SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 51▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

>>1
乙

次スレ立ってから埋めろやクソども

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 50▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869793/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part22【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364572849/

主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
　@@＠差額：16万＠＠＠
−−−
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
　@@＠差額：21万＠＠＠

・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
　@@＠差額：−13万＠＠＠
−−−
・CVT→MT
＝＝＝＝


【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
−濃色グラス
＋フロアに遮音材（アスファルトシート）追加
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト

＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
　@@＠差額：23万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝


【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　　@@＠差額：11万＠＠＠
−−−
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
(削除)

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6


・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。


・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

50 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869793/
49　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/
48　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361619830/
47　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360746160/
46　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359851915/
45　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848/
44　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/

30　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
20　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

前スレ>>937のテンプレ修正いちおう貼ったけど貼る場所とか間違ってたらすまんね

>>14
乙です。

納車まであと34時間ｗ
待ち遠しい！！

ありがとう！

>>15
来週はまた大規模な黄砂らしい。真っ黄色にコーティングできるね♪

>>17
安価間違えてるお

雨降り時の天井音が意外と響くな。
このスレでも度々挙がっていたが、昨日ようやく実感した

>>19
大粒の雨だと「バチン」ってくるよね
本当にトタンと変わらんレベルだよ

サンバイザー上げるときのバチーんもなんとかならないものかねぇ。

ＷＲＸコンセプトかっこいいな
こんな感じでワゴンでないかな

なぜこんな変な車が売れるのか　理解に苦しむ　どこがいいんだ

アイドリングストップ用のバッテリーは、大体5年で寿命らしいけど、交換にいくら掛かるんだろ？ 節約してきたガソリンの価格 ＜ バッテリー交換費用だったら本末転倒だな。

で>>23は何に乗ってるんだ？

>>24

Q85バッテリーは安く買えれば25,000円くらい。
普通のバッテリーが10,000円として、差は15,000円。
3年使用として15000/3/12=416円/月。

アイスト車は実燃費の5%程度の改善が一般的なので、
416/0.05=8320円

つまり1ヶ月8320円以上のガソリンを消費する方向け。
ただしアイスト車は6万円〜10万円程度車体価格が高いから、
本末転倒で正解。

環境意識の強い方向け。

>>25
一輪車

>>26
ケースバイケースだろうけど、経済的にプラスになるかは微妙なんだろうね。
環境的にも、ガソリンの消費量という意味ではエコと言えるかも知れないけど、バッテリーの製造や廃棄などにかかる環境負荷を含めるとこれまた微妙。
家電のなんとかイオンみたいなイメージ倒れのような気がするね。
ハイブリッド車も含めエコカー全般に言えることだけど。

マツダとスズキが使い出した充電キャパシタ(だっけ?)ってアレ採用出来りゃなぁ…
都内でも一回のアイスト維持時間2分超えなんて滅多にないからあれが費用対効果BESTかも。

アイドリングストップはお金の節約にはならない
けど長時間運転中にエンジン音と振動が無い環境が生まれて気分がさっぱりする
そんな気分転換装置だと思ってるわ

ここ最近蜂の糞がやばい。コーティングもまったく効果なしでとれない。

アイストって今はもう義務化されてるんじゃないの？
今どきアイスト付いてない新車なんてありえないっしょ

>>32
義務ではない。
が、つけないとエコカー減税対象になる燃費基準に達しないからついてる車が多い。
はなからエコカー減税狙ってないクラスの車にはついてないんじゃないかと。。

>>31
ダメもとでスムースエッグ試してみたら？
少なくともボディはツヤツヤになるよ

以前は０水使ってたけどもうスムースエッグ以外は考えられないなぁ
寺コーティングも保証期間より断然長持ちするよ

定期的にMTの方が良かったかなぁって思うけど、どうしようもないね！
単なる移動手段としてはATの方が快適だから、後悔というか未だに悩んでる

>>32
つーかアイスト付けても減税燃費基準に達しない車が付けてない。
こういう旨みが無きゃ付けないってのは日本メーカーの慣習だ罠。

>>34、35
前スレでスムースエッグ知って使い始めたけど重ね塗り効果良いね。
この強風収まればまた洗車して使ってみよう。

ステマに負けてスムースエッグ買ってしまった…雨が止んでる今のうちに洗車してしまおうかな

1乙
2月に買ったレンタUPの1ヶ月点検とリコール点検同時に出してきた。
リコールは問題なし、他気になる所を聞かれたので低速時でギクシャクする
と伝えたらCVTのプログラムを初期化したと言われた。
そしたらギクシャク解消、通勤4キロ往復メイン使用で平均9キロが10.7キロ
にアップ　加速もアップした感じ。
レンタカーでしこたま雑に扱われていた変な癖が抜けたのかね？
スレみるとこれがリプロと言うやつかね　レンタUP、中古で購入の方
真面目にお勧め

>>38
ステマとか言われてもいいけあのつるつる感は1回でわかるもんなぁ

15年間いろんなコーティング剤を試してきたけど
スムースエッグが断トツに使い勝手と仕上がりが良い

卵、納車したてのように光るよね。
納車時にもらったneoコーティングのリペア液は屋根に使ってるわ。

とりえあえずこれからこの車購入する人のために
この車の長所と短所を教えてよ

長所：安い
短所：チープ

他にある？

長所：暇つぶしができる
短所：アホな子の相手しないといけない

>>34

コーティングの上にさらに皮膜できるんかーこれは糞でダメージ受けても進行送らせれるかも。

やってみるわ、サンクス

バッテリー交換報告はあるかい

コンパクトクラスに片足突っ込んでヘタしたらアクセラスポーツがライバルではなく、カローラフィールダーがライバルかもしれない

スムースエッグってどうも名前がなあ…
一応これは剥いたゆで卵の白身みたいになるって事だよね
卵の殻みたいな肌触りになるのかと思ってしまう

>>39
気持ちの問題だよね。
気にならないなら断然お得？な気がしちゃうかもね。
高い車じゃないし、どうせなら新車で…と考えるオーナーが多いんだろ。

G4はエロいね
車詳しくないけどドノーマルで高級セダンぽく見える。かと言ってデブじゃないし

車興味なかったから適当に軽四乗ってるけど、いきなり、こんな高級セダンぽいの乗ったら速すぎて事故るかな

>>48
>卵の殻みたいな肌触りになるのかと思ってしまう
殻なら粗目エッグじゃないですかー

もうエッグの営業はええから。。。

>>49
自分の価値観では車は足、完全に道具
洗車なんかたぶん年末までしない
ちょっとの傷、へこみはまったく気にならない
で新型が2/3で買えるレンタUPがベストなわけ
万人には薦められない　車好きには新車が良いにきまっちょる

ひとつだけ後悔していることがある
シルバー、紺、ダークグレーと選べたが汚れが目立たないシルバーを選んだ
紺、ダークシルバーかっこよすぎ　シルバー樹脂部分が目立ってダサい
まぁ良いけどさ

19日納車決定だ
MTがよかったので1.6ilを選択
2.0でMTだしてくれりゃ文句なかったのにな
エッグと前スレに書いてたシートカバーも注文しちまった
ちと踊らされすぎたかな・・・

たぶんMT欲しい人はWRXにいく

シルバーはカッコイイとかかっこ悪いとかじゃなく
自分洗車嫌いですからっていう諦めすら感じる

シルバーいいやん、洗車機ドカーン、拭き上げ無しでも綺麗に見えるし。
面倒になって汚れまくっている濃色見るとほんと残念w

確か、シルバーの車が一番事故率低いと
ニュージーランド オークランド大学の研究チームが論文出してるな。
(※詳細はググってくれ)

事故の追跡調査結果だけっぽいので、ホントにそうなのかは怪しいトコもあるが。

>>56
やっぱそうかな？
ローンでWRX検討してたら嫁に怒られちまったから
一括で1.6にしたわ・・
前はワゴンRのMT乗ってたしこれでも十分すぎるけどな

>>54
>>57-58
ハイ！先週納車された俺のインプ今週も登場ｗ
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6475.jpg

アイスシルバーなんつっても所詮ただのオヤジシルバーなんだよなぁ

いや　そうでもない

>>61
アイスシルバーって写真じゃ伝わらないけど、実物はカッコイイよね。

>>61
かっこいー

>>8

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる



これってまじ？
車中泊したいけどインプレッサの荷台は段差あるから候補外れてたんだけど。
フルフラットになるなら嬉しい

>>66
嘘かもしれない

まぁ嘘なんだけどな
エッグ、確かにゆで卵みたいになるな
グラスコートの修復効果云々はわからんが

>>61
見事に黒白シルバーならんでるな

エッグ最高！！

ステマエッグ

>>69
なぜか奥の黒はベンツＳクラスｗ

来週の半年点検に合わせてフレキシブルタワーバーを注文したので楽しみ
皆さん使用感はどうですか？

過去スレ探れｗ

ところでフレキシブルタワーバーは、なぜフレキシブルにしてあるんだ？

坊やだからさ。


…というのは冗談として、和訳すると「柔軟さ」らしいです。

フレキシブルにすることによって拘束されない動きはそもそも必要のない拘束だったってことらしいです。
拘束という言葉が正しいか微妙ですが。その方向の剛性とでもいいましょうか。
タワーバーの曲げ剛性は無い方がいいものになったって感じですか。
目的によっては従来品の方がいいかもしれません。

>>61
話逸れるけど、この駐車場の車止めだとＧ４なら後ろの柵にガツンっていくんじゃない？

少なくても現行インプレッサの150馬力程度なら、
フレキシブルタワーバーの一択しかないだろう。
GC8等で、ダート競技等するなら昔からのタワーバーだろうが・・・

理由はこちらが特許情報だ。
http://www.ekouhou.net/%C3%A8%C2%A3%C5%93%C3%A5%E2%80%B0%E2%80%BA%C3%A8%C2%A3%E2%80%A6%C3%A7%C2%BD%C2%AE/disp-A,2009-23529.html

この車はやっぱりもうちょいだけスポーティさが足りんよな
この16�q/hの燃費を維持したままアイサイト付きで
ボンネットに穴が空いてなくて
200psくらい馬力ある車が300万くらいで出たら最高なんだけど
そんな夢のような車でないかなあ

隔離されたWRXへどうぞ

>>79
読んだけど、難しすぎる…
突っ張り効果はそのままに、内輪の捻れを外輪に伝えないように逃がしてるって事？

>>78
>>72

>>80
フォレのDIT・・・

>>78 G4乗りの俺は、オプションで
リアビューカメラを付けた。

G4って助手席側の斜め後ろの視界悪くない？助手席の
背もたれとヘッドレストとピラーが邪魔して
右折するときとか難儀する。Sportはどう？

さあ、これから納車だｗ

さぁこれから洗車だw
ふと黄砂情報見たら水曜日にやってくるらしい、、、、orz

>85

スポーツも同じだと感じます。

スペアタイヤキットの話出てたんで、
あれって自分で取り付けできますよね？特殊な工具とか必要だったら
ディラーに頼むけど、普通にドライバやスパナで出来るなら工賃４０００円
ケチりたい；；

リコールの手紙がきたな

本日の強風で隣の家の物置のトタン屋根がぶっ飛んでインプに直撃orz
その屋根の破片（破片といっても2mはある）もってその家に直接乗り込んだら
あっさり弁償しますっていわれたので、さそっく修理見積もりとったら
傷ついたパーツ全部交換らしく31万だった。
あんまり高かったので逆にこっちがビクビクしながら相手方に見積もり
もっていったよ・・・ついてない・・休みこれで1日潰れたようなもんだよ。
でも相手ゴネなくてよかった。

この車乗ってたらMT乗りたくなってきた
エンジンぶん回すの楽しいです(^p^)
一般的にこの車は楽しいといわれてないけど、
WRXとか楽しいといわれてる車だったらどんだけ楽しいんだろう・・・

ディーラーでWRXを見たとき営業が『あいつはスパルタンな奴です』と嬉しそうに言ってたな

朝露が毎回こんな風になるんですが
これは何か補修した跡かなにかですか？
乾いてるときはわかりません

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4112248.jpg

>>94
そこだけ暖かいんじゃね？

>>85

悪過ぎるというレベルを超え、見えないです。
妻もG4に乗るというのでカメラを付けたが、
付けていなかったら、バックする度にドアを開けて後ろを見なければならないところでした。
カメラはG4には必須だと思いますよ。

ボンネット開けて中を見たらなんとなく理由がわかるはず。

DOPのサイバーナビと汎用カメラだとガイドラインって出ないよね？

>>94
ボンネット開けてみれば解るんじゃない

>>94
ボンネットあけて,インシュレータがついてたら外すと分かると思う

納車されたよ＼(^o^)／

>>101
おめ！
俺はまだ連絡来ない・・・orz

>>94
俺もなるよ。あんま気にしたことないけど。

>>101
おめ
まずはグレードを書いてくれｗ

全sportに見られる助手席側リアランプの隙間についてやっとメーカーから回答が来た。
B型でも解消されておらず、あきれる内容だったのでここに書く。
http://i.imgur.com/hGLe5.jpg　「助手席側リアランプの現況・4mm超の組み付け隙間」

隙間は予定したものではない。(設計上は発生しない)
隙間は組み立て過程で全車に発生し、その原因は不明。(隠しているのかも？)
機能に問題ないのでリコール等の予定はなし。

設計に問題ないなら車体が予定外に歪んでいるということになるし、
施行に問題ないなら設計がおかしいということになる。
どちらが原因にしてもメーカーとして深刻な問題なのに、
機能に問題ないから対処せず、その上詳細な説明もナシというのはありえない。
D担当は「ユーザーに説明が付かないかいから困っている」とも言っていた。

sportユーザーは確認の上、D経由でクレームを上げて欲しい。

>>94
俺もそれ気になってた。
ボンネットの裏側見たらまあ解決
理由はよくわからんけど

>>90
うちは2日にハガキ来たわ
おとといの土曜にディーラー行ったら「もうすでにメーカーの方で対策がされてたので大丈夫です！」だって
ボンネット開けて箇所見ながら説明してくれた

>>98
2年前のDOPサイバーZH09は汎用カメラ（DOPのカメラ）で最初ガイドライン出なかったけど
プログラム更新で出るようになったから今のやつは最初から出るはず
知らんけど

>>105
今見てきた。確かに隙間あるね
まあハッチ開けなきゃわからんし言われにゃわからんから機能に問題ないなら別にいいや

>>105
今度半年点検の時にちょっと相談してみるよ。

60キロでクルコンしてて前に車がきたら自動で追従クルコンになるんですか？それともブレーキ踏まないとそのまま60キロでつっこみますか？

>>110
自動で追従するよ

>>105
こわっ
悪質クレーマー一歩手前という自覚がないな
設計で予定していないのならスバルの加工精度が悪いだけだろ
車というものはスペック上の全長全幅全高だってただの平均値であり1台1台測定すると違うんだがそれもクレームしなくていいのかい？
例えば全幅1695mmの車が1700mmきっかりに設計しないのは5mmの誤差が出ると想定しているから
機能に問題ないと明言してくれてるし発生頻度も教えてくれている
深刻な問題と言っているがどう深刻なんだ？工業製品は誤差が発生しないとでも思ってるのか？
この程度の誤差はヴィッツやマーチの実はハッチドアがずれてる等よくある誤差だ
程度の問題だがあまつさえクレームを募るとか
あきれるのはスバルのほうだろ

アメリカでも売れたようで

富士重工、昨年度の米国販売が４年連続で過去最高　「インプレッサ」５１％増でけん引
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130408/biz13040816360008-n1.htm

メーカーHPの取説ダウンロードのページを見ると、現行型が車体番号で二つに別れてるけど何か違うの？

>>107
マジかー。ZH99だけどどっか弄るところあるのかね…一応アップデート更新して最新なはずなんだけどなぁ

この隙間があると実際なにが困るんだ？
外から見えるわけでも安全上問題があるわけでもないんだろ？
この人高級オーディオの中身とか見たら卒倒しそうだな
http://homepage1.nifty.com/iberia/column_audio_goldmund.htm

今のズバルは売上に生産力が追いついてないよな
インプはかつてない売れ方してるから通常2年のマイナーチェンジでは改善しきれなかったんだろう

>>102
ありがとう！
うちは、3/2契約→4/8納車だったよ。
車検証は3/26になってた。

>>104
ありがとう！
2.0i-s eyesight
色は白です＾＾

>>118
同じグレードだな。

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

>>112
金型加工の問題なのか公差の話なのが知らんが、設計値通りにモノが作れないって問題じゃね。
しかも想定された誤差範囲外なんでしょ

ハッチドア程度なら別に俺はいいんだけど、
想定外のモノが出来あがっているならスバルにはちゃんと原因特定して貰って、
モノ作りの精度を上げていってほしいね。

バックライト付近ってバックドアの隙間の雨水の通り道だから中錆びてそうだな

>>92
まわしても力が盛り上がって来ないんだよな
GP3だけど

>>112
機能に問題がないのは俺もよく判っている。
だからこそ1年近く回答がない状態でも待っていられた。
>>112がsport乗りなら、ハッチを開けて見て納得いくならクレームする必要はない。

製品において一定のばらつきが発生するのは避けられないことだが、
隙間は全sportで助手席側だけに発生しているので固定的な原因があるのは明らか。
固定的な原因は原因の究明と根本的解決を要する問題であり、
B型でもそれは全く改善されていないことで不信感が大きくなっている。

>94のような無知は乗らないでくれ

え、助手席側だけなの。知らなかったぜ明日見てみよう。

これは私のようなインテリのスバリストには実におもしろい
私たちスバリストはサイコパスなのかも知れませんね･･･


「サイコパスの恐怖」

世の中には、稀に、何の恨みもない善良な人間に、後ろからいきなり殴りかかるような攻撃をしかけ
る人間が存在するが、そういう人間の人生観や動機が筆者にはさっぱり理解できなかった。
なぜ自らの欲望を満たすためだけに他人を傷つけることを厭わないのか不思議だった。
時にはそういう人間は、自分に恩のある人間に対して直接牙をむくケースもある。

これらの人々はある特殊な人格障害を持った人々で、しかもこの人格は全米で4％、実に25人に1人と
いう確率で存在することが近年の研究で判明した。
その人格障害は、精神病質（サイコパシー, psychopathy）または、社会病質（ソシオパシー, soci
opathy）と呼ばれ、この反社会的性格者（antisocial personality）を、サイコパス（psychopath）、
また、ソシオパス（sociopath）と呼ぶ。
この病気は一般にはほとんど知られていないが、鬱や統合失調症（昔の精神分裂症ですな）より身
近で危険な問題かもしれないのである（数は圧倒的に多いです）。
現在では、反社会性人格障害（APD)と呼ぶのが正式なようだが、一般的にはサイコパスと呼ばれて
いる。

つづく

サイコパスを簡単に説明すると、良心というものを全く持たない人格障害である。

マーサ・スタウト著「良心をもたない人たち」によると、以下の条件に3つ以上あてはまった場合、
精神科医の多くは反社会性人格障害を疑うそうだ。

1. 社会的規範に順応できない
2. 人をだます、操作する
3. 衝動的である、計画性がない
4. カッとしやすい、攻撃的である
5. 自分や他人の身の安全をまったく考えない
6. 一貫した無責任さ
7. 他人を傷つけたり、ものを盗んだりした後で良心の呵責を感じない

では一体、“良心”のない状態とはどういう状態であろうか？
それは、何をやっても罪悪感を感じない状態である。だから自分のやりたいことは何でもやる。嘘
をついても、他人を陥れても、傷つけても、何も感じない、究極の自由を持った人間である。

■反社会性人格障害
反社会性人格障害（はんしゃかいてきじんかくしょうがい、Antisocial Personality Disorder）と
は、他者の権利や感情を無神経に軽視する人格障害である。人に対しては不誠実で、欺瞞に満ちた言
動をする傾向があるとされる。以前は精神病質人格、社会病質人格（いわゆるサイコパス）と呼ばれ
ていた。この人格障害は男性に多いとされる。

反社会性人格障害の人は、アルコール中毒、薬物依存、性的逸脱行動、犯罪といった問題を起こしや
すい傾向があるとされる。だが、危険なことをするわりには、精神的な弱さが見受けられる場合も多
い。反社会的人格障害の人は、家族の内部で過去に、反社会的な行動、薬物などの乱用、離婚、身体
的虐待などがあったことが認められることもあり、危険な行動はそれを隠すためであるとも考えられ
る。

サイコパスの特徴は、極端に自己中心的で、責任感がなく、他を操る術に長け、慢性的な嘘つきで、
しかも全く反省しない。「良心を全く持たない」というのは前頭葉のホルモン異常と、幼少期の虐待
やトラウマが重なり、さらに成育環境が劣悪である場合に発症すると言われている。これといった治
療法は現在のところない。

この病気がなぜ恐いかというと、この人格を持った人物が我々の日常に容易に存在するからである。
しかも、この病気は当人にとってはとてもハッピーで、周囲にいる人間だけが苦しめられるという反
社会性を持つ。

サイコパスにはいくつかの特徴がある。

・ 口が達者で表面的な魅力がある。カリスマ性がある（よく見ると胡散臭いのですが）
・ 病的に嘘をつき、人をだます（この２点で言うと、どっかのコンサルみたいですな）
・ 過大な自尊心、自己中心的
・ 感情や愛情がほとんどなく、時々ぞっとするような冷たさを感じさせる
・ 後悔と罪悪感がまったくない
・ 行動の責任をとれない

自分の満足を追及するために、他人の信頼や他人の感情をまったく無視するという人格の存在である。
もっとわかりやすく言えば、人にどのくらい迷惑をかけても平気な人格が、法に裁かれるようなことま
でしない限りは、堂々とまかりとおるということなのである。その人物は感情を持っていないので、人
に嫌われてもまったく平気で恥の概念もないので嘘がバレても平気だし、自分がどんなに残虐なことを
しても自分を正当化して常に正しいと信じきっているのである

サイコパスという症状はほとんど人口に膾炙されていないのが現実である。
現実の世界に真に悪魔的と呼べる特殊な人格が存在することを我々は米国の話としてではなく、現実
の問題として直視しなければならない。
そして、それは今そこにある危機と言えるかもしれないのだ。
愛情を受けたり人から好かれたりすることに何の喜びも感じない人間は確かに実在し、それは神が設
計してこの世に送り出した実際の悪魔の姿かもかもしれないのである

http://www.class.co.jp/column/20060711.html

>>112
100万ちょいの軽ならハズレ引いても軽だしこんなもんか

250万近く出してハズレ引いたら俺もクレーマーになる

そういえば、車に乗って思ったのが、ドアが軽い。
今日は風が強かったけど、油断すると隣の車にドアがぶつかる位、風で流されちゃいそうでした。

>>98
ショボイけど出るよ。
自己調整が超めんどい。

>>130
ほーっ、車談義できるんだ？　ま、いっか。
じゃあ、不思議体験を話そう。
昔、朝日に向かいながら、とある交差点の先頭で右折しようと対向車が行き過ぎる
のを待っていた。全部行ききったので、やおらアクセルを踏むと突然、目の前に大
型トラックが出現したんだ。幾ら逆光とはいえ視力2.0の俺の目に全く入ってこなか
ったんだよ。まるで、どこからかワープしてきたような状態なんだから、目が点に
なったのは言うまでもない。対向車のトラックとの距離は２M。迷わずアクセル全開
で難を逃れたが、後にも先にも、あんな奇妙な体験をしたのは生まれて初めてだった。
事故発生は、どこか人智を超えたところにあるかも知れない。人間の目に投影される
ものが、すべて現実とは限らない。身体が覚醒していても、大脳が眠りについている
こともあるらしい。その逆もまた然り。
だから、全能ではないが、アイサイトのような科学の力に頼ることも必要なのさ。

>>130
家の駐車場狭いし、ドアガード用のボディサイドモールディング付けようかなぁと思ってる。
写真見たら、思ったほどカッコ悪くも無いし

バンパーのチリが合ってないから交換しろとかいう小汚いおっさんクレーマーがカローラ購入層に結構いたらしい。インプレッサにも流れてきたのね

>>126
サイコパス　
非常に面白い話でした。
これは勉強になりました。ありがとうございましたｗ

>>107
リコールあったの？
ハガキ来てないけど、どの箇所が対象？

>>134
その思考はサイコパスですね・・・


・ 病的に嘘をつく
・ 過大な自尊心、自己中心的
・ 後悔と罪悪感がまったくない
・ 行動の責任をとれない

>>136
はい
http://www.fhi.co.jp/recall/data/13-03-28.html

>>138
ありがとう
どうやら時期的に対象ではないようだった
安心

>>132
盲点にトラックが隠れとっただけだろ。不思議でも何でもない

盲点
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B2%E7%82%B9

みんな2.0i-S買ってるんだね・・・
十数万円ケチってスマートキーのMOP省いた2.0i買った俺はなんか劣等感の塊orz

>>141
俺もスマートキーは付けてないよ
自分が信じたものでいいじゃん

>>141
俺と全く同じ構成
だが後悔は全くない

気にスンナ
例え最上級グレードを買っても今度は車格が上の車に対して劣等感を抱くだけだからな

>>141
2.0iいいと思うよ。
サイドシルスポイラーが何故OPで無いのかだけ解せないけど。

>>145
サイドシルが嫌で2.0iにしたが・・・。

>>142-145
ありがとう　なんか嬉しいな・・・
まだ納車前なんだけどこれで自信持って納車日を迎えられそうだよ

なんとなくスマートキーにしたけど、
この土日の土砂降りの中の乗り降りの時に付けて良かったと思ったよｗ

でもまぁそんなのはどっちでも良いと思うよ。

サイドシルスポイラーはなんの役にも立たない
2.0i-Sはエアロスプラッシュボード
通常のスプラッシュボードでも効果があるか微妙なサイズなのに
これも役に立つとは思えない形状
謎パーツ

俺も最初は2.0iの予定だったんだけど、寺の担当に流されてi-sにしただけなのでｗ

ドラレコを付けたいと思って、アイサイトの禁止エリアがやっとわかった・・・。

http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

さて、どうするか。。。

禁止エリア多すぎてまともなレコーダーは悉くダメなんだよなぁ

カメラの真横に付けたら？
ディーラー持ち込みで相談して施工してもらったよ。

>>152
確かに、アイサイトが誤作動しちゃ元も子もないですからね。

>>153
おぉ、ホントですか？
差し支えなければ、ドラレコは何を取り付けたかを教えていただけますか？

エアロスプラッシュは実質リアエアロでしょ。見た目が大事！！

ユーザーさんへ

インプレッサの購入を考えてるんだけど、
1.6のやつで実燃費どのくらい出てます？

なんでこんなしょうもない車が売れるんだ　安いだけだろう　まるでだめお

大して売れてないだろ
アクアとかプリウスとかすごいよ

スバルにしては売れてるでしょう　トヨタと比べちゃかわいそうだろう

スバルにしては？じゃあスバルの他の車種に比べて売れてることに対しての「なんで売れるんだ」ってこと？

良い車だよドアが薄いことを除けば。
(￣ω￣)

四駆だとアクセラスポーツより安かったし、試乗したらしっくり来たんで。

スバルの他の車種見てみればすぐ分かるだろ
トヨタ車のトレジア、肥大化したアメ車レガシィ、オタ向けのWRX
SUVのフォレスター、スライドドアのないミニバンエクシーガ、そしてクーペのBRZ
別に他が悪い車とは言わんがこの中でインプが一番いい意味で普通の車なんだし売れるのは当然

結局安いからでしょう　3流メーカーにしてはよくやった　スバル従業員へ

よく勘違いしている奴が多いが・・・
スバルは会社の規模は小さい。
年間生産台数も少ないが、
個性的な水平対向エンジン、AWD技術、
アイサイト等先進的な技術で勝負しているメーカー。
で売れてる理由は旧レガシィの後継車的なサイズ、
ポジションのインプレッサを売りだした事で、
旧レガシィユーザーもしかたなく購入している。
だが旧レガシィシリーズで一番人気のツーリングワゴンが無いのは、
商品企画として問題がある。
そこを出せば更に売れるだろう。
今のG42.0i系にしても旧レガシィユーザーにはアンダーパワーだ。
2.5iやターボバージョン等で需要は更に見込まれる。

>>164
もっと安い車はいくらでもあるよ

よっ　出ましたスバル従業員様　すごいね

インプレッサの売れ筋は2lで、安い1.6lはあまり売れてないのに、安いからって

売れてるのはスバルの企業規模にしては売れてるだな
自販連2012年度ランキング10位インプレッサだが、
スバルが年単位で登録車トップ10入りするのって下手したら初かも
だから株価も右肩上がり

すごいね　おめでとう　すごいね　おめでとう

おまえらもう少しスルースキルをだな・・・

ID:7GZcFP/Z0　まさに必死
http://hissi.org/read.php/auto/20130409/N0daY0ZQL1ow.html

171へ　俺もクレイジーだがお前も暇人だな　さようなら

>>156
1.6 G4乗りですが、参考程度に‥
燃費なんてドライブする状態によるもんだと思うので

総合燃費 14.7km(まだ伸び中)
高速 23.6km
市街地 15.2km

>>156 ここで聞くより、ミンカラやインプレッサ　燃費
でググった方が良いと思う。

>>154
ITB100です。
バイザーの真ん前のなるべくアイサイトのカメラよりに付けてもらいました。
ちょっと右向きますが広角なんで問題ないです。
動作も安定してます。
ETCと同様にアイストの関係があるので取り付けはディーラーの方が間違いないかと思います。

>>172
貧乏人が無謀な値切りして断られたクチだな…まさに逆恨み

さいたまから出てけよ

スバル、米国とカナダで年度販売台数の新記録を達成

富士重工業は、2012年度小売販売において、米国、カナダでの販売新記録を、
さらに米国、カナダ、豪州で2013年3月の小売販売が単月販売新記録を達成し
たと発表した。
http://www.carview.co.jp/news/2/183236/

>>92
WRX系だと楽しく走れないよ。
ぶんまわすと速すぎて、非道徳なので。
基本、我慢との戦いです。

フォグ回りの黒いプラスチック
バンパーと同じ色にしてくんないかな
淡色にすると目立ちすぎるわ
来期の年改でやってきそうだけど

>>173
ありがとうございます！

15走ればいいかも！

>>179
ヘッドライトウォッシャー用？の出っ張りも無くして欲しい

>>179
それやってる人いましたよね。
同色の方がかっこよかったですよ。

>>179
ダークグレーを買ったから、ほほ同色w
でも白なんかパンダっぽくて、あれもなかなか良いぞ。

>>180
いくら何でも市街地15km/lはないんじゃないかな？

そろそろ1000kmだけど近場しか走って無いからアベレージは8.9km/Lになってる
MFDの航続距離ってこの数値から割り出すんだよね？

インプレッサ派生のツーリングワゴンはどこにいったんだろうな

WRXじゃないかな

赤いスポーツ初めて見たが派手で良いな

>>188
昨日、ヴェネチアンレッドの2.0ｉが納車された俺には最高の一言。ありがとう。

なぜG4にはないのか…

>>184
信号の間隔によるけど、15kmないしは14kmくらい行かない？
東京のど真ん中だと難しそうだけど‥

それか、楽しい車だから、ついアクセルを踏んでしまっているのかもですね

こればっかしは走行環境によるし、道の定義もマチマチだからね〜。

廃色だがカメリアレッド乗りの俺にも最高の言葉だ
G4にヴェネチアン(カメリア)レッドがあったら、色っぽすぎるな

廃色のプラズマブルーも褒めてよー

>>194
ブラズマブルーも良いな
先月白納車だけどプラズマがあったらそっちにしてた

正直今のカラーラインナップは売れてる車としては地味すぎると思う

亀赤今サイトで見てみた。素敵でした。

間違えた、ヴェネチアの方でした。

今年に入って販売ランキングはアクアがずっとトップなんだね
どうりで街中でしょっちゅう見かけるはずだ
インプも10位ぐらいに入ってる割には街であんま見かけない

桁が違う

>>179
ＳＨホレも結局黒いままだった
最近のスバルはほんと小ＭＣしかしない

テコ入れしなくても売れるからな

>>154
>>153ではないですが、ITB-100HDをこんな風につけてる

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4115422.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4115425.jpg

今の勢いのままだとしばらくは特別仕様車も出なさそうだな

>>203
やっぱりテンプレにもあるミラーの裏かー

ＧＣ８に比べたら性能は大幅ＵＰしてるけど魅力はは激減なんだよな
ボロボロ音がしなくなったてのも大きいか

>>175,203
有難うございます！
写真、すごく参考になります、保存しましたｗ

もし、真横からの写真がありましたら・・・、是非、よろしくお願いします。
寺に持っていて、「これと同じ様に付けて！」と頼むのに使えそうなので・・・。

横幅変えずにドア薄くして室内幅広げたのは賛否両論だな

>>207
横からの写真はなかったが、下から撮ったのはあった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4115801.jpg

俺は自分で設置したんだけど、ざっくり設置した割にはちゃんと見えてるので満足
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4115836.png

>>179
ＸＶにするしかないな

>>209
田舎すなぁ

>>209
有難うございます！

>>211
田舎というかスバルは雪国ユーザーがいなかったらとっくにトヨタに吸収されて名前も残ってないと思うぞ

>>199
九州某県だけど、去年辺りからよく見かけるぞー
この間は赤を見かけた

>>208
強度も弱くなったの？

どうしてFFにはアイサイトないの？

アイサイトを利益率の高い車につける販促として使ってるから

隣の車からのドアパンチ凹み発見鬱。右前ドアプレスラインが少し凹んでる。

あ〜納車3週間目なのに。

デントリペアでなおるかな。

悔し〜！

360°監視カメラ的なもの付けられないかな？

もうすぐ自動車税の季節だけど、エコカー減税って12月納車のマイインプの自動車税にも有効？
臨時出費続きで4万はきつい・・・

あれっエコカー減税って、自動車重量税と
自動車取得税に対してだけじゃなかった？

間違ってたら申し訳ないが

http://www.subaru.jp/news/2009/tax/lineup/impreza/
登録の翌年度は9500円減税みたいだ。
一万浮くだけでもデカいぜ

>>219
停車中も録画できるドラレコを４台位で、、、

>>223
それやるにしてもﾊﾞｯﾃﾘｰが持たんよね。

こないだエンブレムを赤に変えてるインプスポーツ見たけど、売ってるの？？

売ってるならチェリーレッドにしたい。
STIのエンブレムまでは貼ってないけど、あの色が好き。赤はなんかホンダみたい。

グローブボックス内の電球がどうしても取れない
誰か取った事ある人コツを教えて下さい

>>226
パウチされた薄いカード（会員証とか）を差し込んで手前に引けば外れたはず
俺がやったときは運転席側から差し込んだよ

買おうかどうか迷ってます。
今は本田のステップワゴン先代の2400cc4WD、8年目です。
幅は大きくなってもいいので全長短く、車高も低く、燃費はそこまで重視しませんが良くなれば結構。
対抗馬はゴルフ６、フィットシャトルハイブリッドでしょうか？
ＸＶとインプレッサと迷ってたんですが1600ccターボが出る？
とココで聞いて二の足踏んでます。
1600ターボはVWのような街乗り重視のもの？
それとも次のＷＲＸに乗せる高性能ユニットのこと？
誰か予想でもいいので御教授くださいお願いします。

ちょっとイラついててタイヤ軽く蹴ったらインパクトセンサー作動したw
結構敏感なのね；；

>>229
けったいなお人やなぁ

スバル、アイサイト（ver.2）搭載モデルが国内販売台数10万台を達成
http://response.jp/article/2013/04/10/195668.html

＞2012年度の国内販売におけるアイサイト（ver.2）装着率は、装着可能な車種
＞（レガシィ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガ）では約70％と高い装着率となっている。
（ 　゜。゜）ｙ━

FFインプレッサにも積んでくれたらオレも買うだよ

そりゃ無いに越したことはないけど、別に無くたっていいじゃんアイサイト。
AWDも必要ないからオレは迷わず2.0i-SのFF買って納車待ちなう。

>>229
設定はいくらにしてるか解る？(標準は確か5)
インパクトセンサーを標準設定にしてるけど、
意外と鈍感みたいなので、感度を上げようか迷ってる。。。

>>228
多分インプにはターボは出ないんじゃないかな？
WRXのことだと思う

>>227
サンクス
早速試してみる。

>>235
えー、設定なんかあるんだ。説明書にも載ってないぞw
何も行ってないから多分標準だと思う。後で営業に聞いてみよ。

>>225
売っているかどうかは知らんけど、DIYカスタムをやっている人をみんカラで見た。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/1945715/note.aspx
この人は多彩なDIYカスタムしていてかなり参考になる。

>>238
設定は10段階位で出来るよ。
でも、設定変更はディーラーでしかできない。
マニュアルにも 「衝撃センサーの作動あり/作動なしおよび感度の設定」
って書いてあるよ。

>>240
クイックマニュアルしか見てなかったよw　裏返したら載ってたorz

Ｓモードにすれば速くて快適だけど
やっぱり燃費考えるとＳはなかなか押しっぱなしに出来ないよー

あんま燃費燃費と気にしても仕方ないけどな
燃費が欲しいならハイブリッド車選べばいいわけだし

YA100さんだ

カタログ燃費18kmだし、通常10kmぐらい出れば全然気にしないんだけど
通勤とか6kmとか5kmとかだとさすがに気にしてしまうな

片道５ｋの俺は消費みてみたら７．９だとさ
Ｓモードも押すこともないからな・・・

>>246
片道３ｋの俺もそんなもんっすよ
Sモードは週末長距離走った時に通る山道で使うと気持ち良く走れる

>>228
これが出るんだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=fqcai3mmNec

自動車グリーン税制ってなんだ？
まだやってるのか？

お前らどんな大都会にすんでんだよw
片道5km通勤で16kmいくでど田舎やと…

>>250
エンジン始動直後で、その距離でその燃費は無理でしょ？

月曜納車の者です。

あれから３日で約１５０キロ位走りました。（通勤は電車なので、仕事の後とかです）

今回、初スバルでしたが、非常に良いですね。
何というか、安定感を感じます、買ってよかった(笑)

それと、上にあったドラレコの書き込みも参考になります。
今度、ディーラーの担当の方に相談してみて、フレキシブルタワーと一緒に取り付けをお願いしてみようかと思います。

ちょうど、富士重工の社長名で、ディーラーで使えるクーポン券を何故か頂いたので・・・ｗ

アクセルペダルの真横についてるフットランプはどうやって交換すればいいのですか？

>>251
田舎なめたらあかんで、ウチでたら会社までノンストップ60k定速走行中できる日もある。
つまり信号が一基もないという…

そう言えば以前「田舎は燃費が伸びるから良いな」って言ったら
田舎出身者に「走行距離が長い上にガソリンが高いよ」と言い返されたなｗ

スバル車でFF選ぶ人は結構ニッチだよな
スバルもAWD前提の車両設計してるし
FFでいいならアクセラとかも選択肢になってくるはず
あえてスバルのFFを選ぶ理由は何なのか

国内じゃ４割近くがFFっていうし、
今はインプは普通の車なんだから、FFも多く売れて当たり前なんじゃ。
別にスバルだから選んでるんじゃないと思う

FF買いたいならニューアクセラ待てばいいのに
AWDに乗らなきゃスバリスト失格だよ

>>258

失格？偉そうな口きくんじゃねえよ。

俺の予想では>>258はスバリスト達にスバラーと呼ばれてると思うｗ

ワナスビー（wannasubie）なんて良いんじゃないかと

だからFFこそスバルだと何度言えば分かるんだ
スバル・1000やFF-1を知らないのか

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
俺はSUBARU＝AWDは鉄板だね。

FFでも困ることは殆どないけど、雪国ならAWDの方が安心感あるかもね。特に上り坂。

アイサイトの装着率を地域毎に見ると北に行くほど高いんだろうね。

ホンダのインスパイア亡きあとの現在
縦置きエンジンFFは、アウディのとインプレッサ
だけなんだから、希少価値があるということで
選んでも良いんじゃないか？
横置きエンジンFFと縦置きエンジンFFの
ドライブフィーリングは、どう違うの？
って聞かれても　俺には違いが分からない。

>>217
そんなんで、次期アクセラが1.5Lにもi-ACTIVSENSE付けてきたらどうするんだろ
さっさと1.6L、FFにもアイサイト付ければ良いのに

あと半年待って、新アクセラか、現インプレッサか迷ってます。

容姿はアクセラか？
性能は互角か？
価格も互角か？ 待てない人は、インプレッサで、待てる人は、アクセラか？

>>268
マツダの車を買うのは何というか勇気いるなぁ

>>268
オイラも秋の発表を待って決めるつもり。
ただ新車は怖いものがあるから買い時は悩むよね。

スバルの株価があっさり、1700円超えか？このまま欧米市場でアイサイトが展開されると・・・・
どうなる？
http://minkabu.jp/stock/nomurasitemap/20301

おいおいアイサイトは対人、対二輪車、自転車検知機能がある。
http://www.subaru.jp/eyesight/function/

前のクルマに接近しすぎたり、歩行者や自転車を見落として、
あわや衝突事故！
危険を予測し、衝突を回避するプリクラッシュブレーキは、
そんな「ヒヤリ！」の瞬間を「安心」に変えてくれます。
ステレオカメラが常に前方を監視し、クルマへの追突や
歩行者などに対して衝突の可能性が高いとシステムが
判断すると、警報音と警告表示でドライバーに注意を喚起。
さらに衝突回避のための操作がされなければ、
自動ブレーキをかけて衝突を回避、もしくは被害の軽減を図ります。
また衝突の可能性が高い時（警報ブレーキ作動時）に
ブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し制動力を高めます。

マツダさんの対応は2016年以降だ。

歩行者認識機能は2016年までに開発
マツダの大村博志氏
　i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、
歩行者認識が挙げられる。これについては、
「ステレオカメラによる実用化を検討している。
2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」
（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/21/news129.html

アイサイトの優位性と11月予定のハイブリッドは、インプレッサ。
スタイル(容姿)は、新アクセラが断然よい。

他ではやや価格が高いが、ボルボV40も良さそう。

ハイブリットは、6月販売じゃなかった？5月に先行受注で

>>273
スタイルが気に入らん車買ってどうするんだ？
アクセラの方が見た目いいならそっち買えよって話

>>275
何を優先するかは人それぞれでしょう

しかし、なぜインプのアイサイトには電子パーキングによる
クルコン継続機能がオプションにないんだぜ？
これのせいで信号で停止したときはピッピッって2回目のピッで
数秒置きにRESを押さなきゃならないんだが
レガシィに負けた気分になってすごくムカつくんだが

バンパーに50mmほどの傷というか塗装が剥げたんですが、修理代っていくら位かかりますかね？

驚いた!
ボルボV40の純正ナビには高速モードがない。
↓
ボルボ純正ナビは高速道路を特別扱いしません
他の道路と同じく扱います

しかし、高速道路を特別視する者達の圧力により
ハイウェイモード(よくある次のSAまで何キロとか)のショボいのがオマケで去年追加されました

>>270
俺も今回はB型を買ったからねえｗ
スバルはA型を買うにはリスキーだ。
（過去2回買ってるけど・・・）
マツダはどうか知らないけど同じだろ？

ところで今日アイサイトの横はみ出し警告をOFFにした。
あれ煩いんだよ！！ちょっとはみ出したくらいで「ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ」と頭にくるｗ
でもOFFにしたはいいけどランプデカすぎ。これがまた目に付く。
柔軟な運転が出来ないんだよあの警告音♪

横滑りもオフにすると夜は目立ってちょっとうざいねw
アイストoff位の光量ならいいんだけどなぁ

176 kureiji- dana omae ni iwareru sujiai jyanai aho

なんでお前らガラケーage構ってんの？

176 omae mitaina kuzu ga deteike

176 omae yori kane aruzo binbounin

176 sorega iyanara sigoto yamero

フォレスターのシフト注文した！
楽しみー

インプハイブリッドマジか
でもFFしかないんだろうな
それならプリウス買ってるわっていう

ググったらXVだったわ
しかもフィットハイブリッドと同じようなシステムでモーター出力がプリウスの8分の1しかない
燃費11%アップ
いらね〜

シフトもサイドも袋で袋袋するのがなあ…

>>277
だってレガシィ売れなくなるじゃん

知らない間にふたり道の車がトレジアからインプレッサに交代してたんだな
4月からかな

どのメーカーも今後アイサイトみたいな低価格な全車速追従クルコンを
搭載してくるんだろうけどクルコンの停止保持付いてたらなんかスゴク
負けた気分になりそうだ・・・・
アイサイト搭載の優越感に浸れるのもあと2〜3年なのかな・・

そりゃあぁねw　つーかたった１０マンで後２−３年優越感なら十分じゃね？

日進月歩の技術で2年も浸れたら御の字だろう…

なんねんも優越感に浸れる車なんかそうない気が

スバルとかAWDとかそんな拘りは全く無く、ただアイサイト欲しさにインプを選んだ
俺って・・・・

俺も俺も。
四駆でセダンじゃなきゃなんでも良くて決め手がアイサイト。
ただ想像以上に満足度高かった。

>>297
俺も。

実は俺もだわ
アイサイトがなけりゃスバル選ぶ理由なんてなかった、今は好きだけどね

別に自分が欲しくて買ったんならそれでいいでしょ
むしろ最初からアイサイトうんぬんよりもインプが欲しくて買ったし

インプの見た目でって人少ないのかな？
完全に一目ぼれで買った

>>302
俺も惚れてるよ。
一目惚れしたのはコンセプトモデルだったけど。

>>302
見た目とアイサイト

ただしいまだに真正面から見てもナンバー見ないと自分の車かどうかは自信はない

>>302
見た目は俺も好きだよ
最初は先代の方がいいなと思ってたが、実写を見てからは現行の方がいいなと思うようになった

インプに限らずスバルはデザインが良くなった

昔のインプは当時見ても芋っぽかったからなあ
それでも丸目乗ってたけどさ

何かしらんがここに来て物欲が爆発した
OP9万円,オーディオに12万、ドラレコ/レーダーで７万、タイヤに9万。
先月足回りに12万使ったばっかりなのにw
そして明日カーポートの見積もりに業者が来る、、、、１５年のるから
いいんだ！

>>308
地震

いまのスバルは凄いよ
次の車もダイハツの軽でいっか、と思ってた俺にインプレッサ買わせるくらい凄い

>>310
それはすごい！ﾟ+.(◕ฺ ω◕ฺ )ﾟ+.

サイバーナビのアップデートが失敗した。

ネット経由でSDカードに落としたんだけど、何でなのかしら。。。

車なんか買い替える予定全くなかったのにインプレッサに惚れてそこから２週間で契約した

自分は試乗しに行って、即日契約しましたｗ

次期アクセラはペロペロ顔やめてアテンザ顔

でも未だにインプと言うと一般人の印象は羽のついた
青いラリーカーのイメージしかないから
このインプ買ったったって言うと誰も彼もが
すごい！めっちゃ速いんでしょ！？
とかいう反応されるからいつも
いや、鈍亀だよ。馬力もないし色も白だしいわゆる偽インプだよ
って答えるけどだいたいあってるよね？

いまのインプは普通のクルマだよ　って言っとけ

>>316
勝手に止まる車って言っておけ

せめてぶつからない車
だろ

>>268
ガソリンならインプレッサ、ディーゼルならアクセラ、HVもアクセラ、4WD欲しいならインプレッサって感じだろう。

昨日一時停止無視して側道から飛び出してきたオバサンの台詞
「この車は自動で止まるから絶対にぶつからないのよ！」

>>316
鈍亀？？
あなたがインポなだけでしょう？ｗ

176へ　さいたまスバルの見積もりよりモータースの方が9万安かったんでそっちで購入　5万キャッシュバック有りでね　そのときの対応がひどかった

ハイエンドモデルじゃないやつです
って言ったら大抵の人は納得してくれる

>>321
「ぶつかるかどうかに無関係に、ルールは守れクソババア。」
でオッケー

>>321
うそっぽい

>>278
完璧に直すなら7万円弱
見た目がそれなりなら2万弱

>>307
自分は当時丸目インプ見た感想がｱﾁｬｰだったのでB4買ったｗ

中学の時に丸目発売されて完全に一目惚れして免許取ってすぐ丸目買ったけどな。
エンジン逝ってしまわれたからGPに買い替えたけど、いまだに丸目が1番好き。

涙目になった時はあまりのダサさに目を疑った。

テレビや新聞でイレッサ訴訟のニュースがあるが、インプレッサ訴訟に見えるのは俺だけ？

見えませんなぁ。

>>330
眼科逝け

>>332
>>12

>>333

ゴキロウさん。

2.0ADWi-s愛妻だが、購入以来7ヶ月、約14,000キロ走行でメーター読み平均14.6キロ。満タン法で13.3キロ。
誤差はほぼ1割と見て間違いなし。ちなみに、9割は毎日往復９０キロの通勤。
それにしても、寒い時と暖かくなってからの燃費の違いはビックリするくらいある。
これからの季節が乗り時だね。

通勤往復6キロで燃費6キロしかいかないからうらやましい・・・

＞＞336
お察しします。あっしは、通勤だけの平均だと16キロ近く走るから、土日で1.5キロ近く平均を下げている計算になる。
なので、近距離や街乗り主体の人はアクアやプリウスの方が燃費は良くなるのかなぁと思われますね。

毎日往復９０キロより往復６キロで済む方がうらやましいのだが

やっと寺から連絡キターーーッ！
2/24契約で4/14納車決定！ o(^O^*=*^O^)o

自分は通勤に往復12kmなんだけど燃費どれ位いくんだろか？
せめて10km/Lはいって欲しいな・・・

往復6kmと90kmだったらどう考えたって6kmの方がいいだろ・・ｗ

朝夕に3kmしか走らないとオイルに結構負担掛かるから早め早めに交換すると良いかもしれない。

通勤なんて楽しいもんじゃないしな
長距離は休みに走るからこそいい

ちょいと早めにオイル交換しますわ

俺は往復4kmだ
冬場は暖房効き出す頃はもう職場近くになって結局つけない

>>339
おめ！
しかし、俺は3/2契約で4/8納車だったが、そちらが遅いのは何故かしら？？

>>344
えっ　そうなの？
OPはナビ・リアスポ・グラスコーティング程度なんだけどな・・・
取付けやコーティングに時間かかってんのかな？？？

納車遅延も落ち着いてきたんだな

色とかグレードなんかでタイミングが合ったり合わなかったりするよ。
あと船便とかだとさらにね

>>345,347
たぶん、東京スバルで買ったから、群馬工場からの入庫が早かったのかな。

>>327
>>278ではないが、前スレだとバンパー取り換えだと6万とあったが、色にもよるのか？

G4ってシートカバーないのかい？？　スポーツはあるようだけど

サイドシル後付けされた方はどこで付けましたか？
寺では「出来ません！」ときっぱり( ´；ω；｀)

>>351
ディーラーでやったよ
穴あけ加工が必要だったから「処理はしましたが錆が出てもクレームは勘弁してください」といわれた w

そのあたりで断られたのかも

3月頭に契約して、納車は4/10以降になると思いますって
言われたっきり何も連絡ないｗ

ところで、エンジンスタータ付けたんだけど、これってドア開けると
エンジン停止する？
前の車はそうだったから、ディーラーが配線加工してくれて
そのまま乗って行けるようにしてくれたけど、インプはどうなのかな？

>>353
エンジンスターターは
純正の？

純正のエンスタって電波の飛距離めちゃ短くない？

>>352
ありがとうございます
他の寺あたってみることにします

次期アクセラ(ディーゼル搭載あれば)もいいが、歴史のあるアイサイトも気になるんだよな。
見た目とエンジンならアクセラ
四駆とアイサイトならインプレッサ

サイドシル後付けだとボディの形状が違うのか後輪側の方隙間空いてない？
穴開けの勇気がないんで両面テープと併用でつけるか考え中、、

>>354
社外は適合がなかったので純正です。
前の車もイモビの関係で純正(マツダ)でした。

インプレッサが女にモテないっていう全世界共通の認識を改めるにはどうしたらいいの？
みんなインプレッサは女にモテないとしか考えてなくて
いくらこのインプレッサがごく普通のどこにでもあるこれといった特徴もない平凡な車だって説明しても
でもインプレッサだしなーって感じで先入観から離れてくれない

モテたいならやっぱ素直にプリウスかレクサス買っとけばよかったんですかね

コミュ障豚は何乗っててもモテない

>>361
まずは痩せて、肌を綺麗にする事が大事だよな。

助手席のサンバイザー裏ミラーとか、女性用装備だと思うけどなー

そもそも車でモテるモテないっていつの時代の人間だよｗ
昔はそうだったかもしれんが、今は車で選ばれたりはしないぞ

>プリウスかレクサス
察しろよ、コピペだよ。無名な。

アイサイトを全車種に標準装備となったら
MTは無くなるんだろうな〜

そのうちプラットフォームが全車種共通になって
ベーシックモデルがインプレッサ、上級モデルがレガシィ
になるんだろうな〜

インプレッサのブルー所有していたが、
南の海好きの女とか、デザイナー、出版関係に好評だった。
東京での話だが、飲み会や交流会等で仲良くなった連中と、
伊豆のシュノーケルツアーや雪見温泉ツアーや
ウインタースポーツを手段にすると上手くいくぞ。
そこでチェーンなんぞ付けたら醒めてしまうが・・・

チェーンの着脱を「めんどくせー」とか言いながら手際よくやってのける方がポイントは高いよ。

>>368
>>367がチェーンの着脱もできない事くらい察してやれよ

>>364
ﾎﾞｰﾎﾞｰ五月蝿い車に乗って嫌われないと思ってる方が凄い。

つ・・・ついに明日納車キタ━━━━ッ(＊≧▽≦）

友達や職場の人間から「何買ったの？」って聞かれてインプレッサって応えると
大概の人からラリーカーみたいなのイメージされてちょっと恥ずかしいわ・・・
インプレッサ＝ラリーカーって一般的な先入観はいつ抜けるんだろな

パッソですって言っとけばよかったんだよ

抜けるもなにも、そういう車でしょう

>>373
いやいや、このインプならどこにだしても恥ずかしくないでしょ
・鮮やかな青
・ボンネット穴
・リアウィング
この三種の神器いずれもないわけだし

チャージスピードからサイドステップ無しでも付けれるボトムライン出てるな。

ただしGJ用のみでGPは不明。

>>366
アテンザなんか制限はあるけどMTにもi-ACTIVSENSE付けられる
ようするにMT向けアイサイトを開発するコストをかけられるかどうかってところが問題なわけだ

グラスコーティング施工車だけど運転席ガラス前のボンネットの
フラットな部分にウォータースポットがかなりこびり付いてて凹んだ…。
なんでわざわざあんなに水が溜まり易い設計にしたんだ?
まだ納車して3ヶ月しか経ってないのにorz

>>370
そういう車は嫌われるだろうが現行インプは別にうるさくはないでしょ

ビートソニックのドルフィンアンテナつけたったー
なんかうんk乗っけてるみたい。。。w

俺もさいたまスバルで買わないで安かったサブスバルで買った。10万以上安くてアフターサービスも同じだったよ。

スーパーの駐車場で危ない目にあった
左右確認せず飛び出してくるおばちゃん車
あと一秒早く自分が通ってたらインプやられてた

今週末も続々納車されてるね（ ＾ω＾）
おまえら！気を付けて運転しろよ〜
俺も納車から2週間経ったよ。
ターボ車を乗り継いだから忘れていた
ＮＡの感覚ｗアクセルの開度で変化する加速。
けっこう良い車だね♪

45タイヤを乗り継いだせいか50タイヤは
乗り心地が良く感じる始末でｗ
ボディ剛性も高いし良い買い物をした。

うちは来週末納車予定
G4 2.0iSes･･･不人気のダークグレーだけどね
でも楽しみだ

いやぁ色は本当好みだから自分の気に入ったのが一番だよ

>>381
徐行しろやカス
子供が飛びだしてくる可能性だってあるのに

だからスバル乗りは事故率ダントツなんだよボケが

>>385
読解力ゼロの自分の馬鹿さ加減を恥じろ、マヌケ

>>384
ありがとう！なぜか最初にダークグレーがピンときたんだよねぇ〜。
契約したあとで色々見たらシルバーとか白もよかったなぁとちょっと後悔したけどね

納車から3週間でドアパンチされた2.0is eyesightだが、今日寺で修理見積して貰った。
デントリペアで1.5マソ。
１ヶ月点検で一緒に直してもらうことにしたよ。
修理の予定を決めたらなんだか落ち着いた。

いっしょにドアモールもいかがっすか？^^

>>378
だから今でも車でモテないは関係あるんだろ。>>364で自分が言ってることと矛盾してるぞ。

>>386
左右確認せずに飛び出してくるババアが悪い！ｗ

じゃあ、左右確認せずに飛び出してくる子供轢いたときも同じこと言えよカス

>>389
ドアモール効くのかな？
相手の車種によって当たる位置も違うが。
今回は、フロントドアのプレスラインのところに、ガツッといってくれたよ。

>>391
苦笑

>>392
ﾄﾞｱﾊﾟﾝかます人ってどういう神経してんのかね
隣のドアの間隔も何も考えずにｶﾞﾊﾞっと開けるよね最悪

トランクガーニッシュって、G4にあってスポーツにはないの？

>>394
392だが、今回は強風が原因だと思う。爆弾低気圧の日に、スーパー駐車場ででやられたんよ。
以下勝手な想像。

ﾊﾞﾊﾞｱ「さて、車に荷物を入れなきゃ」とドアを開ける。

ここで強風が吹き、ガツッといく。

ﾊﾞﾊﾞｱ「あ、やっちゃった。なんだか新しそうな車ねぇ。やばそうだから逃げちゃお。」ｽﾀｺﾗｰ

数分後、買い物が終わったﾓﾚ到着。
ﾓﾚ「ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ」

>>396
「モレ」とか言ってる香具師まだいるんだｗｗｗｗｗ

半角モレ（失笑）

低学歴かつ低脳であることをわざわざ紹介していただかなくてもｗ

>>396
強風、ｽｰﾊﾟｰ、かなり危険な組み合わせ
俺もｲﾝﾌﾟじゃないが前に乗ってた車で隣にいたｵﾊﾞﾊﾞに当てられた
俺が乗ってたから逃げなかったけど居なかったから
逃げてたんだろうと思う

なるべくピカピカの高級車の隣に停める！
ま、あとから隣にオババ車に停められたらどうしようもないがな

>>400
結構空いてる駐車場で入り口から離れてる場所に車置いて
買い物から戻ったら何故か俺の隣に車がﾎﾟﾂﾝと止まってた事が何回かあった
あんなに空いてるの何故となりに置くんだとｗ

この前みたいに強風で駐車場に停めないといけない時は、
フロントが風上になるような列に駐車するよう気をつけるわ！
後ろから風が吹くとドアが開いてぶつけられるけど、
フロントが風上に向いてると、その可能性が低いかも？

>>401
わかるｗｗ
バック駐車が苦手な人は隣に車があると目印になって停めやすいんだｗｗ
駐車がど下手がオレが言うんだから間違いない

もしくは401の車がピカピカの高級車だったからかもしれんけどなｗｗ

subaru dasai kuruma

というか遠くなってでも車のいない場所に止める
仕方なく止めるとしたらきれいな車の隣に止める

>>403
わかるわかる
隣になんかないと駐車できんわ・・・白線だけ見ると難しすぎる
DOPのサーバーナビにバックカメラつけてるけど未調整だから役に立たないし

トナラーでぐぐれ

>>407
いい意味では使われてないようだね

同じく、買い物に行って車から降りて強風だったから、車を移動しなおしたよｗ

オバサン車
年寄りの車
傷だらけの車

この付近には兎に角停めないことだわな。。。


そういえば昼間に初洗車したら、左側のドア付近に油みたいなシミがあった。
どこで飛んできたのか、落ちないもんで、寺でもらったグラスコーティング用の薬剤で落としたよ。
それにしても、まぁ、よく汚れが落ちるよ、今だけなんだろうけどｗ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/413/629/861ea94d00.jpg

この3代目アクセラのハイブリッド版にアイサイトの追従クルコンが付いてたら、
インプスポーツとかなり迷いそうだ。
面は決して嫌いじゃない。

でもマツダ(笑)だよ？

>>411
そうなんだよ。
そこが、一番の大問題なんだよなw

>>410
アクセラについては2代目の方が好みだな

>>410
カピバラさんに似てる

>>411
マツダも馬鹿にしたもんじゃないよ
内装はチャチい傾向があるけど、走りは大手３社よりも良いと思うし
最近は燃費競争で優位にすら立ってる
自動車王国ドイツでトヨタの次に売れてる日本車というデータもある

でも…マツダ(笑)だよ？

ウザい
アクセラスレでやれ

【自動車】マツダ、新型『アテンザ』を世界で1万5630台リコール--最悪、火災に至る恐れ [03/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364303682/-100

>>410は、人柱志願の武勇伝を作ってくれ。

まぁ俺もインプ買った理由がアクセラ買おうとしたけど
今年FMCだからモデル末期だし追従クルコンに
興味があったからやめたっていう理由だったし、
とりあえずFFで良いっていう人は次のアクセラに乗り換えだろうね

新しいアクセラもいい面してやがるし、リアは知らんがまず
インプスポーツのブサイクリアよりはマシだろうから

日産JUKEを買おうと貯金を頑張ってるんだが、
インプレッサ・スポーツも良いなと思うようになってきた。

車体の値段だけ考えても、2.0i-sで200万って値段は安いと思った。
200万でJUKE買おうと思ったら1500ccのやつに、アルミホイール付けただけだもんな。
うーん、悩む・・・

インプのリアも毎日見てると意外と悪くないなと思うようになったけどな
決してカッコ良くはないが飽きが来ないというか

>>421
サブキャラの方が好きという人には良いデザイン。
リアから見た感じは、「アポロン・トラングー」に似てる。
異論は認める。

なんでマツダってこんなに敬遠にされんだろう？
塗装が弱いとはよく聞くが。

ところでスバルの塗装って実際どれくらいのもの？
自分の中では塗装の堅牢さって↓なイメージ(車種によるとは思うけど)なんだが。

日産＞トヨタ、スバル、三菱＞スズキ＞ダイハツ＞ホンダ＞マツダ

うちのｶｰﾁｬﾝは、
J( 'ｰ`)し「こｎクルマおしりがかっこいいねぇ」
って言ってた

マツダ地獄神話だろ
バブル時代の情報引きずってるとか情弱すぎだろ。化石かよ

>>424
うちのカーチャンも同じこと言ってたなｗ
カーチャン世代には受けがいいんだろうか

カメリアレッドとブリティッシュレッドってどれくらい色違う？

インプの塗装膜厚は110μ強くらい。

マツダ車はアテンザでも100μ強で
他車種は90μ以下と軽自動車と同程度だから、マツダ車が塗装弱いのはホント

http://www.aplabo.com/gallery/subaru/subaru20i-yeight.html

ライトの光軸があまりにも低かったので調整してもらった
以前はマジ低すぎて、夜５回ほど歩行者を引きそうになったほどだ
やっと夜道も安心して走れる

モレとか香具師とかキモいから他のメーカーかWRXに乗ってくれないかな。
せっかくキモオタインプを切り離したのに貧乏オタが乗ってしまう。
と、メーカーの気持ちになって考えてみた。

スタンドのおっさんにテールが欧州車見たいでかっこいいですねって言われた

先代はプロジェクター式HIDだったのに現行はリフレクター式HIDなのはなぜなんだ
プロジェクターのほうが締まって見える
リフレクターは点灯しないとハロゲンランプに見えるから眼力弱いよな

リアはシンプルで嫌いじゃないがナンバーはハッチじゃなくてバンパーに
付けて欲しかったかな、ハッチ閉めるときに安っぽい音するしw

テールランプはもう少し横に伸びてるほうが存在感あって良い
先代はクリアだったのがDQN臭くて残念だったけど

>>433
あの安っぽい音の正体はナンプレなの！？
じゃあナンプレをなんとかしてがっちり固定したら
ﾋﾞｨﾔｧﾝなんて音じゃなくちゃんとﾊﾞﾌﾝっていう
安心できる音に変わるの？

酔っ払っているから言いたいこと言うぞぉ〜。

ようやく世間がこの車の後姿のカッコよさに気づいたか。てめーら、俺より1万年遅いんだよ。

後姿カッコ悪いと1年以上言い続けていた奴は反省しろよ。

俺的には、前姿はイマイチ。横姿はかっこ良すぎ。後ろは超カッコいいw。

＠な、お前ら、ハッチ閉める時、安っぽい音がすると言うが、
重くて重厚な音のするボルボやベンツのドアの重さって、体重が重い女を抱く感じだぞ。

軽いと悪評のこのハッチのドアの軽さは19の女を抱く感じだぞ。
何回も意味なくハッチ開けたくなるこの快感。凡人は分からねーだろうなｗ。

（安全性考慮すると軽いのは良くないのかもですが、俺は酔っ払いなので気にするなｗ）

重い音のするのが良い音って、いつからそうなった？

軽くて開けやすいんじゃｗ

外車に３台乗り続けた酔っ払いのおじさんより愛を込めて。

以上

購入資金１０万円プレゼントやってるな…。
この手のやつ、連戦連敗だけど当たったら買い替えたいな。
秋に５回目の車検だし。

>>435
ナンバープレートとプレートベースが干渉して嫌な音がする。
隙間に粘りのある素材を何らか挟めば解消すると思うけど、
ナンバーが封印されてるのでどうしょうもない。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/271/885/1271885/p5.jpg?ct=e1c06e9b2fa9

G4のリアはわりと好き

STIエンブレムとぬいぐるみ、、、、
インプのDQN認定は続くw

ぬいぐるみじゃなくてQBでしょ

さいたまスバルで態度の悪いセールスから見積もり出してもらいその後サブスバルで同じ条件で出してもらったら10万もサブスバルの方が安かった。もちろん安い方で購入したよ。アフターサービスも同じだそうです。

みんな5万円キャッシュバックは納車からどれくらいで来た？

納車後すぐじゃないか？郵便局に行って交換するやつ。でも、ぶつからない自転車がまだ来ない。これも製造に時間がかかってるのかな。

昨日、改めてEyeSightの凄さを実感したよ
追従クルコンSETで50km/hまったり田舎道を定速走行中(前車が居ない状況)、進行方向に
鳩が飛んでて“ピッ”と鳴ったので思わずMFDを見たら“前車あり”の表示！
明らかに鳩にロックオンしてたぜｗｗ
ほんとインプ買って良かった〜って思ったよ

>>445
・・で、鳩は撃ち落としたのか。

>>418
人柱武勇伝まだ？


685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/27(水) 21:41:15.87 ID:vYWyiGFK0
スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ［13/03/08］
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ［2013/01/04］
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合でリコール　突然ブレーキが作動［2012/12/02］
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/


欠陥隠蔽で逮捕者まで出すのは最悪ですね

http://www.sydrose.com/case100/138/

g4が月末に納車される
IMPREZAエンブレムを付けようと思うんだが
普通に洗車して貼り付けでOK?

>>445
駐車場のゲートにある物干し竿に反応するのは経験済だけど、
飛んでる鳩にも反応するのは知らんかった。

でも、万一突っ込んで来た時にブレーキかけられるとかいうのだったら嫌だなぁ・・・

みんなアイサイいいな。
一年後に売ろうかな

なんでスバルってこんなに敬遠にされんだろう？
性能が低いとはよく聞くが。

北米カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴（トップ3以内）

トヨタ
一位 プリウス（二代目）
二位
三位 スープラ、プリウス（初代）、カムリ、GS

日産
一位 アルティマ
二位 G35、リーフ
三位 350Z

ホンダ
一位 シビック
二位 オデッセイ、インサイト、フィット
三位 アコード

マツダ
一位
二位 RX-8
三位




スバル
一位
二位
三位

欧州カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴（トップ3以内）

トヨタ
一位 ヴィッツ、プリウス（二代目）
二位 iQ
三位 プリウス（初代）

日産
一位 マーチ、リーフ
二位 プリメーラ
三位

ホンダ
一位
二位
三位 シビック、プレリュード

マツダ
一位
二位 アテンザ、アクセラ、デミオ
三位




スバル
一位
二位
三位

世界カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴

トヨタ
カーオブザイヤー
LS460

日産
カーオブザイヤー
リーフ
パフォーマンスカー
GT-R

ホンダ
グリーンカー
シビックハイブリッド、FCXクラリティ

マツダ
カーオブザイヤー
デミオ




スバル

スルー能力検定中
スルー能力検定中
スルー能力検定中

動物に餌を与えてはいけませんｗ

>>438
ハッチを閉める時、そんなに安っぽい音がする？
そこまで感じたことないんだけど・・・。

うちはプレートのベースを付けてないから、
やっぱり関係があるのかなー？

欠陥隠蔽がバレ、逮捕者まで出した銭ゲバ底辺企業スバル
http://www.sydrose.com/case100/138/

信者も同じように低性能の事実を隠蔽しようとする低知能底辺クズですね＾＾


Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード
アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139

News ポルシェはダメでヒュンダイは大丈夫となるNHKの判断基準
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3750.html

>>449
オレはそういう想定外の挙動が不安だから、今回はアイサイトは見送った。安全補助装置が原因で事故が起こしたなんて事になったら、笑うに笑えないからねw

何色が売れてるの？

白、黒、銀

不人気色選ぶと納期遅くなるかなぁ

そういや、スバルのサンバーは何気にすごいらしいね。
ガキのころは単なる農家の軽トラｗｗぐらいにしか思ってなかったが

>>337
近距離はHVでもどうにもならんですぜ。
非HVと逆転することはないが、差はグッとつまっちゃう。

>>454
お前のそれもウザイぞ。

>>461
不人気色はむしろ納期早くなる
オプションベタベタが一番納期遅くなる

>>397
「香具師」とか言ってるヤシまだいるんだ（藁

もう大人なんだから青に金ホイールは止めようぜ

奥さん煽られるぞ

貧乏だからオクでホイール落とそうとするとほとんどが金で困ってる
普通の銀色のが欲しいよ・・・

>>445
クルマだけに反応しないと欠陥じゃないか

すまんどうしてもわからん問題を答えてほしい

３人で一泊３万円の部屋に泊まることになった。
前払いで３万円を払ったが、後で主人が２万５千円の部屋に
案内してしまったことに気づいた。そこでバイトに５千円を
持たせて返してくるように言いつけた。ところがこのバイト、
２千円を自分のポケットに入れて、３千円をお釣りとして
返してしまった。
３千円のお釣りが帰ってきたので、払った宿代は２７０００円 バイトが盗んだお金は２０００円
合計すると２７０００円+２０００円＝２９０００円

最初に払ったお金は３万円なのだが、足りない１千円は
どこに消えてしまったのでしょう？

これだけは付けるべきってオススメオプションありますか？
オプションにアルミ調のシフトパネルあるけど、
カタログの最初からのはなんか違うの？

>>470
＞ 払った宿代は２７０００円 バイトが盗んだお金は２０００円
＞ 合計すると２７０００円+２０００円＝２９０００円

客が払った27000円の中の2000円がバイトが盗んだ金だからその2つを合計するのはおかしい
本来払えばよかった25000円＋バイトが盗んだ2000円＝27000円
それに返還された3000円を足すことで「合計＝最初に払った金額」が出てくる
ちゃんと30000円になる

>>471
ステアリングリモコンは手放すまで便利に使えるし、DIY装着は色々面倒なので納車同時が良い。
その他装飾系オプションは時間経過と共にどうでも良くなるので費用対効果は低く目。
「どうしても」と思わない限りその分をドライブ費用に当てた方が有意義。
ETC用のパネルは収まりが良くなるのでおすすめ。

>>470
3人で1泊3万ってことは、3万×3人分で9万だろ？

>>474
このコピペは色々なところで目にするが、
「この書き方なら普通3人×3万で9万だよなぁ・・」と思っていた。

>>473
�d
確かに装飾系はそうか・・・オプションの大部分が装飾系選ぼうとしてたわ。

1.6i以外はみんな6スピーカーだけど、オプションオーディオってみんな4スピーカーだよね。
これって2スピーカーは使われないの？

あと、オーディオとかETCって持ち込みで取り付けてもらえるかな・・・

>476
6スピーカーと4スピーカーの差分の
2スピーカー ＝ 2ツィーター

>>471
アルミ調の付けるぐらいならフォレ用のシフトブーツと
ピアノブラックのシフトパネル頼んだら？
納車前に依頼すれば付けてくれるでしょ

OP感謝ディ２割引とかある地域なら後でもいいけど無い地域もあるから
そーいう場合は欲しいものはじゃんじゃんつけてバリバリ値切ろう！

まぁ新車購入時はたかぶってるし額も大きくなって２−３マン位ポンポン
つけちゃうから冷静になってあとから考えるのもアリ。

>>474
１人3万じゃなくて、3人で3万なんだからソコは問題ないだろ。

本日1.6-L契約してきました。6月初旬〜中旬納車だそうです。
最後に営業が「近々レガシーがさらに大きくなる予定で、
2年先にインプとレガシーの中間くらいの大きさでワゴンがでる予定です。」と言っておりました。

>>477
あぁ、そういうことか。�d

>>478
フォレ用のオプション付けてもらうとか言う裏技があるのか。
アルミ調よりピアノブラックの方がきれいかなぁ。
スイッチパネルと揃えようと思ったので、
ピアノブラックだと指紋が目立つのかと思ったのですがどうですかね？

G4にはあってスポーツにはなんでリアガーニッシュがないんだー

初めて購入するクルマなのでいろいろ迷います。

>>481
契約おめ

そうなんだよなー次期レガシィは現行より
更に上級志向になるらしい。
値段も350-400万コース／(^o^)＼

輸入車展示会でVolvoやアルファロメオを見てきたけど、やっぱり価格高いだけあって内装の質はしっかりしてるね。
日本もちょっと凝った個性的なの作ればいいのに

>>482
>フォレ用のオプション付けてもらうとか言う裏技

いやｗ
フォレに純正で付いてるパーツの部品を頼めるからそれに交換してもらうの。
みんカラのインプはパーツレビューとかみると結構交換してる人多いし安っぽさが消えるよ。

俺は寺でレガシーは小さくなるって最近聞いたんだが

>>482
社外でよこればこんなんあるけど
ttp://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/impreza_ria_garnish_xv/

個人的にはカーゴステップパネルでリアのアクセントは十分かなぁって思う

>>487
ありがとー

さっきミンカラ見てて見つけたー
割とレビューいいし、それ取り付けることにするわ。

Sモードにするとどんな感じで変わりますか？　

>>489
レスポンスが良くなる
エコモードのもさっりがなくなって、踏んだ分加速
114から踏んだけど130ぐらいまで簡単に加速

洗車直後の、中途半端な黄砂混じりの小雨。
プラズマブルーで青空駐車を殺すには十分だぁ・・・（涙）

>>487
ヘッドライトガーニッシュとか面白そうなものがあるな。　フィッティングが非常に心配だがｗ

>491
泣くな
その小まめな洗車がボンネットとフロントガラスの間の樹脂部分に
黄色いアレが残るのを防いでるんだよ！

もしこのスレで1.6i-L買う予定で雪国の人はクリアビューパック付けるのを忘れるなよ〜
オプションで付け忘れて
サイドミラーがカチコチにってマンドクサイことになるからなｗ

はい自分ですorz なんで−１３℃の中ミラーの氷削らなきゃならんのだ・・・

欠陥隠蔽で逮捕者まで出す銭ゲバ企業のポンコツ人柱さんたちどうですか？

http://www.sydrose.com/case100/138/


スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ［13/03/08］
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ［2013/01/04］
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合でリコール　突然ブレーキが作動［2012/12/02］
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/

>>494
真っ先に営業に勧められそうなもんだがなぁ

>>494
デラに相談してヒーター付ミラーに取り寄せて変えられないの?

俺はｴﾝｼﾞﾝ滅多に高回転まで回さないんだが、同じSﾓｰﾄﾞでも割りと踏んでる知り合いの
助手席に乗せて貰ったときｴﾝｼﾞﾝ音と加速が良かった気がするのは気のせいだろうか

まだ1000km行って無いんで踏めません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

いやぁ買ったのがデイィーラーじゃなくてスバルショップ系の有限会社なんだよね・・・
まだ２ｋぐらいしか走ってないけど、
ミラーってヒート尽きと交換とかって可能なのかな？ディーラー行けばいいのかな？

レガシィはツーリングワゴンなくなって、セダンとアウトバックだけになるんでしょ
何か新車種出るみたいに聞いたけど
今はインプとフォレしか売れませんって担当の営業が言ってたなぁ

デイィーラｧｧｧｧ

>>501
ただでさえB4でもでかいのにツーリングワゴンはな
しかもメイン市場の北米じゃステーションワゴンはオワコン
ハッチバックが元気な欧州向けにインプベースのワゴンは出すみたいだけど

>>498
4000回転超えるぐらいから、良い音します。
街乗りではごくごく普通の車だけど、
アクセル踏み込むと、全く別物になるのがこの車の良い所。

1.6GTとか言うWRXじゃないターボモデルも出すんかな。
穴付けたセダンの画像出回ってるけど…。

>>500
多分ハーネス来てないからディーラーでは対応してくれないよ。

>>505
http://www.youtube.com/watch?v=fqcai3mmNec
ターボモデルのテストカー？の動画ならある

納車街の人よ、内部のホコリ取りにマイクロファイバーのモコモコしたやつ
あれはオススメしないからな。絶対に買っちゃだめだぞ

2000キロ近く乗ったけど、未だ4000回転しか回したことない
雪も解けたしそろそろ高速乗ってみるか

街のりじゃ3000回せば十分すぎるからねぇ

インプ欲しいなぁぁぁぁぁぁぁ
今年8月に車検が来るから買い替え検討中だけど
なんかスバルのディーラーは遠いから行くタイミングが合わない
家の近所にはトヨタも日産もホンダもマツダも鈴木もダイハツもあるのに
スバルだけ隣の市まで行かないとないんだよなぁ

>>511
おま俺
無駄にヤナセあるけどスバルがないわ

>>508
何かあったの？

おそらく内装の方がホコリを吸着する力が強いんだろうな

内装のホコリとりには、クイックルワイパーのふわふわキャッチャーがベスト。

>>513
ソフトパッドがゴムっぽく摩擦係数高いから
マイクロファイバーで掃除するとホコリが集まってソフトパッドにひっ付く

濡れ手をトイレットペーパーで拭くと手にペーパーがボロボロくっついてイライラするでしょ？
あんな感じでホコリがパッドについちゃうんだよなあ

濡らし雑巾でいいだろ

濡れた雑巾のほうがホコリ立たないよ
乾いたものですると余計にホコリが立つ

エタノールティッシュは？

契約から一ヶ月半待って2.0iやっと納車したぁ(≧∇≦)
改めてシート見たらやっぱ安っぽくて皆のレビュー通り
毛羽立ちそうな感じがするね・・・
キャッシュバックでレザーのシートカバーでも買おっかなぁ

>>491
俺は納車直後にやられたよ゜・(つД｀)・゜・

エタノールはべたつくことがあるから水拭きがベスト。

>>516
あらま、そうなのかぁ。
>>517-518にもあるけど、ぬれ雑巾で拭くのがよさそうだね。


>>520
カバーで検索したけど、純正の皮はないのね。。。
ぐぐってみたけど、これかなぁ？
http://www.j-osaka.net/?hYTOYUCYUDYUDbvDPZ

冷えてる時にエンジンかけると1800回転くらいまで上がるけど、
その時エンジンからちょっと嫌な金属音みたいなのがしてるのは仕様？

ジャリジャリジャリって感じなんだけど。

関係ありそうな状況としてはエンジンはFB16、
オイルは0w-20を入れてます。

>>511
隣の市が何なんだよ！！
都市部なら直ぐ近くだろ？ｗそれとも北海道にでも住んでるのか。
俺も市内はトヨタの衛星都市でスバルのディーラーは無いし
当然のごとく隣の名古屋で買ったよ(｀・ω・´)

俺は徒歩10分の所にサブディーラーがあるから何もかもそこで済ましてる
いい加減な仕事しやがったらすぐ怒鳴り込めるから出来るだけ家の近くがいいと思うよ

>>524
ご近所さんだな
マツダもあるのにスバルのディーラーがないのでわざわざ名古屋まで行かなきゃならないなんて

>>520

誤 納車したぁ(≧∇≦)
正 納車されたぁ(≧∇≦)

>527
どっちでもいいじゃん。

車知識はズブの素人で今までしょぼい軽に乗ってたんだけど、
ガタがきて周りがこぞって車を買い換えてきてそれに触発され車購入を検討してます

安価とそれっぽい外観に惹かれてG4を買いたいですが燃費のほうってどうでしょうか
満タン入れて約どのくらいですかね？

俺も今日納車してくるよ(^3^)/

俺は、業販店でG4買ったけど
みんなディーラーで買ってるの？
それともスバルの看板を出してる
○○モータースや○○板金みたいな業販店で買ってる？
因みに、俺は保険もそこの業販店が代理店の保険に入ってるから
その業販店にしてみれば、俺はネギを背負った鴨の
上客なんだろうな。

>>531
正規ディーラーでかったよ。
サブディーラー(○○モータースみたいなところ)で買う人もいるだろうね

>>529
2.0i AWDだと
一般道を20kmくらい走ればリッター12〜14km
高速だとリッター17か18km

1.6 FFだったら上の数字+1〜3位は燃費アップする

冬はリッター10切る勢いですな
満タンで700キロくらいは走ると思う

んーフォグ周りはなんで樹脂なんだろ？XVと共通化でコストダウン？
黒以外はエクボみたいに見えてなんかイマイチ。

>>530
ディーラーマン、乙

東京スバルのお客様感謝ウィークのお知らせハガキがきてた

確認したらOP１割引きだった、うんkだわー茨城スバル！
千葉行って買うわー。

そういえばスポーツの2.0i-sアイサイトが納車されて２週間。
最近シートがギーギーと鳴りやがるｗ
以前乗っていたB4でも鳴った過去があるが
その時はディーラーで直してもらった。
また持ち込むか。（ 　゜。゜）ｙ━

北海道、春のタイヤフェア開催ｗ
4月休業日が計13日でお客様感謝デー消滅ｗ
なんじゃそら

間違った
4月14日〜5月18日までの休業日数でしたっ！

>>528

よくねーよ(笑)

愛妻付けると、ポータブルナビって置けない？

感謝デーってオプションの割引あるけど、
地域によって割引率って違うのか？
神奈川スバルは１０％引きだったような気がするけど・・・

>>528
納車を納品に置き換えて考えてみれ。
納車した、はありえないだろ？

>>533
ありがとう御座います
セダンは燃費はよろしくないと言われてますが全然そんな事ないみたいですね

>>544
うん。ありえないね。
ありえないけど、わりとどうでもいい。

これから暑くなるとサンシェードの出番だが、インプにピッタリ合うサンシェードってあるかな？

感謝でーのハガキ来たね。
タワーバー買うか！

2.0isに乗ってるけど、レーダー探知機はどのような機種をつけているかな？

>>549
Lei02オススメ

タワーバーとフレキシブルバーはどう違うの？
これらのバーを装着したら横風の強い日に高速で120�q巡航中に
ハンドルから手を離しても横に流されない？

>>551
横風に対してのものじゃなく
カーブでのロールが少し抑えられる程度

>>551
曲がる時の自然なフォースフィードバックがかかるので、
電動パワステ感が無くなるのが良いと思ってる人は買い。
ちなみに、素人でもわかるぐらい変わる。

あれ、フレキシブルタワーバーじゃなかったっけ？

静岡スバル感謝デー通知北。
フォレスターのシフトブーツ買おうかな。

>>555
オプションパーツではないので20パー引き対象外。
残念でした。

やっぱ整備工場で買った人は感謝デー通知とか来ないんだよね？

>>557
俺なんてﾃﾞィｰﾗｰで買ってもﾊｶﾞｷこねーから
ﾊｶﾞｷ送ってくれと言ったら本社に聞いてみないと
わからないとかぬかしたから　じゃｲﾗﾈって断ったよ

10点無料点検とお茶だけ飲みに行くか

埼玉スバルは以前フレキシブルタワーバー２０％引きだった。
現在は不明、県単位で値引き率は違うぞ。

>県単位で値引き率は違うぞ。
正確には販社によってまちまち

ハガキこないな‥
九州は感謝デーないのか？

>>562
大分スバルは別府店が4/27-29がお客様感謝デーだと案内してるが、他はどうなってんのかねｗ
こういうところが改善したら、スバルももっと伸びそうなのにな

西九州も同じ日だ

九州でスバル乗ってるアホがいるの？ｗ

四国スバルも感謝デイなんて存在しない(*_*)

四国でスバル乗ってるアホもいるのかｗ

さすが貧困田舎乞食御用達ｗ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html

568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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C型っていつ出るの？

568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
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568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/04/15(月) 23:09:55.31 ID:RiFnroBL0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130415/ZWhoT3Z1UWMw.html

これは恥ずかしいな。

>95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/15(月) 06:48:09.49 ID:ehhOvuQc0
> 大分チョン吉ｗキモｗ
>110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/15(月) 20:33:20.26 ID:ehhOvuQc0
>
> チョン吉の妄想では大分は雪国なんだろうなｗ
> 山間部でちょろっと雪がパラつくくらいで大喜びかよｗ
>
>116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/15(月) 21:08:01.02 ID:ehhOvuQc0
> >>115
> 嘘なら早く書き直してこいよｗ
> Wikipediaの校正システムも知らねーチョン吉ｗ
>
> ド田舎過ぎて教育が行き届いてないのか？ｗ
>
>
>120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/15(月) 21:13:27.00 ID:ehhOvuQc0
> 山間部に少し雪が積もる
> ↓
> チョン吉ファンタジー
> ↓
> 大分は雪国ニダ！スバルマンセー！
>
>133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/15(月) 22:56:38.91 ID:ehhOvuQc0
> チョンが「言葉を紡ぐ」と言う日本語を知り、使いたくて仕方ないらしい
>
> きもｗ

この人友達いないんだろうな

感謝デー価格は金額によっても割引率が違う。
俺の販売店では１万円代は１０％でそれ以上は２０％だった。

スバルはこれ以上伸びると会社大きくしたり工場増設したり色々大変になる。

経営計画では、
2015年度はいまの１．２倍、2020年度は１．４倍台数売るんだろ

>>573
おいおい、本当だとしても残酷なこと書いてやるなよ

レガシィが高嶺の花になったおかげでインプは本当に増えた
しかしインプの1ランク下トレジアはさっぱり見ない
ラクティスは腐るほど見るのに
ここがトヨタとの差なんだな

i-S2.0のパンク修理キットが入っている手前のスペースに上手く入る工具箱はないかな？
厚み100mmってなかなか無いね。

楽天にあるミリタリーツールボックスが良さそうだったが厚み135mmでNG

>>578
れがしぃは腐ってもフラグシップ機ですし

>>578
OEM車なんか営業も売りたがらないし、スバルのディーラーにわざわざ来る客もあえて選ばない。

ヘヘッ
てめえら筋トレしてるか？
イクゾ！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
　　ﾐ ﾐﾐミ彡ﾐﾐ ﾐ
　 ﾐ /⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
　 ﾐ｜　 ## 　 |ﾐ
　 >ヽ＿≧＿≦_|<
　 ﾋ(＼_＿八＿／ｿ
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さいたまスバルは客選べるぐらい売れてるんだって。どんどん客他社に取られろ。能無し販売員のくせにえらそうにしやがって。

http://www.eonet.ne.jp/~cafelettuce/audi/a4impre.html
似たようなレイアウトのアウディA4　FFのことが書いてある。
この中にピッチングを誘発しやすいとありますが
インプFFでは、どうなんでしょう？

埼玉スバルも4月の最終休日期間に感謝デーだそうだ。
フレキシブルタワーバーは2割引きで予約販売される。
取り付けはその後だそうだ。

東京スバルは4月２２〜２７日感謝週間で、
フレキシブルタワーバーは1割引だ。
東京スバルではこの時期底値だ・・・・
俺は埼玉に行くな。

>>586
5/5.5/6もあるで

フレキシブルタワーバー購入方法の情報だが、
お客様感謝デーやお客様感謝週間に装着できる様に、
ディーラーに事前予約する方法もディーラーによっては可能だそうだ。
そうすると感謝期間に付くかもしれない。
購入時にはオプションパーツとSTIパーツフレキシブルタワーバーで割引率が違うので、
近県のディーラーにも事前にお客様感謝期間の割引率確認した方がいいぞ。

裏技で車を購入した仲のいいセールスマンの社員割引で買ってもらうなんて手もあるらしい。

感謝デーのお知らせが来ないんだが・・・・感謝されてない？

客が感謝するんだよ

>>590
なるほど

まぁ売れてるデラじゃなきゃ感謝するほど儲けてないかもしれないしな

>>588
フレキシブルタワーバーぐらい、自分で取付けたら。
トルクレンチだけあれば15分でＯＫだ。

感謝デーでスバルホーン付けようかな。
つーか感謝デーに肝心の物注文したところで実店舗に在庫ってあんのかね…
注文+会計を感謝デー期間内に済ませれば、期間後でも入荷次第付けてくれんの?

名古屋スバルまだ案内来ない・・・

愛妻ってどこにもの置いちゃいけないの？

>>588
社員割引っていくら安くなるのさ？
フレキシブルタワーバーってそんな効果あるの？

地域によって違うだろうけど、車体の社割は1割って営業に聞いた
パーツは2かな？
営業のおかげで、パーツならいつでも感謝デイ価格にしてもらってます

>>593
そんなことしてもしハンドルがちゃんと回らなくなって対向車と
正面衝突するような大事故起こしたら目も当てられないから
賢い人は自分で取り付けない

>>599
どんだけｗ

ナビ付けないと標準のオーディオすらないってこと？
皆さん、ナビ付けてますか？

楽ナビLiteはDオプションで付けてもらった
ステアリングスイッチは自分で取り付けた
柿本マフラーも自分で付けた
タワーバーは手数料安かったので付けてもらった
他にも自分で付けたもの多々あり

弄るのが楽しいだけだな

>>601
ナビないと都会で迷子になるよ
鳥取、島根、秋田、青森、高知県民なら要らないと思うけど
埼玉、横浜、東京、千葉県民辺りはナビ必須だから

>>599
？？？　？？？

柿本とSTIどっちのマフラーがいいか迷うね・・。　ガナドールとかからG4用でないかなぁ・・。

>>603
埼玉、千葉は要らんだろ

>>603
田舎舐めんなよ
全然標識とかないから一個見落とすと途端に道間違って何十キロ走るまで気がつかないとか起こり得るぞ
知らない都会より文明の及んでない田舎道の方が俺は怖い
都会は地図で割とどうにかなるが田舎は無人の野を行くがごとき感覚に陥る時がある

>>607
威張れるもんじゃあないでしょW

>>598

俺の担当も前車レガからの付き合いで、いつでも感謝デー価格でやってくれる
けど、これってこちらと担当の関係のおかげ？みんなそうなのかと
思ってたけど他って違うの？

>>608
島根県とか栃木県とか地名を見てもどっちに行けばいいか分からなくなるんだよ。
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　鳥　取　県　が　！　！　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ 　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/
───────‐　　　　　,「~　　　　　　　　　　 　 ﾉ　 　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　　　　　　 ｀￣7
　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　　　島　根　県　　　 　/
　　　　　　 　 　 _,,−'　　　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　 　　 丿　　　　　　　　　　　 ＼, 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　_７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　 　 　　　　　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　　　　 Ｌ. ,〜’ 　 　 　　　　　　　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　U 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　　　　　　　　　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　U　 　ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　 /　　　　　 ＿＿　　　　　 　 |　　　　　　 ＼＿＿＿＿＼
　　　 ＿＿＿/＿＿　/￣　　　　＿＿＿＿|＿＿＿＿ ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　 　　 ／/ヽ　　 /＿＿＿ 　 　 　 　 ／|＼　　　　　　 ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　　 ／　/　ヽ　 /　/＿＿　　　　　／　 |　 ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　/　　 ／ ／　　　/ 　 　 ／ 　　 | 　　 ＼　　　　　 　 　 |　 　 ＼
　 ／　　　/　 ／ ／　 ＿／ 　 __／　 　 　 |　 　 　 ＼__　　　　　　|　　　　 ＼　￣―＿

>>583
埼玉スバルの某店に行ったら、とんでもない営業だったので、東京スバルで成約しました

subaru wrx spy shots
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/001-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/002-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/003-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/004-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/005-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/006-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/007-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/008-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/009-2015-subaru-wrx.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/010-2015-subaru-wrx.jpg

こないだから埼玉スバルで値引き失敗してファビョッてるバカがいるな

>>612
グロ注意

>>612
きめええええ

>>612
コンセプトカーのワイド＆ローが消えて、普通のG4のスタイリングだな

よーし、パパ、WRXにしちゃうぞー

首都高流してきたけど燃費20km/L
燃料メーターのゲージって減るの早くないか？
あれ1メモリ何リットルぐらいなんだろ

>>612
結局インプベースなのね

G4とスポーツの違いってセダンかハッチバックかの違いだけ？

>>620
　　 　　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
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.　｜　　 （__ノ￣　　|
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　　　 ＼　　　　 _ノ
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追加
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/001-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/002-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/003-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/004-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/005-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/006-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/007-subaru-wrx-sti-track-spy-shots.jpg

せっかく本当の意味でインプから決別してくれると思ったのに
やっぱりインプじゃないか(呆れ)

>>620
違うよ
リア部分に「IMPREZA」ってエンブレム付くのはスポーツだけ
G4の場合は「G4」ってエンブレムだしインプレッサと見られない恐れすらあるよ

ハイブリットはXVに電池とモーターを載せたもの
WRXは、G4に1.6Lの直噴ターボを載せたもの
で良いんじゃないか

富士重工に別の車体を開発する余力は無いでしょ。

>>622
これボディはまんまG4じゃね

>>624
スポーツかG4で迷ってたんですが、
エンブレムくらいしか違いがなく、セダンにこだわらないならスポーツが良いみたいですね
ありがとうございます

標準でスペアタイヤが付いてるのがＧ４、
ＯＰじゃなければ付けられないのがスポーツ。

因みにｃｄ値はG4の方が低い。私の叔父さんは
私のG4を見て、「後ろに座って、頭触らない？｝
と聞いてきた、叔父の身長は約180ｃｍ

>>620
全長が違うぞ。
Ｇ4は４５８０ｍｍ　
スポーツは４４１５ｍｍ
165ｍｍの差がある。
この差はスポーツのリヤゲートから165ｍｍ伸ばしたトランクルームがG4にある。
http://magazine.kakaku.com/mag/picture/picture.asp?id=614&g=kakaku&p=i20111221&f=serdan9_img17l.jpg

結局感謝デーは来週末ということでおK？
なら名古屋スバルからのお知らせは来週になってからだな

スポーツ乗りだけど、高いからスペアタイヤ積んでないけど実際パンクしたらどうしようかな・・・
パンク修理キット使うとタイヤはもう使いもんならんし・・・

だよなー。まぁ一本だけ買い換える覚悟があればそっちの方が安いんじゃね？

時間があればレッカー読んでパンク修理か取替だな。
時間なきゃキット使うしかない。

>>632
解体屋に行ってインプに使えるスペアタイヤ(廃車に積んであった未使用の応急タイヤ)を
見繕ってもらって薄手の毛布を適当な大きさに切って、買ったスペアタイヤを包んで
積んでおくじゃダメなの？

先ず　解体屋に行って、インプの未使用の
応急タイヤを探す
ということに無理がありそう。

てか先代より高張力鋼板の使用箇所増やして剛性20%アップしてるんだから
先代よりもむしろWRXのベース車としては向いてる車体ではある
ホイールベース伸びた分がリアシートの足元に使われてるから走りの面では何のメリットにもなってないけど

>>620
マフラー形状が違うから交換考えてるなら要検討

>>632
そんなことを心配するより、タイヤの交換ができるのか？
599のような奴はタイヤも交換できないだろうよ。

>>637
同じ板厚だったら20％アップだけどその分薄くしてるんじゃないの？

仮にそうだとして、同じ剛性で軽くなってるなら良いんじゃないの？

ついにカタストロフィか・・・

与太乗りだけど、GP試乗してきた。
質感高いし、良い車だね。
排気量はテンロクだったんだけど、一般道はストレス皆無だったよ。
CVTのテイストも悪くないし。

>>636
別にインプのでなくてもホイルのサイズが合えばどの車のでも良いだろ
だからわざわざ「インプに使えるスペアタイヤ」と書いたんだけどね。
日本語の読解力無さすぎだな。

ひゅー！読解力ない断定しちゃう奴かっこイー！

でもタイヤが邪魔で荷物積めなくなっちゃうよね。レジャーに使う人間には考えられない方法だわ。
心配性はスペアキット＆タイヤ買うしかないよね。
去年木ネジが刺さったけど抜けてなかったから自走でディーラー言って修理してもらえたのは幸運だったのね。抜けて修理キット使ってたらいくらかかったのか。dBって高くないけど純正ホイール高いよな。

俺は>>632みたいな奴の回答には>>635がベストだと思うがなぁ
純正キットは高いし修理キットもヤダとかならこれが最善だろ。

発想を変えて、任意保険のロードサービスやＪＡＦにお任せして、
高いタイヤを買った方が賢明かも。
オプションのスペアタイヤも高そうだから、どの道、同じだ。

キット買わなくてもカーゴの凹みにテンバーってすっきり収まるのかな？

BPレガシィから乗り換え検討中なんだがスペアタイヤそのまま使えないかな？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/219/258/2219258/p1.jpg?ct=ecf0f6818bda
先代のリアスポイラーは一体感あってよかったんだけどな
現行のはちょっとモッコリしてて遺体感に欠ける

>>650
後付け感が強いんだよな、現行は

>>649
テンパーのことならほぼ同じサイズだから使えるはず。
普通のタイヤをスペアとして使うつもりならインセットが違うから無理。

未使用のスペアタイヤはオクに結構出ているけどなぁ。
スペアキット＋タイヤ に対して節約額は半減するが、Dで新品ホイール単品とタイヤを調達する方法もある。

スペアキットってテンパーしか入らないんじゃなかったっけ？
しかし発泡スチロール高いよ〜(´Д｀)

>>652
オフセット7mm違いで入らないってほどシビアか？

>>647
自分はそれを選んだ
どうせタイヤ交換もできないしね
JAFとロードサービスに丸投げよ

>>636
ヤフオクでいいんじゃないか？

>>639
毎シーズン夏タイヤ冬タイヤ交換自分でしてますよ

.









. ｌ,‐､i三三三'　　　　　　　,. -"二三,、: : : : : .　　　　　　　 　 . : : : ｀ﾆ三こ-､、.　　　　　　 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : .　　　　　　. : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :.　　　　　三三彡//^､',
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : .　　　　. : : : :,イ'ﾍ,.（::о::）　ゞﾍ、:: 　 　 　 三三彡ﾉ　 i l　　　　
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.　 ','、　ゞ三;　　　　　










.

インプﾃﾞｨｽるつもりはないがドアの内張りﾍﾟｺﾝﾍﾟｺﾝで笑った
初車だからしっかり勉強しよう

WRXとStiが別の車になるんじゃないかな、とおもう

このインプ、HIDビームやスマートキーといった他メーカーじゃ標準装備が当たり前の機能が
まさかまさかのオプションになってるんだよな
最低グレードが155万円となってるけどその部分を足すと+15万円だから
実質最低価格は170万の車なんだよな
しかもベースキットとかいうこれまた標準装備が当たり前の内容を敢えてオプションにしてたりで
トータルで見ると全然安くない車なんだよな
寒冷地で必須のヒートシーター(シートヒーター)を着けようとしたら有無を言わさず30万円以上オプション購入が必要になるし

1.6Lの馬力じゃお手ごろ価格のフィットRS1.5Lの120馬力にさえ負けるし

この車を購入した人は一体どこにメリットを感じたのかと

4駆とアイサイトやろが

コスパ重視する奴が買う車ではないだろう

テンパータイヤはタイヤそのものよりホイールがそのままで付くかと思ったんだよ
確かPCDが違うような気がしたので

>>664
極一部を除き5穴PDC100でスバル全車共通。
スタッドレス用に純正中古アルミを調達して利用したりしている人も意外と多い。

>>650
たぶん奥にあるハイマウントストップランプの要件が影響していると思う。

エロ賢い人教えて下さい。
ＭＦＤに燃費表示が２種類（平均と走行）あるけど
走行前にリセットしてゼロからスタートしても誤差が出るのは何故？？

あれもこれもついてこんなに安い！コスパ最強だよこの車！
と叫べる車って何だろう？
四駆愛妻低重心光合成で決めたからそこまで考えなかった。

購入して１ヶ月半、初めてSモードにして走ってみた。
アクセルレスポンスは激変したが、信号やら遅い車に
引っ掛かりストレスが溜まる。一般道や街乗りでは
使えない機能だな。

5万円キャッシュバックキャンペ対象で契約された人で戻って来た人いますかね？
あれって戻るのに何ヶ月掛かるん？？？

２月初旬契約　３月下旬納車　キャッシュバックはまだですね
３ヵ月くらいみてるけど　自動車税に合わせて狙ってくるかも

>>670
1月中旬契約、3月頭納車、
キャッシュバックは3月末届いたよ

［インプレッサ　CVT　違和感］で検索したところ、価格.comでこんな書き込みを発見！

インプレッサスポーツ　CVT舟漕ぎ現象
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=14407059/
スバルG4　CVT不調？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319109/SortID=14429251/

やはり、インプのCVTってヴィッツのCVTより完成度が低いようですねｗｗｗ
おかげで、現行インプをキレイさっぱり諦めることが出来ました！ありがとうございました！

スルー検定実施中

｢試乗車ではスムーズで違和感なかったのに、納車された新車のCVTは違和感の塊だった｣と知人から聞かされてましたが、
これだけ大勢の人が違和感を感じて後悔している、しかもヴィッツのCVTよりギクシャクするとは…唖然というより絶句
もしかすると試乗車と市販車でCVTの仕様が違うのかも？なんて考えてます。
D型あたりで出来損ないのCVTが改善されていると良いですね！

新型インプに飛び付いた情弱のみなさん、ご愁傷様です。。。

CVTなんて100回生まれ変わっても絶対買わないBP海苔でした(^^

痛々しいな。
あ、検定落ちたわ俺。

大体、何時の話だよw
リプロでとっくに改善されてるよww

Ｄ型あたりだって・・・
たまには部屋から出ろよ

あ、俺も検定落ちたわ。

>>676
>>677
思う壺じゃねーか・・・・orz

せっかくスルー検定実施中って書いたのに……あっ…

　　　　　　＿|￣|○ il||li

まぁいいじゃん。分かってて書いてんだしw

アンチや荒らしは人気の印だから仕方ないな
気になって仕方ないけど買えないアワレな人だと思っとけばいい

>>673>>675
試乗車のCVTでは違和感なかったので、G4を検討していたB4海苔ですが、
ご紹介の掲示板で行間からヒシヒシと伝わってくるものがあり、G4購入を中止することにしました。

他にもこのようなCVT特有の症状が出ている方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

今後の改善状況を見て次の車検で検討するかどうか、様子見したいと存じます。ありがとうございました。

ステアリングリモコンに曲送りと曲戻しできるんだから
停止再生もあってよかった気がするんだが・・・

ステリモ買ったら今のステアリングは廃棄なのかな？

>>684
ステアリング自体交換するんじゃないよ
リモコン部ポン付け
と思います。
うちは後付けしたから間違いないかと

↑
？？？

>>685
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4137540.jpg

参考までに、交換後の残骸
ポン付けというか、この部分だけの交換ですね

>>682
自演乙

>>674
お前に言ってやりたい

613ba-----ka

>>684


【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

>>687
有難うございます！
全取っ替えならもったいないなーと二の足踏んでたので
助かりました！

ガレイラの部品買って寺にお願いしよう

今日は、社有車の４代目レガシィ・ツーリングワゴン
で外回りに行った。
インプレッサG4と比べると、4代目レガシィの方が
車高低いんだね。神経痛持ちの俺は、乗るとき股関節が
痛かった。
レガシィのブレーキの効きが悪い。G4の方が格段上。この
辺り進化したんだ。

レガシィは重いからな

saitama subaru ba-ka

>>687
ところがどっこい1.6iLは全とっかえ
しかもカタログより高くて14000くらいになる
ざけんじゃねーとキレたわ

>CVTなんて100回生まれ変わっても絶対買わないBP海苔でした
リニアトロニックなら金出して載せ代えたいBP糊です

ナビってやっぱりスマホみたいに液晶保護シート着けていますか？

付けてません！

>>670
２月初旬契約、３月初旬納車
４月１５日ころ簡易書留で到着しました

今日は仕事で乗って行く前に、朝、水洗いをしたんだけど、土埃で汚れてたわ。
でも、コーティングがまだ効いてるから十分汚れは流れてくれた。
あれってカタログスペックは5年だけど、、ポリマーみたいにメンテナンス出来るのかな。

>>698
聞いたこと無いｗ

>>700
じゃあ、オイラは1か月後だな。

連休前にこねーかな
ドラレコとかレー探買い換えとか
結構当てにしてるんで

グラスコーティングには卵だ

グラスNEOは知らんが、
スリーラスターは高圧水を至近距離でふっかけたら剥がれたから気を付けろ

>>683

停止再生ってモードボタンを押し続けるやつじゃだめなの？
俺はいつもそれで対処してるけど。

この車ナビの画面位置低いよな
エアコン操作スイッチとマルチファンクションモニターまでも距離あるし

ナビをじーと見つめて前方不注意になっても、
アイサイトがブレーキかけてくれるからｗ

さいたまスバルってやっぱり評判悪いんだ　アーホ　3流

自分でコーティングした方いますか？

ちなみに、これ使おうと思ってるのですが…
http://www.royal-kagaku.co.jp/nove.html

兵庫スバルの感謝デーはいつからですか？

ターボでたらC型になるのかな
年次には早いけど
次期アクセラと迷い中
テンロクに追伸クルコンつかんかな

つ>>673

>>708

営業は糞。
だけど、サービスには良い人が多い気がする。

営業だけでなく、CVTも糞。

XVのHVが６月っていう事はスポーツとかG4のHVは夏頃なんか？

えっ！　ていうかHVのベース車両がXVになったのは
電池とモーターを置くスペース確保の為じゃなかった？

>>717
XVに積める＝G4/スポーツも積める
HVは価格が270万↑辺りだろうから大受注は厳しい。
その価格に意味と付加価値を付けたいがためにシリーズ中一番の高額車XVを選んだって事じゃ?

XVの方がバッテリー積むスペースとか取りやすかっただけじゃね

単純にXVが売れてないからテコ入れのためにHV注入したんじゃないの？

スバルのHVを他のHV車みたいにエコカーとして見て、燃費しか見ない人いるけど、スバルのHVは加速がよくなるためにあるんだよ。燃費なんて二の次

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_87882.pdf
燃費は2の次って言うけどさ…カタログ値で20km/L
ということは、実燃費15〜16km/Lじゃない？
これじゃ普通ガソリン車とそう変わらないし
それにモーターでアシストしない時は、バッテリーと
モーターは重りみたいなものでしょ？

>>722
だから省燃費最優先のHVじゃないいんだってｗ
ホンダみたいに一番燃費が悪いゼロ発進をモーターアシストで改善。
更にアクセル開けて瞬間加速力が欲しい時にも有効。
CR-Zみたいなものを目指したってこった。

4/20(土)鹿児島詩画展オープニングセレモニーに、長渕剛が登場！




いよいよ4/20(土)から鹿児島黎明館第二特別展示室で始まる、
「長渕剛 第五回詩画展2013 殺気 〜黒い血が流れる日〜」。




午前9時からのオープニングセレモニーに、長渕剛が登場！




黎明館に、集結せよ！

雪国ではモーターの様に強すぎる始動トルクは歓迎されないけどそこはスバルのAWDでカバーするんだろうね。
XVHVにもXモード付いたら最高だよね。
フォレスターHVかアウトバックHV出たら真面目に買い換えようかな(´ω｀)

>>723
発進はモーターのトルク役立つけど追い越しの加速とかもモーターが有効になるんですかね？
発進の時ほど効かないのは間違いないと思うんだけど。

>追い越しの加速とかもモーターが有効になるんですかね？

有効にならないならスポーティー謳ってHVにする意味ないじゃん

136kg増で1.5t越だと
軽快感が薄れどっしりした乗り心地

>>726
最新記事
富士重「ＨＶは独自開発」　加速性能向上、ＳＵＶで燃費性能トップに
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130418-00000003-biz_fsi-nb

136kg増えた分　モーターの力で相殺できるのかが
ポイントだよね。
富士重工の開発能力からするとXV以外に
ハイブリットを展開する　ということは難しいんじゃない？
単純にボディをすり替えればオッケーという風には
いかないでしょ。

欧米で燃費規制法案が成立したからこそ、日本メーカーが必死で低燃費技術開発
にシノギを削ることになった。
4代目インプもフォレスターも、今後登場するブランニューモデルも、HV搭載を前
提にボデイ設計なされていると思う。

オバマ政権が新燃費基準を最終決定
〜2025 年式の乗用車の燃費基準を54.5mpg(23km/l)に〜
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H24_2012/2012-021.pdf

HV＋ターボなんですね！
そりゃ高速の追い越しも加速よくなるわけだ。

>>713
インプのCVTって評判以上に酷いね
スカイアクティヴ搭載の次期アクセラに決めたわ
情報ありがとう

この車１０年乗っちゃうと次の車買う時はもう純粋なガソリンエンジンは
なくなってるかもしれないのか。よーし僕この車15年３０万キロ乗っちゃうぞ！

販売台数ランキング10位入る車は違うね〜w
発売されてから一回しかランキングに登場しない車なんかと大違いだわ

富士重工は殆どが使いまわしが出来る。
CVTは先代のインプ・フォrスターにシャーシ設計上載せられず、
インプは4年でフルチェンジした。
ハイブリッドはXVが出来るなら、
ベース車のインプレッサと同じシャーシのフォレスターも可能、
当然レガシィにも載るだろう。

Sモードで高速走ると、ECOモードの時と
比べて、どのくらい燃費落ちる？

そろそろ感謝週間、感謝Dayシーズンだ。
この期間純正パーツの割引販売やオイルを割引交換してくれる。
これは1月にあった東京の内容。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/130122/files/service1301.pdf
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/130122/
早いエリアだと22日から感謝週間になる。

但し割引率は感謝Dayでも社販によって違う。
人気のSTIフレキシブルタワーバーの場合、
東京１０％、千葉、神奈川１５％、埼玉２０％になる。
ディーラーによってもSTI製品が沢山あるディーラーと普通のディーラーとでは、
かなり違うぞ。
パーツも事前予約も受けられるから要交渉してみた方がいいぞ。

こりゃあまずい。スバルの秘密が次々暴露されてるぞ！？

http://www.carscoops.com/2013/04/subaru-uses-mimes-and-amusing.html

スバルにひとつお願いがある

























ロゴ変えてくれ

何で無駄に改行すんの？

>>740
世界の子供に好きなエンブレムを選ばせると、スバルは必ず五指に入るそうだ。
http://fanblogs.jp/designtaro/category_5/2

>>741
ビューアによっては無駄な改行を省いてくれるよ。

スポーツでよさげなマフラーカッターあったら教えていただきたい。

>>744
外から見えないのに意味ある？

スバルのロゴは国産車で一番かっこいい

社名の頭文字をエンブレムにしてるとこ多いけど、
日本の会社なんだから日本語つかえばいいのに
トヨタ＝「と」
マツダ＝「松」
みたいな感じで

なぜ豊じゃないんだ…

これが1〜2年でインプ、フォレ、レガシィにも搭載されるんだろうな。

XVハイブリッドの主要諸元は、ボディーサイズ4450×1780×1550mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2600mm、
最小回転半径5.3mと、XVと変わりがないものの、JC08モード燃費20.0km/Lを達成したことで、
重量税・取得税が免税になった。また、ハイブリッド化により燃料タンク容量が60Lから52Lに減少しているものの
燃費が向上したことで「ワンタンク（満タンで）1000kmを実現した」と竹内氏は語る。

　また、重量はハイブリッドシステム搭載により120kg増えているが、
「トルクに関しては軽自動車1台分増えており、
2.5リッター以上のトルクがある」とし、
ステアリングレシオを14：1とクイック化、エンジンマウントの強化、
専用セッティングのサスペンションなどにより、
「走りと燃費性能を高次元で両立したスバルらしいハイブリッド」を実現。
「今までのハイブリッド車にもの足りなさを感じているお客さまでも満足できる」とのことだ。


http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html

名前の響きだって国産じゃ一番だろw

キモオタたちが残していった負のイメージはいつになったらとれるのか？

>>747
富士重工のマークはカタカナの「フ」だったけどな。
古いゴミ収集車のリアのステッカーぐらいでしか見かけなくなってしまったが。

スポーツとG4のHV早く出してくれ！

全車がブルーバードシルｆフィだった俺からすると、スバルのエンブレムはとってもカッコイイぞｗ

>>751
みんカラみなさいよ、GPGJにSTIエンブレムやらLEDやらつけ放題やぞ
当分無理

>>755
ですよね〜結局そうゆうオタみたいなのがいるかぎりキモオタのイメージは取れないんだろうな。
いっそのこと名前変えてしまってもいいと思うんだ。
WRXとか切り離すより効果あるとおもう。

そのイメージが嫌なら他の車種にすりゃいいじゃね？

市販車として公道最速を目指すスバルの車開発哲学を理解できなけりゃ他社に
乗ってればいいのに。バカなん？

>>757
いや、もう買ったし。車も気に入ってるので無理w
まぁ次はレガシィがフォレスターにすると思う。

>758
そんなどっかのスーパーカーメーカーみたいなこと言われてもなぁw
スバルは質実かつ楽しい車を作ってくれればそれでいいよ

>>760
スバルは、「走り」「曲がり」「止まる」を突き詰めると、車は安全になるという
フィロソフィーを堅持している。
車とドライバーが一体に成れることに最も注力しているメーカーなんじゃないかな？

>>673
たといHVやWRXが出たからって、
（トヨタ出身役員主導の羊頭狗肉商法に見事なまでに騙された）情弱のみなさんの欠陥CVTが直るわけではありませんよ、念のためwww

>>762
事故レスですか？

今日納車！
ここに書いてあるネガな意見は全部間違いだと確信したよ

なんちゃってSUVですらないXVのHVなんてモーター出力10馬力で気休めもいいとこ
トヨタの技術提供受けるならプリウスの88馬力モーター載せてモーター単体走行できるようにしてくれなきゃハイブリッド感皆無
かわりにアイサイトをプリウスにつければトヨタもOK出すだろ

まあ春だし、色んなのが湧いてくるよなぁ。。

>>765
ええーっ！電動モーター出力たったの10馬力ってマジですか（参考：プリウス88馬力）?!ぷっ

ハイパフォーマンスモデルや試作品レベルのHVという餌でバカを釣り、ヴィッツより安物のCVT車を掴ませるゴキブリホイホイ商法

騙されたことから目を逸らそうと必死のゴキブリの皆様のオナニーレスに、今日も嘲いが止まりませんwww

どっちかっていうとホンダっぽいHVの方が好き。
あくまでエンジン主体で走るほうが好き。

2chに共通するのは草ばかり生やす書き込みにはロクなのが無いって事。

10馬力でも回らないタイプのものなら低回転時のトルク不足を補う用途では十分なんじゃね？

このHVって＋１０マン位までなら売れそうだけどな。
俺にはそれくらいの価値しか見いだせない。

どうせ安物のCVT車がお気に入りの情弱の皆様は、試作品レベルのHVを棚に上げて、

「HVでもガソリンエンジンで走るほうがスバルらしくてイイ！」とか「電動モーターの過大な低速トルクは低μ路では返って危険！」

「10馬力でも低速時は十分」とか何も知らずに言っちゃったりするんでしょうけどねwww

>>768>>771
うわっ！図星でしたねwww
安物のCVT掴まされる情弱だけありますね！WWW

他車けなさないと自分が買った車の価値が下がると思ってる可哀想な奴っているんだな
車だけでなく人でも同様な感じなんだろうけど可哀想な人生だな・・・

合掌

トヨタ譲りの新生スバル羊頭狗肉商法に、見事お引っ掛かりの情弱のみなさんにも解るように纏めときますね！

電気モーターの出力比較

SUV（XV）10馬力　vs　ファミリーカー（プリウス）88馬力　ぷっ！

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/596/620/html/24.jpg.html
このトルク表をみると1200回転付近から６０〜７０N・mのトルクが上乗せされている。
6.12〜7.14ｋｇ程度のトルクアップしている。
これは軽自動車1台分のトルクになる。
ガソリンエンジンだと2.4リッターエンジン並のトルクが1200回転付近から出ているので、
かなりトルクフルなエンジンだろう。

>>748
農機具みたいになるから。

>>775
次期アクセラ買うんだろ？何で居座ってんだ？

>>776
それを逆に言えば、ヴィッツより安物のCVT車はその位のトルクアップにしか耐えられないってことの裏返しでつよ？www
それに、そのぐらいのアシストなら軽自動車660ccもう一台買った方がいいと思いますけどねwww

>>746
今45過ぎのオッサンだが、車に興味を持ち始めた高校生時分のころ、スバルや三菱はカッコ悪い車を作ってるメーカーと言う印象しかなかった。
北国育ちだから結構スバル率高かったんだが、レオーネ＝オッサン車で眼中になかった。
レガシィが出てからスバルに対する印象か大きく変わったよ。ちなみに今はインプスポーツオーナーだ。スバルは夫婦で好きだぞ。

レクサスハイブリッドのモーターは224馬力だからプリウスのモーターでも相当にコストダウンしているのが分かる
ホンダのIMAは全人類共通でクソハイブリッドだと認識されてるが、
スバルのハイブリッドはそんなIMA寄りではなく、BMWのアクティブハイブリッド路線で行ってほしいな
ホンダの新生ハイブリッドはエンジンを発電専用にしたり、ブレーキを物理的に接続しないで電気信号で油圧制御する
初期ロットは明らかに地雷だ
かつての初代フィットのCVTのように回収騒ぎになるだろう
ちなみに新型フィットハイブリッドはCVTやめて7速DCTになるみたいだ
ホンダはろくにCVT作れないままCVT諦めた様子

久しぶりで会った大学の同級生の会話

A「よお、B、久しぶり！」
B「おお、A、元気だったか？」
A「ああ、元気、元気！最近車まだ弄ってんのか？」
B「いやぁ、俺も子供が出来てから、おとなしい車乗ってんだよ」
A「で、何乗ってんの？」
B「スバル」
A「おお、いい車乗ってるなぁ！で、スバルの何乗ってんの？レガシィ？」
B「インプレッサだよ！」
A「ぷっ！（結局ヴィッツより安物のCVT車>>673掴まされたのかよっ！！）」

>>782
次期アクセラ買うんだろ？お引き取り下さい。

>>781
さすが情弱だけありまつね！ｗｗｗ
+10馬力のトルクにしか耐えられない安物のCVT>>673でお手軽に作ったXVのHVが今、一番地雷だと思いまつよWWW

>>784
泣いてるの？

次期アクセラは顔がアテンザぽく厳つくなったが
リアがスイフトみたいな感じでダサかったわ

>>673より引用しまつ。

>同型（2.0i-s）に納車後２ヶ月乗っています。
>やはり、CVTが低速で違和感大です。特にゆっくり加速中に30〜50km/h付近でアクセルから足を離すと
>ノッキングのようにグラグラ前後に大きく揺れます。今までのスバルのATなら、スムースに空転した感じでした。
>このCVTで少しくらいの燃費アップなら、まだATの方が良かったな、なんて思ったりしています。
>この症状は、2.0i-sに限定されるものではないと思いますが、プログラムの書き換えか何かで対処できないかとわずかな希望を持ちつつ、
>ほかの点は満足度しているので、車の方に自分の感覚が合わせて行ければ（慣れていけば）良いと思っているこの頃です。

ディーラーに強く言えずに泣き寝入りの情弱の皆様、本当にご愁傷様です！www

うーわー…

>表現が難しいのですが仰るとおり「絶え間ない車の加減速を感じる」といった感じでしょうか　
>定速で走行しているつもりなのにCVTが「燃費の美味しいところ」を使おうとして小刻みに加減速を繰り返している為、
>気分が悪くなり、乗り物酔いのような感覚です
>他は満足しているので慣れるまでの辛抱です。これさえ無かったら満足度１２０％なのに…orz

みなさん、XVのHVに買い換えるまで、辛抱が肝心のようでつよ！www
週末のドライブ楽しんできてくださいね！WWW　

自分が書いたコメントに返信、引用して意気揚々…

ここの住人・リアルユーザーにむけて
何吠えてんだか…（呆）

いいねいいね！人気の証ですよこれは！
実際よく見るようになった。

>ID:CadtZzw10
ファミリーカーに粘着して楽しい？
お前の書き込みみっともないよ
私生活でもつまんない人間なんだろうね

なんだお前らまだNG放り込んでなかったのか
人が良いのもたいがいにしときな

面白い奴が湧いてきたな。
面白いから、しばらくここで粘着して貰った方が楽しくないかい。

カーウォッチ見たら更に欲しくなるな。
なんかEV走行するって書いてあるぞ。ワンモーターだけどプリウスにそっくりなんだね。

スバルはインプの下の車作らないのかね
他社は５ナンバーサイズは北米でも売ってるから需要はありそうだけど
欧州とかはBセグメントも結構出てるし

いくら好調でもラインナップを増やすのは大変だよ。

XVのHV車は、外装内装パーツ流用できるかな？
それだけが楽しみ
Ｓモードスイッチだけ裏山

納車されて一週間、そろそろＳモードスイッチをONにしてみようかな♪

リアのLEDとかいいよね〜

ヴェネチアンレッドでもカメリアレッドでもいいからG4にも設定してくれないかなあ。
赤いG4絶対かっこいいと思うのだけど。というか欲しいのだけど。

>>802
新車のSVXでカナリアイエローにしていた車を見たことがある。設定に無い色を
どうやって変えたのか驚いたことがある。
オールペンなんて知らなかったからね。

>>800
慣らしの1000kmやっと超えたがら試してみたいわ

>>800
俺も納車されて3週間、ようやく900キロまで来たが
Ｓモードスイッチは既に何回も押したぞｗｗ
1000キロの慣らしは4000回転までと聞いたからな。

昨日MT１.6l納車した!
加速は前軽乗ってたんで十分満足
ただ上り坂は4速じゃ厳しい感じ
唯一不満なのは後ろが見えない・・
バックモニタつけりゃよかったなあ
1ヶ月点検の時つけてもらおうかな
後付できたよね？

>>806
後付けは可能。
今や無いと困るくらい頼ってるよ。

70歳の叔父さん用にアイサイト付きを検討しています。
お奨めできる？

トヨタの方がウケがいんじゃないの

>>808
そもそもアイサイトは判断力の鈍った人向けの機能であるため是非お薦めする

しかしながら、インプレッサは基本的に20代の若者が乗り回す車であるため
ご老人が乗るにはいささかイメージにそぐわない

やはり30代後半以上の殿方にはレガシィB4のような
上品で落ち着いたスマートな車をお薦めする

だが、レガシィは巷でも言われているように全長が
アメリカンサイズになっておりとても大きい
つまり運転技術がいる

そこでお薦めなのが現行インプレッサのセダンであるG4だ。
この車を購入し、G4のエンブレムの部分をLEGACYに付け替えれば
まるでレガシィにのってイルカのようになる

お試しあれ

>>704
マジかよ
ゼロ距離射撃しちまったぞそれも何回もｗ

>>774
違うわ！
期待して待ってたのに裏切られたんだ！

>>810　だったら最初っからレガシィB4買った方が
良いんじゃないか？
最近の年寄りは、若者より金持ってるぞ

しかし。これのドアミラーがイマイチ好かん。
最近のはどれもドアから手が生えたようなドアミラーが多いようだが。

離れて見るとかっこいいのに、近くでみたらドアやボンネットフードの継ぎ目がガタガタだった。ｗ

最近暖房使ってないからやっとまともにアイドリングストップ作動するようになってきたけど
エアコン使い出したらまた、デュフンデュフン繰り返すようになるんだろうな
この機能は四季のない一年中１０℃くらいの過ごしやすい地域じゃないと役に立たないな

金あるならレガシィ買うだろ〜
大きさがなんて言い訳だろ〜
ただ顔はインプの方が好み

HVは出ないのか？
XVは嫌いだ

>>818
CVTハイブリッド車の真実
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110022/SortID=9973781/

完成されたHV方式と日本のマスゴミに宣伝させてるトヨタTHSですら↑この有様なのに、
まだ試作品レヴェルのスバルHV>>775買うなんて、どうかしてるぜっ！

レガシィ買うくらいならアテンザ買うわ

最近の30代前半までで250万円のクルマを買える層は非常に少ないと思うが・・・。

えっ？

このクルマなんて大学生でも買えるのに。

高校生でも買える

そうですよ。社会人でこんな欠陥CVT車>>787>>789買うなんてバカですね。

>>825
まだ居たの？次期アクセラ買うんだろ？

>>825
昨日の自分にレスとか、笑わせるなよ。

スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド 技術発表会」
EyeSight（アイサイト）協調制御で、実用域の燃費をさらに10％アップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html


これって、エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だし、
一方、湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、
結局、モーターの前後にクラッチがついている、1モーター2クラッチ方式のようなもんだな。
1モーター2クラッチ方式はハイブリッドの理想形といわれてる。

湿式多板の出力クラッチをセカンダリープーリー後に持っているから、車両停止時の充電を実現しているし、
エンジンとモーターとはCVTのフォア＆リバース機構（前後進切り替え機構）によって切り離しが可能だから
モーターのみでの発進も可能だ。

減速回生時についてはAWDのため4輪をフルに使って効率よく減速回生が行えるし、走行中の姿勢変化も少ない。



整理すると、レクサス最高峰のLS600hLの縦置エンジンAWDハイブリッドシステムと日産フーガハイブリッドの1モーター2クラッチ方式の
イイとこ取りをして、それを驚くべきローコストで実現しようとしている姿勢が見て取れます。
これはまさに「ウルトラスーパープレミアムハイブリッドシステム」だな。

今後企業努力で、コストはそのままにモーター出力を30〜50kwぐらいに上げてバッテリー容量を増やし、
エンジンのアトキンソンサイクル化、回生ブレーキの強化などを行うことができれば、
今後も相当競争力のあるシステムになるのではなかろうか。
なんてったって電子制御フルタイム4駆でアイサイト協調制御付なのだから。

つ>>775

スバルって車をディーラーまで取りに行っても
納車費用帰ってこないんだね
ちょっとびっくり

レガシィモデルチェンジしてHVなら買いだ！

>>830
それは手違いかと(^_^;)

一般に、CVTは、プーリーへのベルトやチェーンの巻きかけ径を変化させることで変速するけど、
この巻きかけ径の最小〜最大の幅（レシオカバレージ）が広いほどトランスミッションとしての変速範囲も広くなる。

他社の一般的なCVTの場合、プーリーにかけるベルトにはスティールベルトを用いるが、リニアトロニックは超高強度のチェーンを採用していて
チェーンはスティールベルトに比べてより小さく曲げることができるので同じサイズのプーリーの場合、スティールベルトよりも
巻きかけ径が小さく、レシオカバレージを広くとることができる。


ひょっとしてひょっとすると、トランスミッションとしての変速範囲が恐ろしく広い
スバル独自のリニアトロニックＣＶＴのおかげで、小出力のモーターでもしっかり車体を動かすノウハウ、
黄金比を発見したのかもしれないね。

>832
いや
営業にちゃんと聴いたけど
「運搬費込なんで・・・」みたいに断られた

つ>>767

ぶつからない？ハイブリッドカーか・・・最強かもしれん。
とうとう「雪国のプリウス」たる、世界初の水平対向エンジン＋フルタイム４駆ハイブリッドカーが誕生したようだな。

このXV ハイブリッドは、先進安全技術EyeSight（アイサイト）との協調制御機構を持ち、
アイサイト搭載車では実用域でさらに10％程度燃費が改善すると言う。

本日のあぼーんリストIDは以下の通り
ID:QzaoYtsB0

昨日の自分(ID:CadtZzw10)にレスする残念な人です。

つ>>775

>>834
発注書に運搬費入ってたら自分で取りにいっても払い戻しとは無いかと。
取りに行ったのは自分の都合って事で。

確かに納車費用って工場から運んでくる運搬費込みだったと思う。
他に引き渡しの前にワックス落としとかしてた様な…今はシールを剥がすだけなのかな。

納車費用って５−６０００円位のやつでしょ？俺はしっかり拒否ったぞ。
まぁ販社毎に意味も違ってくるのかもしれないが。
つーか店に商品持ってくるのに金取るとか普通に考えたらおかしいようなw

CVTの加速時のもっさり感が嫌だったんだが、最近それを感じなくなってきた。
これは俺が慣れただけなのか、それとも学習機能が働いているのか・・・

日本自動車販売協会連合会（自販連）で、「納車費用は購入者がディーラーまで取りに来れば
請求できない」としています

前に乗ってたワゴンRはCVTなのに変速する副変速機付きだった
これが曲者で、加速してるのに時速40キロでハイ・ロー切り替わると減速してる感覚があって非常に気持ち悪いものだった
確かにスピードメーターはなめらかに0から60まで加速しているのに40キロ時点で減速してるような感覚になるのは混乱する
しかしいつからかその気持ち悪い減速感がなくなっていた
副変速機の変速速度が明らかに納車直後の頃よりも早くなって一瞬で切り替わるようになった
ジワジワ40キロに到達しても変速していたが、50キロで変速するときもあった

調べたら学習機能がついていた
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html

1000キロの慣らし運転の真の意味はエンジンの鉄粉取りだけでなくCVTの学習期間でもあると思う

>>842
だからリプロはよ

>>834
あ、もともと家に運んでもらう予定だったのを変更して取りにいったならダメかも。
ユニックだっけ？の運用があるので。

>>842
わかるわかる。
慣れか学習かは分からない。

>>840
うちのディーラーもそう言ってた。　名前変更してほしいって嘆いてた

>>845
？？？

誰かリアゲート閉めたときのナンバープレートベースと
ゲートの隙間に発生するあのびょいーんって音を防ぐ方法を教えてくれ
毎回ナンバープレートを手で押さえながら閉めるのも疲れてきた

俺は家に届けてもらったけど納車費用なんてとられなかったなあ

さいたまスバルは明らかに調子に乗ってるな。たまたま今売れてるだけですぐ売れなくなれ。

>>821
「キャッシュで」って事だろう。

今時軽ですらローン当たり前
一括なんて値引きヘタな奴が使う手法だ

誰も後ろ乗せてないし助手席も誰も乗せてないのに
シートベルトしめろって警告でるんだけどあれなんなん？

契約。

バンパーの傷の修理の見積もりもらったらコーティングありで
修理：5.5万
交換：7万
だったな
修理or交換するバンパー部分だけ色合いが変わるとかいわれたが
そんなに目立つくらい変わるのだろうか
ちなみに色は白

>>849
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319107/SortID=14864060/#tab

>>854
キャッシュで買えるなら、その方がいいに1ﾍﾟﾘｶ。

>>857
白は違いが出やすい色だね。
でも新車時のバンパーも、ボディの白色と結構違ってる方だと思う。

>>860
確かに良く見ると若干バンパーの方が黄色がかってるね
寺曰く新車は塗装時に全てのパーツで色合わせるから違いは出にくいとのことだから
修理とかするとそこだけ塗り直しだから目立つといってた

>>858
いや、リプロは分かるがそれをオススメするようなレスだったのか疑問で。

夏タイヤに交換した、当たり前だが出足とブレーキの利きがよくなったわ

Ｇ４かっけーな

>>855
重い荷物乗せてないか？

>>862
＞CVTの加速時のもっさり感が嫌だった

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>855
助手席は重さセンサーが別途付いていて、荷物を置くと人と勘違いしてアラームがなる。

リアシートは重さセンサーがないので、荷物を積んでいてもアラームが鳴ることはない。
但し、走行中にアンカースイッチが 着→脱 に切り替わると一定時間アラームがなる。

>>821
大手正社員で独身で、実家住まいとかなら余裕とは言わずとも
少し切り詰めれば、インプの新車ぐらい買って維持できるだろ？
駐車場にしても東京はやたら高いが地方の中都市辺りなら
月5000-10000辺りであるし、そういう地域なら大手の支社や
工場に大型ホームセンターなんかはあるから、仕事先もある。
(ねらーはホワイトカラーにこだわるから小売や工場を負け組み
扱いしてるけどな）
というか、インプにランエボのオーナーって独身男性が大半じゃ
ないの？

>>857
俺もさっき高速でイタチ？が横たわってたの避けられなくてバンパー下部に傷入っちゃったんだけどそれぐらいかかるんだろうなぁ(´･ω･`)
まだ旅先だからDには持ってってないけど、一見わかんないからコンパウンドでごまかしてもらおうかな・・・

共働きだから年収は600万あるから結婚したほうがいいぞ
パートやバイトでも二人あわせたら世間並みの生活できる

>>857
傷ってどの位なの？さすがDは割高だねぇ。評判のいい修理屋に依頼した方が割安だよ。
あと修理で塗り直しでも、色の境が分かるとかあり得んよ。もし分かったら相当な素人仕事だよ。

>>871
前スレで画像上げたけど、フロントバンパーの左側がいくつか線上に塗装禿げるくらいに擦った
黒とかなら分かりにくいけど白は目立つと言われたね
バンパーは樹脂でボンネットが金属？というのもあるらしい

黒は洗車がめんどいけど傷は隠れる
白は汚れも傷も目立つから結構ハードル高いよな
シルバーは素材の色が見えるほど削ってもパッと見わからないから究極だと思うわ
地味だけど

>>850
リアゲートも、肉抜きで軽量化が激しいから仕方ないのかも。
内張りはがしてデッドニングしたら、バイーンって感じから、ボンッっていう
重い音になって、軽く閉めるだけでしっかり閉まるようになった。
レアルシルト1枚分くらいは使ったかな。ガラス脇の部分はシンサレートも入れた。

デッドニングしたら、ナンバープレートの音はかなり静かになったよ

>>872
>バンパーは樹脂でボンネットが金属？というのもあるらしい

樹脂バンパーって80年代辺りから出てる、要は金属バンパーより
軽量で衝撃吸収性に優れるから。

>>872
修理屋って職人なんで自分が納得出来るまで拘る人が多いよ。
しかしカーコンとかだとコスト、時間優先で仕事が雑過ぎる。
目立つと言ってバンパー交換を狙ってるんじゃ無いかな。

saitama subaru saitei

>>877
バンパー交換の方が色の違いは目立つといってたね
修理の方が塗装の時車体に合わせて塗るらしいから違和感は少ないといってた

今日、納車だったんだが、帰りに雨に降られた。
いきなり汚れた・・・orz

>>866
うん。嫌だったけど学習か慣れで今は不満ないんじゃないかな。
リプロしたら学習し直しだよね。
しかもリプロってもっさりも直るようになってんの？ガクガクじゃなくて？

>>881
俺は2.0i-sだけどエコモードでも2000〜3000も回せば
良い加速を見せるよ。

2Lエンジンの弱点は高回転域じゃなくて低回転域だと思うの

>>882
それはリプロしたら加速がよくなったの？

学習が進んで乗り手の癖に合わせてくれてるだけ
ECOモードの解除が素早くなっただけとも言う

そもそも加速がよくなったら
そんときにゃECOモード解除されてメーター表示からECOのマークは消えてるし。
ECOモード中はまるで軽かと思うくらい
絶望的に鈍亀だから加速は絶対良くない

今日の雨で土埃は流れたろうけど、今度は別の汚れか・・・

Sモードなら加速良くなるから良いと思うけどな
そもそも加速が要求されるような場所だったらエコモード解除するでしょう

こないだ１ヶ月点検に出したら明らかにアクセルの応答性がよくなったよ
担当者に聞いてはないけどリプロしたんだと思う
オイル交換したからかもしれんが

この車に別段不満はないけど、ターボ車コンプになってしまったわ
特に旧レガシィターボ見ると、なんかものすごい無駄遣いしてしまったという念に囚われる

今一ヶ月点検でリプロとかw　B型は最初から修正済だよ

>>891
そうなのか、じゃあこのレスポンスの変化は何なんだろう

オイル交換直後は動きが軽くなった気がするよね

ECOモードっていうか燃調がベストな状態を示すランプ
アクセル開ければ消える

さいたまスバルって営業最低だね。整備は普通。たまたま今売れてるんで調子乗ってるんだろう。ダメ集団。すぐ飽きられるのにね。

http://review.kakaku.com/review/K0000319107/ReviewCD=533516/ImageID=91242/


ﾍﾟﾛｰﾝ

こっちだった
http://revimg02.kakaku.k-img.com/images/Review/000/091/91242_m.jpg

>>897
切ないので俺はチビだが無理してステアリング下げずに使ってるｗ

皮でも買ってきて付ければいい
ただ、布のままが掃除しやすい

>>897の所こんななってんのかｗ
これは知りたくなかった。。。
スバルで４２００円の消臭/抗菌コートてありますよね？光触媒のやつです。
あれの持続期間をご存知の方いませんか？２、３年持つなら１ヶ月点検の時に一緒にやってしまおうかなと。

稼働箇所てそんなもんじゃね

コラムシフトもブラシみたいなのでカバーしてあるし

>>897
スバルって昔からこうでしょー

>>896-897
納車されてからこの“のれん”みたいなのずっと気になってたｗｗ
めくったら配線丸出しだし安っぽく見えてなんか嫌だわ・・・
スバル車はインプが初めてなんだけどスバル車ってみんなこんなんなの？

スバルらしさ

ステアリングのれんが気になるのって、
ハンドルを下げて使ってるチビだけだろ。

レカry

XV乗りだが、カーゴルームの布張りも間に合わせみたいな貼り付け方で少々気になる。
以前は乗っていたBPレガシィは、こんな事は無かった。

走りが売りなのは分るが、大きくなったレガシィの穴埋め役にするつもりなら、
コンパクトカー並みの手抜き(コストダウン)はやめて欲しいもの。

車自体の出来がいいので、割り切って内装は見ない・・・様にしている。

まぁ質感は最初っから評判悪いみたいだしそこは割りきりだな
価格設定的にあと100万は上乗せしないとVWゴルフなみの
ラグジュアリー感は出せないだろうよ
なんせ高々250万ぽっちの
大衆車ですから

ゴルフ（笑）
本場欧州でさえ、フォーカスと関税10％上乗せしたデミオにボコボコにされてるのに

ゴルフとデミオ
香ばしいね

ゴルフとデミオ

100万円分が純粋に車両価格に含まれると信じてる人がいるんだな

>>909
そのソースは？

高速に乗って、Sモードを使ってみたが
スピードも速いがガソリンの減りも早い…
走ってる車も多かったので、Sモードは解除した。
走ってて気づいたが、回転数が2000超えるとECOランプ
消えるんだね。2000を下回ると点くし。
結構な速度で走ってると、微妙な低周波の振動がハンドルに
くる感じ。路面のせいなのかエンジンなのかは分からないけど
長時間運転すると、手がムズ痒くなりそう。

>>914
ホイールバランスが狂ってるのも一応疑った方がいいね。

>>914
社外ホイールに変えたりしてないか？

納車後に市販タイヤに代えた人居ます?
ダンロップのVEUROに興味あるんだけど履いてる人居ないですかね

>>916 買って１カ月半で、ドノーマルです。
思いこみなのかもしれないですね。
あとサスは柔らかめなんですかね。

購入時にタワーバー付けたので効果があるのかどうかわからない

>>897
個人的に気になるのはハンドル側の透明シート
剥がしちゃってもいいけどパッと見えないところだから別に良いか
という人多いだろうな

ナインプ乗り継いでるから分からないんだけど、他社の2L車ってもっと加速いいの？
スバル以外乗る気ないけど、少し気になる。

エンブレムの色変えるのってどう思う？
デザインはいいけど色がなあ

好きにしたら？

赤はないけど、チェリーピンクは正直アリだと思う

ゴルフは日本でボッタクっているだけで、
世界的に見ればどう考えてもワンランク下のクルマだろう。。

地元欧州以外ではそのワンランク下のクルマとも張り合えないから、
競争の激しいアメリカでは日本車にノックアウトされて退場。

>>923
興味ねえならレスしなくていいよかまってちゃん^ ^

ボディコーティングしましたか？

しましたよ

>>926
いつからスバル車乗りの設定になったの？
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/-/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E7%94%A8-410631/f.1-p.1-s.5-sf.0-st.A-v.3

>>868
その大手がどれくらいいるのかね
無理をして買えるなら車格落としてほかの趣味に注ぎ込むし
大手の多い首都圏はそもそも車を必要としてないことも多い

250万貯めたきゃパケ・ホーダイ解約しよーぜ

>>927
したけどちょっと後悔…
正直あれに5万↑払うなら専門業者に出したほうが良かった

>>895　どうゆう感じで悪いの？　　どの店舗でも同じなの？

まぁ車なんて走ってソコソコなら十かと。

今日ついにフォレのシフトブーツに変えた！
作業慣れしてないから最初のサイドブレーキのカバー外すとこで一苦労・・・
シフトのとこだけカパッと外れてくれりゃいいのに
完全な自己満足だけど、いい！
i-s追加装備アルミペダル、も別にいいんだけど、こっちのブーツにしてくれればよかったのになーって思った

うpもせずに

エンジンオイルのお話

日本車は全て走行距離と年月で単純に交換時期を表示していることから、
真夏の高温時に山岳路を走行するなどの厳しい条件もある程度想定して
1.5万km（平均時速25km/h×600ｈ、100℃程度）が設定されているので
す。従って、実際の一般走行ではオイル温度はさらに低く、劣化も少な
いので、推奨値以上の走行距離でもオイルは使用可能です。
三菱石油の99年の技報には純正オイル（最も廉価のもの）で、1,5万km
程度で酸化劣化防止剤などの添加剤が劣化し、その後の1,5万kmで、オ
イル自体が劣化するので、最低でもオイルの寿命は３万kmはある（ば
らつきの最悪値）と明確に記載してあります。
オイル温度が低すぎても混入したガソリンや水分の蒸発が少なくなり、
劣化を早めることになりますが、1,5万kmの交換時期を守れば充分と言
えるのです。
ただ、メーカのメンテナンスノートには、厳しい使い方を常用する場合
は、1.5万kmより短距離（半分程度）での交換を指示していますが、日
本の環境では1,5万km以下で交換する必要は全くないと言っていいでし
ょう。。

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

常識を鵜呑みにするな！

俺の経験では8ヶ月とか経過してくると明らかにエンジンがゴロゴロしたような印象になってくる。
それが勘違いなのか事実なのかは証明のしようがないが、走っていて気持ち悪いので半年を目処に交換している。
オイルを替えるタイミングなんて、指定を超えない範囲でオーナーの好きなようにすりゃいい。

車に疎いからよくわからんけどこのインプって
よくレガシィそっくりって言われるけどそんなに似てるの？
フロントだけみてレガシィと区別付かないくらいなの？
じゃあこのインプのインプらしさって何なの？

>>905
チビだとバカヤロー！謝罪しろクソったれ！

皆さんどこのメーカースタッドレスを履いてるのか教えて下さい。

インプらしさって言うのはこのチープさ

>>942
ブリジストンのレボGZ

>>937
仕事でプロボックスやハイエースに乗っていて（車両）リース会社の
オイル交換規定が1.5万ｋｍなのであなたの言い分は多分正しいでしょう。

しかしおおよそ半分の8000ｋｍ超えたあたりからエンジンのフィーリングが
明らかにガサツになり1.5万ｋｍに到達するころには嫌な擦れ音が
エンジンから聞こえてきます。

リース車両ですし、車がどうなろうと知ったこっちゃないですが、
とても自分の車ではやりたいとは思わないです。

故に交換する必要は全くないとは言い切れないと思います。

>>944
thxです。
ちなみにサイズは205/50 17、205/55 16のどちらですか？

>>945
なんだか説得力あるな

>>942
ミシュランのXI3、本州の太平洋岸だから。ドライ＆高速重視です。

>>939
オイルは１万キロで交換しています。

オイルは感謝デイ毎に変えてるわ、４０００円位だから別に懐痛くないし
変えた直後は明らかに気持ちいいしね

>>946
205 55 16の夏タイヤから195 65 15のスタッドレスにインチダウンしました。

15だとキャリパーとのクリアランス無さ過ぎん？
履いてたけど、来シーズンから16にするわ

>>940
車に疎くてもネット繋いでここに来れるんだったら、スバルのHP行って似てるかどうか自分で確かめてきたら？

>>932
そんな違うものなの？

SUBARUカードと楽天カードで迷うわ
どっちの特典もうめぇ
でも両方はさすがに

社外エアロでましたね。

http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=CSD60161032D02&car_url=imprezagpgj

スタッドレスはIG50の205/60R16にした。通販でホイール送料込み10万円でお釣りがくるぐらい。
規定サイズオーバーだけど、全く問題なかった。制動性能と乗り心地とコストの全てで満足。愛妻の誤作動もない。
メーター誤差はあえて無視しているからおすすめはしないけどな。
（根拠なしで、それでも多分許容値だろうと思っている）

ヘヘッ
てめえら筋トレしてるか？
イクゾ！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
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　 ﾐ /⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
　 ﾐ｜　 ## 　 |ﾐ
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　 ﾋ(＼_＿八＿／ｿ
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　 从　 ノ^^ヽ /
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　＼　 ＼　/　 |ｲヽ
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オプションのオーディオってなんで定価よりたかいんだ？

>>949
オイル4000円てまじ?
俺8000円ぐらいていわれた記憶があるんだが・・・

コスパや燃費的にスポーツの1.6ILが本命なんですがユーザーの方の意見を聞きたいです
今まで古めの軽に乗ってたのでパワー不足に感じる事は無さそうですが
どのオプションがオススメか、などアドバイスくれると嬉しいです

俺は2.0iアイサイトなんで参考にならないかもしれないけど、
>>4にあるけど1.6ならリアスタビライザーとアンダーカバー(ロードノイズが明らかに減るらしい)がついてないからこの二つとクリアビューパック(ヒーテッドドアミラー)とキーレスプッシュスタートがお勧めかな？
特に後者二つは新車じゃないと付けてもらえなかった気がした。
まぁアンダーカバーは付けたほうがいいんじゃないかな。

>>958
定価が高いと大幅値引きをアピールできるだろ。。
古い商売だよな。

おれは業販店で買ったんだが、そこのおやじに
クリアビューパックは付けといた方が良いと言われた。
後付けすると結構かかるらしい。

納車されて1か月半の俺の車、路面が荒れてる所や
凹凸の激しい所だと、助手席側のエアコン吹き出し口
付近から、微小なんだけどガタギシ音が鳴る。
みんなのは、鳴るの？

それどころか運転席ドア側のエアコン吹き出し口が外れてきた。
ディーラーに持っていって部品交換してもらったよ。

>>963
自分のは首都高の継ぎ目超えた時なんかに右前ピラーの
ダッシュボード辺り（ツィーター前）からギシッと音が出る…

こういう音って一回気になると駄目だなあ

最近、高速で追従クルコンを使い出したけど、
エンブレだけでなく明らかにブレーキで制動かけてる感じがする。
こんな時、ブレーキランプは点灯 してるのかな?そうだとすると後続車に迷惑か。

>>966
MFDのブレーキランプ表示が点灯時のみブレーキが作動しているはず

>>967
サンクス。
ということは、MFD表示なしのエンブレっぽい制動の時は、ランプ点灯しないってことだ。

いやーレギュラーは財布に優しいねえｗ
都合16年もハイオクを入れていたからねえ〜
今日メモリが残り2つで満タン入れたら
\6028だったよ＼(^o^)／

>>961
とりあえずそれくらいですかね？
ありがとうございます参考にします

>>966
ブレーキランプは点灯しているよ。
高速を親族と何台かで走行中、後ろを走る従兄から、高速ではフットブレーキはあまり踏まない方がイイよと言われた。
MFDの表示がある時はMFDの絵の如く、ブレーキランプは点灯しているようだ。
迷惑かもしれないが、運転下手くそな奴だと思われると思う。

そうならないようにキャンセルと再設定を駆使して走ってるよ。

>>971
まあここは恥を忍んでクルコンで楽をしましょう。

高速定期バスの後ろをついて行くと、ブレーキランプが点灯する回数は少ないようだ。

STIのスプリング入れている人いる？　ちょっと気になるw

ガタピシビビり音だらけ
シートもヘッドレストも鳴る

saitama subaru saitei

納車一週間目でコンビニ駐車場から出るときＦバンパー底を擦った(((p(≧□≦)q)))
少し覗き込まないと分からない位置だけど塗装がかなり広範囲に剥がれた・・・
めちゃショックで今晩眠れないよ(ノД`)・゜・。

どんなアゴにしたんだよ

傷なんてどっちにしろ付くってｗ

高速道路を往復で約800kmほど走った。追従クルコン使ったが楽だね。
愛妻バンザイってとこだが、燃費は思ったより出なかったな。

>>978
俺も擦ったから心配するな！ｗ
バンパーなんて擦って擦って擦りまくり
平らに均すくらいで一人前になる。

>>962
でも、ナビは純正品だと起動時にロゴが出るけど、
オーディオは通常のと全く一緒じゃないのか？

ケンウッドの一番高いのにしたけど、
スバルだと25000円。市販品17000円。
ネットの実勢価格11000円って……

しかも、市販品は製造終了品って…

>>954
両方持ってる俺から言わせてもらうと普段は楽天カードでスバルカードは使わない
スバルの支払いも楽天カード
ただし楽天カードはＥＴＣカードが有料だからＥＴＣカードは
スバルカードかな

ネットとか見ると、ガタピシ音はスバルの標準装備
とか言われてるし、内装はプラスチッキーだし
しょうがないのかな。
自分、前に乗ってたのがR2Sだったんだけど
これもミシミシ言ってた。しかしR2は軽だから
しょうがないな〜と思ってた。

左のダッシュボードの網、もしくはフロントガラスの吹き出し口のフタのどっちかからだと思うんだよね。

>>983
起動時のロゴは変更可能だったと思う

アイドリングストップが煩わしいのですが、
これって寺で設定ＯＦＦにして貰えるんでしたっけ