【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ4【TAKERI】

>>951
5/12契約で納車予定は5/20以降だとさ。とほほ。。。
↑間違った。orz
5/12契約で納車予定は7/20以降だとさ。とほほ。。。

失礼しました。

>>951
通算400km高速道路主体で、高速渋滞も15kmほどあって、ディーゼルのATで22km/lだったよ。前が3500ccのNAハイオクで10km位だったから燃料費は1/3に近い。納車が楽しみだね。

うちの場合
RX-8 8.5km/l 154円/l 1,000km=18,118円
が
XDMT 20.5km/l 122円/l 1,000km=5,951円
になった

5/11契約　XDLセダン　スノーフレークホワイト　東北マツダ管内
昨日納車しました！

やっぱ実物はすげー迫力だわ
自分の日常に入り込んできて初めて実感するずば抜けた存在感、みたいな
昨日は納車→コーティング屋だったんであんまり時間取れなかったけど
今日は徹底的にいじくり回して乗りまくってやるw

>>948
俺も一時期プリウス考えてた時期があったが、ショールームでアテンザを見た瞬間に車は燃費だけで選んじゃいけないって思った。
確かにハイブリットと比べたら燃費は数段落ちるけど、カッコ良さと走る喜びがそれをカバーしてくれる。

乗り潰すなら総合維持費は殆ど差がないらしいよ
リバリューあるうちに定期的に乗り換える人にはハイブリッドはコスパ悪いけど

契約済んでないけどすでに納車待ち

とりあえず、納車待ちの仲間入りしますた。

早く納車を、といった気持ちはまったくありません。
愛着ある初代23Sとの別れの方がさみしい。
10年経っているので、消費税上がる前の買い替え仕方ない。
新車だとあれこれ気を使わないといけないもの面倒くさい。ああいやだ。

本日XD-Lセダン納車しました。
記憶曖昧だけど2ヶ月前に試乗した時感じた乗り心地とはちょっと違う。しっかりマンホール踏んだ感とかはある。でもフワフワ感の方が強い。極端なこと言うとボートみたい(笑)
一般道を低速でしか走ってないけど。決して乗り心地がいいっていうことではなくて、まぁ好みの問題。ちなみにドイツのスポーツセダンからの乗り換え。慣らしで様子みてサス変えるか考える。でも間違いなくイイ車だ。マツダありがとう。

本日XD-Lワゴン白が納車されました。
3ヶ月の待ち時間は長かった・・・
個人的には上まで回した時の野太いエンジン音がかなり気に入ってます。最高の車です。

>>961
上まで回した時って・・・
慣らし運転とか気にしないの？

慣らし運転で気にすべきは回転数ではなく負荷だよ

最近の車って慣らし運転不要じゃね？

まぁ要らんけど、低回転高負荷は一番ストレスになるから避ける

いや、古今東西、慣らし運転は回転数だろ

都市伝説が広まっただけだな
回転数縛りなんてやっても逆に傷めるんじゃね？

お互いに言っている事は正しいと思うが。

ATで低回転高負荷はやろうと思っても難しいだろ。
MTならシフトダウンしないで上り坂で全開とかあり得るが･･･・
アテンザXDMTを今どき敢えて選ぶような人がそういうことをするかな？

高回転低負荷（空ぶかし）だって良くないはず。
もうこの話は止めようよ。

それは低負荷じゃなくて無負荷だろ

納車待ちも1か月過ぎると、なんともなくなってきたわ。
生産日越えたあたりから、またwktkするのかね？

多分しない、納車4ヶ月近く掛かったけど
何ともなくなってから、店に取りに行く道中もwktkしなかった

漏れはwktkしたぞ。
納車1週間前までは買ったことも忘れる勢いだったけどね。

納車のときに車をはじめてみてwktkしたな。

乗れば乗るほどwktkするよ♪

無負荷なんかあり得ないよ。
良い子の理科をもう一回勉強してろよ。

>>977
そうだね。摩擦なしのエンジンなんてあり得ないよね。
たった1日で気付けるなんて君頭いいね。東大目指したら？でも文系は無理だと思うよ。

>>978
そうだね。文系無理っぽいね。
まっ　タイプミスなんだけどね。
たった1日で気付けるなんて君頭いいね。何処の高校を卒業したの？
ちなみに僕は理系の国立大を卒業しました。

>>979
ごめんね。2chとはいえ言い過ぎた。
俺も国立理系卒だよ。で仕事仲間も同類が多いから、似たようなお茶を濁す発言にうんざりしててね。

特に今日は暑かったから、頭やられて鬱憤晴らしに書き込んだだけだ。許してくれ。

>>980
こっちこそごめん。
家が貧乏だったから地方の国立しか選択肢が無かったんだけどね。

俺は納車日の目処がついたあたりから仕事中も半ば白昼夢状態だったくせに
納車前日夜〜当日朝あたりは前愛車を手放すのが嫌でかなりの鬱に
今ではもうすっかりI love アテンザ
起伏の激しい性格なんです

>>977-981
アテンザ乗りはいい奴ばかりそうで安心した
ありがとう

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩がこれを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、 駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

いいよ

コピペはもういいから。

昨日ショッピングセンターの駐車場でガキがNEWアテンザにドアパンチしてたw
古い駐車場なんで5ナンバーの車でも左右ラインから結構かつかつなんだよな

別にアテンザだけが特別に幅があるってわけでもないだろうに。

メーカーオプションで、　フェンダー・ドアの鉄板を装甲車並みに、
チョイスできると、いいんだろうな？
もちろん塗装も弾性塗装でショック吸収タイプで。

それなら大型ミニバンの腹は軒並みボコボコやで

そのガキなら間違いなくアテンザじゃなくても当てる。

>>990
普通のミニバンよりアテンザのが幅あるよ。
てか大型ミニバンってなんか小ライス大盛りみたいな言い方だな。

車幅の話は、正直どうでもいいよ

>>991
本家アメリカの「ミニ」じゃないバンは、幅2m超、長さ5.5m超で日本の4トントラックに近いからなw
アルファードでも充分に「ミニ」だ。

昨日、スーパーの駐車場にタンドラ止まってたが、さすがにデカかった
運転手は若い細身のオネーチャンだった

>>993
あ　そう。
だが、ここは日本だ。

うわ、キモっ

アメリカン　ピックアップトラックに憧れて乗るのに（本国では下駄代わりだが）
何が悲しゅ〜てタンドラなんだｗ

この車、17インチも19インチも同じサス、車高だろうね。
アバンギャルドじゃないノーマルEクラスがそのまま2段階インチアップ
したみたいで腰高に見える。タイヤとフェンダーの隙間が結構あるから。

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うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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