JZA80スープラについてマターリ語りましょう 55

JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です

お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○http://www.mkiv.com/main/index.html

前スレ
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342106161/

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
　GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
　エアロトップ仕様もあります。
　前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
　ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。

レブスピードは都内で売ってますか？

>>1 乙

>>1
そうか。都内だとよく停められるらしいな
特にマフラーの音量

乙！

>>1
スレ立ての人か。乙！

リミッターを解除しただけのノーマルＲＺ６速の最高速は？

50〜60ｷﾛだな。特に都内では。

わざわざ携帯使って自演とか暇ね

いつかのスレ、去年の7月くらいの朝俺の80が盗まれた通勤出来ねぇと騒いでた物だけど
先週警察から連絡があって犯人がタイーホされたみたいだ、しかも現行犯で場所は川口

俺の80は解体されて外国人に売られちまった

あの時はどうもお騒がせしました
そしてご協力してくれた人達ありがとうございました

>>7
前スレに回答出でんじゃん
質問してるのもお前だろ

>>10
川口で盗まれたの？
何人？
気をつけるからkwskお願いします。

>>10
埼玉県上尾市の人かな
犯人が捕まったのは良かったが車は残念だったね・・・・・

>>11
黙れやハゲ
ハゲは黙ってろ！

いちもつ！

中古車市場もいいタマ少なくなってきて悲しいね

車両盗難最近多くない？
スープラもまだまだ標的になり易いみたいだから、おまいら気をつけような。

今日の昼、刈谷PAで休憩して(20分程度)車に戻ったらイラン系？パキスタン系？
の外人3人が俺のスープラを囲んでホイール見たり下回り見たりして
何やらメモしてた。
近づくと急に慌てて離れていったけど嫌だね。

俺の思い過ごしなら良いけど暫くは警戒モードだな。

中古を探してるところだったのでショック。
こんな古い車種でも窃盗団は目をつけてるんだな…

車種というより2jとパーツ取り。

特にマフラーの音量

何時だか鍵差しっぱなしでも盗まれないってレスがあったから、古い車は相手にされないんだなと思ったけどやっぱり駄目か。

クイックリリーボスつけりゃいいだろ

特に都内

海外は日本のスポーツカーが人気あるからなドリフトも盛んだし

発見
http://goo.gl/maps/SHBby

ハンドルを持ち歩くのかー！
ヘルメットを持ち歩くのと同じぐらいキツい。

>>23
これどうやって見つけたの？
君犯人なの？特にマフラーの音量

ストリートビューで車両探しとかまじでありそうだな

今はわからんけど、数年前は日本より海外の相場の方が高かったね
国内だと200万のRZ-Sがアメリカで300万とか？

>>27
そんなもの？リスクとか考えると割に合わない気がするんだがね

>>26
グーグルアースを見ればリアルタイムでスープラの位置がわかるからな

特に都内

2002年式のMTスープラRZなのですが、雪道だけノッキングのような挙動する人いますか？

特に雪の積もり始めのシャーベット状路面の時、アクセル開度ゆるめで
一定速度を保って走っている時に、ガクンとノッキングのような衝撃が時々発生します。

SNOWモード、SLIP CONT OFFモードのどちらでも発生しました。
ノッキング時はスリップランプは点滅しません。


Dさんはヤル気無いから「現象が再現しないわー」と見てくれないんです。

8万kmでクラッチ交換して今15万kmなんだけど、これが俗にいうクラッチ滑りですかね？
ちなみにパーツはHKSスーパーパワーフローリローデッドが付いてます。

冷えすぎ

>>30
プラグじゃね？

みなさんのスープラは
アイドリング時に
針は何千回転の所にある？

400
低くない？

>>33
700

400は低すぎだろ…ハーレーかよ

路線バスかも。

トムスのストリートバージョンのエアロ単体、どっかで手に入らんものか・・・

探しまくたけど無理
パチモンすらない

MT乗りに聞きたい
何キロでシフトチェンジしてるの？

町乗りでも
サーキットでも

10万キロで交換してるよ

>>39
そっかぁ、GT2で大好きだったんだけどな
ちょい前にケーエスオートに入ってたカストロールカラーくらいかなぁ

>>41
・・・ん？

>>40
言ってる意味がよく分からんが、各ギアともだいたい3,000回転手前でシフトアップしてる
あまり加速を気にしないときは2,000くらい

>>40
都内ではよく停められるらしいからマフラーの音量に気を付けて3000rpmくらい

T78タービンから異音がし始めた去年の12月
今年に入って3000回転以上回さずブーストを掛けないようにして走ってたが、今日マフラーから物凄い白煙が…


終わった(T_T)

あれほど都内では気をつけろと言ったのに・・・

>>45
よし、交換のついでに次はT88に変えろ！

特に都内では

タービンの破片を咬んでエンジンブロー。
の前に交換せな。

今日10tトラックが無理なカーブかけてきたせいで右のミラー割った

http://i.imgur.com/8gD5S3r.jpg
なかなか良い感じに仕上げてきてるぜ

>>50
403

いや見れるだろ

画像がでかすぎるからな。専用ブラウザとか使ってたらはじかれるかも。

>>50
綺麗だが地味な色合いだな。
特に都内。

>>54
HKSでまとめたからそう見えるのかも

羽直したよ

特定した

>>56
逆羽ね人か。乙！

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uHcKfTbS3hc

アメリカじゃあまだまだ現役だな！
そういえば5月で20周年？

そりゃ在日が盗みたがるわけだわ
置き場所あればすぐにでも欲しいんだけどなぁ

そうか。特にマフラーの音量

昨日深夜、愛車が盗難にあいました。
平成6年式
黒
ボメックスのビッグマウスフルエアロ
ホイールはワーク マイスター S2R 17インチ
マフラーは藤壺 レガリスR
車内に3連メーターパネルでdefiの追加メーター、
フロントガラス部右側ににピカチュウとたれぱんだのぬいぐるみ設置
後期純正レカロシートSR2　2脚
場所：岐阜県多治見市
ナンバー：岐阜300　の　21-31

見かけた方は情報頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

>>62
連絡先ブログでも作ってくれ。
もし愛車の写真があったら載せて欲しい。

>>62
あれほど都内では気をつけろと言ったのに…
しかし岐阜か、地方も危険なんだな。

痛車にでもしておけば窃盗団も引き下がるかな。

痛車 盗難でググレ

未だに盗まれんのか
嫌だなー

前期(最初期)のミッションは後期よりシフトの入りが悪かったりしますか？
5と6なのですが、シフトパターンのように直角に入れようとすると入りません。
ほんの少し左にずらすと入ります。5から6はそのまま下に降ろしては絶対に入りません。
他は普通に入るので、オイルじゃないような。ずらすと入るので、シンクロではないような。
要マウント交換？？？

同じ症状お持ちの方、直し方知っている方、前期後期の違いを知っている方で説明等できる方
いたら教えて下さい。長文失礼しました。

俺の前期は1、2、6が全く入らなかったな

俺の前期は6が入らなくなり、6を使わずに一年近く走っていたら4も入らなくなった。だから1235を駆使してしばらく走ってたよｗ

68です。レスくれた方ありがとうございます。

>>69
その後どうされました？流石に走れないと思いますが・・・。直したのであれば対処方法知りたいです。
>>70
1235あれば何とか走行はできそうですね。それでしばらくの後はどうされましたか？直しました？

後期ミッションに載せかえるかな・・・工賃いくらかかるやら

後期乗ってるけど寒いと２速は弾かれる

今日やってみたら６速は５から真っ直ぐ下ろせばスコッとはいる

>>71
その後はね、ごめん盗難されて解体されちゃったよｗ
今は後期に乗り換えてスコスコ入ってびっくりだよ

>>62
今、愛知いるから気にしておく

盗まれてる人大杉ﾜﾛｴﾅｲ

68です。さらにレスくれた方ありがとうございます。
>>72
確かに2速は自分も硬く感じることありました。ATF・ミッションオイルどちらででも。
5-6は真下に引くだけで軽く入りますよね。それが入らなくて(TﾍT)なんですよ。
>>73
盗難多いみたい？ですね。うちは盗まれたことを考えてココセコム入れてます。
外される前にサーチすれば、どっち方面に逃げたかわかるかなと。

セキュリティー入れたほうがいいのかな？キーレスはあると便利ですが。
土田舎なんすけど、会社・近所で鳴っても誰も反応しないから。考えちゃいます。
盗まれたって人はセキュリティー入れてました？

俺の後期の場合。
5→6が引っかかって入らず。まっすぐ引くと入るが、右に倒しながら引くとNの右位置で引っかかってしまい6の位置に行かない。
デラに言うもののサンプルが少なく原因不明、たまたま知人に同車種乗りがおり乗り較べ。
知人のは引っかかりなく俺のだけ引っかかりが発生することを確認の上、再度デラへ。
シフト内部のシフトゲートかなんかの部品を取り換え、治る。
ちなみにシフトの動きとしては、〉な感じ。角度は160度くらいとか。
教訓としてはややもすれば、そんなもんです、と言われかねないのでちゃんと治してほしいと伝えることだと思います

長文失礼

>>76
自分も前期だけど5と6は全く固くもなく違和感なく入るけどな
2がちょっと入りづらいけど慣れた
デラ持って行ってみたら？

前期→後期と乗り換えたけど、入りづらいのは1と2だけだな
回転数合わせれば入るのならシンクロが逝かれたのだろう

>>77 >>78 >>79
いい情報ありがとう。たぶん似た感じ　”　〉　”　だと思われます。
あとは1と３・２と４の幅よりも３と５・４と６の幅の方が狭く感じてます。
回転合わせて入る入らないとかの話じゃないのでシンクロじゃないです。

行きつけの店に相談したいけど、時期的に修羅場ってるので来月まで待たないとなんで、
事前にある程度情報欲もらえて助かってます。
いろいろとありがとうございました。

質問します！
前期と後期のラジエーターに互換性ないって聞いたんですが、ネットで探すと、シュラウドがポン付け出来ないだけで、本体は付くと書いてありました。
後期のを前期の80に付けれるか知ってる人教えて下さい。後期は標準でアルミ製らしく変更したいです。よろしくです。

都内ではつけられるよ

>>81
ポン付け出来ないだけで簡単な加工で装着出来ますよ
私がやった時は加工工賃が5000円でした

久しぶりに仁Dを見たんだが、皆川のスープラがカッコ良すぎてここ4日間ぐらい
恋煩い（）みたいにため息ばかり出るwwww
決着がついてしまう辺りの場面で妖気みたいなのを放ちながらあの顔でFDに
迫るところが音楽と相まってたまらなくカッコいい！
それと同時に工房の時に友人と学校帰り毎日のようにゲーセンに通って
仁Dのアーケードゲームをした日々を思い出したよ。

新車のスープラより少しだけ高いセダンに乗っているんだが本気で乗り換えたい。
早速探してみたけど程度の良いのは大抵NAやATだな。意外とATの多いことwww
どっかにレストア済みの後期、できれば白かシルバー系の個体無いかな・・・

81で書いた者です。83さんありがとうございます。83さんは装着できたんですね。工賃だと人によりけりなんで、本体？車体側？シュラウド？のどの部分加工したかわかんないとーさっぱりです。
現物なくて要加工だけの情報じゃちょっと買えないんで。加工が必要な部分とか、加工しないで済む部分とか教えて下さい。よろしくお願いします。

>>84
＞久しぶりに〜思い出したよ
ふーん

＞新車の〜
セダンでいいのに、高いとか書く必要あったのか？
ウザイだけなんだけど、自慢してるつもりなのかな？

＞乗り換えたい、無いかな
探せば？無かったらベース探してレストアすれば？


どうせ乗り換えないんだろうし、2度と書き込みしないでね

今の車よりランク下がるけど、それでも欲しいってことだよ。
そうカッカするなよしょうもない。貧乏になるぞ。

とりあえず車両見たいので中古車屋に行ってきたわ。あったのは黒の前期SZで
AT。好みとは違ったが車体の見学なので問題無し。
街中で見かけるよりデカくて驚いたわ。サイドミラーにリヤフェンダーが
映るのもたまげたわ。その他色々観察したけどマジで買うわ。
乗り換えは不便そうなので予算を大幅に引き下げた上で増車にする。とりあえずは
車検1年ぐらい残った前期ターボのMTを安く買ってみる。

スレ汚し失礼。巣に帰ります

>>87
これが一目惚れってやつか

後期ワンオーナーフルノーマルの低走行車買いました！
毎日が最高です！！

今レクサスキャリパーに１８インチのCRkai９．５J＋２０履いているのですが街乗りでは大丈夫なのですがミニサーキットでスポーツ走行をしたらホイールの内側とキャリパーが接触したらしくホイールに傷が出来ました。
対策としてキャリパーを削ろうと思いますが大丈夫ですか？
もしくは１９インチにするという方法もありですか？（金銭的に若干厳しいですが・・・

車が唯一止まるための部品削るとかどうかしてるぞ。結果お前が死ぬのは勝手だが、他人を巻き込むなよ。

相変わらず2JZはイイ音してんなぁ〜・・
http://www.youtube.com/watch?v=HhEAhYGKVY0

でもタービン交換しないといい音しないよね
1JZの方が音はいいと思う

確かに、1JZはRBみたいな甲高いいい音するよね。タービン替えても、純正マニ流用するようなヤツ(GT3037とか)だと、いい音しない。マニが問題なんだろうね。

音の話すんなや　また再発するぞ

>>95がアップを始めたようです。

1400馬力にしても壊れず普通に走れるスープラってなんなの
変な高額スーパーカー買うより全然いい

ノーマルでは壊れるっしょ

いじってもほとんど乗らないような盆栽だったら、それこそ何馬力だろうがあまり壊れないんだが。
サーキットとかドラッグとかやってると、500馬力より上はいろんなとこ壊れるな。デフケース割れたり。エンジンも600馬力超えるような出力だとノーマルコンロッドは確実に折れるね。クランクプーリーもよくダメになる。

雪国でスタッドレス履いて乗ってる方いますか？

はい

純正ホイールはスタッドレス用

>>100
乗ってないけど見たことはある
大雪の直後にマジェとかセルシオ見ると「スープラも行けるな」っていう励みになるね

スープラは
セルシオやアリストよりも確実に雪に弱い

>>100
呼んだ？

>>100
ここにもおるぞ

スタッドレス履いて山に雪ドリ行ったが

100です。
結構いらっしゃるんですね。
4月1日付けで東北某県に異動になりました。
駐車場安かったのでスープラも持ってきましたが、
自分は雪道自信ないので冬は冬眠させるつもりです。

>>45で書いた者ですが
タービンを同じT78で新調するかT88にするかで迷ってます
T88はどんなもんなんでしょ？エンジン本体はカム、ピストン、コンロッド等チューニングパーツが入っています
ショップからはT88は街乗りは扱いづらく不向きだがフル加速は全く別物と言われましたが…

スタッドレス履いてるぞ。
ヴェイルサイドのバンパーつけてるけど冬はノーマルバンパーに戻してる。

RZでスリップコントロールついてるけど、壊れてて、アクセル踏めば踏むほど滑ってくわ。
だが、もう慣れて普通に走れるぞ。
ただ坂道は登らんが

俺は家の坂登れないからセカンドカー買った

スタッドレスはあるけど車検用だわ

>>110
人違いだろうけど、もしかして青に乗ってる？

みんカラやってる人かな？

みんなは9006Jについてどう思ってる？

>>114
変な形状にしやがって

>>115
だよな
ＨＩＤ化したいんだがこの形状のせいで二の足を踏んでるんだよなぁ

今はヤフオクでいくらでも売ってる。自分も日曜に交換したとこ。35W5000Kで9000円くらい。

兄貴たちに質問です！

jza80の純正タイロッドエンドの長さを知りたいのです。
流用目的です。

おながいします！

>>117
中華製かな？
ちなみに光軸は問題ない？

>>116
まあ取り付け部のツメをちょっとニッパーで切るだけでいいんだけどな。

HORIZONってところから9006J形状のHID出てるお。2980円　ただしバルブのみだけど。

>>119
中身は中華でしょうね、ライセンス生産とは書かれてましたが。。。
左上が明るくなっちゃうから少し気になるかも。来月車検なんで少し下げてもらうつもり。

>>120
>>121
サンクス
イグナイターやバラストなんかは大手の方が安心だろうか。

質問ばっかで申し訳ないから誰も聞いてないけどスペックを。
ＪＺＡ８０ＳＺ−Ｒ６速　オプションエアロ付きに乗ってる。

>>112
黒に乗ってるよ。

黒が馬に見えた。ビビった。

>>123
そっか、すまんね、地元周辺で同じことしてる人がいたもんで。

http://www.motormavens.com/emAlbum/albums/Antonio%20Alvendia/Events/Formula%20Drift/2010%20Rd1%20Long%20Beach/_fullsize/IMG_0180-jza80-frederic-aasbo-supra-long-beach-formula-drift-copy.jpg

このリアバンパー、どこのメーカーかわかる方います？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/121/692/3121692/p6.jpg

あと、ノーマルエアロでリアスポレスだと
外車みたいなデザインだなスープラって

>>126
アブフラッグかな？

>>127
おれもそんな仕様にしてるけどリアスポレスいいよ。
車高低く見えるし。あと純正エアロのカタチも好きだし。

>>128
アブフラもタイプ1あたりは純正にもありそうなナチュラルなデザインだな

純正エアロ＋リアスポレスが一番オサレだな
ちなみにちょっとデザイン似てる最終GTOもそうだった

GTOはキモオタのための車でスープラとは格が違うけどなｗ

>>129
はぁ？
お前はバカか？
GTOなんかと似てねーよカス！

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/000/589/1000589/p1.jpg?ct=7e655c2f8619

純正エアロにリアスポレス流行ってんのかよ

エアロ無しリアスポレスでずっと乗ってるけど地味でいいよ。

飽きが来なさそうでいいよな

羽直したぞ

ブルー、RZ、フルノーマル、修復歴なし、走行4万キロ代、契約したぞ

>>137ちょ、おいくら万円？

クイックシフトを付けてる人居ますか？レビューを聞きたいです。

>>138
乗り出し225万

純正オプションのアルミペダル欲しいなぁ

>>139
カチカチと、スイッチみたいな感じになるよ。
みんカラにパーツレビューで無いかい？

>>141

みんカラのレビューは何度も見ました。一長一短あるようですね。
しかしそのシフトフィールにはかなり期待してます。
TRDのが欲しいのですが、６速用はどうも見つからない。廃盤になったのかな？みんカラじゃRZに付けてる人がいるのに。

>>140
おめでとう
青ってことは中期？

>>143
ありがとう。後期だよ

ええな！いい買い物やでそれ
それディーラーでしょ？

>>142
ゲトラグ用のは元々設定がない。現行商品で買えるとしたら、海外製のだな。

>>145
おう大事にするよ。普通の中古車屋だった。Goo-netに張り付いてて見つけた。
朝一に行ったんだけど、この後4人程見に来る予定ですって言ってたな

前期6Fターボのデフの蓋ってサイドにフィンがついてるけど
これはどのデフ(前期)にでもつくのかわかる人試した人います？
決して蓋の雌ネジをボロボロにして代替品探してるわけじゃないで・・・す
T T

俺たちの８０スープラ！

ブーストかかんなくなったからデラに持ってったらタービン交換が必要だってさ＼(^o^)／
見積もりはリンク品つかって工賃込み約22万
タービン交換って考えたら安いんだろうけど、額面だけ見たらちょっと気軽に出せない

>>150
嫌な偶然だけど俺もブーストかからなくなった
今ショップに居るんだけど、見積もり怖いわ

>>151
自分のは多分プライマリーは動いているっぽいんだよな
タービン回ってる音するし、低回転から引っ張るとちょっとだけ正圧に入る
また純正にするなら社外品って思うけどそうすると値段が跳ね上がるよなぁ

沖縄のスピードボックスでメタルタービンとしてOHしてもらえばいいじゃない。セッティングはいるにしても、400PSはマフラー交換で出せるし、インジェクタ・触媒買えれば500PSくらい出せるぞ。

純正以外のタービンなんかポン付けできないから結局補機類で倍以上掛かるぞっと
これから他のパーツも痛んでくるだろうし、今の仕様に特に不満が無いのなら無理しないほうが良いんじゃないか？

5月の全ｵﾌに町田の赤い人来るの?
来なくていいよ
町田海道がお似合い
あと変な歌舞伎みたいなﾗｯﾋﾟﾝｸﾞも勘弁
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ見せびらかしたら配線切ってやろうかしら
ってゆってる人何人かいるってさ

>>155
誰それ

[email protected]
知らないアドレスからメール来たorz

文句いいたいなら本人に直接言えばいいのにね。

言えもしないのに陰口はよしましょうよ（迫真）

>158　赤い人ご本人降臨てか(笑）
パトロール、ご苦労様。

車乗れる歳にもなってこの低脳っぷりはヤバいな

やはりちゅーか！？
GT3037でも自慢しとけ！
キモオタカス野郎！

そう。現実では面と向かってものもいえない、
ここはそんな根暗な奴らが集まる肥溜めのようなトコロ。

ISCVにメッシュのエアクリつけてるのがあるけど、どこで買えますか。
どこでなんてやつをかっていいかわからなくて。今着いてるのがオイル付いて真っ黒で交換したいです。

そうか。都内だとよく停められるらしいな
特にマフラーの音量

カーセンサーにまたすげースープラ出てきたぞ

走行2124キロのRZか

GooにTO4Z 600馬力と
HKSｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰスープラも出たぞ！

欲しくなるわ
おまえらもそうだろ？

>>165
どれ？
新着見ても特に凄いのなんてないぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S086&NEW=1

>>166
これか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1838302997/index.html?TRCD=200002

スゲぇ〜
特にマフラー

>>168
>>169
これ

10年落ちで3000km

年数の割にその距離は危険すぎるな。ベアリングとか逝ってそう。

ヤフオクに出てるワンオフのメタルタービンてどうなのかね。

数年前と比べて随分値下がりしたね
その走行距離だと＋50万はしたような気がする

>>173
ターボショップ○製なら避けた方が無難。あそこいい話聞かない。
スピードボックスのならたぶん大丈夫でないかな。オレもGTタービンのアップグレードお願いしたことあるけど、問題なし。

sz-rの６速て国内専用なの？

左右だしマフラーってある？

>>169
経掲載終了してる・・・

>>177
無い。燃料タンクの関係で。
無理やり作ってる人はいるけど・・。

誰か純正ツィーター（ダッシュボード上面についてるヤツ）外したことあるやついる？修理書にも脱着手順書いてないから、さっぱりわからん…
いま手元に車ないから実写確認できんのだけど、すぐ外せるような位置に見えた記憶もないんだよなぁ。

英語で検索したらあった。
http://www.supraforums.com.au/forum/a80-mkiv-discussion/4490-replacing-stock-tweeters.html

交換は難しそうだなぁ。純正然とリプレースしたかったんだが。

＞176　
外国のNAの奴でも皆
６速じゃないのか？

最廉価グレードのSZは5MTだった
海外展開は知らん

>>180
裏からネジで留めてあるから外すのは大変だよ

SZ-Rというグレードが追加されたのって中期だと思うが、その時はもう海外でスープラは展開されてなかったんではないかい？

>>184
みたいね。コの字型のステーが裏からネジ２本で止まってて、さらにそのステーにネジ１本＋接着剤でツィーターが固定されてると。
正攻法は、ダッシュ外すんだろうね。

>>181のやり方は、ダッシュ側からグリル外す⇒配線ぶった切る⇒（ネジがステーに接着剤で固定されてるのを利用して）マグネットをバイスグリップで回して取る、というワイルドな方法だった。

>>177
>>179
左右4本出しとかできないのか・・・


じゃあ、センター出しマフラーは可能？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/547/408/af555b8a33.jpg
ググってもこの改造しまくりな一台しかないが、これは安全タンクとかにして可能なのか、それともノーマルタンクでも可能なのか・・・

>>187
それも良さげだけど最低地上高がどうかなぁ

>>187
http://i.imgur.com/3wThnx8.jpg
これとかどお？アブフラッグの公式サイトに乗ってたよ

もうフェラーリ買えよ恥ずかしいw

>>182
海外向けでNAって有ったの？ 欧米はターボで通してたが……

そもそも直6でデュアルマフラーとか恥ずかしいじゃないか
片バンク事に別排気にするわけじゃないんだし、排気音も直3×2になっちゃうし

一回エキマニでひとつになるんだから直3×2にはならないと思う
Z4だって直6ターボでデュアルマフラーだしいいんじゃね？
俺はスープラは片側の方が好きだけど

同じ2JZのアリストだって２本じゃねーか

海外スープラ乗りは色んな所からマフラー出てて驚くわ

海外はサイド出しのマフラー合法だったりするからね。日本はダメ。
これが理由で、ダッジ　バイパーは日本には正規輸入されてない。BMWのM1は最低地上高かなんかで引っかかって、導入中止。非関税障壁。

>>196
SLRマクラーレンは正規で入ってるぞ


>>189
これどうやってタンク避けてるんだろう


>>190
たしかにアブフラのボディキット付けて、フルチューンするような金があれば
フェラーリでもランボでも買えるな

>>197
保安基準には保安基準第３１条第２４項第１号には、「排気管は、左向き又は右向きに開口していないこと。」とある。
ただ、検査基準には
「排気管の開口部であって、車両中心線を含む鉛直面に対して左向き又は
右向きに３０度を超えない程度の傾きを有し発散するガスが他の交通に悪影響を及ぼす
おそれがないと認められるものは、保安基準第３１条第２４項第１号の基準に適合する例とする。」

SLRマクラーレンはたまたまなのか日本も意識して設計したのか、この条件をみたしてるんだろうね。

左右出しだのデュアルだの若いっていいなｗ
俺なんて音が五月蝿いのは恥ずかしく感じだしたから、静かで軽量なのが欲しいな

>>199
この前フルストレートから、オーバルタイコに替えた。…スポーツ触媒だと、中途半端に静かなんだよなぁ。ビミョー。しかも大幅重量増。

>>200
それでも純正よりは軽量な方じゃないかな
以前純正マフラーを持とうとしたらクソ重たかったもんな。
触媒を純正に戻せばいいんじゃない？オクで売ってるよ。
数ヵ月後車検だからHKSのスーパーサイレント？に変えようか悩み中。
やっぱ砲弾型は五月蝿いかな？

>>200
触媒を純正に戻したら？オクで売ってるよ。
数ヵ月後車検だからHKSスーパーサイレント？に変えようか悩み中。
やっぱ砲弾型はオーバルより五月蝿いかな？
音量的には純正より少し大きい程度が好みなんだけど、重いのも嫌だもんなぁ。

連投スマン。ミスった。

気にすんな〜

>>189
片方ダミー？

エスプリってショップのスーパーチャージャーキット取り付けた方は居ませんか？

イイなぁ、スープラ...
俺も80初期型乗ってたんだが、5年前に売っちゃったよ
今思い返しても、いいクルマだったなぁ
スープラ以外乗りたいのなかったから、よりにもよってプリウスなんかに変えちゃった
峠越え付きのクルマ通勤に変わったから。
同じリズムの運転してるのに、プリウス乗ってるとすごくイジメられるよ。
今スープラ乗ってる君たち、大事に乗り続けてね。
おっさんの願いと祈りの混じった気持ちです。

プリウス見飽きた

>>202
そうもいかんのだ。タービン交換だからな。
ぶっちゃけ、静かさでいったらフルストレートにインナーサイレンサーつけた方が遥かに静か。
つけたり外したりが鬱陶しいからオーバルタイコに替えたんだけどさ、常時うるさいw

>>202
そうそう、砲弾タイプで車検とおるレベルだと、絶対中で絞り入ってるよ。吸音にさける体積考えたら当然だけどさ。あまりいい選択じゃないかな。

http://iup.2ch-library.com/i/i0907135-1367075089.jpg
これって燃料タンクを何か加工している？

>>211
タンクは移動してる

>>191
supraがSZ系でsupra turboがRZ系

手取り16万後半でRZかRZ-S維持できる？ローン含めて
東北で冬も乗りたいんだけど無謀かな

実家なら余裕

実家か実家じゃないかでかなり変わるよなぁ
実家じゃないんだったらやめといたほうがいいよ

東北って言っても色々だろうけど、通勤もスープラでとか毎日乗れるのが前提ならダメだな。

あと自動車保険の等級。
若いのは親から等級譲渡とかしてもらわんと車両保険はまず入れないね。オレとか16等級で30代しか乗れない設定にして団体割引適用しても12万だからな。

>>212
この車の製作ブログとかってあります？

>>218
http://www.supraforums.com.au/forum/projects/62927-my-supra-restored-built-ground-up.html

1か月前、MTのRZ−Sスープラ売却した。
今はATのセダンに乗ってるけど手離したのを段々後悔してきたよ。
もっと思い出作っとけば良かったな・・・

>>214
かなり切り詰めないと厳しいでしょう

>>221
手取り25万で、スープラの他にＭＲ-Ｓとプラドも持ってるけど
何とか生活できてるから、16万ありゃ何とてもなるかと
16万のうちどのくらいを車に使えるかによるけどね
俺は家賃で５万、車庫に２万、ローンと維持費８万、生活費込みこみで６万
これで２１万程度、改造費やらはここからコツコツ貯めるかもしくはボーナス使う
何とでもなるわ

>>222
>>214だけど、年齢低いから保険料がネック

皆もスポーツカーに乗る前はこうやって悩んだよね

そうそう、でもいざ乗ってしまうと維持できちゃう不思議

こないだディーラー中古車で極上RZ売ってたけどこのスレの人間が買ったの？

エアロトップの時期がやってきたぜー！！

そんな俺はサンルーフつけた

ウレタンらしきものが送風口から徐々に排出され始めた(;_;)

スポンジ吹雪だな
目に入るとめっちゃ痛いぞ
エアコンを多用する前に除去しとけ

だめだ、上に相談したらスポーツカーは厳しい言われた
おわた

スゥ〜プラァァ〜

暑い！フイルムを貼ろうかな！運転席と助手席に。

>>231
どう厳しいのかkwsk

>>234
周りと上からの目、かね
若い内はおとなしく控えめな車の方がいいぞと

>>235
自分のことなのに選択肢を他人に委ねたままでいいのかい？

ここで「あたしはチョコさえ買ってくれればなんでも好きなようにしていいよ」
と言われた俺の登場やで！






もちろん遥か昔結婚前の事だがな。
結婚したら貯蓄の鬼に変貌してワロタ

>>236
その辺厳しい会社なのヨ。

>>231
銀行員乙

中期のRZが一番いいってほんとですか？

>>240
中学生じゃないんだから、何に対して「いい」のか書かないと
燃費・パワー・乗り心地・リセールバリュー・ランニングコスト
どんな用途で乗るかも変わって来るでしょ

まぁ、全ての項目で良いと考えれるのは最終型のRZだと思うけどね

おそらくリアスの足廻りに関しての事なんだと思う
確かに装備はリアス以外は後期型の方がいいよね内装の質は落ちるって言われてるけど

燃費ならSZだ！

そりゃそうだ

>>241
前期、中期に比べて劣っている点を上げると、内装もそうだがデフが小さくなっている。

逆に勝っている点はどこかな？

>>230
スープラにエアコンのフィルターは付いてませんよね？
送風口から噴霧するエアコン消臭剤を（２年で延べ５本）入れていたら黒いスポンジの破片が大量に出るようになってしまいました。
これはどうやって掃除をしたら良いのでしょうか？

フロント２本が減ってきたためRE050からS001に換えた。

窒素４輪に入れたら路面のつなぎ目等のショックが少なくなった。

なかなかいいよ。

いいタイヤはかしてるなぁ
俺はフェデラルよ台湾の
地味にいい

>>248
フェデラルは俺も履いた
235-45-18
265-40-18だったかな
7分山までは良いが
そこから急激にグリップ力が無くなるから特にウェット路面は要注意
５分山になったらスリップしまくりです
安かろう悪かろうだったが金が無い時は重宝します

長いことモデルチェンジしてないけどDZ101が安くて良い感じ

SZ-Rでハイカム入れたいんですけど、ワンオフしかないですか？
ここにいる方でNAでカム交換してる人がいたらアドバイスお願いします。

>>245
VVT-i。ハイカム入れてもラフなアイドリングにならないし、下からトルク出る。今出てる社外ECUはたいていVVT-i制御できるから、ハードルもかなり低くなった。
電スロはいまだにネックだけどね。機構的には機械式のスロットルよりはるかに優れてるけど、これは今のところMotec M600/800とかでないと制御できるECUないから。

>>251
オレは最初SZ乗ってたんで。
JUNでハイカムやってくれたはず。純正加工だったかな。エキマニ・ハイカム・ハイコンプで体感は別物になるよ。
ちなみにGEのピストンはTODAで手に入る。ただ、腰下まで手を入れてもターボみたいな馬力はのぞめないから、上記３点くらいにとどめとくのが無難。

>>252
ETCS-iはスロットルコンバートKITなるものがあるから、
これも以前ほど問題にならないと思う。
ただ、アイドルアップなんかはモーター頼りなんだよね。
うちの8万km RZは大丈夫だけど、ETCS-iはちょくちょく壊れるみたいだし。

>>252
やはり純正加工しかないですか？
それと加工はEX側だけですか？

ミッションからオイル漏れてきたけどデフォらしいから放置。

RZ-S

エアコンが故障しちまった…夏目前なのに…

ワイパーアーム３本取り替えた。

フロントワイパーアームの付け根の黒いプラスチック部分が年期入って見栄えが悪くなった。

これも新品に交換した。値引いてくれて２万だった。リフレッシュして満足。

今日、東名上郷ＳＡに関東ナンバーのスープラ(70、80共)の団体様御一行が停まっていたけど、何かイベントでも？

>>258
ググったらすぐ出るじゃんw
みん○ラのオフ会らしいね

そういや今日だったんだな、20周年記念オフ。
80スープラ20周年おめでとう！！！

フードが剥げてきた 。

全国オフ逝った人いる？

全国オフ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1477412/car/1218120/3546823/photo.aspx

ナイスうp。皆きまってるな〜

トップシークレット仕様といいアブフラッグNo2といいオプション2の表紙になってたマシン(たぶん)とかみんなすごいなぁ〜

>>262
オフあること自体知らんかった
行きたかったなー

>>263
黄色がかっこいいな

来年もあればいいな

>>265
カーセンサー見れば、キット価格より安い88万（税込）で売ってるよ。
運転席エアコンダクト塞がれて、室内に計器・機器類取り付け、内装の程度は悪そう。
インパネ周りはゴム質の表面剥いで塗装すれば一見して綺麗に誤魔化しは可能。
タイヤ太くてハンドル取られまくり&ホイール気に入らないって思った瞬間、もう一台中古車購入クラスのお金が必要。
車幅広くて私生活には向いてなさそうだし、エンジンの調子は不明。
ただし、ワイドボディー&チューニング車（パーツ価格込）が欲しいなら超超超超ド派手で目立ち超激安と思われる。
等々・・・趣向によって激賛否両論な一品です。

ぷーすらって過少評価されてる気がする。
いい車なのにー

あと2.3年後に中古でいいスープラ売ってるかな...

てｓｔ

おぉう、規制解除されてた

>>270
その頃に後継車種が出ていれば、おいらの最終年度登録の80が売りに出ているさ
街乗りオンリーだから、まだ3万kmも走ってない上物だぜ

>>246
亀レスになったけど、80にフィルターは無いよ
てかこの辺りの年式の車種は殆どフィルター付いてないけどね。
スポンジの劣化はエアコンの消臭剤が原因じゃないよ、経年劣化で飛んでくるだけ。
んで言っちゃ悪いが臭いの元を断たなきゃ消臭剤は殆ど意味が無いよ。
家のエアコンが臭うからファブリーズしてるのと同じ。
スポンジが飛んでくるのは、ブロアファン上の内外気を切り替えるダンパーに、スポンジが貼り付けてあってそれが駄目になってる。
それを掃除して風量全開＆エアーブローである程度までは取れるよ。
まあ多少は知識が無いと除去するのは難しいだろうな

俺のはフロント窓に当てる所さえ止めておけば、スポンジ攻撃から回避できてるな

>>272
俺のも最終年度
３万キロとか上物だな

http://jp.autoblog.com/2013/05/23/toyota-supra-ready-for-its-retrospective-video-closeup/

>>273 ありがとうございます。246です。
助手席下のカバーを外して掃除し、送風口から少しでもスポンジが出る度に強力なエアブローで飛ばしていたら全く出なくなりました。約2ヶ月で7、8回。ダンパーのスポンジがほぼ剥がれて無くなったのだと思いますが、スポンジが無くても機能には問題無いのでしょうか？

風の切り替えで変わらなければ殆ど無くなってしまっていると言ってもいいだろうね
まだ風の切り替えが出来るなら、残ったスポンジが劣化して飛んでくるまでは持つだろうな。
徹底的にやるなら完全に取り払って、ホームセンターとかでスポンジを買って張り替えるといいよ
ついでにエバポレーター周辺も掃除するといいかもね

後期のアナログ時計が壊れたのですが前期のデジタル時計
はボルトオンでつきますか？

付けられるけど径が違う。
前期：50mmくらい
後期：60mmくらい

なんか昔のデジタルメータってかっこいいよね、あの緑色に光るやつ

前期のは52mmぐらいね
後期のは持ってるけど忘れた
60mmならオートゲージの時計でいいんじゃないの
それかスマホの時計アプリ使うとか

そうなんだ！私のも時計止まってるからなにか穴埋めしようかなあ。
なにがいいかなあ。

書くの忘れたけど今はレーダーに時計が付いてるから持って無い人はレーダーでもいいかもね

今日通勤途中で、スープラではないがダッシュボードにCASIOなどのデジタル置き時計を据え付けている人を見た。
縦横5センチくらいの。あれだとカレンダーや気温湿度も分かるし、なるほどと思った

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1893585442/index.html?TRCD=200002

この車のオーバーフェンダー、どこのかわかる方います？
前バンパーはトップシークレット、サイドとリアアンダーはヴェイルサイドっていうのはわかるんだが・・・

>>286
VeilsideのC-1/2用だね。
この車はリヤアンダーというかリヤバンパーがVeilsideのじゃない気がする。加工してつけてるんじゃないかな。

リアはstage21のハーフスポイラーっぽい。
http://www.stage21.co.jp/cgi-bin/stage21/shop/detail.cgi?code=JZ80-5

>>286
サイドステップがゴテゴテし過ぎていてあまりかっこ良くないよね
やっぱりスープラは全体が厳つくスッキリしていないと駄目だね

完全ノーマル後期RZのATとアリストV300ではどっちが速いの？
スープラが軽いけど、0-400だと6MTでも13秒後半のRZと14.1秒のV300、
RZがATだともしかしてV300より遅かったりするのかな？

>>290
RZのATはないだろ

そうか。都内ではよく停められるらしいな

特にマフラーの音量

>>292
クソワロタｗ

>>222さんはまだいます？

> 生活費込みこみで６万
これの詳しい内訳が知りたいです
食費何万、光熱費何万、みたいな感じで


>>268
どれです？

>>287
ヴェイルだったんですね

>>288
たぶんそれだと思います


>>289
ヴェイルのサイドは単体で見たら美しいけど
車全体見たらちょっと浮いて見えるんだよね
トップシークレットやTRD3000GTみたいなストレートな感じが好き
ただ古いエアロだからか両方分厚いんだよね・・・純正OPくらいの厚みでああいうシンプルなのがあればいいんだけれど

>>263
自分はTRD3000GTを除いたら
これが一番好き
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/546/679/3546679/p8.jpg

やっぱリアスポレスで、シンプルかつクリーンなボディが好き

>>222
全く余裕が無い生活で
想定外の突発的な出費が必要な事態になったらどうするんだろうか？

MAX RACINGのエアロが一番好き。
http://www.maxracing.co.jp/maxhp_v11/products/aero/jza80/IMG_3472.jpg
http://www.maxracing.co.jp/maxhp_v11/products/aero/jza80/002.jpg

>>295
ヴェイルのバーフェンってサイドステップとセットっぽいような気がする
http://www.veilsidejpn.com/product/images/SUPRAC2_rear.jpg

ストレートのサイドステップが好きなら
エスプリのサイドとオーバーフェンダーのほうが加工必要なくていい気がする
http://minkara.carview.co.jp/userid/1674691/car/1243521/profile.aspx

>>298
エスプリはバンパー以外は理想的だな
前バンパーはTRD3000GTかトップシークレットが理想
リアバンパーはフェラーリ599XXみたいなでかいディフューザー

となると、トップシークレットのGT300エアロのほうがいいんかなとも思ったが
エスプリは28万だからこっちのほうが安いのか
http://www.suzuka-gt.net/SUPRA/index.html

TRD3000GTのコピーエアロってないんかな
ワイスピ2の金色スープラのエアロはTRD3000GT風のエアロ3点セットだったらしいが

>>296
これフェンダーにタイヤ被ってるし、相当車高落としてるな。こういうルックスで乗ってる知り合いが昔いたけど、しょっちゅうリップ、サイドステップ破壊してたわ。純正サイドステップはABSだからある程度衝撃はしなって吸収してくれるけど、限度があるしね。

>>298
加工ベースなら、VeilsideのよりもEspritのがいいね。ただ、どっちもFRPだから、腕があるところなら別にどうにでもなるよ。オレはEspritのを加工して他社製エアロと組み合わせてる。
あと、太いタイヤ履く目的ならEspritの方がいい。Espritの方が幅広がるから。
個人的にはフェンダーの造形はVeilsideの方が好みかな。Espritはリヤのオバフェンが丸み帯びててイマイチ。

>>300
アメリカの通販サイト見ると、コピー品よく見るよ。送料が半端ないから、日本だったら平野タイヤとかで正規品買うのと大して変わらんけど。

>>301
キャンバーを3°くらいにしてタイヤ立たせるセッティングなら
タイヤのトレッドが被ってホイールリムの上がフェンダーとツライチになるセットでも最低地上高9cm確保できる
VIPやヘラフラみたいにキャンバー付けてたりすると最低地上高5cmとかになる


FRPだと好きなバンパーと合体できるのか


3000GTのコピー品出してるメーカーが知りたい
値段じゃなくて「3000GTのコピー品が欲しい」って理由だし・・・
開口部とリップデザインが欲しいからノーマルフェンダーサイズで構わない

TRD3000のコピーはEDが作ってるけどゴミだわ
デキがひどい産廃ゆえに16万ぐらいだけど
送料も同じぐらいとられるからアホくさい
そもそもパチモンなんて買うべきではない

>>303
EDってどこ

あと前バンパーだけ買えるんなら
そりゃ本物買うよ

富士スピードウェイをスポーツ走行したいと考えてます
エンジンオイルはどれぐらいの堅さがいいでしょうか？
自分は前期RZで今はMobile１の0W-40を入れてます。

>>303
フロントバンパーだけでも買えるよ
近所のトヨタディーラーで聞いてみたら？

めったにTRDの部品を注文する人なんていないから
電子カタログとか海外向け部品とかと一緒で、
出来ないとか言っちゃう店員にあたるかもしれないけど、
「ちゃんと調べて」って念を押すか「別のディーラーじゃやってくれたけど？」
とか言えば普通は対応してくれる。

>>305
それで十分

問題無し

単品で買えるなら俺もTRDのリアフェンダーだけ欲しい

てかTRD300GTの部品は全部補修部品扱いで共販で買える。ただし値段はすさまじく高い。全然割に合わない。

まぁTRDのFバンパーは単品で買える、が、上半分と下半分（ディフューザー）バラ売りで、両方買うと20万越えだった気がする。おまけに幅が違うからフェンダーとの接合が合わないけどな。
リヤフェンダーも単品で買える。サイドステップとリヤフェンダーがFRPなら取付はどうにでもなりそうだけど、値段がな。左右バラ売りで左右合わせると（略）

興味あるやつはTRD ALL PARTS CATALOG見るべし。昔はTRD3000GTのページに補修部品の品番もある程度（全部じゃないけど）載ってたよ。JZA80用はないけど、競技用のパーツなんかも載ってるから面白い。

>>305
富士は走ったことないからわからんけど、それはちょっと軟すぎるな。オイルクーラーなしだったら、相当やばいとこまで温度あがるよ、2JZは。ブーストアップでも数周で120度超える。
せめてオイルは固いのいれとけ、悪いこと言わないから。油膜切れたらエンジン終わりだし、トヨタは純正でオーバーサイズピストンないし、2JZはろくな中古エンジンないから高くつくよ。
オレは15W50くらいのを使ってる。

そんなの個体差、条件に因る

アンカー忘れ
>>290宛て

>>309
油温120度なんてどうってことないじゃん。
140度超えたら気にしないと。

>>309
まじか

だったらやっぱコピー品の情報欲しい
加工前提だからフィッティング悪くてもいいし


>>303で出てるEDってどこなんだろうか

>>312
確かにオレもオイルクーラー１機のときは140度くらいを目安にしてたが（じゃないと全然周回できないから）、0W40のオイルで140度まで試す勇気はオレにはないな。

>>313
欲しけりゃ自分で調べてくれ。たぶん送料は10万以上以上かかるが。英語ができて自分で手配できなきゃ代行業者に手数料ぼられるし、加工前提といっても、自分で加工するんじゃなければ全部工賃に跳ね返ってくることも念頭に置いてな。
後、コピー品は税関で没収されても誰も保証してくれないよ。オレなら本物を平野タイヤあたりで買うね。

EDで買うなら作ったほうがマシだと思うけどなぁ
サイドステップが左右で長さが大幅に違ったり、
縮んで4、5cmくらい足らないとかは普通。

まっすぐなリアウイングとかも、
「あれ？俺買ったのって3D形状のGTウイングだっけ・・・？」
って思うほど、ゆがんでるからホントゴミ

単純な形状でこれだからフロントバンパーとかひどい。
基本的にガラスマットが6プライ以上だし、
樹脂を惜しげもなくジャバジャバ浸して作ってるから、くっそ重たいし固くて曲げられない。
仕方ないから20ヵ所以上きった張ったして、そこからメス型つくってやっと納得のいく形ってかんじ。

ちなみにバンパー3万で送料12万ね。
1ドル79円のときでこれだから普通にTRDから買ったほうがいいのでは？

>>314
ﾓｰﾋﾞﾙ1の0w-40だと140℃は全く問題ありませんよ。
サーキット走行をしても油膜切れの心配は皆無です。

エネオスからw0-50でてるがどうかね

サーキット走るんなら、精神的に0W-40より少し安心できるのでは？
ただ、レンジが広いからポリマーたっぷり　→　すぐ劣化
かもしれないけど。

0Wはターボ付きのクルマで使うようなもんじゃないと思うけどね。

0Wと聞くとシャバシャバってイメージがあるけど、
油音30℃の動粘度は10W40の100℃とよりずっと高いんだし、
そこまで神経質にならなくてもいいんじゃない。
ただHTHSVが3.5以下だとさすがに不安を感じるな。

俺はいまだにカストロールRSだぞ

まあサーキット殆ど行かないからSUSTINAの5w-40で満足してる。

>>321
勝ったな！
俺なんかここ２年近く100％科学合成オイルだぜ！





MADE IN カインズホームだけど…

僕のオイルは純正です

>>315
「ED supra」で検索しても靴のスープラばっか出てくる・・・
買う買わないは別にして、売ってるとこが知りたい

俺はヤフオクで去年買った5w-30の20Lで送料込み3500円っていう謎オイル入れてる
缶の見た目はサスティナなんだけど、なんかところどころ違う・・・。

リッター200円以下のオイルなんて恐ろしくてターボ車には間違ってもよう入れん

305です。
みなさんありがとうございます。
結局オイルは10W-50にしました（カストロールEDGERSです）。
一緒に油圧・油温計をつけたんですがアイドリングで2.0結構踏むと8.0近くなります。
これって普通ですか？
初歩的な内容ですみませんが・・・

アイドリングで2.0って低くないか？
俺の後期RZは、暖機完了時アイドリングで2.3とかあるけど。

>>329
あいまいな記憶ですみませんが、もしかしたら2.2ぐらいいってたかもです。
始動直後は4.0ぐらいですが暖気が終わると2.2ぐらいです。

>>325
ヤフオクででてるじゃん。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f121681838
こっち直した方が安いんじゃねぇの？

>>327
俺なんてとにかく安い奴ばっかだぜ、必然的に昔ながらの鉱物油w
どうせ半年に一回入れ替えだしな…こないだ古いスタッドレス履いてサーキット体験してきた。

すみません、以前80スープラオーナーだったのですが、一旦手放してしまい、
5年ぶりにやはり他の車では満足出来ずにまた80スープラに戻りたいと思っています。
当時は色々なサイトがありデータが豊富だったのですが、今はテンプレの英語サイトかSOCしかめぼしいものが見つからず、
基本的な知識が抜けていて困っています。

とりあえず前期・中期・後期がどの時期で切り替わるのかだけでよいので教えて頂けませんでしょうか。
以前はH12式RZ-Sで後期モデルで、スポーツABS等も付いてるものであったと記憶していますが、
後期がどこから始まるのかを失念しました。中古車屋ではH10年式で後期を謳っているものがありますが、
店によっては中期と後期をいっしょくたにしていたりするので信用できません。
申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

>>333

ttp://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/

>>334
ありがとうございます。まさにこのサイトを以前参考にしていましたが見つけられませんでした。
1998年(平成10年)8月以降の車ならば後期ということですね。助かりました。購入したらまた報告に来ます。

>>335
本気で買う気も無いくせに〜ｗ
みんなの注目を惹きたいだけなのが見え見えｗ
まあ、言うだけタダだからねｗ

80スープラなら前期の方がいいな。VVT-i無しの方がスープラらしく走るし
デフもでかいからパワーアップしても壊れないらしいし。ミッションの強度は知らん。

ふう。インパネはずして球交換したのはいいがもとにもどすのが
大変だった。時計をとっぱらってナビつけたお。

>>338
お疲れ

>>336
でもぶっちゃけスープラの代わりになるような車、ないよ？
BMの直6もエンジンはいいけど。

今度出るらしい共同開発車に期待したいが高そうだよなぁ…
ハイブリらしいし

ハイブリとか、デュアルチャージャー(ターボ+SC)とかで、スペック上は80スープラを超える車ってあるけど、
この車重この剛性で直6シーケンシャルツインターボの、この気持ち良さって、そういうのじゃ味わえないんだよね…。
そんなに色々乗ったわけじゃないけど、これ以上の車ってそうそう作れないと思う。
1000万超級なら違うのかもしれないけど、超重量級スーパーカーもまた違うしなぁ。

600馬力越えてるスープラに乗ってる方にお聞きしたいのですが、ペラシャとドラシャはノーマルのままで大丈夫ですか？

>>343
前期なら問題ない。後期はギリギリ。

>>344
ありがとうございます。m(_ _)m

乗り方次第じゃないかな。盆栽チューンだったら（いじったはいいが、オフ会で見せびらかすだけで踏まないとかなら）、後期だろうが何馬力だろうがどこも壊れない。
前期スープラ600PSちょいで毎週ゼロヨンやってた奴は、見事にデフケース割ってたな。ノーマルマージン削ってるわけで、xxPSまでなら大丈夫とかってのはあまり信用しない方がいい。
オレは600PS以下の後期だけど、2年くらいは同じような使い方⇒その後Sタイヤでサーキットのみ、だけど何ともないし。

前期後期共通して弱いのはペラシャのオイルシール。ブン回すとすぐ漏れる。漏れ具合見ながら適当な頃合いで交換しかない。
それからタイミングギアとクランクの勘合部。ゼロヨンみたいな使い方するとかじるのか抜けねeeeってなりやすい。

前期特有でなりやすいのが、コネクタの接触不良。症状が出たりでなかったりだし、どこのコネクタでなるのかわかりづらいので大変。
たまにチェックランプついたり、ダイアグでスピードセンサーエラーとかが残ってるのはまずこれ。ひとつずつコネクタゆすって確認してくしかない。対策も原則交換しかない。

後期はいまのところ特有のウィークは経験ないな。

ハブ弱いよね。俺は二回換えたよ。

あ〜、オレもハブベアリング替えたな。しかも高いんだよな。サーキット走るとかそういうことしなければ10万キロはもつと思うけど。

>>348
サーキットで、Sタイヤモドキラジアルが流行ったときに着けてたDLのタイヤで、ハブ2回逝った。コースは旧FSW。
パーツは安いけど工賃高いよね。予兆としては、リアはトルセンデフだとガッコンガッコン言う。フロントは街乗りで窓開けてるとキキキキ鳴っててブレーキ踏むと鳴き止む。

まあ、本来の設計上の許容馬力を大幅に越えるんだから、そんなに神経質にならずにもし壊れたら交換すればよろしと言う感覚でいれば大丈夫
基本的にスープラのペラシャドラシャは頑丈だから、それが壊れたら諦めるしかないね

80って真紅ボディで、リアスポレスで、シャコタンツライチだと
フェラーリと一般人に思われたりすんのかな

女は普通のスポーツカーは嫌でもフェラーリやランボやR8やポルシェはOKらしい

それはフェラーリやランボやR8やポルシェの値段が高い
→それを持ってる人はお金持ち
だからでは。

R8は一般知名度的に微妙な気もするけど、あうでぃって言えばOKなのかな。

金の匂いに釣られる女なんてセフレ以外お断りです
あ、最初から相手にされませんが

>>352
モーターヘッドって雑誌で
RWB仕様の911や改造ムルシよりもR8のほうが女ウケしてたって結果があった

トヨタ副会長：ＢＭＷとのスポーツカーは｢スープラ｣後継意識
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MOA0T86S972G01.html

http://jp.autoblog.com/2013/06/12/watch-this-video-diary-of-a-900-hp-toyota-supra-build/

＞「８６」（ハチロク）と「同じものをつくってもしょうがない」と指摘。
＞８６より車格が上のスープラの「後継ポジションみたいなものがほしい」と話した。

86のようなコーナリングマシンを作っても仕方が無い→スープラのほうなパワーマシンが欲しい
BMWと共同開発→直6搭載FR

だったらいいなぁ…

V6-3.5L+モーターのハイブリッドらしいよ。
1700kg級になりそうで既に興味ない。
そんなハイパワー重量級でGT-Rに張り合うとかしなくていいのにな。

スープラって今下取りあんの？

13万キロだけど60って言われた

アメリカ持って行けば普通に売れるらしい

素直に８６ベースに水平対向６気筒を載せてくれればそれでいいんだけどな・・・

>>362
禿同。

86じゃホイールベースとトレッドがショート過ぎだよ

86のボディのママじゃ当然フラット6なんて乗らないし、サス位置も変えなきゃいけないから、
ホイールベースもトレッドも変わるでしょ、もし載せるならね。
F6-3Lシーケンシャルツインターボでもいいのにな…直6がもう無理だというならさ。
最悪V6-3Lシーケンシャルツインターボでもいいわ。無駄に排気量と重量増やしたりしないでほしい。

モアパワーならおとなしく直4ターボが一番すんなりいきそうだけどな。
でもそうするとエンジン完全新設計で大変か。

>>364
86は全長・総幅の割にホイールベース長め、トレッド広めだぞ。

86はBRZの方でターボ乗っけるって話が既に出てるからそことの競合もあるんじゃないかな
というか直4ターボじゃプレミアム感が無さ過ぎて売れなさそう

>>367
ターボ載せるならエンジンマウント位置やら排気位置やらも変えなきゃ無理だから載せられないって話だが
ただの願望じゃないのか？SCならあり得るだろうけど。

GRB/GVBインプとか乗れば分かるけど、1500kg近い車重だと2Lターボじゃもう無理だと思う。
ピークパワー/トルクはカタログ上80スープラを超えてても、低速トルク細すぎて加速が鈍くて鈍重。
下手踏みして6000-8000rpm辺りをキープするような乗り方すればいいんだが…悲鳴上げながら無理矢理引っ張ってる感満載。

ttp://jp.autoblog.com/2012/10/24/subaru-developing-engine-for-brz-turbo/
ttp://jp.autoblog.com/2012/11/12/hi-po-toyota-gt86-to-get-kers/
はい、しょうゆ

まあ他の車の話はいいんです
次期スープラの詳細情報はまだですかねー
コンセプトデザインと価格帯だけでも知りたいね

>>366
それでもショート過ぎだよ
86を見てると寸詰まりな感じがする
4発ならあれで良いんだろうけど…

それよりもなによりも、86ってカッコ悪いよね。

よく考えられてる素晴らしいデザインなんだけど、なんかカッコ悪く見えてしまうんだ。
なぜだろう？

ワイド感やワルさが足りない
TRA京都のワークスフェンダー付けた86はカッコいいぞ

>>371
スバルが絡んだ車ってなんかみんなそんな感じ。

高速走ったけどハチロク多いな
だいたい追い越し車線
スープラには一台もすれ違わなかったけど

近所ではどっちも見るけどな
とりあえず他の車の悪口はやめましょうね

>>369
ベストカーレベルの妄想記事だし。

レクサスキャリパーのパッドっで純正と同じサイズですか？
IS350のキャリパーらしいんですけど・・・

どなたか教えて下さい。
エンケイのPF01は80純正のビックキャリパー対応してますか？

>>377純正とサイズはほぼ同じです
（ｺﾝﾏ5ﾐﾘ程大きい）
そのまま加工せずに装着できますし機能にも全く問題ありません

>>388
大丈夫です
対応してます
余裕で入ります

ありがとうございます。378

スマン。
上げてしまった。

後期RZにのってます。シートがボロボロになってきたのでレカロのSR6か7に替えようかと思っていますが、純正レカロのシートレールはそのまま使えますか？その他、注意事項等ありましたら御教授下さい。

>>382
純正のシートレールは使えません

>383

そうですか。。。
ありがとうございました！

オートスタイルにTRD3000GTによく似たエアロキットがあるんですが
Duraflexというメーカーの物を買ったことある人いますでしょうか？
物自体の完成度が気なるんですが、、、
フッティングが悪すぎる等

そういうのがあまりないようなら買ってみようかと思ってます。
TRDのは高すぎるので

80って元から、ジャッキアップしてタイヤ揺すったらガタがある？

>>386
んな訳ないじゃない。ナットの締め付けに問題なかったら、それハブベアリング逝ってるぞ。

>>387
レスありがとうございます。

ですよね〜。
四輪全部ガタがあるから全部交換で20万コースかな・・・。はぁ。

ハブO/Hすると転がり方が全然ちがう。
ちと金かかるがやった甲斐はあるぞ。

回るのはスムーズに廻るんですが。。。
ガタガタはあります。


ドラシャ逝ってなければいいですが。

そこまでガタあったらゴーゴー音でてないか？

ゴーゴー音はジャッキアップして回しても聞こえないですー。

あともう一つ聞きたいことが。
ABSって全グレード全年式に付いてます？？？

>>392
どの年代からか全車標準装備だけど、初期型のSZ系はメーカーオプション。
あと、ABSの仕様が微妙に違う。
　初期…4ch制御
どっかから…標準3ch制御

オレはABS欲しい。サーキットで路面とタイヤのコンディションに合わせて的確にブレーキングできる技量は、残念ながらオレにはなかったw
ドナーのABS付きSZ買って丸ごと移植するにも金がかかるし、後付けでABSつけようとすると100万くらいかかるんだよなぁ。

失礼、編集途中で書き込んでしまった。

どっかから…標準：3ch制御、スポーツABS車：4ch制御

ありがとうございます。

ABSの有無でハブ周辺の部品が変わってくるので聞いてみたのですが・・・

3と4でも部品は共通っぽいですね。

マニュアル載せ換えって今時はいくらくらいします？
RZっていうの？ターボのゲトラグ6速のモデル。
それのオートマ買って育てようかなと。
昔90ツアラーの載せ換えしたときは25万くらいだったんだけど。
ROMの書き変えとかぜんぶ含めて純正仕様だといくらくらいでどこが有名か教えろ下さい。よろしくお願いします。

>>396
↑バカ発見ｗ
スープラ乗りの皆様なら
わかりますよね？

RZと断定してないので別になんとも思わん

AT->MTってフロアパネルが違うから、ハンマーで殴ってボコボコにして無理やり入れる（干渉して異音とかの原因）か、パネル張り替えなきゃならんよね。
後まぁ、ゲトラグの中古は高いから覚悟しとけってところか。新品だと何年か前に電カタ見たときは70万以上してた。

あ、コンピュータはATのままでもいけたんじゃなかったかな。昔の知り合いのがそんな仕様だった。

>>399のような意見を聞いても、MT載せ換えしようと思うのだろうか。
そんなにMTに載せ換えしたいのなら、なぜ最初から粘り強くMT車を探さなかったのか・・・

っていうかね、あれはネタだよw
みんな釣られ杉。

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

てやつか

ネタとかそんなのどうでもいいけど。

ターボ車はエンジンのコンディションも怪しいの多いし、オレならSZ-Rに中古エンジンをフルOHして載せるかな。
SZ系はボディもミッションも程度いい確立高いから。

程度で言えばSZのATが最強！

ATはフロアパネルの張り替えがいるからね。ゲトラグ探さないといけないし。

燃料の警告ランプついてからどのくらい走るの？

警告ランプは、残りが約20リットルを切るとつくよ。
走行中についたら、すぐに燃費計算をして、残りの走行距離を算出して
止まる前に給油すれば大丈夫よ。

20リットルも残ってるんだ
サンクス

10だろ

真夜中に警告ランプついてGSも見当たらず100kmくらい走ったらプスプス言い始めた。
加速途中や上り坂で燃料供給できなくなって、なんとか命カラガラ閉まっているGSまでたどり着いて開くまで待っていた。
燃料入れたら７２L入ったよ！そんな後期RZは盗難に遭って帰ってこない(´；ω；｀)

>>410
あちゃ〜盗られたのかぁ…
俺は15年前オーナーだったけど、80友達が当時やられたよ。見つかったけど塗料を内装にぶちまけられてた。ナビ窃盗目的だった。
その友人はそれを200万掛けて直したよ。泥棒対策でハンドルを外せる仕様にして、持ち歩いてた。さらにセキュリティ着けた。
見つかるといいな。見つかったら防犯対策ガッツリやりたいね。
自作の隠しキルスイッチとか効果ありそうだよね。ほんと泥棒は氏んで欲しい。

>>407
止まる前に給油すれば大丈夫って面白いね

給油するとき勝手に止まるところでメーターがちょうどマックスで60リッターのところなのかな？
ギリギリまで入れたら止まってからかなり入ってメーターもマックス超えるよね

マックス70リッターでした

純正よりもちょっと音が大きいくらいのマフラーでオススメありますか？
ご近所さんに迷惑をかけたくないので…。

後期ＲＺで街乗りです。

ガソリンを超満タン入れようとするんだけど、空気抜けが悪くてなかなか出来ないんよね

希少？なＧＺを所有してますが、プリウスを購入した事もあってか車検を取得しても年に何回も乗らなくなってました。
先日３連休の時に久しぶりに走らせましたがスープラの恐ろしさを改めて再確認させられました。
こんな車はもはや生産される事は無いでしょうね。走行が28000km台のこのスープラは今どれだけの価値があるのでしょう？

GZはオートマだからなぁ…RZの6速と違い特に価値は無いのんと違いまっか？

んだな。RZとは価値が違いすぎる

昔GZ乗ってて手放したものの、また乗りたいという人だけには価値あるんじゃね？

GZは、バブルの名残。

>>415
中間太鼓付でサイレンサーがオーバル形状で探すといいですよ。インナー未着でそんなにうるさくないはず。

柿本Rは静かでしたよ。06Rも激絞ってるから思った以上に静かみたい。
APEXはそこそこな音でパワー出てた。HKSは・・・。ブリッツは印象にない。他は不明。
youtubeに動画あったりするので参考にするのも。

自分は逆に静かでそこそこ抜けるやつさがしててて。
タービン交換車用でチタン製以外のそこそこな抜けで静かなやつを希望してます。
おすすめのマフラー、誰か教えてください。ワンオフ情報でもいいです。

>>422
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

レカロSP-Gを取り付ける場合、純正レカロのレール本体にサイドアダプター着けるだけで装着可能でしょうか？

>>424
スープラ純正レカロのレールは流用できませんよ
加工して流用すると逆に高上がりになってしまうこともあります

〉〉425
ありがとうございます。
レールとサイドアダプターを買うしかないですね・・・

ドアの開けるとつく追突防止？ランプってモデルによっては付いているですかね？

>>425
それで俺は失敗した
レールを買う少々の金をケチって純正加工で間に合わせようとしたら色々とフィットせず少加工を繰り返しトータル費用が増大した
ワンオフ制作に近いようだったなｗ
最初から素直に買ってればあんな事はなかったのになｗ

中古でTRDリアスポイラーを購入したんですが説明書がない為、取付け方法よくが判りません。
車体前側がスポイラーボルトにたいして　ナット→補強版→ナット（または補強版→ナット→ナット）
車体後側がスポイラーボルトにたいして　ナット　でOK?
それとも補強版が後側ですか？

迷ったらパテ埋めでよろし

>>427 カーテシランプは確か全期ついてないよ。
ただオプションで追突防止用のあったようななかったような・・・他車種記憶違いかも
今はマグネットスイッチとかテープLEDなんてあるから自作しやすいよね。

>>429
長方形のワッシャーみたいなやつ？ネットで見る限りそれなら前後計４つ無いかい？補強版？
普通は羽根＞クッション材＞車体＞ワッシャー＞ナット　だと思うけど、そのワッシャーがわりじゃないの？
補強板なんている羽根じゃないから着くようにしか着かないぜ。水漏れだけ気にする程度。

純正のリアウイングの外し方を教えて下さい

>>431
ありがとうございますm(__)m
ルームランプから配線引く事にします

431
スポイラー本体は4ヶ所で固定なんですが、
付属品が　平ワッシャー（×4）ナット（×4）　皿付きナット（×2）　5ｃｍ×3ｃｍの補強版？（×2）

検索しても装着画像だけで装着手順はヒットしないので、取付け方法が分からないないのです。

>>432
内張りとる＞ナット（M10）左右で４個とる＞「上に」引っ張る　です。
穴左右３個ずつ６個あいてます。ネジはそのうち４か所。真ん中は黄色いストッパーがあるので
あまり前後に動かして取ろうとしないほうがよかったはず。ちがったかな？

>>434
その平板って、ウイングの角度固定するプレートじゃない？　ボディーに固定する補強板じゃないよ。

>>433
線引っ張ってくるのが面倒なんですが、頑張って下さい。
俺のは譲二12Vだけ通してマグネットスイッチで光らせました。

ウイング部分の角度調整用プレート（4枚）とボルト（4本）は別にあります。

ナットだけでも大丈夫だと思うんですが、部品が余るのが気になります。

ウイング部分の角度調整用プレート（4枚）とボルト（4本）は別にあります。

ナットだけでも大丈夫だと思うんですが、部品が余るのが気になります。

エアコンの各ボタンの白い絵が黄ばんできた。
他のボタンの白いところは大丈夫なのに…。

黄ばみ

>>436
そっかーちがったか。ごめんね。お役に立てなくて。
サイト見たらまだ販売終了してないのね。マニュアルあるかもなのでメーカーに聞いたら教えてくれるかな？
あとはみんから・・・とか。がんばってください。

>>427
前期は知らないが、後期は全グレードディーラーオプション扱い。
オプションカタログが今手元にないから正確にはわからないけど、
左右両方で15,000円くらいだったと思うよ

>>439
「黄ばんでる」じゃおかしいかい？

>>441
ｻﾝｸｽ、純正を付けるつもりはないんだけども配線探してみるかな

今朝、盗まれました。
平成10年式、シルバーMの後期RZ。
エンケイRP-02と、純正リップがボディ同色に塗装してある(けど傷だらけ)のが特徴です。
自宅から10km位の所に車検証等が捨てられていたので、警察に取りに行きましたが、
その瞬間、解体されるんだな、と思い、泣きそうになりました。

走行16万キロ、まだまだ乗るつもりで、今年に入ってからも車検ついでにあちこち直したし、
ボディコートもし直したし、オーリンズの車高調もオーバホールしました。
本当に犯人が許せません。

当方、愛知県内ですが、どなたか見かけましたら御一報頂きたいです。
よろしくお願いします。

愛知県はスープラの盗難多いな。関東だけど気にして見てみます。

>>445

ありがとうございます…>_<…

クッソ規制長いなー

>>444
関東ですが埠頭など注視してみます

しかし未だ盗まれるもんだね
効果は薄いだろうけどセキュリティー最新型に買い換えようかな

テス

ホント規制長すぎだわ
30セルシオキャリパー＋17ｲﾝﾁローター＋パッド＋ブラケット（各走行2000kmぐらい）って需要ある？
リア純正2PODキャリパー＋ローター＋パッドもある（これも2000kmぐらいかな）
ありそうなら出品しようかと思ってるけど、無さそうならやめておこうかな

そんなゴミみたいな物は需要なんかないね
今時わざわざ2PODで換装する馬鹿はいねーだろ
現に30セルシオなんか解体屋にいくらでもあるしこれからもどんどんスクラップになるわ

落ち着けよwww

キャリバー50

ノンターボのＡＴだが
納車されました
こんごともよろしくおねがいします

おめでとう！

>>453
オレと同じのだ　オメデトウ！長距離ツーリングが楽チンで楽しいよ。

H9 RZ乗りです。
とうとう純正のブーストメーターの動きが悪く
部品交換となりました。

でも新品部品がバックオーダーとなり
メーカー返事待ちです。

なかったら社外のブースト計付けるしかないわ

>>456
標準のブースト計て動き悪いし数値わかんないし、社外の付けたほうがいいよ

>>453
おめでとう！俺も仲間だぜ。
大切に乗ろうな。

>>455
スープラで初めて長距離移動した時に軽自動車よりもはるかに狭い車内スペースにも関わらず不思議と疲れが少ないのは嬉しい誤算だったよ

その比較でなぜ誤算したのか…

>>459
SW20から80に乗り換えたら、車内が広く感じる・・・

スープラの運転席はまさにコックピット

今年もまたスープラに父ちゃんと母ちゃんと草刈り道具を積んで墓参りに行く季節がやってきたか。

みんなありがとう
のんびり伸びやかに走ってみたくて
ＮＡのＡＴにしたんだけど、正解でした
高速つかってロングツーリングはやくいきたいな
思ってたより挙動がクイックで楽しい〜

http://feb.2chan.net/dat/e/src/1375592656805.jpg

80用エアロで
こういう別体アンダーリップとでかめのカナード、フェンダー部分整流パネル付きサイドステップ、横にも張り出した巨大ディフューザー付きリアバンパー
こういう超レーシーなエアロはあります？

タモンデザインぐらいかね。オレが知ってるのは。

なんかレース用って感じだね。
個人的には苦手な形かもしれない…。

純正OPエアロが一番。

>>466
うーん・・・
なんかモッサリしてるというか重そう
http://www.tamondesign.com/news-blog/upload_files/2013/05/03/24.jpg

ゴテゴテしたエアロが好きって人もいるからなー。人それぞれだしね。
30代の自分にはちと恥ずかしい。最近リアスポも外したくなってきた。

リアスポは純正だからまだ、ね
同じ形でももう少し低いと落ち着いて見えるんだけど

>>470
自分もノーマルエアロ(OPサイドステップすらなし)＋リアスポレスで、シャコタンツライチのヘラフラ系がオサレでカッコいいと思うが
リッジレーサーのマシンとか599XXエボみたいな感じにもしてみたいなと


ノーマルエアロでリアスポレスは足元だけで済むから安く完成するってとこも魅力
リッジレーサー風はワイドボディ＋超ワイドGTウイング＋特注サイズのホイール＋335とかの極太タイヤで100万以上掛かるしな

みんカラ見ても純正エアロ（純正OP含む）でベタシャコちらほらいるけどかっこいいね。

>>473が純正のベタシャコなんでしょ

案外そうだったりして　ステマかよ

てかステマって言葉最近きかなくなったな〜。

金のかからんカスタムにステマかよ

オレのは何だかもうノーマルからはるか遠くに行ってしまったけど、ノーマル＋リヤスポレスでベタベタは確かにカッコいいよ。DOPサイドステップ＋リヤアンダーすら要らない。

オレのRZは、DOPフルエアロで車高ノーマル、ホイールもノーマルだったな。
ベタベタもいいけど、高速道路の継ぎ目でピョコピョコはねてるのを見ると
踏めるノーマルの足で良かったと思ったよ。

エアロは流れが大きく変わるタイプは、つぎはぎ感が出て微妙な所だよね。

田舎から両親が遊びにきたので、大阪・神戸をスープラでまわったけど
後部席に座った父は、座席の狭さよりも頭上まであるリアガラスからの
直射日光に少し難儀してた；

ベタベタでもフロントタイヤハウス内配線、マフラーさえクリアすれば割りと踏める。

マフラーなぁ。
BlitzのNurスペックから静かなレガリスに換えたら、
最低地上高下がっちまって不安だよ。一応車高少し上げたけど。
てかレガリスのパイプ取り回し、明らかにおかしいだろ…確認しなかった俺も悪いけど。

最低地上高かせげるオススメマフラーってある？

http://www.rs-ltd-web.com/list/rs/index.html

ここの76.3デュアル（サブタイコなし）
つかってるけど、リヤピース部分のパイピングが変に下にポコってなってるから、
仕方ないから今育て中。

この前、久々にApexiのマフラー買ったけど、相変わらず最低地上高ダントツに低いな。前のマフラーより数センチ下がった。音量の割に抜けも悪くないんだが、地上高がネック。

音楽聞くときFMで飛ばして聞きたいんだけどスープラはアンテナ伸びちゃうじゃん？
伸びないようにできないの？

>>485
俺は純正のアンテナを殺してフロントガラスに貼るアンテナにしたわ

>>484
絞りがない消音をしてるらしいAPEXiのRSに購入確定して先日届いたんだ(梱包込20Kg弱）。
ちょっと気になったので教えて欲しい。比較したマフラーってなに？
俺のは再来週作業する予定なんだが、すげー気になって・・・

>>487
比較した前のマフラーはHKS。抜けは悪くなかったけどどうしても音質に違和感（凄みが無い）が…。製品としての完成度は断然HKSに軍配が上がるけど音質が優等生過ぎてなんか物足りないんだよね。

アペックスはいい音だよ。
ちょっと控えめな感じだけど、低音が効いて、大排気量車独特の音を感じられて良い。

apexのオーバルは抜けもいいし、音も低音から高音までいい音が出て気に入ってるよ
爆音じゃないから普通にあちこち乗っていけるし

>>488　>>489　
そっかー。ありがとう。

>>488はオレ(>>484)じゃない。
前のマフラーはバーディーのレーシングスペック３

オレが買ったのもRSエボ。音はいいよ。音質もいいし、音量もそこまでうるさくないし。
他の砲弾型もそうだが、Apexiのは中間タイコとそこから出口に向かうパイプの曲がり部分が相当低い。
でかい中間タイコもあるから、仕方ないレイアウトなのかもしれないけどね。

ちなみに上の偽オレが書いてたHKSのは相当絞りが入っている。HKSのはdragger初代とレーシングマフラー以外はダメだな。
バーディーも現行のRacingSpec4は未知数。3は中間タイコぶった切って確認したが、絞りらしい絞りもないし、音量以外はいいマフラーだった。片手で持てるくらい軽かったしな。10kgなかった。

なるほど。いろいろとありがとう。

踏んでも分詰まり間が少ない静かなの探してたんせす。今はトラストTi。
サブタイコ付き、しかもオーバルで絞りがない物ってRSしか見つけられなかったからいい買い物できたと思。
最低地上高どうなのってのと、サイレンサー付かないってを今知ってどうするか状態。
テール部分は加工してもらう予定だけど、地上高パイプレイアウトは付けてから考えるか。
実家に届いてるから早く付けに帰りたい。

Apexつけてる人多いな
自分もApexつけてるわ
爆音じゃないしなかなか抜けもいいんだけどやっぱ最低地上高が低いよなぁ
地上高稼げるマフラーって何があるんだろう

>>494
他のマフラーでもできるけど、ハンガー部分加工してやれば少しは上にあげられそうだ。ただサブタイコないやつを上げた時ほど地上高は稼げそうにないかな。
サブタイコぶった切ってストレートパイプに置き換えりゃもっと稼げそうだが、あれだけでかい消音器外したら音量もでかくなりそう。

>>495
サブタイコないレイアウトのだろうけど、そうなるとどうしても音量がな。車検対応のは間違いなく絞り入ってると見ていいだろうね。

普通のインナーサイレンサーは付け外しが面倒だし、Apexiの可変バルブの奴は消音がいまいちな上につけてるとやっぱり抜けがいまいちなんだよね。
で、RSエボ買ったんだが、オレもどうしようか悩み中。

GP SPORTSのエボチューンってマフラー考えてる

社外サージ付ける準備してんだけど、フューズボックス加工してて配線の取り回しにイライラし始めて車内に入れちまった！
それは置いといて、ビリオンのパワステタンクでスープラ純正に近い配管してるのないのかな？全種類写真がなくてさ。
２本とも真下から出てるのは俺的にＮＧなんだ。誰か知ってる人頼ます。

ここひと月以内に白の80のディーラー中古車が出てきたことってありました？
SZかRZかはわからないけど、こないだ隣街のディーラーに置いてあったんだけどもう無くなってた。

ちわ！80スープラターボ買いました。前期でブーストアップ仕様です。
8月頭に届いてオイルとかは交換しました。
なにかしたほうがいい作業とかありますか？できれば自分でできて安いプランでお願いします。
あとおすすめのタイヤとかあったらサイズとかも教えて下さい。17インチです。

まずは18インチにするべき。

>>500
まずはベッドライトの黄ばみを取るべし

おめ！
まずはラジエターキャップの交換（0.9Kg）
オイルフィラーのパッキンを交換
エアフィルターの交換（社外？）＞＞社外なら遮熱板作ってみる
バッテリー端子のゆるみなどないか確認
ハブリング付ける、ブレーキの状態を確認する（ホース、ブーツ、パッド、ローター）
ブレーキとクラッチ(MT？)とパワステ液を交換、ゴムのホースをシリコンなどに交換
トランクのゴムのストッパー交換、トランクキャッチのバネを強力品に、ドアウェザーストリップ交換
スロットルとインテークパイプの中にオイル汚れがないか見ておく。スロットル側超汚かったらキャッチタンクをサージタンク側に付ける
スレッドコンパウンド(和光)等を錆び易い齧り易いネジ山に塗布していく
ボンネットのケツにつけるエーモンの整流羽根はよかったな。色が黒いから目立つけど。
スキル知らないから適当に。タイヤは安いの(スリップ出るまで使わない)でいいか。ネットに情報いっぱいあるから。

純正エアクリーナーのケースの片方の爪折っちゃったんだけど買ったほうがいいかな？

>>504
間違いなく買った方が良いですね。

>>503は何かのコピペ？
色々と酷いんだが突っ込んだら負けなパターン？

503だが変なところあったら教えて欲しい。俺が８０乗り始めてからやってきたことなんだわ。
おかしい情報あったら訂正するわ。よくわからんがすまんかった。

正直スレッドコンパウンドはお勧めできないなぁ。あれ使い方間違えると緩みとかネジ切る元凶になるから。

2JZはブローバイ多めだから、インタークーラーとパイピングの中を洗浄するついでにエア漏れチェックするといいかもね。
あと中古だとセカンダリタービン死んでたりするのもあるけど普通に乗ってたらまずわからないから、パワーチェックとかでブン回して確認してみるとかね。

なんで最初にラジエーターキャップを交換するのか
サーキット前提ならともかく、意味もなくマージンを削るのは古い車では特にお勧めできない
全体的に社外品への過度な期待が気になる

そして最後が致命的
最上位グレード履く必要はないかもしれんが、自動車はタイヤで走ってる
町乗りだろうとサーキットだろうと最初に金かけるなら普通はタイヤ

前が「まずは」で来たから俺も「まずは」で始めただけだよ。順番なんてどうでもいいわ。
やる人は自分スキルで「できる範囲」でやる物を「選択」して整備してよ。強制なんてしてないから。

車屋って基本壊れてない所は交換しないわけ。簡単安いって前述したやつだからアドバイスしてみただけ。純正？社外？好きにして。
純正の0.9kgキャップ、純正のフィラーパッキン、純正のフィルター、500が社外のならその交換品。遮熱板つけるといいよ。
ハブリングは社外ホイールならすすめる。液ものは状態見て交換してもらって。
ドアストッパーも純正、バネはホムセンで買ってくれ、ゴムは純正よりシリコンが今風。
オイル汚れは綺麗しとくとトラブル発見しやすくていいよ。キャッチタンクは汚れ少なくできるよ。
こんな話だぞ？純正って頭に入れればいいのか？　社外品の過度な期待って？意味わからん。

タイヤ確認しないで納車後やばいって聞いたんじゃないの？ネットで評判探して安いの買えばいいじゃない。
致命的って？マジで意味わかんねえな。

500が楽しく乗ってくれればいいよ。長文すまんね。

>>508
そうか。そういうこともありうるのか。勉強になりました。
緩みって締め忘れ以外で聞いたことないし、適切なトルク管理するならマストアイテムなんだけどね。
まあ自己責任でということで、使う方いたら気を付けてください。

>>511
塗り方間違うとどうやってもまともにトルク管理できないよ。ボルトとかナットの座面についちゃうとね。手に感覚が伝わらないし、トルクレンチ使ってもオーバートルクになる。
ネット見てると結構そういう恐ろしい塗り方してる人多いんだよ、あれ。ホイールナットに間違った塗り方して事故が多かったんで、今流通してるパッケージにはホイールナット・ボルトには使うなと書いてあるが、原因はそういうこと。素人にはおすすめできない。

うちはスープラ買ってからドリンクホルダと灰皿で悩んだかなぁ缶コーヒーとタバコ無いと運転できないから

ほかは洗車も使わないのに固形ワックスかったっけ。いつも洗車場の高圧のみだけどさ。

みんな時間かけないできれいになる洗車方法あったらおしえて

明日から2連休だわ〜今から洗車いってきます〜

マジレスすると、ボディショップへ磨きに出しでツルツルにしてもらう。
鉄粉も取れるし、細かい傷も消してくれるよ。
で、予算があれば、コーティングもしてもらう。

そうすれば、簡単な水洗いで汚れが取れるようになるよ、まじで。

洗車に時間をかけたくなかったら、汚れを付きにくくする加工をすると同時に
ついた汚れを落としやすくする工夫が必要だよ。
プロの磨きのあとのボディコーティングは効果絶大。
新車みたいな艶になって、汚れが落ちやすくなるなんて夢のようだよ。

ついでにホイールもコーティングしてもらうと、濡らしたスポンジで撫でるだけで
あの頑固なダストがサッと落ちるようになるよ。

丁寧な下地を作ることで、日々のお手入れがラクラクになる法則。

俺はGSの手洗い頼んでるよ。すげー乗りにくそうに洗車エリアまで行くのを見るといつも悪いなって思う。
高圧だけでもいい気がするけど、洗いっぱなしって拭かないと良くないと聞いたことあるよ。水垢がでたりするしね。

俺も一度磨きに出してみようかな。あんまり車に金掛けれないけど。

アペのRSマフラー着けた。今日天気悪くなるっていわれたから焦ること焦ること。
取り付けて降ろしてからさらに焦ったよ。一番低いところで7cmあるかどうか。
中間であの落し方おかしいって。明日車高上げないと帰れない。

>>513
一度磨きに出して、あとは近くのスタンドで手洗いシャンプーやってるなら、それだけ頼む⇒ワックスはプレクサスかシェイクワックスをマイクロファイバークロスで拭き上げ。たぶん一番楽に固形ワックスに近い艶が維持できる。
固形ワックスにしろコーティングにしろ、サーキットで爆走したら一発で剥がれるから、オレはやめた。

>>516
アペックスのマフラーは昔からそうだ。最初に型取ってからレイアウト替えてないんだろうな。
しかしビビるよな。あの低さ。陸送断られたからめちゃめちゃ車高上げたけど、それでもかなりきわどい。カッコ悪いから擦るの覚悟で戻そうと考え中。

アペックス使ってる人多いね〜
俺はN1evoなんだけど、これも地上高が大分厳しい
タイヤとフェンダーの隙間が2cm程度の車高でもアウトだった

よくわからんのだけど、なんだそのくらい調べてから買わんの？

俺はアミューズのR1000。第二触媒無くしたんだが他のマフラーにはかえれないんかね。。

ほとんどの社外マフラーは第二触媒後交換だから、
そのままじゃ無理だな〜ヤフオクで拾ってくる？

羽なおしたお

>>522
逆羽の人か。乙！

５００で書いた人です。たくさん教えてくれてありがとうございます。友達とキャンプいったりしたので返答遅れてしまいました。
１８インチはホイールとタイヤ代が高いのでちょっと無理なんで。。。今の17インチが方減りしているので早いうちに買います。
車検を通してから納車なので必要な整備は全部終わっているそうです。
社外はターボタイマー・エアクリ・ブーストメーター・ブーコン・車高調・ブレーキパッド装着してます。ラジエーターキャップは1.1のがついてます。
HKSのエアクリは黒っぽくなってたのでSABで買ってきました。教えてくれた内容でできるものをやっていきます。
ありがとうございました。自分でオイル交換したりしたいので、またよろしくです！

新品で星型のホイールが欲しいけど、
大手のＨＰ見てもあまり選択肢が無いんだよなぁ。

俺も五本スポーク探してる。ワイスピで着けてた様なの無いかなー

どのホイールメーカーのサイト見ても
車種検索欄にスープラが無いね。

寂しすぎる…

そもそも対応車種で判別するもんなの？
普通はサイズとかオフセットとかで判断するのかと思ってるんだけど。

久しぶりに乗ろうとしたらバッテリ上がってた。
2年半6万キロは良く持ったと考えるべきかねー。
一応寒冷地仕様だけど、
経年劣化で電気喰いそうだし余り乗らなくなったり少し大きいのにしよう。

>>529
H9RZで約8万キロ乗りです。
pana95D23Lにしてから上がりはないですよ。
panaの前はボッシュだったんですが上がり有りです。

やはりpanaのは評判良いみたいですね。
95Dだとかなりの安心感。
今のがで55Dだから65D以上のランクで様子見ようかなと思います。

しかし3年6万キロ保障で2年半5万8千キロ走って上がるとは・・・。
なんだかんだ言われて保障してくれないだろうから新品買うけどさー。

やられたよ…盗られた……
俺のJZA80…返してくれ………

みなさんも注意してください。してるか…
ガキの頃から憧れで、大人になって探しに探して、やっと良質の80に出会えて…
納車して１ヶ月ちょいでこれって……まいったよ
メシものど通らないし今日何もする気がおきない。
たのむから返してくれ……

どこで見つけて買ったのよ？

いまだにとられるのか？
ほんとにびっくりよ。
もう古いのにねぇ。

盗まれたスープラ青い奴か？？

みんカラのトップページにのってるやつか

また愛知か？

盗難怖すぎ・・・
念の為セキュリティー付けたわ。12万円

セキュリティーはアクションに対する妨害策でしかない。
家の前に駐車・駐車時近くにいる等じゃないと効果が薄いしそもそも取られたら意味なし。
本格的に盗むやつにはＧＰＳ追跡できるアイテムがないと何のアクションもできない。

>>532

ご愁傷様です。気持ちわかります。
愛知で先月末にRZ盗まれた者です。
先々週、保険がおりましたが、78万。
気持ちも折れますが、これじゃあまたRZ買おうにも全然足りないし、
本当に犯人が憎いです。

532です。みんなありがとう。
お察しの通り愛知です。いや黒のスープラです。
どこで見つけて買ったってのは…ディーラーじゃないごく普通の販売ショップです。
でも個人ショップじゃなくて割と展開してるショップです。

セキュリティー何にしようか探してるとこでした。
そらセキュリティーもついてなけりゃあんな古い車簡単に持ってくわな。
やっぱり変に有名ドコのセキュリティー付けるよりココセコムとかが有効だったのかなぁ。

ちなみに外資系の保険に入ってたんですが、年式の影響か車両保険20万しか最高でつかなくて…
まぁしょうがないのかぁ、とか思ってたけど今考えると保険会社考えるか特殊な車両なので
引き上げれないか相談しておくべきだったです。ちなみに買ったのは車両保険の約６倍。
もう凹むとかそんな次元の話じゃないです。
心にポッカリ穴が開いちゃったって言葉がピッタリな感じです。
すいませんｸﾞｼﾞｸﾞｼﾞｸﾞｼﾞｸﾞｼﾞ…
ほんとつらいです。

まぁまず身の回りで張り込みすべきだったな。
買った直後にやられたのならなおさら。

愛知ばっかり狙われるね
どうしてだろ？

>>542
愛知に住んでるけど、幾つか理由があると言われてる
・自動車関連の企業が多く輸出の港が沢山あるので、海外に持ち出し易い
・その自動車関連の下請けとかの町工場で働く南米やアジア系がタチ悪い

住民の意識も低いからかね。俺も昔100チェイサー盗まれたからｗ
だから今のは買ってスグに15万掛けてクリフォード付けた

>>543
なるほど
スープラは海外じゃまだ大人気だもんなぁ...

俺もココセコム＋ラフィックスのキーロックシステム使ってる
でも盗難はやっぱり心配

SZのスープラを手放して２ヶ月…やっぱりスープラが忘れられない。
新しい車には愛着がもてないよ…
もう一度スープラ買おうと思う。
ああ…もったいない事したなあ。

愛知盗まれ過ぎだろ
みんカラにも違うスープラで報告あったぞ

540です。
>>541身の回りで張り込みとは？タチの悪いツレがﾊﾟｸｯたんじゃ…って話ですか？
ちなみにフェイスブックやツイッター等では「スープラ買ったｗｗｗｗｗｗ」とか話してないんですよ…
職場でも友達でも知ってる人は少数でした。両手もいかないくらい。
さっき交番で調書とってきましたが同じ日に同じ交番の管轄でスープラ２台(自分含む)と
インプも持ってかれたそうです。ちなみに次の日も盗難あったみたいです。
次車買ったら、解除しないまま乗るとスタンガン放出するやつか、指ちょん切るシステムでも自作しようかなｗ
ってか今時隠れGPSシステムとか開発されないもんかね。ココセコムはそんなようなシステムみたいだけど。

気をつけないとね。
プロに狙われたら終わりやけど

むしろ海外持って行くなら、高値で買い取って欲しいわ！

俺のは解体されて外国人にうられたの

>>547
同じ地域で同車種がやられてるならタイミングが悪かったのかね…
販売業者が絡んでる事件があったよなぁと思って。
できるだけ早く次の女をみつけようず。

そういえば火炎放射器タイプのセキュリティがあったぞ。
Youtubeで見た。

同人界隈でちょっと有名な人が可愛がってたスープラを盗まれて、
怒りのあまりに自力で犯人探し出して窃盗組織を潰したのがあったな。映画みたいだ

てかみんな車両保険ちゃんと買った時の値段だけついてる？
俺年式古いからって理由で２０万しか最高でかけれなかったけど
交渉次第or保険会社が違ってればもっと高くなってたの？

安いだけが売りの保険会社じゃわからんけども
中古でも購入額MAXつけられるでしょ　
うちのRZは250万ついてるよ。

俺の10年式RZ-Sは150万ついてる
13年落ち辺りで30万下がった

マジか…ネットからいじくってたから無理だったのかな…
直接電話して交渉すればよかった…
まぁもうあとの祭りだけだ……
あぁもう本当にショックだ。
一緒に住んでたマジ好きな彼女が何も言わず知らない男のところに消えていった感じｗ
いや、笑えないけどマジでｗ
たぶん次はスープラ買わないけどガッチガチのセキュリティつけよ…

そりゃおまえ、ウザイと一言、言えなかった女に同情するで‥‥しかし。

せっかくだから２年だけ乗るつもりで激安の買ったらええやん

俺の要りますか？

降りる予定はある。
つっても来年ぐらいだが。

次世代スープラ出たら一気に台数出ると思うし、まあ頑張れ
気落ちするなとは言わんから前向きに行こう

>>560
次世代スープラて、それってもはや名前だけスープラてやつじゃんwww

>>561
ハチロク→86の様になw

それ、70→80の時も言われてましたねぇ
人間って進歩しないねｗ

>>510
明らかに揚げ足取ってるだけでしょ
へんなつっこみは気にしなくてよいよ
俺はすごい参考になったよ

タイヤなんてみんないいタイヤ履きたいに決まってるけど
ハイグリップなんて街乗りしてたら半年もたないんだし
国産なんてとてもはいてらんない
仕方なしに韓国タイヤ履いてるわけだよ
そんな金あったらショップにメンテに出せるしな
タイヤで浮いた10万をメンテに回すのは悪い選択じゃないよ
足回りへの負担も少なくなるしな
>>561
スープラの定義とか勝手に決めてんじゃねーよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4464533.jpg

>>565
多摩川沿いとみた

質問あります。MTのオイルシールってダメになりやすいってみました。ゲトラグの知識無い自動車整備工場に行き交換するってできますか？
一度見てもらおうと思ってますけど、リフトで上げただけで確認できますか？
あと上の方からも噴いていた形跡もあって、これはリリーフバルブからの漏れ（排出）ですか。
車下がちいさい虹色水たまり出来てたんで困ってます（賃貸P）。ディーラーはちょっといけないのでお願いします。

ペラシャのとこのシールならそんな難しくないと思うけど、シフトロッドのとこのOリングからだとオーバーホールしなきゃならないからそれなりのとこに預けなきゃならないと思う
オーバーホールはSSTが必要だったと思う

みんなありがとうな。
俺の女と連絡つかなくなってからもう１週間たっちまったよ。
もう裸んぼにされて怪しい外人に売られちまったのかな。
いや、もうやめたよスープラは。２年とか割り切って乗ることもできなくなっちゃった。
長い期間かけてやっと出てきた上質なﾀﾏだったし、もうなんかﾊｧ…って感じ。
みんなもホント大事にしてやってくれ。俺のぶんまで。

>>569
86（）に乗るんですね。

>>569
BR乙

１００万の損か！ﾄﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ﾏｲ

>>568
答えてくれてありがとうございます。シフトロッドだとオーバーホールになるわけですね。
まずはぺラシャのシールを交換できるか見てもらって、できたらそのままお願いしてみます。

誰かサブスロットルセンサーオクに出してー。それかサブスロレスにしたスロットルと交換して下さい。
コネクタだけ外してる人どうですか！

10年ぶりに車検とった
久々に乗ると80はやっぱりいいな

震災直前に車検が切れて車検を取得しないまま現在を迎えてしまったけど再度車検を取るにはどうすれば良いですか？自動車税はストップを掛けてありますが、これまでの3年分の自動車税は回避出来ないんでしょうか？ナンバーは返納せず一時抹消もせず放置してました。

>>576
同じナンバーなら今までの払ってない期間文の納税になる。
一回廃車にして再度ナンバー取得なら払わなくていい。
無車検なら費用なし。

>>576
因みにこの辺は税務署に聞けば教えてくれるよ。
怒られたりはしないからw

シフトリンケージブッシュ換えたった
フィーリング良くなったわ
あとバネが無くなってたから付けなきゃ

あっ誤爆った

皆さん盗難防止対策ってどうしてます
今AndroidスマホにドコモMNVOのsim突っ込んでGPSmailってアプリ入れて2時間毎に自車位置送信と言う対策中を月額1000円で運用中
これやっとけ的なのありますか

>>577>>578
大変ありがとうございました！
(^o^)／
おかげさまで再び大好きなスープラに乗る事が出来ます！
(*^_^*)

>>581
ココセコムとか

スープラ東南多いのか

今年の車検、合計22万円。
つらいぜ。

先週の修理費、合計10万円。
つらいぜ。

エアコンから温風が…

サイドステップ割ったorz

>>588
純正最強

>>588
純正シャコタン最強

リアゲートのダンパー壊れた
最悪

14年式だが塗装がだめぽ
クリア浮いてきた

ラジエター壊れた。
自力で交換したけど自力でやるもんじゃないな。
疲れる

そりゃそうだろ

>>591
90度曲がった人ですか

>>576ですが、昨日新規登録するために車庫証明を申請してきました
19日に車庫証明が出るので今月中には車検を取得して大好きなスープラに再び乗れそうです
o(^-^)o

>>595
はいw
ダンパー交換ですねぇ

ハッチのダンパー交換は結構大変ですよ。

ダンパーのパーツなら有るだろうけどあの金具までって、あるのかなぁ？

>>598
1人じゃ無理ですねw

>>599
ヤフオクに4000円くらいから出てます

リアゲートに食われるとマジで痛いよね
そういえばダンパーで思い出したけど、年はじめにダンパー交換したとき（ちなみに新品２万円なり）、
内装はずしてみたらバックパネルを境にシーラーの色が違うし、パネルの接合部がすこし剥がれてて錆はじめとった
修復暦無しって話だったのに明らか追突か何かされてバックパネル交換してるっぽい・・・。

4年間気がつかなかったし何も支障はなかったけど、今更わかるとちょっとへこむわ

このスレで集会みたいなことはしないの？

>>600
599です。
ほんとだ、金具まで付いて一部品みたいですね、ありです！

リアハッチといえば、目隠しの帆の茶色面が色移り激しくて困ったなー。拭き取るか、何か貼るか。

>>591が事故った。ショック。
また一台スープラが減った。

???

ご愁傷さまです…

薬局で買い物するために5、6分ほどエンジンを掛けたまま路駐してる間に当て逃げされた
ボンネットに拳大の凹みと20センチ程の引っ掻き傷にバンパーにも傷…
どうやら自転車らしい…
バンパーはともかくボンネットをやられたのが痛い

大事な愛車をエンジンかけっぱで路駐とか考えられない

>>609
エンジン掛けっぱと当て逃げに関係はないだろ。
まあ確かに普通はエンジン切ってカギ掛けるよな、どうぞ盗んでくださいと言っているようなもん。
608はご愁傷様だったな

>>608
アルミボンネットは板金出来ないんだっけ？

初期型の80なんですが　スピードを追加メーターに表示させるのに、配線図みてコンピューターの２番目のピンク色から
接続しましたが　表示されないんです。距離とスピードは動いているので断線ではないと思うし　配線図からみても
グレーのコネクタの２番目のピンクはひとつしかないので間違ってないはずなんですよね。
車速はどこからとったのかどなたかおしえてくれませんか。

>>612
そんなもんググッて調べろやカス

>>613
お前もうここくんな。めざわり。

思ってることみんな同じだなぁって（笑）

613か614か
どっちに賛同してるのかが問題だ

質問内容見る限り、俺は613に賛同するけどな
言葉遣いはさておき

>>612
車速はペラシャのセンサーから取るんだよ





わかった？

しかしスープラも見かけなくなったね〜

米国に旅立ったんだろうね

ガンメタの後期RZが欲しいのに無い、、、

NAスープラ考えているんだけど、保険って車両つけないでソニー損保で年10万(5000k以内、21歳以上)って出たんだけど他の会社もこの位？
親の等級を引き継ぐ？っていうのもあるみたいですがそれは無い前提で考えています。

>>621
21歳以上の車両無しで月一万切るのはあまり無いと思いますよ。

同じ条件で他の会社のも調べればいいだけの話では？
どの会社でも３０歳前後にならないと安くはならないけれどね。

そうですね。
中年おじさんの自分は
おとなの自動車保険で年間 31,000円 です。

オレ、若いときに新車(後期RZ)で買って乗ってたけど、車両も特約もいっぱい付けてて
新規契約一年目なんて50万くらい払ってたよ。

この車種は保険のクラスも高いし大変だったな。
手放すまで無事故だったよ。

いろいろとお金のかかる車だけど、楽しかった記憶の方が多いよ。
保険は高いと思うけど、頑張ってくれ！

おじさん達も頑張って乗り続けてね。

>>622です。
初めてこのスレ来たんだけど親切にありがとう！親が家族が出来たと理由で買わなかったので自分が乗りたいと思った次第です。
ネットの見積もりと実際の契約時にそんなに変わるのかなとは思いますが覚悟ですね
ATのRZと迷ってるんですけどMTが運転したいので値段と程度考えるとSZかなぁ

SZ()

久しぶりに2ch見てたらスープラの盗難多いんだな。
みんカラでも今日、ブルメタの最終型VVTiが盗難されたみたいだし。
許せねぇな。

明日愛知行くんだが止めておくだけでも不安だぜ

都会だと盗難に怯えなきゃならないんだな〜
俺なんて田舎で車庫保管だから何も心配ないわ

俺は1台目盗難にあって、2台目はクリフォード武装。
それでも取られた時のシミュレーションはしている。
多分凹むと思う。

俺も自分の車停めてる駐車場で盗難あったけど、
俺のじゃなくて隣にとめてあったアルテッツァがやられた。

俺のスープラは、ポンコツすぎて盗る価値なしと判断されちゃったのかな？

腐っても鯛だしな
エンジンとミッションでもウマウマじゃね？

盗まれるのはターボだけだと思ったら大間違いなんだなぁ
海外じゃ2jzのブロックさえあれば良いらしくノンターボのオーナーも気をつけなはれ
日本国内にあるスープラの玉数は少ない

実際動いてるの何台くらい残ってるんだろうねぇ
国内5000は無いか

スープラの盗難率が妙に上がっていると思うのは気のせい？

世界的にも直六ターボがなくなってきてるから需要があるのかもね

てか直6ターボって、元々国産以外だと最近のBMWか
ボルボくらいしかないんでないの？

俺は海外＝V型エンジンっていうイメージ

単純に母数が減ってるからじゃない？

そういう俺はあと１か月で86に乗り換え・・・
ありがとうスープラ

>>641
売るの？

スリップコントロールのランプが点滅してる・・・
何回かキーオンオフすると治るけど、どこが不調か判るベテランいますか?

>>638
アルミブロックばっかりになったからドラッグに使える安くて頑丈なエンジンが減ってるからじゃないの？
まあスープラやGTRがアメリカで人気あるのは事実らしいけど

jzはホントに頑丈だよね

エンジンノーマルで街乗りだけなら頑丈さは体感できなかったよ。

500馬力だ1000馬力だのと改造してても平気な２JZを見てるとノーマルで乗ってる分には余裕というか安心・信頼の度合いが違うわな

　　　　 　ブブブゥゥゥ　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／ ∧__∧　　∧__∧//￣＼＼
　　　　　　 ＿＿ ⊂∠__（´く_`　）__（´<_｀ /_⊃＿__|　|＼フ ヽ
　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　|
　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 　　　 | ∧＿.|　　　＝＝＝
　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕　　＝＝＝＝
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　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿　　＝＝＝＝　　　
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ　　　　　　　　　　　＝＝＝＿＿＿

70じゃねーか！！

Z見かけたら絶対に煽る

東京周辺でチューニングショップを探してるんですがお勧めというかはありますか？
もしくはここだけはやめた方がいいとか

>>651
ペントルーフ
レヴォルフェS.A.

>>650
期待してる　ｂｙZ乗り

>>650
俺のＺ31も煽るの？
後ろに付くのは良いけど、あまりのカッコ良さにスープラん中に糞を漏らすのがオチだろうな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/09/26(木) 23:49:21.35 ID:NwaH2ys5P
よし！
ちょっとスープラスレ荒らてくる(・∀・)

これが殺人マシーンZノリの民度の低さ
こわいわぁ逃げろ逃げろ

人聞き悪いな、誰も死んでないぞ

流石末尾P先輩オッスオッス

そう言えば前にZ31見かけたんで声かけて車見せてもらったわ〜
カッチョよかった。

>>650
俺の360CCのＺも煽るの？

Z33スレを荒してるのはチミたちか？

35GTR煽っときなさい。
絶対勝てないから。

その前に安全運転しろや
ただでさえアホが事故起こして世間の目が冷たいんだから

この前GTR追っかけてみたけど
コーナーで相手にもならなかったわ…(;_;)

ＡＴのＳＺでのんびりクルージング

>>663
それがいい。エアロトップなら尚よし。

数年前に一度見たきりエアロトップ見てないけど
まだ玉数残ってんのかねー

>>665
そういえば不動車がヤフオクで出てたな
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d145031991
普通に中古車のほうに出してくれれば気がついたんだけど、
部品取りで出てたから気がつかなかった
この値段なら箱として買ったのになー

奇跡の2800km　ってあるよね。
すんご怪しい匂いプンプンだが。

まぁ年相応の距離じゃないなら色んな意味で無いな。これなら10万越した個体のがまだいいわ。

ハブとかエンジンボロボロだろうなぁ。

ディーラーの中古車ならまだしも、個人から買う気にはならんわな。

クラッチをOS技研のトリプルにしてるんだけど、マスターが半年ぐらいで抜けるんだよね。
強化クラッチだとこれが普通？

13日にスープラ西日本オフなるものがあるらしい

>>670
まあ、そんなもんです。
割り切るしかないですね。

スープラにアンダーネオンつけようと思ってネオン買ってから車の下覗き込んだらつけるとこなくて盛大にワロタ

恥ずかしくならないで済んだネ

>>672
そうですか、OSは特に重いですもんね。
次はエクセディのカーボンにしてみます。

アレって足元が明るくなって乗降がしやすくなる効果？

元々そういう用途で使われてなかったっけ。
ミニバンとかで。

走入ながら点灯させるのが問題なのよ。
停車中なら、乗降用ライトになる。
走行中なら、かなり恥ずかしい、自分で私はアホですと言ってるようなもんよ。
まじで。

ネオンとかよく乗れるよな……
本気で乗りたくないレベル

桃色吐息

光源さえ見えなければ走行中も点灯は可。
ただし赤、白、黄色（橙色）以外の色でないとダメ。

よこはサイドステップかサイドシルにLEDテープでよくね？

みんなでディアゴスティー二に月刊スープラ作ってくれって要望だそうぜ！

週刊じゃなかったっけ
それ俺もずっと妄想してた

名車はもっと他にある。

カウンタックとかな

>>685
憧れてガル化したら開閉が面倒くさいでござる

ガルやシザースに憧れるのは誰もが通る道

後付けのガルやシザースは、付けると微妙な感じよね。
初めからそういう設計じゃないので、なんか無理矢理感があって変…。

まだクーペの長いドアならみられるが、セダンやミニバンの四角いドアが持ち上がっても全然カッコ良くない法則。

パワートレインの異音が気になる
１、２、３即のエンブレ時のガコガコ音
クラッチを切った時の『バッコーン！』という音。

ミッションか、デフか…

ゲトラグはしょうがないね

ゲトラグはこんなもんですか？

フライホイールじゃない？
80のはダンパー付きの特殊なやつ
だから、ヘタルと異音がでる。

フラホの音なんかなぁ
５、６速では全く聞こえない

てか、ドラシャの遊びがめっちゃある…

俺のもバックしてる時クラッチ切ると鳴る

あー、鳴る。バッコーン！て鳴る

アクセルＯＦＦでも鳴るぜ！

2速入れるとガッチャン！
クラッチ切ったらバッコーン！
アクセルオフでガッシャンガッシャン

15年落ちのＲＺ海苔だが
そんな音全然しないぞ。

海苔とかキモいわしね

乗れないからってそんなにひがまないでもいいんじゃまいか

かといって「RZだが」と言うと「RZがしゃべったwww」と言われます。
あまり気にしない方が良いよ。

いや、普通に乗りって書けｗｗｗｗ

相変わらずここはマターリしてていいね！

今の車を2度目の車検通してきた。
スープラから乗り換えてもう5年か・・・
2、3年後にでも買い戻して遊び車としてまた所有したい。
90年代のターボ車って良いよね。

スープラの時計、電池が切れてしまったorz
車検の時に交換してもらおう。

>>704
アナログですか？

え、アレって電池式なの？
バッテリー供給じゃねーのか

いっそブーストメーターに交換

走り方にもよると思うのですが、街乗りで普通に走って
80の平均的な燃費ってどのくらいですか？

>>706
どう考えてもバッテリーでしょ
たぶん動かなくなって電源が入らないという意味で
電池が切れたって書いただけと予想

>>709
いや、そもそも非売品の腕時計の電池切れとか？

>>707
俺の後期RZは田舎町の郊外で9km/L〜くらい。

ごめん間違えた>>708だ

>>711
レスありがとうございます。
9なら結構良い方ですね。
インプSTIと変わらない感じですね。

スープラはスポーツカーの中ではわりかし燃費はいいほう。
VVT-iのやつで13いったやつとかいたな。

通勤で４だぞ…

高速一本でないのに9以上なんて有り得ない。
カタログ値の9て、メーカーのその道のスペシャリストがローラーの上でやっとこさ出した数字だから、一般人では絶対出ない。6から7がいいところ。
ラフに走っていたら>>715みたいに4キロ台になる

すいません、質問ばかりで申し訳ないんですけど、
年間にかかる保険料って大体いくらくらいになりますか？
保険の種類や等級にもよると思うんですけど参考に教えて頂きたいです。

いい加減ググれ

>>717
ログ読んだ方がいいと思いますよ。

ググったら任意とかでも月々25000円、車両保険だと年間100万円かかるみたいですね・・・
考えてたよりかなり高いです。

自賠責だけで十分
ごねたもん勝ちですよ∧∧

>>717
25,000円/月って、免許取立ての20歳とか？そりゃ無理だべ。
チューリッヒとか通販型の保険ならかなり安く抑えられるけど、
それでもいい値段するんでないか。

18の奴がZ33でドリフト出来るんやから
せのびしてみ∧∧

>>722
レスありがとうございます。
30歳なんですが保険は家が自営なんで法人名義でしか車は買ったことないです。

>>724
よくわからんけど、29の俺は後期RZ-Sをアメホ使って年間6万弱だぞ

なんかそれ高過ぎないか？

６速のSZ-Rだけど回したくなる車なのでリッター７くらいかな。
レギュラーいれてるけどｗ

SZってレギュラーで大丈夫なの？

ハイオクいれてやれよｗ

ちゃんと制御するから入れてもおｋ
ただしパワーも燃費も期待値から多少下がる

急にスープラ欲しくなって20年落ちのSZ交渉中なんだが、
税金の明細と燃費報告聞いて今更怖気づいてきた
(´・ω・`)

ネットであんまり評判良くない店でもカーセンサーのクチコミとか見たら結構評価高い場合が多いね。
さすがにサクラはないだろうし匿名掲示板よりは参考になるかな。

400km走る毎諭吉が飛ぶと考えてる。

>>730
3リッター車の燃費はこんなもんだろ
古くなってそろそろあちこち壊れ始める時期だし、税金気にするんなら止めた方が良いと思う

ガチボロになる前に乗っとけ
金が足らなきゃ降りな！

20年落ちって93年式、出初めの頃でしょ？
外装は知らんが中身は既にガチボロなんでないか？

まぁ少しくらい調子の悪い部品があっても、車は走ってしまうものなんだけど。

Z33とJZA80って維持費どっこいどっこいかな

33は壊れないからお手頃だよ∧∧

最近はタマが無くなってきたからか有名店なんかの在庫も事故車が多くなってきたね
まあちゃんと修理して問題は無いんだろうけどちょっと高いよね

米国でのスープラて日本の旧86的な感じなん？

日本でいうBMWのM3とかじゃね？
いや違うか
外車国産問わず頑丈さとチューニングのし安さエンジンのキャパとか考えると右に出る者はないかな
あっちではスカイラインGTRより安いし

オプションのキャリパーついてるスープラに
WORKEMOTIONのCR kaiって履けますか？
18インチで7.5jのオフセット＋35です。

>>741
履けますが、スープラにはかなり細くないですか？

俺がフロントに215履かせてるから大丈夫。

フロントはあんまり関係ないか・・・

カーセンサーにRZなのにシートがレカロじゃないの出てるけど、これってわざわざノーマルに替えてあるの？

元のシートが傷んでたり社外の変なシート付いてたりしたら
純正のパーツと替えて状態良くして売ったりするみたい。
それか単純に後期RZじゃないから元々レカロじゃないとか。

シートとマットを出品しました。良かったらどうぞ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d146376988
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k165432642

落札後「2chを見た」とお知らせ頂ければシートは2000円、マットは1000円値引きます。

>落札後「2chを見た」とお知らせ頂ければシートは2000円、
>マットは1000円値引きます。

どこの情報番組だよwww

良いじゃん
このスレへの想いを感じるよ

面白いね。
悪い気はしないよ。

送料なら西濃とか佐川の方が安いような気はするね

西濃電話２０時までって書いてあったから20時前にかけたら「本日の配送は終了しました。明日の配送となります。」だって。
のれんが出てる飯屋入って本日終了しました、って言われたくらいショック

都内ではな

西濃よりカンガルー便の方がおすすめだよ。

特にマフラーの音量

スタッドレス17インチ純正サイズ売ってない…

フロントのサイズならまだ各メーカーで作ってる所があるけど、
リヤの255/40R17になると、BSのREVO1しかないって言われたよ
しかも、受注生産で時間がかかるとか言うし、REVO1って性能も
あまり良くなくて、前作のMZ03の方がましとか言われてたような
タイヤだったはず。

ありがと。早めに頼めば何とかなるかな…

スープラ買う予定で貯めてるんだけど盗難怖いなあ、、、
窃盗団まじで潰してえ

保険のなんでもありに入りましょう∧∧

やっぱ保険で固めるしかないですかねえ、、
盗難防止装置もたいして役に立たないみたいですし(&amp;#9694;&amp;#8248;&amp;#9695;；)

気温が下がる毎にパワーがモリモリ来ている
夏と冬だと何馬力ぐらい違うんだろう

H8年式RZ　MT　
エンジンマウントミッションマウント新品にしたら動力性能の質が戻った。
クイックシフトをノーマルにしたら操作しやすくなった。
足をHKSのハイパーマックス４に変えたら乗り心地と安定性が良くなり新車の感じに戻った。
ナビを最新のサイバーナビに、マフラーも変えてリアハッチのゴムも変えてドンドン新車に戻りつつある。
ボディーのヤレは殆ど感じない。ヤレ感はゴム部品の劣化から来ているとわかった。
これからはエアロを変えようと思う。
他に代わりの車は今のところないかな。

あ、でもゲトラグのバックラッシュのデカさからくるガタつきはどうにもならないね。
これは欠点だね。30万くらい出してリンク品に変えるしかない

でもディーラーメカの勧めでオメガ入れたら解消した。乗り始めの2速が入りづらいが。

わざわざサスをオフセット無しの直巻にしたのならこれからはボディはやれる一方だね！
まあ後付のなんちゃってショートストロークでミッションを酷使してたんだし、今更気にしてもしょうがないよね！

なんやかんや言っても、ノーマルが一番いいんだよね。
ベストバランス！

オメガ入れたらゲトラグのガッチャンバッコンガッコン音が消えるの？
エンブレ時のバッコーン！音も消えるの？

都内なら消えるみたい

スタッドレス　215/45-17　前後通しのサイズだけど、後ろには細すぎるかなあ？

>>767
完全ではないけど殆ど消えるよ

みなさんヘッドライトの黄ばみでお困りでしょうが、
ヘッドライト磨きは何を使ってますか？

ピカールで磨いてウレタン塗装∧∧

#400
#600
#800
#1000
#1500
#2000
サンドペーパー後にコーティング

ピカール→2液ウレタンクリア
これを超える方法が有るなら教えてほしい

タワーバー付けてる人に質問
付けるときジャッキアップした？

してない

貧乏人は乗るなよ

うざ

ざう

うるせーよ

そろそろ都内ではよく止められるレベルやぞ。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜貧乏人の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
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　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

きんもー

うちのスープラをゴキブリみたいに黒光りさせたいんだけど、同じような塗装をした方居たら

どれくらいの費用でできたか教えちょくり

黒だけじゃわからんしどこまで塗るかとか窓外すのかとかでかわってくるたろ
俺はメタリック系で50万以上したよ

さんくす！
聞き方がわるくてすまんかった
たしかにいろいろ調べるとピンキリだから業者さんと相談するしかなさげだなー

業者選びは慎重にな
俺のスープラはオールペンしてから丁度一年経ったけど塗装に割れが出てきた

先輩方教えて下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=Jph27zl1BKI

この動画のスープラが付けてるフロントバンパーはどこのメーカーの物ですか？
お願いします。

純正、、？にリップスポイラー？

TRUSTっぽいな
http://www.trust-power.com/08aerostyle/jza80.html

楽天おめでとう。

スープラのリップ選びには慎重にな。
付けてみてガッカリが多い気がする。

ぼくはBOMEXのリップを付けてたよ。

すごくデザインが良かった。
穴や張り出しがさりげなくてすごく良かった。

フロントバンパーとサイドステップのおすすめは？
サイドステップはなんだかんだ言って純正が最強ではないかと思っているんだが。

最強はTRD3000GTだと思いまし

ヴェルサイドでいいやん

みんなつけてる

中古車板のスープラスレ落ちた？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030330320130928001.html
スープラにリベット止めバーフェンって合うんだね


ただ、これはエアロ付きで下に伸びてるからなんだろうか？
Fリップのみで、サイドとリアアンダーはエアロレスの状態で、リベット止めバーフェンにしたらどうなるんだろうか

事故車じゃん

値段の価値はないよね。

スープラを購入するつもりで中古車を探しておりますが、この車ならではのウィークポイントはありますか？
どんなに新しくても13年落ちの車なので、レストア前提で資金計画は立ててますが、
最初っから外れだった場合はどうしようもないので…。

購入後の方針としてはノーマル前提でまったり長く乗っていきたいと思っております。

>>802
80スープラは同年代の車と比べると頑丈な方だと思うから、レストアってほどはしなくてもいいんじゃないかな？

ちなウィークポイントで真っ先に思い浮かんできたのが、エアコンのスポンジ爆撃。

頑張ってね！

スープラを1,5JZ化したいんだが
それってかなりめんどくさいことになるのかな？

ちなみにしたい理由は音
2JZは音が低い、1JZは音が甲高いが軽い、1,5JZはちょうど理想的

>>803
了解です！
明日明後日で4台ほど現車を見てくるつもりです。
頑張ります！

ラジエターが純正だと経年劣化で樹脂のとこが亀裂して液漏れする場合があるよ。
特にキャップ近辺の曲線部が多いとの事。
俺も１０万キロで亀裂入って交換したわー。
大きいところは１８万キロ乗っててそれくらい。
ホント頑丈で感心するよ。

>>804
それって80に1JZヘッドを着けるって事？
だったらCPUがどうなるかだなぁ
70に2JZ腰下は無交換で行けるけどまして可変バルタイだったりしたら
まあフルコンにしたら関係無いけど
後はそこまでやるのを自分がどう思うかだね

音だけなら、スルガスピードのループサウンドマフラーは？
ワンオフで作って貰えるようだが。
管長や曲がりで音が変化するらしいぞ。

>>807
本当はRB26の音が好きなんだが、RB26や1GZをスワップするよりは
1JZヘッド移植のほうが安上がりだろうなと

>>808
そこで作ってもらった人がどっかにうpしてたりしないのかな


https://www.youtube.com/watch?v=uQDl74Xmwa4
2JZではこの動画の音がよかった

直6ならBMWの3L直管がよかった
こんな音にはならないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=dR4SXtq4Jrg

http://pds.exblog.jp/pds/1/200711/30/51/f0136251_20505077.jpg

個人的には短いマフラーかつ直管っていうのがいい音になりやすいと思ってる
同じエンジンでもマフラーが短いミッドシップの車のほうがいい音になってるし
SLRみたいなマフラーにしたらちょっとはいい音になるだろうか

明日富士出る人いる？

盗難対策にクイックリリースボス付けた方が良いかな？
ド田舎だから高価なセキュリティ入れても「うるさい！」と怒られるだけで気にしてもらえないんだよね…。

HKSスーパーチャージャーキットを付けた方いらっしゃいますか？
もし居ましたら感想を聞きたいのですが…

>>814
かなり以前ですが装着してました
ピークパワーは370馬力程度です
結果的に言わせて貰えば最初からRZを買ってターボチューンをした方が良かったと思います
0〜140km／hまでの加速であれば600馬力程度のRZと対等に勝負出来ますが、その先は圧倒的な差で引き離されました

>>815
返信ありがとうございます。
やはり上はあまり回らない感じなんですね

参考にさせて頂きます。

>>816
上が回らないのではなくて、ピックアップが早くすぐにフケきってしまう感じでしたね
特にトラブルもなく最高速とピークパワーを求めないのであればかなり面白いと思いますよ

2Jって13万14万走ってても大丈夫なイメージなんだけど、シャシーボディ、その他諸々結構劣化してる？
過走行なら俺でも買えるかなと。

ボディの劣化なんて、軋み音でも出てない限り素人には分からんちん。

スープラの軋み音は基本ゴム部品劣化から来るものが多いからな。俺もボディはシラネ…

街乗りするだけなら、ボディの劣化なんて錆びてない限り問題ないよ。

あと、日本では10万キロをこえたら過走行と言われるけど、機械的にはまだまだ大丈夫なんだよ。
消耗した部品を適切に交換すればおｋよ。

その交換にかかる金額を見て、みんな諦めるのよ。

新車買って貰わなきゃ車屋も商売にならんからねぇ。
１０年１０万キロとか自然とそういう風潮になってしまうよね。
むしろ程よく使ってないと機械類は逆にダメになるし。
タクシーとか平気で地球何十周もしてるんだけどさ。

親20年以上トヨタ車乗り継いでるけど10万かかる故障ってのは一度もなかったなぁ
スープラがどうか分からないけど手加えなければサスの抜けとブッシュ以外は維持費って程掛からないんじゃないかなぁと思うけどどうなん？

貧乏人は乗るなよ

サブに乗ってるZ32がオイル漏れして
30万コースだった

明日いよいよ納車だぜぇ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
ワンオーナーのドノーマルSZ、今度は俺が大事に乗るから壊れないでね
(；・∀・)

SZ?

ブッ　SZ

>>826
おめでとう！
すっかり数が少なくなった車なので大事に乗ってね！

そいや、いつも毎朝通勤時にすれ違っていたスープラを最近見ない…
何かなければいいが…

>>829
そのｽｰﾌﾟﾗは赤色ですか？

>>830
初期型の黒ですなー。

SZってなに？

>>826
おめでとう！NAだからってぶん回して潰すんじゃねーぞ！

>>832
ＮＡのゲトラグ

NAねぇ…

>>834
SZは5速
NAゲトラグはSZ-Rじゃね？

メンテとか状態、値段考えるとSZは良いけどね
見た目が好きな人にはお手頃だけど維持費がRZと変わらないのがw

燃費とオイルやらタービンやら含めた維持費ならSZはRZよりだいぶ安いよ
外見に違いなんて無いから雰囲気で乗るなら全然有りでしょ
つーか、そろそろセラミックタービンの破損にガクブルして思い切って回せないRZ乗り多いだろw

>>838
お前は馬鹿か？
80スープラはSZの方が燃費が悪いのを知らないのか？
死ねカス野郎！








わかった？

相場の安さと車の状態重視でＡＴ選ぶ、という選択肢もなくはない？
今ディーラー系中古車で2件ＲＺ-Ｓ出てるけどディーラー保証付なら欲しいなぁ。
チョイ前に出てたＭＴのＲＺ-Ｓは売れたんだろうか。

なぜSZ乗りは性格の悪い奴が多いんだ？
RZにコンプレックスでもあるの？それともたんなる嫉妬？

>>841
さて、相手に死ね等と言っているのはどちらでしょう？

>>840
４速だから古さは否めないけど、それでもそこそこ速いし渋滞の時楽だよ

>>836
ああ、無印のＳＺか
ＮＡの五速とか全く頭に無いから勝手に思い込んでしまった

>>843
速さとステイタスを求めなければ選択肢にはなるのですね。
この手の車で楽を求めるのもいけないんだろうけど、便利なのは捨て難いｗ

この頃のＡＴにはマニュアルモードはまだ無かったんだっけ？

ガリバーで最終型RZが300万で出ているが…
いかがなものか

貧乏人は乗るなよ

たまにエアロトップでまったり流したい時があるよね

>>846
ワンオーナーなのに記録簿ないのが気に掛かりますね…

SZ-Rの6速が一番燃費がいいのだ！

>>849
あれ？ありじゃなかった？
ナシなら却下だな

ブリッツのフロントバンパーみたいな下の真ん中が虫の牙みたいにカクッとなってるバンパー知りません？
ブリッツのが酷似してるんですけど微妙に違うんですよね、、
写真の乗っけかたわからんこだからなに言ってんだこいつってなりそうですけどww

これとか
http://www.junauto.co.jp/products/exterior/supra_jza80/index.html
それかこれか　↓これならTOMS
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070599920130913001.html

うーん、、ちょっと違うかなあ、、
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1627697/car/1366042/3700237/photo.aspx
このブログ？の三枚目のやつです！

>>854
多分ドゥーラックのLATE MODELフロントバンパーだと思います。

>>855で正解
http://www.do-luck.com/aeroparts/jza80/index.html
白い車の下の部分が黒いのは塗り分けしてるか、カッティングシートだろうね

うおーーありがとうごがいます！！！
まだ売ってたら買ってつけてあげまるすことにしまふ！('､3_ヽ)_

もう冬眠の時期だな
再来週にでもガス満タンにしてバッテリー外して仕舞っとこう

>>858
冬眠するならガスは少ないほうがいいんじゃない？
劣化するような

ガスは満タンの方がいいよね。

タンク内部の結露防止。
冬眠時の基本的準備の一つよ。

最近フルスロットルで加速すると白煙でるんだけどヤバイ？
オイルくった感じはしないしたまにしか白煙はでない

タービンじゃないの

ちょっと前の話題で申し訳ないがRZのATて燃費どれくらいなの？
前に乗ってた前期RZのMTはなんだかんだでリッター10くらいはいってたんだけどなあ

今日バッテリーの−端子外した＠東北

降雪地で一番怖いのはスタックだな
車高が低いから、油断してると車体下に雪を噛んでしまう

車高上げて寒冷地仕様カスタムしてるスープラ居ないかな

>>861
俺も寒くなってくると出るよ。

俺は太鼓の中の溜まってる水が出てると思ってる。

アイドリング時も他車よりたくさん白煙でるし。
白煙って言っても水蒸気っぽいやつね。

RZを7年乗ってるけど、ドノーマルのGZが欲しい。
保管しておいて老後にワイフを乗せてトヨタ博物館に行きたい。

貧乏人は乗るなよ

今日RZ-S（6MT）を契約してきたお！
まだ手続きとかで納車まで日があるけど楽しみだ(*ﾟ∀ﾟ)

>>870
いくらだった？

>>871
諸費用込で110万。
修復なし記録簿付だけど過走行なので比較的安く買えたみたいです。

>>872
いいね！うらやま！

>>866
俺は冬になると車高上げてスタッドレス履かして雪ドリ行くよ。
これぞ冬のスポーツと思う。

>>874
ktkr! 観に行きたいレベルで興奮した。

>>874
めちゃくちゃ楽しいけど塩カルで錆びるのがな

>>875
ただ単独で行くのは自殺行為。

>>876
そうそれ。下回り洗車は必須かな・・・

RZ.RZ-S買おうとおもってお金貯めとるけど相場どれくらいかね、、
やっぱ安くても上の方の110万とかかな

こういっちゃなんだが、やはりノーマルではダサすぎて時代を感じる
見た目のリフレッシュを考えるとやっぱ200はかかるな

逆にゴテゴテしてる方が俺は時代を感じるけどね

>>863
後期RZ-SのAT乗ってたけど平均8〜9km/l
待ち乗りだけだと8km/l切るかな
最高で10.5km/lだった

>>879
外見に200もかけてどうすんだww
Abflugすかww

なんやかんや言っても、ノーマルが一番かっこいい。
バランスが絶妙。

事実、改造すればするほど価値は下がるしな。
今の時代、ゴテゴテは恥ずかしいよ。

オールベルサイドです(o;ω;o)

やってもTRD3000までだな。あとはゴテゴテしすぎ。

今時のエアロでそんなゴテゴテなのあんまりないだろ。エアロ＝ベルサイドみたいな発想に時代に取り残されてる感があるわ。

>>878
今更買うの。ボロイのばっかやん。今度新しいの出るだろそれ買えよ。

>>886
今時のエアロってスープラに着くの何があんのよ。

ヴォルシュラッグのエアロなんかいかが。

純正エアロでシャコタンに限るよ。

>>878
安く買おうと思ったら、何かしらのデメリットを我慢しないと難しいね。
「ミッションがＡＴ」
「10万キロオーバーの過走行」
「修復歴あり」
「改造車」
この辺のどれかに引っかかる。
幸い、ＡＴだと相場は格段に安いので拘りが無ければ狙い目だと思うし、
定期メンテがしっかりしてあれば過走行でも問題ないと思う（長期保証があればなお良し）
メンテ履歴の分かる記録簿付の物件を根気強く探すのが良いんじゃないかな。
相場的には初期〜中期ATだと諸費用込80〜120万ぐらいでも手に入る筈。
これが6MTだともうちょい高くて100〜150万ぐらいだろうか？

貧乏人は乗るなよ

ノーマルはダサすぎて嫌だな
最低でもリップやサイドステップは欲しい。
前期の緑なんてカナブンにしか見えない
そもそも恥ずかしさを気にするなら、この車を選択する必要なくないか
ノーマルでも目立つのには変わりないんだし。

フロントバンパーだけとかサイドステップだけ変えてるのがダサすぎて爆発

>>893
先走っちゃったんだよ許してやれよ

>>893
金が足んなかったんだろ　ﾜﾗ

>>881thx

昔はMT命だったがもし今買うんならATもいいなあと思って

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/12/700040282320130914001.html
これの過走行は妥協しない方がいいレベル？？2JZといえども...

値段なりって感じだな
参考までに俺のは８年式で現在14万キロちょっとだが、やはりそれなりのヤレをあちこちに感じる
そのうえ最近あちこち壊れ始めたw
見るからに走り屋仕様だし、保証なしなので買うなら運試しのつもりで
どこか大きな故障が起きたら手放すのが吉

大事なのは走行距離よりも状態だから、
見てみないとなんともだなぁ。

というか金ないなら煽りでもなんでもなく、本当にやめとけ。身動き取れなくなるぞ。

この手の車、特にRZは金無い人が乗れる車じゃない。アルファロメオに今乗ってるけど、これですら80と比較して圧倒的に金かかんないんだもん。

エンゲルあがりすぎて車の為だけに生きる人生は本当にくだらんぞ。その時はいいかもしれないけどさ。

アルファロメオっていう名前の車に乗ってるの？

年式と距離、色相応だと思う＞価格

個人的に記録簿が無いのはマイナスポイント。
メンテの履歴が無いとどう取扱ってたのかが分からないからね。
走行距離的には、エンジン本体よりもボディ（特にリアハッチ付近）の状態を気にしたい。
保証がないのでミッションの状態も気になる。不具合が出ると費用が高い。

過走行よりも走り屋嗜好でチューンされてる事に懸念を持つかな。
あと購入希望者本人がどういう風に乗るかにもよると思う。
まずは現車確認してチューン内容を検証するのが良いんじゃない。

走り屋じゃないのに今時こんな車買う人いるの？

走り屋www

普通に今時でも走り屋は多いだろ
スープラ見かけるのは大半がゴツイのばかり
たまーにノーマルぽいのみかける程度

>>904
残念だけど君の住んでる地域が荒んでいるだけだわ、それ

走り以外でスープラ選んで、ついでにノーマル最高とかなんなの？
それこそ貧乏人は乗るなだな

走り屋＝暴走行為する奴等
だと思ってるやつが多すぎて笑えるwwwwwwww

>>905
週末の0時くらいに254いってみ？
威勢のいい35Rとかレクサスとかいろいろいて楽しいよ

変なのが目立つようになってきたな
ガキでも買える値段になってくるとこれだから…

やだここおぢさん臭い

かっこ悪いおっさんスープラ乗りの典型だな

やっぱり貧乏人のガキかw最近スクラップ同然のタマがちょくちょく話題に挙がってたしな

あ〜朝起きたら平成元年あたりになってないかな、、、

>>907
もともと走り屋＝暴走族だぞ？
時代の流れでツルンで走る珍走と速さを求めるストリートレーサー()に別れただけで、元は同じなんよ

うわ、汗臭い
わきが？

ストリートレーサーwwww

公道での違法走行ではなく、ちゃんとしたサーキットで走ってるスープラユーザー居る？

今の走り屋はオタッキーしかいないから
安全だね∧∧

＼(^o^)／

左右2本出しマフラー付けてる方います？

メーカーどこ？
リアビューも見たいぜ

そうか。都内だとよく停められるらしいな
特にマフラーの音量

ｽｰﾌﾟﾗのプロジェクタはハロゲンで設計されてるからHIDに替えともあまり明るくならないよと聞いたんですが
実際どうですか？

暗いよ
特にマフラーの音量

>>922
私は
プロジェクタよりは明るく感じた
けれどもっと明るいのが欲しい
購入したのは88HOUSE

>>924
プロジェクタよりはって意味が分からないけど、ハロゲンよりはHIDのほうがってことかな？

>>922
俺もHorizonの35WのHIDに変えたけど、ハロゲンよりはマシになったよ
ただ、明るさはまだ足りなくて55Wにしときゃよかったかと後悔はある

明るさが不満なら
あとからバラストだけ交換すれば大丈夫よ。

ちなみに、ぼくの自転車は、HID55wの6000Kだよ。
すごく明るくて、小さな交差点なんかでは、交差する道路を走ってる車が止まってくれるの。
バイクなんかと勘違いしてるみたいだけど、安全に走れるからいい。

飲酒検問でもバイクと間違われて止められたよ。
自転車とわかったらすぐに解放された。
お巡りさんからも、明るいライドだねーって言われた。

>>925
さあ、55wのバラストに交換するのだ！

>>926
バーナーってそのままで大丈夫なんだっけ？

とりあえずhorizonページ見に行ったら
9割引の投げ売りセールしててワロタww

前の車がスープラだと嬉しい
偶然で三台連続とか無いよなぁ

>>928 この間富士でやったトヨタのフェスタ行く時にいかついスープラ軍団が行列してて興奮したなあ、
明らかに偶然ではないけど笑

パレードラン参加しなかったの？
８０10台以上固まっててきもちおかったよ

>>930
もしや参加者さん？いいなあー来年もあったら早いうちに応募しますww

>>930
俺も御一緒したかったなぁ。
特にマフラーの音量

>>925
あぁ、それだよそれ！
プロジェクタではなくてハロゲンです！
打ち間違いでした・・・恥ずい

>>931-932
来年は一緒に走ろうず

自分で乗ってると走ってる外観見れないから嬉しくて見ちゃうよねw

2本出しマフラーなんて無いだろ
個人で造らなきゃ

２本出しって燃料タンク移設しなきゃ付かなくね？

果たしてスープラに2本出しは似合うのだろうか。
特にマフラーの音量

ブライアン役のポール・ウォーカー亡くなっちゃった（´；ω；`）

ポールありがとう。映画面白かったよ…・゜・(ノД`)・゜・。

80スープラを買うにあたって、ワイルドスピードの影響を受けた人は少なからず居るだろう。
今回の事故は本当に残念でならない。

亡くなったっつーか殺されたようなもんだろが

最初信じられなかった、これからどうするんだろ。
東京のやつはもう撮ったあとなのかな？

海外の俳優でカッコいいと思ったのはオーランド・ブルームとポール・ウォーカーだけ
ポール…

彼は世界中のドライバーに多大な影響をもたらしただろうからね…今でもスープラが愛され続けているのは彼の影響も存分に含んでいると思う。ポール安らかに

貧乏人は乗るなよ

海外に持ってかれるのも映画の影響かな。

GT6でもまだスタンダード扱いなのに泣いた今日

アナタのスープラも狙われてます！

盗難怖すぎ、対策してもプロに狙われたら無意味だしどうすればよいのだ

>>950
売れば

>>950
そのための自動車保険∧∧

盗難されてる地域ってかなり偏ってると思うけどな。
分厚い扉の車庫＆防犯カメラくらいと引っ越しで防げる

逆に考えるだ。
盗まれる側だから不味いのだと。
そう！盗む側に回ってしまえば（ｒｙ

というのは冗談として、盗み難くするだけでも効果はあるんじゃないかな。
「車にカバーをかけて車種を特定しにくくする。」
「物理的なカーロックを使う」
「出来るだけ新型のセキュリティを導入する」
「防犯性の高い車庫かレンタルガレージを使う」
とにかく、短時間で仕事を終えさせないことが肝心。
あと迂闊にネットへ車の情報（特に場所）を流さない事が肝心じゃないかな。

>>953
遠出した先がそんな地域なのかも
と考えると怖い

まあ自分の近所がそんな地域なのかもわからんけども

できる限りの物理的ロックはやるしかないよなあ。

>>956
それなんだよな、名古屋とかよく行く機会あるから余計こわいww
一晩目離したら盗られそうで(´・ω・)

誰もボロいらんやろ？

2Jエンジンとゲトラグミッションが目的みたいなもんだから、車体がボロでも狙われる。

サイド引いてもタイヤロックしない
この車壊れてんの？

思いっきり引いてないんやろ

300出てるとロックしないよ

バッテリーはずしておく。

HKSのブローオフから純正に戻したら加速良くなってワロタ

>>964
どういうことやねんｗ　HKSのブローオフダメなんか？ｗ

大気解放ならそりゃそうだ。

>>960
あなたの車がね。

>>965
景気良く圧を抜けば次の加速時に再度圧が掛かるのが遅くなる。
HKSに限らない。

純正はタービン前に戻してるんじゃなかったか？
大気開放するとタービンに負荷がかかってエンストする車種もあるらしいけど

排圧を吸気に戻してるだけだから吸入量が減って遅くなるだけの話

燃調がおかしくなるのは分かるがタービンに負荷がかかるのは？だな。
タービン保護を謳っている品物なわけだし

バックタービンと混同してない？

次スレは990ぐらいで？

元オーナーだけどこのスレ覗いてたらまた欲しくなってきた。
やっぱいい車だよな。

http://www.autocar.jp/news/2013/12/10/60125/

>>973
フロント酷すぎ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h9Rjxdg_O4Q#t=0
0-400m加速で新記録…6秒15

トヨタ車を買うのは80で最後だと思う
最近のトヨタは全くと言っていい程欲しい車が無い
MR2作ってる時が一番良かったな

トヨタは一度途切れた車名は使わないから、なんて名前になるですかね？

ハチマル

これレクサスでしょ
お前らには買えんよ。
NSXとGTRと並ぶんだから1000万だろ

純正品意外のブローオフは、車検に通らないよ。
気を付けてね。

もうさｽｰﾌﾟﾗとMR2とセラのいいとこ合わせたクルマだしてくんねぇかな、
新開発3JZ積んだミドシップガルウィングとか

ガルウイングじゃないよ。　
あなたが想像してるのは、たぶんシザースドアの事じゃないかしら。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

この10年のトヨタにはガッカリさせられる

ハチロクとかな ダレが欲しがるんだよあんなださい車

新車登録から13年以上過ぎた車　　自動車税10％割増 → 20％割増へ　　環境に配慮、新車買い替えを促す
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386738230/

>>986
+10000程度だろ

SZ ATの中古車でここチェックしとけってある?

>>988
特別壊れやすい所は無いけど、古い車だから諸々の部品が交換時期だろ。
換えなくても乗れるだろうけど…未交換ならタイベルとウォポンくらいは。

>>985
俺は欲しいぞ、フロントサスがどう見てもFFの転用なのが気に入らんが。

>>982
セラが入ってるから、ちゃんとガルウィングを想像してんじゃね？
まぁ、全部まぜたらひどい車になりそうだが。

>>982
いやいやきっとインセクトだよ

>>988
SZだと純正足だとショックがヘタってるかもだからチェック
他は壊れてると高くつくのはエアコン関係と電装系くらいかね？

次スレ立てましたのでこちらのスレは埋めてください
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386780270/

3jz coming soon

dual turbo 3500cc

FR

No LEXUS

YAMAHA EG

JZA80

500ps

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'