【SUBARU】スバルXV Part23【エックスブイ】

予約して一ヶ月待か躊躇して半年待か、、、、予約するならお早めに！！

XVの買い時は発売してから12月まで続いたSUVキャンペーンの自転車とかがもらえた時が買い時だったと思うよ
同じようにHVもキャンペーンやるだろうから発売して２ヶ月がお得とみた

自分のほしいタイミングが買い時、
プレゼントが欲しいならキャンペーンが買い時w

最初けっこうゴツゴツした感じだなぁ‥と思ってたけど高速だとしっくり来て安心感がある。で一般道でも気にならなくなった。
現状で十分だとは思うんですが『辰己さんバー』でさらに直進安定性UPってホントですか？

ガタピシマシン3号の調子はどう？

HVの予約はもう始まってるの？

ホンダの1モーター式HVのカタログ燃費達成率e-燃費 5月4日
フィットHV→7.5割 フィットシャトルHV→7.3割 フリードHV→7.7割 インサイト→8.3割

XVHVのカタログ燃費達成率を7.5割にすると平均燃費は15km/L
XVの平均燃費→11.11km/L e-燃費
レギュラーガソリンの平均価格→153円

8万キロ走行時のガソリン費用
XVHV→81万6千円 XV→110万円
費用差→28万4千円

>>145だと実質26万高
単純計算だと8万キロ走れば元が取れるって事だな

>>933
キングフィッシャー（カワセミ）ブルーって名称は、
三菱のRVRに採用されて、速攻でカタログ落ちした色のことだね

ＨＶなんかよりディーゼルはよ

バッキンガムブルーおながいしまつ。

>>957
まだ
俺も担当からの連絡待ち

>>958
俺は10万キロ以上走る予定。
装備面から考慮してもやっぱりお買い得感が強いな。

XV乗ってるけど、HVはSモードがハンドル位置に来るのは使いやすそうだね。
今は上がり坂の合流とかでもSモードは押しにくくてほぼ使わず、パドルのシフトダウンで加速してるので。

Sモードボタンに関してはガソリン車でも同様に変更するんでしょ？

>>965
年次改良で変更になるでしょ。

あと、HVで採用される予定のATシフトブーツも
（フォレスターで採用されている部品の流用っぽい）

XV用に付けても1550におさまるサイズのシャークフィンアンテナ出してくれないかなぁ

>>966
プレカタログによると、シフトブーツになるのは上級グレードのみだな。

ＩＭＡクラスのマイルドHVは軽量な車体じゃなきゃ効果発揮しないのはアコードHVの失敗でホンダは学んだけど、スバルはこれから学ぶんだろうなぁ。
やっぱ色々な面で十年以上遅れてるだけあるわ。

>>946
そういや、太田のスバルは二つ隣りがマツダだったな。

>>969
アコードHVはクラッチ切り離しの出来ないIMAだとI4-2.4Lよりも
作動抵抗の大きいV6-3Lで全筒休止してもエネルギー効率が悪くて
HVの意味が無いって話で、重い車だとHVの意味が無いって話では
なかったと思うけど？

HV予約した人いますか？

>>972
いたら何だ？

>>971
ガソリンＶ６のアコードと比べても２MPG程度しか効果がなかった。
20PSモーター＋電動コンプレッサを積んだ軽量なシビックですら厳しいと言われ、実燃費はカタログの5〜6割にとどまって、大失敗に終わっている。
その反省から、小型軽量な車体にしか通用しない→簡素化＋コストダウン→インサイトやフィットHVが生まれた、というのが１０年の歴史。
スバルのよりはるかに高性能だったシビックHVですら、走りも燃費向上もなかったんだから、２〜３００ｋｇ重くて低スペックで簡素なXVHVは推して知るべしと考えるのがまとも。

燃費より運転して面白いかどうかだｗｗｗ

燃費厨はプリウス買えよ

そんなに燃費燃費言う人って世界の環境が気になって仕方ない聖人か
自分の懐から1円でもガソリン代払いたく無いだけの偽善者かどちらかだろうなw
それとも難癖かw

プリウス以降HV＝燃費スペシャルだからしょうがない
HVと聞けば燃費がまず気になるようになっている

>>978
>HVと聞けば燃費がまず気になるようになっている

まさにその通りだね。
連休前に近隣の2つのディーラーでXVHVの話を聞いたけど、
「ガソリン車に比べて、燃費性能の向上度合いが車体価格の増分に見合ってない」
ってセールス(新人＆2年目)に言われたから、
「スバル買う人は燃費性能を一番に考えている人は少ないのでは？」って言い返しちゃった

同じくHVのことを聞いたら、「長期的にはガソリン車かフォレスター買った方がいいですよ」って言われた。
売る気ないのが露骨だったな。

確かに、値段だけでいえばフォレスターのi-sと変わらないし、どうしてもXVがいいならガソリン車の方が手軽ではある。
でも、燃費にこだわらない俺みたいのから見てもHVの装備は魅力的だから悩ましい。

昔レガシィを買ったときに「今度の2.5Lはすごくいいですよ」と勧められても
どうしても6発に乗りたくて3.0Lにしてしまった俺がいる

そういうアホは何言われてもHV買っちゃうんじゃないかね

実際問題、燃費ならインプレッサの1600に負けそうだもんね
走りにふったHVなんて宣伝してるけど1500キロ超えた車の走りが軽快だなんて過去に例がない
最初はどうしてもスバルハイブリッドが欲しい人が飛び付きそうだけど、需要が一巡するとぱったり売れなくなりそう
そして本命レガシィハイブリッド出したときにXVは失敗でしたと振り返るんかも

さすがに燃費では勝つでしょ。ただトータルコストでは負けるはず。
この車は普通の2Lがいちばんバランス良いでしょ。

ちょっとペース上げるとリアタイヤの挙動がおかしい(下りコーナーとか)。具体的な説明はできない。踏ん張っている証拠かな。
レガシィのカラードリアナンバーベースって普通に付きますか？

>>976
極論だな。

>>976
プリウスクロスオーバーが出れば解決なんだけどな。
出ないからXVなんだ。

燃費のいいSUV欲しいんならCX-5一確だろ
そもそもXVHV買う理由が見つからん
生粋のスバラー以外買わないと思うぜ

うむ

>>987
そういうこと、逆に言えば燃費が良くても
面白みが無ければパスだわｗ

>>987
同意。

試乗してみなければわからないけど、「モーターで加速性能UP」が本当なら、
走り・燃費・安全(アイサイト)が「そこそこ」でバランスとれたSUVとしてライバルとも戦えるのでは？
レガシィ乗り継いできた俺としても、会社のアクア乗ると
HV車の独特の感覚がおもしろくて、スバルのHVにも期待してしまうね。
・・・俺はスバルのいいカモだなw

>>987
外見とかで選ぶならCX-5なんてとてもじゃないが買えないよ
かっこいいSUVならXV選ぶだろ　HVはおまけだ

燃費だけの糞つまらんCX-5を買うなら
XVやフォレスターXT乗ったほうが楽しそう

CX-5かっこいいじゃん　「鼓動」だっけ？少し前のニヤケ顔モチーフよりは余程良い
ガレージの広さの関係でXVにしたけど

ディーゼルだせば解決

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【SUBARU】スバルXV Part24【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367757900/

>>993
CX-5は最有力候補だったけど
積雪地帯なのとアイサイトでXVを契約したった

外観も燃費もいいけど、後がダメだったな

俺もCX-5が初めは第一候補だったけど寺でアイサイト実演してこっち買ったわ。デザインに惚れたってのもあるが。

自分は今、CX-5と悩んでる。

しかし冬場、滑りに行くことが多いので東京からだと
軽油の凍結が心配。って今はそんなことないの？？

う

め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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