【トヨタ】プラドについて語ろう！38台目【PRADO】

トヨタ　ランドクルーザー　プラドについて語り合うスレです
荒らしはスルーで

メーカーHP
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html

前スレ
【トヨタ】プラドについて語ろう！37台目【PRADO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355954557/

2なら宝くじ高額当選

アンチ・叩き・荒らしは放置しましょう。
反応する奴も荒らしです。
ネタにマジレスは禁止 です。
7#系　9#系 12#系 15#系、排気量・グレードの違いはあっても皆仲間。
オーナー、そしてそうじゃなくてもプラドという車種が好きな人仲良くやっていきましょう。

>>2
やったな！

※下記の欠陥現象を確認したい方は、トヨタ新車展示施設（アムラックス東京・メガウェブなど）にて、当該車両
　タイヤハウス内の車体フレーム溶接部をＬＥＤランプなどで一見すれば容易に確認できるでしょう。
最近の新車で発覚した、ランクル200・プラド・ＦＪ （車体フレーム溶接部）の塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・
ハジキ） について、善良なユーザーが不利益を被らないない様、以下のとおり、公正かつ客観的な事実に　　　
基づき、その情報を提供いたします。

　権威ある「溶接学会」の文献（新版 溶接・接合技術入門）265頁の原文を抜粋すると ・・・
　
　溶接部の仕上げとして 「溶接が終了したら，まずビードおよびその近傍をよく清掃しなければならない。　
スラグは完全に除去し，付着しているスパッタは取り除く。 ビード清掃は溶接部の外観確認を正確に
行うためにも欠かせない作業である。」 と、溶接技術の基本を示している。

　また（財）日本溶接技術センターの教本でも、上記同様「溶接後ある程度時間を置いた後,ビード及びその
近傍のスラグやスパッタなどをきれいに除去する。」 と、作業上行うべき基本的工程を示している。

では、塗装分野の見解は如何であろうか、（社）日本塗料工業会に確認すると、溶接部に生じたスラグは
「ガラス状の剥離性付着物」であるため、これを除去せずそのまま塗装を施すと、必然的に「塗膜欠陥」に
至る旨を示した。つまり、健全な塗膜を完成するため、当然行うべき下地処理を怠ると、「必然的な事故」が
起きるとのことである。

　上記のとおり、溶接界でも塗装界でも結論として、溶接後スラグの除去は「基本中の基本」であり、
これを必須とする共通見解を示している。
従って、これを寿司職人に置き換えると、握る前には、よく手を洗う・まな板を消毒するなどと同様の、
行うべき 「基本的作業」と解釈できる。 それ故、これを怠れば 「必然的事故」に繋がることは、
誰もが当然予見できる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
基本から逸脱し行うべき作業工程を省くことを、一般的に「手抜き」と言うが、上記のとおり、
その分野に熟知精通した「有識者見解」に基づくと、 この度露呈した車体フレームの塗膜欠陥
（ランクル200・プラド・ＦＪ ）は、 溶接後スラグの除去工程を怠ったゆえの当然の結果と解釈される。

　それ故、歴然たる手抜きに起因し 「必然的な塗膜事故」に至ったことが、公正な学会文献や
指針となる業界団体の見解から、 客観的に裏付けられている。

　以上の事実を、世界中に存在する数多くのトヨタファンは、如何に考えるだろうか。
その多くは、世界のトヨタに相応しく 「物造りの基本」に沿い、誠実であってほしいと願うであろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こよなくトヨタを愛する者より

7

>>6
貴様、寿司職人だなw

>>8
かまうな

Vanguard 3500G 280馬力／(1660+200)kg＝151 ミリ馬力／kg
Harrier 3500G 280馬力／(1670+200)kg＝150 ミリ馬力／kg
Estima 3500G 280馬力／(1830+200)kg＝138 ミリ馬力／kg
RX Lexus 3500G 280馬力／(1880+200)kg＝135 ミリ馬力／kg
Alphard 3500G 280馬力／(1950+200)kg＝130 ミリ馬力／kg
FJ Cruiser 4000G 276馬力／(1940+200)kg＝129 ミリ馬力／kg
Juke GT 1600GT 190馬力／(1290+200)kg＝128 ミリ馬力／kg
Murano 3500G 260馬力／(1840+200)kg＝127 ミリ馬力／kg
Grandcherokee 3600G 286馬力／(2160+200)kg＝121 ミリ馬力／kg
Lancru 200 4600G 318馬力／(2430+200)kg＝121 ミリ馬力／kg
Prado 4000G 276馬力／(2120+200)kg＝119 ミリ馬力／kg
Hiluxsurf 4000G 249馬力／(1900+200)kg＝119 ミリ馬力／kg
Landrover Freelander 3200G 232馬力／(1900+200)kg＝110 ミリ馬力／kg
RAV Four FF 2400G 170馬力／(1460+200)kg＝102 ミリ馬力／kg
CX Five D 2200DT 175馬力／(1510+200)kg＝102 ミリ馬力／kg
Legacy Outback 2500G 173馬力／(1510+200)kg＝101 ミリ馬力／kg
Vanguard 2400G 170馬力／(1530+200)kg＝98 ミリ馬力／kg
Outlander 2400G 169馬力／(1520+200)kg＝98 ミリ馬力／kg
Patriot Limited 2400G 170馬力／(1560+200)kg＝97 ミリ馬力／kg
Cherokee G 205馬力／(1930+200)kg＝96 ミリ馬力／kg
Compass 2000G 156馬力／(1450+200)kg＝95 ミリ馬力／kg
Lancru hyaku 4700G 235馬力／(2290+200)kg＝94 ミリ馬力／kg
Patriot Sport FF 2000G 156馬力／(1460+200)kg＝94 ミリ馬力／kg
CX Five 2000G 155馬力／(1450+200)kg＝94 ミリ馬力／kg
Safari 4800G 245馬力／(2410+200)kg＝94 ミリ馬力／kg

Geo 2400G 163馬力／(1550+200)kg＝93 ミリ馬力／kg
RX Lexus 2700G 188馬力／(1820+200)kg＝93 ミリ馬力／kg
Escude 2400G 166馬力／(1600+200)kg＝92 ミリ馬力／kg
Capella 2000G 140馬力／(1330+200)kg＝92 ミリ馬力／kg
Outlander 2000G 150馬力／(1440+200)kg＝91 ミリ馬力／kg
JC G 185馬力／(1830+200)kg＝91 ミリ馬力／kg
Coreos G 170馬力／(1670+200)kg＝91 ミリ馬力／kg
CRV 2000G 150馬力／(1460+200)kg＝90 ミリ馬力／kg
Escape G 157馬力／(1550+200)kg＝90 ミリ馬力／kg
Estima 2400G 170馬力／(1700+200)kg＝89 ミリ馬力／kg
Murano 2500G 170馬力／(1710+200)kg＝89 ミリ馬力／kg
Harrier 2400G 160馬力／(1600+200)kg＝89 ミリ馬力／kg
Forrester 2000G 148馬力／(1470+200)kg＝89 ミリ馬力／kg
Travic G 147馬力／(1470+200)kg＝88 ミリ馬力／kg
Grandvoyger G 193馬力／(2010+200)kg＝87 ミリ馬力／kg
Picasso T 1600GT 156馬力／(1600+200)kg＝87 ミリ馬力／kg
Corolla Axio 1500G 109馬力／(1070+200)kg＝86 ミリ馬力／kg
JM G 144馬力／(1480+200)kg＝86 ミリ馬力／kg
Zafira G 150馬力／(1560+200)kg＝85 ミリ馬力／kg
BMW X One 2000G 150馬力／(1560+200)kg＝85 ミリ馬力／kg
Exiga 2000G 150馬力／(1560+200)kg＝85 ミリ馬力／kg
MPV 2300G 163馬力／(1730+200)kg＝84 ミリ馬力／kg
Dualis 2000G 137馬力／(1440+200)kg＝84 ミリ馬力／kg
Voyager G 174馬力／(1890+200)kg＝83 ミリ馬力／kg
Juke 1500G 114馬力／(1170+200)kg＝83 ミリ馬力／kg
Pajero Short 3000G 178馬力／(1940+200)kg＝83 ミリ馬力／kg
Pajero Short D 3200DT 190馬力／(2110+200)kg＝82 ミリ馬力／kg
Stepwagon 2000G 150馬力／(1630+200)kg＝82 ミリ馬力／kg

Alphard 2400G 170馬力／(1890+200)kg＝81 ミリ馬力／kg
Serena 2000G 147馬力／(1610+200)kg＝81 ミリ馬力／kg
X Trail 2000G 137馬力／(1500+200)kg＝81 ミリ馬力／kg
Hiluxsurf 2700G 163馬力／(1840+200)kg＝80 ミリ馬力／kg
Vitz 1300G 95馬力／(990+200)kg＝80 ミリ馬力／kg
Serena Highway Star 2000G 147馬力／(1660+200)kg＝79 ミリ馬力／kg
Turan G 140馬力／(1580+200)kg＝79 ミリ馬力／kg
Pajero Long D 3200DT 190馬力／(2230+200)kg＝78 ミリ馬力／kg
Pajero Long 3000G 178馬力／(2100+200)kg＝77 ミリ馬力／kg
Grandhiace 3400G 160馬力／(1900+200)kg＝76 ミリ馬力／kg
Corolla Axio 1300G 95馬力／(1050+200)kg＝76 ミリ馬力／kg
Serena 2000G 137馬力／(1610+200)kg＝76 ミリ馬力／kg
Charan G 150馬力／(1830+200)kg＝74 ミリ馬力／kg
Grandsenic 2000G 133馬力／(1610+200)kg＝73 ミリ馬力／kg
Prado 2700G 163馬力／(2030+200)kg＝73 ミリ馬力／kg
Granvia 3000DT 140馬力／(1950+200)kg＝65 ミリ馬力／kg
Bongo Browny Van G 100馬力／(1500+200)kg＝59 ミリ馬力／kg
Landrover Defender G 122馬力／(1990+200)kg＝56 ミリ馬力／kg
Bongo Browny Van DT DT 86馬力／(1610+200)kg＝48 ミリ馬力／kg

ゼロ百キロ加速

RX Lexus 3500G→8秒
Murano 3500G→8秒
Alphard 3500G→8.3秒
Landrover Freelander 3200G→8.4秒
Lancru 200 4600G→8.6秒
CX Five D 2200DT→8.8秒
Prado 4000G→9.2秒
CX Five 2000G→9.3秒
Picasso T 1600GT→9.8秒
X Trail G→9.8秒
CRV 2000G→10.2秒
Dualis 2000G→10.5秒
Patriot Limited 2400G→10.7秒
Alphard 2400HV→10.84秒
RX Lexus 2700G→11秒
Pajero Long D 3200DT→11.1秒
X Trail 2000G→11.1秒
Compass 2400G→11.3秒
Prado 3000DT→12.57秒
Pajero Long 3000G→12.6秒
Premacy 2000G→13.1秒

乙w

Prado 3000DT→12.57秒
Pajero Long 3000G→12.6秒

なんか日本に嫉妬しているチョンみたいだなトヨタのプラドって

とりあえず、ﾌﾚｰﾑ溶接部の塗膜飛びは筆塗りで修正しました。
以上

>>6
お前、ランクル乗りの寿司職人だなw

↑１７　お目が高い！

150の右後タイヤハウスだけ作りがをかしい気がする
ここだけポケットになってて泥詰まりが激しいが、理由がわからん

今夏のマイナーチェンジでは見た目が結構変わる。これまでのような高級感がなくなる。

ランクルみたいにHID装着グレードが出るの？

マイナーしないよ。
HIDになるぐらいの仕様変更程度。

FJクルーザーと合併する。

セルシオ２０系や３０系のようなカッコイイ方向へＭＣなら良いですね
プラドの７＃・９＃・１２０＃って外装のＭＣしてるのかな
エンジン型式の変更はデーター見比べればわかるけど、
外装は中古車見比べてもよくわからない

恐らくマイナーでしょ
増税前だし
予想としては、HIDとアウディみたいなライトのLEDラインだろうね

>>23
少なくとも90は、MCでバンパーフォグとクリアテールになったべ

すでにマイナーは決まったことだから。

>>23
根本的にセルシオのようにレクサスに移行してこの世からなくなったら
どうしようもない。
今のセルシオ海苔なんてみじめなもんだ。中古の値段も爆発的に安い。

　

ぬるぼ

カスオーナーどもは馬鹿にされてくやしくて泣きながら逃げ出しちゃったの
2.7乗りも4.0乗りもばかばっかｗｗ

>>30
で、君は何乗ってるの？

厨房並だなw

>>30
そういえば最近、このスレ、廃れてるよね

そういえば、中古で乗ってた5ナンバーのサーフから150に買い換えたんだが、幅が急に広くなったので、片側１車線の細い道で、対向車のトラックにスモールオフセット衝突しないか、マジで心配。サーフだと道の左によけたら結構余裕があった。
カーブを曲がるときなど、けっこう黄色い中央線をはみ出して走っているトラックが多い。

>>30
カイエン

カイエン乗りはプラドなんて眼中にないだろ
価格もスタイルも違うから
だからお前は嘘つき

過疎ってたのに、、
なにこのイレグイｗｗ

お前もなwww

中身も外観もクソ古い不人気車、憐れよの。

何故荒らしがここまで必死に煽るのか？
プラドスレだけだろここまで必死なの。

いや他のスレにもいる

きっと欲しいのに買えない奴が来るんだよねwww

>>42
まあそれしか考えられんよなぁ。
グレードの争いならまだしもプラド自体を悪くいってるからな。
プラドスレに張り付いて必死にプラド悪口とか不毛にも程があるわ

2.7TX_Lを諸事情で一年乗って手放したら
良い価格で買ってくれたので諸経費の損失で一年間乗れたみたいなものだった

何を言ってもその価格が世の中のプラドに対する評価だよ
数字ほど明確なものはあるまい

-ーー- 、
　　　　　　　　　　 .／三　-ー- ＼
　　　　　　　　　__/二 ／-､　 ｒ- Y
　　　　　　　　　{_|三/ ー-　　-‐ |
　　　　　　　　 ==（_ﾐ{_　　　。。　 |
　　　　　　　　　　　|　|　 -=ﾆ=-　!
　　　　　　　 ＿＿∧ ヽ 　`ー'　/＿
　　　　　　／:::::::::::＼＼`ー─ '/7::::::ヽ
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　　　　　 l:::::::::::{>─-　 ─L!|.` ー┤:::::|
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>>44
＞数字ほど明確なものはあるまい（ｷﾘｯ

数字がまったく出てこない件

>>44
それで結局TZ-Gに買い直して、安物買いの銭失いになる件

★未だに真実が公表されない今日、善良なユーザーが不利益を被らない様、ランクル200・プラド・ＦＪの　　　　　　　　　　　　
新車フレーム溶接部に於ける、塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ） について、以下のとおり、公正な学会　　　　　　　　　　　
文献や関係業界の指針に基づき、正しい情報を公開いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
※なお、車体フレームに於ける塗膜欠陥の現象確認は、 新車展示施設にて、当該車両タイヤハウス内の　　　　　　　　　　　
同フレーム溶接部を、ＬＥＤランプで一見すれば容易に確認出来るでしょう。

ここで皆さんに、客観的にお考え頂きたい事実がある。 それはイオン・イトーヨーカドー等のバーゲンセールに　　　　　　　　
陳列する、1万円程の安価な中国製自転車でも、製造上当然行うべき作業工程は、手を抜かず基本通り行うため、　　　　　
そのフレーム溶接部には健全な塗膜が完成している。 それ故、僅か1万円の自転車にも、「塗膜欠陥」は存在し　　　　　　　
ないという現実が、あの中国の製造工場でも確立しているということである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
片やこれに対し国産800万円也。　トヨタ自ら「４駆の王者」と豪語するランクル200は如何であろうか？・・・　　　　　　　　　
カタログでは、「☆一切の妥協を排し、今ある最高の技術を投入する！」 ・ 「☆すべてにクオリティを極める！」　　　　　　
等々、最高技術と最高品質を提供するかの様に、大層な宣伝文句を羅列しているが、その実態は如何に・・・

リフトで車体を上げて下からフレームを検証すると、事も有ろうに、その額わずか1万円のバーゲン用自転車　　　　　　　　
にも存在しない「塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ）」が、溶接部の随所に確認出来る！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
それ故、カタログの標榜とは全く裏腹で、杜撰な仕上げが露呈しており全く筋が通らない。　　　　　　　　　　　　　　　　

オーナーはこれだけ過疎って悔しくないのか

今日は天気がいいしプラドに乗って花見にでも行こうかなぁ

そして飲酒運転で．．．．

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　∧＿∧　　_ヽ＠＝ﾉ
　　　　　　　 ( ´･ω･`)　　（￣￣ >
　　　　　　　 (　 (つ(つ∝と　　　　）
　　　　　 　　│　っ│　　 │ │ │
　　　　　 　　（＿ ）＿）　 （_＿）＿）
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>51
未成年だから酒飲めないしwww

豊田の車の衝突安全が極端に低いのも48のような手抜きが関係しているのかな。
試験方法を少しでも変えるとボロボロらしいよね。
同じクラスならジープや三菱、メルセデス、ランドローバーなど他のメーカーがよい。

いやいや、いくらなんでもリコール大魔王三菱はね〜だろ
パジェロなんか走行中フレームが折れても何ら不思議はないからな

>>44
なにこのクズ

トヨタ・ランドクルーザーの海外の反応！
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51643412.html

>>57
ジムニーしか入れない林道は多いが、こういう性能を試すフィールドがないこの国に住んでることが悲しくなってくる・・・

高性能な四駆がないと生活できない国に対して、
RVパークで金払わないと四駆の性能を発揮できない国

８月にマイチェンらしいね

>>57 こういうのってよく考えたら全部海外だよね

>>60

え？マジで？
契約寸前で悩んでた( ；´Д｀)

>>62
内容までは分かってないらしいけどね。

どうせデイライト、HID追加ぐらいでしょ。

前スレで細かく質問されてもらっていた者ですが。プラドの購入をやめてムラーノにしました。

プラドかFJか迷うわ〜。
どちらも選べる状態のときに買った方は、どういう決め手でプラドにしましたか？
４LのFJか、２，７のTXかで迷ってます。

FJの方がチャチイけど、ボディーはガッシリしていて、外板が厚い印象。
プラドはクラウン級に内装がよく、外もかっこいい。
FJは飽きるかなぁとか、でもFJはパートタイムでクロール、ビル足で
実際にクロカン性能は上とか。燃費は変わらないらしいですが。

プラドの良さとか、FJにしておけば、とか、何でもいいので教えてください。

自分が良いと思ったのを買うのが良いんでね〜の？
他人がプラド、FJのどちらかを褒め称えたらそれにしちまうのか？

車選ぶのに、見た目より大事な事あるのか？

>>65
FJ乗ってるが、リアシートをよく使うならプラドをお勧めする。
独り者か、まだ子供がいないならいいけど、そうじゃないなら絶対四枚ドアがいい。
デザインが気に入ったら、FJ Cruiserで幸せになれると思うけど。
北海道の冬道で、リッター8km以上走るよ。
プラド2.7ならもっといいのかな。

>>65
色々いじりたいのならFJかなぁ
おれはセカンドシートに乗せる事が多いのでプラドにしたけどね

４Lと２，７Lって燃費はどれくらい違いますか？
プラドはフルタイム４WDでトルクが細いから燃費が悪いと聞きますが？
やはりFJはFRでトルクが大きい分、燃費はマシですね。
今はハイオクでリッター８走るか、走らないか位なんで、レギュラーは助かります。

プラド4Lだが近くのスーパーとか行きまくると4キロ位かな。
普通に使う分なら8キロ暗 位だけど。

金を燃やしてる感がハンパねーな…ｗ
見た目渋いけど、経済的な壁は高いようだ

>>71
4キロで150円とか、バス代と変わらないじゃないか。

>>65
前車でﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ乗ったことある？
FJはｼﾞﾑﾆーのﾃﾞｶｲ版さ。2台所有できるならｵｽｽﾒだけど、ﾒｲﾝだとﾌﾟﾗﾄﾞよか不便だぞ。
邪魔背面、ﾘｱｹﾞｰﾄ逆開、観音、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ、それらを承知で乗る気があるかだ。
ただ、俺なら2.7は無いな。
FJｵﾌﾊﾟｹ寒冷,A-TRAC,JAOSﾌｫｸﾞ,社外ｱﾙﾐ,DOPﾅﾋﾞとTX4.0寒冷DOPﾅﾋﾞで乗出価格大差無かったぞ。

FJは洗車しにくい。

FJのパートタイム四駆が使いづらいわ。
大半の走行がFRだとなんちゃって四駆のFFモデルより走行性能落ちるよね

>>74
半角ｶﾀｶﾅやめてね

で、ＦＪはフロントワイパー３本あってワイルドだろ〜

チベットの4000m以上の山岳地帯で150と200が使われていた。
本物の証。

>>77
ワイパー3本は魅力。
それだけで150と相当迷った。

おれのプラドも3本有るぞ〜w

ぬるぼ

マイナーチェンジはいつ頃の予定なんだろう。
20年式の120が11万kmになるし、車検も秋に控えているから、買い替え検討したいんだが。

デイライトとか付いて、ダサくなるんだろうなぁ。

グリルが大きくなる気がする

雨止んで天気がいいしプラドでドライブ行ってこよぉ〜

俺は来週お伊勢さん

マイチェンでフォーチュナーみたいな顔になるんだってオッサンが言ってた

つかフォーチュナー売ってほしい
プラドでかすぎ

警告灯の同時点灯表示を今頃体験したよ。4.0?エンジンでも起きるよ。車体番号1600番台

価格.com 不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110063/SortID=10280070/



>>81

　　 　 　　.⊂⊃　ぬるぽだろ！
　 　 　 　..∧,,∧
　　 .,´＼（´-ω-）　　|　|
　　ﾉソﾘと　　　　） 　 |　|　ｶ”ｯ
　 　 　　　Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 　 　　/　）　 　 < 　>,..,,λΨ
　 　 　　＿/し'　／／./Ｖ；ω；ヽ|／i＼
　 　　 （＿フ彡　　 ⌒l::.:...　 　 .ｏ⌒⌒
　　　　　　 　　　　　　 `'ｰ---‐´l

フォーチュナーも日本で出せばそこそこ売れるでしょうな。
ハリヤーみたいにFFベースは嫌だって人間にはちょうどいいw
ディーゼルがあるのがいいし。

フォーチュナーを売ったら250万-300万あたりだろうな
3.0D１本でいいから出してほしい

>>82
5年で11万キロって走りすぎだろ・・・

5年で11万kmなら少し多い程度でしょ。
今オートオークションに4年式70ZXの51万kmが出てるぞw

フロントグリルの縦縞、最近流行りみたいだけど
あれがなぁ…横のほうが落ち着いてて安心できるんだけどさ

今日寺に行ったら9月にモデルチェンジあるって言ってた
5月末頃には多少の情報は分かるってさ

どうう劣化するだろ。

デイライト付きなんかいらねw

2.7のエンジン変わるといいな　3L 6AT　とかにならんかな

>>94
縦はジープの真似みたいで日本人として恥ずかしいな

>>97
なる訳ねえだろうが。

95だけど寺ではクラウンみたいになるかもしれないと言っていたが、正直勘弁して欲しいわ

じゃあせめてRX270の6AT持ってこれないかな

>>94
そうそう、そんなんだからドヤ顔やら、バカボンパパやら、怒りカバやら言われ放題なんだろよ。

安く売るのが目的の2.7になんで6ATなんて考えが出てくるのかねw

マイチェンで小型化しないかな

小型化、小型化って男のくせに何言ってるの
私女だけどプラド転がしてるわよ
やっぱ車とオチンチンは大きいに限るわね（ハート）

レクサスとか新型クラウンみたいな顔面になるくらいなら、カバの方がマシだろ。

トヨタにこんなかっこいい４駆あるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=0J_wNtprbVs

顔はプラドよりハイラックスのほうがいいな。

外観も何とかしてほしいけど、せめて内装の貧乏臭さだけでもなんとかならないかね。

現行価格で3Lは欲しいね
馬鹿売れするんじゃないかな

売れてるグレードのエンジン変わる訳ないじゃない

そんな事いったら2016年まで2.7L 4ATになるだろうがｗ
3.0L 6AT で348万円からにしたら馬鹿売れだろう

3Lのエンジンって何があるんだ。

はい、終了

>>113
200系クラウンロイヤルに3L6ATあるよ
これでいいから

>>112

どんなエンジンでも、プラドはバカ売れなんかしない。

>>109
じゃあなんで買ったの？
もしかして買ってないの？
じゃあなんでこのスレに居るの？

>>117
内装がよくなれば買ってもいいのにって事だろう

普通に３Lディーゼル積めば

なんでみんな欲しがっているのに3.0ディーゼル出さないんだろう？
しかも海外にあるのに
トヨタの技術をもってしても日本の規制に適合させることがそこまで難しいことなのか

120の途中でDやめた直後から、CDの要望は相当あるはずなんだが、
今だに無しの礫で出さないのは、ほんとのところ技術がなくて出せないじゃないか？と疑ってしまう。

>>120
みんな欲しがってるとか（笑）
このスレで3Lが出れば買うとか言ってる連中は、買えない言い訳にしてるだけだろ。
3Lが出たら出たで次は内装が〜、ライトが〜、次マイチェンしたら〜とか言って一生買わないよ

>>120
難しいらしい。

取り敢えず日刊自動車新聞の情報によれば、
トヨタは2017年には新型触媒を商品化・市場投入する予定だってさ。
吸蔵還元触媒だったかな？技術的な目途は立ってるようだよ。
現行のアベンシスだっけ？あれが積んでる触媒の発展型みたい。
燃料を吹き込んでリッチ状態にして窒素酸化物を低減するとか。
なので燃費が２％程悪化するオマケ付きだそうですがｗ
高温でも作動するのがメリットだって書いてあったかな。

3.0ディーゼルを1ナンバーで出せばいいのにな。
それなら規制をクリアするなんて簡単w

規制基準は重量別だから
積載1ｔのサスガチガチにしないと今の1ＫＤはクリア出来ないな
リアはリーフリジッドにしないと・・・ｗ

">>110
その場合、パワーウェイトレシオは単純計算でやっとセレナ2000やアルファード2400並みになる。"

4000買えばいいじゃないか！

２７００って燃費はどれくらいですか？
購入考えているんですが、４０００と迷っています。
正直遅くてもいいんですが、燃費が変わらないなら、４０００にしようかな、と。

維持費も結構変わりますか？

CD
パクリで行けば直ぐ出来んだろ。

>>123
触媒よりも軽油が問題だよね
石原都知事がディーゼルが悪いとか言ってたけどエンジンじゃなくて軽油が悪く黒鉛吐く
海外は軽油の質が良いからクリーン

高速95Ｋｍならリッター10以上だな
2700ね

町海苔5〜6ｋｍ　　2700

そもそも燃費を気にして乗る車でないからw

>>128
４０００買える金があるなら４０００一択だろ

そもそも維持費を気にして乗る車でないからｗ

維持費気にしないっていっても度合いがあるだろうｗ

気持ち的は無駄もある
2.7でも普通に走るって事忘れてないか
アクセル踏み込んでキックダウンすれば高速の合流も問題ないし

前車が何かにもよる。

軽からの乗り換えなら大丈夫だろう。

>>136
アクセルベタ踏みにすれば加速するけどそのときのやかましいエンジン音
のっそりとした加速。
値段半分以下のうちの軽と変わらないのが情けない。
2.7にしたのを後悔するときだわw

メインは3000ディーゼルな車だったからな
2700とか4000とか無駄な論争
120ディーゼル最終型を買ったやつが一人勝ち

世の中の殆どの奴が人の乗っている車のエンジンなんか気にしてないと思うんだがw

>>139
スペックの問題じゃなく、
120とかデザインダサすぎて完全な負け組
プラド史上最ダサ

>>140
>世の中の殆どの奴が人の乗っている車のエンジンなんか気にしてないと思うんだがw

いや、気にするでしょ。
エンジンによって車両価格も違えば、乗り味も違う。排気量による税金もね。
エンジンが非力もでも、ガワは同じで安いなら、プラドなら2.7、アルベルなら2.4を
選ぶって感じ。

メーカーも利益率が高いグレード売りたいから２．７みたいな車格に劣るエンジンを積ませてるんだろ
ガワが高そうに見えたら中身なんて関係なく買ってくれる客がうじゃうじゃいるんだからトヨタはウハウハですよ
２．７はエンジンもミッションも減価償却しきってる組み合わせだろ
そういうのを気にせず買う客と苦労なく車を作れるメーカーはまさにウィンウィンの関係でしょ

あまり詳しくは言えないけどエクステリアがガラッと変わる。
FMCかと思うくらいに変わる。
高級感を求めてるなら現行、SUV感が好みならMCを待って。

この車格で2.7は、普通に考えたってかったりーだろ
じゃ4Lって? 邪道だね、やっぱ早いとこクリーンディーゼル出さなきゃ、
でも、開発に苦労してるみたいね？w

トヨタはハイブリッド専門なんだから
ＢＭＷ製ディーゼル載せればみんなハッピー

>>146
普通に日野のエンジンあるだろDPR付きの

>>142
あほかっw
人の車だよ ひ と の www

結局、プラドの存在価値は、3ナンバーのディーゼルがあるところだった。
2.7の非力なガソリンをラインナップするくらいなら、
ハイエースのディーゼル積めば良いと思うんだけどな。
3.0ディーゼル、4.0ガソリンの2種類のエンジンで十分。
これでランクル一族として認められると思うのだが…。

>>147
日野製エンジンだれが喜ぶの？？？
「Ｐｏｗｅｒｅｄ　ｂｙ　ＢＭＷ」なら売れそうだろ

>>149
ハイエースのディーゼルでは排ガス規制クリアできません。
それに2.7なくしたら安いグレードほしい人はどうするの。

http://response.jp/article/2013/04/19/196329.html

この４ランナーのMCでエンジンかわらなければプラドもそのままだね

Ｘ５　３５ｄ　ＯＥＭでＴマーク付けて
プラドにすればいいと思う

>>152
フロントはフォレスターに似ているね
この前ＦＭＣしたハイランダーには爆笑させてもらったから、今回も期待している

>>144

トヨタのデザインには期待していない。
レクサスやクラウンみたいなグリルになった日には…

>>151
排ガス規制だか知らないが、そんなの関係無い地域だからどうでもいい。
ただ、ハイエースにあるなら、プラドにも積んで欲しいってこと。
それに安いグレードが欲しい人がどうするって言われても、
身の丈に合った買い物をしましょう!!としか言えない。
ま、歴史を辿ると、実際に今のプラドとして確立したのが95プラドだと思うんだけど、
当初は3.4のV６ガソリンと3.0のディーゼルの2タイプのエンジンしか無かった。
これで充分だったんだけど、サーフの廉価版で定評のある2.7を投入したのが、
2.7のはじまり。
当時、3.4と2.7は4ATだったけど、今では2.7はそのまま4AT。

排ガス規制地域で登録できないものを販売するわけないでしょ。
世の中の大多数の人間が規制地域に住んでるんだから。

新長期規制は地域関係ないしなあ。

海外で販売されてるプラドのディーゼルエンジンは確か170psだが、
国内ハイエース用は144psだっけか？
エンジンオイル希釈の問題は解決したのか知らんけど、いくらなんでも非力で使えないだろ。

普通に１KZエンジンに乗ってるけど非力っていうほどでもないし

昔乗ってた78プラドはグロスで130psだったけど2.7より走るぞw

>>159
普通には走れるがいざというときにパワーが出ないのを非力という。
パワーで回避するタイプの危機もある。

バンと乗用車でディーゼルの規制が違うの知らない人いるでしょ

ディーゼルは馬力よりトルクなんですよ。
数値で比較するならね。

>>163
1KD-FTV(120系プラド)　　 ：170PS／35.9kgf・m
1KD-FTV(200系ハイエース) ：144PS／30.6kgf・m
1KZ-TE(90系プラド)　　　 ：140PS／34.0kgf・m
2TR-FE(150系プラド)　　 ：163PS／25.1kgf・m【参考：ガソリン】

明らかに200系ハイエース用1KDは非力だな。
仮に150系に載せたとして、乗って走らせて楽しいとは思えない。

>>164
ハイエースの1KDは3000回転ちょっとでそのトルクが出るんだから。
3000回転くらいのトルクは4.0とかわらない。
低回転のトルクで走らせてるとおもしろいぞ。

２．７でも威張れるしサイコー
ベンツ、レクサス見下して走れるしサイコー
貧乏軽、馬鹿プリウス蹴散らせるサイコー
ミニバン糞だせぇ四駆サイコー
あっでも２００とすれ違うといやな気分になるぜ

>>166

>>166
信号が青になったら、蹴散らす前に先に行っちゃうよw

>>166
TZ-Gでもやな気分にならん？

>>165
そう、それ。
トルクの美味しいところが低回転で得られるかが問題。
それが偉い人には解らんのですよ!!

黒プラドで洗車機入れてますか?

車くらい手で洗えよ

>>172
天井あんな高いんだから手洗いは実質不可能

プラドみたいなミドルクラスの安いSUV買うならハリアーの方がよっぽど質感高いと思うのだが

今更２０世紀の車に乗れるかよｗ

>>173
脚立くらい買えよ
ホームセンターで5000円くらいだろ

http://www.flexnet.co.jp/detail/kn/1249659080/
こういう感じにカスタムしたいんだが、やってる人いる？

ただでさえ非力な２．７に転がり抵抗の大きいタイアを履かせたらさらに走らなくなりそぉ

2.7乗りのやつって、街乗りだからパワーは問題ないってやたらと言うよな。

4.0だともっと余裕なのにね。

４．０なんて日本にはいらねー

>>179
何でそうやってすぐに2.7に食ってかかってくるのかねぇ…
余程4.0に自信が無いと見えるｗ

2.7をハイブリッド化して、4.0より高くしたらきっと黙るんだろ。

ごめんね。
そんな2.7乗りの人を蔑むつもりなんか、まったくないんだよ。

金は無いが自尊心だけは異常な程。
終いには4.0が自信が無いなどと意味がわからない。
まあ、金欠2.7が悪いのではなく、トヨタのブランド戦略の欠如がこう言う結果を生んだに過ぎない。
プラドも大変だな。

自分はFJなので2.7と同じく金欠と思うやつもいるだろうが言わせてもらうと、
車としての基本的な完成度、そして4.0とのマッチングの良さはプラドもFJも大して変わらない。

そういった部分を大切にせず、初期とランニングの負担減ばかり意識して2.7を選択するのが痛いところであり、心が貧乏なんだなぁ、と思う。

>>177
カッコイイね
そんな感じに近づこうって思ってるけど
私は120だから・・・
それにM/T雨降り怖いし
社外ホイールにA/T入れてリフトアップしてる程度

>>185
2インチくらいのリフトアップなら通常使用に支障ない？

fjって何？　どっかが出してる車？
fjっていわれても日本語のニュースグループしか思い浮かばない。

自力で検索してみた。
FJクルーザーっていう車があるんだね。
勉強になった。

まさかローンで買っている奴なんていないよなｗ

プラドみたいな低価格SUVをローンで買う人はいません

>>184
なんでプラドスレに張り付いてんの？ｗ

>191
切替4区ﾂｶｴﾈ
観音ﾂｶｴﾈ

やっぱりプラドがよかったんだろ

ＲＡＶ４サイズで出してほしい

じゃあＲＡＶ４買えよ

構造が違うだろ

>190
４．０だけど、俺はローンで買ったｗ

ローンで買うのは家くらいだろ

ローンで買えるのは会社員の特権だよな。

中途半端なフリーランスがローン的には一番カス

一括で買って偉そうにできる程の車じゃない

俺は200買ったから偉そうにする
200が通ったら道を譲れよ

やだね、とろいから
軽トラには道譲るわｗ

>>199
ははぁ〜っ！ご主人様！ご主人様が後ろに付いたら喜んで土下座しながら道を譲りますよ！
その代わりにご主人様が飽きたらランクル200様を下僕の私めに譲って頂けませんか？
靴でもマラでも何でも舐めますから！サラ金から借金してやっとプラド買いましたが
200が視界に入ると恥ずかしくて、物陰に潜んで息を殺して悔し涙を流しています
こんな毎日から200に乗って勝ち組になりたいっす！

200乗りだけどエスカレードに引け目を感じる自分に気付いた。壊れるし維持費も高いが、あれに乗れる奴は俺より金も時間もセンスもある奴だと思う

今日知り合いのハリアー3.5運転したら加速良すぎて嫉妬したわ…。
4.0でもあそこまでじゃないだろ？

でもハリアーじゃな

いまさらハリアーてｗ

なんでこのスレは200が出てくるの？
軽自動車とクラウン比べてるようなもんだし実際プラドみたいな安い大衆車と比べるのはデュアリスとかラッシュでしょ

ＳＵＶはデカい方がなんか偉いみたいな風潮があるからね
車格関係なく自分よりデカいものに横に立たれると心理的に圧迫感を感じるらしい
プラドは車高が高いからカイエンも小さく見えるから気分いいよｗ

>>206
姉妹車だからだろ。
そんな事も知らないの？
価格でしか車を評価できないの？
お前はラッシュ乗ってろ

>>208
200とプラドは、姉妹車とは言わんだろう。
プラドとサーフ（フォーランナー）の関係が姉妹車って言うんだよな。
そんな事も知らないの?
ラッシュとビーゴの関係もそう。
200はプラドとは価格も被るグレードもあるが、中身は全く別物。別格と思っていい。
アリオンとクラウンくらいの違いって言えば理解できるだろう…。

トヨタUK公式で売っているランドクルーザーはプラドだし
V8をプラドや４ランナーに積んで販売したし、姉妹も兄弟も無い糞味噌トヨタｗ
その点パジェロは節操あるわ

>>209
プラドとFJは？

甥っ子　姪っ子

プラドより社用車のプロボックスの方が確かに早い
でもプラド好き

>>213
何が「早い」ねんwww

この前高速でGTRをプロボックスが煽りまくってるの見たわｗ
高速での商業車の速さは異常

山道で地元車の速さも異常

プラドは誰でも買える安い大衆車なんだからケンカしない

マイチェンが楽しみ
400万はきつい

>>218
なら、ダイハツのあれにすれば？

あれって？

ランディ？

ランディはスズキだろ。

だけどあれは縦置き4WDだしMTもあるしプラドより本格派なんだけどな。

社用車は燃費関係ないので
いつでもレッドゾーンな俺

>>223
分かる
ついつい間が指す

魔が差す

真が刺す

赤いＨＯＮＤＡ　リッジラインが俺の前走ってた
カッコいいと思ったが
４駆システムがＣＲ−Ｖの大きい奴と思ったらムリ

爆安プラドよりマシでしょ

>>227
毎日荒らしご苦労様です。
早く買えるといいね！

マイナー後の情報はありませんか？
４runnerは2014モデルの写真が出てますね。
日本での販売が無いですが・・・

今日も天気がいいからプラドでドライブ行こうっ！

今更だが今年の冬はヤバかった90系プラド
デフロック入れてたせいだけどリッター3.2kmは辛いよ
軽油だからまだ良いけど

デフロック入れて燃費が悪くなるのがわからんが。
それにデフロックは長時間入れるものじゃないだろ。

本当は長時間入れない方が良いのだろうけれども、路面状況が悪すぎて四駆＋デフで走ってました
変に融雪材まいて凍るものだから......
しかも何回車を引っ張った事やら

路面状況が悪すぎてって言ってもいつも砂漠を走ってるわけじゃないでしょ。
常時デフロックなんか入れてるとデフが壊れるぞ。
今はなんともないけど壊れる寸前の状態だと思う。

ってかロックしてたら走らないだろ

>>235
何言ってんの？
デフロックの意味わかってる

買ってからずいぶん経つけどデフロックなんかした事ないw
意外と多いんじゃない？ こう言う人

センターデフのロック、フロントデフロック、リヤデフロック
おれの９５プラドはリヤデフロック付だお

>>237
デフロックを使わなければいけないなんてかなり危機的な状況だからな。
普通の人ならその車に乗ってる間にまず使う状況にはならないと思う。
田んぼを走る農家の軽トラでもオプションのデフロック付ける人はほとんどいない。

他車の救援が必要な状況になって、やっとデフロックの存在に気づくレベルｗ

デフロックて何さ？

>>241
８ビートか２ビートで奏でる歯車の演奏

プレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
その型で作った車ってユーレイとか出ないですか？

しかし歴代で一番最悪なフロントマスクだな　内装も軽自動車みたいだし

んだんだ

>>244
歴代で一番良い出来だと君が思うフロントマスクは？

120系よりはマシだと思うが。

>>246
そりゃパジェロデザイン朴って復活した95横3本フロントラインだろ、
そこをピークに右肩下りで現行だろ、
おっと、120も黒けは行けてたな。

4RUNNERがマイチェンでかっこ悪くなったからプラドが心配

若者には現行のが人気あります

>>250
じゃ君は現行フロント顔の何処がいいんだい?

個人の好き嫌いを言い合ってもしかたないだろうに

>>251
おっさんには分からないと思う

150が出た時にフトントマスクが好きになれず120の最終型かったんだけど
最近になって150も良いなｗｗって思うようになった
マイナーチェンジでもっと好きになるかもね

>>254
120www

何にせよMC後は現行150も旧型車の仲間入り
120は一段と旧車感拭えない
しっかし、クラウンといい４ランナーといい、ダサ過ぎて泣ける

>>1-100>>101-200>>201-300>>301-400>>401-500

顔は95後期が一番カッコいい

デイライトかなんか付くんだろうね。

>>258
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノナカーマ

デイライトは付かんだろ
付くならポジションランプじゃね

>>254
もしそれが本当ならマジでセンスのかけらもないダサ坊だな…
私服とか凄そうｗ

150のリアとかDBのミスターサタンにしか見えない

>>263
お前バカだな

>>263
全然思ってなかったけど、サタンに見えてきちゃったじゃないかｗ

現行は、フロントだけじゃなく後ろ姿もDQNだって言いたいんですね、解ります。

ミスターサタンってDQNなの？

>>267
うんこ

ダサいと言われようが同じトヨタのラインナップにある「なんちゃって四駆」よりはいいと思うけどな。
ローンで払う程の車でない事は確かだけど。使わないと不良債権化するけどね。
自分は実益主義だからランクルはいらんけど、ランクルやレンジローバー運転してる若い女の人も多いよね。

>>269
?

>>269
？？

>>269
？？？



日本語でおk

やっぱ95かっけー

95は歴代最高傑作

120以外全部好き

>>273
>>274
俺もそう思う。

ただ95はまんま二代目パジェロの外観をパクッた
「パジェロになりたかったランクルもどき」
の汚名が残念。というかそれが全て。

今は元ネタがリフトアップ乗用車に成り下がった、つまり路線変更させるくらいの名車ってことでいいじゃなイカ

120はちょっとやりすぎだからなあ。
95でも派手だった外観を120で飲み屋のネーちゃんみたいにケバケバにしてしまった。
今見ると恥ずかしいくらいだw

>>277
パジェロと95はどこが被ってんの？
パジェロは今見ると古臭いんだけど

>>280
95は並べてみるまでもなく三菱のものまねしてるっつーのは
誰が見ても一目瞭然だし、そう言われても仕方ないだろ。

あと、現行プラドは120から品を落とした様なドヤ顔モデルと思っている人は俺の回りにも結構いる。

従って、残念だろうがそういう意見を素直に認めて、
旧来からのプラドファンの俺の様にトヨタ独自力による次期フルモデルチェンジに期待するべし。

どう見ても品がないのは120系w

昔９５プラド販売の葉書がディーラーから来た。
最初見たときに、遂にトヨタは三菱からＯＥＭ供給かと思ったよ。

＼皿／　が

＝冒＝　か　＼冒／　じゃね？
　

120は歴代最ダサ。
気持ち悪いレベル

>>283
ふ〜ん
パジェロと似ているとこってテールランプの形状と背面タイヤが付いてるとこくらいじゃね？

youtu.be/1g4Tn9Tey9k

>>286
オーパーフェンダーの処理の仕方
ショートは丸目で登場
全体的なシルエット

確かにパクってたな。
あのころパジェロ売れてたし、70プラドはやっつけの糞車だったしな

今じゃ完全に立場が逆転してるからどうでも良いが。
パジェロは海外でも信頼性と商品性の無さで売れてないし
廃盤もちかいんじゃないだろうか

>>289
70糞車なんか？
いまだに一番よく見るからいい車なんだと思ってたわ。

>>289
70プラドの1KZは当時のパジェロの4M40よりずっと優秀。
初代パジェロはほとんど見ないけど70プラドはまだかなり走ってるぞ。

70プラドは悪い車では無い。ベースが70系だけあって、堅牢だよ。
未だに流通してるのを見れば、悪い製品で無い事はあきらか。

>>289
4M40は二代目パジェロ。

トヨタの渦流室式DTは2L-TEにしても高性能な1KZ-TEにしてもヘッドの強度不足によるクラック多発が致命的

>>293
成るほど、そうだとすると、
今だにトヨタからクリーンディーゼルが出ないのは、
単純にハイブリッド寄りだからとかじゃなく、
そのクラックの件が技術的トラウマにもなってるのかな？

トラウマもなにも1KZの後継1KDをバンバン作ってるんだから何も関係ない。

なんでもいいから、ぶっこわれないディーゼル早うだしてみろや、そしたら乗り換えも考えたるに

>>296
クリーンな奴な

４Ｌガソリンで十分だろ
ディーゼルなんて４Ｌ＋４０万円位になる
トヨタのディーゼルは昔から高いイメージが強い

トヨタのディーゼルって昔から良いイメージが無い。
高機動車のＢ型エンジンはダイハツが開発したエンジンだし。

300.................................

納車待ち。一応営業の方によると昨日本体が完成で、これからナビとか取り付け。空いてるからあと一週間くらいで納車できるんじゃないかとの事。オフロードパークとか探して行ってみたい。

>>301
止めといた方がいいよ。
如何にプラドが走れない車かを自覚する事になるから。
あと２０年位経てば、昔のランクル４０、７０や三菱ジープや２ＳＴのジムニーとかも消えるだろうから。

>>301
オフロードパーク良いですね！
東海地方だと豊田市にあるらしいです

>>303
ノーマルで猿投を走るなら外周コースだけにしておいたほうがいいぞ
こおいうところは、車種に関係なく車高上げた車ばかりだからね
まあ、行けばわかる。

ディーゼルはターボを付けても出足が遅くて発進で置いていかれるよ 後から高速では少し伸びるけど

>>304
こおいうところ←頭悪そう…

>>305
あのな、レーシングカー目指してないの
太いトルクがほしいんだよこのおたんこなす

>>305　35GT-R買えばいいんじゃね？

HKSのGT600 Seriesにチューニングしてタイヤ&ホイールを変えても
プラド3台分でしかないし安いモンだよなw
出足は速いし発進で置いていかれる心配も無い、後から高速でも伸びまくりだぜ！

150プラドですけど、
8J-17+25 139.7-6
のホイールって履けますか？

>>309
＋１０でツライチ
＋２５だとハミタイになると思う
フェンダーモールではムリだから車検ダメね
車高高い車だからハミタイでキップ切られる事ないと思うから、
車検毎で純正へ戻せば良いんじゃないかな
カッコ良いとは思うよ！

>>309
少なくとも、4x4エンジニアリングではそのサイズが推奨だったはず

>>310です。
>>309さんへ
勘違いしてました
http://spectank.jp/whl/001100351.html
>>311さんの言う通り良いと思いますよ
マイナス２５と勘違いしてました　(^.^;)

>>311>>312
ありがとうございます！
車に詳しくないのでどの数値を見ればいいのかも分からず苦戦しておりました。
早速買ってきます！

>>313
どんなホイール買ったのかうｐを

2.7のTX-Lどノーマルでホイール変えてあるだけなので叩かれそうなのでやめときます…^ ^;

>>315
19インチ以上ならクソミソに言うが、18インチとかなら何も言わんよ

120で購入を考えてるけど16ｲﾝﾁは
無理ですかね？

>>317
16インチ嵌めてる人いる
でもホイールの形状を選ぶからノウハウあるショップに聞くのがよろし

>>318
ｻﾝｸｽ
買うのが決まったら調べてみます

>>308　極端な例で反論するのはIQの低い人に多い。それよりも、最近多いターボ付きの軽と2.7の出足の比較の方が気になる。

夜間危ないのでウインカーポジション付けようかなぁ

>>321
止めてくれ
不意に横に並ばれるとウインカーと間違う
コッチ側に車線変更してくると勘違いする
他車から見易くするなら車幅等のLED化程度で良いんじゃないかな
後方はバックフォグがあるし

>>321
どんな狭い道走ってんだよw

プラドのハゲおやじ率は異常。
ハゲおやじになんで好かれるんだろプラドって。

>>324
ハゲおやじは何割だったの？

プラドの車幅灯は軽トラ並の間隔しかないから危険
フォグ点灯で危険回避したほうがよい

フォグではなくヘッドライトを点灯しろハゲ

ヘッドライトじゃ突っ込まれるんだよ馬鹿

車幅灯の照明部の最外縁は、自動車の最外側から
400mm以内となるように取り付けられていること。

これを満たしているので無問題なんだろうね。
個人的には最外縁から150〜200mm以内でないと車幅灯の意味が無いと思うのだが。

もっと頭使ってハンドル握れやこのアホンダラ

そうだよアホだよ〜

少しずつマイナーの情報出てきてるね。

価格コムで話題になってる。

ブロックタイヤって履くと
音がうるさくなったり
燃費悪くなったりしますか？

>>331
軟式globe 乙！

>>333
ＢＳのデューラーＡＴ付けてるけどロードノイズは純正と変わらないレベル
タイヤの外径をワンサイズ大きくしたのが原因か燃費は悪くなった気がする

>>335
ノーマル車高、純正ホイールに２６５−７０Ｒ１７履かせると
干渉するって人と干渉しないって人がいるけど、実際どうですか？
>>333
ジオＡＴだけど少しうるさい。特にトンネルの中。
月に１〜２回未舗装路を走るので、寿命の短さと多少の騒音は我慢

＞332
グリル大型化は勘弁してほしいわ

>>336
ホイールのオフセットが関係すると思う
私は２インチリフトアップしてるけどバックでハンドルフルに切るとインナーに当たる
オフセットはプラス１０でフェンダーツライチにしてる
純正ホイールに70R17なら良いかもね

>>338
参考になりました。
レスありがとうございました。

俺がディーラーよりも早い情報を提供してるだろ。

>>337
なんでよ？！クラウンとかレクサスのデカグリル超かっこいいじゃん

>>341
車のジャンルによるんじゃない？
確かにセダンだとかは有りかもしれない。

でも、プラドには無し。

グリル巨大化の波がきてるしSUVにもありっしょ

デカグリル流行に火を付けたのはアウディあたりだろうか？
パジェロパクリの９５の時もそうだったが、トヨタは、いつも二番煎じ以下なところがダサイ

この手の車って、少し古くさいのが良さでもあると思うんだよね。
個人的な意見だがゲレンデがいい例だと思う。

今風でスタイリッシュなのが欲しいんだったら、プラドは選ばないw

デカグリルのルーツはＴ型フォード辺りか？
ラジエター剥き出しだからグリルとは言わないかｗ

カー雑誌なんかで時期ＭＣのイラストや写真出るんだけど
プラドは出ないのかな？
台数少ないから？
不人気車だから？
クラウンやレクサスの時は早かったんだけどなww

>>347
確かに見ないね。
SUV雑誌自体絶滅寸前だからなぁ…

トヨタ店に行けば、白黒のイラスト見せてくれるよ！

グリル（縦ラインのままで大型化）、ライト（２００みたいな感じ、ＬＥＤ）テールランプのデザインが変更されていて、ダークグリーン
が新色で追加されていた。

ヘッドライトは200みたいな感じということですが、LEDデイライトみたいなのがあるってことですか？
しかし、HIDではないのかぁ。

前期よりは良くなっていました？

>>350
前期より悪くなっています
まず重くなりました　でかくなりました
過去の流れ通りで今回もさらにひどい車になっています

>>351
あれよりでかくなり、大きくなるって…ダメになってきてるんですね。

でも結局見慣れると新しい方がカッコ良く見えるんだよねぇ

>>352
IBM MICROSOFT 松下　ソニー　日産　ホンダ　そしてトヨタ
みんな同じ大企業病です
上層部の収入がドンドン上がりそれが既得権益になる
彼らはそれを守るために自分たちの権力を強め権力で支配する
従業員の反発が怖くなり意見を言う者を排除する
社員みんなで少しづつ改善しアイデアを大勢で考えよい製品を出してきたが
だんだん特定の人物のトップダウンへとなってゆく　この流れはみんなまずいと思っていながら
誰もとめられない　大きな組織ほど陥りやすい
俺たちが会社を回している　従業員は黙って働けばよい　ユーザーや一般社員は馬鹿だからな
俺たちが日本の車の主流を作り出しているんだ
と言った考えに間違いだと思っていながら傾いていき企業は新興勢力に負けていく
トヨタの先も知れたものだな

>>351
お前のゴミロッキーザファイナルよりは何倍もマシだがな

怒りカバ顔と軽自動車みたいな質感の内装は継続なの？

>>355
何で>>351に噛み付いてるのか意味不明

土木系車両だから内装はチープで構わないさ
個人的にはフェンダー内広くして欲しい

>>357
最近、なりを潜めていたけど、351は真ん中じゃねーの？

>>359
真ん中キチガイジムニー虫で間違いない

>>359,>>360
何で煽ってるの？
真ん中走ってるの見たわけじゃないし
ジムニー乗ってるのか車さえ持てないのかわからないし

>>361
わからないなら過去スレ見るか、黙っていたらいいと思うよ

150プラドTZ納車！やった！パワー不足も感じないし静かだしいい感じ！燃費がドキドキするけど、一般道アップダウン多めで6前後は、期待とほぼ同じ。スピーカーだけ変えたいな。

いきなり旧型かよ

ウインカーポジション付けようと思ったけど、ウインカーの配線まで手が届かない…

>>363
もうすぐMCって言われてるのに何故今買ったし…

プラドって名前の車が欲しかったのならまだしも、今のプラドを気に入って買ったんでしょ？
次の型だと意味ないと思うんだが。

次のを見てから後悔するのならすればいい。
個人的には大型グリルなんかいらないよ。

LEDライトも、現時点ではまだHIDが上だと思う。
2700のグレードを無くせば良かったのに。

>>363
ＴＺは正解だと思う。
２インチアップする為ＴＸにしたが、高速で妙にパジェロとかエクスに粘着される。
登坂区間でついて来なくなるからいいけど。

>>363
おめでとうw
高速もストレス無く走れるし
長時間でもあまり疲れないよ

旧型乗りかよ

>>370

キチガイが何回も同じ事を反芻してるわ

昨日150TZ納車されたって書いたヤツなんだけど、今日は往復で100kmほど乗って来ました。途中高速も少し。新車で楽しいからってのが大きいんだろうけど、静かでパワーも十分だから疲れず楽しくドライブできました。
マイナーチェンジは残念だけどしょうがない。いつ買ったってそうなるし今のを気に入って買ったから楽しく乗るよ。

日記かよ

>>372
車庫入れ難しくなかった？　何からの乗り換え？

マイナー後の型が嫌で、旧型のＴＺを買ったでござる。
納車は、7月頃の予定

>>374
エスティマからの乗り換えで、車庫入れは違和感なく出来たけど、後部座席がスライドドアじゃないから子供たちを車から降ろすとき、隣の車に当たらないように気を使う必要があることが大きく違うかな。
エスティマよりはロードノイズの入りが格段に違う。

マイナー後の何が嫌なの？

格段に少なくなったって意味です。変な文のまま書き込んじゃった。

生産開始予定　8/26
記者発表　9/10
店頭発表会　9/28　9/29
全車共通
マルチインフォメーションディスプレイカラーTFT化
セルフパワーサイレン
スーパーUVカットガラス(フロントサイドガラス)
ヒーターミラー
緊急ストップランプ
トラクション＆傾斜角モニター
ドアカーテシー変更　ランプ→リフレクター

変更項目
Fグリル大型化　Fバンパー
ヘッドランプ　フォグランプ
Rコンビランプ　リアガーニッシュ
アルミホイール
センタークラスター

TZ-G TZ ヘッドランプ　プロジェクター式LED灯　LEDクリアランスランプ新設　ヘッドランプクリーナー新設
TX-L TX ヘッドランプ　パラボラ式ハロゲン　オプション設定でLEDクリアランスランプ、ヘッドランプクリーナー

カラー4色廃止　新設アティチュードブラックマイカ　ブロンズマイカメタリック　ダークグリーンメタリック　ダークブルーメタリック

シート　新モケットに変更　カラー　ブラック　フラクセンの2種類　本皮もカラーは一緒

TX-L(2.7)に5人乗りを追加　TX(4.0)廃止
価格帯は全体的に上がる。

6/10前後、営業マンに販売マニュアルが配布されます。
この販売マニュアルで新プラドが写真等で掲載されると思われます。

一段と微妙な車に成り下がったな。
TXグレードに魅力なんかないじゃないか。
またハロゲンって。

TZが標準グレードだとするといくらになるのか分からないが、価格が上がるとなるとランクル200が見えてくるじゃない。
見た目が大丈夫なら、現行を買っとくのが吉か…

幾三かよ

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/05/26(日) 15:11:45.03 ID:4V5/JF+P0
この車の内装ってほんと内装にコストかかってるよね　現行プラドなんか酷すぎるよ
トヨタからはもうこんな車は出ないだろうな

皆が望んでいたエンジン、ミッションが変わってない

120系TZ-G、８年目、走行１３万km
オンロードの乗り心地はクラウンとマジェスタのあいだくらいか
トラブル無しストレス無しだが、ガス代が月３万だ＞＜
ハイエースが入れない山道でもキャンピング出来るし、スーパーの駐車場問題無し
ランクル不可の都心部の立体駐車場でも止めれる場合がある
高速の追い抜きはハイソセダン並み
田舎道のドライブならリッター８〜９km/L
油圧サスがあればなおよしか
しかし、もう１速、２速欲しいね〜軽い坂道

プラドと200ってどっちが販売台数上なのかな？

プラドとプリウスってどっちが販売台数上なのかな？

車雑誌に全国販売台数ランキングみたいなの書いてあったけど、セレナとかプリウスが年間1〜2万台に対して200は1千台位だった気がする。
うろ覚えだから間違ってるかもしれんが
それ位の差はあったな。ちなみにプラドはランク外だった…悲しす…

プラドのほうが販売台数上だお

>>384
興味の有る車種以外は、ＭＣの前か後かなんてさっぱり判らない。
残念ながら、車に興味の無い嫁が綺麗に乗ってる１２０系を指して、「あっちの方が新しそう」
と、のたまえり。
まだまだ現役だよ１２０系。

よう、底辺屋

DACは後退時もアシストするもの？

制限速度を護り、信号のタイミングを知り無駄な加速をせず、
切り返しせずに一発で駐車決めるのが大型オフローダー乗り
プロの大型経験があれば当然

この手のSUVは普通に運転しやすいでしょ。見晴らしも良い方だし。

>>385
>>388

プラドが上みたいですね。
人気と言うか、お金の問題＋200は都会じゃ明らかに大きすぎますからね。
プラドでもでかいのに。

>>394
田舎でもデカいよ

新型画像まだかよ

デカイの乗りてー
もうこの手の車乗れる時代も年齢的にもこれが最後かも…

>>396

トヨタに行ったら置いてあるらしいよ。

メンドクセー

だれか人柱たのむ

>>397
そんなこと言うなんて何歳なんだよ。

>>401
４０オーバーだよ
若い時はスポーツタイプが流行ってたし実際そっち系ばかり乗ってた。
もう飛ばして死んじゃうかもとかダメだし、オフロードにも興味はずっと持ってたよ

最近余裕が出来てきてランクル見てみると排ガス規制ど真ん中に住んでるって言う…

そんなことより画像まだかよおっさん

今日トヨタの営業に電話で聞いた
９月にＭＣ発表でカタログも９月中旬だそうです

知ってるよおっさん

2.7はあて馬なので、カタログに載っていることに意義がある。
買うためのものではない。

知ってるよおばさん

キノコ存続決定おめでとう
秋はキノコ鍋の季節だからみんなのキノコをむしり取って一緒に食べないか

知ってるよホモ

幼稚な奴が張り付いてるな

おまえさんのチンカスほどじゃないけどな

9月にMCか
新型ハリアーも秋くらいらしいから
どっちかかっこいい方にするか

プラモデルの話かよ

何を言ってるのか分からない

ランクルもプラドも新型に魅力を感じない…

そんなおまえはアルト乗り

残念ハズレ

今はバイクしか無い

バイクw
いいとしこいて、俺自由人だぜ臭バラマキまくりのバイクw
実はストレスに潰されそうな日常から逃げ出すだけのバイクw

笑かすなよ

バイクのどこがおかしい
いい歳こいてるってよく分かったな。ここはおっさんしか来ないスレか
車の事思うと毎日ストレス溜まってくよ

マイカー購入は来年になりそうだ…

スーパーカブかよ

残念スーパーカブ乗りは俺だ。

メイトです

マウンテンバイク

SUB スペシャルユ〜ティルティバイク

マイナーチェンジ画像まだかよおっさん

>>425
画像見たいならトヨタディーラー行けよ貧乏人

よう、底辺屋

カバ顔の次は何が来るんすか?
動物キャラには違いないとふんでるんだが･･･

現行のランクル２００の中古を、新車とほとんど変わらないか場合によっては高い値段で買うやつって、いるの？
いるとしたらアホなの？他人のお古が好きなの？

私は新車しか買わないので、ネットで中古車の情報を見て単純に驚いた(^^)

俺も新車しか買わないので、中古車情報なんて見ないが、
中古が高いとすれば、費用のかかった改造してるとか？？？
他人の改造した車なんか尚更買わんだろうに、馬鹿じゃねｗ

需要が有るから値が上がる。それだけだろ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

君、地縛霊が沢山ついてるね

しつこい

ランクル相場は日本人なんか相手にしてないよ

TZはプレミアなの？

http://auction.goo-net.com/item/show/825318

よく分からないのは、海外相場のほうが高いというのなら、
仲介業者が新車を購入して、海外に売ればいいんじゃないの？
新車と変わらないような値段で中古を買う理由が理解できない。
外国人は、他人のお古のほうが好きなのだろうか？

>>436
高いw

>>437
あんたしつこいよ
中古車価格の相場等に付いて勉強して来いよ

>>436
高い！！！

>>437
新車ではまずいんだよ。値段は関係ない、中古を買った記録が必要なのさ。
そしてその車は、まず原型を留めない形で輸出されるであろう。

仲介業者がディーラーから買った時点で、建前は中古になるんじゃないのか

>>436
意味不明

画像まだかよおっさん

>>443
おめぇが持って来い。

>>444
免許も無いクソガキだからディーラー行く勇気も無いんだよ

汚いおっさんですか？

こないだTZが納車されたんだけど、純正のはすぐ音割れするから、スピーカーを取り替えたいす。カーナビはディーラーオプションのやつ。型番忘れたorz
どなたかオススメのスピーカーありませんか？

>>447
bewithのbe-fitなかなかいいよ！

>>448
おお！見てみます！ありがとうございました！

ｽｼﾞ ｱｲｼﾃﾙﾖ

画像まだかよおっさん

そろそろMCの写真が出回るって話はどうなった

マフラー変えたいんだけど、2700でボルボルいってるとアホっぽいかな？
ガナドールとか音いいんですかね？

>>453
やめとけw

>>454
why?

やめとけに１票
マフラでブイブイいわす車じゃ無いと思う。
アホっぽいのが好みなら何言われてもやるんだろうけど

>>453
アホっぽいから止めた方が良いな
2.7でも4.0でも同じ
そんなもんに金出すならタイヤや足回りに使ったほうが良いと思う

マフラー交換するんならノーマル俺にくれ
穴が開いてないならＯＫ！

昔から車だろうがバイクだろうが音を出して喜んでるのはアホバカの部類って決まってるんだw

安い車が更に安っぽくなるからやめとけ

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

>>461
正面衝突だったらランクル200以外には正直負け用がない

ボロ車海苔のDQN出現

>>453
ガナドールに変えたら、燃費は確実によくなった
彼女が出来て幸せになったりはしなかった

ワイルドとランボウの意味の違いについて

次期型ヘッドライトデカすぎｗ

画像出回ってる？

画像はよー　グリルの大きさは変わってないの？

どんどんダサくなっていく車種だな。

>>469
だろ？、
ピークは95〜120の黒、そこから右下がり

>>95
すまん。
黒は嫌いなんだ。

120が歴代No.1の駄作。
これは間違いない

ドアハンドルをメッキにしたいんだけどなんか良いものない？

>>471
150は黒一択だろ。
この前ワインレッド見たけどタサ過ぎワロタ

緑も見てしまった
乗ってる人に悪いとはいえど思わず声がでちまったよ

>>473
ドアハンドルを外してメッキに出す
塗装タイプのメッキ方法がある
http://www.youtube.com/watch?v=MLCTn_nCxw0

>>476
初歩的な質問かもだけど、
塗装の時なんで水かけながら塗るの？
水と塗料が混ざってしまいそうなんだけど？

メッキだから

>>477
カンで吹き付けると水に溶解しているクローム成分が電着されて水だけが下に落ちる

>>476
473じゃないが
蒸着？するやつしか知らなかったけど塗装でも綺麗に仕上がるんだねー
マスキングすればハンドルのとこだけ綺麗にメッキできるのかな？

３価クロム・・・水に溶けないが安定してるので無毒
６価クロム・・・水に溶けるが有毒なので規制物質
メッキ液を無処理で下水に流すと捕まる

http://second-car-house.com/cgi-bin/shopping/details.cgi?itemno=4&display=photo&class=all&word=&FF=&NP=0&TOTAL=4&enumber=0

大きさは90の頃が良かった

MCの写真まだかよｗ

>>483
150はマジで駐車場停めにくいわ…
でも90サイズは小さすぎる

噂のナナマルのセミロングを待ってみたら？
来年の夏まで・・・。

やっぱり駐車場キツい？
幅180のセダンからの乗り換えでも差感じるかな
マイナス面で気になるのそこだけなんだよな

やっぱり日本（特に都会）では1800mm超えると辛い場面が増えてくる
1850超は気軽な足としては使えなくなるのでもう１台いる

>>487
やっぱ駐車場選ぶよ

MC画像キター!!
http://zoo.city.fukuoka.lg.jp/images/news/nws_20070601181353_1.jpg

>>490
ちょっとだけ笑った。

ちょっとだけな

>>490

極めたなwww

これでみんな道を開ける様になるぜ！

これ？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/362/899/0382614863.jpg

あんまり代わり映えしないな

>>490

俺，プラド乗ってるけど微笑ましいなぁ。

本当にこれだったら一般道は確実に道開くねwww

ヘッドライトずいぶんでかくなってねえ？

>>493
他人が加工した画像を勝手に使うのは如何かと

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/06/17(月) 17:26:49.73 ID:Vzcp3fH/0
次期型ヘッドライトデカすぎｗ

これかな？

www.excar.info/modules/car/attach/s/E383ACE382AFE382B5E382B92F4C582F4C582035373020283230313329_47_4C585F3537305F32303133.jpg

画像まだかよおっさん

>>499
レクサスのスピンドルグリルは150に採用しないと思うぞ
方向性としてはランクル200に近くなるんじゃないかな

>>488
おれもセカンドとしてRAV4を使ってる
結局セカンドの出番が多くなるんだよね

SUV二台持ち羨ましいなぁ
やっぱり車高が高く見晴らしく乗り降りしやすいSUVになれるとセダンには戻れないw
日常使いならRAV４ぐらいで十分なのだが、遠出したり多人数で移動するときはプラドのでかさが頼もしい

>>490
なんだ現行じゃないか

しかし良く撮れてるw

２台あると小さい車の良さがよくわかる
ハーレーと原チャリがあったらほぼ原チャリしか乗らない

>505
同じく
ウチは私のプラド、嫁のカローラ、仕事用の軽四と３台持ってるけど
使用頻度の一番高いのは軽四
次にカローラ
私のプラドは殆どレジャー用で前回車検時の走行距離が２年で5000キロだった
乗らないから売っても良いけど無いと困るんだよね

戦艦の主砲みたいなものだな。
でかいのはほとんど使わないw

おれも営業車兼通勤用のエブリィしか乗ってないわw

つまり最初から小型車買った方が幸せってことか

同時に何台も乗ることはできないからな・・・

でも手放すとなると名残惜しいし不安なんだよなあ

俺の場合プラド１３０００ｋｍ／年、ジムニー５００ｋｍ／年
どこ住みかの違いだな

週末のショッピングモールとかは軽に乗って行く
軽専用の駐車場って空いてる確率高いしね

120ＴＸだけどヘッドライトの消し忘れが多いんだけど
ライトのスイッチをコンライト付きのに交換にしても変わらないですかね？

TX-Lコンライト付だけど、キーOFFでライト消えるよ

街中でプラド乗ってる人を見ると9割おばちゃんなのも納得だな。
普段旦那が乗らないから嫁さんが乗ってるんだろうね

消し忘れが多いなんて本人の注意力散漫なだけだろ。
運転気をつけろよw

>>515
ＡＵＴＯにしてなくても消えるんですか？
>>517
オートライト付の車から乗り換えたからエンジン切ったあとも
いつものごとく鍵かけて行ってしまうｗ
ライト付いたままドア開けても警告音ならないし
その位つけておけよと・・・

150ＴＸはＡＵＴＯにしてなくても消えます。
オートライトは立体交差下でも反応してしまうので、ほとんど使っていないな

MCの写真いつになったら出てくるんだよｗ

昨日嫁車のメンテで寺行ったらたまたま担当がいたから聞いてきたがまだ営業資料もほとんどないらしいよ

ライト消し忘れの警告もないのか。
うちの軽バンでも警告音が鳴るのに。

本格的に出まわるのは盆明けから。

TXも上級グレードだけでいいからキノコを消す魔法のマルチテレなんちゃらっての出してほしいなあ

社外のモニター使ってフロントカメラ・サイドカメラ付ければキノコ外して車検対応可能じゃなかった？
構造変更届けとか不要だと思ったけど

メーカーは底辺にあわせてらんねぇんだよ

>>526
よっ！底辺
久しぶりだな

海外仕様はモニターあるしな

あと残り
200台だってさ

イラネ

てすと

今月末納車楽しみだ。
TX5人乗りだけど純正ナビと木目ハンドルガラスコーティング総額330万！

>>532
いいなー　値引きいくら？

イキナリ旧車かよ

>>532
キノコミラー付き！？

キノコはTZのMOPナビ＋何ちゃらモニター仕様以外納車時点では外せないんじゃなかったっけ

何はともあれおめでとう！

ありがとう！キノコは気にしてなかった！俺の稼ぎじゃあ予算ギリギリだったけどバックモニターとクラッツィオのパンチングサービスとフロアマットサービスで心が決まった

>>537
バックモニターってどんなの？
バックカメラ専用のモニターが付くの？
それともナビのモニターにバックカメラをサービスで付けてくれた！って事かな

後者！実際まだ安くできるのか分からなかったけど頑張ってくれたからこれでいいと思ってる。
ちなみにマイチェンの事聞いたら5人乗りにLパッケージ付けれたりライトが少し変わるって言ってた。余り気にしないからこの条件で買いました。

5人乗りLパケかー
割合的にはそこそこ売れるのかな？

あとはHIDになるとかならないとかそんな感じかね
純正仕様でイーグルアイズとかランクル200みたいなLED付いたらヘッドライトだけ欲しくなりそうだ

2.7で、水深40cm by集中豪雨　距離30mってクリア出来ますか？

ヘッドライト周りは気合いが入ってるよ。

>>541
４０ｃｍ？
んなもん俺のノアでも余裕。
コツはゆっくり進む事。

LEDならヘッドライトだけ交換したいなぁ

マイナーチェンジのイラストでたな

>>545
まじ？どれ？
今のモデル買うかでかなり悩んでるんだけどちょっと比較したいな

これかな？グリルがでっかくなっただけだね。
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/TO_PRADO.jpg

>>547
違うだろｗｗｗワロタ

入れ歯の外れたジジイみたい

転落してるようにしか見えない・・・

適当すぎて昼飯食べながら吹き出しそうになっちまったじゃねーか

価格ﾄﾞｯﾄｺﾑ見ろよ

新型はヘッドライトのＬＥＤの有無でＴＺとＴＸの外観の差別化が図られるのか
でも結局ＴＸでもオプションで付けられたりして差別化できなさそう

ＭＣ酷いな

グリルが大型化して２００のようにヘッドライトと一体化するみたいだね
そうなれば２００とランクル兄弟としての共通性が出る
肝心のパワートレイン系は手つかずってところが悲しいけれど
まぁ現行乗りはＭＣモデルを批判して、ＭＣ乗りは現行を批判するのはお約束

値段上がるって話だね。

ほとんど変化なくて、値上がりとかアホみたい。

4Lなくなるとか寂しいな

いずれサーフのようになくなるのかな…

>>557
４Lが無くなれば、200に乗ればいいじゃない

4Lはオーバースペックだったね
９割が２．７Ｌだったからフェードアウトは仕方ないか
せめて３．５Ｌ／６ＡＴ欲しいところだが２．７Ｌ／４ＡＴのままなんだろーな

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

それ面白いと思った？

そんなことばかりコピペしているといつか自分が同じ目に合うから
これ２ちゃんの都市伝説マジで

こんな中途半端な車の4.0とかいらない
2.7で十分

十分だね

カタログの写真まだー

2.7はもっと中途半端だと思うが。

せめて走るぐらいしなけりゃ、良いとこ無しの車じゃん。

2.7で十分走るだろ

>>567
>>566は4.0買っちゃって涙目なんだよ察してやれ

TZ-G買う人っているのかな
TZ-GならもうランクルのAXと値段が変わらなくなってくるよね

なんでプラドの2.7乗りって、非力なのを認めないの？

乗ってて気付くでしょ？

>>569
TZ-G乗ってるの見かけると
私も思う。
なんで200にしないんだろって…

まあでもAXよりは乗り心地いいのかもしれないけど
KDSSだとかAVSだとかがついて
AVSだとかよくわからんけど

わずかなサイズの違い
都会では200はちょっと扱いにくい

むしろ２００買えるのにあえてプラドの最高グレード買う人は本当のお金持ち

2.7TX_Lから乗り換えを考えTZ-Gを試乗したらパワーはもちろん足回りが別モノで
かなり良いよ山道なら200より速くて扱い易いと思う
200のAXを買うくらいならならTZ-Gの方が良いよ

TZ-Gにマルチナビ&OPで乗りだし600万ぐらいだけど
もう200万だせるならZXにマルチナビの方が幸せになれる

プラドが欲しくて買った人が、値段同じぐらいだからってランクル200買ってどうすんの！
意味ないと思うんだが。

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、 駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

>>577
プラドの左側だな
しかも軽
ギリギリ右側に停めても自分が不便なだけじゃない？

頭から入れて左ギリギリ止めで
奥まで入れず浅めに止めればランクルは入れにくくなるだろう

ランクル200のスレにもあったぞそのコピペ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

営業資料の挿し絵と崖から転げ落ちてるへんてこCGとかじゃなくて
そろそろちゃんとしたエクステリア見たいな

>ふてぶてしい態度なので…
想像できるｗ
でも変に寄せると軽にいたずらされそう…
確かに一言言ってほしいですね。

大型ＳＵＶに乗っている奴なんて気違いしかいないのだからヘタにかかわらない方がいい

むしろそいつがいない間にそいつよりデカくて高価なＳＵＶを買って駐車しとけ

そしたらそいつ泣きながらすぐに引っ越すから

お前の勝ちだよ

ところで
大型ＳＵＶってなんだったんですか？

>>577
俺がまさにその状況だからドキッとしたわ
ちなみにそのSUV乗ってる奴の容姿どんな奴？

それコピペだから釣りだよ

初期のコピペではCX-5だったぞ、それ・・・

だからそれコピペだから…

ライン踏まなきゃセーフくらいの気持ちで
もっと堂々としてりゃいいのよ

まあうちの駐車場も広くはないから軽くドアパン喰らった形跡があって複雑な気持ちだったがね…
勝手にお互い様という事にして我慢したさ

コピペと分かっていてあえてマジレスするのが玄人２ちゃんねらーのたしなみ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>591
そりゃ事故は起きるさ

そりゃもう不可思議な事連発だから購入も控えてます

…とか返して欲しいのかな

そんなもん気にもならんわ
事故はしょうがない。ご冥福を祈るばかりだ。

と、コピペにレス

>>591
俺がきいたところによると田原のレクサス工場だと思う
トヨタ本社がマスコミに金ばらまいて完全に隠ぺいしたけどね
確か週刊金曜日に少しだけ書かれてた気がする

まえに120のダッシュボード割れのブログ見つけてご愁傷様〜
って思ってたら俺のもえげつなく割れた　Ｏｒｚ
運転席側エアコンからドアまで横にパックリ50cm・・交換修理扱いで7万円
しかもググッたら6〜7年で割れてる人いっぱいいるやん・・

メーカーに問い合わせても何の説明もなく有償修理の一点張り
さらに6年後にまた割れても（まず割れるわなｗ）また7万払って直せっていわれた

正直びっくりするほどあきれた
あんなにえげつなく割れるか？次からもうトヨタはないわｗ

偉そうな事言う前に車庫付きの家に住めよ

>>596
自動シャッターで２台入る車庫があるよ〜
セカンドカーなのでほとんど車庫に入れっぱなしだったのになぁ
プラド下取り＆GT-Rの見積もり待ちでワクテカ状態ｗ

まぁあまり乗らずに手放すけどいま思えば
アイドリングはおかしくなるしコンソールボックスは何度も壊れるし・・
さっき確認したらダッシュボードの影の部分にも３ヶ所クラックはいっててワラタ〜

妄想かよ

車庫保管のセカンドカーでインパネ割れるのか？
そうかそうか
そりゃー良かったな

後期の発売後って
値引きどのくらい
渋いですかね？
オーダーストップ前に
TX−Lでオプション含め45万引き
だったのですが…

>>599
割れるよ〜。３〜４年くらいで小さなひび割れがでて
５〜６年でメータ上部のダッシュボードが割れるケースが多そう
最終的には端から端まで割れる

ググッたらいっぱいでてくるよ。つか、上位からずらっと出てくるぞｗ
１２０定番のトラブルだよ〜

つか、マジでしらないの？
いろんな業者が１２０プラドの修理工程や見積もりだしてるやん
直してもまた割れるっぽいけど

んで、メーカーに聞いてみたけど何の対応もなし
割れるたびに修理に出すか前面パネルまるごと交換してくれとのこと
自費で・・・だからびっくりした

パネルが割れる高級ＳＵＶｗｗｗｗｗｗｗ

俺の95後期は割れないぜ
やっぱ95サイコー



魔改造のせいでビス穴が2つ開いてるがorz

>>603
別に高級では無いし、高額でも無いだろ

GT-Rの見積もりキタけど高いよぉ
つか、維持費がたっけーｗ
前に80スープラ乗ってたけど異次元な世界だわ

やっぱレクサスかな
結局またトヨタ。つか、トヨタばっか買ってるわ俺・・

それでもLFAよりマシ

あんなの絶対無理〜
まず、保険料が払えない・・ｗ

そろそろハローワーク行けよ、おっさん

ランクル・プラド・サーフあたりの中古って不当に高額だけど、
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能

大きくて邪魔。
見ていてうっとおしい、迷惑

>>609
なんか可哀想だね
人生なんて生まれたときにほとんど決まってるもんなぁ

うふっ

>>610
俺はTX-Lの5000kmが色々と装備が付いて300ちょいだったから中古買ったわ。
見た目新車同様だったしまあ満足してる

>>600
値引きは5万円でストップ

プラドみたいな低価格SUV買うならジムニー買った方がいいよ

軽はちょっと・・・

>>614
ありがとうございます。
そんなもんですか…
半年経てば変わりますかね？

２ドアはちょっと…

いつかカーチャンにKDJ155買ってやるんだ

ハローワーク行けよバカ

ランクルやプラドに興味持ったからあちこち見てるが…

なんだこのスレの展開

いい歳こいたおっさん達の発言とは思いたく無いな。

イーグルアイのテールライトかっこEから交換したいけど高すぎるんだよなぁ…
交換してる人いますか？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/07/14(日) 03:36:31.82 ID:Qp3wgk000
>>228
18系のクラウン
この年式ダッシュボードが弱くて、ヒビ割れもあちこちあるんだけど一枚がデカくて交換は40万程、リペアは一部で3万

安全性には問題無いから、何台報告があっても絶対にリコールにはならないんだそうです…

＞安全性には問題無いから、何台報告があっても絶対にリコールにはならないんだそうです
それは車メーカー全般の姿勢？
トヨタだけなら次買い替えの時、トヨタ外す

>>625
対応するメーカーもある。

同じクラスで衝突安全が低いトヨタは、内装だけがトヨタの取り柄なのに・・・

最近プラド購入しました。
で、ココ見に来たらプラドを悪く言うひとの多さにびっくり！

好きな車に乗って何が悪いんでしょう。
でも、どんな車に乗ったって誰かにけなされるんでしょうね。

プラドが嫌いならココに来なきゃいいのに。

買いました。
本当は200が欲しかった！正直200に憧れあります！
けど、200の上グレードだと今の自分の稼ぎでは危険だから！

TZ-Gなら走り（馬力）や内装に納得できて600弱でおさまります。

いつかは200のオーナーになってみたいです。

モデルチェンジもうすぐじゃね？

もう3〜4週間前に
オーダーストップしてるからね。
カタログないけど
注文して下さいって
営業が来た。

写真ぐらい見なけりゃ、怖くて買えないわw

ハリアーは客をつなぎとめるために早めに広告しだしたのに比べて
プラドユーザーを放置するようなトヨタのやり方は酷過ぎる

ハリアーは実質FMCだし
プラドはMCだからそこまで悲観的にならんでもいいと思うけど

おい担当者。気を利かせて画像流出させろ。
んっ?そこまでする車種でもないってか?
ぐすん(-_-;)

上級グレードじゃなければ、LEDヘッドライトじゃないんだよね？

オプションだと12万円もするらしいし、値引率も悪いから下位グレード買うんなら現行モデルを安く買う方がいいような気がする。

現行は既に受け付け終了してます

中古って意味でしょ。

2年半 17000キロ乗ったナビ無しTXLが360で売れた
やっぱりムーンルーフは付けとくべきだな

寺に行って担当にMC後の簡易カタログ見せてもらったけど、フロントマスクはヘッドライトが大きくなってグリルと繋がって迫力満点
リアコンビライトは形は一緒だが、先代のようなライトの配置になった
このままあと4年ぐらい売るそうだよ

俺も見たけど、一段とダサくなったね。

やっぱり95が最高

IIHSでトヨタはスバルや三菱に比べてsmall overlap testで酷い点数。
RAV4がひどい点数で晒されてる。
midsize SUVはテストされてないが、同クラスのパジェロなどに比べて劣ってないか心配
買う前に少し気になる

>>643
気持ちの悪い車オタだなぁ…

>>642
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノナカーマ
後期1KZで現在325000キロ、フレームが折れるまで乗るぜ

現行型が出た時は何も思わなかったけど、後期はダメだ。

生理的に受け付けない。
最近のグリル大型化は好きになれないなぁ。

レクサスもそうだがグリルで迫力を出す手法が流行だね
カバ顔をこれ以上カバ顔にしてどうすんの…

だから写真はよ

どう見てもカバ
http://tak-joint-sunday.com/wp-content/uploads/2013/07/6c743dbf.jpg

>>648

だから既出
>490

もうプラドは終わったな。

>>649
つまんね

新型
かっこ悪いですか？

かっこいいよ。威圧感半端ない。
2.4Lでも高速の右車線飛ばせば前の車がびっくりするほど道を譲る。
そんな顔。

2.4Lかよ

>>654
威圧感半端ないって、カバ顔からカツコイ提灯アンコウみたいになったなんて抜かすなよw

2.4って二十年前のプラドか？

>>644
その代わり、俺は高速道路での威圧感とか内装とかマフラーには一切興味がない。
トヨタの企業体質として、目先の衝突試験をクリアすることばかりしか考えておらず、small overlapのような少し違う試験を課されるとボロボロらしい。

>>685
らしいかよ。
そんな憶測でもの言ってると営業妨害で訴えられるぞ

未来志向乙

>>658の言ってる最近話題になってる試験結果

small overlap test受けてるのはヨタSUVではRav4くらいだな
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=58

ちなみにフォードエスケープやジープパトリオットなんかもRav4と同評価のpoor
CX-5やアウトランダー、BMWのX1やVWティグアンはmarginal(下から2番目)
フォレスターはGOOD

ヨタは試験範囲はきっちりやる子だから今後は安定してくると思う

そもそもプラドはモノコックじゃないしRav4とは雲泥の差だと思うが

>>661
俺が云ってるのはパジェロに比べて劣るのではないかと云うこと

頭がパージェロｗｗｗリフトアップ乗用車ｗｗｗ

プラドもパジェロも乗ってるがハッキリいってどちらも一長一短、
一つ言えることは、次モデルは余程魅力的でないと消滅すんじゃないか。

もう情報はある程度出揃ってる。

個人的には微塵も魅力を感じなかった。

>>665
まあ現行買ったばかりの人はそう思いたいわな

情報出てても見てみないと…
後期出るまで待ってたが
その分熱が冷めてきた…

現物見たらテンション再アップよ
プラドはモデルサイクルが長いから
後期買っても2年足らずで、すぐFMCってことはない
後期型であと４年は引っ張るらしいよ(出来たら外観だけじゃなく中身も進化してほしいけどね)

富士スピードに潜り込めば見れるかもね？

>>662
それぞれの寺でパジェロ(プラド)と比べて衝突安全性どうですか？って聞くのが一番早いと思う

パッパラパーのヤンキー海苔が多い方が破損大破率も上がる。

俺の初心者マークの、カンガルーバー付きのサファリと正面衝突で勝負すっか？

>>672
サファリとなら五分だろ

マイナーチェンジ画像はまだか。

ハリアーが
３列シートだったらな〜

トヨタのクルーザー兄弟の長男のメガクル乗りだけど、質問ある？

ない

>>676
メがクルーザーとセコイアどっちがエラいの？

>>676
なんでハマーでなくメガクルなんだ、ん？

676 写真upすれっ

>>675
新型ハリアーは3列シート使用あるよ

>>676
俺のハマーＨ１と勝負しようぜ
方法は車で尻相撲
どうだい？

>>682
ホントに持ってるのかよ
駐車場はいんないだろ

アメ車は内装がクソすぎてヤバイ
あれなんとかならんのか？

隣のおっちゃんが持ってる、70ベースの93年式プラド(当時、トヨタが世界一のクリーンディーゼルだと豪語した1KZ-TE搭載)
が走行距離40万キロ突破したって言ってた。

お前らもがんばれ。

>>676
おう、いっぱい釣れたなw

幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、 駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。

私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。

↑
コピペ

秋田よな

枠ギリギリ同士で乗り降りできないレベルの駐車場だったら
SUVが悪いかなー　でも店とかならともかく自宅用でそれはなくね？

>>681
マジで！やったー！！
サイズダウンだから
２列目と３列目はくっついてるんでしょうかね？

スレチ

>>691
新型ハリアーはヴァンガードとの統合車だから、ヴァンガードの3列シートみたいな感じになる
余り３列シートの快適性は期待しない方がいいよ
３列シートのSUVが欲しいならプラドの方がまだ実用的だと思う

くそ

まだ販売店には画像データ来てないみたいだけどな。
情報漏えいの問題から線画だけみたいだし

最近２年間１５０前期カラー視認率
１位はパールホワイトとブラックがほぼ同率、以下シルバー、グリーン、Ｇメタ、Ｄ鉄マイカと続き、
一度しか見てないのが、レッド、ベージュ、ブルー
一度も見たことが無いのが、スーパーホワイト
さて、後期型の人気色は如何に？

グリーンやブルーは無くなるんじゃなかったっけ？

>>693
ヴァンガードじゃなくて
RAV4ね

もうすぐお盆休みですね。
また恒例の2.7豚が追い越し車線塞いで渋滞を作る光景が各地で見られそうですね。

2.7糊って馬鹿ばっかだから存在自体が迷惑ってことに気づかないんだよな〜
ホント不思議だよね〜
下り坂で軽四必死で煽って何がしたいんだろうね。
人を巻き込まずに一人で自爆してね。

お、おう

>>699
軽四様がプラドスレくんだりまでご苦労様です

軽で高速は大変そうですね

>>701
反応すんなよｗｗｗ

この車、団塊世代が多いと思う。

費用とデザインの性だろうけど。

>>672
釣りだとは思うが、カンガルーバーでエアバッグ作働タイミングがずれて地獄を見る。いまだに付けて得意になってる奴いるんだ。
日本では必要がなくとっくに廃れたイメージ商品だから、付けてること自体が恥ずかしいレベル。

この間、プラドで走ってたら前方に新型Mクラスがいたんだよ
うおーかっけーと思って見てたら、対向車線でランクルとRXが並んで走ってて
3台がすれ違う瞬間を見てしまった
何が言いたいかっていうとプラド卒業したいです

>>705
何が言いたいのかわからん

>>705
小汚いナナプラ乙

>>704
たかだか鉄の棒つけるかつけないかくらいで、よくもまあ恥ずかしいとまで言えるわ。
エアロ組んで大径ホイール履いた奴の方がよっぽど恥ずかしいわ。

もしかして、エアバック対応型ってのを知らないおバカさん？

>>705
このスレも卒業していいぞ

8月になったけどCG画像すら来ないねー

下旬頃にならないと出回らないのか？

>>710

一応、販売店には車種構成とオプション価格表だけ来てるみたいよ。
画像じゃなくて、ラフ画みたいなのが表紙にあるくらいだ。

>>711
まっ、相変わらずやる気が見えないって事で

http://i.imgur.com/iFmfCHA.jpg
これはマイチェンプラドじゃないのかい？

なんかワロタ

受け口

>>713
なんか元気いっぱいって感じだねっ

マジェスタSUVって感じでいいね

>>713
これは中国産の偽プラドが滑落してるの図だよ！

やっぱり95が一番かっこいいな

ポンコツ乙

FJ

Dの話によるとプラドは現行が最後のモデルで次期型はFJクルーザーと統合される方向で話が進んでいるらしい

はいはい…

Dの人間にそんな先の情報入るはず無い

D=デーモン小暮

ランクルかプラドのどちらかはレクサスからってのも無い話じゃないよね。

>>726
GXはないだろうなー

もし出してくるならLXだろう

LXかなぁ。

トヨタの価格帯がどんどん下がっていくね。
値段の高い車種がレクサスに流れていく。

今のところこの白黒イラストが一番詳しい情報みたいだね
http://ameblo.jp/tennis-0073car/entry-11579446363.html

怒りカバがスカシカバになったみたいで多少厳つく成ったか？
テールらんぷは先祖帰りか

働けよバカ

TX買う人にはほとんど変わらないんじゃ…。

見た目が少し変わるぐらいで、TZ系からじゃないと恩恵ないな。

TXと差別化してTZ買わせよう作戦かな
でもいずれOPでTZの装備が選べるようになると思うけどね

働けよ底辺

クルコンとクロコンがTX-Lにも付いてたら万々歳なんだけどな
TZ-Gの600万コースはさすがに買えない…

寺に聞いてみるか

クルコンTXLにいまでもついてるだろ？

クルコンはたしかＴＸ−Ｌでも標準装備のはず・・・
だが使う機会は少ない。クロコンはもっと使わない。Ｌ４すら滅多に使わない。
高い視線の割りに安定してることと２７６馬力には満足した。

tx-l7人乗り サンルーフ ルーフレール 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ フロアマット バイザー ナンバーフレーム
で450万だってさ
そこから値引きが10ちょいいけそうという話
実物見ないことには決めれないわ

>>736
>>737
現行でも標準か、ありがとう

クロコン使わないんだろうなと思いつつクロコンに救われる経験を一度くらいしてみたい
この前寺で話聞いてきたときは普通に乗ってたら役に立たつ確率はほぼないですよとは言われたが…

近い将来、大地震が起きるからきっと役に立つと思うよ

クルコンだけだと日本の高速じゃダメなんだよな
レーダークルコンだと凄い捗るんだけど

クルコンセット後は岡崎〜御殿場間を
アクセル・ブレーキペダル一度も踏まず走破したわ
渋滞なしの昼間で

レーダークルコン付きの車に乗っているけどあの不自然な加減速が生理的に受け付けないなー
疲れているときはいいのかもしれないが、そもそも疲れていたら休めよって話だしな
まぁ慣れたら便利なんだろうが、慣れるほど高速のらねぇからなぁw

レーダークルコンはもう少し加減速賢くなって欲しいとは思うね
燃費にも悪影響だし

契約してきたわ

>>744
おめ�d

参考までにどれくらい情報出して貰えました？
価格comにある紙のやつより増えてました？

ミライースな

>>744
臓器売買のな

カタログも見れないのに契約とか勇気あるよなぁ。

まぁそんな劇的に変わるわけじゃないし、想定の範囲内だろうからな。

そしてプラドをドラ顔で乗るんだな

ドラ息子wwwww

みんなを出し抜いて、初期納車するためには決めないとさ！

>>750
お前さん新型ハリアースレにもいたな

13年式走行4万5千の1KDプラドなんですが
合流等で踏み込んだときの黒煙がかなり気になるようになりました
オイル添加剤とか試してみようと思うんですが詳しい方のご助言など頂けませんでしょうか
オイル交換はトヨタ系Dで4000キロ以内でしています

車買えよ底辺

>>754
吸気系だろ、とりあえずエアフィルターの掃除をこまめに

いまどき4000kmでオイル交換するなんて豪勢やなぁ
2万km毎でええのに
特にKDはオイル消費は優秀だからな

>>756
ありがとうございます
前回車検時にエアフィルターを交換しているので汚れはないと思います
新しいフィルターが上手く機能していないのかもしくは別の理由でしょうか

>>754
給油スタンド変えても同じ？
日本の軽油は黒鉛出しやすいから安売りのスタンドだと黒鉛より多く出る

>日本の軽油は黒鉛出しやすいから

おい、いつの時代の話だ？

安っぽいオイルで良いから、数千キロで買えておいて損はないと思う

>>760
海外と比較しての話だよ

プラドTXの黒で走行距離5万以下、年式H18以降の中古車を100万前後で譲ってくださる方いませんか？
車検は無しでいいですし即金一括現金払いします

子供銀行かよバカ

下取りだと、下手すれば提示額の半分又はそれ以下かもしれないですし、
win-winかと思うのですが
交渉も応じさせて頂きます

>>762
サルファフリー軽油って世界的に10ppm前後の規制値だと思うんだ。
欧州・日本は10ppm以下、米国は15ppm以下だっけ。
で、何処と比べて日本の軽油の硫黄分が多いの？

ガソリン代高いね
次はハイブリッドでリッター20キロ超えだ！

>>745
今までの情報通り、白黒のマニュアルだけでしたよー。
値引きはあんまり粘らなかったです。

>>765
78プラドにでも乗ってろ

>>768
ありがとうー

お盆あけたら少し情報出てくるといいな

>>765
ひゃくまんえんで78プラドを買えばウインウインなると思うよ。

>>765
どこがWINWINやねん

>>763
オークション相場で２００前後だろ
詐欺師以下だな

提示した条件だと中古車として販売店で販売されるのが200前後でしょうね
しかし、それはあくまで販売店の販売時の価格
言うまでもなく販売店は商売ですから、安く買って高く売る
儲けるために買い取る時に色々と難癖つけてなるべく安くするでしょう
100万で買ってくれるでしょうか？在庫抱えるリスクもあります
100万に不満であれば、販売店が提示する買い取り価格より20万上乗せさせて頂きます
本気で欲しいですが、急ぎではありません
誰か交渉してもいいよという方、よろしくお願いします。

アドレス載せておきます
交渉してくださる方
お住まいの県と年式走行距離と買い取り条件等記載して下記までメールしてください

[email protected]

よろしくお願いします
念のため再度条件確認です。プラドTX、年式H18以降、走行距離5万以下
それより条件悪くても値段次第では交渉させてください。

個人売買だとリスクあるし、多少安くても車屋に売るわ
それに楽だし

なんか変なの居着いててわろた

迷惑メールみたいな文言だなｗ

>>774
相場は販売店の販売価格じゃなくてオークション会場の落札相場の事
18年式・ＴＸ・2.7L・64000キロ走行・黒・Ｒ点（事故アリ）・落札価格200万円超
18年式・TK-L・2.7L・11万キロ走行・黒・４点・落札価格200万円超
事故車でも走行１０万キロ越えてても200万なのよ
今時の買取店は結構ギリまで出すから安い店でも180万は出すだろうな

https://www.google.co.jp/#bav=on.2,or.&fp=bbd531519ad2bb24&newwindow=1&q=dglmtpimy%40yahoo.co.jp

>>778
4リッターだとどんな感じ？

維持費が高くて下取りが高い。つまり買っても乗れない車

>>780
4.0でも2.7でもそんなに変わらない。200前後。
色がシルバーなんかだと20−30くらい安い。
3.0Dだと300を超える。

>>780
18年式・TX-L・4.0L・5万キロ走行・黒・４点・落札価格200万円弱
白・シルバーは３０万マイナス
買取店だと黒で180万になれば良い方かな
先に書いた2.7Lの落札相場200万円超の超は30万前後超って事だよ
だから2.7と4.0の差は50万くらい買取価格に差が出る感じになると思う
エコの時代に4.0は人気ないみたいだね

>>775
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>782,>>783
ありがとう。

50万も差があるんですね。
ストレスなく余裕を持って走りたいって思って、4.0買ったの間違いだったかなぁ。

>>785
売らなきゃいいじゃん

2.7は、走りはどうでもいいからとりあえずプラドを所有したいという願望をかなえるためのものだから、
乗ってみて失望してすぐ手放す人が多く市場には多く流通しているが、需要の多さから値段も高いまま。
どちらかというと飾っておくための絵に近い。
それに対して4.0は乗り倒すためのもの。
こういう構図が見えてくる。

格好わりぃわ、走らないわ、登れないわでSUVだなんて笑わせてくれるわw

盆休み中かなりの台数のプラドとすれ違ったが２．７しか見なかったぞｗ

でも詳しくない人からすれば普通にＶ６、３．５ぐらい積んでいると思われているんだろーなｗ

それでもつてドライバーはドヤ顔で転がしているから始末が悪いｗ

安心しな

ランクルもプラドも安物だってバレちゃってるよ

ドヤ顔したければドイツ製ＳＵＶが必須（ＶＷじゃダメだぞｗ）

>>786
そうですね！
まだまだ乗ろうと思います！

>>789
買えない奴よりましだっw

>>789
すれ違っただけで２．７と判るのか？
後期で消えるらしいＴＸ４．０なんか止まっていても判らんぞ

>>791
下取りをよくするためだけに遅い2.7で我慢することはないでしょう。
高速の上り坂でノロノロ走ってる2.7を余裕でブチ抜いて楽しんでくれw

>>793
それは見た目の話。
他の車に隣の車線から割り込まれようとされても詰めないで入れさせているのが2.7

>>795
いみふ…

>>795
それ普通でしょ　わざわざ妨害する意味あんの？

強引に割り込んでくる車は入れるとかえって危ない場合がある。

車体がデカいと気もデカくなる奴がいるからなぁ

先週、名神で粋がって追い越し車線を走ってた２．７がＱ５に追いつかれて慌てて進路を譲ってるのを見た
この手の連中ってヒエラルキーに対して異常なまでに敏感なんだね

>>800
譲った人の心理状態までわかるの？
想像で勝手なこと言ってない？

合流ポイントで順番待つクルマを追い越し、
バイクのようにドブ板走行してから強引に割り込もうとする輩には譲る気がしない

>>800
これも当たり前　特に外車は踏めば180以上出るんだから譲るよ

>>800
「他人は自分の心を映す鏡」
人間って自分がそう思うから、相手もそう思っての行動だろうと
考えちゃうんだよね。
すなわち・・・
あなたもヒエラルキーに異常なまでに敏感な人間なのでしょう。

>>801
その通りです。

多分>>800は自分の事を言ってると思われ

ランクルにバカにされ、外車にもバカにされ、威張れるのはＲＡＶ４やヴァンガードぐらいだという現実。

ローンで購入したX5を乗り回す友人は月4万の安アパート住まい。もちろん道ではドヤ顔さ。
TX2.7を買った俺は嫁と子供の待つ持ち家に帰る。

>>806
それらよりボディーの大きさ、加速すべてで上回らないと本当のドヤ顔はできない。
RAV4 2.4とプラド2.7では？

プラドってそんな速さ求める車じゃないだろ

Ｑ５に煽られて貧乏プラド乗りが涙目ってかｗ

自分で所有してるわけでもない外車の名を借りてまでプラドスレに張り付いて荒らすとかどんだけプラド好きなんだよwｗｗ

軽にでも乗ってて普段からランクルに嫉妬してんだろ
それで知ってる外車の名前使って煽ってみた
まさに虎の威を借りる狐w

外観は満足だけど内装が酷い
プラスチッキーだしドアの開閉音も安っぽい
ＭＣで内装の質感が上がると嬉しい

>>809
逆だろ。遅い車だからこそ加速が気になる。

1885mmの全幅って出先の駐車場とかで相当気を使う？
１台しか持てないのにプラドは無謀かな

Ｄセグでも１９００を超える時代に何を寝ぼけたこと言ってるんだ？
バカか？

>>815
このクラスの大きさは普段乗りはすごく不便。
ウチはもう1台軽があるけど普段はほとんど軽で済む。
足を軽にしてしまうとでかい車は鬱陶しくて長距離以外まったく乗らなくなるわw

>>815
東京のコインパークの例ですが・・・
１ＢＯＸ可、ＲＶ、外車可の表示があっても車幅１９００ｍｍ、総重量２トン以下の制限をしているところが多いです。
偶にとぼけて１９００、２トン以下の地下駐車場を使います。
白線内に収まり、なおかつドライバー側ドア開代が確保できる壁側を探してとめないと涙目になります。
目的地周辺の駐車が難しそうな時は、例えば新宿駅西地下のような確実にとめられるトコに置いて、あとは電車で移動してます。

車なんて自己満足なんだから好きな車に乗ればいいんじゃない？
他人から認められたいとか、お金持ちと思われたいとか、
そういった他人からの目・・・
「承認要求」を車に求めるなんてナンセンスだよ。
そして・・・そういう人間はすごいカッコ悪いと思うよ。

>>819
その通り
プラドなら全く気にする必要ない
でもベンツとかだと絶対的に世間の目ってのはあるけどね
俺は気にしないでは済まされないケースが多々あるよ

>>815
フルサイズの前車からミッドサイズのプラドに乗り換えてだいぶ楽になった。

Q5よりたとえ２．７でもプラドの方がイイでしょ、普通。２リッターなのにハイオクだし
SUVなのに地上高低いし今時オイル消費がありえないほど多いししかもオイル代
バカ高。クワトロってじつはあんまりたいした事ないし・・・。
Q5買うならX3かイヴォーク買いなさいってっ感じ。

ということでプラドの圧勝。

俺もプラド派
ラダーフレームに乗ってみたいから
４リッターがいいけど

Ｑ５とか、Ｘ５とか、あまり気にならないんだよな
でもゲレンデが理想

酸っぱいブドウ

ブラックボディに内装ベージュってタイプは無いの？

>>823
2.7ってラダーフレームじゃないの？？
カタログ見たけどわからん

>>825
どのグレードでも注文時に選べるよ
何も言わないと白系2種とベージュメタがアイボリー
他のカラーは内装黒

プラドがＱ５やＸ５より高値だったら>>822の強がりも様になっただろうに

プラド乗りはみんなQ5欲しがると思ってるの？
Q5買うなら他に欲しいのが色々あるな

Q5欲しいやつはレクサス買ってるだろｗ
プラドとほぼ値段もかわらねぇし

昨年プラド購入時に検討したのはＦＪとパジェロだった
Ｑ５？興味ねーなー

国産と外車を比べる事は少ないだろ

同じSUVだけど
外観ではXシリとかQシリはあまり興味がない
エスカとかは価格違うけどあの塊感は惹かれる

ヨタならセコイアがいいけど逆車する金あればランクル買うと思う

ということで盆明けの寺に電話したが真新しい情報はないそうだ
来週になれば出てくると思いますとのこと

ここはパジェロの事イロイロ言うトヨタの売れない営業さんが常駐してる観たいだけと、
国産で比較だとあれしかないし、今の状況が続くとあっちにするかんな。

実物もなし画像もなしでも
契約する奴多いんだな。
パーツ流用できるかな。

ヘッドライトの形が少し違うみたいだから、流用は無理じゃない？

みんな車両保険月々いくら？俺来月プラド買うんだけど見積もってもらったら22000だった。これは高いかな？

>>836
条件は？

パジェロってけっこうイイクルマだと思うけどね、３リッターモデルでもブレーキLSDついてる
し、リヤデフロックオプション装着可能だし、２．７プラドより少しパワフルで燃費同等。
背面タイヤは昔はダッサーと思ったけどあれ、小型トラックに追突くらっても背面タイヤが
衝撃を吸収し生き残れるらしい・・・じつにタフでまるで軍用車みたい。ウォームホワイト
パールもなかなかいい感じの白。
プラドのような華やかさはないがパジェロはもう少し売れて欲しいクルマである。
キノコミラーが取れないのが痛い。(補助鏡はずして後付のサイドビューカメラと
モニター装着で公認とれないのかな？）

>>838
んで結局何が言いたいのよ？
話が下手な奴だなおい

小学校の担任がパジェロ乗ってたのがきっかけつーか憧れでSUV好きになったな
学生のときはまだプラド買えなくてRav4挟んでそこからサーフで
結局パジェロに乗ることはなかったな…

後期情報待ちでウズウズしてるから
あとはパジェロスレでやってくれ

>>836
車両保険とは自動車保険のオプションのひとつ
自動車保険２年目、対人対物無制限２６歳以上＋車両４００万円＋フルオプション、年一括で１４万位だったかな？
車両だけで２．２万／月なんて、いったい全損補償額いくらになるんだ？

ＭＣしても、やっぱり荷室のドアは横開き？
あの安物感＆使いにくさだけは何とかして欲しい
ブサイクなカバのままでもいいから

>>842
FMCじゃないからまずそのままだろう

違う車種を勧めるよ。

>>836
あと、プラドだと盗難付けられないって断ってきた保険会社があったよ
ネットで一括見積とれるから、それで比較すれば良いと思うよ

>>845
盗難保険つけられませんとか酷いな
盗難されたら勝手に死ねってことかｗ
なんつー顧客無視の会社だよ

まだ車来てないからネットで見積もり車両保険出来ない。予想金額出してくれるサイト無いかな？

>>845
盗難率が高い車は盗難保険入れないとかありえねーだろw
どこの保険会社よ？

晒して良いものか判らないのでＴＶＣＭもやってる社名がカタカナ保険会社とだけ
ネットの一括見積で４〜５社応答あった中の一社

>>849
一括だとすると
チューリッ○かアク○あたりか

盗難リスクを保険でカバーしたいって気持ちは分かるんだが、
プラドのユーザーだけが保険加入者じゃないからなあ。
ざっくり言うと、低リスク車種の加入者が、高リスク車種の加入者の分まで
余計に危険負担させられる理由はない訳で。
保険加入者相互の平等性を担保する観点から、
設計上、保険料割増などで調整出来る範囲を超過していれば、
引受拒否は当然有り得る話だわな。

まあ仕事上の理由で保険会社を自由に選べないとか特別の理由がない限りは、
引受けてくれる保険会社と付き合えばいいんじゃね。

写真キター

期待してただけに残念です…

写真どこにありますか？

とんでもなくダサくなったな。

つり目にしすぎだろ。

>>854
価格.comにきてる

新ハリといいヨタはツリ目ごり押しなのか
プラドもDQN向けになってしまうのか？

写真が今一で難だが、ライトの目糞溜まりみたいな点々は何なんだ？
しかし、まさかと思ったがホントにDQNにしか受けんのじゃまいかこれは・・・

グリルマジでけえｗ

１２０→１５０の時とは別の違和感だ
フェンダーからバンパーに流れるラインは前期のままで、
細く涙目になったライトまでを埋める曲面がデザイン的に汚い
怒り涙目カバ・・・

嫁に画像見せたらハリアーの方がいいって…

目が超変て言われたよ
冬まで待つか…

>>859

うむ、泣きっ面だな
怒りカバの方がまだええわ

後期がいいとか言ってるやつは、カタログも見ないで買ったやつだろうな。

認めたくないんだよきっと。

Oh...

後期の写真見たけどえーって思った
でもクラウンみたいに慣れたら格好良く見えるようになるのかな

SUVに興味が無い人ならマイチェン前後同じクルマだと感じる程度の違い

グリルは、ボディにめりこんでんの？
昔の冷蔵庫のパイプみたいになってんぞ

これなら、ハリアーのがマシだわ

ドルフィンアンテナは似合わないな、こういう車には

グリルガード付けたみたいな顔だね
ホイールがイマイチ
中味は同じかな？

どっかしらましなアフターパーツをだしてくれるだろ

4.0TZのKDSS車ってリフトアップできるようになった？
JAOSのハーモフレック？とかいうダンパーは対応可ってなってるんだが。

ヘッドライトがダサすぎて、アフターパーツでは補いきれないだろう。

思った通り旧型乗りが新型を叩きはじめた
120→150のときのように
あのとき150を叩く120乗りをどう思った？

見つけれね〜…
誰かurl貼ってくれよ〜

見つけた！これはダサいｗｗ

いくらなんでもこれはやりすぎだわw

>>871
負け惜しみ・・・？

>>871
これはフルじゃなくマイナーチェンジだぞおい、
それでこの様だ

>>875
なんで俺が負け惜しみだよｗ
マイナー前に乗ってる人？

なんだ
やっぱり95後期が一番かっこいいね

顔的には前期が好きだけど
もしプラドが消滅したら後期なら
旧モデルコンプレックスからは離脱できる

そんなとこか
なくなってほしくないけどな

顔的には前期が好きだけど
もしプラドが消滅したら
旧モデルコンプレックスとはサヨナラできる

そんなとこか
もちろん消滅して欲しくないけどな

しかし思い切ったデザインにしてきたなあ

なんだかんだ言ってもう納車待ちだから素直に待とう

>>881
車のデザイン見る前に買うとか決め手は何なの？
プラドの新型がでたら必ず乗り換えるタイプの人なの？
不思議でならん

乗り換え時期とマイチェンが重なっただけでしょ
将来売るときもまず後期の方が人気だし高く買ってもらえる

毎度そうなるとは限らんぞ

ランクルとプラドは毎回店頭発表と同時納車
三ヶ月位しか乗らないけど損した事は無い

>>884
必ずとはいえないが大抵そうなるでしょ

このデザインはないだろ。

将来的にも高く売れるとは思えないが。

白の画像みてないわーと思ったけど
黒ならいいんじゃないかと思えるようになってきた

>>885
売っちゃってそのあとは何に乗るん？

サードカー的な所有形態なのかな？
ちょっとうらやまだわ

ヴァンガード

あっははー。みっともねー顔になるんだなｗ
美容整形に失敗したって感じ。やっぱヨタだわｗ
じゃあなノシ

顔面はボデー色黒ならまだ見れるかな
でもサイドはダメだな
オーバーフェンダーとまでは言わないがフェンダーモールか何か追加して欲しかったな

ボディー黒なら眼の下の隈が目立たなくて良いかも
グリルとヘッドライトの間の塗装が不要になり、工程簡略＆コストダウンを実現！
強調グリルと細目ヘッドライトで流行にも対応！
さあ皆さん、買い替えてくださいな・・・てか

トテモ、カコワルイデス

ボンネットとフェンダーは共通かもね？
グリルとライトの間はバンパーの一部だったからコストなんて関係無い

>>882
今のが１９９６年７月の９５プラド
２０万キロ超えた位で外装にきたので買い替えかなっと、どうせ買うなら新型だろと言うことで。

９５プラドが出た時も丸いだのパジェロじゃねといろいろ言われたから、まぁ慣れるだろうし

動画で見ると結構いいな

内装は相変わらずだな

動画どこで見れる？

http://youtu.be/TQDbmfO3nX4
http://youtu.be/aHNh43lmR8o
http://youtu.be/HFyAkRpAGjM

価格からの転載やで

向こうじゃキャプもあった

>>900
さんきゅ
良くなってるね

>>900
おいおい、動画で見るとめちゃくちゃカッコ良くなってるやないか…
前期ローンで買ってるしまだ変えれないなぁ…

目頭切開の箇所はデイライトだったのか。
カッコ良いなぁ

手のひらがえしﾜﾛﾀｗ

まぁでも、ブラックだとかっこいいかもなこれ

テールランプにエアロスタビライジングフィンが付いてるな。

動画見たけど後期かっこいいやん。
ヴァンガードロングなんて言ってゴメンね

動画で見るとかっこいいけど、価格コムの画像だと超絶ダサいよな。

やっぱ白だな

DQNの好みは黒

フロント以外特にテールランプは良くなったと思うが、
俺はグリルとその周辺のデザインがやっぱり駄目だな

>>909
DQNとかもう死語だから

最初にどアップを見たからあかん
あの動画を最初に見てたらおっいいやんって感じだっただろうな

しかしあんな動画まで出来上がってるのに何故日本では白黒イラストだけなんだ
受注開始時にカラー画像位用意出来るだろうに

>>911
ゴメン、黒の人だね。

白の人です

かっこいいし。インテリアもGOODやね

これHIDじゃないよね？
ライトが動いていたけど

前期新車来週納車なんだけど
動画見たら欲しくなった

>>918
すぐ売り飛ばして買い直そう。
プラドなら買値-30万くらいで売却できるはず

ダサいとまでは言わないけど、なんか安っぽくなったね。

個人的には前期が好きかなぁ。
ゴツい車体に細いヘッドライトは、バランス悪く感じる

ランクルはやっぱかっけぇな

>>918
一応査定するだけしてみたら？

俺も前期が好き
でもデイライトとか他にも新しい装備もあるだろうし
金があれば買いたい(つまり買えない)

最新が最良

>>918
みんな嫉妬して前期が好き好き言ってるのに素直な奴だな。

皆本当にアレでカッコイイと思うの？

前期も良かったけどもっと良くなった

>>919
>>922
グレードがTX-Lで メーカーオプションがムーンルーフ ルーフレール 寒冷地だけど買取り金額でTX-L5人乗り買えるかな？

>>910


まともなセンス持ちならそうなるよな

動画みたけど欧州ではプラドがランクルなんだ・・・
本物のランクルは売ってないのかな

200はちょっと大きすぎるんじゃない？
あそこまで巨大だと不便なような

>>929
ランドクルーザーV8って名前で売ってる。

>>931
教えてくれてありがと
>>930
そうだね、一寸前に見たＴＶでパリ在住の日本人セレブが街中で駐車するとき前後のクルマをぶつけてとめてたの思い出した

>>927
金額次第でありじゃない？
動画でしかわからないけど気に入ったならありだと思う

性能として後期の方が劣ってるということはまずないはずだし

一生に一度くらいそんな贅沢してもいいんじゃない？
どうせ何年か乗るんだからすれ違う度に
あの時いっときゃ良かったなーと思うよりは

４ランナーもプラドも
ガンダムチックだなぁ

>>918
後期のエクステリアだと前期需要も結構あると思うよ。

どうせ純正ナビつけないと、センターコンソールショボくなるんだろ？

ハリアーから乗り換え考えたけど内装の安っぽさで買う気になれない
あれじゃあコンパクトカーと変わらん

>>937
だったら買わなくていい

内装で選ぶなら新ハリの2.0ガソハリがおあつらえ向きだな
あんなグレード誰が買うんだって疑問に思ってたけど解決したわ

ハリアーとかＦＦ乗用車の格下が悔しがってるか
買えないのをわざわざ報告に来なくてもいいのに

カッコいい。
欲しくなって動画を息子にみせたら、
豚車やからやめてくれと。

でも欲しいなあ。

ハリアーでいい人は買うと後悔するよ。金かけてるところ違うって。

動画めちゃかっこええやないか
実車はもっとかっこよくみえるんかなぁ
黒の実車はやくみてぇー

あれはプロモーションビデオだから最高にかっこ良く映っている。
ロケーションもいいし。
実車は価格コムの写真が近いでしょうね。

>>937
あのさ、ハリアーとは根本的に違うのだよ。
そもそもハリアーで十分な人にランクル、プラド、FJは必要ありません。

みんなあれがほんとにカッコいいと思ってんの？

価格.comでも、買ってしまった人がカッコいいカッコいい言ってるけどw

並べてみるとわかるけどよく出来たモデルチェンジ　そっくり。
MC後のがカッコ悪いっていうならMC前だってそうなんだよ

>>945
何度も同じこと書くな

あれ？もしかして荷台のドア横開きじゃなくなった？
それならプラドの一番気に入らない点解消だ

横開きってそんなに嫌か？気にしたことないなぁ。
しかしトヨタのMCは毎度ライトを細くして洗練された感出すだけで芸が無いなぁ。
でも見慣れてくるとカッコ良く見えてしまうのが悔しい

縦横直すのはそんな簡単じゃないよ

>>946
そうじゃなくより格好悪くなったって意見だろ

サーフも昔はガラス収納して倒れるタイプだったけど跳ね上げになったし
ランクルも昔は観音だったけど変わったしね
上開きに抗う理由がちょっと見つからない

新ハリスレにGXの画像来てたけどなんか微妙だな

普通の形のライトじゃだめなのか？
無理に特長だして変になってる気がする
テールはGXのデザインいいね

インパネが結構変わったよ。

プラドはオーストラリアや南米で人気が高いから横開きやめないでしょ
大陸仕様は今でも背面タイヤ、床下増槽だから

フロント周りのMCばかり話題だけど、
自分的には、ナンバープレート上のモールが横長になって、後方からのデザインが良化してる。

目がキモイ
変態が良くしてる蝶メガネみたい

横開きは頭ぶつからないから好き
あ、わかる人にしかわからんよね(笑

そうだな
間抜けにしかわからない話

テールゲートが手動っていうのが前時代的だよな
昔は手動ウィンドウとかもあったそうだけど

公式画像全部
http://www.netcarshow.com/toyota/2014-land_cruiser/

>>961 乙
ＭＣ前より元気良く走りそう
２．７で大人しく走るにはＭＣ前の方が似合ってたかも
ＭＣ後なら４．０が似合いそう

海外仕様は豪華だな
国内では内装装備の大きな変更は無いと言われているので期待出来ない

言葉もでねぇ…。

こんなドンドン劣化していく車種他にあるか。

もう純正ナビにMDデッキは付いてないんだろうな？

後期GXの方は前期プラドにスピンドルグリルを付けた感じの車になってんのな。ワケワカメ

a

hik

>>961
もちろん日本仕様はこれにキノコミラーが付くんだよな
想像しただけで萎えるわ
あと目糞ＬＥＤはＴＺ系の専用装備でＴＸ系はハロゲンなんだな

もうすぐFMC？
今度はもうちょっと格好良くなるといいね、今のは河馬にしか見えないしw

何気にリヤのガーニッシュが重厚感が増して格好いいな
ヘッドLEDだけどランクルだと海外ではデイライトだけど国内で
はポジションランプなんでプラドもポジションランプに変更されるかも

怒りカバが寄り目ブタになっちゃったね

みんなはどっちが好き？

海外だと4.0と3.0Dなんだよな
うまやらしい

2.7と4.0じゃメーターも違うのかな？

20代でプラド買っちゃいます
ヤバイっよね

んなこたないよ
新車？

グリルをデカくすれば高級感が増すと言う安直な考えに失望
セコイヤ並みのでかい面でアンバランスだ
結局パワートレーンの変更ないし、４年後のＦＭＣまで気長に待つよ

価格ドットコムのコメント見てると、プラドとパジェロを天秤に掛けていた人の一部がＭＣ画像見てパジェロに流れるみたい
４．０ならプラド、２．７ならパジェロの方が良いと思うけど
この流れが続けば、ＦＭＣの時期がはやまるか？

寄り目ブタｗ

LEXUS GX

どーせ日本市場に投入しないんだから

チンコマーク装着してプラドの高級仕様として発売してくれたら

僕ちんスッゲー嬉しいんだけどなぁ〜

カタログも見ないで買ったやつが、後期の方がカッコいい！って思いたい気持ちも分かるけどなw

>>978
それは無いな。
海外向け中心の車ですから。

>>980
あのスピンドルグリルは、どうも好きになれん。
レクサス全部。最近のISなんかは全体のデザインと融合してそれなりに見えるが、
GXの場合、フロントだけアグレッシブでサイドやリアは大人し過ぎ。
アンバランス過ぎるし、グリルが無駄に大きくスカスカな感じ。
ブラックバスが獲物を喰う時の口かと思う。

http://lexusenthusiast.com/2013/08/23/lexus-announces-updated-2014-gx-460/
外観は賛否あるけど内装の質感は上がっているなぁ
やっぱりレクサス仕様とトヨタ仕様では露骨に差をつけてくるね

黒ボディで本革シート黒か白どちらがよいと思います？

製造現場に関わってるからあれこれ知ってるけど、行っちゃうとクビになっちゃうから言わない。
ぶっちゃけちゃったって大した内容ないのにな

>>984
黒ボディなら黒皮に決まってるだろ！
夏場は少し暑いけどな。

>>983
ウルトラマンのポインターが頭を過るな

>>983
スピンドルグリルが下品すぎて言葉も無い
まだクラウンの方がマシに思えてきたが、何れにせよアウディ劣等感丸出し
プラドＭＣがスピンドルでなくて良かった

>>983
かっこいいですね。
日本で乗るとしたら
乗り出しいくら位になりますか？

>>989
マイチェン前なら７００万前後で買えるけど、新型はどうなるだろ
http://www.tymstar.com/trendauto/nlex.html

レクサススレでやれバカ

シートはフラクセンの方がリセールいいよ

GX460は兄弟車だからいいじゃん
スカイラインとスカイラインGT-Rみたいなもん

お、おう...

今のスカイラインとGT-Rは、全く別の車、別格だからなぁ…。
それはともかく、MC後のGXとプラドでは、断然プラドの方がカッコイイと思うゾ。
あのスピンドルグリルは、後付感が甚だしい…。

確かにGXとプラドを比べれば、プラドがカッコいいと思う。

ただプラドだけを見ればダサいwww

プ

【トヨタ】プラドについて語ろう！39台目【PRADO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377660016/

>>990
ありがとうございます。
検討してみます。
>>991
すまん。

1000だみつを

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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