【HONDA】ホンダ CR-Z Ver82

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:15:06.27 ID:fui0gM+X0

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver82
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359214799/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:16:13.82 ID:fui0gM+X0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

Q．フル加速や低いギアで引っ張った時とかに車内に異臭してこない？
A．ゴムが焦げたような匂いなら、Dによるとバッテリーユニットからの臭いとのこと。
バッテリーに負荷が掛かっているってことなので、臭ってきたら無茶させてると思ってね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:16:51.52 ID:fui0gM+X0

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html
カタログ記載値以外の数値
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/cr-z/ability/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:20:25.55 ID:fui0gM+X0

このスレはVer83です。申し訳ない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:27:12.46 ID:CS/mC8i30

CR-乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:36:45.12 ID:EG5O8Vz50

>>4
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:40:44.65 ID:6DCYOCex0

>>4
CRー痔落ち

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:21:34.45 ID:0M6xd79f0

CR-ZのMT率が25%とかすくねーな
半々くらいかと思ってたわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:26:12.35 ID:R1O9dFMZP

>>8
MC以後の状況だからね
初代の数字はもっとMT比率高いんじゃないかな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:26:44.81 ID:DRxV0IVW0

前は三割だったんだがな
また減った

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 04:41:47.64 ID:CERdbJsm0

発売当初はMT率50%じゃ無かった？
つまり車を操るのが好きな人達は、発売早々に手に入れたって事でしょ。

その人達は今、FMC待ちだと思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 05:43:49.68 ID:WtCou9t/0

FMC後もMTがあるのか無いのか
それが問題だ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:45:15.26 ID:uxvQ8aGb0

>>12
噂通り次期フィットハイブリッド用のSPORT HYBRID i-DCD搭載ならDCTオンリーだからMTは現行型で終了となるな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:54:44.39 ID:hHhz/eNqO

まじかよ次のFMCでMT買いたいのに

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:35:31.08 ID:06jP6oMNP

>>13DCTだけって決まってんの？
エボXみたいにMTとDCTで設定分けられんじゃね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:06:43.28 ID:WtCou9t/0

>>15
システム的に無理でしょ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:11:09.31 ID:WtCou9t/0

でもMTモデルだけハイブリッドシステム非搭載とするなら可能か
可能性は低そうだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:27:21.46 ID:KqCu0vDq0

現行のシステムに置き換えるならDCTだけも可能だろうけどホンダとしてはi-DCDで載せたいでしょ
燃費上がってEV発進できて回生効率上がってモーター出力も上げれるんだし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:09:50.78 ID:FeLLiF5G0

可能性があるとしたらフィットがある程度小慣れたあとに
出力アップ版のエンジン積んで出てくることか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:27:12.04 ID:krB0wWrL0

なくなりつつあるMTを出し続けてくれるのはありがたいけど
かさんだコスト分を上乗せされてまで、今後MTを買うかどうか・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:59:53.24 ID:Ayi2VBV40

それ以前にFMCしてくれるかが心配

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:31:48.91 ID:vUPbwvCT0

>>21
たとえFMCしたとしても、
これ以上良いデザインが出てくる核心がもてない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:51:43.48 ID:SW+pKYqa0

ZF1にZF2用のヘッドライト移植した人いる？
アウディ風のポジションいいなぁ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:53:26.44 ID:CERdbJsm0

>>22
エクステリアはできるだけ今のままの雰囲気で、
でも中身は、i-DCDに150psぐらいのエンジン載せて、リアサスはDWBかマルチリンクにして、
少々ホイールベース伸ばしてもいいから、リアシートに大人が一人は乗れるように、
なんて夢見てる。

ただ、i-DCDだとMTが無いのが残念。
もしかしてIMAモデルも残ったりするかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:01:42.95 ID:SN/snISZ0

それはないな、燃費に相当な格差がでるしHVオンリーなこの車だとi-DCDは覆らないと思う、ガソリンモデルがある車ならMTあるかもだけど
あとi-DCD導入後IMAは廃止

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:01:46.85 ID:6yEHiKJZ0

デザインを変えず2人乗り前提設計でエンジン増強とリアストラットくらいで十分だろ
でかくなったらそれこそただのインサイトじゃないか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:05:59.21 ID:Cpshv2IW0

MR化して欲しい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:33:29.52 ID:dOQOggnM0

次期ビートの売れ行き如何によっては、軽自動車枠から拡大してEV-STERの市販版も期待…というのは甘い考えか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:56:01.75 ID:Ayi2VBV40

とりあえずフロントオーバーハングは詰めてほしいのとリアタイヤ上のネジは止めてほしい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:36:22.40 ID:HGOFgbrg0

DCTってつまりATだからMTもあるんじゃないか？
CVTは無くなって

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:00:25.79 ID:y/rGznjq0

理論上はあっても良いんだけど、実際はそうはいかない
次期HVはDCTを組み合わせて完成系、MTモデル出しても走りも燃費も現行とさほど変わりがなくなっちゃう、これじゃ売れない訳

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:05:00.29 ID:cuc2otEu0

>>30
新型ハイブリッドシステムにはMTは組み合わせられない
わざわざハイブリッドを搭載しないモデルを作る位なら他の車種を買って下さいとなる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 06:09:12.41 ID:mcyOKCsP0

>>32
確かに、エンジン型式かわるから、車の方式も変わる。
そしたら全く別物の車。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:39:50.31 ID:C2I6Laeg0

俺は今を楽しむよ。
「次」はどうでもいい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:59:44.63 ID:HUvLvS1P0

ポルシェとかDCTをベースにしたMTも作っているな
だけど、MTだとモーターのみでの走行ができなくなり、燃費はかなり悪化しそう

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:40:39.11 ID:F3FxKHeA0

DCTでもMTモードをしっかり調整してくれればいいんだけどね
そういう意味ではアルファロメオのセレスピードはMT乗りには良かった
ただAT乗りには、クリープがない（あたりまえ）、オートマモードではギクシャクする（MTモードが基本でシフトアップ時に少しアクセルを戻すというMTでは当たり前のことをすればスムーズ）ので不評だった

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:01:37.50 ID:kkCAdEWc0

>>23
日本仕様のは300カンデラ以下なので変更しても意味ない
欧州仕様の1000カンデラ以上にしてデイライトなら格好いい
日本の法律では車検は通らないのであしからず

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:06:35.79 ID:Rt7yBoFw0

メルマガ来た。
Honda CR-Z スポーツプロジェクトって何言ってんだ？まだスポーツと強弁するんか
「スポーツのないHondaなんてありえない」苦笑

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:07:02.88 ID:mcyOKCsP0

>>37
いや、明るさというよりデザインと、色温度、かな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:19:15.20 ID:NhrbIGbP0

今号完全な電気自動車になったら発進時にドレミファ音させたら鉄オタも取り込めそうだな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:08:45.00 ID:eKHfP+5RP

明日、初車検出してくるZE
通常整備で済むといいのだが・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:38:25.50 ID:SPdiNsi+P

>>41
レポ宜しくお願い
俺は６月だから幾らくらいかかるか知りたいなぁ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:48:09.97 ID:2Da7JUmW0

>>42
点検パック入ってて手出し5万以内だったよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:12:16.19 ID:jI/HOn8K0

マモルってのに加入した覚えが無いんだが「車検のご案内」ハガキには（マモル　会員）って書いてあった。
少しは安くなるのかな？　ナビの更新もあるので行くことは確実なんだけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:10:23.66 ID:+cbjq/fx0

つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4702566

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:28:04.01 ID:YMwxRC7w0

車検と同時に通常バッテリー交換（+約1万）になったんでで点検パック入りで型6.5万だった
CR-Zの通常バッテリーは容量少なくて寿命が短いってサービスマンが言ってたけどホント？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:42:32.33 ID:jI/HOn8K0

>>45
ありがとうございました。お気に入りに登録しました。
明日から毎日鑑賞するのが楽しみです。

素早い対応＆適切な内容で深く感謝致します。
又機会が有りましたらよろしくお願い致します。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:13:50.83 ID:5cA2NTVe0

私も月曜にディーラーで車検を済ませてきた。

要交換部分はブレーキオイルだけだった。７万キロ越えだったんで、バッテリーも
交換になるかと思ったけど、特に指摘はされなかったな。

持込でスパークプラグの交換を頼んだけど、工賃が１万近くかかってた。
この車のプラグは、狭くて手の届きにくい場所にあり、時間がかかるので
この位の工賃になってしまうのだとか。

純正プラグだから推奨交換１０万キロだし、こんなに取られるなら１０万キロ
までやめようかとも思ったけどやってもらった。

プラグ交換の際は要注意

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:28:17.33 ID:t0xPmKQzP

プラグはあのボンネット後ろ側カバー外すから高いんだろう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:49:20.91 ID:QXqUiVok0

>>46
パナのCAOS 55B19Lに載せかえたわ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:49:50.79 ID:cuGQlG2k0

>>46
34B17Lという軽自動車並の小さいバッテリーを積んでるので
頻繁に乗らない人だとバッテリー上がりしやすいと納車の時に説明された

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:17:07.60 ID:53QRDGp/0

初新車をＣＲＺで考えていたけど、車検を通してしまったので、
来年あたりに、中古で購入を考えています

１５０万、４年落ちくらいで、
そこそこ良いのが選べるようになってるかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:35:06.79 ID:jyP9OyNh0

>>48
7万キロ越えってすげえな。自分は7月車検で今4万キロぐらいなので
プラグ交換まではしないけどそこそこの出費は覚悟しているつもり。
この車、趣味性が強い車だから距離走る人はとことん走るみたいだね。

自分は頑張って20万キロ越え目指す予定(いつものセリフw)。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 06:15:00.91 ID:MUZq1S9y0

最近みんカラで3Qのステマがあまりにも酷すぎて気持ち悪いんだが、どうにかならんのかアレ
信者が体験会と称してオフ会で配ってさらに信者を増やすってやり口が宗教じみてるんだが
CR-Z乗りの中でだけ流行ってるってのがレベルが知れて何とも情け無いわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:00:02.34 ID:4XxpwouP0

>>54
ノーマルで付けた時、付けない時それぞれシャーシ台で測って見せつけてやれば？
お前らプラシーボ効果って。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:56:05.65 ID:cx9cDxm70

>>46
パナのカオスに変える人が多いけど、セカンドグレードのサークラも良いよ。
カオスよりも軽い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:09:57.21 ID:5YDUTdoc0

>>54
GIBSUN辺りのブログ？アース用のケーブルを太いものに替えるってのはまだ分からんけど、
ボルト一本替えるだけで音が変わるってのは信じがたい。あの人に限ってだけどいつも音がまろやかに～
としかレビューしないから余計に分かりづらい。自分もオーディオやってるからあの手のは自分でやらないと効果が実感出来ないのが困り物。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:45:58.94 ID:OBoDyN6V0

>>54　わかるー。気持ち悪いよね。
CR-Z海苔だけじゃないよアレ。
情弱の人がイミフに信じ込んでるんだろ？

友達申請とかも全力スルーしてます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:31:14.95 ID:cL6YMb+dO

純正車高でも｢車高下げてるでしょ｣って言われるんだけど、そう見えるのかこの車。
もう30mm下げようかと思ったけど変にならないかなぁ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:35:57.47 ID:t0xPmKQzP

>>59
タイヤハウスに拳入るのは下げてるには入らないな
最近の車にしたらルーフが低いからそうみられるだけで

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:53:46.47 ID:x1b3iq4a0

ノーマルでも縁石でアゴ擦るのに下げたらコンビニの出入りなんかどうなるやら

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:09:45.07 ID:uxpRl7Bt0

>>54
３Qなにそれ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:19:10.43 ID:q3KkFIrx0

>>61
輪留めのある駐車場は基本バックだろJK
30mm下げてリップ下擦ったのは＿／￣←こんな感じのバーミヤンの駐車場の入り口出る時。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:04:18.59 ID:diDG2jB00

最近は「前進駐車でお願いします」って看板を掲げている店が多いよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:11:21.40 ID:7H+Sf5h10

>>64
それは意味が違うだろうがボケナス様w

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:49:48.00 ID:X7p1FRni0

MT車は100キロ巡航でタコ何回転なの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:46:25.11 ID:yycVrXZt0

当分FMCはないわけだが

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:54:05.30 ID:HGmgzx/Q0

>>66
2400

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:41:53.55 ID:d/+2fGR60

>>62
3Qハザード

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:32:43.72 ID:gg12e8zK0

それ事故フラグ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:11:16.15 ID:CCxZ+pvj0

>>54
一度付けたけど、確かに変わった！…気がした。
で、元に戻すと落差があるかと思ったら、ほぼ無し。
取り付ける時に、ECUがリセットされてるから変化して感じるんじゃないかと。

実際一度付けたヤツで、外したヤツ居ないみたいだし…。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:17:42.13 ID:+L3EaXIH0

>>68
結構回転高いね。7速で1850回転とかいいな。。

73 ：null：2013/03/23(土) 18:23:03.90 ID:Dp0jHnj80

S＋ボタンってどうなんでしょうか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:49:09.05 ID:SfNnKIb50

いきなりで申し訳ないがちょっと意見もらえるとありがたい。
イギリスからOZ Alleggerita-HLT 取り寄せたら注文したのと違うサイズで届いてそれが
17インチ7Jのインセット40mmで。返品も手間だからある程度の値段で売れるなら買い取っても
いいかとも思ってるんだ。それで適合がCR-Zのようなんでお邪魔してみた。
未使用品でまだ日本に導入されてないサイズってとこでここの住人ならいくらくらいなら
買ってもいい、って思う？　

リンク貼れなくて申し訳ない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:09:31.07 ID:bf5f5FN80

>>74
どこで買ったか分からないけど
イタリア本家のHPでも17インチ7Jってインセット44、そしてPCD100しかないのだけど
CR-ZはPCD114.3なのだが・・・・？
http://www.ozracing.com/car_wheels_var/OZ%20Racing/25182/I%20-%20TECH/ALLEGGERITA%20HLT/25616.aspx

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:14:53.20 ID:bf5f5FN80

しかもよく見たら４穴なのだが・・・そのホイール
日本代理店のPDFだとFITが対応になってるよ

77 ：74：2013/03/23(土) 19:30:14.35 ID:SfNnKIb50

>>75
本家サイトだとHOMEから「Car Configurator」選んでメーカー、車種、希望サイズを
入れて右下の「see product detail」に進むと114.3 5Hで 45mmと40mmがラインナップされてる。
日本にはまだ入ってきてないサイズのようで日本のサイトにはのってない。
箱のステッカーにそのサイズで明記されてるから間違いないはず。
修行中とかでリンク貼れないのは不便だね。
　

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:14:43.57 ID:bf5f5FN80

>>77
たしかにそれだと出てくるなぁ・・・なぜ本家の仕様表にはラインナップされないのだろう
ま、それはさておき、自分は買えないけれど
そのAlleggerita-HLTは、国内向けのがネットでみる限り一本３万～４万ぐらい
(参考:http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW46737~i0x2ba24e415509773f53d9827b00ec1b8f~h17.00~u~F~T~K/)
国内は未だラインナップされてないという事こみでも、そんなに上がらないんじゃない？

というか、ちゃんとした業者に頼んでるなら、依頼したものと違うから交換してもらったほうがいいんでない？

79 ：74：2013/03/23(土) 21:33:08.53 ID:SfNnKIb50

>>78
そうしてもらおうと思ってるんだけどどうにも車検、っていう概念がないのか
「メーカーのおすすめだから100％大丈夫だ」って言い張っててさ。
1本3万くらいで売れそうなら買い増すから安くして、って言ってみようと思って。
なんだか荒れそうなネタならもう引っ込みますわ。スレ汚しすみませんでした。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:12:48.97 ID:ilJdQ7Jj0

フィットのFMCに合わせてCR-ZもMCするのかね

i-DCD積んでMT消滅か
それともi-DCD+DCTとMT+IMAの併売か
はたまたCR-ZはIMAのままでDOHC化&モーター出力向上とか

秋を目途に14モデルとしてモーター出力向上+プッシュスターター追加
くらいはしてきそうな予感

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:29:33.76 ID:DkYHEJbc0

ジオニック　トヨタが進んでいますが、
アナハイム・エレクトロニクス　ホンダは進んでいますか？
赤い彗星が現れるのに、あの白いモビルスーツが現れないわけは無いんで。
出来るなら、1台位ガンダム計画参加してもらえないですかね？
ドラゴンボールも映画化が進んでいるので、楽しみ事が増えると活気が出て良いんじゃないですか？
どう言っても、赤い彗星が出たからには、出ない訳には行かないでしょう？
もちろん主役ですからして内密に話は進めて居るでしょうが。
もちろんのもちですよね？
ホンダ CR-Zはなんかかっこ悪いから、新型でお願いしますよ、宗一郎さんも
多分、戦いたいですよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:53:50.54 ID:XmAvNV140

>>80
MTが可能以外IMAはほぼ全てでi-DCDに劣るらしいから併売する意味が無い
エンジンだけ＋DCTとi-DCDの併売の方がまだ併売の意味がある
まあ実際にはi-DCDだけになるだろうけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:25:27.56 ID:KveF97o1P

i-DCDのCR-Zも面白いと思うけど6MTがあってこそ注目されたのもあって6MTがなくなったら存在価値が…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:40:34.50 ID:3jW5dH5t0

MTが無くなるのは寂しいが、
DCTにはパドルシフトが付くだろうから、クラッチペダルが無いだけで、
ほぼ全てのシチュエーションで、走りも燃費もDCTのほうが上だろうな。

2ペダルの7速MT
CVTみたいな疑似変速じゃなくて、ギア式の7速
俺は、今はMTだけど、乗り換えるならDCTでもいいや。
てか、IMAとi-DCDの選択なら悩まずi-DCD。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:42:59.41 ID:pY2I2f820

i-DCDもいいけど、新型アコードに積まれるiMMDをそのまま積んでも面白いと思うけどなー。あれもスポーツハイブリッドなんでしょ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 04:58:01.82 ID:26df35YA0

話されてるDCTは次期NSXや次期レジェンドと同じモノなのですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 06:27:19.89 ID:NfdAnuvX0

うちは嫁さんが3ペダルMTじゃないと嫌な人なので
DCTになったら選択肢から外れちゃうんだよな

DOHC化＋モーター出力UP
スポーツモードでのアイストキャンセル機能
インバータエアコン
プッシュエンジンスターター
サイドエアバッグの単独オプション設定
マスターレーベルに本革シートオプション設定

この辺を年次改良で実施してくれないかな
それとももうi-DCD搭載まで改良なしなのかな

88 ：higher：2013/03/24(日) 08:48:42.77 ID:8J0wiDQ20

ZF2にSPOONのリジカラを装着しましたよ。

評判通りの事は一通り体感できるのでお勧めですよホントに。
オレが特に感じたのは直進安定性とフロントに対するリヤの追従性かな。

みんカラなんかで時々言われている「ステアリングが重くなった」ってのは特に感じないな…
正しく装着されているのかを疑った方がいいような気がする。

それにしても…効果は納得だけど部品と工賃はちょっと高いよなぁ。

>>81
ジオニックとアナハイムは将来的に合併する訳なんだが？^^；

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:27:28.19 ID:NdUd7dXm0

>>87
CR-Zは燃費とパフォーマンス両方の着地点を模索した車なんでそれが損なわれるようなMCもFMCもしないんじゃない？
パフォーマンスのためにバルブ休止機構を廃止した一方でバッテリーとモーターを改良することで燃費を初期並に維持した現行モデルでIMA版は締めると思う
それにi-DCD車両が出た後じゃ今より出力Upしたとしても旧システムのIMA車両は商品力乏しいよ
俺は初期MTだけどi-DCD版が仮に出るならATだけになっても乗り換えたいと思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:50:56.71 ID:3jW5dH5t0

>>87
発売当初はMTとCVTの比率は拮抗してたけど、今はCVTばかりみたい。
MT.vs.DCTなら、最初から結論出てるだろうし。

てなわけで、兼用できるIMAならいいけど、MT専用のパワートレインなんてのは期待薄だと思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:07:59.56 ID:NfdAnuvX0

>>89
>>90

やっぱそうなるよねぇ
6MTのCR-Zがこれ以上の改良が望めないなら新車購入するんだけど
まだ改善されるなら…と考えると購入に踏み切れないのよ
DCTは嫁の購入許可が下りないし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:29:15.04 ID:s8IZ7pfU0

君の嫁も奇特な方だなｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:36:24.61 ID:f2eU/5wt0

>>91
まあフルモデルチェンジまでは後３年はかかるだろうし、それまで待てないならとりあえずZF1の中古を買ってつないで、３年後に次モデルの情報を見てから次モデルを買うか最終型のZF2を買うかすればいいんじゃないか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:36:25.65 ID:xxuhY1u+0

車雑誌とかだと来年マイナーチェンジとあったが・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:56:31.91 ID:E1Lhrm/x0

>>90
今はCVTだけってのも結構意外だね。
これから買う人って、CR-Zが好きで買う人が多そうだから、
MTが売れてるもんだとばっかり思ってた。
そんな自分もCVT乗りだけども。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:57:40.81 ID:NfdAnuvX0

>>92
MT乗り同士で意気投合したのがそもそもの縁だったしねｗ

>>93
ZF1の黄色で繋ぐのもいいかなと考え始めてる(嫁は赤にしろと言ってるがｗ)
でもさ、今年FMCのFITにi-DCDを搭載して、CR-Zを後3年も放置するかね？
早ければ年内、遅くとも来春にはMCでi-DCD搭載してきそうな気がするんだ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:14:19.54 ID:mqkp8MwUi

そんなビッグマイナーするんかいな
それよかはタイプRでIMA有終の美を飾った方が良いような

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:17:59.27 ID:8xRsxk5Z0

>>96
CR-ZのFMCは2015年の春だよ。
フィットに積むi-DCDの改良型を乗せる。
この車のコンセプトは他車への試験モデルだからその改良されたi-DCDが次期フィットのMCに乗ったり、新型派生車種に乗ったりするよ。

CR-Zなんてミッドシップにしちまえよと俺は思うけど。
荷物のせたきゃフィットでも買ってろと言いたい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:19:14.50 ID:QKM/jOlWi

タイプR、イラネ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:29:47.83 ID:NfdAnuvX0

>>97
タイプRはサーキットありきの車だからCR-Zには出ない気がする
NA2になった時のNSXみたいにタイプSならありそうかも

>>98
時系列でまとめるとこんな感じかね
2013秋：フィットFMC，HVにi-DCD搭載(HV_RSは6MT廃止でDCT搭載)
2013秋～2014春：CR-ZMC，i-DCD搭載(CVTと6MT廃止でDCTに統一)
2015春：CR-ZFMC，改良型i-DCD搭載
2015秋：フィットMC，HVに改良型i-DCD搭載

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:09:59.87 ID:8xRsxk5Z0

>>100
大まかにあってるが現行CR-Zにi-DCDは乗せる予定はないよ。
乗せるには設計見直さないとならないから。今年と来年はイヤーモデルのみ。
CR-Zは5年サイクルモデルで去年の秋ビッグマイナー来たしね。
2015年春CR-ZのFMCで秋にフィットのビッグMC。
フィットのモデルサイクルは6年だから2年ごとにMCがある。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:29:40.72 ID:NdUd7dXm0

今年の秋は早いわ
再来年の頭なら丁度初代から5年で車検のタイミングでもあるから良い感じ
その間フィットで充分データ取ってくれ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:25:55.90 ID:FPvnJv2t0

今年の秋にIEMはホンダ車全車種FMCします。
去年のCR-ZのMCは今年のFMCへの繋ぎです。
残念ながらCR-Zだけは現行のままで残ります。
３年先とか中途半端な事はしないのはホンダです。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:42:34.14 ID:Y5mEhXw40

タイプRかタイプSは欲しいね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:40:18.29 ID:APxGzLY90

>>104
っ無限RZ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:03:23.02 ID:Ek+2tIUY0

>>103
IEMって何？？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:08:06.43 ID:iVlhG52K0

>>105
なんであれを最上位グレードとして持って来なかったのか謎だな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:09:34.79 ID:VHe8zXqX0

HONDA IMEが発表されたと聞いて来ました。
ダウンロー先は何処ですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 02:09:39.15 ID:OzCQieIz0

>>107
限定300台が完売しない程だし
ああいう物を求めてるユーザーは少なかったということ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 06:18:29.37 ID:6WlaLCiv0

乗り出し480万もするなら他買うわな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:43:15.33 ID:IlchsfaW0

>>107
単に加給機付グレードというなら
マスターと同等の装備に足まわりの多少の強化も入れても本体300万くらいで販売できそうな気がする

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:58:23.62 ID:UYJtArUS0

純正グレードだったらもっと安かったのにな
無限による架装グレードだから純正タイヤホイールとか無駄が出るし
割高になるんだろう。ホンダのラインでの製造品で出してほしいな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:01:02.72 ID:SmE0XIyIi

FD2Rがあまり売れなかったので
以後はあのテの車は台数限定でって事になったのだろう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:05:27.24 ID:jX8vb9zn0

おっ？妄想出す出す詐欺ですか？

MCしたばかりなのに、
FMCはまだ先でしょー？

っつか、インサイトとCR-Zの立場って・・・
この先、需要の見込める車種じゃなくなった訳だ。
Fit統合の悪寒・・・。せめてCivicは復活して欲しいな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:16:14.10 ID:SmE0XIyIi

civicなら逆輸入車を扱ってる店で買えばいいじゃん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:13:22.79 ID:fkpZXW3U0

FF最速の次期シビックタイプRも日本でも限定で売るだろう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:03:47.20 ID:Rsygz6tM0

それで余計に売れなくなる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:58:20.13 ID:VDWwYHea0

>>98
2月に車検の代車でフィット乗ったが
あのチープさは日産サニー並ｗ
あれほどだとは思わなかった・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:55:27.80 ID:mtN7l9xu0

>>118
うちのDは13万キロのシビックフェリオだった。。それに比べれば。。
オートマなのにクリープでエンストしたんだぞｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:29:13.21 ID:YkWN+wlw0

来月から限定販売のαドレストレーベル2に合わせてイヤーモデル改良来る？
それとも秋に14モデルになるのかね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:30:30.08 ID:UglmX0IA0

そんなにCR-Zって年次改良してたっけ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:38:10.99 ID:YkWN+wlw0

>>121
2011：αブラックレーベル追加、αドレストレーベル限定販売
2012：MCでZF2へ
搭載純正ナビも毎年改良されてるんじゃなかったっけか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:24:10.58 ID:u4RMprsN0

今のナビは
軌跡自動消去はちゃんとできるようになっていますか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:19:09.56 ID:xY8+Qpsl0

>>123
え？何のこと？
純正ナビだよね？

初代から既に自動消去するしないの設定はある。

もしそれより過去の化石ナビを使ってるならスレチなので↓に
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345476900/

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:25:08.52 ID:VL4TCcz20

MC後の認証も下りたしノブのマフラー入れようかと思うんだけどオールステンとハーフステンの音の違いってどうなのよ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:48:07.40 ID:nNsX8jdEP

ALLの方がいい音するがな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:27:35.89 ID:wU90kWZC0

この車ってあまりいじらないほうが本来の良さが出ると思うんだけどな。
アイドリング時の良さである「静かさ」を失わないように。
所詮スピードなんか大して出ないんだから。
ガルウィングとか、道路ですれ違いざまに「ありえないだろ！」って思わず呟いてしまったｗ
敢えて言えばホイールの交換くらいかな。走行時安定はするだろうし見た目がかっこ良くなる。
速さを求めると言うよりも、いかにエコでスマートに走行できるかがこの車のポイントだと思う。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:07:46.91 ID:gLw7vEWOO

人それぞれの価値観です。

公道では意味のないスポイラーやエアロも自己満足なのです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:11:44.73 ID:gLw7vEWOO

というか、ガルウィングってGTウィングのことじゃないよな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:49:41.87 ID:6Pb+fy+90

ひと昔前のスポ車と比べると腰高でふわふわロールするので、サスとスタビ交換でガラッと印象が変わる。
でも>>128の言うように、価値観なんて様々で、各々が好きに育てて行けるのが、この車の楽しい所。

音に徹する人には、でかいラゲッジがあって有り難いだろうし
もうハイオクまき散らすのはイヤだけど、四角いファミリーカーには乗りたくない/でもスポーツカーが好きなんて人も居るし
単純に、スポーティな車に憧れてたユーザーも居るだろうし
SCつけて羊の皮を被った狼やりたい人にも合う。

必ずしも「走り」と言うテーマに縛られてないCR-Zは、中途半端とも評価されるけど
半端ゆえの独創性が最高にフィットするんだよなぁ。
スレ汚しすまん

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:49:29.79 ID:NkFtEi+H0

>>124
10年型CR-Zの初代ですが
自動消去するかしないかの設定はもちろんありますが
自宅登録し、「自宅到着時に消去する」、の設定にしても消去されません

ブログ等で見ると、
ナビで「帰宅」を選んだ時にしか「自宅到着時に消去する」ことはできないとありました

ブログ主や私の車はそうなっていますが
他のCR-Zは違うのですかね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:12:39.20 ID:+GfBk4kf0

車に関しては中途半端こそが至高だろ
一般人は一台くらいしか持てないんだからさ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:53:36.84 ID:XmNblsjC0

>>130　CR-Zは器用貧乏なんだよねー。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:46:39.35 ID:Xn2ucsRp0

札幌でcrzはやっぱりキツいかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:03:49.86 ID:qqn4Mnig0

アイスバーン上でルンバのよに、CR-Zでクルクルスピンかますのもオツじゃねｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:29:33.01 ID:6sxm9v5v0

今ウーファー積んだんだけどIMAのバッテリー食いまくってる気がする
試しにスポーツモード1速で思いっきり踏んでも青いメモリが6割位までしかいかない IMAのバッテリーと普通のバッテリーって別駆動じゃないんですか？それともいじるときに放電しきったからですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:32:32.95 ID:M155z1AX0

この時期洗車してもすぐ汚れる　(´・ω・｀)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:14:51.84 ID:6kYdoiNgO

>>136
IMAバッテリーって動力限定じゃないの？
ウーファーとは関係ないと思うけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:48:26.27 ID:XMjNhmkS0

>>136
通常の12Vバッテリの容量が少なくなるとIMAバッテリから12Vバッテリへ供給される仕組みにはなっている。
だけど何ワットのウーファー積んでるか知らんが、IMAのバッテリがウーファーの出力の負荷で減るという事はまず無いと思う。
通常のオルタネイタも積んでいるのでエンジンさえかけていればオルタネイタから12Vバッテリに供給されるはず。
1200Wのウーファーとか積んでいるなら知らん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:00:15.77 ID:6sxm9v5v0

>>138
>>139
ありがとうございます
今1時間位ドライブしてきたんですけどやっぱりアシストが6割位までしかいかないし何回かやったらアクセル踏んでもチャージになったりするのでやっぱりIMAから抜けてるんだと思います
バッテリーは一ヶ月位前にパナソニックの青いやつに交換したばっかりだったんですが... 明日ショップで聞いてみます

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:04:59.93 ID:XMjNhmkS0

俺もアルパインのSWE-1500（150W）のウーファー積んでるけどIMAバッテリからそんな症状は出ていない。
バッテリは新車時のノーマル。ウーファーはバッ直。全く問題なし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:15:38.36 ID:6sxm9v5v0

全然詳しくないんでショップでオススメで組んでもらったんだけど多分1200wオーバーかもしれないです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:25:29.37 ID:XMjNhmkS0

>>142
おいおい、自分が乗ってる車のバッテリの容量知らずに適当なハイワットウーファー組んだのか？
そりゃおめでたいとしか言いようがないぞ。
キッカーの20cmを2発とか組んだんだろ？そんなにズンドコ鳴らしてどうする？
音ってのはな、バランスってのが重要なんだ。締まりがあって品のある低音。コレだね。女子供はすっこんでろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:30:58.43 ID:FGUTXWA20

>>142
このズンドコ野郎め！
https://www.youtube.com/watch?v=AxoTn1KVj0c

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:20:26.21 ID:s/1Va28o0

>>139
通常のオルタネーターは積んで無かったとおもうよ。
発電はIMAモーターだけだったかと。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:29:41.35 ID:BJB+ge1z0

足回りを変えたい
そんなに乗り心地が悪化しなくて車高も落ちないやつ
減衰力調整できるのだとやっぱモデューロか無限になる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:03:53.60 ID:XMjNhmkS0

乗り心地も悪くせず車高も落とさないならノーマルのままでいいだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:06:02.77 ID:apID/4JVP

>>146
ノーマル以上がないじゃねーか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:10:44.22 ID:XMjNhmkS0

>>148
悪化って「現在よりも悪く」って意味だろ？
ならノーマルでいいじゃん。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:50:43.70 ID:BJB+ge1z0

ノーマルのブレーキング時のノーズダイブと
コーナリング時の腰砕け感を緩和したい
でも、硬すぎる乗り心地や落ちすぎる車高は嫌
因みにαマスターレーベル

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:29:02.06 ID:iYUR3dXg0

>>150
んじゃ赤足だろ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:53:35.75 ID:mMSLqCJCO

車高調でいいじゃん

減衰も車高も調節できるし。
高い？知らん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 05:49:27.88 ID:JTm2OqMY0

>>134
札幌で乗ってるよ。
何でCR-Zだとキツいと思ったのか知らないけど、その他大勢と同じ普通のFF車だよ。
普通に走ってたらスピンなんてしない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:47:14.91 ID:uavfUuQRP

多分積雪の時の車高の事じゃない？CR-Zの車高は純正だと全く無問題だけど

やっぱ足回りは車高調に限るよね
ｻｰｷｯﾄｽﾍﾟｯｸでもない限り減衰最弱にすれば乗り心地良いし

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:26:46.87 ID:U9TyFopQ0

>>153
レスさんくす
ケツが重たそうだったからちょっと心配だったんだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:40:42.89 ID:E82Ix4MSO

純正より乗り心地良くする奴なんかあるんだろうか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:29:02.01 ID:mLlBoepQ0

>>139
＞通常の12Vバッテリの容量が少なくなるとIMAバッテリから12Vバッテリへ供給される仕組みにはなっている。

ってどんな仕組みだよ？
12Vﾊﾞｯﾃﾘｰと、100V（ZF2なら140V)のIMAﾊﾞｯﾃﾘｰがどう繋がってんだよ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:51:21.08 ID:DOqwftYq0

>>134

先月2代目CR-Vから２年落ちの買ったけど

旭川でも大丈夫だから問題なし

昔はビート載ってたんだけど、それに比べたらサルーンのような乗り心地

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:17:15.58 ID:2qIHNovt0

>>157
IMAバッテリーを降圧して12Vのプラス(赤カバーの方)に繋いである
ボンネット開ければ確認出来る

これはマニュアルにも記載されているな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:37:30.37 ID:jjnWETc20

>>159
バッ直するときってその赤いふたのなかの端子に繋ぐんですよね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:38:21.92 ID:jjnWETc20

>>143
15センチくらいの一発だけです

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:40:46.56 ID:grRjl0Q90

>>157
電気の素人さんですか？
小学生レベルの、乾電池で豆電球を灯すぐらいの知識では理解出来ないでしょうねぇ。

電圧変換なんか朝飯前で出来ないと、ブラシレスモーターを90%以上の効率で回すなんてできませんよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:00:10.40 ID:hfsMgQ5O0

新潟3cmダウンで2年目だが雪余裕だな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:04:41.93 ID:wuop3eWiP

この車って7J+55のホイールをフロントリア共に
入れた時、車体側に干渉しないかな？大丈夫かな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:43:28.70 ID:iYUR3dXg0

>>157
久々におつむ弱いの見た。
こういうやつが3Qなんとかに騙されるんだろうなー

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:48:55.45 ID:ZW9vbVxj0

>>163
ホントだな？赤足いれちゃうぞ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:47:55.03 ID:ZcozlN040

この車のエンジンがかかるまでの流れは

①イグニションＯＮ　
②12Ｖバッテリーの電気を使ってハイブリッドのシステムが起動
③システムがハイブリッドバッテリーの電気を使ってモーターを動かす
④モーターの動力がセルモーターの代わりをしてエンジンが始動

だから12Ｖバッテリーが上がると、普通の車と同様にエンジンがかからない
であってる？

これってトヨタのハイブリッドも同じなのかな？　　　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:18:14.03 ID:lSDaJMFp0

12Vのセルモーターが付いていると聞いたが

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:17:25.29 ID:J9rWykOVi

セルモーターは、IMAシステムが故障やバッテリー上がりで使えなくなってしまった場合のみ使われる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:03:45.24 ID:o+zhs89E0

>>169
極低温時も、IMAバッテリーに負荷をかけないように、鉛バッテリーから12vセルで始動。
普段と違う音がするからビックリする。

トヨタは、動力用と12vの両方が生きてないと始動??自走不可になって、レッカーのお世話になる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:11:45.87 ID:3zn+4rg10

>>166
アライメントだけはしっかりな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:09:07.15 ID:jEr/uzozi

そんなに触れるところも無いでしょ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:35:07.20 ID:3zn+4rg10

3センチ下がると左右0.9度のトーアウトになる
それは内べりするには十分な数値

174 ：157：2013/03/29(金) 15:26:57.86 ID:0tIpzbAH0

レスさんくす。

マニュアルに記載？？ドコ？？
某サイトでサービスマニュアルのコピーは
見させてもらってたが、負荷側のみしか解らんかった。

俺自身はサービスマニュアル持ってないです。

IMAﾊﾞｯﾃﾘｰから12Vバッテリーへの供給経路を教えて下さい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:57:24.16 ID:KcYyOFht0

ドレストレーベル２についての情報が出んな。
前回の１は、変わり種グレードって感じだったから、今回はどうなることやら。
まぁ、ＭＣしてすぐＺＦ２買っちゃったからどんな内容でも買えないけどねｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:44:24.34 ID:xuzSk2d50

>>175
正直たいした内容ではなかったよ。
前の方にもでてたけど、マスターレーベルと同じホイール、内装は黒シートに青ステッチ、
シートにCRーZのロゴ、FOPはスカイルーフ設定なし、設定色は白・黒・青（専用色）のみ。
こんな感じだったかな?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:48:49.59 ID:o+zhs89E0

そういえばフィットにプリクラがオプション設定されるみたいだが、
CR-Zも現行モデルに設定されるかな？
それともFMC待ちかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:14:25.72 ID:vMOC3YwV0

FMCあるかな～？
ビートやSの後継でたら立ち位置なくなるんじゃない？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:26:49.89 ID:98uVS/YO0

>>178
友部さんがFMCは一回はするみたいなことを言ってたからやるんじゃね？
FFスポーツは入門用に1台は必要だと思うし。かつてのシビックの様に。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:42:55.91 ID:HOHk72Yc0

FMCまでi-DCD搭載はお預けなのかね
新型フィットHV-RSにお株を取られそうで怖いんだが
i-DCD搭載しても、今度は3ペダルMTが残るかが気になる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:46:21.20 ID:iDD0H0yy0

>>180
i-DCD搭載されたらMTは無くなるから
MTが欲しい人はZF2買ってね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:04:00.44 ID:/XTi004c0

友部さんの言う事はあんまりあてにならんしなぁ。
初期型買ってくれた人のためにも大掛かりなマイナーチェンジは
しないと言っておきながらリチウムイオン積んじゃうし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:40:59.73 ID:vDBQQviV0

>>182
86/BRZの反響が物凄くてホンダとしてものんびりしてられなかったんだろうな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:49:01.64 ID:rgOG3LAZO

焦って駄作出すなよホンダ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:51:08.51 ID:vDBQQviV0

決して駄作ではないだろ。CR-Zの登場が市場にインパクトを与えたのは事実。
登場前後は各種雑誌に大きく取り上げられたじゃない。テレ東のガイアの夜明けにも
登場した。ホンダも大きくイメージアップしたはず。残念なのはそれに続くタマが無い事だな
無限RZは高性能だが高すぎるし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:53:35.86 ID:Kt+GqdnJ0

エクステリア変わるにしても最近のホンダ車に必ず付いてるV字グリルはやめて欲しい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:59:47.30 ID:9/KbabT80

本当に駄作ならカーオブザイヤーとグッドデザインのダブル受賞なんて無理無理

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:07:41.85 ID:Bn432Ze00

CR-Zはリーマンショック後で、1番市場がやばい時に出したHVスポーツクーペ
市販しただけでも凄い
今とは違った時代だからな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:31:22.84 ID:tuackKbe0

セリカやシルビアといったクーペがどんどん廃止されて市場にクーペへの飢餓感があったな。
クーペ受難の時代に出たカッコ良くてハイブリッドスポーツという価値観が大きな衝撃を与えたんだろう
もっとも、クーペへの飢餓感がかなり有った状態なので、従来のタイプＲ的な突き抜けた車を期待していた層が
肩透かしを食らったんだろう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:37:24.81 ID:Kt+GqdnJ0

>>185.187
>>184が言いたいのは焦ってFMCしてダメにするなよって事じゃね？
俺もここ最近のホンダコンセプト車を見ると不安にはなる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:12:25.11 ID:tLVAEoP30

CRX後継になれなかったな…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:23:22.68 ID:FeERGjHj0

初代インサイト後継だろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:39:27.99 ID:Hv5nEVmt0

　　　　　　　　初代CR-X(1983)
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　2代目CR-X(1987)　-----　初代インサイト(1999)
　　　　　　　　　　↓　　　　　 │
3代目CR-Xデルソル(1992) │
↓
　　 CR-Z(2010)

こんな系譜かな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:40:38.80 ID:Hv5nEVmt0

　　　　　　　初代CR-X(1983)
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　2代目CR-X(1987)　-----　初代インサイト(1999)
　　　　　　　　　　↓　　　　　 │
3代目CR-Xデルソル(1992) │
↓
　　 CR-Z(2010)

こんな系譜かな？

ずれた、なれないことはするもんじゃないね、すまん

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:41:10.10 ID:Hv5nEVmt0

駄目だうまく合わせられないっす

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:51:40.87 ID:PEsoZSE90

i-DCDの実際の実力は今度のフィットで見えてくるだろうからそれによって期待値が変わってくるね
その上で現行以上に高めたモード別のパフォーマンスを実現してくれたFMC版CR-Zが出てくれたら初代から乗り換えたい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:30:04.33 ID:HE8FTkvL0

ＣＲ－ＺのＭＴ車の発進時のガクガクブルブル感が好きになれない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:22:31.84 ID:iDD0H0yy0

>>197
本当に乗った事ある？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:35:09.74 ID:bAeCLXxx0

回転数低めで（非アイドリング）雑に繋ぐとなるねorz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:09:53.00 ID:BabDyS2l0

>>199
MTはみんなそうじゃん。

>>197はMT初心者だろ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:03:17.96 ID:0ho55AAW0

むしろCVTでガクガクがある

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:39:42.53 ID:Rz4k6BZa0

しかしトルコンCVTだと燃費＆ダイレクト感がない言い出す

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:52:36.26 ID:oE2ayG9o0

しかしハイブリッドＭＴは出来損ない
おまけにアクセルレスポンスが反応が悪いくせにいざ反応すると唐突すぎて
実に上品に乗れない車だ
ホンダはもう少しまともに発進できる車が造れないのか？
燃費がいいだけでケチなＭＴ好きを引きつけたはいいが購入者の満足度はそれなり

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:53:36.46 ID:Bn432Ze00

＞アクセルレスポンスが反応が悪いくせにいざ反応すると唐突すぎて

下手糞なだけじゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:58:04.72 ID:oE2ayG9o0

>>204
名人になるほど道具は選ぶという言葉を知らないのかよ
悪い道具はいい仕事が出来ない
その上ストレスが溜まる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:04:05.24 ID:Rz4k6BZa0

弘法筆を選ばず
物のせいにするから技量が上がらない
誤認してるのは物のお陰
人間生まれて死ぬまで成長し続けられるのだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:17:00.21 ID:lB6W1J8S0

>>206
空海は筆について拘りまくってるよ
狸の毛が良いとか、色々ね

初心者にこそ良い道具が必要だし、長く使うものならなおさらだろう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:42:08.03 ID:PEsoZSE90

MTのスポーツモードの話でもしてんのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:47:36.55 ID:vH2wNz8PO

>>204
遊びと反応の違いがわからんくらい鈍いんだろ。それかアイスト初見の年寄りか
半クラとか凄く下手そう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:55:37.91 ID:WEEMm6i90

道具を選んだ結果がCR-Zって可能性があったって良いじゃないか。
レスポンス良すぎても、それはそれで町乗りで扱い辛い気がするし、
この価格帯の車をサーキットで走らせる人の大半は不満があれば何らかの手を打つんじゃないかい？
モーターがフライホイールの代わりみたいなモンだから、エンジンのイナーシャを減らす方法が限定される特徴はあるけどさ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:22:45.96 ID:oE2ayG9o0

ハイブリッドのＭＴは初心者にでもエンストしにくいから
乗りやすいっていってたの詐欺だな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:28:10.97 ID:BabDyS2l0

>>211
お前、MTの運転が下手くそなんだな。
ここにはMT乗りもいっぱいいるから、
あんたは失笑者だって気付いたほうがいいよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:32:33.46 ID:HOHk72Yc0

スロットルON/OFF時の回転のツキは確かによくないけど
(特にOFF時の回転落ち始め)乗りにくいってほどじゃないよな
発進で手こずることなんて無いし、シフトチェンジ時の回転
落ちの遅さも、心持ち早めにスロットル閉じればいいだけだし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:32:52.52 ID:enc7wW7R0

春だなー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:39:31.78 ID:74JHVFqmP

MTの乗り方がロストテクノロジーになりつつあるのか

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:41:00.40 ID:oE2ayG9o0

いやいや発進はそんなにスムーズじゃないはずだ
ドタバタとつながるクラッチに嫌気が差している諸君も多いと思う
多分モーターの動力とエンジンの動力が喧嘩しているからなんだろうな
そしてアクセルを煽っても欲しいトルクが出てこないというスカスカの糞エンジン
が止めを刺す

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:50:55.27 ID:Vdl8ReJ00

ここまで扱いやすいMT車も無いと思うが。
トルクは十分だ。絶対的な馬力が無いだけだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:53:22.04 ID:2m8BHgOKP

電スロの非リニア感はいつまで経っても慣れん
ターボラグじゃあるまいし・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:58:14.78 ID:BabDyS2l0

>>216
なんだ、AT限定免許のアンチか。
MT乗った事無いのがバレバレ。
HVのMTは、あんたにとっては「酸っぱい葡萄」なんだね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:11:24.10 ID:oE2ayG9o0

いいか？ＳＯＨＣだぞ
１．５Lって１．２Lぐらいにしか感じないんだけど・・・
それに加えて気まぐれなモーターの出力
いつなんどき仕事しているかもわからない存在
リニア感という願いにも似たＭＴ信者の妄想が痛々しい
そもそも問題なのは発進のドタバタ感が許容限度を超えている
なんのためにＭＴに乗るんだね
上手く思われたいのに下手に思われてしまうようでは本末転倒

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:11:29.79 ID:iDD0H0yy0

>>216
乗った事無いのバレバレですな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:26:25.49 ID:PEsoZSE90

これフィットRS持ちだしてなにかにつけて定形レスしてた奴じゃないかね？
良し悪し以前に明らかに事実と一致してないのでレス乞食と見て放置でよくね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:54:46.52 ID:74JHVFqmP

乗ったことはあるかもね
試乗車のるのに免許の種類なんて確認しないし
で、初MTで走り出しでいきなり恥かいたのを根に持ってるとかじゃね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:10:54.17 ID:Hh9Q54td0

RZってどうなの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:32:16.02 ID:4zBqPHeTi

ほぼチューニング調整コストと希少性だけで値段が跳ね上がった代物、速いCR-Zが手っ取り早く欲しい人向け
ベースにHKSスーチャ付けてそれに合わせてチューニングしていった方が速いし安い…
つか買えるなら無限RR買った方が良い

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:55:09.41 ID:ocWMSIA40

ヒルアシストのインジケータはいまでも欲しいなって思うよ。
3年も乗ってりゃこのくらいの坂だとヒルアシストするかなって分かるけど、それでも二ヶ月に一度は予想外すわ…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:27:20.03 ID:ufvQ6yus0

MT乗りだが発進時にドタバタした事なんて一度もないんだが？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:21:58.28 ID:rP7WB+Z8O

そういやZF2からDOHCだった気がするがそんなに変わるんかね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:47:29.56 ID:D+FO2Tf50

>>228
ZF2でもSOHCのままだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:30:40.90 ID:VzGbzEFh0

SOHCの癖に高回転よく回るよな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:18:11.56 ID:kPLrNZkd0

>>226
ブレーキ踏んでるときの押戻され方がヒルアシストするときとしないときで違う

･･･気がする

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:23:00.43 ID:j5y4EQn/0

ｃｒ－ｚが発進で苦しい理由のひとつに
１速３．１４２というギアの問題がある
例えばスイスポなら３．６１５
ｂｒ－ｚなら３．５３８
数値が大きくなるほどトルクが大きくなる
つまり発進には有利

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:31:23.72 ID:fvlN27Q/0

>>232
モーターアシストの恩恵で元々のトルクが太いから
その2車よりはよっぽど発進楽だろ
確かFIT-HV-RSも同じ1速ギアの筈

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:32:43.15 ID:OLbn5Ldt0

>>232
その程度なら、モータートルクを足せば逆転する。
というか、クラッチミートする付近のトルクが大きいからエンストし難い訳だが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:39:52.34 ID:/VKt49yM0

この車の発進が苦しいって？そんなもん練習しろよ。
DC2インテRとかEK9シビックRに比べりゃCR-Zなんか楽勝すぎだわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:51:10.03 ID:yovh+VFA0

乗ったこともないんだから
ほっとけよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:47:16.42 ID:6ppWks5Z0

ヒルアシストに期待しないで、車両が下がるのを確認してから発進するようになった、
昔の自転車のブレーキみたいな機構だったらもっと楽なのにと思う。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:41:55.49 ID:sEFKyfRo0

次期fmcのidcdが楽しみすぎる。
atでパドルシフトとか正に自分の為のような気がしてきた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:47:42.95 ID:0z6cEjsW0

中古ZF1のＭＴ買った。
暫く前期乗りとして頑張りますので皆さんよろしくお願いします。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:54:24.70 ID:/O7w996d0

>>239
暫く暫く

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:50:36.63 ID:jj/nV8OS0

キリ値でL入れたった

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:51:40.16 ID:Pe0JC8un0

道具なんてもんは、良い悪いあって当たり前。
しかし道楽は違うんでい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:49:52.47 ID:5GiAbXW40

久しぶりにMT乗りたくて、ZF2のMT買ったんだが、一速でガクブルさせてしまう＞＜
もう少し回転数あげてから繋いだほうがいいのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:56:33.45 ID:il1T8B/K0

>>243
上品に発進させることは不可能に近い
仕様といえば仕様だが最低の仕様だ
そんな感じだからマニュアル離れますますが止まらない
いいＭＴ車というのは息をするように発進させられる車だ
発進のたびにストレスが貯まるようでは話にならない

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:59:47.55 ID:I3Xx/miW0

>>243
慣れれば普通に発進できるよー。
IMAのおかげで低速トルクあるから、他の車よりガクブルしにくいと思うぜ！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:09:36.33 ID:il1T8B/K0

長年ＭＴに乗り続けているということはどこかでとても優秀なＭＴ車に
出会ったのだろう
その好感覚がいつまでも残り、たとえダメＭＴにあたっても心が折れずに
乗り続けられているわけだ
しかし初めて乗る人がダメＭＴに出会うとどうなるかというと
もう２度と買わないという結論になるんだよ
言えばＭＴ離れというのは国産メーカーがいかにダメＭＴを世に出してきた
のかということなのだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:15:28.36 ID:Erjjg1S00

MTで上手に発進できないのを、車のせいにしてる奴がいるのか？
そういう連中がスムーズに発進できると言い張る車は、単にクラッチがすり減ってる場合がほとんど。

知ってると思うが、
クラッチミートで車が動き始めたら、
半クラのままさらにアクセルを踏み込み、
速度が増してからクラッチを繋ぐ。
つまりクラッチ繋ぎ終えるまでの間、エンジン回転を下げないようにするのが基本。
また、ローでアクセル緩める時はクラッチも切る。

アクセルをそのままとか緩めながらクラッチ繋ぐと、エンジン回転が下がってガクガクする。
下手な奴は大概これ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:26:01.98 ID:MAQAoYaq0

MT車なんて慣れればどんな車でもガクブルなんかせんだろｗ
下手くそはガクブルさせるかもしれんけどな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:34:56.95 ID:L2WUbO6Z0

２０年近くＭＴ車ばかりのってるけど、この車、相当てきとうなクラッチ操作でもガクブル
なしに普通に走り出せるだろ。　　誰でものれるおもちゃみたいな感覚。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:10:16.43 ID:/O7w996d0

>>248 >>249

>>247の　>スムーズに発進できると言い張る車は、単にクラッチがすり減ってる場合がほとんど。
と言う理論からするとクラッチすり減ってね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:25:07.03 ID:il1T8B/K0

おまえら幸せだな
要求するレベルが低くて

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:28:16.43 ID:yvpS+ldbP

もう運転が下手なんだか童貞なんだか中二なんだか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:43:38.84 ID:5GiYXJ8K0

2速発進は邪道ですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:44:52.41 ID:fv085/UR0

何故あからさまな釣り針に釣られる奴が居るのか・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:05:59.88 ID:z3vTxnLzi

SiRはまだですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:28:30.29 ID:suF/SeyS0

春休みだからなー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:29:00.88 ID:sTdowT+J0

そんなもの出ません。需要無いので

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:30:48.48 ID:wZ+NITdT0

また汚い雨がふってる… (´・ω・｀)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:26:42.45 ID:CLSLTdSPP

純正スロットルの中古品がほしいんだが、どこかないかな。
ヤフオクで前見たのに売れたのかもうないや。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:40:16.84 ID:ukAbWRXPi

需要はあるけど技術がない。
ミニのターボがあんなに売れてるのだから、需要はある。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:18:51.76 ID:ueteQckXi

「○○が出たら買う」と言ってる奴らは実際に出ても色々文句を言って買わない
FD2RやFN2もそうだった

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:21:28.36 ID:jtwA3KNZi

FD2Rはデカ過ぎセダンだし
FN2は3ドアだけどデカ過ぎしかも重過ぎ
どっちも望まれてないけどね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:06:58.31 ID:ueteQckXi

CR-ZのタイプRやSiRが出ても
「狭い」とか「値段が高い」とか言って買わないでしょ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:24:01.13 ID:jw0WEcGJP

今の車もいい車ではある
ただ昔のコスパ最強のホンダスポーツに勝るものはないだけ、夢見すぎなんだよな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:04:30.04 ID:ukAbWRXPi

>>263
今と同じ値段と燃費なら売れるだろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:35:32.38 ID:jw0WEcGJP

最高グレードになるであろうグレードが同じ価格はないだろw
燃費はi-DCD次第

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:42:18.67 ID:n8CHWV190

IMA降ろして欧州で売ってるタイプRのエンジンをそのまま乗せれば同価格も夢じゃない…ハズ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:05:35.30 ID:ZgYDkez20

>>267
CR-Zがただのガソリン車だったら誰も買わないよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:13:49.27 ID:/zCeSIgYO

実験車両的な所が好きで買った俺みたいな奴も居るしな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:30:25.13 ID:CEdD661U0

見た目が好きだから買った俺は異端なのか？

よく雑誌とかでスポーツカーではないとか書かれちゃってるけど
むしろスポーツカーなら買ってない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:39:44.22 ID:LOZ/afcY0

>>270
CR-Zは長所も短所も中庸なところだからなぁ。
性能、燃費、価格、、、、

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:41:29.93 ID:faLJJj2W0

でもこの車、さすがHONDAのエンジンだね。
いい音してる。
きっちり7000まで回るし。

もう少し上まで欲しいけど、SOHCにしては上出来過ぎる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:33:47.98 ID:1fS7Tv+f0

>>267
エンジンだけの車では価値観がなくて過去没になったけどIMA載せてハイブリッド化させることでようやくGoサインが出た
と、発売当時田辺さんが言ってたんでその方向はない

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:12:02.85 ID:44IIpkX40

ガナドールの右2本出しマフラーに交換を考えてるけど
音的に純正との違いって分かるんだろうか？
低回転の時はしょうがないけど、中～高回転でちょっと違いが分かると嬉しいな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:25:13.92 ID:bQW+SyRA0

車検近所の安いとこで終わらせたんだけど、ナビ更新ってディーラーでいくら取られるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:05:35.27 ID:BjQpxQj+0

>>266
今の値段が高すぎるのだよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:15:34.93 ID:b6xrdXpH0

>>276
CR-Zが高いと感じる人は、大衆車もしくはコンパクトカーを選んだほうがいいよ。
具体的にいうと、フィットみたいな車種。

クーペがほとんど売れなくなった今の時代、
専用ボディを与えられた車が割高になるのはしょうがないよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:16:05.40 ID:BjQpxQj+0

逆だって。
高いからうれないんだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:21:12.23 ID:jIX+z4qq0

>>278
いや、安くてもさほど変わらないと思う。
そもそも買う層が限られてるから、車種選びの土俵にすら乗らない。
ナビ入れでなんやかんやで300万前後って普通じゃない？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:36:56.24 ID:BjQpxQj+0

>>279
ポロ1.2やスイフト1.6と同等の加速性能なのだから、ハイブリッドであることを
加味してもナビ込みで乗り出し250万円程度がせいぜいじゃないか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:39:45.68 ID:BjQpxQj+0

アメリカでも高い。
マスタングが22200ドル～なのに、20000ドル～もする。
だからアメリカでも売れてない。
http://automobiles.honda.com/cr-z/price.aspx
http://www.ford.com/cars/mustang/

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:13:49.57 ID:KrQZrJj1I

>>277
アメリカにはクーペの市場があるが、カマロが11000台も売れてるのに、
CRZは700台しか売れてない。

http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/february-2013-usa-vehicle-sales-rankings-by-model.html?m=1

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:19:12.39 ID:Ewpx70FhP

日本で430万の車2200ドルならそっちかうんじゃね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:46:14.57 ID:ZRuMZV9O0

でもこの車、さすがHONDAのエンジンだね。
いい音してる。
きっちり7000まで回るし。

なあ、4000回転以上回せば老害とほざいたお前等、この書き込みはスルーか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:59:36.57 ID:/G8Q9B4pP

>>277専用ボディでも中身フィットだしなぁ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:15:39.97 ID:Ewpx70FhP

>>285
シャーシもベースはフィットだが、中身が違う専用シャーシだぞ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:36:57.32 ID:Noi6HcX4O

>>284
4000回転老害さんオッスオッス！
今は何に乗ってらっしゃるんですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:34:08.66 ID:zRRz0aWu0

>>270
スポーツカーっていうのはツーリングカーも含むんだがなぁ
何故かスポーツカー＝サーキットありきだと思われてる節がある

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:40:54.34 ID:7DAAIF5E0

サーキットにいけるだけがスポーツカーの価値観だとは
別に誰も言っていないのでは

パワー、操作への追従性、ブレーキ能力
そういったところがその人なりの要求水準に達していないから
そいつはスポーツカーじゃないと言ってるだけだろう

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:09:42.73 ID:s6VYDi7M0

俺もこの車の値段は高いと思う。
CR-XのSiRは当時グラストップ付けても250万しなかった様な覚えがある。
値引きも一声で25万引けたし。乗り出し価格で230万くらいだったかなぁ？
もちろんナビとかオーディオはなかったけれども。
CR-Zはマスターでオプション殆ど付けずに乗り出し280万だからなぁ。
紙幣価値が昔とは違うと言っても高めの設定だと思う。
シビックタイプR（FD2）も280万位じゃなかったっけ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:27:25.21 ID:NM95Mn+di

ファミリー向け大衆車じゃあるまいし、多少高くても手が届かない価格じゃないから欲しい人は買うだろうし
妥当じゃないかなぁ…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:59:42.02 ID:gouOg3XRP

>>290
CR-X買ったころからすると収入が3倍くらいになってるので比較できない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:06:07.56 ID:0oqIear60

>>289
パワー以外はスポーツカーとしては及第点だろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:27:04.23 ID:7wvPu1Lv0

>>290　一昔の価値観でいくと割高感あるよね。
けど、CR-Zだけ高い訳じゃないじゃん？
アコードなんか、ベースで100万近くアップだし、
その辺を考慮すると、適正と言えば適正価格じゃないかな？

昔は、VSAおろか、ABS、SRS、ｵｰﾄｴｱｺﾝ、他、色々無かった時代。
開発費と思って、価格高騰を受け入れてんよ。

VSAとか超イラナイけどね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:35:36.37 ID:z8uL75Vn0

ていうかヴィッツRSｰGSが200万～じゃん
これより遥かにトロいプリウスのスポーツグレードだと300越えるし
その事思えばむしろ割安感がある

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:53:01.22 ID:7DAAIF5E0

>>293
個人的にはブレーキはだめ

でも国産車スポーツはたいがいそうなんだけどね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:08:00.26 ID:Ewpx70FhP

ブレーキはパッドとローター変えればなんとかなるが、純正で1サイズ上のキャリパー、ローターは欲しかったな。
軽量化ってことなんだろうが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:25:02.10 ID:Ublm+ny40

>>283
シビック1.8のMTと同等の性能なのだから、値段も同程度以下が妥当。

シビック・クーペ；17965ドル～
http://automobiles.honda.com/civic-coupe/price.aspx

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:28:42.09 ID:p8sZ7E+S0

>>297
やっぱ無限がお勧め？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:37:32.74 ID:uwTM3KXZ0

追加グレードの情報、どなたかお願いします。
ホンダに行きましたが知らないとしか言われませんでした・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:40:42.06 ID:p8sZ7E+S0

>>300
α・ドレストレーベル2が今月末から期間限定発売
詳細はこのスレを検索

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:42:54.69 ID:uwTM3KXZ0

ありがとうございます

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:48:57.61 ID:/aFm5AQW0

>>294
俺もいらないなぁ。
けど、横滑り防止装置（でいいのかな）って義務化されるから
付けざるをえないんだろうね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:31:06.16 ID:Ublm+ny40

車高が低いFF車にESPはいらないね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:38:04.11 ID:Sb2bGWrn0

他の車では問題ないのだが個の車で注射すると斜めになってしまう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:33:58.12 ID:KybN7dwPP

>>305
サイドミラーが湾曲だから、片側だけ見てるとそうなる
両方使えばまっすぐ停められるよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:34:43.84 ID:KgKFCW6C0

>>306
サイドミラーと言うより、ボディ側面も斜めだしね。
片側の線だけ見てると見事に斜めになる。
だから、縦列駐車も難しい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:39:43.03 ID:yu98//GA0

もうじき３年経つが、未だにピシッと決める事ができるのは7割位か‥orz

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:23:57.11 ID:KsNxDyId0

雪国でVSAは便利だよ。降らないところならいらないかもしれないけど
効いてる時はあって良かったなって感じるしさ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:09:50.56 ID:Jkp/mHRnO

初めて乗る車がこいつで、駐車とかは苦労したことないなぁ。サイドミラーでっかいし。

それよりも目線が低くて、運転するのに苦労した記憶がある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:15:22.53 ID:JK+7J/XS0

こいつに慣れてる軽のN-ONEとかワゴンR系を運転するとなんかバスを運転している気分になる
バス運転したこと無いんだけどさ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:39:40.67 ID:PDiqe8no0

冬に凍り付くトランクのボタンはそのままかな、、、

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:45:18.60 ID:Vieot0EF0

>>306-307
納得したわ
どおりで上手くいかないわけだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:08:10.97 ID:c9majjVO0

ＣＲ-Ｚ、駐車うまくいかねぇ。
他の車運転してる時は、サイドミラーだけで、適当でも一発できれいに収まるのに。
こいつは、バックモニター使って停めても、降りてみると斜めに。
モニター曲がってるのかと思って、サイドミラーだけでもやっぱり斜め。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:25:17.60 ID:fBolz/Kc0

>>314
自分もバックモニター見ながらとめても降りたら「ええー！？」ってなる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:53:04.42 ID:5ayxDmV2O

ひと月くらいで何とか慣れた
だがかなりバックが難しい部類なのは間違いないなｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:05:03.69 ID:UztaQUEf0

俺、バック駐車は問題ないのだけど、
前から突入すると、高確率で少し右に斜めってしまう。
なんでや・・・
運転してるとき、常に斜めにいってるわけでもないのになぁ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 07:34:34.38 ID:5IZTeCzl0

バック駐車難しいねー。乗って1年近いけど難しいわ。
バックモニタ、直視、ドアミラー酷使しないと、キレイに止めれないね。

感覚だけでバックするとマジで斜めっちゃう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:20:50.14 ID:hnRnkZHO0

ドレスレーベル2ってガチなの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:07:20.58 ID:WOJropyI0

俺はバックモニター見て真っ直ぐにするのは諦めた。
前見て水平直角を確認するようにしてる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:08:52.52 ID:LY9GaHan0

>>319
ガチだよ
自分は寺の営業さんに資料見せてもらった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:49:26.86 ID:IssVyXft0

この車、ディスプレイ越しだと
のっぺりしているけど
実物は押し出しあってかっこいいのに

手軽な裸眼立体視である３DSで動画配信したら
効果あるのだろうか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:13:13.09 ID:vwA+SB4e0

ドレスレーベル2ってどんな内容？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:10:38.11 ID:du6kEVOn0

アメリカ、欧州向けって防眩ミラーとミラー内蔵バックモニターあるんだよな。
リアフォグやらリアサイドポジションも。

特に欧州向けはデイタイムランニングライトも。

日本ってコケにされてるな。

http://youtu.be/fb1XripzlOE

ただ一つ、この動画での収益はトノカバーが下部にも付くってことを初めて知った事かな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:21:06.97 ID:YHkGFKJU0

収益

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:31:24.80 ID:ukn3ewH60

>>324
色々と衝撃だったわ
トノカバー買って来る

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:26:31.19 ID:P8YR1pKK0

>>323
>>175-176

>>324
ホンダアクセスのカタログでカーゴマットの注意書きに
｢カーゴマットを引くとトノカバーが下部に着けられない｣と
小さく書いてあった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:30:28.06 ID:pRoypgq+0

下にトノカバーが付けられるなんて知らんかった。

でも動画の様な取り付け方をして目隠しをするってどんな時だろ？　想像付かん。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:03:11.98 ID:ukn3ewH60

イベントに参加するとき

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:49:04.45 ID:tIByqjTA0

>>324
こんなの見ると頭に来るな。
次は本田以外にする。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:54:40.95 ID:B22dTrCn0

>>330
ドコモ一緒だろｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:22:02.70 ID:PURVt5vlP

日本が何もついてなくて高いよな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:47:53.04 ID:lxDnZ0M20

欧州向けはヘッドライトウォッシャーも付いてる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:55:31.76 ID:nzTOSoZs0

>>328
ZF1発売の時に出た「CR-Zのすべて」という雑誌に書いてた
日除けとか折りたたみ椅子を積んでる
目隠しと荷物が暴れないので重宝してる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:53:18.51 ID:Pu0aCGLs0

>>330
外国で買ってもらえると利益になる
だから安く良い物を売る

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:15:28.63 ID:du6kEVOn0

ついでに、コンソールボックスが開く時、ゆっくり下がってるね。
日本仕様はセンターコンソールボックスはゆっくり下がるけど、助手席コンソールボックスはストンと開く。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:20:01.53 ID:du6kEVOn0

あ、あとコンソールボックス内にライトもついてるね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:18:24.58 ID:B22dTrCn0

beeのチューニングＲＯＭって凄いんですかっ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:29:51.79 ID:AVzHukha0

一個前のスイスポと走ったけど、かなりの僅差で負けてしまう。（両者どノーマル車両）
ドライバー入れ替えても、CR-Zがギリギリ負ける…。
こりゃ新型スイスポには、歯が立たないか…。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:40:34.00 ID:zK4s8iQk0

>>339
ただの直線加速？
それならHVが得意な低速トルクの出番が無いから、排気量の大きいほうが勝ちでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:48:20.48 ID:i4HIY3Hzi

>>339
両方共レギュラーガソリン入れて競争してみた？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:04:37.53 ID:SBs1/03F0

スイスポはハイオク指定やん。
レギュラー入れるわけない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:31:41.51 ID:fm2MhQlN0

ハイオクじゃないと本来の性能を発揮出来ない時点でどうかと思うけどな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 03:03:25.37 ID:+p4UxipW0

レギュラー1500ccのHVで、ハイオクのテンロクに挑めるだけ大健闘。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:12:40.37 ID:2pBHkWLk0

>>344
心から同意

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:31:24.99 ID:rECdcjmh0

今年は賞与入ったらスーパーチャージャー付けようと思う
CVTだけども

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:43:35.24 ID:dr9AyYVeP

俺も茄子入ったらスーチャで300PSオーバーにしてみようかな
車検面倒だけども

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:15:09.72 ID:iVq4kNEH0

200ps以上はエンジンが持たないとか見た気がする
というかハイオク仕様にしてこの車の売りを無くすんだったら
86/BRZにでも乗り替えた方がいいと思うけどね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:50:18.55 ID:FEBG2Bgb0

ここまで　かなりの僅差　に突っ込みなし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:57:06.97 ID:B0kDtNsk0

大差 100
差 10
僅差 1
かなりの僅差 0.1

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:59:45.57 ID:Hy/um52D0

リアバンパー外したいんだが、ナンバープレートのフックの外し方教えろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 07:19:30.64 ID:Rt/PfW1OP

外せるようにはずせ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 07:27:27.27 ID:9wCL38aJ0

>>351　ググレ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:17:25.99 ID:bGW9IUQE0

ところでこの車はコーナー性能はどうよ？
スポーツの基準で見てもかなり曲がる方？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:37:31.26 ID:DDfNV55oO

>>354
リアが流れそうになる変な曲がり方する車だよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:46:09.08 ID:r3nV5pe6i

リアの重さは感じるね。
それで実際スピンしたりはらんだりするわけでは無いけど、後部が引っ張られる感じはある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:57:45.45 ID:dbY2u+1a0

バッテリーやモーター積んでるからなぁ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:28:48.39 ID:r3nV5pe6i

>>357
ラゲッジも確保してバッテリー容量も確保して、頑張ってるとは思うんだけどね。
いかんせん車体の一番端っこに重量物だから不自然さは残るね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:51:44.36 ID:2SaPLY8j0

で結局曲がる方なのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:11:41.38 ID:DDfNV55oO

すげぇ曲がるかと言われてもそうでもないし、曲がらないことはない。

普通。

どのスポーツカーを基準にするかによるけども。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:38:20.93 ID:zwbv+97y0

この車、ハイブリッドのくせにガソリン車と同じくらいの燃費だね
なんのためにハイブリッドにしてあるの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:57:31.69 ID:fcARSWtN0

JC08燃費で20km/lくらいだけど、実用燃費も同じくらいだよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:11:24.58 ID:vwrgltRb0

実際、ハイブリッドというより、信号待ちでのオートストップで燃費稼いでるだけだよなぁ。
なんちゃってハイブリッドだよなぁ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:15:11.64 ID:z87sDScr0

HVの燃費＋αは副次効果であってメインではないよ
低回転トルクの太さによるレスポンスUpが本来のHVの目的

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:17:55.41 ID:fcARSWtN0

>>363
キミ乗った事無いでしょ
燃費を稼いでるのはそこじゃないよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:15:13.35 ID:Hhm410sMI

ホンダのMT車でアイドリングストップ付きなのはCRZだけ。
ミニやBMWに比べて遅れてる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:15:49.64 ID:47MAIC//0

燃費とかいいからワクワクするようなエンジンのっけろよってことだろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:41:20.99 ID:8ddGpy5Z0

>>366
ミニはBMWグループのブランドです

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:55:35.94 ID:JK3gI9x50

>>361
燃費にしか興味の無い人には意味の無い車だよ。
燃費にしか興味の無い人は、燃費と販売台数しか語る物がない、某T社の燃費だけの蓋車を買えばいいよ。

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・8台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361684896/

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:17:45.23 ID:Hhm410sMI

>>368
御託はよいから、ミニ・クーパーSより速くて燃費の良いCRZを出せ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:20:25.92 ID:DQiRNXwf0

ｍｉｎｉ乗ってろよｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:20:50.92 ID:QvYee9ww0

ノブレッセのデュフェーサーの塗装料金っておいくら万円かかるモノなの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:49:21.96 ID:x5a5rI+40

いまアメリカにいるんだけど
一週間以上滞在してるけど一度もcr-z見てない
アメリカでは売ってないのか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:05:57.72 ID:dvge/s6k0

>>361　メーカーの意地と冒険心と、ファンサービスだ。

>>363　なんちゃってハイブリッドってのは、日産のS-driveﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを指す。何あれ？
それと、アイドリングストップだけで稼いでる訳じゃない。DBWとIMAモーターで稼いでるのが正解。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:13:53.65 ID:vvhJwcws0

燃費を稼ぐためには、電動モーターへの

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:14:59.99 ID:vvhJwcws0

燃費を稼ぐためには、電動モーターへの依存度を高めるしかない
その代償は？

377 ：373：2013/04/10(水) 21:22:50.95 ID:pI5e8ika0

真面目にアメリカでは売ってないと思ったら1台見かけた
フェニックスのメイサ空港に向かう道路で
よく考えたらインサイトも初代を一度見ただけで二代目は見てない
プリウスとアコードとカムリとシビックとあと以外にフィットもよぐかけるのに
c-rzはないのね
cr-xはチラチラみかけたのに

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:58:24.47 ID:81FTqIBN0

>>377
俺だったら拳銃を買ってCR-X(delsolに限る）を安く譲ってもらう。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:14:41.00 ID:JK3gI9x50

今更だけど、
初代CR-Xの900kgを切る軽さに憧れる。
今は軽ですら800kgに達しようかという時代。

ライトウェイトスポーツというカテゴリーは20世紀末に絶滅した模様。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:12:18.16 ID:NomsKmHQ0

4WDだと1ｔ超えるN-BOXさんなめんな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 03:10:49.97 ID:m/ouHDKz0

>>378
デルソルさんも見かけたよ
サンフランシスコの住宅街で普通に庭先に止まってた
今日はダラスで初めてインサイト二代目はもみた

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:59:33.91 ID:vYXOMxp00

たまにバッテリー残量がいきなり０になるときあるんだがやばいんか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:04:29.87 ID:NomsKmHQ0

>>382
初期型だったらバッテリーの修正プログラムが出てる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:02:32.30 ID:VzaWsHFB0

自分のも最近よくある。
一回バッテリーが多く減るとトコトン減る現象が出ちまってる。
もうちょいで車検だから、話してみるか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:41:58.18 ID:woxwBvBvI

>>374
その割りに、アイドリングストップだけのクルマに負けてるけど。

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；117g、9.9秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:15:21.42 ID:m0YEMu790

ハイブリッドじゃないよね(笑)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:23:44.39 ID:AIvtuMTWP

比較対象それなん
ターボとNAが比較なるん？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:53:59.65 ID:ZiwXRvJ90

自動車大手決算は円安が追い風か、ドル100円でトヨタ最高益
［東京　１１日　ロイター］　自動車大手の２０１４年３月期は大幅増益になる見通し。北米や東南アジアの販売好調や円安が業績を押し上げる。
アナリストは１ドル＝９０─９５円を前提として前年比４─６割増加すると予測しているが、為替が１００円近辺で推移すればさらなる上振れは確実。
ＵＢＳ証券の自動車担当アナリストは１ドル＝９５円と設定した上で、トヨタの連結営業利益が２兆０５００億円、日産が７２００億円、ホンダが９０００億円と予想する。
仮に１ドル＝１００円が定着すれば、円安効果だけでトヨタの営業利益は２０００億円、日産が１０００億円、ホンダが８５０億円程度上振れるとした。

詳細　ロイター 2013/4/11
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE93A06J20130411

アベノミクスのおかげで自動車業界復活来るかもな。
トヨタは化け物。日産はもっとがんばれ。ホンダは良くやった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:31:39.20 ID:woxwBvBvI

9.1秒、116gに改善したのだな。

CR-Z；116g、9.1秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 15:32:47.31 ID:8s8j2QJY0

>>385　アスペか？？比較対象おかしすぎだろ？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:00:37.18 ID:2L9vDfzrI

>>390
BセグメントハッチバックとBセグメント派生ハッチバッククーペだから、
特に問題ないのでは？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:24:27.87 ID:XNP5oAMh0

ポロBLUE GTってやつはハイオク指定でしょ
多少燃費が良くても無意味だな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:57:59.42 ID:YyHNyvBei

フロントバンパー換えたい。

ホンダツインカム
http://www.hondatwincam.co.jp/zf1-aeroparts.php

ノブレッセの新型
http://www.stylesports-japan.com/CRZ_F_bodykit2.html

で迷ってる。
ノブレッセの新型見た時(・∀・)キタコレと思ったけど、よく見るとプリウスに似てるよーな…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:33:01.46 ID:WUXRg02O0

>>393
どっちもダサイ。
ノブのやつは前の方が良かった。
ツインカムのはフロントだけ替えただけじゃダサさ倍増。
基本的にCR-Zはどこのエアロも似合わない。
C-WESTのリップスポイラーはちょっとかっこいいかも知れないが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 04:12:44.65 ID:FWOdQ1Yj0

モンスターのバンパーがカックイイぜ
http://www.monster-sport.com/product/parts/ext/front_parts/cr-z_aero/index.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 05:59:23.77 ID:2L9vDfzrI

>>392
ハイオク？
ハイオク指定だったB16Aに意味がないと？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:10:07.75 ID:XNP5oAMh0

B16A搭載車乗ってて燃費を気にする奴なんか居ないだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:10:36.16 ID:MXx01crDO

なんでハイオクに意味が無い話になってんだ…？
比較対象にならないって話だろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:51:19.52 ID:1Gq2Wxcl0

アスペのニオイがプンプンするな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:30:59.99 ID:E7/54A5x0

>>399
すぐそうやって人にレッテル貼るアホ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:40:16.58 ID:wkeCHVWX0

実燃費17kmくらい？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:02:56.39 ID:1zRI0rI90

地方都市在住だがそのくらいだね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:43:58.53 ID:axMrp2IA0

>>400
下げないアホはアスペだろ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:16:46.65 ID:h48bvJdG0

>>401　SPORTSモード多用しない、
吸排気ノーマル、スロコン無し、16～17ｲﾝﾁでその位。
ECON固定で上手に乗れば18km/㍑は余裕かも。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:38:10.58 ID:MXx01crDO

今実験的な意味で初めてECON固定で乗ってるけど、満タン測定で19km/lくらいは行けそう
表示の燃費は19.7だし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:24:26.95 ID:NWgOjkA+0

通勤は峠超え往復50kmだけど

ノーマルで控えめに運転すると20km/L
ノーマルで結構踏んで運転すると21km/L
スポーツで普通に運転すると21km/L

よーわからん

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:28:53.93 ID:YyHNyvBei

>>394
そうかなぁ。
元々「マツダ顔みたいなグリルを換えたい」から始まったんだけど、グリルだけじゃ顔変わらないんだよね。
だからリップもノブレッセの前の型も俺的にナシ。

>>395
モンスターは実は最有力候補だったんだけど、ZF2純正フォグは不可→フォグを外せば取り付け可能→フォグベゼル一体型なので楕円の穴が(´･ω･`)で却下

因みにモンスターにZF2フォグの事問い合わせたらHPが修正されたw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:51:33.74 ID:FWOdQ1Yj0

>>407
ホンダツインカムの分はオーバーフェンダー込みで変えないと段差が出来るのかね？

ノブレッセの分はカックイイね！
プリウスみたいっていう意見もあるけど個人的にはプリウスも悪くないと思ってるからね！
開口部がブラックアウトしててシャープな雰囲気がグッドだね！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:54:13.15 ID:kKo7ScuK0

この車持っていったら「(見た目)外車っぽい」とよく言われるけど
エアロも外車っぽい車だなぁ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:00:16.31 ID:F+ZFgX/z0

日本車にこのジャンルの車が少ないからそう言えなくもないかど
基本すごく日本車的なデザインにおもえる
クーペなんだからもっと遊んだデザインにすればいいのに
アメリカで全然見かけない理由はたぶんそこなんだろうね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:47:53.18 ID:mbCo6XrG0

去年の11月にホンダオートテラスで中古ZF１購入しました。
最近洗車時に右リアヘッドライト内部に水滴が入るようになりました。
ちょうど明日スタッドレスタイヤ交換でディーラーに行くので、
ほっと保証でなおせるか聞いてきます。

高速ではいまのところ191Km/hまでしか出してません。(笑)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:56:40.19 ID:FWOdQ1Yj0

>>411
言うだけならはいけど某じゃこ天屋みたいに動画アップしちゃダメだぞ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:19:11.43 ID:tEYARC640

>>410
そうか？俺なんか買った当初アウディって言われまくったぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:31:35.42 ID:RdJD5rca0

>>406
気温が違ったんじゃ？気温が上がると燃費がよくなるから。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:32:24.58 ID:RdJD5rca0

>>411
右リアにヘッドライト？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:38:26.71 ID:YnzFkGbs0

やべぇー
ZF2だが無限のグリルが欲しくなってきた。
従販使って3万円なら安いかね？
ノーマルのグリルはZF1から劣化した部分だからなぁ。
迷うなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:08:09.62 ID:KdePTnF0i

この車って何回転でVTECがきくの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:38:54.03 ID:4ZVAUch2i

この車と言ってもZF1とZF2でエンジンが違うから

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:15:59.31 ID:wTa/9lFmP

VTEC効くといってもDOHCじゃない時点で期待しない事だね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:23:44.21 ID:WQRBHf7GO

無限RZとシロッコRどっちがいいの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:25:08.73 ID:1rtdO1/+0

RZ「俺の体をみんなに貸すぞ」
シロッコR「私だけが事故るわけがない…貴様の車も一緒に連れて行く」

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:47:37.77 ID:k3OzYXMq0

>>418
ZF1がバルブ休止タイプで
ZF2が低・高回転切り替えだっけか

ZF1乗りだが2は多少上が気持ちよく回るんかね?

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:18:38.77 ID:bVG8O+0l0

>>405
ECON固定で俺14km/lくらいなんだけど…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:29:41.42 ID:5nJo9/SF0

>>423
踏みすぎ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:31:05.76 ID:0TaZ0Vdsi

余り参考にならないが、北海道でレンタカーを借りて乗ったら、リッター20kmだった。ハンドリングも軽快で購入を検討。
良いクルマだね。CR-Z

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:35:42.65 ID:gfet16da0

まじかよ俺まだ20km/L出てないｗ
ECONでも18辺りを彷徨ってる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:37:19.13 ID:k3OzYXMq0

アイドルストップがあっても信号が多いと酷い燃費になるねこの車
郊外へ出て信号少なくなるとノーマルモードでも楽にリッター20出るけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:42:07.76 ID:MBDaxxZT0

>>423
ECONでその燃費なら、多分ノーマルで普通に走った方が燃費いいと思う。
自分は、ECONだとスタートで後続車が詰まる感じで無いと燃費伸びない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:39:37.04 ID:VVCPo9A90

>>423
瞬間燃費が20km/Lになるくらいの踏み加減を長く維持できるような運転を心がければ伸びる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:32:52.09 ID:YV53JxqGI

>>429
平均時速が10km/hの場合、どうしたら燃費が伸びますか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:39:02.89 ID:YV53JxqGI

>>397
パワーと燃費を高い次元で両立していたからこそ、称賛されたわけですが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:27:22.46 ID:K+zzbZFl0

>>431
ハイオク指定なのでリッターあたり11円余計に払わなければならない訳ですが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:43:49.39 ID:xFj6++q/0

>>425
セットオプションが極悪すぎて萎えるぜ…。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:20:16.76 ID:YV53JxqGI

>>432
その分速さと燃費に優れていれば良いのでは？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:03:16.46 ID:YV53JxqGI

>>432
そういう人向けに、VTiというグレードがあったろ。
今のCRZはだいたいそのくらいの動力性能だな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:06:07.40 ID:939cyzXN0

>>434
亡くなったエンジンより、新シリーズのエンジンの話したほうがいいのでは？

その前に、CR-ZのFMCがあるかどうかが問題だけど。
i-DCDが出たらIMAで旧エンジンのCR-Zは売れなくなるだろう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:42:12.02 ID:YV53JxqGI

>>436
燃費と動力性能の両立点がどの程度か、だわな。
B16を燃費と出力の両面で上回るエンジンはいまだホンダにない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:09:04.30 ID:DE33c/gxi

>>437
それは思い出補正ってやつでは

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:11:02.39 ID:DOU7ClHn0

>>436
MTの有無によってはZF2最終型を買うのもありだな
ところでZF2のリチウムイオンバッテリーは交換時の費用とかどうなんだろ
ZF1のニッケル水素バッテリーはインサイトとかフィットハイブリッドとかと共通なので量産効果があるだろうが、ZF2のリチウムイオンバッテリーは今のところこれだけ
i-DCDのリチウムイオンバッテリーとも違うだろうし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:36:09.47 ID:djRPKElT0

２ペダルMTなら十分にありだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:47:48.58 ID:1YzN127s0

峠バンバン攻めてたら
モーターがおかしくなった
原因は熱タレ、普通に走るのが一番か

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:31:27.40 ID:y2Rkvm4IO

>>441
２、３本走ったらクーリングしろよ……

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:16:10.14 ID:YV53JxqGI

>>438
B16AのシビックやCRZより速くて燃費が良いホンダ車ってあるか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:24:25.59 ID:YV53JxqGI

× CRZ
○CRX

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:05:43.37 ID:KOWkbO6h0

>>443
まず車重が近い車がどこのメーカーにも無いんだが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:14:30.66 ID:DE33c/gxi

>>443
そんな衝突安全性や排ガス規制で問題ある車種と比べても仕方ないでしょ

447 ：411：2013/04/15(月) 16:36:05.60 ID:Ox5PRYDj0

タイヤ交換してきました。
リアテールレンズに水が入るのはディーラーでも再現されたので、
無料で交換してもらえることになり、よかったです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:20:19.57 ID:jMhsVoGf0

>>443　言いたい事は解らなくもないけど、
>>446　が時代を物語ってるじゃん？

そして、さらにだ、ZF1は米国のウンコ規制のお蔭で、
114PSにデチューンされたのは有名な話。

ZF2がなんとか、リチウム採用とVTEC仕様変更でちょいパワーUP。
他社や他車、他国への駆け引きも兼ねて、ZF2がその程度のMCでリリース。
仕方ないんだよね。

ZF3？開発してるのか大いに疑問だし、
i-DCD？搭載してリリースするのかしないのか、
っつか、FMC無しで消えるのか・・・。
CR-Zのファンは生暖かく見守るっつか、期待して待つだけ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:24:16.19 ID:pETLaoeh0

１月にスタッドレスつけて納車してもらって
今日始めてノーマルタイヤで走ったんだけど
スポーツだとハンドルめちゃおもいなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:06:42.14 ID:26dQI4Y/0

このクルマのデザインが好きなんだが

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:18:31.94 ID:YVuAM1En0

お、おう

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:30:11.60 ID:K+zzbZFl0

>>439
値段が高くても交換可能ならいいけど
生産終了から十何年も経つと部品供給が終了するかも

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:17:39.51 ID:PdyWH7Ws0

そんなに長く乗らないでしょう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:06:37.97 ID:RkrxGVe0I

>>448
>そして、さらにだ、ZF1は米国のウンコ規制のお蔭で、
>114PSにデチューンされたのは有名な話。

はじめて聞いた。
何の規制だ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:21:58.16 ID:EdJK9g1gI

>>410
アメリカで売れないのは値段が高くて小さいからだろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:23:56.91 ID:eFF1fwM+0

>>454
税金が安くなるとかそんなリミット内に仕方なく収めた、みたいな話で無かったかな。
本来もっとパワーも出せたけどその基準に合わせたらしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:28:15.68 ID:9NfWxA3d0

タイプＲはよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:33:25.01 ID:EdJK9g1gI

>>456
CRZより馬力があるシビックやアコードやCRVがあんなに売れているのにか？
そもそもアメリカでは自家用車の所有にかかる税金はかなり軽微だろ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:45:05.18 ID:eFF1fwM+0

税金じゃなかったけどよぅ分からん。
まぁとにかくアメリカ基準に合わせてあえて抑えたと。
http://i.imgur.com/CCuo4ZA.jpg

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:41:28.70 ID:VaL0CSvL0

>>457
FD2かFN2の中古でも買っとけ
>>458
税金の話ではなくカリフォルニア州で販売する車の11%を低公害車にしなくてはならないという規制

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:13:21.82 ID:tkPi0eg70

ダークピューターメタリックって他の車に全く使われてないんだな
しかも廃色、人気がなかったのかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:15:16.04 ID:MTWKJ28p0

この車のウォッシャー液って、フロンウインドウの右下の部分には殆どかからずに
ワイパーで拭いた時に、汚れが広がってかえって目立ってしまうのだけど
ウォッシャー液の吹き出し口の角度を変えたり出来るんだろうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:32:54.29 ID:NlzSU3v50

>>462
それ気になってた
自分はワイパーが動かない程度にウォッシャー液を小出しにして右下に流れたらワイパー動かすようにしてるけど、面倒だしなんかダサいわ…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:24:42.33 ID:AmxdVx8C0

中古で購入考えてるんですけど、マイナーチェンジ前と後だと乗り心地は違いますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:28:59.90 ID:UCj1OsDS0

ドレスドレーベル２音沙汰なしｗｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:36:25.05 ID:aNKSstYV0

>>464
この車のウィークポイントは足回りだ。
前期後期共々サス変更しているやつが殆ど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:48:34.12 ID:Zb4yppgiP

>>466
んな馬鹿なw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:03:38.44 ID:5cCDvryKP

実際足くらいは変えといた方がいい、純正酷すぎ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:11:01.69 ID:6AfvlDZW0

>>462
丈夫な棒を吹き出し口に刺して動かせば角度変えられるよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:11:07.99 ID:8JpMjAXE0

荒にインサイトと同じって言われてたしなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:58:26.89 ID:2P3Kd8go0

フィットハイブリッドに乗っている
次の買う時はフルモデルチェンジされたCR-Zに乗りたい
次に買う時は子どもたちも独り立ちしている時なので
定年後のこの車を乗り回したいわ…
ババアになった嫁と二人なら
この車のサイズでちょうどいいだろうと思う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:42:50.03 ID:OvX+CEOo0

>>471
ええな、
この車二人限定で乗るには最高だからな
俺はその逆、今は嫁と二人で乗ってるけど子供ができたら買い換えなきゃな、、、

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 10:29:32.35 ID:5cCDvryKP

子供できても小さいうちなら全然乗れるっしょ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:00:58.47 ID:QwKHykOUO

FMC後もMT有ったら新車で買いたいわ…無いだろうからZF2最終買うしか無いのかなあ。
人数考えなければホント10年は乗りたい。

次はエンジン切るとスポーツモードが勝手に終了するとかアイストの任意オンオフとかその辺変えて欲しいな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:02:18.76 ID:0Hd/yHJa0

赤ん坊用の荷物が乗り切らないよ。
乳母車やらなにやら結構大荷物だぜ。
それに嫁の荷物が＋されるからなあ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:02:52.74 ID:miPcxXoO0

小学校低学年までは余裕なので、一人っ子ならかなりの年数大丈夫

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:04:29.30 ID:J1H6zzF9P

>>475
リアラゲッジかなり入るぞ？
ベビーカーぐらい余裕。
子供と並んで座りにくいが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:51:04.33 ID:0Hd/yHJa0

>>477
個人差かなあ。
うちの嫁はとにかく大荷物なんでこの車で出るのは難儀だったんだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:00:56.49 ID:v+Lttr2r0

この前レンタカーでCR-Zを借りたけど、Sって書いてあるボタン（スポーツ走行？）を押してもなにも変わらなかった気がした
あのボタンはどういうボタンなの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:16:23.81 ID:+49S1mXE0

>>478

大荷物って言っても程度があるだろ
通常の外出でこのラッゲージで不足するって一体何者だ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:16:43.09 ID:5cCDvryKP

ｸﾞｸﾞﾚｶｽhttp://i.imgur.com/KCVFkDu.jpg

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:53:19.06 ID:rIVm/j/m0

38歳童貞の私、これは買いですよね
荷物どころか隣に乗る人もいません

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:28:37.09 ID:/Pzg7wEJ0

>>482
助手席に、口開けた空気嫁乗せればいいジャマイカｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 15:14:48.92 ID:NelRPQH2P

>>482
そんなアナタにピッタリのお車ですよ
ハンコ押しちゃいましょう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 15:36:33.24 ID:5cCDvryKP

>>482童貞ってとこが好印象、ハンコ押してﾅｶｰﾏになろう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 16:31:38.40 ID:0OZxPa460

>>482
童貞キモオタはご遠慮ください

ただでさえオタ臭のする車なのに、これ以上イメージ悪くしないで

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:12:03.66 ID:5cCDvryKP

>>482オタ狙った車だからこの車も本望よ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:26:39.10 ID:knP7V1mR0

すみません、童貞ではありますがキモオタではございません
むしろ多少イケメンですらあります
趣味はネットと漫画とオナニーくらいです

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:44:42.11 ID:NelRPQH2P

>>482の人気に嫉妬

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:16:17.68 ID:as/WETBwP

毎週のジャンプと毎日のオナニーを楽しみに生きてるイケメン(38)だと色はホラタコで決まりだな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:51:16.50 ID:5cCDvryKP

んーOPは何にしよう、スカイルーフいいかもよ？イケメンフェイスが丸見えで気持ちいいかもよ
足はスプーンで決まり

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:47:43.61 ID:MmTKx+NJ0

ホイール買おうと思うのだが無限GPかMFZで悩んでいる。
平野タイヤで買えばどっちも4本20万で買えるんだよなぁ。
GPの方が若干軽い。MFZはデザイン性がある代わりに洗車が面土井。（←ここ大事）

お前ら買うならどっち？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:54:13.91 ID:4NnwvHt30

FMC iDCDが楽しみ過ぎる
即買いだわ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:12:02.48 ID:pngirSGN0

>>492　GP軽いしカッコイイけど、17インチに見えない罠。
MFZかなりカッコイイけど、洗うのがメンドイ（おっしゃる通り）

ボディカラーが白なら、GPのブロンズでもガンメタでも。
黒なら、GPブロンズ一択、他色なら、MFZ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:26:40.33 ID:/QIQkYAk0

FMCで燃費がさらに良くなったら買い換えるわ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:01:45.05 ID:WCmtXDSm0

みなさん年収はどれくらいなんですか
私は400万程度のヘボリーマンです
この車は中古でも贅沢でしょうか

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:29:49.59 ID:/QIQkYAk0

税抜き2,500万強
税金が高くて泣けるわ
別に派手な暮らしはしてない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:30:35.63 ID:/QIQkYAk0

ごめん税引き前2,500だ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:42:28.16 ID:0cGC8TFsP

詳細
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130418-cr-z.html?from=twitter

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:51:56.00 ID:N+PJK9PM0

2500万すか
あーやっぱり止めとこう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:17:27.31 ID:CUiHWsbvi

>>496
同じく年収400万程度だけど新車で買ったよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:21:55.70 ID:6OvnxGWC0

>463
なるほどね。ウォッシャー液が垂れてくるのを待つのか。
そんな発想なかったわ。これから無駄に液を減らさなくて済みそうだ。

で、さっきホンダからメルマガが着たけど、また特別仕様車を出すのね。

この車ってもう累計で３万台以上は売れてるし、この手の車でこれだけ売れれば
十分成功と言えると思うのだけど、定期的にこういうのを出してくるって事は
ホンダとしてはもっと積極的に売って行こうと思ってるって事かな？

思いのほか新型が売れてないのか、ＦＭＣする気満々で話題を繋げたいのか・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:25:16.44 ID:bqP8AomxO

年収２００万ですけど。

新車で買いましたけど。

改造費でお金消えるんですけど。

休日が年間1/3くらいあるからもっと働きたいわ……。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:54:50.72 ID:D89bdq/80

所得120万くらいかな、新車で買ったけど前の車は12年くらい乗った

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:58:53.23 ID:/QIQkYAk0

もっと詳細
http://www.honda.co.jp/CR-Z/Dressed_label_II/?from=CRZBM130418C

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:15:20.63 ID:IiUnKi9cP

>>505
あらいい色。標準で設定すべき
青好きだがホラタコは趣味じゃないので

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:41:39.16 ID:IkAWF9T00

汚れが目立つ色だね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:55:27.95 ID:6pks/oo3P

>>503おまおれ… 今度走りにいこうぜ…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:59:03.46 ID:lmgDj02i0

ローンで買った人が多いのかな？
オレ貯金が寂しいことになってるのでローンじゃなきゃ新車は無理
でもキャッシュでポンと買ってみたい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:22:47.94 ID:BY65wk840

MUGEN RZに設定の青が選べたら良かったな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:39:01.50 ID:6pks/oo3P

>>505こっち買いたかった…2回も特別仕様車出てくれるとかホントありがたいな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:51:05.51 ID:WrsXGu0U0

>>492
無限GP付けた
http://i.imgur.com/1HyNDlh.jpg

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:56:58.74 ID:v6XjhwC/0

また特別仕様商法か
どうせ大して変わらんのだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:03:40.92 ID:IiUnKi9cP

>>512
カコイイネ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:45:23.34 ID:pngirSGN0

>>503　>>508　なんという俺。今度一緒にｒｙ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:54:49.04 ID:7+UUQUxf0

>>494
白だからGPのブロンズにしておくかなぁ。一回り小さく見えるのが悲しいけど。
GPだとコレが貼れるんだよね。MFZだと貼れない。
http://www.mugen-power.com/motorcycles/vtr/sticker.html

>>512
いいねぇ。白ならガンメタでも合うな。

俺は年収350万で買ったぜ。HEAD80の200万を5年さ。
怖いモンなんて無いさ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:56:43.78 ID:7+UUQUxf0

>>512
もうちと車高下げた方がかっこいいな。
ネオバとかセレブだし。
飛び石直そうぜ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:39:08.08 ID:+ynVxFB80

よっしゃNBOX下取りに出してレーベルⅡ買おうかな
一目惚れしてしもた(´・ω・｀)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:18:29.27 ID:07CSehJY0

去年のレーベル１って何か月くらい残ってた？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:18:55.49 ID:NHoq5SgZ0

好きな色なんだがi-DCD出るの分かってると今の時期は買い控えちゃうな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:54:06.04 ID:7Q9SUYf50

よくそんなにポンポン買い換えられるね
みんなお金持ちなんだね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:57:07.78 ID:e2faK++/0

残価せっｔ…お、お俺は現金一括だからな！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:47:15.98 ID:jh7OkZCy0

買った直後に特別仕様車とか出ると死にたくなるよね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:52:14.44 ID:IiUnKi9cP

>>523
特別仕様って言葉にやられてるだけなら後悔する必要ないでしょ
色が気に入ったというなら同情するが。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:58:51.05 ID:6uwj64zM0

レーベルⅡきたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:01:19.48 ID:6uwj64zM0

7月31日までじゃ新型フィットと比べられないな(´･ω･`)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:04:16.01 ID:jh7OkZCy0

ディーラーの人が言ってたけど、ネットに載ってる中古車はアクセス数が分かるらしくて、
特別仕様車ってだけで段違いにアクセスが多いんだってよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:04:29.98 ID:6uwj64zM0

なんだこれエヌワンと同じ青か

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:40:41.70 ID:YNz7oNgL0

メーカーOPのナビ装着用スペシャルパッケージって

ハンドルのオーディオコントローラーとかバックカメラとか社外ナビに流用したりできるんだろうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:51:23.52 ID:YNz7oNgL0

自己レスだけど、社外ナビでも変換ハーネス買えば使えるようだな
シグナルコンバートしてるわけでもないし、コネクタだけ買えば電気工作でいけそうだな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:00:02.73 ID:MJ/GelRz0

ドレスドレーベルって特別なCR-Zだろ？
なんかFITとか軽自動車で使われている色を回されるとか「特別」な感じがしないわ
ぴゅー太でよかったわ、少し緑がかったガングレたまらん
まぁぴゅー太も汚れ目立つしひどいんだけどな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:22:15.29 ID:EyEaha5c0

特別仕様って言葉に弱いんだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:27:16.57 ID:Wa39PT7E0

>>532
ドレスドレーベルⅡの特別装備の内のステアリングとシフトノブとシフトブーツの青ステッチって標準でも付いてんじゃん！
どこが特別？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:33:07.44 ID:naNyZRTP0

これで通勤している人いますか？
休みの日しか乗らないのならもったいないかなぁ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:10:58.36 ID:EiBLkFeI0

通勤こそベストな使用法だろ
燃費よくてそこそこ速くて駐車スペースは食わなくていいぞー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:19:23.42 ID:fkCEEAbCP

>>531そのぴゅー太ってのはキモオタ専用色ってのはよくわかった
>>534大半が通勤に乗ってるんじゃないかな、まぁ趣味車として休日乗る人も多いと思うけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:36:57.74 ID:lcCrNUkB0

i-DCDってのは次モデルのCR-Zに載るのかな
ドレスドレーベルにパープル系のカラーが無かったから今回スルーして次を待ちたい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:44:05.74 ID:E+mxRsgm0

>>534
通勤にも趣味にもどっちにも使えるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:58:09.17 ID:uwi16Yvk0

>>537
載るだろうね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:09:20.33 ID:kf6dtSRt0

今買うのは時期が悪いな
じゃいつ買うの

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:11:07.47 ID:vtVq631b0

　　　　　　　 r､_r'ミミミミﾐｪ-、
　　　　　,r-､ノミミミミミミミミミﾐ、
　　　,,;ｲ彡彡ミミミミミミミミミミミｪ、
.　　//彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
　 //彡彡彡´｀ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐｭ
　;彡彡彡ｲ　　　ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
　!川川ﾘｱ　 __,,ｨｲｴ　　　ｴェｪｭ_ヾミミミi
　|川川ｱ　　＿_　　　　　＿　　ヾ川ﾘ
　川川ﾘ　　 / て;ヽ　　　 /て; ヽ　　.|川|!
　川川|.　　ー''　　　　｀ー-　　 .川ﾘ
　川川|　　　　　 ,ｨ　　　　:、　　　　 Nﾘ　　いつ買うか？
　ヾ川ﾍ　　　　 / しﾍ__ノしi!　　　　/リ　　　今でしょ！
　　! ヾ|　　　　　　 ,.-─--、　　　 | ;|　　
　　 `ー!.　　　　　;'｀ｰ--'' ﾉ` 　　 |'' 　　　　
　　　　ヾ、　　　　｀ﾞﾞﾞ´　　　　ﾉ;、
　　　　　＼　　　　　　　　／ |) ヽ
　　　　　　 |＼＿＿＿＿__／　／　　|＼
　　　　　　 |　　　　　　　　　／　　　/.　＼

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:44:38.12 ID:nCUm4+470

本当にi-DCD搭載で次期CR-Z出るなら欲しいな。
けど、MCからまだ半年だよ？
今は廃盤にならない事を願うだけだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:47:33.65 ID:MJ/GelRz0

>>542
FMCより廃盤の可能性の方が濃厚じゃないか・・？
あんまり売れてないみたいだしなぁ、、、
けどFMCしたら乗り換えるぜ、頼むぜホンダ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:16:10.52 ID:JfQYrgrE0

アコード用の2モーターHVを積んで350万とかどう？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:05:35.86 ID:+U+HFWf/0

FMCされたらMTは廃止なん(´･ω･)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:28:08.35 ID:zScv6b/L0

>>545
i-DCDを搭載するならMTは廃止だろうね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:32:57.38 ID:o2fCMmNs0

デュアルノートってむかしコンセプトカーであったじゃん
あれみたいにインホイールモーターにできないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:00:50.85 ID:+U+HFWf/0

>>546
ホンダｦﾀのMT乗りは乗れる車種がますます減ってくるね(´･ω･`)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:46:48.64 ID:YpKg+FNn0

今後はiDCDメインになるわけだから
遅かれ早かれ積まれるだろう
というかあれだけのパフォーマンスと燃費を叩き出せるならさっさと積まない理由がない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:35:51.43 ID:YFAGMd/50

これって後部座席は大人はほぼ乗れない感じですか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:39:51.24 ID:O5o2BIOM0

>>549
普通のガソリン車でも、クラッチ操作を自分の意志で出来るという点以外のすべての項目で、MTよりDCTのほうが上だしね。

DCTの苦手な発進をEVでカバーするi-DCDなら弱点は無いし。
さらに、EV走行とクラッチ有りのMTは排他的だし。
MTが残る可能性は低いだろうな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:42:33.01 ID:O5o2BIOM0

>>550
小柄な女の子なら乗れるよ。
後部席より助手席に乗って貰いたいだろうけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 05:24:33.07 ID:Ej7Ddx5W0

>>542
フィット搭載の後になるだろうからタイミング的には早くても来年の秋以降じゃね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:10:21.39 ID:Om6NHaSA0

>>550

横向きに体育座り推奨

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:31:10.03 ID:hu7lKD3e0

c-westのエアロが一番カッコよくて一番安いよね？
c-westがいいでしょー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:55:54.34 ID:3i7vUlD60

ttp://www.youtube.com/watch?v=sBNhV0AZ8x4&hd=1
ボンネット欲しくなった

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:33:02.09 ID:hu7lKD3e0

c-westはZF2のエアロは出さないの？
てか違いあるのかな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:31:21.99 ID:h4Ow34750

>>534
むしろ通勤でも趣味でも使える車だと思うが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:54:26.30 ID:D9/OYsVYP

通勤で使えない合法な国産車って？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:44:22.84 ID:PErh/xZg0

クーペボディにドアバイザーって似合わないよな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:51:43.01 ID:LzA3ffaN0

>>560
似合う似合わない以前に、風切り音が全然違うから、余計な物付けないほうがいいと思う。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:27:47.93 ID:4K74FtrtP

でも雨の日不便じゃね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:15:51.40 ID:FzJAUxEQ0

>>560
なくてもよかったんだけど、なんかサービスでついてきた
よく見とけばよかったわ…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:24:29.40 ID:+1arEQto0

>>559
自社の社長が乗ってる車よりも高級な車は
やめといた方が...

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:17:02.22 ID:VVorlCJk0

社長がCR-Z乗ってる会社もある…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:57:35.66 ID:4K74FtrtP

社長LFAだからNSX買ってツーリングしたい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:25:48.73 ID:ru8BVRwz0

従業員5人の零細土木業なんだけど。。
社長30そこそこでR34乗ってる。。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:47:23.39 ID:ln1mUbpO0

>>563
取り付け時に車体に細工はしてないから嫌だったら外せばいい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:07:06.24 ID:kRpBMscS0

C-WESTのフロントバンパー欲しいんだけどαなのでフォグの部分は塗り分けたい。
ボディが白なので塗り分けないとなんだかぬぺ～っとした間抜け感じに見える。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:36:03.74 ID:4K74FtrtP

C-WESTはフォグ無し一択だね
財布に余裕があればフルFEEL'SのGTウイングだな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:47:03.95 ID:wD10ABjrP

>>564
社員3000人位の会社だけど、社長が初代フィットなんだぜ...
取締役にホンダZもいるし...

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:55:33.08 ID:Y0YlWwGu0

別に周りがワゴンRやBbやデミオばっかりの会社にNSXタイプSで駆けつけても別にいいと思う

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:37:45.27 ID:oHcxTZX+0

そういう車にたいした興味のない層は
ああ、車が好きなのかな？
くらいにしか思わないだろうな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:35:36.11 ID:XvsD1YNL0

リアスピーカーから出る音が小さいって聞いたんだけど
標準から社外に変えたら違いって分かる？迷い中・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:29:54.49 ID:Gv1DB5DZ0

>>574
リアは自分で付け替えたんだけど本当に標準品はショボすぎ
ケンウッドのやつで確か特価で6,300の17cmのスピーカーだったかな？
安いけどかなり違ってくる、くぐもってたリアの音がクリアになった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:34:31.17 ID:JcfAhvL20

>574
MOPインターナビ仕様以外はドアの2スピーカのみなので
オーディオレスの私はドアとツイータに社外品をつけ、
純正ドアをリアに回しました。

これでリアからも音が出るようになったけど、音が小さくて
やっぱりリアも交換したいと思っていたところでした･･･。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:34:33.57 ID:XvsD1YNL0

なるほど。実は今純正２スピーカーで、前にセパレートスピーカー入れるのを機に
前の純正を後ろに持ってくるか、後ろも新規で買うか悩んでました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:12:45.79 ID:Gv1DB5DZ0

>>577
フロントを社外品にしたら多分そのうちリアも変えたくなっちゃうよ
まぁリアを替えるってなったらDIYでのんびり取り付けなされ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:13:24.81 ID:MOYmWXgB0

車高調届いたー！
これでGW走りにいくべ！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:10:17.31 ID:ZoZC6ner0

フロントを社外のいい奴に変えたらフロントで十分な事が分かり
リアに回した純正がどうでもよくなってリア出力切った奴ならここにいます

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:20:35.79 ID:OzV8f+QQ0

誰かZF-1用の青く光るサイドガーニッシュを格安で売ってるところご存知ないですか…orz
取り付けたい…誰か要らないって人いないかなあ…買うのに…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:24:33.99 ID:VfuJP5vT0

んなもん普通に買ったデーィラーで頼めよ
大して値の張る物でもあるまいし

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:31:32.44 ID:qwA6fuE2P

>>564
庶民的な車に乗ってる社長も世の中いるんだが・・・(´・ω・｀)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:45:25.74 ID:cYvZ2lHX0

カローラとかね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:05:21.19 ID:+1arEQto0

>>583
金持ちが金を使わないから景気が良くならないのだ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:07:32.69 ID:Y0YlWwGu0

じゃあNSX買ってくる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:13:52.43 ID:HB8F1BJM0

彼が買ってきたのは、NBOXであった

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:04:25.34 ID:OiFhaNOz0

>>445
B16AのシビックやCRZより速くて燃費が良い車ならあるよ。
新しいゴルフGTIとか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:05:28.28 ID:luV+Sl7B0

そのシビック旧車じゃん
馬鹿なの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:06:30.65 ID:7UQwBXEji

ゴルフGTIの燃費悪いじゃん
しかもハイオクだし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:23:38.04 ID:jCwnyyLn0

外車なんて捨てるほど金持ってる奴が買うもんだろ
そんなゴミ勧めんな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:52:27.85 ID:Q5H27fUq0

速くって言ったってどこでそんなスピード出すんだよ
レース場にでも行くのか？
そういや1年くらいまえ高速でアホなフェラーリ乗りが多重事故起こしたよな
レーサーでもないトーシロが時速300キロとかアホかと

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:04:51.49 ID:OiFhaNOz0

>>589
旧車に燃費と速さの両立点で劣るのが現行のホンダ車。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:05:42.41 ID:OiFhaNOz0

>>592
140くらいしか出してなかったらしいよ。
だから死者や重傷者はゼロ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:13:17.62 ID:Z2SAvP6W0

>>591
EG6もハイオク。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:14:49.52 ID:Z2SAvP6W0

>>592
>速くって言ったってどこでそんなスピード出すんだよ

CRXへの批判か？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 14:46:34.21 ID:R10I6hQj0

ＺＦ２購入を前向きに検討中の者なんですけど、実は本体色で悩んでる。
ここの住人の方々は本体色、何色？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:07:23.04 ID:luV+Sl7B0

>>593
環境基準とか保安基準とかが変わってるの知らなさそうだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:57:45.58 ID:cgMt6Vre0

そもそもホンダ車はエンジンが高回転まで回り馬力（笑）が高かったからアホ共に受けただけ。
現在の環境基準では得意の高回転（笑）が使えない為どうしようもない。
せいぜいVTEC（笑）と言う時代遅れの既存技術でアホ共をだまし続けてくれ。
このままでよければな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:17:03.03 ID:VIX88KAEO

そのアホ共がお怒りなのが今のホンダに対してだろ？
「乗員死んでも良いから車重軽くしろ、HVなんか要らんから大排気エンジンを！」
考えが古すぎてもうどこのメーカーもやってねえだろそんなん。
社会的には正に老害だわな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:26:32.59 ID:7UQwBXEji

>>595
会社からの通勤手当がレギュラーガソリン分しか出ないんだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:09:41.64 ID:oF4wbrdAP

佐藤琢磨、インディカーで日本人初優勝！
俺たちの琢磨がついに偉業を成し遂げたぞ！！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:28:11.58 ID:WYzKmQid0

>>597
CRZは黒地と赤地固定のパーツが多いから似合うのは白だな、これは間違いない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:24:43.97 ID:s/+kJnen0

このスタイルでまったりドライブがいいんじゃねーかと

１２００回転くらいからちょっと踏んだ時の低音がたまらん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:32:30.26 ID:eQojBQcy0

>>597
今なら特別色選んどけ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:24:52.72 ID:1vT13nkN0

CR-Zのクルコンって何kmから何kmまで設定可能なの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:26:54.29 ID:F9ZEZhYFP

30～110

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:28:12.83 ID:/dH916hX0

>>606
メーター読みで40km/hから110km/h。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:38:16.17 ID:/dH916hX0

>>606
ごめん。>>607が正しい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:53:10.04 ID:60WxVowu0

以前、アクセラの2300ccに乗ってたんですけど、これだと加速はやっぱり遅く感じますかね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:57:16.08 ID:cqf2Ajf50

2300のアクセラはマツダスピードアクセラだろ？
2000のただのアクセラはフルボッコに出来る性能だけどターボ相手は無理

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:05:42.28 ID:SEk5OYfL0

>>600
他社からは過去の車より燃費が良くて速い車が続々出てるじゃん。
ゴルフGTIや911は、代を重ねるごとに燃費も動力性能も過去のモデルを上回ってる。
そうじゃなければ新車が売れないからな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:27:10.28 ID:yeJwRB390

>>612
「空冷でRRでなければ911ではない」
って人がいるじゃん

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:33:09.27 ID:JwBHjCfT0

燃費と速さだけじゃなくて値段も比較対象に入れてあげて

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:34:40.49 ID:yeJwRB390

つまり、ある人からは進化に見えても
別の人からは退化に見える事もある

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:44:16.93 ID:RaXU4vsc0

インスパ　CP3）乗ってます
今日CR-Zにめちゃめちゃ煽られました
誰ですか、怒らないので素直に手をあげなさい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:56:27.43 ID:TXwHKcEAP

>>611フルボッコて…ノーマルなら2Lには勝てないよ、足回りもまだアクセラのが出来良いし
>>616ノ
スーチャ積んで300psだからミラーの点にしてあげたかったよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:57:50.72 ID:C1aJYKdW0

>>598
この数年でドイツ車はどんどん速くなってる。
しかも燃費まで向上してる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:10:42.17 ID:P7NonjZ80

>>617
お前か糞ボケ！
V6は積んでるけど３気筒で走る性格易しいV6ちゃんなんだよ！
早くは走れないからもうイジメないでね(´・ω・｀)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:19:43.47 ID:nx5Fsvwt0

>>618
速いって言ったって日本で100km/h以上出して良い道は無いし
日本の市街地を走らせた場合の燃費を考えて作られてないだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:20:38.77 ID:gMV46LoiP

怒ってるしふぇぇん怖いよう次はケツに思いっきり浣腸してあげるよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:27:38.90 ID:diG4ynbTI

>>620
>日本の市街地を走らせた場合の燃費

JC08がそれ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:29:35.61 ID:RxirXl1aO

ネガ潰しの方向性の問題じゃないかね。
重い車が燃費悪かったり、軽い車は安全性に問題があったり

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:43:15.38 ID:rqKVUfdg0

>>617
残念ながら2リッターレギュラーの方のアクセラSはCR-Z後期に0-100加速で1秒近く開けられてしまうが
まあMSアクセラは6秒台後半で速いね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:46:39.06 ID:m7fyRYjC0

なんだ、アクセラってインテR程度か…
しょぼい

RZ乗ってる人いない？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:59:13.77 ID:rqKVUfdg0

まあ重たいからターボ付きでもインテR程度なのはしゃーない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:05:49.42 ID:W5WLfB4Oi

>>618
ドイツ車は日本の気候には合わないってよく聞くけどな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:16:56.81 ID:iBtugzZvO

>>619
和んだ。
インスパイアカッコイイよなアレ。もう生産しないとかホンダ糞すぎ。

明らかな違法改造してるけど、安全運転を心がけてます。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:06:43.03 ID:diG4ynbTI

次のアコードはインスパイアみたいなもんだよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:41:42.98 ID:Zd7VXgzX0

CR-Zって長距離運転はラクかのう？
腰痛くなりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:46:56.63 ID:d+Uqlrnc0

シートは若干硬めだとは思うがこのシートで痛める人は他の車でも痛めるんじゃね
不満な点は自分で快適にすればよろし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:57:23.73 ID:YeWucrDS0

オプションのスポーツシートみたいなのつけてみればいいんじゃない？（適当）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:45:26.15 ID:rqKVUfdg0

シートそのものの改善より座り方や姿勢を改善すればどんなに乗り心地の悪い車でも普通に乗っていけるようになる
じゃあ改善の仕方を教えろハゲと言われても体格や運転のクセは千差万別なので一番楽な姿勢を探してねとしか言いようがないが…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:47:13.11 ID:3gfR4PZ50

>>630
腰が弱いならもっと車高が高いのにしろ。
オデッセイくらいの車高の車が腰に優しい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:57:05.42 ID:+a5bdVKc0

>>611
初代の前期にゃ23Sっちゅう2.3LNAのグレードがあってだな
と元オーナーの俺が割り込んでみる

>>610がMSか23Sのどっちを指してるのかは知らんけど
動力性能はどっちでもアクセラの勝ち

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:05:03.95 ID:BXEsKN32I

アクセラは燃費が悪いのと遅いのしかないじゃん。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:27:00.44 ID:qn8vIYvV0

うん、MSじゃない2.3は排気量の割りに非力な上に全然回らなくておもんなかった
しかもハイオク仕様でリッター8kmくらいだったしw

上で言ってるのは純粋に動力性能がどうかって話ね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:35:37.22 ID:qZyBgJ6e0

ぐぐったところ前期23Sでも0-100は9.23秒らしいぞ
ZF2は9.1秒になってるらしいし微妙に負けてる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:42:06.65 ID:J9uR1qXjI

今の値段と燃費であと一秒速くできたら、かなり競争力ある。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:55:08.18 ID:qn8vIYvV0

>>638
あらホントだ
ZF1海苔なので許してたもれ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:07:13.60 ID:jq7AE60O0

>>630
親の某HVを少し運転したら、背中が痛くなった。
車高（着座位置）が低くてカーブが楽に曲がれるCR-Zの方が
自分には全然ラクだった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:02:48.94 ID:CY64LyE7O

>>630
前に乗ってたシビックEUより震動伝わるしヘッドレスト妙に前だし…こりゃ長距離きついかもな、と思ってたら何故か運転後の疲労は前より少ない
但し助手席は前より腰痛いとか言うし、比較車両もアレなんでその辺要考慮

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 10:53:07.02 ID:5F5L6N6+0

>>630
東北へ出張で単独で６００キロ９時間位
帰省で横に嫁のせて７００キロ１２時間走ったが全く疲れなかった。
嫁からもなんの不満もでなかった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:03:47.14 ID:KcDSwkrL0

>>643
>嫁からもなんの不満もでなかった

そりゃ空気の入ってる嫁なら

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:34:46.14 ID:OrKGk+/B0

そんな嫁と帰省なんて勇気あるな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:38:22.57 ID:ao/hkdrAP

職質されたらどーすんだw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:46:28.44 ID:7NNdXnga0

>>630
1日で900キロ走った事があるが、思ってたほど疲れもなく腰が痛くなることもなかった。
ただケツはどうしても痛くなるので、座布団を引いてたほうが良いかもしれん。
腰痛持ちがすぐバケットシートに交換してるのを良く見るが、純正シートも意外と悪くないよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:00:42.14 ID:CYzd+Bu80

おれも一日で40キロ走ったこともあるけどケツずるむけたくらいでたいしたことねーワ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:50:04.17 ID:LhwbeMjb0

>>625 ノ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:33:48.46 ID:zBd/IbmzP

>>649
何だお前自慢かコラ(#ﾟДﾟ)

ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:35:13.11 ID:zBd/IbmzP

お前ら車検いくらだった？

６月車検の俺に教えて頂ける様お願い申し上げますm（＿　＿）m

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:36:13.67 ID:CEQyktudP

諸費用が43,940円、整備費用が40,590円、合計84,530円でした
基本料金は点検パックで支払い済み（上記計算には含まず）

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:32:51.16 ID:Kfv4lI3MP

ありがとー☆
点検パック含んでも９万前後ってところかな。
車検用として社内積立してて２０万貯まったから残りをどうしようかなぁ(´・ω・｀)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:14:49.53 ID:fsg3jEGX0

>>652
点検パック入ってるのに整備費用40590円って何をそんなに整備したの？
点検パックに基本整備料含んでいるよね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:14:24.25 ID:X/zFsDSZP

>>654
ほとんど油脂類交換ですよ
ぼられてる気がしなくもないけど、換えてもらいました

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:11:51.31 ID:To2YenJs0

俺のも来月車検だから非常に参考になる
延長保証も加入したいからやっぱディーラーで受けるかなあ

つーか俺のはこの3年色々と壊れすぎて保証入っとかないと色々怖い…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:53:21.49 ID:F3f+bR1+0

http://tvcap.dip.jp/2013/4/25/130425-2153070931.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:49:54.13 ID:ATZhB36t0

俺今週末車検で見積もりもらったけど
点検パック＋諸経費43,940円＋整備費20,583円の合計64,523円だな。

ブレーキオイル(DOT-4)
ウルトラHMMF
エアクリーナー
ワイパーブレード
エレメント、フィルター
ウルトラGREEN

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:22:23.34 ID:IImabDlu0

>>658
3年で走行距離どれくらい？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:39:06.06 ID:PsSLkPs40

>>657
それ俺も気付いたw
自分のと同じのがＴＶ出てると嬉しいよね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:12:44.44 ID:ATZhB36t0

>>659
33,000kmくらいだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:50:59.30 ID:bsz13Rqg0

今日洗車してたら通り雨に降られた。

死ね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:52:21.47 ID:Q2Rt89/NP

雨『解せぬ』

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 03:34:19.13 ID:TOZ+KrHl0

車自体初心者なのだが、マッドガードってどうなん？
仮にもスポーツカーにつけるものじゃない気もするんだが、大事にするなら付けた方がいいのやら

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:04:23.45 ID:UUWxD8jk0

>>662
同意

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:52:06.13 ID:1CKeKByG0

>>664
付けると違和感がありそうだったのでつけなかったけど、その後、マッドガード付のCR-Z実車を見たら全然違和感がなく自然な感じで、これなら最初に付けておけば良かったと思ったよ。もう傷だらけだから今さらだけど。
この純正ＯＰのマッドガード、結構小さいけど効果はあるのかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:04:47.33 ID:XS+fqVuc0

>>664
リア、エクストラウィンドウへの泥跳ねが軽減されるから役に立つ。
もちろんフロントの泥跳ねも全然違うから、
個人的には、ドアバイザーなんかよりは重要なアイテムだと思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:24:33.06 ID:1Afhq3V60

俺はDC2乗ってる。今年で12年目

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:24:39.30 ID:fgIQii9Y0

>>664
効果は期待する程無いと思った方がいい。
はっきり言って雨が降っちまえば付けても付けなくても同じ。
スタイルはスポイルされるし、あとでエアロパーツ付ける予定ならマッドガードの跡が付く。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:27:03.52 ID:9GY2yPH50

やっぱみんなも信号ダッシュしてんの？
速すぎて誰もついてこれねぇｗｗｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:29:20.08 ID:boPvMYG4O

そりゃそうさ
モータはスーチャの役割してるわけだし速いのあたりまえＷ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:30:52.33 ID:1Afhq3V60

俺のDC2ha今年で12年目だ走行105000キロだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:53:27.64 ID:+5ttJW8Xi

俺のEK3(インテグラSJ)は17年目11万キロ下取り0だった
でZF2に乗り換えた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:44:49.18 ID:8/zxWC/HO

泥除けは要るな。
ウチは田舎なんで雨上がりは悲惨
エアロ着けない予定ならむしろ有った方がカッコイイ気すらしてきた

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:14:23.67 ID:pvfVbwpw0

教えてください。
現在フロント２スピーカーで、フロントにカロのセパレートをデラで入れてもらいます。
そのあと、フロントにあった純正を外しておいて貰ってそれを自分でリアに入れる
ことは容易でしょうか。デラでリアまでやってもらうと別料金が発生するようで
やってもらおうか、自分でやろうか迷ってます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:17:58.30 ID:ct3QGeJZP

>>675
リアは簡単
ウレタンで蓋してあるから剥がすのめんどいだけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:58:15.54 ID:ocQzBlUL0

俺の１３年モノCR-V君も査定０だった
むしろ運送費かかったからマイナス

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 16:43:16.40 ID:slj4nEdl0

21年式3万キロのフィット1.3Gを80万で売って頭金にしたなぁ
コンパクトカーは査定落ちんな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:03:33.96 ID:vvU7s3Qf0

>>677
まじか
下取りも場所によっては一万で買い取ってくれるのに

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:07:05.42 ID:kpF9lnjd0

スピードバンプでどんなにゆっくりでも後ろが跳ね過ぎ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:16:34.68 ID:gEKgurnr0

CR-Zカッコいいんだけどキモいドレスアップした画像見ると
買う気失せてくる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:50:08.28 ID:EaaLK4ik0

>>681
その気持ちを大切にして、別の車を買うと幸せになれるよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:00:02.25 ID:Si87LMzi0

>>680
車格や重量に対してダンパーの容量が不足しているように感じる。
ちょっとしたうねりでも、ユッサユッサと収まらない。

トゥインゴRSやiQとレーンチェンジやってる動画が以前あったけどCR-Zがいちばん挙動が酷かったしね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:35:01.57 ID:1CKeKByG0

後ろの方の内装を外したらクリップが車体側に残ってしまい、取ろうとしたらバキバキに割れてしまったorz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:37:40.15 ID:WrCWakMz0

お爺ちゃんも乗ることを想定して作ったほぼ単一グレードの車に
期待するのが間違ってると思うけどねー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:54:23.06 ID:bJp59Prt0

>>684
リアスピーカーの所だろ？
あそこは俺もやった。リアスピーカーのネットワーク付ける時に。
ディーラーのサービスマンもあそこのクリップは欠損させてしまうらしい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 04:36:24.24 ID:A6pkAKfe0

>>683
ダンパーなんか社外品に交換するの前提で売ってるでしょ
純正品はコストを抑えなきゃいけないんだから

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 06:37:57.23 ID:bJp59Prt0

サス・アルミホイールはコスト削減の筆頭だな。
サスは他車と共用なんてザラだし、アルミはワンサイズ小さくしているのが普通。
上級グレードでアルミがワンサイズ大きくなってもリム幅が小さいとかね。
ハロゲン球なんて安いの使ってるし、ダブルウィッショボーン(´･ω･｀)なんて今じゃ高級品だ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 06:49:32.99 ID:Red+TT0vI

>>673
EK4だったらもっと高いのに。
遅いクルマはすぐに下取りが安くなるね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:53:49.56 ID:A6pkAKfe0

>>689
インテグラSJにEK4なんて無い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:09:40.99 ID:wOcqNWlg0

初代を予約して買ってドノーマルで乗り続けてるけど、サスペンション交換って
見た目だけの自己満足パーツと違って、工賃を含む高い金額出して交換するだけの
対費用効果的な価値はある？

以前は初代のヴィッツに乗ってた事もあって、標準サスでも十分乗り心地は良い
と感じてるんだけど、ここでサスの話になった時の貶され方を見てると、どんな
高級車と比べてんだよ、って気になってしまう。

スポーツ走行はしないし、毎日普通に長距離運転してるだけの使い方では、大して
違いを感じる事は出来ないかな？　ちょっと良くなった様な気はするな・・程度で
十数万も使う程の余裕もないし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:13:54.17 ID:wX6ef9kX0

>>691
２ｃｈでよく言われるいいサスとは、ガチガチに固めて、ロールが少ないサスのことで、乗り心地は最悪だ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:00:02.42 ID:bJp59Prt0

>>691
足回り交換に関しては費用対効果はあると言えるけど…
所謂「いい足」ってのは結構個人の主観で違う。
フワフワの足回りが好みな人もいればガチガチな足がいいって人も。
ただ一つ言えるのが車高を低くする事によって低重心になり挙動が安定傾向になるって事。
30mmも下げればその差は素人でもわかると思う。町乗りで一番実感出来るのは緊急回避の時。
なのでコンフォートよりのダウンサスとかももちろん売っている。
正直、サーキットやジムカーナが趣味でなければ高価な車高調はいらない。
比較的安価な赤足がこのスレで定評があるってのはその所以だと思う。
例えるなら豹の様な瞬発力のある足が好きな人もいれば猫の様なしなやかな足が好きな人もいるって事。
どっちがいいかは人それぞれ。だけど像の様な足を好む人は殆どいない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:41:17.46 ID:2J04ejEmP

>>688前車FDシビックだったけどギリ200万切ってる車でダブルウィッショボーン(´･ω･｀)なのは良かった
車体250ﾏｿ乗り出し300ﾏｿの車でダブルウィッショボーン(´･ω･｀)じゃないのはショボーン(´･ω･｀)だよなぁ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:31:11.29 ID:32kCl97J0

そりゃダブルウィッスボーンだろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 14:38:43.29 ID:2J04ejEmP

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697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:58:32.20 ID:bJp59Prt0

おっしゃあぁぁぁぁぁ
無限のグリル付けたんだぜ！
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19082.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19083.jpg

うーん…見にくい。
だが、かなり印象が変わった。ハニカムメッシュののっぺり感が無くなってシャープな顔つきに。
ダラダラやって2～3時間くらいで終わった。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:00:48.91 ID:y1+43gzMP

>>697
カーボン部分が見えないけどこれはRZと違ってウェットなんでしょ？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:06:50.12 ID:Ot1pcZ5ti

前期のグリルはプラスチックだけど後期はカーボンなんて使ってるの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:11:01.10 ID:bJp59Prt0

？
カーボンのやつはRZ専用だぞ？
普通に売られてるのはただのプラスティックだよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:17:30.59 ID:vgyst8cn0

今日もシコシコ飛び石補修・・・。
社外FRPバンパー見た目はいいけど、飛び石傷が半端ねぇ。
ZF1だけどもしバンパー大破したら、次はZF2純正にしよう。
でもディラーから買ったらいくらするんだろう・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:24:54.59 ID:bJp59Prt0

>>701
今日グリル交換でバンパー外したんだけど、これだけは言っておく。

ZF2のバンパーはそのままではZF1に付けられない。

まず、ヘッドライト下の固定フックがZF1だと片側6ヶ所、ZF2だと片側4ヶ所に変更されている。
それとフォグASSYがあきらか違う。
あと、これは未確認だがバンパー裏のエアダクトの形状も変わってるかもしれない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:38:01.42 ID:vgyst8cn0

>>702
みんカラでZF1から無加工で取り付けって人いたから大丈夫かと思ったら、
ヘッドライトもZF2だったわｗ
でもノブレッセの前期バンパーが共有だったり、上の人もフォグは変えて
ないから割と付きそうな気がしないでもないんだが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:19:54.92 ID:bJFvpdOJ0

>>702
ノブレッセバンパーをZF2に付けるときはフォグ一式を
ZF1用に変える必要があったはず。
みんカラのひとはβのフォグなしグレードか、または
フォグをZF2に変えた以外無加工、じゃないかな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:44:07.98 ID:vgyst8cn0

>>704
皆詳しいなぁ。
ヘッドライト+バンパー+フォグってなると、明らかに社外バンパーより高く
つくよなｗ
大人しく今付けてる、前期ノブバンパーを大事にします。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:09:01.90 ID:bJp59Prt0

こっちの方が見やすいかな。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19086.jpg
ナンバーフレームも替えないと微妙だな。黒く塗ってしまおうか。
ナンバーの上にはねんどろプチくらいなら飾れる様になっている。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:22:14.34 ID:JLMMaEa60

流れの速い幹線道路が怖いです。
赤信号先頭発進がノロすぎて後続に迷惑ばかりかけてしまうcrz
下手くそすぎて1速から2速がロデオマシーンになってしまいます。
どうしたらスムーズにかつ後続に迷惑掛けないくらいのスピードで
発進でいるでしょうか?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:27:48.20 ID:y1+43gzMP

>>700
おーそうなんだ、市販をポン付けの塊だと思ってたよ＠RZ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:31:02.18 ID:Gud2k7U20

>>707
出だしなんてそんなもんだから気にするなよ
アクセルふかしまくるのは燃費によくないし

気になるなら空いてるところで発進の練習したらいいよ
１速から2速って車が動いたら即降ろすだけだなんだが
クラッチ適当にやっても繋がるから反復練習でもして体に覚えさせるとか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:31:21.26 ID:A6pkAKfe0

>>707
教習所のペーパードライバー講習を受けて来れば

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:29:11.71 ID:JLMMaEa60

>>709
1速でタイヤ転がして抵抗を減らし、速攻2速で半クラ発進ってことですか?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:52:55.75 ID:4AY2geMO0

流れ速い時は1速で30km/hくらいまで引っ張って2速で50～60まで出せば良い
燃費的にオススメできんが…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:47:14.72 ID:Gud2k7U20

>>711
いやいや>>712も言ってるが普通に1速スタート走り出して上げたらいい
回転数参考にならないから10km～20kmになった瞬間に2速に上げる感じで
あとは指示通りにシフトアップしていけばおｋ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:00:33.37 ID:soQSWCLk0

アクセル踏み過ぎw
心配な時は2速発進でどうぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:53:15.90 ID:ZnqeVjG+0

>>707
どうしても気になるなら、チャンバー交換かビッグスロットル装着で
低速トルク上がるから乗りやすくなるよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:13:00.51 ID:ApcPec+G0

>>707
もしかして１速でアクセル抜いてからクラッチ切ってない？
エンブレの強い１速でこれやるとつんのめってロデオ状態になりやすい。
そうなる人は、アクセル抜くと同時か、気持ち早めにクラッチを切るとスムーズになると思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:57:33.30 ID:/Ij5Ptag0

>>707
1速・２速は回転数抑えても
モーターのトルクで楽に走り出すから、
かなり早めでシフトアップして
３速以降で回転上げてひっぱれば良いよ
流れ速くても問題ないよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:09:00.34 ID:Q92lF7bZ0

>>707
毎日やってればもっとスムーズに加速できるようになる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:56:17.15 ID:0waLWLfb0

スーパーGT３００クラス、第２戦富士スピードウェイ
決勝スターティンググリッド
①SUBARU　BRZ　②MUGEN　CR-Z　③ARTA　CR-Z　④ベンツのなんとか

愛車が魔改造でもレースに出てるって楽しいな
頑張れCR-Z

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:32:28.24 ID:iiCVAh6s0

前車が低速スカスカな車(EK9)だったからその流れでずっと2速発進だわ
ってこのスレ的には2速発進はどうなんだろう。。

つうかいまトップ走ってるな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:52:44.73 ID:0waLWLfb0

70周目だけど2位との差が40秒ぐらいのぶっちぎり
その2位はプリウス、燃費がいいからなぁ
あと40周、頑張れ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:02:58.57 ID:iiCVAh6s0

いやいや・・・運不運ってあるんだな
ハイブリッド勢初優勝さらわれた。。しかもトヨタのホームでｗ

レースの世界でもプリウスのハイブリッドシステムのほうが優秀だなんて言われたら
悲しすぎる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:33:35.97 ID:i/bR1rdG0

ｋｗｓｋ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:47:16.04 ID:iiCVAh6s0

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=48045

最後の最後でタイヤカス踏んで終了

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:56:18.93 ID:3d9RTK1v0

極太で爆音系マフラー入れたいんですが
おすすめを教えて下さい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:04:37.47 ID:9tMw+zJvP

売ってるのは車検対応しかないから、ワンオフしとけ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:46:13.90 ID:4y3KtJgQ0

怪しいヒューズ屋の非対応品でも入れとけば?

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:56:41.13 ID:QO0kGh4e0

>>725
つ　竹槍出っ歯

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:52:54.88 ID:B9Y/E3yd0

込み込み乗り出し200万にならねーかなぁ。+20万程度なら譲歩してもいいんだけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 03:09:13.93 ID:7hoCetKrP

>>729
お前には中古がお似合いだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:30:11.76 ID:INnVsT1cO

>>725
極太でもないが、SPOONいいぞ
爆音かと言われれば微妙だが触媒抜くなりすれば、かなりうるさい。

このスレは違法改造嫌う輩が多いよな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:57:16.82 ID:r2W3Z7xl0

このスレ云々というか、幇助できないだけだろ。
あとは嫌煙家とかと同じ流れか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:21:09.70 ID:vf+dxAVK0

>>731
エクステリアだけならまだしも、爆音は下品だからな。
CR-Zが爆音車だらけになったら、嫌だし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:11:31.66 ID:bUwkdUiB0

>>729
フィットRSさえも買えんな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 13:17:49.95 ID:V0YMbqcl0

>>729
この車の値付けは適正だと思うぞ。

あんたが希望する価格との差100万を何とも思わない変態こそがこの車の乗り手と
して相応しい。

そうゆうスペシャリティカーなんだよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 14:00:19.50 ID:UsJRTOpw0

あまり安くなっても低能が増えて保険料上がるとこっちが困る

737 ：729：2013/04/30(火) 14:27:33.40 ID:B9Y/E3yd0

フィットのホイールベースを短くしただけだと思っていた俺が悪かった。
実際車を買うのは今年の9月くらいだけど、見積ぐらいは取ってもいいだろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 14:29:53.61 ID:cb5fBdIO0

込みでマスターレーベル280で買えたけど、さすがに200は無理だろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 14:30:50.94 ID:++UWqdJx0

どこに300万もかかってんだと思わなくはないけどな
FMC時はもうちょっとインテリアの質を頑張ってほしい
嘘臭い近未来路線はそのままでオーライ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:19:52.50 ID:B9Y/E3yd0

200万というのは努力目標だよ。それにどこまで近づけられるかって話。
ただ、1500ccの車に300万は無いな。そこまで出すなら、他の普通のエンジン車を買う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:24:36.59 ID:DtCJkxRo0

車の本質と関係ない装備の充実っぷりはたいしたもんだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:32:27.64 ID:bUwkdUiB0

>>740
200万程度しか出せない。280万出すなら他のレシプロエンジンの車買う。

以上の事を踏まえるとお前の購入する車はこの車じゃないな。
新車ならフィットRS。中古でシビックType-R。この2車種をオススメする。
フィットなら秋にFMCするから狙い目じゃないかい？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:41:28.47 ID:IqRdUjMHP

レシプロエンジン（）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:53:31.01 ID:mChwSd8kP

レシプロ…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:10:11.25 ID:B9Y/E3yd0

>>742
多分、それが正解。
だって、第一候補がスズキのスイフトスポーツ(6MT)だから。
他の6MT車をと見ていたら、CR-Zも視野に入ったわけ。

それに、スズキはどうもカスタマイズに消極的だけど、ホンダはいろんなカスタマイズ
ができるみたいで楽しそうだから(カスタマイズ代(ガラスコーティング、デッドニング等々)は
車両購入費とは別勘定と考えてる)。

加えて、通勤メインだから、燃費もある程度は重要な要素でコンパクトカー一択。
上で9月頃と書いたのは、フィットのFMCがあるのを知っていたから。
もちろんフィットRS-6MT車は、CR-Zよりも上位候補。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:37:02.18 ID:bUwkdUiB0

>>745
ただ、あくまでもフィットRSはフィットでしかないよ。一部補強等はされているけどね。
デッドニングしたい様だけど室内の遮音性はCR-Zの方が遙かに上。エコ運転もCR-Zに分がある。
走りの楽しさも個人的にはフィットRSよりもCR-Zの方が上だな。
どっちにしてもカスタマイズパーツは両方とも豊富な部類だから弄る楽しみはある。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:06:08.67 ID:B9Y/E3yd0

>>746
その差が100万か。悩むなぁ。CR-Z買う金がないのかと問われれば、もちろんある。
車の格というか、全体の品質がCR-Zの方が上というのは十分理解しているけど、
ちょっと価格差が大きいな。
まぁ、あと半年くらい考えさせてくれ。

それから、中古という選択って、そんなに変なのかい？オートテラスに置いてある
1万キロくらい走った認定中古車でも十分な気がしてるけど、何か不安がある？
もちろん、色・メーカーOPの好みの話はあるけど。

スレチかもしれんが、俺はバイクに乗ってるんだけど(こっちはホンダCB400SB)、バイクの
中古はダメだ。乗り手次第で状態がピンキリだから。
けど、CR-Zみたいな車は、それほど神経質になる必要あるかな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:10:42.36 ID:zAJ05f8+0

フィットのハイブリッドRSでいいんじゃ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:18:02.49 ID:mBYYHlIs0

>>747
認定中古車で走行1万キロ程度のMTとなるとかなりタマが少ない

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:38:14.34 ID:ikkboS09O

走行一万くらいなら保証も結構残ってるし悪くは無いと思う
ただ値段も新車とそんなに変わらなかったりするよね…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:31:41.16 ID:TQriAsPK0

いつもスポーツで走ってるんだけどみんなどれくらいでシフトしてる？
3000くらいでやってるんだけど

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:18:42.82 ID:r2W3Z7xl0

>>751
2000目安だとだいたいエコ運転だよね。

スポーツモードでワインディングだと普通に7000まで回すね。
バッテリーのチャージのお陰でエンブレもいい感じに効くしね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 00:11:07.56 ID:JqZfG/YF0

ホンダのクルマのホームページで人気投票してるけどもう投票した？
CR-Zは中間ランキングで18位。
がんばれCR-Z

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:30:45.55 ID:sBgpiqi30

大丈夫
今新車で買える車種の中では一位だから

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 07:19:03.73 ID:OfGrOGQf0

ZF1用の純正タイヤはまだ販売しているのでしょうか? ZF2の純正タイヤもヨコハマ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 07:56:21.83 ID:9sSNjltT0

>>755
マスターレーベルはミシュラン

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:00:06.08 ID:sBgpiqi30

>>755
純正のヨコハマタイヤがまだ有るのかは知らないけど
ZF2(マスターレーベル)の純正タイヤはミシュランのPS3

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:41:21.21 ID:JRJfYcLo0

>>747
スイスポやフィットで間に合うなら、
わざわざCR-Z選ばない方が幸せになれるんじゃない？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:40:39.93 ID:kZp6TtM/0

ZF2のエアロって無限かモデューロしか選択肢ないの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:50:28.89 ID:tQOwMbrL0

ＣＲ－Ｚの中古ならば、フィットＲＳ、スイスポ新車と
価格的に比較対象になると思う。
新車価格が同価格帯、スポーツ系、ＭＴありの
マツダロードスターと比べるとＣＲ－Ｚ中古はねらい目な気がする。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:02:37.51 ID:L0RQ0yli0

てかこの車は『これじゃなきゃダメ』っていう指名買いじゃないの？

本気でフィットとかスイスポとか比較対象になるとは思えないんだが

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:04:59.25 ID:sbx17z3v0

>>761
そう？どういう要素に『これじゃなきゃダメ』って感じる？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:22:42.92 ID:hWVEA8vd0

>>759
NOBLESSEもある

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:36:52.46 ID:o9XWn5QY0

>>759
逆にZF1にZF2用無限バンパー付けたい。
たけーよ…。

765 ：747：2013/05/01(水) 19:58:49.62 ID:OTfwdhBf0

本気でCR-Z欲しくなってきたじゃんか。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:20:11.78 ID:JqZfG/YF0

「フィットやスイフトに乗ってる男はムリ」と美女が言ってます

CR-Z Short Film
Part 1 http://www.youtube.com/watch?v=3RUEOErWvS4
Part 2 http://www.youtube.com/watch?v=9bRdLol03gI

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:41:10.90 ID:OTfwdhBf0

誇大広告。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:19:28.86 ID:L0RQ0yli0

>>762
俺の場合は、大きさと低さと燃費。
そしてなによりも、ハイブリッドでMT、実質2シーター、普通の感覚のユーザー
にはパスされるであろう車を本気で開発販売しちゃった本田の変態さに惚れた。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:19:37.49 ID:tQOwMbrL0

>>765
クーペは乗れるうちに乗っておくといいよ。
新車がおすすめなのは間違いないけど、
バイクの中古の見分けがつくなら、
中古車の良い物件も見分けがつくと思う。
ただし、バッテリー等は判断出来ないと思うので、
ディーラー保証のついたものがオススメ。
背中は押したので、あとは>>765の気持ちしだい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:37:38.41 ID:OTfwdhBf0

>>769
分かった。でももう少し待つ。今すぐ必要ではないから。
今年の10月過ぎには、どれかに乗ってるのだけは間違いないけど。

25年ホンダユーザーの親父でもディーラーに連れて行くか。
そして、親父担当のサービスフロントに見積書書かせてみるか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:40:40.80 ID:hWVEA8vd0

>>766
車で人が変わるってかｗ
面白かったけどむこうの一般道で出しちゃいけない速度をCMにして大丈夫なの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:47:13.19 ID:JRJfYcLo0

>>765
金はある。。。ここでそれを書く意味って何だろ?
大体、スイスポやフィットとは、ある部分で異なる属性を持ってるCR-Zを、
『上位候補じゃないけどね。。。』と言う態度で候補に残してる意味って？
MTがある、中古が安い、それだけ？
中古まで考えてるんでしょ？

その意味が解らないなら、スイスポとかフィット買った方が幸せになれるんじゃ？
解ったら、>>761の言う通り一択だと思うけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:49:51.96 ID:sBgpiqi30

>>771
CMの演出にいちいちクレーム入れるようなモンスタークレーマーが居ないんじゃないか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:12:56.71 ID:HyImHvI80

どんな車に乗ってるかで相手を値踏みする女とは無縁でいいな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:27:46.16 ID:OTfwdhBf0

>>772
金の話は、特に意味は無いよ。
フィットRSは置いといて、スイスポかCR-Zかって話だと思うけど、どちらもコンパクトカーと
いう括りでは同じでしょ。属性云々よりも、買って良かったねと思える車が欲しいだけ。
最初に考えていた予算では、スイスポ一択だったと思うけど、このスレで話を聞いていたら、
所有欲というか、乗ってみたいと思い始めたんだ。当然、予算は増やさなければならない
けどね。CR-Zに非ハイブリッド車があるなら、現CR-Zは候補から外れたのは間違いないけど。
3ドアか5ドアかっていうことなら、5ドアの方が良いと思っているけど、これまでクーペって
乗ったことないし、乗ってみたい気もしてるけど、結果的に5ドアの方が便利かもしれない。
そこいらを引っ括めて、試乗するなり見積もり出してもらったりして、決めるよ。
長文、すまん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:32:16.14 ID:jSgA+VNl0

CR-Zってコンパクトカーだったのか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:34:31.10 ID:hWVEA8vd0

>>773
納得したわ
日本ももう少表現に対する規制が緩ければ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:19:25.55 ID:ekRziFxW0

>>775
これでも見とけ。
http://www.youtube.com/watch?v=dXlZ0sAtxxk

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:19:44.33 ID:9sSNjltT0

>>776
いや、少なくとも全長も4m超えてるし、横幅広くて3ナンバーだから、お世辞にもコンパクトとは…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:21:16.47 ID:9sSNjltT0

>>778
2010年って、ZF1じゃん…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:01:30.43 ID:OTfwdhBf0

>>779
そうなのか。
すまん、根本的に俺の間違いだったようだ。上で言うとおりスイスポとは別範疇だね。
でもね、欲しくなったのも事実だよ。
3ナンバークーペか、もう少し考え直してみる。
試乗と見積もりはタダだから、時間が空いたらディーラー回りする。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:29:55.24 ID:TOejQTEb0

>>779
コンパクトは正解じゃないか？
Compact Renaissance ZEROだし。

>>781
後悔しないよう、色々考える気持ちは分かる。
けど、まずは見積りとか置いといて、現物見て、乗ってみ。

簡単なことだ。
＋100万で手に入れる価値を感じられたら買えばよし。
感じられなけりゃやめときゃよし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:45:19.97 ID:9lVLRaXu0

>>782
御意ですね。急いているわけではないので、ゆっくり考えてみる。
ところで、CR-ZのMC今年あるんでしたっけ。

とはいえ、大型二輪免許の教習を始めたばかりなので、車選びはもうちょっと先ですね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:04:05.21 ID:KzYBFaGG0

無念RZのステッカーがヤフオクに出てたなぁ。
ちょっと欲しいと思ったけどサイズが少し大きかったのでやめた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:08:43.40 ID:1nXbvoz50

なぜフィットRSと中古のCR-Zが候補にあがってフィットHVRSがあがらないのか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:15:14.58 ID:NhqAJ5RZ0

あの子もIMAだよな
そこまで行くなら今年のi-DCD搭載車をまってからでもいいんじゃないか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 04:25:53.58 ID:fPTVUq/WP

IMAでしょ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 13:48:28.84 ID:0WKm0E+E0

いや、もう次期かな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:27:25.76 ID:TTBS9AWl0

次期CR-Zがマジでi-DCDなら買うけど、
リリースすらしない悪寒。ZF2が最終ﾓﾃﾞﾙとなりそう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:31:47.08 ID:yxkA8Z390

納車後2週間500kmのZF2なんですが、2000回転以下で巡航してるときエンジン
から微妙にガラガラ音が聞こえるんですが、こんなモンですか?

慣らしが終わって、当たりがつくようになれば消えますかね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:10:37.54 ID:g7RrvM3RP

まぁZF2が最後でもi-DCD積んだ庶民にも手が届くスポーツカーが出てくれる事を祈る

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:18:37.43 ID:FF1T2Xaj0

ビート当たりになるのか？後はS2Kの後継かね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:27:16.91 ID:tFxbQIdL0

ハイブリッドはi-DCD路線って発表してるしFMCが来れば出るのは確実だろ
あとはFMCするかどうかだけで
これも時期の問題な気がするけどな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:49:30.03 ID:g7RrvM3RP

NSXはHVだけどビートはHVじゃない気がした、まぁ詳細はしらんけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:32:20.24 ID:mfMK+Gkii

>>790
それは買った所で診てもらった方がいいと思うよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:49:50.48 ID:ORQzAall0

NSXはMRで1000万以上の高い車なんだからHVなんて生ぬるいものよりホンダ流超高回転エンジンを積んで欲しい所

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:56:43.60 ID:FqzhbqOX0

>>796
新型NSXの後輪はモーターで動かす訳で
ハイブリッドシステムを降ろしたらFF車だぞ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:49:27.30 ID:ORQzAall0

ちょっと待て新型NSXってR35越えが目標だろ？
そんなんでいけんの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:03:42.91 ID:g7RrvM3RP

HV馬鹿にしたらいかんぜお、モーター3つも積んでどこから踏んでもトルクフルだかんね
パワー凄いよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:21:35.38 ID:FqzhbqOX0

大排気量・高回転エンジンなんて在り来りなモノよりも
3モーターハイブリッドの方がホンダらしいだろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:45:20.22 ID:e0hyA6dJ0

>>797
モーターって前輪じゃなかった？
プロモーション見る限り、V6エンジンがリアにあるし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:33:33.90 ID:FqzhbqOX0

>>801
ごめん。スーパーGTに出るからフロントエンジンかと思ってたわ。
来年からNSXに合わせてレギュレーションが変わるのね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:35:13.35 ID:PinaduyO0

ホンダの発表した3モーターシステムは前輪がエンジン+モーター、後輪2モーターのAWD

確かNSXではそれを前後逆に使うって話のハズ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:21:19.61 ID:KzYBFaGG0

犬吠埼に行ってきたからお前らにお土産。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19407.jpg

高速すっ飛ばしたらおにゅ～の無限グリルがムシ塗れになっちまったぜ(´･ω･｀)
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19408.jpg
おまけ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up19409.jpg

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:34:04.86 ID:AFNMsWwF0

ん？マックスコーヒーはどうした？　>>804

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:35:49.97 ID:KzYBFaGG0

>>805
奴はZF1だろー
俺はZF2だ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:37:59.93 ID:9JgogI6y0

>>804
その羽ださいからやめろし
ついでに言うとみんカラ行け

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:41:36.60 ID:KzYBFaGG0

>>807
あそこDQNとアホしかいないじゃん。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:17:43.86 ID:N8AjgWJ30

>>807
確かに羽はいらんな。
ついでにETCアンテナがビルトインじゃないのも古臭くて間抜け

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:23:51.65 ID:KKnL2nQG0

>>804　初音ミクｗｗｗきんもーｗｗｗｗｗ
ミラーもｗｗｗ　羽もｗｗｗ　きもいｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:28:03.67 ID:VIyeOFYW0

ミラーは別にいいんじゃね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:39:11.06 ID:vhJxbBlrP

みんカラじゃなくて2chに日記投稿する方がきんもー
あと羽きんもー

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:45:24.72 ID:lhQ/4GV00

>>809
ホンダの純正のアンテナだとコレじゃね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:48:39.41 ID:0C/iYw050

ミクきんもーとか車ヲタが言えるような立場じゃないだろうが…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:04:12.03 ID:lhQ/4GV00

>>814
同族嫌悪ってやつだろ。
人の趣味などどうでもいい。
羽やめろとか言って自分の価値観押しつけるのもナンセンス。

ところでシルクブレイズのデコライン付けようか悩んでるのだが、やっぱDQN臭するかねぇ…
値段も試しに貼ってみるかなって額じゃないしなぁ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:37:19.18 ID:N8AjgWJ30

>>813
インターナビだとパネル埋め込み。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:38:21.75 ID:DELxeoHN0

>>802
もともとスーパーGTはMRありだけど、初代NSXが早すぎたから、MR規制で重いハンデ背負わされるだけで、MRはありじゃなかったか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:23:39.73 ID:BRMvfGZc0

>>817
2009年から(GT500は)FR以外禁止だけどこの年は特認で参戦してた
2010年からはFRのHSVで参戦するようになった
2014年からは再びMRでの参戦も可能になる予定

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:48:04.64 ID:JKxq7CY00

>>816
もしかしてインターナビの俺はイケてて格好いいとか思ってんの？
お前もDSRCじゃなくETCの次点で古くさいんだけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:32:26.07 ID:EOsBs+A+0

GWになってキモいの沸きすぎわろた
羽ミラー筆頭にまとめて消えてくださいね＾＾

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:50:01.14 ID:FZUTb9k60

あのミラーのどこが悪いの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:59:28.31 ID:R/YBqCZi0

そもそもこんな車を買う時点で世間的にはキモオタ一直線

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 11:49:10.87 ID:BRMvfGZc0

>>822
世間の目ばかり気にして買いたい車も買えない人にはなりたくないものだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:52:20.40 ID:Qi8tQt4k0

>>821
要は自分との価値観と懸け離れてると嫌悪感があるんじゃね？
バカみたいに声でかくして自分の正当性を通したいんだと思う。ネットじゃよく見かける。
俺もミラーは普通だと思うし、羽も初音ミクも特に気にならない。
初音はHMOとOSTERプロジェクトは結構いいと思うけどね。
もっとでかいミラーで斜めにしてる奴は流石に引くけどｗ

>>820
お前が消えれば気分悪くなる事もないんじゃね？
なんで自分で自分の首締めてるの？バカじゃね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 15:03:23.81 ID:S0/WbmkDP

ミラーは安全性に寄与するが、羽はその逆
しかし自分の車なのだから>>824の言うとおり自分の価値観で好きにしたらいい

けれどもこーゆー荒れる展開を持ち込むのはどうかなー？と思ったり。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:04:14.75 ID:R/YBqCZi0

きっと好きな車も買えないから脳内でオーナーになってたんだろ。
写真あげられて現実見て無性に叩きたくなったんだな。
他人に迷惑かけないなら趣味なんてどうでもいいのに。
かわいそうな人だからそっとしてあげて。

自分もオーナーだとして叩いたんなら関わってはいけない危険な人だから関わるべきではない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 00:37:13.70 ID:xOqnxcuf0

ルームミラーってそのまま使ってる人っているの？
ブルーの防眩ミラー付けるのが普通かと思ってた。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:43:59.30 ID:vOOumThk0

そのままだと夜に切り替え面倒だから青いのかぶせちゃうぜ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:46:17.75 ID:MqGGoEKb0

欧州のは自動なんだせ。
オプション設定すらない日本舐められすぎ。

というか、後続車のヘッドライトはエキストラウィンドウとの間のバーで隠れるから切り替える事ないな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:48:32.79 ID:d6TFwIKNI

そういうもん。
日本仕様は常にしょぼい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 04:07:12.38 ID:hMTge3xU0

エンジン変わってから初期型の中古価格って下がったのかな？　最近興味持ちました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 08:55:20.52 ID:AonecqPYP

レカロ（SR－6,7,11で迷い中）入れようと思ってるんだけど、
これって純正のアームレストコンソールついてても大丈夫だよね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:15:15.39 ID:19VuCTycO

ノーマル厨沸きすぎﾜﾛﾀ

ホント、ドノーマルのどこが良いのか理解できないな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:34:09.42 ID:9g+JVmk80

ルームミラー前の車でも使ってたテンプレのミラー使ってるわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:00:38.71 ID:9eILoJQ+P

代々の車に受け継いでるオプティクスのミラー使ってる
いつの間にか廃盤になって換えようもなくなったが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:03:57.66 ID:rhYNN3zT0

>833
イミフ　沸いてねーじゃんｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:24:26.76 ID:5eY7XRQFI

ダウンサスって入れた方がいいの？
擦りそうで怖いんだが…
ちなみに入れるならTEIN

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:48:24.34 ID:kwd3j/W90

>>837
フニャ足のままダウンしてどうする。
入れるなら減衰機能付き。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:00:10.33 ID:xOqnxcuf0

TEINとか本気で言ってるのか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:19:43.76 ID:tJnooyXq0

純正ショックのウンコ具合は異常

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:56:05.78 ID:fGzBqt+/P

入れたことないからわからなくてテインなんだろ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:01:08.76 ID:dpLIOYMRP

>>841
おれは24才の時彼女にティンティンを週に3回は入れていたことが有る。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 03:23:42.36 ID:u/BBwtPU0

>>842
それ空気が入ってる奴だろ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:12:00.03 ID:9LAPBa890

ひまだーｗ燃料投下してくれー（＾ω＾）

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:30:21.35 ID:u/BBwtPU0

つ　レッドブル

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:53:11.40 ID:LGuTIyvj0

エンジンだけで150psあったら…
もっと売れただろうな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:29:00.18 ID:E/+0iJdvO

燃費落ちるから今より売れない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:34:01.58 ID:s8V4nNw7i

今時150psってほぼ2Lクラスだよ、車格も上がるだろうね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:58:59.94 ID:HUaq2XbF0

２リッタークラスのエンジンだったら、今より売れてないと思うね。
俺も買わなかったと思う。

ハイブリッドにする事で走り・燃費ともに、ガソリンエンジンのみの
コンパクトカーと比べて、ワンランク高い中途半端さを実現させている
所にこの車の良さがある。

燃費を大きく落としてでもパワーが欲しい、と思ってる人ならこの車を
選ぼうとは思わないだろう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:14:18.88 ID:++AFTULi0

むしろこのデザインのまま小型軽量化を計って欲しかった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:19:51.21 ID:y4Q9Vvmu0

パワー欲しけりゃ、タービン積めばいいのさ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:51:05.07 ID:B/2b/0bH0

今の燃費を維持しつつ0-100であと1.5秒速くなれば、一気に売れ出すと思う。

CR-Z；116g、9.1秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:56:50.29 ID:23iMvTIB0

FMCがあるならi-DCD化に加えてシビックHVのようにエアコンのコンプレッサはベルト＆電動にしてくれ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:58:52.18 ID:++AFTULi0

0－100なんぞより運転して楽しいかどうかが重要
バトルだのサーキット攻めだのはタイプRに任せればいい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:06:06.87 ID:BNqBlAU40

エンジン出力や0-100タイムより足回りとパッケージングの方が重要。
独立サスでなるべく軽量なホイール。
バランスのとれた重量配分。
これだけでずいぶんと楽しい車になると思うが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:36:20.10 ID:HUaq2XbF0

>852
３年前の車と最新型を比べてもしょうがないが、技術の進歩は凄まじいね。

ターボ＝燃費激悪のイメージがまだ少し残ってる者としては、CR-Zよりパワーが
あるのは当然としても、加えて燃費も価格も同じ位となれば、ハイブリッドの出る
幕ないね。

次は燃費重視で、２代目アクアや４代目プリウス辺りを考えてるけど、５～６年先は
どうなってるか想像もつかんな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:30:00.34 ID:6tX+SON00

>>852のポロって日本で売ってないんじゃ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:45:38.93 ID:SlDdT/1QI

>>855
0-100なんてどうでも良い、と言うならもっと遅いクルマに乗ろう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:54:32.01 ID:BNqBlAU40

>>858
どうでも良いなんて一言も書いてないんだが日本語理解出来ない文盲なのか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:40:10.30 ID:2WeXTqvY0

速さが売りの車じゃないからな
だが残念ながら運転していて楽しくもない
インサイトのクーペ版
それだけだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:41:42.54 ID:j7+hnRW10

2L (のフル乗車ミニバン)並みの加速

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:06:08.46 ID:++AFTULi0

いや運転は楽しいとは思うぞ
そりゃビートとかの中古勢と比べると明らかに劣っているが現行じゃこれ以上の楽しい奴は数台しかない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:13:43.51 ID:9LAPBa890

ZF1乗りの諸先輩方には申し訳ないがZF2の+Sボタンがあるのと無いので
楽しさが全然違うと思う。
トップスピードなんて高速でも120km/hも出すことないし、速さというか
追い越し加速なんかは+Sを使えばストレスは全くない。

多用するとスポーツモードみたいな燃費になるけど･･･

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:18:31.89 ID:Pir6M/E40

>>856
リチウム電池搭載の最新のCRZで9.1秒だよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:19:22.24 ID:Pir6M/E40

>>861
2lミニバンがそんなに速いと思ってるの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:22:49.33 ID:++AFTULi0

ミニバンと比べるなら300馬力のエリシオンとZF2がどっちも9秒台だね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:25:21.74 ID:Pir6M/E40

>>855
>独立サスでなるべく軽量なホイール。

電池とモーターを下ろしたほうが軽量化になる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:30:16.55 ID:Pir6M/E40

>ドイツ国内におけるスタート価格は1万9650ユーロ（約190万円）となっている。

速くて燃費が良いのにCRZ（22690ユーロ～）より安いじゃん。
遅くて狭くて燃費が悪くて値段が高いハイブリッドなんて誰が買うんだ？
欧州で売りたいのならもっと値下げすべき。

CR-Z；116g、9.1秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:35:26.90 ID:1sPzUzaC0

速ければ売れるならみんなスーパーカーみたいになってるわな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:42:21.66 ID:y4Q9Vvmu0

速くて燃費良くて価格が同じじゃあね…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:45:35.77 ID:a4a/Wv6p0

前乗ってたFREEDより燃費が悪い気がしていたが気のせいだったわ
運転席の目盛あてにならないな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:47:07.55 ID:Kz1gMvmf0

見た目と好みが違うだろ

ユニクロが良いからと言って全員ユニクロを着る訳じゃない
軍事独裁国家でもない限り

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:59:30.34 ID:Pir6M/E40

>>869
お前だって、458イタリアがCRZより速くて安かったら買うだろ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:06:47.40 ID:E/+0iJdvO

燃費と0-100だけで車選ぶって言ってんだから好きに欧州車だのバイクだの買わせればいい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:08:31.44 ID:SlDdT/1QI

値段は何とかすべきだと思う。
ハイブリッドでコストがかかっているのかもしれないが、消費者には関係ない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:13:30.91 ID:BNqBlAU40

何でこのスレに湧く煽りレスって日本語や文脈が理解出来ない低脳ばっかりなんだろ…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:19:26.77 ID:VzMZbnMg0

>>876
煽りレスって例えばどれ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:30:50.59 ID:sXvg88N60

煽りレス＝>>876

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:58:19.51 ID:G1PDdAsR0

>>875
2ちゃんねるに書いても何の意味もないよ。
買った人は今の値段に納得して買ってるんだし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:05:58.65 ID:oh6XDdIS0

値段下がると低収入のろくでなしが量産されそうだから反対

ZF1の中古が値段下がってきてる事が杞憂

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:06:19.98 ID:m0KJ4FbsI

納得した人はごく少数。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:17:17.86 ID:G1PDdAsR0

納得しない人は買わなくて結構です。
同じ車種に乗ってる人が増えすぎても
オーナーには何のメリットも無いので

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:51:39.49 ID:wuWBlamc0

ショップのデモカーCR-Zを買った人の悲劇
http://minkara.carview.co.jp/userid/805113/blog/

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:09:15.45 ID:YyOMWVRi0

こんな車にターボ付けるなんて馬鹿みたい。
タイヤ変えるくらいで楽しみなよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:36:43.66 ID:7vwvyKcIP

ショップがクソ対応ってものあるが魔改造の車を舐めすぎ、自業自得だわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:41:21.85 ID:YyOMWVRi0

真っ暗な駐車場でもバックモニターは見えますか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 03:06:42.48 ID:6d6Tw1Bu0

>>886
HU側のチューナーとカメラの感度による。
ギャザズのは見づらかった。（型番失念）
アルパインのHCE-C900DとX08VSの組み合わせでは夜間でも見やすい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:24:17.25 ID:osf7FMVv0

>>884
ホイール交換を考えてるんだが値段見て躊躇ってる
皆20万近くするのはいてるの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:32:58.24 ID:cBxQN+ts0

FMC辺りからボッシュの部品が採用されるだろうから。
そのblog並みに悲劇的なことになると予想

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:09:59.73 ID:YyOMWVRi0

>>887
ありがとう。
ランプ交換とかで改善できないかも調べてみる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:45:49.80 ID:6d6Tw1Bu0

>>888
俺はまだ純正17インチだけど今年中には金貯めて無限GP入れようと思ってる。
BBSのRFとかTWSだったら安い所で16万くらいで入れられるんじゃないかな？似合わないけど。
安物でもいいとは思うけど安い奴程デザイン凝っててDQN臭するのは俺だけ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:55:08.16 ID:6c9CyeIT0

モーターやバッテリーなどのＨＶのドンガラ降ろしても燃費は変わらないかもしれない。
いやむしろ軽くなってすべてがいい方向に行くんじゃないかな…。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:37:19.47 ID:7vwvyKcIP

>>891製造工程からして鋳造がデザイン豊富なのは当たり前

894 ：higher：2013/05/06(月) 11:49:22.51 ID:sR1cA/LN0

>>885に同意。

ホンダにはホンダの信頼できるチューニングショップがあると思う。
SPOON（TYPE ONE）とかSEEKERとか…

最高機密が作るCR-Zのデモカーなんて欲しいとも思わないな^^；

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:30:20.14 ID:6fzYo3idi

>>892
そう思うなら自分だけでやってくれ
他のオーナーを巻き込まないで

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:53:14.43 ID:Ru2IaW5n0

>>885
素人が作った未完成品買ったんだからリスクはあるよな
プロとしての誇りも感じられないし高卒のアホが遊びで車いじって売ってるレベルだろ
猿に餌を与えないで下さいw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:14:59.48 ID:a2WTJ3/O0

オートバックスとかの大手チェーン店でもありえないようなミスとかして誤魔化されたことあるし、車の仕事をしている人間は絶対に信用できない
ディーラーは除くけど

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:27:32.50 ID:oh6XDdIS0

阪神高速1号環状線ナイトドライブ 2013を公開しました。
http://www.youtube.com/watch?v=AgK1kcEAXEg

走行ルートは新しく竣工した中之島フェスティバルタワーが良く見えるように11号池田線から進入し、
通常ルート（ロングコース）と堺線分岐から西進するルート（ショートコース）の2周回分を連続で走行しました。

ラストの梅田出口を降りた後は開業したばかりのグランフロント大阪の様子をオマケで収録しています。

東京屈指のエリア『大丸有』を凌駕する梅田の勢いはさらに加速する。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:30:30.60 ID:nPEOw4tL0

最高機密のCR-Zターボが売りに出されてた時期って会社の資金繰りが悪化しててヤバイ
って噂がチラホラ流れてたはずなんだが、よくもまぁ買ったもんだよな
しかも無限RRを売ってまでとか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:19:21.47 ID:OdwYWvcxP

実家から寄生虫にベタベタに車高下げたEG6としばらく並走だったんだけどさ
やっぱいいな昔のシビック下げすぎなのは賛否両論だけど
ボンネットの低さ、曲線が美しい。
鉄チンホイールが唯一似合う車だわ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:59:58.63 ID:6d6Tw1Bu0

今日は暇だったので埼玉の秩父にある三峯まで行ってきたんだが、
帰りにすれ違いざまフルシルクブレイズのCR-Zとすれ違ったよ。
デモカーがR299なんて山道通るわけ無いだろうし、やっぱ付ける奴は付けるんだなぁと思った。
しかしアレ、実際目の当たりにすると原型留めてないなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:07:16.43 ID:hh2Afn110

>>900
寄生虫なんてマニアックな誤変換するあなたは、
医療関係者？

903 ：higher：2013/05/06(月) 21:33:50.45 ID:sR1cA/LN0

>>900
ローダウンしてるから鉄チンでも似合うのでは？＞EG6

フルノーマルならそうは思わないはず^^；

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:34:46.77 ID:6ovjzKNFP

スーパーGT見たけど無限惜しかったなぁ。。
サーキット走った事無いけど、デブリ拾うとそんに振動スゴいんだ？？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:42:43.62 ID:A3UMIhp20

ところでサスはModuloとショーワ両方共好評みたいだけど入れるならどっちがおすすめ？

906 ：higher：2013/05/06(月) 21:55:59.66 ID:sR1cA/LN0

>>905
オレはSWOWA入れてるけど100%満足のいくものではないかな。
もう少しだけ固くても良かった…

失敗しても価格的に気持ちが割り切れるSHOWAがお勧め^^

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:00:05.22 ID:Ru2IaW5n0

実家の寄生虫ですがなにか？まで読んだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:37:39.32 ID:F5Eonm/T0

>>883
わろた。
その人バカなの？エンジンチェックランプくらいで大騒ぎするんならノーマルで乗ればいいのに。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:45:14.67 ID:YZSxFK7Q0

自分でいじれるくらいじゃねえとなぁ

ランプ出て
なんで即ディーラーなのか。。。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:45:34.96 ID:7vwvyKcIP

俺は赤足が物足りなくてすぷーんに換えた…
最初からすぷーんにすりゃよかった

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:46:57.69 ID:iD7/RXcGP

>>910
外した赤足売ってよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:51:21.71 ID:cUzVY5DV0

SPOONのサス入れたら固すぎて慣れるまでは不愉快だった

913 ：higher：2013/05/06(月) 22:52:16.65 ID:sR1cA/LN0

>>910
FIXダンパー&プログレスプリングの事？
セットで買ってもSHOWAとそう大差ない価格だしな…

ttp://www.spoonsports.jp/products/list/cr-z/Suspension%20System/1

どんな風に変わった？^^；

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:55:12.15 ID:YYiDIwu30

ZF2にFIT RS用のインテークチャンバーってどうだろ？
ZF1の頃に比べて効果薄いのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:56:33.51 ID:NaT1q/ng0

トップシークレットか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:59:41.96 ID:7vwvyKcIP

>>910残念、一昨日近所の友人に売ったよ、幼馴染でCR-Z乗りっていう
>>913ふむ、安くてサーキットもいけるからオススメ912が言うように凄い固いよ、
街乗りだと結構突き上げるから赤足で満足してるならやめた方がいいよ

917 ：higher：2013/05/06(月) 23:07:57.37 ID:sR1cA/LN0

>>916
そうか…ありがとう。

>>906でも言ったけど、SHOWAをもう少し固くした感じが理想なんだよな…
プログレスプリングよりFIXダンパーが固い印象？^^；

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:11:48.87 ID:7vwvyKcIP

じゃ車高調のがいいんじゃない、減衰調整できるし
ダンパーだね

919 ：higher：2013/05/06(月) 23:31:57.20 ID:sR1cA/LN0

>>918
週末に峠をちょっと走るぐらいだから、さすがに車高調まではいらないかな…
もう少しSHOWAの赤足で様子を見みますわ。

ちなみにこれがオレのCR-Zですよ^^

ttp://www.rigidcollar.jp/new%e3%80%80cr-z%e3%80%80%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%bb%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%81%ae%e6%a4%9c%e8%a8%bc/

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 16:25:25.68 ID:DUhqCMCn0

今乗ってる車車検終わるし、特別仕様車の色が気にいって見積り貰ったんだが
CR-Zあんまり値引きないんだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:01:33.37 ID:BSt4xCdm0

ZF1がお得です！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:18:31.78 ID:xW8l2s2/0

もともとＣＲ－Ｚは本体値引きが少ない
俺が行った所は４万以上は絶対に無理って言われた

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:32:47.65 ID:MuZRpBHY0

場所によるのか?それとも時期によるのか?
今年の1月に商談したら最初から10万引きだったよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:57:08.37 ID:0G8muqZl0

俺もMC発表後すぐに商談して一言目で10万だったな。
それ以上は無理だとも言われたけどｗ
その後粘ってライセンスフレームをオマケしてもらったが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:25:08.66 ID:N4WDyRYP0

今ZF2納車待ち～
早く来ないかな！

ただ無限のスポイラー、セットのくせに割引もないし、LEDまでつけると40万って高くない…？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:43:10.90 ID:0G8muqZl0

>>925
無限のパーツは上手く商談すれば1割引にはなるよ。
アルミは利幅が多いからもう少しいけると思う。

927 ：higher：2013/05/07(火) 22:16:26.66 ID:l/ejQuZs0

>>923
初売りのタイミングと重なったんだと思う。

オレもZF2買った時はそう。
ただ、1月の登録に間に合わせる為に抽選ナンバーは却下…
書類提出や入金のスケジュールもかなりタイトなものを強いられた。

結果として下取りなしで20万以上引いてもらったから贅沢は言えなかったが^^；

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:18:55.24 ID:yqqIAW3P0

この糞コテみたいなの何なの？＾＾；

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:06:19.98 ID:h27XzWuF0

ただの馬鹿

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:18:39.11 ID:H8avLWod0

新車装着タイヤが高速道路主体だからか5万キロも持ちました。
そろそろ交換検討中ですが、195/55R16だと、あまり選択肢が無いですね。

高速主体だと皆さんどんな銘柄がお勧めですか？
また、沢山種類が選べる205/55R16にしても、車検大丈夫でしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:54:17.47 ID:454T5WAH0

>>930
195/55R16は外径が621mm
205/55R16は外径が632mm

純正の外径が増すと車検通らない（あくまでタイヤが新品の場合）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:19:42.15 ID:TI8jAvkVP

「＾＾；」ってCVTの猿がよく使ってたよな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:20:31.34 ID:Dmhhsc6Z0

今純正のadvanタイヤだけど
次はピレリタイヤにしようと思ってる

934 ：higher：2013/05/08(水) 21:32:42.79 ID:vmfrUGdq0

>>928-929
オレの名欄ではなく…どうせなら書き込みの内容にケチつけてほしいな。

無理な要求か？^^

>>932
他人でしょ…

オレのはMTだから^^；

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:56:35.77 ID:yqqIAW3P0

以下糞コテ放置で
前からちらほら見るからテンプレでもいいな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:12:38.63 ID:jmdMs5ZRI

>>930
そんなのは誤差の範疇だ。
何の問題もない。

>>931
嘘は良くない。

937 ：higher：2013/05/08(水) 22:16:40.74 ID:vmfrUGdq0

>>935
お前さんもCR-Zオーナーなのかどうかは知らんが…
もう少し相手が効くような事を書こうよ、ね。

そんなんじゃ他車種オーナーの否定的な書き込みに太刀打ちできないだろう？^^；

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:29:47.32 ID:krPQ2FKc0

>>936
確か純正サイズに対してメーター誤差+6%以内だったっけか

計算してみたけど誤差範囲内ではある
まあ同じサイズでもメーカーで微妙に幅と外径違うしナ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:42:17.14 ID:u9RlCncn0

+6%までOKになったのを知らない人も多い
http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:43:49.28 ID:jmdMs5ZRI

同サイズでも、スタッドレスは明らかに外径デカいじゃんね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:46:34.45 ID:jmdMs5ZRI

>>938
6%も上げると、車体と干渉する場合があるからやめた方が良い。
他社だけど、カムリとプリウスの差が約5%だからかなり違う。
いずれにせよ、車検は問題にならないね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:51:46.06 ID:nciggJOp0

>>930
TOYOのプロクセスT1Rが安くて高性能でお進め。
高速での直進安定性は良い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 01:27:51.69 ID:8H3GnwYvP

>>935
嫌だったらあぼーん指定にしろよ。いちいち構うな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:14:05.13 ID:fY5axgrS0

アップガレージに１６インチいっぱいあまってるよ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:41:43.79 ID:9lZhu3jSP

>>942候補なんだがT1Rでサーキットいけるかなぁ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:44:42.29 ID:55NwBlvFI

T1Rは廃止になったはずだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:50:28.41 ID:zJirPFdQ0

>>946
T1Rは一部サイズで残ってるよ。本当は後継のT1sportにしたかったんだが、そちらでは
純正サイズ設定無いから。

>>945
T1Rは直進安定性に優れる感じで、高速道路とかでは結構快適。一般道も。
ただ、スポーツモデルとしてはサイドが柔らかいのか、僅かにレスポンスが悪い気がする。
慣れだけどね。ただし静粛性・直進安定性・乗り心地・ウェットでは純正タイヤを上回るし、何より安い。
純正サイズでスポーツ系は他ではヨコハマのS.driveがあり、同価格帯だけど、T1Rより設計年度古いしね。
T1RがあるPROXESシリーズはADVANとかPOTENZAと同グレードのプレミアムスポーツに位置する
商品だから、グレード的にs.driveより上かと。TOYOはブランド力無いから安いけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:00:15.49 ID:vrbHnKW+0

ハイヤーってタクシーの古い言い方だろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:16:59.54 ID:tayoAaVXP

>>948
はい
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413574749

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 14:28:55.03 ID:HNMmIdTL0

エンジンオイル交換は上抜きと下抜きのどっちがいいの？
前期型の場合。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:06:51.26 ID:F9pMPqOaO

MC後はやっぱり加速は良くなったのかな？

そこのとこ教えて

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:10:03.58 ID:BeVY8G6g0

２速で100kmまでいけるセッティングになったから、加速はよくなった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 18:10:18.44 ID:5TfchlHH0

ZF1とZF2の違いは+Sボタンの有無だよな
地道で使うと強制サイン会が捗りすぎるだろうからほとんど使ってないけど…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:32:19.69 ID:SloFM62w0

つまらない当て字

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:14:58.72 ID:97OzWl0b0

あと一ヶ月耐え忍んで赤紙が来ないことを祈ってる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:50:02.44 ID:uVU8NKB60

>>953　＋Sボタンだけって言うなよ。
エンジンも若干変わったし、なにより電池がリチウム高出力化したじゃないか。
外装は良くも悪くもなったけど、正常進化した方だと思う。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:01:01.03 ID:+T7eDYak0

>>956
フロントマスクは絶対的にZF1のがいいだろ。
ZF2の正面から見たカクツき。サイドから見たのっぺり感。
だが、無限のフロントグリルを付けると張り出し感が出て格好良くなる不思議。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:28:02.69 ID:hSPq8Kv90

>>957
「※個人の感想です」を忘れてるぞ
ZF2のフロントマスクの方が良いという人もいる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:14:57.30 ID:69zPqbAv0

NOBLESSEのフロントに交換したいけどアッシー交換したくないお

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:30:21.26 ID:I8fnvbhO0

ノブレッセのセンター出しマフラーに交換したいけど高すぎるお

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:37:01.70 ID:Q/cE7sfF0

この車でボボﾎﾞﾎﾞとか言わせるのはちょっと＾＾；

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:46:42.20 ID:I8fnvbhO0

音とかどうでもええねん
あの見た目がええねん

でもディフューザー込み17万はちょっと

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:00:43.13 ID:+T7eDYak0

>>962
自分で塗ってバンパー外して取り付ければそこまで高くないだろ。
俺は自分で塗装したよ。どのみちFRPだから焼き付け塗装は無理だし。
某自動車メーカーで塗装やってた経験が生きたわ。
この車タイヤ外さなくてもリアバンパー外せるから楽だよ。ジャッキアップも必要なし。
ただ、ディフェーサーとバンパーがなかなか噛み合わないwww
説明書には削って合わせろと書いてあったがギブアップしてディーラーで付けてもらったのは内緒だ。

ディフェーサーだけ付けてマフラーはまだ付けてないけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:10:18.72 ID:I8fnvbhO0

>>963
お、真面目なレスｻﾝｽｸ
取り付けは自分で出来るけど物自体が高くない?

あの見た目だけに10万オーバーはちょっと嫌だなあと思うんよ
SEEKERも高いし割とお手頃だったレムスは出た瞬間廃盤になるしで困ってるわ
貧乏人の俺乙

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:15:36.03 ID:+T7eDYak0

>>964
値段がネックならC-WESTのがいいんじゃないかな？
アレは比較的安価だぞ。ディフェーサーとマフラーのセットで10万だったかな？
俺も迷ったんだけど、メールで問い合わせた時にZF2でも認証を取るって言ってたからZF1/2両方対応すると思う。
ノブレッセは確かに高い。俺も迷った。さらに装着率も高い。
で、タイプBテールが出たのでノブに決めた。後に引けない様にディフェーサーだけ先に用意してしまったのさ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:16:50.57 ID:+T7eDYak0

あ、ちなみにC-WESTのディフェーサーは塗装済みね。
だから自分で塗ったり板金屋で塗ってもらったりしなくてもおｋ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 01:04:46.50 ID:NX3+MDAG0

MR-Sにもちぎられる車にディフューザーなんてダサい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 01:52:11.16 ID:K5+j46DO0

イケメンでも無い奴がファッション気にするとかダサい

、、、なんか良い例えが浮かばなかった、ｽﾏｿ^^;

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 02:32:24.73 ID:eFAI3RKsP

それじゃあ例えにすらなってない気が・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 10:33:09.58 ID:bLEoAPdWO

バトルやゼロヨンする訳でなく、好きな車で好きなスタイルにしてるんだ。自己満足でやってんだからほっとけよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 10:47:35.55 ID:vBWzuPe8P

すぷーん足にしたからネオバ履きたいけど公道のウェット恐そう…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:14:03.75 ID:++8T7LIM0

動力性能とドレスアップは無関係
別にダウンフォースを得ようとしてるわけじゃないし
むしろMR-Sにもディフューザーなんて不要だろｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:27:47.97 ID:5TzOyFWUP

スポーツカーなのに遅いMRS先輩

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:21:01.06 ID:sWLgVSPH0

>>971
ネオバも良いけど公道なおかつウェット性能ならRE-11のがオススメ
乗り心地もロードノイズもセカンド並で悪くなかった、ただ高いがな…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:09:36.51 ID:Kb1pGa/X0

無念RZのステッカー届いたよー＼(^o^)／
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up20123.jpg
ヤフオクで110円だった。
お前らも貼ろうず。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:32:29.13 ID:vBWzuPe8P

近くで見ないと無念に見えないから恥ずかしい…
なんちゃってはやりたくないかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:48:50.34 ID:AD3Ss5T10

>>976
まぁね。
赤バッヂと同じで恥ずかしいよな。

まぁ、パロだからまだマシか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 03:18:02.17 ID:iQ3hq+U5P

俺は傷隠しに欲しいな(´・ω・｀)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:04:47.02 ID:nOl5nIZc0

>>978
まだ売ってるぞ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m113391295
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u47253947

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:39:03.94 ID:Z9d+dnzAP

思ったよりデカイなw恥ずかしすぎわろりんぐw
だったらまだSｉとかTYPE-Sとか存在しないグレードとかのがマシ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 20:29:21.41 ID:oQRdWyg40

無念だけ欲しいな、R系は恥ずかしいから要らん

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 20:52:56.48 ID:VeNKfMeB0

惜しいなぁ、エンブレムだったらなぁ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:34:40.14 ID:nOl5nIZc0

>>980
同じくらいの大きさだと無念の文字が潰れてしまって被ってしまうからってのとオリジナルではないよってのが誰が見てもわかる様にって事らしい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:36:02.70 ID:nOl5nIZc0

>>981
無念ステッカーのPDF持ってるけど（過去のどこかのスレで配布されてた）自作するならうｐろうか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:13:44.89 ID:9kth2nY60

MUNEN意外と人気だなw

おもしろいが、自分のずぃ～には貼りたくないかなぁ´д` ;

軽トラACTYにならシャレが効いてよいかもしれん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:28:50.21 ID:/OCHju09P

>>984
お願いします(´・ω・｀)
ググってもリンク先が消滅してるんだよな・・・

>>985
俺のは元々無限パーツが付いてるから違和感なく貼れる。
寧ろヒビと傷を文字通り「無念」で隠したいんだ(´・ω・｀)

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 02:24:24.15 ID:nPxQS0pRP

SoundRacerで遊びたいんだけどオルタネータが付いていないとダメらしい。
。。。付いていないの？
http://www.amazon.co.jp/dp/B004518W9G/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1368550129&sr=8-2&keywords=soundracer

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:28:14.59 ID:4xAbA+q80

俺もすごい前に、ココのスレッドで
無念のPDF貰ったよ。

さすがに車外には貼る勇気がなかったので、
Jpegにしてナビの起動画面にしたよ。
PDF貼れるロダ教えてくれりゃ、うｐ出来んよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 17:04:54.97 ID:PYChFfeT0

>>986
ほいよー
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=201

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:30:25.04 ID:hzTFsdTI0

次スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver84
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368610200/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:34:25.95 ID:/OCHju09P

>>989
マジで感謝致すｍ（＿　＿）ｍ
ずーっと探してたんでホント助かります。

ヤフオクの無念ステッカーに入札してるのは内緒(＾ω＾;;

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 11:01:07.07 ID:QbWVeVlS0

フルモデルチェンジまだぁ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:51:41.32 ID:CDkdBCiXP

http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel
F1復帰会見はじまるぞ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:59:25.60 ID:+r3Lc3EY0

ZF2の8灯ポジションより
ZF1の4灯の方がいい感じだなぁ

アウディはとうとうつながっちまったし・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:28:47.75 ID:jAt56Yjw0

>>994
俺もZF1の方が良かったな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:12:11.35 ID:3ioA6R5E0

>>995
1の形でもいいけど、黄色っぽいのはなぁ。
色は2の方がやっぱりいいね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:36:59.73 ID:UQNPyvzp0

むしろアウディみたいに繋げて欲しかった
…という訳でそんなパーツ売ってないんかな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:47:30.08 ID:ssz2mke7i

つアウディ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 15:19:53.25 ID:Tu34rxgK0

無念ステッカー量産してくれないかな～

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 16:20:15.53 ID:AkFGcBeE0

1000は俺様がいただいた。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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