◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:48:21.15 ID:BxpLsS1I0

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ

◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:13:32.00 ID:ad6Z7Apt0

2ゲット！！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:31:42.40 ID:jsG5iZaL0

みんな、点火プラグ替えてる？イリジウムでも寿命2万キロって知らなくて、慌てて前と同じIRIWAYの新品にしたら、体感出来るくらい良くなった。トルクアップ(回復)と高回転の吹け上がり(回復)。
過走行の人、交換お勧めです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:58:39.91 ID:j7XXRd2C0

勧めるなら
前スレ使ってからにしろ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:31:24.54 ID:jsG5iZaL0

>>4
ごめん。前スレはエアクリの話題が続いてるから流れ切りたくなくて・・・ごめんよー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:38:14.71 ID:7N1rOtce0

イリジウムMAXなら寿命は10万㌔。
これならDIコイルの故障に合わせて替えれば済む。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:41:14.80 ID:b6vu+GEX0

エアクリの話なんてどうでもいい

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:00:14.33 ID:jsG5iZaL0

>>7
まあまあ落ち着いて。情報交換したい人もいるってことで。自分は「キノコ劣悪主義」に疑問あって書き込んでるよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:21:05.14 ID:b6vu+GEX0

エアクリなんてずっと前から出てるし、いまさら議論なんて不要
その程度ググレ
それより死ね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:44:24.76 ID:sO05UsML0

>>3
イリジウムの寿命2万キロ？
3000kmでオイル代えろって言う自動後退団の宣伝よりあほな妄言だ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:01:37.05 ID:0gMHoq2t0

いきなりキチガイにとりつかれたな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:02:13.74 ID:W/Xw+3T+0

>>10
NGKの言い分で俺のじゃないよ。ただ2万をはるかに超えて交換したら良くなってってだけ。どの辺まで性能落ちないのかね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:10:48.87 ID:3NbZjOz3O

>>1乙

今日も安全運転

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:47:07.90 ID:6oCQqgqu0

エアクリ、プラグの話はチラシの裏にでも書くか他スレでやれ
いい加減にしろよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:51:21.75 ID:FnsKLzwp0

どうせネタが無いんだからいいじゃねーか。過疎にしたいのか？。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:15:09.07 ID:H05iWAg3O

近所に前期25GTTらしきクルマが有るんだが、ナンバー無しでかれこれ2年以上動いてないっぽい
車庫保管だが埃かぶってる。MTだったら直談判して譲って貰いたいなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:03:46.81 ID:/EvaGjQ20

>>16
丁寧な文章でメモをしたためて、ポストへ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:04:36.72 ID:/EvaGjQ20

お、IDがエヴァだ。なんかうれしい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:38:45.35 ID:iXybjN2W0

俺の近所には黄色の前期クーペが止まってる
黄色って似合う車種と似合わない車種があるけど、34はアリだと思った

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:36:48.45 ID:BhyoLTIm0

イリジウムや白金が10万キロ持つと書いてあるが、5万キロ位で交換しておいた方が
いいと言ってみるw

整備要領書にエアクリーナーは7万キロで交換ってあるけど、どう考えても乗り過ぎだろう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:41:51.95 ID:6oCQqgqu0

エアクリ、プラグの話はいい加減にしろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:46:32.46 ID:/EvaGjQ20

>>21
理由を言えよ。最近乗り始めた奴とか、71にもなる過去スレ検索するのが手間って奴もいるだろうよ。
ネタに対して内容あるレスして完結させられないならROM。ってればいいじゃん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:53:10.03 ID:6oCQqgqu0

専門に扱っているスレで聞けばいいこと。それが本来の2ｃｈ
質問のレベルが低いし、回答も間違っていることが多いので有害

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:59:16.56 ID:6oCQqgqu0

例えば、
整備要領書にエアクリーナーは7万キロで交換ってあるけど、どう考えても乗り過ぎだろう

何を根拠に言ってるんだ。根拠や実体験無しに言うな
純正であれば綿埃みたいなごみがつけば濾過性能がむしろ増す。多少抵抗が増えるかもしれないがな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:59:17.48 ID:/EvaGjQ20

>>23
なるほど。回答間違ってるの指摘したり、適切な専門スレのリンク貼ったり、してくれよ。俺はR34乗りと会話したいからあえて付き合ってるよ。「自作LEDガー」ってな車種関係ないネタは、スルーだが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:06:33.54 ID:/EvaGjQ20

>>20
俺、キノコフィルター平均5000キロ位で交換してる。メーカーは3000って言っとるけど。状態・状況(ブローバイの吹き戻しによるオイル染みの具合とか、サーキット走行前とか)によってまちまち。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:09:08.09 ID:6oCQqgqu0

ID:/EvaGjQ20
お前も死ね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:20:11.88 ID:/EvaGjQ20

>>27
あのな、不特定多数がやり取りする2chでその発言は子供じみてないか？てかR34乗ってんの？今までのレス見る限り、
・超ハイチューンの一匹狼か、
・純正マンセーか、
・免許なし
のどれかって印象だよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:22:45.68 ID:Lnd8wQKN0

結婚して家族もつとどうなるんたろう？
スカイラインを手放すときがくるんだろうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:25:38.23 ID:/EvaGjQ20

>>29
自分は2ドアクーペ2台目。子供二人。家族4人で楽しくやってるよ。連投ごめん。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:28:30.09 ID:6oCQqgqu0

・レベルの低い、間違ったカキコ、スゲーむかつく　これがR34乗りかよ？同類じゃないｗ
・バカを矯正したい

お前こそスルーしておけよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:32:45.10 ID:/EvaGjQ20

>>31
忍耐力出してきたつもりだけど、これを最後に気持ちよくスルーするわ。これまで論理的な内容のレスなしで文句と悪態ばっかりで見切ったわ。免許なしか偏屈もんと。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:36:08.49 ID:6oCQqgqu0

お、IDがエヴァだ。なんかうれしい

頭おかしいんじゃね

34 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/02(火) 21:39:29.67 ID:Svw0qBbl0

>>31
そんなに殺伐としたスレがお望みなら余所へどうぞ
10年前に絶版になったクルマについてのスレに殺伐さなんていらない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:40:45.59 ID:/EvaGjQ20

BNR34のブレーキマスターシリンダーお勧めだよ。純正部品だからさほど高くないし、簡単にブレーキ強化出来るよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:41:57.21 ID:6oCQqgqu0

じゃあ、ここを殺伐としたスレにすればいい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:42:46.04 ID:/EvaGjQ20

>>34
自分はスルー発動中。それしかこういうのを追い払う方法ない。残念だけど。

38 ：Gt-t：2013/04/02(火) 22:25:11.20 ID:BhyoLTIm0

>>36
BNR34のブレーキマスターシリンダーへ替えたけど全然変化なかったな。
でも替えたという事実があって良かった。

39 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/02(火) 22:46:50.22 ID:Svw0qBbl0

>>38
安価間違えてるぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:05:10.06 ID:/EvaGjQ20

>>39
分かるからいいじゃない。
>>38
そうかー、残念だ。自分は変わったと体感出来た。ハードに踏む時、ちょっとシビアになった気がするけどね。

41 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/02(火) 23:09:42.21 ID:Svw0qBbl0

>>40
キャリバー換えてる？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:13:45.16 ID:6oCQqgqu0

ボーっとしていたが、ひどい回答だ、殺人級だよ

>　BNR34のブレーキマスターシリンダーお勧めだよ。純正部品だからさほど高くないし、簡単にブレーキ強化出来るよ。
確かに、軽く踏んだ場合に強く効くが、強化と言うものではない、フィーリングが変わるというもの
ブレーキ強化の基本はキャリパー、ローターの大型化、これによってフェード現象も減らせる
パッド交換は小手先というところか
ブレーキマスターシリンダーを大型化してもフェード現象が変わるわけでもない
むしろ、ブレーキラインの圧力が設計値以上になって破裂するかもなｗ
お前のいいいい加減なアドバイスが、他人を殺すことになるんだぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:27:02.99 ID:BhyoLTIm0

フィーリングを変えたいなら、ブレーキホースの交換、ブレーキマスターシリンダーストッパーでも
つければOK！！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:30:41.55 ID:BhyoLTIm0

>ブレーキラインの圧力が設計値以上になって破裂するかもなｗ

定量的な評価は無いだろうw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:33:50.36 ID:6oCQqgqu0

物理的に自明な推測なのに、定量的な評価って、
お前、バカだろう
まずは俺の推測が間違っている部分を指摘してみろよｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:35:11.49 ID:6oCQqgqu0

悪かった

>　BNR34のブレーキマスターシリンダーへ替えたけど全然変化なかったな

こんな奴に反応してしまったｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:39:45.72 ID:BhyoLTIm0

己の誤りを自覚できて良かったな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:32:23.86 ID:TWvPaZJn0

>>41
このタイミングであまり突っ込みたくはないが・・・。
>キャリバー
はないだろｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:08:03.26 ID:ZFSUZnUmO

BNR34スレかとおもったw
DQNが一匹まじってそれに食いつきまくるエヴァ野郎
どっちもどっち

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 03:14:37.64 ID:/u2/ndHE0

>>30
クーペで子ども二人だと遠出大変じゃない？
サブカーで軽バンとかあるといいのかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 04:54:40.12 ID:a1PiDK6j0

>>41
替えてないよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 04:59:05.29 ID:a1PiDK6j0

>>50
家族の協力で何とかなってるよ。かみさんのサブあるけどちっこいので遠出は、34使ってるね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 06:24:17.84 ID:clDmSSMQ0

セダンなら問題ないでしょう？。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 06:27:39.20 ID:8v7ftZhlO

嫁の車を何にするか検討中。34は4ドアだがもうファミリー向けではない仕様になってしまった

安くて近場も長距離も行ける34と並べて似合うオススメ無い？

55 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/03(水) 07:59:35.88 ID:rCaOZkhL0

>>54
R33のRB20E搭載グレード

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:08:11.80 ID:/Wa5RDot0

>>54
マジレスするとミニバン

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:52:10.69 ID:a1PiDK6j0

>>54
34ステージア。
部品もR34と互換あるし車体安いし。 R34顔にしたら並べた時になおグッド。ただ世間一般からはマニア認定されるだろう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:43:32.24 ID:QyImT4SZ0

>>54
コンパクトでも良いならフィット。
コンパクトの中で一番安定感がある。そしてラゲッジも広い。
アホみたいに燃費いい。ハイブリイラネ。
長距離はパワー不足と、ちょっとシートに難があるけど。
俺の体型だとシートを一段起こすとケツが痛くなり、
一段寝かすと腰が痛くなると言う微妙さ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:20:51.99 ID:a1PiDK6j0

コンパクトならデミオもいいんじゃないかなあ。ヨタがオーケーならアクアかな・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:04:40.77 ID:1Ti7UFzu0

何でもOK

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:57:44.51 ID:cUdF+Nn40

電気自動車の軽バンがいいなとおもってる
停電や被災したときも使えそうだし
天井にソーラー発電のパネル付けたら燃費最強にならないかなって

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:19:09.26 ID:NFztRI+s0

スレ止めやがって！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:26:28.88 ID:kvHgG1AsO

新車から14年14万㌔にしてセルモーターが反応せずエンジンがかからなくなった。
バッテリーとオルタは2年前に換えてあり電圧計では12V以上ある。
最近クランキングが弱々しいと思ってたが週末しか乗らないからクランキング自体毎日使う人より少ないのでまだまだ老代しないで行けると思ってたんだが。
スレのみんなは老代した？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:06:24.89 ID:bKhgoJkA0

14万キロで同じくセル掛からなくなった

当たり前だがセル交換して直った

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:24:18.79 ID:I59uYpLY0

良かったね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:44:48.32 ID:PunuveP70

セルの話に便乗だが、Ｒ34よりＲ33の方がセルモーターの音かっこいいと思わない？
知り合いのＲ33の音聞いてすっげぇ羨ましいと思ったわｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:01:51.83 ID:kakFS4VgO

セルモーターの音なんて気にしたことない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:02:22.13 ID:pxoUy2fm0

昔の本田は、キュルルンっtrm特徴ある音で好きだったな。 EF9とか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:20:17.37 ID:jpR+pABZ0

ターボとＮＡ両方所持したが、それぞれ音が違う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:33:37.70 ID:KYpv0avX0

あ～。昔のホンダだけは独特な音で一発で分かったわ。
あの音してたのは逆回転エンジンの頃だよね。正回転になった当たりから
普通の音になっちゃった。

71 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/05(金) 00:47:59.00 ID:oUMWA+Gm0

>>61
それだん吉やないかい(´･ω･`)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:54:43.49 ID:BdVNE9p5O

63です
本日セルモーターを交換（緑部品）して直りました。世話になってるデラに車の引取から部品取り寄せ&取付迄22時間で納車。さすがと感心した。
唯一の不満はセルモーターの何がどのような状態で不具合が起きたか不明なこと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:15:37.50 ID:EibJ0Wuj0

セルモーターの音はトヨタが「シュルル」ってな感じで日産よりいい音がするので残念

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:14:07.63 ID:BIlsz+zW0

後期型はなんか金属っぽい音するよな？
クラッチ、フラホ変えたみたいな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:26:22.27 ID:cMa5RPgN0

俺の３４はシャシャンーちう軽い音
どの車と違うのでお気に入り。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:54:49.99 ID:os3YexRU0

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　 .ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .ヽノ　　.!　,./　　　　　　 _,;;;;'　 ,-‐´　　　.ｌ　./ 　ヽ、　　　　_ﾉ.″ !　./ ヽ、　 _..-、　ﾉ
　　　 .￣´　　　　　　　　　 ´　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　｀゛　　　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´　　　｀´　　　￣　　｀゛

77 ：>76：2013/04/06(土) 12:50:56.99 ID:GWRBLQOu0

よかろーがｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:08:48.43 ID:snapX/Ch0

>>76
達筆だな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:43:37.05 ID:os3YexRU0

ボッシュのアエリスト（抗菌タイプ）を使ってるけど使い捨て。
今度、ブリッツのハイブリッドエアコンフィルター（フィルター水洗い&天日干しOK）を
買おうと思ってますが、インプレありましたらお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:31:47.16 ID:zXoF3IN5O

年式が古いせいかR34用エアコンフィルターってカー用品店にないね。3軒廻ってやっとボッシュ製があった。でもフィルターの周りにスポンジついてないね。純正（ピットワーク？）しかついてないのかね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:01:23.50 ID:kIMlvGHN0

今スパ銀で、全塗装考えているんだけど
全塗装やった人いる？
値段とか経年劣化具合とか教えていただきたい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:50:42.35 ID:5msxdAl60

>>81
全塗して4年、赤だが今のところ劣化は気にならない、ガラス系のコートしてるけど劣化はメンテ次第かもしれん。
費用は40くらいだったと思う、エンジンルーム以外の見えるとこ全部塗装

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:56:54.62 ID:AsC+E4PKO

同色なら見えるとこだけで安くすみそうだね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:03:38.42 ID:5msxdAl60

黒を赤にしたからエンジンルーム内は黒、
黒だと見た目違和感がないｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:55:36.89 ID:3IrE+a440

>>82
ありがとう、40かぁ！高いですな・・・どこまでやるかだけど20ぐらいだと思ってた
安く仕上げたいから、いろんなとこ取り外してってのはやめようかと思ったけど
やっぱり全部ちゃんとやんないと、やってるとことやってないとこの境界部分から塗装って剥がれるんかな？
はぁ、黒にしたいｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:01:21.12 ID:VWiJLU8A0

82ではないが、研磨なしタッチアップだけで１０万って業者があったけど
怖かったのでやめたw

32に乗ってたときにやったことがあるが３５万ぐらいだったかな？
クリアが剥がれてきたので依頼したら、見えるところ全部研磨して
それから同色（銀）塗り。
自動洗車機使用で３年間乗ったけど全く問題なかった。

今乗ってるR34は白だから退行が遅いのかな？前期型なのにまだキレイ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:00:58.84 ID:J8TvlMQx0

セダンだけど、シート位置が高くて運転しにくいね。下げる方法はある？。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:11:04.93 ID:dQ3fP+x+0

つレカロ+レカロシートレール

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:29:27.48 ID:J8TvlMQx0

シートはノーマルがいいんだが・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:13:31.75 ID:X7PhTIlIO

14年使用しへたってぼろくなったノーマルシートを交換する候補としては
新品レカロ（SR7）がよいか新品のノーマルシート（在庫と価格が問題）にしたほうがよいか迷ってしまう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:38:36.95 ID:LCm48XHh0

>>90
オクで中古のレカロ。シートは長く使えるが、次の車でもレカロを使うか使えるか分からない。
純正は着座位置高過ぎるから自分は使ったことないな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:08:10.92 ID:X7PhTIlIO

>>91さんレスサンクス
14年我慢してノーマルシートに乗っていた訳でもなく普通に乗れてた。
ヤレやヘタリ等の経年劣化に依る交換を考えた場合せっかくだから純正以外（レカロ）をつけてみるか89さん同様ノーマル新品で初期性能を取り戻すか迷うね。
最近のレカロの中はベニヤ板なの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:16:52.21 ID:LCm48XHh0

>>92
参考にならないけど、自分は20年以上使ってるフルバケ、BRIDE ZETA初期型。
レールはメーカー純正の左右レール一体がお勧め。スーパーローポジの左右別体は、Gがかかった時に微妙にズレる。

94 ：>76：2013/04/07(日) 22:23:19.39 ID:1mtOQOBA0

>92
経年劣化で純正からSR7に交換したけど、
おそらく非純正一般の話として尻の部分が毛羽立ち易いんであまりびっくりしないでね。

95 ：94：2013/04/07(日) 22:24:21.15 ID:1mtOQOBA0

なんで76よ・・・
>92の間違いね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:06:04.74 ID:LCm48XHh0

それにしてもシートネタ好評だなと、ちょっと羨ましい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:25:52.42 ID:X7PhTIlIO

>>93さん>>94さん
情報ありがとう
フロントシートの話の中だけど本日リアシートR側を触ったらぐっしょり
昨日の大雨で雨漏りしたみたいシート外したら窪みに池ができてた
どうやらそこからシートベルトを伝わって（毛細管現象）濡れたみたい
駐車しっぱなしで窓は締め切りだしトランク内は濡れてないしどこから‥
フロントシートより先にやることができてしまった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:49:21.01 ID:LCm48XHh0

>>97
思いつくのは、
1. テールライト
2. リアワイパー
3. 息子がジュースこぼした

1はトランクに雨漏りしてなければじょがい。
2はスピーカーボード外して水の流れた跡をチェック。古い車だから埃溜まってるからすぐ分かるはず。ネットでワイパーのパッキンが死んで雨漏りしたのを見たことあるよ。
結果教えてね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:54:06.03 ID:LCm48XHh0

>>97
トランクは無事、を読み落としてた。1は忘れてくれ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:10:58.21 ID:U0TEzJfL0

>>97
ぐっしょりってほどじゃないかもしれないが
俺の３４はリアウォッシャーノズルが断線してて、そこから水が漏れてリアシート下に水がたまってたってのがあったな
これの場合は、リアウォッシャーを作動させないと水が溜まらないのかもしれないけど

なんにせよ、一度Ｄに持っていってみては？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:21:33.23 ID:B3CdV70/P

>>100
リアサスとかリアスピーカー交換でリアトレイ外して再装着するときに
リアウォッシャーノズルにリアトレイが当たっちゃってノズル室内側壊すんだよね。
俺もDIYサス交換でやってしまった。
俺の場合はクーペだけど、セダンも同じ可能性があるのかは分からない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:34:42.62 ID:2ksCx6TRi

むちゃ36に飽きたのでイメチェンと思い、足まわり、アルミを入れて来た
アライメントをしてから、さっき真夜中の峠へ行って来た。
もう国道とかそういう次元の峠ではなく、いわゆる農道みたいな峠で
一応舗装はされているけど、めちゃヤバい峠。

大昔に初期のインプSTIで良く来てた峠だが、だーーれもいなかった。
もう最近は峠を攻めるような人は居ないよなあ

で、足が変わってなかなか粘って乗り味もいいので
今日はちょっと36君を荒く使ってみようかと思って
猛烈なスピードでそのままノンブレーキで急コーナーへ突っ込んで
コーナー中間でＧを感じながらアクセルオンとか
もう可哀そうなくらいいたぶってやったけど
やっぱこの車、まあ根を上げないな。
しつこいくらいに高速で急加速急ブレーキ
猛烈なＧをかけてもしつこいな・・・・
ＶＤＣ介入したのって、むしろ直線でデコボコの所で
猛烈急加速した時に1回だけかかっただけだったので
恐らくリアがスリップしたんだろうが、車体の性能自体が半端無いね。

実は昔、ここの急コーナーでインプの代車でレガシィ2.0ＧＴで
同じようにＧかかっている状態でアクセルオンしてそのままの速度で
コーナーから抜ける時に車が横に走ったからな。
現代版のスカイラインは、相当凄いってわけ。

ただ・・・・家に帰ってきて思ったね
もう俺は36に飽きているなと。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:37:42.25 ID:L0l8UMRb0

スルーな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:31:23.78 ID:vR4L6LPBO

>>98（99）さん &100さんアドバイスありがとう
とりあえず後部座席シートの下（足元じゃなくお尻の下）にたまった水を拭き取り背もたれ側シートだけ取付現在に至ります
クグルと後部座席の足元が濡れる不具合は出てくるがトランク付き車で後部座席の下に水が溜まるのはあまりヒットしません
もっともそれ以上水が溜まると足元のカーペットも濡れるのでしょうが
この状態で今週末にでも洗車場で水をかけてチェックしてみます

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:45:50.65 ID:MiFnJeRj0

>>102
「ガンバってケツ出そうとしたけど、うまくいかなかった」
まで読んだ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:59:41.80 ID:MiFnJeRj0

>>104
お礼はいいからはよ漏れ箇所をレスして。明日は有給休暇でLet's try!! 期待してるよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:48:15.86 ID:B3CdV70/P

>>104
トランクが無事なら、ガラス自体の接着やリアワイパー・リアウォッシャーの
ガラスに穴が空いている部分に絞り込めると思う。
それ以外の場所から漏れたらシートだけじゃなくてトランクのスペアタイヤ格納部分とか、
ジャッキ格納部分に流れ込むと思うので。
最初ガラス周囲の溝に水掛けて様子見て、次にリアワイパーを攻めたらいいかな。
最後にリアウォッシャー出してみる。

スカイラインじゃないけど、昔ボロ車で急ブレーキ踏んだら後部座席が洪水に襲われて、
後ろに乗っていた人間がギャア！つめてえ！しかもなんか臭い！って悲鳴上げたっけ。
スペアタイヤ格納部分が錆び水で池になってた。それが急ブレーキで前に流れて、
背もたれと座面の隙間から吹き出した模様。
車検切れで廃車予定の車だったから、スペアタイヤ格納部底にあった水抜きグロメット外しっぱなしで
乗ったけど。スペアタイヤの上のボードは湿気でヘニャヘニャになってカビ生えてたけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:36:04.87 ID:yQpI18Bk0

自分の場合純正リアスポの接合部分のパッキン？が朽ちててそっから漏れがあったね

色々ボロが出てくる頃かぁ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:29:40.91 ID:at74GewU0

ボロボロw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:31:56.76 ID:jRn9EavN0

まだ出てない人はラッキー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:03:36.54 ID:at74GewU0

出た人は「hard luck」と言うことで…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:50:19.00 ID:7wFZiFKL0

>107
前に乗ってたＲ３２はブレーキランプのシールが劣化して、スペアタイヤ部分が池になりました。
あれはびっくりしますね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:05:56.87 ID:431wojYU0

昔昔乗ってたホンダのハッチバックも雨漏りひどかったな。パッキン交換しても直らなかった。ネットでみるとわりと最近の型でも同じ問題あるみたいね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:32:49.17 ID:o99tnIwSP

昔のホンダはボディが歪んでガラスやハッチが隙間開いて雨漏りという
最悪のパターンが多かった。
スポーツ走行とかするわけでもなく、ノーマル足で普通に乗ってるだけで。
コーキングで隙間埋める以外の修理法無し。

今でもボディの賞味期限は短いね。
現行フィットを新車で買った人に運転させて貰って、かなりいい車だと
感じたんだけど、2年後3万キロ走行後にまた運転させて貰ったら
別の車種だと思うくらいにボディのヤレが進行していてビックリした。
オーナーもヤレを感じてると言ってた。
当然ノーマルで普通に乗ってる人。
まあ、2年の間を空けて乗ったから差を感じたのかも知れないけど。
もし今新車の34に乗ることが出来たら剛性にビックリする可能性もある。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 03:11:25.46 ID:pyWQLlMHO

さすがンダ車
ンダ車は昔から長年維持すると部品代等も高いって聞くね
エンジンはけっこう丈夫らしいけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:45:50.02 ID:LST0DoB50

スレッチ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:56:55.72 ID:431wojYU0

ハマー

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:18:58.13 ID:ASmXkDvj0

http://i.imgur.com/Y4XWOWO.jpg
BNR34のシフトパネルに変えたんだけど、ブーツが違うからスキマあるんだけど、

http://i.imgur.com/YUqllDH.jpg
このBNR34用のやつでもER34のシフトレバーにつけられるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:42:16.47 ID:fIJGu2m8P

>>118
BNR34のシフトノブついたやつはBCNR33にBNR34ミッションに載せ替えたやつだろ。
比較対象にならん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 07:07:46.05 ID:ASmXkDvj0

>>119
いや、単純にER34にBNR34のシフトノブの下のヤツつけられますかねぇ～。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 07:45:23.46 ID:YMtat8kG0

下にあるのはゲトラグミッションのRギヤに入れるときに引き上げるリングだよ
たがら付かないと思う
素直に標準車のシフトパネル買ってブーツだけ交換しろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:45:07.47 ID:sM5v+dSn0

S15のバックギアは、ノブを下に押して入れるんだよな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:58:34.00 ID:CqS85vru0

>118
ニスモ・ソリッドシフト+ＧＴシフトノブにしていますけど、同じように
隙間が空きますね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:22:21.05 ID:YMtat8kG0

15は5速6速側にシフト引っ張ってそこから更にぐいっと引っ張るとRギヤ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:48:26.19 ID:e5c3XAKaP

嫌なのはRが1速の左で、プルリングとかノブ押し下げるとか無しに、
強くレバー左に倒してRに入れるタイプ。切り返しの時とか1速とバック
間違えやすい。E92M3とかがそうだった

一番恐かったのはいすゞのバス。Nでレバーから手を離しても真ん中に
戻るバネが付いてない。
2速発進（バスなので）する前にレバー振って左右位置把握しないと
うっかり左上のRに入ることがある。
何度か信号からの発進でバックギアに入れて青ざめた（バックモニター画面が
付いてクラッチ繋ぐ前に気がついた）。後続車もバックランプ付いてビビッたと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:23:53.41 ID:PvnlP25M0

>>125
>嫌なのはRが1速の左

カリーナGTやレビンの6MTがそうでしたね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:43:10.84 ID:0gv5ruQD0

あたたかい目で見てるが、禿げしくスレチ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:14:10.56 ID:l8r6vMb10

サイドブレーキ警告灯が消えない。
ATで、ブレーキ離すとクリープで前に進むから、
解除はされてるようだが。
何が壊れたんでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:11:46.68 ID:ni39SP040

>>128
ブレーキフルードが減ってる。
つーか、パッドが磨耗して、マスシリ内のフルード液面が下がってる。

130 ：sage：2013/04/11(木) 19:26:26.08 ID:sveQ55OO0

>>129
ありがとうございます。
また修理か。金のかかる車だ…orz

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:44:26.47 ID:mfLt/Bve0

おいおいブレーキパッドとフルードは消耗品で必要経費だろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:30:00.95 ID:1p4+pKU50

自分でできないなら早いとこ修理しなよ
進まないとか走らないならまだしも止まれないってのが一番危ないよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:04:08.96 ID:0gv5ruQD0

ボンネット開ける。
ブレーキオイル量
クラッチオイル量
冷却水リザーバータンク量
エンジンオイル量
パワステオイル量
見るだけなら技術要らずでトラブル回避の足しになるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:08:05.17 ID:0gv5ruQD0

次のレベルは点火プラグチェックな。しかし34はプラグに到達するまで外す部品が多くて面倒い。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:21:18.37 ID:/4dcgQtxO

そうそう日常点検大切だよ
今の時代、ボンネットの開け方なんて知りませんな若者も多そうだが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:28:28.89 ID:KGXhZMgH0

ＲＢ２５ＤＥＴはいいＥｇだな。振動　音　パワー　レスポンス　メンテナンスが良い、やっぱりＥｇは直６だなｗ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:32:59.68 ID:/4dcgQtxO

Dで車検だした、15万だった…
乗り換(ry

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:15:10.76 ID:Db3JNx990

>>136
「いいね！」を押しました

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 04:23:59.40 ID:Ovz5OAjY0

>>128
サイドブレーキ警告灯のスイッチが壊れたって可能性もあり。
俺の別車もスイッチ部分が断線して消えなくなった。
スイッチユニットを外して自分で直したから、修理代0円。

R34ネタじゃなくてスマン。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:23:47.24 ID:kuSvHEfV0

>>133
そのとおりですね。

ブレーキオイル量 → 安全上一番大事なので見ておこう
クラッチオイル量 → ATなのでパス
冷却水リザーバータンク量 → 前の車は冷却系が壊れたのでR34も念のため見ておこう
エンジンオイル量 → 3000-5000km交換してるけど念のため
パワステオイル量 → 念のため

冷却水がおかしくなった前の車は実はR32だったりするが、
緑葉の時に水温おかしいのでボンネット開けたら、リザーバタンクが沸騰したヤカン状態になってたのは今でも若干トラウマ。
かかりつけの修理工場が2km先にあって助かったぜ。(所有者の父者談)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:00:03.53 ID:fZvEREru0

>>140
R34のパワステオイルゲージは、HOTもCOLDもすこぶるわかりずらい。ブレーキみたいに本体を透明にしてくれればな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:09:52.13 ID:K+/sQEEV0

128です。
ディーラーに持っていった所、フロントのブレーキパッドが磨耗したためだとわかりました。
ついでにリアも変えて工賃込みで4ﾏｿでした。
皆さんありがとうございました。

3ヶ月に一度は、万単位の維持費が飛んで行く…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:38:24.17 ID:JsLFl6Gy0

>>141
年式で違うんじゃないっけ？
うちのは白い

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:47:08.45 ID:dkbLg0VCO

高すぎw
地元の車屋さんなら高くても半額以下
原因解明代だと思うしかないな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:11:33.01 ID:VYqZNJWF0

>>142
俺もテンションロッド、タイロッドエンド、パワステホース漏れ
タペットカバー漏れ、エアコン異常が一気に来たもんな

この年式になってくると、壊れてくる部分が一気に来るから困る

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:11:36.69 ID:fZvEREru0

>>144
純正パッドってそんなに安いの？前後替えて工賃込みで2万って？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:39:24.31 ID:Bafb8IIzP

>>146
多分それは住友とか曙とか日清紡の”純正相当品”使ってる値段じゃない?
純正は意外と高い。純正ブレンボ車の純正パッドなんて目が飛び出る値段ｗ
社外のスポーツパッドが余裕で買える。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:45:19.79 ID:MKVvV2DK0

PITWORKも純正相当品という考えでいいのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:51:11.81 ID:UhMYA+JX0

Yes

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:28:35.61 ID:Ewt7EJa6O

>>104です
雨漏りの件洗車場にて漏れの再現をしてみた
リアシートと背もたれを予め外してリアガラス周りとリアドア周りに高圧で水を1分掛けてみた
Cピラー（4ドア）の室内側の樹脂カバーの間から水滴が落ち背もたれ側の板金斜面をつたわり
リアシートの下側へ落ちている樹脂カバー迄剥ぎ取る時間がなかったので漏れの明確な部位は
特定できなかったがトランクやリアドアからではないことがわかった
多分リアガラスとCピラーの合わせのゴムの隙間辺りだと思うがガラスの脱着が必要かな？シーリング剤だけで済まないかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:38:10.34 ID:fZvEREru0

>>150
トラブルシュート乙です。内装剥がして、ガラスとボディの境目にアロンアルファルファ。応急処置だけど、コストかけない方法としていけると思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 04:32:00.17 ID:pWKr98UzO

ﾊｲｰｷｮ(･∀･)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:14:05.28 ID:M0hY3J8rP

>>150
後の事（ガラス交換とか）考えないならシーリング剤でモールとボディ・ガラスの
合わせ面を埋めてしまえば雨漏りは止まると思う。

本来はガラス脱着だね。ガラス自体もシーリングみたいなシリコーン系
接着剤で固定と防水を兼ねてるので。ゴムのモールは飾り。
劣化した接着剤が浮いてしまったのでしょう。

大昔の車はモールでガラスをはめ込んであるだけだったけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:15:00.10 ID:9m6unuKs0

なんだか某ショップが在庫処理始めたぞ
みんからショッピングがなくなったのが痛いのかな？
まぁもうみんから事態落ち目なわけだが…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:15:30.30 ID:9m6unuKs0

なんだか某ショップが在庫処理始めたぞ
みんからショッピングがなくなったのが痛いのかな？
まぁもうみんから事態落ち目なわけだが…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:28:14.64 ID:k/v6eiPn0

ぼんど
まい　ねーむ　いず
じゃーめす　ぼんど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:32:23.49 ID:Hb3gQGN10

R34が無くなったら終わりということですね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:44:07.77 ID:ZkEPF9+y0

や、俺は今乗ってるR34を大事にするぞう

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:59:30.95 ID:TM9Nih6A0

セダンターボだが、全然買い替える気が無い。言うこと無しです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:12:13.34 ID:Hb3gQGN10

釣れますね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:18:23.32 ID:ZkEPF9+y0

>>160
そう思ったらならそれでいいんじゃないかな？
ともかく、俺はあの車がブチ壊れるまで捨てるつもりはないんだからねっ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:21:12.20 ID:ZkEPF9+y0

>>159
いやぁ、今でも４枚ターボ３４が欲しいと思っている僕が居るわけですがｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:35:47.22 ID:rFI51G9Y0

後期セダンターボMT乗りだけど保存モード全開だｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:48:03.17 ID:Hb3gQGN10

>>159
欲しければ買ったらどうですかw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:48:33.91 ID:ZkEPF9+y0

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)、俺だってクーペのGT-Tで満足したいと思ってるんだ、思っているんだけどさぁ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:57:53.24 ID:3o/EadiR0

HR乗りだがターボ欲しい…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:01:23.07 ID:mUCjIJqK0

セダンでＭＴ、ターボじゃないけど、4WD。
あと10年は乗りたいものだなあ。

毎年、何か修理をしてますけどね・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:16:05.11 ID:3o/EadiR0

このスレのターボ乗りの人って純正のまま乗ってる人が多いのかな？

吸排気のライトチューンしてる人は多そうだけど
タービン交換やらインタークーラーやらインジェクターやらＥＣＵチューンやら……
ってハードに弄ってる人っているのか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:30:22.57 ID:TM9Nih6A0

>>159です

>>164
?
>>166
ターボはいいぞｗ。君も２８０PSを手に入れるのだ。
>>168
俺は、「吸気　排気　厚揚　サス」を弄ってる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:08:42.64 ID:k/v6eiPn0

スロットルチャンバーに付いてる銅色の調整ネジはいじらないがいいですよね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:08:45.29 ID:TM9Nih6A0

>>159です
すまん言葉足らずでしたｗ。セダンターボ乗りです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:21:04.43 ID:uu3iM7wd0

>>168
タービン交換+フルコンだけど別にハードとは思わないな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:58:54.16 ID:QArtpXWsP

>>168
厚揚げ、現車合わせECU、超低脳車高の為アーム類はフルピロ。

今年は冬ボヌスで社外タービンいれまする。

ハードチューンってエンジン内部をバランス取りとかボアうpとかそんなイメージ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 04:48:57.83 ID:8hxgPwd10

ボナスでんの？！いいね＼(^-^)／

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:13:04.49 ID:jNu7yhvg0

はい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:09:17.94 ID:cH48X1ze0

小さい会社のうちも気持ち分だけ出ます
でないと月給は安いんでやっていけない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:55:45.71 ID:q4lvjSI10

>>173
どこのタービン入れまするの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 17:09:42.78 ID:8vOHBmiX0

直６ターボ
丁度いい排気量
FR
セダン
２ペダルMT
箱のデザイン

お気に入りの俺の車、まだまだ乗りますよｗ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:11:22.55 ID:8qhGAUW/0

不注意でバック中にリアを電柱にカマ掘られてバンパとトランクが大凹。
修理費見積もり５０万！
直すか買い換えるか････。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:32:35.32 ID:8vOHBmiX0

ヤフオクで中古の部品買って付けろ。いっぱいあるぞｗ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:53:14.20 ID:8vOHBmiX0

災難だったね、頑張れ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:11:24.36 ID:QArtpXWsP

>>177
GT2835かGCGのタービンにしようかと。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:16:27.33 ID:eq57FX/k0

RBならGTRSとかよさそうだけどね、SRだと悲惨なほど低速が・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:33:53.61 ID:WNdzwLl30

>>178
2ペダルMT？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:52:15.12 ID:A//moaQo0

いちいち相手にするのもなんだけど、マニュアルモードのことじゃない？。クラッチレス？。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 04:11:15.72 ID:x7w76Xcw0

ワシも今日はマニュアルモードですぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:06:04.36 ID:A//moaQo0

M-ATはいいよ、楽だし楽しい。これから３ペダルは絶滅危惧種だな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:15:18.94 ID:ZiIGzmny0

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/21(日) 03:52:15.12 ID:A//moaQo0
いちいち相手にするのもなんだけど

荒れるからスルーだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:40:02.22 ID:nAWT9N8VP

>>183
GTRSも考えたけどね。
サーキットキチな人達からの評判がよろしくないんでそちらに…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:08:06.43 ID:sJ5So2fc0

>>179
それ、俺もやった事ある
幸い衝撃吸収材みたいなのが巻きつけられてたから大した事無かったが
心も凹むよね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:34:58.18 ID:RzJjz4nnO

>>187
2ﾍﾟﾀﾞﾙATも、ある程度いくとこまでいった感じあり。
世の中、逆の流れが始まろうとしてるだろうよ。
昨今のﾎﾞｹﾅｽAT事故多発にも関係あるのかは分からんが…。
まぁかつて程に3ﾍﾟﾀﾞﾙMTが増えることはないだろうけどさ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:44:45.19 ID:9TmxSBQ70

>>189
GT2530は？
定番だけどいい評判は聞くよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:04:03.82 ID:nAsVjl8L0

呉のエアフロクリーン使った人いる？吸気系の洗浄に使ったんだけど、洗浄力と速乾性の高さに驚いた。前スレでAACバルブの掃除の話あったけど、これなら分解しなくても十分汚れ落としてアイドリング安定するよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:17:00.69 ID:Q/vxJhaP0

AACバルブの話は下手に溜まった汚れを落とすと詰まるって話じゃなかったっけ?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:28:19.27 ID:nAsVjl8L0

>>194
そういう汚れを流しきろうぜ。ちなみに一つ前のスレでは、「下手に分解掃除すると調子悪くなることがある」、だったと思う

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:05:28.11 ID:Ln8x+iPl0

http://diy-maintenance.com/03/engine/index04.html
ここだと違うの使ってるね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:18:35.52 ID:x7w76Xcw0

>>194
俺がそれ
アイドリングが高くなって自分であっちこっちいじって調整頑張ったら
アイドリングが直らないうえにATも狂ってしもうた！
Dラーに持って行ったら3千円で治ったけど(´・ω・｀)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:38:03.99 ID:qUS0Jm/u0

レスくれた皆さん多謝。
当たり所が悪かったらしくバンパとトランク上蓋交換のうえリアエンド周りまで
切って貼っての大修理だが、買い換えず直すことにした。
負けないぞ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:01:45.70 ID:j5Pr3vW00

>>196
エンジンコンディショナーで洗浄したら冷間アイドルアップが効いたり効かなかったりになった。だからより低粘度で速乾性のエアフロクリーンを勧めたつもり。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:02:44.84 ID:sLrGdlSX0

たまには、パワステのフルードを交換しろよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:01:20.28 ID:SFh7I+8H0

交換したよ。
減っていて、異音がしてたのでついでに交換した。上から抜いて継ぎ足してを4回繰り返しで交換した。真っ黒でした。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:12:51.43 ID:j5Pr3vW00

俺もやろっと

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:57:06.21 ID:SFh7I+8H0

>>198
事故画像見たいです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:54:30.51 ID:y3yn1O480

>198
綺麗に修理してあげて下さいまし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:58:27.47 ID:gKK0CWVEO

>>198
治ったら雨漏りの確認しろよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:42:41.10 ID:dZ2rAd7a0

>>199
どこからエアフロクリーンを吹いたの？
調整ねじのところ？　ホースはずしてスロットルのところから？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:53:15.18 ID:Yr3Lq1oK0

ガラスの下のモール？が白くなって触ると粉っぽいわ。
アーマーオール塗ると少し黒くなるけど雨が降ると落ちちゃうな。
こんなとこ交換できんのかね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:39:56.95 ID:hXPoqySW0

ワコーズのスーパーハードとか、ソフト99のナノハードとかの
ガラス系樹脂保護材はアーマーオールとかよりは長持ちするよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:58:41.14 ID:pmwvrXfF0

>>206
アイドルバイパスホースの途中(プラグカバーの後端辺り)を外して吹き込んだよ。エンジン回しながら吹き込んで、しばらくエンジン停止(汚れを溶かすため)。の繰り返し

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:57:53.42 ID:bA1B8KcqI

>>154
社長と店長が喧嘩したのよ。
で、みんカラなんてやってる暇がないのさ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:21:50.07 ID:/FnoTaTN0

そこでワコーズのスロットルバルブクリーナーですよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:37:32.92 ID:JlPymMHy0

なんかmixiで３４オフが日曜日にあったみたいだけど
音圧測定器持ってきて空ぶかし大会してたみたいだね。

３４乗りも質が落ちたわｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:15:56.28 ID:pmwvrXfF0

誰かワコーズのRECSした？感想を聞きたい、距離数とか走り方などと合わせて

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:04:48.06 ID:Syei1oLR0

>音圧測定器持ってきて空ぶかし大会してたみたいだね。

本当ですか？
やめて・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:46:19.88 ID:U0VMWr3z0

>>212
該当のURLよろしく

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:15:28.40 ID:G6dWazPTO

俺の34のマフラー純正だ
あと数年もすればDQNどもは乗り換えるだろう
今の32乗りみたいなポジションに34もなればいいのに

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:19:00.95 ID:T+j+L/BF0

某ショップのブログに、ATFフルードのフィルターをER34に取り付ける記事が
あった。メーカーが付けてないんだから不要と思われるよな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:53:53.10 ID:3Q5WON6P0

>>216
一時期のハチロクみたいなドリフト練習機になってるんですがそれは

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:44:33.61 ID:hXPoqySW0

前に雑誌で後付ATFフィルターの広告見たこと有る。
ラジエターのATFラインに噛ませる感じの奴。

スバル車はオイルエレメントそっくりのATFフィルターが付いてたと思う。
センターデフやトランスファーをATFで潤滑してるから、それの鉄粉や
湿式多板クラッチ摩耗粉対策で付いてるのかも知れないけど。
ENRのトランスファーはオイル別れてるしね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:40:27.89 ID:RiTNQI0O0

タイベル、クラッチ、ショック交換が同時にやってきた。
これは買い替え時か？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:55:14.01 ID:T+j+L/BF0

はい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:00:18.37 ID:myTyG2aY0

>>220
あなたのR34に対する愛情が試されているのだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:09:20.93 ID:tpT1vy8kO

タイベルクラッチショック交換の費用で買える車ってあるの？
手の届く範囲で欲しい車種があるのがうらやましいね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:30:00.75 ID:pmwvrXfF0

逆に一気にリフレッシュ出来る、って前向きに考えるんだ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:35:53.40 ID:MMibawZT0

>>214
みんカラで参加者のブログをみると、アイドリングと３０００回転で
測定していたらしい。

公共の場でやること自体がおかしいだろ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:51:33.34 ID:mI3rCPmEO

>>225
どのブログ？
ヒントもとむ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:57:55.44 ID:Jy9EGnfX0

>>226
探してみた。これだな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1457530/blog/29817460/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1536872/blog/29808412/

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:54:33.98 ID:B9lOvqYu0

>>227
乙です。

珍車ばっかりw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:49:17.00 ID:rbsGvD020

>>227
恥ずかしくは無いのだろうか・・・。デコトラみたいｗ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:20:08.28 ID:Nvztj4440

>>227
乙です。俺は34を2台乗って、十年以上になるが、こういうのとは一生関わりたくないな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:24:32.94 ID:Jy9EGnfX0

俺自身も改造車だから、車についてはどうこう言わないけど、
公共の場で音量計測とかバカだと思う。それを嬉々としてブログに上げる神経もね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:43:06.81 ID:jTkKLUYf0

どうでもいいわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:23:25.13 ID:Nvztj4440

つまるところ、同じ車好き34好きでも色々だなってのを見せつけられたな。完全思い込みだが、34は渋く乗って欲しい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:36:00.95 ID:ALGaX7XF0

>227
>今回のイベントは「爆音/静音グランプリ」

「常軌を逸している」としか思えない・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:39:12.98 ID:8WbiWzjL0

>>231
しかもこの爆音コンテストを参加者がやりだしたんでなく、主催者が率先して
やった事が始末におえない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:53:55.39 ID:OAfWCCo50

〉〉210
まさかそのまま店閉めて喧嘩別れとかいやだぞ
タービン交換予定してたのに
行ったことないけど…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:12:11.68 ID:+4e4WoUv0

>>236
あそこの前期リップ(カーボン)だけは本気で欲しい
よかばいリップほど派手では無いし、控え目でかっこいいわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:32:59.90 ID:kItCZ8U60

オクヤマとコラボしてるボディ補強パーツが欲しかったなぁ。
オクヤマで継続して販売してくれれば良いんだが。
URASとオクヤマでコラボしてるロールバーは両方で販売してるしね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:46:15.98 ID:6xGNdQAt0

>>235
＞ちょっと前までは「もうちょっと静かな方がいいかな」とか思っていたけど
自宅近辺の道路事情を考えると純正だと危険なので、ちょっと（ほんのちょっと）うるさい位が丁度良いのかと。
（見通し悪い＆特に高齢の歩行者多し！）

純正が危険だとｗｗｗｗ
歩行者どけどけ車が通るで爆音肯定の自己中。
こいつらの腐れ頭のほうがよほど危険だ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 03:03:25.99 ID:1SnXn/YkP

オフ会(笑)で爆音自慢とかやってるバカ達と人の車にゴチャゴチャ言うおまいら達、どっちもどっちだわ。

爺さんが新車で買った01年式GT-tセダンを譲り受けて乗ってるけどそこまでの車かよと。
その前がE90の330だから色々突っ込みどころはあるけど古いから躊躇なくいじくり倒せるこの車はいいね。ノーマルはひたすら眠たいおｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 03:16:53.88 ID:H9YHESoL0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4154157.jpg

ドライブがてら写真撮影して壁紙つくったｗ
フォトショは初心者なので雰囲気で適当に加工した
友達には見せられないからここで晒すｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:44:12.73 ID:7brNi+PD0

>>241
おおー良い感じ。

おまいらの渋車もっと見たいわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:52:42.73 ID:0OazQLseI

>>236
今のところ店閉める予定はないらしいが、
店長1人で店を回すから、作業に時間が掛かる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:26:01.06 ID:hLbMgsmq0

俺もおまいらの車見たいｗ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:19:55.47 ID:IcaHazGWO

フルノーマルでカタログと同じだからうpしてもなぁ

変な質問だけど当時純正OPでニスモってあったの？
そもそも純正OP扱いじゃない？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:35:01.45 ID:h0qdl2yT0

後期のオプションカタログだと、
・ニスモVSSスポーツマフラー
・ニスモローダウンサスペンションキット1&2（ビルシュタイン製減衰力固定ショック、2は強化スタビ付き）
・ニスモオイルクーラー
・ニスモインタークーラー
・ニスモ機械式LSD
・ニスモエアクリーナーエレメント

以上が純正オプション扱いのニスモパーツ。
一番ディーラーで改造パーツが豊富だった時代じゃないかな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:51:11.46 ID:pip4bW8p0

>>243
なぜそんな詳しいのよｗ
ってかあの店は従業員ほかにいないの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:52:43.28 ID:0ACuZa3T0

>>247
ヒント「中の人」

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:26:56.51 ID:gaXlH4ZS0

>>247
確か若い従業員がいるはず。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:35:26.29 ID:0ACuZa3T0

いた。今もいるかは知らない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:38:31.96 ID:NmFU8WwV0

>>241
やっぱり後期の羽根はええのう

252 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2013/04/25(木) 23:18:27.63 ID:WW0g0iMs0

>>242 >>244
他スレで晒したやつでよかったら。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1366563023018.jpg

左前フェンダーとボンネットが凹んでるから
撮る時の構図に気を遣う（´・ω・`）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:45:17.77 ID:8PTl0seW0

>>241
上から目線で他人を見下す下衆らしい御託だな。
お前、ろくな友達いないだろｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:45:58.46 ID:8PTl0seW0

>>240
上から目線で他人を見下す下衆らしい御託だな。
お前、ろくな友達いないだろｗｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:58:52.10 ID:KRAj2Y+00

大事なことなので二回言いました

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:11:34.11 ID:Fd0XaTLQ0

>252
良い写真ですね。
うちのはこんなに綺麗じゃないなあ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:20:54.20 ID:ib4xPGcf0

>>252
何気にメーテルなナンバーに惚れた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:46:20.96 ID:6u0OOLnyO

>>246
ニスモのフロントバンパーはOPにはなかったってことですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 02:36:09.69 ID:lmXpOn3V0

スカイラインクロスオーバー欲しいと思ったけど
２．５リッターモデルねえんかよ、きちいわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:19:30.50 ID:XQYLKq1Y0

サイドウインカーって、前期　後期　２D　４D　共通なの？。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:20:47.21 ID:aHVz+JH90

クーペ＆セダンは共通だが前期と後期では違うぞ
取り付けには加工が必要

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:33:25.73 ID:XQYLKq1Y0

そうなのか、前期に後期クリアを流用はできないのか・・・。サンクス

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:19:50.29 ID:AiJ5BHU30

>>262

サイドウインカー自体の形状は同じ。配線カプラーの形状が違うだけ。
新たに買うなら、素直にnismoのクリアを買う事を薦める。
純正品とたいして値段は変わらないはず。

後期クリアがタダ同然で手に入るとかなら、配線繋ぎかえれば安上がり。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:22:31.85 ID:ZK91RcLEO

今、話題の自称３４専門店のス○○ンジは…かなりヤバイらしい！

バンザイされる前に取引先も集金に動いているらしい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:27:38.05 ID:yXYM7GJ10

旧タイプのPowerＦＣとFCコマンダー欲しい人いないかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:36:21.10 ID:DPv+l1FU0

いくらくらい？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:39:12.34 ID:yXYM7GJ10

>>266
純正下取りで3万でどお？ちなみに山梨県ターボ用

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:58:10.12 ID:caARanrz0

>>267
欲しい
買いだ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:06:01.87 ID:yXYM7GJ10

>>268
釣りじゃなかったらステアドに連絡下さい。
[email protected]

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:13:04.73 ID:+D4t6Sw/0

ちょっと前に旧タイプのPowerＦＣとFCコマンダーをオクで捌いたら、
７万６千円ついた。びっくりした。

訳あってR34を降りることにしました。明日ドナドナされます。
次のオーナーに可愛がられるといいな。

今までありがとう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:29:15.90 ID:2m/GP7oJ0

Tes

272 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2013/04/27(土) 01:28:54.46 ID:e1Qi+Sv30

>>256
や、ウチのは洗車傷が結構ひどいです。前オーナーが
どんな洗車してたんだか気になるくらいに。

写真だとわかり辛くなるけど、夜景でボディーに光が当たる
構図だと気になる･･･なので、先日ホムセンにて2980円の
電動ポリッシャ買ってきて磨いてみたけど、まだまだですねえ。
簡易なガラスコートでそれなりにツヤは出てるけど。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1366216558927.jpg

>>257
錆びないボディーを探す旅に（ｒｙ

>>262
C34ステージア用が付くという噂もありますよ。R34後期はカプラが
違うけど、C34ステージアはR34前期と一緒だとか何とか。
解体パーツなんかで安く手に入るならそれもアリかと、失敗でも
>>263の言う様に配線加工すれば済む話だしｗ
新品で買うなら何も考えなくていいニスモがおすすめ（ウチのもそう）。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:32:59.23 ID:+79PMYfk0

DIYっていうとオイル交換ぐらいしかしたことないけど
バンパーとかエアロの交換って難しいかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:48:07.06 ID:uSDWg6bR0

>>272
C34も使えるのか、でも怖いなｗ。

俺、前期に後期バンパー取り付けたよ。レインホース使えなかったけどちょっと頑張ってできたよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:41:14.59 ID:W7PEJMLL0

>>273
知識と道具がないと難しいな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:24:45.55 ID:WNbyHCsu0

>>272
俺は前期乗りだけど、オクで出てる2kくらいのクリアサイドウィンカーをポン付けできたよ
フロントのクリアウィンカーはニスモだけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 16:21:19.36 ID:uSDWg6bR0

２ｋかよｗまじで？。どれか教えてくれれば助かるんだけど・・・。

278 ：276：2013/04/27(土) 21:46:39.21 ID:WNbyHCsu0

>>277
「R34 ウィンカー」でオク検索すれば出てくるよ
年式の指定もしているようだけど、一応は自己責任で

俺も買ったのが2年くらい前だから、商品に若干の変更がある可能性もあるし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:49:08.99 ID:Lp5QhABT0

>>227
例の「爆音/静音グランプリ」のブログ両方消えてるね。
非難コメントでもあったのかなｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:17:29.64 ID:XxbTtNdj0

WC34ステージア/P11プリメラなどが前期と同じカプラ（茶色）でクリアレンズです。
後期純正やY34のクリアレンズ（カプラが白）は、レンズ側のソケットを棒ヤスリで少し削れば車体側配線無加工で前期に流用出来ます。
T企画がオークションで出してるのは高すぎると思いましたので調べました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 07:43:44.46 ID:bExOARox0

>>279
ここの住人なだけだろｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:07:49.34 ID:2MOheIcX0

スペアタイヤの下側というより下から除いた側に薄らと錆びが出ている。
お手軽で何か対策した人がいたら情報をお願いします。防錆剤でも吹いておけば
いいですかね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:11:34.14 ID:3M/g5Cry0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:30:02.92 ID:Gm6vnoJr0

>>257
知識も道具も大していらないっしょ？
>>273みたくオイル交換やってんなら余裕なレベル

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:43:32.90 ID:2V4e5Ns8O

俺も思った
オイル交換より知識いらない
手間は同じか少し楽なくらいかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:47:51.68 ID:7SHybbqa0

>284
>知識も道具も大していらないっしょ？
少しは必要と言ってますねw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:56:11.90 ID:NSRVCH0dP

最近80km/h以上出すとリアから「ゴー」ってロードノイズ？みたいな
音がするようになったのだけど、ちょくちょく聞くハブベアリングお亡くなりですかね・・・

車検とタイベル等を交換一気にやったから今きついのに('A`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:24:37.44 ID:0uzWZpEW0

>>280
じゃ前期に小加工これつけられるかな？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j234194535

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:35:59.93 ID:zv5Sk9ZX0

>288
オークションのはLEDになるタイプなので、車両側ハーネスから電球を外して出品物側のソケットにはめ込むタイプでは？
でもそれならウェッジ球なので前後期関係ないはず
裏側が出てないのでどういう風に接続するのか解らないね

280のはサイドマーカー側ソケット加工すれば付くという事で、電球（車両側ハーネス）部分は無加工で後期型ユニットのソケットに電球ごとはめ込むわけだからちょっと違うかもね
出品説明に後期型対応の旨書いてあるので、どういう事なのか？
純正前後期の違いはソケット部分の直径違いと三箇所有る爪の位置違い
直径部分は縁を切り取ればok（前期が大きい）、爪一は微妙に違うだけなのでヤスリなりカッターなりで少し広げればok
雨水侵入はテーピングすれば問題なし（簡単に雨が侵入する場所でもないし）、爪の固定が緩いガタツキはパッキンのゴムで固定されるので無問題

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:37:37.80 ID:zv5Sk9ZX0

「爪一」は「爪位置」の誤変換

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:07:06.06 ID:rQG3+EgE0

で、結論は？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 03:01:34.19 ID:/L/UL1NA0

>>287
ハブベアなら早く修理すること、もし焼き付いたら目も当てられないぞ、事故る危険もあるし
つかリアーから死ぬの珍しいね、通常は前からなんだけどなぁ～
ドリフトしおる？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 04:05:12.46 ID:uxGXjuNkP

>>292
そうですね、最悪の事態を考えて早めにハブベアリングが原因か調べてもらいます

中古なので詳細は不明ですけど仕様的に前のオーナーはドリフトorサーキットを多少なり走ってた可能性はある車両です
自分はごく普通の町乗りメインなので負担はそんなかけてないと思いますが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:32:44.82 ID:nuhSQ7Ur0

>>288
ソケットサイズが合えば取り付けは可能だけど、この車種はウィンカーをLEDにするとリレーも交換しないとダメだったはず
多分ハイフラになるよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 13:09:56.11 ID:PB/ooOM60

>>294
サイドは問題ない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:02:46.70 ID:vG9jGxR30

ダイソーで売ってるスプレー液体ワックス。
１００均だから期待してなかったけど、良いね。
ちゃんと艶が出るし、結構持つよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:45:21.65 ID:rQG3+EgE0

良かったね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:03:02.41 ID:VbxITDDxO

朝一もしくは機関冷間時にエンジン始動しアイドル状態でクラッチを切ると低い音でゴーってなるようになったが原因＆対策が分かる人います？
エンジンミッションクラッチ全てノーマルでクラッチは10万㌔で交換済みの現在14万㌔
因みにニュートラルでクラッチを切らないと異音はせずあったまると解消する。グレードはGTT

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:51:29.25 ID:rQG3+EgE0

>>298
原因：
クラッチのレリーズベアリングからの異音

対策：
レリーズベアリングの交換　

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:35:10.91 ID:5gi+LerHO

>>299
レスサンクス
なるほどね。
レリーズベアリングってことはクラッチ交換と同じくらいの工賃が発生するってことか。
今月はメンテナンス費用がかかるな～

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:30:13.99 ID:atfaqqun0

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟに物足りなくなって、タービン交換したいんだけどショップというところに一度も行ったことがないっす
みなさんはどんな感じでお店探してますか？
いきなり行って自分の希望のタービンに交換してセッティングしてくれ！みたいな感じ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:53:55.61 ID:/5U/Ud+U0

>>301
一番に大事に大事なことは「予算」。次に「いかに自分の思いを具体化できるか」ですね。
それとどこに住んでいるか。

>いきなり行って自分の希望のタービンに交換してセッティングしてくれ！みたいな感じ？
これは「カモネギ」状態で、ショップに食われるぞw

もう少し情報を書くとナイスな回答があるかも。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:45:28.30 ID:di44SWhsO

自動車税きた。
高すぎィ！

年間3000キロぐらいしか乗ってないのに(´･ω･`)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:07:21.73 ID:i7HgKyn70

>>303
もう来た？
随分早いな。
ウチはまだ来てないぞ(因みに愛知県)。
4.95諭吉は確かに高すぎるわなorz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:17:52.52 ID:di44SWhsO

>>304
京都で今日届いたし、さっさと払ってくる。
先週車検通したし、新しいPCも買ったし出費がかさばるわ(´･ω･`)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:49:41.00 ID:eVpbXrBg0

>>301
>>302とは違うアプローチでアドバイスするね。
一番大事なのはショップの人柄。
きちんと責任もって作業してくれるか、誠実に対応してくれるかということ。
適当な作業しかしないショップに高いローンを組んで、結局車を手放した知り合いを見てるからねぇ。
いきなりタービン交換を依頼するのではなく、まずは簡単な作業を依頼したり話をして、
ショップの人となりを見極めた方が良いと思うよ。
タービン交換するということはコンピュータのセッティングも行なうわけだから、
それなりに技術も大事だけどね。でもまずは人柄だ。
良い事しか言わないショップは要注意。きちんとメリット、デメリットを説明してくれるショップは信用できると思う。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:15:11.99 ID:atfaqqun0

みなさんレスありがとう
ちなみに栃木県でこれと言って有名なショップもないｗ
一度話だけでもしにいったほうがいいのかな？
予定ではgcgか北海道のハイフロータービン、エアフロ、ポンプ、ecuセッティングとかかなぁ
クラッチや駆動系はある程度やりました

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:17:12.62 ID:uieA+HkD0

群馬だけど、コックピット館林なんかどうだろう？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:23:05.78 ID:/5U/Ud+U0

>>307
YMS
http://blog.goo-net.com/tochi/

310 ：304：2013/05/01(水) 22:14:08.86 ID:i7HgKyn70

>>305
ひえ～、お兄さん大変だなあ。
オレもいろいろ出費が重なってきついけど、
お互い頑張って維持していこうぜ！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:31:40.04 ID:DBZidY8E0

雨の翌日に助手席のフロアマットが濡れているのに気がついてめくってみたらマットの下もぬれてたんだか
雨が入ってきた形跡もないし、天井もぬれてないし、エアコンつかってないし原因はなんだろう？
液体は無色で匂いもないから水だと思う
ちなみにサンルーフつき

一緒の症状の人いない？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 03:09:40.54 ID:03pmP7YjO

>>310
名古屋ですがもうポストにありましたよ
偉い人34だけ税金０にしてくださいw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 04:24:05.29 ID:yXTqWua8O

>>312
0にしろとは言わんが10％割り増しとか許せん。
34みたいな車もうあんまりないんだから、まだまだ乗り続けるのに。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:59:29.61 ID:sXEe+yg2I

>>311
全く同じ症状だった。
俺の車はサンルーフのドレンホースが詰まっていたよ。
ドレンホースはサンルーフ全開にすると、前側の左右に見える。
少し水を流してみて、Aピラーの下から水が出てこなければ詰まってる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 10:33:47.36 ID:+GQsvsua0

群馬のショップはやめたほうがいいよ…
聞いた話だけど
あんまりいい噂聞かない

316 ：310：2013/05/02(木) 12:03:22.07 ID:W7yluUDQ0

>>312
早いなあ。
ウチはいつも連休明けに届いた記憶があるが、
住所の違いで差があるのかねえ。

しかし、自動車税は高すぎますな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 15:13:49.97 ID:1YK747RF0

前期型は割り増しか
後期型はまだ4.5万なんだが、仲間入りは近い

318 ：316：2013/05/02(木) 15:28:30.50 ID:W7yluUDQ0

>>317
そうだね。
こっちはH10登録のGT-tだから
去年から1割増になったんだ。

こっちも昼頃通知書届いたから、
さっき払ってきたよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:33:44.08 ID:RtkdQCey0

ウチのも今年から割増だなあ。
まだまだ乗り続けますよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:13:54.05 ID:UxrNAmkO0

頑張って維持していかなきゃね！

ところで、クーペのバイザー付き車に乗っている人に聞くが、
バイザーが剥がれてしまった人いるかな？
先日名神を走行中に助手席側のバイザーがパタパタし始めて、
しばらくしてからバキっと折れてしまってテープの糊がモールに残ったんだわ。
この糊はどうやって取ればいいのかな？
両面テープのはがし剤かなんかで取ればいいかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:52:28.13 ID:aWGD9iFhP

>>320
俺もクーペのバイザー割れた。
両面テープの糊はひたすら擦って剥がしたけど、
車体側両面テープ貼り付け部のゴムモールが両面テープの糊に侵されて
テープの密着面の形にデコボコになっていた。
剥がし剤使うとさらにゴムを侵食するので、もっと酷い状態になると思う。
そのままじゃ見た目が酷いので新品バイザー付け直して隠した。

構造が良くなくて、両面テープの糊しろ部分が逆Ｖ字型に折り返した形の
耳になってるから、乗り降りの際にバイザーに体が当たると耳の折り返し
部分が割れてくるんだよね。

322 ：320：2013/05/03(金) 20:10:54.73 ID:UxrNAmkO0

>>321
早速の回答ありがとう。

＞両面テープの糊はひたすら擦って剥がしたけど
これは手で擦って剥がしたということ？
あるいはタオルをお湯か何かに浸して擦ったということ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:50:35.22 ID:aWGD9iFhP

>>322
消しゴムとかタオル試したけどダメで、最終的に指で。
指がマメになって大変な目にあった。

最初は右も左も取ることを考えていたけど、ゴムモールがやられているのと、
割れてない反対側の両面剥がしをやる気が起きなくて割れた側だけ根性で
両面テープ除去して新品注文した次第。
正直、また自分でやる気力はない。ディーラーに工賃払って任せた方が絶対良い。
半日格闘したよ。

車体側取り付け部がゴムじゃなかったら、両面剥がし液とか
電動ドリルに付ける消しゴムの固まりみたいな両面剥がしツール
使えるんだろうけど。

付けたことを一番後悔したオプションだった。
うちの地域のディーラーではフロアマットとかとセットオプションになってたんだよね。
愛車キットとか言う名前だったような。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:29:34.80 ID:lgLwjTHm0

>>320
クレのシリコンスプレーか台所中性洗剤と劇落ち君(メラミンすぽんじ)を試してみ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:33:18.21 ID:lgLwjTHm0

確実なのは、シリコンオフと柔らかい布でゴシゴシ。シンナーしませた布が最速だけど、下地をダメージさせないように神経疲れるからオヌヌメしない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:38:09.13 ID:vyUSj9Z70

テープはがし剤って、結構強力だけど、

プラモデル用のシンナー
ジッポライタのオイル
アルコール（消毒用でも、燃料用でも）
あたりで湿らしたティッシュで擦ればそれほど侵食しないだろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:46:55.49 ID:aWGD9iFhP

情報後出しでごめん。
ジッポオイルとエタノールは端っこの方で少し試したんだけど、
みるみるゴムが膨潤して来たのでダメだったよ。

クーペのバイザーに関してはゴムの上に両面って言うのが非常に嫌らしい。
セダンはサッシの金属部分に両面＋クリップかな?

328 ：322：2013/05/03(金) 23:47:47.20 ID:UxrNAmkO0

>>323-327
たくさんの回答ありがとう。
>>325のシリコンオフで一回試してみるよ。
また結果報告するわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:06:16.57 ID:nVaKNCJb0

今から暑くなるし、この時期にあうオイル何かないけ？
もう色々試して疲れました、下が良くても上は全然駄目とかそんなのばっか。
今まで良かったのはバルボリンのMAXガード5w40とクエーカーステート　スプレンダー5w40.
何かおすすめないかな？
ちなみに今回はカスのXF-08ちうのいれたけど、抜いた古いオイルのほうが良かった

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:24:55.31 ID:AhJ1wEwn0

やっぱいい車だ
乗っててこれに及ぶ車が見受けられない追随を許さない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:42:49.37 ID:AzxqEyjp0

>>829
走るステージ•チューン内容等何が問題か書かないとベスト回答はない。

サーキットでも走らない限り、純正指定品同等で問題ないと思うけどw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:48:27.23 ID:Pvu6BCbx0

まさかそんなこと言っといて高速や街乗り主体ですなんて言うなよw
だったらおとなしく純正5W-30か少し気になるならその上のVQHRエンジン専用の5W-30でも入れとけ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:49:19.46 ID:9IYa1QC10

街乗りなら説明書に書いてある指定粘度の入れとけカス
そうじゃないなら詳しく書けカス

街乗りなら安い純正のオイルを短い期間で交換するのが一番エンジンにいい

いい加減オイルネタはテンプレ入りしていいと思う

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:30:04.49 ID:+xwok+wp0

0w50のオイルをもらったのだが、使うかどうか迷う。
粘度0はあくまで摂氏0℃の時の特性だから、夏場ならそこまで低粘度にならないから問題ないのかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:35:33.92 ID:AzxqEyjp0

自己(事故)責任で使えば

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:45:17.48 ID:+xwok+wp0

ぐぐっても、オイル粘度と油温の特性線図とか出てこないね
まぁ町乗りだけだから何入れてもたいした影響ないだろうけど、一応売っとくか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:29:16.12 ID:+H1JPsH8O

オイルをエステル系に変えても34のシール材は影響ないのかな？
カムカバーからオイルの滲みは単なる経年劣化なのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:27:55.46 ID:dHkm40di0

>334
RB25DEですけど、0Wは使わないでくださいとディーラーでは言われましたよ。

ホームセンターで安く売ってる10W-30を自分で交換してますけど、ENR34は4Lで足りないので、
少し0Wを混ぜています。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:26:18.58 ID:AzxqEyjp0

オイラーの定理は懲り懲りだお～w

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:41:20.84 ID:+xwok+wp0

>>337
吸気側からも漏れてるならオイルの悪さ、排気側からしか漏れてないなら熱と時間による劣化

>>339
たしかにオイルとかモールとかR34以外にも当てはまる話題は完全禁止にすべきかもね
34スレならではの34特有の話題じゃないとスレの存在価値がないか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:08:20.08 ID:7Ghmen8a0

後期は、キー操作時にアンサーバックするの？。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:00:32.37 ID:Y1cufhAPP

>>341
後期はアンサーバックついてるよ。
前期はアンサーバックキットがあった。
日産の関連会社製で、純正扱いか分からないけどディーラーで扱ってた。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:37:23.93 ID:CBUfByt40

>>340
気持ちは分かるけど、あまり厳しくするとスレ自体が消えてしまう恐れが・・・今でも話題が少ないのに。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:57:57.78 ID:YpGeuha50

>>341
最近の車みたいに音はしないけど、ハザードランプが点灯する

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:36:22.83 ID:bzEdzmPBO

>>227の二人誰か覚えてる？
一人は青の女性だっけ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:37:00.76 ID:tN6nY2NC0

>344
エーモンのキットで音をさせることが簡単に出来る
これで現行車並にはなる

>日産の関連会社製で、純正扱いか分からないけどディーラーで扱ってた。

そのメーカーはアルティアだけど、同社は既にそういう方面から手を引いた模様ですね。
エーモンのを使えば3000円位でできるから良いけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 05:58:56.83 ID:nD28hEjt0

アンサーバックの件ありがとうございました。
取り付けとかは自分で出来ますかね？どのような仕組みなのでしょうか？。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 06:05:30.27 ID:pMPmx/M50

>>347
できないことはありませんが、以前純正品を自分でつけましたがとても面倒です。
工賃5000円位までならディーラー等にやってもらったら方がいいかも

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:09:22.67 ID:tN6nY2NC0

フラッシュサーキットCだったかな？
これを使います。
ドアロックアクチェータ絵の信号線が、ステアリングポストの下にあります。
それぞれロックと解除です。

ここにエーモンの装置をかませます。
そしてエーモンの出力側はブザーにつなぎます。
エーモンからも出てるけど、松下製のごつい奴が一番純正ぽい音でした。

エーモンの装置は信号線１と２に一度電気が流れるのを検知すると出力線１と２に一回ないし数回の１２ｖを出力するものです。
回数とパターンは設定可能です。
ですからアクチェーターON（ロック）に接続した側の出力線をブザー+側へ接続、短音二回で鳴らすように。
アクチェータOFF（解除）に接続した側の先の出力線も同じブザープラス側へ接続、長音一回で鳴らすようにセットします。
ブザーはエンジンルーム内の雨の当たらない場所＝カウルトップ際のフェンダー寄りの屋根になってる辺りに取り付け。
ブザーのマイナスは適当にボディへアースし、てやります。
ブザーは両面テープで十分、室内からの信号線は車内で一本にまとめてやれば一本でいけるので隙間を通して出せます。

これでリモコンロック＝ピピッ！、解除＝ピー！となります。
音は逆にもできるし、もっと変わった組み合わせもできます。

今思ったけどドアの中だけでも完結するかもしれないです。
ブザーをドアに固定すれば聞こえそうですし、アクチェータへの信号線もかならずあるはずですから。

いずれにしろ簡単なテスターか検電ドライバー（なければワニ口クリップか針と電球でも代用可能）使って、肝心なアクチェーター配線を探し当てるのが肝となると思います。
アクチェータ配線との接続は外れても大きな問題がないのでエレクトロタップでもOKです。

寝起きなのでざっとですが今日作業できるといいなと思い、取り敢えず書いておきました。
費用は部品代で2000－2500円、作業時間は自分の場合で一時間弱です。

なお純正？のアルティアは在庫無いって言われたので以上のような感じで努力しました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:00:21.91 ID:tN6nY2NC0

今現物を見直してきました。

ブザーへのロック/解除共出力は同じ一本だけで良いです。
エーモンの装置は常時電源とアース接続が必要です。
ドアの中に付ける場合、常時電源があるかがちょっと？です。
その他はロック信号と解除信号それぞれの線に割り込ませることだけです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:14:16.56 ID:pMPmx/M50

>>347
少しは自分で調べないとね。

｢アンサーバック　R34｣で検索して見w

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:20:29.22 ID:OE0jojmz0

休み中にプリンス＆スカイラインミュウジアムに行ってきた

VQ35が載ってるR34なんてあったんだね・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:02:44.26 ID:JxYsBBdr0

F 205/40 17 7j
R 215/40 17 8j

外径小さすぎた？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:03:17.62 ID:Vh3KDgPY0

>352
良いですね。

前に行った時は伊藤氏の愛車が展示してありました。
まだあるかな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:08:07.22 ID:xLnjsD1n0

R34は本来V6+FMプラットホームで出す予定だったと聞いた
止めたのはGT-Rの開発が間に合わないとかなんとか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:16:30.43 ID:5QFqzOsMP

34発売前後は日産の懐事情が最悪だったから、資金難もあったと思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:44:29.66 ID:YpGeuha50

>>354
オレが昨年の夏に行った時、伊藤氏の愛車はなかったけど渡邉氏のR34GT-R
(村山工場最終生産のGT-R)はあったよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:00:23.73 ID:GZ5T00YuO

>>357
湾岸青のVスペだったっけ？
いつだったか忘れたが、オレも見たわ。
最後に行ってから6年経つから久々に行きたいな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:35:55.00 ID:F6ERUWF90

>>355
結果的にはＲＢで正解だったけどね
ＲＢはリーンバーンとなって、国内屈指の直６エンジンを完成させたわけだし、３４Ｒという怪物もできた
もしＲ３４がＶ６だったなら俺は買っていなかっただろうし、今頃は歴史の渦に飲み込まれていたと思う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:48:11.91 ID:6CNdu8yx0

リーンバーンはRB20だけじゃないけ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 06:33:43.22 ID:MFiLDIAF0

みんな知ってるとおもうけど、R34はエンジンカバーが付いてるからエンジンのヘッドカバーには何も書いてないけど、
R33のヘッドカバーの文字が書いてある所って外して流用できるのかな？。もしくは売ってる？。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 07:23:43.19 ID:JFwRXgft0

>>361
てきるよ

363 ：328：2013/05/07(火) 17:24:21.96 ID:qkkw4VK10

今日、割れたバイザーと残っていた両面テープ、糊を除去した。
最初に両面テープを手で剥がしていったんだけど、
経年劣化で固着してしまって剥がすのに四苦八苦しながら、
なんとか剥がした。

次に残った糊の除去だけど、99工房のシリコンオフをかけて
染み込ませて、ヘラで擦りながら剥がしたわ。
2時間ぐらいかかったけど、糊は完全には取れないなあ。
やり方がまずかっただけかもしれんけど。
でも、だいぶ取れたから、それだけでもよかった。

あのときレスくれた皆さん、ありがとう！
助かったよ！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:38:07.36 ID:yXPJgu3b0

>>352
そんなのあったんだね、VG乗っけたR31オーテックなら知ってたけどｗ

>>356
無駄な部品作り分けとかしてるのを見ると経営難も
仕方ないなと思うわ･･･R32や33では2ドアと4ドアで共用してた
マフラーがR34だと別な上にMT/ATでタイコまでも違うとか。
2駆と4駆でフロアが違うからシートが共用出来ないとかね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:12:03.71 ID:oNLrezvb0

グレードが多過ぎかも３グレードあれば十分

リッチ、ノーマル、ボンビー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:46:32.84 ID:OyX0cNc60

基本グレードのGT、豪華グレードのGT-X、追加のGT-Vしか無かったと思ったが
あとスペシャルエディションもあったか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:19:14.73 ID:c38hPHlF0

セダンのシートの柄ヒドすぎ特に前期
クーペかセダンならVかターボを選ぶしかない
シートかえても内バリかえるの大変だし

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:36:08.59 ID:krFT03U40

座布団ひいてるから、柄は気にならないなあ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:48:03.02 ID:Ai+7eEY/0

グレードで2.0Lと2.5Lの両方も必要ないっす～

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:37:45.32 ID:xgMLHqpk0

白いGTOじゃないけど
2.0lは案外と良く走るし燃費も良いのよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:02:48.60 ID:l+OArNC/0

カタログ燃費だとNAの2.0と2.5ってあまり変わらないけど
実燃費はどうなのかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:21:36.16 ID:pu2oyEq90

>>370
面白いねｗ。
>>371
全グレードそんなに変わらないでしょ？。吸気いじってると悪いよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:18:16.53 ID:ke9QUH5r0

>>370
俺のHRは街乗り燃費で8～9はいくよ
一人乗りならそれなりにも速いし

ただ、俺のHRはセダンだから、四人乗せての山道は死ぬ
ベタ踏みしても登りは60キロも出ないんだよな…

その点、2.5は四人乗せても山道は問題なかった
こっちはステージアだけどね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:59:22.96 ID:HzpFiwW10

てｓ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:08:28.19 ID:qBQyseNc0

>>373
俺は25GT-Tのタービン交換仕様だけど、
街乗りでリッター9kmはいくよ。
踏んだり渋滞に巻き込まれると、とたんに悪くなるけどなｗ
おとなしく乗る分にはグレードで大した差は無いのかも？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:28:23.30 ID:WRVfVW9IO

大人しく乗るだけならタービンなんて要らないわな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:12:34.04 ID:+O59qhJN0

>>373
自分のも2.0のセダンだが
4人乗って富士山須走五合目まで軽く登りきったのには感動したもんだ。

前に乗ってたのがマーチの1.2で、1速フルパワーでもまともに走らず
バックで登らないかんのかこれ、ってレベルとの比較だけどさ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:28:57.81 ID:Yd17gNmT0

>>373
山道ってどの程度よ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:34:38.31 ID:eokaS2ZO0

>>377
Vproエアフロレス仕様で富士山登ったら1速で黒煙吐きながら何とか止まらず
5合目に着いたって感じｗ
5合目駐車場では4連キャブファンネル仕様のローバーミニがかぶったらしくて
オーナー氏がボンネット開けて格闘してた。

やっぱり純正の制御システムはよくできてるって事だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:42:18.94 ID:pu2oyEq90

走りを期待しないのならHRの選択が正しいだろうな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:51:04.74 ID:vZADrkJ30

スカイラインに走りを期待していないなんて、スカイラインを否定しているようなもんだ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:55:12.86 ID:pu2oyEq90

デザインが好きで購入する人もいるだろう。人それぞれだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:06:26.96 ID:qBQyseNc0

>>379
俺もエアフロレス仕様だよ。
どれだけ問題なくイケるか試してみたいわｗ
ショップ曰く「大丈夫」との事だったが。

>>382
車なんて自己満足だから人それぞれだよね。
否定は見苦しいよな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:20:53.24 ID:vZADrkJ30

で、何でもありだから肯定も否定もOKだろう

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:55:55.46 ID:S9/kEiHQ0

フロントのナックルとアッパマウントのジョイントブッシュがガタガタ、手で簡単に動かせるけど
交換はブッシュだけでいいの？、それともナックルasy?
値段もどれくらいかな、誰かわかりませんか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:05:11.47 ID:HYuq2fdR0

>>373
ワイのHRの燃費もそんなもん
でも
霧島連山の上り、４人載せても平気で登るよ
４人つっても俺は二人分やど...

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:16:35.82 ID:L/v3k0Bn0

>>384
>何でもありだから
？？
免許持ってる年齢なんだから屁理屈書いてないでもう少し大人になれよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:16:56.34 ID:C3xezW3k0

先ずはディラーで聞くべし
純正部品はassyのみの販売になってるはず
ブッシュ交換だけで済ませたいなら社外かニスモ買ってやるしかない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:26:24.49 ID:HYuq2fdR0

Dラーで聞いたら、ナックルassyしかないって言われって値段が2万4千円
でもバックスで聞いたらブッシュの交換だけでいいよ言われ、値段が2万～3万
どれが本当か分からん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:22:14.86 ID:YlqQkjPm0

HRは何の為にあるグレードかを考えることだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 07:52:34.13 ID:kJ49eRFV0

低所得者用

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:19:21.71 ID:HYuq2fdR0

ここのみんな大金持ちだもんね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:59:23.35 ID:7eYqpro30

みんなじゃないから、HRしか買えないのが居るんだろうwww

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:36:44.61 ID:+eKUqr2J0

かまっちゃだめ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:37:01.17 ID:RFQS9w5MO

BNR34買える
買えない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 06:13:55.35 ID:ohck4FyX0

>>390
2000GTという名前の為だけにある

とはいえ、最下グレードでR31時代から使い古されたエンジンだというのに
わざわざリーンバーンに改良して販売してくれるあたり、当時の日産の気前の良さが分かるよな

今の日産にもそのくらいの気前の良さがあればいいのに…
今やスカイラインはスカイラインですらなくなってるしね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:46:16.68 ID:cVYbvnbc0

何十年前の亡霊見てんだか、滑稽満載w

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:49:56.18 ID:gTCivQtR0

別に排気量とか加給機とかどーでもいいじゃん。
じぶんの乗ってる車を愛でようよ！

俺が前乗ってたR32のGXI（CA18ｉ）もそりゃ排気量こそ少なかったけど、
４発は４発でそりゃ面白かったしね。

つまり楽しまなきゃソンソン。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:12:12.68 ID:cVYbvnbc0

スレッチお断り！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:14:46.06 ID:gTCivQtR0

>>399
いや、今乗ってるのはGT-Tだから別にスレチというほどのものでも・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:02:19.97 ID:GseQ+b8fO

6回目の車検を前に遂に手離す事になりました
みなさんさようなら

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:20:36.75 ID:RmSM7WbHO

気が付いたら17万キロ超えだわ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:05:48.77 ID:fMx9PSYi0

自分も今年の車検が最後だなぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:35:32.28 ID:+JYNgUjv0

19万キロ越え　６月車検切れ前にとうとう手放しました
３４前期型４ＤｒＭＴ楽しかったなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:14:08.14 ID:0vJsF5jx0

ところで、次買う車決まってるの？。
買いたい車がある人はいいな。
俺はセダンターボをまだまだ乗り続けるぞ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:59:52.03 ID:+JYNgUjv0

>>405
やっぱりスカイラインほど思い入れのある車はそうそう見つかりませんが、
買い替えました。
今度はターボじゃないのであの加速感はもう味わえない．．．

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:32:38.96 ID:GseQ+b8fO

>>405WRX STIにしたよ
FRじゃないけど4ドアターボは嫁に譲れなかった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:01:32.41 ID:oCjZl6VM0

>>405
HRな私はインプのG4にしようかと思ってます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:14:42.70 ID:uazMz/450

親父から2001年型E46を譲り受けた。
今ある2001年型GT-Vをどうしようか悩んでいる。
２台は維持できないが、どちらも捨てがたい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:32:12.11 ID:zAg7mDQAO

RB26に換装したがクラッチ切った状態でアクセル離すとエンジンストールします。
恐らくエアフロへの吹き返しだと思われますが、何か対策無いでしょうか。
関係ありそうな主な仕様は、BNR32エンジン、パワーFC、トラストの吸気パイピングとインタークーラー、純正ブローオフは無しで500PSくらいの全てショップ任せです。
パワーFCのせいかな純正ECUだとアイドル安定するでしょうか。
別のショップに出すしか無いのでしょうか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 04:03:12.37 ID:AU5pF0zBO

やってしまいましたなぁ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:06:24.46 ID:kQxEtPYP0

>>410
はい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:53:37.63 ID:Obqm6NoqO

ここ最近修理が続きDラに代車を借りるが最新の車の為リモコンキーでカギは挿さなくていいわ給油口のレバーは無いわ携帯電話がどうたらこうたらのアナウンスがされるわ　もう浦島太郎状態だわ
新車から14年ER34乗り続けてるが周りは進化してるんだねラフェスタやエクストだけど足回りもしなやかでブッシュ類がみずみずしかった。
ただ車の作りが簡素化されているというかなんか安っぽくかんじたな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:38:26.33 ID:Cjd51phyO

後期ｾﾀﾞﾝGT-t/MT、現在12.4万kmだけど、やっぱｴﾝｼﾞﾝOHなしで最低20万kmはｸﾘｱｰしたい。
前のR32typeMの時は、もらい事故で18.7万kmで終わってしまったし。
しかし次と言っても欲しいと思わせる車種が見当たらない。
特にﾆｯｻﾝ車の中では…。みんな大きくなり過ぎだよね！34ｾﾀﾞﾝも全長あり過ぎだけど。
ｼﾞｭｰｸ･ﾆｽﾓ(ｻｲｽﾞ的には良さそう)あたりでおとなしくてか？あれにﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄあれば…。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:41:40.24 ID:erclUoPN0

親戚からサニーVZ-R譲ってもらいました
まだ２万６千キロしか走ってないし、なかなか楽しい車だけどサニーなんだよね...
もう少し34に頑張ってもらいます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:44:44.31 ID:BrxArTD1P

>>415
見た目はあれだがEKシビック並みに速いし楽しいぞそれ。
スレチだけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:01:42.46 ID:crVkt54hP

>>415
羊の皮をかぶった狼の名がふさわしい車じゃん。
カローラセダンGTとかカリーナGTと同ジャンルの車。

今そう言う車本当にないよね。スレチ済まん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:34:30.08 ID:bZhc4AGI0

>>417
最近の車はむしろ狼の皮を被った羊が多いイメージ
最近の日産の大排気量ＮＡブームはなんなのさ

ＶＱのＨＲにターボ積もうとか考えないのかね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:44:18.47 ID:kgwYkyZg0

ターボ乗りだけど、最近はNAの方がいいような気がしてならない
アクセルも結構、ラフに踏めるし、冷却系をそれほど気にしなくてもいい
それほどメンテに気をつけなくても、耐久性の面でも有利だし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:10:17.96 ID:crVkt54hP

>>418
トヨタも日産もとりあえずVQ35/37と2GR積んでおけばいいって感じだよね。
でも、その時代も終わりそう。じきにヨーロッパ流ダウンサイジングターボに
なっていくはず。アメ車でさえダウンサイジングターボ有るし。
次期スカイラインはメルセデス、トヨタはBMWと組んで車作るとか
言われてたのはどうなったんだろう。

個人的にはダウンサイジングターボほど不自然なエンジンはないと思う。
低回転でブーストガンガン掛かって無駄にパワフルだし、実用域で微妙に
ターボラグがあって扱いにくい、回すとタービン小さいからブースト完全に
垂れてただ回っているだけとかね。
MTなら乗り方で何とでもなるけど、ATだと酷い。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:56:33.51 ID:JwBGOjOuO

日本は排気量増すごとに(しかも僅か500cc)、自動車税として税金ボッタクるようになってるから、ダウンサイジング･ターボは売れると思うけどね。
3リッター･ターボじゃ排気量大きいわね！ダウンサイジングとは言えない。せめて2リッターくらいじゃないとさ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:04:17.21 ID:kgwYkyZg0

タービンは消耗品ってことを知っている奴は少ない
ターボエンジンは何だかんだいって壊れやすい
ターボエンジンの燃費は良くない
税金が安くなっても、トータルとしては安くならない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:07:16.14 ID:jiL5697U0

>>416 >>417
廃車にするのもアレだし少し乗ってみるわ
田舎だし保管する場所いくらでもあるし、２台くらいどうにでもなる。
てか
調べたらVZ-R,312台しか売れてないよね
大切にするわ、将来いい値段で売れるかも！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:23:51.07 ID:YDM43+pv0

>>422
タービンは消耗品ってことを知っている奴は少ない：△　パッキンやシールとは違う。スタータやオルタネータと同じで車の一般寿命くらいは持つ部品。
ターボエンジンは何だかんだいって壊れやすい：○　これは同じ構造のターボとNAを比べるなら正解
ターボエンジンの燃費は良くない：×　これは設計しだいで、最近は燃費向上のためにターボを使ってﾀﾞｳﾝサイジングしている
税金が安くなっても、トータルとしては安くならない：△　安くなるケースもあれば高くなるケースもある

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:52:39.72 ID:kgwYkyZg0

タービン、インタークーラーで、最低でも15万円価格アップ
ワンランク上のオイル、タービン10万キロで要オーバーホールの域
なんだかんだいっても、タービンはパワーを出すもの。設計次第どうのこうのいっても、燃費は必ず悪くなる
トータルで安くなることは無いと断言するよｗ
ダウンサイジング･ターボを買うなんて、一部の奴らだけ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:25:46.42 ID:aPGldd5H0

価格の高い低いは相対的な物だから、比較対象が無いと何とも言えんな。
例えば、現行のV36の3.7リッターNAに対して、2.5リッターのダウンサイジングターボが出たとしたら
値段、維持費的にはトントンでいけるだろうし、購入者は結構流れそうな気もしないでもないけどね。
でも、実際は2.5リッター+ハイブリッドの方がウケは良いんだろうなｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:31:58.37 ID:YWfiC/re0

すごい素人がいるな
文系なんだろうけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:34:47.37 ID:YWfiC/re0

>>426
実燃費と乗り心地しだいじゃないかね
ここの人の理論でいくとハイブリッド構造の方がはるかに複雑で付ける価値が無いとかいう話になりそうだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:52:24.90 ID:5/NNZOTU0

ID変えて必死なのに笑った

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:51:00.73 ID:xh5rKvQ80

ターボは、乗り方次第で燃費がNAよりいい
前期ターボ11キロ～13キロ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:41:52.22 ID:Z5q+k6Kx0

V36は重いからなぁ
1.5tはきってくれないと2.5エンジンじゃ満足できなさそう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:59:58.94 ID:aPGldd5H0

>>429
ID:kgwYkyZg0の事だね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 19:57:00.81 ID:jgSgfuTm0

ブローオフをリターンで戻すようにしてから自然とバックタービン音が出るようになった。

この音はやみつきになるね！

穴をふさがずにもっと大きな音にするのにいい方法ってある？

社外キノコ、インタークーラー、アウトレット、フロントパイプは交換済み。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:04:32.24 ID:GsrsIEkxO

俺も前期MT GTTだけどリッター10㌔走らないぞ
高速道巡航でも9㌔越えくらいだ
高速道を80㌔巡航すれば10㌔越えできるかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:11:12.51 ID:aPGldd5H0

>>433
大きな音にしたいなら塞がないと無理でしょ。
簡単なのはエアクリにリターンするパイプに
ペットボトルのキャップを詰め込む。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:07:12.67 ID:jgSgfuTm0

>>435
やっぱり塞がずにこれ以上の音を求めるのは無理でしたか・・・。
塞いでしまうと圧もあげてるしタービンがすぐに逝ってしまいそうで踏み切れない。

ペットボトルのキャップに小さな穴を３つくらいあけていれば大丈夫かな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:12:31.16 ID:5/NNZOTU0

>　例えば、現行のV36の3.7リッターNAに対して、2.5リッターのダウンサイジングターボが出たとしたら
>　値段、維持費的にはトントンでいけるだろうし、購入者は結構流れそうな気もしないでもないけどね。

ID変えている本人、電卓叩いたら、V36の3.7リッターNAの方が安いけど、維持費的にはトントンと無理やりごまかしかｗ
2.5L V型エンジンだったらシングルターボだったら配管無理やりだろ、ツインターボでも出費トータルでもトントン？ｗ
そもそも、2.5Lのダウンサイジングターボがなるものが売れるなら、販売してるだろ
その前にダウンサイジングターボって、普通テンロク以下が一般だろｗ

貶すことはいいから、一つ一つ上記論破してくれ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:39:12.92 ID:YWfiC/re0

スルー推奨

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:46:17.32 ID:5/NNZOTU0

そのまま返してやるよ>>438
すごい素人がいるな
文系なんだろうけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:01:55.74 ID:aPGldd5H0

>>437
誰も2.5リッターのV型とは書いてないんだがな～ｗ
3.7リッターNAって俺のRB25タービン交換仕様)より燃費悪いし。
V36自体が売れてないから、売れる売れないで言えば売れないに決まってる。
後は車板の過給器スレでやろうぜ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:04:04.41 ID:5/NNZOTU0

もう直６なんて、BMW以外出していない
自明な前提を誤魔化すなよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:20:00.19 ID:hTzGh4Q90

>>440
相手にするなよ
もはや釣りレベルの書き込み

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:20:28.99 ID:RzzvZyrN0

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:28:15.40 ID:UDQW8evB0

また、IDチェンジｗ
・2.5Lダウンサイジングターボがなるものが売れるだってｗ
・維持費トントンｗ、
・しまいの挙句には、ターボの方が燃費がいいだってｗ
ここも終わったな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:51:21.10 ID:DiTdz6GpO

くそしょーもない妄想話だな
そんな話より今は長く乗り続けるメンテナンス中心の話の方だろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 04:09:06.43 ID:q/hHB2DL0

V６は、色んな駆動方式に使ったり、縦や横にして使ったり、融通が利くから販売の面で有利なだけで
性能的には直６が良い。RB最高ね！。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:18:41.85 ID:RzzvZyrN0

>>446
やっぱRBだよね。1JZにも惹かれるけどｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:01:56.51 ID:vjbj4NK20

ツアラーＶとか、８０スープラに乗ってみたいというアレはあるが・・・
せっかくだから、俺はまだしばらく25DETに乗るぜ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:27:49.39 ID:hTzGh4Q90

>>445
同意。スルー能力がないと荒れる。
RB最高。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:58:29.66 ID:UDQW8evB0

>>442、449
ID:hTzGh4Q90
まともに反論できないからってネチネチ負け惜しみなんてみっともないぞｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:20:30.39 ID:hTzGh4Q90

悔しそうだね
その怒りを糧にがんばりなさい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:58:03.42 ID:xuRiJ7Pq0

>>451
反論できていないのに、何が悔しいんだろｗ
バカって、かわいそうだと思うｗ
そのまま返す。

悔しそうだね
その怒りを糧にがんばりなさい
悔しそうだね
その怒りを糧にがんばりなさい
悔しそうだね
その怒りを糧にがんばりなさい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:02:18.58 ID:vyGEONXz0

嵐は爆音コンテスト参加者

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:18:51.98 ID:8+Mo0MZ+0

荒れてるね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 02:07:20.62 ID:pbngShHC0

http://livedoor.blogimg.jp/gameyarisugi/imgs/5/d/5d91aaec.png

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:52:35.62 ID:oswHTqgR0

>>455
グロ危険

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:15:20.26 ID:rsFSyr5k0

セダン、ターボ、MTのディーラー車で100～150万円ならまともに乗れますかね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:15:45.81 ID:oswHTqgR0

はい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:10:48.10 ID:A4KeHuk90

>>458
あと、5人賛成が、あったら買います！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:44:35.19 ID:OktSmrrlO

オレも賛成だ。
頑張れ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 08:24:25.36 ID:KP+nu+mkO

迷ってると誰かに買われるよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:55:54.23 ID:vEeW/vri0

迷っていると言うことは「必要」としていないこと。

本当に欲しいなら、たとえ借金しても買うことです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:08:32.37 ID:ZL6x7biA0

ず～っと迷っているのは時間の無駄だ。

こんな感じの車をさがしているのだな？
ttp://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a33/d1240_288_05507/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:35:51.59 ID:XznqraOgO

>>453
計測器持ってきたDQNの主催は【千葉】「北の将軍」ER34クーペ　ホワイト

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:59:06.46 ID:xYZMba5v0

>>459
俺さきに買っていいか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 16:56:24.80 ID:vEeW/vri0

はい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:19:13.65 ID:A4KeHuk90

みんなありがとう！買うことにします！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:00:38.74 ID:S0YA0k+00

>>457

うちのが5年ほど前にNA/ATだが100万くらいで買ったことを考えるといいんじゃないか。

まあ、その後IGコイルが見事に死んで交換10万越えだったがなｗ
そんな感じで維持費はかかるかもしれんし燃費もお察しだが安全運転で楽しんで乗りましょう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:14:59.17 ID:Vpy94wWJ0

定価250～300万の車が10年以上落ちで100万つくってすごいことだよな
普通は10年たつともう資産価値が無くなるような計算されるのに

そう考えると新車で買ったやつは得だ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:26:29.78 ID:yfvBOV7vO

35のが安い状態だもんな～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:44:37.78 ID:YfOvvsuPO

>>467
頑張れ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 04:16:48.66 ID:O3YZamZEO

うーん、IGコイルがやばいかも(´･ω･`)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 06:59:51.74 ID:Txcywy8j0

後期ターボ乗りですが、ECR33のキノコって流用可能ですか？

エンジン同じでもそもそもの形は違うのでしょうか・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:48:28.71 ID:qPOr7gTR0

>>469
帳簿上では、減価償却期間五年で、価値はゼロ………(ToT)　　

乗って楽しいから良いけどね！＼(^o^)／

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:29:28.85 ID:jNF434mC0

俺達も見習わなきゃなｗ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ae-fplSLiR8

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:44:31.00 ID:iuody+gh0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130004720110726006.html

HRにターボ用バンパーと17インチホイールでターボルック
こんなのもあるんだね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:49:41.48 ID:k9T2p7h+0

>>476
バンパー云々より値段に驚いた

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:17:47.74 ID:iuody+gh0

>>477
V35前期と同じような値段、ターボルックで査定間違えちゃったかな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:26:35.40 ID:tT3dom2z0

>>468
でも、一回換えてしまえば、まず壊れない部品だからな
34買う時は、あらかじめIGコイルの修理代は頭にいれておいた方がいいのかもしれん

かく言う俺のHRも中古で買って車検通したら即交換だったわけだし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:36:42.25 ID:0hOOSS2r0

知り合いの整備士は「こっそりと改良して部品代値上げしてるのがいやらしい」と言ってたな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 15:45:55.62 ID:wMH7BPggO

部屋掃除してたら小６の時の日記が出てきて読んでたらこんな文章があった
買うときはこんなこと書いたなんて忘れてたけど心の奥では覚えていたのかも

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:53:10.64 ID:O0sDVQaI0

柿本regu.06&rっていうマフラーはうるさいですか？また、もっと消音くんっていうのを付ければ静かになりますか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:56:14.48 ID:t4C8sDoH0

はい、はい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:08:03.72 ID:IThIwG4x0

>>482
気になるなら純正のままがいいかと

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:18:33.09 ID:O0sDVQaI0

>>484
やだ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:33:07.69 ID:IThIwG4x0

>>485
付けて気になるなら消音くんでいいだろｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:36:33.92 ID:O0sDVQaI0

>>486
そうですね！ありがとう(^O^)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:57:42.06 ID:xMjgkWqF0

俺そのマフラーつけてるよ
部類的にはかなり静かなほうかと
ニスモとさほどかわらない感じ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 03:53:45.04 ID:UgLAZ18i0

マフラーよりエキマニが欲しいがどこにも売ってない・・・。
RBいい音するよね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 10:55:12.37 ID:P+qx6Hz20

エキマニはフジツボのR33用を改造するんだけどね。
まだ、受注生産で売ってるんだね。
エキマニだけ交換ってどうかな？
うちのはエキマニ＋メタリット＋フルメガN1だけど
アクティブテールサイレンサーをつけっぱなしだよ。

サイレンサーはずすとレスポンスと音がよくなるけどね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 11:41:50.18 ID:UgLAZ18i0

エキマニ変えると効果と音は良くなる？。知りたいです。
今現在、エアクリ、マフラー、ブ―コン、いじってる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:23:12.89 ID:P+qx6Hz20

490だけどエキマニが無いってNAかと思った。
なのでターボの人よろしくおながいします。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:30:53.82 ID:LowBTfcs0

「ER34 RB25DET 等長エキマニ」で検索すれば出てくるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:19:27.48 ID:ssxdg1jZ0

わからん・・・もういいです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:37:39.01 ID:4anfso520

http://www.altrack.net/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:48:12.27 ID:ssxdg1jZ0

どーもですｗ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:44:43.05 ID:aooiTpJ70

いい音には憧れるが弄るのに先立つモノがない状態が続いて
気づいたらすれ違うGT-tで純正丸出しなのは俺だけになってしまった

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:08:57.01 ID:P/lBpDB20

>>497
オレも純正使ってるよ！
余裕ができたら買えばいいだろ。
慌てなくてもいいさ。

499 ：人柱希望w：2013/05/24(金) 21:45:00.69 ID:QbRfjcyX0

Super Turbo Muffler
http://minkara.carview.co.jp/userid/1198995/blog/25337286/
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13222

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:53:55.65 ID:QMiXTWzQ0

出口の外観がださいな。砲弾かデュアルで静か、なおかつ排気効率のいいマフラーが欲しい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:55:46.34 ID:QbRfjcyX0

>>500
冗談は顔だけ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:04:02.23 ID:aooiTpJ70

そもそもデュアルの社外が少ない
シングル大口径はお下品な気がする

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:50:43.84 ID:Vq6ap0si0

>>502
NAでもフジツボくらいか
ターボだと社外のデュアルってあるのかな

もうワンオフくらいしかないか。高いけど

504 ：220：2013/05/25(土) 02:04:56.23 ID:e6pLT6VV0

>>407
同じくWRXに買い替えるか悩んだ末・・・

nismoのショックとクラッチを注文してきた。
あと5年以上は乗らなきゃな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 03:06:12.53 ID:j+8lPuw3P

静かで抜けがいいのはオーバルタイコしか無いっしょ。
砲弾で静かなタイプは殆どが絞りありでｲﾗﾈ。

506 ：ＲＸ８：2013/05/25(土) 05:40:49.40 ID:O7lVkysa0

きもい車ｗ
俺の8の方が100倍かっこいい
かかっこいよゴミども

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:31:14.68 ID:yl2uw8pd0

はい、次の方～

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:52:19.01 ID:Stvf1Udd0

>>かかっこいよ
>>かかっこいよ
>>かかっこいよ
>>かかっこいよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 13:26:35.58 ID:dwr0ohQn0

かかっこいってどこの方言だい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:27:22.09 ID:iPqH1WMVO

社外マフラーだと直６の滑らかなエンジン音が聞こえなくならない？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:29:47.19 ID:yl2uw8pd0

社外マフラーというより爆音マフラーではそうなる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:51:42.99 ID:M6E0s0i60

ライト類を色々ＬＥＤ「白」バルブに交換したけど、綺麗だし明るいねｗ。
それと、ＥＲ３４最高！！！。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:04:12.88 ID:cMicuH6c0

34の前に乗ってた車はRX8やった
悪いけどあれははしらんトルクも全くないし,まぁドンガメでした
34のNAのほうが良く走る

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:29:39.76 ID:0ccpq5L00

>>513
ロータリーのモーターのようにどこまでも回っていくような感覚って言うのを
味わうことが出来ないまま生産終わってしまった。
冷やかし試乗か、レンタカー乗っておくんだった。

これから知り合いとかでロータリー買う人も多分居ないし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:01:44.47 ID:xguD1EEuO

日産中古車サイトでスカイライン新着順表示するとマーチがwww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:50:44.31 ID:RUBnZuqP0

エンジンはL型ッ　ロータリーなんかイモじゃぁー　byシャコタンブギ

この言葉を幼い脳みそに刷り込まれて四半世紀
今では立派なRB海苔

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:47:13.78 ID:qAVHAf+o0

はい、次の変態患者さん～

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:52:19.40 ID:7PwHgcJYO

>>513
34のNAってもともとターボ付きでようやく普通になるエンジンをターボだけ外したようなクソエンジンなのにそれのほうがまだマシなのか。
ただただパワーがなく回転が重いエンジンだった、RB25DE。GT-Vを買ってしまった苦い思い出が蘇る

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:09:23.08 ID:qAVHAf+o0

よかったね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:05:53.14 ID:YxYtNx7H0

ノーマル吊るしで満足出来る奴、レス希望

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:46:50.39 ID:cs3YUmkK0

RX8廃車にし理由
仕事で一ヶ月北海道に行って、帰ってきてRX8タンの鍵回したらマフラか白煙がもくもく
アペックスシールがとんだのさ、たったの5万８千キロで（(笑)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:51:24.39 ID:cs3YUmkK0

>>518
そうだよね、でもそれでもRBのが良い
つかローチョリがそんなに良いもんならベンツは諦めないし、マツダも止めないで
全車に載せる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:59:05.46 ID:aW+2G0Fj0

ロータリー全盛期はほぼ全マツダ車にロータリー乗ってなかったっけ？
ロータリーのマイクロバスなんて珍車もあったし。
軽のシャンテにもロータリー積もうとしたけど圧力で潰されたんだっけ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:07:14.55 ID:EjznhOxW0

RB20,RB25って7000まで滑らかに回るいいエンジンだったけどね
当然組み合わせるミッションはMTに限るけど
25年前免許とりたてで買った車がR32GTS、知り合いのTypeMのATにも借りてのったけど
GTSもMTのほうが速いと感じたよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:19:24.18 ID:JjVmkXn5O

RBはターボ付きが前提みたいなもんだからな。NA仕様はNAの良さが何もないゴミ
25DETでやっとそれなり程度だというのに

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:40:06.47 ID:cs3YUmkK0

一ヶ月ほったらかしにしても壊れないってだけで俺は満足、てかこれでもかちうほど丈夫
ロータリなんか怖くて２どと買わん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:45:34.76 ID:EjznhOxW0

>>525
運転下手なんじゃねーの？
MTでエンジン回転高めにあわせればまったく馬力不足感じないよ
俺はRBのシングルターボは今いちだったな　低速がまったくなくて
4000回転ぐらいから効いてくるぎくしゃく感は違和感あった
GT-R 用のRB26は低回転でもレスポンスよかったけどね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:42:55.84 ID:cZwHkz5eO

R34GT-t後期MTだけど、最近ｸﾗｯﾁ踏んだり戻したりする際ｷｰｷｰと音がする。毎回じゃないんだけど…。
当然気になるんで、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの上の方をｸﾞﾘｰｽｽﾌﾟﾚｰ吹いたけど、やっぱり音出るわ。(;´Д｀)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:58:42.61 ID:LCprg4rA0

ディーラーへ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:49:39.92 ID:JWQ8ZePj0

テーラー行ってくるわ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:08:16.33 ID:XdDnDxOB0

RB25DEの下がないのはしゃーないとして
じゃあ対抗馬と思われる1JZ-GEは下からトルクもりもり出るの？
乗り比べた人居たら教えてくれ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:19:58.29 ID:FB17jbh50

MT載せ換えなんだけど、ECUはATの時のままなんだよ。
これってMT用のECU変えるべきなの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:30:34.02 ID:JELF0XxD0

>>528
ディーラーで、グリス届かせるのが難しいと言われた。鳴っている場所にアクセスする隙間が、殆ど無いらしい。
たまに、貧乏くさい音がして、恥ずかしい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 03:07:55.49 ID:BDwRnzRq0

やる気の問題や

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 05:43:19.47 ID:bKqbD2JIO

>>533
そうそう！いかにも貧乏くさいってか、ボロ車っぽい音がねェ～(;´Д｀)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:05:49.48 ID:uxxgWPW/0

NAでアクセル深めに踏むと、
3000回転くらいでふっと加速度あがるのはなんで？
なんかそういう機構あるの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:16:46.84 ID:D4//uQG10

まさかキックダウン知らないとか目を疑ったわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:23:19.58 ID:/HhIvLzS0

可変バルタイの切り替わりとか？
NA乗ったこと無いからよく分からんけど。

B16BのVTECの切り替わりは凄かった。切り替わった瞬間はまるでドッカンターボのよう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:55:42.64 ID:gbM+emOc0

>>536
つRB25の最大トルクの発生回転数は4000rpm

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:01:00.39 ID:QJHz2BAU0

>>536
大体、エンジンなんて大体1000～7000rpmの領域で
フラットなトルク特性なんかにならない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:14:50.97 ID:ljUeo4T30

>>536
3000位でエンジン回転上昇が鈍くなって、そこから一気に上がって行く感じ？
NVCSだっけか？勝手に可変バルタイだと思ってた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 15:03:56.41 ID:IuB84km50

ＮＡだと可変吸気システムNICSじゃない。
可変バルタイはターボより大きく動くけどね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:25:15.93 ID:ntBPE9K10

>>541
鈍くなってってか、4、5速の2000回転弱の巡航から深めに踏んで一気に上げようとすると
3000付近で加速度が増してる感じ
ゆっくり上げてる時はならん気がする。

初めてのマイカーでHR34買ったけど、
通勤遊び買い物なんに使っても楽しいわ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:44:05.51 ID:wIdaZujF0

NAのグレードなんて足にしか使えん。何の為にあるグレードかを考えるのだ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:30:13.52 ID:dQsoJBMQ0

>>544
乗りたい人が乗るためだろ。
ＮＡは、もう少し回ったら良いね。
Ｓ２０００が１速で引っ張っている間に、３速まで叩き込まねばならないＧＴＴ、ＭＴより。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:40:15.62 ID:damYhGHT0

>>544
ターボが買えない人のため。NAがあれば車種全体として売れるかもしれん。

>>545
でもねー、オーテックバージョンにRB26DETTのNAがあったけど乗りたいと思わないな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:47:25.19 ID:CPxKWYuh0

最近思うけど、長く乗ろうとするとNAの方が気楽でいいと思うときがある
ターボ乗りだけど、10万キロ超えたらメンテ代もバカにならなくなってくる
ボディがゆるくなったら車じゃねーしな

ただ、悪いがR34で2リッターはありえんな
個人の思想はいいからおとなしくROMってろ、荒れるから

RB26DETTのTTツインターボを指すから
単にRB26DEでいいだろ　そこのバカ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:51:41.61 ID:TxY1ghIc0

またNAいじめか？
俺はターボに興味ないから前期後期ともNA買ったぞ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:55:02.45 ID:damYhGHT0

良かったね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:02:44.82 ID:teM0kaOU0

良かった良かった
俺はターボにしか興味なかったからＧＴ-tにしたよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:04:00.59 ID:dQsoJBMQ0

皆、３４が好きで乗ってるのだから、ＴはＴの良さを語れ。
ＮＡはＮＡの良さを語れ。
それで良かないかい？
一番新しい車体だって、１２年経って居るんだぜ！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:07:01.81 ID:damYhGHT0

そうだね～

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:07:48.83 ID:e9E7asrl0

>>544
その通り。足にしか使えん
まさに>>543の使い方が正解
NAでサーキットに使うのなら適した別のNA車があるしね

でも街乗りから高速巡行も難なくこなせるから、パワー求めないならNAでも十分
ただ、初速が軽よりも遅いのが難点だけど

554 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/31(金) 00:30:49.55 ID:I/PwKDGy0

車をどう使うかなんて各々の勝手だろ
サーキットだって、自分の車がサーキット走行に向いてるからってサーキットに走りに行く訳じゃ無かろうに

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 04:31:54.01 ID:surGlvpd0

>>547
荒れる理由はねオマエみたいなタコがイラン事書くからやろが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 07:10:12.33 ID:XSQSHNPw0

>>555
こいつ今頃カキコちゃうかｗ
4時半分にカキコって底辺の人間だろｗ

もしかしてHR34乗りｗ
そりゃあ、自己満足で乗ってろよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:28:45.77 ID:8Y6yHmee0

>>556
おまえもうくるな
底辺以下なおまえ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:49:22.03 ID:e7npR2w70

>>556 >>557
同じ穴の中で仲良くねw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:40:25.08 ID:mdv8Qbmg0

ほんと、R34乗りって程度低いオーナーばっか。
前乗ってた車種のスレは全然荒れなかったから
つくづくそう思うわ。

NAでもTでも好きなの乗って満足してりゃいいだろが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:18:05.79 ID:ZX1ncPLW0

>>559
前乗ってた車種がいいなら、そっちに乗り換えなｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:13:34.07 ID:XSQSHNPw0

>>557
底辺14時頃に起きたかｗ
また深夜に書き込みかｗ

待ってるぞ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:06:09.65 ID:8l6UrEaj0

>>559
ヒント：10年以上落ちの車

新車で売ってる車に乗ってるのは普通の社会人
10年以上落ちの車に乗ってるのは、普通の社会人に加え学生とかも増えてくる
そうなるとどうなるかは自明だろ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:17:44.69 ID:qX4jewHP0

前世紀の車で50~70万円出せばどのグレードでも買えるのに
底辺も糞もないわー
どんだけの底辺コンプかよ(笑)、頼むから死んでくれよ

あれか?,厨房には100万円くらいは大金か?それともおまえさんブラックか?!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:53:51.16 ID:SPLdwcbVP

会社で買わされたフーガで平日過ごして休日は34に乗る物好きもいるんだおｗ
走行会の金を入金し忘れて走れぬ…

チラ裏ごめんなさい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:38:09.91 ID:cGDGHT5Q0

はい、次の自慢患者の方～

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:57:21.62 ID:F/HKW2o5O

この流れキモすぎ
2chだからしょうがないか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:33:40.02 ID:VtTqemUdO

はい、これより通常運転で↓

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:26:13.14 ID:cGDGHT5Q0

はい、これで通常運転終わり↑

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:29:46.62 ID:VtTqemUdO

↓再開

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:50:02.21 ID:cGDGHT5Q0

↑永久停止

571 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 20:57:20.45 ID:dyQDeuB20

>>563
軽か距離行ってるか修復歴有りだったら買えるだろうな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:29:55.26 ID:SPOCj3JGO

Diイッたーーー！

ボクサーみたいになっとる(´･ω･`)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:40:37.53 ID:qX4jewHP0

軽のが高いぞ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:20:55.54 ID:y61dO1Y20

羽が付いているのでダサい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:45:01.74 ID:j32sr4diO

OPでつけなかったから羽無しだ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:05:43.26 ID:NG3a6Umj0

後期のトランクスポイラーが好き。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:08:09.26 ID:W567JGG/I

最近、かわいそうな弄り方された34が多いな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:09:31.68 ID:/DC7xqz+0

外巻きのうんこエアロとかな
ラッセル車かよｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:13:00.13 ID:0YZrnmzS0

とは言え、若い子たちが３４に乗ってくれるというのは嬉しい半面、
「ドリ車」という奇天烈なジャンルで貴重な３４が減っていくというジレンマ…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:46:27.94 ID:daKWrDmo0

2ドアには見た目がいいトランクスポイラーないな・・・
4ドア用を無理矢理取り付けできればいいのだが・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:39:50.87 ID:rFqlUSmX0

４ドアはまだしも２ドアの純正のリアスポイラー無しはマヌケな感じだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:56:05.47 ID:B83J8OMt0

2ドア買うならS15買うわ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:35:48.48 ID:NG3a6Umj0

>>579
普通に乗られてたらもう廃車になってるような34が、ドリ車として生き残ってる面もあるしなぁ。
おっさんが廃車にしようとしてたHRを若い子が買ってエンジン載せ換えて・・・ってパターン。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:52:42.82 ID:INx2BdT70

>>579
R32はその境目を乗り越えて、ほぼノーマルで大切に乗られてう雰囲気の車しか見なくなったね。
34もあと5～10年すればそうなるはず。
BNR34は一足先にそうなってきてる感じがする。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:03:57.73 ID:IZSdMG3N0

>>584
32スレも覗いてるけど、強化パーツ入れずに大人しく乗ってないとボディにトドメを刺してしまうし、毎回車検の度に修理費用が嵩んで大変って感じみたい
それはそれで大変そうだよね・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:30:52.75 ID:j32sr4diO

>>582
２年前に同じふうに思ってたがまともなタマが無くて34にした

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:23:34.44 ID:rFqlUSmX0

女なんです

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:29:32.75 ID:LKiuOMFY0

>>587
どうぞ此方へ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/17391/1364043654/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:35:56.48 ID:rFqlUSmX0

女はタマ無しかと思っていましたが

卵巣が２つあって

タマありなんですね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:15:15.66 ID:B83J8OMt0

シルビアだから女だろうな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:58:28.61 ID:urnaB4sx0

>>582
2ドアでもシルビアだと小さすぎな気がする

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:38:23.19 ID:rFqlUSmX0

分かれても～♪　好きな人～♪

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:44:20.42 ID:d7txAnZg0

>>584
そうか？
R32は一時のハチロク並のミサイル扱い受けてる気がする
R33もそろそろ…よく雑誌で見るし

某ドリ天しか見てないけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:59:57.91 ID:f5j3URdQ0

話にも出てるリアスポ無し2ドアだったので、BNR34純正羽調達してきた

色塗ってつけるのが楽しみ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:45:00.81 ID:QQGWr9aW0

レプリカみたいにするのやめようよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:39:59.22 ID:xifrYLv6O

てよりニセモノだよな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:39:41.76 ID:ok/w7m9H0

車検に通そうとしたらHICASのブーツ切れでダメだった。
普通に交換すると10万オーバー。どうしよう。ピロジョイントブーツ
交換でいけるそうなんだけど、工具もないからムリぽ。
どうやってみんな維持してるんだ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:07:40.08 ID:djQW2jPU0

中古買って入れ替えるだけですむじゃねーか。
もちろん長さ合わせて。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:43:47.36 ID:mE4STxR20

>>596
モノホン　のはず。
レプと見比べた事ないけど

非Rの羽も嫌いじゃないけど、
たまたまくれるって人がいて色々見ててRの羽つけたのもかっこよかったからいいかなと

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:51:15.91 ID:dguHTn340

羽なしに羽つけるとトランクに体挟まれたり、トランクがゆがむんじゃなかったっけ。
好き好きだけど。昔、2drに、つよっぱねつけてたけどね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:05:45.34 ID:QQGWr9aW0

つよっぱね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:52:17.04 ID:WRAG3uCm0

>>594
おれも付けてるけどやっぱかっこいいよｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:39:31.69 ID:mE4STxR20

>>600
Rの羽つけるとなんとかって言うけど、
ダンパー変えないとトランク開けっぱに出来ないのかね？
勝手に閉まっちゃうのか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:27:43.25 ID:51CahUoY0

ストレンジ、みんカラ閉鎖しちゃったね　友達登録している人たちもたくさんいたのにね

前は奇妙なたまごさんが書いてたけど最近は店長の池杉さんがかいてるし何かあったのかな

新しいパーツとか楽しみに見てたんだけどちょっと残念です

Ｒ３４がらみの爆音コンテストとかあったけどそういうとりまきみたいのも関係してるのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:46:37.97 ID:9reEPQKB0

>>604
facebookに移ったんじゃなかったっけ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:02:57.20 ID:SgSDW4050

みんカラに登録すると割引もあったような？

アメブロへも移ったようで二本立て
http://ameblo.jp/strange-drive/

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:44:45.78 ID:QvXDhc7e0

スポンサーの関係上で製品をあーだこーだ書けないとかかな？＞みんカラ
SEV（笑）ネタとか即行で消されるしｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:43:31.87 ID:SqSvrrqJ0

ツヨッパネ　手塚強がつけてたドラッグウィング

>>603　ダンパーも弱いと聞くし、Rと比べるとトランクも弱くてゆがむみたい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:08:19.23 ID:+NcRMM6AI

>>604
色々あったのよ。。
もう店長しかいないし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:13:29.90 ID:tEDFGT160

　　　
もっと詳しく！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:24:38.78 ID:M4bVkQAY0

どのような事情があったのでしょうか？差し支えなければ知りたいです

奇妙なたまごさんやもりぞーさんなど他の従業員の方は辞められたのかな

店長の池杉さんだけですと切盛りが大変そうですね

Ｒ３４の聖地であるショップだけにとても残念です

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:02:46.34 ID:tEDFGT160

ネットで調べてみると、店長＝代表者になっていますが経営者なの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:06:21.56 ID:tEDFGT160

残骸
http://blogs.yahoo.co.jp/strange_drive_jp

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:42:40.87 ID:+NcRMM6AI

社長は理想を求めた。
店長は現実をみた。
方向性の違いにより解散。
もりぞーさんには残ってほしかったみたいだが、
次の職場を用意して辞めてもらった。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:38:09.99 ID:VzNjY4ya0

いろいろあったのね
一人じゃ大変だろうに

貴重なGT系にこだわったショップなんだし俺は応援します
まだ行ったことないけどｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:21:55.18 ID:GPAWsk200

http://i.imgur.com/57kOtH1.jpg
http://i.imgur.com/MFk0dUs.jpg
http://i.imgur.com/cO6l4JJ.jpg
これってどこのメーカーのやつですか？
クーペとセダンどっちですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:40:19.70 ID:Z4frXwQF0

>>616
周囲に爆音と迷惑撒き散らして走るワンオフの珍走団仕様だね。
付けてるやつのバカっぷりが知れるｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:55:18.32 ID:g2qFVBUl0

>>616
オクとかに出てる無名メーカーかgenjimikiあたりじゃね？
つけたことは無いが、爆音仕様だろうし車検非対応だろうからやめた方がいいぞ

インナーサイレンサーを入れられるやつもあるけど
それでも車検は通るか分からんし、篭り音がすごそうなイメージ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:39:44.35 ID:5vn5nesc0

インナーサイレンサーに加えて、ガスケットの形に切り取ったアルミ板に少し穴あけたやつを
一緒にはさんでやると消音効果抜群。
排気漏れにさえ気をつければ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:07:28.70 ID:iIaV6LeE0

はい次の方

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:06:55.40 ID:Ae99I4UC0

あと5年は乗りたい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:18:07.14 ID:De5ifV7B0

ストレンジといえば、みんカラのお友達がお客さんとして発展してきたイメージがあるのですが

これからはそれ以外の方向性になっていくのかな　よく奇妙なたまごさんとそのお友達がからんだ

ブログを目にしたのですが(宴会等…)　店長の池杉さんが代表者になった今、顧客層も変化してい

くのでしょうか？最近、みんカラの３４乗りの方々の記事をみてもストレンジのからむ内容が減って

る気がします　ストレンジと一心同体であった、有名なはっしーさんの本日のブログを読んだのですが

今までだったらストレンジで任すような作業でもＤＩＹやディラー持ち込みなど変化を感じました

これからは仲良しクラブではなく、新たな門戸をひろげていくイメージでしょうか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:58:25.62 ID:xinR63uG0

>>622
知らんがな。勝手にイメージして妄想してなよ。
それと、HNとは言え悪い事してないのに個人名を出すのは感心しない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:13:07.89 ID:De5ifV7B0

ストレンジ＝ハッテン場でオーケー？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:23:42.46 ID:YUlEotBX0

みんからでやれ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:12:25.93 ID:0tKGPrrzP

個人名だすのはautoでしょ。
これからどう発展していくかは店長次第だろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 07:30:22.46 ID:Hjs9bRhO0

実名じゃないよね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:14:35.72 ID:7hUClAbR0

むかしお世話になったけどちょっと敷居が高く感じた
気軽に行けるところになるとうれしいね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:09:49.99 ID:btym95Iw0

たしかにそうなるといいですが、ヲタクが自然と集まってくるので無理かも？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:24:36.52 ID:p1iDTbTCI

ヲタ集まりすぎ。
あれでよく仕事できるな・・。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:04:53.78 ID:OaPjN6zr0

HKSのパイピングキット組んでる人いませんか？

独特の甲高い吸気音にあこがれる・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:08:45.23 ID:ddXvtKD+O

Diが1発死んだのでスプリットファイアのDiとプラグの交換した。
初めてだったので難しいかなと思ったけど、以外と問題なく交換作業できた。
ただ暑かったのでめっちゃ疲れた(´д｀)
http://imepic.jp/20130608/540770

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:21:46.83 ID:8o0FBU2d0

>>632
できる範囲でＤＩＹをすると車への愛着がわきます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:40:59.42 ID:HlmP499n0

>>633
それは確かにあるね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:08:50.44 ID:OB717O5d0

>>632
お疲れ～
俺も4年前に交換したけど数日間腰が痛くてまいった覚えがあるな
40すぎののオッサンにはつらい作業だった…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:28:57.92 ID:r4LIj77+0

DIYはいいことだ。楽しいよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:51:53.87 ID:ddXvtKD+O

交換したプラグ見たら8番だったｗｗ
カーボン付着しまくりで真っ黒。
NGKのプレミアムRX6番付けたんだけど問題ないかな？
最近は街乗りぐらいしかしてないから大丈夫かなと思ったんで。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:13:17.26 ID:8o0FBU2d0

>>637
ECUがノーマルなら6番でもOK。何で8番が付いていたか分かればいいけれど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:28:38.76 ID:ddXvtKD+O

>>638
タービンがGT2530でECUはノーマルではないなぁ。
やっぱ熱価低かったかな…。

640 ：638：2013/06/08(土) 20:31:32.52 ID:8o0FBU2d0

>>639
ここは様子見ということで状況によっては７番へ交換ですかね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:48:18.67 ID:ddXvtKD+O

>>640
それが今のところよさそうですね。
しばらく様子みてみます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:16:12.51 ID:b3cEmppk0

タービンガスケットが抜けたった～
とりあえず日産部品でガスケットと念の為スタッドボルトとナットも
買ってきたけど、交換するの大変だなぁ・・・
やりたくない＼(^O^)/

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:27:33.76 ID:jSRHvyD00

はい、次の方

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:27:02.95 ID:YipsgpgV0

完全に流れが止まったな。
もう34終わりかな？・・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:44:19.94 ID:hRvKk1dd0

はい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:48:55.62 ID:r4gXgSdn0

はい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:48:26.67 ID:tGIsHUul0

昔33に乗ってたから34には憧れがあるな。
33が事故で廃車になったとき34は既に生産終了、中古34と迷ったが新車レガシィＢ４を選び、今はインプＡライン。
今でも34は一度運転してみたい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:36:03.40 ID:yQ3hpSgN0

中古屋へ行ってすれば

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:15:39.01 ID:TnMD4MdF0

>>647
インプ売った金で買えよ
３４買ったところでインプよりも遅いけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:00:51.02 ID:WM4BmXDa0

おまいら「どうしても34捨てて新しい車にして！お金は出すわ」
って言われたら何て答える？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:09:24.92 ID:zeiom2Nj0

子供が居る場合→顔面グーパン
子供が腹に居る場合→腹パン

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:41:16.52 ID:h8Wj+0R90

>>651
恐ろしいな、おいw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:07:05.79 ID:Fgzs5oP50

⊂二二二(^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝX4

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:09:21.00 ID:yQ3hpSgN0

パンツのゴムがゆるむ→腰パン
パンツのゴムが切れる→膝パン

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:11:44.88 ID:xLchtkGuI

>>651
欲しい車が1000万近くする。
もちろんその車買ってくれるんだよなぁ？
あ"あ"ん！？
と、試しに言ってみる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:13:14.03 ID:Fgzs5oP50

>>655
どーせならゼロもう一個足そうぜ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:31:30.36 ID:zRXFyDVt0

既婚子持ちに車の選択権などないのだよ

よっぽど成功して豪邸にでも住んでない限り

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:37:59.62 ID:vMg3iXRDP

既婚だが月１のサーキットドリは許されてるｗ
セダンなのとセカンド軽があるからだけども。なにより理解されてるのが救いｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:41:59.56 ID:6SYO8v6N0

つまるところ、誰も34を捨てられず、他に欲しい車もないってことで桶？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:52:00.62 ID:aqlGF+eLO

措け！？(`-'")b

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:32:20.67 ID:ieaduFme0

>>659
俺の車は、
セダンターボ M-AT
だが、それで桶だ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:05:20.42 ID:EehRziLE0

ミニバン買って３４顔にしろよｗｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:12:40.60 ID:/COI3j4XO

1000万あれば相当メンテナンスやオーバーホールできるね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:06:06.10 ID:+IXDNoxCO

BNR34が欲しい
Ｍスペックニュル買って

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:12:21.85 ID:n4+uzPbP0

妻子持ちは大変なんだな
好きな車乗れるのも結婚するまでか…後悔しないように34弄っとこう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:27:20.69 ID:obex8S1E0

２００万円のGT-T出た。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1944886896/index.html?TRCD=200002

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:40:49.68 ID:Ef8qYPnG0

>>666
うげったかい！ 10年前に走行5000kmの中古買ったが、同じ値段だった。買うか迷ってたらアルティアエアロ一式付けてもらえた。そんな俺も今は2台目の34乗り。ええ車だ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:42:20.99 ID:Ef8qYPnG0

>>665
かみさん用の足グルマ探せば、大体見逃してもらえると思うよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:19:29.70 ID:6w6uhwlhI

嫁に34手放せと言われ続けてるが意地でも乗ってる。

前に付き合ってた女は車好きではなかったが、
俺と別れた後に34買ったよ。
正直気持ち悪いと思ったが、その女と別れずに結婚してたら
グチグチ言われずに済んだのかなと思ってる。
その女、ブサイクなのが難点だった・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:37:44.53 ID:VvTvVw7L0

ブサイクと付き合うお前が気持ち悪い

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:25:40.11 ID:J3yHU4OY0

R34 と　R32はスカイラインの歴史に残る名車だな
程度のいいR32がほとんどなくなっちゃったから選択支はR34になるだろうが

もってるやつは大事に乗れよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:08:07.00 ID:+ISTU8+P0

そろそろタイベル交換の時期なんだが、DIYした猛者はいるか？

673 ：669：2013/06/14(金) 12:16:32.36 ID:hgQpROL6I

>>670
何も反論できん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:55:41.20 ID:NaRvx1Yu0

>>673
気持ち悪い

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:58:04.87 ID:XUoVnFci0

>>673
気にするな。俺の嫁もブサイクだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:58:00.34 ID:p+VKA1wg0

次は美人嫁の話題を

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:15:43.35 ID:3MgG9nQI0

>>672
DIY好き度と工賃とのバランスかな・・・
俺はディーラーでウォーターポンプと一式やってもらった。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:42:39.09 ID:n539aw+V0

空気嫁

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:53:48.56 ID:p+VKA1wg0

エア嫁

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:09:44.54 ID:yjjDVgaT0

クーペ用の社外マフラーセダンに付けてる人いますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:12:44.55 ID:yjjDVgaT0

クーペ用買ったんだけどマフラーアダプターとかって、あるの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:34:06.56 ID://Vz7frg0

クーペのが短いからカッター付けて出口延長すればいいんじゃないの？
逆のセダン用のカキモトRをクーペに付けてたけど、普通に付いたし
出口がバンパーよりちょい出てる位だったぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:51:08.97 ID:OtwHd6nD0

オクで売って、新たに買おうよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:58:54.52 ID:qlgv+JhW0

リアオーバーハング違うだけなのかな？
取り付け位置は同じなの？

s１４とｓ１５みたいな感じかね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:55:42.36 ID:Dy53qHVM0

ワイルドスピードオフ参加者募集中

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:50:40.08 ID:p+VKA1wg0

はっしーRUN

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:14:26.94 ID:V0pFaQlc0

妻には34の魅力を切々と語った結果、意味分からないけど
大切なんだねと。子育てには向かない車なんで寝かせてる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:20:09.56 ID:a3Ju7fpeP

GT-Tセダンだけどもチャイルドシートの乗り降りが別に苦じゃないから大丈夫みたい

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 04:02:55.84 ID:7z5hLVh80

明日は、オイル交換とタイヤ交換。
まだまだ、乗りまっせ。

お前ら悪いな。俺の嫁は、ベッピンだ。
車好きね～、事故だけは気をつけてねと、文句も言わん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 04:42:35.69 ID:+y8laqSk0

>>688
2ドアの左後部にチャイルドシート付けて二人育てた俺が通りますよっと

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:54:45.54 ID:Y9NjYdCR0

俺の嫁は免許持ってないから何も言わん
娘は乗り物大好きだからいつもはしゃいでいる
でも嫁と娘には内装が少し硬派すぎるから
業者にクリーニング出してシート革張りにして
余計な計器類も目立たないようにした
煙草は吸うけど、車は禁煙
きっと嫁が免許とっても何も言わないだろう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:43:56.69 ID:wNTFVxwT0

でも子育てに向く向かないといっても昔はミニバンみたいな車があまりなかったから
セダンとかにおとなしく乗ってたけどなあ...

逆に中で遊べるようなミニバンが増えてきてから落ち着きのない子供が増えてる気がするけど
どうだろう？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:14:55.41 ID:vZpUAFxlO

俺の嫁は画面からなかなか出てきてくれない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:25:02.54 ID:JZWDG9kQP

10セルシオで育ったけどセダンで十分な気がするよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:38:05.18 ID:EJ4MA25u0

>>693
画面からはともかくスピーカーからは出てきてくれる。ミクとかVOCALOID的な何か。

という冗談はともかく燃費が10km/L切りでハイオクなのに目をつぶれば、スカイラインセダンでファミリーカーとしては十分だな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:38:48.28 ID:kjkOR8Ae0

妄想嫁

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:34:52.36 ID:gIVv3lHA0

トゥデイで育ちました。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:08:54.26 ID:kjkOR8Ae0

BIG Tomorrowで育ったのだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:27:42.66 ID:So1yTOCV0

>>692
オレは30代半ばだが、小学生ぐらいの頃は希にタウンエースとか乗っている
家庭もあったがほとんどの家がセダンだったよね。コロナ、カリーナ、
ブルーバードあたりが多かったような気がする。

「俺んちスカイライン」という友達がいて、家に遊びに行ったらR30の
1800Tiがあって「安物か～」と心の中で思ったことがある。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:37:48.60 ID:gIVv3lHA0

っていうか、ミニバンは最近流行って進化したんだし、昔はセダン中心だったよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:51:06.01 ID:MEGDcSyV0

うむ、確かに。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:23:40.81 ID:lJlluoozP

昔はファミリーカーと言えばセダンだったしね。

うちはR30のTiだったｗ
俺が34買ったとき、親父が「俺はGT買えなかったんだよな･･･
○テール見る度に憧れていたんだ。」ってしみじみ言ってた。

でも、白くてスポークの細かいアルミ履かせていた記憶がうっすら。
聞いてみると、70で扁平タイヤだって誇れる時代だったとか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:39:13.58 ID:lqTyLhee0

誰もが認めるカウンタックも７０だったはず

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:39:45.50 ID:lqTyLhee0

誰もが認めるスーパーカー・カウンタックも７０だったはず

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:41:24.72 ID:Biy5vLm20

父はキャンプが好きだったから、子供の頃にあった車はワゴンだったよ。
４１０、６１０ブルのワゴンは旧車イベントでも見ないね。
６１０はよく故障してたのを覚えてる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:56:06.07 ID:gIVv3lHA0

昔は、１００ｋｍキンコン鳴るし、パワステないし、パワーウィンドーないし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:09:37.41 ID:2zz3DvNP0

>>692
ウチの親父はマークⅡL→初代FFカリーナだったなあ。
免許取ってR32乗り始めた時、直6独特のウォォォーーーンというエンジン音が
何だか懐かしくてそのマークⅡを思い出した。周囲もほとんどが4枚セダン
ばっかりだったが、ライトエースバンが自家用車って友人が1人だけいた。

ミニバンでもウォークスルーとかダメだよなあと思う、あれで
我慢してじっと座ってられない子供が増えてる気がする。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:00:24.26 ID:+y8laqSk0

「以上この番組は34乗りの世代がバレるレスがお送りしました」

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:49:30.89 ID:MwD99KVh0

いまや60ですら扁平タイヤではない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:40:49.11 ID:8ZjERSDMP

BG5レガシィが215/45-17標準装着して登場したときは、
なんだこのペッタンコなタイヤは！?って驚いたけど、
今じゃ215/45-17なんてプリウスでも履いてるくらいだしね。

さすがに今でもDQN軽自動車の17だか18インチ?はほとんど
ホイールだけが走ってるように見えて笑うが。
あれは20扁平とカナのかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:39:08.10 ID:9dc63y3zP

扁平の話つまんね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:03:10.80 ID:I1/MbZEK0

>>692
俺も今34NAセダン乗りだけど、子どもの頃は親父が32セダン乗ってたな
子ども3人いたけど、32で普通に家族旅行とか行ってたぞ

でも俺は山道でゲロゲロ吐いてたから
後ろに家族を乗せるセダン乗りの人は山道はゆっくり走ってやってくれ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:10:54.94 ID:8ZjERSDMP

セダンの後部座席って酔いやすいんだよね。
多分、前が見えなくて、サイドウインドウから流れる景色を
見てしまいがちになるだろうけど。

首都高とか都心部で見かける、黒塗りハイヤーの後部座席で
新聞を読んでいる紳士は凄いと思うわ。
俺だったら絶対ゲロゲロになる。
車も後部座席の乗り心地優先の高級車だし、ドライバーも熟練のプロだから
酔いにくいのかも知れないけど、そんな世界に縁がないので実際は分からん。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:08:44.13 ID:TgyhrquQ0

特に不調も感じないんだけどSLIP TCSOFF エンジンチェックが点灯した、どこが死んだんだ・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:17:07.51 ID:qwwibBOo0

>>714
ディーラー持ち込める仕様なら自己診断かけてもらうのが早道と思うよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:36:52.26 ID:ytO9bWcu0

インジェクタークリーニングってやって良かったですか？

良かった方何が良かったか理由を書いてもらえるといいな！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:01:20.52 ID:mOcltvmG0

>>716
おまえ馬鹿だろ
ちゃんと霧状に噴射する様になれば
ブラシーボのようにフィーリングが良くなる感じがするんじゃなくて
実際に良くなるし、パワーアップ、燃費向上は明らかだろ
これくらい想像しろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:27:44.28 ID:cvmFM97M0

インジェクタークリーニングって何やるの？

取り外して、テスト・分解・クリーニングすんのかな？
そこまでやるなら意味あるだろうけど、俺なら多孔式に替えるな。

清浄剤流して、お茶濁す程度なら、あまり意味ないと思うが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:38:11.47 ID:9dc63y3zP

アズニューのインジェクタークリーナーは意味ありそーだが。
ノーマルのリフレッシュにいいんじゃね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:59:29.29 ID:buYB44080

>714
もう知ってるかもだけど、たぶんイグニッションコイルに異常が出たと思われ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:38:24.80 ID:UN6XodEw0

>>715 >>720
イグニッションでエラー吐いてたらしいが今は消えてるらしい。
ボーナスでスピリットファイヤのDIと新品のプラグ奢るか・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:33:10.66 ID:OCGe4CUp0

>>721　永く乗るならコネクターが劣化してるかもしれないから配線も変えて他方がいいかも。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:00:50.22 ID:UN6XodEw0

>>722
デラに聞けって言われるかもしれないけど、ハーネスいくら位するかわかる？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:10:34.13 ID:wKkBJbfS0

はい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:01:36.59 ID:euP5RwlO0

ＩＧコイルと一緒に交換しましたけど、ハーネスは9千円くらいだったような・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:16:00.99 ID:IUF9UJ3l0

GT-t用のFパイで、φ76.3～80くらいので安いのどこのですかねぇ？
別にステンのじゃなくてもいいんだけど…。

727 ：726：2013/06/20(木) 14:46:30.45 ID:IUF9UJ3l0

ちなみに4ドアMTです。トラストのあたりかなぁ？
あまり太くて最低地乗高（9cm）クリア出来なくてもダメだし。
車高は3cmくらいしか下がってないけど…。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:17:58.00 ID:HBGFZobo0

オレが売ったR34のターボが中古車サイトに載ってるｗ
50万で売ったのに98万だって！ボッタクリだよなあ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:41:52.59 ID:gXyI4NAn0

>>725
ありがとうございます。一緒に交換しておきます

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:03:40.79 ID:yc6GZ2Z10

>>728
相場だと思うけど・・
買い取り価格+40万くらいで売りますよって普通に買取時に言われるし
人件費とか土地とか店の利益とか考えるとそんなもんだ

利益減らして、品周りの良さで勝負する店なら買い取り価格＋30万以下で売るとこもあるかもしれないが

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:13:53.07 ID:d6VRJmVuP

>>728
買取り業者やディーラーの営業は平気で嘘つくからなぁ
俺のターボセダンも50万で下取りしたのが110万で売ってたよ
しかもネット掲載の翌日には売約済みになっていた
売ったときのディーラーは古い車だから本来は値段はつかないが
今回は特別に購入した車の値引き込みで50万で下取りするって言っていたのに…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:20:12.33 ID:UySBuNoy0

業者の値段が気に食わないなら、売らないか個人売買で売れば良いのに。
業者の擁護をする気はないが、売った後の値段調べて愚痴っても後の祭りでしょ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:22:54.31 ID:yc6GZ2Z10

口八丁なのは手口だから話半分に聞いとかないとね

ただ世の中物流ってそういうもんだよ、原価は数十円でも数百円で店頭で売られるし
人間一人が飯食ってくのにかかるコストの方が物そのものよりはるかに高いってことだ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:24:51.85 ID:yc6GZ2Z10

そして110万で売る車を50万で買い取ってくれたなら恩の字だと思うけどなぁ

普通に20～30万で買い叩いて100万以上で売ってるケースも多いし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:25:02.08 ID:lqtIcblZ0

＋30万円位は仕方ないかも。横流しではなく洗車や車内クリーニング等を
するのでそれなりに業者も出費があるしね。

736 ：728：2013/06/20(木) 22:38:37.68 ID:HBGFZobo0

別に気に食わない訳じゃいよ。買った店がどんな値段付けようと自由だしね。
ただ、50万で仕入れたクルマに支払総額120万って驚いただけ。
まあ、あの値段で売れるかどうかはわからんし。

あと,BBSのホイールが安物に替わっていたのも驚いた。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:55:59.36 ID:d6VRJmVuP

731だけど自分も補足させてもらうと
別に50という値段に文句があるわけじゃない
50はほぼ相場の値段だからね
まあ新車の値引き込みでの値段だけど…
最初に本来なら廃車扱いだとまでいった車を110で売ることに疑問を感じただけよ
商売人としては正しいのかもしれないがなんだかなぁって気分だ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:00:28.34 ID:UySBuNoy0

余談だけど、8年前に俺がDラーで買った34(25GT-Tセダン、MT)は
知り合いの知り合いが売った物だったｗ
150万でDラーに売ったらしく、俺が総額200万で買った。
まぁ妥当な値段だろうな。
知らぬが仏という言葉もあるし、売った後は気にしない方が良いだろうねｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:14:38.73 ID:lqtIcblZ0

結構値段が付くんですね。びっくりです。

１３年目の「GT-t　セダン　AT」に乗ってますが、値段なんて付かないのでは
と思ってます。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:22:41.35 ID:Va4BQyc50

程度が良ければ幾らでも値段付くんじゃない？
この間保険の更新したけどH11年のGT-Tクーペに車両保険100万付けられるくらいだし。
ATとはいえセダンの方が人気だし時価価値はありそうな気がする

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:57:29.72 ID:3c2+tWNYO

５万円で下取りされて９８万円で売りに出された俺が今頃通り過ぎました。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:49:04.57 ID:LEl56T/l0

お次の方～

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:26:44.41 ID:TlyvkkMZ0

ボディの錆ってみなさんどうしてますか？

表から見えるところにはあまりないんですが、ボンネット開けたりとか、トランク開けたりすると
雨水を逃がす所に、ポツ、ポツと錆が出ているわけで・・・。

塗装をはがすような程の錆じゃなくて、ピンホール的な物ですけど、これはサンドペーパーと
タッチアップペンで修正した方がいいんでしょうか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:41:02.29 ID:+kXzWs/I0

理想、あとあとひどいことにならないようにするには、サンドペーパーで錆をきちんととって塗装

あと数年で廃棄するつもりなら、
錆の程度がわからないが気休めにサビチェンジャー塗って様子見ろ

745 ：743：2013/06/22(土) 22:48:12.56 ID:TlyvkkMZ0

>>744
錆チェンジャーってアレですかね。ホルツとかの赤サビを黒サビにする奴ですか？（それ自身保護膜になるって奴？）
R32に乗ってたときにフロントグリルがサビたときに使ったやつがまだ残ってるのでそれ使ってもいいんですが
34はもっと乗り続けていきたいので、やっぱり前者を試してみます。

ありがとうございました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:39:34.33 ID:naevtzEO0

ロアアームのダストブーツ径を教えて下さい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:08:19.63 ID:/7wpw/yX0

またリアーブレーキが固まった
新車で買ってから４回目
不良品やろうか？
つか全然タイヤが回らん、そりゃ加速軽に負けるわな燃費も最悪だわな
みんなもたまに点検したがいいぞ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:02:08.79 ID:ZfRILw7Y0

>>747
原因は?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:26:12.24 ID:4Pu80TSXO

>>747
そんな持病あんの？(*_*;

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:36:09.96 ID:ZfRILw7Y0

外れ病

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:15:40.88 ID:Oml8UwwHO

片輪のみ浮かせて回らないってオチじゃないよね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:15:00.39 ID:/+ltQY/O0

>>743
サビポチポチなら
・爪
・真鍮ブラシ
でとれるんじゃない。でタッチペンでポチポチ。サビ面広いならペーパーでも桶だけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:17:03.70 ID:xRrweswL0

15年目車検終了
不具合交換箇所　テンションロッド、パワステホース、ハイキャスボールジョイント
法定費用コミコミで約20万円

数年前にブレーキオーバーホールやったときは、リアキャリパー内側のピストンが完全に固着してた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:16:04.11 ID:/7wpw/yX0

>>748 >>749
原因がわからん
水入ったか熱でやられたポイ
今回はオーバーホールしないでリビルド品に変えた、今のところ大丈夫です
てか燃費が２Lくらい上がってビックリ！
>>751
流石にないわー

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:26:03.82 ID:6l8NSg1J0

検毎フルード交換整備ケチったり、不良整備屋だったりしないよね

756 ：分かりません：2013/06/24(月) 21:21:07.69 ID:kAfgZC7Y0

ここ２年位燃費が悪いんだよね。リッターあたり約0.5～1km

燃費測定は満タン法だけど誤差というには大きすぎる。

でも固着していたら熱が半端じゃないのですぐに分かると思うけどな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:30:18.89 ID:9bSq3wuK0

>>754
雪国とか海沿いの塩害地域？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:36:19.51 ID:xxWAw40i0

ネタなのかしらないが、機械オンチは車乗るなよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:30:19.00 ID:YjxcQI5E0

無茶言うな

760 ：え：2013/06/24(月) 23:10:50.93 ID:WntKtjlg0

>>757
宮崎県山のほう、日南海岸月に２回ほど走るけど多分関係ないと思う。

>>755
ブレーキオイル殆ど透明無色、どうだろう？...

>>757
プラグ、エアークリ、エンジンオイルATならATフルード
それくらいの燃費悪化なら何でもありだもんね

761 ：756：2013/06/24(月) 23:35:40.32 ID:kAfgZC7Y0

>>760
ありがとうございます。
燃料フィルターは１年位前に交換したし怪しいのはインジェクターの詰まりかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:53:40.60 ID:Z4h510zq0

整備不良厨？　色とかどうだろう？じゃなくて、交換周期聞いてるんだが

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:34:27.82 ID:8+BBvmlg0

油脂類は整備書、マニュアルに記載されたとおりしっかり交換しよう

・エンジンオイルは年1回、もしくは1万キロに一回交換（R34時代だと今の車と違って交換周期が短いから要注意）
・ブレーキフルードは2年に1回（初回は3年）
・冷却水は2年に1回（初回は3年）
・トランスミッション、デフオイルは、交換不要（分解時に給油、シビアコンディションの場合は60000kmと整備書に注記はある）

結構頻度が多いように見えるが、古い車なので指定期間でやっておく方がよい
大手カー用品店が謳う、メーカ推奨交換周期の1/10での交換などはさすがにやる必要は無い

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 05:23:52.86 ID:/TP5l8/S0

>>762
整備はちゃんとしてますのでご心配なく、でも心配してもらってありがとうございます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:50:45.38 ID:IXtxKWOP0

交換周期書けないって事は、やっぱりフルード交換間隔引っ張って悪くした整備不良厨

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:05:22.57 ID:ovTLgMGf0

粘着はスルーで

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:12:12.96 ID:m8QuF6BN0

10W40入れてみたんだけど、問題ないよね！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:03:42.83 ID:c5IL8+2W0

はい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:25:47.57 ID:t8cuTXbJ0

純正車高で地面からフェンダーのとこまでってどのくらいあるんだろ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:04:12.16 ID:uHhtjs5O0

>>767
NAならディーラーが入れる純正が10W40だった。tはしらね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:29:37.25 ID:jn0GK0E60

指定は5w30のはず

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:16:18.29 ID:qgj3zfL20

結局キャリパー固着のは整備不良age厨

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:48:38.50 ID:jn0GK0E60

嵐に関わるのも嵐だってね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:16:46.43 ID:bRqJwB1x0

>>765
婆なみの吸引力

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:15:11.79 ID:41lW+lNj0

自演が酷い

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:38:15.77 ID:HIrXpwnL0

じえど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:52:54.19 ID:Tx++WcXF0

暑さと湿気で内装のベタベタが酷くなってきました。
参りますね、これは。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 18:20:12.31 ID:ohx0Dgfi0

それが嫌だから去年ﾄﾞｱｽｲｯﾁと3連ﾒｰﾀｰからｼﾌﾄ周りまで全バラして
ｼﾘｺﾝｵﾌでﾍﾞﾀﾍﾞﾀ剥がして板金屋で上から塗装噴いてもらったよ
ツルピカで快適！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:19:44.05 ID:xblii1BP0

俺は薬局で無水アルコール買ってきてゴシゴシしたな。
再塗装しようと思ったけどセンスないので、剥がしたままで乗ってる。

ドアのスイッチ部分がまだやってないんだが・・・・。

780 ：756：2013/06/27(木) 19:30:31.05 ID:66fDkMsm0

>>777
ベビーパウダーでも塗っとけw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:44:21.76 ID:xAHRyieX0

内装ベタベタって前期？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:11:52.60 ID:66fDkMsm0

中気もww

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:32:40.97 ID:PQdMpeADO

欠陥もいいところだよな
日本車としては珍しいくらいの問題点だし
日産恥ずかしくないのかって感じ
この部分の開発者の顔が見てみたいくらい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:43:10.90 ID:tg5ijWwO0

絶対に認めないよ、アイツラ
昔Dラー持って行って文句言うたら
”お前シンナーかなんかで拭いたやろ”と真顔で言われた

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:45:59.17 ID:S/JHee5d0

つーか、問題ありってメーカーも認識したから後期では対策されたんでしょ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:47:47.62 ID:tg5ijWwO0

それで俺が
俺が初めってじゃないやろ言い返したら
知らん、初めって見たちう嘘こきやがた

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:00:32.24 ID:9RabnK9D0

トランクサビ
ベタベタ内装
ピラーのカーボン調シール剥がれ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:25:45.13 ID:352yW0avO

暑くなってきた時季の、内装ベタベタ品質はマジ情けないよ！他の車種では聞いたことないし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:12:24.64 ID:fBQSEdeG0

冬はベタベタもおさまるの？
夏限定とは言えそれは悲惨だな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:16:09.09 ID:33zUa3Pu0

ベタベタになる内装系はR34だけなのかな？
外装だと12系マーチのリアハッチのノブ周りがベタベタになってるの見たことある

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:38:08.83 ID:nTgkrLDL0

R32ではベタつきは無かったですけど、ドアハンドルが真っ白になったものです。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:38:09.37 ID:PxDC4/mV0

>>791
あれって経年劣化だからしゃーないと思っていたよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:35:06.08 ID:YWTb5ZmZ0

ttp://flash.ocnk.net/data/flash/product/LED/Meter/ER34_meter_02.JPG

給油ランプ（ガソリンがなくなると光るやつ）って色変更可能？
またガソスタのマークみたいなやつだけ色変更って可能？

後期です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:20:41.74 ID:hN7O1EGzO

>>790
ようは日産車なら他車種でもあったってことか
どっちにしろ恥ずかしい話だよな
1970年代のクルマじゃないだからさ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:32:33.78 ID:k+f7OZI70

以前乗っていた80年代製のトヨタ車だって10年たてば
ダッシュボードがベタベタになったゾ。まぁ屋外駐車だったからなぁ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 06:27:01.95 ID:/B8+lgG90

>>790
S15もじゃないけ？
乗ってる友達にきいたような...

>>792
一年目から

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 06:31:39.14 ID:/B8+lgG90

てま２０年位前だけどあれと同じ塗料の
カシオの計算機使ってたけどべたべただったねあれ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 07:24:08.63 ID:vojo4fKH0

>>790
他社だとトヨタのアルテッツァのインパネは
べたつきに定評あり

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:12:52.21 ID:6YdruZN+P

ラバーコーティング塗装は漏れなくべた付くよね。
他社で見た例だと、ニュービートルとかE90 3シリーズの内装の一部とか。

車じゃないが、一眼レフとかパソコンのマウスなんか酷い。
皮脂がつくから、ラバーコーティングの劣化が凄く速い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:05:09.24 ID:igH6x7n20

>>799
34前期の内装と同じ塗装のマウスとか速攻で投げ捨てるわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:08:57.87 ID:G5zhrhcv0

内装じゃないけど使ってるドラレコの表面が同じような塗装してあって
「いつかべたつくだろうな」って思って今日外してみたら案の定ｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 04:45:35.07 ID:kV5by1L40

ハイビームのHIR1の変えバルブはPIAAのHBシリーズでいいのかな？
純正高すぎ！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 05:57:41.46 ID:asXqnTTi0

34とか骨董品ｗｗｗ
スイフトにすら勝てないだろｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:15:04.60 ID:QPFyryaE0

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:08:16.63 ID:dY0ey+P70

泣く子も黙る79万8000円のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが何だって？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:14:05.86 ID:Ip6b8Cq60

前中期のベタベタは、ブレーキオイルに数日付けてから柔らかいブラシでこすれば落ちるよ。自分はボディ同色に塗った。もちろんブレーキオイルは、交換した廃液ね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:15:51.15 ID:Ip6b8Cq60

現在スルー検定実施中です。無用・無意味・誤りなレスはスルー頂きますようお願い致します。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 14:16:52.41 ID:gBc/z4jMO

舘ひろしがまたスズキのCMやってるね。

しかもBGMが西部警察。

日産はどう反応するんだ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:26:54.29 ID:kV5by1L40

鈴木CMぱくりすぎ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:22:03.20 ID:zgwHU7bo0

オーディオ交換するついでにエタノールつけた布で擦ったら落ちた＞べたべた
凄い地道な作業だけど・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:47:24.77 ID:eULrWn+20

>>807
反応するようなバカいるかよw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:28:28.65 ID:JGGbuyIW0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:33:10.60 ID:JGGbuyIW0

サイドウインカーをクリアレンズに交換しましたｗ。それと、テール以外をLEDバルブに交換しましたｗ。
ヤフオクの激安の商品だけど、すごく明るく綺麗で満足ｗ。テールだけは合うのが無かった・・・。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 02:49:47.01 ID:6E+vvGsL0

夏だけどさほど暑苦しく無く、良い感じですね。
窓開けて、エンジンの音聞きながらゆったりドライブしています。
2000rpm程度だと、燃費が伸びます。gttのマニュアル。
.

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:03:49.96 ID:he/AyrKN0

ゴメン
ついに買い替えの時がきた
GT-V　4枚MT　H12年式（後期）
さようなら

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:30:51.51 ID:Y/1EiIfRO

あらま
あと5年は乗るよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:41:50.69 ID:BWSh1Mgk0

あら、それは残念ですね。
次車は何ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:42:11.89 ID:1tm/M9jM0

>>815
何に変えるの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:09:13.96 ID:Jotj+oMm0

トランクの凹みを直した愛車GT-V４ドアスパ銀が戻ってきて２ヶ月。
愛着は前にも増した。
来年４月には６回目の車検。まだまだ乗る。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:43:21.41 ID:+mScthK30

まだまだ乗りたいけどもう通常のメンテだけではもうどうにもならない
毎月修理費３万～かかる、もう限界です

九州地方限定だけど
３４のクーペ売りたい人、それかいい情報知ってる人いませんか？
できればERのNA、AT,MTどっちでも可

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 03:09:10.19 ID:A3qA3FYj0

GT-VのセダンMT

7万キロ走行でコミコミ70万の中古を見つけたけど悩んでいる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 04:46:37.07 ID:Z3czgSJZ0

お前らの車壊れすぎｗ。
俺のセダンターボ（ブーストＵＰ仕様）は現在14万キロで、今まで大きな故障といえば「ＡＴ3速？固定」ぐらい。
ちゃんとメンテをして大人しく乗ってればそんなには壊れないはずだけどね。たまには振り回して遊ぶけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:26:06.41 ID:0q2Kcslm0

たかだか１４万キロで、22万キロで先月黄色のGT-Vを手放しました。
メンテかかり過ぎもため。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:28:56.06 ID:+mScthK30

いや
俺のは44万キロだから

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:11:46.74 ID:r7nNYvdH0

やはり、色々と故障が出てきますね。

ウチは大きなのはＩＧコイル位だなあ。
まだ走行6万キロチョイだし、あと10年は乗りたいね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:54:17.36 ID:GJhaItRk0

GETUの買おうかな68万円

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 18:51:00.28 ID:RSmm/FGq0

>>815　です。

なんか妙な流れになってしまってスミマセン。
私のは18万キロ走っていて、均すと年間10万円くらいの修理費。

やはりIGコイルがたまにやられるのと、あとはパワーウィンドウとかの電装
関係、ハブベアリングからの異音、フロントガラスひび（←これはあまり古い
ことと関係はないけど）といったところが最近のトラブルかな。

基本的にエンジンそのものや、ボディーなんかは全く問題ないと思う。

適度にメンテナンスして、ちょっとしたトラブルと付き合っていける気持ちが
あるなら、まだ5年10万キロくらいはいけそうな気がする。

そろそろ冬の雪道運転がきつくなってきたのが買い替えの大きな理由かな。

ちなみに次のはMSアクセラ（BK）あたりを狙ってます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:13:10.70 ID:BskRR+VH0

11年GTTX
10万キロ
運転席パワーウインドウ交換
3年目ぎりぎりで
エアコン操作部無料交換

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:47:40.85 ID:73zxik5K0

年間10万も出せないようなら乗り換えるべき。

それくらいの愛着しかない人に・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:11:51.48 ID:QsTw5PY/0

>827
MSアクセラ、良いですね。
間もなく出る新型アクセラでは無くなりそうです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:54:19.59 ID:JWQvOTxW0

まだまだ乗るよー！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:13:42.66 ID:pc/HfudMO

タイムマシンでER34の新車欲しい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:43:06.60 ID:MnRyV+vl0

C35の2.5クラブSに乗ってたが19万キロ走ってもRBエンジンの不具合は皆無だったなぁ

電気系統は壊れまくりだったがw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:10:49.34 ID:6PWOmICp0

車買い替えることになった。お前ら今までお世話になったな。

Ｒ３４　セダンターボ
　　　　↓
ＧＰＸ１２０　スーパーチャージャ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:27:58.50 ID:6PWOmICp0

間違えたｗ

Ｒ３４　セダンターボ
　　　　↓
ＧＲＸ１２０　スーパーチャージャ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:28:08.00 ID:yRu9lS5jP

+Mだっけ？あれはATのキャパがギリギリらしいから、注意して乗った方が良いよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:52:35.78 ID:DjnGp5JT0

10年GT-Xセダン・ターボ
現在10万キロで今までの修理は
6万キロでIGコイル臨終で交換
6.5万キロでオイル漏れでガスケット交換
7.7キロでО２センサー臨終で交換
9万キロでラジエター、アッパーコアから漏れ修理
10万キロ直前で運転席パワーウインドモーター臨終で交換と
エアコンコンプッレサー異音でリビルドの交換

まぁたいしたことはないね
あと10年は乗るぞーっと

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:03:41.05 ID:UO77wPfS0

>>837
すげえな
俺のクーペターボは13万キロまでで
ブーストメーター故障(ホースが抜けてただけ)
パワーウィンドウスイッチ故障(何故かほとんど使っていない助手席側)
しか無かったぞ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:41:30.70 ID:32Hwlmgr0

エンジン、タービン、触媒、IG、ブッシュ、足回り交換済み。全部純正。車検毎にちょこちょこ。
次はクラッチかな。
朝起きて、車庫で３４が崩れ落ちて居ない限り、乗るわ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:56:51.60 ID:cM+v+muVO

くたった純正タービンから新品？の純正タービンに交換後の感想聞かせて。

純正タービンがヒュンヒュン鳴きだしたので老代を考えている

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:54:37.18 ID:3dW1u2rv0

以前ER34が欲しかったが冬は雪国＆高低差ありなとこに住んでて前にマークIIで散々な目にあって諦めてたんだけど、

最近ENRもアリかな～っと思い始めてきたんだが、34の四駆海苔な人、どんな車が教えていただきたいですm(__)m

(具体的にはハンドリング、雪道、動力性能、燃費など)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:12:59.33 ID:idQmtYx90

ENRセダンMTに乗っています。
普通のセダンですよ。

燃費は7km/lくらいです。
車重を考えれば良い方ではないかなあ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 04:11:23.80 ID:cSW/Z9WN0

故障ってそんなに多いもんかな。
現在７万キロ強で１２年目だが、目立った故障と言えば、持病のＩＧコイル交換を２回ぐらい、
走行少ないせいか？

まだしばらく乗れそうだな。
何より今となっては、同じ車をほとんど見ないところがいい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:28:10.68 ID:su/JbaC+0

834です
>>836
そうなのか？NAでもいいんだけど、今までターボに乗ってたから過給機付きがいいなと思ってな。

かっちょいいぞｗ。３４も大好きだけど。
ttp://nur-parts.jp/common/photo/items/image_2/ll_12351263719688.jpg

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 08:51:26.58 ID:rzFp9g8C0

>>840
う～ん。
交換タービンは、ハズレを引いた様です。
オイル下がりの余波で交換したのですが、馬力も圧縮も、交換前の方が出て居ました。
長く乗る事を考えて選択したつもりですが、費用対効果であれば、社外タービンが良いと思います。
フィーリングとしては、同じ規格の部品ついて居るの？？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 09:45:42.35 ID:Cu727WACO

>>845
俺も長く乗るつもりで新車当時からの純正タービン（ヒュンヒュン鳴き）の交換を考えているのだが単に同型式の新品に交換してもレスポンスの向上が体感できるのではと考えている
あまり期待が出来ないなら先に足回り（サスとブッシュ）をするか悩むな～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 06:39:18.30 ID:Cj1XyYoxO

13年超えから、毎年5月の自動車税が上がるだけじゃなくて、車検前諸費用の自動車重量税も上がるんだ。
H12/10式のGT-tだけど、通知ﾊｶﾞｷの\24,600-は間違いで\30,000-だって言われた。今年の自動車税は最後の\45,000-だったけど。
しかし長年乗ってるのに、こうﾊﾞﾝﾊﾞﾝ上げられてはね...(ρ.-;

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:43:59.86 ID:N4D9ih2o0

15年目車検見積もり出てきたけど、保険料込みで約30万だった。
タイミングベルト・ウォーターポンプが高いゾぉ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:24:33.47 ID:n11Qn9lbO

いくら何でも３０万は、高過ぎないかい？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:43:10.91 ID:N4D9ih2o0

こっちの希望でATF交換とかいろいろあって整備費10万前後予定だったのが
ブッシュ割れ数カ所とか追加が約10万くらいあるんだわ。
タイミングベルト・ウォーターポンプ交換だけで約7万するのね・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:47:30.26 ID:xBHzhdqj0

タイベル～ウォーポンならそのくらいになるね。技術料もそれなりだし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:44:31.91 ID:NKZ/TFot0

853 ：(´･ω･`)ショボーン：2013/07/08(月) 20:35:27.54 ID:3vF3QiVH0

車検は通るようだが、サスのダストブーツが輪切りになってた(´・ω・`)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:36:46.77 ID:qPs+Hl/x0

>>847
環境負荷云々言うんなら、新しく車を作らずに、古い車を乗り続けるべきなのにね
俺らの車ばっかり、重課させまくりだし

まぁそれを改善したりすると、この国は成り立たないんだけどね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:39:34.06 ID:XSI+BCL80

東芝のHIR1が捨て値で投売りされてた時に
買っておけば良かったなぁ失敗したわー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:15:55.12 ID:n11Qn9lbO

ブッシュやブーツなどゴム類は、工賃高いね！俺もテンションロッドのゴム打ち替えとタイロッドのエンドブーツ交換で５万位したな。車検通らないから仕方ないし、ロッドが折れたら事故るしと文句いいつつ３４に愛着あるし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:24:57.61 ID:B6Qfr60JO

なんでも店任せの人多いな。シルビア系ならみんな自分でやるから部品代で済んでるのに5万て(笑)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:44:18.52 ID:n11Qn9lbO

自分でやるのはジャッキで上げて下に潜り込んでやるのかい？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:45:31.09 ID:nJ1RKGhi0

シルビア乗ってる走る層とここで３４維持してる層はずれてるでしょ。
中古で過走行車買ったけどリフレッシュだけでかなりお金とぶねー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:25:35.27 ID:3vF3QiVH0

自分でやることは否定しないけど、知識や道具が無いとできないしまたその時間も
必要だ。時にはディーラーまかせもあるな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:44:43.51 ID:UpDsNI+l0

>>857
ショップや整備工場に、金を落としてやってるんだよ
作業を任せているときに働けばいいだけだし
この意味が理解できない限り、ずっと人生底辺だぞ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:28:48.80 ID:n11Qn9lbO

まあまあそんなにむき成らなくても、ちゃんと別の所で落としてるさ！女の子の絵とか書いてもらたり！たまにセルシオとかマジェスタに乗ってる人にお小遣いをあげたりと！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 04:34:45.10 ID:Hk4uRIiP0

メンテが高いとか安いとか、良くわからん。
乗りたきゃ乗るさ。
ブッシュは部品代で驚き、工賃で驚く。
工賃で驚く人は、自分でやれば良し。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:15:31.23 ID:AN3xW8ty0

どこかのショップでニスモの強化ブッシュをフル交換で
工賃込みで10万って所があった気がする

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:49:31.78 ID:kZUnvB+Y0

常連だらけで一見さんは入りづらいで有名なストレンジでしょ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:32:19.97 ID:KhLsLt4Z0

>865
行ってみたいけど北海道住まいなもんで行けないんだよなあ
釣具屋に行くとよくあるけど、店員がずっと常連と話してて一見の相手してくれないとか？
どんな感じか教えてくれないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:02:18.07 ID:nshJWAGt0

とにかく行ってみたらいんじゃないか
>>865の言うこと信じるに値するとは思えないし

最近ブログの更新も少なくなったし「店の維持に必要な常連の確保完了」みたいなもんをにおわせる感じではある

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:12:45.77 ID:Br/B6Xb70

今日みたいに37℃とかこういう日には
加速の時にウォーンって何つうか懐かしい音がするね。
ファン直結でがんばってるんだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:20:27.44 ID:H+ZAjptM0

部品交換はディーラーにまかせっきりだなぁ
この車を作った会社と同じ名前を冠にしてる会社なんだから、
そりゃきっちり仕上げてくれる・・・はず。

R32の時も散々メンテしまくったけど、普段の乗りにはトラブル無かったし・・・
ディーラーメンテで駄目なら、諦めるわ、俺は。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:46:56.10 ID:5rIRF6HQ0

自分ではオイル交換をするくらいで、あとはディーラーまかせだなあ。

車検は格安屋で通してるけど、次はタイベル+ウォポン交換があるから、
ディーラーで通しましょうかね・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:17:08.62 ID:OVPLuhlp0

金の損得で作業を自分でやるのは学生まででしょ
趣味でやるのはいいとしても、30代以上のサラリーマンだと自分でやるほうが金換算するとよっぽど高くなる気がする

賃率：
一般的な町工場　　時間当たり4000円～
一般的なディーラ　時間当たり6000円～
30代サラリーマン　時間当たり8000円～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:21:13.78 ID:OVPLuhlp0

>>854
温室効果ガスという意味では昔の車を乗り続けた方が優しいだろうね。
今の車は多少燃費よくなったといっても、同じ排気量なら1.5倍もいかないくらい。

有毒ガスという意味では1/10以下の排出量になってるから、乗り換えたほうがいい。
2002年より昔の車は暖気が終わるまで生ガスを垂れ流す時間が長すぎる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:17:49.97 ID:Q4lOt+q30

出来る所は、部品をネットで買って自分でやってる。どうしても無理なところは業者へ。
知識も付くし、愛着も付くし、節約にもなる。もちろん工具持ってるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:33:01.76 ID:Q4lOt+q30

それと、DIYはなんつったって楽しいよね。

875 ：↑：2013/07/10(水) 19:01:10.21 ID:sxvP+v0K0

そうでない人もいる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:04:09.30 ID:P0i4RbN0O

後期ｾﾀﾞﾝGT-t(MT)なんだけど、以前ここで推薦されたGPｽﾎﾟｰﾂのｴｸﾞｻﾞｽ･ｴﾎﾞﾁｭｰﾝにﾏﾌﾗｰ換えた(先月だけど辛うじてﾒｰｶｰに在庫1つあり)。
前の中古で買った時から着いてた、HKSﾊｲﾊﾟﾜｰ409よりはかなり静かになり、ｻﾌﾞｻｲﾚﾝｻｰも小さくて地上最低高ｸﾘｱｰ出来て大変満足してます。
ところが今度久々にDﾗｰで車検取ろうとしてるんだけど、これでも音量規定にｷﾞﾘｷﾞﾘ過ぎると…96dbだろうけど。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに触媒とも純正ﾉｰﾏﾙなんだけどね。

なんかここ数年はDﾗｰ(公認車検場)に抜き打ちで監査に来られる回数が凄く増えてるそうで
(中には私服で客を装って来る場合もあると)、また確認も細かくて超厳しいらしいせいもあって。
NP茨城では昨年引っ掛かり、指導受けてるから尚更なんだろうけどさ。(;´Д｀)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:26:02.95 ID:sxvP+v0K0

何が言いたいのかさっぱり(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:25:50.45 ID:0hBQw1xn0

>>876
EXAS EVO Tuneは93dbくらいのはずだけど。
下手すりゃパワーファンネル外しても通るレベルだと思う。
Dラーから指摘されたのなら、車検の時だけインナーサイレンサー入れたら？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:09:47.50 ID:P0i4RbN0O

>>878
ども！そのままの状態だから、着けたままでんねん。R34GT-Rのフルノーマルと同じくらいに思えるんだけど。
「それじゃ～34GT-Rなんてドノーマルでも危ないんじゃないの？」って聞いたら、「そうですねぇ」つけ。
まぁＤラーの公認車検場でなければ、無問題で行きそうかナ？前のハイパワー409で通ってんだし、
チューニング屋やスタンドでは「陸運局でユーザー車検ならすんなり通るよ、これなら。
スバルでアフターマフラー着けてドコドコけっこうな音してるでも通るんだから」とは言われますが…。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:22:20.60 ID:KWe3L2NA0

>>876
地元でもスバルディーラーでやられてるとこあったな。
最近は本当に厳しいらしい。

むしろ陸運局持ち込みの方が規定値ギリでも通し易い。
民間はどうしても抜き打ち監査に怯えて、合法なものでも
念のため断ることすらある。

>>878
ボルト留めのインナーサイレンサーは今はアウトじゃないっけか。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:26:26.77 ID:sxvP+v0K0

園児の作文ですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:54:31.15 ID:c1edsJeq0

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
最近は Dにしろ格安車検にしろ一般修理工場にしろ、特に認証工場での車検は
お上に超厳しく睨み効かされてるらしく、検査員がビビッて超安全策をとる。
特に4輪では下回り含めた外観と灯火、2輪では騒音と排ガスなど。そのため
それこそ地域・検査員次第だが、陸事で直接車検受けた方が緩いなんてザラ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:13:41.24 ID:PhAew0rdO

>>880
ここが最も分かり易く説明してると思う
↓
【柿本改 KAKIMOTORACING｜マフラーに関する法令】
http://www.kakimotoracing.co.jp/28-00_exinfo/28-01_exinfo.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:16:50.73 ID:ZxnnnE640

>>879
因みに俺はEXAS EVO Tuneで普通に車検通してる。Dラーね。
タービン交換までしてるからマフラーだけ交換よりうるさいはずだけど。

>>880
>ボルト留めのインナーサイレンサーは今はアウトじゃないっけか。

その規制は、平成22年4月以降に生産された車の話。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 06:53:33.42 ID:ruzHbNff0

ディーラによりけり
本音はめんどくさいから改造車は合法非合法にかかわらず取り扱いたくない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:35:07.16 ID:XuzTUdpG0

おまいらの３４の使用率はどの位？。移動手段を全部３４ですると、燃費がかかるし、走行距離もすぐ上がって壊れやすくなるだろう。
通勤だけでも別の方法にするとだいぶ違うぞ。
俺は、通勤は原付「雨を除く」を使ってる。渋滞も影響されないしいいよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:55:54.16 ID:PhAew0rdO

俺は今の勤務先では電車＋徒歩通勤だから、週1～2日だね、乗るのは。それでも月に1～2回実家に行くから、800km/月くらいは走るけど。自然と長距離になるから、けっこう理想的かも。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:30:47.87 ID:bVFjpNDG0

>>884
ちなみに何県ですか？赤舞台プリンス系だと思うけど。

>>885
それは分かるけど、ちょっとした点だけでまったく手をかけられないってのもね。
例えばタイヤ交換にしろオイル交換にしろ、ライトの球切れにしろ・・・
前はそれくらいなら問題なくやってくれたんだし。お上（役所）は融通利かないか！？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 10:59:12.60 ID:6umsovnF0

警察に整備不良を指摘された時に
「ディーラーで整備してくれたからOKのはず。これがその証拠の整備明細だ」
と言って、オイル交換や電球交換の明細を出す奴がいるんじゃネーノ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 11:42:22.81 ID:PhAew0rdO

そういえば昔は警察に停められた時(検問なんかで)、免許証といっしょに
よく車検証も見せてと言われたもんだけど、今はそんなの殆どないよね。
それより、いかにもそれらしいクルマ（ピョンピョン飛び跳ねながら）が走っててても、
パトカーも停めもしないからね！
ほんとに楽にに点数稼ぎ出来そうな違反見つけて停めはするけど、特に白バイ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:13:07.61 ID:em2H5Dgs0

指定工場と認証工場の違い
指定工場では自社で検査ができますが、もし万が一検査基準に満たない車を合格にしてしまいそれがバレると、営業停止という重い処分が待っています。
ですので指定工場の検査は、陸運局の検査基準よりも若干厳しい基準で検査し、整備不良車を極力ださないようにしているのです。

ttp://www.car-inspection.sakura.ne.jp/88.html
ｶﾞｿｽﾀなんかの格安車検はほとんど陸自に自前で持ち込みの認証やね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:20:23.97 ID:Jq8ybXWkO

>>871
時給換算で8000円て…1日6万も稼ぐやつなんてわずかじゃないか。

てか工具が必要だのっていうが、一度揃えたらそれっきりでしょ。安物なら別だが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:33:59.33 ID:4YuY1kg90

>>892
お前、リフト台とか、高いものもある
溶接にだって、電気代かかるし、消耗部品はある
そもそも、安全な仕事じゃないし、
取り付けミスがあればその費用を持たないといけない
メカニックだって、一人雇えば1000万円は見ないといけない
本当に馬鹿すぎる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:52:33.51 ID:1iL17qmf0

まあそうだが…

ディーラーの人に聞いた話だが、工賃が高いのは保証代も含んでいるような
ことを言ってな。たとえばそのディーラーで何十台もタイヤ交換をやってる
とたまに手が滑ってホイールに傷をつけたら弁償しなければならないとのこと。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:52:57.94 ID:AAuU/xCw0

>>893
リフトまではいかないが
プライベーターならそれなりに工具持ってるよ
プロに任せてもミスがないとかありえないし
辛い事もあるけど、勉強して自分でいじるのも楽しいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:59:21.61 ID:ZmuI/TaQ0

>>893
内容はともかく、その文章を読む限り
お前の方がバカっぽいな。

句読点とかもうちょっと何とかしろよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:03:36.43 ID:4YuY1kg90

>>896
お前の馬鹿さには負けるがなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:08:18.04 ID:rFNGq1qpO

この前プラグとDi交換したけど
部品をネットで買って約45000円、初めての交換だったので
ゆっくり休憩はさみつつやって3時間。
デーラーに丸投げしてたら10万ぐらいかな？

初めての作業でも、思い切ってやってみると以外といけるな。
これからも自分でできることはやっていきたいと思うね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:15:05.96 ID:g6NnF51T0

二度と使わないなんたらプーラーとかＹ字の固定具とか買う気になれぬよ
ジムカーナ用のタイヤ積んでいって現地で交換する時のトルクレンチが限界だ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:22:06.83 ID:Jq8ybXWkO

俺はエンドプーラーは意外と使うな。
ロアアームとタイロッドエンドだけど。

つーかプライベートでリフトあるやつなんていないだろ
ジャッキとリジットラックで十分だ。
ミッション交換もやれるぞ
といってもミッション降ろすのは労力と工賃を考えたら店任せがいいが、
足回りなら自分でやったほうが断然いいわ
簡単だし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:38:07.62 ID:g6NnF51T0

アライメントはどしてる？
あれが足回りサンメカへのボトルネックだと思うんだ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:52:38.03 ID:ruzHbNff0

>>892
・・・学生さんなのかな？　
人間一人当たりにかかるお金ってのはそういうもんだよ。
本人に支払われるのは1時間あたり1000～2000円でも、設備費、厚生年金、保険、その他で
大企業なら1人1時間働かせるのに1万円以上、その辺の作業場でも5000円以上はするもんだよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:01:07.24 ID:Jq8ybXWkO

車からかけ離れた話もなんだが、なぜ大企業前提なの？
そういう金ある人は店にだしたらいいだろうけど、現実をみろよ。
田舎じゃ公務員でもなきゃ年収も残念なままなんだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:21:19.78 ID:ruzHbNff0

大企業じゃなくても、人件費ってのは本人の時給の何倍もするものなの！！
お金に関わる仕事をしてないのか学生なのかわからないけど、なにがいいたいの?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:26:52.66 ID:oRM8O5290

馬鹿に熱くなっても意味がない

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:27:18.78 ID:YfmbZbSkO

自分で取り付けなど、自己満足に過ぎないし他人がとやかく言うことでもないし自分が納得してればそれで良い！オナニーしてるのと同じ一度覚えると癖に成る。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:31:27.34 ID:Jq8ybXWkO

雇われの身ならば実際にもらえる賃金と工賃を比較するべきだろう。
ということ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:32:04.60 ID:ruzHbNff0

はい、すいません。
時間の価値ってのは人それぞれですよね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:36:16.15 ID:UzdsZAVk0

反応する方がたち悪い

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:39:02.74 ID:1iL17qmf0

次の方～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:38:58.91 ID:R6XqNeWp0

好きでいじってるのに自分の作業工賃なんて計算してどうすんだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 02:55:39.12 ID:gihFwhKW0

工具集めるのも楽しいよね？

ディーラー整備で、ボンネット外して再度付けた時、最初の位置から0.5mm以下、ずれて居るか～位の感じ、それで、ディーラー平謝り。
なんだかなー。
その位気を使って整備してくれているなら、次の車検まで元気に、無事に動きそうな気がする。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 03:58:05.19 ID:g2/C+w8mO

アルミボンネットが欲しい。
純正のボンネットは重すぎるわな～(´ω`)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 04:34:32.76 ID:1+zWTwrK0

そんな事言い出したら
仕事以外なんもできなくなる
でも不思議だね、そこまで計算してこだわる奴が2Chで何やてんだ？
2Chなんぞ非生産性極まりないじゃん。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:01:01.74 ID:0lxscbANO

>>914
ハハハ！
もっともな意見だｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:47:04.57 ID:uS+SWPo90

大都市圏とかは知らんが、地方のそこそこなGS・格安車検は時間・移動コスト嫌い指定工場多い

あと、「陸事」と「陸自」間違える人多過ぎ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:21:43.59 ID:tLK8u5560

〉〉９０１
メジャーと糸と水平器でやってるよ
一発で決まることはないけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:27:12.07 ID:tLK8u5560

>〉

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:27:52.11 ID:tLK8u5560

>>９０１

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:32:55.11 ID:zhu44B3e0

これはカッコ悪い

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 19:34:16.41 ID:f16VnKO50

>>900
自宅のガレージにリフトあるよニ柱だけど
営業にいってる建築屋さんの資材置き場がつぶれたスタンドで
邪魔だし使わないって言うから貰ってきた（笑）
ただ取り外し・移動・設置・点検で12万位かかった…
でもあんま使う機会ないんだよね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:08:59.59 ID:juAA4e8E0

良かったね！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:27:01.07 ID:wpqtA+/JO

よかったわ！(*^‐^)

924 ：スパークリングシルバー：2013/07/13(土) 12:49:10.53 ID:6y97Okrq0

ホワイトパールはバンパーとボディの色違いが派手に目立つと聞いてましたが、
リップ型スポイラーとボディの色違いが目立ってきて(´・ω・‘)ショボーン

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:02:56.54 ID:BY+zjuDN0

KV2も目立つ・・・。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:21:18.98 ID:+X30km3D0

ブラックパールは全体にヤレてきた・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:38:56.68 ID:er/Z9Pec0

KV2はなかなかだよな
俺板金やで働いてるけどあれの部分塗装は嫌だ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:44:03.07 ID:er/Z9Pec0

KV2はなかなかだよな
俺板金やで働いてるけどあれの部分塗装は嫌だ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 12:59:52.63 ID:Abpm+Tki0

デュアルマチック用シフトノブのって
純正オプションのMOMOしかないのかな？
かなりスレてみすぼらくなってきたので交換したいんだが

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:18:25.65 ID:D3mug2hB0

社外の、プッシュ式ボタン式があるじゃん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:30:00.39 ID:Abpm+Tki0

>>930
申し訳ないどこのメーカーかわかります？
今日スーパー○ートバックスと○ェイムスに言ったんだけど34の対応品が
無かった
ネットで検索しても見つからない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:06:35.38 ID:D3mug2hB0

今は、ゲート式が多いから無いだろうな。

ボタン式
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w88882779
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n121103733
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k167592401

プッシュ式
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5&oq=&auccat=2084007923&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&f=0x2&b=21
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5&oq=&auccat=2084007923&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&f=0x2&b=21
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k162447158

詳細は調べろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:55:36.00 ID:dIKk9lmP0

エアコンの効きが悪くなってきました。
ディーラーで売っているエアコン添加剤を入れた方は、いますか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:52:04.97 ID:w65XJSAp0

子供だましはしないで大人しくｴｱｺﾝｶﾞｽの点検された方が良いかと

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:10:16.19 ID:mL0hsvyW0

エアコン洗浄
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/AIRCON/index.html

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:46:52.86 ID:4SHKNPIb0

エアコンが効かないってのは、ほぼガス抜けだから
添加剤入れるくらいならエアコンガス注入が効果的

でも一時的な物だからしっかり補修した方がいいけどエアコン関係は高く付くよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:08:11.83 ID:7KkzlFGC0

エアコン添加剤って、ショップの小遣い稼ぎのものだぞ
いきなり勧める店は信用するな

ガスはガスケット、パッキンからある程度自然に漏れるもの
経年劣化で加速度的に漏れる
まあ、数年に1回程度の補充で済むんだったらいいが
駄目だったら分解修理も考えろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:14:03.33 ID:dIKk9lmP0

>934-937
そうですね、一度きちんと調べてもらいます。
エアコン洗浄は自分でやってますよ。
フィルター外してエアコン洗浄スプレー噴射。
面倒ですけど、簡単です。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:10:21.47 ID:NqMXSvKv0

俺のgt-t、９８年モノだが、寒いぐらいにエアコンが効くのだが・・・
個体差があるってこと？
いや別に自慢するわけでもないのだが

もう１０万キロ超えてるんだが・・・一度もクーラーガス替えたことない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:39:38.51 ID:xww1xB3nO

エアコンは問題なければガス抜けたりしない。
あと3ヵ月に一回はACオンにしてオイルを循環させてやること。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:50:19.32 ID:UYsEZftb0

エアコンが効かないのはガスが抜けてる場合が多いので、普段は変にガスを
充填しない方いいと聞いたことがあります。
なお、ガスが抜けているならガスを充填しても無駄になるし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:56:54.31 ID:7KkzlFGC0

>>941
そもそもガス充填は素人では無理、危険
質問主は調べてもらうといってるんだから
お前より専門家の方が正しいかいとうになるから余計な情報だ
専門家のアドバイスを反論することになったら面倒だろ

943 ：↑：2013/07/15(月) 22:02:21.38 ID:UYsEZftb0

>>ALL
自閉症だからスルーで

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:02:59.47 ID:7KkzlFGC0

↑　無知がほざいてるぜｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:26:45.53 ID:BKXT5sKJ0

社外アウトレットのせいで低圧ホースに穴空いて交換する羽目になったこの夏。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:51:45.84 ID:SERy2W4D0

>>933
３４のエアコンって、元々ききが悪い気がする。
高速走って、エアコンも、暖房もやっとまともにきく感じ。
バッテリーは、マーチと同じサイズだし・・・。
電装系弱過ぎ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:32:23.22 ID:q5ib4ISg0

943 名前：↑[] 投稿日：2013/07/15(月) 22:02:21.38 ID:UYsEZftb0 [2/2]
>>ALL
自閉症だからスルーで

人間として最低だな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:33:19.07 ID:2w1l1Ns00

ブラックパールは、夏場は嘘みたいに車内が高温になりますね。
ホワイトやシルバーでは少しはマシなのかな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:26:08.00 ID:tpwZrtr90

今更ながら私もやっとETCを装着しようと決心したのですが、
〝三菱電機/EP-7311B〟と〝三菱重工/MOBE-600〟では、どっちがお勧め
でしょうか？価格の他は大差ないですかね？クルマはER34GT-t(MT)で、
Dラーで装着する予定です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:35:37.39 ID:xb9KFhlH0

>>949
ナビとの関係があるので今のナビは何がついてますか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:08:33.62 ID:IHrNf1nl0

ブザーがうるさくないのがいいよ。俺は、液晶があるMOBE-100。ピーピーブザーがうるさかったから、改造して音消した。
ETCくらい自分で取り付けなよ。

952 ：949：2013/07/16(火) 19:32:40.73 ID:9mU/08HTO

>>950-951
どうもです。(`o'"ﾉ
なんと未だにナビすら着けてないです。そのうち5インチくらいのPNDでも買おうかな？と思いつつ今まできてしまい。(;´Д｀)

仕事で使う勤務先の車(ハイエース)には当然両方着いてるのですけど。

今度の車検時にETC車載器着けてしまおうかな？と。
ETCカードまだ作ってませんが、ガスは昭和シェルのスターレックスカード(ニコスVISA)なんで、そこで作る予定です。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:16:56.13 ID:bGiHmtGi0

ブレーキですがエンジンがかかってない時はカチッとしたフィーリングなのですが
エンジンがかかっているとフワフワした踏み心地になるんですが皆さんも車はどうですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:35:09.85 ID:lRtKBMXmO

エアコン普通に効くだろ
効かないいう奴はディーラーか内科に行け

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:36:55.25 ID:YCfMuXqM0

ﾌﾜﾌﾜが嫌ならﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをﾒｯｼｭﾀｲﾌﾟにすればいいんじゃない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:51:30.34 ID:Pq44jeLH0

メッシュホースは残念ながら町のりじゃフラフシーボ程度の効果しかないよ。
純正のホースも丈夫な補強層がはいってて十分硬いため。
あと高性能なブレーキを積んでる車ほどやわらかい感じがしたりもするので結局はタッチと効き具合で判断か。
コンパクトカーとかの安い車、軽は全部ガツンと効くよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:10:21.81 ID:C4YYuf1e0

>953
エンジンかかってないときは１、２回踏み込んだら固くなるやつでしょ？
倍力装置が作動しないからそうなるはずだが

エンジンかけたときに踏み心地が気に食わんのは車が壊れているのかあなた個人の感性なのか判断しようがないぞ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:11:19.25 ID:DdunJSvf0

>>956
フラフシーボって何？

>>953
とりあえずはブレーキフルードのエア抜き。

後は、ブレーキマスターシリンダーが逝かれた時に、フワフワというか
ペダルがすーっと奥に入ってしまう感じになるけどそれとは違うかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:16:12.38 ID:Pq44jeLH0

間違えた
フラシーボね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:19:34.63 ID:4xpyyuBt0

フ「゜」ラシーボな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:25:57.15 ID:ooMvsQgY0

ステンメッシュのブレーキホースはフィーリングの面では効果あるよ。
クラッチホースは意味無かったけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:11:04.18 ID:bRBVIZox0

俺のチンポ
フラシドやで

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:18:10.12 ID:G56Hk87k0

フラフシーボﾜﾛﾀ

間違えたフラシーボね…だってお

964 ：953：2013/07/17(水) 00:27:20.59 ID:dn1mReTV0

>>957
その通りです。

ブレーキフルードのエア抜きついでにステンメッシュホース入れてみます。
皆さんありがとうございます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:08:38.76 ID:GejFz9MQ0

もったいないお

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:25:56.13 ID:LQ9tRNF+0

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞにﾌﾗﾌｼｰﾎﾞ入れとけばａｌｌ　おｋ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:43:52.41 ID:o4tlQIlM0

>>956
だいぶ釣れましたねwww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:01:44.74 ID:ST1FqLEs0

>>967
　　　　　　 ,～～～～～～、
|＼　　　　　（　釣れたよ～・・・）
|　＼　　　　｀～～～v～～～´
し　　＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ト>ﾟ++<
　　　　　　　　　　ノ）

これか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:15:39.46 ID:0GnKt63/O

>>869
俺はある友人にディーラーにメンテナンスしてもらってるっていったら散々嫌み言われたよ。
そいつが言うには車の整備は自分でしなくては意味ないとの事。
まあ言いたい事は良くわかるんだけど、ディーラーに出入りする人間＝金持ちってのがそいつの言い分。
ちなみにそいつはディーラーには一度も言った事が無く、部品とかはみんな街の部品屋で購入するんだって。
もちろん自分で出来ない整備は懇意にしている整備屋に出すみたいだけどねｗ

一番腹がたったのは新車購入出来る人間＝金持ちで自分の敵。
ちなみにそいつは400万くらいの中古のＢＭＷをヤフオクで購入した。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:21:57.83 ID:JO95xgvO0

DIYは自分で出来る範囲でやればいいんでないの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:38:07.09 ID:9Fjfx3BQ0

カー用品チェーン店の電装品取り付けが大嫌いなので（32の頃、ｼｮｰﾄさせられてヒドイ目にあったので）
ＥＴＣは日産ディーラーにつけてもらったよ！

日産純正の奴（といってもパナソニックだろうが・・・）。

タッチの南ちゃんの声かな？これは？？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:13:14.87 ID:GejFz9MQ0

>>969
車は自分で作らないと意味ないんじゃない？
ディーラ経由でメーカが作った車を乗ってて何が楽しいの?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:34:48.44 ID:ti8pAXKx0

>>971
パナのETC車載器のボイスは南ちゃんの人だよ。
最初はメーカーが公表してなかったんだけど、ネットで話題になったら
メーカー作成の店頭POPで「当機種は日高のり子さんの声を使用しています」って
宣伝するようになった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:14:52.14 ID:h4xKIURD0

ど～でもいい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:44:14.77 ID:6CPvKvLn0

次の方

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:13:28.32 ID:4cZz1KDf0

ババアの声聞いて嬉しいのか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:49:45.73 ID:6CPvKvLn0

ハアハア

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:33:03.32 ID:wY5Gg8m10

>>977
ブローオフ付けましょうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:12:43.48 ID:t5sSCi26O

エアクリがブリッツのザルやから夏場はパワーダウン半端ないｗｗｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 06:08:39.47 ID:klnLmO2k0

最近のガソリンの高騰で、レギュラーを入れてしまいたい衝動に駆られるが
我慢我慢。
リッター１６０円なったら再考しようと思う。現在１５３円

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:17:31.29 ID:685bVKFQ0

コスモとかじゃ160超えてるがな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:22:48.80 ID:O3/dskzQO

ハイオクが１５３円なの？バカに安いんでないかい！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:50:49.12 ID:f+Fuw6FF0

オレんとこ155円、カードポイント1%、Tポイント0.5%だわ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:20:06.95 ID:5Y4T4YY50

レギュラー入れてる・・・
25DEだけど・・・ごめんよ・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:29:46.66 ID:m5RFdXDW0

ハイオク仕様にレギュラーを入れるとパワーダウンするから踏まないといけない。
よって燃費が悪くなり金も飛ぶ～

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:56:25.94 ID:nnvzOroe0

一回の給油でたかだか５～６００円をケチっちゃうのは情けなさすぎる

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:55:26.90 ID:3hEGOtSn0

>>985
低回転で緩やかに加速していればほとんど失火しないから、燃費も悪くならないよ
とにかくノッキングさせると勝手に噴射が変えられて燃費悪くなるから、レギュラーの場合はそろーっと運転しないとダメ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:08:01.95 ID:1Iol2Gh20

レギュラーは、エンジン汚れる
ハイオクは、洗浄剤が入ってる
って聞いたけど

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:12:32.62 ID:xfB8ThCd0

>>985
そうなんだよね。
前に計算したら同じ距離を走るのに必要なガソリン代はハイオクがちょっと高いくらい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:15:13.04 ID:t5sSCi26O

レギュラー仕様車に乗り換えたらいいのに。
俺は貧乏人だがレギュラー入れようなんて思ったことないわ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:26:45.30 ID:Ky97O03A0

レシート見たら、西東京は１リッター１６０円台。
油無いと走らないから、しゃーない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:28:46.42 ID:/7na3GUh0

いっぺんレギュラー入れてみたい衝動に駆られるけど
リーンバーンのHRじゃプラマイゼロどころか損になりそう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:11:31.42 ID:FeBWWE5B0

仮にリッター１０ｋｍ程度走るのだったら
レギュラーガソリンとハイオクの燃費10％差と
リッターあたりの価格差１０円つまり価格差８％くらいとするならば
ハイオクのほう安上がりということになる

>>987
その説明は嘘８００、失火とするとか、無知すぎる
ノッキングが増えると、レギュラーガソリンと判断してレギュラーガソリンマップに変わる
それでもノッキングが多いと、学習でその領域の点火時期を遅らせる

>>988
日石ならレギュラーでも洗浄剤が入っている

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 04:17:08.33 ID:1Tf6jhPw0

>>984
ウチの25GT-Vも入れてるけど、発進時に多少ノック音が鳴るくらいで
走り出しちゃえば何の問題もないな。燃費もトルク感もハイオク時と変わらん。
ただノック音が気分よくないからハイオクと半々とかにしてるｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 05:01:35.20 ID:XN/TDGWn0

コッチでやれ↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349327499/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:29:19.72 ID:QE21lhQd0

>>993
失火することもあるよ　
ただ自然着火する方が支配的だろうけど
それより一律10%とか書いてて恥ずかしくないの

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 06:35:48.03 ID:QE21lhQd0

>>993
ちゃんと読んでなかったorz
ハイオク車にレギュラー入れた場合の話ですね。
すいませんすいません

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:42:47.98 ID:xDRwHerY0

>　それより一律10%とか書いてて恥ずかしくないの

お前の中で、一律10%と理解するのか
そんなもん状況によって変わるのは自明で、
そこまで説明しないといけないのか

そんなことに食いつくなら
車の燃費カタログデータにも文句言ってんだろうなｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:25:21.51 ID:fjEdrp9u0

はいはい、話題チェンジ!!

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:28:17.56 ID:hA1iash50

ガス代ケチって修理代に泣くアホ数名

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