【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.29
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ZE2/3型インサイトのオーナースレはこちら
荒らし、煽りは徹底無視で
レスすると一層悪化します
論破とかは一切の意味を持ちません
相手する人も荒らしを増長させる意味で荒らし認定です
マッタリとこの車の良さを語り合いましょう
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/
荒らし、煽りは徹底無視で
レスすると一層悪化します
論破とかは一切の意味を持ちません
相手する人も荒らしを増長させる意味で荒らし認定です
マッタリとこの車の良さを語り合いましょう
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:07:03.73 ID:CR3pB+l50
スレ立て乙です。
2009年製L糊、4年目5万km弱ですがますます快調！
数あるHVのなかでも、カッコよさと実用性を両立させたHVは
インサイトだけでは？と思っています。
確かにどっちつかずな中途半端な面があるのは否めませんが（特に居住性）。
批判を受けやすい後席居住性も、かつて流行った4ドアハードトップのレベルは維持してるし。
昔は4ドアハードトップも立派なファミリーカーだったし、あのカッコよさと
通じるものがあると思うんです。インサイトは。
まあ、それだけ僕の感性が古いのかもしれませんが、所有して満足度が高いのは確かです。
2009年製L糊、4年目5万km弱ですがますます快調！
数あるHVのなかでも、カッコよさと実用性を両立させたHVは
インサイトだけでは？と思っています。
確かにどっちつかずな中途半端な面があるのは否めませんが（特に居住性）。
批判を受けやすい後席居住性も、かつて流行った4ドアハードトップのレベルは維持してるし。
昔は4ドアハードトップも立派なファミリーカーだったし、あのカッコよさと
通じるものがあると思うんです。インサイトは。
まあ、それだけ僕の感性が古いのかもしれませんが、所有して満足度が高いのは確かです。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:16:26.16 ID:IJQMXYDj0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:42:10.33 ID:lPMH7q7q0
初代インサイトやCR-Zは完全な趣味車だし、
他のHVは居住性や収納性など道具としては秀逸だが、いずれもダンゴムシみたいな車。
スタイルの美しさや走る楽しさを維持しつつ、実用性も兼ね揃え、コストも抑える、
こういう難しい条件に挑んだのがインサイト。ある意味スペシャリティーカーだと思う。
しかしなぜか「大量普及型の大衆ハイブリッド」として売り込んでしまった。
80年代ならともかく、現代人には、このような車は大衆車としてはなかなか受けないでしょ。
途中でプレミア感を出して他のHVとの差別化をはかって出直したが、初期のチープなイメージを払拭できずじまい。
短期で廉価をアピールしたり高級感をアピールしたり、迷走して今に至る。
魅力もたくさんあるのに、そこをうまく売り込めず、
苦手分野で攻勢をかけようとした。その結果悪いところばかりが広まってしまった。
勿体ない気がするよ。
他のHVは居住性や収納性など道具としては秀逸だが、いずれもダンゴムシみたいな車。
スタイルの美しさや走る楽しさを維持しつつ、実用性も兼ね揃え、コストも抑える、
こういう難しい条件に挑んだのがインサイト。ある意味スペシャリティーカーだと思う。
しかしなぜか「大量普及型の大衆ハイブリッド」として売り込んでしまった。
80年代ならともかく、現代人には、このような車は大衆車としてはなかなか受けないでしょ。
途中でプレミア感を出して他のHVとの差別化をはかって出直したが、初期のチープなイメージを払拭できずじまい。
短期で廉価をアピールしたり高級感をアピールしたり、迷走して今に至る。
魅力もたくさんあるのに、そこをうまく売り込めず、
苦手分野で攻勢をかけようとした。その結果悪いところばかりが広まってしまった。
勿体ない気がするよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:50:41.51 ID:UNYzzQOd0
普通にカッコいいHV出来ました、そこそこ走りもいいです
でよかったんだよな
開けてみたら手が届く価格帯、ってなもんで
でよかったんだよな
開けてみたら手が届く価格帯、ってなもんで
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:00:33.69 ID:zvwg23lX0
あのライバルを意識しすぎただよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:04:10.70 ID:d+uOV9Ls0
ハイブリッドカーを やすく つくれ。
ってスヌーピーの販促グッズまだ持ってるよ
ってスヌーピーの販促グッズまだ持ってるよ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:25:21.97 ID:zvwg23lX0
初代インサイト
↓
シビックHV
↓
現インサイト
失敗の三連星
↓
シビックHV
↓
現インサイト
失敗の三連星
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:28:40.42 ID:MTICNLMQ0
今はアレだけど15万台売れたんだから失敗とは言えないな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:38:42.17 ID:CJFNOycD0
プリウスよりチンタラチンタラ走ってる奴が少なくて実によろしい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:40:05.95 ID:PUcCfbJI0
ＨＶというかモーターパワー付ガソリンエンジンだからね。
まわすとVTECだけあっていい音するわー。
みんなもたまにはＳレンジにぶち込んで全開かけようぜｗｗ
まわすとVTECだけあっていい音するわー。
みんなもたまにはＳレンジにぶち込んで全開かけようぜｗｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:29:46.83 ID:NJTHVa1P0
フューエルカットで ンボヨボヨボヨボヨ てなる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:49:53.10 ID:MTICNLMQ0
MTだったら全開にするのも良いんだけどね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:21:41.10 ID:QSqu5TGV0
トヨタの実燃費詐欺が際立ってんな。
カタログ燃費比80%素晴らしい。
カタログ燃費比80%素晴らしい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:31:38.11 ID:PUcCfbJI0
これみるとデミオ、ノートの通常エンジン1300CCクラスより
3KmいいのはやっぱMAのおかげなんだと実感ｗ
3KmいいのはやっぱMAのおかげなんだと実感ｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:32:10.63 ID:PUcCfbJI0
× MA
○ IMA
○ IMA
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:34:17.16 ID:PUcCfbJI0
あっ
× 3Km
○ 2Km
× 3Km
○ 2Km
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:43:16.15 ID:lPMH7q7q0
IMAも終わってしまうんだよな。
次期アコードも次期フィットもHVは新しい機構だし。
ホンダのハイブリッド技術はIMAから新しい段階に昇華するが、
IMAをここまで普及させた2代目インサイトの功績は大きいよ。
実燃費の面でもちゃんと結果を残しているし。
体感上はガソリン車のままで、電気的な介入を感じさせないのも特徴。
この点に関してはホンダの新型HVがどうなるか見ものだな。
次期アコードも次期フィットもHVは新しい機構だし。
ホンダのハイブリッド技術はIMAから新しい段階に昇華するが、
IMAをここまで普及させた2代目インサイトの功績は大きいよ。
実燃費の面でもちゃんと結果を残しているし。
体感上はガソリン車のままで、電気的な介入を感じさせないのも特徴。
この点に関してはホンダの新型HVがどうなるか見ものだな。
>>17-18
もちつけ
もちつけ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:10:10.34 ID:EU5MLmAX0
がんばれインサイト！ポジティブ・シンキングで地獄の底から這い上がれ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:22:14.63 ID:D1igFzpH0
今日帰宅中にやたら車間詰めてくる車がいると思ったらインサイトだった、
白で無限？の羽をつけてたみたいだけどそんなに急いでるなら法廷速度で走ってる俺の車なんか抜いて行けっての!それとも追い抜いてもチギれる自信ないのか？
白で無限？の羽をつけてたみたいだけどそんなに急いでるなら法廷速度で走ってる俺の車なんか抜いて行けっての!それとも追い抜いてもチギれる自信ないのか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:59:03.05 ID:NEkSP/ZO0
あかん、インサイトに乗って4年、内外に微小な傷がつくまでになったが
他に欲しい車が見当たらん。浮気したくてもできないよ。
駐車場にたたずむ姿を真横から、斜めから見ると、我が車ながら惚れ惚れするぜ。
他に欲しい車が見当たらん。浮気したくてもできないよ。
駐車場にたたずむ姿を真横から、斜めから見ると、我が車ながら惚れ惚れするぜ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:04:43.22 ID:NEkSP/ZO0
あえて若干の不満を言えば
走行中、ドア付近からビリビリ・ガタガタ音がするようになったこと、
リアの「HYBRID」エンブレムの青塗装が剥げてきたことかな。
走行中、ドア付近からビリビリ・ガタガタ音がするようになったこと、
リアの「HYBRID」エンブレムの青塗装が剥げてきたことかな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:09:55.98 ID:VG84xW3f0
中古で09年式で走行距離13K㌔でフルオプション110万ってどう？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:14:32.90 ID:E3/mbR/q0
フルオプションの中にリンクアップフリーが入っているなら
いいんじゃね？
いいんじゃね？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:01:20.38 ID:HLEETMWu0
フルオプションで110万？ いつ買うの？ 今でしょう！
09年式じゃリンクアップフリー付いてない罠
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:49:02.54 ID:VG84xW3f0
リンクアップフリーはついてないな・・
にしても走行距離が前オーナーが走ってなさすぎなのが気になるけど
まぁ010以降ので探すかな
にしても走行距離が前オーナーが走ってなさすぎなのが気になるけど
まぁ010以降ので探すかな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:50:32.23 ID:U6zwmL0m0
2012年度はアクアとプリウスそれぞれが28万台か。全乗用車に占めるHV率も19％に。
インサイトは何台売れたのかね。月販だと最近で300台くらいか？
それでも2009年からの累計だと15万台超えてるから、かなりよく見かけるんだけどね。
しかしほとんどが2009年と2010年モデル。
インサイトは何台売れたのかね。月販だと最近で300台くらいか？
それでも2009年からの累計だと15万台超えてるから、かなりよく見かけるんだけどね。
しかしほとんどが2009年と2010年モデル。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:36:13.05 ID:oMLbqgQ30
リアワイパーが付いてる設定と付いてない設定だとリアハッチのデカガラスがまるまる一枚違うものを使ってるんだな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:42:31.26 ID:iQCnoKC1O
月販300台つったらCR-Z並みだぞ。
名実ともにスペシャリティーカーになっちまったなあ。
名実ともにスペシャリティーカーになっちまったなあ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:47:08.86 ID:gWS6dKKS0
中古購入を検討している者ですが教えて下さい。
質問ですが09年式と10年式だと違うんですか？
また、LSタイプだとオートクルーズコントロールは標準装備ですか？
質問ですが09年式と10年式だと違うんですか？
また、LSタイプだとオートクルーズコントロールは標準装備ですか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:54:40.26 ID:/YfeDjpX0
クルーズコントロールはMC後に選択出来るようになった装備。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:11:19.46 ID:gWS6dKKS0
>34
ということはクルーズコントロールは12年モデルからしか選べないんですね。残念です。
ということはクルーズコントロールは12年モデルからしか選べないんですね。残念です。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:34:17.55 ID:XHYa1tRY0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:30:11.43 ID:gWS6dKKS0
>36
過去のカタログ？も残っているですね。
まさにこれが知りたかった情報です。
ありがとうございました。
過去のカタログ？も残っているですね。
まさにこれが知りたかった情報です。
ありがとうございました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:23:16.49 ID:+TRHt45g0
ところで、4月MCの噂はどうなった？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:42:50.52 ID:9WvxUNtp0
それ気になってた。どうなんだろ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:45:52.18 ID:bFZjwHRT0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:58:27.68 ID:F0rE6+6u0
CVTのギクシャク感
IMAのドッカントルク
VCMで実質3気筒車
まさに悪夢のようなクルマだな
IMAのドッカントルク
VCMで実質3気筒車
まさに悪夢のようなクルマだな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:51:39.20 ID:IVZ94NHO0
>38
>39
確実にMCするけど、いつかはまだ情報が来てないらしいよ
>39
確実にMCするけど、いつかはまだ情報が来てないらしいよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:23:10.47 ID:9WvxUNtp0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:45:27.30 ID:IVZ94NHO0
販売開始の基本一ヶ月前に発表があると言っていた。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:50:10.38 ID:X5xQlWI/0
ちょっといま勤務先がゴタゴタしているのでムリなんだけど、
本音ではLSの試乗車を買いたい。LS海苔の人、乗ってての感想を教えてください。
本音ではLSの試乗車を買いたい。LS海苔の人、乗ってての感想を教えてください。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 06:49:37.16 ID:XDrPedaG0
LSだからというわけではないが、クイッと曲がるので楽しいよ。
でもタイヤサイズが珍しくてエコタイヤだと高額なのには参った。
パドルシフトは長い下り坂で便利だね。
でもタイヤサイズが珍しくてエコタイヤだと高額なのには参った。
パドルシフトは長い下り坂で便利だね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:56:01.75 ID:0EM8P1+P0
初期型以外はLSも足回りが共通だから変わりがないぞ
OPの純正16インチ装備車は違うらしいが
OPの純正16インチ装備車は違うらしいが
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:21:52.96 ID:5dS0sGk40
最近、リコールが多いけどインサイトはないね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:23:28.64 ID:hUfeD2ou0
中古探してても弾数がないから近くのホンダディーラー系で大阪府下とかで探してもらっても選択肢が少な過ぎるから困るな～
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:52:08.35 ID:9CZu8uBZ0
3つ前のカキコが1週間前とか、尋常じゃねえ過疎っぷりだなｗｗｗｗｗ
とても最盛期は月に12000台近くも売れた車とは思えんな。
当時のおびただしい数のオーナーはどした。
とっくに売っぱらったか、持ってても関心なくてスレも覗く気も失せたかｗｗｗ
4年前はニヤけた小手半とかもいたじゃねえかｗ
とても最盛期は月に12000台近くも売れた車とは思えんな。
当時のおびただしい数のオーナーはどした。
とっくに売っぱらったか、持ってても関心なくてスレも覗く気も失せたかｗｗｗ
4年前はニヤけた小手半とかもいたじゃねえかｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:40:45.18 ID:oLNXEDMM0
2chから別の場所へ移動しただけの事。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:51:23.50 ID:EOwwu1gB0
ホンダはほんと罪だわ。ハイブリットのバッチつけたばっかりに
勝手にハードルあげてしまって。
街乗りメインならＩＭＡ最高なのに。
最近は家の前に来てちょうどバッテリー空になるよう調整できるようになった。
ちなみにうちは高台にある。
勝手にハードルあげてしまって。
街乗りメインならＩＭＡ最高なのに。
最近は家の前に来てちょうどバッテリー空になるよう調整できるようになった。
ちなみにうちは高台にある。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 17:58:02.68 ID:AYomULr30
街乗りなら最高だし
なんの不満もないな～今んとこは
なんの不満もないな～今んとこは
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:22:47.66 ID:occqqmgD0
夏にスバル初のハイブリット出るみたいだけど
どうやらＩＭＡ方式だね。
モーター出力も全く同じ１４馬力なんだけどモーターのみの発進も
できるようにするらしい。
プログラムの変更でＩＭＡもならないかなぁ
どうやらＩＭＡ方式だね。
モーター出力も全く同じ１４馬力なんだけどモーターのみの発進も
できるようにするらしい。
プログラムの変更でＩＭＡもならないかなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:07:47.48 ID:TkGe43tr0
初代インサイトで誕生し、シビックHVで培われ、現行インサイトで一気に花開いたIMA。
CR-Z、フィットHV、フリードHVにも展開するなど多方面に応用できたけど
次期HVでは別の機構に変わり、ホンダでは終わってしまうのが少し悲しい。
まぁそのぶん、今のインサイトを大事に乗り続けようという動機づけにはなったけどね。
CR-Z、フィットHV、フリードHVにも展開するなど多方面に応用できたけど
次期HVでは別の機構に変わり、ホンダでは終わってしまうのが少し悲しい。
まぁそのぶん、今のインサイトを大事に乗り続けようという動機づけにはなったけどね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 03:43:10.11 ID:xryuUxP70
いや次期HVもIMAの延長だが？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:59:59.80 ID:rWz32+w20
多分２３日に大本営発表
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:18:48.71 ID:xryuUxP70
次期fitの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:20:35.28 ID:+QewtDWc0
生産中止の決定？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:06:41.07 ID:LkLyvJQD0
中古車申し合わすように一斉に値段下げてねぇ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:48:14.19 ID:4qd/+cwM0
ホンダの黒歴史に、またひとつ、ド派手に新しいページを加えてしまったインサイトｗ
アホンダも一刻も早く生産中止して、サポートも打ち切って、闇に葬り去りたい、
無かったことにして忘れ去りたいのだろうが、
最初だけ中途半端に売れて15万人もオーナーがいるのだから、うかつにサポートを終わらせられないジレンマｗｗｗｗ
おまいらもアホンダ信者なら教祖の意向をくみ取って早くインサイトを手放してやれよｗ
アホンダも一刻も早く生産中止して、サポートも打ち切って、闇に葬り去りたい、
無かったことにして忘れ去りたいのだろうが、
最初だけ中途半端に売れて15万人もオーナーがいるのだから、うかつにサポートを終わらせられないジレンマｗｗｗｗ
おまいらもアホンダ信者なら教祖の意向をくみ取って早くインサイトを手放してやれよｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:41:06.31 ID:T5/vrKf60
フィットハイブリッドRS買ったけど、インサイトエクスクルーシブにしとけばよかったかなぁ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:27:20.29 ID:pjKEIfDN0
フィットてなんで実燃費わるいんだろう？
インサイトと同じエンジンで軽いよな？
ＥＣＵの味付けが違うのか？
インサイトと同じエンジンで軽いよな？
ＥＣＵの味付けが違うのか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:50:36.92 ID:gVJMfkJd0
空力が効いてるってことなんだろうか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:23:12.06 ID:G2gppnmR0
フィットはチョイ乗りのユーザーが多いんじゃないの？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:38:04.85 ID:diN9FdQO0
同じエンジンってわけではないという真実
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:12:51.92 ID:jqwxvGOK0
この時期はエアコンいらないから安定して20超えでｲｲね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:17:11.42 ID:sHqni9oD0
>>60
早く買い変えたほうがよろし
早く買い変えたほうがよろし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:08:52.59 ID:V0ooeHbU0
佐藤琢磨日本人初優勝！ホンダエンジン１，２，３，４フィニッシュ！
やっぱ世界のホンダは違うね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130422-00000066-jij-spo
やっぱ世界のホンダは違うね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130422-00000066-jij-spo
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 05:07:07.15 ID:9BawswPc0
↓このコピペを思い出すわ～ｗ
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:00:32.45 ID:0ZJA9qfy0
23日だけど、何もおまへんがな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:36:48.07 ID:3StaOcgdO
ハイブリッド車の普及に拍車がかかったのはインサイトが登場してから。
今や各種のエコカーが採用しているアンビエントメーターを初めて搭載したのもインサイト。
一年天下だったけど、インサイトが色んなムーブメントの火付け役になったのは事実。
今や各種のエコカーが採用しているアンビエントメーターを初めて搭載したのもインサイト。
一年天下だったけど、インサイトが色んなムーブメントの火付け役になったのは事実。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:32:38.36 ID:LrK4h7qG0
大本営発表 は、ガセか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:48:54.87 ID:nRR3aA680
MCは無しかねえ。それとも予告もなくひっそりとMCするとか。
あれぇ、いつの間にか変わってたの？ みたいに。
11年の大規模なマイチェンでも大コケしたのだから、今更テコ入れするはずもないと言われれば
仕方ない気もするが。スペシャリティーカーとして稀少性を保つのも悪くないかもね。
あれぇ、いつの間にか変わってたの？ みたいに。
11年の大規模なマイチェンでも大コケしたのだから、今更テコ入れするはずもないと言われれば
仕方ない気もするが。スペシャリティーカーとして稀少性を保つのも悪くないかもね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:02:44.61 ID:LrK4h7qG0
Dに聞いたら、MCはあると言っていたけどね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:21:06.43 ID:LMqe7jBw0
>57
ごめん
今日無かったら２６日と思われ。
大本営発表＝MC告知
ごめん
今日無かったら２６日と思われ。
大本営発表＝MC告知
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:29:19.85 ID:LMqe7jBw0
>78
追記ですが、自分が契約する時に、
４月にMCあるけどいいてすか?と念押されて
ハンコついたから、MCあります。
社内資料も見せてもらいました。
かならず近日中に発表あります。
追記ですが、自分が契約する時に、
４月にMCあるけどいいてすか?と念押されて
ハンコついたから、MCあります。
社内資料も見せてもらいました。
かならず近日中に発表あります。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:37:18.07 ID:LMqe7jBw0
>78でなく、>76の間違いでした。
前スレの>818です。
自分は今回のMCで無くなる1.3 LのスーパープラチナアクアMで
契約した者です。
MC発表の内容も間違いなく担当営業から聞いたことわ申してます。
前スレの>818です。
自分は今回のMCで無くなる1.3 LのスーパープラチナアクアMで
契約した者です。
MC発表の内容も間違いなく担当営業から聞いたことわ申してます。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:28:52.72 ID:quf0PnT/0
ホンダってそんな一介の客に内部資料ほいほい見せないだろｗ
それに発表なんてプレス集めないと駄目なのに23か26とか曖昧な発表なの？
それに発表なんてプレス集めないと駄目なのに23か26とか曖昧な発表なの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:46:32.87 ID:rTwILOQt0
おお、それは期待したいな。
あと、内側ドアノブのメッキオプションとかも出て欲しいのだが。
あと、内側ドアノブのメッキオプションとかも出て欲しいのだが。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:18:45.73 ID:lggaVuaz0
しかし、じれったいなぁ～！
発表するなら早くしてくれよ！
発表するなら早くしてくれよ！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:24:11.07 ID:UIoQW/qx0
ああ、俺も内側ドアノブをメッキに変えたい。2009年製だけど。
いいアクセントになるし、少しは質感も向上するかな。
さすがにシルバー（というより灰色？）塗装のプラスチックのドアノブは萎える。
質感を上げたい初期モデルのオーナーは多いし、メッキパーツは結構需要があると思うんだけどなあ。
いいアクセントになるし、少しは質感も向上するかな。
さすがにシルバー（というより灰色？）塗装のプラスチックのドアノブは萎える。
質感を上げたい初期モデルのオーナーは多いし、メッキパーツは結構需要があると思うんだけどなあ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:16:06.76 ID:nFgFxLNG0
そんなところが気になるのか。
人それぞれだな。
人それぞれだな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:07:39.40 ID:U+HcGln+O
メッキ加飾は好き嫌いあるだろうけど、
MCモデルで、エアコン吹出し口のリングをメッキにしたのは羨ましいと思う。
MCモデルで、エアコン吹出し口のリングをメッキにしたのは羨ましいと思う。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:32:18.23 ID:F3f+bR1+0
20越えって1.3Lでの数字？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:39:02.54 ID:2tD8P58L0
1.5でも条件によっては、リッター22ぐらいは可能
4月にMC発表と書いてあるけど、あと少しで4月おわっちゃうんだけど
4月にMC発表と書いてあるけど、あと少しで4月おわっちゃうんだけど
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:37:43.65 ID:F3f+bR1+0
条件って、長距離ドライブとかのこと？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 17:27:20.19 ID:2tD8P58L0
例えば、街乗りオンリーでも流れに乗れればリッター17～20ぐらいは行くし
さらに高速を80キロぐらいで巡航すればリッター23ぐらいは可能だよ。
ちなみに1.3ならもっと燃費良いでしょう。
さらに高速を80キロぐらいで巡航すればリッター23ぐらいは可能だよ。
ちなみに1.3ならもっと燃費良いでしょう。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 17:50:52.94 ID:VQjdme3S0
プリウス会社で乗ってるけど、たいしてインサイトと燃費かわんないな
トヨタのカタログスペックが酷いのもあるけど
前後の見切りはインサイトのが少しマシプリウスは本当見にくい
トヨタのカタログスペックが酷いのもあるけど
前後の見切りはインサイトのが少しマシプリウスは本当見にくい
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:56:02.36 ID:yVhZC65t0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:32:18.28 ID:phSFgw+l0
俺も黒のエクスクルーシブ乗りだが、内側ドアノブなんとかしたい。
Dに相談したけど、なんともならなさそうだった。
メッキか黒にしたいよホント。
Dに相談したけど、なんともならなさそうだった。
メッキか黒にしたいよホント。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:47:59.05 ID:qmXXQ0Mx0
昨日町乗りでＥＶモードガンガン使ってたらバッテリー空になって
充電地獄にはまったｗｗ
こうなるとアイストもしなくなんだね、初めて知ったｗ
充電地獄にはまったｗｗ
こうなるとアイストもしなくなんだね、初めて知ったｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:36:40.00 ID:5KDY+bX/0
今日、MC発表あるのかな？
これだけ焦らして大した内容でなかったらがっくりだね
それでも期待はしているけど
これだけ焦らして大した内容でなかったらがっくりだね
それでも期待はしているけど
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:32:17.69 ID:/8fItygMO
2011年にあれだけ気合い入れて変えたのに
退潮傾向を改善させることは出来なかったのだから、
もう大きな変更は無いような気がする。
不人気色や不人気オプションの廃止とか、不人気装備の省略とか、
とにかく撤退を見据えた後ろ向きの敗戦処理みたいな感じになるかも。
退潮傾向を改善させることは出来なかったのだから、
もう大きな変更は無いような気がする。
不人気色や不人気オプションの廃止とか、不人気装備の省略とか、
とにかく撤退を見据えた後ろ向きの敗戦処理みたいな感じになるかも。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:01:47.96 ID:NuIlAJ5d0
まさかのRグレード追加とかだったら最後に盛り上がるだろうけどな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:39:35.01 ID:5KDY+bX/0
この時間になっても発表されてないから、またお預けかぁ～
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:08:41.87 ID:GWhu08D50
そもそもディーラーから内密に教えてもらいましたって胡散臭いのがわめいてただけだからな
信じるほうがどうかしてるだろｗ
信じるほうがどうかしてるだろｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:34:30.99 ID:fs2+WXSe0
>>88
１乗車10km未満だと無理ですよね？
１乗車10km未満だと無理ですよね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:48:02.52 ID:t695ccEn0
メーカーのサイトを見ると、たしかに発注出来ないカラーやグレードが有るみたいだから
マイチェンか販売終了か、近々何か有りそうだよね。
個人的には販売終了で一向にかまわんけども。
マイチェンか販売終了か、近々何か有りそうだよね。
個人的には販売終了で一向にかまわんけども。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:14:49.89 ID:p2rGC8EH0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:16:13.92 ID:gDOsjLcF0
次期フィットベースな次期インサイトはあるのかな？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:37:10.77 ID:xIkBzyAH0
ないと思うよ。似たような車を作ってもインサイトではなくてフィット何とかって名前で出すと思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:14:45.26 ID:gDOsjLcF0
そっかー
シビック復活は無さそうだしなー
できればセダン。最低でも５インサイトみたいな５ドアセミノッチバックがほすい
シビック復活は無さそうだしなー
できればセダン。最低でも５インサイトみたいな５ドアセミノッチバックがほすい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 03:20:08.68 ID:84oSHRYv0
シビッサイト登場で文句ないんだろ？
てか、インサイトって中途半端だけど乗ってて別に不満ネェケドナ、オレは
てか、インサイトって中途半端だけど乗ってて別に不満ネェケドナ、オレは
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:16:18.81 ID:7Wj8Ho/p0
やっぱりハッチバックは、ラゲッジスペースからのノイズが3ボックスセダンに比べたら気になるな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:49:31.94 ID:fymrBmn90
俺もディーラーにインサイトの見積りしに行った時、今月マイナーチェンジだって聞いたけど、もうGWだね。
インサイトの見積り行ったのに6月に新型アコードがでるからもう少し待ったほうがいいと店長さんにたしなめられた(笑)
インサイトの見積り行ったのに6月に新型アコードがでるからもう少し待ったほうがいいと店長さんにたしなめられた(笑)
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:05:08.37 ID:YbPArCt00
インサイトのMC待ちっていう人はホンダ以外買わないだろう
って舐められてて、最終的に他の車売りつけるための嘘なんじゃないの？
もう違う車か中古買っちゃえよ
って舐められてて、最終的に他の車売りつけるための嘘なんじゃないの？
もう違う車か中古買っちゃえよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:10:31.74 ID:84oSHRYv0
別に今なら新車じゃなくてデラ系でインサイトの程度いい中古いっぱいあるしそっちのがいいような
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:58:58.43 ID:HCRyRYaU0
ディーラーでMC後のインサイトは5月中旬発売で早くても5月末納車って言われた。
色は少なくなるしスペックが上がるわけでもない。
1色追加もされるけどサンプル見せてもらったけど黒と変わらない。
一応ゴールドパープルだから実際の車体は紫に見えるのかもしれないけど、
パール系だから3万払うくらいなら黒でいいかなっていうような色。
変更点はハンドルとかにスモークかけて若干高級感()出す程度の内容。
あと安くなるけど1万とかその程度。
それとスマートキーがおまけでもう1本とかそれくらいかな。
わざわざ待つほどのMCではないと思う。
色は少なくなるしスペックが上がるわけでもない。
1色追加もされるけどサンプル見せてもらったけど黒と変わらない。
一応ゴールドパープルだから実際の車体は紫に見えるのかもしれないけど、
パール系だから3万払うくらいなら黒でいいかなっていうような色。
変更点はハンドルとかにスモークかけて若干高級感()出す程度の内容。
あと安くなるけど1万とかその程度。
それとスマートキーがおまけでもう1本とかそれくらいかな。
わざわざ待つほどのMCではないと思う。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:39:46.87 ID:LuOJ3GNg0
> シビック復活は無さそうだしなー できればセダン。
あくまでも車雑誌の予想（妄想？）だけど、
来年1月に次期フィットベースのセダンが出るらしいよ。車名はシティ。
全長4395mmで5ナンバーサイズ。1.5HVもラインナップされて、燃費はJC08で35km/Lくらいだったかな？
はっきり覚えてないがアクアに匹敵するくらいだった。
値段は170～220万程度、この辺もうろ覚えなんで間違ってたらすまん。
ただ、ますますインサイトの立場が無くなるくらい期待できそうな感じだった。
知りたければ書店でもコンビニでもいいから行ってみてベストカー読んで。
一方のザ・マイカー（国産全車アルバム）情報によると、インサイトのFMC予想は2014年1月と出ていたが
さすがにこれは疑わしい。あまりにも早すぎるし、そもそも次期型を開発してるかも怪しいのに（というか、してないと思う）。
どの車種もデビューしてから5年後にFMCと機械的に予想してるのかもしれない。
あくまでも車雑誌の予想（妄想？）だけど、
来年1月に次期フィットベースのセダンが出るらしいよ。車名はシティ。
全長4395mmで5ナンバーサイズ。1.5HVもラインナップされて、燃費はJC08で35km/Lくらいだったかな？
はっきり覚えてないがアクアに匹敵するくらいだった。
値段は170～220万程度、この辺もうろ覚えなんで間違ってたらすまん。
ただ、ますますインサイトの立場が無くなるくらい期待できそうな感じだった。
知りたければ書店でもコンビニでもいいから行ってみてベストカー読んで。
一方のザ・マイカー（国産全車アルバム）情報によると、インサイトのFMC予想は2014年1月と出ていたが
さすがにこれは疑わしい。あまりにも早すぎるし、そもそも次期型を開発してるかも怪しいのに（というか、してないと思う）。
どの車種もデビューしてから5年後にFMCと機械的に予想してるのかもしれない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:12:08.83 ID:LuOJ3GNg0
次期フィットスレ見たら、シティの燃費はJC08で34.0km/Lだった。
それでも凄い罠。
また次期アコードHVも、あれだけ図体がでかくて30.0km/Lというのだから
もし本当なら驚異的だな。
MC後インサイトの1.3ですら27km/Lくらいで、
現役インサイトの大半を占めている初期型のG,Lは26.0km/Lでしょ。
どんな車もいつかは後進に抜かされる運命だが、みんなどんどん頭上を越えていくなあ。
嬉しいやら寂しいやら。ホンダのHV戦略恐るべし。
それでも凄い罠。
また次期アコードHVも、あれだけ図体がでかくて30.0km/Lというのだから
もし本当なら驚異的だな。
MC後インサイトの1.3ですら27km/Lくらいで、
現役インサイトの大半を占めている初期型のG,Lは26.0km/Lでしょ。
どんな車もいつかは後進に抜かされる運命だが、みんなどんどん頭上を越えていくなあ。
嬉しいやら寂しいやら。ホンダのHV戦略恐るべし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:38:17.06 ID:lo6fv7530
カタログ燃費よりも実燃費で勝負して欲しいとは思うけど、営業的にはやはり数値が欲しいだろうな。
たとえ実燃費とかけ離れていても売りやすくなるから。
たとえ実燃費とかけ離れていても売りやすくなるから。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:05:03.55 ID:z0vx26teP
助手席側のエアバックって開くときどのくらい開くのかな。
線通りに解釈すると、かなり運転席側までふっとんできそうなんだけど、
ナビの上にタブレット設置するのって危険かな？
線通りに解釈すると、かなり運転席側までふっとんできそうなんだけど、
ナビの上にタブレット設置するのって危険かな？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:04:38.80 ID:ctnwyBcC0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:39:34.67 ID:uJjvicNQ0
話をぶった切るので、申し訳ないのだが、
オレ的には、アコードHVの機構をダウンサイジングし、
インサイトの側に装着した、NEWインサイトが欲しい。
だって、インサイトのエクステリアかっこいいんだもん。
オレ的には、アコードHVの機構をダウンサイジングし、
インサイトの側に装着した、NEWインサイトが欲しい。
だって、インサイトのエクステリアかっこいいんだもん。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:42:16.90 ID:uJjvicNQ0
側＝ガワ
ね
ね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:57:40.27 ID:cT4X/xo30
ど、どうすればROMを書き換えてアシスト量を増やせばいいんだ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:39:23.56 ID:tDZFt7RW0
プリウスは発進時はモーターで走りますがインサイトはエンジンで走りハイブリッド車に乗っているのに優越感がない。ホンダとトヨタの思想の違いですがホンダはハイブリッドシステム自体トヨタに比べ貧弱なシステムですから仕方のない事ですけどね。
室内が狭すぎ・・
プリウスにでも運転席のシートが小さいと思っていましたがインサイトはバケットタイプで更にシート自体小さく感じました。
また、後席のレッグスペースがライフと同じくらいしかなく、総額２００万オーバーの車としてはがっかりでした。
トランクスペースもプリウスと比べると狭いですし・・・
一応５人乗りですが「２人＋補助２人」的な使い方しかできないと思います。
最先端のハイブリッド車の割にあまりにも質感のないインパネやメーター類も２００万払う価値は？？？です。
エンジン音の室内でも十分聞こえ、音質も軽自動車の様な安っぽい感じで「エンジンのホンダ」の印象は無し。
この程度の性能や質感だと新型どころか現行プリウスにも勝てないでしょうね。
「安く作ったんだから我慢しろ」ということでしょうか？
インサイトの購入を検討されている人もいると思いますがよっぽどの「アンチトヨタ」じゃなければ安くなる現行型プリウスの方がハイブリッド車に乗っているという優越感がありますよ。
場合によってはフィットの上級グレードやフルオプション買った方が維持費を含め総合的に安く、満足度が高いかもしれません。
室内が狭すぎ・・
プリウスにでも運転席のシートが小さいと思っていましたがインサイトはバケットタイプで更にシート自体小さく感じました。
また、後席のレッグスペースがライフと同じくらいしかなく、総額２００万オーバーの車としてはがっかりでした。
トランクスペースもプリウスと比べると狭いですし・・・
一応５人乗りですが「２人＋補助２人」的な使い方しかできないと思います。
最先端のハイブリッド車の割にあまりにも質感のないインパネやメーター類も２００万払う価値は？？？です。
エンジン音の室内でも十分聞こえ、音質も軽自動車の様な安っぽい感じで「エンジンのホンダ」の印象は無し。
この程度の性能や質感だと新型どころか現行プリウスにも勝てないでしょうね。
「安く作ったんだから我慢しろ」ということでしょうか？
インサイトの購入を検討されている人もいると思いますがよっぽどの「アンチトヨタ」じゃなければ安くなる現行型プリウスの方がハイブリッド車に乗っているという優越感がありますよ。
場合によってはフィットの上級グレードやフルオプション買った方が維持費を含め総合的に安く、満足度が高いかもしれません。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:49:24.85 ID:tDZFt7RW0
ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
一昨年にプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、販売も好調だったが、
フィット・ハイブリッドの登場により急降下。
現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。
簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フ
ィット・ハイブリッドはそれらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。
インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。
異常なほど足回りが固く、ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、
街中では乗れたもんじゃなかった。
一昨年にプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、販売も好調だったが、
フィット・ハイブリッドの登場により急降下。
現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。
簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フ
ィット・ハイブリッドはそれらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。
インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。
異常なほど足回りが固く、ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、
街中では乗れたもんじゃなかった。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:54:41.85 ID:tDZFt7RW0
さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと
悲しくなってきます。
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。軟体動物。
タコ、イカ、キクラゲ。限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
コストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・なるほど体感できる。
軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに浮くような状態になります。
あまりのシリアスさで息が止まって、冷や汗が出ることがしばしばあります。
雨の高速道路では、追い抜きは危険です。前の車が遅くても、丹田に力を入れて腹式呼吸。
リラックス。平常心。追い越し禁止。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。風には注意しないと危ないです。
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと
悲しくなってきます。
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。軟体動物。
タコ、イカ、キクラゲ。限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
コストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・なるほど体感できる。
軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに浮くような状態になります。
あまりのシリアスさで息が止まって、冷や汗が出ることがしばしばあります。
雨の高速道路では、追い抜きは危険です。前の車が遅くても、丹田に力を入れて腹式呼吸。
リラックス。平常心。追い越し禁止。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。風には注意しないと危ないです。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:11:12.05 ID:tDZFt7RW0
6：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/07(日) 18:07:24 ID:FhbkqdT30
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:33:57 ID:i0YduNfk0
1000ならインサイトまた廃版
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/06/07(日) 18:49:21 ID:v6HKZcTx0
ホンダのインサイトは『なんちゃってハイブリッド』です。
『ハイブリッド』ではありません
54：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/08(月) 19:29:47 ID:eZHt0V/y0
最近チラホラとインサイトを見かけるようになったけど
鉄チンホイールのまま乗っている奴の方がアルミホイール
を履いている奴より多い。
インサイト乗りって貧乏人なの？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:33:57 ID:i0YduNfk0
1000ならインサイトまた廃版
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/06/07(日) 18:49:21 ID:v6HKZcTx0
ホンダのインサイトは『なんちゃってハイブリッド』です。
『ハイブリッド』ではありません
54：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/08(月) 19:29:47 ID:eZHt0V/y0
最近チラホラとインサイトを見かけるようになったけど
鉄チンホイールのまま乗っている奴の方がアルミホイール
を履いている奴より多い。
インサイト乗りって貧乏人なの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:24:12.01 ID:tDZFt7RW0
147：名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/06/09(火) 00:00:05 ID:8Ru9JLla0
インサイトのアルミホイール風ホイールキャップの
隙間から見えるスチールホイールが貧乏臭くて嫌だな。
150：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/09(火) 00:14:55 ID:JrMXsnL50
インサイトは全てが貧乏臭くて嫌だわ。
なんかびんぼっちゃまみたいな雰囲気がある
真正面からみたらプリウスそっくりのハイブリッドカーなのに
裏に回ってみると汚い使いまわしの部品しか使われてないポンコツって感じ。
162：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/09(火) 01:15:50 ID:woL3zSwz0
プリウス試乗したよ！
インサイトと比べると格段にプリウスの方がええわ。
ホンダ終わったな。
222：名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/06/11(木) 06:54:28 ID:KiCg6dAy0
昨日も結構走ったけど、感じた事。
後ろが見えなすぎ・・・
スピード出せる車じゃないけど、走行中に 覆面やパンダはチェックしないといけない。
しかし、リアに一本余計な障害があって、 後ろが見えない・・・ 夜のバイクとか
見落とすな。。。 自分がﾀﾋぬ可能性も 大だがﾀﾋなす可能性高い車。全く見えない
トラックの方がまし。
あと、停車中に後ろを確認して降車しようと
するときも同じ。全く見えない。ミラーたたんでたりしたら最悪。全く見えない。
だから、サイドミラー妙にでかくしてごまかしてるんだろうか・・・
危険な車だわ。 プライベートでは、絶対に買わない。 ﾀﾋぬしﾀﾋなす。
インサイトのアルミホイール風ホイールキャップの
隙間から見えるスチールホイールが貧乏臭くて嫌だな。
150：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/09(火) 00:14:55 ID:JrMXsnL50
インサイトは全てが貧乏臭くて嫌だわ。
なんかびんぼっちゃまみたいな雰囲気がある
真正面からみたらプリウスそっくりのハイブリッドカーなのに
裏に回ってみると汚い使いまわしの部品しか使われてないポンコツって感じ。
162：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2009/06/09(火) 01:15:50 ID:woL3zSwz0
プリウス試乗したよ！
インサイトと比べると格段にプリウスの方がええわ。
ホンダ終わったな。
222：名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/06/11(木) 06:54:28 ID:KiCg6dAy0
昨日も結構走ったけど、感じた事。
後ろが見えなすぎ・・・
スピード出せる車じゃないけど、走行中に 覆面やパンダはチェックしないといけない。
しかし、リアに一本余計な障害があって、 後ろが見えない・・・ 夜のバイクとか
見落とすな。。。 自分がﾀﾋぬ可能性も 大だがﾀﾋなす可能性高い車。全く見えない
トラックの方がまし。
あと、停車中に後ろを確認して降車しようと
するときも同じ。全く見えない。ミラーたたんでたりしたら最悪。全く見えない。
だから、サイドミラー妙にでかくしてごまかしてるんだろうか・・・
危険な車だわ。 プライベートでは、絶対に買わない。 ﾀﾋぬしﾀﾋなす。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:56:18.26 ID:3l0JQZgc0
＞＞１１７
純正ROMじゃなくて社外ってこと？
純正ROMじゃなくて社外ってこと？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 14:52:10.74 ID:Q7a91pXe0
砂だか花粉だかで真っ黄色になる時期が終わってよかった…
黒乗り
黒乗り
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:59:31.90 ID:mtt3GVvP0
今の時分だと松花粉？
今年は春になっても寒かったから、新潟だと時期はもう少し先かな？
今年は春になっても寒かったから、新潟だと時期はもう少し先かな？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:07:35.14 ID:OxidrR870
>>113
ツベにADACの衝突実験動画あるから、分かりやすいよ。
www.youtube.com/watch?v=hKk5shxTPlg
ナビの上側にまで達しているデカイ継ぎ目のところで開くのかと思ってた
んだけど、助手席の前方だけの範囲のところに、表面には見えないように
覆っている切れ込みでもあるのかな？ってな展開の仕方ですな。
俺、購入時は高いからサイドエアバック付けなかったんだけど、
これ見たら、やっぱ付けたようが良かったのかと悩んでる・・・
ツベにADACの衝突実験動画あるから、分かりやすいよ。
www.youtube.com/watch?v=hKk5shxTPlg
ナビの上側にまで達しているデカイ継ぎ目のところで開くのかと思ってた
んだけど、助手席の前方だけの範囲のところに、表面には見えないように
覆っている切れ込みでもあるのかな？ってな展開の仕方ですな。
俺、購入時は高いからサイドエアバック付けなかったんだけど、
これ見たら、やっぱ付けたようが良かったのかと悩んでる・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:44:01.36 ID:OxidrR870
>>113 >>114
タブレットの大きさによりそうだね。iPadぐらい？
既定からすると、
www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html#1
元々の視界を全く遮らない大きさならばセーフ。
ワイパーの上端を越えるようだとアウト。 じゃないか？
スマホならともかく、タブレットはやばそうだ。
タブレットの大きさによりそうだね。iPadぐらい？
既定からすると、
www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html#1
元々の視界を全く遮らない大きさならばセーフ。
ワイパーの上端を越えるようだとアウト。 じゃないか？
スマホならともかく、タブレットはやばそうだ。
いろいろありがとう。
タブレットはNexus7で7inchの比較的小さいやつなので、ナビの上に
ホルダーを置いて設置しても、運転席からの視界でフロントガラスには
かからないように収まっている。なのでそれ自体は警察に止められるような
ことはないと思う。
>>126氏のYoutubeで見る限り、ナビの上くらいのスペースなら、少なくとも
助手席の人の頭にまっすぐ吹っ飛んでいくようなことはなさそうな感じかな。
情報とアドバイスありがとうございました。
タブレットはNexus7で7inchの比較的小さいやつなので、ナビの上に
ホルダーを置いて設置しても、運転席からの視界でフロントガラスには
かからないように収まっている。なのでそれ自体は警察に止められるような
ことはないと思う。
>>126氏のYoutubeで見る限り、ナビの上くらいのスペースなら、少なくとも
助手席の人の頭にまっすぐ吹っ飛んでいくようなことはなさそうな感じかな。
情報とアドバイスありがとうございました。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:06:43.78 ID:XHE21Ag00
インサイトは社外ホィールつけると安定感損ねるよ、ガタガタするよ、だから純正アルミにした方が良いよ、と言われちゃいました。
純正アルミ高いのよね。
純正アルミ高いのよね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:56:17.65 ID:vMIZojrJ0
誰に言われたの？
軽量ホイール考えてるんだけど
軽量ホイール考えてるんだけど
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:02:54.30 ID:iA6a2DIL0
中華生産モンにありがちな制度の低いホイールはアレだが
ちゃんとしたホイールなら大丈夫だぞ
高いけどなｗ
ちゃんとしたホイールなら大丈夫だぞ
高いけどなｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:34:20.11 ID:XHE21Ag00
なんかホンダの車はハブ形状が特殊らしい
タイヤ専門店で言われた。
BBSやRAYSの軽量ホイールといったら、そんなことを。素人だからばかにされたのかな。
無限やモデューロでも良いよって言われたけど、物の割に高過ぎると感じてしまうこの頃。
タイヤ専門店で言われた。
BBSやRAYSの軽量ホイールといったら、そんなことを。素人だからばかにされたのかな。
無限やモデューロでも良いよって言われたけど、物の割に高過ぎると感じてしまうこの頃。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:49:19.42 ID:vMIZojrJ0
ナットの形状は独特だけどねー
ちゃんと合わせて買えばいいだけだと思うが。
ちゃんと合わせて買えばいいだけだと思うが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:07:39.57 ID:Ot+OJr090
スタッドレス履くのに、安いアルミ付けたけど特に問題無かったよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:27:04.74 ID:aRUrnptx0
面倒でも、一度、別のタイヤ店で購入相談してみたらどうでしょうか？
セカンド・オピニオン的な感じで。
「ハブ形状が特殊」というのを理由にしていることからして、
単にその店のスタッフが経験浅くて、適切な取り付け・調整を出来ていなくて、
以前の客からクレームがあったから・・・とかいうオチかもしれませんよね。
セカンド・オピニオン的な感じで。
「ハブ形状が特殊」というのを理由にしていることからして、
単にその店のスタッフが経験浅くて、適切な取り付け・調整を出来ていなくて、
以前の客からクレームがあったから・・・とかいうオチかもしれませんよね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:24:11.71 ID:PtZmf1Eu0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:22:22.32 ID:3MVfPogK0
俺もスタッドレスは通販で買った安物アルミだったが
別に問題なかったよ
別に問題なかったよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:30:36.97 ID:qxqt/1Xl0
オフセットが特殊で、事実上インサイト/フィット専用なんだよね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:17:15.52 ID:YXgQnnbl0
>>138
純正タイヤのオフセット値調べてみたけど、
ZE2 は 15インチ：+45mm 、16インチ： +53mm
ZE3 は 15インチ：+50mm 、16インチ： +53mm
で、某Ｔ社の某Ｐ車だと、
15インチ：+45mm 、 17インチ： +50mm
↓ソース
cars-japan.net/wheel/index.html
なもんで、「オフセットが特殊」って言われてもどう特殊なのか分からん。
タイヤ店から言われたというのは ＞「安定感損ねるよ、ガタガタするよ、」 ということ
なんだから、オフセットが問題だとするならハウジングに当たっちゃってる程じゃないかな。
ハブ系が大きめのホイールを装着するときのセンター出しに失敗してるという可能性のほうが高そうだ。
純正タイヤのオフセット値調べてみたけど、
ZE2 は 15インチ：+45mm 、16インチ： +53mm
ZE3 は 15インチ：+50mm 、16インチ： +53mm
で、某Ｔ社の某Ｐ車だと、
15インチ：+45mm 、 17インチ： +50mm
↓ソース
cars-japan.net/wheel/index.html
なもんで、「オフセットが特殊」って言われてもどう特殊なのか分からん。
タイヤ店から言われたというのは ＞「安定感損ねるよ、ガタガタするよ、」 ということ
なんだから、オフセットが問題だとするならハウジングに当たっちゃってる程じゃないかな。
ハブ系が大きめのホイールを装着するときのセンター出しに失敗してるという可能性のほうが高そうだ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:34:01.00 ID:1gd+XD3C0
オフセットにしても純正って1cmくらいツライチまで余裕あるよね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:14:13.06 ID:VN/uVoky0
みんなは空気圧どのくらい入れてる？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:47:10.65 ID:1gd+XD3C0
前後冷間2.7
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:23:05.48 ID:YXgQnnbl0
前後とも、それぞれの既定値から+10kPa
あちこちの燃費検証してる人達のブログ情報からこれぐらいにしてるけど、
燃費良くなったかはどうかはあんまりワカラン。
あちこちの燃費検証してる人達のブログ情報からこれぐらいにしてるけど、
燃費良くなったかはどうかはあんまりワカラン。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:33:39.29 ID:17RjiTiO0
そろそろタイヤ交換を考えてる。
初期型のゴツゴツした乗り心地を改善させるべくコンフォート系に履き換えようとしてるが
効果あるのかな。あまり燃費も落としたくないのだが。
初期型のゴツゴツした乗り心地を改善させるべくコンフォート系に履き換えようとしてるが
効果あるのかな。あまり燃費も落としたくないのだが。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:46:12.45 ID:VIA8CDWq0
タイヤなんか交換するより買い換えたほうがいいんでねえのｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:51:41.78 ID:WLuuesQf0
俺はレグノかルマン4に替えたい
静かで快適なタイヤが良い
燃費は後回しでいいや
静かで快適なタイヤが良い
燃費は後回しでいいや
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:38:23.19 ID:a2iKG1O70
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:41:02.98 ID:VIA8CDWq0
レグノを履きたがるなんて、みんな本当に我慢してたんだなｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:42:27.14 ID:WLuuesQf0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:45:39.07 ID:VN/uVoky0
インサイトのおかげで、エコドライブが身についた。
インサイトはエンジンがベースだから、ハイブリッドじゃなくても応用できるよな。
インサイトはエンジンがベースだから、ハイブリッドじゃなくても応用できるよな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:46:30.42 ID:a2iKG1O70
>>149
おお、ZE2の185/55/16サイズで、標準からルマン4にしたら、5から10%燃費は良くなった。
おお、ZE2の185/55/16サイズで、標準からルマン4にしたら、5から10%燃費は良くなった。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:30:49.45 ID:zhGo4mnN0
>>144
っショーワサスに交換
っショーワサスに交換
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:46:17.11 ID:vM60wZRR0
ゴツゴツした乗り心地の純正サスもショーワじゃないのか？ｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:01:18.51 ID:zhGo4mnN0
そう思うならそう思ってればいい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:47:50.11 ID:Fw/4fvD30
2009年式乗って4年目もうすぐ12万km
今の時期は２３～２４km/Lの燃費（地方の田舎道ばっかの走行）
不満は全くない
いいクルマだと思う
今の時期は２３～２４km/Lの燃費（地方の田舎道ばっかの走行）
不満は全くない
いいクルマだと思う
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:04:21.60 ID:k9LAIDFh0
ちょっと教えてください。
12vバッテリーを替える方そろそろ増えてくると思いますが、どうされますか？
市販のカオスやボッシュのメガシリーズは、普通の車なら良いバッテリーだと思います。
が、インサイトだと不具合ばかりですよね？だって充電の仕組みが全然違うし。そのままだと放電の方が上回り、すぐバッテリー替えることになりますよね。
だからメーカーも適用外なのですが、ではどうすれば良いでしょう？
12vバッテリーを替える方そろそろ増えてくると思いますが、どうされますか？
市販のカオスやボッシュのメガシリーズは、普通の車なら良いバッテリーだと思います。
が、インサイトだと不具合ばかりですよね？だって充電の仕組みが全然違うし。そのままだと放電の方が上回り、すぐバッテリー替えることになりますよね。
だからメーカーも適用外なのですが、ではどうすれば良いでしょう？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:34:04.60 ID:UA7LOwZU0
え？ 12Vバッテリーは一般的なやつじゃダメなの？ 無知でスマン。
自動後退で安いの買って替えてもらおうと思ってたんだが…
寺に任せるとぼられそうだしなあ。
自動後退で安いの買って替えてもらおうと思ってたんだが…
寺に任せるとぼられそうだしなあ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:43:25.93 ID:Je/Bf+9w0
2週間前に純正のDunlop SP31からREGNO GR-XTに変えてみたけど、明らかに路面や段差の跳ねは軽減されたかな。
燃費は今のところほとんど変わらないかな。燃費に特化したタイヤじゃないからそれで十分だけど。
燃費は今のところほとんど変わらないかな。燃費に特化したタイヤじゃないからそれで十分だけど。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:51:38.58 ID:jA2Is+Ry0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:25:32.05 ID:Un2p3xzb0
エクスの燃費報告です。
満タンでどれくらい走るか試したところ
給油をしてください。表示のあと20キロぐらい走って総距離793キロ。
さすがにまずいとおもい給油。満タンで35.9。残り4.1ℓ
ということは850キロ以上ぐらいは、今の次期なら行けることが確認できた！
素晴らしい！ インサイト最高！
満タンでどれくらい走るか試したところ
給油をしてください。表示のあと20キロぐらい走って総距離793キロ。
さすがにまずいとおもい給油。満タンで35.9。残り4.1ℓ
ということは850キロ以上ぐらいは、今の次期なら行けることが確認できた！
素晴らしい！ インサイト最高！
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 06:24:26.56 ID:pyEw+vu7I
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:19:58.15 ID:HocNn9c+0
レグノは15インチしかサイズ合わないじゃん
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:18:39.85 ID:UiIOaWY80
俺は205/45-17にしたら静粛性も乗り心地も最悪になったわ
でもかっこいいから満足♪
でもかっこいいから満足♪
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:32:10.11 ID:kWWpfuzw0
走行距離4万kmに近づいてきてエンジンかけるたびにHMMFの交換時期と出てきてうるさいんだけど、これって交換しないと消えないのかな。
たかだか4万kmで交換しなくてはならないって、どんだけ不完全な技術なのかと思ってしまう。
たかだか4万kmで交換しなくてはならないって、どんだけ不完全な技術なのかと思ってしまう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:51:10.67 ID:+A6bzeWb0
ばかですか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:30:17.42 ID:x2iUeGNX0
こういうのはほっとくほうがよかろう
気に障ったなら謝るけど、言いたかったのはAT車は10万km交換無しでも問題なかったのにCVT車は変えないとダメなのか？ということ。
毎回メーターにメッセージを出されるのはかなりイライラする。
毎回メーターにメッセージを出されるのはかなりイライラする。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 06:54:19.60 ID:Ay1DJ31I0
×AT車は10万km交換無しでも問題なかった
○AT車は10万km交換無しでも奇跡的に問題なかった
○AT車は10万km交換無しでも奇跡的に問題なかった
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 07:37:11.47 ID:WaB3aqwc0
いや、奇跡的と言うことは無いと思うよ。
ATに乗っていたのは10年ほど前だけど、当時はそれほど必要無いというのが常識だった。
今は変わったのか？
ATに乗っていたのは10年ほど前だけど、当時はそれほど必要無いというのが常識だった。
今は変わったのか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:45:22.60 ID:6IepD7SL0
10万キロで交換ってふつうしないでしょ。
4,5万キロ置きに交換するか、もう一生交換しないかの２択。
10万キロもたってから交換するとかえって故障する。
4,5万キロ置きに交換するか、もう一生交換しないかの２択。
10万キロもたってから交換するとかえって故障する。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:19:45.14 ID:6+CvCFYt0
俺はATフルード換えない主義だったんだが、
前乗ってたトルネオは11万km位でATダメになった。
エンジンが暖ってない時に、N→Dに入れるとガタガタになってた。
もうATフルード換えてもにっちもさっちもいかなかった。
ディーラーも、もう一度換えても直るかどうかはわからんと言ってたし。
業を煮やして、丁度モデルチェンジになったZE2に乗り換えた。
その前に乗ってたアコードは14kmでもそんなことなかったんで、
ATは当たりハズレが有るのかな?と思ったり、
ATでも機種が違うと持ちも違うのかなと思ったり。
今は、エンジンオイルと同じで転ばぬ先の杖と思って素直に交換している。
前乗ってたトルネオは11万km位でATダメになった。
エンジンが暖ってない時に、N→Dに入れるとガタガタになってた。
もうATフルード換えてもにっちもさっちもいかなかった。
ディーラーも、もう一度換えても直るかどうかはわからんと言ってたし。
業を煮やして、丁度モデルチェンジになったZE2に乗り換えた。
その前に乗ってたアコードは14kmでもそんなことなかったんで、
ATは当たりハズレが有るのかな?と思ったり、
ATでも機種が違うと持ちも違うのかなと思ったり。
今は、エンジンオイルと同じで転ばぬ先の杖と思って素直に交換している。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:45:29.16 ID:YYQutO/D0
ミッション載せ替え修理費用を考えたら，メーカーの指定走行距離で，
ミッションオイル交換した方が結局安くつく．
それから，どの自動車メーカーでも，純正ミッションオイルの粘性・表面張力
にあわせてミッションの設計やっているから，ミッションオイルは純正の方がよい．
それから，インサイトは，トルコンではなくクラッチ＋CVTだから，
通常のATとは全く構造が違う．
ミッションオイル交換した方が結局安くつく．
それから，どの自動車メーカーでも，純正ミッションオイルの粘性・表面張力
にあわせてミッションの設計やっているから，ミッションオイルは純正の方がよい．
それから，インサイトは，トルコンではなくクラッチ＋CVTだから，
通常のATとは全く構造が違う．
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:49:22.13 ID:QMmzg7mo0
実際、メーカーの技術者ときちんと話をして、納得のいく説明をしてもらって
理解した上で、色々交換なり、メンテなりしてもらえば？
高々２マン程度ケッチッタことで、
新車価格２００万円の車がおじゃんになったほうが
よっぽどもったいないじゃん。
理解した上で、色々交換なり、メンテなりしてもらえば？
高々２マン程度ケッチッタことで、
新車価格２００万円の車がおじゃんになったほうが
よっぽどもったいないじゃん。
あんまりしつこく表示されるので頭に血が上ってしまったけど、交換した方が良さそうだね。
CVTしか選択肢が無くて（MTが無くて）しかもオイル交換とは何とも釈然としないけど、とりあえず4万kmになったら行ってくるよ。
みんなありがとう。
CVTしか選択肢が無くて（MTが無くて）しかもオイル交換とは何とも釈然としないけど、とりあえず4万kmになったら行ってくるよ。
みんなありがとう。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:18:09.11 ID:HqfbnLaQ0
CVTの構造上、そこに使われるオイルは摩擦と潤滑を両立させないといけないんだから、
素人の俺としては、「よくそんな特性のオイル作れるよなぁ。そんな過酷さで交換サイクル４万ｋｍは十分じゃね？」
って思うけどなぁ。
でも、インサイトの前に乗っていたシビックフェリオ（EK3）のCVT車と比べると、バックのときのトルク伝達が
弱い気がする。車庫入れのときにバックで３０度ぐらいの坂を登るんだけど、今のインサイト（ZE3）だと結構
アクセル踏み込まないとダメなんだ・・・。
トルコンと湿式クラッチの違いだからかな？
素人の俺としては、「よくそんな特性のオイル作れるよなぁ。そんな過酷さで交換サイクル４万ｋｍは十分じゃね？」
って思うけどなぁ。
でも、インサイトの前に乗っていたシビックフェリオ（EK3）のCVT車と比べると、バックのときのトルク伝達が
弱い気がする。車庫入れのときにバックで３０度ぐらいの坂を登るんだけど、今のインサイト（ZE3）だと結構
アクセル踏み込まないとダメなんだ・・・。
トルコンと湿式クラッチの違いだからかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:13:01.89 ID:XmoiDPZR0
↑あ、名前部分消し忘れ、ごめん。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:56:06.48 ID:XmoiDPZR0
>>156
「インサイトだと不具合ばかり」という情報のソースがどこなのか知らんけど、
ブログ上で標準以外に交換したと書いている人はよく居るけど、それで不具合に
なったとのは見かけないなぁ。
エンジンかかっている間はDC-DCコンバーターで12V供給されるから、普通のガソリン車が
オルタネータで発電しているのと似た感覚だよ。
逆に、セルモーター回す仕事をしなくていい分、インサイトのほうが12Vバッテリーの
劣化は緩やかだと思う。
ただ、エンジンかけないでON位置にしているとDC-DCコンバーター動いてなくて、
12Vバッテリーから放出しているだけのようだから、気をつけてな。
（ナビの地図データ更新作業するのに、エンジン動かしておく必要ないだろうと思って
たんだけど、念のためにクランプメーターで測ったら、7Aぐらい放出方向に流れていて、
ヤベっ！ ってなった）
「インサイトだと不具合ばかり」という情報のソースがどこなのか知らんけど、
ブログ上で標準以外に交換したと書いている人はよく居るけど、それで不具合に
なったとのは見かけないなぁ。
エンジンかかっている間はDC-DCコンバーターで12V供給されるから、普通のガソリン車が
オルタネータで発電しているのと似た感覚だよ。
逆に、セルモーター回す仕事をしなくていい分、インサイトのほうが12Vバッテリーの
劣化は緩やかだと思う。
ただ、エンジンかけないでON位置にしているとDC-DCコンバーター動いてなくて、
12Vバッテリーから放出しているだけのようだから、気をつけてな。
（ナビの地図データ更新作業するのに、エンジン動かしておく必要ないだろうと思って
たんだけど、念のためにクランプメーターで測ったら、7Aぐらい放出方向に流れていて、
ヤベっ！ ってなった）
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:30:45.88 ID:kmoNa08z0
MCの情報でないなー
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:29:54.14 ID:NXfJAdej0
ホントだよね。なんで遅れているのかね？
大したMCじゃないからか？
大したMCじゃないからか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:37:12.49 ID:1sa4ZjDJ0
この先もちっとも売れる見込みのない車の
MCなんてしないだろう
めんどくさいし
MCなんてしないだろう
めんどくさいし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:54:02.22 ID:93p9Qi2e0
このクルマで燃費向上させるためには、どういうことに気を付ければいいの？
モーターアシストが大きくなるように心がけるのがよいの？
モーターアシストが大きくなるように心がけるのがよいの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 07:00:55.19 ID:tS+vg7YL0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 11:57:10.59 ID:93p9Qi2e0
マジですか
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 14:56:28.83 ID:w7xPI/7e0
走り出しはクリープ効かせて動き出させる。
最初はグッと踏んでモーターアシスト効かせて、メーター青にしつつも十分加速する。
以下、法定速度で巡航する。
下り坂なんかではアクセル緩めて速度維持。
止まる時は急ブレーキは避ける。
加速時は2,000回転くらいで十分加速した方がトータル燃費がいい。
逆に減速時はブレーキ軽めの方がいい。
軽いブレーキだと15ｋｍ/Lでアイストしても惰性で前に進んだりできるので、これで車間距離を調節して止めてるな。
最初はグッと踏んでモーターアシスト効かせて、メーター青にしつつも十分加速する。
以下、法定速度で巡航する。
下り坂なんかではアクセル緩めて速度維持。
止まる時は急ブレーキは避ける。
加速時は2,000回転くらいで十分加速した方がトータル燃費がいい。
逆に減速時はブレーキ軽めの方がいい。
軽いブレーキだと15ｋｍ/Lでアイストしても惰性で前に進んだりできるので、これで車間距離を調節して止めてるな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:19:16.95 ID:UzwkcLo00
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:28:13.39 ID:tS+vg7YL0
>>186
ダラダラブレーキはＮＧ。
色々試してみたけど、チャージメーターがちょうど目一杯触れるくらいのブレーキが良い。
摩擦ブレーキが効かない範囲のブレーキ力だと、充電量が少なくて肝心な加速時に電気がないなんて事が起こりうる。
回生ブレーキは短時間に出来る限り大きい電流を流してやった方が、バッテリーの電力が溜まりやすいみたい。
だからチャージメーターが振り切れない程度の強めのブレーキで俺は一気に減速するよ。
またダラダラブレーキをやり過ぎると、今度は停車直前にフェールカットが切れてしまいそこで無駄なガソリンを食うことになる。
これを避けるためにも、摩擦ブレーキもしっかり効かせ、フェールカットの状態からアイドリングストップに持って行くようにする。
ダラダラブレーキよりも、こうした方が俺の場合は効果があった。
とは言え、自分が車列の先頭ならばいいけど、そうでなかったら前の車のブレーキに合わせなきゃね。
前が常軌を逸したダラダラブレーキで、10km/h以下での低速走行が長引くような停まり方をされると、インサイトにはダラダラ
ブレーキは良くないって事がよく分かるよ。
ダラダラブレーキはＮＧ。
色々試してみたけど、チャージメーターがちょうど目一杯触れるくらいのブレーキが良い。
摩擦ブレーキが効かない範囲のブレーキ力だと、充電量が少なくて肝心な加速時に電気がないなんて事が起こりうる。
回生ブレーキは短時間に出来る限り大きい電流を流してやった方が、バッテリーの電力が溜まりやすいみたい。
だからチャージメーターが振り切れない程度の強めのブレーキで俺は一気に減速するよ。
またダラダラブレーキをやり過ぎると、今度は停車直前にフェールカットが切れてしまいそこで無駄なガソリンを食うことになる。
これを避けるためにも、摩擦ブレーキもしっかり効かせ、フェールカットの状態からアイドリングストップに持って行くようにする。
ダラダラブレーキよりも、こうした方が俺の場合は効果があった。
とは言え、自分が車列の先頭ならばいいけど、そうでなかったら前の車のブレーキに合わせなきゃね。
前が常軌を逸したダラダラブレーキで、10km/h以下での低速走行が長引くような停まり方をされると、インサイトにはダラダラ
ブレーキは良くないって事がよく分かるよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:37:17.85 ID:eecDRehA0
いや基本的に緩いブレーキのほうが多く回生できて燃費上がるよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:58:32.37 ID:drf+Ij2L0
>>175
激しく同意
激しく同意
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:06:55.76 ID:AmY0Ir/V0
ダラダラブレーキ ⇒ 運動エネルギーを摩擦ブレーキに消費させないようにする考え方
強めのブレーキ ⇒ 回生ブレーキの電流量を増やしてNiMHの充電効率が良い状態にもっていく考え方
ってことだよね。
俺はブレーキ時はホンダの公式でも奨励されているエンジンブレーキを効かす方法にしている。
パドルシフト付きじゃないと、毎回セレクターレバー動かすから面倒だろうけど。
ブレーキペダルを軽く踏む⇒左パドルを１回引く（速度と停止距離によっては２回引いて
エンブレ強める）⇒停止位置までブレーキペダルで調整
加速時は >>185 と同じにしてる。
ダラダラブレーキ過ぎるのは、後続車の迷惑になるからやめたほうがいいだろうね。
エコを気にしすぎる結果、迷惑走行になっちゃう。
強めのブレーキ ⇒ 回生ブレーキの電流量を増やしてNiMHの充電効率が良い状態にもっていく考え方
ってことだよね。
俺はブレーキ時はホンダの公式でも奨励されているエンジンブレーキを効かす方法にしている。
パドルシフト付きじゃないと、毎回セレクターレバー動かすから面倒だろうけど。
ブレーキペダルを軽く踏む⇒左パドルを１回引く（速度と停止距離によっては２回引いて
エンブレ強める）⇒停止位置までブレーキペダルで調整
加速時は >>185 と同じにしてる。
ダラダラブレーキ過ぎるのは、後続車の迷惑になるからやめたほうがいいだろうね。
エコを気にしすぎる結果、迷惑走行になっちゃう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:51:36.37 ID:vH+FBcE80
みなさんありがとうございます
要約すると、CHARGE/ASSISTメータが出来るだけ左右に大きく振れるようにすることがコツのように思いました
せっかくモーターがついているのだから、モーターを活用すればするほど燃費に貢献すると考えれば納得いきました
要約すると、CHARGE/ASSISTメータが出来るだけ左右に大きく振れるようにすることがコツのように思いました
せっかくモーターがついているのだから、モーターを活用すればするほど燃費に貢献すると考えれば納得いきました
書き方悪かったかな。だらだらブレーキとはチャージが目いっぱい
触れるスピードの時だけだ。
１ 定速走行中前の信号が赤
２ アクセル離す
３ それだけでは回生が効きにくいのでほんのちょっとブレーキ踏む（これがだらだらブレーキ）
４ チャージメーターがほぼ目いっぱい触れる。
５ スピードが落ちていく
６ アイストかかった時点でも進んでいく（ブレーキは弱く踏んだまま）
７ 停止
まっ後続車がいるときはほどほどにしないとだめだなぁ
触れるスピードの時だけだ。
１ 定速走行中前の信号が赤
２ アクセル離す
３ それだけでは回生が効きにくいのでほんのちょっとブレーキ踏む（これがだらだらブレーキ）
４ チャージメーターがほぼ目いっぱい触れる。
５ スピードが落ちていく
６ アイストかかった時点でも進んでいく（ブレーキは弱く踏んだまま）
７ 停止
まっ後続車がいるときはほどほどにしないとだめだなぁ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:42:08.84 ID:6tZYkgR+0
燃費を気にし出した結果、公共交通機関を使うのがい一番だと気づいた。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 05:46:08.54 ID:PdGUXa5R0
田舎者をなめとるのか？お？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 07:58:42.85 ID:5QFBhVlhI
少しブレーキを踏んで回生ブレーキを効かせるときは、
早く弱く踏んだ方がチャージ量が若干増えるよ
早く弱く踏んだ方がチャージ量が若干増えるよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 17:03:17.54 ID:eBcLQx2h0
>>193
意外とそうでもないんだよ。
例えば移動距離が200kmあったとして、計算し易く車の燃費は20km/Lと仮定すると、
消費ガソリン量は10Lだから、現在のリッター単価×10がガソリン代。
↓一方、主な鉄道会社は、200kmの移動量だとだいたい３千円台。
ttp://ryokou.gozaru.jp/222t.html
意外とそうでもないんだよ。
例えば移動距離が200kmあったとして、計算し易く車の燃費は20km/Lと仮定すると、
消費ガソリン量は10Lだから、現在のリッター単価×10がガソリン代。
↓一方、主な鉄道会社は、200kmの移動量だとだいたい３千円台。
ttp://ryokou.gozaru.jp/222t.html
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 18:51:25.42 ID:+awiukuz0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:17:45.40 ID:eBcLQx2h0
>>197
ごめん、計算少なくするために200kmって想定しただけであって、
20km×10回でも多少差は縮まるけどまだガソリン代のほうが安い計算になるよ。
さっきのサイトの「表１【幹線】」だと、車の燃費に換算すると、
だいたい 9km/L ぐらいなんて数字になるね。
ごめん、計算少なくするために200kmって想定しただけであって、
20km×10回でも多少差は縮まるけどまだガソリン代のほうが安い計算になるよ。
さっきのサイトの「表１【幹線】」だと、車の燃費に換算すると、
だいたい 9km/L ぐらいなんて数字になるね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:52:50.23 ID:FzcTHwgl0
エコモードのほうがアシスト・チャージメータが良く振れるんですが、エコなんですかね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:39:48.59 ID:SGc/vgcK0
チャージするから下手にモーター走行させないほうがいいって
よく言われるけど、
・燃費無限大の燃費走行時間
・チャージ中で５～６落ちた燃費走行時間
モーター走行させた方が燃費よくなるんじゃないだろうか
よく言われるけど、
・燃費無限大の燃費走行時間
・チャージ中で５～６落ちた燃費走行時間
モーター走行させた方が燃費よくなるんじゃないだろうか
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 10:51:41.41 ID:FzcTHwgl0
エコモードは、
・燃費が悪化する低回転域ではノーマルより強めににモーターアシストする
・燃費の良い回転域では強めにチャージする
・制動時に強めにチャージする
って感じで、モーターを積極的に使うモード？でもカタログのチャートではそう読めないなぁ
どういうプログラムにしてるのかなぁ
・燃費が悪化する低回転域ではノーマルより強めににモーターアシストする
・燃費の良い回転域では強めにチャージする
・制動時に強めにチャージする
って感じで、モーターを積極的に使うモード？でもカタログのチャートではそう読めないなぁ
どういうプログラムにしてるのかなぁ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:32:00.42 ID:/v7YK1af0
メルマガにマイナーチェンジ情報きた
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:37:54.73 ID:SGc/vgcK0
なんか変わったか？これ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:32:17.94 ID:FzcTHwgl0
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130516-insight.html
●インサイトの主な変更点
・ウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を全タイプに標準装備
・HondaスマートキーシステムをLタイプに1個追加（2個付）
・USBジャックをメーカーオプションのHondaインターナビに装備※2
●インサイト エクスクルーシブの主な変更点
・ フロントグリル（LEDアクセサリーランプ内蔵）、サイドシルガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュのスモークメッキ化
・ 高輝度ダークシルバー塗装などで色調を統一した質感の高い専用インテリア
・ ウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を全タイプに標準装備
・ HondaスマートキーシステムをXL、XL・インターナビセレクトタイプに1個追加（2個付）
・ USBジャックをHondaインターナビ※3に装備
●インサイトの主な変更点
・ウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を全タイプに標準装備
・HondaスマートキーシステムをLタイプに1個追加（2個付）
・USBジャックをメーカーオプションのHondaインターナビに装備※2
●インサイト エクスクルーシブの主な変更点
・ フロントグリル（LEDアクセサリーランプ内蔵）、サイドシルガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュのスモークメッキ化
・ 高輝度ダークシルバー塗装などで色調を統一した質感の高い専用インテリア
・ ウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を全タイプに標準装備
・ HondaスマートキーシステムをXL、XL・インターナビセレクトタイプに1個追加（2個付）
・ USBジャックをHondaインターナビ※3に装備
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:39:50.51 ID:SGc/vgcK0
ど、、、、どれもどうでもいいレベルｗｗｗｗｗｗｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 17:46:38.32 ID:V2WgaAGi0
マイチェンのメルマガきたけどコレは・・・・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:44:47.31 ID:eSwoVH4N0!
販売計画台数 国内・月間 シリーズ合計 500台
当初の月5000台は何だったの？
当初の月5000台は何だったの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:44:08.67 ID:zP19RSY+0
確かに対したMCじゃない
でもインナードアノブもスモークメッキになっていたから
Dに電話して変えてもらえるかな？
でもインナードアノブもスモークメッキになっていたから
Dに電話して変えてもらえるかな？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 08:40:46.03 ID:XhXrtKQg0
ああ、あのドアノブの変更はちょっとありがたいな
工賃とパーツ代次第では換えたいところ
工賃とパーツ代次第では換えたいところ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 02:36:55.76 ID:9uT/5YU00
プリウスと並ぶと劣等感が半端ない
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 02:39:10.46 ID:hPNuhc+e0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 09:01:09.11 ID:qIF+mf2M0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:48:32.51 ID:8AtRedmA0
G'プリウスだけは目を引くかなあ。
普通のプリウスは全く意識してないわ。
だってインサイトの方がカッコイイし。
普通のプリウスは全く意識してないわ。
だってインサイトの方がカッコイイし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:19:27.70 ID:sk+X7A4Q0
トヨタのハイブリは、アクセル、エンジン応答、加速の間のシンクロが全くないから、乗っててつまんないだろう
燃費ゲームしたり、以前の自動車のフィールを知らなければ、全然いいんだろうが
燃費ゲームしたり、以前の自動車のフィールを知らなければ、全然いいんだろうが
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:33:07.71 ID:PecaVtXj0
>トヨタのハイブリは、アクセル、エンジン応答、加速の間のシンクロが全くないから、乗っててつまんないだろう
まあ、そういうのを煩わしいor面倒だと思う人もいるわけでw
まあ、そういうのを煩わしいor面倒だと思う人もいるわけでw
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:26:57.60 ID:65kLCiJ90
何度も言ってきたがシステム的にはプリウスのほうが優れてる。
しかしおおげさつーか完全にオーバースペック
実際、実燃費は普通のエンジンにおもちゃ程度の（オーナーの皆様失礼）
モーター積んだインサイトに勝てないｗ
http://carlifenavi.com/enenpi/
しかしおおげさつーか完全にオーバースペック
実際、実燃費は普通のエンジンにおもちゃ程度の（オーナーの皆様失礼）
モーター積んだインサイトに勝てないｗ
http://carlifenavi.com/enenpi/
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:51:26.21 ID:sk+X7A4Q0
時代は過給ダウンサイジングでしょって宣伝されているけど、どうなのよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 01:45:10.89 ID:7JQ6qF4/0
>>217
好きなのに乗ればおけ
好きなのに乗ればおけ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 01:57:44.46 ID:PuGXvUcm0
>>時代は過給ダウンサイジング
これは大嘘
ＨＶほど開発費も開発時間がかからないからお手軽な「繋ぎモデル」として持て囃されてるだけ。
言わばメーカー側の都合
とは言うもののＨＶとの組み合わせにも有用なのでメーカーとしては
やっておいて損はない
ＨＶも「繋ぎ」なのは間違い無いのだがＨＶから何にに繋ぐのか
明確な方向性が出てないのでＨＶが一番「マシ」ってのが現状
これは大嘘
ＨＶほど開発費も開発時間がかからないからお手軽な「繋ぎモデル」として持て囃されてるだけ。
言わばメーカー側の都合
とは言うもののＨＶとの組み合わせにも有用なのでメーカーとしては
やっておいて損はない
ＨＶも「繋ぎ」なのは間違い無いのだがＨＶから何にに繋ぐのか
明確な方向性が出てないのでＨＶが一番「マシ」ってのが現状
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 02:46:27.16 ID:XJX4+uHy0
>>219
今のIMAは過給の代わりにモーターアシスト使ってると理解してるんだけど、違うん？
過給は回生できないよね
HVのほうが有利じゃ無いのかなぁ
ヨーロッパは過給から日本はHVから攻め始めただけで、どっちが正解ってあるのかなぁって思ってる
元マツダの畑村さんは過給が正解と信念持ってるみたいだけど
今のIMAは過給の代わりにモーターアシスト使ってると理解してるんだけど、違うん？
過給は回生できないよね
HVのほうが有利じゃ無いのかなぁ
ヨーロッパは過給から日本はHVから攻め始めただけで、どっちが正解ってあるのかなぁって思ってる
元マツダの畑村さんは過給が正解と信念持ってるみたいだけど
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 03:05:28.46 ID:7JQ6qF4/0
インサイトで走ってると、ハイブリッドが正解かなと思ったり。
ちょっと荒く走ってもリッター20近くいくし。
ちょっと前では考えられない燃費だ。
ちょっと荒く走ってもリッター20近くいくし。
ちょっと前では考えられない燃費だ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:16:00.45 ID:ngkQ3vcN0
今時期アホみたいに燃費伸びるなぁ
初めて30ｋ/L超え見たｗ
初めて30ｋ/L超え見たｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:22:55.64 ID:vJow4iHQ0
ん？ インナードアノブがメッキになったってどこに書いてあるの？
224 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:58:10.85 ID:SJ/dadCQ0
書いてはないよ。
リニューアルしたインサイトのサイトのインテリア部分を拡大して見つけた。
Dに確認したら、確かにスモークメッキだと。
但し取り付くかはわかないそうだ。
取り敢えず確認中。
リニューアルしたインサイトのサイトのインテリア部分を拡大して見つけた。
Dに確認したら、確かにスモークメッキだと。
但し取り付くかはわかないそうだ。
取り敢えず確認中。
225 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:24:48.26 ID:SJ/dadCQ0
但し取り付くかは、わからないそうだ。
の間違い
の間違い
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:37:37.69 ID:3isEHKA90
>219
個人的には、政府が主導して液体水素供給のインフラを整える方向になって欲しいなぁ。
インサイトを買う前、車選びしてるときにＦＣＸクラリティに惚れた。
日本でも個人で買える状況だったら飛びついたんだけどね。
電気自動車用の急速充電スポットを整備しても、充電に３０分ぐらいかかるんじゃ、
完全なガソリンの代替にはなり得ないと思うんだがなぁ。
充電式の電気自動車よりも燃料電池に本腰入れてほしい。
個人的には、政府が主導して液体水素供給のインフラを整える方向になって欲しいなぁ。
インサイトを買う前、車選びしてるときにＦＣＸクラリティに惚れた。
日本でも個人で買える状況だったら飛びついたんだけどね。
電気自動車用の急速充電スポットを整備しても、充電に３０分ぐらいかかるんじゃ、
完全なガソリンの代替にはなり得ないと思うんだがなぁ。
充電式の電気自動車よりも燃料電池に本腰入れてほしい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:55:33.04 ID:3isEHKA90
>>210
インサイト・プリウス・CR-Zを比べてどれを買うか検討していた時、
プリウスの
・婆さんの垂れた頬みたいなフロントノーズ
・ニコちゃん大王の頭みたいなルーフ
・間延びしてて見る度にゲ○吐きそうになるブレーキランプ周り
にウンザリした俺としては、
プリウスと並ぶと優越感しか感じない。
インサイト・プリウス・CR-Zを比べてどれを買うか検討していた時、
プリウスの
・婆さんの垂れた頬みたいなフロントノーズ
・ニコちゃん大王の頭みたいなルーフ
・間延びしてて見る度にゲ○吐きそうになるブレーキランプ周り
にウンザリした俺としては、
プリウスと並ぶと優越感しか感じない。
痛いレスして恥ずかしいよｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:44:51.77 ID:3isEHKA90
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:51:28.44 ID:EcdCMPeG0
でも内燃機関オタもいるもんなぁ
レースでのCR-Zの活躍をみて、IMAの良さを見直したわ
レースでのCR-Zの活躍をみて、IMAの良さを見直したわ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:48:56.96 ID:9yi4ruHZ0
インサイトの出力曲線見たことある？
モーターアシストの時、低回転からぶっといトルク出てるよ。
モーターアシストの時、低回転からぶっといトルク出てるよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:49:03.19 ID:PpVL1Uw80
最初インサイトに乗ったときは静かすぎて驚いたな。
すごいというのか味気ないというのか、複雑な気分だった。
すごいというのか味気ないというのか、複雑な気分だった。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:52:19.65 ID:8/iSrlYS0
車内はうるさいけど外から低速で走ってるいんサイトを見ると恐ろしく静かだよね
電動ファンが回ると普通の車だけど
電動ファンが回ると普通の車だけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:23:23.24 ID:lJiw0Uxl0
車内は静かだよ。
外はフィットと大差ない。
外はフィットと大差ない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:39:43.66 ID:8XtMdkqy0
エクスクルージブとかいうグレードなら静かなのかな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:05:20.06 ID:SbiAqnpv0
エクスクルーシブでなくても、このクラスでは静かな部類だと思うけど。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:14:25.95 ID:k/xH8It30
うん、インサイトは静かだよ。
走りもどっしりしていて安定感がある。
走りもどっしりしていて安定感がある。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:51:07.79 ID:O2b+cbpk0
はっきり言って、
シビハイみたいにモーター駆動のコンプレッサを積んでないし、
シビハイみたいにダブルウィッシュボーンじゃないし、
エクスクルーシブの値段でシビハイが買えたことを考えると、
インサイトエクスクルーシブはただのぼったくりマシンです。
トヨタを褒めるつもりはないけど、インサイトオーナーはこれほどにも盲目なのかと不思議に思わずいられない。
シビハイみたいにモーター駆動のコンプレッサを積んでないし、
シビハイみたいにダブルウィッシュボーンじゃないし、
エクスクルーシブの値段でシビハイが買えたことを考えると、
インサイトエクスクルーシブはただのぼったくりマシンです。
トヨタを褒めるつもりはないけど、インサイトオーナーはこれほどにも盲目なのかと不思議に思わずいられない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:23:43.10 ID:+jPP3Gdu0
普段静かだけど高速走ると結構煩い気がする。
エクスクルーシブってインサイトと比較して体感出来るぐらい静かなんだろうか。
エクスクルーシブってインサイトと比較して体感出来るぐらい静かなんだろうか。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:39:25.87 ID:r01ywwav0
高速走行だとロードノイズをそれなりに拾うね。
路面が綺麗なところに入ると急に静かになる。
路面が綺麗なところに入ると急に静かになる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:11:14.95 ID:MaZEnshD0
エクスクルー支部は事実上のシビハイ後継だからね。
だからパワーと質感にゆとりを持たせたのだが、まだシビハイの水準には達してなかったのかね。
排気量はシビハイの1.3に対し、エクスは1.5Lなんだが。
インサイトが、かつてのシビックハッチバック（ミラクルあたりまで）の後継のようなもん
というのは言い過ぎだろうか。
ホンダはコンパクトで格好いいコンパクトハッチを長らく出していなかったから、
インサイトを見たときはプリウス云々よりも、やっとシビックみたいな車が出た！と思ったよ。
だからパワーと質感にゆとりを持たせたのだが、まだシビハイの水準には達してなかったのかね。
排気量はシビハイの1.3に対し、エクスは1.5Lなんだが。
インサイトが、かつてのシビックハッチバック（ミラクルあたりまで）の後継のようなもん
というのは言い過ぎだろうか。
ホンダはコンパクトで格好いいコンパクトハッチを長らく出していなかったから、
インサイトを見たときはプリウス云々よりも、やっとシビックみたいな車が出た！と思ったよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:23:18.12 ID:r01ywwav0
シビハイと比べたことは無いよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:16:44.59 ID:8HQPe/A30
今思うと2代目シビハイは車の素性からすると結構お買い得だった気がする。
アメリカで売ってる3代目を日本で出したら300万前後になりそうだし。
（今のCR-Zを燃費重視のセダンにして電動エアコンを付けたものなので、最低でもそれくらいの値段になる）
3代目シビハイとエクスクルーシブのスペックを比べても車の路線は別物だよ。
まあ、自分はユーロシビックが欲しかったけど日本で売ってくれないから代わりにインサイトを買ったクチなので。
スタイル重視で買ったので動力性能はある程度割り切ってるね。
それでもトルクは出るし、高速もそこそこ安定して飛ばせるのでそんなに不都合はないんだけど。
アメリカで売ってる3代目を日本で出したら300万前後になりそうだし。
（今のCR-Zを燃費重視のセダンにして電動エアコンを付けたものなので、最低でもそれくらいの値段になる）
3代目シビハイとエクスクルーシブのスペックを比べても車の路線は別物だよ。
まあ、自分はユーロシビックが欲しかったけど日本で売ってくれないから代わりにインサイトを買ったクチなので。
スタイル重視で買ったので動力性能はある程度割り切ってるね。
それでもトルクは出るし、高速もそこそこ安定して飛ばせるのでそんなに不都合はないんだけど。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 02:12:13.23 ID:RUyb/1bl0
インサイトは、
モーター併用で、低回転時のトルクがすごい。
モーター併用で、低回転時のトルクがすごい。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 10:04:00.58 ID:4DzoxCEY0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:59:50.42 ID:RYE833j/0
人柱覚悟で、週末にインナードアハンドルを変えてくる。
パーツ代１４，０００ 工賃１０，０００でした。
カタログにも書いてあるけど、メッキじゃなくて、シルバー塗装みたいよ。
パーツ代１４，０００ 工賃１０，０００でした。
カタログにも書いてあるけど、メッキじゃなくて、シルバー塗装みたいよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:03:19.23 ID:6FzJ4soe0
おお、乙
工賃はさておき、パーツ代も結構高いんだな。。。
工賃はさておき、パーツ代も結構高いんだな。。。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:39:50.88 ID:Q0mDDiWg0
24000円かぁ～ ちょっと高いな～
青山の本社に展示車があるから見に行くか。
実物を見てから決めよう～
青山の本社に展示車があるから見に行くか。
実物を見てから決めよう～
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:13:15.03 ID:5EGOO6oy0
フロントグリルとリアライセンスガーニッシュの
スモークメッキ化が結構気になってる。
公式の画像では違いがわからんから早く見てみたい
スモークメッキ化が結構気になってる。
公式の画像では違いがわからんから早く見てみたい
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 17:17:56.10 ID:6EWAqnKF0
やっぱFFだと冬はキツかったわ
すぐにエクストレイルにのりかえてしまっあわ。
すぐにエクストレイルにのりかえてしまっあわ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:04:45.47 ID:rS041yEY0
雪国で乗る車じゃないな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:21:48.66 ID:gTopTd9y0
246ですが、確かに高いですよね。
僕はエクスクルーシブに乗り換えて1年になりますが、
当初より車に乗り込むたびに視界に入る、あのインナーハンドルの質感と色調に
非常に違和感を感じていたので多少の割高感があっても致し方なしって感じです。
僕はエクスクルーシブに乗り換えて1年になりますが、
当初より車に乗り込むたびに視界に入る、あのインナーハンドルの質感と色調に
非常に違和感を感じていたので多少の割高感があっても致し方なしって感じです。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:17:25.83 ID:N8MAedgX0
>>252
変えたら、是非感想をお願いします。
変えたら、是非感想をお願いします。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:19:55.32 ID:jK2184s40
ああ、俺もインサイトの内装を弄りたくなってきた。
純正アクセサリーを見たが、今のは現行の黒内装を対象にしたものなんだよな。
俺のは初期型で内装がグレーなんだが…
当初はバンブー調のインテリアパネルがあったな。
あとはドアを開けた時にLEDが足元を照らすサイドスカートもあって、欲しかったが
結局付けたのはドアバイザーとフロアカーペットとLEDルームランプだけだった。
今思えばもっと弄っとけばよかった。
純正アクセサリーを見たが、今のは現行の黒内装を対象にしたものなんだよな。
俺のは初期型で内装がグレーなんだが…
当初はバンブー調のインテリアパネルがあったな。
あとはドアを開けた時にLEDが足元を照らすサイドスカートもあって、欲しかったが
結局付けたのはドアバイザーとフロアカーペットとLEDルームランプだけだった。
今思えばもっと弄っとけばよかった。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:49:38.69 ID:sGqsj3Wi0
そっかー
やっぱしホンダの車ってノーマルだと車好きにはダサいんだね。
オレも情報仕入れるか…
やっぱしホンダの車ってノーマルだと車好きにはダサいんだね。
オレも情報仕入れるか…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 06:59:40.76 ID:Hiem0+jU0
最初から黒内装一本で良かったんだよな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:29:01.54 ID:cJf4lL6y0
マイチェン後のグリル、バンパー前後と初期型は共通ですか？
無限のリアバンパーエアロは付けられますか？
無限のリアバンパーエアロは付けられますか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:43:26.12 ID:TM1fnFOU0
青山で写真撮ろうか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:23:06.04 ID:kaDNezIV0
是非お願いします！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:34:38.50 ID:26hA2iHi0
リアクションなかったから需要無いと思って帰って来ちゃったけど、来週なら撮ってうｐするけど
どの部分のクローズアップが欲しいのかな
どの部分のクローズアップが欲しいのかな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:30:04.46 ID:2+Liv5X30
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:17:29.68 ID:FIbyJzAz0
今日、青山でMC後のエクス見てきた。
インナードアノブだけど、変えるかどうか正直迷う感じかな....価格的にね。
Dとの交渉で安くできるなら変えたいけど。
あと黒木目調パネルなどもスモークグレー系？に変更されていたけど、
MC前の方が高級感がある感じだった。
良くなったのはインナードアノブだけかな。
あくまでも個人的な感想だけど
インナードアノブだけど、変えるかどうか正直迷う感じかな....価格的にね。
Dとの交渉で安くできるなら変えたいけど。
あと黒木目調パネルなどもスモークグレー系？に変更されていたけど、
MC前の方が高級感がある感じだった。
良くなったのはインナードアノブだけかな。
あくまでも個人的な感想だけど
263 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:15:32.41 ID:FIbyJzAz0
すまんスモークグレー系でなく、ダークシルバー塗装だった。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:19:36.17 ID:CzLLasN30
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:06:18.33 ID:5eWh4mUn0
初代だけど
ドルフィンアンテナ
グリル
は最新のインサイトの部品付けられるのかね？たぶんみんな気になってると思うよ
ドルフィンアンテナ
グリル
は最新のインサイトの部品付けられるのかね？たぶんみんな気になってると思うよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:57:22.35 ID:/GFvLPD40
ディーラー車検後に、タイヤハウス内の黒い塗装？がはがれて
ボディカラーが部分的に露出してるのに気づいた
これってロードノイズを抑えるためのものでしたっけ？
見た目も悪いので直したいけど、対応してくれるかな
ボディカラーが部分的に露出してるのに気づいた
これってロードノイズを抑えるためのものでしたっけ？
見た目も悪いので直したいけど、対応してくれるかな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:10:49.53 ID:vSalATxF0
会長が敗北宣言したってよ
ホンダの近藤広一副社長は７月の会見で、同社のＨＶ「インサイト」の販売台数が、トヨタの
プリウスに引き離されている現状について問われ“敗北宣言”した
http://desktop2ch.tv/news/1281438231/
本田技研工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
主な役員
代表取締役会長 : 近藤広一 ←
代表取締役社長執行役員 : 伊東孝紳
代表取締役副社長執行役員 : 浜田昭雄
取締役相談役 : 福井威夫（前代表取締役社長）
ホンダの近藤広一副社長は７月の会見で、同社のＨＶ「インサイト」の販売台数が、トヨタの
プリウスに引き離されている現状について問われ“敗北宣言”した
http://desktop2ch.tv/news/1281438231/
本田技研工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
主な役員
代表取締役会長 : 近藤広一 ←
代表取締役社長執行役員 : 伊東孝紳
代表取締役副社長執行役員 : 浜田昭雄
取締役相談役 : 福井威夫（前代表取締役社長）
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:06:04.51 ID:ivztbSzG0
CVTオイル交換してきた。
オイルだけで4千円ぐらい。
とりあえずしつこい表示も消えてすっきり。
オイルだけで4千円ぐらい。
とりあえずしつこい表示も消えてすっきり。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:14:20.34 ID:cPRzhb3p0
>>268
走行距離はどのくらい！？
走行距離はどのくらい！？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:34:56.13 ID:ivztbSzG0
ほぼ4万km。
3万8千km越えで「交換時期です」、3万9千kmから「交換して下さい」に変わった。
エンジンかけるたびに出るのでかなりイライラするんだよね。
3万8千km越えで「交換時期です」、3万9千kmから「交換して下さい」に変わった。
エンジンかけるたびに出るのでかなりイライラするんだよね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:21:21.28 ID:0gPFOUHf0
246ですが、交換してきました。形状変更は無しで、操作感も変わりなしです。
しょせんブラスチックに塗装でしょと、あまり期待してませんでしたが、
実物はクリアーが厚くて艶々な見た目とスベスベした触り心地で、夜間に街灯の光が反射して素敵ですよ。
とはいえ性能が上がる訳でもなく、自己満足にすぎないので人には勧めませんが、個人的に大満足です。
しょせんブラスチックに塗装でしょと、あまり期待してませんでしたが、
実物はクリアーが厚くて艶々な見た目とスベスベした触り心地で、夜間に街灯の光が反射して素敵ですよ。
とはいえ性能が上がる訳でもなく、自己満足にすぎないので人には勧めませんが、個人的に大満足です。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:33:07.20 ID:4twDz8mY0
>>271
早速、ありがとう。取り付くことがわかっただけども良かった。
早速、ありがとう。取り付くことがわかっただけども良かった。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 13:19:33.55 ID:pgOkl/TR0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:51:23.89 ID:0gPFOUHf0
www.infinity-s.jp/infinity/andloader/src/up1093.jpg
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:54:29.64 ID:0gPFOUHf0
246です。遅くなりましたが↑↑↑にうｐしときました。
何枚か撮りましたが一番、実物に近い色合いでしたので。
何枚か撮りましたが一番、実物に近い色合いでしたので。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:02:13.01 ID:L8trM1Ya0
おお、質感は確かにようやく相応しいものになった感じだね
CR-Zと共用でもいいと思うのにな
CR-Zと共用でもいいと思うのにな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:08:12.53 ID:S21retmw0
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.42.48.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.42.56.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.44.57.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.05.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.13.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.21.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.42.56.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.44.57.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.05.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.13.jpg
http://180.147.243.19/private/2013-05-29-11.45.21.jpg
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:55:43.47 ID:HUmz7cdX0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:01:33.83 ID:Av3gvZFw0
>>278
エクスクルーシブだから革張りなんじゃないかな
エクスクルーシブだから革張りなんじゃないかな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:21:25.17 ID:UJswk9Gk0
インサイトのドアは車室内を少しでも広くするためなのか
内張りがかなり窪んで薄くなってる
フィットとかもそうだけどこのせいで軽内装っぽく見える
肉厚感がほしい
内張りがかなり窪んで薄くなってる
フィットとかもそうだけどこのせいで軽内装っぽく見える
肉厚感がほしい
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:34:57.17 ID:i0Njllwn0
そうか？フィットに比べると随分マシだと思うが
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:20:49.63 ID:j8kc/pDv0
まあフィットは安いからね。
試乗したときも全体的に薄く感じたな。
試乗したときも全体的に薄く感じたな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:57:22.97 ID:hnFE40cL0
ドアの厚みは贅沢だ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:51:44.76 ID:Pt9rz/Ll0
コストパフォーマンス優先のエコカーで
贅沢いうか（笑）
気持ちは分かるけど、高くする買う人いなくなるんだよね
贅沢いうか（笑）
気持ちは分かるけど、高くする買う人いなくなるんだよね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:29:05.13 ID:1aeX3fwW0
内装に文句あるやつは
今度出るアコード買えってお話ですね
今度出るアコード買えってお話ですね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:52:35.58 ID:lH47+yoj0
バックカメラをつけたいんだけど
電源が見つからない。
緑の配線のはずなんだが
電源が見つからない。
緑の配線のはずなんだが
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:13:23.85 ID:iaTLYX7P0
インナードアノブ、Dに確認したら25000円弱と
やはり高かったので諦めたよ。うーんもう少し安ければ変えたのにな～。
やはり高かったので諦めたよ。うーんもう少し安ければ変えたのにな～。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:18:36.44 ID:GzleGXAc0
俺の場合、もしメッキだったら25000円出してたかもしれない…
久しく弄ってなかったけど、最近、ナンバー灯をLEDに替えた。自己満足の世界だけどｗ
みんカラ見たら、ラゲッジランプもLEDに替えられるみたいね。
久しく弄ってなかったけど、最近、ナンバー灯をLEDに替えた。自己満足の世界だけどｗ
みんカラ見たら、ラゲッジランプもLEDに替えられるみたいね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:43:28.20 ID:V6LQ6jCj0
リアスピーカがしょぼいので、サブウーハーかサテライトスピーカ付けたい
付きますか？
臨場感高めたいのです
付きますか？
臨場感高めたいのです
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:54:43.39 ID:eWJAJ+fN0
ちなみに今回のＭＣモデルを購入したって話を一切聞かないな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:39:32.48 ID:9VRQXdZX0
みんカラでなら納車されてる人いるな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:49:38.59 ID:79Q4Wgz10
他にもＨＶがあるのに、あえてインサイトって人も少ないだろうしな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:39:31.04 ID:qM06IZnT0
どう考えても今更新車で買う車じゃないよね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:32:21.22 ID:1wFCEFp+0
まだ張り付いてるんだ？w
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:39:44.24 ID:FyE0QyzQ0
プリヲタ乙
出張ご苦労さん
出張ご苦労さん
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:18:14.31 ID:G8VrJ4hS0
F1に復帰したら、また販売台数1位になるんだから、好きに言わしときゃイイんだよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 06:55:12.18 ID:3e4x5Z8i0
五月末に申し込んだけど、納車8月って言われたわ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:00:49.46 ID:oGn588Wq0
フィットHVの新型やインサイトよりも低燃費なアコードHVが出るんだし、売れる要素がないよ。
カローラHVが出たら乗り換えようかと検討中。
カローラHVが出たら乗り換えようかと検討中。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:13:08.52 ID:CaMbdADt0
中古で安かったからインサイト買ったけど
中古ならお得感あって悪くないけどね
新車ならフィットHVかアクア買ってるわ
中古ならお得感あって悪くないけどね
新車ならフィットHVかアクア買ってるわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:36:29.05 ID:cYXXscpI0
フィットは使い勝手よくても車高の高いコンパクトカーでしょ
アコードは価格レンジが違いすぎる
クルマに金をかける気はなくて、そこそこの使い勝手で、車高が低いハイブリカーって、インサイトぐらいしかないよ
なので、最後までインサイトは候補だった
結局フィットHV RS買っちゃったけど、インサイトより燃費悪いし、スポーツモード使わないし、かなり後悔してる
アコードは価格レンジが違いすぎる
クルマに金をかける気はなくて、そこそこの使い勝手で、車高が低いハイブリカーって、インサイトぐらいしかないよ
なので、最後までインサイトは候補だった
結局フィットHV RS買っちゃったけど、インサイトより燃費悪いし、スポーツモード使わないし、かなり後悔してる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:41:11.68 ID:cYXXscpI0
結局のところ、クルマって日常と非日常のバランスの重心をどこに置くかで決めるんだよね
日常に重心があるのならフィットだろうけど、もうすこし非日常に重心を移したいならインサイトだね
日常に重心があるのならフィットだろうけど、もうすこし非日常に重心を移したいならインサイトだね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:40:05.30 ID:QmTz36gy0
フィットRSと悩んだなあ
結局燃費でこっち買ったけど
つか、初期型のヘッドレストって出っ張ってる！ってクレーム？で
どんどん引っ込んでいったらしいけど
この車、元々の椅子の設計が背もたれ結構倒すようになってるから
今のだと正しく乗ったらヘッドレストが遠いんだが・・・・
ホンダ、大衆の意見に迎合しすぎだろ・・・・
結局燃費でこっち買ったけど
つか、初期型のヘッドレストって出っ張ってる！ってクレーム？で
どんどん引っ込んでいったらしいけど
この車、元々の椅子の設計が背もたれ結構倒すようになってるから
今のだと正しく乗ったらヘッドレストが遠いんだが・・・・
ホンダ、大衆の意見に迎合しすぎだろ・・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:43:26.05 ID:+VWxcHWS0
無限？エアロのインサイトをみかけた
ノーマルはイマイチだが、エアロ纏うとかっこいいな
結構気になってる
ノーマルはイマイチだが、エアロ纏うとかっこいいな
結構気になってる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:11:42.12 ID:Q1E/uDRg0
ノーマルのホンダをバカにする奴って、ヨタにでも乗ってればイイんだよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:59:29.92 ID:zyar1+9A0
尻上がりのフォルムが苦手な人は多いんじゃないかな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:43:42.69 ID:m0WvvwdB0
プリウスよりはカッコいい
サイコーとは言わんが、ハイブリッドではましなほう
サイコーとは言わんが、ハイブリッドではましなほう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:59:32.33 ID:zyar1+9A0
今まで出たHVの中ではシビハイが一番カッコいいかな
次点でインサイト
価格差を考えるとインサイトに分がある
次点でインサイト
価格差を考えるとインサイトに分がある
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:52:18.15 ID:CY8onMlX0
>>307
そうか？
シビハイはコンプレッサが電動とエンジン式のと2つついてる。
つまりアイドリングストップしながら電動コンプレッサでエアコンが使える。
その他モーターの出力を考えてもシビハイの方がずっと良い。
お値段以上の価値がある。
そうか？
シビハイはコンプレッサが電動とエンジン式のと2つついてる。
つまりアイドリングストップしながら電動コンプレッサでエアコンが使える。
その他モーターの出力を考えてもシビハイの方がずっと良い。
お値段以上の価値がある。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:58:38.96 ID:zyar1+9A0
ECONオフでエアコンはほぼ止まらないし、その程度の消費では価格差は埋まらないし
モーター出力は大きいけど、その分車体も重いからな
出足はインサイトのが軽いくらい
それ以上に軽いのがフィットHVとかCR-Z
シビックの真骨頂はセダンボディの高剛性とリアのWWBだろう
ノーマルもそうだけど、スポーツセダンとして十分な素性
モーター出力は大きいけど、その分車体も重いからな
出足はインサイトのが軽いくらい
それ以上に軽いのがフィットHVとかCR-Z
シビックの真骨頂はセダンボディの高剛性とリアのWWBだろう
ノーマルもそうだけど、スポーツセダンとして十分な素性
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:12:14.44 ID:cLyrb1E40
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:56:57.50 ID:SFX4c6LNO
シビハイは巨大化したのが一番の問題だったなあ。
巨大化したはずなのに電池で狭いトランクも気になった。
巨大化したはずなのに電池で狭いトランクも気になった。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:54:33.91 ID:ZiLm/YzA0
エアコンフィルターを一年点検で交換したんだが、結構汚れてた。
みんな交換してる？
みんな交換してる？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:47:19.57 ID:DJOUZdnG0
三年経つけど一度しか交換してない。
本当はもっと交換したいけど値段高過ぎ。
本当はもっと交換したいけど値段高過ぎ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:53:17.52 ID:acKp3a0F0
3年ぶりにエアコンフィルター交換したよ。
フィルター自体は純正品じゃなくて自動後退で買ったやつ。
3000円くらいだったかな？ インサイト（を含む車種）対応なのがちゃんとある。
以前は寺でやってもらったけど、今回自分でやったら拍子抜けするくらい簡単だった。
これなら毎年自分でやった方がいいと思った。
>>289
遅レスですが、サブウーファーつけました。ケンウッド製の薄型のやつで
ウーファー本体は助手席下に設置され、ワイヤードリモコンが中央のカップホルダー付近にあります。
さすがにロードノイズ下でも厚みのある低音がしっかり出るようになった。
フィルター自体は純正品じゃなくて自動後退で買ったやつ。
3000円くらいだったかな？ インサイト（を含む車種）対応なのがちゃんとある。
以前は寺でやってもらったけど、今回自分でやったら拍子抜けするくらい簡単だった。
これなら毎年自分でやった方がいいと思った。
>>289
遅レスですが、サブウーファーつけました。ケンウッド製の薄型のやつで
ウーファー本体は助手席下に設置され、ワイヤードリモコンが中央のカップホルダー付近にあります。
さすがにロードノイズ下でも厚みのある低音がしっかり出るようになった。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:58:32.73 ID:6rQSQqya0
デジタルメーターのパネルの傷が気になっています。何か傷を消す方法はありませんか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:59:44.04 ID:6rQSQqya0
言い忘れました、パネルを掃除したときの拭き傷です。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:25:47.62 ID:AcDN6yM70
サブウーハーって助手席下しか付けれない？トランクじゃだめかな？
あとサラウンドスピーカ、カロのカタログだと未検証で不明。付けれそうなんだが、後ろ席に座る人は耳に近くてうるさいかな？
あとサラウンドスピーカ、カロのカタログだと未検証で不明。付けれそうなんだが、後ろ席に座る人は耳に近くてうるさいかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:32:11.36 ID:T8TV7iRr0
>>315
つハセガワのコーティングポリマー
つハセガワのコーティングポリマー
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 03:39:09.56 ID:BycT3vby0
Sモードでもリッター20はいくね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:14:03.52 ID:oe6qnYX90
この車はやはり15インチがベストだろうか
17インチはゴツゴツしすぎ
16インチはちょっとゴツゴツ
15インチで175-60Rもしくは65Rの方が、燃費乗り心地静粛性バランス取れてる気がしてならない
17インチはゴツゴツしすぎ
16インチはちょっとゴツゴツ
15インチで175-60Rもしくは65Rの方が、燃費乗り心地静粛性バランス取れてる気がしてならない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:06:04.58 ID:ZfwMoscC0
>>315
ポリラックとかの傷消し効果のあるコーティング剤
ポリラックとかの傷消し効果のあるコーティング剤
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:37:11.63 ID:QC7l9wcZ0
>>320
車検で問題ないタイヤの選択からいうと
185/60R15（選択肢が多い，ヨーロッパ系タイヤの選択肢も結構あり）
175/65R15（選択肢が多い）
185/55R16（エコタイヤしかない，選択肢が極めて少なし）
になる．
見た目重視ならエコタイヤの185/55R16．
ハンドリングorグリップ重視なら，185/60R15の非エコタイヤ（例えば，コンチCPC2）
燃費重視なら，175/65R15のエコタイヤ（いっぱいある）
車検で問題ないタイヤの選択からいうと
185/60R15（選択肢が多い，ヨーロッパ系タイヤの選択肢も結構あり）
175/65R15（選択肢が多い）
185/55R16（エコタイヤしかない，選択肢が極めて少なし）
になる．
見た目重視ならエコタイヤの185/55R16．
ハンドリングorグリップ重視なら，185/60R15の非エコタイヤ（例えば，コンチCPC2）
燃費重視なら，175/65R15のエコタイヤ（いっぱいある）
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:52:02.88 ID:A7s0O3pW0
>>303
下擦るの気にするのは嫌だからリアウイングだけ付けようか迷ってる
下擦るの気にするのは嫌だからリアウイングだけ付けようか迷ってる
３１５です、今日人に見せたら表の傷に見えないので使用なのではと言われました。
（デジタルの真ん中に横３センチぐらいの直線の傷に見えます）
メーターの正面より斜めからみるとはっきりとわかります。
できたらみなさんも確認してもらえませんか？
（デジタルの真ん中に横３センチぐらいの直線の傷に見えます）
メーターの正面より斜めからみるとはっきりとわかります。
できたらみなさんも確認してもらえませんか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:29:53.12 ID:pc3PbuL+0
細かい擦り傷ならともかく、そんなに長い傷は見たこと無い。
本当に内側なら交換してくれる可能性が高いから、ディーラーに見てもらえばいいと思う。
本当に内側なら交換してくれる可能性が高いから、ディーラーに見てもらえばいいと思う。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:51:24.28 ID:oe6qnYX90
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:36:50.08 ID:ARuCGp0e0
PIVOTのスロコンで、電子スロットルのかったるさ解消できますか？皆さんスロットルのレスポンスに不満ないのでしょうか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:03:02.38 ID:TcI1V37V0
CVTの特性だと思ってあきらめた。
意外に慣れるものだよ。
意外に慣れるものだよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:49:10.76 ID:lhXBv2Rj0
>>310
プリウスとインサイトの価格差は知れてるけど、インサイトの方がよかったということでOK？
プリウスとインサイトの価格差は知れてるけど、インサイトの方がよかったということでOK？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:03:39.57 ID:ZbXwULlo0
CVTのダルさはインサイトのミッションではないはず（直結してるから）
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:25:14.20 ID:3bfdYXQU0
だるいゆるいのが嫌なら素直にスポーツカー買えよ・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:08:28.80 ID:48TJgRGy0
今時期以上に燃費伸びるよな。
スタンドの可愛いねーちゃんになかなか会えないのが悲しいｗｗ
スタンドの可愛いねーちゃんになかなか会えないのが悲しいｗｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 02:00:25.81 ID:S2k/LVH10
給油の時に半分しか入れなければいいんだよ。
スタンド行く回数増えるはタンクが軽くて燃費良くなるはで一石二鳥だろ。
スタンド行く回数増えるはタンクが軽くて燃費良くなるはで一石二鳥だろ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:07:47.00 ID:YKZSaEtB0
お前天才ｗｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:51:27.28 ID:NTXVnBp90
NGKのプレミアムRX替えた人いないかなー。インサイトも適合なんだよね。ただインサイトは8本だから金掛かるけど。
劇的トルクアップ！なんて…
劇的トルクアップ！なんて…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:37:41.71 ID:HPuL9fGn0
みんなは指定通り、0w/20のオイル使ってる？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:55:39.74 ID:Vf1W4ZoX0
>>305
感覚は人それぞれだろうけど、俺も車選定しているとき、リアの中途半端な腰の高さ
だけが気に入らなくて悩んでた。それ以外の要素ではインサイト買おうという気になっていた。
その時にネットで無限のウィング付けた写真を見て、一目惚れして悩みは吹っ飛んだよ。
Ｄの営業に「無限のリアウィング付けて納車できますか？」って確認したら「もちろんです！」とイイ笑顔で答えてくれたよ。
>>323
エクスクルーシブの標準装備のままで、無限のリアウィング付けた状態の
スマートさと纏まりの良さは最高。 マジおすすめ。
感覚は人それぞれだろうけど、俺も車選定しているとき、リアの中途半端な腰の高さ
だけが気に入らなくて悩んでた。それ以外の要素ではインサイト買おうという気になっていた。
その時にネットで無限のウィング付けた写真を見て、一目惚れして悩みは吹っ飛んだよ。
Ｄの営業に「無限のリアウィング付けて納車できますか？」って確認したら「もちろんです！」とイイ笑顔で答えてくれたよ。
>>323
エクスクルーシブの標準装備のままで、無限のリアウィング付けた状態の
スマートさと纏まりの良さは最高。 マジおすすめ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:16:19.97 ID:Vf1W4ZoX0
>>324
今、自分のを確認してみたが、そういう線は入ってなかった。
表面に付いている傷には見えなく樹脂内部に存在しているように見えるなら、
射出成型時のウェルドラインじゃないかな？
一応、Ｄに相談してみたら？
液晶ディスプレイのドット抜けと同じように、明確な「不良品」とは扱われない
ものらしいから、交換してくれるかどうかは難しいかもしれないね。
今、自分のを確認してみたが、そういう線は入ってなかった。
表面に付いている傷には見えなく樹脂内部に存在しているように見えるなら、
射出成型時のウェルドラインじゃないかな？
一応、Ｄに相談してみたら？
液晶ディスプレイのドット抜けと同じように、明確な「不良品」とは扱われない
ものらしいから、交換してくれるかどうかは難しいかもしれないね。
>>324
今日ディーラーに持っていく予定でしたが、もしかしたら深い傷かもしれないと思いプラスチッククリーナーを買い擦ってみました。
そうしたら消えました。お騒がせしました。
５台車を買い換えていて、気になるほどの深い傷がついたのは初めてなので素材が良くないのかなと思いました。
今日ディーラーに持っていく予定でしたが、もしかしたら深い傷かもしれないと思いプラスチッククリーナーを買い擦ってみました。
そうしたら消えました。お騒がせしました。
５台車を買い換えていて、気になるほどの深い傷がついたのは初めてなので素材が良くないのかなと思いました。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:52:42.42 ID:TW1Hl3rn0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:41:28.20 ID:jrWNpFzl0
>>340
良いことを聞いたサンクス
良いことを聞いたサンクス
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:57:22.99 ID:/IvwmE930
インサイトのプラグって、標準でイリジウムじゃなかったっけ。
しかも負極側も針状になっているぐらいにこだわってる設計。
www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html
１シリンダーあたり２つ付いているプラグは、ダイレクトイグニッションで、EUCが一本一本直接放電させてる。
エンジンの回転域によって最適な燃焼伝播になるように２本のプラグの放電タイミグをずらしているマニアックさ。
だから、わざわざ高いプラグに変えても、投資に見合う変化は得られないんじゃないかな。
EUCの放電タイミングの制御も標準プラグの特性に合わせてあるだろうし。
しかも負極側も針状になっているぐらいにこだわってる設計。
www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html
１シリンダーあたり２つ付いているプラグは、ダイレクトイグニッションで、EUCが一本一本直接放電させてる。
エンジンの回転域によって最適な燃焼伝播になるように２本のプラグの放電タイミグをずらしているマニアックさ。
だから、わざわざ高いプラグに変えても、投資に見合う変化は得られないんじゃないかな。
EUCの放電タイミングの制御も標準プラグの特性に合わせてあるだろうし。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 02:00:06.29 ID:/IvwmE930
ごめん、表記ミス。
× EUC
○ ECU
× EUC
○ ECU
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:06:32.87 ID:MeItRqRb0
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/06/post-ae5f.html?optimized=0
9月に出る新型フィットは、ガソリン1.3LでJCO8燃費が28km/Lなんだと。
わずか数年なのに、技術の進化って凄まじいものがあるな…
9月に出る新型フィットは、ガソリン1.3LでJCO8燃費が28km/Lなんだと。
わずか数年なのに、技術の進化って凄まじいものがあるな…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 15:29:46.46 ID:BZXWlKvS0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 16:07:21.54 ID:sZ47QOcP0
347 ：宇宙海軍カレーセット：2013/06/21(金) 00:58:42.58 ID:gMMzOham0
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/06/20(木) 19:50:19.31 ID:TK1GjrLh0
アコード カムリ
車両重量 1630kg 1550kg
エンジン 2000cc/143ps 2500cc/160ps
モーター 169ps/31.3kgf・m 143ps/27.5kgf・m
電池 リチウムイオン ニッケル水素
JC08 30.0km/L 23.4km/L
価格 390万円 382万円
ついにホンダがトヨタを完膚なきまでに叩きのめした！
アコード カムリ
車両重量 1630kg 1550kg
エンジン 2000cc/143ps 2500cc/160ps
モーター 169ps/31.3kgf・m 143ps/27.5kgf・m
電池 リチウムイオン ニッケル水素
JC08 30.0km/L 23.4km/L
価格 390万円 382万円
ついにホンダがトヨタを完膚なきまでに叩きのめした！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:51:50.60 ID:/pHnJakv0
古いのと比べて負ける訳ない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:27:58.58 ID:2NZNTzz50
ガソリン代より走行性能の心配をするべきだな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:05:25.80 ID:KV6cfGrO0
DCT採用でMT同等のダイレクト感になってるだろうし
新型技術が盛り沢山で気合十分だろ
新型技術が盛り沢山で気合十分だろ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 13:46:53.34 ID:ha2VkH8E0
>>337
初期型のGなんだ俺
初期型のGなんだ俺
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:59:09.31 ID:rr9Sh+MS0
こりゃーバカ売れするな！
ンでプリは3桁クラブ行きケテーイｗ
ンでプリは3桁クラブ行きケテーイｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:21:59.07 ID:mLRirTQQ0
新型フィットハイブリッドの動力をインサイトに採用してくれれば、
プリウスに唯一負けてた燃費で勝てるし、プリウスに売り上げでかてるかもね。
次のプリウスもアクア程度の低燃費にしかならないみたいだし。
プリウスに唯一負けてた燃費で勝てるし、プリウスに売り上げでかてるかもね。
次のプリウスもアクア程度の低燃費にしかならないみたいだし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:44:43.07 ID:C9eQAgtu0
ヒルスタートアシストって機能しているかどうかわからないな～
少しの坂でもすぐに下がるから....
1秒でなく3秒ぐらいに設定できないのかな？
少しの坂でもすぐに下がるから....
1秒でなく3秒ぐらいに設定できないのかな？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:18:43.76 ID:v3e9u+C80
坂道で停まるときにブレーキの踏み込みが弱いんじゃない？？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:49:22.92 ID:N1IRXwaU0
Ｎに入れてればはっきりわかる。下りでもちゃんと効いてるわ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:24:45.64 ID:y8nRZkMa0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:53:56.28 ID:EJCsdLso0
無限のオイル添加剤効くかな～？
無限インサイトかっこよすぎる
無限インサイトかっこよすぎる
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:07:07.56 ID:y8nRZkMa0
354です。
今日、坂道でしっかりブレーキを踏み込んでみたら
アシストが効いているのが初めてわかった。
ありがとう。
今日、坂道でしっかりブレーキを踏み込んでみたら
アシストが効いているのが初めてわかった。
ありがとう。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:49:27.96 ID:FkBqhXzE0
５月販売
２０３台
記録更新おめでとうございますw
１００台レベルまであと一歩です。
２０３台
記録更新おめでとうございますw
１００台レベルまであと一歩です。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:01:27.95 ID:nvaaeRi60
>>358
それより、こまめなオイル交換のほうが大事じゃないかな？
それより、こまめなオイル交換のほうが大事じゃないかな？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:40:37.31 ID:r9tZxNXi0
吸気を純正ボックスからキノコ型といわれるものに変えてる方多いですが、あれって損じゃないですか？熱風を取り込みパワーダウン、かつダストも取りやすいのでエンジン痛めやすい、さらに厳密に計算された吸入量を狂わせ燃焼効率ダウン。なぜ変えるの？全くナンセンス
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:53:57.44 ID:NGaNu6Ql0
ホンダの吸気系は換えない方がいい
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:18:55.45 ID:yg52PJ9n0
後ろが狭くなければ、まだ売れてたと思う。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:58:05.44 ID:yg52PJ9n0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:41:24.15 ID:CM0vNGJh0
根気強くMCを繰り返しながらも、報われないってことは
インサイトはやがて終わるかもしれないね。
スタイルの良さと実用性を両立させた、HVの中では（おそらく）唯一の車種ってことで
じゅうぶん存在感は出してると思うけどね。
個人的にはインサイトの後継は、シティ（来年出るフィット派生のHVセダン）になるのではと思っている。
サイズも4400×1695×1475mmで、インサイトに近い。
しかしベストカーの予想図を見た限りでは、あまりにもブッサイクで幻滅した。
ほぼあの姿で出るのなら要らんわ。一時期浮気しそうになったけど、やっぱ今のインサイト一本で行く。
インサイトはやがて終わるかもしれないね。
スタイルの良さと実用性を両立させた、HVの中では（おそらく）唯一の車種ってことで
じゅうぶん存在感は出してると思うけどね。
個人的にはインサイトの後継は、シティ（来年出るフィット派生のHVセダン）になるのではと思っている。
サイズも4400×1695×1475mmで、インサイトに近い。
しかしベストカーの予想図を見た限りでは、あまりにもブッサイクで幻滅した。
ほぼあの姿で出るのなら要らんわ。一時期浮気しそうになったけど、やっぱ今のインサイト一本で行く。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:16:22.67 ID:c1/VvTB50
たしかにインサイトに吸気をいじって良いことない、というか意味ない
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:48:36.16 ID:rKDZHzIH0
無限がマフラー出してるのにエアフィルター出してないしな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:38:51.18 ID:aG8Jxbm20
インサイトは後継車開発を中止したから終わりだよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:46:24.59 ID:SfUDd5xN0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:36:44.88 ID:WPGhKwgr0
ZE2ならUSB経由で音楽ファイルを純正インターナビのナビで再生さすのは不可能なの？
端子がないんだけど
端子がないんだけど
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:12:38.12 ID:G5miczUZ0
>>371
ケーブル買ってつければできるよ
ケーブル買ってつければできるよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:10:04.02 ID:6RrY8C8o0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:37:34.53 ID:jqD4Hh0x0
色が同じなだけでは。
フィットもようやくデザインを変え始めたか。
フィットもようやくデザインを変え始めたか。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:10:20.31 ID:WPGhKwgr0
>>372
USBの端子はどこに・・・
USBの端子はどこに・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:24:26.96 ID:G5miczUZ0
>>375
裏から引き出す
裏から引き出す
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:18:33.42 ID:J3cq6slQ0
ゴルフバッグ積みっぱの俺でもこの時期は22km/L出てるし、
次に車買い替えるのはPHVやEVとそのインフラが普及してからだなぁ
次に車買い替えるのはPHVやEVとそのインフラが普及してからだなぁ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:48:31.96 ID:1lw63/W90
だな。条件さえ整えば２５とか３０とか出るし・・
もう４０km/l以上行かなきゃ満足できない体になってしまったわｗｗ
もう４０km/l以上行かなきゃ満足できない体になってしまったわｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:08:12.44 ID:V4plMQHQ0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:25:11.63 ID:ouBXWEei0!
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000933.jpg
暖気が短くて済むのが嬉しい
暖気が短くて済むのが嬉しい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:33:07.93 ID:n8wgyKRe0
テールランプの端っこが5mmぐらい浮いてたんで
押し込んだらバチって音がしてハマったんだけどそんなもん？
バンパーとかならわかるけどテールランプがそんなんって
雨とかガンガン入りそうで結構怖い
押し込んだらバチって音がしてハマったんだけどそんなもん？
バンパーとかならわかるけどテールランプがそんなんって
雨とかガンガン入りそうで結構怖い
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:27:45.59 ID:TvnsLdvM0
クリップが外れてただけじゃね？
まぁ普通は外れないが
まぁ普通は外れないが
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:15:52.81 ID:rcipPTwe0
なにこの終わった臭は。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:46:35.98 ID:kgyBorZ50
じゃあ、暇つぶしってことで
タイヤをノーマル175/65から同サイズのエコタイヤに変えたら
どのくらい変わるのか、レポを教えて！
タイヤをノーマル175/65から同サイズのエコタイヤに変えたら
どのくらい変わるのか、レポを教えて！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:42:14.68 ID:d5H5JXKV0
まだだ！まだ終わらんよ！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 14:31:04.05 ID:yimbLRc80
納車が一ヶ月早くなったけどそんなもんなの？
ちなみに5月末に申し込んで9月納車が八月頭になった
ちなみに5月末に申し込んで9月納車が八月頭になった
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:25:31.61 ID:kgyBorZ50
むしろなんでそんなに遅いんだｗｗｗｗ
受注生産になったのかよｗｗｗｗ
受注生産になったのかよｗｗｗｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:37:06.73 ID:EVSF5e610
とっくに受注生産だよ。
お世話になりました。
お世話になりました。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:27:15.57 ID:vI+lEonu0
トランクバーの取り付け位置って、設計上は何のための物なのか
知ってる人いる？
知ってる人いる？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:56:14.40 ID:AAink+CG0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 17:01:08.76 ID:Q0sKK8seO
この車ってバック中ハンドル真っ直ぐにしたつもりでも真っ直ぐにならずナナメになるからまた修正してやらんとダメなんだけど他の人はどう？
人のクラウンやランエボ、アコードは全くそんなことなくて同じ感覚で真っ直ぐにすると真っ直ぐに走ってくれる
ちゃんとタイヤが戻ってない感じが気持ち悪くてどうにかしたい
人のクラウンやランエボ、アコードは全くそんなことなくて同じ感覚で真っ直ぐにすると真っ直ぐに走ってくれる
ちゃんとタイヤが戻ってない感じが気持ち悪くてどうにかしたい
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:54:25.33 ID:MceXTFQlI
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:51:51.43 ID:Klzj1hgn0
大きなクルマから乗り換えたからそう感じるのかも。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:07:38.20 ID:+cHFoQlf0
バックでななめる事は無いなぁ～
ただし、ハンドルが軽すぎなのは感じる。
ただし、ハンドルが軽すぎなのは感じる。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:44:16.72 ID:rJnzaXly0
逆に折れはハンドルすごく重く感じるわ（エコモード時）
カミさんの車乗ると軽すぎる感触
カミさんの車乗ると軽すぎる感触
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 02:24:14.50 ID:I5cqhhHH0
インサイトは、いい意味で走りが重いというかずっしりしているような印象。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:55:47.25 ID:BeyjlEan0
きっとタイヤの影響が大きいんじゃないかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:26:45.59 ID:kyv97nuU0
このスレ、「NEWインサイト」となってるけど、
現行が登場してからもう4年半近いんだよね。
20世紀のサイクルならNEWどころかフルモデルチェンジして旧型になってるはずだ。
このインサイトも、粘り強く毎回MCした割には、販売台数に効果が出ていない。
次期フィット派生の新型HVセダンは来年2月のデビューと言われている。ちょうどインサイトデビューから5年だ。
この新型HV発売を機にインサイトの生産は終了させるのでは。
購入したい人がいたら早めに検討した方がいいと思う。
現行が登場してからもう4年半近いんだよね。
20世紀のサイクルならNEWどころかフルモデルチェンジして旧型になってるはずだ。
このインサイトも、粘り強く毎回MCした割には、販売台数に効果が出ていない。
次期フィット派生の新型HVセダンは来年2月のデビューと言われている。ちょうどインサイトデビューから5年だ。
この新型HV発売を機にインサイトの生産は終了させるのでは。
購入したい人がいたら早めに検討した方がいいと思う。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:39:49.86 ID:TtBowcXT0
スタンダードな3ボックスのかっこいいセダンが欲しい。
三代目アコードの外観でハイブリッドなら最強
三代目アコードの外観でハイブリッドなら最強
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:37:07.90 ID:OfHWXCES0
あげ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:46:39.85 ID:AtYL3rj/0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:36:21.12 ID:3+DZW3cL0
インサイトはカッコイイよ、ハンドルリング良い、高速も疲れない。燃費よし。
セールス結果はどうであれ、本田が本気で、このクルマで世界戦略するために創っただけのことは有るよ。
悪くない、いや良い車だ。
セールス結果はどうであれ、本田が本気で、このクルマで世界戦略するために創っただけのことは有るよ。
悪くない、いや良い車だ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:37:07.64 ID:Cx1tQ9+t0
オーナーならみんな知ってるよ。
この前車のことなんも知らんねーちゃんにすげーかっこいい車に
変えたねって言われた
面構えで勝てる車はねーわ
この前車のことなんも知らんねーちゃんにすげーかっこいい車に
変えたねって言われた
面構えで勝てる車はねーわ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:24:49.38 ID:amWf0v3K0
>>401
誰に口きいてんだ？お前はアコードの何をわかってんだ。一丁前な口たたいてんじゃねぇぞ
誰に口きいてんだ？お前はアコードの何をわかってんだ。一丁前な口たたいてんじゃねぇぞ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:39:13.19 ID:NMxPbQJM0
エクスクルーシブ乗りだが、ど田舎なので同じ車に会わない。
少々寂しくもあるが、プリウスのように他の人と被らないので気分いい方が大きいな。
インサイトの顔はホント好きだわ、飽きない。
少々寂しくもあるが、プリウスのように他の人と被らないので気分いい方が大きいな。
インサイトの顔はホント好きだわ、飽きない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:12:15.47 ID:TdWc2/XC0
てすと
407 ：実は私は時計ではない：2013/07/17(水) 15:03:32.91 ID:TdWc2/XC0
>>402
>高速も疲れない
インサイトで高速を一日で1000km走ったけど、全然疲れなかった。
ぬえやまで出しても安定してたし。
次期フィットはインサイト似のフロントになるが、実に喜ばしい。
判で押したように、でかくて丸っこいライトカバーを使ったほかの車
がクズに見える。
殴州シビックといい、インサイトといい、次期フィットといい、最
近のホンダは俺の好みのツボをギョンギョン突いてくるなあ。
>高速も疲れない
インサイトで高速を一日で1000km走ったけど、全然疲れなかった。
ぬえやまで出しても安定してたし。
次期フィットはインサイト似のフロントになるが、実に喜ばしい。
判で押したように、でかくて丸っこいライトカバーを使ったほかの車
がクズに見える。
殴州シビックといい、インサイトといい、次期フィットといい、最
近のホンダは俺の好みのツボをギョンギョン突いてくるなあ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:23:08.91 ID:Dn0PYM5B0
次期インサイトで素直に羨ましいと思うのは
電動コンプと燃費くらいだなあ。
もっともカタログ燃費もまだ正式な数値は発表されてないし、実燃費がどれくらいかは分からないし、
インサイトの実燃費でも十分なんだけどね。
あと内装の質感も上がってるようだけど、HVはタコメーターがないんだよね。
結局、乗り換えたいという気には至らず。
フロントがインサイトそっくりなのは確かにうれしい。
電動コンプと燃費くらいだなあ。
もっともカタログ燃費もまだ正式な数値は発表されてないし、実燃費がどれくらいかは分からないし、
インサイトの実燃費でも十分なんだけどね。
あと内装の質感も上がってるようだけど、HVはタコメーターがないんだよね。
結局、乗り換えたいという気には至らず。
フロントがインサイトそっくりなのは確かにうれしい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:07:29.99 ID:y4hRs6zk0
次期インサイトなんて出るの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:36:36.47 ID:r57Kh45w0
>>407
＞インサイトで高速を一日で1000km走ったけど、全然疲れなかった。
1日で1000キロ走行って凄いね、単純に平均速度時速１００Ｋで割り算したら10時間。
寝ている時間より走っている時間のほうが長そう。
でも、インサイトならそんなに疲れないってことだね。
自分も2日間で1000キロ走ったけど、帰宅後にトレーニングジムに行ったほど何ともなかった。
インサイトは空力性能は世界トップレベルだが、これが高速で威力を発揮するのかもな。
高速走行って分厚い大気を切り裂いて走っているようなものだから空力性能も重要。
＞インサイトで高速を一日で1000km走ったけど、全然疲れなかった。
1日で1000キロ走行って凄いね、単純に平均速度時速１００Ｋで割り算したら10時間。
寝ている時間より走っている時間のほうが長そう。
でも、インサイトならそんなに疲れないってことだね。
自分も2日間で1000キロ走ったけど、帰宅後にトレーニングジムに行ったほど何ともなかった。
インサイトは空力性能は世界トップレベルだが、これが高速で威力を発揮するのかもな。
高速走行って分厚い大気を切り裂いて走っているようなものだから空力性能も重要。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:44:28.52 ID:uzWmI8Us0
CD値は際立ったものじゃないけど
その分前方投影面積で稼いでるから
プリウスと同等くらいだったっけ
その分前方投影面積で稼いでるから
プリウスと同等くらいだったっけ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:06:14.82 ID:IHCww76NP
※注意 高速走行で疲れないインサイトはMC以降
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:16:34.65 ID:uzWmI8Us0
一部改良のとこじゃなくて、エクス追加のMCから？
>>410
厳密に言うと、24時間で1000km走りますた。夜中に車停めて4時間ほど仮
眠して、朝に帰宅。疲労感は全くなし。で、そのまま仕事したですわ。
ちなみに、エクスの出る前のMCタイプ。
MC前のは海苔心地はどうなんだろう。
厳密に言うと、24時間で1000km走りますた。夜中に車停めて4時間ほど仮
眠して、朝に帰宅。疲労感は全くなし。で、そのまま仕事したですわ。
ちなみに、エクスの出る前のMCタイプ。
MC前のは海苔心地はどうなんだろう。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:51:33.42 ID:uzWmI8Us0
１．'09発売～（硬いと言われるのは発売当初モデル、延々と改良が進む）
２．'11 一部改良（足回り系）
３．'12 MC 外観変更＋エクス追加
４．'13 MC 微妙に装備が増える
２．'11 一部改良（足回り系）
３．'12 MC 外観変更＋エクス追加
４．'13 MC 微妙に装備が増える
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:21:03.03 ID:sS+/X+rJP
空力性能は大事
水中も同じだが潜水艦の形が理想的。
まあシヤチやサメ、イルカなど水中を高速移動する
生物も似た形してるがインサイトも似た形。
水中も同じだが潜水艦の形が理想的。
まあシヤチやサメ、イルカなど水中を高速移動する
生物も似た形してるがインサイトも似た形。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:32:03.99 ID:sS+/X+rJP
インサイトは次期モデルは無いとのことだが
クラリテイが買えればな…無料だが。
クラリテイが買えればな…無料だが。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:44:54.88 ID:sS+/X+rJP
すみません
X無料
Ｏ無理
予測変換での誤字 失礼しました。
X無料
Ｏ無理
予測変換での誤字 失礼しました。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:21:35.30 ID:3whWlspU0
クラリティのボディ、内装で、i-MMD乗っけたらどれくらいの値段になるんだろ？
それだ!!
アコードでなくクラリティ風の車体にi-MMDを載せてほしかった!!
アコードでなくクラリティ風の車体にi-MMDを載せてほしかった!!
421 ：408：2013/07/18(木) 20:27:26.81 ID:Dn0PYM5B0
すみません。>>408は次期フィットの誤りでした。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:20:13.85 ID:1X4yhj630
もうねインサイトの営業不振て、売り方のミスの一点につきる。
最初からプリウスとは別ものとして売れば良かったのにね。
ホンダが世界戦略車として開発したインサイトは間違いなく良いクルマ。
走り、燃費、スタイル、居住性トータルバランスが素晴らしい。
最初からプリウスとは別ものとして売れば良かったのにね。
ホンダが世界戦略車として開発したインサイトは間違いなく良いクルマ。
走り、燃費、スタイル、居住性トータルバランスが素晴らしい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:35:24.34 ID:1X4yhj630
このクルマは、本田技研で何度も何度も議論し尽くして世界戦略車開発された筈だが
時代が時代だったのは解る、当時の世の中は原油高騰にリーマンショック大不況でどん底。
だから「プリウスより安い」を売りにしてしまったが
これが痛恨のミス。
インサイトの良い処は燃費だけでなく、ボディ剛性の高さに由来する走りだよ。
（高速走行は空力性能も大きく貢献しているが）
この為、高速走行も市街地もワインディングも本当に快適。
良いクルマなのにもったいない。
時代が時代だったのは解る、当時の世の中は原油高騰にリーマンショック大不況でどん底。
だから「プリウスより安い」を売りにしてしまったが
これが痛恨のミス。
インサイトの良い処は燃費だけでなく、ボディ剛性の高さに由来する走りだよ。
（高速走行は空力性能も大きく貢献しているが）
この為、高速走行も市街地もワインディングも本当に快適。
良いクルマなのにもったいない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:30:57.40 ID:SCi5YqK+P
何もかもが中途半端。お値段以上の何かが足りない。
インテリアを大事（大げさ、ともいう）にするトヨタ、日産に比べて凄く貧弱。
更に後部座席が狭いときた。
インテリアを大事（大げさ、ともいう）にするトヨタ、日産に比べて凄く貧弱。
更に後部座席が狭いときた。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:33:36.17 ID:0jX4fhXr0
俺の趣味だとホンダのデザインの方が好きなんだよな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:49:43.72 ID:ZFw3K1tt0
インサイトは走りもなかなかだし、
アクセル踏み込むと結構速いぞ。
アクセル踏み込むと結構速いぞ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:39:09.72 ID:LgXfFIti0
問題は内装だよねやっぱり
ちょっとチープ過ぎた
まーソレでも好きだから乗ってるけどね
ちょっとチープ過ぎた
まーソレでも好きだから乗ってるけどね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:49:44.54 ID:8fJZCUvXO
そんなチープでも無いと思うがデジタルメーターはやめてほしかった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:09:10.49 ID:0jX4fhXr0
二段メーターは見やすいのは認めるんだが
加速時とかに速度が途切れ途切れで表示されるのがな
加速時とかに速度が途切れ途切れで表示されるのがな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:09:54.97 ID:U9ESpeLy0
新型フィットのコンポーネントをインサイト的な車種に載せたら４０．０km/l 行くんでないかい？
次期インサイトが無いのがかさねがさね残念です。
次期インサイトが無いのがかさねがさね残念です。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:32:48.90 ID:E6sIKGtEi
一番可能性があるのがインサイトEV
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:39:34.90 ID:anqir4wi0
「次期インサイトはない」って何処の情報？
ホンダの公式発表？
ホンダの公式発表？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:59:40.02 ID:Yvemerc50
新型フィットハイブリッドがインサイトそっくりじゃね？
今度のフッィトなあ、部分部分のデザインはいいが、車高の高いのは
やっぱ受け入れられんわ。
やっぱインサイト最高!!
やっぱ受け入れられんわ。
やっぱインサイト最高!!
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:11:53.53 ID:8fJZCUvXO
なんとか見た目だけでもインサイトに近づけようという意欲は感じる。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:29:05.39 ID:i15xPlaR0
やっぱ、インサイトのデザインって、ホンダの今の技術を凝縮したって感じだもんな！
継承して当然かな。
継承して当然かな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:09:26.52 ID:RtcJ/xdi0
欧州シビックに似せた感じ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:42:06.95 ID:3oUPvnTu0
で、「次期インサイトはない」って何処の情報？
ホンダの公式発表なの？
ホンダの公式発表なの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:45:54.19 ID:DiJ+6p1j0
オーナーなのにご存じないの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:12:45.77 ID:cySjMvuO0
単刀直入に「もう次期インサイトは出ません」と発表したことはないが、
次期インサイトの開発中止は去年に公式に発表済み。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html
加えて、昨今のインサイトの売れ行きや、今後のホンダのHVの展開を見る限り
もはや3代目インサイトが出る余地はないと思われる。
次期インサイトの開発中止は去年に公式に発表済み。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html
加えて、昨今のインサイトの売れ行きや、今後のホンダのHVの展開を見る限り
もはや3代目インサイトが出る余地はないと思われる。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:03:41.64 ID:3iYuZm+U0
新型フィットHVの写真を見たけどその他大勢のクルマと同じイチジク型だった。
インサイトの様に本当に綺麗な流線型のクルマはなかなか現れない時代だな。
インサイトの様に本当に綺麗な流線型のクルマはなかなか現れない時代だな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:20:57.65 ID:PCv8t7Wn0
インサイトは燃費だけ、と思われているのがつらい。
力強さ、安定性も結構優れてるんだけどな。
特にモーターアシスト時の低速トルクはすごい。
力強さ、安定性も結構優れてるんだけどな。
特にモーターアシスト時の低速トルクはすごい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:04:21.87 ID:Fa5HlHAQP
>>442
本当に良い車なのに残念
プリウスと、そんなに燃費性能変わらないのに、プリウスより安いって売り出し方をされた。
高剛性ボディとボディバランスからくる走りの良さこぞがインサイトの良い部分なのに。
そして衝突安全性はメルセデスベンツのＣクラスを凌いでいる。
これも欧州の日本でいうと陸運に当たるところの実証調査で出ている。
本当に良い車なのに残念
プリウスと、そんなに燃費性能変わらないのに、プリウスより安いって売り出し方をされた。
高剛性ボディとボディバランスからくる走りの良さこぞがインサイトの良い部分なのに。
そして衝突安全性はメルセデスベンツのＣクラスを凌いでいる。
これも欧州の日本でいうと陸運に当たるところの実証調査で出ている。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:25:54.54 ID:Fa5HlHAQP
ホンダ インサイト 2009年式
衝突安全性 ５つ星
大人 90％ 子供74% 対歩行者76% セーフティアシスト86%
http://www.euroncap.com/results/honda/insight.aspx
メルセデスベンツＣクラス 2011年式
衝突安全性 5つ星
大人 90% 子供79% 対歩行者57% セーフティアシスト86%
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/c_class_coupe.aspx
衝突安全性 ５つ星
大人 90％ 子供74% 対歩行者76% セーフティアシスト86%
http://www.euroncap.com/results/honda/insight.aspx
メルセデスベンツＣクラス 2011年式
衝突安全性 5つ星
大人 90% 子供79% 対歩行者57% セーフティアシスト86%
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/c_class_coupe.aspx
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:36:19.47 ID:ZrGvfyks0
でも４人家族でこれ１台だったら絶対我慢できんよな
童貞か結婚できない非正規かセカンドカーだったら
これでいいんだろうけど
童貞か結婚できない非正規かセカンドカーだったら
これでいいんだろうけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:08:56.41 ID:frrvRLuI0
全員180cm越えとかでなければ平気。
>>440
そうじゃなくて。
その記事は知っていて、俺はその記事のソースが何処なのか知りたいのよ。
普通、その手のニュースなら「○○によると」ってソースが入るでしょ？
テレビで事件のニュースをみても「警察によりますと」ってソースが入るじゃん。
それがない記事を見せられても、普通は信用出来ないと思うけど。
その上で、その記事は取材者または執筆者の氏名もないし…
俺が回答として求めているのは、その記事の元となったホンダの公式発表が何処に書いてあるのか。
またはそれがいつ誰のどのような形での発言なのかという「ホンダ側の情報」。
ディーラーに「インサイトは開発中止ですってね」って言っても、否定されるし。
ま、売れ行きを見ればこうなっても不思議でないというのは同意だけどね。
そうじゃなくて。
その記事は知っていて、俺はその記事のソースが何処なのか知りたいのよ。
普通、その手のニュースなら「○○によると」ってソースが入るでしょ？
テレビで事件のニュースをみても「警察によりますと」ってソースが入るじゃん。
それがない記事を見せられても、普通は信用出来ないと思うけど。
その上で、その記事は取材者または執筆者の氏名もないし…
俺が回答として求めているのは、その記事の元となったホンダの公式発表が何処に書いてあるのか。
またはそれがいつ誰のどのような形での発言なのかという「ホンダ側の情報」。
ディーラーに「インサイトは開発中止ですってね」って言っても、否定されるし。
ま、売れ行きを見ればこうなっても不思議でないというのは同意だけどね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:29:47.68 ID:frrvRLuI0
公式発表なんてものは無いよ。
次があったとしても別にインサイトという名前である必要も無いし。
次があったとしても別にインサイトという名前である必要も無いし。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:14:04.29 ID:WeER2N4x0
風向きが変わる可能性も捨てきれないから公式発表はないだろう。
大体現行のインサイト出た時もビックリだったんだから。
一応可能性は残しつつ燃費特化車を出す時に名前を使うかもね。
でもまあ、上にもあるけどインサイトは燃費だけじゃないよな。
顔も好きだが走行性能も相当いいぞ。
住んでる所が海も山も近くにあるので道がクネクネなんだが、加減速がスムーズで重心が低いからクイッと曲がれるのがマジ最高だ。
親が臼に乗ってるので比較できるけど、街中の燃費は評価するが、山道とかでは臼重過ぎだな。
大体現行のインサイト出た時もビックリだったんだから。
一応可能性は残しつつ燃費特化車を出す時に名前を使うかもね。
でもまあ、上にもあるけどインサイトは燃費だけじゃないよな。
顔も好きだが走行性能も相当いいぞ。
住んでる所が海も山も近くにあるので道がクネクネなんだが、加減速がスムーズで重心が低いからクイッと曲がれるのがマジ最高だ。
親が臼に乗ってるので比較できるけど、街中の燃費は評価するが、山道とかでは臼重過ぎだな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:15:51.11 ID:Fa5HlHAQP
インサイトの売り方は、あの時代にあえて
「燃費だけで良いんですか？ ホンダ ニューインサイト」
みたいなキャッチにして売っていれば良かったんだ。
エコは当たり前で、その上で良いクルマ造りをやりましたって方向で
良かったんだよ、そういうクルマなんだし。
燃費を余りにも、それだけを強調しずぎてトヨタのプリウス価格戦略もあって
イメージ、セールスで大敗を喫した。
挙句には副社長が「プリウスに性能と価格で完敗です」とコメントする始末
ホンダは反省しろ。ホンダの企業姿勢にも現れていたと思う
同じ時期にタイプＲ廃止にしたりね。
走る楽しさを売るのがホンダの使命だろうが。
「燃費だけで良いんですか？ ホンダ ニューインサイト」
みたいなキャッチにして売っていれば良かったんだ。
エコは当たり前で、その上で良いクルマ造りをやりましたって方向で
良かったんだよ、そういうクルマなんだし。
燃費を余りにも、それだけを強調しずぎてトヨタのプリウス価格戦略もあって
イメージ、セールスで大敗を喫した。
挙句には副社長が「プリウスに性能と価格で完敗です」とコメントする始末
ホンダは反省しろ。ホンダの企業姿勢にも現れていたと思う
同じ時期にタイプＲ廃止にしたりね。
走る楽しさを売るのがホンダの使命だろうが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:39:44.48 ID:Fa5HlHAQP
アクセラが、そういう売り方で成功したんだよ。
アイドルストップ付きでエコは当然大事だけど
このクルマはドイツ車みたいなアウトバーン走行も得意で
デザイン性も良い、楽しいクルマって事でファンを獲得した。
インサイトもリアブレーキをデスク入れて（入れても効果に大差ないのはどうでも良い）
そういう走る雰囲気を出して、アクセラのような売り方をしていれば
少なくても初期生産の10万台という爆発ヒットはしなかったものの息の長い人気を
出していたと思うよ。
少なくてもアクセラより燃費良くて、走りでは負けず、スタイリングでも負けてない。
リアトランクの収納性でも圧倒している。
アイドルストップ付きでエコは当然大事だけど
このクルマはドイツ車みたいなアウトバーン走行も得意で
デザイン性も良い、楽しいクルマって事でファンを獲得した。
インサイトもリアブレーキをデスク入れて（入れても効果に大差ないのはどうでも良い）
そういう走る雰囲気を出して、アクセラのような売り方をしていれば
少なくても初期生産の10万台という爆発ヒットはしなかったものの息の長い人気を
出していたと思うよ。
少なくてもアクセラより燃費良くて、走りでは負けず、スタイリングでも負けてない。
リアトランクの収納性でも圧倒している。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:49:11.14 ID:Fa5HlHAQP
インサイトの改良点はズバリ
リアフェンダーをもう数センチ張り出して、3ナンバーを獲得する。
但し3ナンバーギリギリで良い、生活道路の走りやすさをスポイルさせてはならないから。
リアフェンダーを出せばデザイン性もＵＰするし、3ナンバーにするとブランド性もアップする。
それとリアブレーキにデスク入れる。
エンジンは１５００入れたから、これは改良済み、もっとも１３００でも充分だけど。
内装も改良済みだな。
リアフェンダーをもう数センチ張り出して、3ナンバーを獲得する。
但し3ナンバーギリギリで良い、生活道路の走りやすさをスポイルさせてはならないから。
リアフェンダーを出せばデザイン性もＵＰするし、3ナンバーにするとブランド性もアップする。
それとリアブレーキにデスク入れる。
エンジンは１５００入れたから、これは改良済み、もっとも１３００でも充分だけど。
内装も改良済みだな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:50:31.56 ID:PCv8t7Wn0
大丈夫、ホンダならやってくれるさ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:59:25.33 ID:Fa5HlHAQP
>>453
是非やらなくては。
ホンダの良さって昔から、そういうスペシャリティーカーのカッコよさ
スペシャリティーカーの性能のよさ、トータルバランスの良さ。
ホンダの経営陣のどこか馬鹿さんがいたんだろうねぇ
「今は走りとか言ってる時代じゃない」とかで。
ホンダは走る楽しさ、カッコ良さが第一優先事項てのからブレルなよ
それが第一優先で時代がエコなら、それを付随する構えで良いんだよ。
ホンダはトヨタになっちゃだめ。
是非やらなくては。
ホンダの良さって昔から、そういうスペシャリティーカーのカッコよさ
スペシャリティーカーの性能のよさ、トータルバランスの良さ。
ホンダの経営陣のどこか馬鹿さんがいたんだろうねぇ
「今は走りとか言ってる時代じゃない」とかで。
ホンダは走る楽しさ、カッコ良さが第一優先事項てのからブレルなよ
それが第一優先で時代がエコなら、それを付随する構えで良いんだよ。
ホンダはトヨタになっちゃだめ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:11:56.42 ID:TDTc/scD0
これだけインサイト売上こけたのに
普通に考えて同じシリーズで次回作を作るか？
仕事で考えるとお前ら自分がその立場なら許可する？
俺なら却下して認めない
プリウスに負けた車という世間のネガティブイメージをハンディにしょって
始められん
わざわざマイナスからスタートしなくても新ブランドの方がまだマシ
とりあえずはアコードのラインナップに力入れるな
ちなみにあくまでビジネスの話で俺はインサイトちょー可愛がってるけどな
普通に考えて同じシリーズで次回作を作るか？
仕事で考えるとお前ら自分がその立場なら許可する？
俺なら却下して認めない
プリウスに負けた車という世間のネガティブイメージをハンディにしょって
始められん
わざわざマイナスからスタートしなくても新ブランドの方がまだマシ
とりあえずはアコードのラインナップに力入れるな
ちなみにあくまでビジネスの話で俺はインサイトちょー可愛がってるけどな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:21:12.92 ID:qcU/vL8/0
アコードHVも以前大爆死してるけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:02:08.66 ID:vstpuWwr0
結局は>>440のリンク先記事は信頼性がかなり低いってことか。
そして誰もインサイトの今後について、ホンダの公式発表の情報を持ってないと。
まぁ、現況からすれば、いまのところ将来は決して明るくはないのは容易に想像出来るけど。
そして誰もインサイトの今後について、ホンダの公式発表の情報を持ってないと。
まぁ、現況からすれば、いまのところ将来は決して明るくはないのは容易に想像出来るけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:21:53.59 ID:3YpplKtP0
純正コーティングしてそろそろ5年近くなります。だいたい効果きれはじめる頃ですね。どうされますか？
私は別のガラスコーティングをお願いしようと思いま
私は別のガラスコーティングをお願いしようと思いま
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:48:37.85 ID:9fOx0//M0
諦める
メンテナンスクリーナーが切れたらボトルだけ買おうかなぁ・・・・
乗るとしてもあと5年くらいだろ？
メンテナンスクリーナーが切れたらボトルだけ買おうかなぁ・・・・
乗るとしてもあと5年くらいだろ？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:36:10.51 ID:/IXP/lys0
誰かトランクバーだけ付けた人いないかな
インプレ聞きたい
インプレ聞きたい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:07:55.73 ID:CsJuk99Q0
俺は無限のリアウイングだけ付けたい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:24:08.73 ID:KTHNU2cy0
17インチ履かせたいのだが 205/45くらいがベストですか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:25:23.72 ID:KTHNU2cy0
連投(´・ω・)ｽﾏｿ
リム幅、オフセットなんかどのくらいなんでしょうか
リム幅、オフセットなんかどのくらいなんでしょうか
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:34:14.67 ID:JeX90faD0
インサイト タイヤサイズ でググったら情報載ってるサイトは出るよ
ただまあ、純正とか無限で16までだから推奨は16までだろうね
ただまあ、純正とか無限で16までだから推奨は16までだろうね
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 10:00:19.42 ID:KTHNU2cy0
勉強してみます
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:22:48.02 ID:hyZnMLJr0
>>461
さすがにホイールくらいは変えたほうがいいぞ。
さすがにホイールくらいは変えたほうがいいぞ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:50:02.53 ID:BkTd9saW0
スーチャついてる無限インサイト購入！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:11:58.33 ID:iQjfw07H0
>>460
エクスクルーシブだけど、トランクバーだけ付けてるよ。
気分的に段差やうねりの有る路面を走行した時に
装着前と比較して、リアサスがバタバタせずにちゃんと動いてる感じがするよ。
あくまで感じだけど、乗り心地が悪くなる訳じゃ無いし、安いし良いんじゃない。
エクスクルーシブだけど、トランクバーだけ付けてるよ。
気分的に段差やうねりの有る路面を走行した時に
装着前と比較して、リアサスがバタバタせずにちゃんと動いてる感じがするよ。
あくまで感じだけど、乗り心地が悪くなる訳じゃ無いし、安いし良いんじゃない。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:18:55.37 ID:A89Q+nxZ0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:10:13.22 ID:O31TaNWQ0
今月から良くインサイトよく見るようになったけど販売数増えたのかな？
けどエクスクルーシブは全く見ないんだよなぁ(´Д` )
けどエクスクルーシブは全く見ないんだよなぁ(´Д` )
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:16:10.34 ID:A89Q+nxZ0
たぶんフィットやらの発売で中古価格が下がって
購入者が増えただけだと思う
先代ライフと同じ道のり
モノはいいけど価格がネックだったっていう
購入者が増えただけだと思う
先代ライフと同じ道のり
モノはいいけど価格がネックだったっていう
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:35:46.57 ID:isBLrukVP
インサイトは価格は安くないのに、「安い」ってイメージをホンダが植えつけて
ブランド性を損なわせた事が最大の敗因。
アクセラの１５００は170万円程度（新型は知らないが）でインサイトより安いにも関わらず
あっちの方が3ナンバーでリアデスク入れて高そうな車に見える理不尽。
一旦、定着したイメージは怖い、取り返しがつかなくなる。
但し、クルマに興味の無く先入観なしで見る人はインサイトを「カッコイイ」「立派そうなクルマ」だという
ソース俺の女友達や合コンで知り合った女など。
ブランド性を損なわせた事が最大の敗因。
アクセラの１５００は170万円程度（新型は知らないが）でインサイトより安いにも関わらず
あっちの方が3ナンバーでリアデスク入れて高そうな車に見える理不尽。
一旦、定着したイメージは怖い、取り返しがつかなくなる。
但し、クルマに興味の無く先入観なしで見る人はインサイトを「カッコイイ」「立派そうなクルマ」だという
ソース俺の女友達や合コンで知り合った女など。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:34:57.36 ID:8b2bFlqy0
フロントグリルが良く無かった
後インテリアがチープ過ぎ
燃費は実際には十分
後インテリアがチープ過ぎ
燃費は実際には十分
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:15:45.86 ID:1LBGs3/80
以上を要約すると、
イメージは様々だが、乗れば納得
これでおけ？
イメージは様々だが、乗れば納得
これでおけ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:10:05.74 ID:/hhTHBO90
エアコン使う時期は加速時のモタモタ感が増幅されるな
エアコンにパワー使いすぎ
エアコンにパワー使いすぎ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:25:19.98 ID:sU71iog50
>>475
インサイトの加速でモタモタなの？
ちゃんとアクセル踏んでる？
スポーツカーみたいな加速が欲しいなら話は別だけど、インサイトで普通に加速すれば
その辺の車と出だしはあまり変わらないか、少々速いくらいだと思うけど。
エコアシストはあてにしちゃダメだよ、ありゃただ単に瞬間燃費を見てるだけみたいだから。
「瞬間燃費向上」＝「出発から到着までのトータル燃費の向上」にはならないからね。
インサイトの加速でモタモタなの？
ちゃんとアクセル踏んでる？
スポーツカーみたいな加速が欲しいなら話は別だけど、インサイトで普通に加速すれば
その辺の車と出だしはあまり変わらないか、少々速いくらいだと思うけど。
エコアシストはあてにしちゃダメだよ、ありゃただ単に瞬間燃費を見てるだけみたいだから。
「瞬間燃費向上」＝「出発から到着までのトータル燃費の向上」にはならないからね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:09:59.49 ID:oMiHHUJK0
モーターアシスト時、低回転トルクをかなり感じるけど。
そりゃ大排気量には敵わないけど、
実用レベルでは十二分なパワーだよ。
そりゃ大排気量には敵わないけど、
実用レベルでは十二分なパワーだよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:36:05.66 ID:ilixRZgt0
ECONオン＝軽ターボと同等くらい？
ECONオンSモード＝基本的にはオフSと同じ感じだが、若干パワーが違うか
ECONオフ＝1.5Lは超える感じ
ECONオフSモード＝うおｗｗｗ
ECONオンSモード＝基本的にはオフSと同じ感じだが、若干パワーが違うか
ECONオフ＝1.5Lは超える感じ
ECONオフSモード＝うおｗｗｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:45:33.01 ID:1hzWIhbW0
ECONってDレンジだけで有効だと思ってわ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:58:16.30 ID:bnwAiZ2i0
そこそこキツイ上り坂で加速した時に、前後に振られる感じはCVTだから？
アクセルを一定に踏んでいるのにグワングワンと揺さぶられる・・・
あとPレンジからDレンジに入れて軽くブレーキを離したらエンストしそうになる。
アクセルを一定に踏んでいるのにグワングワンと揺さぶられる・・・
あとPレンジからDレンジに入れて軽くブレーキを離したらエンストしそうになる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:19:42.47 ID:78vENHE90
CVTの異常かも。
ディーラーに見てもらったほうがいいな。
ディーラーに見てもらったほうがいいな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:28:41.58 ID:w2qzQGDb0
いわゆるギクシャク感という奴
この車の持病なので付き合っていくしかない
この車の持病なので付き合っていくしかない
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:52:09.43 ID:78vENHE90
いや、上り坂で前後に振られることは無いと思うよ。
ギクシャク感は停止直前の低回転で発生するから。
それも今ではECUアップデートで解消される。
ギクシャク感は停止直前の低回転で発生するから。
それも今ではECUアップデートで解消される。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 08:40:25.56 ID:SBt/StYk0
解消されてないぞ、始動直後はまだまだ粗い
敏感な人は通常でもクラッチ制御が不完全なのを感じるはず
まあ、次世代型が出たからコレ以上の改善の可能性は少ないかもしれんが
更なるアップデートに期待
敏感な人は通常でもクラッチ制御が不完全なのを感じるはず
まあ、次世代型が出たからコレ以上の改善の可能性は少ないかもしれんが
更なるアップデートに期待
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 15:55:34.76 ID:9aIL+X7v0
新型フィットに買い換えた方が良い。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:38:58.64 ID:EpE0ctdv0
だってカッコ悪いもん
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:01:55.09 ID:M7wQA8ZV0
来月で購入してマル4年。
バッテリー（12Vのほうね）とタイヤを交換した。
タイヤはコンフォート系にしたかったが、予算の都合上、ブリジストンのネクストリーに。
硬い乗り心地はやはり変わらなかったが、音が少し静かになった。
バッテリー自体はまだ使えると言われた。4年弱52000kmだけど、意外と長持ちするね。
ただ突然死が怖いから念のため早めに替えといた。
バッテリー（12Vのほうね）とタイヤを交換した。
タイヤはコンフォート系にしたかったが、予算の都合上、ブリジストンのネクストリーに。
硬い乗り心地はやはり変わらなかったが、音が少し静かになった。
バッテリー自体はまだ使えると言われた。4年弱52000kmだけど、意外と長持ちするね。
ただ突然死が怖いから念のため早めに替えといた。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:47:37.43 ID:+u2WlcPk0
タイヤ交換したときって、毎度感動するよね！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:34:04.65 ID:+bG9C6IU0
ピレリのタイヤにしたいけど、取扱店がない・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 17:34:00.96 ID:HSWWV8Dv0
価格.comで探したら、普通に出て来たけど？通販してるみたいだぞ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 18:18:58.66 ID:rxU5rmhN0
長期出張から帰ってきてインサイトに乗ったらバッテリー上がってた
まぁ四年前だから仕方ないかな
てか、２ヶ月位放置してるんだけどIMAのバッテリー大丈夫か心配になってきた
明後日一年点検だから確認してもらうか
まぁ四年前だから仕方ないかな
てか、２ヶ月位放置してるんだけどIMAのバッテリー大丈夫か心配になってきた
明後日一年点検だから確認してもらうか
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:22:39.83 ID:LfRphYSY0
新型フィットのダッシュボードの質感良さげだ。
エクスクルーシブにあの質感が有ったら・・・
エクスクルーシブにあの質感が有ったら・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:46:08.30 ID:haE/Nrej0
新型フィットを動画で見たけど特にフロントがぼてっとしていてガッカリ。
ランプもどうして？と思うような形。
インサイトに似せれば良かったのに。
ランプもどうして？と思うような形。
インサイトに似せれば良かったのに。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:10:05.06 ID:jpnDwpDD0
フィットってブランドがヤダ
カッコよくても「あーフィットね」ってなる
フィットブランドは住み分けした方がいい
カッコよくても「あーフィットね」ってなる
フィットブランドは住み分けした方がいい
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:34:21.82 ID:0dGo8Ioe0
でもエンジンは欲しい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:12:52.75 ID:x+uXAyho0
雑誌に来年４月FMCと書いてあって、別のページをみると、
同時期コンパクトセダン登場とあった。
同時期コンパクトセダン登場とあった。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:36:47.59 ID:Japw09CQ0
ECUのアップデートしてきたよ。
たぶんプログラムは随分前に公開されていたんだと思うけど、
バッテリー系とエンジンミッション系両方が最新になりました。
バッテリー系：
SOC補正しまくりだったのが普通になった？
EV走行領域が増えた？
エンジンミッション系：
発進クラッチの繋がりがマイルドになって
その後の前後ユサユサが抑制された？
ちなみにエンジンミッション系はこれで３回目。
どんどん良くなってるｗｗｗ
たぶんプログラムは随分前に公開されていたんだと思うけど、
バッテリー系とエンジンミッション系両方が最新になりました。
バッテリー系：
SOC補正しまくりだったのが普通になった？
EV走行領域が増えた？
エンジンミッション系：
発進クラッチの繋がりがマイルドになって
その後の前後ユサユサが抑制された？
ちなみにエンジンミッション系はこれで３回目。
どんどん良くなってるｗｗｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 19:13:31.64 ID:LZr5xiVV0
そういやインターナビの地図アップデートっていくら掛かるんだったか。
近所の新しい高層道路が載ってないと色々めんどいわ。
内ドアノブも変えたいしなあ。
近所の新しい高層道路が載ってないと色々めんどいわ。
内ドアノブも変えたいしなあ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:49:35.82 ID:4zaoytZW0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:16:28.03 ID:tkLwFI5L0
FMCなんかホントにあるのかねぇ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 00:26:29.34 ID:n5wk+r3G0
アコードハイブリッドをそのまま小さくしたバージョンが欲しい（笑）
4500の1700程度で。
4500の1700程度で。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 08:52:31.22 ID:MkFW/yPC0
エクスクルーシブでＥＣＵアップデートした人いる？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 08:34:01.53 ID:c/eW01gZ0
エクス発売あたりからアップデートなくなったような
オイル交換のときにでも聞いてみるといいかも
オイル交換のときにでも聞いてみるといいかも
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:58:38.10 ID:GxhEqBRI0
もうすぐ1年点検だ。
代車が楽しみ。といってもいつもロゴかライフなんだよなあ。
たまには違う車に乗ってみたい。
代車が楽しみ。といってもいつもロゴかライフなんだよなあ。
たまには違う車に乗ってみたい。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:12:59.26 ID:oM+NwC8t0
エクスクルーシブでも結構発進時のギクシャク感ありますよね。
俺の2012/10 D行って聞いてくるか。
俺の2012/10 D行って聞いてくるか。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:59:16.30 ID:n6TdmYrE0
今日すれちがったんだけど、
エクスクルーシブ、かなり高級感あるね。
エクスクルーシブ、かなり高級感あるね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 06:29:42.22 ID:qj9tKJw80
4年目の12ヶ月点検でBSのネクストリー勧められた
買ったとき付いてたダンロップよりいい奴なのかな？
買ったとき付いてたダンロップよりいい奴なのかな？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:31:51.97 ID:rM7F2dsK0
スニーカーの後継タイヤだけど、技術的にはエコタイヤになるから
燃費は上がる可能性高いね
燃費は上がる可能性高いね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 17:22:45.14 ID:Lxp5Hh830
>>496
それフィットアリア（シティ）のことだよ。
それフィットアリア（シティ）のことだよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:53:56.65 ID:su38wjyK0
>>496
もっとセダンを出してほしいよね！
もっとセダンを出してほしいよね！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 16:44:40.70 ID:jmQt0jXj0
意外と後ろに人乗せる事があるし、独り身だけど次はちょっと高めのセダンがいいなーなんて思ってたら
ホンダはセダンなさすぎ
ホンダはセダンなさすぎ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:06:20.67 ID:/60QwqmH0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:09:05.69 ID:Lqt8b8Oi0
さすがに今日はアイドリングストップ犠牲にしてでもECONオフにしたわ
エアコン止まらないって素敵やん
エアコン止まらないって素敵やん
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:13:34.40 ID:4BiUqpfE0
信号待ち程度でエアコン止まるぐらいで何か問題？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:35:46.06 ID:pHSxXysO0
エアコン止まるとへんなにおいがするんだよな
バナナみたいな
バナナみたいな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:02:28.70 ID:7n3af2mq0
止まるのが信号待ちだけの田舎はいいよね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 09:54:19.44 ID:vpu+s68X0
>515
エアコンフィルターは交換したかい？
俺はそれで解決した。
エアコンフィルターは交換したかい？
俺はそれで解決した。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 21:29:55.13 ID:exZ7MWdZ0
間違いなくフィルターのカビ雑菌だね
年1回は交換してる、臭くてたまらん
年1回は交換してる、臭くてたまらん
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:43:59.93 ID:Tcp8Ecoz0
平日はめったに見かけないのに、休日になると急に増えるインサイト。
インサイトオーナーはサンドラが多いのかな。
インサイトオーナーはサンドラが多いのかな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:59:51.46 ID:8prgFtG/0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 22:32:28.04 ID:KY5u7j6h0
エクスクルーシブが欲しいんだが11月納車とか言われて辛い。
新型フィットの生産に全部回されてんのねぇ
新型フィットの生産に全部回されてんのねぇ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:08:15.37 ID:rS19ngnh0
エクスクルーシブは受注生産ぽいな。
私も３ヶ月待ちだった。
私も３ヶ月待ちだった。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:13:35.63 ID:AG0HCXOf0
エクスクルーシブの高級感は堂々としてて、でも嫌味はなくて、いい感じだ。
待つ価値あると思う。
待つ価値あると思う。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:36:00.38 ID:eocTj7n30
☆8月の廃版トミカ☆
● No.20 Honda インサイト
● No.109 三菱 トライトン
● TT-02 トヨタ ハイエース 消防指揮車
今のうちに買っとけよ！
● No.20 Honda インサイト
● No.109 三菱 トライトン
● TT-02 トヨタ ハイエース 消防指揮車
今のうちに買っとけよ！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 16:00:34.75 ID:ycc86YUY0
インサイト
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:23:39.10 ID:otXehPp20
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:40:37.04 ID:silWUJzM0
にわか更年期おばさんがいないと静かでいいな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 02:54:13.40 ID:VsgsxTbc0
久々にインサイトを運転。
いいね、本当に素直な特性が！
アクセル、ブレーキ、ハンドリング、
変な癖がなくて運転しやすい。
いいね、本当に素直な特性が！
アクセル、ブレーキ、ハンドリング、
変な癖がなくて運転しやすい。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:32:28.39 ID:60Z5HNMw0
>>497 の続きだけど、
IMA系ECUのアップデートのお陰か、
今まで発生していた頻繁なSOC補正が全く無くなったし、
上り坂の途中でアシストが切れて露骨にチャージに入る事も無くなった。
完璧じゃん。良い車です。
しかしなー、
結果としてZE2初期型の欠点である90km/h前後の直進安定性だけが
唯一の不満。シャシー系もアップデートできれば良いのにｗ
IMA系ECUのアップデートのお陰か、
今まで発生していた頻繁なSOC補正が全く無くなったし、
上り坂の途中でアシストが切れて露骨にチャージに入る事も無くなった。
完璧じゃん。良い車です。
しかしなー、
結果としてZE2初期型の欠点である90km/h前後の直進安定性だけが
唯一の不満。シャシー系もアップデートできれば良いのにｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:56:59.22 ID:LE1xE+rJP
>>529
＞結果としてZE2初期型の欠点である90km/h前後の直進安定性だけが
＞唯一の不満。
これだけ、良く曲がるクルマだから仕方がないよ。
逆にポロ、ゴルフは直進安定性良いが旋回性能はこんなに良くない。
＞結果としてZE2初期型の欠点である90km/h前後の直進安定性だけが
＞唯一の不満。
これだけ、良く曲がるクルマだから仕方がないよ。
逆にポロ、ゴルフは直進安定性良いが旋回性能はこんなに良くない。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:37:01.59 ID:60Z5HNMw0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:24:48.22 ID:puPWMtEd0
高速道路の繋ぎ目でヘッドライトのカットラインが上下する現象。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:30:42.06 ID:ueAyaiua0
>>531
私は足車としてインサイト2010年式乗ってます。
直進安定性は問題ないですよ、寧ろ空気抵抗が良いので高速は快適
しかし確かに100キロ程度よりも120キロまで出したほうが車体がビシッと安定しますねぇ
ダウンフォースが効くのかな？理由は良くわかりませんが確かにそういう傾向はありますね。
私は足車としてインサイト2010年式乗ってます。
直進安定性は問題ないですよ、寧ろ空気抵抗が良いので高速は快適
しかし確かに100キロ程度よりも120キロまで出したほうが車体がビシッと安定しますねぇ
ダウンフォースが効くのかな？理由は良くわかりませんが確かにそういう傾向はありますね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:54:01.68 ID:CdTfXuAX0
直進安定性は抜群だよね。
高速コーナーは苦手かも？
高速コーナーは苦手かも？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 03:00:57.11 ID:ueAyaiua0
>>534
ＦＦ特有のオンザレールではないからね。
ＦＦでありながらＦＲのような走りをするインサイトなので、高速道路での下りカーブはスピード緩めた方が安心ですね。
タイヤをハイグリップにでも替えれば少しはしっかり感が出ると思いますが
ノーマルのままでは、高速の下りカーブはテールスライドしようとする挙動が出そうになるので怖いかも。
ＦＦ特有のオンザレールではないからね。
ＦＦでありながらＦＲのような走りをするインサイトなので、高速道路での下りカーブはスピード緩めた方が安心ですね。
タイヤをハイグリップにでも替えれば少しはしっかり感が出ると思いますが
ノーマルのままでは、高速の下りカーブはテールスライドしようとする挙動が出そうになるので怖いかも。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 03:02:58.37 ID:ueAyaiua0
まあ、もっともそういう箇所は制限速度80キロの筈なので、そのスピードなら何ら問題なし
私は130キロのままやろうとして、今にもスピンするんじゃなかとヒヤッとしたことあります。
私は130キロのままやろうとして、今にもスピンするんじゃなかとヒヤッとしたことあります。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 08:38:31.99 ID:WiiNLaqU0
テールスライドを見越してハンドルギア比はフィットよりもダルになってるよ
逆に街乗りがハンドル多く切らなくちゃいけないからダルいけどね
直進安定性は2010の改良でトレッドが広がったのがデカイんじゃないかな
逆に運転感覚としての機敏さは初期型の方が上だろうね
逆に街乗りがハンドル多く切らなくちゃいけないからダルいけどね
直進安定性は2010の改良でトレッドが広がったのがデカイんじゃないかな
逆に運転感覚としての機敏さは初期型の方が上だろうね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:42:17.90 ID:f92/x5tS0
ステアリングギヤ比はクイックな方がいいな。
車高のある車でもないのに・・・
車高のある車でもないのに・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 15:22:52.73 ID:WiiNLaqU0
まあ、スポ車じゃないから「大衆が安全に運転できる」セッティングにされたんだろうな
ホンダの考えすぎな気がするけどね
せっかくの利点を殺してる
ホンダの考えすぎな気がするけどね
せっかくの利点を殺してる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:17:52.47 ID:nQ/nTbGL0
>>533
そーそー、飛ばせば飛ばすほど安定する。
お陰で高速で切符切られたｗ
10年式もウチの09年式と似た傾向なのね～。
>>537
ウチのはリヤにワイドトレッドスペーサー入れてた時期があるけど、
直進安定性は変わらなかったよ。
たしか10年式の改良はそれだけじゃなかったと思う。
そーそー、飛ばせば飛ばすほど安定する。
お陰で高速で切符切られたｗ
10年式もウチの09年式と似た傾向なのね～。
>>537
ウチのはリヤにワイドトレッドスペーサー入れてた時期があるけど、
直進安定性は変わらなかったよ。
たしか10年式の改良はそれだけじゃなかったと思う。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:38:04.64 ID:pHP9imIR0
>>540
細かく言うと確か走行に関することは
サスとショックの調整、リア足回り取付剛性アップ、トレッド拡大、
空力調整（一番前のストレーキがなくなったことか？）
だったかな
足回り改良は一部改良発表前にもドンドンされてたらしいから
改良前モデルでも大差ない人もいると思う
こないだ雨天の高速で気づいたけど、高速で走ってると
リアガラスに雨粒がつかないね
面白い空力になってる
撥水コートしたのが無意味過ぎたけどｗｗｗｗ
やるなら親水だね
細かく言うと確か走行に関することは
サスとショックの調整、リア足回り取付剛性アップ、トレッド拡大、
空力調整（一番前のストレーキがなくなったことか？）
だったかな
足回り改良は一部改良発表前にもドンドンされてたらしいから
改良前モデルでも大差ない人もいると思う
こないだ雨天の高速で気づいたけど、高速で走ってると
リアガラスに雨粒がつかないね
面白い空力になってる
撥水コートしたのが無意味過ぎたけどｗｗｗｗ
やるなら親水だね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:27:33.47 ID:Mc9desidI
2009年式か2010年式どっちかわからないのですが調べる方法ってありますか？>_<
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:33:33.55 ID:E+9eegr50
登録証見ればいいんじゃないの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:08:04.88 ID:k1NP3LUv0
xx年式というよりも、
2010年10月のマイナーチェンジの前か後かですね。
見分け方はこちらを参照。
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
2010年10月のマイナーチェンジの前か後かですね。
見分け方はこちらを参照。
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:31:58.71 ID:k1NP3LUv0
これまでのマイナーチェンジの一覧がありました～。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/INSIGHT/
2010年10月：
サスペンション特性の見直し、操縦安定性と乗り心地を向上。
2011年11月：
操縦安定性と乗り心地をさらに向上するため、サスペンション特性を見直す
おぉ、２回もやってるんだｗ
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/INSIGHT/
2010年10月：
サスペンション特性の見直し、操縦安定性と乗り心地を向上。
2011年11月：
操縦安定性と乗り心地をさらに向上するため、サスペンション特性を見直す
おぉ、２回もやってるんだｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:44:11.28 ID:k1NP3LUv0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 08:33:53.80 ID:wfUcQtZK0
>>399
なかなか渋いところを付くな。
三代目アコード、いわゆるCAアコード、リトラクタブルのヤツだな。
確かに人気はあった。
だが、スタンダードなセダンならむしろ四代目、五代目、六代目あたりじゃないか？ww
なかなか渋いところを付くな。
三代目アコード、いわゆるCAアコード、リトラクタブルのヤツだな。
確かに人気はあった。
だが、スタンダードなセダンならむしろ四代目、五代目、六代目あたりじゃないか？ww
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 16:28:29.41 ID:dACRG5Rf0
この季節、黒の車体と内装がしこたま暑い
初期型が羨ましくなるわ
初期型が羨ましくなるわ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:19:06.07 ID:Pd1/86nI0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:58:08.56 ID:RtaZAP8F0
エアコンつけると一気に燃費が落ちるなあ
28度とかにしてるとメリットあるんだろうか
28度とかにしてるとメリットあるんだろうか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:46:26.86 ID:LWpLh4Uh0
このまえミャンマーに行ってきたんだけど、ヤンゴンで結構インサイトを見かけたよ
無限のウイング付けたのもあったｗｗ
無限のウイング付けたのもあったｗｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:34:33.19 ID:CnhjBLyQ0
川崎市宮前区の鷺沼は、インサイト率が非常に多い。
東急ストアの地下駐車場にインサイトが4台も止まってた事もある。
東急ストアの地下駐車場にインサイトが4台も止まってた事もある。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:21:50.81 ID:RjRS0bS00
AC入れてもそんなに落ちないよ？
ＡＣ入れたと同時にＥＣＯＮ入れて２０度に設定すればＯＫｗ
ＡＣ入れたと同時にＥＣＯＮ入れて２０度に設定すればＯＫｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:23:05.89 ID:RjRS0bS00
あっ20ど設定は別に裏技とかじゃないから。
アイストかかっても快適ツーだけだからｗ
アイストかかっても快適ツーだけだからｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:13:13.10 ID:nyytM9wQ0
エアコン設定２０度って、どんな暑がりなんだよ？
俺は２６度にしてるけど、この猛暑でも十分快適だったよ。
さすがに北関東某所で、外気温計が４０度を示した時はちょっと暑かったけど（ＥＣＯＮオフで乗り切った）。
ついでにいうと、この温度設定だと燃費には殆ど影響ない。
俺は２６度にしてるけど、この猛暑でも十分快適だったよ。
さすがに北関東某所で、外気温計が４０度を示した時はちょっと暑かったけど（ＥＣＯＮオフで乗り切った）。
ついでにいうと、この温度設定だと燃費には殆ど影響ない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:36:31.66 ID:clABaMS10
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 11:47:45.39 ID:EcmJ/rgp0
普段は26～28かな。ECON ON/OFFによって微妙に変えるけど。
ただし夏は乗り始めLo全開。
燃費への影響は、長距離ならほぼ無い。
短距離だと如実に出てくる。
ただし夏は乗り始めLo全開。
燃費への影響は、長距離ならほぼ無い。
短距離だと如実に出てくる。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:45:04.20 ID:bdLFDUOc0
オートエアコンの“正しい”使い方
http://www.car-eyes.jp/crossover/life/vol4.html
今さら聞けないエアコンの正しい使い方【ムダな操作をしていませんか?】
http://clicccar.com/2011/08/03/48196/
http://www.car-eyes.jp/crossover/life/vol4.html
今さら聞けないエアコンの正しい使い方【ムダな操作をしていませんか?】
http://clicccar.com/2011/08/03/48196/
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 20:26:26.47 ID:KZxs773Y0
いつの時代の使い方よ？
ＥＣＯの今はこんな使い方じゃだめ。
下りになったらＡＣ ＯＮ。それ以外はＯＦＦ。
これが正しいAUTOACの使い方だｗ
ＥＣＯの今はこんな使い方じゃだめ。
下りになったらＡＣ ＯＮ。それ以外はＯＦＦ。
これが正しいAUTOACの使い方だｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 21:40:27.45 ID:ReWbgyyX0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:02:57.48 ID:FA/u1cMv0
やっと規制解除された！
09年式海苔なんだけど低速時にノッキングみたいになるのだがECU更新で治りますかね？
簡単にやって貰えるんですかね？
09年式海苔なんだけど低速時にノッキングみたいになるのだがECU更新で治りますかね？
簡単にやって貰えるんですかね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:06:39.06 ID:L2BJ2/Bb0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 09:01:05.53 ID:i+xxVHPt0
エアコン制御に拘ったってんならさ
発進加速時にはコンプレッサー停止させるとかの制御まで盛り込めばよかったのにな
発進加速時にはコンプレッサー停止させるとかの制御まで盛り込めばよかったのにな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:31:18.94 ID:r9b2b9lV0
565 ：ZE2命(非オーナー)：2013/08/26(月) 21:35:54.05 ID:u+k08XHX0
>>460
> 誰かトランクバーだけ付けた人いないかな
> インプレ聞きたい
ttp://review.rakuten.co.jp/item/1/200291_10002314/1.1/
↑
評判いいみたい。
> 誰かトランクバーだけ付けた人いないかな
> インプレ聞きたい
ttp://review.rakuten.co.jp/item/1/200291_10002314/1.1/
↑
評判いいみたい。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:04:14.75 ID:WEzVz3lE0
関東だけど、最近涼しくなってきて、目に見えて燃費が向上してきたぞ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:55:17.18 ID:zu68EFn40
灼熱の炎天下の中、エアコン使わない方が燃費はいいぞｗｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:22:58.88 ID:wWj7R7lk0
そこで節約したガソリン代は、自分のジュース代に…（笑）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:33:06.67 ID:6/taGyS50
>>567
それで暑さのためにぼーっとして、事故を起こしたら余計高くつくぜ。
それで暑さのためにぼーっとして、事故を起こしたら余計高くつくぜ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:35:33.24 ID:2mYXQHlt0
ここはピザスレか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:34:00.35 ID:zEvyS5+T0
インサイトは燃費を気にして運転するよりも
素性の良さを楽しみながら走るのが正解だと思うがね。
その結果、あーらガソリン代も安上がるんだねってクルマだよ。
デザインを眺めているのも楽しいしね。
フランス車レベルのデザイン性だと思うよ。
素性の良さを楽しみながら走るのが正解だと思うがね。
その結果、あーらガソリン代も安上がるんだねってクルマだよ。
デザインを眺めているのも楽しいしね。
フランス車レベルのデザイン性だと思うよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:23:50.07 ID:KGuKl0ev0
あとたまにはSレンジにぶち込んでアクセル床が抜けるまで目いっぱい
踏み込んでみろ
心地よいＶＴＥＣサウンドともに訪れる強烈な加速を堪能できるぜ♪（バッテリーがなくなるまでｗ）
踏み込んでみろ
心地よいＶＴＥＣサウンドともに訪れる強烈な加速を堪能できるぜ♪（バッテリーがなくなるまでｗ）
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:13:54.20 ID:jmOXT2a60
フロントのデザインは最高ですよね
特にエクスクルーシブの青目、グリル、バンパーの辺りは特にイイ。
リアはもうちょい頑張って欲しかったけど。
特にエクスクルーシブの青目、グリル、バンパーの辺りは特にイイ。
リアはもうちょい頑張って欲しかったけど。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:21:26.18 ID:U1prqgQL0
エクスクルーシブのXLを買ったよ。前がセダンで燃費最悪だったから、遠出が楽しみです。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:33:52.21 ID:zEvyS5+T0
やっぱりクルマはデザインって凄く大事。
あんなミカン箱みたいなミニバンやオバちゃんが乗るようなフィットみたいな車は乗りたくないね。
そこへいくとインサイトのような洗練されたデザインは嬉ね。
あんなミカン箱みたいなミニバンやオバちゃんが乗るようなフィットみたいな車は乗りたくないね。
そこへいくとインサイトのような洗練されたデザインは嬉ね。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:30:05.77 ID:OZMeT24p0
俺は不人気車だから中古インサイト買ったので
かっこいいと思ったことがない
ミニバンも不人気車の中古買った
ただ自分一人で運転する分には楽しいクルマな気がする
あんまり運転好きではないけども
かっこいいと思ったことがない
ミニバンも不人気車の中古買った
ただ自分一人で運転する分には楽しいクルマな気がする
あんまり運転好きではないけども
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 02:31:01.80 ID:lie4B92x0
Sレンジでガンガンアクセルを踏み込んでも、20を少し切るぐらい。
優秀すぎるぞインサイト
優秀すぎるぞインサイト
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:07:15.45 ID:qqR/oFDK0
最近、近所の猫に気に入られたみたいで、
朝乗ろうとすると必ず屋根に足跡が付いてる。
屋根に上りやすいみたいだ・・・。
朝乗ろうとすると必ず屋根に足跡が付いてる。
屋根に上りやすいみたいだ・・・。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:13:06.91 ID:o2rl0ASx0
あるある・・・
すごい勢いで乗られてる
そしてずり落ちるときの爪あとがスゴイ
すごい勢いで乗られてる
そしてずり落ちるときの爪あとがスゴイ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:23:43.12 ID:ggylOCc10
この間の初車検でこっそりECUでもアップデートしたのかな、最近やけに燃費がいい
エアコンつけてても21km/lとか出てる
エアコンつけてても21km/lとか出てる
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:50:45.65 ID:XaVPgZi60
俺のエクスも昨日100kmくらい走って20.4ｋｍ/Lだった。
エアコンオートでECOオンだけどなんでかな？
走行距離が7,000km越えたくらいだが、エンジンが馴染んだら燃費が良くなるのかね。
エアコンオートでECOオンだけどなんでかな？
走行距離が7,000km越えたくらいだが、エンジンが馴染んだら燃費が良くなるのかね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:09:21.74 ID:kGHhWLs80
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:20:04.66 ID:zIjCxRUh0
4万km以上走ってるけど別に燃費が落ちてる感じは無いな。
もうすぐ６万キロだけど燃費の落ち込みはない
あえて言うなら３万キロ超えてからが本番かと
あえて言うなら３万キロ超えてからが本番かと
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:23:40.28 ID:yqKbAYTV0
自分のも8万キロ超えてるけど燃費の落ち込みは無いな
来年の車検が悩む所だわ
次の車探しても予算内に心惹かれる車が無いのが問題だわ
インサイトもMCされないかなぁ
来年の車検が悩む所だわ
次の車探しても予算内に心惹かれる車が無いのが問題だわ
インサイトもMCされないかなぁ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:16:17.68 ID:3dtKSdpF0
新型フィットハイブリッドであの燃費なんだから、インサイトで本気出せばもっと行くはず。
重いプリウスやアクアが絶望するほどの燃費をたたき出して欲しいものだ。
新システムを積んだインサイトが出ることを祈って止まないぜ。
重いプリウスやアクアが絶望するほどの燃費をたたき出して欲しいものだ。
新システムを積んだインサイトが出ることを祈って止まないぜ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:05:16.05 ID:neTp8CGS0
IMAの電池の経年劣化と燃費はあまり関連性が無いと言うことで良いの？
初期型インサイトの十年選手に乗ってる人から、劣化すると充電してる頻度が多くなるって話しは聞いた。
初期型インサイトの十年選手に乗ってる人から、劣化すると充電してる頻度が多くなるって話しは聞いた。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:19:31.27 ID:2q7uF7HZ0
まだ発売されて4年ほどしか経ってないから、誰も分からないよ。
初期型よりは進歩しているだろうけど。
初期型よりは進歩しているだろうけど。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:43:57.02 ID:KZbmdPyk0
うちの場合
冬になると電池容量が半分ぐらいの感じになり
そうなると3km/Lぐらいは違ってくる
冬になると電池容量が半分ぐらいの感じになり
そうなると3km/Lぐらいは違ってくる
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:09:51.07 ID:Nmzo+0yQ0
親が7万キロ乗っているけど、燃費は落ちてないよ。
俺が運転すると25キロ走る。
クルマは快調！
俺が運転すると25キロ走る。
クルマは快調！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:37:37.35 ID:aaq5EpYo0
昨今のガソリン高騰で、インサイト乗ってて本当に良かったと思う今日この頃。
それでいて山道走って思うのは、軽快な加減速とコーナリングがいい感じ。
色々とバランスいいよね～。
それでいて山道走って思うのは、軽快な加減速とコーナリングがいい感じ。
色々とバランスいいよね～。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:48:28.29 ID:D9gZD8Xl0
ぷぁああああああああああああああああん！
パンッ
ぷあ あああああああああああああああっぷぁおおおおおおおおんっぷぁおおおおおおおおおんっ
て音が出て、タコがビンビンなら凄く嬉しい。
パンッ
ぷあ あああああああああああああああっぷぁおおおおおおおおんっぷぁおおおおおおおおおんっ
て音が出て、タコがビンビンなら凄く嬉しい。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:12:35.13 ID:Nmzo+0yQ0
みんなは、オイルは0 20入れてる？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 19:03:24.14 ID:1XVdvm5K0
値段一緒だからｳﾙﾄﾗｸﾞﾘｰﾝ一択
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:19:09.36 ID:gcjpblMz0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:22:22.00 ID:gcjpblMz0
>>589
6万キロぐらいなんだけど、
IMA系ECUのアップデート前は
特に冬にIMAバッテリーがSOC補正を繰り返して
実質の電池容量が半分って感じだった。
もう電池の劣化？って思ったけど、
最近アップデートしてSOC補正が皆無になったので
冬もいける気がする。
6万キロぐらいなんだけど、
IMA系ECUのアップデート前は
特に冬にIMAバッテリーがSOC補正を繰り返して
実質の電池容量が半分って感じだった。
もう電池の劣化？って思ったけど、
最近アップデートしてSOC補正が皆無になったので
冬もいける気がする。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:24:38.50 ID:Ozz4Ih5G0
6万キロで容量半分かい！ 意外と早いな。
携帯電話だったら、容量半分になった頃からどんどん使い物にならなくなって
そろそろバッテリー交換を検討し始める時期だぜ。
HVのバッテリーにはそのまま当てはまらないかも知れんが、意外と寿命は短いのかな。
携帯電話だったら、容量半分になった頃からどんどん使い物にならなくなって
そろそろバッテリー交換を検討し始める時期だぜ。
HVのバッテリーにはそのまま当てはまらないかも知れんが、意外と寿命は短いのかな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 06:12:34.02 ID:C0Onpysi0
寿命と言うよりどうやって電池残量予測するかの問題だと思う。
もともと電池残量の予測は難しい。
アップデートで何かやり方を変えたんだろう。
もともと電池残量の予測は難しい。
アップデートで何かやり方を変えたんだろう。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:42:53.65 ID:UM/rbvNP0
正直ネガキャンで狭いだのなんだの言われてたのをホンダが真に受けすぎたんだと思う
思ったより売れなかったのは価格帯のせいだと思うけどね
やはり売れ筋は150万レベル
荷室はくっそ広いし
思ったより売れなかったのは価格帯のせいだと思うけどね
やはり売れ筋は150万レベル
荷室はくっそ広いし
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:40:47.54 ID:LOiQDyte0
全長はフィットシャトル級だからね
フィットシャトルを後ろ低くした感じだからトランクの収納力はかなりいい
フィットシャトルを後ろ低くした感じだからトランクの収納力はかなりいい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:39:24.17 ID:/XxBWabm0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:19:24.93 ID:+3sa0+H10
先日、1年点検を済ませてきた。代車は今をときめくN-ONE。
ちゃっかり見積もり表まで置いてあって、セカンドカー購入か買い替えを狙ったのかもしれない。
確かに内装は素晴らしい。メッキのインナードアノブが羨ましかった。
後部座席も広い。足元のスペースも十分。
が、動かしてみると、所詮軽自動車なんだよね。
アイドリングストップ機構も搭載していたが、インサイトとは違って
ブレーキペダルを離すたびにキュルキュルとセルモーターが回って五月蠅い。
それに渋滞時のノロノロ運転では、セルモーター始動 → 停止 → セルモーター始動 → 停止 の連続で、
壊れたりしないか心配になった。
やっぱりインサイトがいいや。
ちゃっかり見積もり表まで置いてあって、セカンドカー購入か買い替えを狙ったのかもしれない。
確かに内装は素晴らしい。メッキのインナードアノブが羨ましかった。
後部座席も広い。足元のスペースも十分。
が、動かしてみると、所詮軽自動車なんだよね。
アイドリングストップ機構も搭載していたが、インサイトとは違って
ブレーキペダルを離すたびにキュルキュルとセルモーターが回って五月蠅い。
それに渋滞時のノロノロ運転では、セルモーター始動 → 停止 → セルモーター始動 → 停止 の連続で、
壊れたりしないか心配になった。
やっぱりインサイトがいいや。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:22:05.31 ID:9kghxfD80
インサイト、実は細かいところまでしっかりとつくりこまれてるよね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:39:26.09 ID:X5oX+Nae0
代車を経てインサイトに帰ってくると
走行性能、安定性、着座姿勢のスポーティさに感心するわ
まあ、後ろの長さと斜め後方の視界の悪さには恐怖を感じるがｗｗｗ
走行性能、安定性、着座姿勢のスポーティさに感心するわ
まあ、後ろの長さと斜め後方の視界の悪さには恐怖を感じるがｗｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:28:09.99 ID:CZABa1TH0
インサイトのインターナビなんだけど毎年だいたい何月頃に更新するか分かりますか？例えば10月に更新するのに9月に更新してもらったら丸々一年損じゃないですか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:07:08.04 ID:rsZy4oUg0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:39:14.17 ID:+y51XJOu0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:34:21.12 ID:/45S9MBf0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:14:51.12 ID:YHRCZJiS0
親父がインサイト。
もう八万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
もう八万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:36:07.11 ID:nA74UHDli
中古でインサイト。
もう七万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
もう七万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:29:02.41 ID:6QAnu2gT0
今時10万キロ以内で不具合出る車の方が珍しいだろ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:51:10.62 ID:L0Xz+6wx0
峠越えするときに上り坂でバッテリ低下→充電となって回転数が急にあがっちゃうのですが、登った後でどうせ下るのだから、下り坂で回生充電するようにできたらうれしいんだけどなぁ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:10:27.13 ID:6hy8W6wX0
HVのってるやつ全員の悩み事。なんでどのメーカーも
つくらないんだべな？
つくらないんだべな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:48:36.39 ID:L0Xz+6wx0
エンジン切り離せてもバッテリー切り離せないんかな？
単純に考えて、ジャイロひとつで上り下りわかりそうなもんだけど、だめかのう。
単純に考えて、ジャイロひとつで上り下りわかりそうなもんだけど、だめかのう。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:31:49.02 ID:zmw1O5Kw0
停止時に上り坂とかの判断はされてるはず
登り切ったところで終わる人のバッテリー維持のためだろうね
解決法としては充電を任意で切り替えるスイッチをつけることだけど
それをつけるコストが問題なのか、放置してバッテリーが逝く人を心配してるか
登り切ったところで終わる人のバッテリー維持のためだろうね
解決法としては充電を任意で切り替えるスイッチをつけることだけど
それをつけるコストが問題なのか、放置してバッテリーが逝く人を心配してるか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 11:56:38.06 ID:aGLYSXzh0
そう、そのスイッチが欲しい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 12:00:05.87 ID:zmw1O5Kw0
実際、ここでアシストして放電したい、とか今は充電やめて！っての多いからね
パドルシフトよりそのスイッチが欲しいね
パドルシフトよりそのスイッチが欲しいね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:45:25.21 ID:ucSFIoaQ0
09年製のインサイト。
もう14万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
もう14万キロ。不具合なし。素晴らしいぜホンダ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:34:25.35 ID:c0Fanyoi0
おめでとう
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:34:09.75 ID:7BNMJ0xW0
>>612
IMAのECUは最新？
アップデートしたら上ってる途中での充電地獄が無くなったよ。
今まではバカスカ電気使ってすぐに充電地獄。
アップデート後はちゃんと残量に応じて電気使うので
緩やかにバランスする。
IMAのECUは最新？
アップデートしたら上ってる途中での充電地獄が無くなったよ。
今まではバカスカ電気使ってすぐに充電地獄。
アップデート後はちゃんと残量に応じて電気使うので
緩やかにバランスする。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:34:59.37 ID:HaP2RXDo0
09年製42000キロ全く問題なし
フルセットゴルフバッグ積みっぱなしでもこの時期22km/l安定
フルセットゴルフバッグ積みっぱなしでもこの時期22km/l安定
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:35:38.04 ID:7BNMJ0xW0
あ、延々急坂みたいなのは試してないので分からんｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:39:58.89 ID:xSHO/OQE0
インサイトってだいたいいつも満タン方よりメーター燃費の方が一割増しで多めに表示されるんだけどみんなもそんなもん？
例えばメーター表示20だとだいたい実燃費は18くらい
例えばメーター表示20だとだいたい実燃費は18くらい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:49:52.00 ID:zzCIy6wC0
大抵実燃費より1km程多い表示だな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:54:34.31 ID:GyJFh+rs0
>>620
あざーす、最新だと思います。
７月下旬に３万キロ、２年半落ちのディーラー営業者を中古で購入した際に、半年ほど車検残してながら取り直ししましたので、そのときS/W関係は最新にしてもらいました。
平地を走っている分には、前のレスにあるようなスタート時のガクガクもなく、アップダウンがなければ３０キロ／リッター走ります。
ちょうど峠越えの前まで平坦区間があるので、そこでバッテリ使い果たして、いざこれから峠！ってところでバッテリアウト、充電コースです。
道を帰れば、もちろんそんなことはありません。
あざーす、最新だと思います。
７月下旬に３万キロ、２年半落ちのディーラー営業者を中古で購入した際に、半年ほど車検残してながら取り直ししましたので、そのときS/W関係は最新にしてもらいました。
平地を走っている分には、前のレスにあるようなスタート時のガクガクもなく、アップダウンがなければ３０キロ／リッター走ります。
ちょうど峠越えの前まで平坦区間があるので、そこでバッテリ使い果たして、いざこれから峠！ってところでバッテリアウト、充電コースです。
道を帰れば、もちろんそんなことはありません。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:55:30.32 ID:hVxYrT/S0
アップデートで改善ってスマホみたいだな。
自動車も電子機器の面が強くなりつつあるってことか。
今日、ホンダかーズの横を通った時、初めて新型フィットの実物を見た。
なかなか良さげだったけど、インサイトの美しさにはかなわんな。やっぱこの車が一番。
新機軸てんこ盛りなのは素直に羨ましい気がするが。
つうか、1.3ガソリン車で、09年製インサイトと同等のカタログ燃費なんだから、ちょっと複雑な気分ｗ
自動車も電子機器の面が強くなりつつあるってことか。
今日、ホンダかーズの横を通った時、初めて新型フィットの実物を見た。
なかなか良さげだったけど、インサイトの美しさにはかなわんな。やっぱこの車が一番。
新機軸てんこ盛りなのは素直に羨ましい気がするが。
つうか、1.3ガソリン車で、09年製インサイトと同等のカタログ燃費なんだから、ちょっと複雑な気分ｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:56:02.01 ID:GyJFh+rs0
>>624
訂正：道を帰れば⇒道を変えれば
訂正：道を帰れば⇒道を変えれば
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:57:17.52 ID:GyJFh+rs0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:07:28.09 ID:WYLyNE+60
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:11:56.33 ID:4inmP0r+0
このクルマ、意外と速いよな。
さすがホンダだぜ
さすがホンダだぜ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 11:26:38.43 ID:US3+PTOZ0
アップデートってディーラーでやってもらえるの？どれくらい費用かかるの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 12:15:55.54 ID:WYLyNE+60
新車から３年は無償、そっから先は交渉次第、という噂。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 14:20:36.20 ID:PdP1GYJU0
こちらから言わないことにはやってくれないから
オイル交換とかのついでに、担当にさりげなく聞いてみるのが一番
オイル交換とかのついでに、担当にさりげなく聞いてみるのが一番
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:50:54.22 ID:cgo1qbYUi
おれ更新しようとしたら理由がないとダメって言われたよ？
あとディーラーで再現性が確認できないとダメとか。
あとディーラーで再現性が確認できないとダメとか。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 19:08:23.49 ID:wRFFeUTW0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 21:09:02.03 ID:5bmqhAAQ0
>>616
スイッチを押すとエンジンだけが走って行きます。
スイッチを押すとエンジンだけが走って行きます。
>>519
> 平日はめったに見かけないのに、休日になると急に増えるインサイト。
> インサイトオーナーはサンドラが多いのかな。
サンドラ・ブロック【和製英語】サンデー・ドライバーが車を運転するのを阻止すること。
または、阻止するために、車の前に積み上げられるブロックのこと。月曜日の未明に撤
去される。
> 平日はめったに見かけないのに、休日になると急に増えるインサイト。
> インサイトオーナーはサンドラが多いのかな。
サンドラ・ブロック【和製英語】サンデー・ドライバーが車を運転するのを阻止すること。
または、阻止するために、車の前に積み上げられるブロックのこと。月曜日の未明に撤
去される。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:49:21.28 ID:hq5IXjgl0
東京オリンピック決定かあ。
2020年つったら、俺のインサイトのヘッドライトも黄ばんでしまってるかなあ
なんてふと思ってみた。
2020年つったら、俺のインサイトのヘッドライトも黄ばんでしまってるかなあ
なんてふと思ってみた。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:59:06.29 ID:DKszVcR10
さすがに７年後は違う車に乗ってる気がする…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 22:26:17.54 ID:+CHxDKxf0
この車ってバックミラー越しに見る後ろの車がやたら近く見える気がする
煽られてるのかと思っちゃうけど、サイドミラーで見ると意外と離れてる
煽られてるのかと思っちゃうけど、サイドミラーで見ると意外と離れてる
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:38:46.92 ID:CVouY1+y0
あー、その感覚はちょっとあるねえ
後ろが長いから拡大されてんだろうとは思うけど
バック駐車のときサイドミラーで真っ直ぐ止めるのが難しい
微妙に湾曲してるのかな
真っ直ぐにしたつもりでも斜めになってる
後ろが長いから拡大されてんだろうとは思うけど
バック駐車のときサイドミラーで真っ直ぐ止めるのが難しい
微妙に湾曲してるのかな
真っ直ぐにしたつもりでも斜めになってる
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:48:06.08 ID:RPJDDgP00
エンジン始動でほとんど音がしない点がいい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:59:23.19 ID:NGnKBWXI0
ふだん2000rpm以下の走行しかしないので、バッテリチャージの2500rpmで「だ、だいじょうぶかな！？」って罪悪感を感じる。
で、追い越していったファミリーカーを見て「燃費悪かろうに・・・」といいつつ、VTECサウンドを奏でて「走るわ～」と感慨にふけるｗ
で、追い越していったファミリーカーを見て「燃費悪かろうに・・・」といいつつ、VTECサウンドを奏でて「走るわ～」と感慨にふけるｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:29:54.09 ID:+YYS9PAY0
普段はマッタリ運転だが、たまに乗る高速でのエンジン音が気持ちよくて好き。
ホンダのエンジンは音がいいなあ。
ホンダのエンジンは音がいいなあ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:32:38.99 ID:R9hTZQCv0
八万キロなんだが、オイルは0.20で大丈夫かな？
5.20あたりにしてみようかな…
5.20あたりにしてみようかな…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:36:12.27 ID:Z+SeTcXg0
現行インサイトに関しては中古車が“買い”なんだよね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 04:30:22.30 ID:d3mCbMqv0
今更新車で買うやつなんて極少数だろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 07:46:43.58 ID:DYTNsLum0
走行8万ちょいのGでインターナビ、バックモニター、ETC付、評価4.5無事故シルバーのインサイト車検２年つけてコミコミ100万て言われたんだけど安いすか？走行距離がちょいあれだけど
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:51:52.19 ID:oEByzjkqi
>>648
買うのはディーラーかな？
初期型なら相場が70-90なので若干高い気もする
走行距離も5万以下で探した方が良いと思いますよ
まぁ、実際に見てみないと判断は出来ないですが
評価が4.5って言っても分からないよね
買うのはディーラーかな？
初期型なら相場が70-90なので若干高い気もする
走行距離も5万以下で探した方が良いと思いますよ
まぁ、実際に見てみないと判断は出来ないですが
評価が4.5って言っても分からないよね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 08:57:07.72 ID:CXnFjphS0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:02:53.76 ID:RZNGbdd4i
こんな安物のサウンドで満足できるって幸せだなｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:57:47.26 ID:6DyXNWFP0
>>651
日産のコンパクトに比べれば大分いいです。
日産のコンパクトに比べれば大分いいです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:30:16.93 ID:efpkXo9S0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:40:26.32 ID:R9hTZQCv0
>>651
そのまえに、お前の安っぽい服をどうにかしろよ
そのまえに、お前の安っぽい服をどうにかしろよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:37:49.13 ID:DYTNsLum0
>>649
>>653
インサイトの中古の相場ってそんな安いんすか？うちは田舎だから車体価格100万切ってるの見たことなかったからコミコミ100は安いと思ったんだけどなぁ
あ、もちろんディーラー系の中古屋で半年、一年の無料点検と一年走行距離無制限の保証は付いてるとのことでした
>>653
インサイトの中古の相場ってそんな安いんすか？うちは田舎だから車体価格100万切ってるの見たことなかったからコミコミ100は安いと思ったんだけどなぁ
あ、もちろんディーラー系の中古屋で半年、一年の無料点検と一年走行距離無制限の保証は付いてるとのことでした
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:46:36.41 ID:/wCW49+50
距離を走ってるとシートがヘタってたり、足回りにも影響が出てるからな。
中古で8万キロだとすぐに10万キロを突破する。それなりに整備費用も掛かる。
中古で8万キロだとすぐに10万キロを突破する。それなりに整備費用も掛かる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:08:30.83 ID:HImoMXnA0
みんなは、電池って交換した？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:34:01.22 ID:PSRh74k60
>>651
安いもので満足できることほど幸せなことはないっすｗ
「やった～、１０円得した～♪」と「ちぇ、２０００万しか儲けてない」では、前者のほうが楽しい人生になる・・・
・・・いや、やっぱりできれば後者になりたいかな。アハハ
安いもので満足できることほど幸せなことはないっすｗ
「やった～、１０円得した～♪」と「ちぇ、２０００万しか儲けてない」では、前者のほうが楽しい人生になる・・・
・・・いや、やっぱりできれば後者になりたいかな。アハハ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:08:33.90 ID:vH8xVlqT0
>>657
電池交換の必要なんてないよ、廃車まで最初の電池でOK
電池交換の必要なんてないよ、廃車まで最初の電池でOK
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:09:49.83 ID:HImoMXnA0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:12:31.25 ID:vH8xVlqT0
>>660
確か20万キロは電池もつみたいだよ。
確か20万キロは電池もつみたいだよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 02:45:09.91 ID:HImoMXnA0
そうなんだ！
今、八万キロちょいだけど、まだまだ大丈夫だね（笑）ありがとう！
今、八万キロちょいだけど、まだまだ大丈夫だね（笑）ありがとう！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:39:50.83 ID:QZvVJh6b0
>>654
服なんて腰箕あれば充分だろウンババ
服なんて腰箕あれば充分だろウンババ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:19:16.32 ID:BOCv90hB0
スマートキーの電池は交換した
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:50:09.87 ID:FcJaczVf0
あと１２Vの鉛バッテリーは時期に寿命が来るはず。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:51:05.82 ID:FcJaczVf0
といっても寿命が来たら何が起こるのだろうか？
セルモーターが回らないから寿命の判断が難しそうだ。
セルモーターが回らないから寿命の判断が難しそうだ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:15:14.12 ID:ZGCihXit0
インサイトは少しでも窓開けて走るるときしみ音凄くない？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:44:23.19 ID:WR1DxP9v0
全然気づいたことないや
内装が特定の道路でビビリ音出すことはあるけど
ウインドウはスカスカになってるから
構造上剛性にはあんまり寄与してないと思うんだが
ちょっと開けたウインドウがガタガタなるのは仕様です
内装が特定の道路でビビリ音出すことはあるけど
ウインドウはスカスカになってるから
構造上剛性にはあんまり寄与してないと思うんだが
ちょっと開けたウインドウがガタガタなるのは仕様です
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:26:55.49 ID:DEJ5BYzq0
うちのは窓のきしみ音は気にならないな。
これからかな？走行八万キロ
これからかな？走行八万キロ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:46:48.80 ID:qkmF4qxr0
次は次期レジェンドが欲しいな……
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:12:50.67 ID:ZGCihXit0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:31:10.73 ID:87fGMT0/0
窓開けても風の音しかしないな。
本当に気になるのなら一度見てもらったらいい。
本当に気になるのなら一度見てもらったらいい。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:49:48.54 ID:C7gUgqZH0
家のインサイトも異音しないよ。
一度見てもらったほうが良いかもね。
一度見てもらったほうが良いかもね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 03:41:01.11 ID:fqjiyMKUi
インサイト
エコカーの中でも最強だと思うな。
燃費、価格、パワー、外観
エコカーの中でも最強だと思うな。
燃費、価格、パワー、外観
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:47:21.32 ID:KjUHhnoA0
後出しだからしょうがないけど、燃費、価格、パワーはフィットHVの方がいいよ。
外観は好みがあるからなんともいえない。
個人的にフィットは外観が好きじゃないから乗り換えは今のところ考えてないけど。
外観は好みがあるからなんともいえない。
個人的にフィットは外観が好きじゃないから乗り換えは今のところ考えてないけど。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:05:10.86 ID:u3wRuJ3j0
窓半分ぐらい開けて走るとガタガタ言う
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:15:15.99 ID:Yan3ozIpO
マジで見てもらえ。
最悪、窓が全開で閉まらなくなる。
最悪、窓が全開で閉まらなくなる。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:37:16.55 ID:wCPnzrxj0
出だしで1,700回転くらいまで上げないとアシスト入らないのは何でだろうか
最初にパワー食うんだからそこでトルク出した方が燃費よさそうなのに
最初にパワー食うんだからそこでトルク出した方が燃費よさそうなのに
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:14:49.12 ID:SgMEK+ZL0
>>678
パワーが必要だからアシストする、ってこと。
パワーが必要だからアシストする、ってこと。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:31:59.23 ID:bWOd/MwP0
普通の道だと音しないけど荒れた路面はやっぱガタガタするわ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:34:23.98 ID:bWOd/MwP0
>>678
これより早くアシストさせるならＥＶ発進できるようにしなきゃだめだろうね
これより早くアシストさせるならＥＶ発進できるようにしなきゃだめだろうね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:34:41.75 ID:hs8RVwP20
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:35:59.23 ID:6qQZiMRH0
>>678
アシスト量は、
アクセルペダルの踏み込み量と
踏み込み速度で決まっている。
アクセル全閉から、極力短時間でアクセルを1/3開くような操作をすると、
エンジン回転数を上げずにフルアシストできるよ～。
（1/3は、あくまで例です。適当に調整して下さい。）
アシスト量は、
アクセルペダルの踏み込み量と
踏み込み速度で決まっている。
アクセル全閉から、極力短時間でアクセルを1/3開くような操作をすると、
エンジン回転数を上げずにフルアシストできるよ～。
（1/3は、あくまで例です。適当に調整して下さい。）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:57:11.33 ID:jdYwd7Fa0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:40:05.46 ID:GzY3dgfX0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:48:12.33 ID:IAtNoTNn0
>>684
そうなの？俺もウィンドウィンドウ空かしたらガタガタなるの最初っから気になってたけどレビューとかで他の人も書いてたならそんなもんだと諦めてたわ
そうなの？俺もウィンドウィンドウ空かしたらガタガタなるの最初っから気になってたけどレビューとかで他の人も書いてたならそんなもんだと諦めてたわ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:31:10.39 ID:5iocHmuq0
うちのもガタガタ言わないよ。
おかしいから見て貰った方が良いよ。
おかしいから見て貰った方が良いよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:31:53.67 ID:0h36bBUmO
今代車で乗ってるんだけどインサイトってHVぽさは全然ないよね。HVだと思って乗ったら｢なんじゃこれ？｣て思う。
感覚としてはダウンサイジングターボとかの欧州車に近い印象だった。これでDCTだったら今時の欧州車ぽく新しい運転感覚で受けたかもしれないな～と個人的な感想。ある意味未来を先取りし過ぎた迷車だね。
感覚としてはダウンサイジングターボとかの欧州車に近い印象だった。これでDCTだったら今時の欧州車ぽく新しい運転感覚で受けたかもしれないな～と個人的な感想。ある意味未来を先取りし過ぎた迷車だね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:56:23.55 ID:yX9hovlT0
>>688
そうそうHVだと思って、プリウスと比較されたから、なんじゃこりゃバッチもんじゃないかって評価されてた。
ここのオーナーは運転を楽しむクルマとして捉えていたんだろうけどね。
まあこれに関してはホンダ側が悪い、セールスポイントが「プリウスより安い」だったからな。
最初から、ダウンサイジング電気ターボ、運転の楽しさが事実なんだし、こう売ってれば良かったんだよな。
街中も走りやすいし、峠も楽しめるし、高速走行が快適でこのクラスでは抜群だと思う。
高速に関しては風切り音が殆どしなく、空気抵抗の良さが分かるのが楽しいね。
旋回能力に関しては、前後重量配分６：４でFFの理想になっているので
純正のしょぼい６５タイヤでも楽しめてしまうという。
そうそうHVだと思って、プリウスと比較されたから、なんじゃこりゃバッチもんじゃないかって評価されてた。
ここのオーナーは運転を楽しむクルマとして捉えていたんだろうけどね。
まあこれに関してはホンダ側が悪い、セールスポイントが「プリウスより安い」だったからな。
最初から、ダウンサイジング電気ターボ、運転の楽しさが事実なんだし、こう売ってれば良かったんだよな。
街中も走りやすいし、峠も楽しめるし、高速走行が快適でこのクラスでは抜群だと思う。
高速に関しては風切り音が殆どしなく、空気抵抗の良さが分かるのが楽しいね。
旋回能力に関しては、前後重量配分６：４でFFの理想になっているので
純正のしょぼい６５タイヤでも楽しめてしまうという。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:23:06.42 ID:bN1jP/4L0
後継はフィットベースのシティになるのかな？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:35:28.67 ID:STQZZZ380
フィットの下取で、2010年式Ｇが100万って言われた。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:50:25.10 ID:yX9hovlT0
>>691
3年落ちで100万って高くない？
3年落ちで100万って高くない？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:23:21.11 ID:STQZZZ380
>>692
フィット値引き分限界なので、転嫁したと思われ。
フィット値引き分限界なので、転嫁したと思われ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:35:53.39 ID:03NDQnbn0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:16:36.75 ID:bN1jP/4L0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:05:17.06 ID:JLHXhSjC0
日本みたいに、ストップアンドゴーの耐久性はどうなんだろう。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:42:02.41 ID:Zatlw5Hf0
ホンダはバイクでは既にDCTを使っているらしい。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:41:49.01 ID:qk0TSrq60
会社の車でインサイトとプリウスが両方あって
どっちもよく乗ってたけど個人的にはインサイトの方が好きだった
フンワリフワフワのプリウスに比べてコツンコツン硬い足回り感じが心地よかった
高速乗ると非常にやかましかったけど、それがまた心地よくてベタ踏みしてた
春から自家用車が必要になっちゃうんだが
フィットシャトルにするかインサイトにするか迷いますねえ
どっちもよく乗ってたけど個人的にはインサイトの方が好きだった
フンワリフワフワのプリウスに比べてコツンコツン硬い足回り感じが心地よかった
高速乗ると非常にやかましかったけど、それがまた心地よくてベタ踏みしてた
春から自家用車が必要になっちゃうんだが
フィットシャトルにするかインサイトにするか迷いますねえ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:50:06.19 ID:wtVNGEBQ0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:45:12.84 ID:iM0Qf4aC0
直結って点では一緒だけどCVTのベルト制御に食われる馬力分、あっちのほうが効率いいしね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:05:19.68 ID:wkFfR4O20
インサイトは全くと言っていいほど電気的な味付けを感じないからな。
まあこれは好みによるから一概に良いとも悪いともいえない。
電車のようにヒューンと発進したかったらインサイトはお呼びでないし、
電気的な介入を感じずガソリン車と同じ感覚で走りたければインサイトが最適。
というか後者を選びたかったらIMAしかない。
新型フィットは非力なモーター（と言ってもインサイトよりは出力アップしてるが）で
モーター発進できるのが凄いね。
>>698
インサイトにするなら早めに確保した方がいいかも。来年の春には製造を終了している可能性がある。
おそらくシティがデビューしてる頃だし。
まあこれは好みによるから一概に良いとも悪いともいえない。
電車のようにヒューンと発進したかったらインサイトはお呼びでないし、
電気的な介入を感じずガソリン車と同じ感覚で走りたければインサイトが最適。
というか後者を選びたかったらIMAしかない。
新型フィットは非力なモーター（と言ってもインサイトよりは出力アップしてるが）で
モーター発進できるのが凄いね。
>>698
インサイトにするなら早めに確保した方がいいかも。来年の春には製造を終了している可能性がある。
おそらくシティがデビューしてる頃だし。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:18:36.13 ID:zmSseSpJ0
>>701
Fit3 HVのモーターは全然非力じゃないよ～。
AQUAもPRIUSもモーター最高出力はデカイけど
アレはエンジン掛けた時だけ出せる。
エンジン停止だと電力源はバッテリーだけになって、
その時は10kWちょっとらしいぞ？
アレ？インサイトも10kW出せるんだけどorz
Fit3 HVのモーターは全然非力じゃないよ～。
AQUAもPRIUSもモーター最高出力はデカイけど
アレはエンジン掛けた時だけ出せる。
エンジン停止だと電力源はバッテリーだけになって、
その時は10kWちょっとらしいぞ？
アレ？インサイトも10kW出せるんだけどorz
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:43:03.01 ID:U46KGysb0
ホンダとスバルは足がかたくていいね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:24:18.87 ID:g0jRgEoT0
歩行者の列に車突っ込む 女子中学生３人重軽傷 鎌倉
http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY201309200334.html
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200377.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200376.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200378.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY201309200334.html
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200377.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200376.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0920/images/TKY201309200378.jpg
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:40:35.47 ID:WPDnyovV0
プリウス乗って思ったけど、モーター走行ってそんなにたいしたもんじゃ無いよ。
燃費のためだけにあるという感じ。
燃費のためだけにあるという感じ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:40:28.14 ID:9EHHZO4O0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:33:31.41 ID:yrhioDvL0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:33:55.73 ID:lbsbUgxR0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:43:03.71 ID:lbsbUgxR0
自分で調べてみたら、aquaの10kWちょいってのはガセですね...
auqa システム出力73kW-エンジン出力54kW=バッテリー出力19kW
PRIUS システム出力100kW-エンジン出力73kW=バッテリー出力27kW
Fit3HV モータ出力=バッテリー出力=22kW
auqa システム出力73kW-エンジン出力54kW=バッテリー出力19kW
PRIUS システム出力100kW-エンジン出力73kW=バッテリー出力27kW
Fit3HV モータ出力=バッテリー出力=22kW
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:41:21.05 ID:9EHHZO4O0
>>709
プリウスが28モジュールで27kWだからアクアの20モジュール約19kWは正しい値でしょう
プリウスが28モジュールで27kWだからアクアの20モジュール約19kWは正しい値でしょう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:52:25.27 ID:QnLaaVwc0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:39:39.19 ID:5ii+H0Eai
ビートみたいのだったら荷室全部バッテリーでも歓迎されそう
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:30:30.52 ID:lXZztitC0
インサイトは走りを犠牲にしてないよな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:21:14.74 ID:qCDHtcwi0
THSの出力はエンジンとモーターが足を引っ張るような仕組みだから単純な引き算ではわからないだろうけどね。
でも乗った印象としてはそんな感じだよな。
でも乗った印象としてはそんな感じだよな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:06:20.34 ID:UaquF1Ul0
2009年の紫インサイト。
4年で走行距離14,000km…orz
4年で走行距離14,000km…orz
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:14:43.09 ID:GXeToynQ0
ウチも09年式だけど、そろそろタイヤがヤバい。
ダンロップLM704、MICHELIN SAVER+、横浜なんとかアースで検討中。
うーん、悩む。
ダンロップLM704、MICHELIN SAVER+、横浜なんとかアースで検討中。
うーん、悩む。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:17:58.43 ID:UaquF1Ul0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:31:10.30 ID:iLYp8OtE0
09年6月購入で43000キロ
ディーラーにはブリヂストンのネクストリー勧められた
ディーラーにはブリヂストンのネクストリー勧められた
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:41:09.05 ID:UaquF1Ul0
自分のは2009年9月なので、今からディーラー行って点検してもらってきますわ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:09:13.15 ID:wJX0cYsy0
17インチなんだけど15インチから履き替えて燃費20%くらい悪くなった気がする
17インチくらいで燃費いいタイヤって何？
17インチくらいで燃費いいタイヤって何？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:31:30.47 ID:4/uE+vxy0
インチアップした時点で燃費は諦めたんじゃないのか
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:10:32.46 ID:pEqOH94Gi
>>716
LM704履かせてた。乗り心地は抜群に良かったが、
後輪の内側の片減りが酷くて、3万kmで履き替える羽目になった。
>>716さんまのは片減りとかしてない？
標準装備のBSでは片減りしてなかったので、LM704がやわすぎたのかも。
BSなら片減りしないと思うが、ECOPIAは乗り心地悪そうだし、
REGNOは16インチで適合サイズのが無いので、
明日、BlueEarth-Aに履き替える予定。
LM704履かせてた。乗り心地は抜群に良かったが、
後輪の内側の片減りが酷くて、3万kmで履き替える羽目になった。
>>716さんまのは片減りとかしてない？
標準装備のBSでは片減りしてなかったので、LM704がやわすぎたのかも。
BSなら片減りしないと思うが、ECOPIAは乗り心地悪そうだし、
REGNOは16インチで適合サイズのが無いので、
明日、BlueEarth-Aに履き替える予定。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:23:13.55 ID:hRj1v6ld0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:04:23.32 ID:nMOm+2mg0
LSの16インチなんだが、変なサイズのせいか低燃費タイヤの値段があまりに高いのでTOYOのDRBにした。
燃費も変わらないし、思ったより音も静かでちょっと驚いてる。
燃費も変わらないし、思ったより音も静かでちょっと驚いてる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:01:44.76 ID:QNK8BlPe0
>>722
情報とんくす。
ウチは今、純正タイヤ(15インチ)のダンロップSP31ですが、
半年毎のローテーションで
内側の片減りは四輪とも満遍なくって感じです。
是非LM704からBlueEarth-Aへの交換で、
乗り心地、音、ハンドリングがどうなったか教えて下さい！
情報とんくす。
ウチは今、純正タイヤ(15インチ)のダンロップSP31ですが、
半年毎のローテーションで
内側の片減りは四輪とも満遍なくって感じです。
是非LM704からBlueEarth-Aへの交換で、
乗り心地、音、ハンドリングがどうなったか教えて下さい！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:02:35.83 ID:QNK8BlPe0
>>723
履き替え前のタイヤは何でしたか？
履き替え前のタイヤは何でしたか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:42:51.41 ID:34TFm4A10
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:25:06.73 ID:1gxYGp7g0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:32:54.36 ID:qqZ5M6As0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:45:59.07 ID:jzFcu8kS0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:10:13.33 ID:zu1iwNOg0
>728
185/55R16で探してみれば分かる。
185/55R16で探してみれば分かる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:21:37.46 ID:f+vDZMYJ0
175.65.15ってなかなかないよね…
ホイール変えずに代用できないかな？
ホイール変えずに代用できないかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:23:52.06 ID:JtZOoA9I0
>>732
エコタイヤならどのタイヤメーカーもラインナップしてるけど。。。
エコタイヤならどのタイヤメーカーもラインナップしてるけど。。。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:34:45.07 ID:wrV71tUi0
185/60 15なら入るだろう
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:29:33.46 ID:buNlsoFj0
タイヤ履き替えるならマルゼンでホイールごと買い換えた方が安くない？
鉄チンのままタイヤ替える奴の気がしれん
鉄チンのままタイヤ替える奴の気がしれん
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:37:13.50 ID:JtZOoA9I0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 11:44:47.73 ID:wrV71tUi0
2万くらいはプラスになるからなあ
4万で変えられるなら変えるけども
4万で変えられるなら変えるけども
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:41:02.51 ID:vOcoVm3E0
185/60 15で美味しいです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:43:06.21 ID:vpvvjtip0
>>725
昨日、LM704からBlueEarth-Aに替えて、今日は高速400km走りっぱなし。
乗り心地はLM704と同じ位かな。悪くはない。
80km/h以下の静粛性もLM704と同程度で悪い印象はないかな。
100km/h以上だとタイヤが共鳴するのか、ていおん
昨日、LM704からBlueEarth-Aに替えて、今日は高速400km走りっぱなし。
乗り心地はLM704と同じ位かな。悪くはない。
80km/h以下の静粛性もLM704と同程度で悪い印象はないかな。
100km/h以上だとタイヤが共鳴するのか、ていおん
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:47:29.97 ID:vpvvjtip0
100km/h以上だとタイヤが共鳴するのか、低音のノイズがLM704より大きいかなと思う。
4人乗って山道を少し飛ばしたら、コーナリングで、ちょっと不安だった。
まだ一皮むけてないので、ハンドリングについてはまた後日という事で。
4人乗って山道を少し飛ばしたら、コーナリングで、ちょっと不安だった。
まだ一皮むけてないので、ハンドリングについてはまた後日という事で。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:12:46.97 ID:JtZOoA9I0
販売店では静粛性もハンドリングも（そして価格も）
LM704<<<BlueEarth-Aって言ってたけど
貴方のインプレの方が参考になるわ。
さんくー。
LM704<<<BlueEarth-Aって言ってたけど
貴方のインプレの方が参考になるわ。
さんくー。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:10:44.17 ID:N564oSkx0
静寂性ではLM704を上回るエコタイヤは、今のところ無さげだな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:11:55.97 ID:amMwM+8BI
うちはREGNOのGR-XT履いてるんだけど静粛性と乗り心地がかなりよくなって満足してる。
他の静粛性が高いタイヤ履いてる人も同じこと思ってるだろうけど、
一度良いタイヤ履いちゃうと純正タイヤに戻せなくなるよねw
他の静粛性が高いタイヤ履いてる人も同じこと思ってるだろうけど、
一度良いタイヤ履いちゃうと純正タイヤに戻せなくなるよねw
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:03:38.09 ID:ZNlf1HjAi
BlueEarth-Aのインプレッションの続き。
山のヘアピン走って、
ゴリゴリと一皮剥いたらコーナリングは結構いい塩梅になった。
LM704がロールして踏ん張りながら走り抜けるのに対して、
BlueEarth-Aはロールは少なめでコーナリングする。
どちらがいいかは人によると思うが、コーナリング性能は同等か、
BlueEarth-Aの方が少しいいかも知れん。(まだそこまでは試してない)
自分としては、LM704のロールも自然だったので、悪くないと思うが。
一昨日の三重は結構風が強かったが、高速走ってる時は結構安定してた。
LM704の方が横風の影響は受けやすかった気がする。
乗り心地や静粛性はこれ位あれば優劣はあまり付けられないんじゃないかなあ。
強いていえば、BlueEarth-Aは低音ノイズ、LM704は高音ノイズが多いかな。
これも人によってどちらが好みか分かれると思う。
燃費はLM704の方が少しいい様な気がするが、5%も違わないんじゃないか？
もしかすると、新品タイヤ(タイヤ径が大きい)の方が燃費悪く見えるのかな？
山のヘアピン走って、
ゴリゴリと一皮剥いたらコーナリングは結構いい塩梅になった。
LM704がロールして踏ん張りながら走り抜けるのに対して、
BlueEarth-Aはロールは少なめでコーナリングする。
どちらがいいかは人によると思うが、コーナリング性能は同等か、
BlueEarth-Aの方が少しいいかも知れん。(まだそこまでは試してない)
自分としては、LM704のロールも自然だったので、悪くないと思うが。
一昨日の三重は結構風が強かったが、高速走ってる時は結構安定してた。
LM704の方が横風の影響は受けやすかった気がする。
乗り心地や静粛性はこれ位あれば優劣はあまり付けられないんじゃないかなあ。
強いていえば、BlueEarth-Aは低音ノイズ、LM704は高音ノイズが多いかな。
これも人によってどちらが好みか分かれると思う。
燃費はLM704の方が少しいい様な気がするが、5%も違わないんじゃないか？
もしかすると、新品タイヤ(タイヤ径が大きい)の方が燃費悪く見えるのかな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:13:48.13 ID:ZNlf1HjAi
>>743
あれ位の値段するなら、乗り心地、静粛性、コーナリング悪かったら許せん。
自分もサイズさえ合えばREGNOも考えたが、
LM704やBlueEarth-A履いてみて、何が何でもBSでなくてもと思える様になった。
まあ、大外れはしないという点では、腐ってもBSだとは思う。
あれ位の値段するなら、乗り心地、静粛性、コーナリング悪かったら許せん。
自分もサイズさえ合えばREGNOも考えたが、
LM704やBlueEarth-A履いてみて、何が何でもBSでなくてもと思える様になった。
まあ、大外れはしないという点では、腐ってもBSだとは思う。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:16:07.61 ID:GXmix5CF0
降りるときドアポケットにいつも足ぶつけるの俺だけか？
しかも汚れたらなかなか取れないんだよね。
なんかいい方法ない？
しかも汚れたらなかなか取れないんだよね。
なんかいい方法ない？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:22:41.54 ID:crGftKfn0
>>746
降りるときに注意して降りる。
降りるときに注意して降りる。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:47:23.03 ID:JNSRGy8Z0
え、裸足じゃないの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:32:28.80 ID:EAD4/S/N0
うちのインサイトは１２万㎞走っているがまだ一度もタイヤ交換してない。
スタッドレスに交換していた期間を差し引いても８万㎞くらいは走っている
はずなのだが、ＨＶはタイヤも長持ちするのかな？
スタッドレスに交換していた期間を差し引いても８万㎞くらいは走っている
はずなのだが、ＨＶはタイヤも長持ちするのかな？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:23:11.31 ID:crGftKfn0
>>749
そんなに？
自分のインサイトは現在4万キロだが、まだタイヤ交換は良いかな？と思っている。
自分が思うに、インサイトのタイヤが減らないのは、前後重量配分がFFの理想の6対4になっている為
車体の素性でコーナーリングしていけるからタイヤの負担が少ないのかもしれない。
タイヤのグリップに頼ってグリグリとコーナーリングを走破していくような車種だとタイヤは直ぐに減る。
そんなに？
自分のインサイトは現在4万キロだが、まだタイヤ交換は良いかな？と思っている。
自分が思うに、インサイトのタイヤが減らないのは、前後重量配分がFFの理想の6対4になっている為
車体の素性でコーナーリングしていけるからタイヤの負担が少ないのかもしれない。
タイヤのグリップに頼ってグリグリとコーナーリングを走破していくような車種だとタイヤは直ぐに減る。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:28:17.20 ID:5ViXSX7W0
いや、たぶん走る場所とか走り方の違いだと思う。
高速もワインディングも走らず
一般道だけノンビリ走ればタイヤの減りは少ないと思うけど、
ウチは８万キロは無理だなー。
高速もワインディングも走らず
一般道だけノンビリ走ればタイヤの減りは少ないと思うけど、
ウチは８万キロは無理だなー。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:29:46.08 ID:5ViXSX7W0
今６万５千キロでスタッドレス分が３万キロ弱。
これで既に夏タイヤは交換時期が近い状況デス。
これで既に夏タイヤは交換時期が近い状況デス。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:57:29.54 ID:1qUuH3QQ0
こないだの点検の時、4万㌔ちょいでタイヤ交換勧められた
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:28:51.19 ID:7Q3pp9Jc0
.>>752
スタッドレスはプラットホームが出てくるまで3万キロ持ったってこと？
スタッドレスはプラットホームが出てくるまで3万キロ持ったってこと？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 19:02:56.67 ID:Y8fR3N+dO
走るパイロン
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:47:18.14 ID:Us1/2jDP0
205/45/17のTOYO DRBです。
3キロぐらい燃費落ちてます。
3キロぐらい燃費落ちてます。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:28:30.63 ID:i0UxqkCS0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:55:22.71 ID:Us1/2jDP0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:32:10.90 ID:keVUfP1z0
>>757
ありがとう。
ありがとう。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:16:08.96 ID:/KjxZBWY0
俺も17インチにしたら燃費がた落ちした
16インチの幅185くらいが限界なのかもしれない
16インチの幅185くらいが限界なのかもしれない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:11:42.17 ID:nSuscjR30
>>760
15→16にしたときは、燃費どれくらい落ちたの？
15→16にしたときは、燃費どれくらい落ちたの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:23:33.39 ID:/KjxZBWY0
>>761
15から17にしたから16インチは履いてないよ
15から17にしたから16インチは履いてないよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:35:27.22 ID:8zoOF3gei
17インチのツライチにしたら
微妙にフロントがハミタイになって
車検に通らなくなっちゃった。
微妙にフロントがハミタイになって
車検に通らなくなっちゃった。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:17:23.50 ID:XY0ycGTj0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:01:46.63 ID:BeFYOrTi0
エアコン不要の季節になったら、やっぱり燃費伸びますねー。
これからスタットレスはいて暖房炊く冬場は、また落ちるんだろうな～・・・
これからスタットレスはいて暖房炊く冬場は、また落ちるんだろうな～・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:49:49.45 ID:2LJJVcWr0
１３００とは思えないほど力強い走りができる
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:50:50.74 ID:xyI1UOf60
しかも、ハンドリングはスポーティ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:19:29.36 ID:Hc/vgzIQ0
イケメンなのもイイ！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:41:18.49 ID:NrJUOchP0
FIT3を前から見た写真、
すごーく薄目で見ると現行インサイトに見えてカッコいいｗ
すごーく薄目で見ると現行インサイトに見えてカッコいいｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:53:42.67 ID:x0WPfz860
友人の話だが、新車の頃あまりの乗り心地の悪さに小３の娘がひどく酔ってしまったそうな。
それ以来トラウマになってこの車に乗りたがらず嫁の車にしか乗らないらしい。
だから俺はやめておけって言ったんだ。
それ以来トラウマになってこの車に乗りたがらず嫁の車にしか乗らないらしい。
だから俺はやめておけって言ったんだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:09:17.90 ID:1r6gElN60
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:30:23.35 ID:Qvz3uXQk0
エコタイヤでコーナリング性能を語るとは
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:43:13.54 ID:1r6gElN60
エコタイヤ履いてるとは思えないコーナリングだょ！
急
急
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:44:59.18 ID:1r6gElN60
急カーブでも全然外に膨らまない。
やっくんもインサイトに乗ってたら死なずにすんだのに…
やっくんもインサイトに乗ってたら死なずにすんだのに…
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:19:41.47 ID:cYjN1m5v0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:06:11.61 ID:k/Dss1U30
この車の惜しいところはスポーティな素性とシートを持ちながら
ファミリー向けに敢えて性能を落としてるところだな
ステアリングギア比を上げて
剛性を敢えて落とさず
3ステージVTEC採用
CMはスポーティハイブリッド誕生、みたいな感じで
こうすればかなり評価は違った
ファミリー向けに敢えて性能を落としてるところだな
ステアリングギア比を上げて
剛性を敢えて落とさず
3ステージVTEC採用
CMはスポーティハイブリッド誕生、みたいな感じで
こうすればかなり評価は違った
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:00:06.00 ID:zKb8lYPJ0
ファミリーカーとして買ったけど、運転が楽しすぎてほとんど自分の趣味用になってるわ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:24:00.97 ID:wwnkZAK70
一人で乗る文には楽しいけど
人乗せるとすごい評判悪いわｗ
人乗せるとすごい評判悪いわｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:42:24.21 ID:EqEREEtO0
後席は狭いけど、助手席は普通。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:00:03.86 ID:rFMlcT//0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:24:49.83 ID:0jbB1WLm0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:54:03.43 ID:XvfhgOXfO
釣り。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:41:27.17 ID:6BaYm9wA0
15インチから16インチにした人とかいたら感想教えて欲しいな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:46:43.95 ID:/NXmM3Mh0
急発進、急ブレーキ、急ハンドルは同乗者が酔う要素なので、粗い運転をしているときの後部座席の人は酔うと思うよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:54:08.77 ID:bZZePKXx0
インサイトの後部座席に乗った人います？
たまに後部座席に人乗せると横揺れが激しくて乗り心地が悪いと言われるんですが自分の車だけですかね？
たまに後部座席に人乗せると横揺れが激しくて乗り心地が悪いと言われるんですが自分の車だけですかね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:57:04.76 ID:6BaYm9wA0
インサイトのリアはフロントより固めにセッティングされてるから
剛性アップとかしてると更に影響が出るだろうね
まあ、最近の車ってフニャフニャばっかりだから慣れの問題だと思う
剛性アップとかしてると更に影響が出るだろうね
まあ、最近の車ってフニャフニャばっかりだから慣れの問題だと思う
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:09:14.80 ID:fE748Pc50
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 06:38:27.28 ID:p6QCDMqV0
みんな敏感だなw
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:32:01.64 ID:Ctm7LnPMO
碓氷の下りで24km/l
助手席に乗ってたからそんなに踏んではいなかったけど
蔵王のときは踏まずに99.9km/l!!
それ以上表示しないんだね
助手席に乗ってたからそんなに踏んではいなかったけど
蔵王のときは踏まずに99.9km/l!!
それ以上表示しないんだね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:43:59.38 ID:rgNkaehF0
揺れが激しいと言われたことはないが、圧迫感があって息苦しいと言われた。
車窓を楽しもうにも、ガラス越しの景色よりもまず天井の縁が視界に入るらしい。
自分も後部座席に座ってみたが、確かに…
車窓を楽しもうにも、ガラス越しの景色よりもまず天井の縁が視界に入るらしい。
自分も後部座席に座ってみたが、確かに…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:55:14.08 ID:ACNWA/r30
新型フィットもインサイトと差がない走りだったぞ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:25:14.41 ID:dGJQScjK0
以前がちょっとアレだったから、改良したんだろう。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:15:11.19 ID:gxR+5DaD0
一人乗り片道100kmの高速走行
100km/hで25km/L、90km/hで27km/L
坂や急加減速を除くと、燃費はやっぱり巡航速度で決まりですよね
速度アップにならない程度にアクセルを踏み込むと充電するから
燃費を稼ぐとしたらそれぐらい、と考えているのですが
100km/hで25km/L、90km/hで27km/L
坂や急加減速を除くと、燃費はやっぱり巡航速度で決まりですよね
速度アップにならない程度にアクセルを踏み込むと充電するから
燃費を稼ぐとしたらそれぐらい、と考えているのですが
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:58:59.12 ID:uATFt8Hn0
５人乗り自動車で１人しか輸送しない空気輸送車が
燃費を語るとか頭おかしいんじゃねーの？
燃費を語るとか頭おかしいんじゃねーの？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:59:08.84 ID:B03dlsR20
>>793
その状態って蓄えた電気を消費して速度を維持しているから。
わざわざ電動走行を止めて、しかもガソリンを消費して充電するなんて本末顛倒。
あと、「燃費は巡航速度で決まり」って意味わからないし。
つまんない事考えてないで安全運転を続けて下さい。
その状態って蓄えた電気を消費して速度を維持しているから。
わざわざ電動走行を止めて、しかもガソリンを消費して充電するなんて本末顛倒。
あと、「燃費は巡航速度で決まり」って意味わからないし。
つまんない事考えてないで安全運転を続けて下さい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:45:51.38 ID:u70cVvlw0
難しいこと考えなくてもガソリン車と同じで
燃費がいいのが特徴の車なのに
燃費がいいのが特徴の車なのに
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:37:38.05 ID:8Z9hltas0
このスレの住人だとアクセラHVが気になってしょうがないだろ？
なぜなら俺がそうだからだ
なぜなら俺がそうだからだ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:07:54.32 ID:bAZp6nq60
トヨタ式HVだから興味ない。
とろとろ走って燃費を稼ぐＨＶなんか要らないよ。
とろとろ走って燃費を稼ぐＨＶなんか要らないよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:59:25.60 ID:nw6b1NNk0
793は正しい事言ってるよ。
>>794
燃費データの測定条件を言ってるだけであって、
１人乗りにそれ以上の意味は無いと思うのだが？
>>795
高速道路や流れの良い幹線道路の燃費は巡航速度が支配的だよ。
そんで、どんどん巡航速度を下げるとIMAは充電側に振れるようになる。
エンジンにとって負荷が軽すぎるから充電して後で使った方がオトクということ。
793が言ってる最後の２行はそういう意味。
>>794
燃費データの測定条件を言ってるだけであって、
１人乗りにそれ以上の意味は無いと思うのだが？
>>795
高速道路や流れの良い幹線道路の燃費は巡航速度が支配的だよ。
そんで、どんどん巡航速度を下げるとIMAは充電側に振れるようになる。
エンジンにとって負荷が軽すぎるから充電して後で使った方がオトクということ。
793が言ってる最後の２行はそういう意味。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:17:39.23 ID:s9h+xySz0
インサイト乗ってると、プリウスやアクアがやたらと挑んできませんか？（笑）
お互い「ホンダ（トヨタ）には負けらんねぇ」って思っちゃうのかな＾－＾；
インサイトの速さを見せてやるぜ～って思ったけど、アクア意外に速いんでやんの・・・（爆
お互い「ホンダ（トヨタ）には負けらんねぇ」って思っちゃうのかな＾－＾；
インサイトの速さを見せてやるぜ～って思ったけど、アクア意外に速いんでやんの・・・（爆
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:39:02.24 ID:OKIyevuq0
インサイトって見た目によらず速いもんな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:09:09.83 ID:N5hCbHsm0
>799
フォローありがとう
普段は吹かしすぎないように気をつける程度なんだけど、
たまに燃費トライアルしてみたくなるんだよ
で、高速の巡航時は充電させた方がいいか、させない方がいいか
とか考えてました
フォローありがとう
普段は吹かしすぎないように気をつける程度なんだけど、
たまに燃費トライアルしてみたくなるんだよ
で、高速の巡航時は充電させた方がいいか、させない方がいいか
とか考えてました
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:43:41.41 ID:oNmTv5lK0
プリウス糊のせいでハイブリットカーはみんなノロノロ運転すると勘違いされてるのかやたら割り込まれる気がする
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:21:09.53 ID:x0HYq7+fi
＞＞803
あるある
あるある
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:49:24.86 ID:t4DI+7Jf0
ベタ付されることも多いなあ
ブレーキのLEDがクソ眩しいから自爆だと思うんだけど・・・
ブレーキのLEDがクソ眩しいから自爆だと思うんだけど・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:35:47.71 ID:IqTn4ikS0
>>800
あるある。
昨日、某峠でトロトロ走るプリウスに塞がれたんだよね。
やがて登坂車線があるところに来たけど、そのプリウスは登坂車線に入ろうとしない。
だからみんな登坂車線からそのプリウスを抜いて行ったわけだが…。
そのプリウス、他の車が抜くときはそのまま走っていたのに、俺（インサイト）に抜かれたら突然加速して俺を煽りだした…。
もっともそのプリウス、その後の登り坂でついてこれなかったけど。
あるある。
昨日、某峠でトロトロ走るプリウスに塞がれたんだよね。
やがて登坂車線があるところに来たけど、そのプリウスは登坂車線に入ろうとしない。
だからみんな登坂車線からそのプリウスを抜いて行ったわけだが…。
そのプリウス、他の車が抜くときはそのまま走っていたのに、俺（インサイト）に抜かれたら突然加速して俺を煽りだした…。
もっともそのプリウス、その後の登り坂でついてこれなかったけど。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:58:35.06 ID:JBAPxv3f0
どうでもいい
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:59:50.78 ID:OKIyevuq0
松山千春
Newアルバム『生きている』＆Newシングル「最後の恋」、11/6同時発売決定！
【2013年11月6日発売】
通算72枚目のシングル「最後の恋」。
★Newシングル「最後の恋」 COCA-16768 ￥1,260(税込)
新曲2曲＋オリジナル・カラオケ2曲
(カップリング曲はアルバム未収録)
2010年発売「ずうっと一緒」以来となる3年半ぶり37枚目のオリジナルアルバム「生きている」。
★Newアルバム『生きている』 COCP-38212 ￥3,150(税込)
「最後の恋(アルバム Ver.)」「心」含む全10曲
Newアルバム『生きている』＆Newシングル「最後の恋」、11/6同時発売決定！
【2013年11月6日発売】
通算72枚目のシングル「最後の恋」。
★Newシングル「最後の恋」 COCA-16768 ￥1,260(税込)
新曲2曲＋オリジナル・カラオケ2曲
(カップリング曲はアルバム未収録)
2010年発売「ずうっと一緒」以来となる3年半ぶり37枚目のオリジナルアルバム「生きている」。
★Newアルバム『生きている』 COCP-38212 ￥3,150(税込)
「最後の恋(アルバム Ver.)」「心」含む全10曲
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:40:18.56 ID:u8t2ho570
>>800
アクアはプリウスより速い。峠では負けるわ・・・
アクアはプリウスより速い。峠では負けるわ・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:09:37.21 ID:CeXNy0ol0
最近、あまり一時停止しない場合はECON使わない方が燃費を伸ばしやすいことに気がついた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:58:01.71 ID:u8t2ho570
ECONはエアコン制御が主体のように思う。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:44:21.19 ID:1R/cRq770
エアコン制御だけ別体でやりたいねえ
走りはそのままでいいけどエアコンは控えめにしたいときが多い
走りはそのままでいいけどエアコンは控えめにしたいときが多い
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:03:04.00 ID:S0HhPe970
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:38:42.17 ID:BibR6ePR0
アイドリングストップだけしないモードが欲しいよね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:22:04.96 ID:X+X5Dsnz0
フィットハイブリッドのシステムを載せてほしいね。
そうすれば、エアコンのためだけにアイドリングストップが解除されるようなことはなくなる。
どうせホンダはもうＩＭＡなんて直す気もないだろうし。
そうすれば、エアコンのためだけにアイドリングストップが解除されるようなことはなくなる。
どうせホンダはもうＩＭＡなんて直す気もないだろうし。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:06:30.89 ID:Rok7ObUf0
フィットでも電池が足りなければエンジンかかると思うよ。
何となくだが、コンプレッサーをモータで動かすのは電池の無駄使いの様な気もする。
常にと言うわけでは無いだろうけどエンジンで回した方がマシになりそう。
何となくだが、コンプレッサーをモータで動かすのは電池の無駄使いの様な気もする。
常にと言うわけでは無いだろうけどエンジンで回した方がマシになりそう。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:33:16.89 ID:LlSQks/Ci
新型インサイト出してくれないかな？
フィットはなんか違うんだよなー
フィットはなんか違うんだよなー
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:20:08.39 ID:Ofavb88Q0
フィットは小さすぎる。
アコードハイブリッドはデカすぎる。
ちょうど間ぐらいのがあればいいんだけど。燃費はリッター32kmぐらいでいいから
アコードハイブリッドはデカすぎる。
ちょうど間ぐらいのがあればいいんだけど。燃費はリッター32kmぐらいでいいから
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:07:39.18 ID:+z3bYv660
シティとやらがセダンで出るんじゃなかったっけ
出たらフィット以上アコード未満になるんじゃない？
出たらフィット以上アコード未満になるんじゃない？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:25:39.34 ID:+sF44QGM0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:45:49.82 ID:BYBVGLRQ0
つってもインサイトもフィットベースなんだがな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:53:01.23 ID:FtMzrLCT0
フィットとアコードの中間ってフリードじゃないの？
フリードが今より低燃費になることを願うしかないね。
フリードが今より低燃費になることを願うしかないね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:31:26.02 ID:hYrnUZ1L0
NEWインサイトは3ナンバーのハッチバックでマニュアル仕様もある
スポーティな感じならどうだろうか？燃費は35ぐらいで。
スポーティな感じならどうだろうか？燃費は35ぐらいで。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:26:47.80 ID:rUjI2PbR0
>>823
３ナンバーならアコード買うかも
３ナンバーならアコード買うかも
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:46:40.03 ID:vn1THHKo0
>>815
もともとi-DCDは次期インサイト用に開発されてたんだけど、
インサイトが売れないから開発中止。
結局i-DCDのトップバッターはフィットになった。
>>816
コンプレッサーをモーターで動かすのは効率良いよ。
エンジンは低負荷だと熱効率が悪い。
だからコンプレッサーを回すだけの為だけのアイドリングは
効率が悪いのです。
電動コンプレッサーでエンジン間欠運転の方が効率が良いと思う。
もともとi-DCDは次期インサイト用に開発されてたんだけど、
インサイトが売れないから開発中止。
結局i-DCDのトップバッターはフィットになった。
>>816
コンプレッサーをモーターで動かすのは効率良いよ。
エンジンは低負荷だと熱効率が悪い。
だからコンプレッサーを回すだけの為だけのアイドリングは
効率が悪いのです。
電動コンプレッサーでエンジン間欠運転の方が効率が良いと思う。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:02:20.41 ID:JOXGotNl0
IMAにリチウムイオンもありだったんじゃないかと
エアコン停止なんか気になったことない
逆にまだ動かなくてもいいのに、と思うことの方が多いくらい
後席居住性と内外装の安っぽさが改善されたら、アトキンソン
より、オットーの方が楽しくて需要あると思うんだけどな
エアコン停止なんか気になったことない
逆にまだ動かなくてもいいのに、と思うことの方が多いくらい
後席居住性と内外装の安っぽさが改善されたら、アトキンソン
より、オットーの方が楽しくて需要あると思うんだけどな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:05:46.38 ID:xb91fAJJ0
>825
同じ回転力ならわざわざ電気に変えずにそのまま使った方が良いと思うよ。
特にアイドリング以外。
同じ回転力ならわざわざ電気に変えずにそのまま使った方が良いと思うよ。
特にアイドリング以外。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:58:51.50 ID:GZKPu8gD0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:47:55.05 ID:Bp5LOu4N0
アイドリング時以外も電動コンプレッサーの優位性はあるよ。
従来のホンダの場合、エンジン直結で容量も可変しない場合が殆どだけど、
電動なら結果的に容量も可変に制御できる。
家庭用エアコンがインバータで省電力って言ってる奴と一緒ですね。
といっても
私も現行インサイトのエアコンシステムに全然不満は無いですけどね～ｗ
従来のホンダの場合、エンジン直結で容量も可変しない場合が殆どだけど、
電動なら結果的に容量も可変に制御できる。
家庭用エアコンがインバータで省電力って言ってる奴と一緒ですね。
といっても
私も現行インサイトのエアコンシステムに全然不満は無いですけどね～ｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:15:53.67 ID:Mv/s/BLY0
結局DENSOのオナニーでしょ
電動なんて
電動なんて
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:51:43.85 ID:ZLnubntk0
>>828
>それより、僅かな停車時間のためだけにそこまでの機能をつけるのも無駄と思っている。
IMAは走行中に絶えずエンジンが回転しているから「停車時間のためだけ」という思考になるが
i-DCDやi-MMDはエンジン停止EV走行があるので「停車時間のためだけ」は真ではなくなるのだ
>それより、僅かな停車時間のためだけにそこまでの機能をつけるのも無駄と思っている。
IMAは走行中に絶えずエンジンが回転しているから「停車時間のためだけ」という思考になるが
i-DCDやi-MMDはエンジン停止EV走行があるので「停車時間のためだけ」は真ではなくなるのだ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:12:41.03 ID:3UtmajQf0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:37:13.43 ID:dmzGCJaf0
4年経過した純正タイヤの溝に小さなヒビができるようになった。来年が限度かな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:10:03.29 ID:bdbPf6EP0
>>832
IMAの気筒休止はエンジン回転が回ってるからメカコンプも回せる。
i-DCDのEV走行はエンジン回転が止まってるから電動じゃないと回せない。
それだけの話しなんで、慣性力うんぬんは関係なし。
IMAの気筒休止はエンジン回転が回ってるからメカコンプも回せる。
i-DCDのEV走行はエンジン回転が止まってるから電動じゃないと回せない。
それだけの話しなんで、慣性力うんぬんは関係なし。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:32:52.30 ID:zStwsOdz0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:52:36.67 ID:5r9NHp0Z0
見てるとアイスト無しで停車中のときはクラッチが微妙に繋がってるっぽいな
Nにするとエンジン負荷が少し減る
Nにするとエンジン負荷が少し減る
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:41:06.57 ID:UHwoeDgm0
スマートキーの電池残量低下の警告表示が出てちょっと焦った
納車して2年弱だけど結構早いんだね
納車して2年弱だけど結構早いんだね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:50:33.99 ID:5r9NHp0Z0
常時電波発してるんだからそんなもんでしょ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:12:19.77 ID:8Jyqu2wX0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:50:42.46 ID:z9EieCpdi
>>839
下り坂ならガソリンは消費してないけどエンジンは回ってるな。
下り坂ならガソリンは消費してないけどエンジンは回ってるな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:55:07.04 ID:5HMiVChH0
>832で言ってるのは気筒休止のことだね。
コンプレッサーはもちろん回ってる。
コンプレッサーはもちろん回ってる。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:56:50.52 ID:S9xb8FD90
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:27:21.47 ID:44lO5UXl0
>>836
日産のニュートラルアイドル制御みたいなものだ。
日産のニュートラルアイドル制御みたいなものだ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 03:27:54.96 ID:rAO3v9VzI
10キロ以下になってもエンジンが止まらないときはクリープ現象で前に進む力を抑えるくらいの少し強めのブレーキかけて上手いこと減速して
ふわっと停車したいのに停止する寸前のところでエンジン止まるのと同時にクラッチ切られて少しガクンと停止してしまうのがちょっと気になったり…
ふわっと停車したいのに停止する寸前のところでエンジン止まるのと同時にクラッチ切られて少しガクンと停止してしまうのがちょっと気になったり…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 04:46:26.75 ID:i++6cmhK0
そういうのはMT車やEVだと簡単なんだけどね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:29:14.02 ID:RysWZQON0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:13:40.77 ID:Oa4be8u70
いつも後ろの車がピッタリくっついてるようで気分悪いなあ
みんなスモーク貼ってる？
みんなスモーク貼ってる？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:51:44.44 ID:wONFnyoD0
フィット3も市場に出回りだしてるけど、リコールとか色々出てるみたいだね。
燃費は考えないで、枯れた技術満載のエクスクルーシブ買って正解だったわ。
燃費は考えないで、枯れた技術満載のエクスクルーシブ買って正解だったわ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:35:19.94 ID:Dws7sC5X0
>>844>>846
あれ、そうですか？
私が乗った印象では10Km/h以下でAutoStopがかかった瞬間に回生ブレーキも解除される感じで逆にブレーキの効きが甘くなる気がします。
話題が変わっちゃいますが寒くなってきて結露するようになってきました。
安物のフロントガラス拭きではくもり止めにならなくて・・何かお薦めのくもり止めがあれば教えてくださいまし～。
あれ、そうですか？
私が乗った印象では10Km/h以下でAutoStopがかかった瞬間に回生ブレーキも解除される感じで逆にブレーキの効きが甘くなる気がします。
話題が変わっちゃいますが寒くなってきて結露するようになってきました。
安物のフロントガラス拭きではくもり止めにならなくて・・何かお薦めのくもり止めがあれば教えてくださいまし～。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:57:21.68 ID:48QxRSdK0
から拭き。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:51:48.15 ID:8MYkfUkt0
>>849
寒い時の暖機前→低速でガクガクする（ブレーキ効き過ぎ＆効かない）
暖機後→ブレーキで10～13以下になったときでクラッチ解除でスコンと抜ける感触
暖機後は慣れでどうにでもなるんだけどね
これからガクガクが怖いわ
寒い時の暖機前→低速でガクガクする（ブレーキ効き過ぎ＆効かない）
暖機後→ブレーキで10～13以下になったときでクラッチ解除でスコンと抜ける感触
暖機後は慣れでどうにでもなるんだけどね
これからガクガクが怖いわ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:39:40.04 ID:ak9+xQJ90
アイストの判定は20Ｋ時で行い10Ｋ以下でアイストじゃなかたっけ？
ちなみに1.3です。
ちなみに1.3です。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:16:38.11 ID:S7TkGMQT0
無限のエアロつけたら，カッコよくなった！！
これから大事に乗っていこう。
これから大事に乗っていこう。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:00:11.50 ID:hfjF8pdN0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:37:29.58 ID:k/NitVUN0
え、ドリンクバー？（難聴）
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:44:39.25 ID:KXhHW+GE0
ここが淫サイトか
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:21:57.65 ID:VcOyX53M0
俺もエアロ付けたいけど前3.5後4センチ下げてるからどうせすぐ割りそうなんだよなあ
前後2センチづつ上げようかなあ
前後2センチづつ上げようかなあ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:18:06.68 ID:AEzlxryw0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:25:53.55 ID:TB7bhJIv0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:06:39.29 ID:AEzlxryw0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:50:37.83 ID:w0Ac/0bZ0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:01:29.95 ID:mYhSxTCP0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:20:22.38 ID:M7TuEsuO0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:44:00.47 ID:dGFbO6+60
最近のMCで追加された新色のパープル納車した人いないかな。
ネットで写真探しまくってるんだが、１枚も出てこないぞ。。。
ネットで写真探しまくってるんだが、１枚も出てこないぞ。。。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:22:24.41 ID:eBi2EDuG0
パープルだったら乗り換えたいが、お金の都合が付かん。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:19:40.64 ID:Vqx0FEqu0
ZE2前期型の黒乗りなんだが、当て逃げでドアを思いっきり凹まされて車を入院させちまった。
代車で旧型フィットHVの最終ライン版に乗ってるんだけど、乗り心地・加速共にインサイトのほうがいいわｗ
体がインサイトの走行パターンに慣れちまってるのもあるんだろうけど、個人的にはインサイトのドラポジは腰に負担がかからない。
代車で旧型フィットHVの最終ライン版に乗ってるんだけど、乗り心地・加速共にインサイトのほうがいいわｗ
体がインサイトの走行パターンに慣れちまってるのもあるんだろうけど、個人的にはインサイトのドラポジは腰に負担がかからない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:40:18.83 ID:LBAd+AyU0
そりゃご愁傷。
フィットはねー、無いね。でも３代目は興味あるけど。
あとウチのはシートがヘタって腰に負担が掛かるようになった希ガス。
フィットはねー、無いね。でも３代目は興味あるけど。
あとウチのはシートがヘタって腰に負担が掛かるようになった希ガス。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:57:05.38 ID:dN93CE21O
新型フィットHVは改良したと言うことだから興味はそそられるね。
記事でフレームの作り方を変えたとか読んだけど。
記事でフレームの作り方を変えたとか読んだけど。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:41:18.24 ID:r1Y7P8K/0
クルーズコントロール欲しいけど、後付で付けたら高くつくだろうなぁ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:44:22.94 ID:QOrwlnZA0
>>869
PIVOTのだったら２万ちょっとくらいだよ。
PIVOTのだったら２万ちょっとくらいだよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:07:48.41 ID:FBFm+f0yi
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:51:51.96 ID:UaSVDgwc0
電子制御スロットルコントローラのオマケ機能ね。
付けようと思って早４年ｗ
付けようと思って早４年ｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 03:04:16.24 ID:/S44rMPS0
みんなは0w20オイルかい？
874 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:14:36.33 ID:1yDIibPy0
純正のウルトラオイル
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:11:18.80 ID:Sm55f73u0
そして輝く
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:22:41.45 ID:0FpuZvHy0
発進時にゆっくり踏みこむとカクンカクンと滑らかに加速しない現象がたま～にあったけどＣＶＴオイル換えたら治ったｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:41:48.53 ID:VcFnqafp0
>>876
いつ頃からか俺もその症状出てるんだけど、CVTオイルっていうのを換えればいいのか！
いつ頃からか俺もその症状出てるんだけど、CVTオイルっていうのを換えればいいのか！
自分は信号が青になってアイドリングストップ解除から間を置かずにゆっくりと踏み込むとその症状が出てたよ。因みにいつもECONモード。
毎回ではなかったのでディーラーに言ってないけど、次出るようなら5年保障ないに言おうと思う。
毎回ではなかったのでディーラーに言ってないけど、次出るようなら5年保障ないに言おうと思う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:22:52.66 ID:CK88J7Yvi
CVTオイルって普通交換するものなの？
交換不要だと思ってたけど
交換不要だと思ってたけど
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:33:34.88 ID:LG/okEhj0
うちのインサイトは八万キロで、すでに二回交換したよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:34:57.79 ID:0FpuZvHy0
ＣＶＴオイルは交換した方がいいみたいだよ、壊れやすいみたい。走行距離が３８０００キロになるとメーターパネル内のディスプレイにＨＭＭＦメンテナンスと表示されるよ。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=CVT++%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
http://search.yahoo.co.jp/search?p=CVT++%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:36:33.05 ID:LG/okEhj0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:15:34.74 ID:TxCZ/vxJ0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:42:25.18 ID:puvc9dfYi
ZE2買って5年になるけど、まだ24000キロしか走ってない(´・ω・｀)
8万キロとか、すげーなー
8万キロとか、すげーなー
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:01:07.97 ID:lXe/CmMh0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:45:33.80 ID:epDSs18F0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:23:59.28 ID:BG3dK63W0
881さんも言ってる通り、
ミッションオイルは
メータにHMMFメンテって表示が出る毎に交換すればおｋ。
なお表示を無視して走行するのはお勧めできない。
初代Fitが発進クラッチのジャダーで苦しんでたけど、
同じ症状が出ないとも限らないので。
ミッションオイルは
メータにHMMFメンテって表示が出る毎に交換すればおｋ。
なお表示を無視して走行するのはお勧めできない。
初代Fitが発進クラッチのジャダーで苦しんでたけど、
同じ症状が出ないとも限らないので。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:48:20.22 ID:B1hWz/9t0
基本は初代フィットのCVTと同種だからな。
モーターを介してる分ジャダーは起きにくくなってるけど交換するに越した事はない。
初代フィットからインサイトに乗り換えた身としては表示が出たら即交換するようにしている。
モーターを介してる分ジャダーは起きにくくなってるけど交換するに越した事はない。
初代フィットからインサイトに乗り換えた身としては表示が出たら即交換するようにしている。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 05:55:14.50 ID:kGBKKHip0
ディーラーによって値段結構違うね
俺は5000円でお釣り貰った
俺は5000円でお釣り貰った
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:53:39.95 ID:HAWAmHod0
エンジンオイルとATFで8000ぐらいだったとおもう
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:37:24.40 ID:96W5Iw++0
一回交換が5000円弱で、交換時にフラッシングしてる工場だとオイル代が倍かかる。
フラッシングが必要かどうかはオイルの抜き取り方法によるらしい。
フラッシングが必要かどうかはオイルの抜き取り方法によるらしい。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:25:19.70 ID:FVvJWJSs0
ええ車や。乗れば乗るほど愛着がわく。
でも来年には廃盤になってしまうのかな。(T_T)
でも来年には廃盤になってしまうのかな。(T_T)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:11:45.60 ID:Sm3Dfv0K0
じゃあレア度がアップするね！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:26:45.69 ID:GcV0wHRUI
運転していて分かったんだけど、アイストして止まってる状態から発進して
10km/hにならないで停止した時にエンジンがかかったままになることがあるよね。寒い時は特に。
アイドリングばっかりしてないでアイストしてほしいと思った時にニュートラルに入れるとエンジンが止まる。
その時にすぐDレンジに入れてもアイストは継続される。
無理な時はあると思うけど何回も出来たし他の人も試して欲しい。
信号待ちからの発進でDに入れ忘れには気をつけて。
10km/hにならないで停止した時にエンジンがかかったままになることがあるよね。寒い時は特に。
アイドリングばっかりしてないでアイストしてほしいと思った時にニュートラルに入れるとエンジンが止まる。
その時にすぐDレンジに入れてもアイストは継続される。
無理な時はあると思うけど何回も出来たし他の人も試して欲しい。
信号待ちからの発進でDに入れ忘れには気をつけて。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:49:43.91 ID:kC9HzT4b0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:36:07.09 ID:NJ4bf7lqi
>>895
んなこたーない。
んなこたーない。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:10:47.63 ID:S8bDa6X40
アイドリングストップ繰り返すとあっという間に電池無くなるし、
しばらく動きそうもない時ぐらいしか手動アイドリングストップはしない方がいいかもね
しばらく動きそうもない時ぐらいしか手動アイドリングストップはしない方がいいかもね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:19:27.32 ID:t+kSfjjR0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:49:30.25 ID:YJATfu3w0
いいこときいた。早速やってみる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:29:01.85 ID:cpl7aQcV0
>>898
うちも最初期のZE2だけど、ちょっと動きが違うんだよな。
うちも最初期のZE2だけど、ちょっと動きが違うんだよな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:14:37.04 ID:OADLwTFz0
ウチの2009年ZE2もそんな感じ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:15:14.90 ID:qVGH2I7e0
Nに入れるとストップするときとしない時がある
よくわからん
よくわからん
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:14:05.50 ID:Ou72JzwW0
アイドリングストップできる条件が揃ってないとしないからな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:27:22.75 ID:MpyHeur70
ZE3のXLインターナビセレクトを中古で買いました。
インサイトかわいいよインサイト
お仲間に混ぜてくださいまし
インサイトかわいいよインサイト
お仲間に混ぜてくださいまし
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:29:31.23 ID:OUxI/VUE0
インサイトかハリアーで悩んでるんですけど24歳でインサイトって親父臭いですか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:03:03.87 ID:NlyHEejc0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:30:17.15 ID:B5Qc9+Dt0
点検に出したらテールランプのLED球切れで3万（部品2万、工賃1万）といわれました。
LEDは長寿命が売りじゃなかったのかよ。。。
LEDは長寿命が売りじゃなかったのかよ。。。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:48:23.16 ID:8mgwlB070
原理上はタマ切れが無いけど、
設計や製造の問題で不点灯になることがあるね。
N-BOXなんか売り出して直ぐの頃LEDテールが切れまくってた。
設計や製造の問題で不点灯になることがあるね。
N-BOXなんか売り出して直ぐの頃LEDテールが切れまくってた。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:49:02.66 ID:8mgwlB070
ところでどんな切れ方でした？
一部分が不点灯になっちゃうの？
一部分が不点灯になっちゃうの？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:03:49.86 ID:b260LL7U0
そんなに高いのか！！
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:51:24.60 ID:45L8vTjD0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:55:07.94 ID:B5Qc9+Dt0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:43:15.05 ID:tJtubJtp0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:26:51.60 ID:5DZX+/FHi
>>912
同じところが車検の時に切れてたけど、うちのは保証期間で治してもらった。
同じところが車検の時に切れてたけど、うちのは保証期間で治してもらった。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:29:46.90 ID:8mgwlB070
基盤とかハンダのクラックですかねぇ。
テールランプが一部切れてるインサイトって見た事ないんで、
ハズレだったって事でしょうか。
テールランプが一部切れてるインサイトって見た事ないんで、
ハズレだったって事でしょうか。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:30:16.47 ID:8mgwlB070
基盤->基板
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:03:49.44 ID:PKlsS4yj0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:05:58.92 ID:PKlsS4yj0
>>912
俺と全く同じだわw
俺と全く同じだわw
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:14:39.44 ID:NlyHEejc0
>>911
赤石 剛次以外の二号生レベル
赤石 剛次以外の二号生レベル
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:19:26.42 ID:1xvukjT40
アルミ夏タイヤ→スチール冬タイヤへと換装して弱い暖房かけながら130kmほど走行、27km/L余裕でした。
凍結した山道を80km/hくらいで走行してて、少しリアが流れる感じもありましたが、今日も気持ちのいいドライブでした♪
私も平二号生レベルです、よろしこ。
凍結した山道を80km/hくらいで走行してて、少しリアが流れる感じもありましたが、今日も気持ちのいいドライブでした♪
私も平二号生レベルです、よろしこ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:15:20.60 ID:I7do4+cK0
うわ、テールランプ切れって結構あるのね。
守る君の期間内はマメにチェックしよう。
情報とんくす。
守る君の期間内はマメにチェックしよう。
情報とんくす。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:31:54.47 ID:mA1Y9E+Ri
>>913
これ、いいね。
これ、いいね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:34:56.49 ID:zth/INCn0
俺も一番古いからカタログ燃費26なんだよなぁ
それで実際この時期エアコンかけてても21出てるんだから大したもんだ
それで実際この時期エアコンかけてても21出てるんだから大したもんだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:26:03.53 ID:vUtTVn+x0
先週から寒いから燃費ガタ落ちしてるわ
街中でのストップ＆ゴーだから仕方ないけど
街中でのストップ＆ゴーだから仕方ないけど
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:40:12.34 ID:1aGADNxu0
駐車場で隣にとまっていたインサイト、
どノーマルのGだったけど内装は黒。
初期型ユーザーとしては黒は引き締まっていいなあ。
どノーマルのGだったけど内装は黒。
初期型ユーザーとしては黒は引き締まっていいなあ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:58:21.28 ID:XVL+UluL0
やっぱり外装も黒か白がいいな。
特に黒いインサイトはカッコいい。
特に黒いインサイトはカッコいい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:07:27.37 ID:bOlETpNF0
ホンダ車で黒と白はDQNしか乗ってないイメージ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:29:26.00 ID:9cnkPqxB0
定番色でDQN扱いされんのか…
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:04:15.31 ID:CFs2I6Sy0
黒、白、シルバーは普通だろ。
青、赤、茶も若ければまあ良し。
紫、緑、黄なんかは個人的にチョット・・・。
青、赤、茶も若ければまあ良し。
紫、緑、黄なんかは個人的にチョット・・・。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:49:55.52 ID:qzZt4Hex0
紺・緑・黄はヨーロピアンな感じでホンダ車には合うと思うなぁ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:01:27.51 ID:c/XmZbZc0
俺のはラベンダー色みたいなやつ
中古だからあまり気にしないで買ったが
あの色乗ってる人はゲイみたいだよね
中古だからあまり気にしないで買ったが
あの色乗ってる人はゲイみたいだよね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:25:19.76 ID:LcUFIy1I0
黄色のフィットRSとか、かっこいいじゃん
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:29:02.80 ID:2NqIfkkR0
サブウーファーを取り付けしたいのですが運転席下のところは最高で何mmのものが入るかわかりますか？
どれくらいの高さまでなら入るのか知りたいです。
どれくらいの高さまでなら入るのか知りたいです。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:59:17.76 ID:1a/jrgKr0
ブラマヨ小杉「ウーハー！」
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:11:01.91 ID:lvz/usvr0
インサイトって300キロ出るらしいね
http://www.youtube.com/watch?v=McJJeukIWSA#t=27
http://www.youtube.com/watch?v=McJJeukIWSA#t=27
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:27:34.55 ID:aodoAKoO0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:30:52.01 ID:F/VI2xmj0
>>933
シート下は50ミリ位かな
シート下は50ミリ位かな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:23:51.71 ID:SxiIXEbU0
ポリッシュドメタル・メタリックの事も時々思い出して下さい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:39:47.97 ID:e0HVDHLT0
>>935
ドライバー無事だったのか…？
ドライバー無事だったのか…？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:52:02.48 ID:A3U/kD3a0
>>935
それ初代っぽいね
それ初代っぽいね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:22:41.72 ID:q9Dg7MoE0
インサイトはガンメタが一番かっこいいね
バンパーとグリルが同色だから統一感があるからかな
バンパーとグリルが同色だから統一感があるからかな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:18:09.84 ID:xwhDBobg0
俺の真珠白もかっこいいぜ！
>>937
ありがとうございます。swe-1200とかだと75mmでギリギリらしいのでそれくらいが限度ということですね。
シート下覗いて弄ってたら配線とカチッとはめ込むタイプのケーブルとかを発見しました。
これって暖房関係の配線ですか？抜いてもリアスピーカーは鳴ったのでオーディオ系ではなさそうです。
ありがとうございます。swe-1200とかだと75mmでギリギリらしいのでそれくらいが限度ということですね。
シート下覗いて弄ってたら配線とカチッとはめ込むタイプのケーブルとかを発見しました。
これって暖房関係の配線ですか？抜いてもリアスピーカーは鳴ったのでオーディオ系ではなさそうです。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:43:58.88 ID:oN3wqDUJ0
センタータンクじゃないからこれでもシート下スペースはある方
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:23:09.86 ID:Mk3MnVpW0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:05:40.30 ID:6HjVOdng0
まもなく85000キロ。
オイルを5w30に変えたらメカニカルノイズが減って、トルク感も戻った印象。
オイルを5w30に変えたらメカニカルノイズが減って、トルク感も戻った印象。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:25:10.05 ID:arWZDgWg0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:50:53.81 ID:KtNTR8+K0
久しぶりにECON切ってSレンジに入れたら普段と違うトルクが出てビックリしてもうた
たまには回して上げないと可哀想になるな、このエンジン
たまには回して上げないと可哀想になるな、このエンジン
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:06:17.49 ID:2jAAk17E0
１０月の新車登録台数は？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:33:51.70 ID:vhzw/UFg0
>>935
The safety equipment worked as designed, and he escaped with relatively minor injuries.
すごいじゃん
The safety equipment worked as designed, and he escaped with relatively minor injuries.
すごいじゃん
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:54:57.23 ID:xwhDBobg0
初代のMTはタマ数が豊富なうちに押さえておきたいなぁ
ウチにガレージがあれば・・・いやその前にお金があればだけど
ウチにガレージがあれば・・・いやその前にお金があればだけど
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:48:12.01 ID:JjkwOgkY0
この車いいエンジン積んでるね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:44:54.95 ID:gtLTwbcZ0
ホンダのエンジンはどれも素晴らしいよ。
ミッションに問題を抱えてることが多いけど。
ミッションに問題を抱えてることが多いけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:40:57.54 ID:y5zq/NEc0
晴れていたので軽く洗車してガスを入れてきたのですが、フューエルメーターの具合がちょっとおかしい・・・
もともと３／４くらいガス入ってる状態で満タン（９リッターほど入った）にしてエンジンかけたのですが、針が給油前の状態からあがりません。
「おや？」と思ってエンジンを切り、かけなおしても同じ。
とりあえずトリップメータをリセットしてスタンドから５００ｍ先のコンビニまで走っていったん停車、エンジンをかけたまましばらくメーターを見つめているとジワジワと上がってくるではないですか。
１～２分ほどで満タンまで針があがりましたが、今度は巡航計がいつもなら1000kmほどになるはずなのに、700km前後のまま。
ご機嫌ななめですの。
もともと３／４くらいガス入ってる状態で満タン（９リッターほど入った）にしてエンジンかけたのですが、針が給油前の状態からあがりません。
「おや？」と思ってエンジンを切り、かけなおしても同じ。
とりあえずトリップメータをリセットしてスタンドから５００ｍ先のコンビニまで走っていったん停車、エンジンをかけたまましばらくメーターを見つめているとジワジワと上がってくるではないですか。
１～２分ほどで満タンまで針があがりましたが、今度は巡航計がいつもなら1000kmほどになるはずなのに、700km前後のまま。
ご機嫌ななめですの。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:04:20.67 ID:du85HWBN0
代車で乗った軽自動車がそんな感じだったが、インサイトでは一度も無いな。
一応ディーラーで見てもらったら？
一応ディーラーで見てもらったら？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:49:13.54 ID:y5zq/NEc0
給油量が少ないときに同じような現象がFitでも発生したことがあるとオヤジに言われますた。
ちょっと様子見します。
頻発するようであればディーラー持って行きます、ありがとね。
ちょっと様子見します。
頻発するようであればディーラー持って行きます、ありがとね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:38:03.18 ID:yBhZaT0o0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:01:05.78 ID:wkDXLRYh0
>>958
ありがとうございます、感謝です＾－＾
ありがとうございます、感謝です＾－＾
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:36:57.31 ID:nworsb5vi
頼むから1.5＋ターボ＋ハイブリッドでだしてくれんかなー
デザインこのままでw
デザインこのままでw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:37:04.64 ID:rkS3F/3f0
>>950
9月は528台で10月はまだ出ていないよ
9月は528台で10月はまだ出ていないよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:47:31.47 ID:bb9Yx5Ma0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:31:27.89 ID:/dK8huOJP
すみません、初代インサイトはどこのスレに行けばいいでしょうか・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:47:02.01 ID:R49wY+ds0
３年乗ってるのにハンドルの高さだけじゃなく
長さも調整出来るのさっき気づいた
今までずっと一番短くしてたよ…
長さも調整出来るのさっき気づいた
今までずっと一番短くしてたよ…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:06:38.41 ID:RXGgGVvQ0
長さもできるんだっけ？試してみる。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:29:22.90 ID:GLbxgZfo0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:59:31.30 ID:fDxokW+e0
無ければスレを立てればいいのに
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:14:00.67 ID:DtZGYcZj0
タイヤをGR-XTからVRXに替えたら燃費が目に見えて落ちたな～。
GR-XTで25㎞/l出てたエリアでVRXだと21～22㎞/lくらいになった。
REVO GZより転がり抵抗は改善しているというが、少し悪くなった感じがする。
乗り心地はGR-XTよりいいくらいなんだけど・・・。
GR-XTで25㎞/l出てたエリアでVRXだと21～22㎞/lくらいになった。
REVO GZより転がり抵抗は改善しているというが、少し悪くなった感じがする。
乗り心地はGR-XTよりいいくらいなんだけど・・・。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:32:17.94 ID:uGpqLhE9i
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 02:19:50.90 ID:kP3EWEf+0
>>964
へぇ。引っ張ってみればいいのかな？俺も上下しかやり方知らなかったw
へぇ。引っ張ってみればいいのかな？俺も上下しかやり方知らなかったw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:42:36.08 ID:5/VfUL+p0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:42:09.81 ID:WCw1uUmg0
ザ・マイカーに339台って載ってたで
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:57:01.15 ID:1aXGkC8di
回生ブレーキの調整してみた。15km/h付近でガクガクしてたのが無くなりチャージする量も増えたし満足。
もっと早くにやっておけばよかった…
もっと早くにやっておけばよかった…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:02:51.49 ID:zZCXoMT7i
>>973
えっ？そんな事できるの！？
えっ？そんな事できるの！？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:31:20.56 ID:QH9V1tSy0
>>970
そう、上下動かす時と同じようにして引っ張ればいいだけ
そう、上下動かす時と同じようにして引っ張ればいいだけ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:18:17.96 ID:t8DpxQwOI
>>974
うん、調整するなら自己責任でやってね。
「インサイト 回生ブレーキ 調整」とかで調べたら参考になるブログとか出てくるから詳しいことは自分で調べて。
エンジン側から見て半時計回りに2回転程するとブレーキを軽く踏むだけで
回生ブレーキの量が増える（回しすぎるとアイドリングストップしなくなる）
うん、調整するなら自己責任でやってね。
「インサイト 回生ブレーキ 調整」とかで調べたら参考になるブログとか出てくるから詳しいことは自分で調べて。
エンジン側から見て半時計回りに2回転程するとブレーキを軽く踏むだけで
回生ブレーキの量が増える（回しすぎるとアイドリングストップしなくなる）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:52:03.28 ID:gwsYID340
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:36:13.35 ID:UVNzEXm20
ハンドル長さ調整できた。ありがとう
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:49:55.83 ID:fJ93Gtux0
CVTオイル交換してもらった。
エンジンオイルも同時交換したけど、交換後はこんなに違うんだねぇ～。
エンジンオイルも同時交換したけど、交換後はこんなに違うんだねぇ～。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:07:31.83 ID:Y0/usOZy0
俺もできたー
身長180あるから、長さ調節はありがたい
身長180あるから、長さ調節はありがたい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:24:03.73 ID:ftjMJyFL0
納車されたらオーナーズマニュアルぐらいは一通り目を通そうよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:35:35.76 ID:+Bd7UO0I0
今まで純正の0.20オイル入れてたけど、
5.30にしたら調子良くなったみたい。
85000キロ
5.30にしたら調子良くなったみたい。
85000キロ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:55:33.40 ID:36qYGmKC0
信号とかでブレーキ踏んで止まる寸前くらいにいきなりエンジンの回転数が上がってヒヤッとすることがあるんだけどみんなもそうなりますか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:58:32.13 ID:qsD2ZLlX0
買った当初はあったけどアップデ―トしてもらって治ったよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:42:37.18 ID:9ItxekeH0
なんないよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:48:23.10 ID:Exg596Nm0
>>983
ZE2? 3?
ZE2? 3?
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:06:11.21 ID:DI2DODyE0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:52:36.16 ID:fcJYmoOZ0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:33:41.81 ID:yMfJVCDk0
俺は中古で買っても整備や車検は最寄りのディーラーに任せたりするよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:31:05.58 ID:DI2DODyE0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:43:26.26 ID:/WuPk1Qb0
減速していったとき、回生ブレーキが切れる瞬間に減速率が変わって車体がスッと前進しているような感覚になることはありますね
ハイブリット車全部そうのなのかもしれないです
ハイブリット車全部そうのなのかもしれないです
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:25:53.83 ID:iCLWTUdA0
あれはクラッチが切れてエンブレが消えた感覚だと思う。
なるほどなるほど