとゴツゴツ感があって
プログレらしくないなって気がしてたんだけど
エーモンの振動吸収プレートってのを見つけてフロントストラットの
ナットに噛ませてみたらいい感じになったよ。
同じように感じてる人いたらおすすめ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:29:36.83 ID:BYGu2ruR0
>>861
こう言うのって興味引かれるけど、費用対効果を考えると躊躇してしまうね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:06:33.87 ID:va1MFvCL0
空気圧低くすればいいだけの話だろ（´<_｀　）
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:57:11.69 ID:7MFr8HxU0
費用対効果と言っても1000円ちょいだよ。
まあお金持ちには関係ない話さ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:31:02.26 ID:U9jIcbbB0
>>864
自分で出来ないと工賃が結構掛かる。

先日バッテリーをパナの80B24Rに変えたらアイドリングが安定した。
866 ：848：2014/02/06(木) 19:50:38.39 ID:PmvmZrve0
>>865
ワッシャーみたいな形のやつだから
見えてるボルトを外して間に入れてまた締めるだけ。
これができない人を探すほうが難しいと思うが。
もし頼んで工賃取られても1000円がいいとこ。

こんなこと言ってる俺がおかしいのかな？
もうここ見ないし書かないよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:57:54.40 ID:sC1bwxju0
標準46寒冷地65なのにみんないいバッテリー使ってんだな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:28:10.19 ID:uCWUZQDi0
>>866
金が無いけど高級車っぽい車が欲しくて中古買った人と最初からずっと気に入って
乗ってる人がいるんだけど、共通点は弄れない。
自分で・・・の話は殆ど乗って来ないよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:39:06.88 ID:S7o7/I5s0
新車価格からして決して安物ではないだろ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:36:31.96 ID:snBRG66p0
まあなんというか、昨日プログレ契約した
古い車だから色々と整備指定したら車体より高くなった‥
7年近く軽で我慢したから納車が楽しみでしかたない
本木目に革シート目当てに見に行ったら身分に合わない高級感に引いてしまった‥で、ベースグレードみたいな控えめなNC250を契約するに至った
身に染み付いてしまった貧乏性が悲しい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:17:47.39 ID:s0hBUQWF0
中古で買うなら最高グレードのフルオプションにすべきだよ

ウォールナットパッケージの手にあたる木の感触がいいのに

エアコン、オーディオパネルとオートマシフトパネルはオリジンのに交換すると高級感が増すよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:21:45.26 ID:S7o7/I5s0
いじるとかえってびんぼくせえよ
ヲールナットならそのままがいいんだよ
弄りたければほかの車種でいいよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:34:36.84 ID:uCWUZQDi0
>>869
違うよ。新車で買った奴は金は有るけど自分じゃ弄らんよ。
で、中古を買う奴は人気車のクラウンやレクサスは高いからこれを買う。
お金をかけたくない奴の巣窟。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:02:16.64 ID:S7o7/I5s0
>>873
言いたいことはそういうことじゃないんだけどな（´<_｀　）
高卒かね？？？(´∀｀*)
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:44:01.41 ID:NgKuGXzT0
明日雪らしいけど、プログレのワイパーってどうやって立てるの？？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:47:16.04 ID:I3PgbRn60
>>870
おめ
店や寺に何台かプログレ在庫あったって事かな？

ただ中古なんだし不人気車ゆえにセルシオとかと違って
値段の差も大してないんだし、せっかくなら高グレード選べばいいのに
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:59:48.45 ID:S7o7/I5s0
ファブリック派も意外と多いだろ
状態よければ内装は低グレードでも気にならないな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:34:30.33 ID:rOxdf1FU0
>>875
フルコンシールドだから無理ですでいいのかな？
寒冷地仕様はどうなってるんだろう。
879 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/02/08(土) 21:14:19.33 ID:wS3LBlHs0 BE:269374133-BRZ(10001)

愛知の雪でこわかったわ

会社いったら１０時になってそとみたら雪ふっててかえった

VSCかなんかのランプがピコピコついたりきえたりしながらかえったわ

ABSフル稼働
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:25:51.41 ID:lI2WfMUC0
>>879
チェーン付けろよバカ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 03:32:29.97 ID:8z3awhG30
しかもトラクション弱いFRなんだからさプログレは
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 05:40:43.29 ID:0whvUl1W0
875
手遅れだけど書いておく
ワイパー動かして見えるところに来た時にキーoff
そこで止まるからそのまま立てるだよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 06:02:45.19 ID:wGN6MjOOi
>>882
寒冷地仕様だけなのかな？
ワイパーの冬用の停止位置あるの
そこなら立てやすい
884 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/02/09(日) 13:15:49.17 ID:IMkyYa490 BE:1436659968-BRZ(10001)

>>880
もってねーんだよバカ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:15:25.20 ID:EDxkEGS80
白パールの福祉車両を見た
ボディーが綺麗だった
助手席回るからいいんだよね
健常者が座っても楽
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:34:14.70 ID:7/H88KuB0
>>865
オイラも先日の車検でバッテリー交換要といわれてたので
パナの80B24Rをポチった、結構安いじゃないか。
来るのが愉しみ～(^_^)v
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:33:33.11 ID:LkBIPyrr0
>>886
危なくエネ押すの赤い奴を買うところだった。26000円だと・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:13:21.62 ID:nBvCs9SX0
俺なんか韓国製の送料込￥3000のやつ三年使ってるで(´・ω・｀)
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:21:42.34 ID:vuXGFs3TO
なんて朝鮮的な奴だ!!!
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:53:12.97 ID:sknjucXD0
そのうち爆発するわな！！！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:30:08.28 ID:LsIk1XZj0
次は現代ソナタ中古だな888のキミ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:31:51.44 ID:fxJGiZsD0
人権フォーラム21（部落開放同盟と深い関わりを持つ集会）役員名簿より

・武者小路公秀（代表）反差別国際運動日本委員会理事長
　　　　　　　　　　　チュチェ(主体)思想国際研究所理事
　　　　　　　　　　　※：徹底した反米、反体制、反権力主義者で、人権擁護法案の草案をつくった人物。

・磯村　巌　トヨタ自動車株式会社取締役副会長（既に他界）
・上田卓三　部落解放同盟中央執行委員長
・徐 正禺　 在日コリアン人権協会会長
・福島瑞穂　元社民党々主（言わずと知れた北朝鮮の回し者）
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:31:02.66 ID:XUUGekq20
0:40辺りで水に浸かってるの後期型じゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=McPITQgK2Dk#t=41
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:41:13.01 ID:SxQVsu37O
馬鹿だな ヨタ乗りは

愛媛じゃリコール王者プリウスが逆走のあげく潰れて燃えて逝ってしまってる
http://www.youtube.com/watch?v=vTKWxFNyj7k
895 ：はまつまみ(Megiddo.aitai.ne.jp)：2014/02/16(日) 15:10:14.89 ID:r4ktWcRb0 BE:1466590177-BRZ(10001)

2get
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。

I've got the second responce of this thread.
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:09:04.85 ID:NSjLQevR0
>>893
おお、それ見てたよ
ご愁傷様。。。。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:14:25.30 ID:xqtQJEnSO
>>893 ﾅﾑ (-人-) i~~~
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 13:55:07.57 ID:kOgVUkh00
古臭いインテリアだけど確かに高級感はあるな

年寄りに受けそう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:28:23.66 ID:lKhokzY40
>>898
何も足せない、何も引けない。
完成されたクラシカルなデザイン

実際ナビもオーディオも替えれない(涙)
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:15:56.83 ID:4MxfN/gT0
ユピテルのはっ付ければいいじゃない
音楽はラジオで
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:43:35.59 ID:OORq9qJu0
//norisoku.com/archives/37206006.html

チョッと恥ずかしいな　(*≧ω≦)キャハハ♪
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:07:19.25 ID:f6wdV2u10
左のミラーを当て逃げされて・・・カバーを紛失。新品は46,500円！
ヤフオクで捜します。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:49:23.99 ID:5yaJlP1m0
ミラー後日談、ヤフオクで4500円　塗装取付10,000円　合計14,500円でした。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:17:18.48 ID:GvJKg+Q90
高い。
買い換えたほうがいいな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:21:44.88 ID:GvJKg+Q90
大体同カラ～であれば塗装の必要なんてないだろうに（´<_｀　）
もったいない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:23:45.49 ID:hHUp3yeb0
純正スピーカーは何㎝ですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 04:32:47.11 ID:op2OQSJh0
>>903
よくヤフオクに丁度プログレのミラーあったなｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:03:59.96 ID:nUC5RfNQ0
>>904
おい！

>>905
そんな綺麗な左ミラーでシルバーは無い！

>>907
左はもいっぱい有るけど汚い。右はキズ無し有り。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:59:15.33 ID:GksKlNG30
プログレみたいなのもう一回出ないかな。
アウディがA3セダン出してきたけれど、まんまプログレの発想な気がする。
国内にCセグメントでA3に対抗できるセダンが欲しい。
プログレだって、今の基準で言えばCセグなんだよな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:46:09.22 ID:NT1g/IER0
>>904
ヤフオクに出していない普通の解体屋にもあると思うよ。
業界のネットワークで全国から探して送ってくれる。
値段はヤフオク並かちょい高いぐらいかな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:11:04.50 ID:nUC5RfNQ0
プログレのサイドミラーって年式で違いが有るんだね。カプラーオンでは付かず
配線を繋いでもらった・・・（チラシの裏）
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:38:55.46 ID:hlWsI+nEO
プログレ購入希望者ですが、
2.5と3.0の共にウォールナットの
装備の違いは何ですか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:55:31.96 ID:nmHSa1vu0
日本語で頼む…
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:11:33.05 ID:nmHSa1vu0
250と300の違いなら、ライブサウンドシステムがスーパーライブサウンドシステムになるのと、シートメモリーくらいかな？

ウォールナットPKGは木目調が本木目に、ステアリングとシフトノブが革と木目のコンビに、ワイパーとウインカーレバーの先端がウッドになるくらいかな？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:39:28.19 ID:hlWsI+nEO
>>914
ありがとう。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:48:12.81 ID:lMbHCfOp0
「ステアリングが革巻きのみは木目調使用」
「ステアリングが革巻き+木目のコンビは本木目使用」
という認識で宜しいのでしょうか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:34:13.37 ID:I3/YeLCs0
>>916
基本的にはそうだけど、例外にオプションのマホガニー本木目にするとステアリングはコンビじゃなくなるはず。

ちなみに本木目は３種あって、ウォールナットとノーブルインテリアPKG用のバーズアイメイプルとオプションのマホガニーがある。

詳しくは、トヨタのHPで旧車カタログダウンロードするといいよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:39:03.30 ID:I3/YeLCs0
あと、
プライムセレクションってやつはコンビステアリングだけど木目調だったかもしれない…(;´д｀)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:59:43.35 ID:4e51t/hP0
プライムセレクションにだまされちゃ駄目
あれはハンドル含めて木目調

見分け方は、ウインカーレバーがウッドかプラスチックかで判別可能
あと助手席の左側の木目調パネルに英語でプライムセレクションと表記がある
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 14:58:15.40 ID:uF4TJFaC0
やたら詳しいな。なんか嬉しい・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:17:58.32 ID:TgMll5YV0
>>909
アウディか。
「横幅1795mmのコンパクト」なんて宣伝してるね。
もうアホかと。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:31:33.51 ID:NuTG1pN+0
>>921
あんな路地通る勇気がない。。。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:36:40.31 ID:VahTk9DKi
今日2500が納車されたぜ
100キロほど走
田舎都市でリッター11キロも走ってくれた
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:51:07.58 ID:RLPblwWs0
だから、俺は今のV6の車に魅力を感じない
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 02:28:06.91 ID:RLPblwWs0
なつかしのこんなレビュー見つけたで
ttp://www.youtube.com/watch?v=K70r-n7QS78
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:04:56.82 ID:NuTG1pN+0
それにしても、よく見かけるよ
出来がよすぎて、相当な生存率だね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:46:20.85 ID:OFTRCc2n0
壊れる気が全く起きない
かと言って飽きているわけでもない
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:31:16.15 ID:9tFt9Dr70
前期2.5の点火プラグを交換したいんだけど
エンジンの上におわします電スロをはずす時に
特別に注意をすることってありますか
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:25:17.09 ID:BTRCVaEv0
ん？前期は電子制御スロットルじゃ無かった気が。

普通に見た目通りの順番で外して戻せば問題ないよ。
整備書が無いならとにかく写真や動画で記録を残すと
後で楽かもね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:56:13.17 ID:+C7Bb/C30
3末税値上げ前でかなり出回ってきた
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:20:54.99 ID:4PM+VQZd0
>>929ありがとう
電子制御じゃないのね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:32:29.54 ID:tr4KE+Qs0
>>931
騙されるなよw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:31:32.44 ID:zH8IuCSy0
>>930
>3末税値上げ前でかなり出回ってきた

毎年のことじゃないか？新年度自動車税逃れ。
今は年度中途で手放しても還付されないし。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:18:42.22 ID:cWjpeooV0
>>917-919
ご丁寧に恐縮です

市場流通車の半数程はナビ等お得装備なプライムセレクションですが、それはやはり木目「調」なのですね
カタログpdfには特別仕様車の記述はありませんので気になってまして…
ご教示通り、ウィンカー・ワイパーノブ頭で見分けるのが一番ですね
失礼致しました
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:35:34.20 ID:Luvzg14K0
パールクリスタルシャイン 社員w
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 16:33:46.21 ID:gaDsA/QH0
CDが出てこなくなった…
どうすればいい？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 17:02:03.94 ID:zN9msCLH0
トヨペットでおｋ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:43:24.72 ID:qzW5u+dF0
ウインカーやライトをつける時の本木の手触りが最高に気持ちいい

ウォールナットPKGは必需
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:41:32.67 ID:zsTdLT2w0
>>938
いいよね。
ウインカーレバーの入る時や自動で戻る時のクリック感、遊びの少ないカッチリ感、作動音などもとてもいい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:58:47.36 ID:GMPErdKt0
>>939
それは＜ウォーナット＞と関係ないのでは？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:10:09.33 ID:74tAlYRX0
ナイスツッコミわらたw
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:24:56.98 ID:GAVI9kHEO
ベンツＣクラスのパクり
あー恥ずかしい
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:31:29.45 ID:Zbs50bFl0
>>940
車体色が気に入って普通の皮仕様中古車を買って
あとからステアリングとディマースイッチをウォールナットに交換、
音も操作感も違うのは939の言うとおりだと思う。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:55:32.11 ID:DEp5GYHq0
>>942
昔からある書き込みだが、Cクラスほどうるさくはない
Cはドイツ車
プログレはどちらかというとアメ車テイストが強い。

最近の日本車は欧州車っぽいけど
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:58:27.69 ID:LA8gycSv0
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:57:48.17 ID:5enyoTgd0
純正ナビに外部入力端子が見つかりません‥
前期のCDです
それとも別にTVチューナでもついてるんでしょうか？
トランクの右側内張りひっぺがして出てくるのは純正ナビだけで、ポートは全部埋まってます
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:59:12.83 ID:5enyoTgd0
もしかしてキャップのついた青くて小さい端子ですかね？
ケーブルの適合表ではCDナビは横長の7Pなんですが実際にナビにある残りのポートは横長というより正方形か微妙に縦長で合いませぬ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:11:23.38 ID:7DlO4CkG0
>>946
別にTVチューナが付いてますよ
トランクの右側側面の固い内張りひっぺがして下さい
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:39:30.89 ID:5enyoTgd0
>>948
ありがとうございます！たすかります
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:16:24.44 ID:0P2w1WkS0
しかし壊れないな・・・
前ドイツ車だったっていうのもあるけど・・・
四年目のユーザー車検いけそうだな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:51:31.62 ID:Gr5g7J/w0
日曜に10年以上放置の点火プラグを交換しました。
スロットル様もついでに掃除して３時間もかかった。
ずっと前かがみでやったんだが、やっと腰痛がひいたわｗ
走り出すと今までより軽くスーと加速する。
燃費も上がるかもしれん
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:47:08.38 ID:AjldElhK0
>>950
20年、20万キロは楽々OKでしょう。
12年経過したのでレグノにしようと思っているがどうだろう。
トーヨーのタイヤでもいい路面だと車内は無音に近いが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:36:46.85 ID:8JJW5T3V0
さっきちらっとテレビでやってた映画見たら、エアロ付きプログレ出てたね。
私はトヨタのドラマ見てたんだけどさ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:40:32.87 ID:PddAml360
そうだね、プラチナデータでイケ面運転のシルバーが先頭を走っていたね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 07:39:31.67 ID:6j3meNoni
プログレに乗り換えて一月が経った
ちんたら走るのがちょうどいい車なんだがちんたら走ると軽乗ってた時よりガンガン煽られる気がすんだが
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:25:31.26 ID:qSjIds8J0
>>955
軽くアクセル踏むとヒューと軽快に加速し、後ろの車はしばらく付いてこれず、煽らなくなるよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:14:18.20 ID:K4fn5H4u0
>>956

そんなに速くねーよ　
必要十分だとは思うけど　欲目もほどほどに
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:59:26.75 ID:9ezzcXwA0
いや、わかる気がする
というのは最近ゆっくり走る車が多くなったから
直6の加速や音を楽しもうとちょっと踏むと後ろとの差に驚く事が多い
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:39:48.04 ID:65rmmFSK0
恥ずかしいからそれ以上言うな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:57:51.71 ID:X8cSX3Y+0
ブレだけど不思議と煽られた事ないな...
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:18:44.60 ID:4PpISMpd0
プリウスに比べれば煽られんよ
普通に走行できる
ミニバンより早いし
峠でもさすがしっかりしているので突っ込んでもよく曲がる

しっかり踏み込めばマーク2ぶｔｔ切ったよ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 02:27:09.74 ID:nHLcK0MM0
>>955
そら、ちんたら走るとどんな車でも短気な奴には煽られるわ

ただ確かにサイズがプレミオ・アリオンのみならず、コンフォートより小さいせいで
ハッタリは効かないし、知名度低いし、あと爺婆率が特に高い車だから
クラウンは当然マークX・II辺りより舐められやすいとは思う

この知名度と見た目のせいでショボい車とか思われるのかなと
ただNC250や300のエンブレム見たら排気量大きい高級車って分かる筈なんだけども
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:57:29.51 ID:4PpISMpd0
俺は煽られたら腕出すとすぐに車間開けるぞ
それでも煽ってきたら止めるけど
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 04:02:28.84 ID:4PpISMpd0
この前もセルシオ30がチンタラ走っていたので（正確には変なところで急ブレーキしたりのろのろ走ったりでウザかった）
右折車線から抜いていったら生意気にハイビームしてきたから
即窓から腕出して缶コーヒ潰したら車間開けまくってたわ

マジ雑魚がプログレ煽るなんて１００年早いだろ(´・ω・｀)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 22:25:55.00 ID:xzcWv49h0
どーすんだよこの流れ
>>955 責任とれよww
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:54:46.36 ID:gPwyydBI0
俺もベンツが煽ってきたときは右足出してカンコーヒー飲んだらハイヒールに
してきたから100年だろ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 01:04:40.84 ID:qVlwh7090
最近この車が欲しくなりました
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 01:08:44.70 ID:C680wVxH0
いい車だよ
全然壊れない
ミラーが折畳まなくなったけど最近は折りたたむし
自然治癒能力も備わっているようだ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:48:55.08 ID:jz89Bbdc0
>>967
俺も。指咥えてこのスレ眺めてるわ

今年の冬くらいに乗り換えたいなと
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:18:13.94 ID:fApypXh00
>>967
お勧め！運転が優しくなるぞ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:27:23.51 ID:X9uFGTvs0
エンジンは直噴で無い前期の方がいいな

しっとりしたハンドリングは気持ちが良いのだが
その分ステアリングの戻りが遅いのがネックだね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:47:47.18 ID:Qf7BntHY0
＞しっとりしたハンドリングは気持ちが良いのだが
その分ステアリングの戻りが遅いのがネックだね

それ安物の車の特徴なだけだから
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:10:06.85 ID:fApypXh00
>>972
免許の書き換え前だろ？自分で車を買っていろんな車に乗るようになると
判るからね。ステアリングの戻り方と価格は全く関係ない事が・・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:23:16.82 ID:Qf7BntHY0
レクサスISとプリウスのハンドリングが同じとでも言いたいのかね？
質量が高い車は（高級車）ハンドルは必然的に重くなる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 06:28:22.19 ID:1Brlb8O90
高級車＝高馬力＝高速＝高速走行でも安定＝ステア重い

素人だけどこんなイメージ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:53:13.73 ID:iom6bQOi0
>>974
バカ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:05:57.64 ID:7+dHJeMB0
>>976
つ鏡
ちゃんと反論できる説明をしろよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:14:08.34 ID:iom6bQOi0
>>977
おいおい、パワステ付いてる現在の車が質量でって・・・
アライメント調整でハンドリング変わるの体験してみなよ。初心者さん。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:22:16.47 ID:7+dHJeMB0
>>978
ん？
詳しくないようだからもう来ないでいいよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:31:24.86 ID:iom6bQOi0
>>979
お前が反論してみろ！たこ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:52:31.13 ID:gbyriGEn0
次スレ
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】４台目
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:59:49.63 ID:gbyriGEn0
パワーアシストの無いステアリングの重さは、車両重量、前輪荷重、ステアリング径
によって変わります。

パワーステアリング装着車の場合はセッティングによります。
また、エンジン回転数感応式、車速感応式のアシスト量可変のパワーステアリング
が有りますが、回転数小→大、車速小→大になるにつれてステアリングの感触は重
くなります。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:19:01.09 ID:vX1VLjDP0
埋め

>>981
乙
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:47:46.33 ID:CwwZSPBa0
プログレを公道で見かけた時、宝くじ・ロトを買うと、必ず高額当選します。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:52:57.63 ID:Q3Z1aswU0
いっぱい見るよ俺の地域じゃ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:35:47.66 ID:FV690hoL0
前から来ると一目でコイツと判るしな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:48:03.23 ID:QT52q9Y80
みんなキレイに乗ってるから嬉しくなる。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:58:21.09 ID:Xxr8K0Vp0
落ち着いたおじさまが前オーナーなら良いが、耄碌したじいさまだったら車体の
あちこちに傷がありそう
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:42:04.57 ID:WCz4SNUm0
阪神だけど、何故かブレビスのが見かけるなぁ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:58:59.55 ID:P8Y3xfIh0
燃費あんまり良くないので近回りとかでは
最近はセカンドの軽に乗ってる方が多いのだが
久しぶりに乗るとやっぱり断然違うなあ。
特にアイストがうざいわ、燃費はプログレの倍はいくけどな。
今日からまたガソリン上がってるから
益々セカンド軽ばかりに乗りそうだけど…。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:23:05.71 ID:lrNmq6Q60
スカスカの軽なんかに乗るなら歩いたほうがましだわ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:47:02.41 ID:u/K0b+Un0
カセットさえ無ければ・・・プログレ

本木目であれば・・・ブレビス
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:30:04.86 ID:ki30cS0n0
鎌倉あたりの道が狭い高級住宅街なとこだとよく見かけるな。
きっとクラウンからディーラーの口車に乗せられてこれにしたんだろうなと。
なお今は続々とアクアに切り替わってるw
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:35:54.57 ID:N0lrI63v0
アウディがA3セダンなんて出してるし、万一プログレ復活したらどうなるだろう
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:38:25.80 ID:AzsXBs220
アクアってそんなに良いのか、プログレから乗り換えるほどに。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:10:22.41 ID:6tY/6BqY0
トヨタの高級車ってステータスでクラウンやプログレ選んでた層は、アクアに行きやすいよ。
本音はダウンサイジングしたいんだけど、今更フィットやヴィッツは世間体があるから乗りたくない。
そこで言い訳の出来るHV専用車種でアクアって流れかと。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:41:47.61 ID:Z6beCzu/0
造りが安ポイから無理
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:30:20.51 ID:2NWriopK0
FFは嫌
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:27:15.33 ID:+iOQuejV0
HVじゃ事故したとき高圧電流が流れ出るから
死亡率も高い
燃費がいいだけで危険
国土交通相が独自にテストし発覚した
ほんと最近のトヨタはろくなもんじゃねえな

日テレでちらっとやっただけだし
マスコミもクソ
すごい重要な問題なんだが

冠水車で死亡した例も感電死らしいし
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:17:18.19 ID:u9MMWhSx0
1000ｹﾞｯﾂ!!
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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