【TOYOTA】86/BRZ★39【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

【TOYOTA】86/BRZ★38【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362906055/

【納車したらやるべき事】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）

【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了

なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

86/BRZオーナー情報交換スレ

アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

雑談、スペック比較等はこちらへ
【トヨタ】86/BRZ 137台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363429192/

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★38【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362906055/

さぁ、こいヲーナーども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　 炎　　　炎
　　炎　　炎　　 憂　　
　　　前重　　　 尻軽炎炎
　叫　　　諦　　 焦　　　　迷
炎　　　　　豊 　虚　　　　　炎
新　　　　　車　 錆　　　　　腐
　段　　　差　　 　異　　　音
　　尾　灯　　 　 　　雨　漏

おつ

自分はまだ納車待ちだけど、みんなはvscモードって使い分けてる？
納車されたら色々試そうと思ってるけど街中ではノーマルモード以外にしない方がいいのかな？

BR乙

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　 　 　 〉　ﾉ::::i::.|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 {:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､　　 　 　 　_,　, ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙ぱい
　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
　　　　　　　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 |ｌ￣｀ヽ　 ﾉ 　　　`ﾒ､
　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　 　 　 　 　 ｀ｰ'- ﾆ_
　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　_∠ 　 　 |ｌ　　 　 ＼ ,　　　　　　＼
　　　　　　／　　　　　 　 _ ,. イ´:　　 　 　 |ｌ　　　　　 ＼　　　　　　,λ
　　　　 ／　　 -‐‐‐-＜´　　 .!　　 /　　　 |ｌ　　　　　　　' ,　　 _,ィ'ンy}
　 　　〈　 　 　 　 　 　 ＼　 .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ　 　 　 　 　 ,.ｉr'彡イy-´ !
　 　 　｀ヽ､　　　　　　　　｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k}　!：}　.ﾉ
　 　 　 　 　 ｀ ｰ-　 .._　　　　　　　｀ -ヽ.　 l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ　ﾉﾉ／ﾉ
　　　　　 _,.　-‐ ' ￣　´￣｀ ー- ､　　　 ＼｛{ 　 ｛：l 　 {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
　　　 ／/　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ ､＼ ＼　 ｛：l　　{∠ニｧ--'
　 ／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

さっき大分で見たシルバーの８６ザーボンみたいな人が乗ってた・・
びっくりしたわ。

ザーボンならイケメンってこと？

>>9
間違ったドドリアだった・・

さっき、道で86の黒とすれ違ったよ。
黒ってあんまり良くないなぁって思った。

>>8
>>9
この車乗ってる人でイケメンを見たことない

確かに。俺を含めキモオタデブ専用車ってことで。
さて、ポークジンジャー食いに行こう。

>>12
いやたまにお洒落カップルも見るんだけど
やはりおっさん一人が多いね。

前スレで話題の低速ゆっくり加速だけど、スイフト1.6、CRZ、LUPO1.6、
BRZの中ではBRZだけが神経質だったな。
2速に上げちゃえば問題ないんだけどね。

今猛烈にラーメンが食いたくなってきたワケなんだがｗ
即席ラーメン作ってくるしｗｗ

スミマセンでした

>>17
お、おぅ

この車はオッサンが一人で乗る車としてトヨタが売りだしたからね。
BRZのほうならイケメンはいるかもしれない。

>>11
暗闇に黒は不利でしょう。

>>19
BRZだが、俺はイケメンじゃねーぞ。
チビデブメガネだぞ(´･ω･`)

>>21
ハゲチビメガネ（弱そう）な86乗りの俺参上！
ちなみに頭皮以外の体毛は異常に濃い。

キモヲタピザの俺参上！
86はヲタイベントの遠征に活躍(´･_･`)

（このスレ怖い…

>>1
乙です。

スライドする時に手を挙げるアホ共！
お互い大事に乗ろうな！
ちょっくら走りに逝ってくるわ。

車高調付けようかといろいろ調べてるんだけど、あんまり高いの買えないからテインかブリッツあたりどう？

って思ってたら、ノーマルのサスペンションもSHOWAかｻﾞｯｸｽなんだよね!?
ノーマルでも結構イイの付いてる？？
(個人的にはSHOWAが好みだけど)

↑
費用対効果考えたら、替える必要ない？

ダンパーはいいもんついてるからスプリング交換だけで安く済ませるって手もあるで。

まだ納車待ちなんだけど、慣らしってどんな感じですか？
回転数と距離を教えてください。

>>28
86だけど、STiどうかな〜？？

すまん。俺は車高調なんだ。
積雪地だから冬は車高上げなきゃならないんで。

>>29
100kmまではいつも以上に慎重に運転しろ。特にブレーキはアタリが出てないから制動距離が伸びることがあるし自分も慣れてないから注意。
それさえ守れば普通でいい。街中で全開にすることなんてほぼ無いが気になるなら回転数縛りしとけ。500kmまで3000rpmでいいでしょ。

>>29
エンジン回転数が4000回転を越えないようにして1000キロ乗る。と、説明書には書いてある。
回転数に上限がある以外は普通に街乗りすれば良い。

普通に運転してりゃ4000超えることなんて無いし神経質にならなくても大丈夫。

86は若いやんちゃなイメージ
BRZは大人なイメージ

>>32
>>33
>>34
ありがとうございます。
今から納車が楽しみです。

>>26
純正ショックはショーワだよ。ザックスはファクトリーチェーンのダウンサスで純正ではないよ。

test

test

>>5
町中で解除する意味が見当たらないぞ

使い道も知らない奴が乗るのは危険だな

>>5
お前は解除するな。
ブルースタイル氏みたいになるぞ。

>>14
先月3三十路突入してオッサンの仲間入りした俺だが、やはり一人がいい。乗せたくない。
職場のどんくさい同僚乗せたときのこと。
職場の車を傷つけたりするのが毎度で、自身の車もボコボコ。
この前、道路上縁石あるところでしか降ろせなかったから慎重に開けろと忠告して、わざわざ歩道の縁石と間隔を少し空けて停車したのに、ドア下擦られたし、泥で内装汚れた。ドア下は塗装剥がれたりはしてなかったが、もう金輪際そいつを乗せることはない。
もう業務以外喋ることもないな。

>>43
分かるわ〜
そういう奴は例外なくドア閉め全力でビターン！だよな。一度乗せないと分からないの厄介なんだよね
車を大事にする人を乗せると本当に気を使ってくれてマジでうれしくなる

車検の度にノーマルサイズのタイヤに戻すことを考えると
スタッドレス装着時期に車検を迎えられるように購入時期を調整するのも手だと思った。
インチアップをお考え納車待ちの皆さんは車検の時期考慮して契約してますか？

ウワサのゴム栓GD-270を買ってみたけど、値段相応にバリがひどいね
前スレでこいつを取り付けて寺送りになったって話があったけど、差し込む際にバリが取れてエンジン内部に入ったんじゃないかな？

>>40
>>42
ごめん、言葉足らず。
スポーツモードとかあるしカタログでも使い分けが載ってたから所有者の方々は都度変えてるのかなと思っただけ。

TRDのホイル買ったんだけどユーザー車検これで通るのかな？
それもTRDエアロの4本だしで

>>47
お前は街中でスポーツ走行するのか？

ワークスメーカーが車検通らないようなパーツ出すわけがないとマジレスしてみる

>>48
ダメな要素がみあたらないのでは？
ホイール実物一回しかみたことないけど、別にはみ出てもいなかったし。

あっ、釣りなのか(´･ω･`)

新車の時に登録してからじゃないとエアロはだめだったからホイルもそうなのかなーて

>>48
それは、工場からディーラーに運ぶときにエアロ付きだと傷つきやすいから
ディーラーについてからエアロをつけることになってるからだと思う。

ママに買ってもらった大学生臭がぷんぷんするな・・・

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　HKSのマフラーに替えたら思いのほかうるさくて
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　高いギアでおとなしく走る運転で燃費が良くなったお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　

>>56
サウンドクリエイターもそれが目的だろ。
街中などで高回転まで回させないための装置。

エンジンかけたまま内側から鍵かけて車から離れたら
閉めだされちまったい
どうすればいい？
リモコンと予備キーでうんともすんとも言わない
トランクは開くんだが・・・
外側からシートを倒せる方法とかない？

>>58
キー差してあけりゃいいのでは？

開かないんです・・・

>>60
物理キーで開かないの？キー回せなくなる機構とかあったっけ？

すんません
左回りに結構強めに力入れたら開きました
お騒がせしました

>>44
今洗車して改めてみました。ガリガリと塗装が剥がれてました。

もう嫌。彼女と両親以外は乗せない。乗り降りはエスコート。
高いんだろうな。同期の同僚故になぁ。傷隠しでもするべきか。払わすか。
いらん悩みだ。
錆対策はしないとな。

>>63
「そんなに大事なら神棚にでも飾ってろ」のテンプレ回答されるだけだろうな…

さすがにドアガリガリは凹んでいいだろ・・
あとトランク全力ビターンとバンパーに座る奴も嫌だ。

>>64
その同僚がそう回答したらディーラー行って修復費払わすよ。払わないなら出るとこ出るよう仕向けるな。で、仕事での会話以外絶交。会話も淡々と話す。

ま、あんたならガリ傷ついても凹まないのかもしれないが、俺は無理だわ。

ヘタレで謝らせるのが無理だからこんなところで愚痴ってます

>>67
そりゃそうだなw

>>66
なんで俺が煽ってることになるんだよw

その場で謝罪が無い＝賠償の気なし、なやつが相手で大変だな〜て同情してるだけだわ。

車に気遣いないヤツは、とことん気遣いないよ。
86みたいに乗り降りしにくい車の場合、持っているバッグとかのチェーンを
あちこちぶつける女はいるし。
ドアが大きく開けられないからドアの内張りに靴でこすった痕は付くし。
まあこれは運転席もだが。

ドアあけられずに靴が多少擦る位はしょうがない
注意する気ゼロで、ガンッって蹴ってたらアレだが

>>70
そうそう、ドア内貼り用前張りってないんかな

前向き後向き駐車がどうかと言うより、運転席のドアが最大に開ける様に駐車場の一番端に停められる事を念頭においてるわ。

車高を下げたんだが、タイヤが引っ込んだ(´･ω･`)
何故、車高を下げるとタイヤが引っ込むの(・・?)

コレならフロントに8Jインセット45で良かったわ(´･ω･`)

ガリッと小擦り傷くらいで文句言って嫌な奴って思われない？
俺は嫌だから絶対他人は乗せないけど、他人を乗せるなら多少のガリ傷くらい覚悟しろって良いたい

デブブサのおっさんだが、
ＧＴ MT ブラック発注してしまった
セカンドには面白そうたんで
衝動買いだな。
MTは20年以上乗ってないから
運転できるか心配だが。
4月中旬納車予定だが、まだ嫁に
言ってないので、しばらくバレないように
隠してないと。

>>73
キャンバーがつくから

>>69
お前さんみたいなのが職場にいたらいやだわ

俺の会社の上司は、助手席を一番後ろまで下げて
ダッシュボードに足を乗っける。
さらに、勝手に音楽や音量を変える。
今まで軽く注意してたけど、全く改める気配がなかった。

この前、「この車狭いよな。こんなの買うなよ」
って言われて、ブチ切れた。

他人のものは自分の物以上に扱いに気を付けるのは、
ある程度当たり前だと思うが。
>>74氏は、他人の車に乗せてもらったときに、
万が一キズをつけてしまったら、
「他人を乗せたんだから、キズぐらいしょうがないよね」
って言うの？

>>78
ダッシュボードに足載せとかその場で引きずり下ろすレベル

俺の車なんて乗り降りの頻度で言えば運転席:助手席が10:1くらいだけど
圧倒的に助手席側の方が傷が多いんだよなぁ・・・

やっぱり大切な車には、車を大切にする人しか乗せないに限るよ
もしくはセカンドにボロ車を用意してそっちを使うか

人それぞれ物に対する価値観が違うのも当たり前で　例え本人が気にしてなくても丁寧に扱うのが常識
自分がそうだからと　人の物まで同じ扱いをするのはアスペ

>>72ロードスターにはキックボードてのが付いてたな
オレの内張りも靴の擦り跡だらけ、超狭いと体入れて最後に右脚を手で無理やり引張りこむ！

バンパーやボンネット座るのは傷つくからわかるが、トランクをビターンて締めるのはだめなのか？
別に傷つかなくね

青のBRZを洗車してたら、ボンネットに白いごみが・・・
と思ったら飛び石によるクレーター傷だった。

錆びたら嫌だしタッチペンでも買ってくるか(´・ω・｀)

>>73
スペーサーかませよ

サペーサーを自作しようとしたけどネットで調べたら安すぎﾜﾛﾀｗ
なんであんなに安く出来るのか

>>78
そんな奴が上司とかどんな企業だ？w

>>83
ソフト99のページを参考にしてやってみたが
やはりじっくり見るとタッチペンで塗ったってわかるレベルにまでしか
回復しないね

>>78
なめられてるだろ・・・
足臭いですよって言ってやれよｗｗｗ

>>83
ボンネットはアルミだから錆びない

>>83
ボディ色のタッチペンより、近似色のキズペン(色てきの簡易パテ)を塗り込んでから軽くペーパーで表面の段差無くせば気にならなくなると思う

大昔の車じゃないんだから勢いよく閉める事なんて逆にあるの？
最近の車は少し押しただけで閉まるでしょうよ

色てき じゃなくて 色着き だ

ハイマウントストップランプの両側にある蓋みたいなのって何？

>>89
車の方の問題じゃなくて
人の問題だねここで話が上がっているのは
加減というか心遣いできない人ってたまにいるでしょ
「そんなのいるか〜？」って人に限って本人がそれってこともあるし・・・

>>87
アルミでも錆びる物もあるとアルミ屋が言ってみる

おい、アルミ屋君
86/BRZのボンネットは何系（7000とか）でできているのか教えて！

>>91
全力で引っ張ってみるんだ

>>94
アルミ屋だが車屋じゃないから何使ってるのかは知らない
たぶん4Ｃとか4Ａとか4Ｂとかだと思うけど
7Ａとかは無いと思う

>>82
まあ君のクルマだから好きにしな。

>>89
俺も人の車は半ドアするくらい丁寧に閉めるな。
んで半ドアすると何故かイラつきだす奴がたまにいるけどｗ
男のくせにクルマの閉め方も知らんのか、ということかもしれんが、
人の車なら丁寧に扱うのが当然だわな。

さらにステンレスでも年月が経てば錆びると豆腐屋が言ってみる

>>96
そっかー、アリガト。
応力受けない部品だから、そんなに強度が高くない材料なんだね。

ところで、足回りの部品を見る度に安っぽいな〜と思ってしまう。
前のレガシィの前後ロワアームはアルミ鍛造だったよね。
BRZにもそれ位奢ってくれても良かったのに。

私は乗せる人には必ず
まず横向きでシートに座る→サイドシルに当てないよう足をかがめる→90°回転→ゆっくりドアを閉める
を徹底してもらってる。
これは私が他人の車に乗る時も同様にしていることだし、人のものを大切に扱うという当たり前のことを実行しているだけに過ぎない。
そういう考えはおかしいという人とは付き合わないようにしてるし、乗せもしない。

>>78
わざとでなければ我慢してよって感じ

シートだが、GTのファブリック（上級タイプA）と
G/RCのファブリック（標準タイプ）って、どこが違うの？
上級と標準で、どこが違うの？

>>28>>37
サンクス。

スプリングだけならダウンサスにしちゃうと思う→でも、できれば車高はノーマルでイキたい。

去年→初期の納車分はSHOWAで、途中からｻﾞｯｸｽに変わったようなこと聞いたんだけど…。

ちなみに、おいらは去年の４月納車。

ドアを全開に開けられても問題ないとこで降ろせはよくないかい？

>>99
鍛造ではなかったでしょ

俺も質問させてください
あと少しで納車なんだが、ライターソケットが想像外のところについてるのがわかった
いままでの車で使ってたFMトランスミッターが使えないっぽい
BRZに最適なのを誰かご存知ありません？
ipod用のダッシュボードに取り付けられるようなやつ

タイヤの相談。
純正16ホイール生かして225/50R16を履かせたいんだけど、6.5Jで大丈夫だよね!?

タイヤ太くなるから燃費わるくなるかしら？

>>107
6.5Jに225はよしたほうが良いと思う
6.5Jは195とか205とかが適正で、215からもうヤバイ

ところでオートマチックないの？
マニュアルめんどくさいんだが…

>>107
6.5に225はヤバイ

>>106
因みにソケット2つ有るのは知ってる？

>>111
知ってます。運転席のほうでは左肘のあたりにありますよね。
いままでの車はダッシュボードにソケットがあったので
プラグと固定具が一体化したやつがとても重宝だったんですが・・・
買い換えないといけないようです

>>109
あんたどこに目ついてんのさ

青空駐車場なんでディーラーのグラスコーティングを考えているのですが施工された方の感想はいかがでしょうか？因みに白GTの商談を始めたばかりです。

>>112
質問への回答になってないが、
トヨタのナビで言うところのiPodアダプター的なものないの？
あるいは無いにしてもbluetoohとかAUX端子に差し込んで使うとか
どんなオーディオ使いたいのか知らんがFM飛ばしとはまた懐かしい

今までのが使い勝手良くて変えたくないならカー用品店によく売ってる
ソケット増やして二股とか三股にするやつ買って適当に長さ伸ばせばいいんじゃね
それなら仮にお前が配線とか触るの怖い人間だとしても簡単にできるはず

ディーラーのガラスコーティングはうんこってことで有名だけどね
やるなら専門の業者に頼んだほうがいいわ、おれはクォーツにした

>>113
免許取れない小学生が質問してんでしょうよ

Dも外注に出してるから当たり外れがあるのか？
俺はＤでガラスコーティングしたけど満足してるよ

外注ならまだいいんじゃね。ちなみになんのコーティングしてもらったんだ？

俺は特に考えもナシにエネオスのダイヤモンドキーパーにしたけど
洗車がものすごく楽になった。
ちょっとした手入れでいつもピカピカ
本当にやってよかった。
でも塗装の耐久性に効果があるかどうかは知らん

キーパーはだめだろ。ガラスコーティングの中でもＴＴとキーパーだけはやるなと言うけどな

いいやつは高いだろ？
費用対効果は高いと思うけど？

>>119
ガラスなんちゃらって８万くらいのやつ

俺はディーラーでガードコスメにした
まあまあじゃないの？
他のを全部試したわけじゃないから何とも言えんけど

ステルスマーケティング。

>>115
返信どうもです
BRZにのせるカーナビは10年前のDVDナビで、DVD再生やラジオ、MDは聞けますが
ipodは非対応で端子もありません。懐かしい(アハハ)FM飛ばしが自分の限界です。
BRZのダッシュボードに固定できるFMトランスミッターがあれば教えて欲しかったんですが
もう使ってる人もいないのかなあ

ちなみにダイヤモンドキーパーは45000円だった
メンテもいるけど

納車日が近い車両が重なると外注先も手一杯、でもディーラーも客も納車日を遅らせたくない
だから適当な作業になる

コーティングで大事なのはコーティング剤でもコーティング技術でもない
どれだけ丁寧に下地を作るかだ
コーティングの仕上がりの差なんて素人目には全くわからないからこそ、丁寧な作業をやってくれる板金屋を探すべき
納車待ちの作業に追われるような店なんてもってのほか

あと、青空駐車する奴は5万以上するコーティングは金ドブ
コーティングの5年保証なんて青空駐車じゃ何の意味も持たないから1年毎に1万くらいのコーティングやった方がよっぽど綺麗な状態を維持できる

5年保障はありがたいだろ

１万くらいのコーティングなんてあるのか？人件費だけで１万いきそうだがｗ

>>108>>110
サンクス。

225の適正リムの範囲だからイケると思ったんだけど(^_^;)

コーティングなんて、中古車屋がどうせ磨くから無駄だっての。

デリ呼んで少し失敗
パーツ買えば良かった(´Д` )

>>102
上級タイプは赤のステッチが入ってる。
他にショルダー部分も赤色になってる。
シート側面と背部がレザー張りになってるから、案外車内の雰囲気は違うよ。

今日納車された。
駐車場でタバコ吸ってるだけで、オッサンに話しかけられた。2回も。
こんな経験は初めてです。

値引きが渋いんでコーティングをサービスしてくれるよう交渉しようと思ってるんだけど、あまりメリット無いのかなぁ

コーティングはただならやっても良いと思う。

ディーラーコーティング、メンテパック込みで値引きに入れてもらった。ボディより窓コーティングのが効いてる感じがするな。

だがフロントのみなので、リアワイパーのない86はガラコ等で自分でやらないと、雨の日後ろがよく見えない。特に雨の日の夜

コーティングはやった方がいい。
ただ前にも出ていたように、納期を急かすといい加減にやられるから、十分にゆとりを持ってやるように念押ししておけ。
少しぐらい遅れてもいいと。

ペイントシーラント頼んだら白い粉がいたるところに付いた状態だった。

真冬の雪の中納車だったから後から気づいて、メンテナンスクリーンを
かけたら綺麗さっぱり無くなってしまい、証拠を失った俺は泣き寝入りした。

>>132
俺も先日同じ経験をした。
でも、2万程度じゃたいしたパーツ入れられないけど。

コーティングで思い出した、ホイールコーティングって何処でやってもらえるもの？
今までやったことないからわからんのだけど
それとも自分でやった方がいいのかな

ガラスコーティングすれば、洗車機ＯＫだと思ってる人いるけどふつうに傷つくよ
傷気にならないならいいけど

あと、完全硬化までは水洗いもふき取りもしないほうがいい。傷入りやすいから

>>137。
フロントはウォッシャータンクに入れるタイプのガラコまじおすすめ。雨の日にウォッシャー一吹きで復活するよ。
側面と後方はワイパー無いから剥がれ難いので結構長持ちするから自分で塗ろう。

市販のガラスコーティングってどうなの？
前の車に使ってて良かったけど、やっぱプロに頼むべき？

注文した人、いま値引きってどれだけやってんだ？
１０万位で印鑑押してるのか？

もしそうなら昨年と変わってないな。

市販の使ってよかったんならそれでいいんじゃね、業者はやっぱ高いからな
おれは新車８６の場合でクォ−ツは約７万くらいした

あと市販のはガラスじゃなくてガラス系コーティングになる

どうせ飛石なんかでボディに微妙な凹みや傷が必ず付くから意味がねえよ。

>>146
そうか、ガラス系コーティングなのか。
近場にやってくれる所ないからなー

>>137
そのサービスしてもらったボディコーティングとメンテパックっていくら相当のものなのでしょうか？因みにどちらのディーラーですか？もし差し支えなければ教えてください。

もうすぐ6ヶ月点検ですがエンジンオイル以外で換えといたほうがいいものとかありますか？
あるいは6ヶ月点検で変えたものを教えて下さい。

>>150
ミッション。
気になるならデフも。たいして走りこまないなら、デフは一年点検の時でもよい。

そもそもコーティングって何やねん？
クリア塗装とはどう違うんだ？

>>69
謝罪があったんだよな。弁償もするとな。
だから悩ましい。

>>149
エンジンオイル20Lと交換工賃込みで、38000円とかだったんじゃないかな。

ただ、上の方で誰か書いてたけど、ここのところの黄砂やなんやかで、軽く液だれ状態。水アカみたいに黒い筋になってる@パールホワイト

>>120
キーパーやるなら、エネオスじゃなくてキーパー専門店じゃなきゃだめだぞ。
エネオスの店員は資格を持っていても、施工経験が少ないので、素人と大差ない。
これがキーパーの評判を下げている原因。

>>149
ディーラーはカローラ店

値引額書くのやめようよ。
ディーラーの人も困るし、先に買った人も、自分らの車のメンテナンス代減ったら困るでしょ。
関西人じゃないんだから、値引いてもらった額で競い合うのはみっともない。

参考になるから値引き額書いていいよ

すでに買った人は、値引額を自慢したがる関西人以外、値引額を書くメリットが無い。
まぁこの目引きなら買うって人が増えて仲間が増えるというメリットがあるかもしれないが、
この車がマツダ車みたいに値引き前提の値段設定だと思われてもしゃくだから、
教えてあげたくないなぁ。







ちなみに、僕は関西人なので書いちゃいますが、廃車寸前の車の下取り金額込みで30万はいきました。
みんなは書かないでね！

シャークフィンアンテナをカッコいいと思ってる奴って服装とかどんななの？
シャークフィンアンテナのアンケートを車好きに取った結果が総じてダサいだった事実もあるのに
何でそんなに美的感覚がおかしいの？

ageるやつって頭おかしいの多いよな

値引き額書く書かないはそれぞれ好きにしろなんだが、わざわざ書くのやめようと
呼び掛けるのもどうかと思う。
これから買う為に参考にしたい人もいるだろうし、値引き額書いちゃ駄目みたいな
スレは感じが悪いだけじゃね？

俺は馴染みの担当者から買ったからピッタリ10万。特に指し値無しで提示してきたのを
そのままOKした感じだね。この手の車にしては値引きして貰えたと思ってる。
GTの6MTでオプションはナビ、リアモニター、ETCつけただけだ。

んなこと言い出したら　ここでの全ての質問に答えるメリットもなくなるだろ
パーツメーカーの業者が紛れ込んでたら知らんが

任意保険1等級なんだけどさ86に車両保険つけたらいくらくらいすんの？

値引き値引きって乞食みたいな輩が多くて嫌になるね、まったく。

86なんだが
運手席も助手席もほぼ同じ位置で
ドアのフロントから1/3辺りの下側のボディ部分に水が垂れた黒い跡がすぐできる
みんななりますか？
ドア内部の水が落ちる場所？的な事なのかもしれんが洗車しても気付いたら同じ位置に黒線がはいる感じ
白だから目立つだけなのかね

>>166
窓枠から入った水がそこから出る
洗車したら落ち着くまでそこに雑巾おいとけばいい

この手の車だから値引きはこのまま抑えて売ればいいが、数字欲しい時は１５〜２０万やっちゃうんだろうな。
現状１０〜１３万引くくらいなんだろうな。
GTR35は末期の現在でも10万程度しか引かないのになあ。

>>167
サンクス
やっぱそういう場所なんですか
初の白色の車だけど普通の汚れは目立ちにくいけど水垢とか黒い汚れは目立ちますな

>>169ボディーコートしなかったの？
水垢付かないし洗車して拭き取るだけなんで楽チンだ

俺雨の日は乗らないけど洗車大変なんだね
ガレージに入れてるからある程度ホコリ付いたら高圧水欠けて走ってお終い
これでピカピカ維持してる、洗車大嫌いだから

>>170
ディーラーオプションでグラスコーティングってやつはしてもらった
けどその場所は毎回なるなあ
まさかうまくコーティングできてないとか？

コーティングにも保障はある。
ダメならやり直してもらえ。

いや、コーティングしても水垢（黒い筋）はつくよ。白だと目立つね

ペイントシーライトだけど黒い筋つく
ノンブラシ洗車機の水洗い突っ込んでもこれだけは取れない
コーティング付属キットのメンテナンスクリームで撫でると一瞬で落ちるが

スプリングからホーン、電球に至るまで、何かあったらいつでも純正に戻せるように純正は取っている俺ですがこの度迷いがあります
昨日マフラー変えたんですが純正マフラーの保管場所に困っています。

�@中間パイプ、メインマフラー、いずれも例えば縦にして置いても大丈夫ですか？
�Aチャポチャポ音がしますが水はどうにかして抜けますか？
�B参考までに皆さんはどうしてますか？（売却、廃棄、、、、）

トヨタ86xスバルBRZ@関東コミュニティってどうよ?!

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363158268/1-100

レー探の取り付けも寺まかせにしたくせに、ビニールテープで巻かれて文句言ってるヤツ。
タイラップだと振動で切れたり異音の原因になるのでテープ巻きすることを知らないで不満タラタラ・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1652692/car/1227340/2265111/note.aspx

補足
>>178の「切れたり」というのは電線の「断線」のこと

結束バンドで断線するのか…便利だったから今まで大体結束バンドだったわ（汗）

>>112
ダッシュボードの中にもあるでしょ

>>178
それ聞いたことある。
繰り返しの振動で長い間に線が切れると。
そういえばダッシュボード内部とかナビ裏で配線まとめてあるの、黒い包帯みたいなテープ巻きが多いね
結束バンドの使用は意外と少ない。

>>168
86を下取りなしで35万ほど値引きしてもらったけど
だいぶ安くしてくれたんだな

次の書き込みは、いつものガラスアンテナがうんたらかんたら

波平アンテナは恥ずかし過ぎｗ

>>176
マフラーの水抜きをディーラーに相談したことあるけど、良い方法が思いつかなかったから結局廃棄した
真夏なら、日当たりの良いところに置いておけばそのうち蒸発してしまいそうだけど、今の時期じゃあねぇ

あと、純正に戻す状況って何があるんだ？
車検に通らない物付けたから、車検前に純正に戻すとかそんな感じか？

３年くらいで売るつもりなら純正一式残しておくのは分かる

>>184
ワシはシャークアンテナ大好きです。
狭いし、ドアを開けるのに気を使うし、アクセルとクラッチ変だし、スライドする時に手を挙げてくれるし、町内で浮くけどシャークアンテナが大好きです。

パナのナビつけてるんだけど、たまに”暖機運転は不要だからさっさと走れ”みたいなことを言われる
なんでナビに言われにゃならんのかわからんが、最近の車は暖機運転不要なのかな

いまどきアイドリングで暖気しているのは時代錯誤とだけはいっておこう

>>178
とりあえずこいつのディーラーに報告してあげればいいんでないの？

暖気は不要だけど、いちいちそんな小言を言うナビも不要だと思う。
それよりパナはあの糞ＵＩをなんとかしろ。

トラストのマフラー検討してるんだけど、うちのはリアアンダーディフューザー付いてんだよね。
干渉しちゃうかな？誰か一緒に付けてるお方いますか？

>>160
コールテンのズボンに、トックリセーター＋M65フィールドジャケット。
シャアが酒場で付けてたようなでかいサングラスを常用、勿論指貫
グローブ着用。風体はそんな感じ、184cm、70kg位。

暖機運転は必要に決まってんだろ。
少なくとも3kmはゆっくり走って暖めてやんなきゃ。

っていうか、エンジンかけていきなりスポーツ走行するやついるか？サーキットじゃあるまいし。
普通の街乗りで十分に暖気走行になるよ。

俺もマフラー交換したんだが、純正マフラーのチャポチャポの水がどうやっても抜けんｗ
大工道具のブロアーで噴いてもダメだった。
しばらく放置プレイだ。

発売前後で、86の走行データを吸い上げてPS3で再現出来る、みたいなこと言ってたけどあれどうなったんだろ？

>>197
走ってこなきゃ無理
放置すると中腐るよ

このエンジンはちゃんと暖気した方がいいんだってば・・・

>>200
暖気というがゆっくり目に走って各部所が温まるまで全開にしなければいいというだけ。
エンジン温まってもトランスミッションやデフは冷たいまんまだからな。

>>189
「プラズマ撤退とかシャープと同じレベルの分際で」と言いつつナビに鉄拳制裁を。

>>189
あれ、「不要な暖気」って意味だと思うよ
コメント全般的に燃費というかエコ（）に極振りなものが大半だし

エンジンかけて回転数1000くらいになったらゆっくり発進して
完全暖気するまで2000超えないように走ってる自分はひょっとして神経質？

>>176

�@中間パイプ、メインマフラー、いずれも例えば縦にして置いても大丈夫ですか？
　⇒全然大丈夫
�Aチャポチャポ音がしますが水はどうにかして抜けますか？
　⇒抜けませんが自分の乗り方の目安になります。
　普通に回して運転していれば水は蒸発してます。慣らしからすぐに交換でも
　慣らしの最後でレブまで回す運転していれば水は残ってない。
�B参考までに皆さんはどうしてますか？（売却、廃棄、、、、）
　⇒捨てた、今オクでも見たけど5000円程度だから必要になったら買えばいい
　そもそも純正に戻すことはない。下取りも純正だからいいってことは無い。

マフラーに関しては『クルマはかくして作られる』に詳しく書いてあるよ。
あらゆるクルマのマフラーは、水でじゃぶじゃぶだそうだ。

走ったあと止めてエンジン切ると、ポン・ポン・ポン・ポンって音するけど
これ何の音？

ぽぽぽぽ〜ん

カン…カン…カン…じゃなくて？

カン・・カン・・カンとも聞こえるわ

マフラーの中の水だけどうちはファンヒーターの前に1~2週間置いて乾かしたな。
まあ、そろそろ暖かくなって暖房しまう時期だから難しいかなぁ

>>210
たぶんエンジン切って熱が供給されなくなったせいで各所が冷え始めているだけだと思う。石油ストーブなんかでも電源切るとチリチリいうときがあるでしょ？
エキゾースト系は数百度に達するので金属といえども多少伸びる。それが冷えて縮もうとする時に音が出るんではないかな。

たぶんそれかもね。エンジン下あたりから聞こえてくるから
こんなカンカン鳴ってて割れないだろうか

確かに鳴る車と鳴らない車もあるよね
何が違うんだろうか

>>204
ムダムダムダムダムダムダムダ！
座ってエンジンスタート、シートベルトをしてナビ、レーダー類の起動を確認。
直後に周囲を確認しながらゆっくりと路上に出る。
近所の耳を気にしながら制限速度に気をつけて走る。
交通量の多い道路に出てもしばらくは流れに乗る。
ぐらいで十分。

>>198
PS4まで待て

この前あんまりカンカン言うもんだから、ボンネット開けて中のぞいたら
中からちっちゃいオッサンが飛び出してどっか逃げていった

街乗りだけだけどマフラーだけはHKSのSPEC-Lにしてるんだよね
それで最近HKSからエキマニ出たじゃん？
街乗りだけだけど変えたほうが良かったりする？
吹け上がり良くなってトルクの谷消えるってのは言うけど
燃費がよくなるとかないのかな
街乗りだけじゃエキマニまでは変える必要ないのかな？
変えたほうが乗りやすくなるとかは分かるんだけどそこまでする必要性あるのかなって事なんだけど

何で86/BRZをWRXやランエボと比べようとするの？
４ドアセダンと２ドアクーペなんだら違う車の種類でしょ？

シルビアが現役の頃からエボインプと比べて云々の話はあったね

さっきデラの所を見てきたけど、赤の８６（俺のヤツ）が止まっていた。

ちなみにナンバーはまだ付いていなかった。

最初はチラ見しようと思ったけど、視姦してきた。ｗ

>>221
もうすぐ納車なのか、今がワクワクMAXだねー

俺のヴェルファイア最強！
かかってこいやばーか(^_^)v


ク

ソ

ス

レ

終

了

！

今までトルセンﾀｿを馬鹿にをしてすいませんでした。

サウンドクリエーターって撤去してる人たくさんみんカラなどにいるけど、撤去すると保障が切れるとかあるんでしょうか？
寺へ聞け以外の答えをお願いします汗

>>225
撤去したのが原因かわからないけど、不具合のカキコもあったからねえ・・・
心配なら、ここは撤去しないでサウンドチェンジャーを使うという手もある

デラに電話したらもうナンバーは取ってある。

ちなみに納車は明日ｗｗｗ

>>223
まぁ、メーカー自らが「強い」とかDQNなこと言っちゃてる車だからなぁ

>>225
運転席の穴にペットボトルのキャップをしとけば程よい音量になりますよ！

>>218
フィーリングの変化に自分が価値を感じるかどうかでしょう。
燃費は多分１キロ/Lも良くならんと思うよ。音もうるさくなる。

>>225
俺が世話になってるAREA86のMSは吸気系の保証は切れるでしょうって言ってた。
結局、不具合出た時に寺が診てどう判断されちゃうかやろう。
どうしても気に入らないならその覚悟で外せばおｋ

だからなんで86/BRZをWRXstiやランエボと比較するのはどうしてなの？
４ドアと２ドアって大した違いじゃない？
セダンとクーペって同じ枠組み？

カップエディション予約したった。


ただし、ドイツまで取りに行かなきゃ(^_^;)

今日納車だったw
なにこれ？？？
かっけーw
流石にs2000には負けると思ってたけど、軽量な作りと路面にビターって着く感じはスゲぇの一言だわw

自分の銀河青だけど、まじまじと見るとメタリックが入ってるのな
いまさらながら気が付いたｗｗｗ
結構きれい

>>233
いいなーｗｗｗ

っと言いつつ、明日の午後3時納車ｗ

しかしサイドバイザー付けたのは失敗だったわ
今度取っ払ってもらおう・・・

>>236
あれとりつけに穴あけてないか？

>>235
いいなー

納車は4月頭予定

おおう、上げてた
すんません

>>234
青銀河おめ
ウチも青銀河を注文する予定で、一昨日メガウェイブにある
青銀河実車を見て色確認してきました
営業担当の方は不人気色だと言ってたけど良い色だよね
大切に乗ってくださいねー！

オーナーでも納車待ちでも無いのに失礼しました

>>237
大体の車種はこんな感じじゃないのかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318071/car/215372/594222/note.aspx

MTにするかATにするか決められん。どっちの方が多いんだろ。参考までに

今日愛知トヨタのArea86行ってみた。仕事だとわかってるが、お姉さんに話しかけられた(；´Д`A

>>242
俺も迷ったが嫁の車もあるしMTにした

一般的にこの手の車はMTのほうが買うとき安くて売る時高い、ATはその逆

>>242
うちはGのMT
迷ってるならMTのほうが後悔がないとおもうよ
クラッチも軽め（といってもスイスポよりは重い）で小気味よくシフトできる

>>244
私も同じ状況です。
>>245
やっぱそうですよね。

よし、MTにしようかな！免許取って以来ATしか乗ってないけどw

>>246
後押しありがとうございます。やはりせっかくのクーペだしMTですね。

>>242
5月納車予定のGTはMTにしました。
同居人もMTしか運転できないから問題無し。

>>233
S2000との相違点についてもっと詳しくレポ願います！

>>248
ブリッピングも入るしパドルのATもおもしろいで〜
と、MT乗りの俺がかき回してみる。

みんなSUBARU FASTとか、DVDのサービスマニュアルとか持ってる？
3万出してマニュアル買うか、ディーラーでコッソリとFAST貸してもらおうか迷ってるわ。

>>242
乗っててﾊﾞｶにされないのはMT
後々クラッチ交換やら出費がかさむのもMT

楽しさでいえば同じだと思う
まさかこの車のATをDレンジで乗る人はいないだろうし、Mレンジでｼｺｼｺギアチェンするのと
MTでぼんやり意識でギアチェンするのに違いが感じられなかった

ちなみにｷｭﾙｷｭﾙロケットスタートしたいならATで左足ブレーキを使う方が車に優しい
5000でクラッチつなぐのは、より簡単だがもうやりたくないｗ

>>253
せっかくAT 乗っててDレンジ使わないやつなんていると思うの？
いちいちシフト操作するのが面倒だからAT なのに。

>>254
＞いちいちシフト操作するのが面倒だからAT なのに。
狭い知見だなぁ

86BRZってスイスポよりクラッチ軽いのか？
運転した感じ軽トラやDC2とかよりも軽すぎて手応えなくて不満なくらいなんだが
スイスポは86BRZの上を行く軽さなのか…

おいおいAT薦めようぜ！

俺のMTを高く売るためにな！

他車との比較は本スレでやれって言っといてくれって、ボンネットから出てきたオッサンに言われた
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364123116/

>>255
あ？それ以外にAT選ぶメジャーな理由があるの？
ぜひご教授ください。

ATを選ぶ理由は横着出来る以外にないよな
DCTならまだしも

>>256
ペッコペコだよ
もうなくてもいいんじゃないかってぐらい

>>259
ん？ゆとり世代の人？
そういう自分の理解できない世界を認められない想像力の欠落した人には、例え答えを教えたところで受容するキャパがないと思うので
すみませんが以降無視します。

まあATだろうと楽しめるなら本人の勝手だが、俺が他オーナーを見たときATだったら心の中でせせら笑うことは確かだ。
もちろん表面上は「いいクルマですよねー」とか言って、おくびにも出さないが。

ATだろうがMTだろうが、車が86って時点で笑われるよな

結局は自分の好きなようにしろってこった

つーか、すでに買っちゃった物を貶しあうショーもない流れはこれくらいにして、
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/037/366/5037366/p1.jpg
こんなもんにラムエア効果とか期待していいものかねぇ(´・ω・｀)
イマイチ購入に踏み切れないよ

>>260
SPDSってDCTにどれだけ劣るの？
低速でDCTみたいにギクシャクする？

>>266
その画像だけじゃどんなパーツなのかちょっと分かんないですね

あ、ごめん
片腕が不自由な友達はAT選ぶしかなかったわ

>>266
ラムエア狙うならバイクみたいに一直線にスロットルまでトンネルで繋げないと

2速入り難いのどうにかならんの？
改善策はよ

>>268
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/037/366/5037366/p2.jpg
エアクリの前につける部品です
>>270
だよね(´・ω・｀)
せめて開口部がド正面向いててくれなきゃ空気押し込めないよね

あ、すみません。荒らしに反応してしまいました。スレ汚し申し訳ありませんでした。

ATばかにすんのは一部のヲタだけ

>>261
そうなのか後期のkeiのMT乗ったことあるけどそれに近いかそれよりも軽いのかな

>>271
ダブルクラッチ

>>274
車オタまわりにあまりいないから知らんけど
２０代の友人連中はみんなオートマ乗りのくせに
スポーツカーなのにオートマとかｗｗｗとか言ってたよ

ああいうのが嫌なのもあってMTにした

イメージに左右されんのはヲタよりパンピーだからな

とりあえずヲタのせいにすればいいと思ったんじゃね

>>277
俺の知り合いもMR-SのMTを買って、やっぱりスポーツカーはMTだろって言ってるくせに
フェラーリやランボルギーニ、GT-RがATしかないのを知らなかった
しかも、凄く驚いてた
まぁ、所詮そういうこと言う奴等に限って現状を全く知らない

一般人じゃ買えないスーパースポーツを引き合いに出されても・・・

メーカーは苦労して「そっと吸わせる」ように作ると聞いたがラムエアて効果あんのかね

大パワーハイグリタイヤに電子制御てんこ盛りの今時のスーパーカーには自動変速のが似合う
あのレベルの自動変速機ならMTのメリットはガチャガチャできることだけだ
大衆車と同列に語ってははいけない

>>181
レスどうもです。
そちらのは運転席からは遠くなりますか？

遠いどころか、運転席からは手が届かないよ

>>250
s2kから乗り換えて感じたこと
ハンドルが軽い
86のふにゃふにゃな剛性感は疲れない
室内が広い
燃費がいい
刺激的な加速がない
塊感に掛ける

>>283
増設してしまえばいいのでは？灰皿っぽい空きの近くに
市販のシガーソケット付けてしまえばそれなりに…。

>>284
どうもです。
もうあきらめました。
手持ちので何とかするしかないなあ

>>280
一般人じゃ変えない車ならATおっけーで、86/BRZクラスならMTじゃないといけないというのがおかしくない？

>>287
運転席下のヒューズからシガソケに変換する物が売ってる
それ使えば後は配線をどうにでもすれば、どこでも設置できる

>>287
86　シガーソケット　画像検索でググると参考になるよ
この前も話したけど>>286が言うように車のシガーソケットに
シガー延長＆増設できるの付けるだけでいいんでは？

てことでちょっと調べたら安すぎワロタ
ttp://item.rakuten.co.jp/ossis/ll-1301054-1/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001

自分の思うに任せないATよりMTの方がよっぽど楽だって思うのは俺だけか？

>>291
うん、多分

BRZのR乗ってるけど俺もエンツォ買える資産はあるがＧ買うなんてばかだよな
この車はＢＲＺのスバル車だぜ
ＢＲＺのＲｗｏ推奨する、Ｓはぼったくりで金持ちからしたらありえない
８６のＧはトヨタなんでクソだ

>>272
まあラジエータより前ってことと
滞留してしまった空気を捕らえているのかもしれんし・・・
たしかそこそこいい値段するんだよねこのパーツ

>>293
俺もB787買える資産はあるがBRZ S乗ってるぜ

>>293


　　　 　 　./ ﾆＹﾆヽ
　r､r.rヽ 　/　（0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／　　⌒｀´⌒　＼　　　ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
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|_,|_,|_人　(^ i　ヽ＿＿ ノ　l |
|　)　　 ヽﾉ　| 　｀ ⌒´ 　 ／
|　　`".｀´ 　ﾉ
　　　入＿ノ
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　　　　 　 　./ﾆＹﾆヽ
　r､r.rヽ. 　/ （0)(0）ヽ
r |_,|_,|_,|／　 ⌒｀´⌒　＼　　　で？っていう
|_,|_,|_,|_,|　, -）　　　　（-、.|　　　
|_,|_,|_人　(^ iヽ＿＿ ノ　l |
|　)　　 ヽﾉ　|　 `ー'´ 　 ／
|　　`".｀´ 　ﾉ
　　　入＿ノ
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　　 ／
　 /

>>281
バイクなんかノーマルの市販車がリッター185馬力出てるんだから効果はあるでしょう。
ただ車の場合重いし速度もバイクほど出ないから効果は感じにくいと思う。
メーカーがそっと吸わせようとしているのは吸気音対策もあるんじゃないかな。
エアクリむき出しタイプにすると結構音出るし、バイクほど趣味に偏った人が乗るだけじゃないし。

>>288
一般人が買えないスーパーカーは一般人が買えないことに意味があるんだ
コストを気にせずその時代の最高技術を惜しげも無く盛り込んだ車に乗る、そのステイタスのために存在する車
その副産物で運転する楽しさが生まれることもある
対して86BRZは最初から運転する楽しさを追求しつつ市場ニーズに合う車として開発されてる
ATとMTの楽し差はゼロヨンでカローラとR35が対決するのと同じくらい目に見えた差がある

いい加減AT買っちゃった馬鹿はセミATとトルコンATが全くの別物だってこと学べよ

ドライブレコーダーを取り付けしようかと迷ってる。
お勧めのドライブレコーダーある？

>>272
正面向いてるやつもあるよ
マックスレーシングのとか

ＴＲＤのあの馬鹿高い値段のブレーキキャリパーつけてる８６、今日初めて見たわ。
あのブレーキキャリパーは見た目は栄えるが、ＧＴＬのブレーキとどっちが性能良いんだろうかな。

>>299
GoProにしたら？
外して他の目的にも使える。
画像もいいし。

BRZのSがボッタクリだとは全く思わないが、プッシュスタート＆スマートエントリーが勝手に付属してくるのが嫌すぎたので、
Rグレードの17インチパッケージ＆スポーツインテリアパッケージにしたよ。
やっぱり始動は自分でセルモーターを回したいし、常に電波出てるのは気持ち悪いしバッテリーも上がりやすいらしいし。

プッシュスタート＆スマートエントリーがオプションだったら俺もSにしたかもしれん。

俺もジェット機買えるけどBRZかったぞ
SといいたいがRで十分だからRかったけどフェラーリはいらね

高級住宅街に2億の家と土地買ってて年収2千万超えてるから余裕だな〜
でもエンチョなんて興味ないわｗ

>>305
2千万でジェットは無理でしょう

あまりのパワーの無さに購入2ヶ月でMSアクセラに乗り換えたぜ
FRだハンドリングだとはいってもやっぱパワーだわｗｗ
高速の坂道を6速でブリブリ加速できるのは86じゃ逆立ちしても無理ｗ

>>307
パワー欲しかったらWRX STi買うわ
直線もコーナーもアクセラより速いぞ
でも俺はインプSTiからBRZに乗り換えたけど

おれもおれも
アクセラ？　ハァなにいってんだコイツｗ

>>308
価格帯が違いすぎるだろｗ
数万の追金で買えるなら最初からMSアクセラ買ってたわ

>>307
じゃあ、もうこのスレに来んなよ。あばよ

パワー厨のくせにMSアクセラにいく時点でお察しなので
やんわりとNGしましょう

いつの間にセレナからアクセラに乗り換えたんだよｗ

86なんてプアパワー好きのマゾが乗るもんだからなあ

たまに86/BRZに追いつくとドライバーがムキになるみたいで加速し始めるんだけど
俺は優しいからアクセル開度50%くらいで20mくらいの車間距離を保ってあげる感じｗ
これが同じ価格帯の車かと思うとアホらしくなる
MSアクセラに限らずやっぱパワ−だわｗｗ

プップップップップアパワー

アクセラとかダサすぎだろw
醜すぎて無理

超絶鈍足の「自称スポーツカー」よりはマシじゃないのかな
86もスポーツカーとして売らなければ救いようがあったのになｗ
「ダサ」いアクセラにブチ抜かれる「スポーツカー」って何なんだろｗ

プップップップップアパワー

お前らもいちいちこんな奴に構ってやるなんて優しいなおい

だよなｗ
なんだかんだ言ってもパワーは正義だわｗ
公道でコケにされる「自称スポーツカー」とかもう御免だわ

プップップップップアパワー

MSアクセラも面白いクルマだけど、面白さのベクトルが違いすぎる

>>321
そうだねその通りだね
アクセラって凄いね

>>323
多少のベクトルの違い程度はパワー差を超えられないと悟ったんだぜ
86も加給器付いてまともに走るようになったら検討するぜｗ
86/BRZオーナーのみんなそれまでアディオスｗｗ

プップップップップアパワー

>>325
お願いだから二度と来ないでくれ

エー何で？

>>310
BRZ買ったときWRXも選択肢にあったけど価格はほとんど気にしてなかったんで忘れてたよ
アクセラは選択肢にも浮かばなかったけど

FRとFFの違いが多少だってさ。
どんな走り方してるか想像できちゃうね。後ろで見てたら微笑ましいんだろうな。

そりゃスバヲタだからだろ

俺もマツダは好きだけどMSという選択肢は無い。

>>330
FRマンセーの君はサンバーで満足してそうだなｗ
とりあえずパワー不足の86/BRZじゃ後ろからしか見れないだろうなあ

RX-9が出たら興味津々だけど、オープンには興味ないし今のマツダはどうでもいい
この前久し振りにFDを見たがさすがに格好良かった

>>288
0-100が4秒とかになるとMTのラグが顕著になってくるからな。
それに素人に大パワー車を運転させるなら両手でハンドルを握ってないと危ない。

あんまムキムキせんとメーカー問わず現行の同じ価格帯の車の話をしようぜ

スレタイ読めや

だからさ、選択肢は色々あるってことだよ
俺のレスは参考になっただろ？
もう注文しちゃって後に引けない人は別にしてさｗ

>>279
AT(広義)の形式くらいは勉強しろよ。
DCTなどのクラッチ式自動MTと86/BRZのトルコンATとは全くの別物だから。

こいつBLUESTYLEか？

人は盲目になってはいけない
常にいろいろな可能性を信じるべきだ
俺はそれを悟ったんだ
やっぱり信じるべきはパワーであると！

よく考えてみ
「ダサいアクセラにブチ抜かれる自称スポーツカー」に何の価値があるのｗ

だからスレタイ読めって
「元」オーナーはお呼びじゃないって。

>>315
50%も開けるんすかｗｗｗパネェっす！

MTの方がパワー感でだいぶ上じゃね？
同じエンジンなのに結構違う。
メーカーの公称値でもMTの方がだいぶ速いしな。

私を信じなさい
これは神の思し召しである

>>297
ラムエアによる出力向上ってせいぜい数パーセントだよ。
しかしマフラーだのエキマニだのと、数パーセントの出力向上のために大金を使う人が多いな。

うわぁ〜
エライもんにかまっちまったな。
みんなゴメン。

FRがそんなにいいならサンバーにでも乗ってなさい
でもサンバーじゃパワー不足で定評のあるXVの足元にすら及ばないのですよ
やはり必要なのは何よりもパワーなのです

プップップップップアパワー

提灯ヒョーロンカやキモヲタは「ハンドリングガ〜」「コーナリングガ〜」などとほざくだろう
だがその価値などハイパワー車の前には何の役にも立たないのだ
煽られブチ抜かれ惨めな思いをしつつ「フンッFRでもないくせに！」と負け惜しみを言うのみなのだ
今こそその卑屈なマインドを解き放つ時だ！
皆で叫ぼう「パワーこそ命である」と！

モアパワー！モアパワー！
プアパワーの86/BRZとは決別だ！
さあみんなハイッ！

プップップップップアパワー

モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

プップップップップアパワー

みんなノリ悪いな
プアパワーなのか？

因みにスバル製サンバーはRRな
ダイハツ製サンバーは一応MR
まさか、後輪駆動ならどれも一緒とか言わないよね?

RRだかMRだか知らんがそれでプアパワーのXVをブチ抜けるんか？
俺が一貫して言ってるのは駆動形式などパワーの前には無意味だということだ
目覚めよ！

プップップップップアパワー

モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

>>347
NAの車で出力向上ってターボに比べて大変だし費用もかかる傾向にある。
生活犠牲にして車維持するなら別だけど金使うことで世の中回るんだし、どうせ自己満足で終わる人が多いからいいのよ。

もっと素直になって！
モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

プップップップップアパワー

>>250
亀レスすまん。
えっとね、s2000に5年乗っていましたが
(最終型)やっぱり重さが目立つんですよ。
特に見た目は小さいのに重いなぁって。
後輪滑らすとすぐにスピンになりそうになるし。
これは腕が未熟だからかもしれません。
オープンは買ったその一年が花です。
そのあとの4年間はほとんど開けていません。
素晴らしい車でしたが2人乗りとオープンはファーストカーとしては良くありませんでした。
86は慣らし中ですが軽さと路面に吸い付く様なコーナリングはお見事の一言。
MTですがアクセルを戻して直ぐにクラッチを入れるとまだアクセルが戻ってなくちょっと回転をあげてしまいます。

>>364
続き

まぁ慣らし中だから何とも言えませんがパワーは少ないなと思います。
自分の場合未だにクラッチミートに慣れません。
s2000にくらべて大分上にあります。
後はエンジン音が小さいので
あれ？エンストしたかな？
なんてたまにおもってしまいます。

>>296
許さないよ！

俺もSTIのスペックCとBRZ悩んだけど結局BRZにした
そしてAラインとBRZのSならそこまで値段変わらないっていうね

ブリースタイル先輩、暴れまくってるなぁw

>>297
なるほど。検索してみるとバイク界隈ではメジャーな仕組みなんだね、知らなかった。

そう考えると86て空気吸いにくそうな位置に吸入口あるなあ

アクセラ(笑)
醜すぎて無理www
乗ってる奴もキモオタだろwww

>>365
ついでに、音楽はよく聞こえます。
後、ブレーキペダルが上すぎかアクセルペダルが下過ぎでちょっとヒールアンドトーがやりづらい

マツダと三菱だけはありえんよ。
何の罰ゲーム？

ID:DloKNimM0は昨日の本スレのID:3+J1VjhG0

>>362
どうした？
本スレで誰も相手してくれないからオーナースレに出没したのか
相変わらず面白くない煽りだなぁ
やり直し

>>298
楽しさって主観だろ？
なんでトルコンATなら楽しくないって言えるんだ？

車で大切なのは、運転してる人間なんだなぁ…

って、このスレ見て思った

恵まれてない人間ほど他人を気にするんだな

MTは同乗者には優しくないな
どんなにうまくてもATほどショックをなくせない

同乗者考えるならミニバンでも買ってろ
はい次

>>378
確かに同意するわｗ
メシ食いに行くとき後ろに２人乗せようとすると途端に同乗者の顔が曇るから、軽バン買おうか真剣に悩んでるよ…

今日納車なのに小雨が・・・　oｒｚ

>>371
それはあるね。納車待ちなんで試乗車の評価だけどヒール＆トゥは足のひねりがちょい厳しい。

>>183
ナビの値引きも入ってる？
ちなみにナビ、オーディオ無しで30万引いてもらったよ。

>>377
CVTならまだしもトルコンAT、さらに言っちゃえばSPDSのこの車がMTと比べて変速ショックがないとか頭おかしいだろ
MTはドライバー次第でATより変速ショックなくせるわ
ドライバー次第というか半年間毎日運転してれば大抵の人はATと同等かそれ以下の変速ショックに出来るだろ
LSとかの高級車には乗ったことないからその手の車の変速ショックがどうかは知らんが

個人差のあるもんってのは百も承知で
運転席シートの高さどれくらいにしてるか参考程度に教えてもらえんだろうか
一番低くしてたんだけど何気に高くしたり調整してるうちになんかわからなくなってしまった
さらに他の車に乗ったりして余計にわからなくなった
86です

>>383
後ろに人が乗らないときは一番下。
乗るときは後ろの人が足を入れれる隙間を空けてあげる程度。
ちなみに後部座席に座ると天井に頭がぶつかるチョー胴長！

俺このスレ見て後ろ座って見たよ。
余裕のよっちゃんだったよ。
オレってちっちゃい？

>>383
可能な限り高く座るのが正しい。
高く座れば見切りも見通しも良くなり、速く安全に走れる。

でも高くするとミニバンのようなポジション。
オレは小さいから必然的に一番高くしないとならない。
反対にステアリングをもっと下げられるようにして欲しかった。
自分の手が激しく視界の邪魔だ。

>>387
それで問題ないじゃん。
ワルター・ロールさんもクルマに対してこんなに高い位置に座る。

http://m.youtube.com/#/watch?v=9PkgDHZEaKI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D9PkgDHZEaKI

左手前のボンネット凸部分がギリギリ見える位の高さにしてるわ

サンクス
低いと見難いってのはあったから高めから試してみます

関係ないが、さっき会社の駐車場で車の入れ替えしてて車三台動かしたんだが
一台目 スマートエントリー、レクサスでサイドブレーキ無し、バックカメラ有り
二台目 普通に鍵でエンジンかけるタイプ、サイドブレーキ足踏み、バックカメラ無し、シフトレバーがハンドルの横タイプ
三台目 自分の86でスマートエントリー、サイドブレーキレバー、バックカメラ有り
こうなると乗り込む毎にわちゃわちゃするな
鍵さそうとしたり無いボタン押そうとしたり無いペダル踏もうとしたりバックの時無いモニター見ようとしたり

変速ショックとか言い出してATを馬鹿にする奴はかわいそうだね。もうMTは買わないからAT選んで正解だったよ。
まだトルコンとかほざくんだもんな…

オーナースレまで荒れてきたな…
時期が時期だから仕方ないけど
ストレスたまってる人多そうだしなぁ

>>391
別に俺はトルコンATを馬鹿にしてないよ。今回はアイサイトが無いからMTにしただけ。

万が一でもアクセル踏み違いで人を殺したら人生終了だし((((；ﾟДﾟ))))))) 初のATはアイサイト付きが絶対条件なのよ。

勿論、アイサイト付き86/BRZが出たらATに乗り換えると約束するよ。

そんなもんに頼らなければ運転できないようなら
免許返納しろよ

納車しました。

雨がふって、86が濡れちまった・・・
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ハイオク満タンしに軽く走ってきた

>>339 CﾍﾟﾀﾞﾙがなければみなATだな。

>>387
ホイールサイズを小さくするとか、ステアリングコラムにスペーサを追加するなど
改善方法はあるけど、着座位置を合わせるのがセオリーでしょうか。

>>396
クラッチペダルレスがATとは限らないと思うけど、
AMTとかは当たり前のようにドライブモードを持ってるから間違ってもいないか。

レイズのG25が欲しくてたまらないんだけど、ここでpcd100の５穴とか特殊なホイール買ってさ、次の車に引き継げるか？って考えたら
どーにも踏ん切りがつかない

もー最近↓のあたりの中華ホイール買って淵だけシルバーに自家塗装すればいいかなって気がしてきた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/984/194/4984194/p1.jpg

次にセリカを中古で買って使い回すw

>>396
それは広義な。
ハンドクラッチがあるF1などは広義でもATには含まれないのではないかな？

>>394
は？

ABSもいつの間にやら標準化、TRCも標準化、その内にアイサイトも標準化されるよ。

人間はミスをする生き物。自信満々な奴が失敗する事例を長い事見て来たよ。

一般公道でATもMTもねえよ。速さを競う奴はサーキットに行けや。

>>399
それをここで聞かれてもW
乗るのも払うのも自分なんだから
自分で決めないとｗ

>>395
>納車しました。

満タン納車って自腹なの？

>>403
しょーもないMT-AT論争よりはチラ裏話のほうがいいかなと
中古のセリカに引き継ぐって案を教えてもらえたしｗｗｗ

>>405
なら許す
自分としては本物買ったほうがいいと思うよ
安物買ってもやっぱりあとで心残りあるだろうし
引き継ぐよりも売ればいいよ、ホイールも劣化する

>>404
満タン納車とか、其処まで考えなかったわw
一月、寺に注文可能になった時点で発注いれる様に言って6月納車。

現在、オドメーターは 28,000km超えました＼(^o^)／

当たり前だが値引きすら無かったぞ(´･ω･`)

>>404

営業の方で少し入れたって行っていたけど、ついでだから入れてきた

オレはハンコ押す前に
満タン納車にしてくれと言った

>>408
何言ってんの？
お前が納車したんだろ？

>>406
やっぱ安物って後悔するかなあ
G25好きってのも　http://www.craft-web.co.jp/blog/chiryu/images/DSCF2602.JPG
を見てフォォォオオオオって一目惚れしただけだし、正直フチがシルバーで黒スポークが端っこまで伸びてたら何でもいいんだｗ
何かお勧めある？？

>>411
エンケイのRSM9のピアノブラックは？

http://www.hirano-tire.co.jp/enkei/img_ph_03%5B2%5D.jpg
フォォォォオオオ！
好きカモ！！
値段もいい感じだしｗ

>>412
情報ありがとーう！

>>411
重さなんかも違うとおもうよ

何度もいうけどやっぱり好みの問題だからなあ
雑誌やネットみて自分の気に入ったのいれるしかないなあ
あと実際に見ると意外と印象違うものだから
出来れば本物をみたほうがいい

軽くあさってみたけど
ENKEI RSM9
はどうかな

フォォォォオオオ！

なんか変態仮面を思い出してフイタｗ
そういえば変態仮面、実写化するみたいだな

>>414
http://www.fujicorporation.com/img/user_review/14442_2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/789/819/4789819/p1.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/8d5a0222-d92b-4039-a2cd-d180fd7b5861.jpg
ありがとーう！
やっばいカッコいいじゃん！
こりゃこの子に決定だわｗ　あとは１７か１８かでのんびり悩んでみるよｗ

>>416
蛇足ですまんがボデーは何色

>>417
真っ黒くろすけ

>>418
でておいで

じゃあ写真でイメージできるね

土曜日納車に向けて保険屋と保険内容について打ち合わせしてたら
車輌保険がビックリするくらい安いのな。
FDからの乗り換えだからなにもかも安くて驚くぜ。
FDなんてそもそも保険会社によっては車輌保険付けられないからなｗ

ブラックリストのトップ車両なんだろなｗ

>>419
ですですです
早速１８でﾎﾟﾁってきたｗ
4本で141120円って、中華よりちょい高で収まってﾖｶﾀ(´∀｀*)

ブルースタイル先輩や86サイトで叩かれたSC野朗みたいなのは少数だね。
たまに乗るだけで十分楽しい。

>>422
踏ん切りついてよかったね

そしたらコーディネイト料金として
ひゃくおくまんえん
ローンも可
よろしく

>>422
のんびり悩むって言ってたのに
決断早いなw

ちなみにリム幅は？
タイヤは何にしたの？
金額はタイヤ込み？

オレはもう１年プライマシー履いて
来年RSM9に変えたいと思ってるので
参考までに教えて

>>422
大事に使ってやれよ
俺は買って3ヶ月でG25擦っちまったぜｗ

ま、いつかは擦るものだしな、ホイールなんて

>>424
それじゃ銀行口座晒してもらおっかな(´∀｀*)

馴れ合いっぽくなってきたのでそろそろ消えるけど、またオーナースレに相応しいネタを投下しといてねｗ

>>425
ホイールのみで１８インチ７．５Jインセット４８にしてみたよ
>>426
す　り　ま　せ　ん　ｗ

でわドロン

>>426
ふつうは擦らないと思うけど
ホイールどこで擦ったんだ
もしかして、リアル頭文字D壁ギリチョン攻め先輩？

RSM9いいな
銀河に履きたいから白出ないかなー

>>428
18インチにしたらローターがスッカスカなんだよな〜（´・ω・｀）
やっぱりローター径も大きくするの？

キモオタブルーを鏡面加工するのありかな

GTLかGTで凄い悩む
シートヒーターが欲しい…

明日までに決めないといけないのに困った

>>433
迷ったらGTLにしておけば？

>>433
同じ悩みでGTLにしたよ！！

納車は来月2週目だけど…腰痛持ちだからシートヒーター欲しかったんだ(´･_･`)

>>399
俺はレイズのTE37を114.3の4穴でご購入した経験がある。
使い回しは全く聞かないが、それで良いんだよ。自己満足なんだ。
マフラーにしてもサスにしても次の車へ使い回しなんてできやしない。
今しかないんだ。刹那に生きるんだ。

>>433
RECAROとかならシートヒーター標準や後付けもあるよ。
社外品が嫌ならGTLにするか(現実的じゃないけど)シート回りを交換とか。

俺は17インチのCE28を購入したよ
どうせスキマ空いてるけどいいんだそれで

>>433
俺もGTLかGTで迷った
シートヒーターは欲しいが羽根イラネだったがGTLで正解だったよ

18inchのエンケイNT03+Mにしたよ。7.5J INSET48で。
リムの内側にリングがあるからスカスカブレーキが目立たなくてGood!

さあ皆も一緒に叫ぶのだ！
そしてプアパワーの呪縛から開放されよう！
これは精神のビッグバンだ！
モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

レスくれた方ありがとう
GTLにするよ
納車楽しみだ

どういたしまして！
君も一緒に叫ぼう！
さあハイッ！

ジーク・ジオン！

ガノタは害悪


RSM9カッコイイよね僕もほしいわ…

BBS　RFこうたった

俺はワークエモーション…クソ重いし安いがｷﾆｼﾅｲ！

G25 19インチいったったw
タイヤ代がかなわんな ヽ(´o｀；

値引き19万円だった

エモーションて重いん？
エモーションにも色々あるけど。何？

>>450
XT7てやつ(7本スポーク)。17インチ純正サイズで10.5キロくらいある。

他の人があげてるホイールは俺にはブルジョアすぎ。

それは重いなあ。
でもそれくらいなら純正と違いは感じられないのでは？
11RかKIWAMIにしようかと思ってたけど考えなおすわ。

俺はkiwamiのマットブラックにした。
まだ納車待ちだけど

参考までにサイズ教えて。
オレは前後サイズ変えてリヤは９J行くつもり。

>>454
Fr:7.5j+38 18 215/40/18
Rr:8.5j+47 18 225/40/18
これで健全かと

ただスレ眺めてたんだけど自分も欲しくなってきちゃったじゃないか
でもしばらくは純正使わないともったいないよね
それ以前にあと1ヶ月ある納車まで耐えないといけない・・

後悔したくないならMSアクセラにしといた方がいいな
何だかんだいってもパワーは正義なり
モッモッモッモッモアパワー！

自分FRスポーツカーはこれが初めてなんだけど
他のFRスポーツカーと比べてコーナリングの感覚とか結構違うもんかな？
乗ったことないから比較しようがないけど乗ればすぐ分かるもん？

86のリヤはハシタナイくらいよく滑る。
でも滑ってもちっとも怖くない。
コントロールは相当安易な車だと思うよ。
BRZは知らない。

アクセラとかいう豚車は問題外
86BRZ買う人は豚車は眼中に無い

ID:vZv70qME0
NGID推奨

>>457
FFターボなんて加速時随分パワー捨てちゃってるけどな、電制で
そういうのがいい人向けかな

FFハッチバックに一瞬でブッチぎられる「自称すぽーつかー」に用はないナリィ
86/BRZは1秒でバックミラーの「中に無い」ナリィ

臆病なECUがいくらパワーを絞ってもダッシュの一瞬でぶっチギる！
やはりこれは正義だ
パワーこそ神の理なのであろう

パワーが欲しいのにエボ・インプにしないのはなぜナリィ？ｗ

なんだかんだ言っても車は見た目が大事だよな
アクセラみたいなガマガエルは醜すぎて、
普通の美的感覚持ってる人間は選ばないだろうよ

>>462
昨日のオレの二の轍は踏むな。
放っておけ。

全日本ダートラ第２戦で、モビリティおおむたが閉鎖されます。

最後のイベントということで、モンスター田嶋もスーパー８６で出場されるようです。

かなり盛り上がると思います。

>>465
買えないんだろ
放っておこうぜ

ID:tKa62/2K0
こいつもついでにNGでヨロ

>>466
俺も86乗ってた頃はデザインに不満は無かったね
結局それも盲目になってただけだと気づいたわ
今見たらガンギエイの干物にか見えないｗｗｗ

まっガマガエルにブッチギられる自称スポーツカー乗りの遠吠えってとこかなｗ

>>465
価格帯違うしキモヲタ臭えだろｗｗｗ
「さりげなく速い」のが通ってもんだぜ

やっぱり最後にモノを言うのはパワーだよ
モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

基地外乙

>>455
全くもって健全ですな。
あんたきっといい人だ。
不健全なオレはきっとディーラー出禁の喫煙車

ガマガエルにブッチギられて悔しくないの？
もっと素直に！
モッモッモッモッモアパワー！
さあハイッ！

>>471
86www
↓
アクセラwww

どんだけセンスねーんだよwww

センスじゃなくてパワーの問題だよ
遅い車が好きならキャリーでも乗っとけよｗｗｗ

今こそ歪んだ己のマインドを修正する時だ！
さあみん一緒に叫ぼう！
モッモッモッモッモアパワー！

じゃあ最初から86なんて買うなよw
試乗もしないとかアホかw

無駄にスレ伸びるから放おっておけって

>>480
そうなのです！
あのときの僕はアホだったのです。今の皆さんみたいな状態でした！
しかし目覚めたのです。

皆さんも目覚める時は今です！
モッモッモッモッモアパワー！

FFハッチごときに煽られブチ抜かれコケにされる「すぽーつかー」に何の価値があるのでしょうか
よく考えてみてください

お金があるならヘラーリでもGT-Rでも買えばいいのでしょう
だけど250万そこらしか出せないのが我々です
私はそのシケた予算の中で86を選びました
そして後悔しました

皆さんもそろそろ幻想を忘れて本質に気づくべきです
目覚めよ！！！

さあ皆で叫ぼう！
モッモッモッモッモアパワー！

ID:vZv70qME0 NG推奨

まさかとは思うが公道で他の車をぶっちぎって俺HAEEEEE運転UMEEEEEEやって走り屋気取ってる基地じゃないよな・・・
もしそうだとしたら忠告しとく、やめとけ
他の車の相手にされてねえだけだからな

会社にもそういうことやって「俺今日○台抜いてやったわーwスポーツカーも抜いてやったw」っつー事言ってるバカがいるが
聞いてて痛々しいし最初注意してた周りの奴らももう呆れて放置してる
そいつ曰く「車の運転は危ない方が面白いw」だそうだ
サーキットも行った事がない公道で調子に乗ってるAT乗りが事故るまで自分がなにやってるか気付かないんだろうな

>>486
違うな
そもそも８６はもちろんアクセラすら買ってるわけないよｗ

どう見てもただのチキガイニートでしょ

口を酸っぱくして言うが運転技術とか駆動形式などはどうでもいいんだよ
パワーこそが正義と言っているのだ

FFハッチにぶっちぎられる自称すぽーつかーの価値って何だ？
反芻してみるがよい

モッモッモッモッモアパワー
さあハイッ！

>>486
公道でぶっちぎっていいのは原付だけだからな。田舎だとおばあちゃんが速度守って走ってる。

それはそうと皆結構ホイール変えてるんだな。金持ってる人はいいなぁ。

ID:3wUkVBhK0
NGに追加
>>487
むしろわざわざID変えてまで来るってことは
よっぽどアクセラに替えたこと後悔してるんだろ。
大方誰かにバカにされたんじゃねえの？

もっと素直に！
モッモッモッモッモアパワー
さあハイッ！

>>490
もっと働け。
日本はこれから忙しくなるぞ。今のうちから忙しさに身体慣らしておかないと。

メーカーとか車種はどうでもいいの
遅いのが好きならサンバーにでも乗っとけって

公道でモノを言うのは何よりパワーなのだよ

モッモッモッモッモアパワー
さあハイッ！

プップップップップアパワー！

>>491
上の方を見ればわかるけど
こいつは自分自身でもアクセラをバカにしてるぐらいだから自分でも乗ってないよ
８６をバカにするためにアクセラを出汁に使ってるだけ

まあ幼稚というか、幼稚園児並だよねｗ

負け惜しみも君のバネになるなら最高さ！
だが煽られぶっちぎられるのはプアパワーマシン

これは覆せまい

さあ皆も今こそ叫べ！
モッモッモッモッモアパワー！

プップップップップアパワー！

NGIDだらけでレスが半分くらい表示されないな・・・

ところでクラッチorフライホイール交換作業を載せてるHPってまだない？
ORCのレーシングコンセプト買っちまったんでDIYで交換予定なんだけど
同一車種の写真とかあると作業をイメージしやすいんで。

どの車もそうだが、買った時にグレードで迷ったが、営業マンがスバルではS奨めトヨタではGT奨められた。
営業マンは利益重視なの知ってるから奨めてこないRかGで迷った
値引きもなんとか雑誌レベルにできたので良い買い物したと思ってる
渋ちんなとこは値引き3万でしたｗ

弄る気満々ならRかGにしときな。
GTなんぞにしたから弄りたいオレは後悔してる。
>>500
実際に降ろして分解してみないとイメージ掴めないんじゃない？
オレだったらショップにお任せしちゃうところだけど。

例えば車両40万の差でDラーは幾ら利益がでると思いますか？

なんと6万前後です。

>>493
去年の冬からボーナスも復活したし、このまま業績上向きで進んでくれるといいんだけどね。
まぁ正社員として働けて喰いっぱぐれなかっただけ良いと思ってるよ。

>>500
クラッチ交換でぐぐれば他の車種は結構出てくるけどかなり大変そう。
プロペラシャフト抜いたらオイル出てくるから漏れ止めアタッチメントかオイルサーバー必要だし、工具も振れないようなところにボルトあったりするみたいだけど大丈夫？
ミッションもクソ重いから最低でもガレージジャッキ無いと下ろしたら上げられなくなってしまうよ。

>>452
kiwamiが選択肢なら重量面は大丈夫かと。
このモデルだけは鋳造でも工法が違うから同じサイズで相当軽くなってるらしいよ。

純正タイヤが勿体ないから17インチのアルミにしたわ

>>502
俺はSだけど色々いじってるよ
GTだとGよりいじりにくいことなんてある？

>>504
FRのミッション脱着は結構簡単ですよ
他車種では何度か交換したことあるんで工具とか大体の手順は大丈夫だと思う
サービスマニュアルは持ってるんだけど、あの絵じゃ具体的な作業をイメージしにくいのと
車種特有の注意点とかあったら事前に予習しておきたいんで

営業マンに「２速入りにくいのは仕様です」とか言われたんだが　これ普通の車ならリコールもんなんじゃねえの？・・・
スポーツカーならある程度の不具合は目をつぶるってのがセオリーなの？

>>508
そもそもリコール制度をわかってない。

そんな事言い出したら、シンクロがついてないマニュアル車はみんなリコールだろ

>>509
シンクロがないMTは今時ないから、シフトショックがあるATとか、建て付け悪くて異音が出るとかの方がいいんじゃない

>>508
設計か製造に問題があって「2速に入らなくなる」となればリコールだろうぬ

俺んちはNCロードスターの5MTもあるんだが、これと比べると86のMTはイマイチかも。がロードスターも6MTはやっぱり2速に入りづらいみたいよ

なるほど　この車に限らずＭＴ車ってそんなもんなのね
車はどんどん進化していくけどそこらへんはまだまだなんだなぁ

>>511
というか機械てのはそういうものでしょ
壊れず動けばおkなわけで

>>234
入ってないよ
シリカは多分ガラス
メタリック表記ないのに入ってるわけないでしょ

>>255
パドルシフトなんかの目新しいものは最初は使うけどすぐあきるのがAT乗り
９割がDしか使わないよ
それが現実だって

マフラー換えた人、マフラー換えたことでサウンドクリエーターを残してますか外しましたか？

慣らし終わってすぐマフラー変えたからノーマル時のサウンドクリエーターの音聞いてないや
ちなみに残してます
サウンドクリエーター効く回転数まで上げたら排気音が勝つし別に残してても取っ払っても音自体変わらないんじゃない？
取っ払ったことで何か不具合出るなら知らないけど
別に出ないかｗ

>>514
クラッチ操作は面倒でも、シフトチェンジは楽しみたいって人は多いよ

純正のブレーキャリパーを赤に色塗ってる人。すごく恥ずかしいです。

オートサロンで出展されたモデリスタとトムスのフェンダーガーニッシュは出ないの？

ホワイトパールにガラスコーティングやって見たけど失敗だったかも
ツヤテカになりすぎてホワイトパール独特のマット感が死んでしまった

マット感なんてあったっけ

>>517
それを生涯ずっとって人は１割しかいないって
ATはアクセル踏んで止まる時はブレーキ踏むのが楽ちんって考え

>>521
ないよね
何かを勘違いしてるんだろう

綺麗に黄砂をかければマット感でるかも
小雨が降ると豹柄感がでる

>豹柄感

まじいらねぇｗｗｗ
小雨後の俺の銀河青…

ちくしょー

鳩め・・・・

ミサイル落としやがってｗ

なんか爆弾を投下されやすい色があるって聞いたけど
確か黒だっけ？

豹柄なってるけど車は綺麗に乗る派ではないので放置している。

みんな洗ってる…？

洗っても洗っても三日も持たずにヒョウ柄になるから、
黄砂の時期が終わるまで何もしないことにした。

>>528
手洗いした事はない
洗車機にはしょっちゅうお世話になってるけど

ボンネット前方とボディの間のゴムっぽい部分が黄砂でやばたん状態。
簡単に変えられるパーツなので別にいいんだけどやっぱり放置しておくと劣化早そう。

ちょっとにわか雨が降っただけで黄砂がついて乾いて豹柄になるな
また日曜日は雨みたいだからしばらくこのままで我慢する

>>522
俺前車はＡＴだったけどパドル結構活用してたよ
ちょっとエンブレかけたい時とか　峠はひたすらパドル
Ｄレンジからでも効いたからかなり捗った

ミッションはある程度はしょうがないよね
s2でさえ2速にちょっと引っかかりがあるのは普通だったからな

>>528
スタンドで水洗い洗車してもらっている。
本当は自分で洗いたいんだが、その環境がない。

>>510
死人やけが人が出る可能性が十分あれば別だけど、
よくてサービスキャンペーン。

それに冷間時だと2速に入れにくいだけで入らないわけじゃないよね？

チョイ乗りが多い人います？
大げさではなく、私のはタイコに３リッター位水が溜まってました。
すぐにどうこうではないけれど、マフラーの耐久性は落ちちゃうかも。
排気音がゴポゴポいってたらチェックした方がいいかも。

今、納車待ち。
それまではZ33に乗ってるけど、やはり2速は入りにくい時があるよ。
昔、アルテッツァのオーナーに聞いたんだけど、そーゆー時は無理に入れない方がいいみたい。
2速は飛ばすか、入れるでも回転を合わせた方が良いと伺いそれから実践してる。
その前に乗ってたシルビアはすごくギア入りにくかったな…

ＢＲＺ近々納車になるんですが、メーターパネル赤一色ってのが気になるんで
真っ先にメーターＬＥＤ交換しようと思うんですが、青だと視認性落ちますかね？

2速よりもRが入らない時がある
S14やER34の時は純正オイルなら気にならないけど
社外オイルで始動直後は全て2速には全く入らずダブルクラッチは必須だった
関係ないけど一番良かったのはレッドラインMT-90
色々と試したけどFRにGL-5やLSD対応のは良くも悪くもなかった

俺はレスポのR TYPEにしてみたけど、
とりあえずスコスコ入る

純正よりは良い
他との比較はｼﾗﾈ

>>534
>>535
>>537
>>539
暖まれば普通に入ります
だけどそんなもんなんだね
それを理解した上で気長に付き合っていくます

２速入りにくいっていうけど全然そんな感じしないなぁ
入りにくいって人は１速ある程度回してから２速いれてるんかね
１速でちょこっと動いて即２速（2000は回ってない）という乗り方だと、朝乗り始め一発目から入り口に当てるだけで入ってるよ

>>538
交換したら報告してね。
俺、BRZを買おうかなと思ってるんだ。
頼むよ。

>>542
そのときのフィーリングは暖まる前後で大差ない？

安いのに変えたが純正オイルスコスコだったわ
優秀だと思います

>>544
低回転だとほとんど変わらないように思う
高回転（5000~）までまわして２速っていうのは暖まらないと絶対やらないし・・
オイルは純正で納車1000キロで儀式的に交換のみ

上の方で話上がってるけどサンバイザー付けない人の方が多いのかね？俺は付けたけど。

>>542
ちなみに走行距離何ｋｍ？
俺まだ1500とかだからかなぁ・・　
もちょっと走ればなじんでくるのかねえ？
あと最後の１文はえろい

>>547
サイドバイザーじゃなくて？
ぶっちゃけあれ寺で勝手につけられてるほうが多いと思うんだ。

今抱えてる不具合
１、運転席パワーウィンドウ開け閉めで不快なキーキー音
２、シートベルトバックルから、段差に合わせてミシミシミシミシ不快な擦れ音

同胞いない？
事例が多いと対策品出ないもんねぇ

>>547
サイドバイザー付けたんだけど見事に８６のラインを崩してるとおもう
１ヶ月点検でついでに外してもらう予定
シール剥がすのが大変みたいね

事例が多くないと、の間違いか

前の車までは何の疑いもなく付けていたが、雨の日に窓を開けるなんて馬鹿な事をした事もする必要もない事に気がついたから、今回は付けなかった。

このスレでもアンチが喚いてるか…哀れな連中だ。
ノーマルで楽しんだ後に色々弄れるのが素晴らしい。明日にまた86・BRZの本出るし。

プロドライブのホイールもいいなあ、16インチのを早く見たい。

最近の車の汚れ具合がひどいから
カバー買っておけばよかったなー
今から買うかどうか・・・

降りる時、ドア閉めて窓ガラスが微妙に上がるじゃん
その時ガゴッっていうんだけど

８６ってなんでドアを開け閉めすると、なぜガラスが動くんだ？

>>554
本ってなんていう本？

>>550
ないよ

>>557
室内の圧力が減ってドガが閉めやすくなるんだよ

Gだからテールパイプがあまりにも寂しい
しばらくは我慢するけど、トミーカイラに換えたいなあ

>>560
サンクス！

>>558
多分これ
86&BRZ チューニング ドレスアップ ガイド (CARTOPMOOK)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4875149514/

>>558
「86&BRZ TUNING & DRESS UP GUIDE」 3/29発売
XaCARの別冊みたい。

本サンクス

2013 World Car of the Year
ttp://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=88&year=2013
VOLKSWAGEN GOLF

2013 World Performance Car
ttp://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=87&year=2013
PORSCHE BOXSTER / CAYMAN

2013 World Car Design of the Year
ttp://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=86&year=2013
JAGUAR F-TYPE

2013 World Green Car
ttp://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=85&year=2013
TESLA MODEL S

World Car of the Year と World Performance Car
の最終選考まで残ってたけど残念ながら駄目だったか
日本と欧州の Car of the Year でも2位と惜しいとこまではいくんだけどな

週末でもない平日夜だが我慢できずにひとっ走りしてきたぜ
この時間帯は殺気だって暴走してるやつが多いな(；´Д｀)

>>548
今9000kmくらいだよ
納車時はまだ暖かい頃だったから馴染んだのかは不明

>>550
しばらく開けてなかった後の１回目だけ鳴ることあるねぇ
降りていって中盤から終盤にかけてなる

>>567
スポーツカーでも公道は法令遵守したいもんだな
ドライバーとしての礼儀だ

>>517
MTでもATでもシフトチェンジって楽しくないだろ。

>>490
おいらは、Gなので16ｲﾝﾁのノーマルのまま。バランスいいし、減るまでこのままいくつもり。
それまでに、次のタイヤホイールをどうするか考えるのが楽しい♪(お金なくて変えれないかも(>_<))


>>557
初めっから、オープン(カー)追加するつもりだったから、が理由。

>>568
どこにも法令違反したなんて書いてないんだけどｗ

>>570
スバルはハードトップしか作らないから
じゃないか？w

>>570
そういえば86はオープンでも４人乗りなんだな
86に４人乗ってオープンで走ってる姿を想像すると何だか滑稽w

地元スバル寺で新車購入キャッシュバックキャンペーン始めた。
WRXでさえ対象なのにBRZは対象外。
スバルがこの車をトヨタに無理やり作らされている屈辱としか思っていないことがよくわかった。

>>538
俺は燃料計と油温計は白にしたけど
視認性が落ちる事はないかな。
赤だと目が疲れるんだよな。


http://img.viame-cdn.com/photos/c18d87d0-712d-0130-f398-1231381da588/r600x600.jpg

>>574
コストがかかって、儲けが出ない車だから値引けないだけ。

>>574
寺でそうきいたんだ
へぇーすごいねー

>>574
何件か報告あったけど、BRZにも、そのキャシュバック適応してくれたよ。5万だけだけど。
それと、10万円分オプションプレゼント、さらに15万円ほど値引き、トータル30万円値引き。
ちなみに値引き額の大きくなりがちな、ナビは付けてません。

>>577
何でもう一台買いに行かないといけないんだよw

>>533
減速する時にはパドルは便利だね
でもずっとDに入れて使用する
シフトアップすることはない
それがAT乗りのほとんどでしょ？
変速楽しみたいならMT買うでしょ
ATでDを使わないなんて馬鹿げた事言うからさ

>>547
付けない人の方が多いよ
あれってまったく意味ないでしょ
ミニバンとかに付いてる物なら多少は雨よけにはなるけど86のは何の意味があるの？
実用性なしカッコ良くない値段取る
それに窓を開けて走行することなんて今はタバコ吸う人も少ないし無い人の方が多いのでは？

>>557
マークXでもなるからそれなりの値段するトヨタ車は全部なるんでしょ

>>580
俺10年以上ATだけどDに入れてないわ

そーゆー人もいる

>>583
いないとは言ってない
しかしそんなのは良くて１割だって話
大丈夫？

パドルシフトよく使うだとか良さを語れば語るほど何故MTにしなかったの？で終わる
ATなんだからずっとDレンジで走ってろ
エンブレ効かせたい？D2入れろ
楽に運転したい　煙草吸いながら運転したい　エンストしたくない
ATにする良さは沢山ある
しかしパドルシフトの良さは一つもない
MT乗れない嫁も運転するだとか色々理由もあると思う
しかしそれがパドルシフトの良さに何一つ直結しない

ATを買った人はどの理由？
�@ATでも楽しそう、試乗したらATでも楽しかった
�AMTとか興味ない
�B嫁などMT乗れない人が運転することもあるから
�C限定免許しか持ってない

どれ？
�@は馬鹿�Aはミニバン乗れ�Bは仕方ない�Cは男なら首吊るか解除してこい、女の子なら付き合ってください

次の限定車
http://www.worldcarfans.com/113032855869/scion-celebrates-10th-anniversary-in-new-york-with-five/highphotos

別にパドルシフト良いんじゃね？
それで楽しく運転出来るAT海苔もいるみたいだし
俺はMTだしパドルシフトじゃ代用にならないけど感じ方は人それぞれ
ぶっちゃけATで満足できる人は幸せだと思うよ、色んな車選べるからな
MT好きには辛い時代だよ

来月5年定期の8千万定期が満期になるんだけど
利息だけでBRZ買おうか８６にしようか悩む
ここの金持ちさん達はBRZのRとか86のG買ってんだっけ？
どうしよっかなぁ

>>584
1割とかなんとか言って噛みついてるのは昨日の I00Ep5O70だろ

文体から同じヤツってのは分かるがそうそうカリカリすんな

>>575
これ、かっこいいね。
どうやって交換するのか詳しく教えて下さい。
俺、そういうことに関して全くの素人なもんで。

>>575
メーター青打ち変えいいなとは思うんだけど、レッドゾーンが暗くなっちゃうのが躊躇させる
レッドゾーンだけ赤く光らせられればいいんだが、LED配置的に無理っぽいし…

峠とかワインディングでパドル使えるっていう選択肢があるだけで充分じゃね
何を必死に言い合ってるのか分からん

MTだって普段じゃATみたいにスムーズな運転心がけるし

隣の芝は青い

クーペのスポーツカーでAT？

自称料理趣味の人が、レシピ無しではチャーハンしか作れない。
別にいいんだけどね。チャーハンおいしいよね。
でもなんかちがくね？もっと色気出してもよくね？
そんな感じのガッカリ感。

変な例えでごめそ

>>586
誰が何に乗ろうとお前に関係あるの？
お前は学校の先生か。
一回死ね。

>>595
なら、これから料理を趣味にしようって人が一番始めに作るチャーハンみたいな車って位置付けでよくね？
でもってチャーハン自体も奥が深いわけだし

>>596
よう残念AT乗り君ｗｗｗ

ところで86アカデミーとやらに行った奴いる？

東京出張にきたら電車にいっぱい広告しててビックリした

むしろMTのりで苦にならないど田舎に住んでるのを馬鹿にしない優しい奴らばかりで泣けてくるよ

オーナー以外書くなよ。
ルールも守れない、NEETを相手にするな。
好きな車を、自分の金で買えない貧乏人なんか、相手にするな。

気違いのフリって楽しいの？

>>591
俺のでよかったら参考にしてよ
http://www.youtube.com/watch?v=q95_qFq4SQc

俺も昨日やったばっか
指針は少しズレる覚悟しといたほうがええよ

スポーツカーの定義が分かった
シャークフィンアンテナが付いてないことだ
シャークフィンが付いてるスポーツカーなんて日本車だけだろ
ベンツだって2ドアクーペには付いてないぞ
スペックもさることながら外観も大事なのがスポーツカー
それにシャークフィンアンテナなんて付けようとするセンスの無さは二ちゃんと日本車企業だけ
シャークフィンアンテナ付いていることがいかに恥ずかしいか証明された

都内だと休日はどこへ行くにも渋滞だから
MTだと非常に面倒そうだからAT多そうだな

MTAT論争は興味ないけどAT買う人ってMTは面倒って概念が捨てられないんだろうね
発進するためにアクセルを踏む、減速するためにブレーキを踏む、車体をコントロールするためにステアを切る
MTに慣れちゃえば、これらと同じでクラッチ切ってギヤ入れてクラッチ繋ぐのが極々当たり前の操作になるよ
たとえ渋滞中でもMTだから面倒って思う人はいないんじゃない？
多分面倒と疲れるを勘違いしてるんだと思う
確かにMTは疲れる。でもスポーツカーの運転ってその名の通りスポーツだから疲れるのは当たり前だよね

環八とか朝の5時から渋滞してるよｗ

>>586
まあ、他の人も言ってるがATMTどっち選ぼうがその人の自由だと思う。

俺は仕事でも使わなきゃいけないから(ひょっとしたら嫁も運転するかも)ATにしたけど、休みの日に乗るだけとか通勤だけならMTにしたさ♪
それに、世の中には身体の不自由な人だって車の運転するんだし…。

渋滞だとそのアクセルとブレーキの操作もウンザリだわ
BRZにアイサイトの渋滞自動追従機能あったら良かったのになｗ

>>605
平日も渋滞してるよ。

みんな慣らしって何キロぐらいまでした？
俺はそろそろ600kmなんだけど4000まで回していいのかな？

>>603
ありがとう。
なかなかレベルの高い作業なんだね。
俺には無理かな。

>>603
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=u1DqOXu43ZA
この動画(6分〜)のようにズレは戻せないものなの？

>>613
最高に参考になるURLありがとう
みんなラジペンとかで白いの回して戻してたね

ズレ気になったら戻してみるかな

>>575
メーターLED打ち変えにPIVOTのスロコンと追加メーターか。
全部DIYでやったのか？

>>611
俺は500kmまで3000回転、1000kmまで5000回転、オイル交換してレブまでにした。
ぶっちゃけ意味があったかは不明。500kmまで4000回転で、その後レブまでで良い気がする。

>>611
きちんと暖気した後なら踏んでしまへ!
ただし70km/hでコーナーとかやめといてあげて

自分は慣らしが終わったので最近は7000くらいまで回したのですがフワッと焦げ臭くなります。
なる方いますか？

そういや俺も最初のころは焦げ臭かったな。
室内が軽く煙ったこともあるけど、放っておいたら収まったわ。

多少は焦げ臭くなるけど、こんなもんでしょう
前の車もこんなんだったけど問題なかったよ

そういや皆オイル何入れてる？
自分は今のところ0w20だけど一応スポーツエンジンだから明らかに粘土足りないよね
ぶん回した時焦げ臭いのは焼けてるという可能性も・・・

5の30だけど焦げ臭い
用途によるだろうけど、硬くしすぎるのもどうなのかな

>>618
>>619
安心しました！ありがとう！
もう少し我慢します

最初は回すと臭いがしたがいつの間にか無くなった
熱のかかる部分の表面についていた油脂類等が飛んだんじゃないかなー

>>620
今時の省燃費エンジンには違いないし低粘度でいい
いれて5W30
常に全開のバカはｼﾗﾈ

>>586
�D仕事で乗ってるトラックとシフトパターンが違うから
これが違うと無意識にシフトチェンジしてるときに「はっ！」となってしまう

ま、人それぞれの嗜好・事情ってことで

>>620
そうかなっとも思ってオートバックスにオイル交換しに行ったらエレメントが品切れでその日は止めました。
86/BRZ乗りはどんだけ車を大事にしてのよ！

ぶっちゃけパドル車の方が速いだろ
俺ＭＴだけど

>>617
慣らしが終わったＺＥ！って思って
思いっきりブン回して定常円とかやってたら
なんか金属が焼けるようなヤバイにおいが漂ってきたよ。

しばらく続けてたらでなくなったけど。

明日納車るんるん
慣らしは1000kmぐらい安全うんたんで大丈夫ですか？

　　　　　　　　　　　　　 _,.　-―――-　､
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　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　うんたん♪　うんたん♪
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

http://www.junku.com/narashi.html

俺はこの通りやってる

http://lexus.car.coocan.jp/IS/narashi.htm

俺はこのうんたん♪やって0-100km7秒の快適エンジンを仕上げた

けいおんスレと勘違いしたじゃないか・・・ｗｗｗｗ

慣らしって以前４A-GEのOH出した時に貰った紙に書いてあるやり方でいいのかな？

それなら高速であずにゃんにゃんにゃんしてこないと・・・

>>632

>>627
金属が焼けるにおいってどんなの？

>>628
急がつかないうんたんでOKですよ。
本当にきちんとやろうと思ったらダイナモとか無いと無理です。

>>634
言葉では説明しづらいけど焦げ臭い感じ。金属というか表面についてる油とかが焼ける焦げ臭い臭いのことだと思う。
627は定常円やったとのことだから走行風で排気系での冷却もやり辛いしクラッチも焼きが入ったかもしれん。
どれくらいやったか知らんけど、エンジンベンチで回せばエキマニは真っ赤になるくらい温度上がるから文字通り焦げるんだ。

>>606
ATを選ぶのはシフト操作がどうこう、ではないと思う。
シフト操作の頻度が小さい田舎ですらMTが売れないから。

坂道発進が怖いって素直に言えば？

ATMTはあぼーん

この車ってクラッチ本当軽いよな
アムラックスに置いてあったオーリスのクラッチも踏んでみたけど
こっちのが軽い感じがした
排気量はもちろんパワーも全然あるのに

>>635
クラッチが焼けた場合だとゴムっぽい、かなり不快なにおいだけどそれかな？
具体的なデータを持ってないから教えて欲しいんだけど、エンジンベンチだと排気温度は何度位？
自分の持っているデータだけど、吊しだと、NAだと800度弱、ターボ、SCでも900度ちょいオーバー位。
900度位が続くと、O2/AFセンサが壊れるからチューン車になると思うけど、
900度程度なら特ににおいがするほど焼けることはないんでそれ以上かな？

俺も明日納車だああああああああ！１１

>>641
一番たのしい時間帯だな！

>>641
今夜は寝られないなw

ウラヤマスィ
5月10日まで遠いわ〜

来月でちょうど１年(既に15000km超えw)

そろそろいじりたくなってきたんで、今日手始めにＬＥＤウインカー導入〜♪
PIAAで一式揃えたんだけど、昼間でも視認性バッチリ。

スパッスパッとしたウインカー点滅が外車チックでカッコイイかも。

純正HIDってなんか黄色くないですか？

フォグは切っているけどなんか黄色っぽい・・・

>>644
既にオーナーでも
今あの気持を味わってる>>641が羨ましいぞ？
やっぱり嫁とクルマは新しいのがいいんだよ。

>>646
はい黄色掛かってますね。ですが初HIDなので当分は替えずに行きます。
TRDとかで6000Kクラスのやウィンカーバルブにコーティングしてるのとか
いずれ買おうと思います。

オレも明日納車だあ！
ＣＢ１３００だけど
どうだい、レギュラーで５速なんだぜ
86は通勤専用に格下げだな

>>649
sbかsfか書かない時点でリターンライダー

峠道を走る時だけ、フェイクで枯葉マーク貼ってるんだけど、
そんでも目茶目茶煽られるw

後方視界悪そうに思えるけど車庫入れはスムーズにできる？
納車待ちなんだが試乗のとき確認し忘れた。リヤカメラはあったほうがよい？

バックカメラ必須。
振り返ると目に入るのがリヤシート。
リヤウィンドウ越しじゃ車庫の屋根しか見えん。

vsc sportsとタイヤが滑ってるマークのボタンの違いを教えてください。
Vscは雪道で使って、
スポーツ運転はタイヤが滑ってるマークのボタンを押すって感じでいいの？

個々の自由だという事を前提に言うが
さすがにこの車にバックモニターは老害仕様すぎる・・・・

>>654
意味がわからないならどっちも解除しない方がいい
むしろ安全装置と考えるんだ
スポーツ運転と言っても解除したからといって加速がよくなるわけでもなんでもない

>>655
確かにアレは恥ずかしい・・・でも便利！ATみたいなもんだ。

>>654
説明書読みなさいよ・・・・

>>655
振り返っても空しか見えないんじゃ仕方ないだろ？

普段は見ないけどホント見えない状況の時は助かるヨ＞バックモニター
気取って万が一ぶつけたんじゃ間抜けだし、あるにこしたことはないですわ

俺もバックモニターつけたよ
死角に入った子供ひきたくないからな

>>651
そりゃこんな車に枯れ葉のじいさんが乗ってりゃ
逆に自信あるんだろって思われるだろ

>>656
>>658
ありがとうございます
素直に説明書読んでおきます

あったほうがよさげすね

>>651
面倒くさいなｗ

畏れ多くも後期高齢者を煽るだなんて
なんちゅう輩か。

バックカメラは必須だと思うんですが、フロントカメラってどうでしょうか？意外と便利？

何？それ。ドラレコのこと？

日産の自車を上から眺めるようなモニター表示は良いかな、とおもう。
360度モニター的な使い勝手の良さがステキだ。あれは欲しいかも。
フロント、サイド、リアカメラ必須だけど。

>>650
今はstもあるぜ？

>>668
バックカメラは認容したが、360ビューは受け入れられない半端者の俺

単発質問で申し訳ないが
200mmコンソールサイズって
８６に入ります？一応トヨタ車デスが。

http://www2.jvckenwood.com/newsrelease/2013/20130329_01.html

>>615
初めてだったけどみんカラを参考にして全部自分でやったよ。
LED打ち替えはやっぱ針を元の位置に戻すのが苦労したな。
ハンダゴテ使うのもド素人だったけど、外す時の熱し過ぎと
取り付ける時の極性だけ間違えなければ案外うまくいくもんだね。
追加メーターはカプラーに挿すだけだから簡単だった。
スロコンは狭くて配線に苦労したな。
でも、スロコンは取り付けた方がいいよ！マジで。
そんなに期待してなかったけど全然違うわ。

>>671
入るよ
ていうか、そこに出てる写真８６のインパネじゃねｗ

ATでもMTでもどっちでもいいだろ。
定期的にこの話題でるけど無理矢理MT乗って公道で迷惑かけるくらいならおとなしくAT乗って余った片手でセンズリでもしとけ。

今日納車の方、おめでとう！

カメラを持って、写真を撮りまくるといいよ。
俺は４月納車だったんだけど、１年前の写真を見ると
ついにこの車が俺のモノになるんかーっていう
あのワクワク感がいつでもこみ上げてくる

>>673
８６だなｗ

>>675
あと数時間で納車....！
オーディオの取り付け金具買うの忘れたから今日はドライブだ

後方視界が良くないから、バックカメラは絶対付けた方がいいよ。
あとドアミラーの視野も狭いので、こっちも広角ミラーにした方がいい。

おお、広角ミラーね。
その手があったか。
でもあの手の社外品て品質はどうなのかね。ミラーヒーターで可怪しくなるとか無い？

>>674
>定期的にこの話題でるけど無理矢理MT乗って公道で迷惑かけるくらいなら

どんな設定だよ？

クラッチ踏んだらカチって鳴るのは仕様？

むしろ674がぶり返してるんだが。

>>681
仕様。
クラッチスタート用のスイッチ音

さーて、洗車でもするかな
お前らも2ｃｈばかりしてるくらいなら、洗車ぐらいしろよ

千葉明日雨だし…

あ、車庫保管で乗る暇無いから、自分は洗車いつでもいいんだな…orz

もっとＢＲＺとキャッキャウフフしたいよ
(´･ω･｀)

朝一洗車した！
しかし休日はバイクでしか遊ばない

納車の方、うらやましい。
自分は再来週だよー。

よっしゃー！！！！１１１１
待ってろ俺の86！！！
あと30分ほどで納車待ちからｵｰﾅｰへジョブチェンジするぜ

ちなみにナンバー・・８６にしちゃったｗ

>>688
はっず

何はともあれおめでとう

みんな希望ナンバーで８６にしてるの？

2月頭にオーダー入れて、こないだディーラーから連絡があった
喜んでください、生産日が4月26日に決まりました！だって
…喜べねえ、納車は連休明けじゃねえか
銀河青がいかんのかい、どんだけ代車生活なんだ
おまえらがうらやましいわ

俺は2月頭で4/9生産なんだけどｗ

代車があるだけマシ。
オレなんか無いし・・・；ω；

>>693
そうか、すまんかった
でも、名古屋の郊外住みなのでね、車がないと干からびちゃう
トヨタのなんか知らんセダンだけど、すげえ便利
ありがたやありがたや

排気量に税金をかけるのは無意味だからやめた方がよい。

俺は3/1出庫、3/11にディーラー入庫してるんだが、納車は4/8の大安吉日(苦笑)
待ち遠しいな…。

そのうち車はガンダムみたいな360度スクリーンみたいになるんだろうか？

RAってRecord Attemptの略でしょ？
挑戦ならChallengeの方がふさわしい気がするんだけど、その辺の
英語のニュアンスってどうなの？

>>690
86に１番気に入らない点が86って名前の人は少なからずいると思うんだ
もし86が86と言う名前じゃなかったらどうなったかな？
まったく新しい車なんだから過去車からは使ってほしくなかった

BRZは
B　oxer
R　ear-Wheel drive
Z　enith

>>696
おめ！
俺も同じ納車日4/8！

いくらなんでも86は無いよな
知らない人ははちじゅうろくと読むだろう
かと言ってFRSもどうだか
イカロスなんてどうだろうか？
幽閉（スポーツカーが出てなかった）されていた
翼を得て脱出（86誕生）
しかし調子にのって墜落（どうせ時期がくれば売れなくなり廃盤）
どうトヨタ86にぴったりな名前じゃない？

>>702
つまらん
ダメ、やり直し

目黒天空庭園に行きたいんだが..
BRZのカーナビで検索掛けても該当無しって出る(´･ω･`)

誰か良いカーナビ知らない？ お勧め有ったら教えて(´･ω･`)

ATを馬鹿にするMTの気持ちがさっきちょっと分かってしまった
250だか400だか知らないけどスクーターを何だか変な改造して乗ってる奴がいたんだ
なんだよそれスクーターじゃんて馬鹿にしちゃったんだよ
自分の乗ってるインディアン・チーフと比べてさ
ダメだよな

>>705
その例えだと、安い車弄ってｷｬｯｷｬｳﾌﾌしてる俺らのことだろ

>>688
おめでとう！今日からオーナーの仲間入りだな！

あ、おれはBRZだけど

コインパーキングの精算機が体よじらんと届かんｗ
マックのドライブスルーは余裕で行けた

イカロスか…可変ウイングついてるんだろうな…
このスレの人は知らないだろうけど…じゃあ俺はアストレアにするわ…

>>709
じゃあ、ニンフはもらっていきますね

>>709
イカロスなんて名前の車あったの？
だったら付けた人は墜落するのを知らなかったのかな
無知はいかんね

ちなみに僕の86もATだ
きっと馬鹿にされているんだろう
500万するバイクに乗ってると変なスクーターみたら馬鹿にしてしまった自分がいるからな

満タン給油してキャップ締めた後ちょっとしたら、100cc位ガソリンあふれ出て来た
ゴゴゴゴっていうときはたまにあったけど、あふれ出たの初めてでテンパったわ

>>688
不具合すくないといいな

洗車してテールライトとバックライトのとこに水滴入ってるorz

あまり知られてないけどMTは200馬力、ATは180馬力だよ

トランクに数本の缶チューハイを積んで峠を攻めてたら、
そのうちの一本がGでトランク内壁にぶつかったショックで蓋が開いてしまって、
トランク内部が酒浸しになってしまったんだけど、どうすればいいだろう？
このまま放置したら、まずいかな？

アルコールそのものは問題ないだろうけど缶チューハイだと糖分でべたべたしそうだな
撤去できる内装は撤去して水洗い、できない分は諦めるかなー
そのために業者に頼むのもあれだろうし

あまり神経を使って禿げちゃうと嫌なので放置することにしますわ。
（糖分に蟻がたかってしまったら、どうしよう…）

ところで、Bピラーに貼ってある保護テープがボロボロになってきたんだけど、
ディーラーで貼り換えてもらったほうがいいかな？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100167220130120002.html
これすげーな、誰か買ってやれよ。他人の視線を釘づけにできるぜ

痛い視線は要らないっス

>>718
いや水拭きとかすりゃいいじゃん
アタマ大丈夫か？

>>719
地元にF40痛車にしてるボンボンがいる

>>719
よく見りゃ当社オリジナルキャラって
そんなんまで造ってる会社もあるんだのこのご時勢

オリキャラはいいけど、絵がヘタだ。

>>719
現在15人が検討中」

競争率高いぞｗ

>>696
Ｄに3/11に入庫して納車が4/8っていくらなんでも遅すぎ

たぶんＤが移動のさいにぶつけたな

先日BRZ納車された。
ナンバーが　[８６乙・]だった。

オリキャラとは驚き

言うほど下手くそでもない気がする。
ただ顔がホームベースみたいな尖り方をしているｗｗ

まあ、マンガのキャラなんてどれもこれも似た作りでしょや
某人気アニメの絵だってこんなもんかと思いますぜｗ
思い入れの違いだけでしょｗ

あ、自分は、うたたねひろゆき、が好きですｗ

>>640
鉄が赤熱して見えるのは800℃以上らしい、ただ人の感じ方や場所の明るさで結構違ってくるらしく400℃越えたあたりでも赤く見えることがあるんだとか。
yutubeでエンジンベンチで検索すると市販エンジンでもエキマニ周辺が赤っぽく見える動画が出てくる。

あと臭いについてなんだが、話の流れからすると慣らし直後のまだ焼きが入ってないマフラーのようだから保護油が残っている可能性もある。

>>723
これ地元だわw
明日はここの前を通って、昨日冬季閉鎖が解除された大山環状道路を走りに行こうと思ってる

皆に質問があるのだが、この車でヒールアンドトゥできる？

どうしても出来んのでコツとかあれば教えて頂きたい

AE86に乗ってたりする 4連スロットルでIN272.EX288仕様で乗ってたが、インプの加速にはかなわないので次の86はターボにしました

http://minkara.carview.co.jp/userid/224468/blog/

>>711
(´・ω・｀)つ　http://pantune.www2.jp/img/sorano_otoshimono/soranootoshimonof18y.jpg

>>719
オタク絵よりも、糞高いGTウイングに目が釘付け

今日８６契約した。
納車は６月だって。待ち遠しいよ

>>737
おめっと
俺も6月だわ
GWはRX8で最後のロングドライブに出る

>>716
飲む

絶版車8があるのに乗り換える理由がわからない

維持費の問題じゃないか？

俺は不人気色（？）の青にした

>>731
この車じゃないけど、アイドリングで450度位で、暗闇で見るとボワっと浮かんで見えた。
保護油が焼けたにおいっていうのは確かにそうかもね。

>>733
届かないの？ブレーキとアクセルのバランスが取れないの？

>>743
バランスが取れないっす

他のMT車乗ってる奴にも相談したけど、この車じゃ出来んと言われてしまった

ハードブレーキングしたらできるんじゃね

出来ないことはないけど…回転あわせられんｗ
たぶんアクセルをあと10ﾐﾘ底上げ出来ればいけるはずだ

>>733
慣れじゃないかな？
納車待ちのみなんで5回ほどの試乗だけだけど
（1回は発売前の鈴鹿サーキットでAT、1回は朝から晩までのロング試乗）
１回目の途中から出来るようになったよ。
スイスポの方が圧倒的にやりやすかったけどね。

>>718
Bピラーの保護テープ

て何？

>>747
ブレーキがせり出しててやりづらいんよ

なんかコツというか意識する事ってないかな？

>>713
ちょっと待ってｗｗｗ
イヤなこと言うなよ

>>733
このクルマ、アクセル遠いね。試乗しようとして最初に気になった点だった。
ので、今日納車なのにすでにアクセルペダル交換するために社外品発注済み。
慣れではあるが、道具でやりやすいように解決してしまう方が早いと思う。

>>749
ブレーキペダル調整してみたら？

ポルシェはヒールアンドトーやりやすいけど、86はむずい

>>741
維持費っちゃ維持費だが、エンジンおわったのよ
騙し騙し走れるがな
排気が青白い

>>749
現状でハードブレーキングな場合に問題ないなら、
ペダル調整した方が手っ取り早いと思う。
オレもうまく回転を合わせられないときがあるからアクセルペダルカバーを用意した。
走りに行ったときに試してみる予定。

>>749
通常のブレーキペダル踏む位置より中心寄りで踏むとやり易いと思う
俺は通常は親指の肉球辺りで踏むけどHTの時は中指の肉球辺り
あと踏み始めからカカトは浮かせて踏んでる

>>755
今度乗るとき意識してみる　ありがとう

他にも言われたとおり、アクセル周りの変更も検討してみる

予定が早まって明日取りに行くことがきまった
嬉しい誤算だが準備が間に合わないぜ
BRZだがまだ車体番号4桁だった

リアのメンバーカラー着けてる人がいたら教えて欲しいんだけど、一般的に売ってるのはブッシュに挟み込むタイプがほとんどだが、マルシェのように被せるタイプじゃないとガッチリ止まらないような気がするのは考え過ぎかな？

今日初商談トヨタでしてきたんだけど30くらいの営業が不愛想で暗い雰囲気だった。
態度も悪くて笑顔が1度としてなかったので他の営業所行くことにした。
値引きもできますか？と聞いたらほとんどできませんと言われ、値引きする車じゃないんですよね〜
とこのまんま言われたので退散してきましたのでご報告まで。

そういや乗り始めはヒール＆トゥやりづらくて
アクセルペダルカバーを検討してたけど
今思えば慣れたのか普通に出来るようになってたな
フルバケ入れて座面が下がったのも効いたのかも

>>719のウイング上向いてね？
空飛びそう

>>756
ちなみに俺の足のサイズ２５Cm

>>759
くだらない愚痴はチラシの裏にでも書いてろ
オーナー＆納車待ちスレって文字も読めない馬鹿に愛想なんていらんですよ

>>759
もと寺の営業だが値引きする車じゃないといっちゃうのは業界禁句
例え値引きしにくい状況でも、できるだけ頑張りますというのが基本なので替えて正解

発売前はアクセルペダルの形状がH&Tやりやすい形だったのに
発売直前にペダルだけ変更したんだから、やりにくくて当たり前かもな

俺もアクセルペダル変更を考えてるが理由が違うな。

クラッチに合わせてシートを決めるとアクセルペダルが遠いんだよね(´･ω･`)
アクセルペダルに合わせてシートを決めるとクラッチが繫がるポイントが... (´･ω･`)
今はクラッチに合わせてシートポジションを決めているので足の爪先でアクセルペダルを操作してる(´･ω･`)

>>760
あれ？俺がいるw
最初はアクセルが遠すぎて無理だって思ってたけど、慣れって怖いな。
慣らし運転って自分の慣らしでもあるんだなと思いました。
まだ600kmだけど

脚の可動範囲に問題が無ければ問題が有るのは大概ドラポジだよ
上げすぎか下げすぎ

ぶっちゃけヒール＆トゥなんて必要か？・・・

>>769
86やBRZのブリッピング機能付きのATや、CVT、DCTでは使わないけど、
普通のトルコンATでもヒール＆トゥ使うよ。
減速しながら回転数落とさずに2速や1速に入れてコーナーの立ち上がりを
スムーズにするにはATでもヒール＆トゥ必要だよ。
MTならヒール＆トゥ無しで峠やサーキットはまともに走れないよ。
街乗りでも使った方が同乗者に優しい運転になるよ。
MTに乗ったらヒール＆トゥって自然と身に付くもんだと思ってる。

なんでそこらのファミリーカーよりよっぽど馬力あるのにコーナーからの立ち上がり考えて乗るんだよ
普通にエンブレ効かせながらフットブレーキで減速してから2速3速で曲がれよ
漫画脳か？

>>771
よく読んで。
コーナーの立ち上がりを気にして乗ってるのは馬力が60psも無い別の車。
86やBRZは街中ではスムーズに走るのにヒール＆トゥが必要って話。
減速して2速3速に入れるときに軽くアクセルを煽ってあげるといいよって話。
まぁブレーキから足離してからアクセル煽ってもいいけどね。
ちゃんと出来れば、クラッチ切らないでシフトダウンもできるよ。
それが出来れば変速ショックを極力抑えることが出来るので同乗者に優しい運転になるよ。
サーキットでは回転数を落とさずにコーナーを立ち上がるには絶対に必要。
使わずにシフトダウンしたら、ドライ路面ではシフトロックを起こして最悪、駆動系やミッションが壊れる。

>>770
エンブレのショックが軽減されるのはわかるんだけど　
それって速落としてクラッチを一気に離さなければ同じじゃないの？

>>773
すまんかった。君はその方法で運転してくれ。ヒール＆トゥは必要ない。
86 ATやBRZ AT、IS-Fに搭載されているSPDS。スバルの5速AT、GT-Rの6速AT、
ランエボのSST、VWのDSG、フェアレディZの6速MT・・・
こいつら全部ブリッピング（ヒール＆トゥみたいなもの）してくれるけど、
そんな必要ないってことだね。

86MTだって街中でH＆Tなんかいらんよ。
通常のブリッピングで充分。
ブリッピングとH&Tを混同してないか。

お前はサーキットで同乗者乗せんの？
ヒールなんとかしないとシフト壊すの？街乗りしかしない俺が？
ヒールなんとかしないと街中でスムーズに走れないの？別に周りから遅れることなく走れてるよ？
あのさぁ、お前の言いたいことは分かるんだよ
そのテクニックあればよりスムーズに走れるよね
でもそこまでしなくても普通に乗れるよね？
お前は自分の価値観を上から目線で他人に押し付けてるだけだよ

＞（前略）でもそこまでしなくても普通に乗れるよね？
これが
＞お前は自分の価値観を上から目線で他人に押し付けてるだけだよ
これにあたる事に気づくには、ID:U0O/OEU+0はまだ若い

>>775
>通常のブリッピング
>>772
>まぁブレーキから足離してからアクセル煽ってもいいけどね。
このことね。
確かにヒール＆トゥはいらない。

出来ないから出来る必要ないと言ってるのか、出来るけど別に必要ないよねっていってるのかよくわからないけど、
折角スポーツカーって呼ばれてる（一部異論があるみたいだが）MT車に乗ってるんだったら、
ヒール＆トゥ覚えたり、普段から練習しても損は無いんじゃないかな？
あっ減速時にアクセル煽るから、そのガソリン分損することにはなるけど・・・

伊豆箱根ではやるけど街中ではやらんよ。
必死こいて「ATだから」・「出来ないから」街中H&T不要論を唱えてることにしたいみたいだけど。

>>779
すまんかった。俺・・・普段街中走ったこと無いことに気がついた。
郊外のというか田舎道の通勤路（峠越え）とサーキットしか使い道無いんで常にやってたけど、
街中ではたしかにいらないね。
家族の車がレガシィの5ATだけど、それは街中を走ることがあって逆にブリッピングが邪魔に感じてたや・・・
きっと自分の車で街中走ったらヒール＆トゥどころかブリッピングもしないで走ってそうな気がする。
そりゃ街中ではしなくてもミッションは壊れないし、たいしてギクシャクもしないよね。
俺の勘違いで、皆様方に多大な迷惑をおかけしたことをここに謝らさせていただきます。

いい加減ウザい

アゴ擦った。
このクルマにも俺の刻んだ傷が入ってやっと本当にオレのものになった気がする。

そういえば、寺のノーマル試乗車にお爺さんが乗って
出口の段差を勢いよく突っ込んでズガガ！！って下擦ってたｗ
俺の車高下げたのでも普通に出られるのに
どんだけ雑なんだよってマスタースタッフと笑ったわ

街中でHT論なんて不毛なことしてたのか。

まぁHTなんてのはそもそもブレーキで減速しながらブリッピングも同時に行う、
というだけの行為で特別な操作でも何でもないじゃん。
車によってやりやすいやりにくいはあるにせよ出来ない車なんか今までなかったしなぁ。

で、街中での必要性と言われると、坂道発進の時ぐらいしか使うことない。
コーナーでの立ち上がりを素早く、なんて人も中にはいるかも知れんが
そもそも街中で曲がった後に急いで加速しないといけない場面なんかない。
そこで1秒速く加速を始めたからって1秒速く目的地に着くとしてもありがたがることないし
信号考えたらそうはならないと思うし。

ただこの車、アクセル踏んでから反応が返るまでにラグがあるからなぁ。
電スロのせいだろうけど、そこを考慮するとHTした方がいい場面もあるのかもなぁ。

不毛な話を蒸し返すという不毛な事をする
ポータブル君がいると聞いてすっとんできましたｗ
って突っ込むとこなのかｗ

速い遅いとかじゃなくて、
車をグラグラさせたくないからシフトダウン時にアクセルを煽って
クラッチをつなげる際の回転をあわせてるだけだけなんだけど…

待ち乗りでもグラグラさせてたら外から見てダサいし
サーキットでグラグラさせたら挙動が乱れて危なすぎる

なんかＨ＆Ｔの事勘違いしてるよね
いかにスムーズにシフトダウンするかっていう話だよ

できるやつはやればいい。
できないやつは普通にしてればいい

普通に運転してても楽しいでしょ？このクルマ。
はい、おしまい。

昨日。GTｳｲﾝｸﾞ付けたｵﾚﾝｼﾞの86見たお。200系セリカみたいなのだったけどカッコ良かった♪

一つ疑問?
高さのあるGTｳｲﾝｸﾞって、トランクいっぱい開けるとリヤガラスに当たらない？

>>786
グラグラてどんな現象？

朝ドライブで200km走ってきた。
夜明けの道は空いてていいなぁ。

>>789
シフトダウンしたときに回転が合っていないと、減速Gが大きく変化して、
助手席に乗ってる人の頭がヘッドレストから、はなれる状態かな。
そうなると、よく彼女におこられるから、ヒール＆トゥしたりブリッピングしたりして
グラグラしない運転してます。

>>791
ブリッピングは当たり前だが必要ではあるけど、その際にブレーキを踏んでいないといけない理由がないでしょ。
HTは単純に減速しながらブリッピングするだけの技術で、シフトダウンする前に十分な減速が
行われているならば必要はないとも言える。
減速→ブリッピング→シフトダウンと順序立ててやってもそのグラグラとやらは起こらんよ。

>>792
だからそうしてる。
使い分けてるよ。
>>772
>まぁブレーキから足離してからアクセル煽ってもいいけどね。

街中ではやんわりクラッチで十分だなー。
そもそも一般道の速度域でやりやすい位置にペダル調整したらフルブレからのH&Tで逆にアクセル踏み辛くなった経験があるし。

サーキットでH&Tしないのは、それはそれで超高等技術かも

普段乗りではそんなもんいらんだろｗｗ

サーキットだとブレーキングしながらシフトダウンすれば勝手に足がH&Tやってるだろ。
街乗りではH&T使う必要性がないから全く使わんよ。

>>788
ST20♯系のセリカにGTウイングを装備したモデルなど無いが？

車検証できたーーーー！！


納車は13日…仕事休みてー

H&T？ 燃費が悪化するから一般公道ではやった事無い。つーか、やる必要ねーよ。

おまえら人乗せたときはHTは自重しとけよ
回転数をブオン！って上げると怒ってると思われるらしい。
俺は人乗せたときは超低回転領域でバレないようにやって練習してるｗ

右折矢印が出ている交差点を突っ込んでいく時にヒールトゥするよ。
しないと車が安定しない。
十分減速すればいいんだけど、それじゃ赤になっちゃう。
まぁ、やれる人はやればいいし、人それぞれだからいいんじゃね？

昨日久しぶりに山行ってきたけど、片道1.5kmくらいを往復２本で
純正タイヤが垂れた。３本目はずりずりな状態で止めて退散。
タイヤ欲しいけど金が無い・・・・・orz

EG6にチギられたのは内緒だ。

>>788
GTウィングなら、選択したステーによって当たる高さにもできるよ。
でも普通は当たらないように避けるし、車種専用を謳っているなら問題が出るわけ無い(と思いたい)。
GTウィングじゃないけど、外向けのMOPにある大きなウィングは自動車メーカーが用意した物だからもちろん当たらない。

そのうち人撥ねそう。

最近GTウイングの黒の86みた
外見はそれ以外ノーマルで浮いていたが

さっき豊○市で鏡音リン・レンの痛車を見かけた
乗ってる人はどんな気持ちで乗ってるんだろうか

>>805
てか痛車に描いてあるキャラクターそこまで詳しくわかる時点で充分キモオタだがな

>>805
何ら特殊な気持ちにはならないよ
少し運転が丁寧になったり、譲る回数が増えるくらい

>>806
確かに。
鏡音リン・レンなんて初めて聞いた

愛、覚えていますか、だろ?

ヒールアンドトゥについてこんなに意見もらえるとは思わんかった

取り合えず今から練習してくる

ミクしかわからねぇ
超電磁砲ヴィッツと作品不明の180を東名でよく見る
一番左をゆっくり走っている

ここで聞くのも申し訳ないが
ブリッピングでダブル踏まないと意味ないんだろ

そうなの？

らしいよ
俺もそれ聞いてブリッピングの時はダブル踏んでる

てすと

MT初心者なんだけど、ダブル踏むってどういう意味？ダブルクラッチ？

今から86買いに行ってくる

�@クラッチつないだ時にタイヤ回転数→トランスミッション入力側回転までが決定されるから、
�A入力側回転数にエンジン回転数をあらかじめ合わせる

の�Aがブリッピングの主目的と考えられるから、
�@の行程内に含まれるトランスミッション入出力回転合わせのためのダブルは要らない

>>817
新車？中古？

気ぃつけてなー

>>817
これ買うといいよ、すげーでかいウィングとフルバケが標準装備だよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100167220130120002.html

>>812
意味が無いとは思わないけど
できないならシングルクラッチで自然と回転が合うのを待った方がよいと思う。
今時のシンクロ、クラッチは出来が良いから
いい加減な操作していても5万km程度は余裕で持つんじゃないかな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A6

wiki先生に聞いたら解決した
各々の説明の仕方が微妙に違っただけで誰も間違った事は言ってなかった
あざした

そういやコンビニのクルマ雑誌に600馬力オーバー＆ＡＷＤでパイクスピーク登っちゃいそうな形の８６載ってたな…

多分共通部品ゼロだろうけどｗ

某椿ライン走ってきたけど桜きれいだったよー
散りかけてたけど orz

>>823
ヘッドライトが同じだからゼロではない。

慣らし行ってきた。

回転数キープの所だけやってきた。

安全うんたん♪で行ってきた。

>>825
よーく見てみな。あれステッカーだよ。

異常にリアルなステッカーだなw

>>819
新車
5月末〜6月だそうだ待ち遠しい

>>800
この車にしてから、積極的にH&Tをするようになったが、夜目載せている時に街の交差点だやったら怒られた。

オレの嫁は夜目が効くと、そう読めということか？

夜目が効く嫁と読め。

いいなあ、人生の勝利者たちだね!

納車から150ｋｍ乗った　いやーコゲ臭いね！
いつになったら消えるのか・・・

運転はとても楽しいな　くいくい曲がるし　路面に吸い付くようだし
ベストポジションがわかって腰の痛みは消えたけど

当て逃げにあった&bull;&bull;&bull;
俺のBRZを傷物にしやがって(´；д；｀)

>>835
詳しく。
写メ載せろ！
俺たちも一緒に怒ってやる！

車高調入れたいと思ってたけど→最近ダウンサスだけでもイイかなぁ〜って思うようになってきたw

サーキット走るわけじゃないから、車高調いらない？

サスだけなら安上がりだし〜

車高調は入れてから色々出来る。
一発でセッティング決める自信があるならスプリング交換だけでもいいだろう。
車高調入れるにしても中華安物はやめておけ。このクルマを買った意味が消失する。

>>837
車高調はミリ単位で調整できるから見た目重視でも調整やりやすいってショップの店長が言ってた。
思ったより下がってないor下がりすぎてる場合でも調整できるし、バネとショックのマッチングも専用で考えられてるからぼよんぼよんしないし。

ディーラーでオイル交換したら、0W-20だったんだけど、大丈夫かな？

>>840
粘度だけ見ると不安になるレベルだけど
今の純正の省燃費用の０Ｗ−２０は結構高品質だよ。

わけのわからん５Ｗとか入れるよりよっぽど安心
純正オイルが原因で万が一壊れたとしても保障効くしね

ようやくＤの営業マンから納車予定の連絡
２月下旬に契約のＧＴ白ＭＴ
４月の１６か１７日にメーカーからＤへ来て
１０日くらい納車期間が掛るらしい
下回り塗装とナビ移設、ＥＴＣくらいしかＤオプション無いのに、そんなに時間が掛るのかな？

>>842
どの地域でどの販売チャンネルで購入した？

自分も同じくらい納車準備かかってるよー。
知り合いのプリウスやアクアはすぐに納車されたのにさ…

>>842
自分のもディーラー到着から実際に受け渡しまで１１日かかったよ。
ナビとＥＴＣは事前に持ち込んで納車より前に取り付け完了してたけど

それ単にＤが忙しいだけちゃいますか

Dに入庫後５〜14日くらいが普通って聞いた

持ち込みでもやってくれるのか。いいね。

この時期は就職や入学で自動車の需要が高くなる時期だからな…。
一度この時期に買ってしまうと点検や車検も常に忙しい時期に当たってしまうので
決算を狙って値引きに心血を注ぐ訳でもなければ暇な時期を狙うほうが後々楽かも。

俺の場合はディーラーに来て即ナビ＆ETC＆バックモニターを付けてその日のうちにナンバー登録
次の日に納車ｗ

急ぐとは言ったけど、急ぎすぎだろｗｗｗ

>>847
契約時に一緒にお願いすればOKが出やすい。
値引きの代わりにやってもらう感じで。
やってもらうのが当たり前みたいな言い方すると嫌われるかもだけどね。

>>838>>839
サンクス

初めは車高調狙ってんだけど、高いし車高ダウンだけならサスだけのほうが安上がりかなって思ったw

車高調なら→テインかブリッツあたりイイかなぁ〜って思うけどどう？

>>847
寺にもよるけど、俺が買ったところは持ち込みOKだった。
事前連絡と取り付け料必要だったけどきっちり取り付けてもらえたよ。

>>848
今買っても6月だったので割と暇なじきにあたるとおもうわ
自動車税口振のあとになるからその処理がめんどそうだった

>>851
ダウンサスにしても車高調にしてもバネが硬くなるなら乗り心地は悪化する傾向にある。
他の車で交換したことがあるなら別だが、初サス交換ならこんな筈じゃなかったと後悔しないためにも試乗はしておくべき。
街乗り程度なら差はでにくいからバネレートが近いなら他のメーカー品でもいい。

>>851
STiのスプリングとかどうなのかな？みんカラで変えてる人いるよね。納車待ちだけど、車高調はお金かかるしどうしようか迷ってる

Stiのスプリングはダウン量も少しだし、さりげない感じでいいと思うよ
メーカー系って事もあって安心だし

>>855
新車同然〜1万超えの試乗車乗ったけど、このぐらいまでなら最初はそのままでいいと思った

>>856
安心はできるよね。TRDから出てるスポルティーボのやつつけた人とかいない？？人柱となろうかなーw

>>855
見た目の変化が少なすぎてコスパ悪くね？

>>837
安物買いの銭失いになるから車高調にしておこう！自分の好きな高さに出来るし、失敗もしない。

>>859
確かに車高調なら気に入らなくても変えられるもんね。長い目で見ても車高調かな。

ディーラーは社外の車高調って嫌がるのかな？AREA86なら社外のも扱ってたような…

今日Dに行ってきた。ハンコ押すつもりで行ったけど、ボディ色だけ決めれなくて家に帰ってきた。
赤か黒どちらにしよう

>>860
車高調にも善し悪しがあるんだからお勧めを書いてあげるべき。

赤＆内装赤はカッコイイ

赤＆赤はすぐ飽きそう

>>862
赤カッコイイよ！

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>865
それなんですよね。黒赤内装は、赤内装が目立ってカッコいい感じ。因みにGTLです。

外赤で内装黒にした
内装は多分自作で青っぽくなるｗ

>>863
サスペンションは難しい(´･ω･`)

クスコの倒立を選択したが.. 何とか満足出来るセッティングを見つけるのに半年掛った。
それでもノーマルを超えたとは言えない(´･ω･`)
アドバイスとしてはリヤのストロークが不足気味なのでフロントに対してリヤを固めのバネレートにする事だな。

因みに、フロント2.5cmダウン、リヤ1.0cmダウンしてる。

クスコってエロいよね。

>>861
俺ビルシュタインのBSSつけてるけど寺でオイル交換してもらってる。
担当の人はHKSの純正置き換えエアフィルターつけてるし車検に通るならOKとのこと。

ビル足興味あるんだけど、誰か変えた香具師いないかな

うわ、カブってましたw

かぶるのはいいことだと思うけどね
情報は多いに越したことはない

>>872
バネが純正より硬いからシャープな感じはする。
純正と比べて同じようにハンドル切ってもタイヤ半分内側に入る感じ。初期応答性が純正より高いからだと思う。
バネとダンパーのマッチングもしっかりしてて路面の凹凸拾っても1発で収束する。
反面ガタついた路面が続くのは苦手。別に振動が増幅されるわけじゃないけど純正より振動吸収はしないと思う。

とはいっても毎日通勤で使ってるし、缶ジュース開けてセンターのカップホルダーに入れたままでもこぼれたことはない。
ノーマルエアロ+15mmダウンだけどコンビニの輪留めにフロントバンパーギリギリ（奥までいくと下をこする）だし、段差で斜めに入らないといけないわけでもない。
金属地肌丸出しのシェルケースと減衰力固定式が気にならないならいいんじゃない？

クスコとかTEINの車内から減衰力調整出来るやつつけてる人いるかな？
結構気になってるんだけど、どうなんだろう

>>875
インプレありがとうございます。
たぶん自分でも想像していた性能なんだけど、果たして値段分の効果はあるかと言われると...
メンテも入れて、相応ですかね？

試乗会もしてるみたいなんで、近くに来たら乗りに行ってみます。

>>877
俺の場合、取り付けたショップがビルシュタイン（ベースの車高調）リリースしているところだったからその店でOHできるのが決め手だった。
一回刺さって左前をOHしてるんだが1本2万円（交換部品なしの場合）でやってもらえたから、時々OHして性能維持するならコスパは悪くないと思う。
まあ初期投資はかかってしまうんだけどね。

R34やらンエボやらに煽られるんですが・・

>>836
http://i.imgur.com/fXQlkH2.jpg
分かるかな？
職場に止めておいたら右のフロントライトの下からデイライナーにかけてガリっと。
塗装も一部剥げて下地が見えてるbrz

完璧に直すとしたら13万って言われたよ。

こんなんで13万もするのか、ボッタくられてね

連れの車だけど
もっとウインカーとかバキバキにされてたけど
修理代は１５万ぐらいだったような？

ちなみに車はＲＸ−８

STiのスプリング交換って？
ダウン量と価格おいくら(工賃も)？

86だけど。トヨタDﾗｰで部品取り寄せて作業してもらうのとスバルDﾗｰに持ってくのとどちらがイイ？？

知り合いだからボラれてはいないと思うんだ。
で、バンパー交換、デイライナーとライトのレンズ交換、コーティングの部分施工でその見積もりだったよ。

保険使わないんなら、ライトとバンパー削って傷が目立たないようにして、タッチペンみたいなので塗装にしようか？って話も出たけどまだ納車して一ヶ月だから完璧に直したいと思って。

86の何速に入っているか表示されるヤツって1.2速だと表示されないの？

表示されるタイミングがよく分からない・・？

3〜6速とバックは確認したけど1.2速は見た事ない

>>884
ライト、デイライナー交換があるなら、そんくらいいくだろうな。

>>880
職場の駐車場なら社員の車調べれば犯人分かるんじゃね？

>>885
表示するよ
タイミングはクラッチペダルを完全に離したくらい

ちょっと試してくる。

>>885
回転数と車速から計算してるだけなんで、常にワンテンポ遅れるのよね

>>887
恐らく相手も社員だろうし俺なら車全部見て回るな。

ステッカーでも貼ってごまかせばいい

職場の駐車場で当て逃げするってどういう思考回路してるんだ

俺の会社でも社内当て逃げあったわ
犯人は気づかなかったとか抜かしてたけど、そんな訳ねーだろってフルボッコだった

>>888
サンクス！

ちゃんと表示されたよ

純正からの絶妙なバランスのセッティング崩すなら　
よほど自分の目指すセッティングのイメージがしっかりしてないとグダグダになる
見た目だけでいいならどうにでもできるだろうが

884だけど、職場は業者とか職場以外の人も多く出入りしてるんだ。スタッフもかなり多いから特定は難しいんだよね。。。

まぁでもしばらく車見て回って相手を探して見ようと思う！

みんな聞いてくれてありがとう！

>>883
ちょっとググればわかることだろ
今回だけだぞ

ダウン量は15mm
15mmなんてダウンサス入れてるって言われないとわからないレベル
かっこよくするのが目的なら20mm以上は下げたい

それ以上に問題なのは価格
1本1万で前後左右合わせて4万
工賃が1本1H
値引きとかないなら約8万もかかる。それならもう少し足してテインやHKSの全長調整式をいれたいところ
それでもSTIのダウンサス入れたいならスバル寺は定期的に感謝デーってイベントやっててそのときならSTIパーツは15%offで買える
工賃は一番安くて信頼できるところ探せ

2月24日に注文したBRZが昨日納車されました〜。
車自体は3月15日位からDにありました。
ナビ、ETC、スピーカー、リアフォグ、後はSTIから出たショートストロークシフトノブが主な取り付けで＋コーティング
STIののぶ、カコカコ入りますね。楽ですわ〜

>>880
御愁傷様。
見た目より押されて中も歪んだのかな？
バンパーだけなら6万程度で済むと思が。
しかし社内というのが諦めきれないな。
容疑車両はいないの？
これだけ傷ついていれば、 加害車両も結構目立つ傷がついているはずだよ。

>>880
いっそのことエアロバンパーに変えた方が・・・

車高調入れてあれこれ弄ってる人はスタビとアライメントもセットでやったらいいんでないの

>>880
僕らのくるまって薄っぺらいからデカイワンボックスから見えにくいんだろうなと思う。
角とかには極力留めないとか、広い駐車場ならみんなが留めないような遠くに留めるとか
自分でも対策が必要かもしれんね。

http://www.autocar.jp/news/2013/03/07/28976/

ハイブリッドだってよ

>>904
どっちかっつーとターボチャージャーとスーパーチャージャーの方が気になるな
この車に燃費は余り求めてない
パワーも余り求めてないし今ので値段相応だし満足はしてるけど
ないよりはあった方が良いからな
でもGT86だし出るとしても国外だけか?

激しくいらね

>>843-844
ネッツ系
やっぱり、同じくらい掛るんだねぇ。
待ち遠しい。

>>905
ターボを付けた方が燃費は良くなる。

BRZのバンパーは塗装済みで約5万円。
自分で交換するといい

>>909
バンパー交換の標準作業時間は1.5Hだったはず。
もしかしたら左右のヘッドランプの脱着が必要になるかもしれんし、中々大変かもね。

バンパー取替えはほぼサイドマーカーの取り外し時間。
しかもいれるときサイドマーカーがきっちりつかなくなるので次回からは早くなる。

ヘッドランプの取り外しは不要、フォグは簡単に外れる。
86の場合ウィンカー外すのが一寸大変だった。

土日商談してきた
なんだか300万の車で3万引限界だとさ
月販950のくせになめられた感じだったわ

>>900
バンパーと右フロントライト、右デイライナー交換、コーティングでこの工賃みたい。。。
しばらく容疑車両探してみるよ！

>>901
それも考えたんだけど、純正の形が結構好きで、STIのスポイラー入れたいって思ってたんです。

>>903
確かにそういう対策が必要ですよね。
これからは隣の車のナンバーチェックをしようかと。。。

>>912
そういう車だってことだろ

オーナーからすると下手に値引きしてほしくないしな

>>912
時期が悪いな

>>915
いつ頃おすすめ？

>>898
ありがとうございます。

車高調とあんまり変わらないのね(>_<)

TRDとかﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝは手が出ないからﾌﾞﾘｯﾂあたりどう？

>>916
普通は決算期でしょ

>>851
遅レス済まんね。
その車高調はどうなんだろうね。
まあ安物しかラインナップがないメーカーってことで、推して知るべし。
後々面倒見てくれるショップで買うんならいいけど。
ショップでも◯◯◯◯スとか◯ー◯◯◯◯スみたいな所はおすすめできない。

たまにスマートキー否定する奴の書き込みがあって
理由が必ず車のキーは差し込んで回さないと気が済まないなんだけど
スマートキーなんて今は軽でも標準装備なんだけど使ったことないのかな？
本当の理由はGT買えないからなんだよね？

>>862
赤だけはやめた方が良いと思うんだけど
86/BRZで赤だけが唯一メタリックもシリカも雲母も入ってない
ちょっと安めな感じの塗装だから

てすと

GTより下は物理キーなのか？
だとしたらますますGにしときゃ良かった。
おれもこんなメーカーのマスタベーションみたいなゴミ装備いらんわ。

RAの俺は、雑誌のグレード別の販売比率が一桁�lになってるの見てニヤついてる

ホンダのフィットみたいにスマートキーだけど回すタイプなら一番良かった

IDがヴィッツで85でiQか・・・
BRZなのにトヨタ車のオンパレード（´・ω・｀）

いちいち鍵を出すのが面倒だわ
雨の日とか特に
スマートキーからただのワイヤレスドアロックのキーに戻った時は面倒で仕方なかった

AE86から乗り換えた俺にはリモコンで充分お腹一杯だな(・ω・)ノ

あ、ワイヤレスね。

>>928
買い増しじゃなくて買い替えかえ。
なんちゅうもったいないことをするのかね。

スマートエントリーはいいけどキーはグイっと回したいね…

まぁでもキーを回したいなんてのも自己満足でしかないから普通にGTLにしたよ…

>>862
黒はメンテに悩む
洗わないとキタナイ、洗うと洗車傷が

タイヤホイール替えてる人教えてください。
友達から。225/45R17タイヤと7.5J-17ｲﾝｾｯﾄ38のホイール譲ってもらえそうなんですけど…。
車高はノーマルのままで履けるかどうか？？
タイヤの225は大丈夫だと思うんだけど、ｲﾝｾｯﾄが標準ホイールの48→38になるとイケるかどうか？？？

フロントは全く問題なし。面にさえ届かない。
でもリヤは5mm程度はみ出る。が、車高落とせばこれも全く問題にならないレベル。
タダでくれるんならもらっとけ。
でもPCDって知ってるかい？

>>934
便乗質問で悪いんだけど、7jならおけ？

前後にタイヤ幅の差をつけてる人っています？
サーキット走ったらリアがルーズだったので、ちょっと参考にしたいです

>>935
同じオフセットならますますおけ
でもこれならノーマルと大差ないで？

まだ変えてないけど225にしようと思ってる、お金がない。

たしかブリジストンが出してる86用POTENZAはフロント215リア225だったと思う。
僕がほしいのはDIREZZAIIだけど。

タイヤなんて消耗品なんだからヨコハマかダンロップでいいんじゃない？
５万もありゃセットで買えるでしょ。
グッドイヤーも国産だったか？

ああ、ディレッツァね。
サーキットでも行くの？街乗り峠程度ならハイグリ過ぎないか？

今週土曜日　BRZ納車です
セカンドカーで買っちゃいました　　
しかし関西は、雨予報(/ω＼)

ついてない、40オヤジ

>>934
フロントとリア逆じゃね　とマジレスしてみる

>>938
べつに225を4本買えばよくね？
215と225の2種類出てるってだけで前後異サイズにする必要は無いと思う
BSが勝手に前215/後225と言ってるだけ

>>942
>>943
いや、このクルマの場合前後同じオフセットでリヤの面を狙うとフロントが出っ張る。
前後で同じく面を狙うと自ずとホイールは前後異サイズになる。

先日当て逃げにあったって書き込んだ者だけど、相手に塗料って普通付いてるよね？

傷が真新しくて高さ的にバッチリな車があったんだけど。。。
http://i.imgur.com/56Pxmj7.jpg
みんなはどう思う？

>>944
前後ツラにするって話だったのか？
だったら前後で異サイズにするかオフセット変えるしか無いね

あと、大抵の車は後輪の方が引っ込んでるハズ

>>934>>942>>944
ありがとうございます。
ちなみに、PCD100-5Hの物です。

前出る？後出る？→どちらが正しいんでしょうか？(T_T)

ツラにこだわってるわけじゃなくて、分かりやすく言えば車検が大丈夫なレベルかどうか？ってことが心配…。
車検ダメでも、ギリギリイケるかどうか？？？

>>940
深い理由は特にない。
安いタイヤは既に試したから今度は高いタイヤを試してみたいだけ。

>>943
前2本分は既にあるからリア2本分だけ買おうかと思ってる。
純正はリア内側すぎる…

>>945
>>880の車に付いてる塗料白っぽいし可能性はあるかもしれないね。
駐車場は警察は動けなかったような…会社の担当の人に聞いてみるのが一番いい？
相手に修理されてわからなくなる前に…

>>944
前後同サイズにするならリアにスペーサー噛ませばいいじゃない。

>>945
それだけで判断するのは危険かと
俺なら同僚に頼んで探りを入れてもらうな

>>947
ちなみにツラにすると厳密には車検通らないからな。ディーラーだと出禁喰らう可能性まであるぞ。
車検はタイヤ中心から上、前方30度、後方45度がフェンダー内に収まっていないといけない。

>>946さんもありがとうございます。

ツラにはこだわっていません…。

>>946
多分北米スポコンオタクを意識してるんだと思う。
多田CEのインタビューでリヤは255までいけますみたいな発言があったように記憶してる。
足回りに関してはpcd100といい、変態設計になってるな。

>>947
リヤ5mm出る。でも車高落とせばタイヤは内に入る。つまり車高落とさない限り車検は通らないはず。
しかも車体やホイール・タイヤの組み合わせによって個体差が大きいからやってみないと分からない。
車検はノーマルに戻して取ればよくね？

>>947
説明がわるくて申し訳ありません。

車検まで２年あるし、しょっちゅうDﾗｰ行くわけじゃないから→ノーマル車高で普段履いてて大丈夫そうか？どうかなって？？

バンプして当たるのはイヤだし…。

>>954
普段使いなら問題無いんじゃない？
このクルマはホイール変更見越してかフェンダーのツメ殆ど無いし。
オレのクルマもノーマル車高じゃ5mm出っ張るホイールだけど
車高落としたらすっかり内側に入っちゃてるし。
つまりバンプしても同じってことだから。

>>953
ありがとうございます。

やっぱり、リヤが出るのかぁ〜(T_T)

車高調入れたいけど…。

補足。
心配ならほれ、この写真がまさしくそのサイズだよ。
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=25686

スバル BRZ にハイブリッド4WDのコンバーチブル登場
http://response.jp/article/2013/04/01/194952.html

>>955>>957
いろいろありがとうございます。

一度譲ってもらって試してみます♪

携帯で画像見られないです〜

画像アップ面倒くさいです。
後でpcで見てくださいです。
250は次スレお願いね。

>>953はフロントがほぼツラでリアが５ｍｍ（ホイールが外に）出るって意味の事言ってるの？

てすと

>>957
ラリーカー並みにフェンダーの隙間が広いな

16インチに落としたいんだが何かいいホイールないかな？
サイズが無さ過ぎて困ってるｗ

TE37やSSR　type-Fの16辺りが欲しいがどこにもねぇ・・・

>>964
てつちん

純正リアウィングの隙間に黄砂がギッシリ詰まってるんだが、
綺麗にする方法無いかな？

>>964
Gの16インチは？
オクに出てるかは知らんけど

>>966
黄砂色にオールペン

>>957
何というダサさw

>>945
青い塗料が全くついていないから違う。

ぶつかった直後なら塗料から粉が吹いているから、疑わしいやつのバンパーをばれない程度に触ってみるんだ！

>>961
多分何か勘違いしてんだろ
リヤの方が出る車なんてそうは無いしみんカラとか覗いてスペーサーつけてる人確認してもやっぱりリヤに厚いの挟んでる

>>912
今更のこのこ来てんじゃねーよ

って思ってるでしょw決算期になぜいかなかった？

>>966
黄砂は高圧水洗浄機！
ただし自宅の洗浄とかにも使わないのだったら、大抵コイン洗車場の方がコスパいい

無かったからたてｔ
【TOYOTA】86/BRZ★40【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364823065/

>>974
GJ・・・と言いたいがテンプレまたミスってるわ
>>3を>>1に貼るの毎回忘れられるな

>>970

そうかー。傷自体は新しくて粉も吹いてたんだけど、やはり塗料ついてないと断定出来ないよね(ｰ ｰ;)

てst

>>971
そだね　純正のひっこみ見りゃ誰でもわかるから聞く事でもなかった

そろそろ6ヵ月点検の時期だけど
毎日運転するのが楽しくて全然飽きないわ。

>>979
俺は2ヶ月後に12ヶ月点検だな。現在、32,000km
もうすぐ一年か(*^_^*)あっと言う間やな。

GC-05N ... やっと俺好みのホイールデザイン来た♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
と思ったら19インチと20インチしかねぇのかよ(−_−＃)
幾ら何でもデカ過ぎるわ。最低でも18インチくらい用意しとけよ。

>>976
見るとこが違う
相手は横っ腹を擦ってるはず

16インチ希望(・ω・)ノ

http://www.subaru.jp/campaign/topics/brzcustom/
STIベストハンドリングパッケージ欲しいな〜
購入済みの人にも特別価格にしてくれたらいいのに（´・ω・｀）

オートサロンで展示してあったモデリスタとトムスのフェンダーガーニッシュって発売しないの？

マフラー換えた
純正の処分方法教えて。
無料で捨てられらる場所あるかな？
みんなどうした？

オクでも売れ残ってるの見ると捨てるのが妥当よね。

メインマフラーと、あと中間パイプを捨てたいです。

>>985
捨てるなら頂戴

やっと車検証キター！！


(´･_･`)

マフラーはまだ変えて無い(´･ω･`)

住宅街なんで暖気中の3,000rpm以下で静かなマフラーを探している。
出来ればノーマル同等が希望。エキパイはボロボロ音タイプを希望してる。
何れも車検を通る物で...

ヒントを下さいな(・ω・)ノ

>>989
TRUST コンフォートスポーツGTSは？

銀河青なんだが、ホイールの色は白と金どっちがいいかなー
まようわー

「3/1に工場を出庫なので、3月中には納車できます」が、「登録に時間かかってしまいました(希望ナンバーが抽選だったせい？)が、4/8納車余裕です」になって、今日さらに納車時期延期の連絡がきました
ウイングの塗装と取り付けを依頼してる板金屋が忙しくて、やっと段取りできたらしいです
取り付けのあとにコーティングするので、もうしばらくかかると…
納車時期はまだ未定…orz

>>992
断言してたならちょっとぐらいオプションサービスしてもらってもいいんでない？？

>>993
分かりました！ では、オプション部品を取り寄せますので、あと2ヶ月お待ちください！

ディーラー「欠品中で、納期未定です！」

鈑金屋「ウイング穴開け失敗したんで、パテ盛ります」

　　　　,　',´ｨ ' ´　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
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　i　/.,'　　/　　　　l 　 i　 l　__tﾊ l　!　.|　t T¬ ﾄ l､　! 　 　 　ト、 !:::l /:; '
　l./ .l　　,'!　 　 　 l　 ,レ'T´　ll! !.l, l　 li. |', ﾄ, ＿!_l　｀!　 　 　 lヾ':.l::::!l::::l
　l,'　l　　! !　 　 　 !　 l',　l ,ゝｪ ､',|',l',. ! !.l　>' ,r ､ ヽ,,'l　　　　 l::ヾ:!:::|.l::::!
　　　!　 l　!　 　 　 ', . l ' / /.ｎ.',｀　.'|',|　'!　　ｌ 0 l　 '' !　　　　.l;:::l::ｰ':;'::/　　
　　　',　 !. l　　　　　'., ',::''::.ヽﾆ.ﾉ, .:　　　　::... ﾐﾆ'r　　l.　　 !　 ll::::ﾄ:ヾｰ' スレを埋めるのが私の生きがいですから
　　　 ',　!　!　　　　　 ヽ':;:::.｀￣　　 ..::.　　　　　　　　,'　.　 l.　 !l::::! ';::':,
　　　　', l　l　 　 　 　 　 ';｀::::.. 　 .::::::'　　　　　　 　 ,'　　　l 　 !.';:::', ':;:::':, 　　　埋めたてできればそれでいいんです
　　　　 '.,!　!　　　　 　 　 ';::::::::...:::::::::r--ｧ　　　　 ..;'　　.l　l!　 l　';:::', l';::::',　
.　　　　　　 !　　　　　l　　 lヽ:::::::::::::::::ｰ.′　　 ..::;:;'　　 l　.l!　 !　 ';:::':!,';::::',
　 　 　 　　 ! l　 　 　 !.　　!　 ｀　､:::::::::::　 ...::;:::'::/　 　 !　,'!. /　　ヽ::::':,!::::!
　　　　　　　! l　　　　.l　　.l　 !　　 ｀ヽ:､:;::::':::::::/ 　 　 !　,','./ l　　　ヽ:::';:::l
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うめ

ドーン９ｍ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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