輸入車コンパクト総合スレ その2

輸入車コンパクト、と言ってももう、コンパクトではないからなあ。
ポロはもうしばらく、MCして引き続きコンパクトサイズで居るようなんで
応援できる。
中身と値段次第では買うかも。今はグランデプントに乗ってるが、
少しくたびれてきたので。

ドアヒンジ　Ａｕｄｉは鍛造だった。

>>180
無駄に重いんだね。

トゥインゴと108、お前らならどっち？

一度、リアエンジンの車に乗りたいからトゥインゴかな


でも内装がよさそうなのは108だね。

アウディA1
VWUｐ
フィアットパンダ/500/アバルト
クライスラーイプシロン
ルノートゥインゴ　New!
プジョー108 New!

Coming Soon
シトロエンC1　
ニュースマート

日本市場不参加
オペルアダム
トヨタアイゴ

まもなく打ち切り
シボレーソニック

こんな所か。結構揃ったね

>>183
RRは雨の日に試乗したいな

新トゥインゴ、RRとはなぁ。思い切ったもんだ。
まぁスマートと共同ならそうなるか。
経験上、リアエンジン車は四駆でないと降雪時はじめとして、
色々な場面でしんどい。って、サンバーの話だけどw

スマートはμの低い路面じゃ、超短WBと相まって明らかに危険だった。積雪地じゃ乗れんと思った。
乗ってたけどｗ

>>186
>新トゥインゴ、RRとは

一瞬信じがたかったがマジなんだな
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Renault-Twingo-2014-first-official-pictures/

MB/Smartとのシャシー共有が前提だったから出来た決断なんだろうが、
スマートはあの腐れ変速機で相当キャラクター的に損してきた。

遂に普通の3ペダルMTで出るみたいだし、ルノースポールが出たら
相当楽しそうだな。ルノー・ジャポンがLHDとか変な事せずに
普通にRHD/MTで持ってきてくれることに期待。結構マジに。

>>187
漢だなwwww

>>187
ブレーキでジャックナイフしたらそのまま漫画みたいに転がって雪玉になっちまいそうだなｗ

４ドアなんだね

仏プジョー、ジュネーブショーで新型コンパクト「108」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140218_635799.html

オペルアダムまでもなんちゃってSUV化
http://www.netcarshow.com/vauxhall/2015-adam_rocks/

マンションの駐車場で、嫁さんのパッソの横にUPが停まってたが、似てるなｗ

日本のKカー、コンパクトカーデザインは欧州メーカーお抱えデザイナー陣も
必ずチェックしてるよ。　　　　ピニンファリーナですら。

もう死んだぞｗ、ピニンファリーナ（セルジオ）
デザインスタジオとしてはもちろん健在だが。

カロッツエリアの意味で言うた。

ピニン氏がネットでちまちまと日本の軽について調べてる姿を想像した

C1
http://www.netcarshow.com/citroen/2015-c1/

フィエスタ、割と好調？
エコブーストとは、良いネーミングだなw。
フォードとかオペルの車って、通っぽくて結構良い感じ。

　
200GET

201GET

フィアットベースのジープレネゲード
http://www.carscoops.com/2014/03/2015-jeep-renegade-more-of-it-surfaces.html

よしお前ら好きなの選んでいいいぞ
http://pbs.twimg.com/media/Bh_CS1EIYAAH8wF.jpg:orig?.jpg

よくここまで作り分けられたな

アダムいいじゃん
http://1.bp.blogspot.com/-22pRf7t_uLo/Uxe8wLUh3RI/AAAAAAAQWi0/8Roq8kWycSU/s1600/Opel-Adam-3.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-AtuA7rsB3fY/Uxe8yU38BvI/AAAAAAAQWjg/aTxtu24FUcc/s1600/Opel-Adam-8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-ninBxyK13Ok/Uxe-IF2FoEI/AAAAAAAQWlA/hHc1jrYcRko/s1600/Opel-Adam-8.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-efwYhrlZZ_I/Uxe8y5VHmmI/AAAAAAAQWj0/diedmbl4Ako/s1600/Opel-Adam-9.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-PfsqOpzYoo4/Uxe8qaj5jzI/AAAAAAAQWhg/nQGC8NqesAY/s1600/Opel-Adam-15.jpg
http://www.carscoops.com/2014/03/adams-are-all-over-place-at-opels.html

リトラクタブルバイシクルキャリア
http://2.bp.blogspot.com/-UsD3kdMVizk/Uxe8xLYmN6I/AAAAAAAQWjE/qWfcJKbbhK4/s1600/Opel-Adam-4.jpg

よし出来たぞ
http://3.bp.blogspot.com/-hrw6FqFP6cw/Uxjf-meug0I/AAAAAAAQX3o/u4A0y7BhaS8/s1600/Toyota-Aygo-1.jpg

最近の直噴ガソリン乗用車からの微粒子排出状況
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html

直噴ガソリンエンジンの排ガスは汚い。

http://pbs.twimg.com/media/Bi8URIRCcAAHMfX.jpg

ラダ
http://www.worldcarfans.com/114031771872/lada-granta-tc1-launched-for-2014-wtcc/highphotos

直噴(ターボ)ってPM2.5出してんじゃないの？
まぁそうでもディーゼルよりましか。
そう考えるとハイブリッドは意外とクリーンなのか？
ってハイブリッド車のエンジンって結構直噴だったりする？なら変わらんが。

>>211
今売れてるクリーンディーゼルは後処理が完璧なのでPM2.5排出は皆無。
トヨタでハイブリッドに直噴を採用してるエンジンはポート噴射も併用。
排ガスもクリーンに保たれてる。

なるほどね。まぁ次何にしようか色々考えてるが、
一度国産に行く気がする。

新型C200はアカンの？

C200って何？(^^;)ゞ

ベンツだろ

やっぱり。でもCクラスなんてコンパクトなのは名前だけでしょ。
ここで語られて良いのはA、せいぜいBまでじゃね？
最近はCLAだかSだかFFの4ドアセダンとか出たり
もう何だかよう分からんが。
まぁ俺にはC200なんて無用にデカすぎ。
ポロならあり。値引きはどんなもん？

C200より300Cだろ

直噴ターボはもう古い。

TSIはレギュラーでも問題なく走るよ。
ハイオク仕様だからと敬遠する必要はない。

そんな事して燃費も落として何の意味が有るんだろう
燃料費5%削って燃費が5%落ちたら得しないよ

俺は先月アバルト595ツーリズモを買ったよ。

国産コンパクトで買いたいのは無くなった。

やはり日本ではハイオク仕様がデメリットだと思う。
RON95ガソリンを売ってくれたらいいのに。

海外でも驚異的な日本車
http://www.youtube.com/watch?v=D5tJTayi1EY

【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ　part13

>>263-267

ソウルは相変わらずステアリングの中心がフラフラするね


ディーゼルの振動はモデルチェンジでまともになったけど。

輸入車選びは

nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396023229/

72,73 参照

>>222
良いね！
俺はもう少し実用性が必要で、
輸入コンパクト車は近頃デカくて贅沢になり過ぎで
買いたいのが無くなってきたよ。