♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.46♂
1 :
ボルビー君:
2 :
ボルビー君:2013/03/27(水) 01:49:26.12 ID:iTh/isgN0
ミスった^^; 前スレリンクはVOL.45です。
ボンネットの3個の突起物
センサーだと思っていたよ
ウォッシャーノズルかよ
設計思想が古くさい
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 10:25:18.68 ID:mrcPVsJH0
>>1乙
>>5 3個のうち中央のノズルはフロントスクリーン上部センサー類の感度を確保する
ためのもの。
ボンネット下にノズルを設置すると角度が急すぎて上手く洗浄できないらしい。
センサー用のウォッシャーノズルを設置するなんて、いかにもボルボらしい。
>>6 俺、表面だけとらえて本質を理解しない
無知野郎乙だな
指摘ありがとう
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 12:18:08.37 ID:XjGsRtPIO
999 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2013/03/27(水) 11:30:46.14 ID:xLXtFBl00
ボルボ乗ってる人は社会的地位の高い人が多いよ。
社会的地位のある人達っていうのは、世間体や仕事上で周囲の目を気にしなくちゃならない。
だから弁護士や医者にはボルボ・オーナーが多いんだよ。
1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2013/03/27(水) 11:31:46.24 ID:xLXtFBl00
周囲の目や世間体っつうのは、メルセデスやBMWなんかだと「なんだアイツ」って思われやすいから。
君みたいな自意識過剰な人は、外車なんか乗らないほうがいいと思うぞ
ちなみに俺のまわりの医者知人にボルボ乗りなんていない。
機械、道具としての安定性や安心感を重視する人は北欧の機械モノは選ばないだろう。
それに医者はそもそもドイツ系に信頼感を置いてるから。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 13:36:18.52 ID:ys9dvR8l0
>>9 ID:fjEfg4Cn0ご活躍ですなwwwwwwwwww 以下はID:fjEfg4Cn0 の、ほんの一例です↓
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.45♂
988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/03/27(水) 01:35:13.04 ID:fjEfg4Cn0
半径5.7m、直径でなんと11.4mを買った彼らの立場はどうなる??
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.45♂
998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/03/27(水) 11:28:07.32 ID:fjEfg4Cn0
>>996 品性下劣だからボルボなんだろ
まともな男ならアウディかBMW買うよ
タイトル忘れたけど、何年か前アメリカ映画で
親が教育熱心な中学か高校の駐車場Volvoだらけだったw
フィクション系だったからアメリカでそんな傾向あるのかも
>>6 MY2014のXC70って、ウォッシャーノズルがボンネット下になるんだと
思ってた。
それとも、V40だけがボンネット上なのかな?
俺が画像見て勘違いしただけかな...
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 19:41:03.40 ID:j87dtRWC0
>>13 セレブロ懐かしいw
これってボルボだったんだ?
昔は高かったらしいボルボガードがV40だと5万ですか
イモビライザーは標準で付いてるし、追加されるのは
ドアを無理に開いたらクラクションがなる程度のものですか?
医者だけどまわりの連中では外車で多いのはVWで、高級車は断然レクサスが多い。
アウディを選ぼうとするなんてセンスの悪い奴はほとんど見ない。
BMWを選ぶ医者はとてもモテる医者と全くモテないブサイク毒男の二極化w
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 00:40:35.54 ID:JsDbttaf0
ここのボルボ乗りの諸兄は、次もボルボなのかね?
まあ、我はボルボも所有してるから、アンチではないが、次はないな
動かなくなるまでは所有するつもりだが
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 00:45:48.13 ID:JsDbttaf0
>>13 2分40秒あたりモザイクかかってるけど何がはみ出してんだw
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 01:53:19.03 ID:leF6a1dR0
V40のMY2014って何か変わるの?
次の受注開始が5月で9月納車みたいなので
やっぱり変更内容確認してから買いたい。
>>19 免許取得以来ずっとボルボだった。中華資本になってお別れするつもりだったが、
気がついたらS60のステアリングを握ってた。
ボルボマジック!!!
うちもボルボ乗りだが、現行の中華ボルボは買う気はないので
今乗ってるのが朽ちたら他社に行く予定。
>>24 「買い換えない理由」が見つかって良かったね。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 09:41:52.31 ID:aKKcr0aR0
>>25 まだ初回車検も迎えてないので買い換える理由もない。
中華ボルボ乗りの方たちには理解できないのかもしれないが、
中華車というだけで受けつけない人も相応に居ると思うよ。
>>27 ああごめん、「新型が羨ましくない理由」だったね。
>>28 ごめん。T6しか興味ないから羨ましいと思えるモデルもまだ出てない。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 10:38:14.42 ID:awxsbyQ20
俺はT4もしくはこれから出るだろう新型しか興味ないやw
T6の型落ちとか受け付けないなぁ
ごめんね
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 10:59:31.39 ID:WIOaSO0F0
>>27 登録3年以内だからキミの車はすでに中華ボルボとちゃうの?
>>31 中古車なんじゃね?
かく言う自分も今の車が初新車w
親のお下がり、中古、デモカーと、いろいろ乗り継いできたよ。
>>24も、機会があったら現行60シリーズに乗ってみたらいいよ。
いい車だよ!
>>31 本当は買えない奴なんだから
核心ついてやるなよ、泣き出すぞwww
なんでボルボ乗りってこんなに低レベルなの?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 11:26:50.48 ID:awxsbyQ20
それは相手のレベルにあわせる柔軟性があるからだよ。
>>34 君と違って低レベルだから、世界一安全な車が必要なのさ
BMWノリだけど
このスレも意地悪なやつらばっかだな
BMWスレと一緒だよ
低レベル
>>37 君は遠回しに「似たもの同士だから仲良くしよう」
と、言ってるのか?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 11:47:49.31 ID:WIOaSO0F0
>>27 さんはまさか中古じゃないよね?
初回車検がまだなんだから。
>>37 多分「ビーマーは低レベル」と言いたいだけかと。
>>31>>32>>39 勿論、新車買い。
で、中華買収以前の製造車両だから中国車でもない。
10年モデルのV70T6R。登録が10年4月なんで車検が到来してないだけ。
当時中華買収報道でボルボなんて誰も買わなくなったから、
実質的には中古みたいな値段で買った。おおよそ4割引。
特に乗り換えたいのも無いのでこのまま車検通す予定で先日車検予約したよ。
なにこのスレは6発乗りは来ちゃいけないの?
どんだけ僻んでんの?廉価グレードの貧乏中華4発乗りは。
BMもそうだけど貧乏4発乗りが6発乗りを受け入れられない傾向があるね。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 12:20:21.09 ID:awxsbyQ20
ID:AgdgIfik0 さんの、鼻息荒くて中国どころかベルギーまで飛ばされそうですww
ボルボってグレードとか気筒数で争うような車種ではないよw
落ち着いて。
V40の20万円購入クーポンプレゼントってどうなったの?
>>41 そんな傾向が無いからスレが一個しか無いわけで、、、
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 12:34:31.24 ID:awxsbyQ20
>>BMもそうだけど
↑
もしかして3の直6で威張ってたとか?
おいらも乗ってたけど威張るほどのものじゃないよ。
7とかGTなら珍しさもありへエーってなるけど。
>>41 ボルボの新型車なんか興味ないと言いながら
ずいぶん気にしてるようですね。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 13:36:22.00 ID:WIOaSO0F0
>>47 41さんに遠まわしにうそ言うな、なんて失礼なこと言わないでくださいよ。
V40のホイールはシルバーなの?ガンメタなの?
あっ、ゴメン。クロスカントリーのほう。
くっそ〜
駐車場で当て逃げされた。
思いっきりリアパネルへこんでドア傷ついてるじゃないか…
V40てプライバシーガラスの設定ある?
>>52 確か無いはずなのでフィルム貼るしかないかと
なるほど・・・ありがとう。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 23:03:45.04 ID:XUzpNTgA0
XC70の2014モデルは、
もうちょっと安いグレードも入れてください
お願いします。
プレミアムな感じじゃなくて
素のやつです。
中華嫌いは別にいいけど、今の日本、
いや欧米製の車など工業製品はもちろん、
食品含めて完全に中華が関わってない製品なんて
探す方が大変だと思うけどな。
嫌い嫌いで済んだら簡単だよ
むしろ更に上に行こうとは思わんのかね、アホネトウヨは
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 00:49:23.40 ID:y/G22Q3E0
V40SE の最小回転半径が改良されるかもで、 5.2m って本当ですか?
それなら大きなネガなくなり、即買うしかなくなった。
>>56-57 発想が小学生レベルだなw
もしかしてディーラーの中の人?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 01:13:38.87 ID:y/G22Q3E0
タッチパネル、音声入力になるということは、ナビも変わるのかな?
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 02:47:47.65 ID:+4hjrG6qO
運転席からタッチとなると、ナビの位置も変わるのかな。
V40 5インチのGolliraダッシュボード右
ハンドル右上 ここしか付ける所無し
ここならタッチも可能 大きいのも無理
by 純正吸盤ホルダー(SANYO)w
リアビューカメラどうするかなぁ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 06:24:46.04 ID:C9O5x1st0
ボロボは中国産なの?
会社に中国資本が入ってるだけでは?
>>64 そうそう、開発には一切タッチしてこないってどっかで読んだ
金出す、出さすだけは正解 どっちも良くわかってるわ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 07:32:04.15 ID:y/G22Q3E0
>>61 変わらないよ
従来のステアリングスイッチの他に
タッチ操作も可能になっただけ
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 09:59:47.93 ID:+4hjrG6qO
>>67 Thanks!画面だけ少し前に出る感じなのかな?
>>64 吉利とプラットフォーム共同開発が決まってるよ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 11:07:32.13 ID:6zx5Oor+0
>>64 朝6時からネガとは凄いね・・・
v40の価格と仕様は脅威だもんなぁ。
>>64 VOLVO=中国資本≠中国製って話飽きた。
過去スレ見てくれ。
V40ネタで今は過疎ってないから、燃料供給は要りません。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 15:49:08.27 ID:6zx5Oor+0
攻めどころが無いんだと思う。
最近は燃費ヒステリーの日本でさえも安全装置(プリクラッシュの)に注目がうつっているから
焦っているんだと思う。
これで欧州のプリクラッシュ義務化が迫ってくるとさらにVOLVOに対して色々なレスがありそう。
楽しみでもあるよね。
中国車だけどお買い得。
この価格だと国産と競えるね
昔は宝石箱のようなスレだったんだよ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:18:56.03 ID:y/G22Q3E0
V40 日本だけでなく ギリシアでも売れまくり
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 23:19:05.39 ID:uE0BDS0N0
納車1週間での出来事!
ベンツ現行Eに並走ガン見されて
BMW現行1に煽られて、幅よせ、横並びされたw
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 23:34:15.41 ID:KTUl0oIO0
自意識過剰w
いや、田舎は現行Eも現行1も少ない
そしてBMWのマナーの悪さはどこでも目立つ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 01:18:06.50 ID:884u0gdV0
売れなくなって中華に買収
今時、中華ボルボ買う奴とかキチガイ確定だろwwwww
↑
今夜も買えない慟哭を叫んでおります
その中華ボルボよりもIIHSの試験で、全く歯が立たない柔らボディの国産車乗り乙
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 01:32:47.32 ID:884u0gdV0
まともな日本人なら中華ボルボ買う金があったら
ワーゲンかアウディ買うだろw
>>82 何が言いたいのかな?
VW Audiは中国じゃ大分先行ってる
Volvoは出遅れ、これからってところ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 06:39:24.34 ID:PufCGbDG0
国産の安物しか買えない奴が安心する言葉
「ボルボは中国製」
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 06:44:11.78 ID:owPtllLB0
そろそろスルースキルってのを身に付けたらどうだ?
なんかV40出たあたりから一気に民度下がったな・・
それは仕方ないんじゃない?
価格帯からして輸入車底辺や国産が競合になったし、
中国製ではないが中国ブランド製ではあるわけだし。
高級車扱いはいつまでも無理だと思われ。
V40、無難に良さそうだけどね
維持費が今乗ってるWISHに比べてどうかが問題だ
まずは試乗だな
世の中にはお金あってもドイツのあれには乗らないよって種の人もいる
服やバッグのブランドロゴを誇示したりするのを無粋と捉える層
そういった層の受け皿としてボルボはちょうどいい存在だったんだけどね
>>87 某2国絡みのスレだと批判コメを書き込みするアルバイトが増えただけじゃない?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 09:51:10.82 ID:gKZQ/qLl0
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 10:33:11.50 ID:8ZK3Y1tFO
ボルボは850の時代が一番よかった
今はブランドイメージもないしね
走行距離4万キロのC30を110万くらいで買おうかと思ってるんだけど
初めてのマイカーで中古の外車って色々大変ですかね?
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 11:46:01.75 ID:0Cbd5FYI0
>>94 買うお店次第だよ
あとは運w
20万のボロボでも幸せになれるときもあれば、数百万で新車同様を買っても不幸になるときも・・・
いずれにせよ初めてのマイカーなら輸入・国産問わず新車を薦めるが、中古がいいなら最悪は勉強代としてあきらめる覚悟も。
中古は、安い物に良い物は無い、掘り出し物は自分には回ってこないと思って買うことだね。
C30なら通常の維持費は国産と変わらんと思うよ。
850から20年 取っ替え引っ替えVOLVOを乗り継いできたけど 金かかるなぁと思ったことは一度も無い。
結局、共同開発云々言っても、VOLVOの開発に吉利が資金提供するだけで、見返りに技術を提供してもらうって事であって、開発そのもの核に関わる程の能力は無いだろう。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 21:14:17.30 ID:KIhe7eb30
>>97 >ネット検索すれば簡単に分かること
>ボルボ・カーズは、吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団の子会社。
↑ここまで事実
>今年中に本国での生産を本格的にはじめるらしい。
↑これはofficialにはなっているが確定事項ではない。でもちかいしょうらいそうなるであろう。
>本国での生産にシフトして人件費の高い地域での生産を縮小、終了させるでしょう。
↑これはお前の個人的意見
中国国内で生産したいのは、まずは中国内で売る車。それから地の利を生かしたアジアへの輸出はあるだろう。
しかしアジアと言っても中国産でも喜んで使う国と信頼性を考えて敬遠する国があるので後者に対してはヨーロッパからの輸入を継続することも十分ありえる。
↑これ俺の意見
実際にヨーロッパの工場は規模縮小の可能性はあっても閉鎖ではない
↑これは事実
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 21:25:00.21 ID:RyK4R+FO0
おまえらはぼるぼのはかせだな
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 22:16:39.22 ID:EnOm9n/IO
共同開発して、「共有」するって事。
吉利のボルボ名義の車だよ。
もともとブランド価値は高くなかったが、間違いなく下がってる。
値段も下がって、俺的には嬉しいけどな。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 22:21:18.06 ID:KIhe7eb30
ブランド価値w
何の役にも立たないくせに車両価格高騰の一要因
下がってくれて結構じゃん
良い物が安く買えるってことだろw
品質が下がるなら遠慮するけどな。
ジャガー見てインドをイメージする人はいないように、ボルボに中国のイメージが乗らないようにするのがブランド戦略
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 22:49:10.55 ID:gKZQ/qLl0
どこかのデラのアップ写真見たけど、R-デザインもクロスカントリーも
デイライトLEDがはずされて、またまたメッキのまがい物装着、
こりゃ法規制ありとはいえ手抜きじゃないか? 日本だけだよ、こんなの。
デザイナーもきっと泣いているな、これじゃお粗末スギ。
VCJはどう考えているのか、今後の対策どうするのか見解を聞いてみたい。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 22:52:36.35 ID:KIhe7eb30
>>104 逆に法に触れずに手抜き?と言われないのってどんなの?
まぁ手抜きってあなたの主観ですよねw
LED付いたままで配線だけ切っとくとかの方がよっぽど簡単で手抜きだと思うのに
メッキパーツに交換してるってことは色々考えた末の最良策だったんじゃないの?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 23:06:06.08 ID:gKZQ/qLl0
あくまで俺の意見だが
メッキパーツにしても、もう少しデザインを練ってほしいと感じる。
今回は間に合わせというデザインに感じるが。
例えば、オリジナルのLEDは曲がっているのだから、
メッキにしても同じデザイン風に曲げるとか…。
多少費用はかかっても材料を吟味するとか、
最終的には主任デザイナーにデザインさせてほしい思うが。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 23:10:12.87 ID:KIhe7eb30
>>106 で、車両価格が上がったら怒るんだろw
別に良いジャンあれで。
法規に触れず、コストもリードタイムも最小で、デザインにも大きな影響与えない
それぐらいは考えての結果があれだろ?
ま、デザインへの影響って個人の感じ方次第だから分からんけど
>>106は許さないがVOLVOは許したってことさ
>>104 またまたご冗談を.......
イ`ヘ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ___ _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で / r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
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. \ヾ: |::|` - ,, ___`-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|\  ̄/ /| |: : :|: |
ああ、なんてセンスのない駄目会社
コーディングで対応できないなら
シトロエンみたいにスモークフィルム
貼っとけよ
V40 T4なんて買う気無いから
LEDデイライト無いデザインよく買うなあ
ププッとか思っていたら
本命のRデザインもショボメッキかよ
ゲンナリだわ
あーデイライトLEDって日本ではだめなんだ?
あれかっこいいなとか思ってたが、知らなかったぜ。
まぶしいからダメなん?
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 00:09:37.06 ID:w9DJVIK90
疑問なんだけれど、300カンデラ以上あったからという理由だけ?
ディラーに聞いても、そこは答えるけど、そこから先はうやむやな答え。
何か他に規制にひっかかっているのかな。
明るさだけだったら、それこそスモークでOKって話じゃないの?
法規チラ見したけど、頭悪いからわからなかったよw
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 00:45:02.36 ID:w9DJVIK90
車板にこんなのあったが、これに触れなければOKということ?
42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 04:12:32.29 ID:T045KCfl0
保安基準ではデイライトに関する項目はない。
アクセサリーライトは以下の物に限り取り付け可能。
1、前部に赤又は橙色、後部に白の灯火(ブレーキランプ、バックランプと誤解され
車両の進行方向が誤認される恐れがあるため。同様に反射材に関しても色規制
あり)は禁止
2、前面ガラスより上には青紫色、黄緑色は禁止
3、点滅したり光が増減したりしないこと
4、光度が300万カンデラ以下であること
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 01:32:27.63 ID:L2i8rv/s0
中華車なんて恥ずかしくてのれねーよw
額に中と書いて街出歩くようなもの
他車の視線が気になりすぎて
追突事故起こすわwww
ジュリエッタはデイライトを日本の法規に適合させるために専用ユニット開発してるから、
ヨーロッパ仕様そのままはダメでも、やる気があればできるはずなんだけどね。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 05:22:20.79 ID:B86EWgab0
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 06:15:47.81 ID:KwLKJVMy0
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 08:53:27.89 ID:w9DJVIK90
>>117 高さの規定なんてあったんですか〜無知でした。
V40はいったい何ミリ位 規定外なんでしょうかね。
他の輸入車も結構下の方に付いているような気がしますが、測ったことないですが。
>>115 ジュリエッタやりますね、流石イタリアンデザインへのこだわり。
スカンジナビアンデザインもこだわって欲しい。 )m( 起てバイキング
日本の古い規定を変えていくきっかけが輸入車だったりするよね。V40のデイライトもメッキの飾りで代用できるもんじゃなくて本国ボルボが安全を考えて設計したものだろうに。がっかりだ。
欧州じゃDRLが法規で義務化されるからな。
それを逆手に取って上手くデザインに取り入れてるのが欧州メーカー。
一方の日本ではそこを勘違いしてグリル光らせたり両面テープでテープLED貼り付けたりと、
対向車を笑わせる方向で進化していくという…。
>>104 この話は本当?
全然見つからないんだが
V40 ワイヤレスのバックカメラ、Gorilla用社外カメラケーブル
カメラはリアのシガレットから電源
リアガラス内側上部に貼り付け
6千円ぐらいで済んだw
安っ
ありがたい
>>124 リアのシガレットっってACCじゃなく、常時電源じゃなかった?
127 :
名無しの与一:2013/03/31(日) 21:44:34.78 ID:d54LdOre0
xc60のリアソケットは常時だった…
フレグランスのディフューザを諦めたよ
Thks常時だったわ、アンペアどの位だろ?
ん〜何処から取るかな
>>128 ワイヤレスじゃなく、普通に前まで引っ張っていっても良いし、バックランプから取っても良いのでは?
バックランプから取って自動モードにするか
カメラの消費電力はたいしたこと無いからどこからとっても多分大丈夫。
連動してる方がよいと思う。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 01:11:13.66 ID:JTHffqo/0
未だ路上でV40に遭遇したことなし。そんな田舎でもないのだが。
あ〜納車待ち最低3か月は辛い〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
3ヶ月って長いな。
下手すりゃ購入意欲消えるころじゃねえか?車届くの。
V40見かけたけど、なんか左後ろのドアの下部分がぐちゃぐちゃに凹んでた。
ご愁傷様〜とか思ったけど、あんなとこどうやってぶつけるんだ。色々センサーあっても左折でやっぱ巻き込むんかね。
>>134 住宅街の狭い道路では住戸の敷地の角に岩をコンクリで固めて置いてあることがある。
家屋に突っ込まれないための対策だろうけど、サイドミラーには映らないから左折で巻き込んでしまうクルマもいるよ。
>>104 俺がディーラーに行った時に聞いた話だとV40は地上からの高さ制限に引っかかるのでLEDデイライトがなくなったが、R-DesignとCross Countryはデイライトの高さがとれるのでそのまま輸入されてくるっていう話だったんだが
昨日、寺行ったら、Rデザイン置いてあった。今日LEDかどうか確認しとくわ。
装備仕様確認もタノム!
新しいゴルフ7と迷ってるがスタイリングは圧倒的にv40だな、値段も変わんなそうだし
さてさて8年落ちミニにいくらつくかねーw
ミニならうちの5年落ちボロボの倍はつくと思うぜ。
Rデザインも残念ながら…
>>143 まあ全グレードでメッキなら仕方ないな
日本の法規が悪い(ヽ'ω`)
TPP参加で法規が変わる事を願うわ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 19:31:45.51 ID:rFc0E29y0
2013のV40の新古車はでるかな?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 21:11:58.36 ID:dQMBoIM90
>>134 どんな優れたセンサーやカメラがあろうとも 運転してるのは人間
自動運転でもさせない限りヘタクソはぶつけちゃうのよw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 22:52:57.03 ID:wO34ct8E0
>>136 高さがクリア出来ているなら、明るさだけの問題か?
それならシトロエンみたいにスモーク貼れば解決じゃないのかな?
よくわからないな。
価格.のクチコミでも LEDデイライトのことで質問がたっていて、
詳しい回答がまだ無い。
詳しい方〜助けてやって〜。
最近のボルボってタイミングチェーン?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 00:40:37.49 ID:dqao9qpU0
>>148 1.6はタイミングベルトだよ。2回目の車検あたりで交換かな
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 01:09:11.21 ID:J4srYl8k0
新型の方がフロントスッキリしてていいな
いや4つ目の方がカコイイ
いやイノブタみたいで格好悪い
俺も新型のがいいな。もっと無表情でもいい。
アクの強い顔は飽きる。ボルボには不要な要素だ。
一気に年寄り臭くなったな
昔のデザインに戻そうというのはわかりますがもとのコンセプトがちがう60系のマイナーでやるのはどうかとも思う
おそらくV40もこうなるのでしょうね
158 :
sage:2013/04/02(火) 22:16:17.38 ID:lsJVN+tF0
V40 T-4 SE
納車約2週間の感想
バックめちゃくちゃ難しいのう。
回転半径 5.7m 思ったより無理。
USB端子がメディアにより相性不具合で認識しない事もあり。
ニオイは最高にいい。
w
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 22:27:31.37 ID:3sjfRt5E0
V40、発売5週間で3100台の受注って
プレミアムブランドの輸入車としては快挙と言っていい台数だな。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 22:29:51.05 ID:mVwsVN0v0
ボルボはプレミアムブランドじゃないだろ
VWとかプジョーとかと同レベル
日本車よりは上だろうけど
>>158 やっぱり乗り味硬い?
まだ納車待ちでバックカメラつけてないから不安になってきたなぁ。でも楽しみ
>>158 ほぼ同じ納車2週間。
バックはカメラ付いてれば楽勝。
5.7メートルは少し厄介。
ロードノイズが少し大きいか。
ナビはこんなもんでしょ。
ACC最高に楽。
ブレーキの制動力イマイチかなぁ。
総じて満足。
ボルボの革シートは匂い良いよな
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 23:55:13.03 ID:y0RdZjm/0
V40SE納車1ヶ月。
前車(VWパサート)が回転半径5.5mだったので特に違和感なし。
ただし一般的に小回りが効くとはいいにくく、これが唯一の欠点?(慣れると思うが。)
500km、町乗りのみで燃費12km前後で前車の倍で大満足。
ecoモードのメータが新鮮で、eマーク出そうとゲーム感覚で運転してる。
ACCはビックリした。感覚的には前の車に牽引されている感覚。
車の進化に驚きますが、とにかく毎日乗るのが楽しい。
デザイン気に入れば、間違いなくオススメできる車です。
ちなみに日本の価格はかなり安いのでは?
英国HPでT4で同様の装備で見積もり400万超えたのですが...
>>165 ボルボはシートを医者が監修しているのと同様に
専任スメリストが車内の臭気を最適に、
マネジメントしているのは周知の事実
走りにもそれくらいチカラいれて欲しいもんだ
>>169 V60はちょいダルでアンダーだったんだ
あの大きさだからしかたないか まずまずのハンドリング
V40は軽快&ニュートラル、なんか用事つくって乗りたくなる
かなりチューンしても大丈夫な気がする
純正コンピュータチューン20万か、保証付きか.....
したつもりにしとくか
>>165 先代V40は化学物質的な匂いかなりした
>>158 PCでUSBメモリに音楽入れたスティック挿した
歌手別フォルダ、アルバム名、曲名みんな
液晶に表示、ハンドルのボタンで操作がおススメ
CD降ろした
USBはiPod nano刺しっぱなしがオススメ
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 20:54:32.95 ID:QIG+PJoZO
ここではあの車全体に張るエアバッグが話題にならないのか
>>175 なにその大気圏突入できそうなエアバックは?
衝突を感知した瞬間車全体がエアバッグで覆われるというあれのことか
v70納車されたんだけど、ナビって自宅登録とか地点登録とかできんの?
>>178 君がどういうナビ使ってるか明らかにする必要も無いくらいだな
出来ると思うよ
ありがと。
どういうナビって言われても新車で買ったv70で純正だけど。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 22:11:46.60 ID:f29nOtM10
>>180 逆に自宅や地点が登録できないナビが純正で付いてるとしたらスゲェ
うーん、そうなんだよねぇ。
見落としてるだけとは思うんだけど、自宅とか何々登録とかで探してるのがダメなのかなぁ。
行き先検索で、「jitaku」って入力すればいいんだよ。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 23:25:03.46 ID:w9KO7II/0
>>161 レクサスはトヨタのプレミアムブランド
VOLVOはGELLYのプレミアムブランド
プレミアムブランドと大衆ブランドの区別を知らんアホ乙w
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 10:21:52.72 ID:FrdL5Euz0
>>188 大気圏突入可能だな。
カクリコンの仇をとってくれそう。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 10:45:33.18 ID:M/oTHoO70
救出に困難w
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 11:27:17.96 ID:NgBdfW100
>>188 夢を壊して申し訳ないが、それって4月1日の発表だよ。
それ以外に…
Miniが、航空機メーカーと共同開発した飛行可能なウィングのオプション
ベンツが、透明ボディのGクラス
を発表していたよ。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 12:04:23.43 ID:9FebeHc50
みなわかってるから野暮なこと言わないように。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 13:28:11.33 ID:RUIfkxoM0
>>192 あっ、そう?
俺は一瞬「Volvoならやりかねない」と思ったよ。
「野暮なことを言わないように」とのことだが、
逆に聞くがこのスレッドで野暮じゃない情報ってなにかね?
9FebeHc50さんよ教えてくれよ。
ボルボのホームページ、センサスの事が記載されるとか少しずつ車両の説明文が変わってきているけど、
ボルボというメーカーを選ぶ理由(ボルボが他のメーカーより一番優れていること)は車の走行性能や
デザインよりシティーセーフティやヒューマンセーフティといった安全装備なのだから、
トップページにそれら安全装備紹介ページへのリンクや紹介動画が無いのはもったいないな
>>193 記事に4月1日発表って書いてあるからわかるんだよ
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 14:11:36.99 ID:j7+jLvhGO
>>168 凄いな!w スメリスト監修はどのモデルあたりから?
新車オーナーだけが味わえる納品時のステイタスだな
でもさ、>168や>188みたいな薀蓄やネタを真に受ける人って幸せそうだよね
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 16:40:03.35 ID:9FebeHc50
199の方がしあわせそうだが?
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 17:32:55.03 ID:xVSXCSX10
>>178 ナビによくある自宅登録というものは無い。地点登録として英字でjitakuとかhomeとかで登録するしかない。
なので当然ナビによくある、自宅に帰る的な操作は出来ません。
地点登録からそこへ行く的な事しか出来ません。
この辺がvolvoのナビのダメな所。
>>201 ???
2010年XC60の純正ナビにはあるんだが…
最近のは無いのか?
>>202 XC60は初期型 (ナビの他にもう一つ画面がある型) がALPINEナビ、11年からはMOPナビに変更になってるよ
このデンソー製MOPナビがややクセモノ、今後どこかのタイミングで三菱製になるらしい
>>199 プルプルしつつそういう台詞を吐いてるところを想像しちゃって居た堪れなくなった
>>199 俺はエイプリルフールだろうと思って書いた
だからどこまで本気かと書いたんだ
飛んで来たMINIをボヨンとキャッチですよ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 21:19:55.36 ID:Mtr7nDnh0
>>188 グリルから鉄骨刺さった場合、車内の人は回避できなくてヤバくね?
大気圏突入中も熱気吸い込んで暑そう
誤射されない様にエンブレム剥き出しが必要なの?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 22:14:52.24 ID:nlv6Lekd0
>>168 良い匂いにする為ではなくて 運転の集中力を削ぐような匂いや健康を害するような物をなくす為だよね。
運転に集中できるように たとえばウォッシャー液が少なくなったときも 高速走行中やカーブの多い所(横Gや速度を検出)では警告の表示を遅らせて、速度が落ちたときや安定した時に表示を出す仕組みとか、良く出来てんなと思った。
あとスモッグイーターとかな。走りながらスモッグを浄化するラジエターってどんなだよ すごすぎるよ
DからV40 T5 R-Designの展示車が入ってきたって連絡来た。
来週あたり行ってみようかと思う。
近所の中古屋に850 T5R クリームイエロー 13万キロ29万であった。
気にしていたら売約済みに。
850って貧乏建築家に人気だよね。
トップギアでもサーブが建築家に人気とか言ってた。
北欧って建築やってる人が憧れる文化を持ってるんだろうね。
北欧家具とかおしゃれだし。
240、940はギョーカイのスタイリスト、ヘアサロン店員に人気とか
よー載ってたなw
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 11:00:31.83 ID:Ql3pcJPc0
>>212 TGで建築家に人気って言ってたのに 貧乏ってのがどこかで付与されちゃうw
悪意は無いのかもしれないが あなたのその書き込みから荒れることになる
850が発売されて既に20年 これだけ古くなると価格はピンキリでも程度の良い物は本当に少ない。
売り物の850もオーナー付きの850も こうなってくるとその多くは資産的価値は少なく故障のリスクも抱えてる
こういう車を所有している、もしくは購入候補にあげる人は 850が好きで好きで仕方が無い人とお金がないけど見栄張りたい人がほとんど。
その後者は自分が後者であることを認めたくはなく、前者であると思いたい、思い込みたいので 貧乏 という言葉に反応しスレが荒れる。
なので書き方には気をつけてもらえるとありがたいな。
V40のNCAP過去最高評価って歩行者エアバッグ込みでなのかなあ?それとも抜きで評価されてるのかなあ?
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 11:06:13.22 ID:Ql3pcJPc0
>>215 込みだよ。
NCAPは 乗員保護(前面衝突、側面衝突2種類)、歩行者保護、チャイルドプロテクション(チャイルドシートの取り付け強度も含む)の総合成績
>>216 あうあう…
エアバッグ抜いたから普通に安全なハッチバックになっちまったい
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 11:26:55.84 ID:Ql3pcJPc0
>>217 抜いたのは歩行者用エアバッグだよね?
オーナーの安全度は変わらないじゃん
世界一の安心を買ったんだから素直に喜びましょう
まわりの評価なんて所詮戯言の類いです。
浅尾美和って身長172センチしかないんだな
それなのにV40の運転席ってあんなに狭そうに見えるんだ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 12:10:16.60 ID:oUEPjDBA0
セーフティーパッケイジ無料は2014モデルも継続?
HPから2013モデルの文字が消えたけど。
壁にぶつけてみないと良さがいまいち分かりにくいのは売る方も大変そうだな。
S40って日本でも発売されるの?
>>222 V40の派生?
気になる。どんな車?セダン?
欧州発売はいつ頃?写真ある?
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 19:57:06.89 ID:1f6RLse10
>>214 ビンボーだけど好きで好きで仕方ない場合は?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 20:21:19.97 ID:Ql3pcJPc0
>>224 好きで好きで仕方ない側だろ?
何かオーバーラップしてるのか?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 01:00:39.40 ID:5p07YIV90
ヘッドライトレンズカバーあるね
>>223 V40のセダンバージョン?かな
V40 2014年でぐぐれば画像は出るよ
>>219 バレーの選手ってもっとデカイのかと思ってた
意外と普通だな
231 :
223:2013/04/08(月) 04:00:19.50 ID:giSlkI9L0
>>228 どうも俺にはサーチスキルが無いようだ。
言われたワードとかで検索かけたがそれらしいものが見つからなかった。
URLを教えて貰えないだろうか?すまんな。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/08(月) 12:08:52.37 ID:zar5zTX40
V40と同じに見える。
234 :
223:2013/04/08(月) 14:29:50.70 ID:giSlkI9L0
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/08(月) 15:33:21.26 ID:OhTLHN3UO
さーちすきる
S40ってネタだと思っていた。
ホントに開発されてたんだ!
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/08(月) 19:29:18.65 ID:t9m7cuHNO
>>237 スクープフォトがないから開発とまではいわないほうがいい
燃料メーターのデジタル表示はもう勘弁して欲しいなあ。
総じて残量が分かりにくい。
であれば、燃費と残り距離であまり困らないような…
>>243 いや前の方で議論があったがその時の燃費状況で走行可能距離が変わるから厄介なのかと。
燃料計は針が良いなあと個人的にも思う。
>>244 成る程。
自分の車にもついてますけど、敏感かって言うとそうでも無いです。
踏んでれば踏んだだけ航続距離減るのでかえってわかりやすいと思っています。
燃料系自体はあくまでも目安程度しか見なくなりました。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 17:42:27.01 ID:/bgbRmIi0
あしたは850の定期点検だ。
全部で3万円以内くらいで済みますように・・・・・。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 18:19:50.33 ID:aW/OFFII0
某地方デラのサイトによると、V40 2013モデルの
日本向け生産枠が一昨日に予約でいっぱいになったそうだ。
今後は2014モデル予約受付で納期は秋口とか。
これマジ?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 20:27:08.11 ID:wpB6koUg0
xc70はオールロードクワトロと対峙してるから
ベースグレード入れないんだな。
ジャパンもちいせぇな
アテンザディーゼルもバカ売れしてるしよ、
ボルボもディーゼルだせよ、選択肢がないから
つまんねーんだよ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 21:37:06.92 ID:/bgbRmIi0
>>247 今日の朝刊の折込チラシにV40 2013モデルがあった。
もしそれが本当なら売るものがなくて商売にならないことになります。
ディーゼルハイブリッド出して欲しいですねぇ…
色々機種あるんですけど、ジャパンのやる気が
>>250 現行のディーゼルエンジンがヨーロッパの緩い規制にしか対応していないので、
ヨーロッパの規制が日本と同じくらい厳しくなり、それに対応した新型エンジンが出る数年後まで待て
新型V40乗りに質問。
今度のボルボ何年間乗るつもり?
自分は最低7年なのだが、サポートプログラムのない6年目以降が心配。
外車は初めてではないがボルボは初めてです。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/10(水) 17:56:37.61 ID:6xbBRG8t0
>>253 新車延長保証2年とサービスパスポートプラスをつけたので最低5年。
それ以上は、その時の車の状態、他にいい車があればその時考える感じ。
ボルボのサイトってセキュリティー大丈夫?
個人情報入れまくるページがhttpsじゃないんで
V40納車されて初高速道路
ハイウェイモードは手動切り替えが必要なのは
調べて把握してたけど予想以上に手強かった
先にマニュアル読まないのが甘かったけど
あんなに何階層も潜らないと切り替えボタン到達しないのね
結局切り替えできずに終わったけど、案内表示も期待できない?
マニュアルだと直近3箇所のみだけ表示みたいだし
二年後にEUと日本で基準を統一するとか
Japanからハンドルアルミ加飾の交換願い来てた
付け直すらしい…
どうでもいいけどなぁ、手が切れる場合がって俺のは大丈夫なんだけど
このへんが丁寧だよねぇ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/10(水) 23:44:20.54 ID:374JK0cm0
本国の人々はボルボ買えるのかな
>>256 ハイウェイモードの切り替えってなんですか?
ナビの表示が変わるのでしょうか?
V40 買った人、車体の値引きはいくらぐらいでしたか?
雪国のため4WD必須なので、当初からV40は候補になかったのですが、
最近情報集めてたら4WDが出てると知りました。
定価は、クロスカントリー車体359万+セーフティパッケージ+ナビで計399万の予定
諸経費ぐらいは値引いてくれるかな・・。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/11(木) 09:45:09.16 ID:kAj3k2F30
>>262 セーフティPが無料になるので5万以上は無理とのこと。
早く納車したかったのでそれで決めた。
>>261 いやぁ、人気でそうな車種だから最初は強気だと思うなぁ
>>261 V40クロスカントリーは雪道にあまりお勧めできないよ
スバルXVのほうが何かといいと思う
ボルボのAWDは残念な感じだよな
>>264 あれ段差とか結構弱いぜ。あと寸法の割に内部が狭い。
嫁車の代車で乗ったけど、ATがこなれてないのもあってちょっとな。
ってATとかCVTとか苦手だから何でも辛口になっちゃうけど。
逆にV40は乗ってないんで何も言えん。リヤ下がり絞りで居住性が残念そうだけど。
>>260 ボルボ純正ナビは高速道路を特別扱いしません
他の道路と同じく扱います
しかし、高速道路を特別視する者達の圧力により
ハイウェイモード(よくある次のSAまで何キロとか)のショボいのがオマケで去年追加されました
実際のとこハルデックスカップリング 5世代目の評価ってどうなの?
今のところ他に発売されてる実車とかあるんだっけ?
XC60乗りだが困った事無いなぁ…
クロカンやるなら別だと思うが。
普通の雪道なら山でも何でも。
V40XCは確か4WDシステムが少し目新しかったんじゃなかったか?
カーヴューだかでそんな紹介記事を読んだ記憶が
バックする時にドアミラーが自動的に下向くけど、
ミラーの位置って変更出来ない?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/12(金) 01:40:34.94 ID:J2XXyHW70
四駆が都内で役立つ事ないだろうに
>>273 自動的に下を向く機能は左右別々に設定でオフにできます。
>>275 都心住まいだからこそ偶の雪の日に重宝するんじゃないか
雪国住まいは雪に慣れてるからドカ雪以外はFFでもFRでも楽勝だろ
>>274 あんたさ
使ってる人が困った事無いって言ってるのに
頭でっかちな事いってるなぁ…
早く巣に帰りなさいよ
>>277 そう
雪国にFFは多い
最近電子制御優れているので、FRでも走ることは出来る
タイヤによるところが大きいよ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/12(金) 10:55:18.67 ID:VjMm0Ydk0
みんな知ってるのかもしれないが、
V40 T4 SE 2014モデルから タイヤサイズ205/50R17 選択オーダーすると
最小回転半径が 5.2mになり、費用は無料。
これで最大のネガが解消されたので、週末オーダーに行ってくる予定。
色は派手なのが似合いそうなので、ヴァイブラントカッパーメタで。
幸い工場オーダーの方が安く付くOP多いので、まあ4ヶ月のんびり待つ。
ハルデックス(´,_ゝ`)プ
因みにハルデックス4WDシステムは
あのアウディTTにも採用されてるからねw
>>277 雪国でFFもFRも走ってるし多分困らないけど、4WDは圧倒的に楽。逆にFRはめんどい。
同じ理由でABSも無くても困らないけど、あると圧倒的に楽。
ただ冬タイヤ前提なので、都会で雪が降った時4WD神!とか言ってるの聞くとなんだおまえ?と思う。
ついでに雪国ではハルデックスだろうがパートタイム4WDだろうがついてりゃなんでもいい。
プッシュアンダーあるからパートタイムみたいのヤだけどないより全然楽。
それより限界が極端に低くなるから、前後バランスが大事。フロントヘビーは糞。
雪国のFRは慣れてても発進とかですごく気を使うからな
大雪の時に会社の駐車場ではまった先輩のシルエイティを社長と救出したのも良い思い出だな…。
そう大雪でも会社いかなきゃだから
ほとんどffでもことはたりるんだけどね
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 07:42:59.24 ID:RsmAqpJfO
xc90購入を検討中です
アドバイスください。
4WDでも夏タイヤだと雪道で止まらないね。都会の大雪に4WDだけで備えるなんて無理。かといってスタッドレス着けるほど雪降らないしな
2014年モデルの発売時期はいつ頃だろうね。V70出たら買いたいんだ。
>>288 まだ正式発表されてないけどXC90はFMC予定です
因みに制動に関しては4WDでも慎重にな
エンブレはゼンリンに効くけどさ、タイヤが大事だよ
都会の人は布タイプのタイヤチェーン見たいのを用意するのが良いと思う
グリップ力はかなり高いから
欠点は舗装での耐久性
150kmくらいは持つけどね(実証済み)
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 12:52:47.73 ID:RsmAqpJfO
>>291 FMC予定とは何ですか?
無知ですみません。
フルモデルチェンジ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 13:53:06.60 ID:RsmAqpJfO
>>294 了解しました
当初AudiQ7も視野に入れてましたがこれもFMCの噂が・・・
車選びはホントに難しいものですね
V40の純正オーディオについて質問
CDを聞いてると曲名のリストが表示されます。
CDDBを使用してるのかと思うけど、CDDBを更新させる項目が見当たりません。
今後の新しいCDの曲名を表示させようと思ったらどうしたらいいですか?
まさかナビのバージョンアップのついででしか無理?!
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 15:19:50.60 ID:9RDDw6gD0
>>296 CDの場合は、他の車でも表示されたりしなかったりするようです。
自分は、V40T4SEですが、ipod-nanoにCDをロスレスで入れている。
nanoでもかなりの枚数入ります。
入れ替え必要ないし、音飛び、音質劣化がないのでオススメ。
最初、3-4年前のipod-classicつないだけど、音が途切れたりしたので
最新のnano入れ替えたら問題なく快適です。
CD側がCDテキスト対応のディスクか否かだけの話では?
299 :
296:2013/04/13(土) 20:11:44.45 ID:4nS8TAn/0
>>297 CDの入れ換えも面倒だしipod導入考えてみます
手持ちのwalkmanは認識してくれなかったしorz
>>298 CDDBじゃなくてCDテキストを読んでるかもですか
300 :
sage:2013/04/13(土) 20:46:54.38 ID:wE5xxm570
>>296 ipod未導入ならUSBメモリにmp3ファイル直接がおすすめ
わざわざipodにする必要はない
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 21:26:31.11 ID:6TwjzLix0
>>299 かもじゃなくてCDテキストを読んでるんだ
CDDBにどうやってアクセスしてると思ってるんだよ?
もしかしてアップデート無しの古いDBだけでタイトル表示してると?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 22:49:54.28 ID:D5TURKpDO
>>300 手元で操作、ジャケット表示も出来るの?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 22:55:33.13 ID:is45XNoK0
iPodの方がかんたん。
iPodは音質がなあ…
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 23:30:18.61 ID:6TwjzLix0
306 :
sage:2013/04/13(土) 23:59:34.30 ID:wE5xxm570
>>302 手元(ハンドルボタン)で操作可
フォルダ2階層まで対応
ジャケ表示はできない
外でもipod使っていて、それを使いまわすのでなければ
USBメモリ挿しっぱなしがお手軽で良いと思うのだが
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 00:10:34.27 ID:NBawym7j0
>>302 V40SEではジャケ表示なし。ただし漢字を含め日本語表示あり。
ナビ画面上に曲名表示も可能。
ほとんどハンドルの親指操作で操作可能なので、操作性はかなり良い。
前車ではセンターのオーディオボタンを操作していたので、
何度か事故りそうになったことがあったが、確かにこの操作は安全です。
>>304 ロスレスで入れてるが、この場合、無圧縮・CD音質でないの?
自分はそう理解してるのですが。。
iPod音悪いだろ
ロスレスでもなにかしら経由することで劣化しまくる
エンジン音やロードノイズのはいる車内で聞く音楽にそこまでこだわらなくてもいいんじゃないかなという個人の勝手な意見
>>309 遮音性のしょぼい車に乗ってるならそういって自分を納得させるしか無いわな。
iPodでもロスレスでUSB接続だったらLPCMで転送されるので、USBメモリのWAVと音質は変わらない。あとはApple製品が好きかどうかで感覚に気分的なバイアスが掛かる
>>310 じゃあV40は遮音性すばらしいの?って言われたらCセグの中では静かな部類だと思うがそれでもロードノイズとエンジン音が聞こえないわけじゃないでしょ
ポールスターのマーク何気につけてる車最近見かける。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 16:01:17.17 ID:4LVfervJ0
V40 T4SE 2014をオーダーした。噂の値上げはなかったな。
2014からホイール・タイヤを選ぶとSEでも最小回転半径が5.2になるので、
迷わずそれをオーダー o(^▽^)o ラッキー。 それはもちろん無償だ。
セーフティP・レザーP、バックカメラ、キーレス。ナビはいらないので付けず。
車はどんどん進化するから、2015からナビ三菱、パドルシフト→若干値上げかもな。
VWも値上げ発表したし、
V40日本は世界最低レベルの価格設定だから値上げしないと、
生産枠増やしてもらえないんじゃないか、売れてるのにマジ売る玉がない。
>>314 おめ。納車はいつなの?
土曜日に寺行ったら2013は完売言ってたから、今からなら2014しかない訳だが。
V40納車後3週間たったー
自分的悪い点とその経過
・アイドリングストップでカックンブレーキ
納車直後は酷かったがかなり良くなった。恐らくECUの学習
・スタート時に不意のターボ(右折等ののろのろ時とか)
これも大分良くなった。ECUの学習なのか、
踏み込み量を無意識に自分が学習したのか不明:p
・曲がらん
これどうにもならない。2014モデル羨ましい。。
続き
・ライトがすごい下向きで夜怖い
みんカラ見て光軸調整したら良くなった
・ライトの状態表示が無い
ハイビームの時しか表示が無いのが地味に分かりづらい
・低速時の足回りが硬い
試乗時には気づかなかったけど、国産車からの乗り換えなんでびっくりした
自分としては、シートが素晴らしいのと合わせてトントンて感じ
色々書いたけど、安全装備満載で十分走るし、
デザインも素晴らしくて乗ってて楽しいー
あ、あと一個あった。
・iPhoneとのbluetooth接続(電話&音楽)に時間が掛かる時がある
その間「しばらくお待ち下さい」的な表示がずっと出てる。
音楽はusb接続のiPod touchにして様子見中。今のところ良い感じかな?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 19:44:45.86 ID:vZ7n6fvXO
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 20:58:38.13 ID:Iq5WvIBI0
V40R-DESIGN試乗した人いたら感想おしえて
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 20:59:23.28 ID:rPmPjYrM0
燃費は?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 21:37:28.57 ID:Ri0SvkkjO
>>318 シートがいいって言うのは、買った価格と同等の国産車・輸入車と比較して?
300万位かな?
>>319 ずっと言われてるT4 SEの最小回転半径の話
駐車場での切り返しがホント増えた
>>322 いや、カローラとかプリウスみたいな大衆車と比較してです
それなりの車のシートはちゃんと座ったことがないので…
あと良いか悪いか分かんないけど、この車に乗って以来、
国産車で曲がるときにふにゃふにゃで怖く感じるようになった
>>323 >国産車で曲がるときにふにゃふにゃで怖く感じるようになった
それはわかるなー。
仏独瑞と乗り継いできたけど、たまに代車で乗る国産コンパクトor軽って足がユルユルで怖すぎ。
高速で120km/hくらい出してるフィットとか見るとマジで命知らずだと思う。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 23:46:53.43 ID:ddo/JPx90
>>314 セーフティパッケージは2014年モデルも無料?
タイヤ・ホイール選択の他に、2013年モデルとの違いを教えてほしいな。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 00:13:43.56 ID:x7IC9Se60
納期は約4ケ月かな。
2014変更点、 スペアタイヤを選択できる。イルミのシフトノブ廃止。
新色でパールホワイトメタリック追加。
ナビは基本変わらず。タッチパネルかも?
セーフティパッケージは今日の時点では無料、この先は聞かなかった、不明。
2013もタイヤ変えて、回転半径小さくしてくれるというカキコが前にあったよね。
費用はわからないが。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 00:30:21.19 ID:x7IC9Se60
>>314です
それからヒューマンセーフティが自転車検知。
シティセフティが50キロから(これは前からでしたっけ)
LEDデイライトはメッキのまま <m(__)m>
でも日本にとって最大のポジは最小回転半径5.2選択可ではない?
これでゴルフ7と並んだわけだから。ガチンコ勝負。
>>323 輸入車を一度知ってしまうと、
国産ふにゃふにゃで戻れなくなるんだよなぁ…これはこれで財布に怖い
>>327 そこ推して行くべきだと思う
5.2mなんてメチャクチャ取り回ししやすいってレベル
>>320 あくまでも個人的なインプレね。
エンジンは、パワフルなのは当たり前だけど T4がもともと180psもあるので街中では十分すぎてそこまで馬力差は実感できなかった。
高速持っていくと違うのかも
乗り心地はハッキリ硬くてファミリーユースには不向きだと思った。
6ATよりDCTの方が変速が滑らかだった(変速はギクシャクするわけではないけど反応が自分の中ではタイミングが合わなくて違和感があった)
これは、ハッキリとT4に劣る点だけど、ロードノイズが醜くかった
結果、T4で考えることにしました。
>>326 ありがとう。
イルミのシフトノブは見辛いから廃止が妥当かと。
ナビは気になるな、やっぱりイマイチだから現行。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 17:43:39.29 ID:2WiI2IvE0
>>329 そうなんだ。
RDESIGNいいなって思ってたから
試乗のインプレありがとう。
RDESIGNは、6ATなんだね
18インチで乗り心地は悪くなってるかもしれないのと
ロードノイズは嫌ですね。
5気筒独特のサウンドはどうでした?
>>331 寺の人が動かすの外で見てたけどマフラーサウンドはイイ感じの迫力のある音してた(ここら辺は、Rのスポーツマフラーだから当たり前?)
走らせてどうかってのが、気になるとおもうけど快音がキャビンに鳴り響いてという感じはなかったと思う
むしろT4の方が踏めば上まで回さないといけない分高回転になるのでスポーティーなサウンドに感じとれたかな?
Rデザインも価格は高いが、レザパケ ナビパケ PCC 標準だしいまならセーフティーパッケージもついてるだろうから、決して高い買い物ではないと思う
ただ、限定車在庫が完売しそうな事を寺の人が言ってたから、購入意思があるなら急いだ方がいいよ
333 :
223:2013/04/15(月) 18:23:50.61 ID:qkRb0WOn0
>>330 個人的にはシフトブーツがある方が好きなので、
前のシフトブーツ無しからイルミに変わって良かったと思っていたのに
MY2013オンリーになるとは…。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 23:01:20.71 ID:9jugAP1s0
s60のスポーツエディションに合うワイパーを買いたいです。
〜2005で大丈夫だと思うんですが。。
ネットとかで買えるリンク等を教えていただけると嬉しいです。。。
よろしくお願いします(-_-)
>>334 BOSCHのサイトに対応表があったはず
>>337 ああ、T5-2Lが8ATする話だな
欧州はMY2014からだけど日本向けは
在庫処分で旧型売り続けると思ってたのに
わずか数ヶ月で8ATになるとはね
デラで聞いて呆れたわ
DCTはやめるかもしれないのですか
信頼性が上がるので歓迎です
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/16(火) 22:17:12.44 ID:6ep6yYsm0
ま、6ATから8ATや9ATは結構簡単だしね
3X2を4X2にすれば8ATだし、3X3にすれば9AT
でも9ATの方が駆動中の1本以外をそれぞれ1段上と1段下でスタンバイさせておけば理論的にシフトチェンジのタイムラグは加速減速共に無しだからオススメ。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/16(火) 22:28:36.58 ID:6Z61+Pnh0
クロスカントリーの実車まだー?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/17(水) 00:48:04.32 ID:EO8chFeg0
>>340 8AT化するのはトルコンATのほうじゃないの?
>>339 5気筒Eng.搭載のV40 T5 R-DesignとV40 XCに採用されてる6ATが
8ATになるって話じゃないの?
>>344 それ
盆すぎには8速の2014年モデルがでるのに
2013年モデル買わねーよなって話
>>345 ところがMY2013を買うほうが普通
俺も知って驚いたのだが、普通の人は
車雑誌買ったりCarscoopやAutblogで
情報収集しないんだよ
エンジンオイルってカストロールで粘度合わせれば鉱物油でもイイノケ?
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/17(水) 21:33:40.11 ID:NXKAMrEV0
ちょっと教えて
V50なんだけど、運転席のドアノブの所にあるロック・アンロックのスイッチって光る?
さっき見たらロック側は光ってるのにアンロック側が光ってない
これって玉切れ?それとももとからこういうの?
>>350 俺もV50だけど、同じ。
多分、標準かと。
>>349 チューニングしてるんですか?
ノーマル乗りなら純正で十分かと。
って高いのかな?純正。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/18(木) 08:47:14.62 ID:i7sOA9yT0
94年の940だけどエアコンのコンプレッサーとエバポレーター交換だと
いくらくらいかかるだろう?
コンプレッサー、リビルド品は無かったっけ?
ボルボのHPで、V40のT5じゃない素のRデザインの項目があるけど出すのかね?
まだ見れないみたいだが
>>355 最近XC60とかもエンジンチューンして差別化してるからね。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 00:55:45.13 ID:XDEb2voF0
>>353 凄いお金掛かってきたでしょ?
98’945に11年乗って、車検・修理でいくら散財したことやら...
359 :
353:2013/04/20(土) 14:07:12.69 ID:BSLf6Z9m0
>>357 6回くらいユーザー車検してるが
今年ふくんで法定費用+5千円くらいかな。
エアコン以外正常。
定期点検はディーラーで二年に一度やってる。
ipdで部品買えば国産車並みの維持費になる。
V40CC飾ってあった。
かなり売れそうなスタイルでした。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 22:11:13.31 ID:8VqVIGDb0
おまいら 今すぐBS日テレ見ろ!
V40購入された皆さん
年収と年齢を教えてください
なんで?いやだよ
366 :
353:2013/04/21(日) 19:55:46.01 ID:0AwJdLgA0
300万円
58歳
年収0年齢25(無職、親が不動産複数保有)
>>367 不動産管理会社役員になれば
司法書士のところに行って登記簿に名前載せてもらうとか
V40 R-DESIGNを契約してきた。
T4 SEとRの両方を試乗したけど、T5エンジンはパワー&トルクが一枚上手。
実に気持ちよかった。
シトロエンDS4とアルファも検討したのだが、安全装備の充実が決め手になった。
特に制限速度表示を読み取って、メーター内に表示してくれるのがツボにハマッた(笑)
このクラスに400万出すのもどうかと考えたが、
50万とか100万安く買えるからって理由で別なのにするってのもつまらないなぁと・・・
>>368 親は俺を会社に引き入れるつもりはない
俺もあんなところ行きたくないし
節税なら十分間に合ってるんだろう
それに兄姉たちからも邪魔者扱いされるのいやだからね
住むとこはいくらでもある(おんぼろだけど)あと少しの金さえあれば生きていける
小遣いは
>>366さんの年収程度だが親の会社の金でモノはそこそこ自由に手に入る
フェラーリやポルシェ乗ることは無理だがボルボなら問題ない
親や兄姉たちはジャガーだのベントレーだの乗ってるくらいだからな
分けあってイタリアドイツ車だけは買ってもらえない故のボルボ
まあ俺名義の金融資産(株債券外貨)はあるから勝手に売って贅沢してもいいんだけどよ
さすがにそこまで落ちぶれたくない
一応仕事はしてる
週に数日友人の仕事を無償で手伝ってる
それは仕事じゃなくてニートのお手伝いさんだな。
>>371 まあまあ熱くなるなよ。
せっかく買ったボルボ大切にしてやってよね。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 00:11:06.78 ID:/iwasuqG0
マジスレ、年収1700万。 年齢59歳オジ。 自己用セカンドとして。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 00:53:53.60 ID:hibyQiC60
369の人、DS4とアルファ(たぶんジュリエッタ)はV40と比べて、走りの点とか、どうでした。
実は私もこの2台をV40と共に候補にしてるんですが。カックンブレーキなどは、気になりゃしませんでしたか?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 01:07:32.46 ID:QSdUVBdzO
369ではないが試乗した感じでは
ハンドリング:アルファ>>DS4>V40
パワー :アルファ>V40>>DS4
乗り心地:V40>DS4>アルファ
変速のスムーズさ:DS4>>V40=アルファ
個人的にはこんな感じかな。
ちなみにV40はT4SE、ジュリエッタはスプリント、DS4はシックの6AT。
カックンブレーキはジュリエッタで若干感じたかな。
とは言っても効き始めのカックンじゃなくて、停止時の最後に多少なる程度。
378 :
369:2013/04/22(月) 06:29:20.21 ID:IvwBg3to0
>>375 ジュリエッタは試乗していない。
MINIのクロスオーバーALL4を試乗したので、それと比較すると
パワー:T5>T4>DS4=MINI
乗り心地:T4>T5=DS4=MINI
変速のスムーズさ:T5=DS4>MINI>T4
こんな風に感じた。
高速主体で試乗させてもらったのでハンドリングについてはわかりかねる。
ブレーキはDS4の掛け始めにカツンと来る感じがあったが個人的には好きな部類。
T5とMINIでは、フルブレーキングに近い踏み方をさせてもらったが普通に良く効くと思った。
>>376 セィフティパック、歩行者エアバッグとRカメラ、ETCのOP付きで合計476万。
セィフティパックの20万+気持ち値引き、下取り200万有りで253。
ちなみに
MINIは値引きできませんの一点張り(笑)
シトロエンはメーカーが打ち出しているナビサポートの10万とは別に15万くらいの値引きあり。
在庫車限りらしいが。
オイラもT4SEを契約
寺にも頑張って値引きしてもらった感じナビパケ PCC セフパケ リアモニター ETCつけた
対抗車としてフォーカスも考えていたけど、見積もりもワンプライス価格のような感じで商談が商談にならず、それを容認してまで突出した魅力(乗り心地、静粛性 ナチュラルな加速感はT4より、ちょい上って感じだった)も感じなかったので即除外
ボルボの寺に1時間もいなかったが、自分がいる間に5〜6組の客が見に来て大盛況だったけどフォードは1時間以上いたけど誰一人来ず世の中の関心度の高さを物語っていたな。
ボルボは7割が他からの新規顧客で、フォードは元もしくは現オーナーの買い替え需要ばかりだと言ってたが納得した
ボルボのBluetoothのバージョンはver.5でスマファ側はver.4。
これだと繋がらない?
単に相性の問題?
V40も数年経てば30万とか40万とか値引きするようになるんだろうか。。
たった数年じゃ消費税2倍を相殺する程度だろ。
数年後に今と同じ価格で同じ車買うことになるんじゃね?
中古なら数年後に100万引きだろうけど
BSフジTopGearでV40
でも最近外車も値引きするようになったよね
今年初めにディーラー回った時はいずれも初回提示がジュリエッタ20万、1シリーズ、A4は30万引だった
さすがにAクラスは出たばかりで端数カットくらいと言われたが。
2003年式のS60Rを購入しようと考えております。
特有のウィークポイント等はありますでしょうか?
>>386 回転半径6.5m。鬼のように回らん。狭い路地や駐車場では泣きたくなる。
今時ではちょっと貧相な5AT。(後期型は6AT)
あとウィークポイントじゃないが、足回りの劣化は確認しておいた方がいい。
オーリンズ電制サス1本交換で15万飛ぶ。ブレンボキャリパーも同様。
バッテリーはトランク設置のため、比較的劣化が進まない。
通常モードではかなりモッサリ感があるが、Sモードで踏めば速い。さすが
300ps&36kg。
一目惚れして、ほぼ衝動買いした。今でも凄く満足してる。
>>385 ノーマルのV40を見に行った後、再度訪問した時に近く入るからとV40 Rの見積もりもくれたんだけど、
端を切る感覚で22万程度値引きが入ってたわ(ナビなんかも追加されていたけど)
他の外車メーカーだけど、同メーカーからの乗り換え&もっと高い車でもそこまで値引きはしてくれなかったわ〜
軽井沢の試乗会ってなんだったんだ?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 11:05:25.11 ID:kGiVhO5aP
> 今週も軽井沢でボルボの取材会をやっている
国沢も車種や内容までは書いてないね
ボルボ、チャンゲ呼ばないで正解。
あんなのとは縁を切れ。
Volvo C30ってどうなの?なんか新古車で大分安いから買おうかなって考えているんだけど、Volvo乗りの間ではどんな評価なの?
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 06:20:22.17 ID:o0wrjcUC0
c30乗ってるけど、いい車だよ
最終型のRDesignだけど剛性もいいしエンジンもNAのわりに良く回る
全く見ないし周りからボルボなの?ってよく言われる
ミッションの切り替えがいまいちなのと2ドアがマイナスかな
C30は、試乗しかしたことないけど頭上空間も含めてきちんと大人が座れるリアシートは特筆もんだよ。
街乗りでは、力不足は感じなかった記憶がある。
スタイリングがアリなら買いじゃないかな
もう、国内在庫のみなんだから今ならお得な価格出せるんでないの?
>>396 悔しかったのか?www
お前が荒れる原因、
もう二度と来るな
>>396 長い、とか、またおまえか、しか書けないんだよな
一行以上書くと、日本語が不自由なのがバレちゃうんだっけ?
在日朝鮮人のチャンゲさん
>>390 あれだけよいしょしたのにVOLVOからはガン無視された国沢ミジメ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 11:25:30.01 ID:KuufFI8wO
勉強不足だったわ。
V40 T5 R-DesignとV40 CCって全高一緒なんだね。
>>394 C30乗っているんですね!乗っている人のコメント参考になります。ありがとう。私は2ドアは気にならないので、ミッションの繋がり位ですかね、気になるのは。
>>395 試乗された事あるんですね!試乗のレビュー自体余り出てこないので助かります。リアシート意外と使い物になるんですね。その辺りこと分からなかったので有難いです。
お二方ありがとう!
>>403 ミッションはDからRや逆の時にタイムラグありたまにバック時にギクシャクする
Dが言うには治らない、と言うかしようがないみたい
あと、Rdesignはけっこう車高が低いから注意 すぐフロント擦るよ
それとドアが分厚い上に長いから開ける時、重い!隣の車に当たりやすいから気をつける事かな
燃費は11kmくらい走るよ、田舎だからかもしれないけど
他にもなんかあったら教えるよ
>>404 パワーシフト最初期のV50だったんだが
クラッチ異音とギクシャクで3万キロの時に載せ替えになった
結果、全く別の車になったよ
ギクシャクが全くなくなったし、前後進の切り替えもトルコンよりいい
特に、2速侵入交差点からの再加速時にたまにあったガクガクが全くなくなった
結論、新しいロットなら問題なし
ただし新しいロットをどうやって見分けるかはわからん
ちなみに、載せ替え前にファームは3ヴァージョン書き換えてる。
ハード載せ替え前後、同じファーム(Ver.3?)だとディーラーが言っているが
動きは全く違う。
多分載せ替え前はバイトポイントが決定的に狂ってたんだと思う。
つながってない方のクラッチから、エンジン回転に合わせて「カーカーッカー」って音出てたしな
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 22:19:44.26 ID:VzUPj1Qb0
最終型のV50 クラシック
おそらくC30も同じミッションだと思うので・・・
朝一番は低速での変速で多少ギクシャクする
というか2速あたりでゆっくり住宅を出て行く時にエンブレ効きすぎてしゃくる感じ
通りに出たら後は何も問題無し 実に上手く変速してくれる
バックへの切り替えがトルコンほど速くないので慣れるまでは先にアクセル踏んじゃってシャクリの元になったりしたw
DCTに慣れればこんなに乗りやすい車は無いと思う
ちなみに俺も燃費は11前後 片道40kmの通勤に使用でこの数値なら悪くないと思う。
>>407 片道40kmの車通勤って凄いな、普通?
407ではないけど、昔自分も片道40km通勤してた時あるよ
運転大好きだから朝晩ドライブ気分で音楽聴きながらマッタリ運転して仕事にメリハリつけるいい気分転換になってたよ
運転嫌いなら拷問以外何物でもないけど(w
v40のガラスコーティング。Dで購入時に頼むといくらぐらいですか?
それとv40のOPでガラスルーフ。見た目的には欲しいのですが、夏はサンシェードしても暑い、などと聞きますがそういった実用性っていかがなもんなのでしょうか?
毎日じゃないけど、少し前までは片道50キロを都内から埼玉郊外まで行ってたな
ほいでいまは引っ越して片道約100キロを週1くらい。
高速メインなので平均燃費10km/l程度はでてる。
あ、V50乗りです
>>411 V40はわかんないけど
今乗ってる車は最近のパノラミックガラスルーフ車なので、屋根ほとんどガラスだけど暑いと思った事ないし冷房が効きにくいとかはないよ
つけなきゃつけないで困ること一切ないけど、やっぱり開放感は違うね。
晴れてる日には逆に眩しすぎるのでシェード開けないけど、曇りや雨の日とかは積極的に開けるだけで車内が明るくなるから開けてる。
最初は、オプなら絶対つけない装備だと思ってたけど、標準でついてたので・・・・・日常使いで体験すると結構重宝してる
V40も買ったけど、この車があるので付けなかったけど、試乗車がガラスルーフだったがイイ感じだと思った
ボデイのカラーによってはツートン調になって見た目的にもイイ感じになるんじゃないかな
金銭的余裕があるならつけても後悔はないと思う
>>408 >>407です。
確かにうちの会社じゃ俺が一番遠くから自家用車で通ってる
もっと遠い人もいるけどその人たちは電車通勤組だし
うちは田舎なので片道40kmの通勤でも自宅ー会社間で信号が30個無いくらい。
流れも良いし70km/h巡航とか出来るので燃費には良いw
ってどうでも良い話だったね スマソ
V40 T4SE
今から契約しても4ヶ月くらい待たされるかな?
車検もう1回通そうと思ってた現有車が触媒いかれてるっぽくて次回車検時に+10万以上確定。
予算的には問題無いので9月の車検までに納車されるんなら前倒しで購入しちゃおうかと。
2014モデルで幅の狭いタイヤで回転半径5.2m対応になって、すでに注文したって話を、ここと価格コムで見かけるんだけど、公にはしてないのかな?近所の寺は自転車対応の話はしてたけど、ホイールの件は否定的だった。
回転半径変わるのなら、また申請出しなおしなんじゃないの?いろいろ面倒そう。
って理由で、黙って5.2mにしてくるんだったりしてね
420 :
418:2013/04/26(金) 17:21:54.33 ID:oYOQ3uX00
>>416 聞いて来たぞ。
MY14から書いてあるとおり、17インチのまんまで幅だけ細くしたタイヤにメーカーOP(無償)で変更可能で最小回転半径が素のT4と同一になる。
>>420 これ2013版もできないんかな?
変更できるなら有償でも頼みたい
>>421 タイヤだけの問題のようだから、有償でいいなら自分でタイヤを変えればいい話じゃない?
えっ
>>420 ありがとう!
これでSEの障壁なくなったか・・・
>>422 ハンドルの回転角が2.5回転から2.7回転になるように、ストッパーを外す必要があるんだとか
タイヤだけの問題のわけが無いだろうw
今まで擦ってたのかよ
まぁまぁw
タイヤ取っちゃえばいいじゃない
>>428 中の人?
リンク見てもどう考えたって大事なんだが。
2014からタイヤも回転半径も変わるのならちゃんと公言してよ。
いつのモデルから5.2に変わるの?
それともSEとは別のスペックを追加??
430 :
418:2013/04/27(土) 04:19:45.09 ID:2BtGTHBT0
>>429 MY14から17インチのタイヤの幅を細くできるメーカーOP(無償)が設定されて最小回転半径は5.2mとなる。
しかし、SEのデフォは最小回転半径は5.7mのまま。
ってDマンが言ってた。
念の為書くが、メーカーOPなので別注にしないといけないかも。
Dが5.2m仕様の玉を確保していればいいが、無ければオーダーから納車までかなりかかる。
431 :
418:2013/04/27(土) 04:22:07.54 ID:2BtGTHBT0
過去の書き込みからもMY13は既に完売。
必然的にMY14まで待たないといけない。
MY14は9月以降の納車になるみたい。
>>429 中の人じゃない。誰でも見れるサイトを教えただけ。
おまいさん何をあたふたしてるんだ?
大事って何のことを言ってるのか分かんないよw
これはモデルイヤーの話じゃなくて、素のグレードとSEの違い。
タイヤサイズと幅でステアリングロックリミッターの有無があるってこと
なので2013のSEでもタイヤの幅少し狭くするサイズにして、このロックリミッター外せば5.2になるよってことだ。
タイヤの外径が変わる時はソフト書き換えてスピードメータの補正が必要。
幅だけ変えて外径が変わらないなら(そういうサイズがあればだけど)書き換えは不要。
特に外径が大きい方に変わる場合、スピードメータが実際より遅く表示されることになるので法的にはNG。法的にはね。
>>428 ありがとう、参考になった。ボルボの公開資料出てたんだ。
寺も、ブログで初期のものは完売と書いてあるところもあるね。
近所の寺にも聞いて見ます
ディーラーにもうCC入ってるんだね。
ちょっと違った感じで個性的。
>>430 5.2 はいいな。
今乗っている別の車が 5.7 だから、V40 に買い換えても変わらないのか・・・
って諦めていたんだけど、5.2 ならだいぶ取り回しが楽になる。
半角スペースで読みにくいんだけど
>>436 ん ?
俺に言っているの ?
老眼の人 ?
>>435 単純に興味本意なんだが、そのスペース部分は何なんだ?勝手にそうなっちゃうの?
>>437 え、老眼じゃないけど?
三点リーダ使わず中黒3つだし、相手に失礼だよその書き方は
>>439 その読点も要らないな
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 13:11:59.09 ID:HCAUgCXS0
>>440 小学校で句点習わなかったか
。 ←これ
3点リーダと中点を混同して使っている人なんてそれこそ溢れるほどいるが。
相手に失礼だと噛み付いてる基地の外の人は初めて見たわw
>>440 「俺は」の後の読点には「(少なくとも)俺は」とか「俺(個人的に)は」といった雰囲気を感じるが。
>>443 20年位前にfj(ネットニュースの…誰も知らんかw)のどこかで
「…」なら一文字分2バイトで済むのに「・・・」だと6バイトも必要だ、トラフィック無駄に増やしやがってけしからん、
みたいなのを見た記憶がある。
(当時JISコード)
中黒をリーダ替わりにするのは入力が容易だから使ってる人が多いんでしょ。
三点リーダは変換したり「……」と2マス書くのが正式とか面倒くさい。
スペースも意味を持つんだよ
絵じゃなくて文章なんだから
つか、「…」って何キー押せば入力できるの?
「…」に三点リーダーなんてかっこいい名前があると初めて知った42才の春。
>>447 多くのかな漢字変換では「てん」と打てば候補の中に現れるはず。
私は意味的にOh...のてんてんのような感じ(英語はわからんけどw)で
結構使うので「てん」で…がすぐ出るように登録している。
ところで最小回転半径5.7m仕様だとタイヤ幅225とかなのね。
5.2mのが205ならしゃーないよそりゃあw
Rが225/40R18とか?なにそのスーパーかーw
>>444 >「…」なら一文字分2バイトで済むのに「・・・」だと6バイトも必要だ、トラフィック無駄に増やしやがってけしからん、
どんな時代だよw
1バイト10円とかの時代か ?
>>444 fjの時代はさあ、ダイヤルアップ9600で大学の鯖に定時巡回で取りに行く、とかだったからしょうがないけどなw
なぜか日本語について考えるスレに
本日のキチガイ
↓
ID:Im1osNv30
ID:g8T0ZRJw0
同一人物臭いな
頭の悪さが同じレベルだし、爺臭さも同じだし
ID真っ赤
これが中華ボルボ海苔
古い話題しか話せないじじいはキモイ
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 23:16:37.52 ID:Q2A//FXu0
しばらく荒れていなくて、良い雰囲気だったのになあ。
冷静になってマターリとボルボを語ろう。
代車の関係で13年V60T4に乗る機会があったんだけど
10年XC60Rdesignとの乗り比べになるけど、大分違うんだね
・あらゆる事が軽快
・ブレーキが軽い踏力できく
・エンジン音はちょっとガラガラ
・普段乗りにパワーは充分
・室内は少し音がはいる
・ナビは使いにくい
・乗り心地はXC60の方が良い
後、電気系の進化は感じましたね〜
基地が基地を指摘されて発狂か
何人かのIDをまとめて
「俺に指摘や意見する奴は自作自演」
と言わんばかりに認定してる時点で普通のオツムじゃないわ。
>>464 あんた、最後は自分の勝利宣言で終わってないとだめな人か。
もう来るなって何人かから言われてんじゃん。
あんたにここは向いてないよ。
今時ボルボ買う奴は売国奴キチガイってことだよ
お前ら、4/29までにV40 R-DESIGNに試乗&今乗ってる超ダサいお前のクルマを査定してもらえ。
超クールなシルクメタル感あふれるUSBメモリをもらえるぞ。
オイラも超ダサいイヴォークを査定に出すぜ。
>>269 v40の純正ナビの件で、過去にも取り上げられているのですが、高速道路モード的なのを(いわゆるナビの次のSAまで何キロのような表示の)、高速道路に乗る度に自分で押さないといけないってことでしょうか?
>>467 そのUSBメモリは、VOLVO=中国製って勘違い野郎共が喜ぶMade in Chinaだがな。
v40見に行ったのに、気付いたらxc60試乗してたわ。
v40は子連れにはちとツライな。
> v40は子連れにはちとツライな。
そだね。単身者用 or 家族持ちのセカンドカーでしょ
それ以前にv40は、完売寸前だべ?
474 :
473:2013/04/28(日) 10:32:32.65 ID:/gsTyyI+0
自己レス
Rデザインね
>>430 こっちもDで確認。ホイールは、Mannan 7.0Jx17 205R17シルバーブライト がメーカーOPで5.2m化と無償対応とのこと。
5.2と5.7比較させてもらったけど、半回転して本当に1m違う。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 15:55:21.14 ID:sB7bhhGj0
27,28,29日、DMの案内で、査定・試乗すると。オリジナルの2GBのメモリースティックをくれるそうだぞw
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 21:16:46.64 ID:+WdczIAZ0
ボルボオーナー20年やってるがV40のDM来ないし、
ボルボファミリー誌も最近送ってこない。
いま、T4のSE T5のRとCC3台試乗してきたよ!
T5のパワーは半端ない!R→CC→SEと順にノッたが三者三様全く別物に感じられたよ。
自分の中での一番はCC。
乗り心地が極上ですよ。他のCセグでは絶対味わえない吸い付くような足回りが絶品です。
エンジンはCCとR同じT5だけどAWDとFFの違いだけかコンピュータの味付け具合の差がなのかどうかわからないが、また一味違って好みが別れるとこ。CCはマイルドハイパワーって感じだった。
ついでにT4ポールスターもあったので乗っとけばよかった。あれも200馬力でしたよね。
ごろーさん絶賛だね。
>>477 同じく。
DM全然こない。
850乗ってた頃はDMとギフト責めだったのにw
ボルボファミリーは無くなって ボルボライフっだたかの季刊誌になって 今はそれも無くなったはず。と思う。
それとも単に見捨てられたオーナーになったんだろうか。
昨年V50も買ったのに ort
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/28(日) 23:11:49.91 ID:Iphd0Dna0
それは Dの営業方針が悪いか、営業マンが引き継いでいないとか、
理由はいろいろありそうだが。
俺も一時来なかったが、ちょっと言ったらDMは来るようになったぞ。
もっとも850なんかのバブっていた時代と、今はどこも違う世ネ。
それが営業マンず〜っと同じなんだよね
移動になったら異動先で購入って感じで。。。
93 960
95 850T-5R
96 850R
98 V70R
00 V70R
03 V70R
06 XC90
09 V50
12 V50
って書き上げてみたら9台も乗り継いでんのか!
そろそろ他社にすべきかな
今日、V40とV40CCの試乗をしてきた。
ちょっとしか乗れなかったけど感想。
・CCの方が乗り心地が良い
・DCTはちょっとギクシャクする
・DCT、ATともにアイドリングストップからの発進でちょっとショックあり
・バイザーが安っぽい(プラスチック?)
・CCのグリルにツヤが欲しかった
CC買うつもりだけど、色で悩むなぁ。
展示してあったロウカッパーメタリックがなかなか良かったけど、他の色の実車も見たいところ。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 00:09:29.97 ID:ODTTNAnM0
その営業マン 怠慢じゃない?
それとも 怠慢だけど、その時は ガチッと値引いてくれる奴とか。
いるよね、そういうの。
しかし
>>484はん、9台もよく買いましたな〜。偉い、ヨーデボリご招待もの。
俺まだ5台目、途中でSAABに浮気していた。
>>486 本社行ったことあるよw
850乗ってた頃、本社工場見学ツアーとかあって ボルボファミリーとかで募集してたのでそれに参加した。
極寒の地で凍結路の走行を経験し、日本の冬とは違う厳しさと楽しさを知ったw
借りた車は740だったんだけど、あれぐらい寒いとFRでも滑んないのな
路面の氷が溶けないので滑らない。逆にくっつく感じでメッチャハイペースで走れる
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 01:06:32.56 ID:3+oFqLbT0
ボルボは中庸で一般イメージがいいはずなんだが、営業マンがなんだかなって人が多い。
とりあえず、新車買って、3年の車検くらいまでは、オリジナルカレンダーを持参して、自分の顧客に顔出しするくらい努力しないとなぁ...
売ったら、あとはサービスフロント任せな感じなので、3台で止めた。
>>487 極寒だと滑らないって貴重な話、thx。
>>486 おおSAAB海苔ここにいたか。
900は本当にインテリア(特にシート)がいい車だった
>>489 960からv70に乗り換えたけど、今の安全装備乗っけてそのまま復刻させて欲しい
USBメモリもらった。
が、不良品のようで初期化できないよ。
流石はチャイナ品質….
そのUSBってそこにV40の動画入ってたり北欧ラウンジ系音楽が入ってたりするの?
差し込むと「フォーマットしますか」と聞いてくるので閲覧不能。
プロパティを確認すると容量が5.5KB。
WinXP/Win8/MacOSXのいずれも閲覧およびフォーマット不能。
ゴミだな。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 17:23:57.18 ID:b4qXnLU90
新型V40のUSBソケットに動画(Mpeg4)を入れておけば見ることができますか?
今日初めて走ってるV40見た、しかもCCだたよいいなー
X40
皆様、以後これでよろしく
使用例
新型X40のUSBソケットに動画(Mpeg4)を入れておけば見ることができますか?
今日初めて走ってるX40見た、しかもCCだたよいいなー
全角はやめれ
今日日全角英数w
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 01:28:08.60 ID:vQmD2P/QO
ccはオデブに見えるな。
内装は少し前のカローラ・サニーを思い出す…
V40SEのポールスター納車になりました。
20馬力の違いは・・・良くわかりません汗、
2000年のV40T4ブラックエディションからの乗り換えで、それよりかは加速が良い感じがします。
乗り心地もアップしてる感じしますね。
しかし、ナビがどうにかならないのかなって試行錯誤の寝不足になりながらも考え抜いた感じですね。結局、カロッツェリアのAVIC-MRP009を取り付けました。
うまく収まったと思います。
希望があれば写真アップしますね。
かがやけ〜♪ ポーラ・スター♪
わたしの〜♪ ポーラ・スター♪
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 09:44:34.50 ID:6eRUbxJo0
501の方。V40のあの斜めになっている、運転席のラインで、どこに設置できたのですか?
モニターも斜めってるんでしょうか? 写真のアップお願いします。
501ではないですが、昨日DでみかけたV40は、運転席のドア側吹き出し口の上に
スタンド立てて設置してるのを見ました。配線は吹き出し口を少し削ってダクトの中を
通していたようです。
2chで大文字小文字とかでクレームとかw
凄いなヴォルヴォw
>>410 亀レス。
購入時、ボディ、ガラス、ホイール、あと車内イオンクリーニング?かなんか込み込みで90k位の見積もりでした。
ただし、結局、他の業者に依頼したので仕上がりはわかりません。
508 :
501:2013/04/30(火) 23:34:49.01 ID:qeQ5hu9W0
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 00:30:39.07 ID:zkxqp4vU0
>>508 >>503氏ではないんだけど、いいですね。
自分も楽ナビAVIC-MRP009を取り付けようと考えてたけど、まさにこのイメージ!
ちなみに、ナビスタンドはどこのメーカーのどういう型番商品かご教示を。
自分はヤックVP-T29はどうかなと考えてました。かなりの耐荷重みたいなので。
一度は俺も楽ナビ付けたが、
どうしても折角のシンプルなデザインを
壊してる気がして取り外した。
今では純正ナビでもあまり不満がなくなった。
慣れって怖いな。
511 :
501:2013/05/01(水) 02:05:54.88 ID:KWeEFK4Q0
>>509 純正オプションのを加工しました。
AD-V1です。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 21:30:20.75 ID:AOR5Y1yA0
現行S80乗ってる人居ないですか?中古で検討してるんだけど
ボルボのセダンって全くイメージがわきません。。
週末見に行くんですが乗っている方いたら燃費やフィーリング教えてください
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 22:56:21.00 ID:FfQMN/AY0
うちのV40、朝イチとか仕事がえりとか、エンジン始動後の
発進のときにギクシャクする。DCTってこんなもんなのか。
温まってないと、そんなもんかと。
ATでもあると思う。
程度は弱いけど。
>>488 確かに。Dの担当がオプションの値段こと聞いても、ここで話題にあがってるv40の2014モデルの最小回転半径のこと聞いてもこちらがひつこく聞いてようやく調べてきますってなって確認してくる具合。
車は気に入ってて良くても買う気を削がれるぐらいDが頼りがいがない。
>>488 > 極寒だと滑らないって貴重な話、thx。
雪マークはプラス2度〜マイナス5度まで点灯するけど、それ以下だと消灯するよ。
>>513 下手なだけ。
冷えてる時はシフトポイントもミートポイントも違うんだから、それに合わせてアクセル踏まないと。
トルコンフルードじゃなく直接クラッチで動力がつながってるんだから、そういうもん。
ズルズルの方がいいならトルコン車乗ればいいし、いくらでも選び放題でしょ。
それとも、MTよりギクシャクなの?だったら故障だ。
下手とか故障とか
こんな感じだから国産車がつまらない物ばかりになるんだよ
こういう話題にはよく運転スキル自慢なお方が現れるが、
DCTのバージョンは初めて見た。
色々な意味で勉強になるなw
DCT、ディアロジ等ロボットMT系は微妙なシフトショックをアクセル開度の微調整でなんとかできるもんじゃないよ。
完全にフライバイワイヤーだし中の人が勝手にクラッチオンオフするんだから。
こっちが下手に微調整するより一定の開度をきっちり保ったほうが滑らかな加減速を学習してくれるよ
いつも、何でこっちがキカイに気をつかわにゃならんのだと思ってしまう。
ならMTの方がよっぽど楽じゃん。MT設定できないのかなあ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 15:01:02.32 ID:FjnN7IoX0
10年近く乗ってるV70が、アクセル踏だけではスムーズに加速
しなくなった。 手動で変速してるけど、結構楽しい。早く気づけばよかった
>>521 それでいいんじゃねーか?
冷えてても普通だわ。
ただ、下のギアで引っ張りがちだから、アクセルを雑に開閉すれば
ギクシャクさせることも出来るわな
C30とV40だけでいいからMT設定があればなぁ
526 :
513:2013/05/02(木) 19:29:39.53 ID:BcvWmaN+0
513です。
色々ありがとう。
コールドスタートじゃないときは症状は出ないから、
とりあえずDで点検してもらうことにしたよ。
>>520 神のGTOに変わる新しいコピペの誕生だなwww
>>513 VWなどのデュアルクラッチでもよく現れる現象だね。
それが嫌なら、トルコンのATにするしかないな
>>514 いや、トルコンのATでは仕組み上無いと思うし、聞いたこともない。
>>528 そうだね。
ギクシャクってわけじゃないけど、飛び出すよ。
エンジン回転高めになってるからかも…
後、暖まらないと変速しにくいよね。
アクセル踏むと走り出す…か。
車の仕組みなんて知らなくても不自由しないんだろうけど
ちょっとは勉強しようよ、冷間時に低速でどう動くのかとかさ。
仕組みが判ってたらギクシャクなんてしないように動かせるだろうさ。
飛び出すなんてのはちょっと流石にひどいわ。
2トン近い凶器を走らせてるんだから。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/03(金) 03:35:41.35 ID:pr4pvzoq0
ディーゼルmt買うからね
誰か
>>521のフライバイワイヤに突っ込まないのかw
V60乗りですが、サイド窓枠のメッキパーツが白の斑模様になってしまいました。
コンパウンドで拭いても取れません。
取る方法を知っている方居ましたら
教えて下さい。
偉そうに語ってるのが居るなぁ…
そうなるのを知らんなんて誰も言ってないだろうに。
どうしてこう頭でっかちなんだろう。
>>534 ピカールとかで磨いても駄目ですか?
下地まで行ってる奴どうしたらいいんだろうね。
>>535 おかしい頭でっかちはおまえじゃねーの?
飛び出すなんてまともな運転してたら絶対ねーよ
誰も横に乗ってくれないだろうけど、周りは冷ややかに見てるぞ
>>534 磨き屋さんに出して除去後モールコーティング
でも駐車環境によっちゃまたすぐ出ちゃうんだよねぇ…
>>537 飛び出すから気をつけろって話だよ。
誰でも経験ある話じゃない?
君みたいに完璧な人だけじゃないからさ。
>>536 うわぁ、メッキをピカールで磨くとか無知もタイガイにしろやwww
無電解Ni+ハードCrでトータル膜厚がいくらかしってんのか?
おっと抜けちまった
その中間層に電解Ni相がたっぷりあったとしてもだ、Cr相を落としちまうんだぞ
>>536 ピカールは持って無いので試してない
ですが、研磨力がありそうでビビって
ます。
斑模様になっているのは自分だけ
なのかな?
>>542 詳しそうな人ですね
同一環境に置いてても日本車と欧州車のモールやメッキパーツの劣化に大きな差が出るのはどうして?
製法や品質に差が有るの?
>>538 磨き屋に出してもまた出てしまうので
あれば打つ手が無いですね。
諦めてそのままにしておきます。
ありがとうございました。
>>543 いや、よくある話だと思う。
昔悩まされた記憶あります。
当時は出来るだけ磨いて、放置しても復活しちゃうのは諦めていたような…
今は良い方法あるかもだけどね。
揚げ足捕ってないで詳しいなら解決法示したら?
>>544 製法にも品質にも差は大いにある。
成型品の表面を化学的に荒らす方法、触媒の種類
Ni-Pをつけるときの液組成、温度、時間
中間層・表面層の厚さ
環境基準が国によって違うからコストに直結するしね
けど、
決定的なのはクリア塗装だよ
厚くすると見た目が悪くなる。耐久性はあがる。
>>547 バカは黙ってろ。ピカール勧めるなんてねーよ。
あ、解決法ね。
作るときなら電鋳wっぽく厚くする。洗浄に気をつける。
ユーザーは塗装しろ。
楽しみだなぁ…
彼が研磨剤以外の解決法出してくれるって。
>>551 ほぉ、バカが精一杯やっすい煽りかよ。
くやしいのぉ
孔蝕されたメッキを磨いて戻せるかよ
やりなおしてほごしろいがいにないわwww
君、IDがコロコロ変わるけど、全部同じ人?
いや、研磨は駄目だったって私は言ってるんだよ。
>>553 ああ日本語不自由な人なのか、ゴメンゴメンw
メッキをかけ直して塗装しろってこと。
全部で10〜30ミクロンの膜を磨くって発想は最初からないのに
やり直し=研磨って思っちゃうんだwww
ID何で変わるんだろーな
ネットは素人だから判らん
それをネタにやりこめてもいいよ
>>554 成程、研磨したところで皮膜が薄いから下に浸透していて駄目なんだ。
で、再塗装してメッキ掛けなおすしか無いんだ。
最初からそう教えてくれれば良いのに。
VOLVOスレを覗きに来たんだが2人だけのチャットに迷い込んでしまったようだ
ちなみにCrってのは滅茶苦茶耐食性がいいのよ。
SUS304が錆びないのもCrの酸化膜のおかげ。
でも日本のユーザーは洗車好き磨き好きでCrメッキを痛めつけるから国産車は厚くクリアをかける。
まぁ、他の技術職でも同じだが、会話相手の該当専門領域の知識レベルを
無視して専門用語並べるヤツは、わかりやすい用語に置き換えることができない
中途半端な知識レベルのヤツだ。
これ常識。
私は彼の言わんとしてることよく判ったよ。
話題変わるけど、洗車し過ぎると塗装弱めるってあったよね。
あれやっぱりそうなんだろうかね。
>>560 やり方によると思うよ。
かみさんとかそうだけど、台所仕事のノリで洗車する人種はクリアー層ガシガシ剥がしていくw
大きい汚れは高圧洗浄、柔らかめのスポンジで日の当たらない場所で洗って、
水が乾ききる前に拭き取り、を心がけると大分違うと思う。
成程…
ありがとう。
ボルボの塗装強いイメージあるけど、国産と比べてどうなんだろう。
>>559 ごめん、悪かった
中卒レベルにあわせて書くとか、慣れてないんだよ
大卒なら難しくないと思うよ
耐食性も酸化皮膜も触媒も高卒レベルかな。
孔蝕は大学化学レベルかもな
Crメッキの白化は、拡大してみると花が咲いたように錆びてる、根が深いの。
だから表面を削っても、メッキ膜は穴だらけ。
またそこから錆びる。錆び防止はクリアをかけて酸素を遮断するのが一番簡単。
>>553 ID がころころ変わる人 = 例のキチガイ
どうしちゃったんだ、、、最近のこのスレ、、、涙
V40人気の副作用でしょ
>>565のように荒れるのが生き甲斐のような奴が居着いちゃったからなぁ
V40が出てから、すっかりこのスレの雰囲気変わった。
前から言われてるが、V40は隔離してくれ。
欧州の自転車レースとか見てると沿道に日本導入モデルより下のグレードのV40を沢山見るね。
利ざや少ないから導入しないんだろうけど、ベースグレードよりも下の価格なら魅力的だな。
08年 V50 T5(2.5T)と
10年 V70 2.5T LE
V70の方が40万高いんだけど、
買えるならV70買った方がいい?
車格は2つ上だよね。
車の大きさとか色々問題なかったら、V70がお勧め。
>>545 もう見てないかな?
当方Audi乗りだけど、同じようにメッキの斑模様に悩まされました。
ディーラー純正ケミカルでメッキモールクリーナーとコート剤があるけど、
結構高価だった為、他の商品を色々試しました。
最終的に、BLUEMAGICを使うことでかなり改善できましたよ。
施工後から一年放置してたら又、斑模様が気になりだしましたが
再施工することで綺麗になりました。
新車当時に戻すことは無理でも、諦めずに試してみてはどうでしょうか。
>>568 ID 変えているいつものキチガイ、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
新しいなw
ID変えているいつものキチガイ
と言って、反応するのは、「ID変えているいつものキチガイ」だけ
>>574 ありがとうございます。
bluemajicは初めて知りました。
試してみます。
こんなの気にするのは日本人
だけですかねぇw
クロームメッキ保護剤を塗ればおk?
ハーレー乗りのオレがマジレスすると
メッキだろうが、アルミだろうが「ホワイトダイヤモンド」一本あれば良い。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 07:28:51.00 ID:vqauLWl60
各メーカー、ディーゼル押してきたね。ボルボも来いよ。
>>581 ID 変えているいつものキチガイ、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
V40、ドアハンドルのメッキが気に入って
あえてキーレスつけなかったんだけど、
保護策考えた方が良さそうだね。
メッキの保護とか本末転倒な気もするけど
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 10:26:25.97 ID:2ECWGASR0
フォグランプは付ける気ないのかね。
ディスチャージだけだと霧の時に困る。
フォグって効きますか?
個人的には霧、大雨、大雪時は欲しいんだけど、
装備されないって事はVOLVOは意味無いと思っているのかね。
最近の日本は晴天時でも意味無くフォグ点灯している人多いけど。
HV車が思いっきりフォグ点灯して走ってるの見るとなんだかなーって思う。
フォグランプじゃないけど、それに準ずるランプなら日本仕様以外には付いてるやん。
数十年前、田舎にいた時は後付しました。
フォグっても相当下に付けないとあまり意味無いような…
下向きのヘッドライトと大きな差が無いと感じる。
今は埼玉に住んでいますが、必要性を感じたこと年に1回もないです。
V60T4 Rデザインもうすぐ納車予定
そこでbluetooth接続について質問
iPhoneは普通に接続できるらしいけど、
ギャラクシーでも普通に接続できる?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 18:14:10.70 ID:XMkWYBLc0
V70 3.2乗ってる人居ませんか?
燃費どのくらいですか?
V40 Rデザイン試乗して来たけど走っててホント楽しい車だね。
街乗りだと燃費は10キロ位と高くは無いが楽しいから
許せてしまうわ。
593 :
572:2013/05/06(月) 00:45:14.60 ID:4JZhstvy0
>>573 ありがとう
やっぱりV70かぁ
田舎だから大きさはそんなに気にならないと思う。
ハンドリングはV50の方が好きだけど、
色々V70の方が満足度高いかな。。。
俺がどっかで読んだ話では、今のVolvoはバンパーの内側に、セーフティ関係のメカが満載なんだとか。
それでフォグをつけるスペースがないんだと。
だからバンパーをぶつけると、修理代がベラ高だとか。
100万円台半ばとか。
>>594 車両価格の4分の1から6分の1がバンパー代なのか
>>595 修理価格で車両を作れると思ってるいつものキチガイ、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
いくらなんでもバンパーぶつけて100万は大げさすぎだろに。
どっちが基地外だか。
>>597 ID 変えているいつものキチガイ、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
バンパー100はいくらなんでも盛りすぎだろ
価格でそんな文句書いてる人いなかったっけ?
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 19:27:59.00 ID:M7et8Ga70
経験値だけど、850のリアバンパーで部品と工賃で50万したから、現行なら80万位するんじゃねえかな?
V40に乗り出してから、旅行で初長距離走ってきた(合計800kmぐらい)
前に乗ってた一つ前の2代目アテンザとの比較だけど
高速での安定性はアテンザの方が良く感じて、長さの違いを実感した
追従式のクルコンは便利だった。120km/hとか国産車では設定できない速度にできるの良いね
Max.200km/hまで設定できるのはアホかと思ったけど
燃費はGWの渋滞等に巻き込まれたりしたけど、8割高速道路で14km/L強だった
高めの回転数を使用しようとも考えてたんで、アクセルも踏み込み気味にしたのでもう少し伸び代ありそう
120km/hで走ってる時に感じたのは、前のアテンザに比べると燃費悪いな。だった
もっと下の速度では圧倒的にV40だけど、瞬間燃費系の表示で比較すると120km/hでの比較ならアテンザの方が良いかも?と思った。
ターボの有無とか排気量(2.5Lと1.6L)で速度と効率の良さは違う?
1番良かったのは、シート(革の方)の座り心地だった
良いとの評判だったのは知ってたけどその通りで、ずっと運転してたけど全然快適だった
アテンザではさすがに長距離だと途中から接触面が痛くなってたけど
ドイツの公式では2014の価格出てるのね。
本国のはMC前のなのに。
日本ではどのくらいの価格になるんだろう。
>>602 GW中に遠出した人も結構いるのかな?町で見かけるかなと思ったけど1台も見なかった。
>>596 残念だけどいつものキチガイじゃないんだ
100万は盛りすぎだろうと思っただけさ
ただ850のリアバンパーが50万だったなら100万もあながち間違いではないのかもしれないけれど
安全セット付けなきゃいいじゃん。
一体化してる部分が大きければ高くなるよね。
バンパーだから傷があってもある程度諦めるとか…
>>602 平均燃費だけど、旅行前にリセットするの?
前のは給油すると自動でリセットしてたので。。。
609 :
602:2013/05/06(月) 21:48:02.24 ID:/R7KuGeE0
>>608 今回は旅行前にリセットかけてました。手動でできるし。
これまでのボルボの車は自動でリセットかかる仕様なんですか?
>>594 ボルボならそれぐらい掛かる。
自分も昔マガジンX で、見たよ。
>>594 BMWのM3 CSLだってフロントバンパーアッセン交換で70万弱だってのに
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 22:44:46.95 ID:qkUlIVgd0
バンパーぶつける事故って、普通の運転ならそんなにないのでは?
volvoなら自動ブレーキ作動するので
よっぽどスピード出してるか、車間距離つめてるとかでないと起こらないと思う。
もちろん対向車原因の不慮の事故などは起こり得ると思うが。
いや、事故の時にまずぶつけるのがバンパーでは?w
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 02:07:44.78 ID:UF7rF3300
>>613 そらそうなんだが。自分が言いたかったのは、
そもそも”事故おこす”頻度や確率は普通の運転をしていれば
そんなに高くないと思う。30年の運転ほぼ毎日乗っているが、
後方から一度追突された以外は事故はなし。これは自分では防げない事故だが。
自分のバンパー破損するような事故ってそんなに頻度ないと思う
614はホンマモンのあほなのか??
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 06:08:46.38 ID:/gPHwFYC0
わたしも25年車に乗っているが他人他車との事故はないな。
免許取立て時に車両単独事故を2回したが。
>>609 ありがとうございます。
自分も結構高速走ったけど、10位だった。リセットしてなかったからかな。
前のは国産です、説明不足スマソ。
>>614 自動ブレーキがあるからってのはそうだと思うが、
事故の確率がとか言い出すとは、そりゃほんまもんの
アホ発言だろw
事故なんて30年に1回でも起こって、それで人でも
死ねば充分恐ろしいわ。確率が低いなんて当たり前。
滅多に出ない部品は高いっていう事は言えるかも
>>601 まじですかー!?w 850乗ってるけどぶつけたらもう買い替え以外ないなあ
V40CCにT4でFFのモデルがあればいいのに
ビックリした。
CCっつーからカブリオレverでも出すのかと思ったぜ。
エコかー減税できない代わりに15万エコサポートついてるね
エクステリアスタイリングキット高いからあきらめようかと思ってたけど
これで候補にいれられるな
それにしてもホイールは糞高いな
44万円ってw
PVみたからあのホイールがちょっとほしかったんだけどねえ
半額でも手は出さなかっただろうけど
44万じゃ夢もみれねえよw
まあそれでも標準がダークグレーでよかった
>>621 セフティパッケージエクスペリエンスモニターキャンペーンっていつからやってんの?先週v40cc見にデラ行ったときそんな話聞かなかったけど
GWで少し遠出したのだが、ブレーキダストがそんなに出ない印象なんだけど。
ボルボって出ない方?V40です。
>>602 シートいいですよね。
うちはレガシィBPとV50の比較ですけど、とにかく楽。
週末思い立って高速で200キロ程離れた場所に日帰りで行く程度ではあるけど、トラブルというかストレスないです。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 05:41:33.97 ID:H0GlPAJn0
でも純正以外のホイールで合うの無いんだよな。
PCD108って何処の規格よ?
634 :
633:2013/05/08(水) 06:23:31.19 ID:2ls4LDPW0
うわっ、カブった。
気が合いそうw
前乗ってたプジョー407も確かPCD108で社外品の選択肢異様に少なかったな…
ところで、抽選で80名様に「V40 20万円購入クーポンキャンペーンプレゼント」ってあったけど、当選者いるの?
>>632-633 ありがとう。
完全に入らないねw
最近のワゴンはホント長尺モノの積載が厳しくて困るよ
V60とかはクルマ自体が大きすぎるし。
昔は5ナンバー幅のハッチバッグでも普通にゴルフバッグ横に入ったんだけどなぁ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 20:30:34.95 ID:bkNh/Nn+0
v40のオーディオってどうなんですか?
昔のデュナウディオと比べて知ってる方がいたらお願いします。
V40を洗車しててフロントの窓拭こうワイパー持ち上げようとしたら
片方のワイパーがボンネットに干渉して持ち上がらないw
こういう仕様の車は初めてでしたよ
ちょっと不便だ
コンシールドワイパーなんて、普通にあるだろ…
確かにガラスを拭くときと、ワイパー交換時は不便だけど。
>>640 俺のゴルフヴァリアント(Gen.5)も干渉するが…。
欧州車でワイパーそのまま上がるクルマの方が少ないと思う
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 07:57:03.88 ID:lKkTf+oL0
>>641 わたしもゴルフに乗っている時は不便に感じた。
ワイパーを上げてる時に動かしてしまいそうな恐怖も・・・。安全装置は
ついているのかな?
>>640 ってか、ボルボにはワイパーのメンテナンスモードはないの?
エンジン切ったあと、ワイパーを一回作動させるだけで途中で止まるやつ
V40発注してるけど、ボルボは乗った事ないのでわからん
他の欧州メーカーはあるでよ
S60のT4って遅く感じる?
T6とえらいスペックの違いなんだけど。
>>647 T6はターボまで付いてるからな。
試乗したけどT6乗ってしまうとT4よりT6が欲しくなってしまった。
早く2014モデル発表されないかな。
俺のフィアットはそのまま上げられるよ。
大雪が降ってきたとき親切な隣人が気を利かせてワイパー上げておいてくれたことがあった。
650 :
640:2013/05/09(木) 23:56:55.74 ID:fwl4uDIS0
結構あるんですね。
外車にはそういう傾向もあるわけですか
不便どころかワイパー交換はどうするだ?と思って取説をみましたが
さすがにメンテ用のサービスポジションがありました。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 08:12:17.40 ID:hYcx+gpP0
>>649 無理に上げられるとボンネットの塗装に傷がつく。触らんでくれ。
>>649 良い町だなw 日本にもまだそんな良いとこがあるなんて和んだ。
職場の駐車場ならあるけど街でだと凄いなぁ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 13:43:17.18 ID:oRPE0/LI0
VWリコール 91000台 原因はアジアの湿気と交通渋滞とか? ボルボは大丈夫なの?
7速DSG型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切であるため、
内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。
走行中に不具合が発生した場合、クラッチの締結が開放されることによって、
車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず惰性走行状態となり、車両停車後に再発進 不能となる。
駐車中に不具合が発生した場合、エンジンを始動できない、または始動できても発進不能となる。
まあ外車では普通の事。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 19:34:17.97 ID:WkrehEML0
オレの向かいの奥さんも、雪の日にはオレのクルマのワイパー上げてくれるぞ
なんか エロいぞ!
>>654 自分も気になったからデラのおっちゃんに聞いて見た<暑さ・湿気
昔はたしかに電気系故障多かったけど、最近のは日本メーカーの部品主体で
構成されてるから日本の夏も大丈夫だとは言ってた
ホントかどうかは判らんけど
V40 T5 R-DESIGN 納車されたー。o(^-^)oワクワク
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 16:55:35.82 ID:OeUlq2K90
期待age
日本仕様のV40CCのT5は何で2.5じゃないんだ…
2014モデルのV60は日本ではいつ頃販売開始ですかね?
2013モデルより顔が好きななので待ち遠しいですわ。
ナビも三菱製になるのかな・・・
今日cc試乗してきたけど、純正ナビだとスピードメーターの液晶に矢印の案内が表示されるんだな。ボルボのナビって評判よくないけどこういうところは純正ならではでいいね。
>>640 イグニッション2回押してワイパー1回あげるとメンテナンスモードになりますよ。
V40 R乗ってみたけど値段が高い分ノーマルと比べて不満点がかなり減ってるね。フォーカスと比べると
酷いと言える足も対抗出来る内容になったし、低回転でドカンと来なくて運転しやすいエンジン。
ロックアップ有りのトルコンATもデュアルクラッチが日本に合うか不明な所が多いので、安心感がある。
皮シート・ナビ無しで359万なら購入検討するのに…
ところで2014年型を発注してもセーフティは無料で付けられると言われたんだけど、実際の所はどうなのかな?
あんなガチガチの脚で乗りたくないわ〜
>>675 6月いっぱいが一つの目安って聞いたことあるけど、結局全部につくかもね
V40の後部座席のドア上部手すりのところ、
何かがはまりそうな穴が空いてますけど、
これ何が刺さるんでしょうか?
タッチパネルが後付け可能か?!
accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/V40(13-)/2013/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/VCC-464224
しかもGoogleMapsも使えるだと?
値段次第だけど、純正ナビいらないじゃん。
昨日、V40クロスカントリーを試乗してきたけどアイドリングストップの制御がいまいちだった。飛び出し感が強い…
自分も昨日V40CC試乗。
気になったのは足の硬さかなぁ。
V40 Rが納車された者だが、たしかにアイドリングストップの制御はイマイチだね。
マツダの方が数倍優れていると思う。
それよりも今日乗っていて気がついたのだが、時々自動でストップしないときがある。
調べてみたら「バッテリー充電中です。ストップは使えません」と出てきた。
たしかに暑くてエアコンはいい感じで回っていたが、この調子じゃぁ真夏になったら
アイドリングストップはめったにしないんじゃ無いの?と思った。
Rデザインが納車されて200km走った感想。
一言で言えば、「良く走り。良く曲がり。良く止まる」
少し堅めの足回り、もう少し効いてくれた方が好みなブレーキ、雑なアイドリングストップ、
細かいことを言えばいろいろと出てくるが、個人的には良くできたクルマだと思う。
よく止まってないじゃん
いや、充分よく止まるよ。
カックンブレーキが好みなだけだ。
>>681 まだオプションカタログには出てないよね?
メーカーオプションだと廉価だったりするのかな?
>>685 あぁ、ブレーキの踏み幅は多かったな。慣れると思うけど。
>>684 亜熱帯の土地で乗るクルマじゃあないからな。
>>679 後部座席との仕切りネットみたいなやつの取り付け口です。
マニュアルに取り付け方法がありました。確かに最初何かと思った。
昨夜のトップギアの850R、Rって何故に4区で出さなかったんだろ・・・
あんなローダウンverじゃ悪路は無理だろって。
693 :
633:2013/05/14(火) 13:00:43.27 ID:jsAVa45F0
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/14(火) 23:37:19.02 ID:dbne+23d0
V40の納車まであと少し。V70Rと並ぶ日が待ち遠しい。
というか、もっとV40のレポ頼むよ。街乗り、高速巡航何でもいいから。
>>693 すごいね、よく見つけたね。
センサス導入してる過去の車両にも対応してるのはいいね!
しかしV40の価格は凄いなぁ
X1とか完全に吹っ飛んじまったわ
ちょっと高いくらいのほうが雑魚が乗らなくていいがな
欲しくはないけど、X1こそ安過ぎでしょ。
ボルボでいえばS60とかV60相当のが368万なんだから。
368万のグレードは遅いけどw
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/15(水) 12:43:26.61 ID:K5rCntxW0
中国企業がそんなにいいか???
>>700 日産は仏車メーカーで、ロールスロイスは独車だと思ってるタイプの方ですか?
V40T4無印乗りだがNAVIが無い以外は何も問題なかったんでこれは嬉しい。正直GoogleMAP程度のNAVIで充分だし
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/15(水) 13:29:50.10 ID:Ar70jFzp0
>>693 センサスタッチは標準装備になるんでしょうかね、外部入力がいい。
もしかして社外ナビもいけるかな
後付で1550ユーロだから20万円になると必要ないけど…
ナビ無しは1250ユーロか
後付ならスマフォのナビでいいんじゃないの?
5気筒ハイプレッシャーターボ最高
センサスタッチについて、ディーラーに聞いてみたところ、
ボルボ・カーズ・ジャパンでは導入自体が未定とのことでした。
問い合わせはかなり多いようで、
>>681>>693にあるボルボ本体(本社)のサイトからも
日本向けのアナウンスは削除する予定とのことでした。
後付可能なようなんで、今後の導入に期待するしかなさそうですね。
708 :
sage:2013/05/15(水) 19:00:51.86 ID:TOWlVBtX0
ようつべのVolvoCarsNewsチャンネル
A world premiere.
Friday 17th May, 2013.
8:30PM CET
新車発表?
>>702 T4 SEでマンナンホイールが無償で選べるようになる事が分かるまでは、
回転半径5.2mに惹かれて本気で無印を考えたよ。
走りや安全装備は変わらないしね。
結局パノラマルーフ欲しくてSEにしたけど。
>>693 これって中身はandroidだよね
本気でほしい
そしてアプリ追加できたら最高としか言えない
GPSとか、ハード的に追加が必要な物がどうなるか。
CAN接続されると完璧
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/16(木) 14:40:45.13 ID:cQjho0Qv0
マンナンで5.2?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/16(木) 15:13:22.80 ID:zJNhEAvl0
て
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/16(木) 15:16:25.85 ID:zJNhEAvl0
>>712 その通り 2014モデルから選択可能になった
スパイダーとマンナンは同じ値段なので
スパイダーにしてとお願いしても無理だったよ
マンナンのデザインが我慢できれば実用性重視で
選んでもいいんじゃない?
でもスパイダーが良かった...
V40 T5 Rの値引きってどんなもん?
俺は15万 ディーラオプションは付けてない
>>700 近所の元教員の共産党大好きオバハン
ボルボだよ
共産党とか社壊党好きな人多いんじゃね
まぁ、北欧≒社会主義だし、医者弁護士教師高学歴には左翼が多いからね
何にも考えてないのが自民民主創価に流れるし(B層)、
逆に、世の中はちゃんと考えればちゃんとなるもの、として捉えるのが頭良い人の頭悪いところでもある
あくまで傾向としてね
だから共産党一党独裁の中華の企業になったことは必然なんだな
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/16(木) 22:56:39.05 ID:3eK9Q3lq0
分からん
街でVOLVOのハンドル握ってるのは何してるかよく分からん
自由な雰囲気の人間が多いぞ自分を含めて
確かにボルボ乗りって分らんな
不幸そうなのは見た事ないけど、性格や生活つかみにくい感じ
シトロエンのC4〜6なんかも謎だ
だがそれがいい。
意外と寺の坊さんが乗ってるw
自営とかで客先に乗っていって嫌みがないのがボルボ。
ベンツやBMでV70くらいでかい奴だと高いし、儲かってます感が出すぎ。
↑自分の事見透かされたかのようなレス
>>723 お坊さんの間では檀家とのかねあいで
MBとBMWはアウト、VWはセーフ、ボルボはぎりセーフ
ということになっているだそうです
見透かされてるっていうか、買う時の基準だね。
プライベートでは古いアルファとか、ジャガーとか安く買って整備士ゴッコしてる。
来月、V90買う。
V90オメ
べらぼうに儲かってるわけではないが
客の手前ある程度いいものに乗っておかないといけないような時
VOLVOはまさにちょうどいい
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/17(金) 15:26:33.40 ID:FSbsBkP50
例の右派生臭坊主は赤のフェラーリ乗っていたが失脚した。実刑くらったな。
去年渋谷で見かけたが、また悪い噂もあるようだ。
>>708 18日朝にはわかるだろうけど、
多分XC90だろうね。
V70Vの足回り交換考えてるんだけど、
どこかのダウンサスとビルシュタインのショートストロークダンパーだと
結構硬いかな?
何かおススメとかありますかね?
ちょっと引き締めたいんだけどなぁ
あ、あと、精度のいいワイドトレッドスペーサーだとH&RとかJAMEX?
これもおススメあったら教えて欲しいです。
V40かっこいい
あ、実際走ってるのを見てからの感想ね
V40
外装はかっこいいけど内装がいまいちだった
BSのカーグラでV40SEとRデザインが出てた。フォーカスとAクラスと比較されてた。
今日、赤V40とすれ違った。わりと大きく見えるね。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 22:22:53.57 ID:Kjsg0XCv0
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/19(日) 09:41:28.22 ID:SQrKgQJ50
ボルボ社、ベントレーのデザイナー雇ったみたいだけど
これからまた進化しそうだな
>>737 一本目の記事、おかしくない??
2012年12月に、これからエンジン、シャーシに投資するって言ってるのに、2014年末には量産できるの??
まあ、2006年のXC90をまだまだ乗ろうと思ってる俺には、どうでもいい話であるが
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/19(日) 12:50:33.64 ID:03gdICtp0
パドルシフト付いて無いなんて。。。
いまどき付いてて普通じゃね。。。
なななんでまたベントレー?と思ったけど、
最近のボルボのコンセプトカーは四角顔回帰なんだよな、そこかな?
でも、ベントレーって威圧感あるけど、特別デザイン良くも無い…
私もベントレーテイスト入ったら嫌だなと思う…
ベントレー期待
>>735 V40とフォーカスって同じシャーシじゃない?
いや、ボルボとフォードの縁は切れてるでしょ。当然マツダアクセラとも別もの
V40クロスカントリー、いいなと思ったんだけど、
ボルボって今は中華車なんだね
買うのやめたよ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 13:37:48.41 ID:sRB4rxDF0
そりゃ割の良い仕事だな(入る数字が1であっても)
そんな懐豊かな自動車メーカーあんのか?w
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 15:09:37.49 ID:sRB4rxDF0
普通の会社がそんなアホやる訳ないじゃん火曜ww
ある団体スジから出回っているって話よ
俺だってジョークで書いたんだようw
あ
中国製の服で身を包んだ者が、中国製パソコンで中国批判を書き込む、か・・・。
自分の服はH&M
生産国はバングラデシュでした
そして中国人が反応する、か・・・。
だからボルボの車で日本にくるモデルはまだ全部ヨーロッパ製だし、資本が入ってることで中華車だと言うんならロールスロイスとベントレーはドイツの車ってことになるんだけと
おまえら反応しすぎ
やはり中華車に乗ってるっていうコンプレックスが強いんだなw
俺はそうなりたくなくて買うの止めたんだよ
何故頑なに中華車という事実を否定するのか
昨日、白V40とすれ違った。存在感無いね、白は。
商用車っぽく見えた。
>>765の2行目と3行目が俺には繋がらないんだぜ
彼は自分の選択したものに縛られるんだな
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 20:29:25.17 ID:ZhO+bg860
VOLVOいいよな〜のんびり乗れて
中華?あ、俺のはその前に買ったし
>>764 ロールスロイスやベントレーを今時イギリス車と思って買う人は…
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 21:10:36.59 ID:VPAv6QKg0
グローバル企業に国境はないってこった
ロールスは、もはやドイツ車だろwボルボカーズジャパンの知り合いは研修で中国ばっかいってるぞw
ボルボカーズジャパンって、車作りに関わってんだっけ?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/20(月) 23:28:57.97 ID:j518uNLB0
いいかげんスマートなスルーのスキルを身に付けてよ〜
中華の嵐は「スルー」!! それしかありませぬ。
いくら話しても通じないよ。
何をもって荒らしとするかは人それぞれ
あなたが一番「中華」に過剰反応してる気がするぞ
0か100かじゃなくて、もっとおおらかに
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 00:16:03.06 ID:LDbHmXEX0
ボルボさえ買えない貧乏人の嫉妬だろう
ボノボ・ホカホカ
>>767 商用車? 白V40が?ww
すれ違っただけで商用車っぽいV40と認識できる存在感なんだろ?ww
>>765 へぇーちょごいねw なんでここにいるの?謎w
ゴルフ7のエントリーが249万円か。
今後このクラスはさらに盛り上がりそう!
ボルボが中華車だって知ったら皆ゴルフかAクラスに乗り換えるだろうね
ゴルフ7の登場でV40の受注ペースにぶるのかな。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 09:16:14.35 ID:HgSQQRnm0
V40かGOLF7か悩んでる。
V40は静粛性GOLF6に比べて悪かった。
それに納車に時間がかかりそうだな?
でもV40は買い得感が高いよな。
V40はこれは欲しいよねってオプション付けると買い得感は急に薄れる。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 09:41:40.81 ID:dxpM2UyK0
上海生まれのボルボ乗ってみたい。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 09:47:12.77 ID:K83AhHgtO
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 10:09:38.28 ID:z+Rlk7Mu0
>>781 みんな承知で買っているだろ 自分はそうだ
デザイナーが中国人なら話は別だが
>>784 ナビ レザーシート セーフティパッケージこれだけで60万上乗せだからね
ガラスコーティングが7.8万だし
唯一安いとおもえるのがPCC 3万円
中華レザーにすれば6万円くらいで済むだろ
はよ中華工場で作れや
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 11:47:13.87 ID:HgSQQRnm0
セーフティパッケージのサービスと購入サポート20万円
ずっと先まで続いたら買おうかな?
そういや、新しいV40、本物の事故はまだ起きてないのかな?
危うく事故だったとか、実際の話にも興味あるわ
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 15:37:40.39 ID:dxpM2UyK0
中国が日本国宝文化財壊す
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 16:09:36.23 ID:hYV+V4ul0
チャイナカー
>>790 V70頑丈だから門壊したんじゃね??
さすが各部にハイテンおごってるからな〜
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 19:12:42.30 ID:xs9M+xbb0
外車はオプションで金額あがるよね。
その中でもv40はつけても安い方。
V60かV40だったらぶつからんかった?
V40のMY2014だけど7月初旬に日本入港予定と寺からハガキきた。
もうボルボなんてやめチャイナ!
想ひ出VOLVO♂ろ
今月始めv40se注文した。
9月くらいかな。納車が待ち遠しいなー
ひたすらカーグラtv見てる
果たしてどちらが良いのだろうか…
中国資本の北欧生産
北欧資本の中国産…
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 22:13:28.00 ID:hYV+V4ul0
○イドイン チャイナ!
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 22:40:24.66 ID:RQkyqDHw0
あ〜あ 出る杭は打たれるかぁ もうネム〜
やっぱ共産主義国の車といえば赤だよな
赤といえば退色、
ボルボといえば退色してもサマになる、
だったけど、最近のデザインでは駄目かもね
何で急にアンチが沸いてるんだ、ウザいな。
中国共産党万歳
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 06:15:29.74 ID:5v9drVuk0
中国の国旗の赤がボルボのコーポレートカラーなんだね
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 09:56:17.99 ID:LHEwbHWL0
10年後は日本人の底辺の人たちは
中国製ボルボを乗っている予感がする。
家電品も中国製ばかりだからな。
>>810 いつも沸いてきます。
気にせずスルーを。
>>813 中国製ボルボに中国製トヨタが普及してるだろうね。
あとタイ製ホンダにタイ製日産。
高級車は国産か米産になってると思う。
ちなみに次期NSXはアメリカ工場で生産が決まった。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 12:13:17.67 ID:KHhkCJD+0
ボルボは中国企業です。
トヨタは日本企業です ボルボ海苔にはそれが分からんです!!
アンチが必死なところ見ると売れてるんだなぁって思うw
V40の好調は中華人民の誇りである
>>817 だねw
でもアンチがわざわざネガりに常駐するほど売れてる気もしないww
売れてるのかな?
中華企業の安売りは日本の低所得者層をガッチリ捕まえたな。
13MYは売り切れ、14MYの入荷は6月以降で
ネタが無いのは仕方ないが中華ネタ飽きたよ。
まだ過疎ってる方がいいわ!
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 19:48:25.60 ID:0CtkT7jN0
修理したらめちゃくちゃ調子良くなった
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 21:16:00.88 ID:LHEwbHWL0
中古車は激安さ〜
中古市場が弱いからな
V40、納期が速かったんで、
ディーラーが見込みで発注したヤツを買ったらパーク・アシスト・パイロットが付いていた。
(そんなの不要と思いながらも、もちろんOP代金は払ったが・・・)
今日は初めて使ってみたところ、
自分なら切り替え2回と思っていたところへ一発で入れやがった(笑)
ハンドルが勝手に回るので、ブレーキだけ踏んで調整すればOK。
左前や左後ろが自分では見えないのでどうしてもマージンを大きく取るが、
V40にはきっちり見えているかのごとくだった、
今乗ってるMINIの寺、対応が悪すぎ
車自体も含めて、BMWの下位として位置づけようとしてる感がありありだ
またボルボに戻りたいわ〜
今V40SE注文すると8末〜9末とか言われた
その頃にはナビは新しくなってるのかしら〜
V40ネタ。
アイドリングストップが都内だと余りに頻繁に機能するので、そのためのものと知っててもバッテリー大丈夫かと思う。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 00:50:05.91 ID:/r7WY0WR0
アイドリングストップなんぞ2〜3年もすれば速攻故障
アイドリングストップ故障したなんて聞かないなぁ…
瞬間燃費計にはアイドリング中の燃費も表示される
あれ見ると結構無駄にガソリン消費してそうな数値示すから、なんかアイドリングストップをoffにできないや
前に載ってた車は簡易式だったのか停止中の瞬間燃費は必ず0だったなぁ
>>833 そりゃ0km/Lだろ、簡易式どうこうじゃなくて。
だって進んでないんだもん0km/Lだろ。
燃費の計算式を思い浮かべてみな。
エンジンの寿命は確実に縮まってそうだよね…
>>828 miniも車としては面白そうだが、ただ地元の寺がクソすぎて買う気しない
全然問題無いからアイドリング時は積極的に止めて欲しい
今後は止まらない車が古くさいテクノロジーという事になるよ
馬鹿にしていた欧州も、今では高級車も含めた殆どの車種に用意している
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 18:55:30.53 ID:TMWatnQq0
C30って、マツダの古いエンジン積んでいるんだね
なんか燃費悪そう。
もうV40乗ってるひとに聞きたいんだが
評判よろしくないし今はスマホがあるからナビつけなかったんだけど
よくよく考えたらダッシュボードにクレイドルとか着けるスペースあるのかな?
今のミニは平らなとこがないし、それだけ心配
送風口に取り付けるタイプのホルダーで
新ゴルフの日本仕様ナビも凄い絵面だよなあ。
MINIみたいにハンドルに付けるスマホ用ステーとか出した方がまだマシじゃないか?
V40ってMINIと競合してんの?w
V40リコール
>>842 性格は随分違うけど、どちらもプレミアム()と大衆車の間でしょ
>>846 マジか
MY2014への切り替え早かったのはひよっとして
そんなまさか
>>849 横向きと言いますと?
ちなみにミニには接着テープではっちまいました
851 :
833:2013/05/24(金) 00:10:14.46 ID:Q8jgMBT10
>>834 どうやってkm/lに換算できるんだろうだけどね
エアコン付けたら数値が上がるし・・・
ん?上がるって事は数値的には燃費が良いのか
アイドリングストップで0になって数値的には燃費が悪いのか
V40の購入考えてるんだけど、今ってどれだけ割り引いてくれるものなの??
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/24(金) 09:51:35.89 ID:LoNtnlSa0
V60 T4乗りだけど。 ポールスターインストしたった
AC時の低速トルク改善で乗りやすくなった
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/24(金) 11:51:49.36 ID:b9fOwfOp0
C30って、マツダの古いエンジンだよね。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/24(金) 14:10:20.33 ID:OsaHHz400
ソフト書き換えでパワーアップってことは燃調変更かブーストアップか
いずれにせよ中速より上で効くもんじゃないのか?
低速域でトルク太らせるにはバルタイや点火時期なんかでマージン削って
低オクタン燃料の可能性を排除する方向にセットしてるのか?
ポールスターって上乗せでしょ?JC08変わんないし。
0-100や高速の合流時ぐらいしか違わないんじゃない?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/24(金) 17:56:03.62 ID:b9fOwfOp0
ソフト書き換え
むりょうじゃーなくて20まそ
なんだね。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 08:05:56.58 ID:QiKCBfFP0
「プラシーボ」ってかなり一般にも普及している用語だったんだ。
>>851 良く見なはれ
停止中の瞬間燃費の単位はL/hに変わってる。
俺の前の車もkm/lのままで停止中は0だったけど
最近の車は器用に単位まで変えて表示してくれるんだね。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 18:38:38.17 ID:r73yP9pD0
低速域でトルク出すようにするには電制スロットルの設定いじればいいだけ
ただポールスターでそんな制御するのか不明だし
プラシーボで間違いなさそうw
俺もポールスター入れたが明らかに違うぞ。
特に市街地走行のストップアンドゴーはスムーズで早くなってる。
高速走行はいまいちわからん。
クリアランス不十分でブレーキパイプに接触すんなら、
設計変更したパーツに交換してクリアランス確保すんのかと思ったら、
更に保護カバー付けんのか、、、
中華企業すげえな(;^ω^)
だったら最初から入れてくれよ
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 10:35:40.50 ID:XtR6g+ik0
DCTいいな〜と思ったら
マニュアルミションと同じでクラッチが減るんだ。
>>866 そんなの中華とかでなくどこもフツーにやってるわ
全く=3 設計・開発してるのが中国人と思ってる椰子大杉(¬_¬)
脚本:中華
監督:中華
製作:中華
ポールスター入れた感想(あくまで主観)
・2000回転より下はあまり変化なし。
・2000回転から上で回すと明らかに速くなってる!
・シャシーとエンジンのバランスは更に良くなった。
・Rデザインなんだけど、送られてきたエンブレムどこに貼ったらいいの?←ココ一番重要!
>869
だよな。王将が経営してるオシャレカフェみたいなもんだよな。あくまで、経営してるのが王将ってだけで。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 16:16:05.85 ID:XtR6g+ik0
部品がメイドイン チャイナになるだろう?
工場ベルギーにあるんですがそれは
普及価格帯のヒット車が出ると、
それまでいなかった種類の人間の書き込みとともに、
そんな普及価格帯の車すら買えない人間の粘着が始まってスレの雰囲気が変わる。
この板のメーカースレはいつも大体こんな感じだな。
ただしレクサスは除く。あそこは上から下までDQNの巣窟なので。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 20:00:18.71 ID:L8yup3y40
V40を今注文したら、どれくらいの納車と言われてますか?
>>877 今日、ディーラーで聞いたら良くて八月末だって!
自分の13年モデル最終船便もまだ、日本に未到着です。
5月登録は難しいみたい。
納車は6月中旬以降になりそう…
Rやクロスはまだ用意できるけど
素のV40はへたすりゃ半年ぐらいかかるって聞いたけどな
>>879 その記事の日付1年前なのに…やっちまったな
今日名古屋の熱田区あたりで右折待ちのV40T4の後姿見た。濃色だったな。
けっこうグロテスクなリヤデザインだね。
でも横から見ると、なんか後ろが詰まりすぎ。
で前から見ると、ああなんか普通。
V60が一番あのデザイン生かしてるね。
ただ日本ではちょっとでか過ぎる。
V60のシルエットで全幅5cm、あと出来れば全長も10cm小さくしてくれよ
ワイパーはゴム単品で交換は出来ませんよ、だって。1万円wwwどうしようww
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 22:25:59.38 ID:XtR6g+ik0
そのうち
チャイナ製のワイパーに変わって
日本製より安く買えるかも
パニックアラームOFFって
出来ないのかね?
昨日やっちまった。
>>871 俺と真逆の感想でワロタw
なんかやっぱりポールスターはプラセボ効果なのか・・・?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 23:30:31.99 ID:XtR6g+ik0
ヨーロッパのハイオクは
日本のハイオクとレギュラーの間くらいの
オクタン価だから
日本のオクタン価に合わせただけじゃーないのか?
それで20マソは高いと思うが、、、、
>>868 クラッチといっても湿式だろ?
ということはトルコン式のギア固定に
使ってるクラッチと似たようなもんじゃ
ないか?摩耗はするだろうけど
>>886 いや、確実に変わってるよ。
踏み込んでいった先でのアクセルオフ時にラグが目立って増えてる。
純粋にターボラグなのか、アクセルワークでの荷重移動がトルク増加により
増えたからなのか判別は難しいが(主観だから)、
走りにメリハリが付いて、俺的には好印象。
残念ながら、2000回転より下の変化は自分にはわからなかった。
886氏の様な繊細な感性が欲しい。
そもそも、ポールスターを導入したのは、1500回転から3000回転までのトルク感が、
3000回転から上で消え去ってしまうのが、何か納得いかなかったから。
ポールスター導入後の特性こそが、このエンジンの素の特性に近いんだと思う。
>>887 高くない!
アベノミクスでへそくり10マンが80マンになった俺には高くない!
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 11:10:42.82 ID:XvxTy+cP0
『ID:XtR6g+ik0』→要約すると・・・V40は脅威(涙)、、クヤシー!
【三菱】パジェロイオ 15台目【後継車希望】
977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 09:34:34.38 ID:XtR6g+ik0
-――- / ̄\
/ }ヽ \ |. ♪
>>975 空気嫁よ
/ \ ヽ ∠__/
/ _ ´ヽ
ノi i / Y i
| i: / __ ,=ミ八|
| i i '⌒゙ ''
| i i '' ヮ イ|
| 八 i≧=-r-<: 八|
| ∧ i__,≫、:/
/ :/ ´\∨ ̄ ヘ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.46♂
868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 10:35:40.50 ID:XtR6g+ik0
DCTいいな〜と思ったら
マニュアルミションと同じでクラッチが減るんだ。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 11:13:16.22 ID:XvxTy+cP0
XtR6g+ik0
【三菱】パジェロイオ 15台目【後継車希望】
979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 12:44:51.10 ID:XtR6g+ik0
‖ ‖
‖ _ ‖
|│─ ̄| | ̄│ |_
|│ │ | | | \
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| | │ | │ │
| ──/ \─^ |
| < \ / ̄ ̄> │
| ─__∨__─ヽ \ / パジェロイオはモノコック
│| <二> <二>\ ヽ < 構造じゃーないのか?
// |___/ ̄ヽ__/| \ |
/ ヾヽ └ /(‖ | \
\__|\  ̄ ̄ /
ヽ|\__/ |丿
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.46♂
873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 16:16:05.85 ID:XtR6g+ik0
部品がメイドイン チャイナになるだろう?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 11:16:55.88 ID:XvxTy+cP0
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.46♂
884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 22:25:59.38 ID:XtR6g+ik0
そのうち
チャイナ製のワイパーに変わって
日本製より安く買えるかも
【三菱】パジェロイオ 15台目【後継車希望】
980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 22:28:37.77 ID:XtR6g+ik0
パジェロスレに書いてあった
アドバイスをお願いします。
とうとうエンジンがダメになりイオからショートVR-Iに乗り換えようと思ってます。
三菱の4駆が好きでショートと思ってますが、全長と全幅が若干大きくなるので、
ちょっと運転がとても心配です。
イオではGDIでトラブル続きでしたが、今度は問題ないですよね。
ガソリンは、レギュラーで大丈夫でしょうか?
質問の仕方が下手ですみませんがよろしくお願いします。
あまり女性で乗っておられる方がいないみたいなのですが、
もしおられたら、取り回し等聞かせてください!
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 11:19:19.47 ID:XvxTy+cP0
ID:XtR6g+ik0
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.46♂
887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/26(日) 23:30:31.99 ID:XtR6g+ik0
ヨーロッパのハイオクは
日本のハイオクとレギュラーの間くらいの
オクタン価だから
日本のオクタン価に合わせただけじゃーないのか?
それで20マソは高いと思うが、、、、
某オクで良く見るノルディアってとこのホイールってどうなの?
安いだけに粗悪品なんだろうか?
>>883 2005年v70乗りだけど
ワイパーの付け根から日本製に取り換えたよ
軽用だと付け根のボルトが合うそうだ
これでホムセンで替えゴム買えば済む
長年の悩みも解消したよ
>>895 安いのはたいてい中華製だよ
ホイルの品質は命に関わるからやめたほうがいい
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 14:12:07.46 ID:1QEP23sS0
V40T4SE 3ヶ月経過。
初ボルボだが、レザーシートの出来が素晴らしい。
前車(VWのレザー)のような滑りが全くなく体に吸い付く感じ。
硬さも丁度よく、長時間でも全く疲れない。
これなら20万UP以上の価値あると思う。
燃費も12-13km/Lで満足。”小回りがやや難”以外だめなところなし。
>>898 昨日苦渋の選択でレザー諦めた俺を煽るのはやめたまえ…
かわりに追加したプレミアムサウンドオプションの品質に期待
家の椅子、電車のシート、他の人の車に乗せてもらった時のシート、
思い返すと頻繁にお尻の位置変えたり、長時間座ってると痛くなってりしてた。
あれ、車乗ってるときは特にそんなことないぞ?休憩もトイレくらいだし…
…ボルボのシートやべえ←最近感動したこと
当たり前に享受してたことが実はすごいことだった。
ボルボの良さって、4割〜半分くらいは皮シートの良さだと思う
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 21:03:51.61 ID:2GmH7Zml0
877です
意外に納期がかかるようですね。
他の車も検討したいと思います。
>>896 8mmの替えゴムをぶち込んだわ。6mmでもおkそうだけど。
結局ブレードのツメを広げて入れた。バッチリ
>>902 革シートのないボルボはボルボにあらず、って昔から言うよね
誰かテキスタイルも褒めてくれよ〜
ボッシュなら楽天とかAmazonで安く買えるよ
品質変わらんし
スマホからカタログ請求しようと思って、全部記入し終わってさて送信と思ったら、ボタンがないでやんの。
革シートやだ
蒸れる
短パンとTシャツみたいな皮膚が直接ふれるような時なんかやだよね
嫌というより真夏は火傷するかと思うほど熱くなる
ベンチレーション付きのV70でもつらいかね?
>>863 ああ確かに
でもそれって禁じ手じゃないかな? 燃費が激悪化するっしょ
最近ワイパーをボッシュのエアロツインマルチ(だっけ?)からインポートマスターに変えたよ
左右セット5000円で済んだ
どんだけの短パンだよw
今時そんな痛い人見たこと無いわ
車庫持てor明るい色選べ、これでベンチレーション全く不要
XC60所有だがベンチは欲しいね。
オプションにあれば付けてたよ。
出先で灼熱地獄って事はよくある。
ただ、それを考慮に入れてもボルボのシートはいい。
ここは国産ふにゃふにゃシートと圧倒的に違う。
昔は皮のシートがいいかなと思ってたけど
サーブ乗って以来、最高のシートは布だと確信している。
ボルボにもゼニアのタグが付いたシートとかあればいいのにな。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/28(火) 14:49:05.34 ID:mnDGoIEn0
革シートはホコリが余り出ないのでダッシュボードとか拭かなくても結構もつ!
昔のサーブは人間工学追求し医師や科学者が知恵を出し合っていいものを作っていたとか。
安全性もほかとはまったく異なった次元で追求していたそうだ。
半共産主義的な国だから出来ることなんだろうね。
まあそんなだから潰れたんだけど。
布は温度変化に強いよね
だけど、古くなると毛羽立っちゃうんだよなぁ…
自分のv70も革シート最高
そして小回り効かないw
皮最高!!
皮を高速でスライドさせるとい気持ちイイ!!
下ネタ自重!!
2台持ってて、炎天下の屋外駐車場に駐車して乗り込んだ時の比較。
黒布:シートの奥まで熱持ってて熱い、エアコン入れてもなかなかシートの表面温度が下がらない。
タン革:ドアを開けた瞬間は、シート表面は触れる程度に熱い。エアコン入れれば、冷気がシートに当たりひんやりする。
布でも一度熱を持ってしまうと、体に密着する部分は暑い。
明るい色の革の方が良い。
青空駐車するとき場所と時間と太陽の向きをきにして駐車するんだよ。
多少遠くなっても日陰になるところとか午後ならミニバンの東側に北向き駐車とかさ。
少し頭を使えばそういったこともかなり緩和できる。
30℃以上になるとアイドリングストップ無効になるの?
ボルボと言ったら本革シート
真夏だと多少遠くても日陰の場所なんて真っ先に埋まる気がする。
カッコ悪いけど、シートに白い大きめのタオルかけるのが一番マシ。
以前乗ってたA5の説明書にはそうするよう書いてあったw
あと濃い色は知らないけど、ホワイトとかライトグレーのレザーは
野ざらしだと日焼けで黄色っぽくなっちゃう
俺は革よりもT-tec/テキスタイルのほうが好きだな。
シュッシュッっていい感じに滑ったり止まったりできるし、触り心地はすごくいい。
俺は革よりもセブンティーンボルドーのほうが好きだな。
シュッシュッっていい感じに滑ったり止まったりできるし、触り心地はすごくいい。
驚異の素材「ファインクロス」による2層構造が最高クラス。
もういい
ボルボを買うとチャイナが儲かる。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/30(木) 12:01:51.11 ID:1w6Zi/OW0
↑朝7時からお疲れさん。
この価格であの安全性能、走行性能は脅威だよね。
特に安全装備。
日本車では全く太刀打ちできない。
情弱に燃費〜燃費〜と囁くしかないとおもうよ。
↑昼休みになってすぐ書き込みご苦労様。お前のは北欧製のオサレ車だよ。大丈夫w
喧嘩いくないw
仲良くしれww
でも確かにボルボのコスパは高いwww
陸釣りの釣竿のコスパ的な話
コスパは最高だけど、中華車だからなあ
V40CCを買おうかどうか悩んだけどM135iに決めちゃったよ
ボルボはコスパ良くない代表だろ。にわかが。
中華中華言っているのは皆パジェロのローンでヒーヒー言っている人達なんでしょ?
ローンか…余分にお金払ってヒーヒー言う人生には憧れが無くも無い(一軒家は別)
世の中いつどうなるかわかりゃしないという危機感が薄いから組めるんだと思う
最近近所にホワイトのV40あるけど、思った以上に存在感ないね
だがそれがいい。
坊主がギリギリ許させる所以かね
>>943 現物見ると思った以上に小さいよね。とくに後ろがみじけぇ〜って感じ。
Bセグハッチバックみたい。
米国メディアのウォールストリートが、
「米国市場で2014年までに消えていそうなブランド10選」を発表した。
なんと三菱自動車とボルボが入っている(笑)
ボルボのアメリカでのシェアは0.3%なんだと。
周りに乗っている人がいなくなってくれた方がありがたいが、
デラまでなくなるとチト困るなぁ。
>>946 そりゃあv70みたいに無駄に後ろが長いのと比べられても…
>>948 もうすぐV70が納車されるのに、
無駄に長いとか言わないでよ・・・
IKEAもメイドインチャイナ多いよね。
エンジンの掛け方もウインカーの出し方もわからなった外車ド素人だがSE注文してきたったwwww
よろしくね
>>947 フォードがボルボブランドに価値があると考えたら手放さないな
価値が低いと判断したのかな?
>>934 日本車では全く太刀打ちできない。
何が?
>>952 フォード自身が大した技術力がなくて、しかも買収したブランドがことごとく品質低下したせい。
ボルボはスウェーデン資本だった時代と遜色ないぐらい今は輝いていると思うぞ。
振り返ればフォード資本の時代は暗黒時代だった。
>今は輝いていると思うぞ。
どこが??
いや、ドイツフォードはボルボより遥かに技術力あるだろw
ブランドイメージ作りみたいのは確かに下手だったかもしれないが。
>>955 ボルボがやりたいコトに対し理解があり、金は出すが口は出さない経営者
これに尽きるだろ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 02:08:18.71 ID:UxT8JtcM0
ボルボを買っチャイナ
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 02:11:20.17 ID:ZMl/GIPa0
新型ボルボのデザイン思ったよりいいわ
>>952 ボルボ以外のPAG傘下のブランドもすべて売却されてるぞ。
フォードの誤った経営戦略によって買収そして売却されただけの話だ。
そして買ったのがたまたま中華だっただけの話だ。
気にするな。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 07:02:43.19 ID:dVGu47TbO
>>934 安全装備はたいしたコストかからないし、すぐに日本車も追いつくだろ。
日本車は誤作動・故障が心配ないものにな。
>>963 この発想が逆だったら良かった。
クラウンでさえ標準装備されてないのに実質標準装備だからね。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 09:46:59.32 ID:Hr7Sy6R60
アメリカで売れない
メイドイン チャイナ。
♂ チンコマークが卑猥。 売春に拒否反応を示すアメリカ人にゃウケないだろ。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 10:52:56.60 ID:T+wi9Xv20
ID:Hr7Sy6R60
【三菱】パジェロイオ 16台目【荒野を駆け抜けろ】
18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/05/31(金) 09:50:07.93 ID:Hr7Sy6R60
GDIエンジンの場合かなりの確立で以下のような症状が発生します。
パジェロイオに限らずディオンもギャランも同じです。
エンジンオイルが5000キロも走るとゲージのロアレベル以下にまで減る。
カーボンの堆積が激しくオイルの汚れも激しい。
その一方プラグの寿命が極端に短い。
しかもGDI専用プラグしか無いので一般市販品から選べない
当然イリジウムなども選べない
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 10:53:53.74 ID:T+wi9Xv20
ID:AgrUPM7H0
【三菱】FTO vol.41
890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/05/31(金) 10:27:36.88 ID:AgrUPM7H0
>>888 購入金額、色、グレード、今後のカスタム予定は?
わろたw
バレバレだ
>>949 V70オメ!
その無駄に長いのに乗ってますw
Hr7Sy6R60
AgrUPM7H0
馬鹿すぎるw
たかがボルボに嫉妬するパジェロ海苔が実在するなんて都市伝説だと思ってた。
>>973 これが原因かと・・・
【話題】三菱自動車が『今後1年半以内に米国市場から消滅するであろう10ブランド』のひとつに--米金融関連ニュースサイト [05/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369881451/ >同サイトは、市場シェアが0.5%以下の自動車メーカーは、フォルクスワーゲングループや
>トヨタ、GM、ダイムラーAGなどの大手に太刀打ちできないとした上で、4月の市場シェアが
>いずれも0.3%のボルボと三菱が、先月破産申請が承認されたスズキに続き、2014年末までに
>米国市場から姿を消すと予想している。
>>961 ジャガーとかアストン・マーチンとか景気が悪化すると販売台数が短期間で激減とかあるからあまり儲からない。
浙江吉利控股集団は今のところボルボで利益をだしていないようだが、
自動車の生産に関するノウハウが欲しいということでボルボを買収したんだと思う。
価値があると思うところが親になるのが一番いいかな。
自動車メーカーが自動車レースに参戦する際に既存のレーシングカーコンストラクター、レーシングチームを
買収するようなもの。 それが手っ取り早い。
>>962 「ボルボが日本の自動車メーカーが太刀打ちできないような凄い技術を持っていると思う奴がいるんだな(笑)」ってことだよ。
なんかね。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 00:54:50.63 ID:K9m5NIRH0
マジに売れてるみたいだ…V40
オーダーが積み上がっているという噂は聞いたが、
ベルギー工場で、日本向けV40を年内に3000台の増産決定と、某ブログに。
こんなこと書くとまた、螻蛄蛆虫が徘徊するかな。
売れてるねー。やっぱ中国は数売ってなんぼですよね。
>>976 技術を持っていても、それをヒットする商品に反映出来ていないよ…日本は。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 06:36:57.83 ID:B1OKSPEl0
エコブーストエンジンなんだよね、ガソリンは。
ディーゼルは自前なのかな?
>>978 パジェロのエンジン、調子はどうですか?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 08:17:40.43 ID:+e3hH2qX0
ボルボって良く壊れると掲示板に書いてあるから
金持ちじゃーないと買えないね。
僕のボルボは壊れないよ
壊れる前に修理するからw
壊れるっちゃ壊れるけど…
困っこと無いな
電動テールゲートが閉まらなくなった位
どうしたかって?
手で閉めたよw
壊れるっちゃ壊れるけど…
困っこと無いな
自宅でシフトレバーが動かなくなって、まったく動かせなくなった位
どうしたかって?
二台持ちなんで、サービスが暇な時に修理にこさせた
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 20:03:10.00 ID:CRQLWn9n0
いつ買うか 今でしょ
>>783 俺も気になって試乗したが、Golf6よりイマイチだった。
サスやボディの剛性感、ステアリングを廻した
時の滑らかさともV40が劣ってる感じ。
試乗したのがT5CCだったからかもしれないが。
と、いうことは7はもっと良いんだろう。
あと、後部座席に座ったかんじ、Golfではなく、
Audi A3のライバルだと思う。
ついでにV50の時はそのネガな部分感じな
かったので、クラスが違うのかなと思った。
そもそも、golfは見た目が格好悪い
おばさんが買い物に使えるようにデザインしたんでしょ?
v40を家族4人で乗ってる人なんていないぜ。あくまでセカンドか。夫婦2人とか。4人なら60しょ。
適当な事言う人はスルーで
V40は独身かDINKSが乗る車だよ
トランクも狭いし家族持ちが乗る車じゃない。
どう使おうと自由だろうけど、家族4人で旅行とかだと確かにCセグじゃ厳しいね
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 23:35:19.13 ID:V6g/2kkP0
>>987 VWゴルフのトランスミッションは乾式DTCでしょ 耐久性に問題ありそう
ボルボの湿式DTCのほうが耐久性は高そう。 湿式はトルコン+遊星ギアセットと効率が大差ないらしいが。
走行距離が多い人、長く使いたい人はDTCを避けたほうがいいのかもね。
>>995 誤 DTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)
正 DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)
おっとっと!釣られてしまった。
>>996 そうですね、
ポルシェがPDK VWがDSGと称してるトランスミッション
種類が多くて混乱する
梅
R壱千
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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