○○○○Audi A4 Part27○○○○

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Audi A4をﾏﾀｰﾘ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

Audi Japan
http://www.audi.co.jp/

前スレ
○○○○Audi A4 Part26○○○○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354609264/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:03:49.30 ID:iPm0EwbV0
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346595900/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339256040/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334585580/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325547722/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317528610/
20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308284340/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297162113/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285340812/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272380842/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262820321/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252505485/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245529843/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239680749/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228702866/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213331772/
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204893663/
9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/
8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170283502/
7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154999047/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141388644/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921335/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110069839/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096805889/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087288067/
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:08:51.32 ID:qkeSn9SxT
保守
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:00:16.79 ID:2R8yLyV50
なんちゅう寂れたスレや。
A４の人気の無さが直ぐ分かる。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:30:02.36 ID:gILfmZ5K0
アウディが落ち目ってことかね
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:40:47.44 ID:sc5SPPUl0
ネトウヨうざいからな、最近は。
不買運動しようにも自分たちじゃ買えないし、既存のスレ荒らすくらいしか
手がない。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:57:29.61 ID:9dqlPZAi0
A4アバントとセダン、どっちの方がかっこいいかな・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:19:09.52 ID:pFXXpvpW0
アバント
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:03:16.52 ID:vBDg4lFm0
A5スポーツバック
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:25:58.87 ID:oztmQ3pH0
ない
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:42:40.11 ID:lheX4lZEP
A7SB
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:49:20.08 ID:pkC6/84Z0
何故にここまで過疎a4スレ。前スレ荒らし多かったし、audi嫌われてんのかね。俺はクルマ自体は嫌いじゃないけど。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:10:06.02 ID:ngDOd2O20
>>12
A4アバントとセダン、どっちの方がかっこいいと思います？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:09:14.28 ID:txvuVvWZT
S4。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:12:24.20 ID:wLGavHEsi
Ｄも今は売る気ないからな。
見積依頼送信しても返事来ないしw
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:04:20.70 ID:tArAtovh0
A4アバントなら割とオールマイティ、フォーマルにもアウトドアにも使える。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:50:14.02 ID:f/ExYewT0
A4ならAvantだが、最近メルセディーズやBMWの
ワゴンタイプをよく見かけるようになった。一体、MBやBMのワゴンの
どこがいいのかと思うのだが、これもAudiの影響なのだろうか。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:51:31.60 ID:d7Z870al0
メルセディーズってかっこいいな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:01:10.58 ID:dHLnVoWO0
俺はメルセデスよりアウデーのほうがカッコいいと思う
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:10:24.75 ID:wLGavHEsi
>>18
鼻持ちならんわ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:25:49.89 ID:Xmy47vMn0
>>17
>メルセディーズ

それも言うなら「メルシィディス」やろ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:19:31.46 ID:68A1aoSx0
ちがうよ。
ﾐｪﾙｽｨｪﾃﾞｨｲｽﾞ　だろ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:32:18.60 ID:irxLehBOT
カタカナで書いてる時点で発音ヘタクソ杉
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:54:01.33 ID:68A1aoSx0
お、おう‥‥
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:57:46.97 ID:SeyVo5B/0
最近買ったんだけどこの車にはターボタイマーっていらないのかな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:09:42.49 ID:CjtrL/5+0
スターターがほしい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:45:15.54 ID:5y4hl+gY0
ターボタイマーって久しぶりに聞いた（見た）な
アイドルストップ搭載車が増える中、時代に逆行してる
それにスマートキーと共存は無理ではないか
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:17:48.83 ID:JQmoPdua0
プロバイダー規制で書き込めなかった。

公式HPのConfiguratorでA4が使えなくなってる。
なぜ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:47:53.61 ID:EAzftPpM0
>17-22
これ、思い出した

お前ら、
英語使うってことは帰国子女どかって奴か？
気取ってトマトなんかを「トメイトゥ」、
ポテトは「ポティトゥ」、
タマゴなんかも「タメイゴゥ」なんて言うんだろ。
むかつく。


卵は「エッグ」だよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:06:27.38 ID:0HOtO9CA0
>>29
ちがうよ、

ｲｪｯｯｸﾞ　だろ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:14:47.53 ID:SM25+eKG0
>>29
笑ったwww
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:49:12.18 ID:FIsX4gBjT
タ → オ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:01:08.47 ID:ynh1Mx980
>>32
それは面白くない。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:01:41.51 ID:01/LQuRm0
テスト
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:06:43.02 ID:4SoOzX6F0
どんだけ過疎ってんだ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:15:46.67 ID:To2zlycQ0
マイナーチェンジも経て後はFMCまでカウントダウン状態だからね。
ワゴンで欲しい車他にないし、次も良い車だといいな。
37 ：17：2013/03/15(金) 00:49:32.90 ID:Pdlb3n4k0
メルセディーズだろうがベンツだろうが何でもいいのだが
俺の言ってることには何の反応もないのか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:59:31.61 ID:pvoneZJp0
>>37
誰だよ、お前w
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:20:18.46 ID:LNVfK253T
街中乗りでもスポーツモードの方が燃費がいいような気がするのってオレだけ？
ちなみにMY2013 FF。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 12:25:42.80 ID:xtovJJHL0
>>39
全く同じの乗ってる。
燃費は判らんけど、街中でSだと引っ張り過ぎて乗り辛いな。
DとSの間が欲しい。
41 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:09:28.60 ID:rZafqc2e0
>>40
街中で引っ張るとか、、、バカなの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:10:47.07 ID:djMMKIsa0
>>41
おまえ、A４乗りじゃないだろ。
Sモードで乗ったことないだろ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:45:43.83 ID:qoc3NAyx0
MY2012FF乗りですが、スポーツモードってどれ？
俺のにはないのかな？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:11:32.33 ID:mGCc/MoHO
>>43
ｼﾌﾄをDﾚﾝｼﾞの状態から手前にちょんと引けはSﾓｰﾄﾞに早変わり。
Dﾓｰﾄﾞより1000回転上がって音も変わります。
燃費はあんまりわからないけどｼﾌﾄｱｯﾌﾟが引っ張り気味ｱｸｾﾙの踏みを気持ち軽くすれば解決してたような気がします。
Sﾓｰﾄﾞは高速での走行中とかは便利ですよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:27:42.00 ID:mGCc/MoHO
気のせいでした。
やっぱり4500回転ぐらいまで引っ張られますね。
Sﾓｰﾄﾞは高回転になるのでﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄかDﾚﾝｼﾞから左にずらしてMTにするしか解決方法ないです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:06:01.36 ID:lpc7mvvm0
Sモード使うくらいならマニュアルモードのほうが快適だし楽しい
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:57:27.11 ID:npTbIUJ20
だからー
Racechip入れれば即解決だって。
ビックリするほど燃費も加速も安価で変わるよ
ノーマルA4はクソだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:22:09.94 ID:JpS5BbED0
Dモードだと全然エンジンブレーキ効かない。あんまりブレーキ踏みたくないからマニュアルでシフトダウンしてるけどエンジンには悪いのかな？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:05:39.69 ID:CLJMDf/10
ブレーキ踏みたくないという意図が解らん。
当たり屋か？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:07:26.48 ID:CclmlA0bP
ダストでホイール掃除が大変なんだろ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:16:03.56 ID:77OfeEhoT
>>47
クソかなにか知らんけど、
新車の保証期間中にチップチューニングする気はとてもしないけどね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:13:45.32 ID:0TW7ksVL0
>>48
メチャ分かるわ
Sモードだと結構エンブレ効くからいいんだけど、俺もDモードではガンガン落としてエンブレ効かす。
A4乗る前はBMのトルコンだったけどエンブレしまくってたけど壊れなかった、DSGはどうだろうね、今のところは大丈夫かな。
マニュアルの時の習性が何十年経っても抜けきれんからスピード乗ってると、どうしてもフット＋エンブレで止まろうとしてまう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:51:26.36 ID:N8z1JAsv0
街中平地ではマニュアルシフトダウンなんかめったに使わんわ。
前方様子見て早めにアクセル抜けばシフト落ちるし回生もきく。

山道での下りはマニュアル良く使うけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:00:38.89 ID:4y7VBnyB0
>>53
Sモードならそれで効くけど、sトロのDモードでは高いギアを選択するからそこまでエンジンブレーキ効かないんだわ。
CVTモデルはDモードでもエンジンブレーキ効くようになってるのかもしれんが乗ったことないんでわからん。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:25:46.18 ID:E8AISy9N0
>>54
俺もSトロだけど、乗り方の問題だろ。
明らかな減速G感じるくらいのエンブレ期待するなら筋違いだわ。
56 ：48：2013/03/16(土) 13:50:19.37 ID:JpS5BbED0
CVTもDだとエンブレ効かないよ。Sにすれば効くけど。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:03:22.77 ID:QblCC5QyI
モード切り替えとか面倒だから、普通のMTが欲しい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:29:42.01 ID:/7WWoeYk0
　
中途半端な、2.0クワトロって要らなくね ?

2.0 FF CVT と S4クワトロ だけで良いだろ?

FFは燃費良いし、軽快、シフトショック無し。
S4は言うまでもなく、超絶気持ちイイ。


オレ ?　S4乗りっす !
　　
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:37:09.18 ID:QblCC5QyI
FFのMTがあるなら買うわ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:46:25.45 ID:o2xazC0B0
モード切り替えが面倒なのにシフトチェンジは面倒じゃないという人も珍だね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:35:00.57 ID:cIt+1oxJ0
>>58
2.0FFがいらないというか、1番中途半端。2.0FFはSトロで、エンジンスペック同じにするべき。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:41:59.84 ID:o2xazC0B0
縦置きクワトロ用の湿式Sトロって、FF転用できるのかね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:19:20.02 ID:/QP1UoGo0
>>61
差をつけないと儲からないじゃん。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:49:20.21 ID:hXiktW3K0
>>61
SトロよりCVTのほうが燃費には有利なんだよ
そんなにパワーを出さない前提のエンジンで、燃費性能を競いたい場合、
つまり2.0FF+CVTというスペックの車が必要なわけ。
北米に輸出する場合、燃費のいい車種を或る割合い以上売らないと、課税されるなどなど・・・
いろんな事情があるんだよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:51:04.45 ID:5OJGGmNEI
A4のラインナップ中で一番燃費が良いのはMTじゃないか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:55:27.03 ID:tOTX+D260
それをいうならディーゼル
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:52:00.79 ID:2ZtKxYHL0
CVTは、トルク伝達効率が１番悪い。
無断変速で１番燃費の良い回転域をキープしやすいから、見せ掛け燃費がいいだけ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:02:32.86 ID:mBI7MqP70
スピードメーターの30、50、130の目盛りが赤いのは何？
昔のベンツは各ギアの到達速度がマークされてたけどそれとは違うみたいだし。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:05:51.74 ID:07Bp1oG9I
>>66
だからディーゼルのMTだろ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:35:23.44 ID:b7letO+70
>>68
たぶんこれ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/000011083.html
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:38:30.94 ID:mBI7MqP70
>>70
おお、thx.
スッキリした
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 05:20:31.83 ID:+7cT+wgB0
本当にＣＶＴが燃費いいなら　ＶＷのほうで一部でも採用してるはず　なぜＡ４だけ？採用したんだろう
あんなん　A4の評価下げるだけなのに　エントリーモデルは数が入門的な位置づけなのだからここで評価落とさなくても
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:09:09.24 ID:3ArNW2ZC0
VW DSG リコールらしいね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:24:44.20 ID:qHHy+0hD0
CVT FF ＋ Sライン
特に長距離運転では全く疲れなくて良いんだよね。燃費も良いし。

ギクシャクSトロは俺にはちょっと・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:02:40.68 ID:JfHJTnEV0
CVTはDレンジのフィールが悪すぎ。
Sトロもギクシャクはしないけど、ただのおばかなオートマだよね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:35:59.43 ID:mOatvqo20
CVTってアジア向けだけじゃなかったっけ？
USはトルコンだろ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:44:06.59 ID:WMBlEIZE0
B6の時にZFと共同開発したチェーン式CVTが今も積まれてるのかな？
だとすれば、そういう契約なんじゃないかな

「2001年～20XX年までのエントリーグレードに必ず搭載すること」とか
「最低限？機はさばくこと」とか

お荷物ロートル選手の複数年契約みたいなもん
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:33:02.63 ID:Ion8dI4a0
マルチトロニックは縦置きquattro用を完成出来なかっただけだよ。
B6発表時に作っています。宣言だけはしていた。
チェーン式で縦置きエンジン用に完成させたのが以外にもSUBARUで、例のリニアトロニック。

アウディがquattro用マルチトロニックを完成出来なかったは良かったのか悪かったのか、
その後、ティプトロを捨ててSトロニックになったけどギクシャクを考えると、どうだかねぇ。
Q5でもティプトロに戻ったし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:06:38.70 ID:myXAqbrA0
>>72
本国だとA4以上のFFはCVTとのセットが基本だよ。A8もFFある
>>78
VWもDSGからトルコンATにチェンジして行くみたいだね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:04:33.51 ID:b31e+qkxP
昨年６月からSトロに乗ってるんだが、先代ティプトロに較べて未だに違和感ある。
何しろ融通がきかない。10km/h超えないとパドル操作しても２ndに行かないというのは、凍結路面では大きな欠点だ。
唯一エンジンブレーキだけはティプよりも効きがいいんだがな。TTやSシリなんかのスポーツタイプだけで良いと思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 09:46:47.13 ID:T4ks/+dF0
>>79
>VWもDSGからトルコンATにチェンジして行くみたいだね

具体的にいつから何の車種で？
UPではシングルクラッチだが、トルコンAT採用なんてどこ情報なんだろう。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:37:21.40 ID:l1ahkZC30
俺はSトロのダイレクト感に慣れたらトルコンには戻れそうにないけどな。
加速＆シフトダウン時の排気音もトルコンはダメダメだしな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:39:27.98 ID:0s92pIow0
Sトロは耐久性に不安が大きいね。S4だけど5万㎞目前で、2速＆リバースで
ジャダーが発生、メカトロっていうパーツ交換してもらって新車同様に戻った。
でも交換以降はパドルシフトダウンは封印した。Freeway中だったから無償だが、
有償だと片手は超えると思うよ。
Sトロ乗りでFreewayもうすぐって奴は、無理いってでもメカトロ交換してもらう
ことを強くおすすめするよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:46:38.99 ID:IB0uaAv90
壊れてもないもの替えられる訳ないだろ
何だよ無理言ってでもって
まるっきりクレーマーじゃねえか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:05:03.92 ID:0s92pIow0
>>84
確かに。”無理いってでも”は言い過ぎ、ごめん。
リバースと2速は共通なんでジャダーが出やすいと思うんだ。リバース切り替え時
や、信号停止直前の時。もちろん個体差はあるだろうが、ほんの少しでも発症し
たら、そこをつけ込むっつうか、そういうことをいえるリレーションをDのサービス
と作っておく必要があるね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:13:18.79 ID:hcFtr+lr0
なんか貧乏くさいのが湧いてるね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:18:25.98 ID:uLn5sGm40
純正のホイールってどこのやつかわかりますか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:38:02.41 ID:z4YCD40z0
ロナールだったような
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:01:04.29 ID:KKA8ugck0
B8はATSだよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:43:53.31 ID:/j4Xgw5z0
もうすぐ買って一ヶ月。乗り心地は最高。噂には聞いてたけどブレーキダストすごい。。綺麗さを保つため毎週洗車してる。ブレーキパッド変えようかな。。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:46:53.46 ID:z2sedusH0
>>88-89
ありがとうございます
wspのホイールを購入しようかなと思ったのですが純正ではないのですかね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 02:27:19.04 ID:19H0BGL30
>>90
買って２ヶ月過ぎたけど、同じく非常に気に入ってます。
ACCが20km以下で切れちゃうのは不満だけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:58:31.40 ID:HcX1k+3/0
高速での追い越しで加速した時ヘッドライトって点灯すんだな。
パッシングしてんのかって言われた。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:07:12.69 ID:VHZdNpcF0
なにそれ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:48:27.92 ID:XVzI4c0/0
月収手取り15万で維持できるでしょうか
実家暮らしです
携帯代等を除けば15万のうち自由に使えるお金は10万です
車を買うために1年半毎月10万貯金してきました
それを頭金にローンを組みたいです
購入したいのは新車です
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:41:22.21 ID:g4B7CV+S0
>>95
無理。て言うかやめとけ。
どうしてもと言うなら中古にすべき。
それでも相当きついぞ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:56:50.00 ID:XVzI4c0/0
>>96
ということはAudiは毎月の車の維持費にコンスタントに10万以上かかるということですね？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:05:29.12 ID:thQDo1w80
>>95
買えるよ、新車なら取りあえずSローン組んどけば乗り出しは安い。
いまはAudi乗り継いでるけど、俺も若いときは無茶なローン組んでBM買ったときは楽しかった。
ちゃんと頭金も貯められる人なんだから大丈夫だと思うよ。
無理しても自分の好きなクルマ乗るんが一番楽しいよ、妥協でつまらん車乗るより。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:19:03.58 ID:ahCBFJxG0
>>95
ボディタイプとかグレードは？
月にどのくらい乗るつもり？
任意保険には加入するよね？
駐車場は実家にあるの？ 無いなら周辺相場は？
そういった固有要素を示さないとランニングコストが試算できない。
それに、月10万をクルマ関連だけに費やして良いかどうかは
あんた自身にしか判断できないことだ。
全額ぶっ込んでも構わないという事なら10万の範囲で計算すりゃいい。
それくらいの計算なら出来る筈だし、出来ないならその時点で
クルマの維持はムリだよ。

セダンのベースグレード・ＯＰ無しで車両の１割引きとすると
乗り出し450万くらいか。10万×半年＝180万の貯金を全額頭金にして
ローンは漢の84回払い。月々37000円。
メンテ費は保証で賄えると仮定して、車検費用の月割りと任意保険、
自動車税、ガソリン代で毎月最低でも３～４万、これに＋駐車場代。
まあ、クルマだけの私生活なら何とかいけるかもね。
普通の金銭感覚なら所得の３分の２がクルマ費用なんて有り得ないけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:29:03.99 ID:g4B7CV+S0
>>97
ちげーよ。少しは頭を使え。
てか、可処分所得全額クルマに注ぎ込むって前提なら後は普通に計算しろや。
普通は車の維持費と言えば保管費用とか保険料・税金をも考慮すんだよ。
残価設定ローンでも良しとするのかとか、返済期間が長くなってでも
月々の支払いは抑えたいとか個々の考え方でも結論は変わる。
与条件も示さず「ボクにも買えると思いますかあ？」とか言っちゃってる
ボンボンは買ったところで苦労は絶えないだろうからやめとけと。
そういう意味だ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:42:01.97 ID:mzFhCj+v0
多数回ローンを組むんだったら、長期維持が前提だよね

新車保証期間が終了して、3万㎞超えた辺りがヤマ場かな
タイヤはもちろんのこと、ブレーキ周りやらフロントアーム類やらブーツ類やら
クーラントホース類やらの保守交換で借金借金アンド借金になるだろうね
時期が予測できない窓落ちでトドメをさされるとｗ

頑張ってくらはい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:54:38.68 ID:ahCBFJxG0
84回ローンつったら７年間。
毎月37000円を返済だけのために７年間払うって相当ハードだよ。
２回目の車検あたりから想定外の費用も懸念されるし、車両自体も
新車の時とは違って相当ヤレてくる。
５年落ち、６年落ちのクルマでも支払額は変わらず37000円。
それに堪えられるならどうぞって感じだな。

Ｓローンが一番現実的かも知れないが、リセールバリューに依存
するのは個人的にはイヤだし、ギリギリに切り詰めて貯金もできない
なかで、それこそ次の買い替えはどーすんの？と考えると
おすすめはしない。中古でいいじゃん中古で。
俺も稼ぎが少ない頃はそうしたし、別に何の問題もなく楽しめるよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:56:44.07 ID:H2QrVdF90
たぶんネタでしょw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:27:42.73 ID:r7LF5ZPd0
>>103
だよな。使える金が10万じゃあり得ない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:37:12.92 ID:thQDo1w80
>>104
俺なんかは使える金が5万ほどだが新車で2.0TQアバント買った。
350万頭金入れたけど。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:17:28.97 ID:crriFs9e0
ネタとしては面白い。ざっくり計算してみよう。

年間10000キロ、燃費8km/Lで160円／Lのガソリンだと年間20万円
駐車場が月1万として年間12万円
保険料が車両保険合わせて10万円
車検用の積立費用が月1万として年間12万円
タイヤ交換3万キロで15万円かかるとして年間5万円

車両本体が一番安いモデルでオプション無しと想定すると440万円。値引きと諸費用が
相殺できるとして、頭金160万円を引くと280万円。これを金利3％で5年ローンを組むと
月々の返済が5万円で年間60万円。

年間の費用は20＋12＋10＋12＋5＋60＝109万円
月々だと約9万。

実際にはガラスコーティング、洗車、フリーウェイプラン、3年超えればオイルも金かかるから
車に使える金額が毎月10万じゃキツいんじゃなかろうか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:24:54.70 ID:P3GPhbhs0
A4にＳトロは必要か？ってはなしはどうなった
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:36:09.79 ID:1lhvunN10
ズルズルCVTよりはマシってことじゃね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:54:34.07 ID:9Gf47uvqO
>>095
無茶だから止めとけ
保険、タイヤ、税金、ガソリン、メンテナンス等考えて、手取り15万の人が買うものじゃない。
給料この先伸びる見込みあるの？
急に出費が出たら日常生活維持出来なるか、車手放すことになって後悔するよ。
どうしても欲しいなら頭金を最低300ぐらい貯めたら？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:15:08.90 ID:c7OFKU8a0
ネタじゃないなら、なぜそこまでしてアウディに乗りたいのか興味あるから教えてほしい
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:45:04.96 ID:efRagVPx0
見栄。かっこいいから。
若いうちにいい車に乗ってモテたいから。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:22:27.37 ID:VSGzvoDr0
持てたいなら、TTの女うけの良さは異常だぞw
赤レザーの内装にしたら一発で落ちる
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:46:24.79 ID:LOnJ3OdD0
窓がね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:50:21.90 ID:caZgMj4+0
>>111
タクシーがわりにはちょうどいいやね。
女からしたらｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:34:58.39 ID:5wzynueAi
>>113
w
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:50:27.52 ID:fQHHzvGA0
>>111
Audi乗ろうがBMW乗ろうが、いい車乗ってても言うほどモテないぞ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:09:34.40 ID:bNpCVLuF0
>>116
乗り手によってはそうかもなw
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:50:56.70 ID:/aoNs1J80
>>117
そういう奴は軽に乗っててもモテる
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:13:47.80 ID:c0eQ2Fbe0
私女だけど少なくとも軽よりはモテると思う
すごーいかっこいいーってなるよ
軽が悪いわけではないし恋愛対象から外れるとかもあり得ないけど、
いい車乗ってる人の印象はやっぱり良くなるよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:26:14.66 ID:xhgGHjVH0
オッサン乙
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:29:08.80 ID:LPH01wdV0
あたし女だけどクワトロじゃないアウディに乗ってる男なんて無理
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:16:19.74 ID:LGSv4k5j0
>>121
女つったってリアルじゃ誰からも相手にされてないんだろ？
化け物は願い下げなんでよろしく。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:50:33.22 ID:vMjQ7Kbj0
オッサン乙
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:36:43.38 ID:Wh/BPPea0
B8のサービスンインターバルの手動リセット方法を知ってる方ご教授お願いします！
アウディメカニックさんお待ちしてます！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:38:49.85 ID:SvOUXwE90
1．イグニッションはOFF
2．トリップボタンを押したままイグニッションをON
3．時刻調整用のつまみを右に回わす
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:59:02.83 ID:ztlKiFjb0
>>125
御回答誠にありがとうございます！
しかしながら、B8はつまみボタンではなく、できませんでした。

MMI搭載車の手動リセット情報を色々調べたのですが全く出てこないので、
ご存知の方ご教授お願いします。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:03:46.90 ID:o4qnWHJV0
まず服を脱ぎます
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:07:24.73 ID:AuMsjlCY0
ディーラーに聞きに行けばいいんじゃね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:23:17.38 ID:gODmWhpZ0
そもそもなんでリセットしたいのかね。
それが怪しげ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:45:49.83 ID:ztlKiFjb0
>>128-129
大変お恥ずかしい事なんですが、ローダウンにて入庫拒否車両になってしまいまして・・・
（法的違反車両ではないです）
当方、VCDS等のOBD2タイプのツールを持っていないので、手動リセットをしたいと思いまして。

ご存知の方がいましたらと思いまして質問させて頂きました。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:35:05.25 ID:f7ZHNgXu0
このスレからも拒否されそうだな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:08:23.11 ID:o4qnWHJV0
ローダウンで寺に拒否されるって、
どんだけ下げてんだよ
Audiは気品高い高所得者に乗っていただくお車であるので、
みっともなくて恥ずかしいなら来ないでってことでしょ？
万一抜き打ちの時に見られたらやばいからって
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:12:06.28 ID:eTsLHap90
>>132
そんなやつが服脱ぎますかよwww
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:35:51.79 ID:MqbTNzyN0
ローダウン＝モディ＝DQN
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:15:09.12 ID:Mt3oq2gCO
>>132
あんたオモシロイねw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:36:35.54 ID:ztlKiFjb0
>>131-134
ご意見ありがとうございます。
ローダウンと言っても3ｃｍほどのダウンで車検通過できます。
むしろ、純正の車高は高すぎると思ったのは私だけでしょうか？
正式な拒否では無いのですが、整備明細書にローダウン注意と言う記載がございまして、
それ以来、Ｄには入庫していません。

話が逸れていますが、サービスインターバルの手動リセットご存知の方ご教授お願いします。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:54:38.36 ID:LcJ6F2E4O
>>136
だったら別に入庫しても大丈夫だと思うが
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:09:09.14 ID:Y7G1feZ20
純正で最低地上高が12cmだから、3cmダウンだと入庫拒否になってもおかしくないかと。S-lineだと11cmだしね。
人様の車にケチつけるつもりはないけど、何故設計を超えたことをするんだろうか・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:11:07.13 ID:Y7G1feZ20
S-lineだって純正比-1cmだけど、ただサス変えただけじゃないからね。
その辺のことを理解しないまま弄るといいことないよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:57:36.05 ID:Bh/s6/koP
アウディのチューンショップに池
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 05:26:15.47 ID:O42rDf7z0
しゃこたんｗって死語かと思ってたけど、今時そんなことやってるＤＱＮが実在するんだねｗ
離島の暴走族か何か？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:50:37.24 ID:h0ly2LJv0
S-LINEでも十分くらい低く感じるのに
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:35:50.66 ID:NFwPIhi4i
>>136
何が入庫禁止車両だよ。要するに嘘じゃねーかw
おとなしくＤで訊いてくるんだな。
別に整備作業は受け付けて貰えなくても
正規Ｄで買ったなら技術的な質問にはある程度
答えるだろ。話は先ずそこまでやってからじゃね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:46:58.79 ID:WKRybw780
シャコタンくん、フルボッコｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:45:29.70 ID:lZ776aDW0
他人がどんな改造しようと興味ないんだが、なんでそんなに必死になるの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:53:42.10 ID:6Z5Lo+3b0
自分で弄ろうとか思ったこともないしボンネットも開けない。
人がどう弄ろうが興味もない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:41:32.28 ID:NFwPIhi4i
単発擁護w

ローダウンなんざバカが好きにやりゃいいが
嘘ついてまでやりたいMMIのリセットは目的が気になるなw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:47:09.68 ID:dI8KEMLM0
普通にうっとうしいよ。
あの1年点検アラート。
車動かすたびにピーピー言うし。
俺がディーラーに聞いたときは
出ないようにはできないとか言われたよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:25:18.44 ID:3I/D3rzf0
Sラインの車高も正直いまいちな印象。
車高ダウンをたたいている人って
S4買えなくてひがんでるのかな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:36:13.50 ID:bf/Ag+cm0
s-lineは思ったより低く感じます。
雪の轍で腹下擦るので実感しましたという田舎者の意見でした。
151 ：138,139：2013/04/01(月) 20:02:53.69 ID:/D4VlOKV0
ん？アウディならS4乗ってるけど・・・？
純正から車高下げると何がトレードオフになるのかは知っておいた方がいいと思うんだ。
152 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:06:08.38 ID:Zso6s8vW0
最低地上高気にして走る必要のないARQ乗りの俺は勝ち組
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:10:07.84 ID:Uws050EP0
20台ならローダウンしてても許せるけど30過ぎてたらやめとけ
ツライチなんてもってのほか
すべて純正にしてこそ大人のaudi乗りである
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:16:44.65 ID:WTZu7LGY0
S4とS-Lineって地上最低高違うの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:44:33.68 ID:9nAiN9nA0
>>154
データシート上は同じ10cmだね。
自分はMY13のSライン乗ってるけどあれでも結構底を擦る。
あの足に惚れてA4にしたので仕方ないんだけど、
正直あそこまで低くなくても、と思うのも事実。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:49:13.59 ID:6j7g+mo00
純正のまま乗らないと叩かれるとか、どんな村社会だよ。秋田の人？
他人の車の車高が気になるなんて、もはや病気だな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:26:06.95 ID:4BsM+ikO0
村社会認定w
車高の低さは知能レベルの低さ、と見るひと「も」いるというだけのこと。
そうじゃない人もいるから、自分のやってることに自信があるなら堂々とすればいい。
賛同は歓迎するが批判は受け付けないなんて、低知能そのものだろ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:30:07.06 ID:DNW5wMYx0
電動ステアリングだけど、これってガス欠や故障で、
エンジンストップしたら、路肩に寄すとかのステアリングって、切れるの？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:46:23.69 ID:6j7g+mo00
>>157
俺はドノーマルで乗ってるけどさ、
普通の大人はわざわざ他人の車にケチつけたりしないぞ。
なんでそんなに他人の車が気になるの？
まさか、自分の車のブランドイメージ()が～とか言い出すの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:51:11.38 ID:at8vgdz+0
>>158
俺も疑問に思ってた、バッテリー突然統逝ったときも、どうにもならんのだろうか。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:56:03.77 ID:4BsM+ikO0
いや俺誰の車にもケチつけてないしww
即認定するの得意やね。日本語通じないし。特亜？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:27:28.12 ID:u5v1evrH0
というか３センチダウンって違法ギリだから、ケチつけるとか以前の問題ちゃうの？
Dからも警告うけとんのでしょ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:33:45.22 ID:DNW5wMYx0
>>160
やばそうやね。
気軽に牽引とか出来なさそう。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:57:44.00 ID:V+ZtdHsE0
認定厨ばっか
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:05:38.22 ID:555Zz5Dh0
今のA4セダン　FFって燃費どのくらい？
アイドリングストップついてるんでしょ？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:37:37.05 ID:JTEaefxl0
>アイドリングストップついてるんでしょ？

これ喧嘩売られてるんだろうか(´・ω・`)
167 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:44:07.31 ID:8bpwZbI30
>>166
>>158
いや、EPSって単なる電動パワステなので、従来の油圧式パワステと同じく操舵をアシストしてるだけだよ。
油圧式だってエンジン停止しても超重くなるけどステアリング動かせるしブレーキも踏めるでしょ。
EPSも同じこと。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:13:42.98 ID:uVmFhzEA0
シャコタン爺は逃亡したの？
恥ずかしすぎてｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:19:28.74 ID:VpCuHGbZ0
十分最低地上高が低いからこのままでもいいのにねぇ
ツライチにでもしたかったのかねぇ
Audiで
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:28:18.91 ID:dA8qVYVv0
シャコタンは意味わかるんだけど、ツライチって何？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:07:01.09 ID:MRGDYCEl0
>>168
たかだか3cmでシャコタンwww
むしろお前の脳がカスカスだろw
自分が知らないこと、
できないことは拒絶する典型的な老害脳。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:10:05.94 ID:/ZQA1Wsd0
最低地上高が純正12cm→9cmになれば立派なシャコタン。
通過ギリギリじゃないか。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:12:17.49 ID:MRGDYCEl0
恥ずべきは>>130がその程度の入庫拒否を
覆せなかったヘタレっぷり。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:13:27.10 ID:MRGDYCEl0
>>172
ギリギリ通過してるならいいじゃん。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:14:51.35 ID:/ZQA1Wsd0
>>173
拒否どころか整備明細書にローダウン注意って書かれただけで
拒否でも何でもないのにビクついちゃっただけなんだがな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:43:07.60 ID:lO1YBM+M0
ローダウンして20インチのアルミ履いてとかしてみたいけど、お金がありません
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:02:31.20 ID:eLaF/0cc0
この車で３センチダウンってやばいよ。元々ストローク量が大きくはないからね。国産で3センチ下げるのとはわけが違う。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:03:11.70 ID:eLaF/0cc0
プリロード無しでもバンプタッチしてる可能性あるね。車台のダメージでかいよ。
ジオメトリーも崩壊、トラクションは落ちる、横Gで破綻しやすくなる。ロールセンターなんて放置でしょ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:15:23.13 ID:j7dhxecP0
>>178
なにそんなに必死になってるの？
キモいよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:59:43.03 ID:sX6a6O2H0
>>166
いや、ケンカ売ってるんじゃなくて
スタートストップ システムってやつで
市街地実質燃費がどれくらいなのかが知りたい。
　
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 08:25:15.78 ID:/Ta6PozWi
サービスインターバル手動リセットで
事故歴抹消できたりするのかな‥‥‥
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 08:38:13.07 ID:V1sUR1MXT
事故歴の有無なんぞ、車体自体を見られりゃ一発でバレる。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:19:09.01 ID:otS2PolS0
>>161
これが２ちゃん脳か。
去年、Audi乗り＝反日とか言ってたバカと同じ思考回路。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:35:04.47 ID:QEDWaG/e0
>>183
これが２ちゃん脳か。
これが２ちゃん脳か。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:51:19.61 ID:WlvgPamn0
>>183
横やりすまんが、お前は文脈読み返して来い。無駄に噛み付くな
キャラ戻し再登場してちゃんと説明すればいいだけ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:55:46.30 ID:WlvgPamn0
>>178
3cmだと縮みきった時インナー当たってるね。すり減りまくってる可能性あるよ
配線むき出しになってショート、発火なんてのはDQNでは笑えない話
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:44:32.92 ID:otS2PolS0
へ？俺はローダウンなんて無意味なことしてないよ。
レスにいちいち草生やすバカが上品に乗れとか言ってるのが気に入らないだけ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:04:26.64 ID:+UB+ZltX0
草生やしてんのは明らかにお前という事実・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:13:14.14 ID:WlvgPamn0
勘違いならすまんが、今の流れは最初の兄ちゃんが怪しい、違法改造ならダメ、ローダウンはリスクあり、その他ヤジ、ESPくらいでしょ
あなたの、自分はしてないけどしてるやつの悪口言うなヽ(￣д￣)ノ
ってのは俺には意味が分からないし、もしモラルや良心を訴えてるならここではお門違いもいいところ
嫌なら見なきゃいい。それでも書き込まなくちゃ悔しい理由でもあるのかい？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:20:37.96 ID:fdWsBRvB0
輸入車専門のカスタムショップって、ブログ見るとホント凄いよね
　ダウンサス、ワイトレスペーサー、ビッグブレーキキット、大径鍛造ホイール……
性能上がるの？これ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:04:50.81 ID:cFizSGOI0
>>189
すげー同感。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:35:11.40 ID:sX6a6O2H0
何かこのスレ貧乏親父が無理してアウディ乗って
吊るしのアウディしか認めないって・・・臭い。。。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:56:11.52 ID:0SzkKI150
あえてローダウンだけ切り出して話すと、3～4cmダウンってアイバッハの
ローダウンスプリングとかでしょ。あれ入れるとA4ならフロントの
アンダーカバーのあたりが最低の9cm（±1cm）になるんだよね。
だから、個体差で9cm下回ってNGの車両もあるし、OKなのもある。
最悪アンダーカバー外せば車検も問題なしなので、入庫断るDもあれば、
OKっていうDもあるのが事実。だめだって言われたら他行って見ればいいと思う。
車高下げの効果だけど、アイバッハに関しては良くなったと俺は感じたよ。
正直サーキットでタイム削る作業じゃないんだし、見た目と感覚でオーナーがよければ
他人がとやかく言うことはないと思うんだけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:04:18.43 ID:nAEtMVx50
シャコタンさんは、やっぱり竹槍＆出っ歯を装備しておられるんですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:39:36.81 ID:bmABi8pTO
レクサスの方が良い
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:41:50.80 ID:MEAtZvNs0
ださｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:00:57.06 ID:KBQIt3eT0
>>193
なんか(;￢_￢)あたま悪そー
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:12:25.84 ID:cFizSGOI0
クルマを取ったら何も残らないタイプだな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:13:54.49 ID:NoIpzDMe0
「吊るしのアウディ」って・・・・
改造するほうが臭いだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:27:56.55 ID:TxUuuGaTT
5年落ちのAudi買って改造して喜んでるってのも貧乏臭くて痛過ぎだし．．．．
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:36:29.66 ID:p6SNzRpR0
アウディに限らず車を改造するという行為自体が前時代的で年寄臭いんだと思うわ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:10:55.27 ID:VUYeRsLJ0
サスとか性能の良いアフターパーツを入れなくても、純正の方が信頼性も性能もよくなったもんね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:07:13.82 ID:Qrc4I0ff0
RS4アバント、ええなぁ、乗ってみてぇな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:20:23.56 ID:kIWdQgfO0
>>193
そういう車検の時だけパーツ取ってだましだましで通して、車検が終わったら
また付ける車のことを世間一般では違法改造車というのだと思っとったけど違うの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:45:04.01 ID:sQGoEP7c0
釣られすぎでは。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:18:31.02 ID:KY/mXPOq0
ねぇ、新型A4の実燃費教えてよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:34:27.51 ID:F+EwZtsl0
モディ(笑)を馬鹿にするなよ、お前ら！w
輸入車相手だと客もなまじ金持ってるから儲かって仕方ないだろうな。

DADだっけ、中卒の漢字も読めないような連中が買う
軽や中古ミニバン用のクソ恥ずかしいシールや小物とか、
貼るだけでイオンだかが出て静粛性や乗り心地、
剛性など全てが改善する変な金属クズとか。
ビジネスとしては非常に賢いと思うな。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:37:12.24 ID:dOY5UcxM0
>>206
前スレに書いたよ。
マイナー後のFF2.0だけど。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:30:09.97 ID:p8ekilb70
家庭の事情で売らざるえない、売りたくない。
ちょっとでも金作らないといけないから仕方がない。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:50:37.90 ID:ZqpbbW/S0
>>203
11日に、大阪のホテル（名前わすれた）で、展示会やるよ。
RS4やR8、Sシリーズの展示＆試乗会らしい。
S7に興味あるので、ちょっと乗ってくるけど、RS4にも乗りたい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:47:24.43 ID:VBWV1vcy0
>>208
数字書くだけの事やん。
前スレに書いたとかケチクセェ奴。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:28:02.20 ID:e+Lx60zm0
たぶんお前の態度が気に入らないんだと思う
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:14:29.99 ID:qNcKjLOX0
>>210
リッツだな、多分

試乗会まであったのか？
平日だから仕事で絶対参加できなかったけれど
試乗会があったのなら招待状あったのであったら良かったかな

でも、リッツカールトンなんて逝ったことないんで
入りにくかっただろうな・・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:17:46.69 ID:ZPjZgjW20
>あったのか？
>あったのならあったのであったら良かったかな

もうちょっと落ち着いて書いたらどうだ？ｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:37:54.93 ID:qNcKjLOX0
>>214
ウワッハッハ、ご指摘のとおりでございます。

「招待状があったから、行ったら良かったかな・・。」

でございます。
酔っぱらってるでござる（笑
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:34:52.60 ID:widVsTlX0
>>206
ちょっとウザいけど教えてあげるよ

トータルで7000キロ弱で、平均10.7km/Lだね
セダン2.0q s-line
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:36:26.66 ID:PSE+NsVC0
>>207
低脳だのDQNだの中卒だの、ここで必死になって書き込んでも、
キミがいじめられっ子だった過去は消せないんだよ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:27:59.18 ID:3YUTRSVy0
>210
てか、明日じゃん
どんなんなの、それって
写真うｐ!!

とかしてくれる人いないっすか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:40:37.58 ID:lb9DVZrR0
>>210
レポよろしく！
220 ：210：2013/04/12(金) 12:14:16.12 ID:ks8/rNj20
>>218
>>219

昨日、行ってきたよ。
場所は、リッツ・カールトン大阪。
高級ホテルなので、ビビる。
地下駐車場、フェラーリや高級外車のオンパレード。


RS4
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file3578.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file3579.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file3580.jpg
素晴らしいな、自分のS4とは別格だと、思い知る。

R8
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file3581.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file3582.jpg

本来の目的のS7の試乗をさせていただいたけど、
あかん・・・欲しくなった。

RS4の試乗もしていた。
エンジン音きいたけど、惚れてまうやろぉぉぉ

大きな会場で、コンサートなんかもやっていて、お金かかってます。
アウデイ儲かってますね。
コーヒ＆ケーキ。クッキーのお土産あり。
近々、またするみたいなので、前もって情報いれるね。
次は、RS4を試乗させてもらおう。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:08:42.33 ID:jRYtxm/ET
>>220
なんか、スーツ姿が多いな。
m
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:06:50.62 ID:hZ7OpZBr0
>210
ありがとん
ﾚﾎﾟお疲れ様です

次回もあるの？
すげえな

もし日程わかったら書き込んでちょ
営業さんに聞いてみる

おいらでもいけるのかな？って
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:06:14.25 ID:NZ0OxMD60
>>221
私も行ってきたよん。
スーツ姿の半分位は、ディーラの営業マンです。
1組の来場者に、営業1人担当という感じ。
試乗は、前もって予約が必要だったので、私は乗れませんでした。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:53:21.65 ID:8a+dCrn60
厨ニくさいかもだけど、やっぱりハニカムかっこいいな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:43:14.46 ID:8EBulhsE0
試乗ってどんなコースなのかな？
十三大橋ぶっとばして、ネズミ捕りとか笑えない
226 ：210：2013/04/13(土) 10:24:23.80 ID:xmIFxN020
>>222
行って見るくらいなら、誰でも行けると思う。
試乗は事前予約必要です。
RS4の試乗、次は淡路島でやるって、言ってたようなw
地震も来たし、ヤバいんじゃないの。

>>225
試乗コースは、リッツから安治川沿いに走り、
阪神高速中之島西に乗り、神戸方面・武庫川ICで降りて
Uターンのルートです。
レーダー多いから、飛ばせない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:32:35.42 ID:tJda00I50
>>226
いいねー、RS4だと流してるだけでも余裕の怒級パワーで幸せな気分になれるんじゃない。
一度は試乗してみたいな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:32:12.54 ID:+hOqTXPO0
先週、東京でも恵比寿のWestinであったよ。
夕方行ったので平日ということもあり会社帰りが結構多かった。
あんだけ販促費使えば車が高くなるのはわかるな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:43:04.89 ID:kcKxlAgk0
勤務医でAudiのA4に乗ってる人、８人知ってるw
それ以外にも病院の職員駐車場でA4は結構な率で目撃する
もちろんA5とかも

でもA3に乗ってる勤務医は知らない　
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:19:06.69 ID:EjAHvtuV0
医者だけど、A3乗ってたよ。
他にも乗ってる人何人か居る。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:39:48.96 ID:mtL899Fy0
医者ならSかRSに乗らなきゃ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:34:17.99 ID:ChDJ8MvY0
なぜ医者にアウディ人かというとメルセデスやBMみたいに押しの強いブランドじゃないからね。
Cクラスと比べてA4は一般の人が見て500万の車に見えないでしょ、そこがいいんじゃない。
少し高そうとは思うだろうけど。
しかも中高年で車興味ない人はアウディってメーカー自体しらんっぽいな。
親戚のおばちゃん載せた時、どこの車やって聞かれたわ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:37:49.89 ID:EjAHvtuV0
勤務医やってるけど年収は2000と少し。可処分所得で1400万くらい。
趣味が車っていうなら無理な金額じゃないけど、そうでもなければSやRSは贅沢だよ。
正直いま乗ってるA4 2.0TQでもちょいと贅沢した積りで乗ってる。

どっか居抜きで開業してえ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:48:08.84 ID:ChDJ8MvY0
>>233
休日に代診バイトすれば、１日７万になるから月に２０万ソコソコ副収入できるんだからRSも余裕でしょ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:02:19.15 ID:EjAHvtuV0
>>234
7万と言っても税金でざっくり半分持っていかれるからね。
それにどちらかと言えば7万出すから丸一日休みが欲しいくらいだわ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:41:27.69 ID:kcKxlAgk0
audiに乗った医者は次はどんな車に乗るのかね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:05:24.83 ID:zfXIf1Ex0
アウディ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:47:33.46 ID:/tN4Pc/F0
アウディ人
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:29:22.19 ID:ok2mSHQR0
オイラは田舎の開業医で、年収は300マソ（月収じゃなく年収な）の負け組。
でもA4乗ってる。RやRSなんざとてもじゃないが買えんよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:32:46.99 ID:ok2mSHQR0
Rじゃない、Sだった。



今日も暇だからこうして2ちゃんしてる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:45:04.01 ID:b5fSaMvQ0
診察対象が二足歩行ではないとか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:21:10.03 ID:4KBvl0te0
年収300万の開業医っててどうせ歯医者だろ
歯医者は医者じゃないからねぇ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:14:21.53 ID:ok2mSHQR0
れっきとした医師国家資格取得者。
上に2000マソとカキコあるが、かなりイイほう。
勤務医の給料は仕事内容に対して決してよくない。
医者は金持ちだなんてもう昔の話。
俺の回りの医者は皆、結構質素だよ。

獣医は自由診療だから儲かる。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:04:58.60 ID:r7Trmj040
歯医者も国家資格だろ。
いったいなにをいってるんだ。

開業してるやつで無資格なやつは整体だけだ。
しなみに接骨院や鍼灸だって国家資格だからな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:19:27.15 ID:i2uiUCpw0
ＷＳＰのガンメタ（ほぼ黒）のホイール買おうと思ってるんだけど，
純正のホイールキャップって普通のシルバーっぽい奴以外にもっと
黒っぽい奴ってある？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:14:50.10 ID:3E7odKTa0
いくら何でも、開業医で300万とか・・・
もう少し何とかなるだろう。才能ないのか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:35:59.99 ID:CleLfjwt0
過疎村とかだったら努力しようがないw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:25:54.08 ID:0OZxPa460
小変更でバックカメラと前席シートヒーター標準装備だってよ。
実質値下げきたね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:01:43.48 ID:PyA6Rms2T
>>248
１月に購入したばかりなもんで、その程度の変更で良かった。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:31:58.01 ID:Ns9Imqo+0
名古屋でも来週ultimate collectionやるみたいだな、招待状来た。
まあ行かんけど。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:28:40.18 ID:VECwD1Ff0
>>248
左足側の出っ張り無くなるなら待ったけど、その程度なら待つまでもない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:06:37.03 ID:WqyFuLMh0
飛び石食らった、ボディー黒なんで目立つ。
くそー、むかつく。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:10:53.84 ID:WcARzoAf0
タッチペンで塗れば解決
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:08:50.54 ID:10ZGBUVY0
ホイールを20インチにしたけど、やっぱり最高にかっこいいな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:11:31.94 ID:RunDJfem0
20は出かすぎだわ
SUVならまだしも
セダンなら19で十分
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:38:31.89 ID:fhRIda870
Ａ４のＳ ＬＩＮＥってマフラー四本出し？
若い女の子がドスが効いたマフラーの乗ってた
凄い似合ってた
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:24:40.78 ID:Fl/80Enx0
>>256
それ、s4かrs4だね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:30:34.76 ID:GGM2z2pc0
RS4は見た目２本出し
内部では４本出しだけどぱっと見では分からない
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:34:56.03 ID:eiBoU8SjO
RSは２本出しじゃない？構造的には４本だけど
とは言っても>>256が見たのは単なる後付け社外マフラーだと思うが
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:44:26.35 ID:7ep3IkSp0
256です
丸いマフラーで四本出しでした
車高が低くホイールもＨＰで見たの近いかも
S4なのかな？
Ｃクラスのクーペ乗っていて次は３シリーズのクーペかセダン考えてましたが
ＡＵＤＩもいいですよねー
Ｓ４は無理なのでＳ ＬＩＮＥで検討します
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:41:30.62 ID:TXXcxsTl0
>>253
タッチペンだとムラ出るじゃん
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:26:49.49 ID:T//FbSSS0
s4とs5(クーペ)って走行性能の違いは結構ある？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:39:24.27 ID:cD5viwTg0
260です
自分が見たのは
Ｓ４ではなくクーペのＳ５です
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 04:22:24.40 ID:Z5tp21FS0
S LINEで十分。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:09:06.50 ID:zNWL5T5v0
>>262
ない。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:24:24.29 ID:y1aI/lh80
>>262
どこまで突っ込んだ話をするかだけど、大きな違いはドライブセレクトで
足回り減衰やスポーツデフの制御ができるのはマイナー前のS4だけ。
車台が同じでもボディが違うから、性能も細かくは変わってくる。
街乗り程度なら差は感じないだろうけれど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:44:34.93 ID:NBmgWPgm0
RS4本日納車されました
オーダーから５ヶ月、長いようで短かった
B5RS4から３世代飛び越えて来たので機能・装備が盛り沢山で覚えるまで時間がかかりそう
コストカットの傷跡も多々あるけど...
雨が降ってきたので今日は説明書とにらめっこだ
http://i.imgur.com/DADtJ3N.jpg
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:21:44.73 ID:gJdc+LzH0
>>267
オメ！

マップ画面上でスタートボタンを押し、
「L→R→L→R→X→X→Y→Y」と入力すると、
ひみつのチャレンジモードへ行けるぞ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:42:25.98 ID:fMLYHbek0
>>267
また、三世代飛び越えるつもりで大事にね！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:32:59.17 ID:NBmgWPgm0
>>268
>>269
レスtnx

マップ画面上でスタートボタン？これネタ？

また10年は乗るつもりです
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:30:41.30 ID:36LcWQKyT
>>267
値引きとかありました？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:37:33.31 ID:NBmgWPgm0
>>271
エクスクルーシブ満載の完全オーダーだったので値引きはほんの僅かでした
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:51:28.90 ID:36LcWQKyT
>>272
ありがとう。
参考にします。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:04:33.91 ID:NBmgWPgm0
>>273
RS4ご購入予定でしたら、現在のカタログにあるエクスクルーシブ以外にもオーダー可能なものがありますので慎重にご検討下さい
自分もセラミックブレーキなどつけています
近日中にカタログも改版されると思いますが...
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:07:51.04 ID:36LcWQKyT
>>274
アドバイスありがとう。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:25:31.70 ID:gJdc+LzH0
>>274
「あらステキ、でもお高いんでしょう？」
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:53:00.62 ID:e+UD/a420
在庫のA4S-lineを2週間待ちの俺でも、そわそわして
寝られない日が続いたというのに、5ヶ月待ちとかすげーな
俺なら間違いなく寝不足で死んでる
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:28:07.36 ID:cwe6VNz70
俺なら５ヶ月間で冷めてるわきっと・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:39:01.17 ID:Dll/zYyaT
>>278
冷める以前に注文自体ができないだろw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:38:11.21 ID:V+IouGdT0
A6注文してかれこれ二ヶ月だ・・・
あと二ヶ月待つ・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:16:17.81 ID:MxFBz2Po0
>>280
よそでやれよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:32:04.61 ID:VqbwxF9G0
パワーに拘りはなく、よく曲がるハンドリングが楽しい車が欲しいんだが、A4 s-lineとS4じゃ別格？リアスポーツデファレンシャルとやらは凄いのかな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:06:38.79 ID:JJg/uMAi0
スポーツデフ、かなりいいですよ！
多少アンダーだしても、アクセル調整でニュートラル方向に修正できますので、
コーナリング中でもアクセルそれなりに踏めます。
アウディで比べるとAはコーナリング中に踏めませんし、脱出時にフロント内輪のトラクションがかからないので、一気に加速できません。
RSは鼻先が重くてアンダー出やすく進入速度も上げられません。脱出の瞬間もトルクでSに負けます。でも瞬間だけ。

S4アバントからRS4に乗り換えた感触です。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:11:06.86 ID:JJg/uMAi0
ただ軽量ハンドリングマシンをお望みでしたら、Audiより他にもっといい車があります。
エンジン縦置きの上、隔壁二重構造で慣性重量大きいです。B8プラットフォームは重心が少し下がってるのが救いですが、基本ドアンダー車です。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:19:39.59 ID:hPutYBLd0
>>282
それなら、BMWの方が良いと思うよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:36:20.25 ID:ZFyb7Tf30
>>282
パワーにこだわりは無い訳じゃないけど、
ただ単に買えないからSじゃなくてSライン乗ってる（MY13）
でもこいつの足は相当に良いと思います

>>285
今の320i出てすぐ、買おうと思って試乗に行ったけど
スポーツセダンじゃなくてサルーンみたいな足になっちゃってた
Mスポはまだ無かった頃だけど
それで半分冷やかしでSライン試乗した
どうせFF、鼻先こじりながら曲がるんでしょって思ってたけど目から鱗
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:33:14.92 ID:Av/4Jo5b0
セラミックブレーキを探してみたら、Ｓ７のところにあった。

おお！ブレーキダストがほとんどでないのか！
とおもって、Ｓ７のコンフィギュレイタ見てみたら、124万！

ノーマルのＡ４乗りには手が出ません。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:35:23.20 ID:CTiw6G2wT
>>286
オレもS4は買えないからMY13 FFだけど、スポーツモードでアクセル踏み込んだ時のそれなりの加速感と、その割りに燃費が良いので結構気に入ってる。

オプションで付けたACC、革シート、B&Oもそれなりに気に入ってる。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:24:48.98 ID:VqbwxF9G0
>>286
>>288
FFと4WDの違いは試しました？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:00:15.49 ID:V4UccXGL0
先週山梨の飛行場の滑走路試乗会で新RS4 AVに乗って見ましたが、
凄まじい加速ですな。サウンドも色っぽいしカネがあれば欲しいです。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:06:10.40 ID:gQ82eUs30
MY13にテレビキャンセラーを付けたいんだけど、なんかお勧めあります？
モノによっては効かないのもあるとかで、どれ買っていいのか分からない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:47:30.31 ID:uFHqD+800
>>291
配線をごにょごにょっとするだけだが
293 ：288：2013/04/25(木) 22:00:08.28 ID:MfkKYyqLT
>>289
街中では両方試乗してどちらも余り変わらず、高速ではFFを試乗してそこそこ走った。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:27:48.25 ID:ZFyb7Tf30
>>289
クアトロは街中で試乗しただけなので断言は出来ないけど
足に限って言えばSライン同士なら変わらないんじゃないかと

ちょっとした車線変更とか、少し速めにカーブ曲がるとか、
そんな時のレスポンスの素直な早さと、
ハンドルや尻に伝わってくる剛性感に思わず口元がニヤける、そんな感じ
それでいて突き上げなど乗り心地へのネガが無いのが流石

ただし山坂道を攻めようとか、
加速とかアクセル操作へのレスポンスまで求めるなら
間違いなくDCTのクアトロの方が良いんだろうね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:56:14.15 ID:TWcLVpM70
FFのCVTはねえ・・・
カッコだけで乗りたい人にはいいのかもしれないが
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:50:44.23 ID:EPyNBaRy0
えー、俺も金ないからFF買おうと思ったけど、ぜんぜんピンとこなくて辞めようと思ったけど、営業に進められてクワトロ乗ってA4に決めたほどFFとクアトロは違ったけどな。
my2010なので今より差が大きかったと思うけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:51:17.59 ID:QpTqeZ73I
FFはMTの方が良いと思う。
FFのMTがあれば間違いなくそれがベストバイだ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:45:30.35 ID:IXtRyyOZ0
もともとFFなんだから
むしろカッコだけで乗りたい人がクワトロを選ぶんだよ。（豪雪地帯は除く）
FF S-lineでいいよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:05:27.43 ID:N8f+C3QZ0
FFならs-lineじゃないほうが潔くっていいと思うよw
300 ：288：2013/04/26(金) 07:10:37.04 ID:USI4/93FT
>>295
乗ったことないだろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:07:56.44 ID:OoFmDUm20
速度にかんしては多分クワトロもFFも変わらないでしょ。クワトロ乗ったこと無いから
知らないけど、後輪が動くか動かないかでそんなに変わったらアホ臭くて誰もFFなんて
買わないでしょ。個人的にはFFでも十分に速い。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:27:27.86 ID:EPyNBaRy0
>>301
1.8のFFしか知らないから、俺の感覚と今の状況は違うんだろうが、少なくともコーナリング特性はぜんぜん違うと思うけど…
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:46:52.17 ID:FUUhQv7A0
何故かリアデフの話からFFの話になっちゃってますが、>>286あたりからですかね。
FFはある程度の車の性能さえあればいいという方には街乗りのコストパフォーマンスはA4で一番だと思います。
ただ今の車台がquattroを前提に開発されていることを考えると、色々とオススメ出来ない部分もあると思います。
個人的な意見です、ごめんなさい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:49:23.22 ID:6nOgAWp8T
普通の運転で乗り比べただけだと正直言って違いはよくわからなかったんだが、
コーナリング特性とかシビアに求めていくならもちっと違う車に乗った方が良いかと思うが．．．
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:53:11.92 ID:6nOgAWp8T
>>303
Quattro前提のFFで一番気に入らないのは、
後席センター足元が狭いままのことだなw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:04:19.24 ID:FUUhQv7A0
>>305
それもありますね。あと大きいのはやっぱり運転席左足の出っ張りでしょうか。
そもそもあそこにカウンターシャフトがあるのはエンジン搭載位置を変えてフロントヘヴィーを改善するためですが、
それはquattroにこそ恩恵はあれど、前軸重が必要なFFからすると大きなネガになると思います。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:07:28.43 ID:FUUhQv7A0
FFは走る、曲がる、止まるすべてにフロントのトラクションが必要ですが、それが足りなくなってる気がします。
そう書くと街乗りでは、、、となるかと思います。その通りなんですが、私がB8の1.8Tに乗って街乗りシーンで感じたことは、
駐車場などから道路に出るような、ハンドルを切りながら加速を始めるような状況で、その瞬間前輪の空転を感じることが多かったです。
個人的な感想です。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:31:05.22 ID:lThhGv7M0
最初に質問した>>282ですが、
FFについての皆さんの意見参考になりました。ところで最初に聞きましたリアデフの効果を体感された方がいましたら感想を聞かせていただけないでしょうか。
ちなみにbmwは顔と内装がどうしても好みにあわず、走りのよいアウディ他が欲しいです。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:36:29.28 ID:lThhGv7M0
>>283
>>284
見逃してすみません、感想がありましたね。やっぱり軽量な車が有利ですよね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:03:00.41 ID:AP9/el2k0
豪雪地帯だからquattroしか選択しないけど、
代車でたまにFFに乗ると燃費が良いので羨ましいわ。

quattroとFFの違いを痛感するのは、坂道でバックする時かな。
トランスミッションの違いもあるけど、ずり下がって怖いんだよね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:05:40.22 ID:IXtRyyOZ0
ドイツじゃ、FFのA5カブリオレが売れてるらしいじゃないか。

なんで日本ではデメリットだらけの４駆しか売らないのかな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:22:45.74 ID:2a8bBnmui
盲目的なクワトロ信者が多い。
でそういうやつの方が金離れがいい。
となれば日本ではクワトロ売りたくなるわな。
まあクワトロのメリットは俺も否定する気ないけど、
A5カブリオレみたいなただでさえ重ったるい車は
FFの方が気持ち良く乗れるだろうね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:44:59.02 ID:5drEwX+t0
FF（）
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:26:10.33 ID:rnnIobsX0
いくらＲ８でも高すぎるよw
http://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/10ebc74e92e.woa/wa/read/
ad1_13dc9f39d84/?sortKey=modelGroupCode&sortKey=displacement&sort
Key=modelYear&sortKey=priceWithTax&series=13213b69a84_0&pageIndex
=0&nationwide=1&searchStart=series&order=asc&order=asc&order=desc
&order=desc
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:32:47.50 ID:2a8bBnmui
V10のR8ならこんなもんじゃないの?
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:37:54.75 ID:rnnIobsX0
流石に1億5千万は無いよー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:43:11.53 ID:rnnIobsX0
314
価格が訂正されました。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:04:37.58 ID:f5c0/vEX0
クワトロのオンザレール感はさすがだと思う。
FFはアンダーの味付けわざとしてるかのようだと思うんだけど。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:29:18.20 ID:iwpy/Ii6P
A6での比較でしか経験ないんだがA4も似たようなもんでしょ。
FFとQattroの差は、悪天候になるほど明確に感じたよ。A6 FF Hybridってのが関係あるかもだが、グリップが頼りないから安心して踏めなかったな。
やっぱりAudi=Quattro！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:16:29.80 ID:TCXV6kXs0
公道上で常識的な速度で走るだけならクワトロもFFも変わらんでしょ。
タイヤがグリップしてれば体感できるような差は生じない。雨天の高速やワインディング
みたいな状況で心理的な安心感はあるだろうし、グリップ失った時の挙動は違うだろう
けど。

そういう事実を踏まえた上でも、アウディ＝クワトロのイメージが強すぎてアウディのFFは
狼の皮を被った羊的な印象を受けちゃうから敬遠しちゃうな。横置きFFベースのA3や
TTはともかく。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:28:59.71 ID:/JIX7W2H0
好きな方どうぞ。
選べない装備もあるから、あとはその人次第。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:22:33.85 ID:YcYqIov40
FFとクワトロの性能差が価格差に見あってるかどうかなんだよなぁ。
そこまでの性能差を感じなかったからFFにしたけど。
あ、これは個人的な感想ね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:24:46.23 ID:IXvgO1Ma0
確かに、ふだん乗ってる分には価格差ほどの違いは
ないだろうね。
イメージと安心感で買ってるようなもの。
雨の高速なんて安心感がぜんぜん違う。雪道も怖くないし。
あと、いざっというときに、クワトロだから事故らなかった
とか、命が助かったとかはあるかも。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:57:12.86 ID:2nyLEDCEP
みんな走りにこだわってるんだな
俺なんかはベンツＢＭＷはイヤミっぽいし
レクサスは所詮厚化粧のトヨタだし
アウディならイヤミも無いしお洒落だしこれにしとこう
みたいなノリでＡ４アバント１．８にした
走りとか正直わからんわｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:35:35.56 ID:Wddyn/Sd0
>>324
俺と一緒wまわりの評判も良いし、走り、加速ともに普通に乗る分には十分満足。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:28:50.43 ID:qWRcxtPc0
3尻、Cと比べて内外装が気に入ったから買ったな。
特にテールランプあたりは夜一目で外車とわかるしかっこいいと思うな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:10:52.48 ID:wxGXa5+L0
新型A3セダンを待つか、今A4にするか、迷う。

A4は普段の仕事で使うには少し大きすぎるのだが、レザーシート、ヒーター
リアビューカメラが標準になってる今はお買い得だ。
だが、新型A3には、たぶん衝突回避ブレーキがオプションに入る。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:26:58.07 ID:WSv/+j140
q5買ったけど、A4にしときゃ良かった。
と、思ったけど最近audi多いよね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:05:01.65 ID:IXvgO1Ma0
Ａ３のセダンがちょうどいいサイズだと思う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:05:32.12 ID:fEXsuw4y0
>>328
俺はA4Q S-lineを買ったんだけど、もうちょっと予算上乗せしたら
A5買えたじゃねーかと思わなくもない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:09:11.82 ID:XYs/Rjeh0
近頃は勝ち組と負け組が二極化してる時代だし，勝ち組に属する人が
使い勝手のいいファミリーカーを買おうとすると，Ａ４あたりが一番
手頃な感じがするんだろうね．
俺は子連れでアウトドアやスポーツを楽しみたい方なんでＱ５にした
けど，Ａ４アバントあたりでもそれなりに実用的に使える気がする．
国産車って，所帯じみたミニバンとかコンパクトカーばかりで，ごく
普通の勝ち組ファミリーにちょうどいい感じの車がないんだよね．
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:14:53.95 ID:gSmki4ct0
勝ち組ならS4かS5SBだな
A4はただの庶民の車
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:20:52.63 ID:sTCaMTr50
御三家ってドイツでも高級車扱いなの？
A4は日本で言うスバルのレガシィとかそのくらいのレベルじゃないのかな？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:51:30.82 ID:CAs+sm5V0
>>332
勝ちか負けかは相対的なもの
日本の公道を走ってる乗用車の大多数はＡ４と比べても負け組

国産車に乗った惨めな連中を見下しながら運転する気分は実に爽快

負け組あっての勝ち組
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:57:38.17 ID:YJI6GiMz0
>>333
少なくともアメリカでは、大分類の時点でレガシィは安物、Ａ４は高級って扱いになってるよ。

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/

車種別じゃないけど、ドイツのデータでもスバルは下位、御三家は上位ってことになってる。

http://www.rankingthebrands.com/The-Brand-Rankings.aspx?rankingID=170&year=318

三菱より下って相当のものだよね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:06:30.14 ID:5UAbNX+W0
>>334
恥ずかしいわ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:09:06.09 ID:sTCaMTr50
>>335
たまたま思いついたのがスバルのレガシィだったから言っただけだから
スバルがどの位置かなんてどうでもいいんだけど、
A4って高級車なのかｗｗ
アメリカからしたら日本と同じで御三家は輸入車って扱いになるからじゃないの？
ドイツでも高級車扱いなの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:38:32.56 ID:GPUASfzH0
> アメリカからしたら日本と同じで御三家は輸入車って扱いになるからじゃないの？

アメリカでは日本車や韓国車も輸入車のはずなのに扱いは廉価車

>ドイツでも高級車扱いなの？

ドイツ本国でもブランド力のベスト３は御三家
ドイツの自動車連盟の調査結果のとおり
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:25:47.23 ID:wL/10zpui
>>323
雨の高速をどれだけ速く走ってるんだよw
150km/h以下の話だったらプラシーボだろ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:02:21.70 ID:QhGn8uOI0
>>337
金銭の価値観なんて人それぞれだけど、
A4って高級車なの？とか本気で言うやつは
世の中見えない馬鹿か、本当の金持ちのどっちかだな。

高級かどうかはあくまで相対的なものだとして。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:08:35.66 ID:HmqUXZCC0
>>340
好きな車のればいい。
金持ちでもプリウス乗ってる人もいるし車で判断とは古い。

さすがに1000万円越えるような車は格が違うが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:13:19.39 ID:mhW76yf00
A4って言ったって廉価なFFならその辺の国産車より安いしな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:23:15.82 ID:QhGn8uOI0
>>341
450万の車が高級車じゃない、
という感覚が相対的におかしい、という話だよ。
まあ意味的には高額車と言うべきかもしれないが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:27:19.39 ID:nDt+hntW0
>>342
その辺の国産車より安いとは、世間知らずも甚だしいな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:32:10.03 ID:iqjgoDzj0
>>343
そうかな。　いい年齢だと、うちの回りじゃA4 C 3シリ多いし微妙。
ヨコの部署の部長は911かってたから話題にはなってるけど。

最低でもクラウンより高くないと高級とは言えんよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:36:47.89 ID:YcYqIov40
高級だから乗るのか
高級に見えるから乗るのか
ただ乗りたいと思った車がこれだから乗るのか

どれなんだ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:43:03.34 ID:XMD70hk00
乞食車には乗りたくなかったから

っていうのは選択肢にないの？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:48:43.64 ID:QhGn8uOI0
>>345
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
まあこの辺り見て、それでも自分が当たり前
と思えるならそれはそれで立派なことだよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:00:35.70 ID:yBgKcMw40
>>348
その辺と比べてもジャンル違いだよ。
頑張って買ったんだろうが必死すぎるよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:20:59.25 ID:qJG+Amds0
>>349
ダメだこりゃw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:42:58.79 ID:2ZJq7HUG0
どうしてもA4は高級車だって思われたいみたいだな
必死すぎワロタ
敢えてA4を選んだのか？
A6やA8は絶対に買えないけどA4はギリギリ手が出せたから買ったんだろ？
外車かっけー優越感やっほーいって
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:53:02.91 ID:VJLFMQke0
RSほしい人って走りを追求してるんだろうけど、そんな金があったらA6買うわ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:28:10.91 ID:LBpro/Ph0
十分高級じゃないか？
普通に考えたら。

部長でポルシェは年収3000万位あるのか？
新車で買おうとしたら残額500万残してローンくんでも毎月12万位払わんといかんし予約にデポジットも必要な車だぞ。

ただ他のトータルもあるから微妙だけどさ。
車にかけてるか他にもかけてるかでかわってくる。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:50:49.89 ID:U7ATc2sl0
いやいや日本で現行A4新車で買ったら十分高い車だろ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:55:54.21 ID:2ZJq7HUG0
だからって国産車を見下したりたかがA4で俺外車乗ってるからﾄﾞﾔｧ
なんて優越感感じるのはどうかと思う
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 03:06:12.97 ID:5mc81cUF0
Ｃクラス
Ａ４
３シリーズ
カローラ

グレードは色々あるけど
こんな感じ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 06:18:56.25 ID:uUqV5Mk20
実際問題、日本の道路を走ってる車の大部分はＡ４よりも遥かに安いというのが現実だからね。
たった３５７万円で買えちゃうクラウンですら、高級だと言われることさえあるというのが日本の現実。
アンチがどんなに泣き喚いても無駄。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 06:48:35.54 ID:SdB4x+0uP
車の価格で人のステータスは計れんよ
実際、俺のまわりもアルファードに乗ってる貧乏子沢山家族もいるし
ＢＭＷＸ６に乗ってる４３歳独身キモオタもいれば
高級車を一巡りしてプリウスに落ち着いてる金持ちもいる
１０００万以上の車なら金持ちと認めるしかないけど
５００万程度の車では判断できんわ
まあそんな俺はＡ４１．８乗りで妻子ある金持ちだけどな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 07:59:39.38 ID:+Nv5cWwl0
A4が高級車って、おまえらどんだけ貧乏なんだよw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:46:32.92 ID:2UArMaP50
クラウンやアルファードが高級扱いされるような生活水準の国なんだから
Ａ４を高級と呼んでも不思議じゃない。

日本という国全体のレベルが低すぎるんだろうね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:10:37.87 ID:QiDZA5wy0
買って500km位走ったが、Ｄレンジだと常用回転域が2000回転以下って。
これで慣らし運転になってるのだろうか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:39:33.81 ID:Z3sCmtVy0
もう５万ｋｍ超えてるけど、３０００回転を超えるような使い方はしたことないな。
２０００回転もブン回せば十分に慣らしになってると思うよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:55:40.01 ID:Xdx57FJt0
慣らしはエンジンは満遍なく下から上まで回す、
ミッションは各ギアをしっかり使う、ってやらないと
回らないつまらないエンジンになるっていいますよね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 14:20:43.48 ID:98yHmgU+0
慣らしで微妙なシリンダーの誤差ででる金属屑を出し切る、って昔は言ってたな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:58:59.54 ID:QiDZA5wy0
ＳとかＭモード使って3000回転縛りでならし中。
軽くブーストかかるくらいで走行してますです。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:18:18.67 ID:HKrM3zWT0
ようやく1000キロ走ったけど、未だにベストなシートポジションが決まらない
高速500キロ走ったら足がマジ痛ぇ…
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:30:41.51 ID:zE0D9Wj60
>>366
500キロも出るのか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:11:56.72 ID:b2SMzcXG0
B8S4が車検を迎えるにあたり、フェイスリフト後への乗り換えも検討中です。
しかしアイドルストップが余分に感じたり、エンジン形式の変更や電動パワステのフィールも
懸念材料になっています。
MMIは良くなってそうですし形も見慣れて触手が動いていますが、試乗する機会がないので決定打がありません。
経年リスク以外で前期後期で長所短所をご存じの方教えていただけませんか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:21:31.36 ID:IUoL6D2k0
金もってんのね…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:36:35.01 ID:m71K6JYq0
A4は日本では間違いなく高級車だし優秀な車だろ
でも日本人は高額＝高級、手間がかかってるって思いがちだから足元見られてボラレまくってるってのはあるけどね
ドイツ人やアメリカ人が450万でA4が売られてると聞いたら冗談だと思うだろう
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:48:01.80 ID:1m09DExSI
フェイスリフト後のモデルもだいぶ街中で見かける機会増えたけど、
やっぱり馴染めないな。
明らかに前のほうがいいわ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:54:41.56 ID:rIj5xIEL0
今の方がスッキリしてていいと思う。
Sライン　S4なんかは特に。

リフト前オーナーだけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:27:07.11 ID:1m09DExSI
リフト前オーナーさんなら自信持って愛車を
大事にしてあげて下さい！
明らかに現行よりカッコいいと思いますよ！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:11:17.88 ID:7Dhh8aY20
すいません　どなたか優しい方教えて下さい。
走行３万弱
最近ブレーキ踏む度
後輪辺りからゴリゴリと金属と何かがこすれる音がし出しました。
ブレーキパッドの交換時期がきてるのでしょうか？錆を削る音でしょうか？
その際の修理代なども教えて下さい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:36:16.21 ID:G+KOPEbd0
s4のカーボンのデコラティブパネル買おうと思うんだけど、これってディーラーで取り付けてくれるよね？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:15:45.22 ID:kD6/XCmy0
リフト前オーナーです。
リフト前の好きな所はお尻の丸みとギラついた目。
リフト後は細かい所のクオリティが上がってると思いますが
ストップランプ時の一本棒のLEDがどうも。。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:27:40.93 ID:/e4eNhO/0
>>370
日本の場合ヤナセが仲介して販売価格を釣り上げてるからな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:18:58.38 ID:2t58Sp7R0
確かにB8前期のリアランプは良いよね
遠くから見てもすぐA4だと認識できる個性がある

全体のエクステリアも新旧A4の中でもB8前期が最高傑作だと思う

来年?　登場のNew A4がB8前期の評価を上げるか下げるかだが・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:24:58.82 ID:T5vN+xMwT
MY13乗ってるけど、リフト前の方が精悍な顔付きで何と無くいい。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 10:46:58.14 ID:VekdGZL+0
いつの時代も現行のひとつ前のモデルを
褒めるやつが多いな。
で次のモデルが出ると同じことの繰り返しw
ホント日本人って保守的だわ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 12:15:50.95 ID:JFKst9AP0
>>380
いまだＢ6デザイン最高とかねw
どうみても古いのに。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:34:30.21 ID:CnM2mgku0
そろそろ現行に慣れて前期が古く感じてもいい頃なんだがな・・
もうフルモデルチェンジに期待するしかないわ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:11:11.45 ID:9O0Q8YNFI
デザインの評価は新しければいいというものではない
という厳然たる事実。
もちろん「新しい」のも評価対象の一つだけど、それ
が全てじゃあないでしょう。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:05:55.05 ID:33u/Pi/C0
オレは現行のがスマートでカッコいいと思う。
まあ、人それぞれという事で。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:30:26.91 ID:L+KJxn6u0
>>381
古いなりに最高ってことでしょ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:09:47.77 ID:xuLbg07iI
最新≠最高
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:40:43.94 ID:6jPAoJM90
デザインは先行しないと６年も持たないよ。
今ちょうどいい顔だと６年後はどうしようもなく古く感じるよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:27:19.17 ID:DHweK4NJ0
さすがにB6は、今なおBNR32乗ってる人と同じ人種に見えてしまう。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:42:39.28 ID:Uf6CL7DF0
B6ってA6(C5)のイメージをそのままA4におろして来たんじゃなかったっけ？デザインバランスは良かったけどデビュー当時新鮮味のカケラもなかったけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:58:38.09 ID:Xy4YyZIf0
天鳳接続ページの麒麟児牌のカレー食いながらのガキ遊走か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:49:19.39 ID:pPlFciX00
>>387
それは禿同だわ
クリスバングルの5シリ7シリの当時は酷評だったが今でも通用するから、だいぶ先を行ってたんだな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:09:41.38 ID:67WNaZ200
E60/65はFMCしたら一気に古臭くなった
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 08:27:33.37 ID:p1Z3uYMUI
そりゃバングルデザインは通用するでしょ。
まだ一世代前に過ぎないもの。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:32:05.16 ID:XNbfm/m90
FMCの噂すらない
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:32:50.62 ID:HJxn07Qv0
え
2014年だろ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:34:17.09 ID:eAOa61gP0
日本は2015かな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:57:47.04 ID:iPXQnAUm0
2015年ならちょうどお金たまりそう。(￣ー￣)
でも、あんまり変わらなそうだな。
でも、3尻は乗る気しないし、
Cクラスは、おじぃすぎるし、
結局A4かA5かA6(安いグレード)かQ5になりそう。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:33:29.49 ID:eIIShq5W0
え
こんどはごっつかわるぞ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:55:23.69 ID:NOTuLebt0
また横幅太るんならイラネ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:57:03.74 ID:UrS22ZAy0
A3セダンが1800で出るらしいから、大きくなるんじゃね。

A3おすすめw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:25:22.60 ID:l0QDjRm40
>>400
ゴルフシャシーのFF買うならゴルフでいいじゃん。
クワトロあればいいだろうけど。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:51:37.39 ID:iPXQnAUm0
>>398
ほんと？
情報のってるサイトとか教えて。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:53:03.73 ID:iPXQnAUm0
>>400
予算的にS4は無理だけど、S3セダンって有りな気がしてきた。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:35:24.83 ID:geu//lM20
次はビッグマイナーの順番だから大して変わらんだろ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:38:27.35 ID:Vq/q2dTR0
RS4はターボが良かったな…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:42:46.92 ID:z5rw6XBO0
車重が1500キロを切るのに横幅が1850mm超えるんだろ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:27:17.09 ID:P25gLUVr0
安心と言う言葉が最も似合わないAudi車
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:51:17.78 ID:lQFy06Io0
新型Ｓ4？
http://www.autoexpress.co.uk/audi/a4/63593/new-audi-a4-2014-release-date-and-rumours
Ｓトロよりもティプトロ積んで欲しいな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:51:47.90 ID:crHfgRWl0
ビッグマイナーだと思ってたけど
MLBプラットフォームになるって書いてるな

また不細工な長大Fオーバーハングに戻るんだろうか
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 01:03:39.51 ID:VEenE9I60
軽くするのもいいが、もう少しコンパクトにしてくれたほうが嬉しいんだけどな。
俺ならA3セダン買う
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 04:06:39.43 ID:nVsGLKQH0
>>410 同意
「A3はないわー」、そう思っていた時期がボクにもありました…
今なら分かる
A3セダン直4 2.0TFSI MMIなしモデルが、俺が求めるベストバイだったと
スポーツバックはワゴンタイプじゃなくてA5式のテールゲートのモデルがあれば
最高なんだけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:13:12.86 ID:6qbIWLe90
今のアウディの顔はある程度の大きさがないと似合わない気がする。
なによりクワトロ乗りたい俺は新A4に期待だわ。5年目の車検で買い替えなら
ちょうど二年後だし。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:25:17.29 ID:xQZBC0Om0
>>409
MLBプラットフォームだとオーバーハング延びるの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:58:39.88 ID:SUB7PT8v0
>>413
コストや汎用性を考えると現行みたいな
変なレイアウトは使わないかなあと想像した次第
ホンダもとっくにやめちゃったし
でも逆戻りはしないかな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:11:08.24 ID:6qbIWLe90
MQBはエンジンの位置は固定だけど、ホイールベースやオーバーハングに関しては
汎用性が高いシステムだったよね。エンジン縦置きのMLBプラットフォームでもその辺
は考えられてるんじゃなかろうか。

俺はB8がそのまま300ｋｇも軽くなれば言うこと無いと思うんだがなあ・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:24:32.62 ID:KQu3SQm5P
-300kgて、エンジン・ミッション抜きなら可能か?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:23:19.05 ID:9ovG2Yju0
次モデルは現プラットホームの使い回しの番。まだまだ開発コスト回収しなきゃ。
VW上層部のコスト意識はガチ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:40:24.12 ID:RQfTTgMEO
次期Q7もMLBだそうだ
プロトのスクープから現行とフロントアクスルとフロントシートとの位置が同じだからむしろよりFRに近くなることが予想される
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:45:35.00 ID:ZU0a+9Yr0
大きくなって軽くなるのか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:43:51.38 ID:+m/bHWai0
ＭＭＩのテレビの写りは何とかならないのかなぁ？
隣に止まった車がきれいに受信してるのに、こっちは駒落ちパラパラ漫画になってるのはどうも??????。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:36:20.94 ID:enAE+2qd0
ホンッとにMMI使えねーよなぁアレ
操作しづらいわ、音質調整は高音低音の2項目しかないわ、
地デジの感度は最悪だわ、テレビキャンセルに何万も掛かるわ、いい事なし
冬場なんか暖気中にガラスの霜や雪を退かそうと思ってドアを開けたら
エンジン切れちまうのもMMIの仕業か？

TTから乗り換えたけど、クラリオンのOEMの方が、まだ使えたわ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:42:47.82 ID:ZAdM1Tnk0
>>421
>冬場なんか暖気中にガラスの霜や雪を退かそうと思ってドアを開けたら
>エンジン切れちまうのもMMIの仕業か？

変な使い方してるんじゃねーか?
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:13:31.48 ID:UbmCopmo0
>>421
こないだDでそういうのを直すアップデートが
出たみたいな事言ってたよ、ヤナセだけど
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 00:48:54.38 ID:FKOuC31b0
>>422
ＭＹ１３からの標準仕様だよ
キャンセルアップデートが出たかどうかは知らないがな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:23:43.79 ID:iIkd8ZhkO
すでに現行A5以降はA4もA6もＭＬＢになってる。次のは今のＭＬＢの改良型。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 10:23:22.08 ID:80k8PF9s0
>>421

フェイスリフト後はエンジンがかかってる状態で運転席側のドアをあけると
安全のためにエンジンをストップさせる仕様になってるみたい。

AJ系のディーラーの話だとクレームが多いためにアップデートOKが出たとのこと。
月末に作業してもらうように依頼してきたよ。

バックで駐車するときにドアあけて目視しようとするとエンジンとまるから鬱陶しいんだよね。あれ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 11:48:20.25 ID:zixRBHXe0
>>426
それ、わかるわ～！
ついでに、ドア開けた時にサイドブレーキが自動的にかかるのも何とかしてほしい。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:19:54.87 ID:6sXMfcli0
ドア開けてバックする奴ほどダサいものはないな
本人カッコいいと思って得意げになってて痛すぎる
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:21:50.76 ID:KyDy0KQ90
昭和の文化だな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:36:11.81 ID:oGkoGQ/a0
嫌なら窓全開にして覗き込めよｗｗ
てか窓もドアも開けながら駐車とかしたことないわ
バックモニタすらいらん
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:47:59.78 ID:HAfpG2Qd0
>>421
TVキャンセルはコーディングでいけなかったっけ？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:39:57.95 ID:7OhvIBOVP
カウンタックならカッコイイがね。A4じゃな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:58:21.30 ID:kqLeyr9f0
コーディングってどこでするの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:18:07.51 ID:2w9IaBLc0
>431
MY2011だか2012からコーディングじゃダメになった。
MMIのダメさ加減にはもう慣れたけど、オイルを3000km毎に補充するのが面倒くさ過ぎる。

購入時に営業は5000kmで1回とか言ってたくせに、3000kmは適正範囲とか言い出すし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:04:30.31 ID:RUt/a1O40
>>434
我が家なんかオイル交換から1000㎞走ってないのにMMI確認で残り５分の1だよ

減りすぎだ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:06:54.54 ID:xzLCaYCw0
アウディは白が一番似合うとおもう。
なのに黒を買ってしまって、ボンネット飛び石の傷だらけで後悔。
次は絶対白だな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:38:56.14 ID:iVQdHvt/0
ボコボコの黒いアウディも素敵ですよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:43:06.04 ID:2ct4Q48Y0
>>436
どこの採石場に通勤してるんだよw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:56:18.16 ID:KNRuK/+b0
アウディじゃなくても黒は傷が目立って悲しくなる色なんだよ！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 05:45:55.46 ID:e+AHFa/r0
そんなのちょっと考えれば分かりそうなもんだけどな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 10:25:11.05 ID:KC7AtLhB0
黒は洗車後はいいんだよな、洗車後は。ヌルテカ具合がたまらん。
その分雨上がりは鬱になるけど。ガラコーやり直せば小傷は問題ない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 16:37:48.46 ID:80W6XOx90
>>438
高速で1000kmぐらい走れば結構付くよ、飛び石キズ
車間詰め過ぎかもしれんが、、、
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:39:38.21 ID:Rz6ZPTSB0
>>442
黒乗ってるけど神経質だな。
それよりも虫の死骸が気になる。高速走った日は乾燥する前に
常備のウェットティッシュで拭いてる。

多少の洗車キズとかは気にならん。　別に高価な飾り物ではないし。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:59:55.48 ID:+aCd+5GG0
皆さんこの連休いろいろな所走ったでしょうね。

ところで、俺も走ったがやはり虫の痕が気になるな。
すぐに高圧水スピードガンで洗い流した。それとホイールの汚れ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:02:08.46 ID:8kq/FnAb0
トランスポーターのAudi黒かっこいいよね

虫は帰ったらすぐウェットティッシュで拭く
時間があれば高圧洗浄機でまるごと洗車
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:27:55.01 ID:wULHYeYk0
ガラスコーティングしてるから虫は高圧で落ちるが飛び石傷は流石に気にすると気になる。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:27:12.65 ID:RVITEwma0
MMIが突然ブラックアウトした
しばらくして復旧したけど
これって何かのバグなのかなぁ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 07:59:22.07 ID:ZOdLubJf0
俺もたまーになるな。MMI当然消えるやつ。ものっそ不安になる、これ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:10:26.69 ID:ZvHMnhVNT
>>447
テレビ写してる時、電波状態良くないと映らなくてブラックアウト状態になるけど、そういうのではなくて？
それとリアカメラが時々映らなくなる。
（パーキングセンサは機能してるけど）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:44:20.36 ID:ZOdLubJf0
何の前触れもなく電源落ちる的なやつでしょ？MMI。
復旧するにはするんだけどしばらく怖い。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:09:17.32 ID:w7ZhCLjE0
a
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:16:24.94 ID:ltVHy1cH0
>>447
バグだろうけど、フリーズよりマシだよ。
フリーズした時のためにリセットコマンドは覚えておいたほうが良い。
何回もMMIのバージョンアップしてもらって頻度は減ったけどね。

ところでナビのバージョンアップキャンペーンやってるけど、今書き換えると新東名
は入ってるのかな？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:30:10.61 ID:RVITEwma0
ブラックアウト、皆さんも経験済みなんですね
まだ走行6000km。

3時間ほどナビとCD入れっぱなしで走行中、突然落ちた。(画面真っ黒)
MMIの全てのボタンが押したけど無反応。
3分後ぐらいに復旧したけど、こんなの初めて。
アップデートあるならお願いしたいです。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:47:55.71 ID:ZOdLubJf0
エンジンかけてすぐ発進するとMMIが落ちやすいってディーラーに言われた。
内部の電圧的なうんぬんとのこと。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:59:02.40 ID:kERFA8cW0
>>452
新東名は入ってるとディーラの人が言ってた。
それ以外はほとんど変わらないので、新東名が入ってなくて構わないなら
バージョンアップは見合わせてもいいのでは、とも。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:26:56.60 ID:ltVHy1cH0
>>455
そうかい有難う。ちょくちょく使うし新東名は有難い。
キャンペーン価格だし今度頼んでみる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:55:09.14 ID:VyB0mj2n0
一緒に新しくMMIバージョンアップしてもらうといいよ。
ワンセグ見れるようになるから便利。
ナビは発売して3ヶ月も過ぎるとDから
毎年半額でやりますよって言われる。
なんで今回わざわざキャンペーンとかに
したんだろう。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:57:30.94 ID:ZOdLubJf0
毎年半額？そんなん言われたことねーよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 19:07:00.31 ID:sx7F6/qFO
すごいな車に対する価値観が阿倍のみクスで元にバキバキと戻りつつあるな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 00:20:46.50 ID:2zCR9Q260
>>459ちゃん、日本語でおkやで。

わいのMMIは3回のアップデートを経てもブラックアウト癖がなくならんかったから、昨年末にまるごと交換になったで。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 08:23:22.27 ID:y0Af8gxS0
この間ETCレーンに入る直前にMMIブラックアウト。ETC開かず。
ETCまで引きずって落ちるのはやめて欲しい。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 08:55:21.16 ID:tm4Gdn3X0
ブラックアウトおれもなったわ
>>461怖いな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 09:26:37.37 ID:zEjlKOyD0
>>457
あ。。それＳ４海苔の
内緒特典だったのに。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 09:35:12.25 ID:lYiLQD0i0
>>456
キャンペーン価格で2万チョイなのはいいが工賃18000円だよ。
トータル4万。
OBDⅡ端子にケーブルつないで通信するだけでしょ？工賃ぼったくりすぎ！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:32:32.12 ID:9zYYzQYC0
初めてATF交換したが、8万も取られた
自分で交換出来ないように作って客からぼったくるとかよく出来出ますね！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:21:00.40 ID:V4ZiY1Fp0
>>464
ディーラーとの普段の付き合いが如実に出る工賃設定だな。
フロント通さずに馴染みのメカさんか営業さんに連絡取ってみる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:22:40.40 ID:dH5D+9r40
A4って一番安いやつならいくらで買えるの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:25:36.40 ID:2zCR9Q260
>>467

20万くらいやな

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1843830160/

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005996708/
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:40:09.40 ID:dH5D+9r40
俺が今乗ってる15年落ち11万kmの車と全然違う
何でこんなに古臭く汚く見えるんだ

ちなみに新車で聞きたかった
何故かA4が公式で見積もりシミュレーション出来ないから
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:29:10.88 ID:b8S5HfV00
MMIのブラックアウトって、B6の頃からあるAV機器のバグがまだ残っているのか。
あの頃はMMSやオーディオがエンジン切っても切れないバグでヒューズ抜き差しで
症状改善だったけどねぇ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:39:45.39 ID:V4ZiY1Fp0
B6はMMIに相当する管理システムみたいなのは無いだろ。
ソロバンに不具合が有ったからといって、同じメーカーが作ってる電卓まで
同じ不具合があるなんて考えられない。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 15:26:33.52 ID:b8S5HfV00
MMIに相当するシステムは勿論はないよ。あったら困りますわw

471さんの言う、ソロバンレベルだから当時AJに電話しても
お姉ちゃんが明るく電話口で一緒にヒューズ抜き差ししましょうだったし、
それでも気持ち悪かったらディーラーで丸ごと交換してねって対応だった。

問題なのは高性能電卓の時代になっても過去ソロバン時代に似たような
トラブル対応したことがあるのに不具合を潰し切れていない、
対応しきれていない会社の体質だよね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:58:49.54 ID:GlGJKMJSI
なにを言いたいのかまるでわからない。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:06:37.23 ID:5TXJduyq0
>>467
A4アップグレードキャンペーンやってるから、クワトロ買うチャーンス
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:13:27.40 ID:K8Ck9Mmc0
アップグレードキャンペーンって内容がわからないんだが、
FF乗りが安く買えるのか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:45:16.90 ID:s+WeIgu/0
>>473
俺も俺も
さっぱりわからんwww
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:10:41.79 ID:YZFjp4Ha0
ＭＭＩなんぞ無いほうがいい。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:31:35.56 ID:Vsr+/xGl0
Dのメカも愚痴っている位だからね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:36:47.18 ID:BR5SVRg40
はぁ？

こんなに便利なものを無くしてどうするんだよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:02:58.04 ID:2F8Q2psm0
BMWなんて走ってるときは地図のスクロールすら出来なかったぞ
アウディのは純正でもサイドブレーキ必須の
お仕置きモードがないからメチャ助かってる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:11:46.60 ID:Wc0L6iEA0
でもドア開けたらエンジン止まるんだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:17:23.75 ID:HgLYyZa40
エンジン掛かってる時かつDレンジやRレンジでドアを開ける事は無い
シフトをPにすればどっちにせよアイドルストップが効くし
アイドルストップOFFでPの時ならエンジンは止まらないし
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:59:19.03 ID:A7figPqK0
以下、規制で書けなかったときの名残。
>>353
なにが悲しゅうて911をローンで買わにゃならんのだ。
>残額500万残してローンくんでも毎月12万位払わんといかん
とかいう発想自体が貧乏くさすぎて信じられん。
＿＿＿＿＿

ドア開けてバックという超絶技を愛してる連中がいるから気になるんだろう。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:06:00.96 ID:d2mPUfH00
懐かしいなぁ
カウンタック リバース
http://blogs.yahoo.co.jp/kousuke427sc/GALLERY/show_image.html?id=60884620&no=1
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:07:41.18 ID:1zkVOjw50
最近A5が素敵に見えてきた。いや、正直カッコイイ。
しかし、なぜか今のA4は受け付けないオレがいるんだよな。

同じメダカなのに、この違和感は何なんだろうか。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:58:17.15 ID:5REIygp00
>>485
ヒント: Sportsback Concept
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:38:15.27 ID:rfId3bjk0
×　sportsback
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:09:30.05 ID:ekLuSrI8I
A4ほどデビュー直後に買わなくてよかったと思わせたクルマも
ないな。ふりかえればあまりにも残念仕様。
それだけ少しづつ熟成してきたってことなんだろうけど。
輸入車の買い時ってホント難しいな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:07:26.99 ID:IISsh2ChI
レクサスなら簡単だよな。
値引きもお買い得仕様もエンジンの換装も大きな性能向上もないから
MC直後に買うのが一番得。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:31:38.50 ID:z8/rOOLt0
>>488
残念仕様ってなんのこと？
追加されたのは、アイドリングストップとHDDナビぐらいしか、思いつかないけど、他になにかあったっけ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:55:55.24 ID:16TJ8KW10
熟成？　してきたっけ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 14:18:10.86 ID:lkTbfxZK0
MY2010年くらいまではスマートキーとか後部座席のエアコン吹き出し口が無かったかな。
アームレストも形状が違ったような？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 15:59:30.06 ID:uhrlPq/w0
ｴ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:10:54.55 ID:16TJ8KW10
そいつは凄い熟成ぶりだなあ・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:55:24.11 ID:osbRFCeO0
>>492
2.0発売と同時に買ったけど、スマートキーはあるぞ…
エアコン吹き出し口は、後部座席に乗らないなか分からない。でもセンターには、あったような？
アームレストは、何が気に入らなかったんだ？
そんなこといってたら、車だけじゃなくて、何にも買えないぞ…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:18:52.93 ID:vRlvXGOT0
気に入らないところじゃなくて変更点を挙げているんじゃないか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:04:22.99 ID:oRwmtlz/0
アームレストにちょっと体重を掛けたらベコって音がしたんで、ビックリして
見てみたら、ピッタリ下に付いてなくて少し浮いてるんだけど、こういう仕様？
MY13
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:31:57.59 ID:piMS1Xri0
現行A4デビュー時はくそ高いクアトロ3.2LかFF1.8Lの2択じゃなかったっけ？
各種ランプ類もLEDじゃなかったし、イグニッションもキー回してたし。
ちょうど2.0Tクアトロが登場したあたりが、「買い」か「まだ待ち」かの分岐点だったな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:36:01.48 ID:M7YvsXsl0
>>497
構造を見ればすぐに解ると思うが
本当にオーナーか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:27:36.36 ID:GO6SEzoc0
Sモデルならいつでも買い時だ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 05:07:47.11 ID:DcUgpDRK0
>>499
お前の理屈だと警告灯類もアフターサービスも一切いらねーな
なんせオーナーなら「構造」に熟知してて当然なんだからな
売りっぱなしでいいメーカーは楽チンで助かるわ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:11:49.75 ID:sgtVUKua0
>>501
バカじゃねえの
ひと目見たら分かるっての
何が　こういう仕様？　だ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:07:55.13 ID:x3ylF6Nc0
後部座席のヒーターなくしたり、トランクのダンパーやめたり、
前席膝部の調節なくしたりメモリー機能もなし・・・
ずいぶん熟成したもんだ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:58:33.59 ID:ngRUbcNG0
必要なものを加え、そうでないものは省く。熟成とはそういうものだ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:59:10.39 ID:ra5p5gz50
使わない装備はただのデッドウェイトだからな。
なんでもついてればいいってもんじゃない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:37:48.55 ID:D5ntWTD90
トランクのダンパーくらいは・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:33:57.67 ID:OKqHN2Uw0
トランクのダンパー止めたのは、単なるコストダウンだよな。
開口部は気持ち広くなるけど、それ以上にアーム収納のためにトランクスペース食われるし。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:43:18.15 ID:pWyEP/LdI
この型は世界中で大ヒットしたので、利益確保のためのコストダウンでしょう。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:34:51.58 ID:qXg16ESI0
アバントな俺には関係ない話
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:55:28.87 ID:aiExvNay0
A4はリアランプLEDかそうじゃないかでまったく印象かわるな。
デビュー時のランプはイマイチ。前期LEDと後期LEDじゃ前期タイプのがよかった。
後期のチューブタイプは光ったときの後ろ姿が顔に見える。それもダメ顔。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:11:45.07 ID:q9qwtcrTP
ブレーキパッドを
セラミックパッドに交換しようと思うんだけど
みんなブレーキダスト対策どうしてる？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:23:42.89 ID:S3hwQtyd0
10年2.6万キロのＡ４（1.8L）が240万で売ってるんだが、安すぎないだろーか？
そんなもんなのだろーか？
良さそうだったら買おうかな～。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:41:51.70 ID:RfWXMbM/0
そんなもん・・・というか、むしろ高く感じてしまう。
A4 2.0 TFSIの新車が440万だよ。おれなら間違いなく
新車を買う。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:42:29.05 ID:RfWXMbM/0
値引きで400万ぐらいになるだろうし。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:57:00.17 ID:S3hwQtyd0
うそだ～。しかも車検２年付だよ。
だって似たような他の中古は330～350万くらいするよ。走行距離は１万キロくらい少ないけど。

３回くらい人でも轢いた車じゃないかと思ったもん。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:04:15.72 ID:4kBrDL8e0
10年落ちかと思ったわ
2010年式ってことか
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:48:45.84 ID:RQWObeA00
quattro以外価値はないです
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:45:09.87 ID:aiExvNay0
たしかにクアトロ以外は値落ちしがちだけどそれを差し引いても格安。
事故・修理歴を確認したほうがいいかもね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:43:22.90 ID:ZgbaGhO30
以前にゴルフに乗ってました。
今回売却して、1年後くらいめどに新しい車を購入検討しています。

BMは鼻がちょっと。ベンツは金持ちアピールがちょっと。
ということでアウディを考えているんですが、
予算的にA4がなんとかって感じです。
A4買うんだったら少し無理してでもquattroにしておいたほうがいいでしょうか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:45:52.91 ID:6jVPaDh/0
当然でしょ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:32:56.24 ID:ZgbaGhO30
>>520
やっぱりそうなんですね。
そうなると色々Sラインとかにしていくと金額が600万円くらいになるな・・・

アウディって値引きどれくらいなんですか？
ワーゲンの時は50万くらいの値引きだったんですが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:57:16.09 ID:hhoH9Jvm0
ドイツ人はほとんど二馬区らしいからクワトロは要らないと思う。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:29:47.72 ID:hczk3tIw0
クワトロよりも、CVTに納得できるかどうかだろうな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:35:13.66 ID:bcM5HogGI
ボトムにMTを入れたら良いのに。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:36:18.64 ID:ho2DXmCJ0
>>521
それぐらい出ると思うよ。
Sラインで、総額560万ぐらいじゃないかな。
今なら、ISと迷ってるふりをすればいいかと。新型とモデル末期だし。
526 ：CG読み：2013/05/26(日) 23:39:56.09 ID:FNFgEnOs0
トヨタってだけで毛嫌いして避けてるけど
ISもハイブリは気になるな。
新型クラウンは最近よくみるわ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:42:49.90 ID:aG1UxA3B0
性能よりもaudi=クワトロという世間の目に耐えられるかどうかだな。
それで失敗したと思うなら無理してもクワトロ。
CVTはマニュアルモードがあるから耐えられる。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:47:20.76 ID:PF3XusF80
>>519
>1年後くらいめどに新しい車を購入検討しています。

1年後の買い換え相談って。。。。
しかも>>525なんか1年後の値引き額までレスしてるしｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:47:36.41 ID:Pg4BUG2h0
ぶっちゃけaudiのブランドイメージってそんなに無いし、クワトロかどうかなんて一般人にはまるで興味が無い。
だから好きなのに乗るといいよ。
audiに乗ってる人以外、FFとクワトロのち外とか気が付かないでしょ。
530 ：CG読み：2013/05/26(日) 23:57:34.86 ID:+JSF6lOb0
>>529
S4とFFも区別つかんと思う。
まあ納得いくもんでいいんだけどね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 05:39:20.24 ID:Wg9zYWHb0
もうすぐ車検なんで2.0 TFSI quattro検討中です。
下取は期待できませんが、追従クルコン付けて、車両本体の値引きはどれぐらいいけるものでしょうか。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 06:50:46.13 ID:VKEfkVIy0
>>424
当方MY13ですが、エンジン始動後動かさなければドアを開けてもokですが、
走っちゃうとエンジンが止まります。
12年以前は始動直後でも止まるんですか？

>>425
MLBって何ですか？
ググってもメジャーリーグベースボールしか出てきません
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:45:50.86 ID:84J81SCji
クワトロにも欠点はあるからね。
とくに4WDに拘りなければFFでも
いいんじゃね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:28:51.25 ID:0a3JQwfM0
MY13だとアイドルストップ時に
シートベルト外すとイグニッションオフになるな
信号待ちで後ろのもの取ろうとして一旦ベルト外して、
信号青になったから行こうとしてブレーキから足離しても
再始動せずにパニックになった
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:16:07.45 ID:NyExsplV0
何でもかんでも電子制御になっちゃったのなぁ

B6のS4 Avant乗りだけど、買い換えるタイミングを完全に逸した
2DINの社外HDDナビも使い慣れてるし…
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:30:55.19 ID:E1KSQz480
可処分所得15万そこそこの田舎の23の若造が3年落ちくらいの中古でこの車乗るのは
分不相応になると思います？ローンは組まず車両価格等は一括で支払うつもりなのですが。

車はこれまで持っておらず、寮暮らしです。用途は週末買い物に行く程度です。
A4が欲しい理由は外観、内装の洗練された感じが好きだからです。
素直に今は資金の投資運用を続けて、年収500万くらいは稼げるまで5年なり
我慢しておいた賢明でしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 15:58:30.95 ID:96+vbnIj0
一度無理して高い車買っちゃうと余程生活が困窮しない限り車のレベルを下げられなくなるよ
2.5Lに慣れた後軽なんかに乗るとクソ遅く感じるからね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 16:13:50.55 ID:lxntunTG0
無茶過ぎるとは思うけど、背中押してもらいたかったら押すぜ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:52:46.53 ID:c+v2dNJu0
>>536
自分で稼いだ金なんだから若いうちは好きな車乗った方がいいよ。
妥協して買った車より、どうしても欲しかった車を手に入れた方が
車に対する愛情が全然違うしね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:20:06.97 ID:Z4lDLE3qO
５年後には家庭持って買えなくなるかもしれないしな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:42:22.54 ID:ZnF8mLdw0
>>536
絶対にやめた方がいいよ。車だけそこそこ良くて服装、持ち物が安物だったら
めちゃくちゃカッコ悪いと思うけどな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:00:11.09 ID:eQpfz3150
>>536
嫁、子供がいると欲しくても嫁の説得という大商談が待ってるからなぁ
買えるなら今買え！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:05:01.20 ID:QDRFW5yS0
俺も欲しければ無理に買うに一票。
買ってみて維持できないようなら売ればいい。
少なくとも誰が乗ろうが、分不相応とは思わないな。
たかが車だし。

自分の好きな車に乗る幸せは、若いうちこそ体験すべき。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:23:18.04 ID:c+v2dNJu0
>>541
そこまで乗ってる人の事ジロジロ見てるの？
車でも持ち物でも服装でも自己満足の世界。
自分が欲しい物を手に入れた方が後悔しないよ。
裕福な人でも、ブランド物や宝飾品にはまったく興味ないけど
車だけは大好きって人いくらでもいる
545 ：>>536：2013/05/27(月) 20:32:55.25 ID:E1KSQz480
やはり分不相応なようですが、多少無理してでも楽しんだほうがいいようですね。
かといって、この車にみすぼらしい格好で乗って周囲の目を気にするのも素直に
楽しめそうにありませんので、あと1年間車無しで我慢して、余裕を持って買う
ようにしたいと思います。

アドバイスありがとうございました。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:37:44.82 ID:/ES4FLblP
でも100円寿司とか100円ショップとかユニクロとか吉野家に入るのってなんとなく恥ずかしくない？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:37:50.58 ID:aBtsf6cv0
たとえばTTロードスターとか、Z4とか、ボクスターに乗りたいと言うなら背中押すけど、
23の若者がA4？
普通のセダンに無理してのる価値なんてないと思うが。
それこそ家庭持ちが乗る車の典型じゃないか。
若いうちは若くなきゃ乗れない車に乗るべし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:44:22.46 ID:c+v2dNJu0
>>546
あのね、お前の感覚おかしいよ・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:45:39.05 ID:JSYzomUK0
今時オープンカーなんて乗るのは高齢者かキモヲタぐらい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:48:57.72 ID:JSsGqm0U0
いや、真面目に言うと、やめた方がいい。
アウディどころか、車自体やめるべき。

Ａ４に乗るとして、特に何もなくても、単なる維持費で
いくらかかるか知ってる？
ざっと年間50万。まったく乗らなくても、だ。
これにガソリン代やら高速代やらがかかる。

それでも可能だと思うのなら、乗ってみればいい。
ただし、任意保険（特に対人対物賠償）をけちったり
するなよ。苦労するのは被害者だ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:56:03.40 ID:QDRFW5yS0
>>547
その感覚がすでにおっさんぽいけどな。
若いんだからスポーツカーに乗るべきとか、
最近は流行らないよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:57:46.87 ID:96+vbnIj0
親から引き継いだ20等級の任意保険があれば
だいぶマシにはなるけどな
若いし
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:41:00.25 ID:Pka+QhbZ0
>>550
そう言うのいいから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:18:35.09 ID:pvH+BU3d0
>>545
やめとけ。寮暮らしで買い物にしか使わないのにＡ４なんぞ
贅沢にも程がある。7800円のママチャリにでも乗っとれ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:26:48.97 ID:2yjHtsP50
乗りたいなら乗ればいい
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:30:10.47 ID:pvH+BU3d0
..>ざっと年間50万。まったく乗らなくても、だ。

あ、それからこんな出鱈目書いてるのは見過ごせない、A４乗りとして。
何が50万だ。車両保険入れてもせいぜい7万。オイル等の維持費は2万K交換で
むしろ国産車よりかからない。ただし、Dでもオイル持込交換に限るが。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:35:48.60 ID:LgY1VJVV0
40タイヤの価格が高すぎて交換するとき悩むから、50タイヤのFF2.0にしましたがｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:20:59.15 ID:TyGYav8I0
>>556
いや、多分>>550は故障とかメンテナンスのことを言ってるんじゃないと思うよ。

俺は以前にワーゲンのゴルフに乗ってたが

ローンの支払24万
駐車場代　　30万
保険代　　　10万
税金　　　　 6万

こんなもんで年間結構かかってたよ。
まぁ駐車場がなくなったとしてもローンとかあるなら結構な額になる。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:27:31.56 ID:W1pJlR4K0
>>558
それって国産でもほとんど同じぐらいの金額になるだろｗ

お前って相当なｳﾏｼｶだなｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:31:31.89 ID:TyGYav8I0
>>559
ん？だからそういう意味で書いてるんでしょ>>550って。
ちゃんと>>550読んだ？

＜＜アウディどころか、車自体やめるべき。＞＞って書いてるんだから
別に国産外車関係ないんじゃない？

それともどこかに「アウディだから金かかるからアウディはやめろ」って書いてた？
もしそうだったら俺の読解力不足だから謝るよ。ごめんね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:52:20.69 ID:AUQCWjdf0
俺も以前、クルマあっても
ほとんど乗らない時期があって、
その時に試算したら
駐車場代と保険、税金、最低限の整備代で
年間で均して50万円ほどだった。
当然、その時は手放したよ。
まあ、クルマを持つってことは
その上に購入費用と燃料代などの
ランニングコストがかかるわけだから、
その辺を考慮した上で維持できると思ったら
好きなの買えばいいんじゃね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 02:20:56.50 ID:694jYRnlP
俺は前車がプリウスだったから
燃料代が月１万→３万になったわ
Audiを週末プライベート用にして
差額の月２万考えたら仕事車として軽かアクア買ってもいいかなと思い始めてる
結局金かかるんだけど
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 02:24:21.16 ID:Ui1kbstvO
ゴルフ乗りなんかにアウディ似合わないよなｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:46:21.38 ID:C+fY4XiX0
>>556
底抜けのウマシカだな。
自動車税だけで毎年５万
以下、安く見積もって
２年に１回の車検が１年分で12万(自賠責・重量税含）
任意保険が10万（若いし６等級）

これだけで27万。これ以外に、

１年当たり換算で
バッテリーが１万
オイル交換・エレメント交換が２万
タイヤ代が３万

もう33万。

駐車場もガソリン代もタダでもこんなもん。
まだ他にもなんやかやとかかる。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:17:02.92 ID:4NJMqUQ20
>>564
この中でA4だから国産車と比べても特に高いっていうのはあるのかな？
見たところ国産車と比べてもそこまで大した差はないようなのだけど。強いて言えば車検くらい？
結局のところ車体代が高いってくらい？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:32:11.89 ID:h4uvH1IG0
そそ、維持費なんて国産の同クラスとほとんど変わらない
567 ：CG読み：2013/05/28(火) 21:51:52.88 ID:BNE/7iE10
点検とか消耗品前払いだし、買ってしまえばタイヤ以外は
金全くかからんわ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:52:25.66 ID:vyeukqq50
ワイパーゴムが国産のじゃ合わなくて取り寄せで数万したって聞いたんだが本当？
部品代も工賃も高いよな輸入車は
そこだけが違う
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:00:03.35 ID:yu6wdbaD0
国産同クラスより正規ディーラーの工賃が高いからなあ。assy交換も多いから
ちょっとした故障時は国産車の倍くらいは見積もっておかないとヤバい。バッテリー
交換もMMIの関係でディーラーじゃないと不具合あるんじゃなかったっけ。
タイヤは国産同クラスよりインチが大きいから何かと物入り。s-lineは18インチの
扁平タイヤだし。

一番嫌なのはリセールが悪いって事だけど。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:07:30.22 ID:+v3zjUXH0
新車で買ってれば3年3万キロ程度は何も金かからん
それ以上乗ってもタイヤぐらいか
3年で乗り替えてれば営業マンも気分よく値引いて（下取りアップ）くれるし
何の問題も無い

部品がとか工賃がとかいう連中は黙って国産に乗っとけばいいのに
そもそも工賃が掛かるようになった低年式なんてもはやリセール関係ないし
571 ：556：2013/05/28(火) 22:15:14.73 ID:4N26gaom0
>>564
よくｳﾏｼｶなんぞと言ってくれたな。かわいそうなヤツだ、年に30万も払って。
車検が1年で12万とか、バッテリが1万とか、オイルが2万とか
お前ほんとにA4乗りかよ。仮にA4乗りにしても、悪いがよほどの情弱かDの言いなりだな。
車検なんぞ、せいぜい1回13万程度。バッテリはここ7年替えてない（これには秘訣がある）。
オイルが2万だと？笑わせるな。普通国産車だと、鉱物系の安オイル交換で最低限に抑えて
年に5000円ぐらいだ。実は、ドイツ車はその程度で済む。ま、ここは商売屋が多いし
これ以上言うと差し障りがあるから言わないけどね。
572 ：CG読み：2013/05/28(火) 22:23:14.14 ID:iynl3oWn0
オイル交換なんて無料なのに
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:43:24.70 ID:h4uvH1IG0
>>569
新車で買えってｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:47:16.06 ID:yu6wdbaD0
>>573
アウディは３台買ったけど全部新車だな。ドイツ車の中古なんて怖くて乗れない。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:53:08.78 ID:h4uvH1IG0
じゃあなんで故障の工賃がどうとかグダグダ言ってんだ？ｗ
そもそも3年で乗り換えなら保障で無料だし
5年で乗り換えなら、最初に89000円払ってカーライフプラスに入れば
故障した時の心配なんていらんだろ？
ホントにaudi乗りかよ？ｗｗｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:55:11.25 ID:C+fY4XiX0
もともとここから話題が始まっている件。

>>536
>可処分所得15万そこそこの田舎の23の若造が
>3年落ちくらいの中古でこの車乗るのは
>分不相応になると思います？

新車３年保障とか、何の関係もないｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:58:45.89 ID:h4uvH1IG0
>>576
もうその話題は終わってるんだよタコｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:07:33.17 ID:yu6wdbaD0
ランニングコストの話してるのに、新車買えだの３年で乗り換えろだのカーライフプラス入れだの
アホばかりなのか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:15:14.66 ID:h4uvH1IG0
>>578
一番のアホはお前じゃね？ｗ
そもそもお前が修理代の事でグダグダ言ってるからカーライフプラスに入れば
5年間は保障になるんだから故障の心配無用だろ？って話。
自分で言っておいて何言ってんだ？リアル基地か？ｗ
中古で買ってるお前には分からんか・・・ｗ
リセールがどうとかセコイ事言ってる奴はフィットでの乗ってな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:49:10.51 ID:Ui1kbstvO
すみません。
3.2バージョンのシングルフレームってどこかで売ってるんでしょうか？
自分の2.0モデルのものと付け替えたいのですが。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:59:13.96 ID:yu6wdbaD0
>>579
ランニングコストの話をしてるのに、セコい話するなとか罵倒するのはアホじゃないのか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:51:56.96 ID:ieBHBdjO0
>>580
g-speedでもいいし適当な店でピアノブラック塗装でもいいし
いくらでも見つかると思うが。

あと身内のゴルフをバカにしてやるな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:57:33.04 ID:benoUT1c0
>>556
>>571
何をそんなに必死になってるの？
貧乏自慢？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 06:56:42.23 ID:89/oNC7g0
>>581
中古で3台audi買って、修理代が高いとかリセールが悪いとか・・・
もうね、本物のアホかと・・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:03:57.38 ID:isBf8+RT0
初回車検終えていない中古車買えば、その間の点検費はかからない？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:12:23.63 ID:jhNIRMuK0
その通り。ただし、購入時に確認を。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:13:07.65 ID:jhNIRMuK0
>>579
みたいな基地外にはかかわらないのがコツだな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:24:53.52 ID:89/oNC7g0
もう来ないから大丈夫ｗ

ってかA4位新車で買えよ～ｗ
>>587
中古乗りの貧乏人代表としていろいろアドバイスしてやれよ？ｗｗｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:19:20.41 ID:dfTPgvH00
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 21:58:56.45 ID:MLOue8hg0
ここのスレの住人ならよく分かってるだろうが、外車
とくにドイツ車を新車で買うのがいかにアホらしいかということを。
半年で200万落ち、3年で半額、5年で1/3の価格となる車を、普通は
新車で買おうとは思わない。新車といったところで、登録した時点で中古車扱いとなる。
したがって、「新車」という概念自体が実質的にはない。こういうことは、おそらくこの２ｃｈ
ですらタブーとなっていてあまり正面きって言うのは少ないが、誰もが知っていることだ。
大体、3万Ｋくらい乗ったところから、その車の真価が発揮されるのにね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:48:25.93 ID:jhNIRMuK0
値段とかの問題じゃなく、中古車なんて買おうと思った
ことは一度もないし、もちろん買ったこともない。
何が悲しくて、他人が乗って痛めた車を金出してかわにゃ
ならんのだ。
まあ、新車が１億で中古が500万とかなら別だが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:11:03.24 ID:Pyay/7fO0
だったらこの話題に関わらなければいいのに。
興味も無い話題に口突っ込んで引っかき回して挙句、捨て台詞吐き捨ててくとか。

みっともないとは思わない？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:07:20.58 ID:A3VgQdAsP
んじゃあちなみに国産代表プリウスはどうなのさ。
元が安いからあまり変わらないか。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:54:32.90 ID:SG/FuCKE0
>>592
車なら何でもいいのかよｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:21:17.75 ID:QoyjaW/P0
たしかに中古はないわな
車に限らず家電製品とかでも

何が哀しくて他人の使い古しなんて買わないといけないんだ？

新品の方がずっと気分がいい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:28:25.02 ID:IwMDomN00
A4情報求めて此処ROMしてるが、
相変わらず嫌な奴と馬鹿ばっかだな。
最低だわ、反吐が出る。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 14:04:20.16 ID:nuKm6tgf0
>>594
まあ、せいぜい新車に乗って
新品の嫁を貰ってくれ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 14:12:10.17 ID:tfRjIe1M0
>>595
出した反吐見せて
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 15:09:30.59 ID:xIZFakOn0
>>595
折角のAudiが悲しんでいるよね。
似非オーナーと思いたい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:40:43.50 ID:tZa2B3G40
>>595
外車のスレは見栄っ張りが多いせいか、くだらないことで荒れやすい。
ポルシェのスレなんてハンドルが右か左かで永遠バトルしてるからなｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:19:45.09 ID:cvvC+Q8WI
クルマなんて自分がほんとに欲しいと思ったやつを買えばいいんだよ。
下取りだのなんだの関係ないだろ。
欲しいクルマが新車では手が出ないなら中古を吟味して
選べばいいし、多少の無理程度ですむなら新車にすれば
いいだろ。そりゃ新車にこしたことはないからな。
くだらないことで延々と争うなよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:00:06.74 ID:tfRjIe1M0
チャンチャン
では、次
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 22:57:14.89 ID:+qVJF14JP
>>600
まさに正解。5万の中古軽でも1億+αのオーダーヴェイロンでも、乗る人の価値観だからな。走る箱としては同類だ。
603 ：CG読み：2013/05/30(木) 22:59:13.10 ID:owireJBH0
まあ高品質レザーシートでも買えよ
たった今CM見たが
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:47:29.63 ID:oKMdIRV50
>>594
こういう書き込みしてスッキリするような人間にだけはなりたくない。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 06:37:44.86 ID:AJzolTt50
ま、買う金が余裕であれば新車買うわな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:07:30.71 ID:gqzY5TSc0
新車でも中古でも好きな方をやるよ

って言われたらたいてい新車を選ぶんじゃないか
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:54:11.37 ID:CVanE7+E0
そうですね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:02:24.22 ID:f3a4+rp10
3年車検でバッテリー交換勧められた
工賃込みで7万円・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:12:01.92 ID:Zn+rcKjX0
>>608
俺は、タイヤも進められた。20万ぐらいだったと思う。
結局、全部で35万ぐらいかかった。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:36:51.05 ID:f3a4+rp10
>>609
金持ちっすね
結局バッテリー断って15万円くらいでした
まあどっちにしろ
数ヶ月以内にバッテリーとタイヤ交換しないとだけど
611 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/02(日) 20:47:07.94 ID:/UeBZPIW0
>608
自分でやったら2万3千円ぐらい

自分で交換したらリセット必要だから
自分でやるのはお勧めしませんとディーラーに言われた

万が一それでエラーが出たとしても車検の時に直してもらえばいいと思ったw

ちなみにそんなエラーは一切無かったけどね。
車検ならうちのディーラーは4万ちょいでやってくれるっていったから。

タイヤだって18インチでも安いところ探せば12万ぐらいで
ミシュランのパイロットスポーツ交換できるしね。

ブレーキオイルも今まで二年に一回で交換して来たくせに
フリーウェイが切れたら一年で交換勧めて来たw
ディーラーぼったすぎ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:14:43.90 ID:K9YAQzsG0
現行買ったんだけどブレーキダストが酷いな
ディーラー行ったら出にくいやつと交換してくれるのかな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:32:36.11 ID:Tm8VXkfJ0
『オカネトブヒンモテキテネ』と言われるよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:28:37.48 ID:MKeSpRkFI
こんばんわ。
流れを断ち切ってすみません。

今日、セダンの2.0TQ S-lineが納車されました！！
BMW130iという真逆の車からの乗り換えですが、想像通り静かで乗り心地も良く快適ですね。まだまだ鳴らしの段階で駆け抜けれませんが、これから楽しみです。

ところで質問ですが、この車のエアコンって左右独立して風量調整は出来ないのでしょうか？？風向、温度は出来たのですが風量だけは左右どちらのダイヤルを回しても同じ設定になります。
ディーラーに聞いてもよく分からない回答だったので質問させていただきました。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:21:42.44 ID:YTiQdgJ/0
うむ、よい質問だ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:59:10.90 ID:oV3syiWo0
温度以外に弄ったこと無いし、弄る必要を感じたことが無いから判らんな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:06:29.81 ID:t1Ds/4qw0
>614
多分出来ない。
閉じるとか向きを変えるくらいしかダメだと思う。

後部座席のエアコン出口にいたっては、温度調整のダイアルが全く意味が無い気がする。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:00:04.00 ID:MKeSpRkF0
皆さんありがとうございます。
出来なさそうって事ですね…

僕自身は暑いのでオートのままで使いたいのですが、嫁さんが寒いから風弱くしてと言ってくるので調整できるのかなと思いまして。

諦めます。

それにしても早くクワトロの力が発揮される冬になって欲しいです。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:09:43.57 ID:a/nk53ACT
>>618
左右で温度差付けて設定したらだめなの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:58:00.15 ID:MKeSpRkF0
確かに温度設定を変えればいい事なんですけど、風量も調整出来たらもっと良かったので。

まだ100キロ程度しか走ってませんが不満という不満が全くない良い車ですね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:07:06.91 ID:WwA9YvDu0
風量ってダイヤル回せば調整できるんじゃないの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:09:27.95 ID:a/nk53ACT
>>620
温度設定に差を付ければ、結果として風量にも差が出ませんか?
例えば外気温２５度の時に、運転席２１度、助手席２４度、など。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:13:37.65 ID:2/yJFz8G0
バッテリ交換で7万などと、フザケすぎ。
俺はここ7年交換してないが、まったく異常はない。
バッテリなんぞ、サルフェーションで劣化がほとんどだから、それさえ防げば10年はもつよ。
それ以外にもここ見てると鴨が多い。もっとメインテナンスの勉強したら。Dのいい鴨になるだけよ。
まあ、A$買うぐらいだから、そんなことどうでもいい鴨しれんけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:31:56.94 ID:f8ZGJD+z0
正直、その程度の小銭で気持よく乗れるならそれに越したことはないと俺は思う。
自分でボンネット開ける気はさらさら無い。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:33:54.39 ID:0cavxYVP0
ボンネット開ける必要もなく費用も抑えられるいい方法が
あるんだけど、ここで披露するのもなあ・・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:40:12.25 ID:ekzS3IE90
輸入車の大容量純正バッテリーはどこも高いな。
Cクラスも３シリも純正だと高いな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:57:14.72 ID:fEmBDYGA0
ナビVer upしたら、空箱くれた。
DVDのパッケージと同じ大きさ。
AISIN AWの文字。がっくり！
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:45:51.69 ID:LFzYuPrq0
突然、すみません・・・初の外車購入予定です。
Ａ４アバンテクアトロＳ－ＬＩＮＥはどうですか？
今、Ａ５ＳＢとどちらにしようか検討中です。
誰か、参考意見下さい。新車希望です。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:35:21.09 ID:8bD6yQq/0
A5SBのスタイルのほうが好きだったけど、
ファミリーカーとして後部座席も使うからA4アバントにした。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:48:35.40 ID:OuA38aq70
アバントは後席広いし、クワトロなら早いしカーブもオンザレールで安定感抜群。
けど俺ならA5SBだけどな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:21:18.49 ID:v5saEFo3T
>>628
４人しか乗れなくて良いならA5SB。
あと、ACCは付けた方がいい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:40:42.99 ID:0cavxYVP0
>>628
そのふたつなら、どっち買っても後悔しないと思うよ。
好みで決めればいい。
今はA5SBも５人乗り仕様選べたよね。
それと「初の外車購入」とか構える必要はない。国産車買う
のと特に変わったことはない。

私自身は、全長が長すぎるので次はA3かS3にしようかと
思ってるけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:13:25.23 ID:kOyOWVOOT
>>632
えぇぇぇ、マヂィ？
カタログ見て４人乗りなんで、はなからあきらめてA４買っちゃったんだけど．．．

どこに書いてあんの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:04:13.68 ID:zhGElmrM0
２年ほど前のマイナーチェンジにより、オプションで５人乗りが
選べるようになってる。
それより前に買ってたんなら仕方ないね。

>A5スポーツバックは、これまで4人乗りしか選べなかったが、
>マイナーチェンジを機に5人乗りモデルがオプションで選べる
>ようになった。

ttp://1to8.net/blog/headline_news/2011/07/a5.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:27:51.34 ID:UakRl7lV0
A5、ゴルフバッグつめる？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:05:04.48 ID:tr4B0aMM0
56歳の、自称チョイ悪おやじだけど・・・・？
A4アバンテクワトロは若すぎるかな？ご意見を聞きたいです。宜しくです。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:13:54.78 ID:jSGa2Ckm0
>>636
ちょい悪ならA5SBの黒あたりのほうが似合うと思う
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 14:26:23.12 ID:JvJlwq6X0
自分でチョイ悪おやじとか恥しくね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:18:39.35 ID:BnBh20oG0
アバンテってタミヤのラジコンかヒュンダイのこれなんだが

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:29:58.58 ID:sUj2uVqh0
アバンテといえばチェイサーでしょ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:55:21.22 ID:irPTx92s0
「アバント」を「アバンテ」と書いちゃうところが「チョイ悪」なんじゃないのか？




おつむがｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:32:25.23 ID:E8ZPoCAw0
>>614
吹き出し口のトコにダイヤルがあるじゃない
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:43:13.29 ID:5PXfgdZo0
まさかと思うが
>>628
と
>>636
は同一人物？　「アバンテ」みたいな間違いをこんな近くで２人もが
するとは思えないんだが・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:43:45.87 ID:QEpZTQI40
S4セダン納車から1年たった。走行7000キロ弱。
乗り心地良いよね。ダイナミックモードにした時は
まんまスポーツカーになるし。
変則ショックが皆無で、パドルシフトも気持ちよい。
素晴らしい車です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:46:18.78 ID:mhShH2nX0
何年で乗り換える？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:29:29.31 ID:+i+aFJlB0
もうアバウトでいいじゃんか
A4アバウト
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:18:53.63 ID:T8iIn2i40
>>634
それ海外だけでは？
ディーラーでは選べないと言われたよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:10:49.10 ID:KYajlzMsP
久々にワロタ^o^
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:14:56.23 ID:WfG6s4fiT
>>634
Configuratorでも選べないし、価格諸元カタログにも書いてないし、半年前にディーラーで４人乗りと聞いてA4にしたし、その記事ガセっぽい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 04:15:48.40 ID:yJ+FaJEV0
464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/29(水) 02:40:58.80 ID:03Ui+s4zP
ゴルフベースのアウディA4と同じだったはず
A4はCセグだったかな？

470 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/29(水) 14:02:02.64 ID:03Ui+s4zP
A４はゴルフベースだよ
474 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/29(水) 22:49:22.29 ID:03Ui+s4zP
エンジンを縦にしたから別モノだ（キリッ

レクサスのＨＳスレより


A4って　ゴルフ系のプラットフォームなん？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:07:14.69 ID:mT+3ez0Z0
「Audi magazine」届いたけど
これってけっこう金かかってるんじゃね。
まぁイメージは大事だよな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:31:11.80 ID:5bO+V4et0
>>650
全くの別物。A3とゴルフは共用してる。A4は昔はパサートと共用してたけど。

そいつはMLBとMQBをごっちゃにしてるのかな？どちらもフロント、ホイールベース間、
リア部分をモジュール化して、車種によってパズルの様に組み立てるコンセプトの名前で、
プラットフォーム固有の名前じゃない。

A4のプラットフォームはB8プラットフォーム。これをベースにMLBに則って
A5、A6、Q5などの車種のプラットフォームを作る。でもB8プラットフォームと
これら車種のプラットフォームは別物。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:31:57.90 ID:5bO+V4et0
>>650
あと、A4はDセグね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:11:53.76 ID:fGZ6aVDhi
>>633の家族構成がどうかは知らんけど、
子供3人居る夫婦とかじゃなければ、
何が何でも5人乗りの必要性ってあるか?
どうせ5人乗れたところで
長時間耐えられるようなスペースじゃないだろ。
もちろん可能性を論じ始めたらきりがないけど
実質4人乗りで困るような場面って
ほとんどないような気がするけどなあ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:33:16.61 ID:DUFSn2Gf0
ほとんどないけど、いざというときに５人乗れなくて困ることが
あるといけない。「この大きさで４人しか乗れないの？」
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:41:11.97 ID:fGZ6aVDhi
「ほとんどないけどいざという時」ねえ。
そのへんの考え方は人それそれぞれだね。
つか実際にそういう人は多いし。
俺は個人的には転ばぬ先の杖ぼかり突いてる
人生は面白くないと思ってるので
せめてクルマ選びくらいは今欲しいものを
買うようにしてるけど。
まあ、ここは5人乗りのA4のスレだから
このくらいにしとくわ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:46:17.87 ID:qAS+ep7l0
ヴェルファイア買いました！
うらやましいだろカスども
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 10:01:16.02 ID:nZv9eqdI0
セカンドカーにミニバンでも買えば済むことだろうに
うちはエスティマだけど便利だよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:08:06.83 ID:VYxihV7gO
>>657
キチガイｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:28:33.57 ID:tlySwTcg0
スルーしろよ、釣りなんだから
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:34:34.68 ID:DUFSn2Gf0
ミニバンｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:42:59.24 ID:DIEgPOKD0
４人家族でも子供が小さいとA4でも無理があるけどな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:54:00.94 ID:0zRw+xPN0
A4とミニバン、2台持てば解決。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:57:34.76 ID:7WtMfe110
そうなんだよな
不思議なんだけど、日本は子育てには助かる系のミニバンがたくさんあるけど、
ヨーロッパの人たちはどうしてんの
あまりないじゃん、ミニバンみたいの。アウディにはないし、Q7は高い。
フランスメーカーは作ってるけど数少ないよね？みんなこれらにのってるの？
走りがいい、とか言って無理してA3とかにチャイルドシート2つのっけたりしてんの？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:34:10.13 ID:oVWXYRR90
S4の他に大型ミニバンと2ドアクーペ（ともに日本車）持ち。
家族での移動はミニバンだね。
嫁と子供2人はまったく車に興味がなく、他2台は俺以外まず乗らない。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:05:59.27 ID:pLJOpVvI0
>>664
どこにでも見境なく子供を連れ出す
ってことをしないからいいんじゃないの?
日本はベビーシッターが普及してないし
他人に子供預けることに抵抗が大きいから
なかなか難しいんだろうけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:01:40.71 ID:7WtMfe110
そうなんだよな
不思議なんだけど、日本は子育てには助かる系のミニバンがたくさんあるけど、
ヨーロッパの人たちはどうしてんの
あまりないじゃん、ミニバンみたいの。アウディにはないし、Q7は高い。
フランスメーカーは作ってるけど数少ないよね？みんなこれらにのってるの？
走りがいい、とか言って無理してA3とかにチャイルドシート2つのっけたりしてんの？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:02:45.75 ID:7WtMfe110
あ、ごめん、戻ったら同じの書き込みされちった
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:11:12.58 ID:DUFSn2Gf0
子どもがいるとミニバンが助かるというのが理解できん。
子育てしたけどセダンで十分だったぞ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:56:39.02 ID:Hz5c4s0ki
>>669
車内で適当に遊ばせておけば
親が楽なんだろ。
子供に堪え性が無くなるのも分かるわ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:25:08.42 ID:FuyCHe0M0
本当に、何故日本だけでミニバンが多いのかは、謎ではある。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:26:27.53 ID:hdBGzNnr0
アメリカでピックアップ多いのと同じ感じで生活環境だろ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:31:46.48 ID:mnXXQQ4C0
ミニバンというか、スライドドアとシートの高さが便利なんだよ。
チャイルドシートに子供を乗り降りさせるときは、セダンだと中腰になるのが辛い。

あと、嫁さんにミニバン買い与えておけば自分の車選びに余計な口出しされなくて
済むというのもある。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:57:08.35 ID:Hp6D4zL20
スライドドアは、子供が勢いよく開けても隣の車を傷つける心配がない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 02:52:08.77 ID:ow6jl1Il0
うちのもガルウィングだから心配ない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 05:27:30.54 ID:ak60UKSL0
>>671
もともとミニバン的ファミリーカーのコンセプトを描いたのはドイツやイタリアのデザイナーだけどね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:35:13.30 ID:M8GOvQFC0
4人家族で2台所有する前提なら、A4って中途半端な存在だよね。
4人で乗るにはゆとりがあるとはいえないし。
今度買うなら、家族用のミニバン＋自分用の２シーターにするつもり。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:16:48.47 ID:3RPKN3420
子供が小さい時ミニバン所有してたが
「これはなるほど売れるわ」って思ったなぁ。
屋外に遊びに行った時にオムツ替えに便利。
授乳をしたい時に便利（うちのかみさんは断固母乳派だった）
雨が降っている時なんかは、とにかくスライドドア開けて中にみんな飛び込めってた感じだった。
ただ走行中はみんな着座しているので、なんか無駄な空間多いなとは思ってた。

こういう思いしてたからミニバンをほとんど見ないヨーロッパの人達はこんな時は困らないんだろうかとよく思ってた。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 15:30:50.75 ID:VwBzCYJiO
MBやVWは昔バンみたいなのあったけど
今は無いみたいだから需要が無いのでは？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 15:45:01.17 ID:hIzmLesv0
>>679
今もあるよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:36:24.61 ID:VwBzCYJiO
>>680
本国ではまだ健在みたいですね。知りませんでした。
てかIDがワーゲン、ベンツっぽくて自分で笑ってしまった
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:47:19.88 ID:hIzmLesv0
>>681
あれ？日本でもまだ出てなかった？
Vクラスとかシャランとか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:51:29.47 ID:NJG/LS8V0
>>682
よく見たら思いっきり日本でも売ってますね。
車買替える時各メーカーのサイト見まくってたのに気付かなかった
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:55:13.66 ID:2GsAR5BW0
>>車買替える時各メーカーのサイト見まくってたのに

おまえ自転車すらもってないだろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:46:25.45 ID:75G0c9rbO
>>684
ほぼA4の一拓だったものでサイトで充分でした。
なにせ田舎なもんで
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:40:04.21 ID:wUdzr2QD0
にちゃんねるで『おまえ』を使う奴はネット外では虐げられてる奴
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:03:34.27 ID:i8lxL31v0
まあ悔しい気持ちはわかるがとりあえず落ち着けよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:54:35.43 ID:sblLo8jg0
来月初車検だけど至極絶好調だから素通しだな。
バッテリーぐらいは替えた方がいいかな。
何か初回車検でDにやってもらうことある？
689 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/10(月) 23:39:57.53 ID:BqVoixiZ0
>>688
ディーラーに出して悪いところあったら替えてもらう。基本的には無料だし

お金かかるといえばポーレンフィルターと発煙筒ぐらいかな？

バッテリーは自分でやれば二万ちょいですむよ。
お金あって面倒くさかったらディーラーで！4～5万ぐらい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:04:17.82 ID:zsXXQQXtT
>>689
無料？？？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 16:15:22.32 ID:obVhwTcZ0
ＲＳ３って今販売してるの？
新車ぽいのを見かけたんだけど。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:50:09.19 ID:ra2z4a+G0
並行でなら売ってた所知ってる
もう新車は無いはずだけど
てゆうかなんでA4スレで訊く？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:39:59.12 ID:Om0gb0CR0
アバントのサンルーフのガラスってUVカットとか紫外線カットとかついてる？
色は黒いけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:33:10.26 ID:soH+F2tQ0
上で質問されてた方と同じで、Ａ4アバントとA5SBで迷っています。
ネットのレビューをみると、低速のギクシャクやアイドリングストップの振動などが気になると書いてあるのですが、
それもふまえておすすめはどちらですか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 06:41:57.74 ID:UXA/u86I0
>>694
その心配事でどっちを選ぶかって悩みは意味不明
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:26:40.78 ID:soH+F2tQ0
>>695
レスありがとうございます。
変わらないということですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 07:32:33.72 ID:LsFgx7kXi
アイドリングストップは嫌なら切ればいい。
効果を得たければ多少の我慢は必要。
それだけの話。
だからついてる分にはいいんじゃね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:02:13.84 ID:lIfXFyCL0
自分が運転手ならブレーキ離してエンジン掛かる瞬間が
自分で分かってるから、そんなに嫌じゃないな。
むしろ慣れると停まってるのにガソリン使う事に罪悪感を感じるようになる。

でも横に乗ってると掛かることが予測できないから不意のあの振動は嫌だね。
あとエアコン使うようになったら停止・再開ともに若干ショックが大きくなった気がする。
それでもBMWの1や3よりはマシだと思うけど。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:56:25.15 ID:aRl+nwQk0
>>694
2.0Tを選択するなら
ミッションもエンジンも一緒だから、比較することに意味がないって事。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:42:01.03 ID:QZcz6K330
ついでに車台もいっしょ。
人が乗れればOKならA5SB、荷物積みたけりゃA4アバント。
あとは予算と見た目の好み。試乗は必須。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:52:38.82 ID:/NVF96rz0
アイドリングストップは時代の流れとはいえ、Sシリーズにまで付けることないと思うわ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:40:42.43 ID:q2VXi4yc0
RSには付いてないけどね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:05:24.18 ID:iAiHcyI20
>>701
同意。毎回スイッチでキャンセルも面倒だし、インジケータも目障り。
MMIかコーディングで恒久キャンセル出来たらいいのに。
RSにセダン出してくれ。。
704 ：694：2013/06/14(金) 22:28:00.06 ID:DA4mcpyH0
みなさんレスありがとうございます。
見た目と機能性で選べばいいということですね
あと気になるのが4気筒というところなのですが、ネットをみてると
うるさいという意見と、静かという意見があります。
みなさんが乗ってみてどうですか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:53:24.69 ID:szqzP0iG0
他車の４気筒と比べるとスムーズ
でも６気筒と比べるとばたくさい

これはどうしようもない事実
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:38:01.88 ID:f0wlNLkI0
同じ回転数で比較すればね。

しかし実際には２．０Ｔは低速トルクがあるから、普通に運転していれば、エンジン回転数はせいぜい２０００ｒｐｍぐらいにしかならない。
結果として、いたって静か。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:50:33.23 ID:mmxBV2+L0
>>704
S4にした方がいいよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:26:13.43 ID:fa7EXo0y0
A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line近日納車、フルオプション福沢さん７００枚でした。
Ｓ４Ａ，Ａ６Ａ３．０も候補でしたが庶民なので我慢しました。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:28:58.20 ID:Cb4gxHE/0
>>704
試乗してくりゃいいじゃん
S4はないだろうからA6も。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:48:50.36 ID:tDL+OGkS0
というよりS3セダンも十分射程範囲。

2.0Tエンジンはエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞してる。
作りはただの直四とは比較にならないものがあるので自信持ってよし。
711 ：694：2013/06/15(土) 14:47:54.55 ID:X650S6Gu0
4気筒でも十分なんですね。
明日、試乗してきます
s4は予算の関係もあり対象外になってしまいます
ありがとうございました。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:20:13.14 ID:FPD7SCiv0
今の時代この車格に6発は流行らんね
Ｓとかは別だけど
某有名6発や国産V6直6乗ってて久しぶりの4発だけど、乗ったなかでは一番だな、エンジンだけはな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:48:22.49 ID:8DN+Fwhh0
今日初めてディーラーに行って見積だけもらってきた
クルーズコントロール標準じゃないんだな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 04:47:32.85 ID:n2uiHUwg0
S-lineボディカラーで迷っているんですが、地方なので白、黒、シルバーしか見たことがありません。

キュベシルバーＭ
ムーンライトブルーＭ
デイトナグレーＰＥ

・・はどうでしょうか。
ムーンライトブルーは、写真だと黒っぽく見えますが、人気無いんですかね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:29:02.65 ID:6Kj5YOt+0
次のマイチェンいつ頃すか？
A3の3.2から買い替え考えてるけど
2.0だとしょぼいかな？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:54:31.40 ID:s3s9Me7x0
2015でしょ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:24:29.74 ID:o9K6sci10
それはFMCでしょ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:35:59.60 ID:suUDsUo90
>>715
そろそろ。
もうEUでは出力上がったモデルがでてるよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:11:28.90 ID:oAnIe2gh0
流れから言えばTTとかA5の方が先じゃないかな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:38:42.59 ID:suUDsUo90
>>719
A5もでてる。
Q5に乗ったエンジンと同じみたい。

TTはいつも遅れるし、FMC待ちかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:36:12.63 ID:utONQ0Ga0
横からすみません。
A4が変わったらS4も変わるんですか？
722 ：972：2013/06/16(日) 21:52:13.83 ID:zblnlmYy0
>>714
ムーンライトブルーの前身である
ディープシーブルー乗ってるけど
やっぱり白や黒に比べるとちょっと地味。
紺色は日本では確実に不人気色。
きれいに洗って天気がいいと本当にいい色なんだけどね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:59:44.43 ID:4P/Rv3sT0
アバントクアトロのSEかS-lineか迷っています
どちらも捨てがたい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:42:44.90 ID:a9ymTpR30
年改でディーゼル入れないのか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:42:45.15 ID:Cxa+oWx+0
>>723
S-lineがいいよー
やっぱり、足が良い。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:10:42.48 ID:/D+Gzg+FP
>>714
街で見かけるAudiが白、黒、銀ばかり。自分も黒2台乗ってきたらさすがに飽きて。今回のムーンライトブルーは飽きのこない深みある色で正解でした。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:42:55.06 ID:/pyeA9NK0
FFだとCVTですが、おもしろいですか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:00:04.35 ID:2EkHuQDp0
>>727
どうせ買うならDSG
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:03:10.47 ID:9V9GsCe50
違うね
どーせ買うならクワトロ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:14:26.22 ID:WDd9W7Th0
どーせ買うなら6気筒
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:23:56.80 ID:zvWdjsc20
それはないｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:35:24.85 ID:2EkHuQDp0
まぁ、なんだかんだいっても、FFとクワトロじゃ乗り味が全然ちがうから、乗り比べなはれ。
アウディ買うならクアトロって言うと叩かれるけど、やっぱり首都高のコーナーとかでの、ガッチリ四輪が掴んでるのを感じる時は、ちょっといい車乗ってる感は有る。
FFなら他の車でもいいかな～ともおもう。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 02:25:59.56 ID:tDXY23Sf0
＞713
MY14からACC安くなるみたいだね。

＞724
Audiはハイブリット路線だから、BMWやメルセデスのようにディーゼルは入らないよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 06:40:38.70 ID:lAQCFRVF0
クワトロ(４駆)のデメリット

・駆動抵抗が大きく燃費が悪い
・重量が100kg近く重くなる
・車両価格が100万円近く高くなる
・最小回転半径が大きくなりやすく曲がりにくい
・力のかかる部品が多いために、維持費が高くなる
・静粛性に劣る
・乗り心地が悪くなる
　おまけにDCTのギクシャク感

FFはこの逆
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:13:09.62 ID:WTlh03pG0
二駆の廉価車しか買えない奴って自分を納得させる言い訳を探し続けて生きているんですね
ベンキョーになりました
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:46:14.83 ID:s7foGfUg0
逆にFFCVTって何が良くて乗ってんだろ。
スタイリングは良いけど走りとトランスミッションはクソなのに。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:30:11.06 ID:miZBpNnp0
いまのCVTに乗ったことないのが見え見えですね
スバルや日産のCVTしか乗ったことないんでしょ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:36:35.39 ID:MkdFaUJI0
チェーン式CVTでもCVTだからね、チェーンは乗り味が違うとスバルヲタも発狂したわ。
開発陣は部品安いし、ルーズなアクセルワークでも挙動変化しないから使っただけとに認めてるのに。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:39:59.78 ID:V3k17cFe0
それにしてもＳ４は機構的には理想だよな
Ｖ６ＴにＤＳＧ、トルクベクタリング・・・
これでもう少しフロントオーバーハングを前に出すかＳ５同様にアルミ製フロントフェンダーを採用して
前後重量配分を適正化すれば文句なしだな

それにしても内装はもう古いと感じる
先日、知り合いのレクサスＧＳ　４５０ｈに乗らしてもらったが見た目は圧倒的にＧＳだった
但し、ナビ等のインタフェースはＡ４の方が勝っているな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:55:43.45 ID:WPW0v3Ee0
A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line超～～調子良いよ！
DCTのギクシャク感以外は、満点だね！！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:56:41.11 ID:Ydcv5ap90
Audiで白が多いのはよく分かる。
上質の磁器みたいな品のある白色だもん。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:41:07.15 ID:UxjAoPxu0
>>740
いままでMT運転したことある？
ATだと軽CVTとかトヨタのトルコンとかしか運転したことないんじゃない？
DSGは男でMT運転慣れした奴に最適なトランスミッションだからね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:41:58.04 ID:a2tEW0Fj0
ルーズなアクセルワークだとギクシャクするよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:50:36.49 ID:dDo3tmBw0
>>742
>男で
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 15:58:35.29 ID:Jv164xO30
>>744
女の運転はひでーだろ、がばーっとアクセル踏んで、コーナリング中にブレーキ踏んでｗ
運転上手い女にめったに会わない、CVTで運転なれた最近の男も下手だけどな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:54:35.09 ID:pr3prcc20
一概に言えない。
お前が性差別主義者で頭が悪くて運転が下手なのはよくわかった。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:30:00.32 ID:phskTUTk0
>>746
ヘイトスピーチ！

しかし軽のCVTしか乗ったことがない男のアクセルワークも相当ルーズだぜ。
オンとオフしかねーもんな、そんな奴がDSG乗るとギクシャクするわな。
DSG乗りでMT乗ってた連中は感覚でギクシャクする直前にごく微妙に踏んだり抜いたりするから至ってスムーズなんだわ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:46:23.55 ID:UhHPsN6T0
まあどうでもいい話だな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:00:14.96 ID:xgUumjBU0
>>734　って著名な車評論家？　それともエアウンチクくん？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:54:15.71 ID:gqOFk+ef0
もちろん後者
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:43:24.34 ID:7GE1mM1U0
>>749
誤：エアウンチクくん
正：エアウンチくん
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:10:34.12 ID:EAUte3oRi
でも、まあ、間違ってはいないな。
一般論としては。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:22:12.28 ID:/PYNhB0R0
>>752

ほぅ、一般論ってかぁ～。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:27:11.18 ID:WU0jH/++0
>>747
減速時のギクシャクにはどう対応すればいいんだ？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:44:27.25 ID:W88DvpjJ0
>>754
Dに池
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:22:41.06 ID:jICQgHvQ0
>>755
確かにｗ正論だな。ﾜﾛﾀ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:30:55.94 ID:xP9Gp6Wv0
Audi買ってなんだ、クワトロじゃないんだ、プッ
言われ続けて悔しいのうw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:46:54.27 ID:ODiGLGIP0
前に、リッツカールトン大阪で、RS4の試乗の話したけど、
またお知らせ来たので、貼っとくね。

2013年7月3日（日）　
リーガロイヤルホテル3F光琳

時間11:00～21:00 試乗は予約制（19:30受付締め切り）事前予約必

試乗車両　Audi R8・Audi S model・Audi RS4 等
展示車両　R8・S8・S7・RS4・A6・A5・A4・A1等

前回はS7の試乗だったけど、今回はRS4乗りたいぞ・・・
買えないけど、R8も乗ってみたい。

まずは、お知らせです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:22:25.97 ID:pOaImfXv0
>>757
確かにクワトロバッジがついてたら走りがわからなくても「俺走りにこだわってるぜ」っていえるからなｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:57:23.85 ID:r43Eygo50
>>757
A4検討してるけどこういうコメントしてる方が恥ずかしいと思う。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:05:00.63 ID:G7p/nzEW0
>>757
君には、スバルをお薦めしたい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:35:53.31 ID:QEafCpvX0
仮に国産で妥協するとしてもスバルはないわ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:40:50.22 ID:Eopa7qCL0
知り合いの現行レガシィ運転させてもらったら
走りはパワフルで気持ちよかったよ。
内装、外装はあり得ないけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:57:09.86 ID:+NlSEiUbI
>>754
だからMTを買えと言ったろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:59:42.74 ID:pkY+cVSC0
内装・外装が有り得ない時点でエンジンをかける気にもならないよねｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:01:30.23 ID:a+7RyHsE0
>>765おまえみたいな格好ばっかの人生はみっともない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:00:10.34 ID:nwf0+k2ai
趣味も含めて乗る車なんて
カッコ悪かったら運転する気にならんだろ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:09:51.89 ID:fTOPyV3e0
>>766
それをぜひスバル車買いにいってディーラーで力説してもらいたい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:47:45.61 ID:BuED0DGC0
そうだよね、内装外装よくてもFFのAudiなんて運転する気も
失せるわ。VWの方がまだ潔いよね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:47:59.76 ID:i0uAVT7y0
2012年4月と2013年4月の違いってバックモニターと
シートヒーターが標準装備になっただけでしょうか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:50:24.89 ID:V9nXNuLz0
なんか必死なやついるね
自分が好きな装備、グレード選んで乗ってれば十分なのにな・・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:59:10.41 ID:YfgJqCUN0
A4FFアバント乗りです。用途は街乗りメイン。やっぱりスタイリングがかっこいいのが選んだ理由。そんなに飛ばす訳でもないし家族三人で乗るには庶民には十分贅沢な車。そういう人もいるんで。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:44:04.13 ID:i0uAVT7y0
さっき質問した者ですが
今日在庫車を契約しましたのでちょっと気になっただけです
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 01:39:49.81 ID:pTuMuRR80
>>773
771だけどあなたに言ったわけじゃないから気になさらず
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:22:01.13 ID:xXEp8rJMT
>>769
要は買える車にしか乗らんってことだなwww
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:24:54.80 ID:xXEp8rJMT
>>770
それ＋新東名のナビデータ（これが結構くやしいwww)
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:29:22.73 ID:ujka5wT40
乗り比べた人なら解ると思うが
同じ2.0Tなら、ぶっちゃけFFのほうが加速はいいんだよ。

だから俺はS4にしたんだけど
やっぱクワトロは高出力(300PSオーバー)でこそ
真価を発揮できるものと思ったからね。

2.0程度でクワトロ気どっていると恥ずかしい。
FFにぶち抜かれるクワトロだよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:42:33.06 ID:qeyDLcIB0
アコードがほしいが内装ほかの品質が
ホンダさんのハイブリット技術にアウディさんいつおいつくの
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:47:42.99 ID:uwGlTZZG0
>>778
じゃあアコード買えよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:07:04.53 ID:2I+toHg20
>>777
理由をもう少し詳しく教えてもらえません？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:29:59.39 ID:FP+XN76q0
>>777
ですよねー。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:19:49.59 ID:I4szKLzt0
>>776
ありがとう
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:13:28.96 ID:+bA4oGyuP
アウディ乗りなんて
メルセデス、ＢＭＷは成金臭が鼻につくし
レクサスは所詮トヨタだし
なんとなくお洒落で洗練されたイメージなので
アウディに決めましたみたいなのがほとんどだろうに
ましてＡ４みたいなリーマンでも買える車で
クワトロがどうの走りがどうのとか言ってる人たちは
ほんとはＦＦでよかったんだけど
無理してクワトロにしてしまった自分を正当化したいんだろう
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:42:28.47 ID:le2n9uRg0
>>783
ですよねー。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:25:15.47 ID:d4H/Oicj0
無理せず買えて気持ち良く乗れれば
何でもいいじゃん。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:33:15.08 ID:OcNUYEc30
>>785
ですよねー。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:26:34.60 ID:XisKGo02T
>>783
で、君は何乗り？

あー、オレはA4FF フルオプション乗りののリーマンね。
ACCそこそこ使えるよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:05:53.60 ID:mxGG1iBm0
ル・マン、toyota健闘しているぞ。
いまのところ、2，3位。audiのNo.2がトップだが、
トヨタがいいところいくかもしれん、今年は。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:21:09.72 ID:qYaGsu9q0
購入相談
今のA4ってiPhoneの接続どうなるの？
専用ケーブルで接続？
Bluetoothで接続も可能？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:48:54.82 ID:yrg1nBfG0
>>789
Bluetooth audioで聞けます。ケーブルに繋いで聞くことも出来ます。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:52:49.71 ID:yrg1nBfG0
今洗車してきたんだけど黒い小さい汚れが結構ついててスポンジで取れなかった。。ホワイトだから気になる。鉄粉かな？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:07:08.11 ID:qYaGsu9q0
>>790
ありがとう
使い勝手は良い？
グローブボックスの中いれるのは面倒なんだけど、ケーブルの出し方でいい感じの処理ってあるんだろうか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:15:37.06 ID:2dT95HBS0
A4アバント（8K）乗りだが、おおむね気に入っている。

が、MMIだけはどうしても慣れない。
DVDナビを外して社外ナビをつけたいのだが、関西で対応してくれるショップ知りませんか？
ネットで調べると千葉とか埼玉とか関東ばかりなんで。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:25:45.77 ID:aDTO7XLQ0
MMIの日本語フォントもっとかっこいいのにしてほしい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:46:32.21 ID:ji4bYSu80
FFの方がクワトロより加速がいいって？
笑っちゃうな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:56:45.88 ID:Dwkg7nqv0
エンジン出力やトランスミッション、タイヤ等条件を揃えて時速50キロからの加速ならFFの勝ち。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:04:13.33 ID:98Lu5GGn0
暇人だな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:12:58.03 ID:yrg1nBfG0
>>792
Iphoneですがグローブボックス開け閉め面倒なんでケーブル買ったけど使ってません。ipodならいいと思う。専用スペースが少しあります。iphoneならBluetoothオンしとけば自動認識して再生出来るから楽です。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:07:30.39 ID:B9USb28b0
>>793
関西ってくくりは広すぎないか？
大阪周辺なら、Revise・AV関西なんかで出来ると思うよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 06:35:50.76 ID:5RaAMdZr0
>>798
ありがとう。
シガーライターソケットに刺すバッテリーチャージャーケーブルのだけ用意しとけばいいですかね。

関西だけどディーラーの営業担当に尋ねても『多分大丈夫だと思いますが、確認してご返事差し上げます』ばっかりなんで。
801 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:25:27.82 ID:mvVOt+ID0
>>800
iPod5を青歯で繋いで鳴らしてるけど、ケーブル接続よりも断然音質良いよ。
ただMMIでコントロール出来ないのが残念、、、
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:33:48.11 ID:CQMfP5L60
青葉の方が音質が良いというのは有り得ないと思うけど・・・かなりデータロスがあるし。
車内の環境が環境だから聞き分けは難しいと思うけどね。
専用のiPod買ったほうがいいんじゃない？そう高いものでもないし、MMIで操作できる。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:40:54.81 ID:+HrKZiaX0
>>796
出力その他揃えてって…構造における優位性の話になっちゃってるが、
元ネタは>>777ね。こんなこと平気で書いてしまうS4オーナーはいないと思うけど。

で、構造的にどちらが優位か、ということでは今の時代FFは車室空間くらいしか優位性ないよ。
速さでは0スタートも中間加速もトラクションではFFは不利。唯一優位なのは
コーナーでの突っ込み、タックインからの脱出はFFが速い。いや、速かった。
最近の四駆はスプリット方式に加えてトルクべクタリングもするから。

長くなって申し訳ないが、結論はエンジン出力に加えてトランスミッションの特性、ギア比から、
FF2.0Tがクワトロより速いということは物理上あり得ない。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:48:24.89 ID:+HrKZiaX0
ちなみにCGフルテストでは、FF、クワトロの順に
0-100kph 8.7 7.5s
40-80kph 3.5 3.2s

FFってパッケージング以外にもコスト、燃費が優位か。クワトロ用の車台につきあわされて、
センタートンネルと左足の出っ張りに無理矢理我慢しなくちゃいけないのがFF。
フロントデフの位置もイジメみたいになってる。
805 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:22:01.36 ID:mvVOt+ID0
>>802
音質と一言で括った表現になってしまい申し訳ない。
言いたかったのは青歯に比べるとケーブル接続だと どうもモコモコした音質になってクリアに聞こえないって事。
ケーブルはアナログ接続なのでそのあたりが影響してるのかな、、、？
MMIで操作出来ないのは不便だけど、それ以上にあのモコモコ音が耐えられないので青歯で使ってる。
よく聴く曲はSDカードで刺しっぱなしだから、iPod忘れても困んないしね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:12:14.76 ID:5RaAMdZr0
>>802
最近はiPhoneで直接曲買うからiPod別途ってのは面倒くさいんだよね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:25:48.64 ID:WVw0Bh2W0
>>803
>>804

国内導入版2.0T FF と2.0TQだったらまっすぐはパワーの差もありその通り。
コーナーは（同一タイヤサイズであれば）侵入から出口まで、
軽い車が速いのでほぼその通り。

でも「今の時代FFは車室空間くらいしか優位性ないよ。
速さでは0スタートも中間加速もトラクションではFFは不利」はちょっと違う。

例えば本国仕様の2.0T FF＋マルチトロニック 211PSは意外と速い。
2.0TQと比べると・・

0-100km/hはQは6.7s 、211PSFFは7.2s
これが0-180km/hになるとQは23.8s 、211psFFは23s
0-220km/hになるとQは51s、211psFFは46.6s　
・・とクアトロ＋Sトロより高速域は速い結果になってます。

なのでFF=遅い・・ではないですよ。

ちなみに同じ211psのベンツA250/B250/CLA250は
0-100km/hは6.7s～6.8s
0-220km/hはA250は45.8s、B250は43.6s、CLA250は40.9s。
2.0TQよりも速いですよ。

ソースはここのperformance and fuel economy data

http://www.automobile-catalog.com/
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:40:19.87 ID:Q0/F71Kz0
>>806
iPhoneでダウンロードするだけでPCのiTuneには同期させないの？
俺は専用のiPod mini買ってグローブボックスで繋ぎっぱだわ。
トコロでbluetoothで曲聞いてると電池持ちってどうなの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:55:40.25 ID:VA7sJ5qR0
>>807
お前スペック好きの元スバヲタだろwww
AWDは駆動ロスと重量もあるからかな。

乗り味あってる車にすればいいんだけどね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:21:36.43 ID:QTjp2qjn0
>807
クワトロは、抵抗ロスがあるから高速域は弱いというのは他でも見た。
ベンツの63とか、ニ駆の方が、高速域では速いみたいだね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:36:19.51 ID:WVw0Bh2W0
>>809
「AWDは駆動ロスと重量もあるからかな。」
→だからFFより遅いって言う事を説明してくれてるんだな？

>>810
駆動ロスが大きくてもそれを打ち消すパワーがあれば関係ないんですけどね。
どちらかというと2.0Tクアトロは出力特性とギア比の問題だと思います。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:26:22.45 ID:b3qqVNtL0
何てったって、昨日のル・マンでは２駆のtoyotaに４駆のaudiが
勝ってるじゃん。平均時速240の世界で。４駆の勝ち。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:37:43.66 ID:WVw0Bh2W0
>>812
Audi R18 e-tron quattroの構造を勉強してからいえよ。
前輪はボッシュ製モーターのほぼMRだぜ
しかも4輪駆動は車体のトラクションを向上させることに繋がるから、
回生エネルギーの使用可能速度は120km/h以上に制限されてるんやでw

市販のクアトロとは一切関係ないから間違えんなよ～
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:45:59.18 ID:URV+YGFZ0
レギュレーションがあるから仕方ない。

一方でレギュレーションの多くがAWDに制限を掛けているように、AWDはレースで有用な技術。

120km/h以上でもAWDにしているのはその速度域でも有用なのだろう。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:50:35.02 ID:WVw0Bh2WI
>>814
でも世界最速はF1という現実。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:47:07.86 ID:UIFWaUnH0
>>815
30年前から禁止だろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:27:21.89 ID:WOnpYC0z0
>>807
だーかーらー、ギア比だっつの。Sトロでは7段なんだから、極高速域になっちゃうとギア比で不利だよ。FFだからじゃない。
エンジン出力も合わせて、という気持ちなのは分かるけど、ギア比も合わせたら？
CVTのシームレスなギア特性が大トルクが必要な低速が苦手で高速行きでは生きるということ。
それにそんな速度域、中間加速と言わないでしょ。

国内使用はCGでは0-400がFF、クワトロの順で、16.3 15.3s。
終速は190km/hくらいかな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:48:12.39 ID:80NnFZKR0
A4のQとFFの比較なのになんで出力をあわせると～とか意味わからんことになってんだよ
一般論なら他でやれ
あげくに0-220km/hでは～とか、ばかすぎんだろ

A4FFの最大のネックはCVTだろ
FFがDCTになったらこっちに流れるやつはたくさんいそう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:03:10.18 ID:BmHGbKyY0
>>817
あのな、良く読め
>>807
国内導入版2.0T FF と2.0TQだったらまっすぐはパワーの差もありその通り。
→この2車だとまっすぐはクアトロが速いって事は書いてるだろ？

>>807
でも「今の時代FFは車室空間くらいしか優位性ないよ。
速さでは0スタートも中間加速もトラクションではFFは不利」はちょっと違う。
→これについては一概にいえないぞ・・と書いてるんだよ

>>817
エンジン出力も合わせて、という気持ちなのは分かるけど、ギア比も合わせたら？
→出来合いの車なのに何を言ってるw　しかもパワー一緒だったら至って公平だろ？

じゃあさ、FFのCLA250が20-240km/h全ての領域でA4 2.0TQより速い理由は？
トップスピードもCLAのほうが上だからギア比ではクアトロのほうが有利だよ。

でな、180km/h以上の加速でも中間加速だよ。
何加速って言うんだよ？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:04:26.21 ID:BmHGbKyY0
>>818
良く読めww
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:30:38.00 ID:9OSwlPq5i
AV2.0QT SE契約したわ
sーlineと迷ったけどSEにしました
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:56:00.91 ID:jxm38qwl0
>>808
うん、面倒くさい。
Mac起こすのは気合いれて写真を撮影した時と、年賀状作る時ぐらい。
あとはiPhoneとiPadでなんにも困らない。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:02:14.15 ID:t6GeW0IZ0
A6ってなんであんなにオッサンくさいんだろう。
A7はいいんだけど。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:45:15.89 ID:WOnpYC0z0
>>819
＞国内導入版2.0T FF と2.0TQだったらまっすぐはパワーの差もありその通り。
＞→この2車だとまっすぐはクアトロが速いって事は書いてるだろ？
お前が海外版の車を持ってきたわけだろ？エンジン出力が同じならFFが速いっていうために。詭弁を弄するなよ。

で、CVTのギア比が構造上許される範囲で高回転まで=高速域までシームレスなのが君の出したデータの正体。
FFのクワトロに対する優位性でなく、トランスミッションの特性。これはタイヤ外形、エンジンの出力特性が同じだから言えること。
逆にSトロのギア比とファイナル弄れば簡単に逆転する。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:46:03.59 ID:WOnpYC0z0
＞＞エンジン出力も合わせて、という気持ちなのは分かるけど、ギア比も合わせたら？
＞→出来合いの車なのに何を言ってるw　しかもパワー一緒だったら至って公平だろ？

>>796は君じゃないの？どうでもいいけどエンジン出力が同じFFとクワトロの比較をしようとした君が、
タイヤ外形、エンジンの出力特性などなどにも言及しないので、ギア比も一緒にしたら？とからかっただけだよ。

＞＞速さでは0スタートも中間加速もトラクションではFFは不利」
これは一般論で言ったつもり。A4のFFはさらに悲惨だけれど。
＞→これについては一概にいえないぞ・・と書いてるんだよ
一概に言えないのを説明してよ。

＞じゃあさ、FFのCLA250が20-240km/h全ての領域でA4 2.0TQより速い理由は？
＞トップスピードもCLAのほうが上だからギア比ではクアトロのほうが有利だよ。

あのさあ、トップスピードからギア比をハイギアードと勝手に想像しちゃってるけど、
決定要因は他にもあるでしょ？考えなさい。
んで、調べてみたらCLA250はA4 2.0Tqに比べたら3速までメチャクチャローギアードじゃん。
http://www.edmunds.com/mercedes-benz/cla-class/2014/road-test-specs.html
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/Models/a4_/a4_my12/di.Par.0002.File.pdf/a4_di_my12_1012.pdf
似たような出力特性だし、きっとレッドも同じくらいだろうから、そりゃCLAの方が速いわな。
細かくは車重や空力も関係するけど。

それと、国内版A4に話を戻すとFFはフロントトラクションすかすかだからね。
CLAがちゃんと前軸に荷重かかる作り方してんでしょ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:46:48.12 ID:WOnpYC0z0
＞でな、180km/h以上の加速でも中間加速だよ。
＞何加速って言うんだよ？

あほか。中間加速って、メーカーの走行試験ではTRIAS規格でドライバビリティとかテストするときは
中間加速速度は40-60kphと決まってるんだ。
加えて、世間の常識でも180kphからの加速は中間加速とは言わんわ。
バイクはまた違うけどね。

以上、長文連投失礼しました。
もうこれでアホの相手は終わりです。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:17:14.81 ID:BmHGbKyY0
>>826
あのな、日本語理解できる？
日本版FFとクアトロについてはクアトロが速いってかいてるだろ？
A4についてはそうだと何度も書いてるのがわからんか？
ちなみに>>796とは違うからな。

で、「今の時代FFは車室空間くらいしか優位性ないよ。
速さでは0スタートも中間加速もトラクションではFFは不利」
これについては全てのFFの車について書いてるんだろ？
一般的な事として。
掘り下げると「だからクアトロのほうがそういう意味で優位性があるから絶対速い」って言いたいんだろ？
だからちょっと違うって言ってんの。
そのわかりやすい例でベンツやら211psFFを例に出したんだよ。

で、クアトロにその優位性があってもその優位性がないFFのほうが速い事もあるぞって書いてるんだよ。

でな、中間加速云々言ってるけど、あなたのいう規格40-60kphでもCLA250のほうが速いだろ？
ギア云々言ってるけど、出来合いの車としての結果だよ。
同じ馬力のFFの。

だからクアトロ＞FFとは一概に言えないって言ってんの。

最後にもう一回書いとくぞ。
A4FFはクアトロよりまっすぐは遅い。ただし同一タイヤでは軽いほうがコーナー全域で速い。
だがクアトロと言っても車種によってはFFにもまっすぐで負ける事がある。
だからクアトロ＝どんなFFの車よりも速い　じゃないって事を書いてるんだよ。

だから良く読めといっただろw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:49:00.44 ID:+GZbBzia0
>>827なんかこいつどんどん論点がずれていってないか？
180キロから加速するのが中間加速ってかプゲラ
連投シリーズは勉強になった。ありがとう。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:53:34.18 ID:Ynb/RKHl0
ようはクワトロが全てにおいて優位だって言ってる奴がダメなんだよ
クワトロシステムの摩擦抵抗がエンジンパワーを食っちまって思ったよりスピードが伸びて行かないのは事実
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:55:55.17 ID:BmHGbKyY0
>>828
だから良く読めとw

>>829
正解！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:03:18.91 ID:y/Rpu99E0
長文連投は普段はムカつくけど、いろいろと学ばせてもらいました。
日本語理解できない馬鹿はID:BmHGbkyY0。丁寧に説明してもらってるのに。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:20:33.68 ID:WOnpYC0z0
>>828
もうほっとけ。

>>829
＞クワトロシステムの摩擦抵抗がエンジンパワーを食っちまって思ったよりスピードが伸びて行かないのは事実

多分センターやリアデフあたりのこと言ってるんだと思うけど、この分摩擦損失があることは事実。
ただ、摩擦というのは速度が低いほど損失が大きくなる。
これは低速域ではクワトロが、高速域ではFFの方がタイムがいいことに矛盾する。
ので、それは成立しないの。

さらに決定的なのがFFの操舵・駆動にかかわる等速ジョイントは、トルセン、クラウン角形式のディファレンシャルに比べると摩擦損失がとても大きい。

この辺はNTNとか、大手ベアリングメーカーの技報でも漁ればすぐに出てくる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:38:00.80 ID:ny9+BZBu0
FF厨が何とか理由をつけて自分を納得させよう必死なのはわかった。
FFで素晴らしいクルマはたくさんあるが、CVTのクルマはクソばかりという事実。
FFでも2ペダルにすればいいのに。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:06:16.53 ID:MOzyUvS90
バカ同士のけんか
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:59:36.18 ID:BmHGbKyY0
クアトロ信者に何言っても現実直視できないのは良くわかったw　ただ誤解すんなよ。何度も書いてるがまっすぐはA4 2.0TQ>A4 2.0TFFとなる。
で、>>829の言う通りクアトロが全てにおいて優位になるわけではないという事だ。参考にこれ置いとくな。よ～く見比べたらいいよ。TTクーペの2.0T　QとFFの差な。　違うのは駆動方式と車重。ギア比と出力は一緒な。

TT 2.0TQ Sトロ　Top speed:242 km/h / 150 mph
0-20 mph (s):1.4
0-30 mph (s):2
0-40 mph (s):3.1
0-50 mph (s):4.1
0-60 mph (s):5.8
0-70 mph (s):7.4
0-80 mph (s):9.4
0-90 mph (s):12.6
0-100 mph (s):15.6
0-110 mph (s):19.7
0-120 mph (s):27.4
0-130 mph (s):38.1
0-140 mph (s):51.7
0-150 mph (s):139.5
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:00:25.26 ID:BmHGbKyY0
TT 2.0T FF Sトロ　Top speed:246 km/h / 153 mph
0-20 mph (s):1.9
0-30 mph (s):2.7
0-40 mph (s):3.6
0-50 mph (s):4.6
0-60 mph (s):6
0-70 mph (s):7.5
0-80 mph (s):9.3
0-90 mph (s):12
0-100 mph (s):14.6
0-110 mph (s):18.2
0-120 mph (s):24.4
0-130 mph (s):32.7
0-140 mph (s):42.6
0-150 mph (s):70.9

これでFFとクアトロの違いはわかるだろ？あとは好みだよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:03:22.76 ID:lJc9U8Rn0
こいつらすごいね
どうでも良い事に一生懸命長文書き連ねて

自分の知識をひけらかしたいんだろうけど
必死すぎて痛々しい事この上ない
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:40:06.31 ID:uGmpg1bY0
ほんと、どっちでもいいって
速いの好きならイジればいいし
予算があればSモデル買えよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:50:59.77 ID:gZJ4vU+k0
FFで名車あれどCVTは安物車の代名詞。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:53:18.24 ID:TzKjY+BZP
雪国住まいの私は3代続けてquattro一択。すごく乗りやすくて助かってます。
比較するならMBの4matic、BMのX-Driveとの違いが知りたいすね。quattroとFFの優劣を比較する必然性は無いんじゃないかな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:07:47.52 ID:ADLTSE2k0
>>840
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
ttp://www.youtube.com/watch?v=FzoSG0TJF2M
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:28:47.58 ID:6/oGDAOh0
どうでもいいけど、何だこりゃ?

>>832
>多分センターやリアデフあたりのこと言ってるんだと思うけど、この分摩擦損失があることは事実。
>ただ、摩擦というのは速度が低いほど損失が大きくなる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:33:02.44 ID:BTlKg5Ku0
ネチッこいスバヲタ来てるね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:43:10.53 ID:BDEzdl+O0
>>837　ウンウン。
なんだろーね。こんな人たちって給油もメスシリンダ（実験器具の測るやつ）を使ってそうだ。
それ以前に、エアウンチクくんの香りがするが。。。。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:20:09.69 ID:MOzyUvS90
摩擦というのは速度が遅いほど損失が大きくなる

こういうスレ立てたら？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:34:03.05 ID:BDEzdl+O0
>>845
『摩擦というのは速度が遅いほど損失が大きくなる・・・車所有者厳禁』
『摩擦というのは速度が遅いほど損失が大きくなる・・・免許証所有者厳禁』

とかの方が良くない？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:12:07.08 ID:iS2+vwxc0
性能うんぬんはともかく、A4でスポーツ走行してる人って居るの？
848 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:53:24.10 ID:D6er+0gc0
確かに、、、
速さがどうのこうのって言いたいのなら、そもそもA4選ばんだろうに。
あ、選ぶも何もエアだから関係ないのか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:36:25.05 ID:w621cebg0
たとえば、2.0TQ と 2.0T FFの馬力差は30ps 。
その30psのアドバンテージが
駆動抵抗と車重増(＋100kg)で相殺されちゃってるんだよな。
だから実際それほどの差は感じられない。
雪国の人とエンブレムが欲しい人は2.0TQ を選べばいいよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:08:03.03 ID:SWeC3oB8I
いやいやCVTはいやだろ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:46:19.99 ID:w621cebg0
どっちでもいいんじゃねーの。
DCTのあのギクシャク感が「あぁ、オレって運転してるぜ」って感じるのと同じで
CVTのシームレス感が「乗り心地」と感じてる人もいるんだからさ。

たった80万円の差なんだし。使用環境の問題なんだよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:54:48.69 ID:mkGjRU0o0
たまには1.8T FF買っちゃった人のことも思い出してあげてください
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:22:32.22 ID:OfJ7VLDd0
そんな奴、おれへんやろ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:11:01.32 ID:H9faC1CT0
チッチキチーやで
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:53:40.60 ID:U+h8cKu+0
摩擦力、つまり損失と速度、ただし動いてる場合は速度に関係ない。
そんなことも物理で習ってこなかったのか…。
動き出し～低速が静摩擦、最大静摩擦であって、摩擦力が一番大きいのよ。

あと>>835
ファイナルのギア比忘れてない？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:16:28.39 ID:sCplhnof0
>>855
フィナルも同じ4.769
タイヤサイズも同じ　245/45R17
車重差は80kgな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:02:33.86 ID:U+h8cKu+0
>>856
了解した。俺が間違っていたみたいだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:59:18.72 ID:8uzjvDHZ0
>>851
シームレス感ってなんだよw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 13:42:14.26 ID:mkGjRU0o0
> 摩擦力、つまり損失と速度、ただし動いてる場合は速度に関係ない。
> そんなことも物理で習ってこなかったのか…。
> 動き出し～低速が静摩擦、最大静摩擦であって、摩擦力が一番大きいのよ。

一見して物理を全く理解してないことが分かる名文
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:57:55.78 ID:45tqIaZX0
http://img.gazo-ch.net/bbs/51/img/201306/1267773.jpg
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:02:40.95 ID:nUyjw3Ll0
おれも軽に乗ってるときはシームレス感の乗り心地を感じてる。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:11:03.65 ID:U+h8cKu+0
>>859
摩擦力、速度、関係なんかでググればすぐに分かることを。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:12:33.00 ID:mkGjRU0o0
>>862
ベアリングって知ってる？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:32:24.08 ID:QOMfpce80
摩擦損失ばかり語ってるけど転がり抵抗の方が大きく作用するんじゃない？
両者が別物ならだけど。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:43:28.00 ID:k5Q/SRGX0
ドアロックの反応悪すぎ。
雨の日とかイライラするわ。
ちなみに１度ディーラーで交換済み
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:47:49.65 ID:U+h8cKu+0
>>863
あたりまえでしょ、等速ジョイントの話も出したんだから。

>>864
それ。結局駆動軸のタイヤ特有のの粘着摩擦とか、空転が4輪なだけに多いのが多分原因だね。
単純にギア関係しか考えてなかった自分が間違い。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:38:29.61 ID:rQON3mLi0
最近知った単語を並べてみました。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:56:19.39 ID:xAJBb3NF0
DCTギクシャクしない。普通のATと変わらん。良くもないし悪くもない。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:41:09.56 ID:FcBlMnq+0
>>865
同じく。もう割り切ってリモコン押してるぜ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:58:53.08 ID:m8D4TFg30
１１日のグランドハイアット行く人いる？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:04:18.86 ID:7xX1oiXu0
FFより遅いクワトロ(2.0)乗ってて楽しいか ?
S4買えばいいのに。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:16:23.67 ID:axwm8B8I0
>>871
ですよねー
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:36:29.60 ID:lBhLPtIG0
S4良いけどやっぱ高いわ
ぼったすぎだろ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:20:30.31 ID:iOpOYokB0
だがしかし国内のFFは最下層
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:33:56.56 ID:iNGbVRes0
FF海苔のコンプはスゴイな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:03:54.99 ID:Uu6XV0l40
FFなんて無理して買ったばっかりに……
言い訳の毎日ご苦労様です。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:32:07.29 ID:5B3dW8MsT
Progressive Collection の招待状もらってるヤツはいなさげだな．．．
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:27:10.52 ID:YGAZz+iw0
>>869
運転席のロックが反応しないときは、後席のロックまで出向いて押してる。
はたから見れば変な動きだよな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:29:57.28 ID:8wtTegd10
いつも思うのだがシフトをバックに入れた時車が動き出すの遅くない？
何か繋がりが悪い感じがして
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:10:06.96 ID:70JSsnUL0
>>878
俺はアンロック時のタイムラグの方が気になる。
一週間位乗らないと節電モードかなんかになるのか
２秒位握ってないと開かないからもう…初めからリモコンぽち。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:46:19.74 ID:VlONLyu50
給油口って、エンジン切って車内のドアハンドルのアンロックでは開かないの？
試行錯誤してキーのアンロックで開いたけど、どんな条件必要なのかな？
2010年DVDモデル
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:33:14.41 ID:4Sl0xC7u0
>A4でスポーツ走行してる人って居るの？

2.0TQ乗りだが、スポーツカーを煽るのを趣味としている。
この前は、S2000が前をうろうろしてたので、千切ってやった。
簡単だった。NSXが猛然と煽って追い越してきたときは放っておいた。
相手を見る。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:36:28.24 ID:bO048YKf0
>>882
ファミリーカーでやめとけwww
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:17:35.60 ID:cY3QXRe+0
>>882
そういうのはスポーツ走行とは言わない。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:40:44.20 ID:0pDJcIkT0
>>879 店前の駐車スペースにバックで入れる時など、
少しでもケツ上がりの傾斜がついていて少しの段差がある時、
かなりアクセル踏まないと動いてくれない。
2.0Q。怖いのなんの、左足ブレーキ必須。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:08:47.38 ID:5tiFujE90
>>882
ダセェ趣味w
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:37:27.32 ID:io3aylG30
パドルシフトって
エンブレ以外に使うことないよな ?
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:11:34.80 ID:IdUdUf4W0
>>887
強制的にシフトアップ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:39:38.26 ID:ginx3qvM0
>>885
やっぱりそうですよね！

ドライブからバックにした時動き出すまでのタイムラグありますか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:30:54.82 ID:u48VwZKF0
>>889タイムラグというか、オートマでいうクリープが弱いみたいな感じ。
トルクがまるでない。3.0Qの時はDSGじゃなかったからよかった。
どんくさい嫁にも判る。全然動かないと言うよ。
3.2TTはDSGだけどそんな事ないんだ。ターボは好かん。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 06:58:32.50 ID:AsIiKsaX0
初デートに
自慢のS4アバントで彼女を迎えにいったら

彼女「 え ?　これって会社の車ですか ? 」
オレ「・・・・・・・? 」

白のアバントは、社用車のバンに見えたらしい・・・。

死にたい・・・・・。

　　
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:46:17.18 ID:/BS2E35J0
死ねばいいと思うよ（にっこり）
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:04:27.28 ID:oy9NZerj0
俺も死ねばいいに一票！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:20:48.42 ID:ej2hLRhs0
>>891
どうした？
早く死ねよ嘘吐き朝鮮人
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:22:04.27 ID:VDDdXWiD0
本国ドイツじゃ白は営業車の色っていう
イメージが強くて好まれないらしいね。
俺も白い車と黒い車は嫌いだ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:48:42.40 ID:Wa/IrGT60
白は役場の車だろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:52:09.66 ID:3067w436O
>>895
白い車と黒い車もお前が嫌いだってさ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:01:05.16 ID:wuIX/FvYi
>>897
別に困らんからいいよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:02:59.41 ID:8A7s7bXQ0
S4アバアントねぇ。まあ、ベースグレード800万程度の車だが、
これでも一応S４だ。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055093620130518003.html
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:41:04.03 ID:Tl+JWV2FT
>>891
で、何年式の？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:43:21.85 ID:UbN41Tmt0
>>900
15年落ちだろ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:47:30.81 ID:b4O9YjKS0
つまり言いたかったことは、初デートでそんな発言する彼女はDQNってことか
ふつう思ってもそんなこと言わないしなw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:50:50.00 ID:P15eGRWz0
>>902

そうだな、彼女はデートににノリキじゃなかったのを
婉曲的に伝えたわけだ。

死ぬなよ、８９１。
女は彼女だけじゃないぞ、まだ他に沢山いる




　　　　かもしれない
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:00:13.59 ID:SRAeDK4T0
この板はマッタリしてるな

モデル末期。Newモデル待ちだから仕方ないな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:31:15.20 ID:+qVmCBU60
末期っつってもまだ2年ぐらい先じゃないの
てゆうか一年半後の予定の買い替えまで現行型であってほしい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:46:02.30 ID:STur2ipt0
2010年1.8FF　S-LINE海苔だけど
A4買えるのだったら、どちらでも(クアトロかFF)買える所得層のはず。
どちらも試乗しまくったけど、街乗りではFFが使い勝手が良かったのと
国産CVTと比べるとカナリ乗りやすく燃費も良い。
クアトロにも多少魅かれたが、S-LINEの魅力が勝り購入。
だからまったくコンプ皆無。
逆になぜS-LINEを購入しないのか疑問
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:02:55.91 ID:AofhKPIW0
S-LINE、サスペンションの出来が悪いからね。
その差額で、KW　Ver3入れるほうが性能がいい。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:32:38.23 ID:STur2ipt0
KW　Ver3は確かにイイ足回りだけど、セッティングが難しい。
S-LINEの足回りの良さを分かってないのにKW　Ver3の良さが分かるはずがない。
何を理由に出来が悪いというのか疑問。
素人ではあのセッティングは出せないよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:36:24.63 ID:GpIklZM70
A41.8FFってCVTだろ？論外。
160ｐｓ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:01:36.45 ID:qwRaoqiW0
クルマ好きならCVTを選択しないと馬鹿にされるよ。
CVTはアクセルで微妙な速度調整ができないから通にはたまらんよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:06:55.55 ID:+uJYbmIpP
NewA3は９月国内販売開始。きのうカタログ貰った。期待のセダンは無し、SBの1.4/1.8のみ。S3も冬に発売とある。
写真では変化は僅かだが、雰囲気は現行7,6,1っぽいよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:18:58.70 ID:gdwhnjyc0
>>908
普通kwなんてそれなりの店で、適当に希望伝えて入れてもらうでしょ。
何で自分でセッティングする前提なの？

自分の選択がお気に入りなのは勝手だけど無理やりディスるのは恥ずかしいよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:58:55.11 ID:L96vOQEQ0
>>906
クワトロのS-LINE買えばいいじゃん？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:01:14.36 ID:g0ngD0R/0
>>913
俺もそう思った。どちらでも買える所得層なら二者択一にしなくても。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:51:22.99 ID:d/QGcvXp0
>>908
まぁ、好みの問題はあるだろうけど…
俺はノーマル買って突っ込まれて廃車。
S-LINEに乗り換えて、KW3に付け替え。

S-LINEのロール感やピッチングの治まりは良くない。
突き上げもきついし。
KWに変えて、まずは専門店の推奨値。
後は自分の好みに変えてもらえば、S-LINEと比べ物になら無い位いい感じ。

KW＞ノーマル＞S-LINE　という評価だが。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:07:47.58 ID:g0ngD0R/0
そういう後付け装備ってのはプラセボ効果が発揮されやすい領域だからなあｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:24:07.22 ID:HW2pUNT10
>>912
それなりの店？ｗ　適当に希望伝える？ｗ
そんな程度の知識しかないのだったら論外
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:14:49.52 ID:d/QGcvXp0
>>917
それでもS-line純正サスよりは、よく働くよｗ

まぁ、最適な減衰は自分で見つけるしかないんだけどね
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:51:56.44 ID:HW2pUNT10
>>918
働くってｗ
働きが分かるほど踏んでるのか？A4で？一般道で？
そんな適当な情報いらね～ｗ

Kwバージョン3の良さと調整幅の広さは認めるが、A4には
宝の持ち腐れ。S4、RS4ならわかる
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:03:16.57 ID:eoHd3vnk0
S4、ノーマルサスで十分です。
換えたいと思わないよぉ～。

今日、RS4に試乗してきたけど、
ハンドル重いけど、走りは軽い。
音サイコー、価格最高。
A4・S4・RS4、同じ車体で此処まで違う車も凄いな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:07:14.88 ID:HW2pUNT10
>>915
ロール感でいえば、ロールしない車なんてない。
A4は縦置きに変えたけど前重で、FFベースの4駆。
ドアンダーで曲がる車。
ピッチングの治まり？の意味は分からないがｗ
突き上げはタイヤ、ホイールの影響も大きい。

柔かい国産車みたいなふにゃふにゃな乗り心地を良しとするなら、
kw3の推奨値が好みだろうが、ノーマルは変にゴツゴツ感があるうえに
さらに曲がらない。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:22:53.55 ID:71Ol/22G0
>>921
必死過ぎてワロタw
結論として、2.0TクワトロS-LINE買えば問題なし！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:24:48.32 ID:gdwhnjyc0
>>921
もういいよ、わかったってw
A4程度でアンダーがどうとか
心底興味ないから勝手にみんカラとかで暴れてろ。

必死のFF正当化とかマジで痛々しい。
ちょっと前の220キロまでの加速はFFの方がいい、
とかいってたクソしょうもないキチガイと同一か？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:39:53.52 ID:0MfGnEkp0
俺の駐車場前にハザードして女が車を停めてやがって
ムカつきながらなんとか車庫入れしかけたら
バックの最中に自転車で通過しようとしてるおっさんが現れて
先に通過させようとしたらおっさんが止まってどうぞどうぞしてるから
慌ててバックしたら電柱に右後ろを擦ってしまった
初接触、他責だけにこの苛立ちどうしてくれよう・・・

修理出さずに買い換えたい衝動も出てきちまったじゃねーか糞が
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:32:58.71 ID:ffDGnhU10
慌てるコジキは貰いが少ない
ウンチ少なめへ炉ぱっぱ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:21:58.15 ID:WObFgoqW0
>>924
100パー自責やろーが、
○手糞。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:36:20.63 ID:oApwPs+Y0
自分の下手を他人のせいにするなよw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:43:03.34 ID:ubSzTD+Z0
>>924
みんなが言うように、お前がド下手なだけ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:09:23.41 ID:+uJYbmIpP
💩💩なんだかガキばっかだなここ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:21:48.92 ID:K7YPUd510
8'37よ。
逃げてーーーーーーー！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:26:11.05 ID:K7YPUd510
誤爆すまん(´･_･`)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:06:53.21 ID:ztAdKq3m0
新型買いかえ可能な裕福自慢にこれだけ釣られるとかもうね・・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:44:38.32 ID:5MmsNrJS0
tudor heritage montecarlo 70330b
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:35:29.24 ID:aYLs5+8P0
モデル末期だったのか
明後日納車です
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:56:50.65 ID:RolQ4fzO0
ｲ㌔
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:51:45.88 ID:86leDnM50
>>925
>ウンチ少なめへ炉ぱっぱ
何これ？常套句なの？と思いググったら
このスレがヒットした・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:36:56.79 ID:N4USY7T80
標準で付いてきたチンチュラP7ってタイヤ、Web上のレビューではベタ褒めのようだけど
なんか荒れ目のアスファルトだとうるささが加速度的に増す気がするな
あんな評論家が褒めるほどのタイヤなんだろうか
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:05:42.71 ID:IlPb80oD0
最初からついてくるタイヤと別売りのタイヤは別物だってじっちゃんが言ってた
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:12:45.14 ID:LmZdd99s0
>>937おいおい評論家の提灯記事なんて信じてるんじゃないだろうな？
一般ユーザーならまだしも。
銭もらってるんだから、悪い事書くわけないじゃん。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:15:19.84 ID:TR19yeON0
PS3履いたら静かだし、更にグリップ効いてハンドリングがよくなった。
ウェット性能抜群らしいが実感は余りない。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:29:21.27 ID:Btesk4kd0
おっ、まとめてthx.　で全レス

>>938
輸入車でもそんなもんなのかな

今の車の中でデカデカと他社ブランドが書かれてる部品はタイヤぐらいだし
（ブレーキとかシートとか付加価値ブランドは別だろうけど）、
それを維持する為にタイヤメーカーはタダみたいな値段で卸してるのかな
もちろんそのぶん原価も落として

少し前にはトヨタはタイヤまで内製するなんて噂もあったけど
その後聞かないね　内製が無理でもOEMでも良さそうなもんだけど

>>939
だもんで別のに履き替えたオーナーの相対評価が聞きたかった

>>940
チンチュラってのはエコタイヤなのに抜群の静粛性と排水性、運動性能だとか
提灯記事？には書いてたけど、やっぱり非エコタイヤには敵わんよねえ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:25:38.17 ID:LmZdd99s0
今日初めて気付いた。
ナビ画面に表示される時刻がラジオの時報と2分ずれていた。
GPS拾って自動同期じゃないんだな。
あまりにクソ杉だろ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:55:38.94 ID:wGSoIZHC0
今日納車でした
バックモニターの映像が出るのが遅い以外は不満ありません
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 03:57:12.92 ID:I4TJODQ80
アンチCVT派の意見もわからないでもないけど
家族を乗せることを考えると、CVTは一番良い選択だよ。

だって、パッセンジャーにとって、スムースな乗り心地が一番重要であって
それ以外の要素は、不快で、乗り物酔いのする（特に子供）などにとっては最悪でしかない。

まぁ、お前らは、乗せる彼女すらいないだろうが・・・。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 04:26:53.91 ID:mPYA4Dlo0
最近購入決めた人は、新型A3（9月発売）と比較する気持ちはありませんでしたか？
やっぱり乗り心地とか違うんだろうか・・。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 09:35:33.96 ID:0BC/6jJZ0
>>944
ですよねー。。。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 11:44:24.57 ID:g6HFI2do0
>>945
Q5とQ3とA4で迷ったけど試乗した感じと値引き額で決めました
A3セダンまで待っても良かったかな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:56:20.15 ID:mPYA4Dlo0
>>947

自分はA3セダンまでは待てないんですが、
A4はどれぐらいの値引きでしたか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:19:06.71 ID:g6HFI2do0
>>948
在庫車で約1割でした
在庫のない仕様にすると割引は少なくなり納期も３～４ヶ月
当然下取りも距離が伸びるため下がるといわれオプションは妥協しました
950 ：945：2013/07/07(日) 18:09:26.79 ID:mPYA4Dlo0
>>949

情報ありがとうございます。
1割引きということは、例えば2.0Tquattroセダンなら52万ぐらいということでしょうか。
下取りは別ですよね。
自分はACC付けたいのですが、多分在庫は無いでしょうね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:32:56.90 ID:g6HFI2do0
>>950
下取りは別でそのくらいです
自分もACCをつけたかったんですが在庫無しということであきらめました
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:40:56.39 ID:UU6tYMkU0
>>942
普通に出来るが
MY13
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:33:20.11 ID:zYPVN1Ou0
>>952
MY10.5は同期しないな
糞仕様と言わざるを得ない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:32:59.61 ID:wKO2Lrn80
MY11 MMI 3Gダメ。
3G plusからとみた。

同じモノならファームアップでどーにかしろや。
これだから純正のナビは好かん。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:16:12.59 ID:yltX0y0L0
>>944
ですよねー。
CVTみたいにアクセルで速度調整出来ないとスムーズでいいっすよね。
ガバッと踏んでも自動で一定加速だから家族持ちにはいいと思います。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:43:52.53 ID:JC4FjjQ80
そういう性格の悪い突っ込みはいらん。

まあ俺もCVTは値段以外の良さが全くわからんけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:48:42.12 ID:UfelxZHT0
>>955
そうなんだ。試乗含めて乗ったことないしわからん。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:17:16.84 ID:ZCDtwBF0T
>>955
いかにも実際に乗ったことないヤツの感想だな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:36:16.92 ID:uMdwhZMa0
CVTって食わず嫌いで試乗すらしたことないな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:35:44.52 ID:7NIy4AFA0
CVTってあのエンジンの性能つうか特性を無駄にしてる感じがやだわ
内燃機関の特性とCVTの特性にずれがあるようで。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:53:12.96 ID:C5Cta/jZi
>>960
実際は逆だけどな。
実際にタイトなワインディングとか走ると
エンジンパワーに見合わないくらい
速く走るよ。
変速比変える時のタイムラグがあったりで
ちょっとしたコツが必要なのも事実だけど
体感的なもっさり感と
実際の速さや効率は別。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 13:02:39.59 ID:wlxX26830
CVTはレンタカーくらいしか乗ったことないけど、アクセルワークに対するエンジンの反応が
予想外すぎて気持ち悪い。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:44:30.78 ID:fI1WJ9d70
>>961
ワインディングでCVTかよ、踏みっぱなしの高速ならわかるけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:22:18.49 ID:G+EdvpGp0
>>963
実際に走ってみると意外に速いよ。
車速の伸びを回転上昇で感じようとすると
なかなか感覚が合わないけどねw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:34:35.40 ID:EfDGLY7D0
a4 avantの最新型はいつ発表予定？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:16:22.26 ID:bUDP8H1G0
B8 FFが1.8の時の話だけど、
1.8FFは、良く出来た日本車っぽくて、負ける気がしない。
（勿論当時の新型で片やモデル末期なので厳しいけど。）
2.0Qは、ヤバい。相当厳しい。いい車だわー
ってBMWの営業がいっていた。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:50:49.39 ID:gPlm9ewY0
で？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 07:58:30.38 ID:BtEBkLz50
趣味で R8 _V10。通勤の足にA4_FF乗ってます。
FFはトルクもあるし実用域で使いやすい。重宝してるけどね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:43:59.70 ID:IGUByOue0
>>968
a4 avantの最新型はいつ発表予定ですか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:52:12.75 ID:QG0+tfpI0
FF海苔は痛過ぎる

>>968
971 ：796：2013/07/10(水) 22:47:16.16 ID:XHbaqKw70
>>970
ここに書き込むクワトロ海苔も大概だけどな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:06:42.63 ID:OxA+3gJF0
よーするに、相変わらずバカばっか。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:07:07.33 ID:IGUByOue0
>>970-972
a4 avantの最新型はいつ発表予定ですか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:08:41.85 ID:TJysrg7k0
>>972
yes FA
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:13:59.53 ID:sko3YPa20
フリーエージェント？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:15:40.53 ID:BJgnej2n0
ファクトリー　オートメーション
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:18:38.41 ID:MNZ34WNQ0
>>974-976
a4 avantの最新型はいつ発表予定ですか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:22:18.59 ID:r6TTseD/0
来週だよ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:21:17.38 ID:PI+VWmwPP
明日くりゅよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:37:39.88 ID:H9eFchxZ0
動力性能がFFと大差ないクワトロ(2.0T)じゃ
そりゃ騒ぎたくもなるわな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:42:33.99 ID:MNZ34WNQ0
a4 avantはどの年代に似合う自動車ですか？
また、貯金と年収がどれくらいあれば余裕を持って
購入・維持できるでしょうか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:01:36.37 ID:GpcXg4Fo0
>>981
家族構成　資金配分　リスク許容度　により異なるし
人それぞれ。
Webみれば購入初期費用　車検費用とかわかるから判断できるだろ。

初回車検前まではガソリンとタイヤ以外は費用かからん。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:33:32.05 ID:QLZGX9xw0
Ａ３にセダンがないって・・・

>>924
自責だな・・・

以上、規制中の書き込み。

>>981
30代～70代
貯金はとくにいらない。それなりの年収があれば貯金に手をつける
必要はない。
年収は、仮に４人家族だとすると、1200万ぐらいあれば安心かな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:39:28.88 ID:MNZ34WNQ0
>>982>>983
ありがとうございます
年収1200万も必要なんですか・・・あきらめてレガシーにしますorz
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:39:19.70 ID:MvxrQL+00
よく言われるのが年収の1/2から1/3がいい。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:01:14.73 ID:BDevj7eqP
田舎住まいなら、800万位でも十分いけるでしょ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 01:24:21.62 ID:jeyI1mtX0
そこでリースですよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 02:07:52.78 ID:JEmr2nZo0
ちなみに間違えたらダメなのは維持費かからん、とか言ってるのは
新車で買ってるアウディレギュラー層だからな。

無理して3年落ちの認定中古買うと
保証の切れた1～2年目以降に高額修理(電装系)と
国産比3割増の車検、強制一年点検で死にそうになるぞ。


俺のことだけどな。
まあそれに勝る満足が得られるのも事実ではあるが。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:43:10.01 ID:2EWLKkl00
そんなのディーラーに任せるからだよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 08:59:18.37 ID:5QTY8VqH0
正規ディーラーでやる分には車検や定期点検の費用なんて同価格帯の国産車と大差ないよ

せいぜい消耗品の価格が少し高いくらい

正規ディーラーそのものが国産車の販売会社で、従業員も同じだったりするわけだから当然のことだけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:16:25.03 ID:D0Yqjaof0
んなこたーない。
近くのGSでやれば半額。
昨年古いA4そこでした>7万。
あんな法定の検査は修理するのでなければ寺でやる必要はない。
寺は手数料がボッタ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:32:19.93 ID:WrawkZcu0
>>988
お前は俺か
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:04:06.94 ID:TPW0QqZm0
>>988
残念だが、認定中古でもハズレを引いたようだな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 02:10:28.33 ID:U9ONmPkA0
次スレ
○○○○Audi A4 Part28○○○○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373649000/
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 07:53:39.95 ID:yuP6DqlS0
よくもまぁ
手垢のついた中古なんかに乗れるよな

貧乏なやつはスバルでも乗ってろよ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:45:25.95 ID:oEK2Sg6z0
バックモニターの反応が遅いのは何とかなりませんかね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:45:24.12 ID:j+GAXdX10
>>995
おまえの嫁もそーダロが。

それとも、いい歳ぶっこいて結婚すらできんか。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:00:40.74 ID:n5TeCAQl0
まあ、中古にムキになるのは関係者と思って間違いがない。
新車販売命なんだから。車板ななんて、半数は関係者（売る側）と
思ってたほうがよい。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:31:04.41 ID:APSnadcx0
ウチの嫁は完璧な新品だった
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:42:35.08 ID:pMZw7fj30
　
1001 ：１００１：
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