【M】RX-8 part239▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:38:37.87 ID:VIslW6EM0

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part238▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360858608/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:07:10.31 ID:oAjYvZRi0

1ポニ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 07:18:57.16 ID:6rO7vvT60

>>3なら俺の魂R誰かにあげる

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 07:29:19.67 ID:UfjFBTz6Q

>>3
まじで&#12316;！？やったよ父さーん！！！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:52:27.43 ID:n3j27mdb0

クラッチ死亡(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
変えるならどこがいいかな？
ORCのLIGHTシングルが値段も手頃で無難かな？

6 ：１：2013/03/24(日) 10:53:24.89 ID:VIslW6EM0

デフ変えたいんですが
CUSCOのType-RSあたりがやっぱ無難ですかね？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:26:01.10 ID:JdNgcET40

>5
普通に乗るなら純正で十分

>6
RS　レスポンスはいいけど、効きが唐突なのがよければどうぞ

昔ながらの効き方がよければMZ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:17:20.76 ID:n3j27mdb0

>>7
ただ純正に変えるのもいいけど、一捻り欲しくて悩んでる。
ORCのLIGHTシングルならフライホイールも軽量化されるしいいのかなって思ってるんだよね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:20:09.93 ID:+Nzn5CSJ0

>>5
俺が壊れたときは、手っ取り早さでディーラーに置いてあったオートエグゼのフライホイール込みの奴にした。
EXEDYのOEM品。

今ならEXEDYのカーボンクラッチの新製品が出てるはずだぜ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:26:38.65 ID:IqgCXMmw0

>>8
走行距離なんぼでクラッチ逝きましたか？
サーキット走行もしてましたか？普通に普段の足で乗ってましたか？
参考にしたいのでお願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:10:19.42 ID:B0Irll1i0

さらばエイト、また会う日まで……。
とは言っても最大で2週間だけどね。

12 ：7：2013/03/24(日) 19:19:14.14 ID:JdNgcET40

>8
フライホイールを軽いものにして、カバー、ディスクは純正でどう？

強化にして最初はいいけど使っているうちに渋くなって…なんてねぇ。
競技志向じゃなければ純正でいいと思うよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:35:54.99 ID:6rO7vvT60

小倉一択

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:47:04.55 ID:Ev9cm+P60

>>10
>>8とは別人だが俺は13万kmで変えた。まだいけたけど破損する前にとのディーラーの勧めで変えた。純正だが全く別な車かと思うくらいフィーリングが変わったわ。

15 ：6：2013/03/24(日) 22:48:39.28 ID:VIslW6EM0

>>7
ありがとうございます

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:06:17.16 ID:FbvbmYF50

いちおつそして前スレ>>1000おめでとーｗ

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/24(日) 14:53:22.15 ID:cJ+1Tv/j0
1000なら997がスピR買う

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:06:26.18 ID:xyUhWmCI0

>>14
どうもです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:17:33.94 ID:cKgbQRUD0

フィードバックゾーンで走るとほんとに圧縮回復するん？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:52:45.04 ID:C+/oTjKH0

フィードバックゾーンってRX-7の制御に関する用語じゃねーの？
8ではO2センサからのフィードバックが入らない領域は存在しないと思うが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:06:19.12 ID:YEtxQIO50

8もフィードバックゾーンで走れみたいなのネットで見かけるねぇ…そこそこ有名なショップがブログで言ってたり
真偽は不明だが気になってはいるけどなかなか高速で遠出する機会が無いから試せずにいる
デラとショップの言う事が真逆だったり更に自称ロータリー通のユーザーが突拍子の無い事言ってみたり
ロータリーは諸説多すぎて何が正しいのか全くわからん

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:26:09.26 ID:YEtxQIO50

19の言う事もごもっともだと思うし、ネットの情報なんて「バッテリー換えたらパワーも燃費も上がりました！」なんてレベルだし
18に実際に試してもらって報告してもらうのが一番説得力あるかと

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:20:24.94 ID:dD4outCr0

何にしても、高速である程度の距離を走ると調子良くなるな。
チョイ乗り繰り返すと調子落とすのはREに限った話でも無いが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:00:14.59 ID:iz0rcTUdP

本当ロータリーは手がかかる子だなぁ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:37:26.60 ID:vQ6BSBZs0

ダッサｗｗｗ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/599/832/3599832/p1.jpg?ct=c5c105825338

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:55:47.33 ID:8hWoUH0j0

>>24
いきなりぶち込んできた割りにそんなダサくないと思うが…。
むしろみんからで見る中ではまともな方だ。
ただこの画像の撮り方がいかにもエイトを溺愛してそうでﾜﾛﾀ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:36:10.20 ID:VtA+41Bk0

>>24みたいなやつって会社に一人はいるなｗ
自分の感性を押し付けて来る奴。テキトーにあしらわれてるのに仲間と思ってんだよなｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:18:03.81 ID:EiTwdasw0

俺は嫌いじゃないけど

28 ：7：2013/03/25(月) 23:52:38.75 ID:ggxOJRpL0

周りが暗いのに写真は綺麗に取れてるし
いじり方も悪くないと思うけどね。
LEDは好みがあると思うけど。

8への愛情が感じられるわな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 02:18:35.66 ID:wg33Qkwg0

>>24
ミラーの上に顔が見えるな…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:03:09.63 ID:M27oKpc60

私怨で晒してんのかね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:18:47.13 ID:4yD/MMSH0

こういう晒しで褒めて画像あげてるのは見たことないな
ださいキモいカッコ悪いが常套句

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:19:01.52 ID:P99V92Ln0

意外と好評でﾜﾛﾀw
いや俺も嫌いじゃない　もう10歳若かったら同じことしてたかも

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:38:42.65 ID:W/rbIle/0

>>30
自演で晒してるんじゃね？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:36:55.09 ID:gY5HJXRxO

俺は暗い駐車場だと左曲がり病が発症するから、
側面下側を照らす間接照明が欲しいと思ってる。
DIYするとして予算どのくらいかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:44:59.20 ID:WtDL3/IS0

OGURA CLUTCH ORC 250Light　ってどうよ？
ジャダー音とかが気になるレベルなのかな？
軽量フライホイーとセットになっててお得感があって気になる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:59:53.79 ID:pfcib/MQ0

エボ羽根突っ込んだ8かっけえええええええええええええええええええええええええ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:23:02.11 ID:Hq+JQgkv0

>>36
これ？

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5252837&pn=1&mo=4669

他にもいくつかランエボの羽根移植してるやつ居るけど、洗車しやすそうなのはうらやましすｗ
魂Rつーか後期純正の羽根は、付け根内側の洗車しずらさが…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:40:12.29 ID:pfcib/MQ0

ちょｗｗｗ

残念ながら今日近所のホムセンで見かけたんだ・・・とか言おうとしたらまんまこれだったｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:28:33.00 ID:EUvKg0Xw0

マジかっけえな。。。
やりたくなるジャマイカ。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:52:35.24 ID:mY9+Fq9PQ

R磨の羽でいいんでない？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:13:05.37 ID:1wqgGxi30

>>37
これのどこがカッコイイのか…
バランス悪過ぎだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:19:25.28 ID:2Dcqxd9J0

今までエボ7以降の羽を乗せてる人は(俺も含め)よくいたけど、
エボ6の羽乗せてる人は見たことなかったな。

ボディとのバランスもあっててかっこいいな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:40:07.32 ID:2Dcqxd9J0

>>41
そういう捕らえ方もあるのか。

何がバランスが良くて、何が悪いのか俺にはわからないけど、
RX-8のフォルムに対して、GTウィング並みの存在感で、
純正から感じ取れるそこはかとなく上品な感じがバランスにあってると俺は思った。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:49:07.58 ID:Z9Z0vaV50

ランエボの羽根は下品なことで有名だけど
GTウイングよりは恥ずかしくないかもね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:52:51.51 ID:UbG/GOYV0

>>44
確かに、俺もGTウイングよりはエボ羽根のほうが好感持てるな。

てか写真見たらカッコよすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:43:50.67 ID:EtEikUwqP

一般道でウイングって意味あんの?

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:14:41.83 ID:vOSf4PrSP

MSと後期純正以外は走り屋っぽくて受け付けないなあ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:45:49.21 ID:upBLFZJK0

>>40
なんか、水が入ると聞いてかっこ良いのだが。。。
詳しい人、教えろください。

>>46
重さによる、リアのトラクションup
高速なら、少し効果がわかるかと。

後期、純正羽は純正だから意味有ると信じてる（笑）
でも、MS欲しい。
なんで絶版なんだ。。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:53:33.73 ID:yJCDcsd5O

>>46
そゆこと言い出すとRE自体が一般道で意味が無く、どちらかと言うと反社会的

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:24:55.11 ID:2SKEnX1+0

前スレ>>1000の安価通りスピR買ったったｗｗｗ
皆さん今後ともよろしくおねがいします

51 ：7：2013/03/27(水) 19:30:53.08 ID:qg83RNw/0

>>46
自分が意味ないと思うなら付けなければいいだけだよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:57:16.88 ID:dutH3uZo0

>>50
おめめ！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:00:10.19 ID:upBLFZJK0

>>50
おめ！
俺もオーナー3ヶ月だ。よろしゅうな！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:55:06.74 ID:jAixTnwC0

１回目の車検終了。
パックの延長、コーティング延長などで結構出費した。
けどいつ起きてもおかしくないトラブルを考えると、仕方ないか。

幸い走行距離が半年で3,000kmを越える事は無いので、パックは重宝している。
コーティングも微小な傷が目立たなくなって、元を取った気もする。

次の車検をどうするか。
マツダ地獄ならぬ、ロータリー地獄に陥りそうな自分が怖い。

以上FC（のCM?)に憧れつつS13シルビアに日和見、最後のロータリーかもしれないと思い８を購入したオヤジ。

車高、着座位置その他の不満はあるけど良い車。
エンジン音良し、キュルン（？）なる音良し。
マツダ独特の雑音さえ無ければもっと良し。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:21:17.24 ID:/LN3LRfj0

もうすぐ4回目の車検じゃ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:23:27.90 ID:KRxk0vmV0

着座位置はそれなりに低いところ座ってるのにダッシュボードも低いから低く感じないね。
まーFDとかカプチーノに比べたらそもそも低くないけど。

マツダ独特の雑音て「ガサー」ってやつ？
デミオのエンジン音はガサーって音しかしなかったなぁ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:48:51.32 ID:s49lRp/g0

>>44
あの羽の形は一般名有るの？
海外だと、「shogun wing」とか言われてた気がする。

あと、俺の8のモデルがアメリカのマツダで「将軍」って書いてあった気がするんだが、
ググっても見つからなくて記憶違いなのかと悩んでる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:59:09.24 ID:lQicn0c40

>>57
ジムニーが海外で「サムライ」、パジェロが「ショーグン」だった覚えがあるけど
ちなみにエイトのどのモデルがアメリカマツダで「将軍」って呼ばれてた記憶なん？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:07:23.04 ID:s49lRp/g0

>>58
SPL

60 ：前スレ1000：2013/03/27(水) 23:08:46.19 ID:+ACD+UGe0

>>50
まじか!おめでとさん。
俺もスピRだよ。
いい車だよ。燃費以外は。
回すとめちゃ気持ちいい。ロータリーサウンドが最高。
しばらくは慣らしであまり回せなくて辛いけど、がんばってな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:20:37.92 ID:lQicn0c40

>>59
マツスピって事？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:23:27.77 ID:s49lRp/g0

>>61
Sports Prestige Limitedって、限定車があるのよ。
検索し直してたら、将軍じゃなくて進化だったかも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:48:50.62 ID:Z9Z0vaV50

http://shop.carview.co.jp/userid/889604/item/300029/
shogun wing

オーストラリアにはターボ搭載モデルのRX-8エクストリームとかいうのもあったな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:37:09.35 ID:YsMgEqvN0

スピRを購入するか迷ってるのだけど
シートの赤革だけが、カッコイイと思うよりも奇抜な感じがして
どうにも気に入らない…
赤色のシートって実際に乗るとあまり気にならない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:02:37.15 ID:xi6AUPfJ0

全く気にならない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:30:31.92 ID:MdtLTrj+0

>>64
日焼けしやすく色褪せが早い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:14:03.08 ID:7I1Yj+YFQ

迷っているうちに在庫無くなるぞ。
一昨日聞いた話では、白が完売だそう。残るは黒と銀。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:36:39.15 ID:Mq+JYWaL0

>>66
NB2のＲＳ－Ⅱに乗ってたけど全く問題なかったけどな
スピＲは材質が革だけどもとから地味目の赤だしＵＶカットガラスもついてるし
保護クリームでも塗ってりゃ問題ないだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:58:58.10 ID:aq+prabl0

オーロラと違うブルーのRSとすれ違った
ほんのいっときだよねあの青
何台ぐらい登録されたんだろうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:33:44.69 ID:Efs/auys0

メーターの色って前期と後期に違いありますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:47:33.59 ID:74Hx6MgN0

ありますん

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:57:30.65 ID:Gi3p51b50

>>69
ストーミーブルーマイカかな？
オーロラの方が途中でカタログ落ちしたから、オーロラの方が貴重な気がする

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:41:29.82 ID:6cJObU+d0

>>64
テカテカの赤ぢゃなく、ほどよい艶のしっとりした感じなんで、カタログとかで感じる「うわっ！」
な感じは無いよ
それに、全部赤ぢゃなくて、サイドサポートと一体型ヘッドレスト部だけだから、正直、全然気にならない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:48:34.51 ID:MdtLTrj+0

オーロラのRSが欲しいです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:08:49.54 ID:MG6QJ7hM0

>>64
あれって赤だったのか。
茶色とか、せいぜい臙脂としか思えないや。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:22:38.34 ID:SKQousEKQ

ロードスター20周年のレカロと同じ赤。
赤というより朱色

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:13:30.49 ID:OZOzkbm+0

適合表見てバッテリー(D26L)買ったら付いてる奴よりデカイ！
23Lでよかったのかよー！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:59:28.00 ID:Tjx3YQ9S0

たしかエイトは標準バッテリーが年式だかグレードだかで2種類あったような気がするのでその違いじゃねーかな

まー間違ってR買ったわけじゃないんだから安心汁

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:01:13.03 ID:BO7xssNyO

>>77
元々付いてたのがおかしかったとかｗ
俺、マニュアル通りに交換したけど同じ大きさだったよ
ただ、学習不備で国道のど真ん中でエンストしたけどｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:58:49.31 ID:QFDMZxg90

オーロラブルー貴重だね
前期ウイニングブルー、後期ストーミーブルーは数があるけど
後期カタログカラーがオーロラブルーでかっこいいのよね
スピリットRに青と赤がないせいで後期の中古市場に青と赤がめちゃくちゃ少ない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:20:41.11 ID:6OAEekKe0

でも青と赤って中古車の価格は白よりも安い設定だよね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:40:08.14 ID:SITdcJgU0

よーし、白の魂R、赤にオールペンしちゃうぞお

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:03:04.35 ID:RuAVPHCFP

ブルーは晴れてるときの空が反射するとめっちゃ綺麗に見えるよな
反対に薄汚れてるブルーはめちゃくちゃ貧乏くさく見える

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:31:11.97 ID:Nn5HLyz30

オーロラブルーよりストーミーのほうが
多いのか？？
ぜんぜん見ないよストーミーブールー

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:05:47.80 ID:ie0ukkvA0

今月全然乗らんかったわ
原付より走ってねえ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:35:52.22 ID:kfm+i/5b0

>>82
ＣＸ－５とかアテンザの赤ってオールペン無理かな
スピＲにも設定してくれたらよかったのに

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:21:51.98 ID:fKgzO5oK0

オールペンを請け負ってるところに頼めば色指定は普通にできるっしょ

ただ買ったばかりの車を色替えするのはかなりの勇気と覚悟が・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:24:22.10 ID:o90WJlfK0

オールペンしたらもう個人売買以外じゃまともに売れなくなるぞ
前期なら元から安いから気楽に出来るかもしれないが後期なら賢者タイムにでも冷静に考えるべき

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:33:06.62 ID:eHpzarjQ0

フロントバンパーの塗装が剥がれて?来たんだけどどうしよう・・・

前期だしもうだめなのかな・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:33:09.22 ID:9+RPbsj60

今まで毎日通勤に使ってたんだけど、
2台目買ってから週末しか乗らなくなった
そしたら急に燃費が悪くなった気がする
毎日往復30km通勤してた頃はランプ点くまで330kmは走ったのに、
今じゃ300kmを切る勢いで針が下がってく
週末ドライバーとは言ってもそれなりに距離は走るんだけどな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:49:40.45 ID:d0gALpOi0

>>88
手放す前提でクルマを買ったことは一度も無いなあ。
ちなみに乗り潰すつもりだったけれど結果として二束三文で下取りに出されたクルマは
オールペン後10年以上経過した、部分的に塗膜がボロボロになったものだった。
まあ、解体屋行きなんだろうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:54:39.84 ID:fKgzO5oK0

>>91
お前みたいな特殊野郎の話なんざチラ裏にでも書いててほしいわ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:25:19.46 ID:OZOzkbm+0

>>78
>>79
H18年式のType-Sデス。
23Lもデカイと思ったけど26Lはさらにデカイ。
これをオーバーハングに載せるのか・・・。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:25:23.16 ID:amK4L/WaO

>>90
そもそもランプが３３０ｋｍって・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:41:48.32 ID:VUvjABHy0

毎日、しっかり暖気するとそんなもんじゃねーのかな？
俺は週末乗りだから比較的長距離が多いが、
平均6km/lぐらいだが。。。

皆はもっと燃費良いのかの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:09:53.20 ID:gi+2b3fhO

基本サンドラ、月イチ給油の俺の場合は350km～400kmで給油してる。
燃費は良い時、郊外や夜中のロングで8超え、
悪い時、渋滞、短距離、短時間で7.5～7.8、
暖機はしてない、ゆっくり10分も走れば真冬でも水温が真ん中に来る。
前期S6MT、65000kmの個体。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:45:03.45 ID:vagpLnyY0

通勤往復70kmで、走行距離10万km超えてるけど、今の季節なら平均8はいくな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:48:34.83 ID:kVaEHtEsP

燃費も考えて5MTだけど、都内メインでも8km超えてる
ATだと1kmくらい落ちるんだっけ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:57:32.21 ID:UF2by6iWP

86BRZが平均10㌔だっけ
燃費悪いロータリーっていっても結構頑張ってるよな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:00:27.84 ID:VUvjABHy0

95だが。。。
うちの子燃費悪いのか～。。
まぁ、燃費気にしない運転である事は認めるが
にしても、わるいじゃないの。。
スピR 2000kmチョイの個体です。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:42:50.11 ID:gEagI6380

>>100
スピＲ3000kmちょいで一回オイル交換済み。
５～１０kmの市街地がほとんどで、
納車以来平均5.8km/ｌってとこだ。

スピＲはカタログ馬力近く出てるからだと言い聞かせている。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:02:55.39 ID:QkqgVZTX0

>>99
確かに頑張ってる

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:44:32.35 ID:aPuS+2Y40

うちのは町乗りどんなに踏むの抑えても6が精々だからとても頑張ってると思えねぇ
20年も前の2Lターボですら8程度走ったし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:48:24.41 ID:u/oySkqQ0

通勤片道5kmで、通勤だけだと5～6km/l程度
冬場だと暖気したり渋滞したりで4km/l切ることもある
月に1～2回くらい数百kmの遠出するので、その時は9～10km/lくらい
ユピテルのOBDII対応レー探で見ると、平均燃費は7.2km/lになってる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:05:27.33 ID:amK4L/WaO

>>100
まだ2000kmって乗り方が悪いか、エンジンの外れを引いたかだね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:06:15.26 ID:axz3zg740

>>104
俺もそんなもんだわ。
気にしないで回してもほぼ同じくらいなんで回して乗ってる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:17:01.84 ID:VUvjABHy0

100だ
乗り方は悪いと思う（笑）
特に1000km超えてからは意識して回すようにして
最近は7000rpmぐらいまで引っぱてるから
メタルの当たり付けを意識してて。
まぁ、自己満足の世界だとは思ってるけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:21:56.86 ID:LfE1xATG0

８の燃費ってアイドリング時間に反比例するよね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:45:08.05 ID:KP76Xa0p0

田舎でけっこうぶん回してエコ運転とかあまり考えない方だが満タンから420は走るな
前期タイプS6万キロどノーマル

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:29:40.77 ID:SgEbQw7D0

>>101
もう少し走ると燃費上がるかもね。
俺のスピRも最初は6km/L切ってたけど今は8km/L出る

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:06:59.97 ID:y857+tSU0

俺もアイドリングや低速走行の時間次第だと思う
回転数は2000～4000の間は燃費に響いてない気がするし
あとタイヤでリッター1kmは変わるね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:49:17.10 ID:by0QcdU50

燃費8km以上いく人は、高速走行が半分ぐらい占めてると思う。
街乗りメインでストップ＆ゴーが多いと燃費悪くなる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:20:48.36 ID:VUvjABHy0

ロータリーはアイドリングの燃費悪いよね。
都心の今年の雪道渋滞で4km/l台を記録したですよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:04:48.76 ID:UF2by6iWP

変わった燃費の測り方してる人見っけた
なかなか面白い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12263944
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12307062

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:13:12.24 ID:Xez+at/50

アイドリング次第だろうね
スピR1200kmぐらいだけど
街乗り信号多めだと燃費5km弱
信号があまりない郊外とかだと9km超えるし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:34:50.04 ID:eYcZTmc70

スピＲで、現在2万km。
通勤往復18km、遠出１～２回/月で、総合的な平均燃費は7.4km/Lだなぁ。
街乗りだけだと6km/Lちょっとだ。
片道10km以上走れれば燃費は上がるだろうね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:36:43.86 ID:Ik7NYa3C0

>>114
回転数が……俺の暖機運転中の上限値よりも低いｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:14:08.90 ID:0lQtw7880

新車で買ってから２ヶ月でRECAROに買えて早３年
その時取り外した運転席シートが邪魔で
捨てたいんだけどどーすればいいの？

欲しい人とかいる？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:15:45.78 ID:aXw+s6Hv0

オークションで売れよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:17:59.29 ID:QkqgVZTX0

前期S乗りだが、友達に新型RX-8に乗り換えないのか？って訊かれた
あれは新型っつーかマイナーチェンジだから大して変わらんって言っても信じて貰えない
MCかFMCかの線引きはメーカーのアナウンス次第なのかも知れないが、友達曰くあんなに外観変わったのにマイナーチェンジな訳無いだろうと
まぁスペックまで知らない奴からしたらそう思うのも無理は無いか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:19:54.54 ID:UF2by6iWP

純正のシートとホイールはオークションで結構良い値で売れる
まさか交換した店に二束三文で売った情弱は居ないだろうな?

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:23:49.06 ID:aXw+s6Hv0

>>120
外観じゃなくてレネシスとその制御が大幅に変わってる
別モンといっていい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:24:42.89 ID:ncjFwzc30

>>120
後期は乗り味が良い子良い子になったよ

イジってサーキット走行するなら前期が良いってショップの人が言ってた

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:31:48.53 ID:QkqgVZTX0

>>122
じゃあなんでマツダはフルモデルチェンジとしなかったんだろう？
前期って4年以上販売されたよね
一般的な国産車サイクルから言えば
タイミング的にもフルモデルチェンジと言って良かったと思うが
その方が市場へのインパクトも有っただろうに

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:36:43.30 ID:SgEbQw7D0

>>124
大変更でも大人の事情からマイナーチェンジとする事がある。
世間では、これをビックマイナーチェンジと呼ぶことにしている。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:48:36.04 ID:XIlK0sOK0

>>124
一般的な車じゃないからｗ
ＲＸ－７でＳＡが７年ＦＣが６年ＦＤが１１年
ロードスターでも各モデル７，８年引っ張ってるから別に変とは思わないけどな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:19:48.50 ID:0uGvrXnt0

>>123
後期でサーキット走ってるけど、車高調とブレーキパッドだけ変えて走ってる
前期と違ってラジエターとか出てないし、ショップも後期は力入れてなさげなのよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:31:44.02 ID:SrfR9k2r0

前期と後期でラジエターも取り付け方(やサイズ)違うの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:33:20.63 ID:KkqQGWfVQ

>>127
後期型(SE3P-30****)は、総生産数で8200台しか作られてないから仕方ないかと。
NC2型(NCEC-30****)も4800台しか作られていないので、同じくパーツが無い。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:11:35.38 ID:GK4Dv+J60

>>114
テラ地元ｗｗｗｗｗ、そうか、3000rpm以下に押さえれば8km/l位いくのか

魂R 6MT 14000kmで最近は7km/l台だな、ほぼ↑の動画の辺りを走ってて、
最近はマフラーが勇ましくなってきたのもあって4000rpm位まではちょいちょい回してて

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:20:25.40 ID:WRLuW+aq0

3000まででシフトチェンジすればいいのはわかってるんだ・・・

だが、3100になってみろよ
いきなりエンジンが元気になって4000まで回さずには居られない！！！

そして4100になってみろよｒｙ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:24:50.31 ID:ncjFwzc30

>>127
でも後期のフロントフェイス裏山

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:26:45.86 ID:GK4Dv+J60

>>128

http://ameblo.jp/t-ones/entry-10935551063.html

微妙に違うっぽい、でも小加工で前期用社外ラジエターが後期にも付くみたいね

>>127
ちなみに、後期の純正ラジエターでサーキット走ると、水温何度くらいまでいくの？
ラジエター交換を考えてるようだからそれなりに上がってるんだろうってのは想像付くんだけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:30:51.01 ID:VUvjABHy0

どこのショップの事なのか解らんが、
後期用のパーツも出てるとは思うけどな。。
ラジエターは同じでしょ？

ずっと3000rpm以下だと被りそうと思うのは
俺だけなのかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:34:31.26 ID:VUvjABHy0

ほほう。
ラジエター違うのか～
情報ありがと～

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:56:45.92 ID:gEagI6380

>>110
だ、だまされないぞｗいや、多少楽しみではある。
>>114

こんな走り方は無理だ！
実験でやってくれてるんだろうけど3000prm以上回さないって８乗った気にならん。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:33:28.27 ID:P3Pk7m7W0

>>120
寧ろ俺の周りの人達は前期と後期で見た目が同じに見える人達ばかりだ。個人的には後期のヤン車っぽいフロントバンパーとLEDテールが安っぽく感じて好きになれないんだよな。
8だけじゃなくてLEDテールは一部の秀逸なデザインのを除いて好きになれないわ。特に電球をそのまま入れ替えた様なデザインやただLEDが羅列してるやつ。
新型アテンザとか直接光源が見えず頑張ってると思う。チラ裏だな。スマン。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:58:00.90 ID:GK4Dv+J60

テールランプは、前期も後期も等しく価値が無い、が、魂R乗りの俺の感想だな
そもそもユーロテール？とかゆークリアテールが気に入らないし、そのノリのままLED化
された後期もさもありなんで

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:15:21.71 ID:Tqk7k35T0

>>124
FDも５型からは別物に進化しているけど、マイナーチェンジとしている。
フルモデルチェンジは外観の大幅な変更で例えばFCからFDになった場合とか。
勿論動力性能やボディ剛性も全然違うけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:57:57.41 ID:mq+H4ehx0

シルビアもS13、S14、S15がフルモデルチェンジであって
それぞれの前期型後期型はただのマイナーチェンジだしな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:34:05.94 ID:Lxuoy3Ts0

ボディシャーシが一緒ならMCという結論？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:52:05.28 ID:yqcn0gnZ0

ＧＤインプレッサみたいに大幅に３回顔（丸目→涙目→豚鼻）が変わってもマイナーチェンジ
でも、シャーシは初代のＧＣと一緒だし
車検証の型式が変わったらＦＭＣ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:05:02.03 ID:el3VTvaA0

>>142
NSX(NA1→NA2)、S2000(AP1→AP2)みたいなのもあるぞ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:33:05.92 ID:wuWSLYiO0

>>143
数値部分の変更で言えばNAロドが1.6Lから1.8LになったときのNA6CE→NA8Cもそうだね。

メーカーによって型式の英字・数字部分の意味合いは違うけれど、
ホンダは同時期モデルの追加グレードでも英字部分の違う型番付けたり、
フルモデルチェンジでも英字は変えずに数字部分だけ変えたりとかするからなあ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:59:35.60 ID:Lxuoy3Ts0

今日100km走って来た。
Loで8000rpmまで引っぱれる時は引っぱって運転していたら
5km/lを記録したでござる。
あと500kmで3000kmだから、そこでオイル交換して
慣らし終了にして、普通に運転しよう。

チラ裏スンマソ_φ(･_･

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:09:14.14 ID:1HEf/bA50

>>120が8乗ってない友達よりも変更の大きさを理解してない件

ただ新型出た＝乗り換えって発想は普通に安直すぎるだろｗ
新型が性能向上してるのは当たり前
でもたった5年なのに新型出たら乗り換えるのが一般的かと聞かれれば大多数はNOと答えるだろう
性能向上がわからない>>120も、新型出たら乗り換え発想の友達も等しくいろいろと足りない
まぁ友達の方は話のノリで聞いてるだけとも解釈できるが・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:28:00.16 ID:mq+H4ehx0

内部は色々変わってるが、見た目はそこまで大きく変わったとは思わんけどなぁ
前期16インチホイールと後期19インチホイールじゃ見た目全然違うが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:48:20.93 ID:nAcjydKF0

>>146
>>120を書いた者だけど、俺は前期しか乗った事無いから後期との違いなんて詳しくは知らないよ。
てか過去ログじゃ大差無いって意見が大半だった気がするが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:49:11.37 ID:Ary7ek/30

後期のフロントに前期のリア
そんなのがいいな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:52:35.72 ID:dqWSlSCu0

前期のフロントに前期のリア
そんな後期がいいな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:53:35.58 ID:KmT+cq670

美愛(優愛)って恐ろしく着痩せする魔法のおっぱいの持ち主だから、
セナの服とかでも普通に入っちゃいそうだよね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:54:01.09 ID:KVHta2aw0

なんの誤爆やねん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:59:55.68 ID:HQxWTHGJ0

カオスヘッドの誤爆じゃね
とりあえず後期はレギュラー使えるのが何より羨ましい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:15:04.15 ID:Qo8Yzv4c0

ミニPACEMANのホイールがＲＳのホイールにそっくりだ･･･

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:21:26.92 ID:nY+9kKD20

素朴な疑問で申し訳ないのだけど
タイヤのサイズ換えた時、スピードメーターの表示ってズレたりする？
たしか８ってホイールの回転速度で見てた気がするんだけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:55:29.05 ID:el3VTvaA0

>>144
そうかと思えば、180SX見たいに車名を排気量にしてる上で排気量が1800→2000ccに
変わったにも関わらずPS13貫き通したｗ例もあるからねぇ

結局メーカーの胸先三寸なんでないかな？型式番号変わると型式検査受け直しになるって
話だし。ホンダはそういう意味で律儀だし、マツダは型式番号に排気量表す記号を直に入れてる
関係上せざるを得なかっただろうし、そういうしがらみ無いニッサンは「そんなのカンケーネーｗ」で
排気量変わっても同じ型式番号で突っ張り通したと

俺はエイトに関しては、前期は試乗したことも無く今乗ってる魂Rしか知らないけど、
でも過去のマツダの歴代スポーツカーは皆>>126のような経緯で熟成されて来たのを
知ってるんで、違和感は無いなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:57:56.61 ID:el3VTvaA0

>>155
タイヤの外径が変わるようなサイズ変更したら、そりゃズレるんでね？
だから逆に一般的にインチage/sageは外径が極力変わらないような設定にするわけで

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:13:32.45 ID:HQxWTHGJ0

>>155
ネットで8のタイヤサイズ毎のスピードメーター誤差一覧を見たことがある
ブックマークとかしてないので紹介は出来ないが気が向いたら探してみてくれ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:07:43.89 ID:1YpyT3VhO

ほんのちょっとの誤差で大きくするか小さくするかなら
ほんの少し大きくするな。
見た目おおきい方がいいし、実利ハイギヤードになるし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:04:40.44 ID:XUrt0gwX0

>>156
節子！胸先三寸ちゃう！胸三寸や！！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:52:05.65 ID:lSz455aiO

久しぶりに「節子」の正しい活用術を見た。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:11:12.40 ID:VgFIrxvTP

20インチとか履く人はカッコいいから?
18インチでツライチにすれば同じような感じになると思うんだけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:16:15.93 ID:VeQvPPIaP

この流れは貼らざるを得ない

631 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/03/10(日) 15:44:32.64 ID:oy5oRb5W0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/099/099/5099099/p2.jpg?ct=c590334d5920

これか？
クソダセーなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:30:03.23 ID:5SgffI0D0

ぶっちゃけ非力な8じゃ18でもでかすぎだと思うわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:30:24.31 ID:mKWp5XL40

>>148
大差ないって思ってるのは前期乗りだけだからｗ
マツダの車はみんな後期型で徹底的に前期型のネガ部分潰すから確実によくなるよ
内装はコストダウンするけど

166 ：155：2013/04/01(月) 21:42:39.04 ID:q1bloGAc0

>>157-158
参考になりましたありがとう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:09:37.43 ID:D/v6Zr6M0

>>165
メーターは露骨にコストダウンされてるよな… > 後期

オーディオスペースは「汎用の2DINスペース用意しとくから好きにやれや＿＿＿＿」って
投げやりｗなコストダウンは、ありがたいっちゃありがたいんだが、オーディオレスで注文して
納車されたクルマのオーディオスペースがバカっと大口開けててハーネスが見えちゃってるのは、
ちょっとがっかりしたｗ、「350万もする新車なのにｗｗｗｗ」って

まあ、何百円かかけて蓋しても100%捨てられるだろうから合理的っちゃー合理的だけど、
それでも、ねぇ…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:12:08.26 ID:D7K1SmR/O

>>163
うわっダッサｗｗ

マッドガードに食い込んでるのはダサい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:51:22.00 ID:q1bloGAc0

>>163
噂の２２インチｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:54:11.78 ID:nJMNQSai0

>>163
すまん、声出して笑っちまった
まー、感性は人それぞれ・・・ですねぇ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:27:40.23 ID:iSfgIdr20

>>167
そうそう。
しかも、オーディオハーネスと金具が別売り
これにはガッカリした。
さらに、ぼったくり価格だし！！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:32:01.63 ID:TE5TSe+j0

>>163
まぁ、典型的な珍カラーだな
チューニングなのかドレスアップなのか方向性が定まらないままネットの情報に踊らされ、
狭いコミュニティでちやほやされてネット番長になっちゃったパターンでしょ、これ
前期なのにここまでやっちゃったら、もう後には引けないんだろうな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:26:55.76 ID:Do4qvzwbQ

>>163
こんなゴミ、ただでも要らない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:06:08.28 ID:d6tEYF/L0

ここぞとばかりに叩き出す精神嫌いじゃないけど好きじゃない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:36:27.27 ID:jlOx9bpL0

>>170
むしろ８を汚すなと怒るべきだろう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:34:47.24 ID:tD08oDSUP

はいはい雨雨
洗車した翌日雨アメェェェェェ！いつもこうだ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:44:12.09 ID:p5BRjOJ+0

雨でシャンプーして晴れたら軽く水洗いおすすめ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:03:47.56 ID:jXBqNzvq0

>>176
雨になるの分かってて洗車したんじゃねーのかよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:14:18.45 ID:0FHFXuy10

雨乞いの儀式だな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:36:24.70 ID:AG25qck90

洗車の途中で雪混じりの雨が降ってきたときは笑うしかなかった
ちゃんと予報を確認して降雨確率0%の晴れの日を選んだはずなのに

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:51:25.74 ID:ExdrI7/oO

>>180
ないない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:16:30.71 ID:cIBuqEyQ0

もしもしはすっこでろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:26:41.84 ID:ExdrI7/oO

>>182
アホくさ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:36:47.91 ID:apL9Y/fw0

ﾀｲﾔｻｲｽﾞの質問をﾏﾂﾀﾞにしたら大人しく純正はいてろって返事きた。
そりゃそーだわな。
ｸﾞｸﾞｯても出てこんし…。
RSの純正ﾎｲｰﾙって幅はなんぼまではけるんや？
235?245?扁平は235なら40、245なら35で考えてる。
はいたことある人教えてください。
ﾌﾛﾝﾄが余裕少ない…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:51:32.95 ID:hdWv73YjQ

>>184
だから純正サイズ履いてろっての

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:55:20.83 ID:jlOx9bpL0

ホイールメーカーのサイト見てみなよ
メーカーに関わらずリムサイズ毎に推奨のタイヤサイズが書かれてる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:04:28.42 ID:/qe2PIJs0

いま履いてるタイヤに書いてないのかな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:11:20.94 ID:ExdrI7/oO

>>184
235 45 でもいけるよ

ハンドル取られるけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:38:09.33 ID:HaKNar190

むしろ純正225より狭いのを引っ張って履かせたい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:12:40.61 ID:iMzqhUqx0

205/45R17を履かせるとどうなるんだろうか？
スピRのハードサスだと、リアが特に柔らかいから
下回り擦っちゃうかなー。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:51:17.64 ID:rlpzo6E80

８ボディーカラーの青色３色の色味の比較がわかるサイトってないかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:57:05.85 ID:eLNnk16a0

205/60 16もいける

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 05:54:41.91 ID:3ChrZFOP0

チューニングショップのデモカーがみんな履いてる
265 35 R18 じゃダメなの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 05:56:05.15 ID:3ChrZFOP0

と思ったら純正ホイールの話か。すまん

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:07:25.96 ID:LMRTr/Zb0

>>188
役に立たない情報くだらね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:44:09.52 ID:4kNvvjrmO

>>195
アンチスレいけカス

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:38:42.59 ID:LMRTr/Zb0

>>196
ショボイもしもしでつまんねー書き込みすんな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:26:03.74 ID:xD3F3A860

アホくさ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:39:11.09 ID:F043UrYI0

>>192
貧乏だからスタッドレスはそのサイズよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:53:49.80 ID:r9a4t1CCO

>>196
ここがアンチスレって知らないの？
俄なんだね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:03:27.30 ID:Lg0o4s260

>>184
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03_sizelist.html

ヨコハマのサイズ適合表だけど、ざっと見ると8Jが適合範囲に入ってる最大は245みたいだね
でも、245/35R19でも外径1cm位ちっちゃくなるね、タイヤ2cm太くなるわ外径ちっちゃくなって
ローギヤードになるとなると、街乗りの燃費が恐ろしいことになりそうだw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:40:15.10 ID:iMzqhUqx0

そんくらいじゃ燃費は誤差範囲だよ。

ハイグリの265とかならちょっと悪くなるだろうけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:26:35.15 ID:Yc9DK42uO

車高が数ミクロン下がってコーナリングうｐ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:34:29.31 ID:h853Qsty0

お奨めの車高調キットある？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:55:06.97 ID:GAPHErww0

貴島spec

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:48:57.24 ID:vNTewoDw0

>>204
予算次第で変わるかと。。。
あと何所で走るかにもよるでそ。
ストリートとサーキットでお勧め変わるし。
OH出来て仕様変更可能で、バネのレート選べるように
リアも直巻のスプリングの奴にすれば
色々試せるよ。金掛かるけどね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:22:41.21 ID:UfQreQPy0

一昔前は聞かなかったオーバードライブってショップの車高調のレビューが多いね
雨宮やアラゴスタの30万↑のと比べてどうなんだろ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:18:01.88 ID:ibASHaZS0

spiritr完売？購入検討してたんだが残念。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:08:35.79 ID:WStEwtjiO

まあ、検討は誰でも出来るし、検討している間が楽しいんだよな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:31:32.43 ID:UfQreQPy0

長期在庫による登録済未使用車がまだまだあるよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:37:18.21 ID:ghWB0fxf0

マツダ本社から販売店が買い占めてマツダでは完売って事じゃね？探せばきっとあるだろう
でも検討って言葉の使い方からして在庫あっても買わない感じがするよｗなんとなくだけどね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:48:08.22 ID:SKNE/AEh0

検討しておきます
考えておきます

大人の断り方な

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:47:15.38 ID:efxRfSRH0

RXー8前期で走行距離8万キロで１１０万円は高い？
初めての車でRXー８買いたいんだけどようわからん

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:54:20.42 ID:R+BrOXuI0

年式も書けよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:01:56.79 ID:MlIL3xac0

前期と言っても幅あるからな。15年式なら高すぎ、18年式なら状態による
110万が車両だけなのか整備費込みなのかにもよるし聞き方が悪いな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:02:03.18 ID:ghWB0fxf0

>>213
1年前に15年式7.6万kmエンジン車体共に良好で車体価格忘れたけど全込み60万弱だった
特に掘り出し物って分けでもなくネットの中古車サイト見ても大体そんな値段だったけどな
前期つっても幅広いし年式わかんねーから何とも言えないが中古車検索サイトで見てみろよ
全くの無知で買おうとすると状態悪い車体つかまされてぼったくられるぞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:03:16.18 ID:w0GmikYz0

20年式のＭＣ前の2万キロが１２８万とかで有るんだし
もうちょい探そうよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:16:33.95 ID:efxRfSRH0

でも初めて車買うんだけどショップは近場じゃないとダメなんじゃないの？？
教えてくださいお兄様たち

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:19:13.78 ID:ZSTbmaBN0

それが人にモノを訊く態度か
まずは

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:24:54.44 ID:UfQreQPy0

初めての車がRX-8はあまりオススメできない
どうしても8が欲しいなら、もうちょい金貯めて後期型Sを

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:27:21.30 ID:2E24srtr0

前期安いねぇ
普通のミドルクラスよりは寿命が短くなりやすいのもあって、後期との価格差がひどい
性能以外にもこういった点で前期と後期の違いは値段に現れているな

下取り期待できないし、8降りたくないし乗り潰すまでいこうと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:29:04.34 ID:2ZFsphsKQ

>>208
完売というのは、どこの情報？
マツダのサイトには、まだ完売と書かれてないけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:42:37.72 ID:CERwjxIzO

完売御礼特別限定仕様車1000台発売

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:45:00.78 ID:IKc3C03c0

まだ新車の在庫ってあんのかね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:02:24.49 ID:CYJ3qQKB0

結局2000台じゃなかったのか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:03:07.51 ID:mVXsjUr90

>>218
そのクルマ屋は整備もやってるところなんか？なら、まあありかも知らんけど売りっぱなしの
単なる中古屋ならリスキーかもな

近所に何でも相談できる店があるのは、まあ、その通りだと思う、いい店と巡り会えるといいな

相場に関しては、さっぱり判らん、ごめん。そもそも情報が少なすぎる…
でも、距離走ってなくて圧縮もきっちりあってきちんと整備済み、なら、そんなもんなんかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:11:56.01 ID:vNTewoDw0

この時期にスピR新車本気で欲しい奴は
必死になって探すから、そろそろ放っとこうぜ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:06:32.17 ID:jXqUtLoX0

>>224
中古車検索で未使用車30km未満の未使用のスピRがけっこうある

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:01:24.20 ID:k3Q5piYu0

完売してないだろ。未だにDからハガキ来るぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:18:50.32 ID:SR9fLDfRO

検討なんだから、ど～でも良いだろ。
欲しけりゃ、自分で探すだろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:41:28.87 ID:TNFtleUyP

この前査定してくれた買取屋の人が8は事故歴ありが7割あるって言ってたが、中古車も実際はそうなのかねえ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:00:50.17 ID:qxuIgHc70

8中古で買う時に結構な数調べたけと事故車そうそう無かったけどな。あと改造車も定番スポーツカーに比べれば全然少ない。
7やシルビアあたりの中古探そうとすると事故車と改造車を掻き分けてなんとかノーマル車発掘する感じだけど、8はノーマル優良車の海にたまーに事故車改造車が混じってる感じ。
スポーツ寄りのエンジンと足回りとは言っても所詮ファミリーカーでユーザーの年齢層も高いしな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:30:31.59 ID:mVbxw2Ya0

8が事故率低いってのは保険のクラス見ればわかる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:36:14.31 ID:DpxipbwYO

>>233
えっ（難聴

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:01:41.73 ID:r9x/mJ6ZO

料率でいえば国産2L級セダンと殆ど同じってだけ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:18:32.48 ID:Rbgs8nen0

スポ車としては低い部類だわな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:12:07.00 ID:jXqUtLoX0

国産スポーツカー(若い子がよくぶつけて車両保険使う部類)の多くは
ベンツと同じクラス９で最高額だからな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:56:34.05 ID:SR9fLDfRO

234が、涙目で逃走w

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:28:35.39 ID:vULJRlTe0

いちいち煽らんでいいから

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:34:42.24 ID:qZVFj69r0

保険料上げてすみません　(´･ω･`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:09:07.83 ID:SR9fLDfRO

発売翌年の料率の上がり方が、半端無かったな。
特に車両。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:21:34.93 ID:DpxipbwYO

安い部類なんだ・・・

フロントの形状で対人がかなり等級が高いって言ってたから高いものだと

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:27:11.40 ID:UQY9EgWMO

車両保険かける意味ってのは人それぞれなんだろうが
俺の場合は全損額が明らかに市場価値を上回っているから。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:41:25.94 ID:cuiJFdyO0

車両料率クラス 5
対人料率クラス 4
対物料率クラス 5
傷害料率クラス 1　だってさ。一応、車両２５０入ってる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:42:09.89 ID:mVbxw2Ya0

確か、搭乗者の安全性は未だに国産車中でもトップクラスなんだよな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:44:14.66 ID:YTI+3RRb0

搭乗者が居ないから料率なんだと思った。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:44:47.24 ID:YTI+3RRb0

>>246
料率1

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:48:20.54 ID:GgGrhmLN0

>>245
去年ツーか一昨年の暮れにNAロドからの乗り換えで魂RとNCロド比較してた時の資料が出てきたんだが

魂R 車両5 対人4 対物5 傷害1
NCロド車両5 対人4 対物5 傷害3

で、「屋根のある分やっぱそうなるかーw」「逆に言うとそれ以外の部分魂R同等なNCロドも頑張ってるな」
って、なんか関心した覚えがある

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:51:08.29 ID:qxuIgHc70

強度はぶつけてないから分からんが制動力に関してはノーマルでもよく止まるよな
キーキー鳴くしブレーキダストすごいけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:51:21.84 ID:cuiJFdyO0

つーか、お前らブツケ過ぎ！もっと安全運転しろよ！！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:18:48.14 ID:GgGrhmLN0

>>249
確かにブレーキはいいよね、俺の魂Rは鳴きは無いけどダストはうん、ひどいw

ブレーキで思い出した、俺の魂Rは納車直後からフルードが麦茶みたいな色で、無料の
新車1000km点検と5000km点検の時にも寺に「これ、大丈夫なん？」って聞いて「テスタで
測りましたけど大丈夫です」って言われ、こないだちゃんと金払った12ヶ月点検の時も
「問題無し」って言われたんだけど、そーいうもんなん？ブレーキフルードって、新品は
レモンイエローな感じで、ヘタって来るにつれ麦茶→ウーロン茶な感じになるもんだと思ってたんだが

正直、前車の時の新品DOT4フルードのストックが1Lあるんで、ボンネット開ける度に、
フルード交換したくなる衝動がががw、でもエイトのフルード全交換って、1Lで足りるのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:34:08.58 ID:cuiJFdyO0

>>251
ヘタってくるというか、酸化すると色が変わってくる。
街乗り＋αなら車検ごとの交換で十分。ちなみにDOT4はサーキット走らないなら不要。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:37:55.91 ID:jXqUtLoX0

一般的にDOTが高くなると沸点も上がる代わりに
水分を吸収しやすくなって交換サイクルも早くなるよ

私的にはDOT4にするならDOT5.1がオススメ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:37:57.19 ID:FsmSP8tn0

うちのスピRのブレーキオイルは
まだ、レモンだが。
まぁ、3000kmいってないけどね。
今後、注意してみるよ～

ブレーキダストは少ないな～
やっぱ純正だな～っておもってたのだが。
エンブレ多用でまだ、あまりブレーキは強く踏んだ事無いからか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:41:16.38 ID:mVbxw2Ya0

>>249
国交省の交通アセスメントのテストでは、RX-8の停止距離は国産車でも最も短く、
それ以降でも8より短い車種は出てないはずだと思った

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:26:45.44 ID:9Mj9OvijO

>>255
車重が軽い以外に何かあるのかな？？

ホイールが汚れたからついでに洗車したりして、綺麗になったからドライブして、ブレーキダストが錆びてホイールが汚れて（以下略

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:14:40.20 ID:D48dcZVA0

買うならやっぱり後期のが良いのかな……後期のナビはあの位置で見えにくくないですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:38:15.69 ID:l8xClfImP

今から買うなら後期のほうが絶対いいよって前期所持の俺が言ってた

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:59:04.06 ID:B5fJcX+20

前期はエンジン始動時に危ういセルの回り方するからな…

でもヘッドライトやメーターの細かい作りは前期の方が好きw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:17:34.05 ID:l8xClfImP

>>259
今はもう暖かくなってきたから少し安心だけど冬は毎年朝の始動時ビクついてるぜ
俺もデザインは前期のほうが好きかな。まぁエイトならなんでもカッケェってなるがｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:28:44.68 ID:DeuF5swc0

40周年記念車を5年前に購入して現在13万キロ。
来る日に備えてNC3のRHTを試乗してみたけどエンジンや乗り味が雑な感じがして好きになれなかった。
スカイラインのクーペも試乗したけどラグジュアリーに振り過ぎてて運転がとにかく退屈だった。
次に買い替える車が皆無なので、今はただひたすらエンジンが長持ちすることを祈っている。
みなさんはRX-8の次はどんな車に買い替える予定ですか？
また元RX-8オーナーで現在別な車種に乗ってる方、現車はエイトと比べていかがですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:51:44.16 ID:5b6J8nmM0

エンジン載せかえればいいじゃんｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:05:31.53 ID:DeuF5swc0

まあそうなんだけど、それを言っちゃーおしまいよw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:23:10.26 ID:LAdTT2hL0

次はSR20系かJZX100系かスターレットグランツァVあたりかな懐古厨なんで
8気に入ってはいるけどOHしてまで乗りたい気持ちは無いな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:26:43.26 ID:2Des8UEk0

前期はセルを対策部品に換えてやればかなり始動性上がるよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:00:06.57 ID:r9/Fkxo60

前期に、後期のサイドハウジング入れて電磁式オイルポンプ入れたいな・・・
そうすればかぶりにくくなるような気がする。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:26:59.93 ID:9Mj9OvijO

>>261
１５年式５万初期型だが、次は新車ＳＲか新型ＲＸか、頑張って新型ＮＳＸか新型ＧＴ―Ｒ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:36:22.32 ID:fSx2JFIh0

>>264
S14とEP91乗ってたけど、楽しいのはEP91
ﾌﾞｰｽﾄUP仕様でﾌﾙ加速するとﾄﾙｸｽﾃｱ出まくりで、何処かにすっ飛んで行きそうになる

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:34:39.29 ID:Gpf0OLBVQ

>>267
なんだそのブレさは。
家は代々マツダ一筋。他会社のディーラーに行った事なし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:38:24.27 ID:caHZd1oI0

頭金３０～５０万くらいで中古の８って買えますかね・・・？
お金ない貧民ですが８を見てみて初めて車に興味を持ちました
ペーパードライバーですけど難しくないですかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:57:02.30 ID:X6X77zXE0

>>270
俺もペーパーだったけど8買ったよ
中古で前期タイプＳ5万kmで乗り出し90弱だったから探せばあるんじゃね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:03:04.27 ID:PFemwnij0

>>270
買うならデラ中古の後期型にしとけよ。
今更、前期なんてデザインで気に入ってるんなら別だが中身が全然違うからな。
あと、エンジンは１０万くらいでOHするって思っていたほうがいいぞ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:03:41.17 ID:3TQ4rcER0

FCとかFDって前期後期の外観の違いがテールランプ位しか無いから素人には区別つかないけど、8はあからさまに違うよね
そりゃ前期乗りから妬まれる訳だ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:06:55.43 ID:Gpf0OLBVQ

高級車じゃあるまいし妬まんだろ。前期が嫌なら買い替えればいい。
妬んでるなんて聞いたことない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:16:46.83 ID:LAdTT2hL0

前期より後期にしとけってのはよく見るけど妬みは見た事ないなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:44:39.79 ID:caHZd1oI0

後期の方がいいに決まってるのは承知ですが前期だと故障等の不具合が多いのですか？
お金がないので前期型マツスピフルエアロに一目惚れしたのですが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:46:23.79 ID:cvyJi3LIO

>>261
親父のフィットHV
8に比べて燃費が良い。ATだと楽だと毎回感じるｗ
燃費はコンスタントに25。
前後連結フラットができるので休憩する時も楽。

8の前はDC2ｲﾝﾃR
FFだが8に比べて軽く燃費も良い。
5500rpmからVTECが効きだす。
低回転でも通常NA以上の性能はある感じ。
燃費は13くらいだった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:11:37.18 ID:LAdTT2hL0

>>276
前期よく壊れるよ
「RX-8 不具合」って検索すればまとめてるサイト出てくるから見てみたらいい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:25:40.81 ID:bNZTBLYW0

>>273
FCはテール以外にもモールとフロントバンパーリアスポも違うよ
FDだとⅤ型から同等なりに変わってる

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:32:52.87 ID:A4sGW/ZJ0

中古で車検切れるまででも前期は買わない方がいいですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:16:17.04 ID:+OecPEZmQ

ｼﾗﾝｶﾞﾅ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:44:58.50 ID:eolunhDQ0

外観、内装、価格で前期が欲しいけど、実用性考えると後期なのかぁ、ハァ……

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:13:39.45 ID:l18ofia80

愛(という名の金)さえあれば、前期でも余裕

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:20:04.18 ID:9OD/bb/J0

>>261
CX-5にしたけど、8と全く反対のようなエンジンが面白い。
ビックトルクでグイグイ加速するのはロータリーとは違う良さ。
踏めば速いくせに燃費運転すると16キロくらい行くし。
ロータリーの滑らかさが恋しいけど、燃費半分以下を味わってしまうと戻り難い。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:07:34.32 ID:gN5NRfOsP

圧縮も見ずに安い前期買って速攻エンジン壊れても俺には関係ないしむしろメシウマ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:54:34.83 ID:jjY8AAGf0

8スレは前期と後期で分けた方がいいんじゃねーの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:58:41.90 ID:eolunhDQ0

>>286
ロリータエンジェルの方は必要あるの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:26:40.30 ID:+v8OShq20

この好景気にガソリン代とか気になっちゃう層は
８には乗らない方がいいだろうね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:58:15.42 ID:eOHqVGjk0

後期なのかぁ、ハァ……

と躊躇ってる層は車の維持すら無理だろうね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:50:58.35 ID:eZgffsqD0

前期買った貧乏初心者が
速攻かぶらせて、ボロいの故障が多いの腋臭臭いのって
騒ぎだすのがオチだな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:43:08.23 ID:l18ofia80

>>288
円安＝ガソリン代高騰

ガソリンはすぐ価格に転嫁されるが
収入はすぐに反映されないっしょ

株とかFXは収入って言わないし

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:11:36.85 ID:BQSRDUfT0

大宮のナイトとオズラのイベント行って見たが
なんか、人少なくて寂しかったぞ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:40:24.36 ID:+v8OShq20

>>291
底辺労働者ｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:24:23.18 ID:jjY8AAGf0

やっぱ安定して高収入じゃないと車遊びはキツいよなぁ。
乗るだけならRX-8でもZでも、極端な話フェラーリでも無理じゃないんだけど、
それを維持して自分好みにイジるとなると並の収入じゃ厳しい。
以前オフ会で8に300万以上つぎ込んでチューニングやらオーディオやらイジってる奴と話したんだけど、
仕事何やってんの？って聞いたら夜勤のある工場勤めだった。
要するにライン工なんだけど20歳そこそこで手取り35万はあるらしい。
俺は凄いねぇって言いながら「不安定だな…」って思ってたんだけど、見事に予想的中。
そいつの工場、不景気で夜勤が無くなって休日出勤無しのオール定時になったってさ。
あんなに威勢の良かったブログもパッタリ更新しなくなって、オフ会にも来なくなった。
後日、車は手離したらしいって噂を聞いたけど、あんな下品な車じゃ二束三文だっただろう。
結局＋αの部分で収入高くても所詮あぶく銭なんだよな。
基本賃金が高くないのに調子に乗ってると、足下すくわれるわ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:26:35.69 ID:H8JwoO/e0

職業コンプレックスの方ですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:22:48.26 ID:VGd77bt2O

前期後期より魂R連呼厨がウザいのでスピRをスレ分けしてほしい。
スピRってそんなに無印との違うの？

前はｲﾝﾃR乗ってたけど、人に聞かれてもインテグラとしか答えなかったな。
興味ある奴は勝手に「typeR？」って聞いてくる。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:34:41.34 ID:jf3k5mw20

連呼厨ってｗ
単にグレードを明確にしてるだけだろ。
中身はRSとほぼ同じかも知れないけれど、だからと言ってRSと言ったら嘘になるし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:36:55.16 ID:l18ofia80

単純に状態のいい車両はスピRが多いってだけで
別に気にならないけどな

スピR＝在庫過多の車と思っておけばOK

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:53:39.97 ID:WTpvBzx70

後期RSとスピＲって、内装外装の色以外差が無いから、
あえて「スピＲだけど」アピールするのはなぁ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:00:52.27 ID:xvX/77Xd0

RS乗りから言わせてもらうと品のない赤い内装の車と一緒にしないで欲しいからグレードは言うべき。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:43:23.46 ID:dStrJ7nI0

>>299
一応言っておくとスピリットRにはATも……

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:08:03.56 ID:8PB+15gU0

【キーワード抽出】
対象スレ：【M】RX-8 part239▼
キーワード：魂R
抽出レス数：9

連呼？？どこが？？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:35:32.09 ID:JHP4jEqh0

買えなくてよっぽど卑屈になってるんだろうな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:57:07.70 ID:8MohGQI20

>>296
>>298
>>299
>>300
くやしいのぉ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:15:31.20 ID:6T7DT7HZ0

前期とスピRで云々言ってるのは10代後半～20代前半の子でしょ？
スピR新車でも300万ちょいだから、一般的な社会人なら余裕で買えるし

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:13:38.17 ID:Jc+1/cQ80

ちょっと質問なんだけど
ヤフオクでリトラクタブルキータイプでトランクオープンのボタンがないキーレスを買ったんだけど
これってどの年代のエイトで設定できるの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:23:52.49 ID:0yH+s7It0

オーナーからみても、
わざわざ「魂Rだが（ｷﾘｯ」してるのはなぁ・・。
内外装の色違い以外に、後期との違いが無いんだから。
前期とMSVだって区別してないのに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:05:52.30 ID:HyTg0nfdO

>>304
そうか？
初期糊だが、後期と変わらないならただ新車とか状態が良いｏｒＲＥがわからないから距離で判断してるだけじゃないかと

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:08:01.36 ID:bZM+p+Cp0

トランクボタンのないリトラキーってMPVとかかね
イモビがついてないのは楽と小耳に挟んだことがある

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:13:29.57 ID:lLV3a5rn0

MPVはスライドドアのボタンがあるよ。
デミオとかじゃない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:53:35.10 ID:vxb2Cc2gP

>>306
そもそもトランクオープナー無いやつ使えたっけ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 02:23:23.75 ID:P/WwKA4E0

スピRと書かれれば状態が想像しやすいのは良いと思う
残念な色だなとは思うがそれは持ち主にしか問題がないしね
あとはナビもメーカーOPがなくなってしまったようだがこれも持ち主にしか問題がない

前期が良いのはメーターパネル照明だよ
RSの俺ですらメーターパネル照明だけは確実に前期を推す
後期の可変レッドも目安にするし不要とは言わないが、選べたら大多数がこっち選んでるはず

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:26:41.94 ID:bqF3KT/l0

はめ込み式でサイドミラー換えたった
RX-8のミラーって、枠に嵌まってるだけなんだな。他車種みたいに両面テープくらいはついているかと思ってた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 09:37:01.22 ID:huRw2CY60

単純に最終モデル＝スピＲ or タイプEだから
走行距離が少ない、年式が新しいってイメージはあるよね
塗装色を３色に限定せず、内装も赤でなく黒を選べていれば最高だった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:49:33.83 ID:jAt951Jo0

せやな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:21:41.68 ID:Ia6sqVbt0

http://www.youtube.com/watch?v=_5sY7xtgC1E

この動画見てて思ったんだけどA-SPEC＝MSVってこと？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:10:44.05 ID:+PAuRsai0

>>316
MAZDASPEEDが健在の頃の、いわゆるポン付けの「車検対応」パーツのブランドが「A-SPEC」ぢゃなかった？
MSVは、それらのパーツを組み込んだコンプリートカーって事ぢゃね？

動画の最後で元さんが指摘してる点がことごとく後期に採用されててワラタw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:10:55.64 ID:v3/RpnbIO

A-SPECは、市街地も走れるレース用車両。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:34:20.41 ID:RlFjyziQ0

>>318
それは、かつて開催されていたパーティレース用車両ぢゃね？

ロドだとそのものズバリの仕様のクルマが「NR-A」ってグレード名で発売されてたけど、
エイトはマツスピから認定部品が発売されてて、参加者は個々人でそれ組み付けて車両作成する
だと記憶してるが
ロールケージなんかもあったからポン付け前提の「A-SPEC」とはまた扱いがちがった気がするんだけど
でもエイトも元々乗車定員四名だから、ロールケージも記載変更はせずにすんだのかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:43:16.64 ID:6Lw73GQu0

前期を中古で買ったんですが、ダッシュボードの上に、GPSアンテナより一回り大きいものがあり、
何か判らず気になってます
プッシュボタンと横にダイヤルみたいなのがついてます
ご存知の方いますか？
ちなみに、ナビは純正なのでGPSはダッシュボード裏に内蔵、ETCは別のアンテナが付いています。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:49:14.17 ID:3NlB1Y2I0

>>316
何このジジイｗｗｗこんな奴知らねーしｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:22:42.24 ID:8w0IN/ZQ0

>>320
写真up

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:34:02.03 ID:nljjnAbr0

>>320
ドライブレコーダー

324 ：320：2013/04/11(木) 07:22:33.08 ID:yKnLU5Q/0

写真とってみました
ボタン押してもなにも変わりません
sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1365631649568.jpg

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:27:43.44 ID:8oi37+0WQ

>>317
株式会社マツダスピードは平成11年で解散してる。
8が出た頃のマツダスピードはマツダ本社に吸収されており、開発人材は全くの別物。
健在とは言えない。

株式会社マツダスピードの人材は各々独立し、寺田氏率いる連中はオートエグゼ旗揚げ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:44:30.47 ID:EQcyIsXH0

中古のRS購入する際の注意点とかある？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:31:24.76 ID:PNAH6wMa0

圧縮

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:46:17.40 ID:EQcyIsXH0

圧縮比か、分かった。サンクス

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:12:00.30 ID:4L13Y2bC0

>>326
ワキガ臭

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:18:33.57 ID:EQcyIsXH0

その場の乗りでRS契約しそうになったわ、あぶねぇ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:05:02.83 ID:waq44MK30

>>324
なんだこれ？線はどこに繋がってるん？この写真見る限りAピラーの方に行ってるっぽいが…
線手繰るしかねーんぢゃねーかなー？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:19:11.19 ID:gWQk9cdN0

>>324
俺の前期8も同じのついてるけど、わかんないや

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:24:58.04 ID:ra9gba7o0

>>324
ディーラーオプションのオートライトシステム。
オンオフスイッチと感度調整ダイアルだと思う。
ひょっとしたら車両の取説と一緒に入っているかも。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:25:07.47 ID:wr4CqGin0

マツダ公式サイトから8が消えてるーﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:42:34.25 ID:waq44MK30

>>334
ホントだ、

http://www.rx-8.mazda.co.jp/

直接叩いてもNot foundになるね…、って、要するに「完売御礼」って事か？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:45:49.00 ID:wr4CqGin0

>>335
あれ？さっきまでそこ見れなかったのに復活したｗｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:48:14.81 ID:wr4CqGin0

あごめん勘違い
キャッシュが残ってただけだった・・・

338 ：320：2013/04/11(木) 23:13:25.16 ID:Cxmj381E0

皆さん回答ありがとうございました。

>>333
ビンゴのようです。教えていただいたキーワードで調べてみましたが、
丁度な記事も発見しました。オートライト不便に思ってたので早速
明日から使ってみますｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1522120/car/1121565/5109390/parts.aspx

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:19:09.29 ID:DNwNcLMY0

８完売したの？
なら今のうちに買わなきゃ損だな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:25:00.32 ID:Kj9CMWr30

いつ買うの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:25:26.33 ID:9wM9sHLT0

後付けのオートライトシステムなんて売ってたんだなあ、知らなかった。

ところでついに８完売か。ついこの前送られてきたディーラーからの
中古車のちらしにＲＳの新古車が載ってたのは、つまりそういう事なのか。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:27:58.78 ID:9wM9sHLT0

おっと、ついでにエアバッグのリコール来てるぞ。

http://www.mazda.co.jp/service/recall/186/187/188/175/103/004366.html?link_id=ne

と言ってもRX-8は対象27台だけだけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:38:46.23 ID:cC8wP+Z20

>>340
みんなスルーしてるから言うわ

今でしょ！！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:51:12.15 ID:RLlnq2HW0

7月登録の8000番台の我が愛車には関係ないリコールだな
二枚目のおいらにリコールステッカー3枚目は要らないぜ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:58:22.30 ID:waq44MK30

>>342
エイトのリコールだと、

http://www.mazda.co.jp/service/recall/175/110/001144.html

これが爆笑()だよなぁ、

> (２)前輪緩衝装置において、不適切な鍛造工程により製作されたロアアームが
組み付けられたため、当該ロアアームのボールジョイントソケット部に亀裂が発生した
ものがあります。そのため、サーキットでのコーナリング走行時等に、内輪が段差を
乗り上げたり、急操舵、急制動を行った場合、ボールジョイントソケット部から
ボールスタッドが外れ、走行不能となるおそれがあります。

サーキットで縁石踏んだときに起こる不具合に保証で対応とかwwww、って思ったわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:46:40.47 ID:PITumbYn0

道義上の問題でサーキットでの走行云々と書いてあるけれど、
要は公道でもやんちゃな走り方したらぶっ壊れるよって暗に言ってるんじゃないの。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:17:19.01 ID:w7XzV/Ud0

86売れてるね、デミオ並だね
３０分も走れば５台は擦れ違うがプリウスアクアが７割で残りが軽とミミバン
RX--８なんか高速３時間乗っても見なくなったねぇ
RX/8海苔の９割はもう手放したんだね・・・・　さみしいねぇ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:49:55.90 ID:gpF0+irj0

日本語で

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:05:40.79 ID:h+dhnOjm0

うちの近くに2台初期型の８があるんだがまだ健在だなあ
どんな人が乗ってるのかは知らないが「こいつしつこく乗ってやがるなあ」
って思ってんだろうな　お互いにw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:29:09.72 ID:GQe9c0c40

給油直後、いつもエンストしやすくなるんだけどなんでだろ
セルフじゃないエネオスで入れてるんだけどさ
10分くらい経つと直る

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:34:22.82 ID:cB6zOI1G0

8を購入しようか迷ってる。
思わず購入したくなるような8の魅力を誰か教えてくれ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:48:19.64 ID:+E1w/zsS0

後方～斜め後方の視界が劣悪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:29:38.99 ID:8xSBzrUaO

>>351
横っ腹の太さ

車幅（特にフロント）の大きさ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:42:07.82 ID:NzXcQlIG0

中古で前期買おうと思うんだが、年式は2006か7あたりがいいのかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:02:16.15 ID:uMyxA+N90

>>350
ENEOSのガソリンってバイオエタノールだかなんだか？が入っててロータリーにはあんまイクナイんじゃなかったっけ？
詳しくは知らんけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:10:57.46 ID:SxTtMG0J0

初耳だ。ヴィーゴしか入れたことないや。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:17:22.10 ID:+DwjD5Ee0

RX-8の中古車掲載数が日々増えていってる…
新車がなくなっても、中古の売れ行きがよくなるってわけじゃないのね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:21:26.85 ID:buIuAEUe0

>>351
ttp://www.youtube.com/watch?v=_7OLn2DunEU

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:26:10.97 ID:DK4EYGGD0

燃費悪いしロータリーってこともあって車にそこまで興味のない人は手出しづらいし
20代で中古狙ってるやつはパワーのあるターボ車が欲しいのでは

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:32:16.50 ID:xK0473fU0

>>355
場所によるから店に確認。
というか、燃料でどうこうなるレベルならメーカーから指示があるしからどこで入れても問題ない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:27:36.75 ID:OUhBu10O0

>>355
エネオスに限ったことじゃないけどバイオエタノールとそうじゃない
燃料を使っているスタンドがあるよ
HPで最寄りのスタンドが何使ってるか調べることもできるよ

ってかこの話題既出でうんざりだわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:12:07.01 ID:6SoczXQr0

>>360
バイオガソリンはアペックスシールを溶かすよ
入れ続けたらあっと言う間に圧縮抜ける

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:12:22.32 ID:S7mdjUPBO

初代ｲﾝﾃR手離して8買ったら同じマンションの住人で
オデッセイ(赤Ｈエンブレム)乗ってた家に新ｼﾋﾞｯｸRに買い替えられた。

めっちゃ悔しい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:12:34.37 ID:cB6zOI1G0

>>358
くっそ・・・！こんなpvで・・・。
8買うわ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:52:26.53 ID:xK0473fU0

>>362
溶かさねーよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:58:31.14 ID:6SoczXQr0

あ、ゴメン
アペックスシールじゃなくてエキセントリックシャフトを溶かすんだっけか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:10:38.32 ID:vknqDYeo0

え？　エキセン溶かすってオマエ・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:11:52.18 ID:SBn58GDp0

王水かよバイオガソリンはwwww

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:49:08.28 ID:6SoczXQr0

じゃあ何を溶かすんだよ！！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:50:59.32 ID:SBn58GDp0

まぢめに考えると、ゴムシール使ってるローターのオイルシールとか、ハウジング間の
Oリング辺りぢゃね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:18:33.16 ID:vSFGIkW/0

アテンザ試乗するつもりが8契約してしまった。これで良かったんだよなきっと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:24:21.73 ID:qf2CMwH50

そら、よかった。
燃費地獄とオイル代地獄とカブリ恐怖地獄と圧縮比低下恐怖地獄と
アペックスシールぶっとび恐怖地獄と引き替えに、
車を運転する悦びというかけがえのないものを得ることができる。
アテンザでは決して味わうことのないものばかりだ。
漢だ。
いや、アテンザがいい車だということは、認めた上でな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:44:07.76 ID:5o1aDnmq0

待つだ
待てんざ
有る！良ぇ　くす

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 04:27:49.81 ID:UUkwfa/J0

日本語でOK

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:39:12.04 ID:1pUuLzegO

＞354さん前期の８でそのくらいの年式でしたら、安くお譲りしますよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:52:39.81 ID:aKOLRukA0

８は乗ってて楽しい車なのかツライ車なのかだけを教えてくれ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:26:10.40 ID:A/QpVYTV0

合法の範囲内で運転していても楽しいクルマだが
無闇に飛ばしたがる車にいちいち煽られるのはツライ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:29:48.96 ID:DmMXZ3gb0

ヤンキーが乗っていると思われるのか、やたら道を譲られる
セカンドカーのフィットに乗っているときは割り込まれる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:46:03.63 ID:E8rPocHi0

>>377
DQN御用達の貨物車、特にアル・ベルがちょっかい出してくるな。
あんな貨物車が挑んできても誰も相手にしてないのに、意気込んでる車多すぎｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:29:08.48 ID:LHdASqJV0

頭悪い奴は、軽自動車で35GTRも煽ってるよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:52:24.44 ID:L8JDXmseO

>>380
確かにｗｗ

軽の黒ナンバーのバンとか多い

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 04:25:26.96 ID:fLtsXzEKP

またハイエースに真後ろピタリされたわ
ハイエースのDQN率高すぎだろw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:38:37.08 ID:x5S9CLdLP

ハイエースは関わらんほうがいい、下手な軽よりキチガイ率マジたけぇわｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:12:20.99 ID:zD0dpCLxO

>>383
確かに

信号待ちになったら下りてきそうな勢いだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:43:34.33 ID:G8C2rdWT0

今日、車運転してたら10分たらずでストーミーブルーの8(前期1台・後期2台)とすれ違いました。田舎でスゴイ確立だなと！

春になりましたが車内の温度はどうでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:21:46.48 ID:VRFHtQr90

あつい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:59:01.23 ID:zD0dpCLxO

>>385
今現在21℃のA/C風速２または窓全開＋サンルーフは譲れない・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 12:25:12.81 ID:zD0dpCLxO

>>380
何で煽るんだろうな
トルクとか想像つかないのかな・・・

ワザと抜かせて後ろにビッタリ
とか、気付かないのかな？追い越しを低速で走ってるなら悪いが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 12:41:15.03 ID:8kgkepED0

マジレスすると
軽「俺様、チョー速えええ！35GTRもインプも目じゃねえｗｗ
　　チンタラ走ってんじゃねえよｗｗ」
と思ってる輩

１車線で前に車が詰まっていようと

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:29:46.26 ID:VRFHtQr90

一生軽のターボで満足してろと思うね
そういうバカは俺の人生には関係ないし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:36:49.00 ID:wLC1XziN0

アル・ヴェル、ノア・ボク、プリ・アク

車の性能お構い無しでアクセスベタ踏みの3大巨頭

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:37:31.61 ID:wLC1XziN0

アクセスじゃねー、アクセルだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:22:16.00 ID:H3wfoyuV0

>>342
さっき車体番号確認してきたら、SE3P-101xxx...なんか当たってるような...
スゲー、オレ27台に当選かな？

というか、車体番号って連番じゃないのかな？結構幅があるんだけど、たった２７台だなんて。
あ、もしかしてみんな手放したのか...orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:54:51.13 ID:+ArMM08G0

手放したってリコール対象からは外れないだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:39:22.11 ID:mkNUpGib0

ここで車体番号入力したら色やら生産年月日やらわかるんだな
ttp://partsfan.com/search/jp/

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:58:53.42 ID:lJgpzJ7c0

オイル代が困るって意見を見るけどシンセレネシスでも入れてるの？
D純正なら5回1万円ちょっとで、パックDEメンテもあるから5回消費するのに2年近くかかるんだけど
（3000kmまたは3ヶ月交換の話）
2年間で1万円というオイル代に困るって、もう自転車に乗るしかないレベルじゃないのか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:05:50.44 ID:Q3Xo58WK0

すべての人が自分と同じ環境にいるとか考えるなよ……

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:51:30.29 ID:R/KgwGvm0

行きつけのDでそれ聞いたら「は？」みたいな対応されたんだが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:13:07.58 ID:is8iCW+8O

>>396
クローズドで走ってるとかじゃね？
普通の生活なら困らんよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:56:36.40 ID:2l9VzUnF0

>>396
5回で1万が全国共通だと思うなよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:11:07.54 ID:6sH2rjkP0

うちの近所のＤはオイル交換１回工賃込み4000円近くしてたと思う
生活には全く困らんけどね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:19:42.56 ID:6nj8TS7kP

>>396
うちの地域はそのパック無い訳だが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 04:25:51.22 ID:wWn8SfQwQ

>>395
貴重な情報ありがてう！

これだと、まだスピリットRは反映されてないんだな。

ちなみにFDを調べてみた。6型の総生産台数7313台
平成14年8月26日生産、チタニウムグレーのスピリットRが最後なんだな。
8月24日にはバサーストRも生産していて意外だった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 05:38:33.98 ID:Pa3lhRwB0

>>402
パックDEメンテがないってこと？
関東でも関西でもあると聞いてたが、ない地域もあるんだ

パックDEメンテに入らなければ、そのコストが浮くからどの道一緒だし
1回4000円で年間オイル交換しても年間8000～12000円
どの道些少な金額だから、オイル代がきついってのはありえないね
極端に高いオイル入れてきついと言われても、言ってる本人も話にならんのはわかってて言ってるでしょう

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:50:16.75 ID:Hv1+gm3l0

オイル代きついって意見を見ることがそうそうないな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:57:07.64 ID:uZUdWFte0

前期ベースグレードのマフラー先端が小汚くなってきたので、
カー用品店やホムセンで売ってるようなマフラーカッター
付けようかなと思ってるんだけど、判ってる人から見たらみっともないかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:13:38.48 ID:uZUdWFte0

と思ったけど、8のサイズだと市販の汎用品はサイズ合わないっぽいな……

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:02:43.30 ID:riz88G4z0

>>404
うちの地方はマツダ2系統あって
もとアンフィニのマツダは
パックメンテありません。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:24:04.87 ID:6nj8TS7kP

パックDEメンテは、地域ってか販社で内容も価格も異なる
販社のHPで見比べると面白いよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:34:34.75 ID:wWn8SfQwQ

>>395のサイトの追加

製造日が判明している、一番最新の車体番号は305465だった。
平成23年2月3日生産、スパークリングブラックマイカのRS

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:50:39.69 ID:7OyalECHO

俺なんかガソリン代きつくてあまり走ってないからオイル代が些細で仕方ない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 16:25:15.95 ID:Hv1+gm3l0

ところでtypeSのMTノーマル海苔かつ東京23区内在住で渋滞にまみれながらもリッター7以上走れる猛者いる？
2000シフトでも3000シフトでも3500シフトでもどうやってもリッター5台から抜け出せないんだけど
前期じゃ多くは望めないのだろうか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:31:46.95 ID:/D2W3Hvt0

オイルはシンセしか考えられんわ。いくら純正とはいえ
4000円鉱物油なんて信じられん。ハウジングが煤とカーボンだらけで
寿命縮めるだけ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:25:56.35 ID:MmAFYjDx0

………………

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:04:03.77 ID:uZUdWFte0

カーボンがなるべく少なくなるように鉱物油が指定されてるんじゃなかったっけ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:58:46.87 ID:9ZrkpVgu0

サーキット１回行ってすぐ捨てるなら化学合成でいいけど
街乗りとかで３０００～５０００キロでオイル交換してるなら鉱物油の
方がいいと思う。
化学合成を１５００キロ以上使うなんて考えられない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:31:49.22 ID:gUUUn71VP

30あたりでいいんじゃないの、街乗りオンリーなら

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:00:39.62 ID:PWIdPjwt0

普通にゴールデンエロです

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:07:39.46 ID:tTMc+X+L0

ゴールで猫一択

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:36:11.37 ID:10p9AGS80

>>403
> 平成14年8月26日生産、チタニウムグレーのスピリットRが最後なんだな。

ニュースで流れてた奴かな？つべで動画探したけどでてこねーや…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:43:20.03 ID:yXPR170C0

>>420
これの1:48くらいからのやつかな
http://www.youtube.com/watch?v=iaihN5RyUo0

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:47:58.11 ID:10p9AGS80

>>412
負圧計付けてみたら？エイトの吸気系ってノーマルでもよっぽど出来がいいのか、
ちょっとでも余分に踏むとその位の回転数でも平気で正圧に入る、んで正圧入ると
瞬間燃費計が2km/l台とかｗに入る。負圧領域で頑張ってると徐々に加速状態を維持しても
6km/l台とか7km/l台を維持してくれる

ただし、常に負圧領域のみで走ろうと思うと、修行僧並の忍耐と0.1ミリ単位のアクセルワークが
要求されると思われるｗ

俺は、ELM327と使い古しのスマホで↑の負圧と瞬間燃費を常時チェックしながら乗ってるが、
「まあ、いろいろ無理ゲーｗｗｗｗ」って、普通に走っちゃってるわ、実際、正圧に入ると「グッ！」と
クルマ前に動くの気持ちイイしｗ

クルマは魂R 6MT、23区在住でニコ動のエイト燃費確認動画の人とかなり普段の行動半径が
似通ってる使い方で、↑みたいな走り方で悪いときでも6.5km/lは切らない、修行僧ｗ見たいな
走り方すれば7km/l台は普通に行く。後期と前期の違いはあっても、燃費と負圧の相関はあんま
かわらんと思うので、参考になれば

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:51:42.20 ID:10p9AGS80

>>421
あ！!これですこれです！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:47:17.19 ID:Hv1+gm3l0

>>422
つまり回転数より踏み込み量ってことなのかねぇ
回転数よりアクセル開度気にしてみます

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:28:15.86 ID:5sKHtY0y0

>>424
踏み込み「方」です、ここら辺が、負圧計見てると、一目瞭然です

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:20:05.70 ID:KgHIGvri0

去年の夏に5万キロ97万でタイプSの黒を購入

前オーナーがリアのスピーカーをパイオニアのts-j69a？に変えてたんだけど、音全然よくないしvol.も23くらいから割れ始めるんだけど、これ改善するにはどうしたらいいんだろう。取り変えるしかないかな？
学生身分でお金はなく知識もないので教えていただけるとありがたいです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:36:12.69 ID:KgHIGvri0

あ、一応H15年式です

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:22:10.49 ID:2OZy9yxeO

>>426
23はでかいだろ
俺、二人で乗って会話したり合唱してるが10未満で事足りてる。
前期のBOSE仕様のやつだけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:27:18.72 ID:KaDByCI50

コーン破損してんじゃね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:35:54.68 ID:KgHIGvri0

>>428 あ、割れ始める参考にと思って書きました。でも音が小さいのでそれよりちょい下の音量で聞いていますが...

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:52:41.29 ID:/Z/RSPuTP

VOL23だと外に居ても歌えるな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:02:14.50 ID:ZRd4yeCO0

音楽なんて聴かないでヒョロロロって音を楽しみなさいよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:49:09.41 ID:nXlVWKzr0

>>428 自分のも同じ前期BOSE仕様です！音がとにかく小さくてしょぼくて...

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:01:31.61 ID:nXlVWKzr0

>>429 その場合カー用品店なんかで修理してもらえるでしょうか？交換ですかね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:14:30.30 ID:77Rhuq8x0

>>434
コーン破れてたらスピーカーまるごと交換するしかないだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:40:52.01 ID:pmDqdn3l0

>>433
純正BOSEと社外スピーカーの組み合わせだと、インピーダンスが合わないから云々　って話題を見た気がする

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:45:24.28 ID:qXKyTBJN0

BOSEは純正スピーカなら永久保証とかで無料修理（交換）してもらえる
ロードスターの時はそうだった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:50:26.17 ID:Ol9WC+9pO

>>428
１０でも高いよ^^;

ラジオで６、音楽で４だな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:56:55.62 ID:Ol9WC+9pO

>>426
マジレスすると金が無い身ならジリ貧になるから貯めとけ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:23:22.38 ID:7M2OOVsZ0

CDなら6
modキットでTAPE認識の外部入力だと10～14くらいだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:30:25.74 ID:RffkyRko0

ラジオだと4、iPod（AUXのっとり）だと6くらい。
マフラー変えてもそんな程度
むしろ3と4の間が欲しい・・・ここで急激に変わりすぎだろ、と思うんだが

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 01:11:44.20 ID:mVtguCS/0

VOL23とか音でかすぎて内張り浮いてくるレベル

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 01:15:54.43 ID:rDE/gZv0P

15年式デフォだけどiPodをトランスミッタで飛ばすと3くらいかな、4だとちと大きい。5↑はうるさくて聞いてらんねｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 04:01:52.20 ID:OXs7OU5h0

10以上に上げると、ダッシュボード中央のツイーターがビビっちゃって
困ってるんだけど、何か対策ないかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 05:40:36.63 ID:uK6YTaiQ0

無い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:32:38.30 ID:wVOVLs6P0

>>436 カー用品店のおっちゃんに同じこと言われました。BOSEの純正に変えるのがベストですかね？

vol.23で全然普通かそれ以下の音量で(難聴とかでもないですし..)普通に人と話せる程度なので、やっぱりどこかおかしいんですね。
オーディオショップなんかで1度見てもらってみます。参考になりました、ありがとうございました！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 10:14:28.85 ID:wVOVLs6P0

>>439 はい、お金貯めてから考えてみようと思います

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:31:40.75 ID:HqVAWAU30

耳の方がおかしいとか。。。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:34:25.10 ID:+qSY/LwF0

後期非坊主だがセンタースピーカーってもしかして空っぽ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:46:38.86 ID:+XHotnep0

>>449
ダッシュボード中央の天板には、スピーカー用と思われるパンチングウール穴が
開いてるけど、空っぽだな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:48:57.56 ID:gF5yIxIJ0

中央ってナビの収まるところじゃね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:03:17.12 ID:HVcUc9nQ0

その前の部分だよ
ドライバーから見れば後ろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:12:44.99 ID:TWU339gZ0

いや前だろ・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:41:11.34 ID:AIBiCaN70

前期初期型に新車から乗っるんだけど
すごいな、この車のキーレスエントリー。
遮るものがあって200ｍ以上離れてても作動したw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:19:31.20 ID:XL3LszNy0

嘘です

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:52:35.83 ID:dd2iSmH60

本当だって。若干の丘の上からだけどな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:09:16.04 ID:SIDpBgrV0

だから何だと言うんだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 04:21:00.34 ID:1XJRfUQIQ

何という事はない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:10:16.17 ID:GS4zZzhJ0

ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:11:23.76 ID:wNvOAhbAO

後期のフロントとリアを前期のに変える事って出来る？
中身は後期の方が良くて問題無いんだが
やっぱ見た目イカツイ…
前期の上品なフロントと凝ったテールランプの方が好きで何とか移植したいんだが…

ネット探してもRX-8乗りって他スポ車に比べて改造する人少ないのか検索にヒットしない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 08:31:58.18 ID:mh8DgHtC0

前期が後期移植するのは、みんカラに結構あるけど
逆パターンは確かに見ないな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:02:06.64 ID:IvnbvcOy0

前期→後期も加工しないと変えられないんだっけ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:55:47.05 ID:mh8DgHtC0

http://minkara.carview.co.jp/userid/464259/blog/29756058/
同じ８乗りでもこういったキチガイもいるんだな。
降りて後ろのクルマに怒鳴りつけるとは、殆どヤクザでしょ。
みんカラって本当に低脳ばかり。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:59:53.00 ID:6/SuxTD/0

8関係ないしどうでもいい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:47:45.15 ID:CNRiSGzgP

車好きは基地外多いから

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:52:33.08 ID:aXfvkEb60

>>463
まぁ女は総じてクズだからなぁ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:30:37.11 ID:GJ8ggAg90

ホイールにガリ傷つけてしまった死にたい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:34:53.24 ID:5E7jKnR90

新しいホイール買えば良いじゃん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:56:11.79 ID:Zn0ckByJ0

>>467
イ㌔

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:00:50.07 ID:O3y9N67c0

>>463
煽られてないじゃないか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:02:40.31 ID:aLFTakRb0

BBSは40万だっけ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:21:52.29 ID:Zn0ckByJ0

>>471
らしいなぁ…

http://ameblo.jp/copperred/entry-11200151300.html

まあ、

http://ameblo.jp/copperred/entry-11216029192.html

BBS箱に入って届くらしいが。魂R乗りだが、このBBS箱欲しかったw、実際受け取ったらぢゃま臭いけどw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:32:32.71 ID:CVc/p7xh0

どうせまた摺るんだ、気にすんな

……と俺は自分を騙している。
うちのは18インチだからもっと安いけれど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:08:30.52 ID:qaMTMsUL0

>>463
頼む！女は運転しないでくれ　っていつものパターンじゃないか・・・
>>466に同意で終わり

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:29:27.32 ID:nmSVBgJb0

昨日の夜何もないストレートを走ってたら3速5,000rpm辺りで後ろの方から「ボコン！」って音したんだけど何だろう...
パンクはしてなかったしパーツも破損してないし...めっちゃ怖い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:40:14.18 ID:y962aNad0

>>475アフターファイヤーとか？
高速走行中に昔乗ってたFDでバーストでもしたのかってくらい凄い音して
確かめたらアフターファイヤーだったて事があった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:54:50.99 ID:nmSVBgJb0

>>476 やっぱそうかなぁ。音割とすごかった...確認することってできるの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:40:30.41 ID:3UdLr3Uw0

BBSの話題が出たので、ちょっと気付いた事を。
魂RのセンターキャップをBBS純正に交換しようとした所
参考にしたType-RSのセンターキャップの穴と違うんです。

RSは穴が大きいのでキャップの土台を太らせる加工が必要
なのですが、魂Rは穴が小さいのでキャップのバッジと土台
を分離して土台を旋盤加工で外径を減らしてやりました。

推測ですが
・RS前期(～2010.10)→穴径大
・RS後期/Spirit R→穴径小
なのかなと思っています。
以上、ご参考まで。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:37:34.92 ID:SXqqFRrqO

前期組で今年9年目車検なんだけど、ナビとかどうしてる？
住所とかには辿り着くんだが、目印のコンビニやら店舗やらが全く違う店になってて正直気になって仕方ない。

こまめに更新したり、ナビ買い替えたりしてる？
ちなみに俺はDOPのｽﾄﾗﾀﾞです。
当然アナログなんで地デジ映らず。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:01:03.11 ID:871f7LcU0

後期RSもうすぐ二回目の車検
純正ナビで新東名も新名神も更新されて
ません、近所の国道も古いままです。
モニター消してます。使ってませんね。
たまにiPodを操作するときに
タッチパネルとして使ってるだけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:38:53.33 ID:kgv59F3oP

2003年式純正のままだわｗ
ナビ欲しい時はスマホの使ってる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:22:24.13 ID:0O23x/Zh0

車検の年に変えたりしているが、DOPならいいじゃねーか。MOPナビは地図更新が終了したぞ。
が、あのうぃ～んがいいので、あそこに7型ゴリラでも填め込んでやろうかと思ってる。

まぁ、今はgoogle map併用で使ってる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:46:50.34 ID:lXpu3lJWP

>>479
10万以上のナビは無駄だから、エアーナビが安くてオススメ
地図更新無料付きだし、通信料かかるけど渋滞も見れる
オンダッシュだけどまあ気にならない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:06:39.40 ID:wrwtLfJQO

>>475
まさか引いた？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:12:06.41 ID:3dqjc6Y50

引くといったらサイドブレーキかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:02:22.76 ID:dzrUleXQ0

今ってライトバンの覆面って居るのな、ありゃ分からんわ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:50:58.64 ID:4+b7ICnyO

旅先で友達が熱出して帰り友達のRX-8を俺が運転したんだが
はじめはトルク細くて馬力無いしエセスポーツカーだな
と考えてたが
何だこりゃ楽しいじゃねーか
ハンドリングこんなに良いと思ってなかった
近々買う予定
買うに当たってここは気をつけておけってポイントあったら教えて

買ったらこのスレ来るんで仲間に入れてチョ～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:58:51.01 ID:456kGMZw0

>>487
スポーツカーの定義はブレーキ性能、ハンドリング、それらに伴う足回りだよ
エセ車好き君
馬力云々なら10tトラックでもいいよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:21:36.66 ID:SXqqFRrqO

いくらいい車でも友達と同じ車は芸が無いな

ナビの件、レスありがとう
10万以上するようなビルトインは絶対にやめるよｗ
会社の車でカロのポータブルがデフォ化してるんだけど、
使い勝手良くて必要十分で調べたら2万チョイだというから…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:57:55.75 ID:Djx3f+//0

>>487
病人乗っけて運転楽しんぢゃ駄目だろーw

> 近々買う予定
> 買うに当たってここは気をつけておけってポイントあったら教えて

10年くらい売り続けてて現在販売完了なクルマだから、少なくとも予算くらいは
条件提示しないと誰もアドバイスのしようが無いと思うよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:48:07.54 ID:maFKetqjO

>>490
調べたら友達のは前期型ってタイプだな
最終型？のスピリットRの白にしようかと
予算は350かな
中古相場見てると買えそうな感じ

19インチってまたデカイな、おいw
17インチ以上はいた事ないんだけど
履き替える時の費用って幾らぐらい？

今日夕方GWに試乗予約いれたったwww
楽しみだぜい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:51:40.56 ID:JRDAQlvR0

>>486
ステージアの覆面なら大阪の176号線でたまに見かける。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:04:13.35 ID:Vyez3PBS0

>>491
後期型なら、前期よりギアがクロス気味になっているから
低回転でのトルク不足感はマシに感じられると思う。
ただし6速3000rpmでも95km/h程度で、
高速道路をまったり低回転で・・・というのは、ない。
ミッションは前期アイシン製は2速が入りにくかったが、
後期のマツダ製は非常に快適。
レネシスそのものも随分違う感じだ。
カタログ馬力は落ちたが、むしろ力強さを感じる。
前期でさんざん馬力詐称と言われており、
ひょっとしたら実馬力は後期の方が上?
室内に聞こえてくるロータリーサウンドも前期より後期の方がよりいい感じ。
乗り心地に関してはスピリットRは19インチにしては良いが、
前期18インチはもう少しマシ。
顔は前期は上品なおちょぼぐち、後期はややアグレッシブなお顔。
せいぜい試乗を楽しんできて下さい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:11:48.40 ID:pBkx+hoZ0

ETC自分で付けようと思ってたんだけど
ビルトインの部分って純正じゃないと付いてないの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:06:02.97 ID:Dxcc08xb0

前期のナビかっこいいですよね。後期買おうかなと思っているんですけど、ナビが見にくそうだし、メーカー純正以外は周囲との一体感がないのが気になっちゃって躊躇しています。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:39:03.72 ID:LusSaSS6O

>>493
マジレスすると初期タイプＳで高速を３速７０００で走ると気持ちいいよ

これからの季節だと、楽しんでて渋滞最後尾になるとか脂肪フラグだがなー

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:57:05.41 ID:r1RQP/kf0

>>494
部品だけ買って自分で天井に穴開ければ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:42:16.21 ID:BoTJ4W0GQ

>>491
新車在庫があった二ヶ月前なら、その予算で新車が買えたのに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:31:54.04 ID:nGjw3sbN0

>>491
>>498も書いてるけど、それだけ予算があるなら、後少し前に気づいてたら新車買えたのな

俺は去年新車で魂R買ったんだが、その時になじみのタイヤ屋に聞いてみたら、
「まあ、20万は覚悟してくれw」って言われたよorz
ただ、17inchも履けるよ、全部が全部って訳では無いだろうが、俺がスタッドレス用に
用意したランエボ用純正OZは大丈夫だった

まあ、病人の友達乗せた奴ぢゃなく、売る気満々のセールスマン乗せた車で、
試乗を満喫してくれw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:09:06.13 ID:Crz2blSJO

そういや8買う時に試乗した時のセールス氏、後ろで寝てたなｗ
普段の市街地試乗じゃなくて峠一周させてもらってお買い上げた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:38:44.85 ID:zFMVDbAp0

何時になったマヨネーズ現象が治まるやら

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:46:05.63 ID:pBkx+hoZ0

神戸のディーラーにスピR展示してたよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:12:40.22 ID:FC8ccFEu0

神戸マツダ？どこの店舗？何色？
おねーちゃんのおぱんちゅの色ではなくて・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:17:03.82 ID:/qNlIQPd0

中古前期乗りだが、純正ナビ外すの大変だったよ。
本体、チューナー、モニターと大量の配線の山。
代わりに付けたゴリラが高性能すぎて泣けてきた。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:59:57.03 ID:S1FNzwQo0

同じく中古前期乗りなんだけど、純正ナビ変えたいと思いつつ、そこまでの勇気とやる気がでないわ。
設定も難しくて、ノースアップとヘディングアップの切り替え、2画面時の右側の縮尺の変更の仕方が未だにわからないｗ
誰かやり方教えてください・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 02:17:19.07 ID:2ZzH+gpf0

>>505
悩んでる内容が、同じくナビ付きの前期買ったばかりの頃の俺とまる被りなんだが
ひょっとして三菱のナビか？

だったら、「現在地」ボタン押してから十字キーの左右下をぐるっと囲んでいる
6つのボタンのうち、左右の4つを適当に押してみるべし。
違うナビだったらスマソ

つか、探せば結構前の機種でもネットにＰＤＦのマニュアルが転がってるもんだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 02:34:00.84 ID:T8Oeogpq0

>>499
エボ純正のホイール履くときのナットは三菱純正のを使いました？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 03:12:24.62 ID:WeztVyjv0

うちのはBOSEもついてるから諦めた

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:04:51.73 ID:kUzFb2640

試乗車あるかどうか探そうとしたら、サイトのラインナップから消えてるし。あー。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:13:28.25 ID:UD98wM2b0

BOSE付きの純ナビって外すのメンドイの？
ポータブルナビ付けたいんだけど寺行くべきか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:43:47.23 ID:fNpIcTWDO

>>509
もう新車で売る必要が無いからな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:57:43.47 ID:MSMwxHo70

>>507
うん、三菱純正ぢゃないと駄目だった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:59:37.95 ID:1L6lTO4Q0

>>512
サンクス。
エボ９のを買おうか悩んでて、手持ちにトヨタのナットがあるんだけど
ちゃんと三菱の買いますわ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:11:27.38 ID:4wnTIT2xO

純正BOSEって後から付けれるもん？
今安くていい状態の後期タイプS見つけたんだが
どうもノーマルスピーカーっぽい
ナビは今の移植するから良いけど
ノーマルスピーカーショボいって書き込みを見かけるのでせめて純正坊主にしたい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:35:32.35 ID:cRVEVCmV0

MOPです

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:29:15.99 ID:gD3bpZXB0

>>514
ヘッドユニットつーかナビを現車から移植するなら、純正坊主にこだわらず移植するヘッドに
合わせたシステム組めばいいだけぢゃね？正直、エイトの純正坊主の出来は知らんが、
前車NAﾛﾄﾞで見聞きした悪評の数々思い出すと、そこまでこだわる価値無い気がするが…、ポン付けで付くならまだしも

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:40:29.13 ID:ThvYfnLE0

前期の純正BOSEは大したことなかった。
後期はDOP?のカロを入れた。
が、それはそれで大したことない。
いずれも、最低限・・・ちょっとがっかりのレベル。
オーディオにこだわるのならちゃんとしたもの入れた方がよいよ。

・・・オーディオにこだわるよりロータリーサウンドを聴くのが一番だと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:36:46.51 ID:2vPlr9Lr0

前期の純正BOSEのあまりのクソ音っぷりにキレて大変な苦労をして
市販のヘッドユニット・スピーカーを移植した俺から言わせてもらうと
わざわざBOSEにするなんてと無駄遣いもいいとこ
純正BOSEはインピーダンスが２Ωとえらく低いから専用アンプが必要
と言うことは純正のヘッドユニット・アンプがいるわけで全部合わせたら結構な金額になるぞ

トレードインで市販のスピーカー付くんだからそっちに汁

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:41:30.86 ID:S7uoD7TL0

どーせ聞いてんのはアニソンだろが

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:54:35.07 ID:5o0s31VYO

2003年に新車で買って10年乗ったんで売って
またエイト買うか別車種で悩んでる俺にアドバイスくれ

最低条件として将来家族増える可能性あるので4人乗りが出来る事(4人乗りで後部ワンマイルシートじゃないやつ)
走りがスポーティーであること

他の候補は
最新アテンザ(V35、V36スカイラインも考えたがちょっとデザインが好みじゃない)
ランエボ・インプ(エイト乗ってると太いトルクに目移りする…)

上記の車のココが駄目とか他にオススメの車とかあったら教えて
予算は300前後

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:17:43.43 ID:QUSH+yJU0

インプSTIとRX-8のタイプRSを乗り比べた事のあるものですが、トルクはやはりSTIの方が上です。しかし重い。特にフロントの車重と低重心に関しては断然8の方が良かったです。
個人的には8の方が楽しいですね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:13:53.60 ID:53QloKlH0

FFでいいならマツダスピードアクセラ
2.3のターボは速いで

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:33:37.49 ID:zFTIdvXk0

個人的にスバルの四駆スポーツはマジにつまらない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:43:35.55 ID:PRdGosh40

実用的で楽なやつだからね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:04:35.38 ID:JCI6SikPO

インプも初代のGC8なら軽くて良かったんだけどね････
時代の流れで軽くできんのよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:16:49.04 ID:lwD6WSjxO

>>520
R35にでも乗ったら？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:44:22.63 ID:HBkpXJ2A0

8も別に軽くないけどな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:55:51.56 ID:PRdGosh40

新型アテンザは羽のような軽さだそうだから、
それより軽いエイトはもっと軽いんじゃないかなｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:30:40.90 ID:5o0s31VYO

>>521
貴重な乗り比べ意見ありがとうございます

>>522
う～ん、昔親が乗ってたFF経験から出来れば避けたい…
4WDは乗った事ないので分からない

>>523
そうなんですか？
レガシィも？先代とか良さげですし
4WDとは思えないコーナリングするって意見も見かけますけど

>>526
いや、金が有ったらそりゃそうしますけどね…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:20:22.64 ID:uoWv37m/O

シビックtypeRは？
FR厨じゃなければ、4人快適で文句なくスポーティで300万。
もう売ってない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:34:36.80 ID:Q1MFllYl0

>>530
空間的な意味では2+2よりは快適なのかも知れないけれど、
足まわりの関係で同乗者は快適ではないという話が。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 05:18:16.63 ID:gYOW3Xod0

悩むなら8にしとけ。まだ程度が良い中古か、ラッキーならスピRの展示車が手に入るかも知れないよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:13:42.53 ID:FapUbSAZ0

>>520
いくらで売れた？参考までに教えてちょんまげ＾＾；

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:20:29.07 ID:FapUbSAZ0

なんか純正ＢＯＳＥに文句言ってる人がいるけど、そういう人ってオーディオマニアなのかな。
おれの８は前期純正ＢＯＳＥにカロのＨＤＤナビつけてるんだけど、フルセグＴＶの音の良さに感動。
家にいるときはテレビなんてほとんど見ないんだけど、運転中はテレビの音が良いもんだから音楽・ラジオや
ＤＶＤ再生よりテレビつけっぱなしが増えつつある。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:50:55.81 ID:88hEyNrp0

おまわりさん、この人検挙して下さい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:09:07.19 ID:PyYmTU4z0

スピーカー程度でオーディオ拘ってると自称するなら
ユニットからスピーカーコード引きまわす位してないとな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:11:28.73 ID:Ivti1hi80

良い音の基準もないのにオーオタってキモい。大体、騒音だらけの車でピュアオーディオって…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:30:13.42 ID:CSEo4ACIO

>>531
前にインテＲ乗ってたけど、ノーマルなら最初はちょっと硬い印象だけど慣れたらむしろフワフワしない、
長距離でも耐えられる心地よい足だったよ、ソースは車に興味の無い歴代の彼女。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:29:05.26 ID:yiHiy9LX0

>>538
逆に言えば慣れてない人にとってはゴツゴツした乗り心地の悪い車なわけで

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:59:05.50 ID:0kZgUf2iO

8は一般的にはどんな足なんだろう。
前期Sだけど硬くはないな。すぐロールするから古い感性をもつ自分としてもっと硬くてよかった
やっぱりスポーツカーとしては柔らかいのかな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:36:17.47 ID:yQryUV91O

ぬこ足

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 16:41:18.29 ID:CSEo4ACIO

８も悪くは無いんだけどR(typeR)と比べるとやっぱS(typeS)だなぁと思う所はある。
低重心や重量配分、前後輪の役割分担で実際のコーナリング性能は上なんだろうけど、
雰囲気とかハッタリ感がRに比べて足りない。エンジン音もマイルド。
長距離長時間走ると助手席より先に俺がへこたれるのは８が初めて、年取ったせいかもしれんが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:24:50.78 ID:g+Y4/0g20

当方前期の５速を知人より譲り受け大切に乗っている者です
皆さんに２つ程質問させて下さい
1.運転席側のドアの上部からビリビリ音がします
窓を少しでも開けてると無くなります
解消法はあるのでしょうか？
2.街乗りや高速道路で５速と６速との違いを教えて下さい
両方を乗り比べての具体的な感想みたいなのをお願いします

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:42:24.24 ID:8wuXlWUoQ

>>543
ねえねえ、質問1は分かる方がいるだろうけど、
2は乗り比べて書けと言うなら、ご自身で乗り比べるべきじゃない？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:52:48.71 ID:PcYGxj8Q0

>>543
１，エンジンマウント交換。
２，人の感想聞いても意味ない。参考にもならない。今時前期の５MTなんてタダでもいらねーよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:30:35.07 ID:KHxxKTmfO

>>530
良いですね
インテRちょっと乗らせてもらった事ありますが
吹け上がり気持いいしFFとは思えないコーナリングしますよね
あれどういう仕組みなんだろ

う～ん、また候補が一つ増えた悩ましい…

>>532
確かに悩むなら同じ車種ってよくいいますが
こういう機会こそ新しい車との出会いがあるんじゃないか
と期待しちゃう訳ですよ
そりゃ金だせばM3やM5、R35等良い車に出会えると思うけど
現実そんな金ないので300の範囲で目一杯悩めるだけ悩んで決めたいんですヨ

>>533
10年経過16万キロで15万でしたw
本当はもっと低いらしいですが
ワンオーナー、禁煙車両、革シートのヤレや傷無し、内装かなり綺麗って事でこの値段に

>>542
一回チョロっとしか乗ってませんが
確かにインテRはスパルタンな印象でしたね
ちょっと分からないのは長距離がエイトの方がツライというのは？
マイルドなら楽なのでは？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 02:19:19.31 ID:kUgYlSKQ0

エアバックの警告灯みたいなの消えないんだけどなんなのこれ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:02:56.79 ID:e4aTIUPK0

>>547

例のリコール対象車なんじゃね？>>342

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:21:00.35 ID:u+kSO23U0

インテのTypeRと迷いに迷って8にして大満足してるんだけど、Rはどんな走りなんだろうなぁって見かけるたびに思っちゃう

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:11:13.72 ID:VxfQvIcj0

そういやDC2は時々見掛けるけれどDC5は全然見かけないなあ。
あの辺りからスタイルがずんぐりむっくりし始めたんだよな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:16:30.69 ID:5GJ4I6dy0

9年乗って走行距離2万5千…
95万で売れた。打った後にカー７は概算120万（つまり予算120万）が来た。
競らせれば3ケタいってたな。ちと失敗した。
勉強になった、かー７ともう一社有名どころの２社でその場で競ラ競るのがベストだと初めて知った。
みんな、売るときは注意。
あくまで２社で競らせるんだぞ。バイヤーは意地の張り合いするから。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:00:28.43 ID:/LmGqZwW0

神戸マツダにまだ新車があるらしい・・・
トップページにバナーがある。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:49:49.98 ID:J1cUUokI0

>>552
後三台ってなってるな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:19:59.64 ID:1q3k60fJO

同じ車種で5MTと６MTを乗り比べれる人は少ないだろうね
8の場合は5MTと6MTでまずエンジン仕様と特性が違うから。
5MTはスタンダード、6MTはスポーツグレード、まさにその通りだから用途と予算で決めれば良いと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:01:01.45 ID:BTl5/pgU0

街乗りだと4速までしか使わんからなぁ
6速もいらんかったorz
ATでも良かったかも

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:42:36.16 ID:W6srPzRK0

しかし、街乗りで無理矢理6速使おうと思えば使えちゃうのも凄いところｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:48:23.42 ID:ug4Zx5aY0

トルク自体は細いが、フラットだからね。
3速だけでも走れる感じがする。
やらないけどね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:50:14.06 ID:DGIUNIEx0

後期だと６速６０ｋｍでも入るから入れてる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:43:59.44 ID:W6srPzRK0

逆に6速でも3,000rpmだとわずかに100km/hに届かない罠

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 04:48:27.49 ID:f+pHtpMs0

この車、トルクなさすぎ。
普通にEVOにしときゃよかった。
GOLFGTI、とか普通のNISSANシーマに簡単にドラッグレースで負ける。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 05:42:19.05 ID:cabK0UQu0

後悔先に立たず。
ドラッグレース目的で買ったんなら
お前さんの下調べ（アタマ）が足らんかっただけの話。
さっさと売れ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 06:11:52.83 ID:IjgN3Xj70

スーパーチャージャー付けるもよし
トリプルロータリーにするもよし

ノーマルでドラッグレースやるわけないし
弄るんなら、色々あるぞ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 06:39:43.65 ID:JW+IMUgnO

ドラックレース(シグナルダッシュ)で軽4ターボに負けるんですね。
分かります

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:46:39.85 ID:So4Q17iV0

今度ＲＳ乗りになるんだが質問させてくれ。
Ｓ001の225/40Ｒ19ってサイズ表に載ってないためか価格も高い。
225/45/Ｒ19だとかなり安くなるから検討してるけど45でもおｋ？

ちなみにブリジストン信者ではないが
最初は純正後継タイヤを履こうと思ってる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:00:46.39 ID:RxV/TAgMO

>>557
>トルクが細くてフラット
これだけ聞くとロクなエンジンじゃないなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:03:58.78 ID:IqBA2g970

ロータリーとCVTの組み合わせを是非

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:51:06.87 ID:IjgN3Xj70

>>564
だめ。外径が変わり過ぎる。
どうしても偏平率45にしたいなら205かな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:16:04.82 ID:fnxPs8HQ0

>>564
外径がφ662からφ685に変わるんだけど、標準アルミのままだから
おそらく干渉はしないんじゃないかな。
スピードメーターの誤差は、GPSと比べてゼロに近くなります。
俺は魂Rに冬タイヤでアルミのインセットが標準より5mm広がるセットで
235/50R17(メーカー値φ675)を履いて、ギリギリ干渉してない。
スピード誤差はGPSより2km/h遅いです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:19:23.26 ID:fnxPs8HQ0

すみません。
スピード誤差はGPSより2km/h速いです。
でした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:57:51.09 ID:IjgN3Xj70

保安基準では、スピードメータは絶対に実速度を下回る数値を示してはいけない事になってる。

タイヤ外径を大きくすると、タイヤ回転数で速度を出してるメータは、実速度より遅く表示される。
225/40と225/45の外径差は+3.28%、メータは、その分遅く表示される。

元々、メータは速めに表示されるようになってるから、計算上、差し引きすると
保安基準違反にはならないかも知れないけど個体差とかでリスクは高まるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:35:05.05 ID:So4Q17iV0

ご意見ありがとうございます。
おとなしく225/40にしておきます。
ADVANsportだと安くて良いんだけどね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 03:03:42.16 ID:6yTM155o0

>>560
8は優雅に法定速度＋10～15km/hぐらいでコーナリングを楽しむ車だろ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:00:00.90 ID:s3/uAa2W0

>>570
初耳。保安基準の細目告示では誤差を認めてると思ったんだが…

ここ5-6年の製造車両で保安基準が変わってるから、誤差の範囲はより厳しくなってるけど。

規則にはなってないところで、自主規制というか警察からの要請というか、そういう感じで下回る誤差は
メーカーは出さないって言う話は聞くけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:38:48.71 ID:m/vhCBzL0

>>573
http://www.navi.go.jp/release/20070329-1.pdf

改正で検査基準が厳しくなってる。
わざわざアンダーラインまで引かれてるぞ。

4-91-2-1 テスタ等による審査
4-91-1(1)の速度計の指度は、平坦な舗装路面での走行時において、自動車の速度を下回らず、かつ、著しい誤差のないものでなければならない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:45:48.58 ID:s3/uAa2W0

>>574
それ、左が新で右が旧じゃね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:34:19.54 ID:m/vhCBzL0

という事は緩和されてる？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:37:57.94 ID:fkG4i5b+0

メーターなんか見るんじゃない！感じるんだ！！！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:51:42.21 ID:Oa+fC7b70

しかし実際の値よりも大きく表示する分には、
30%近くズレがあっても「著しい誤差」と言わないんだから、
何を以て「著しい」なのか知れたもんじゃないな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:10:53.32 ID:6iwb/UG+0

わけがわからないよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:17:57.89 ID:6iwb/UG+0

おっと誤爆すまん…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:48:34.07 ID:vOm2U5NW0

わけがわからないよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:50:17.01 ID:2ZgNgudk0

ＱＢ乙

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:47:31.83 ID:g4vU48ru0

先月、中古ですがRX-8を買いました。
週末にちょろっと乗る位なのですが、結構煽られる事が多くて困っています。
まだノーマルなのでチューニングしたらブッちぎってやるつもりですが、
すぐには無理なので手っ取り早く相手をビビらせてやりたいです。
個人的にはバックファイヤーを出せばビビるのではと思っています。
ロータリーはバックファイヤーが出易いと聞いたのですが、どうすれば出ますか？
ハイオクを入れれば良いですか？
スピードは何キロ位出せば良いですか？
まだ60キロ以上は出した事がありません。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:11:18.49 ID:lDzGJpeS0

プリウスに乗り換えましょう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:20:49.52 ID:aAtec2Ws0

>>583ペリ行けよ！ペリ！！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:56:26.77 ID:EXJA7u03P

>>583
まずパンツを脱ぎます

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:19:29.09 ID:gzxIG4nG0

>>583
スタートダッシュでギア入れ間違えれば
バック→(ﾄﾞｯｶﾝ)→ファイヤー
が出て誰でもビビるんじゃないかな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:36:54.87 ID:PsJEPTJv0

ハイオクいれてないの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 03:35:51.28 ID:cYZgTykb0

信号で降りて怒鳴り蹴散らすのが一番ビビるよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:17:28.36 ID:C6QpYhFWQ

>>589
それじゃ朝鮮チンピラだが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:20:06.69 ID:mgJU31ByO

神の面白さとはほど遠いな
やり直し

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:32:30.01 ID:V0byY+A+P

突っ込みどころいっぱいの文章でワロタ
こういう文書けるのって一つの才能だよなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:01:58.39 ID:yKn+Blk90

おまいらそんなに煽られるの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:36:25.44 ID:8ip4VoFQ0

縦だと思ったけど違うのか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:24:37.46 ID:X2zyTZnk0

つーか、アフターファイアならともかく、バックファイアなんか起きたら壊れるんじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 16:16:08.76 ID:EhLwjKYvO

馬鹿wなんだから、いちいち構うなよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:18:09.35 ID:4TQGO96WP

バックミラーなんてバックするとき以外見ないな
お前らマジでそんなに後続車が気になるのかよ
どうでもいいだろうが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:25:17.42 ID:EJNvNq/40

>>597
> バックミラーなんてバックするとき以外見ないな
それは大いに問題有りだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:25:36.41 ID:ABrYCBA60

自意識過剰なんだよ、誰も相手なんてしてねーよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:10:08.34 ID:tDEZmgBCQ

そうだよ、そうだよ、ソースだよ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 02:53:14.19 ID:nKpk5ZG40

車線変更する時にもバックミラー見るだろが
免許持ってんのかコラ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:50:26.19 ID:GtfHSFKKO

K察怖いので直線で飛ばす時はミラー類はかなり見るだろ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:11:36.44 ID:/Ol1bna9P

女とかはバックミラーの向き自分の顔に向けてあるよな
ばかばっか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:28:03.10 ID:amPEo4ImO

上原さくら離婚だってね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:56:01.52 ID:ntRYKY0a0

>>603
あれって何でなの？自分の容姿チェックの為？
俺は12時ハンドル体ナナメの奴みたく傾けるとイケてるみたいな風潮だと思ってた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:02:49.42 ID:/Ol1bna9P

>>605
そう、バックミラーをバックミラーとしてあいつら使ってない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:12:32.09 ID:cObxmQY/O

370km中、高速30km乗っただけなのに燃費が11超えた。
普段は高速使わずに8くらいなんだが何かあったのか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:35:12.08 ID:YkByXAEc0

エイトでさえ運転席にもバニティミラー付いてるんだから女の子向け軽太郎とか普通に
運転席バニティミラーあるだろうに、あれはホントに不思議な風習だよな

もしかしてバイザー動かしたこと無いとかか？だとしたらメーカーが不憫すぎるな…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:46:18.70 ID:dK/geKqA0

ルームミラー斜めにして網に羽根付いたのぶら下げてる8を見た時は萎えた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:41:17.13 ID:hZIeZua50

バニティーミラーにキモオタか映るんでいらないです

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 06:36:32.63 ID:srSlELr40

涙拭けよwww

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:47:08.37 ID:PGqYpswsO

>>605
俺は見てすぐに分かったぜｗ
明らかにバックを映していない、なら自分の顔を映してる以外に考えられない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:54:25.88 ID:QN4C2QbZ0

もうすぐ4回目の車検だ
かなりガタガタで、状態を現状維持してるだけって感じ
OHする位ならいっその事憧れのユーノスコスモに乗り換えようかなとか思ったりして
勿論20B
でも極上のタマなんてほとんど残ってないだろうな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:44:24.74 ID:KWPkW1Nj0

早まるな。エアバックもABSもVSCも何もついてない＆衝突安全ボロボロな型落ち車に乗り換える事はないと思うぞ。
安全性能なら現行車でもトップクラスだろ、8わ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:57:05.36 ID:vMsU3tI60

OHしなくてもそこまで気に入ってるならまた8乗ればいいだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:20:44.76 ID:7CMq6jUc0

間を取って8に20Bを載せたらいい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:14:17.75 ID:7wRUPV3UO

どうせスワップするならECU吸排気も変更するんだから、ターボも載せようぜ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:56:27.89 ID:PGqYpswsO

K20Aはあかんの？
B18Cより小さく軽いらしいんだけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:39:07.45 ID:JIu7zTbV0

ポジションランプ交換したら手がズタボロ・・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:00:53.75 ID:BhF3h+up0

エンジン警告灯点灯でディーラ行きになりました。週末乗り回したかったのに。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:27:00.04 ID:UZYIMPzZO

>>619
俺も12月のクソ寒い中やったぜ、
あれって16インチホイールとかノーマル車高なら簡単にできるんかな？
>>620
イグニッチョンコイル異常かなｗ
デラでリセットしてもらっても再発するなら該当コイルのみ交換。
情薄だった俺は言われるがまま4つとも交換した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:41:53.17 ID:YxiD+6r30

>>616
こないだガソスタで給油頼んだら、

「これ、3ローターっすか？」
「これ、ターボっすか？」

って聞かれた。あれは何だったんだろう…？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:54:25.62 ID:7UVbddA70

>>620-621
俺も年明け頃に点いたけど、4つ全部無償交換だったよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:36:14.65 ID:sOgZA9ZK0

すごいチューニングカーに見えたんだろう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:02:57.23 ID:tfWIN+IN0

>>622
22インチなんてはいてるから…。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:39:05.55 ID:BEjgdXw20

>>613
近所のデラでストックされている(であろう)スピＲ新車を契約するんだ！！！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:49:09.57 ID:mOMn3y4g0

でも有るのって1円玉の銀色みたいなダサいやつだろ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 11:03:35.88 ID:xoZ4vNZg0

そろそろ10年だが、電車通勤に変わったんで3万キロくらいしか乗ってやれなかったわ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:22:26.84 ID:vQHkg+7wQ

その一円カラーは、かなり前に完売してる。
最後まで残っていたのは黒。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:39:03.75 ID:YQIVkgFM0

>>628
そのペースだとあと30年は乗れるじゃん！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:35:28.85 ID:47uJJYTc0

俺も電車通勤で年間走行距離4000kmいかないな
でもバイクが年3000kmなんで合わせるとそれなりに走ってるほうかも試練

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:31:11.89 ID:LmJww+Za0

主観でしか物が言えない、脳ミソの程度が知れるヤツの発言は別として
一円カラーって結構売れてたんだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:36:45.78 ID:sv300e9P0

3連メーターフード（後期用）オススメある？
ほとんどのショップが前期用なんだが後期でも使えんのかね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:44:36.34 ID:YQIVkgFM0

前期はダッシュボード上にパカパカナビがあったから付けれたけど
後期は無理じゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:02:32.82 ID:b6iJ0Vmg0

自分で穴開ければいいんじゃね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:54:25.27 ID:DeVp8Vgq0

>>624
>>625
一円カラーのドノーマル魂Rだよ…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:56:20.34 ID:DeVp8Vgq0

>>633
雨宮やナイトに確認したけど、前期用は後期には付かないって
俺はメーター付属のステーつかってそのまま付けてる、まー後付け感がアリアリだけど、
まあ、それもアリかな、と

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:23:43.55 ID:rBiC27//0

>>632
下取り考えたら悪くない色だろ
青とか赤なんて情弱にも程があるしなw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:31:11.97 ID:wcnwRuk70

趣味車を買うのにリセールバリューまで気にしなきゃならないなんて哀しい性だな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:04:23.74 ID:0mxff3WR0

久々に違う車(フィットシャトル)運転したらハンドルが軽くてびっくり。
rx8のハンドルレスポンスは気に入ってるがせっかく電動なんだし街乗り用に切り替えとかできればいいのになー。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:19:02.84 ID:wK0sVoVg0

8も十分軽い部類と思ってたが、
最近のはアメ車並なのか？
それだと、個人的には怖いわ。。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:30:31.46 ID:3Q5F4YYW0

パワステ付きの車はエイトが初めてなので普通がどれくらいなのかわからん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:33:51.07 ID:Uf9F6adP0

今乗ってるクルマの中では一番重いな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:25:22.86 ID:mdq9+fRX0

俺も免許取ってこの車しか乗ったことないからよくわからん

この車よくコーナリングがいいって聞くけど
街乗りで同じスピードで突っ込んでも解るくらい違うの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 04:51:33.23 ID:Px7Z6kTRO

>>640
HONDA車は昔から他社よりハンドル軽いぞ
指一本でクルクル回る。あれは参考にしてはいかん

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 06:57:33.00 ID:rzXNO8tr0

>>637
雨宮のサイト見ると後期用3連メーターパネルは一応あるっぽい。

RE雨宮／3連メーターパネル［Wet Carbon］ \31,290
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/13_new_car/d_rx_8_ta3.html

デモカーには装着されてるけど、販売パーツリストには載ってないね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:06:43.77 ID:ZX+gaMnCQ

違う、売れてない。三色の中で最も生産台数が少ないだけ。
7スピリットRでいうタイプC

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:08:53.72 ID:ZX+gaMnCQ

>>647は>>632

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:21:11.30 ID:L6ioTq9jP

社外メッシュから車検用に純正ホイール戻したらカッコ良すぎ濡れた
他車流用多いのもわかるわ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:15:12.16 ID:WqeBsurS0

スピリットR納車後、一週間経過。
ロータリーサウンドは気持ちいいし、車が軽い感じがして、コーナリングが楽しい。
前車(AUDI A3)もFFとしてはよく曲がっていい車だと思ってたけど…基本設計から8は違う印象。当たり前か。

最後に8買えるチャンスだと思い、買ってよかった。
新古車と迷ったけど、新車も変わらんくらい値引きしてくれたから、
迷ってる人は交渉する価値はあるかと。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:03:45.09 ID:5ZPpIFIF0

RX9 2ローター＋モーターで400psか..
いくらすんのかな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:40:07.37 ID:osZubfbE0

>>646
いや、それに関して雨宮に問い合わせしたら、回答が、

> お問合せ有り難うございます。
>
> RX83連メーターパネルは前期専用品となります。
> 残念ながら後期モデルには装着出来ません（確認済）
> 申し訳ございません。
> 今のところ製品化の予定もなくお客様にはご迷惑を
> おかけ致しますことご理解頂けますよう宜しくお願い致します。
>
> （有）RE雨宮

だったのよ。ナイトには別件で用事があったときに店でスタッフに直接聞いて駄目だって
事だった。んで、「ぢゃーぶっちゃけナイトのお客さんで後期の人は追加メーターどうしてる
んすか？」って聞いたら、「弊社製品で言うと、前後期問わずのメーター一つ用のホルダーを
必要個数利用いただくか、あるいは製品付属のホルダーそのまま使ってる方、
あるいは『自作』されてる方のいずれかですねぇ…」だった。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:01:04.04 ID:0c3rAiUN0

>>652
AUTOEXEのじゃあダメなの？
未塗装だったり、300001以降の車両に付ける場合は
純正スピーカーカバーが別途要るみたいだけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:18:32.06 ID:mdq9+fRX0

ここのOil Systemって所の一番下に灰皿の所に付ける3連メータがある
ここだと見にくそうだけどあのスペース使ってないからちょっと欲しくなった

http://anniversary-llc.com/RacingBeat/RX-8/index.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:00:23.51 ID:osZubfbE0

>>653
これか

http://www.autoexe.co.jp/products/m_hood.html

これ、本当に後期に付くんかなあ？

>>654
ここだと、多分走ってるときってほとんど視認不可だよね…、メーター込みたいだけど、
メーターにワーニングブザーが無いと、実際には使い物にならん悪寒が…、後、三枚目の写真見ると、

http://www.racingbeat.com/images/items/11815.3.jpg

メーター三つあるのにセンサが二つしか見当たらないんだが…、後、写真右上が水温センサ取付用の
アタッチメント何だろうけど、これ、どこから取るんだろう？モノ見る限りそんなに太くない冷却水が流れてる
配管に噛ますっぽいが。でもヒーターホースももうちょっと太い感じがするんだが…

656 ：o：2013/05/04(土) 23:21:24.70 ID:mdq9+fRX0

みんカラで付けてる人はパネルだけ買ってメーターはDefiを付けてるみたい
ここ見るとちょっと参考になるかも
でもやっぱり見にくそうだね

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/157377/car/51349/786194/note.aspx

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:07:42.83 ID:3UrJFLrX0

そういえば、今日、近所のPCデポに行ったら、俺の一円カラー魂Rと全く同じ色の後期エイトと
駐車場に乗り合わせたんだが、その後期エイトが

・後期標準バンパー
・キャリパー赤塗装
・ガンメタロータリーデザインホイール(恐らく間違いなく18inch？)
・Bピラーに魂Rバッヂ無し

ってクルマだったんだけど、これ、何だったんだろう？ぱっと見「オートマの魂Rかな？」と
思ったんだけど肝心な魂Rバッヂが無い…、「魂Rラインナップ前のTypeSとかかか？」とも
思ったんだけどそしたら赤キャリパーの説明がつかない…

「オートマ魂Rでバッヂ剥がし」か、「後期TypeSでキャリパー赤塗装追加」のどっちかでないと
説明付かないと思うんだけど、どっちも、「んなことわざわざやる？」って気もしてて…
あれ、なんだったんだろう？？？？？？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:43:43.24 ID:5PJ19nHg0

A．色々矛盾があってどうでもいい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 04:15:18.63 ID:f5uCwLYk0

>>657
ぶっちゃけ魂Rとか、内装が下品すぎるし、キャリパーがデフォで塗装されちゃってるとかでドヤ顔で乗ってる奴ってキモイからな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 05:34:38.48 ID:gtiZ+MHr0

>>655
ちょっとは検索してよ
後期にはつくっぽいけど、スピーカーカバーがちょろっと見える
ピッタリじゃないには確か

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:22:37.37 ID:ZMKFJs0VP

赤キャリパーぐらい軽トラでも塗ってるだろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:55:12.73 ID:0ZOUMiv+Q

キャリパー赤塗装は、マツダが純正で塗料を用意してる。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:59:04.32 ID:o9jpJpwB0

>>659
同じ穴の狢
一般人から見れば今時こんな車乗ってる時点でキｍ(ｒｙ

俺は人の目なんて気にしないからどうでもいいけど10万キロ超えたからそろそろ買い換えようと思う。
けど他の車種で候補がなかなか見つからないんだよな
いっそのことOHでもするかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:33:20.99 ID:0ZOUMiv+Q

>>663
極低走行(15km未満)の中古スピリットRに乗り換え！

自分は平成20年式RSからスピRに乗り換えたよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:48:51.23 ID:c/qfsKx8O

10万km÷7.5＝ガソリン13333ﾘｯﾄﾙか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:55:55.69 ID:WMMVDUD30

オートエグゼのブレーキセットで赤じゃないのか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:57:01.79 ID:/P4m1jJTO

>>665
平均7.5Kmなんて低燃費
冬もいれたら5.5ぐらいだな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:30:45.19 ID:r+Aw21HC0

>>659
くやしいのうｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:28:57.37 ID:IhcbjFKJ0

確かに純正キャリパーの赤塗装はダサ過ぎる
俺は納車後すぐシルバーに塗り直した

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:39:50.66 ID:dxIWXm2o0

対向4ポッドとか赤や金でもいいけど、片押しキャリパーで派手な色はちょっと恥ずかしいかも

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 04:19:21.74 ID:xRxXXCtS0

え？８って対向じゃないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 04:54:42.04 ID:G8zuJNBuQ

>>667
おいおい、5.5なんて燃費じゃ、ターボのFDと同じだけど。
そんなに悪くない。だいたい7前後。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:40:06.18 ID:XDg3rIsk0

うちのも都区内の信号と渋滞まみれな近場しか走らないと5台だわ
田舎に帰ると8くらい走るけど
停車時間が大きく関わってるものと桃割れ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:15:08.66 ID:uAZlIGyF0

俺もアイドリング時間が燃費に直結しすぎだと思う
初夏の長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで10ｋｍ/L達成した時もあれば
冬の暖機運転＆チョイ乗りしまくりで3.5ｋｍ/Lだった時もある

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:11:49.26 ID:QnB1nSgQ0

直結しすぎといっても、アイドリングでも燃料消費しまくるクルマだから仕方がない。
もうハイブリッドにして渋滞中はモーター駆動とかにしない限り改善は期待できないんじゃないか？
俺はそんなの欲しくないけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:57:37.28 ID:Ucg/AQF+0

アイドリング時の回転数、850rpmぐらいになるように制御している
みたいだから、一般的なレシプロエンジンに比べると高めだよね。
極低回転域は苦手なんだろうか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:18:25.47 ID:cQ0hiP/L0

俺普通に都内の街乗りだけど、7km/Lは確実に行くぞ・・・・？

燃費考えて運転すれば8km/lも行くし、個体差で結構あると思う

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:26:19.92 ID:1nUEeBCO0

>>633
ロータリー・ブロスによると、FEEDの3連メーターまたはAutoExeの
メーターフードが後期に対応しているらしいよ。

自分はナイトの2個付けがいいなぁ。
が、雨宮の『非対応』の件から考えると、上記全部対応の可否が
怪しくなってくるな＾＾；

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:25:50.84 ID:+fiMoYsR0

ロータリーでアイドリングストップとかだとカーボン溜まり易すぎて駄目なのかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:55:09.78 ID:Bkt/zfjcO

>>679
それ以前にカブリ恐怖があるんだよ
レシプロ乗ってた時は下り坂でブレーキ効かなくなるまでエンジンOFFしてたんだけどなぁｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:02:09.87 ID:8jDeIu7g0

エンジン暖気で分間40cc消費だからなあ
五分間で200cc

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:42:12.81 ID:7o4CmBom0

モーターは積んでも、走行用ではなくカブった時に自力押しがけ用に搭載するのはどうだろう？
アイドリングストップでもしセルで起動できなかったら、クラッチ踏んだまま押しがけ用モータ始動！
外からみるとなんだか静かに動き出したな～って感じ。
勢いが付いたところでクラッチ繋いで自力押しがけ...
アホすぎるねorz
寝ます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:37:41.56 ID:XDg3rIsk0

妄想は自由ですわｗまぁレシプロにすりゃ全て解決だけどなｗ
オタク向け特殊エンジン車に好きで乗る以上、自分が割りきるか切り捨てるかしか無いかと

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:10:56.38 ID:sZvvvBTU0

>>678
FEEDのはサイトには「マイナー前」専用品って書いてある

> http://www.fujita-eng.com/rx8/

4点付けてる人、雨宮のアンカーステー使ってる人多いと思うんだけど、そのまま腰ベルト付けられてる？
俺はシートベルトタカタなんだけど、どーやっても腰ベルトの金具がハマらない…

アンカーステー削るか、なんかカマして付けるか迷った結果、ステンレスのシャックルカマして
とりあえず取り付けてみたんだけど、なんか他に良いアイデア無いかなあ、と

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:27:22.96 ID:+fiMoYsR0

>>682
いやそれならわざわざ押しがけ？せずにセルモーターを大出力の物にするだけでいい様な気が

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:28:36.37 ID:VpsxegVw0

フードだけオートゲージ買って自作しようかな。
失敗しても許せる価格だし。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:35:13.31 ID:7o4CmBom0

>>685
いや、以前カブった時にひたすらセル回してたら焼けてしまい、仕方がないので
ディーラーまで他の車で牽引しようとして、ふと牽引しながらクラッチ繋いだらあっさり始動できた
（でもセルが死んでるので止められない...)経験があって、
×セルモータ
○押しがけ
という図式が頭の中にこびりついていたんで、あんな妄想してしまった。
確かに、ヘタらない大容量セルモータがあれば解決するんだろうね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:40:18.84 ID:J1XVE1zc0

>>684
フロアに穴開けて取り付けました。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:19:47.25 ID:lBuTsnw0O

バケットネタとなると純正シートベルトの位置を下げれないのかな
観音扉だからセンターピラー側で調整できないよね
ローポジにしたら鎖骨やら首の根本に当たるんだよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:28:52.65 ID:+fiMoYsR0

>>689
これで解決
http://www.amazon.co.jp/dp/B001TM6OD0

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:37:35.69 ID:uAZlIGyF0

困ったときのみんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1822614/car/1353364/2296332/note.aspx

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:00:24.34 ID:JjeuoSVF0

>>677 やっぱ個体差ってあるのかな？
街乗りメインで大体6.5あたり。遠出すると7オーバー。
わかって買ったけど学生身分にはキツいなぁ。でも好き。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:53:39.47 ID:PRLQpF4e0

>>692
燃費意識する運転してみたらちょっとは変わるかも？
アクセルはゆっくり踏んで、回転数は2000～2500くらい
1800以下だとエンジン苦しそうな音するからそれ以下にはあんまりしない

俺も学生だからガソリン代ケチってるわｗｗｗｗｗ
たまにガソリン機にせずぶん回してるけど！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:59:59.04 ID:JjeuoSVF0

>>693 おぉ～！
一応街中は3,000rpm以下を意識してるけど、やっぱ違ってくるのかな。
でも俺もたまにぶん回しちゃう。あの甲高い音がどうしても聞きたくなるんだよねw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:13:57.88 ID:9bNKwmaYO

定速巡航、微減速、下り気味道路なら2000rpm以下でも平気かな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 14:21:21.00 ID:JjeuoSVF0

>>695 低回転で走るとエンジンに負担がかかってあんまり良くないってどっかで見たんだけど、その程度なら大丈夫なんだね～

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:42:49.27 ID:9bNKwmaYO

う～ん、6速1750rpmでも平気だったｗ
60km越したら即6速入れて、あとは次の停止に向けてだんだんと減速する感じ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:54:56.60 ID:I43S76P/0

ロータリーの超低回転は補整かかって余計燃費悪くなるだろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:56:17.50 ID:2+bjycMq0

エンスト間際の低回転でもガクガクしないのは罠

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:03:49.01 ID:7hvtDvQ+0

低回転域と言われる1500～2000rpmは常用しない方が良い。
ノッキング起こし易いし、ドライバーが感じなくてもPCMからノッキング信号が送られて、
燃料を濃く吹くようになる。だから燃費も劇的に改善されないし、それどころか燃料噴射するわりに
サイドポートの構造上、きちんと燃焼しきれずハウジングや排気ポートを燃えカス（煤やカーボン）が
溜ってしまうよ。労って走ってるのが裏目に出てしまう。
なによりロータリーNAの良いところを封印して走っても面白くないでしょ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:54:40.34 ID:XVFsbqBm0

街中で60km/h前後で6速ってどうなんだろ？回転数から見て普段は5速なんだけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:35:12.45 ID:x9qL8fml0

俺は60km/hじゃ6MTの3速か4速だな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:42:46.66 ID:XVFsbqBm0

うーんそうかあ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 11:25:41.94 ID:iNJWTdlL0

2000巡航とか、エンジン明らかに調子悪い感じするよね。
最低2500回転位じゃないかな？

低回転常用で燃費気にするなら
86BRZ買った方が人も車も幸せだと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:42:41.81 ID:p3enj5JYQ

>>702
その速度で3速じゃ4000回転位まわってるぞ？
いくらなんでもギアが低すぎ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:57:12.57 ID:KvBADjK50

4000回転回ってて何がおかしい？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 13:07:49.10 ID:h8o2wpnnO

86よりCRZが欲しいなぁ
幸せになりたくても金が無ぇｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:07:32.22 ID:MK5xAuyZ0

前方がクリアな状況ならともかく、詰まり気味だったりする時は3速60km4000回転でも全然普通だと思うが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:20:23.50 ID:x9qL8fml0

>>705
前の状況で3速か4速を選ぶのであって、常に3速じゃないのはわかると思うが、
後期6MTで、3速3500rpmで約60km/h、4速2800rpmで約60km/h。

>>701へのﾚｽなので街中でね。
加減速が多いから低いギアを選択しとけばｱｸｾﾙ離すだけで減速できるっしょ。
ちなみに田舎は街中でも60km/hは当たり前に出さないと殺される。

5速6速は流れてる巡航時にしか使わない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:06:12.51 ID:h8o2wpnnO

いくら前車がアクセルブレーキON/OFFパカパカやっててもバカ正直に付き合う必要は無いよ
距離をおいて先を見て自分は定速巡航を心がければ良い。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:09:15.99 ID:70GmrTlvO

中古で圧縮が前後平均8.3(各数値は誤差0.4以内)ってアタリ？ハズレ？
距離は7000km魂Rで新規保証(継承保証)付き

人気の白で装備もフルフルでかなり良いので買うべきか買わざるべきか悩む
来週には中古市場に載るらしい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:11:07.02 ID:kE3uw+dE0

>>711
セルの回転数は幾らでの数値？
前スレでスピリットＲで1000ｋｍ、3000ｋｍでの数値の話題あったけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:59:06.32 ID:7gNqCSGxO

白が人気だと････
ぼくのメタリックブルーマイカちゃん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:03:19.83 ID:7gNqCSGxO

オーロラブルーマイカとウイニングブルーメタリックが合わさったみたいｗ
すまそｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:25:11.84 ID:70GmrTlvO

>>712
250rpm

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:04:17.04 ID:+U6/UUGY0

>>710
プリウス乗りみてーなｶｽと思われちゃうだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:45:59.29 ID:kE3uw+dE0

>>715
前スレで有ったのは購入直後で8.1、8.1、8.3とかで
３０００ｋｍ超えて10.2、10.0、9.7らしいよ。

絶対大丈夫とはいえないけど、どうなんだろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:34:05.57 ID:4+VRXUzc0

>>711

去年3月納車の魂R 6MT

107km 250rpm換算
F 790,790,810kPa
R 820,860,820kPa

3614km 250rpm換算
F1000,980,950kPa
R 1040,940,980kPa

12658km 250rpm換算
F 1180,1150,1130kPa
R 1140,1080,1100kPa

だったよ。ちなみに14000kmの時にパワーチェックした結果は

216.3ps/8120rpm 20.8kgm/5700rpm

だった。あ、改造は一切してません、完全ドノーマル。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:52:14.77 ID:qpglEjRL0

>>718
前にもカキコしてた当たりエンジンの人？

普段どんな乗り方（エンジン回し気味にするとか、週末に長距離走るとか）してるのか気になるわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:10:55.76 ID:4+VRXUzc0

>>719
自分ぢゃわからんけど、数値見ると当たりなのかな？

普段っても東京23区住まいなんで乗るのはほとんど週末、近所の買い物とか友達の
所に遊びに行くとかで、ちょっと↑に「街中でも回すべき」的な話が出てたけど俺はとっとと
6速に放り込んで2000rpm前後で流してる、そこまでの加速も基本的には3000rpmリミット

ただ、ちょっと前が空いたりとかすると2,3速で4500rpm位までは回すかな、後週に一回は
9000rpmまで回すようには心がけてる、けどなかなかそうは行かないよねｗ

長距離は、2,3ヶ月に一度、お袋の実家の茨城や母方の祖母の那須に行くくらいかなあ？
納車直後と、新東名開通後はループで600kmとか一気に走ったけど

正直、このスレ見てると俺の使い方は全然エイトぢゃなくてもいいしエイトによくないｗ使い方
としか言いようが無いorz

エンジンオイルは新車1000kmでWAKO'SのWR 10W-50をずっと使ってて、前回(14,000km)から
US出光のロータリー専用を使ってる。後は、14,623kmでエアクリをK&Nに、14,731kmで純正プラグに
換えている、けど、その後は何も測ってないやｗ、調子は気持ちよくなった

こんな感じ、参考になれば幸いっす

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:14:12.82 ID:4+VRXUzc0

あ、後、冷間始動後は絶対可変レッドが全開になるまではエンジン止めないように心がけている
だから近所のコンビニで済むちょっとした買い物のちょっと離れたコンビニまで行くハメに…orz

一旦可変レッドが全開になった後は、ちょこちょこ寄り道しつつ買い物とかも平気でするけど

改めて見直すと、ホントにがさつな使い方だな、反省orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:09:24.51 ID:jfTPOpkn0

どノーマルだからいいんじゃねーのｗ
馬力詐欺とか言ってる連中って大概ショップ（）で社外パーツ（）いれてチューン（）してる印象
エンジンが外れなんじゃなくてただ自分で壊してるだけっていう説

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 04:30:45.39 ID:a5X3KgFMP

毎回思うんだが
「じゃ」を「ぢゃ」と書くのは今は普通なのか?

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 05:03:36.65 ID:bGe2dXOj0

別にそんなこと無いんぢゃないかな

725 ：719です：2013/05/09(木) 08:11:21.67 ID:x49xbkxr0

>>720
詳しいレスありがとうです。
自分も魂RのMTだけど、片道15㌔の通勤に使ってて月1000㌔弱ぐらい走ってる。
発進時は1速で4000ぐらいまで回すけど、60km/h過ぎたら6速に入れて巡行するような走りで
>>720さん同様にエンジンはあんまり回していないｗ

圧縮測定はやってみたいと思うんだけど、低かったらどうしよう　
って怖がってるヘタレな自分が居るです…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:10:30.48 ID:nIVq02010

皆さんに質問
あの有名な榛名山（？）の下りを同じ技量のドライバーが
RX-8と86（現行車）に乗りヨーイドンで走ったら
どちらが速くゴールしますかね？
答えを理由付きで書き込んで下さい
お願いします

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:14:00.77 ID:4/VIpgHE0

断る

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:39:35.47 ID:/3vVGKYFP

質問が昭和かと思ったw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 14:19:33.00 ID:jYxtckzR0

普通に片道4kmの通勤で使ってるわ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:03:00.73 ID:kpOAqjV90

>>726
みんな仲良く横一列に並んで一緒にゴール（ゆとり用）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:05:26.83 ID:ilRzu9pRO

9000rpm回す人より3000rpm回す人の方がエンジンの消耗は1/3で済む。
オイル減りも発生せずに継ぎ足し無しの1万km交換で済む。

カーボン溜まるって意見は低回転からアクセル開けて無理矢理加速しようとするから。
低回転から加速する場合はちゃんとシフトダウンを挟めばどうという事は無い。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:26:57.74 ID:oPOgDbN10

>>731
適正回転数になるようにギアチェンジするのは当然と思いますが
それさえ守れば、性能低下につながる量のカーボンは溜まらないの？
もしそうだったら最重要懸念事項が払拭されて、気持ちが楽になります。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:43:28.75 ID:mli+rR+b0

そんなに神経質な車ではない。アホらし…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:26:23.52 ID:ilRzu9pRO

カーボン貯まって性能下がったなんて話聞いた事無いしね。
回しすぎてすぐオイル減ったり早めにOHしたなんて話は聞くけど。
そりゃ中を開けたらあそこが悪いここが悪いなんて言われるのは当たり前の話。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:34:46.42 ID:oPOgDbN10

RX-8オーナーにとって一番気になる話題だよね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:41:18.51 ID:ufhdDDghO

気になった所で、どうもならないけどな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:32:48.65 ID:RoOLlh7o0

点検の際、Ｄからは4000↑常用と、始動したら最低10kmは走れと言われた。
真冬凍結時に4000常用しろって・・売る前に言えと思ったな。
10km走行なんて、全く普段乗り出来ないレベルだし。
ディーラーがこんな事平気で言うのもマツダだよなー。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:22:52.24 ID:etCKZBRV0

そうねぇ。売る前にそういうことは言えと思う。あと燃費の悪さとか。
だけど、それと同等に、ロータリーの官能性やハンドリングの楽しさなど
そういうものも十分にプレゼンテーションすべきだった。
結局メリットとデメリットが相殺されて、
どこまでメリットが残るか、そういう世界だと思う。
エビデンスはともかく、自分は極力、特に冬場は絶対チョイ乗りはしないことにしている。
正確にはチョイ乗り目的でも暖気に時間をかけたり、少し遠回りしたりして、
エンジン停止時には可変レッドが一番上まで来ていることを目標にしている。
あと、可変レッドが一番上まで来たら4000くらいは適当に使って、
もう少し時間が経てば4000-6000常用する。
凍結路面には4WDのSUVで行く。
無理にFRで凍結路面に赴かなくても。8しかないならアレだけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:34:11.52 ID:k6EgqAym0

8しかないわけじゃないから凍結路面にはロドで行くよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:50:54.22 ID:K2iJ8hZt0

うちの寺はエンジンかけたら15分は切るな
整備で預かってもそうしてる。

とのことだったので
私もそうしてる。

チョイ乗り遊び用にロドが欲しいこの頃。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:31:43.92 ID:s6isu/aG0

>>739
俺もNAﾛﾄﾞ乗ってた頃はよくスキー行ったり女神湖に走りに行ったりもしたんだけど、
冬道だとやっぱエイトよりﾛﾄﾞの方が楽なん？

去年からエイトに乗り換えて、スタッドレス買う気満々でホイールは中古だけど調達したんだが
冬某が気絶状態ｗだったんでスタッドレス買えずに今に至ってるんだ

車重が300kgも重いしホイールベースも長いしだけど、ﾛﾄﾞには無かったABSやDSCなんてのもあるから、
そこそこ走れそうなんぢゃねーかなー？って思ってるんだけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:43:29.81 ID:DM7k/lU/0

しかしこのスレロド好き多いな
マツダ信者なのかマツダの営業が優秀なのかロドが群を抜いて優秀なのか
ロドが次の購入候補にかすりもしない俺には分からない世界だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:43:55.26 ID:ilRzu9pRO

>>741
そりゃABSとDSCが無い車と有る車を比べたらある車の方が楽でしょ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:26:30.64 ID:uamp3EC4Q

NCからはどちらも付いてるけどな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:07:35.14 ID:AHtCR3jl0

ロド好き多いけど、なぜか最近出た86、BRZの話題は
全くと言って良い程に話に出ないね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:30:24.63 ID:j5FmMxn90

たまに出るよ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:50:04.55 ID:j/NkkB2cP

新車で買えないから語れないんだろ
ロドスタもRX-8も程度の良い中古が多い乗る人間が多い

748 ：739：2013/05/10(金) 04:44:18.79 ID:OHNR5GJb0

>>741
いや、単にロドしかスタッドレス用意してなくて
エイトで大雪に遭遇して散々な目に遭ったからｗ
次のシーズンはエイトもスタッドレス用意するわ。

>>747
エイトを買う前にBRZは調べたが、エイトが欲しいだけなのに
他のクルマを調べてどうするんだとふと我に返った事ならばある。
4～5台くらい維持出来るならば考えるかも知れないな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 07:26:32.63 ID:Tn81DiBs0

>>741
初代アテンザ4WDから乗り換えて1シーズン東北や長野の凍結路を走り回ったが、FRを意識できればソコソコ走れる。
アテよりは軽いのと重量バランスが良いからか乾燥路でのタイヤの減りも少なかった。

スキー場の駐車場では周りにガン見されてた気がするが、確かに8で行くのは酔狂だと自分でも思う。

ただし、ベチャな積雪路で停車すると緊張感いっぱい。フロントが雪の抵抗に負けてリアが滑り出すとスタッドレスでも動けない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:29:48.26 ID:R9G3hzjg0

圧縮測定って定期的にやったがいいの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:56:37.63 ID:cvp1O++90

圧縮ｶﾞｰになるからやんねーほうがいいと思うよ

①ﾌﾞﾛｰしても乗り続ける┬→リビルド積み替え
　　　　　　　　　　　　　　　├→ショップでOH
　　　　　　　　　　　　　　　└→ショップでOHついでにチューン
②ﾌﾞﾛｰしたら買い替える
③ﾌﾞﾛｰする前に買い替える
④ﾌﾞﾛｰしないようにﾋｽﾃﾘｯｸな日々を過ごす

③なら車検ごとか1年置きに圧縮測定してやばそーなら買い替え
④なら基本的にノーマル維持で乗り方にも気をつけ、ﾌﾟﾗｸﾞ・ｵｲﾙ等にも最新の注意を払いつつ、あらゆるﾒｰﾀｰで日々車両状態をﾓﾆﾀｰ管理し、毎月Dに入庫して点検ついでに圧縮測定

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 15:08:22.02 ID:N+l0OV9z0

神経質な人はこういう変な車乗らないほうがいいよ割りとマジで
あれやるとヤバイかなあれやらないとヤバイかななんて不安ばかりで楽しめないだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 20:23:08.25 ID:Tn81DiBs0

本当の神経質なら何に乗っても神経すり減らすだろうや。御苦労。
8は無神経に手をいれると壊れるから、少し神経質な位がいいのさ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:18:38.35 ID:rYE/8M8X0

>>747
スピＲ買う時にＢＲＺも真面目に検討したけど
買っちゃったらどうでもよくなった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:10:54.89 ID:mkt6SDg5O

ま、そんなもんでしょ。後悔は後からするもんだｗ
俺はシビックＲと検討してtypeSを買った。
前に乗ってたtypeRより雑な扱いだけどまだ動いてる８

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:30:09.40 ID:U7FZOtZS0

タイヤツーかホイール縁石にぶつけた死にたいorz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:38:19.62 ID:OaWGuStS0

生きろ

俺も前期で左フロントをやってしまった。
後期では格好悪いけどあまり左に寄せすぎないように車を停めることにしている。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 02:51:16.79 ID:vx1V7CuIi

16インチ以上だと縁石怖いわな。最近はブロンズ色でタッチペンも無いし。
ホディやバンパーやらなくて良かったと思いねぇ。気になるならホイールリペア探せ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 03:43:02.04 ID:C4bgJOf+0

>>726
同じ技量＝ASIMO君を想定しての解答です
本当に技量が同じなら完全な同着とならます

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:28:42.44 ID:VxopUwFH0

>>758
ブロンズは建材用塗料を塗ればおｋ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:31:28.87 ID:bmvnJyJl0

購入から1年半。
そろそろcpuの書き換えをしたい、と思っています。
そこで質問なんですが、cpu書き換え後に、また吸気・排気系を変えたら
改めて何か（またcpuとか・・）調整する必要性は出てくるのでしょうか？
現在、いじってある所と言えば、リアスポやマフラーくらい。
今後はリジカラや、吸気系をかえようかと考えています。
何分、素人なもので、わからないことばかりです。
詳しい方、おしえてください。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:48:23.42 ID:lJ0Rn3h40

わからないのに弄りたいという気持ちがわからない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:58:55.76 ID:zPN16YgmO

わからないならショップに聞けよ
AF無くなるといいですね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:21:57.82 ID:axKZFxcw0

ディーラーで中古車探して貰ったんですが、あんまり台数がないんですね……

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:28:04.99 ID:cIJprK4k0

>>762
高いパーツ買って「オレこんなパーツ付けてるんだぜ！よくわからんけどｗ」って自慢したいだけじゃね？
見栄を貼りたい奴の典型的な行動だよ。

>>761
ショップの絵に描いたような養分だな。
いじってる箇所はリアスポって（）
吸気はR魔のエアクリ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:04:24.68 ID:cMmQhCbNP

こうして己のアホさ加減晒してみんなにボコボコに叩かれて「んだよ俺の自由だろクソが」とのたまって
以降の書き込みが無くなるんですねわかります！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:12:13.73 ID:P/EF4J8q0

ここのスレって僻み多いよな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:34:39.42 ID:5QY0V5hG0

>>761
ECU書き換えは最後でいいと思うよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:52:20.61 ID:cIJprK4k0

>>766
そうだな。>>761がもう少し持って行きたい方向性とかを示せば批判的な意見じゃないアドバイスもでてくるんじゃね？
ただ単によく分からないけど弄りたいとか言われてもショップに行けとしか言えん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:58:43.63 ID:bmvnJyJl0

>>761です。
質問に至った経緯は、一年前に長沼のｲﾍﾞﾝﾄにて、ｼｮｯﾌﾟの店員に
『rx-8はどこをいじったらいいか？ｵｽｽﾒはあるか？』と伺ったところ、
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの書き換えを進められました。理由は、簡単に言うとﾏﾌﾗｰを
社外品へ換えてしまっているから、再設定が必要、とのこと。
ｼｮｯﾌﾟ店員には下記2点を伝えています。
・吸排気系は、ﾏﾌﾗｰ以外いじらない。
・体感できるのが理想

当時は車検の問題もある為、ﾏﾌﾗｰ以外いじるつもりは無かったのですが、
最近になり、吸気系も興味を持ち始めました。
目的は、単純にﾊﾟﾜｰやﾄﾙｸｱｯﾌﾟです（街乗りﾒｲﾝですが・・）
吸排気をいじることで、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの設定に何かしらの影響が出ることを
予測していましたが、確証が無かった為、確認の意味を込めて質問した次第です。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:27:53.78 ID:vC0Rt/UP0

CPU書き換えは効果の有無以前に、そのあまりのボッタクリ商売にあきれてしまう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:57:08.13 ID:VxopUwFH0

８の吸排気なんて純正の時点でかなりの高効率品入ってるのに簡単に弄ったところで効果なんて出ないでしょ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:57:41.79 ID:5QY0V5hG0

>>770
それなら吸気系はいじらないほうがいいよ。
街乗りメインのパワートルクアップ（感）狙いで変えたいなら純正型の社外品がおすすめ。
つーか純正型以外のに変えると下でのトルク感が薄くなる。
それでもR魔のは絶対やめとけ。

マフラー交換くらいでECU書き換えはいらんけど書き換えるとスゲー変わるのは体感できる。
体感あった順だと、スポーツ触媒（音も体感も特大）＞ECU書き換え（体感大）＞エキマニ交換（音弱大/体感中））＞マフラー交換（体感弱/音弱大/音質変化）＞エアクリ交換（ほとんど体感なし）

でもエイトはそっちよりも足回り変えたほうが楽しいんだけどな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:34:05.63 ID:7z8HEgLSQ

1000kmの慣らし運転が終了した。
3000回転に抑えて走るのは辛いもんだね。。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:46:50.85 ID:0M4RAF3LO

ターボかスーパーチャージャーでもいれたら？
間違いなく、体感出来るよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:52:11.53 ID:9HumohUW0

いじる前に車が動く原理と吸排気いじる事で何故パワーアップするのか、何故デメリットが生じるのか、何故ecu再設定が必要なのか最低限理解したほうがいいよ
言われるがままじゃカモネギになるだけ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:20:37.04 ID:5QY0V5hG0

>>774
軽やミニバンが調子こいて煽ってくるんだよな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:20:47.35 ID:ZkuBzb7f0

体感重視ならpivotのスロコンをお勧めする。車の性能は変わらんがアクセルワークの変化は満足度高い。
spモードではアクセル過激で怖い程だし、ecoモードならゆったり乗れて燃費も上がる。
走行中に効き具合を調整できて、ついでに高速ではオートクルーズも使えて楽チンだ。

コネクタに割り込みポン付け。アクセル信号を細工するだけで吸排気もエンジンも触らないから壊すリスクは最小。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 18:04:35.57 ID:dDpXGQrV0

>>761です。
ecu書き換えは、近々最寄りの店にｲﾍﾞﾝﾄで某ｼｮｯﾌﾟさんが来られるので、
ﾁｬﾝｽかなぁと思っていました。

>>773ありがとうございます。
吸気に関して、純正は完成度が高い、とよく聞きますね。
しばらく様子見します。足回りは、ﾘｼﾞｶﾗを入れるか悩み中です。
（ｽﾋﾟＲなので社外品はあまり必要ないかと思ってました。）

>>776猛烈勉強中です。車に興味持ち始めたのが、この車に乗ってからなので。

>>778参考にします。

皆さん、ありがとうございました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:39:09.00 ID:KJPJhasY0

>>774
もうすぐ1000kmだけど5000rpm位まで普通に回してるわ。取説に1000kmまでは7000rpmまでと書いてあったから…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:00:15.39 ID:NdBmw3Lf0

タイプＳでメーカーにもよるけど社外エアクリの特にむき出し系付けた時ソレノイドとバキュームタンク外さなきゃいけないけど
外さなきゃいけない理由って何かあるの？
あれ外したら可変インテーク作動しなくなるんだよね？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:03:48.32 ID:4/8FY5Ss0

200GTｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:04:59.62 ID:4/8FY5Ss0

誤爆

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:05:35.90 ID:cMmQhCbNP

NHKでマツダ特集みたいなのやっとるなｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:08:04.98 ID:Cl4ZoKFc0

>>773
触媒はどこの入れてますか？
SARD？雨宮？レッグ？Rマジック？ナイトスポーツ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:08:44.50 ID:0oIhaZJ40

RX-8のタイヤ空気圧ってどこに書いてありますか？
もしシールがない場合、前後の適正圧を教えてください。

みなさんお願いします。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:11:38.66 ID:fXPtiLjV0

>>757-758
なじみのタイヤ屋に見てもらって、とりあえず擦った傷のみでゆがみなどは
出てないって事だったんで、ブロンズのタッチペイントでごまかすつーか様子見ることにしたorz

>>760
https://joyfulhonda.jp/item/26495

こんなので大丈夫なん？板金屋にも知り合いがいるから、調色してタッチアップ作って
もらうかなと思ってるんだが…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:15:53.46 ID:0yOC6nax0

>>773
R魔をやめとく理由を聞かせてほしい。
Dで純正エアクリ交換時期だと言われR魔を買ったんだわ。
丁度明日取り付けるつもりだった。

車体はCPUとマフラーをR魔でチューン済み。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:33:33.54 ID:iM9sgiZ80

>>785
SARDだよ。

>>779
街乗りなら硬めすぎても快適度ダウンしますし、リジカラよりメンカラのほうがいいような気がします。
たしかリジカラはアライメント調整必須でメンカラはその必要がなかったような。
まぁ、一度もアライメントを調整してないなら測定・調整したほうがいいですが。

>>786
運転席のドア開けたとこにシール貼ってあったはず。
適正空気圧はグレードと年式で微妙に指定圧が違うので「RX-8　空気圧」等でｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>788
「R魔エアクリ」でｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ちなみにエアクリ発売後発のO社は道端で掃除機で吸ってテストしてた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:40:21.92 ID:iM9sgiZ80

>>786
追記だけど、タイヤが市販品でエクストラロード（XL）タイヤの場合は、
指定空気圧がシールの表記とは違う値になる場合があるので、
換算表から導いた値で空気圧を設定しないと駄目だよ。
換算表はタイヤメーカーのサイトに載ってます。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:43:54.03 ID:Cl4ZoKFc0

>>789
有難う、無難なのはSARDかなって思いながら悩んでたんですわ。
値段安いWEDS買います。

マツダスピードのより安いんですよね、Ｏ社のは。
掃除機の画像もブログで見ましたが、エアクリは純正かちゃんとしたのが良いですね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:46:11.62 ID:G54cz/o+0

すみません、前期のパーツリストとか持ってる人いませんか？
フォグなしの8乗ってるのですが、オクでフォグとフォグ付き用コンビネーションスイッチ買ったので、、
あとは中間ハーネスだけディーラーで注文しようとしたら、パーツリストには中間ハーネスは載ってないと言われてしまいました。
もしかしたらパーツリストのフォグの周りじゃなく電装計のページとかに載ってたりしないか、ちょっと確認お願いしたいです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:03:18.88 ID:fXPtiLjV0

>>792
http://i.imgur.com/0BWxvmM.jpg

これくらいしか、それっぽいのは無かったけど…、これでいいのかぬ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:11:19.85 ID:iM9sgiZ80

>>791
付属品にはスタッドボルトがついてるけど、ボルトだけだから新品ナットとスプリングを別途用意が必要。
ついでに中間パイプとの間のリングガスケットとO2センサーも新品にしたほうが無難。
エキマニとの間のガスケットは付属してました。

排気漏れの心配とくたびれたセンサーがエラー吐いて警告灯が点灯する心配が減る

それと高温になる部分だからボルトには1000℃以上の耐熱のグリス塗布をしてもらうように確認。
O2センサーを使いまわす場合も同様ね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:59:06.10 ID:G54cz/o+0

>>793
ありがとうございます。
どうやら私が勘違いしてたみたいで、車体側メインハーネスに直接H11カプラーが付いてるみたいですね。
今まで見たRX-8以外の車両だと大抵フォグとメインハーネスの間に中間ハーネスがあったので、
てっきりそうなってるもんだと思ってました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:53:10.78 ID:exKKI6UlQ

>>780
回し過ぎだと思う。1000kmまでは3500回転以下に抑えたい所。
ただ、実際はどうなんだろうね。圧縮に変化があるだろうか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 03:43:03.65 ID:bSYY1X5R0

>>796
諸説あり過ぎる話だから好きにすれば良いわな。どのみち車って消耗していくのだから。
回転命なエンジンに過保護過ぎは逆に調子悪くするし、回らない癖がついたら最悪だ。
今時、取説に慣らしが書かれてるのはロータリー位。それ守ってるなら保証範囲だろう。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 03:48:07.98 ID:sMR00/Om0

回らない癖ってのがよくわからん
ストールする癖が付くの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 05:41:52.72 ID:Ap+a3myD0

８のエンジンって欠陥なん？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 07:35:26.76 ID:c+6aQK++0

日常使用される低回転でプラグかぶったりカーボンたまったりって意味じゃ欠陥だと思うが、それでも乗りたいと思えるだけの魅力あるエンジン
だがそんなことはどうでもよくなる程よく壊れる電装系、てめぇはダメだ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 07:47:59.62 ID:Esii/X0Z0

>>787
別メーカー（アサヒペン）のだけどパッと見誤魔化せるレベルｗ
色調できるならそっちにした方がいいと思うよ
あくまで自己責任、自己満足ですな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:25:39.62 ID:8e5tr7jK0

>>796
取説（メーカー）の指示通りで十分だよ。
俗にいう１０００キロまで３０００縛りでその後徐々に回転数を上げてって根拠がないし、プラシーボ＆おまじない的メニューでしかない。
よくショップとかが慣らしはこのメニューで～って言うけど、慣らしの成果をデータとして提示できるところがないんじゃね？
それでもやりたければオーナーの自由だし、メーカーの指示以上のことをやっても結果は変わらない。
オーナーが「こんだけしっかり慣らしをやったから大丈夫！」って満足度を満たすくらいかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:02:16.26 ID:bSYY1X5R0

>>798
偏った回転数ばかり使ってると、それ以外が愚図る癖が付く事がある
回転数とギアの組み合わせで、使わない所は使えなくなってくる

スピードを全く出さない親父の車を借りてみると判る
いくら踏んでも加速しなくなってる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:10:15.98 ID:4MYnXQKZ0

H15年式、7万キロのtype-Sを個人売買で買うことになったけど、注意点はある？(ここが対策品になってるとか)
ちなみに外装はフルノーマル、マフラーのみ交換(マツスピ？)してあって、圧縮はディーラーで測定してもらう予定。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:40:45.28 ID:vjddTbisP

いくらで買ったんだよ

806 ：804：2013/05/12(日) 16:48:56.66 ID:4MYnXQKZ0

>>805
知り合いから20万で。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:52:45.68 ID:8e5tr7jK0

>>804
圧縮測定しにDに行くならその時に整備記録見せて相談すれば？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:03:10.33 ID:qHvLEoup0

これはひどい
知り合いなのに向こうから注意点を説明してくれない程度の関係の人間から買うとか正気か
先方が説明したくないほどボロボロに扱ったか、無知すぎてメンテがボロボロなのか怖すぎるわ

とりあえずプラグ、IGコイル、O2センサー、セルモーターは新品に。あとはエンジン運だな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:13:23.28 ID:kvXND0kz0

>>808
確かに赤の他人から現状渡しで買うのと何も変わらない。

810 ：804：2013/05/12(日) 17:14:58.97 ID:4MYnXQKZ0

>>807
確かに。車は初めて購入するんだが、そういうパーツ交換も整備記録に残るモノなんですか？

>>808
どちらかというと無知な人かもしれない。オイル交換とか暖気、電装系の説明は受けた。
指摘を受けた箇所は交換しておきます。セルモーターは確かちょっとサイズが大きい対策品があるよね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:29:40.21 ID:8e5tr7jK0

>>810
Dで作業してれば必ず記録が残ってる。たとえ社外パーツ持ち込みで取り付けだけしてもらっても。
まさか記録簿が無いとかじゃいよな？

812 ：804：2013/05/12(日) 17:29:52.43 ID:4MYnXQKZ0

もう一度現車確認をすることになったから、その時にここで言われたことをチェックシートにして確認してみます

813 ：804：2013/05/12(日) 17:31:49.98 ID:4MYnXQKZ0

>>811
なるほど。整備記録に関しては冊子(メンテナンスノート？)が3冊ぐらいありました

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:52:21.90 ID:fG0jsaNq0

20万なら見た目ボロボロじゃなきゃいいんじゃないか
店でその年式と距離なら車両価格だけで60くらいするよ
色々壊れるだろうけど修理しながらでも充分安いと思う

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:14:07.72 ID:vjddTbisP

ボロボロの車を少しずつ直していくのは楽しいかもな
知識も付くし良いんじゃないだろうか
とりあえず画像うp

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:22:47.52 ID:jw5dKnnH0

俺多分、初めてレブリミットまで回したのって、3000kmくらいだったと思うわ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:54:34.11 ID:HLkfkyL1P

>>795
同じこと先月やったけど成功したら教えて欲しい
オクのフォグ付きレバーが死んでるのか何か足りないのか、付けても反応無いから結局社外スイッチにしたのよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:36:02.83 ID:w+fviblq0

>>817
フォグのヒューズ入ってないとか

さすがに無いか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:56:02.31 ID:cKKtCSn30

上のほうで話題に上がっていたので質問！
吸排気だけ（マフラー、触媒、インテーク箱）イジってあるのですが、
次イジるとしたら、ECUまたはﾘｼﾞｶﾗかな、と思っています。
環境としては、ちょっとだけサーキットも行ったりします
（気分転換くらいですが・・）。
ECUは高いし、かといってノーマルからの変更が大きい？ため、そろそろ
換えるべきか、と考え始めました。
また、リジカラは取り付けただけで体感できると、ネットの記事で多く
見かけ、とても魅力的です。
ただし、両方一緒に換える予算はありませんorz
どちらを買うべきか、背中を押してください！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:57:04.84 ID:bSYY1X5R0

効果的か否かは別として、売る視点だと
どちらも利益率の高そうなモノですねぇ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:59:46.50 ID:00YL38kuO

サーキット行くぐらいの本気組ならこんなところで相談よか走り仲間かショップに相談した方が為になると思うけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 04:59:20.00 ID:9G+0cvLf0

>>793
なにこれ詳細詳しく

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 07:43:12.74 ID:E1kqOhLT0

>>819
足回りはどこの車高調入れてますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 07:56:07.07 ID:E1kqOhLT0

>>822
なにこれって部品注文用の画像じゃないの？
と言っても、スバルやホンダ、日産みたいにＣＤで見るんじゃなくって
マツダはオンラインでつながってるし、個人では無理って部品商に聞いたけど、俺も欲しいわ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 08:54:31.16 ID:wIkWj/Tm0

>>819
ECU

リジカラは他の補強がしてあればいらん。街乗りじゃ補強もいらん。
ちょっとだけサーキット行くならメンテに金回したほうがいい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 10:52:35.93 ID:bA11+fc80

マツダ RX-7、2017年に復活へ…開発主査が明言
http://response.jp/article/2012/11/03/184299.html

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:16:42.33 ID:CwPmor59O

昔は金の使い道がよくわからなくてサーキット行ったりメンテしたり強化パーツ付けたりしてたんだけど、
最近は金があったら車を買い換えたいｗｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 17:13:33.63 ID:XQajzYIB0

俺は8いじりたいけどマフラー変えるだけで圧縮ｶﾞｰとかホイール変えたいけど18インチお金ｶﾞｰとかオーディオ変えるとｴｱｺﾝｶﾞｰとか色んなｶﾞｰが多すぎていじる金あれば乗り換えたい派
パワーや足回りはノーマルでほぼ完成されてるし車にカスタム性を求めない人には良車だとオモ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:28:06.42 ID:u8czH8Kh0

なにげにみんカラ見てたらまたR魔のエアクリ被害者発生してたんだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:00:56.99 ID:4vLUyr3A0

>>828
俺も同意。前期型Sを9年乗っているが、足回りで特に不満も無い。ヘタレかも知れんが箱根行っても十分楽しめている。いや、楽しめてた。かな。
9年乗り続けて、手放してアテンザワゴンを本気で検討中。
MTを運転出来ない嫁がいて、後席のチャイルドシートに座る子供の足が運転席の背もたれにくっついちゃうから、仕方なく。
もっと財力があれば、セカンドカーとして保持出来るのだろうが、今の俺には無理っす。
とっても楽しい車だから、乗り続けれる人はずっと乗っててほすぃ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:11:25.30 ID:AsJapV2Y0

>>822
EPCって電子パーツカタログだよ、ヤフオク辺りで探してりゃ出てくる
でも、最近は

http://partsfan.com/search/jp/

このサイトで事足りるんぢゃないかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:05:08.97 ID:MUxzKipl0

>>831
横レスだけど、参考にさせて貰います。
一回一回ディーラーに聞きに行かなくっても部品番号控えて注文できる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 00:21:39.63 ID:kbhPogtY0

社外パーツたくさん出てるけど効果あるものならある程度寿命縮んでもしょうがないかなとも思う
性能低下している上にエンジンの寿命縮めちまうようなパーツもあるからな
そんなもん数万出して買った日にゃかなわん

>>831
これだーーー！
ありがと

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 04:51:45.55 ID:5uTz0aM60

性能アップ目的のチューニングしてあちこちの寿命縮まるって
別にこの車に限ったことじゃないからな
圧縮にしてもレシプロでも抜け抜けだったりするし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:45:44.04 ID:RSJ7WpeU0

中古で買ったH15のtypeS、18インチ履いてて、溝がなくなったらインチダウンしようかどうか悩んでるんだけど、18インチのメリットデメリットってなんなんだろう。燃費そんなに悪くなるの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:47:44.94 ID:RSJ7WpeU0

サーキットはいかないけど、週末山走りにに行くくらい
あまり知識ないのでもしよければ教えてください

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 09:47:39.49 ID:cMkf6Dn00

なんで18インチからインチダウンしようと思ったのかがいまいち伝わってこない。

燃費だけが理由ならエコタイヤにでも変えればいいんじゃないか？
ヨタ８６も最初からエコタイヤ履いて売ってるぞ。
山走ったらグリップなくてまた悩むだろうけどな。

この手の車でタイヤけちるとか馬鹿がすることだからよく悩め。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 11:32:04.43 ID:8aB+6PY1O

>>835
typeSなら18インチのままがいいんじゃないかな？
17インチだと前ブレーキと干渉またはカッツカツで洗車しにくくなる、たぶん。
費用的にも17インチホイール買うより18インチタイヤのみの方が経済的。

ホイールにもキズがいってて買い換えたい、純正から車外品に換えたいとか理由あるなら別。

燃費なら17インチ幅狭タイヤに替えると間違いなく上がるけど、嬉しいほどは上がらないと思われ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:40:14.17 ID:/GZe35Fc0

>>835
18インチだけど、BSのPlayz PZ-Xに変えたら燃費が１割ぐらい良くなった。
もちろんそのままの運転ではほとんど変わらんが、転がり抵抗の少なさを生かした運転をすればそれになりに結果が出る。
ただ、グリップとルックスは諦めろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:27:45.08 ID:fk+viwg30

>>837 ごめん書き方が悪かった、インチダウンしたら18に比べてどこがどう変わるんだろうと思って。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:31:25.39 ID:fk+viwg30

>>838 そかー替えるとそんな問題も出てくるのか...確かに費用もかさむね。
アドバイスありがとう！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:35:18.52 ID:fk+viwg30

>>839 タイヤの知識ないからありがたい。グリップはないんだね。ありがとう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 14:43:40.48 ID:SFsWRZBf0

>>840
メリットとデメリットが表裏一体

タイヤが厚くなる分マイルドな乗り心地になるが、ふわふわ感が出る
幅が狭くなり接地面が減ってハンドルが軽く燃費が良くなる分、グリップも減る
タイヤ自体の値段は少し安くなるが、(好みにも依るが)見栄えは少しだけ悪くなる

同乗者は乗り心地が良くなったと感じ、運転者はスポーツ性能が低くなったと感じる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:08:41.36 ID:fk+viwg30

>>843
わわ！詳しくありがとう。
むーやっぱり走りを考えるなら18のがベターなのか。参考にさせてもらいます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:05:01.92 ID:8aB+6PY1O

車重とパワーのバランス考えると17インチあたりがちょうどバランス良いんだけどね
18インチは少し前のGT-Rのサイズ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:25:33.81 ID:JjP3EB/TO

225もコーナリング重視のサイズだと思われるしな。200馬力とか言われてる事で考えたらだが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:20:51.86 ID:ryOIOs9X0

逆に、TypeRSな先輩もそろそろタイヤ交換の時期が来てるだろうけど、何を選んでるんだろう？
標準サイズだと、タイヤの選択肢が余りにも無いよ…

ホイール代掛かっても、18inchにインチダウンした方がいいんだろうかと思ってる、去年からの
魂R乗り…orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:43:34.77 ID:gY561/5H0

19インチタイヤ代＝18インチタイヤ＋ホイール代

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:27:30.05 ID:sigEa6wl0

18インチだが俺はもう4本工賃込み3万弱のatr sports(アジアンタイヤ)に逃げたよ
年間走行距離5000kmいかない程度でタイヤ溝使いきる前に劣化すると思うし、次回車検で車買い換えの可能性もあるんで
10年前の純正BSに比べれば遥かにグリップも乗り心地もいいしこういう選択肢もありかなと

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:22:24.80 ID:i09vSZvJO

>>848
うそつけ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:12:45.91 ID:BbysX4qt0

1本1万以下の激安ホイールでいいなら>>848は嘘ではない
ワークとかレイズとか有名所のホイールなら無理

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:29:12.42 ID:i09vSZvJO

>>851
そりゃあ、底辺のホイールとタイヤならばね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:57:44.23 ID:7p1jjATx0

底辺レスのくせに上から目線ｗｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 13:28:56.85 ID:i09vSZvJO

>>853
18インチでも、それなりの履けば、セットで20万以上でしょ？

855 ：854：2013/05/15(水) 13:31:06.76 ID:i09vSZvJO

セットって、ホイール除いた4本のことだからね。
揚げ足取られないように自衛

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 15:30:01.77 ID:Uobmf909i

>>849
雨とバーストには気をつけてくれ
事故の時は単独かつ車線は埋めないようにな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 15:55:03.33 ID:7p1jjATx0

>>854-858
上から目線のウザキモレスｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 15:56:00.46 ID:7p1jjATx0

>>854-855

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 16:25:00.89 ID:rC88zC3NO

>>856
アジアンが選択肢に入って選んで履く人ならそんな事しないでしよ
履いた事ないから偏見だが、ドライでも無理したらすぐケツ出そう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:10:03.32 ID:kYEb3Z+v0

>>847
ＰＳＳ一択
ウェットに強くて長寿命

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:51:23.33 ID:4BarpA2T0

街乗りのみだけどスポーツコンフォートよりスポーツタイヤの方が安かったから
そっち買ったわ。寿命を考えると微妙なんだろうけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:15:45.68 ID:ryOIOs9X0

>>860
標準装着のRE050と比べてどう？後、ミシュランパイロットって、SuperSportsってのと
PS2ってのがあるんだが、これ何がちがうんだ？サイト見てもSuperSportsの方がちょっと
強そうw位しかわからんし、そのくせ実勢価格見るとあんまり差がないし…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:04:48.72 ID:5hO2dyaQO

通販でD101の18インチを4輪50000円台で買ったんだけど、性能的にはどうかな？
同銘柄の国内仕様は値段も評価もまあまあだけど、激安の逆輸入仕様は雲泥の差らしいｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:29:45.88 ID:ryOIOs9X0

>>862だが、価格.comの最安値は大差無かったけど、ヤフオクで見たらSuperSportsと
PS2だと、PS2の方が1万近く高いんだね、なおさら判らなくなった…
鰤でいうところの、POTENZA=SuperSports、REGNO=PS2、な感じ何かな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 10:27:15.77 ID:jpOyfU0Q0

トーヨーのT1Sをお勧めしとく。安いし
ウェットもドライも、050と変わらないか、ちょっといい位かなという気も
寿命は、まだ5,000km位しか使ってないから、なんとも

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:28:03.45 ID:/hCG/ldU0

ベースグレードの16インチで充分です

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:31:23.85 ID:9b5q0A/z0

>>865
T1 Sportsって奴かな？225/40R19が無いようですが…C1Sってのにはあるみたいだけど

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:51:48.36 ID:jpOyfU0Q0

>>867
あーごめん、後期だったか
前期で18インチの履いてるけど、かなり出来がよかったので

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 03:12:29.68 ID:2MJSIImT0

俺もBSのS001からT1 sportsに履き替えたけどいい感じだよ。
S001は地面を掻きながら食いつく感じだったが、こっちは粘っこく吸い付く
ような感触。ロードノイズがかなり減ったのでエンジン音がよく聞こえるように
なって気持ちいい。

ただ、急なコーナリングで若干フニッっと腰砕けな感じがしないでもない。
なので空気圧高めにしている。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:25:03.97 ID:8u4DRvMl0

ポジションランプ交換したんだけど、あれってサービスマニュアル上ではどうやって交換することになってるんだろう？
助手席側はヒューズボックスの蓋開ければなんとか手が届くけど、運転席側は上からもタイヤハウス側からもてが届かん
とりあえず以下の手順でなんとかなった

上からソケット緩めて外す→タイヤハウス側から線引っ張ってバルブ側を上の隙間に出す→上からつまんで先端を出してバルブ交換
→タイヤハウス側から引っ張って中に入れる→上から手探りでライトケースにセット→指攣りそうになりつつなんとかロック

こんな感じ
無理なく作業するにはライトケース外さないと無理の様な気がする

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:55:23.29 ID:djyEsMzp0

交換したの半年以上前だから細かく覚えてないけど左右ともボンネット側からの作業だけでなんとかなったよ
ソケットの尻つまんで抜いて交換してポジション点灯させてライト正面から見て光を頼りに穴へ合わせてｽﾞｷｭｩｩｩﾝｯ!ｶﾁｯ!ここまで10分程度
後期はしらね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:58:24.96 ID:TflA1Toa0

>>870
タイヤハウスからアクセスする。
手が届かないってどんだけデカイ手だよｗｗｗ
しっかりハメないとヘッドライト内に湿気が入りやすくなって曇るぞ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:16:39.05 ID:8u4DRvMl0

>>871
俺が不器用なだけかもしれませんね・・・

>>872
それ後期じゃないですか？
前期は位置的にタイヤハウス側からだとどうやっても手が届きそうになかったのですが……

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 05:11:06.47 ID:EzYNax/VO

初期S、マツスピサスで2cmほどダウン？
運転席側のスモールをマニュアル通りにタイヤハウス側から交換したけど、かなり無理矢理な感じだった。
手が真っ黒になって生傷だらけになった。

タイヤが細かったり、車高がノーマルだともう少し楽だと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:00:12.45 ID:Gx7akDRM0

>>864
ＰＳ２はどっちかっていうとスポーツ寄り
ＰＳ３はコンフォート寄り
ＰＳ２とＰＳ３の中間がＰＳＳ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:18:30.63 ID:UNlV+lCG0

>>870
俺も前期でこの前助手席側交換したけど、マニュアルにはステア切って下から交換するって書いてあったのに
その方法だとむしろ無理！上からだとできた。あのマニュアルって単なるミスリードじゃんって思ってしまう。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:23:23.27 ID:R/VhtaWg0

>>875
ありがとう、なるほど。確かにそういう位置付けなら普段履きにはPSSってのがよさおうっすね
まだ新車付きのRE050の山が残ってるけど、交換するときは参考にします、ども

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:20:47.33 ID:HkRqV1P1O

間違えて本スレじゃない所に書いちまった…

バッテリー移設がハンドリング向上にかなり効果的
って話聞いて自分も検討中なんだけど
純正バッテリーを移設出来るキットって無いの？
ネット調べるとみんなパナの青バッテリー CAOS 55B19Rで移設が圧倒的に多いけど
これだと容量小さすぎやしない？
十分足りてる？

純正バッテリーを場所だけ移設ってのは意味ないのかな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:28:20.54 ID:T7IJwvJt0

>>878
ぶっちゃけウォッシャータンクを最低限にしておくのと大差はないからコスパ悪いぞ。
サーキットでタイム命とかで無ければ別のことに使ったほうがいい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:56:17.13 ID:rp7pkDyJ0

>>878
中古で買った時からそのサイズ付いてたけどデラ行っても用品店行っても電圧正常なのにセル回るの遅いって言われるよ
次に出る言葉は決まってバッテリー小型化が原因だろうと
一ヶ月放置してもエンジンかかる程度には足りてるけど小型化はおすすめできない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:21:23.77 ID:FbESYzqT0

ルームランプ、マップランプ、カーテシランプ、グローブボックス、トランク、ポジション
これら全部LEDに換えたんですが、灰皿の所だけどうやって交換するのかわかりません
誰か教えてください

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:41:50.45 ID:Kr+150D/0

友達がFCでブーストアップでのフルチューン状態にしたときに秋月バッテラ使ってて
普通にエンジン掛かってたから、始動時の電流さえ確保できれば多少ちっちゃくなっても
基本的には問題無いと思うんだが、俺の魂Rの場合、圧縮測ってもらいに行くと
「やたら元気にセル回るんで測定値に誤差あるかも…」っていわれる一方、一年点検で
「バッテリーお疲れ気味です…」っていわれたりもするんだよなぁ、だから、バッテリー回り
触るのは躊躇してる、このクルマでは

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 02:33:04.04 ID:kVOojJRiO

>>881
実際みればわかるけど、そこはT10じゃなくてもっと小さい球だから自作しないとダメだと思うよ

自分もバッテリーの移設はしないで小型化を考えているけど、コンデンサ付けたら多少なり負荷に対して電圧安定するから気休めにはなるのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:27:48.09 ID:FnowAbR20

>>881
「RX-8 灰皿電球 LED」でｸﾞｸﾞったら思い切りﾋｯﾄしたぞｶｽ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:31:58.43 ID:FnowAbR20

>>878
助手席前のところには純正バッテリーはデカ過ぎだからね
ドライバッテリーがいいんだけど高いし扱いが面倒だから、手に入れやすく安価で通常より少しでも容量の大きい55のカオスに辿り着く

容量的には週一乗りの俺が3年経ったが問題ない
心配なら充電器でも買って定期的に充電するか、保証切れたら買い替えればいいんでないか
55カオスはネットで買えば6千円くらいで手に入るし。

純正サイズならトランクくらいしか置き場ないだろうけど、液入りだと水素発生と液（希硫酸）噴出が怖いのでドライ化必須＝高額化かと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:05:10.80 ID:DkUHlylx0

あれ？標準バッテリーを定位置に置いた状態で50:50じゃないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:21:34.14 ID:regCnVgm0

前後重量比は50:50だけどオーバーハングに重量物があるとモーメントガーって話じゃないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:28:47.08 ID:CQQBgKIC0

バッテリーあったところがスカスカになってエンジンルーム見た目のバランスが悪くなるから嫌だ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 15:11:43.82 ID:DkUHlylx0

なるほど。モーメントね。奥が深い。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:33:57.25 ID:xbVW8Lbc0

いくらエンジン軽くてもバッテリーとドライブシャフトが重かったらな…
前席の足元にエンジンあるらしいが、いっそのこと、後席の下に移設してMRにした方が…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:09:46.68 ID:qS6VK8jkO

>>878です

全部にレス出来ませんが
皆さん意見ありがとうございます

ドライも選択肢に入れつつもうちょっと考えてみます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:00:14.33 ID:LISwxkhq0

>>890
室内スゴく暑そうです＞＜

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:59:43.06 ID:FbESYzqT0

MR化までやらんでもトランスアクスル程度でいいかと

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:34:42.75 ID:5R4Un+UE0

>>893
50:50ならホイールベース内でマスを移動しても意味ないんではないのか

>>890
エイトでMR化するにはホイールベースをさらに伸ばすか２座化しないと無理でないか
4座のまま後席の下だとお尻がアチチ、燃料タンクの設置場所などなど別な問題が・・・

>>891
金が有り余ってるんならとめないが、ドライより小型化＋充電器のほうがいいんでまいか
ドライは軽いわけじゃなくて、小型小容量化しても始動性能が良いってだけで普段使いするにはコスパ悪いよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:47:28.48 ID:HWSKkv7X0

現状のエンジン位置でトランスアクスル化したら重心が後ろ寄りになった上に高コスト化だわな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:47:24.01 ID:Kr+150D/0

>>890
エイトのカーボンドラシャより軽いドラシャなんてどーやって作るんだよ…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:23:55.23 ID:5R4Un+UE0

カーボンなのはペラシャだよん
ちなみにそれもMTはカーボンだがATは鉄

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:27:50.58 ID:5R4Un+UE0

広い意味じゃどっちでもいーんか。知らんかった。スマン。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:39:21.87 ID:uT4M3axX0

>>897
そだった、すまん…、って、ATは鉄なんかっ！

900 ：795：2013/05/22(水) 20:29:36.94 ID:xcngQMec0

>>817
やっと今日フォグの取り付けしました
同時にHID化もやったんですが、HID付ける前にノーマルのH11で点灯確認したら普通に点きましたよ
もちろん今はHIDが点いてます

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:59:24.66 ID:uzEYr41E0

>>900
乙乙
HIDフォグは霧濃い日にだけ点けてな。
おぢさんとの約束やで。

902 ：795：2013/05/22(水) 21:48:26.04 ID:xcngQMec0

>>901
配光の関係上、ほんとに鼻先近辺しか照らさないので点けた状態で前から見ても全然眩しくないですよ
と言うか、あまりに照射範囲が狭いのでフォグから外してハイビームに転用しようかと考えてるくらいです
んでフォグには代わりにLEDでも入れようかと

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:28:10.24 ID:Pu/qayAAO

フォグランプつながりで便乗質問
フォグランプのすぐ下のラインを赤メッキにしたいんだが
オススメメーカー教えて
後、ついでにあぁいうパーツの正式名称教えて

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:13:30.52 ID:vGCLt47o0

ガーニッシュ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:24:13.03 ID:j8BW1nMV0

質問の仕方が子供すぎて泣けてくる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:36:13.53 ID:wBj583vB0

社外マフラーの音量が大きくなって来たので純正に戻してみたら、
全域トルクフル＆パワーアップしてワロタｗ
まぁ冷静に考えてみればターボ車じゃあるまいしＮＡエンジンでマフラー交換のメリットってあんまり無いかもね

今では純正マフラーが一番エエと思うわ
交換するならエキマニのほうだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:57:26.69 ID:CVWDKpt90

よく気付いたなｗロータリーに関するパーツは全てにおいて純正が最良だよ
ショップデモ車みたいにトータルでいじって完璧に調整するなら話は別だろうけどさ
rx7はいじってなんぼみたいな空気だったけどその風潮はどこから来たんだろうな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:01:11.30 ID:2z3YKC4b0

関東地区なら髭チョボの小太りのおっさんの影響だって思ってるよ
よく知らねーけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:39:14.02 ID:2WUBptze0

７はちょろっと圧上げただけでガツンと馬力出たからね
８は７と同じ感覚で半端に弄ってもデチューンにしかならないから
弄って変化の大きい車と市販状態でほぼ完成してる車（≒弄っても効果がない）どっちがいい車なんだろうね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:12:58.31 ID:UAS/FqIx0

まあそもそもターボとNAという差がでかいわけで

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:38:53.75 ID:4tGMhdNii

有り余って制御できないパワーになるターボより、NAの裏切りのない従順さが好きな俺。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:18:00.37 ID:Ghg4sF/g0

大人より子供が好きなわけですね

このロータリー野郎が

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:05:25.59 ID:JOYaa1eT0

>>912
俺は評価するぞ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:05:10.82 ID:zCh4GGc8Q

スピRだけど、停車時にアクセル煽って3000回転くらいまで回すと、
1500回転くらいでタコメーターの戻りが鈍るのは普通なの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:14:44.03 ID:5vJg/LWx0

「スピRだけど、」が、余計。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:26:11.51 ID:w1SOr1BG0

後期型最終生産モデルだけどとでも言えば満足するのかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:40:12.49 ID:cetdC92RO

>>915
でしょｗ
前にも「魂Rだけど」って言う奴がいて、
一般的な後期型とどう違うんだ？ってなってたｗｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:16:46.40 ID:PGSOYteG0

特定のモデル名を出しただけでいちいち騒ぎ立てる奴の方が面倒臭いわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:51:57.18 ID:ujiFYpn8P

ヒント：自己顕示欲

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:57:28.77 ID:TyU13G8G0

後期型だけど～
　　↓
グレードは？

って展開になるだろうから、最初から「スピR」とか書いてあった方がイイでしょ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 17:23:22.02 ID:z26Hv8ax0

グレードや年式の違いを所有者の収入などに直結させて
自分より上の場合は自慢乙、下なら雑魚乙として
上下関係に厳しく、どちらにしても狎れあえないタイプの人かもしれない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 17:49:54.69 ID:cetdC92RO

「スピRだけど…」って書いたところで、スピRなんて売れなくなってからカンフル剤的に販売された販促仕様。
ホンダのタイプRとは素性が違う。
今走ってる８の多くは前期型、納車待ち半年を乗り越えて入手した奴も多い。
前期型のtypeSのみが純ハイオク仕様で250psを叩き出す最強最速、そして街の羨望を独り占めした真の８であるｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 17:56:41.50 ID:1HH+d8CO0

「わたし女だけど」感覚でモデル名出す構ってちゃんもいちいち煽る僻み厨もまとめてエンジンに放り込まれておにぎりにシェイクされてしまえ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:03:39.17 ID:xXF/kHsx0

お前ら、前期型に乗ってる事がそんなにコンプレックスなの？
ボロくても旧式車にもっと誇り持てねえのかよ。
見てて恥ずかしいぞ。
俺は魂Rだけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:39:55.22 ID:SkCGY+/fP

フロントの突き上げを減らしたいんだけど、何したら効果ありますか？
ホイールは前期純正でラルグス車高調最弱で指1本に下げてます
・タイヤを235/40から225/45にする?
・スタビリンクをローダウン用に変える?
・16年式6万キロなのでへたってる部品を変える？
素人考えなので何が効果的かわからず。
詳しい先輩教えてください

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:42:32.78 ID:V9I6UhgA0

減衰力を真ん中くらいまで硬めに調整してタイヤを新品にして車高を少し上げる。
Dラーにて足回りの点検を受ける。
最後にアライメント調整を有名なところで実施。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:08:43.98 ID:G+gzZJIB0

魂Rと言いたいのは、最終型で経年劣化ではないよと先に教えてくれてるわけで
それがないと話が遠回りになってしまうな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:55:15.22 ID:V9I6UhgA0

そんなことより結局誰も答えないってところが面白い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:05:40.97 ID:2WdvBLVy0

だって停車中に3000回転まで回したりしないもん。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:45:00.82 ID:sy9Q88hcP

>>926
ありがとう
減衰硬くしてもゴツゴツ増えるだけなんですよね
タイヤは溝減ってるから交換考えます

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 02:06:58.51 ID:nPfEhDor0

魂だろうが後期RSorEでいいじゃん。
残念過ぎるほど中身一緒だし。
魂RにもAT設定あるんだから、>>920は当てはまらない。
所有者でもアピールうぜーって感じるんだから、過度な魂Rアピールは自重してほしい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:16:10.46 ID:cUVAJZkOQ

>>914
自己解決した。ユーチューブの動画でも1500回転で息継ぎしてるし、
デーラーにも聞いたがやはり息継ぎがあるとの事だった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 06:27:49.91 ID:32/xUVe70

８ずっと欲しくてようやくＲＳ買ったのに仲間はずれにされてしまった；

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:41:44.68 ID:Zm0aRs970

>>932
初期型で悪いがアイドリング中にアクセル煽るとやっぱりそこで一度回転が引っかかるよ。そういう制御なんだろうね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:50:17.97 ID:NYoiumY10

やっぱり後期と前期はスレを別々にした方が良いんじゃない？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:01:18.87 ID:j7TV9j9N0

つまらないことを気にする人としない人でスレを別々に（ｒｙ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:03:44.13 ID:rGwXPh9d0

スピRに過剰に反応してるのは
RS乗りが涙目でひがんでるんだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:28:03.90 ID:DITcZB1m0

>>935
生産完了車で人気車ってわけでもないのにこれ以上クソスレ増やしてどうすんだよｗ
ロリータスレだって過疎ってる上に質もここと同じで分かれてる意味わかんねーのに

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:56:35.84 ID:Zm0aRs970

既出ならスマン。今、後部座席のチャイルドしーと外して掃除してたら気付いたんだけど、前席シート下に後部座席用のエアコン噴き出し口が付いてるんだな！
7年目で初めて気付いた。ちょっと感動。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:59:25.85 ID:rGwXPh9d0

たいていの車に着いてるだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:04:10.81 ID:Zm0aRs970

>>940
まさかヌポーツカーの8なんかについてると思ってなかったんだよ。狭いし、幅がない駐車場だと実質2ドアだし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:16:07.95 ID:dC1t7OOQ0

>>931
タイプEとスピリットRのATではタイヤサイズが違うけれど、サスなんかは同じなのかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:34:04.04 ID:26Z57+qk0

>939
そうなのか
自分の車を人に運転させる事が無いんで、後席座ったのは納車のときだけの俺も
知らなかった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:43:45.76 ID:BGYRlS0J0

>>942
SPIRIT R（6EC-AT車）専用装備
シート材質本革（ブラック＋赤ステッチ）
ステアリング本革巻（ブラック＋赤ステッチ）
パーキングブレーキレバー本革巻（赤ステッチ）
センターコンソールボックスアームレスト付（前席）&リアコンソールボックス（リッド付）合成皮革（赤ステッチ）
スポーツサスペンション、大径ブレーキ
225/45R18 91Wタイヤ&18インチアルミホイール（ガンメタ塗装）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:51:28.20 ID:BGYRlS0J0

>>942
タイプEとの違いなら、こっちもか。

SPIRIT R（6MT車 6EC-AT車）共通装備
SPIRIT R専用オーナメント
フロントヘッドランプ&フロントフォグランプ&リアコンビランプ（ブラックベゼル）
フロント/リア　ブレーキキャリパー（レッド塗装）
センタートンネルトリム（ピアノブラック）
SRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）

違いは、OPが標準になったのと、外装・内装カラー使いの変更、タイヤ回り、オーナメントステッカー貼ってある位かな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:37:07.55 ID:koBX1/xT0

>>914
回転数を急激に下げると、排気ガス中の公害物質濃度が上昇するらしいよ。
だから一般市販車は緩やかに回転が下がるように制御してるんだってさ。
これはレシプロエンジンの記事で読んだ話ですが、ロータリーエンジンも
同じ考え方でいいのであれば、納得できるのではないでしょうか。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:58:39.02 ID:PVwuFyBU0!

当方アメリカ在住で、愛車のRX-8でアメリカ西部の国立公園を旅行中。
平地に住んでるので今まで気がつかなかったんだが、8のあまりの非力さに今回ショックを受けた。
高地の長めの上り坂では全然スピードが出ないのな。
かと言ってギアを落としても、4500回転以上を1分程度キープしようとするだけで
クーラントの警告灯が点いたりで諸刃の剣。結局、坂道を毎回低速で上る羽目にorz
見た目がスポーツカーである8が、シビックやヒュンダイみたいな小型車にも
ガンガン追い抜かれる様は恥ずかしいやら情けないやら…
念のためディーラーで診てもらったんだけど全く異常無しとのこと。こんなもんなの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:09:01.02 ID:cUVAJZkOQ

>>934 >>946
ありがとうございます。
自分は触媒かマフラーが詰まったりしたのか、
または、どこかしら故障したのかと思ってしまいました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:09:14.31 ID:RFHKttE7P

標高どんなもん？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:10:47.19 ID:cPJbfmow0

>>947
おかしくね？
スポーツ走行でなければ、
仮に夏でも、熱に弱い前期ですら、
5000回転以上で走り続けたって、
警告灯なんかついたことないわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:18:14.76 ID:DITcZB1m0

>>947
マジレスすると水位センサー異常だろ
いわゆるパルテノン神殿てやつですわ
8の故障テンプレにのるくらいメジャーなセンサー系の故障

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:21:35.05 ID:PVwuFyBU0!

>>949
標高は2500メートル級ってところ

>>950
制限速度（約100km/h）で普通に走行しようとしてるだけなんだけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:29:30.82 ID:PVwuFyBU0!

>>951
そうなのか。ありがとう。
でもそんなメジャーな故障を検出できないディーラーって一体...
そこのDの自称RX-8のエキスパートという人間に診てもらったはずなのに...

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:46:13.44 ID:UKB2FxFd0

冷却水警告灯なんて気にすんな。
センサー異常で一回交換したけど、それから５万キロぐらい走ったらまた点灯するようになった。
今は無視して走ってる。トータル12万キロ超えだが全然問題ない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:50:54.67 ID:OJ8bpCnO0

>>953
俺がセンサー交換したときも故障自体は検出できなかった気がするぞ。

確か、センサー部に気泡がたまるとかで、センサー自体はしっかり動いているのに
検知される温度が異常とかそう言う類いのエラー。

メジャーなんだけど、症状から推定->交換->直ったって人が多いだけで、毎回故障
原因を同定できるようなエラーではないと思われ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:08:50.73 ID:RFHKttE7P

>>952
2000mの長野の白根山辺を走ったことがありますが、それくらいの高さだと目に見えて他の車よりパワーダウンする事はなかったですね。なので他の方の言うように、センサー周りのトラブルな気はします。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:10:16.74 ID:PVwuFyBU0!

>>954 >>955
ありがとう。明後日からまた山道を走ることになってたから心配してたんだけど、
とりあえずは気にしないようする。
今回の件でめげて、8から別の車に買い替えようかと思ってしまってた。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 15:19:36.54 ID:PVwuFyBU0!

>>956
標高と勾配とスピードの絶妙なコンビネーションの結果なんでしょうかね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:59:00.21 ID:QsT7gxg5P

俺もクーラントランプ付いたり消えたりのまま放置だわ
最初ビビったがセンサーがイカれてて交換してもまた付いたって話聞いてから無視してる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:53:57.30 ID:Zm0aRs970

俺もパルテノンついて例のセンサーかとって思ったけど、リザーブタンクとラジエータの接続部にひびが入ってた事あるから一応クーラント残量に気をつけれ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:59:37.26 ID:zyvrMa1I0

昨日丁度クーラントタンクのセンサー、トラブルで交換した所だぜ～
今の8は2台目なんだけど１台目も何万キロかで同じトラブル起こったから
持病みたいなもんだな。

ただ、俺も白根山あたりの標高の高いところを走った経験あるけど、
標高のかなり高いところ長々と走ってると、トルクが出なくなったような妙な感覚は
確かにあったよ。それはタンクの異状が起こる前のことだけど。
アクセル踏んでもエンジンがちゃんとレスポンスしてくれていないような感覚。

感じ方の問題なので>>956の人の意見を否定するわけではないけど、
ＮＡだから空気の薄いところだとそれなりにエンジン回してやらないと
いくらスロットル開けてもうまく空気をエンジンに吸い込めないって事は起こり得ると思う。
ただ、そういう所では普段より１速、２速意識してギア落として高回転域使ってやれば、
ちゃんとパワー出たけどね。そこでセンサーの異常起こしてると
警告が気になってそれもできないから、ノロノロと走り続けることになるという事でしょう。

まあ本当にセンサーの故障かどうかは判らんのでくれぐれも慎重に。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:55:25.70 ID:RYm7+TSh0

4日連続鳥の糞にやられた。
んで屋根よく見ると、猫の爪のような痕で塗装が剥がれてるし凹んでる…。
めっちゃへこむ。
大事に乗ってきたのに。
この際駐車場買えようかな。
4年間置いてて鳥の糞自体初めてで、連続でやられて精神的にくる。

どっか行けよ、鳥。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:05:38.20 ID:qOkkMnjo0

暑くなったら猫も車に登らないから大丈夫

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:12:38.14 ID:DITcZB1m0

カバーでもすればいいよ、裏地に傷防止処理されてる物なら巷で言われるほど傷つかない
ただ乗るのがすげー面倒になるけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:45:20.66 ID:Mbm+VotfO

エンジンの不調を感知するセンサーの方が明らかに壊れやすい不思議な車ｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:55:07.17 ID:l/ef1LDq0

俺はトータル燃費8.2km/LのRS乗りだが、お前ら俺の燃費データ見てみるか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:07:38.34 ID:ckBSIaXt0

もうそのネタはいいよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:42:19.06 ID:42rsk2TZP

燃費気にする貧乏人はこの車乗るなでFA出てるしな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:54:21.16 ID:DWwnZ5QL0

>>957
>>960
気温と気圧の関係による空気密度が、S-DAISの想定する範囲を超えてしまって
うまく慣性過給効果が得られなくなってしまったんでないんかなあ？

レース用NAペリが300ps、市販車用となると13Bスーパーインジェクションの160psが
最高出力だった所に100ps近く上乗せできたのは、S-DAISによる慣性過給効果がかなり
占めてると思うんで、それが効かなくなると、いろいろ厳しいんでないかなあ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:42:54.30 ID:VQGPPoQai

>>965
センサーが逝く位に過酷な環境でもエンジン本体は全く平気ってことから、
本当は、とっても壊れにくい丈夫なエンジンであると類推できるな。

ないない、いや、ないか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:23:59.22 ID:0Rd3oCkM0

このご時世に国産車なのに手間のかかる車なんてドMの俺得car

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:14:29.88 ID:FCp+XnSMQ

8の屋根曲線って、プリウスにちょっと似てるのね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:36:04.10 ID:0Rd3oCkM0

おいおい逆だろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:00:14.98 ID:IshwfjppO

>>970
カブリとか圧縮とか、
都合の悪いとこには何のセンサーも対策も無いんだよなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:58:50.61 ID:QVsgcg3h0

京商がサンクスでやってるマツダロータリーコレクション、集めてる人いる？各車それぞれ紹介カードが入ってるんだけど

http://i.imgur.com/2xxKoqt.jpg

RENEOSって何だよw、ガソリンのブランドか？
京商に突っ込みメールした方がいいんかのぉ？