【350Z】日産フェアレディZを語れPart102【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

■フェアレディZ（2002.7〜2005.9）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html
■フェアレディZ（2007.1〜2008.1）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html
■フェアレディZ（2008.1〜2008.11）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html
■フェアレディZ（Version NISMO）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/
■フェアレディZ（Version NISMO Type 380RS）
ttp://www.nismo.co.jp/380RS/
■日産自動車
ttp://www.nissan.co.jp/

★煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。★
★反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。★

前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart101【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355677681/

いちもつ

1Z

1Ζ

■Z33お役立ちリンク
ニスモ
ttp://www.nismo.co.jp/
オーテック
ttp://www.autech.co.jp/JP/index.html
ホシノインパル
ttp://www.impul.co.jp/
ハセミモータースポーツ
ttp://www.hasemi-ms.com/
Z-challenge
ttp://www.z-challenge.com/index.html

初期型(02/7〜05/9)　　35thアニバ(05/1〜05/5)　　中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　　　280/6200　　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm) 　 　 　　　37.0/4800　 　 　 　 　 　 35.7/4800　　　　　　　　 　 　 　 35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　ピストンリング張力up　　　　　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　 　 　 　 コンロッドボルト強化　　　　　　　 　 ←同左

排気eVTC(連続可変バルタイ)　　　 無し　　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°) 　 　 -6〜29/64〜29　　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　　　 　 　 ←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　　　 52固定/8固定　　　　　 70〜35/-2〜33　　　　 　 　 　 　 　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　　　238/240　　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　 　 　 　 　 ←同左
　　　 オーバーラップ(°)　　　　　　 2〜37　　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
バルブスプリング　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　　高回転対応　　　　 　 　 　 　 　 　 ←同左

オイルポンプ　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　　　 　 　 ←同左
インテークマニホールド　　　　　　　　-　　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　　　　　　　←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　　　　　　←同左

■中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

■後期型(07/1〜08/11)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　あり

　　 ,..,　,...,＿＿
　　　　　　　　,...::-‐''"／　　　　　｀`ｰ ､ 　　　　 　 　 ｒ―――――――――――――――
　　　　､_,;ｰ'"　　　 ／　　　　　　　　　 ｀"'-,　　 　 　 |　きっちりと型にハメてやったぜ
　`ー＝,　　／　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　|　これがＺの美学を極める
　　 ,／　　　　 　f　　　　　　　＼　　　　　　　｀l、　　 |　　　　ポイントだからよ
　　 ｌ/'i　/ /´rヾMFヾ ＼　　ヽ　　、　　　　 　 .1　　 .|　
　　 ! | l l ヾ（::::: 　　ヽ〉ヽ）ヽ　｀ｌ　　ミ　ー　 .、 |　　 └y　,;―――――――――――――
　　　 | {ﾚヽ〈:::~｀`'' ´　　ｿ　|! l　} 　　ミ. ミ　 　 ﾄ　　　/／
　　　 ﾚヽ,;:::''''`':;|;il~,. -‐'　 ル ）ﾉｌ / ミ ﾉr^,ヾ　!　　 ／
　　　　 ゝ l;ｭ=≡{., (;;,（ﾆ＝=＝､-.ｌ!　li /ｿ ;;）|./
　　　　　　｀!;ｪ‐・ｵ　""'''< `・ｰｚ'ｰ'~　|/ フ;;i |!
　　　　　 　 |:'""`')'　 ＾ヽ;｀￣,. -‐'^　　i|;;;;ﾉ/＼ー-､-.,＿
　　　　　 　 !;:.. .:;i|　　 ;,　 ~､´　　　 ,/　|,..ノ;　　＼　ゝ　ヽ｀`)､.,_
　　　　　　　｀`ヽ（__,,,,...）　　＼_,,..-'　　 |;;;　　　　 |〉　　　ﾄli　ヽ
　　　　　　　　　|::::::::J..,,_　＾ヽ,　 :　1,　;!;:　　　　 /l､　　　　）　|
　　　　　　　　　ヽ::r,―--一'　.　,　il／:::　　::　 /　!　　　　; 　/
　　　　　　 　 .／/'i`ー-'´; '　;. ',／;;;:::::　　.:::::∧　 }　　　　ヽイ
　　　　　　／　 / 　L.;_';＿._,`.ノ;;;;;;:::::::...::::::::::/　ヽ ｌ　　　　 ´{
　　　　　/　　　|/::::::::::/;;;;／;;|;;;;;:::::::::::::::::::::::（　　 〉{　　　　　〈
　　　　/　　　 /:::''''''''/;;;/　:::::|::::::::::::::::::::::::::ト 　 /　〉　　　　　|
　　 　 |　　　/　　 　 |;;〈　　 ::|::::::::::::::::::::::::::::＼/　 /　　　　　 {

Z･････フェアレディZ

乙･････フェアレディ乙

2･････フェアレディ2

3･････フェアレディZ33

キャリパーの色悩む。シルバーにENKEI Racing GTC01履いてるんだけど目立つピンクなんてどうかな

仕事が忙しい。もちろん言い訳だ。
最近Ｚ３３に乗ってない。

仕事は上手く言ってる、けど走る為に働いてるのに
なんだか目的と手段が逆になってる。

このままじゃ駄目だ。

質問です。
後期HRエンジン車にニスモのヴェルディナマフラーは取り付けできますか？
また他のDEエンジン車用マフラーも取り付けできますか？
HRエンジン車用マフラーのラインナップが少なくて困っています。

マフラーはいいだろ
心配ならcpu現車合せで書き換えればいいんじゃないか？

>>16
諸事情でブレーキキャリパー変えるときに繋ぎで
純正片押しにカバーつけたんだ
気のまよいでピンクにしちまったけど汚れると見た目ひどかった

>>19
物理的に取り付け可能か気になっているのですが、そこは大丈夫でしょうか？
現車合わせはしないつもりでいます。

>21
まずはエキスパートショップに聞くことを進める

>>21
現車合わせしないならリミカだけで充分
違いなんてわからないし

>>16
オレンジとか黄色なんてどう？

>>21
長さ同じならおｋじゃないの中間とリアだけならROMチューンはいらないかもね
リミッターカットしないならだけど

BOSEのノイズ補正テクノロジーは具体的にどのような仕事をしていますか。
車内で聞こえるロードノイズや風切り音などの騒音をマイクが拾い、それを打ち消す音を発生させているのですか？
携帯電話の音声通話時のノイズキャンセルようなものですか。
また、そのマイクはどこにありますか？ハンドル左側の穴は車内温度センサーですよね。

BOSEのノイズ補正機能はクーペとロドスタで仕事内容が違う

　 クーペ：ノイズキャンセリング（ノイズと逆位相の音を出して打ち消す）
　ロドスタ：ボリュームアップ（大音量でノイズをかき消す）

マイクはカーウィングスの呼び出しボタン付近の通話マイクが兼ねていたはず

ありがとうございます。
クーペで、純正BOSEのCD・MDデッキを外して社外ナビ装着＆純正ナビ無しです。
ということは、うちの子にはマイクは無いですね……

>>27
何テキトーな事言ってんのｗ
Z用はクーペも逆位相タイプではないし、AUTOPILOTマイクはステアリング下方(奥)だ

>>11
移植乙

以前、元 デラ勤めの奴から聞いたんだが（汗）
突っ込みサンクス。


>>28、テキトーすまんかった（平謝り）

重ねて、テキトーすまんかった。

>>31
こちらこそ言い方が失礼極まりなく、申し訳なかったです
紳士な人で助けられた感じ

ロドスター欲しいがATしか出てこねぇ

>>34
新車で買わなかった報いだな

ロドスタMTの俺歓喜

初めまして！
最近Z33に興味を持ちました！
クルマ以外の趣味は「釣り」です！！！

vipでやれ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

駐車場のちょうどタイヤが通過するラインに謎の汚いビニール袋・・・
破れた部分から覗いてみると8割方犬のウンコっぽい
明らかに重量あるから風で流れてきたものとは思えない
何の嫌がらせだ ('；ω；｀)

これがほんとの糞Zってか

>>40
おめ

遅めのバレンタインチョコだな

ATでマフラー変更車にはよくあることだよ

今朝北関東道で見かけたZさん
たぶんここ見てないだろうけど
テールランプ片方切れてたよん

マフラー変えたい。サクラム、アミューズ、HKSの3択。価格はどれでも問題無い。
サクラムは聴かせる高音を鳴らす反面、高回転でのパワー落ちが顕著。
アミューズの高音はサクラムに劣るものの、チタン特有の音質が魅力。3つの中で経年劣化による音量増大が最も早く起きる。
HKSはそこそこの音質で、音量も控えめ。良くも悪くも、無難。
音量はアミューズ＞サクラム＞HKS
ネットで調べてみたけど、こんな感じ？

とか書いてたら、サクラムかHKSで迷う。
HRエンジン

今時騒音マフラーに変更ｗ

今時というのがよくわからんけど
それ言ったら、今時こんな車乗ってるのかよと同じじゃん。

音は控えめに限るよ。色んな意味で。
そんなにしょっちゅう回す訳でもないと思うし。
そんな俺はフジツボステン。

>>18です。もう一度質問させてください。
ニスモのヴェルディナマフラーは
ニスモセンターパイプ-｛純正触媒｝-ニスモ中間パイプ-ニスモテールサイレンサー
といった構成になっているのでしょうか？
ニスモの客相に質問したら生産終了品なのでわからないといわれてしまいましたorz

すみません自己解決しました。
｛純正触媒｝-ニスモセンターパイプ-ニスモ中間パイプ-ニスモテールサイレンサー
の順で構成されてるようですね。スレ汚し失礼しました。

Z33バージョンST前期の購入を考えてるのですが、シートヒーターの効果は
どれほどのものでしょうか
シートヒーターONにした後は、エアコンの設定温度にあわせて温度を調整するのでしょうか

フジツボステンレスに換装して早２年経過。
最初は低重音で静かな印象だった排気音も
やや大きくなったような気がする。
ニスモのヴェルディナマフラーはフジツボの
OME。俺的にフジツボのマフラーで十分。

確か説明書には、ハイにして適温になったらローに切り替えて保温状態にする、とあったような。
後期型だけど。

とりあえずシートヒーターの温度調整は全て手動で、ハイとローの2段階しかない。
ヒーター温度の微調整が出来るのはZ34ロードスターのみ。

>>54 >>55
ありがとうございます！
参考になりました。

>>56
この時期ヒーターあるとないとじゃ全然違う
かなり暖かいよ　ちなみに前期ST乗り

ファブリック生地なら無問題

>>58
俺もファブリックで氷点下でも寒さは気にならないけど
静電気がなぁ。着る服にも依るけど。

Ver.S乗りだが、ユニクロのフリース着て運転しても
静電気の影響は無いな。
乗車時、ドアノブに指先が触れて静電気を感じた事は
あるが。Z34のドアノブは合成樹脂化されているのも
こうした静電気対策かも。

>>60
デラで静電気防止の施工サービスがあるよ。
１シーズンは持つ。

失礼・・　>>59　だった。

買って8年シートヒーター着いてるのなんて初めて知ったよ

タイヤ替えたらフェンダーが擦ってた
ので裏側叩いてもらった、同サイズでもメーカーによって形が違うんだねタイヤ

>>64
同じサイズでもトレッド面の幅は結構メーカーで変わったりする

>>65
以前はいてた０５０はわりと引っ張りぎみだったらしい

GTR>カウンタック>ランエボ>インプレッサ>z34>86>7>z33>8>セリカ>ロードスター>スイフト

>>67
突然なんだなんだ

夜勤が暇なので
国産の速さを比較してみた

>>69
え？国産？


カウンタックぇ…(´･ω･`)

>>69
あと86が7,8,Z33より速いってのは有り得ないかと

総合的なイメージでした
んでも、テレビで86に乗ったアナウンサーが加速時にシートに押し付けられる感じだと言っとたが
漏れの初期型はそんなことはなかった

最近のNAはそんなに速いのか？

0→400競争
Z33、　　14.8秒
86（BRZ）15.3秒

>>72
まあそのアナウンサーが他のクルマ知ってるとは限らないしな
つか86は200馬力しかねーしそんなにたいしたことないだろ
なによりも、トヨタ自身も「速さよりも運転の楽しさ」って言って出したクルマだし

あとS2も入れるべきだと思うんだ(´･ω･`)

それから、Z34は重いからZ33の方が速いってのを聞いたことあるぞ
真偽のほどは知らんが

http://www.youtube.com/watch?v=UeoP2rnBfG8
ホイル形状からみると多分初期型

>>74
Zってそんなに遅いのか？
86と変わらんやないの。

>>75
重量ほとんど据え置きだったと思うけど

200馬力ならシートに押し付けられる感じって分かります。
200馬力、決して爆発的な加速力ではないが体に
ちょっとぐぐぐっとGがかかる感覚のちょっと強めのシートに押し付けられる感じと表現したんじゃないかな？

けっして、アムロ行きまーす！的な感覚だけがシートに押し付けられる感じというわけでないと思う
。
ん？あれ？なんかうまく言えませんけどそういうことです。
一般人からすれば200馬力のクルマでフルスロットルくれれば結構速いという感覚じゃないかな？
だって免許取り立てのころ叔父さんのS130（フルノーマル）乗って、やっぱZの３ナンバーはスゲー！と思ったもん。

ネズミーランドのスターツアーズみたいに、最初だけちょこっとＧ掛かって
適当に景色流れていれば、うはｗ速い！てなるもんよ。

>>77
重さが原因じゃないか
>>78
そりゃ知らんかった(´･ω･`)

>>74
これはさすがに・・・
86って0-100km/hが7秒とかかかるんだけど・・・Z33って5秒台だよね

0→400競争
ﾗﾝﾀﾎﾞ 13.25
ｲﾝﾌﾟWRX 13.29
RX-7 13.31
Z33 14.35
S2000 14.8
RX-8 14.9
86　　　 14.9

排気量に応じて、あるいはターボを着ければ
それなりに速いってことでいいよね。

へえ0-100で2秒差があってもゼロヨンだと案外差がつかないんだね

四駆はベタふみでもスリップしないから速い
ゲームでの感想だが

>>83
それが興味深い記事があってねー

ロドスタのサイトで申し訳ないが
http://mrrs.jp/blog/archives/200805/29-122454.php
↑これの
◆ちょっと考察
と纏めてあるとこ読んでみて

>>82
Z33の0-100km/hは6.24秒

トヨタが公表した86の0-100は6.8
Z33との差は0.54秒

86とZ33の0-400の差も0.55秒

コンマ5違うと距離にして約20Mは離れるかな。

そろそろ最も安いスポーツタイヤを決めないか？

ポテンザの００１は050の新型？RE11はRE01の後だよね？
３４は００１が標準？
どっちがいいのかな

なんかカッコいいのがいるなと近づくと譲ってくれるよね８６ｗ

350zvsFR-S
http://www.youtube.com/watch?v=UeoP2rnBfG8
http://www.youtube.com/watch?v=EzkoNOC69Fg

S2000vsBRZ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/342732/blog/26701230/

0-400も0-100も静止状態からのタイムは４駆が圧倒的に有利だよね。
中間加速ならその差はもっと縮むはず。
まあ、上で挙げられてるクラスの速さはミドルクラスだけど、もっと上の
クラスになれば、0.5秒の差を生むためには１００馬力クラスの差が必要に
なる。勿論車重も大きいけど。
ミドルクラスでもこれだけ差がつけば十分でウサギと亀みたいな差ってのは
有り得ないよ。

>>88
86って色々なところで測定されているけど、どこも7秒切れてないんだよね
よくて7.2〜

まあ0-100なんてタイヤと路面状況で代わるしね

まあ86は市販状態ではハイグリップ履いてないしな

トヨタで86試乗もしたし試し乗りもしたけどどの局面でもZの方が速いわ

どっちも乗ったことあるけど言うまでも無いわ。

歳がバレるけど、昔の国産車の0-400はどれも１６秒台で、２Lで１５秒台なんて
夢のまた夢だった。それを思うと国産車も早くなったと思う。

>>95
じゃあもっと長けりゃかわらんのかい

86にムキになるの止めようよ
86なんて永遠のガキ車なんだから

>>100
パワー差はスピード高くなればなる程現れる

ここまでするなら素直にZR1買えばいいと思うｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9O7X9BfRe24

速さなんて機械的なモノさしよりもZ33は
スポーツカーとしてのフィーリングで評価
して欲しいな。

>>104
同感だな

数字を追いかけたらキリがない
『やっぱMP4だよ』　『いやベイロンだろ』とか非現実的な話になる
自分の身の丈に有ったフィーリングを楽しむのが良いね

>>103
これがVQの音かｗ
ターボの吹け上がりがあるとまた違った印象だね

ちょっとね、いじりすぎた。私のZ33。
フルバケ、車高調、LSD(ファイナル3.9）他

う〜〜ん、
サーキットでは凄く良いけど、街乗りがちょっとキツイ。
両方取りの車作りって難しい。

車高が車内からボタンで変えれるサスを作れば馬鹿売れする予感

>>108
もう既にあるじゃん

>>327
車高だけじゃなくて車速に応じて減衰も自動調整される
車高調もある。
サーキットと街乗りチューニングが両立する予感。
ttp://www.gooparts.com/learn/parts_issue/toku43/02.html

福島名古屋を往復したのが1番ロングドライブだた
彼女もいないので、一人で
磐梯山付近の道はいい具合だた
親父が死んだらガレージあくので
z33か34かs30に乗りたいお

衝突センサーの地表バージョンが欲しいぜ
スロープとかで接近して、摺りそうになると車高が上がるという。
電動エアサス使ってる奴らって、毎回忘れず操作できてんの？

上の方でゼロヨンタイム出てたけどこの車遅いんだなwていうか100�s以上重いV36スカイラインより遅いとかﾜﾛﾀw

中期ST買ったんですよ
純正ナビとBOSEを生かしたまま社外ナビつける方法はググッたらすぐ出てきたんだけど、純正オーディオパネルと純正ナビ外して純正ナビのところに社外ナビ入れるってのは出来ないのですか?
ナビ2個付けないといけないのはなんか納得いかないです

純正ナビのとこはモニタの隙間しかないのか・・・
すなおにダブルナビ体制で行けということですね

後期型の313馬力仕様がベストモータリング2007年5月号で0-400をやっているがバージョンSが13.463秒、バージョンニスモが13.41
0-400は条件によっていろいろ変わる
スカイラインクロスオーバーも13秒台後半で走るし

やっぱ速く走るならVDCオフにしないとダメでっか？

>>103
相当な加速力なのに、ドアにヒジ乗せて運転かよ。

>>117
タイム出すなら当然。

>>113
V36スカイライン350GTセダン
0-400m　14.70sec(159.2km/h)　
0-100km/h　　 6.56sec
データソース：Driver誌/2007

結論
100kg以上重いV36スカイラインの方が
Z33よりもそれなりに遅い。
しかし、セダンでこの性能は秀逸。
流石スカイライン

以上

>>116
そうか、0-400の14.35は中期型タイムだった。
HRの13.463は凄いな。ターボ車に迫る数字だ。
これだと0-100km/hは5秒台後半は確実。



HR乗りだが、ちょっと自慢したくなったぜ。

400ccのバイクより遅いなw

1.5tもある車なのにバイクと比べられる加速ってすごいよな

別にマーチと125のバイクを比べたっていいんだぜ

>>122
バカなの？

ベスモでZ34の0-400mは13,9秒、CKV36が14,0秒、V36が13,8秒と計測日や個体差でコロコロ変わるけどHRは14秒前後に落ち着く

>>106
積んでいるエンジンはVQじゃなくてLS2ね
コルベットとかのエンジンだよ

いきなりすみません

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1540530431/index.html?TRCD=100002

こちらのフェアレディZがはいてるBBSのホイールはRS-GTであってますか？
19インチ以上だとLM-Rという型になるのでしょうか。

どなたか教えてください

>>128
BBSのサイトいってカタログ見てきたら？

>>128
知ってるけど教えてあげない

子供がいるぞw

カタログを見るとLM-Rには18インチの記載がなかったので
RS-GTだという認識でいましたが　似ているため不安で聞きました

>>132
RG-R だね ワンピースなので ピアスボルト無し。 18インチz33用GTは廃盤になった

>>133

ありがとうございます。
もう少し勉強します＾＾；

中古を1本2万円で譲ってもらえる話になったのですが
お得な話ですよね・・・？

>>134
程にもよるけど、多分速買いだと思う。

純正中期だけど、好きだな

>>134
傷だらけじゃなきゃ タイヤ付きなら安いでしょう。z33タイヤも馬鹿にならないよ。まぁデザイン気に入ればね。

餓鬼共がセダンや貨物に負けるＺごときでコンマ何秒とか中古ホイールとか鼻で笑える

その速いセダンや貨物を教えて下さいな

>>138
先輩の凄い速い車見してください

>>138
負け惜しみ言わないのよw

S2000と迷った結果Z33買うことに決めました

いいタマ見つかるといいなあ

100万もあれば状態が良いスポーツカーが買えるのはこれとRX-8だけだな
どっちも良い車なんだが一般人には受けが悪い

>>138
ここに来てる時点でお前も同じ穴のムジナ
ｗｗｗ・・・・カス！

>>144
違う。カスは138だけだ。

>>138
先輩の人気に嫉妬

>>142
良いのにめぐりあえると良いですな。
まぁ、Zは車好きのオッサン率高くて、荒く扱われてない綺麗な固体が多い方だと思うよ。

さすがに100万だと程度悪いだろ？

>>148
55万円の俺様登場！別に普通じゃん？

4,700万円貯まりました。

>>150
タイプミスで実際は4.700万円ってオチ

>>147
ありがとうございます
でもタマ数多いシルバーは好みじゃないからなかなか難しそうな予感ｗ

そこでマルーン

同じジムカーナに見えたわ。

速いとか遅いとか揉めてるけど上のほうで貼ってるyoutube動画
よく見てみ、並んでいるZ33のカッコよさｗ
街中でみかけたら後ろに着いてみ、カッコいいぜ３３
どうせ街中じゃみんな同じ速度で走るんだからよカッコいいもん勝ちなんだよ

新車で買った時はLEDが自慢でした‥

>>156
レザーシートだけが自慢だぜ

>>155
まさにその通り、超いいこと言うな

でも34やs30に比べると負けるなぁ

Z34はあんま好きじゃないわ
ごてごてしたのはスカイラインに任せてZはすっきりして欲しかった

次期Zも先出しのスカイラインのプラットホームとエンジン使うからずんぐりむっくりのもっさりになるのも仕方ないしね

明日車が来るで
マルーンや
そっから改修やら登録やらで・・・月末くらいには乗りたいなー

>>162
おめ。大切に乗ってやってください。

それと質問です。
中古マフラーを買ったのですが新品ガスケットって必要ですか？
純正でついているものを流用できればいいのですが…

>>163
Φが同じなら基本的には使えるはずだけど、フランジとガスケットのアタリとかもあるし、新品にした方がいいよ
高いモノでもないし、すぐ排気漏れしたりもするしね

Z33あのフロントからの眺めと斜めリアからの眺めは、最強だよ。特に車高を落とした車両の
フロントからの見栄えの良さ！と言ったら。
マフラー換装とリミッター解除程度で良いね３３は。

バーニス乗ってる俺がその2つ考えてる。
それ以外は下手に触れるより、そのままが十分かっこいい

車来てたで
タイヤがRE040だったんだけど、割れ具合と減り具合・走行距離から察するに新車装着のままだと思われる
このままでも走れるとは言ってたけど怖すぎるんで早めに換える予定
今までの車はRE01→RE01R→AD08って履いてたんだけど、お値段がアレなんでランクを下げようと思う
Sﾄﾞﾗとかはどれくらい違うものなの?
ケチるならDZ101あたりかなー

でも値段が同じならみんなケイマンを買うけどね

↑
？なんの話？誤爆？

もはやDZ１０１でもケチるってイメージはないわ
最近はじめてアドバンスポーツにしてみたけど悪くないね
RE050は長持ちするね

>>165
３２乗ってるときは３３は背が高いイメージだったけど
駐車場いって前に立つとやっぱ低いなｗ幅はあるくせに

こうならんようになｗ

ttp://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=1727377

>>172
なんという明日は我が身
純正でもマンホール出っ張ってるところは怖いわ

>>172
ノーマルでもやっちゃうことあるだろ

33は、200万出して買う価値ありますか!?

>>175
欲しいなら買えばいい
33以外不明なので高いか安いかも不明
あなたの言う価値が何なのか解らないが
リセールバリューとか金の事が気になる奴には買って欲しくない

>>175
2年前に2006年式VerS150万で買った、もろもろいじって２００くらいになったよ
かなり満足している
値段聞いた人はみんな安いね！って言うよ
しかし今なら200万で最終型いけるんじゃね、３４はまだ無理か

>>172
1度目のトライが正面から厚く入りすぎだよね。それだけ車高落としてたら斜めに薄く入るくらい
習慣づいてるはずなんだが。でもこれは下げ過ぎ。

久しぶりに自分でタイヤ交換したら腰にきた
275/35/19重てぇｗ
通常の油圧ジャッキも隙間に入らないからひたすらジャッキ回したら地面で指の甲擦って皮捲れたしｗ

車を台に載せて油圧ジャッキ入れればよかったのに

低車高用の油圧買おうと思ってたけどその手があったね

>>172
こんなのはどうやって車高上げるんだろ？
エアサスかな？

エアサスなら上げてから跨いでるでしょ

スーパーサウンドマスターのマフラー取り付けしててもディーラーは入れますよね？

マフラー気になっています！

>>175
先日200万ちょいで黒の後期型買ったよ
車に乗り始めて2台目でこういう車も始めてだったけど凄くカッコよくて満足してる
買うなら後ろの感覚が全然違うから気をつけるんだぞ

VDCを押したら後ろにすっぽぬけた
戻し方がわかないす
教えてください
スペアタイヤをはずしてせこく燃費をかせいでいる方々

悔しいなあ、スペアタイヤ外してないから教えられないや

>>186
知ってるけど教えてあげない

残念ですが、時間は戻せません。m(_ _)m

やーい壊した壊したーm9(^Д^)

>>175
10年前の型落ちに200万ってぼったくられすぎだろｗ
Ｚ34狙えるぞ。
自分は前期33を2年前に80万で買って2年のって先月13万で売ったがいい買い物だった。
前期の中古相場は70〜100万だからお買い得だよ、カーセンサーやグーで相場研究してぼったくられないように

せめて中期を買いたいな
200万で探して後期STとか買っても後悔しそうだ

>>191
>>175は33って言っただけで年式までは指定していない。
エンジン変更された後期型の程度の良いものなら200ぐらいからだろ。
勝手に10年前の前期前提にしてぼったくられとかどういう頭の回路してんだか。
ぶっ飛んでんなw

>>175
スポーツカーは嗜好品。
自分の価値基準を押し付けちゃいかんよ。

>>186
強く押せば戻る。

>>175
その質問に答えられるのは175自身だけだ

俺の33Zブーストアップしたスープラよりも遅いことに最近ショックを受けた
やっぱりターボが欲しいわ

>>197
スープラどころかZ32にすら直線加速は負ける。

マーク2あたりにも負けるだろうな

>>195
マジレスするとスイッチ丸ごとすっぽ抜けた
デラへいくしかないのかな
ちゃんと教えてよ
Rにいれるはずが6速になってエンストしている方々

ゆとり消えろぼけ

１００万のリッターバイクに直線加速で負けた。

友人が乗ってる形式わからんけど、フーガのv8の奴にゼロスタートで余裕でおいて行かれるんだが、こんなもん？中期のMT何だが、最近へたってきてる気が化する

V8って4.5Lだろ
コンピューター弄ってフラホとか換えてフケ良くすればいい勝負なんじゃね?

https://www.youtube.com/watch?v=_zPnaH-mBK0

ハイブリッドだけどはえーのな

V8って速いのか？50シーマなんか余り速くなかった気がするけど、悔しいからECUやってみるかなw フーガ君もECUやって来たりしてw

ハイブリッドはえーな！インプとかより速くねーか！

ハイブリッドって独特の加速だな

>>200
デラに行くなら勝手に行けば？
お前とそう歳が違わない下っ端メカか受付のオネーチャンが、残念な子を相手する時の笑顔で10秒以内に解決してくれるだろう。

Ｚ33でターボに勝とうとかゆとりすぎｗ
カタログスペックだけで判断したんだろうなｗ同じ280馬力だから勝負になるってｗ
レガシーにも負けるよ

加速力が直線しか踏めない奴にとって重要なのは分かるが、所詮まかない飯みたいな車なんだから割り切らんとね。
Z33のウリは、美しいスタイリングと程々に肩の力が抜けたスポーツちっくなフィーリングが安価で買えるってとこ。
古い車でゆとり世代にはピンとこないかもしれんが、マセラッティ メラクが同種の車だと思う。

また直線番長が湧き出たかw

>>209
コペンとセリカには勝てるよ
あとレガシー型落ちにも勝てる
現行はしらん

>>201
自分の体験を書いてるだけだろw

>>202
リッターバイクに並べる加速する車なんてほんの少しだぞ（笑）

加速を0~100kmに限定した場合だと
隼マフラー改2.30秒　CBR1000RR2.33秒　GSX-R7502.20秒　GSX-R600 2.20秒

張り合えそうな車
R35GT-R3.34秒　ランエボ�X改3.47秒　ポルシェ996 750ps3.67秒　
フーガハイブリット4.60秒　Z33 5.54秒

Z33は早さや数字では無くフィーリングを楽しむ車

バイクは服が汚れるし、髪の毛潰れるし、比較対象にならん

フーガはそこまで速くない
まあ加速では国産セダン最速だけどね
http://m.response.jp/article/2011/09/21/162611.html

確かにコンディションもイコールでは無いし
タイヤも純正では無いし何度も計測した平均では無くベストタイムだし
公平な数値では無いな

ひとつの参考の目安として程度だな

ゆとり君はなんでも新しい物が古い物より優れてると考えてるからな。
FDよりRX-8の方が速いとかマーク2のターボよりマークXの方が速いとか言ってるしｗ
Z33でスープラとかZ32に挑むとかたいがいにしとけよｗ

速さで勝てなくとも、流れるようなエクステリアで勝ち
4気筒エンジンでは甲高い排気音は出せないのでサクラム系の高音マフラーに変えれば音質で勝ち

フェアレディZに乗っておいて、遅くてもいいんです、ってただ単に負け惜しみにしか思えないですけどね。
やっぱ、スポーツカーに乗るなら、あのクルマは速い、とか、古いクルマでも、当時は速かった、って言われたいよね。

>>216
バイクが比較対照にならんというのは分かるけど、服汚れる、髪の毛乱れるってそこかいw

いまさら3.5L程度のNAのFRに怒涛の速さとか求めないだろ
かといって遅いわけでもないんだから十分じゃん

むしろ昔の小排気量の方が速く感じたーー
コンピューターとかで押さえつけられてるんだよ
たぶん

そういや、先日早朝、単車Z４００FXで走りに出たら、大事にしてるZ３２と遭遇したな
あちらは、俺のFXをマジマジ観て、俺は綺麗なZ３２をマジマジ観て（笑）
車やバイクっていうのは、個人の趣向、嗜好だから、スペック云々どうでもいいけどなあ。
俺はZ３３の初期乗りだが、中期だの後期だのい拘りすぎるのも”？”と思う
3.5LもあるZ３３は十分に速いよ。

小中学生がやるような相対的数字で遅い速い論じて
悔しがる大人はいないよ。
少なくともZ33を好んで乗る人には。

>>219
iPad3が出た時も、分厚くて重くなったからiPad2からの買い替えは見送ると書いただけで
貧乏人とかキチガイとかフルボッコにされたよ。Win8もデスクトップ機であのタイルは使いづらいだろうと
書いたら、死ねとか底辺とか言われた。

でもヨーロッパに比べると内装がチープだよ

>>225
あなたIDがSTiじゃないですか・・それ最高に速いですわな。

他車と速度とか比べる時っていつも現行車はフルノーマルでポンコツは改造済車だよなｗ
ノーマル同士だと基本性能が上の現行車には敵うわけないもんな

なぜ日本車は内装に金を掛けないのか
それは日本の技術者が機械オタクでオナニー好きだから、デザインなんて軟派だという考えがある
デザイン重視のフェアレディＺですら内装が残念なのが終わってる

>>231さん
たった3行の文章で言ってることがブレまくってるよ。

>>230
ゆとり乙ｗ
ていうかZ33以降のフェアレディはゴーンがフェアレディという名前を復活させたいからプラットフォーム共有化してスポーツカー風の
ガワにエルグラエンジン乗っけて出した雰囲気車なんだが。
Z32より100万安くして300ドル以内で売るためにフォグもサンルーフも省略されて色々コストダウンしてようやくGOサインが出た車だぞ。
Z32とは方向性も金のかけ方も違うしNAがターボにかなう訳がない。この車はフェアレディというンネームバリューと雰囲気を楽しむ車だよ。
フルノーマルのZ32ツインターボとZ33でもZ33は負けるよｗ

この車の発売された経緯を知らないのに語るなよ
やっぱゆとり君の頭の中はなんでも新しい物＝古い物より優れているなんだなｗ
カタログスペックとか排気量に騙されないで本質を見極めろよ
マークXが313馬力だからNAでも280馬力のツアラーVより速いとかいいだすのはこういうタイプなんだろうな
Z33も中古相場が100万以下になってきたからゆとり君が乗り出したか

>>227
ゆとり君の思考回路は何でも新しい物、流行の物で値段が高い物が正義で完璧で古い物より全てを上回っていると考えている節があるよね。
そして古い物はどんなに優れていようがポンコツだとか安いだとかくだらない理由で卑下する。

ようするに上辺だけで踊らされて本質が見えてない。企業的には新製品を発売のたび買ってくれる良いカモだよねｗ

＞サンルーフ
Tバールーフって言うんだよ僕ちゃん。
痴呆か？息子も可哀想に

>>235
くだらない揚げ足取り乙、全く論理的な反論になってないね。
Z33がコストダウンカーで雰囲気車って認めろよいいかげんｗ
次は3万ドルを300ドルと間違えた部分の指摘か？

そんなコストダウン33より筑波サーキットのタイムが遅い32はどうしたらいいの？

おまえホントにサンルーフだと言い張るのか？
そこだけでも訂正して詫びろよ

>>238
ごめんよ、悪かった。

>>238
お前が詫びろよ、平成生まれのゆとりの癖に年上様に生意気な口たたいてすいませんでしたってｗ
コストダウンと雰囲気カーの部分からは意地でも話そらすのなｗ

このスレ、Z33に乗ってる人限定のスレだと思ってた。
ってゆーか、Z33叩きをしてる人ってZ33に
何か恨みでもあるのか？

暇人の自作自演だろｗ

遅いと言われようがカッコ悪いと言われようが

「Z33最高！」

33好きの合言葉はこれだけで充分だろ？

「Z33最高！」 とは思わない。
デフのオイル容量が少なすぎ。
サーキット連続走行できないじゃん。

今度デフクーラー追加するけど、これで「Z33最高！」となる予定。

フェアレディZは初代のS30の時点で他社からの流用パーツで作られたコストダウンカー
既存のコンポーネントを最高の形で組み合わせることによって作られていて、なおかつデザインは最高にカッコいいスポーツカーというのがファレディZの伝統だ
S30は実績のある信頼性の高いパーツを使ったことによって、丈夫で整備が容易でなおかつ安いというメリットを生み、
「本格スポーツカーは気難しくて高価でマニア向け」というそれまでの価値観を覆して空前の大ヒットになった

その要素が代を重ねるごとに薄まっていき、高価になっていって最終的にZ32が大失敗してZは一旦ラインナップから消えてしまった
Z32の失敗を教訓にし、S30のコンセプトを重視して作ったのがZ33
だからある程度車をわかっている人はZ33をコストダウンカーだとわかった上で高く評価するし実際売れた
車オンチほどZ32を持ち上げる傾向があるのは前からだけどね

ま、個人的にそういう部分もあるんだろうけどさｗ

廻りからとやかく言われた時の話しよ
いちいち、デフオイルがね・・・じゃメンドイでしょ？

↑変な話したね、俺。
細かい事言うとアレだけど、大概は気に入ってるわけですよ。
ちょっとした改造で「Z33最高！」と言い切れる車は
自分にはちょっと無い。

>>244
おいおい適当なこというなよ
オマイの文章前半は良いとして
Z32が大失敗？アホか？
Z32は初代シーマに続いて日産の株価をガンガン上げた立役者だぞ！
Z32はアメリカでも日本でも大ヒット商品なんだよ！
ただ、バブルが弾けて高価なスポーツカーが売れなくなっていったという「時代」だよ。
あの頃のコンセプトは高価でも売れるから高価で良いもの、という時代だったし、
Z33発売時の時代背景はとにかく安価にというのは必須条件だよね。
もちろん３３だって良い車なんだけどの車と最終的に５００万近いツインターボのZ32と
ベース車が３００万円前半のZ33を比べることがナンセンス。
比べるならZ32NAと比べると良いと思う。それならば確実に正常進化してるといえるんじゃないかな？
ツインターボの３２乗りがZ33叩いたってむなしいだけだろ？
３２ツインターボ乗りは32、33、34GT-Rに勝てないもんだからZ33叩きに必死なだけだろｗｗｗ

確かにその通りだと思う。
Z32が出たときにZ33が安価で気軽に楽しめるスポーツカーとして発売してたら
それこそコケたと思う。
バブルをリアルタイムで知ってると年がバレそうだがあの時は
宝石店の宝石も、売れ残った品物を次の日に値札を高くつける、そうすれば売れた時代だ。
Z32が高くてもヒットしたのも時代だし、Z33が初期にヒットしたのも時代だよ。
日産批判もあるだろうけどそれくらいは日産だって一流企業よ、分かって発売してますって。

Zシリーズの中では何でも専用部品のZ32が異端なんだけどね。
あと専用すぎてロクにアップデート出来なかった点についてのみ失敗と言えなくも無いけど、成功作と言いきって良いと思う。

Z33は重くなった割にノーズがぐいぐい入っていくので軽快感は上だね。

ようはZ32乗りがZ33と比べてるのって
３００ＺＸツインターボ ２ｂｙ２・Ｔバールーフ
E-GCZ32
4,560,000円
と
Z33ベースグレード
UA-Z33
3,000,000円だろ？

単純にどっちが良いクルマ作れるでしょうか？って言ったら456万という値段設定できるほうが良いクルマ作れるに決まってる。

>>247
だから「最終的に大失敗した」と書いたでしょ？よく読もうよ
バブルの時期は国内ではよかったけどそんなのいつまでも続かないし、
主戦場の北米では国内より先に撤退してる。
「最終的に大失敗」以外に何か表現方法があるのだろうか？
結果的にZ32のコンセプトは良くないもので、時代に通用するものじゃなかったんだよ
アップデートできなかったのは基本的には売れないから、やっても意味がないと思ったんやないかな
今のZ34もそれに近い
基本部分はスカイラインと一緒だけどZ33に比べればアップデートは少ないから
ちなみに俺は今はZ34乗りね

連投スマン

だからZ32は456万円で良いクルマだし、
Z33は300万円の良いクルマなんだよね。

>>252
Z33は300万円の良い車と言うレベルじゃないと思うんだがね
値段を超越してよい部分がある車だと思うし、だからこのご時勢に23万台売れた
逆に言うとZ32やZ34は値段なりと言うか、そういう超越した部分が少ないのではないかな
だからZ32は時代背景が厳しくなると全く通用しなかった
Z34も欧州スポーツに対してはいい勝負をしているけど、安価なV8モデルを搭載したカマロやマスタングやコルベットには分が悪い

>>251
やっぱアホだわ
モデル末期のクルマに「最終的に大失敗」しか表現方法がないとw
だったら世の中すべてのクルマが「最終的に大失敗」ですね。
仮にもZ32は10年以上も販売し続けられたロングセラー商品ですよw
あなたの文章はアホが最後だけ切り取って「最終的に大失敗」って書いちゃっただけでしょ？
モデル末期で売り上げ不振で終焉した、とか言い方、表現はいくらでもあると思うし、逆に最終的に大失敗は間違った表現だと思うよw
それからオマイの言ってる「最終的に大失敗」は商売的にの話しだろ？
Z32というクルマの本質は別の話しだよな。Z32は日産の社運を賭けて開発した車だしオレの知る範囲では玄人から素人まで、リアルタイムから現在までクルマの出来としての評判は凄く良いよ。
車オンチが32持ち上げるのも分かるけど当時のマルチリンクサス、VGのツインターボのプロの評判は最高に良かったんだぜ。

>>254
すいません、例えばZ33（350Z）はモデル末期でもアメリカで月に1万台以上余裕で売ってました
失敗車のZ32とは全然違いますので･･･

>>254
ごめん間違った、年に1万台以上の間違いね

Zを含め大排気量車が軒並に販売不審で日産ルノーに買収された訳だし
結果的には大失敗じゃないの？

まあZ32だけじゃなくて日産全体が大失敗してたともいえるな
これほど伝統あるスポーツカーがZ32で一旦消えたんだからやはり失敗だと言われるよね

Z34からは型落ちオンボロと言われ、バブルに造られたZ32には造りもちゃちいコストダウンカーで500ｃｃ大きいだけのドン亀NAで速さも勝てなく、中古相場70万〜100万で安く買えることだけが取り得のZ33はほんとゆとり向きの乗り物だなｗ

神のZ33

>>257>>258
そうムキになるなって
過去に３２乗りにでもイジメられたのか？
値段が安いんだから性能面でZ33が下だってしょうがないじゃないか？
Z32の方が速いのは事実、ただ、値段の割に良いクルマなのがZ33。
オマイたちが言いたいのはそういうことだろ？

Z34乗りだけどZ33のことをオンボロだとは思ってないぞ
初期型でヘッドライトが黄ばんでてそのまま乗ってる奴はどうかと思うが･･
ちなみにZ32はオンボロだと思っててそれ以前のS30・S130・Z31を今でも乗っている人はリスペクトの対象

んだヘッドライトなんざ両方で10万そこそこなんだから交換しる

>>254
ゆとり君は本質を見抜けないからそういう売り上げとか商売の話でしか反論できないんだよ。
Z33は所詮ゴーンのコストダウンカーでエルグラエンジン乗っけてプラットフォーム共有化した張りぼてカーなのにこれが
昔からのZからの伝統だ！とかいってZ32に造りも及ばず速さも勝てないという事実と論点から話をそらそうとしている。
つまり意地でもZ32＞Z33という真実を認めたくないんだろうな
Z34乗りなんか装って見栄張っちゃって、Z33スレに執着している時点でZ33乗りとバレバレだよなｗ
Z34乗りはこんな型落ちのスレこないしｗ

Z33の速さでうんぬん言ってる人、
Ｚチャレンジの上位陣のラップタイム、Ｒ３４とそんな変わらんぞ。
Ｚ３２にしろＺ３３にしろ速さに重点は置いてないけどさ。
カタログスペック云々もまぁ結構だけど。

乗り手のレベルは低そうだな、サーキット走った事無いだろ。
あ〜、これが「ゆとり」世代というやつか。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4048669.jpg
あまりうまく写ってなくて申し訳ないがZ32はZ史上最大の失敗作だと思ってるし、
あんなオンボロで速さだの造りとか何言ってんだろ？ってのが本音
Z33は初期型に乗ってた

>>231
走りの犠牲にならない部分にカネをかけなかったから乗り出し３００万から出せたので、
あのデザインと相まって売れたんですよ。
内装にカネなんていくらでもかけられるし、そんなの他の外車でいくらでもあるでしょう？
フェラーリなんてオーダー塗装特別色だけで４００万ですよ。
そんなのをZに足してトータル７００万ですとかいって売れると思うか？

>>265
俺はゆとりが始まって終わった世代(小2で完全週5日制へ、高校は自分の次の学年から脱ゆとり指導要領)だが、速さと値段しか話題にできないアホと一緒にしないで頂きたい

少なくとも俺は、Z32とZ33を比較するのはR34とV35を比較するのと同じくらいナンセンスだと思ってる

おお・・書き込んだら随分賑わってたんだな。
Z32は今すれ違ってもおおぉってなるわ。確かに専用パーツも多そうでバブリーなクルマだったな。
確か当初は品薄で５００万で買って７００万で売れたとかどこかの書き込みで見たことはある。
80スープラもあのコクピットみたいなインパネもいま見ても格好いいなと思うし、
セラみたいなガルウィングつけたトンデモマシンが出てきたりと良い意味で自由度の高い時代やった。
クルマというのはその時代の背景を反映しながら出てくるものなんだなと。

>>268
マジにとるなよ、悪かったよ。

>>269
時代の背景を反映したクルマつーことで言うと、次のZ35はどんなクルマになんだろうね
ダウンサイジングターボか、大排気量HVか
Z34みたいなある意味中途半端な形では出て欲しくないな

デザイン的にZ33が一番好き
だからZ33に乗る
でいいじゃない

>>271
ダウンサイジングもHV化も賛否両論出そうだねｗ

>>271
時代の背景を反映しながらと自分で書いたものの、そういう意味では次期Zが気がかりではある。
ハチロクやBRZが出てきたりしてスポーツカー復権みたいな流れも一部出てきてるけど、
結局は燃費とかハイブリッドとかコンパクト化とかでしょう。とても魅力的なものが生まれてくるとは
思えず心配している。

形は34のほうがかっこいい
窓の形とか

ダウンサイジングよりはHVの方が良いかな
ただダウンサイジングとしてシルビアが絶対に必要

シルビアは出るらしいよ、ジュークのターボ積んで。
となると2ドアクーペとしての住み分けでＺはどうなるのか。
スカイラインクーペも絡んで、日産は難しい決断をするんだろうな。

>>255
結局、君にとってのイイクルマって販売台数なのねwwwワロタ

zはアメリカ人向け
シルビアは日本人向け
86買う層がターボに釣られて流れるかもしれぬ

そうなったらBRZターボが出るだけだろうな

>>275
実際HVの運転て楽しいの？
HVのMTって今CRZしか知らないけど　つーか次はDCTなのかな

>>238
VQ00とな。
皆んなZ33好きでここきてんだから、仲良くしようや。兄弟

>>277
販売台数はZにとっては重要だよ
Z32みたいに大失敗されると次のモデルが出てこないし、それはZのファンにとってはいいことではない
今のZ34が販売的に苦戦しているのはアメ車の安価なV8に対して分が悪いのが主要因なので、
VQをやめてVKを積んでくるかターボが復活すると思う
アメリカでこのカテゴリーは別にエコとか流行ってなくてパワーがあって安価な車が好まれるのでダウンサイジングは恐らく無い

>>280
HV化するなら楽しいのはシルビアに任せるんじゃね？
DCTとかも楽しさという観点でMTと比べたらクソみたいなもんだし、このまま高額車路線で行くならそっち方向へ行くのはしょうがない

エンジンやシャーシ、ボディとほぼ半数をスカイラインと共通のZは次期スカイラインクーペがDCT載っけないと可能性はないな。まずない。

いやはや前の人のように10数年前の時代に逆行したかのような80スープラに高速道路で一瞬にして点灯虫にされた俺の吸排気系＋燃料＋ﾊｲｺﾝﾌﾟ＋CPU改34Zは
ネ申 ？

>>285
そいつ北見チューンじゃねーの・・・！

80スープラなんかブーストアップだけで400馬力オーバーざらにいるしガスケットとタービンだけで500馬力とかになるから加速で敵う訳が無い。

>>282
キミはクルマも経済も詳しくないみたいだから話しにならないね。
ただ単に歴代Zの汚点Z33の負け惜しみにしか見えないよ。

スープラってそんな速いの？

>>288
ヒント・・ゆとり君にとっては新しい物・売れたものが偉い

バブルの時代に専用設計・パーツてんこ盛りでツインターボで武装して500万もした神作Z32と
ゴーンが3コストダウンだけを考えてプラットフォーム流用化してエルグラエンジンとスポーツカー風のガワとフェアレディという名前
付けただけの300万以内の予算で作った乗用車を同じ土俵で比べようってこと自体がおかしいのにね

あんまりいじめるとそのうちGTRやランエボに勝てるとか言い出したり神のGTOみたいになるぞｗ

Ｚ３３の文句言ってるなら売ればいいじゃんって話。
まあ、今は我慢時だな。　
文句垂れてる奴が飽きて売れば真の３３乗りが残るだけだし。

俺はZ33は良い車だと思うな
車の内容がどうあれ見た目31.32と4人乗れるZは嫌いだな
フルノーマルで乗るのもいいがカスタム前提として乗ると
コストダウン車なのも気にならなく成ったなし社外品多いし
気になる所を自分好みに変えていくのも楽しい
嗜好品としては最高の車だな

>>292
ケイマン試乗してみ

この手の話題って結局>>230だよな
なんでもありの昭和のポンコツに比べZ33も現行のZ34も86もターボキットあるのにそれは許されないんだよなｗ

>>291
つ 座布団

>>293
ベースグレード612万 SAT820万とZ33を比べろと言うのか？
それを言い出すとアヴェンタドールの方がとか、いやSLSAMGだろとか
やっぱ俺はF12だな…

維持・カスタム共にリーズナブルに遊べる車のZ33は楽しい

>>290
新しいもの・売れたものは偉いと思う
専用設計については何度も書いたがZにとってはデメリットのほうが多いのでそんなにありがたがる種のものではない
逆に言うと専用設計をやたらほめるのは君のような車おんちが多い
ちなみに俺は昨日コクピットの写真も出したけどZ34乗りですのであしからず

>>297
必死こいて写真アップしたってオーナーだって事は証明できないよねwww
ますますアホなんだわコイツはw
そのクルマをクラッシュさせた写真ならオーナーだって信じてやるよw
てか、写真アップすること自体が愚の骨頂w

>>297
君が一番クルマ音痴ねw
あまり詳しくないよね、君は。
文章からひしひしと伝わってきますですハイ。

なんか変な無職に粘着されたなｗ

>>297
もしそうだとしたらフェラーリ、ランボルギーニその他すべてのエキゾチックカーメーカー、開発者、オーナー、それを取り巻くファンすべてが車音痴なんだな？
まあ実際はどっちが車音痴かは明らかだけどな

>>300
粘着って言い出しっぺが一番の粘着なのが2ちゃんねるの常だよなwww

スタイリングはかなり格好いいよね、33は。

紺色欲しいな〜

マルーンが似合うのはS30とZ33だけ
俺はマルーンに惚れて購入した

Z33が売れたのは性能面を無理して上げず（あえて上げていない）価格を下げたところだろ？

Z32まで発売時には国産最強の名を掲げてきたフェアレディZはZ33でそれを捨てちまったんだ。
性能面でコケにされてもしょうがない。

高木社長？の時代には「Ｚは国産最速を守る」と豪語していたんだけどね。
32でＺが絶版になったのは、日産がシーマでの成功体験からワンボックス戦略に乗り遅れて
業績が悪化したから。
３２にも乗ってたけど、あれは内装が良かった。でもフロントヘビーで３３に
初めて乗った時はその回頭性に驚いたよ。

>>294
は？フルノーマル同士で比べてもZ33はドン亀なんだがｗ
むしろ経年劣化した32ツインターボにすら負けるんじゃないか？

「なんでもありの昭和のポンコツに比べZ33も現行のZ34も86もターボキットあるのにそれは許されないんだよなｗ」
どこがなんでもありなんだよ、フルノーマルの32に改造でなんでもありで比べようとしてるのはオンボロ型落ち乙33じゃんｗ
ターボキットとかか改造とか誰も言ってないし、論点誤魔化さないでノーマル同士で比べろよ


ゆとりの得意技＝論点すり替え・揚げ足取り

>>237ノーマル同士での結果

で、その筑波サーキットのタイムはどこのどいつが何月何日にだしたタイムなのｗ
どうせ乙33が出たときの提灯記事のタイムだろｗ
新製品が出る際は前モデルを貶す様にかかないと新しい物が売れないからな。33が出たときのZヒストリーって本はひどかったな、ゴーンがコストダウンしてエルグラエンジン乗っけて32とは別物になってしまった駄車を
ひたすら褒め称えて、32より優れているかのように書いてたｗ
ここにいるゆとり君みたいに売り上げだとかマイナーチェンジが少なかっただとか性能とは全く関係ない部分をもってきてね。

てか3000ツインターボと3500NAってだけで普通NAの方が遅いってわかるがｗ

ニュルでのタイムもR32とほぼ同じで8分26秒
しかしZ32はｗ

タイム一覧なんて筑波サーキットのページ開けば見れるじゃん
もちろんニュルもね
あなたは頭弱いの？

>>310
タイムタイムってお前32ツインターボと33乗り比べたことないだろｗ
ドン亀NA33がZ32に勝つとか夢見すぎｗ
32ツインターボ乗ってる友達と直線で勝負してみろよ、型落ち乙33じゃ追いつけないからｗ

案の定>>211かｗ
おっさんもう来なくていいよ

直線番長はお引き取りください。

>>312
でたでた、ゆとり十八番の論点すり替え＆逃亡宣言ｗ

どうしようもないね平成生まれは・・・

もちろん33より34の方があらゆる面で速いのはわかってるし日産もZ最速は34だってうたってるしね
>>313さん、後はおっさんの相手お任せしていいですか？ｗ

32→380RSと乗ってる人間なんで、お任せも何もこいつはどうしようもない。

そうですかｗ
おっさんにはサーキットのタイム差はタイヤの性能の差だろ！って言い返して欲しかったけど
結局はただの無知な直線番長だったよねｗ

自分も相手しないようにします

ゆとり同士で話し合って自己完結ｗ
さすが平成生まれは違うねｗ
380RS(失笑）

今はもうZに乗ってませんが。
ガキの頃S30に魅せられフェアレディZファンになった。
免許を取ってすぐにS130の28を買った。そしてZ31のRB20に乗り換えた。
フェアレディZ大好きと言う理由だけで日産プリンスに就職しZ32のツインターボを新車で乗った。
そして月日は流れて俺が日産プリンスを辞めてから、Z32、つまりはフェアレディZがこの世から消えた。涙が出そうなくらいショッキングな出来事だったよ。
そしていよいよZ33がお目見えだ。
俺達古くからのフェアレディZファンは落胆した。
これはフェアレディZじゃないと。
非力なエンジン、不格好なスタイル。やっぱりゴーンはフェアレディZを解ってなかったんだと。
だから、今でもZ33、Z34はフェアレディZじゃないと思っている。
フェアレディZじゃなければ良いクルマなんだろうけど、フェアレディZととしてなら到底認めたくない。あんな不格好なフェアレディZはこの世に存在してもらいたくない。
こう思っているフェアレディZファンは多いんじゃないかな？
ただここがZ33のスレだからな。そういう真のフェアレディZが解ってるフェアレディZファンは少なくてもしょうがない。

それ、Z32が出たときに「こんなのZじゃない」って思わなかった時点で色々間違ってる
思い出補正バリバリで偏向的だぜ

なんでわざわざこちらまで来てそれを言うんですかねぇ･･･

32をこんなのZじゃないっていうのは、Z32が完璧すぎて受け入れられなかった50代60代の老害。
確かに32は他のZとは異質だが速さやスタイルどれをとっても32以前のフェアレディを超越していて完璧だった。
ゴーンのコストダウン駄車乙33を祭り上げるゆとりよりたちが悪い
R34からV35に別物の駄車になったようにZも33以降は名前を変えるべきだったな。
33にZの文字が付いてるから今までと同じ物で新しいから優れていると勘違いしてくる輩が出てくる。

>>320
アホが早速釣れたわけなんだが。
勝手に
それ、Z32が出たときに「こんなのZじゃない」って思わなかった時点で色々間違ってる
思い出補正バリバリで偏向的だぜ
って言ってることが偏向的だって事に気付こうなw

まあ、オレの長文読んでくれてありがとよ。

カナダのZ33のCM見てみろよ。
メイン市場の北米じゃZ33Z34は完全にZCarって認められてるから、そう見えない方が間違ってるんで勉強しなさい。

ゆとりは自分で検索できないから貼っとくな。
>>http://youtu.be/MzoXQ6kLSgU

Z33スレって本当に馬鹿が多いからビックリ
カナダのCM？
CMでZ33は古くからのフェアレディZファンに受け入れられないかもです、って謳うわけないだろ？
そりゃ33、34オーナーは認めるだろうよ。それはS30からZ32までのフェアレディZとしての確固たる地位があるからだよ。ほんと分かってねーな。

>>326
それ見たことあったわ。
まさしくS30からZ32があったからこそCMの男はZ33を手に入れたわけだ。
S30からZ32までの存在がなければ成立しないCMだなぁw

>>326
歴代モデルを回想させて現行車にオーバーラップさせる手法はクルマのCMとしては普通だよな？
何が言いたいんですか？

まーた速いとか遅いとか？

結局>>155なんだよ

年度末で忙しいのにこのスレは昼間から随分賑わってたんだな。

>>298
Z34乗りに対してどうせ持ってないだろ?って決め付けちゃったのが愚の骨頂だね
ID付の写真アップされたら苦し紛れで論拠の無い反論しかできないし
なんなら君のうちまで運転して行ってやってもいいけど

>>301
だから「Zにとっては専用設計はデメリットのほうが多い」って書いただろ
読解力ゼロだな
別にすべての車を否定していないしR35みたいな車なら専用設計でもありだろう
でもZはそうではなくて既存のコンポーネントをいかに最良に組み合わせるかというのがZのコンセプト（水野和敏　談）
これはS30がそうだったからZの伝統
こういう基本的な違いを理解できない人々を総称して車音痴と言う

やたら伸びてると思ったら・・・平日の昼間から・・・そんなに暇なの？
自分の書き込み見返してみたら？恥ずかしくないの？
32が好きでも30が好きでもいいからさ、それぞれのスレでやってくれないかな、ここはZ33のスレなんだよ
直線が速いとかタイムがどうとかどうでもいいのよ、正直

おれも30後半のおっさんだけどね、頼むわマジで
>>155だからいいんだよ

>>308
>>322
コストダウンしたZ33のほうが専用設計のZ32よりスポーツカーとしての完成度は上
シャシー性能はZ33が完勝だしホイールベースが短く切り詰められて重量バランスも考慮されているから運動性能はZ33が完勝
ボディ剛性もZ33が完勝
標準で組み合わされるタイヤやホイール・ブレーキの性能もZ33が上
足回りもZ33のほうが遥かに上
ボディの塗装もZ33が上で内装もZ32は古臭い
俺のほかにも多くの人が言っているけどスポーツカーとしての総合的な完成度はZ33のほうが遥に上だね

それから、カルロス・ゴーンはZの開発なんて関わってないでしょ
ゴーンが作ったと思ってるだけでもバカだけど
開発を主導したのはR35をやる前の水野と今は定年退職した湯川さん
Z32が失敗したからS30に原点回帰したとはっきり言ってる

ここまで来ると笑えるねｗ
ゴーンもプラットフォーム共有化してエルグラエンジン乗っけて3万ドル以内でコストダウンして発売することしか考えてないで出したハリボテ手抜きカー
をここまで情弱のゆとりに評価されるとは思ってなかっただろうなｗ

神のGTO超えたなお前ｗ

Z31は当時あこがれたな

>>336
そりゃ評価すべき点なんていっぱいあるよ、Z33はね
俺だって初期型乗ってたから言いたいことはいろいろあったけど
それは何らおかしいことではないし当然のことだ
ハリボテだとか手抜きだとしか評価できないやつは本当の車音痴だね

速い遅いの話ですが、昔のスカイラインのターボ（非GT-R）と比べたら明らかに速いっすか？
今はECR33ですが、カタログにまさにNAの3500CCの走りを実現しますたって書いてる
車重がスカGの方が軽い分スカイラインの方速いかな？

ECR33やER34乗ったことある人が答えてください

オートマでも楽しめますか!?

パドルシフトに変えてる人いますか？

>>339
ER34に比べたらドンガメ
ただし、俺のER34はブーストアップしてクラッチブラホ変えてフケがびんびんだった
直線はECR33とどっこいくらいだと思う
まがったらZ33の勝ち

フラホ

>>323
的外れな指摘をありがとう

>>322
Z32は本当にいい車だと思うよ。この上なく認めてる。
エンジン、ブレーキ、サスペンション、どれをとっても最高水準だったし（後部座席除く）。
今でも買いたいくらいだよ。

ただ、S30〜Z31までの流れの中で見ると、「フェアレディZではない」よね。
あのショートノーズ、ワイド＆ロー路線と言い、味付けと言い、Zとよぶにはあまりにも異質。
Z33当時の言葉を借りれば、Z-nessを感じないというか。

だからこそ、あれこそがZだ！とZ32しか見ず、ほかのZを貶そうとする輩が
多いのが許せないんだわ。そう、ちょうどお前さんや>>319みたいなね。


…てかID:Kt/B5yJ2はS30に魅せられたならL型がどんなエンジンかも知ってるだろうと思うんだけど、
そのへんZ33を非力なエンジンとこき下すのはどういう意図があってのことなんだろう。
まあガキの頃エンジンなんてわからんまま好きになったんならしょうがないんだろうけどね。

魂をぶつけ合い真実を語るのだ

Z32は高性能車を開発する事では成功したが、
マーケティング的には失敗だったでいいよ。
初代Zからして「性能」「デザイン」「プライス」の
バランスがとれているからこそ北米で大成功し、
Zとはそう言うクルマ。

Z33は高性能じゃないが、スポーツカーとしては
十分な性能だ。デザインもオーソドックスながら
美しい。プライスも高過ぎる訳でも安くもないが、
何よりもそれなりのプライスタグのスポーツカーを
手に入れた事へのささやかな優越感を持たせてくれる
ような価格設定だ。

まぁ86には負けるけどね

ﾎﾟﾎﾟ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

はいはいわろすわろす
　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c
　　　　⌒ ⌒

プアマンズポルシェの一言で終わる話だ　もちろん良い意味でね

>>345
Z32ってバブル真っ只中の90年代前半に出た車だよ？
マーケティング的に失敗なんて有り得ない評価。
時代が変わればターゲットの客層も、コストも規制も変わるし、クルマも当然変わるわな。

>>332
はいはい、信じたからウチまで来るなんて言わないでくれよ、気持ち悪いな。
何しに来るんだよ、これボクのってか？オマイ怖すぎるわ。
2ちゃんねるで34持ってるって信じてもらうために、わざわざ写真撮って、わざわざアップして普通の大人のやることじゃないよな？
オーナーじゃないって言われたのがそんなに悔しかったのか、それは悪かった、ごめんな。
君はZ34のオーナーだよ。

Z32やらZ33やらを貶しあって、同士討ちしてる時点で目障り。
所詮Ｚカーファンでないのは明確だな。

バブルで売れてその後叩き売られヤングオート車になった車
族車のイメージがかなりマイナスな感じ。Z32

Z３４オーナーだと信じてもらうために写真撮って2ちゃんねるにアップしちゃいましたって恥ずかしくて人に言えますか？
ま、この人は言えるんだろうな、ガチでやっちゃった人だからさ。

まあ、証拠写真あげるのは何とも思わないけど脳内にとっては悔しいんだろうな。

劣等感丸出し

>>349
>>352
Z34なんてそぐそこにあるんだから写真なんていつでも撮れるし
話の流れ的に必要ならアップロードもするけど？

やっぱり、恥ずかしいことをしているという感覚が微塵もないようだ。
ま、自覚があっても今更恥ずかしいなんて言えないよね。
なんせもうやっちゃったあとだからさ。

>>348
Z32は発売当初の90年に国内だけで年間2万台も
売れた。しかし、それはクルマの価値を理解しての
数字じゃなくて、金を浪費する目的で売れただけの事。
バブル崩壊した91年以降は急転直下で売れなくなった。

>時代が変わればターゲットの客層も、コストも規制も変わるし、クルマも当然変わるわな。

マーケティングとは時代を先読みして変化応じて商品開発する事。
スポーツカー離れが加速していた90年代、体力的に疲弊して新車
開発に手が回っていなかったとは言え、Z32を10年間も逆ベクトルで
MCさせたのはマーケティングの失敗と思うよ。

>>356
止めとけ！こういうヤツは刺激しすぎると何しでかすか分からんヤツだから。
カッとなって写真アップする神経が普通じゃねーんだから。
これが原因でア○バみたいな事件起こされたら後味悪いだろ？
謝っとけ。

写真アップするにも車検証の形式のとこ撮影しなきゃ意味なくね？ｗ
俺中古車屋だけど内装取るだけなら店の車で簡単にとれるし、陸送屋とかレンタカー屋とかでも仕事上簡単に内装の写真なんかとれるしね
車検証の下の方映さないで形式のとこだけ撮影すれば個人情報もわからないんだから撮影できるんだしさ

>>359
車検証こそプリンターあれば簡単。
中古車屋でもこの時間なら簡単には撮れないだろ。

酷いスレになったな

相手にするからだよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4052203.jpg

なんか真剣にキモいな、Z32乗り
要するにZ33とZ34に嫉妬してんの？
そりゃZ32なんてさすがに古いんだからさあ･･･

直線とか言ってる時点でゆとり以下だろ

>>363そこまでしなくてもあなたはオーナーだってわかってるよ
そもそも内装やハンドルなんてそんな簡単に写せないしさ
見ず知らずの奴に車内の写真撮らせてって頼まれても断るでしょｗ

>>363
ちょっとカマかけたらあっさり引っかかってやんのな、店の車の車検証まで撮影して恥ずかしくねーのかよｗ

まとめてNG

>>363
言われるままに写真アップw

憐れ

これ以外に適切な単語を見つけられないわ、オレ馬鹿だからw

まぁ晒してもいいんじゃねぇ？画像にトラップ入ってないんだしぃ
Z32の人はZ34スレでポニーカー語ってたお爺さん？

そうそう、現行Z34の車検証さらすのに何の抵抗もないよ
何でこんなに騒ぐのか理由がわからんけどさ

>>370
なんでって脳内は証拠出せないんでそういう流れになると困るから。
だから恥ずかしい事にしようと必死になってる。

つまりZ32推しのアホはZ33オーナーがZ32を馬鹿にするのは耐えられないけど、
Z34オーナーにZ32を叩かれるのは仕方がないと思ってる、だから俺が脳内Z34オーナーじゃないと困ると？

つーか34乗りからしたらZ32は中途半端にボロイからS30みたいにリスペクトの対称にもならないしあんまり眼中にも無いのよ
このスレは33乗ってた時代から元々ずっといたし今でもたまにくるけど、Z32のスレなんて行かないしね
あんまり迷惑なら俺も失礼するけどね

32叩いたら同じ穴の狢だぜ、旦那

粘着おっさんらのレス見てたらZ32を所有どころか乗った事もないのがバレバレだよね
なんでそこまで32に執着するんだろうｗ

なんか凄いコメが進んでる。
多分、読み返すのも馬鹿らしい内容なのは予測がつく。

こんなアホな話をZに乗れるだけの財力がある、おっさんがしてると思うと悲しくなるな・・・

Z33も安くなったからな

>>291

釣った後処理に困るようなものを釣るなよ

でもZ34に乗ってるからといって偉いわけでもないしZ33がZ32より遅いコストダウンカーという事実は変わらないよねｗ
Z33をちょっとマイナーチェンジしただけのZ34なんか喜んで乗っちゃってる奴だからしょうがないかｗ

なんだかんだ言ってみんなクルマを意識してるんだな。興味ない人間が増えたようだが安心したよ。

>>370
車検証晒す行為が恥ずかしいんじゃなくて、オマイのやってる行為が幼稚なんだって話しだよ。分かんないの？
ま、恥じてないようだから理解できないだろうけど。
>>371
ま、顔を真っ赤にしながら、恥ずかしくないです！恥ずかしくないです！って言ってるようなもんだよな？
今はカッとなってるから分からないだろうけどあと数日経ったらどれだけ恥ずかしい行為をしちゃってるのか分かるから。
数日経っても分からないようなら人として終わっているよ。

なんで、お前らはそんなに幼稚なの？
目くそ鼻くそやん。Zがすきでそれで皆んなで楽しく語ろうや。

成金だから馬鹿にされるのが許せないのさ。イヤらしい男だよ。
現行モデルで前モデルスレきて愛車の写真アップしてまで自慢。
上級車種じゃ自慢できないからこっち来てんでしょ？それで叩かれりゃ妬みだ妬みだ？
だからそれは妬むっつーかさムカつかれてるだけなんだよね。
33スレでほとんど33なんだからさ34乗ってたら少しは遠慮とか謙虚に振る舞うのが大人。
でもこの人はご丁寧に写真まで掲載して。なに考えてるか分からない。迷惑なら失礼するくらいのこと書いて気付くのが遅すぎるんじゃない？

>>383
彼は33スレで34の写真アップしてまで愛車自慢してさぞ楽しんでるんじゃない？
そういう行為はアホだって言ってるのにそれが理解できないんだもん。
人として終わっているけど彼は彼なりに楽しんでいるんじゃないですか？

確かにそうなんだよな。
オレも将来的にはＧＴ-Rに乗りたいと思ってるけど謙虚でいたい。
間違っても旧モデルスレで写真アップして自慢なんてしない、愚かすぎるから。
彼は反面教師になってくれたから感謝しないと。

34が買えないんじゃなくて、33が好きだからここにいる。それだけ

早朝から自作自演すんなｗ

>>388
それが自演じゃないんだよね
オレと同じようなこと書く人がいるからある意味気持ち悪いな
多分2人。つかそっちは自演かどうかがオレには証明する術はないけどね。
内容的にZ34写真アップの件は馬鹿にされてもしょうがないだろ？
33乗りが32、31スレ行って写真アップしてまで意地張ってもしょうがないだろ？そこまでするか普通？本人はそこにあるんだから簡単だみたいなこと言ってるけどそういう感覚じゃないんだよね。
34乗りは頭がおかしいんだな。(この34乗りがって意味ね)

こんな過疎スレで早朝から自演しなくてもいいじゃない？
なんでそこまで執着すんの？

>>390
そう言う君も執着してるんね
一番執着してるのが君かもよ

先週末から新車スレ並みの賑わいねｗ
速いだ遅いだ、Ｚじゃないだ、Ｚだって・・・
俺はS130・Z32・Z33って乗り継いでるけど、全部Ｚだと思ってるし、
自分の名前をつけて○○号って呼んでる。それ位好きだ。
勿論早いに越した事はないので、エンジン含めて弄ってる。
だから今でもピカピカだよ。
お前ら自分の車自慢する前に綺麗にしてるよな？

>>392
＞速いだ遅いだ、Ｚじゃないだ、Ｚだって・・・
まあフェアレディZの議論ってこれが楽しいんだよ
オレはS130までが真のフェアレディZだと思っている
今は33の中古をローンで乗っているからあまり弄れないけど
ぶっちゃけS130に乗っていたときほどの胸の高鳴りはない。
これはクルマのせいでも自分の年のせいでもあるんだろうが。
言ってみれば自分はフェアレディZ好きだという自覚と義務感で乗ってるのが正直なところ。

>>389
流れ読む限りでは別におかしくないと思うが
一応俺は33と34バーニス乗り

なんだお前らまだやってんのか

ところでオススメのラジアルタイヤおせーて

>>394
ご本人登場？
だから頭がおかしいんだって
もし俺がZ３２スレに行って「オマイ本当はＺ３３乗ってないだろ！」くらいのこと
書かれたって「はいはい」で終わりにしとくけどな
わざわっざ写真撮ってアップして、オイラのZでーす！って頭イカレテルヨ
写真アップしたことによってバカにされるのは目に見えてる行為だし
まぁねそれが正義だと思っちゃってるヤツには何言ってもダメなんだけどね
特定の宗教団体の方なのかな、このＺ３４乗りさんは

ID変えてなりすましてまで自演ｗ
粘着怖いねｗ
それにID変更ぐらい簡単に出来るしさ

>>397
IDなんて電源落とせば変わるし複数回線あれば変えられるし
今は名前忘れたがステマ用のID変えられるソフトもあるからね
自演自演って騒ぐ意味がないよね

自分のレスにアンカーつけるとか本当に笑えるよね
しかも早朝にｗ
そんなに悔しかったのかな？

あー良かった！オレのことじゃなかったわ！オレはオマイにしかアンカー付けてないからな！
つか、2ちゃんねる長いことやってるとまたに相手にアンカー付けといて同意するようなレス書いて自演だって逆ギレするヤツもいるからな
>>399オマイ今そういう状態になっちゃってるから気をつけな

自演さんは今後は俺に粘着してくれるようでよかったよｗ
これでここもいつもの状態に戻れるね

本当に早朝から連投ご苦労様でした
でもその情熱や努力は2ちゃんより就活に生かした方がいいよｗ

>>401
そのまんまオマエな

複数人を装って粘着してたのに綺麗さっぱりいなくなったよね
やはりあなたは劇団ひとりだねｗ

>>403
どー見てもそれもそのまんまオマエな

>>403
３４乗りはどこ行っちゃったんだろうねｗ
今日は車体番号下３ケタは隠していいから写真アップしてもらいたいね

もう借りてるZ34返しちゃったからムリか？
とカマして見るｗｗｗ

写真アップできなくてもバカされて写真アップしたらしたでバカにされるそういう運命なんだな
一回そういうバカなことをするとバカにされ続けるという見本だな

春だなぁ

春だよねｗ
オープンにして走るには絶好の日和なんだけど花粉がなぁ
でも開けて走ると息子も喜ぶし
周りの友達がミニバンだらけの中でうちのZが自慢の種になってるようでよかったよ

>>407
うらやましいな
うちのは女の子だから全然興味ないよ

今の子供はスポーツカーとプリウスなら10人中9人はプリウスがカッコいいと言うらしい。
実際うちの息子（小6）も「ゼットで出かけよう」と誘ってもあまり乗ってこない。
やっぱ少年サッカーなんかで乗り合うミニバンなんかが楽しいらしい。
スポーツカーの時代じゃないんだよな、実際。
うちのカミさんもゼット乗ってると回りの視線が冷やかっていうし。
確かにそれを注目と感じるか、ひんしゅくと感じるか受け手次第だなと思った。
スポーツカー乗りと喫煙者には肩身の狭い世の中になってしまったよ。

日記はブログにでも書けよヴォケ

時代が変わったのね
自分がガキの頃は2ドアクーペに憧れてたし親の4ドアセダンに乗るのが嫌だったしさ
ミニバンやライトバンなんて眼中にすらなかったよｗ

バルトイ・ヴォケ
は、リトアニア・ヴィリニュス県の都市。
シャルチニンカイの西30kmに位置する。

確かにそれは実感ｗ
小3のウチのガキは「ゼットは沈み込むからイヤだ」っとよく分からんことを言うんだが
たぶん、視線が低いからイヤだという意味だと思う。
小さいころから奥さんの乗るノアに慣れちまってるからな。
目線が高いのに慣れてると違和感があるんだろうね。
ガキの友達もＺ見ても変わったクルマとしか見てない気はする。
子供たちにはもっと反応してくれよ俺のＺに！って思うよね（笑）

俺は、妻の実家に言った時に、通りがかった高校生が”おおゼット”カッコいいなあ〜って
言ってくれて、くるま好きな若者は未だ居るし、何だか嬉しかったよ。
Zで妻と出掛ける時、確かに近所の視線は”妬み”冷ややか”ってのは感じるけど
俺の車だし、そう言う下らない事で一々考え込まない。
移動手段たるモノだから、妻は特段、車種には拘らないけど”２シーター”ってのには当初難色したけど

このスレの人間はやたらと
妬んでる、妬まれた、妬むなよと言っているけどそんなに妬んで生きてる人間いないだろ？思っているほど人は見てないよ。自意識過剰なんだと思うよ。または被害妄想。
逆に言えば自分が妬んで生きてるからそういう感覚になるんじゃないのか？

毎週近くのショッピングセンターに行くが、時々チャリで通り掛かる中学生
くらいの子供が目を輝かせてＺを見ながら通り過ぎる。ホント。
まだ、こう言う子供が居るんだぁと思う。

そんな意識は無いけど、他人を妬むってのは無いけどね、流石に。
ただ、目立つ車だからだろうね？Z。そこら辺で無意識に思ってるのかもしれないけど、視線とかさ

Zの事でめちゃくちゃ炎上していたけど、３０だろうが１３０だろうが３１、３２、３３、３４
各々が好きで乗ってるんだし、それで良いじゃん？何、ムキになって荒れてんのだろう？
こないだ、早朝にZ４００FXで走りに出たら、綺麗にしているZ３２と遭遇したけど
かっこ良かったよ？あれはあれで良さがあるのだろうし、それで良いじゃんね？

オレは自然とZ33が好きで乗っているんで、
人から見られてるとか妬まれたとかガキが喜んでるとか意識したことないから分かんないや。目立つとかも思ったこともない。ただドライブ中にショーウインドウとかに自分の写る姿はたまらないね(笑)

>>418
どんなクルマでも歴代モデルごとにファンがいて自分の思いを言ってるだけだろ？
その中で自分が優位に立ってればスレがお祭りだと思うし、不利だと炎上だ自演だと騒ぎ出すだけ。
クルマ好き達の遊び場だよね、2ちゃんねるの車板は

>>416
小学生のころ、喘息が酷くて親父に学校まで車で送ってもらうことが多かった。
うちの親父が車屋でたまにS30やS130なんか乗ってきた時に送ってもらうと
学校でヒーローだったね。
うちの子（中二）はスポーツタイプの車には反応するね。

>>414
新車で３００万、中古で１００万のクルマで妬まれるって北朝鮮みたいになってきたなｗ
まあ２シーターだから家族の反対で保有出来ない人も多かろう。

今夜のＺ３３スレもＺ３４乗り選手の
「必殺・証拠写真固め」でＺ３３乗り選手たちを一網打尽だろ！
今夜はどんな「証拠写真固め」を出してくれるか楽しみ！！
豚もおだてりゃ木に登る
Ｚ３４選手は登った木から証拠写真バラまいてる気分なんだろうな！
う〜ん妬んじゃう

脳内車乗りは証拠出せないから必死だなｗ
何とかして証拠出す流れを無いものにしないと脳内ってバレるからなｗｗｗ

なんかみんなテンション高いなぁ〜
俺がZ33買った理由：「なんとなく」

こういう人、少数派？

Ｚ３３スレでＺ３４オーナーを証拠写真提出により証明したＺ３４オーナーさん！！
「必殺・証拠写真固め」をお見舞いして脳内を黙らせてくれよ！
Ｚ３３スレでＺ３４オーナーが証拠写真をアップするという誰がどう聞いても鼻で笑ってしまう対戦
それが今このスレで連日行われているんだぜ！ガセじゃないガチだぜ！
今日もＺ３４オーナーの圧勝だな

それとも写真アップすることが末代までの恥っていうことにやっとこさ気が付いて
写真アップするのが気が引けるようになったのか

あ、Ｚ３４はダチか誰かに借りてたんだっけ？
はいはいオレは脳内ってことでいいから写真アップで盛り上げてくれよ今夜も！

なんかくだらない言い合いが増えたな。さすが2ch.

劇団ひとりの夜の部かｗ

>>428
そのまんまオマエな

速い遅いより3500ccをMTで操ることに萌えるクルマだろ
使いきれる奴なんて一割も居ないんだしさ
自分もだけど

革シートのシワ部分が黒ずんできた
オレンジだから目立つ

>>431
社外の皮シートに変えようぜー

くだらねー書き込みばっかだな(笑) 粘着はジュークGT4海苔のジジイ並に逝かれてるなｗ

車しか自慢出来る物がない人間は必死になっちゃうんだよ

ホリデーオートがなつかしいね

なに喧嘩してんだ！Z33は俺の嫁

>>425
おれもだよ
選択肢がZ33しかなかったというところかな
インプ、エボ：ダサ
8：微妙。8なら7のほうがいい
S2000：上まで回るエンジンがうんたらかんたら
他：古すぎ、乗りすぎ、高杉

春だ。ロドスタの季節だ。長い冬眠だったぜ。開けて走るとまた違うサウンドが楽しめるな。ところで皆さんはクリアテールはどう思う？

>>438
基本自分の好きなようにすればいいと思うけど

近所のコンビニでよく見かける前期ベースモデルのロドスタなんだけど
GTウイング・社外ホイール・クリアテール…
白く劣化した幌に黒いテープで補強
同じロドスタ乗りとしてまずはその見苦しい幌を直せと思うな

>>437
Zを悪く言うのは勝手だけど、それなら他のクルマはどうなんですかと言いたいよね。
街走ってもくだらないクルマばかりじゃん。

探知機って意味ある？
オービスROMはあるのだけど

>>438
個人の好きにすればいいと思うけど、濃色車にクリアの組み合わせはあまり好みではないかな？

個人の好きにすればいいと思うけど、そんな金があったらもっと他のところを弄る

444

クリアは痛い。

オマイらさ、ランボルギーニやフェラーリ乗ってるならまだしもさゼットで僻まれたとか妬まれたとか近所の視線が摘めたいとかおかしいだろ？
オレは地元の小さい不動産屋のサラリーマンで普通に生活しているよ。ゼットは200頭金入れて月5万払ってます。
どこに妬まれたり冷ややかに見られるポイントがあるんだよ。
道路走ればゼットよりいい車はいくらでも走ってるし。
オマイらの妬まれた僻まれたなんて不細工女が「なに見てんのよ！」って言ってるのと同じような気がするよ。

ゼットｗｗｗ

僻んでるヤツってこういうヤツのこと？www

笑うとこか？w

Zで普通に通じると思うんだがw

ZといばCR

図星突かれて恥ずかしくなっただけだろ？
それか真顔で「フェアレディズィー」とかいう輩だろ？

ゼットカー

ウチの方は田舎だからかもだけど洗車してても「きれいになるねー」なんて言われるから僻まれてる、冷ややかにというのは感じないな。
近所の関係が悪いからそう感じるんだと思うよ 。明るく挨拶でもすれば大丈夫だよ！

>>452
学生の頃仲間でゼット談義してたらビン底メガネでリック背負ったヤツが「フェアレディZはアメリカじゃズィーカーって言うんだよ 」って話に割り込んできたの思い出した。
そんなのみんな知ってたし全員ドン引きだったよ。
日本じゃゼットでいいんじゃね？
ゼットカー？論外です。

いくら車体価格が安くても実用性がない大排気量2席車は贅沢品だし
大多数の日本人は今じゃ買えない車だから嫉妬や妬みは仕方がない事だしな
興味ないふりしてもミニバンやコンパクトカーを大口径のホイルや低車高に爆音仕様とかスポーツカーに未練たらたらなのが丸わかりｗ

>>455
ではオマイはポルシェ、フェラーリ等のオーナーを心底妬んで僻んでるんだろうなw
自ら墓穴掘ったなwww

墓穴？
フェラーリやポルシェとかスーパーカーを全貌の眼差しでみるのは当然の事だよ？
世界中の人間が憧れる車種なんだしさ

だからオマイはそのスーバーカーを妬んで僻んで生きてるんだな！
了解(^-^ゞ

そのすーばーかーは妬もうと思う
だってすーばーかーだせ？

>>459
爆音のミニバンと同じ輩ってわけだwww

何が言いたいのか意味不明。
ｗ

ブサイク女が「なに見てんのよ！」って言ってるのと同じって話しだろ
>>461
流れを読もうぜ

ゼットって書くのやめてくれ果てしなくダサいからｗ
せめてＺと書けよ

中古相場70万〜100万の10年落ち型落ちオンボロ乙33に嫉妬とかどんだけ自意識過剰だよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
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　　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　 ﾘ,ｲ} 　　　〃Ｚ /.　
　　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　 　 〃Ｚ /　　　
　　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃Ｚ/.　　　
　　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　
　. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　
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乙は売ってる値段より維持費がきついのだー

劇
団
素
馬
鹿

>>463
なんと書こうがクルマの本質は変わらないけどな。
ゼットだろうがZだろうがズィーカーだろうが
ゼットでありZでありズィーカーなんだから。

あれ？なんか個人的には結構いいこと書いちゃった気分www

オレ的には今後なにか書き込むことがあっても「ゼット」って書き続けるゼーット！！

たかが車のいちパーツで痛い認定するその短絡な思考回路の持ち主の方が圧倒的に痛い

>>431
本革用のメンテ剤つかってみたら？こういうやつ↓とか。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/763241/blog/29510815/

車メ板はクソスレしかないな

>>446
もっともだね。それだけ社会が下向いてるんだろうね。貧乏になればなるほど叩かれる対象も下がっていく。

自動車税年間58,000円とタイヤ代数年に一度20万弱を用意しておくというだけでも
それなりのハードルなのかもしれない。タイヤはともかく、自動車税は未だに排気量の大小で
区切られてる時点でバカバカしいなと思うけど。

タイヤは10万くらいで何とかお願いします

バーニスエアロ10万くらいで何とかお願いします

>>468
水木一郎乙

>>476
あれの本家は水木一郎じゃないんだけどな
まあ、めんどくせーからいいや

オマエもめんどくせーなぁと思っただろ？
はい、この話終わりーw

>>457
×　全貌
○　羨望

>>469
たかが車に時代錯誤を承知で熱くなってるけどな
好きな事の理由は難しいが嫌いな事の理由は明確

俺が何よりも痛いのは
BABY IN CARのシールとかしてる輩だな

　
ある夫婦が、高速道路で事故に遭遇した。
レスキューはその夫婦は助けたのだが、赤ちゃんが乗っていることに気が付かず、その赤ちゃんは救出されることなく焼死した。
デザイナーだった夫婦は、二度とこのようなことないように願いを込めてあのステッカーを作成した...ステッカーは、周囲のクルマにではなく、レスキューに対して向けられたものだったのだ。

http://webgpe.blog82.fc2.com/blog-entry-56.html

>>479
説明不足修正

子供が載ってない状態の車

サンマのシルエットと共に【脂がのってます】とか書いてあるパロディステッカーはもっと痛い。
DQNトラックの【最大積載量 そんなことはきにしない】ステッカーと同じくらい痛い。

ネタが通じないのか

RALLIART貼ったセリカのほうが痛い。

タンスの角で足の小指を思い切りぶつけた時が一番痛いわ
爪が割れて血がタラリン

このスレでしょうもないことで争ってる方が痛いと思う

おはよう！
ドライブ行こうぜ〜
せっかくＺ３３持ってるんだからさ！

>>484
血は出たことない

オレのような昔からのＺフリークには車格的にスカイラインと同じような感じになってしまったのはツライ。

あくまでフェアレディＺは日産のフラッグシップカーであって欲しかった。

今は35ＧＴ-Ｒの存在もあるし、なにげにスカイラインクーペのほうがＺより高い値段設定になっている。

35ＧＴ-Ｒはスカイラインじゃないと言ってもやっぱりスカイラインのイメージがある。

だから、日産よ！フェアレディＺをモチーフにしたモンスターマシンを発売してくれ！

Z33型なんて中古の相場が200万ぐらい？
思ったより安くて少し驚いた！ｗ

新車で300万だったし10年落ちの型落ちに200万とかぼったくられすぎｗ
初期型で70万〜100万ぐらいだよ
カーセンサーやグーぐらいみろよｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/166073766

相変わらず>>490ってバカ丸出しだなw

Z33は造形が素晴らしいが、この造形で排気量を小振りにして欲しかったなあ。
出来れば、直列エンジン搭載で

>>492
現実見ようぜｗ型落ちの乙33はもう中古相場激安なんだって認めろよｗ

>>467

>>494
Z33には中期型や後期型があるのを知らないのか？
それらの相場価格を調べてから出直して来い

>>496
100万出せば余裕で買えるなｗ
380RSだけは寝落ちしないけど。

最終形だと200じゃ不安だな

>>497
年式相応状態の中期後期の相場が100万なわけないし、そんな価格で売ってる店はこの世に存在しない。
それでも中期後期が100万で余裕と言い張るなら、誰もが納得できるソース出せよ。
現実を見てないのはお前自身だ

アスペが住み着いちまったか

>>488
ＧＴ−Ｒってあんまり儲けが無いらしい。
日産でスポーツモデルのフラッグシップが２つもあると
客の共食いしそうだし。
まぁ本当に速いの欲しい人はＧＴ-Ｒで、と言うのが
日産の答えなんだろうな、って思う。

で、話は変わるけどひょっとして貴方、
パナソニックさん？違ったら本当にごめんなさい。

>>488
ＧＴ−Ｒってあんまり儲けが無いらしい。
日産でスポーツモデルのフラッグシップが２つもあると
客の共食いしそうだし。
まぁ本当に速いの欲しい人はＧＴ-Ｒで、と言うのが
日産の答えなんだろうな、って思う。

で、話は変わるけどひょっとして貴方、
パナソニックさん？違ったら本当にごめんなさい。

>>488
速さは昔からGT-Rが一番ってことだったんじゃない？
王様はGT-Rで、Zは女王様だよ。

（連投ごめんなさ〜〜い）

女王様かぁ
どうりで艶やかでグラマラスなボディだと…

ここって毎回話がループしてるよね

>>506
Ｚ乗りにとっては、ちょっと大事なテーマなのかもしれないね。

初めてニスモを見たが、良いね♪

Z33のATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですら型落ちオンボロ激安Z33には勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

劇
団
素
馬
鹿深夜の部

>>509
わろたｗ

あんたあまり詳しくないでしょ？
昔からＧＴ-Rって今のＧＴ-Rは初代だよ。
スカイラインＧＴ-RとＧＴ-Rは全く違う車。

GTOじゃねーかw

釣れたな、>>509

>>503
デタラメ書くな
スカイラインは羊の皮を被った狼だし、フェアレディZは貴婦人です。
王様、女王様と言う位置付けじゃないです。
>>505
デタラメだから信じちゃ駄目ですよ。
つーか、女王様と聞いてどうりで艶やかでグラマラスなボディとイメージするキミに違和感w

>>506
この手のネットの掲示板はどこも百パーこんな感じでしょ

俺的解釈だが

GT-R　　　　　　 数字や勝つために作られた車
フェアレディ 　　運転を楽しむ車

どうせgtrに乗ったことないんだろ

ロードスター乗りって、いやらしい人が多いよね
茶髪にグラサンで金持って遊んでそうな悪いイメージ。
雰囲気も好色っぽいというか男も食っちまいそうな

糞餓鬼共！飴でも舐めて黙ってろ

>>518
現行GT-R　乗ったこと無いよ
だからなに？

>>521
ばーか

乗ったこともないくせによく言えるなw

>>523
そもそもZ33にも乗ったことがないオマイが何を言うw
図星だろwww

>>519
あ、なんかすんません。

>>519
おまけにデブで臭そうなんだよな！
>>525
お、ここにいたよw

>>519
茶髪ぢゃなくてアレは頭皮だと何度言えば。。。

みんな、なんかロードスターに恨みでもあるの？

>>525
オープンカーでやっぱり気になるのは、幌の作り。
どう？出来はいい？
今後、Z34に電動メタルトップが出てくれれば良いのにと
個人的には思う。

幌は手動でもいいかなと思う
日産の電気で動くもんはもれなく壊れるし

それは日産に限った話じゃないがねw
それに故障率の話であれば、少し前のサイバーナビ(インダッシュのモニターせり出し型)の方が圧倒的に高いよ

>>515
日産公式サイトにそう書いてあんのか？随分決めつけて偉そうだな。

>>531
公式サイトに書いてあるかは自分で見てみれば良いだろ？
それとも日産のホームページまでたどり着けないのか？
ま、調べてみてばスカイラインは羊の皮を被った狼、フェアレディZは貴婦人と記した資料はいくらでも出てくる。
一方、ＧＴ-Rが王様フェアレディZが女王とした資料はないだろう。
もっともフェアレディは貴婦人の意
なんだから女王様と解するのがいかに間違ってるのか位は理解できますよね？

ナビ画面の蓋は電動である必要なかったし、できれば残してもらいたかった

>>533
Ｚ３３の話？ならナビ画面の蓋はゼンマイ式だよ。
なめらかにススーって動くし、画面のＯＮ／ＯＦＦに連動するから
電動と思うのは仕方ない、とは思う。

>>532
だから決め付けるなってｗ　女王様と言ったら何か都合でも悪いのかい

>>535
やめとけって、何か逆鱗に触れたんだろうさ。
何かは知らんが。

で、お前らはZが心から好きでここに居るんだよな？

いやそんなにベタ惚れではない

俺はZ３３、心から好きだがな。スペックではない、Z３３という車が好きだ。

ごめん、
ソコソコにいい車だとは思う、という程度。

>>536
くやしいのうくやしいのうwww

誤爆？？

バカばっかり

>>542
釣られるなってｗｗｗ
つか、必死過ぎｗｗｗ

ここ年齢層低！
購入層は高かったはずなのに・・・

新車購入層は中高年だが、その
お下がり中古が若年層に広まって
いるせいか、平均年齢低下による
ユーザー層の質的低下は避けられないよ。

(^^ゞ

Ti2000のダウンサスを装着しようと思うけど、ダウン幅が10〜15mmって。
見た目はほとんど変わらないと思うのですが、どうなんでしょう？

そもそも高年齢にもなって2ちゃんなんかやってたらずかしいだろ？

>>546
老害は縁側で猫の爪でも切ってろよ

>>548
ダウンサスは金の無駄かな
少々高くても減衰力調整つきの車高調にすべきだよ
とりあえず2�a下げればタイヤとボディの隙間が埋まるよ
固さも調整できるから長く乗るなら断然車高調

>>549
年齢じゃなくて、内容だよ。
若くても今の内容は痛いんだよ。

>>549
そもそも？
うん、そもそも、だな
オマイそもそも、そもそもだよな
ｹﾗｹﾗｹﾗw

無職のおっさんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>554
負け惜しみ乙

劇
団
無
職

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡 無職！無職！
　　⊂彡

やっぱり痛すぎだわｗ

※無職です

いい歳したおっさんが

やっぱり痛すぎだわｗ←
やっぱり痛すぎだわｗ←
やっぱり痛すぎだわｗ←
ｗ←

確かに痛い

↑意味不明、故障中につきご容赦ください

おっさんなのに毎日2ちゃんねる
ネット依存症かｗｗｗｗ

粘着の消防が沸いてるな
ｗｗｗ

>>562
＞ネット依存症かｗｗｗｗ
涙目充血５投稿のオマイほどじゃなくね？

朝から晩まで2ちゃんねる
寝る間も惜しんで2ちゃんねる
土日も欠かさず2ちゃんねる
気になって気になって仕方がない2ちゃんねる

糞みたいな人生だなおっさんｗｗｗｗ

>>565
自己紹介はその辺で止めとけ
ｗ

>>565
ｵﾏｴﾀﾞﾛｰｗｗｗ

>>565
オマイどーせアレだろ？

ちょっと煽るとムキになるのが可愛いね。

中高生の書き込みが増えたな。春休みだからな。
仮面の忍者くんは元気かな

>>569
煽ってるんだwアホやな〜＼(^o^)／
>>570
オマイのような毎日休みのリストラ無職おやじはその辺に過敏に反応するんだなw

>>570
はい〜はい〜ボキが仮面の忍者様ダゾ
オレを呼ぶ時は鼻をかんでからにしろ！
ナハタレ仮面よ！

>>569
いい加減エロサイトと2ちゃんねるの往復だけの生活から卒業しなさい

母より

サンルーフの謝罪まだー？？
馬鹿しか居ねえのかよこのスレは

>>570
ゴメンね、人からバカにされるような子に産んで

母より

>>574
まずオマイが生まれてきたことについて謝罪しようよ

Ｚ３３のスレだと思ったら違ってた。

>>548
俺もTi2000つけてるけど見た目は結構下がるよ。

ただ段差のたびにパコパコ音がするようになった
特にリアから

>>578
パコパコ音？

>>579
説明不足すまぬ
乗ってて気付いたんだけど
リア、特にタイヤの辺りからマンホールとかの段差越える時にパコっておとがするんだよ
車屋に聞いても理由不明
ダンパーダメになってるのかもとのこと

車体は初期型だけどサスペンション換えるときにダンパーを後期に換えたのがだめだったのかも

それは多分あなたの脳ミソから出てる音じゃないですか？

最近しつこく粘着する朝鮮人がいるよね

Z33のATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですら型落ちオンボロ激安Z33には勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

最強なのはミッドナイトブルーのS30Zに異論はないよな。つーか認めん。

ポンコツが活躍出来るのは漫画の世界だけ
サッカー野球バレーバスケで日本が強いのも漫画の世界だけ

>>582
自己紹介大好きな彼のことね？
ｗ

さっそく朝鮮人が釣れました

>>582
後から自分が釣られたのに気がついて慌てて
>>587
負け惜しみで、釣れましたというパターン

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡 朝鮮人！朝鮮人！
　　⊂彡

あはは、図星突かれて毎度のパターンね。
オマイは何回同じ過ちを繰り返すんだよw
学習能力ゼロだな！

嫌いならスレを開かなきゃいい
嫌いなら国に帰ればいい

何故朝鮮人にそれがわからないのだろう？

自分にそう言い聞かせてるのか？

アフリカ土人に朝鮮人呼ばわりされる覚えはないな

何故書き込みしたの朝鮮人さん？
淋しいの？

>>594
朝鮮人にバカにされ涙目で必死に応戦、ということでよろしかったでしょうか？

>>594
朝鮮人をバカにすればするほど同類項だぞ！
どうみてもオマエのほうがマヌケなカキコしてんだから止めとけって！

自室に籠り見えない日本人と戦っても惨めな現状は変わらないよ？
まずはモニターを消して外に出てみようぜ朝鮮人さん！

>>597
日本人の恥さらし
止めてくれ
君が日本から出ていって欲しい

あれ・・・俺Z33のスレにきたはずなんだが・・・

>>597
恥さらしカキコしておいて勝手に日本人とか言わないでもらいたい。
オマイみたいに粘着質な人間はどーせ売春婦から生まれて父親が誰だかわかんないんだろ？
だからって朝鮮人に当たり散らすなってw

よっぽど悔しかったんだな。自己紹介の一件が。
ｯﾌﾟゲラ

よっぽど悔しかったんだな。
自己紹介の一件が。
ップゲラ

>>601
自己紹介乙は使えるよね！
どんなバカでもそのあと、
よほど悔しかったんだな！
って書けば、
自分の弱さを騙せるからなw

自己紹介乙作戦決まったな！
君が勝者だ！！

>>601
>>602
どこまでオマイはマヌケなんだよ。
恥ずかし過ぎる連投だろ。
改行、半角全角を微妙に変えてるところがイタすぎるwww
慌てたさまが目に浮かんでむっちゃ笑えるwww

劇団朝鮮人か

わろたｗ
一人何役だよｗｗｗｗ

一人相撲がバレたから劇団さんはもう来ないと思うよ
なので俺も来ません
ではさようなら

>>607
恥の上塗り続けてヘタレが逃げたかwww

人種差別する奴の気が知れんわ

人種で差別はしてない。
国を区別してるだけ。

善人と悪人を区別しない奴なんていないだろ？

>>609
嫌韓と人種差別は別物だよ。

>>601-602
どんだけ悔しかったんだよw
なんでちょい文面変えて連投してんだw
自作自演のつもりかよ、いつも自分が自演してんのバレバレじゃんw
これで自作自演が上手くいったと思ってるバカがいまだにいんのかよwww

北朝鮮にもいい奴はいるだろ？

差別というか区別でしょ。鮮人は一切相手にしないこと。

>>613
ヤンキーとか暴走族とかヤクザにも良い奴いるんだろうけど、全部汚物と見て何の問題もない。
それと一緒。

>>615
いやそいつらはみんな屑です

ここ何スレ?

↑春休み・学生フェア開催中

ところでみんな、税金の季節になりましたよっ

>>617
必死2連投でバカにされたヤツが話しずらしてるだけ

じゃあ久しぶりにZ33ネタを
今号のオプションで35DEのOH特集してたね
25万キロでもDEは問題なしみたいだし
OHすると120万円らしいがそれならHRに載せかえられそうだｗ

普通に中古35DE乗せ替えだろ
ポストRBなんだから使い捨て上等だ

>>580

丁寧な説明ありがとうございます。
ダンパーを変えなければ大丈夫なのでしょうね。

25万キロ走行でも問題なしなのに、オーバーホールする意味あるのか？

リヤタイヤの前のフィルムって、綺麗に剥がす方法ある?

まず服を脱ぎます

パイロットスポーツ３買おうと思うんだけど、リアタイヤが235/45になるんだけど、見た感じ間抜け?

純正ホイールです

言葉足らずだった
中期STだからリア18ｲﾝﾁ8.5Jに純正だと245のところを235にするとどんな感じになるのかなって思いまして

>>617
z33を語るスレだよ

>>624
ドライヤー当てながらペリペリ

後期型だけど、1100〜1200rpmあたりでトルクの谷を感じるのは仕様？排ガス対策によるもの？
特に、渋滞のようなストップ・ゴーを繰り返す状況で気になる。
丁寧にアクセル操作しても衝撃というかガクッと車体が揺れる。
これは、社外ECU＆現車合わせすれば改善される？

中期納車ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

ノーマル車高高いな
CDチェンジャーw
MDｗｗｗ

>>631
スロットル関連の自己学習機能が誤学習した為と思われ。
アイドルよりちょっとスロットルを開いた辺りでしょ？
私の場合は学習機能が頑張ったらしく、いつの間にか直った。

最近、バッテリーとか外した？

>>631
同じ後期乗りだけど、1100〜1200rpmの狭い
回転域で谷を感じるのは難しい。
パワー＆トルク曲線グラフをみると2000rpm位
までのトルクが盛り上がりは前中期よりも出ている。
むしろその後の4000rpmまでがフラットなトルク
なんで、谷を感じるならその辺かな？

>>634
中域トルクの落ち込みはセンターパイプの交換で幾分か改善されるよ。

>>632
おめでとう！！
大事に乗ってください！！

この車の初期型で１０Ｗ３０ｗのオイルでも大丈夫ですか？
お任せでオイル交換してたもんで、お願いします。

>>637
指定粘度は5ｗ30だったはずだけど、別に大丈夫じゃない

ありがとうございます。 やっぱりそうですよね〜 なんかディーラーで脅かされたもんで

>>637
排気eVTC付きエンジンはまずいけど、前期及び中期ATは付いてないから大丈夫。

純正DVDナビの更新をするべきかせざるべきか・・・

モデルによって更新打ち切りになってるので早めに取り寄せないと手に入らなくなるよ。
前期(35th含む)は10-11が最終、
中期は11-12が最終、
後期は現行の12-13(新東名対応)が最終(予定)

中期第2東名ないのかよ
でも近所の道が無いのが気になるから明日買いに行って来るぜ

ところで、乗り心地っていうか段差の当たり？をもう少し優しい感じにしたくてショップに相談したら、ビルシュタインのBSSキットってのを進められたんだけど
攻めたりしない普段使いで、優しく当たって粘るフワフワしないって感じならBSSで良いのかね
あんまり硬いのはキツイのです

ニスモは10�oしか下がらんのがネックだなー

担当によっては(勉強不足で)対応状況知らないから、現行の12-13薦めてくるかも知れんが念押しして確認してもらってな。
中期は11-12モデル(25920-VG20B)が最終だよ。

スマホでええやん。ナビいるかい？

原チャリでええやん、車いるかい？

メタリックピンク？っていうのかわからんがさっきそんな感じのZ33見たわ
俺的には結構アリだったかもしれん…前途いくらくらいするもんなんだろう

>>647
全塗は質によって値段違い過ぎる。
新車並みの求めるなら最低でも50万以上。
天ぷらでいいなら20万くらいでやってくれる所もある。

>>647
ラッピングじゃね？

エンジンルーム内などの細かいところまで塗装したいなら、パーツ脱着〜マスキングまで手間も時間もかかるから更に高くなる。
塗装の本質を理解できていない未熟な業者だと高い金額払っても数年で悲惨な状態になるよ。

ラッピングは元に戻せるから良いよね

飛び石や擦り傷も心配無用だしね

ラッピングだと40万円ですむ
http://craftsman-jp.com/?campaign=body_wrapping

屋根とかラッピングしたいけどマルーンだからいまいち目立たんね

>>653
ちょっと良いかもと思ってしまった
自動洗車機とかで傷つきやすかったりしないのかな

水とタオルで普通に手洗い洗車で機械はNG

>>651
それはフィルムによるぞ
なかには剥がすことを考慮されてないのがあったりするからな

>>657
剥がす時にプリウスの塗装は持ってかれるな。

Z33が欲しいけど
中期、後期とかわけがわからない

↑ゆとり死ね

死ななきゃいけない程の罪か。凄い大罪だなｗ

>>659
細かい部分で言うとキリが無いが、
外観でわかりやすい所は、ヘッドランプにオレンジの
光らないオレンジレンズが縦に入っているのが前期。
取り敢えず、金があれば後期買っとけば？って感じ。
色々と、まぁ良くなってるよ。

もっこりボンネットが許せるなら後期。デザイン重視は中期

モデル末期の後期はタマ数が出ないことをいいことに先行テスト的なことされてるけどな。
問題発覚してもリコール費用は巨額にならんし。

>>661
そうなのか
サンクス

後期型の大きな変更点てエンジンぐらいでしょ
そのエンジンも主力のスカイラインで先行して採用されたもの
気にするほどの問題なんてある？
そもそもリコールなんて気にしてたら車なんて一生買えんよ

ぱっと調べてきたがもっこりボンネットは不思議なかんじだな

↑ゆとり乙

後期のボンネットはS30をイメージしたデザインなんじゃなかったっけ

Ｅｇ高変わってるのにマウントの設計見直す金ケチったんじゃね？

そういうことだったのか

閉まんないらしい。
後期エンジンに前期ボンネットだと。
で、どうせならちょっとデザインいじっちゃえ、
という流れらしいよ。
エンジンマウント変更よりボンネットのプレス金型を
新規制作する方がコスト高いよ。

エンジン下げたらミッションも下げないとダメだしな。

どう考えたってボンネット対応の方が安上がりでしょw
エンジンマウントだけの話で済むはずがない。
エンジン高が変わればそれに伴って多くのパーツの長さや形状等の変更が伴う。
既存ベースで変更させていった方が後対応がラクだし、トータルコストも抑えやすい傾向にあるし。

みんなハロー(^o^)／Z33と頭皮の維持はは順調ですか？(笑)はぁ？

いやー 毛持ちの良い←すいません！気持ちの良い季節になりましたねぇー(o^−^o)

クーペに乗ってる僕にとってはこの気持ち良い季節、ロードスター乗りが羨ましい限りです(´・ω・`)

ロードスターに乗って調子に乗ってるハゲ野郎に質問なんだけど、クーペにしとけば良かったって思う事ある？あればどういう理由なの？ ※少ない髪の毛が散らかるとか、鬘が飛んでいきそうとか分かりきった事は抜きて回答ヨロチクビo(^o^)o

桜が今満開だから、桜をバックに僕のZでも撮影するかな(*^^*)もちろん僕のお気に入り一眼レフで(o^−^o)

お前らまさか一眼レフも持って無いの？(笑)カスだな(^o^)／

一眼レフは男の3大娯楽のひとつだぞ(⌒‐⌒)

いやーでもお前らの髪の毛(∋_∈)みたいに桜も直ぐ散るから早めに撮影しよーと(^-^;

撮ったらうpするよo(^o^)oじゃーねー(^o^)／

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
. 　　　ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i 　　-/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>665
おいおい後期はエンジンだけじゃないだろ。
MT単体で2Kg軽くなってる、どう落としたかは知らんが。

>桜が今満開だから、桜をバックに僕のZでも撮影するかな
ロドスタだと桜の下に止めて真上を見ながら写真撮るのも楽しいし
桜の下でティーカップに紅茶そそいで香りを楽しみながら休憩ってのもいいかも
散り際の桜吹雪の並木の中を走り抜けるのも気持ち良さそうだね

桜の下でTバックに棍棒までは読んだ。

ロドスタの花見はええぞぉ。花見だけじゃないけど、夜の満月とかもいいし、夏の夜のもいいし

からの〜

テスト

>>677
いいね〜o(^o^)o

>>679
先輩羨ましいっす(o^−^o)
先輩はマツダロードスター(笑)ですか？

でもマツダロードスターはハードトップなところだけは良いと思う(^o^)／

Zもハードトップ仕様出せば良いのにな(´・ω・`)

ソフトトップって貧弱そうだから手が出なかったんだ(∋_∈) まっオープンに
すれば関係ないけどね(^o^)／

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
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　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
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　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

今年も虫が涌く季節になったなw

いい年して草生やすおとこのひとって・・・

土下座ムシw

>>677
Z乗りって、ある意味ナルが入っているよね。

自分の容姿に自信なきゃオープンなんか乗れないしな

そのわりにブサメンが多いんだよねw

オープンの時って大概が帽子にサングラスなのに何故不細工だってわかるの？

多分、ストーキングしてんだろ。

>>690
帽子にサングラスで不細工誤魔化せると思ってるのか？

てｓ

どうせボンネットに収まらないなら、
ドミニクのこれみたくして欲しかったよな
http://blog-imgs-47.fc2.com/r/e/l/reload007/P1.jpg

柴田理恵はマスク1つでぱっと見美女になるんだぜ？

相変わらず下手な自演してんの

＞パナ
どうせ、第二の「神のＧＴＯ」でも目指しているのだろう？
インパクトが足らんぞ？

最近なまってきたんだろうな

>>694
こんな感じにかい？(40秒以降)
www.youtube.com/watch?v=ibG7N-CGa3U

>>699
これ前見えてんのか

前が見えなくとも、明日が見えてるから問題無い。

>>701
明日が見えているという根拠は？

>>701
粋だねぇ！上手い！！
>>702
不粋なツッコミだな・・・赤点追試

>>703
で、オチは？

オチは？って言う人
高確率で場の雰囲気を頻繁に白けさせるタイプだよね
周りから残念な人と思われてるが、本人は全然自覚ない

>>705
てな御託を並べると更にシラける。
という自覚がオマイにあればいいのだが。
ないよね？
残念です。

さすがだわ
期待を裏切らないその返し

Z33の話しよ〜ぜぇ〜

仕事終わって家でバックランプ交換してたけど狭いし暗いし散々だった。土日まで我慢すればよかった…

いや・土日は荒れる・暖かい今日交換したのは正解
明日ガレージにしまうのが懸命

ｓドライブってタイヤにしたんだけど、Zにつけるタイヤじゃねーなこれ
レーンチェンジですらも恐怖の対象だわ
やっぱそこそこって言うか相当いいタイヤ履かんとﾀﾞﾒだね
フルノーマルの車だからって油断したわ

>>707
さすがだわ
期待を裏切るその逃げ腰

>>711
ブランドイメージは良いんだけどな。
そんなに駄目？

乱暴な運転してるからだろ
本人が下手だと思ってないと更に質が悪い

>>712はいはいわろすわろす

>>715
そこまで腰抜けか

>>711
ド新品のタイヤがいきなりグリップする訳ないだろ、暫くおとなしく走って様子見てみろ

それと念の為に聞くが、足回りのリフレッシュとかしているのか？

>>706
あんたの負けだと思うよ。

>>711
俺は昔からプレイズとかSドラとかその辺はやめとけって言ってるんだけどね
時速60キロ以下でしか走りません、とかならそのタイヤでもいいんだけど
ある程度走りを楽しみたいなら早めに買い替えを薦めるわ

>>713>>717>>719
足回りのリフレッシュはしてないけど、タイヤ屋への行きと帰りでこんな差を感じたのは初めての経験だわ
別に限界試したわけじゃないしタイヤを泣かすような走りしてないからアレだけど、グリップ自体は悪くないとおもう

サイドウォールがやわらかいんだと思うけど、曲がったときの違和感がすごくてレーンチェンジしたあとの揺り戻しみたいのがすごい目立つ
ここ10年くらいRE01・01RとかAD07・08しか履いてなかったからちょっと衝撃的だったわ
ただ、一回履いたらしばらくはこのままだから慣れるんだろうな・・・とは思う

>>711の書き方は俺が悪かった。タイヤ自体が悪いとかそういうことじゃないんだ
車換えたばかりで金が無くて微妙にケチった選択とはいえ、ただただ衝撃的な出来事でした
つぎにAD08買ったらまた衝撃受けるんだろうな

>>720
わかるよ、タイヤは大事だよね
オレもブリジストン０１か０５０かディレッツアだったからなかなか他のにする勇気なかった
このまえ初めてヨコハマのアドバンスポーツってのにしたけど悪くなかったよ
タイヤのグレードもわかりにくいな

>>720
タイヤ自体がヨーを出す造りってことかい？俺もその手のタイヤは好みじゃないわ。
その手のタイヤはBSのスポーツ系以下のモデルに多いイメージがあったんだけど、最近のトレンドなのかねぇ？

青空駐車のＺ乗りっている？
みなガレージ持ち？

ないなら買えばええんや
ガレージつきの家

車庫の話したら…奴が来るぞ

今日ガレージに電動シャッターがついた
後はトラクターを処分するだけだ

青空初期型２年生です！
使ってるワックスはシュアラスター0ウォータードロップです！

>>723
屋根付きじゃなくて紫外線から遮断出来る
箱形の駐車場のガレージだよな？
だったら殆どのZ乗りは青駐だろうな。

ガレージをケチるような車じゃないしね

>>729
新車売ってない形遅れの安物で何言ってんだかｗｗｗ
安いんだからサーキットで乗りつぶす車だろｗ

新車も別段高級車とかの類じゃないしね
今の新車の高いことｗ

ガレージに入れるクルマじゃ無いね

春の嵐で桜散りそうだよ(∋_∈)　撮影は無理っぽいよ(∋_∈)

ところでお前らガレージが無いんですか？（笑）

Z33が安物とか価値観の問題だと思うが、お前らはガレージが無く愛車を

さらけ出してるの？？？（笑）お前らの頭皮と同じじゃねーか(^o^)／

>>725はどうせ青空砂利道駐車だろ？(^o^)／車が可哀想だよ(∋_∈)

ガレージを設置する土地も金も無いお前らにZを乗る価値ないよバーか(^o^)／

他人のガレージよりも部署を切り売りしまくって倒壊寸前の自社を心配しろよ

春の嵐で桜散りそうだよ(∋_∈)　撮影は無理っぽいよ(∋_∈)

ところでお前らガレージが無いんですか？（笑）

Z33が安物とか価値観の問題だと思うが、お前らはガレージが無く愛車を

さらけ出してるの？？？（笑）お前らの頭皮と同じじゃねーか(^o^)／

>>725はどうせ青空砂利道駐車だろ？(^o^)／車が可哀想だよ(∋_∈)

ガレージを設置する土地も金も無いお前らはZに乗る資格ないよバーカ(^o^)／

他人のガレージよりも部署を切り売りしまくって倒壊寸前の自社を心配しろよ

>>725お前の言葉にグサッときたわ（笑）そうみんなも知ってる通りパナは

最悪な状況でーす(^o^)／じゃーな禿げ共バイバーイ(^o^)／

>>736お前の言葉にグサッときたわ（笑）そうみんなも知ってる通りパナは

最悪な状況でーす(^o^)／じゃーな禿げ共バイバーイ(^o^)／

>>738
お前は派遣だから関係無いしｗｗ
違う派遣先に変わるだけだろｗｗｗ

こんな奴が居ると会社は傾くのか…

ひょひょひょのおじさん、なんだか今日はPCも情緒も不安定だね、低気圧のせい？

いつだったか、ライン工だとか、
自分はパナをリストラされてＺ売ったとか
色々自分で書き込んでたな。
もう少し一貫性のあるウソをつけよ。

こんなんじゃ神のＧＴＯになれないぞ？

やはり、幸之助が泣いてるな

もちろんレギュラーガソリンしか入れない

アパート敷地内のアスファルト舗装された
駐車場に保管している。屋根付きじゃないので
時々鳥糞被害に遭うが、マメに洗車しているので
ボディの色艶は良いほうだと思う。

ボディよりもライトだな
車庫入り車は10年たってもくすまない

ライトなんざタイヤより安いんだから三年で交換しようぜ

>>747
タイヤより安い。

うん 確かに。
タイヤにライトに車検。プラス保険。
結構な価格だなぁ
嫁 どう誤魔化そ。。

ガレージあるけど土禁で手動シャッターだから開け閉めめんどくさくて結局青空っていう俺
職場が青空だからガレージの意味あまりないんだけどね

俺は昼間はパレット式立体
家に帰って青空だからか塗装が痛むことなどない

タイヤは4本8万なんだけど、ライトってそんなに安いの?
両目で10万とかじゃないの?

ライトがくすむのって付着した汚れそのままでライト点灯する事による、劣化とデラで聞いたけど。

中古でたまにくすんだライトのZを見るな。
劣化は避けられないが、要は日頃のマメな
洗車メンテで劣化速度を遅らせるしかない。

>>749
土禁ガレージって、まさか家の中に駐車するw

おそらく室内用タイヤに履き替えるのだろう

>>735
今頃桜が散るとか言ってるど田舎とは地価が違うんだよボケ！
そんな事より裏山が崩れないように祈ってろタコ！

>>756
まだ桜咲いてないだろ。
てか、まだいっぱい雪残ってるし。

>>756
うちも駐車場代が月21000円だぜ
田舎はいいよなほんと

>>758
安いな、うちは年24000円。

地方で人口20万の田舎だから3500円だ

車無いとコンビニすら行けないけどw

月35000だわ
近くにコンビニ10箇所くらいあるけど
全部駐車場ないな

だろ、都会はヒドイよな
うちはマンション内で住人割引でそれなんだよ
マンション外では借りれないわ

4,860万円貯まりました。

>>763
随分貯まったね。
株？為替？
俺も為替で2,000万弱貯まってる。
以前ここでもうすぐ円安になるからって書いたら成るわけねーだろとか
言われたけど、経済音痴には金儲けは無理ね。

おまえら、さっさとFX初めてGTR買おうぜ

高額駐車料自慢されても都会でも異常に
高いのは一部の地域だけ。
都心部への通勤に30〜40分位の場所なら
月極1〜2万位の駐車場は余裕であるぞ。

うち4000円だわ

月2万なんて地方都市でも珍しくないレベル
月2万で年24万だろ
10年で240万と思ったら車一台買えるじゃんってなるのが普通
車置いておくだけのために月2万はきついわ

3.5Lに乗っちゃうような人間が普通かどうかわからん

一戸建ての家もないくせにZなんてのってんじゃねえよ

一戸建て有りで子供は独立した。以前から欲しかった３３Ｚ中古で買った・・・４０代のおっさんです

子供が2ちゃんやってること知ったら泣くぞ

むしろ一戸建て諦めたらフェアレディZ買える

>>771
モマエも絶対にオヤジになってもやり続けるって。。。

>>772
おまい賢いヤシだなｗ

住宅ローン組むつもりで車買って、月に2万の駐車場代を30年間払うだけで700万超えるな
もろもろ考えたら車のほうがだいぶ高いレベル

Ｚってそんな高額なクルマじゃないと思うんだけど…。

一戸建てかフェラーリかならわかるけどZなら普通に買えると思うよな
クラウンよりは安いんだしさ

安いからってうかつに買うと、痛い目をみるぜ、貧民

20歳で車買って通勤で毎日30�qくらい使いつつ普通に維持して5000万くらい車に消える計算
フェラーリを乗り継いだら10億とかになるんじゃね?

>>779
20歳で新車Zは無理だから100万ぐらいの
中古を5年乗ると購入費+維持費で350万が
妥当。

>>780
一生車に乗ると考えた場合の大体のご予算ね
ケチろうと思えばもっとケチれるし、Zみたいのを買いまくってたらもっとかかる
まー一般論ですわ

>>764
以前書き込んだヤツじゃないけど。アベノミクス、ここまでとは。

副業で円高の時に個人輸入をガンガンやって800万もうけたけど、
もうだめだ〜
在庫分がはけたたら次は個人輸出だな。eBayあたりで。

儲け続けないとＺから降りなくちゃならない。それだけはイヤだ。
金儲けは金が好きなやつ、目的があるヤツが向いてると思う。

>>768
いまどきの若い人はそういうのもネックになるんだろね
おっさんでも同じか
GTRタダでもらっても無理だわな

３２から乗り換えたとき燃費よくて感動したわ
故障もしないしなｗ

>>781
50年クルマに乗り続けるとして、
車両価格300万円のクルマ
維持費/年、50万円
５年で乗換えとすればだが。

50年も300万円もするクルマを
5年で乗換えるのが一般論？

今は新車購入の約４割が軽自動車、
平均７年で乗換えが一般論だろう。

>>782
これからは個人輸出だね。
俺は最終的にはあと3000を目標にしてるけど。
はい、金が好きと言うよりも目的が有っての事です。
ま、何だかんだ言ってもここに来てる連中は皆車好きなのは確かですわ。

準富裕層になりました。

どっからが富裕層なの？

１億円あれば小金持ちって感じかなあ。

残された人生の収入考えたら現金資産で1億あったら仕事やめても良いわ

>>789
一時期それくらいもってたけどそれでも不安だったから仕事続けたよ
まぁ今は半分しかないけど

今なら株やれ。アベノミクスでウハウハやで
安い時に買って高い時に売る
簡単だろ?

素人は絶対手を出さない方が懸命

>>792
やる前に負けること考えるやつがいるかよ

>>793
一番大損するタイプ

【悲報】　NHK、朝ドラでヒュンダイ車を採用　主人公の父親のタクシーに採用する不自然さ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365762211/

もう株価高いだろ。実経済よりマーケットが先行して浮かれてる。
勝負に出るにはもう遅い。
一応、保険として資産の一部は海外に置いてある。

って、なんのスレだここ。
Ｚ乗りは金儲けが好きなやつ多いみたいだな。俺も含め。

貨幣総量が増えないなら株売買で得する人もいれば損する人もいる。寧ろ負けて損する人の方が多い。

まさにこれから貨幣総量が増えるんじゃん
まあ既に織り込んじゃったけど

Z33　初期型に乗っているのですが　前輪からの異音についてお聞きしたいのですが

信号などで止まってから右左折する際に、曲がりきって
ハンドルをまっすぐに戻したあたりのタイミングで
前輪から軋むような音がします。

何が原因かわかりますでしょうか。；

知ってるけど教えてあげない

こういう質問をしてくる奴を見ると毎回思うんだが、んな漠然とした説明だけで現物も無しに何を判れというのかと。
仮に判ったところでどうするんだ？自分で直すのか？修理に出すのか？それとも、壊れる類のモノでなければそのまま乗る気か？

気になるならデラに見てもらえ、金が惜しいならキニスンナ、自分で直す気なら徹底的にバラせ、以上だ。

>>799まずはタイヤを外して見てみようよ
金属音ならDで見てもらう
そうじゃないならタイヤハウスカバー外れて接触してるのかも
止めボタンが劣化で取れたのかもね

>>802
は優しいな
まさにZ乗りの鏡

困ってる人を助けようとする心意気は分かる

>800 お願いします；

みなさんありがとうございます。

タイヤをはずして確認してみます。

原因がわからなければディーラーにいってみます。

802さん素敵

なぁ、>>806
後で結果教えてくれない？
参考にしたいんだ。

質問です。

リアナンバープレート付近に付けるバックカメラの配線を、
室内トランクルームに引き込む方法についてアドバイスいただきたく。

内張り剥がしてもパッと見てどこを通せばよいか見当つかず
ぐぐっても施工画像等見つけられなかったので・・・
もしかしてリアバンパーまで外さないと無理ですか？

ヒントや参考URLなどあればいただきたいです。お願いします。

ピタッととまってやがる

>>809
質問がアバウト過ぎる
ナンバー何処についてるの？
車種も分からんでアドバイスなんて出来ないだろ？

ドリルで穴開けて配線通す。
と、しか答えられないよ。

大阪の人いたら聞きたい
湾岸線市内向きの天保山ふきんのロング上って下り
左カーブのとこ、かなりやばいですよね？
ビビってるのオレだけかな

幽霊でもでるん？
普通の高速道路でやばくもなにも・・だいたいそこなら朝潮橋の合流で見ずに出てくるサンデードライバーの方が。　
神戸線の入り口の所や環状線の中ノ島のコーナーの方がよほど。
てかそれで危なかったら首都高の立場は？
どれぐらいの速度で走ってるかによると思うしリミッタｋ路なら自首しなさいｗ

いや入り口とか合流とか見てれば安全なコースの話ちゃうねん

のぼりでとりあえずみんな左斜線による、Zは右突っ走る
するとベンツやBMが煽ってくるやろ？そこで負けたくないとは思わん？

じゃあ負けずに走れば？
どんだけか知らんがＢＭが〜って逝ってる時点で・・・オタ系？
そのまま真直ぐ行って阪奈のプレッシャーではじめたらええやんｗ

>>811
Z33のスレでナンバー何処についてるとか
車種も分からんとか言い出す神経が分からんwww

>>809
ググッてみては？冗談じゃなく。
バンパー外して理想の配線の取り回しをしてみれば
後々安心じゃないかな。

>>811
車種ってＺ３３だよね。ナンバーが何処についてるって？

さぁ盛り上がって参りました。

スレチはスルーで

Z33って前から見るとやたらカッコいいけど、
後方から見ると困り顔みたく見える瞬間があるｗ

バーニスのRバンパーみたいなので縦のデカさをごまかせばおｋ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ca/83129eaeffcb33514a7683d64f59f946.jpg
このボディキットの詳細をご存じの方はいませんか
欲しい

ビルのBSSｷｯﾄ注文してきた
エナペタルのにしようと思ったけど、フロント10Kリア11Kとか言われてあきらめた
この車はリアのほうが硬いんだね

リアのが硬いわけがない

リア重め

リア充メッ！

>>824
初期あたりは知らんけど、エナペタルのカタログ流し読みした限りではR33とZ３３はリアの方が硬めだった
BSSもフロント6キロのリア9キロとか言ってた
リア9キロについては信じてない

サーキット走る人はフロント9キロリア11キロとかにしてる人もいるよ。
もちろんSタイヤで。

>>822
どうもそれ、一点物らしいので売ってないっぽい
気になって調べてみたら今売りに出とるｗ

>>829
こんなにカッコいいのにワンオフか・・・
Z33でハーマンやマンソリーみたいなデザインのワイドボディキット発見！って思ったのに


どこで売りに出てる？

何スレか前にミッション、特に2速が入りにくいと書き込んだH20年式乗りですが、
ミッションオイルを交換してもあまりよくなりませんでした。
S2000やBRZに乗ったらあまりにスコスコ入るので悲しくなりました。
まだ保障期間が残っているのでディーラーに行ったほうがいいでしょうか？
それともこれくらいのゴリゴリ感が普通なのか…

86も2速入りにくいって聞くけど
このあたり完全に個人の感覚でしかないから
どの程度なのかわからんな

固体差の方が大きいと思うけど。

>>831
もっと高いオイル入れろ

>>830
貴方の上げた画像(車体横のブランド名)を元に調べてみた
PRORATIO=VeilSideKOBEだそうだ。
一点物は確かなんだけど、車両持ち込みにて制作も可能だって

車両出品：カーチェンジA1　宝塚店(その車両を制作したとこ)

色々書いたけど、実際はふっつーにYAHOO中古車に掲載されてるよｗ

>>831
クルマもしくは運転者の感覚の問題かも。
デラで見てもらってクルマに問題がなければ
Z33特有のシフトフィールかもね。
欧州スポーツカーと比べると兎角シフトフィールが
イマイチと言われるからね。

>>836
いや、スピードの感覚の違いで話になってないだけ。
シフト操作がトロいと特に問題は出ない。
でもシフト操作が速いとシンクロの容量足りなくて入るのに待たされるからシブく感じる。

ちょっと機械構造にうるさい自分に言わせてくれ。
837の意見が正解。構造的なもの。
あと、「欧州スポーツカーと比べるとシフトフィールがイマイチ」って、
いくら2chとはいえ、こんな説明を堂々と他人にして理解してもらえると
思っているのかな？
具体的に説明できなければ、意味がない。只の欧州車信者。

二速が入りにくいのは回転数が合ってないからでは無いのだろうか

>>839
うん、回転数があってないからシンクロが回転数を同期させるんだけど、容量不足で速いスポーツシフトには対応しきれてない。
街乗り程度のゆっくりシフトならエンジン回転も落ちるから普通にシフトできる。
0-400とかサーキット走るとシンクロの容量不足が顕著に出る。

後期だとエアコンとオーディオつきで1300kg台後半まで、
できれば1359kgぐらいまで軽量化って無理かな。

>>835
一応作って貰えるんだな



あと、純正のサイド、リアで違和感なく付けれるロングノーズなFバンパーってありませんか
380RSやイングスのはサイドとリア同時装着前提の分厚さ＋リップデザインだし・・・

レスありがとうございます。

やはり個人個人の感じ方もありますし、まずはディーラーにいって
確実な異常がないかだけ確認したいと思います。

>>834
お金がないのでリッター2000円の安物を入れました…これもダメな理由？

ミッションオイルは何リッター入れるんだっけか？
オレ込みこみ12000円だったわ

町乗りでは2速なんか数回しか使ったことないわ
3000くらいまで一速で三速で五速六速
せっかくの糞トルクエンジンであんなに細かくシフトするのは億劫だわ

>>845
下手くそｗｗｗ

>>827
レバー比の問題でリアのバネのが硬いとか良くあるよ
特にバネとショックが別体式だとレバー比が大きくなることが多い
要はテコの原理が働くんだ

リアのバネの数字的には硬いけど、レバー比を掛けると実バネレートは数字より低いのよん

前がやわらかくて後ろが硬いってなにそれｗ
トラックとか？ｗ

低速ギアはパワーがある分スピードが出ない。高速ギアになるほどパワーはないがスピードがでる。でしょ？だからギアをとばしとばしで使ってるとギアに負担掛かると言う理屈でok?

10万とか15万km以上乗ってる人いる？
今までのトラブルってどんなのがありました？

あとサーキットで走りたければラジエーターとブレーキパッド変えればとりあえずおｋなのかな

昨日見たZ33ロードスター、直6(RBや1JZ)みたいな音させてたんだが
いったいどこのマフラーだったんだろう
見た目は純正みたいに真ん中にタンクみたいなサイレンサーがあり、左右から管が出てた


あと、どういうマフラーが直6みたいな低めの重厚な音になるんだろう(マフラーレイアウトや売り方とか)
サクラム、パワークラフト、HKSスーパーサウンドとかの音を売りにしてるZ33用マフラーは、どれも甲高いけど音が軽いんだよね

ローダウンしてる？
車高調、ダウンサス、バネカット…いろいろあると思うけどみんなは
どんなメーカーのを使ってる？

ちょっとしたアンケートですw

低重音Z33マフラーなら純正POのフジツボでしょ？
静か過ぎて不人気みたいだが、回せばそれなりに
レイシーに響いてくれる。
只でさえロードノイズが酷いのにこれ以上喧しく
したくないので俺はこれで十分よ。

逆に聞くけどさ、甲高い重い音なんてあるの？
サクラムとかは高音重視して開発されたマフラーなんだし
高音寄りなマフラーが軽い音に感じるのは当然なのでは？
フェラーリの乾いた高音が重い音だとは思えないし。

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan33960.jpg

.買ったった

>>853
見た目はかなり似てるが、昨日みたZ33は爆音だった
爆音マフラーのツアラーVかスカイラインかと思ったくらいだし


>>854
1JZやV12は重厚感ありつつ回すと甲高い音だし
フェラーリV8やガヤルドでもV6に比べたら重みがある音させてる

V6で甲高い音出してるのは「ぷあーん」って感じで軽くて
1JZやV12やフェラーリV8やガヤルドは「うおおおおん」とか「むおおおおおん」とか「ぐおおおおおおん」って感じで重厚感がある

>>852
ニスモのダンパー+アイバッハのバネ

>>851
左右から管って、後ろに二本じゃなくてサイド排気ってこと？

>>858
いや、見た目はフジツボマフラーみたいだったが
音はかなり爆音だった

爆音のツアラーVや33スカイラインあたりかと思って振り返ったらZ33ロードスターだったって感じだし

エキマニも触媒も交換したらいいよ
リアだけじゃ似たりよったり

中古で買ったらどこのか分からないマフラー付いてたから調べたら見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=fYdGcCwIJTo
オールステンでフルデュアル
US製らしいけど、意外とマトモな作り。車検も通った

>>856
純正OPフジツボでもキャタライザーを
替えればかなりの爆音になるよ。

今日車が帰ってきたんだがすげー乗り心地いいのな
昔乗ってたトミーカイラサスとそれに合わせて作ったエナペタル装着のR34ターボよりやわらかいわ
純正形状信者だったけど、車高調でもこんなに乗り心地いいんだな

>>862
触媒で音絞ってるの？


>>861
HKSでもハイパワーマフラーだと直6っぽい音だな

>>864
Q：触媒（キャタライザー）入りと、無しではマフラーの性能や、
音は変わりますか？（エキパイ）

A：
エキパイに触媒が入っている場合は触媒により排気効率や音量等が
抑えられているため、触媒の無いエキパイに交換することにより、
音量及び性能が変わります。触媒の付いている標準装備エキパイは、
音量が抑えられ、こもった音質になります。また性能的には排気抵抗が
増える為、排気効率は低下しパワーやトルクが出しきれない状態にあります。
触媒が付いていないエキパイにすることにより響きも良く、ハギレも良い
排気音になります。また性能的にも排気効率がよくなるのでパワーやトルクが
アップします。

以上

ちょっと抜けすぎになるけどね

>>863
やわらかいってのは純正よりもってこと？

>>865
なるほど


直6みたいな音のマフラーはフジツボ(純正OPチタン、レガリスR)以外にはニスモくらいしかないんかな？
上のHKSハイパワーは回すとちょっと軽い音になるし、柿本は吹かした動画だといいのに加速動画だと直管みたいに音割れてるし
http://www.youtube.com/watch?v=JdWFc4L3VEc
http://www.youtube.com/watch?v=vfboc5Vbtbg

V6のZ33で直6の音ってのは難しいにしても、R35みたいな音が出たらいいのに
http://www.youtube.com/watch?v=Sm6eEUOzzxk

これならHKSハイパワーやアミューズチタンも射程に入るかな

マフラーの話題に便乗して質問

社外マフラーに変えた人は純正マフラーどうしてる？
自分は車検対応マフラー装着してるから純正マフラーいらないかなと
思ってるんだけど、経年劣化で車検に通らなくなるんじゃないかと不安になってる…
物置のスペースも無限じゃないしなぁ

爆音マフラーは近所迷惑だしやめようぜ
うちの近所のZも嫌がらせされまくってとうとう手放したみたい
ラッカースプレーされたり油垂らされたりパンクさせられたりさ

通勤で使うなら近所の目は冷たいだろね。自分みたく月2〜3回週末に動かす程度の車検対応だと、文句は10数年今までまったくないな。

口にしていないだけ

>>869
自分は新車購入後１年くらいでDオプのフジツボステンに替えたから、
純正マフラーはまだまだ新しかったはず。あれはどうなったのかな。
Dから中古市場に送られたのだろうか。

純正マフラーも純正ホイールもＤにあげた。その後は知らん。

>>870
いくら爆音でも立派な犯罪だな。
俺だったら監視カメラつけて捕まえて弁償＋慰謝料ふんだくる。
今は夜間を含めて動体検知付きのカメラが安く手に入るからね。
今まで嫌がらせは殆ど（皆無では無い）無かったが、
実は次期モデルを買ったらカメラを付けようと思ってる。

>>874
釣りだよ
ストレートパイプだけど一切悪さされたことはないよ
毎日乗ってる、夜中に帰る
それよりもゴミ屋とか救急車のほうがうるさい

マジレスするけど、慰謝料とるとか簡単に言うけど
現実は裁判にもちこんでも、慰謝料なんてたいして貰えんよ
仮にとれたとしても、弁護士費とか諸々の費用さしひいたら雀の涙か、下手したらマイナスってとこだよ

2chだろｗ　マジレスすんなよｗ

慰謝料じゃなくて相手を鬱に追い込むほうがよくね

カメラで撮った動画をつべとニコにうpしたり、そいつの職場に送りつけて首にさせるとか
動画から切り出した静止画でビラ作って、そいつの近所のポストに入れたり電柱や壁に貼りまくったり

ゴミ車や救急車は生活に必需だから我慢出来るが爆音なんて許せねーよな
路駐してあったら悪戯されても仕方ないし
まあパンクも油もスプレーも音しないから発見すんの無理だしさ

調べてみれば分かるが、裁判費用なんて大して掛からん。
金が掛かるのは弁護士費用だが、これは雇わなければOK
簡単に小額訴訟って手もあるしね。

自分で全てやれば費用浮くが、それまでの準備にかかる多くの時間や労力と慰謝料を天秤にかけるとアホらしくなるけどね。
それでも構わず飛び付くのは目先の利益を見てる人ぐらいだ。

>>866
ある程度きれいな道路は純正より気持ち硬いかも?っていうレベル。気がつかない人も多そう
っていうかブラインドテストだと俺にはわからんと思う
荒れた道はさすがにガタガタ来るけど、曲がればロールするし、信号で普通に止まるときにフロント沈むし、結構純正に近い感じ

車高2�pダウンが標準らしいけど、１�p上げたわ
これ以上下げたら不便すぎるｗ

オレの住んでるとこは都会だけどそんな悪さする貧乏人は近所には住んでない
だから安心なんだ、ごめんね>>879

>>882
個人の好みだけどなぜZでそんなセダンみたいな乗り心地を求めるの？
車高まで上げちゃって

>>884
下手くそだしカッコだけで車選んだから飛ばさないもん。
サーキットとか夢の話だし。

後期ベースMT納車した。
8年ぶりのMTでもまあ何とかなると思ってたが、発進からボッコンボッコンすぎて爆笑した。
練習したらなんとかなるかなどうかな

後期型は低速でトルクありますか？

>>886
納車されたんじゃなくてしたのか？車屋か？

>>841 前期型だと
http://www.youtube.com/watch?v=SWeFANn1Y_U

前期と後期でそんなに重量違うんですね
後期の方がスペック的に優秀だと感じてたのですが、
重量まで頭に入れてませんでした…

ベースグレードMT車重比較
前期1440kg
中期1480kg
後期1480kg
性能アップすると車重が重くなるのは
仕方が無いが、エンジン別モノの後期が
DEのマイナーチューンアップ程度の中期と
同じ車重 とは驚いた。

ロドスタはさらにプラス100だしな

V35スカクーはZ＋80kg
ロドスタはスカクーより重かったのね

スカクーと略すと一気に高級感薄れるねｗ

現在、シリーズ最遅の初期ロドスタ乗りが遠い目になるネタが続いております。


と、遠い目で告知。

サーキットとか本気走りではジワジワと効いてくる重量増。
でも街中で１００ｋｇ増って体感できるか？
１０％未満の重量増は気にするレベルだろうか。

トラストのCS-GTSマフリャーつけてるひとおらん？つべで音聞いたんだけど室内の音も気になる

燃料満タンと空に近い状態のハンドリングを
比較してみると微妙に違いが分かる。60Kgの
差だが満タンの方が車両のバランスが良いように
思う。タイムを競うようなら軽いに越した事は
無いが、高速ツーリングするならある程度
車重は必要だろう。Mr.GT-Rの水野和敏さんに
よると安心して高速走行するスポーツカーには
馬力、ボディサイズ、重量には必然的数値が
あると言う。

>>896
100kg増は誰でも常に体感できる
スカイラインでもクラウンでも2WD と4WDでは後者は全然重ったるいから

50はどうかな
これ軽くなったか？気のせいか？ぐらいは感じられると思う

Zも日産の例外に漏れずやっぱ初期型がいいね
50kg重くなってエンジンも下スカ上ドッカンの高回転型になって改悪とまで言わないが良くはなってないわな

うちの軽だと50キロでもわかる

>>899
そうかなー？
俺は初期型最終モデルがどの車種でも良い感じするけどな

>>870
秀同、俺も前オーナーが珍音マフラーつけてたから中古ショップでノーマルマフラー買った。
排気音は静かであればあるほど高性能の証だしね。
若い奴は騒音が大きいほどかっこいいみたいな風潮があるが、大排気量の車だからこそパワーに余裕があって消音器が機能して静かに走れるメリットなのに、ぶん回さないと走らない軽みたいにやかましい音にわざわざ変えるとか阿呆すぎる。
静かに早く走れることこそが高性能の証なのにな
今時騒音マフラーつけて喜んでるのなんて田舎モノか免許取立て20代前半の小僧でしょ、
33も10年前の型落ちで中古が鬼安いからそういううんこ仕様のベースにされることが多くなってきたな。
34は中古相場高いからそういうのまだいないけど
排気音と知能と学歴と年齢は反比例するとは本当だな。

>>902
いまどきの若者はフェアレディ乙の存在すらしらない

自分も中古しか買えないくせに

よく知りもしない若者世代にレッテル貼って

中古パーツでノーマル戻ししてドヤ顔

臭いことこの上ない

俺30才、もう若者じゃないかもしれんが知ってるぞ。
小学生の時Z32に憧れて、浪人中Z33に絶望したが、
社会人になってZ33に目覚めた。
今はz33かインプGH8、BMW Z4で迷ってて、
絶賛試乗中。

と珍音マフラーを正当化するゆとり君であったｗ

チン音マフラーはゴミ。
いつ正当化したか言ってみろよ。
妄想グズw

>>907
お前になんかレスしてないし関係ないから消えて中古車探ししてろよ宇宙のゴミｗ
人のレスにタイムラグで割り込んで勘違いブチギレとか痛すぎる

何切れてるのwいい大人が。。。

>>905
漏れは32だが乙32は好きになれんかった

>>909
君も大人なんだろ、君の負けｗ。

>>909
はまだシンデレラさ

ウィンナー
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>>905
買う直前が一番ワクワク感が止まらない

俺的にはオープンスポーツモデルはどれでもお薦めだな

Zは今出てる日本車の中でもトップクラスのバランスだと思うんだけど
その上をいくケイマンって一体何なのか教えてください

http://www.youtube.com/watch?v=DgDG1bGbbUM

ポルシェとかいう変態技術者集団がリアエンジンの足枷無しで作り上げた、小金持ちが手に入る程度の価格のスポーツカーだよ
間違いなくいいものではある

>>912
大人の階段の〜ぼるぅ〜〜

>>895
昔のベスモを発見したので色々見てるけど初期型のロードスターも0-400やってる
屋根を開くと14.2秒、クローズ状態だと14.4秒
別に遅くはないよ

後期の313馬力はコンスタントに13秒台を出しててさすがに速いね

ケイマン考えてるなら絶対ボクスター勧めるよな
あれは価格も性能も破格だ

素ケイマンならカレラの半額だしな。素でも軽いから0-100km 5秒台で十分だけど自分ならバーニス買う

Zのデザインが好きで乗ってます。ロドスタ。風が気持ちえぇわぁ

外車は維持費掛かるのが嫌

ケイマンなんか買ったら911を買えない人用とかプアマンズポルシェとか散々バカにされるぞｗ
金持ちはディーラーの間では911が本物でケイマンは成金が無理して買う物と足元見られるらしいね。
中途半端な車で無理して見栄張るならまだボクスターの方が潔いな、俺はケイマン(失笑）の中古すら買えない貧乏人だがｗ

寒い

どこ住みですか？ｗ

911、4人乗りRR
ケイマン、2人乗りMR
ボクスター、2人乗りMR オープンカー
価格帯じゃなくて競合する事は無い
クルマのスペックからマーケティング
されているのが素晴らしい。

>>923
ケイマンにGT3やターボのエンジン載せたりしたら
MRで911以上の性能を求めてケイマン買ったんだなとリスペクトされるが

吊るしや小改造で乗ってる分には
911買えなかっただけとしか見られんよな

>>927
クルマを見栄や見せびらかしで選びたがるビンボー人発想w

ポルシェの維持費高いよな
保険も車検も油脂類もブレーキも高過ぎだし
Zと同じように乗ったら5年で軽買えるしさ
それで車庫に乗らずに飾っておくぐらいならいらないよね

結局今日本で買える新車のなかで
Zは性能とか維持費とか一番バランスがいい車ですね

いや、86やBRZじゃない？

>>931
86 BRZは価格とか維持費重視の車じゃないの

>>931
オーナーですがエンジンがちょっと貧弱
お金は全然かからないけどね(ただし社外パーツ買わなければ)

Ｚ３３オーナーに質問です。
Ｈ２０年４月　後期　新車（AT）で購入　走行距離２２０００ｋｍ

遠出やレジャーで乗ってるくらいだけど、
タイヤがギリギリ車検を通ったくらい擦り減ってる。
別に攻めた走りはしてないつもりだけど純正タイヤってこんなもの？
車格が違うけど普段はカプチーノに乗ってて、
スポーツタイヤで４万ｋｍ〜５万ｋｍは保ててる。

>>928
>>923に書かれてるような911乗りの考えに対してのレスなんだが

>>934
Zは1.5トンあるしそんなもんじゃないの
距離を走ってなくても5年経ったタイヤなんて硬化してるし、溝があってもグリップしない
事故る前に変えた方がいいと思うけどね、個人的には

おれも昔NBロードスター、カプチーノ乗ってたけど、これらは軽いからタイヤは減りが遅いよ

>>936
レスありがとう。
やはり車重が原因なのか･･･。
夏のボーナスでタイヤに替えてみるよ。
BS嫌いなんでYOKOHAMAで探してみる。

RE050で5万kmぐらいは走れたよ

タイヤの交換時期は乗り方次第だけど、
Z33のような馬力のあるスポーツカーなら
走行距離2〜3万キロで換えたほうが良いよ。
また、ゴムの劣化も３年経過すれば顕著だし、
タイヤのグリップ性能が高ければ、摩耗も
速い。折角拘ってZ33に乗るのだからタイヤ
位は多少奢ってベストなコンディションで
乗るべきだろうな。自分なんかは、2.5万キロで
交換したが、走りのパッフォーマンスが変わって
大満足した。

Ｚ33前期に後期ヘッドライト取付を考えているのですが
光軸調整はできるのでしょうか？

>>940
知ってるけど教えてあげない

240Z付きUCC買ってみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367324184060.jpg

こないだ買ったベンツでケースに入りきらんわｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367324152397.jpg

>>937
PS3お勧め
走行距離的に溝が減って換えるって事態には陥らないと思う

いや、PS2の方がお勧め、首都高バトル01とチョロQHG2あたりがいいね。
悪魔のタイヤなら最初からツルツルだし

ps2 ps3だと扁平率がなくね？

>>941 お願いします；；

自動で光軸調整してくれるのは無理だったはず
ttp://www.zcar-owners.net/cgi-bin/diy_bbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=264&no=0

無理なわけがないｗ

天気いいからドライブ行って来るよ。

どごも混んでるぞ

近所のdocomoは空いてるよ

またテキトーなことぬかすヤツがいるなｗ
オートレベライザーは調整したあと車両傾斜具合でに自動に合わせてくれる機構。
調整は奥まったトコにあるから柄の長いドライバーがあれば調整可能だ。
確か２つ調整(奥と手前)あるけど上下調整はどっちだったか忘れた。
時間くれれば整備要領書（CD-ROM(改訂版4)）持ってるので家に戻ったら調べとくよ。

ああ・・すまない。
オートレベライザー機構が働かないの意味だったのね。
申し訳ない。

一応見てみたら車に積みっぱなしだったのであげといた。
www.rupan.net/uploader/download/1367567443.jpg

フェリー乗って北海道旅してきたーよ

>>955
いいね〜
レンタカーで少しだけど回ったけど
やっぱ自分の車だと楽しさ倍増だろうな
俺は一度はバイクで行って見たい

関西なら小豆島な。あそこはええぞぉ。Z乗りは行くべき。


行った事ないけど

情けない〇ッグ〇ディが居る所でしたっけ？

>>956
バイクで言ったが車で行きたい！

>>955
北海道で他府県ナンバーつけて走ると目立つだろうな。
しかもZならなおさら・・羨ましい

ところがそんなに目立たない
やっぱ自分の車で北海道ドライブしたいって人は多い
シーズンになれば本州の車かなり多い
札幌なんて転勤族多いしそのままのナンバーで当然乗る

初登場のあった
http://www.youtube.com/watch?v=HFcxXjgJGhE

>>961
なるほどね。転勤族も多いよなあ。
でも北海道をZで走るのはいつか実現してみたいけど、本州にはないド直線があるだろうから
オービスとかネズミ取りされたら一発面取りな気もするｗ。

んじゃ、つhttp://www.youtube.com/watch?v=pMYgaezbZbk

黄色アニバーサリー君がまた暴れてる

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ装着完了

カーボンは色褪せすると見栄え落ちるからガラスコーティングも忘れずに。

ピカピカレインっていいのかな？使ってる人いますか？

遂に改造費が100万を越えました。

むしろカーボンはカピカピになったやつがガチっぽくてよろしい
透明で塗装すると剥がれてきてみすぼらしくなるんだよね

Z34の19インチって、Z33に問題なく履けるのかな？
一説によると、リアは問題なしだが、フロントはスペーサーが必要とか。

遂に金融資産が5,100万を越えました。

よかったね！

>>971
だったはず！

前期の青は子供っぽくて嫌いだけど後期の紺は渋くていいな
レアすぎてあまり見ないけど

>>972
あと４倍に増やしてラ・フェラーリ購入してオフ会に乗ってきてほしい

祝１＄１００円越え

オフ会とかあるの？こちら関西です。

>>978
無いよ

UCCからＺコレクションがでてたぞ！
全部揃えようとおもったらすでにいくつかなかったわ

33と34だけ買った

↓にあるような暴走を体験した人いる？俺はまだ1度もないけど。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1494559/blog/27949992/

ABSはよく聞くねhttp://www.youtube.com/watch?v=VotDOPqYmnE

ってか早朝、龍神ｽｶｲﾗｲﾝ爆走してきました。落石多過ぎ、ｶｰﾎﾞﾝﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ割れるやんけ！

フロントバンパーって、外すときにジャッキアップ必要？
ヘッドライトを社外のに交換したいのです。

>>985上げなくても大丈夫だよ。

外品は光度が出にくい為、車検に通らない可能性(大)

それと光軸調整忘れずに。