【TOYOTA】86/BRZ★41【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
ちんぽ
アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは
>>950が責任を持って建てること
全スレ
>>994 俺同じ奴を6300円で買い、自分でサクっと取り付けた
いや、何が言いたいかって、君のような養分が改造業界を支えているんだ!
自信を持って業者に無駄金を落としてくれたまえ!
>>5 趣味だから、この程度の作業はオレも自分でやるけど、
そうじゃない人は業者に頼むのが普通じゃないの?
ゴールデウィーク明けに86GT納車予定なんだけど
契約した後にアイドリングが不安定だのリアやパネルの異音だの
不具合出てるの知って不安なんだが、そういうのってメーカー側で随時対策してくれてるのかね?
はずれ引かんように祈ってろって感じですかね
>>7 大丈夫、俺は去年の5月納車だが、ここで散々報告された不具合は何一つ当てはまらなかった
あれはよっぽど運の悪い極一部が撒き散らしているネガキャンのようなものだ
安心してくれ!
無慈悲なスレ勃て、乙
>>7 原因が分かり対策を施せる物なら随時対策を実地してるはず
抜本的な対策が出来ない物・マイナートラブルに対しては各個対応なので
気に成る症状や疑問の思う事が有ればデラに出向いて相談すれば良い。
フォグランプ光らせて走る車ってなんなん…
眩しいよ…
ごめん、次スレ立てる人、テンプレ直してくれ
○【納車されたらやるべきこと】
×【納車されたやるべきこと】
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 20:37:28.73 ID:tykzw2gF0
前スレ終了あげ
折角86みたいな車を買ったんだから、BSのRE-11Aを履かせたいと思ってるんですが、
街乗りでの感触やウェットグリップは如何なものでしょうか?
折角86みたいな車を買ったんだから、インポテンツみたいな超ハイグリを履くんじゃなくて
あえてアジアン糞グリタイヤを履いてみるほうが楽しいと思うんだけど
隼やZZR-1400みたいなバイクを峠道でちぎりたいという願望が有るものでして。
タイヤを変えるだけじゃなくて、車高調を入れないと駄目かな。
車変えないと無理っしょ
>>16 それはいくらなんでも無理なんじゃ?
峠でバイクには勝てないでしょ
>>19 そっかな?あいつら登り加速は異常だけど、それ以外なら普通に貼り付けるぞ?
>>16 峠でDR-Z400辺りにぶっちぎられてみれば現実が分かると思うよ
>>16 本気で時を狙い、抜いた直後には路肩に停車しガッツポーズする。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 21:46:42.07 ID:VkEx1VSRO
峠でバイクに勝とうなんて魔王の車でも無理じゃないの。もしたいしたことないと思ったならバイクが流してただけか初心者だろ
>>23 そこだよな
峠を走るバイクだから凄テクの持ち主!って先入観が邪魔をする
普通一般の2輪愛好者程度の速度なら、この車でゆゆうで捲れるしね
あのー公道はレース場じゃ無いですぞ
>>25 うむ、正論だ。
俺の近くの山路でドリフトするのはマジでヤメレ(´・ω・`)
俺も同類に見られるから(−_−#)
@群馬県と長野県境界に住む者より。
一度でいいから碓氷バイパスをクローズドにしてドリフトしてみたい
>>27 マジでヤメレ(−_−#)
俺に取っちゃ生活道路。
ルマンみたく地元民がオフィシャル・・・・
今納車された個体はアイドリング不調や異音の不具合はないのか
>>30 そいつぁ、160k迄に4,000も回して無い奴だけじゃね?
何かECU学習の話だっと思うが...
兎に角、100k超えたら慣らし止めて回せば良くね?
3月10日に納車。
3000Km走行したが
今のところ不具合はない。
サウンドクリエーターを外さず穴をふさいだので
室内も快適この上ない。
>>30 去年の7月納車だけどアイドリングが不安定になったりしたことなんか無い。
気になる異音も特にない。
アイドリング不良の原因って何なの?
>>33 チキンオーナーが全然回さないもんだから
スポーツカーとして生まれた意味を見出せなくなってしまった86/BRZが鬱になるという噂
不調はアンチの捏造。汚らわしいスイスポ乗りの手だよ。
>>16 峠ならバイクに勝てるよ。
直線以外ならコーナーリング、ブレーキングが圧倒的に四輪のほうが上
ターンパイクみたいな直線があるなら勝てないが、くねくねした峠ならまず負けない
むしろリッターバイクより250クラスのほうが速い
明るい時間に流しているヤツとかいうレベルじゃなく深夜本気組が居る時間に
峠に行けば解る。
あれはバイクでは曲がれない。
>>36 バイクと車両方乗ってるけど、峠は結構怖いな。
あ、バイクの話ね。
綺麗な道の峠は良いけど俺の地元なんかは砂利があったり穴があったりヒビなんかもあるからマジで怖いな。
普通に車の方が速いし怖くない。
まぁ一回バイクでこけたから俺がチキンになってるだけなのかもしれないけど
BRZ納車直後5分くらい目を離してたら、ワイパーの所で見たこと無い猫が寝てた。
いやな予感がしてボンネット見てみたら案の定引っ掻き傷ができてたorz
まぁ傷なんていつかは付くし、それがめちゃくちゃ早かっただけのことだから気にしない事にしよう・・・
コーナーリングでは四輪が速いのなんて常識だろ
ドヤ顔でハッタリ語るやつ多すぎ
>>16 この車じゃ場所を選ばないとバイク相手にちぎるのは無理じゃないかな?
例えば、3速入らないようなくねくね峠でやるとか・・・
どうせ競争するなら同じ4輪の格上をちぎった方がいいんじゃない?w
>>39 そういう常識を知らない、ミニバンやコンパクトから乗り換えた人が86BRZオーナーにはたくさんいるんだろう。
まあ事故して保険だけは使わないでほしいものだ。
そんなに競走したいならレースに出ればいいじゃん
7月に富士でワンメイクやるよ。
勝つための車じゃないと思ってまったり乗ってる
昨年4月上旬BRZ納車
3000km越えたあたりから左リアからパキパキ音、早い納車だったから当然だけど前例もなく長期入院で原因調査、でも直った
いつ頃かは覚えてないけどアイドリング不調発生
慣らしは1000kmまで3000rpm縛り、それからしばらくしてナビ取り付けるためにバッテリー端子外したからECUがリセットされ、再学習中なのにぶん回しちゃったからECUが変な学習しちゃったのかなーなんて思ってる
不具合は、停車場に回転数が450くらいまで落ちてすぐに1000付近まで上がる。これが繰り返される
しばらく乗ってわかったことはエンジン暖まると不調は直るのと、エンジン暖まる前に4000rpmくらいまで回しちゃうと停車場に不調発生すること
しっかり暖機すれば発生しないからディーラーにも相談せずに放置してる
それでもこの車が大好きだから全然不満はない
初期ロットだから不具合てんこ盛りは覚悟してたしね
むしろこの二つ以外特に不具合なくて驚いてるくらいだ
不具合あるとかいう奴はアンチだなんてレスあったから今更だけど書いてみた
もう一度言うが、俺はこの車が大好きだ
でも隣にWRXが停まるとちょっとだけぐぬぬってなる
>>36 そりゃそうだろ。峠で事故ったらバイクはそうとうやばいんだから。
FSWのタイムだと市販車改造のSBK1000クラスで1分44秒579。これはポルシェ911GT3のカップカーとほぼ同タイム。
おいおい、雪が積もってるよ。
タイヤ交換しちゃったのにな。
本当に速い奴は峠にはいない
うあああ、左後輪のホイールを縁石にヒットさせてしまった;;
まだ1ヶ月しかたってなのに…
純正ホイール結構好きなんだけど1本買うか社外品4本買うか我慢して乗るか…悩む
>>50 20年以上車乗ってるが縁石に当てた事など一度も無いぞ
どうせまたやるんだろうからそのままにしとけよ
どうせまたすぐに擦るんだから、我慢一択だ
なんでそんなにみんなホイール削っちゃうんだろう
そんな適当な運転してるのか??
ヤフオクに出てる中古ホイールも大抵ガリってるし
ヒント:下手くそ
そんな本当のこと言っちゃかわいそうだよ
車が傷付くのは仕方ないだろう
走る道だってピンキリだから
人に当たらなければいいじゃない
86だけどスバルのプレアデスZEROに興味があって
初めてスバルD行って交換してもらった。
これメチャクチャいいね。
スムーズに吹け上がるし、エンブレがガクンガクン
してたのが、スムーズに効いてシフトチェンジも
楽しくなった。
こんなにいい車だったっけってつい思ってしまった。
今までは専用って言うからレスポの奴を入れてたんだけど、これはこれで悪くはないんだけど、やっぱりサーキットとか行く人用なのかな。
まぁ、粘土の違いが大きいのかもしれないけど。
やられた…飛び石に。
エンジンフードに2〜3mm位の楕円形の塗装剥げが2か所。
ボディカラーが銀のせいか離れてみてもよく目立つ。
砂利ダンプの後ろやダート道は、なるべく避けるようにしてたんだけど。
前スレ
>>965,969
パイオニアの楽ナビ(AVIC-MRZ09)なら「eスタート」機能をOFFにすれば言わなくなる。
あと「ライト点灯案内」やら「リフレッシュ案内」なんてのがあるが、これもOFFに出来る。
>>45 そのWRX乗りは隣に並んだお前の車の事格好いいなーって
思ってるよ
俺がそうだし、むしろ勝ち誇れw
エンジンスターターボタンをTRDのに替えようと考え始めてしまった
ブレーキパッド替えてタワーバーとドアスタビ付けたら満足してしまい
こんなものに目が行くようになった
ただのカモかもしれない
>>58 で原因は高速道路?それともダンプ?
参考までに教えて
>>61 トムスのもカッコ良くて安価だよ。
自分はブレーキパッドとライン交換と四点ベルト入れようと思ってる。
ボディ剛性も更に上げたいナー
この車スピードリミッターついてないんだな
今日慣らし終わって踏んで初めて知った
>>61 赤内装って「手の触れる部分は赤にした」ってコンセプトなのに、ここだけ黒いよな
俺は納車後3日でtrdに変えたった
マンゾクマンゾク
リミッターついてないんだ、それは知らんかった
180以上ふつうは出さないからな、どうりでスピードメーターが260まであるわけだ
>>62 高速かダンプか分からないけど、
多分、前を走ってる車の後輪が跳ねた小石を食らったんだろうな。
常に前車との車間距離を開けて走るくらいしか対策は無いな。
>>64 何km/h出したの?
>>68 メーター見たら187だったから あれ?リミッター効いてないわと思い込んだだけだった
190で効くみたいね
メーター187km/hなら、実速度はちょうど180km/hくらいだな。
もうちょい低い
>>57 86/BRZは油温が厳しいと言われてるけど、
色々エンジンを弄ってたりとか、
サーキットとかガンガン走るような使い方しなけりゃ、
純正オイルで充分なんだよね。
あと、FA/FBはオイルフィルターが上にあるから、
上抜きでキッチリとオイルが抜ければ、交換が楽なんだがなあ…
この前試しに上抜きやってみたら、5Lどころか3Lも抜けなかった。
GCやGDBインプに乗ってた時に一通り社外オイルを試してみたけど、
街乗り程度の使い方だと、トータルバランスでは純正の5w-30が一番だと思った。
(価格を考えないならFINAが一番良かったが)
純正オイルと、同じ粘度で同じ価格帯の社外オイルと較べると、
水平対向用に特化してるせいか、
純正のが明らかに振動が少ないし滑らかに回るんだよな。
, r一'⌒'冖ー-、
/ \
〃 , r‐'⌒ゝへへ¬、ヽ
{ < '~\,, ,._.ノ^ j_ノ
r=ー;. >=i,ト-γ ̄`Y`Y´ ̄「\
. .|! l . {ト,l| 丶一´r_〉-くハ ヘ、 >純正の5w-30が一番
.|! l . に ;∵'∴ ,.,==,z ∵;ト 彳_.\
. |!__ |、-ー゙ヽ ´¨ニソ 八 `┘ )
/─ヘーヽ´l \、_ _,-个iー┬ヽ_人
/ |:::::|| ||:::::| | ヽ
.ヾ|:::::| \、___________ /' |:::::| | `l
; |:::::| ` ̄ ̄´´ |:::::| l !
|:::::| |:::::| 八 }
>>36 バイクは早朝だろう…。深夜は四輪の時間帯さ。
あと速い奴はみんなカーブ突入で「カメッッ」って気合いを
入れて叫ぶからすぐわかる。アンダーだしたらガードレールキックでかわす。
>>73 水平対向用ってそうじゃないやつと何が違うの?
純正って0W-20じゃなかったっけ
ヒャッハー!ポールに左フロントをヒットさせて、フェンダー凹ませてやったぜーっ!………orz
まさかいきなり車幅制限の道に出くわすとは思わなんだ…
>>81 明日の朝明るいところでへこみを見てから改めて書き込むんだ。
リミッターはメーター読み191kmで効くGPSメーターでほぼ180km
ガツンという感じじゃないから怖くはないけど高速でそういう場になった時に
リミカしたFITに負ける。
すんげー敗北感満載。
バイクと車の話では峠で原付で攻めて入院したもんで四輪の免許取ってから乗ってない
死ぬ自信満々。出るまで出さないと気がすまない性格だから俺には2LNAが限界
法定速度守れやゴミ
>>78 だったはず
0W-20は科学合成でしか作れないという話をどこかで聞いたけどトヨタの純正は鉱物油とも聞いたことがあったような
そういえば86とBRZで最初に入ってるオイル一緒なのかな
俺の勘違いかもしれないが詳しい人教えて
HKSのスーチャ付けると簡単に260km出るんだね
>>84 サーキットでFITに負けてから初めて敗北感味わえ
直線の踏み続けるトップスピードなんてなんの意味もねえ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 02:21:40.03 ID:GFf7F2AT0
今月末に念願のサーキットデビューするぜ
楽しみなんだけど、事故ってしまうのではと不安になる
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 02:27:31.71 ID:3bdmTX0U0
メーター読み194km/hまでは確認したことある。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 03:58:52.04 ID:6Oy1GwhpP
FITじゃものすごい長くひっぱんないと190なんて出ないよ
さすがにパワーが違いすぎ
>>84 いい加減お前逮捕されないかな。
でもその前に自分で弄った社外品メーターが原因だったのに、トラブルシュートをディーラーさせた工賃を払ってから逮捕されて下さいよ?
お前は他人に迷惑を掛けてることに敗北感を味わえ。
>>67 メーターのフォントが国内向けと違う?こっちのがいいな。
そもそも針がスイープしてるからノーマルじゃない?
>>72 上抜きでずっとオイル交換してるけど
5l以上抜けるよ
抜けなくなったらホース動かすと良いかも?
チェンジャーはアストロのを使ってるけど
>>88 あの動画
>>67は計測ローラーか空転でのものだろ
実際は出ないお… 出たとしてもかなり時間がかかる
スリックタイヤでCカー並みの空力なら動画通りの加速になりそうだが
>>88 音聞けばわかるがシャシダイ乗っけてるだけ。走行中の空気抵抗が0の状態だからあれだけ加速する。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 14:30:03.15 ID:yz+OB2tN0
>>84 法律違反の朝鮮人は早く国に帰るか死ね
取りあえず「生まれてきてごめんなさい」と言え
スピード出したのはサーキットでの話じゃね?
高速では「そういう場面に出くわした場合」と読解
明確にどこで何km/h出したのか書かないと荒れるねぇ
去年夏の86イベントでは富士のストレートでリミットまで出てたようだけど
自分は先導車ありの体験走行だったのでメーター読みで156km/h
お前らマジメだなぁ。おっさんばっかりなんだろうな。
北関東道あたりだと180km以上出してる奴多いと思うよ
140km巡航してても営業プロボに30-40km差で抜かれるからねぇ
はい、38歳のオヤジですが、福山雅治をもう少し格好良くしたような
感じです。普段の足はプリウスで、BRZは週末専用です。
MTなので妻には運転できません。娘にはMTで免許を取らせ、5年後に
譲りたいと思っています。
営業車は高速道が主戦場
慣らし終わらせて峠に行ってみた
こいつVSC効いたらドアンダーになるのな
死ぬかと思った
>>107 一般公道でそこまで攻めるなよ(−_−#)
と言いつつ俺も雪道でトラコンと併せてOFFにしてる。
まぁ、5月になったら普通にトラコンもVSCもONにするけどな。
>>103 オッサンなのは否定しないけど、普通のオッサンは
叩かれそうなことは書かないし
馬鹿な書き込みを相手にすることもない
と思う。違うかな?
>>104 テキトーなこというな
常磐道のつくば以北、水戸以北ですら180kmが多いなんてことはねーよ
140kmが多い程度
>>108 いや、楽しかったから、ついね
あと、レッドゾーンが7400だったら、どこでレブリミ効くかと思ったら7400で効くのな
8000位かと予想してたんだが
今のクルマはそうなのか?
>>100 >>3>>101を合わせて200歩譲ったとしても相手を罵倒するのに朝鮮人てのはどうかと
別にこの話と朝鮮人が関わるわけでもあるまい
7400以上回してもエンジンうなるだけでパワー全く出ないから意味ない
というエンジンだから
しかし回らないエンジンだな…レブまで回した時スコンって落ちるのスバル流ですか?
あれ気持ち悪い。
ヴァレンティのテールもいいな
迷うわぁ
>>114 お前には言ってないんだが
安価つけなくても明らかどのレスかわかるだろうとつけなかったんだけど
ド低脳にはわからなかったんだね ごめんね^^
>>110 追い越し車線を140kmキープでも煽ってくるのが営業バン
その時は黙って道を譲る
>>115 EJ20ターボは8,500rpmのレブまで一気に回るけどな。
要はDBA排ガス規制なのよ。ユーロ6もカリフォルニア規制も厳しい。
ジムカーナがDBA規制になった途端、86/BRZのワンメイク化してる。他のメーカーで7,400rpmでのDBA規制突破は今の所無いんだなコレが(´・ω・`)
ホンダすら、次期シビックタイプRはターボで回さないタイプなのよ。
>>117 レブリミット解除するだけのチューニングなんて常識的にしないでしょう。
8500回転位でも問題なさそうだけどな、この車安全マージンとりすぎてねえか?
8000までは余裕で回りそうだけどなぁ
そしてレブリミット解除した途端エンジン壊して
みんカラでチューナーとメーカーに文句タラタラするのね
>>121 安全マージンとかじやねくて排ガス規制だと何度言えば分かるの?
速く回せば回す程、燃焼の終わってないガスが出る事くらい素人でも解るだろ。
要は完全燃焼する時間なのよ。今でも未燃焼ガスをブローバイガスとして再度燃焼室に送ったりしてるだろ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 21:02:09.97 ID:B7sVfCRx0
>>118 あいつら遊びじゃないから凄いよな
ウィークデイ最速は営業バンに間違い無い
排ガスもあるけど
このエンジンには早く回しにくいワケがある
エンジンバラしたら言ってる事が何となく分かると思う
>>119 そうか、排ガス規制のせいなのか…
それじゃしょうがないな
カタログにはトルク、HP曲線が載ってないんだが、どこかに載ってる?
あと、タワーバーと下回りのメンバーブレースって効くの?
質問ばかりですまん
>>126 え、何があるの?
クランクのベアリングが少ないとか?
オイルのピストンクーリングジェットがないとか?
教えてくださいませ
>>128 もうちょっと根本的なとこ
今解決できるかやってる最中だから
かなり大掛かりな変更が必要な気がしてきて挫折しそう
ヒントは角度
>>126 リミッターかけない場合のある意味あるべき姿で設計するわけじゃないからね。
>>129 そういうことなんかなあ
だからといってだったら良いってわけでもないけど
>>124 未燃焼ガスって言っているのはもしかしてEGRで再循環させているもののことですか?
未燃焼ガス=ブローバイガスって突っ込んじゃだめですか?
ブローバイガスって何か分かっていますか?
135 :
134:2013/04/22(月) 21:34:16.58 ID:g1dxSur20
あぁゴメン。
つもりはなかったんだけどかなりバカにしたような書き込みになっていた。
今日はもう消えます。
>>130 燃焼室のペンタゴンと直噴の角度が合ってない
バルブのインとアウトの角度がいびつ
プッシュロッドからバルブまでが長いので、慣性で回転についてこなくなる
ショートストローク化したので、クランクシャフトとコンロッドの角度が大きくなって、強度がギリギリ
もう、思いつかんわ
ベンハチって作業中の画像とか見てると、いっつも一人だよな
走りに行くときも普通は有事の際を考慮して、気の知れた友人と複数台で行くと思うんだが
もっと言うと、所帯持ちで子どもまでいるおっさんが一人深夜走りに行けるってのが理解できない
ここから導き出せる結論は・・・あっ(察し)
察しっての面白いとおもってんの?何回も何回も書いてるけど
あれれ?コテ付け忘れてるよ?
あ、いつもの自演による自己擁護ですか
前にいくつも回線あるとか書いてたもんな
>>130 コンロッドの角度?トルク稼ぐためにFB、FAは斜めになってるらしいから
>>130 ん?
こいつエンジンも含めて、駆動系が後ろ下がりだな
エンジンとフライホイールがジャイロ効果を生むのか?
適当言いました
物理やさんいないかな?
トルクと引き換えならそれはただの設計理念なだけでは?
トルクと高回転のトレードオフだわな。
他にもチョコチョコ問題があるけど
そこが一番の問題じゃないかと睨んでる
8500が楽に回せる予定
>>143 まあ市販化はできないと思う
自分の理想の形にしたいだけ
プロボックスの高速での速さは異常
彼らはめちゃくちゃ早い
>>130 そっかー
コンロッド、鍛造にしてもダメ?
量産できないかも…
それとも、歪んでシリンダー下端と干渉するのか?
TRDの人、なんかないの?
STIの人、なんとかしてよ
まあ、オレはモデルチェンジしても、もう買えませんが
で、話が戻るけど
今乗ってるグレードはGTなんだが、フロントのタワーバーと下回りのメンバーブレースって効くの?
教えて、えらい人
>>147 分かる人には分かる、分からない人には分からない
タワーバーは昔付けたけど、俺には効果は分からなかったからそれ以来付けてない
>>137 いや、DIYは普通ひとりでやるだろ
それとも、自分の車を他人にも弄繰り回してもらうのか?
俺も深夜に一人で走りに行くけど、行った先に顔見知りが何人もいる
8500回せてもそこにピークがこないと意味が
エンジンの中まで手を入れるならECUや噴射・点火含めてトータルチューンするっしょ
>>146 うちのプロボックスは110kmで制限。
それより遅い営業バンレアだね。
同じ速度のは見るが、自分と同じ会社だったり、
SAでよく寝ている暇営業くらい。
>>148 なんかすげー迷ってきた
重量が増えるだけなら、金払うことないし
ただの、トヨタの罠なのか?
下回りのスポット増やす方が効くか?
とりあえず軽量化から始めるか
まずはペナルティーに載せられてるドライバーを軽量化するかw
>>152 営業車ってひたすら飛ばしてるよね…
ビックリするくらい飛ばしてるけど捕まらないものだね…
自分の後ろがセダンだとビクビクしながら走ってるわ…
>>153 今タワーバーとか付いてないなら一回峠をまったり走ってこよう
そのあとつけたあとにまたまったり走ってこよう
ハンドリングが結構違うよ、あと普通に街乗りする分には必要ない気がする。
自分としてはドアスタビライザーが効いた。
>>154 昔、出たばっかりのユーノスロードスターは、マツダスピードの足まわりとタワーバーで激変したが…
オープンだし、バブル時ならではのクルマだしな
あと、幌は開けた方がハンドリングよかった
レーシングメカニックのおっさんが言うには、リア加重が増えて重心が少し後ろになるからだそうな
86は、ご助言通り、まずは急がずに様子見ることにします
ただいま〜
今週は月、火、水、金の4日呑みだわw
営業職は辛いねぇ〜
>>137 >>139 ごめん、俺は1回線だけだよ、複数回線なんて一度も書いたことがないけど
Dionだから規制かかるとP2で行くけど、ほぼそれだけ。
携帯は面倒だし、auも結構規制かかるからね。
自演するならもっとうまくやるよ。
あと俺は前妻に子供はいるけど、今は再婚した嫁さんと二人暮らしだよ
一人でうんうんは転勤多いし車に興味ある子いないじゃん。
本気で峠やる馬鹿な子は中々いないよ。
現地行くのだって、共同危険行為があるからソロで行かないと何かあった時に
言い訳できないし、そもそも現地には30分くらいしか居ない
垂れたタイヤ戻すの30分でも足りないくらいだし。
こういうことは孤独にやったほうがいいと思うけど。
楽しくワイワイで済む世界じゃないでしょ。
>>154 南東北の話だけど、クラウンはモデルのエンブレムが付いてない
CROWNのエンブレムが右にあって、左にエンブレムがなければ国家権力
だから140kmでクルージングしていると前だけ見ていればOK、後ろから追い上げて来るのは
大抵ベンツ。
以前は10年で10枚切符切られて3回免停になったけど、ここ5年は一度も切られてない
都市伝説のゴールドが近くなった。
ガチガチのド安定だとブレイクした時が怖いからある程度ねじりつつ走るのもそれはそれでなかなかオツなもの
まぁそんなことやってたら2万kmでボディがガタピシ悲鳴上げるようになってどうしてこうなった状態なんだが
>>158 そのとおり
限界が掴みづらい
あ、しくった、と思ったらスピンしてる
だから、一般道では8割キープだった
リアメンバー強化したらあの嫌な動きは解消されるかもね。
やってみないと分からないってのがアレだが。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 11:03:33.76 ID:KtOitHrG0
>>157 道交法違反の朝鮮人
早く「生まれてきてごめんなさい」って言えよ
>>141 エンジンの重心位置は低いけど、地面からクランクの高さはそれほど低くできない。
デフの要らないRWDだからこれまでの水平対向よりは低い位置にあるけど、直4と違ってエキマニはエンジン下通さないといけないしオイルパン薄くしたら油量足りなくなる。
そこまでやったら神車になれたのにな。
そこまで低重心にこだわるなら同じ価格帯の他の車を探せば良いんじゃないか?おそらく候補は少ないだろうけど
>>163 オレも思ってたんだわ
ドライサンプにしたら、オイル落ちも少なくならないかなって
水平対向はオイル廻りが欠点だからな
>>163 市販車でドライサンプの車はいくつかあるけど、どれもこれも通常のオイルパン部分にスカベンジポンプを内蔵しているタイプのドライサンプ。
コスト度外視してるフェラーリですらその構造。
現在のポルシェや現行GT-R、IS-Fなどはオイルパン部分にオイルタンクが設けられたセミドライサンプ。
このことからメーカーがドライサンプを採用する理由は、高いGがかかっても安定したオイル供給を実現するためというのがわかる。
レースカーと違って簡単に壊れては困る市販車でオイルパンを排除したドライサンプが採用されてないってことは長期的な信頼性が高くないということじゃないかな。
>>163 エキマニを何とかしないとドライサンプにしても地上高的には意味が無いでしょう。
ちょっと話きってごめん
インプのキャリパー流用するって人たちいたけど結局どの型の
キャリパーなら流用可能なの?
左右位置替えやらできちんと取り付けられるものはない、が回答ではないかと
TNガッツの86 BRZ用STI逆転キャリパーがオススメ
値段は前後で32万くらいだったかと
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 22:43:27.03 ID:d12Wr6fU0
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 23:05:04.36 ID:uyj9vRul0
100馬力/リッター
フィーリングを徹底追求した6MT
この辺が絵に描いた餅なだけであとはまぁだいたいあってる
やっぱ
>>175は馬鹿だなwww
酸っぱい葡萄って、客観的におまえのような奴を揶揄する表現なのにw
買わずに文句ばっかり言ってる奴の人間性が良く分かる
買って半年だが酸っぱくてしょうがない
お前ら買わなくて良いよ
ああ酸っぱい
>>173 いくらなんでもそれはおかしいだろ。V6と直4がクランク基準なのに水平対向はオイルパンが基準になってるじゃないか。
どんだけポテンシャル高いんだw
どんだけクランクシャフト高いんだw
愛車補正にも程がある
実際よく曲がるよ
これで曲がりもしなかったら買う人激減してるとおも
>>182 別に愛車補正とかどうでもいい。まあ重心の比較対象の選定はおかしいとは思うけどな。
日常の使い勝手投げ捨ててるようなLFAやF360以外、搭載時の重心が高くなりがちな車ばっかりだから。
直4ならロードスターとかV6ならZとか現行で出てるんだし、そっちで比べるべきだったとは思う。
数値が出てないからわからんけど強調するほど低重心ではないかもしれないが、貶められるほど高くもないでいいんじゃないかな。
モータースポーツ後進国だからな。一般の車なんて全焼するまで放置されても仕方ない。
コース脇に可燃物を放置している事自体モータースポーツを理解していない証拠。
そんな環境で自前の消火器も持たずにサーキット走るなんてコイツもどうかしてる。
韓国人がサーキット走ろうなんざ30年早いわ。自業自得。
ほーんとになんにもオフィシャル音沙汰無しなのなw
3流すぎるサーキットだぜマジこえー
先日、初めて前回走行してみたんだけど
登りはパワーが無いけど、まぁ面白い。
下りで死ぬかと思った。
フルブレーキングですっごいフワフワしてかなり怖かった。
腕が無いってのは分かってるけど、タイヤが細いからかな?
それともブレーキが弱いからかな?
>>188 グレードは?G以下ならブレーキ変えたほうが良いよ
ふわふわしてるのはビビって荷重移動が出来てないからだろ。
かな?ってレベルなら飛ばすな。
ナントカスタイルの二の舞になるぞ。よく無事に帰ってこられたな。
>>189 前にパワー不足って書き込んだfr-sです。
最近は回転上げて慣れてきました。
>>190 荷重移動は、しっかりしているつもりですが出来てないのかも知れませんね。
本当に生きて帰って来れてよかったです。
でも逆に荷重移動出来てなかったらフロントが逃げる感じで止まらなくなりませんか?
なんかこう、顎が出る感じ・・・・。
上手く言えないですみません。
フワフワしてるのはリアの方でした。
今まで運転した車の中ではコレが初めてです。
>>191 何がおかしいかというと
公道で生き死にを語るくらいのフルブレーキをいきなり試そうとする
君の頭がちょっとおかしいんじゃないだろうか
それでもし自爆して死んだりしたらただの笑い物だよ
まずは安全な場所で何度か試してからというのが普通の人の考え方
>>173 「ミッションが上にある」っつっても言うほど変わらない件
>>193 サーキットに登りと下りの往復があるのか?
コースによっては多少の勾配が無くはないだろうが
こんな書き方しないだろ
爺、BlueStyle…いよいよ次がくるのかっ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 12:13:46.32 ID:hb++m8eL0
最高速か…SUGOの裏ストレートでは185くらいだね
だからリミッターカットしなくてもタイム的にはそんな変わらんと思う
ちなみに98秒後半は出る
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 17:29:58.24 ID:VByVMIka0
>>184 加熱した触媒が枯れ草に触れ発火したようだが、
サーキット走行でジャケット姿が異様に見える。
>>198 まずどうしてエンジンがかからなかったのか、だよ。スピンしたことあるけどエンジン再始動は問題なくできたしな。
動画ではコースアウト後しか映ってない。縁石乗り越えたあたりでオイルパンヒットしてオイルが排気管にかかった可能性だってある。
ギアチェンジに失敗してどうとかって書いてあるが
ホントのとこはなんなんだろうな
>>200 シフトダウンに失敗してオーバーレブさせてコンロッドがケースを突き破ってオイルが漏れて火災ってなら有り得るな。
つまり、3速のつもりがローだったんじゃね?
セル回してる時間が短いと思う。B4でもエンスト後はエンジンがかかりにくいことがあった。
喜び勇んでMT買ったが、最近街乗り運転がダレてきた
街中の横断歩道があるような交差点を、停止しないで左折するとき
3速でゴロゴロいいながら曲ってる
半クラ使う時もある
>>203 交差点を3速 (・・?)
俺は何時も1速か2速だが... そもそも一般公道の交差点は歩行者とかチャリとか有るので即、止まれる速度で曲がる筈だか?
そうなると1速か2速になるよ。
>>203 俺は2速に放り込むけど、ずっとクラッチ切って曲がってるわ
>>201 まあ、ぶっちゃけニダの事なんでどうでもいいけどなw
あ〜早く連休になんねぇかなドライブいきてぇぞ
釣られるな、フワフワしたブレーキって時点で乗ってないのが判るだろ。
納期遅くて段々冷めてきた
2ヶ月経過したが3ヶ月強は流石に遅すぎ
>>208 去年の今頃に発注した人は86なら半年、BRZなら一年と言われたからな。それと比べたら早過ぎるくらいだ。
初期は海外に待ってもらってたから、今は全力で海外分を納車してるんだろう。3ケ月くらい我慢してやれ。
>>208 俺は一年前の今日、納車だった
契約は1月21日
三ヶ月強
ワクワクが強まる一方で冷めることはなかったなぁ
>>210 なぜ同じ日に契約した俺が5月末納車だったのはどうしてなんだぜ?
あの頃はどこ行っても注目されて気分良かった(´∀`*)
1年点検終わってブレーキパッドをTRDに変更
まだまだ楽しめそうだ
>>211 色とグレードとMOP次第で納期は変わる。
ちなみに、BRZ S WRBlue エアロパッケージ、
今年3月下旬契約、4月上旬納車で納期は2週間以下だったよ。
>>211 きっとそのディーラーでの契約数が少なかったんだよ
そのディーラーで一番納車だったし
そういえば、今日ピンククラウンならぬピンク86を見た!
あのピンクの実物を見るの初めてだったけど、結構綺麗だな
広島トヨタが作っちゃったらしいw
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 00:11:17.08 ID:q270dwYt0
下りで飛ばすのはニワカ
確かに去年の4〜5月はどこ行っても注目の的だったな
すれ違う車のドライバーの視線が自意識過剰とかでなくガチで熱かった
馬とか牛とか乗ってる人はあの感覚常に味わってるんだろうなと思うとちょっと羨ましいけど自分には合わないわぁ
公道で飛ばしちゃうやつはニワカ
ならプリウスでも乗っとけよジジイ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 06:30:46.98 ID:8yKIugnU0
86が納車されて一週間…あっという間に走行距離が1000キロオーバーだw
運転が楽しいクルマだね。
段差とかでガタガタすると運転席側のフロント部分がミシミシ鳴るようになってきた
もうたてつけが悪くなってきたのか
流行の異音はリアだっけ?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 06:59:01.48 ID:jSf2RFMt0
86レーシング今日納車だ
GW前に慣らし終わらせてシェイクダウンしなきゃ!
キャタなしのエキマニ付けた人いませんかー?
やっぱ後方キャタだけだと、エンジン始動時のバリリ!っていう割れた音がするんですかね
後方キャタって接合部の後ろにあるいつもの触媒を指してます
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 08:49:44.85 ID:jFKZBh9P0
朝鮮人のベンハチは今日は来ないのか?
早く「生まれてきてごめんなさい」と言えよ
まあレーシング買う人はA級ライセンス持ってて100%レース出るんだろな
調べたら国内A級でも比較的楽に取れるっぽい
チョンてよく釣れるな
来週納車なんですが、57Xtremeの17インチ7J+42を準備していたらフロントは大丈夫だがリアがギリギリと近所のタイヤショップで脅されました。
リアってそんなにギリギリでしたっけ?
とりあえず車高下げずに乗るつもりなんですけど。
>>232 何の問題も無い
前後共に6ミリ出るだけだからな
自分は車高下げてるが前8.5J45リア9.5J45で丁度良い感じなんで
リアがギリギリとかイミフだからなw
車高下げて無くても前は10ミリ後ろは15ミリくらい出せるよ
235 :
232:2013/04/25(木) 19:44:21.52 ID:futj45/A0
>>234 ありがとうございます。
やっぱり大丈夫ですよね。
チェーン付けたりする分のマージンも無いんですか?と聞いてみたんですけどね。
ホイール買うときはよろしくって言われてたけどタイヤは安いのにホイールは高いので違う店で中古を買ったからその腹いせですかね?
>>233 貧乏性なので純正タイヤを使いたかっただけです。
16インチホイールでスペーサーかましてる人いる?
前後何ミリぐらいやってる?
今日初めて、近所のスーパーから車道に出るところでフロントバンパーの下を擦った
警備員が早く行けと誘導するから、ドンと降りてボトムして道路面に・・・
一旦停止するぐらいのスピードで降りないとダメってことかorz
擦ったと思ってもダンパーがフルバンプして音が出ただけかもよ。
やっと呑みが無い日が来た〜♪
んで、週末から10連休!今年も下道で仙台−名古屋の飽きるまでドライブw
東京だけC1左回り数周して湾岸出る感じ
箱根抜けたり朝方の浜名バイパスで最高速やったり楽しみなんだよな。
>>227 俺のことが嫌いなのはいいけど、面白くない。
鮮人ネタだって俺からのパクリじゃん。
靖国参拝して遊就館見学してこいよ、若くして特攻した人の遺書とか読んでみろって
昔の人の教育と志の高さが滲みでていい勉強になるよ。もっと知的に生きないと!って
んで、帰りに日の丸と旭日旗とZ旗が混ざったステッカー180円を買うんだよ
勢い余って俺のようにZ旗ステッカーをBRZに貼りつけたりするんだ(笑)
とにかくオリジナル望む。
>>238 ラジエターの吸入口の前に出っ張ってるところ
あそこの裏が削れてた
まあこれで吹っ切れたと思いたい
こうやって細かい傷は気にしなくなるだろうしw
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 21:07:47.20 ID:FeFVNNaC0
高回転でしか直噴使ってないと思ってたんだが、
始動−暖気でも使ってんだなこれ
>>241 直噴は全域で使用。
ポート噴射は中域以外使用。
エンジン負荷も関係するからかなりおおざっぱだけどね。
>>239 地元だが浜名は取り締まり結構やってるから気をつけろよ。つーかあんなところで最高速なんてやるもんじゃない。
というか新東名のほうが直線長いし広いぞ。
どちらも休み期間は取り締まり厳しいけどな。
BRZ Sの17インチ純正で7Jオフセット48でもかなり中に入ってるからな
8Jオフセット43の純正車高でフロントがツラぐらい リアはまだ余裕ある
17インチのままがいいのか
18インチでタイヤ幅太くなるけど空気圧上がるのがいいのか 今だに謎ですわ
別に18インチだからって太くなるわけでも空気圧が変わるわけじゃないんだけどな。
書き込み見てるとニワカみたいだから
見た目重視で18インチにしときな。
走り重視で17インチにしてみても使い切れないだろうから。
>>245 サーキット以外なら全てにおいて軽いが正義
16インチの超軽量アルミ鍛造ホイールがベスト
>>246 インチアップして扁平率変わるのに純正空気圧のままなんだ へー すごいねw
インチアップするのにわざわざ同じ太さのタイヤ履くんだ へー すごいねw
知ったかは100万年ROMっとけよ
>>250 空気圧はタイヤによってかわるんじゃない?
インチアップしてもタイヤの太さ変えない人もいます。
説明不足ではないでしょうか?
>>250 前提となるロードインデックスを書かないでそんなこと言っても意味が無い。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 06:23:49.98 ID:8YoSDuW40
>>226 慣らしの旅中
今は仙台で500キロ到達、とりあえずGSでそれなりのオイルに交換して回転縛り上げてあと500キロ走るぞ
>>252 切れ込み入れないとダメ?
ジャッキとか馬とか必要になるよね??
>>255 二箇所切込み入れたよ。
車あげなくてもビニールシート地面に引いて寝転べばオッケー
取説にもあるけど、ドライヤーとかで温めながらやるとはかどるよ。
エアロガードてのも買ったけど、こちらのほうが良さそう。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 08:30:54.63 ID:htoi8LH40
>>239 面白いとかそんなのどうでも良いんだよ犯罪者
犯罪者で朝鮮人のベンハチは早く「生まれてきてごめんなさい」と言え
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 08:37:59.93 ID:htoi8LH40
>>239 それからお前は馬鹿だから言わないと分からないだろうから言うけど
犯罪をしているのに罪の意識がないだろ
罪って分かるか?
罪を犯したら罰を受けるんだよ
罪と罰って聞いたことあるだろ?
でもな勘違いするなよ罪を犯した者がその罪を償えると思うなよ
罪に償いなどない
それが罪を犯したものの最大の罰だ
馬鹿なりのそのことを考えてみろ
アスペがいるのか・・・
ID:htoi8LH40は今まで一度の違反も犯したことのない聖人君子なんだよ
まぁ、本当は違反したことあるけど、さもしたことありませんという善人面して他人を批判する偽善者
サーキットでスポーツ走行するのにオススメタイヤあったら教えてお
リアだけ替えてもだめなもん?
フロントフェンダーのズレ落ち対策とかDが無償でやってくれる対策を誰かまとめてくれぬか。
ヘッドライトとフェンダーに隙間できはじめたぞ。Dに行って全部対策して欲しい。
>>262 ディーラーに行って担当に気になるところ全部言って新車保証で直せるものだけ直してもらえよ
担当ともろくに会話出来ないコミュ障か?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 12:55:48.14 ID:q5rDQSyXO
バンパーにキリ入れて結束バンドで締め上げれば良いじゃんか。
>>263 知らない不具合もまとめて対策しておいて欲しいから聞いてんじゃん?
文盲かアスペか池沼かお前は。
/.: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
/: : : \
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/: : : : : : \
/ : : : : : : : ___ノ'′ ゙ヽ、___ \
l : : : : : :.; '⌒` ´⌒ヽ l
| : : .::;;(。o〇 ) ( 〇o。);;:: |
l : : : :°o゚゚~'"´ `"~゜o゚;° l 納車GW後だって…
\ : : : : : : 。;゚( j ) ; 。+/ 契約した時は4月中って言ってたくせに…
\: : : : : : ::`┬‐'´`ー┬′ + /
/ヽ: : : : : : : |/⌒⌒、| イ\ GTにリアスポイラー付けるのに
: : : : : : :゚: : : ゚´ ̄~:j ̄` ; \ 時間かかるって…
: : : : . : : . : : ; '"`` + \
くやしい人!
57Xtremeの18インチだったら、インセットいくつまでいいですか?
(車高はどの状態でも)
あれ人気あるんだねえ・・・
俺はリムがガッツリ深いヤツがいいと思うんだけど
ま、そこは好みですからなあ
271 :
232:2013/04/26(金) 20:12:03.10 ID:XS28wFLx0
>>267 ノーマル車高なら選択肢なんて無い。
特にフロントははみ出さないで40台を入れるのは無理。
>>256 そうなんだ、アマゾンで買ってみよっと。ありがとう。
リアのほうが余裕無い、て書き込みたまに見るけどどういうことだろうか
わからん
俺のもリアの方がはるかに余裕がある
フロントは車高決めたあとでもキャンバー角自由に変えれるからリア基準でホイール選べって意味じゃないかな、たぶん
>>274 それは車体幅で見てるからではないだろうか?というのもこの車のトレッドはフロントの方が20mmほど狭い。
左右フロントフェンダーの幅が全幅より20mm以上狭ければフロント側がキツくなるからな。
ツライチ原理主義の考えは一般人には理解出来ない事も珍しくない
俺は最近15インチをリヤに履きたくてあれこれ物色し始めたがなかなか難しい
>>278 純正16インチモデルだとキャリパー含めて345mm、17インチモデルだと347mm。
15インチホーイルの外形が381mmだから肉厚2mmのクリアランス5mmとして内径374mm。
一応入らないこともないのか、いいのが見つかるといいな。
280 :
279:2013/04/27(土) 01:39:32.74 ID:lewl6Asw0
ミスってた。内径は肉厚とクリアランス倍にしなきゃいけないから367mmあればいいのか。
レーダー探知機つけてる人います?
OBDUにつけたら邪魔にならないかな?
車検車検って純正残しておいて付け替えれば済むじゃん
何センチもはみ出てるとか、純正形状脚に干渉するのは別にしてそんな事で選択肢減らさないでも
>>282 車検はノーマル車高に戻さないとだめなんだっけ
これでノーマルに戻すと何ミリくらいはみ出るんだろ?
>>281 OBDU接続もしてるけど自己満足の世界 ぶっちゃけ水温吸気温ぐらいしか見てない
油温表示はない 取り付けは寺でやってもらった
>>277 あーなるほど、フェンダー上部に被ってれば大丈夫ってわけじゃないんだな。
そう言われればリアがカツカツかも。
車検時だけ戻せばいいとか言ってるやつは地獄へ落ちろ
73sdをODB2で接続してるよ
ODB2取り付けなんてケーブルつなぐだけ
でもまぁレー探役に立つのなんて遠出した時くらいだし…
車両診断コネクタ使うパーツは程々にあるし難しい
>>287 平坦な場所で遠くから見てみろよ
最低地上高が高すぎてカッコ悪すぎるから。
低重心なのかも知れないが見た目は非常に腰高だよな
ヘッドライト部分に飛び石でおもっくそ傷付いてる
見積もり取ったら丸ごと交換なんだね
飛び石がこの世からなくなればいいのに
>>291 外を走らせないで、ガレージに飾っておけば飛び石なんてつかないものを。
前車と車間距離空けて走れば飛び石被害減るよ
俺はできるだけ車高は落としたくない
ストロークを維持したまま、しなやかにいなし
ここぞという時に粘る脚を追求したいんだがなあ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 14:03:37.96 ID:Wqla208o0
ノーマルが一番カコイイ。
確かに駐車中はやや腰高だが、
人が乗って走ってる時は若干下がるから丁度良くなる。
落としてる奴はそこを考慮しないから走行中はベタベタになって、
すれ違いざまに「車高の低さは(ry」などと笑われる。
>>273 GTLimitedのをGTに付ける +74,060円
今から合コンで知り合った子とドライブだ。俺の86見てなんて思うだろ。。。
ドライブルートは地図で何度も確認した!夜景も見るつもりだから、お前らノロノロ運転の86がいたら勝手に抜かしてくれ!
とにかく乗り降りが大変そうだから、気に入られたいなら逐一
乗り降り急ぎ足でサポートしてあげるといいよ。
俺は今では放置してるが。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 16:17:29.68 ID:m+cOyzws0
>>296 あのダサいトランクスポイラーそんなに高いんだ
工賃込みだからかな? それでも6万とかか
あと5cm高くてウィング状になってりゃな
とにかくスポイラー無しだと高速走行でフワッフワしていやだ 何か踏んだ途端にグリップ失いそうで恐い
純正パーツで2,3種類用意してくれりゃよかったのに
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 17:25:32.99 ID:k/W3kjhd0
Gリミだがリアスポ取っ払って
TRDのやつ付けた
この車 周りの女どもには受けいいぞ
上の297とは違う奴だが、白の86でデートに向かいに行ったら
「え、この車」って言われたわ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u.
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
>>295 駐車してる自分の車を見てかっこいいって思えなきゃ意味ないだろ
お前の場合走ってる姿を他人に見られてかっこいいって思われたいんだろうけど、かっこいい悪いは好き好きだからな
自分の目で見られない状況でのかっこよさを求めることに意味はあるのか?
>>304 80年代のデートカーという言葉が流行った時代じゃあるまいし
正直今時の女はデカイ、高い(目線が)、広いじゃないと食いつき悪いぞw
だから今は高級(笑)ミニバンやSUVが流行りなんでしょうに
86なんて最も敬遠される車だ。
乗り降りしづらい、低い、狭い、五月蝿いと女から見ればいい事無いぞ
でも、こういう車に理解がある人は良い奥さんになると思う(勝手な推察)
寒冷地仕様にしておけばよかったかな
ネットで調べてたらデフォのバッテリーが数ヶ月程度でバッテリー上がったと書いてあるけど
実際上がってる人多いんかね
デート用の車じゃない気がするw
人によっては腰が痛くなるらしいし
女ウケならハリアーが良いらしいにょ
ビッグスクーターも10代女子に人気らしい
女ウケなんて気にして乗り物なんて選ばないでしょJK
86はシートデザインは良いんだけど、やっぱ腰に負担がくるよね。
俺の86にデリヘル嬢を何人も乗せてるけど、その時の反応
「格好いい」「低い」「硬い」「ナウい」「デカい」「キレてる」
車名聞かれ、86って言うの恥ずかしいから、適当に「RX-7」とか言っても
誰も疑問に思わない不思議w
ところでよ、215/45-17→225/45-17にすると、加速どれ位悪くなる?
計算面倒だから、誰か教えてくれよ。
傷ついた純正ホイール1本交換してきたけど諸々で5万弱したが満足したわ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 19:56:49.70 ID:Wqla208o0
>>305 止まってる姿を外から眺めるのが喜びだったらプラモでいいじゃん。
クルマ、ましてやスポーツカーは走ってこそ意味があるし、それが一番カッコいい姿だ。
なのにローダウンして一番の晴れ姿を台無しにするなんて。
世間でローダウンが低能扱いされてるのは、普通にノーマルより醜いと思われてるからだぞ。
それに自分が乗っている時でも、街ですれ違うお仲間の大半は同じくノーマルだから
自分のクルマがどう見えているかは間接的に分かるしな。
車趣味でSUVやクロカン好きな奴らは一石二鳥だよな。
車も女も乗れる。
・・・しかしデカイ車なんて到底理解できない趣向だが。
エッチしたいだけの奴ならいいがSUVやら女ウケ狙いの車のってると、
将来理解の無いクソババア(嫁)の権限でクソ車しか買えなくなるぞー。
純正なんて某オクで新車外しタイヤ付きが4本で5万後半でゴロゴロあるというのに・・・
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 22:18:47.33 ID:SXoQ6P0jO
ランプユニットまるごとで6マンは普通じゃね?
ハロゲンのやつだったらもっと安いんだろうね。
ハロゲンでバルブ抜きだったら、そんな変わらないと思う
322 :
アルファード:2013/04/27(土) 22:45:44.08 ID:bAGpFLt/0
そういえば人間がプレス機にプレスされちゃった工場ってどこの工場でしたっけ?
やっぱTOYOTA関連の工場ってPRESSされちゃう事故が多いんですか?
世界のTOYOTAでもそういうACCIDENTがあるって意外ですよね。
明日はWorkエモーション11R取り付け予定!
ホントは57エクストリームが良かったけど、納期3ヶ月とか長過ぎ…どんだけ人気あるんだよ
溶鉱炉に人が落ちたって事故が最近あったよね
>>318 丸ごとっていうか本体だけの値段だよね?
>>315 >車趣味でSUVやクロカン好きな奴らは一石二鳥だよな。
>車も女も乗れる。
>・・・しかしデカイ車なんて到底理解できない趣向だが。
>エッチしたいだけの奴ならいいが
近所にZ34をカリカリにチューンして乗り回してる暇な女がいる若くてデカイ乳で露出のあるファッション
車趣味でSEXやアオカン好きな奴だったら一石二鳥だよな
あの車にもあの女にも乗りたい
・・・しかしデカイ乳なんて到底攻略できない趣向だが
エッチしたいだけの奴ならいいが
BBS RFかTWS T66-Fか
うーん、お前らならどっち買う?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 23:37:29.06 ID:6ucodkpz0
3月10日に注文したが5月下旬か6月になるらしい・・・
あと喫煙車にする予定なんだけど灰皿どこ設置するのがいいのかな
やっぱ休みだと変なの沸くな
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 00:01:04.77 ID:1c2f1qGh0
やっぱ金持ちは手堅く86のG買うかBRZのR買うよな!!!!!!!!!!!!!!
いちいちageんなよカス
そいついつもの株がどうたらのやつだぞ
白LEDいいなー
白メーターの方が視認性高くない?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 00:21:58.98 ID:1c2f1qGh0
やっぱ金持ちは手堅く86のG買うかBRZのR買うよな!!!!!!!!!!!!!!
なんでGかRかはお買い得モデルだから、つまりRCなんかでは売るときに値下がり幅大きいから絶対RCは買わない。
また売るときにGTとGの差額の38万より差が縮むからGTもいらない、GTLは無駄買い率高杉。
てなわけでそういう性格じゃないと金たまる前に欲しいもの買う癖ついちゃってて貯まらないってこった一生貧乏小僧どもww
>>335 針とメーターのメリハリがついて見やすくなったと思います。
俺もGだけど、ハンドル・ペダル・シフトはオプションでGTと同じ。
シート、ウィング、タイヤホイール、LSDファイナル、HID、ブレーキ、排気系・・・、
その他インテリア・エクステリアに諸々社外品装着。
ここ最近は給料使いきり生活だお・・・。
Zさえ買える値段使ったが後悔はないお。楽しいお。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 00:48:07.52 ID:1c2f1qGh0
とはいえ金持ちがGやR買ってるのは1000台に一人位であとは数百万預金があるがケチだからGやR買ってるのが1000台に150人って感じかもな。
でほんとに金ないやつがGやR買ってるのが1000台に750人と思うわwww
でGTとS買ってるのが1000台の内750人として、そのうちの600人は資産500万以下の貧乏人だと思うぞww
残りの150人が現金買いでも資産1000万以下のザコでしょww
ああ? 株ってなんだ?
白菜朝鮮漬けのほうが美味いだろ?
貧乏GT小僧どもぉwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
交換パーツが機械式LSD、4.5ファイナル、18インチアルミ&タイヤ、サスペンション...
今思えば、最上級モデルじゃねくてRAのエアコン付きを買えば良かったわ(´・ω・`)
RGフェラ男さん久しぶりだね
お友達のシャークフィンガーはどうしたの?彼も最近見かけてないけど
>>339 おまえ、自覚してないだろうけど、客観的には典型的な統合失調症に
見えるぞ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 01:02:48.28 ID:k5bDH2AxP
株キチは文体がいつも同じだからわかりやすいねw
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 01:29:26.98 ID:1c2f1qGh0
言ってることは的を得てるだろ プッカス
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 02:11:04.48 ID:1c2f1qGh0
>>345 ほれ //cisburger.com/up/bnf/3522.png
4000マソの証しだ ほれ ほれ w w w w
これでもGかR買うのだよ バーカ! ! !
オーナーとしては もう書くこともねーんだよな
あるとすれば 資産500万以下のGTやS乗ってるやつの多いこと多いこと
蟻みたいだなぐらいしか思いつかんw
あと金持ちはケンカしないとか卑屈なことは言わないとか それ貧乏人の妄想だから
現にこうやってハッキリ スッキリ 呪文のように放ってるだろwww
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 02:18:53.09 ID:1c2f1qGh0
早くひれ伏せ ゴミGT小僧ども w
ひとつふたつ聞きたいのですがお利口な皆さんは年収5千万以上なんでしょうか?
まさか頭でっかちなだけで資産1000万以下の乞食ってことはないですよね?
まー高卒のスマップの中井だって年収3億だからなあ、無駄に高学歴でも所得低いと笑っちゃうよな
まーGT買って悦になりたいのもわかるけどさ、2ちゃんだから本音で言えるけどバカだな!って思うぞ。
うるせー車以外の話がしたいならとっとと出てけ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 02:33:25.03 ID:1c2f1qGh0
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 02:46:42.93 ID:1c2f1qGh0
>>348 だっておまえが株基地外と拗ねたこと言うからさぁ
そろそろ頃合いかなと思ってね
までもいいんじゃねGTやS買って自慢しててもさ、それが普通なんだし
でも貧乏営業マンも覗いてる様だから、いちよいい経験になっただろうよw
GやR乗り小馬鹿にしてっとアホですぜwwwwwwww
フェラーリ買わなかった分2000万は浮いたよラッキー、なんでもそうだが自己コントロールは大事だよな
でなきゃ金持ちにはなれませんよ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 02:54:32.21 ID:NI2bjLiF0
やっぱり G/R乗り馬鹿杉www
> 166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/04/04(木) 13:41:38.67 ID:+Yuiyke/0
> 10年後にオートエアコンの修理代で涙目にならなきゃいいけど
エアコンのオートとマニュアルの違いはパネルだけだろ
あそこで制御してるだけでエアコン自体は一緒だぞ
オートの修理代とかぬかしてるやつはアホwww
>>311 215だと外径625mm、225だと634mm。差は9mm=1.44%だな。
スリップサイン出たタイヤを新品に交換したくらいの差だ。感じ取れたらプロになれるかもよ?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 03:05:29.70 ID:1c2f1qGh0
この車のオートエアコンなら35000で売ってたぞ
俺はオート全く興味ないからどうでもいいが、裏はコネクターだけだからポン付け可能。
コネクターだけ弄りが必要かと
本スレにも書いたがオマエラ完全に社会の奴隷として生きてるよな 奴隷だよ 奴隷 わかるか?
20代前半でもう路線が決まってんだよな、奴隷なのか自力で勝負するかって
なんで30代ではダメなの?と思うだろ! 教えよう、一度奴隷になると99%奴隷根性身についてエンド
抜け出せるとしたら、奴隷見習いのときにそうとうの試練乗り越えたスペックないと無理だね
意味わかんないですだろ だから無理なの お ま え ら じゃ w w w
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 03:10:09.52 ID:1c2f1qGh0
金持ちでも口ケンカするし質悪いことも言うの
当たり前じゃん 同じ人間なんだから バカじゃないの?
金有れば高い車買う それ貧乏人の妄想 現にSもGTも買ってませんよ 無駄だから
純正16インチ、車高そのままでワイトレつけてるひといない?
学生だろ。非表示にして放っておけよ。
デリヘル嬢にしか相手にされてない時点でどんなやつかは、もうね・・・
>>357 ワイトレなんぞ百害あって一利無し。
普通にオフセットの小さいホイールに替えれ。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 04:40:26.92 ID:1c2f1qGh0
ファミレスで昼飯食べてきた
誰もいなかったわ
俺にはゴールデンウイークも関係ないがしらけたBRZ
>>352 さすがにそれは俺でも感じ取れる
いつも走ってるサーキットでギリギリレブに当たるコーナーがあるけど
外形がアップするとレブらなくなるし
それに外観も随分車高の変化があるから、
毎日自分の車を眺めてハァハァしてる人ならw、パッと見て分かるよ。
>>346 構ってちゃんに1レスだけ恵んであげるけど、
画像で検索したら同じのいっぱい転がってたよ
昨日86Gが納車された
契約前に試乗した車はGTだったから気にならなかったが
Gだとスピードメーター見難いわ
>>363 どこのメーターパネル?
エラカッコいいんだけど
株のヤツは株じゃなくてFXのスキャで連敗して資産溶かしたっぽいなw
円高のタイミングでカキコしてくるしな 当たりだろ? m9(^Д^)プギャーーーッ
これいいな。おい。
オーディオといい、シブいぜ。
このクルマ、インテリアがガキっぽくて辟易してたから真似させてもらうわ。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 11:02:55.86 ID:XDdazi290
いいね
こういう有益な情報が欲しいんだよ
ぱっとみカッコイイなと思ったけどなんか違うなぁ
レトロフューチャーってやつ?
いろんなカスタムがあるんやね
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 12:03:52.32 ID:zyXzvTz/0
このパネルのセンスはともかく、GやBRZの人が変えたくなる気持ちは分からんでもない。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 12:21:49.06 ID:yZHJIzPH0
tパターンのカーボンパネルだして欲しいな
エアコンパネルに貼りたい
肝心のメタルパネルがGにつかねーw
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 13:53:35.80 ID:FSGa1W3+0
86GかGTでいまだに迷ってるがGにした時はLSDとマフラーカッターは付けたいな。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 14:16:20.50 ID:2dV3PJHO0
>>380 マフラーカッターよりマフラー替えたほうが良いよ
LSDは走るなら必要
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 14:38:47.46 ID:zyXzvTz/0
>>380 予算があるならGTにしとけ。
このスレ見てれば分かるだろうが、
結局あちこちいじりたくなったり、GTコンプレックスこじらせて金持ち妄想を発症することになる。
金持ち妄想してるのは一人だけだろ
青色LEDはDQN御用達
アルミメーターパネルなんてゾンダクラスじゃないと似合わない
日本車でやってもそこだけ浮く
オーディオといいみんカラのそいつセンスゼロだな
まぁ個人の自由だけど
>>380 GTにしとけなんてこと言ってる奴がいるけど、LSDは機械式のほうが絶対にいい。
純正LSDは役に立たん。俺は一番最初に交換しちまった。
使い方にもよる話だが、しっかり試乗して考えれ。無駄な装備は最初から無い方がいい。
>>380 俺はデジタルメーターがあったほうがいいと思うから、資金的に余裕があるならGTを勧めるよ
針のスピードメーターなんてほとんど見ないし、見づらい
後は内装が真っ黒なのが妙に安っぽく感じて嫌だったってのもある
乗り比べる事ができるなら、GとGT乗ってみるといいよ
俺は両方乗って色々見て、GTにした
>>365 レー探のスピードメーター良いよ
誤差がどうなってるのかは怪しいけど
>>387 車のメーターよりレー探の方がよっぽど正確
ただ、GPSだから当然空が見えないと速度が分からなくなるが
コムテックのOBDUってどうなんだろ?
誰か付けてる人いない?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 19:10:53.92 ID:XDdazi290
オートエアコンとキーレスとデジタルメータを求めたら選択肢がGTしかなかった
革シートイラネ 羽イラネ 高性能ブレーキ()でリミテッドは外した
あとトヨタの寒冷地は86に限らずどの車種も付けておいて損はない
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 19:21:50.47 ID:yZHJIzPH0
>>389 地方のショップ。
こればっかりは自分で探せ。
いろいろ付ける気満々で相談するとすごく丁寧に対応してくれる。はず。
冷やかしは可哀想だからヤメレ。彼ら時間も金もないから。
でもLSDなら車検も問題ないからディーラーでもやってくれるでしょ。
ディーラーでも問題は全然ないだろうと思う。
TRDが機械式LSDだしてたと思うし。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 19:33:59.45 ID:XDdazi290
サンクスコ!
そうだ、クスコだ。
>>296 >GTLimitedのをGTに付ける +74,060円
俺もそれ考えたんだがリアスポイラー以外GTで充分だったんで
>>300 >工賃込みだからかな? それでも6万とかか
>あと5cm高くてウィング状になってりゃな
社外品で正にそれに見合うメチャメチャカッコイイのがあったんで寺で納車時付けてもらう事に
本体・塗装・工賃合わせて141,900円無論値引きしてこの出費
むしろリヤスポが嫌でGTを選んだやつはいっぱいいると思う。
シートヒーターがリミテッドだけなのは不親切だと思った
そこはトヨタの商売だから。
シートヒーターとリヤスポは抱き合わせ販売。
スバルなら大丈夫だけど、アンダーカバーとスポイラーは別売りして欲しかったな
>>400 アンダーカバーて二万円くらいで部品取れるんじゃね?
>>385 まあ俺みたいに通勤を主で使うんならトルセンでも十分だし、GTなら少々とはいえブレーキローターも大きい。
霧がそこそこ発生するとこだからフォグあると安心。無くてもいいけどドアノブ握るとロック解除されるのは結構便利だな。
カスタマイズ優先ならGのほうがいいかもしれないけど、純正+αくらいにするならGTも悪くないよ。
>>403 自分もGT購入したけど、快適装備満載で満足しているよ。
明日キーパーコーティングやってくる
はいでました、キーパー
ふつうにクオーツにすりゃいいのに
GTだけど内装のシルバー塗装がいまいち好きになれない
社外のメッキ使用のは派手だし好みではないしカーボンシートでも張るべきか
あるいはGの部品を取り寄せるか
全く信頼性のない5年保証のコーティングより年1回安いコーティングを信頼出来るショップで施工するのが通のやり方
高い安いは個人差があるから突っ込むなよ
金がそこそこある奴はクオーツを毎年施工すればいいし、ないならキーパーやもっと安いのを毎年施工すればいい
一番アホなのはメンテキットやらなにやらで1年以上効果が持続するって信じちゃってる奴な
それガレージに保管してある観賞用の車にしか効果ないから
前の車はクォーツ施工して4年くらいはふつうに持ったけどな、そのあと乗り換えたから知らんけど
キーパーでもいいが、これが2chで叩かれてるのはGSでも施工してることだ
そしてGSで施工してる奴の多いこと多いこと、どうせやるなら専門店でやれよ
>>408 前の車では何もしなかったのより効果はあったよ。
だから今回もした。
俺はゼロ水で充分だわ
どうせ青空駐車場だから色褪せなんて気にしてられないし
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 07:54:14.37 ID:5JA+BWz10
【SUPER GT 第2戦】ポール獲得は中嶋一貴組レクサスと2戦連続のBRZ 2013年4月28日(日) 21時48分
http://response.jp/article/2013/04/28/197031.html GT300では、同僚の山野哲也(Q1担当)も絶賛するほどの走りをQ2で披露した佐々木孝太が、
#61 SUBARU BRZ R&D SPORT(ミシュラン)を開幕2戦連続ポールに導いた。
「すごくいい仕上がり。タイヤとのマッチングもいい」と言う佐々木は、扁桃腺が腫れて高熱を出し、
水曜まで4日間ほど入院していたそうだが、病み上がりとは思えぬ快走だった。
決勝では、ポール・トゥ・5位に終わった開幕戦の雪辱を期すが、佐々木はやや控えめに
「表彰台に上がりたいですね」と話している。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 07:54:54.67 ID:5JA+BWz10
みんなのBRZ・86がSUPER GTで2戦連続でポールポジションを獲得したようだ。
今回は晴れ。しかも超超高速サーキットの富士スピードウェイでのコースレコードを更新のポールは
マシンの開発が進んでいる良い兆候かと。
http://www.subaru-msm.com/race/sgt/rd2.html 今年のゴールデンウィーク最初の日曜日となった4月28日、富士スピードウェイでSUPER GT第2戦の公式予選が行われ、
山野哲也/佐々木孝太組のSUBARU BRZ GT300が鮮やかな逆転の末、コースレコードを更新し、
2戦連続ポールポジションを獲得しました。
富士といえばyoutubeに普通の走行会の動画あったんだけど
あの長いストレートにもかかわらずリミッター効いて180kmでノロノロ走るってのはどうなんだw
使ってたのは5速まで 6速いつ使うんだおww
サーキット走る人はリミッター外すよね? 動画の人のこだわりなんだろか…
後ろからとんでもない速度でパスされるのって危ないだろ
>>416 いいってどのへんがいいんだよ?
優れてる所も言わんでいいとかアホか
>>417 いつも叱られてる人って他人に噛みつくんだよね。
よっぽどリアルでは駄目人間だろうなw
>>418 ブーメラン刺さってるぞ
理由もなくこっちがいいって言われても業者乙としか思えないわ
>>423 オッサンはお前だろ?
鏡見たことあるの?
キモブサピザメガネさん
ID:uRRa8Qll0キモイ
たかがレーダーごときでここまで噛み付かれるのかよw
リアルじゃ絶対にかかわりたくない人間だなぁ
>>416が一言コムテックよりユピテルのがいい点を挙げればいいだけなのにな
結局どこがいいか言わないし業者がステマしようとしたところをアホ呼ばわりされてファビョったでFA?
>>428 そうだね
>>416がID:/qYhgWTr0で一言コムテックよりユピテルのがいい点を挙げればいいだけだね
>>416 ユピテルはOBDII情報表示機器としては面白い(俺も使ってる)けど、
肝心のレーダー部分がクソだよ
プリセットされた車上荒しポイントや取締り危険ポイントをキャンセルできないって辺りが
通勤時に毎朝同じ場所で「キケン!キケン!」とかうっせぇんだよw
>>414 前から思っていたんだが、搭載エンジンや搭載位置すら違う車両に市販車と同じ名前付けて欲しくないんだよな…
個人的な感情だけどさ。
>>415 フラッシュエディター待ってるとかじゃないの?
HKSならVACとほぼ同じ値段だし、併用できないから無駄になっちゃう。
ユピテルが一番いいだろ
うちの地元で作ってるし
ただ更新にお金かかるとか貧乏人にはきびしいw
メイドイン中国ちゃうの?
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 12:18:12.34 ID:sCUq5YBU0
日本で作ってるよ
>>431 BRZ GT300って車名にちゃんと変えているじゃないか
>>431 プリウスやCRZの方がひどいよね。
ミッドシップにV6ターボ積んでるし、、、
HKSのフラッシュエディタはイイヨー
ただリミカするだけに何万も払うならこっちの方が絶対いい
>>436 市販車にターボやスーチャ載せたり部品交換や強化パーツぐらいならあり得るけど、全く別物のエンジンを流用したら別の車だよな。
興味すら失せるよ。
コムテックって良かった?
コムテック勧めてる方がステマだろw
5ターボみたいに売ってしまえば問題ない
>>439 GL850使ってるがネット回線とPCがあればデータ更新費用がかからないのは助かる。
自宅周辺で良く白バイが隠れている所があるんだが、ちゃんと警戒ポイントとして表示されるようになった。
機能的には大したものではないかもしれんがオービスの場所さえわかればいいから満足してるよ。
>>438 こっこれのことだよね。
www.monster-sport.com/super86/
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 16:03:57.42 ID:kauvYyaF0
セブン乗ってるけど86厨うざすぎ
ガラガラの駐車場では近くに停めてくるし、高速でチョロチョロ近く走るし
同じスポ車だからって近くにくるんじゃねー
ぜんぜんうらやましくないから、見せに来るな
>>443 大食らいのロリータ野郎、お呼びじゃないぜ
自分の巣に帰れ、わざわざこっちに来んなw
スーパーセブン見るとついつい近寄っちゃうね!!!1
ツンデレがいますねw
>>443 あまりにもかっこいいからぺろぺろしたくなるんだよ(*´Д`)ハァハァ
セブンじゃないがエイトはウザ過ぎ。
ガラガラの駐車場では近くに停めてくるし、隣車線前空いてるくせに並走
チョロチョロしてくるし
同じスポ車だからって近くにくるんじゃねー失敗作。
ぜんぜんうらやましくないから、見せに来るな
箱根に86結構来てるけど遅すぎウザイ!!
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 18:04:33.73 ID:ohY1LhAu0
俺の行きつけのコンビニにNSX乗り付けて来るヤツがいる。
車はカッコ良いんだが金正男そっくりなんだよな。
86Gの中古契約して来ました。納車はGW明けになります。皆さん宜しくお願いします。
>>451 何色かな?
いじるのかノーマルで乗るのか知らないけど大事にしろよ。慣れたあたりが一番事故りやすいから。
会社に遵守のこと「そんしゅ」って読む上司がいるんだけど、逆ギレ
しそうで指摘できない。
休みになると86/BRZをすげー見るね
今日は5台すれ違ったし
RX-8並には見るようになったかも
日本一生息数のおおいスポ車になるのも時間の問題だな。
>>454 その上司、キレたら2ちゃんねらーだと思う。
俺も2ちゃんや上司に『がいしゅつ』じゃねくて『きしゅつ』ですと指摘したら、両方共にキレられた(´・ω・`)
上司のパソコンに専ブラがインスコして有った。
まえにランボルギーニ買ったことのあるDにBRZで行ってきた。
店長に楽しいですか?と聞かれて楽しくはないけど2千万浮いた気がするからアベンダの手頃なのでたら電話してと帰ってきた。
>>459 日本でランボなら二駆のガヤルド位で十分だろとマジレスをしてみる。
そして俺は一億当たったらランボのトラクター買うんだ…
>>437 HKSのフラッシュエディタどんな感じですか?
ドノーマルに付けてもレスポンスとか良くなるものでしょうか?
次のタイヤとして、MICHELIN PILOT Super SportsとMICHELIN Primacy HPと
TOYO PROXES T1 Sportsのどれにするか迷ってる。
もしも、上記のタイヤを装着してられる方がいたら、感想をお聞かせ願いたい。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 21:07:40.28 ID:ysnFgN4l0
2千万浮いてるからBRZ売って100足して86オープン買おうかな
1億当たったらとかいうけどいざ1億手に入れたら使えなくなるよ
あっそれは働いた金の場合であって、宝くじなら半分くらい使える使える
>>462 プライマシーHPって17インチ純正じゃないか?個人的な感想だが雨の日はちょっと怖い。
走行距離4000kmだからタイヤはまだまだ大丈夫の筈だしエア圧2.5だけど結構VSCが介入する。まあ冬の雨だったし路面状態も良くないのもあるんだろうけど。
純正が無くなったらプロクセスのR1Rを履いてみようかと思ってる。減りは早そうだけど。
>>464 さすがにR1Rはタイヤ自体が古すぎるような…。
堅実なのじゃなくて、ヘンテコタイヤが好きな人?
俺もそういう人
>>464 雨の日にVSC が介入するような運転すんなクズ
>>462 プライマシーってウェットが弱いの?
一度も履かずにカミさんのミニバンに移し替えたからちょっと心配。
他の人はどんな感じだい?
>>466 マジレスすると雨なら普通にVSCくらい介入するだろ。
安全運転通り越して迷惑運転レベルならそんなこともないだろうがな。
>>466 サーキットでしょ、たぶん…。
あと、VSCと勘違いしやすいのが
片輪だけ滑った時のLSD機能。
VSCはゴリっゴリって音がするからすぐ分かるけど
ブレーキLSDは片輪だけが滑ると音も無く反応する
画面に点灯するランプの種類は同じだから、区別がしにくいけど
>>465 昔のネオバみたいなトレッドパターンに惹かれた、かな。
>>466 別に攻めるとかそんなことをしたわけじゃない。だから雨の日は苦手なのかなと思ったのよ。
雨の日の踏切はかなーりゆっくり走る。
よく沸くアスペだろ ほっとけ
しかしPSSとHPとT1Sは比較の仕方がおかしいんじゃないか
PS3とT1SとS001なら分かるが
>>461 つけてないから聞いた話だがアクセルレスポンスは良くなっているらしい。それよりエキマニ交換前提だがフェイズ2でトルクの谷が無くなるほうが気になるな。
他社のECU書き換えでできるオートブリップとかローンチコントロール、フラットシフトの追加はどうなのか不明。
過給機にも対応してるし、他社のも純正書き換えのはずだからできるとは思うけど…
やっぱりね、競技系除くとS001がいいと思うよ。ウェット性能も。
ネックは価格だな。
300万だしてこの手の車買うならあんまりかぶらないからまあ狭いけどいいかと買うのもわかるが、クラウンに450万とか
出すのって相当ばかじゃねえのかな、あんな中途半端な大衆車では450万が無駄じゃないか?
俺ならGSかLS買うよ数多いクラウンはないわホント中年おっさんの買いパターンはキモイよな
ゴールデンウィーク中につき
最近新型クラウンそこら中で見るけど、走ってると普通だな。
ありゃ相当練りこんだデザインだわ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 07:52:14.03 ID:K12M2ug50
昨日ワイトレ入れたんだ。んで4輪装着後試走。前方から異音、タイヤ回転に合わせてシャーシャーいってる
どうやら右前。見たら若干斜めになっているのかサイドマーカーあたりだけハミタイしてる。
装着後目視確認はしたがそんなのはなかった。若干斜めについていたのを試走して悪化させたのか(推測
問題はここからで、確認と手直しをすべくホイールを外そうと思ったら5つ中2つのナットがどうやっても外れない。
車載のL字レンチなんだが、足でやってもレンチがしなって負けるくらいだめだ。
十字ならいけるのか、インパクトならいけるのか、どうやったら折らずにいけるのか、何か案をください。
>>481 ここで聞くくらいならディーラーに持って行きましょう
>>481 ボルトがカジってるよ多分
新品に交換してもらったほうがいいよ
と言っても今はディーラー休みか
どっか見てもらえるショップなりカー用品店なりに相談した方がいい
>>481 インパクトでねじ切ってもらうしかないような気がする。
最悪なのはねじがバカになって空回りしだしたら、外すのはかなりの手間になるよ。
>>480 やっぱりそう思うよな!!!111!!
特にロイヤルはすれ違ったとき格好いいと思うようになってしまった
ピンクとかドラえもんとか迷走と思ってたけどあれはなかなか魅力ある車だわ
以上スレチすまん
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 09:31:54.31 ID:K12M2ug50
>>482-484 レスありがとう。
自走できないから会社は電車で来た。
とりあえず歩いて行ける範囲の民間修理やに直談判してくるよ早いうちに。
トホホ
ワイトレ何ミリの入れたんだ?
あれは相当材質とかメーカー選ばないとやばいでしょ
ご愁傷様
保証対象外
>>481 スタッドボルトも打ち替えかな、金かかりそうね
ご愁傷様・・・
今日近場のチューニングショップに行って来た。
マフラーとインテークとプーリー交換で200ps以上でるって言われた。
今壮絶に悩んでるわー
マフラーとか変えたいけど、足とブレーキも何とかしたい。
さて、どっちさきにするかなぁ。
>>452 色は暗いブルーですね。車は詳しくないんですが、ある意味そういう人の為の車と思って買いました。内装以外は不満ないです。 納車はGW明けですね。 弄るつもりはないですが、LSDは着けたいかもです。
GT以上のグレードならクラッチフラホ→エンジン→脚→ブレーキが俺の理想
レスポンス上げておけば体感が尚良い
そりゃ若いうちだよ、フライホイールや回転系とか替えてレスポンス良くなるってのは
街乗りや長距離が辛くなるだけ。
富士スピードウェイに行って来たんだが、86ナンバーの86がいっぱいいたw
レスポンス向上のカスタムをしてもすぐに慣れてしまうから、きりがないよ。
NAのレスポンス厨はアホ
電スロMTでレスポンスとかwww
>>490 そんなに出るのー?
それよりもプーリー変えて出力上がるなんて…
スーパーチャージャーならプーリー変えるとパワー出るよ
裏返して言えばNAでプーリー替えてもあんまり意味ない
てかそのショップの人がプーリー変えさせたいだけちゃいますのん
>>498 プーリーの径を変えるとパワーを出す事も出来るよ
オルタネーターに食われるパワーが減るように比率を変えれば
充電量を減らしてその分馬力が食われるのを減らして
結果的にエンジンパワーが上がったのと同じ効果になる。
>>502 充電制御を行っている車両でも効果があるものなの?
だとしたら理屈が分からないのだけど。
つーか、馬力は変わらないからw
エンジンのパワーは全く変わらないけど
タイヤに到達するまでの駆動のロスが減るっていう話
測定可能なパワーが増えるんだからパワーアップでしょ
フリクションロスを低減したらパワーが何馬力上がったなんて話だって普通でしょ
ちょっと聞きたいんだけど、クラッチって踏んだら、「カッコン」ってなる?
この音が気になってしゃーないんですわ。
ディーラーに聞いたら、スイッチの入る音ですって言われた。
こんな騒がしいクラッチはじめてやわ。
俺も鳴るよ。
ナニコレチンコ百景に出そうぜ。
みす。
ナニコレチンコ百景
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 20:05:06.09 ID:4vOU0zhR0
最近の86販売台数ってどのくらいなんだろう?
もし1000台割っているとしたら、テコ入れがあるんだろうか。
噂に反して限定車も追加モデルも全く出てないもんね。
>>507 クラッチスタートのスイッチの音だからしゃーない。
>>508,511
サンクス!
前乗ってたSG9はクラッチスタートシステムついてるけどそんな音無かったのになぁ〜
というか、ツインプレート入れてたからシャラシャラ鳴ってて気づかなかっただけかな?
あきらめてこのカッコン音になれます。
せやろか?
>>511 そうやって書くと
クラッチペダルについているクラッチONを検出するための機械スイッチの音って誤解する人がいるかもね。
>>509 ___
/ \ ?????
/ \ ?????
/ (┃) (┃)\ ?????
| (トェェェェェェイ) | ___________
\ \ェェェェェ/ / . | | |
__/ `ヽ | | |
| | / ,. i | | |
| | / / i | . | | |
| | | ⌒ ーnnn | | |_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
クランクプーリーもこうしたことを何も考えずにただ軽量化したようなものが出回っていますが、
クランクプーリーもフライホイールもクランクシャフトから発生する振動を吸収し、共振を防止する
バイブレーションダンパーとしての機能が与えられております。
つまり、これらをいたずらに軽量化することは、振動の発生を助長させることとなり、それが元で
メタルに対してのダメージや最悪はクランクシャフトの疲労蓄積の増加による破損に繋がります。
よく、軽量フライホイールや軽量クランクプーリーにしたことで特定回転域で振動が発生すること
がありますが、これがまさに共振点が変化し、クランクシャフトが振動している証拠です。
そのままの状態で使用するとメタルの寿命を縮めますので、気をつけることが必要です。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto47.html 一般的な街乗り程度ではすぐには問題は生じないとは思いますが、長い目で見ればこうした振動に
よる回転のぶれがメタルを叩き、クランクメタルの寿命を縮めたり、その結果、焼付きに繋がった
り、最終的にはストレスで金属疲労を起こし、クランクシャフトを破損させる原因にもなります。
フライホイールやクランクプーリーを軽量化する場合、それがバイブレーションダンパーとして
重要な機能を持っていることをよく理解することが重要です。
自動車メーカーも省燃費が要求される現在、部品の軽量化が重視される中で無意味に重く作って
いるわけではないのです。 ちゃんと意味のある質量であるということを考えなくてはなりません。
なんでも軽ければいいという安易な考え方ではなく、そのメリットの影にあるデメリットについて
もよく理解する必要があります。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto59.html 結論 やめとけw
長く乗ろうと思ったら、純正のまま乗れるのが一番に決まってる。
車の寿命を削ってでも性能を上げたいから、色々カスタムするわけであって。
細く長くなのか、太く短くなのか、どちらを選ぶのかというだけ。
スーチャーやターボ化がいい例じゃないか。
>長く乗ろうと思ったら、純正のまま乗るのが一番に決まってる。
身に染みるわw
エキマニ変えたいけど熱害が怖い・・・
バンテージなんて恐ろしいモン巻きたくないんだけど、不器用だから遮熱板自作とか無理(´・ω・`)
エンジンや駆動系に手を入れた瞬間に、
いつ壊れてもよいと覚悟したことになる
たとえばあるパーツを交換することによって
違うパーツの寿命が縮まるとしても
交換して直るのなら、面白さも増えるけど金もかかるようになるってだけじゃない?
エンジンブローとか、取り返しの付かんことになったらアウトだけど。
最悪、フライホイールとかもTRDのにしとけば
TRDのフライホイールつけたらエンジン壊れたぞ!で直してくれるんじゃないの
>>510 1200台近くコンスタントに売れてるよ。
>>518 換えてる人は分かって換えてるに決まってるじゃん(震え声)
>>522 >最悪、フライホイールとかもTRDのにしとけば
>TRDのフライホイールつけたらエンジン壊れたぞ!で直してくれるんじゃないの
そんな某コテハンみたいな恥ずかしい真似出来ねーよwww
>>522 スポーツパーツですから…
で一蹴されるに決まってる。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 21:15:04.28 ID:XvS7rKymP
震え声とかじゃなくて
そんなの「当たり前」
電化製品なんて貼ってあるラベル剥がすだけで保証が無くなる時代だぞ
>>522 TRDトムスモデリスタはトヨタとは別会社だからな、純正みたいに売ってるが同じ保証は受けられないんじゃないな
STIは知らんが
保証期間は同じかどうかしらんがこれもやっぱりトヨタみたいには対応してくれないだろうね
え?まじ?
TRDの車高調で、車高を調整すると保障外ですってなってるから
ポン付けだけして余計な事しなけりゃ何でも保障してくれるのかと思ってた
TRD以外の組み合わせたりしてたらダメだろうけど
TRDオンリーなら大丈夫じゃないの?
暗黙の了解みたいなものが業界に横たわっていて
でもメーカの開発者やメディアなんかは弄って欲しいとか言う割には
きっちりマッチングと耐久性などのテストが行われているのかいまいちわからないって部分で停滞しちゃうよね
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 21:32:53.11 ID:yS0BuKsaO
ボディカラーによると思うんだけど…。
ホワイトのアルミホイールって今どき似合わない?
86ってブレーキダスト凄いから、すぐ汚れちゃうよね!?
ちなみに、ボディカラーはレッドです。
銀河青だけどホイールが良い感じに茶色くなってて凄く気持ちいい
赤に白ならOKじゃね。
白はパールが黄ばんでるからあわなそう。
>>530 メーカーならリコールなレベルのトラブルがTRDにあれば対応してくれるかもしれないがそんな例はあまり聞いたこと無いね
TRD、モデリスタ、トムスはどこどこの取り扱い商品ですみたいのがパンフレットに載ってたはずだから
メーカーとメーカー毎の保証期間調べてみると良いかもしれないね
TE37は小さく見えるな
あ〜英語耳鍛えないとダメだね、スパーエレクトコックって聞いて、
超スゴイ選挙で選ばれた調理師だと思ったら、勃起したチンポだった
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 00:14:46.28 ID:1sYOIQPmO
>>533〜
>>538 サンクス
初めは。定番のガンメタかブロンズがイイかなって(ダスト目立たないから)思ってたけど、み〜んな付けてるし…。
ホワイトって、ラリーカーのイメージになっちゃうかなって思って…。
迷い中。
クロムリムに黒メッシュorスポークはお約束だよなぁ
ホワイトはいまどきは変り種だな。コンパクトカーならまだまだいるけど
白いボディに白いホイールにしたら、
案の定いろんな人から、なんか安っぽいねって言われた。
競技用ホイールなんだから元から安っぽい見た目だったけど
さすがに白+白はきついかも
>>502 BMWやミニのマイクロハイブリッドじゃん。
なんで86乗りってホイールも自分で選べないような奴が多いんだ?
そんなもん自分で考えて自分で決めろや。
そもそもそんなに人の目が気になるんなら何でこんな車買ったの。
多いって、いまんとこ一人だけじゃね
544自身もカウント入れているのかもしれん
なんて正直な奴
お前の悩みは俺の悩み なんて素敵な映画版ジャイアン理論
しかしどうして俺の周りはG25の装着率が異様に高いのは何故なんだぜ
皆金余ってて羨ましいなぁ
みんカラ見ても7.5JとかINSET48とか純正と対して変わらない安全なの履いてるか、
サスペンションにも手を入れてから、8.5Jや9Jで攻めたサイズ履いてるかのどっちかなんだよね。
サスペンションはさわりたくないけど、タイヤは少し大きくしたいってやっぱ邪道?
やっぱ、ノーマルのサスペンションならノーマルと同じ幅のタイヤがええってことかな?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 05:23:34.87 ID:B6y+vHCuP
別に自分の好きにやったらええがな
邪道も王道も何もないっしょ
552 :
232:2013/05/01(水) 06:46:46.01 ID:ORQp/aPc0
>>545 ここってリアのキャンバー角が計算に入ってないと思う。
実際にはノーマルでも1°傾いてるからタイヤの外側で5mmは中に入る。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 08:06:52.36 ID:mL+dTV6o0
去年の初期ロットの方に出ていた不具合というのは、この時期納車された
車にはどの程度解消しているものなんだろうか?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 08:53:30.06 ID:1Vq4wboL0
86カラー
白 日本で走っている車の半数以上が白、3万円払うけど何か意味あるの?
黒 DQN
銀 社用車にあるよね。買った人が思っているほど綺麗じゃいない。鼻で笑われるレベル
赤 スポーツカーの赤はソリッドなんだよ!はぁそんな法律ありません。これフェラーリやランボルギーニじゃありませんよ。パール入ってれば良かったかもね
紺 WR青がある為、劣化版としか見られない。濃すぎて子汚い
灰 一見するとセンスある?みたいに思われがちだが濃すぎて黒と大差なしアクアの灰だったら良かったかもね
橙 手を上げたくなるタクシーと同じ色。暗がりだとうんち色
皆さん何色を選びますか?
僕はオレンジにしました
>>549 極端なサイズにすると純正形状は干渉する
その結果壊れたとかゴタゴタ抜かさないなら何履いても良い
225程度なら7.5Jではいておけばいい
基本的にホイールの色はボディと同色がカッコイイお
白、黒、銀、灰 … まあまあ、普通、無難、一般的
赤 … カッコイイ!
青 … オシャレ!
橙 … わからん
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 11:07:19.37 ID:ARVHj4WU0
昨日ワイトレかじらせたやつですけど、業者にエアインパクトで外してもらいました。
ワイトレ側のスタッドボルトが折れたんだけど、業者いわく、打ちかえてもらった方が買いなおすよりいいんじゃね?とのこと
そんなこと受け付けてくれるのかな?
それから、ナットもダメになったけど寺開いたら買いに行くけど1個いくらくらいだろ?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 11:40:18.83 ID:/TQUF7z/O
>>550 邪道ではない。
難癖つける奴こそ邪道。
難癖つけるなら難癖分金を負担せよ、って話よ。
クラッチのカッコン音が気になる
俺が設計するなら非接触式の光学センサーを使う
コストは同じぐらい、耐久性の点でははるかに優位なんだけど・・・
前にLED打ち替えの動画上げてる人いたけど、アクセルペダル交換する時にナット外してる時の悶絶具合に笑わせてもらいましたw
まあおかげで俺は最初からロングソケ使わしてもらいましたわ
>>559 リレーの音じゃなくてスイッチの音が気になってるの?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 13:58:53.18 ID:bvk2g6Kk0
>>554 マルチな上、オーナースレで何色買いますか?
何て質問馬鹿以外の何物でも無いな(笑)
>>557 315円
あとスペーサのスタッドボルト位自分で打ち替えられると思う。
純正の袋ナットなら、中古パーツ店や中古ホイール店で、
1個50円位で買えるだろ
>>566 ローター側のボルトを打ちかえるって意味なんじゃね?
どっちにせよ太くでもしない限り同じようにあぼんしそうだけど
今回は運良くワイトレ側で済んだからよかったものの また同じ事しようとしてるのはなんなんだろう・・・
まさかとは思うが、スペーサーがトヨタ車用で、
スタッドボルトのピッチが1.5でした。なんてことはないよな?
>>568 「ワイトレ側のスタッドボルトが折れた」と言っているから認識は間違ってないと思うけど?
で、駆動輪ではない前輪側のトラブルだから単なる装着ミスと考えている。
>>569 メートル同士でピッチ間違うとかあり得ないでしょ
>>559 光学センサーは環境変化に弱いから、自動車の部品で確実性を求められるところには向いていないよ。
>>574 いやそういうことじゃないだろ
トヨタとスバルで違うんだよ
86はスバル車だ
>>576 俺は当然オーナーだから知ってるw
「メートル同士でピッチ間違うとかあり得ないでしょ」って書き込みの
真意は、
>>575の補足がないと、まるで他人に伝わらない。
この人は普段他人から誤解受けること多いはずw
>>577 ずれた会話がやっと一段落した感じ?
まぁどうでも良いことだけど、
M12でピッチが1.5と1.25はどっちも細目だったりする。
M12の並目は1.75か。1.5と思ってた。
メートル基準でもネジピッチが違うことはあるんだなこれが
銀=シルバーメタリック
灰=ダークメタリック???で良いのか?
灰がよくわからん。
灰というより炭じゃ
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 21:43:30.46 ID:JKPqO2fd0
ダークメタリックって何色だよw
>>582 炭よりもっと黒い『墨』が適切だと思う。
もっとマットな感じが欲しかったな。灰色。
安物スポ車には合わないか?
>>583 ガンメタだろ
ガンってNGワードなんかな?
5ミリのスペーサつけたけど見た目あまり変わらないね
ワイトレにしたいけどまたタイヤ外すのめんどくせ
鈴菌
眼鏡
ルパン
と比較対象としておかしい奴等と迷ったが
寺参拝して即決してしまった
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 07:06:41.95 ID:wJHnwvfW0
86レーシングGW前納車で昨日で慣らし終わったー
で…びくびくしながらもダイナパックに乗せてみたよ
結果は…152馬
3回やっての平均で
俺の行ってる店ではNAだろうがターボだろうが2駆だろうが4駆だろうが係数0ではあるけど
カタログ値の200に到達するには係数1.3か…んな係数おかしいからやっぱ200馬も出てないな
俺のは補正無しの168馬力だからアタリだぜ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 07:59:52.42 ID:sVNEJORMP
リミッターカットしないと正確な馬力は測定出来ないのとちがうん?
バカですか?
>>591 ええ ひどくない?それ 当たりはずれがあるとしてもその数値はないお…
Dに相談してもどうにもならんのかこういう問題は
気温は…今の時期なら関係ないか オイルは変えたよね? タイヤがめちゃ汚れてたとかw
念のため一回だけ他の店で計測してもらったら?
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 08:34:58.29 ID:tPoJ1D5I0
何かよくよく考えるとガンメタって何か変な響きだな
何というか滑稽な感じがする
ガンメタを詳しく説明してみて
>>595 NAエンジンなんてそんなもんじゃないのか?
86/BRZは良くて170〜180ps位だと思ってる
そもそもカタログスペック通り出てる車の方が少ないと思うんだが
サービスモードで計測しているんだよね?!
>>591 エンジン、デフ、ギアオイル全部変えた?
訳あって2台購入したけど、2台とも1回目のオイル交換まで燃費伸びなかったしパワー感(加速だからトルク感かも)も薄かったよ。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 10:09:54.79 ID:+4MGjYfkO
ダイナパックならそんなもんでしょ。ダイナでカタログ通り出る車はこの世に存在しないし。
ローラー式シャシダイなら係数×1.1するから170ps超えてることになる。
納車後半年過ぎたけどまだ800qだわ
このままだと3年後相当高く乗り換えできそうだな
サーキット遊びしないやつのチューニングは所詮全部ドレスアップとしての意味しかないんだからそれでいいんじゃない?
わざわざ軽い樹脂で作られているサクションをアルミで作る意味がわからない
吸気抵抗低減なら別に樹脂のままで良かろうに
うっすら雪積もってんだけどおおお
とっくにタイヤ交換しちゃってんだけどおおおお
タイヤのインチアップを考えているのですが、TRD SF2ってコスパ的にはどうなんでしょうか?
アルミだよ。
ホイルのインチアップだろ
銅はコスパ悪いだろ、重いし。
>>607 潰れないからレスポンスが良くなる…らしいぜ
痛ぇぇよ〜、自動車税が痛ぇぇ。新人の自分には痛ぇぇ、初任給がローンも合わさって
ほとんど消え失せた。
今は、マグネシウム鍛造ホイールの時代なんでしょうか?
>>603 一番上、愛車紹介でおもいっきりナンバー見えてるし・・・
加工してるのかな?
>>603 純正エアクリBOXの開口部はもっと狭いぞ。
>>607 樹脂は古くなってくると脆くなって割れる。純正みたいに蛇腹状にして振動を吸収してやると抵抗になる。
というわけでアフターメーカーのサクションは金属製が多い。バフがけすれば光沢が出て見た目も良くなるしな。
ついでに純正エキマニに鋳物が多いのは耐久性と生産性が両立できるからなんだとか。
620 :
>>355:2013/05/02(木) 22:52:29.01 ID:JAU+LLXb0
>>619 オプション4月号によると日本にはカーボンホイールの安全基準がまだ無いらしい。
サーキット専用でウェッズが3年後に発売を予定しているとのこと。ただこれはアルミとカーボンのハイブリッドモデルで完全なカーボンホイールじゃない。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 00:37:07.52 ID:nMD1L7BP0
この車、町で見かけても全然存在感がないな。くまモンデカールのN-ONE買って良かった。
>>591 動力性能に満足しているなら、何馬力でも良いだろ。
始動後しばらくの間、信号停止でN入れたあとに回転数が500くらいに落ちてエンストしそうになってまた回復するんだけど、こういう動きって経験ある?異常だろうか?
いやー、この車乗ると煽りも何もしてないのにどんどん車が避けてくから楽だわー。
いまんとこ煽られもしないし。見た目って大事だな
3万km走ってるGTでも中古で230万すんのな
>>624 対策前ECUでアイドル回転数が不安定になる事例が幾つか報告されている。HKSによるとECU IDは判明しているだけでMTが6個、ATが2個ある。
あまり酷いようならディーラーに持ち込んでECU書き換えてもらうなりしてもらうといいよ。
>>627 ありがとう
エンジン関係の異常は滅入るわー
持ち込んで直してもらえるなら良いんじゃない
>>627 俺はこの前の点検の時にECUのバージョンを確認してもらったら最新のECUだった。
不具合はなかったけど気になる人は点検の時に確認してもらったらいいと思うよ!
今日の深夜、1時間近く俺の後ろを走ってた白黒の後続車、ありがとう。
あなた達おかげで低速走行時の電スロの癖と、エコランのコツが大分掴めたよ。
>>627 アイドル回転数を下げアイドル燃費を少しでも抑えたいのだよ。
そんなことするくらいなら、アイドルストップシステムをつけりゃ良いのにね。
アイドルストップは今やポルシェ911にだって付いてる。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 07:28:10.61 ID:LHzkOcXBP
アイドルストップするポルシェってやだなあw
そお?別に今時の車なんだし、普通じゃない?
機能はあった方が価値あるでしょ
アイドリングストップの車ってあんま乗ったことないけど
カローラフィールダー試乗したときいちいちエンジン掛かるのちょっと気持ち悪かった…
エンジンが高温のまま強制ストップ
っていうシチュが想定されるから、ストップ機能を切り忘れる人が多そう
カローラの場合はエンジンが温まってない時はアイドリングストップしないけど
逆に86の場合はエンジンが冷えて来るまで止まらないようになってないとやばいな
別にターボじゃないからすぐ切っても基本的には問題ないよ
スーチャも同様な
高温のままいきなり停止したら、
エンジンのブロックが熱で歪むとかないの?
ない
>>633 アイドルストップ機能が付いてないのがほとんどない。
そもそも信号待ちのアイドルストップ程度でエンジンが・・・・・w
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 14:24:20.76 ID:1YvL2lx20
3月16日に購入して、納車予定日が5月25日だったの
ですが、昨日トヨタから電話があって、納車が6月にズレ込む
ことになったと連絡がありました。早まることはあっても、
遅れることになるとは思っていなかったので、ガッカリです。
そんなに売れているのか? それとも車体後部のカタカタ音や
バッテリー上がり問題やアイドリングの不具合など、幾つもの
問題を改良しているから製造が遅れているのか? 早く乗りたい
ですわ!
>>638 サーキット走行後の極限状態ならともかく、街乗りや高速乗った位なら平気だと思う。
でなきゃもっと大排気量&高出力の車が沢山走っている日本のPAは故障車で溢れていなければおかしい。
アフターアイドルが必要なのはターボに冷却水が回っていないタービン交換車で全開走行した後。
純正は冷却水が回っているので多少は平気らしいが、冷却水が回る機構がないアフターメーカー(のメタル軸受けタービン)はオイルが焼けてしまうからとのこと。
>>642 今は3ヶ月待ちがデフォだよ
車がディーラーに届くのは2ヶ月弱だけど納車は大体3ヶ月になる
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 16:04:57.72 ID:1YvL2lx20
>>644 642ですが、そうですかァ〜、三ヶ月待ちは普通でしたかァ〜。
他の86の掲示板で、ゴールデン・ウィーク前に納車予定だった人が、
ゴールデン・ウィーク後になったって書き込みがありまして、遅れ気味
だなァ〜って、嫌な予感がしていました。今のところ6月の頭には納車
出来そうです!ってことなので、梅雨入り前には納車されそうですが、
どうなることやら(+_+)!
>>619 1輪だけで86-BRZ一台買えそうだな
>>642 まじかぁ
オレは3月20日契約で5月下旬〜6月頭に納車って言われてたけど、遅い方に当たりそうだなぁ・・・残念。。
ゴールデンウィーク中も仕事してるDあるんだな
うちはネッツだけどずっと休みだよw
洗車してドライブ途中に腹が痛くなって、人気のない細い山道で野糞した。
その後真っ直ぐ行ったら雪で山止め
仕方がないんでバックのまま先ほどの少しひらけた場所で切り返した。
見事にウンコ糞詰けた
ウンコ踏んだで喜んでいいのは小学生までだぞ!
エリア86にレカロのセミバケが展示してあるので、見に行って
良かったら買いたいと思ってます。日産車でも取り付けしてくれんですかね?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 19:51:52.06 ID:YlWc22tO0
もちろんさ
今日、俺の前を走ってた86のトランクに「confusion」ってステッカーが
貼ってあって、笑っちゃった
俺も何かステッカー貼ろうかなー
TRDぐらいしか思いつかないけど…
>>652 一応いっておくがシートレールなきゃ付かないからな。適合車種あるから調べとけよ。
外人が腕に「台所」って刺青入れてるのと同じ感覚か
俺は左腕に剛力と刺青してるけどな
日本国民は、正義と秩序を基調とする国際平和を誠実に希求し、国権の発動
たる戦争と、武力による威嚇又は武力の行使は、国際紛争を解決する手段
としては、永久にこれを放棄する。
前項の目的を達するため、陸海空軍その他の戦力は、これを保持しない。
国の交戦権は、これを認めない。
86ロゴの刺青をしたネ申はいないのかw
>>633 2012年発売のクルマでアイドルストップ機能がないのが異常。
TEINのダウンサスを入れると15o程下がるそうですが、ディーラー出禁になってしまうのでしょうか?
ディーラーによって対応が違うんだから
ディーラーに直接問い合わせてみたらどうですか
ちょっと前に代車でプレオプラス借りてたんだけど
通勤で片道合計20秒ぐらいしかアイドルストップしている時間がなかった。
駐車場について止まる時に一回アイドルストップして、ギアをPに入れたら
エンジンがかかってそこからエンジンを切るのがすごく無駄に感じてしまう。
なので、アイドルストップさせないで使っていた。
僕の通勤路ではアイドルストップのついていないBRZでも問題は無いな。
アイドルストップはHVとインバータACとセットで使って始めて有り難みが生まれる
単体じゃカタログ燃費と補助金詐欺の手法に過ぎんよ
>>663 車の仕様で入庫拒否を判断してる訳じゃないんだぜw
合法か非合法かなんて如何な整備でも簡単に判断できる物じゃ無いからね。
では何故、入庫を拒否される人間が居るかと言うと・・・人間性を疑われてるからなんだよ。
>>666 このクルマの燃費は、アイドルストップが付いたくらいでは減税レベルにはほど遠いくらい悪いから
心配するな。
1.2トンだと17km/Lくらいが必要だが、アイドルストップ程度では到底届かない。
>>665 ATならそうだろうが、アイシンのATはアイドルストップに対応していないから、
このクルマのAT仕様にアイドルストップ機能がつくことはない。
アイシンのATを搭載したクルマでアイドルストップ機能が付いているものは、
一つとしてない。
>>663 15mmならフォグつきでもぎりぎりOK。GTで車高調入れて15mm下げてるけどオイル交換してもらってるよ。
ただ社外品入れてると問答無用で出禁にされるようなところもある(メーカー品じゃないのに対応しないといけないとかで)から直接聞いてみたほうがいい。
まじかよー
2〜3cm下げようと思ったのに
>>667 グレーゾーンの場合、Dの連中は車じゃなく人を見て判断してるよなw
>>671 フォグ撤去
ウィンカー撤去
ヘッドライトユニットをBRZのものに交換
40mmまで下げられる
もともとフォグ装備してたグレードだとフォグ外しても下げられないんじゃなかったっけ?
フォグのスイッチも撤去しないと。
今、ノーマルタイヤで練習中なんだけどこのクルマけっこう限界が高くない?
限界って何?
>>675 一昔前の車と比べると、限界は高いよね
同年代の車と比べればそこまで大きくは違わないと思うけど
BLUESTYLE後継者現る。
どこをどう読み取って公道で限界走行してると思ってるんですかねこの馬鹿は
ブルースタイル以上の馬鹿現る
Pの言うことは分けわからんなw
前方への限界は低い。
この車は限界が高い低いじゃなくて、
限界まで達してもそこからさらにコントロールを楽しめる
っていう車だと思うます
最近ブレーキ全般を交換したいと思ってるんですが、純正の17インチに入るブレーキキャリパーってありますか?
やっぱり18インチにしないとはいらないのかな?
この車の重量なら4ポットでいいと思いますがどうでしょう?
あるけど何を目的にしてるのかによるね
赤にしてドレスアップ程度なのか、サーキットユースか
>>669 その理由って判る?調べてるけど何かハッキリしない。
>>684 APの4ポットキャリパーキット(前後設定あり)が確認取れてる。ローターはφ322だったかな。ただし前だけで57万。
ショップで調べてもらったがエンドレスもプロμも入らない。
>>685 見た目チューンではなくベターな制動力が欲しいです。
サーキットは行きません。
こんなこというと叩かれるけど峠で走る程度です。
>>687 57万・・・・
普通にブレンボのフルでかえますね。
前に4ポットつけたらリアはどうなりますか?
前だけ変えるとバランス崩しそうですが、
近場のチューニングショップは前だけで良いと言っていました。
>>688 納期3ヶ月だからまだ付いてないので不明。
リアはパッド交換でいいんじゃない?俺はCC-Aが入ってるからそのままにしておくけど。
冬の時代だったチューニング業界に久々に現れたドル箱だわな
車の価格せいもあって割と金を自由に出来る層がメインだから
詳しくない奴に上手い事言ってパーツ売りつけてるんだろうよ
BRZは今でも半年待ちなんか?
>>690 うん、比較的若い層が色々カスタムしてるよね(´・ω・`)格差を感じるなぁ
そんでオッサンほどドノーマルな件
街中で見かけるのはノーマルばかりだなぁ。
例に洩れず、自分も見た目ノーマル。
ドアスタビライザー入れたくらいだし。
速さも充分だしなぁ。
強いて言えば不満はブレーキタッチくらい。
@ガソリン残量警告灯点いてから、すぐに給油マンタンにしても、38リットル
しか入らなかったんだけど、こんなもん?
A6速で1500rpmだと、かなり振動出るんだけど、こんなもん?
<<694
A低回転すぎてプラグかぶるよ
>>686 詳しくは知らないけど、やる気の問題だと思うよ。
トヨタ・グループの首脳部は、ハイブリッドの燃費さえ良ければ他はどうでも良いと
考えているのでしょう。
>>694 @そんなもん。満タン法で12km/L以上をコンスタントに出せるなら500km以上で給油すればいい。
A低回転で負荷かかってるとそうなる。
自分は納車されたら少し走ってホイールタイヤ交換ぐらいかな
でも徹底ガイド読んでるとどれも欲しくなるね
TWSのT66-Fを買おうと思うのだが
貧乏性だから、前後リム幅をそろえたい。
ノーマルの足回りで8.5J INSET43で前後行けそう?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/04(土) 20:58:05.52 ID:arsMRMPyP
ドアスタビって正直効果あるのか不明
>>688 STIブレンボ流用なら前後セットで20〜30万であるじゃない
フロント4ポットのリア2ポット。
重いインプレッサWRX用だから86/BRZには十分すぎる性能でしょう
まだまだパーツ高いよなあ
>>701 純正17インチホイールに入ることが前提らしいので無理。
>>699 レイズG25の8J +45でフロント見た目ギリギリ
DラによってはNG喰らうかも?ってレベル
俺は多分大丈夫って言われて、一応入れてくれた
あんな安物デザインのホイールなんてオクにでも流しちゃえばいいのに。
ミニバン乗りが喜んで買ってくれるよ。
キャリパーを交換する前に、パッドを換えたら?
キャリパーの差より、パッドの差の方がでかいよ。
キャンバーついてれば多少はごまかせるんかな
キャリパーよりもパッドよりもタイヤ変えれ
ブレーキ蹴り込んだらマジでアホみたいに止まるから
バランスが大切だから、タイヤを変えて解決!とはいかないと思うよ…
ブレーキもセットで強化しないと、タイヤの性能を使い切れないし。
インジェクターのトラブルが結構多いみたいだけどそんなに脆いもんなの?
>>711 うん。
耐久性に不安があるから、ランクルにはD4Sを載せてない。
>>711 みんカラで壊れたって人が書いてたね
俺も走るコースによってはレブらせちゃう事があるからちょっと心配
タダで治して貰えるならいいんだけど…。
もしあの人が有償ってなったら結構大変な問題じゃないかね
>>704 どもです。
あきらめて8Jで前後行きます。
>>714 Dラに入れたいなら純正はとっておいた方がいいよ
担当者に、純正あるでしょ?何かあったら戻してねって言われたから
>>684 GC8のキャリパーでいいじゃん。
ホイール選べば16インチでもいけるし
抜けるつもりの回でたまたまグダったらもう1戦参加しちゃう
>>692 若い頃に峠遊びしてたオッサンは、見た目がドノーマルにいじってるはずw
>>712 インジェクターはD製なのかな?
早くショーワのコンフォート出ないかな、待ち遠しい。16インチ化の前にやったら効果倍増かな。
やべぇ、納車まだだけど最近意識する様になったせいか益々プリウス並に見掛ける様になったわこれ
最初のローンが5年で一息ついて、型落ちで車両保険止めにしたら全塗装してイメチェンしよ
>>701 いや、色々ググって見ましが不具合があるようでNGと聞きました。
13インチのってノーマルのと比べてどうなんでしょうかね?
20万近くででてるんですが・・・。
>>721 全塗装はオススメしないよ。
前の車で凄く酷い目にあった。
絶対に今回の車は塗装しないと心に決めてる
>>723 まじで?5年くらいたったらイメチェンでシャンパンゴールドみたいな色に全塗装やろうと思ってたのに…
ま、大分先の話すぎてアレだけど!
全塗よりラッピングでいいんでないの?
全塗装なんて、キチンとした設備がないと数年で劣化する。
>>724 >>725 自分の場合はシルバーから白に塗装してもらったんだけど、塗装してもらった時は良かったけど一年経たないうちにヒビとか剥がれたりしだした。
同じ時にリップ付けてもらったんだけど、装着して上から塗ったらしく凄くヒビ割れしてきた。
タイヤの蹴り上げる所とか直ぐに塗装剥げて錆びてた。
しかも塗装し直してもらおうと思って行って見たら、担当者が辞めたからペイントコードがわからないっていわれたわw
まじで俺涙目w
結局そのs2000売って86入手したのが一ヶ月前
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 14:39:11.22 ID:EfwzGCHf0
ワイトレについて教えてください。賛否両論いろんなことがあるのは分かりましたが、「バネ下の重量増」についてはどうなのでしょうか
僕が尋ねたい点は以下についてです。
@ゼロヨンや0−100kmの秒数が遅くなるのか
A足まわりに負担をどのくらいかけるのか(サスの寿命や性能を下げるのか)
Bせっかくの軽量ボディなのに「重い車だなー」となるくらい重いのか(高速などではどうか)
4輪ついてるものとします
直線番長やるのに重くして速くなるはず無いだろう
俺は全塗装はオススメかな
AE86で全塗装してから17年経過した時の画像うpするけど
純正より全然持ちがいいし綺麗
洗車は手洗いでマメに固形ワックス掛けるとか手間暇かかったけど
全塗装が17年も持つとは思わなかった。
今だから解るけど、だいぶ塗装も厚くしてもらってクリアーも多めに
吹いてもらってた感じ。
ちゃんとしたとこでやれば純正以上と思うけど
車購入した時にしてもらったんだけど、20万くらいだったと思う
ラッカー系の缶スプレーでも手間暇かければ5年は持ったし
やり方じゃないのかな。
http://uproda.2ch-library.com/662045vb8/lib662045.jpg
>>731 糞ショップも何も電着塗装でもしない限りノーマルの塗装より強くなるとか有り得ない。
電着塗装するにはエンジンもミッションも下ろして内装やら全て引っぺがす必要が有るから相当大変な作業だよ。
ワイトレなんてやめとけ
バネ下の重量増云々どころか 結構な確率でワイトレ側もしくはローター側のボルトがひんまがる
ワイトレも最近は粗悪な大陸製が多そうだしなぁ…。
ネコうぜーー、なんで車の上を歩くんだ。誰もネコ足跡デカールなんて付けたくねーわ。
絶対うえに上るとき爪で塗装面やってるよね。
2chはネコ好き多そうだが、俺はあいつら嫌いだわ。毎週毎週付けやがって
リアガラスに貼り付けて車載動画撮ろうとしたら
リアガラスの傾斜がきつくて前方の映像が撮れなかった
上手い車載動画の撮り方を教えてください
>>731 晒してもいいけど、海外だから損害はないなぁ。
あかさ
サウンドクリエーターとか
レゾネータ取っ払ってる奴って結構いるの?
急操作をすると空気の逃げ場が無くなってエンジンぶっ壊れるらしいけど
サーキットでも行かない限りは関係ないのかな
アンヘジティティングにアクセルをフルオープンにしたら、アンフォーチュ
ネイトなことにポリースにパーシュートされましたが、イミーディァトリィ、
スロウダウンしたので、フォーギブしてもらいました。
>>742 取り外す奴に限って激しい運転はしてない。
エアフィルター交換するような奴はECU位は書き換えしてると思うし、良いんじゃね。
>>742 NAなんだからインテークは大気圧以上にはならない。密閉されたら空気吸えないでしょ?
そもそもエンジン内部は数メガパスカルとかいう燃焼圧力に耐えるように作ってあるんだから空気の流れ程度でどうにかなるものじゃない。
過給機付きでリサーキュレーションバルブ殺した場合にバックタービンでタービンやられるのと勘違いしてないか?
鳴らし終わってきてサウンドクリエイターがうるさくなってきた
ゴム栓探しの旅に出よう
>>736 2chだから猫嫌いは多い。
猫は害獣。ぶん殴って〆るのが人の務めだよ。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 19:46:16.85 ID:bgRjvEk0O
3000キロも慣らしやらないといけないのか。
ひと月で700キロしか走ってないから半年はかかりそう。
既に製造段階でぶん回されてるのに慣らしする必要あるの?
ディルレヴァンガーとか
>>749のような奴は社会に出しておくと危ない
>>746 ラムエアのこと?
走行風利用しているので確かに大気圧+αにはなるけど機械的に押し込んでいるわけじゃない。スロットル閉じればインテークから溢れて出て行く。
そこからスロットル全開にしても吸気側のバルブで風量制限されるし、エアクリボックスに大気圧センサーが付いてて燃料の増量補正やってるはず。
カワサキは乗ったこと無いけどスズキのGSX1300Rはそういう制御してたよ。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 21:08:56.36 ID:sD5xg+Oe0
>>728 全塗装は腕はもちろんだけど予算次第でもある。
俺は前車に80万かけてヨコバンでやってもらったけど、その後5年全く問題なかった。
86に乗り換えた時も寺に「新車みたいですね、このクルマでいいじゃないですかw」とまで言われた。
パドルの車今乗ってるけどこいつはMTにした。あの固定位置に付いてるパドルを器用に操作出来んわ。
ハンドル切りながら、特にヘアピンとか立駐の下りでエンブレ効かせる時、180度ターンみたいな連続する
所でのパドル操作俺にはムリ。苦も無くやれる人尊敬します。
シフトレバーでもできるじゃんw
>>742 心配ならいじらんのが正解だ。
どうしても気になるならTRDのサウンドチェンジャーでも詰めておけ。
>>745 この車ってサージタンクが無い(異様に小さい)からサウンドクリエイターがその代わりをしているのでは?
って考察している人なら見たことあるな。
>>742 昨日の夜もエボにちぎられながら車種不明のハッチバック山でチギってやったけど
サウンドクリエーターは関係ないよ。
連休中に191kmのリミッターは実測何kmよ?(GPSで180kmピッタリ)って
リミッター速度で巡回したりしたけど全然問題無い。
山じゃリミッター当てまくりな運転しているけど問題ないよ。
>>747 俺のGD-270あげようか?
あと2個あるけど、使わないから邪魔で捨てようと思ってたくらい。
捨てアドくれれば俺のアドレス送るから、送付先連絡くれれば定形外で
送るよ。ちゃんと使ってくれるならタダでOK
761 :
747:2013/05/05(日) 22:52:45.89 ID:6S/VHiOp0
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 23:16:31.69 ID:WAB43P3I0
最近の車はクラッチスタートシステム標準装備だけど86ではカットできないのかな?
納車されるまでDラーでMTのヴィッツG,s仕様借りてるんだが
前車のアルテッツア前期ではついてなかったから慣れない・・・
ちょい悪オヤジぶりたいのはわかるがサーキットでってことにしとけよ・・・
>>733 新車ラインでも上塗りは電着なんかしてないけどw
>>733 新車のメラミン系と全塗装のウレタン系の違いだけど
硬さはメラミン系だと思うけど、耐候性とか経年変化はウレタンのほうが上という
話もある。
絶対は無いが俺が自分で感じた限りでは、全塗装のほうが上と思う。
純正よりもウレタンクリアーを何重にも塗装できるし。
禿げたりするのは下地処理が悪いだけできちんと施工された全塗装はいいよ。
ただ、今までのボディー色と違うとEG内&ボンネットの裏とかドアの裏とか
色が違うのが悲惨だけどw
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 00:25:44.59 ID:mL0vWmO20
ぬこはネズミを捕食することで人間の食料を守り疫病の蔓延も防ぐ益獣
ぬこは車の上を堂々と歩き肉球デカールを量産し洗車の手間を増やす害獣
マンションの地下駐車場だが、猫の被害は一度も無いぞ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 03:35:10.69 ID:GMA3nOXd0
サウクリキャンセルなんてハンドルコラム下の穴塞ぐだけでいいような気がするんだけどなぁ
サーキット全開で走っても何も問題無いというか塞いだ方が静かで集中できていい感じだった
ハイマウントストップランプを何であの位置にしたんだろう?
わざわざ後方視界が悪くなる所に持ってきてどーする。
て、事で土台の足の部分をとっぱらってローダウンしてやったわw
かなり視界が良くなった!
とりあえずマジックテープで固定しといたけど
全然動かないし窓を拭く時に外せるからこれでいいかな。
車検の時しっかり固定してないとヤバイかな?
本当はガラスの上部に取り付けたいんだけど上手く取り付ける方法あるかな?
アウト
振動でグラグラせずちゃんと見えりゃOK
>>770 TRDのキャンセルセット買えばいいだろうに。そんな高いもんでもなし
>>773 ありがとう!
じゃあこのままでいいな。
一応、今度ディーラー行った時に検査員の人がいたら聞いてみる。
>>771 宮城の陸自整備課に確認した見解
@ハイマウントストップランプの移設は取付方法、見える角度など
保安基準を確認して欲しい。
A解らない場合には、移設してから陸自に持ち込んで検査官に確認して欲しい
Bでも、実態として車検の時にラインの検査員のさじ加減なんで
ちゃんと取り付いてさえいれば大丈夫と思う
かなりアバウトな見解だけど、話をした限りではOKと思う
俺のデラは陸自がOK出した!ってならないと入庫禁止っぽいから止めた。
最初は外そうかと思って聞いてみたんだけど、ダメなんだよね。
そのうち上部の取り付けるキットとか出ることを期待。
後ろからの視認性と眩しさはトレードオフ。
昔の車ならリアスポとかに付いていたんだけどなハイマウントランプ
オプションでリアスポ付けたら室内からランプ消えたりしたよな
>>771 二 補助制動灯は、その照明部の下縁の高さが地上 0.85m 以上又は後面ガラスの最下端の下方 0.15m より上方であって、制動灯の照明部の上縁を含む水平面以上となるように取り付けられていること。
とのこと。ひっかかりそうなのは「後面ガラスの最下端の下方 0.15m より上方」だな。
やべぇ、社外品の気に入ったリアスポ納車時付けて受け取る事になってるが、
真後ろから見た写真だとハイマウントが遮られてるorz
>>781 リアアンダーディフューザーでggってみよう
おお、あったわ。サンキュ。
これBRZの純正オプションパーツだったのか、86のパーツでいくら探してもないわけだ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 16:43:12.75 ID:F23dlqo90
リアよりむしろ擦りまくりのフロントにデフォルトでリップをつけて欲しかったな。
というか付いてるのが普通だと思うんだが。
1万くらいで手軽に交換できたらなおよし。
>>784 STIフロントアンダースポイラーにスカートリップ
スカートリップなら8000円で買える
結構バンパー擦る報告があるけどノーマルだったら擦る要素なくね?
車高下げて擦るのは当たり前だし
普通は擦らない
急傾斜の出入り口とかで擦るなら、多くの車で擦る
車高下げて擦るとかいってる知恵遅れは放っておけ
>>786 一段上がってるような段差の出入り口で油断したら擦るよ。
コンビニとかの駐車場止めるとき大体車止めのブロックまでタイヤ当てて止めてる。
でも、ノーマル車高でも稀に微妙に高い車止めブロックがあってそれで擦ることがある。ああいうの高さ統一してほしい。
ブロックのミミックシステムはやめて欲しい。
最近は警戒して余裕ありそうなとこでも5cmくらい開けるようにしてる
最初からバックで駐車した方がいいよ
>>785 スカートリップってどういう物なのか良く分からん
>>789 前進で車止めに当てるって時点でバカ。
ランクルでも乗ってろよ。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 19:56:32.67 ID:X3kgKYqcP
今納車されてから一ヶ月だけど、フロントバンパーの下は既に何度も擦ったよ。
駐車場から出る時も斜めに出るようにしてるのになー。
擦ったもんはしゃあないから、今度タッチペン買ってきて塗るけどさ。
納車時にタッチペンサービスしてもらったから重宝してる
>>795 いいなー。
自分もねだっとけば良かった。
タッチペン、カー用品店でも売ってるけど一応ディーラーで注文しようと思ってるよ。
白だから、クリアーも買わなきゃだな。
今日、ブラリとドライブしただけで4台すれ違った。
なんでみんな人相悪くガン飛ばしするんだ?同じ車に乗ってるだけなのに。
家の私道を20mほどバックで入るので
バックランプ白LEDに替えたった
夜見たら思った以上に明るくて安心、満足
やはりバックは明るくないとな、色んな意味で
純正クルーズコンのパーツ取り寄せてつけたりしてる人っている?
BLITZから、エキゾーストディフューザーって触媒とっぱらった中間パイプがでてるけど
あれつけたら音量ってあがるの?あがってもせいぜい2,3dbぐらいか・・・
触媒って消音効果もあるんだ。
>>800 純正は第2触媒の直後にサイレンサーがついてる。つーか車検非対応だからな。
3db違えばかなりうるさいわけだが
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 23:04:04.13 ID:F23dlqo90
>>794 俺もノーマルだけど、かなり急な立体駐車場の下りの終わりで1回、山道の舗装の隆起や陥没で2回擦った。
前もノーマルのクーペだったけど一度もなかった。最低地上高は86の方がやはり低めらしい。
スリーピングポリスマンも危なそう。
カントリーのペイブメントはラフだからデンジャラスよ
>>804 自分だけじゃないか…笑
車高は落とす予定も無いんだけど、気をつけるしか無いね。
初めてガリッて音がした時はショックだったよ〜(;_;)
どカッペ者だが、道路状況からアンダーカードとか傷だらけだぞ。
3万キロ近く走ったんでボンネットにも飛び石の凹みが2箇所有る。
フロントウインドウが無傷なのが幸いだが..
何でそんなに傷とか気にするん(・・?) 部屋に飾って置かない限り無傷は有り得んだろ。
そもそも高級車でも無いし、洗車も三ヶ月に一回位つーか、今の所はディラーでしか洗ってないわ。
俺は、小さな傷とかは全く気にならんわ。使ってりやいずれ傷は付くからな。早いか遅いかの違いでしかない。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 00:19:58.02 ID:K6qR5Fu50
>>807 それはそうだが、このクルマは地面と面してるところまで塗装面が回りこんでるからよけい気になる。
車種によっては樹脂無塗装のリップで保護されていて、擦っても手軽に交換できるから、
それくらいの気遣いが欲しかったな。
ジョブズのiPhoneカバー論ではないが、傷って車が車として走った証なので
ぶつけたとかじゃない限りそこまで気にしないなぁ。
家に帰る時に確実に垣根の木の枝で擦るから
納車したその日に即キズモノになる
だから全く気にしないわ
洗車も洗車機オンリー
86買う前に剪定しろよ
リアカメラとモニター取り付けたんですが、ドアミラーオートシステムが作動しなくなりました。
リアカメラの電源はバックランプのコネクターから、モニターの電源はopコネクターから取りました。
何か考えられる原因とかありますか?
>>813 自分で付けたなら自分が壊した それ以外の原因がある?
説明書の連動オンオフ手順試してダメなら専門家に相談
アンダーカバーと高性能ブレーキパッドの有無による違いは感じますか?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 08:22:39.48 ID:9GBc+iy8P
>>815 GTだけど、アンダーカバーは体感できたよ。
風切り音が減った。
安定性は元々良かったからあんまわかんないや。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 09:30:19.91 ID:RWVDCxgI0
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 09:50:20.36 ID:RWVDCxgI0
>>718 おまえまだいたのかよ
犯罪者ベンハチ(朝鮮人)
早く「生まれてきてごめんなさい」と言いなさい
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 09:54:48.46 ID:RWVDCxgI0
>>732 犯罪者ベンハチ(朝鮮人)
おまえは俺以外の誰からも相手されなくなってるんだな
これじゃまるで俺がベンハチだと思われてるかもな
そんな事はどうでも良いから
「生まれてきてごめんなさい」と言え
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 10:00:35.93 ID:RWVDCxgI0
>>760 とうとう誰にも相手にされないから物で釣る作戦
物乞いがつれて良かったね
でも「生まれてきてごめなさい」とは必ず言ってもらうからな
犯罪者ベンハチ(朝鮮人)
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 11:39:24.28 ID:gO8ljJqb0
>>804 BRZの方がサスが固いからじゃなくて?
____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚⌒ ⌒゚o \ 今日もまた、シフトブーツのところに溜まった
| (__人__) | 皮膚のカサカサを掃除する仕事がはじまるお・・・
\ ` ⌒´ /
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 13:06:47.53 ID:RWVDCxgI0
>>765 犯罪者ベンハチ(朝鮮人)
お前に誰も訪ねてないし答えても誰も相手してくれないから
「生まれてきてごめんなさい」と言った方が良いよ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 13:09:28.18 ID:RWVDCxgI0
>>776 犯罪者ベンハチ(朝鮮人)
お前は何でここに書き込んでるの?
お前が書き込んで良いのは「生まれてきてごめんなさい」だけだよ
ID:RWVDCxgI0こいつニートじゃね。
ニートじゃ、いつまで立っても86どころか軽も買えんぞ。というか免許も取れんぞ
今日車庫に入れてバンパーの虫を取ってたら
グリル下中心辺りから3〜4cmほどにかけて油みたいなものが付いてた
濡らしたティッシュでとったけど
下に垂れてるのは半透明のもの
まさかなんか漏れてるとか・・・・
気分が悪い
>>827 おいおい、名前が空欄になってるぞ
また他人のフリして自己擁護か?
皆さん値引きってどれくらいありましたか?
同じオプションでもTLだからということでGTより
気持ち値引き幅上げてもらった方はいませんか?
え、ほんとに他人なんですけど・・・
あ〜あ、昨年10月25日納車だったが、走行距離が2万5千kmを突破してしまった…
12月初旬から2月初旬までは、事故修理で乗れなかったにも拘らずだ。
これは、通勤で往復120q走るのと、自分がドライブ依存症のせいだ。
運転するのは楽しいけど、凄まじい早さでどんどんボロボロになって行くのかと思うと、
なんか悲しくなって鬱になる…
それに、この前よく走りに行くワインディングで、物凄いギャップに突っ込んでしまって、
フレームが歪んで、アーム類が曲がってしまったかと思われるほどの衝撃だった。
ギャップが何だったのか確認してないし、今のところ車は無傷みたいだけど。
自分みたいな神経質な人間には、86みたいな車は向いてないのかも…
でも、右足に軽い障害が有って、ヒール&トゥが出来そうにないので、ATにしたんだけど、
SPORTSモードにすると、コーナー進入時に勝手にブリッピングして、6千回転辺りを
キープしてくれるのは楽しいなぁw
>>832 去年買った人は車両本体の値引きなんて無かったわけだが。
その分車両引取りやオプション取り付けが安くなってはいるがグレードで値引きが変わるなんて聞いたことがないぞ。
ガンガン走ってガンガン覚えりゃいい
せいぜい数万円の値引きに悩んで納車が遅れるくらいならとっとと契約するべき
つい最近納車した人は何ヶ月待ちだったの?
>>838 3週間待ちだった。
値引きは、ナビ無しで30万。
>>839 それメーカーの見込み生産品が当たったな。俺のはそうだった。
ちなみに俺のはスペアタイヤが勝手についてきた。
>>840 その通り。
発注かけて、次の日に契約しに書類そろえて持って行ったら、
一週間後工場出荷する車を当ててもらいました。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 23:05:28.89 ID:J46BjHKaO
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 23:34:17.76 ID:Oy0Bcyvc0
>>839 下取り含めないで?
車両本体分だけで乗れるなら買ってもいいなあ。
先週末にディーラーに行ったら今契約して7月末納車って言われました。
本来は1ヶ月半くらいが普通みたいな言い方してました。
>>842 BRZ S WRブルーです。
>>843 下取りは18万キロ走ったフィット・・・を3万で買ってもらった分含みます。
ナビは無いけど、STiパーツてんこ盛りにつけたんでそこからの値引きが大きいです。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 23:45:03.06 ID:Oy0Bcyvc0
>>845 そっか。情報ありがとう。
諸費用分ガッツリ値引きってのはきつそうやね。
>>834 凄いな〜うちは7月納車だけど、その1/10だよ…
もう国内の月販はだいぶ落ちてるし
これからは納期もどんどん早くなっていくだろ
ワシが免許を取った時はソアラ2800GTが発売された年なのよ。
ソアラ2800GTの5M-GEU 170ps(グロス)スゲーって思ったのに...
今や、200ps(ネット)エンジンがカス呼ばわりって(´・ω・`)
マイナーチェンジはやっぱり2年経たないと無いんかな〜。
車高落とせない問題で小変更くらいすぐあると思ったんだけど。
>>850 ディーラーで聞いた話しだと開発に時間をかけて
かなりのとこまで完成度を上げて作ったから
2,3年は年改もなくてこのままでいくらしいよ。
あとメーカーからターボとかも出さないって言ってた。
そもそもターボを載せる設計になってな
いしコンセプトが違うって。
>>851 うちの県だとディーラーの商品でスーパーチャージャーキットを出すって話はあるみたい。
>>850 あれは多田がわざとやった、と言ってるから「改良」されるはずはない
>>853 簡単に言うが、ローコンプ・ピストンを含めると少なくとも60万円はかかるぞ。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 07:13:26.27 ID:pGAS/CXJ0
>>821 それはちょっと考えてた。
そこまであからさまに違わないかもしれんが。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 07:42:32.10 ID:cpHsIm4/0
>>850 フォグはともかく、
>>854の言う通りウインカー位置の改良はないと思うよ。
待ってるより、ウインカー対策して下げたモン勝ち!!
実は、TRDのFスポ装着したんで金属製のウインカーマスクとか言う奴付けられなくて困ってたけど、
ヤフオクで「86 対策 車高調」でヒットしたブツを落札して納品待ち。
野口さんたった1人で済んだから、金属製の1/3以下で済むしw
あとはフォグを外してブレーキダクトにする予定。
これでようやく安心できるw
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 09:14:18.95 ID:pWC40cX70
キーレス連動ドアミラー格納装置を付けたらスマートキーの感度が下がりました。
具体的にいえば、鍵を持って車に近づいてもウエルカムランプがつきませんし、ドアノブに触れても解錠しません。
10回に1回くらいは反応します。
施錠は問題なく感知します。
ここで質問したいのは、このセンサーーを司ってる配線や、マニュアルをお持ちの方は知恵を貸してくれませんか?
自己責任とかご愁傷様とかざまぁなどのコメント以外でお願いします(切実
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 09:15:31.95 ID:pWC40cX70
鍵本体のボタンによる施錠解錠は何も問題ありません。
ドアノブに触れての解錠を感知しないということです
それは配線がうまく行ってないんじゃないかなーと
自分も同じ症状が出て再確認したら一カ所結線し忘れてたんで。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 09:51:38.38 ID:pWC40cX70
>>860様
同じ症状だったのですか?!
配線見直した方がいいですかね。
ちなみに格納装置TYPE−Aというやつです。
自分の場合は完全に接続し忘れていたところがあってドアノブのセンサーが全く反応しませんでした。
キットの種類はちょっと覚えてないですねー
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 10:57:43.79 ID:pWC40cX70
ロック解除でミラーは開かない、エンジンスタートボタンONでミラーが開く。
エンジンスタートボタンOFFでミラーは閉じない、ドアロックでミラーが閉じる。
室内のミラーロックボタンONだとドアタッチセンサーが反応しない。etc...
これらを良く考えたら、オートドアミラーって複雑な制御してるよね。
いい歳したおっさんが2ちゃんねるに書き込みなんかして恥ずかしくないのかよ
しかもハッケソとか、寒いわ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 17:48:48.20 ID:rdzEvNty0
>>867 簡単なら回路図とトラブルシューティングよろ
春になって気温が上昇したせいかエンジンのレスポンスが悪化したような気がする。
何かいい対策はないだろうか?
スバル純正だとドアロック信号線にエレクトロタップで繋いで、
コネクターを外して割り込みコネクターを差し込むだけだったな。
簡単だったわ
>>854 わざとなの?
3p落としてみて下さい、世界が変わりますみたいな事を
言ってなかったっけ?
>>869 冬と比べて気温が10℃近く上昇しているからどうしようもないと思う。
温度が上昇すれば空気密度は薄くなるので酸素濃度も薄くなる=同じ回転数でも馬力が出ていないということになる。
このエンジンは結構な高圧縮比だったはずなのでノッキング感知して遅角制御しているかもしれない。
エアクリとか交換してむき出しタイプになっているなら純正に戻してみると多少は効果があるかもしれないが、純正のままならダクトを直接外に引っ張ってみるくらいしか手がない。
チューンドECUとかフライホイール(クラッチ)交換とかは金がかかってしまうしね。
stiのフロントアンダースポイラーつけた
時期がまずかった、スポイラーとバンパーの間に
虫がよく挟まるのだが取りにくい
>>869 ボア・アップが最も効果的だが、ノス(N2O)をぶち込むという手もある。
>>873 例えば気温10℃違ったらエンジン内部に吸入された空気も10℃違うのか?
>>878 吸気がサウンドクリエイターから逃げていたらエアフロの意味無いし、仮に逃げる分見越して燃調合わせてたら混合比薄くなって即ブローするとは考えられないんだろうか…
パーツ変えればプラセボで速くなるんだからいいんじゃない?
チョンがやらかしたぞw
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2013/05/08(水) 23:30:04.34 ID:1i/Z1swD0 ?PLT(14072) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/gikog_gomibako4.gif うp主が韓国の方で日本向けに日本語翻訳した説明なので、分かりやすく解説しますね。
トヨタで86を購入。その時にディーラーが販売するサーキットの走行チケットを購入。後日、そのチケットを使って練習走行している時にスピンしてコースアウト。
枯草が排気管の熱で発火→86を動かそうとするもエンジン掛からず→86に燃え移り全焼。
マーシャルが遅い!トヨタの無策が悪い!トヨタと話し合いをするも保証は無しと言われた!とお怒りなんだそうです。
まぁサーキット走行ですからねえ・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=RWQ1eKLg4PQ
>>872 単純には落とせないけれど「落とす方法はいくらでもある」ってことでないかい?
アフターパーツ市場に余地持たせているんよ
意味わからん。
どんな方法だろうが車検は通らないんだから。
ウインカーの位置上げりゃいいだけだろ
>>884 ヘッドライトにウィンカー埋め込んだよ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 05:40:45.52 ID:sfA59G0oP
このぐらいの気温ならほぼ変わらんでしょ
真夏になればさすがに違ってくるけどね
>>869 マジレスすると、クルマに慣れて踏めるようになっただけだと思う。
発売前に指摘する人も多かったが、トルクが足りないんだね。
>>869 個人的にはオクタンブースターがオススメ!
気休め程度だけどね!!
日本のオクタン値は高いからわからないけどね!!
>>881 「脇に止めた」とあったが最終コーナーっぽいトコでスピンしてコースアウトしたくせえな
動画も不自然な始まり方だったしw ちょっとかわいそうな気もするが…
しかしこれはサーキット走る人には人事じゃない なんで再始動しないの?
エンジン内部に吸入された空気温は外部気温が10℃程度の差じゃ関係ねーだろw
サーキットのコース上の、あんな至近距離から撮影してる
動画がある事自体が不自然に感じるんだが
>>874 虫なんて無視しろ! むしろ幼虫に要注意だ!
>891
GOPROか何かをドア側に貼ってたんじゃね?
お前は活動写真で止まってるのかよ
>>889 エンスト後一度イグニッションをオフにしてから
普通にクラッチを踏んでエンジンスタートでおk
なお日本のサーキットはコース脇に枯れ草を放置しておくなんて事はありえない
等間隔で消火器が設置されている
一定以上の規模のコースならオフィシャルが監視していて
すぐに異変に気付いて対処してくれる
>>881 ひとしきり語られた古いネタを得意げに持ってこられてもねえ・・・
>>869 トルクが足らんのだ。
下手に金をかけず、2.2lが出るのを待つのが吉。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 12:52:43.98 ID:7b1401VL0
>>878 サウンドクリエイター軽油ですきま風とかはいってこないのかな?
すきま風対策で取っ払う…という人も居たりして。
それと軽油がどう関わるのかは分からんが
風なんて入って来ないよ。
見た目と雑音対策でしょ。外すのは。
ああ、そうか
経由な。
2ちゃんの日本語は難しいわ。
如何いう構造に成ってるか厳密には知らんが
仮にレゾネーター構造の吹き溜まりや風洞が多少でも有った場合無くなせばトルクが落ちる方向に作用するでしょう
インテークでの気流がスムーズに成る効果が得られた場合はトルクではなく馬力への恩恵となる筈
まぁ、どちらもECUのセッティングを変更しないと有り得んけどねw
そのためのO2センサーじゃないの?
酸素濃度が高まって希薄燃焼状態になれば、より多くの燃料を吹くでしょ。
濃度じゃないな、密度だな。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 14:07:33.80 ID:VOmOZVha0
フェラーリとか脳内で乗ってるオーナーじゃなく
86が関の山で買って家族がいるオーナーにお聞きします
軽を所有しているもしくは購入を考えている人いますか?
2台体制は住んでる地域にもよるのでは?
地域柄、嫁と俺で必要なので2台。家族系は嫁車に任せてるから比較的楽であって、
これが都会の2台置くだけで大変なら無理かも。
>>903 軽自動車を購入対象として考えた事は一度も無い。今後も無いと思う。
総て新車を乗り継いで来ているが、基本購入対象は1,500〜2,000ccクラスだな。
なぜ軽???
普通車じゃだめなの。
軽を毛嫌いする人よくいるけど、軽とそこらのフィットやらノートやらで
耐久性や安全性にそこまで違いってあるもんなのかねえ
>>907 アルフアードの方が多人数で遠出為るのに楽だろ。
家族6人で荷物も併せて旅行する事を考えると軽バンを選択出来るの?
軽を買うのならFitとかにするよ。
値段もあまり変わらないし。
耐久性については10年たてばわかる。
安全性は事故おこさないからわからない。
>>906.907
それは家族構成や使用用途にもよる。
車で遠出を良くするならミニバンを選ぶのが正解。買い物にしか使用しないなら軽の箱バンの方がお得。
最近の軽自動車は良くなっているけど遠出は辛い。
特に燃費向上を謳っている軽は燃料タンク縮小含めて軽量化で何とかしているので、人数載せたら航続距離とパワー不足がモロに直撃する。
この車に乗ってる人間が軽自動車で遠出とかしたらストレスで死んでしまうのではないか
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 15:34:00.14 ID:ps1HLnh30
GW前納車して慣らしを終えた86レーシングを俺もダイナパックしてみたよ
当然、油脂類は全交換した後にね
で結果は…5回も計測して貰って上が178で下が167だからまぁ測定誤差あるかな?くらい
補正はなしね
係数1.2で200みたいな?
ハズレでもなくアタリでもないエンジンて感じかな?
試乗しないで買ったんだけど、このエンジンて上に行けばいくほど回らなくなりパワーダウンしてる感じなんだけど気のせい?
0-100が7.6秒だからそんなもん。
>>907 > 耐久性や安全性にそこまで違いって
まっ、最愛な人達を事故に巻き込まれて保険金貰って
ニヤケてる様な奴は軽を勧めれば良いと思うよ。
ドア開けて見れば一目瞭然なんだがな。
新型ワゴンRを代車で出してもらって乗ったんだけど、あのドアの薄さと言ったら...
86の1/3もないんじゃない?脇道から飛び出してきた車がボディ側面に衝突でもしたら搭乗者も一緒にぺちゃんこになっちゃうんじゃっていうくらい怖い
H22A型エンジンの200馬力から乗り換えたら加速とかに不満は出るのかな?
クーペが欲しいのであってスポーツカーが欲しいわけではないのだが。
知り合いに自動車保険屋がいてたまに事故の事聞くけど、
やっぱ軽は圧倒的に死亡率が高いらしい。
以前はカワイイ軽が欲しい言ってたのに
軽だけは買わない主義者になっとった。
なんでオーナースレが軽自動車の話題で盛り上がってんの?って思ったらID:VOmOZVha0に釣られただけか
ついでにのってあげるけど、軽とかコンパクトに乗れる人ってとか、フワッフワの足回りとヘニャヘニャブレーキで「車ってこんなものですよ」って割り切ってんだろうな
時たま代車でアルトとか乗るんだけど、気がつくと法廷速度で走ってる
あまりに怖いので、ついつい速度が抑制される
それで良いっちゃ良いんだけどね
>>917 H22Aで200馬力ってことはBB4型プレリュードか?
重量とレッドゾーンはほぼ同等、トルクはH22Aの方が2kgf・mほど上だが、86はMT&AT共に6速。
スペック上は見劣りしないのでまずは試乗してみるべし。
86は3000〜4000位にトルクの谷があって加速が鈍くなるからそれを許容できるかは人による。
>>921 そりゃ8000回転近くでパワーもトルクもピークになるように設計しているんだから他の回転域が犠牲になるのはしょうがない。というかならないほうがおかしい。
それでも走れるんだからいいやで販売しちゃったホンダは凄いと思うぞ。
>>922 劇的に変わらないほど純正が優れていたということじゃないかな。
レゾネーターとか、本当に不要なものだったら
果たしてあのケチトヨタが付けるかな?
メーカーは、そんなに高回転までの領域までトルクが落ちないように
腐心してレゾネーターとか吸気管とか設計してんのに
簡単に取っ払っちゃうヤツが多いねえ・・・
925 :
854:2013/05/09(木) 20:41:43.40 ID:DPjLHcan0
>>872 2センチ下げればスーパースポーツの世界です
的な内容と同時に、これ以上下げてもパフォーマンスは悪化しがちだから、
まずはここで様子を見て欲しいためにウインカーで縛りを入れた、という内容を同時に言ってたはず。
レゾネータは音の演出もしくは静音化に使うものですので基本的には何らトルク特性に影響しませんよ、と
>>920 代わりに4000以上の体感はいいじゃんね メリハリあって俺は好きだよ
サウンドクリエーターもとっぱらってる人多いみたいだけど俺は好き
俺も不等長ヘッダーとスポキャタに換えるまではサウンドクリエーターを付けていた
今思うと雑音でしかない
>>920 やっぱり試乗してみるのが一番ですか
試乗車置いてあるディーラー探してみます
スバルのDで8月に特別車が出るって聞いたけど、何の情報もないな。
stiやターボはまだ早いだろうし。
>>924 GSにもサウンドなんちゃらついてるしあのけちなトヨタがっていうのは違うんでは?
トヨタだからこそつけたって言う方がまだ説得力あるね
>919
VOmOZVha0はこの手のクーペ選べばどの車でもオサーンでも直面する問題。
まぁ、2号機が何かスレあればいいがな。俺は2号機ミニバン、3号機社用車軽トラだ。
小梨かお一人さんの電気街専用オタには関係ない話。
8月に出るWRX-STI ファイナルバージョンの事なら聴いたよ。EJ20最終進化型エンジン仕様。
もしかしたら次期型はテンロクターボでパワーダウンするかもだからスペック厨は買った方が良いよ。
俺は200psても日本の公道にはオーバースペックだと思ってるから買わないけど。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 22:04:26.94 ID:FJAgx1dS0
レゾネータは吸気チャンバ室みたいなもんだから分かるが
サウンドクリエーターは要らんだろー
>>934 BRZの特別仕様車じゃないのか
納車待ち中だから安心したw
いや、BRZの特別車って聞いた。
同じく納車待ちだから気になる。
この間STIマフラーの納期は8月って言われて、そのついでに教えてもらった。
19万引きで契約
今発注すると7月中くらいには納車できるのかなあ
>>937 マジかよ・・・
羨ましくなる装備やパーツが付かない事を願うか
足元ランプとコーナーセンサーだけ
後は適当に自分でつけたりカーショップでやってもらう事にしますた
>>941 そんだけなのに値引き凄いね
納車までが長いけど頑張れw
>>939 来年出るかもしれないsti仕様を、8月に出ると勘違いしてるだけならいいんだけどなあ。
特別仕様はお得感あるけどノーマル買って欲しい部品だけ後から買う楽しみもあると思うよ
トヨタで言う共販みたいのがスバルにあって、店頭の人が良い対応してくれれば問題無いよね
ちなみに共販行くとスタッフによって対応がかなり異なる気がする
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 23:00:50.73 ID:FJAgx1dS0
このクルマドラシャはデフにぶっ刺さってるだけ?
バールでこじれば外れますか?
>>924 いらねーよ。
無粋な直噴サウンドばかりが透過して来るじゃないか。
共販は慣れてたり、色々事前に調べてあってスパスパ進むなら、どこいってもさほど変わらない気はする
(あまり多くのところに行ったことはないが)
基本的に一般人が利用するわけじゃなさそうだからかね?
あまりに何がしたいのかが伝わりにくいと冷たいパターンはあるかもしれん
>>947 品番とか事前に調べてから利用するのが基本じゃないの?
赤ハンドルって実物見たら写真より落ち着いた赤というか
良い意味で意外に目立たないなと思ったんですけど
GTLの赤シートはさすがに目立ちますか?
座ってしまえば目に入らない。
赤ハンドルも同じく。
自己満足の世界。Gの黒ウレタンでも良かったと後悔。
ウィングはまるで80年台のダサさ。
フロントフォグは車高調の邪魔。
トヨタの抱合せ商法に引掛るな。
俺GT乗り。悪いこた言わない。
Gにしとけ。
フロントのLEDもこっ恥ずかしいぞ。
別に恥ずかしくないが?エアオーナーは消えろ。
自分はむしろウイングが欲しいからGTLを考えてます。
ハンドルと違って赤シートはやっぱり目立ちますかね?
RX8の赤シートなんかは目立ちすぎてあまり好きではないんですが。
だったら尚の事Gにしとけ。
このクルマは弄って遊べるってのも大きいぞ。
弄りたくなったらGTより上はホント後悔するから。
ウィングにしてもアフターパーツのほうがデザイン良いだろ。
GかうぐらいならBRZのRAだな
>>955 あなた自分で
>>951で自己満足の世界って仰ってるじゃないですか。
自分は純正のウイングが欲しいんです。
GTLが良いと言ってる人間にGを薦めて他人を同じ目に会わせたいんですか?
俺は逆に弄るつもり全くないからGTLにした。弄るならG一択だけど
俺はBRZのSでエアロパッケージ
あの純正スポイラーが欲しくて付けた
俺からすればアフターパーツのスポイラーやウィングの方がダサい
やっぱり好みって人それぞれだね
>>930 STIのパーツをフル装備した特別仕様車(STIバージョン)が夏に出る。
ちなみに、今年スバルが出す新型車はインプレッサのHV位で
あとは特別仕様車や限定車だけ。
HVが出るのってXVじゃなかった?
インプレッサにも出るんだったら妹にもう少し待っとけと言ったのに(´・ω・`)
>>961 すまん、言葉足らずだった。
HVが出るのはインプのXVな。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 08:20:12.27 ID:Omsc92LN0
>>958 いじるんならGT1択だろ
オートエアコンはどうにかなってもスマートキーをどうにかするのは至難の業
GTなら快適装備付いててウイングなし
でもヒートシーターがないな
やっぱりGTLにしてトランクごと変えるのが1番なのか?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 08:22:31.47 ID:Omsc92LN0
>>962 よくインプレッサWRXとかインプレッサXVとかって言うけど
もうそれらにインプレッサの冠は付いてないのでは?
GTRだってスカイラインは付いてないのにインプレッサと言い続けるのは何かあっての事?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 09:45:36.20 ID:BNFTasuD0
>>964 現行のWRXは公式資料とかではまだインプレッサ付けてる
インプレッサがとれるのは次期WRXから
けどWRXとか言いにくいし世間には定着してないから絶対インプって言うだろうね。
「君スポーツカー乗ってるって聞いたけど何?」
「インプ乗ってる」
「すげー」
「WRX乗ってる」
「ふーん」
インプはトヨタで言ったらカローラみたいなもんじゃねーの?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 12:46:26.71 ID:mURcFxCkI
間違い無くインプレッサ乗ってるって言うより
WRX乗ってるって言った方がスゲぇってなるな
スポーツカー乗ってるって聞いてきてる人なんだし
車好きじゃない人ならインプレッサすらも知らないだろうしね
86だと任意保険(6等)たけー
>>970 86は安いぞ。
前は現行のRAV4乗っていたけど、86はRAV4より安い。86は車両保険(一般)つけて、6万だ。
だから正確に言うのなら86が高いのではなく、等級のせいで高い。
↑
こいつバカだなw
クマー
おー 971さんは何等?
WRX・・・ワークス?軽乙www
>>960 バラで買うよりは安くなるんだろうけど
それなら自分好みのパーツを付けていった方が良いね
とりあえず安心した
エアオーナーほどその車種に難癖付けたがる。さらには購入考えてるオーナー予備軍の方々の質問にも
熟読したカタログ知識やネットで知り得た情報を元に答えたりしちゃう。
>>960 やっぱstiバージョンらしい。
年内って言ってたわ。
上乗せ100マンてとこか。
Dから連絡こねー
5月中ごろって言ったのになー
次のタイヤをS001にするかPSSにするか迷ってるんだけど、
どっちにすれば、幸せになれるんだろう?
STiホイール18inch,スポーツマフラー,
フロントアンダースポイラー,スカートリップ,サイドアンダースポイラー,リヤサイドアンダースポイラー,ガーニフラップ,
フレキシブルタワーバー,フレキシブルドロースティフナー,ラテラルリンクセット,トレーリングリンクセット,コイルスプリング,
ブレーキパッドセットF,ブレーキパッドセットR,ギヤシフトレバー(6MT),
エンジンマウント,ミッションマウント,デフブッシュ,サブフレームブッシュF,ステアリングギヤボックスブッシュ
全部つけて部品代で911,400円
やっぱプラス100万でSTiVerだな。
>>983 そんなお手軽仕様にSTIてつけるもんかね?
スバル事情はわからんが。
この車に関しては、スバルのフトコロが相当お寒いようだから、これくらいのことしか出来ないのかも。
じゃぁ「tuned by STI」か「tS」ってとこかな。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 23:20:55.95 ID:ABmbV6gZP
>>982 PSSでしょ。
いずれも86にはオーバースペックな気もするけど。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 23:31:15.29 ID:g4dablnm0
上乗せ100万とかw
インプ買うわw
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 00:24:18.55 ID:HpH+1x4x0
エアロだの付ける前にやることあるだろ、この車w
それで100万とかないわw
さぁ、今回も950は踏み逃げかぁ?
踏み逃げはアンチと基地が多い本スレだけにしてくれよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 01:05:24.13 ID:cTTCNR5/0
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 01:12:14.01 ID:uh15DMwt0
インプは良いんだろうけど、FRにこだわったらこれしかないわけで。
インプカコワルイ
私はデザインに惚れた。
FRも水平対向も二の次だった。
俺はコンパクトなクローズドボディの2ドアクーペが新車で欲しかったからBRZにした。
日本の公道ではパワーなんて150psも有れば充分なので迷いも無かったな。
自分もデザインだわ、インプとかエボはデボっとしててなんかカッコ悪い
Zはツーシーターなのがきつい
衝突安全のためとはいえ、エンジンルームにいろいろ詰め込んだターボや
大排気量のでかいエンジンを詰め込むと、どうしても鼻のでかい豚顔になっちゃうよね。
その点86/BRZはすっきりしてていいよね。
最近、ぶつかった瞬間に火薬を爆発させてボンネットを持ち上げエンジンとの間に隙間開ける
車出てきてるが、あれって逆にぶつかった人へのダメージがでかそうに思えてしまう。
ちょっと勘違いしてるな。
梅
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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