【LEXUS】レクサス HS250h Vol.13【HYBRID】

地球・人・上質と調和するハーモニアスセダン、レクサスHS250hについて語ろう。

<プレスリリース>
・http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jan/nt09_002.html
・http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jul/nt09_046.html
・http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Aug/nt09_0806.html

<公式サイト>
・http://lexus.jp/
・http://www.lexus.com/
・http://www.lexus.eu/index.aspx
・http://www.lexus-global.com/jp/

前スレ
【LEXUS】レクサス HS250h Vol.11【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311899146/
■過去スレ
10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295707076/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286085362/
8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265811958/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259695551/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253935381/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249278915/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247506381/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243065534/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230693674/

はえーよ

>>1
乙

>>1
お疲れ様です。

>>2
　990レスでのスレ立てなら、過疎スレ的にも適正かと。特に最近加速
気味だったから、油断しているとスレが終了してしまう危険もあった。
今回はいつものまったり情報＆感想交換スレになると嬉しい。

サンルーフつけたけど今まで使ったことないな。みなさんはどのように使ってますか？
明かりを入れすぎると、中が丸見えのような感じがするので、使うのに躊躇します。タ
バコすう方にいいのかな？

>>5
昼間は暖房強めでサンルーフ開けてる。
今は花粉だから閉めてるけど。

気持ちいいですか？開けるのに勇気いります。
中が丸見えになりそうで。

HSに似合う格好いいシフトノブありませんか？

>>5
ＨＳ予約してるけど、それまで外車乗ってた
１０年乗ってサンルーフは一回も開けなかった

予約って何？
契約でなくて？

ま、同じことやな

>>8
シフトノブ交換しようと思った事なかった。、

シフトノブにも高級感が欲しい。プリウスにはいろんなノブが出てるけど、HSに
にはありませんか？

>>11
違うっしょ？
契約は契約。契約したらメーカーにその人仕様の車にすべく製造のオーダーが入る。
予約は予約。予約でメーカーにオーダーは出来まっせんわ。

LEXUSディーラーに行って
『今度出たHSっての、あれ『予約』するわ！」と言ってみましょう。
ディーラーマンの反応は『は？』です。
（「とっととはんこ押して（契約して）契約金持ってコイ」の意）

ちなみにディーラーとしたらメーカーへのオーダーは「契約金」を頂いたときに出しますのよ。
契約金の振込が確認できないとオーダーは出せまっせん。

>>16
それは経営母体により異なる。
うちは納車日まで一円も払ってなかった。ちなみにラウンジは契約日以降使えた。

>>17
トヨペット系でもTOYOTA系でもLEXUSでそんな商売はあり得ませんよ。
てか、規程に反しまっす。コンプライアンス遵守なのでね。。。
嘘をついたらいかんよ。
（あなたが超上得意のお客様の場合を除く）

>>18
ローンじゃないの？

>>14-18
正直どうでもいい



スピンドルグリルにして一番よくなったのはＨＳだと思う

>>20
1番ではないと思うよ
ESとかRXだと思うよ。
GXはスピンドルどうするのかな？
ランクルあるし

>>18
2009年に自分が買ったときは確かにそうだったんだ。トヨタ店系。
検索したが、全額納車日カード決済で、ここのコメントにも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/557685/blog/14993763/
＞ちなみに僕は、手付けを1円も払ってません。。。 良かったのかな？
だとさ。

スピンドルは失敗だと思う。あれ格好いいと思う人は少ないのでは？
野蛮な感じだし、ランエボなどアホっぽい車の仲間入り。あれで、車高
短されたら、溜まったモノじゃない。下品すぎる。天下のトヨタ許すのかな？

次回のスピンドルはないと言ってるトヨタは正解だと思う。下品な顔つき変えたほうが良い。

クラウンも情けない顔つき、トヨタのチャレンジ、努力は感じるけど、王道を走り続けた
ほうがいいと思うのは私だけか。

安くなった中古のトヨタの高級車を車高短にしたり改造した車が多いから、
ハイソな方からトヨタ車は敬遠されるのではないか？トヨタは今一度考え直した
ほうがいいのではないか？LS600の改造車が走ってたら侘しいよ。

そっすね

>>20
どうでもよくねーだろ？
嘘つき野郎はお前か？w

下品か上品かは別として。先代よりは良くなった＞ＨＳ
それを否定するのは先代ＨＳ乗りだけ

>>25
でも売れまくってるらしいよ

>>28
しつこい

>>29

クラウン売れるの、今だけじゃね？
トヨタも、次から目立つスピンドルやめるかもって言ってるし。
つか、小排気量エンジンHV車で、グリル開口部広げて何したいの。
百害あって一利なしｗ

ところで、書き込んでる皆さんはＨＳ乗り？

おいらは新型納車待ち

>>25
クラウンはバカ売れしてますね。
フロントマスクは賛否両論ありますが、一般道で走る姿はなかなかかっこいい。
そんなに変なインパクトは無く、思ったより普通でしたよ。
>>31
楽しみですね。色はどうしましたか？

>>30
あの発表では「やめる」とは発表してないですよ。あくまでも市場の動向を見て、、、です。
T社首脳がこれからスピンドルをどうするかは次のISの売れ行き次第ですね。

>>29
ごめん。
意見に同意！

>>29
俺はスピンドルいいと思うよ。
ちなみにまだマイナーチェンジだから先代ではないよ。
クラウンのグリルは実車みたら思ったほど悪くない。
ハイブリッド買いやすくなったから売れるのもわかる。

>>31
僕は前の鉄仮面です。
買ったばかりですが、IS300hのオープンが出たら買い替えるかもせしれません。

>>
このスレは「俺はＬＥＸＵＳ予約したゼェェぇぇ」とか妄想家が集まるスレなのか？
おいおい！予約って！？

>>34
まともなことを言ってるアンタが謝ってどうすんだ！？
オカシイのはアンタが侘び入れた大嘘付きの妄想家の奴だろうよ

>>31
初期型乗り。6万キロ位使用したけど全然愛着が無くならない。

>>29
初期型のりだけど、新型もいいと思うよ。
一方スバル乗りの友達は好みではないと言う。
人それぞれ。

私はスピンドルについては、新車の綺麗なうちは良いと思うが、数年経って、石や
虫などが当たって見苦しくなるのかなと思ったりする。けど、大方の皆さんが車検時には
新車に乗り換えるから関係ないか。私はそんなにお金無いから2回は車検を受けるから、
グリル部分が多い新型車には乗らないというか、乗れない。無理してでも乗りたいと
思うデザインとは思わないし、アンバランスな感じがして好きになれない。

初代HSのグリルを黒っぽくしたら、なぜかスピンドルグリルみたいになるから、焦って新型に
乗り換えるほどではないです。パワーの変更があって一段とカッコ良くなってたら買い換えたいけど、
次期型に期待します。

なんかレクサス買えない粘着野郎が一匹紛れ込んでるな

>>41

>>20>>29のことだろ？
「しつこい」とか「どうでもいい」とか書いてる粘着馬鹿.
コイツ、プリウスしか変えないから人の意見は「どうでもいい」んだろうな

>>42
プリウスは「変えない」じゃなくて「買えない」な。揚げ足取られるぞ。

でも大方は君と同じ意見だな。
人のレスを自分の感情だけで「どーでもいい」とか書いて、排除しようとする輩なんてアホなんだから
放置でいいじゃん。相手するだけ無駄だぜ。

そんなわけでＨＳの話題に戻りましょう！

>>42
おそらくほとんどの人が貴方だと思ってますよ
あと自演とかやめた方がいいと思います

今は中古で200万以下の車も出てるから、誰でも買えるよ。

すごい粘着だな

41の奴って何様気分だ。レクサスなんて所詮トヨタ、庶民の車だろうが。LSだって
セルシオと同じ道を行くんだよ。これから多くの下品なレクサスが増えるんだよ。
そんなことわからねえのか？今だけ優越感に浸っておけ。

レクサスなんて誰でも買える。俺なんかレクサスは３台しか持ってないぜ。HS
しか持ってない４７に粘着なんて言われる筋合いじゃあねえ。HSがレクサスの
すべてというイメージを持ってるのか？一度600hやGSに乗ってみろ。HSだけ乗っていて
レクサス通みたいなこと言うんじゃあねえ。

４６さんの言うように今レクサスは２００万円出せば買える。誰でも乗っているし、買えちゃう。
それを嫌がる金持ちはドイツ車に移っている現実を知らないのでしょう。謙虚に認めない人はHS命
の年配の方でしょう。

基地外

>>41>>45
43です。君は馬鹿か？
殆どのLEXUSオーナーは自分の車を別に「偉い」とか思ってない筈。
>>48>>49
同意です。

>>52
貴兄はレクサスオーナーですか？

ID:+hV2XILf0と
ID:Pa0o+FUx0は
車の画像くらいうｐしないとただのキチガイだな

>>54
自分も一応あげておくわ
http://i.imgur.com/QQ18qJN.jpg
http://i.imgur.com/72yPoMf.jpg
http://i.imgur.com/8OLTXB5.jpg

54よ　お前みたいな奴がレクサス乗ろうとするから、レクサスがダメになる。
もう少し高尚なことが言えないのか？52さんのような方がレクサス乗るから、
レクサスの価値観が高まる。貧相な発想な54などには乗ってほしくない車だ。

＞＞53　レクサスオーナー？　何が言いたいの？こだわることではない。
所詮、トヨタだ。あまり期待するんじゃアないよ。

人を基地外扱いする奴が乗る車じゃない。

>>55 何をしたいの？

お、おう
ID:4pnriOTr0は
ガチアスペだった。

>>60 情けねえやつだな。イメージダウンだ。どうぜ、HS命なんだろう。
人のことをどうのこうのと言う前に、もう少し上の車が買えるように自
己研鑽したほうがいいよ。年甲斐もなく子供だな。

新型ISの話を担当SCとしてた時、ポロっとHSは現行で打ち切りって
言ってた。まあカムリがハイブリッドで出た時点でSAIとHSの役目は
終わったんだろう。

>>54>>55>>60 冷静になるんだな。HSはレクサスブランドだけれど、トヨタ体系的にはプリウス程度だぜ。
クラウンの作りとプリウスの作りを比較してもわかるように、LS、GSに比べてHSとの上質感には大きな違い
がある。HSに乗ってて「俺の車は500万もする。レクサスだ。どうだ。」という気分が高揚してるだろうが、誰も
見向きもしない。もう少し上級車種を体験してから、レクサスを語ったほうがいい。

レクサスはこれからが正念場だと思う。200万円以下の中古が出てきて、とぼけた奴らが乗り出したら、
ブランドイメージが下がる。そうしたら、上質のお得意様が、ドイツ車をはじめ他者に写ってしまう。
結局、その筋の専用車になって、クラウンや、セルシオと同じ道を歩む。これからの課題だ。

でも、HSはそういう車になりにくいから、乗ってる人はレクサスを守るためにもマナーあるオーナーになるべきだと思う。
人を非難するのではなく、HSを良くしていくために語るべきだと思う。

HSはアクセルを吹かすと大きな音がして、一気に高級感を台無しにしてしまうが、この音を小さくするために、
どなたか、エンジンに良い添加剤を知りませんか？

>>62 そうですか。残念ですね。

>>62
俺もそう思う。
ESに切り替わるんじゃないかな？

ま、いいんじゃないかな＞ＨＳが無くなる
これで今の買えば、ずーと新型のままだ、型落ちは一生無い

>>54
５２です。大事なことだからもう一度書くね
「おい５４、君は馬鹿か？」
LEXUS乗ってる自分が偉いとか勘違いするのもいいけどさ。
殆どのLEXUSオーナーはそんなこと微塵も思ってないんだよ。だってただの「乗用車」だから。
そこに価値は見いだしてるけど自慢とか偉いとかそんな話ではない。

このスレですら、君は色々な人から叩かれてるのを早く気が付いたほうがいいと思うよ。

レクサス乗ってるけど偉そうにしない俺かっこいいｗｗｗｗｗ

>>62　カムリの装備はイマイチだけど、カッコいいもんね。結構売れると思いますが。
どうでしょうね？

レクサス買える人はカムリは買わないでしょう

家族の車にでもいいじゃないかと思います。カムリで買い物なんてどうでしょうか？

>>68 ESって排気量はどれくらいですか？大きさなどHSに比べてどんな感じですか？
おいらもESに期待しようかな？

【上段】車種
【下段】全長/全幅/全高/ホイールベース

GS450h/350/250
4850/1840/1455/2850

ES350/300h
4895/1821/1450/2820

HS250h
4710/1785/1495/2700

>>76
はやいね！
HSはISくらいの大きさで、ESはGSくらいの大きさか

>>76
ありがとうございました。

あと4年くらいは、だらだらと作り続けると思う。

グリルを後期型に変更出来るかどうかディーラーに確認した所、出来るが27万とのお返事・・・
出来ることにびっくりしつつも、やっぱ高いよなぁ、と。
ＩＳの時もそういうオーダーが結構あったらしい。
ただここで27万使うなら、後約2年乗って初回車検時に買い替えの方が無難かなと悩み中。
ついでに現在の下取りをディーラーに聞いた所、ベースグレードですが、現時点で250万との事でした。

>>80
思ったより安いですね。
塗装取り付け込みですよね。
テールランプは加工無しで付くのかな？

>>81
失礼、前面のみのお値段です。
テールは18万？と聞きました。
テールは今のクリアのままでも良いかなと思っていたので、値段ざっくりしか聞いてなかったです。
塗装は純正部品なので、塗装済みのものが届くそうです。

>>80
文面から察すると、、、、、、、、
ベースグレードで１年乗られて下取り査定が「２５０万」でしたら
悪くないですよね。
残念ながら買取店ではマイチェン前ＨＳ２５０はかなり低評価みたいですけど、、
あと２年乗られるとのことですが、そしたらマイチェン前ベースグレードは
査定は１００万切るかもしれません。
まー下取りの値段を考えたらＨＳは買えないですけどね。

390から僅か3年で100を下回る。
即ち25%を切ると考えた根拠を教えて下さい。

>>83
その通りです。
実際のところ、h24モデルでもh23モデルでも下取り額は変わらず、1.2年で手放すのが一番損なので
オススメしませんと言われました。
また、前期モデルでも5年で120は残ると思いますが、現状は何とも言えませんとも言われました。
更にびっくりしたのが、仮に仕様変更で面を変えた場合、下取りの際は元に戻した方が良いですかと聞いた所、

その時の市場評価によりますので、戻す/戻さないはまたその時に決めましょうとも言われました。
純正パーツを使っているからなのかどうか判りませんが、案外柔軟に対応してくれるんだなと思いながら
今発注したパーツ待ちです。
あ、勿論ちゃんとレクサスディーラーで新車で買った物で、購入先のディーラーに相談したお話です。

>>84
自分の車（マイチェン前のベースグレード１年落ち）・・・現在の「買い取り店」での査定が約200万＋αです。
もちろんレクサスでの下取り２５０くらいですよ（実際に買うわけじゃないですけど新型ＩＳ購入として、
ＩＳの値引きはもちろんゼロ））
あと２年乗って車検直前に査定に出したら半値になるかもよと査定屋をやってる友達が言ってました。
理由〜だって２年後にマイチェン前の３年落ちのＨＳなんて買う人いないもん
（あと２年後にマイチェン前のＨＳに価値は見出せない）だそうです。

いいんです！　だって下取り査定を気にして乗る車じゃないですよね？
俺はＨＳが好きだからいいんです！（ちょっと涙目ですが、、）

あとは重要なファクターは「走行距離」だと買取屋は言ってましたよ。
距離がいってるハイブリッドは買い手から敬遠されるから、こちらもいい値段を付けない。。だそうです。

まー、自分でも何万キロも走ってるＨＶ車を数百万も出して買おうとは思わないですもんね。
３年落ちのＨＳを２年後にいくらだったら買いますか？それもマイチェン前の。
２００万で買おうという人はいないでしょ？不人気車は在庫のリスクを考えて、買い取り価格は相当抑えるんだそうです。
だから買取は１００万くらいなんだそうですよ。

もうレクサスに下取りに出す以外の選択肢は無いですよね
参考までに。

今の３年落ちのＨＳ・・・の話ではないですから念のため。
２年後にはこうなる可能性がある・・というイチ査定屋の予想の話です。

>>84
え？人気がそんなに無い車はそんなもんだよ。
ナンバー付けば査定は3分の2、一年乗れば半額、三年乗れば3分の1〜4分の1がいいとこしょ。
それに販売価格でなくて「査定価格」だからね。
今現在、M/C前HS250のディーラーのデモカー落ちのVer L(走行数千キロ）が
『300万円前半』ってのも出て来ていることから考えると、
M/C前HS250はあと二年も経てば下取り価格は、、、

２年後のことはよく判らないが、今でさえ、
みんな新型ＩＳ待ちだから新型ＨＳは驚異的に売れてないよねぇ
買取店なんか持ってっても旧型ＨＳなんか値段付かないんじゃないの？

みんな売ること考えて車買うんだな
おれはそんなこと考えないけど

早く新型納車にならないかな〜

>>92さんが正解。おれもそう思います。

短期間に乗り換える人は査定額も考慮して行動するのが正しい
金余り自慢ならこんな中途半端な車種を買わない

車検やって、あと2年乗る

>>95
下取り査定ゼロのコース

下取り査定ゼロはどの車でも年数が経てばなること、MCごとに新車に替えてもよいが
せっかく大切に乗っている車に愛着がわいてこないと思うが。私なら一度くらいは
車検を受けたいね。人それぞれで、残価があろうがなかろうが、好みなら潰れるまで
乗ってもよいと思う。

レクサス乗る人は下取りなんて気にしないんじゃないの？

レクサスは総じて下取り悪いからな
ＣＴくらいじゃないの期待できるの

リセールバリューを気にするからレクサスなんじゃないの？

CTはそんなことないよ。下取り最悪。
三年乗って100万

>>98
リセール気にしないのはいつ潰れるか解らない中古を買う人間だけ。
メルセデスだろうがアウディだろうがレクサスやホンダまで新車買うほとんどの人間は売れる金額を気にする。
金持ち貧乏関係ない。

そっか、
俺は買うときに値段もリセールも気にしないけどな。
欲しいクルマのほしい色で欲しいオプションつけてかうだけ。

今日初めてすれ違ったが、最初はローダウンしてるRXかと思ったらHSだった
スピンドルになって腰高なイメージが払拭されスマートになってたね、外観は前期型とは別物に近い印象。

>>103
とか言う人ほど、リセールの強い仕様を買う。

>>105
前スレでさんざん叩かれたが、ベージュだよ。

俺も、売ること考えて買わない。
そんな人が多いのは意外。

というか、関係なくね？そんな話題。
ということで・・・

リセールの話題
---------------------------------終了----------------------------------

ＣＴが人気ないとは言わんが、残念ながら中古のＣＴを高値で買う人はいないんじゃ？
ＬＳやＧＳには法人所有の需要があるが・・・

中古を買うのは割安を狙う層か、そのままの貧乏層だよ
だから高い中古車なんて誰も買わんて
ＣＴだけは燃費厨を惹きつける可能性があるから別条件なｗ

リセール気になって眠れない小心者は白買っとけ

手入れが楽なのはシルバー

>>108
中古買う法人てどんな零細だよ？

>>100 中古のレクサスなんて誰も買わない・・・・

中古レクサスじゃ寺でもオーナー扱いされないからなｗ
恥辱プレイ好きじゃないと中古レクサスは無理。

ディーラー認定にすれば

ラウンジには入れない

86スレにも書いたんだけどさ、
1000万をぱーっと使うことにした
取りあえず、今のアルテッツァを処分して、レクサスHSバージョンIと86GTMTを買おう思うんだ
込み込み820万あれば足りるよね？
残り180をなにに使うか思案している
とりあえず旅行には行こうと思うけど、一人者だし海外は恐いから国内だしで
10万くらいで収まりそうだｗ
だから残り170をどう使ったらいいか考えてくれ

馬鹿の買物

今日ディーラー以外で初めて見たよ、黒の新型HS。
残念ながら走行しているのではなく、家の近所の車庫に入ってる姿

意外と（と言っては失礼かもしれんが）、ムチャクチャかっこよかった
存在感アリアリですね。正直なところ新型クラウンアスリートより存在感が大でした。
買おうかな・・・・・

>>118
馬鹿と言われようがぱーっと使わないともうなんか精神がおかしくなり始まってんだ。
平日はレクサスで優雅に通勤、休日はスポーツカーでカッコよくドライブ。
憧れてた生活を今現実のものにしようとしている。
幸い車庫はド田舎だから問題ない。
なけなしの金もはたき込めば手が届く。
もう買うための条件はそろってしまったんだ。
それとも１７０は貯金しとく？
ここまでやったら全部やっちまった方がすっきりするかと思うんだがどうだろうか？

>>119 そんなにカッコいいかな？　新型クラウンと隣り合わせに駐車していたHSのシルバーを見たけど、
クラウンの方が高級に見えた。同じくらいの値段だけど、大きさが小さく見える分、格下に見えた。他の
人もクラウンを珍しそうに見ていたよ。

>>120 1000万円使うならLSにしといたほうがいいよ。同じレクサスでも作りが
違う。エンジン音、静粛性、ドアの閉まり方、レーダークルーズのスムースさ、
過激な加速感、どれをとっても高級感に格段の違いがある。もう少し背伸びを
したらどうですか？

>>120 ごめんなさい。LS600hをお薦めします。セダンとはいえ、モーターがターボのような役割を果たすので、スポーツカーのような感触を
味わえるし、なにせ、威圧感があって、結構走りやすいですよ。HSはエンジン音がうるさいし、情けない音だから、1000万円出せるなら
600hを買ったほうが良いと思います。大きい割に運転はしやすいですよ。

>>119
>>121
俺もクラウンアスリートとＨＳで迷ったがＨＳにした。
上品な感じがＨＳの方が良かった。
後悔はしていない。
只今納車待ちバージョンＩのシルバー。

>>124　個人の好みだからいいでしょう。私は同じ価格帯なのに風格が違うのでやはり私なら
クラウンに目がいってしまいます。私はHSのLに乗ってますがクラウンにしなかったのは駆動
方式がFRだからです。たまに雪が降ると困るからです。AWDのクラウンがあったら即刻買いで
すが。

HSは外観だけではグレードがわからないけど、クラウンではレーダークルーズがつくと
グリルに特別な四角いレンズが付いており、上級車のように見えるけど、HSは外観はほぼ
変わらないから関心のない人には判断しづらい。SAIと同じ車に見えるのでは。SAIとクラ
ウンは別格。

SAIとＨＳは同じなのか？
明らかに違うだろ

以前、カムリはどうですか？って人がいたが、内装装備比較したらSAIよりあり得ない。

>>124
センス無いね
まだ、クラウンの方が格好いいよ
しかもFF

皮カムリはさすがにいらないわ。

>>125
どういう意味？ クラウンにも四駆(i-Four)があるけど。

安くもない中古を買う人って、他人のお古が好きなのだろうか？
中古価格が高いのなら自分が新車で買って、何年か楽しんでから高価格で売却したほうが賢いと思うけど。
まあ、俺は中古は買わないからどうでもいいが。

>>131
ハイブリという前提じゃね？

サイと悩んでＨＳなら解かるけど、クラウンと悩んだらロイヤルにするだろ

>>131 わかってないね。HBだよ。比較する意味ないじゃないかな？クラウンのHB車に
四輪駆動車できたの？

>>135
でかい口たたいていちゃもんつけてるが「HV」なｗ
鉛筆かよｗ

>>127 SAIに高級感、機能をたしたのがHSでしょう。中身はほぼ同じ。逆にSAIの方が
良い部分もあると思う。現車をみて格好いいと思うでしょうが、写真撮ってみなさいよ。
一番感じの良いアングルでとっても、なぜか違和感がある。スピンドルは似合わない。
取って付けた感は、テールを見れば一目瞭然。バランス悪い。旧型の方が私は好みです。

>>136 でかい口は新型HSだろう。鉛筆ぐらいなめろよ。

>>138
確かに新型HSの口はでかいなｗ
旧型HS乗りだがRX、HS、LSのがま口みたいなあれは受け付けないわ。
スピンドルでまだマシなのはGSのデザインだな。

↓LSスレにあったが、やはりあのスピンドル形状（フロントグリル下を真っ黒に塗るスタイル）は好き嫌い分かれてるな。

176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2013/03/17(日) 23:31:32.86 ID:aBrVVmc80 [3/3]
４６０も相当暴落しつつあるご時世かw

まぁNew LSが大した人気でないがゆえの結末だなw

TOYOTAもLEXUSでｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙに掛けたようだが、
LSについて言えばｺｹﾀとしか言いようが無い。

GSのがよっぽどﾌﾛﾝﾄはまともと言えよう。

>>140　そうだね。街中ですれちがっても、一瞬でLSかGSか見分けがつかないので、
通り過ぎてテールランプを見てやっとわかるぐらい。その点から言えば、GS乗りは
優位だね。GSと見間違えられるLSには乗りたくないね。

ここにきてわざわざクラウンやＳＡＩを押す人ってなんなの？
馬鹿なの？死ぬの？
大概が旧型乗りなのか？
くやしいのう

まだ新型乗りはいないよ

先日、ディーラーの前を通ったら、旧型HSが数台並んでいた。
買い換える方って結構多いのかな？(他の車も含めて）

ヘッドアップディスプレイを付けられている方、速度の表示が変わるのが目につくことはありませんか？

>>144
表示が変わるのが目に付くとは？
運転時はあくまで視点は遠くを見ているから、HUDなんて存在気にならない。
速度知りたい時に、視点をガラスに合わせるとHUDに視点が切り替わるだけ。

>>145
走行中は、速度の数字がコロコロ変わるのが気になるのかなと思って。
確かに運転中は割と遠くを見ているから、あまり気にならないのですね。

>>142 人を馬鹿呼ばわりする者にはレクサスに乗ってほしくない。クラウン、ＳＡＩ、良いものは良いで
いいじゃないか。同じトヨタ車じゃねえか？旧型を知らない奴は批判する資格ねえ。
>>144 特に目障りになるわけじゃない。けど偏光レンズのサングラスかけると見えなくなる。

>>142 気分悪いだろうけど、車格的にはこういう順番になるんだよ。
クラウン＞ＨＳ250＞ＳＡＩ　レクサスの大衆ＨＶなんだよ。

>>147
目障りになるほどではないのだね。
そうか、字が白黒だから、サングラスをかけると見づらくなりそうだな。

まあ、どの車もそれぞれの良さがあるのさ〜。
そういや、最近、SAIをよく見かけるなあ（たまたまかな）。

HUDを使うとメーターを見なくなるのは私だけか？慣れると結構いいものですよ。
一部ナビ表示もしてくれるし。

ワイドビューフロントモニターはあってもあまり使わない。直に安全を確かめたほうが
あまり使わない。狭いところから時間をかけて出るときに使うかな。

レーダークルーズで走行するがスムーズではない。私の車だけか知らないが、
前車に近づくと唐突にブレーキがかかったりしてギクシャクした走りをして
しまう。LSのクルーズとは大きな違いがあります。みなさんの車はどうです
か？故障でしょうか？

ハイブリッドだし高いんだろうなって思ってたら
ISと全然変わらなくてびっくりして今どちらにしようか悩んでるところです

>>152
あなた同じ事繰り返してるよね
いつもLSと比べてさ
構ってちゃん？

構ってチャンじゃあねえ。ＬＳと比べたらいけないのか？良いものはよい。そ
れを目指す事は重要だよ。ＬＳの良さを知ってＨＳを知る。154さん一度、ＬＳ
600ｈに乗ってみたら。ＨＳはコンパクトＬＳをコンセプトとして作られている
ことがわかると思うよ。

小型ＬＳだからこそ、ＨＳにはＬＳを目指して機能的に頑張ってほしい。せめて、
アクセルを踏み込んだ時のエンジン音の質感など、高級感を醸し出してほしい。
現状では、興ざめする音を発しているでしょう？そうした細かなところを改良して
もらえば、人気のＨＳになるんじゃあねえか？小さな高級車を作ってほしいから。

154さん　あなたのＨＳのレーダークルーズはスムースですか？構ってるんじゃ
なくて、お訊ねしてるのですよ？私の車は下り坂で、ブレーキが急にかかったり、
解除されたりと、体が前後に振られるような感覚でギクシャクするのです。

>>155
頭大丈夫ですか？

>>153 ISいいですね。格好いいし私も乗りたいけど、どうも歳が。ほしい車
の一台ですね。

>>158 何が言いたいのか？ＬＳ乗ってみろや？頭がどうのこうのと言うこと自
体、稚拙でレクサス乗る資格あるのかな？だよ。お前さんは中古ベンツが似合う。

>>153
>>159
自分は、今IS乗り、そのうちHS乗りになる予定です。
ISはスポーティーな感じで運転がちょっと楽しいです。
ただ、車高が低めのためか、前方が見づらくなってきたので、乗り換えることにしました。
でも、新型ISは魅力的ですね。
やっぱり、若い人向けかなあ。

HSは運転しやすいみたいですが、どうなんでしょうか。

>>160
>ＨＳはコンパクトＬＳをコンセプトとして作られている

ここは笑うところかね？？

>>161 私のは旧型verLですが、フロントノーズが特に左端が見えないので、車
幅感が取りづらく、意外と左側線より右側を走ったりします。空力の関係でガ
ラスが傾斜しノーズもラインを合わせているからでしょうか？慣れるまでは違
和感を感じました。

>>162 お前さんはわからない人だね。ＬＳの小型版というのがわからないのか？
ＬＳに乗ったことあるのか？答えろよ。運転したことがあればわかるはずだ。

>>164
あるよん。
HSなんてSAIありきのFF車だってご存知かな？w

>>165 そうだよ。ＳＡＩありきだよ。しかし、装備はまさにＬＳの装備を搭載
している。スタート直後はＬＳとそう違わない。プリクラにしてもレーダク
ルーズにしても同じような設定でしょう。ただ、セキュリテイとか細かなところに
お金がかかっている。質感の違いはあっても、４人乗りの設定は同じ。ＬＳ600ｈ
はＡＷＤ。ＦＦは後席の居住性を考慮してのこと。

514 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/26 10:59:44ID:yB6kPClz0 [1/4回(PC)]
あまり感じが良くなったとは思わない。リアがフロントに比べてアンバランス。前期モデルで十分乗れます。
動画見てもそんなにスタイルは良くなったとは感じない。ずんぐりな感じは変わらない。買うならLS,ISの方がいい感じ。
値段相応の装備でしょう。プリクラにしてもLSのものとは別物。VerLに乗っているが、買いたいという気持ちにならない。

515 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/26 11:07:13ID:yB6kPClz0 [2/4回(PC)]
同じお金をかけるなら、私ならクラウンに行ってしまう。
HSの風格がプリウスのランクをあげたた程度にしか見えない。
高速走ると、HSだと煽られっぱなし。クラウンだと覆面に間
違えられるのか、さけられるような感じがあり、心に余裕ができる。



520 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/26 17:32:49ID:yB6kPClz0 [3/4回(PC)]
高速道路はゆっくり走るっていう感じの車だと思います。でも、非力なプリウスが
どんどん車を追い抜いていくところをよく目にする。（それだけ多く走っているということかな？）
小さくエコな車が下品な走りをすればHSも同類という感じに思われそう。第一、アクセル踏めば煩い音が響き、
車格的にクラウンと比較するのがどうかなと疑問に感じるくらい値段の割に違和感を感じる。


521 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/26 17:38:18ID:yB6kPClz0 [4/4回(PC)]
スピンドルグリルは個性を出すという意味においては賛成だが、なぜかアウデイ乗りに真似したと言われそうだし、なぜかどうしようもないランエボに似た
ような感じで、ワイルドな感じの人には似合いそう。ジェントルマンには下品な感じで、高級感が旧型に比べて格段に下がってると思う。
なぜ、全面を黒にしてしまうのでしょうね。何年か経ったら、汚れが目立ちそうですね。

542 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/27 10:25:15ID:ASbuoUjY0 [1/2回(PC)]
どうしても、HSは小さいし、プリウスの変化系に見えて、値段の割には車
格的にクラウンに負ける。レクサスを買うのなら、GSやLSにしたほうが良いし、
HSならクラウンにしたほうが良い。HSを無理やり走らせるより、余裕のLSで
走ったほうがいいし、クラウンにしても同じ。HSは運転席からみてボンネットや
角が見にくいから車両感覚がとりづらく、運転しにくい。かえってLSの方が運転しやすいよ。


543 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/01/27 10:31:54ID:ASbuoUjY0 [2/2回(PC)]
デザイン的にはSAIの方が個人的に好みです。ただ、装備類を考えたら、HSが良い程度で、何らプリウスの兄弟車に間違いないです。
500万以上出すならやはりクラウンがよかったかなと感じがしましたが、駆動方式がFF、FRの違いでクラウンを選択できなかった。
LSのようにAWDがクラウンにあれば、やはりHSよりクラウンを選んでました。とにかく前後から見ても、車格、高級感はクラウンが上。

663 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 01:29:33ID:Hw4/nqNP0 [1/4回(PC)]
新型HSを購入された方、いいですね。私は旧型に乗っていますが、じっと我慢です。
です。ただ、上位の車LS600などははさらにいいですよ、走り、高級感はやはり値段相応という感じ
がします。私は貧乏だから次から次と新車にできないので今回は我慢ですが、次回は頑張って入れ替えたいです。
フイルムはHSについては緑系を貼っています。適度な暗さと室内から見た目は、ガラスがグリーンですから違和感無いです。
特にシートが白系の場合は中がよく見えるので濃系のフィルムが私は好きです。


664 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 01:38:19ID:Hw4/nqNP0 [2/4回(PC)]
HSに乗っていて気になるのは車両感覚がつかみにくいこと。空力抵抗を考えてのことでしょうが、プリウスと同様に前の見切りが悪く、運転しづらいこと。
ボンネットが全く見えません。メーターパネルの位置が高く、見づらいです。小さい割には幅感覚が取りにくいです。
LSははるかに幅広ですが、幅感覚がわかりやすく運転しやすいですよ。あと、レーダークルーズ走行が比較的スムースでない点が欠点かな。


665 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 02:00:20ID:Hw4/nqNP0 [3/4回(PC)]
リアガラスは結構寝ているのでフィルム貼ると斜めの角度で光が入るので、流石に見にくくなりますね。
その上にサンシェードを上げると後ろは見にくくなりますね。覆面パトが後ろに来ても判別しづらいかも。


666 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 02:07:24ID:Hw4/nqNP0 [4/4回(PC)]
旧型でもグリルは銀色ですが、そのグリルを黒くすればスピンドルグリルに似たような感じになり、スポーテイさを
演出できますね。旧型でもVERSのような濃色グリルにすればまだまだいけるでしょう。リアの感じからしたら、前期
型に手を加えたほうがバランスがいいと感じます。新型のグリルのした部分が出っ歯のようで私はあまり好きになれないです。

>>165 分析屋ですな。そんなん集めてどうするんだ？ＬＳに乗ったことがなくて
、恥をかかされたような気分になったんかい？素直に一度乗ってみろや。こんな
の集めて私が怯むと思ってるんか？幼稚だよ。まだまだ足りないぞ。全部出して
みてちょ。

>>165 レクサスに乗ってるなら、仲良くしようよ。

>>170
言いたい事まとめてあげたよ

新HSはダメだクラウンがいい
でもやっぱり真HS契約うらやましい
HSのクルコン不自然
LSと比べるとHSはダメLS乗ってみなよ

LS乗ってるならネチネチとHSの不満いってないで
他のモデル買えばいいのでは？

>>172 君の解説はまちがい。ＨＳの不満言ってるんじゃないよ。ＨＳは良い車だが、
中途半端ということじゃ。他のモデル買えとおっしゃるが、スピンドル嫌いだから
次期型を買うよ。言われなくても。

675 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 09:35:56ID:JUA6D4lh0 [2/7回(PC)]
グリルやテールランプを交換するには結構費用がかかり
、素直に乗り換えたほうがいいと思うし、デイーラーで
笑われそうで嫌ですね。



679 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 09:45:41ID:JUA6D4lh0 [3/7回(PC)]
676さん　今回は乗り換えはされませんか？私はスピンドルグリルがランサーっぽくて下品な感じがするし、
何年かすればグリルにが傷だらけになって汚れがついて見苦しくなりそうで、好きになれません。今の車を大切に乗っていこうと思っています。



681 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 10:01:27ID:JUA6D4lh0 [4/7回(PC)]
そうですね。レーダークルーズが全車速対応になることは大きなファクターになりますね。600hに乗ってますが、レーダークルーズの感覚が違います。
hsは急激にブレーキがかかり走行がぎくしゃくします。それとエンジン音にが上質感があればコンパクトな高級車という感じがしてきていいのですが。
あと個人の好みですがうしろのデザインをもう少し変えてもらったら、いいのになあと感じます。

>>165 さすがだね。ＨＳやめてベンツにしたら。お前こそネチネチ粘着爺だな。

おや？
本当は羨ましいのでは？

686 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 11:19:13ID:JUA6D4lh0 [5/7回(PC)]
685さん　フイルムは自分の好みにしたほうがいいですよ。大いに悩んでください。これが購入時の楽しみです。
ただし、フィルムはデイーラーではしないはずですので、下に出すガラス屋さんにあるフイルムになると思います。
フイルムにはいろんなタイプがありますが、最近はミラータイプが在庫なし状態のようです。色合いによっては大きくイメージが変わります。
685さん大いに悩んで、楽しみにしてください。でも羨ましいな！

あれ？
散々否定していたのに実車見たらカッコイイと感じたの？

706 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 18:12:12ID:DWlrBQr30 [1/10回(PC)]
705さん　帰ってきました。ところで、フィルム装着車の写真見ましたか？グリーンもいいでしょう？
私はハーフミラータイプのグリーンにしたかったけど、在庫なくて残念でした。ボデイがムーンライ
トなんとかで太陽光によって色の度合いが変わるので、ミラーも良いかと思ったのですが。
ミラータイプはメタリックというビルの窓に貼るタイプはあったのですが、グリーンガラスが損なわ
れると思い、IRグリーンにしました。街乗りに使ってます。さっき、新型見ましたが、格好は良くなってますね。
コンパクトな高級車という感じでいいんじゃないかな。それに似合ったフィルムを
貼ってください。

もう借金して買っちゃいなよ

708 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 18:29:48ID:DWlrBQr30 [3/10回(PC)]
もう少しワイドローになったら一段と格好いいんだけど。そしたら、借金してでも買い換えちゃう。

>>165 お前さんはしつこい人だね。６００万のＨＳがどうした？これは彼女に贈った
車だ。お前が必死になることあるんかい？しつこい爺は嫌われるよ。

いちいちお節介爺だな。借金しようが現金で買おうが私の勝手。自分の事を考
えてください。

>>163
そうなんですか、慣れるまでは前方の感覚がつかみづらいのですね。
ISの左前方は、かなり見づらい気がします（数年乗りましたが、慣れませんでした）。
以前、車の左前方に人が立っているのとか自転車が見えなくて、怖い思いをしました。
（前に乗っていた他のセダンではそんなことはなかったです）

HSは、小窓がついている分、左右前方の見やすさはましかな？と思いました。

HS彼女の送ったの？その割にしつこく不満書いてたようだけど？

ID:gF1Nzo1a0さんのしぶといアピールでLSすばらしいさがわかったよ
ありがとう

でも以前の書き込み忘れちゃうの？
だから老人のように何度も繰り返さなくていいよ

>>182 ＩＳは着座が低くて、足回りが固くて加速が良くスポーティだと思いま
す。その点ＨＳは車高が高くて着座感が高く、ソフトな乗り心地で乗用車とい
う感じです。スポーテイなＩＳに乗ってたら、最初は違和感を感じると思いま
す。

>>183 以前の書き込みなんて忘れるよ。繰り返したっていいじゃないかな？弊
害があるわけじゃないし。老人なんだから。みんなも老人だろう？

LS 買えるけどいらね
なんか中途半端なんだよな…
運転しててもちっとも面白くないし

HSのほうが楽しいな

あっそう、よかったね！！HSいいよね。レクサス乗りは仲良くしようね。

>>159
私は２０代半ばです。
LEXUS車に乗るのがか学生時代からの夢で、最初はISにしようかなと。
LSは絶対無理なので…

>>161
スポーティーな感じ、いいですよね。
私は試乗さえしたことが無いんですが、オーナーさんでしたか。羨ましいです。
新型になってオプション等も結構変わってるみたいですね。

>>188 20代の方にはISがよいと思います。脚がしっかりしていて、加速が良い
し、車高が低く格好いいです。IS-Fなんてスポーツカーみたい。HSは大人しい
車です。年取ってから乗られたほうが良いと思います。

車高が低いから格好いいと感じるとは
随分と感覚が古いですね
いつもLS爺さんですか？
お節介ですね

俺もLS爺さんにいじめられてからあまり書き込まない様にしてる

165さん、いつまでも僻み根性はやめてくだせえ。いい加減しつこいわ。LS爺で
もあるし、HS爺、AUDI爺でもある。そんなことでグダグダと言って欲しくな
い。もう少し冷静になって、HSやレクサスを語ろうよ。お前さんも爺の仲間な
んだから。感覚が古くても、いいじゃん。車高が低いと格好良くねえか？一人
で何役お疲れ！

車高が高くで幅が狭い車が好きなんかな？まあ、HSは諸元表に比べて現車の方が
意外と小さく見えるからね。好みがぴったりかもしれないけど。誰か以前言って
たけど、なぜか、カローラに見えてくる時もある。それをなくしてもらいたい
から、批判するときもあるけど、LSに共通する高級車には違いない。ISはスポー
ツタイプの高級車だ。

165さん　レーダークルーズの件、あんたの車はスムースに機能してるの？一度
ご意見を頂戴したい。お願いです。

>>184
HSは着座感が高く、やわらかな乗り心地なのですね。
確かに、ISとは違うようです。
慣れたら、運転しやすそうですね。楽しみです。

>>188
私も、20代ならISの方がいいのではないかなと思います。
高速での運転がちょっと楽しいです。
あんまり若くてLSに乗っていると、親の車を借りてきたのかな？と自分は思います。
新型ISは、現行ISとまた違いそうですね。新型発表後にぜひ試乗してみて下さい！

>>189
同意見です。

>>190 IS格好よくねえか？わしはHS購入時にISかHSか悩んだよ。結局、装
備の充実したHSにした。彼女にあげたら、小型のLSみたいね、と言ってく
れた。今、ガレージに並んでいるよ。でも、次期ISに乗れたらいいなと感
じている。

>>195 そうそう。

レーダークルコンの件、LS600hとHS持ってるのなら、ディーラーに聞いてきて欲しいなぁ
HS納車待ちなんで、ガクガクするとか聞くとなぁ…

ガクガクするというほどではないが、ドライバーの意思に反してブレーキがかかったりして
スムースでないことです。LSとHSのは違うものらしいですが、その度合いがどんなものか
わからないので、みなさんにお尋ねしているのです。

>>199
制御の方針が違うんだよ。LSは出来るだけマイルドに速度調整するのに対して、HSは設定速度に早く合わせようとしている。

だからブレーキもアクセルも荒っぽく感じる。
LSのほうは乗り心地優先だね。

>>200 ありがとうございます。しかし私の車は100キロで設定しても下り坂になると
110キロまで平気にスピ−ドが出て、ブレーキを踏むことがたまにあり、踏まない時
でも急にブレーキがかかることがあり、粗雑な感じです。
ＬＳではそんなことはない。デイーラーでは値段相応で作りが違いますと言っ
てました．そんなことがあり得るのか、疑問に感じお尋ねした次第です。

>>200 どこからそのような情報を仕入れたのですか？私が聞いたところでは
値段相応、差別化してあるということです。ＨＳは100キロ設定でも下り坂
では110キロを過ぎてもだらだらとスピードが増し、ブレーキを踏まないと
いけない状況になります。私の車が異常なのでしょうか？

LS爺は何と戦ってるのだろうかｗ
LS連呼厨ですな

LS爺はどうや１６５と同一と勘違いしてるようだね

それから
設定変更するなよ爺さん

大切に乗っていく
↓
彼女に贈った



679 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2013/02/02 09:45:41ID:JUA6D4lh0
676さん　今回は乗り換えはされませんか？私はスピンドルグリルがランサーっぽくて下品な感じがするし、
何年かすればグリルにが傷だらけになって汚れがついて見苦しくなりそうで、好きになれません。今の車を大切に乗っていこうと思っています。


180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/20(水) 00:30:23.20 ID:gF1Nzo1a0
>>165 お前さんはしつこい人だね。６００万のＨＳがどうした？これは彼女に贈った
車だ。お前が必死になることあるんかい？しつこい爺は嫌われるよ。

LS爺は必死になることあるんかい？
２クラスも格下のHSをいちいちLSと比べるなよ
しつこい爺は嫌われるよ。

クルコンがー　LSがー

ここでしつこく質問しないでさ
いい加減ディーラーに訊けよ

アメリカ人から「だせぇ」「こんな爺車LEXUSじゃねぇ」と、そっぽを向かれ、まったく売れず

日本専売車になり・・・・派手な整形をしたが・・・・

親（TOYOTA）から「もう無理、面倒」とマイチェン同時期に、強力な対抗車クラウンハイブリッドを投入され

見るも無残、かわいそうな・・・・この一代限りの日本LEXUSだけに咲くアダ花・・・・・その名は「HS」

この一代記を大映テレビで、余すところなく「ドラマ化」してほしい！！！

トヨタにとって、レクサスよりクラウンの方がはるかに大事な存在だ。
だからGS350が6速なのにクラウン3.5Lは8速でしょ。

まあクラウンでもレクサスでも好きな物乗ればいいんじゃないの？
好みの問題だよ
わざわざ人の乗ってる車に口を出す必要もないでしょ
俺は来月、新型納車だけど楽しみだよ
クラウンもいいと思う、もう少し歳をとったらクラウン乗りたい
そして最後はプリウスかな
年齢も、収入も、好みも、住んでる環境も違うんだから、好きなものを乗ればいいと思うの

>>204 お前は165と同類だろうが。ＨＳという低位な車種に乗っていながら、おれはレクサスに
乗っていますという自意識過剰な書き込みするなと言ってんだよ。トヨタのハイレベルなテクノ
ロジーを体験しないままにレクサスを語るな！いろいろ乗ってから感想を述べろ。低レベルでむ
かつくんだよ。ＨＳよりクラウンが上なんだよ。　

>>207 同感。その通り。

>>165 お前はご苦労さんだな。余程暇なんだね。退職されて.仕事もせず、ＨＳに乗って
余暇を謳歌してる時にＨＳにケチつけられ、ムカついていると見えるが。所詮、ＨＳは
トヨタのカローラ的存在なんだよ。400万円台から買える車だからな。レクサスの中では
大衆車だよ。

わしはＨＳ爺だが、ＨＳよりクラウンの方がよい車だと考えている。165よ
悔しいだろうが、現実だから、仕方ないだろう。
レクサスを自負するなら、ＧＳ以上の車に乗ったらどうですか？

>>208 お前さんがＨＳを予約してるっていうことは以前から知ってるけど、期
待しているだろうが、ハンドルを握ればわかると思うが、他人からは大衆車の
に見られてることに気づくと思うよ。私がしつこく何回も言ってるけど、お前
さんは一生懸命抵抗してるけど、現実なんだ。だから、ＨＳオーナーとしてそ
れにふさわしい行動をするように忠告しているんだよ。決してレクサスだから
と言って奢るなと言ってるんだよ。だから、クラウンが上なんだよ。

>>212
LS爺さんはHSを彼女に贈ったのでしょ？
なんで設定変えるの？信用できないね
クラウンはSAIベースのHSより上だよ
それがどうしたの？

ところでなんで君のような爺さんがHSに乗ってるの？
随分HS嫌ってるようだけど

＞わしはＨＳ爺だが
＞レクサスを自負するなら、ＧＳ以上の車に乗ったらどうですか？

LS爺さんはHS乗るなよ

>>214 幼稚なこと言ってもダメだな。HSを贈っても乗る時もあるでしょう。わ
かってないねえ。もう少し学習しなさい
>>215 タメ口叩かずに600に乗ってみろや！よさがわかるから。本当は乗った
ことないだろう。

例えば
HSメインでセカンドにヴィッツも使う人がいたとして
わざわざヴィッツスレに行って
ネチネチしつこく上から目線でHSと比べてダメ出しする馬鹿がいるかね？
比べるならフィットやデミオだろ

LSは良い車だし比べるならHSではなくSクラスや７シリーズと比較すればいい

クラウンとHSならだちらかといえばクラウンの方が上だとは思うけど
どう感じるかは個人の自由
LS爺さんみたいに他人に押し付けようとする必要もない
どうしても上下関係をはっきりさせたいのかね？

>>215 お前さんも言ってるように、HSよりクラウンが車格的に上だということを
言いたいだけだ。
それが、どうした？

ところでなぜHS贈るの？
ダメ出しするHS贈らずGS贈ればいいじゃない
自分がダメ出しする車を贈るとは失礼奴だな

>>217 何言いたいのだろうね？上下関係は既にはっきりしてんだよ。天下の
クラウンだ。横に並ばれてみろ。かよわいHSだ。グレードも区別つかないHS
は安く見られるんだ。

>>219 わかってねえな。クラウンHVはFR,HSはFFだからだ。前にも言ったろう。

>>220
普通の人は車格がどうか気にしないけどね
神経質だな
そんなに他人に目が気になるの？

>>221
いつも卑屈になりながらHS運転してるのか

>>222>>223 悔しいだろうが、オイラはいつも運転してないよ。たまに乗せて
もらってる。貧乏爺だから。
お前のHSは新型の何か？Lか？Iか？　予約と言ってたが、契約したんか？

LS爺さんは他人の乗ってる車のグレードをわざわざ調べるの？
HS運転する時は安く見られるからクラウンに並ばれないか心配して挙動不審なの？

>>224
なんだ貧乏だから悔しがってただけなのか

SAIが2.5L化されるらしいけど、HSも追従するのかな？

>>225 悪いけどオイラはどちらかというとAUDI爺だ。HSに乗せてもらってる
時には注意してるよ。クラウンには対抗するなと。捕まったら最悪だろう。

>>228
対抗とか頭おかしいの？劣等感丸出しだよ
他人が気になって仕方のないようだね
可哀想に

>>229 前から言ってるでしょう。人を中傷するような人はレクサスに乗るなと。
低レベルになるんですよ。もう少し、高尚な話題にしましょうよ。

>>227 SAIの情報元はどこですか？

なるほど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/02(土) 09:40:58.28 ID:MAxKiQPM0
レクサスはこれからが正念場だと思う。200万円以下の中古が出てきて、とぼけた奴らが乗り出したら、
ブランドイメージが下がる。そうしたら、上質のお得意様が、ドイツ車をはじめ他者に写ってしまう。
結局、その筋の専用車になって、クラウンや、セルシオと同じ道を歩む。これからの課題だ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/02(土) 09:44:38.61 ID:MAxKiQPM0
でも、HSはそういう車になりにくいから、乗ってる人はレクサスを守るためにもマナーあるオーナーになるべきだと思う。
人を非難するのではなく、HSを良くしていくために語るべきだと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/02(土) 09:48:58.99 ID:MAxKiQPM0
HSはアクセルを吹かすと大きな音がして、一気に高級感を台無しにしてしまうが、この音を小さくするために、
どなたか、エンジンに良い添加剤を知りませんか？

>>232 なるほど、それでどうした？

>>232 お前さん。HSの何を契約せずに予約したんだ？旧型に乗ってたら、感想
を言ってみろよ。どこがいいとか、悪いとか。わしは悪い点を言ってるんだ。
気分悪くさせたら済まないが、わしの感想なのじゃ。

はい、ご苦労様でした

さてと

そろそろ車検だけど
hs は楽しいし潰れないからもう2年乗っちゃおうかな

ディーラー車検で注意する事ありますか？


ずっと 欧州車を3年ごとに乗り換えてたんで
車検初体験です
嫌味にとらないで下さい
すぐ潰れる欧州車よりhsのほうが愛着あります


欧州車一巡してhs選んだ人多いみたいですね

支離滅裂ですね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/21(木) 20:59:01.40 ID:4pn+rRdw0
>>204 お前は165と同類だろうが。ＨＳという低位な車種に乗っていながら、おれはレクサスに
乗っていますという自意識過剰な書き込みするなと言ってんだよ。トヨタのハイレベルなテクノ
ロジーを体験しないままにレクサスを語るな！いろいろ乗ってから感想を述べろ。低レベルでむ
かつくんだよ。ＨＳよりクラウンが上なんだよ。　


211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/21(木) 21:13:53.75 ID:4pn+rRdw0
>>165 お前はご苦労さんだな。余程暇なんだね。退職されて.仕事もせず、ＨＳに乗って
余暇を謳歌してる時にＨＳにケチつけられ、ムカついていると見えるが。所詮、ＨＳは
トヨタのカローラ的存在なんだよ。400万円台から買える車だからな。レクサスの中では
大衆車だよ


230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/03/21(木) 23:36:34.93 ID:4pn+rRdw0
>>229 前から言ってるでしょう。人を中傷するような人はレクサスに乗るなと。
低レベルになるんですよ。もう少し、高尚な話題にしましょうよ。

支離滅裂それで？

欧州車からHsっていうのはよくわからない？　ゴルフとかですか？

>>238

hsの前は、cls amg だったよ
定員4はやっぱ不便だし
視界悪くて息苦しいしＡピラーが太くて寝てるから
交差点で横断歩道の歩行者見えないし
なんかいつもガソリン臭いし、夏は排熱で暑いし

僕にはhsが未来の車に見えたんよ
レクサスだから買ったんじゃないんよ

同じような人多いみたいよ

>>231
ベストカー4/10号、遠藤徹の地獄耳スクープより
今年8月、SAIがMC。内外の意匠変更とともに2.5L化だそうです。
HSも最後の最後に2.5L化されるのかも。

>>238
HSがデビュー当時、ベンツ、BMWから乗り換えた人はたくさんいたよ。
戻って行った人も続出したけれどもｗ

あ cls乗ってたモンですが

6ヶ月点検とかで 代車にisf とか ls600h とか用意してくれるけど
なんかも一つ中途半端って感じて欲しいとは思いません
新しいgsはなんか線が細いし…

hsの方がクールです

>>240 そうですか。ありがとうございます。

>>239>>242 CLSのAMGですか。それだけですか？代車を借りて欲しいと思う人は
いないんじゃない。作り話はやめようぜ。ガキっぽい。

嘘じゃないと思うよ。
HSがデビューしたとき、リーマンショックとちょうど重なって
先行き不透明な中、5シリーズやEクラス、ボルボ、ジャガー
など、あらゆる輸入車ブランドから乗り換えるひとが
かなりいたんだから。当時のレクサスディーラーは一時的に
大盛況だったのは初期オーナーなら知ってるはず。

>>242 6ヶ月点検で代車がいるのかね？「とか」って作り話丸出しじゃん。恥
ずかしい。

>>245 何が初期かしらないが、かなり景気に左右された人でしょう？AMGから
HSって言うレベルがわからない。新車のAMGか？HSなんて虚しかったろうに。

>>242 HSがクールという意味がわからない。わしらお爺の車だろう。

CLSどころかSクラスからHSに乗り換えたひともいますよ。
初期とは文字通り初年度モデルです。
また欧州車に戻って行ったひとも沢山いますが。
とにかく国産から輸入車まで、安いクルマから高いクルマまで、
あらゆるクルマからHSに乗り換えたひとが続出したのが
HS発売当時の状況です。

景気に直接左右されなくとも、当時はそういうムードだったんですよ。
リーマンショックはHSにとっては追い風になりました。

馬鹿でかい、燃費の悪いクルマから
コンパクトで燃費のいいクルマに乗り換えた。
装備も十分で、仕立てもいい。
それがクールということでは？

ただ、クルマの基本の走る、曲がる、止まるの性能が
必ずしもドイツ御三家のモデルに対抗できたと言い切れなかったから、
結局、そごを見抜いた人たちは輸入車に戻っていったというわけ。
その間にHSも度重なる改良をうけ、走行性能は見違えましたけど。

>>249 、私の知人はレクサスは所詮トヨタ、貧相の良くない人が中古に乗って
イメージ悪いから絶対乗らないと言ってレクサスを避けてたよ。私はレクサス
にしたけど。

まあ、みんカラでもチェックしてみてくださいよ。
私の言った例は枚挙に暇がないから。

253さんの言われてることはわかりますが、まだまだハイソに認められていな
いブランドであることが問題です。最近特に前期LSが街中に溢れています。
怖い人がいっぱい乗り出したら、レクサスってなんだろうということになりま
す。そこんトコをメーカーにも乗る人にも考えてもらいたいのです。

ベンツやアウディも怖い人がいっぱい乗ってるのでは？

AUDIは比較的少ないよ。

実はアウディ多くて意外にBMWは少ない
なんでだろう

AUDIが少ないよ。

アウディは多いよ
アウディなんて中国共産党の御用達車だし
虐殺者アサド大統領の愛車なんだよ

私が腹が立つのはLSとかに乗ってる奴が、無茶苦茶な運転をし、マナーが悪く、
レクサスの名を汚していることだ。何様になった気分で運転しているのかと。
交通ルールを守ってもらいたい

レクサスに限らずマナーが悪い連中は軽自動車から高級車まで何乗っても悪いよ
車種は関係ないですな

車種は大いに関係あるよ。ベンツ、セルシオ、クラウンなど大型の車が近づい
てきたら、やばい感じだからつい譲っちゃう。撃たれたくないからな。

マナーだけではなくて
ヤバい人達というなら大型のセダンが多いかな
ナンバーとスモークガラスとか雰囲気でわかる
特にベンツとアウディ

>>263 よかったね　アウデイで
　オメエはしつこい　新型HSを早く買ったら

　のり心地聞かしてくれ　参考にするから

　

HSなんか買わないよ？

そうか。意見があったと思ったけど、買わないよ？の「？」が微妙だなあー。

尖閣問題でアウディの中国代理店が日本人皆殺しキャンペーンやってたよね
そういう店にも商品を供給を続けるアウディ
まともな日本人は乗らないよ

そうか、まともでなくてごめん。お前さんは気骨のある人だ
気に入ったぜ
今日は気分よく寝れる
明日、会議があるのでこれでねるよ
また明日、相手をしてください

どのブランドも一長一短
アウディならではの良さもあるけど
独裁者や虐殺者が愛用するアウディは乗りたくないよね
彼らと車選びが同じとかあり得ない
HS250はFFだから比較検討の対象として大衆FFベースのアウディと比べてしまう人もいるかも

とHSスレで語ってみる

LS爺、自分の事おいらって言ったり、ワシって言ったり。
釣りじゃね？

なんか基地外がいるとスレが伸びるのなｗ

結論・・「好きな車に乗れ！」

ここにいる人が考えてるより基本的に普通の人は車にブランドなんて感じちゃいない
車種で「上とか下とか・・」そんなのちゃんちゃら可笑しい。
レクサスでもメルセデスでもBMWでもそうだよ。
でも日本人はそんなのが好きな奴がまれにいるから、例えばメルセデスは車に
「E550」とか「E250」とかエンブレムを付けるのかもな。日本限定でｗ
ドイツ本国で売るメルセデスにはついてない（OPTION扱い）
知性が疑われるから誰もそんなのつけてない。

クソスレうめ

>>273
埋めるの早いwww

フルスモークの高級車よりボロボロの軽自動車のほうが怖いよ
ぶつけられても、無保険だし支払い能力無いから修理代回収出来ない
たいてい乱暴な運転だし
あー怖わ

>>272
ドイツのベンツもエンブレム標準ですｗ
ドイツいったことないでしょ？
エンブレム・レスがオプションです。

>>271 だから言ってんだよ　人を悪く言う者がレクサスに乗っちゃあいけない
って　他の人に迷惑かかるだろう　下品なんだ　基地外なんて言うんじゃない
よ　言いたければ、日産の車に乗りなさい　

いやいや、レクサスなんかドイツ御三家より明らか格下でしょ。
パクリばっかで独自性皆無だしｗｗｗ

>>278 私もそう思う。日本の最新技術も捨てがたいので乗ってるけど　

>>275 無保険車も怖いけど、いってる8っちゃんクラウン　怖いで〜
ビビったことあったわー　何か持ってるみたいで、一目散で逃げたわ　目が
血走っておった　セルシオのおっちゃんにもビビったこともあるけんね

自演も酷い

>>281 なぜお前みたいに自演しないといけないか？　勝手に思い込め

車検費用の概算聞いたら
3回分の6ヶ月点検費用とナビの更新込みで20万円だって

レクサスって5年保障やて
みんな知ってた？

>>276
２７２ですが、、、
いや、俺、フランクに３年いたんだけどｗ

ちなみにフランクのメルセデスのディーラーでは「日本人はなんでそんなもん（エンブレム）つけたがるんだ？見栄っ張りか？」
と言って笑ってましたよ。
日本でのエンブレム付けは元々は輸入総代理店（古いな）だったヤナセの策略だったこともご存知ないか？

219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/16(金) 22:52:12.56 ID:/Hd36Gwo0
MC後は、こうなる様です。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/801187/blog/28339964/

220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/16(金) 23:28:07.40 ID:MhKhKOO00
だぁああああマジかよーちょーかっけーーじゃーーーん！！！
予想以上に最高だったぜえええええ！！！
おっしゃーすぐ注文するぜ！！！

221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/17(土) 04:39:50.78 ID:K1xTF8lO0
おお！良いね

222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/11/17(土) 13:04:23.06 ID:AOeiHKPQ0
よさそうですね。ディーラー行けばもう買える？

223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/17(土) 17:38:24.31 ID:K1xTF8lO0
今月末から予約開始らしい
上のblogで新しい画像出てたけどプレスラインからグリルのラインがたまらんな
マジで欲しくなってきたESなんて要らんかったんや

ついにやってきた。所詮、レクサスはトヨタ、大衆車の仲間入り。
「レクサスのハイブリッドカーHS250hが100万円台」という記事が載ってました。
さみしいね。

//allabout.co.jp/gm/gc/412993/

100万円台あれば色々なブランドの高級車買えるよｗ

新型はキャディーバッグ何本入りますか？

>>285
そうなんですか？大変失礼しました。
俺のドイツ滞在の経験からいくと、ほとんどのメルセデスには
グレード名のエンブレムは装着されており、
レスオプションでエンブレムなしのクルマもちらほら走ってるって認識論だったけど。
記憶違いかな？
都市はフランクフルト、ミュンヘン、ベルリン、ハンブルク、
マンハイム、ハイデルベルク、シュツットガルト、ウォルフスブルク
ハノーファーあたりです。

昨日、初めて夜の新型HSに遭遇。ライトがマジかっこいい。
夜のほうがかっこいいよ

20代半ばだけど初めて買う車をこれにする予定
IS300期待してたけどやっぱFRってことで・・・雪積もるとこは厳しいですね

ベストカーの遠藤さん情報はどうやらガセだった模様。
SAIのマイチェンは2.4Lのまま、若干の燃費upだそうです。
HSの2.5L換装はなさそう。

遂に私のHSが納車されました。１月末にオーダーしてからから２ヶ月待ちましたよ。
目立つ車ではないですが、「え？その車、何て名前の車？」とよく聞かれます。
周りの評判も悪くなく、上々ですよ。友人や会社の同僚みんなが「かっこいい」と言ってくれますね。
内装はともかく外観も自分が考えてたより、すごく上品な感じです。

どちらかといえば内装のほうが上品さを感じますね

レクサスはどのモデルも正直ダサい

ガラケーｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028255.html

>>296
295です。
296さん、すみません。訂正です。
内装はともかく・・・×
内装はもちろん・・・○
メルセデスE Classからの乗り換えですが、HSの内装はもう「素晴らしい」の一言です。

レクサスダサいｗ

>>295
納車おめ！
私のは来月初めですわ

>>293
新型は、現行のよりちょっと若々しい感じ？がするので、いいかもしれませんね。
新ISは、発表後に契約したら、納車まで長くかかりそうですしね。

>>295
納車おめでとう！！
うれしいですよね。
乗り心地はよくなったのかなあ？

>>302
自分もあとちょっとです。

3月は納車する人が多そうだから、納車式はあっさりかな？
写真撮ってくれると思うけど、ちょっと恥ずかしいな。

295です。
>>302さん>>303さん
ありがとうございます。
「ムフフフ」と、ちょっと気味の悪い笑い方をしそうなくらい
「嬉しい！！」です。
ここのスレでは色々と悪いことも言われてるのを静観してましたが、
実際は「かなりイイ」ですよ。買って良かったと思います。

>>304

おお、そうなんですね。かなりイイのですね。
なんか、こっちもうれしいなあ。
楽しみだな。

>>295
おめ!いい色買ったな!

HSとCT迷いますね

俺はゴルフするからＨＳにした
ＣＴもカコイイと思う

新型デザイン良いけど
バンパーはボディ同色でよかった

そう思うならsageてくれまいか

走行中にたまにカーナビが、一瞬消えて、またすぐに再起動する事が
月に１回くらいあるのですが、故障でしょうか？
ちなみに２月納車の新型です。

不良かも？
ディーラーへ

友人運転のHSに乗せて貰った。
1時間程度で腰が痛く、気持ち悪くなった。
高級かもしれないが、全く面白くない車だと思った。

超笑える
http://onsen-kabumasa.cocolog-nifty.com/okirakunikki/2008/03/post_2a5f.html

退屈しのぎにはレクサスオーナーたちのセレブ自慢の掲示板を覗くのが一番。最高に笑えます

>>314
確かにラウンジの雰囲気はこれ。
俺はあんまりディーラーにいかないけど、
サクッと代車借りてソソクサと帰るわ。

点検とかでいく時ね

>>313
わざわざご苦労様
運転が下手な友達によろしく

納車しました！

レポよろしくです

>>318
おめでとう！

>>319
まだそんなに乗りこなして無いけど、概ね満足してるよ
>>320
ありがとう！

保守

新型車購入した人、おめでとう。大切に乗ってね。早く乗り換えて中古車を
出してね。俺買っちゃうから。待ってるから。禁煙、ペットなし、修理なしの
低走行のやつ。

クソスレうめ

室内広さはプリウスとほぼ同じなのかな？

総額どれくらいしました？
公式の見積もりシミュレーション通りと思っていいのかな？

>>326
まったく同じだよ
値引きはゼロ

ちょっとむっくり

認定中古買いました〜
弄っちゃうよ〜。

ほじるのか？

この車買う予定
バージョンどうしようかなあ

ノーズが短くてカッコ悪い
なんでクラウンに行かないの
流石にHSだけは誰もレクサスとは
認めてないんだし、500万しか
持ってないなら無理しないで
クラウンでしょ

GSもクラウンでかいんだよ
ISはおじさんには腰が低いのよ
誰が認めるとかどうかも興味無いし
サイズが丁度良くて、内外装のデザインが許容できて、燃費他の性能も悪くないからこれにするんだけど
価格の優先度は低いのよぶっちゃけ
若い子には判らないかもしれないけど、そういうおじさんもいるのよ

20代半ばで初めて買う車がこれでした
7月納車だけど楽しみでしょうがない

燃費悪いよね。

>>334
いつの契約ですか？
もう今からだともっと遅くなるんだろうか

>>335
燃費悪いって何と比較して？

まあ好きな物乗ればいい
人に云々する必要なし

>>336
4月の中旬ですね
GW挟むから納車は早くても6月末と言われたので大体2ヶ月前後位かな？

7月指定はボーナス出てから納車してほしいというこちらの希望です

>>332
ここで君みたいに声高に「HSなんて誰もレクサスとは認めてないんだゼぇぇ」なんて言ってもね。。
そんなもんメーカーに言えよ。「ボ、ボクは認めてないからなっ」てさ。
君はなんか意図があって書いてんのか？
ひょっとしてベンツAクラスのスレで「Aクラスなんて誰もメルセデスなんて認めてないんだゼぇェ」
と書いたのも君かっっ？www

>>322
例えばクラウンのスレで
新型クラウンを買うと書いてる人に対して
『新型クラウンはーーーー
ノーズが「長くて」カッコ悪い。。とか
今度のクラウンなんて「誰もクラウンとは認めてない」。。』
なんて書いたら気分を害するでしょ？

君のように小さな個人的な主観を主張しすぎる方が「カッコ悪い」よ

いいこと書いてるけど＞保守にレスしてる（笑）
ちなみにHSは赤字で瀕死のレクサスにハイブリッド売ればいいじゃん！
ってヒントをくれた神車

>>338
なるほど参考になります
明日か明後日あたりいってこようかな

>>331
納期は2ヶ月程と聞きました。
今からだとGW挟むから、もう少し伸びそうですね。
個人的な意見では、バージョンIにサンルーフが良いんじゃないでしょうか？
皮張り、電動シート、シートエアコンもつくし、プリクラとか欲しいならLでも良いと思う。


僕は前期バージョンIですが、今の形の方がカッコいいと思うので、正直うらやましいっす。

331です

>>343
色々調べて見ましたが、Iにプリクラやフロントカメラつけるか、いっそLにするかで考えて見ます
考えていると楽しくなってきました

見積もりシミュレーションするときが一番楽しい
何通りか作って見比べてみたり
欲しいもの全部つけたら大変な額になって落ち込んだり

ボディカラーと内装カラーの組み合わせが一番迷う

黒黒一択です私は
どんな車に乗ろうとも

先月納車されました。
ベースグレードですが、十分に満足してますよ。
シートは黒ベースにブラウンのラインが入っていて
なかなか高級感があります。
ブラウンのラインが入ってることは実は知りませんでした。
カタログにはその辺は鮮明に出てないですし、試乗車はどこのディーラーでも
上級グレードが置いてあるので、革シートですもんね。

本当は上のグレードにしようと思ってましたし（Ver I 以上の）
白っぽいベージュの革シートが希望でした。ディーラーの試乗車がまさにそれだったのですが、
販売開始（試乗開始）2週目で革シートの縁の部分が擦れて薄汚れてしまっていたのを見てヤメました。
「まぁベージュ革がそんなだったらヤメて、ベースグレードでもいいか」と思い、そうしたんですが、
「当たり！」でしたよ。

３４８の続きですが、ディーラーの対応を含めて色々な意味で100％満足してます。
って言いますか、某ドイツ車からの乗り換えですが、驚きの連続です。
買ってよかった

レクサスは車本体以外に多くの付加価値がありますね。
それを無駄だと思うのか、そのサービスに余裕でお金を払えるか。

色んな意味で余裕がある人が乗る車ですね。

みんなどの色？

カタログと同じシルバー

シルバーいいね

クォーツホワイト、エクリュ、縞木。
3月中旬に注文して6月納車って言われた。
みなさん納期は2か月くらい？

おいらは一月末契約で４月初め納車

私も1月最終週に契約、4月頭に納車でした。
色決めは私も悩みましたので、数々のディーラーに行ってデモカーと展示車を見て回りました。
展示車はどなたかも書いてますが、レクサスマジックがあるかもしれません。
ディーラーの展示は床が白だから車の塗装がとても奇麗に映えますもんね。
殆どの色は見ましたよ。ブラックオパールがすごく奇麗でしたが、汚れが目立つかなと思い、
残念ですがやめました。

逆に「シルバーは無いだろー」と思っていましたが、
展示してあるシルバーを見て「ゲッ、マジかっこいい！」と思いました。
私がどの色にしたかはヒミツです。ごめんなさい。
だって「馬鹿じゃねーの？その色はないだろー」とか書く人がいますからね。。

ホワイトパールクリスタル社員

シルバーは日光の下で見ると、白くみえますよね。まさに白金って
かんじでかっこいいですね。
ただ、横から見るとたしかにノーズがみじかい・・

先月HS新車購入なんだが、オーナーズサイトにアクセスするにはどうすればいいの？
オーナーズカード貰ってないんだが

まだむりだ

そうか〜無理か
次の車検でLSとかに買い替えて初めてレクサスオーナーとして認められる？とか

どういう脳みそしてたらそういう思考になるんだ

ISだろうとHSだろうとれっきとしたレクサスオーナーだよ
新車もしくはCPOならね
町の中古車屋は論外

じゃあなんで>>360はオーナーカードもらってないのよ？

納車の時にもらうんじゃないの？

>>360
ダッシュボードの中の革のケースの中
つーか納車式の日に応接室で説明受けた上でもらうだろーよ

え、オーナーズカードって納車時に貰うんですか？
自分の場合郵送で送られてきましたが・・・

クラウンアスリートと迷ったけどHSにしてよかった。

>>369
私も迷った末にHSにしたんです。そう、私もHSにしてよかったなって思いますね。

クラウンアスリートはかっこいいからバカ売れしてますね。。。
昨日一日だけで、新型アスリートを12台も見ましたよ。白が7台、黒3台、シルバー2台。

新型ISが発売されたら、クラウンアスリートと競合する人が増えるかもらしいですよね。。
（新型IS300hは昨日の段階で注文したら、納車は10月以降らしいと聞きました。。）
更にHSは売れなくなると思いますが、そんなのが好きな人が買う車だと思います。
地味な中の落ち着いた上品さが好きな人向け。。。
決して若者向けでは無いですよね。

そんな私は４５歳

新車で契約し、まだ納車とか先なんですがオーナーズカードがいち早く郵送で届いてしまった

レクサス乗っていかなくても、全国店舗のラウンジの中で休憩できるのであろうか・・・

みんなラウンジで何してるの？
俺はあの雰囲気が嫌で、いつもすぐ帰ってる。
HS買うときの商談もラウンジの外でしたし。
前のGSで一回入っただけだわ

俺も先日点検で行ったけど緊張するわ
HSでレクサスオーナー面して良いものか・・・

遠慮するな
ＨＳは利益率高いから貢献してるぞ

普通にしてりゃいいんだよ。

>>376
いや、低いだろ…
ベースグレードならほとんどないだろ

>>378
どちらにしてもHSは日本におけるレクサスブランド存続の立役者なんだから謙虚さを忘れず堂々としてればいいよ

車種は関係ないだろ、
一台は一台だから。

流石にHSではオーナー面はできないよ　ラウンジどうのこうのと言う自体意識し過
ぎじゃないの　どうみても　クラウンが立派に見えるんだけど

>>381
日本語でおK

ＩＳとＨＳではどちらがいいの？
調べたけどいまいちよくわからんのです
ネット上ではＨＳよりもＩＳのほうがいいような気がしたのだが
どうちがうんだ？

HSはプリウスやSAIでは我慢出来ない小金持ち向けハイブリッド
ISは小柄なスポーツセダン

ISとHSは直線上に上下関係のある位置づけじゃなくて、性格が全然違うからなあ
同価格で比較すると、ISの方が走行性能は高くて、HSの方が快適装備が多いかもしれない
どっちをとる？って話
どっちも欲しい場合はGS以上を買えばいいんじゃないかな

いままでは
>>385
だったけど、これからはISが新型になって装備もISが上になりそうだし。
わざわざHSを買う理由がなくなるんじゃないかな？

ISだと四人乗り狭い
GSだと広いが高い
その中間にHS

その通り

HSをローダウンして19アルミ履かせて乗る人なんているかな？

レクサスHP見るとHSがISより上に位置づけられてる

上と言うよりジャンルがもはや別

IS＜GS＜LS
HS
CT
RX

>>389
すいません。
この間買って、明後日組みます

>>389
たまーに見かける。

>>392
ぜひうｐしていただきたい
参考にしたい

>>393
俺はHSは見たことないわ

http://i.imgur.com/NthcYpm.jpg
カールソンだよ
組んだらまだうpするね

>>395
俺が欲しいホイールにそっくりでワロタ
タイヤのサイズは？

ありがとううｐ待ってます

>>396
タイヤは通常サイズだよ。225/40R19だよ

20インチもいけるみたいだね、
みんカラ参考にするといいよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/lexus/hs_hybrid/

まだ中高年じゃないのなら、旧世代のHVシステムのHSじゃなく新型HVのクラウンやISにすればいいのに

年齢は全く関係無いんじゃないかな
欲しい方や必要な方を買えばいい

クラウンは６０〜７０代がメイン
ISとHSは３０〜５０がメイン
だから

その60〜70代がメインとか、メーカーがターゲットを狙っている年齢層だけであって
実際どんな年代だろうが乗ればいいんだよ

今組み終わって家に帰るお。http://i.imgur.com/OQbJody.jpg
http://i.imgur.com/nRzSta9.jpg

最初に撮ったのナンバー隠した。
http://i.imgur.com/hxEJnFt.jpg

いいねぇ
車高は下げてる？
てか初めて見たカラーだわ

>>405
少し下げのバネもつけたお
今は亡きスリークェクリュだお

ベージュ系レクサスはアメリカ結構見かけた気がする
日本じゃ見とことない

>>404
良いね〜似合ってる！
良い買い物したね！

おめ！　いい色買ったな！

>>55
前にうpした時はLSじじいにたくさんいじめられたお。
今度はほめてもらえてうれしいお

>>410
よし、では次はオーディオのつまみを買い換えようぜ

>>411
銀色のやつか？
別にFM横浜しか聞かないからツマミさわらないよ、
後期のテールランプは欲しいんだけど、ポン付けできるのかな？

>>404
この色この前実車を見たが、写真だと濃く見えるが
生だともっとシルバーっぽくて結構格好良かった。
ぶっちゃけ、写真ではこんなの選ぶセンスわかんねえって
思ってた自分だったが、150度くらい評価がひっくり返ったｗ

>>413
俺は前のGSもベージュだったからな。
ベージュ好き

http://i.imgur.com/DO0mezj.jpg
http://i.imgur.com/o7wjH12.jpg
http://i.imgur.com/f4b7EyZ.jpg
また今日も写真とったお

イイね良いね！

こう見ると旧型も味があっていいね〜

>>399
　雪国では後輪駆動車は欠陥自動車並みの弱さ。

俺も雪国だからクラウンHVはだめだ
年に数回雪かきが必要な程降るんだけど、
たった数回数週間の為にFRを諦めるのも悲しいな
独身だからセカンドカーなんてのももったいないし

どこ住み？
俺新潟でクラハイ乗ってるよ。
無理な運転しなきゃ大丈夫だと思う。

新潟って結構雪降るよな？
うちは一応豪雪地帯に指定されてる地域
北国ではない

>>421
俺は新潟市内で、一昨年の異常気象みたいな事が無ければ積もっても30センチ位。夜降れば大抵は翌朝までに除雪も終わってるし、余程変な道通らなければ全然大丈夫だよ。

クラウンでもHSでも大雪になったらアウトだよ。チェーンを巻かなきゃ動かねえべ。
特に湿った雪、ダメだねえ。

ところで次期HSって次世代燃料電池自動車コンセプト「FCV-R」みたいな感じ
がするけど、みなどうよ　１５年発売だってよ

あのチョビ髭みたいなやつか
HSのキャラクターからすると、PHEVやEV、燃料電池車が来ても全く不思議じゃないな
ただ2015に燃料電池車投入はちょっと早いかなという気はするかも
トヨタで出してある程度様子見や実績は作ってからレクサスな気がする
無難なところではPHEVとかかなあ

HSがモデルチェンジするわけないだろ。
どんだけ盲目だよ、
そんな金あるなら新型のオープンモデル開発するのが先だろ

盲目って言葉が出てくる意味や流れがわからん
何か違う単語を言いたかったんだけど、日本語が苦手とかなのかな

この車ってなんかドアがペラペラに感じるんだが気のせい？
前に乗ってたインスパイアとか身内の乗ってるクラウンやCRZは閉めた時ボンと聴くからに重い音がするのに
この車だけベンッという…

>>428
エコ

俺はかなりトフッ
感じ

>>428
立てつけが良いということもあるんだろうけど
クラウンやGSに比べると明らかに音が軽い
ハイブリッド専用ということで薄いと思う

>>427
ARエンジンすら載せてもらえない現実を直視すべき。

>>431
カローラ(本家)ベースという現実を直視すべき。

>>129
クラウンにFFってある？

無い
ハイブリはFRのみ
ガソリン車は4WDもある

ドアの厚みとか挙がってるけどそもそも走りを求めるユーザーは絶対買わないからな…
走らない止まらない曲がらないしかも飛ばすと不安になる、だが内装は良いというトヨタを体現するような車

>>424-426
御三家がＣセグセダンラインナップしてきてる以上、なくならないと思うけど次期ＨＳは次期ＣＴのセダン版になるような気がする
現行は日本以外では振るわなかったし、完全な独立モデルはきびしいんじゃないかなぁ

え？HSのドアが軽い？何か問題あるの？
メルセデスEクラスからの乗り換えで約２ヶ月過ぎましたが、
確実に今のHSの方がドアが重い感じですよ。
その前に乗ってたBMW X5も5シリーズもまたポルシェも確実に軽かった。
でも試乗した新型クラウンはもっと重く感じた。。。
日本車はドアの重さで高級感を出そうとしてるということなのかな？
あまり意味ない気がするけど。

>>437
もともとISがあるだろ。
>>438
ドアの閉まる音にこだわる情弱がいるんだよ。
きっと安全だとか言うと思うけど、今時ドアの重さで安全性影響あるはずない。

ドアより高速走行時のあのフワフワ感を何とかしてほしいわ

これってレクサス専用車じゃなくて、まんまトヨタのSAIなんだからドアが軽いのも仕方ないだろ

>>432
トヨタはフルモデルチェンジでしかエンジン変更しないじゃん
まだ３年ちょっとの新しい車種にお前何言ってんだ？

>>438
重い、デカイ、高出力＝豪華で高級
年寄りの発想としか言えないが、そういう価値観があるんだろうね

>>439
ＩＳはＤセグセダンだよ？御三家なら　３、Ｃ、A4が競業車
ＨＳはＣセグクラス向け　御三家なら２シリーズ、Ａ３セダン、ＣＬＡが競合車（どれも未発売だけど）
>>442
エンジンの変更まったく無いって分けじゃない
ハリヤーとかV6を変えてるし、1800ccなんかは　ちょこちょこ　バルブマチック仕様に切り替えてる
ランクルも　ＵＺ型からＵＲ型に変更してる

どうでもいい

次期モデルがあると思ってる脳天気なオーナーがいるんだなｗ

そっすねー

次期モデルなんて無くていい
そうすれば今のがいつまでも新型

>>443
HSもDセグ。さらに言うとISより車体は大きい。

>>415みたいにすると乗り味ずいぶん変わるかな？

>>449
乗り心地はほとんど変わらないな、
かすかに硬くなってるけど。
タイヤは純正のダンロップ18インチから、
レグノ19インチに変わったけど、
断然静かになった！
エンジンの音が気になるくらいだよ。
燃費は空気圧で調整できるから対して変わらないな、
もともと燃費は気にしてないから。

カールソンいくらした？タイヤ込みで
タイヤサイズも知りたい

俺のはワンピースだから安いと思うよ、
4本で43マソだったよ。
ホイールは8.5J＋35
タイヤは225/40-19
だお

>>23
自分のマークXも下り坂のカーブで自動でシフトダウンするけどそれと同じ？？

すまん、カキコミス。
HSってナビ協調システム入ってるんでしょうか？

>>448
Cセグをベースとしている以上、HSはCセグだろ。

バージョンIやLの本革って価格差うめれるほどいいものなんですか？

>>455
同じプラットフォームでセグメントをまたいでいる例なんて少なくないと思うが

>>456
この手の嗜好品に関しては絶対的な基準を設けるのは難しいので、自分で確かめてみるのが良いとしか言えないかも
個人的にはver.Cの本革よりファブリックの方が好みで、そのどちらよりもセミアニリンの方が好みだった

>>457
HSがDセグなら、ESはどうなるの？

ぐだぐだうるせえよ。ちょっとはセグメントでぐぐれかす。
>>455
>>458
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBES
ES（イーエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の中型セダン（Dセグメント）である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBHS
HS250h（エイチエス250エイチ、Lexus HS250h）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されている中型セダン（Dセグメント）である。

ESより下なのに、Dセグメントって変じゃないか？

変じゃないだろ。同セグメント内に複数ラインナップがあっちゃいけないとでもいうのか？
そうじゃないことは判るだろ？
仮にESよりHSが下だとして、だからHSがCセグメントなんだとか言い出したら、CTはBセグメントだって言うのか？
プリウスがCセグメントなのに
車格やクラスの上下とセグメントは必ずしも対応していないことは理解した方がいい

それとそもそもHSはESより下っていう認識も正しいとは言えないから改めておいたらいいと思う
単なる固定観念なのかそうであって欲しいっていう願望なのかは知らないけど

CT；Cセグメント・ハッチバック
HS；Cセグメント・セダン
ES；DセグメントFFセダン
IS；DセグメントFRセダン

HSをCセグだって言ってる人たちは何の知識からそういう主張してるの？
wikipediaが全部正しいとは言わないが、既に>>459でも示されているしさ、
Cセグだって主張するなら他に何か明確なソース出してくれよ
俺が不勉強なだけかもしれないし知りたいからさ
そうじゃなきゃ単に「俺の考えたすごいセグメント」でしか無いぞ

一応他にもDセグと表記されている記事をつけておく
ttp://www.webcg.net/articles/-/6814
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090728/1027985/?rt=nocnt
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/104909.html
ttp://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/no-lexus-hs-250h-uk

そもそもセグメントの大きな目安は全長なわけだが、
ISより長いHSがCセグとか数くらい数えられるようになってくれ

ゴルフベースのアウディA4と同じだったはず
A4はCセグだったかな？

ESはカムリベースからアバロンベースになってLS並みの広さ

アベンシスはDセグ？

SAIに2.5L載るらしいね

セグメントなんてどうでもいいよ。
車なんて、自分が好きで、自分にとって実用性があったらそれでいいじゃないかな？
日本人は車なんかで見栄を張ったり、車で他人と差別化を図ろうとしようとするから不思議。
車なんかで見栄を張るところをみると、みんな自分に自信が無いんだろうねぇ

>>464
A4がゴルフベースだったことはない。

A４はゴルフベースだよ

HSはプリウスベース

A4はエンジン縦置きですよ。

カツマの愛車ってコレデスか？

エンジンを縦にしたから別モノだ（キリッ

エンジン縦置きと横置きは別物だろ。

ようやくセグメントとスレチのアウディ祭り終わったか。
一昨日VIPにHSのスレ建てたら色最悪って言われた。

なんでvipにたてたんだｗ
そしてどの色だｗ

>>477
>>415だよ。
かなりいじめられたけど、
みんなにレクサスの誤解してるところとか、
ちゃんと説明して、
レクサスの良さもアピールした！

415か。俺は好きだけど理解されないのも理解できるｗ
それでアピールはちゃんと受け容れられたか！？

>>479
うん。
二人くらいレクサスほしいwwwってなったよ。
トヨタにまるレでお値段150万上乗せぼったくりwwwwっていう誤解は解けたと思うよ。

ちなみにババシャツ色ってバカにされたわ

おお、そいつは良かった。

それにしてもババシャツwwwwwwwww

IS見て、lexusってかっこいいんだと分かりました。
最近のはみなかっこいいですよね

HSも格好いいですよ

vipの該当スレのURLplz

実際の所サス形式以外SAIとどう違うの？

>>484
もう内緒。
>>485
むしろサス型式は同じだろ。

ボディ剛性や内装の素材も違うな、
見えない所は。
パフォーマンスダンパーもそうだし。
結果乗り心地も違う事になるな。
装備はカタログ見ろ。

比べると
基本構造や動力は同じだが
標準装備が充実してるから重量増でその分若干燃費が悪い
値段が高いので当たり前だが内装や塗装の質感は大幅に違う
ボディ補強や遮音材追加で静粛性も高い

ISとHSとで迷ってて、検討のために>>1からスレをざっと見たけど
HSスレは比較的落ち着きがあって、まさにハーモニアスな感じ

一方、ISスレは荒れこんでてちっともインテリジェントじゃない
誹謗中傷の嵐で、ユーザー層が全然違う

ISとHS検討してHSにした俺もいるぞ
今月納車
すごく楽しみ

>>489
やはりISは若い人がおおいのかね？
HSは年寄りが多いね

ISは嫉妬とライバルからネガキャンされてるだけ
デザインは賛否両論だが出来はいいよ

大丈夫、20代半ばだけどこの車買ったよ
自分は来月納車だなぁ〜

初期のHSにリコール来たよ。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130605/k10015091111000.html

途中からないって事は、トヨタは知ってて報告が結構きたからリコールした感じだな。

しかも何故SAIにはない？

2009年だから

そっか、出る前だからか。

レクサスHS250とトヨタ プリウスは互換性部品使ったリコール車だった訳ね

オーナーの皆様
リコールサービスキャンペーンでは嘸や美味なスイーツ堪能して下さいませ。

みんなどのversion？

この車が一番ＬＳに似てるね

>>499
I

>>499
>>415です。
僕はLでマクレビ、サンルーフ、エアロ、18インチで買いました。

去年は2010年式あたりでリアサスペンション関連の
サービスキャンペーンもあったな

LS600hL所有しているが（当たり前だが所有者は現金で買ってるから俺個人）
生活保護じゃないが、住民税はゼロだし、就学援助もらってる、源泉徴収の天引きもゼロ。
余る金は子供の塾と習い事、1億で買った中古物件は8万円ずつ返して残り2000万。
社保は天引きなので仕方ないが、毎月払ってるので、年金未納は無し。
自動車税や家の固定資産税はあとで相応分がある程度返ってくる。

サラリーマンには理解出来ないが、それ以外には理解出来るはず。

実は結構ファブリックシート気に入ったんだけど装備とかで結局ver.Iにしました
装備充実なファブリックあったらそっちにしてたなあ

>>504
ロングで自分で運転してるの悲しくならないの？

俺もロング　全然悲しくねえ　ゆったり感最高だぜ　君も乗ってみなよ

スレチ

バージョンI以上だとエクリュやアイボリーだと内装の他の部分も白になるんだな
かっこいいわ

バージョンのグレードって、
L→I→Sなの？

>>463
全長4639のカローラがCセグメントだから？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130607-00000037-rps-ind

>>511
てことはあなたはHSより全長の短いISもCセグメントだと主張するわけですね

っていうかこの話題もうどうでもいいだろ
セグメントスレかなんかでやってくれ。あるかしらんが

>>510
L→I→C→無印

>>513
あれ？Cなんてのもあるんだ。
Sはなくなったの？

今年１月のMCの際にSが廃止されてかわりにCができたよ

F以外全車共通で、
Lが1番いいグレードだよ。
後は車種によるな

>>512
ISは、プラットフォーム的にも価格的にもDセグメントでしょう。

>>517
俺もそう思うよ。ISがCセグとかありえない。
そして価格も大きさもISと重なってるHSもそうだよねってこと。
そもそも欧州の車情報誌や車情報サイトがd-segmentって言ってるのにHSはCセグだという主張は何なんだろうな。

もうセグメント話はどうでもいいし、他車との比較も意味のある話題にしてほしい。
HSの話がしたいし聞きたい。

もし２．５の新型エンジンならHS３００になってた

それならHSなんて廃止してES出すだけ。

日本人にはAR系はもったいない。
HS250で十分だろ、って考え。

当時、今でもだけど日本でES出すとISが売れなくなるからやめたんだろ。
で結局出すタイミングがわからなくてHSを出した感じじゃない？

あほか
国内レクサスはHSのおかげで存続できたんじゃないか
レクサスの高級路線がHVだと確定したのもHS以降のこと
だから無理矢理SAIの開発から分岐して出来上がったんだろ
当時、ISはアルテッツァのぼったくり
GSはアリストのぼったくり
法人需要のセルシオからLSになかなかうまく移行できず、ハリヤー人気でRX導入とか迷走してたのを知らないとか

HSは出た時は売れたけど、
それはプリウス人気でプリウスの納車がすごく待つから、SAIとHSに流れたと記憶してる。
ハイブリが高級路線のイメージに定着させたのはLSとGS。
レクサス曰く、
ISはレクサス版レビン。
HSはレクサス版カローラ。
との事。
当時のレクサスで1番買いやすくて、
お買い得なのがHSだったから、HSが売れたのは。
今そのポジションは
レクサス版スターレットのCT。

来年車検だけど、ARになるかどうなのか早く決めて欲しいな。
なるなら車検通してまたHSにするし、変わらないならIS300ｈにするし。

SAIを見ると、MCして今更古い2.4リッターエンジンを積むとか、カスとしか言いようがないな

どうせ買わないくせに文句言うなよｗ

いかにもｗ

>>525
今さらそんなことはしないだろ。

>>525　もうちょっと（２年）待ったらFCVが出ます。

やっぱりレクサス乗る人は現金? ローン?

HSのプリクラッシュって一世代前の品物でクラウンに乗ってるものより格下ってマジですか？

HSがっていうより、クラウンとLS以外はそもそも全車速対応じゃないよ

もしかしてアイサイトより格下？

格上とか格下とかいうのがわからん。単なる工業製品に上も下も無いだろ

アイサイトはカメラ使ってるから視界不良になると機能しなくなる
トヨタはミリ波レーダー使ってるからそういうことは無い
そういう違いもある

でも、お高いんでしょう？

LS用で最高性能にするとオプション価格が160万円くらいだよ。つけといたら？

いらないでしょー？

クルコンが全速度になると便利さ大幅UPだから欲しいな

この車買って三年。不満は全くない。
アクセルもストレス感じないしコーナーもスムーズ
車内も静かで乗りやすい
燃費も今の時期は19km

でも何か物足りない…

そこそこ程度に走る車から乗り換えると走りに関してはストレスいっぱいになるな

バランスで選ばれる車だよね
ある意味80点主義の優等生

>>540
すげーな！
俺は12〜13だよ
今日IS試乗して来たけど、
内装はHSの方がいいなやっぱり。
HSの売りは内装だわ

俺も内装はHS選ぶ大きな要因だった
あと三日で飽きそうと思いつつ、HUD。ああいうおもちゃ好き
納車が楽しみ

この車はカムリよりも旧式のエンジンを積んでいるSAIの豪華内装バージョンという事でよいのでしょうか？

そっすねー

久しぶりに見に来た。
相変わらずのまったり進行で安心した。

マイナーチェンジ前のHSの下取りダダ下がりだな

俺は昨日300だった。

フリーターだけど、ISの試乗会の案内が来たので、見に行って来よう(^o^)丿

シートベンチレーションのありがたい季節かな

HSのマイチェンってスピンドルになっただけですか？

間違ってる部分もあるかもしれんけど、多分以下のような感じ
詳しくはDに聞いてみてくれ

外装
・スピンドル化やL型フォグランプなど
・テールライトデザイン変更

走行・静粛など
・YAMAHA製パフォーマンスダンバーを全グレードに標準装備
・車高を10mm低下
・吸音材や遮音材の変更で静粛性の向上
・燃費が向上 19.8 -> 20.6
・従来のパワーモードをスポーツモードに名称変更し、エンジン特性だけでなくステアリングフィールも変わるようになった
・新しい溶接手法を取り入れボディ剛性を向上

内装など
・内装オーナメントにバンブー追加
・内装新色追加
・リモートタッチのデザイン及び操作性変更
・センターコンソールのアクセサリーソケット＆USB端子の横にスマホを置く収納追加
・オーディオでMDが外され、操作部のつまみのデザインが変更

窓ガラスにスピード表示するのって、どのくらい使う？

いつも表示されてるよ。
ナビの時は便利だね。
俺は窓に映るヤツカッケー！
って思ってHS買ったけど、
おそらく1番なくてもいい装備のひとつだと思う。

今度、初試乗する。購入はLS600でも良いんだけど人目があるのでHSで我慢。
現金は用意した。

ヴァージョンIがどう見てもお得だよな
セミアニリン本皮＋シートベンチレーション（シート送風）がついてて
プリクラッシュつけるとヘッドアップディスプレイもついてくる

純正フロントシェード買ったんだけど、たたみ方が難儀ですね。
使ってる人いますか？
慣れるまでが大変そう。。。

試乗なかなか良かった。即日契約。
ところでオーナーズラウンジって? オーナーがたまに来てお茶するところなの?
わざわざ来てお茶飲んで帰るのか...?

SCから言われただろ？

SAIはMCでSDナビになったり1500Wのコンセントがオプションで付くみたい
HSも次の年次改良あたりで行われるかもね
もうすぐ納車だけど1500Wのコンセントだけはちょっといいなと思った
HSの高級感にはSAIは全く及ばないから全体的に気にならないんだけど

>>556　我慢なんてしないほうがよい　結局後悔するよ　２台買っちゃえば

>>562
二台は置くところないし。。納期は2ヶ月くらいだそうだ。
エンジン始動音が皆無でビックリしたよ。

ID:U3VuImwi0
こいつキチガイLS爺だから
スルーで。

>>564 レクサスで改造すんな　大人しい色のベージュで　みっともないだろ
　純正が一番だ

レクサスもだんだんとDQN車としつ成熟しつつあるな

＞三(L)三＜

なんかプリクラッシュのミリ派レーダーで不具合がでたらしいけどHSは大丈夫なのん？

今の型のISとクラウンだけだね。
お金ケチったのかな？
でも、たまにいきなりピピピッてなるからびっくりする事はあるよね、

でもあれ、後続トラックが悪いだけだろ。
時速30で走行で急ブレーキで10キロ以下。
車間取ってないからこそだろ。

こういうのは便利なんだけど誤動作がこわいよな。

あー、今更だけどプリクラつければ良かった…。
まさか後付けした強者はいないよね？

>>572
配線は来てる筈だから、
部品集めればつくと思うよ。
必要な部品を先に調べて、
解体車探すのがオススメ。

>>573
マジすか？
情報ありがとうございます！

配線がきてるなら、部品さえあれば何とかなりそうですね…！

つうか正面顔はレクサスでも一番かっこいいよね？
ボディのぽっちゃり感は別として

>>575
ISの方がカッコ良いと思う

カッコイイって主観だから難しいなｗ
俺はISよりHSの方が好きだけど
L字フォグが良い感じ

目立つことは間違いないな。

マイチェン前のHSが可哀想すぎだろ…

>>575
おいらはぽっちゃり感が好きだわ
なんか塊って感じで

ISも良いけどなんか薄すぎる感じが・・・

みんなドライブしてるー？

>>575
スピンドル成功例だな。
サイより貧相に見えなくなった。

何気に国内最高級FFセダンなのかな

走り以外は高品質やね

走りなんか求めてないよ

うん。
必要最低限のパワーで、
FFではなかなかのハンドリングだと思う。
ボディ剛性が高いからだろうな、
あとは後期ならパフォダンもあるからね

剛性高いか？
高速道路で飛ばす程度でもガタガタで怖いぞ

納車されて３ヶ月。実際高速で飛ばしてみたが、ハンドリングも良く、安定しているし剛性は高いと思う。でも飛ばす必要もないので、のんびり走ることが多い

中身はアコードにすら余裕で負けてるがな
最高級FFセダンじゃなくて
最高値FFセダンだわ

アコードHVそんなに良いんだ
アコードがHSに勝ってるのって例えばどの辺の部分？

買えない人のコメントはいらないから

>>587
お前の入れ歯の話は他のスレで頼むｗ

>>587
どこにでもいるんだよ、
ねたみで嘘っぱち書くやつ

車を叩かれたら人格批判で済ますのがトヨタ車のスレ

そっすねー

シートベンチレーションもっと風量強くてもいいくらい

ふむ。
5くらいまであると近場はいいな

なんか最近運転席のシートスライドから
かなりの音がするようになってきた。
グォングォングォンって

モーターの不調とかなのかな？

テス

安くて広くて内装綺麗で静かで燃費良い落ちついた中型セダン
中古のHS250はなんでこんなに値落ちしたのかな？
実は維持費とか車検代が高いのかな？

新型が出たからでしょ？

新型が出たから
そういう意味では旧型はコスパ良いと思う

マイナーチェンジ（スピンドルグリル化）してから値段が落ちた感じじゃなくてもともと安かったような気がするんですよ
まだ20代だけどセダンでとくに静かで内装が良い車欲しいんで本気で買おうか考えてるんだけど、
車検とかオイル交換とかってレクサスのディーラーで高額でやらなきゃダメとかのルールあります？

無いよ。

俺20代後半、非CPO HS持ちの似非レクサスオーナーだけど、
整備とか極端な話オートバックスでも全然問題ないよ。オイル交換も普通にやってもらえる。

G-Linkも非CPOユーザー向けのテレマティクスサービスが秋から始まるみたい。
地元のディーラーでG-Link申し込み断られたから、レクサスサポートにメールで何か方法がないか聞いたら教えてくれた。近々レクサスのホームページに案内が出るみたいだよ。
G-Link Liteって名称らすぃ〜。正規レクサスオーナー向けのG-L inkとは何らかの差別化が図られそうな感じだけど…。
同じ車種なのに、なんだか寂しい話だけどね。

申し込みもwebから出来るって。
買いたいうちに買っちゃえば！^^

>>605>>606
ありがとうございます！

CPOで買おうかそうじゃないところで買おうか悩んでたんですけど、
CPO以外でもサービス受けられるというのは初耳でした！

因みに友人とか会社の人は貴方のHS250h見てどんな反応でしたか？
「20代なのにレクサスなんて生意気な！」みたいな感じでしたか？

>>607
二年前の27歳の時に新車で買ったが、始めの一週間くらいは色々と聞かれたりしたけど、今は全くの空気よ。

旧型は高級感まるでなかったからね

>>607
>>606です。
全然生意気とかそんな事言われないよ。
最初は中古で同じ価格帯のクラウンハイブリッドと悩んでたんだけど、クラウンは上司にお前にはまだ似合わないて言われてやめたw

友達からの評判は良かったよ。燃費もいいし買って良かった。
純正のままが一番かっこいい気がする。

>>608さん、同い年！新車で買うなんて羨ましい！多分俺とは友達の層も違うんだろうけどw俺は未だにいいな〜って言われるよ。

>>608さん>>610さん
ありがとうございます！
上司とかの反応がちょっと心配なんですが、HS250h本気で探してみます！

>>611
どういたしまして！
いいのが見つかるといいね。

20代ならISという選択もある
新型出たばかりで旧型も値落ちしてるんジャマイカ

アコード試乗したやついる？
あれならカムリの方が安くていいと思ったな。
HSと同じくらいするんでしょ？

納車されたけど早速、子どもがドア全開にして塀に激突。もう傷物。
呆れた。

子どもと女にさわらせたらぶつけるのは仕方ないよ。
あいつら思考停止だし

哀れということでドア交換してくれたら叔父さん用にもう一台買っても良いけど。
まさかね。

てす

やっと規制解除されたか〜
新型が納車されて１か月くらい経ち、1000kmくらい走った程度ですが感想を

車内は静か。音楽バンバン聞いてます。高速は風切音が気になる程度。
燃費は1000km時点で19.5km/ℓでした。高速以外常時ECOモード。
カーブは遠心力がかかるぐらいで、車自体の揺れはほぼなし。
走りに楽しさはあまり感じられないけど、内装が気に入ってます。

HS乗ってる人は隙あらば顔を見てるけど、ほとんど年配の人ばっかですね
そんな自分は20代・・・

新型はドアを閉める音は改善したのかね

20代でHS乗れればたいしたもの
またレポよろしく

>>619
納車おめ
俺は納車4か月目
40代だよ

新型は見ないな。こっち新型、反対車線も新型というケースが初めてあった。

この車種はバランス良さそうだね
機能的にも良さそうだし
デザインも嫌いじゃないし

旧型はなんとも締りのない顔つきだったが
新型はかなりかっこいいからね

>>625
ナビ画面がもうちょいデカければ言うこと無しだな〜

619です

>>621
一括で買いましたが、少し親にお金貸してもらってます。
全然たいした者じゃないです・・・20代で自力だと相当つらかったですね〜

>>622
ありがとうございます！
実際乗ってて何か不満あったりしますか？

>>624
何かが飛びぬけていいところがあるとは言えませんけど
総合的にみると自分でもバランスいいかなと思ってます

HSの静粛性ってどれくらい？？
マジェスタくらい？マークXくらい？
買おうか悩んでる

>>628
体感の静粛性はどういう音が気になるか個人によって違うから試乗してみるといい

登り坂になると正直辛い
四気筒が唸り声を出しうるさい
多少荒れたアスファルト道でも加速中にロードノイズが気になる
プリウスよりはまとも。

マークXはV6だし元々静かじゃん

>>630
確かに4気筒はうるさいね
まあ、車外の音があまり聞こえない分、エンジン音が目立つよね
まあ仕方ないかと思ってる

俺はロードノイズが一番気になる

エンジン音はほとんど聞こえないけどな
まぁチープな音なんで聞こえないが正解なんだろうよ

坂道を登る際に、アクセルを踏み込むとゴリゴリした感触が足に伝わり始め、
唸り声を出す
ロードノイズも意外とあるけどなあ

四気筒の宿命だわな

上でマークXとかを引き合いに出している人がいたけど、
もしV6の2.5リッターを検討中なら、しばらくしたら
四気筒ターボと入れ替えで4GRが無くなるし絶滅機種になるので
乗ってみては？

20代でレクサスか。頑張ってるな〜。
HSの静粛性は高いと思うけど。

V型は振動を左右で相殺する形なので振動は抑えられるけど燃費悪くなる。

フォルクスワーゲンのW１２気筒エンジンってどんなんなんだろうな

静かなのがいいならセンチュリーお勧め

しかし新型は目立つわ。車探すときも楽。

鍵ひとつなくしちゃったOTL
寺いって全とっかえしてくるわ

ターボ機種出るの？

レクサスNXのことかな？
200tと300hって言われてるね。
http://i.imgur.com/kWWu5jY.jpg
http://i.imgur.com/oWfE5If.jpg

初期型乗りですがもうちょっと高速安定性を上げるにはどうしたらいいでしょうか？

買い替える

タイヤかえてみたら？

最初から付いてたダンロップのＳＰ　ＳＰＯＲＴ０１履いてますがこれって市販してないですよね

タイヤ変えて
パフォーマンスダンパー

高い車なのに何故タイヤ換えろなのか？
軽じゃあるまいし高速安定性はあって当たり前だろ

値段じゃなくてキャスター角の問題だから。
テンションロッド変えるか、
ピロアッパー縦につけて調整すればいいよ

ミニバンに比べれば全然問題ない安定性だけど以前乗ってたGSと比べちゃうとどうしても・・・

ヴェルファイア乗り高木がレクサスオーナーの振りするスレはこちら

IS300見たけど格好良いね
でもおれは新型HSの方が好きだな

トヨタのSAIが超絶かっこ良くなっちゃったけどお前らどんな気持ち?w

むしろ今までのSAIオーナーが可哀想だと思う。

あのSAIを超絶格好良いと思えるお前が可哀想だと思う。

SAIも４年たったしフルモデルチェンジされてもおかしくない
MCでよかった

SAIとHSで迷う人あんまいないと思うよ
新車でHS買った人で最後までSAIと悩みました、とか全くイメージできないなあ

SAI？
おれは新型クラウンとは迷ったけど・・・
新型HSに満足

話をぶった切ってしまいますが、
マークXからの買い替えです。
マークXからの比較になってしまいますが、感想を書きます。
静音性
・停止時はHSですね。ただバッテリーを発電するためにエンジンがかかると、マークXより2割くらい音が大きくなります。
・走行時は、マークXの方が2割くらい静かです。HSはタイヤにレグノを履いてるんですけどちょっとうるさいです。
ただ、路面の段差を乗り越える時は、車重の重いHSが上質です。
走行性
軽さ、シャーシの違いもあってマークX。マークXで60kmですーっと回れるカーブも、HSだと外にもっていかれます。
装備
圧倒的にHS。あのマウスは新鮮で楽しい！むしろマークXが貧弱だったのか。シートはオットマンの付いてたマークXのほうが快適で良かったですね。。。
広さ
マークXですね。
後部座席はヒザから運転席まで拳1.5個分くらい短くなりました。室内の横幅もたぶん5cmくらい小さくなってる気がします。

でもなんだかんだゲーム感覚で燃費を楽しめるので気に入ってます。

>>659
MC前ですか？

>>660
そうですよー。ディーラーで新型HSも試乗しましたけど、違いが分からなかったので旧型を購入しました。

>>653
新型SAIはなかなかいい。これならHS買う理由は見当たらない。

まぁ、それは否めないわな。
パフォーマンスダンパーも装備されちゃったしリモートタッチも上質にされちゃったしフォグもLEDにされたし現時点で遮音ガラスやエンジンの改善等々でSAIが後発の利が大きい。
ＨＳの方が上なのはマクレビとセミアリニンベンチシートとAFSと助手席シートメモリー位かな
見た目は眉毛が繋がった様なあれが超絶いいなんて思わないけどね

hsの内装レベルにはまだまだ足りないし
saiの顔つきは微妙。

けど、hsもsaiもスタイルには酷評され続けてたから
君みたいにsaiに注目する人が増えた事は
hsオーナーの俺だけど、素直に嬉しい。

震え声

>>661
MCでかなり改良されてますよ
違いがわからないならSAIでよかったのでは

>>666
SAIは内装がね。。。

>>666
体感出来るような改良点は
パフォーマンスダンパーぐらいでは？

前期の中古も良品でお買い得と思うけどね。

SAI良い感じに変わって良かったよね
兄弟車だしどちらかが売れ行き悪すぎると、なんだかんだでもう方方にも影響出てくるし
新SAIに満足できる人はHSいらんと思うだろうけど、既にHS乗ってる人の大半は新SAI羨ましいとは思わないんじゃないかなあ
理由は既に書いてる人も多いけど。

SAIをHS並みの仕様にしたら同じくらいの値段にならないか？

SAIはカムリ出てから買う理由が薄れたからね。

新型HS所持者です

見た感じ内装はSAIのほうが羨ましい
燃費も羨ましい
けど外見はスピンドルのほうが好きかな
あのデザインのおかげでスリムに見えてくれるし、SAIはまん丸としてポッチャリしてる感じ
レクサスはなんだかんだでサポートもいいし

今思うとどっち選んでもよかった感じかなー

MC前のSAIとHSは内装に差があり過ぎたけど新型良くなったよね
デザインは似ててもそれでも質感の差はまだ大きいよ

ＭＣ前のＨＳ乗ってます。
その前はＩＳに乗ってました。

新型ＳＡＩ、エクステリア、インテリアともに良くなってますな。
でも、もう一度購入するとしてもＨＳを購入すると思います。
やっぱりレクサスに乗っている満足感が大きいです。

新型HSの外観が気に入って
ノーマルグレードを購入予定のものですが
フロアマットは純正でなくても良いと思っています。
お勧めのオプションってありますか？

はじめの挨拶でＤは下取り20万ＵＰの提案でした。

マット、純正使ってるけどレクサスロゴがどうしてもほしい訳じゃなかったら
社外品でOK。品質もいいのがある。あれはロゴとして3-4万円は上乗せされてるだろ。

妻など数人で運転するひとがいるならボタンでシート位置かえられるやつにした
方が良い。

>>676
ありがとうございます。
フロアマットでお勧めがあれば教えて頂けるとうれしいデス。
運転は自分のみです。

買ったことはないがヤフーオークションなどでいろいろある。
極端に安くなければそれなり良い物だろうと推測。

>>677
はいどうぞ
http://item.rakuten.co.jp/auc-artigiano/c/0000000179/


以前買ったけど、純正より安いしかなり良質

マターリ巡航HSスレ

フロント　リアスポイラ　も付けた。飾りだけどあった方がカッコイイ。

>>679
俺もこれだわ・・・C2000選んだけど特に問題ないよ

C3000は純正並みのフカフカで気持ちイイ
C2000でも充分だよね　おススメ

クリアランスソナーかな。
ちょっとしたミスでぶつけちゃうとショックだからね。

ナンバープレートのしたに付けるプレート。

色々ありがとうございました。
>>679ありですーＣ３０００買ってみます！

結局オプションはナンバーフレームだけにしました
下取り30万円（12万キロ　16年式アリオン）
250HSでのりだし400万弱って感じでした
納車が楽しみです

>>686
どうもです
C3000仲間です
ふかふかで中々良いですから

成約おめでとう！

>>686
賢い買い方
オメ！！

購入おめでとうございます！

オプションではないですが市販品のドライブレコーダー付けました。
セキュリティモードもついていて駐車中も安心です。
運転も優しくなりました♪

ドラレコ　うちも社外品付けてます。
最近は種類も増えたし安くなった。

>>689

具体的にどこのドラレコ付けられましたか？

セキュリティモード気になります。

>>691
「ドライブマン1080s」という機種を付けました。
初めてのドラレコなので、他との比較はできませんが、
画質も良くとても気に入っています。

<http://arc-harley.ocnk.net/product/3468>

うちは解約したiPhoneをドラレコにしてるよ。安上がりだが、エンジンを
切るとじきに干上がるので、数時間止めっぱなしの時には使えない。

>>692

ドライブマンいいですねえ〜

ドラレコにセキュリティモードがあるなんで初めて知りました。

ユピテルのドラレコを考えていましたが、どっちにするか悩みますwww

>>694
ガーミンGDR32もおすすめ
つべでご確認を

マターリ進行HSスレ

ＭＣ前の者ですが、収納が少なくて困っています。
皆さんはカード類、サングラス、何処においてますか？？

説明書とか車検証など書類のセットあるけど分厚くて邪魔なので
後ろトランクのスペアタイヤの空きに移動すればいい。

なるほど、そうですね。
参考になりました。

ＨＳ250にオプションでプリクラッシュセーフティシステム ＆　レーダークルーズコントロールを付けるべきか悩んでいます。
実際につけられた方の感想はいかがでしょうか？
レーダー式で人に対しては効果がないと理解しています。

その他は他社の安全装備と同様なのでしょうか？
またversionLはカメラ式＋レーダー式なのでしょうか？
よろしくお願いします

>>700
つけてるよ
個人的には高速とかでクルコンが使いやすくなるからあって良かったと思ってる。
緊急停止の劇的な効果を期待してたり、上記のようなクルコンもいらないのであれば、無くても良さそう。
ver.Lのカメラ追加はステアリングのとこから、ドライバーの目が空いてるかどうかとかを感知して注意を促したり、
後方のレーダーで後続車が突っ込んでくると判断したら、むち打ち軽減のためにヘッドレストを制御したりするもので、根本的な仕組みが変わったりするわけじゃないよ。

俺もそう思う。
versionLに乗ってるけど、
レーダーのクルコンがあると、
郊外の信号の少ない一般道でも、
クルコンが使えるよ。
前の車についていくからね。
市街地メインなら無くてもいいんじゃないかな？
結構な値段するし。

ドアバイザーつけてる方に聞きたいんですが、
バイザーがウィンドの明け閉めに干渉しませんか？
閉める時に微妙に当たってコトンって音がなるのが気になります。

>>700
レーダーだけ

>>703
バイザーが歪んでるか、
取り付けに問題があるのかね？
一回ディーラーでみてもらえば？

>>701　>>702　 >>704

お返事ありがとうございました。
とても参考になりました。
高速メインとなるのでレーダークルーズコントロールを付けてみようと思います。

今日はじめてPowerモードで走ったら
思ったより速くて驚きました。

Powerが本来の2.4Lの力で、ecoとかはリミッターつけて排気量落として走ってるようなものだからねえ

アクセルの踏み方にもよるから、ecoもpowerも目一杯踏めばまったく同じではあるけど

>>709
違うよ
ノーマルとエコモードはインバーターが500Vで、
パワーモードは600Vに昇圧させてるから、
加速はかなり違うよ

加速力ってもコンパクトカー並みでしかないが…

だな
型遅れのエンジンに古い電池システムでぼったくってるのがHSとSAI
はっきりいって車に興味ない老人に金を貢がせてるってだけ

そのコンパクトカー並みの車よりも明らかに遅いアルヴェルのHVって・・・

>>710
おっと、そうだったのか
勉強になったぜ

>>712
意識高い712はどんな素敵な車に乗っててわざわざHSスレまで来てるの？

Powerモードで走ったら結構速いですね。

ID:ZC19MWCv0にパワーモードは必要ないって事だ。
SAIでも乗っとけ

減ってきたからそろそろタイヤ替えないかん、18インチだとどの銘柄がいいですか？

俺はレグノだけど静かでいいよ。
雨も晴れもグリップいいし、
俺は19インチだけど、
18の時の純正ダンロップよりぜんぜんいいよ。
新車でもすぐに変えるべき

>>717
ブリジストン　 レグノ
ヨコハマ　アドバンdB
ダンロップ　ビューロ

>>716
なんで？

>>718
そのレグノってXTシリーズ？
自分は旧型の9000シリーズだけど、どうもマークX + Potenza と比較しても、あまり静かさが変わらない気がする。。。

>>720
違いがわからないから

ホント、静かだな。走行中はエンジン始動、停止がよくわからん。

>>722
お前にとってHSとSAIの違いってモードの違いだけなの？
HS好きで乗っててこのスレも好きで、知らなかったこと知って素直に感心したら
SAI乗ってろとか言われるとは思わなかったわ。

ここはマターリ巡航する良スレですね。8月に契約して10月上旬に納車予定です。
メーカーオプションはクリアランスソナー＋フロントビューカメラだけつけました。フロアマットはネットで評判のS3000
納車までが一番楽しみです。
>722
>724
まあ、お二人ともおさえましょうよ。レクサススレでここまで荒れていないところは他にないです。
純粋に車の話をマッタリしていきましょう。

>>725
おめでとー
２ヶ月待ちくらいかな？
今がある意味一番楽しいよね

>>725
S3000はフカフカでいいよ
オメでとう

>726　>727

>726　>727ありがとうございます。本当に納車待ちってわくわくしますね。
どこへドライブ行こうか、計画ばかり立てています。
東京在住なので紅葉の長瀞とか家族で行きたいと思っています。
納車式ってどんなんだろう、ネットでいろいろ情報は得ていますが、実際どうなんだか、
うちは娘が2人いるからレクサスベアーを2個もらえればそれで満足ですが、それ以外にもサプライズとかあるかなと期待しています。

>>729
スピンドルになってから良いスタイリングになったし
おめでとう！

長瀞は適当な距離で良いんじゃないか。紅葉の時期は混むだろうけど。
レクサスベアーは貰ってないけど店舗によって違う?

レクサス傘と花束は貰った。

旧HS乗りだったが、マイナーチェンジの顔が魅力的で、乗り換えました。
試乗させてもらったが、乗り心地は良くなってます。
30分位乗って、エコモードで、19キロ/l走ってました。
前車は18インチ レグノGR9000に変えましたが、今回は、17インチで行きます。
手入れがめちゃくちゃ大変だったので、
ブラックオパールマイカからプラチナムシルバーへ。
オプションは、クリアランスソナーです。
自動格納ミラーは、クイック製を、フロアマットは、勿論ヤフオクで。
ウッドステアリングは、１０万するので、ヤフオクです。

>>732
旧から乗り換えは結構いるらしい。
滅多に見ないし目立つよね〜。

新型に乗り換え多いの？来年車検だから俺は今すごく悩み中。
新型かっこいいから乗り換えるか、車検通すか、予算の範囲のISにするか。
旧型も新型もHS好きだけど、エンジンが変わらんと乗り換える気がでん。
かと言ってクラウンHVやIS300hはデザイン的に好みではないしな〜

乗り換え多いって聞きました。
新型クラウン、代車で借りたけど、乗り心地は凄くいい。
ただし、デカすぎて、疲れます。
HSは、仕事に使っているので、
オーナーズデスクとか、メンテフリーとか、お得だと思ったけど、
オペレータサービスとか、Gbookにあるのを最近知りました。
確かに、何で新型エンジン積まないの？と思うけど、
査定は、どんどん下がるばかりだと思います。
要は、欲しいと思ったタイミングですね。

あなたの、文章、読点、多すぎ。

ISを買うつもりでディラーへ行ったが、
偶々展示していたHSの方が、内装に高級感があるね。
ISの内装は安っぽい。走りはISの方が良かったが。

だれか、自動格納のドアミラーの後付けパーツを付けた人いますか？
ディーラーに相談したら、不具合が多いのでやめた方がいい、と言われました。
どうでしょうか？
候補は、クイック社の物が良さそうですが、
12800円とかなり高めです。

もう一つ。
ナンバー灯のLEDは、電球交換タイプじゃなく、
ソケットassy交換タイプいいでしょうか？
知り合いのhsは.電球交換で不具合が出ていると言ってます。

ミラーはデフォで自動格納の筈だが、
マイチェン前は自動格納じゃないの？

>>740
そうなの？
マイチェン前乗ってるけど、
verLだけだよ。
鍵かけたらしまって、
バックに入れたらミラー下がるやつでしょ

バージョンIからだよ

スマン、自分のは当初から自動格納だったから、
全てがミラー自動格納だと思っていた。

ミラー自動格納くらい全バージョンにしろよ。数百円のコストだろ。

試乗してきたが、内装は高級感があっていいね。
走りがもう少し良ければなぁ。

質問者の話から段々と逸れてないか？

素の250だよね？
気持ちは分からないでもないが、ミラーの後付けはなるべく止めた方が良いかと

は〜い。素です。
みんカラ見ると、あんまり不具合を言ってる人いないみたいですが
実際が知りたくて、質問しました。
ありがとうございました。

は〜い。素です。
みんカラ見ると、あんまり不具合を言ってる人いないみたいですが
実際が知りたくて、質問しました。
ありがとうございました。

>>738,739

前期 verS 3年半乗ってますが
後付け自動格納ドアミラーもナンバー灯LEDも不具合ないよ

ありがとうございます。
自動格納ドアミラーは、どこのでしよう？
ナンバー灯は、電球のみ交換でしたか？

MC前モデルの者ですが相談させて下さい。
ドリンクホルダが連なったような形状のドアポケットですが、皆さん何を入れてますか？
収納が少ないので有効活用したいと思っています。
MC後も同じ形状ですかね？

マイナー前はSAIは地味で安っぽく見えたが
マイナー後はHSのほうが地味だな
レクサスを知らない者ならHSのほうが安っぽく見えるだろ

MC後のSAIって派手だけど高級に見える？

>>752
どうぞＳＡＩに乗ってください

エクステリアは好みの問題で、SAIの方が良いという人も居るだろうけど、
インテリアは明らかにSAIの方が安っぽいだろ。
逆にSAIの内装がHSと変わらないと思える様な感性ならば、
VerLとほぼ同じ装備でナビはHSより新しく、価格が100万以上安い、SAIのGAでいいんじゃないの？
自分は内装を妥協してSAIのGAにするか、
もう50万プラスしてHSのVer.Iにするか悩み中。

>>755
Ver.Iにしときなさいな。
満足感が全然違うから。

同感。

ここでマセラ爺の俺登場

SAIの展示車を見てきたけど、MCとは思えないほど別物に変わっているな。
私は質感はかなり上がったと感じたよ。

>>759
マルチでSAIスレと同じ書き込みをする程、SAIのあの質感が良いと本気で思っているのなら、
俺みたいに悩まず、SAI一択でいいんじゃないの？

>>760
確かに悩むな。でも、いっそのこと両方乗ること目指しては？
下取り価格など勘案して有利そうなほうを先に選んで。
ちょっとがんばってみて、その結果、両方のうんちく語れるなんてすごいぞ。

悩むのは金のことだけでしょ？
ＨＳ買える人がＳＡＩ買わないでしょ？

Ver.I Ver.Lを買える人は悩まないだろうが、
HSのベースグレードしか買えない人にとっては、
ほぼ同じ価格でVer.L並の装備が手に入るSAIは魅力的なんじゃないの？

因みに自分は外観はSAIの方が好きで、SAIのACアウトレットやBD再生にも魅力を感じるが、
SAIは内装がチープ過ぎるのでかなり悩んだ。
1W程悩んだが、結局、運転している時は外観は見えないというシンプルな結論で、HSのVer.Iを買うことに決めた。
今日契約してくるつもり。デラによると納車までの期間は約2ヵ月らしいので、
年内に乗れそう。

おめでとう〜。
うちも2ヶ月くらいだったな。

>>765
Thanks.


今契約してきた。オプション付けないつもりだったけど、
ヘッドアップディスプレイが格好良さそうだったので、レーダークルーズの安い方だけ付けた。
ブラックオパールマイカとマーキュリーグレーマイカとで最後まで迷ったが、
黒はメンテが大変そうなので、マーキュリーグレーマイカにした。

>>766
レクサスは塗装も良い意味で違うんだとな。よく違いはわからんけど。。
良いワックスでピカピカにされたし。

>>766
親父が乗ってるHSがマーキュリーグレーだわ。
光加減で色合いが変わる綺麗な色だよ。

前期、後期乗った人に質問です。
結局静粛性は後期の方がいいのでしょうか？

　前期にアドバンDB装備だと、静粛性の差は感じなかった。
違うのは乗り心地。前期にボディーダンパー装備しているけど、後期は
明らかに違う。

外観に関してはSAIよりHSのほうがカッコ悪いな
SAIの安価版に見える

かっこいいとは思わないけど、質感は悪くないと思った前期乗りの自分。
シルバーのグリルとクリアテールは気に入っていなかったから、後期が羨ましい。

　内装の質感と未来感は外観の不満を吹き飛ばす位に気に入っている。

SAIは前期と後期でデザイナーが違うみたいだね
後期は初代エスティマのデザイナーで章男が関東自工から呼び戻した人物
ってベストカーに書いてあった。
内装は高い分HSが良いに決まってるとも言えるが
人に見られる・見せたい・良く見られたい・・と思う者なら(かなり多いと思うが)
そんな人は外観で勝るSAIかな？

SAI乗りだと思われる771の煽りに対し、
このスレの人達は大人だね。
自分もエクステリアはSAIの方が好きだけど、
好みの問題で、HSのエクステリアの方が好きな人も多いと思う。
インテリアに関しては、SAIの方が良いと言う人は皆無だろうけど。

もうＳＡＩの話はいいよ

この車乗ってるやつってババアが9割だよな
クソおせえんだよボケ
自転車乗ってろやばーか

>>775
　SAIがマイチェンから日が浅く、新車投入時よりも本気で売りに来ている位
の意気込みを感じるから、しょうがない所はあるかもね。

　HSは誕生以来どのモデルでもベースグレードにもプリクラが装備できることは
大きな利点で、誕生当時のマークXやレガシィを抑えて購入に至る理由になった。

自動通報付のセキュリティが標準装備されていることと、専用ナビ標準装備で
ナビ盗難するメリットが少なく、車両やナビの盗難にあいにくい事はメリットだと思う。

>>776
9割と統計がとれる程HSをよく見る地域に住んでるんだ？
自分はディーラ以外で他のHSを見たのは3回だけだ。

SAIが売れれば、兄弟車であるHSも無くならないからSAIは売れて欲しい。
HSを買うだけの余裕はないが、SAIなら買える >771みたいな連中が、
HSよりSAIの方が高級感があると自分に言い訳しながらSAIを買うのも
微笑ましくていいじゃん。

実際はSAIかHSかで迷うやつはあまりいないと思うね
レクサス買おうと思ったら専用ボディシェルのIS・RX・GS・LSから選ぶだろ
専用の内装にして専用の塗装を施して外装のディテールをちょっと変えても
トヨタマーク車と共有ボディじゃ(なんちゃって)感は拭えないし
他のレクサスとは大きな壁がある
SAI買うやつはトヨタの何を買うかで決めるやつが殆どだろう

レクサス買おうと思ったらって・・・
まずレクサスありきで、その中から車種を選択する奴なんてそれこそいないと思うけどね。
メスセデスやBMWとは違うんだから。
大人しく乗りたくて、内装が良い車に乗りたい人がHSを買う。
車で見栄を張ろうと思ったり、なんちゃってレクサスだと言われる事を気にする様な人はHSなんか買わないよ。
逆にこんな不人気車のスレにわざわざやって来て、>>771や>>780みたいな発言する連中は
SAI乗りしかいないだろ。

突っ込まれる前に訂正
×メスセデス
○メルセデス

>>781
トヨタかレクサスかで迷うやつはあまりいないだろうと言ってる
IS・RX・GS・LSは他の輸入車が比較対象だろう
HSオーナーがSAIを選ぶやつに対するイメージと
他のレクサスオーナーがHSを選ぶやつに対するイメージは同じなんだよ

>>780
　今でもHSは販売予定をクリアする堅実な売れ筋。
　俺の場合、専用ボディーやらいったお題目よりも、価格・装備・保証・質感といった要素で
HSにたどり着いた。乗り潰す俺には追い銭なしでの５年１０万キロ保証は有り難いし、
通信ユニット搭載で先進的なセキュリティは魅力的。プリクラとナビ装備の「俺好み」
なプリウスは300万近くしたから、それならいっそ後100万ちょい出してHSかな、と。
燃費はリッター15と20では劇的な燃料代の差にはならないから気にしなかった。
SAIは当時売っていなかったけど、SAI発売で涙目になる予定が、プリクラの敷居の
高さや質感であまり涙目にならずに済んだって感じ。

>>783
自分はRX所有で、家内のHS納車待ち。兄貴はLSに乗ってるけど。
そういう台詞はレクサスオーナーになってから言えよ。
で、君は何に乗ってるの？

781も言っているように、車好きの多くの人は興味を示さず、車名すら知らないであろう車の過疎スレまでやって来てネガレス付けてる人って、
欲しいけど買えない人だけだろうね。
何れにせよ、興味を持ってくれるのは良い事だ。

お前らHS房はウザいからラウンジ来るなよ
SAIにでも乗ってトヨタDに出入りしてるのがお似合いなんだよ

ISに乗り換えのためHS（標準Ver）をディーラーで査定してもらったが150万だった。
2009年の初期納車で、4万走行の年１万走行ペース。MOPはレーダークルーズ&amp;プリクラのみ。

状態はかなり良い方だと思うが、値段こんなもんかな？
MCして前モデルになってしまったがHVだしもう少し値段で手もいいと思ったけど・・・。

>>787
普通の人は定期点検以外にラウンジになんか行かないけどね。
もしかして、おもてなしスィーツ洗車乞食の旧IS乗りの人？
HS房なんて言葉使っている事からみて、いつもその乞食親に同伴している
頭の悪い中学生の息子かな。

>>788
レクサスは下取り悪いね。自分は逆に今年ISから乗り替えたが、
下取りはかなり渋かった。

>>789
そっか、やっぱり渋いのか・・。
ちょっとネットで買取相場を調べてみたが低くても170万とかだったので。
ISは既に発注済みですが、納車までまだ時間があるので、買取店での値段に期待してみます。

>>789
俺は点検でもラウンジいかないよ。
あの雰囲気は苦手。
人見知りだから、話しかけられたりなんか勧められるの嫌。
いつも家に車取りにきてもらって代車借りてる

>>788
>>790
買取屋の方が高い。
ただし、HSはレクサスでも一番厳しいです。
HS乗る時点で、他のレクサスよりも査定が低い（下落率が高い）ことは覚悟
すべき。

>>791
余計に払わないとできなそうだけどサービス？

791じゃないけど、
自分も定期点検はキーを職場の受け付けに預けておけば、職場の駐車場まで引き取りに来てくれて、
点検後に駐車場に戻し、キーを受け付けに渡しておいてくれるので助かる。
納車も自宅まで持って来てくれたので、未だにラウンジというものに入った事がない。
中の人にとったら、用も無いのにラウンジに寄る人よりも自分の方が面倒かも知れないね。
別に要求したわけではないのに、好意でやってくれているので、甘えていますが。

人見知りでラウンジ行かないとか
洗車利用でラウンジ待などしないのが美徳みたいな事言ってるやつはまぁ普通の会社員なんだろう
会社経営してる者ならそんなものドンドン利用するって考え方だわ

会社経営してる者しか買ってはいけないのかカス
偏見だろそれは

ラウンジ行かないやつって言うのは大抵のやつがあの雰囲気にメンタルが負けてるやつだ

何と戦ってるんだバカス

>>798
無視してりゃいいだろアホ

旅行途中洗車を兼ねて他店のラウンジで休憩したり
(Dによって雰囲気の違いや異なるメニューがあって面白い)
Wi-Fiスポットでちょっとした仕事したり
お馴染みさんと名刺交換したりと使いでがあるよって事さ

キチガイだなこいつ

会社を経営していようが、いまいが、
まともな神経をしている奴なら、
旅行中に洗車の為に他のディーラーに立ち寄ったりはしないけどね。
ラウンジの雰囲気なんて言っている事からみて、
レクサスの敷居すら跨いだ事の無い脳内なんだろうけど。

>>801
LS専用ラウンジを知らないだろ？w

　そういやラウンジにwi2のwifiスポットと自由に使えるipadが置いてあった。
物は試しで、自前のタブレットでwifiを使ってみようと思ったんだが、ゲストログイン？
の仕方が俺&ディーラーの人には分からず断念。

　自前のwimaxルータが受信可能だったから必要なかったけど、勿体無いね。

>>793
前のGSも今のHSも買ってから追加でお金払った事ないよ。
ボディのコーティングとか、
革のメンテナンスも入ってないけどやってくれてるよ

>>802
見栄張りが多い名古屋に存在するのは知ってるが、他の地域にも拡大してるの？

>>797
確かにメンタルが強くなければ、
旅行途中洗車を兼ねて他店のラウンジで休憩したり
Wi-Fiスポットでちょっとした仕事したりなんて、
恥しくて出来ないな。

無料サービスというわけじゃなく洗車ラウンジ利用代で
車種によって20〜30万円程度車両代金に組み込まれてる事も皆知らないのか？
普通は利用しないとか言う奴は馬鹿げてるわ

無料サービスというわけじゃなく洗車ラウンジ利用代で
車種によって20〜30万円程度車両代金に組み込まれてる事も皆知らないのか？
普通は利用しないとか言う奴は馬鹿げてる

>>807=808
いつもそういう風にPCとスマホで自演してるの？

>>808
ディーラーも商売だから、無料洗車や無料スィーツなんかやってれば採算が採れないだろうから、
予め車両価格におもてなし料として上乗せされているのは容易に想像が付く。
でも、それで元を取らなければ損だと、洗車やスィーツ目的だけでディーラーに行く様な事は
性根が貧乏な人しかしないだろ。

旅行の帰りクタクタになって授乳もあったのでサービス受けようと思ったら
閉店してた。6時くらいで遅すぎた。

すまんかったw

いつの間にかGS300hってでてんじゃん。
GSならISより内装いいから、
さらにHSが売れなくなるんじゃね？
俺も今ならGS買うかもしれん

それをなぜここに書く？

>>813
200万近く値段が違えば客層も違ってくるが？

先日納車されたが、バンブーステアリングの触感最高。
竹なのに、ステアリングサイドのレザーと似た触感で、触れていて心地良い。
見た目が綺麗な縞杢の内装と迷ったが、こちらの触感は普通の木のステアリングの触感だったので、
バンブーにして良かった。
プリウスより少し高級なハイブリッド車にまったりと乗りたくて追加購入を検討し、
価格帯がほぼ同じなIS300hのver.L とHSのver.Lでも迷ったが、このステアリングだけで、HSにして良かった。
しかし、ドイツ車や他のレクサスオーナーのセカンドカー用途であろうCTは別として、
レクサス入門車の位置づけであるHSに、ISでは選べない縞杢パネルや、バンブーステアリングの設定があるなんて、
レクサス車のヒエラルキーが良く分からん。

>>816
たまーーーに後期HSと遭遇すると仲間意識がでるぞ。
道譲ったり。

後期HS、
ディーラー以外で未だ一度も見た事がないよ。

>>816
木が選べるから階層が高いという訳でもないかも。
IS同様に、ベンツやBMWなどスポーティーな車種ではステアリングは
木設定なしだったりしますよ。

竹はエコロジーな樹種です、アガチスやウォールナットに比べると
原材料では半額以下の安いものであることを理解したうえで、地球
環境に配慮して竹を選んだという意識が肝要かと思われます。

下手に竹を自慢すると、詳しい方からは失笑です。
が、エコを前面に出せばＯＫと思います。

>>819
別に詳しくなくても、竹の原材料が安いのは周知の事だと思うが。
バンプーはあの質感を出すのにコストが掛かっていると思うよ。
一番コストが掛かっているのはLSで最初に採用された縞ぼくだと思うが。

レクサス車のウォールナットはジャガーなんかと違って、
重みがないというか、トヨタ車で良く使われている木目調の樹脂製パネルの様な感じなんだよね。
一番高価であろう縞杢はLS GS HSで採用されているが、HSクラスだと何か浮いてしまう様な気がする。
バンブーは外車では見られない素材で、マット調の手触りが新鮮だな。

竹の原価は安いかもしれないけど、
加工するのは1番コストかかってるハズ。
レクサスにばんぶ専門の職人がいるって担当が言ってた。
所長なんだけど。

竹の加工は中国なんかでもあのままやっていた
りして、手間がかかるなんてほどのものでもな
い。
手触りにかんしては、竹という樹種のため、ウ
レタン塗装のエンボスと思われますが。

好みなので何でもOKですが、木材のプロなので
私は正直いって竹はNG。職場の人を乗せた恥ず
かしいです。

エリザベス女王専用のベントレー なんか、内装竹だけだぞ

>>823
原材料が竹だというだけで実物を見もしないで安物だと評価するあなたの様な物の価値の分からない人は無難なウォールナットでいいんじゃないかな。
自称木材のプロさんには縞杢の凄さも分からないんじゃないの？

>>822
バンブーハンドルはライフルや猟銃を作っている会社の独自の技術を使っており、
日本でしか出来ないものらしい。
見る目のある人達には自慢出来るし、
本当の木材のプロなら、それこそ竹でステアリングを作った技術を評価すると思うな。

竹使うのは変わってるよな〜。

知人が乗ってるアストンもパネルがバンブーだった。
ステアリングはバンブーではなくてマホガニーだったと思う。

現行GS発売時に配信されたバンブーステアリングについての動画
http://www.youtube.com/watch?v=FHF6kDVzUjI

>>822
あれ、レクサス（トヨタ）ではなく、天童木工だ。

823ですが、私は竹・木材屋(商社)なもんで、
一般的な木材に対する価値をお教えしたまで。

レクサスのバンブーはＧＳを買う際に確認済。

ではＨＳオーナーの皆様、さようなら。

納車されたばかりの嬉しさを表現しているだけで
別に自慢もなんかしていない人に対して、
>下手に竹を自慢すると、詳しい方からは失笑です。
>職場の人を乗せた恥ずかしいです。
などの他人の喜びに水を差す様なレスと付ける
自称三流木材商社社員の
>ID:fCtZ9lK50の人としての価値は、最低だけどな。

俺は前期だけど、後期がバンブーとスピンドルがあるの知ってて前期買ったんだけど、
テールランプとバンブーはうらやましいな。
マットな感触いいよね
俺のはウ クルミだけど

ID:fCtZ9lK50
は職場の人をのせて恥ずかしいって、
GSをバンブーで買ったって事？
おかしいよね、
価値がわかるひとなら買わないでしょ？
こいつレクサス乗って無いだろ。
妬みスレに全力で釣られてみた

HSでひとっ走りして帰って来て、スレが伸びてると見てみたら・・・
自分の発言が発端で、こんな流れになってスマヌ。
自分はバンブーが気に入っただけで、バンブー自慢などはしていないつもりだったが、そう思われて不快になられたのなら謝ります。
それから、バンブーの素材が安いなんて事は、わざわざプロフェッショナルな人に御教示頂かなくても素人でも解りますよｗ
今回は安い竹素材の方が高価なウォールナットよりも気に入ったから選んだだけだから。
自分は価格の高低で好き嫌いを決めた事がないので。
今度人を乗せた時にでも、このバンブーの手触りどやっ？　って一度自慢してみますねｗ

「いくらちゃん！」「 バンブー」

なんつって

>>835
ヒエラルキーって事でいえば、
LS最上級
GSその下
で、ISとHSは同じくらいじゃないかな？
ISはインテリジェントスポーツだから、
スポーツ重視でそういう素材ないんじゃないかな？
代わりにISFとかカーボンとか用意してるし。
HSは内装重視で、内装だけならLSに匹敵するクオリティだと思う。
まったり乗るにはいいよね、HS

俺は雑ぐりむっくりした形が好きだからhsがいい

確かに高速以外ではまったり走ってるな。

前方の信号が赤で止まることが分かってる時などは何とかEVランプが消灯
しないように気をつけて運転したり。これはこの車に限った事ではないだろうけど。

SAIの内装の高級感は反則レベル(^_^;)

>>840
あの安っぽい内装を高級だと思える君のオツムが反則レベル(^_^;)

華麗にスルー

納車待ちまでの間にマニュアルをダウンロードして読もうと思ったが、
レクサスにはトヨタ車みたいにマニュアルダウンロードサービスがないんだね。
仕方なく、アメリカのレクサスサイトから、マイチェン前のHSのマニュアルをダウンロードしてみたが、
海外版のHSにはオートハイビームの設定があるね。
国内ではなぜオートハイビームの設定を無くしたんだろ。
それとも、マイチェン前のHSには国内でもオートハイビームの設定があったのかな？

新しいSAIを見に行ったけど、内装がヤバイ位安っぽかった。
一気に買う気が失せた。HSも見に行ってみようかな・・・

SAIの最高グレードとHSの最低グレードだと、どっちが良いかな。

サイなら

>>843
オーナーズサイトからダウンロードできるよ。
既に契約済みなら案内あったんじゃない？

【自動車】「レクサスはつまらん」ベンツ、ＢＭＷとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界、どうブランド力を上げるか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382360745/

>>846
正確に言うと　オーナーズサイトで読むことはできるが、一括まるごとのダウンロードはできない。目次表示してオンラインで前頁見ることはできる。
注意書きにも「一括ダウンロードには対応していません」と出る。
流出対策なんだろうか。

ベンツ? 日本人で国内にいるなら国産にしろよ。

トヨタ選ぶなら何が良くてレクサスにするのか？わしゃ〜分からん‼︎
どこまでいっても勝てないデザイン、せっかく金出すんならメルセデスにしまい！

もとい、トヨタ選ぶなら分かるけど、・・・

だいたいハリアーにLマークつけてるの見て、愕然とした((((；ﾟДﾟ)))))))
バッジ代ですか？おまいら舐められてるよ

>>843
確かに、国内ではオートマチックハイビーム削られてるね。
新しいISではオートマチックハイビームはオプション設定出来る様になったが、
その代わりに以前は標準装備であったAFSが削られている。
オートマッチックハイビームもAFSも装備されるのはLSとGSだけ。
やはり、レクサスは上で誰かが書いてあったhierarchyに拘って、
そんな事をするのかな？
因みに新クラウンのハイビームはHSに付いているのと同様、インテリジェントハイビームだね。

間違えた

×HSに付いているのと同様
○LSに付いているのと同様

それ対向車とかシャッターで遮光するやつだよね。
いいよな〜アレ！
GSにつかないって事はヒエラルキーなんだろうね

レクサスは一応高級車として売り出してるんだから、車格関係なしに安全装備は全車種、全グレード標準装備にして欲しいよね。

先程、暫く振りに親父が家に来たんだが、
知らぬ間にLSからHSに乗り替えていてワラタ。
LSは肥大化する一方なので、もう少しコンパクトな車に乗り替えたかったらしい。
HSのインテリアも適度に高級感があっていいね。
上の方で誰かが絶賛していた、バンブーステアリング、
確かに手触りが良い。

どんだけ金持ちだよ。

HSで燃料電池車が実現しそうですね。そんなに遠くない時期に、
クラウンから乗り換えますよ。

燃費電池車
HS バージョンN
車両本体価格 9,650,000円(税抜)

今、外環でSAI新型走ってます。目の前。
意外に良いので、リッビク。

派手さは意外に抑えられていて、くろっぽい
ホイールカッコいい。ヤッパリHSのスピンド
ルって、、、。これ以上書くと熱狂的HSファ
ンに頃されるので、庶ーﾘｬｸ。

それをSAIスレじゃなく、敢えてこちらのスレに書き込むあたり
レス乞食の臭いがプンプンしますな。

>>861
ゴメンねぇ。

たまたま、書き込んでたら目の前に表れたも
んで。

こっちはHSだからゆるしてね。前期Iです。
貴方か言わせると貧乏臭いのでしょうが、
ゆるしてね。人(￣ω￣;)

紅葉でも見にドライブ行こうぜ！

燃料電池車なんて水素スタンドが絶望的に無いうちは
誰も買わないな
その水素も以外に安くないらしいし

紅葉もいいけど寒いからなぁ。

少し上にある、
オートハイビームって部品取り寄せてつければつかえるのかな？
調べてもでてこない

>>866
アメリカ仕様でもメーカーオプション扱いだったから、
後付けは無理なんじゃないの？

購入三年目、最近センターコンソールか運転席シート右側辺りから軋み音がして気になるようになってきた…
段差がある所とか、Gが掛かるとギシギシ。一回気になるとついつい気にしちゃう(;´д｀)
Dまで遠いから出向くのも億劫だし、同じような症状出てる人いますか？

>>868
それ治るよ
2010年式、まずナビのあたりのセンターからキシミ→Dも把握の不具合で修理後完治
シートベルトの内からのキシミ→これもベルト内部のボール部（対策品）に交換で完治
いずれも直ぐに治るから早目にDへ行きなさい

>>869
レスありがとうございます。
コンソールボックスからの音は、ナビの辺りじゃなくてドリンク入れとかの辺りから鳴ってる感じがします。
そんで、運転席シートの右側じゃなくて左側でした(汗)

運転席に腰かけたり、腰の位置直したりしてもコンソールボックス側のシートorドリンクホルダー辺りからギシギシ音が出ます。
何かこんな事でD行ったらうるさい客だなって思われそうで、気が引けるってのもあったんですけど、一度行ってみようと思います。

>>870
OK。キシミ音の問題は必ず伝えて治して
うるさい客？それは違う。それではお互いに進歩が無い
妥協はする必要ないからね
それが本当のレクサスの目指す姿なら二度と買わないと言ってもいい
トヨタ本体（お客様センター）へ直に電話し、説明するとそこからDへ連絡が入るし
雑な対応は出来ないことになっているので。そういう攻め方もあるし。
それ相応の対価を払っているんだから遠慮も不要
ご足労だけど行ってみてもらってください

GSを購入して1年足らずなんだが、家内も車が必要になり、
GSは大きすぎて運転出来ないから、もう少し小さい車に変えてくれと言い出した。
マンションの駐車場は一台分しかないので、買い増しではなくて買い換えしか出来ない。
GSの内装に慣れてしまうと、CTは勿論、ISの内装も安っぽく感じるので、
レクサス車からの選択となるとHSしか選択肢が無い。
ただ、GS350の走りに慣れた身では、HSの走りは物足りない。
内装を取ってHSにしようか、走りを取ってIS350にしようか悩む。

>>872
HS乗りだけど、内装満足度高いよ！運転してて、気分良いね。しかし、シフトレバーは慣れないけど、、

>>872
あと、乗り心地もかなり違うので、奥様連れて、試乗が一番

チラ裏書き込みに、レスしてくれてThanks.
HSの内装は良いよね。
ただ、ハイブリッド車を運転するのは初めてなので、
加速とか、ブレーキとか試乗で少し違和感を感じました。
まあ、直ぐに慣れるのでしょうが。
家内ともう一度ディーラーへ行き、家内にも運転させてみます。

>>875
自分は2年前に先代GS350から前期HS（2012モデル）へ乗り換え
内装に関してはそこそこ満足高い
マイチェン後だともっと質感が上がっている
足回りに関してはレクサスの中では
柔らかめなほうだけど悪くない
加速に関しては特に発進時で今までと同じアクセル開度では
あれっ？進まないっと最初は思うし
高速の追い越し等なので不満が残ると思う
そしてエンジン音も高回転時には安っぽいサウンド
GSよりコンパクトといっても小回りが効かない分
慣れないパーキングとかで少し苦労するかもしれん
燃費は1.5〜1.8倍増しぐらいかな

前はコンパクト乗ってたけどとり回しでさほど苦はなかったよ。
慣れだよな。

最小回転半径はＧＳが5.3mで、HSが5.6m。
30センチってけっこう大きい。
ＧＳとCTで10センチしか違わない。
FFとFRの違いですが、他社のFFセダンも同様に5.6越えてる。
自分もFFから乗り換えなんだけど、正直取り回しの良さには驚き。

自分もGSから乗り換えたけど燃料代が半分になるのは大きい。
マークレビンソンはお勧めです。

マークレビンソン 高いよー。

>>879
俺もマークレビンソンは、付けたよ(^-^)/
20万円そこそこで付けられるるんだから、かなりお買い得だよね。

車は本体が高いからな
チャチなプラ部品のオプションが1万してもタダ同然に思えたり

たしかね、
ソースはないけど、
HSじゃないかもしれないけど、
レクサスの純正オーディオはパイオニア？カロッツェリアの90万相当のオーディオらしい。
HSは10スピーカーだっけ？
マクレビは120万相当のオーディオシステムってどっかで聞いた。
俺もFMしか聞かないけどマクレビつけた。

多分、自分には違いはわからないだろうな。得なのかなw

諸事情でEクラスのクーペから乗り換えたんだが、
バンブーの内装は外車にはない内装なので気に入っている。
内装の質感はEクラスクーペと比べても遜色なく満足。
あのカッコいいとは言えない外観も、慣れると良く思えてくる。
（フロント、リアビューは元々カッコいいからね。）
以前はドアパンチされるのが嫌で、駐車場でもショップ入り口から離れた
他車があまり止めない様な場所に止めていたんだが、
HSに変えてからは、このサイドビューならば、一寸くらいドアパンチ喰らってもいいやって思える様になり
少し気が楽になった。
そう言えば、自宅の駐車場で嫁さんにドアパンチされた時の傷は、知らぬ間に分からなくなっていたな。

俺はスカイラインクーペからの乗り替え。
確かにスカイラインの時はドアパンチされるのを気にしていたが、
HSになってからは、ドアパンチを気にしなくなったな。

自分はなるべく高級車の近くには停めなかったな。

http://allabout.co.jp/gm/gc/412993/

>>888
俺はディーラーのサービス無いのは嫌だけど、とにかく現物をコスパ最優先で、って場合はアリだね

リコール大変そう

>>890
6月から新しいの出てたっけ？

赤のバージョンI納車待ち。
ぽてっと丸みのあるフォルムがかわいすぎるかなーとも思ったけど、
平日は嫁さんが乗ることが多いから丁度よかったかも。
毎日カタログ見てにやにやしてる。

おめ！
おれもバージョンＩ

L買うならLSぐらいしか魅力ないからなー

赤はみたことないなぁ。おめでとう。

Ver.I+クルコン（レーンキープアシスト除く）がOHDも付いてきてお得だと思う。
通勤中に見た赤のSAIが格好良かったので、かなり迷ったが、
内装重視でHSの上記仕様を契約、納車待ち。
ブラックオパールマイカ＋サドルタン＋バンプー
本当はブラックオパールマイカ＋ガーネット＋縞杢にしたかったが、
その仕様だとヤの付く自由業の人が乗ってる車みたいだと嫁さんが却下。

スタッフ・セルフ併設スタンドで、寒い中セルフ給油をしている人たちを尻目に、
スタッフ給油で窓も拭いてもらい、ぽかぽか気分に浸る優越感は異常(^o^)丿

>>896
OHDって何のこと？

多分、ヘッドアップディスプレイ(HUD)の事だと思う

>>896
ブラックオパールマイカ＋ガーネット＋縞杢は確かに怖いかも

>>899
そういや昔OHPて機械が学校にあつたの思い出した。

>>901
思い出したんじゃなくてOHPのスレ見ただけだろ

バージョンIの本革シートにチャイルドシートかジュニアシートつけて
乗ってる方いませんか？革の劣化が気になる…

社外品つけてる。
たまに左右、入れ替えてるよ。凹みそうだし。
子どもがいる世帯は仕方ない。

天然皮革なら定期的にオイル塗っとけば大丈夫

>>904>>905
ありがとうございます
内装は非常に気に入ったのでそこだけがネックだったので…
これで嫁さんのOKが出たら契約行くぞー！

下に座布団敷いてる。これで平気だろ。オイルはしらん。

ＨＳじじいです
退職金はたいて老後あちこちゆったりしたドライブ用にＨＳ買ったんだが、
一回目の車検でタイヤ交換２０万との見積りでびっくらこいてます。
空気圧モニターとかあるようですが？
ベテランのＨＳユーザーさん教えて！

>>908
他の専門店でやれば？

>>908
17インチでもそれくらいするよ。
台湾とか中華とかのタイヤ買えば5万くらいで交換できるよ

もちろん普通のタイヤショップとかでつけるんだよ。
あとHSには空気圧のセンサーはないよ

とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊！！！！！！

>>908
サービスしてもらえる部分やレクサスしか出来ない部分はレクサスで。
有償なものは他店で。
レクサスに限らず最近はどのDでもアフターでの収入に注力。
ヤナセなんかもアホみたく高いオイル交換薦める様です。
そういうのを、断れる気持ちも必要。
クリスマスにパーティーやったり、点検時のラウンジでのおもてなしで、全部レクサスみたいな雰囲気に持っていくのがレクサスの上手なところ。
自分がセレブなら薦められたものを好きなように買えば良いのでは。
庶民なんだけど少し贅沢を、というのであれば、タイヤに限らず、上手にDと付き合いましょう。

>>913さん
参考になりました、アドバイスありがとうございます。

タイヤ専門店ならディーラーより安いでしょう。

前の車はオートバックスで交換した。
パンクしても修理可能な場合は無料だったし。

純正じゃないタイヤの人はどこの使ってる？
自分は某カー用品店に行って(純正よりという意味で)安いのでいいと言ったら
ハンコック薦められたw
さすがになぁと思ってダンロップにしたけど

俺はレグノだよ

>>917
純正タイヤは３年目でロードノイズが酷くなり、アドバンDBに換装。
静粛性の高さと当たりのやわらかさで初期型HSとの相性はまあまあ良いと思う。

　スタッドレスタイヤはヨコハマIG２０を４年使用し、今年IG５０に
換装予定。IG２０は燃費・積雪＆凍結路面のグリップ・耐久性いずれも
悪くなく満足度が高かった。IG２０と比べて耐久性・グリップ・燃費で
すべて上回るという売り文句のIG５０には期待している。

>>908
　アドバンDBはネット通販で購入＞スタンドに持ち込みでコミコミ９万円位だった。
IG５０は同じくネット通販を使用し、コミコミ１０万円弱の予定。

エンジンとモーターを合わせたら２９３馬力
これは凄い

何か勘違いしてないかい。

http://lexus.jp/models/hs/specifications/specifications/hs250h/index.html
いや間違ってないですよ

アホだコイツ

>>920
　HSのHVシステム最大出力は１４０kW（１９０ｐｓ）
922がリンクしているレクサスサイトでHS>パフォーマンス＞レクサス
ハイブリッドドライブをクリックしてみて。
（忍法帳修行中でリンクが張れない）

http://lexus.jp/models/hs/performance/lexus_hybrid_drive/index.html

http://i.imgur.com/0F6uj9o.jpg

ほいよ！

モーターとエンジンは特性が違うから、
一緒に最大出力に
なる事はないんだな。
低回転ではモーターがメインで高回転ではエンジンがメイン

>>919
IG50、自分も気になってた
便乗しようかな

モータとエンジン　協力しあうなんてスゴイ機構だよな〜。高いのも納得。

HS VerI+レーダークルーズ、たった今納車。
試乗車のウォールナットステアリングは手触りが冷たく、
他に試乗したSAIの木目調樹脂ステアリングとの違いが分からなかったので、
実物を見ずにこのスレで何人かが絶賛していたバンブー内装にした。
結果は大正解。適度の温もりがあり、触感もこのスレの人が言っていた様にサイド部の皮革に近い感じ。
このスレでバンブーを勧めてくれた人、ありがとう。
明日は高速で遠出してみます。

紅葉でもいけば。

朝から高速を運転して来た。
亀足だと言われているが、
アクセルを軽く踏むだけで直ぐに100km/hに達するし、自分にとっては十分な加速性能だわ。
オプションの18インチでもそんなに乗り心地が悪くないし。
内装も良くて、まったりと走るには最高の車だな。
前車がIS250で、今回IS300hにしようか、HSにしようかかなり迷ったが、
HSにして良かった。外観が大人しくて、ISみたいに目立たないのもgood

>>931
外観だけで言えば
やり過ぎ感満載のisよりhsのが俺も好き
内装もhsがお洒落だし

ただエンジンを考えるとかなり迷う

中国製のこと？

ちょっとムックリしてるけどかっこいいね

色によるんだろうけど結構目立つよ。うちは白。

うちはシルバー

スピンドル部分がでかいから
HSに関しては淡より濃の方が似合う気がするな
ブラックボディのスピンドルはヤバイぐらいかっこいい

HSは内装無敵だわ

インパネはHSはダサいだろ。GS以上でないと。
内装自体（セミアニリンとかベンチレーションとかの快適装備）は確かにクラストップレベルだけどね。

ダサいダサくないは個人の好みだから、ダサいと思う人が居るのは否定しないが、
カタログやネット上ではなく、実車を見た人ならば、良いと思う人の方が多いと思うよ。

上のが初期納車組で率直な感想だ。

マイチェン後に選べる様になったバンブーや縞杢内装は、質感いいよ。

IS300hでて存在意義無くなっちゃったね。
70万差じゃとても効かない性能差。

内装が良い車に乗りたいが、GSには手が届かない人には存在意義がある。
安っぽい内装のISは問題外。

そもそもISは狭い。

スピンドルからはアリだな

IS350乗りだが、
先日1ヵ月点検の際に、丁度サドルタン＋バンブー内装のHSが納車される所で、
オーナーさんの好意で車内を見せて貰ったんだが、
良い感じで、少し羨ましかった。

バンブーの評判良くて後付けしようとしたら
ステアリングって8万とかするみたい
高くてビビったわw

サドルタン＋バンブー内装はかっこいい
ガーネット＋縞杢内装はエロい

新しいSAI買うぐらいならHSの方が絶対にいいと思ってたけど
けっこうSAI売れてるみたいだね

>>950
確かに新しいSAIは売れているみたいですね。
HSとSAI、好みはあると思いますが、個人的にはどちらも良い車だと思います。

>>948
EXP2のステンレスベルトは9マソ円。
パーツで買うと高いのよね。 車も時計も。

HSって公務員とか優良上場企業の部長みたいなイメージ。
ﾏｰｸ×などよりもお堅いイメージ。
ｽﾚの内容見ても、真面目な感じです。
優等生多いね！

ISなんかかっこいいのだろうけど
俺には無理だわ、絶対に似合わんw
LSやGSは高いし・・・
HSぐらいで大人しくレクサスを楽しむぐらいがいい

車買い替え用とこの前試乗してきましたが、この値段でこの走りはないわ。
内装の質感もガッカリした。
レクサスは期待してただけに残念です。

>>955
うん、プリウスやSAIの方が安くて内装の質感も走りも良いからそっちにすれば？

ローン通らなかったのか。かわいそうに。

今どきあり得ない6%のローン金利を払ってクルマ買うなんて、バッカじゃないの。カードで一括で払えばイイじゃん。

>>956
買い替えの車がプリウスです。ちなみにセカンドカー。
トヨタ車は買う予定は無いです。

>>958
そんなことしたら、必死に貯めた貯金が一気に無くなってしまうんだが？

>>959
走りは兎も角、HSの内装の質感にがっかりしたのなら、君にはレクサス車は向いていないと思うよ。
おそらく、Audiなんかの内装を高級だと感じるタイプだろうから、A1でも買えばいいんじゃないの。

>>959
そうなのかも知れないですね。
でもアウディは今回候補では無いです。

先日までアウディA6乗りだが、明らかにアウディのほうが金掛かってる。まぁ値段が違うが。しかしHSのベッドレストはふわふわして気持ち良いね

レクサスは以前アメリカで、炎天下に駐車していた車の金属部分で火傷をしたと賠償請求された事があるらしく、
LSでさえ、金属部分にはメッキパーツを使い、特にAudiが好んで使う本物の金属は使わない。
しかし、縞杢やバンブーなど外国車メーカーが絶対に採用しないであろう、手間暇を掛けたパーツを使用している。
シートの革の質は、一部のメルセデスクラスに匹敵し、Audiを遥に凌いでいるし。
高級感の演出のベクトルが違うので、Audiの内装を高級だと感じる層にはレクサスの内装は合わないだろうね。
因みに自分はE350も所有しているが、HSの内装はE350と比べても全然見劣りしないと思うよ。
走りの質感や、レーダークルーズの性能などは雲底の差があるけど。
HSの内装にがっかりした人は、多分E350の内装を見てもがっかりすると思う。

自分は親父が乗ってたボルボやメルセデスと比べて、
内装の質感は遜色ないと感じたけどなぁ
まぁ好みの問題もあるから一概には言えないけどね
走りがパワー不足なのは欧州車に乗ったことある人間なら感じるだろうけど、
HSの売りはそこじゃないと思ってるから自分は満足してる
セカンドカー目的なら、アルファロメオのジュリエッタは見た？
コンパクトだけど走りはよかったし内装のデザインも洒落てたよ

そもそもHSスレに何で来てるか不思議？

ナビでのルート案内中のHUDの右左折表示のタイミングが見事で、ナビ画面を見る必要がない
HUDの為だけに、レーダークルコン付けて良かった

見やすくなくてもいいからアナログ時計つけて欲しい。

スタッドレス買おうと思ってますが、ホイールセットで１６インチにする予定です。

これって普通にＳＡＩの純正やプリウスαの純正も装着可能ですよね？
２０５／６０Ｒ１６で特にデメリットはありませんよね？

>>969
そんな質問こそ、普段殆ど使う事のないオーナーズデスクに電話する良い機会じゃないか

>>970
零細中古車屋で買った中古HSなんだろ
察してやれ

ISスレで、マクレビの音が良いので、車でクラシックを聞く事が多くなったというレスがあったが、
今の俺が正にそれだわ

俺もマクレビだがラジオしかほとんど聞かないわ。
ナックファイブにメール出すのに必死だからな。
たまにiPhoneの音楽を青歯で飛ばすけど、
音がいいのはバカ耳の俺でもわかる。

http://www.youtube.com/watch?v=GYcSWL3-FRk&hd=1

内装は文句なし
走りも言うほど悪くない
今一つだと思っていた外観も次第に良いと思える様になって来た

HSに限らず、高級車というのは乗ってて気持ちいいね。

納車されて1.5ヶ月ですが、街中&短距離ばかりだからか
平均燃費が10キロいかないのだけど、こんなもんでしょうか？

走り出しにアクセルの踏み込みが多少多いかも知れないけど
飛ばしてる事は無いし、逆にストップ&ゴーならハイブリの得意分野かと
思っていたのですが。

いっそのことスポーツモードにした方が良いんですかね？
レギュラーだし前車に比べれば良い燃費ですが、正直期待外れな感も…

そんなもんだよ　冬だし

俺は高速メインで約17キロだな
ＥＣＯモードとかってどうなんだろう
使ったこと無いけど

>>977
自分はGSのハイブリだけど、
冬場はかなり燃費が落ちるよ。

暖房は燃費悪くなる。
一般道はエコモードだろ。
高速はうちも17Km位だな。

>>977

チョイノリだけだと10km/l割るけど、エンジンが暖まれば冬でも15以上いくよ。
ブレーキの踏み方を工夫してる？

ブレーキ時、エコメーターの濃いブルーを振り切ったら、エネルギーを
捨てることになる。車速が高いうちは、振り切れないように、そっと
ブレーキを踏むといい。低速に落ちたら、ぐっと踏みたす感じ。

レスありがとうございます。季節がら仕方ない様ですが、
ecoモード使ったりやブレーキの踏み方を注意してみます。