テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目

パフォーマンスプラスってハンドリングと加速と航続距離が向上なんて書いてあるけど大径ホイールでタイヤも太くなってるから実際には悪化するんじゃね？
タイヤが太いのはグリップが良くなるのと格好が良くなること以外基本的に全てが悪化すると思うんだが
テスラ自身もデザインスタジオの末尾に21インチは19インチより航続距離は短いですよって記載してるよね

>>949
モデルSサイズのガソリン車でタンクが75Lでアイドリング時の燃料消費量が1.5L/hあたりだろうから50時間はエンジンかけて暖房つけられるね
冬場の車内引きこもり可能時間はおおよそガソリン車の半分くらいってとこかなあ
結構善戦してる気がする
給油と充電の難易度の違いは別だけど

アップルカーについての対談だよね？




そうだといってくれーーーーー！

>>952
物理的にはそのはず。でもなぜかそうかいてありますね。うーむ。自分もよくわから
ないけど。

>>953
仮定している状況が特殊だからなんとも言えないけど、雪に埋もれる状況は高速の
上だけとは限らないと思うし、それならどこでも100Vさえあれば暖房をつけっぱなし
にできる電気自動車は安心かな(笑)

高速道路料金
ハイブリッドはガソリン車の半分。
電気自動車は、無料ならいいかも。

>>956
？？？？

シートヒーターの消費電力ってどれくらいだろ？
エアコンより遙かに少ないだろうし雪道で取り残された時はシートヒーター+毛布ならかなりしのげるんじゃないかと
車載用の12V電源の電気毛布とかもいいかも

確かに。リーフなんかでもシートヒーターが低消費電力とかかれていますよね。
寒冷地パッケージ付けようかなぁ。後部座席のシートヒーターまでは要らないか。

>>958
なんかバカな発想だよな〜
雪道で取り残される確率って如何なものかね笑

ヒーターとかいらないだろ。家で温まれ

シートヒーター標準装備じゃないの？
快適だから絶対付けたほうがいいよ

リアヒーターは寒冷地仕様のオプションだね
後席使うことが多ければ付けた方が良さそう
フロントはどこにも書いてないが標準装備じゃないのか？
冬場はエアコン付けると航続距離減るはずだからシートヒーターつけてエアコンは弱めが吉のはず
リーフやアイミーブみたいにエアコンもヒートポンプにして欲しいけど
あとは自動ブレーキとV2Hで家庭用電源の取り出しとフットブレーキでのエネルギー回生もお願いします
どれも納車後のバージョンアップで対応するのは難しそうだが

>>931
× 120kWh
○ 120kW

昨日購入契約しました。
結局85kWhノーマルにテックパッケージとパーキングセンサーをつけて、9,798,000円でした。
2週間は手直し可能で、それ以降は手直し不可・手付金返金不可とのこと。
2週間たった時点で本社に注文が入ってそれからアメリカでくみたてて、納車。
納車までは専属のサービスがついて、
あれやこれや（スケジュール調整、最終支払い、陸送等々）やり取りをするとのことでした。

前から噂されてたけど、Appleってテスラ買収すんじゃねえの？
http://jp.ibtimes.com/articles/54674/20140220/1392851864.htm

>>965
するだろうね

>>964
オメ！早いなあ。二月中にConfirmしないと6
月納車にならないんだよね。
そろそろ色とか決めないと。

23日の東京マラソン
BMW i8とBMW i3が先導車だってよ！

テスラw

予約が早い人には注文の案内が始まってるのか？
10月に予約した俺のとこには価格発表の電話が2回とメールが1回だけだが俺のはいつ頃納車になるのかなあ
首都圏じゃないんだけど納車費用が別途必要になるのかも気になる
それとフロアマットって付属してるの？
試乗車のフロアマットってどうなってたっけ？

>>965
タッチパネルGUIに拘って事故を誘発する酷い車に成長しそうだな。

Apple傘下になれば、日本自動車産業は存亡の危機になってもおかしくない
iPhone上陸前の日本を思い出すと、今の日本の自動車業界と似ているような気がする

>>969
私は昨年に予約だけど早い人は2012年とかの人もいますからね。。ちなみにモーター
ショーの時に、今予約したらいつ買えるの？と聞いたところ、一年後とおっしゃって
ましたよ。営業トークかも知れませんが。
納車費用とフロアマットは分かんないです。今週もう一回試乗するつもりなので、
聞いてきますね。まあ電話すればすぐ教えてもらえそうですが(笑)

>>971
コモディティ化または下流化ですよね。そしてアップルやテスラは垂直化を計り、
ノウハウが流出しないようにすると。自動運転が10年後とかに実用化されると、
メカの良し悪しとかは関係なく、洋服のようにデザインと居住性、安全性だけの
評価軸に大きく変化すると思います。

私がシグネチャ予約したのは2012年2月でまだ本国でも発売されてなかったなあ。
で、５月末〜６月の納車だとお知らせもらいました。我ながら良く待ったものだ。

>>973
もうConfirmされました？よかったら構成教えていただけませんか？

なぜConfirmだけ英語？
俺が言わないだけで結構普通なのか？

デュアルチャージャーというオプションがありますが、
今後、３つ、４つと増えて、４倍速充電などということになっていくのでしょうか？
並行して、いくつかの区画を別々に充電できると面白そうですね。

>>976
デュアルチャージャーは10kW×2＝20kWでの充電という意味だから
2区画を別々に充電という動作ではないよ！
充電電力の最大値は120kWだからシングルチャージャーの12倍速充電まで可能ということで
決して12区画の別々充電ではないのよ！

なるほど、ありがとうございます。

>>972
ｻﾝｸｽ

>>972
どちらかというと電気自動車の方が早々にコモディティ化するんじゃなかろうか。
参入障壁低いので家電メーカーとかがスクーターと軽自動車の中間位のサイズで
どんどん低価格品を出してくるし、そこらのお買い物用途ならそれでヨシとジジババや
若い娘達はそっちに流れていくだろう。

モデルSの四駆が出ることみんな知ってる？

テスラにアップルのシステムを組み込むとかならありえるかも
自動車産業への参入ならPBR40でPER300の明らかに割高なテスラ買収するより一から作るか既存メーカーの買収のほうがいいんじゃね？
EVの特許やノウハウはあるけど旧ヌーミーの工場くらいしか資産持ってないテスラが業績絶好調の富士重工と時価総額で同額ってのもどうかと

>>980
コモディティ化も、下流化も、自動車産業全体に対して起こるんじゃないかなと
思います。小さい車は多分安全性の面からあまり増えないと思うけど、でかくて
も、安くてカッコいい、カワイイ車はできるようになりそう。トヨタのRAV4EV
みたいにテスラのバッテリーとモーターを付けてハイ出来上がり、というのも
一例といえると思うし。

>>982
EVの特許とかノウハウが何年分くらいあるか、にかかってるんじゃないかな。
今の状況では、EV作るにはバッテリーの供給が大事で、テスラはすでに世界の
リチウムイオンの4%を使ってるそう。来週にはバッテリー工場のアナウンスもある
そうだし、サプライヤーにから買えばいいや、では済まされないパーツがかなり
あるんじゃない？バッテリー、インバーター、モーターとか。あの工場でモーター
巻いてるところは想像がつかないけど。。

アップルの本音はテスラが欲しいんじゃなくてイーロンマスクが欲しいんじゃねーの

どなたか次スレお願いできますか？

2014年2月に日本国内で価格発表、米国に遅れること2年、6月に納車開始が
決定したテスラモーターズのスレです。

広告は今まで一件も打ってない、PR面でも注目の新興車メーカーです。

テスラモーターズ
http://www.teslamotors.com/jp/

前スレ テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362419825/

>>983
>テスラはすでに世界のリチウムイオンの4%を使ってるそう。

世界の市場規模は年50億セルだからテスラは年2億セルも使っているということか？
嘘だよね？

モデルS一台に7000本で3万台ですでに2億本？ロードスターもあるからそれくらいで
合ってるんじゃない？

すまそ、年間ベースならロードスターは入れちゃいけないね。

>>987
>モデルS一台に7000本で3万台

米国で累計約2万台なのに世界で3万台も売れていると信じているのか？
7000本／台って大半が85kWh版と信じているのか？
嘘だよね？

この前パナと2014年からの4年間で20億セルの契約したからそんなもんじゃない？

>>989
こないだの人？
Teslaの4QのQuarterly Reportだと現在は週600台ペースなので、52倍すると
やっぱり3万台くらいのスピードだと思うけど。

http://insideevs.com/2-billion-lithium-ion-battery-cells-deployment-graph/

ここにもう少し精細なシミュレーションがあるので参考にしては。

参考になるかどうかは分からないけど、パナソニックは4年間で20億本の供給を
発表していますね。あと、昨年6月に、1億本到達(こっちは累計)のリリースが
同じくパナソニックから出ています。

>>985
まあイーロンマスクもAppleのCEO密かに狙ってんだろ
じゃあ双方合意ってことでいいじゃんか

>>991
今の生産ペースや将来の見通しの話はしていないよ

>>983 テスラは「すでに」世界のリチウムイオンの4%を使ってる

この実績数に疑問があると言っているのだよ！
「すでに世界のリチウムイオンの4%を使ってる」というソースを示して反論しろよ！

>>993
ああ、総数ではなくて、生産本数の4%という表現のつもりだった。総数とも取れる
表現だったね。デルタ分だけ。誤解を招いたらすまん。

>>994
世界の「総数」と世界の「生産本数」の違いって何よ！
「生産本数の4%」でもいいからソースを示して反論しろよ！

デルタ分についてのソースは、上のinside evのリンクにあるよ。グラフからも
読み取れると思う。2013の終わりあたりの数値を見てもらってもいいし、週600
台のソースはQuarterly Reportです。

>>996
「デルタ分」って何よ！
「4%」ってどこにあるんだよ！

じゃあ俺が
テスラモーターズ Tesla バッテリー2個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/

メクジラ立てるほどのこととも思わないが

皆さんが幸せになりますように

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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