【日産】2代目ノート Part12【E12 NOTE】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:32:43.79 ID:l4WLPKQr0

～燃費も、走りも、広さも、今までなかったコンパクト新型ノート誕生～
※販売開始後間もないためスレが荒れていますが、極力ヌルーしましょう。

■公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ノートメダリスト
http://www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/SPECIAL/MEDALIST/index.html
■オーテックライダー
http://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/STYLE_COLLECTION/

■前スレ
【日産】2代目ノート Part11【E12 NOTE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361190000/

■関連スレ
【日産】初代ノート Part64【NOTE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343308579/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:38:27.87 ID:BZlmtYY40

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:35:46.19 ID:kg19/Cxr0

米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」自動車ブランド別の信頼性ランキング
米ＪＤパワーが発表した耐久性品質調査等

日産は信頼性・耐久性で低い点数ですが、なぜでしょう？

日産昔倒産しかけて、ゴーンさん来て改革しましたたがコストカットで、
信頼性・耐久性まで失ったのでしょうか？

ノートはよく出来た車だと思いますが・・・・・・・・耐久性はどうなのでしょうか？？？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:14:40.69 ID:8kckaSE9P

E12ノートのスーチャー作動領域が図示されてるのを
どこかで見かけた気がするんだが誰かURL知らない？
ECOモードONとOFFで分かれてた気がする。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:58:20.85 ID:H4OFNLL10

>>2

very good!

勢いは新型フィットが発表されるまでだ。

｢売れてます｣とか｢No.1｣とか宣伝できなくなる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 04:00:53.76 ID:21ehsclT0

現在でもホント？っていう宣伝文句だな
カーオブザイヤーも含めて、買うときの決め手にはならんからどうでもいいが

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:59:22.42 ID:qWNZwUmy0

でも、良く見かけるようになったよ。
ティーダの時よりも加速度的にユーザーが
増えている。
フィットをやたら意識している連中も多いようだが
ハッキリ言ってホンダのクルマの作り込み、特に
内装パネルのチリ合せの酷さはこの板の連中には
アウ眼のレベルだろうからいちいち書き込まんでいい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:17:37.92 ID:WU8JMP3B0

新型フィットのハイブリッドはアクアの燃費を超えるらしい。

ＮＡエンジンでも２６ｋｍらしい。

ノートは２４ｋｍ。おとりグレードは２５．２ｋｍ。

大方の消費者はノートよりフィットを買う。

次期フィットは、モーターだけでも走行の出来る、本格的なハイブリッドとなる。

価格面では、アクアを強く意識しており、170万円前後から設定されそう。

燃費がアクア超え、価格がアクア以下となるならば、
元々持っているフィットの特徴である、スペースの広さは
ダントツでアクアよりも広いので、圧倒的に有利に戦えることとなる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:26:46.21 ID:WU8JMP3B0

２５万円以上値引きがないとノートを買う理由がない。

新型フィットは、ノートより安くて

ＨＩＤオプションあり、後席中央ヘッドレストあり、ドアミラーウインカーあり、

横滑り防止装置ありでノートよりコストパフォーマンスが高い。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:27:55.55 ID:YXUgAmnX0

さっそくフィットさんがお出ましか
日曜の昼日中からご苦労なこった…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:54:38.54 ID:tuKXk7yM0

>>9
確かにFITの方がいいと思います。
耐久性でもFITの方がいいでしょう。

HONDAは電気系統は壊れることあるけど、エンジンは頑丈だからね。

ノートは前のもそうだけど、値引きで売る車種だから、
買うならFITが出てからだろうね。
ノートに対抗して相当値引きがあるだろうし。
ノートとFITが同じ値段ならFIT選ぶ人がほとんどだろうけど。
15万以上値段が安ければノートが売れでしょう。

マニア向けのスイフトとか、業務用とかレンタカー需要があるヴィッツは
値引きしなくても案外いいんだろうけど、ノートはね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:34:18.86 ID:g+bF/LeVI

SCありメダリスト16インチ、昨日360kmの高速走行やってきた。
近畿道→中国自動車道→山陽道→で広島まで
山陽道は登り坂が多く燃費は度外視して結構踏んできたw
乗り心地は以前の愛車ストリーム2.0RSZより良いと感じたが、これはタイヤ交換が効いてそう
基本は走行車線、追い抜きは積極的にする方向で、特に不満はなし。
登り坂で、アクセルベタ踏みでもうこれ以上無理というとこからECOモードOFFすると
まだ若干の余裕がりさらに加速する事ができた。
ECOモード中のスポーツモードONでは、この登り坂の追加加速は無理だった。
日本の道路では十分な性能と思われるが唯一気になったのは、高速走行中のレーンチェンジや
コーナリングの後、ロールの収まりが遅く（ストリームと比べてだが）ちょっと苛つくw
俺は足回りに手をいれる気になった
車としては、フルエアロにインチアップ、スタイリッシュパッケージで好みの外観してるんで
気になる所は手を加えながら、大事に乗っていきたい車に出会えたと思う。
ちなみにガソリン満タンから開始し、目的地で給油したら21&amp;#8467;入った。
燃費は度外視でアクセル踏んだんで、まぁ満足w

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:39:26.46 ID:g+bF/LeVI

なんか文字化け？してるが、
360km走って21リットルガソリン使ったって事ね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:36:11.52 ID:CMJ1HViw0

燃費最悪だな↑
http://i.imgur.com/zK7rn0i.gif

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:57:18.16 ID:VRnFRKRU0

ID:WU8JMP3B01はアスペルガー

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:00:00.07 ID:DglbuqccP

1.5L ＋スーチャが搭載されればなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:10:00.49 ID:5CIgsw6K0

ほんとにアホンダ乗りは他社のスレに書き込むのが好きだなw
ノートの前に乗ってた車でもアホンダ乗りだけが必死に書き込んでたし。
今や軽しか売れてないしw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:25:03.35 ID:lEUaUWU80

>>4
これかな？
http://blog.nissan.co.jp/DEALER/0210/entry535

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:52:32.13 ID:qWNZwUmy0

インパルから遂に補強パーツがお出ましだ
このプラットフォームの弱点の剛性感も
これで補完できるな
ティーダの時と比べるとリリースも早く
価格も良心的で嬉しい限りだ
スーパープライベートのフロアサポートバー
とセットで組めば相当カッチリして
足回りもこ慣れ易くなるし良いことづくめだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:25:50.92 ID:wbE2CpHl0

ｎ新型フィット登場直前に商品力対抗のため、ドアミラーウィンカ、定員分ヘッドレスト、
横滑り防止装置の標準化と、HIDのオプション設定をやるらしい。

デラの人間からの情報、買うのを待つことにした。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:35:03.49 ID:aWmK2fCn0

>>20
それによって価格がどのくらい変わるのかというのも興味深いな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:04:15.15 ID:9160cY+K0

>>20
地味なMCだなあ

23 ：名無しさん＠そうだドライバへ行こう：2013/04/14(日) 22:11:44.46 ID:PjVKValS0

もう少し待った方がいいな
日産買わないといけないので少しでも
値引き拡大した方がいいし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:58:01.39 ID:GxwiBqnN0

>>22

俺もこの噂を聞いたけど、マイナーチェンジというより小変更だろう
エンジンを変える程の大規模変更で無いので、発売1年経過なら普通にある規模の変更だろ
　

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:17:40.38 ID:XG6hni7j0

Xグレードの慣らし運転中ですが、高速を使って遠出に行きました
高速：390km
一般道：40km
ほど走って、27km/l程度でした（満タン法）

高速では80〜100キロで走行
若干の力不足は感じつつ、それでも充分な走行ができました
のぼりがあまり無い区間（100kmほど）では、29km/lとの表示

あれだけ走って、燃料が3分の１程しか減っていなかったのにはびっくり
スーチャ無しでも結構走るもんですね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:40:57.53 ID:Y0t6bX/v0

装備見直しの一部改良を行ったら、んだヲタは叩く材料がなくなり寂しかろ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:21:28.91 ID:FWxwHcum0

　
>>20
確か、ミライースも発売1年後に後席ヘッドレスト追加をやってた
　

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 06:48:25.16 ID:jNrtjODH0

>>26
まだ３気筒で騒ぐ奴がいるけどなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:56:27.91 ID:F1QIiew0i

>>20
いつぐらいにやるんだろう？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:09:04.77 ID:VXEaMTKCI

インパルのHIDキットが販売されれば、装着しようと考えてたんだけど
純正のHIDがでるなら、それにしようかな？
付き合いの長い営業さんに聞いてみるか

31 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/15(月) 12:19:53.42 ID:XDs0dRqZP

リングイルミネーションフォグを取り付けてるのだが、ポジショニングをT10のLEDにするとイルミネーションが点かない。
結局元のハロゲンバルブに戻したけど、色が合わないんだよね。何かいい方法ありませんかね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:15:02.32 ID:kf7UNv0C0

高速を1、000キロ走ってきた
120くらいの流れに乗って何も気にしないで走って17～18km/Lくらいだったな
ちなみに、100以上で後ろの窓を開けるとババババと
耳が痛いくらいにものすごく共振するんだけど
これってタイヤのせいかな？
そういう仕様なんかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:26:37.29 ID:4Lne2EWlO

そりゃその速度で窓開ければどんな車だって…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:43:15.73 ID:kf7UNv0C0

ありがとんです。
うわ、そうなんだ
マジで全く知らんかったw
で、ちょっとググってきました
ドラミングとかも言うらしい
まったくそんな感じでした「ババババ」っとw

タイヤが嫌なノイズを拾うので高速になると共振するのかとおもた
それかバイザーかなと。
自分のはタイヤはブリヂストンのなんちゃらがついていますけど
交換した人ちょっとは街乗りとかでも乗り味はマシになりましたか？

35 ：名無しさん＠そうだドライバへ行こう：2013/04/15(月) 19:17:27.27 ID:VtqGJO5F0

ノーマルXでオプションはナビとマットとバイザーくらいで支払いいくらくらいなら合格かな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:05:23.82 ID:9UqeZ5cE0

あなたがなった苦する値段

37 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/15(月) 20:24:46.69 ID:XDs0dRqZP

160万以下なら上出来じゃね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:34:21.41 ID:fUa/tCn50

>>20
どれも最初から付いてて当然な装備だからお値段据え置きにして欲しいところだな
ようやく現行フィットに対抗できるレベル
新型フィットはDCTだしハイブリッドの性能も格段に上がるらしいけど勝負になるのかね
ノートには内装の質感をあげて欲しいなぁ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:11:23.09 ID:xH2+HseC0

>>20
装備見直し小改良は6～7月
予定よりも早まり、フィットモデルチェンジを迎え撃つ

もう少し待つべし！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:46:40.29 ID:brMSILvXP

なんだ？　1.5L ＋スーチャ出ないのか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:12:38.13 ID:x+v/aFCa0

>>35
あなたの心の広さに比例する。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:27:37.49 ID:mG11pb/N0

>>35
130～140かな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:10:10.56 ID:2kpqoCIg0

>>40
今回は欠点だった安全装備を充実させた小改良
　
新型エンジンの可能性は、来年以降のマイナーチェンジ以降だろう
　

44 ：4：2013/04/16(火) 04:45:56.82 ID:BE+I8IUNP

>>18
それそれ！ありがとう！
さっきもついついECOオフで4000rpm手前まで回して
加速感を満喫してきてしまったよ…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:04:52.43 ID:7/pBOYvr0

>>38

そうなると、小改良前の安全装備の削られたタマは、中古車市場で叩かれそうだ

来月車検で買い替えを考えたが、やはり買うなら小改良以降にする

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:10:53.34 ID:X5hyJ5vp0

出して1年経ってなくてまだ生産おっつかない状態なのに小改良なんてする余裕ないですよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:10:18.18 ID:2kpqoCIg0

他車をみても、フツーにやってるだろ
　
　

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:46:11.65 ID:4IG0bzgF0

現在車の買い換えを検討しているのですが、この車にはステアリングスイッチの設定はあるのでしょうか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:51:19.69 ID:gCpg3cLY0

ないです

50 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/17(水) 07:05:15.34 ID:SX0dh2eZP

ECOモードの切り替えはステアリングにスイッチをつけて欲しかったね。
キックダウンするよりSCの作動領域が広い気がする

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:20:48.90 ID:pwO2X+Pk0

>>49
そうですか…今の車がステアリングスイッチありで大変便利なので、少し検討してみようと思います。
こういう装備はオプションに設定してほしいですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:16:54.20 ID:O9U9ciS80

新興国でたくさん売ることを目的としているノートではこういう
装備はつかないということだろうね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:48:04.65 ID:Ue/P0aos0

>>52
そりゃマーチだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:53:54.28 ID:gaOaAMeb0

ttp://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5239677
これ付けたらシガーソケットに干渉しないですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:01:02.88 ID:Q2n3OETd0

　
今度の小改良では、ステアリングスイッチは付かないはず

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:09:41.51 ID:/1I/uZoX0

必須オプションやら皆さんのこだわりオプション教えて貰っていいですか？
参考までに

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:15:24.70 ID:KVHl7Ko40

>>56
雪が降る地域ならVDC

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:01:09.03 ID:M0v08qPv0

>>56
ドアミラー自動格納かな。
慣れてくると流れ作業でロックしてるもんで、クルマから
ちょっと離れたときに「かぎ掛けたっけ？」ってときに
ミラー見りゃロックされてりゃ畳まれてるから、それで
判断できるｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:50:16.40 ID:o+RINjxr0

>>57
雪なんて滅多に降らない関東圏なら必須無しか
>>58
メモメモ

トントン

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:59:18.70 ID:y7CfdoZi0

フィットHVの概要が見えてきたからノートバブルもそろそろ失速するだろうな。アクアとかも

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:11:09.13 ID:vAINHHtX0

確かにフィットは気になるがコンパクトカーは実用車だから
今必要だけどフィットが出るまで待つか、というわけにもいかない人がけっこういるかと
同時ならノートは良い点より悪い点が際立ってしまい売れなかっただろうな

>>7
亀だが
厳密にはティーダの後継はノートメダリストだろう
私はノートメダリストはそんなに見かけないし
旧ノートは普通に見かけてたから、モデルチェンジでそれほど増えたようには思わない
ただまあ、価格がガクンと下がったせいか買ったって人の声はよく聞くようになった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:34:49.69 ID:FJVuZKfw0

IMPUL NOTE（E12)【第9回】
電脳分室管理人　2013.03.03

ノートの純正ヘッドランプにＨＩＤを装着するためのコンバージョンキットの製品化を予定しています。

ボルトオンで純正のハロゲンＨ４からディスチャージへ変換できるキットです。

ＨＩＤバルブやバラストなどのユニットを全てオールインワンにパッケージした製品になると思います。

（ハロゲンＨ４用ですので他車種にも使用できるかもしれません♪）

それからノート用のパフォーマンスブレースもやっていまして、

ストラットタワーバーや下まわりのブレースなどのボディ補強パーツ類も着々と製品化の準備中です。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:41:35.87 ID:FJVuZKfw0

>>20
本当ですか？

９月発売予定の新型フィットとノートを比較して購入を検討します。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:00:32.03 ID:FJVuZKfw0

>>39
6～7月に一部改良あるのですか。

2012年9月に発売したので、１年経つ８月には一部改良があると予想してました。

価格は据え置きというわけにはいかないでしょう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:32:27.20 ID:zRwIgOI/0

ノート買うのはいつがいいですか？？？？？？　買うなら今でしょ。

夏以降・・・何買えばいいですか？？　FITがいいです。

以上。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:29:28.70 ID:yxctDzbA0

無駄な行開け、「？？？？？？」多用、フィット推し。
フィットのスレで頑張ってよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:56:24.92 ID:Yu41aUCg0

ノート買う奴って買い増し？
俺は4月車検なので3月に買うしか・・・
HIDは無理矢理入れたがVDC欲しかった

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:03:30.17 ID:GvZdP0190

メダリスト、1400のSCか
JUKEのテンロクターボ積んだ「ターボメダリスト」出してくんないかな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:10:47.80 ID:zRwIgOI/0

>>66

特にFITを推してはなんですが、FITが出ても販売台数で
NO1を維持できると真剣に考えてるのですか？

普通に考えたらFITに勝てないでしょう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:23:47.16 ID:st8sGL100

販売台数なんてどうでもいい…
ノートの情報が知りたいだけ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:42:03.95 ID:8v/K3hdx0

NO1って窒素酸化物？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:27:09.34 ID:PAWZUTG/P

1500のスーチャじゃないのか1500ｎ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:07:28.43 ID:eLWzPju00

去年、ノートを新型車に乗りたいという理由だけで買った人は、

一部改良されたノートを見て悔しがります。

ドアミラーウインカーが標準装備されてるかされてないかは大きい。

軽自動車でも付いています。

なぜコンパクトカーのノートが付いてないんだ？と発表の時から思ってました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:13:54.37 ID:eLWzPju00

ドアミラーウインカーない。

ＨＩＤもない。

後席中央ヘッドレストもない。

９月に出たのでエコカー補助金ない。

メダリストの外観的特徴がドアノブメッキだけ。

発表の時から新型フィットと競合させて値引きさせて買ってやると思ってました。

>>20の噂が本当なら乗り換えます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:48:18.37 ID:dxpQJ2ja0

>>73
ああ、発表の頃からしつこくスレを荒らしてるもんなお前は。
ドアミラーウインカー好きな荒らしっていえばこのスレの名物だからな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:10:17.38 ID:sNrXHBeIP

ドアミラーウィンカーって何の役に立つの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:57:49.22 ID:eLWzPju00

>>76
後方からの視認性がよくなります。

とくに夜は右左折時の意思が明確に表示できます。

近年は当たり前の装備になってきています。

標準装備にしている車種は役に立たないものを付けていると思いますか？

ドアミラーウインカーがいらないなら下のグレードを選べば付いていませんよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:25:16.42 ID:eLWzPju00

MEDALISTのエンブレムがないのがどーも悔しいのでオリジナルで作ることにしました。

純正のメダリストのロゴを正確にトレースしてアウトラインデータを作成。
サイズはNOTEのロゴとの比率で、145mm×14mmという感じです。

誰か一緒に作りたい方おりますでしょうか？
人数が増えれば単価が下がるもので（笑）。
いまのところ１人8000円くらいみたいです。

minkara.carview.co.jp/userid/1726671/car/1280793/5085777/parts.aspx?cm=true

79 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/19(金) 21:01:02.90 ID:E+u9wHgYP

昔のローレルに付いてたやつ使えんかね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:37:05.45 ID:eLWzPju00

>>20の改良で付くといいですね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:53:07.04 ID:FGPj16dd0

>>77
役に立たないから付いてないんでしょ
いらないからなくていい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:01:26.67 ID:V0vv6kX80

>>77
ドアミラーウインカーは後方からの視認性にはまったく役に立たないが?
何しろ見えないんだから
後から見えるくらいの位置に光源があったら運転の邪魔にしかならない

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:13:31.81 ID:FxVfVtWeI

なんか金銭的に余裕がないのか、オプションの事でごちゃごちゃ言う奴多いな
車の価格的に仕方ないのか
ミラーウインカーなんてほぼファッションだろ？
フォグフィニッシャーとかマフラーカッターとかと一緒
俺はミラーウインカーがカッコいいと思うから付けたけど、
運転中は点いてるか点いてないかさっぱりわからんから
わざわざ降りて確認したわ
まああった方がいい装備ではあると思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:15:17.64 ID:P/kEPUGP0

今度はドアミラーウィンカーかｗ
あんなモノ、今まで車運転してて必要と思ったことなんか
1回もないわ
必要だと思うならOPで付けるで何が悪いのやら
そんなに装備に拘るなら、コンパクトカーなんか買わずに
もっと高い高級車かったらどうだ？
たいていの装備は付いてるぞｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:29:36.81 ID:9cAyPGod0

LEDのドアミラーウインカーはコストダウンで前方＆真横から見づらい物が多い…
最近のトヨタ車に装着されてる電球式のやつは全方向から見やすいけどね
個人的には従来のフェンダー装着のサイドウインカー＋OPのミラーウインカーという方式が一番好きかな
これだとサイドウインカーだけでランプが片側2灯になるから視認性が上がるし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:32:05.64 ID:9cAyPGod0

>>71
窒素酸化物はNOx

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:00:40.28 ID:P6U5Sl080

ドアミラーウインカーで、初期型なんてわかると、売却する時相当叩かれるね。

まー値引きで売る車だから、改良型でたら、在庫処分で相当値引きで買えるから

乗り潰す人には逆にチャンスだね。

夏以降なら、FIT買った方がいいだろうけどね。

いい車なんだけど、60点なんだよなぁノート。

最低限ついてるべきドアミラーウインカーも付けなかったり、後席中央ヘッドレストも

省いたり何を考えてるんでしょうね。

そんな中途半端でも許せる人が買うんだろうけど。

基本が出来ないのに、応用なんて出来ないからなぁ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:35:01.32 ID:VIfTy9bh0

もうフィットで釣れるスレとかないですし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:05:49.57 ID:iinBji5w0

フィットほどは売れてほしくないな
どこに行っても初代含めてフィットばかりで、個性ないし
今はアクアもそうなりつつある

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:49:33.44 ID:h6BpcKie0

　
ノート信者、日産工作員は、
　
　VDCはいらない
　HIDはまぶしい
　後席中央ヘッドレストは邪魔
　ドアミラーウィンカーは役立たず
　
と語っているが、一部改良でこれらの装備が標準になれば、
　
　VDC・後席中央ヘッドレストは安全のため必要
　HID・ドアミラーウィンカーは視認性向上に不可欠
　
と、意見を180度変えてしまうのだろう。
まるでどこかの政治家と熱烈支持者(信者)の如く。
　
一番哀れなのは、何も知らずに初期型ノートを買った奴。
　　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:20:27.15 ID:kYex5OrF0

あと付けHIDは、眩しくて迷惑極まりない製品が殆ど
だから低所得ヤンキーどもに好まれる
　
>>62　の製品は大丈夫なのか?
　
　

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:49:52.14 ID:v629AMwKO

日産が好きだからノートを買った
以上

装備云々でメーカーコロコロ変えたくない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:18:43.70 ID:iinBji5w0

>>90
一番哀れなのは、ここでそんなことしか書けないおまえ。気付けw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:19:50.30 ID:AkI3LYos0

ノート（笑）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:40:51.91 ID:rm7YHHpE0

どうでもいいようなオプションで車を買ったり止めたりするやつはいないだろうな
何ヶ月もネガキャンしてるやつは哀れｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:55:22.12 ID:yPRl+/abP

むしろウィンカーいらないから安くしてくれと

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:59:33.22 ID:wDFVqT+p0

>>90
安全装備の欠落は、高額な不良品をつかまされた感　
そう考えるとネガキャン云々と騒ぐ輩の方が惨めかもね
俺は今のティーダの車検が9月だから、不良品をつかまされない様
じっくりと考えてみる
負け犬になりたくないからね
　
　

　

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:18:04.06 ID:I2zI9QKkO

>>97
我が家のノートは初期のE11型だが何か？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:21:02.76 ID:VIfTy9bh0

>>90
>と、意見を180度変えてしまうのだろう。
願望ですか。

むしろ新型フィットの内装がショボくなっていたときに
フィット兄さんがやりそうなんですが♪

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:43:29.26 ID:GEn6zj9MO

>>97
ティーダに乗ってないでしょw
日産乗りに扮した程度の低いネガキャン

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:56:05.91 ID:XYJ33Mzj0

何でもネガキャンに決めつける傾向があるのは悲しいが、
ティーダは7年乗ったが、運転席シートの破れが発生して
次の車検迄に買い換えるつもり。
シートアレンジも出来燃費も14走り、ティーダは良かった
次はラフェスタに食指が動くが、ノートの小改良が間に合え
ば、選択肢に入れる予定
親類に日産営業がいるので、日産一択となるが、安全装備
は最優先に考えるし、日産に頑張って欲しいのが本音
　　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:37:21.30 ID:+mF7vhOc0

>>90

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:01:21.19 ID:h6BpcKie0
>>916
　　
ノートは、
HIDや後席ヘッドレストが無く、
横滑り防止装置もオプションとなる。
　
これらの装備って、KOREAではマイナーなのかな？

ID:h6BpcKie0必死過ぎ、ワロタｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:51:21.20 ID:P6U5Sl080

ドアミラーウィンカーで、改良前とか改良後とかすぐわかる車もなんか嫌だなぁ

発売したばかりなのに。

安全装備位は、ちゃんと付けて欲しいな。

ヴィッツでさえちゃんとしてるのに。

FITもちゃんとしてだしてくるでしょ。

ノートは何なんだろうね？

書き込んでる人に怒るよりも、企業姿勢を正すようにコメントした方がいいと思うけど。

基本がしっかりしたいいものだから、他の足りない部分が目立つんだろうけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:04:21.67 ID:+mF7vhOc0

>>103
本当に安全に直結するような装備ならともかく、ドアミラーウィンカーでこの言われよう
日産も大変だなｗ
俺は付けようと思えば付けられたけど、不要だし見た目も嫌いだから付けなかった
VDCはあった方がいいと思ったから付けた
これで何か問題でも？
必要なら付ける、不要なら付けないの選択が出来る方がいいと思うんだがな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:19:08.09 ID:rm7YHHpE0

>>101
無理に買う必要は全くない
これこれがついてないから買わないと営業にはっきりいってやれ

106 ：4：2013/04/20(土) 16:30:55.26 ID:Ym11sDdRP

ドアミラーをNGワードにしたらすっきりしたぉ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:26:50.83 ID:OXlDRfO00

インパルのマフラー着けた人いたら、感想聞かせて下さい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:18:54.29 ID:Ip/S3kkl0

>>90はいいコメントと思います。

>>103のコメントは正解です。

ドアミラーウインカーが改良前か改良後が分かるのはＮ－ＢＯＸのＧＬパッケージです。

一部改良で標準装備になりました。

＜主な変更点＞

○ 燃費向上
エンジンの高効率化により、燃費を22.2kmから24.2km／Lに向上

○ノーマルのN BOXにターボ仕様車を追加

○ 装備充実
・フルオートエアコンをN BOXに標準装備

・ 14インチアルミホイールと【ドアミラーウインカー】をN BOXとN BOX +のG・Lパッケージに標準装備

・エマージェンシーストップシグナルを全グレードに標準装備

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:36:27.17 ID:Ip/S3kkl0

■HIDは追加設定されるだろう。

インパルのページにE12ノートの純正ヘッドランプにＨＩＤを装着するためのコンバージョンキットの製品化を予定している、と
記載してあった。

■雑誌のSCOOPにノートの改良は２０１３年の後半と記載してあった。

■ドアミラーウインカーは>>20

■横滑り防止装置、ヘッドレストは>>20

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:37:06.83 ID:jyLVc5nZ0

>>108
GLパッケージってのを他のグレードと差別化しただけだと思う
むしろ標準→オプションの方が欲しい装備だけ選べていい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:48:42.89 ID:Ip/S3kkl0

今日、中古車店のチラシを見たけど、装備内容にウインカーミラーがあるかないかは記載されてるぞ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:02:36.62 ID:rm7YHHpE0

103のコメントはバカです
自動車は全ての人にあわせることは不可能なのです
103さんは自分がメーカーから無視されていることに気づきましょう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:14:41.17 ID:jdAO3eZZO

>>91
RAYSが出しているHIDコンバージョンキットとは違いノート向け(限りなく専用に近い)に開発するわけだから大丈夫かと
ただ同じ日産車でも他の車に流用するとそういった問題が発生するかも

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:16:59.84 ID:Ip/S3kkl0

新型フィットが出たら、日産はコストダウンを優先できなくなるだろうな。
普通に考えたら、ノートは新型フィットに販売台数で勝てない。
ガソリン車で燃費もNo.1と宣伝できなくなる。
新型フィットは、ノートの一歩も二歩も先を行く。

E12ノートの一部改良は2013年の後半です。

E12ノートを検討している人は買い控えましょう。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:25:21.79 ID:rm7YHHpE0

アホンダヲタ必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:01:41.05 ID:Ip/S3kkl0

６月発売予定のDAYZはドアミラーウインカー標準装備だ。
これでノートはコストダウンしてることは明らかだ。

燃費は２９．２km/L。
ノートと同じように「クラス燃費No.1」を押してくるだろう。
短期間で抜かされるけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:23:44.78 ID:Ip/S3kkl0

>>83のミラーウインカーはオプションの貼り付けタイプだ。
貼り付けタイプだから性能が落ちる。
やはり標準装備の埋め込みタイプがいい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:25:46.15 ID:+mF7vhOc0

まさか標準装備＝タダだと思ってるんじゃないよなｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:28:15.83 ID:+mF7vhOc0

たかがドアミラーウィンカーに性能とかｗ
アホかっつーの
明らかな違いを挙げてみろやｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:09:10.80 ID:AkI3LYos0

おまえも必死過ぎ、ワロタｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:52:04.61 ID:J/zXm4/H0

ID:P6U5Sl080＝ID:Ip/S3kkl0＝ID:AkI3LYos0
わかりやすすぎｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:21:43.29 ID:77GQ9Pct0

馬鹿発見wwww

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:22:23.19 ID:j/2E4lxU0

ドアミラーウインカーなんか重くなるだけ。
余計な装備はいらん。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:48:29.32 ID:22FEQlG8P

というのがFAって事でよろしいかと。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:59:10.81 ID:wmudZpsG0

3気筒、1200ccのワンランク下の車

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 04:27:38.96 ID:Y0Xt+NuK0

ノートとフィット同士、フィットとアクア同士はよくスレで比較して叩く奴が出てくるな
ヴィッツスレやデミオスレではフィットもノートもアクアもほとんど話題にならないのに
販売台数争い？んなもん乗る人には関係ないな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 06:02:26.26 ID:L8ixOYbE0

哀しい争いしてるなアホラシ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:08:56.07 ID:zecjK5vO0

ドアミラーウインカーに執着してる自演大好き偏執狂がいなかったら争いとか起きないのにな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:33:35.30 ID:eiyrPDCQ0

>>114
日産はホンダよりセールスマンの数は３割以上多い。
現行ノートも、ウィークポイントの安全装備の改良を行い、
嵐のCMを連発すれば、そんなに落ち込まないと予想する。

一番危惧するのは、DAYZに営業力を注がれること。
今の日産も、販促活動が旺盛とCM連発の車種以外、全く不振だからな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:56:33.94 ID:77GQ9Pct0

自演認定妄想低能馬鹿出現

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:15:37.36 ID:gEylzNJWi

駐車場で隣が先代ノートなんだけど、比べるとでかいな現ノート。あっちはテンロクこっちは1200なのに。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:07:45.59 ID:Lf9h67Aj0

>>130

自分の知っている日本語の漢字と語彙を並べたがるのは、
DQN半島人の証し。
珍走団の醜い落書きも然り。
こいつがノート乗りでないことを祈るばかりｗ
　
　

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:12:13.63 ID:77GQ9Pct0

低能発狂朝鮮人登場w

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:32:00.71 ID:j/2E4lxU0

差別発言をところ構わず撒き散らすんじゃねえ
そういう低レベルなレスはニュー速にでも書いてろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:21:24.13 ID:77GQ9Pct0

低能発狂中

136 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2013/04/21(日) 12:22:48.58 ID:PHKxpD1P0

日産店で話聞いたらオプションほとんどなしだと10万くらいしか引けないようですな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:10:37.53 ID:Y0Xt+NuK0

>>136
売れてるから強気なんだろうな
NBOXとかもほとんど値引きしてくれないって言ってたし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:01:04.30 ID:tMj+yb7HP

地方はそんなものなの？都市部なら対抗出せばまだまだ引ける。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:31:16.94 ID:DTVzjjef0

>>20の噂をディーラーで聞いた人はいるか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:15:59.44 ID:kZOnGVyl0

この車を買おうと思っているんだが、教えてください。
買うのはたぶんメダリスト（運転席アームレストが欲しいから）

メダリストにはアイドリングストップがついているのか？
車種のページ見ても、PUREDRIVEのページ見ても付いていないとは見つけられなかった。
「ノートは、エコスーパーチャージャーやアイドリングストップを搭載し、ガソリン登録車クラスNo.1低燃費を実現したPURE DRIVEです。」
と書いてあるから、付いているような気もするが、諸元表見てもエコスーパーチャージャーとしか書いていない。

あと、何でS DIG-Sだけ燃費が良いの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:47:03.33 ID:m+khSiT00

>>140
メダリストはアイスト付いてますよ
S DIG-Sがいいのはタイヤの為と思われます

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:50:20.44 ID:DEieHoFK0

S DIG-Sは装備も簡素化して軽くしてるんじゃないかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:57:51.54 ID:DTVzjjef0

新型フィット登場直前に商品力対抗のため、ドアミラーウィンカ、定員分ヘッドレスト、
横滑り防止装置の標準化と、HIDのオプション設定をやるらしい。

ディーラーの人間からの情報、買うのを待つことにした。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:46:02.17 ID:vDWlwHH/O

そんなんやる気があるなら、最初からやってんだろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:46:21.66 ID:kZOnGVyl0

>>142
>>143
ありがとうございます。
実はあんまりアイドリングストップって好きじゃない。
VWゴルフとか乗ってみたけど、変な感じだった。
慣れれば何とかなるんだろうけど。

たぶん買うと思うけど、運転席アームレストのためだけにメダリストとは…
ピアノ調とかメッキとかそんな貧乏くさい仕様はいらないから、必要な装備は整えて欲しいわ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:58:33.61 ID:wmudZpsG0

前のノートの方がよかった

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:02:29.22 ID:faRGOZ2i0

15,6インチ履いてローダウンしてる人いる？
やっぱし燃費落ちる？　そんな変わらんとも聞くが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:25:04.10 ID:zecjK5vO0

>>145
アイストはオフにできるよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:42:17.06 ID:kZOnGVyl0

>>148
サンクス
もしかしたらオフにしちゃうかも

って考えながらHP見てたんだけど、ボックスになってる訳でもないアームレストのためだけにメダリスト買うのがアホらしくなってきた。
中古のティーダとか買った方がマシな気がしてきたよ…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:19:40.70 ID:22FEQlG8P

>>136
メンテプロパックと５yearsコートを付けたがるのは
利鞘がとてもデカイからなんだってね。
まあ有って困るものでも無いけど、やってるコトは
かなり適当であの値段なんだよな。
だが、この２つ削ると値引きに影響出そうだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:21:32.61 ID:uOkUVYL90

今日Xグレードでナビとかメンテパックとかつけて１８５万から乗り出しで
今月売り上げが足らないのでいくらなら買ってもらえますかときたので
１６０くらいいってみたが上司と検討しますときたさてどうでるかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:32:40.42 ID:hdGqRDc70

>>151
１８５万ならナビ無しにしてX-DIGSかメダリストが買えないかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:14:39.74 ID:tMj+yb7HP

本体が130だから、どんなに安く見ても40はオプ付けてるわけで。
まあ余裕でしょう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:15:41.03 ID:uOkUVYL90

今気がついたけど見積書にナビの値段が定価で入っていた
オプションカタログには定価から１５％OFFと書いてある
普通なら値引き後の価格を記入しますよねここは突っ込んでみていいの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:55:46.63 ID:DTVzjjef0

>>152
Ｘグレードは買ってもいいけど、
メダリストは一部改良でドアミラーウインカー標準装備になる。
200万円も出すなら新型フィットがお得だよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:46:23.27 ID:GTDu/SS70

>>155が何に対するレスなのか意味不明な件

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:05:10.40 ID:Vm+BuLh60

つかどんな装備が付こうがノートよりリアリートが狭い時点でフィットは無いわ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:44:14.18 ID:eYGEmAC/P

FITって、高速で追い越しかけようとすると、無意味に加速して並走してこない？
４月だけで２回もそういうDQNに遭遇したよ…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 02:05:02.32 ID:DJgYGWpS0

>>158
スーパーチャージャーの加速を見たいのかな？
おれも以前フィットに張り付かれて疲れたよ orz

160 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2013/04/22(月) 07:33:32.45 ID:JOmbkyzm0

車両価格の半分だかを払って車乗れるプランをえらい勧めてきたがあれってどうなの？
一応話聞いたがどうも最終的に損してる気がしてだめといっといたが

161 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 07:50:41.92 ID:10mCq0rMP

>>151
先月契約したメダリスト、ナビに
MC312DW、ETC、イカリングフォグ、ベースマット、RAYSのHID付けて総額185万円だったぞ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:51:24.24 ID:nfM6FtrXP

金利高杉て乗り続けるにしても乗り換えるにしても損

163 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2013/04/22(月) 08:46:42.74 ID:JOmbkyzm0

>>161
地域はどこですか？
安いですよね

164 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 12:39:19.81 ID:10mCq0rMP

>>163
大阪。
因みに要修理の廃車寸前の車を、5万円で買い取ってくれたよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2013/04/22(月) 14:55:51.06 ID:JOmbkyzm0

>>164
教えてちゃんで申し訳ないが
競合はなにかぶつけましたか？
プリンス店の同士も含めて？
値引きはいくらくらい引き出したの？

166 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 15:18:44.80 ID:10mCq0rMP

>>165
一応、フィットHV、アクアがその時見ていた車でしたよ。
日産は一店舗しか行ってません。
値引きは21万円になるのかな？それに下取りで5万円。HIDは工賃込みで6万円になるところを日産カード加入で1割引で54000円になったかな？
利益の薄いこのクラスにしては、値引きが多いと思うよ。

ただ、本スレや他スレで叩かれているように、ヘッドレスト、VDC、HIDの問題はありますよ。

167 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(2+0：5) ：2013/04/22(月) 15:20:28.18 ID:10mCq0rMP

因みに大阪日産は資本統合したのか、プリンス店って概念は無かった気がします。ブルーステージ、レッドステージは数年前に無くなったかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:40:10.93 ID:cy6f7w6r0

>>164
見積もり上、どんな車でも下取り５万円になっているな（こちらも自走でも要修理車）
で、ＯＰと諸費用も加算した調整総額でＸグレードで125万＋自動車税。

>>151
仕事車の入替えで納期が短いＸグレにしたがすごく味気ないぞ
渋滞によくつかまるからアームレストが無いとちょっと辛いし、登坂合流のバイパス
が2000ccのワゴンからだと物足りない加速力、合流ブロックされたあとの再加速も弱い
　あと駐車場でエアロ付きの有料色と並ぶととても同じ車とは思えん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:17:42.30 ID:iXZ6UNpsI

インパルのHIDキットまだかな～？
マジでヘッドライトだけはクソだわ
フォグ点けても明るさあんま変わらんし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:14:18.34 ID:fqAEanGu0

オレは一部改良されて、純正のＨＩＤが付けられるようになるのを待ってる。

旧型ノートでＨＩＤが売れなかったからといって、省くのは納得いかなかった。

アクアでもハロゲンを見かけるけど、新型なのにハロゲンはダサい。
予算オーバーでオプションのＬＥＤライトを付けられなかったのかな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:21:19.71 ID:ToZO4Ze8O

>>167
日産プリンス大阪と大阪日産が統合→日産大阪に

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:22:27.38 ID:UZZGJhKr0

おまえはフィット買うのかノート買うのかはっきりしろ
ていうか上のほうでフィット買うって言ってたな？早く消えろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2013/04/22(月) 21:58:11.00 ID:JOmbkyzm0

メンテナンスパックってお得なの？
80800円だが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:04:12.70 ID:IJfva/0q0

所詮200万に満たない車だから、大した不満は無いのだが、ウィンカーの点滅がほぼ無音なのが気に入らん。一々メーターパネル見るのがうっとおしい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:15:19.46 ID:8z52/Dow0

>>174
名古屋へ引っ越せば全て解決、ウィンカー使わない奴がいっぱいいる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:26:43.16 ID:XncoTyvY0

>>174
耳鼻科行け

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:09:09.53 ID:Hq5XelIp0

>>174
俺のノートはめちゃくちゃカチカチいってるんだが

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:28:30.33 ID:m+LRDcIE0

HIDランプははた迷惑
HIDをなくしたのはメーカーの良識

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:44:51.19 ID:Bqoinh2l0

>>178
後席ヘッドレストを含め、近く噂される一部改良を待てば良し
　

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:53:52.88 ID:9l83cV530

>>169
PIAAのアロースターホワイト試してみ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:54:59.90 ID:9l83cV530

オーテックのライダーのリヤスポやっぱり
かっこいいなぁ
単品で付けられるようにならないかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:57:25.95 ID:iXZ6UNpsI

HIDが迷惑なんじゃなくて、中華製の安物低品質なのを使ってる奴や
正しく調整もしないで装着してる無知な奴が迷惑なんでしょ？
いい加減な知識でモノを語らないでほしいな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:58:00.18 ID:m+LRDcIE0

HIDは迷惑だと思う

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:51:41.46 ID:fI19aiki0

>>174
釣りで書いてるんじゃなきゃ高い周波数の音が聞き取れなくなってるんじゃないか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 04:54:07.91 ID:VbtxLWWsP

>>180
H4のハロゲンならサークリ安定じゃね？
60/55W品とは根本的に明るさが違う。
１年持てばラッキー程度だが。

【ｻｰｸﾘ】車用ハロゲンバルブ統合スレH55 【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362579742/

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:28:23.93 ID:R0VC+uRq0

スパチャでナビなしでマットとバイザーとセキュリティくらいでいくらくらいで交渉したらいけそうかな？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:29:40.09 ID:SmW8dvIJ0

>>186
160くらいじゃね？

188 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/23(火) 07:38:49.21 ID:pAzgsSRlP

Sなら140程度でいけると思うよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:31:43.00 ID:OY2sK8L50

4月14日にメダリスト契約しました。
納車は5月26日頃予定。
若干早くなるかもとのこと。

これからよろしく！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:42:51.68 ID:R0VC+uRq0

スパチャのSとXの違いってどこなの？

191 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/23(火) 11:36:49.00 ID:pAzgsSRlP

>>190
タイヤのサイズ。インテリジェントキーとか、マップランプの有無、リアの6:4がベンチシートになったりと。
後は細かい内装の違いかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:26:10.79 ID:VbtxLWWsP

最近、窓開けて走る機会が増えたから気付いたんだけど、ECOモードoffの時、発進時にカチッて音するんだね。
これってSCの電磁クラッチが接続された時の音かな？
走行中にECOモード切り替えてもその音がするんだ。
俺のクルマだけじゃないよな••

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:00:14.94 ID:LbZFoz3o0

Xなら即納可能とういうことで今月登録できますみたいなこといっていたが
売れてないの？
ｽｰﾊﾟｰチャージャーは待たないといけないようだが
今月点数がたらないのでいくらなら買ってくれますかまでいいだしたわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:34:18.49 ID:s8A9C/rp0

>>193
新型フィットが出たら売れなくなるよ。
だから、大幅値引きで売るしかなくなる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:02:52.45 ID:n/lgID2+0

ノート購入検討する奴が
フィットなんて目もくれねぇから
いい加減フィット、フィット騒ぐな工作員

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:49:02.35 ID:R0VC+uRq0

フィットがリッター36kmとかだったらそっち出るの待ってからだよな
急いで買う必要ないし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:56:41.49 ID:BIvJJqav0

HIDは新車純正で光軸調整がまともなら、ハロゲンよりむしろ眩しくない。
ノートも間もなくHIDか…一部改良が楽しみだね!

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:03:38.23 ID:Pr/2XuMA0

アームレスト代わりに、シーエー産商のコンソールBOX付けた。見た目はあれだが物入れられるし快適♪

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:24:06.50 ID:7Z3N8lM10

フィットの新型が出るという情報源をみたことがない
どうせいつもの出す出す詐欺じゃないか?w

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:26:48.16 ID:8vT7DbPr0

好きなの買えば良い
俺本田とはぶつけたりぶつけられたり相性悪いから買う気が起きない
性能、装備うんぬんじゃないんだよね

という変な奴も居ます

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:47:38.66 ID:DustP5ZU0

>>193
イートンのスーチャーの供給が需要に追い付いてない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:12:10.54 ID:qPP+WoU60

>>185
HID希望しているヤツに
「明るい電球色のハロゲン」では
満足してもらえないよ
少し白色がかっている方が満足度が高い
CATZの方が総じて寿命が長いが
今ではほとんどの製品が生産終了
していてどれを薦めたらいいか
わからない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 05:38:23.77 ID:TTrz/6ImP

HIDすら買えない・換装が出来ないって人は
大人しく電球色ハロゲンでも付けとけって事。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:33:30.76 ID:3V0hxQpd0

HIDつけたがプロジェクタわすれちゃった
どうすんべ、このままでいいかなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:43:34.85 ID:CRvJvN3A0

>>202
CATZはバラスト３年保証の新型でてるじゃん
http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/hid/hid_prime.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:16:19.79 ID:/gWvrqi2I

高速でレーンチェンジしたり長いコーナーからの復帰の時に
ロールの収まりが悪いのはどうしたら改善する？
ローダウン？それかインパルのタワーバーみたいな奴装着したら
いいんかな？
前に乗ってたのが結構スポーツグレードな車だったんで、気になる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:23:42.82 ID:Kmy4bHO/O

ロールだよね？安易なローダウンは余計に酷くなる。だったら脚そのままで、強化スタビのみで押さえ込む。ただE12の社外強化品があるかは知らん…。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:52:24.97 ID:fddik7nq0

社外HIDの換装希望が多いね
迷惑車撲滅のためにも、HID標準化の一部改良を前倒しして欲しいものだ
　
　

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 06:41:15.58 ID:PzAzUKw40

ミニバンとかSUVとか迷惑だからね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:49:09.67 ID:dtpZDji6P

ミニバンは家族持ちには必要だが、SUVはサイズ的にも環境的にも無駄だわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:08:26.32 ID:xHhKUPOv0

Fit HVがリッター36kmくらいでアクアと対決見たいだから待つことにするわ
急いで買わなくてもいいんだし
ノートの値引き拡大になればその時の話で

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 17:02:53.39 ID:g/QQ7G370

新型フィット登場直前に商品力対抗のため、ドアミラーウィンカ、定員分ヘッドレスト、
横滑り防止装置の標準化と、HIDのオプション設定をやるらしい。

デラの人間からの情報、買うのを待つことにした。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 17:13:34.03 ID:C3xlDAoo0

>>212
もしかしたらＭＴも出す（客の確保の為出さざるを得ない）らしい。
マーチやラティオで出すより数は出そうだから、だって。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:12:14.23 ID:dtpZDji6P

おっと、妄想はそこまでだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:23:33.67 ID:Fx8y0y/p0

>>211 >>212
勝手に待ってろよ
ノートみたいな200万足らずの車を買うのに出るかでないかわからない車を
半年待つとかよく耐えられるなｗ
こっちまで胸くそ悪くなるのでもうそのねたを書くな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:00:00.55 ID:xHhKUPOv0

>>215
はい勝手に待ってます

217 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/25(木) 20:31:30.89 ID:XxWCpueLP

どうせなら、海外仕様にあるリクライニング機構も付けて欲しいな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:38:25.52 ID:hFHYLbXu0

全席ヘッドレストは確定のようだが、リクライニングは無理だろ　

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:47:29.22 ID:d7oa9peZ0

みんな全席ヘッドレストにこだわりがあるようだが
そんなにフル乗車する機会があるとは思えないんだが
俺は４人以上乗せたことはないよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:50:29.43 ID:g/QQ7G370

>>215
日産工作員は胸糞悪いだろうな。
せっかくコストダウンしたのにコストアップする要望ばかりだから。
軽自動車のＤＡＹＺさえドアミラーウインカー標準装備だ。ＨＩＤもある。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:52:10.31 ID:a2/RBeUf0

5席あるならそれでいいけど、コストの反映と後方視界への影響の2つが最小限で済むかどうかに関心。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:56:22.85 ID:g/QQ7G370

>>219
フィットは後席中央ヘッドレストを一部改良で付けたよ。
付いてた方が印象がいい。なかったらコストダウンしたなと思う。
後席中央ヘッドレストは当たり前だよ。
コンパクトカーで付いてないのはノートだけじゃないの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:01:20.79 ID:d7oa9peZ0

>>222
もちろん無いよりあったほうがいいに決まってるけど
そこまでこだわる装備なのかなと思ったんで

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:05:09.55 ID:Fx8y0y/p0

>>220
HIDとドアミラーウィンカーが付いているのを買えばいいだろ
何ケ月もまつのは人生の無駄使いだ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:07:38.08 ID:g/QQ7G370

リアにメダリストエンブレムも付けて欲しいな。
ローレルにはメダリストエンブレムが付いてたぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:12:08.52 ID:g/QQ7G370

>>224
あと4か月なら待てる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:50:10.33 ID:A8yTkR9w0

>>222
ついてたら真っ先に外すな。走行中バックミラーで後ろをちょいちょいみてるから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:55:03.50 ID:PzAzUKw40

>>223
ないよりあったほうが良い装備なのか？
ヘッドレストなんて、なくてもあってもどっちでもいいぞ、俺は。

ドアミラーウィンカーはダサいから無い方が良いな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:10:10.87 ID:VGnq3rwH0

8型のカーナビでノートに付けれる機種って何？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:34:53.55 ID:iMH4RxXz0

>>184
>>176
>>177
本当？心当たりあるので耳鼻科行ってくる
他の車は聞こえるんだよなあ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:08:11.83 ID:bjgmInmH0

マジレスすると治るまで運転するな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:18:12.70 ID:E3CgXWFs0

コストダウンじゃねーだろ、コストカットだろ！

って誰も突っ込んでない不思議。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:46:32.97 ID:+W0n/w3jP

>>225
現状、メッキドアハンドルかゴールドの専用色くらいしか見分けつかないんだよね。
せめてフロントグリルのデザイン変更くらいして欲しかった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:25:52.93 ID:VoE42sQh0

なんか展示車、試乗車が減っているみたいだけどどこに行った？

>>213
E12のMTて、なんか想像つかないな。初代でもエンジンは変えられて
いたみたいだしCVTをMTにしただけでは無理なのでは

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:24:47.69 ID:hyp6o6C40

先代のMTは1.6だった

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:43:17.39 ID:GLhsTG6K0

２月にノートＸ－ＤＩＧＳを契約して今月納車された。
不満な点はフットレストがむき出し。ＨＩＤがオプションにない。
フットレストの部分は純正のフロアマットでもむき出し状態になる。
純正フロアマットもコストダウンしているのがセコイと思った。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:47:14.59 ID:yrDmLgTB0

>>234
　
もしかして
一部改良が前倒し？
　
　
　
　

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:50:16.17 ID:tjgGmbVS0

日経新聞は、盛んに　ルノー日産連合と言う言葉をつかって
　　　いかにもルノーと対等の会社と思わせてるけど。
　　　日産は、もはや日本の企業ではなく、日本が大嫌いな
　　　中国にせっせと武器輸出で大儲けをするフランスの子会社なのだ。
　　　今や日本の技術や金を盗むのが狙い。
日経のルノー日産連合という表現は、日本人への騙し行為だ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:24:49.56 ID:tGr3VKRm0

>>236
フットレストは藤本用品製作所ってところから専用マットが
出ていて、それを購入したよ。
色はブラックを選択すれば、純正マットとのマッチングも
良い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:53:05.07 ID:goTq1aLj0

そーゆーもんだいじゃねぇえー

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:17:44.38 ID:GLhsTG6K0

旧型ノートみたいに、３０万円以上値引きできるようになってから契約した方がよかった。
旧型ノートは車両本体から簡単に２０万円値引きとかあった。
私が交渉した時は強気だった。
新型フィットが発表されたら、日産は大幅値引きすると思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:43:42.02 ID:GLhsTG6K0

日産は創立８０周年を記念した特別仕様車を出すらしい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:36:03.37 ID:nvWiQufT0

>>237
多分次の展示車は、後席のマクラが５つ有るんだろうね
　

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:16:08.69 ID:FDzhiCCd0

雑誌を見たら、現在、車両本体からは１８万円が目標になってる。
２０万円は無理だ。新型フィット早く発表してくれ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:26:08.46 ID:PLnrhfsV0

>>243
後席ヘッドレストは3つだろ！

>>241
値引きしなくてもいいように一部改良をやるんだぞ!!
　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:33:14.18 ID:FDzhiCCd0

>>245
改良前のノートを買った人はさぞ悔しいだろう。
オレは改良後のノートを買う。純正ＨＩＤを付けるぜ。
社外品のＨＩＤなんかつけたくない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:42:43.17 ID:RTZnHie00

日産のことだから年次改良はあるだろうね。
キセノンはティーダの時にオプション設定があったが、選ばなかったしハロゲンで問題ない。
後席中央ヘッドレストはあるに越したことはないが必須とも言えない。
VDCは付ければいい。
そうなると新型ファットが発表される6月ぐらいが現行ノートの値引き拡大時期か?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:44:43.94 ID:hnoiXWCZ0

改良という言葉に踊らされて、買い逃す人はさぞ悔しいだろう。
オレは改良気にせずノート買う。俺はIMPUL HID付けるぜ。
純正HIDなんかつける必要ない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:44:50.14 ID:0UxvFe/d0

ミジメでマヌケなオウム返し（；＾ω＾）うわ、つまんね（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:47:48.27 ID:aBewFfc1O

>>199
次世代でスレタイ検索してみ
ゲーム機とかアイドルに混じってフィットがひっかかる
まあ次世代と言えるほど変わるとは思えないんだけどね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:58:27.81 ID:aBewFfc1O

>>218
もしリクライニングが採用されていない理由がコストではなく国内での保安基準によるものなら難しいだろうね
(シートベルトをすり抜けて車外放出とか)
倒せてもいまの軽自動車程度に少し角度が変わるくらい
それなら無い方がスッキリする

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:47:42.02 ID:aBewFfc1O

>>243
後ろに5人乗せる気ですか?!

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 07:04:04.19 ID:FpbJRC7Q0

今だったら車両本体からは10万くらいしか引けないもよう
ナビとかメンテプロパックとかつければプラスアルファできるとか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 07:30:23.07 ID:8qxpsJth0

ここ装備スレですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:50:54.88 ID:2P2mB7QJ0

国内モデルが後席リクライニングじゃないのは
100％免税狙いの軽量化じゃないの？
マルチラゲッジボードが標準じゃないのも同じ理由で
車両重量を1100kg以内に抑えたかったらしい
とディーラーの人が言ってた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:11:03.30 ID:oZ+FCtAx0

相変わらずHIDだの後席ヘッドレストだの、もうどうでも良いよ
現行ノートを買った人は付いてないことを承知で買ったんだから、
買いもしないアンチにガタガタ言われたくない
改良で追加装備されるのなら、それはそれ
タダで追加されるとでも思ってんのかよｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:29:55.97 ID:I8T5QKBc0

>>255
免税から外れたらまたその事を騒ぎ出すから現状の仕様が理に適ってるね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:30:14.62 ID:FDzhiCCd0

本体から最低20万円値引きさせないと買ったらダメ。
オレはお人よしじゃない。
純正ＨＩＤは必要だ。電球ライトなんかいらない。オレは年よりじゃない。

新型フィットが発表される6月ぐらいがノートの値引き拡大時期と予想する。
日産は、セレナはノアハイブリッドにやられるし、ノートは新型フィットにやられる。
日産は大幅値引きで対抗するしない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:18:38.35 ID:FpbJRC7Q0

スパチャでｵﾌﾟｼｮﾝをナビとかで30万くらいつけて値引きでチャラなら勝手もいいかと

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:17:10.40 ID:aJ5TfbNe0

ノートが気にいってるひとは買いだな
○○が出るまでなんて言ってたら工業製品は永久に買えない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:11:43.84 ID:cLDqmFvB0

3気筒、1200ccの時点で装備充実させても無駄だと思うよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:13:43.34 ID:3S5kd74V0

FITはそこらじゅう多すぎて珍しくもなんともないから、
百何十万円払っても、雀みたいにまったく印象に残らない。
FITの新型もデザインはキープコンセプトになるんだろうから、
数年後はそうなるんじゃね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:34:35.33 ID:kTjLaqNRP

4000rpm超えるとS/Cの音が3気筒エンジンの唸り声にかき消される印象があるな。
社外のエンジン音がまんま軽自動車で萎えた。
走らせてて楽しい回転数は2500rpm～3500rpmくらいかなぁ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:38:50.30 ID:7iqaADv70

>>262
先代ノートのりだが車通勤で新型はよく見かけるね
フィットほどじゃないが先代ノートと同じくらい見かける

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:02:02.17 ID:x2mi1cWmP

お聞きしたい事があります
ノートのメダリストを今年の頭に買ったんですが、基本エコドライブモードで走ってます。
すぐ動きたい時にアイドリングストップしたく無いのにブレーキを踏むとアイドリングストップしてしまい悩んでいます
緩く踏めば良いんでしょうが、その感覚がよく分からなくてガックンガックンしてしまいます
どうしたらいいんでしょうか...

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:08:24.82 ID:wzZH3zfk0

切ればいいじゃん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:10:15.44 ID:x2mi1cWmP

毎回ボタン押して切る動作をするのは大変なので...

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:11:40.97 ID:KOnwo6f+0

むしろ何が大変なのかを教えて欲しい
ボタン押すのが大変ってどういう状況？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:14:27.60 ID:DUMrxMTV0

スーチャー仕様にMTが有れば…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:37:10.48 ID:FDzhiCCd0

今日、26日発売の雑誌を見てきた。
ノートの車両目標値引き額は１８万円だった。
やっぱり新型フィットが出ないと大幅値引きは無理だ。

メダリストは、ＤＡＹＺハイウェイスターみたいに、グリルをメッキにしてほしい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:48:03.26 ID:fNlesBx+0

>>270
ライダー…アクシス…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:55:51.50 ID:dMpk4Ocf0

ノートって思い切りがない中途半端な車種だな。
重量を１０００ｋｇ切るか、エンジンを１０００ｃｃか１５００ｃｃに変更しないと買う気起きない。
日本の税事情をわかっていない外資系企業の日産。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:10:22.38 ID:FDzhiCCd0

>>271
グリルに日産エンブレムがあるほうが好きです。

エンブレムがないと改造車みたい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:25:13.43 ID:oZ+FCtAx0

>>270
値引き乞食は無理して買わなくていいよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:37:14.09 ID:pZeEleql0

>>265
フロントのデフロスターが作動しているときはアイドリングストップしないから
デフロスターが出る風のモード選んどけばアイドリングストップは作動しないよ。
アイストOFFボタンもあるけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:07:34.50 ID:7iqaADv70

>>272
君の期待にはｒｙ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:16:03.57 ID:0UxvFe/d0

>>274
おまえ、悔し過ぎて必死なβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:25:21.35 ID:oZ+FCtAx0

>>277

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:44:50.14 ID:0UxvFe/d0
ミジメでマヌケなオウム返し（；＾ω＾）うわ、つまんね（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

どっちが必死なんだかｗとっとと巣に帰れよ、カス

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:29:24.11 ID:0UxvFe/d0

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:25:13.43 ID:oZ+FCtAx0>>270
値引き乞食は無理して買わなくていいよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:25:21.35 ID:oZ+FCtAx0>>277
どっちが必死なんだかｗとっとと巣に帰れよ、カス

すぐ怒っちゃう必死なカス βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:40:36.63 ID:Kxd9LF2J0

E12-Xが納車されたので少し乗りましたが、サイドミラーもルームミラーも異様に小さくないですか？
ルームミラーは1500円くらいのをカー用品店でかぶせれば問題ないですが、
サイドミラーなんかは小さすぎて（というかミラーである範囲が狭すぎて）致命的です。
気になるの俺ですかね？横に擦りそうで怖い。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:54:54.52 ID:l6n6yNQJ0

先代乗りから言うと、今の方がサイドミラーは大きいし見易い。
先代のは局面ガラスなのか、距離が掴みにくいだよね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:58:14.20 ID:Y1B0FwJo0

>>280
サイドミラーが小さめだが、視野角はそれなりに確保されていることと、風切り音低減効果もある。
慣れの問題と割り切る。

試乗しなかったのか？
新型フィットを待つことは考えなかったのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:06:02.76 ID:lNJakDVh0

>>282
自分の車じゃないんだろ。
納車されてからミラーが…とかありえんよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:20:29.04 ID:r/9d5BDw0

エアロ無しを買ったけど、フロントの下に整流板みたいのがあるな。
これが７なんかのコンビニの車止めとあまり隙間が無いけど、エアロ付けると当たるのかな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:27:49.49 ID:iXVnBv3t0

当たらないよ？
7行ったことないけど
それより高さのありそうな
車輪止めのコンクリ駐車場にあるけど
タイヤの方が先にあたる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:28:44.09 ID:iXVnBv3t0

あ、車高下げてるとまた違うかも？
うちのは　ってことで

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:40:04.87 ID:r/9d5BDw0

>>285
ありがとう。
今後の参考にさせてもらいます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:59:49.74 ID:38EDIf1G0

ライダーいいよね
フロントグリルが小さいからメッキがあんまり鬱陶しくないし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:23:20.71 ID:2nDJIgzbO

ノート実際俺は評価する
世界の車を見てきて現在の世界的な自動車のデザインのトレンドを知っている俺だが
サイドのライン曲線二本以上をクリアしていて
しかもノートは曲線がぶつかってるというこれはかなり先行したデザインになる
ゴルフよりデザインは先行している
ゴルフはかなり古いデザインフルモデルチェンジして一世代前の車が出てきたから驚いた
何もワーゲンをすべて否定している俺じゃない
ザビートルのデザインはかなり評価しているザビートルはリアの窓面積が少なくかなり良いデザインだ
ノートはゴルフより燃費も性能も良いと言っているだけ
ただノートのインテリアは見ればわかるがかなりチープ
俺が評価しているのはノートのエクステリアデザインだけだ
ガソリン車で燃費も現行フィットハイブリッドと同等
まあフィットハイブリッドもフルモデルチェンジ控えていてあと数ヶ月で３６kmになるが
日本の現行車種で
次期ＩＳとノートとＣＸ５とアテンザくらいだよ俺がデザイン評価してる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:34:49.83 ID:3aFk1Qk40

お、おう..

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:50:44.80 ID:3M/g5Cry0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:56:08.76 ID:ur1QxrYpO

昨日高速道路４人乗車状態でエコモードオフしたらびっくりしたわ。1.5リッターなんか目じゃないわ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:07:54.73 ID:HfzVX+02I

まぁ実際俺もノートにしたのはデザインが良いからだよ
ディーラーで納車待ちのフルエアロメダリストを偶然
見かけて、購入決定したからね
走りなんて、運転手の工夫でなんとでもなるもんだし
メダリストよ内装なら安っぽくないし満足してるよ
シフトノブ以外は

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:50:19.76 ID:whuY0bqn0

スイフト試乗したら出だしのもっさり感が呆れるほどだったんだが、ノートはどう？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:52:45.65 ID:Y1B0FwJo0

一部改良されたらメダリストに乗り換えたい。

ディーラーの営業から聞いたが、遅くても８月には一部改良される。

純正のＨＩＤは絶対必要だ。
ノートメダリストはエクステリアにもっと特徴を出して欲しい。
グリルをメッキにしてリアにエンブレムを付けて欲しい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:24:27.07 ID:18NcYn8n0

デミオに対抗してLEDヘッドライトにはならないのかな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:13:16.77 ID:M4cq5OoU0

>>295
8月発売のオーテック特別仕様車とは別物？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:44:21.25 ID:cm+zZVF50

>>295

フィットMC前に行われる一部改良で、メダリストは追加装備を充実させ、差別化させる模様『

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:51:52.12 ID:Y1B0FwJo0

>>298
専用グリル、専用エンブレムが付くのか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:19:00.28 ID:iXVnBv3t0

>>294
踏み込み具合によるとしか言えん

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:47:16.22 ID:w8Z6CDFzO

消費税も上がるし、これ以上値上げしたら売れなくなるだろ
HID+VDC+αで据え置きならお得だけど10万円くらい値上げしたら他の車買った方が良くなる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:01:34.37 ID:A9UYu0ga0

>>299
ここまでいけば、一部改良でなくてマイナーチェンジだね
発売後1年だから、外装はいじらない一部改良となるだろう
　

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:06:17.81 ID:3cwLfAQoP

>>299
もしそうならオクに出せば色々捗るな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:24:12.94 ID:xGqWi4u/0

ドアミラーウインカーは改良で付くことを強く望む。
デイズでさえ中間グレード以上はドアミラーウインカーが標準装備だ。
ノートも上級グレードは標準装備にすべきだ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:47:21.34 ID:/CUyhBHh0

>>304
その件はもう言いたいだけ言ったろ？
いい加減飽きたから黙ってろ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:34:04.06 ID:KFjrX0V/0

>>304
うるせーんだよ、カス
必要ならOPで付けろや
あんなモノ、ウザいだけでいらねーから

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:41:45.73 ID:NhLr9Ism0

車をオクにだすのは勇気が要るなぁ
XDIGSで1000K走ってアークバリアとHIDついてるぞお

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:42:29.46 ID:dbR8o+Pe0

>>307
わかった俺に売ってください
10万で

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:27:32.23 ID:ssQwfuafO

>>282、>>283
サイドミラーの件は先代のネタじゃないですか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:02:42.17 ID:xGqWi4u/0

あのバンパーはどうにかならないか。
いかにも世界共通部品で感じが悪い。
日本のナンバープレート専用にしてくれ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:58:40.98 ID:VgcqRohp0

>>310
そんなに気になるなら、運輸省に嘆願書でも出して、日本も横長ナンバープレート
に変更してもらってくれたら、この先ずっとスッキリするからより合理的。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:48:30.08 ID:BDBioPpI0

>>310
ユーロプレートつけちゃえばいいじゃん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:04:03.26 ID:xxHSWZgWO

>>311
運輸省ってネタだよなｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:24:56.09 ID:OK9r6mge0

>>311
なんで運輸省なの？

315 ：106：2013/04/30(火) 23:16:54.91 ID:nneze6MG0

恥ずかしながらマジレスさせていただくと国土交通省ですね

316 ：311：2013/05/01(水) 00:01:04.75 ID:s3Dr1wnl0

いやぁ、ホンキで間違えた。笑ってごまかす。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:04:16.50 ID:+gBawCUM0

HID
ドアミラーウィンカー
定員分ヘッドレスト
横滑り防止装置
　
これらの装備を邪魔だと貶すのは、日産関係者くらいだなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:24:30.32 ID:zmRLK9aN0

ヘッドレストはどっちでもいいけど他はあったほうがいいな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:27:42.65 ID:xc95BeSh0

>>317
それらは邪魔だとは思わんが、このスレでしつこくしつこく書いてるのは物凄く邪魔だ
このスレに書いてもどうもならんだろ？
なので実際に小改良があって設定されるまで黙っててくれ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:19:51.20 ID:Xu5EX1SSO

横滑り防止装置じゃなくて姿勢のみだれを抑制するための装置な
横滑りそのものがなくなるわけではない
ガスコンロの天ぷら油が自然発火するのを防ぐためのセンサーのような根本的問題を回避するものではない
旋回中に前輪が滑り出せば(必然的に内周側には滑らず外周側に滑り出す)車の姿勢は外側に向きアンダーステアとなり
逆に後輪が滑り出せば車の姿勢は内側を向きオーバーステアとなる
そんなときに車の右側車輪と左側車輪の回転数を左右独立に働くABSやトラクションコントロールによってコントロールして向きを修正するだけの装置にすぎない
だから車が横滑りを始めたとき外周すぐ横に歩行者や自転車がいたときそれらとの接触を防ぐことは出来ない
そしてさらに言うなら駆動形式によって制御は変わってくる
加速時などに姿勢を乱しやすい後輪駆動車や元々四輪を独立してコントロールする必要性のあった4WD(AWD)から優先的に採用されたのはそのため
対してFFは元々が姿勢を乱しにくいのと効果があまり期待できないこともあり後回しとなった

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 04:05:56.63 ID:Xu5EX1SSO

例えば路面が凍るほど冷えきった冬の朝に運転中左カーブに差し掛かったとする
旋回を始めたとたん前輪が横に滑りだした
車はドライバーの意思やハンドルの切れ角とは関係なく直進を続ける
そしてその進路の先には小学生の列が
その時にいまのほとんどの横滑り防止装置は何の効果も発揮しない
前輪に補正をかけたところで前輪そのものが滑ってしまっているのだから効くわけがない
では後輪はどうだろうか？
元々後輪に駆動系を持たないFFではブレーキによって回転差を生じさせるしか方法はない
もちろんドライバーは「止まってー」とか叫びながら急ブレーキをかけるだろうからABSでブレーキを片側(この場合は右側)だけ緩めればよいことになる
しかしFFは元々フロントヘビーで後ろが軽くて後輪が滑りやすい状態にある上に路面の凍結もあるのでむしろ逆効果になりかねない

つまりこんなときに一番良いのはちゃんと凍結路面でもスリップしないスタットレスタイヤを履くしかないというわけだ
雨の日も同じでVDCに頼るよりも日頃からレイン性能の良いタイヤを履き溝が浅くなる前に交換する、それが原則だろう
それなのにあたかも横滑りしないみたいなイメージを持たせるネーミングを考えたやつって一体ry
本当に必要なのは横滑り防止とやらではなく警告装置かもしれないね
ほんの少しでも滑りかけた状態で関知し警告音を発するとかそしていよいよというときにこそ作動して姿勢を正せば良い
そして最近警告音が鳴るようになったからタイヤがヤバイかもとドライバーが気づきさえすれば

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 04:43:05.04 ID:Xu5EX1SSO

もうひとつヘッドレストの件
多くのここにいる否定派や不要論者が言うように後部席センターにこれがあると後方視界が悪くなるのは事実だ
しかしここでひとつの矛盾点が生じる
「ではなぜ同じ日産コンパクト車のキューブにはそれが存在するのか？」
車格としてはノートやラティオと変わらない
ましてやセレナよりも上ということは考えられない
理由はルームミラーの位置の高さにある
元々天井が高くて頭上空間の広いキューブはルームミラーも高い位置に設置出来、センターヘッドレストを少しコンパクトにするだけで後方視界の妨げにはならなくなる
ではセレナはどうか？
セレナだって天井は高いから設置は可能なはずだ
しかし現実にはついていない
だがそれは後部席モニターが原因で高い位置にルームミラーが設置出来ないのだろう(モニターが開いている時に遮られるからある程度下げなければならない)
では本当に要らないかというと自分はそうは思わない
何らかの方法で視界を確保する手段が見つかればむしろ絶対に必要な装備となるだろう
注)ちなみに日産でも３ナンバーはほとんどそれを装着してはいるが大概申し訳程度の大きさなのは内緒だ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 06:46:24.00 ID:t6TTVXLZ0

>>322
こういう説明できる人すくないよね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:31:23.27 ID:7DYfI6M90

自分しか乗らないから後席中央なんてオプションでいいよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:35:36.99 ID:YwR+CnWe0

日産工作員は色々と理屈を付けて尤もらしく説明するが
結局HID・定員分ヘッドレストの省略や、横滑り防止装置の
非標準は、コストカットの賜物なんだね。

工作員諸氏も、自分の会社のクルマが一番・安全装備類は
不要など、聞く耳をもたない姿勢を止めて、改良を重ねないと
浦島太郎になるよｗ
　

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:20:27.70 ID:9gVkt8hC0

対コストしかないだろうな、いろいろいいように考えても無駄
運転側にしても、ヘッドレストが前後しないし、日除けも横幅も形も足らない
センターコソールは低くてシフトレバーもドリンクホルダもちょっと遠いし
　でも、これは窮屈感がなかったり、CVTプログラムが適切で走行中は触らないからな
まあ、小さく作る、軽くする、部品点数を減らすがよく出来てるコストカットです

しかし改めてＴ社のサイト見たけど、コンパクトにも後席ヘッドレストが３つあるのね
それも大きめでしっかりしたのが・・・、ついでにＭもＳもかよ
　ノートもインプレッッサの後席中央みたいなのを３つ付けてくれれば十分だけどな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:31:13.16 ID:qSCP12zr0

買う前の装備の話ばかり盛り上がって
買った後の弄りの話はちっとも
盛り上がらないな
インパルから楽しみなパーツが出まくるんだが・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:49:24.54 ID:4+EhSh6I0

>>327

じゃあ
マフラーはHKS・藤壺・IMPULが出てるな
これから、柿本改とTANABEが出る予定
俺はHKSが欲しい

それとSC用の出来ればBRITZの純正交換エアクリでないかな

IMPULの車高調欲しいけど
サーキットでも走るのか？
っていうくらい高いな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:53:16.08 ID:jf7APVRM0

コストカットすることがなぜ悪いのかが分からないな
どこのメーカーだってコストカットに知恵を絞ってるのは当たり前だろ
HIDが無いとダメだという考えならノートは買わないんだろうし、
後席中央のヘッドレストやドアミラーウィンカーなんぞ死ぬほどどうでもいい
半年以上も粘着するほどの大事なのかねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:40:06.33 ID:pqJotXCV0

コストカットが売価に還元できるのなら悪くない
もうすぐ一部改良で他車と装備が遜色なくなるので、この話題も消滅するだろ

　

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:55:10.98 ID:jiWJ2fSl0

ノートはこれ以上の燃費向上はできるの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:00:10.45 ID:Y/LsnDYJP

ガソリンエンジンじゃここらへんが限界だよな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 05:22:41.61 ID:UiMbuHL6P

ストレスの貯まる慣らし運転が終わった俺がやらかしたよ。

ECOモードOFFにして通勤や買い物へと350km程走らせてみた。
ディスプレイ上でアベレージ12.3km/L 満タン法で12.8km/Lだった。
急発進・急加速は当たり前、高速でも追い越ししまくってたけど
走らせて楽しんだ割にこの程度の燃費で済むなら上等だわ。
今度はECOモード固定で同じような走り方してみるつもり。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:30:19.75 ID:aUh/WSVC0

>>327
まだ予定のモノが多いからねぇ
出揃ってからじゃない？

IMPULのパワーキットつけた人はいるかな？
感想とか聞いてみたいんだけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:15:27.41 ID:t2aZlFiA0

スイフト見た後はノートの後席がやけに魅力的に見える。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:17:34.62 ID:ieDUfl8K0

>>330話題にしてるのお前一人だけどな、いいかげん消えろ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:30:02.20 ID:4RLy+5kcO

>>331
ちょっと抽象的な設問だけど
メーカー的には
HV化(S-HVではない)
エンジンの更なる改良
ユーザー的には
意外かもですが
順製品と交換タイプのスポーツタイプエアフィルター
マフラー交換
スポーツタイプオイルフィルター
まさかと思いでしょうがセレナC26前期HSにて実感中
ちなみにエアフィルター、オイルフィルターともにHKS
マフラーはIMPULです
パワーは出そうだがガソリンをバカ食いしそうなものなのだが実際には過激な走りをしない限りはそうではない
面白いことにむしろフリクションが軽減されるのか軽く流しているときの瞬間燃費がよくなった
(特にIMPULマフラー)
NOTEの場合近々発売予定のインタークーラー用ダクトも期待できますね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:52:03.82 ID:4RLy+5kcO

>>334
パワーキットは高いですからね
投資効果がどれ程かもわからないし
やるとしても一番最後になるでしょうかね？
ただハイオク仕様だけではなくレギュラーガソリン仕様も選べるのは良いです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:43:32.41 ID:R7Kt4d8E0

エアクリフィルターはK&Nが
早く出てくれるとうれしいな
ティーダでも社外品の乾式はどれも低域トルク
が痩せ細り使い物にならなかったが、K&Nに湿式は
低域でもトルクが落ちた感じもなく、高域の吹け上がり
が良くなったようで突っ掛かりが無くなり加速したい
ときも気持ち良く回せるようになった

インタークーラーダクトは長距離走行するときには
必須アイテムになりそうだね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:00:49.09 ID:Ccv6IZv60

日産プリンス神奈川から送ってきたDMにノート12X HID プラスⅡ
という特別限定車を用意しましたとあった。Xをベースグレードに
HIDキットとメモリーナビなどをつけて1,538,396円のところを
特別価格139.8万円とあった。夜間走行時の視認性・快適性が
大幅に向上と謳っていた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:10:43.65 ID:IqJUWaC0P

プラス10でナビとhidだけ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:52:18.22 ID:hNQBcnsOO

等って書いてあるが

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 15:56:19.40 ID:D8Bieaqz0

凍った路面でハンドル効かなく滑ったら横滑り防止装置が利かないのは当たり前
工作員って都合が悪くなるとコレ持ち出すんだよな

トラクションが掛かる限り有用な装備で後輪片側ブレーキによる慣性モーメント打消
しは凄い
http://www.youtube.com/watch?v=1zcgcR4st98
http://www.youtube.com/watch?v=uD9YOklzmHg

横滑り防止装置が付いていれば防げた衝突事故
http://www.youtube.com/watch?v=RmvGp65Izaw

つか、燃費スペシャルグレードとオプでVDC付けたのは回転半径5.2Mになるって何よ？
5.2Mなんてクラウンと一緒じゃねーか…どうなってんだ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:00:03.13 ID:reya8XG10

こちら、愛知の春日井市
近所にある食品スーパーナフコのそばにある古い喫茶店の近くで黒のE12ノートが
上下逆にヒックリ返っていた。
そばにはパトカーと事故相手?のプリウス
買ったばかりと思われるが、もったいない

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:16:34.72 ID:hoLPnu+P0

>>344
近所だけど家のe12は無事帰って来た
買ったばっかりだが販売店一緒かもな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:27:12.22 ID:KcUEQuCo0

Ｘだけど、副変速とCVTの切替えの条件、ブレーキ時の副変速とCVTの作動がわからん
トルコンATみたいにアクセルの踏込みだけではないのかな
　回転数とトルク感が一致しないから不思議だ、なんで低回転でも加速できるんだろ

>>344
どんな車でも後ろを当てられると簡単にひっくりかえるからなぁ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:32:08.70 ID:VLvNZe4Z0

おかま掘られて上下ひっくり返る原理がわからん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:58:18.95 ID:D8Bieaqz0

掘られてひっくり返るのは？だが下記みたいになめて掘ると
簡単にひっくり返るな
http://www.youtube.com/watch?v=lFcmN4p_XKk

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:34:31.23 ID:U8jrSUB00

えーすごいなあ…
斜め後ろからだと
ひっくり返る可能性があるんだ…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:39:16.97 ID:Eo9t5Rm20

ミラーを割ってしまったんだけど、ネットで鏡だけって売ってない？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:49:09.46 ID:xU+SwCOn0

シガーソケットの都合上、そこの近くの広い小物入れにプラズマクラスター置いてるんですが、
広すぎてがたがたしちゃいますよね。
線を延ばして前の方のジュースホルダーにいれると線が引っかかりますし、どうにかならないでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:11:18.74 ID:U8jrSUB00

>>351
両面テープで止めるとか
マジックテープ付テープで確保するとか？
大きさにもよるけど俺ならそんな感じにするかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:36:18.31 ID:eepSIszAO

あまりに後ろ姿酷すぎて、エアロ着けたくなってきた今日この頃

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:57:53.19 ID:coK0yR0o0

>>333
燃費悪いね
アクアなら踏みまくってもこの時期なら22はあるな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:54:25.63 ID:6qnG5YQQ0

ズバリこのクルマ、SC要る？要らない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:01:24.38 ID:PuEV7Veh0

運転席アームレスト欲しければ、メダリスト買うしかないって酷くないか…
そこらへんの軽以下じゃないか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:53:56.11 ID:Uzp8CRYq0

マイチェンのネタは残しておかないと

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 06:16:48.89 ID:hKxal+dY0

>>356
俺いつも跳ね上げてるんだが
普通に運転してて要る？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:59:29.75 ID:Z6OhknMA0

>>355
>>358
あれば使うけど無くても困らない
どっちもそんな程度

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:01:42.28 ID:Pze+qvwNO

>>355
今乗ってる車・使用目的・どこを走るか・主に何人で乗るかによる。
俺V36スカイライン乗ってるけど、通勤で一人～二人で乗る分にはNAでもキビキビ走ってスーチャー無しで十分と思った。
ただ、装備がな。個人的にはDIG仕様のメーターは欲しい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:17:59.14 ID:BIrRbg5RO

>>355
それが分かっていたから、最初からエアロパッケージ＋ウイング付けたよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:21:05.83 ID:bRRoOcOeP

>>356
そのアームレストに肘を載せたままATセレクトレバーに
手を伸ばすとしっくりこない。
ATセレクトレバーが中央寄りなのに対し、アームレストが
運転席寄りなんだよな。
アームレストの横幅をもっと広げるとか、ATセレクトレバー
を運転席側に傾けるとかして欲しかった。
もっとも現状ではアームレスト在りき、という訳じゃない
から後者は没か。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:26:27.74 ID:BIrRbg5RO

>>361は
>>353宛てでした
スマソ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:51:00.66 ID:fRHDxVJ00

>>360
あのメーターはいいよね。視認性もいいし、デザインもカッコイイ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:29:21.28 ID:bRRoOcOeP

>>355
普段高速を使わない人ならSC無くても大丈夫じゃないかな。
少々パワー不足でも遮音性がマーチより優れてるから
そんなに賑やかじゃないし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:34:14.25 ID:lfzomQHvi

まあ要らないといえば要らないが、ブースト効いてる時の加速感はやはりいいものだ。
将来下取りに出す時も有利かなと思ってXDIGSにした。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:51:05.23 ID:Z0g8AM1P0

>>357
ドアミラーウィンカや肘掛採用グレード拡大は、一部改良では
なく、マイナーチェンジでやりそうだ。
　
一部改良では全席ヘッドレストと横滑り防止装置の標準化、
そしてHIDのオプション装着など、外観に影響を及ぼさない
範囲に留まるはず。

一部改良は登場1年後、マイナーチェンジは2年後以降が通例。
　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:01:16.86 ID:vuwHsVZ00

ノートを買おうかなと思って日産に行ったんだけど、
自分用ではなく、子供用に違うの買って帰ってきた。
あのエンジンストップ後、再始動でのブルブル感は耐え難い。
あとオートライトがメーカーオプションすらないんだ、。
スカクーHVにも興味はあるし、次期フィットも見た上で、
自分の車を決めることにした

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:11:43.35 ID:O4rKbkLL0

>>368
メダリストならオートライト付いてるし、アイドリングストップは切れますよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:00:28.34 ID:+AtgKiXL0

>>368
ノートとスカクーを迷うっておかしいだろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:30:43.46 ID:wgDZewTE0

車好きじゃないんでスペックや装備の話はあんまり興味ないが
ボディーカラーの種類は増やしてほしいなと思った
他人と被るのがいやなので
最低2～30種類くらいから色を指定できるように

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:00:46.38 ID:a6276zRC0

>>371
自分で塗装すれば
オリジナルカラーになるよ？

俺はむしろシルバー一択なんで
あんまり色味多くなって
金額に跳ね返るようなら
ベースカラーでいいやって思うくらい

HIDどうこう言ってるやつがいたけど
アクアもデフォでHID無かったと思う
あれはLEDヘッドのオプションがあったと思ったけど

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:03:37.96 ID:aqgQy4h40

車内灯がクッソ暗いよな
不良品かと疑うレベル

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:44:38.00 ID:wIJi+DR8P

電気の無駄遣い防止

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:48:23.35 ID:9qnxQEje0

室内灯これに取り替えた　かなり明るいし半年不具合無し　http://item.rakuten.co.jp/art-wax/10000478/

今買うならこっち
http://item.rakuten.co.jp/art-wax/10000608/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:29:54.08 ID:OJUVMxtb0

懐中電灯積んでいるから
室内灯なんぞ、どうでもいい
金の無駄

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:43:53.26 ID:6q5SxDVZ0

>>370
別にいいんぢゃ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 16:12:13.34 ID:NNrRcLiW0

皮巻きステアリングとアームレストが欲しくてメダリストにした。
でも実際に運転してみるとアームレストは特に必要なかったかも。
代わりにシートの質感でメダリストで良かったと思うようになった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:50:06.33 ID:kUAkb5HB0

>>371

近く一部改良がうわさされるが
安全装置充実とともに、ボディカラーの追加も有りそうだね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:46:03.96 ID:5kxHiFRU0

×にオートエアコンのオプション設定を。あとはディスチャージのオプション設定を。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:09:37.88 ID:5AljSVi90

GW後半は、全然荒れてなくて笑えたｗ

アンチたったひとりぼっちで荒らしていたんだなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:44:36.14 ID:7+NfFu3H0

迷って結局先代ノートを中古で買った
やっぱり3気筒、1200ccより快適だわ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:14:05.52 ID:RCoiZjeLI

家族が先代ノートライダー所有で、俺現行メダリストフルエアロだけど
今更先代ノートをそれも中古でなんて理解できん
中古しか選択肢がなかったとしか思えない
先代ノートライダーもモチロン良い車だが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:29:22.27 ID:4mQ4ZtEH0

>>383

ＨＩＤ・横滑り・ウインカーミラーが標準になると
タダだと思ってるアレだから気にスンナ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:24:36.23 ID:GPDNMZj00

先代ノートから現行ライダーに変えたけど新車買う金があるなら迷わずこっちにするわ
結局金がなかったんだろ

前スレかどっかで4000以上まわすと軽自動車の音がするって誰か言ってたけどまじで軽の音がして笑ったｗｗ
いや決して馬鹿にしてるわけじゃないんだすごい愛着あるし

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 03:06:01.43 ID:QCyFrhaSP

この車あまり高回転まで回す必要ないね。
そのためのSCだし。
遮音してても高回転での３気筒の賑やかさはごまかせない。
というか、本気で萎える。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 05:21:57.76 ID:JZlBI7UM0

いつも窓閉めて走ってるせいか
そんなにうるささは感じない
窓開けたらうるさいん？

高速（坂道が多いので）だと
どうしても高回転域を使わざるを得ないんだが
まあ高速だから
うるさくても構わないんだけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 08:38:02.76 ID:igHfzCa70

>>386
3気筒はどこまであがいても3気筒だからな
こないだコンセプトで出したBMWの1.5Lターボだって回すと軽の音

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:47:02.99 ID:/wiSvLh80

連休に日帰りで往復900ｷﾛ走った。
往復共に途中、渋滞で予定より三時間ロスもあり、流石に疲れた。
クルコンまで行かなくてもヒールストッパーみたいな物が欲しい。
シートはもう少しボリュームが欲しいと
思っていたけどおケツと腰が痛くなる事は無かった。

高速9割で飛ばしぎみで往路燃費20.5
復路はほぼエコオフで18.5だった。
仕事で乗ってる営業車のプロボックスが
似たペースで13程度。参考になれば。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 14:19:47.68 ID:NeLAF5/+0

3気筒ばっか言ってるやつって2輪はハーレー最高とか言ってるおっさん？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:23:05.42 ID:igHfzCa70

>>390
むしろ演出を捨てて実利を取ってるんだろうなー、って事で
音に対して文句が有るわけではないねぇ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:55:16.53 ID:GPDNMZj00

そりゃまったく同じ車の三気筒か四気筒が選べたら四気筒のほうが良いでしょ
ただこのノートはすごい気に入ってるし長く付き合う
違う車が欲しくなったら下取りには出さず婚約中の彼女にあげるつもりｗｗ彼女も気に入ってくれてるし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:20:15.19 ID:XRBQuQT00

>>392
彼女には彼女が選んだ新しい車買ってやれよ。
しかも甲斐性なしのくせに恩着せがましいとか。
いかにもノート乗りらしいと言ってしまえばそれまでだが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:30:21.63 ID:jWWtkh3C0

プロボックスってぬえわkmとか下手したらぬおわkm出してる印象あるが、
燃費いいんだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:32:09.49 ID:p2fZ7xpL0

>>392
３気筒が良い。４気筒は低速トルクない燃費悪いでよいことはない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:36:12.12 ID:CThlty210

気筒数を減らしていくのは世界的な流れでしょ
トヨタでも6→4にした車種もあるみたいだし
3気筒はｗとか言ってる奴はこれからは恥ずかしいだけ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:59:39.62 ID:tlSKVvbB0

BMWも3気筒開発してるし
クラウンもハイブリッドはV6から直4に変わったし
ダウンサイジングがこれからもっと進むでしょ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:07:08.93 ID:ae3iKsI+0

気筒を減らすのは主にメーカーの都合なんじゃないの？
ユーザーのメリットは燃費だけ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:32:10.93 ID:5VblvYhP0

部品点数が少なくなるのはユーザーにとっても
メリットになりうる
車両重量も軽くなればタイヤにも優しいだろうし交換サイクルも長くなるだろう
維持費が安くなるのはいいことだ
ついでに税制も変わって2.5リッター以上はガッツリ高くして
その分低排気量は安くすれば軽だけじゃなくて
小型車登録も増えるだろうに

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 04:10:42.12 ID:Ib0EXSDaP

>>387
窓開けて一気に3000rpmまで踏むと、マジ軽で萎える。

>>389
エコオフで18.5ってマジか。
俺はエコで18くらい、エコオフだと13がせいぜいだわ。

>>392
よう、俺。
俺の彼女も専用色のビートニックゴールドを滅茶苦茶気に入ってる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:41:15.12 ID:ae3iKsI+0

>>399
> 車両重量も軽くなればタイヤにも優しいだろうし交換サイクルも長くなるだろう
なるほど。
気筒数が少なくなればエンジン重量も軽くなるわな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:34:30.73 ID:k07LDVmj0

信号待ちしてるノートの前を歩いたら、エンジン音がうるさいなぁって思った

403 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/09(木) 06:27:07.31 ID:D5FYsuZrP

>>401
しかしHR12DDRはSCの影響でHR15DEと比較すると10kg増しらしいよ。

早く規制解除して欲しいな。

404 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】(2+0：5) ：2013/05/09(木) 06:29:25.34 ID:D5FYsuZrP

>>402
DIG-Sなら3気筒である上に、直噴のインジェクターの音が加わるからね。

405 ：389：2013/05/09(木) 09:37:54.87 ID:/+u9myZd0

>>400
ウチも下道だとエコで17程度。今回はほぼ高速だから。
ハイペース巡航でも、登りはガッツリとアクセルオンだけど、下り坂や平坦なところでアクセル抜くから燃費良いみたい。

加速と減速ばかりの通勤は11～13。
寒い時期はもっと悪かった。
当たり前かもしれないけどアクセル抜いて転がす時間が長く取れると燃費のびるね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:51:33.71 ID:35D9aZww0

低燃費の秘訣は
車の性能以前に、運転者がどれだけエコ運転の心がけが出来るかだもんな

いくら車が良くなろうと、さ

407 ：389：2013/05/09(木) 12:25:13.91 ID:/+u9myZd0

X-DIGS納車されて、真ん中のでっかいエコメーターを見たとき、
「俺が本当に乗りたかった車はこれじゃない」と思ったけど、
「これも面白いな」と思うようになった。
エコ運転したときの、のびしろが大きい感じ。

この車に乗り始めてから、会社の営業車の燃費が伸びた。
ちょっとステマしとく。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:32:49.06 ID:zm+xhczj0

昔から日産車の実燃費は悪いって有名だろ
特に加給器付きなんてカタログの半分以下なんて当たり前
ノートとか先代より劣化しているのによく買う気になるわw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:54:54.56 ID:pAlhMe/Q0

日産燃費とトヨタ馬力は2割3割当たりまえ、ってヤツな

でも、このクルマの燃費はイイ線いってる
走行距離未だ1900㎞程度
エコ切って片道5kmの通勤路
行きは登り続き、帰りは下り続き
平均燃費14km/L
高速でもほぼ法定速度遵守で片道100～150㎞程度
で20㎞/Lは堅い
3000㎞程度経過してからオイル/フルード一式
替えてエコモードも併用したらカタログ値に
近付けるかも、と思える

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:08:30.55 ID:6u3tuKJZ0

なんかこの車、ライトに違和感があるんだけど俺だけ？
通常時でもメーター周りはライトがついてて明るいし、ライト付けると逆にメーター周りが薄暗くなる。
こういうものなの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:41:38.77 ID:NFj1EaGw0

ナビだってライトつけると暗くなるだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:03:34.38 ID:/+u9myZd0

オドメーターの所のポッチをクリクリすると
明るさ変えられるよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 10:49:17.50 ID:wuPjP3vw0

>>409
4/14納車で週末ドライブのみの走行距離が現在1500km。
目標20km/Lだけど、3人乗りで街乗り、エコモードONで19km/L。
あと１が遠いよー。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 06:03:39.47 ID:+XXjBtP9P

>>409
新車のオイルは添加剤てんこ盛りのスペシャルなオイルだから
5000kmは走って馴染ませないともったいないよ。
燃費云々を語るのはその先でも良かろう。

>>413
3人乗車で19km/lは大したものだよ。
まさかとは思うけど、発進時にエゴ運転してないよね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:03:54.22 ID:ZaUxXvX00

一部改良はフィット新型発売時期が決まれば、その直前にやることが決定のようだが、
カタログ数字の変わらない実燃費向上改良は、それと同時期に行われるのだろうか?

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:36:13.33 ID:QBmqb29X0

>>414
新車充填オイルは普通の0W-20だよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:03:40.39 ID:M2XX/StY0

信号待ちなんかで
エンジンストップの後に再始動するときのブルブル感が耐えられない。
この手の車は仕方がないのか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:15:49.15 ID:0JzNTB/70

>>417
去年、新型ワゴンRに試乗したときもアイストの再始動時には振動がありました。アイストにはしかたのないことなので
慣れるか、アイストをOFFにするかだね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:50:29.21 ID:8N56bf5D0

>>414
今時新車充填オイルがスペシャルとかw
そんな都市伝説信じてるなんてなんて情弱

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:10:52.17 ID:rbydkgHY0

新車充填オイルは日産純正0W20、添加剤無し
一部改良されても添加剤充填は無いよ
　
　

421 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/12(日) 12:33:00.69 ID:w7zkiM6CP

>>417
仕方が無いと思うよ。フィットシャトルハイブリッドも結構振動したよ。
Aquaは走り出してからエンジン始動が影響しているのか、あまり気にならなかったね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:56:18.03 ID:Ncz+x4FO0

三気筒車は、むしろ4～5万キロ走ってからの震動が心配
　
　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:23:25.87 ID:+8JeMs3e0

4気筒のティーダでも、5万㎞でエンジンマウント換えたけど
3気筒では必須になるだろうな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:11:49.26 ID:knbUZKDj0

メダリスト。大人３人で高速主体に１０００Kmほど走破。
エコモードのみでリッター２２Kmも出た。合流や上り坂では
思いっきり踏み込めば違和感なく加速する。速度９０KMあたりで
２０００回転ぐらい。後部席の広さも満足でこれが１２００CC？と
同乗者が驚き。これで下取り無しで支払い総額１６０万とはかなり
お買い得です。

425 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/13(月) 19:46:40.48 ID:H4tdyFm6P

>>424
エコモード解除した方が単純にアクセル踏み込むより良く走ると思うよ。
この車はエコモードを解除する事でSCの使用領域が広がるみたいだし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 07:42:14.81 ID:XQIwoG190

エコ解除+sportにするとより楽しい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:02:17.43 ID:89ePTkfM0

>>426
その状態だと踏み込んだ瞬間に過給が始まるね。非常に楽しい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 20:43:49.14 ID:BL57R22u0

ゼロヨンでもやるんかおまえら

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 20:45:49.75 ID:enykFsDD0

１４０でＧＴ－Ｒを抜いた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:50:16.81 ID:IHcPuD5A0

寒冷地なのにVDC付けなかったよ…。
というかそんな物の存在初めて知った。
冬が怖いお

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:08:34.96 ID:AYFZcjzq0

明日デラに試乗と見積貰いに行こうと思う。
値引きして欲しいんだけど、良い交渉トークとかある？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:14:02.05 ID:Dd87RzK70

デラマン「そうですねー。これぐらいが精一杯ですよーｗ　（ちっ。貧乏人が・・・）」

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:17:30.11 ID:AYFZcjzq0

現金で買うからそこをなんとか頼んますよw(他のデラにも行こうっと)

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:18:33.15 ID:v/cWNnEEO

>>430
スタッドレスタイヤを履けば問題なし
ぎゃくにいくらVDCがついていてもタイヤが夏用なら効果は期待できない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:29:30.79 ID:XbCt6wilO

親が普段乗ったり、家族で出掛けるときに乗る車はこれに決めた

車屋行ったらこれが一番良かった

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:44:47.96 ID:GMBfeCcx0

>>435 フィットよりどこがいいの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:45:18.92 ID:GMBfeCcx0

>>435 スイフトも見た？

438 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】(2+0：5) ：2013/05/15(水) 07:28:06.59 ID:JN9K1gtoP

>>436
後部座席の広さ。DIG-Sならエコカー免税になる点。X DIG-Sならフィットハイブリッドより15万円ほど安くなる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:52:37.68 ID:bI/sQwdCP

>>436
車体がでかいから、フィットより乗り心地もいいみたい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 08:22:01.59 ID:GMBfeCcx0

>>438 >>439
あんたら>>435じゃないじゃん
ステマ乙

441 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/15(水) 08:40:51.09 ID:JN9K1gtoP

>>440
ノート、フィット、アクアを試乗してノートを購入したんだけどね。
実際に乗ってるんだから嘘では無いよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:12:12.21 ID:4nVGpVck0

>>440
むしろ君のレスのほうが不自然
ここノートスレだよ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:27:43.76 ID:JDSBoS/L0

この前の日曜にエコモードで400㎞ほど走ってきたが、燃費23.5㎞/L。
高速と下道半々ぐらいだったが、正直驚いたわ。
10年ぶりの新車なんだけど、スムーズさと静かさ、
燃費の良さは隔世の感がある。
前の車は1.4のポロなんだけど、燃費は倍、音は半分、
乗り心地は較べようもない。

今のポロは知らないけれど、ジャダーとか左流れとか
リコールとかって噂を聞くと、なんだかなあって気になる。
国内で乗る車で外車を選ぶ理由が見つからないぐらい
国産のクルマは劇的に良くなってると思った。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 10:59:08.81 ID:kpg88BD/0

エコモードで高速を走ってもそこまでストレスないってのが驚きだった。
SC効かせた方が気持ちはいいけど、エコモードでも充分流れに乗れる。
エコメーターの数字が30とか28に張り付きっぱなしってのは気分いい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:02:45.55 ID:glk1Yfom0

＞デラマン「-中略-　（ちっ。貧乏人が・・・）」

　無理せずSC無しＸ（OP少なめ）を買ったけど、まあデラマンは納車の説明でX-DIG-Sと
　何度も勘違いしてたなぁ。地域的に平地が少ないからSC無しはほとんど出ないみたいだし

>>443
　確かによくなってる、でも自分としては記憶が美化されてるけど25年前のカローラが
　MTで不自由なく走れたかな。
　　しかし本当に静かで燃費もまあよくて、便利な装備も標準で安いノートは凄い
　ただ、SC無しは坂道は十分だが、急勾配が登らないことは無いけど残念無念

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 19:55:29.20 ID:XbCt6wilO

>>436
>>437

形、広さ、燃費とかかな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:07:27.53 ID:cep0GiPw0

インパルのパーツも遂に出そろったかんじだね
待望のパフォーマンスブレースやインタークーラーダクト
も登場してますますノートが楽しくなる予感

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:10:28.60 ID:SXVFZkNP0

飾りです

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 10:48:38.04 ID:Uh9rCobsO

色は白か、ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｲ?にしようと思うが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:51:06.37 ID:krwaKVEmO

軽自動車の車体に今回のスーパーチャージャー付いた６６０ccエンジン搭載すれば世の中はさらに軽自動車だらけになるだろな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:49:13.72 ID:5CA6R9p/P

それなんてターボ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 11:25:44.19 ID:sdDiA1je0

>>450
それなら今頃軽市場はヴィヴィオとプレオが席巻していないとおかしい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 16:13:19.66 ID:KVlojuENO

ノート以外にもスーパーチャージャ搭載する予定はないのかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 16:47:58.12 ID:7aLZlUQg0

>>453
日産のFF車で　ハイブリット+SCで新車を開発してるらしい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:07:07.91 ID:DNfIRNBX0!

>>453
欧州だとマーチにも1.2L+SCが載ってる
アメリカだとこの夏からパスファインダーとインフィニティJXに
2.5L+SCのハイブリッドが出る。
このハイブリッドが他のDセグにも載るはず

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:25:45.01 ID:C5v1AiBJO

ノートより３００キロも軽い車体と５４０ccも少ない排気量更なるダウンサイジング高速道路も楽勝軽自動車

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 01:28:09.39 ID:5SBgfMJ+0

マツダのSKYACTIVよろしく、スーパーチャージャーも色んな車に搭載予定なのね
今後は低排気量過給器の車の時代が来るなんて言ってる人もいるね、そりゃ言い過ぎだと思うけどｗ
私はノーマルXでも実用十分と買ったが実燃費は良くないねー10年以上前のリッターカーとほとんど変わらない
SC＋エコモードの燃費がうらやましいｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 05:11:04.08 ID:k9WVLhdoP

>>452
軽は高回転まで回さないと実用的じゃないエンジンだから
SCよりターボが合ってんじゃない？
変わり種が廃れたのは必然。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 06:25:40.59 ID:nkwIN4Ii0

過給機付けて値段が20万円も高くなるのなら
燃費はもう少し悪くても良いから排気量アップで
10万円以内に抑えて欲しいわ。

460 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/18(土) 07:15:31.76 ID:AhMC89pSP

HR12DDRはHR12DEと比べるとコストがかかってそうだしね。
20万円アップは仕方ないでしょうね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 08:26:39.69 ID:qhUcMdpl0

>>457
そんなに燃費悪いか？
ノーマルXが流れの良い街乗りで21km\lなんだが
高速だと27km/l

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 09:12:36.33 ID:k9WVLhdoP

燃費スペシャルな走り方すれば20km/L以上叩きだせると思う。
ただ、トロトロ発信の流れ無視運転だから迷惑極まりない。
本人に自覚症状が無いのが最大の問題。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:21:32.86 ID:HWeuB9lU0

ハッチバックの開口部の寸法（縦×横）はどこかに載ってないですか？
メーカーサイトの諸元表にも出てないっぽいんですが。
折りたたみの車椅子を買おうと思ってるのですが、ノートに積み込めるのか知りたくて。
今はワンボックス乗りですが秋頃に買い換えでノートが候補なので。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:29:11.72 ID:0hnPpK1m0

デラに見に行って計ってくればよくね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:51:11.45 ID:GesV2qIsO

ノートのすべて５７ページに電動式クレーンで車イスを吊り上げる収納装置のオプションの写真が乗ってる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:52:13.22 ID:HWeuB9lU0

この車は1200ccなんでしたっけ。
今まで1600cc以上の車しか乗ったことないんだけど、長距離ドライブや山道で疲れないですか？
年に何回か家族大人4人で温泉地に行くので。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:56:03.14 ID:pls1zdZi0

低排気量は疲れのか？　どういう原理だよ。

468 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/18(土) 16:19:57.49 ID:AhMC89pSP

>>466
DIG-Sモデルならミラーサイクル制御の関係で900cc相当の混合気しか燃焼しないよ。
過給すれば1500cc相当になるようだけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:12:28.63 ID:CVAac21J0

排気量よりも車格によると思うが

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:44:37.34 ID:osDZq6Lo0

燃費って、ODOメーターのところをチコチコ押してると表示されるkm/lのあれ？
買って一ヶ月、通勤の街乗りだけでリッター15.1キロしか走ってないんだけど…
ノーマルXで。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:29:05.58 ID:OUGSb/gEO

納車３ヶ月で純正マフラーカッターが気づかいうちに消えてた(笑)
まあカッコ悪かったから落としても気にならんが(笑)
純正買うくらいならネットで下向きをストレートにするの買った方がいい
あんなカッコ悪い純正のマフラーカッターはねえぞ(笑)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:16:32.97 ID:dxfoATwt0

>>466
当方、X-DIGS
連休に大人3人で標高800から900程度の所に片道4時間程度のドライブで温泉に行ったけど、
個人的には問題無し。
でも、せいぜい1500クラスの車だし、前車が2000ccとかなら不満かも。
レンタカーで試しては？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:17:40.53 ID:9pW/zLCQ0

>>467
一般的に小排気量車より大排気量車のが遠出は疲れない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 05:25:00.58 ID:L3xJPwpw0

どういう原理だよ？　→　一般的にはそうだ

？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 06:22:10.84 ID:ms99Jrvq0

同じ加速するにも小排気量の方が高回転まで使用しなきゃいけないからじゃないの
でも察するに、ノートは燃費が良い→加速時に高回転まで使用しない
→遠出も疲れない　良い車ではないのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:12:27.08 ID:4eVM3nHU0

高回転を使うとなんで疲れるの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:19:53.78 ID:pPVpEj7P0

自分の経験談に過ぎないけど、耳から入ってくる騒音の大小で疲れ方がかなり違うのはあった。

排気量の差に関しては、大トルクで転がせる方がゆったり走れるし、巡航中は重量による挙動の落ち着きとか、
ホイールベースの長さの差(ピッチングや直進性等)から来る違いもあるかと。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:52:13.12 ID:3oipU4KZ0

大排気量車は、基本的に車格が上でサスや防音、シートなどに
コストがかかっており、結果として小型排気量車より
快適性が高い

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:15:13.37 ID:3oipU4KZ0

ノートクラスも、サスをダブルウィッシュボーンやマルチリンクにすれば
乗り心地もよくなるのにね。
高級サルーンに使われてるのをそのまま積むのは、ちと無理だが、
各部品とスプリングを小型化すればやれないこともないだろう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:29:24.17 ID:Ho30qzs40

結局、5ナンバーのコンパクトなんて長距離乗れば疲れるってことでしょ？
送迎車はガソリン垂れ流しの3ナンバーへどうぞ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 10:57:09.21 ID:u4G5LwnC0

アイドリングストップ常時オフに配線し直した方いますか？
これ運転中に気持ち悪くなります。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:00:58.25 ID:a9apmlyv0

アイドリングストップスイッチじゃだめなん？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:49:57.31 ID:GTP41rhl0

>>481
何でケチケチ低燃費車買ったの？ガソリン代ケチるためじゃないのか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:53:33.39 ID:I2qU1Ewu0

>>481
精神科へどうぞ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:58:59.64 ID:40Y5NU240

>>474
でかい車乗ったことないだろう？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:09:47.89 ID:I2qU1Ewu0

返品すれば？
アイドリングストップのせいで気分が悪くなります。返金してくださいてさ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:32:02.02 ID:Z+tXVoVsi

>>481
ノートを下取りに出してアイストしない車種に替えたら？
今下取りに出したら70～80万くらいいかないかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 06:05:59.19 ID:hTrbxc0nP

アイドリングストップが嫌なら、停車車時に
ハンドルをカクカク動かしてればいいじゃない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 06:49:53.62 ID:1oRAJKnI0

なるほど！その方法があったか！

490 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/20(月) 07:49:43.51 ID:NdsybVKSP

普通にアイストoffスイッチあるし。変な奴だな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:52:09.40 ID:cpt86Mb10

質問なんだけど、フットレストペダルでなんかお勧めないですか？
近いうちに取り付けようと考えてるんだけど、
どんな物を買えばいいかさっぱり分らんのです。

492 ：463：2013/05/20(月) 13:36:00.08 ID:A9pzATIl0

ノート乗りの親切などなたか、ハッチバックの開口サイズを測ってくれないですかね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 16:37:49.86 ID:cpt86Mb10

70×90
洗車ついでにちゃちいメジャーで測ったから詳しく知りたいならデラに聞いてくれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:46:24.29 ID:Nyo2rb5m0

>>472
>前車が2000ccとかなら不満かも。

　Ｘだが思ったよりは大丈夫だ、装備が減って車重も軽くなってるし出足はいい
　中間加速が弱いけど常識的な速度内なら周りに遅れないな。
　　この車は平地を巡航するのは疲れにくいかな。街中のスタートダッシュ、ストップが
　挙動が不自然で運転者以外はしんどいと思う

>>491
　フットレスト>そのままマットで踏ん張るのは張替えにくいとことだし納車すぐに
　　　　　　　　面ファスナーで適当なマットを付けたけどズレてないよ
　　　　　　　　車置き場が舗装してないからカーペットにドロが・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:10:29.89 ID:1oRAJKnI0

新型フィットが出たら対抗策で特別装備車を出すのかな？
アームレストとオートエアコンとアラウンドビューモニターを
標準で付けてほしい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:13:51.26 ID:Bz6u6LeZ0

>>491
フットレスト用のカーペット売ってるからそれ使うのが
無難かも
変にアルミのペダルとか使っても外装上ライダーくらいしか
マッチしないだろうし・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:32:51.68 ID:xxMPKXdVP

>>494
微低速からの加速とか、ガックガクだったけど
スポーツモードをONにしたらスムーズになるよ。
改良されるまでは車速に合わせてスポーツモード
のON/OFFを自然にできるよう体に叩きこむんだ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:40:40.05 ID:lxLxn6RXP

さて来週納車だ
初期ロットでもないだろうし当たりだったらいいな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:47:59.85 ID:1N9NCaGL0

>>494
>>496

ありがとうございます。
ペダルのことしか考えてなかったので、カーペットも探してみます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:05:41.03 ID:lh9X3q3M0

ノート乗ってる人増えたなあ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:22:52.88 ID:DIWXIR7W0

これからノート買う人はRiderか、エアロとか外品アルミで見た目を変えたほうが
自分が乗って満足感があると思うぞ
　かっこいいデザインなのに乗っている年齢層が高いんだよなぁ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:34:16.16 ID:ffmrw/980

インパル・コンプリートも酔狂でいいかもよ。
「E12」ってロゴでも作って。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:07:40.76 ID:FTQBW5KC0

ある意味外観弄りのベースにもしやすい
クセのありそうでいて無いデザインだから、それも
愛社精神を養ういい考えかもね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:18:26.54 ID:D/Tn+ye30

>>503
社畜みたいになってるぞw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:14:59.34 ID:IBl6ozep0

おっと失敗失敗w
誤）愛社精神→正）愛車精神

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:12:11.33 ID:XdNzizJ50

疲れているんだね。仕事は程々にね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:12:36.34 ID:nJVdd+gZO

お前優しいなあ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:13:15.18 ID:vGW/A1k/0

外品でサブコン来ないかな
スーパーチャージャ-の過給開始時や
過給圧を変えられたまた違った走りを楽しめる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:52:14.59 ID:vBECXMZuP

開発者の努力を無駄にすんなよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:27:32.75 ID:TL56pbwD0

一部改良　　まだー？
　
　

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:34:08.75 ID:TAQCAZUp0

一部どころか作り直すレベルだろ
乗っていると「なんでこここうなってるん？」って疑問ばっかり沸いてくる間違い探しのような車だぞ。
トランク開けてもランプつかないとか、あり得ない小ささのドアミラーとか驚愕したわ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:53:50.08 ID:XYuEDDJgO

それはコストカットという名の仕様だから。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 03:50:56.29 ID:J0P40RMu0

>>213
>もしかしたらＭＴも出す（客の確保の為出さざるを得ない）らしい。
MTスレによると持ち込み車検のK13改マーチ1.5L-5MTが出るらしい。

514 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/23(木) 08:59:24.80 ID:dD2fH8PyP

K13マーチにHR15DEを搭載したNISMO仕様が出るのは間違いないらしいよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:36:07.94 ID:G6cR55sK0

メダリスト、もしくはSC付きのが欲しいんだが
スイフトにした方が不満が少ないかな…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:42:34.22 ID:vnGXQhK70

>>515
後席のスペース以外ならスイフトがオススメ。
俺はE12乗り。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 17:57:10.46 ID:nMISCRxnO

>>514
ハイオク仕様の5MT
だだし中低回転域でのトルク重視のためホットハッチを期待する向きには物足りなさを感じるかも
(半面いまCVTやATに乗っている人でも抵抗感なく乗りこなせるかも)
チューニングの延び代があるとも言えるが

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:52:09.73 ID:arhNbtNm0

>>360
初めて乗せるとき、そのメーターいいね～と必ず言われる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:56:00.81 ID:4h+FNfvx0

　
　メーター以外はいいところが無いからだ
　

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:59:50.16 ID:UCz/KJnJ0

新型フィットが出る前に売り逃げしようとCMをすごい勢いで打ちまくってるなw
だって新型フィットとノートならノート選ぶ理由皆無だもんね
詳細発表されたら誰も買わなくなるもんね
ホンダも早く発表すればいいのに

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:03:06.84 ID:IN0O+sg/0

そういう書き込みはフィットスレでやれば自然なのであって、
わざわざノートスレでやることの不自然さに気付けないのはヤバイぞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:07:05.93 ID:BEql4Hln0

>>520
そんなに出来が良いクルマなら、お前がわざわざここに来てくだらない書き込みする必要もないから
もう来るなよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:21:58.08 ID:QEyPGXSK0

>>517
> チューニングの延び代があるとも言えるが
ないない。
クソエンジンに金突っ込むなら、最初から機力ある車を買ったほうがいい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 02:55:50.03 ID:wYcH3KFdP

＞だって新型フィットとノートならノート選ぶ理由皆無だもんね

○ ノート＝日産
☓ フィット＝ホンダ

これだけでも十分過ぎてお釣りが1000万ほど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:56:03.14 ID:ZCagRZzO0

新型フィットってN-ONE/N-BOXという絶賛人気中の中で出すんだろう
ノートやアクア比較うんぬんより自社物件につぶされる運命見え見えなんだけどな
オデッセイやステップワゴン、ストリームもそうやって潰れたっけｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:01:00.84 ID:dqKHo8aE0

話の流れをブッた切るが、E12のリアブレーキ異音は既出？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:48:29.11 ID:Jb3ikUMoP

何に潰されたの？結果的に残ってるフリード？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:00:18.73 ID:bCCfnkBS0

メーカー純正タイヤのことでちょっと質問なんだが
普通新車に履かせるのに、製造年が2年以上前のタイヤとか
納車時に履かせることってあるかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:24:47.96 ID:B8Q1C4Gg0

リアブレーキ異音？
分かんねえ
家族からもそんな声聞こえない

>機力
初めて聞く単語なんだけど
どういう意味かご教授願いたい
エンジンの馬力とかそういう意味？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:21:56.59 ID:xMWiklXb0

>>520
次世代フィットのスレッド見てる限りではノートが色褪せるな
125万円からのNAモデルがもし24km/ℓとか叩き出したら
ノートの存在価値が限りなくゼロへ近づく
とにかくホンダからの正式発表があるまでは手を出しにくいのは確か

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:33:16.80 ID:B7adQTpC0

オール3気筒、HIDも後席ヘッドレストもなく、横滑り防止もオプションのノートは
最初から色あせているだろ

一刻も早く一部改良の実施を期待したいね
　
　

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:50:04.59 ID:3wAbemvHO

7月車検のコンパクトカー買い替えに一部改良間に合うのかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:22:09.79 ID:dSoQzSzO0

>>526
初めの頃、そんな話あったと思うけど、価格ｺﾑじゃなかったかな。
１ヶ月点検で分解清掃で治ったとか。
ウチのは音しなかった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:11:34.23 ID:FFZi/5Fd0

>>531
ダウンサイジングは世界の流れですがｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:19:07.24 ID:FFZi/5Fd0

フィットの話題はスレ違いだと理解出来ない池沼は、
いつまでここに来るのかねｗ

あー、仕事なのか…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:11:30.83 ID:ScTvz6FF0

>>529
> エンジンの馬力とかそういう意味？
競艇かオートやってみ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:15:17.57 ID:D/W4E1j+0

別にやらなくてもｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:15:21.83 ID:+O/KW8F/0

>>536
なんだギャンブルのローカル用語か。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:43:35.88 ID:SFtIM8RW0

>>536
>>529だけど
ありがとうそっち方面の言葉ね
知らなくていいわ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:46:16.40 ID:pm8R3u3w0

なんか変な勘違いしてるっぽいけどどうでもいいか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:46:43.49 ID:UgH4TrbQ0

>>535
でも強力なライバルが現れることによって自分の欲しい車が安くなったり
装備が豪華になるのは楽しみじゃないか？
ここで書かれている不満が解消されて値段は据え置きになったら絶対に買いだよね？
逆に日産が何もやらなかった場合の選択肢も増えるわけだしユーザーとしては
嬉しいことだからここに書いても良いんじゃないかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:55:17.39 ID:viB7C8WG0

>>532
一部改良の時期は新フィットの発売時期に大きく左右される

７月はボーナス拡販時期であり、現行型在庫バーゲンで、期末の９月に合わせて一部改良が実施されそうだね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:10:46.03 ID:Td/59YOX0

>>541
その理屈を許すと車種別スレの意味が無くなる
ホンダが詳細な公式発表を出したんじゃなきゃ余計な情報はいらない

そもそもE12ノートが発売される前の段階から
「あと何年(何ヶ月)で新型フィットが～、だから今E12ノートを買う奴は情弱」
ってのに対して
「俺はニートや引きこもりと違って何年後(何ヶ月後)まで待てないから今買うんだ」
と答えるループはさんざん繰り返してもうウンザリ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:53:36.95 ID:UgH4TrbQ0

>>543
ノート対他車の比較なんだからこのスレで良いんじゃない？
それにスレには購入済みの人や直ぐにでも欲しい人やまだまだ悩み中の人
とか居るんだから色々な意見があって当然だよね

俺の考えにそぐわない書き込みはするな！ってのが一番怖いわ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:02:29.54 ID:C+3nwA300

でもまあ「俺の考え」はともかく、ノートの情報が欲しくてこのスレに来てるんだし、
フィットの情報はフィットのスレを見るよ。
だから、ノートのスレにフィットの情報は不要だね。
フィットスレの人がフィットとの対比情報としてフィットスレに他車の情報を書いて
貰ってありがたがるなら、そっちはそうすればいんじゃね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:08:09.51 ID:bQw2lPbYi

>>544
そんなんだったら「各社Aセグメント徹底比較スレ」でも立ててそっちでやった方がよっぽど効率いいわ。
絶対煽り合いとステマの坩堝になると思うがな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:18:59.44 ID:uuNNzYR10

>>520や>>531はどう見ても只の荒らし、工作員だろ
最初からノートを貶してフィットを持ち上げることが目的なんだから
まともな話が出来る訳が無い

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:57:46.77 ID:voT6IOtG0

日産は国内工場生産を考えると
軽　デイズ
コンパクトカー　ノート
セダン　シルフィ
ミニバン　セレナ
を売っていくのかな。

549 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/25(土) 16:44:17.31 ID:aRerbs18P

ノートってAセグメント？Bセグメントじゃないの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:31:23.83 ID:pp15sxla0

ノートのエコスーパーチャージャーさんの中古はデミオやスウィフトみたいに安いですか？
フィットやヴィッツみたいに強気の価格ですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:53:12.06 ID:aPSKuOIH0

>>544
コンパクト総合スレがありますのでそちらでやるのが筋です。
そこですら嫌われる話題なので、それでも邪魔者扱いされたら
おとなしく比較スレ立てて下さい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:03:25.09 ID:Q/Ro2J5+0

まあ、売れている車にケチをつけるのはよくあることだな
前はMIRAイースを候補にしていたから、よくのぞいていたけど
後席ヘッドレスト、altoエロの燃料タンク減量の攻防だったかな？
　でもイースはしっかりと対応してきたし、下のグレードにも4WDを追加した

しかし評論家は同じことを書いていて、それを見たやつは刷り込まれているな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:05:05.88 ID:SYt7fIcH0

たいていコンパクトすら買えない無職が騒いでるんだよな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:32:23.24 ID:6BPI+ol0O

警察も日産自動車も最悪

日産自動車栃木工場リンチ殺人事件

http://m.youtube.com/watch?v=OWSCTsiRd6I&amp

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:35:47.21 ID:RzAy7K+00

じゃあノートXを買って一ヶ月の俺の気になった点を書くわ
・ラゲッジルームを開けてもルームランプがつかない
・ドアミラーが異常に小さい、三車線の道路を走ってみるとものすごい恐怖
「隣の車線が見られればいいじゃん」と思うかも知れないが、「当たり前の情報が与えられない」
　という恐怖はすさまじい
・停車時に一瞬加速する感じがする　「ノート　挙動」などでググったら他にも報告あり
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/Page=15/SortRule=1/ResView=all/#15176925
・発進時にタコメーターと速度の上がり方に違和感＝発進時の挙動に違和感　なんか前に進まない感がある
・多少でこぼこした道を走ると運転者が酔うほどの足回りの硬さ
・ハンドル周りの意味不明なへこみ
・クソ暗い車内灯
・雨が降ったらリアバンパーがめちゃくちゃ汚れる謎な設計
・サイドブレーキが固く下りづらい、下ろそうとすると途中で引っかかってサイドが掛かったままでイライラする
・異常に固い出来損ないのゲームコントローラみたいなシフトレバー
良い点は…後部座席が広いらしいけど、常に後部座席を使わないとデメリットの方が遥かに目立つ車種だな
走っててイライラする点や挙動がおかしい点が多すぎる
ラゲッジルームなんかどうしたらランプなしなんてなるんだ？
夜に使うときはドアを開けっ放しにしつつラゲッジ開けてるわ、本当にむなしいぞこれ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:29:13.96 ID:ScTvz6FF0

車の基本部分がダメなんかな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:56:16.92 ID:k5kwoDqu0

デザイナーが愚かだからということでしょ。車を使うのは夜の屋外ということもある。
当然、ラゲッジルームにランプを置くべき(以前もあったのだから)というのは
わからない方がどうかしている。結局、コストコストと言っているうちに目立たない
ところは手抜きをするということになったんだろうな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 02:26:09.39 ID:JW3WJdxD0

今日、見積もり作ったんだけど、付属品明細欄に、
「バリューカーテンＡＢ無　56,300」ってのがあったんだけどこれなんですか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 05:02:47.41 ID:mwqhXdYV0

>>558
見積もり作った時に
デラさんと話したんじゃねえの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 07:24:51.70 ID:09Q+W3330

コミュ症なんだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:12:35.17 ID:o+NvJVNb0

>>555
それだけ不満があるのによく買ったなｗ実車みて試乗しなかったのかよ

＞夜に使うときはドアを開けっ放しにしつつラゲッジ開けてるわ、本当にむなしいぞこれ。

普通にONにしてラゲッジ開ければ良いんじゃね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:44:25.63 ID:zBZoZsNi0

>>561
開けて乗り込んで（身を乗り出して）スイッチいじるよりもドア開けた方が早いだろ
閉めればランプも消えるしさ

試乗したけど、価格コムやGooのレビューにもあるように
・停車時に一瞬加速する感じがする　「ノート　挙動」などでググったら他にも報告あり
・発進時にタコメーターと速度の上がり方に違和感＝発進時の挙動に違和感　なんか前に進まない感がある
この辺はしばらく乗らないと気づけない　試乗じゃ無理
500キロくらいで「あれ？これやっぱおかしいよな？」ってなってるみたい
まあラゲッジランプとかサイドブレーキ、シフトレバーは我慢できるとしても
CVTの挙動が明らかにおかしい点はダメだろ、運転してて怖すぎる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:37:23.42 ID:KUKBk1BK0

ソーラー充電のLEDライトでも貼っとけば

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:54:29.68 ID:BKR3PCmi0

>後部座席が広いらしいけど

乗ってるなんて嘘、ハイお疲れさん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:40:33.41 ID:zBZoZsNi0

具体的な批判を書くと面白いレスが返ってくるスレだなw
ラゲッジのランプがつかない件は知ってて購入したやついるのか？ｗ
俺は車にくわしかないが、ついてない車は30年生きてきて初めてだぞ。
それを批判すると「手動でオンにすればいいだけ」「LEDライト付けろ」　ハァ？ｗ
こういう具体的なマイナス点はユーザーレビューでしか見なくて、雑誌とかのレビューだとまるで触れられてない。
箝口令を敷いてると言われてるの納得だわ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:00:12.87 ID:KLhu+zfq0

>>565
ノートが気になるのか？嫌いならこのスレに来ないよね？さみしい人。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:07:38.23 ID:NGwfOu+80

まあ、改造例はみんカラにあるしな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:16:44.17 ID:AAZbBGwI0

俺の乗ってる籠は基本的に付いてないので、100均のプッシュ式ランプ貼り付けネタとか昔あったよ。
ノーマルだと荷室どころか居室ですら暗すぎる仕様でヨタらしくないと思ったもんだ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:46:56.05 ID:KzOimx+40

>>565
うん、そうだね
30年生きてるって事は20歳で運転始めたとしても
10年はドライバー歴があることになるわけなんだけど

10年運転しててもラゲッジルームに照明のない車を知らないって事は
ずいぶん恵まれた車両しか運転してこなかったんだね

＞500キロくらいで「あれ？これやっぱおかしいよな？」ってなってるみたい

逆に言うとそれくらい運転しないと違和感を感じないほどスムーズだって事
昔のフィットなんかだと試乗の段階でCVTは駄目だってなるほどひどかった

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:02:37.78 ID:o+NvJVNb0

>>565
>ラゲッジのランプがつかない件は知ってて購入したやついるのか？ｗ
>それを批判すると「手動でオンにすればいいだけ」「LEDライト付けろ」　ハァ？ｗ
むなしいとか言ってるから、こうすりゃ良いんじゃね？って書いたんだろ
今後ラゲッジの照明が付いたら買い換えるとでも言うのなら別だがｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:12:33.30 ID:MyWzRrav0

>>562
>CVTの挙動が明らかにおかしい点はダメだろ、運転してて怖すぎる

7か月乗ってるが1度もそんなこと思わないがな
1か月点検でディーラーに言えば？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:59:49.17 ID:Dcba8RSd0

一番左の車線を走ってる時に2車線向こうの追い越し車線って見れないと恐怖を感じるもんなの？
それもすさまじい恐怖を。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 03:24:57.14 ID:UdcpOkWa0

CVTの挙動はおそらく副変速機構が切り替わる瞬間

ジュークのマニュアルシフトでエンジンブレーキかけると
2速→1速の瞬間必ず一瞬加速する

ちなみに、フィットのジャダー(CVTの欠陥)は
車両が5万キロとか走らないと発生しないから

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 05:31:30.94 ID:oAVG978cO

忘れてはいけない
日産自動車栃木工場リンチ殺人事件

http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&v=OWSCTsiRd6I

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 06:57:39.53 ID:Qh/RfFvW0

>>572
4車線以上の道路を端から端へ一度で車線変更する時は
全部見えてないと無茶苦茶怖いよ
特に夜なんかは

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:52:38.79 ID:MjtNU6dS0

>>575
頼むからそんな運転やめてくれ
たまにそういうことをする車を見かけるが、
俺はてっきり年寄りだと思ってた。

ドアミラーで見えてても関係ない。
空いてると思って加速してきた後続車に追突されるぞ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:44:37.19 ID:oXI9xAW40

7月6日に小改良？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:54:40.44 ID:TlYj8vaH0

>>575
道交法違反だろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 16:45:44.83 ID:wUuxDjVh0

>>575
ドアミラーだけに頼ってそんな車線変更をする方が異常としか思えない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:46:31.31 ID:r2VQZJLUI

ノートの前はストリーム乗ってた俺から言わせたら
このミラーで小さいってどういう事かと思ったら、
馬鹿な運転してるだけじゃねーかw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:29:22.43 ID:iwj1rVRP0

>>575
氏ね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:25:26.43 ID:Gi0EepxV0

>>575
おまえが死ぬのは勝手だけど他人に迷惑かけるなよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:43:00.29 ID:g0XJQ8OE0

575みたいな運転するやつってやっぱり迷惑かけてるって自覚ないんだな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:45:44.40 ID:3YIep3T+0

全員が単発という素晴らしいスレだな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:18:04.12 ID:Gi0EepxV0

>>584
一人でID使い分けて叩いてると本気で思ってるのか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:45:43.29 ID:Dcba8RSd0

・ラゲッジルームを開けてもルームランプがつかない　
ごもっとも
・ドアミラーが異常に小さい、三車線の道路を走ってみるとものすごい恐怖
「隣の車線が見られればいいじゃん」と思うかも知れないが、「当たり前の情報が与えられない」
　という恐怖はすさまじい
袋叩きに遭って分かったろ。自爆はいいけど周りを巻き込むなよ。
・停車時に一瞬加速する感じがする　「ノート　挙動」などでググったら他にも報告あり
感じたことない。1月納車でまだ3000kmしか走ってないから症状が出てないのかね？あと「ノート　挙動」でググるととノートPCの事例ばっかだわ。
・発進時にタコメーターと速度の上がり方に違和感＝発進時の挙動に違和感　なんか前に進まない感がある
感じたことないねえ。
・多少でこぼこした道を走ると運転者が酔うほどの足回りの硬さ
酔わねえよいくらなんでも。まあ硬いとは思うが、タイヤのせいか？
・ハンドル周りの意味不明なへこみ
お前の言ってることが意味不明だわ。どこのことだよ。
・クソ暗い車内灯
暗いな確かに。まあ許容範囲。
・雨が降ったらリアバンパーがめちゃくちゃ汚れる謎な設計
確かにゲートのとこ汚れが溜まりやすいかな。この車が特別そうなのかは知らんが。
・サイドブレーキが固く下りづらい、下ろそうとすると途中で引っかかってサイドが掛かったままでイライラする
むちゃくちゃ軽いぞ。お前ほんとに乗ってんの？
・異常に固い出来損ないのゲームコントローラみたいなシフトレバー
別に固いと思ったことないぞ。
・本当にむなしいぞこれ。
お前の暗い執念の方がむなしいわ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:46:27.77 ID:qrgTP+OS0

Gi0EepxV0

↑もうこのIDも使えなくなりました

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:48:40.50 ID:Gi0EepxV0

>>587
おまえはあといくつIDあるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:51:33.90 ID:qrgTP+OS0

予想どおり釣れちゃったよｗ
荒らしの常駐力はすげぇな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:17:50.36 ID:8jykf5Zv0

>>586,>>588
だからー、ここで荒らしている奴は無免許なんだってばー

＞4車線以上の道路を端から端へ一度で車線変更する時は
この一文でわかるでしょー
釣り宣言まで出すような引きこもりのニートなんだからー

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:19:17.18 ID:3YIep3T+0

俺も買った人のレビュー見ようと調べたけど、ヤフー自動車のレビューもすごいなw
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/note/
>>586とかどうみてもノート持ってないｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:21:27.22 ID:3YIep3T+0

というか>>555=>>575であるという根拠を示して欲しいんだが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:28:22.95 ID:Dcba8RSd0

>>591
持ってるわボケが。XDIG-Sな。
持ってなかったら書かねえわ。どこで持ってないって判断したんだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:30:00.36 ID:ohXHYnXT0

>>577

予想よりもかなり前倒しだな
安全装置が他車並みに充実されることを期待しよう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:59:53.46 ID:s72/pUzb0

555の言ってる事、分からなくはないな。
気にはなるが俺には許容範囲ではあるが。
＞・ドアミラーが異常に小さい
普通より外についてる。他の車の感覚で視線をやると、ミラーの側面カバーばかり視界に入るから小さくかんじる。慣れたけど。
＞・停車時に一瞬加速する感じがする　
最初の頃に結構、話あった。慣らしが終わるまで丁寧に乗ってみたら？
＞・発進時にタコメーターと速度の上がり方に違和感＝発進時の挙動に違和感　なんか前に進まない感がある
右折待ちで、対抗車の切れ目でウラーと乱暴にアクセル踏むと加速しない。
車の動きに合わせてアクセル踏むとそれなりにアクセルと挙動が一致する。
＞・多少でこぼこした道を走ると運転者が酔うほどの足回りの硬さ
硬いなw
＞・ハンドル周りの意味不明なへこみ
スタートボタンの下？なんだろな？キー置き場？
＞・クソ暗い車内灯
暗いなw
＞・雨が降ったらリアバンパーがめちゃくちゃ汚れる謎な設計
水抜の穴の事？水は溜まるがそこまでよごれる？
＞・サイドブレーキが固く下りづらい、下ろそうとすると途中で引っかかってサイドが掛かったままでイライラする
むしろ柔らかい。下ろす時、抵抗が緩い所で、下げきったと思ってパッと手を放すと、途中でとまる。
＞・異常に固い出来損ないのゲームコントローラみたいなシフトレバー
緩いよりはマシ。ゲート式が本当は好きだけど。
補助金なんかに合わせる為に急いだんじゃないか？と、思う所はある。
俺はそれより、広いダッシュボードが日光をたっぷり浴びて、熱源となり車内が暑くなってんじやないか？と気になる。

596 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/28(火) 08:27:11.30 ID:M9uyQmLrP

スタートボタンの下の窪みは本当に気になる。何だろうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:21:22.97 ID:0tO53MJJ0

>>596
SDカードのケースを置いとくには丁度良いサイズなんだよね。
それ以外の用途が考え付かないけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:25:07.86 ID:ne4UsL1f0

>>596
インテリジェントキー置き場だろ。
プッシュスタートボタン式の日産車にはだいたいついてる。
ここに入れておくと、電池切れのときに、エンジンをかける際の
感知域内に入るはず。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:40:04.84 ID:1sphHY95i

スマートキーはバッグに入れっぱだなあ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:37:53.26 ID:9+LsZtQ20

>>598
今日、スマートキーの電池抜いてやってみた。
１発目はボタンに近づけないとエンジンかからなかった。
２回目はエンジン切って、ドア開け閉めして例の窪みに鍵を置いた状態でエンジンかかった。
収まり良くないし、なんか釈然としない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 03:54:12.21 ID:3iEXvhs+P

そんなことより、サイドブレーキを引いたときに
現れる直径１ｃｍ強の穴は何なんだぜ？
なにか落としたら取れなくなりそうだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:55:59.26 ID:iM1bUkD80

ワイパーが1段階だと足りない、2段階だと多い。間は無いのか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:42:08.87 ID:9o3vU5gI0

>>601
サイドブレーキ調整用の穴のことか？
ハンドブレーキの車には普通に付いているぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:29:54.70 ID:fcznQ98o0

スイフトは発進時のもっさり感が半端じゃないんだが、
同じ排気量のノートはどう？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:17:01.41 ID:zOJAPoun0

>>604
ノーマルモードだと十分発進加速します。ECOモード時はゆるやかに加速します。これでも平地では十分です。

スイフトは４気筒エンジンだから低速トルクが細いせいもあると思います。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:22:21.04 ID:n+dtoneP0

>>591の口コミのこれって何の音？

＞短所
＞あえて、厳しい評価をするならば
＞低中速域において、遠くで、鈴虫が鳴いているかのような、ノイズが車内に入り込む。アクセルを踏むと鳴る。アクセルを抜くと鳴りは消える。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:27:34.78 ID:OfKUzaPN0

>>602一段目を四段階くらいに調節できるぞ
エコオフにしてスポーツモードで走るとほんと爽快、走ってて気持ちい

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:53:04.39 ID:z6B7q+hX0

シートか荷室フラットになる？
web見た所では無理っぽいけど・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:57:12.75 ID:k3SaRxyv0

今時横滑り防止機能もサイドエアバッグもないってマジですか？
何考えてるの？w

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:09:34.60 ID:VVlcHEWL0

>>607
一段目を四段階ってどういうこと？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:23:31.05 ID:joI99iYy0

>>602
LOとHIしか知らないの？
INT使えばいいじゃん

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 00:15:22.06 ID:kb3Q5l7SP

>>608
オプションの板を付けると荷室がフラットっぽくなってた気がする
メダリストは標準装備だったはず

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 06:06:07.80 ID:dWQV4qn40

>>612あり

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:54:10.59 ID:exUS0fhb0

9月に改良くるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:38:44.49 ID:T+ccTfxV0

>612
メダリスト乗りだけど、あれ標準装備じゃないよ。
あまり荷物載せないから必要ないかな、と付けなかったけど、少し後悔してる。

616 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/31(金) 18:06:10.53 ID:o5Xy5ThsP

メダリストがXと違う点は、シート素材、アームレスト、アラウンドビューモニター、ドアハンドル、オートライト程度だよ。アームレストがXに着いていたなら、メダリストなんて買わなかったな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:57:03.53 ID:kb3Q5l7SP

>>615
ゴメン勘違いだった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:31:19.85 ID:B7CQzsAxP

社外品で良い感じのアームレストある？
箱型で肘が置けるタイプの

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:00:25.05 ID:S0Qpqwyn0

正面から眺めて、フォグの位置が中央に寄っているな
空力かな、それともバキッとやったときにフォグまで逝かない配慮か
もっと外側だと安定感が出そうだけどバンパー形状から難しい？

サイドミラーも張り出しが小さいのはすれ違いとか狭い道の工夫かな
前の車は何度かコスったけど、ノートはギリギリまでだとドアノブも擦りそう

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 09:13:14.23 ID:9ARnH9Xr0

>>616 大分違う気がするが。。。

621 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 13:25:33.12 ID:qoIjfqD0P

>>620
小手先だけの違いですよ。
メダリスト言うなら、VDC HID アルミホイールなんかを標準にするべきだった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:17:23.68 ID:WHDnc6xP0

>>621
VDCや全席ヘッドレストは
最下級グレードでも標準だよ
　
ノートは周回遅れのダメ車
　

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:58:56.10 ID:pzpOTNT/0

周回遅れというか、「搭乗者が死のうが何しようが関係ねえしｗｗｗ」っていう日産の姿勢を体現した車だよな
2013年10月からだからセーフという考えがそもそも反社会的
むしろ前倒しで付けているメーカーがほとんどだというのにw
こういうクズメーカーのせいで自動車保険料が上がるんだぜ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:03:00.70 ID:pzpOTNT/0

そして2012年10月だったｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:24:25.50 ID:fyaGExRAO

あおるならもっと上手にw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:18:55.38 ID:pzpOTNT/0

煽りでもなんでもなく、真実だろ
実際にないんだし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:46:55.43 ID:vdpQQJa+0

そんなことより7月4日に一部改良らしいんだが
おまいらなんかDから聞いてる？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:50:44.78 ID:TRSdvRJRP

そんなステマに踊らされてた時期もありました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:55:11.12 ID:P55wbikc0

改良中身をください。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:27:12.23 ID:rx0sQbeU0

>>627
エアロスタイル追加

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:48:32.00 ID:I5DIKigx0

>>609
それどころか、デスチャージHIDはOPにも含まれていないんだよ。
ちょっと信じられないような構成でだが、他車から比べると値段相応かなとは思うが、
ハロゲンライトしか選べないというのはね。

ただ、このクラスにしては後ろの席はゆったりしてる。
OP２１位でどの位の値引なんでしょうかね？。
スーパーチャージャーのエンジンは１２００だけれど面白いかなとは思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:53:26.19 ID:e5FFo2bq0

ＭＴモデルきぼんぬ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:54:21.93 ID:I5DIKigx0

>>9
＞新型フィットは、ノートより安くて
それって何時の新型？
フィットはもうじき、フルモデルチェーン時だよ。
店舗によってはそれを告げないで販売仕様としているところがあるから要注意。
うちは、その事をデーラーからは言葉がなかった。
知らない人は買ってしまうだろうね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:59:12.74 ID:AxO3DiJR0

7月の一部改良で、VDC、全席ヘッドレストは当然全車標準
HIDも採用グレードがあると予想

とにかく、今のままでは新型フィットに隠れ、貧乏人御用達車
になってしまいそうだ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:16:45.01 ID:15QtfUpF0

車両本体価格300万以下は全部貧乏人御用達車
そんな貧乏車両に価格以上の標準装備を希望とかさらに貧乏臭がするわ。

ノートクラスは奥様ご用達のセカンドカー
このクラスを必死で吟味するとかもうそれこそ貧乏人の極みだろう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:03:51.31 ID:v9AfZ3I50

>>634
てめぇの予想なんざ聞いてねぇんだよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:07:47.80 ID:Thkki0SB0

フィットのモデルチェンジに合わせて純正HIDのオプション設定や
後席中央ヘッドレスト、横滑り防止装置を標準装備してきたら
既存のユーザーが「金返せ！」とばかりに怒り狂うだろうな。ｗｗｗｗ

日産にはたして良心というものが存在するのか見物だわ。ｗｗｗｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:16:47.24 ID:I5DIKigx0

午後から日産へ行ってきた。
値引がOPが少ない割には値引を良くやってくれた。
日を見て予約をすると思う。
＞６３５が言うように貧乏くさかったかな？ｗ
で、「標準装備を希望」とはどういう事か？
最初からついている物を要らないというのかな？ちょっと意味不明。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:17:14.93 ID:puXhUk050

>>635

おまえ貧乏について詳しいな (((笑)))
手加減なしに見栄を張るところが実に正直でヨロシイ。
　

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:20:47.22 ID:dxrTeVrcP

まぁ

400万の車を頭金なしのローンで買う奴
200万の車を一括で買う奴

どっちが貧乏なんだろうな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:23:46.30 ID:15QtfUpF0

400万の車一括の選択肢は無いのかｗ
その発想が既に貧乏乞食クオリティ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:23:47.68 ID:3yQbUxId0

>>637
車両価格に上乗せなら別に何とも思わない
価格据え置きで標準装備ならブチ切れだけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:25:40.55 ID:I5DIKigx0

韓国人が日本を馬鹿にしていて、日本外しと啖呵を切っていたよな。
それでも、嫌いな日本に協力関係を求めてくる。

貧乏車が嫌なのになぜ貧乏板に来ているのだろ？ｗ
その心を寒いとか、寂しいとか思わないのかな？
よく「在日か？」って言われるでしょ。＞６４０
俺は貧乏車でも満足できると思うよｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:28:44.95 ID:cVwJ/uyJ0

自分の好みの車を買うんでいいじゃん
誰も強いられて買ってるんじゃないんだし

べき論や空想は飽き飽きだわ
ノート弄ったり
こんなことしてみた
なんかおかしいかもとか言った情報がほしいのに
なんでほかの(メーカーとか)車が出てくんだよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:30:43.91 ID:dxrTeVrcP

>>641
そういう人はああいった下品な煽りはしないでしょｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:50:48.50 ID:XrWlVBJk0

>>631
デスをチャージするの

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:33:42.43 ID:j4642P5Z0

特別仕様車とか言って格安で売るだけだろ
結局既存は切り捨てるよ
っちゅーか新型ノートってリセールものすごい悲惨なことになるのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:51:41.19 ID:I5DIKigx0

皆は先を見越して車を選ぶのね？ｗ
自分はその時に良いかな？と思ったのを買います。
投資目的で車を買いませんので・・・。

後から良い車が安く出る事は歓迎ですよ。
次に乗り換える時は楽ですから。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:54:48.52 ID:4IJFOT0t0

というか技術は進歩してるんだしあとで出た車のほうが絶対いいんだからそんなこと考えたら車なんて買えないよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:29:09.97 ID:I5DIKigx0

MEDALISTにはバックミラーにカメラのモニター機能がついているが
社外品のAV端子があるナビにつなげる事が出来ますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:10:16.75 ID:15QtfUpF0

リアルな貧乏人ほど私に噛みつく

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:15:32.94 ID:3yQbUxId0

>>647
コンパクトカーにリセールとか言われてもな
5年も乗ればどこのメーカーでも一緒だろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:05:26.92 ID:v/2IG1dH0

リセールリセール言う奴を見るとイラッとする。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:46:36.97 ID:Ct/33NXs0

リセール言うやつはランボかフェラでも買っとけ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:54:18.47 ID:bCWmYqHg0

>651
おい金持ち年収イクラだよ
そもそも外車スレにでも行けやボケ

656 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/03(月) 07:04:45.61 ID:XNzxTTznP

>>650
出来るらしいですよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:16:00.48 ID:tzmDXY/s0

たまにフィットでリセールどうとか言ってるやついるけど、
コテコテパーツつけてDQN仕様にしておいて
どの口でリセールとかぬかしてるのかと思うわｗ

658 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/03(月) 10:28:16.41 ID:XNzxTTznP

コンパクトなんて乗り潰して廃車だろ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:34:35.10 ID:PHqC4ut10

昨日、一ヶ月点検行ってきた。
買ってから気がついた不満点など色々と言ってきたけど
自分で納得して買った車だから大切に使いたい。

PS.数週間前にフットレストの話題あったけど
他のお客さんもフットレストの純正品はないのかって聞かれるとか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:56:05.34 ID:AYhe4iLs0

>>653
>リセールリセール言う奴を見るとイラッとする。

中古が欲しいという人がいない車は評価が低いということだろ。
　

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:07:27.38 ID:tzmDXY/s0

フットレストはともかく、アクセルやブレーキペダルをREZOなんかの
金属製にするのはやめたほうがいいよ。
革靴だと靴に傷がつくし、ゆるみに気が付かずに
ブレーキを踏んだ時にズルっと外れて危うい目に遭ったことがある。

フットレストは、フットブレーキだった初代にはなかった問題だね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:09:34.62 ID:kCVOJrwf0

中古のことまで考えて車買うってどうなんだろう…
自分が買って楽しめたらいいんじゃないの？

新しく車を購入するときに
下取りとしてある程度値段が付けばいいかもしれんけど
それ前提ってなんか違う気がするんだが…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:14:10.61 ID:Mzkbevq40

>>662
同意、同意

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:44:29.02 ID:T61GVBvq0

>>661
E11のフットレストは存在感がなかったのが問題

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:45:56.02 ID:XO9DCrTbO

>>660
最初から売ることを考えて買うのはおかしいってことだろ。
コンパクトカーといえど、数百万の買い物だし、好きなのを買った方が賢い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:02:22.89 ID:tzmDXY/s0

>>660
初代ノートとフィットの買い取り価格に
言われるほどの差がないことは調査したことがある。

フィットは、こまごまと標準装備が充実してるって理由で
リセールを押し上げてる面があるよね。
それに、フィットにはＲＳがあるので、その点でも指名買いが
多くリセールバリューを押し上げてる。
それでも、一番台数が出てるバリューゾーンで見ると
先代ノートのほうが若干上くらいだったりするんだわ。
一度中古車サイトで調べてみるといいよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:53:24.11 ID:1wEvshgv0

「買って楽しめなかったから（合わなかったから）売りたい」って考えがあることが無視されてない？
ノートは特にその可能性が高い車種だろ
最初から売ることを前提にしているなんてカキコは一つもないのになんで単発が発狂してるんだ？ｗ
本当に日産社員は怖いな～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:07:47.34 ID:tzmDXY/s0

> 「買って楽しめなかったから（合わなかったから）売りたい」って考えが
あることが無視されてない？
そんな可能性は無視されて当然。通販じゃないんだから。

ていうか、そこまでむちゃくちゃなことを言わなきゃ
ノートを叩けないなら、本スレに乗り込んでこないで
コンパクトスレにでも行けよ。
はっきりいってみっともないわ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:08:40.79 ID:kCVOJrwf0

>>667
「購入する前に吟味する」って考えはないの？
確かに　家族が増えた　とか　趣味に合わなくなった　とか
それぞれ勘案することはあるかもしれんが
それでも1～6か月で中古に出す
って思考はないんじゃないかい？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:00:06.80 ID:eDRtn8I40

ＸグレードでOP、諸経費入れて175万とかいうのを力カクで出ていたが
値引き目標25万を引いても、X-DIG-Sが買える値段に近いなぁ、もったいない

フットレストはマジックテープで十分に付くけど、アクセルとブレーキの下
まできてない純正のマット、社外品をかけようにも床が平坦ぢゃないのね
ベースマットに土があがっても車用12V掃除機ではキレイにならんわ
マットも毛足が長くて水洗いすると乾くのに時間がかかる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:24:36.18 ID:SawXaTlLP

オプ30以上とか、アラビューやら最新のナビつけたらすぐだけど、勿体無いよな。余程運転に自信がないのか、少しでも楽なのがいいのか。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:43:53.86 ID:8FjTvvdS0

ノートには
　レースのハーフシートカバーと
　　自光式コーナーポールが
　　　良く似合う　
　

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:15:09.47 ID:iaSCioA30

旧ノート乗りいい加減うぜぇ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:25:29.23 ID:dvWzwGWu0

672さん
愛車が似合うって事は良いですね。

自分も今度買うノートがそう有って欲しい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:30:57.00 ID:WvpX4O+M0

メダリストだと200万は越えちゃうね。

新古車の方がお買い得かなー

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:04:51.93 ID:rSK7f9Hj0

ノートって、運転中に後部左の窓を通して左後方目視できる？
助手席のヘッドレストが邪魔でできないコンパクトがあるので。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:20:57.08 ID:oQ7VmtOD0

3気筒、ワンランク下の車

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:36:59.91 ID:9JwIbupF0

>>677
何と比較してワンランク下なのか不明
アホなの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:40:36.29 ID:sQuVKFVM0

>>676
嫁の横顔が邪魔になる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:17:15.82 ID:EhfO2sOI0

>>678

多くの４気筒車と比較してみろ
　

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:32:00.43 ID:Und9GR+j0

インパルパフォーマンスブレース
いいわぁ～
やっぱり乗り心地はガチガチが安心

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:42:45.21 ID:nruZ3E7O0

>>676
状況がわからんが、シート一杯に下げても邪魔にはならんと思うけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:44:57.89 ID:fVw3UGr70

ノートに乗って一番感じるのは、フィットなんかと比較すると
定速で流して走っている時にパワーの余力感がないね。　
パワーの余力感とは分かり易く言えば、ノンターボの軽に似ている。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:58:08.31 ID:tzmDXY/s0

>>683
フィットという車がヘンなだけだと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:09:24.35 ID:ZnjxAbh/0

>>675
新車メダリストでOP35万くらいつけて200以下で買えたよ
そりゃどれくらいのオプションつけるかにもよるとは思うけど
他社競合もしてないし交渉次第でいけるかと

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 02:38:52.34 ID:cacFZQWJ0

>>606
遅レススマソ
情報が少なすぎて何とも言えないけど軽度のノッキングみたいだね

687 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/04(火) 07:20:28.75 ID:7yFVSdxVP

>>606
鈴虫ってたぶん、直噴のインジェクター動作音だと思うよ

688 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/06/04(火) 07:24:32.00 ID:7yFVSdxVP

>>606
追加
このクルマはアクセルオフで積極的に燃料カットするからね。20km/h程度でアクセルオフなら燃料カットで、アクセルオンすると燃料噴射するのでインジェクターの動作音がするよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:59:23.62 ID:gNpnvLWv0

>>685
レスサンクス
決算とフィットを考慮して考えるかなー
・・・マイチェンも期待してるぞ、日産！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:22:03.59 ID:m8ZTl7hA0

>>675
メダリストで、横滑り低減装置アルミセットなどのOP２５万位で
１８０万台、中半まではいかないで買える。
オーデオレス

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:49:07.26 ID:H8hRyj6U0

無駄に高いディーラーナビじゃなくても、
カメラ端子とかAV端子付いてる社外ナビならアラウンドビュー使えるよ。
純正カメラの配線は当然だけどパネル裏まで来てたし、思ったより簡単に取り出せた。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:33:27.95 ID:m8ZTl7hA0

>>691
情報ありがとう！

パネル裏配線はビデオ端子で来ていましたか？
AV端子変換アダプターなる物は必要なかったのでしょうか？

693 ：691：2013/06/04(火) 11:58:13.60 ID:H8hRyj6U0

>>692
ｵｲﾗはこれ買って付けたよ。
ttp://www.datasystem.co.jp/products/radapter/rca023n.html
ナビのカメラ端子をRCA端子に変換するケーブルは別途必要だったけど、ＷＥＢで探してたら1000円位で売ってた。
器用な人ならカプラ買ってきて自作とか出来ると思うよ。
ただ、パネル外すの固くて結構大変w

694 ：691：2013/06/04(火) 12:11:07.17 ID:H8hRyj6U0

書き忘れたので追加。
取り出した、というよりも全部カプラーオンですので簡単です。

ただ・・・折角付けたけど、結局アラウンドビューほとんど見てねぇw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:19:05.50 ID:m8ZTl7hA0

おお、またまた為になる情報有難う！
リンクまでありがと。
そっか、ナビとかＥＴＣは自分で今までつけていたから配線の加工は大丈夫だと思う。

＞ただ・・・折角付けたけど、結局アラウンドビューほとんど見てねぇw
そうなってしまうだろうねｗ
でも、せっかくの機能だから繋がない手はないよね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:07:01.28 ID:YSYNadUS0

ノーマルモード+Ds（スポーツモード）＝気持ちＥです＾＾　長い上り坂で使うと爽快。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:11:39.31 ID:iD+I8/c5O

Ｘで追加料金でオートエアコンいけましたかね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:27:04.28 ID:H8hRyj6U0

いけるよ。
＋4万とか営業の人が言ってた。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:28:40.03 ID:m8ZTl7hA0

午後からメダリストを契約してきちゃった。
７月一週で来ると思うだって。
楽しみだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:55:51.59 ID:Hjq7TTew0

>>699
(*'∇')/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼('∇'*) おめでとう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:05:39.27 ID:m8ZTl7hA0

>>700
ありがとう。
契約ができたことが凄く嬉しい。

掲示板によって、インジェクションの音がするとかの書き込みを見たから再度試乗し、（午後から）
音を中心に神経を使って耳を澄ましたが、私的には全然問題にならない。
坂道がアイドリングストップでどうとか言う人も居るが、信号とか、前方の動きを見て前もってエンジンを掛けることも可能だった。
ブレーキング中にもハンドルを動かすことでもスタートする。
と言うことで、非常に良い車だと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:44:32.22 ID:Hjq7TTew0

>>701
経験から言うと車庫入れ時やお店の駐車場内ではアイストOFFのほうがいいです。いちいちエンジン停止
しなくてすみます。
ECOモード時は1500回転以下で走ると燃費がいいです。（一番いいのは1000～1250回転あたり）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:01:09.04 ID:m8ZTl7hA0

色々とありがとう。
ECOモード時は1500回転以下ね。

支払いは現金で、と言ったのですが。
支払総額から３０万位３ヶ月ローンを組んでと頼まれ、渋々承諾をしてしまいました。
３ヶ月ローンの場合名義はどうなるのでしょうか？
名義のことまでは説明もなく、自分も名義のことまで考えつかなかったです。
知っている方居ましたら宜しくお願いします。

704 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/04(火) 20:13:55.50 ID:7yFVSdxVP

>>703
私も3万円値引きさせる為に10万円だけローン組みました。
ディーラー曰く、名義は購入者自身らしいよ。ローン返済完了したらなんか葉書が届くらしいけど、ほっとけばいいらしい。

因みに1200rpm維持なんて60km/h前後の定速走行時だけだよ。どんな車でも一番良い燃費が出る速度域ですよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:31:29.94 ID:m8ZTl7hA0

>>704
感謝感謝！

＞私も3万円値引きさせる為に10万円だけローン組みました。
同じだｗ

＞ディーラー曰く、名義は購入者自身らしいよ。ローン返済完了したらなんか葉書が届くらしいけど、ほっとけばいいらしい。
「名義は購入者自身らしいよ」それ心配だった。
今夜は眠れそうないなと思っていたから助かったよ。
最悪の場合、利息数千円を含めて一括に払って名義に影響がないようにとも考えてた。マジ

うちは田舎だから信号も少なく、一定のアクセル開度で走れるから凄く燃費は伸びると思う。
何せ、半径１０ｋ以内に信号機は数えるほどしかないｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:43:29.22 ID:TJwZAzxW0

HVを買った奴らは、ゲーム感覚で燃費を語るが
3気筒車購入諸氏は、生活感覚で真剣に燃費自慢をする
　
この落差が笑える
　
　

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:52:46.95 ID:FBLvosMS0

150万出してもオートエアコンと横滑り防止ついてないんだな
別に高速とかそんなに乗らない普段の足使いなら130万の買った方が賢明なんかな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:29:07.28 ID:wSY9vWNi0

>>706
変わらんだろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:04:58.81 ID:6l5WkqGX0

Ｘのみには、オートエアコンの設定はないですよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:11:03.22 ID:7K0bvLoL0

それらを承知の上で買っているのだから言うだけ野暮でしょＷ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:22:24.35 ID:6l5WkqGX0

いやいや、687と698のレス。

X DIG-Sを乗り始めて1ケ月チョイ経つんですけど、
注文書に印鑑押すとき、メーカーオプションの欄が漏れていたのに気がつかず、
そのままマニュアルエアコンが納品されてしまった苦い経験があります。
まー、実用上はマニュアルエアコンで十分ですけどね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:19:12.32 ID:P6EqFoVK0

>>699おめでとう！メダリストいいね、オートライトうらやましい

俺はライダー乗りなんだけど乗ってる人が少ないから見かけると、おお！ってちょっと嬉しくなる

713 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/05(水) 08:08:22.69 ID:BgUg0R9VP

ダウンサイジング過給は今後のトレンドだと思うけどね。
次期poloも3気筒採用の噂が。

1500cc以下のセグメントはダウンサイジング過給、1500cc以上はhybridがいいんじゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:49:28.75 ID:7K0bvLoL0

>>711　漏れはかわいそうＷ

>>712　あんがと、ライダーとは乗る条件が違うのでしょうね。
ライダーは足回りが魅了的ですね。いいね。
試乗したメダリスト、少しコツコツ感があったが、それは空気圧の問題だと思う。

>>713　うん、これが普通の四気筒エンジンだったら違う車種を選んだと思う。
最初はアクアを買おうと思っていた。
ヴォクシーを乗っているせいか、車内が狭く感じ、特にラゲッジスペースが・・・どうするか迷っている内にこの車を知った。
この↑にもevがどうとか言うトンチンカンがいるが、そもそも車を選ぶ基準が違うから無意味なんだよねＷ

あと、ナビ・ドラレコ・レーダー探知機・を探さないと。
あと、うちら方じゃ車内が荒らされるんだよな。（日本人じゃない方達が多く居る）
セキュリティー装置も出来れば付けたい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:21:22.35 ID:gmeXCdXh0

ノート買うならメダリスト一択かい？

716 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/05(水) 11:04:28.98 ID:BgUg0R9VP

内装やシートの質感にこだわら無いならXでも良いよ。
走りに関してはDIG-SならばメダリストもXも同じだし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:07:17.53 ID:7K0bvLoL0

意味が良くわからない。
当然そこまでには比較段階があって、皆も自分にとって良いと思うグレードを選ぶんだと思うよ。
どの車種にせよ、最初から一択と言う人はいないと思うけれど・・・どうなのでしょうね。
自分に言っているとしたら、意味が不明です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:33:30.28 ID:4SjK49UJ0

>>676
それヴィッツだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:56:05.29 ID:F4XFhSSV0

ターボとかスーパーチャージャーな車乗ったことないけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:56:40.42 ID:F4XFhSSV0

作動すると実感ってあるもんなの？

721 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/05(水) 12:58:46.95 ID:BgUg0R9VP

>>720
あるよ。フロアシフト横のECOスイッチを解除して踏み込めば、一回り大きいエンジンの気分になるよ。
SC駆動用クラッチの繋がる音もするしね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:38:00.38 ID:k/+dS7ZRO

新型ノートよく見かけるようになったけれど
俺と同じXDIGSでホワイトパール、フルエアロまだ見ないな～

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:02:15.99 ID:uZMydefu0

>>707
そこなんだよな。
フィットだと134万円の13Gファインスタイルでオートエアコンとか
アームレストとかHIDライトとかいたせり尽くせりだからねぇ。
現行でこれだから次期フィットだと益々差が付いてしまう。
日産は対抗策を考えてるのかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:05:54.36 ID:P6EqFoVK0

そりゃフィットなんかモデル末期なんだからそれぐらいしないと売れないだろ

ここで色々標準装備にしろって叫んでるやつは標準装備＝無料だと思ってるらしい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:40:00.03 ID:Wgin45kP0

>>724
そりゃ無免許くんがネットでカタログ比較して
いちゃもんつけてるだけだものｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:18:33.17 ID:7K0bvLoL0

>>723
俺が注文したのにもオートエアコンは標準装備。
他グレードではOP、それはビッツでも同じだと思うよ。
HIDはノートは付いていないから残念だ。
でも、車ってそれだけじゃないから。
後部座席の広さとか、良い点を上げないのもアンチの書き込みだね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:26:30.89 ID:0Jj/Nhyb0

後部座席が広くてもその分荷室はフィットよりはるかに狭くなってるから意味なし。
荷室を縮めて全長4ｍ越せば後席が広くなるのは当たり前だバカ野郎。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:29:50.29 ID:fzjyI3060

詭弁ｗ

729 ：７２６：2013/06/05(水) 22:30:51.27 ID:7K0bvLoL0

訂正
＞それはビッツでも同じだと思うよ。
フィットとの書き間違い。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:33:35.11 ID:7K0bvLoL0

>>727
君には参ったよ。
ベンツクラスとかならまだしも、大衆車クラスのコンパクトカーでどうしてそこまで熱くなれるの？ｗ
君から馬鹿と言われても、何も思うところがないよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:41:40.85 ID:7K0bvLoL0

で、社外品
ドライブレコーダー　FHD-VC1080PB
ナビ　パイオニア　AVIC-EVZ05
レダｰ探知機　コムテック(COMTEC)超高感度GPSレーダー探知機 ZERO 72V

はどうなんだろ？
お勧めがあったら教えて。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:54:35.43 ID:sqplW5+a0

リアシートが子供限定のフィットとかマジいらねぇよ
今年でる新型も子供用とかだったら最悪だねぇ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:47:01.90 ID:iBBqrR+P0

>>727
フィットの後部座席は個人的には乗り心地が論外。
いくら荷物が載っても、跳ね上げシートはイヤだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:48:01.50 ID:QbbPFpzy0

ノートは後席だけじゃなくて車全体の乗り心地がガタガタじゃねえかｗｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:51:41.36 ID:iBBqrR+P0

>>734
いや、標準タイヤさえ変えればそうでもないよ？
フィットの後部座席は子供が車嫌いになるレベル。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:31:27.43 ID:pFUGowbO0

リアシートの狭さが最悪で有名なスイフト、狭さは確かにそうだが質は相当良かった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:56:39.07 ID:P6tCXRli0

>722
よう兄弟、オートエアコンに、HID、フォグもつけたぉ

後部の座席広過ぎ、快適なので後ろにハンドル付けて運転して貰いたい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 10:13:03.51 ID:hyMj9pnY0

ガタガタｗｗｗとか言っている輩、サス交換って手もあるよ。
何が何でもノーマルでなければ駄目ってことは無い。

739 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/06(木) 10:38:01.64 ID:u5sFSLiOP

>>737
HIDは社外品になると思うけど、何処の製品付けました？
私はライトがHIDでもポジションがハロゲンなのでLED化しました。
イカリングフォグはLED化すると、フォグの意味が無くなるのでそのままですが、イエローバルブに替えたいですね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:08:42.09 ID:P6tCXRli0

HIDは　RG の　プレミアムモデル　ディラーにタダで付けて貰った

フォグは面倒なのでOPのまんまにしたがイエローにすればよかった　かえよっかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:16:10.36 ID:hyMj9pnY0

>>740
HID,その場合、光軸は調整すれば良いと思うのだが、光の漏れ？とかはどうなるのかな？
出来れば自分も付けたいな。
対向車にパッシングされることはないですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:30:42.02 ID:P6tCXRli0

漏れ？新車時につけてもらったのでノーマルハロゲンとは比較できん
パッシングは一般、高速など通ってるけど無いな

光軸上下コントロールできるつまみ（0から3段階）がハンドルから見て右下にあるだろ
上にしなければ怒られないはず

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:40:27.39 ID:hyMj9pnY0

そっか、パッシングを受けたことが無いのですね。
あんがと。

純正でHIDの準備がないの？と、営業に聞いたら（社外品付ければいいよ）とも言われていた。
車が来たら付けようかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:14:14.02 ID:oqPdVHxvO

標準車にフルエアロ＆アルミホイールつけたら、
ライダーと値段変わらないが人気ないのかな？
結構格好いいと思うのだが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:12:38.92 ID:4PJlj3SAO

新車３ヶ月でエンストしたけど、、、
朝イチにエンジンかけてDに入れたらエンストした

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:18:18.46 ID:hyMj9pnY0

ライダーが選択から外れたのは、最小回転半径がちょっと大きかったのも気になった。
選択肢の４０％位かな？
足は良さそうだし、四輪ディスクも良いね。

強いて言えば、マニュアル７段変速とパドルスイッチは全グレードに欲しかったな。
ライダー、エアロが良いね
自分はリアエアロだけを頼んだｗ。
LEDリンク付きフォグも頼んだが、実際はどうなんだろ。

747 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/06(木) 19:20:40.76 ID:u5sFSLiOP

ノートは全グレード、リアドラムブレーキじゃなかった？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:23:47.57 ID:hyMj9pnY0

＞ノートは全グレード、リアドラムブレーキじゃなかった？
ごめん、比較車と混乱していた。
すまんｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:54:14.67 ID:EsIhb6kp0

>>745
毎日の様にエンスト発生ならデラに行くべし
調整してくれる筈
　
エンストは思わぬ事故発生のポテンシャルとなる
エンストくらい、と甘く考えないほうが良し
　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:59:24.58 ID:aEgJIzDvP

エンストはもう末期症状だろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:12:12.77 ID:p3qpUYqe0

タイヤ交換すれば運転時のショック改善されるの？
今まで乗ってきた車の中でぶっちぎり最悪だから何とかしたいんだけど。
ついてきたタイヤはエコピア。前の車のTEO+のほうがよかったのだろうか。
毎朝腹に直接響いてきてゲロ吐きそうになる。
サス交換とかできるの？いったいいくら掛かるんだ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:19:32.21 ID:8qqh9NFR0

ムリ。
サスペンション自体が安物だからタイヤで誤魔化せない。
安かろう悪かろうの日産車を買ったアンタが悪い。ｗｗｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:44:52.79 ID:VRKdQVpj0

ノート、試乗した時にマンホールの蓋の上とか走ったけど、そんなに振動を感じなかった。
俺が鈍感だったのか？

ノートの標準のスピーカーの音質ってどう？
あまり音質がよくないなら、納車後カロとかアルパインあたりのスピーカーに交換しようと思うんだけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:04:52.18 ID:p3qpUYqe0

>>752
俺ももう捨てたいけどあと5年は乗らないといけないからなｗ宝くじ当たらないかな。
>>753
試乗じゃ結構長時間乗らないとダメかもな。
とにかくすごいから心しろ。
スピーカーの音質は、ノートに限らず純正はゴミ以下。
金がないなら俺みたいにF1720かRS171にでも交換したらいいよ。
5000円スピーカーでも純正とは雲泥の差。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:14:36.53 ID:44bJXvW50

タワーバーとかカム変更とかあった先代のライダーに比べるとさびしいな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:21:00.28 ID:yHIVup730

>>754
空気圧みた？
ウチは納車時、コンマ2、4本高めに入ってた。
ネットで調べても他にも同じ人いるみたい。
慣らしが終わってから空気圧を下げたら少しマイルドになった。
まぁそれでも硬いけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:02:17.77 ID:jueLi6Cl0

終末医療状態のフィットに販売負けるノートｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 02:52:16.07 ID:0/gObOFi0

北米版にはHR16DE搭載予定

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 03:22:32.77 ID:DRXFUp7H0

自分はコツコツ感は試乗じゃそんなに悪くは思わなかったけれど。
嫌いなフイーリングじゃなかったよ。
じゃなかったら注文などしなかったよｗ
買ってからどうしても駄目だったらショックアブソーバでも交換する。
価格は（ショックアブソーバ　ノート）で検索。
いじる楽しみもあって良いじゃないか。
そんなに悲観した物じゃない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:28:13.55 ID:uKznZNUk0

>>757
現行フィットでさえこの結果だから次期フィットの敵じゃないな
こう書いたらまたアンチとか言われそうだからフォローするけど
新型ノート＞旧型ノート+ティーダの販売台数だから
日産としては成功車種だと思うよ

個人的には1.5Lエンジンを載せて後部リクライニングをつけて欲しい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:55:11.80 ID:8X/P9t6W0

ここでフィットとか書く人たちは何だろ？
フィットの比較だったらマーチとかヴィッツとなされた方が同格だよ。
自分もフィットととも比較したが、比べて良いとは思わなかった。
オーリスも候補だったが、オーリスの板で書いた事で候補から外れた。
ラクティスも比較した。
この車はHIDも7速パドルシフトも良かった。
ノートは過給器が面白かったね。
エコモードオンとオフじゃエンジンの性格が変わるのが試乗でもわかった。

反面、はっきり言って、フィットには魅力となる物がなかったね。
逆に聞きたい。その車が良いところは売れているという事だけですか？
ラゲッジスペースが、後席を犠牲にして広いというのは先の書き込みを見てわかった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:00:45.83 ID:8X/P9t6W0

自分は、フィットシャトルなら非常に魅力的です。
それでもノートを選んだのは、エンジンに興味があったからです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:19:08.90 ID:R7dc8plp0

以前のノートスレで、「一長一短あるし
好きなほうを買えばいいんじゃね？」ってまとめようとしたら

「フィットが一番売れてるんだよ！
だからフィットが一番いいクルマなんだよ！
それを否定するお前らがおかしいんだよ！！」

という捨て台詞を吐いて逃げ出されたことがある。

結局のところ、それが言いたいだけなんだったら、
今のうちにスレから出て行ってほしい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:38:24.11 ID:Gbyc4vXn0

遠隔エンジンスターターについて。
純正のエンスタで掛けてから乗車、そして走り出すときはどうなるの？
スマートキーを持っていればそのまま走り出せるのでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:31:39.87 ID:pH3dk1P50

>>764
車によって異なるかもだけど、ドアをあけるとエンジンが止まる、
または、ブレーキを踏んだらエンジンが止まる。

走らせるためには正規の手順（ブレーキ踏んでボタンを押す）を踏まないといけないようになってる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:34:59.97 ID:7EXTO6SV0

ボディカラー、金取られる特別色じゃない白ないんかこれ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:39:28.67 ID:Gbyc4vXn0

>>765
そうなのか、知らなかった。
あんがと

>>766
ないね。
明るいシルバーならあるよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:32:18.80 ID:SY4a2NpP0

>>760
ノートは3気筒のハンデがありながら、4月までベストテン入りが続く等
じゅうぶん健闘したと思う。
　
6月からのデイズに上手くバトンタッチできればいいね！
　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:45:12.43 ID:xaFA+xvD0

運転席のパワーウィンドウがオートで上がらなくなった。
ディーラーいくしかない？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 02:13:34.50 ID:KcZK3APS0

>>769
ウィンドウを一番下まで下げる→ウィンドウを一番上まで上げる（上まで閉まったらスイッチを３秒以上放さずに押しつづける）

これで直るはず。まちがったらごめん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:06:20.25 ID:U2FOtAwd0

>>768
1.2Lスーパーチャージャー良いけど1.2Lノーマル3気筒は本当にハンデだよな。
下位クラスを選ぶのならどうしてもフィットになってしまう。
日産には1.3L4気筒という選択肢は無かったのかな？

俺は次期ルークスが気になる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:03:54.80 ID:/XUplcFs0

オーナーさんには不満はないのかな？
購入を検討する側としては３気筒というのはちょっとなと考えてしまうのは確か

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:33:06.05 ID:CXWm65QS0

３気筒のどこが不安なんでしょうね。
自分は最初、３気筒だとは知らずに試乗をした。
でも、試乗しても３気筒だと分かるような振動も騒音も感じなかった。
先にも書いたが、この車を選択した一番の理由はこの３気筒エンジンだったよ。
この車が平凡な４気筒だったら絶対に買っていなかった。
人によって見方が違うんだなｗ
何度も試乗して感じたのは、タイヤから来るコツコツ感だけだった。
加速にしても悪くはなかったと思う。

まだ納車されてはいないが不安はないよ。
それがあったら注文しなかったよ。
来るのを非常に楽しみにしている。

不満を探し出せばどの車でも出てくると思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:48:57.35 ID:YsFJ1e680

俺も、３気筒＋スーパーチャージャーのエンジンがノート選んだ決め手になったよ。試乗では一番楽しめた。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:17:30.73 ID:U2FOtAwd0

俺が知りたいのは1.2Lノーマルエンジンで大人4人がのって
高速の登り坂はどんなもんかなと？
まあ軽自動車でも高速を走れるから無理はないんだろうけど
やっぱり不安になるな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:23:09.83 ID:EEwCRD7R0

大人4人が乗車して高速の坂を登るならすくなくとも4気筒1500ccは必要だな。
動力性能を重視するならノートという選択肢はない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:36:44.70 ID:U2FOtAwd0

せっかく後部座席がクラスで一番広いのに大人4人で高速が辛いのは勿体なすぎる。
その意味で1.5Lを載せて欲しいんだよね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:05:50.69 ID:CXWm65QS0

できればレンタカーを数時間、または一日借りてみればよいと思う。
数千円取られるが、不安を抱えて買うよりはよいと思う。
思い込みで買うと期待外れってこともあるからね。

これ、自分がよく思うこと。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:06:27.52 ID:YsFJ1e680

ノーマルエンジンじゃなきゃだめなの？
自然吸気1.5Lエンジンと、ミラーサイクル＋SC1.2Lエンジンだったら、前者の方が安いんだろうか。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:11:58.18 ID:qnifpiVM0

1200は所詮1200だってことだよな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:28:20.62 ID:U2FOtAwd0

まあ1.5Lまで行かなくても1.3L4気筒を130万円で出して欲しいわ。
それだとイザと言うときにフィットのように上の回転で馬力が出せるからね。
あの車格で1.2Lはアンバランスだと感じる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:41:31.46 ID:qnifpiVM0

今ググったらこの車、ETCビルトインタイプじゃないの？
どんだけバカなんだよ…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:52:33.46 ID:CXWm65QS0

＞1200は所詮1200だってことだよな
所詮それがいいたくて大立ち回りして居たんだねｗ
フィットも次期モデルでは３気筒エンジンになるのじゃないの？

「フィットのように」はいはい
フィットを買った後にノートが出てきたから嫉妬してるってことはないよね？
気に入らなければ売却して次のを買った方がいいよ。
現金客は名義も本人だから自由になるよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:49:41.27 ID:ogh1vTwSI

今時1500なんて燃費劇悪じゃん、いらねー

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:44:05.08 ID:vttdeS/d0

>>782
新興国にETCの標準化は未来の話だからね。先進国用の内装と
新興国用の内装とをちゃんと分けるべきだったな。そうすると、コストの問題に
なるのだろうけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:46:01.11 ID:maUlvjfY0

フィットはシート厚が薄く（４ナンバーの折りたたみシート並）長時間に着座に耐えられない上に子供限定
ノートは前席に185cmの人間がきちんとしたポジションをとってもリアに185ｃｍの人間が着座出来る、
身長175ｃｍくらいだと全席の隙間を利用して足をまっすぐに延ばせるくらい広い
その分ラゲッジが狭いといわれているがフィットのラゲッジの縦方向はノートとわずか3～5cm程度
深さはスペアタイヤを排除した分広い、ノートにおいてもスペアタイヤを取り外すことで
かなりの空間を設けることができる、ただし何が大事で何が必要か理解できれば
スペアタイヤが必要か不必要か理解できるはず。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:55:25.78 ID:W6WkqXdv0

ノートは乗り心地がガタガタなんだよ。
ノートに他人を乗せたら恨まれるレベル。ｗｗｗ
実質１人乗りのクルマだバカ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:43:52.19 ID:qnifpiVM0

ノートは少し長くて、ラゲッジを犠牲にして後部座席が広いだけ
フィットは後部座席を犠牲にしてラゲッジが広いだけ
この辺は好みの問題だけどな
まあ乗り心地はノートはフィットとかと比べるまでもなく最悪レベルだからな～
後部座席が云々以外はスイフト、デミオ、ヴィッツとかと比べても最低
5月の販売台数でフィットに負けてるんだぜ？ｗ
新し物好きで買った人以外はもう敬遠されてるのは間違いない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:58:19.87 ID:ZKwZpcLWP

そろそろ涙ふけよ()笑い

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:16:21.78 ID:gbGIE/Nh0

貨物車ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:55:25.66 ID:hdAr+GzEO

前作にもあったユーロサスの設定があればな。
今はヨーロッパでも一緒なのかな？

今のノートの購買層にサスのことなど気にするのは少ないのはわかるが、残念。
ニスモ仕様でないかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:04:08.54 ID:W6WkqXdv0

サスペンションとタイヤに金かかってないクルマって買う意味ないと思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:28:44.34 ID:Fw6G8gfh0

来週納車なんだけど、なんか心配になってきた。。。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:57:31.24 ID:EAQ66tX80

フィットはモデル末期だしヴィッツは糞だしアクアは高いしスイフトは狭いし
デミオも狭いしスカイアクティブだと同じくらいの値段だし
秋の新型フィットを待てってことか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:08:38.77 ID:cOuagNl+0

>>793
半年前のオレみたい。
オレの時は、アンチのお陰で納車の直後、笑ってしまった。
「なんだ。普通に走るじゃん。」って。
マイナスから入ったから、スゲー良い車に思えたよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:17:14.52 ID:qnifpiVM0

>>795
新車買ったのに普通に走れば良い車ってすごく悲しいな
どんな車でも走ることは走るだろ…
ただ利便性や挙動がおかしいだけで

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:21:34.99 ID:gbGIE/Nh0

「普通にすら走らない」というのがデマ・ミスリードであると解っただけでも意味があるんだぜｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:07:50.24 ID:6ODNKVga0

>>751
上下のゆれより前後左右のゆれが車酔いになるみたいだな。慣らし途中で安定したけど
加速中の副変速の切替のわずかな減速感、制動停止間際のシャクリにやられた

>>780
1.2L(NA)でも平地なら3人乗車それなりにいける（非力な軽でもそこそこ走るけどね）
坂道の出だしは必要な回転数にならないと動き出さないから、スロープのあるガレージは
ちょっと気を使うかな（これだと雪国はVSCとかが必要と思う）
　でも、乗ってみて少しコツをつかむと面白い車ですよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:14:28.29 ID:qnifpiVM0

いま2000キロだけど挙動とかそのうち安定してくるの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:06:53.39 ID:PaHDAz2kI

後席に二人乗せると、足回りが安定する気がする。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:11:11.30 ID:CXWm65QS0

フィットっていっている奴、新型が出たらここに入り浸りになって
フィット・フィットって騒ぐのがもう目に見えてるｗ
その時はがんばって下さい。
騒いでいる人は買えないのだと思う。

シャコタンなんてもう流行らないだろうが、ガタガタという人は案外ウブなのかもしれない。
自分の愛車を言ったほうが良いよ。
持っているのなら・・ね、なんか哀れで可哀想に見えてくる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:21:05.59 ID:PaHDAz2kI

後席に2人乗せて、約７０km/h位から、アルファードとブレーキ対決になってしまった。ノートは４０m位で停止できたけど、アルファードはプラス１５m位先までかかり、かなり交差点に侵入してしまったよ。
ノートは後席に2人乗せていたから、ブレーキ力を自動配分する機能が働いたのがよくわかった。昔の車なら前つのめになるのに、むしろ後ろから引っ張られる感じだね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:59:30.91 ID:h2qtJBBl0

>>802
凄えな、プラス15mで侵入しただけで終わる交差点。
知ってるか？片側二車線の道路って幅12m前後あるんだぜ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:20:11.44 ID:PaHDAz2kI

そこの交差点は、片側2車線づつの間に緑地帯(15m)あるからかなり広い。
40mはあるよ。
しかも交差点を頂点にしてこちら側も対抗車線も若干の勾配で右折車がいるか確認できない。
エコモードで走ってたんで加速して通過ができずに、結局、停止を選んだ。対向車を確認できれば、そのまま通過するタイミングだったね。
アルファードはつられて急停車したのかも。あの距離とスピードで停止できるアルファードもすごいと思うよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:25:13.34 ID:Gt3eRf5F0

>>801
フィットスレじゃさぞかしたくさんカキコしてるんだろうな、と思うと
このスレしか書き込んでないんだよ。
こいつ、新型フィットを買おうとか全く考えてないと思う。
ネットで調べた情報で比較して荒らして楽しんでるだけ。

免許ぐらいとればいいのにねｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:56:08.73 ID:Fi4+ioAH0

ノートはレンタカーで借りたが、空気圧を指定圧より少々下げたら
ガタガタ（ゴツゴツ）感はかなり減ったから試してみれば？
　
それより3気筒故、エンジンマウントの劣化によるガタが気になる　
　

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:10:41.82 ID:Gt3eRf5F0

>>806
エンジンマウントのガタは3気筒だからというより、
軽のボディだから発生するもんじゃないのか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:15:41.96 ID:mah2Si0m0

うちの会社には日産に捨てられた技術者が沢山再就職してきてるが。
自分の会社を潰したあげく、外資に買われた無能集団の癖に、中途半端に
頭が良いから、とても上から目線ｗ

サプライヤーが優秀だったおかげで車屋をやっていられただけのくせに、
そのサプライヤーより自分が上だと勘違いしているので、とても扱いにくい

実際、なにかをやらせようとすると、オナニーするだけで自分では何も出来
ない。そのくせ周りのあげあしとって批判論評するだけ。。
そして定時になったらさっさと帰る奴ばかり。それが日産出身者。
使えないにも程がある。
会社に捨てられた屑を採用するなら、せめてトヨタ出身者を採用してくれ。

ここ５年で日産車がなぜ糞なのかはっきり分かった。
全て他人が悪いことにしてしまえる、「日産の社風」が問題なんだな。
ノートも２年もしたらヘッドライトが真っ白に雲って、軽自動車よりみすぼら
しい、みっともなｗい　車になるのは確実。

たぶん、デーラーに文句を言っても、お客さんの掃除の仕方が悪いとか
言われるんだろうが。まあ死人リコールが出ないことだけを、祈るわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:30:05.85 ID:Gj/j4TK2O

無駄に話が長いが、
つまり自分と自分の会社のダメっぷりを自慢したいのだな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:31:22.99 ID:k3TTLfUg0

そんなことより7月4日の一部改良ってエアロ追加以外何か情報出てる？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:37:24.25 ID:Gt3eRf5F0

>>808
そういう社員が切られた今の日産が作ったのなら、
ノートはいいクルマなんじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:38:37.58 ID:U2FOtAwd0

次期フィットにするかノートにするかマジで悩んでるのだが？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:45:32.21 ID:k3TTLfUg0

>>812
マジに悩んでる？
だったら試乗に行ってくれば？
SC無しでもB15サニー1.3Lよりよく走るよ？
軽とは比較にならないよ？

試乗に行かないでネットで情報だけ集めたって無意味だろーに

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:49:17.88 ID:Gt3eRf5F0

>>812
次期フィットスレで聞くのがスジじゃね？
いつまでも4気筒にこだわってカキコ繰り返してるの見ると
イライラするんだけど。

そんなに4気筒がほしいなら、メキシコ産のノートでも個人輸入しろよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:02:17.22 ID:qnifpiVM0

>>812
ID追ってみたけど4人乗り高速道路頻繁ならコンパクトじゃない方がいいんじゃないの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:28:30.39 ID:CXWm65QS0

そっか、フｨットと書いている人は悩んでいたのか。
文面からそのように見えなかったから・・・。
迷っているのなら、新型が出るまで待っていなさいよ。
それこそ今買うと後悔しそうだね。

レンタカー借りた人お疲れさんでした。
「エンジンマウントの劣化」それはサスでは治らないね。
借りたの何年式で、何キロ走っていたんだろ？
そんなに距離が伸びていないとは思うが。。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:29:21.71 ID:Wa85i0/M0

>>812
９月まで待ってホンダに行って試乗して来い。
それでもまだノートが気になるならまたこのスレにおいでよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:44:18.86 ID:CXWm65QS0

ちっと「フィット　3気筒」で検索してみた。
いろいろ組み合わせて燃費も凄そうだね。

＞3気筒1.0Lターボエンジンについては、マイナーチェンジのタイミングで追加投入される見込み。この過給器付き小排気量エンジン搭載モデルは、先日発表のあった新型ノートの対抗馬として注目されていたが、発売は少し遅れそうだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:32:55.70 ID:hvMl8g8W0

>>754
遅くなったけどレスありがとう。納車されたら真っ先にスピーカー変えるわw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:19:14.62 ID:w70AId4C0

まあ日産の純正は軽自動車より音質が悪いからね　
アンプつきじゃないとスピーカー換えてもダメでしょ

日産は目に見えないところはとことん手を抜く会社なんで
床に穴が開いて人が転落しても不思議じゃないですよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:33:55.86 ID:2Bl1pQby0

ノート一番のウリ
後席ニースペース広さでしょ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:37:26.04 ID:hOEkxZWn0

>>821
後部座席の座面はどうですか？
座面を削ればニースペースは広がるからね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:47:07.50 ID:kkeZ8gk60

荷室を犠牲にすれば後席ニースペースが広がるのは当たり前だボケ！
４人分の荷物が乗らないのでノートで旅行は不可能。

おまけに乗り心地が悪くて３気筒のノイズが耳障りなので
後席を常用する使い方は無理。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:01:00.74 ID:KiONtw7N0

バカなこと言ってんなよ、お前ら、２代目ノートの全長は4,100mmもあんだぜ。
これで後席とかラゲッジに不満が出るような設計なら、もうどうしようもないだろ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:11:15.21 ID:fsRTvey+0

車外ナビを探してるのだが、リモコンって上位機種しかないんだな。
今使ってるHDD式のパイオニア製は地図データー更新も停止されてる。
更新で長く使えばいいやと思って、当時２５万円で買ったのだが、これじゃ幾ら良いものを買っても数年で使い捨てになる。
リモコンがついていて、数年で使い捨てができるナビって無いのかな。

ノートがどうのこうのって・・・皆それらを承知の上で買っているのに騒いでいる人ってバカなの？
３年で乗り換えるって事が出来ない人たちが騒いでいるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:50:34.73 ID:fgwXr31c0

ノートがどうのこうの言うためのスレなんだけどね。。。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:13:18.06 ID:fsRTvey+0

そうににしても車を変えない人のぼやきに聞こえる。
韓国人のように恥を知らないのなら良いのでしょうけれど。
見ていてそう思ったので、悪しからず。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:15:40.58 ID:ZkwXRWh10

アンチスレや総合スレと勘違いしている奴なら居るよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:18:01.35 ID:fsRTvey+0

だから書き込みが少ないんだね。
買えない人の僻みを見てても愉快じゃないから。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:26:15.63 ID:kkeZ8gk60

SDIG-Sはいまどき電動格納ミラーすら付いてなくて
最少回転半径がクラウンと同じ5.2ｍの誰も買わないゴミみたいな
グレードなんだが、JC08燃費が25.2kmで25.0kmのデミオをわずかに上回っており
「燃費クラスNo1」ってのを広告に打ち出すための囮グレードだ。

実際のノートの燃費は24km/LでクラスNo1ではない。
こんな消費者を騙すような恥ずかしいことをやってるから日産車は誰も買わねえんだよ。ｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:34:39.53 ID:fsRTvey+0

5.2ｍは自分も気になった。
トヨタのラクティスは５．４ｍだし、買う人はそれらも知っていて買うのだろうから
そのことでそれを貶す気にはなれない。
自分の愛車の不満点を指摘しているのなら為になると思うけれどね。
買う気も無い車を批判している人たちって・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:03:34.18 ID:fgwXr31c0

>>830
各グレードの装備詳細まで、本当良く調べてるね。感心するよ。
確かにSDIG-Sは「電動格納リモコンカラードドアミラー」じゃなくて
「電動リモコンカラードドアミラー」になってるわ。

で？
純粋に興味あるんだけど、何が目的なの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:11:58.71 ID:kkeZ8gk60

>>832

日産が技術力がないクセに消費者を騙そうとする倫理感のかけらもない
アホでマヌケなゴミみたいな企業だってことをみんなに
教えてやるためだよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:32:26.62 ID:XbkFTb7r0

他社類似車に標準装備されていてノートにないもの　まとめ

横滑り防止機能　←重要
サイドエアバッグ　←重要
後席中央ヘッドレスト　←重要
ラゲッジランプ　←重要
ETCスリット
（オートライト）
（HIDバルブ）
（ドアミラーウィンカー）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:38:13.71 ID:YKFAn3uQ0

S-DIG-Sは重量税免税の為のダミーグレードと思っていたけど。

VDCと15インチアルミのセットOP付けてると、5.2m

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:41:13.91 ID:YKFAn3uQ0

間違えた。
5.2mになるから、先代や軽自動車に慣れてたら、バックで駐車は気を使う。
直ぐに慣れたけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:41:38.41 ID:qoCQOi6L0

厨二くんｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:37:27.35 ID:fsRTvey+0

>>830
次のような記事を見、影響されて書いているなｗ
車種別の測定ではカタログ根が出ているのだろ。
メーカー側の都合で書ける数値じゃないからね。

＞25.2km/リットルを達成しているのは全く売る気のないS DIG-Sと呼ぶグレードで、いわゆるオトリ商品。ノートの燃費の実力は24.0km/リットルと考えたら良い。
//response.jp/article/2012/12/25/187666.html

ま、自分にはどうでも良いのだが、他記事に影響されすぎｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:29:56.22 ID:y3iB1IET0

>>830
あちこちで見かけるが恨みでもあるの？
ノートに煽られ口惜しい思いをしたのかw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:58:45.97 ID:+ExdrT9I0

いろいろ比較検討してノートを買った人間に、買いもしないバカがわざわざ貶しに来るのは
何が目的なのか理解に苦しむな
ノート買った人は何も考えずに買ったとでも思ってるのかなｗ
3気筒だの純正HIDがないだのは考慮に入れて選択してる訳だが、それも分からないバカばかり

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:30:04.43 ID:LJBfA9VH0

つか、少しはスルーを覚えたほうがいいぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:52:58.31 ID:fsRTvey+0

試運転をかみさんにもさせた。
運転中かみさん曰く、エコモードオンの方が運転しやすいと言っていた。しかも僅かな上り坂で。
おれが、「んなバカな」と言ったら、後席に乗っていたセールスが「ほとんどの女性はそう答えています」だって。
うちから見たら？？？だが、きっとオフの方が滑らかに感じるんだろうな。
エコモードオフだとアクセルワークに加速が敏感に反応し、殆どの女性は技量が追いついていな？と思ってしまった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:33:01.22 ID:Thx8MrIf0

>>808
なるほど日産はいらないやつを追放したから見違えるほど
よくなったわけか

なんか納得

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:38:57.86 ID:dwWgCDia0

土屋圭一曰く、ノートは剛性あり足回りの固さは走りに適していて楽しいるということらしい
乗ったこともないのにのにゴツゴツ感がどうとかいってるやつよりも信用できる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:44:25.64 ID:dwWgCDia0

ラゲッジを確保するためにリアシートの快適性を損なうクルマはバン（商用車）寄りの発想
そういえばあのスペアタイヤレス車も万が一の緊急性よりめったと満載にすることのない
ラゲッジスペースに重点を置いたんだっけｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:48:17.41 ID:dwWgCDia0

そういえば例のスペアタイヤレス車って4気筒（笑）非エコの1500cc（笑）のくせに
たかが3気筒のエコ1200ccに筑波で走りで負けるってどういうこと？？？？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:58:16.57 ID:dwWgCDia0

なんか技術技術とか言ってるけどＧＴＲを超える車を作ったメーカーあったっけ
アウディもどきとプリウスフェイスしか作れない愛知車に
モデルチェンジを重ねるごとに売れなくなる鈴鹿車
そういえばランエボやインプレッサにすら走りで負ける1000万のミッドシップって
35ＧＴＲがでてから敗走したんだっけｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:13:55.15 ID:dwWgCDia0

新型フィットも3気筒1.0ターボ出すんだなｗ（荒らし大涙目）
ただ昔のホンダはターボを嫌い高回転にも耐えうる高性能エンジンをつくりそれらに負けじと
がんばったんだが今では低性能エンジンしか作れないのか過給機でごまかすまでに落ちたんだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:45:20.15 ID:A6zcy7VT0

ノートに加速求めてどうすんの
F1と戦うつもり？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:07:22.32 ID:LnmkWWN80

まあ、新型フィットなんか結局まだ影も形もないわけだしな。

新型ノートも、結局のところ前評判の部分の評価は売り上げにあまり関係なく、
後席の広さとかもっと実用的なところがウケてるわけで。

新型フィットも、そこらへんの評価がすべてなんじゃない？
跳ね上げシートなんか継続したら、今度こそ愛想をつかされると思うけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:20:51.95 ID:lZ8sL7Z/0

惨ヲタ発狂すんなよｗ
いくら新型ノートがモデル末期のフィットに負けるほど売れないからといってもな。

横滑り防止装置すら付いていない糞ノートは新fitが出たらゴミ同然。
月1500台も厳しいだろうな。ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:25:21.57 ID:uH3C5K3A0

マイナーチェンジまだー？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:26:07.01 ID:jSJxFZh30

>>850
ウチもそうだった。エンジンとか走りとかどうでもよくて
チャイルドシートをつけたときのリアシートの広さとベビーカーの積載力でノートに決まった。
つか決められた。

まあ道具としてみた場合ノートで正解だったから、
俺らみたいに変に車(メカ)にこだわりがない方が素直に決められるのかもしれない。

新型フィットがあの広さを超えてこない限り、棲み分けが発生するような気がする。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:38:35.48 ID:LJBfA9VH0

>>849
> F1と戦うつもり？
アホですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:14:12.10 ID:WJFmfJrb0

日産車のスレが新型ちかくてソワソワしてるね
自社と他社の新型って意味で

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:17:45.80 ID:uLf+zbWfO

>>832
そのわりには根本的な部分で無知なんだけどね
三本先生に教えてもらいなさい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:32:23.14 ID:jb9/VE3Z0

ノートがこの先生きのこれるかは次期フィットの後部座席にかかってるのだな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:24:21.79 ID:H0gWrGV40

納車予定日前日の夜に、
「すみません。店舗で保管中に不注意でぶつけてしまい、バンパーに傷がつきました」と連絡があったOTZ

実物を確認したら、バンパーだけじゃなくボディーも派手に擦っていた。
納車までまた何週間も待つのは嫌なので、修理は当然として値引き次第ではその車でいいかなとも思ったんだが、
値引きはなしで３万円のオプションを無料にするだけという、とんでも提案をしてきたので、拒否して再発注になった。
こっちは、ほんと待たされ損だわ(^o^)丿・・・OTZ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:26:13.70 ID:BOtEh9op0

ヨーロッパ向けのマーチのMCがなかなかいいみたいだね。
安物マーチの汚名を返上する出来だったら、ノートとのすみわけができていいな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:39:36.74 ID:30ThiZ2+0

>>858
それショックだな、
でも再発注で仕切り直しが出来たから、待ち損だが仕方が無いね。

俺も早く来ないかな。
無傷で（笑

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:40:09.08 ID:JFNACz0h0

ノートの現段階での弱点

横滑り・・・・・オプションに選択可能可能（不必要な地域ではむしろ邪魔・標準＝無料ではない必要なら買え）
ＨＩＤ・・・・・アフターパーツによりより取り見取り（明るさ色を選べる自由がある）
ラゲッジランプ・・・・・使えない位置に配置するよりいっそ無い方がいい、バッテリー式のランプ携行する方が実用的
ラゲッジスペースがフイットより5ｃｍ未満少ない・・・・・セカンドシートを倒すとむしろノートの方が15ｃｍ広い＝ノート方が空間にゆとりがある証拠
ごつごつ感・・・・・個人的にはいい感じ、ゴツゴツとか言ってるやつはサスがへたった中古車ばかり乗るからそう感じるよな、新車を買えないって暴露しなくてもねｗ
スピーカー・・・どれと比べてるのか知らないけど気に入らないのなら取り換えろ、お金無いの？

結論・・・・・どれも俺は貧乏と主張しすぎてフイタｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:45:34.71 ID:JFNACz0h0

>>858

じつはどの車も工場の組み立ての際にかなりボディに傷がついてるの
工場から傷のまま出荷さてて納車の前にディーラーオプション取り付けラインにて
すべての補修工事を行う。

たとえ無傷で納車されていようが既に傷物を補修した跡が意外と多いよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:57:17.63 ID:H0gWrGV40

そうなのか、知らなかった(^^)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 10:18:12.17 ID:JFNACz0h0

ノートの現段階でのいところ

スタイル・・・・・・・・嫁のだが個人的意見にカッコイイと思った。クロが特にいい。
メーター類・・・・・・程度なおしゃれ感と高級感、見ていて飽きない・・・・つまりオプションで買えない。
リアシート・・・・・・現行クラウン（俺所有のアスリート）よりも広い、これはやられた感がある、同サイズのフィットはなぜ狭いのか・・・オプションで買えないお
燃費が良い・・・・・街乗りですら20は超えるね・フィットの似非ハイブリッドより実燃費はいいよ（あれ実燃費12くらいだもんな）
　　　　　　　　　　　カタログ推しのL=25も売れ筋のＬ=24もさして変わりはしない、燃費を稼ぐのはあくまでドライバー・・・・オプションで買えない
狭路に適したミラ幅・・・・・・・・・・視認性がスポイルされるとかいうがそれはない、下手糞なドライバーならそう感じるのかな（目視とかしなさそうｗ）
　　　　　　　　　　　むしろ狭い道や人の往来が多い場所でたたまないで済む方がむしろ長所・・・・・・オプションで買えない

あと過給機付き限定だがエコモードとスポーツ+ノンエコの走りの違いがはっきり違っていて面白い
こうまで走りの特性が違う2つを1つにまとめたところがすごいな。これが本当のノートの姿だろうね
ゴツゴツ感（中古車乗り談）の足も峠ではいい感じ、土屋圭一がベタ褒めの理由もわかる。

と、いった感じてノートの出発点はまずセールスポイントと後付けオプションで付けれないところに重点を置いて
オプションで付けれるものは継続的に売れるための武器として温存する戦略をとってるようだね

あとSC付きのモアパワーを上げるパーツを開発中みたいだから楽しみだよね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:10:35.22 ID:6eKXlN9L0

おまえ必死すぎ（笑）

866 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/10(月) 12:34:53.05 ID:8EAMq9udP

ドアミラーはもう少し横幅があっても良いな。見づらい時もある。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:01:55.70 ID:30ThiZ2+0

ネットショッピングなどの買い物支払いの振込手数料は消費者の負担。

建設業などのは振込手数料を代金から引いた金額を振り込んでもらう。
本来ならお客様の所に集金に行くべき所を振り込んで貰うのだから。（自分の所ではそうしている）

車の場合は、振り込み手数料は客の方で負担して下さいと言われた。
それなら現金を持参していく。
トヨタでは納車時に一括で支払っていたのに・・・今回は登録費用もあるので、その金額だけでも先に支払ってほしいと言われた。
面倒だから全部支払おうと思っているが、皆も同じなのかな？

868 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/10(月) 13:09:25.48 ID:8EAMq9udP

>>867
大阪日産で買ったけど、一括振込みで手数料は日産持ちだったよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:13:00.27 ID:30ThiZ2+0

>>868
そっか、販売店持ちが本当なんだよね。
そうは思ったが、気まずくなるからこの事には突っ込まなかった。
一括って、納車日にでしょうか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:24:51.73 ID:30ThiZ2+0

えいっ、面倒だ。
納車は来月だが、午後から銀行で下ろして日産へ行ってこよう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:39:48.04 ID:H0gWrGV40

一括で払うなら、本体と引き換えのほうがいいぞ。
先払いは、危険。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:40:23.49 ID:JFNACz0h0

>>865
お前は努力が足りないただの貧民だろｗ
だからサスがへろへろな中古車しか買えない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:43:02.04 ID:JFNACz0h0

貧乏人が標準・標準とかほざいても結局買えない
このスレで憂さを晴らすしかない究極の乞食

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:06:47.78 ID:30ThiZ2+0

>>871
そっか、必要経費分だけ支払うことにし、残金は納車時にする事にした。
また、必要経費もまとめて納車日にしてしまうかも？ｗ

お二人さん、ありがとう。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:31:28.02 ID:30ThiZ2+0

エンジン連動にてオン　オフスイッチユニットを通販で買って今届いた。
これで、LEDリング付きフォグランプをOPで頼んだから、LEDリングを常時点灯のディライトにしようと思っている。
あと、ルーフキャリアとナビも、ナビも通販で自分くっつける。

876 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/10(月) 14:49:07.22 ID:8EAMq9udP

>>875
あのイカリングフォグのLEDは暗すぎてデイライトには向かないよ。

支払いは納車2週間前に済ませました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:27:55.74 ID:30ThiZ2+0

>>875
LEDは暗いのか・・・残念ｗ。じゃ、別売りでライトを買うかな。
スモール点灯でオフにするにはリレーがあれば出来るし、田舎だから一般道でもスピードが出ているからどうしても付けたい。
日中、ライトを点けた「パッシングではない」のとそうでないのでは脇道から出てくる車の反応がやや違う。

支払いは頃合い？を見て支払うことにします。
あんがとう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:45:07.88 ID:rbMjfpQy0

>>877
実際に小売業に携わっているものとして私は契約した当月中に全額振り込んだよ。
（手数料は販社持ち）

売掛金圧縮の大切さはわかってるから・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:04:13.61 ID:30ThiZ2+0

日産を利用するにも、日産車を買うのも初めてだからわからない。
トヨタはすべて納車の時で良いと言ってくれていたから。
ヴォクシーもうちの玄関で支払っていたし、別のトヨタ車もそうだった。
大切だろうけれど、店舗によって対応が違うようです。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:14:56.03 ID:30ThiZ2+0

＞（手数料は販社持ち）
販売会社によって随分違うんだな。
それが本当だろうけれど、値引きを頑張ってくれたからとその事は言わなかった。
JAFも断ったが、営業の実績になるからとセールスが無料で一年付けてくれたし。
まさか、うちにだけ振り込み手数料を負担しろと言うとは思えない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:48:45.03 ID:LpqQiFop0

契約の時にはんこ、名前、住所を書類何枚もこなして、そのまま全額125万ほどを支払ったなぁ
で、納車の時に引き取りの車を掃除、洗車して契約書類と(控え)を持って行った
　今までの車は営業マンが夜８時でも家に来て、委任状を書けば全てやってくれた時代だった

>>864
平地が少ないところを走るから街乗りで満タン法14Km/Lくらいだわ
上りがあっても下りで転がすから燃費はそんなに悪くならないというが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:08:17.62 ID:ANbhjC0E0

>>864
アスリートと比べて後部座席の座面の広さと座り心地はどうです？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:20:02.97 ID:30ThiZ2+0

>>881
メーターでのアベレージと、満タン法ではどうですか？
メーター読みの方が良い表示がされるのでしょうか？

884 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/10(月) 20:07:41.69 ID:8EAMq9udP

>>882
普通に考えたら、乗り心地は圧倒的にアスリートが上。ノートはただ足元空間が広いだけだよ。
あの広さはこのクラスにしては驚異的だけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:48:19.31 ID:JFNACz0h0

>>882
値段が全く違うのに比べる必要性があるのかな？
そりゃ座った第一印象はクラウンの方が上、シートのホールド感がまるで違う
体の当たる部位によって固さの変化があるので乗っていて疲れなさそうに思う
（自分がドライバーだからリアシートの乗りごこちはあまり分からない）
ただ身長185の俺が乗った時にクラウンのリアシート足元も狭さにいらつくな
以前乗っていたはレクサスＧＳよりも狭い印象。

・・・まぁそれは置いておいて軽の高級グレードの値段でX-ＤIGSが買えるのがのノートの利点でしょ
値引き入れたらそりゃ軽よりお得ってものだ。それでいてエコだったり走りが面白かったり
リアが広かったり、いいことづくめじゃん。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:50:58.66 ID:SpxTD7qfP

アスリートってクラウンのかよｗ
広さはともかく乗り心地を比べるとかマジキチだろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:07:20.24 ID:jb9/VE3Z0

>>885
言葉足らずだったわ
座面の長さを短くするとニースペースは勝手に広がるじゃない？
でも座面が短いと角が太ももの中途半端な位置に当たって気持ち悪かったりするじゃない？
そういう部分の感覚を知りたかったんだわ
まあでもホールド感がかなり悪いってことは座面が小さすぎて体を支える部分が無いってことだね
これはオプションでも買えないから考えさせられるわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:09:36.04 ID:jb9/VE3Z0

>>886
「乗り心地」じゃなくて「座り心地」ね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:30:41.90 ID:SpxTD7qfP

>>888
座り心地でも一緒だよ
最高峰と比べるもんじゃないわ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:41:02.67 ID:30ThiZ2+0

後席の座面検索して調べてみた。
背もたれから座面の端まで、ノート　475って図面にあるね。
セレナが二列目シートで　480
ラフェスタ同じく　で　450
ティアナ　後席　475
フィットシャトル　455
>>887
似たような感じだぞｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:09:41.76 ID:Z0DnK8430

今日空気圧計ったら確かに高かったので、下げたらかなりマシになったぞ
新車で買って2か月っす

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:50:01.01 ID:V15FenSB0

>>890
おおサンクス！
図面なんてあるんだね
ティアナと同じでセレナより心持短い程度だったら
長時間座っても疲れない大きさだな
確かにフィットは子供用シートだね
やっぱ数字が一番わかりやすいわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:27:19.01 ID:CKrZx5qD0

>891
1ヶ月点検でエア2Kなのに3Kもあって　びっくり
滅茶苦茶押上があるわけだわ
ディーラのメカニックもびっくりしてた

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:54:57.80 ID:Pho1HyQ80

うん、寸法があったね。
因みに前席の座面
背もたれから端まで　ノート　500
セレナ　運転席　485　助手席　510
ティアナ　520
フィットシャトル　500

全然小さくないね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:56:12.54 ID:Pho1HyQ80

皆の空気圧に笑ったｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:43:53.18 ID:acPjtFrN0

>>873
このスレで憂さを晴らすしかない究極の乞食
↑
まさにお前のことじゃん　貧乏人ノート乙！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:54:55.70 ID:I/8MojPy0

別にどの車が一番でもいいじゃない。

悪いのは車じゃなくて、荒らしの品性なんだしさ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 15:52:51.45 ID:1YkMrrON0

だな
自分の意にそぐわないと瞬間沸騰的に「貧乏」とか「キチガイ」とか書く奴の知性を疑うわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:39:14.35 ID:vebo6g+20

金色のノートをまだ一度も街で見かけない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:12:12.67 ID:GGicjKwe0

>>883
アベレージは割りと正確で、燃料残量航行距離が信用出来る数値になっているかと
このときはAVG13.4Km/Lで毎回近い値かな
　NAなので出だし2000rpmくらい、登坂3000~3500rpm、平地巡航1500rpm前後です
DIG-Sだとどうなんだろうね？

空気圧＞1ヶ月点検でメカの方が「バラバラでした」と・・・、コケたわ
　　　　納車前点検は営業がしてるそうで、まぁユーザーが点検義務があるんだが
　　　　おかげで、皆と同じく空気圧で突き上げが柔らかくなった
　　　　　コンビニとかGSに入るときの歩道をまたぐ時のガツンが無くなった

901 ：891：2013/06/11(火) 21:43:51.07 ID:mso042fF0

一ヶ月点検でスルーされた俺涙目ｗｗｗｗ
マジで適当すぎる　さすが日産クオリティｗｗｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:52:03.76 ID:UBew7ha80

しっくり肘が置けるアームレストは無いのか・・・自作するかな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:33:31.82 ID:JpEE/vKV0

3気筒車に品質もとめてもな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:57:36.67 ID:lN+2jc9jP

1.6Lターボ載せちゃえよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:58:59.72 ID:a/smW+mg0

日産営業平社員逃走

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:26:55.91 ID:7pg1hKE20

2000年9月発売のシビックの1700ccに乗っているのですが、ノートに買いかえるか検討しています。
後席は広いと聞いているのですが上記と比較して如何でしょうか？
誰か知っている方がいれば教えて下さい。

907 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/12(水) 15:48:25.32 ID:GU6U/vuKP

試乗した方が早いと思いますよ。
私は初代フォレスターからの乗り換えですが、荷室は確実に小さくなったけど、後部座席の乗り心地と広さは格段に向上しましたよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:10:20.88 ID:dtvGkZ0y0

これは車中泊できますか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:52:33.43 ID:xlKlpmNN0

後席で脚組める余裕の広さ、このクラスでは貴重
リクライニング機能ないのがおしい････

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:31:43.65 ID:3P6jRd8C0

女の責任者が作った車だからな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:34:23.48 ID:yBygJkTX0

なんで出荷時に異常に空気圧を高くするのだろう?

少々の燃費向上と引き替えに､
乗り心地劣悪化､トランクション低下､アブソーバ寿命短縮等､失うものが多すぎる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:44:41.88 ID:oK80YzO/0

タイヤ組んだあとは、タイヤのビード部とホイルが馴染むまで空気が漏れやすい状態なので、
高めの空気圧にしておくのは一般的なんだけど、そのあたりの絡みかな？
まぁ100kmほど走らせれば馴染むけど。
あと、今の季節は気温が上がる時期なので、微妙に空気圧が上がること「も」、条件によっては起きるよ。
逆に秋～冬にかけてはマメに空気圧確認して補充しないとねアッという間に規定値以下に落ちる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:54:41.70 ID:dIxDPgzN0

常時後部座席を使うような環境じゃないとノート買う価値はないな
デメリット多すぎる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:47:22.94 ID:VYZmifYN0

デメリットってたってどうせ
「○○が標準装備じゃない！」とか言うんだろ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:56:04.74 ID:Qo5xYX6o0

>>914
だとしたら、こんなところかと

常時横滑りするような環境じゃないと、横滑り防止装置つける意味ないよな
常時事故っていないと、サイドエアバッグとヘッドレストつける意味ないよな
常時夜間走るような環境じゃないと、キセノンつける意味ないよな
常時ハザードつけていないと、ドアミラーウィンカーつける意味ないよな

デメリット多すぎる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:09:16.08 ID:Cut7CLn+0

つまり、いつも事故ってハザード炊いているような峠の走り屋にはノートはNGとｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:59:02.15 ID:Vu9AILpD0

つーか本当に装備の事しかいえないのなｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:27:59.11 ID:WMYVQno80

まあ、車なんてのは、一度気に入ってしまえば
標準装備なんか少なくたって買うもんだからな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 02:05:29.46 ID:EQfgYxI+0

XDIGS契約してきた。
オプションだけで60万円いってもーた。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 06:39:28.81 ID:YU/pv4DP0

契約お目出度う。
で、OPが６０万って凄くないｗ
全部を付けてしまったとか？

自分はVDCはTCS付きアルミホイールをOPで頼んだんだが、最小回転半径が5.2ｍになるのが後でわかった。
それでも頼んだとは思うが、一気に５０㎝増えてしまった感は大きいな。。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 06:45:52.69 ID:YU/pv4DP0

三気筒を貶している人ってなんなの？
建機で排気量が小さいのは三気筒が多いよ。
理由は、四気筒の方がトルクが出ないから。
車で小排気量でも四気筒を使ってるのは振動が少ないって理由なんだよ。
ディーゼルエンジンは殆どが直噴だし、それで寿命が短いって言っている人がここに居ることに驚く。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 06:59:21.33 ID:4Mnm3+wt0

>>921
三菱GDIに痛い目に遭わされたトラウマがある人とかね

923 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/13(木) 07:39:23.54 ID:FbMAPjnKP

三菱のGDIは初期のトヨタのD-4や、僅か一車種にしか採用されなかったホンダのK20Bのようなリーンバーン直噴のスラッジ問題じゃないかな？
同時期のVQやQRの直噴もリーンバーン直噴だったのかな？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:45:41.65 ID:B593Gwwn0

別々の営業所に同じノートの見積もりとって競争させることって出来るんですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:05:26.66 ID:Y4g0TS6h0

コンパクトカーレベルで横滑り防止は必要なのか？
スカイラインあたりのパワーなら必要かもしれないが、
ノートあたりでもつけないといけない程運転者の技能が低下したのか
車があぶなっかしいのか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:07:57.21 ID:BN4p5w9uP

>>919
そんだけオプつけるなら、最初からメダリストとかにした方が安かったんじゃね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:10:19.36 ID:BN4p5w9uP

>>925
12年度以降の車には必須になったよ。
世間のながれがそうなってきてる。
ノートは届け出がギリギリ対象外だから標準語にはなってないが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:16:24.94 ID:YU/pv4DP0

>>924
大いに有効ですよ。
自分は三社全てをあたったよｗ

>>925
アイスバーンなどを運転したことがないでしょ。
たまにこのように、パワーにだけ有効だと思い込んでいるメカ音痴が居るんだよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:18:06.53 ID:EQfgYxI+0

>>920
ありがとん

>>926
オプションいっぱい付けたぶん
かなり値引してくれたので
ちょっと安くなった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:14:54.79 ID:7KwodOLV0

急なハンドル操作でも横滑り防止必要でしょ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:53:41.07 ID:75pAZVh30

>>921
別に何気筒でも良いけど過給機無しの79馬力は非力すぎるわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:10:01.80 ID:YU/pv4DP0

非力と思う人は違う車種を買うでしょうから問題はないと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:25:54.61 ID:75pAZVh30

>>932
それが末期モデルの○ィッ○に販売台数で負ける原因

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:39:17.08 ID:YU/pv4DP0

>>933
どうでも良いじゃないか。
それで悔しいなどとは毛頭思っていないから。
メーカーはどっちかというとトヨタが好きだが、どこのメーカーでも経済活性化のために売れることは良いことだよ。
おれは、売れすぎの車よりそうでない方が好き。
だって、前後並んだら嫌じゃないですか。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:42:16.87 ID:YU/pv4DP0

ノートのブルー
海に似合うとさらに良いな。
今、ルーフキャリアをネットで探してるｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:48:56.58 ID:uBXgQgX10

装備品って車買う上でかなりのウェイトを占める要素じゃないのか？
しかも今は義務化されてるような安全装置だぜ？
挙動とか運動性でノートが他車種に勝てる要素あるのか？
ついてないならないでいいけど、ついてなくても上等　荒らしは氏ね
みたいな意見は非建設的だからやめようぜ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:51:53.34 ID:kZQ/Dyyz0

本田なんかかうことはねえからくるなフィット厨

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:52:00.68 ID:rr1ZC6lW0

重量増しで走る場合にさしあたり影響大なのは、ピーク馬力よりもトルクカーブなんだけどな。
トルクをうまく拾えてある程度以上の回転数を稼げて、ピークトルク回転域を超えればそこから先に馬力云々となるけれど、
その先は重量が物をいう領域に突入するとも言える訳で・・・。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:00:35.57 ID:YU/pv4DP0

本田が好きな人って、何かを根に持つ陰湿な人が多いの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:45:54.05 ID:Zt4w/fSY0

エアゲージが見つかったので測ってみた、前2.8後ろ2.6・・・
ま～今日は猛暑だし、涼しい日にコンプレッサーのゲージで測り直す

>>931
トヨタ党で2000ccAT車から乗り換えたけどNA1.2Lでも無理しなくても走るぞ
登坂中でも加速する余裕があるには驚いた。（軽のATとパッソではアクセルべた踏みの坂
　しかし、自分も含めておっさん、さらに年齢高目のユーザーが多いな
なぜか窓全開で乗っているから目立つんだよなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:49:25.88 ID:5cnNHsN10

ノートはタイ産マーチベースだから酷くなったね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:54:25.68 ID:YU/pv4DP0

＞前2.8後ろ2.6
このサイズのタイヤは、一昔前なら一般1.8ｋ　高速2.0ｋとかだったよな。
今は高い設定だな。ゴツゴツするのも無理がないｗ
おれはＯＰでアルミセットを頼んだからどうなのかな？

窓全開は良かったな（笑

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:01:32.66 ID:nsjjXMof0

タイ製だから酷いとか幼稚な書き込みだな、今の日本の方が酷いかも知れんぞ
なんせバブル期にちやほやされながら入社したダメな連中が中堅どころだからな
平成初期の車と比較したら如何に今が駄目かわかる。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:41:14.71 ID:GVfsMkEvO

バブル車とは時代背景も掛かってるコストも違うだろ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:43:36.77 ID:TXkqquyn0

コンパクトカーの値段がじりじり上がりすぎている

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:13:44.88 ID:OI573Iom0

空気圧を2.2～2.3くらいまで下げるとノートの乗り心地はがらっと変わる
これならフィット乗りにも馬鹿にされなくなる。

2.8の状態だと、雨の高速の料金所前でブレーキをかけると、ABSが作動
する
　
僅かな燃費向上で空気圧を上げており、ノートはずいぶん損をしている
　

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:32:58.31 ID:YU/pv4DP0

それはカタログ燃費を良くする為の対策なんでしょうね。
それが故に０．５ｋ以上はカタログの燃費数値は良いでしょうね。
ある程度そう思っていたから試乗のコツコツは気にならなかった。
自分は２．０ｋにする。

フィット好きがまた出てくるか？ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:48:12.13 ID:apsziv1P0

>>947
フィットとひたすら比較したり
あの装備が無いこの装備が無いとかいってるのは
このスレに常駐している荒らしだから

フィット乗りではないし
無免許だからスペック比較とか販売台数とかでしか語れないのよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:58:15.16 ID:uBXgQgX10

別にフィットと比べなくても、デミオやスイフトと比べても
今売ってる特別仕様車と比べたら装備貧弱だろｗ
装備に関してはここじゃなくても安全に対する考え方の時点で日産には不満が噴出してるんだから
ここじゃなくても不満だらけだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:02:14.34 ID:ft17r5ND0

>>944
？
だから943はそう言ってるのだが。
読解力なし？？

951 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/13(木) 22:34:12.40 ID:FbMAPjnKP

ノート海苔だがフィットのIMAは乗りやすくて良かったぞ。
但しフィットは後部座席の快適さが無いよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:53:59.14 ID:7+kUYtIm0

なんたって販売台数と装備品でしか語れないやつだからな免許がないのもうなずける

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:26:33.93 ID:YU/pv4DP0

まっ、ここに来てノートの批判を書いてる人は、免許がないだろと言われても仕方がない内容だな。
おれはノートに付けるべき用品を着々と買ってるよ。
安いから試しに、ドラレコの１０８０Ｐを買ってみた。
値段の割には良さそうだ。

↓に続く　一気に投稿ができない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:29:27.39 ID:YU/pv4DP0

以前な、Ｔ字路で右側から左へとばあさんの運転する車が一時停止を無視して飛び出してきた。
事前に危ないと思って左に寄って急停車、そこにぶつかってきた。センターラインもない道路。
後でそのばあさんが「一時停止をした。それでもぶつかった」と開き直り。
示談の時も、６：４に保険屋にされてしまった。
交差点の手前でぶつけられたのに、交差点の中央にされてしまった。
目撃者も居ない状況では証明ができなかったな。マジ
その思いから、ドラレコは前後に付けるｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:39:54.02 ID:od5uLLU00

>>940
ディーラーがE11と間違えてるんじゃないの？
タイヤサイズにもよるけど、E12ノートでは大幅に
指定空気圧が下がったはず。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:05:06.28 ID:1nzSYiFe0

>>954
そのババア、どうせ謝りにも来てないだろ。
俺はそういうババアは絶対に許さないけどな。
嘘をついて利益を得るって明らかな詐欺じゃないか。
相手の嘘を知りつつ、示談に応じるってのも、ある意味詐欺に加担する行為だと思わないか？

逆に相手が止まったという証拠も当然ない。
こっちはゴネたり、嘘をついているわけじゃないんだ、
真実を、当事者と保険屋で認めて合意するだけなんだよ。
結局動いていたから過失割合が0にならないという結論でもね。

で、その後で、どうして嘘をついたのかとことん追求して、謝罪させる。
どうして嘘をついたのか納得できる説明がないと示談できないってね。
自動車は危険だと思い知らしてやらないと、反省せずに何度も繰り返すよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:41:55.95 ID:z4E/CqWO0

そのような人間は謝らないよ。
保険屋も細かいところは面倒だったんだろうな。
話をするにも出てこない。
保険屋に止まったと言っていたし、事故の時に相手の住所を聞いただけ。
裁判に持ち込むまでの額じゃなかったし、自分がやった事を認める事ができない人間も多いね。
相手の家へ押しかけていけば住居侵入罪にもなりかねないし。
保険屋も手を焼いていたからね。
こっちの板金は１８万円だった。
保険でできたが、世の中真実が通らないって多々あるね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 03:24:13.79 ID:W5gHeIEm0

フィットの台数と比べるなら日産はノートとマーチの合計で比較されるべきでは？場合によってはキューブも。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:01:42.07 ID:z4E/CqWO0

>>911
＞なんで出荷時に異常に空気圧を高くするのだろう?

それは国土交通省立ち会いの下でカタログ燃費を計って、
少しでも距離を稼ぐ為に空気圧を高くしているのです。
ですから、その時の空気圧で販売しないと計測値を公表できないからです。
要するに、カタログの燃費数値はそのタイヤ空気圧で計ったと言う事です。

おそらくね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:01:59.95 ID:BJoFj8Tl0

フィットの販売台数はハイブリッド・1500.1200・シャトル込みだから台数稼げるよね
一昔前のカローラと同じね。

ただここで何かと騒がれた（笑）フィットだけど何が売りで何が優れてるんだろうね
ライバルがでるたびに対抗戦せんといろんなグレードを増やしていったんだけど
結局フィットの売りって聞かれたら？？？？って感じかな。
確かにヤンキー系が好む意匠やアクセサリーは充実してるけど
後で欲しくてももどうしようももないものはおざなりにされてきたよね
10年前ト変わらない外見・メーターの安っぽさおもちゃ感しかり、リアの居住性、
1.2エコチャージャーに燃費も走りも劣る時代遅れかつ容積も大きく思い重量1500ｃｃエンジン
ＨＶ専用設計アクアに対してガソリン車にを無理やりＨＶしたために軽快性をなくしたフィットHV

結局なにが言いたいかといえばフィットを買う人って
そんなに車にこだわってない人たちが多いってことなんだよね。
標準装備＝無料と勘違いしてる人と感覚がおなじってことかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:11:47.69 ID:VslSRc/V0

そんなに気になるなら乗り換えろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:17:32.27 ID:z4E/CqWO0

うちの場合は乗り換えではなく、ノートの買い足しです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:22:42.59 ID:Jia9MhKz0

次期フィットかノートかどちらにするか悩んでる人は多いと思うね
頭上のクリアランスはフィットの方が少し余裕があるから
もし次期フィットの後部座席がまともになったら
逆にノートを買う理由が見つからなくなってしまう

964 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:11:12.44 ID:J5wFi/IGP

1.2lスーパーチャージャー、後部席の居住性
これで決めたから満足してる。

ただアームレストだけがなぁ
みんなどうしてるの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:39:59.67 ID:z4E/CqWO0

Noteの試乗前にオーリスの１５００だったが何度か試乗ではあるがしていた。
加速感はそれ以上に良く感じたよ。
エコであって気分で飛ばせる。いいねｗ

最初にアクアを買おうと思っていたのに、最終的にこれだった。
逆に、アクアの予算を組んでいたのでメダリストを安いと思って選らんだ。
プリウスは運転している人の問題だろうが、見るのも嫌だ。ホンダにも行ったよ。
フィットを褒めて貰いたいのだろうが無理だね。
フィットの所で熱く語っていれば良いのに・・・やはり車を買えない人かｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:48:56.07 ID:FejvgtSH0!

>>964
アームレスト要るか？
邪魔で仕方ないから跳ね上げてるんだが？

ハイトな車からのノートだったんでちょっと低めに感じた
でも安定してていい車だ
アクアは後席、荷室の狭さでアウト
フィットと比較するよりホンダならフリードだと思うんだけどどうなんだろ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:38:24.22 ID:z4E/CqWO0

そ、フリードとフィットシャトルも見たよ。いや、比べたよ。
それでも、ノートが気に入った。それでもフィットが良いとここで言っている人の気持ちがわからないｗ。
三気筒ダメと言う人がいるが、自分はこのエンジンが良いと思って選んだ。
このエンジンが普通の四気筒エンジンだったらトヨタ車を買っていたな。
なかなか面白みのあるエンジンだと思うけれど。

968 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/14(金) 13:47:39.20 ID:m6gu72y6P

>>964
仕方が無いからメダリスト買って解決した。
シートの質感もXと比較して向上したからいいけどさ。
個人的にはメダリストを語るならHID、VDC、アルミホイール等を標準にして欲しいと思ったけどね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:49:47.66 ID:ADkyIFtPO

一部改良は来月中ですかね？検討しているんですが

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:10:57.28 ID:o9h1Cv4y0

改良ってあるの？
あっても、どこが改良されるか分からないよね？
あるとしたらマイナーチェンジじゃないの？
でも、価格は必ず上がるね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:14:31.94 ID:o9h1Cv4y0

HIDはOPで選べるようにして欲しいな。

国産車全般に言えるが、給油口は外国に合わせないで右側に設置して欲しい。
雨天の時など特にそう思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:15:53.20 ID:rkmgT1Fg0

アームレストないと駄目とか言ってる人はどんな姿勢で運転してんの

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:52:01.08 ID:syokOY1z0

皆はこだわりがあって買ったんですか。自分は値段で飛びついたからなぁ
試乗もせずに納車後に走らせて「うわっ、やっぱり1.2LNAはダメだ」と思ったし。
でも、ちょっとの操作の違いで走りの気持ち良さが変わるから飽きないわ

乗り味が柔らかくなったと思って空気圧を測って、まさかの高圧だった
毎日のように乗っていても感覚というのは不確かなんだが
　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:22:44.40 ID:o9h1Cv4y0

オーディオレスで、やっとナビが決まりかけてきた。
KENWOOD MDV-Z700　を自分で取り付ける。
アラウンドビューもナビとミラーで映る。
８年前のパイオニアのナビ、更新データーがないんだよな。
当時、２５万円で、更新して長く使えばいいやって奮発したのにさ、アホくさｗ

ルーフキャリアはINNO製

やっとここまでまとまってきた。
何でも選んでいる時が楽しいな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:10:54.39 ID:7hDN9G5/0

ttp://s.response.jp/article/2013/06/14/200075.html

知らんかったわ。欧州仕様で出してくれないかなあ。出さねえなあ。日本軽視。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:22:43.00 ID:mfDV4HWn0

>>967まあそういうこと言うなって、自分の乗ってる車を褒めるのはいいことだけどだからって他の車をいちいち悪く言う必要はないじゃん
あんたもここに来てる免許無しバカと同類になっちゃうよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:33:10.39 ID:k2Wk7RcE0

>>975
恐らくマイナーチェンジで出すんじゃないの？
ディーゼルはDPFの必要な日本だと相当高額になりそうだし、
エクストレイルでかなりのクレームがあったから無理だと思うけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:51:42.98 ID:CtFjyu6s0

ここで全然話題にならないけど、サイドブレーキが手なのがスゲー嫌なんだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 04:45:58.43 ID:6KmG5nPH0

>>978
なんで？
自分は足パーキングの方が使いづらいし邪魔だわ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:05:14.33 ID:/H2IYzD00

>>976
それが悪く聞こえたの？
どのような物の解釈をしているのだろう。
ひょっとしたら「それでもフィットが良いとここで言っている人の気持ちがわからないｗ。」
このことかな？
ここで書く必要がないでしょと言っているだけで悪口じゃないでしょ。
どこがどういう風に感じたのか教えてください。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:10:22.54 ID:/H2IYzD00

あんた、ここでフィットって良い。
ノートはダメって書いてる本人だろｗ
「自分の乗ってる車を褒めるのはいいことだけどだからって」
まだ乗っていないし、まだ持っていないよｗ
こじつけ方が、あんたが指摘してる本人とそっくり同じじゃんｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:20:55.86 ID:/H2IYzD00

しかも突っ込む為に「mfDV4HWn0」IDをこのためだけに使い分けている。
典型的な荒らしじゃん。
おまえはフィットの板で書いて、ここに来る必要がないだろ？
その前に、車が買えると良いね。

983 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/15(土) 07:00:42.91 ID:l4MqK5EDP

>>975
ボトムズのカメラを思い出した

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:02:36.57 ID:76pRfwko0

プッシュエンジンスターターすらついてないフィットは論外として、
母がノートを購入を検討しています。
そこで載っている方にお聞きします。
HR12DEエンジン（ノーマルエンジン）車のメリット・デメリットを
教えてください。

985 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/15(土) 07:20:25.71 ID:l4MqK5EDP

HR12DDRとHR12DEの差は低回転域でのトルク、高回転域のパワーじゃないかな？
街乗り主体なら低回転域のトルクの太いHR12DEの方が乗りやすいと思うよ。HR12DDRはSCが付いているとはいえ、ミラーサイクルだからね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:50:51.60 ID:76pRfwko0

>>985
60～80km/hで流れる道を通勤で1時間程度走る母にはHR12DDRの方がよさそうです。
御意見ありがとうございます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:42:24.83 ID:FgXY5Otj0

ノートは３気筒であるだけでなく排気量が1198ccであり、
1339ccのフィットに比べて141ccも排気量が低いので
低速トルクがフィットより大きく落ちるのが痛い。

フィットのわずか1500回転時のトルクがノートの最大トルクを上回る。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:36:47.63 ID:oYtGJepe0

カタログ数値がどうだろうがホンダ（笑）の４輪なんか買うやつはヴァカ
いいかげんいきえろよてめえ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:56:02.58 ID:tdZ/MXvA0

一般道で60～80キロで流れる道って何だよw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:11:42.13 ID:KV3dqfXb0

>>989
新四号。80km/Hでも遅い方。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:56:30.04 ID:dBsf2UWJ0

そんな道いくらでもあるだろ。
なんでw？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:08:18.24 ID:Ga5pmCVG0

ノートはピークトルクが1.3Lフィットの1500回転時より低いほど
パワーがないので制限速度60km/時以上の道を走るのには向いてない。

ノートは制限速度50km/時の道を40km/時で走るような使い方に向いている。
ノートは老人に向いている。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:11:35.05 ID:/H2IYzD00

ホンダの広報担当者の方がお見えになっていらっしゃるのかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:11:36.08 ID:w5AWCO+m0

バカ自慢をされてもなぁ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:14:23.75 ID:3HTYXaOx0

一応、一般道は最高60㎞/hまで。
80出せるのは自動車専用道路、ということでは？

郊外のバイパスみたいな道を常用なら、DIG-Sの方が、サクッと加速、ダラーと巡航で楽だし燃費も稼げて面白いと思う。

996 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:43:44.70 ID:Qdw9lu7QP

>>992
運転したことないだろお前

997 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/15(土) 13:25:41.00 ID:l4MqK5EDP

>>987
一度、試乗してから書き込みなよ。
カタログスペックだけではクルマは語れないよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:34:12.65 ID:ARBYyjao0

どこかに最高時速80km/hの一般道あった気がするけど

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:47:47.07 ID:/H2IYzD00

ｗ
高速道ではなく、自動車専用道路じゃないの？
そうだとしたら一般道ではないと思うけれど、原付など走行不可能。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:54:10.12 ID:/H2IYzD00

試乗の注意点
自分が行ったスズキ販売店は任意保険は入っていなかった。
万が一の事があったらどうするのか訪ねたら、今入っているお客様の保険で対応をしてくださいと言われ、免許のコピーもとられた。
自分の保険と言われても、加盟条件で人それぞれ大きく違うから。
トヨタ、日産ではその様なところはどこにもなかった。
そんなところでは試乗をしない事を強く勧める。

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