【HONDA】　ビートを語れ！Ver.86　【BEAT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:34:02.25 ID:WGTLv5/b0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||クーラーよりも　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||屋根開けろ　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降　よろしく

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:35:03.98 ID:WGTLv5/b0

★前スレ
【HONDA】　ビートを語れ！Ver.85　【BEAT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351963980/

★関連スレ（軽自動車板現行など）
【軽ＭＲ、次期は】ビートを語れ82【2014年登場？】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1361394946/
ABC◆3大軽ｽﾎﾟｰﾂ AZ-1･ビート･カプチーノ専用◆9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1345309178/

★関連スレ（過去ログなど）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/991137599/
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/980411671/
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015458470/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:03:34.03 ID:ZSWygtR90

>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:09:41.16 ID:D1JUD5pX0

たけし？
きよし？
イット？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:37:30.57 ID:F5eayYJs0

カストロ議長RS 10W-50がホムセンで2500円で投げ売られてたから入れてやった

なんかものすごく静かになったけど、外気温が10℃いかない今日は中回転以降の伸びが悪かった
もっと暖かくなったらいい感じなんだろか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:47:47.35 ID:9fvqW9Vc0

ホムセンオイルは缶と中身が違う場合があって
非常に怪しいので気をつけた方がいいよ
粗悪オイルは劣化している再生オイルが入っている場合あり
オイルは高くても素性が判っているディーラーとかが無難
壊れてもいいなら止めないが

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 01:56:20.52 ID:St+vPEYP0

バイク用のオイル好いよ　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:06:35.38 ID:DNn3UBc50

けんじだろ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:55:01.65 ID:HV5Sl6Lf0

>>6
今月のご奉仕価格とかっていつも5300円のカストロ議長が叩き売られてるから、別の売れそうなオイル並べるために処分してるんかと思ってかったんだが、
そうなの？

>>7
バイクの４ストオイル？　粘度的に10W-40とかなら見たような気がするが、ミッションとオイルを共用してんだっけ？　自動車用より耐久性とか保護性能高いの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:18:19.23 ID:V/JeetZi0

>>6
それ都市伝説だからｗ
オイル詰め替えはコスト掛かりすぎて新品売る方が安い
RSの卸値は3000円位と聞くから2500円ってのはそう不思議な値段でもない

ただビートに50はちょっと粘度高すぎないか？そりゃ伸び悪くなると思うぞ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:11:25.93 ID:en1PFQ2V0

>>7
バイク用オイルはクラッチに悪い成分が除かれてるからあまりお勧めしない
逆に車用のオイルバイクに使ったら物によってはクラッチがすべることに

車はエンジンだけの潤滑を考えればいいから添加剤が多数使える

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 15:30:06.79 ID:MT8ewDdD0

ホンダ純正のバイク用オイルＧⅢを入れて
かれこれ10年になるけど絶好調だよ　＾＾

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:23:41.13 ID:HV5Sl6Lf0

そういえばド○キにはいつもカストロRSが3000円でおつりが来る値段で置いてあったような気がするなぁ
6000とか7000の店はかなり上乗せして売ってるのか

>>10
走り始めはカストロ5W-40と比べてたいしてダルさは感じなかったんだけど、6000rpmあたりからはここ坂道だっけ？と思うくらいダルさがあった
あんまりオイル暖まってなかった段階だとは思うんだけれども。オイル交換後買い物がてらだからあんまり走ってなくてね

でもいつもに比べるとエンジン音が静かで、それのメリットはすごく実感した

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:58:50.65 ID:GJy5zVEc0

>>12
オイルメーカーは「基本的に」2輪用オイルを4輪に使うことを推奨していない。

いい加減オツムの弱さを自ら露呈するのは止めた方が良いんじゃないか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:24:31.90 ID:p0OQK7hYO

さすがっすねｗｗｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:58:14.63 ID:kqwLcVPK0

type花粉ｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 02:26:19.06 ID:azxwELGv0

>>12
オイルには特にこだわってないからメリットがあるならオレもやってみよう。
2輪用オイルを使うメリットってなに？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 04:25:35.85 ID:8HfP3S4+0

>>17
エンジンオイルについては下記のページに詳しく書いてあるので一読を
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:58:18.76 ID:5z2ORw470

>>17
４輪のエンジンには必要ないものまで入ってるからあえて使う必要はない
2輪のエンジンオイルにはギアオイルの成分も入ってる
その成分は本来エンジンには必要ないものだし、最近の低粘度オイルに入ってるモリブデンがクラッチに悪影響が出るので入ってない
エンジンに特化したオイルのほうが性能はいいよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:18:37.34 ID:wFa/Ay3J0

>>14
井の中の蛙大海を知らずってね　ｗ　＾＾

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:47:26.74 ID:OnQQd1Dd0

>>20
あんたその変な改行やめろよw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:52:38.33 ID:tF9YyS8d0

日本語不自由な人なんだろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:00:12.01 ID:0SDRaGUx0

適切なオイルを入れる方がいいと思うんだが
何故2輪用を入れようと思ったのかが知りたい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:04:03.32 ID:xSwB21Bs0

>>20
さすがにオツムが弱くても自分のことは良く分かってるんだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:04:18.53 ID:VKY0TfVL0

注ぎ足し用途だとバイク用の1ｌ缶が丁度良いんだよ。
100％バイク用を入れたいとは思わんけど、レース気分を味わおうと
カストロール２スト用で混合ガスを作ろうとした若き日の思い出。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:10:59.54 ID:jMH028ue0

オイル継ぎ足し100回するなら、
エンジンO/Hしたほうが良いな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:37:51.23 ID:fy4Jdc/n0

使ってる人が納得してるんなら良いんじゃないの

使った人にしか解らない素晴らしさが有るのかもしれない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:08:49.21 ID:llJUoxl10

エンジンO/Hした人いる？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:40:49.54 ID:QVO0pR9J0

オナ/ホール

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:29:22.46 ID:g7/wxpYi0

一分間に8000回転のオナホールか…
ちんこが熱くなるな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:15:20.35 ID:HeGbV3mo0

ちんぱく祭り

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 06:51:27.53 ID:yq0hdcFd0

>>28
ﾉｼ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:46:58.16 ID:95U3gxYT0

>>32
O/Hしたらやっぱり違う？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:42:05.45 ID:oZlCzRKA0

オイル減らないし白煙噴かなくなってパワーも上がった気がする。そんな感じ。
1週間ほど乗って慣れたらなんとも思わない。
あと5年くらい乗り続けるならやってもいいんじゃないの。程度。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:20:18.70 ID:GamNMoPh0

バキュームホース替えたいのですが、直径は４ミリとして長さはどれくらい要ります？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:47:22.41 ID:uqw03M+N0

ミッション・エンジン脱着してみてーけど、エンジン・ミッション単体で重量どれくらいなんだろ

クレーンとかないとダメかな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:47:32.97 ID:6qiVOzjEO

>>36
昔はA型やK型を人力で下ろしたり聞いたけど、ミッション着いてたらきついんじゃね？
つか、すんなり下ろせそうな気がしないｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:16:32.83 ID:uqw03M+N0

>>37
エンジン脱着とかはまったくやったことはないが、上から抜くのは無理として、下からだよなあ

でも手持ちの馬で高さたりるんだろか・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:55:09.48 ID:nUwWRCnl0

バンパーやマフラー外すから車体はあんまり上げなくても降ろせるよ

ミッション付いていた方がバランス良いんで降ろすだけなら下にジャッキ噛ませて
降ろした事ならある
重さ測った事無いけど単体なら、持ち運んで、一人でトラックに積んだり出来る重さなんで
そんなには重く無いです

降ろすのは簡単なんけど、搭載するのは慣れてないと大変です

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:03:54.74 ID:95U3gxYT0

バイクなら全て自分で出来るのにな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:26:31.01 ID:MTbjQhdQ0

>>36
クレーンがあれば１人で降ろせるよ。積む方もミッション側からマウント固定すれば１人でいける。
クレーン無ければ、エンジンミッションを吊るすのに２人と
マウントのネジ入れるのに１人は最低必要だよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:58:40.09 ID:uWdQWTT00

もうすぐ買おうと思っている。
あんまり金がないのでオークションを見ているが、
過走行車ばかりで、その割には総じて高い。
同じ高いなら、専門店で買う方がまだましか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 13:03:03.64 ID:UepdLY7JP

>>42
いくら位を思ってるの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 13:03:47.12 ID:I0RKExUmO

20年以上前の車に過走行とか言って、普通の中古車感覚で買うなら、新型でも待つ方が幸せになれそう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 13:37:00.79 ID:cSMPIweO0

趣味性の高い車だから
売る方も売ってやるって感じ

今時期は特に高いんじゃないの？黄砂や花粉が無ければシーズン入ってるし

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:53:01.57 ID:aC1gQhtT0

過走行って当たり前やん。
逆に距離走ってなくて年数経過してる方がエンジン内部危険な場合ある。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:15:52.73 ID:I0RKExUmO

古い軽なんて30万も出せば払いすぎ、ワンオーナー5万キロくらいじゃなきゃゴミ
当然メンテも完璧で、ECUチェックや排気警告が点くとか論外、メーターは正確に動作して雨漏りもせず、サイドシルに錆がでたりシートが擦りきれてたりなんて…書いてて凹んできたorz

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:58:35.68 ID:0JFCNMH70

>>47
5万キロ、ワンオーナーでメンテ完璧って(笑)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:10:03.37 ID:INYbqPqv0

30万でそんなの見つかるはずない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:54:35.25 ID:uWdQWTT00

42です。

予算は50万円位。
新型が良いのは分かり切っていますが、
とても200万円も貯められないことと、
とにかく乗って楽しい車が欲しくて
旧型に走りました。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:03:03.64 ID:iHdEOUzw0

>>50
普通にあるでしょ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:09:50.29 ID:UepdLY7JP

>>50
どこ住みか知らんが
これとかあかんの？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1531863544/index.html?TRCD=200002

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:34:04.52 ID:OEXJvR2O0

>>52
経年変化明らかだがなかなか見た目からはよさげだな。幌は雨森しそう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:59:24.60 ID:iHdEOUzw0

細かい事を気にするなら超高額な車体しか買えないから、希望価格の車体を買って気になった所を自分で直すのがベストじゃないか

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:03:53.69 ID:jOXj2vwI0

>>47
雨漏り以外はまさにうちのビート

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:32:17.71 ID:0JFCNMH70

売ってあげても良いけど(笑)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:24:07.07 ID:OXfpnXoy0

どうせ50万で買っても50万修理で飛ぶから、
新型の頭金にしなっせ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:34:48.37 ID:T/SWBwxb0

>>57
そう言って自分だけ楽しむんでしょ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:59:39.62 ID:0JFCNMH70

>>57
ECU、メーター、タイベル、WP、シリンダー識別センサー、デスビ交換、サイドシル補修を全部やってもそんなにかからないよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:01:17.11 ID:0JFCNMH70

勘違いだわ。やっぱりかかってる(泣)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:35:02.38 ID:MU6SuleM0

50万なら、30万で買って20万プールしつつ、更に金を貯める
いや、マジで新型の頭金にとっといた方がいいと思う

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:37:23.75 ID:sS/0JFqj0

つーか、ビートの場合走行距離なんてあってないようなものじゃん。どうせタイベル交換のついでにエンジンプチOHするんだから。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:03:17.86 ID:I0RKExUmO

>>62
ボディの痛み方は距離に比例しやすいし…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:59:49.05 ID:sS/0JFqj0

>>63
そうか、ボディか。
確かに短距離車の方がいいわ。
あまりに少なくて安いと事故車か？！と心配になって結局買えないんだけどなｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:34:00.93 ID:xRVbtvi90

新型出ても不満の嵐になりそう
つーか絶対なる

お前ら、「これだけはやめて」って点を書いとけ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:42:28.30 ID:pkFBJ3Dr0

じゃお言葉に甘えて

新型の話はここではやめて
あっちのスレでお願い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:42:17.16 ID:15IMl2iH0

屋内保管か屋外放置か見極めが大事、ゴム類の劣化に差が出る。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:25:14.85 ID:iAe6KEdrO

今さらゴムの劣化がどうとかってレベルでもなかろうｗ
10年ものくらいの車ならともかくさ…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 09:14:35.09 ID:XLLK0tmi0

ビートって足まわり変えたらダメだな
純正が一番か

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 10:32:35.08 ID:RVTI8TCl0

うちにビートあるけどもういらない
今年の頭に車検受けて幌も新品に交換したけどもう飽きた
30万ぐらいで売ろうと思うけどなかなかなぁ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:18:58.87 ID:6nelwChi0

>>69
ロールゲージ入れたら話は変わるよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:58:40.79 ID:9fZvboGu0

４点ロールバー＋サイドバーがマストかなとか思い始めている
オープン時に頭の上に変な棒♂がついてるのも興醒めだし…
足りない分はオクムラの（効果が怪しい）ボディ補強パーツでやればいいんじゃね？とか思い始めた
せっかくの平らなフロア下が台無しになるけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:34:21.75 ID:2+swQjr50

>>71
【ゲージ】機械工作物の寸法や形状を測定する際に基準となるもの。また、測定のための計器。

お前さんはロールの量を測りたいのかい？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:53:29.35 ID:iAe6KEdrO

ｷﾘﾘｯ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:22:59.24 ID:JEhm8bdA0

エンジン回転数に比例して、エンジンルームの左辺り（たぶんオルタネーター付近）からシュウィーンって音がするんだが、
オルタネーターのベアリングやブラシが劣化するとこういう音する？

オルタの見た目はものすごく古いし、買ってから交換はしてない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:37:28.35 ID:IZ27ZM120

>>70
タダでくれ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:58:59.07 ID:CYln29Vz0

いいよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:41:44.68 ID:FMeRGTeQO

二速ぎああててたらずっとしゅぃぃぃぃんって音してる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:07:48.31 ID:WGvXwWrF0

>>70
売って欲しいなあ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:10:44.91 ID:KDNpYch70

>>70
ｋｗｓｋ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:00:36.71 ID:YOmx7rsw0

フロント4点式ロールバーでも、事故った時に無いよりマシかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:05:13.71 ID:Q+NIazsv0

フロント４点ってどうなの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:34:14.42 ID:ja/kaguu0

4点だから助かった事故に遭う可能性：今流行りのトンネル事故で逃げ遅れる可能性

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:06:48.72 ID:dhksEgnN0

4点入れても、車体が潰れたら一緒だし･･･
ピンポイントにとがった物なら、即死だうね。

強いて言うなら、重たすぎるが
無限のハードトップはかなりの強度があると聞いたことがある

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:20:30.18 ID:hGAU86PK0

そもそもフロント4点ってなんぞや

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:05:14.17 ID:PIY1BRW20

>>85
メインアーチ、フロントバー左右と左右を繋ぐバー(バイザーバー)で構成されるロールケージで
前側4カ所で留まるのでフロント4点式と呼びます。
ttp://www.saito-rollcage.co.jp/cn21/cn20/pg236.html

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:33:08.93 ID:YOmx7rsw0

死ぬか生きるかはやっぱり運か

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:45:19.04 ID:fJg27GQrO

死にたくなかったら、ビートなんて乗らない方が生存率上がるんじゃね？ｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:27:37.98 ID:V3AVbH+I0

それより車乗らない方が生存率向上するぜ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:36:53.52 ID:xHKwu9fa0

歩いてても車にはねられるし家からでない方がいいんじゃないかｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:45:25.75 ID:lw1+FH/A0

「遊んだ人の勝ち」

昔の人は上手い事を言うなぁ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:46:26.45 ID:kWYBkV4W0

家にいても車が突っ込んできたら死ねる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:16:52.24 ID:i/iLMS/r0

type花粉は花粉症の敵

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:35:20.30 ID:n+EGyKRe0

100tダンプなら事故っても死なないんジャマイカ
トンネルには入れないし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:39:20.01 ID:s2DEkb7iO

>>94
一番脆いとこがキャビンだから…

ま、自分からは勿論、貰い事故にも気をつけて身を守るしかないやね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:32:20.56 ID:bZeK6U/K0

Aピラーがすこぶる丈夫だから、バケットに替えてなければ助かる。
バケットに変えてると大根おろし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:24:22.34 ID:uGoNui3Q0

>>86
サイドバーさえ入ってればいい気がする

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:45:44.04 ID:0S/wbZ640

ビートのブレーキってストロークが短くて踏む力で加減を調節するタイプなんだけど、これって普通のクルマと仕組みはどう違うの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:10:11.79 ID:TLfJ+6UU0

普通の車みたいにフワフワにも出来るが？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:21:51.47 ID:d2IliLuy0

ちょっと待て、踏む力以外で調節できるのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:24:59.59 ID:RVpndEk80

念力とか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:32:38.21 ID:/IZOeXg70

ストローク量で調節、じゃね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:28:31.10 ID:KZiXvdWK0

ビートを中古車でかうんですが

雨漏り対策とかどうすればよろしですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:57:42.33 ID:4vYyoxxs0

>>103
ハードトップにする

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:51:17.22 ID:hyh6kT5bO

>>103
屋根付き駐車場の確保。幌皮の張替え、ウェザーストリップの全交換！
これで車体や幌骨が歪んでなければOK。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:34:08.61 ID:FZlGFdqq0

キャンパス幌にすればOK
純正幌より、ウェザーストリップにかぶるように作ってあるので、雨漏りしにくいって聞いた。
自分のは純正幌+ウェザーストップを全部交換して6年なるけど、シートがびしょ濡れとかはないよ。
台風とか、洗車の時に水圧強い水を窓の隙間を狙った時に若干漏れるぐらいかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:04:35.66 ID:vfKMXIjr0

>>103
気にシナイ！！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:34:22.95 ID:4+iKF/kI0

>>103
特に無し。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:30:06.72 ID:5YygSjpa0

>>104
HTにしても漏るってのがビート乗りの通説。

幌より柔軟性が無いから逆に酷くなることもあるんだが？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:01:47.60 ID:K3Am5uYp0

屋根の下保管で雨の日乗らないでおｋ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:01:57.93 ID:ARljNXzd0

雨の日乗らない。
屋根保管、ボディカバー
気にしない

大体雨漏り気にするなら買っちゃダメ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:07:47.76 ID:0PVgoFDc0

雨の日は他の車での参加も認められてるんだぜー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:27:09.70 ID:wAlxf90v0

中古で買って直ぐハードトップにしたけどほとんど漏らない。
ウェザーストリップはそのまま。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:48:52.03 ID:dhtmxhvX0

幌の雨漏りとウァザーストリップからの漏れは原因が違う。
他の幌旧車との違いとして、ビートはまず幌からは漏らない。

サイドの漏れはハードトップやカミムラ等の幌は横のサイズ的に漏らない。
漏るとすればAピラー横・フロント・サイドが交差する点だが、
そこはストリップの硬化の他に、
建て付け調整の変化や路面振動等の有無で漏れ方が違ってくる。

まぁ、ラバー復活剤かけながら調整してみろってことだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:21:34.26 ID:Ma+DvTXS0

雨漏りで質問した物です。
皆さんありがとございます！

対策しつつも
気にしない方向で行きます！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:00:42.09 ID:2WHphjgc0

毎日オープンにしてるとしばらくしたら雨漏りが再発するんだよなぁ
また梅雨前に調整しなきゃな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:07:39.92 ID:Ma+DvTXS0

今日試乗してきて
フットレストに足おくとクラッチペダルに干渉したから
裸足安定かな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:22:56.61 ID:EK4advb90

幅狭い靴じゃないとフットレストに脚置けないよ
散々靴選びに悩んた結果、俺はドライビングシューズを普段履きにしてる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:19:34.32 ID:Ma+DvTXS0

>>118
ドラシューか
トンクス
探してみる！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 02:52:03.71 ID:JHNChmUn0

通勤で革靴で運転してるけど傷つくね。
このためにEEの内羽の細い靴はいてる。
履き替えは面倒なのでしない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 04:04:53.33 ID:X5tYanWK0

クラッチを底までふもうとするとカカトが床につかえて、なんだか足をつっぱらせぎみの無理な感じで踏む感じになるんだけどどうしたらいいんだろう
座席前後やってみたけど、どこでやってもうまくきまらない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:03:41.35 ID:DUSLd/Un0

>>121
ビートは踏み込んでからミートポイントまで
ペダルのストロークがあんまり無いから
踵を床に置いて軸にして踏むスタイルが自然に操作出来るし楽かと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:16:44.63 ID:2F2fgyBw0

オレも>122同様アクセルとブレーキの踏み変えみたいな要領でクラッチ操作している。
通勤時は革靴を履いているけど問題なし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:04:31.00 ID:/kiqZ0aF0

>>117
幅広靴の場合は、つま先をフットレストに置くんだよ

>>122 >>123
クラッチは床まで踏まないと・・・新車時と変わってんなら別だけど
背もたれを一番寝かせて、座面を後ろの方にしてるけど
新車時コンディションだと踵固定での操作は無理っぽい
背が低くて？上から踏むならできるのかなぁ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:07:00.92 ID:X5tYanWK0

床まできっちり踏み込まないとギアが入りづらいというかなんか音がするんだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:28:04.90 ID:qmeJUQ730

踵浮かせて膝で動かさないと無理だわ俺は

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:35:25.82 ID:7nZgnELX0

>>118
俺もドラシューを普段履き。
足に馴染むまで辛かった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:00:47.96 ID:UuNYgQ410

>>124
20年以上前の車の新車時コンディションは～って言われても困るわなあ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:30:38.93 ID:HlE34IlX0

>>128
きちんと整備してればそんなことない。
20年前の車でも、基準はきちんと整備されてること。
整備されてないとか改造してんならそれこそ何でもありだろ。

劣化してるのに気が付かないで語られる方がはるかに困るわなあ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:52:52.06 ID:XTS9fQsm0

たまに他人のビート乗るとクラッチのミートポイントが随分浅かったりするんだけど、あれってなんでかな。
自分のは結構深いところにミートポイントがあるんだけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:21:25.87 ID:xoba0alX0

ちょっとまて。
新車時から乗ってるけど深いとこにミートポイントがあるのは
昔も今も変わらんぞ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:23:03.28 ID:CYZ0kjft0

浅いって、強化クラッチじゃないの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:51:47.79 ID:XTS9fQsm0

>>132
いや、普通のノーマルクラッチです。
ツーリングいった先でたまに車を交換して運転するんだけど、目一杯踏んで繋ごうとするとなかなかミートしないんで、ギクシャクした運転になるんだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:22:01.79 ID:NAk9DGWG0

カカトあたるから左足を「ナナメ」にしてクラッチふんでるわ
そのせいかなんか左足が無理してる感じで疲れる・・・
クラッチペダルを厚くしたらいいんだろうか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:16:06.90 ID:JuxQ01ES0

踏むときはかかとを浮かせて、戻すときはかかとをつけて操作してる
ガツンと踏む分にはギクシャクしないし、戻すときには繊細な操作ができる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 08:36:03.64 ID:wzh9j5cC0

>>135
それが一番やりやすい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:29:21.71 ID:2tangCeF0

自分はかかとが床に一瞬接する感じだったな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:15:57.50 ID:hAMkZNk+0

現行CR-Zよりクラッチは自然なんだけど
MTは昔っから乗り慣れてるが、ビートだけ特殊な踏み方は不要

フットレストは狭いけどな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:48:18.89 ID:x9rO4uv70

フットレストからクラッチに踏み変える時、まれに靴のゴムがペダルに引っかかる事があるから気をつけてる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:44:55.52 ID:ZaR5DgwH0

>>114
ホロの横の縫い目から漏るよ。
染み込む感じで、ウエザーストリップに漏れる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:28:26.70 ID:n6zZks0T0

>>140
性能が劣化する前の話で、まず、の話しだし、
ストリップ部分と結果は同じでも漏れの原因が全く違うって話なんだが。
そりゃぁ、劣化してれば鉄だって穴が開いて漏るさ。

リアを外さずに幌を畳んだりして無理に張力をかけないとか、
室内側から合わせ目を触ってみて浮くようならメンテナンス＝接着するとか扱いが重要。

これでも他車の幌よりも長持ちなんで、うちのは２０年経っても漏ってない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:28:01.04 ID:DjRH5hIl0

縫い目から水漏れって
初めて聞いたなぁ
詳細を教えて　！　
もしかして　ストリップの内側の件だったら
縫い目じゃあないし　－－

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:13:17.16 ID:1MvuS+x/0

>>139
あれ個人のDIYの範囲じゃどうにもならんのよね…
空間を助手席側にオフセットして広げたいけど鉄板だから無理だし、
ペダル外して曲げようにもガス溶断できるようなバーナーが無いと難しいし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:56:09.32 ID:+3KjjJ0x0

昔の靴はせいぜい3Eくらいで細かったんだけどな
今は日本人に合った4Eが多いから

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:29:44.71 ID:E18CvX++0

ガソリン入れるとき苦労するんだがこれどうしたらいいの

最初、ふつーにノズル完全に入れてトリガー全開にしてたらあっという間に給油ストップ。「あれ？　あんまガソリン減ってなかった？」→やっぱりガソリンほとんど入ってない
次は、やたらカチカチ止まるんでノズルをあまり入れずに給油してたら、突然泡だらけのガソリンがいきなり吹き返した。
ちょろちょろ入れてたら後ろについてるワンボックスカーのあんちゃんが睨んできた

スマートに満タンにする方法というか、満タン24L入れるにはどこまで入れればいいのかが分からない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:35:58.88 ID:fquFCfs00

>>145
奥まで入れて、手首をちょっと左に回す感じ。
ちょっと斜めに入れると素直に給油できるよ。

タンクにギリギリ目一杯入れる意味は無いので、
オートストップになったらお終いにしていいと思う。

24リットル入れるには、メーターのE文字の下ぐらいまで減らさないと入らない。
震災時などギリギリまで燃料減らしてると不利なので、
18リットルも入ったら充分、ってぐらいの量で給油した方がいいと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:42:44.12 ID:fquFCfs00

>>141-142
誰もレスしてないけど縫い目から漏れるのって有名だと思ったんだけどそうでもない？
バスコークで縫い目埋めるとか良くやったもんだけど…。

幌両脇の縫い目が劣化してくると、水が染みて下に落ちてくる。
落ちた所はちょうどウエザーストリップが袋になってる箇所なので、溜まる。
そして翌朝、走り出してブレーキかけると滝のように降ってくる。夏場は熱い。

ウエザーストリップが劣化してると思ってる人も居るけど、実際は幌だね。
この現象に心当たりがある人は、幌の縫い目をガムテとかビニテで被ってみると良い。
改善したら縫い目が原因。
特にオープンにした時折れ曲がる箇所が弱いよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:46:04.68 ID:xYobKg2U0

>>147
懐かしいな～バスコークで埋めるの。
あれ、キレイに仕上げるの難しいんだよね。

ま、>>141はともかく>>142は相手しても無駄だから誰もレスしなかったんじゃない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:18:34.36 ID:h7mPs2Be0

幌の収縮で、サイドの端まで屋根が届いていなくて、金属が見えている。
その隙間からウェザーストリップの中に流れ込んでいるように見える。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:19:01.17 ID:ilJT28dh0

>>142
え？？おぬし縫い目コーキングしていないのか？
やっといた方が良いぞ、というか、やるのとやらないのでは数年先が雲泥の差だぞ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:38:17.08 ID:cT3ZRiHq0

>>149
そういうのもあるだろうね。
縫い目上あたりからゴムでヒサシつけてた人も居たな…。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 03:03:43.96 ID:iN+nCgBE0

>>146
なるほど、ナナメにすると空気の抜けがよくなるのかな？

実はこれまでフルサービスばっかいってたもんでセルフほとんどやったことなかったんだけど、こないだフルのとこで入れてもらったら
給油口の下あたりのボディにキズつけられて・・・

今までお釣り邪魔だから1000円給油でやってたんだけど、最近仕事であちこち走り回るようになったんで燃費どんくらいだろうとか気になって満タン法で計算しようとFまで入れようとしたんだけど、
前のカキコのとおり全然入ってなかったり、やりすぎてブシャー、泡が抜けるのを見ながら給油口までジワジワ注いでなんか時間かかったりで悩んでたんだ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:15:35.61 ID:PTahb4NO0

ミニサでケツ流して走っているとびっくりされるな。
なんでビートでケツ流せるんだ？って思うらしい
ためにし走らせて欲しいという人もいるんだけどやらしてあげると全くできない
まぁほとんどの人がパワースライドだからビートじゃ無理だろうけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:58:25.81 ID:dEpE+UUVO

すごいなー
俺なんてラインロック着いた車でフルコースやってたから、とても真似できそうにないやｗ

ビートに合うサイズのＳタイヤとかあるのかしら？
昔は14インチのスリックなんかも書類あれば手に入ってたけど、今はどうなんだろうね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:29:27.49 ID:hRTtKbvz0

ケツを流せる程じゃないけど、ecoタイヤにしたらアンダーが出なくなった。
単に車全体のグリップが下がっただけなんだけど、意外と楽しい。ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:57:40.06 ID:EMzrScRFO

ノーマルビートはノーマルJA11ジムニーより速いのかな
ノーマルショックにRSRスプリング乗り心地どうですか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:14:23.69 ID:Ljl6vIJr0

冬はアンダー出る前にケツ出して四輪ドリさせてたなｗ
前輪の空気圧低め＋フロントに重しだけでもアンダー感じにくくなるよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:59:11.43 ID:XkM0OTRF0

あー
休みのたびに天気が悪くてビートに乗れねえー
お尻なでなでしたい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:44:37.17 ID:ToY0c9hp0

>>154
競技では旧車がまだまだ現役だからむしろSの方がサイズある

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:55:08.58 ID:6FwbNhxm0

こんばんわ。RAYS TE37 前13、後ろ14インチ　まあそこそこの程度でガリ傷なし。セット75000円は高いのでしょうか？
相場しっている人教えてください。(送料は別らしい)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:11:23.19 ID:31hPeRU00

歪んだホイールが怖くて

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:17:58.78 ID:gD7cZX/N0

リム幅とOFFSETがわからんとなんとも

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:56:17.80 ID:pN+9yfVE0

>>160
高い。中古なら半額くらいじゃないとあほらしい。
まよってんなら新品かえ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:28:49.49 ID:xLbmP7J50

TE37だったら10万円くらいで新品買えるんじゃないの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:57:16.73 ID:gD7cZX/N0

13inchは廃盤です

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:26:34.64 ID:LVPqAuuJ0

欲しければ買えば良いだけ。
自分で高いと思うならやめれば？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:29:30.80 ID:igcjTGKx0

日本フルハップ？のCMに銀ビー出てたな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:23:22.47 ID:x+R1UhAI0

>>160
アプガレに7万以下で前からある。
聞く前に
もっと調べたらどうだろうか？

私ならどちらも買わないけどね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:53:03.16 ID:9lDJH8pXO

TE37とかそれなりのタイヤ履かせなきゃ映えないと思うから欲しいとも思わないな…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:16:50.50 ID:ptirW2yu0

160だがありがとう。ヤフオクしかみていなかったよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:31:11.07 ID:9zc1yO5J0

>>169
ホイールがなんだろうがネオバかポテンザ
はいといたほうがなにかといいよ。
ちょっと探せば４万しないで買えるから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 03:23:25.21 ID:5uJrrOSt0

１３インチはハイグリップの選択肢が少なくなってきたね
ちなみにポテンザって１３インチあったっけ？
フロントも１４インチにするならディレッザって手もある
１３インチにこだわるならネオバしかない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 06:35:06.43 ID:LWLhWwZOO

14にしてるけどスポーツ系の合うサイズあったっけ？
前に買った時はサイズ合うのがなかなか無くて困った記憶が…
今は入ればなんでもいいやｗ
A029RやP0C履いてた頃が懐かしい…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:03:33.65 ID:tZyBxLEa0

>>172
BSも13インチのRE01まだ作ってる。14インチは185からしかないけど
もう3世代くらい古い設計のハイグリだけどな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:13:38.48 ID:7rLV3fiX0

ネオバってまだ売ってたのか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:06:51.28 ID:LWLhWwZOO

最近のタイヤブランドは分からなくなってるわ…

ポテンザはRE71オプティマ、アドバンはグローバ辺りで止まってるｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:10:08.87 ID:GW3FY89YO

エコタイヤ燃費かなり変わる？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:18:39.83 ID:giHKzP+D0

みんカラでタイヤ選びどうしたらってQ&Aでてっけど、エコタイヤだと刺さるって書いてあるけどマジかよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:11:34.46 ID:LWLhWwZOO

>>178
そらハイグリップにおんぶに抱っこの奴なら、グリップ落とせば刺さるんじゃね？ｗ
クローズドで履くものでないし、公道で刺さる様な運転とか頭悪いわ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:17:25.34 ID:1dmiRR3m0

エコタイヤで刺さるような走り方する奴が悪い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:25:26.99 ID:m92dii5j0

みんカラ()

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:58:32.14 ID:C/KAJjLg0

刺さるってどう言う意味？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:25:49.88 ID:6yNz1Q2H0

>>177
燃費なんか計らないし、何より気にするだけ無意味な車だと思う。
回さないとか楽しくないからね。

だけど、明らかに転がり抵抗は低くなる。
信号停止でNで惰走するだけで体感できるよ。
感覚的には倍ぐらい遠くまで転がる感じ。

もちろんグリップは明らかに落ちるので、ハイグリップのような安心感は無い。
例えば緊急回避で思ったとおりに走れるか不安。
ステアリング切っても反応が遅れてくるから慣れるまですごく疲れた。
前輪の空気圧高めにしたらいくぶんマシになったけど、反応早くなる代わりにグリップ落ちるしな…。
個人的には前輪だけでも普通のタイヤにした方がいいと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:55:42.85 ID:MBoO91s50

アースワンオヌヌメって事で、次はそれかなあとか思ってた

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:00:16.10 ID:6yNz1Q2H0

>>184
前輪だけ交換したいなぁと思ってヤフオク眺めてたら、
純正13インチアルミにエコタイヤ２本の山沢山残ってるのが出てて、
同じコト考えてるなーと思ったｗ

ビートのオンザレールな感じの操舵感が好きな人なら、
エコタイヤはお勧めしない。
荷重移動を工夫しながらちょっと滑らせ気味に走るとか、
そういうことできる人なら楽しいのかも。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:06:04.12 ID:hrOFa+Iv0

>>182
アンダーだしてガードレールか壁にグサ？

フロントがたしかプレイズで、リアがナンカンのしょぼいやつだわ俺
田舎なんで山を切り開いた道を早朝に通勤でそれなりに飛ばしてはおるが、カーブ曲がりきれねえとかはなったことねえなあ
といってもこれがアンダーオーバーって体感したことないからよーわからんのだが。コーナー走ってるときになんかハンドルとかに不安を覚えたらグリップの限界ってこと？
公道で刺さる人ってどーいう運転してんだろ、山道のコーナーで３ケタくらい出して突っ込むのか？

っていうか山道走ってると、どこからともなく現れたアクティに乗ったおっさんに煽られぶち抜かれるんだ・・
軽トラでものすげー速度で走ってるのおるけど、軽トラって峠をあんな飛ばせるんですかｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:33:46.91 ID:5/VD6SSd0

>>186
レスthx

そう言えば昔読んだ雑誌で、舘内端氏が若い人に軽トラ薦めてたなぁ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 05:29:54.76 ID:JidfVPbcO

ジムニー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 05:52:25.09 ID:ugmdfA0LO

>>186
軽トラなんてリーフにバイアスの組み合わせなのに…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:42:08.89 ID:NV8ruks90

純正サイズでアースワンより高性能タイヤってあるの？
プレイズやエコスより全然グリップするけどさ。

そもそもアンダーで刺さるって変じゃね？
アンダー出てもアクセル抜けば普通に曲がるっしょ？
刺さるまでベタ踏み状態（パニックアクセル）？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:33:42.06 ID:U4+GfgF30

>>190
刺さるってことはドアンダー状態だろうから
その状況でアクセル抜いたらリアが出て
それはそれで、ほとんどの人はリカバリ出来ずにハーフスピンするような。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:04:49.98 ID:Naqt8H8p0

>>190
ファルケンジークスがまだあったと思う。
RE912とかだったかな? 型番曖昧だw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:46:13.65 ID:jJyxXTRK0

>>187
軽トラほど楽しくて実用的なクルマはそうそう無い
ようつべのトップも軽トラドリフト動画だったな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:30:09.81 ID:ugmdfA0LO

昔は軽トラに4AG積んでる奴もいたなぁ
サニトラのA型でもいじる方がお手軽だろうと思って見てたけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:43:17.82 ID:hbz5Ylrc0

>>191
アクセルをONかOFFしか出来んような奴は車に乗る資格すら無いね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 05:43:02.77 ID:okPs9uEg0

>>190
どっちかというとパニックブレーキじゃないかな
ロックしたらコントロールなんかできない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:47:46.76 ID:wGhq2CcB0

>>195
どアンダーで刺さるって状態の時にハーフスロットルする頭でっかちがいたら見てみたい。
ブレーキを右足でコントロールするためにアクセルは一旦OFF。

ビートのどアンダーは前輪ロック状態だから、
スピードが乗ってる時はパワーが足らずリアのグリップが勝ってスピンしない。
スピンは前輪のグリップが回復する止まる寸前。

ビート残存率の多さはこの土屋が大っ嫌いな特性のせいで、
発売当時は面白く無い、コントロールできず危険、初心者向け、とも言われたが、
今となってはその正しさが証明されたといって良いね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:05:45.21 ID:ZIBmVmuA0

ビートのブレーキはフロントがロックしてもリアが踏ん張る仕様だから、尚更刺さる率は少なくなる。
それでもどこかに刺さっちゃう奴ってのは相当な頭ちっちゃい奴なんだろうな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:28:42.02 ID:vQ5HuCJ00

当時はMRのくせにアンダーしか出ないクルマと酷評されてたけど、裏を返せばアンダーさえ出さなければニュートラルステアで走れるメリットもあったわけで。

>>198
つパニックブレーキでロックしたままガードレールへＧＯ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:21:16.89 ID:ri6oa0MK0

>>197
残存数の多さは(当時としては)腐りにくいフレームのおかげだろ
アホやって刺さる奴なんか全体から見ればほんの一握りだ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:25:11.61 ID:erf/Fkv10

ガードレールに突っ込んだ経験からいえば、パニクってたらどうせ駄目だねｗ
前輪フルロックのまま、ロックしちゃった緩めなきゃでもホントにいいの？恐いよ？どかーんｗ
ちなみに濡れた路面の逆バンクカーブ。油断してたらオーバースピードで突っ込んでた。

頭ちっちゃいかどうかより、経験の有無だね。
咄嗟に操作できるかどうかは事前に練習するとか、体験してないとどうにもならないと思ったよ。
パニクらないためには常に状況を想定して走ることと、
想定外の時でも咄嗟に反応できる動作パターンの引き出しを多くすることだと思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:58:35.00 ID:RTOViQGP0

ガードレールなど進んじゃいけない方向は視界の端で確認はするけど凝視するとブレーキを緩められない。
自分が進みたい方向を見ればブレーキを踏み続ける理由がないのでブレーキを緩めることが怖くない。
もちろんそれでも当たるときは当たるけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:27:25.63 ID:U3s/CzuK0

俺は雪道で覚えた
低μの道路を走ると嫌でもアクセルとブレーキワークが大事か解る
本当は雨の日とか広いところで練習するといいんだよな
でも今時はすぐ通報されるんだよね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:49:32.03 ID:pE6fHKAAO

雪道どうですか？スタッドレス次第かな FRよりは良い方

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:01:08.17 ID:4kYsZcXGO

理屈こねくり回さなくても、オーバースピードで進入しなければいいだけで

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:09:56.33 ID:W0R38O9B0

>>204
203じゃないけど北海道のビート乗りです
普通に乗り歩く分にはFRもMRも大差ないと思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:49:44.06 ID:1yR6XA8+O

高速インター雨の日スピンした
タイや減ってたのかな
車体軽いから？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:34:26.65 ID:w3m6nV7p0

ミニサーキット年に１回くらい走ってれば何あっても対処できるようになるぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:36:31.77 ID:j8fppd0F0

ロードスターVSホンダビート
http://youtu.be/P82zD3KpTpI

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:48:02.54 ID:u4ddSP/20

「頭ちっちゃい」ってのは腕があるとか無いとかじゃなくてさ
自分の力量も把握してないくせに張り切ってオーバースピードでコーナーに突っ込む馬鹿
って意味なんだよ、きっと。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:49:50.40 ID:PUHdrEz30

>>209
ただのドライブ…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:19:05.42 ID:RVgxmzzt0

>>209
楽しそうだね。
ドラレコつけようかな…。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:03:13.84 ID:4Mim4IAi0

オーバースピードっていえばそうだけど、下りだと前輪が加重に耐え切れずに
曲がらないってのはあった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:26:18.37 ID:8QlNmq9y0

荷重に耐え切れず曲がらないなんてのは物理的に有り得ないからｗ
単にオーバースピードでタイヤのグリップ超えてただけだろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:23:04.44 ID:oMPyuad80

>>213
限界ギリギリのスピードでコーナーに突っ込むからそうなる。
下りコーナーを攻めるときはビートに限らず平道以上に減速してアクセルオンで抜けるもんだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:45:41.29 ID:bQWqFNeX0

まぁビート乗りは下手な奴が多いことだけは確かだな。
いままでまともな運転しているやうを見たことがない。
まぁ妄想でおれってうまいぜーならたくさんいるがな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:59:48.02 ID:0HXu55ib0

40wの純正コンポにオンダッシュスピーカーって乗ります？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:48:11.87 ID:UnSkKEK20

社外スピーカー？
物理的にむりだろ。小さいツイーターだったらのるかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:30:03.24 ID:xMRqKrXj0

最近、その日の一発目にエンジンかけて、車庫から出て細い住宅地をトロトロ出ようと走ってると、後ろの方から「シャリシャリシャリシャリ」って音がするんだ
鳴ってる時間はたぶん始動から数分程度。少し走ると音がしなくなる。
で、ある程度走ってどこかで止まって、しばらくした後で再始動して走りだしたときはシャリシャリ音はしてない。

温まると鳴きが収まる？ような気がするんだけれどもコレなにかしら

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 03:27:11.57 ID:f1rhbWfK0

>>219
猫挟まってるかも。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 04:16:53.87 ID:Oz7DYd0RO

シャリだのガリだの寿司屋じゃないんだから、自分で分からないなら修理屋に入れろよｗ

>>216
公道でまともな運転してない地域とか特殊環境過ぎだろｗ
能書き垂れが多いのには同意だけどな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:56:19.79 ID:Ozk4kcmf0

>>219
ブレーキのパッドじゃね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:12:19.89 ID:n4HHklwH0

>>217
2ch入力→4ch出力のパワーアンプを購入するか、またはドアスピーカーと直列に接続すればOK
それか、ドアスピーカー、オンダッシュスピーカー共に8Ωのスピーカーに交換すれば、並列で
接続できます。

>>222
だね。ピストンシールのゴムが硬くなって、ブレーキピストンの戻りが悪くなっていると思う。
ブレーキオーバーホールで直るよ。工賃もそんなにかからないはず。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:07:19.76 ID:LtXaj5Do0

高回転まで回してからアクセル離すとオーディオの下？
辺りから何か擦ってる様な異音が鳴るんだけど、これ何が原因なんだろ・・
なんて表現したらいいかよくわからんが

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:19:45.99 ID:mapx0/3Y0

>>219
ブレーキパッドの警告音。パッドの横に爪の様な金具が出ていて
パッドが減るとローターとこすれて音が出る。
多分3mm位まで減ってると思われ。ディーラーへGo!

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:24:25.17 ID:QFS8238X0

>>224
もしかしてだけど、それってボンネットのロック部がビビってないかなぁ
自分はボンネット再塗装のため脱着したら似た現象が発生した。
ボンネットのロック部をグリスアップしたら収まったわ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:15:17.03 ID:8p3qzuQG0

>>225
そんなのがあるのか…。

自分は低速時シャッシャッシャッシャッって音が出て、見てもらったらキャリパー固着だった。
どこから音が出てるかイマイチわかんなかったんだよね。
窓開けると音が大きくなる、塀があると反射してくるのでブレーキかなと当たりをつけたけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:18:07.28 ID:5Loh8Lfa0

>>225
＞再始動して走りだしたときはシャリシャリ音はしてない。
って言ってんだからパッドの警告音じゃないだろ

そもそもビート（のブレーキ）にはその爪付いてないし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:47:25.68 ID:lzFqfjJrO

パッドの磨耗警告はキーキーいうんじゃなかったっけ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:17:57.94 ID:tDtMhE9H0

>>226
調べてみる
ありがと！

231 ：219：2013/04/16(火) 21:13:29.98 ID:EeWYzxF80

>>220
トランクの隙間に桜の花びらなら挟まってた

あれから始動後窓開けて聞いてるんだけど、今日は出なかった。
ブロック塀の横を通ると反射してよく聞こえる。音は窓を開けるとよく聞こえる。
走りだして50mくらいで音が消えることもあるんだけど、そういえば「雨の降った翌日」は鳴ることが多いかもしれない。

駐車中に湿気で足回りのなにかがサビて、それが削れる音ってありうるかな？

ブレーキパッド死にかけってのもあるのかもしれない。去年の冬前にそういえば残りが5mmほどだった・・・
効き具合なんかは変わってないし、ブレーキ時に変な音はしてないけど、とりあえず休みがとれたらパッドみてみようと思います。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:24:09.70 ID:uL9mhNwf0

>>231
ブレーキの引きずり

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:11:23.27 ID:qTJJ8gP20

>>231
もしかするとブレーキかもよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:59:56.94 ID:EUp0WgXsO

今のスタッドレス昔よりかなり良くなってるけどそれでも雪走行厳しいですか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:38:48.01 ID:nxM+xfWo0

>>234
関東平野で保険的意味でしかない自分の意見では、
スタッドレス履いてれば雪道はちゃんと走れる。

走れるけどフロント抜けて吹っ飛ばないように気を使うので疲れる…。
ま、雪道慣れてないのと水っぽくてグリップしないのが原因かな。
ちなみに愛用タイヤはミシュランのX-ICE。

雪国の話は他の人にまかせた。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 01:24:43.56 ID:xj+vdOs50

一応雪国と言われている中部地方Ｎ県だが、スタッドレス履くことなく２０年間騙しだまし乗ってきたな。
基本、走らない。
どうしても走らざるを得ない場合は普通以上の安全運転を心がける。
意外と何とかなってきた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:35:44.34 ID:tXVHP1MX0

>>234
北海道のビート乗りです。
こっちではスタッドレスは必須です。
235さんが書かれたように、気を抜くとやはりフロントがすっぽ抜けますし、
加速時はちょいちょい車体が斜めになって走行することもありますが
余程無茶な運転しなければ言うほど厳しいことも無いと思います。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:18:06.58 ID:IMEkKnSqO

スタッドレスはスノーの延長か、スパイクの代わりかと、見方によって評価が変わる気がする

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:42:55.05 ID:15BpD+kr0

そもそもスノーもスパイクも知りませんし

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:47:19.27 ID:PAW9uTL+0

>>223

なるほど
ありがとうございます！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:08:32.93 ID:hWTuiPoG0

そもそも雪国在住者なのか否かで全く違ってくるわけだが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:45:16.33 ID:PjXoOBcB0

スタッドレス外してるときに、なにげなくリアをあげたままエンジンかけたら、ニュートラルなのに後輪がくるくる回ってるんだ
クラッチきったら止まった

クラッチ死んでる？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:10:34.87 ID:3x3igaBz0

ニュートラル時はクラッチ繋がってギアが空転するようになってる
その空転の抵抗がゼロではないから動力が伝わって駆動輪が動く

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:24:53.31 ID:9vrtUJ4L0

そうなのか、壊れたのかと思ってしまったよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:01:42.25 ID:CAAd6b350

突っ込む気も無くなるくらい呆けた

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 02:40:28.29 ID:G7ccW2I40

パッド交換したいけどリアブレーキキャリパーのボルト緩めてもキャリパーが固くて上がらない
時間なかったんでボルト締め直してきたけど力任せにひっぱっていいのか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:53:10.44 ID:a+CvLdsi0

>>246

まさかと思うが、サイドブレーキは引いたままじゃないよな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:25:42.35 ID:c0AqOvfJ0

>>247
もちろんおろしてある

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:19:32.14 ID:kCo2TfAx0

>>248
じゃあ、もう1本のボルトを緩めていないとか。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:49:46.51 ID:a+CvLdsi0

>>248
リアキャリパのピストン形状を知ってる？？
十字に溝が切ってあるので、キャリパだけ（パット外し法）だと
上がらんのかも・・・

ナックル側の取付けボルトを外してみるとか･･･

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:25:33.04 ID:PNC/cVWB0

>>248
上のボルトを中心にして上げるのではなく、上下のボルトを抜いてキャリパーを外すんだよ。そうでないと組むときにパッドの凸とピストンの十字溝がうまく合わない。組み間違いの実例はカミムラのサイトにも何度か紹介されているから読んでおいたほうがよい。

252 ：251：2013/04/19(金) 19:26:31.67 ID:PNC/cVWB0

ごめん、間違えた。
>>246だ。

253 ：248：2013/04/20(土) 01:00:28.36 ID:tMkkR4LL0

フロントと同様に、下は完全にはずして上のボルト緩めるだけでとれるんかと思ってたけど、どっちも抜かんとダメなのね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 05:32:59.45 ID:ZbAiwo9n0

>>253
修理書には、

8mmフランジボルトを外し、キャリパボディをブラケットから取り外す。
【注意】ブレーキホースでキャリパを吊り下げないこと。ブレーキホースをブラケットおよび周辺部で損傷させないこと。

って書いてあり、イラストではボルト2本を完全に外している。

↓組立ミスの例。
ttp://kamimura4727.blog.fc2.com/blog-entry-328.html
ttp://kamimura4727.blog.fc2.com/blog-entry-399.html

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:48:40.26 ID:cZb0JK530

どなたか水温計のリニア化をされた方いらっしゃいますか？
いらっしゃればリニア化の感想等頂けると嬉しいです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:28:55.15 ID:UinAuifr0

【縦置きMRを希望する】
もちろんMRにしてくれ！それと縦置きにしてください！！

NSXや旧型ビートは横置きだった。横置きはダメぇ！！！！！！！！！！！

NSX-GTは縦置きだった。

ちなみに150万円(くらいだそうだ)でコペンを縦置きFRにできる。
世界初の、エンジン縦置きＦＲコペン（ＦＲＣｏｐｅｎ）
http://www.provile.co.jp/index.php?%EF%BC%A6%EF%BC%B2%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:30:51.38 ID:UinAuifr0

>>256

ＦＲコペン（エンジン縦置き、公認）のコンセプト。
①　エンジンは縦置きである事
（ミラやアルトで横置きＦＲは既出なので、楽ですが面白みがありません。ミッドシップ案もありましたが③が実現出来ないので却下）
②　公認車である事。あくまで公道走行前提。
（ヒーター、エアコン、パワステも残します。これは多くの制限があり一番大変でした。）
③　電動ルーフはそのまま使用出来る事
④　使用する部品は、極力ダイハツ純正品である事。
（後の補修を考慮して）
⑤　ノーマルの寸法内に収める事
（エンジンルームの延長や、ボンネットのかさ上げなどをしない）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　
　　カプチーノのエンジンミッション＆足回り移植案や、
　　ロータリーエンジン移植案もありましたが、
　　ダイハツ製でまとめる事に価値を見出したので却下でした。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:55:40.14 ID:pj1OK2LY0

>>256-257
軽板でやれ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:28:32.17 ID:xnEcAyTa0

このスレ自体が板違いなのに

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:46:39.28 ID:6Kos/hpO0

なんで縦置きにこだわるのかよくわからんわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:03:57.22 ID:RqDsH26q0

オッサンだから

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:23:14.85 ID:OBsiDTis0

>>259
板違いじゃないのは昔々に結論が出てる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:04:52.77 ID:o9O9u3hT0

ある処にお爺さんとお婆さんがいました・・・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:06:37.51 ID:mZxF/KJv0

お爺さんはガレージでオイル交換を・・・お婆さんは川で廃油流しを・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:19:12.62 ID:B8pNel1r0

おいババア

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:41:43.67 ID:1oWDC2ZB0

佐藤琢磨インディカー優勝おめでとぅー。

日本じゃビート乗ってたんだっけ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:45:07.82 ID:aE+X5nf60

>>264
ワロタwww

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:48:00.26 ID:mZxF/KJv0

>>265
( ´-`)何じゃ？　桃太郎

>>266
うん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:50:09.73 ID:hpADaK2K0

>>264
おばあさんが川でせんたくをしていると、ドンブラコ、ドンブラコと、大きなオイルフィルターが流れてきました。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:25:15.84 ID:OBsiDTis0

>>256
横置きで長い軽なんて嫌だ。
懐古趣味のフロントエンジンの思想をビートに持ち込むな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:41:47.23 ID:QUTJgECg0

まったく縦だの横だの、うるさいことよのう
大体、エンジン立てたら下のシリンダーは浸かるし、上にはオイル回らないではないか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:49:29.69 ID:L5SB7HML0

川で拾って帰ったオイルフィルターを、おばあさんは慎重にディスクグラインダーで割ったら、中からモノタロウがでてきました。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:51:37.86 ID:e+GSFitK0

大きくなったﾓﾉﾀﾛｳはﾋﾞｰﾄ板にｱﾝﾁを成敗に行くことになり
おばあさんがﾉｰﾄPCをつくってくれました

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:54:38.49 ID:mLKT+OES0

>>271
おばあさんの捨てた廃油に載ったか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:18:01.15 ID:QYWRK2ER0

情報出さないホンダが悪いんだな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:21:35.92 ID:xw4qblk80

>>272
それでモノタロウの株価が上がったのか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:23:55.02 ID:kWgyzWoL0

>>264
>>269
>>272

ワロタ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:32:17.53 ID:EtAHGJyJ0

>>270
フロントエンジンが懐古ってのも古くさい考えだが、
ビートのアイデンティティはMRだな。
レーシングカーでないから、横でもかまわん。楽しけりゃ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:30:38.17 ID:L5SB7HML0

横でも縦でもいいけど、プラグ抜きにくいのだけは不満かな、今のビート

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:09:00.12 ID:yzumqEto0

>>279
水平対抗の数万倍楽。メンテハッチさえあければ苦じゃない。
ウィンドウ出したりするのは確かに面倒なんだが。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:12:51.37 ID:qgPFSlpF0

スバルのボクサーは、エンジン降ろさないとプラグ換えられないらしいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:07:00.23 ID:6DpiT+gj0

カー用品店には、インプレッサ　レガシィ名指しで
技術代割高張り紙よく見るな。
デフオイル交換とか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:27:24.69 ID:eCIJ2qis0

AZ-1の整備みたらビートなんてまだまだ楽だと思うぞ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:52:58.59 ID:PGyoEXDB0

今やプラグレンチが車載工具からリストラされてるからな
プラグ交換は軽整備じゃないんだよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:21:33.87 ID:A8j13+J+O

ちょっと触るのにエンジン下ろしてたGTi-R思い出した

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:15:07.69 ID:NJ9UNnvM0

幌を外すより、元に戻すときのネジ６ヶ所ハメるほうがしんどい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:34:16.63 ID:/IIa7Q/+0

>>285
そこまでしてたんか…ビートの前に乗ってたよRNN14
免許取立ての時で、調子こいて何度もガードレールに刺さった

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:45:25.81 ID:8g2/cnwn0

>>286
幌閉めたままだとしんどいね
でもちょい空けていれれば余裕だよ
タオルとか丸めて間に挟むといいよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:37:49.62 ID:+lKv4ViH0

スレチかもしれないけど
ビート純正のコンポで
FMCDチェンジャー(CDX-555RF)で音楽聞いてるんだけど
エンジンかけて10分ぐらいは音がでかいのだけど
しばらくすると音量がさがる

原因わかる方いますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:13:05.74 ID:QWZHX2d80

カセットも普通のFM放送も同様ならスカイサウンド側
FMCDチェンジャーだけなら、チェンジャー側を疑うとか。どうだろう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:17:16.97 ID:E3pqES7G0

電解コンデンサかと思う
俺のは片側が音でなかったので社外品つけたら問題なかった
開けてみて液漏れしてないか見てみたら？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:30:39.74 ID:NJ9UNnvM0

>>288
いつも片手で幌を持ちながら、もう片方の手で絶妙にネジいれてたわ・・・
縮みがいよいよ本格的にきてるのかもしれん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:17:20.43 ID:PvTFIaDK0

>>289
純正デッキの横っ面（運転席左膝の所）を掌でバァンとぶっ叩いて音量が変化するならデッキ内部の電子基板のハンダ輪切れです。
バラして輪切れ箇所を盛りハンダすれば治るけど、直すより社外品つけた方が精神衛生上、気が楽というものです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:28:31.41 ID:1lfJ0FJp0

幌閉めてて思ったんだけど
留め金に指挟んだ人っているのかなあ
まあ、普通にやってりゃそんな事は無いんだけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:41:54.01 ID:G9jVcj0M0

>>292
ほとんどの整備はウィンドウ引き出すだけでできるんだが。
メンテハッチもダイアル式に交換すれば早いし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:40:35.12 ID:8B35M8kI0

で、廃油はどうすんだよ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:47:33.01 ID:L/qsIPa20

固めるテンプル

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:09:31.01 ID:Y/DI73gZ0

いやダメだって横置きは。横置きは妥協のスポーツカーだって言うじゃん。
縦置きは横置きに比べて運動性が良い。
また、左右のパイプの長さを等しくできるのでエンジン音が良い。

最近のフェラーリは縦置き。フェラーリにとって縦置きであることは凄く重要なことである。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:15:12.46 ID:Y/DI73gZ0

なおさらミッドシップの場合、トランスミッション(実際にはデフまで含めたトランスアクスル)がエンジンと一体となった横置きレイアウトでは、駆動輪付近に重量物が集中して適性な前後重量配分が取れなくなる。

FRはほとんどが縦置き。横置きなんてFF車がやること。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:30:31.68 ID:NRb5szIG0

>>296
竹島を不法占拠した鬼退治にモノタロウが使う

>>298
場所をお間違えのようですね。違うスレにいかれたほうがよろしいでしょう

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 03:41:25.04 ID:skekivcxO

>>298
フェラスレに帰ってどうぞ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:58:37.95 ID:a7V0qAG60

FRが縦置きなのはそのほうが取り回しが楽だからだろ
FF、MR、RRに横置きが多いのも同じ理由

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:23:43.47 ID:iqKLTLjh0

縦フェラ
横フェラ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:45:34.39 ID:skekivcxO

フロント縦置きの4発や6発ツインターボ、V8や横置きVTECにミッド横置きみんな楽しく乗れたから、レイアウトとか気にもならないけどな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:07:02.26 ID:SG1btrAa0

横置きＭＲって、何気にホンダの伝統だったりするよね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 01:22:46.50 ID:WpIs5Lvr0

動きがしぶいのでシフトの下の部分にグリスアップしてやりたいんだが、何をこの場合使えばいいのかな？　シリコン？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:12:06.97 ID:yaA58Cu90

縦でも横でもいいから重心も何とかしてほしいよ。
縦でもウエットやセミドライでオイルパンをしっかりつけられるとだめだしなぁ。
そこまで考えた国産もないような気もするが…
それを考えると古い９１１はスバラシイ。中途半端なミッドにこだわらないで、
RRもいいなぁと思うぜ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:42:23.98 ID:o6xdkevp0

初期の小田さん
優しいお兄さんに見えるんだけどな
ソングイズラブの小首かしげて微笑んだ写真とか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:43:09.51 ID:o6xdkevp0

すまん誤爆ったわ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:45:47.99 ID:83rHCNvU0

バモスの4ATは縦置きMRの4WDなんじゃがのう。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:24:10.82 ID:vrm83ZrhO

レーシングカーみたいなのじゃなきゃ納得しないんだろｗ
頑張りすぎてないからPP1は気持ちいいのに…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:46:57.14 ID:nY6JR0ce0

>>310
それMRじゃない
自分で4WDって書いててわからんのか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:45:44.80 ID:+CEA5dyX0

それもZに4ATを載せるための苦肉の策を流用しただけだし

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:04:14.16 ID:C3ZoMuEQ0

次期軽トラが全車縦置きMRになれば新型ビートも縦置きMRになるかな？
ミッドシップ4WDなら前後反転してFRにもなるよね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:56:45.77 ID:FLASRZkY0

メーターボックスの中にペットボトルのキャップが落っこちたった…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:42:10.41 ID:8D6vo1FV0

>>315
落ち着け、もう一度、落ち着いて掛け

意味不明だ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:24:24.00 ID:ujokkv610

>>316
お前も落ち着いて賭け

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:57:35.09 ID:8D6vo1FV0

>>317
すまぬ、掛けではなく、書けだな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:00:57.99 ID:hufmqBzg0

ごめん、落ち着いて書く
メーターボックスの上にペットボトルのキャップ置いてジュース飲んでたら
エンジンの振動でダッシュの上にキャップが落っこちた…
拾おうとしたら指でキャップを弾いてメーターボックスの穴の中に落としてしまった
焦って取り出そうとしたら更に奥へ入ってしもた

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:39:33.61 ID:qpeAiylO0

>>319
穴？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:57:20.47 ID:MVjUcuD2O

穴？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:59:43.10 ID:nElN85IY0

穴うｐ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:20:09.13 ID:kp7kmCc10

もっとよく穴をみせろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:23:20.68 ID:RadN/JUjO

穴に異物挿入か…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 03:41:07.07 ID:30muraBx0

指で弾いて更に奥へ入ってしもた　ﾊｧﾊｧ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:52:09.93 ID:7gFCkw9e0

中古で買ったんだけど
リアブレーキと思われる場所から
常にシャリシャリ音が聞こえる

ブレーキオーバーホールコースですかね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:58:19.96 ID:1ZzVBmNW0

人挽いて骨でも入ってんじゃねえ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:11:39.22 ID:V9qvXwEE0

公式のホンダ車人気投票でビートが暫定1位になっとる

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:59:32.33 ID:9utorymP0

当然の結果だろ

だが、公式のクルマッチングとかやってみると全然わかってねえ
グーで殴りたい気持ちになってくる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:21:39.57 ID:HXNR8mKk0

つーかこれ、実質NSXが一位じゃん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 03:45:05.00 ID:nnqWpnm20

何が何でもビートを１位にしたいんじゃないの？
後継車の発表も近い事ですし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:38:49.53 ID:94okiDnr0

後継車かぁ。
デザインと価格、内容次第では欲しいな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:20:20.74 ID:bye0q4I50

>>330
ほんとだ、タイプRと分かれてるけど足したらダントツだｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:56:20.24 ID:lye+8qLc0

いま投票して来た
ランキングなんてやってたんだな
知らなかったよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:43:44.50 ID:45S7myjV0

どうでもいいけどホンダ公式ページでNSX タイプRはないよなぁ
スカイラインGT-Rみたいなもんかなあ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:39:46.63 ID:2xdPOU7r0

フロントブレーキの容量に不満あるんだけど、これでっかいキャリパーに変えれば解決すんの？
よければおすすめのディスク＆パッドもおせーてｵﾅｼｬｽ
ちなハードな走行はしない（たまに山道でヒャッハーする）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:21:33.61 ID:SqDZMdyS0

パッド換えるだけで解決する。
ウィンマックスの付けてるけどサーキット30分連続走行しても問題ないぞ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:48:25.54 ID:wULcui9W0

>>335
NSXはスーパーカー特有のネガがない車として、世界的に評価された。
日本でも、日常で使えるスーパーカーと言われたし。
でもRは軽くするために、そのあたり捨ててるんだよね。
全くの別車と言って良いと思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:16:22.02 ID:yJ2uGOT10

つーかシビックだってインテだってタイプRに限っては明らかな別物だろ
何を今更

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:48:48.93 ID:NquRVXLv0

NSXとシビックを比較するの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:49:28.35 ID:aHumE+Uv0

NSX タイプRじゃなくてNSX-Rでわ？
ホンダ自身もーどーでもいいみたいだねw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:25:52.31 ID:bVf0WbhI0

公式まだ表紙がビートのままなの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:35:17.52 ID:2xdPOU7r0

調べたらライフダンクのフロントブレーキが丸々移植できるっぽいな
容量増加に加えてベンチレーテッド化はオイシイで

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:50:54.92 ID:rmGjKr4n0

>>342
まだ黄ビー
鉄っちんがイイね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 02:32:32.02 ID:6IOtsgBt0

>>340
なにか問題でも？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 02:38:30.40 ID:wfX+i61+0

このまま次世代ビートが登場するまで放置し続けるのかなｗ

でもいいよねこういうの
自社の作ってきたものに対する誇りと自負、あるいは感謝を堂々と表明するメーカーは、
原理主義的なファンでなくても清々しい気持ちになるよ
それは先輩達から脈々と受け継ぐ精神性であり、伝統であり、ユーザーと積み重ねてきた
メーカーの歴史そのものを大事にしているということ
真のクラフトマンシップとは、独りよがりに作りたいものに拘るのではなく、お客と製品で対話する、
そういうことを言うんだと思う

スバルなんか特に顕著だけど、やはりそういうメーカーは会社の規模に関係なく、自動車を
文化として扱う人々の尊敬を常に集めるもの
お膝元の日本人ユーザには是非そういうところも含めた自動車選びをしてほしいね、自動車文化を
高めるという意味において。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 04:11:05.39 ID:GSznTX/T0

ホンダの現在のラインナップじゃ絵になる車が見当たらない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 06:48:25.64 ID:wuBJHOJ80

社長自らニュル耐出るようなメーカーもあるのに
ホンダはなにやってんの

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 10:15:21.65 ID:KEkNbLyC0

>>343
元々前寄りのブレーキバランスがさらに前寄りになるからデメリットの方が大きいけどな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 11:17:53.08 ID:4CzCovmc0

>>349
いやそんなことはない。
Lifeやcity用のキャリパーに換えた方がコントロール性がよくなるよ。

デメリットはバネ下荷重が重くなることだな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:02:58.47 ID:ZUaZrZB30

俺も>>349に同意。

フロントを強化したらリアも強化しないとフロントロックし易くなるし
バネ下増えたら路面との追従性が下がってアンダーも出易くなるかと。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:08:49.31 ID:a47IeWzs0

サーキットレベルじゃないと、正直わからん！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:10:07.18 ID:qF4s5jLAO

メーター照明をLED化したら、なんか若返った気がするｗ
錆びまくってたネジも交換したら、排気警告点いてたのが消えてワロタｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:10:31.34 ID:yW1Klhxd0

わかるわ。
俺も変えたらクッキリして気持ちいい！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:17:35.61 ID:k5GNAEsFO

なんかちょっと今風に感じるんよねｗ
メーター開けたのは、錆びまくりのネジを替えるって残念な理由だったけどｗ

警告灯もLEDにしたけど、こっちは良くなったとは感じないな…
ウインカーのとこは綺麗に光るように感じるけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:50:28.86 ID:QEcOw+6Q0

LED化して一番キレイに見えるとこって水温・燃料計んとこで、あとはウインカーくらいかなあ
タコや速度はムラになるし、調子にのってハイビームのとこもLEDにしたらクソまぶしい

警告灯はいくつかLED化したけど、シートベルトとエンジンチェックランプだけは電球のままだな
シートベルトはどうしてもLEDだと点かない（接点？）、チェックランプは常時薄っすら点灯

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:13:53.27 ID:vF6qmZrA0

ハイビームって元々ドライバー目つぶしみたいな明るさだもんな…。
使うなってことかｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 02:26:27.35 ID:k5GNAEsFO

>>356
俺のはシートベルトも普通に点灯したよ？
エンジンチェックは点きっぱだから前の電球に戻したけど

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:58:45.36 ID:zDqwZRxf0

常時エアコンから風が出てくるんだけど、これECU不調なのかな
コンプレッサーが動いてるわけじゃなくて、ただの風なんだけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:57:41.16 ID:vF6qmZrA0

>>359
走行中の外気導入時のラム圧じゃなく、送風ファンが回ってるってこと？
異常には違いないけどどこだろ…。
元々高度な制御してないからECU関係ない気がする。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 00:23:14.51 ID:NLLdyNqx0

>>360
そうです
OFFにしてもいつもファンが回ってます
車に詳しくないからわかんないけど、こういうものなんかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:02:04.24 ID:KwOc2zPJ0

>>361
スイッチ壊れてるんじゃねーかな…。
ファンのノブ回して風量変わる？
ノブの根元が割れやすいらしくて、もし割れてたら回したつもりが回ってない可能性がある。

割れやすいのは温度調節だったかも。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:35:18.13 ID:/UiVCTPIO

調節つまみが壊れてずれてるとかありそう
ファンの不良とかなら、調節のどこかだけ風が出ないとか、完全に動かないってのが普通だよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:23:40.61 ID:NLLdyNqx0

>>362-363
解決しました！
ファンのノブ？が割れていたようで、
見た目OFFにしていても風量1ぐらいで稼働していたようです
とりあえず接着剤で修復してみます
ありがとうございました！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:29:16.67 ID:1VwNdFfk0

接着剤に加えて、細い針金でぐるぐる巻きにして補強しておくと良いよ
それくらいのスペースあるから

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:59:52.39 ID:KwOc2zPJ0

タイラップ使うといいと聞いたことがある。
割れていなくても予防的に締めておくといいらしい？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:25:36.13 ID:xYOBW+aA0

プラも脂っ気抜けてカスッカスなんかなあ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 04:07:11.49 ID:9693fzW90

>>366
それ言い出したの俺かも？なつかし～
もう10年以上前になるかな
1個壊れたからさ、全部、白いタイラップ2本できつく締めて、隙間をアロンαで埋めた
おかげでツマミは無事だが、冷却系～エンジン～ECUは終わった

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 04:08:27.51 ID:TYISX1IY0

なんとなく気になって自分のやつ見てみたら、ファンと温度調整するノブ両方割れててわろた
気付かんかったなー

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 05:04:57.47 ID:mU9P5cmj0

割れ対策済みの強化品が出ている
温度調整もファンもツマミは共通
1個数百円程度なので欠品になる前に買っておくのが吉
去年は普通に買えたよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 07:53:21.68 ID:2vMgrMvL0

>>370
最近買いました
20年前の軽の内装パーツが
新品が買えるなんて・・・　
他のメーカーもそうなの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:41:31.20 ID:rw0ehGpl0

他メーカーというかホンダの中でもビートが特別、普通はとっくに廃番にしてる
それだけパーツ買う乗り手がまだまだ沢山いるって事なんだけど。
BB型プレリュード乗ってる知り合いはパーツ全然出ないって嘆いてた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:44:27.71 ID:X8LTJGefO

燃料計後半に動きが大きいのは仕様？
300キロ超えたあたりから一気に減ってくね
動きが渋くなってるのかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:28:10.66 ID:2vMgrMvL0

>>372
BA型をいつか乗ろうと思ってたけど
苦労しそうですね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:45:30.75 ID:vnE2+KjH0

20年も前の車に純正で
iPod対応オーディオ出すメーカーもないよなwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:41:31.22 ID:AGw/dYo80

燃料メーター、満タンにした後は全然へらんけど、半分下回るとガンガン減る
まだ1/3あるなっと思ってしばらく駐車したあと再始動したらガクンと減ることもある

ウキがダメなんだろか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:01:19.69 ID:DnsUOOLBO

>>375
DIN規格なら出す必要もないしなｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:47:28.36 ID:kFIzHKj80

あの目盛りは目安にもなってない
半分の目盛りで１５リットル入るから
タンク容量からみると半分以下

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:07:56.36 ID:mU9P5cmj0

それ壊れてる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:20:58.76 ID:2vMgrMvL0

このながれワロタ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:47:24.01 ID:DnsUOOLBO

錆び・割れ・コンデンサー
ビートの故障の大半の理由はこれで説明出来そう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:36:37.49 ID:AGw/dYo80

Eよりちょっと上あたりで1000円分（約6.8L？）いれると半分まであがるので、おかしいなとは思ってるんだ
メーターのコンデンサとかしんでるのかね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:03:28.13 ID:TQwNAyFp0

メーターって結構いいかげんだよな
足のプリウスは、初めの1メモリで280キロ走るが
残り8～9メモリで700キロしか走らない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:05:30.69 ID:Kq4KERQh0

>>378だが
セルフで入れると針の動き始めで7L、半分で15L、Eで20Lくらい入る
OHしたのを知り合いから譲って貰ったんだけど壊れてる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:13:20.56 ID:LXp3xi+k0

俺のはメーター半分からだと10L位しか入らんけどな
メモリ下限からで20L、Eの下からで23Lくらい

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:43:19.18 ID:NQkhYGyX0

ビートのECUってそろそろダメになりそうな時期な気もするんだが、オーバーホールっていくらくらいなの？
ヤフオクとかでオーバーホールした中古とかあるけど、そっちのが手っ取り早い気もするし・・・。皆は業者とか出すの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:35:16.60 ID:g59YCaEx0

俺は有名なトコに出した。ROMもつけてもらって３万超えたとおもう

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:33:18.07 ID:pzyPrPBI0

ECU修理に出してる間ってどうするの？
俺はビートしか持っていないので、乗れなくなるのは困るのよ。
最近黄色のランプが直ぐ点く様になって気になってる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:35:38.41 ID:KYwaxI2e0

そういう場合は素直にディーラーか整備工場に修理を依頼して、代車を貸してもらうと良いよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 06:32:24.97 ID:HEOFi5+10

>>388
修理してる間は代替ECUを貸してくれる所もある

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:24:30.61 ID:Bp3rErWd0

このクルマは何歳まで乗れる？
新型には期待してないから旧型欲しいんだけど、
オヤジが乗ってたらマヌケだよな？
俺は、男なら画的に23歳まで、女なら問題なく一生乗れると考えてる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:35:09.74 ID:a/a/oKaK0

よう！マヌケ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:42:54.01 ID:Bp3rErWd0

>>392
マヌケなIDだなｗ
インドの小型車みたいだ
このタイミングでこれは凄い

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:30:53.93 ID:3IT3CXW/P

画的にとか人が見たらとか考えないな
乗りたきゃ人がなんと言おうが乗ってりゃいいと思うんだが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:45:54.08 ID:Bp3rErWd0

>>394
何回も試乗したことあるから楽しいのは知ってる。
俺も他人の目は気にしないが、他人は気持ち悪がってるのは間違いない。
ドライブで乗ってる時は最高に楽しいが、
街中では俺みたいなのが乗ったらダメだな。車のイメージダウンになる。
若いうちに買っておくんだったよ…。諦めてセダン探すわ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:38:08.69 ID:qJXmjsTIP

このスレは伸びるw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:53:08.04 ID:DBBSzp3i0

むしろ若いやつなんて乗ってないよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:39:57.43 ID:iLhZ2dg20

男女共に興味を持ってくれるのは中学高校くらいまでだよな。
「免許取ったら絶対にー」とか言ってても実際に免許取ると無難な車を買ってる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:43:48.81 ID:1mdCneeL0

>>395
気にすんな
オープンで乗るなら帽子でも被ってたら誰も顔なんて気にしんわ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:50:11.59 ID:KYwaxI2e0

それほど注目を集める重要な車かよ…
自意識過剰もいいところ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:15:25.38 ID:kqsZRvsW0

へんに我慢してわだかまりを残すのはよくないよ
人生一度楽しく素直にね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:16:42.56 ID:uVShb5PF0

それほど注目を集める重要な車だよ
だからこそクルマ雑誌で何度も「新型出る！」ってウソ特集組まれたじゃん

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:46:01.06 ID:Uj5H1xxx0

注目してるのはキモヲタだけだけどな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:48:01.97 ID:39slyHs70

道ですれ違っても、載ってるのはオッサンばかりだな。
30～40代が多い雰囲気。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 16:05:51.92 ID:3IT3CXW/P

ウチの近所じゃイエロー乗りのジジイしか見ないな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 16:56:10.98 ID:Vp4CMGPn0

45のオレが乗ってるから確かにそうだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:05:14.23 ID:CfXplDaj0

実家で長らく冬眠中のビートの燃料ポンプをタンクから引っ張りだしてみたら、案の定サビだらけ。
ブラシでこすると、ポロポロととれるので、ちょっとゴシゴシしてたら、燃料ポンプ本体上部に、
ネジのついてない3mm径くらいのネジ穴を発見。
ブラシでこすっている時にネジが緩んでどこかに飛んだ（周辺を探したけれどそれらしいものは見つからず）のか、
最初からついていなかった（にしては随分綺麗な穴）のか？
webを検索しても見つからず。
このネジ穴、本来どうあるべきなのか？どなたかご存知の方教えてくださいませ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:30:07.76 ID:jTB+s3x20

>>407
寺逝けよ
ここの助言で不具合起きても誰も責任は取ってくれないぞ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:38:45.27 ID:Bp3rErWd0

>>401
だから後悔してる。
免許取ってすぐ惚れた4，5年前（20～21歳の頃）に買っておくんだった。
当時は不景気煽りで車も自重ムードがあったし、実際金も駐車場も無かったから簡単に諦めた。
たった6年でこんなに老けると知ってたら当時買ってたよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:46:15.14 ID:srXiy8xU0

25歳で周囲から気持ち悪がられるほどオッサン臭いってどんだけブサイクなの?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:46:53.20 ID:3IT3CXW/P

ここの住人って余裕で40代が主流じゃね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:09:02.05 ID:mc4myUbs0

俺は今年30だが8年ほど乗ってる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:36:01.15 ID:KYwaxI2e0

俺は今年47だが20年ほど乗ってる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:47:28.32 ID:Udgza77E0

俺44歳だが21年乗ってる。
一度燃料系統総取っ替えしてオールペンもした。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:21:54.60 ID:R7uW5zex0

俺37で8年
オフミだと若い方ってのが凄く微妙な気持ちになる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:01:30.93 ID:NLj4xGHk0

41だが２年乗ってる
随分回り道したが今ではもっと早く買えばよかったと後悔してる
セカンドカーに買ったが一番乗ってるのがビート

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:57:32.98 ID:2668RmhD0

確かにビートは乗っていて飽きない車
他の車はある程度乗ると次の車が欲しくなる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:04:56.86 ID:g59YCaEx0

24だよ俺。乗り出して3年

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:31:53.85 ID:MkO1YKwG0

40歳で16年目。その間放置した時期もあったが。最近リフレッシュしました。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:42:38.79 ID:Bp3rErWd0

叩けれるの覚悟だが、25歳以上（いい年）でオープンやバイクは恥ずかしくないか？
俺が特別劣っているのは確かだが、ここの人も正直大人の自覚持てよとは思う。
25以上でどうしてもオープン欲しければ高級車でないと恥ずかしくて死ぬわ。

まぁ旧ビートは我慢きかなくなるほどいい車なのも事実なんだよな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:51:58.70 ID:NaT1q/ng0

どちらかというと、
オープンは50歳以上なイメージ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:00:31.43 ID:R7uW5zex0

>>420
別にどうでもいい
それぞれが思うようにやればいい

まあ、年齢で恥ずかしい云々って考えが出る時点で、お前さんは車で人を判断する人間なんだろうな、という事は分かる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:00:41.14 ID:xHGNvHi30

むしろ若造がオープン乗ってる方が珍しいだろ、コペンでもロードスターでも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:06:03.86 ID:Bp3rErWd0

>>421
だから　オープンカー＝ださい　ってイメージが一般には浸透してるんだよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:09:11.81 ID:5L4fQsGb0

GWにフラフラとドライブにいってすれ違ったクルマなんかみてると、バイクもオープンもオッサン～ジジイばっかだけど・・・
パーキングで休んでたら若いのに珍しいなってたまに声かけられるわ。クルマ好きであろう人からね。

街中流しててもたいして誰もこっち見てないよ。存在すら気がついてないっていうかどうでもいいって感じ。じーっと見てくるのはだいたいクルマに興味あるひとだけ

何が恥ずかしいのかがよくわからん。軽だからチャッチイとか、年取ったら軽乗りは恥ずかしいって？
爆音マフラーつけてうるさい音まき散らしながらとか、街中暴走してんなら話は別だけど、乗りたいなら好きなの乗ってればいいんじゃないの
屋根開けて走ってたらそんなこと考えもしないわ

他人の目を気にしてないと言っているが、ものすごく気にしてるだろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:17:40.88 ID:aqHTHPgN0

>>424
それは一般じゃなくてお前の思い込みだろ
車関係なしにいつも周りの目気にしてるだろうお前

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:20:38.86 ID:pUG35k/G0

バイクとか、暴走族ですら40代以上

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:22:00.56 ID:6Kfnq1eA0

>>420
コペンに乗った老夫婦がオープンで走ってた。
すごくかっこいいよ。
ああなれたらいいのになぁ…。

まぁ、自分の美学ってのがあるだろうし、自分の年齢でかっこよく見える方法を模索してみたら？
美学があるなら、対処法も見つけられるだろ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:26:59.90 ID:5CFPScTx0

息子(５)と一緒にオープンで走るとすごく喜ぶし最高だね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:52:45.52 ID:LAHRHJ0B0

>>407
ストックしてる燃料ポンプ見てみたけど穴にはネジは付いてないな
と言うかこれネジ穴じゃ無いんじゃないかな、リリーフ弁かなにかに見えるけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:01:17.37 ID:t2lpwAGW0

>>426
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1706169.html
俺の思い込みでアンケート結果が変わるのか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:05:54.84 ID:nHoog2IO0

つーか年齢以前に残念な容姿のオーナーが多い。ソースは俺ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:12:51.66 ID:sDnerhSM0

男性に乗って欲しい車www
もっとまともなソース持って来いよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:17:38.50 ID:kvYiWLRG0

モテ目的でビートなんか買うかよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:37:53.75 ID:5xsjFacjO

嫁さんいるし、今さらモテとか必要ないしなぁｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 02:11:25.11 ID:5L4fQsGb0

そんなネタ見てクルマ選び考える時点で失笑モノかな

女ウケどーたらいうならSLクラスでもZ4でも458スパイダーでもアヴェンタドールでも買えばいい
ウケがどうたらいう人が間違ってもビートスレに来ちゃダメでしょ

でもたぶん、よく売れてる誰でも乗ってるハイブリッドカーのほうがたぶんいいんじゃない
一番ハズレがないよ。

女の荷物つめていつでもタダのタクシーになる車のほうがウケる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 05:48:05.53 ID:vGcTlnaX0

ビートはデートじゃ不便だけだよなぁ
狭い、荷物詰めない、煩いで助手席はバイクに毛が生えたくらいと思って良し

オープンカーは世間の人が思っているよりに暑かったり汚れたりするしな

他人の目なんぞ気になるなら所有しないことだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 06:33:07.66 ID:kVKRa7tm0

特に女の子受け悪くないけどな。
30以上のババア受けなら知らんけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 08:58:13.41 ID:t2lpwAGW0

>>436
モテはどうでもいい
一般的にどう思われてるかの一例がこれしかなかった

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:05:58.34 ID:t2lpwAGW0

忘れてた、追記
本来はカッコいいはずのオープンカーも、
俺やお前らみたいな腐ったバナナみたいな連中が乗るせいでここまで印象悪くなった。
って話にちょうどいいソースでもあった。

もし乗れるのを20代前半までに制限したらイメージが変わっていたのは間違いない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:50:15.49 ID:daTB2qx+0

そんな思考の奴は端からビートみたいな車選ばないよ。
440くんはビートが欲しくても買えなかったor今でも諸事情で買えないからオープンを貶めて自分を慰めてるんだろう。
縁が無かったと思って諦めるんだね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:10:52.52 ID:ySPleCffP

>>439
主婦の友社の女性対象アンケートが「一般的」なのかよw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:27:59.40 ID:5xsjFacjO

俺の回りではビートの評判悪くないけどな
ちびっこ受けはいいし、家車は別だから家族や嫁の友達にも受けいいし
一番食いついてくれたのは、嫁の友達のお父さん(S2000オーナー)だけどｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:30:59.61 ID:9Zb2i+a+O

こんな限定されたアンケートが一般的とか寝言は寝て言えｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:35:57.31 ID:N6wszBXX0

>>440
まあ考え方なんだろうけどさ
良い歳してるからこそ自分の好みでビートを買ったし、今も隣にカミさん乗っけてオープンで走ってる

人に迷惑かけてる訳でなし、趣味にケチつけられる云はれもない

あと10年もすれば子供らも独り立ちするし、そうなったらビート残して普通車は手放そうと思ってる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:17:20.13 ID:t2lpwAGW0

>>444
じゃあ路上で歩行者や隣の車に聞いてみな
「俺とオープンカー、カッコイイ？」って

まぁ、日本人は気をつかうから「お、おう。」と答えるだろうけど、
一瞬眉間に寄せるシワが全てを物語るよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:27:03.69 ID:daTB2qx+0

>>446
あんたは自称顔面凶器なんだから、そんな奴に突然そんなこと言われたら誰だって眉ひそめるわｗｗ
オープン関係なしにな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:53:27.77 ID:ySPleCffP

>>446

>俺も他人の目は気にしないが、他人は気持ち悪がってるのは間違いない。
>25以上でどうしてもオープン欲しければ高級車でないと恥ずかしくて死ぬわ。
>もし乗れるのを20代前半までに制限したらイメージが変わっていたのは間違いない。

おまえさんがちょっとおかしいことは理解した。間違いないw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:10:10.67 ID:5xsjFacjO

女受けのプレリュードが売れた時代ﾅﾂｶｼｽ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:25:22.47 ID:5CFPScTx0

>>440
心配しなくてもお前も時くれば腐ったバナナになるよ
それまで無事に生きられたらの話だけどなｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:37:48.75 ID:t2lpwAGW0

>>447
ああいえばこういうだな
じゃあ自分でアンケート取ってみな。年齢と車種だけ公表して。
絶対に恥ずかしくて乗れなくなる結果が出てくるから

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:47:08.78 ID:x/mzLlFC0

欲しいと思っても買えないのが一般常識人。
ついつい買ってしまうのがお調子者。
ただそれだけ、モテるモテないは関係ないよ。
周りのビートオーナーみんな結婚してるし。
ま、俺は独身なんだけどさ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:59:57.51 ID:5xsjFacjO

嫁の同僚がコルベットだのポルシェだの乗ってるから、この時期はビートの評価がワンランクアップするｗ
8万超えの税金と、諭吉1枚で釣りがくる違いは家計にでかいからなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:09:59.86 ID:3hvHNA6I0

>>446
いきなり声かけたら誰でも怪訝な顔されるのは当然だろ　しかもその内容が道を尋ねるワケでもなく、「オレってかっこいい？」っていきなり聞かれて何コイツって思われるに決まってるだろ

一般的とは言えない偏ったアンケートに、読者層も限られる雑誌の記事。そしてそれをネタにしてるまとめサイト「ただ１件」見てそれが世間の総意だと思い込んでるとは。かなり狭い視野をお持ちのようだ
>>440の書き込みみても、本当は興味あるけどネット上でああ書かれてるから乗れない。だから自分もネット上でオープンを叩いて憂さ晴らししているようにしか見えないね

このスレにあなたの意見に味方をする人はおそらく出てこないだろう
オープンカーに乗る男はダサイってスレにでも行くか立て、オープン乗ったことないヤツがイメージがあーだこーだ言ってる連中と一緒にそこで自慰しててくれないか

随分とこのスレに居座ってブツクサネガティブなこと言い続けてるけど、そんなに恨みでもあんの？　ただの荒らしにしか見えないし、アンチしたいだけならいい加減消えてほしいんだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:21:00.00 ID:9i/LAA4l0

>>446
近来稀に見る・・・www

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:03:30.86 ID:5xsjFacjO

普通に考えたら>>446のシチュだと、フェラーリのスパイダーでもアウトだよなｗ
オープンを面と向かって絶賛とか、20ソアラの屋根でも切ってコージくんにでも見せなきゃ無理だと思う

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:23:39.96 ID:ySPleCffP

>>451
> 気持ち悪がってるのは間違いない。
> 恥ずかしくて死ぬわ。
> 変わっていたのは間違いない。
> 絶対に恥ずかしくて乗れなくなる ←new!

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:50:52.48 ID:pBjGhva80

>>440
人生楽しんだもの勝ちだ
痛車に乗ろうがピンクのクラウンに乗ろうが
乗ってる本人が満足してれば問題なし
俺は60歳くらいの老夫婦がビートで旅行していて
楽しそうな姿を見たが凄く格好良いと思ったよ
あなたは自分のルールでこの先オープンカーに乗れないが
俺には関係ないからどうでもいいし
一生他人の目を気にして過ごせばいい
気持ち悪いからもうここには来ないでね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:06:42.18 ID:IlurYglm0

うんこに手を触れてはいけません。
流しましょう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:18:44.06 ID:PjcjEKNcO

みんな税金ゎはらった？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:29:18.22 ID:P1VQkvCF0

スレが伸びていると思えば、どーでも良い話じゃん。

製造から２０年超でメーカーから限定用品も出てくるんだから
多くのオーナーに愛されている事は確かな事だ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:48:14.33 ID:t9TzQjff0

>>451
このスレの大半のヤツは
モテるとかモテないとか、
カッコイイとか恥ずかしいとか、
そんな貧しい基準でクルマ選びするほどガキじゃないよ。
ただビートが好きなだけ。
お前みたいに他人の視線が価値基準なヤツには分からないだろうけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:24:37.34 ID:5xsjFacjO

遊んだ人の勝ち
結局はこれか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:26:07.82 ID:6Kfnq1eA0

オープンカーでかっこつけたいなら、ビートみたいな変な車じゃなく、
BMWのZみたいなのにした方がいいよ。

ビートじゃ、たとえ佐藤琢磨が乗っていてもかっこつかんと思う、>>451の基準だと。
なんつーか、我々ビート好きとは「かっこいい」の基準が異なると思うんだ。
だからいくら議論したって通じるわけもないのだよね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:33:46.75 ID:TIAjCOoX0

>>409
ん?なんか計算合わないよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:34:08.47 ID:aUT8mEC90

ホンダのNAエンジンで後輪駆動で買えた車っていったらビートしかなかったんだよね。
オープン、二人乗りや荷物とかはあまり気にしなかったが、いろいろすごい車だった。
やっとビートに時代と評価が追いついてきたかなぁと思うよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:17:39.63 ID:UI96a04N0

>ホンダのNAエンジンで後輪駆動
アｋ･･･いやなんでもない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:20:59.71 ID:p30NIYtJP

>>451
>>394

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:27:20.61 ID:ExNyloRa0

407っす。

>>408さん
ありがとうございます。
場所が場所だけに、至極真っ当なご意見。
ただ、見たことのある人ならすぐに分かるんじゃないかなと思った次第で。

>>430さん
わざわざ手持ちを見ていただいて、ありがとうございます。
何もついてなくて正解だったようで、ちょっと安心しました。
ネジ山みたいのがなけりゃそんなに気にしなかったんですが。

画像貼りたかったんですが、忍者修行中はリンク貼れないみたいで…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:47:51.12 ID:sDnerhSM0

プレリュードってFRなかった？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:49:48.49 ID:UI96a04N0

プレリュードは全部FFだぞ？
後輪操舵と勘違いしてる予感

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:52:18.08 ID:sDnerhSM0

ああそうか
すまんこ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:27:33.93 ID:xNirKXEBP

今日、排気温警告灯とバッテリー警告灯が同時に点灯して消えなくなった。
これって同時に点くもんなの？
原因と対応策知ってる人、教えて。（つд｀）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:57:55.22 ID:LAHRHJ0B0

>>469　
これの事かな
img.wazamono.jp/car/src/1367937691663.jpg

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:59:27.11 ID:vYfbNeil0

オルタネータ故障だね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:05:24.80 ID:rD8B30hn0

コンピュータじゃないの?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:14:41.86 ID:vOX7Ox+10

>>467
アクティ仕事で乗ってた
雪道が超エキサイティングだったぜ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:38:15.90 ID:keewgTxD0

1日でレス伸びすぎ
しかし中身が薄い

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:23:19.31 ID:nppVJnN60

6年乗ったビートを手放すことになったよ…
故障も度々あったけど、ドライブの楽しさを知る機会になったイイ車だ
少しの期間でもコイツに乗れて良かったわ

残念なのはディーラー下取り\0というw
年式・走行距離からすれば当たり前なんだけどね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 11:15:24.45 ID:skLVu/rt0

このスレに突然沸いてネガるヤツが出てくるたび、昔のボロビートつかまされたってヤツの怨霊が沸いたのかとおもってしまう

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:15:06.41 ID:ekkOM6MN0

TUサービスに騙された基地外の事か？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:23:32.60 ID:38p5LNgC0

>>473
気にするな。俺のビートも排気音警告灯が点灯しっぱなしだ。
バッテリー端子を外して10分ほど放置して元通りにすると消えることもある。
でもしばらくするとやっぱり点灯。
もうインテリアのイルミネーションだと思って気にしてないよ。

>>479
地域によるけど俺なら\10万出したのにぃ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:40:34.58 ID:bk/AjzKVO

>>482
排気警告つきっぱなしだった俺のビートは、メーターのネジを新品に変えたら消灯したよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:25:13.45 ID:sVGdlnk50

>>473
ECUのリセット

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:56:00.53 ID:Z8lvTgUK0

ビート買おうと思うんだけどホロって状態良くても雨漏りする？
先に社外ホロ買って購入時に取り替えてもらった方がいいかな
見た感じ綺麗だし大丈夫そうだから実際に漏るまで取り替えは控えたいんだけど、状
態によらず漏るなら最初から取り替えてもらおうか悩んでる

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:22:00.87 ID:7kD5ktdy0

窓と幌の間に撥水スプレーかけとけば無問題

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:46:21.41 ID:bk/AjzKVO

>>485
幌から滴り落ちる様な雨漏りを想像してるのかしら？
ぶっちゃけハードトップ着けても漏る車だからｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:03:39.28 ID:p6GvN0er0

407です。

>>474さん
そうです。それです。その穴です。
画像までありがとうございました。感謝です。

>>485さん
うちのは、見た目は良かったけど、助手席側のウェザーストリップの繋ぎ目あたりからポタポタと漏れ始めました。
対策してないんで実際ウェザーストリップが原因か分かりませんが、その辺のチェックもしとくといいかも知れません。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:00:39.62 ID:cTSoS38V0

>>482
ビート好きな人を探す時間が無かったんだ…
日曜日にはお別れしちゃう…
出来るだけ写真をたくさん撮っとこうと思う

ただ、車高落としてエアロ組んでとノーマル好きな人には敬遠されるよね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:11:02.95 ID:38p5LNgC0

>>483
夏に車検だからその時にネジ交換頼んでみようかな。
警告灯より錆びたネジの方がずっと気になっていたんだよね。
情報ありがとうです。

>>489
一言このスレに書き込んでくれれば…。
俺じゃなくても他の誰かが、きっと…。
残り少ない時間、ビートを思い切り愛してやって。

ちなみに俺のはほぼノーマルだけどいじってあるのも興味あるよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:28:17.37 ID:bk/AjzKVO

>>490
簡単にばらせるから、自分でネジ買ってきてやったらいいよ
メーターレンズの内側洗うだけで気分良くなるしｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:29:12.13 ID:0rfcci/X0

>>489
ヤフオクなら値がつくで

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:02:06.28 ID:keewgTxD0

>>489
近場ならくれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:07:24.49 ID:4+WlUay00

>>491
自分はメーターケーブルのハーネス外せなくて断念した…。
コネクターガチガチになっててとても外せる感じじゃなかった。

最終的には車上でメーターバラして対処したけどｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:09:14.73 ID:4+WlUay00

>>485
原因が色々あるから、漏れてから対処法考えた方がいいかも。

私は幌がボロになったので交換したら、逆に漏れるようになったよｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:20:32.01 ID:38p5LNgC0

>>491
今度の休日トライしてみます。
ただ不器用だからなーｗ
とりあえずネジのサイズ調べて会社からくすねてこよう。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:53:59.42 ID:skLVu/rt0

オクで売るほうがええかも

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:11:22.15 ID:ZYRZhvHj0

幌は新品にしても屋根を開け閉めしてると直ぐに雨漏りしてくる
調整→雨漏り治る→雨漏り復活→調整
の無限ループに嵌ると多少雨漏りしても気にならなくなるもんよ

新しいダッシュスピーカーに交換したんだけど、映り込み激しいなコレ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:25:25.81 ID:vToOFvgEO

ネジのサイズ控えておけば良かったなぁ…
ネットで基盤のネジサイズ調べて、いざ開けたら基盤とカバー固定してるネジまで錆びてて、取り付けてからメーター表面のネジの錆を思い出して…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:08:56.55 ID:jGEtKCxb0

ビートの癖は知らないけど、他車種で経験した排気温警告灯の点灯は排気温センサの配線がリアスタビとこすれて被覆が剥けアースに落ちていたのが原因だった。ほかの方が言うようにECUの故障かもしれないけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:01:51.41 ID:NBLr4RDj0

ビートはリアスタビついてないからそれはないな。
O2センサーの故障か、ECUの故障が濃厚だな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:42:19.14 ID:mNV9BHgh0

とりあえずダイアグとってみたら？　センサー死亡ならなんかでるかもよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 14:47:40.34 ID:5NBe+ob40

>>502のいうとおりダイアグ見た方がいい
暖かくなってきたしECUのコンデンサも疑うべきではある

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 16:40:04.73 ID:vToOFvgEO

排気と充電系両方ならダイアグ見るまでもない気がするが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:04:10.95 ID:yAzjjm0J0

本来の排気温センサーは一度切れたらリセットするまで点きっぱなしだよ。
勝手に消えるのはecu起因しかないでしょ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:24:34.92 ID:zChz7IDv0

>>505
メーターのネジ錆びが原因だった、って人居たような。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:30:07.05 ID:jN5EGkFk0

スカイサウンドのハーネスを延長したいのですが
http://www.amazon.co.jp/WEST-FIELD-%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF-S6
0-9~H10-9-%E7%94%A8%E9%9B%BB%E6%BA%90%E5%8F%96%E5%87%BA%E3%81%97%E3%83
%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9%EF%BC%8816P/dp/B00AZDC7JY/ref=lh_ni_t?ie=
UTF8&psc=1&smid=AEKQP0BGIN2EN
これ使えます？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:38:22.02 ID:Wmm8R6dk0

だから同時に点いたらオルタネータ故障だって

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:05:47.92 ID:mNV9BHgh0

ダイアグとってもなーんもでなかったらコンデンサ死亡っつーのもありうる

まぁデーラー投げておしまいってんじゃなければ、いろいろやってみるべし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:21:43.59 ID:zTd0Hv9G0

>>489
オイラなんか、ビートの写真 1枚しか撮ってなくて、しかも逆光だったので、すごく後悔してる。
今だったらデジカメあるから気軽に撮れるし、いい時代だ...。
自宅前なんかじゃ味気ないので、できれば旅先で撮ったほうが思い出になると思うよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 10:45:51.75 ID:+BkBi4od0

「やっぱ」・・・
この言葉良くないね
大竹さん注意して

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 10:46:31.83 ID:+BkBi4od0

ごめん
誤爆

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:13:57.55 ID:yDpB1kEB0

>>507
使える
ただし、コンポの奥ってスペース無いから、ハーネスが邪魔で入れずらくなるよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 13:47:24.85 ID:bSgnsgn00

>>507
似たようなヤツをいれとるが、ハーネス外すとき手探りしなくていいからすんげー楽。
でも入れるときはコードの取り回しにちょと気を使う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 15:47:41.66 ID:7hnyw3su0

車内の油膜がひどくて困っているんだが、原因分かる人いない？
暖かい晴天の日に、外に１日置いておくだけでガラスの内側に油膜びっしり。
ディーラーには良く分からないからこまめに拭けと言われたけど、
毎日毎日拭いてられないので。。。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:20:53.36 ID:MA/wcQ6y0

>>515
あんたの体から出てるとか。エアコンオイル漏れか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:46:50.07 ID:TNQ4qAs50

オッサン油キモ～

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:24:30.16 ID:uC4JuuAj0

>>515
インパネにレザーワックスでも塗ったんじゃないだろうな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:22:23.00 ID:MQmJ9aK2O

インパネには間違っても塗らんだろｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:13:19.43 ID:yr70M/cEP

水漏れに手を焼いたあげく、幌まわりにワケも分からずケミカルスプレーを吹きつけてしまったが
それに含まれてた脂分がゆっくりとウェザーストリップの隙間あたりから染みだしてきた…
概ねこんなオチではないか、と

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:11:27.63 ID:72fNWV/y0

黄砂のせいでないの？

ところで、峠で上りのキツい右コーナーでは問題なく曲がりきれるんだけど、下りの左コーナー（往復したので同じ場所）でアンダー出て対向車線にちょっと出てヤベーってなったんだが、
上りも下りもほぼ同じ速度だったと思うんだけど、足回りのせいかな、これ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:13:05.63 ID:lOdma8220

>>521
運転席が右にあるから？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:31:04.31 ID:MQmJ9aK2O

>>521
お前右利きじゃね？
多分それが原因

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:33:27.28 ID:qtZC+h0JP

これの逆じゃないの？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/627/789/786e7097a9.jpg

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:16:58.55 ID:aB8lHpa80

あー、オレ右利き
ブレーキングでロックしてアンダー・・・ではなかったってのはハッキリ言える

バイクで左か右コーナー怖い（苦手）ってのあるけどそれと一緒なんかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:55:11.56 ID:HnaOrGSN0

>>525
アライメントのような気がする
以前俺もサス交換後に似たような事になってアライメントを疑い、最初は定規でやる方法でやったが改善せず、結局3Dアライメントテスターでチェックして調整したら完治した
金が掛かったけど安全安心の事を考えりゃ安いもんだったよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 01:26:29.38 ID:VyQSEUFt0

上りと下りじゃ前後のタイヤにかかる重量配分が全然違うでしょう
同じコーナーだとしても全く別物でしょう
アクセルやブレーキの踏み方も違うだろうし
同じスピードで曲がれるほうが変だと思うけど

528 ：sage：2013/05/13(月) 01:42:27.85 ID:ti33rImU0

>>516
毎日フロには入っているつもりだが。。。
とりあえずエアコンオイルを疑ってみるか。

周りにも油膜に悩んでるビート乗りがいて、
持病のようなものかと思ったのだが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 07:36:54.84 ID:u0FQkEix0

>>528
私のも油膜けっこう出るけどな。
オイル上がり個体なので、そのせいだと思ってるけど。

そういうもんだと思って都度拭いてるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 07:53:00.34 ID:e68Yg/bD0

乗ってる時は常時オイルミストを吸い込んでいるってことは
かなり体に悪そうだな。早く原因がわかって直るといいな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:19:35.89 ID:KIBCR4BD0

先輩方にお聞きしたいのです
中古で買ったビートですが元々右のスピーカーから音が出なくて
開けて見るとスピーカーがありません・・・
新しいスピーカーを取り付けたいのですが
純正のブラケットがないので安い代用品ってありますか？
それともブラケットがなくても取り付けは可能ですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:34:39.74 ID:CrbNU/aM0

>>531
ビート　スピーカーブラケットでググれ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 10:34:52.92 ID:SdOHuAYX0

>>521
同じ場所ならば、左コーナーになる方が半径が短くなるからきつくなって当然だ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:50:55.61 ID:ZZg5dvfaO

>>532
ビートスピーカーブランケットと打っても、ちゃんと出てくるGoogleさんすげぇよな

音場がどうだのと凝ってた頃もあったけど、ビート乗ってからは車の音を聞いてるだけになったな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:35:08.51 ID:u0FQkEix0

内側の油膜取り、どうやってる？

自分は、色々試した結果、クリーナーの類はほぼ無意味、
乾いた新鮮なタオルで軽く均一に拭き上げるのが一番って感じになった。

クリーナーの類は塗り広げるだけになっちゃう感じ。油膜量が多すぎるんだろうな。
綺麗に仕上げるには水拭き→乾拭きと二度手間必須。
タオルも力を入れると塗り広げてしまうので、軽く撫でる感じで。

均等に力入れるのが大変だったけど、三角形のパッド使ったらすごく良い感じなのでお勧めしとくよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0072FXRBK
http://www.cargoods-focus.com/products/detail.php?product_id=109
信号停止中でもササッと拭ける。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:46:55.35 ID:tFkx9gnA0

|彡ｻｻｯ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:56:15.16 ID:aB8lHpa80

言われてみればたしかに左側通行だから左コーナーは右よりキツイな

街中のカーブや左折なんかでもなんとなく違和感みたいなもんはなんとなく感じることはあったから、一度アライメント取ってみようと思う。買ってから一度もやったことないんだ
というかFタイヤが結構古いのもあんのかもしれん

>>527
上りでのコーナリングと下りのソレとでは、上りのほうがアンダー出やすいってことでいいのかな？　重心後ろで。
俺は下りで出ちゃったわけだけど・・
スピードメーター見てなかったから正確にはわからんけど、「ほぼ」同じだったと思う・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:59:12.79 ID:vaA8T5daP

登りでアンダー出すのはできそうだけど
下りでアンダーとか怖いわ
CPまでブレーキングしないの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:37:55.86 ID:c0d0k6vR0

>>529
やっぱり少なからず同じ悩みを持ってる人がいるんだな。
自分はオイル上がりは無いけど、油膜出てるよ。

>>535
油膜は多すぎてキレイに拭けないね。
水拭きが一番良さそうだけど、毎日は厳しいなぁ。
出来れば元から対策したいところ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 02:14:07.81 ID:nnKG+ofp0

やっぱり40代～50代が一番アブラギッシュだからな
揚げ物や肉類は控えたほうがいいだろうな
60過ぎれば油も枯れてくるんじゃないか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 04:13:15.73 ID:TnRT7U1J0

アンダーが出る＝限界まで攻めてる

素人にありがちな勘違いなので許してあげてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:15:59.95 ID:undj7hYa0

上りでアンダーが出やすいってのは、F荷重が少なくなるからということだろうけど、
そもそもビートでは上りでそんなにスピードはのらないから、よっぽど下手じゃなければ
アンダーは出ないでしょ。

逆に下りは黙っていてもスピードのるから、たとえF荷重がのっていたとしても、
Fタイヤのキャパを使い切ったらアンダーになる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:25:27.77 ID:8TRrq4WS0

下りでアンダーは>>542の言うとおりかな
タイヤがもうだめな可能性もある
GW前に最初から入ってたエコタイヤから
ディレッザZ2に変えたら恐ろしくグリップするわ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:33:15.69 ID:undj7hYa0

Z2は良いタイヤだよね
13inchもあればいんだけど…

頼みますよ＞ダンロップ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:22:34.19 ID:wqyiyoBa0

ブレーキなしでおもいっきり突っ込んだっつーわけではないんだ。3ヶ月前に通ったトコで同じように回ってたら、
曲がってる途中でズルズルと外側に出てったって感じ。雨は降ってない

上り下りの傾斜はそんなでもなかったと思うんだけど、左コーナー走ってる時だと右側が下がってる。バンクしてるというか結構傾いてる（横勾配というのか？）
グリップ限界こえて、外側にすべってったってコトでいいのかな

BSのプレイズの標準サイズを前に、後ろにナンカンの安っぽいのを、溝へってたんで去年履き替えた
Fタイヤは結構古いと、思う。前のオーナーがつけてるやつだし

ビート買ってからタイヤ変えてみたいなあと思っていたが、あちこち直してたらタイヤ買う金なくなっちまったし、
まだ溝あるから問題ないよって言われたからそのまま履いてたけど、そろそろ買い替えかな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:59:37.19 ID:C5kpEE3t0

タイヤは溝の問題じゃないから交換したそのタイヤは怪しいね
何年前でどこで保管してたか気になる
気持ちは判るけど命預けてるんだから
タイヤとブレーキはケチらない方がいい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:57:14.85 ID:U7cVcPm+O

まだネタ続いてんの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:43:09.13 ID:nbiI3SsY0

タイヤケチる奴は車に乗るな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:17:14.30 ID:U7cVcPm+O

自分の命だけじゃなく、他人さまの命にもかかわるからな…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 22:52:00.52 ID:/39xcAldO

どう考えてもタイヤのせいだろｗ
そんな腐ったタイヤで峠走るとか死にたいのか？
いや一人で勝手に死ぬなら良いんだけど他人巻き込むのだけは止めろよな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:08:36.08 ID:A3M7kNl40

タイヤはやっぱり国産がいいの？
クムホはどう？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:37:25.77 ID:7yPN7zCu0

アジアンタイヤの性能とか知らんし今後知る事もないだろうが
そんなタイヤに命預けられない
つーか、国産っても5～6万とかだろ
そんな金すら出せないなら、ビートなんて手放しちまえよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:41:11.76 ID:f+8QWfdo0

ついでに免許も手放してほしいわ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:06:34.16 ID:ZuHoE4HZ0

>>551
前々回の車検の時に薦められてアジアンタイヤにした。
峠攻めたりしないので良いかなと思ったんだが
強めにブレーキかけると直ぐロックする気がするな。
その前はずっとブリジストンだった。
K-GRIDとか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:14:08.57 ID:y+XRQ1uT0

タイヤに金かけてる俺カッコイイアピールはもううんざり

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 02:12:50.47 ID:nGXmwpOH0

いやただ海外製タイヤを信用できないだけ
あと韓国製の性能がそれなりに上がっているのは認めるが、キライなモンはどーしよーもないだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 02:35:24.14 ID:y+XRQ1uT0

それもうんざり

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 04:45:51.62 ID:k3rtBzvqO

>>557
お前にはうんざりだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 05:34:02.17 ID:mthuUUS60

この流れには(ry

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:22:09.94 ID:MvSSO/OU0

ネオバなら工賃込みで4万でお釣りがくる
韓国製だったらいくら？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:47:41.13 ID:k3rtBzvqO

ネオバにサイズねーじゃん…
グローバでもM3でもいいからサイズくれよ(´･ω･｀)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 08:23:45.63 ID:fHfwQhdEO

AD08にはないけど07にはまだサイズあるだろ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 08:27:15.55 ID:7yPN7zCu0

たった四、五万の話で金かけてるアピールにとっちゃうとかw
どんだけ貧乏なんだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:35:52.33 ID:zwOcEgwY0

ファルケンジークスとか、サイズまだあったかな。
そこらへんにしとけば？安いし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:14:47.24 ID:ZuHoE4HZ0

554です。
車検の時(2010年)の見積り書があったので
タイヤ交換フロント 155/65R13 単価 7,560円
タイヤ交換リア　　 165/60R14 単価 9,660円
合計　　　　　　　　　　　　　　　 34,440円
車検の時に替えたので交換工賃の欄は0になってました。
何かそんなに安い気もしないな。
ちなみに調べたら、2003年にGⅢ 4本(工賃込み)で35,000円で交換してた。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:25:48.98 ID:WzO7qNlM0

知り合いがこの間入れたんだが、うちの近所だと
AD07取り付けてタイヤ廃棄料込みで39000円くらい
アライメント調整が10500円
で5万円でお釣りがきたって言ってたっけ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:47:50.07 ID:ZqWud65Y0

迷惑掛けない程度で・・・
ウンコタイヤ履いてても、粋がらなければ・・・
十分に走れる、そのタイヤに合わせて走るのは使用者の義務だろｗｗ

「タイヤがウンコだから事故りました」
なんて誰も言い訳として聞いてくれないからな

タイヤが無いのは困るが、滑る車なら滑るなりに対応して
大人しくしといて欲しいな・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 19:48:08.77 ID:zwOcEgwY0

ビートに限って言えばフロントタイヤはウンコ使わない方が良いと思う。
あっという間にロックしたら目も当てられん…。
特にウエットコンディション重視した方がよさげ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:42:15.43 ID:1hWlhvTc0

リヤタイヤをウンコ使ってスピン＆自爆するのもかっこわるいぞ。ウエット性能は確かに大事だね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:13:16.32 ID:Hm5wmVOu0

うんこってキムチタイヤとか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:33:40.27 ID:nGXmwpOH0

BSでもスニーカーとかウンコに入るんじゃねーの

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:59:13.82 ID:Hm5wmVOu0

BSでもう１つ上のはプレイズだっけ？？

ハイグリップタイヤに頼りすぎるのもヘタになるっつーから、そのへんかの

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:11:56.70 ID:LHkpSSux0

ノーマルサスだったら今有るかは知らんけどアースワンが純正タイヤと挙動が全く同じで乗り心地は純正よりもソフトで素晴らしいマッチングですね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:09:19.18 ID:auv+dDwH0

http://f1-gate.com/honda/f1_19373.html
ホンダ、F1復帰を正式決定

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:16:44.19 ID:W9xNgZEn0

>>574
マクラーレンホンダか。
1.6のターボというのがポイントだよね。市販車にフィードバックできる範囲。

というわけで次のビートはターボかな…。
以前同様、F1のイメージを重ねてくると予想。
佐藤琢磨連れてくるんかなー？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:50:31.43 ID:CyzP3XMd0

琢磨ファンの自分としては、マクラーレン・ホンダ帰ってきてほしい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 06:09:40.16 ID:DG9LRgvkO

>>575
MP4/4時代にターボ車出してれば、そういう妄想も無しとは言わないけど…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:15:16.33 ID:nTi6bkJw0

YOKOHAMAはEarth-1（ホンダ推奨）とecos（ウンコ）の2択だね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:33:25.75 ID:CjSYNmbl0

アースワン、イマイチ良くないと思う…
ヨタリすぎというか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:37:50.02 ID:upZK+2yw0

そういえば貰ったホイールに８分山ウンコ（ecos）入ってたな
ウンコでもそこそこ走るんだよね
ただネオバに変えたらやっぱりウンコはウンコだと再認識したよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:53:52.49 ID:M/XjKLjY0

オレもアースワンはイマイチだと思う。。。

て事でDZ101、若しくはジークスどっちがいいかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 16:44:03.82 ID:1S1HsLIbP

>>581
自分は前にDZ101履いてて満足。

ただし、前にストラットタワーバー入れてる。
これのおかげでアンダーステアがかなり軽減された。

ちなみに後ろは今はなきMichelin エナジー3

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:23:45.18 ID:nTi6bkJw0

タイヤ選べる都会が裏山すぃ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:47:50.09 ID:DG9LRgvkO

>>583
選べないとか海外か？ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:51:04.60 ID:YJJ2mrxn0

>>583
ネットで買えよ

いまや、ヤフオク！でタイヤ交換が出品されてるんだし

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:28:20.65 ID:W9xNgZEn0

ネットで買う→タイヤ履き替えに持っていこうとする→車に乗らなくて詰む。

オートなんとか系の店で取り寄せすりゃ大抵手に入ると思うけどな。
価格はともかくとして。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:30:13.26 ID:M/XjKLjY0

>>582
ありがとう。

プレイズで大失敗しているので交換するわ。
因みにリアはアースワン。

K'GRIDがあればなぁ。。。

588 ：581：2013/05/16(木) 19:31:42.55 ID:M/XjKLjY0

あ、フロントが現在プレイズって事で、フロントだけDZ101に交換してみる。
来年かもしれないけどｗ

589 ：579：2013/05/16(木) 19:47:09.93 ID:W9xNgZEn0

自分もフロントだけDZ101にしてみるかなー。
今は四輪アースワン純正サイズだけど、フロントが不安な感じするし…。
片手でハンドルクルクル回せるのは楽でいいんだけどｗ

ちなみに以前はジークスだった。
悪くないけど、雨に若干弱いような印象だったな…。エコタイヤよりよっぽど良いけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:25:56.85 ID:K3hXA8JL0

試乗してきた！　ビートって前輪がすぐにロックするね！
ガッカリ。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:32:57.48 ID:K3hXA8JL0

欲しくて、色々調べたんだけど、前輪のロックが早すぎ
ガッカリだけど、みんなに情報あげる。
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝZにオプションで選べたという
純正LSD（2way）がディーラーで注文可。
トルセンだからメンテフリー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:11:51.47 ID:sl+wLJYE0

ん？
基地外かな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:28:33.86 ID:v9d6sRRI0

業者だろ
氏ね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:57:34.74 ID:zHSuSStz0

2wayとかウンコだろ
壊れて困る部品が増えるからいらない

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:00:41.13 ID:4/O6HUPW0

ウンコタイヤってすり減った古いタイヤのことだと思ってたんだが
低性能タイヤのことを指してたのか

596 ：579：2013/05/16(木) 22:52:56.15 ID:W9xNgZEn0

>>595
どっちもウンコ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:59:25.35 ID:4uMj25Qs0

下品なやつらだな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:15:05.97 ID:wsxFm3oHO

純正トルセンといえば、他車種でバラバラになってデフケース突き破った経験がｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:51:21.80 ID:aA+Ov9EK0

業者がウンコ話に便乗して余剰在庫のタイヤを売り付けたいんだろ。
ホンダの中の人がYOKOHAMA推しだから他メーカーの人は大変だよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 07:39:47.78 ID:7p9JAjUg0

そんなにフロントロックするか？。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 07:59:51.07 ID:QlFZQMM20

>>600
しないと思う。荷重移動下手なだけじゃね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 09:33:16.34 ID:S5abtmb70

ちょっと路面グリップが低いとフロントが簡単に滑る。下手ですいません。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 09:54:11.52 ID:HUNRLIWd0

雪道でのスタック対策にLSD欲しいなぁ。
パワーダウン、燃費悪化が気になって、LSD付けられない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:39:59.72 ID:w2qzoS730

>>600
力加減が出来ない奴とか、すぐパニックになる奴とか
日頃から目を三角にしてギンギンになってる奴に多い。

最近の車と比べるとブレーキのタッチは柔らか目だと思うけどな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:44:35.81 ID:3Id2Fm5D0

＞フロントロック
するよ。
しない奴はちゃんとブレーキ踏めない奴だと思う。
ABSの軽でABS効くくらいの勢いでドンッって踏んでみ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:59:34.11 ID:WpJo1POi0

ロックしちゃうのと、ロックさせるのは違うだろ。
まっとうなビート乗りはフロントをロックさせない踏み加減が身についているから、
ロックするようなことはない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 13:38:53.51 ID:wsxFm3oHO

>>605
そんな踏み方するのはバカだけだし

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 13:53:29.06 ID:w2qzoS730

ビートのブレーキはフロントがロックしてもリアで踏ん張る安心設計だよ。
慣れてくるとコーナー手前のロックギリギリ（バイクで言う握りごけ寸前）の醍醐味が味わえる。
「フロントがロックしたせいで事故った」とか言っちゃってる人は免許剥奪が丁度良い。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 15:30:17.06 ID:WpJo1POi0

フロントロックさせちゃったら、リアがいくら踏ん張ろうが
アンダーになってそのまま飛び出すから安心設計でも何でもなく
国産車としては普通な設計だよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 16:27:18.90 ID:w2qzoS730

普通の車よりロックし易いけど安全性は普通の車と変わらんよ、という意味での安全ね。
新型はVSAを標準搭載するだろうから、この辺を極めてる人にとってはツマンナイ車になりそうだね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:16:33.60 ID:rDJMYevr0

タイヤがうんこ、ブレーキが整備不良、ドライバーが不慣れ

このどれかじゃねーか？
フロントロックさせることは容易だけど、ロックしやすい(≒コントロール可能領域が狭い)車ではないよ。

フロント軽いから、荷重も寄せずいきなりドンッって踏んだらロックするけど、
そりゃ運転が荒いだけだｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:21:54.51 ID:69+pgiie0

試乗してきた！　ビートって前輪がすぐにロックするね！
ってことは
ドライバーが不慣れ
ってことだね。　
ABSがない車を体感、どのくらいでどうなるのかを知りたかったのでは？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:50:41.76 ID:aA+Ov9EK0

中古の展示車だとタイヤがウンコになってた可能性も大きい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:23:50.60 ID:BYI/dzY80

コントロールしづらいのは事実でしょ
感圧式ブレーキペダルみたいなことになってるし
容量アップすれば、（もちろんロックはしやすくなるだろうけど）コントロール性は向上すると思うよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:33:10.82 ID:8BD/Wqmx0

フロントホック

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:49:28.23 ID:B+aq2AuI0

容量アップって、キャリパーをフィットとかのくっつけるの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:54:01.00 ID:3Kr2WYCmO

>>614
いやいやビートのブレーキコントロールしやすいだろｗ
ストローク量でしか加減できない奴にとってはそう感じるのかもしれないけどさ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:04:52.01 ID:KgT5BJV20

下りでフロントに荷重かかりまくって
ロックしたことあるけど
死ぬって思わなかったな

リアが生きてるから安心感あるし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:16:32.00 ID:wsxFm3oHO

ブレーキのコントロール性なんざはパッドの領域だろうから何とも言えんが、ビートのペダルタッチは分かりやすい部類じゃね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:20:51.32 ID:QlFZQMM20

>>614
え、あの圧力で効くブレーキが極めてコントロールしやすい、って思ってたけど。
ストロークで効くタイプだと林道走ってて体が不安定な時とか調整しづらいだろ。

ちゅーか、自分も乗ってすぐのころ、雨の日轍でロックして途方に暮れた覚えがあるので、
慣れないとロックしやすい車に思えちゃうのはわからんでもないな…。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:29:29.99 ID:NhDF4Cgy0

凍結路以外ではロックした覚えないわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:46:38.19 ID:wsxFm3oHO

公道でロックする様な踏み方普通はしないしな
ビートでサーキットはやってないから印象だけど、固い足入れたらロックさせて飛びそうな気がする

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:04:56.26 ID:k0P7Bjv9P

サスの固さというかストローク次第だけど確かに重心移動のタイミングは厳しい気がする

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:09:43.62 ID:XRFFVV6Z0

読んでたら欲しくなってきた、ヤベェ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:10:53.33 ID:XRFFVV6Z0

ハードトップにすれば盗難されないよね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:12:15.14 ID:XRFFVV6Z0

新型はターボだから今のＮＡが楽しいかも

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:41:06.04 ID:Ceiv8Fzi0

>625
ビートなんか、盗難されないだろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:44:15.29 ID:adv6rO3C0

盗難されて、東南アジアへ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 01:47:51.63 ID:AaoR8LUj0

なんかまた変なの沸いた

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 07:12:23.51 ID:YfmoI+pU0

しんぱい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 07:12:57.71 ID:YfmoI+pU0

誤爆

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:15:36.46 ID:x0YpHo7T0

>>627
中古車屋でショールームの中に８万kmのビートを見つけて
欲しくなったんだけど、新車同様にピカピカ（マジ）で怖い。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:17:31.92 ID:yBXCSN+i0

盗まれるのは海外で売りやすい車が中心だろ。
ビートみたいなのは不人気だと思うけどねぇ。

というか、元々は幌切り裂き車内盗の話じゃねのｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:19:23.90 ID:dhzWhautP

>>632
　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　ヽ　　/　　ヽ＼
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｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　＼　　　　　　は
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635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:40:03.65 ID:dFpsg126O

>>633
売りやすいと言うか、金になる車かね
ハイエースとか結構狙われたりするんだっけ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:45:41.66 ID:x0YpHo7T0

初日の出暴走のガキ共に盗まれそう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:05:22.46 ID:dFpsg126O

頭悪いなこいつ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:45:19.83 ID:D98EDDdj0

>>614
前タイヤが14インチのままかい？
14インチを履かせてみるとロックしにくくなるから試してみて。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:48:35.71 ID:D98EDDdj0

>>638
まちがえた。
前タイヤが純正と同じ13インチだったら14インチにしてみてということね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:04:53.72 ID:l4pL4XZA0

初日の出暴走(はつひのでぼうそう)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:31:14.32 ID:yBXCSN+i0

>>639
後輪は15にするのかな。入る？
MRなら前後異形にしたいところ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:57:59.02 ID:wNzZ8kEZ0

前後14がベストな気がするんだが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:18:03.54 ID:RjSqkCMK0

>>642
気だけな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:18:54.13 ID:l4pL4XZA0

＞元々は幌切り裂き車内盗の話じゃねのｗ
それもヤダ。　だからハードトップにする！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 20:06:36.32 ID:Ceiv8Fzi0

前165/60R14にした時、ハンドル回すのが重くて
曲がる気が失せた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:03:45.57 ID:RjSqkCMK0

>>644
鍵穴壊されたりガラス割られたりトップ壊される方が嫌だ。
幌は貴重品をおかない人が多いから、車場荒らしには狙われにくい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:06:57.83 ID:AaoR8LUj0

Fスタビのマウントゴムブッシュを交換したんだが、スタビ外したら戻すときにスタビリンクとスタビの穴がなかなか合わんで、暗くなって時間切れで明日に投げたんだが、
これって無理矢理ぶちこんでいいの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:17:41.25 ID:l4pL4XZA0

①幌切り裂き
②車内盗
③鍵穴壊
④ガラス割られたりトップ壊される
ソフトトップ→①②③
ハードトップ→②③④

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:38:17.67 ID:X7qObhfo0

>>639
逆に前輪の空気圧を若干低めにして対応してるわ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:09:04.74 ID:sDq/pPd70

俺は前は165/55の14インチで後ろは175/60の14インチ
前後異径に拘っていたが前後同径入れてみて良かったし
タイヤが色々選べる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:13:35.42 ID:7qeEDON40

>>647
まさかと思うけど片輪だけ持ち上げて
作業してないよね？
左右一緒に上げないとスタビ効いちゃっ
て入らない。
両輪上げても入らないときは、車体の
ブラケット外すと良いよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 02:29:58.20 ID:tb1+CHtb0

前後異径って本来的にはどういう意味があんの？
やっぱスタビリティの問題？
FRの場合、制動力だけ考えたら前輪だけインチアップするという選択肢もあるわけだけど…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 03:24:41.68 ID:KvM9pdhA0

前が軽すぎる重量配分の補正

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 03:34:04.79 ID:2lzr8Ht60

>>653
それじゃ逆効果じゃん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 03:50:22.43 ID:Jd0qHAbgO

>>652
でかいキャリパー入れるのに前をインチアップは分かるが、後ろも普通に同径ホイールにするわなｗ
FRでサイズ変えるのはどちらかと言えば、リアのワイド化が普通だし
FFでフロント幅広げるなんてのもやってたな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 05:37:12.49 ID:KvM9pdhA0

>>654
タイヤの重さのことじゃなくて尻上がりの前傾姿勢になるから前が重くなるってこと
ビート開発者の人がMTBか何かでそんなようなことを言ってたのをどこかで読んだ気がする

ホンダのHPには次のように書いてあるね

シャシー開発＆走行テスト担当チーム
『私たちのねらいは、ミッドシップのよさを引き出して、操る楽しさを具現化することでした。
そこで重量配分や重心高などの基本諸元をキチッと整えたうえで、重量配分にふさわしい前後異径タイヤを採用し、
その性能をフルに引き出すサスペンションジオメトリーを重視して開発しました。
また重量配分をねらいどおりにするため、フロントにスペアタイヤを装備するなど工夫をこらしたうえで、
乗員重量が前後均等にかかるようにシートのレイアウトを設定。キビキビした走りを実現しました。』

直進安定性、旋回性能を向上した前後異径タイヤ。
M・R方式のもたらす高い運動性能を活かしきるため、フロントは13×4 1/2Jホイールと155/65R13 73Hタイヤ、
リアは14×5Jホイールと165/60R14 74Hタイヤの組み合わせによる前後異径タイヤを採用。
コンパウンド、構造をふくむ徹底したチューニングを行ないました。
前後重量配分、前後タイヤにかかるコーナリングパワーおよび横剛性のバランスを考慮し、
フロントに比べてリアのグリップ性能を高く設定したことで、直進安定性、コーナリング性能の向上を果しています。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:55:57.01 ID:tb1+CHtb0

ただあのスペアタイヤの搭載位置はNGでしょ
ドライバーより重心高いじゃん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:36:34.50 ID:HtUH/0i60

↑どこに搭載すればベストだとお考えで？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:53:57.53 ID:KvM9pdhA0

屋根の上にスペアタイヤ積んでたストラトスに謝れ!

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:19:24.74 ID:yUOvMMkyO

やっぱビートは雨の日とかライトつけてないとみおとされるね(^o^)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 15:29:09.56 ID:heFjaBYb0

>>660
そんなに見落とされるなら残存台数がこんなに多いわけないだろ。
ライトの効果なんて他車とかわらん。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:06:40.94 ID:tb1+CHtb0

>>661
単独を除けば、交通事故は双方にミスが無いと成り立たんのやで
ある意味奇跡といえる

俺も買ったばかりの頃はいじめられてんのかって錯覚するくらい見落とされてた
よってFRPトランクに変えてもハイマウントブレーキランプつけてるし、デイタイムランプは欠かせない

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:54:49.32 ID:8QokWeLi0

雨の日にエンジンがかかりにくくなったり、かかってもエンジンがなかなか上まで回転しなくて困ってます
しばらくアイドリングすれば大丈夫っぽくなるけど
どこが悪いのでしょうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:01:55.17 ID:HtUH/0i60

イグニッションコイル～デスビ～点火プラグ間での
漏電じゃないかな。
梅雨の時期に入る前に、直したほうが良いね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:24:09.86 ID:TrJylH73P

デスビじゃないの？
対策品もさほど丈夫じゃないって話も聞くし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:40:45.13 ID:8QokWeLi0

回答ありがとうございます
セカンドカーだしあまり頻繁には
乗らないので、放っといても大丈夫でしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:45:58.73 ID:d6bloPC+0

>>662
色にも依るだろうなぁ。
自分は深緑が欲しかったけど視認性悪いのが気になって黄色にした。
見落とされてるような挙動はほとんど無し。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 19:42:29.44 ID:61W2viOf0

ライトつけてないシルバーは絶対事故る。
ソースは俺

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:06:12.21 ID:Gc+oizmY0

オーナーでも駐車場で見失うような車ですからな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:08:26.49 ID:heFjaBYb0

>>668
シルバーで、21年間走行中の事故なし
9割都内

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:24:19.84 ID:tb1+CHtb0

>>667
近所の中古車屋に３台入荷してたが、黄色は既に商談中でVer.Zの緑しかなかった
まぁ緑で良かったんだが、やはり怖い
しかも昼間怖い
めっちゃ割り込まれる、というか居ないと思われてるっぽい
速攻でデイタイム装備した

しかしミニバンの多くはサイドミラーごしにドライバーの顔が見えないことも多く、あれはかなり恐怖
横を通るたびに神経質になっている
それに対してトラックはきちんとミラー調整できているのが安心感ある
さすがプロ
とりあえずDQNミニバンにはどう対策しようが効果が無い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:51:52.69 ID:p8yiCuBt0

俺もシルバーだが貰い事故はないな
夕暮れ時なんかは早めに点灯するけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:02:07.18 ID:heFjaBYb0

>>672
ほんと、事故が多いならビートなんて2万台以上も残存してないって
理屈ではトラックやミニバンが事故りにくいことになるしな
事故るときは注意不足だから、車種なんて大きく関係するわけがない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:07:06.92 ID:OwNdjGta0

＞事故が多いならビートなんて2万台以上も残存してない
事故歴ありが１万台くらいです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:31:50.74 ID:d6bloPC+0

>>671
横に並ばないように注意するのは基本スキル。
そもそも、ミラーも見ずに車線変更するアホも居るしな…。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:09:05.27 ID:Gc+oizmY0

そういえば
先輩の奥さんを助手席に乗せた時、車線変更でミラーをちょこちょこ見てたら、○○君(俺)ってミラー使う人なんだねーって言われて唖然としたのを思い出した

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:17:15.65 ID:Luic8m26P

えっと、常に360度周りの車の配置を把握してるよね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:44:59.27 ID:KGPzZF3J0

アンダーステアやフロントロックにケチ付けてる奴も事故車っぽいしな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:46:01.21 ID:1ua2fj7c0

>>667
緑は夕暮れほとんど見えないからデイライト点けている
夕方は暗いメタリックな質感がかっこいいんだけど昼間は微妙な色だな
あと５年で息子に相続だから、その時は明るい黄色に塗り替えてやるわ
一応、スイスポの明るい黄色が候補

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:46:20.92 ID:N+4e+SKyO

色や車種で視認性は変わるけど、事故防止は運転者の注意で変わるんだよな
変な動きする奴に気を付けてれば、そうそうもらい事故にも会わないよ
おかまとかは別だけどｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:40:41.69 ID:W1ALAFJw0

完全じゃないけど、ブレーキの踏み方を工夫すればオカマも防止できるよ。
やたらオカマ掘られてる人ってブレーキの踏み方が変な人が多いし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:50:39.34 ID:6+x2Mrnf0

掘られるやつにも責任がある　一理ある

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 16:15:04.15 ID:N+4e+SKyO

免許証とられちゃ四つん這いになるのも仕方なかろう…

実際停止中やそれ以外のオカマって、防衛とか難しくね？
渋滞末尾でハザード出してるとこに特攻してくるバカとか居るくらいだし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:43:59.77 ID:Z2FhMORz0

「軽だから退くかと思った」

そんなドライバーにぶつけられちゃった経験があります

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:58:29.01 ID:DxxKQWZD0

>>683
サンキューハザードだと思ったんじゃね？

まぁ、どうにもならんのも多いけど、
ちゃんとブレーキランプを適切に点灯させたり、
つっかかってくる車には余裕を持って減速したり
前方車間わざと開けたりすればある程度は避けられそうな気がする。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:56:19.02 ID:hA0H/eyT0

別の車に乗ってるときだが、電話のためハザードつけて路肩に止まってたら
原付に追突されたことがあるぞ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:44:01.20 ID:UfK9q61q0

片側1車線の道路で軽く渋滞しててバックミラー越しに見てやたらと車間距離を詰める奴が居たので右折時のウィンカーを早めに出してブレーキランプも早めに出してゆっくり減速して右折体制に入ったけどそれでもカマ掘られたorz
駄目な奴には何をやっても無駄と悟ったよ
ホント、運でしかない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:03:03.67 ID:cEpw79JH0

687が読みづらい文章を書くことは分かった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:26:45.30 ID:wzyTCLGw0

しかしオカマを掘るとは誰が言い出したのか

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:25:42.85 ID:dAXaGN2j0

>>689
なんか一般語化してるから気にせず使ってるけど、ｱｯーーー！な言葉だよな…。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:05:03.82 ID:cPYwbtnQ0

マイビートのガタピシすごいッス( ；∀；)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:29:06.92 ID:9u68ZEuT0

ガタピシの六尺兄貴
海老名運動公園モーターパーク投稿者カツジさん 2012年9月25日(火) 23時52分 [P]

さっき、川原のミニサーキットでやった六尺兄貴凄かったです！ガタピシの色黒ビートが底突き連呼で
張型ケツタイヤバリアにぶちこまれ腰振ってました。俺も縁石バンプさせられてコースオフ食らい無様に
煙幕排気さらしました。トーイング車両出されたときは一瞬引いたけど、職員の「砂場から出たくないなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて冷却系破損外装板金２０万になりました。そ
の後、ミラー・ドアも外れてビンビンの車体、思いっきり後ろから煽られケツどつかれ派手に横転しガタピシ
ビートのボンネット飛ばしました。スッゲー男らしく事故って最高に気持ちよかったです。また走行会のとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りのビート見て、また感じまくってます！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:40:09.99 ID:y/98Nd0N0

オカマを掘るって凄いな
ノンケならたたないから掘れなさそう
共通点はケツに突っ込むってことかｗ

先月2車線の右側を走ってたらプラドに幅寄せされて
見えてないんだろうと思い減速して下がったら
慌ててハンドル切ったようで左右にふらふらしてた
真横に並ぶと見えないんだろうね

後はよく割り込みされる
これは意図的（軽だから?）なのか見えて無いのかは判らないけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 03:27:36.65 ID:oMub9nYb0

普通車（4ドアスポーツ系）に乗ってる時と比べて3倍くらい頻繁に割り込まれてるような気はするね。
逆に遅い車が道を譲ってくれる頻度は1/3くらいになったり。
運転してる人も走るスピードも同じくらいなんだけどなー。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:39:39.40 ID:tNJq7GbL0

>>694
俺は逆に割り込まれない。
たぶん前が良く見えるぶん、車間距離が短いからだと思う。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:40:18.98 ID:WZsWSxTQ0

ビートって格好だけは好きなんだけどな。
他はいまいちって感じ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:36:04.57 ID:yk2M1AQy0

格好しか知らないからだろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:41:43.17 ID:Ugj3e7HM0

他はいまいちって、20年前の軽に何期待してんだ
街でもエンジンぶん回して乗れるし俺は楽しんでるけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:47:07.59 ID:bH+xdMBbO

いまいちなところがいいんだよ…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:53:43.13 ID:tNJq7GbL0

格好だけだったら買い換えてるな。
買った車の数は片手じゃ足りないが、こいつだけは手離せず19年経った。
一般道が楽しすぎる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:08:15.97 ID:sOxby/200

>>700
俺もだ。ビートだけは手放せず21年経った。
こんなクルマを新車時から21年も楽しんでいる俺は幸せだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:21:53.38 ID:cPYwbtnQ0

車の運転の楽しさを安全かつ刺激的に教えてくれるよね。
私も大学生の頃から手放せないでいます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:22:16.78 ID:bH+xdMBbO

ドラミやサーキット走行会やってきたけど、ビートでのんびり流すのが性に合ったのか、6年目に突入したな…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:41:35.77 ID:dAXaGN2j0

>>699
あぁ、これが全てな気がする…。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:53:14.54 ID:yk2M1AQy0

あばたもえくぼってやつか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:00:24.22 ID:AK+Vz6fuO

>>714

良い意味でも悪い意味でもそうだろうね。俺はビート大好きだけど、友人が購入を検討していたら全力で止める。万人に好まれる資質ではない。これじゃなきゃダメな馬鹿者だけ乗れば良い。乗らなくても損する訳じゃない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:02:45.16 ID:qpuR5gRa0

これで雨漏りしなくて、静かで、故障しない、
FRで荷物積めて整備性のいい車だったら普通の車だからな

絶対途中で売ってたわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:15:15.55 ID:xnJWsJcX0

>707 カプチーノだったら売ってたとか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:19:53.21 ID:VGCYaNDY0

内側の油膜がほんとうっとおしい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:56:16.92 ID:yk2M1AQy0

>>708
カプチーノって整備性いいのかな
ビートと比べてって意味じゃなくて、一般的に

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:12:08.48 ID:wC3xUVYM0

お前らビートって
車上荒らし、いたずら、盗難が怖くないのか？
家には駐車スペースはあるけど、いわゆる、車庫がない。
他人が車まで普通に歩いて入ってこれる・・・どーすればいい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:33:04.39 ID:6aLPBBsm0

>>707
メンテしてれば雨漏りも故障もしないが。
普段は静かな車に乗ってるんで音は丁度良い。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:34:09.84 ID:6aLPBBsm0

>>711
ビートは一度もない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:58:31.38 ID:wC3xUVYM0

>>713
マジで？　少しだけ勇気が出た。少し。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:04:01.53 ID:ZXBakd4i0

地域によりけりだと思うけど。
目だつ車なんでいたずらの目につきやすいとも言えるし
盗んでも金にならない車なんで大丈夫とも言える。

青空駐車場だけどうちは今のところ大丈夫。
駐車場の照明の真下においてる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:04:59.38 ID:9hqBidbd0

>>711
車庫ってシャッター付きのなんて持ってる人のんが少ないんじゃない？
一戸建てに住んでる人でもカーポートとかで、要するに庭に置いてるのと一緒だし。

車上荒らしと盗難は一度も無いな。
イタズラって言うか、傷付けられた事はあるが。
コレも自宅の駐車場じゃ無くて、出先の駐車場でだけど。
近くに中学校がある所だから、多分ソコのガキだと思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:18:35.57 ID:4L7ncAtT0

ビートなんかより普通のミニバンとかの方がよっぽど荒らされたり盗まれる確率高いだろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:45:04.51 ID:8YGHALma0

>>711
家の表に青空駐車してるけど誰も荒らさない
オープンで走っててメシ食うためにSAで止まってあけっぱなしで行くけどイタズラされたことない

車内に荷物置かなければ荒らされようがない

というか、みんな覗きこんでいくから車内にモノおけない

719 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/22(水) 07:29:50.88 ID:SI8DJosB0

車検だすぞー
今回はラジエータパイプ交換
これでボディ以外は全部修理or交換した事になるわ
次回はいよいよエンジンOH位だ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:50:59.65 ID:osMnXsMDO

>>718
オープンで停めておくのは怖いなぁ…
ゴミとか投げ込まれそうでｗ

所謂高級車ってのを乗ってた頃なら、車上荒らしとかにもあったし、スポーツカーってカテの車なら悪戯もあったけど、ビートに関しちゃ皆無だな
工具で幌開けて、ドアロック外したのはインロックした間抜けなオーナーだけｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:41:28.64 ID:8YGHALma0

カギ閉じ込めたとき、幌外して中に這いずり込んでロック解除しようとおもったことがあったが、店の前に停めてしまってしかも連休で人だらけだったので、
諦めてカギ屋呼んだことがある

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:44:30.25 ID:osMnXsMDO

俺はコンビニでドライバー買ってきたわ
人目多い方がいいよ、人気無いと泥棒にしか見えないｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:52:00.97 ID:lJHbQtAY0

俺も鍵入れたまま閉めちまった事ある。
書くとマズいかもしれないので書かないけど
工具なんか要らないぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:51:45.59 ID:QwJKrgxe0

みんな、ありがとう。　所有する勇気が少し出てきた。　　　　かも

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:44:31.29 ID:osMnXsMDO

メンテ以外は気楽に乗れるよな
ただの古い軽四でしかないしｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 16:34:35.62 ID:upwfkKAu0

>>723
多分俺も同じ開け方してると思うｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:47:38.93 ID:W+SicTGC0

知ってる奴が盗むようならどうにもならんので、普段は鍵かけて無い
オープンの時は一応窓上げて、鍵は閉めるけど

車内に物は置かないようにしているし、座布団やタオル等で直接見えないようには
している程度位はやってる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:06:45.34 ID:gORhHPgQ0

>>723
多分、俺も同じｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:05:42.73 ID:Cf0PY9nP0

俺にとっちゃボンネットの開き方がスーパーなんだよね
次のビートはトランクも逆開きエンジン丸見え！！で頼んますｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:24:12.51 ID:JZW0lpeQ0

>>723
必ず外から鍵かけるから閉じこめたことないけど、
どうやるのか何となく分かった…。
ボロいとやりにくいよね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:27:34.92 ID:osMnXsMDO

あー、なるほど
想像ついたわｗ
でも、想像通りなら結構大変そう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:41:53.56 ID:OGjkeyX60

休日しか乗らないから、鍵かけたことすら無いなあ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:17:04.20 ID:86M6uTZM0

油断しすぎないでね。
自宅駐車場で幌を破られ、車上あらしにあったことがある。
ECUとMOMOのハンドル盗られた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:27:16.24 ID:JZW0lpeQ0

>>733
恐ろしくピンポイントな泥棒だな。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:33:19.45 ID:8YGHALma0

ハンドルはまあわかるけど、ECU狙ってとってくとかすげえな

ECUは元の場所からうつしてたん？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:57:12.18 ID:86M6uTZM0

>>734
業者くずれだろうか。残念ながら、捕まっていない。
やられてから、お守り代わりにセンサーライトとか警報装置付けた。
>>735
見つけたときは、呆然としたよ。
ECUは、その時は移してなかった。
これをきっかけに移した。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:15:48.38 ID:LCJ3n35s0

ECUかっぱらってどっか流してるとかそんなのかもねえ。普通内装まで剥がさないよ・・・

っていうかステアリングはともかくECU取られたらただの1/1プラモデルになるけど、代わりのヤツは新品買い？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:33:20.98 ID:7ykmnWM60

物取りじゃなくて近隣住民の嫌がらせじゃないの？
爆音仕様にしてたとかオープンで恥ずかしい音楽流してたとかさ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:37:34.18 ID:A623LWy+0

嫌がらせでECU外すかよw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:48:35.76 ID:mPNBb/jHO

ビートじゃないけど、車両盗難でミッションだけ外されて見つかったの居たなｗ
車内はお決まりの消火器責めで…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 03:08:27.95 ID:7ykmnWM60

前後ジャッキアップされてタイヤごっそり盗られてる車とかもあったな。
そーゆー被害者は大体近所の嫌われ者だから、誰も捜査に協力しない。ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 03:22:16.07 ID:yXf0xvK70

車両荒しでビートのECU取るってすごいな
割に合わなすぎだろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:45:55.48 ID:IYF8idcs0

「盗難防止にECUを移設しましょう」というショップ広告にしか読めない･･･

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:47:30.56 ID:8SntAyrq0

移設した方が取られ易く成りそうだけどな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 17:15:58.46 ID:ut+8zFhI0

ECUだったか
ETCと思って読んで混乱した

ビートのECUは良い値で売れるからなあ…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:24:21.18 ID:Mr3vzfW70

内装剥がしてまで盗られるなら
もうEUCを金庫に入れておくしかないな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:01:29.82 ID:mPNBb/jHO

めぼしい物がハンドルとECUだけだったってのも、なんかちょっと寂しいけどなｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:18:16.60 ID:xGkrn7oU0

その盗っ人もビート乗りってだけのことだろう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:35:21.83 ID:A623LWy+0

自分と同じ車から盗むって、どういう神経してんだろう
ただの泥棒以上に理解出来んなあ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:26:42.02 ID:8UVj6wUu0

>>746
車本体の盗難防止にもなるし、
長期放置なら腐食防止にもなるし、
こりゃ一石三鳥だね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:22:56.90 ID:vYy72GN60

たしかに、幌車ゆえ車上荒らしなどには弱いが、中に入り込まれてもECUなきゃただの鉄の塊なんだから、引っ張ってもってくしかないわな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:32:43.89 ID:aaCWczWH0

新型のターボビート。　みんな、どうする？
試乗して面白かったら、どうしよう？　かう？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:54:55.47 ID:mWnzkGS40

>>752
出ないから買えない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:56:44.06 ID:bnJLtf8YO

>>752
フルチューンターボ乗ってたから、軽ターボ乗るくらいなら元の世界に戻ると思うな
ターボは500くらい出てないともの足らなくなるし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:33:17.92 ID:K0cYzbAl0

>>752
多分、今乗ってるのが壊れたら買うかもしれない、って程度と思う。
乗り換えできる車の候補が増えるなら喜ばしいね。

でも多分>>753だと思うｗ

ちなみに新型の妄想などは↓でやることになってるみたいよ。

【軽ＭＲ、次期は】ビートを語れ83【2014年登場？】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366084730/

現行ビートオーナーじゃない人の方が多そうだけどな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:39:02.80 ID:+jizjP860

お前らN-ONEとかN-BOX乗った？
ロングストローク化＆DOHC化してかなり低速トルクを太らせてるけど、エンジン自体は7500まで回るぜ
メーター見てびっくりしたわ
ファッションかもしれないけど、少なくともそこまで回しても大丈夫っていう事実が高揚感を誘う
S07Aエンジンは大した奴だ
ていうかそろそろ新エンジン開発しろよと思った
スバルだって（事実上）EJ20やめたのに

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:49:34.66 ID:bnJLtf8YO

新型ビートがターボであって欲しい層は、BじゃなくAC乗りなのかもな
Cも新型の噂飛んでたっけ…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:57:04.27 ID:+jizjP860

Aはともかくｗｗｗｗｗｗ
Cは今になって急に色気だしてるみたいね
Bについて現実味を帯びたとたん市場の反応が良かったもんで、あのタヌキジジィ的にも
そういう車を出していいというふうな空気になったのかね？

個人的にはスバルに、水平対向４気筒660ccエンジンをリヤミッドに搭載したエセビートを作って欲しい
トランスアクスル方式にして、エンジンの整備は下側若しくは側面ボディシェルを取り外して行う
どうせどんな自動車も数千kmごとにジャッキアップしてオイル交換しなければならないんだから、
大したデメリットでもないだろう
一番の障害はトヨタだな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:07:56.02 ID:fD3ZIjvZ0

>>758
サンバーが生きてればなぁ…。
軽撤退しちゃったから芽は無いよな。

水平対向４気筒660のRRなサンバー。。。萌えるｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:09:36.12 ID:lxCgwRFM0

スバルから軽を奪ったトヨタは万死に値する
しかもそのラインで作ってるBRZ/86は86が最優先でBRZが後回しっていうね
もう可哀想としか言えない
くっつくならホンダとくっつけばよかったのに…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:19:04.73 ID:X92xyFGM0

最近ビートを買ったんだが、どなたか教えて下さい。

①イグニッションキーをONにすると、ピーピーと警告音が4、5回ほど鳴る。
②タコとスピードメーターはアーバン色で、その他メーターとインパネは白色と、
　夜間照明がツートンカラー。

元々こんな仕様ですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:20:06.94 ID:fD3ZIjvZ0

ホンダって独立独歩だからどこともくっつかんだろ…。
群馬と栃木で近いっちゃ近いけど。

太田の近くに住んでるけどBRZほとんど見ない。ハチロクの方がまだ多いね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:22:44.83 ID:fD3ZIjvZ0

>>761
警告音はシートベルト警告。ベルトしめてからキーオンすれば音しないはず。

夜間照明は変かも。白じゃなくて全部アーバンだったかも？
記憶が定かじゃないからなんとも言えないｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:24:01.14 ID:X6O4F8U80

>>760
ホンダとくっついても軽は潰されるだろw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:27:19.50 ID:X92xyFGM0

>>763
有難う。何か夜間照明に違和感があるんだよね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:38:54.25 ID:8/neiwtk0

スバルがまだ軽作ってたって、水平対向4気筒は有り得へんやろ。
軽でソレやってたら、インプとか水平対向6気筒にせな売れなくなるやん。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:00:52.32 ID:3TzgSZes0

無理矢理な水平対向じゃなくてクローバー4でも良いのよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:56:24.24 ID:RaFsTvf00

新型のターボビート。
社長が「絶対出す」と名言したよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:22:43.91 ID:o5C6sZJc0

「ターボ」とは明言してないよ。
判明しているのは「軽のオープンスポーツ」だけ。
駆動方式すら怪しい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:32:59.69 ID:ndr6syw5O

>>768
風説の流布とか、場所が違えば完全にアウトだよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:41:07.11 ID:lxCgwRFM0

星型１６気筒２５００馬力ターボチャージャー付き二重反転プロペラシャフトエンジン（同軸機銃）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:56:27.47 ID:o5C6sZJc0

今更星型エンジンなんか作ってどーするよ。
ホンダには実用間近のジェットエンジンがあるじゃないか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:50:29.58 ID:VRn5mxI7P

＞771　ネタにしても荒いからマジレス返し
星形エンジンに１６気筒はないわ
多分複列（８気筒×２列）か４列（４気筒×４列）になるんだろうが
燃焼間隔が等間隔にならないため一列あたり偶数気筒にはならない（普通７気筒もしくは９気筒）

あと「同軸機銃」は戦車の大砲と同軸に取り付ける機銃
メッサーシュミットBf109とかの戦闘機のプロペラ軸から撃つ機銃は「モーターカノン」
しかもモーターカノンはBf109のダイムラーベンツDB601EみたいなV型エンジンでないと搭載できない
（星形エンジンはクランク軸とプロペラ軸は同軸）
九七式戦闘機の機銃は単列星形エンジンのシリンダーの隙間に置かれているが当然同軸機銃ではない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:04:15.71 ID:gRT0cGfO0

ビートスレは凄いな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 16:28:52.91 ID:wcOUu1X90

>>773
アンジェリーナの乳房が…まで読んだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:10:21.95 ID:N2rDr2EW0

>>762
過去には「いすゞ」という乗用車メーカーがあってだな…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:25:26.08 ID:O1n9+gni0

>>761,763
アーバンじゃなくてアンバーじゃね?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:15:03.09 ID:fD3ZIjvZ0

そうだよ、アンバーだよｗ
変だと思ったよ。

>>761
スピードメーターはアンバー。タコもたぶん同じ(自分のは載せ替えてるので)
その他メーターのバックライトは白でした。
オレンジは針の色だったね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:39:17.87 ID:airIWvBV0

ver.Zならメーター文字は白文字だ。
でも、一度も電球変えていないと輝度落ちてて薄暗い。
そんなときはメーター外して中の電球を拡散タイプのLEDにすると見違えるぜ。
アンバー色の機体でも輝度アップするんで視認性が向上するよ。（文字盤に色がついてるんで、白にはならんが）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:48:15.07 ID:5dnhUhem0

LEDにしたら拡散タイプでも110km～暗くなったぜ・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:49:01.07 ID:K8S1cflT0

>>769
＞「ターボ」とは明言してないよ。
でも、時代的にはターボしかあり得ないよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:50:45.22 ID:K8S1cflT0

Nシリーズとして軽オープンは確定。
Nシリーズのエンジンでスポーツなら、ターボしかない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:03:13.23 ID:4wPkhrww0

話の流れ断ち切ってすまんが

幌の手入れってどうしてます？
自分中古納車時(4月)に新品にしてから
洗車で一緒に洗うぐらいしかしてないけど

グローブのドロースみたいなの塗った方がいいのかしら？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:12:48.53 ID:Bwmfxl2i0

>>783
20年以上乗ってるけど、何も塗らずに洗車の時に洗う程度で良しだよ
で、10年ぐらいで縮みが酷くなるんで交換となる
下手に化学薬品は使わん方が良いよ
気になるならワックスでも掛けときゃ良い
俺なんざ洗車機のワックスで済ませてる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:10:40.41 ID:7QPVwQY20

>>738
いつもブラシでごしごし、洗うの大変だから、今日はためしにボディコーティング剤つかってみた
一通りボディをスプレーして拭いたあとのマイクロファイバータオルを軽く水で洗って絞って、ぞうきんで拭くみたいにやってみた
明日以降どうなるかな
汚れちゃうと逆に落としにくくなるかもね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:18:59.49 ID:+Yn/TpQO0

>>780
メーター外して内壁にアルミホイル貼って光を拡散させるといい感じになるぜよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:06:56.21 ID:IZKz8+F60

>>780
俺もだわ
まぁどうせそんな速度出さないからいいけどねw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 01:13:45.00 ID:7QPVwQY20

おかしな話かもしれないが、MTの車に乗り始めてからスピードメータの重要さがわかったわ…
時にはタコメータよりもシフト操作の判断に使える

ていうか俺だけ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:46:22.77 ID:hTeghHpB0

タコメータのほうが・・・

いや、むしろエンジン音か。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:47:24.53 ID:o8m+tF7R0

>>783
自分は使ったこと無いけど、ロードスター用のワックスが良いらしいよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 03:46:08.44 ID:7aFs3IbF0

普通はエンジン音頼りでシフトアップしてる人が多いんじゃないかと思うがどう？
>>788の様な人がいるのかも知れないが
シフト時にメーターに目線が行っている様でなんか気になるな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 16:15:48.87 ID:ZwJFdcLi0

あんまりキにしてないけど、3,4000くらいで音で判断してチェンジしてる
スピードメーターはタコより見てない。ギアとタコで大体速度わかるし、エアコンONOFFのためにタコはよくみてる

ところで、クラッチマスターとスレーブの部品のだいたいの値段って誰かわかる？　めちゃんこ高いの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:37:12.06 ID:31lKA4f/0

めちゃんこミッキー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:56:09.32 ID:5yGJUm9BO

シートが擦りきれてきたからカバー着けようかと思うんだけど、シートベルトのガイドとかどうなんだろ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:23:06.97 ID:WrD5ENf30

>>792
>ところで、クラッチマスターとスレーブの部品のだいたいの値段って誰かわかる？　めちゃんこ高いの？

Assyだとクラッチマスターが約1万、スレーブが約6千円。
OHキットの値段はわからないけど、昨年の暮にブレーキマスターOHキットを買ったら1910円だった。
(上記いずれも岡山県のパーツマーケットより通販で購入)
クラッチマスターのほうがシンプルだからもっと安いと思う。マスターとスレーブで3千円しないんじゃない?

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:58:45.89 ID:YUpUVPLd0

>>791
シフトupは主に感覚だから多分音と加速感。
でも、メーターとしては回転計より速度計の方を重視してるかも。
のんびりペースだから50km/h越えたので５速だな、とか。
巡航の判断に使ってる感じかな。

ただし、社外デジタルメーターをダッシュボードに乗せてる。
一瞬で速度が視認できるので良いね。視線移動も少ないし。

一方、頑張って加速する時はタコメーター重視、特に載せ替えた社外メーターのシフトランプ重視。
というかシフトランプしか見てない。
6000rpmで１個、6500で2個、7000で3個が点滅に設定してあるので、
状況によってどこまで引っ張るか判断。視界の隅で点灯してるのが分かるので安全。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:16:56.14 ID:jBgokC+7P

>>788
普段はメーター見てない
よく回すときだけレブ確認でタコを見る
あと家に軽のMT車が二台あるがタコがないので両方感覚で乗ってる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:23:54.08 ID:ZwJFdcLi0

>>795
こないだイグナイターだかコイルを交換してもらったら結構したから、もっとするかとおもってた
クラッチフルード変えてもすぐ茶色く濁るんで、Assy交換かOHか悩んでる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:43:16.65 ID:k1Hp4p+60

ビート半年目のものです
最近エアコンを作動させると助手席の後ろ辺りから
「ヒコヒコヒコ・・・」な感じで聞こえてきます（エアコンは効いてます）
これは故障の前兆ですか？
エアコンベルト交換でOKですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:28:56.42 ID:lE4ctae80

幌の件で質問した者です
回答アリシャス
参考にします！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:42:44.55 ID:8/kNkacD0

>>799
彦麻呂がベルトにはさまってる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 06:57:58.43 ID:ne5tblw90

>>798
もう古い車だからAssy交換して、外したシリンダーがまだ使えそうだったら予備にしたら?
オレは捨てちゃったけどw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:28:47.28 ID:P+PzYy/G0

1000踏んでしまったのでこっちに書きます
よろしくお願いします

1000 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/05/30(木) 00:22:36.21 ID:6u98rMRL
久々に自動車を買おうかと思っていてビートを検討しているのですが、消耗品などの必須パーツはまだまだ大丈夫でしょうか？
チラ裏ですが、免許とってユーノスロードスター2年乗って、しばらくしてビート1年乗ってそれから車は所有しなかったのですが、3台目の車歴にまたビートも良いなと思っています

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:49:33.23 ID:4sASl51Q0

>>803
消耗品はまだまだ大丈夫、、、かな。日常メンテで困ったことは無い。
だけどパーツ欠品も増えてきてる。
バックオーダー溜まれば生産してるんじゃないかとは思うんだけどね。

自分はディーラーにお任せなんで細かいことは知らないけど、
２年前にオイルパンが残り２個と言われた(多分在庫の数だと思うが)のと、
今年ブレーキマスターバックが欠品だと言われたのがあった。

ま、こういうパーツはリビルド品とか出てるみたいだから問題ないっちゃー問題ないか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:01:00.63 ID:7lhzSCHlO

家賃とか生活費諸々払って残るお金が1～2万なんですが、維持できますか？
車検で詰むか・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:16:43.05 ID:BCWi6zfF0

乗り回さなければ可能といえば可能だろう。というか駐車場代だけでもうダメになりそうじゃないのか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:43:47.10 ID:LQfHEBc30

>805
むしろ保険で詰むだろ・・・
任意保険無しは勘弁な。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:53:17.58 ID:4sASl51Q0

>>805
旧車に片足突っ込んでるぐらい古いし、安い車は程度も悪いだろうから、
壊れたら２～３万ぐらいホイホイと出せるぐらいじゃないと維持厳しくないかな。
自分で直せるなら平気かなー？
実用品ではなく趣味と割り切れば大丈夫な気もする。

30未満なら保険厳しいかもね。軽だから楽な方だろうけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 06:47:53.98 ID:wLSceBWQO

>>805
車両代以外に自動車税・車検・任意保険や、ガソリン代・修理・オイルやタイヤ等消耗品が必要になりますよ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:40:28.58 ID:7lhzSCHlO

駐車場8500円も加味しての残金計算ではあるのですがキツそうか
年齢は29なので、多少任意は安くなるはず
まぁ、毎月それくらい競馬で負けてる気もするんだけどね・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:49:45.49 ID:iIZNzJL60

スカイサウンド外すまではいけたんですけど
取り付け時に後ろに手が入らなくて
途方にくれててるんだけどみんなどうしてます？やっぱ延長ハーネス？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:20:36.31 ID:ORb1Y/da0

>>805
貯金はいくらある？
車にかけられる貯金が30万は欲しいところ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:25:37.93 ID:Eo69hfjo0

自分で出来ればほとんどかねかからないぞ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:04:57.86 ID:nhMSILCw0

>>811
オレは外した時点で「これは無理だ・・・」と思い
延長ハーネス購入
でもつなげたらこれはこれでたいへん

ハーネスがかさ張って・・・
なんとかおさまったけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:25:11.84 ID:QpZm9kPm0

車の維持費が月１～２万じゃ他の車も無理だろ？

今有る車の維持費代＋1～２万なら現実味もあるし、それだけあれば普通に維持できる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:51:51.20 ID:NEPqYhi70

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1369876312/l50
【軽ＭＲ、次期は】ビートを語れ84【2014年登場？】

軽自動車板の新スレ建ってたんで貼っときますね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:38:15.51 ID:wQDi+sEE0

競馬でスッてる金額もまともに把握してない奴が、こんなポンコツ軽オープン所持するなんて無理
やめとけ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:04:28.58 ID:2i8dU8Rr0

>805
みんなナンダカンダ言ってるけど多分その予算で大丈夫だよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 07:41:29.08 ID:cEE+9oK60

>>810
競馬に使う金がなくなるだけ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:37:35.43 ID:pV2sGjzF0

ビートってさ足固めるとリア外周ばっかり減るようになるんだよね。
攻めるとウォールまでいく
硬すぎなのかな？やっぱノーマルが一番なのかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:11:07.20 ID:c46NDLIK0

>>820
それはセッティングが悪いんじゃないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:37:40.27 ID:68fbrWto0

攻めるとウォールまで行くって当たり前だろ、キャンパー角を調整しろよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:39:47.75 ID:u2YBZotV0

エンジンヘッドカバーの締め付けトルクって、おいくらですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:46:43.81 ID:DyHdOsmP0

>>820
ディーラーで聞いたら「攻め杉」って言われた事がある。ノーマルなのに。
アライメント調整してもらったら大分マシになった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:44:25.23 ID:dviTNMkz0

>>823
1.0kgf・m

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:47:46.89 ID:MI1n7SKV0

無限足いれてるけど足が固すぎる気がするんだが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:47:40.83 ID:8bfOzyQk0

>>825
10N・mですか、ありがとうございます

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:37:45.46 ID:/u1QN5hf0

>>826
初めはピッチングが強い
あとは好みの問題

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:59:22.64 ID:kOCGabs00

>>824
ビトってノーマル足でもアラ調できるの？？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:38:16.42 ID:kquLRjS1i

>>828
ごめん>>826じゃないけど俺も無限だから聞きたい
新品から約500キロ走ってまだ跳ねると言うか硬いと感じるんだけど、もうこの距離だと足が馴染んでる？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:15:15.44 ID:/u1QN5hf0

>>830
硬いだけならもうそんなものかも
細かく突き上げるのは無くなっても良い頃

それでもまだ柔らかい方なんだけどな
数値的には

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:53:41.24 ID:BAis0mw+0

>>829
ビートに限らず大抵の車は標準装備。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:23:08.81 ID:/u1QN5hf0

>>829
高速怖いって個体は大体経年劣化で狂ってる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:50:14.09 ID:nU44wIcd0

155/65r13に6Jのホイールは引っ張りすぎかなあ。5.5Jまでっぽいが0.5なら許容かしら？
13,14インチで同じデザインのやつ手に入れたけど、こいつで純正タイヤサイズできないものか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:27:03.57 ID:AeESuN9NO

>>834
ワイドにして扁平にしちゃいかんの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:42:44.33 ID:Y9uPgZro0

>>834
6Jに155とか無理じゃない
最低175は欲しい
入ったとしてそのホイルのオフセットいくつ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:53:24.76 ID:SZZ8/+WN0

RSマッハでうってる、6J×13 ＋28、リヤが6J×14 ＋40もしくは＋45　のやつ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:30:45.95 ID:jN2zYdfx0

ライトをいまどきの白っぽいのに変えてる人っていますか？
ホンダアクセスから出れば良いのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:46:29.86 ID:z2O2ShXZ0

>>838
20年前の車に、売れもしないパーツ出すわけない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:20:59.58 ID:LMtSVu240

>>838
HIDのことかな?オレは1年ほど前にビートを買って直後に35W6000KのHIDに交換して今は55W6000Kを使っている。
先日わけあってノーマルバルブにもどしてみたら電球色も悪くないというか、目が疲れない気がする。
4500Kはどうなんだろう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:31:15.23 ID:STIZDB/D0

>>822
>攻めるとウォールまで行くって当たり前だろ、
お前まともな車に乗ったことが無いなｗ
ウォールまで行く車なんてめったに無い
てかビートが特殊すぎ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:40:47.33 ID:7zCNuXzJ0

>>840
6000Kって雨の日や車検は大丈夫なのか？
俺は足車に4600K入れてるが
変に青白いのはDQN臭くて嫌いなので

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:38:09.18 ID:Rc5f2Z660

>>841
それはない
今は偏平が主流だからそう思うだけで
当時や今の電子制御されない実用車等にとっては特殊じゃない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:56:57.36 ID:LMtSVu240

>>842
見た目は真っ白。車検は6000Kが上限らしい。
ビートより前に乗っていた車でも6000KのHIDを使っていたけど車検は大丈夫だった。
普通の雨なら大丈夫。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:15:39.57 ID:Rc5f2Z660

>>844
煽りじゃなく、街灯が無いところにすんでる人は大変だと思うよ
市街地だとスモールで走っても気がつかないこともあるから

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:16:36.03 ID:RBW3e6iQ0

>>841
この前ミニサ行った時にドノーマルで走ってたCR-Zのサイドウォールゴリゴリ削れてたが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:02:19.56 ID:n7/PkAJC0

>>846
Ｆだろ？
Ｆならハンドルこじればいくらでもなる。
へたくその見本みたいなもんだ
Ｒでこじること出来るのか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:10:03.39 ID:8OwH3piC0

タイヤの横剛性とキャンバー角による

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:15:04.97 ID:q+0e5vYG0

>>832
コペンのリアはキャンバ調整できないぞ

因みに純正状態でのリアタイヤは外側ばっかり減るって
ビートの偉い人が言っていた。
http://www.rsmach.com/beat/c_category/c11.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:18:25.99 ID:ygtMuiQtO

カーステは？スカイサウンド？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:34:32.11 ID:6Vq0m4a80

>>850
スカイサウンドにFM乗っ取りCDチェンジャーつけてるわ
あとAUX化してる(低音部分が接触不慮にて聞こえない)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:36:04.96 ID:SYjBEQuTI

ヤフオク見たら、純正スカイサウンド改造でAUX(iPod含)入力する奴がいるんだな。
ちと惹かれる・・・が、それならいっそ20周年の方が良いかなぁ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:06:54.61 ID:JpuGbbob0

オレはカセットデッキのヘッド部分から信号送る、カセット型の接続器使ってた。
商品名は忘れたけど、2,000円もしなかったと思う。
今は20周年のヤツ使ってます。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:24:16.17 ID:XT+5q1tT0

雨降ったあとにエンジンがかかりにくくなったり、エンジンの回転数が上がらなくなったりするのはどこが悪い？

しばらくすると直るけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:30:34.36 ID:OZL5qCv20

デスビとかプラグコードあたりじゃないかな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:46:13.88 ID:6ps3Z35t0

デスビだね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:59:49.45 ID:XT+5q1tT0

>>855
>>856
ありがとうございます

デスビ要交換でしょうか？
いくらくらいかかりますでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:33:41.51 ID:OZL5qCv20

俺はデスビキャップとデスビローターだけ交換で直った
数千円(5000円以下)だった気がする

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:03:02.02 ID:KbB6l0aZ0

>>857
まさにググレカス、です
この話は、本当にビートの初歩で、人にたずねる話じゃないです
ほんの少しだけ探すだけで十分な情報が得られます

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:19:51.32 ID:X4oAObdP0

いきなり大上段からコミュニケーション否定するのもどうよ。。。
俺みたいな情弱には他人の会話見てるだけでも得るものあるし。

それに、ネットに落ちてる情報って古いのもけっこうあるんよね…。
ここで聞けば新しいってわけでもないけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:19:14.77 ID:KbB6l0aZ0

>>860
努力しないで何でも人に聞いて生きろって甘やかすのは
本当はその人のためじゃなく、単なる自己満足だよ
極論すれば良い人ぶってるだけ

俺は好きなビートのことを調べる楽しさを教えたいし広めたい
人に聞くのはその後でも遅くないから

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:23:58.29 ID:12+DnrQr0

気持ちはわかるが、
いい雰囲気をぶち壊してしまうのも問題だぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:30:11.33 ID:W7pNybfd0

昔の人は言ったものだよ
聞くは一刻の恥
聞かぬは一生の恥
聞いたことは鵜のみにせず自分も調べてさらに理解すればいいのだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:49:41.51 ID:s3gQAB+70

なんでもぐぐれで終わるならネタフリもできないもんな…。
ちゅーかコミュニケーションの場なんだから仲良くお話しようぜ。
２ちゃんらしく殺伐としつつｗ

半年ほど高速通勤になりそうなんだけど車保つかなぁ…。
月１ぐらいでオイル替えようかねｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:36:46.75 ID:AFU2XA2E0

>>853
20周年のやつ裏山
あれ、オクで出回ってんのクソ高いんだよね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:51:33.71 ID:Z0AvdsC80

>>865
もともと本体と取り付けアタッチメントだけで72,000円するから。
オクだとそれより高いんだろうな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:54:00.71 ID:nwrtdAO/0

高速通勤だと熱でオイルタレるのやっぱ早いかね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 06:31:34.88 ID:cGBDy1+D0

ガソリンメーターの針が動かなくなった
真ん中あたりで全然動かないから壊れてるとは思ってたけど
あとはスピードメーターも動かなくなったり20km/hのところで固定されてぴくりともしなくなったり（エンジン入れ直せばとりあえず治る）
走行メーターも完全に壊れてるからガソリンは総走行距離（こっちは平気）で判断するしかないわ

これって簡単に直せるかな？ディーラーとかで修理依頼するとして部品あるのだろうか？

869 ：78：2013/06/05(水) 09:15:17.44 ID:6F8wiywA0

>>865
20周年記念オプションのうち、新スカイサウンドだけはだだ余りだったような
気がするんだけど、いつのまにか完売しちゃったの？

ところで新スカイサウンドにはフリーズバグがあると聞いてるんだけど、
ディーラー持って行ったらファームアップとかしてくれるのかしらん

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:02:28.48 ID:ENSXueYE0

>>869
ファームアップで解決出来るんなら、買った人に連絡来るんじゃないだろうか？
症状出た人だけ修理対応じゃないですかね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:18:00.50 ID:diMgbiSb0

>>868
内部が錆びたか、コンデンサーがパンクしたんだろうな。
修理自体はメーターAssy交換になると思うけど部品としてあるのかどうか。

自分で修理してみるってのも一つの手だけどな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:35:01.13 ID:iIIXYDZS0

ホンダ次期NSXは2.1L電動ターボエンジン！！超高回転型の１００００rpbで４５０馬力！

新型ビートがＮシリーズのターボ（決定！）
でも高回転エンジンになること間違いなし！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:06:29.33 ID:PeoKe/qQ0

もともとNBOXに載ってるS07Aも7500まで回るし、ターボのチューニングでトルクバンドも変わるだろう
今のビートほどきれいに上まで回るとは思えないが…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:13:03.38 ID:Wx6xa1QvP

排ガス規制殺さないと無理

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:28:13.65 ID:TBkd0Bzc0

>>872
rpbってなによ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:38:27.45 ID:pChAVuoS0

>>875
rpb って分からないです。
ただタイプミスとは思えない。
「ホンダ次期NSXは2.1L電動ターボエンジン」で検索すると文章に出てくるよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:47:57.13 ID:DaXzfnXw0

>>864
デスビは超基本だがな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 05:17:56.62 ID:4XxfSBYTO

新型がミッドシップターボなら凄いな
スポーツカーらしくガルウイングつけて、軽量FRPボディで…

あれ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:19:06.15 ID:TL7iAmmq0

>>878
消されるぞ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:42:48.24 ID:CgCAvXIO0

システムメッセージ：>>878　ハ　消去　サレマシタ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:58:18.33 ID:MNdFJRDd0

>>876
日本語タイトルをのただのタイプミスだと思うよ。本文ではrpmになっているし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:40:03.06 ID:1ZH9ofAW0

この間、CR-Zの発売三周年オーナーズミーティングにホンダの方がサプライズトークゲストで来てくれてたけど、次期ビートとか新型NSXとかポロポロと情報出してくれてた。あの情報は確定でいいんですね！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:36:56.98 ID:M8QosVkp0

>>882
案であって確定なわけないだろ
ホントにしゃべったら懲戒だよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:08:08.03 ID:UlMeQ6bZO

オナクラのミーティングとか情報程度は流れたりもあるけどな
メーカー系ブランドの試作品パーツとか出てきたりとか昔は結構あったし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 12:34:35.91 ID:4jtvAiNT0

>>884
人柱になって、どうぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 02:04:52.03 ID:flOLeCO00

>>882
http://car-research.jp/honda/beat-8.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:10:19.82 ID:V1VkQzcKO

オイルは安い980円オイルでも大丈夫ですか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:51:35.02 ID:te6b6MLj0

安いオイルだと、エンジン老いるの速いよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:27:55.49 ID:1bKjT4x90

>>888
んなことねー

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:31:23.92 ID:ch7mbw/C0

>>889
オイルが老いるを使いたかっただけだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:36:11.52 ID:GarCP+Tb0

>>888
おーいるいる、こんなこという奴

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:31:47.47 ID:ch7mbw/C0

おい、ルンルン気分で書き込んで
油売ってるんじゃないよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:32:09.44 ID:lfe25A9X0

ビートはブレーキングドリフト使える人なら
下り峠は速いよ。
パワードリフトしかできない下手くそ180SX、AE86簡単に
煽れるよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:41:01.62 ID:1/L0C9K90

>>893
脳内は良いから。
ビートで早い人がS13乗った方がもっと早いんだから。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:57:20.79 ID:ZPAzTD8YI

なんか大量にのっさんがいるな・・・
>>888 >>891 >>892
皆さんどうぞ速やかに日曜朝7時半にお帰り下さい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:03:12.37 ID:1MT3VAz10

乗ってるのほとんどおっさんだしな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:26:18.13 ID:eIZpSXcB0

>>894
ところが勾配が登ってさえいなければなんだけど
タイトコーナーが続く山道ほどビートは速いよ
ブレーキングほとんどいらないからコーナー出口で前に追いついちゃうんだなｗ
カマ掘りそうになって直線でドーンと離されての繰り返し
車重とコーナリング速度の違いで乗ってみるとわかるよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:35:11.63 ID:2YAXLIIu0

>>897
あんた、さっきのオレの運転見てたのかｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:17:42.45 ID:9huSzDEt0

ブレーキングドリフトやらないしというか、そもそもドリフトしたこともないが、たしかに山道の下りではビート速い
さっきまで散々煽ってた車がコーナー抜けたらえらい遠くにいたってのはよくある

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:47:24.43 ID:tmhwfRBw0

>>897
後追いがコーナー入り口で追い付くのは早いって言わない。
前がスピード落としてんだから追い付くのは当たり前で、
中盤からトレッド幅とホイールベースの違いによる限界の差が顕著。
って、どんだけ初心者なんだよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:09:10.45 ID:kqrSnlgn0

>>897
>>899
うん。よくわかる。

>>900
ビート１回乗ってみ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:09:56.54 ID:HhPVoky10

>>900
>>897は "コーナー出口で前に追いつく" って書いてるんだけど
君の書いてる "入り口で追い付く" とは意味が違うと思うんだけどな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:10:07.76 ID:tmhwfRBw0

>>897
ってか、前輪のマージン残して前方の安全を確認しながら楽しんでる人の後ろで、
ただ前車だけ見て、煽って、速いと勘違いすんの恥ずかしいからやめろよな。
もう20年以上前からある評価は、
下手が乗る車より速いなんてどっかのコピペみたいなチラ裏日記で覆んないから。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:12:08.14 ID:tmhwfRBw0

>>902
ごめんミスっただけ。
コーナー中を流して楽しんでんのに追い付くのは当たり前だろ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:18:51.62 ID:FIGSUuyx0

山道でよく限界がどうたらとスピードが出せるもんだな。俺には鹿や猪が怖くてとても㍉
奴らは自分から突っ込んでくるから避けきれんぞ
折角の楽しいクルマ、大事に乗ってくれよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:28:37.86 ID:kqrSnlgn0

>>903
安全に楽しんでる人には変な煽りはしないよ。
分かるから。

我が物顔に飛ばしてる先行車とか、必死に煽ってくる後続車をからかってみたくなるだけさ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:48:06.04 ID:tmhwfRBw0

>>906
ならパワドリ楽しんでるやつを煽るなよ。
パワドリは速さじゃなく、フロントのマージンを残しつつ安全に楽しむ方法の1つ。
SIFOで定石どおりのタイムアタックやってるやつを煽れば？

それに同じ馬鹿ネタ話のスレがまだ残ってたよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6648/evo/960170931.html

正直、この手も話って、GTO並のネタ話でしかないんだ。
過去20年も現れては消えてを繰り返してるネタだから、
戦果をチラシの裏にでも書いて壁に貼って終わりにしようぜ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:39:21.45 ID:VPY2BBHf0

>過去20年も現れては消えてを繰り返してるネタだから、
ECUが～、とか、OILが～、とか、タイヤが～、とか、水温高い～、とか、
全部永遠に繰り返すﾈﾀだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:37:12.25 ID:e2y9v7Bl0

わざわさ自分から絡みに行く、しかも相手のレベルを見極めて格下にのみってもう…

恥ずかしくね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:25:55.26 ID:hO/bcUzi0

火のないところに煙はたたない訳で
スペックや脳内で考えるとありえないことも実際にあるからおもしろいんだな
速いというよりはコーナー進入での減速をしなくても
そのままの速度で曲がれちゃう車だね
危険かは別にして普通の車の感覚で乗ればブレーキしちゃうから気が付かないかもね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:02:51.37 ID:Uxh2URYE0

ﾏﾌﾗﾌとか懐かしいなあ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:53:19.27 ID:1i26OI6/0

>>910
んなアホなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:13:16.51 ID:zi2p+zX90

>>912
その代わりハードに減速するような速度も出てないがなｗ

やっぱ日本の山道は極一部を除いて、軽～Aセグぐらいの大きさが一番楽しめるね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:03:33.88 ID:qbq8M9WJ0

ビートはブレーキコントロールがうまい人ほどコーナリング区間が速い、
ビートは基本アンダーだが限界ブレーキと加重移動をうまく使える人なら
ドリフトに持ち込めるし速度も速い。でも、長距離下り攻めるとブレーキ
フェードするから要注意です。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:25:40.91 ID:NXf5wIaa0

いきなりですがご教示ください。
３～４千回転、アクセル一定、ギアは何速でも背後から「コクン・・コクン」と
周期的に音が鳴ります。
エアコンオンの時だけのようです。何と考えれば良いでしょうか？
また、この音が鳴った後、車が軽くなったようにスッと一瞬進むような
気がします。
エアコンは最近リビルト品と減速プーリーを組みました。
社外マフラーの為、これ以上の回転数では排気音に消されて確認ができません。
あと、燃ポンバッ直、アーシング、ホット稲妻もどき、蜜ファンネルを
組んでるくらいで全てノーマルです。
足は無限ですが、足周りの音やミッション、デフ周りでもなさそうです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:15:18.11 ID:6A12Z+Qx0

周りのオープンカーが屋根開けてる時の使命感

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:32:47.36 ID:71NiKj0Q0

檀蜜ファンネルに組み換えたほうがいい音する

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:42:54.07 ID:VPY2BBHf0

　>915
　>エアコンオンの時だけのようです。何と考えれば良いでしょうか？
　>また、この音が鳴った後、車が軽くなったようにスッと一瞬進むような
気がします。

エアコンコンプレッサー用の
電磁クラッチが断続（ON/OFF）する音でしょ？

コンプレッサが切れた時、その負荷が無くなるから
ロスが減って、車が加速しやすくなる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:21:43.75 ID:NXf5wIaa0

>>918
ありがとうございます。
回転域からも可能性を考えましたが、あまりに気になる音だったもので。
リビルトのコンプレッサーの個体差なんでしょうね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:16:31.28 ID:tmhwfRBw0

>>914
それ、ビートをGTOに変えても成り立つからw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:07:41.80 ID:1ZsxXI1h0

加重とドリフトはもういいよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:18:40.69 ID:E/8xNSsD0

加藤とドリフに見えた

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 02:35:49.18 ID:Bzowj8x00

加藤鷹の潮吹き責めはもういいよ
にみえた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 05:23:34.50 ID:k/GfzdzNO

ちょっとだけよー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:09:17.39 ID:S3Gm3GAh0

>>918
昔、加速時にはエアコン切るって書いたら電磁クラッチによくないだのあーだこーだ言われたけど、
常にON/OFF繰り返してるなら同じことだよね？そーだよね？
俺、間違ってる？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:48:12.44 ID:frzZxTox0

>>914
このスレにビートでドリフトできる奴はいないから話題振っても無駄

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:48:36.46 ID:FBOgmUdn0

ビートでドリフトとかハイスピードで慣性殺せずにすっとんでるだけだろ

928 ：918：2013/06/10(月) 15:34:43.27 ID:PSM9QkL90

>925
ハイブリッド車や家庭用に使われるような
インバーターエアコンなら話は違うが、

電磁クラッチ付きコンプレッサを使ったエアコンの場合、
エバポレーター（室内側の熱交換器）の温度が
低くなりすぎないように、サーモスタットによって
自動的に電磁クラッチがON/OFFされます。
（風量や温度調節、その他エアコンガスの量によっては、
　数秒間隔でOFF後にONされたりする）

そういう意味では、加速がかったるくなるので
手動で A/C OFFにしても特に問題無し。

あえて言うなら、
加速が終わってから A/C ONに戻す時に、
A/C OFF後 10秒くらい待ったほうが良いかと。
（冷蔵庫のコンセントを抜いたら再度挿すのは
　数分待ってから、っていうのと同じ理由。）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:07:34.11 ID:kicJ3lyJ0

>>920
GTOは弱オーバーだ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:29:29.05 ID:RtgQ/Xqs0

エアコン効かなくなってはや幾年。
エアコンなどいらぬ。オトコなら黙ってフルオープン！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:44:40.60 ID:fkzBRQstO

ござしいたら涼しくなるかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:44:50.96 ID:iloT8x0n0

>>930
夏はどうしてるの？
夏の昼間に屋根開けてたら日射病にならないか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:56:11.96 ID:BskJxhWp0

夏はオープンにする人いないのでは？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:01:13.12 ID:xLoDF5GN0

朝か夜だな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:03:24.07 ID:RtgQ/Xqs0

>>932
真夏は夜か早朝4時～8時ぐらいまでしか乗りませぬ。
朝9時以降は太陽に殺されちゃう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:05:03.37 ID:jFGM3iez0

>>930
無理しないで修理した方が良いよ(´・ω・`)
確か10万円くらいで修理できたはず。

昨日メーターの修理が終わった。
でもトリップメーターの修理依頼しなかったから
トリップメーターは不動のまま…orz

ちなみにプリント基板交換と錆びたビス交換で9,800円でした。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:22:14.19 ID:QSt/iJ6y0

>>936
正規のメーカ修理?

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:27:43.42 ID:jFGM3iez0

>>937
そう、ディーラーで修理してもらった。
タコメーターの不規則な動きと
排気温警告灯の点灯しっぱなしが解消されたよ。

ディーラーの話だとメーターパネル自体も在庫あるみたいだった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:07:09.01 ID:0H8gPkyW0

誰か2DINナビをグローブボックスのとこに固定してる人いる？

出来なさそうなら普通に1DINのオーディオ買うつもり

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:06:54.51 ID:EB+xn4eE0

>>931
シートクーラーいいぞ。
扇風機の風が出てくる固いクッションみたいなの。

シートに敷くと座面が上がるので、背中だけに設置するのが良いかも。
ちょっと汗かくと驚くほど冷えるんでエアコン無しでもそこそこ快適よ。
エアコンつけると背中までキンキンに冷えて風邪ひく。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 16:02:02.30 ID:Z5/omtMU0

>>940
よかったら商品名教えてください

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:04:55.17 ID:/h+sKivb0

>>941
amazonでシートクーラーで検索すればでてくるでよ。
ホームセンターとかオートなんちゃらにも置いてある。

http://www.amazon.co.jp/s/?keywords=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC

座面上がるの気にしないなら、ロングタイプをつけてクーラーを足元にするとキンキンに冷えるよ。
座面上げたくないならショートタイプ(座布団型)を無理矢理背中に置くか、
背中用ってのもあるのでそれを使うか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:32:15.90 ID:SKJIE/X4O

旧スカイサウンド搭載のままUSB付きのCDプレーヤーつけたいけど外さないと無理かな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:08:59.90 ID:Hnuzsa1l0

>>943
グローブボックスに1DIN入れる改造あったと思うよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:32:31.68 ID:D+uJRbX50

オープンデフのビートでも２０km／hもあればテールスライドはできるよ。
逆に慣性をうまく利用すればできるけれど、そのための操作は忙しいし、普通やらない。(できない人もいるだろう)
同じ原理でビートでパワースライドもできるようだけど、上の理由でたいがいの人はアンダーで回った方が手っ取り早いのでやらないだろう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:14:16.70 ID:UVCdfBTR0

>>945
また整備不良やバランス崩した仕様のはなしか
モウアキタ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:14:55.06 ID:74qkIIfm0

>>943
電源取りコードと16p変換使えばかなり延長できるよ
1Dinならグローボックスにつけれるし

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:16:17.49 ID:74qkIIfm0

連投すまぬ

雨の日以外でお山走っててリアでた事ないな
アンダー過ぎる気がする
無限足だからかもしれないけどさ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:45:47.00 ID:35SOvSfi0

>>948
やめろ
リアにすり減ったツルツルタイアを履けばケツを振る
それと大差ないのに腕がとか勘違いするアホがわくから

雨の下りはフロントに注意、それが純正相当の挙動だよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:50:48.35 ID:8jNbIH/H0

アメの下りはグリップ抜けるかロックでアンダー出やすいよな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 12:41:49.32 ID:GSPB3F+E0

どこのゲーム機の話？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:36:50.91 ID:B0y7hbI20

>>949
なるほど
俺があんまり突っ込んでないからかww
タイヤの残り溝には注意しとく

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:37:59.22 ID:QKxmFf79i

助手席って、必要かな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:13:23.52 ID:bLQy+stm0

チョットした買い物の荷物載せたり
あると色々便利だよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:09:33.93 ID:8+Xw1X6t0

　＞954
そういう意味じゃないんじゃないの？

　＞953
人を乗せることが全く無いなら、
助手席取っ払って車検通す。（乗員1名）

そのほうがたくさん荷物載るでしょ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:57:58.03 ID://4wPvlf0

寂しいやつだなぁ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:18:24.26 ID:00XJj+V90

>>949
タイアって言うな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:59:21.78 ID:6/G+zxcF0

助手席用の折畳み式シート出せばよいのに。
カプAZ1コぺ兼用なら多少は売れるんじゃないかな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:15:41.45 ID:DZMutpdy0

>>958
観光バスの助手席みたいな?

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:18:41.19 ID:rDFLDZfc0

>>949
もしかしてあんたのビート銀色か？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:29:36.46 ID:B+RsLJso0

ヤホオクのチタン砲弾マフラーってDQNな音かなやっぱ。すげえ軽そうで欲しいんだが・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:47:16.47 ID:D37PhptJ0

ビートはローダウンすればオーバーステア傾向が強くなって仕方ない車だよ。
ロングベース、ナロートレッド、センターロール高が高い、ストローク長め、
後輪がスイーツスポットを大きく外して後に寄り過ぎている、リアの方が重い...etc
上げたら突っ込みどころがきりがないくらい変な車だから、弄れば弄るほどシビアになる、
けど、そこが面白みではある、(...のか？)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:49:12.70 ID:PF5ie6AA0

>>962
弄らないから変なんであって、弄ればアンダーにもなる。
無限足程度でアライメントとってるならアンダー維持。

壊れてるならまっすぐ走らずスピンしまくり。
新車相当なら何やっても徹頭徹尾フロントよりリアが勝る。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:52:51.61 ID:PvLKJZlz0

>>962
ストローク短くてロールセンター低いのがビート(というか当時のホンダ車全般)の悩み所なのに何言ってんの？
お前ビート乗った事ないだろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:14:39.55 ID:+MBLB7iT0

壊れてるならまっすぐ走らずスピンしまくり。

ようつべの「ビートＤＥおっとっと」が　まさにそう！

本人は気づいていないけどｗ　腕前のせいにして現実を見ようとしない。

壊れて（シャシーがよれて）いるからまっすぐ走らずスピンしまくり。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:21:19.88 ID:PG32/IGu0

ロングベース
センターロール
スイーツスポット

薀蓄垂れるならまず用語間違うなよｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:54:06.72 ID:AUjyvoLm0

ゲームで乗っただけ、本読んだだけのヤツでしょどーせ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 01:19:54.68 ID:FNEIkHGe0

雪道乗ればわかると思うが何もしなければドアンダー
リアを振り出すかサイド引けばスピンモード
ドリフトで釣り合うポイントが非常にせまいが
前輪に９割気をつけて速いグリップ走行に徹すれば多少リアがスライドする
さらにブレーキのあて方で方向と前後輪スライドをコントロールできれば
この車の真価がわかるよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 04:04:32.66 ID:jPwTEf8+0

>>964
本駄のは今もむかしも冗長なくらい長過ぎるサスストロークでセンター高が高い基本ドアンダーなんだよ。
フロントタイヤが角減りするほどアンダー強いだろ？
センター高が高くストロークが長過ぎるからロールしたときにタイヤの面で捕らえる事ができず、
タイヤの角(ないしはサイドウォールｗ)に荷重が集中する事になる。
特にこの頃は橋本が余計な事したせいで、本駄の足は腐りきっていた。
ジャッキアップすると間抜けにだらしなく伸びきったタイヤがアホさ加減をよく表しているよ。

>>966
エンジニアじゃあるまいし。
ていうか、エンジニアに必要なのは正しい用語の運用方法ではなくまともな設計思想を持っている事だ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 04:10:47.04 ID:+WZju65mO

キモいのが来たな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:00:02.33 ID:KtEQAtPyO

雪国にﾋﾞｰﾄは厳しいと思います。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:40:59.12 ID:pcVVLH720

個人的には
アンダーで真直ぐ突っ込んでしまうFFより凍結路ではビートの方が幾らか優しいと思える。
ESC付のFFや四駆なんかでも充分だけど
ビートは荷重も後ろよりなので後輪の加減速で安定してコントロールし易い。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:55:31.96 ID:1a0WEd490

>>971
オーバースピードのアンダーだけ気をつければFR車よりぜんぜん余裕です
除雪車の多い所ほどいいし坂も上るしターボより運転はしやすいよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:01:11.43 ID:7aCkDMI20

ところで新型はFFで確定なの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:02:12.76 ID:7iWeYIcf0

20年前の車のことを今発見したかのように言われてもな
昔の掲示板ググればとっくの昔に回答があるのに

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:56:19.48 ID:AlsfGso00

MTに憧れる初心者の需要があるんだろうね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:27:28.34 ID:/8FPql/I0

　＞969
サスストローク自体は、短いより長いほうが良いんじゃないの？

>http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1450341004

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:42:43.10 ID:Yt/nAbbZ0

ロールセンター高い方がタイヤ使えないって根本的な勘違いしてる奴に何言っても無駄

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:15:33.61 ID:/8FPql/I0

　＞974
MRでしょ。FFなら出す意味無いし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:27:56.00 ID:7aCkDMI20

おおお、そうなら買い替え考えちゃうな。
でも信じない訳じゃないけど、その情報何かソースがあればよろしく。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:52:13.19 ID:JckIj62E0

社長が言ったのは「軽自動車のオープンスポーツ」。
それ以外のスペックは出てない。
ビート後継とも言ってない。
だからFFの可能性も未だ否定出来ないよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:58:19.28 ID:7aCkDMI20

だれか否定しておくれよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:13:48.20 ID:jPwTEf8+0

>>978
じゃあ逆にロール高が高いとなんのメリットが有るんだ？
低重心化が計れるとかいうのなら高校１年の物理からやり直してよーく考えてみた方が良いゾ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:18:21.78 ID:J+OUPCtk0

EV-STERのデザイン担当の人は「小型MR以外のプロジェクトは知らない」
「別の部署でFFスポーツが作られている話も聞いた事が無い」と言ってる。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:10:39.54 ID:wrm0HcthP

>>983
本気でロールセンター高いとタイヤ使えないと思ってたんだw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:39:46.70 ID:8cpaPTLf0

>>961
http://www.youtube.com/watch?v=TuPMXNMG5Wc

プレオだけど参考にはなるかな？
個人的には欲しい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:07:46.09 ID:NcQ/p8Np0

違うメーカーの違う車種のしかも4気筒エンジンのクルマに
違うマフラーメーカーの違う材質のマフラーを付けた動画が何の参考になるんだ?

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:32:04.09 ID:WHzg/Sno0

ビート欲しい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:45:48.63 ID:7aCkDMI20

新型がFFだったりしたら中古市場高騰しそうだ。
いい玉あったら買っとけば？
俺は待つけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:14:19.26 ID:PGdaIGhT0

>>989
Nシリーズの不具合でお蔵入りになりそう…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:36:26.51 ID:EogSw8tt0

まさかのビートお蔵入りの布石。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:40:45.70 ID:1rQoQutV0

次スレ
【HONDA】　ビートを語れ！Ver.87　【BEAT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371307201/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:05:05.40 ID:mWP1ZFSb0

>>989
ビートが生産終了して5年後には
プレミア価格になるとか言われてた気がするけど
全くそんなことはなかったから大丈夫だろう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:21:41.56 ID:X01wdbA20

>>993
車なんて所詮消耗品なんだからプレミアなんてつかないだろう

ただ、20年以上前の車に定価以上ではないとはいえ、
そこそこの価格がつくのはさすがビートだよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:03:52.44 ID:L3ZsBgWu0

>>994
パーツもまだまだ出てくるし

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:28:41.60 ID:BKt+0g/N0

梅、梅雨明けは未だか?

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:08:33.31 ID:YfxUxdOnO

ゆうほど雨ふってないがな
エアコンの季節来ちまったな
9月末まで
上り坂では登坂車線をｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:18:21.55 ID:PSgcvaR50

上り坂ではエアコン切る

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:24:35.60 ID:4xw0MUTe0

意外に盲点は、下り坂エンジンブレーキによる回転数の急上昇

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:48:46.65 ID:GfPcL/KR0

おわり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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