【MAZDA】マツダ総合スレVol.77 【Zoom-Zoom】

マツダ車なだけでトヨタや日産と比べて下取りが低くなるって本当ですか？
確かにトヨタや日産と比べたらマイナーなメーカーだと思うし
マツダの人気車種といってもトヨタの人気車種とは売れ行きが何倍も違うでしょうが
（http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html）
メーカーの人気車種なら欲しい人は必ずいるわけで
普通に中古でも売れると思うのですがそれでも下取りは低くなるのでしょうか？
マツダ乗りは買い替えもまたマツダになる（マツダならマツダ車の下取りが高いので）というのは本当ですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:21:43.16 ID:+IjTCg4Y0

マツダ生産・販売好調／アパート隣人刺殺の男に実刑判決http://news.rcc.jp/?i=MjA1MzM=＆＃a
　自動車メーカーのマツダは、昨年度の生産・販売台数を発表しました。いずれも上向いています。
　マツダによりますと、昨年度の国内での生産台数は前の年に比べ３．８％多い８７万９０００台あまり。
国内販売台数も５．２％増えて２１万６０００台あまりで、販売は３季ぶりに前年を上回りました。
　去年発売したＣＸー５とアテンザが、年間を通じて好調に売れたことが後押ししました。
一方、世界での販売台数は、中国で大幅に需要が減った影響で、全体では前の年をやや下回りましたが、
オーストラリアやタイ、インドネシアなど４か国で、過去最高の販売を記録したということです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊（4/24 19:24）ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20533.jpg
ry）　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20533_L.asx

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:21:24.40 ID:iYNcQLgv0

>>10
アクセラ、デミオとか人気車は買取いいぞ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:23:01.82 ID:EBS8qtw80

>>10
下取りなんて、走行距離や車の状態（傷や修理歴）で簡単に変わるし
それに今の日本じゃ、10年10万ｷﾛ乗ったら、スカイラインだろうがフィットだろうが、ほとんどの車が０円査定だ
そんなもんを気にして車を選ぶ幅を狭めるなんて勿体ない
数年後の下取り金額や周囲の目を気にしてメーカーや車種を制限するより
「この車となら10年つきあえる！」と思えるような車を選び出して
10年間、目一杯乗ってやるほうがよっぽど充実したカーライフが送れると、俺は思う

ただまぁ、それが行き過ぎて買い替えが減り過ぎると、英国みたいにメーカーが崩壊しかねないけどなｗ

マツダに限らず、自社の車の下取査定が高いのは、どのメーカーでも同じだと思うよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:59:13.75 ID:08GseZl50

マツダ地獄って、1970年代にT社とN社が結託して仕掛けたとかいう話を聞いたことがある。
当時は今みたいに買い取り専門業者が多くなかったので、基本的に代替え時にはメーカーのDに
下取りしてもらうものだった。そこでT社とN社のDは、マツダ車の下取り価格を意図的に低く設定して
云々、とかいう話。真偽は不明だけど、今は中古車査定協会とかオークションの相場価格がほぼ
オープンになってるので、なんの理由もなく明らかにおかしな相場が形成されてれば問題になるでしょ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:08:01.26 ID:dHVhfO950

>>14
じゃマツダディーラーがマツダ車を安く買い叩いてたんだ。
ヨタオッサン出る幕ねえなw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:12:51.60 ID:gecg6vmDP

>>15
逆だろw
マツダディーラーがちゃんとした値段で下取りしてたから、マツダ車しか買えない→マツダ地獄（ループ）
って言われてたんだよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:16:09.72 ID:08GseZl50

>>15
アタマ、大丈夫ですか？どこをどう読んだらそういう話になるの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:24:06.96 ID:dHVhfO950

大前提としてヨタオッサンの車に乗り換えたくてマツダD以外に下取りを頼んだ。
結果、マツダ車を買う前提でなければ下取りを叩かれた。
マツダディーラー以外、関与しようがないw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:30:57.76 ID:08GseZl50

>>18
それでどうしてマツダのDが自社製品の下取りで買い叩くことになるの？
早めに病院に行った方がいいと思いますよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:36:58.44 ID:FfehzTdg0

>>19
>>18はT社やN社の車を買うためにマツダディーラーに買い取りだけ頼むことを
「下取り」と表現したんだろうな。日本語としては間違ってるw
どこのディーラーだって新車を買わないで中古車の買い取りだけ頼めば
碌な値は付かないと思う。マツダ地獄伝説を広めてマツダ潰しに忙しい間に
H社に寝首をかかれT社に水を空けられたN社も間抜けだけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:14:12.87 ID:dHVhfO950

> >>18はT社やN社の車を買うためにマツダディーラーに買い取りだけ頼むことを
> 「下取り」と表現したんだろ

ヨタ＆オッサンのディーラーがマツダ車の下取りを叩いた、じゃないのかw>14

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:58:32.86 ID:XnIanJXO0

>21

>18は
>マツダ車を買う前提でなければ下取りを叩かれた
と書いているので>20の推測の文脈で語っている

というか>18アホだろこいつｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:13:00.74 ID:08GseZl50

・マツダ車に乗ってる人が新車への買い替えを検討する
・T社のディーラーに行って今乗ってる車の下取り査定をしてもらったら10万円と言われた
・N社のディーラーに行って今乗ってる車の下取り査定をしてもらったら11万円と言われた
・マツダのディーラーに行って今乗ってる車の下取り査定をしてもらったら30万円と言われた
　さすがに20万円差は大きいので新車もマツダにした

これだけの話がなぜそこまでややこしく…。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:24:56.44 ID:dHVhfO950

ヨタ＆オッサン車がマツダディーラーで買い叩かれるという
逆のパターンの報告が皆無だからマツダだけ地獄なんだろうに。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:40:45.42 ID:gecg6vmDP

マツダディーラーがマツダ車を安く買い叩いたってのは何処行ったんだよw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:49:37.10 ID:dHVhfO950

結果、マツダディーラーでしかマツダ車下取りをせず、
ヨタ＆オッサンディーラーではマツダ地獄と言う言葉を使う必要も理由もない。
作話に突っ込まれたからって自己矛盾を棚上げしてしつこすぎる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:55:51.30 ID:08GseZl50

誰か通報してあげてー。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:02:31.50 ID:7Pd3R+Y90

>>27
そうだな、119番でいいか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:20:17.50 ID:d0RculdT0

売るとき値引きし過ぎるから中古が値崩れするんじゃろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:27:54.05 ID:Jin3RmMX0

下取り取引にT、N両ディーラーが介在しないと書いてるのに
その二社が何でマツダ地獄なんて言葉を流布できるんだっての。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:41:52.31 ID:nqi+WKLz0

ディーラー数の多いトヨタと日産がマツダ車の下取り査定価格を低く抑えるから相場が低くなって、
結果的にマツダ車を乗り継ぐことになる状態が「マツダ地獄」と呼ばれてたんだが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:52:38.10 ID:hcKbypCY0

これ以上、マツダ車を乗り継ぎたくないユーザーに取ってはまさに地獄

誰がマツダ地獄という言葉を使い出したのかというなら
他社の陰謀とか中二病全開の妄想より
脱獄したかったマツダユーザーと考える方が自然だと思うけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:55:33.63 ID:r0dKJ/2tO

まあ今は昔の話なんだがな
マツダ地獄なんざ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 06:08:30.98 ID:frEvdK3g0

トヨタの下取りサイトでおおよその目安が見えるので、調べて見たほうが早い

ttp://toyota.jp/service/tradein/dc/top

で、アテンザ、アクセラあたりは、確かに同クラスのセダン、ワゴンに対して健闘している

ただ、ランクル、アルファードみたいな5年後70%超の車種がマツダには無いから、
そういう意味では下取りは未だに苦戦してるとも言えなくも、、、無い？？
ごめんなさい。こじつけです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 06:40:48.37 ID:CFBlXO9l0

ファミリアFF化以降のマツダ車の場合、一度乗ると病みつきになって
いろいろ欠点があって下取りは安くて周囲のものからは貧乏くさいと
いわれるけど、やっぱりマツダ車を乗り継いでしまう。
これが「新」マツダ地獄。重症になると本人は「天国」と思っているがw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:12:58.58 ID:+ZswABQv0

おれも3台で18年マツダのFF。

スバルに乗ってみたいが、フラッと入ったディーラーが糞だった。
スバルって、そんな感じ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:49:48.80 ID:NussVCF20

1970年代とか今は相手にならないホンダ、スズキなんてヒヨッコで
マツダが国内3位くらいのメーカーだったんじゃない？
それが今じゃ日米欧で日系5位にまで順位を落としたのはトヨタ、日産のせいじゃないと思う。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:06:41.21 ID:Jy1T06g90

>>37
スズキは確かにバイクと軽しか作っていなかったからね。
ホンダはシビックやアコードがヒットしてから急激に追いついて、
それからはマツダ・ホンダ・三菱が月によって3～5位で入れ替わるのが
ずっと続いていたよ。当時はトヨタ40%、日産25%は鉄板だったが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:16:43.83 ID:NkOc5fN20

結局は、ロータリーに力を入れすぎ、レシプロの開発が後手に回った、ってのが大きいんじゃね
ミラーサイクルなんてのやＶ６もあったけど、マークⅡ３兄弟にみんな食われちまった
”シャシーはエンジンより速い”なんつっても当時の日本人には通用しねえよな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:38:57.97 ID:NussVCF20

>>38
2004年までヨーロッパじゃ日系3位だったしアメリカでも最近まで4位だった。
日本だけなら寡占メーカーが頑張れても欧米で同じことは無理。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:38:47.90 ID:+ZswABQv0

初代ファミリアで3位確定して、
バブル期の失敗で転落。
というイメージ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:51:39.50 ID:cbr872RV0

マツダの下取りが酷いとか言われてたけど、その分は販売価格や値引きで先取りしてたわけだから
別に下取りが酷いからって怒ることはないよな。

マツダが国内3位から転落したのは、バブルでマツダが失敗したのもあるけど、
それ以前からホンダとスバルが順調に伸びてきたって感じじゃね？
バブルの時にル・マン優勝の勢いでZoomZoomやってたらそれなりに上手く成長してたような気も。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:22:13.80 ID:NussVCF20

>>41
バブルでなくてもお花畑なのがマツダ。

本日日経
>一時金の増加率首位はマツダ(31.0％)

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:39:35.09 ID:+ZswABQv0

ミラーサイクル出たんで見に行ったとき寺で中年セールスに、
「GT-Rより速いですから♪ 」とか言われたことあるわw
出足は早かったかも知れんが、どういうテストやったのか謎。

「クラウンよりも高級です。」ってのも聞かされた。
FFとFR比較するってのも謎。

バブル終わってたけどあそこは花畑たったな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:40:41.70 ID:JeNkGgsS0

マツダって独特な世界感だよな。メーカーもディーラーもクルマも。
そこが好きなんだが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:26:10.54 ID:RT2xIhba0

クロノスシリーズでヘクって萩原課長カペラが出てきた時は、正直、終わったと思ったなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:30:10.16 ID:L0YwUAyi0

>>43
それは去年の株価からすると仕方無い。
配当無し。ってなったら流石に怒るけど

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:56:35.22 ID:GR46oKCk0

>>47
今年は復配なし。早くて2015年3月期

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:05:46.25 ID:46sA1yXJ0

マツダの決算は５年ぶり黒字http://news.rcc.jp/?i=MjA1NjE=＆＃a
　自動車メーカーのマツダと中国電力が、２０１２年度の決算を発表しました。黒字と赤字で明暗が分かれています。
（マツダ・尾崎清副社長）「すべての利益レベルで上回ることができました」ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20561.jpg
　マツダが発表した２０１３年３月期の売上高は、前の年に比べ１７００億円以上増えて２兆２０００億円あまりとなりました。
　最終的な純利益は前の年から１４００億円以上増えて３４３億円と５年ぶりに赤字を脱却し、増収増益となりました。
　これは、スカイアクティブ技術で利益率を大幅に改善したＣＸー５やアテンザの販売が好調なことが大きな要因で、
為替の円安効果も少し加わった形です。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20561_L.asx
　今期は、更にスカイアクティブ導入車種を増やし、世界で１３３万台を販売し、２倍以上の利益を見込んでいます。
中国電は（ry　（4/26 19:31）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:43:38.20 ID:kEwEPrqy0

2008年3月期連結売上3兆2,475億、営業利益1,621億
販売台数136万台、車両単価238万

2013年3月期連結売上2兆2,052億、営業利益539億
販売台数123万台、車両単価179万

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:09:44.80 ID:SgkM3GgU0

>>50
マツダって2008年３月期決算はそんなに好調だったっけ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:15:13.32 ID:fhbGElCc0

利益が出たんで、またロータリーの研究開発に金をぶち込みますね＾＾

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:25:26.20 ID:EZw3xax90

どうぞどうぞ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:12:12.09 ID:4UR+7Qbz0

>>51
3代目デミオと2代目アテンザが出たばっかりの頃だからね
それにしても車両単価が随分違うな、なんでだろ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:35:29.23 ID:2urQt/PJ0

>>54
当時はまだビアンテやMPVが存命だったからじゃ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:37:44.28 ID:4UR+7Qbz0

勝手に殺すなよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:20:51.54 ID:TjCDNeI7O

ここでマツダに苦言を呈しておくとフロントグリルを五角形で統一することだね
デミオにも比較的大きな五角形グリルをつけること
ビアンテもプレマシーもＭＰＶも
ロードスターにも
商用車以外全て五角形グリルで統一すること
そしてこれは少なくとも２０年は変えないこと
パワーウェイトレシオ３～７kg/psの車にリアに３７エンブレムをつけるのはどっちでもいいが
とにかく五角形グリルをまず２０年統一することだな
エンブレムつばさも変えないし全てつばさをつけること
これは今までどおりでＯＫ
他社の基地外みたいなフロントグリルと基地外みたいなエンブレムとセンスの差をつけることができるからね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:31:26.09 ID:9MA7gYxe0

マツダ　当期利益は343億円　独自技術と円安で2013年 4月26日(金)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1304260100.html
自動車メーカー・マツダが５年ぶりの黒字決算です。マツダがきょう昨年度の決算を発表。
『ＣＸ‐５』や『新型アテンザ』の販売好調に加え、円安による為替差益もあり、大幅な黒字となりました。
マツダの尾崎清副社長は「円高環境下でも利益を創出するスカイアクティヴ搭載車のＣＸ―５及び主要市場で導入
を始めた新型マツダ６（アテンザ）が業績改善に大きく貢献しました」と話しました。
マツダの昨年度の決算は、売上高で前の年度より１７００億円多い２兆２０５３億円、営業利益も５３９億円と、
赤字だった前の年度を大きく上回り、最終的な利益は３４３億円と大幅な黒字になりました
また国内外の販売台数は、あわせて１２３万５０００台を記録しました。
好調の要因についてマツダは、独自の技術『ＳＫＹＡＣＴＩＶ』を搭載した『ＣＸ‐５』や『新型アテンザ』の販売が国の内外
で好調で、当初の目標を大きく上回ったことや、円安の効果、また生産コストの改善などをあげています。
今年度は下半期に『ＳＫＹＡＣＴＩＶ』を搭載した新車を販売するなど、昨年度より１０万台多い１３３万５０００台の販売を見込んでいます。
また、新興国での事業強化や、さらなるコスト改善で、売上高２兆４８００億円に加え、前の年の２倍の利益を確保したいとしています。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 08:09:01.45 ID:5LerrX5ZO

マツダのＣＭは良いよ
静かな解説と落ち着いた音楽での現在のＣＭ
落ち着いた解説と落ち着いた音楽は良い
今俳優登場させて車種名叫び出すとかやるとタブーで販売台数押し下げるからなあ
芸能人使うならワンオクのＰＶを１０秒流して五秒静止画マツダという
車を一切登場させないマイノリティ派ならOKだが
まあ今のでも十分良いだろうな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 09:12:11.34 ID:esHWe8Dx0

４月販売アメリカ、カナダ、日本、中国はマイナス。
プラスは今のところ、メキシコ、豪州、日本軽。

マツダ軽自動車のCMを見て爆笑したが、あんなのがウケるんだろな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:50:02.46 ID:CMnhlzPF0

マツダ　カーボンオフセット記念セレモニー2013年 4月27日(土)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1304270030.html
自動車メーカー・マツダが、マツダスタジアムのナイター照明の発電で排出される二酸化炭素量を、県営林の森林に
よる吸収で埋め合わせるカーボンオフセットの取り組みを始めたのを記念してきょう、セレモニーが行われました。
マツダスタジアムで行われたセレモニーでは、広島県の湯崎知事がマツダの山内孝代表取締役会長兼社長に
カーボンオフセットの証書を贈呈しました。
カーボンオフセットは企業などの活動で排出する二酸化炭素を、ほかの場所での二酸化炭素削減活動に投資する
ことで埋め合わせる取り組みです。
マツダスタジアムでは、ナイター照明として一年間に１４万キロワットの電力を使うことから、発電時におよそ７０トンの
二酸化炭素を排出することになります。
そこで、マツダは７０トンの二酸化炭素を吸収する北広島町にある県営林の証書の購入を申し込み売買契約を結びました。
今回の取り組みでマツダは環境保護に貢献し、また、県はその資金で新たな森林整備を行うことができます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:27:50.14 ID:uizCEQ2Y0

ちょっと貼っとくぜ。ＥＰＧ番組表見て発見したのだが、マツダマニアなら見てみればいい。

メイド・イン・ジャパン　逆襲のシナリオⅡ　第１回　ニッポンの会社をこう変えろ
http://www.nhk.or.jp/special/detail/2013/0511/index.html

ＷＥＢサイトでは内容がよく分からないが、マツダのスカイアクティブとパナソニックなんかが紹介されるらしいです。
ＥＰＧ番組表に拠ると、走りに特化云々・・・見所はある様な気がします。硬い内容かもしれんが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:48:21.44 ID:r+gWri5s0

アドレス違う
http://www.nhk.or.jp/special/detail/2013/0511/

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:58:28.97 ID:lD/fDygJO

>>57
言い分には大方同意だが
何でそんなに偉そうなんだよw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 06:25:10.09 ID:ydqhFwHy0

五角形グリルって、もう15年も前から統一してるだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:50:32.98 ID:j14/5uHB0

いまみたいに出っ張ってなかった。

初代アテンザからだと思うが、初期は後方に倒れてた。
三代目では垂直に近くなってる。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:41:39.01 ID:ydqhFwHy0

>>66
BMWのキドニーグリルだって、時代や車種によって形バラバラなんだぞ
五角形って、ありきたりで他社の車にも使われてるのでインパクトは無いけど
ヘタに制約かけたら、動脈硬化起こして破綻するわ
五角形って縛りだけで冗長性持たせとけば、デザインテーマに合わせて変化させられる
あとはカッコ良く造れるかどうかは、デザイナーの腕次第

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:44:33.30 ID:ePFvJ9NX0

>>66
初代デミオのマイチェンの時点(1999年)で既に五角形グリルなわけだが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/1999-2001_Mazda_Demio.jpg

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:36:41.09 ID:y9K9q7E30

>>59
俺は2000年前後のマツダのCMが好きだったけどな。
エコとか温暖化が地味に流行りだして来たのにドリフトかましまくりで、英語のzoomzoomzoom♪がインパクト強くて、小学生の時は周りの車に興味ない人達も真似して口ずさんでいたわ。 RX-8とか凄くカッコイイ。
今はああいうのは出来ないのか？ウケないのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:58:23.75 ID:/Vtw6Ijr0

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0901L_Z00C13A5000000/

社長が替わったんだね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:01:36.97 ID:KYFL6ltt0

マツダは変な宗教的なステマさえなければ
結構いい車作るよな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:03:06.88 ID:FLT5Szm10

銀行にハシゴ外されたか。
非広島出身というのも意図があるのか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:09:11.87 ID:xxv5q5nx0

技術畑で散々やってきた人だといいな。
トヨタは嫌いだがｱｷｵは好きだ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:26:51.37 ID:ffG/+hZV0

>>73
リンク貼ってあるんだから記事ぐらい読めよ…。

小飼氏は防府工場（山口県防府市）の工場長を務めるなど一貫して生産部門を歩んできた。記者会見で山内社長は
「モノ造りの現場に精通したバランスの取れた好人材」と紹介。小飼氏は「構造改革の推進を最優先に取り組む」と述べた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:27:22.70 ID:8/tku5bF0

生産技術屋が経営なんかやって大丈夫かいなw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:56:11.52 ID:ffG/+hZV0

マツダは伝統的に工場が強いんだよな。SKYACTIVに関しても、影の立役者は生産部門だし。
工場長まで務めたってことは視野も広そうだし、金井さんが副会長に残ってるってことは従来路線継承だから、
けっこう期待できるんじゃないかな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:07:03.26 ID:FLT5Szm10

6/25交代の発表が5/9、ちょっと性急な感は否めない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:56:11.92 ID:04PqksR30

>>75
二代前の井巻社長は生産畑（宇品工場長）上がりだったんだけどね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:13:31.17 ID:uL1E+fFbP

>>50
連結売上÷販売台数＝車両単価ってwww

このスレか忘れたけど、前にもトヨタの連結売上約20兆円を
連結販売台数で割って「これが車両単価だーーー」って騒いでた馬鹿がいたな。
トヨタの連結売上には金融や住宅の売り上げ等が含まれてるのにw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:25:26.78 ID:MLg6S+Mm0

もちろん本社工場土地売却金額や子会社叩き売り金額など
マツダだけは副収入がないことになってるならまだしも…
他のメーカーがやってることをマツダだけがやっていないと思い込めるのはもはや病気だな。

かわいそうに。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:32:10.41 ID:uL1E+fFbP

>>80
「wcty」さんですねw

そんなこと思っていませんよw
あのお馬鹿な書き込みはあなたの書き込みなのですねw
もしかして広告費の書き込みもあなたですかw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:42:12.75 ID:uL1E+fFbP

>>80
>>50を馬鹿にしているのにこの書き込みwww
お前病院行けよwwwニートだから金ねーかwww
もしかして生活保護とかwww無料じゃんwww

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:10:51.01 ID:MLg6S+Mm0

> マツダの連結売上には子会社叩き売りや本体工場叩き売りの売り上げ等が含まれてるのにw

> そんなこと思っていませんよw

何をどう思い考えてないのやら、糖質ちゃんのレスは難しい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:27:03.99 ID:uL1E+fFbP

>>83
うわーーー出たよwww前にもあったなwwwお馬鹿なすり替えがwww
「他のメーカーがやってることをマツダだけがやっていないと思い込めるのは」
に対しての、「そんなこと思っていませんよw」ですけどwww

お馬鹿ちゃんごめんねwww
お馬鹿ちゃんだから読みとれないよねwww

俺がそう思いこんでいるとお前が勘違いしてたから
そんな事思ってませんよと書き込んだのにwww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:29:39.52 ID:k7c+lIGO0

草生やしてる数は頭の悪さに比例するもんなんだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:33:21.32 ID:uL1E+fFbP

>>83
さぁーーー次の書き込みはまだですか？？？
おもろお馬鹿な書き込み期待してるよ！！！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:38:00.28 ID:uL1E+fFbP

>>85
そういう書き込みしちゃう人って頭悪いよねwww
ドミオWCTY君のお仲間かな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:39:41.92 ID:MLg6S+Mm0

> トヨタの連結売上には金融や住宅の売り上げ等が含まれてるのにw

> マツダの連結売上には子会社叩き売りや本体工場叩き売りの売り上げ等が含まれてるのにw

マツダは人材派遣業や宅建業許可を持ってるはずなんだが
その売上を除外するいわれがないところでトヨタの住宅販売をやり玉にあげる意図は何だろう？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:49:40.39 ID:uL1E+fFbP

>>88
あーあ、お得意の技発動ですねwしかも間違ってるしw

>>81を否定していないので、前のお馬鹿な書き込みや
お馬鹿な広告費の書き込みもお前なんだなw
ドミオWCTY君はおもろいなぁ・・・また相手してやるからなw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:58:06.29 ID:k7c+lIGO0

>>87
末尾Pが何を言っても説得力ないよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:00:38.01 ID:MLg6S+Mm0

> そんなこと思っていませんよw

> お馬鹿な広告費の書き込みもお前なんだなw

増えるのはwだけ、数字は出せず。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:05:29.64 ID:uL1E+fFbP

>>91
えっ・・・急にどうしたのwww数字ってなんの数字www
まーた発作がはじまったよwww

>>90
お馬鹿ドミオWCTY君のお友達はつまんないぁ・・・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:17:13.86 ID:MLg6S+Mm0

自動車メーカー中、対売上最高比率を誇るマツダ宣伝広告費は
ID:uL1E+fFbPの●代金も含まれているのかと思える稚拙さ。
この調子なら昨年度販管費もワースト確定だろう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:28:06.68 ID:uL1E+fFbP

>>93
まーだわかってないのかwwwおもろいなぁwww
お前やっぱ重症だわwwwてか怖いわwww

親がマツダ車に轢き殺されたのか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:36:02.15 ID:MLg6S+Mm0

宣伝広告して販促費をふんだんにばらまいて世界中で認知されてるマツダブランドを
ID:uL1E+fFbPのようなアホが便所の落書きよろしく無償でヨイショしてこの結果。
本社工場や子会社含めマツダの商品が悪いのか、ID:uL1E+fFbPの頭に欠陥があるのか。

今年は何を叩き売るんだろう？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:43:57.09 ID:uL1E+fFbP

>>95
IDコロコロ脳コロコロ話題コロコロお馬鹿ドミオWCTY君、おやすみなさい！

「今年は何を叩き売るんだろう？」
何心配してるの？自分の今後を心配しろよwww

マツダ・富士重・アイフル・ガンホー・円安で俺の資産は5億円超え！！！
君はニート？生活保護？派遣社員？アルバイト？パート？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:50:11.51 ID:L799UTzmO

ドミオがどんなに頑張ってもマツダには影響なし！
いいかげんドミオをスルーしろよ！ドミオは孤独が怖いんだよ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:21:01.22 ID:PoMt44io0

ガンホーいじってたかが5億？

馬鹿www

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:18:41.13 ID:axKZFxcw0

もう、zoomzoomのPVって作らないんですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:00:23.89 ID:ubIYAhcX0

>>99
歌の契約期間が切れたとか何とか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:12:31.95 ID:VSw+RV5M0

マツダの新社長に小飼専務が昇格ttp://www.htv.jp/nnn/news8663176.html
自動車メーカー・マツダのトップが交代。ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663176.html
新社長には取締役専務執行役員の小飼雅道氏が昇格し山内社長は会長職に専念することになった。
４年連続の赤字決算から脱出し黒字回復したマツダは、現社長よりも１０歳若いリーダーを立てさらなる躍進をねらう。
[ 5/9 20:49 広島テレビ]

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:12:37.89 ID:7iqJmKCy0

>>99
もう十分浸透したから役割が終わったと判断されたんだってさ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:36:26.28 ID:cP82ACwS0

今日のNスペ21時だな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:12:44.55 ID:a6HgsMTuQ

>>103
多分みんな知ってる内容な気が・・・。
バブル崩壊後経営危機からフォード傘下になったやら
ガラスシリンダでの燃焼実験とスパコンでの
燃焼解析云々

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:08:59.08 ID:6Z5oS2qUP

NHKはじまた、いきなりマツダからだw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:13:04.47 ID:wlfxSJTA0

CX-5の次にラフェスタHSが流れてたな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:51:06.54 ID:iOuDdIJ20

結局、NHKの主旨が分からんかった。
あれがNHKのレベル？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:57:10.99 ID:RXKvmOG/0

おまえの脳みそのレベルが低くて理解出来ないだけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:36:55.93 ID:RjiiZlXc0

>>57
五角形グリルはマツダの基本形
君がえらそうに言わなくてもにやけが失敗したからそういう方向性に戻す
マツダの一昔前の車は大体五角形グリルだからね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:10:54.12 ID:iOuDdIJ20

>>108
どの国でも作れるレベルの製品を国内で作りますってだけの話じゃなかった？
反面教師として取り上げたなら説得力はあるけど、取り上げた会社は業界の負け組、
日本の製造業全般にはあまり関係ない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:04:58.54 ID:RjiiZlXc0

お前見てないだろ
マツダの一括企画とパナの中小企業の連合体感、京セラのアメーバ
韓国は日本の中小企業があってこそ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:36:42.65 ID:iOuDdIJ20

マツダ一括、パナ親亀こけたら子亀もこける、京セラ個人事業主、どれも日本以外で出来ないものがない。
日本製造業の本質的な部分なら和風総本家の方がはるかに分かり易い。
オンリーワン技術紹介ではなく製造業でいかに儲けるかのハウツーならトヨタに任せとけって話。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:11:15.06 ID:VIPkHhOX0

今までは、設計・開発・生産みたいに各部門でバラバラ(蛸壺化/専門化)で横の連携横断が疎かになっていたから、
各部門長がミーティングで積極的に遠慮なく他部門に意見交換し、品質改善やコスト削減に統合的に取組みましょう。

っていう話だった。だから技術面の話より、会社の組織構成のあり方の話がメインだった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:26:53.71 ID:25Y+ngFgO

>>112
トヨタと同じことやってても儲からないから、独自のやり方を考えて始めたら、ちょっとイイ感じになってきた、って話じゃないの？
見てないけど

業界の負け組だろうか、そこの会社の人達も飯食ってかなきゃならんのだよ
それとも日本中の企業をトヨタが買収して、全員養ってくれるのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:05:08.48 ID:iOuDdIJ20

>>114
単に会社経営ノウハウの話だから見応えがなかったって書いただけ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:34:32.40 ID:RjiiZlXc0

俺は見てて面白かった
嫌なら別にみなけりゃいい
要望はnhkに出せば？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:06:31.31 ID:VIPkHhOX0

俺もマツダの部分だけは面白かった。
パナと京セラ他は早送りして見た。
今晩の続編は見ない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:01:31.45 ID:WdhXCYDp0

テレビつけたらパナソニックやってて次はマツダかなって思ってみてたら番組が終わった(´･ω･`)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:53:09.68 ID:GBCmNmy70

燃費が良くて、燃料費が安くて、静かで、特殊なオイルじゃなくて、バカ高いタイヤじゃなくて、雪道も走れる四駆の家庭的なミニバン高速ツアラーなクルマが欲しい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:23:36.71 ID:CrFAdB5/P

プレマシー

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:39:51.18 ID:kY5gsaxc0

>>118
水曜の深夜に再放送あるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 07:59:09.49 ID:HAKbetGe0

プレマシーディーゼルはよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 09:59:11.44 ID:6Ob25oCu0

ＭＰＶとプレマシーのディーゼルは待っている人は多いだろうね。
多人数乗車のミニバンでこそディーゼルの無駄に図太いトルクが活かされるのだから。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 11:29:38.85 ID:VG1JF8qU0

SKYACTIVハイブリッドのウルトラレスポンスエンジンはまだかいな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:21:53.09 ID:6ssSsLFo0

あの部長の宣伝のような気がしたな
在日っぽい名前だしｗ
売れてる要因のスカイアクティブの事は全然出なかったし

まあマツダの名前がポジティブに使われたことは良かった

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 16:57:54.45 ID:Re7MfhXm0

マツダ社長が５年ぶりに交代http://news.rcc.jp/?i=MjA2NjM=＆＃a
　自動車メーカーのマツダ、５年ぶりのトップ交代です。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20663.jpg
　（マツダ　山内孝社長）「グループ一丸となって取り組んできた構造改革プランの成果として、着実に経営体質の強化を進めることができました」
　マツダは９日会見を開き、山内孝社長を会長専任に、小飼雅道専務を後任の社長にすると発表しました。
　リーマンショックや震災・超円高などの影響で、就任後４年連続で赤字を経験した山内氏。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20663_L.asx
　しかし昨年度は、環境に優しいディーゼルエンジンを搭載した新型車の投入などで、５年ぶりの黒字を達成していました。
　一方、社長昇格が決まった小飼氏は、山内社長より１０歳若い５８歳。長野県出身で、長年、車の生産現場を担当、防府工場長やタイの合弁工場を運営する会社の社長を歴任してきました。
　その後も、円高でも利益が出る車作りを進めるマツダの構造改革、「モノ造り革新」の中核を担っていました。
　（小飼雅道専務）「現在、全社・全グループを挙げて取り組んでおります中長期見通しの実現に向けた構造改革を全身全霊で推進してまいる所存でございます」（5/9 18:43）

マツダ社長に小飼専務昇格http://news.rcc.jp/?i=MjA2NTU=＆＃a　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20655.jpg
　自動車メーカーのマツダは９日、山内孝（やまのうち・たかし）社長が会長専任となり小飼雅道（こがい・まさみち）専務を後任の社長にする役員人事を発表しました。
　（山内孝社長）「グループ一丸となって取り組んできた構造改革プランの成果として、着実に経営体質の強化を進めることができました」
　山内（やまのうち）氏は、リーマンショックが起きた２００８年に社長に就任、新型車の投入などで昨年度、５年ぶりの黒字を達成していました。
　一方、社長昇格が決まった小飼氏は５８歳。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20655_L.asx
　防府工場長などを経て、マツダが進める「モノ造り革新」の中核を担っていました。（5/9 12:10）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 17:01:12.45 ID:Re7MfhXm0

赤字から黒字へ　山内社長の５年http://news.rcc.jp/?i=MjA2NjI=＆＃a
　山内氏が社長に就任したのは、アメリカの自動車メーカーフォードが保有していたマツダの株を大幅に売却した２００８年のことです。
　これは、マツダがフォードの子会社からは独立したものの大きな後ろ盾を失ったともいえる事態でした。山内社長が率いたマツダの５年間を振り返ります。
　（山内孝社長）「他社さんよりは、もっと厳しい４?５年の経営環境だったと思います」ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20662.jpg
　２００９年の正月、１９７０年以降、毎年恒例だった初荷式を取りやめるなど、山内社長時代は静かなに船出しました。
　新年互礼会では、リーマンショックの影響で宇品工場で働く派遣社員８１２人の契約を打ち切ったことが話題になりました。
　（当時の山内社長）「この新しい一年も残念ながら非常に厳しい状況と言わざるを得ないと思います」
　その年の入社式。７００人の新入社員を前にした山内社長は、自らに言いきかせるかのようにこう語りました。
　「厳しい環境であればあるほど、会社も人も成長できると信じています」ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20662_L.asx
　最初の年の決算では営業損失が７１５億円にのぼる８年ぶりの赤字に転落。その後の４年間、震災、超円高、中国での反日運動の高まりなど、取り巻く経営環境は厳しさが続きました。最大で１０００億円にまで膨らんだ赤字は４年間続きました。
　（山内社長）「マツダの弱みである構造の悪さを全部改革していくんだとプランを練り上げて」

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 17:05:13.81 ID:Re7MfhXm0

　そんな逆風の中、マツダは、車づくりの全ての技術を一から見直し、新たなエンジンの開発を地道に進めてきました。
　２００９年１０月、東京モーターショーで、自信満々に披露したのが、コンセプトカー「清（きよら）」でした。
　現在に続く「スカイコンセプト」を初めて打ち出しました。
　（当時の山内社長）「わたしどもも非常にいい成果を出していますので、そうですね、実際の車がまもなく市販されるでしょうから乗り比べてチェックしていただいたらいいのではないでしょうか？絶対的に自信を持っていますから」
　あくまで、ガソリンやディーゼルなど既存のエンジン技術にこだわってきたマツダ。
　この時すでに、現在は人気のクリーンディーゼルエンジンを展示していましたが、トヨタのハイブリッド車や、日産の電気自動車などが話題となる中、注目を集めることはありませんでした。
　更に、工場でのコスト改善にも取り組んできました。その生産側の責任者が、このたび新社長に就任する小飼専務でした。
　（小飼専務）「私はこの取り組みは正しいし、マツダの向かう方向としては確信を持っています」
　スカイアクティブテクノロジーと名付けた技術革新で円高でも利益が出る車を目指し、その結果、ＣＸー５では３割のコスト削減につながりました。
　去年、ＣＸー５は７年ぶり４回目となる日本カーオブザイヤーを受賞、日本では、売れないと言われていたディーゼルエンジンの市場を切り開いたと評価されました。
　マツダの車づくりが認められたのです。
　（山内社長）「新社長の小飼専務にはいかなる経営環境にあってもこれからは安定して黒字を創出しつづけることが出来るマツダとしての陣頭指揮を執ってもらいます。
規模は小さくてもお客様から熱烈に支持されるきらりと光るマツダの魅力をいっそう高めていってくるものと確信しています」
　（小飼専務）「構造改革はまだ、半ばでございますので、それを確実に遂行する。これをまず、最優先に取り組んで行きたいと思います」
　小飼氏は、来月２５日の株主総会を経て新社長に就任する予定です。
　山内氏を引き継いで安定軌道に乗せることができるのか、その手腕が問われます。（5/9 18:43）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:48:59.51 ID:Eq3aTUYS0

うっとうしいなぁ。全文張らずにリンク貼れよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 13:08:21.29 ID:kR3RH5uw0

マツダ役員人事　新社長に小飼専務就任へ2013年 5月9日(木)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1305093030.html
自動車メーカーのマツダは先ほど記者会見を開き、山内孝会長兼社長が会長職に専念し、新社長に、現在、
取締役の小飼雅道専務執行役員が就任するなどの役員人事を発表しました。
新体制は６月末の株主総会を経てスタートします。新たに社長に就任する小飼雅道氏は、現在５８歳。
主に生産部門の仕事に携わり、２００４年に防府工場長に就任。マツダの革新的なものづくりの分野を担当してきました。
会見で小飼氏は「中長期ビジョンを実現に向けた構造改革を全身全霊で推進していきたい」と抱負を述べました。
マツダは『ＣＸー５』や『新型アテンザ』の販売が好調で、昨年度の最終的な利益は３４３億円と５年ぶりの黒字決算と
なり、今期も大幅の黒字を見込んでいます。
＞配信元が削除される寸前に貼ってるんだがね　削除されずに長く残ってるトコはアドのみに抑えるようにしてるが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 13:20:46.82 ID:lXM9nbRf0

社内人事なんかわざわざ報道機関のモノをソースにしなくても公式のプレスリリースに出るから、そこのリンクだけでいい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 13:38:31.55 ID:9hUMLxs10

>>130
いつまでも消えない提灯記事は提灯記事ってこと？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:14:13.49 ID:8sYUpMqs0

テスト

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:29:23.68 ID:ukGaGGTQ0

マツダの自転車が米で最優秀賞
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1368954762/

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130517-314170-1-L.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:30:44.11 ID:l0YHea+0O

ルーチェロータリーは乗ってて楽しかったなぁ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:22:38.94 ID:qH1/7iVa0

景気が良くなった今こそ、マツダはしっかりしたパートナーを見つけるべき。
アルファスパイダーの生産も順調に進むだろうからフィアットと組むのもいいし、
スカイアクティブ技術をエサにVWとかプジョーに投資させて組むのもいい。
いまのうちに長期的な戦略を決めとくべきだな。

マツダにとって大事なのは、マツダ車の売れ行きだけで国内工場の稼働率が
ガクガク上がったり下がったりする状況の改善。
景気に左右されない安定稼働を目指せ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 15:41:18.78 ID:MJEBGcSpO

フォードの株式保有率が下がっただけで、提携解消したわけじゃないんたが…
スズキ-VWや三菱-PSAに比べたら、マツダ-フォードは凄く上手くいってる
それぞれ独自の方向で車造りをして切磋琢磨しつつ、ﾎﾝﾄに困った時は助け合うって感じでいいんじゃね

国内工場の稼働率は、混流生産やタイ工場のデミオを国内移管なんかで対応はしてるよ
来年メキシコが稼働しだしたら、生産体制が大きく変わるかもしれんね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:50:23.14 ID:CbCbk4vX0

フォード、スズキ、日産、トヨタ、アルファ．．．
なんか節操無い尻軽女みたいだなw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:53:45.15 ID:MJEBGcSpO

いすゞのことも思い出してあげてください

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:24:09.20 ID:C5+/0qjYP

今フォードと何か一緒にやってるのか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:26:06.67 ID:i/O91d7p0

株とか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:04:50.69 ID:a38JiAbB0

>>140
クリスマスパーティー

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:13:27.53 ID:sVdNWidT0

マツダ元派遣労働者が街宣活動05/22ttp://www.yab.co.jp/annnews/index.html?id=0002
自動車メーカー、マツダから雇い止めされた元派遣労働者らが、正社員として認めるよう求めている裁判の控訴審を
前に職場復帰を訴えました。＝シュプレヒコール＝「マツダは判決を守れ」
この裁判は、マツダ防府工場の元派遣労働者１５人が、「解雇は不当で正社員としての地位確認」などを求めている
もので１審の山口地裁の判決では、原告１３人が正社員と認められました。
判決を不服とするマツダと、残る２人も正社員と認めるべきとして原告側が控訴しました。
元派遣労働者や支援者らはマツダに対し、解雇された１５人全員を１日も早く職場復帰させるよう訴えました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:59:48.31 ID:RtPJ8S8C0

デミオのモデルチェンジはまだかいな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:20:02.12 ID:VM+w0hE70

>>144
アクセラのモデルチェンジが終わるまで待つんだ

つかアクセラ、6月だよな？なんかスパイショットが数枚出てきた程度で
全然情報来ないが

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:50:03.47 ID:LVzT2/br0

>>145
一部仕向けの生産開始がね
国内向け発売は秋から冬くらいかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:41:12.51 ID:QUJ+ftXL0

デミオは来年だろ

ディーゼルターボ積んで

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:41:21.71 ID:Wv9+r5bn0

アクセラのＦＭＣはこれからのマツダを象徴する一台になりそうだね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:31:11.64 ID:1eqvnkeA0

フルＳＫＹ第３段なんすけど…
まぁ初ＨＶがどんなもんか楽しみだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:00:35.84 ID:8bIXHw+l0

アクセラの後にしそうなプレマシーのFMCが楽しみ
ディーゼル搭載のプレマシーとかwktk

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:59:57.83 ID:ICvGzvJB0

プレマシーはMCしたばっかりだから２－３年後でしょ？
アクセラの次はデミオでその次はCX-3とかって流れじゃないのかね。
ミニバンディーゼルとかバカ売れしそうな気がするけどな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:47:15.67 ID:Fh8GHpDL0

ＭＰＶがどうなるんだろうね　Ｄ搭載出来るミニバンは必ず出すだろうけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:50:30.05 ID:6scJJD6D0

>>147
アクセラよりデミオに先に小排気量ディーゼル積む噂あるな
でも、ディーゼルは30万ぐらい価格上がるだろう
このクラスでその価格アップは痛くないか
ゴルフの30km/Lディーゼルに対抗するならアクセラだし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:02:07.94 ID:/OY4xLAQ0

デミオは世界的に売れてないし、世界で一番デミオが売れてる日本で昨年度はついに
リーマンショック時の販売台数を下回った。
ただでさえ経営リソースが少ないのに売れなくなった車種に梃入れするほど暇じゃないだろう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:07:16.68 ID:E5Amf3H20

デミオにはディーゼル載せないんじゃない？
ディーゼルは新しいCX-3に載せて、これまでのデミオのターゲットを
2車種でカバーするんじゃ。
デミオはよりコンパクトに軽く女性向けに、CX-3は少し大きめでパワフルで男性向けに。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:07:57.87 ID:i+E/ZeoZ0

発売から1年後と6年後じゃそりゃ6年後の方が下回るだろうよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:20:05.48 ID:/OY4xLAQ0

国内デミオ販売
2007年度　68,921
2011年度　66,118
2008年度　58,229　-15.5
2012年度　52,682　-20.3

リーマンショック時を下回る下げ幅もなかなかないものだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:03:45.40 ID:a/WpyGktP

CX-5を含め新型8車種を2015年度末までに発売する。
デミオは来年前半にFMCだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:06:36.50 ID:LwdQ+4iE0

>>154
リーマン時より売れなくなった車種なんて、ゴロゴロしてるが？

ヴィッツ
2008年度：110255
2012年度：93353
マーチ
2008年度：40084
2012年度：33050
スイフト
2008年度：55837
2012年度：42443

>>157
2011年度が多いのは、スカイアクティブグレード投入の影響だな。
他車は逆に2011年度販売台数を落としてるから、2012年度の回復が目立ってるだけ。
数字だけ見てるから、変な分析になる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:21:41.61 ID:LwdQ+4iE0

まあ、言いたいのはデミオにもきっちりリソースを投入して
FMCしてくるでしょ、ってこと。
グローバル販売台数はマツダの中で第3位の車種なんだから。

>>158
MCから3年くらいだから、タイミングとしても妥当だね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:28:54.52 ID:/OY4xLAQ0

　　　　　2011年度　2012年度
ヴィッツ 125,663　　　93,353
マーチ　　51,494　　　33,050
スイフト　34,512　　　42,443　

> 他車は逆に2011年度販売台数を落としてるから、2012年度の回復が目立ってるだけ。

日本語でおｋ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:42:40.02 ID:LwdQ+4iE0

>>161
おっと、他車は言い過ぎでスイフトだけだったか、そこは失礼。

ヴィッツ：125663→93353　-25.7%
マーチ：51494→33050　-35.8%

しかし、上の2車種は2012年度、ともにデミオを上回る下げ幅。
相対的に見ると、デミオの2012年度の売り上げ不振が突出しているわけではない。
比較すると、こういうことも分かってくるから、分析はしっかりな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:47:57.29 ID:a/WpyGktP

ドミオWCTY君がまたやってしまったね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:31:30.57 ID:/OY4xLAQ0

> おっと、他車は言い過ぎでスイフトだけだったか、そこは失礼。

フィット国内販売
2008年度　152,185
2012年度　170,099

日本語でおｋ　

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:53:49.94 ID:a/WpyGktP

フィットをあとから持ち出して「日本語でおk」だってwww
こいつやっぱすげーわwww

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 16:00:29.59 ID:/OY4xLAQ0

> リーマン時より売れなくなった車種なんて、ゴロゴロしてるが？

　　　　2012年度　2008年度
プリウス 280,929　70,618
セレナ　　95,869　65,264
フィット 170,099 152,185
スイフト　42,448　55,837
デミオ　　52,682　58,229

日本語でおｋ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:23:51.13 ID:11/ZtnhB0

>>164
159で挙げた3車種の中ではスイフトだけ、って意味ね。
察しろよｗ

>>166
だから何？
別に売れない車種ばかりとも言ってないし、
クラス違いまで持ってこられても？？ってなっちゃうよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:33:21.56 ID:/OY4xLAQ0

年度　　　2012　　2008
アクセラ　14,016　14,179
アテンザ　11,444　12,523
デミオ　　52,682　58,229
比較可能主要車種全マイナスの快挙。

日本で最も売れてるマツダ車と他社の国内最多販売ではない小型車を比較して何がしたいのかと。

> 比較すると、こういうことも分かってくるから、分析はしっかりな。

最も肝心な分析は出来てませんでした、と。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:44:12.52 ID:uV9rOC0e0

>>155
載るよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:49:17.99 ID:/OY4xLAQ0

経営リソースへの寄与が最も大きいはずの最多販売車がリーマン前より減ってるということと
他社経営リソースへの寄与度があまり大きいとは言えない車種を小型車というつながりで比較して
何かを分析したつもりになれるんですね。

小型車でフィットを出せなかった姑息な意図が良く分かる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:13:00.36 ID:eGvlOHLkP

なんか久しぶりだなドミオのソースつまみ食い詭弁

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:15:42.50 ID:MxdXHhNg0

>>164のフィットの販売台数って、どっから持ってきた数字なん？
http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
ハイブリッドとシャトルとシャトルハイブリッドも合算した数字でドヤ顔されてもね
そういや最近、フィットシャトルを見かけなくなった気がする…どこ行ったんやろ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:15:56.25 ID:T58got9RO

ドミオってまだ生きてたんだね。早く死ねばいいのに！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:29:15.59 ID:11/ZtnhB0

まあ、一番の勘違いはデミオが売れなくなることが、
経営リソースへの影響が最大になると思ってるところだな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:37:13.55 ID:a/WpyGktP

>>174
おいおい・・・もう少し泳がしておけよw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:41:26.96 ID:/OY4xLAQ0

> >>164のフィットの販売台数って、どっから持ってきた数字なん？
> ハイブリッドとシャトルとシャトルハイブリッドも合算した数字でドヤ顔されてもね

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

同じページに
2012年4月
フォレスター　3,377　+340.9
cx-5　　　　　2,108　-13.1
とあるページ他から引用。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:25:51.31 ID:MxdXHhNg0

自販連の数字とズレてるから、どっからもってきたのか聞いてるんやけど？

＞>>157
＞国内デミオ販売
＞2012年度　52,682　-20.3
自販連のだと57.820

＞>>164
＞フィット国内販売
＞2012年度　170,099
これも自販連だと209.276、ただしフィットシリーズ全部合計した数字な

ソース出したら数字デタラメなのバレるとかありえんわ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:32:27.31 ID:a/WpyGktP

>>177
ドミオは2012年度(2012年4月～2013年3月)、お前は2012年(2012年1～12月)。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:33:17.66 ID:/OY4xLAQ0

> まあ、一番の勘違いはデミオが売れなくなることが、

安売りする意味を分かってない。
工場稼働率低下が経営リソースを最も毀損する。
国内稼働率8割台、最低レベルのマツダには関係ないか。

> ソース出したら数字デタラメなのバレるとかありえんわ

わざわざ2013年のページと断っているのに2012年と2012年度の違いは分かりません。
cx-5がフォレスターに負けるソースは見えません。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:34:25.09 ID:a/WpyGktP

>>177追加
自販連には1月～12月、4月～3月、どちらもある。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:40:46.51 ID:/OY4xLAQ0

> わざわざ2013年のページと断っているのに2012年と2012年度の違いは分かりません。

2012年4月と書いてたな、2013年4月だ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:47:11.77 ID:Y9x8mSo30

>>176
フォレスター　3,377　+340.9
cx-5　　　　　2,108　-13.1
と書いてあるページが見当たりません。

>>179
国内稼働率8割台のソースは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:36:05.48 ID:VS1TAt3v0

マツダで一番売れてるのはアクセラ
日本市場は眼中にない
今の為替で利益率の高いスカイ車種投入してれば寝てても利益は出る
工場稼働率とか社外に出してないだろ
少なくともcx5とアテンザのラインはかなり忙しい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:53:04.90 ID:/OY4xLAQ0

> と書いてあるページが見当たりません。
馬鹿には読めない数字に書き換えてごめんなさい。

> 国内稼働率8割台のソースは？
マツダ大本営新聞によると年度生産能力は1,046千台で100％、2012年度は879,129で84％。

> 少なくともcx5とアテンザのラインはかなり忙しい
関係者が認めるハブられアクセラ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:54:07.91 ID:6Uw3Wp+b0

現行も全長長い割りには室内は広くないんだよなぁ
広ければ少しでかくなっても問題ないんだが

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:12:35.94 ID:v1T4FsqH0

ビアンテ、イケメンになったな。
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/130527/biz13052713490003-p1.htm

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:17:51.18 ID:EtNxUXfo0

前のビアンテは口がデカすぎたんだよな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:16:53.20 ID:ICvGzvJB0

>>186
これグランツがグレード化されたモデルで他のグレードは口裂けのままでしょ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:47:00.57 ID:eGvlOHLkP

グランツもこっそりシグネチャーウィングになってるなw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:02:14.64 ID:BOplXwDg0

>>184
フル残か定時かにもよるしチョコ停や設備故障、関係会社の搬入遅れでも止まる
100%能力を出すなんて不可能だし、頭の悪い考え
実際スカイの発注多すぎて増産体制構築してる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:28:58.87 ID:zpwG3jiJ0

>>180
年度別か、あそこはてっきり1～3月の合計だと思ってたわ。失礼しました。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:39:07.33 ID:dFBk8bvK0

>>190
作っても売れないだけで100％稼働を忌避してることはない。

11/9/6
新型デミオなど大幅増産へ
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201109060037.html

マツダの国内生産計画
2011年4～6月177635台71％
7～9月(見通し)約225000台87％　実績231758台
10～12月(計画)約237000台88％　実績224753台
12年1～3月(計画)268000台101％　実績212428台

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:06:59.34 ID:vE5C2qwN0

デミオは
来年デビュー。

現行と同じジャンルのパッケージングの　デミオ
CX-5の下のクラスになる　CX-3（仮称）
B-MPV　といえるようなスライドドア採用のハイト系ワゴン

これを何とか同時展開すべく鋭意開発中らしい。
期待して良いと思う。

MPVは現状ではFMCしそうにない。
プレマシーはデミオシリーズやロードスターの後になる2015年だと思うよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:43:16.31 ID:YdoLAp/8P

>>190
>>184で出した数字は2007年度の国内生産台数だと思う。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200804/080423.html

2007年度の定時生産能力は99万6000台。上の数字は休日出勤や残業込み。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200703/070322b.html
http://www.media-club.jp/media/news/backnumber/enews080404.html

2008年度～現在まで国内工場は期間工や派遣社員の削減等してるし、
マツダの今後の方針は海外生産拡大で、国内生産は85万台維持。
今年は90万台以上の計画だが、これは休日出勤や残業込だろう。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201304170030.html

現在の定時生産能力は85万台～90万台ぐらいじゃないの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:52:15.70 ID:l2Vm3h1y0

ドミオは、07年度の生産台数(残業・休日込み)の数字＝現在の生産能力
だと思っているのか・・そんなわけねーよな・・ほんと頭悪いよね・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:18:44.55 ID:G9KUwSHK0

> 2007年度の定時生産能力は99万6000台。

> 今年は90万台以上の計画だが、これは休日出勤や残業込だろう。

稼働率とは設備リソースによって使用率。
設備リソースの上限を維持してるなら恥ずかしい減価償却期間延長などする必要もない。
しかし実際には設備が遊んでる状況だから償却期間延長が可能だった。

> 現在の定時生産能力は85万台～90万台ぐらいじゃないの？

日本語でおｋ？
>>195

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:21:32.12 ID:G9KUwSHK0

> 稼働率とは設備リソースによって使用率。

稼働率とは設備リソースの使用率。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:41:15.97 ID:l2Vm3h1y0

まーたドミオがやらかしたね・・早く死ねばいいのに・・
できればマツダ車に轢き殺されてほしいなぁ・・
ドミオが酔っ払って道路に寝ているところにぐしゃっと・・
あっドミオはキチガイニートだから外出ないか・・キモメンだし・・ワキガだし・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:43:57.13 ID:G9KUwSHK0

100万が90万に下がれば設備は時間的に10％遊ぶことになる。
人員の労働時間増減だけで稼働率上限を変動できるならアメリカ工場から尻尾巻いて逃げ帰る理由もない。

どだい設備使用率が100％で償却資産の償却期間延長が認められるかって。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:50:05.60 ID:G9KUwSHK0

人員が減ったら稼働率上限も減る（ｷﾘｯ

あり得ないからさ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:05:00.70 ID:l2Vm3h1y0

ドミオくーーーん、早く年度生産能力104万6000台＝稼働率100％のソース出してよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:10:50.31 ID:G9KUwSHK0

> ドミオくーーーん、早く年度生産能力104万6000台＝稼働率100％のソース出してよ。

日本語でおｋ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:46:15.87 ID:YdoLAp/8P

あっ私がなんかずれてるのかな、ごめんなさい。
生産能力ではなく、稼働率＝設備の使用率のお話ですか、すみません。

私はいろいろと詳しくないので教えてください。
>>G9KUwSHK0さんと>>OY4xLAQ0が同一人物だとすると、

①>>184や>>197より、現在の設備をフルに100％使用し続けると、
年度生産能力が104万6000台いうことでいいですか？

②2012年度は84％しか設備リソースを使用していないということですか？

③昔と今では設備がいろいろと違うと思いますが、
①が正しければ、2007年度の国内生産台数＝年度生産能力＝現在の稼働率100％。
これを馬鹿な私でも分かるように詳しく教えてください。

馬鹿ですみません。よろしくお願いします。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:58:31.16 ID:YdoLAp/8P

あっすみません、これもお願いします。

104万6000台は2007年度の国内生産台数だとして、
2007年度の国内生産台数＝現在の年度生産能力＝現在の稼働率100％
だった場合、休日出勤や残業でいろいろ変動しますよね？

104万6000台は休日出勤や残業をした結果、2007年度にこれだけ生産できた。
これを稼働率100％＝設備使用率100％だとすると、たくさん休日出勤や残業
して1年間で110万台作ったら、稼働率105％＝設備使用率105％ということですか？

なんかいろいろすみません。
でも、>>190の書き込み通り稼働率100％とか無理ですよねぇ。
>>184の書き方がおかしいのかなぁ？

時間あったら誰でもいいので返答お願いします。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:59:26.29 ID:G9KUwSHK0

> ①が正しければ、2007年度の国内生産台数＝年度生産能力＝現在の稼働率100％。

現在の稼働率100％？
日本語でおｋ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:04:35.54 ID:EfPInxwQP

ビアンテの新CM、SKYACTIVの名前がだいぶ浸透したからってSKYACTIV強調しすぎだろｗ
SKYACTIV…ナレーション、テロッブともに2回ずつ
ビアンテ…各1回のみ
http://www.youtube.com/watch?v=0uOemLbpFbs

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:05:47.14 ID:G9KUwSHK0

> でも、>>190の書き込み通り稼働率100％とか無理ですよねぇ。
>
> 12年1～3月(計画)268000台101％　実績212428台

マツダは出来ないことを発表し中国新聞はそれを記事にしちゃったと？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:17:54.51 ID:YdoLAp/8P

>>205
日本語おかしいですかぁ？

稼働率100％＝設備の使用率100％ですよね？これ間違ってます？

>>184で2007年度の国内生産台数を稼働率100％と書いてあって、
2012年度は84％と書いてありますよね。
ってことは、現在の稼働率100％は104万6000台ということですよね？

>>207
それはマツダのサイトの資料にありました。
稼働率の定義があなたと違うんじゃないですか？
あなたの考えだと稼働率101％とか無理ですもんね！
あともう少し分かりやすくお願いします_(._.)_

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:33:11.55 ID:G9KUwSHK0

> >>184で2007年度の国内生産台数を稼働率100％と書いてあって、

2007年度が100％なんて断定は一人以外の誰も書いてないが？

> でも、>>190の書き込み通り稼働率100％とか無理ですよねぇ。
↓
> あなたの考えだと稼働率101％とか無理ですもんね！

お願いだから日本語でおｋ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:41:35.35 ID:YM+VdpFR0

あんまりスレを追ってなくて申し訳ないが、
2007年と2012年だと生産能力も違うのに稼働率100％での生産台数だけは同じだと考えてる？
そもそも稼働率と生産台数に直接の相関なんてないんじゃ？稼働時間も含めないと。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:50:01.72 ID:YdoLAp/8P

>>209
とぼけないでくださいよぉ！！！

じゃあ>>184の
> 国内稼働率8割台のソースは？
マツダ大本営新聞によると年度生産能力は1,046千台で100％、2012年度は879,129で84％。

これはなんなんですか！！！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:51:39.56 ID:G9KUwSHK0

引用されてる記事は2011年9月のもの。
スカイアクティブが売れて売れて大増産だ～という内容で2007年度実績は何の関係もない。

> 2007年と2012年だと生産能力も違うのに稼働率100％での生産台数だけは同じだと考えてる？
2011年9月時点で100％稼働＝1046千台と発表しているのはマツダ。

> そもそも稼働率と生産台数に直接の相関なんてないんじゃ？稼働時間も含めないと。

日本語でおｋ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:13:13.94 ID:G9KUwSHK0

> とぼけないでくださいよぉ！！！

2011年9月時点のマツダの発表と断ってるのに
ふざけないでくださいよぉ！！！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:15:52.05 ID:vE5C2qwN0

稼働率の話なんてどーでもいいや。
株主じゃあるまいし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:21:27.40 ID:YM+VdpFR0

変な人に絡んでしまった。
自分の使ってる単語の意味がわかってなかったとは。
飽きていなくなるまで待つとしよう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:26:52.66 ID:G9KUwSHK0

稼働率とは点検やメンテナンスに要する時間を除いた稼働時間のこと。
一日は24時間しかないがマツダ工場内に限っては一日48時間というなら
一般に言われる稼働率と稼働時間は異なる。

日本語はともかく一日24時間の前提くらいはないのだろうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:27:35.09 ID:YdoLAp/8P

>>213
2011年の数字は関係ないですよね？
>>184には2012年度の生産台数が書かれているので
2012年度の100％稼働時の台数を教えてください！！！

あと>>192のソース見れないんですけど・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:35:21.78 ID:G9KUwSHK0

> 2011年の数字は関係ないですよね？
2007年度の数字はなおさら関係ない。

> 2012年度の100％稼働時の台数を教えてください！！！
割り算が出来なければ2011年度4Q
計画を4倍すればおｋ

> あと>>192のソース見れないんですけど・・・

知らんがな（・ω・）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:38:16.49 ID:YdoLAp/8P

>>219
2011年度と2012年度の100％稼働時の生産台数は同じなんですか？
ソースを提示してください！！！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:45:55.42 ID:YdoLAp/8P

>>216
んっ・・・これだといろいろおかしいですねぇ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:46:06.34 ID:G9KUwSHK0

> 2011年度と2012年度の100％稼働時の生産台数は同じなんですか？

2007年度とは同じなのに2011年度とは違うんですか？
教えて下さい！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:57:32.08 ID:YdoLAp/8P

>>221
2007年度の104万6000台は100％稼働時の数字ではじゃないですよ。
国内生産台数の数字です。2007年度は稼働率100％だったんですか？
ソースを提示してください！！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:04:09.21 ID:G9KUwSHK0

>>184で出した数字は2007年度の国内生産台数だと思う。

> 2007年度の104万6000台は100％稼働時の数字ではじゃないですよ。

2007年度から100％稼働率数字を出したとは一人以外に誰も書いてないから、日本語が読めるなら

日本語でおｋ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:07:52.47 ID:YdoLAp/8P

お馬鹿披露ありがとうございました！！！
もう飽きたので終わりにします！！！おもしろかった！！！
御迷惑おかけしてすいません！！！(ドミオ以外)

結論！！！
ドミオはスルーしましょう！！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:14:00.11 ID:G9KUwSHK0

> もう飽きたので終わりにします！！！おもしろかった！！！

定時だ残業だの話やいきなり2007年度に飛ぶような話はまっぴらだったので飽きてくれて

ありがとうございます。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:56:50.12 ID:oxuHkyqx0

もともと>>154から始まった流れだから、
結論としては、デミオがFMCされれば、ドミオの稼働率理論ｗなど破綻するわけだ。

来年が楽しみだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 00:38:27.99 ID:vq1913brP

車が出てこないマツダの新CM
http://www.youtube.com/watch?v=H8h3LAX9gqA

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:47:25.86 ID:8Bo1yR0t0

今週末のＧｒａｎｄ－ＡＭのエントリーリスト見たら、70号車のスポンサーにＣａｓｔｒｏｌがついてた
スポンサー増えたのはいいけど、色変わっちゃうかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 03:41:39.76 ID:sHjCprZy0

>>227
どいつもこいつもドラポジおかしいだろwww腕がピーンとなって、どんだけシート後ろに下げてるんだよwww

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 03:54:03.29 ID:YupgKMDi0

>>229
CMの意図とZOOMZOOMを理解してない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:25:00.85 ID:agcsIHI7P

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201304150023.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306010031.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201305290045.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:37:56.54 ID:qgNKsbOF0

Ｇｒａｎｄ－ＡＭシリーズ第５戦、00号車2連勝オメ
ってか、予選でもラップタイムでも1秒近く速いのに、なぜ勝てない70号車…（´･ω･`）

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:24:43.84 ID:Jud6WxjBP

>>232
おーやるじゃん！デビュー戦は準備不足でだめだったけどその後は頑張ってるのね！
たしか3台いるけど中身も違うんだっけ？色が違うのは知ってるｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:59:44.06 ID:qgNKsbOF0

>>233
3台出てたのは第1戦だけ（赤、黄、緑）、今は赤の70号車と、黄の00号車の2台
同じクラスのポルシェも、第1戦は3台だったけど今は1台だけ

70も00も、車の中身は基本的に同じだけど運営しているチームが違う
チームごとに小改造してるかもしれんが、詳しくは分からんね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:55:43.41 ID:Jud6WxjBP

>>234
くわしくありがとう、全然知らなかったからためになった！
こんどは赤い70が勝てると良いな(` ・ω・´)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:42:06.92 ID:kmzcwn490

１．５Ｄが来年後半ってことはもう殆ど出来てるのか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:33:02.02 ID:XeOGNyeD0

マツダもこう言うＣＭ欲しいな
http://vimeo.com/64647462
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370393169/l50

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:36:59.18 ID:xUMmlJN6O

CX-5買うって友達に言ったら、マツダはやめろ！ってすごい言われたんだが何かあるの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:39:01.26 ID:6GhUXiem0

>>238
単にそいつがマツダ嫌いなだけだろ。
未だに居るんだよな先入観だけでそういう事言う奴。特に年寄りに多いな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:42:31.19 ID:4GZDdkhJ0

>>237
フォードの後ろ盾で件のプジョー他欧州有名どころをパクれたんだからさ。
今パクったらアルファはおろかどこより欧州フォードにボコられるよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:11:55.33 ID:JRYAMKQ40

欧州フォードと言えば、またフォード・フォーカス正規輸入してくれないかな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:20:27.59 ID:be4o+URlP

してるがな
http://www.ford.co.jp/cars/new-focus

モノグレードだけど

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:22:46.62 ID:4GZDdkhJ0

トヨタをケツ持ちにまた何かしてくれるだろ。
メキシコ新工場トヨタ仕様小型車逆輸入とか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:27:58.76 ID:JRYAMKQ40

おぉ、ほんとだ。二世代前のフォーカス乗りだったんだけど、いい車だったなあ
現行も試乗してみたいわ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:17:09.25 ID:PiOpWMCT0

モデルサイクル４年にするって吉と出るか凶と出るか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:00:21.30 ID:JJZo6Ia60

http://www.just-auto.com/analysis/next-mazda2-to-use-downsized-cx-5-platform_id134467.aspx

大元の記事ひろってみた
＞ＭＰＶが2013年後半、ＣＸ－９が2014年、ロードスターが2015年、ビアンテが2016年、ＢＴ－50が2019年にＦＭＣ
＞ただしロードスターとＢＴ－50はプラットフォームが違うので４年サイクルから外れる

…プレマシーどこいった？ｗｗ
「次期デミオにＣＸ－５のプラットフォームを使用」なんてタイトルついてるけど
中身は「コモンアーキテクチャーで構造や部材、エンジンをいろんな車種で共有化する」って、ニュースでもなんでもないし
メキシコやマレーシアの工場動くのはこれからだし、モデルサイクル4年にするのはまだ無理じゃね？
全車種フルスカイアクティブ化が終わってからなら可能かもしれんけど、

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:50:46.70 ID:UDgQ04Sx0

マツダが次期「マツダ2（日本名：デミオ）」に「CX-5」のプラットフォームを採用し、軽量化などを含む同社の最新技術「Skyactiv Technology(スカイアクティブテクノロジー)」を導入するようだと、イギリスの車専門サイト"Just-Auto.com"が報じている。
デミオはCX-5 よりもかなり小型であるため、プラットフォームにはかなり手を加えることになりそうだ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:51:32.34 ID:UDgQ04Sx0

マツダのCX-5と新型「マツダ6（日本名：アテンザ）」は既に車体やパワートレインなど大部分を共有しているが、このプラットフォームは今年の後半に公開予定の次期「マツダ3（日本名：アクセラ）」のセダンとハッチバックにもスケールダウンして採用される見込みだ。
また、マツダは今後すべてのモデルを、4年サイクルで刷新していく方針を決めたようだ。
例えば2012年に最新モデルが出たマツダ6（アテンザ）は、2014年にマイナーチェンジ、2016年にはフルモデルチェンジが行われる。
ただし、この4年更新のサイクルは、同社がアルファロメオ向けに「MX-5Miata(日本名：ロードスター)」のシャシーを提供しているような他社向けのモデルには適用されないようだ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:18:07.32 ID:JJZo6Ia60

原文だと「OEMを受けてる軽やVX-1（インド専売車）と、プラットフォームが違うBT-50とロードスター」の話が
なんでアルファに供給するロードスターなどの他社向けモデルって話になるんだろ？
翻訳者アホなん？ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:19:29.18 ID:PiOpWMCT0

ていうかデザイナー死ぬんじゃない？
開発は既存のブラッシュアップ程度でお茶濁せるとしてもさ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:05:11.14 ID:UDgQ04Sx0

>>249
オレ英語できないから、↓のをコピペしただけよん。

http://m.jp.autoblog.com/2013/06/04/mazda2-successor-to-ride-atop-shortened-cx-5-platform/

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:29:38.78 ID:vf+LxiBZO

奥田民生が歌ってるマツダのCM見たけどあの車いいね。欲しくなっちゃった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:42:32.48 ID:1tI3jt0Y0

>>252

あの車とは？
あのCMには、車が一切映っていないと思うが、、、、、、

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:26:31.25 ID:vf+LxiBZO

>>253
そう。映ってなかったから何ていう車かわからなかった。
デザインて必ず好き嫌いが出てくるけどあれなら見た側の心の眼によってカタチが自由に決められていいなと思って。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:51:53.78 ID:LX9JCFkh0

俺も好きだな
CMも良くなって販売やイメージに繋がって循環して欲しい

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:57:28.71 ID:aEwaRp550

>>252
風吹きまくってたから次期ロードスターの感じかな
それにしても選曲が秀逸だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:25:10.65 ID:H3WQQW6A0

zoom-zoomはわけわからなくて一般に浸透しなかったけど、このCMは期待出来るな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:26:10.01 ID:vLBsGS6c0

クルマは悪魔でもっ♪
会敵に巣濾す道ぅ～具ぅ～♪

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:29:58.05 ID:Le0qpLl70

いいね民生。なんかワクワクするCMだ。
ルート2ではHONDAがおいらの相棒って歌ってたけど、昔の雑誌には黄色のFDと一緒に載ってたもんな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:34:07.10 ID:8BEiaSqA0

>>238
　先ずは最新のＣＸ－５とかアテンザのリコール情報仕入れたほうがいいね。
http://www.mazda.co.jp/service/recall/

　あと、ユーザーのトラブル情報とか。
http://minkara.carview.co.jp/group/minagi/bbs/7425727/

　発売してから、設計品質上のトラブルたくさん出してるし。
　一般論として
　あなたが、短期で車を乗り換える人なら止めといたほうがいいな。
　マツダ地獄は健在だから。
　もし長く乗る人でも止めといたほうがいいな、特にクリーンディーゼル
　は経年で確実にトラブル出るから。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:48:51.54 ID:CFxnempr0

はいはいドミオ君乙

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:59:50.00 ID:LX9JCFkh0

リコールならプリウスも抑えてくれよな！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:16:48.08 ID:4GZDdkhJ0

2013年4月アメリカ
プリウスシリーズ　19,889
マツダ　　　　　　19,894

プリウスは本当に憎いよなw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:19:31.68 ID:VCn4JOWs0

>>263
マツダの方が5台多いんだから上に書けよ！

5台多いんだから・・・(´・ω・｀)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:29:42.92 ID:8BEiaSqA0

>>264

ワロタ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:31:50.23 ID:4GZDdkhJ0

>>264
算数が苦手なものですいません。
次回から気をつけます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:39:35.12 ID:CaPhItUs0

>240
パクるも何も、アルファとはスパイダー製造で提携した訳で…

パクりが得意などこぞのメーカーには声がかからんかったようだが、まあ向こうもそれだけ認めてるという事だろうな。

先代スパイダーはピニンが製造していたから、マツダも出世したもんだな( ´Д`)y━･~~

>263
プリウス様にはリコール数でも完敗したからなぁ…かないませんな（棒）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:43:40.52 ID:4GZDdkhJ0

>>267
すまん、日本語でおｋ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:45:33.25 ID:8BEiaSqA0

しっかし、マツダは、メーカー自身といい信者といい、トヨタコンプレックスの塊だな。

GOA→MAGMAの話なんか不憫でしょうがなかった。

＞プリウス様にはリコール数でも完敗したからなぁ…かないませんな（棒）

マジ哀れ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:18:54.70 ID:0Lq8xJN90

>>238
その友達が、リコールや初期ロットに神経質なID:8BEiaSqA0か
算数の苦手なID:4GZDdkhJ0だからだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:28:07.99 ID:IHl8gspw0

>>270
＞リコールや初期ロットに神経質なID:8BEiaSqA0か

　　つーか、マツダの設計品質が5流なだけだよ。
　　QCも回ってないし。　MADE　IN JAPANを名のったら詐欺のレベル。
　　やめてほしいねマジで

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:36:26.34 ID:y0wIm8uD0

>>269
自演乙

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:41:31.47 ID:IHl8gspw0

>>272
自分がやってるからって人もやってると思うのはマツダ信者の悪いクセだな。
　詐欺体質は信者もマツダ本体も同じだね、まったく。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:47:27.85 ID:/Suz/d6cP

マークペケとドミオがランデブーしててわらたw
いままでアンチ同士がレスすることはなかったのに
新しい手法だなw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:59:29.08 ID:IHl8gspw0

>>274
そもそもマツダアンチなんてのはマツダ信者が作り出した脳内妄想であり仮想敵。
信者に言わせればマツダの事実を書き込む人間はアンチらしい(笑)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:27:17.17 ID:wtBjgjtZP

構ってちゃんも駄々のこね方間違えると大怪我をする。
乗って楽しい車に巡りあっていないのか、言動が可哀想だねぇ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:30:01.29 ID:IHl8gspw0

>>276
＞乗って楽しい車に巡りあっていないのか、言動が可哀想だねぇ。

　それブーメラン。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:50:45.52 ID:wtBjgjtZP

乗って楽しい車ってのは他人が判断するもんじゃないんだよ、坊や。
ホント可哀想w

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:58:30.19 ID:IHl8gspw0

>>278
日本語でおk
煽りのボキャブラリも貧困

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 02:07:22.10 ID:PmuylcxQ0

> 乗って楽しい車ってのは他人が判断するもんじゃないんだよ、坊や。

目標コスパ、財布と相談など乗って楽しい＝買われる、と単純にはならないのだろうが
販売台数を減らしたメーカーの信者がほざくとギャグにしか聞こえない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 06:41:51.13 ID:2zT7Q7UQ0

>>251
コピペしただけなのは分かってる、書き方が悪かったなスマン
Ａｕｔｏｂｌｏｇの記者がアホだな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:28:11.86 ID:B9VLAIJG0

「マツダは、楽しい。
ただ在るだけで、すべてを魅了する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない楽しさ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
快適なだけでは、もう充たされない。マツダを目撃したのだから。」

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:42:42.72 ID:2zT7Q7UQ0

>>282
ヴェルファイアの改編コピペ貼って楽しい？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:26:51.61 ID:ChsgEtwf0

cx5マジカッコいい。
欲しい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:52:53.93 ID:Q8i0LsNL0

買えばいいのに
カネがないのか駐車場がないのか知らんけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:18:42.98 ID:GTqBvf2D0

>>284
ここでつぶやいてないで、欲しけりゃ買っちまえ。
買えば幸せになれる。

俺はSKY-Gのモデルしか試乗してないが、あれも結構いいぞ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:56:52.24 ID:rXbm3la40

マツダってヒュンダイに買収される可能性ない？
シャープも内部に朝鮮系の人が入ってサムソンとの提携になったらしい
おかげでシャープのパテントがサムソンに簡単に流れる

マツダもスカイアクティブなど基本的な技術があるけどヒュンダイにやられることは無いかな？
最近メディアに出てきた人って朝鮮系の人じゃない？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:40:47.37 ID:czpn/uB60

>>287
結局、スカイアクティブの基幹技術はトヨタ系サプライヤーのデンソーが握ってるから問題ない。
　マツダも既に朝鮮系が内部に結構入り込んでるんじゃない？
　デザイナーしかり。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:29:24.05 ID:5CL8zzhh0

デザイナーはチョン系チュン系多いな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 11:41:56.36 ID:eT48It+V0

世界的な大企業の中枢部では国籍や民族を気にする人はいないから。
いい仕事ができるかどうか、それだけ。たまには外出しろよな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 14:10:59.07 ID:gD+7iSvC0

まあ、BMWもフェラーリもデザイナーは日本人だったりするし、
デザインについては世界中からコンペで決めたりするからチョンとかは関係ないだろうな。
社長がチョンならイヤだが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:19:44.11 ID:HSI8IrCu0

>>290
＞世界的な大企業

マツダのことを言ってるなら
　×世界的な大企業
　○広島の大企業

　だな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:45:58.11 ID:9pnYnIrb0

世界的大企業には違いない

で、いつからコモンレールがスカイアクティブの基幹技術になったの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:55:04.17 ID:mP079bEO0

もう20年以上前になるか、マツダには起亜自動車の技術研修生がいっぱい来てた。
（フォード繋がりだっけ？）
めっちゃ態度が悪くて、人の言うことは聞かない、聞かないから何も出来ない、
技術力は小学生並み、でも日本人をバカにする、人の物は盗る、最期には勝手に帰国する。
親切で受け入れたのに、まったく何もいいことがなかったらしい。

当時の韓国は日本の戦中戦後レベルの技術しか無かったから、
多くの日本企業がいろいろ受け入れてたんだよね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:24:18.16 ID:bsZK8V1X0

ヒュンダイははるか先に行ったしキアは今やマツダとどっこいどっこいじゃなかったか？
逆にマツダは20年も何してたんだろうね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:32:25.45 ID:bsZK8V1X0

訂正

キアの売上はマツダの倍だった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:58:28.31 ID:9pnYnIrb0

売り上げって技術力のことだったのか
つまり中国は世界最高の先進国か

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:14:36.70 ID:bsZK8V1X0

米国と並び世界最大クラスの経済大国なんだけどなぁ。
しかも単独操業を認めないから技術の半分は自国のものと言い張れる。
先進国っても先進国首脳が認めるように今やG20しか機能してないのに。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:26:58.64 ID:RK8WpSKh0

もう並んでるってレベルではないよ

１０年後日本のＧＤＰはアメリカの４分の一ぐらいになる（現在は３分の一）
しかも更に少子化がガンガン進む

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 01:08:10.86 ID:2FYBQYnv0

>>299
すまん。
米国と並んでる超大国は中国。
今や日本でしか作れないものなどないのに何か夢見てるID:9pnYnIrb0がいて、
その人にイヤミを書いたというわけ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:21:06.56 ID:EY5Rngwl0

国の話と企業の話がゴチャ混ぜ、経済規模の話と技術水準の話もゴチャ混ぜ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:56:54.21 ID:2FYBQYnv0

ル・マンでおむすびに彩を添えたレナウンの技術、ノートパソコンで一時代を築いたIBMの一部、長らく世界の安全基準となっていたボルボの技術。

再生法は出したが世界最古の企業にして日本寺社建築の原点とも言える金剛組も渡来人によるもの。
技術こそ国より経済に依存する見本だろうに。
日本製品が世界で無条件に売れるならマツダさえ赤字は出ないという逆説。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:45:35.50 ID:geINYF+p0

>>300
シナ人は祖国へお帰りください＾＾

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:26:09.73 ID:20fOOGBc0

>>303
小学生はこんなとこに来ちゃだめたよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:57:51.02 ID:geINYF+p0

シナは世界一の大国アル！
マツダ車はウリ達のデザインニダ！

ID:20fOOGBc0

はいはい
祖国にお帰り

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:11:34.27 ID:2FYBQYnv0

不遇をかこつと性格がひん曲がるのか、二行あけというのも乙なもんだ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:50:37.08 ID:geINYF+p0

ID:2FYBQYnv0

はいはいヒュンダイマンセーマンセー

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:01:48.65 ID:VV6tqzWs0

マツダは２．２リッターのディーゼルを基に
Ｖ６やＶ８をつくって、軍用に売り込んだら。
ライトアーマー戦闘車や発電機に需要があるんじゃないの。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:25:20.25 ID:s523BTem0

>>308
日本には武器輸出三原則というのがあってだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:13:33.82 ID:Iwg/uuDq0

GRAND‐AMシリーズ第6戦レキシントン、ＧＸクラスのＭａｚｄａ６、三連勝おめ
ただし2連勝中だった00号車はクラッシュでリタイア
速さはあるのにトラブル続きで勝てなかった70号車が初優勝

70号車やっと勝ったヽ(；∀；)ﾉｵﾒﾃﾞﾄｰ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:24:41.51 ID:/05/Sd+y0

めでたい。

ところで、これを基としたＰ２用のエンジンはどうなっているんだ。
あと、Ｐ２用のエンジンを使ったＧＴＥマシンをつくるためにも
シナリをだせよなあ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:03:09.46 ID:Iwg/uuDq0

ＧＸクラスで勝てても、ＧＴクラスと5秒/1LAPくらい離されてるからなぁ
市販エンジンベースで2200ｃｃの直４じゃ、正直厳しいだろな
まぁまだスカイアクティブエンジンでレース始めて数ヶ月だし、のんびりいこうよ

個人的には風籟でＷＥＣ出て欲しいｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:58:03.15 ID:6SRGjEM30

マツダ次期アクセラの写真が流出
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371681115/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:13:04.13 ID:iuHRntrR0

マツダ、謎の新型車を予告…アクセラ新型か
http://response.jp/article/2013/06/20/200491.html

日本時間だと27日の早朝かな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 04:47:29.66 ID:0qN989MYO

思いの外かっこよくてニヤついた
1500があったら買う
無ければデミオかな…

316 ：やきとりくん：2013/06/21(金) 22:57:50.49 ID:irr/8ENjP

>>314
マイクロソフトと連携ってのが・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:38:43.47 ID:0bSpe3eL0

わざわざネット中継するのだから、アクセラ以外の発表があるかも

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:51:13.27 ID:QXt9nquk0

FORZA5にmazda3 mpsがひっそりと…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 06:18:55.71 ID:XfnlLNnUO

スカD搭載車、ル・マン走らないんだな…

なんでなんだぜ…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:25:07.30 ID:wMA8j7RR0

思いついたぞ
スポーツミニバン作れ

低くて幅広の車に人がずらずらっっと
並んで乗ってるのカッコ良くねー？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:28:20.66 ID:wMA8j7RR0

ホンダに言ったほうがいいかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:30:34.58 ID:wMA8j7RR0

頭が狭いとかいうなら屋根取ればいいしな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:40:43.17 ID:8zRrG5j30

>>320
オデッセイ・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:44:51.06 ID:wMA8j7RR0

もっと幅広で低いやつ
どっちかっていうと
エディックスの方がイメージに近い

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:26:20.98 ID:ASlEBKLL0

>>324
エディックスは全長の割に重かったし燃費が残念だったな
スカイDで作ればかなり楽しいかもしれん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:15:05.72 ID:zewhisY20

>>319
1月の時点でル・マンには間に合わないという話

LE MANS: Mazda LMP2 Engine Program Delayed
ttp://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-mazda-lmp2-engine-program-delayed/

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:58:23.95 ID:JzoxkWjW0

来年があるさ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:23:18.66 ID:bB9kH/2C0

>>326
来年に期待
日産も来年から復帰だし

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:27:46.98 ID:kETHZdQe0

シナリでディーゼルのFRを頼む

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:13:53.60 ID:qeEvYDj00

ハイブリッド・ディーゼルのロータリー・ターボってありうるんだろうか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:25:26.17 ID:KxoACqVs0

>>330
ディーゼル・ロータリーなんてもん自体がほとんど無意味な代物
ロータリースレで定期的に盛り上がってるから見てみな、面白いよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:12:30.43 ID:Uob+SjbiP

アクセラ10周年か。おめでとう。
BKアクセラもGGアテンザも、今でも相変わらずカッコいいな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:59:24.71 ID:YJKr4zd/0

>331
定期的に盛り上がるだけの意味はあるって事じゃないか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:24:28.42 ID:Sl7rg8+h0

アクセラ10周年にあわせて、公式FBとかでデザイン公開あるかもと期待してたんだが、
カミングスーンとしか書いてなかったわ( ；´Д｀)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:20:57.41 ID:5U6ReOyZ0

>>334
米国時間で26日になるまでマツんダ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:08:19.02 ID:ksc1lDJFP

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56629170V20C13A6LC0000/

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:17:45.92 ID:+Ry3q4jj0

明日の朝、マツダ社員のパソコン立ち上げたら、発表イベントの動画が自動で始まるってよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:58:34.77 ID:pery6zqCP

新型アクセラ素敵やん
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/1947615395950251131.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/18306060091075309933.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/17395592571219619373.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/5419166481256848298.jpg

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:25:47.37 ID:MdlXwnry0

もう少しカジュアルな方が似合いそうだが、アクセラにしては重厚感が出過ぎてるな。
値段も一回り上がるんだろうか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:30:58.89 ID:oyzuos0i0

カモメマーク、フロントグリルはみ出してる？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:57:13.14 ID:vqFdh51y0

これがファミリアの末裔だと！？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:01:16.45 ID:tn2wsu7lP

http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:07:14.37 ID:fdrmbnLi0

今度のはMPS仕様は出るのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:04:10.22 ID:OorvRpOz0

SKYACTIV-G 1.5 6MTを日本でも売ってくれ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:22:26.53 ID:jwtD1ltD0

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:54:08.10 ID:eqfL4QTd0

グリルの主張パネエなｗ
なんか最近デザインのコンセプトを統一するのはいいんだけど、3車種続けて似すぎやしませんかねえ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:58:54.73 ID:/42ZiYgl0

>>346
開発費が無いから複数車種を一括企画しているらしい。
だから皆似たような形になる。
世界の２％が好んでくれれば良い車と割り切っているらしい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:45:49.44 ID:bbUxWFUo0

みんカラで指摘されてたけどナンバー位置…
日本のナンバーだと、悪い意味でかなり面白いことになってしまうんじゃ
流石にシグネチャーウィングに被りはしないっぽいかな？
グリル下には付けられないのかなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 02:38:33.16 ID:3Yo4Q8lU0

>>347
開発費がないからじゃなくて、SKYACTIVだからなんだけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 03:06:08.84 ID:yEsboM/WP

このフロントデザインだと、ミニバンに流用するのキツそうだな
プレマシーはまだまだ先だが、MPVやビアンテはどうなるんだろう
すぐに統一デザインを切っちゃうのが日本のメーカーだから、このデザインはアクセラまでかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 03:12:19.30 ID:5EXq8ool0

>>350
過去にプレマシーでこんなのあったよ。
参考出品だけど。
http://www.goo-net.com/autosalon_2012/pickup/pickup_15.html

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 03:23:18.06 ID:yEsboM/WP

>>351
これ、いけそうだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:13:17.95 ID:6vjJYVeg0

ラゲッジはVDAで350Lか
狭そうだがインプ並は確保したんだな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:59:49.26 ID:hWnY756P0

アクセラの後席ってやっぱ狭いのかな？俺はほとんど使わないから２ドアでも
イイ位なんだけど日本での売上的にはやっぱり響くところだよね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:28:11.97 ID:BDwFFsY10

このスレにマツダに勤めている人はいますか？
もしいたら質問です

マツダに入ったら通勤用の車は絶対にマツダじゃないといけませんか？
他のメーカーの車で通勤すると会社の駐車場に入れさせてもらえないって聞きました
本当ですか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:36:33.29 ID:vKG8oaqc0

>>355
遠い不便な場所を指定されるけど、入れないってことはないよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:39:34.84 ID:hHuVe9KO0

平社員は電車通勤じゃないか？　マツダの場合。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:43:25.09 ID:vKG8oaqc0

>>357
車も選べるよ
防府工場とかほぼ全員車

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:29:09.16 ID:BDwFFsY10

ありがとうございます
実は来年から海田のマツダ工場に内定もらったので・・・
母親のお古のムーブで通勤しようと思っていたのですが、マツダ以外の車では通勤代もでないって友人に聞いたので

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:11:59.55 ID:espLRLFS0

昔はメーカーに勤めたら、そこの製品に買い替えるのが当然だった。
自社製品を使っていない→こいつは完全にダメ(やる気がない)という評価
→当然出世しないから給料も上がらない。

日本は評価を加点法じゃなく減点法でやるから、昇給や賞与の査定の
マイナスポイントになる要素であることは間違いない。

まあ、そんなモーレツ社員も過去の話だから、別に拒否られない限りいんじゃね。
俺ならムーブを下取に出してデミオ辺りに買い替えるね。
フレアワゴンかキャロルでもいいけど所詮OEMだしな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:06:39.40 ID:Shzk27It0

正社員ならマツダに乗り換えたほうが無難だな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:14:58.56 ID:5kgMxMkiQ

鈴木やホンダじゃなくて本当良かったな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:35:18.62 ID:VZZ9jt0/0

いすゞ「」

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:44:18.36 ID:xn7nK+vc0

>>347
ただ欧州メーカーの真似だろ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:25:19.89 ID:Y0xDYUwB0

黒字　無配　マツダ株主の声はhttp://news.rcc.jp/?i=MjEwMDA=＆＃a
　マツダは５年ぶりの黒字決算で株主総会を迎えましたが、株主への配当金は３期連続で無配となりました。会場で株主の皆さんに話を聞いてきました。
　２５日の株主総会にはおよそ４００人が出席。冒頭、山内孝会長はことし３月期の連結決算では黒字転換したものの、個別決算ではこれまでの赤字が１２００億円あまりあることから、３期連続で配当がないことに理解を求めました。
　（株主）「ちょっと過去があるんで、やむを得ないかと思っています。来期は出してもらわないと困る」「株主が期待できるような復配を期待しています」
　マツダの業績向上に貢献したのが、燃費効率と環境性能を高めた新世代技術「ＳＫＹＡＣＴＩＶ（スカイアクティブ）技術」です。
　この技術を全面的に採用したＣＸ―５は、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21000.jpg
　（株主）「継続して成長するためにどういうコマを用意するのか、技術のマツダですから技術を中心にどういう蓄積がされるのか大事だと思う」
　マツダは、来年３月までのメキシコの新工場操業開始に向け準備を進めています。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21000_L.asx
　（株主）「為替変動に影響を受易いのでその影響に今後対応してもらいたい。（強い経営体質？）そうですね、これから海外生産も増えていくから期待しています」
　また、今回の株主総会で新体制も発表され、株主総会後の取締役会で小飼雅道専務が新社長に就任しました。（6/25 18:04）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:31:50.78 ID:Rw15TxqJ0

マツダのディーラーってほとんど行ったことないけど、
やっぱり今も昔ながらのディーラーって感じなの？
ホンダ、ダイハツなんかは特に力入れて誰でも入りやすい感じにしてるけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:32:31.13 ID:RjoUvFzQO

GRAND-AM第7戦は6時間耐久、GXｸﾗｽはMazda6の00号車のみ完走でクラス優勝
これでMazda6は４連勝
70号車と、ライバルのﾎﾟﾙｼｪｹｲﾏﾝはリタイア

寺田陽次郎さん、優勝オメ！
速さの70号車、信頼性の00号車みたいな感じでｾｯﾃｨﾝｸﾞ変えてあるんかね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:36:20.06 ID:tMYfMHR/0

>>366
別によそと変わらず普通だけど。
ベテラン営業は車の雑談が大好きでスバルと同じくらい商売っ気がない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:04:09.02 ID:Ls5o7TmN0

ディーラーに汚い部屋着着てボサボサ頭で
オンボロ車で乗りつけると

面白い反応するよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:32:08.04 ID:p0xTpivr0

>>368
地域によるでしょ

＞商売っ気がない
営業すぐに注文取りにかかるわw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:03:37.46 ID:Gn1wKPJM0

マツダ株主総会　『ＳＫＹＡＣＴＩＶ技術』搭載車の販売強化方針2013年 6月25日(火)
自動車メーカー・マツダの株主総会が開かれ、構造改革を継続するとともに、独自の『ＳＫＹＡＣＴＩＶ技術』を搭載した
車の販売を強化する方針が示されました。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1306253050.html
安芸郡府中町のマツダ本社で行われた株主総会では、はじめに、昨年度の最終的な利益が３４３億円と５年ぶりの
黒字となった決算が報告されました。
しかし、リーマンショック以降、４年間続いた赤字決算により、繰越利益余剰金が欠損状態であることから、
山内孝会長兼社長は株主への配当を３年連続で見送ることを報告しました。
マツダは経営体制の若返りを図った上で、今年度は下半期に独自の技術『ＳＫＹＡＣＴＩＶ』を搭載した新車を販売する
予定で、昨年度より１０万台多い１３３万５０００台の販売を見込んでいて、最終的な利益として昨年度の２倍を目指す
としています。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:13:57.38 ID:ElNzkLyD0

世界生産前年度プラス、世界販売前年度マイナス。
在庫をどうにかしやんと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:07:33.99 ID:hGN7n/L/0

>>372
岐阜県民は死ねよ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:29:14.95 ID:X1bzG41+O

マツダ車に乗ってて思うこと。
7、8、ロドスタ、あとは昔のファミリア、サバンナ、K360、キャロルあたりしか
市販車のプラモが出てない(787Bは市販車じゃないし)ので、
愛車と同じプラモを作りたくても、製品が無いのが唯一不満。
アクセラを全自作しちゃった人はいるみたいだが…
あ、ランティスのガレージキットはあるか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:49:01.91 ID:XzIoDCku0

つ３Ｄプリンター

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:46:28.29 ID:30n5eZyE0

LINEのスタンプひでぇな・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:09:12.03 ID:J7T6zwPq0

>>375
設計部署からデータ持ってくるか実物を特大の3Dスキャナにかける必要があるな。
スキャンならデータ量も修正の手間も膨大。
お前にかかってる、頼んだぞ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:20:55.27 ID:LJ6aFEfBP

仮にCADデータそのまま縮小してもあんまり良くないんだよね
サイズに合わせたデフォルメが必要
そこがモデラーの腕の見せ所

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:57:02.55 ID:/HVKOYiX0

3Dモデルを売ってるサイトならある。
http://www.creativecrash.com/3d-model/mazda-5

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:42:42.29 ID:F6By6Cne0

じゃあ手彫りしてもらうか、
うまい棒にマリア像掘れる友達が居るんだ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:17:24.75 ID:MjxUvYFFO

フルスクラッチしてる人もいる。
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/aishawotukuro/index.html

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:10:58.15 ID:rEvLS3x50

マツダ地獄ってまだあるの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:17:28.50 ID:wxBycbEr0

6月販売台数
14位 CX-5 3,786
18位デミオ 3,224
28位アテンザ 2,073

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:22:10.39 ID:fBMKqwnQ0

>>382
マツダ・三菱車に限って、中販連の買取査定が他社より20パーセントマイナスは、
2013年度も変わってない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:36:07.56 ID:zv+eFkM80

なんでマツダと三菱は下取りが安いの？
アメリカとかでは高級ブランドになるでしょ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:53:23.85 ID:66foizDGP

>>384
ソースおくれ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:26:06.53 ID:R5suvrAm0

>>384
え？どうだろね？
人気車種と比較して、が抜けてるんじゃないかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:31:50.92 ID:66foizDGP

まぁ大抵マツダの下取りガーって言う奴は
比較対象がハイエースとかランクルだからねw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:16:52.96 ID:uBiwHiTQ0

マツダ防府工場変速機の生産能力増強へ→マツダ防府工場変速機増産へ
新世代環境安全技術を採用した変速機の増産に対応する。ttp://kry.co.jp/news/news8703727.html
自動車メーカー・マツダは、防府工場での変速機の生産能力を増強すると発表し、防府市と設備増設に係わる協定を結んだ。
防府市役所で行われた調印式では、マツダ防府工場の内田成明工場長と防府市の松浦市長が、それぞれ協定書にサインした。
防府工場中関地区では現在、マツダの新世代環境安全技術・ＳＫＹＡＣＴＩＶ（スカイアクティブ）を採用したすべての
変速機の生産を行っている。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_37271.jpg
また、２０１６年３月期までに世界での販売台数を１７０万台に、その内、ＳＫＹＡＣＴＩＶの搭載車を８０パーセントにする
目標を掲げていて、今回の設備増設は、この販売拡大に対応するためのもの。
増設する設備は、工場に隣接する関連企業の建屋、およそ３０００平方メートルに導入し、７月下旬着工、
２０１４年７月の稼動を目指す。これにより年間の生産能力は、現在の７５万基から１１４万基に引き上げられる。
マツダ防府工場の内田成明工場長は「本社工場と並んで担っていく。地域の方に対する責任は大きいと思っている。
そういった意味で、防府工場を、マツダの中でもお客様の中でもグローバルに発展させていくということが使命だと感じている」
と話していた。ttp://kry.co.jp/news/movie/news8703727.html
一方、今回結ばれた協定には「工場での物品調達や人材の確保などをできる限り地元から行うよう努力する」
とする内容が盛り込まれているが、マツダは「生産能力の増強に伴う今後の対応については未定」としている。
[ 7/2 19:59 山口放送]

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:39:31.67 ID:/R8R1TP80

どうせ乗り潰すかマツダ以外乗らないつもりだから他社での下取りとか割とどうでも

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:44:47.55 ID:fBMKqwnQ0

>>386-387
え？自動車査定の超分厚い本あるでしょ？
あれを元に査定するんだけど、マツダは過去のロータリーの悪燃費から、
全車20パーセントマイナスだよ、確か1979年頃から続いてる
今は人気車種ならそこそこ上乗せするけど、マツダ地獄がなくなったわけではない
って、そういうの知っててみんな「マツダ地獄」って言ってるのかと思ってた

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:57:50.78 ID:66foizDGP

>>391
うんレッドブックは知ってるけど残念ながら殆どの人がそれを自由に読める立場ではないんだ
過去のロータリーの燃費が現在の車の下取りに関係する理由もさっぱりわからないし
だからカメラスキャンでもいいから内容を提示してよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:10:02.67 ID:vVqE5uDa0

>>389
この協定でのマツダ側の利点が見えないな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:28:40.88 ID:uBiwHiTQ0

国内生産減少への不安　海外進出要請にマツダ下請けはhttp://news.rcc.jp/?i=MjEwMjg=＆＃a
　自動車メーカーのマツダは、今年度中に、メキシコで新工場の操業を始める予定です。これを歓迎する現地の州政府が、広島の下請け企業向けに「マツダと一緒に進出して欲しい」と、説明会を開きました。
　（メキシコグアナファト州　エクトル・ロペス・サンティジャナ経済開発局長官）「今回のミーティングの目的は、広島県とグアナファト州が協力して国際的に競争力あるものにしていく事です」
　説明会には、マツダ下請けの自動車部品メーカーなど１１社が参加しました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21028.jpg
　北アメリカの南部に位置するメキシコ。そのほぼ中央にマツダが新たな生産拠点とするグアナファト州があります。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21028_L.asx
　州の人口は５５０万人。平均年齢が「２４歳」という若い労働力に加え、国際的に競争力がある人件費の安さ。州政府はこの点をアピールしました。
　（エクトル・ロペス・サンティジャナ経済開発局長官）「雇用に関して４５００人を考えています。マツダのグアナファト州進出による経済効果は州の輸出規模で８億ドルを見込んでいます」

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:29:32.92 ID:uBiwHiTQ0

　州政府と広島の下請け企業の橋渡し役をつとめた県は、背景にある懸念を抱えています。
　（県商工労働局　渡辺義文主幹）「県としては国内での自動車産業がこれから縮小していくだろうとマーケットが小さくなっていくことが見込まれていますので、今後生産が伸びていく地域へ進出する事によって県内企業の業績を伸ばす手伝いをしていくことが必要」
　マツダのメキシコ展開に伴って、すでに現地に進出している関連企業はこう見ています。
　（進出済みの企業）「現地でマツダ以外のメーカーもあるので、そちらとの取引とかも広げられたらと・・・次のステップとして思ってます。（正直なところ積極的なのか、やむを得ないのか？）いやぁ、難しい質問ですね」
　より深刻な判断が求められるのは、従業員が少ない中小企業です。
　（検討中の企業）「一層グローバル化が本格的に進み出して国内生産は現状のままか半々にすると言われているので時代の流れと捉えています。
国内に余力があるんでしたら片手間じゃないですけど、そういったチャレンジで済むんですけど単なるチャレンジじゃなくてつぶれるかどうかだと思ってますんで・・・」
　関係者が国内マーケットの縮小を懸念する一方で、マツダは中長期計画で２年後の世界販売台数を国内と海外で半分ずつ合計１７０万台を目標に掲げていて、現時点では国内の生産規模は維持したいと話しています。（6/28 19:56）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:10:18.03 ID:P2DnA5rB0

>>393
工場設備増強に関しての規制が緩和されたりとかじゃね？
都市計画関係かな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:50:27.79 ID:fyFbYdcP0

アルファと車台を共通化するっていう次期ロードスターも鼓動顔になるのかな？
ロードスターは今の顔もキャラと合ってる気がするから
無理に鼓動顔にしなくても、って気はする。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:06:39.57 ID:0F9g2Dz20

新型アクセラ(MAZDA3)が初代アテンザ(MAZDA5)並みのサイズに拡大された次は
新型デミオ(MAZDA2)が2代目アクセラ並みの幅に拡大される(3995×1745×1450)
そして新型デミオの下にMAZDA1(3695×1695×1550)が新興国のエントリーカーを兼ねて開発される
MAZDA1のフォルムは前半分は鼓動デザインだが後ろは室内容量を拡大する為に軽自動車のように立っている
MAZDA1は車椅子が後から乗せられる福祉車両や荷物を台車のまま載せられる4ナンバー車もあり

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:19:57.07 ID:3AiV6stK0

もう最小車種で5ナンバーいっぱいになっちゃうのか
後はもう軽に行けってことか・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:56:32.88 ID:SQvk09PE0

スカイD積んだ
タウンエースみたいな
営業バン作れば絶対に売れる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:38:28.40 ID:5IfXxvNu0

R2はボンゴに乗らなかったからなあ
SHももちろん無理だろうから新規ボディ設定するしか無いが、今のマツダにそんな体力があるか・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:17:44.42 ID:FiB4fMmx0

売上高に対する製造原価推移
2011年3月期　　57.49
2012年3月期　　60.85
2013年3月期　　57.98

これがマツダ渾身のスカイアクティブ効果

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:16:38.65 ID:hyWt4fgQ0

ボンゴといえばフレンディー、フレンディーといえば島田紳・・・ゴホゴホ
ビアンテのアウトドア向け派生車種でボンゴ復活しないかね。
旧型デリカっていまでもそれ系の人には人気があるし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:31:07.64 ID:msDP4SY40

早く次期RX-7を出してください。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 07:55:10.49 ID:LMGzuFXP0

マツダは変わったのに、客層は相変わらずの低知性B層なんだなあ。これが最大のネガだな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:10:34.11 ID:DwBXL/jl0

MAZDA英国の有力誌も絶賛！
http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents1307.htm

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:28:01.03 ID:1CkUA1TS0

　
ｵｰｽﾄﾗﾘｱで狙えば天下取れるぜぇ

ﾏﾂﾀﾞさん狙ってみれば

短冊に書いておくわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:22:38.73 ID:3gFFafT70

こんな記事が出る時は大体、調子が悪い時。
オージーで長らく販売一位をキープしてたアクセラは首位陥落、オージーでのマツダ販売も振るわない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:32:48.94 ID:K8JHOgSFO

今日出掛けのついでに防府工場を通りがかったんだけど、アクセラ3代目と一緒に2代目も作ってるんだね。
さっさと3代目に統一すればいいのに。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:42:24.67 ID:au1Ol53V0

新型車いきなりフル生産するもんかw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:56:09.95 ID:YrMnzK9F0

http://www.carscoops.com/2013/07/new-mazda6-with-i-eloop-system-returns.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:15:07.10 ID:siALUiQwO

エクステリアデザイン
アテンザ９７点
ＣＸ５９７点
次期アクセラ９８点
現行アクセラ８１点デミオ８０点
プレマシー７４点
ＭＰＶ６７点
ビアンテ６１点

次期プレマシーコンセプトフロントグリル９８点
８０点以下早期フルモデルチェンジ望む
ビアンテ
リアにかけて上がる傾斜必要なし
イブォーク参考に窓小さめフロントから高め推奨
次期アクセラフロントグリル１００点

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 01:37:10.06 ID:xjRd6X530

鼓動デザインが好きなだけじゃん、それ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 02:21:32.10 ID:KtzykLOd0

>>412
ミニバンで窓小さくしたら売れないだろ
大きいままでどれだけまとめられるかがデザイナーの腕の見せ所
セレナとかアホみたいに窓デカいがそれなりにまとまってる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:32:40.44 ID:d0nibgUd0

プレマシー、ビアンテ、MPVなんかのミニバンに、スカイDはよう

あと上にもあるけど、スカイD搭載のプロボックスもどきも頼む

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:09:36.61 ID:/oorAnoQ0

>>412
デミオとベリーサは？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:47:52.32 ID:J68soYOG0

>>412
アクセラも初代みたいにリアウィンドウの下辺を真っ直ぐに伸ばしてくれたらなぁ。
あと、リアウィンドウ全開する？

アクセラスポーツは屋根をもう少し下げずに・・・
なんか、リアウィンドウが狭いんだよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:03:49.75 ID:ZZD+6cyw0

昔、勝どきか月島にマツダのディーラーあったと思ったんだけど地図みても見つからない・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:12:45.72 ID:4c97uHei0

>>418
それ旧マツダスピード本社でしょ？今はオートエグゼの本社じゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:39:50.82 ID:ZZD+6cyw0

>>419
ありがとう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:50:30.11 ID:ZZD+6cyw0

いま、地図みてみたんだけど
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/map_autoexe.pdf
↑ココではなくて清澄通沿いにあったと思う（二十数年前の記憶なんで曖昧）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:20:27.36 ID:1POCe+Cm0

奥田民生のオリジナルアルバムをDOPで置いといたら絶対売れると思うのに

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:11:44.56 ID:TQYhytyc0

>>391
FCとかFDのリセールは良かったような記憶があるけど？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:17:42.26 ID:c4rpCzhw0

今後フルスカイアクティブ車の下取りが気になるな
スカイDは値落ちしなそー
cx-5のスカイGとか普通に値落ちしたならお得感が凄そう

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:21:38.10 ID:KGTVtfrc0

俺の同僚は、AZ-1の中古80万で買って7年半乗って、NBの新車買う時の下取りが75万だったって言ってた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:29:11.44 ID:JopU7czv0

http://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s023/index.html?SORT=1
カーセンサーみると、AZ-1の一番高いのが200万円、一番安いのでも57万円もするな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:22:00.51 ID:n4lQoxgj0

>>424
残価設定ローンだと三年で五割だからな。
元々値引きのない車なのにこの数字はミニバン並み、結構強気だよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:32:20.79 ID:RDYXvwIw0

>>424
スカイDは耐久性次第だな。
触媒とか無いから消耗品はないはずだが、、、

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:03:20.36 ID:4RKaiOHz0

触媒は付いてるんだが
いい加減なことは書かない方がいい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:10:30.63 ID:Lbwgmdjt0

うむ。無いのはSCRだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:53:38.15 ID:RnSNGnrq0

マツダ　新型アクセラセダンの画像が公開される　秋に北米で、冬には日本でも発売予定
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373603642/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:14:14.08 ID:IuqO+BrM0

嫌儲だけが心の拠り所か
間違いなく貶してくれるからな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 17:44:25.62 ID:B0QTa5aL0

この動画って貼られてたっけ？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y5ju4WfrHaQ#at=51

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:17:53.77 ID:FcMnxLx50

>>433
発表後すぐに見た記憶がある

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:29:04.24 ID:r9NrFyJQP

>>434
既出だけど、綺麗な映像なこのバージョンは初かな？
既出の方は流れてる映像を撮影したような荒らさだったし、音程も半音ずれてたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:05:28.78 ID:tMcCL4pb0

私は「トヨタカローラ」が嫌いだ。これは2014年のニューモデルに対して言っている
わけではない。まだ乗ったことのない車については評価を下せない。私が言っている
のは現行の古いゴミのような車についてだ。「ひとつの道具として」人々がこれを買う
のを理解する。が、それはカーマニアの私がこの車を嫌いな理由の全てを言い表して
いる。カローラを見るのが嫌だ、着席した感じが嫌だ、そして運転するのが本当に
嫌だ。カローラのドライビング体験にはどんな点においてもエモーションというものが
全くのゼロである。このセグメントの他の各車種を選んだほうがはるかに良い。
しかしどういうわけかトヨタのこの車はバカ売れしている。

ありがたいことに私に賛同してくれる人がたくさんいる。そしてわれわれのような人種
には「マツダ」のような会社が存在する。
この小さな日本の車メーカーは新車を作るにあたってエモーションやドライバーの
没頭感に最も重きを置いている。（ry

http://www.autoblog.com/2013/07/12/2014-mazda3-review-first-drive/
アメリカ人記者正直すぎてフイタ
しかもマツダよいしょでケツがかゆいwww

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:08:54.26 ID:AdVEMVbx0

>>436
アメ向けは2.5Lかよ・・・
日本でも限定でいいから出せよマツダ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:13:57.94 ID:pJkJAcdH0

まあカローラに限らずトヨタ車に乗って面白いなんて言うやつはおらんわな。走り始めて5分で眠くなるレベル
マツダ車は試乗したら結構いい感想が返ってくるんだからもっと増えてもいい気がするんだけどなあ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:28:22.85 ID:k16CC0js0

>>438
人は基本的に右倣えだからな。
無難で壊れにくいイメージのトヨタが売れるのは当然の事だろ。
マツダが万が一トヨタ並みにバカ売れでもしたら、マツダも間違いなくトヨタ化してしまうと思う。
マツダがマツダらしくいられるのは、トヨタ並みの商売が出来ない故、ターゲットを絞り混んでいるからなんだろう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:11:32.03 ID:zdv/3UlE0

マツダ車はどんなに良くてもトヨタ並みの売れ方はしないよ。
トヨタの場合、下請け関連会社を含めて問答無用で買わされる人が
膨大にいるからな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:39:31.12 ID:QuzG7Cqf0

>「初代はよく売れ、顧客満足度も高かった。そういう車になってほしい。」広島県内のディーラー幹部は、初代アクセラの再来を期待する。

売れなくなったんだよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:26:27.11 ID:k16CC0js0

>>440
> トヨタの場合、下請け関連会社を含めて問答無用で買わされる人が
> 膨大にいるからな。

まるでトヨタの業績の多くが関係者の購入によって支えられているかのような言い方だなw
んなもんは無くても変わらないくらい僅かなものだろ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:41:10.66 ID:soB6QkQo0

広島県内のある部品メーカー幹部は「コストダウンは厳しかったが、設備の稼働率が上がれば吸収できる。」

売れるまで下請けは買う金もないんだよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:29:19.22 ID:zdv/3UlE0

>>442
どうよんだら、そう思えるのか知らんが
トヨタの関連会社だけでもかなりいるのに
デンソー、アイシン、自動織機、合成、車体、愛三．．．
取引会社まで合わせれば、こいつらの売り上げが無視できるなんて思えんよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:49:37.68 ID:TJRXDPkYP

豊田合成で働いていたけど、取引相手はトヨタだけじゃなくて
世界中の自動車メーカーだよ。トヨタの車を買わないといけないとか
駐車場優遇とかなかったな。俺が働いていたところはトヨタ車少なかったな。
俺の部署は自分含めて30人ぐらいの技術部門だったけど、自分いれてマツダ車6台。
取引会社各社自動車購入でキャッシュバックがあったりしたな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:52:19.63 ID:MxYDzJBmO

>>442
「無くても変わらないくらい僅か」ってどの数字が根拠ですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:53:26.72 ID:TJRXDPkYP

>>445
やべ、書きすぎた。知ってる人見たら特定されちゃう・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:46:15.62 ID:k16CC0js0

>>446
トヨタのグローバル販売台数とトヨタ関連の従業員数で比べてみなよ。
俺は面倒だからやりたくないけど、関係者向けの販売数で伸びてるなんて有り得ないってわかるから。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:48:37.55 ID:k16CC0js0

付け加えると先に書き込みしている人が書いている通り、全ての従業員がトヨタ車を所有している訳じゃないし、毎年買い換えている訳でも無いだろうから、そこんところお忘れなく。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:42:58.56 ID:+rFB1CCT0

売上が無視できる／できないの基準をはっきりさせてからでないとその議論は無意味

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:03:08.87 ID:soB6QkQo0

マツダ信者の行き着く先はマツダより売れてるメーカーのユーザー否定か。

トヨタが年間にどれだけ買わせてるのか（強制）、言い出しっぺが正確な数字を出さないとさ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:08:31.96 ID:k16CC0js0

例えるならトヨタは全国チェーンのファミレス、マツダは地元で人気の定食屋。
「なぜこんなに人気があり、美味い(と思っている)定食屋の事業規模が拡大しないのか」と馴染みの客同士が話を始めた。
ファミレス嫌いの客がこう言った
「ファミレスの店員や関係者は毎日3食ファミレスで食ってるに違いない、だから規模が大きいんだ」

俺には彼らの主張はこんな風に聞こえる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:14:05.18 ID:zdv/3UlE0

>>452
お前は頭がおかしい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:15:23.32 ID:p28BRHN/0

>>438
トヨタは乗って面白いじゃなく、白物家電のような安くて使いやすく、壊れにくい商品。
車は道具としか思ってないユーザーが主流だから、トヨタの天下は揺ぎ無いよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:21:33.94 ID:k16CC0js0

>>453
お前は下請けや取引先に問答無用で売り付けているからトヨタは売れていると言う解釈なんだろ？
まあ、同じことをマツダがやったところでトヨタに追い付けるわけが無いが。
仮にトヨタにそう言った実態があったとしても、それがトヨタの販売台数を下支えしている訳でもないし、マツダが売れない原因でも無いと言っているのが何故理解できないのだろうか。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:29:59.63 ID:8O8hyJjm0

下請けや取引先が買わされてる？
従業員は全員買う？

世間知らずの引きこもりニートの発送は怖いな

手始めにトヨタ本社の従業員駐車場でも見てきたらどうかな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:40:28.91 ID:soB6QkQo0

>>452
マツダは下請にマツダ車以外、構内立入禁止などの実質ノルマを課している。
マツダ関連雇用がトヨタよりはるかに多い広島でのシェアトップはトヨタ。
地元民が上手い定食屋と認めてるわけじゃない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:49:17.50 ID:8O8hyJjm0

>>457
例え話も理解出来ないほどのアホとなるとお話にならんな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:53:09.18 ID:k16CC0js0

>>457
いや、それはそうだろうけどさ。
例えばのつもりだったんだけど、少し下手だったかな。

どのメーカーだって従業員や関係協力会社に自社製品を買ってもらったり、場合によっては問答無用で売り付ける(販売店とかは当にコレ)はあるだろう。
だけど、それ自体がメーカーのシェアに与える影響なんて極僅かだと言うこと。

ソースは無いが王手家電メーカーの死様を見れば想像するに難しくないだろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:00:18.85 ID:soB6QkQo0

>>459
> 「なぜこんなに人気があり、美味い(と思っている)定食屋の事業規模が拡大しないのか」と馴染みの客同士が話を始めた。

こんなことを実際に話す下地が広島にはないということだったんだが、分かりにくくてすまん。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:25:54.48 ID:Z4PPeArZ0

マツダ車を買う人は車好きじゃないと、嫌な思いをすることが多いかも。
俺は直噴エンジンと心中する気のマツダがちょっと心配だ。
トヨタが何故世界中で評価が高いかというと、過走行の中古車でも
全然乗れてしまう事だ。それが新車の販売にもつながってる。
しかし直噴エンジンをこれだけ世界中でばら撒いてしまったマツダ・・・

欧州の最新直噴もメンテをちゃんとしていてもエンジン内の
汚れがすごい・・・これ長期的に見たらヤバいだろうね。
でも欧州各社はブランド価値があるから、そこでカバー出来るだろう。
しかしブランド価値のないマツダは・・・・・・・・・どうなるだろうか？
デジターボみたいに一部の車種・グレードにのみ直噴にするならありだろうけど・・・

結局直噴は豊田式のポート噴射併用が主流になると思う。

中古に回った直噴の影響は数年後ボディブローのように効いてくると思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:28:06.40 ID:Evcy4z7T0

>>461
最新のオートメカニック巻頭で、丁度直噴エンジン内部を覗いているんだけど、
あれ見ると確かにちょっと心配になるよな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:01:52.01 ID:MxYDzJBmO

>>448
人に言っておきながら自分はガラケーなんで検索しづらいのでごめん。
ふと思ったけど従業員の購入ではなくて法人車両とかはどうなんだろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:05:48.09 ID:xLDfPfWF0

どうでもいいわ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 04:50:46.55 ID:DCozNDh6O

某スピードメーターメーカーはトヨタ日産禁止で、ホンダ以外は駐車場の隅っこ限定だそうな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:05:02.78 ID:bamCTV590

>>461-462
マツダはエンジンの更なる効率ＵＰを狙ってリーンバーン燃焼も視野に入っていますね。

直噴が心配なのは分かるけど、定期的に高負荷回転で回して煤を飛ばせば今のは大丈夫かなあと予想しています。
これはポート噴射のエンジンも同様だと思います。低回転域で低燃費走行しかしないとエンジンの調子が悪くなる。

昔のＧＤＩは不評だったけど、高回転域までブン回す人は煤詰りの不具合は無かったみたいだし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:05:10.54 ID:BQWkbVyk0

>>465
それって新潟の？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:47:05.84 ID:UvDU/0DNP

これはひどい

クルマのことでアタマがいっぱい→アタマがクルマに！？
マツダのLINEスタンプがアクセル全開過ぎる！
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/6/e/6e27bcd2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/d/0/d05aed27.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/1/7/17a79fba.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/8/6/86cfd875.jpg
http://labaq.com/archives/51796511.html

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:51:51.24 ID:2oAxfigo0

>>461
なるほど、デンソーの直噴インジェクターは、
単独だと長期使用に耐えられないんだね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:02:24.49 ID:+xbcLuwoP

GDIは三菱が凄く騒いでたのに、各車種僅か一代で終わったよな
奇しくもリコール隠し事件と重なってた時期だから有耶無耶になったけど
GDI clubのステッカー懐かしいわ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:12:23.48 ID:IyQHDuhT0

あれはエンジン不調になる車が多発したからだよ
オイル交換をちょっとでもサボったらアイドル不調になるわ吹け上がらんわ異音出るわの散々なエンジンだった

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:41:35.68 ID:QCP1OUuA0

直噴の創成期と最近のを比べちゃう人って…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:00:25.01 ID:xlgidWM00

スカイアクティブ自体、燃料噴射の量やタイミングを恐ろしいほどきめ細かく
コントロールしなければ、そもそもまともにエンジンが回らない。GもDも。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:09:40.08 ID:+xbcLuwoP

比べてねーよw、上の方にGDIって懐かしい言葉があったから反応しただけ
今は現行アクセラ20Sで満足してるしね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:16:19.27 ID:RW2SYLNo0

東京モーターショーにロータリースポーツ出展しろよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:50:06.63 ID:MCiH/z/m0

１５年デミオのクラスに１，３フルＳＫＹーＧ，１，５Ｄが販売すれば
不具合で改善されたころの１７年春ごろの車を検討するよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:20:07.35 ID:/876ty6v0

皆なんでそんなにディーゼルを熱望するんだろう。
日本の交通環境じゃあまりメリット無いと思うんだけど。

それより俺はスカイGのHCCI化(第二世代)と更に先の断熱エンジン(第三世代)の方が楽しみ。

国内じゃスカイアクティブハイブリッドみたいなのをやった方が良いと思うけどなぁ。
マツダの体力次第だろうけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:04:43.26 ID:UVK1RCSJ0

>>472
しかし現実は、直噴に力を入れてる欧州車でもエンジン内部の汚れが
ポート噴射に比べると、かなり酷いんだよね。
ちゃんとメンテして距離も似たようなイコールコンディションなんだけどね。
リーンとかストイキとか関係ないみたい。

バンバン乗り換える、長く乗る気がない人なら全く問題ないんだけどね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:18:45.28 ID:BVLH3eLb0

ボンゴ終了な今こそ、4ナンバー商用車をディーゼルで出せよ。
外装はヨタのハイエースを朴李で良いから。内装はN産のNV350キャラバンを朴李。
同時に5ナンバーのリアシート快適仕様を出せば売れる。絶対にだ。

元コスモ乗りだが、ロータリーも大切だけど、マズは金作ろうよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:31:48.87 ID:/ve1HEX90

アテンザクラスのでかい車にディーゼルならわかるけど
小さい車にはいらん気がする。ダウンサイジングターボで燃費もトルクも
充分。オマケに軽いし振動少ないし臭くないし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:53:25.94 ID:HpkVhUsk0

>>479
商用荷物車にマツダ自慢のSkyActiv-D2.2L載せても良いけど、
フロントノーズをどうやって短く収めるのか想像が付かない・・・
４-２-１排気管とか収まらなくて、センタートンネルを太く取らないと無理だと思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:05:08.78 ID:lD87hhQj0

4-2-1はガソリンだよ・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:08:31.80 ID:7GwND+jB0

>>482
スカイDはDPFなんちゃらの排気処理で結構スペース取るんだろ確か

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:09:33.30 ID:lD87hhQj0

そう、ディーゼルはDPFね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:10:06.07 ID:R0WR38AC0

>>480
あっちのスレ行ってないから知らんけど、
アテンザってディーゼル特有のカタカタ音がエンジンルームから車内にも聞こえてくるよな
不満なオーナーはいないのかな
CX-5の試乗では感じなかったが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:37:41.04 ID:Lujzqv9i0

>>478
俺レグナムGDI11年13万キロ乗ってたけど、普通にオイル交換さえしとけば何も問題なかったよ。

散々不評なGDIでさえ13万キロ程度問題ないのに、最新の直噴エンジンはそんなヤワじゃないだろ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:37:45.27 ID:9H40AV7C0

>>478
問題はその汚れ(煤)がどの程度エンジンに影響を与え、寿命に影響するかじゃないの？
昔のスバルのEJシリーズみたいに突然バルブスティックで掛からなくなるポート噴射もあるし、ポート噴射が正義って訳じゃないでしょ。

耐久性が設計範囲であれば如何に汚れようが関係ないんじゃない？
精神衛生上よろしくないってのなら話しは別だけど、近年の超高圧縮を実現するためには直噴しか選択肢が無いのも事実で、汚れが気になるから効率の悪いエンジンで我慢ってのはナンセンスじゃないかと。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:44:39.88 ID:Lujzqv9i0

>>477
そう？日本の環境でもメリット結構あるよ？
軽油安いし街乗りでもガソリンに比べて燃費良いし。

低回転のトルクあるから、街中でも乗りやすいのなんの。
長距離走るよりむしろストップ&ゴー多いところの方がトルク味わえて楽しかったりする。

2000回転以下しか使わなくても十分加速するから街乗りでも燃費はすごく良いしね。
札幌の街中平均速度20キロ程度のところをそれなりのエコ運転で17lm/lは出るしね。

あ、でもスカイGの次の世代は確かに楽しみだね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:35:56.91 ID:hiCvcub+0

2年後に乗り換える予定で有力候補がCX-5。
熟成されて安くなってさらに
MC経てi-ELoop付いたりしたら最高！みたいな。

が、RX-8が出た当初マツダディーラーに行ったら
「試乗車？見ての通りありませんよ。」
3軒ディーラーを回ってみたもののどこもこんな感じで
買う気が失せ、結局DC5を購入した、という経緯があり、
マツダのディーラーに行く、と考えただけで気が重くなる。

トヨタ・日産・ホンダで新車を買ったことがあるけど、
あまりにも対応が違いすぎた･･･。
千葉市近辺なんだけど、たまたま当たったところが
悪かったんだろうか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:23:34.83 ID:QV6t9jdX0

>>489
最初からマツダ車だったからDラーの対応なんてそんなものと
思ってたから無問題。トヨタや日産のDラーに行った事があったが
確かに差がありすぎだったなｗびっくりした。
でも、車の魅力でマツダ車を買ってしまうんだけどね。

491 ：489：2013/07/19(金) 00:51:41.61 ID:J97p5lye0

>>490
そうなんだ。サンクス。
再来年は勇気を持って再チャレンジします。

しかし余計なお世話だが
モノはいいと思うだけに惜しいとしか言いようが無い。
客の手に渡るまでが商売ですよ…。

そんなに客増えても生産キャパないしw

ってな感じなのかもしれんけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:57:42.57 ID:GSbXGj5m0

>>477
ハイブリッドはバッテリーの経年劣化による交換費用が怖いな。

ディーゼルはトルクあるから、重いミニバンやＳＵＶとの相性が良いし、軽油の税金も安い。
でもアテンザやアクセラのようなセダンにはガソリンの方が合ってるよね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:11:47.40 ID:QV6t9jdX0

>>491
マツダはトヨタや日産の様な大企業とは違う一地方の
自動車メーカーだからDラーの人員もトヨタと同じ人数
置けないって事情もあると思う。整備の人も営業に加わって
るくらいだから。ただねえ・・それを差し引いても商売は
下手だと思う。車の魅力で買ってしまう人がいるから
いつまでたってもこの状態なんだと思う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:17:52.62 ID:UFwrEZNbP

俺はアットホームなマツダ店が昔から好きなんだよな＠北海道

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:33:53.37 ID:QV6t9jdX0

>>491
マツダ車の試乗ならばマツダレンタカー（現在はタイムズカーレンタル）
で借りて試した方がいいかも。高速も試せるし。街中をちょこっと走った
くらいだとよくわからないでしょ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:09:23.21 ID:ZfPNAcrG0

>>491
今時はホームページで検索すればどのディーラーに
試乗車が置いてあるかわかるでしょ。

そもそも「試乗車ならありませんよ」→「じゃあ用意して下さい」となぜ話を進めないのか。
こっちは客なんだからそれくらい要求すればいいのに。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 05:27:32.74 ID:LlQjywu/0

>>490
俺は関東マツダで買ったけど、Dの対応の良さは日産〉マツダ〉トヨタだったぞ。
対応の悪い店舗も少なくないのかも知れんが、結局は個々の営業マンのやる気だったり相性の問題が大きいと思った。
　

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 05:35:38.03 ID:0yhfvuKlO

まぁ素朴で質素な店内だけど、MAZDAラブなのがバレてるのか、温かい対応してくれるよ。決して対応が悪い訳ではない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 05:53:17.20 ID:MtZIziBu0

>>492
DPFの劣化とかアイドリングストップ対応のディーゼル用バッテリーの値段とか考えると
ハイブリのバッテリー交換とどっちがマシだかわかんないぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:42:25.81 ID:GSbXGj5m0

>>499
高価なNOx後処理装置なしってのもマツダディーゼルの特徴だが、何か消耗品があるの？
ちなみに純正i-stop用バッテリーはボッタクリ価格だが、最近はi-stop対応の互換バッテリー出始めたので心配しなくていいよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:55:56.41 ID:LlQjywu/0

ハイブリッドの電池も交換事例なんてまず聞かないなぁ。
10年乗れればいいならディーゼルもハイブリッドも初期コストが高いだけで特別なメンテは必要ないかと。
ただし、省燃費ガソリンとトータルコストで比較すると初期投資分を回収できる人は少ないだろうね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:20:20.67 ID:BZt06y8a0

>>500
DPFと一体化した酸化触媒があって、これがもともと高価。
高価な後処理装置なしってのは、これに追加する別の触媒はありませんよってだけ。
バッテリーも社外で２万超えるしな。　

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:35:02.52 ID:LlQjywu/0

お前らの車のDPFとかの後処理装置は消耗するのか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:39:36.03 ID:ueyDYc030

>>499
交換うんぬんより、
バッテリー劣化によるハイブリッドの燃費の落ち込みとは、
どの程度なのかの方が気になる。
アクセラディーゼルとアクセラハイブリッド、
どちらがお得なのだろう？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:15:18.54 ID:FDOT6PMe0

>>503
普通に消耗品だよ。　

>>504
プリウスでは過走行でバッテリーが交換に至るほど劣化したケースはないと聞く。
タクシーとしてかなりハードな使い方をする車種でもあるから、
あまり劣化を気にする理由はないと思うが。

ディーゼルとハイブリのお得さなんかまだわかりゃしないよ。
現物がないんだからさ。　多分素のガソリン車が一番お得だろうよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:50:51.70 ID:9jwKr8ll0

>>503
マツダのHP見ても、DPFや酸化触媒はメンテナンス部品に入ってないから、
適切な使い方をしている限り、車体やエンジンの寿命と同等以上には持つだろうね。
http://www.mazda.co.jp/service/parts/

>>499 >>502 >>505の言ってるディーゼル車は、
質の悪い部品を使ってるメーカーなんだろう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:42:26.04 ID:I5OMUpNx0

DPFや触媒が消耗品であればディーゼルなんてバカらしくて乗ってられんな。
「いずれ寿命が来て交換せざるを得ない」みたいな解釈なら車そのものが消耗品。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:25:53.31 ID:/GvdLui9O

臼は後退がモーターのみで、負荷がかかると電流をストップさせるので、
雪道でちょっとはまりかけた時に、強引に脱出することが不可能らしい。
まあ豪雪地帯じゃなきゃ関係ないかもだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:47:10.08 ID:eYEUnBR/0

千葉市なら独立系の千葉マツダがメインで、直営系の関東マツダよりは
評判いいはずけど･･･最近は売れすぎて天狗になってるのかなあ？
関東マツダでさえ試乗車がなければ他の店舗から急いで持ってくるくらいの
ことはするけどねえ。千葉県と言えば、そもそも泣く子も黙るトヨタ勝又グループ
のお膝元、自動車ディーラー激戦区のはず。でもまあ、マツダだからな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:32:10.69 ID:RDvPgV+k0

>>506
最終ボンゴに搭載されていたMZR-CD型エンジンをベースにしたディーゼルは
DPF系統のトラブルが非常に多い。

このタイプのDPFより小型化したDPFを搭載してるのがスカイアクティブだから
正直なところ耐久性には疑問を感じる。

メンテナンス部品に入ってなくても、セルモーターやオルタネーターは消耗品だろ。
他にも消耗する部品なんていくらでもある。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:05:34.33 ID:I5OMUpNx0

>>510
トラブル多い＝消耗品

なんと言う暴論

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:10:13.49 ID:jV15zLjLP

>>510
DPFは進化してるし、小型なのはそれだけPMが少ないから。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:55:45.54 ID:Gbe8wKWA0

酸化触媒は実際には10～12万km走行程度であぼーんするって話は聞くけどね。
ディーゼル車でユーザ車検やったことないんだけど、そのぐらい走ってる状態でのガス検って
どんな感じになるんだろうか。

>>510
セルもオルタも一応はライフ間無交換想定だよ。現実問題としてそうはならないだけｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:49:18.65 ID:KeDhmHJC0

>>513
配送トラックとか田舎のタクシーなんかで10万越えはいくらでもいると思うけど、
みんな何十万も掛けて交換しているの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:50:24.29 ID:I5OMUpNx0

>>513
性能は落ちるだろうが、車検が通らないほどでは無いだろ。
5年以上検査場には行ってないが、ポンコツでもガス検やる直前まで触媒温めておけば落ちることは無かったぞ。100台以上は通したが一度も落ちたことがない。

オルタやスターターは何だかんだ平均で20万キロ近くまでは持つだろ。それ以上走ってると流石に故障率は跳ね上がる気がするが。
そう言った部品まで消耗品と呼ぶなら、ミッションもエンジンも消耗品だろう。永久に壊れない部品など無いんだから。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:52:20.70 ID:Gbe8wKWA0

>>515
へー、ディーゼルでもガス検ってそんなに緩いんだ。ガソリン車と一緒で、「車検に通る」ことと「所定の浄化性能を
維持できている」ことは別だと考えていいのかな。どうせPMとか測定してないんだろうしなあ。

メーカーにもよるけど、エンジン、トランスミッション、ボディ等はライフ30万km程度を想定して設計してるね。
でも耐久要件の加速試験って結局は熱負荷条件しかいじれないから、エンコン内部のレイアウトしだいで熱条件が
変わってくるオルタやスターターはその前に逝きがちなんだとか、かんだとか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:11:47.87 ID:I5OMUpNx0

>>516
確か最近はオパシ使ってPMも検査してるだろ。
昔は濾紙を使ったスモーク検査だったけど。

俺は幾ら走ったら幾ら性能が落ちるとかってデータは持ってないから何とも言えんが、今時の車は触媒さえ温まっていれば検査場のテスタには数字さえ出ないレベルだぞ。
よほど酷使されている物でなければ触媒やDPFの寿命は車そのもの寿命と同じと考えて良いと思ってる。
じゃあ、車そのものの寿命はと聞かれると、乗用車で30万～40万キロ、商用で100万キロ位だと思う。
流石に商用の生存率は厳しいかも知れんが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:26:46.22 ID:RDvPgV+k0

>>513
メーカーでリビルト品扱ってるくらいだから消耗品って感覚は当然あるだろう。

ガソリン車も物によっては２０万キロ超えたくらいで触媒が逝って車検通らないなんてのもある。
もともと排ガスが汚くて、触媒でごまかしてるようなのだとやばい。

DPF自体はそんなに程度が悪くなる前に取り外してエア吹いたりして清掃すればある程度元には戻るとか。
ただ、マツダみたいに触媒と一体化しちゃってるとそれが出来るかどうかは不明。

DPFとかついてない車だったら車検はピットワークのアンチスモークと検査前の空ぶかし百連発で対応。
ダメなら水道のホース突っ込んで洗浄　それでもダメなら取り外して高圧洗浄機で水洗い。

>>514 >>515
オルタネーターなんてハズレ掴むと８万キロくらいで飛ぶやつもあるよ。
リビルドが１５０００円くらいであるからそれに交換して、壊れたやつを返す　完全に消耗品。
セルも似たようなもんだ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:47:01.15 ID:I5OMUpNx0

>>518
ハズレと呼ぶのが相応しいかは別としてそう言った場合も有るのは重々承知しているよ。
だけど、設計範囲を下回る、数ppmで故障が出る部品を消耗品だとし、それを証拠にメーカーもリビルトやってるだろってのは無理がある。
エンジンだってミッションだってターボだってメーカーはリビルトやってるぞ。
製造コストが高い部品はリビルトをやって補修部品のコストを下げようってだけの話だと思うんだけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:10:53.28 ID:CkJs3/c10

>>519
メーカーはもうリビルドエンジンやってないんじゃね？

>設計範囲を下回る、数ppmで故障が出る部品を消耗品～
なんのことを言ってるのかわからんけど、そんなに簡単に壊れる部品は消耗品だろ。

エンジンやミッションが消耗品なのも事実だけど、
交換サイクルが長いから、日本では車両の経済的寿命が来てるだけでは？

実際のところ、マツダのクリーンディーゼルはDPFに問題を抱えてる。
修理代が高額になるから、DPFの寿命＝車両の寿命みたいになっちゃってる。
オルタやセルだったらそんなことにはならんけどな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:15:40.29 ID:jV15zLjLP

>>520
どんな問題？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:29:54.36 ID:Q7JSju570

>>505
言葉不足だったかな？
交換するうんぬんの劣化のことは言ってないんだけど。
徐々に走行用バッテリー充電容量が落ちてきて、
燃費も年々落ちてくると。
K沢氏だったか、数年かで新品の8割ほどの性能に落ちるとか、
確か書いてたと思うので。
リチウムイオン採用かどうかで、また違うのかもしれないけど。

値段の差が小さくて、燃費落ち込みを気にしなくていいのなら、
今のところアクセラハイブリッドにしようと思ってる。
ちなみに、7年は乗り続ける予定。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:12:50.75 ID:I5OMUpNx0

>>520
> 実際のところ、マツダのクリーンディーゼルはDPFに問題を抱えてる。
> 修理代が高額になるから、DPFの寿命＝車両の寿命みたいになっちゃってる。
> オルタやセルだったらそんなことにはならんけどな。

マツダってクリーンディーゼル出してからそんな状況になるまで年数経ってたか？
DPFの寿命とやらで買い換えを余儀なくされたなんて眉唾もんだな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:13:22.15 ID:I5OMUpNx0

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:21:53.59 ID:vRzrenEu0

>>521
ボンゴのDPF再生問題だろ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:52:38.65 ID:Gbe8wKWA0

>>522
それに関してはK沢氏の知識レベルの問題があると思うなあ。
このスレの住人ならSOCって言葉ぐらい知ってると思うけど、もともとプリウスのバッテリは物理的容量の55％程度で
「満充電」になるように設定してある。電池の劣化は充電時の熱が最大の元凶で、かつ満充電状態に近づけば
近付くほど、同じ量の電気を食わせることに対する発熱が増えるので、ライフを考慮して比較的素直に充電できる
範囲として55％程度に設定してある。それでも劣化は進むので、物理的容量の80％までしか充電できない状態に
なってもおかしくはないけど、その状態でも「満充電」は本来の55/100と同等レベルは確保してるんだよね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:52:52.95 ID:iOE/+rw00

DPFが車の寿命よりずっと短い消耗品ユニットだとするなら、
欧州であれだけ出回ってるディーゼル乗用車の取替え需要がかなりあるだろうから、
量産効果もあって車を買い替えなければならないほど、高額になるとは思えないな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:25:30.91 ID:SMklGGsrP

というよりボンゴのディーゼルにDPFが付いた頃はどこのメーカーもDPFは弱かったが・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:41:04.00 ID:iOE/+rw00

てか、マツダのHP見てみたが、ボンゴのDPF問題って、
煤の再生処理プログラムが不適切だ、ってやつなんだろ？
http://www.mazda.co.jp/service/recall/85/96/index.html

これはプログラムの改善で直る問題だから、DPFの寿命とは関係なくないか？
再生処理が適切でも数年とか数万kmで要交換なの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:43:13.36 ID:Bwj5HtBn0

欧州だとそれほどDPFに負担がかからないからな。
日本とは損耗の度合いが大きく違う。　日本向けに仕様変更されてたら量産効果でないし。

一応ボンゴのDPFは１７万らしいんだが、
他にもコモンレールやEGR、排気管全体の交換と洗浄等も一緒にやらなければならないらしく
４０～６０万程度の見積がでて、そのまま廃車になるケースが多い。

安価に装着できるDPFストレートパイプとか開発されたらいいんだけどな。
車検の時だけDPF装着。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:16:01.53 ID:VhrDFxfh0

欧州はPM排出が少ない走行条件で、
それだとDPFは長持ちor量産効果のあるDPFが使えるってことか。

なら、スカイDになってPMの発生そのものが減少してるから、
スカイDのDPFも欧州仕様を使えば問題ないだろうな。

CX-5のDPFを心配してるのはただの杞憂か。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:21:47.66 ID:WGUgzCU9P

欧州仕様ってDPF違うのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:51:50.00 ID:VhrDFxfh0

>>532
欧州仕様とだけ書いたのは、ちょっと言葉足らずだった。
混乱させて申し訳ない。

スカイDは燃焼の段階でPM発生量を従来より減少させているから、
走行条件の悪い日本でスカイDが排出するPM量は、
走行条件の良い欧州で向こうのディーゼル車が排出するPM量と
さほど変わらないだろう。
よって、今の欧州のディーゼル乗用車で使われてるDPFと
同等の仕様の（量産効果のある）DPFをスカイDに使っても、
PM発生量から考えると耐久性は十分じゃないのか、ってこと。

スカイDのDPFは欧州のディーゼル車と同等の交換頻度、
もしくは交換費用で済むんじゃない？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:57:55.78 ID:Uu/Ecx3h0

それがなんとも言えないのがな。
機械なんだから使ってればぜったいくたびれるんだけど、それを見越した設計になってないことは多々あるからな。
欧州ではどうなってるのかしらないし、（経年劣化に対する基準が日本より甘い可能性もある）

ボンゴに使われてたディーゼルはMZR-CD型って奴なんだけど、
どうもこれに関しては欧州仕様はDPF付けてないのもあるらしくてな。

中長期にわたってちゃんと使えるのかどうかというのは全くわからんわ。
DPFの容量を減らしたというのは正直かなり不安な要素。

535 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/20(土) 02:05:53.27 ID:HqU0ZNe+0

　
他のﾒｰｶｰのFR1boxのボディ買って来てﾎﾞﾝｺﾞを生き残らせてくれ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:20:37.42 ID:ukXRzfNQ0

>>530
> 安価に装着できるDPFストレートパイプとか開発されたらいいんだけどな。
> 車検の時だけDPF装着。

こういう奴がいるから……。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 08:38:24.14 ID:1HTA3eQh0

20～30年前、ヨタ・産のタクシー専用車でそんな仕様のがあって新聞沙汰になったことがあったような･･･
DPFじゃなくて触媒だけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:32:10.86 ID:q2abfSf9i

>>534
日本の経由の質がそれほど良くない。
北国で販売されてるものは良いんだけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:58:11.87 ID:gUPq0NMk0

>>538
「不凍軽油」とごっちゃになってない？　「JIS何号」ってのは硬化する温度による基準だよ。
日本（石油連盟加入各社）の軽油は全て2007年から硫黄分10ppm以下(S10)になっている。
欧州は2009年から。北米は2006年からだが15ppm以下とやや基準が甘い。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:20:08.55 ID:NNXjPRN9P

>>538
馬鹿っぽいね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:31:56.65 ID:raFxc6ag0

ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130719-00015850-toyo-nb

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:28:41.58 ID:KYRcTbYu0

>>539
ん？質の高いほど凍らないと、昔働いてたスタンドの社長から聞いた話だったんだが、違うってのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:00:06.72 ID:FpArijdT0

>>542
少なくとも「環境性能」に関しては違う。むしろ、凍りにくい軽油ほど燃費は悪い。
CX-5や三代目アテンザの過去スレで冬の燃費の話を読んでくれ。
いずれにせよ、国内で大手石油会社の看板で売っている軽油は全て例外なく
世界最高水準の超低硫黄軽油のはず。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:43:57.30 ID:mr6Va5TG0

>>542
寒冷地用軽油って灯油いれてるようなもんだよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:49:35.19 ID:PAG2vCso0

>>534
商用車のボンゴと自家用車のSKY-Dはそもそも使用環境が全然違うから杞憂ではなかろうか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 04:20:44.51 ID:mr6Va5TG0

>>545
自家用のほうがより使い方がよろしくないわけだが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:07:04.79 ID:mydyn5Bi0

質問なんだけど、マツダ車って塗装薄いの？CX-5買って半年ぐらい
だけど、ボンネット、バンパーへの飛び石で５箇所ぐらい塗装が
剥がれて、下地が見えてる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:00:13.73 ID:SJPqGFW70

煽りすぎなんじゃねーの

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:25:28.57 ID:0IZ//g3j0

砂利道を爆走すれば出来ないこともない。
非常識な使い方をすれば可能だろう。
煽りだろうけどね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:33:14.66 ID:+37TRLDa0

>>547
そんな砂利道走る様な車じゃないのでさっさとエクストレイルかフォレスターに乗り換えて下さい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:15:14.35 ID:0IZ//g3j0

世界が驚く超高効率エンジン登場か？
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/188562/

ちと胡散臭さが漂うが、気圧に着目して低燃費とか面白そう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:16:51.34 ID:1uWxdw9Y0

マツダがかつてCVCCっぽいエンジンを研究していたのを思い出した。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:56:29.35 ID:GHMRTWD5O

>>551
シリンダー内に熱が伝わらないってんなら、夢のｾﾗﾐｯｸｴﾝｼﾞﾝ復活もありだな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:18:44.58 ID:jAbeuq5F0

衝撃に弱そうだ。
大丈夫なの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:09:34.08 ID:kgZS5gEv0

金属や樹脂にも色んな種類があるように、セラミックスにも色んな種類がある

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:08:47.25 ID:0IZ//g3j0

今の空気・流れでは将来的にはピストンはオワコンで電池だよねって感じだけど、果たして未来の事はどうなるか分からんよ。
電池よりも安いコストで済む燃料が安定供給される目処が立ったりしたら、やっぱりピストンでいいやってなったりする。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:19:17.65 ID:ygIjf2cc0

既に米国なんかシェールガスブームで炭酸ガス削減なんて
どうでも良くなってるw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:41:23.53 ID:cEsXKWnn0

>>553
スカイアクティブエンジンの最終ステップは断熱だと明言してるから、セラミックの可能性は非常に高いと思うよ。
実現する間にガソリンエンジンの需要がどうなってるかはわからんけどね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 18:51:25.10 ID:TlVnXBh+P

本日地元を1時間ほど走って見かけたCX-5…黒1白2赤4ｗｗｗ
CMで赤を推してる効果かね？アテンザも赤をよく見かける
ついでに緑デミオも4台ほど見かけた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:17:53.97 ID:0IZ//g3j0

先日、匠赤アテンザを対向車で見たが、なにやら異様に艶があってエロ過ぎる。
これはデザインを褒めてるんだけど、褒めるだけでは言い切れない複雑な感情。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:18:44.48 ID:9NnG9nfy0

>>551
まだスパコンのシミュレーション上の話で、実機での試験はこれからみたいだから
騒ぐ段階ではないと思う。

そんな「画期的な夢のエンジン」の話は過去から五万と出ては消えて行った。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:58:23.79 ID:0IZ//g3j0

>>561
そうだろうね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:56:51.21 ID:G68EMIo60

でも、この早稲田のエンジン、スカイアクティブを究極まで進めた形みたいな気もする。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:58:02.98 ID:hTgkzKPH0

発電用のれんじつせっくすしてんだー？ロリータ？はどうなった？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:07:35.42 ID:oI1twKnC0

ロータリーは開発中だけどやっぱり燃費考えるとハイブリッド化しちゃうのかしら
しかしそれだと折角の軽量小型というアドバンテージが…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:44:19.74 ID:5sL3Clec0

>>565
既存のロータリー車でさえエンジン本体が補機類に埋もれているw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:07:07.17 ID:gZSKrjB3P

>>551
読んだ感じだと、爆縮型パルスジェットエンジンって考えればいいのかな
確かに静かなパルスジェットエンジンが出来れば利用価値は高い

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:11:59.36 ID:AWYibX1R0

なんで内燃機関で爆縮するんだ？
爆縮するとピストンなんか動かないんだが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:13:43.53 ID:agyxCoxF0

今年のエコカー総選挙会場はどこですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:49:00.08 ID:UcYmH4wo0

>>568
超音速飛行になったら中空のピストンを素通りするイメージみたいだ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:25:43.38 ID:Fgi/qrfQ0

ttp://thimgup.lilect.net/files/thimg201307230913020000.jpg
ttp://thimgup.lilect.net/files/thimg201307230913020001.jpg
ttp://thimgup.lilect.net/files/thimg201307230913020002.jpg

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:59:48.63 ID:KXIRiH3hP

>>571
近所にT600が置いてある

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:40:40.64 ID:D0mdDLeG0

山形の教材メーカー？が開発した超狭角エンジンを思い出した。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:53:55.37 ID:2OYqwzfU0

Zメカエンジン？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:51:43.33 ID:yETg/GKE0

オート三輪のエンジンは、ハーレーみたいなV2でオールアルミだったんだよね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:20:24.52 ID:W3m5L/htO

Grand-AMｼﾘｰｽﾞ第８戦(3時間耐久)、GXｸﾗｽはMazda6の70号車が優勝
Mazda6が５連勝
かなり荒れたﾚｰｽだったららしくｽﾋﾟﾝとｸﾗｯｼｭ多発、GXｸﾗｽは3台が順位入れ替わりまくり
見てたら面白かったんだろうな(´･ω･｀)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:47:14.94 ID:x5XyK/IT0

（＾ω＾　）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:35:56.81 ID:+QQcutgfO

米マツダはこれで手応え感じたらWEC出るんだろうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:17:05.72 ID:0AhP3FyD0

今度は６０年ぶりにインディに出場するディーゼル車になる

ttp://www.autoblog.com/2013/07/25/mazda-skyactiv-d-first-diesel-to-run-at-indy-in-60-years/

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:21:53.79 ID:2+cd9qiM0

>>579
インディじゃなくてインディアナポリスサーキットな
で、結果は>>576な

>>578
出ないでしょ、クラス優勝はしてるけど、速さが全然足りない
3.5リッターＶ６ぐらいの車が走ってるとこに、2.2Ｌ直４で挑むとか無謀過ぎるわ
米国でのスカイＤのアピールが主な目的だから、ＷＥＣに参戦するメリットも金も無いしね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:31:47.91 ID:0M8TwYPLP

>>579
このままSGT300にでてくれないかなぁ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:05:46.16 ID:2+cd9qiM0

アメリカ・ルマンにもＳＧＴ300と同じポルシェＧＴ３が出てて、予選のラップタイムで5秒くらい遅いけど、それでもいいか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:50:26.44 ID:Nhba9caj0

http://www.youtube.com/watch?v=BUvW1R8seOI

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:00:00.65 ID:xyFqJCeJ0

>>583
ついに出来たかあ
CDも出るのかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:20:35.14 ID:GDKOaNQe0

スポットでもいいから、WTCCに出てくれ

1.6ターボ　作るの面倒い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:37:08.62 ID:BjysiAP4P

>>583
いつ出来るかと待ってたよ、そしてPVワロタ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:50:08.59 ID:21rKCWa50

>>583
結局死へのドライブじゃんw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:20:18.40 ID:lUw6VxyCO

ダミー人形がこんなふうに普通に生活してるﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝﾋﾞﾃﾞｵって、どっかで見たような…
スバルかボルボでなかったっけ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:54:42.75 ID:+9SCmfBu0

単純にC-3POに見えたw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:46:46.90 ID:fCTSzLEH0

白いロボットが電車に乗り遅れるＣＭ昔見たな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:02:11.92 ID:ACtoaCOd0

ロドスタが欲しくなった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 11:12:18.16 ID:Ne3xFbXn0

http://www.youtube.com/watch?v=Xk1pxOHh568

こないだのGramd Amインディアナポリス戦の一戦まるごと車載カメラ
これってF1の時のレイアウトのままになってる？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:27:01.37 ID:JzS9RvqQ0

増収増益でスタート　マツダ４?６月決算http://news.rcc.jp/?i=MjEyMzA=＆＃a
　好調のマツダ。第１四半期も大幅な増収増益となりました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21230.jpg
　マツダによれば、今年４月から６月までの売り上げは６１５９億円で、前年同期に比べておよそ１千百億円増えています。
　また、およそ２０億だった営業利益は３６５億円となっています。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21230_L.asx
　ＣＸー５や新型アテンザが貢献し、ヨーロッパやアメリカでおよそ５％売り上げを伸ばしたほか、円安の効果もあったとしています。
　一方国内販売は横ばい、中国は減産となりました。
　マツダは、昨年度５年ぶりに黒字に回復し、今期の通期予想も黒字を見込んでいます。（7/31 19:19）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:10:03.34 ID:FiWy6MRT0

復配はまだか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:24:43.29 ID:zyMW+I/R0

2015年度だろうねえ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:12:51.01 ID:JonymZZE0

スカイアクティヴ効果で大幅増益　マツダの第１四半期決算好調2013年 7月31日(水)
自動車メーカー・マツダは、今年４月から６月までの決算を発表。スカイアクティヴ搭載車両の販売拡大などによって
増収となり、すべての利益レベルで大幅な増益を達成したことがわかりました。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1307310180.html
マツダのグループ全体の売上高は、前の年の同じ時期を２２％上回り、６１５９億円。
営業利益もおよそ２０倍の３６５億円となりました。
好調の要因は、マツダ独自の技術『ＳＫＹＡＣＴＩＶ』を搭載した『ＣＸ‐５』や『新型アテンザ』の販売が世界的に拡大した
ためで、収益増に大きく貢献しました。
海外での販売は中国での販売減少が続くものの、北米で前の年の同じ時期より６％増えました。
全体の販売台数は３０万１０００台となり、今年度通期では、昨年度より１０万台多い１３３万５０００台の販売を見込んでいます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:54:30.36 ID:epVKyvF60

営業利益365億中
営業利益変動要因
為替　　　+292億

これでCX-5やアテンザが売れて利益に貢献とか毎度、無茶言うのうw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 14:44:12.44 ID:TcFb1XbiP

>>597
ドル円70円台で利益が出るアテンザ・cx-5が売れているから
為替増益分がなくても営業利益黒字。十分貢献してるじゃん。
この2車種は売価高いし、利益も大きい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:05:58.82 ID:F7/4OMq90

この数日で急に円高に振れだして９６円台まで戻って来てるな。
業績好調でも相場の見通しを９０円に据え置いたのは賢明だったかもしらん。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:22:32.79 ID:0BKdSbes0

レギュラー160円越えなんてのが続くようだと自動車全体の売り上げに
悪影響がある。円安だと生活必需品も値上がりして余裕亡くなるし。
ほどほどが良いんでないか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:32:48.67 ID:93Rh+yxd0

円が８０円になっても
１４０円になるだけだからな・・・　１５パーセントも変わらない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 17:34:05.41 ID:F6R3VSrO0

まぁ訳のわからんガソリン税制見なおしてくれるのが一番なんですけどね
ムリポだけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:17:36.98 ID:u6eGi0KC0

http://www.mazda.co.jp/corporate/recruit/career/mazda-jobs/#job02
HCCI実現するといいなぁ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:24:33.32 ID:93Rh+yxd0

なるほど、欧州のようにガソリンも軽油も日本の数倍の税金を払いたいと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:55:28.85 ID:uaJkpmvs0

一月前にアテンザ納車だったんだけど、その後発売されたDOPの自動格納ドアミラーを、今ディーラーにクルマ預けて取り付け中です。
マツダ車初めてなんだけど、こういうパターンで値引きとかって、アリなのかなぁ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 22:00:31.68 ID:WYALeUQgO

ワンオクスズキに取られてんじゃん
早くしないからさ～
ワンオク取られたのならアクセラはまあベビーメタル出してもいいかもな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:08:39.50 ID:kdfNtpZk0

>>606
っ凛として時雨

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:19:34.39 ID:IyJUhAeLP

>>607
民夫繋がりで大迷惑がいい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 23:32:47.45 ID:kdfNtpZk0

>>608
ロックっぽさで時雨挙げてみたけどマツダは民生が似合うな
割と若手のが好きだからフジファブリックとか起用して欲しい

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:21:43.31 ID:w7iEGXAYO

>>602
むしろ自動車税or従量税の方がいらんわ
走った分だけ道路は傷むのだからそれに直結する燃料にだけ課税すればいい
片方は地方税だから甘んじるとしても

まぁ、一番は重量×走行なんだろうけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:26:54.26 ID:7IWY3uFh0

>>605
依頼するとき、金額ぐらい聞いてるでしょ？
普通値引き交渉するならその時だよ。

自分の品格を落としてもかまわないなら依頼後にゴネるのもアリ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:40:52.51 ID:gldnAB4/0

>>610
走行＋重量はダメ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:50:32.18 ID:w7iEGXAYO

>>612
別にダメとは言わないが係数としてかけた方が近い値を出せるだろうし

ただ、そもそも走行自体メーター付け替えたらごまかせるものだから
燃費という誤差はあるが燃料に課税したほうが良いと思う現実問題

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 16:22:01.04 ID:ipX3gTSR0

取得税、重量税、自動車税、ガソリン税
持ってても走らなきゃ基本的に害はないんだから、ガソリン税生かして、取得税でよくね？
毎年・毎車検時に税金搾取は辛いわぁ。

マツダはお盆返上で生産するのかね。
工場も休んで、機械整備に充てるのかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:17:27.29 ID:gldnAB4/0

>>613
車の重量にあわせてスタンドで一々燃料税率計算すんの？
そう言う意味で、走行税と従量税なんじゃね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:49:41.92 ID:QLnEyp9R0

>>614
取得税にしたら新車売れないじゃん

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 10:29:27.72 ID:RT/gwsCLO

>>607時雨もいいけどちとマイノリティだからな
ワンオクの弟かベビーメタルだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 19:01:22.33 ID:XtkzkcZvO

>>615
ゴメンゴメン
後半は別の話だ

課税の対象として走行は不適切だからガソリンって話で
前半の話の、走行を燃料に置き換えるわけじゃないよ

前半の方法で徴収するんなら車検時かな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:31:40.83 ID:JNfjfN1g0

>>617
流石に弟使う位なら素直にワンオク使った方が良いかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 08:00:51.69 ID:Zn06DMM60

Grand-AMｼﾘｰｽﾞ第９戦、GXｸﾗｽはMazda6の00号車が優勝
70号車は残り10周時点でトップを走っていたもののトラブルでリタイア
かわりに38号車のポルシェがトップに立ったが、残り4周で00号車がｵｰﾊﾞｰﾃｲｸし、そのまま優勝
ゴール時の00号車と38号車のタイム差は0.8秒

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:23:41.91 ID:6rbbAy8U0

test test

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:55:21.65 ID:ZIa0vTiCO

>>620
最後はなかなかなスプリントだったんだな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 01:01:22.74 ID:bJ2CUBXXP

BS1でマツダ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:50:59.54 ID:eu/e+l6O0

｢広島マツダ｣ビル改修へ　新ビルにドーム展望台2013年 8月8日(木)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1308080330.html
『原爆ドーム』の東隣りに立つ広島マツダ大手町ビルの改修工事が行われることになり、８日、その計画が公表されました。
１９７８年に建てられた『広島マツダ大手町ビル』は、自動車ディーラー・広島マツダが所有する１２階建のビルです。
耐震化工事にあわせて大改修することを決め、世界遺産『原爆ドーム』に隣接する立地を考慮し、
『平和を継承する建築物』として生まれ変わることになりました。ビルの名前は仮称『広島ピースタワー』。
１４階建てで、高さは５１．５メートル。
『原爆ドーム』が産業奨励館だったことから、１階は広島の産品などを備えた物産館とし、観光客に休憩所として開放します。
屋上には展望スペースが設けられ、『原爆ドーム』を真下に晴れていれば『宮島』が望め、
原爆から復興をとげた広島の街並みを一望することもできます。『広島ピースタワー』は２０１５年５月に完成予定です。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 11:33:52.72 ID:FH2tt2YMO

運転する楽しさ・走りを謳うメーカーなのに、何故普通のハッチバックやセダン(非スポーツカー)で後輪駆動を出さないのだろう。実家の２代目アテンザを運転すると非常に良い車だと思う反面、少し残念になる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 12:39:53.53 ID:shdTmn4W0

だからCDセグメントで後輪駆動のクルマ作ってるのはBMWだけだって。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 13:07:29.25 ID:5sGr+EkS0

F R 出してもお前らが買わないから作らないんだろ？
マツダだって借金だらけなのにこれ以上冒険できないよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:03:15.67 ID:FH2tt2YMO

勿論分かっちゃいるんだけどさ。仕方なくBMW買ったけど、RX-8の生産が終わった今、新たな4ﾄﾞｱFRが出ることを願う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:57:28.38 ID:eKFETK1g0

Dセグに複数の車種出せる体力があればFRもありだろうけどね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:01:15.69 ID:bDtUdh5V0

あのマークXが次はFFだろうと言われているんだが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:06:50.62 ID:ULrWmsPrP

200キロを超える速度で延々走るアウトバーンもなければ、
山間地に居を構える方の冬季のFF優位性を考えると、FRは限られた拘り層しか乗りたがらない
FFの高速安定性は、今の時代全く問題なしだが、
DSCがあろうとも雪山ではFRでは無理、ほんのちょっとの坂道でも惰性が必要

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:47:02.61 ID:XOntrCITO

昔のFFを知らないんだが、何で重心が前に偏ってるFFが安定性悪かったの？
曲がらないならわかるけど、高速で急なカーブとか無いし
スポーツカーの話？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:34:31.52 ID:/FCTEMeE0

>>632
FRのカローラとががまだあった時代の国産車レベルだと
FFの方がFRより高速安定性も優れてたな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:05:42.27 ID:FCwaxZ/y0

RX8ベースでちょこちょこっとFRセダン出せないもんなの？
まあ、採算、リスク等考えるとNGなんだろうけど、そんなに莫大な開発費がかかるのかな？と素人目には思えてしまう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:19:23.62 ID:Tdwa4Np30

つまり、グランドファミリア復活ですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:11:30.05 ID:tWWJWlHq0

寧ろRX-8にレシプロ載せて魂動デザインで出して欲しい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:30:19.17 ID:CvIllg3/0

FRは値段上がって重量増による加速の悪化があり、室内も狭くなる。
ロードスターやRX-8ならともかく、ミドルクラス以下のセダンやハッチバックで作るのは馬鹿だよ。
現行アテンザクラスの車体なら有りだが、ＦＲ化なら3リッター以上のNAを用意する必要もあるし、今更FRなんぞよりAWDの方が高性能アピール出来るので、FR化は意味ないな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:30:17.73 ID:FCwaxZ/y0

個人的には4WDは泥車のイメージしかないなあ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:44:54.17 ID:IaBITUBM0

スカイＶ６作る話があったが、開発進んでるんだろか？
完成してもCX-9にしか使わないんじゃ勿体ないから、FRクーペ出てこないかな
となるとロータリーはﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰＥＶ向けになるが、それも淋しい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 18:53:27.76 ID:XOY2bwWV0

>>635
今なら、グランド・アクセラですかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:35:55.92 ID:mWL+d00I0

新RE
http://blog.m.livedoor.jp/motersound/article/51797279?guid=ON

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:14:41.96 ID:C3BcUx0L0

マツダは早く灯油で動くロータリー発電機を出すべき
ttp://mainichi.jp/area/news/20130816ddn041040015000c.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:41:26.06 ID:elCGuXRZP

ロータリーは期待していいと感じるけど、
このFF全盛の時代にFRを求めるのって何が目的なの？早く言えば走り屋？
パワステも軽いし、通常運転ではトルクステアも出ない今のFFから乗り換えても、
FRだと気づく場面は限られると思うんだけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:47:38.98 ID:4AKgwJwf0

FRの方が格上とか思っているんじゃないの？
クラウンやスカイラインみたいに。

FRマークXに乗ってるってだけでFFアテンザを
しつこく貶している荒らしとか昔アテンザスレに
張り付いていたし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:52:02.52 ID:XOntrCITO

同一メーカーでもなければ価格帯も違い挙げ句は20世紀の車だが、
AE111からFDに乗り換えた時はFDは素直な動きをすると感じたよ

まあ、駆動方式より車重バランスや足の硬さの影響かもしれんが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 05:37:11.19 ID:Ry1v+EYwP

>>644-655
なるほど
FFの直進安定性は、100年近く前に既にレースで証明されたはずなので、
FR=上級っていう固定概念があるのかも知れませんね
趣味でドリキンとかやってる方々とは方向性が違うと思うけど

AE111は、バブル崩壊後に発売されて、トイチよりチープな内外装で売り上げが落ち、
マイチェンで巻き返したカローラ/スプリンターの派生だけど、
発売当初は軽量化された事でFRだったらという良かった・惜しいと言われたモデル
ライトウェイトスポーツとしては、インテRの時代だったから苦戦したけど、
バランスは良かった記憶があります
登時、自分の丸目インテグラと友人のレビンでよく遊んでたな
これがFRだったら、FDと互角で比較できたかも知れませんね、違う車格でのFRの感触とか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:29:10.23 ID:rIK2/ees0

まぁ、FRよりMRを出してくれたら一番いいけどね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:35:10.29 ID:R1eyqH9PO

FRとFFなら普通の街乗りでも違いは感じると思うのだが。どちらが良い悪いではなく、好き嫌いの問題だろうけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:24:25.72 ID:gjy2SGmL0

マツダ、小型ＳＵＶ発売へ

　マツダが、小型車デミオをベースにした新しいスポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）を開発し、来年後半にも発売することが28日、分かった。
新開発の小型ディーゼルエンジン（ＤＥ）も搭載する方針。
売れ行き好調な低燃費のディーゼル車が小型車にも広がる。

　新モデルは、昨年２月に発売したＳＵＶ、ＣＸ―５より一回り小さい。
マツダで最小のＳＵＶとなる。
ＳＵＶは世界的に販売が伸びており、新興国などでも販売が見込める
小型モデルを投入する。マツダの新規車種の発売は、昨年のＣＸ―５以来となる。

　次期デミオと同じ車台を使う。エンジンはガソリンに加え、
開発中の排気量１５００ｃｃ程度の小型ＤＥを載せる。

　ＣＸ―５は２０１２年度、世界で20万台売れ、当初計画の16万台を上回った。
燃費性能と力強い走りを両立させた２２００ｃｃのＤＥの評価が高く、
新しい市場を開拓した。小型ＤＥは安価で、より燃費を改善できる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 03:48:43.15 ID:CvSv0awQO

と言うことは新デミオもそれぐらいかもう少し早くに出るのか
すぽると！のタイムラグはどんなもんなんだろう？
乗り換え検討中だが間にもう一台挟むか悩むわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:13:48.18 ID:vy+CaHZf0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20130820-00000021-ann-soci

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:40:49.78 ID:+FdECVDiP

>>651
俺グロいの苦手だから、事故現場に居合わせたら見れーにぁかったと思う

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 17:57:16.80 ID:78RYcugQP

埼玉県警まだE24キャラバン持ってるのかよ・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:48:42.34 ID:/+o5vdxz0

貴重なミレーニアが殺人マシーンに…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:29:32.81 ID:EJzrE7KF0

後輩に気がつかなかったとかで、壁にぶつけて止まるって…

初めから壁にはぶつけるつもりだったってことかよ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:43:32.21 ID:Q4NC/GVx0

パニックブレーキがアクセルだったんじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:54:55.41 ID:HSXZE7qV0

CX-5に続き、似た顔のアテンザまで10月に発売するとは！

トミカはマツダ好き？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:59:46.69 ID:ZOVwEzZP0

トミカは主要車種、だいたい全部出すだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:23:37.96 ID:Q84KZ0xy0

細部弄っただけでセドリックとグロリア、ノアとヴォクシー両方出してた事考えたらマシな方。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:25:42.55 ID:xIO75jWF0

>>659
それとは次元が違う話なんだよな・・・

ベースが一緒でデザインも似通ってるくせに外装パーツの共通性がないってのはなんの意味もない。
何がしたいのかわからんわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:33:28.40 ID:ibnmnkQN0

>>660
念のため確認ですけど、トミカのことおっしゃってますよね？
そこまでアツくならなくても・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 02:25:30.39 ID:HTMHBRPOP

それ共通デザインなら共通パーツじゃないと駄目っていう意味不明な主張の人だから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:58:46.53 ID:uojA2ZdYO

そもそもトミカってプレスじゃないのか？

共通も糞も無いと思うが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:20:10.14 ID:bO9Hji850

>>663
トミカのボディは鋳造です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 04:38:25.44 ID:Usrmrhue0

2年目点検に来いって電話が毎日かかってくる
予定決まらんって言ってもとりあえず日にち決めませんかってなんだよ

大丈夫な日わかったらこっちから電話するって言っても数日すればまた
毎日電話かけてくるとか病的なんだけどこんなもんなの？

次の車検で買い換えようと思ってるけど店変えようかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:05:10.18 ID:JWzhXRb1P

>>665
それは、月末だから営業さんが必死なんだよ
強く断れば、固定客逃したくないから収まるし、対応も変わる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:29:58.59 ID:Oa+yckEI0

>>665
ちょっとバレたらヤバいくらいの欠陥が見つかったんで
リコールしないでなんとかしようってんじゃね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:18:28.29 ID:8KavaU0V0

>>666
別にすでに購入してるプランの点検だからこっちが行かなければ
むこうが儲かるはずなんだけどなぁ

>>667
そんな気もしたけど半年前の点検の時も1週間くらい毎日電話かけてきてたからなぁ
半年おきに致命的な故障とかあかんやろ

そしてディーラーからの電話無視してたら携帯から掛かってきてくるし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 07:37:12.24 ID:He5QVvc1P

>>668
そんな感じの生命保険会社から粘着されて困っている。
すでに顧客なのに新しい製品を勧めたいらしい。
無視していると夜10時頃電話掛けてくるし、
ウンコが漏れそうな状況で自宅に入ろうとすると、待ち受けていて声掛けやがるし。

店長に文句言ったらいかがでしょう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:11:24.17 ID:s+OsJPKz0

>>667
それってディーラーレベルで出来ることじゃねえだろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:14:37.78 ID:Oa+yckEI0

メーカーから指示が出てヤミ改修なんてよくあることだし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:24:14.65 ID:JWzhXRb1P

>>671
それならば、このスレでもっと似た書き込みがあるはず
仮にそうであるなら、寺で点検しなくて良いか聞いてくるために車種を知りたいな

まあ非現実的だけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:27:30.77 ID:JWzhXRb1P

>>668
ガッツリ断ったら？
俺の担当も、時期がくる度にしつこくてウザかったから、切っちゃったよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:50:00.93 ID:Oa+yckEI0

>>672
ほかはもう少しうまくやってるんじゃね？
対象台数が少なくて問題になりにくいとか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:47:29.51 ID:s+OsJPKz0

>>671
サービスキャンペーンはヤバイ欠陥でなんかやらねえよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 13:57:01.18 ID:JWzhXRb1P

>>675
どうしてもそっちの方向に持って行きたいだけの奴らしい、もう放っとけよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:38:17.86 ID:8KavaU0V0

>>673
しつこいのは俺の担当だけじゃなかったのか。
ガッツリ断ったつもりなんだけどなめられてるのかね。
これを機に若いお姉さんに担当を変えてもらおか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:00:49.96 ID:ee+ilHNR0

関東マツダはサービスフロントの留守電攻撃が凄いな。
初代アテの時から変わらんから、ディーゼルのメンテを心配して、
と云う訳でもなさそうだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:44:19.50 ID:4lnHTdLD0

一方、北関東マツダはDMハガキで送付してくるだけだった。
10年乗っているが、新型買わないか？の誘いもない淡泊さが丁度いい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:53:17.74 ID:JiM7bgAW0

関東マツダだけどはがきだけで期限ギリギリまで放置だぞ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:15:16.51 ID:JWzhXRb1P

ならば、俺んとこは北海道マツダ田舎支店だｗ
しつこさとか、淡白さって、担当営業とか上の指示によるんだろうね
営業職は大変だろうなと思うよ、勿論こっちは客だから同情で動きはしないけどさ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:41:15.90 ID:6YHwb6Bq0

8月は新車販売が落ち込むらしく決算が厳しいらしい
9月に車検満了の場合、できるだけ8月中にやりたいとかなんとか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 03:11:55.71 ID:edpp8GX80

>>675
サービスキャンペーンはヤミ改修とは全く違うぞ。

リコールもんの欠陥を届け出ずにこっそり修理するのがヤミ改修。

リコールってほど重要でない部分の欠陥を公開して修理するのがサービスキャンペーン

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 03:23:45.16 ID:RAcWqjFC0

じゃ、今回のはこれかな？
http://www.mazda.co.jp/service/recall/708/709/103/004386.html

だとしても、国土交通省に通知してるから、ヤミ改修でないのは確かだな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 08:18:23.58 ID:e0MWnS/B0

>>683
サービスキャンペーンをやましいものだと思ってる奴多いよなw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 10:10:30.28 ID:edpp8GX80

そもそもリコール自体やましいものでも無いんだけどな。

故障とかリコールに神経質になりすぎる傾向があるからなぁ。隠蔽されがちなんだよな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 12:34:52.39 ID:we/hz8oL0

「保安基準に適合しない状態、または、適合しなくなるおそれ」を直すのがリコール。
「保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できない」のを直すのが改善対策。
これらに該当しないが商品性改善のために国交省に届け出て行なうのがサービスキャンペーン。
サービスキャンペーンの場合はハガキや電話で連絡せず「点検のついで」でやることも多いよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 12:38:26.65 ID:R5upFExh0

>>687
サービスキャンペーンは殆どユーザーに連絡行かないだろ。

そう言うもんだし、それで特に問題もない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:00:45.54 ID:vX9a6K8g0

無料定期点検でも、担当のお客さんが来店するだけでも営業マンにはポイントが入って営業成績に反映される
と、うちの担当が言ってたから、来店の催促の電話はそのためだよ
ヤミ改修とか想像力働かせすぎ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:09:00.32 ID:vX9a6K8g0

１週間遅れだけど、Grand-AMｼﾘｰｽﾞ第9戦カンザス、GXｸﾗｽはMazda6の00号車が優勝
70号車は途中までトップだったのに、またトラブルで45周でリタイア（´・ω・`）
ってか、２週連続開催でしかもナイトレースとか、ハードだなぁ
次回はマツダのホームコースのラグナセカだけど、ポルシェがエントリーしてない…どした？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 13:50:09.18 ID:1VbS5LBg0

サービスキャンペーンを特定のメーカーだけが使ってる用語だと思ってる人はいるよね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:27:26.94 ID:WgJ2GLX90

リコール：保安基準に関わる部分
サービスキャンペーン：それ以外の部分

なんだけどな
例えばメーカー標準ナビの地図表示がおかしくなるだけならサービスキャンペーン
別に地図表示がおかしくても自動車としては問題ない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:00:46.54 ID:klgM3j+F0

スカイDの排気圧センサー不調でアラーム点灯、というのはかなり重症のはずだが
「サービスキャンペーン」だし、しかもまだCX-5だけ。同じ問題があるアテンザは
正式にはこれから（症状出たのは対応してくれるが）。
エンジン警告灯が点いてディスプレイに「エンジンシステム異常」なんてデカデカと表示されると
かなり怖いよね。たまたま仕事が休みの日だったからよかったが、仕事に出かける時だったら
車を置いてバスと電車で通勤することになっただろう。
実際にはDに着くまでには何も起こらなかったけど、

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:35:22.47 ID:ttqp7Gd10

>>693
それは重症だが、走行可能ならば改善対策どまりだろう。

例えば「ブレーキが利かない」から比べればまだかわいいレベルだと思うよ。
こいつは異常があっても警告すら出ない恐れもあるからね。
仮に警告が出ても、何も知らないオバチャンが平気で乗ってるかもしれない・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:54:34.34 ID:jA79VvPwO

dcrまだあ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:46:34.39 ID:+P/IRhTn0

初代アテの初期車なんてスロットルボディ固着という問題が
漏れなく付いてきてたけど、文句言わない限り放置だったからなぁ。
戻りの悪いスロットルで冬の日光いろは坂を下った時は本当に怖かったぞ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 12:48:50.52 ID:AZ/IxyRM0

スロットルボディ固着なんてキャブクリでもぶっかければ治るんじゃね？

詳しい話は全く知らないから想像で言ってるだけだけど。　大概汚れがついて固まっちゃうパターンでしょ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 14:31:53.01 ID:bNLjXikQ0

初代アテ前期の機械式スロットルの奴はスロットルボディ自体に問題があったらしい。
症状を言ったらその場ですぐ無償交換だったから。5年過ぎてたけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:30:53.37 ID:5TjYsoCl0

操業開始から30年あまり---マツダ防府工場生産台数1,000万台を突破/マツダ防府工場累計生産台数1,000万台達成
マツダ防府工場生産台数1,000万台突破/マツダ防府工場完工式1982年/累計生産500万台達成2002年
→マツダ防府工場でセレモニー
防府市のマツダ防府工場で２７日、累計車両生産台数が１０００万台を越え、記念のセレモニーが行われた。
マツダ防府工場の車両組み立て工場内で行われた記念セレモニーでは、マツダの小飼雅道社長が１０００万台達成
記念車「アテンザ」に乗って壇上に登場した。ttp://kry.co.jp/news/news8703918.html
１９８２年に自動車の生産が始まったマツダ防府工場。この時、生産されていたのはカペラだった。
１９９２年には第２工場も稼動し、マツダの主力工場として国内だけでなく、海外へも様々な車種を供給してきた。
２００２年には累計生産台数５００万台を突破。この時の記念車はファミリアＳワゴンだった。
組み立てラインに「多種変量車体ライン」や「多品種混流モジュール組み立てシステム」を導入し、
第一、第二工場を合わせた生産能力は年間およそ４８万台となっている。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_39181.jpg
現在は、アテンザと、秋から北米を皮切りに順次導入予定の新型アクセラの生産が行われている。
セレモニーには会社の幹部や、世界中の町を走る車両の生産に携わっている工場の従業員ら、５００人が参加した。
最後に内田工場長の掛け声に合わせて全員でクラッカーを鳴らし、節目となる１０００万台突破を祝っていた。
[ 8/27 19:36 山口放送]ttp://kry.co.jp/news/movie/news8703918.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:46:09.86 ID:Qtogk0Qw0

フランクフルトはコンセプトカー出るのかなー

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 01:37:45.66 ID:WJTymWgZ0

スカドラ７ＡＴの発表はまだですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:32:42.06 ID:43dCHD6U0

ＨＶはいつ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:11:06.13 ID:/rFWbVE+0

>>696->>698
その頃のスロットルボディってフォード製じゃなかった？
今は違うのかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:56:14.96 ID:RtOttEq00

ＦＣのＣＭで使われてた「柔肌の～」ってＳＡＩにとられちゃったね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:28:05.99 ID:bUEFb9E70

おっぱいガンダムスタイル！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:10:40.27 ID:McNul1yl0

>>704
ブレードランナーの曲も昔ウィンダムのCMに使われたんだよな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:13:16.72 ID:YvbTrRYb0

運転席のドアあけるときにボタンがついてるの気づいて
それ押すと鍵でピッっておさなくても開いたり閉まるようになってるんですね
全然知らなかったわー
ためしに家においたままやっても鍵開いたわー
今まで寝てる時持って行って下さい状態だったんだねｗｗｗ
鍵の置き場所変えないとなー

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:56:04.47 ID:2LnWhJdL0

>>707
そんな馬鹿なｗ
壊れてるぞ

もしくは駐車場と鍵が近いのかもな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:58:49.17 ID:YvbTrRYb0

>>708
鍵が近いだけですね
3ヶ月前かった新車だから故障は大丈夫

どうも狭い家なのでどこにおいても反応しちゃうような・・・
駐車場借りるのもあれだからちゃんとシャッター閉めとかないとなぁ
キーレスエントリーの意味がわからなかったけど
これか！って思った瞬間だったわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 06:27:38.92 ID:TVGMT86m0

新車でも故障はある。
いっぺん鍵を離して置いたらどうなるか試してみ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:06:51.07 ID:LS7pJqj/0

家にいる間は鍵を金属製の箱に入れるかアルミ箔でぴっちり包んでおくかすれば良いのでは。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:09:16.88 ID:MbqenmCn0

まあ、木造で家の壁ギリギリに駐車スペースがあってその壁際に鍵を置けば
あり得るな。ドアは開いても鍵が車外にあるとエンジンはかからない。
盗られるのは車内の物品だけで車までは持ってかれないよw

713 ：707：2013/09/01(日) 13:35:38.70 ID:YvbTrRYb0

みんなごめんね
スペアキーが駐車してる車のごく近くに置いてあった
色々ためしたけど2mぐらい離れるともう反応しないみたい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:18:43.47 ID:51pT+hbf0

次のＧｒａｎｄ－AMシリーズ第10戦、GXクラスにロータス・エヴォーラが参戦
ＭＡＺＤＡ６が２台、ポルシェ・ケイマンとエヴォーラが各１台の４台がエントリー
エヴォーラ楽しみだわ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:06:10.47 ID:9y2oTEgl0

マツダ防府工場　生産１０００万台ttp://news.rcc.jp/?i=21393#a
　自動車メーカー・マツダの国内の生産拠点の一つ山口県防府工場で、生産１０００万台を祝う記念式典が開かれました。
　防府工場でのセレモニーには、小飼雅道社長をはじめ社員らおよそ５００人が出席しました。
（マツダ　小飼雅道社長）「地域経済、地域社会に貢献するとともに、日本のすべてのモノづくりを世界に広めてまいる所存でございます」
　１０００万台目は去年フルモデルチェンジして発売したアテンザです。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21393.jpg
　低燃費技術＝「スカイアクティブテクノロジー」を搭載した車で去年８月から防府工場で量産を始めています。
　防府工場は、小型車競争に対応するため１９８２年に完成し、操業当初は主にカペラを生産していました。
　現在は国内の基幹工場として年間４８万台の生産能力を持ちます。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21393_L.asx
　今年の秋に北米から発売される新型アクセラの生産も始まっています。[2013.8.27 17:59]

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:44:05.52 ID:nbeCaI3i0

4ヶ月で7000km走ったからオイル交換したらオイル漏れしてた
前10年乗ってたトヨタ車じゃこんなこと1回も起きなかったのに
パッキンが緩んでたってしっかりしろよマツダ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:54:14.97 ID:E42SaC440

30年マツダ車を乗り継いでるけどオイル漏れなんてしたことないが･･･
長いのは9年乗ったし。トヨタもハズレはあるだろうし、あちらさんは
黙って直すという必殺技が･･･

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:13:50.75 ID:f+9HWu4q0

トヨタがオイル漏れしないなんてマジで言ってんのか。マツダもトヨタも同じようなもんだぞ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:27:05.21 ID:WBsrGNAg0

ディーゼルだとDPF再生の時に燃料が混じって希釈されて量が増えるからそのせいかな？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:27:56.25 ID:OP+F5OMR0

エンジンの寿命短くなったかもしれないと思うと新車でオイル漏れは萎える

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:33:21.41 ID:DpKB++kO0

うちの社用車（ライトエース）
20万キロ走ったやつでオイル漏れあったかな
まあなんだってメンテ次第だよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:41:40.45 ID:hmlYUzph0

キャリィがＦＭＣしたけど、マツダ版はいつから発売されるんだろう？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:23:15.83 ID:VreNgXa7O

オイル漏れって何処からだよ
まさかドレンボルトとか言わないよな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:25:52.07 ID:uKWkhiaW0

>>723
それオイル漏れって言わないけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:22:01.07 ID:EHBr38Pl0

マツダ防府工場が累計生産台数1000万台を突破2013年 8月27日(火)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1308270120.html
操業開始以来３０年と１１ヵ月での大台突破です。
業績が好調なマツダの山口県・防府工場が累計の生産台数１０００万台を達成し、きょう、記念のセレモニーが行われました。
マツダ防府工場で行われたセレモニーには社員およそ５００人が参加。
今年６月に就任した小飼雅道社長は、防府工場で組み立てた赤のアテンザに乗って登場し、決意表明しました。
マツダ・小飼雅道社長は「１０００万台達成をさらなる通過点と位置づけ、これからもお客様に喜んでもらえる魅力ある
製品をお届けするために、全社をあげて取り組んでいく」と挨拶しました。
そして、出席者全員でクラッカーを鳴らして、生産台数１０００万台達成を祝いました。
マツダ防府工場は、１９８２年９月に操業を開始。１９９２年には第２工場を稼働させ、年間４８万２１００台の生産能力があります。
現在は、燃費性能に優れたスカイアクティブテクノロジーを搭載した『アテンザ』や『アクセラ』のヒットをうけ、
昨年度は３５万台、今年度は４０万台以上の生産を予定しています。
一方、マツダは、きょう、スカイアクティブエンジンの生産能力を２０１４年度末までに現行の８０万台から１００万台に
増やすと発表。市場への供給体制を強化し、１６年度末の世界販売台数『１７０万台』を実現させたい考えです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:40:53.30 ID:I+Dr+OAP0

> 昨年度は３５万台、今年度は４０万台以上の生産を予定しています。

稼働率実績73～稼働率予定83は自慢か

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:13:35.12 ID:j8r4E3BD0

ロードスターはまだかね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:21:14.82 ID:u2Pn0UUGP

>>727
年明けのデトロイトでコンセプト？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:21:21.20 ID:gYm45mRq0

>>722
まつだのキャリィも、マツダのエルフも興味なし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:20:21.46 ID:/jhZunfE0

>>727
ジュネーブ・モーターショーかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:58:18.06 ID:0DHImJRy0

東京モーターショーの可能性は？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:19:40.05 ID:9j1j/ED00

WBSでマツダの生産ライン改革特集してるよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 07:53:39.95 ID:FIu0QAMu0

バック時にミラー下向くやつって
いつのまにかミラー向かなくなるんですがどうしたらええの？
気まぐれすぎる・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 14:32:18.42 ID:FiBydXgU0

マツダ　国内生産好調続くttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004320051.html?t=1378445386679
自動車メーカーのマツダがことし７月の１か月間に国内で生産した新車の台数は、低燃費のエンジンを搭載した車の
販売が順調なことなどから、去年の同じ月と比べて２４％増加し好調な状況が続いています。
マツダによりますと、ことし７月の１か月間に国内で生産した新車の台数は８万９１１６台で、去年の同じ月と比べて
２４％増えました。国内の生産台数が前の年の同じ月を上回ったのはこれで８か月連続です。
これは低燃費のエンジンを搭載した主力乗用車の「アテンザ」や、多目的スポーツ車の「ＣＸー５」の販売が好調を
維持しているためです。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004320051_m.jpg
さらに、山口県の防府工場では、この秋以降国内外で発売される主力乗用車「アクセラ」の新型車の生産が本格化
していることも生産台数を押し上げました。マツダでは、工場の休日を一部返上するなどして増産に努めたいとしています。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:27:31.75 ID:Iv7mpQ4A0

>>733
掃除してるとき解除スイッチ押してるってオチじゃ無いよね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:10:10.48 ID:BxAPVi8v0

【風説の流布】とんでもないデマ記事を書いてHVをボロクソに叩きディーゼルを持ち上げる記者
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378523253/

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:11:32.78 ID:J/byzlev0

千葉に国沢
最狂の組み合わせだなw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:46:14.57 ID:Z7dBT3T80

マツダの営業ってやたらよくやめるんだけど何で？
俺のせいじゃないよね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:11:45.47 ID:i8TFu49o0

マトモな職業じゃないからでしょ
待遇悪いし、客層も悪い
マトモな人間ほどやってらんないと思うよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:27:23.84 ID:PwCExQkg0

待遇は知らんが客層はいい方じゃない？
少なくとも在日ヤクザやチョン芸能人、半グレ、セレブ気取りの海外ブランドバカはマツダ選ばないと思われ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:37:34.27 ID:JtzEWCk80

でもマツダヲタは金ができたら海外ブランドに行く奴も多いと思うよw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 15:38:50.08 ID:s3S46vIy0

>>738
不定期にそういう書き込みがあるけど、んなもん地域によって違うだろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:55:11.89 ID:WgCghfyd0

マツダに限った話じゃないよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:57:28.76 ID:R0sC7zk90

海外ブランド選ぶにしてもボルボくらいしか興味ないからなぁ

745 ：738：2013/09/08(日) 18:12:44.82 ID:Z7dBT3T80

>>743
３年もしないうちに２回もあったもんでさ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:32:06.32 ID:KIoaf6lQi

疫病神

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:11:20.98 ID:fvIRdIPe0

俺の従兄弟にトヨタDに就職してすぐ転職したのがいる。
離職率100%か？w

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:19:01.76 ID:APTd5Foj0

何かあったらすぐトヨタ
君らはトヨタコンプレックスの塊だな。
そんな車乗ってても楽しく無いだろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:50:56.94 ID:cMRXhfMW0

>>747-748
自演下手糞過ぎワロタ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:10:17.15 ID:ugTVHovt0

話ぶった切るけど、マツダはなんで可変バルブリフト採用しないのか。
確か２００８年あたりに新型可変バルブリフトを２０１０年代初頭に採用って言ってたのに。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:15:56.57 ID:jsKCuscz0

そろそろ買い換えたいんだけど、デミオ、ベリーサ、CX-3って今後どうなっていくのでしょうか？
それぞれの車種のモデルチェンジなどの代替の目処はどんなものでしょうか。
その他コンパクトな車が発売されていく状況を知っている方は教えてくださいませんでしょうか。
買い変えたいけど、すぐＭＣじゃ馬鹿馬鹿しいので、ちょっと待ちたいような気もしまして。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:36:54.45 ID:zA3HA5Pt0

デミオのFCは確か来年。同じプラットホームを使うであろうCX-3も来年のはず
ベリーサは知らん。CX-3に統一されるかもね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:40:34.98 ID:8QLmSU/C0

>>735
遅レスだけどありがとうございます
よくわからないスイッチをおしたらなおりました
あの小さい目立たないとこにあるやつがそうだったとは・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:11:38.84 ID:AnZeojzE0

REの新型スポーツカーを早く出してくれ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:28:43.50 ID:7R2Sz6Al0

>>750
BMWがバルブトロニックで特許を取っているだろうから、そのへんの回避が難しい状況?

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:39:26.06 ID:T8fwt7ti0

バルブトロニックと類似の動弁機構を採用したエンジンってそれほど燃費の向上幅は大きくないね。
位相の連続可変のみでそれなりの性能が出て、ホンダでいうVTECを組み合わせれば十分というか。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:53:11.76 ID:tCKU9CwO0

>>755
バルブトロニックは旧世代に比べて10～15％程は燃費改善効果があったはず。

元々ポンピングロスの低減を目的にしたものだから、ポンプロス以上の改善効果は物理的に
有り得ないのと、マツダはそれをABDC110度というプリウスを超える遅閉じミラーサイクルで
対応してるので、これに可変バルブリフトを組み合わせても改善する余地が残って無い。

ターボの場合はまだ弄る余地が残ってるんだけど、自然吸気だとコストが掛かって複雑になり、
重量も増えるくせに改善余地が極微量（０ではない）という切ない話になるんだよなぁ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:59:39.02 ID:tCKU9CwO0

レス先、間違えた。757は>>756にだ。

ついでだから>>755にも。
MFi見てたらマツダに捨てられ、一度は倒産の危機に陥った荻野工業が連続可変
バルブリフトを作ってたな。当然だけど、どの自動車メーカーにもOK♪という話。

割りとシンプルでよく出来てるイメージ。トヨタや日産の複雑で重そうなVVLより
良いんじゃないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:46:10.66 ID:XrGMf/9E0

「風は西から」明日発売
もう買ってきたけどｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:43:22.74 ID:yqFIU2HpP

あーあ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51802283.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:21:19.16 ID:BVNK9TVU0

マツダらしいな。
色々な暗示を含んでる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:04:50.54 ID:FlnIT9KAO

エタノールの扱い間違えたかな？
いまさらNAGAREデザインの車は作り直してはくれないだろうなぁ(´･ω･｀)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:27:48.60 ID:uN1cQHdq0

まあシナリがあるからな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:32:18.18 ID:ST/CvpVs0

ローレンス・ヴァン・デン・アッカーだっけ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:40:47.05 ID:CtgfS4jz0

>>726
生産能力が年間48万台といっても、全ての生産ラインがSKYACTIV車に対応してるわけではないのは知ってるよな？
SKYACTIV車未対応の古いラインが工場全体の稼働率を下げてるが、これも2015年の中期目標に向けて
ラインの改修を行っていくだろうから、稼働率は今後向上していくだろう。

むしろ、昨年は稼働率実績73%なのに367億円の増収効果を出したことをホメるべき。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:48:26.48 ID:0ztDCw4F0

>>765
スカイアクティブ非対応ラインはおねんねしてんの？
第一四半期営業利益365億円中8割が為替由来と分かっててほざいてんの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:53:23.69 ID:ch7jhG9S0

>>766
http://www.youtube.com/watch?v=gRHim-boHTM

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:03:55.67 ID:0ztDCw4F0

>>767
あにょ～よく分からないんだけど短信とかの存在知らない人？
WBSようつべハルとか頭おかしい？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:07:47.05 ID:/kV9DW1NP

>>768
馬鹿はお前。馬鹿だから話の流れがわかっていないw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:17:11.46 ID:mOqKpSkc0

為替は今が普通で、数年前から1年前までが異常だったわけで・・
円安って言葉に違和感が・・円高修正・是正だよな・・ってどうでもいいかw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:22:33.54 ID:qk96DXb40

マツダ以外の乗用車メーカー7社は三年前からずっと黒字やなかったっけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 04:59:57.31 ID:4GUMoDoV0

生産を海外に移転してるからじゃね？
マツダは地域のためにがんばったと思うよ。

移転の余力が無かったり信頼が置けなかったりしたのかもしれないが･･･

>>760
トップギアなら意図的に破壊しそうだから困るｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 05:13:06.85 ID:GgVW4NeM0

モーリス・マリーナやダチア・サンデロならともかく、風籟をわざとに壊すことは無いだろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 06:30:01.69 ID:IbR4gqj80

いや、日本車ならビル発破解体に巻き込まれても、
すぐに直ると言う迷信を作った連中だから、、、

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 07:34:47.38 ID:VBMFk6aI0

国内生産比率最高、国内生産過去最高更新中、利益、売上高、世界生産過去最高更新中の
富士重はずっと黒字

国内生産比率はずっと富士重以下、
過去最高国内生産、過去最高世界生産、過去最高売上高、過去最高利益は遠い昔のままマツダ

円安万歳

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:56:05.07 ID:pE98LAes0

自社経営が崩壊してトヨタに拾われた底辺メーカーがなんだって？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:06:22.58 ID:GgVW4NeM0

アンチの煽りに乗って他メーカーを貶めるのは良くない
スバルはスバルで良い車を作ってるよ、結構お買い得な車種も最初から用意されているし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 11:36:38.83 ID:Hx0/LaRx0

スバルにいい車なんかあるか？
安いだけだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:12:27.05 ID:kB3re+C00

>>778
全体的にマツダよりは高いと思うけど、「安いだけ」って具体的になに？
バカなの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:19:22.35 ID:erla3Wdo0

>>779
世間知らず過ぎだろ
お話にならん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:20:14.44 ID:1Th/5olr0

キチガイスバルンペンがわざわざご出張とはご苦労なことで

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:12:17.12 ID:kB3re+C00

>>780
せめて質問に答えてから言えよw

それも出来ないんじゃお話にならんwwwww
世間知らず過ぎるだろwwwww

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:06:04.06 ID:/kV9DW1NP

>>775
間違ってるねw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:06:54.89 ID:/kV9DW1NP

>>778
スバルは国内も海外も安いな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:44:04.94 ID:TM/iP1ur0

ヒュンダイ以下のゴミやんｗ

1.マツダアテンザ
2.VW パサート
3.ホンダアコード
4.日産アルティマ
5.ヒュンダイソナタ
6.スバルレガシィ
6.トヨタカムリ
8.キアオプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:28:36.36 ID:jUA/RqTF0

ようつべはる馬鹿ってホント莫迦
これじゃえなりも燃やされるw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:58:53.04 ID:I9sy7izx0

マツダは見た目はいいけどそれだけの車
開発費も技術力も設備も無いから仕方ない
ハイブリッドも前の世代のをトヨタに頭下げて売って貰った

共通性が無いのになんでもスカイアクティブって言うしｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:02:11.07 ID:wOx/+3vA0

あるよ
skyactivロゴがついてるのをスカイアクティブっていうんだよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:02:26.37 ID:3zXIsIw10

rand-AMｼﾘｰｽﾞ第10戦、マツダのホームコースでもあるラグナセカ、GXｸﾗｽはMazda6の70号車が優勝
38号車のポルシェと終始接戦を繰り広げ、ゴールでのタイム差は５秒
00号車は１周目からドライブシャフト交換のためピットイン、23周遅れで再スタート
初参戦のﾛｰﾀｽ・ｴｳﾞｫｰﾗまで２周差まで追い上げるも届かず
…レース中にドラシャ交換てすげーなｗ
ｴｳﾞｫｰﾗ初参戦、初完走おめ

次回はいよいよ最終戦です

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:02:29.05 ID:GgVW4NeM0

業務提携を「頭下げる」って発想とか
お里が知れるわ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:44:14.45 ID:cG6HDHOkO

>>790
業務提携とか嘘書くなや。

単純にトヨタからTHSを買ってるだけや。

松田の技術力では作れへんからな。

それだけのこと。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 18:50:40.83 ID:7WHKP4o20

ネットで関西弁使う奴にまともなのはいない法則ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:20:01.86 ID:6okg1Nfy0

フォードはマツダのマの字も出さないのにマツダは未だに業務提携と言い張ってるあれですか？
トヨタが金を出すマツダメキシコ工場でトヨタ車を作る下請けやりながら業務提携と言えばいいじゃないか。
あんまりしつこいとアメリカ中国に続いて最後の砦のタイでもフォードからハシゴ外されるんじゃない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:29:17.29 ID:/kV9DW1NP

>>793
タイの動向わかって書き込んでるなw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:30:05.81 ID:GgVW4NeM0

真正みたいだな
業務提携というありふれた表現一つでファビョるとか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:57:41.77 ID:TY9zSl/J0

タイ販売　2013年　マツダ　フォード
4月　-14.5　　　+61.9　　　
5月　-15.1　　　-7.0
6月　-39.8　　　-5.9
7月　-52.8　　　-34.3

タイではホンダのやりたい放題の無双が続く、と。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:00:59.73 ID:COfRccGT0

yamaguchi

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:02:49.09 ID:/kV9DW1NP

>>796
キチガイドミオさんちーすっ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:01:12.36 ID:0ztDCw4F0

単なる株主やろ

マツダ㈱（7261）　平成25年3月期　決算短信
（４）その他、会社の経営上重要な事項
当社は、昭和54 年、フォードモーターカンパニーとの間にグローバルなパートナーシッ
プを構築し、その後も、両社は提携関係を一層発展、強化させてきました。平成8 年には、提携
関係を一段と強化する旨合意し、同社は当社の発行済株式総数の33.4％を所有することとなり
ました。平成20 年11 月19 日、同社は、その所有する当社株式の一部を売却し、当社の発行
済株式総数の13.8％を所有することとなりました。その後、当社が、平成21 年10 月21 日を払
込期日とする一般募集による増資及び同年11 月12 日を払込期日とする第三者割当増資を行
ったことにより、同社は、当社の発行済株式総数の11.0％を所有することとなりました。また、平
成22 年11 月19 日、同社は、その所有する当社株式の一部を売却し、当社の発行済株式総
数の3.5％を所有することとなりました。さらに、当社が、平成24 年３月12 日を払込期日とする
一般募集による増資及び同年３月27 日を払込期日とする第三者割当増資を行ったことにより、
同社は、当社の発行済株式総数の2.1％を所有することとなりましたが、同社は引き続き当社の
大株主として、戦略的提携関係を継続することで合意しております。両社は、今後も主要な合
弁事業や技術情報の交換など、双方がメリットを得られる分野で協力していきます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:30:11.32 ID:0ztDCw4F0

大株主に対する手抜きも決して手抜きしない

マツダ㈱（7261）　平成25年3月期　有価証券報告書

5　【経営上の重要な契約等】
当社は、昭和54 年、フォードモーターカンパニーとの間にグローバルなパートナーシッ
プを構築し、その後も、両社は提携関係を一層発展、強化させてきました。平成8 年には、提携
関係を一段と強化する旨合意し、同社は当社の発行済株式総数の33.4％を所有することとなり
ました。平成20 年11 月19 日、同社は、その所有する当社株式の一部を売却し、当社の発行
済株式総数の13.8％を所有することとなりました。その後、当社が、平成21 年10 月21 日を払
込期日とする一般募集による増資及び同年11 月12 日を払込期日とする第三者割当増資を行
ったことにより、同社は、当社の発行済株式総数の11.0％を所有することとなりました。また、平
成22 年11 月19 日、同社は、その所有する当社株式の一部を売却し、当社の発行済株式総
数の3.5％を所有することとなりました。さらに、当社が、平成24 年３月12 日を払込期日とする
一般募集による増資及び同年３月27 日を払込期日とする第三者割当増資を行ったことにより、
同社は、当社の発行済株式総数の2.1％を所有することとなりましたが、同社は引き続き当社の
大株主として、戦略的提携関係を継続することで合意しております。両社は、今後も主要な合
弁事業や技術情報の交換など、双方がメリットを得られる分野で協力していきます。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:35:27.62 ID:ch7jhG9S0

マツダ、2016年までに3モデルのSUVラインナップを完成
http://www.autocar.jp/news/2013/09/12/51476/

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:43:31.31 ID:/kV9DW1NP

8車種はアテンザ、アクセラ、デミオ、CX-3・5・9、プレマシー、ロードスター
これで確定か。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:56:13.28 ID:EbSK5ZYb0

んでもってCX-9は海外のみって感じか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:10:34.47 ID:YWj+1fPa0

まさかのRX-9に期待

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:16:04.79 ID:/kV9DW1NP

8車種は2016年3月までの話だから、それまでに復配したり
余裕があれば・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:51:16.10 ID:OLQ4LONU0

>>801
CX-3が可愛らしいデザインになるのか
やっぱりベリーサの後継だな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:07:12.40 ID:C24il8W/0

BセグメントSUVと小型4x4は別物みたいだが、
CX-3は前者に該当か？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:24:45.45 ID:ch7jhG9S0

本家
http://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show/mazda-plans-three-strong-suv-lineup

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:33:07.83 ID:It0wyWGAO

クズ会社
廃業しちまえ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:49:32.72 ID:Xi5Dz1yd0

不思議なんだけどこの会社、潰れかけても四期連続赤字でも宣伝費だけは削らんね
マツダのCMなんてほとんど見ないのにどこにそんなカネ使ってるんだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:59:30.58 ID:/kV9DW1NP

>>810
馬鹿発見

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:03:37.97 ID:lBjAI6z40

なあ、教えてくれ。
スカイアクティブって、なに？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:10:24.63 ID:tOtJ+Pa20

最近のマツダ車のあのグリルに名前はあるのですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:19:20.20 ID:A7KyBLD/0

>>812
マツダの新しい値引き技

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:43:20.73 ID:Teugrtx70

なんか風籟が燃えたらしいね。
トップギアの撮影中かなんかで

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:51:15.76 ID:lZMPrRfY0

>>815
>>760

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:59:45.90 ID:oh4dVbjH0

16年までにMPVはやっぱ無いのか。現行買おうかか迷うな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:40:00.14 ID:HHV8lvd90

MPVは無いだろ。
あのサイズは唯一無二だが、プレマシーと被りすぎてる。
ミニバン市場はハイルーフの方が人気あるし、似たようなロールーフミニバンを2車種も持ってても武器にならんだろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:06:41.48 ID:1ok8WCH00

記事見る限り16年に出るのであくまでマツダ5（プレマシー）でしょ。
アクセラベースだと幅も1800近いわけでMPVは統合されるんじゃないかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:36:02.73 ID:oh4dVbjH0

>>818 >>819
だよな。モデル末期過ぎてすげー迷う。
てか後3年はビアンテもそのままって事なのか？よく統合云々の話は聞くけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:09:01.56 ID:5TLH3nAO0

無理して古いMPV買うぐらいならセレナでも買えばいいんじゃね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:19:16.65 ID:58Tg6CN20

マツダユーザーってやっぱりゾロアスター教なの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:43:45.07 ID:G0KfYz670

次にMPVの名前があるとしたらエルグランドのOEMだろう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:50:17.67 ID:SGJd0j820

>>813
どこかのスレで犬みたい顔と表現した人や丼鉢やラーメン鉢にも見えると。
何かの器のようにもみえるし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:14:10.55 ID:bttT403t0

もうこんな会社いやだ！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14111233344

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:49:42.48 ID:tK/QRTZK0

資本関係があり、さっさと技術提供受けてＨＶ発売したスバル

資本関係無しで、ＨＶ技術貰おうとしたが以下ry

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:25:02.04 ID:u4gZ6hch0

どうせなら
あ、死んだw
この忙しいのにw
泣かすよなあwの殺人上司の実名貼れよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:05:45.72 ID:y/80NgDD0

>>825
電動システム開発室、知ってるよん。
ハイブリッド制御担当の課長も陰湿だったな。
と言うか、もう精神が崩壊していた。
笑い方がが「クヒッ！クヒッッヒヒヒ」とか、
目が遠くを見ていた、異常だったな。
まだ、生きているのかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:14:21.38 ID:y/80NgDD0

>>825
喜田とかいう室長って，本部長だよんね．
もう次は役員ちゅーな奴が，人権侵害とわ．
ホンマかいな？
マンマやったらマツダの未来はないな．
そんで，彼とその取り巻きは一気に粛清，懲戒免職！
イコール，マツダのハイブリッド開発は一気に後退
→マツダはお父さんに向かってまっしぐら！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 01:55:12.80 ID:OSFav/n40

>>826
XVのハイブリッドはスバル曰く「独自開発」だろｗ
どの辺りにトヨタからの技術が使われてるんだ？
加速も実燃費もCX-5ディーゼルに負けるところかｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 03:21:33.92 ID:8sAZGFYa0

>>830
技術供与は受けてるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 19:30:32.36 ID:sYA+PeF90

当然の事だが、ハイブリッド関連の特許はトヨタとホンダがガメてる。
特許料払って独自部品使うより、トヨタと同じ部品メーカーから納入した方が安かっただけだよ。
トヨタも同じ部品を使ってくれた方が量産効果で安くなるから、メリットあるしな。

833 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 21:44:32.39 ID:ad4ixL020

イメージキャラクターが長友くらいってのがどうにも…
誰がいいんだろ

竹野内？アテンザのカッコイイ系は素でいけるしCX-5は缶コーヒーで部長だっけ？あんな感じのちょっと哀愁系もいけそう
40代50代のおっさん＆20代～40代の女性がキュンキュンするような

広島つーことで吉川もアリかと。
アクセラはもっと若手で。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:09:19.37 ID:ZUh2E9SN0

＞40代50代のおっさん
アクセラのグリルを波動砲に改造して古代進に撃ってもらうしか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:41:00.37 ID:0vYw/2PH0

衣笠か山本浩二しかおらんやろ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:55:43.97 ID:pZ98aDe00

>>833
そりゃ戸田恵梨香しかいないだろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:56:52.40 ID:HDSJWksa0

戸田恵梨香はもう許してやれよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:04:24.00 ID:Xf3UaNWN0

ここは小泉今日子に一肌脱いでもらって
レビューでのトラウマを消し去ってもらう
っていうのはどうよ…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:11:02.37 ID:pTcReb8i0

>>838
本人が自分のキャリアの中の最大の汚点だと思ってるから無理だろw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:29:32.84 ID:Lc7uOJa80

車CM結構やってるしポルノとか良さげ。
ビアンテとかミニバンには嫁も出せるし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:59:40.40 ID:5KqYXF630

古葉監督しかない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:06:47.77 ID:HaxtAUg80

ある程度仕事を選べる立場ならマツダのCMは丁重にお断りだろ
戸田恵梨香や小泉今日子に一体、何の落ち度があったよ？
マツダへゴーとかマツダッシュとかのセリフは罰ゲームか？
ヨーロッパじゃディーゼルってここ、日本だぜ？
be my babyの旋律にbe a driverでもかぶせて吉川にでも歌わせとけ
風を受けて顔を膨らす必要もないほどむくんでるから安上がりだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:11:19.13 ID:729gAxGN0

名前も知らない外人のモデルとかでいいよ。マツダらしく車を強調してモデルはあくまでドライバーに徹する。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:43:33.81 ID:CPx8je0h0

唐沢寿明にもう一度「ぜひ！」出てもらうしか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:17:05.81 ID:tnPjFrpF0

>>842
ショーン・コネリー「せやな」

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:33:19.86 ID:V52e3Iet0

アテンザをバックに
あの変なポーズで
乗ってミラ～ジュwww

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:55:55.92 ID:CPx8je0h0

またスコッティ・ピッペンにデミオのCMに出てもらうかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 10:57:52.48 ID:zkXBdj7i0

あ～～ファミリアだ～～～

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:16:09.88 ID:Dzor92G70

いっそブルースウィルスにアクアに乗ってもらって「エコじゃな～い」とか言わせたら良さそう。
その後ろではもちろん↓
http://i.imgur.com/GgNq9OA.png

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:16:10.02 ID:QqeQ/ODT0

衣笠でいいよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:45:47.53 ID:ElQoXXUP0

主演も共演も助演もマツダ車でいいやん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:51:18.20 ID:Uk3QJFSS0

アランドロンで

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:09:09.32 ID:C9NWcMBG0

無名の外人使うくらいならランスとかホプキンス、ギャレットでいいじゃない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:50:47.09 ID:WvawYt8n0

ふつうに奥田民生でいいじゃん

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:42:29.54 ID:wKqDab980

一か八か酒井法子はどうよ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:43:01.71 ID:dXnudSbS0

戸田恵梨香のあの変なダンスは何だったんだろうな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:44:35.07 ID:vAT9TccO0

>>856
踊らされた、あらゆる方向の意味で

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:23:55.47 ID:Rri5h1ev0

>>856
美人なら大抵のことであれば絵になるがちょっと気の毒だったな
たしかパッションオレンジの色が追加になったときだったっけ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 01:26:13.21 ID:k7YRXC5y0

2013年上半期　ドイツ自動車市場ブランド別販売台数
http://www.best-selling-cars.com/germany/2013-half-year-germany-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

順位　ブランド　　台数　　　シェア　増減率
18位　マツダ　　23,481台　1.6%　　　+2.7%

他の主なメーカー
1位　VW　　　　324,948台　21.6%　　-9.0%
5位　オペル　　141,719台　　9.4%　 -2.3%
6位　フォード　　98,851台　　6.6%　-11.8%
7位　スコダ　　　77,380台　　5.1%　　-1.0%
8位　ヒュンダイ　51,105台　　3.4%　 -3.2%
9位　ルノー　　　 48,911台　　3.3%　 -12.3%
12位　トヨタ　　　 36,241台　　2.4%　 -15.0%
14位　プジョー　 27,812台　　1.9%　　-31.2%
15位　シトロエン 26,377台　　1.8%　　-24.9%
16位　日産　　　　26,267台　　1.7%　　-23,6%
17位　ダチア　　　23,481台　　1.6%　　 +8.4%
23位　スズキ　　12,987台　　0.9%　　　-23.4%
24位　ホンダ　　　12,015台　　0.8%　　　-3.9%
26位　三菱　　　　11,133台　　0.7%　　　-14.5%
28位　スバル　　　4,737台　　0.3%　　　+5.4%

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 06:27:52.12 ID:QrCe2WZd0

>>791
トリビュートでハイブリを試験的にマツダは作ってる
実績はあるよ。採算の関係で独自仕様はやめただけ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:56:52.50 ID:0O3JuOQB0

プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッドって、まだ開発続けてるんだろか？
バイフューエル止めてガソリンエンジンにすれば、普通に製品化できそうだけど
動きが無いってことは、駄目ぽなのか採算合わないのか開発費が無いのか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:50:32.30 ID:FxrEzfNW0

>>861
マツダの環境中期計画の2013目標として記載している
ハイドロジェンREのレンジエクステンダーシステム搭載車の導入
　http://www.mazda.co.jp/csr/environment/vision/green_plan_2020.html

　ﾓｰﾀｰｼｮｰが楽しみですね、、
従来同様のｶﾞｿﾘﾝ併用ﾊﾞｲﾌｭｰｴﾙなら、次世代REの性能が見えてきますね、、

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:52:17.02 ID:FxrEzfNW0

世界販売台数を12年度より４割多い170万台に伸ばす。
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を全面採用した車は現在２車種のみだが
「15年度末までに６車種を追加発売する」
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59786250W3A910C1TJC000/

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:19:46.65 ID:fTRdQGBMO

スカイアクティブの方針は、今となっては大正解と思った。
次のアクセラから、HV導入開始のタイミングも正解。HVは急ぐ必要なし。
世間的には遅いんだろうけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:46:14.58 ID:hqnLq1aE0

>>863
アクセラ、デミオ、MPV、CX-3、ビアンテ、プレマシーかな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:56:39.12 ID:bb3CTFjgP

>>865
ロードスター・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:58:53.27 ID:H1F9/bBP0

ビアンテはこの先生きのこれるのだろうか

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:01:54.23 ID:giBcUCva0

当初、設計から生産までものづくり革命wで水平展開できるとか言ってなかった？
ガワデザインにそんなに時間かかるの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:09:20.32 ID:iV4vlZdi0

車種数で見ると少ないけど
CX-5発売から丸4年で自社生産の車をほぼ総入れ替えするってことだから
そんなもんじゃないの

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:09:42.75 ID:ICnr2mKw0

>>867
セレナのOE･･･いや、何でもない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:28:33.41 ID:6ct+ywYY0

小型から大型まで同一設計とかも言ってたし、車種が少ないならなおさら水平展開が容易だな。
ストレート構造だっけ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:06:19.14 ID:hqnLq1aE0

>>866
流石にロードスターまでスカイアクティブで揃えちゃったらロードスター自体の意義が無くなるからロードスターは別で作るんじゃない？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:42:54.61 ID:qaYQ30QE0

スカイアクティブの思想とロードスターは別に相反するようなもんじゃないぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:53:15.02 ID:o9+gEXOS0

>>873
でもMTは残して欲しいな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:04:27.02 ID:7v42SHyt0

MTはアテンザにもあるし、当然あるものだと思ってたけど
どうなんだろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:07:41.36 ID:o9+gEXOS0

スカイアクティブのMTもあるしな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:11:57.50 ID:jC+3R5g30

しかし縦置きのエンジンとミッションのスカイアクティブ版は
まだ無い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:24:18.96 ID:r/fCbGDD0

けど簡単な流用で縦置き作れるって話しなんでしよ、メーカー曰く。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:24:24.18 ID:0bxQgJU/0

違いって言ったら縦置きミッションとエンジンマウントくらいか
ブロックは作り替えになるのかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:52:24.23 ID:vm3i3snP0

V6のSKYACTIVは昨年から開発してるみたいだな
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:56:45.63 ID:ykbZ+NlH0

意外なスレで「きのこ先生」を発見。(^◇^)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:00:06.53 ID:kJPki0Zs0

ちょっと前までは松田先生がきのこれるかというスレがマジで賑わっていたからね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:14:29.17 ID:To7YL24L0

>>868
設計は一括企画で水平展開できても、生産ラインを一度に作り変えられると思ってるの？ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:12:08.72 ID:ED+xyMIa0

数が出ないから少量多品種Bセグ～Dセグ混流生産どーんとこいじゃけ
マツダ混流生産は特集も組まれたけ
どこにも相手されずついにマツダも捨てるけ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:49:45.73 ID:kTX0guIA0

ディーゼル車にガソリン入れられたらどうなるの？
まれによくあるのですが・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:06:10.51 ID:9ByRnTvT0

壊れるよ。
混合して何ともない訳がない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:10:16.15 ID:x80FbEnn0

壊れるけど損傷が少なくなるような設定に切り替わるらしいよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:19:13.65 ID:lbP4jPSa0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%A4%E7%B5%A6%E6%B2%B9

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:05:52.50 ID:9wLyVHwA0

希なのかよくあるのか？w

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:29:43.96 ID:VhYDBnN50

ロードスターは主査のフィナーレかなんか知らんが、そこまでヒットしてないのにガッツリ金かけたから
焼き直してSKYバッチ貼ってお茶濁すんじゃないかな
株主もうるさいだろうし

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:33:31.76 ID:K6tqjMkF0

だって今のロードスターかっこ悪いんだもの
笑い顔の最大の犠牲者

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 04:02:04.43 ID:hTsOlbAa0

>>885
ＧＤカペラのれんこんディーゼルが出たころ、じっくり試乗したいのでレンタカーがどっかに
ないかと営業さんに聞いてみたことがある。
すると「間違えてガソリンを入れるお客さんが時々あるので、ディーゼルはレンタカーに
しないことにしてるんですよ」ってな返事だった。「逆ならば動かなくなるだけなんですが、
ディーゼルにガソリンを入れちゃうとエンジンの仲が無茶苦茶に壊れるんです」だそうで。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 04:24:26.34 ID:IHdu2jLi0

745 名前：名刺は切らしておりまして投稿日：2013/09/16(月) 21:38:05.02 wEsuwT8A
2chの車関係のスレで
トヨタはダメ、HVはダメ、マツダはかっこいい、スイフトがいい
あたりの声が大きい
実際はトヨタのHVはバカ売れでマツダは苦戦、スイフトはキモオタにしか売れてない
世間が2Chでレス数だけ多いバカに流されずに車選びしてるのは良いことだ

こんな事書くと
日本は情弱だらけとか
謎の日本人叩きがはじまるんだけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 04:46:38.43 ID:ZTGXQaKP0

販売台数と評価は、決して比例してない
アホか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:55:00.75 ID:xBXBfT0c0

コレ何？はじめて見た

http://response.jp/article/img/2013/09/18/206657/603634.html

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:16:29.69 ID:26k/utm00

風籟もったいないな。
あのデザインのままで何かレースに出て欲しかった。

Top Gear20周年企画で走らせていたらしいが、
スタッフ顔面蒼白だったろうな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:37:50.38 ID:4bNGV/yM0

GT5で愛車にしてたわ
なんてことを…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:13:37.30 ID:3CJtH+520

>>894
たぶん比例してると思うよ。

売れてない車の評価が高いのは特定のターゲット層が購入したからであって評価が高いのは当たり前。
そもそも個人のインプレ程度の評価なんぞ大してあてにならん。
市場の反応そのものが評価だろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:40:19.64 ID:pRh+kUMI0

これに対するファビョり具合はケッサクだったなw

【MAZDA】マツダCX-5 91【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379077990/
3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/13(金) 22:39:10.41 ID:Ofts97o+0
【MAZDA】マツダCX-5 89【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378397554/

976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/13(金) 20:38:18.33 ID:zoe2KZa00
>>953 >>954 同意。
アンチが頑張っているうちは、このクルマの人気は絶好調ってことだね。
芸能人にしろクルマにしろ、アンチは人気のバローメータ。

2013年国内cx-5　前年同月比
4月　2,108 　-13.1
5月　2,929　+1.3
6月　3,786　-18.9
7月　3,411　-11.1
8月　2,249　-37.1

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:49:21.52 ID:pRh+kUMI0

販売状況を確かめもせず、捏造ニダ、ソース出せニダ、アンチ死ねニダと、人気絶好調wと馬鹿がほざいてた
13日の金曜日。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:00:18.37 ID:nuULrYgu0

>>893
2ch関係なく、車好きの評価と、一般人の評価は基準が違うだけ。
車好きからトヨタが嫌われるのは昔からだよ。
スピードだした時や長距離走行の性能より、町中でスピード出さず、近距離を走った時の設定にしてるからな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:10:52.72 ID:pRh+kUMI0

どうしても車を好きな人間に評価が高いことにしたいマツダ信者。
車文化先進地域ヨーロッパの評価を持ち出し、ヨーロッパ販売でフルボッコ食らってる現状に
アメリカじゃ売れてるニダwとわけわからん言い訳をのたまい、雑誌の評価は高いニダといつもの現実逃避。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:14:44.17 ID:01jRK0qS0

>>895
スズキエルティガのOEMのVX-1

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:12:34.28 ID:5HiZ+Skj0

マツダも熱心なアンチが湧くようになったのか
人気が出てきた証拠だな(*´ω｀*)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:44:23.16 ID:iUhW+nKZ0

年産400万台規模で、ヨーロッパでは年間17万台を生産していて、2013年上半期にヨーロッパで7万8000台売った某メーカー
年産120～130万台規模で、ヨーロッパには生産拠点が無く、2013年上半期にヨーロッパで7万4000台売ったマツダ

どっちがフルボッコなんだろうねぇ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:50:34.00 ID:rGDS4MN70

マツダアンチ≒マツダを買わない人とすると

日本約96％
米国約98％
欧州約99％
世界約99％

日本じゃ大人気やね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:55:16.25 ID:7H4WxmLuP

>>902
ホンダ「・・・」

>>905
1-8月でマツダが某メーカーを超えちゃいましたね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:23:54.08 ID:VhYDBnN50

でも個人的には順当に成長していっても
どっかの家電屋みたいな売れ筋拡充路線にはなって欲しくないね

こう言うと怒られるかもしれんが
ずっと斜め上を行く二流で居て欲しい
微力ながらこれからも買い支えるからさ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:52:31.02 ID:mYIWRwsT0

売れ筋ばかり作ってたら、今のホンダみたいなコンパクト、ミニバン専門の面白みの無いメーカーになる。
インテRからアテンザに乗り換えた身としては、今の斜め上が良いよ。

昔のホンダも斜め上を走ってて好きだったのになぁ。
今はマツダとスバルしか興味ない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:11:32.06 ID:gFzTJXGC0

スバルなんてもう10年くらい前に終わった

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:48:55.14 ID:McUyKyIg0

スバルは角の張ったガンダム系デザインがだいぶこなれてきたな
現行レガシィは酷かったけどXVはカッコいいね。トヨタの予算で好きに作らせてもらってるのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:59:51.45 ID:QoiyOqOT0

スバルスレでやれ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:11:04.50 ID:Qb+a9Li00

俺はスバル嫌いだけどマツダと似たような境遇のメーカーだから話に出るのも無理ないかと
というか今のスバルを見てるとトヨタにはスバルじゃなくてマツダを買って欲しかったと常々思う

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:09:36.42 ID:u5wMkkGU0

いまのスバル車のゴミっぷりを見てからほざけ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:18:34.50 ID:PgGmj1Wj0

今のマツダはもちろんこれw
http://i.imgur.com/lsnusZg.png
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:23:08.42 ID:CXmcaDe/O

>>908、>>909
そうそう。国民の車になってほしくない。
「売れる」車より「いい」車をつくって欲しい。
こっちに合わしてほしくない。こっちをひっかき回して引きずり回して欲しい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:49:42.84 ID:xCFPp5n9i

>>913
ぜんぜん思わんわ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:20:44.94 ID:t/6iv9SOO

>>911
角の取れたガンダムに見えて
「EZ-8か!!」ｶﾞﾀｯ
てなった

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:41:01.33 ID:V811wDebP

俺はスバル好きだぞ。
子供のころ、ボクサーサウンドが大好きでなぁ。
大人になったらスバル車買うぞ、と子供ごころに思っていた。

ペーパードライバーで３０代になって、
偶々レンタカーでデミオ借りたので、こいつええわ、と初代買った。
乗り出し９８万で１２年乗った。
車も巡り合いってのがある。んだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:51:26.57 ID:+hjnIlOw0

めぐりあい宇宙

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:10:21.44 ID:3j/Kwjnb0

ＲＸ－７　８

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:37:54.76 ID:8n0koQRP0

トヨタに買われたらスカイアクティブなんて思い切った事出来なかっただろうな
エンジンや変速までは許しが出るかもしれんが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:54:37.66 ID:GctCdgiL0

>>921
地球連邦軍にも、地球防衛軍にも
ロータリーは大活躍！！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:04:38.31 ID:7Yo2OiHeO

トヨタに買収されてたらって思うだけで、背筋が寒くなる
日本の車が面白くなくなるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:39:01.25 ID:L2QDFxIj0

マツダの車が一番面白くないからそれはない。
古臭いんだよな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:39:51.92 ID:Ir9qhIVi0

>>922
>エンジンや変速までは許しが出るかもしれんが
無理だろ。そんな暇があったらトヨタのエンジンや
変速機を作れって事になるだろうからな。
完全な下請け会社に成り下がるだけ。
まあ、それでもマツダ社員は変態だから何かを
やらかすのは間違いないけどｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:27:11.20 ID:5WATLck20

何かあったらすぐトヨタ
君らはトヨタコンプレックスの塊だな。
そんなんでマツダ乗ってても楽しく無いだろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:32:28.98 ID:WmXHVtHi0

>>916
阪神ファンは巨人を憎くて仕方ないが、巨人が無くなったら一気に興醒めする。
マツダファンも似たようなもの。

敵う敵わないに関係なく、それっぽい宿敵が欲しいだけ。
もっともそれっぽいのが王道のトヨタ自動車。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:38:14.84 ID:WSlF50R+0

トヨタコンプレックスなんてあるわけないだろ。
マツダ好きは最初からマツダが第一候補。
トヨタもホンダもBMWもマツダも乗ってきたけど、買い替えの時点で一番気に入った
クルマ買ってるだけだし、気に入れば長く乗るだけのこと。
もし自分がまたトヨタを買うとしたら、へんぴな地方で生活することになって
ディーラーがトヨタしかない場合かな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:05:24.28 ID:FPMbRTRV0

系列ディーラーの無いような僻地に行くと、いろんなメーカーを
取り混ぜ扱ってる地元の車屋さんがあるんだよな
ちゃんと純正部品で面倒も見てくれる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:17:13.44 ID:hKUPp3FX0

♪明日へ突っ走れ～未来へ突っ走れ～
http://cdn.3dcustom.net/TAuploader/src/XP23670.jpg
♪魂で走れ～
http://cdn.3dcustom.net/TAuploader/src/XP23671.jpg
♪明日はもっといいぜ～
http://cdn.3dcustom.net/TAuploader/src/XP23672.jpg
♪未来はずっといいぜ～魂でいこ～ぜ～！
http://cdn.3dcustom.net/TAuploader/src/XP23673.jpg
http://cdn.3dcustom.net/TAuploader/src/XP23674.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:52:03.40 ID:Q4xnQgah0

http://i.imgur.com/QkYmuz5.jpg
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:11:57.93 ID:fZGe3G4h0

20120601 自動車100年の常識に挑む
http://www.youtube.com/watch?v=UWSUenJzQXc
マツダはすごいね！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:40:58.46 ID:fZGe3G4h0

世界初のクリーンディーゼルMAZDA
http://www.youtube.com/watch?v=sfKORLkfIRU
発想自体が違いすぎるね。やはりすごい！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:43:55.62 ID:fZGe3G4h0

MAZDA 787B (ル・マンヘ熱き涙を)
http://www.youtube.com/watch?v=nwBOWDplDnc
世界のマツダだからな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:10:15.27 ID:fZGe3G4h0

20111209 広島発もうひとつの自動車革命 1of2
http://www.youtube.com/watch?v=e_Up18lZdGI
20111209 広島発もうひとつの自動車革命 2of2
http://www.youtube.com/watch?v=X64kber7-Tw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:18:27.78 ID:MbzQJEfr0

初代アテンザアクセラの頃のテーマソングは良かった

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:23:34.09 ID:4RYsc1470

初代アテンザのCMは映像はあんまり覚えてなかったけど歌だけは鮮明に覚えてたな
あのインパクトはすごい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:26:09.36 ID:QlCfqdEK0

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

(´Д｀)ｲｪｱｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:30:44.48 ID:yTOV7jj00

マツダ防府工場　船積み見学会09/23ttp://www.yab.co.jp/annnews/?id=0001
自動車メーカー、マツダ防府工場では、普段見ることができない自動車運搬船の内部の見学会がありました。
見学会には、公募で選ばれた親子など４２人が参加しました。
見学したのは５１００台の自動車を積むことができる自動車運搬船、「エターナルエース」で内部の一般公開は県内初です。
子供たちは作業の様子をカメラで撮影しながら熱心に見学していました。
また、操舵室では、船長の指導を受けながら操縦に挑戦しました。
＝参加者＝「乗組員さんもすごい狭くて窮屈で大変だと思うんだけど、ノルウェーら辺まで行くらしいんで、すごいと思いました」
運搬船は、広島でも車を積み込んだあとヨーロッパなど地中海沿岸の地域に向け出発します。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:35:30.33 ID:kjkKCYvk0

船積み見学となると車の工場見学というより運搬業の見学って感じだな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:56:16.46 ID:iW0n9m7o0

>>941
場合によってはドアミラー未装着のクルマを薄暗い船内で
タイヤをきしませながら猛スピードで積み込むんだよね。
しかも隣のクルマとの間隔は20cm以下とかで。
これはこれで見応えあるかと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:17:53.66 ID:AP97h4k20

（ヨ-ロッパや北米へ）自動車の船積みを見学/船積み見学会→自動車運搬船の見学会
子どもたちに自動車に興味を持ってもらおうと、防府市のマツダ防府工場で２３日、自動車運搬船の見学会が開かれた。
公開されたのは、自動車運搬船「エターナルエース」、全長はおよそ２００メートルで２３日朝、シンガポールから到着した。
マツダ防府工場中関港で今回初めて行われた見学会には小、中学生と保護者、２１組が参加した。
防府工場では中型車のアテンザと小型車のアクセラが生産されていて、そのうちの９割がヨーロッパや北米などに
輸出されている。ttp://kry.co.jp/news/news8704018.html
エターナルエースには、一度に５千台以上を積むことができ、参加者たちは自動車が前後３０センチ、幅１０センチの
間隔で均等に並べられていく様子を興味深そうに見学していた。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_40181.jpg
エターナルエースには、およそ６５０台の自動車が積み込まれ、２４日はさらに広島で積み込みを行う予定。
[ 9/23 19:27 山口放送]ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704018.html
総トン数5万9022t

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:26:07.93 ID:qTClrs8E0

マツダコールセンターって何の仕事してるんだ？
ディーラーに何でも押し付けるだけで、なんにもしない奴らの集まりなんだな。
ムカつくわ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:44:21.44 ID:Jez8tZMy0

>>944
なにがあった？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:00:54.00 ID:wn171fpz0

カープ　おめ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:03:46.81 ID:LCbaV6Dd0

新型アクセラの情報を知りたかったが
お近くのDを紹介されただけとか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:06:33.44 ID:XVjJPOpJ0

コルセンは通常、請負会社に○投げか派遣。
正社員だと割高であること、究極に揉めた時に逃げがきかないことが理由。
多分、本社内の派遣ねーちゃんが薄給で頑張ってるんだろうからあんまいじめんな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:09:40.13 ID:nbMKJzSn0

クレーマーの素養がある

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:30:36.07 ID:qTClrs8E0

詳しくは書けないが、、

車が不調。ディーラーに持って行っても原因分からず。(多発性の現象でなく、ディーラーで再現しないので様子見しようということに。)
自分でも調べてみようと思い、ネットで調べたが情報がない。
それで本社(？)なら何か情報はあるはずだろうと思い、マツダコールセンターへTELしてみる。(公式HPのお問い合わせのところに、不調などにかかわる相談は…って書いてあったんで)

結果、車の症状を詳しく聞いたくせに、結局はディーラーへ持って行ってくださいと。

もちろん、センターの人は、その車の状態を見ないと何ともいえない(適当なことは言えない)ということは重々承知の上でオレは電話しており、そのお断りをしてから話しをした。
何か同じような現象が「声」として挙がってきていないか、「その時の対応はどうしたのか」を期待してTELしたんだが、「それはお答えできません、ディーラーへ行ってください」の一点張り。

適当なことも言えないし、ある意味仕方ないんだろうなとは思ったんだが、話しをしていて、何でもかんでもディーラー(現場)に責任を押し付けをしているように感じた。
販売店とメーカーとの繋がりもあるんだかないんだか…この企業の姿勢に不快感を持ってしまいました。

ちなみに対応してくれたのはネーちゃんじゃなく、電話口では腰の低い男の人でした。

変なこと、間違ってたことを書いていたら明日マツダに謝るわ。
それと、この事でこのスレが荒れたらゴメン。先に謝っておくわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:48:16.94 ID:nbMKJzSn0

>>949で失礼なことを書いた、ごめんなさい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:53:27.77 ID:Jez8tZMy0

オレもいまディーラーの対応でもめているところ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:53:56.34 ID:qTClrs8E0

>>951
いや、後半はオレの口調がきつかったんで、クレーマー扱いかもしれん…。
やっちゃったなーって、ちょっと反省した。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:56:28.74 ID:VIintNY+0

最悪
最後まで争えよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:01:20.00 ID:qTClrs8E0

>>952
大きなもめごとかい？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:41:14.37 ID:F9Fv3nv00

>>955
似たような感じ。
不具合を確認できないから様子見てくれの繰り返し。
それ以外に何の提案もないから先に進まない。
むしろもう来んな的な対応だから諦めて手放そうかと。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:12:14.35 ID:TnH01oUk0

不具合出ないのにどないせーっちゅうねん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:13:17.94 ID:EpHBn+lL0

スズキ→スズキ→日産→日産→VW→トヨタ(下駄用短期間)→マツダ
と乗ってきたが、メカニックがちゃんと症状確認できないと
どのメーカーも一緒の対応だと思う。
明確にどこが悪いと判明しないまま下手にいじれない
つか明らかにここだろ、って分かっても確認できないと手を出さないのは
スズキと日産で経験済

日産のエアフロには、とにかく参った。
症状考えればエアフロ確定だけど、
ディーラー行くと調子良くなっちゃって…

もしマツダの車自体が好きなら
許してやってくれ、
こんな事で嫌いになって欲しくない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:10:13.21 ID:jUkUjt/hP

1週間ぐらい預けて乗ってもらえば再現するだろ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:12:18.74 ID:Ic8gssmai

不具合発生時にディーラーに来てもらえばいいかと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:55:30.66 ID:LfbTaKlY0

再現しなくたってログに残ってるだろ。
メーターの警告灯が点灯しないレベルの不具合も全部記録されてるからデータロガーで
ログを見れば一発でわかる。

ログが残ってないとすると車載コンピューターやセンサーを含む車内ネットワークが損傷
してるか、そもそもそんな不具合は存在しなかったかのどちらか。

今でもコネクターやケーブル関係のリコールは結構あるから油断は出来ないが、人間の感覚も
結構いい加減だから、他人はどっちとも判断できんわ。

ただ再現性に関しては2～3回出たら次は一ヵ月後とか、夜中に山に上がった時だけ出るとか、
普段無意識にしてる特定の操作手順の時だけ発生するとか色々あるから何とも言えん。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:55:33.46 ID:2MZKI/IX0

うだうだうるせー。
ここに不具合の内容書いてみ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:09:14.10 ID:234ZmC4i0

0217　WBS　マツダ　ディーゼルエンジン
http://www.youtube.com/watch?v=-vHNHesoIGM

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:18:42.16 ID:234ZmC4i0

20111025 マツダ東京モーターショーに向けて、
クリーンディーゼルの衝撃
http://www.youtube.com/watch?v=u3MA8w1nt2s

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:04:21.92 ID:RGKVkobx0

マツダのおかげだな！
http://mg1live.net/up-o/s/tsc1380113978517.jpg

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:06:27.68 ID:jUkUjt/hP

あのヘルメットが相手投手に・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:07:54.94 ID:234ZmC4i0

SKYACTIV搭載新型デミオはどこが凄い？
http://www.youtube.com/watch?v=MEHuqgjy0Iw

968 ：950：2013/09/26(木) 22:22:08.72 ID:UUhC5zU80

>>961,962
もういいよ。最初に書き込んだオレが悪かったよ。
でもオレの場合、>>961の言ってることをやっても分からないだろうってディーラーに言われてるんだわ。(ホントかどうか知らんが。)
きっと>>952も同じような状況だと思うよ。

>>962は何者だい？中の人かい？？不具合内容書いたって分からないだろう？

ということで、この話は終わりにさせて頂きたいと思う。
やっぱ予想通り荒れたな。
最初に謝っておいたけど、改めて謝るわ。本当にゴメン。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:26:09.14 ID:duxMk4Wy0

>>965
インテル長友はスカイアクティブ搭載らしいけど、広島前田ももしや…！？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:39:57.85 ID:ZqXWjfFI0

不具合内容書かなかったら余計にわからん
もしかしたら同症状のケースもあるかもしれんのに。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:48:47.97 ID:UtGWc51/0

ちょっと質問させてください
岐阜に住んでいて中古車を探してます
気に入った車がちょっと遠い愛知県のマツダディーラーにあります
あまり遠いところで買うのもあとで面倒なのでひっぱってきてもらおうと思っているのですが
ひっぱってきてもらうなら岐阜の近場のマツダディーラーと近場の愛知県のマツダディーラーどちらが問題なく車を購入することができますか？
値引きやサービス等考えると販社が同じ愛知県ディーラーの方がいいですかねぇ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:57:40.10 ID:anJkjnGC0

↑一緒じゃん？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:56:23.41 ID:WjaeEPoD0

中古車で値引きとな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:26:24.95 ID:r+7pLGhU0

>>971
岐阜も愛知も同じ東海マツダじゃないのかな？
同じ販社なら最寄りのディーラー行って相談してみては？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:32:46.78 ID:kUuFUkwf0

中部マツダはないのですか？
県別のマツダ販社はないのですか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:48:37.60 ID:r+7pLGhU0

記憶で申し訳ないが愛知・岐阜・三重はそれぞれ県別のディーラーがあったが例の５チャンネル化失敗の後、東海マツダに統合されたはず。

東海マツダとは別系列で販売しているところもあったかもしれないけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:54:11.53 ID:r+7pLGhU0

追加ですまん

目星をつけてる車があるならWebか何かで会社名分かるんじゃないかな

愛知・岐阜ともに近くてお店を選べるなら店の雰囲気や営業マンとの相性で選んだ方が良いと思うよ

かくいう私は昔10分くらいのディーラーの営業マンが合わなくて40分くらい先のディーラーで買った

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:10:58.88 ID:IPQo+jg/0

>>968
つまり、ディーラーに現車を持ち込んでも「そんな事をやっても分からないだろう」と言って
データロガーでログの吸出しすらしなかったと？
故障記録の読み出しなんて、端末繋ぐだけで手間でも何でもないし、一番最初にやる事だと
思ってたけどな。もしかして>>950は安全パイだと思われてるんじゃない？←良い人という意味

どんな小さなトラブルでも対処すれば記録を残さなきゃいけないし、それは本社からの査定にも
響くから、「無かった事に出来るなら、無かった事にしてしまった方が都合がいい」。
これはマツダだけじゃなくて他の会社も同じだと思うけど、会社組織の弊害の一つ。

大抵は後でバレるんだけど、少しでもバレないように客の顔色を見て対応を変えるんだよ。
声が大きくうるさいチンピラみたいな客には懇切丁寧に対応し、大人しく文句を言わない
客には一見柔らかい態度で突き放す。口だけはあれこれ言うが結局は何もしないで放置。
自分がやられると腹が立つが、正しい対応でもある。

979 ：950：2013/09/27(金) 21:56:16.95 ID:eLr5TwKB0

>>978
話しは終わりにしようと言っておきながら書いてしまうけど(申し訳ない)、そうなのかなぁ？
書いちゃうけど、Key警告が消えないという不具合なんだけど、ログに残らないと言われたんだよね。(ウソかホントかは分からないよ。)
でも、その不具合が動画で撮れたんで、それを見せつつ、今日車を入院させました。

でも今お付き合いしているディーラーさんはとても親切な方ばかりなので、>>978さんが書かれているようなことが仮にあったとしても、そこに対する不満はないよ。
ディーラーの方々は本当に親身になって一生懸命原因を探ろうとしてくれてたんで。
それと、しっかり見させてもらいますと言ってもらったんで。

オレの不満は590でも書いたけど、メーカーの体質なんだよね。
藁にも縋る思いでTELしたのに、ディーラーへ行けとの一点張り。
問題解決はディーラーがするもんだという、現場への丸投げ体質。
Key警告が消えないというキーワードがあるのに、現場では再現するまで…と言っている時点で、メーカーとの繋がりのない予感。

今ではそういうもんか、、と思うしかないんだろうけどね。

メーカーは何やってんだ？というところから話がこんなに大きくなっちまって、本当にゴメン。
このやり取りで気分悪くした方、申し訳なかったです。謝ります。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:04:14.46 ID:mVglXje30

ディーラーへ行けってのは大正解だったわけだ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:13:47.02 ID:eLr5TwKB0

他社は知らんが、マツダの場合、不具合があったらディーラーへ！とコールセンターに言われるからな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:21:28.59 ID:Az+hd6550

ディーラーへ行けってのは当たり前の対応だろ。
安易な例えだがレクサスでも同じ。車と客の接点はディーラーしかない。

ディーラーが不具合を再現出来ると確認した上で解決出来なければはじめてメーカーが出てくるし、ディーラーが再現するのが極めて困難と判断すればそれは不具合とは言えないとなる。
ディーラーが誠意をもって対応してくれるのならそれ以上の対応も無いってことだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:32:03.60 ID:uL9OO2M70

ディーラーがしっかりしてりゃコルセンいらんよね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:51:55.60 ID:eLr5TwKB0

>>982
そりゃそうだと思うよ。
書かれていることはあってると思う。

でもここに書いてあるのはなんだろうと思ってさ。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/?link_id=ht
※お持ちのおクルマの不調や故障などにかかわるご相談は……って。

何かしてくれるだろうという期待を持たせてるだろ？解決に至らなくても、親身になって相談にのってくれるかと思ったんだよ。
結局は「ディーラに行け」の一点張りなんだから、最初からそう書いておいてくださいよ。というのが正直なところです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:20:35.35 ID:IPQo+jg/0

>>979
結局は何もしないと言う対応でありながら、客に不快な思いをさせずに綺麗に騙すのは
接客で一番重要かつとても高度なテクニック。

そんなところの腕を磨く余裕があるならちゃんと車の面倒を見てくれ！と思う気持ちは
正しいけど、正しさよりも社内評価の点数が先にくるのは仕方の無い話。

950がどういう人間かはわからないけど、新車の保証期間内でそれなりの社会的地位に
ついてる人間なら、そのくらい再現できなくてもECU交換くらいしてくれるはずだが？
詳細は伏せるけど、俺の知り合いはカメラ関係の小さなトラブルでナビとハーネス込みの
丸ごと交換してもらってたし。もちろんディーラーで再現しない状態で。

ちなみに俺は放置される側。そいつと同じようなトラブルが起きても対応がまるで違う。
まあマツダは俺とそいつが知り合いだと知らないから仕方がないが、そいつに対する丁寧な
対応を聞いているとストレスが溜まる。黙ってるけどねー

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:21:04.45 ID:RauP4PvZi

スマートキーの電池が減ってるってオチだったら…。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:57:32.60 ID:NHWus2Sd0

>>984
最初からそういう風に書いてあるぞ
お前そのページの数段下にあるリンクたどれよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:05:12.94 ID:ISlLQRbK0

拠点ディーラーに持ち込め！
キー警告が消えにくいのは、マツダのスマートキーならよくあることだ。
エンジンが掛かれば消えるし、ドアを開閉（認証しなおし）すれば消えることもある。
電池は、カードタイプの場合、縁のゴムの部分をつんつんすると少し復活することがある。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:49:20.80 ID:NFTHuERE0

>>985
そうなのか…
そういう会社なんだなと思うしかないね。
お世話になっているディーラーで放置されてないことを祈るよ。

>>986
電池交換しても出るし、スペアキーでも出るんだ。

>>987
知ってるよ。アフターのページも一通り見たし、説明書も見てからの行動だよ。
950にも書いたように、ディーラーでもよくわからないってことだったから、何か手がかりが得られないか？を知りたいために電話したんだ。
しつこいようだけど、「お持ちのおクルマの不調や故障などにかかわるご相談は……」って書いてあったから。
ディーラーで調査→分からなかったらメーカーへという流れだろうなとも思ってたけど、そういう雰囲気がなさそうだったから。

>>988
よくあることなんだ？
まぁ再現時の動画とともに昨日持ち込んだんで、何とかしてくれるでしょ。
ディーラーは何となくだけど、初めて見たような感じだったよ。

なんで疑わしいところ(今回はECUなのかな？)のチェックなり交換なりをしてくれないんだ…に何か言おうとしているんでなく、不具合を改善しようという姿勢が積極的じゃないなと感じたのでガッカリしているんだ。
コールセンターへはチョット文句を言ってしまったけど(言わなきゃよかったなーと少し後悔してる)、ディーラーには一切文句は言ってない。

皆さん、本当にお騒がせしました。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:17:45.35 ID:xux5cg+W0

最近見てなかったからか
フィオレンティーナがマツダになっていて驚いた。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:20:21.85 ID:5++g5NTf0

はっきりディーラーに文句というか
不具合に対する姿勢についての不誠実さを
冷静に訴えるのが早いと思うんだ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:58:02.25 ID:7cT1Mfla0

スマートキーって面倒な落とし穴があるのか。

未だに鍵穴に差し込んでロック解除や始動する
私には当分無縁な話だった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:19:46.02 ID:pN//cfnE0

大部分は正常に動いてることも忘れるなよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:09:38.30 ID:huwX0xtK0

こういう事例も含めてマツダに乗るリスクだよなぁ
マツダは車の質もそうだけど、関わる人間の質もイマイチだからねぇ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:12:53.79 ID:cYu77eSu0

>>994

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:53:29.05 ID:vHGTbayV0

パックでメンテってかなりお得かしら？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:30:44.62 ID:HFj05AMI0

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:57:41.73 ID:S0JfIU+f0

マツダ車は安く買って乗り潰すのが正解だな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:01:16.56 ID:gBioPiTfP

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:02:58.73 ID:gBioPiTfP

1000

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