【AW】TOYOTA MR2 part74【SW】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:35:00.30 ID:GBx9Mtdt0

■MR2を語るｽﾚ『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】　～The Midship～
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　～Would you like Midship sports？～
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”

■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part73【SW】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344683400/

■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/

■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S 73台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359142266/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:35:37.44 ID:GBx9Mtdt0

■補足（お願い）
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。

■外部リンク
・MR2wiki@2ch　http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia）　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2

・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:35:54.23 ID:GBx9Mtdt0

■避難所
MR2_連絡/総合3型
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1328445186/

■MR2登場漫画
・オーバーレブ！
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック

■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (1997/4/4)　ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (2000/7/1)　ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/06)　ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/11)　ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2002/03)　ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
　　　　　出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09)　ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
　　　　　出版社: HP Trade (2009/11/3)　ISBN: 1557885532

-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:43:52.11 ID:cGryOYDC0

>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:21:47.06 ID:jVzGDDuG0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:18:35.10 ID:Uqxl2F2n0

さーてそろそろ乗り換えるか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:19:13.27 ID:iofngMKp0

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper4150.jpg

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:48:10.65 ID:PvrmiU6R0

>>1乙
SW20のラジエーターが壊れたから頼んだら１ヶ月だと
１ヶ月プリウスかよ…orz

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:53:04.04 ID:++Ty9HA7O

俺はフルエアロ装着で一ヶ月帰ってこない。
「だいたいの見積もりわかりますか」
って聞いたら「数十マン」とか、表面処理やチリ合わせでどんだけ金と時間かかるんだか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:59:57.48 ID:j3RpQuhJ0

古い車でフルエアロ付けたら全塗装になったりしてな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:45:52.52 ID:pN1QK8lR0

いい歳こいてフルエアロって恥ずかしくないのか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:47:58.84 ID:9Jue5RF+0

ま、まだ20前期だし！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:51:27.90 ID:j3RpQuhJ0

222Dレプリカのフルエアロならやりたい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:59:30.87 ID:mWGhQtju0

>>9
じゃあ自分でやってみ。

合わせたら歪みやズレなんて当たり前。
無理矢理くっつけたら表面のゲルが割れてしまう。
取付にステー新規取付や裏側補強なども必要かもしれない。

樹脂の収縮で表面がデコボコだから平らにしなきゃ話にならん。
無数にあるピンホールを丁寧に埋めなきゃダメ。
ここまでやって、やっと塗装開始だ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:36:05.87 ID:jVzGDDuG0

>>14
そだね。社外エアロ組むのって綺麗にしようと思うと凄い手間かかるね。

それ以外に日焼け、退色したボディの色に合わせて塗料も調合しなきゃならんから、手間と時間がかかる、、、

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:03:29.21 ID:jves6Q4l0

手間のかかる作業かもしれないが、プロの人が設備の整った所で作業すれば10日もあればできそうな気もするけどなぁ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:05:39.60 ID:9Jue5RF+0

十日じゃパテ乾き切らなくて２～３年すると悲惨なことになるで

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:08:27.42 ID:mWGhQtju0

プロ一人の時間当たりの技術料が6000円と仮定して
8時間×10日で…　工賃48万円か。
パテや塗料、消耗器材を含めたら50万超えて当然か。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:22:45.35 ID:36ey4RwpP

フルエアロ組んだときは工賃塗料込みで15万で済んだな
納期も1週間弱だったし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:24:17.10 ID:jVzGDDuG0

でも、フルで組むみたいだしね。
フロント、リア、サイドステップetc....
どこまで、詰めて綺麗にやるかでも変わるし店もほかの仕事もあるから、そればっかりってわけじゃないやろからなぁー。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:35:20.25 ID:JZtLWsfTO

>>8
AW乗りだけど
SWもこれからはだんだん頼んだパーツに特注ってシールが貼ってある物が増えると思うよ
でも時間はかかっても出てくるパーツが有るだけ有りがたいと思うよ
ありがとうトヨタの部品納入業者さん
もちろんトヨタも

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:11:01.92 ID:J4ntsGlE0

フルエアロ卒業は「コンビニ」「輪留め」「道路の陥没」から総攻撃受けたらですね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:46:58.20 ID:4TLph+Bq0

雪道の轍もあるね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:39:26.59 ID:Y40W+Ax3O

みんなゴメン。>>9だけど、さっき連絡があって、24.5だって。
フロントリップ、サイド・リアスカート、リアウィング、エアインテークでこの金額は良心的…だよね？
後は別料金でスマートキーとカメラ、レーダー、ナビ＆サブモニター装着だけど、こっちもそんなにしなさそう。
つまらんチラ裏書いて悪かったよ。あとショップの人も疑って申し訳ありませんでした！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:41:30.13 ID:Q5pPMp/10

>>22
純正状態でそれっぽい事にあって、入学を断念した

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:59:09.46 ID:FLkgiRHZ0

あぁ俺も入学直後にコンビニで輪留めに新品のリップ当てた時は、死にたくなったよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:22:50.21 ID:GWQ9Ko+R0

時間はかかりすぎだけど
価格は良心的じゃないかな

プリウスの社外フルエアロをデラで頼んだ時は4日くらいで帰ってきた
価格はお察し

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:32:53.82 ID:T4L1qLC9O

一応バックモニタはつけたからリアは問題無いけど、前進駐車は考えたくもないな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:05:39.58 ID:o2seAyln0

藤壺レガリスマフラー装着だから、後退駐車も考えたくない。
全長が大して長くないのが救いだな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:08:20.76 ID:+G4Co6Rn0

今日の結論（使用車がSW20の為)

デッドニングが特に有効（1000円のアルミテープ使用したがこれで十分）
バッフル付けると低音重視になり1000円の2WAYの安物16ｃｍの中華製でも余裕
後ろにケンウッドの２WAYの10ｃｍスピーカーで決めてスピーカー代含めての
トータル金額が１万円以下とかなり満足した

アニソンより洋楽（レディガガなど）が特に音質が変化した
10年ものの純正スピーカーならぜひとも交換したほうがいい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:50:03.95 ID:83cBaDlV0

オレのは、まずオーディオ付けないと。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:10:41.01 ID:NHdRAwaz0

AWだとダッシュボードに10cm、リアに6cmだったかな
フロントはともかく、リアが厳しい
10cm入れてむき出しとか嫌だし、かと言って6cmくらいのスピーカーなんて売ってない
結局小型サテライトスピーカーの中身をバラして入れてる
リアコンソールボックスにPC向けスピーカーからバラしたサブウーハー付けてるけど
見た目と気分的な物なので、あんまり意味は無い

そもそも音質にそんなに拘るタイプでもないし、そういう車だからしゃーないという結論に達した

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:28:08.86 ID:bfkz8rwWO

>>32
そうそう、リア用はは無いね
純正リアスピーカーのコーンが破れた時、困ったよ
結局、純正スピーカーのフレームを丸く残して中に当時まだ売っていた外国車用のちょっとだけ小さいスピーカーを接着して入れた

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:16:26.20 ID:Fn6TJ039O

最近気づいたが、ＳＷのスーパーサラウンドシステムって今だにトヨタ純正の中では最高峰だと思う。
エンジン音が無ければ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:38:15.12 ID:jRgnBsOp0

>>34
SWのエンジンを汚いよな。
ここまで酷い音のスポーツ4気筒は他にないぞ。
SR20ですらもうちょいマシだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:45:41.72 ID:0qhpL1Sy0

スーパー皿うどんシステムって何？
スーパーライブサウンドシステムじゃなかったか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:46:19.27 ID:qm+AstKO0

官能性を捨てて頑丈さを取ったエンジンだから仕方が無い。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:44:57.16 ID:cT/LPFLy0

>>34
車内が狭いから臨場感はあるかもだね
セラのスーパーサラウンドシステムは音量上げるとビビりまくってた

結局それなりに静粛性があってそこそこの広さのセダン辺りが丁度いいかもしれない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 02:44:22.86 ID:zW2j2AMa0

スーパーライブサウンドシステムのボタン類はハメてるだけなのがね…直ぐ抜ける。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:15:08.90 ID:PTOOjkRE0

>>30
便乗ですまん

Fドアの取っ手部分って上へ持ち上げるだけで外れる？隙間に内装外しを突っ込んで持ち上げてるんだけど微動だりしない...

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:15:54.43 ID:yWItyc8x0

>>40
取って部分ならクリップ２つついてるだけだし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:08:40.80 ID:HIGLIjvpO

SWの下回り、ネジの数がハンパない。でも意外にサビてない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:30:22.94 ID:7OtS1uZ/0

5型のSWだけど、サンバイザーが汚くなったから新品取り寄せようと思ったら、すでの廃番になってた。ほかに廃番になってる内装品ってある？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:42:42.44 ID:lUyYQKyy0

内装品だと外装よりも早く無くなりそうだ
サンバイザーってなんかの流用できそうだけど、どうなんだろうな
Tバーはともかく

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:59:06.39 ID:XUjXkTPr0

親父の車だけど、エンジン周りの部品がだんだん入手困難になってきた
3S型なんて車種に関係なく、売れに売れまくったエンジンだろうに
今まで外装パーツなんか余裕で入手出来たのに

>>43
マジかよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:22:54.00 ID:9B//67f40

>>45
3S-FEの車種なら腐るほど存在してたけど、3S-GTEとなると、SW20、セリカGT-FOUR、カルディナターボしか存在しなくて、
しかも水冷インタークーラーやら、インナーシムやら、ほぼ固有の車種、年式専用仕様みたいなもんなんだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 02:27:55.70 ID:7HPZNfwl0

バイザーはカートップで「アクア日記」にあった液晶の濃さが変化するバイザーってのがあった。
汎用の使ってみたら？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 02:52:04.60 ID:XUjXkTPr0

>>46
どうも
ターボだと確かにその3車種だけど、うちのはNA･ATなんだ

先月、突然エンジンが回らなく自走不能になり
「バキュームセンサー（EFI用）」、1万円くらい、部品製造入荷待ちで10日ほど要し入院した
コンピュータがどうのこうのという部品も怪しかったのだけど、既に製造してなく入手困難だから
取りあえずさっきの部品だけ取り替えて、しばらく様子見でしばらく走れてたけど
先日、また同じような症状になった
そのコンピュータの部品を新品でも中古でも探してもたら、新品が見つかったようで入院1週間予定
こっちは6万するらしい
後者のは部品名が分からないけども、この２つの部品は車種専用パーツなんだろうか？
3S-GEだったら共通なんだろうか？

俺の車も3S-GEのカルディナだけど、やばいな
なんか駄文だなスマソ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:22:50.26 ID:65K0meZ2I

購入しました。
H5年GT、Tバールーフです。
31000kmなので即決でした。
ビートからの乗り換えです。
オープンの爽快感も捨てられず…
ミッドシップも捨てられず…

久しぶりのターボエンジンです。
今月末の納車です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:31:15.63 ID:wnv3gOO40

>>49
おめでとう！
大事に乗ってくれよ！俺はつい先週、乗り換えでSW20とはおさらばしたけど
本当楽しい車だった。金に余裕あるなセカンドカーとしてまた迎えたいくらいだ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:19:49.78 ID:IdFobQn90

ヘタレ乙

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:39:12.91 ID:HJgn7jUZ0

>>51
そういうお前は脳内乗りだろ？ｗｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:14:47.08 ID:8CaAlZwb0

>>49
え、H5年式って2型なんじゃ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:00:38.97 ID:qRmQ4p8s0

Ｈ5年11月からⅢ型にマイナーだったとオモタ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:27:11.21 ID:LbjJrAQH0

>>53
2型ダメなのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:47:09.90 ID:CFusVve60

オレ的にはSWは1型が最高。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:39:29.09 ID:LbjJrAQH0

ブルヴァール読んでから1型や3型とかにこだわるよりもどれだけそのクルマを乗りこなせて大切にしているかが重要だと思わせられた

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:46:21.98 ID:9ifThEob0

商用バンとかトラックみたいなのはともかく
こんなスポーツモデルが丸っと10年間モデルチェンジ無しとか結構稀だよなぁ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:58:19.30 ID:uQkKDPKcO

一般的に、初期型も最終型も同じく危険なクルマと思われてて悲しいー

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:13:44.52 ID:x3KftgHh0

Tバーの雨漏りはもう泣きたくなるほど酷い…よく選んだと思う。

勇者だ…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:48:06.81 ID:/W2fj0QL0

>>59
最終型も十分危ないよ。
プロもあまり乗りたがらない。
ベストモータリング等のビデオでMR2担当になったドライバーは
罰ゲームみたいな感じだったらしいし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:37:55.19 ID:JEl4pANJ0

SWは車として欠陥が在る
初代は特に酷くマイナーチェンジの度に改良を受けたけど本質は変わっていない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:00:15.42 ID:hGgLBU06O

もしかして、なんの欠点も欠陥もない、ミッドシップとして「正しい」スポーツカーだったら、これほどＭＲ２にこだわってない。
古くてパーツ切れてきても、雨の日アシがおっかなくて踏めなくても、今時リトラでも、中身が大衆車でも、車高低くてスカート穿いてる女に敬遠されても、
とにかくＭＲ２が大好きだ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:23:15.75 ID:uQkKDPKcO

>>61
でも速いんだよな
BMのビデオは燃えたなー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:17:27.79 ID:x3KftgHh0

デートカー（死語）の縛りもあったから足がね…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:01:18.13 ID:KDvg10is0

>>58
最も長寿のスポーツカーならロータスエスプリかな？
（28年くらい）
デトマソパンテーラが20年くらい、カウンタックが18年くらい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:06:31.20 ID:AofVLKFA0

ヤフオクで安いエアロフロントバンパー買った人いる？
フィッティング最悪らしんだけどホント？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:23:58.85 ID:LpkVKJmq0

いい加減黙れって言ってんだろカギボーズお前はメクラか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:37:44.89 ID:kt2eIcRL0

>>67
FRPの社外エアロに精度を求めるな。
それが心配なら自社の商品にプライドを持つ
メーカー製にしといたほうがいい。

それよりもプライ数をケチってペラペラを掴まされないよう注意な。
あと、有名メーカー「風」はピーコだから。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:00:34.55 ID:pL1ARyQp0

>>67
昔、BOMEXのエアロ付けたけど、取り付けは最悪だった。
精度も最悪だけどな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:13:41.92 ID:gFgM2vDU0

さっさと後継だしや。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:51:13.02 ID:A0v31JTJO

津波で流されたMR2もあったんだろうな。
黙祷…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:23:56.73 ID:cpzzWFmaO

>>71
８６作ったスタッフが、次期スープラとハイブリッドＭＲ２は確定ってどこかで言ってたと思う。
発売は2015年前後だったか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:14:29.24 ID:j0JGjexC0

>スタッフが・・・・は確定ってどこかで言ってた

社員がそんな事云ったら首になるぞw　云うわけ無いじゃん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:06:09.13 ID:cpzzWFmaO

>>74
記憶違いか夢でも見たか…なんか海外のイベントで、そう言ったって記事を読んだような。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:08:29.12 ID:1UrrAA000

確定かどうかは分からないけど
８６より安価なスポーツカーとしてMR2
８６より高くして高級感を出すのがスープラって記事を読んだ気がする。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:16:31.61 ID:SoJ41E3u0

86の下やホンダの次期ビートの反応次第で動くかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:14:59.53 ID:sVmXkYaW0

アレってボディはMR-Sの使ってるけどハリアーのハイブリッドシステム突っ込んでるから
結構大柄で高級志向だったような気がするが

そういやかなりデカくなるけどアレッサンドロボルタなんてのもあったねぇ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:00:45.49 ID:v689Tl2q0

ハイブリッドにすると重くなりそうだな
AWくらい軽くなくてもいいから、ライトウェイトカーとして登場してほしいな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:47:40.82 ID:15/sr3wO0

>>76
オレもその記事、読んだ記憶があるぞ。
それを読んだとき、ちょっとwktkしたものだがｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:26:30.14 ID:cT4XsHo00

今この時代に日本のメーカーからミッドシップスポーツカー出したら
そりゃたいしたもんだよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:57:21.83 ID:i2RJnEYHO

>>79
アクアの車重って1080kgらしいからAWのSCとほぼ同じ
頑張ってそのあたりじゃないのかね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:49:47.64 ID:DSi4lEai0

それくらいなら充分だな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:52:34.07 ID:L0Vf8Ot10

昨今のダウンサイジングも考慮して
電動モーター加給でAWクラスとかやらないかな

今度は下手にオープンとかにするなよ・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:41:07.95 ID:QO69jjA5O

リア側にエンジン、フロントにモーターとバッテリーを置いてほしい。
……４ＷＤにできる？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:50:03.17 ID:5bGCmiXx0

MR２に乗るヤツがハイブリットを望むのが理解出来ない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:23:06.08 ID:mUFyp79J0

背中から聞こえるエンジン音が良いのにな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:27:36.60 ID:VU2ydPzK0

MR2は好きだが、トヨタが新しく作ろうとしているものはAW、SW好きからは受け入れられないような非の打ち所がないがないクルマだろうな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:46:47.34 ID:dOfAOd6S0

>>86
耐久レーサーのポルシェのように
ブレーキで回生エネルギー充填、イザという時にボタンを押して
前をモーター駆動させて4WD鬼加速って面白そうじゃん。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:58:22.82 ID:5bGCmiXx0

モーターを使った加速性の凄さは判るんだが
使っていない時はモーターとバッテリーがただのバラストになる
スポーツカーには必要ない物だと思うんだよね

モーターとバッテリーの重さをカバーする為にボディも補強したり，ブレーキをサイズアップしたり、車体が大きくなったら意味が無いだろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:39:49.97 ID:7s77xN/b0

>>84
無理に小さく作ってまた破綻したミッドシップなるので勘弁。
ロータスエリーゼ見てもあれだけ軽いエンジンでも
あれぐらいの幅とホイールベースがないとバランスが成立しない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:57:32.15 ID:DSi4lEai0

>>85
次期NSXか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:49:19.74 ID:L0Vf8Ot10

仕方がない
FA20搭載で手を打とうじゃないか

せっかく作ったんだし86だけじゃもったいないよね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:05:47.34 ID:2vb1SG100

>>93
直4とは比べもんにならない位暖機に時間掛かる…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:04:05.93 ID:i2RJnEYHO

ミッドシップ、二人乗りだから数が出ない車だし、流用で安く作るってのが基本だよね
アクアのコンポーネント使ってあまり速くなくても良いから軽くて運転して楽しい車を作ってくれれば満足だな
ただしトレッドはワイドにして、ボディはやっぱりストラトスそっくりに
室内は狭くて良いよ、ナビシートは子供用レベルで十分

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:28:26.63 ID:B36cTWbw0

そそ、あとユーノスロードスターのようなコンセプトでね、手軽な奴いいな
ストラトスに似すぎだろってデザインにして欲しいよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 03:58:37.44 ID:Y/CUBMTj0

妄想ならよそでヤレ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:07:53.21 ID:izPoXQN50

TOM'Sエンジェル期待してたんだがなぁ
今でも欲しい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:52:21.16 ID:rmGrrEBm0

>>95
>>96
またパクリデザインかよ。
日本人として恥ずかしいからやめてくれ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:20:20.65 ID:GoGYaU2X0

>>98
その代わり「コンプリートエンジン」はまだカタログ落ちしてないよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:19:46.10 ID:C2mSUiWO0

リトラクタブルのヘッドライトがいいのだが、このご時世では不可能か…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:04:42.24 ID:7/NJA/MDO

>>99
趣味の車板にまで「日本人として」とか、パトリオティック・ナショナリズムを持ち込むのは止めてくれないか。ウンザリなんだ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:24:11.88 ID:k+h20XxY0

新型MR2は
Midship Runabout 2seaterという名前の通り
最低限MRであることと２人乗りであってほしい
FRとかになると、もはや名前の意味が無いからね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:55:04.71 ID:s8SJHhIp0

さすがにMR2の名で出しておきながらFRは無いだろｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:55:29.70 ID:xGjQ3S1i0

うん、MRは絶対というか最低限だね。　

FRならこれでいい。　
http://www.autocar.jp/news/2013/03/13/29485/

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:09:14.54 ID:33ZDlONy0

８６という名の何かが出たしありえなくはない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:16:59.73 ID:C2mSUiWO0

MR-SじゃなくてMR2ということはターボかSCモデルがあって、Tバールーフがあるといことでいい？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:28:51.48 ID:GoGYaU2X0

>>106
一度86やBRZを乗ってみよう。MR2の新たな可能性が見える。
私はエアロ全廃にして「素」の動きを堪能したくなったよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:56:42.07 ID:x+fDjXEO0

オレには「退屈」と言う暗闇しか見えなかったな。
そういう時代なんだろうけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:11:21.08 ID:mm0+3Kpj0

>>107
AWもSWもNAモデルだって十分楽しいから、必ずしも過給器が必要とは思わないけど
大抵モアパワーを望まれるんだよな

MR-Sは散々非力だ非力だって言われてたけど
軽さを全面に押し出してたから、加給モデルは出さなかったのかね
エンジン特性のせいもあるんだろうけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:18:41.45 ID:oMws2Vtj0

スポーツカー好きです！っていう低年齢層にはスポーツカーは走るものじゃなくてきれいにのるもの
みたいな意識を持つ人もいるみたいだしそんな性能優先の時代は終わったのかね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:25:26.26 ID:wipCKyAy0

走りに重点を置いてもキレイに乗るヤツはいるだろ
走り込んだからって汚くていいって事ではない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:47:21.79 ID:WHYSSRCd0

キレイだけど、整備がズボラな車はよく見る。
汚いけど、整備が行き届いた車なんて見た事ない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:00:50.60 ID:hPI/3KGsP

20代前半でSW20乗ってるけど走ってなんぼだと思うよ
周りに同じ感性の人がいないのが寂しいけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:48:09.41 ID:JO06YOas0

ちょっと腹立ったからチラシの裏に書く前に下書きしとくわ
今日高速走ってたら超高速接近してびったり後ろついてきた白アコード氏ねよまじでｗ
工事中で１車線規制、前も数台いて流れは遅かったところに急接近でびったり後ろついた白アコード
規制区間が終わり俺が左に車線変更しようとしたら（ミラーで後ろ見ながら）そいつ急加速で左車線に・・・
あぶねーと思って右車線に切り替えしたら白アコード案の定左から追い越し、しかも幅寄せしてきて屁みたいなクラクション鳴らして去って行った
イラついてたのは察してたがルールぐらい守れくず野郎、前が詰まって流れ遅くなってるのぐらい分かれよバカ
あれ後ろ気付くの遅かったら完全おかま掘られてたか横っ腹付かれてたわ、軽乗ってたから追うのやめたけどSWだったら容赦しねーぞクソ野郎
（まあ、SWだと容赦しないって冗談だけど笑。軽でもSW乗りとして紳士な運転心がけてます(´･ω･`)）

あー、こういうバカがいるときに覆面居ればいいのに

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:09:55.02 ID:FO14iO8u0

>前が詰まって流れ遅くなってるのぐらい分かれよバカ
煽ってくるバカは「ここ」が全く理解できないんだよね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:09:51.63 ID:Rs9bBWGD0

スポーツタイプのクルマは大切にしてるかしてなかったかで、そのまんまクルマの調子やオーラに反映されるからね。
汚かったら、ただのボロいクルマとして見られるかもしれないし(まぁ、腐っても鯛という言葉もあるが)大切にされているようだと大体の人が好印象を持ってくれると思うよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:27:36.33 ID:IQ2aSuWpO

>>115
気持ちは分かるけど、接触なんかしてたらどれだけ時間や金が無駄になった事やら
基地外はどこにでもいるし実害が無くて良かったと思うべし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:30:32.62 ID:z4F8itS10

触らぬキチガイに祟り無し

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:38:47.76 ID:wzvxPiePI

そんなMR2乗りにも基地外が…
http://speedo.ula.cc/test/r.so/engawa.2ch.net/poverty/1363504159/l10?guid=ON

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:35:34.74 ID:SvzdCdpZ0

ひとでなしってドコにでもいるんだね…残念な事だ…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 02:17:44.19 ID:yDP1zlA3O

>>115
そういうお馬car対策に、現在カメラ設置中。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:44:23.17 ID:DHQ1dVgFO

おれも雪が溶けたらカメラつけるよ…しかも前後に。
車両の保険入ってないし…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:52:40.57 ID:TYvQST+e0

あのさぁ、おまえら・・・
http://fesoku.net/archives/6379566.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:22:40.62 ID:Za4UZVzk0

AW乗りが屑なんじゃない、撮り鉄が屑なんだ
事故って氏ねとは言わない（もったいないし）
さっさと降りてほしいわ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:57:13.14 ID:IwesXU0I0

AW馬鹿にされすぎ泣いた

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:36:42.59 ID:/ifdhMxB0

>>113

自分ではそんなに綺麗にしてないけど、車検なんかでディーラーの人から
綺麗にしてると言われることがあった。

整備する人の汚いと思うレベルとずぼらな人の汚いの感覚が違うと思う。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:42:42.52 ID:O3g+oxb00

今時キンコンて・・・

やっぱキンコン鳴るようなポンコツは、床まで踏んでも100キロ程度しかでねーんだなｗ
俺の車で3速で踏み切ったら180キロ近くでちょうよw

これをみて思ったけど、速さ＝偉さって考える人多いよね。
そりゃスピード狂の人には、そうだろうけど
MR2は速さよりも楽しさを求める人が買うクルマだとおもう

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:44:38.18 ID:IQ2aSuWpO

AWとか洗車したら溶けるだろもう古くて
怖くて洗車できない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:13:47.90 ID:kKqgtCDo0

レス付いたと思ったら撮り鉄…ブルースタイル先輩と同じだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:15:25.23 ID:rQQ0W1lb0

あぁ、リアのTOYOTAって入ったバイザーが真っ二つに折れたぜ
それから手洗いオンリーだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:57:57.80 ID:QZJo6EiW0

スポイラーとかアンテナ付きとかあるから
洗車機でルーフや横のみブラシをかけないって設定もあるはずなんだが

スタンドでバイトしてた時ルーフアンテナ折っちゃったことがあるんだよなぁ・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:26:57.46 ID:vqt0yMG00

そういう保護機能が在るのは洗車機次第だよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:40:27.50 ID:WI4iBbVT0

もうガソスタしかそういった機材無いし、洗車場がもう見当たらない…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:02:52.95 ID:a7ux9lW5O

昔、近所にブラシの無い高圧の水だけで洗う洗車機があってよく利用してた
しばらくしたら無くなったんだけど、あれ良かったのに
夜中でも結構利用者多かったのにどうして無くなったんだろう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:35:32.67 ID:SyLwqwmkO

リアウイングを社外品に取り替えるため外したら、下のほうとか水垢だの汚れが凄かった。
丁寧に洗車してるつもりでも限界あるね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:55:10.15 ID:4PhW0nDc0

隙間はどうしても手が届かないからね・・・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:50:42.90 ID:OaJXb5kD0

>>124
>そりゃMR2なんて大昔の車だもんｗスピード出るわけないじゃん
>乗ってる本人はモンスターマシンｗと思い込んでるからそっとしといてやれ
世の中はこんな認識なんだよな。
良く最新型のファミリーカーに煽られるのも納得だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:02:25.90 ID:VfMPKn5M0

この前峠でアクアに煽られた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:23:23.81 ID:M+UveP9u0

アクアって軽いし何気に速いんじゃね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:34:14.90 ID:6/w4/7twO

そもそもプリウスが速いし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 10:20:12.73 ID:Hbcc8ANx0

モーターを使った加速は素直に速いと思った

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:58:57.92 ID:iA26K3GeO

嫁さんがアクア買ったけど、ライトがＬＥＤでスゲエ明るいのな。照らされてる壁の上が青く見えた。何ケルビンなんだろ？
ＭＲ２にもアレ欲しいな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:56:29.16 ID:Hbcc8ANx0

LEDは結構迷惑w
純正でもあの明るさのLEDテールライトは眩しくて耐えきれん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:51:18.93 ID:PX+Dw4sAO

古いクルマはオルタネータに負担をかけたくないから、省電力は切実な問題なのだ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:50:59.73 ID:TZhGj2Hl0

>ライトがＬＥＤでスゲエ明るいのな
MR2スレでその程度の情報収集能力は問題ありだろ…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:47:57.46 ID:ytxCz02h0

プリウスは速いと聞いて居たから楽しみにしてたけど実際運転したら大したこと無かったな。
軽コンかミニバンを常用してる人の感覚ならあれを速いと感じるのかも？
肩透かしのプリウスと違って期待せずに乗ったハリアーHVは車重や車の性格からは想像していなかった加速で本当に速いと感じた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:44:49.35 ID:0IpBTfs50

先代の1500ハイブリットの方がパワフルだった
現行の1800ハイブリットは燃費向上に振ったんじゃないかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:46:22.34 ID:mrqq1wss0

1t切るならハイブリッドもありかな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:50:07.28 ID:eUeHWJDV0

ハイブリットシステムの制御をあんなドン亀じゃなくてガチガチのスポーツ制御にしてくれるなら
プリウスクラスのＨＶのっけた86でもいいけどさ、あんなレスポンス最悪の制御じゃＶ8　3.4ﾘｯﾀｰに300ｐｓのＨＶシステム足してあってもイラネ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:08:56.75 ID:g1QBoFNd0

スポーツを求めるのならハイブリットなんかゴミじゃん
確かにモーターを使った加速は凄いが
それ以外の時はバッテリーとモーターは運動性を低下させるデットウエィトでしかない

なら、電動スポーツカーの方がよほど良い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:35:02.65 ID:SCjzxLhm0

じゃあ、減速や初期旋回だとエンジンが運動性を低下させるゴミになるの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:57:20.34 ID:eZi8vpAW0

そりゃエンジン無しで有るのと同等の動力性能を得られるなら無いに越したことは無いな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:17:54.39 ID:1eEnqApx0

もう前後にエンジン二つ乗っけようぜ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:26:35.58 ID:6fBj8WQL0

鬼のようなヒルクライムでもやるのか？w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:39:40.74 ID:dtwEb07rO

AW乗りの競争相手だし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:17:43.70 ID:BGZqqvDa0

早くインホイールで4輪独立可動の電気自動車出ないかな
超信地旋回が出来るなら即買うわ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:14:59.98 ID:hik+iddD0

MR2で赤帽に幅寄せした殺人未遂犯の撮り鉄に一言

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:44:55.27 ID:GLOgCKPR0

カギボーズの事かー！！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:00:35.76 ID:eo0fJ2Av0

そいつ、AWじゃなくてワゴン尺だろ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:31:51.84 ID:P5gYNsLP0

怖くて見れないから解説よろ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:33:51.20 ID:QYs0yOWl0

すまん、おまいら。
I型GT Tバー、廃車します。
車齢23、10年間の思い出ありがとう。そしておまいらもな！
｡･ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:15:02.61 ID:hLBIYlGi0

さいならな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:18:31.59 ID:W/iPfMCV0

う、うらぎったな・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:43:33.25 ID:K3RcZrxlP

俺は脂ぎってるけどね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:12:18.42 ID:A5zaurF2O

廃車にするの？もったいないわー
エンジンフードと右フェンダーくれ

167 ：162：2013/03/24(日) 21:40:35.88 ID:QYs0yOWl0

取りに来てくれるなら是非！出来れば丸っと部品取りにどうぞ。

168 ：162：2013/03/24(日) 22:01:53.43 ID:QYs0yOWl0

あと、TRDのLSD入りの5型GTのミッションも倉庫にある。恐らくTRDのエンジンマウント(中古)前後も。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:08:54.00 ID:sAbXPeM+O

TRDの強化マウントは欲しいなあ。多分間違いなくノーマルのままだとブッチ切れてるだろうし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:40:02.31 ID:uC9TkibW0

5型ミッションほしいです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:11:51.92 ID:WB6vfotB0

ボンネットと左がわのフェンダー、
後、テールランプが欲しいなぁ～

同じく１型乗り（ワンオーナ）なので
部品確保が辛いわ…(ﾉД`)

って言う前にボディ色は何色？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 04:14:39.77 ID:mLMHGaoq0

>>171
純正新品ならトヨタの共販で売ってるだろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:14:53.14 ID:I9kHgtDs0

オルタネータ交換難しい？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:25:44.24 ID:WB6vfotB0

>>172
デラの話では部品の大部分が既に在庫無しor数点のみ在庫状態で
エアコン修理の時に凄く苦労したって言ってた…
（一部配管箇所はオーダーメイドで、新触媒対応に代わったし）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:56:06.72 ID:13Q9Of4Z0

>>173
ＳＷなら、オルタ本体を引っ張り出すのにエライ手間がかかるよ。
下から抜くのだが、メンバーが邪魔をする。

クラッチ交換などの片手間作業がいいだろう。

176 ：162：2013/03/27(水) 06:30:45.32 ID:1wASQJHt0

ミッションとマウント前後は取りに来てくれるならどうぞ。使えるかは現物確認して欲しいので。外装とかは処理に困るので難しい。色は3J6

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:10:34.11 ID:0SPv4/3G0

>>176
近場なら貰いに行きたい…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:25:46.02 ID:y3bKeFlj0

エンジンが5型NA除いて前期・後期と分かれてるからね…オルタも強化品は後期だし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:33:34.45 ID:lO1udoJiO

でも、お高いん(ry
強化マウント、売るとしたら幾ら？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:23:25.85 ID:UHDDiwmt0

おいらの19年落ちのsw20そろそろタイベル交換するんだけど、メンバーごとエンジン下ろすらしい。そこでだ、いっしょにやるならオススメっていうチューニングとか修理おしえてくんないか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:48:57.23 ID:N/4q7GBm0

>>180
タイベルのプーリー　ウォーターポンプ
前クランクシール　カムシール
冷却水ホース　サーモスタット　エンジンマウント
ドライブシャフトブーツ

エンジンを降ろすとなると、クラッチ交換もやりやすい。
クラッチもやるなら後クランクシール、レリーズフォーク＆ピボット

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:54:12.95 ID:UHDDiwmt0

クラッチはやってあるんだよｗエキマニとかもやりやすいかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:55:58.11 ID:N/4q7GBm0

>>182
降ろしたほうがずっと楽だよ。
焼きついたスタッドと格闘するのも楽。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:04:35.65 ID:AjLSO5aA0

だよなーマフラー変えるのしんどかったもんなーｗあとさティーバーのウェザストって変えるの楽勝？雨漏りヤバすぎ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:18:12.50 ID:SN8gr2DZ0

>>162
そもそも何故廃車なの？
エンジンお釈迦で動かなくなったの？
もし無事故＆無大修理だけで、ディーラなどの買い取り額が￥０だから
廃車するので有れば、そのⅠ型ＧＴは凄く魅力なんだけど…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:56:32.81 ID:TgB2KnscO

ダイエーモータースなら買ってくれそうだよね
Ⅰ型も買い取りしてたかな…？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:49:50.53 ID:jjs1ZU2k0

Ⅰ・Ⅱ型はエンジンとか含めてお勧めはできない…初新車の愛車だから維持してるとか
愛着無いと厳しいよ。3型以上なら社外マフラーもまだ入るのあるし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:57:11.59 ID:Vxi4Z4hA0

マフラーはどれも共通だろ

エアコンガスとDジェトロか否か、ブレーキが1ポッドか2ポッドかの差だし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:29:59.06 ID:MftaG+IA0

1～2型と3型以降のエンジンは変更点が多岐に渡りもう別物エンジンじゃん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:23:22.67 ID:jjs1ZU2k0

>>188
消えな、装着できるならやってみろ。

191 ：49：2013/03/28(木) 23:25:54.73 ID:eI1MJ7vp0

昨日引き取りに行って来ました。
いや～
今までの愛車
BEATとの違い…
クラッチが重い…
さすが2000TURBO車
軽自動車とは違う（当たり前）
Tﾊﾞｰはまだ空けてません。
ん…
パワステはやっぱり楽ですねぇ。
車体のキシミ音もしないし…
やっぱりトヨタなのかな…
昨日の雨では雨漏りしなかったし…
これから楽しめそうです。

ちなみに車体番号確認したら
やっぱりⅢ型でした。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:51:37.38 ID:BUCYAUKe0

>>191
納車おめ。
クラッチは純正で完調だとさほど重くないぞ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:07:53.74 ID:SzhAj5DB0

>>191
III型でよかったね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:23:08.19 ID:34jRgw500

雨漏りはいずれする。そして部品の高さに泣きたくなる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:47:56.45 ID:VAVWaj5P0

きれいに乗られている個体は今でもオーラあるよ。86より。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:07:55.80 ID:enGIoQzb0

俺は2カ月ぶりに洗車とワックスをした

きれいに乗られている個体（自称）だが、
オーラを発するのではなく洗車後の水がしたたり落ちる程度だな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:33:47.19 ID:bpmY/fct0

友人から譲り受けました。(SW20 Ⅲ型)
任意保険、高いね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:41:54.77 ID:Eeo8v9Vj0

>>196
で、周囲の視線は感じるか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:54:55.04 ID:kvPjyy+i0

ＡＷが全焼で廃車になった
今までお世話になりました

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:55:51.33 ID:itin/5Mi0

あれそういや今日某道路が車両火災で通行止めになってたような…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:27:39.54 ID:lUw1aGqB0

全焼て
電装系か何か？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:48:14.55 ID:2vpcTUct0

>>199
某スレでうｐしてた白AWの人？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:19:19.99 ID:pf4WdHt2O

そういや、オイル漏れから火事、全焼ってのは昔聞いた事があるな
エキパイに垂れて燃え出すとか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:37:45.02 ID:KEaE5fmD0

マセラティなんかオイル漏れからの全焼多発してるんだぞ。
俺の友達もマセラティ一台燃えちゃってる。
よりにもよって修理工場に出してる時に。

すまん、ここMR2スレだよな。
俺のSW20がなかなか帰って来れないのでカッとなってやった。
反省はしている。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:01:25.17 ID:WB69gmLy0

ということは俺のＡＷはマセラティだったということだな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:27:59.46 ID:oDhORift0

時期ＭＲ2はマセラティと共同開発してＶ10をミッド搭載で4ＷＤと聞いて

207 ：49：2013/03/31(日) 11:00:34.32 ID:8vpRfrVp0

今日も小雨。
まだ雨漏りしてません。
昨日少し乗って気付いた。
ブーストメーターが動いてない…
スピードメーターの動きが少し怪しい…

＞＞197
任意保険。BEATより5千円くらいしか
高くならなかったけど…？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:27:42.54 ID:raTMfLbq0

以前、整備屋の営業さんに「ブーストメーター壊れてませんか？」って聞かれた事が有ったな…。
客車の実走運搬だから穏やかな運転なのは解るけど、一般的な流れに乗って燃費運転する程度じゃ
加給する事が無いからそもそも動かないんだよな。

メーターASSY外したりすると接続ミスって挙動が変になったり、
別途ブースト計を付けていた車両だとNA純正の電圧計を仕込むために回路がショートされてたりするかも。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:50:45.09 ID:jzLlk86J0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k158761254

高杉

210 ：49：2013/03/31(日) 20:51:19.85 ID:8vpRfrVp0

今日は東雲のスーパーオートバックスでスペアキーを作成しました。
千円＋αで作成しましたが…
その前に寄ったネッツ店で…

オレ　MR2のスペアキーを作成したいのですが…
ﾈｯﾂ　お名前は？
オレ　いや…この店とは取引無いんだけど…
ﾈｯﾂ MR2といっても…
オレ SW20だけど
ﾈｯﾂお車は？
オレ今日はバイクで来たから
ﾈｯﾂ　それですとお作り出来ません
オレいや…キーは持ってきてるけど？
ﾈｯﾂシリンダーの型番からお作りしてるので
オレ合鍵屋さんは現物から作成しますよね？
ﾈｯﾂうちはシリンダーナンバーから作成します
オレホームセンターで作成します。

これからもネッツにMR2を持っていくことは無いでしょうね。
スーパーオートバックスで作成してもらった
スペアキーは無事に使用出来ました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:56:22.29 ID:MnsiUtp+0

窃盗犯に見えたんだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:25:49.87 ID:ocW9Crsl0

シリンダーナンバーから作った方が正確な物が出来るのは事実

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:30:40.61 ID:emEiCbD/0

>>210
オリジナルキーを注文なら現車と車検証と
身分証明書の提示を求められて当たり前。

現車と車検証で所有者を証明し、身分を証明しろ。
それが無ければ、ショップが窃盗幇助になる可能性がある。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:28:08.76 ID:NjQlREf00

ネッツの何が悪いのかわからん

現車で行って車検証だせば済む話

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:42:19.43 ID:LKqlzX/EO

デラがそこらの鍵屋みたく現物合わせでキリキリ作ると思ってるのか？
自分の無知を棚にあげて逆ギレすんな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:03:00.27 ID:c9lUyzIQ0

デラは鍵屋じゃないしなぁ

若干高くつくとは言え、純正同等のモノがくるからいいよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:27:18.26 ID:uueMkyyy0

>>210
これ読むと窃盗犯にしか見えないｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:29:44.26 ID:eEJjP3tbP

無知って怖いね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:20:50.83 ID:7WdjEpqA0

今書いてみて判った
そういう流れがHSV-010だったのかw
生産ライン活動直前までいっていたのに全部捨てちゃった　バカな事したもんだ

まぁエンジンはV10だからセダンには流用出来ないだろうけどな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:23:05.40 ID:7WdjEpqA0

誤爆

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:21:50.84 ID:G0FFSN7V0

これだからMR2海苔とはお近づきになりたくないんだよな・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:48:51.48 ID:J7XFfCl+0

車は悪くない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:44:26.45 ID:24uEP0p30

もうすぐ乗り換えでG-ltd売るんだけどどーゆーとこで売るのが一番金になるかな？部品はばらしてもどせるとこだけ戻してほかの部品はオークション等で売ろうと思ってんだけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:22:55.19 ID:NJIkjLGmO

所詮お前にはその程度の車なんだろうな

225 ：197：2013/04/02(火) 12:18:52.27 ID:Yb461Nf90

昨日、友人から譲り受けました。
普通に走ってるだけで楽しい車ですね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:09:18.41 ID:zW7mO9MPi

ほんと、楽しいよ。普通に走ってても楽しい。今時こんな車ないよね(´•ω•`)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:09:50.24 ID:zW7mO9MPi

すまん、文字化けした。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:12:46.23 ID:wbI1OPBZ0

荷重移動できないとずっとアンダーだから弱オーバーでするりと曲がれた時は快感やね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:06:45.20 ID:MSGvCHEZ0

AWの初期Gなら、荷重移動させないとオンザレール感覚はなかったけど。
SWもそうなの？MR-Sはフロントサスふにゃふにゃだから40km/hでもよく曲がる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:02:18.99 ID:GQixNEBf0

俺のはダウンサスだしヌケヌケダンパーだから
ブレーキ踏んでるかアクセル踏んでるかじゃないと安定してまがらんだけだから他のはわかんね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:37:33.68 ID:r+tcdrC+0

>>229
走る場所に合わせて足回りきちんとセッティングすれば、SWはオンザレール感覚あるよ。
たぶん、俺がへたっぴやからそう感じるだけかも。
でも、それって車に頼ってる気がするの俺だけ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:26:19.76 ID:Re4m++oxO

>>229
AW後期乗りだけど、AWのノーマルは酷かったなあｗ
普通に走ってても簡単にアンダー出るし、ブレーキのバランスも前より過ぎて後ろがろくに使えなかった
ちゃんと設定すればかなり良くなるよね
サーキットとか頑張って走ると最後はボディーのよれが…
ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:16:48.15 ID:6ghpeVci0

AWはノーマル足だと直進性悪かったし、サス替えたら重ステだし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:31:04.83 ID:goU02YBQO

フロントはポジティブ・キャンバーだったしｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:43:04.78 ID:yFK3zxZY0

>>234
当時の国産乗用車ならポジキャンで普通。

ネガキャンが主流になったのは90年代。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:08:30.98 ID:Xsb2hLme0

ビートからH5年式GTのTバールーフに乗り換えた基地外に注意しろということか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:08:16.84 ID:adc/u23V0

保守

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:01:15.99 ID:qCcVKr4r0

3型のNAにシルビアから乗り換えるかも知れないんだけど、MR2ってあんまり音よくない？

先日試乗してきたんだけどSRよりしょっぱい音だったエキマニなんか換えればだいぶマシになるのかな？
ちなみにマフラーはフルステンのフジツボかなんかでした

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:53:07.52 ID:2Zu+NRFFO

俺はⅢ型ビルパケ乗りだが、エンジン音は好きだ。
だが人による好き嫌いはあるので、Ⅴ型ＮＡにするかシルビアに乗り続けることをお勧めする。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:28:28.15 ID:LvOBPc3E0

どのシルビアか分からないけど、MRは音以前に別の楽しさがあるから。
FRではありえない速度でコーナー突っ込めるし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:13:04.51 ID:6vg7uUiI0

NAなら5型、ターボなら3型以降にすればおｋ
ゲロゲロ音は消えないけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:25:33.22 ID:5WQHO78R0

4・A・G！　4・A・G！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:47:12.26 ID:Y/RL7VkI0

3Sの汚い音もまあこれも味か、と思えばよし
良い音がいいなら1ＪのＮＡにステン等長マニでもくんだらいいんじゃね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:39:42.96 ID:P3hV+eap0

4 (・A・) G!! 4 (・A・) G!!

245 ：238：2013/04/12(金) 23:46:17.84 ID:qCcVKr4r0

NAの15だったけど排気系がよかったのかパリパリ単車みたいな音出てたんだよね

SRはクソみたいな音で有名だから今よりいい音になるのかと期待してた

今回破格でMR2譲って貰えることになってリトラ好きだしこれから乗ることも無いと思うし楽しみにしてるよ
軽いしエンジン音が後ろから聞こえてくるし、ちょいボロだけどボチボチ弄ってこうと思います

購入後はまた色々教えてくだしあ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 03:09:04.40 ID:6W31Nl1zi

ちなみに、エキマニはもう国産で新品ないよ。ヤフオクでまれに見かける程度orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:03:48.91 ID:ZgFfLRLS0

ttp://www.youtube.com/watch?v=yHtaGVxNsko
この音に惚れて同じマフラー買ったけどうるさすぎて後悔した

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:09:42.90 ID:o7NV1Wqv0

透明キャストも染色出来るんだが最終的には黄変しちゃうんだよな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:10:53.37 ID:o7NV1Wqv0

誤爆ｽﾏｿ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:13:33.28 ID:HaYmVLumO

>>249
模型板？まあ、趣味には違いない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:51:27.23 ID:Wk9LCy/M0

うへへIV型ATにV型エンジンとMTに載せ替えて今日受け取ってきた。
中古で買ってすぐ入庫したから、実質今日が初めての走行。
マジでBeamsエンジンの吸気音はいいすなあ。

おまいらよろしくお願いしあす。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 05:56:39.53 ID:NJSYers50

赤いカムカバーのやつね。
やるなぁ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:13:40.90 ID:m+9EraE50

>>250
透明レジンでウインカーレンズを自分で複製している例もある。

やはり、黄ばみ問題が出いてしまうが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:38:25.59 ID:UYDaKJwL0

今日MR2とバイバイした。涙が出そうだったよ。新しい人の元でもげんきでな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 03:14:54.60 ID:PF7lJZ060

解体か運が良ければ三流国行きかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:58:08.55 ID:xlZC+aHE0

スポーティーカーは需要あるからボロでも査定ゼロはない。希少モデルならなおさら一定の玉数は欲しい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 04:55:37.34 ID:nypcs+O10

近所の中古車屋にV型のオレンジマイカを見に行ったら、タッチの差で売れてた…。

売れてしまうと、余計欲しくなってきた…。誰か背中押してw

いま乗ってるインプレッサも不満がなくて手放したくないけど、二台維持するのはしんどい。

チラシの裏スミマセン。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:34:18.23 ID:B3W13cFp0

「でも」や「しかし」
こういった接続詞があなたの＜買い時＞を邪魔している
じゃあいつ買うか？

今でしょ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:19:57.82 ID:P5ou5Adz0

>>257
両方所有して気に入った方を残せばいいだけじゃん。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:51:33.90 ID:ZBK9CEFJ0

>>257
絶対的な走行性能なら、インプレッサのほうが格段に上だよ。
後部座席や乗降性などの実用性とかもインプが上。

インプの良いと思う所、不満な所は何かな？
具体的に書けば、アドバイスがあるかもしれない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:19:13.30 ID:JmI4xgzO0

インプ、インプって五月蝿いな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:31:50.24 ID:9dXwdRlf0

SWのルーフストップランプ切れたから交換しにいったら
キャンセルききません、いつ入るか分かりませんで、3万ぐらいだった・・・
なんでヤフオク思いつかなかったんだ、俺

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:38:30.18 ID:Dg0jz4+D0

今なら純正基盤を外して１０００円弱で売ってるLEDテープを張るだけで良いんだけどな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:44:07.94 ID:96iZngbo0

ところで、SWの年式ならハイマウント無くても車検通るよな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:00:01.78 ID:rEyl2nbA0

>>264
ハイマウントは平成17年以前に製造された車に関しては義務づけられていないそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:15:17.80 ID:9dXwdRlf0

>>264
車検云々の前に、付くもの付かないと気持ち悪いし
かっこわるいと感じてしまう損な性分なんで

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:57:15.34 ID:WDAwAbTi0

絶滅種

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:05:31.26 ID:M9PgfUdo0

>>267
IDがAW

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:32:04.79 ID:O8Csw5zGP

Ａｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:20:58.53 ID:xO5FrAK90

>>269
IDがSW

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:18:41.41 ID:wVeTUXI10

SWの位置と形状で点灯しないのは単なるポンコツ故障車だけど、
264はユニットを撤去してルーフのラインに合わせて埋めたいんじゃないかな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:20:59.24 ID:vmRn/kDV0

>>271
いや、単に後付けルーフスポイラー等で隠しても大丈夫かな？　と。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:05:17.97 ID:RG/w8/Qk0

ユニット付いてたら光らないと車検だめじゃなかったっけ？
ユニットごと外しちゃえば大丈夫だけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:12:46.52 ID:3KX92Tv30

>>239
Ⅴ型NAって3Sの汚い音そのまんまだぞ。
何故かやたら神格化されてるけど。
トラクションでMR有利なはずなのに
カタログスペックが同じ200PSのFTOに直線で抜かれるし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:19:34.00 ID:6KaLwhEG0

FTOは速かったらしいね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:57:17.09 ID:x8ZDA8w40

アノV６エンジンの音は良いな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:30:10.17 ID:7J3k0tayO

ＦＦじゃなかったら買ってたかもなぁ。せめて４ＷＤモデルを出してくれてたら・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:39:27.43 ID:x8ZDA8w40

ボディ剛性が高くてFFとは思えない運動性だったな
アクセル踏んだら踏んだだけ加速する感じ

パイクスピークに４WDモデルが出場してたから4WDモデルの発売を期待したんだけどね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:52:43.89 ID:Qfpaeb/B0

初代インテRも200PSだけど劇速だったな。しかも1.8リッターなのに。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:03:28.81 ID:RZtnJUhd0

インテＲは別格でいいんじゃないかな
ありゃちょっとズルいわ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:25:43.80 ID:ZVXNxGjw0

MR2より200kg軽かったからな
軽さは正義

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:34:32.47 ID:lJy0Lkyb0

>>274
>トラクションでMR有利なはずなのに
>カタログスペックが同じ200PSのFTOに直線で抜かれるし。

直線で抜かれるって事はゼロ発進じゃなくて、走行中からの中間加速勝負だろ、
200PS程度じゃトラクション関係なくね？
これが1000PS位有って、5速からでもアクセル踏めばホイールスピンするってなら分かるけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:58:37.94 ID:kjKYn+Si0

まぁ、トラクションの恩恵実感できるのは
O→発信とコーナーの立ち上がりだからな
中間加速ならミニバンに余裕で置いてかれるし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:04:09.04 ID:62DysjbB0

>>265
>LEDや配線にも寿命があり、消えてしまうこともあるが、
>装着されている状態で作動しない場合は車検に通らない

これはどうなんだろ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:51:59.50 ID:gUqkGl/q0

>>284
>>273

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:19:37.82 ID:R9PfqUl90

>>283
中間加速がどのくらいか知らんが本当にミノバンに余裕で置き去りにされるなら何か壊れてるぞ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:22:25.16 ID:PPd6OhjvO

リミッター切って180km/hより上で勝負

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:57:34.50 ID:dpbJ5HID0

>286
このスレには4A-Gと4A-Gスーパーチャージャーと３S－Gと3S-Gターボがいます
1500 SOHCも居るかもしれません

289 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/04/27(土) 18:33:10.22 ID:4LJBwvbe0

トルクと車重の問題じゃ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:40:44.91 ID:uU9n3zev0

確かに今時の車は中低速トルクがあるし、ATとかCVTの制御も良くできてるからアクセル踏むとグイッ加速するよね。
こっちはあっと思ってシフトダウンとかしてるうちに離されちゃうな。
でもその後の伸びで一気に加速するけど・・・3型ターボ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:32:19.35 ID:VU3fAxNOO

ターボで置いていかれることはないな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:35:22.87 ID:AGZvR5lY0

トヨタが新型エンジン(2.0L T)の開発だか生産だか忘れたが開始したってきいたんだけど、新型MR2に載せられる可能性がなくもないね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:54:45.75 ID:JkIB3AdJ0

作ったらヤマハに持っていかないと
でも単にツインカム化やヘッドチューンしてもらうなら既存のエンジンでもいいんだよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:16:47.61 ID:nkHxW5g70

普通ミニバンに置き去りにされる事もミニバンを置き去りにする事も無いんじゃない？
公道で、しかもあんなのを競争相手として認識した事は一度も無いわ…。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:06:40.90 ID:bfXxXVkb0

エスパスミニバンとかRUFミニバンとか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:01:26.14 ID:OaP8Uc+L0

３Ｓエンジンって、どこが良いの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 13:51:42.76 ID:K8ONOq6J0

>>296
いいことは何もないよ。
しいて言うならエンジンコストが安い。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 14:10:47.42 ID:qDW0lugc0

3S-Gはレースに使う事を設計時に考えられているから丈夫に作られている
その後のレースシーンでずっと使われてきたから改良を加えられている
ターボとNAの２種類が在るのでチューニングパーツにバリエーションが在る

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:33:12.90 ID:mPi8bwkj0

日産のSRよりもいいエンジンだと思う。
しいて言えば鉄ブロックなので頑丈な代わりに重い。
ラリーに出続けていればランエボとかインプのエンジンみたいに進化していったと思う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:24:36.90 ID:OYmrABJS0

>>294
高速で、いい先導車来た。と思ったら付いて行けなかった。セダン系も。
はやり高速域は苦しい。重視する所でもないから関係ないけど。

>>296
ブーストアップするなら頑丈な事。
NAだと重いだけ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:36:05.15 ID:mPi8bwkj0

高速域は苦しい？うそでしょ。
SWのターボだと余裕でしょ。230くらいまでなら楽勝で伸びるでしょ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:39:32.48 ID:MNOlvxqZ0

>>301
SWは空力が悪く、前が浮いて後が不安定になるのでツライ。

エンジンが良ければ最高速も伸びるとは限らない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:42:50.68 ID:a2wGw3e40

純正ギア比で230まで伸びたとしても5速で回転いっぱいいっぱいくらいじゃないか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:56:26.75 ID:mPi8bwkj0

俺のSWだとTRDメーターでおよそ230で6500rpmくらいだったと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:25:53.49 ID:JXuPDrSw0

脳内

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:37:38.04 ID:MNOlvxqZ0

お、脳内>>305のIDがSWだ。
今日はいい事あったか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:37:59.13 ID:axLt4efn0

通報した

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:47:12.44 ID:2fcoSk750

ターボは、リミッターを切れば5速でエンジンが吹け切る

と、何かの雑誌で読んだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:51:46.49 ID:bH7/10dn0

通勤車のIII型SW GTと家族車のアルファード（GGH25W）じゃ全域でSWの圧勝と言う感触だなぁ。
ミニバンもSWとは違う意味で高速域での恐怖感はしっかり有るし、空理気どころじゃない不安要素満載。
SWはFSWのストレートで231km/h（RSM）が最高記録、アルファードは同じ場所で180km/hでリミッター。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:03:09.76 ID:a2wGw3e40

なんとか吹けきる馬力はありそうだけど4-5間が離れてるから実用的な領域じゃないよね
アクセルゆるめて再加速なんてシチュじゃもたついてとてもとても

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:04:37.76 ID:NIpcsSRUO

サーキットを走っている人の全開ってのと、公道しか走っていない人の全開って違うんじゃないかと思うな
ちなみに俺のAWはFSWのストレートエンドで海外仕様メーター読みで200km/hだった
誤差があるから本当はもっと低いと思うけど
それから計算上E型ミッション5速でエンジンをレッドまで引っ張れれば250km/hくらいだったと思う
まあ実際は出ないけどね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:10:34.87 ID:bH7/10dn0

SWで5速に入る状況じゃミニバンは遥か後ろに居ると思うよ。
公道での話なら車の性能は無関係で運転手の頭が悪い方が早い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:19:23.47 ID:mPi8bwkj0

車が少ない時間帯に新○名とか新○神とか走るとついつい踏んでしまうんだよなぁ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:49:49.81 ID:BmS3PervO

トラストのフロントリップとボメックスのリアウイングつけてから、明らかに高速域でのスタビリティが上がった。
これでホイールベースがもうちょっとあれば…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:29:27.25 ID:kzHC30zL0

そうするとコーナーのもっさり感が増してしまう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:32:16.34 ID:NS5wIQ6F0

>>314
リアトラクションロッドをなるだけ伸ばせ。

社外品がいいのだがノーマルでも少しは調整できるし
気に入らなければ元に戻る。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:10:00.64 ID:v/+0FiOG0

調整式のテンションロットにしてキャスターをつけたら？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:34:25.63 ID:43G2NvuN0

シャーシ延長してセルシオのV8積め

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:56:32.07 ID:v/+0FiOG0

サードに頼んでMC8Rを作ってもらう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:49:18.02 ID:BmS3PervO

>>316-319
どんどん難易度高くなってくなー。
参考にさせていただきます。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:46:15.60 ID:v/+0FiOG0

俺もトラストリップは着けてるよ。
リップのせいかどうか分からないけど、よく周りが言う高速域で接地感がないとかハンドルがふらつくとかは一切ないよ。
ビシッと安定して不安感は無いなぁ。3型ターボ。
雨の日とか横風の強い日はゆっくり走るけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:52:49.42 ID:xU22HB9F0

>>315
SWみたいにショートホイールベースMRでスピンを嫌ってドアンダーな消極的セッティングにするより
NSXのようにロングベースで積極的なセッティングにした方がいいんじゃない。
NSX以降はフェラーリもトヨタのMR(MR-S)も後を追うようにロングホイールベース化していったよね。

>>321
ノーマル足だと高速域の接地感なくて嫌な汗が出る感覚だったけど
車高調入れてフロントだけ少し下げ気味にしたら
リップ変えなくても劇的に接地感得られるようになった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:58:57.59 ID:m1hfEPqh0

ＳＷとアルファードが比較されている時点で・・ＳＷってどんだけタコな車かワカル

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:22:09.78 ID:AxZD3wYw0

アルファードと比べて、乗車や積載、乗り心地、新しさ、リセール…
どうあがいても、SWに勝ち目はないな。

でもいいんだよ、SWに乗るのが楽しいんだから。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 10:06:45.54 ID:VWBeb5760

SWはバイクみたいなもんだな。
もう所有自体が金の掛かる趣味みたいなもんだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 12:47:13.07 ID:WfUDr3TIO

同じ職場に、自分のＳＷより年下の新入りに「アレなんて車なんですか！」
と目をキラキラさせながら聞かれると思わずモニョる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 13:39:17.67 ID:x4bn6eeM0

>>301
NA(´・ω・`)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:44:03.17 ID:bYrQVt+y0

>>326
ゲームとか扱ってるディスカウントショップの駐車場で
高校生と思われる集団に「お、FDじゃん。かっけー」って言われた悲しい事件があった

たまに見かけるけどSWでカーボンボンネットにしてるの見るけど、あんま意味ないよな
十中八九エンジンフードやトランクはノーマルのまんまだし
軽くしたいならそっちを先にやれと・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:46:35.77 ID:NMhKSNIu0

営業に来た保険屋にFCいいですねーとか言われた事ある

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:48:17.83 ID:AxZD3wYw0

>>328
純正形状なら軽量化じゃなくて、カーボンの織目を魅せるためじゃないの？
カーボン部品は無塗装で装着してもズボラがバレにくい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:28:45.93 ID:nTxHqtI5O

FCはもっと角張ってるから分かりやすいと思うけどな。この2台あんまり比較されないね。7とMR2って狭い峠とかならどっちが早いんだろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:29:20.25 ID:enc6QTB20

7だな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:44:41.45 ID:KZwxNxR50

リアを見て「変なの！」って小学生に言われた事ならあるｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:59:38.70 ID:VWBeb5760

今の小学生だと車といえばプリウスとかミニバンなんだろうなぁ
セダンとかクーペタイプの車は変なのかも知れないな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:07:18.44 ID:saJsimtp0

甥っ子には四角い車呼ばわりされてる
ちなAW

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:19:27.94 ID:ZeSYLshvO

AWだが、コンビニの駐車場とかで半年１回くらい知らない人に話しかけられる
若い女の子なら嬉しいのだが…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:22:42.65 ID:IKLKDESh0

SWで街乗り仕様ならフロントを軽くするってのは正解だと思うけどなぁ。
個人的には部分的にパネルの色が違うのはみっともないから嫌だけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:26:17.49 ID:XuEzYmO+0

今の子供たちが成長するとどんな車にあこがれるんだろう・・・・・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:32:09.34 ID:AxZD3wYw0

今日は女子小学生と女子中学生に「カッコイイ」と叫ばれた。
ちょっと、嬉しい。　（ちょっと、か？）

相変わらず、子供受けバツグンな俺の赤いSW。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:05:45.97 ID:caPmFb3X0

子供は基本「はたらくくるま」系大好きだよな
いとこのガキんちょもウニモグのトイラジすげーよろこんでたし
昔J3持ってたときは乗せるとテンションMAXだった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:11:39.36 ID:wpHZs0S60

AWだとオッサンウケは良い
「昔憧れてた or 乗ってたんですよ」って具合で40～50くらいのオッサンによく話しかけられる
GW中ウロウロしてたらコンビニとかPAなんかで3回話しかけられた

>>338
どうなるんだろうねぇ
同年代だと当時現役で走っていた車に憧れてた事が多いけど
そもそもスポーツカーそのものがあんまり走ってないからなぁ
それに憧れていたとか好きだって言っても、実際所有してる人なんてあんまり居ないし

でも身近に乗っている人がいれば、それなりに興味持ってくれるんじゃないかな
魅力を感じるかどうかはまた別だけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:19:53.61 ID:zfWmecv50

>>338
なんだかんだ言って結局最近の子供達も90年代のスポーツカーに憧れてるんじゃないかな？スカイラインとかセリカなら古いにもかかわらず、映画とかに沢山でてるしね

AW欲しいけど、程度気にしてたら買えない…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:25:50.14 ID:caPmFb3X0

>>342
SWも当時、三上博史＆浅野温子が渋谷の交差点でチューしてたな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:46:48.17 ID:o5ZMmsHPO

>>338
アルファードやエルグランドの上位グレードが憧れの車になるかも知れないｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:37:38.76 ID:j8zFx/Z+O

車検の為にデカ羽を外す基地外が居ると聞いてやって来ますた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:45:41.75 ID:BA4XZn3G0

>>338
ミニバン世代だしほとんどミニバンかも知れないね
昔に比べて種類豊かなクーペやスポーツカーが減ったからしょうがないのかも
クーペ＝高級車なんてイメージもつくかもよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 00:40:39.97 ID:9bBavsY70

この前駐車場で知らない子供が俺のSW見て「すっげー」って言ってたけど、すぐに母親が「そんなのいいの！行くよ！」って連れてかれててちょっと複雑な気分だった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:36:42.60 ID:FKs7yJfPO

>>347
燃費と広さと使い勝手しか車に求めない、生活と育児に追われて余裕の無いＢＢＡなんてそんなモンだ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:40:36.00 ID:j39gA3HM0

MR2は広さはともかく、燃費と使い勝手はなかなかだと思うんだけどなぁ
そっち系の車にしては
感覚がおかしくなっているんだろうか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:33:43.58 ID:t0FyAg4d0

>>349
最近車両の肥大化と流線型ボディばっかだからね
フロントもしっかり見えてほど良く小さくて小回りが効くいい車だと思うよ
最近の車は馬力が無いのかアクセルをある程度踏まなきゃ加速しないし、無駄にブレーキは強いしで
逆に怖いね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:41:03.29 ID:EYHB1Km30

最近の車は流線型ではなく、冷蔵庫に車輪を付けたようなデザインばかりだと思うよ。
ブレーキも初期制動が高いだけで、踏み込んだ時の効きや容量は変わってない。

MR2の燃費は、こういうタイプの車としては意外に伸びるね。
俺の3型ターボで、普通に走って12くらい出てしまう。
惰性走行の抵抗が少なくて、スーッと流れる感覚が好燃費の理由の一つかな。
4発で下からトルクが湧きやすく、低回転を常用できるのも良。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:22:55.85 ID:HvD+hUPnO

あのハイブリッド車特有のヌボーッとしたデザインって、実はＣＤ置が低いんだろうか？
なんか生理的に受け付けないんだよね。時代の流れなんだろうけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 02:55:00.19 ID:D3TSLvym0

CD値も低いし居住空間を確保するとなるとああいう形状になる。
単に空気抵抗減らすならリニアモーターカーのヘッド形状みたいになるか
エコランカーみたいに棒状になるかだね

あれがカッコイイと感じる層も居るみたいだし時代は変わったようだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:49:20.72 ID:ThtC+Il0O

屁理屈チキン野郎は軽がお似合いw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:49:17.65 ID:svTKeAA5O

などと意味不明な供述を繰り返しており、

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:20:58.31 ID:HISzL0IU0

責任能力がないフリをして無罪になることを目論んでいるのではないかと

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:58:06.46 ID:X3rD0YEM0

妄想しているところであります。　はい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 01:45:04.35 ID:sE4yT+Hu0

SW購入予定なんだけどルーフキャリア付けてる人いる？
中古とか流用とかで1.5万以内なら付けたいと思ってるんだけど詳しい人いたら情報ください
用途は見た目メインでタイヤ付きホイール2本積めたらいいなって感じ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:40:18.69 ID:DoAP3EgJ0

ファイナル４．５を欲しいのだが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:28:24.81 ID:JbFnY1M4P

トヨタプリウスのドアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を（国沢氏が言っていると言ってください）

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

トヨタお客様相談室http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:29:56.31 ID:vcXZoYcY0

さて

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:21:21.07 ID:QcUxvZdOP

AWのワイパーブレード
ブラスト掛けて塗装し直したけど
なかなか凝った形してるのな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:37:32.68 ID:pbon1JmCO

さて、明日一割増し自動車税払うか。
で、今年車検だ。

昔は10年落ち以降は毎年車検だったという((((；゜Д゜)))

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:42:04.48 ID:i21tz50Z0

毎年車検時代でも、税金は2年毎の半分だったよ。（当然だけど）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 09:04:22.54 ID:7nt9l2Kn0

>>358
いるよ、86を「試乗車」で全て判った気になってる黄色ターボ乗りが装着して
自転車積んでるアホがね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:24:26.80 ID:L3+3XUdi0

>>365
そういやいたなそんなのが。
FRだから86とか特段の興味はないけど、あの物言いは心底イラッと来たな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 07:25:52.92 ID:8Cc96VdSO

だんだん中古車も減ってきた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:44:18.09 ID:CgfkDIus0

状態の悪いのや距離走っているヤツは廃車されちゃうからなぁ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:46:34.09 ID:FmZJtiYg0

スピーカー交換しようとしたら青と黄緑の線が出てきたんやがどっちがプラスなんやろか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:00:17.08 ID:Qo7FiOuG0

スピーカーなら逆につけても鳴るよ。
コーンの動きの位相が逆になるだけ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:47:08.30 ID:1ThHUP+00

>>369
黄緑だったとおもう

372 ： ◆SWspeedupg ：2013/05/20(月) 19:32:56.89 ID:apass0k40

尻愛のﾘｱﾙｲｹﾒﾝとすれ違ったけど、
SW＋ﾘｱﾙｲｹﾒﾝってかっけえなぁw
爽やかに頭下げられて、抱かれてもいいって思ったw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:49:10.32 ID:FmZJtiYg0

>>371
ありがとさん！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:41:46.89 ID:EAwtIOg/0

イケメンよりお姉さんの方が似合ってるはず。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:44:22.18 ID:zwvtdBq50

GWにSWのスピーカーを交換したばかりなのに、線の色とかもう忘れたよ！
おまいらなんでそんな覚えてんのｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:38:16.36 ID:gApvue4j0

GWにAWとSWとすれ違ったヨ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:18:34.93 ID:e+xF3w2HO

>>375
交換する機会にきちんと極性合わせてギボシ付けとけば次は簡単なんじゃなかろうか
実は土曜日にAWのオーディオ交換したばかり
前の交換は十年以上前だけど、ギボシ付けといたので前後左右のスピーカーを試す作業がほとんどだった
いやー最近のオーディオはBT付いてたりUSB付いてたり安くても良いねえ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:25:47.46 ID:e+xF3w2HO

>>377
スピーカー側か
すまん勘違い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:41:30.84 ID:gVAmmEsOO

対向車がハジいた石で、フロントガラスにヒビが入った。
すげえ気分が落ちた。
大切に気をつけて運転してたのに、避けようがねえよあんなの。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:56:37.95 ID:8IT4CYWq0

>>379
車は丁寧に扱いすぎると澱み腐る。
車はもっと…粗末に扱うべきなのだ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:08:16.61 ID:Ar82iAaf0

>>376
ヒビですんでよかったな
俺は飛び石でフロントガラス真っ白になってパニックから廃車事故やっちまったよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:10:27.68 ID:MTAlHrJO0

対向車にドアミラーをぶつけられて，その勢みでドアミラーが窓ガラスを突き破って飛び込んできた事が在る
最初，石でもぶつけられたのかと思ったw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:05:34.68 ID:OQRZfqrpP

AWのガラス注文生産で２週間とか言われた
グリーン色しか無いそうだ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:43:26.23 ID:zaXYijmC0

マジかよ、ブロンズでねぇのか……
割れたらいっそポリカにするかなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:15:52.93 ID:8IT4CYWq0

ブロンズは茶色でおっさん臭くてダサいからな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:38:27.23 ID:zaXYijmC0

おっさんじゃねぇよ！
まだ20前期だよ！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:40:18.48 ID:gVAmmEsOO

ＳＷのフロントガラスってまだ手に入るのかなぁ。
でもテレビ用のアンテナ線が貼ってあるんだよなぁ。あーマジで落ちる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:42:26.01 ID:iRW/141I0

>>387
なるだけ動かさず、早めに診てもらえ。
状況によってはリペアで済むかもしれない。

車を動かすとヒビが進行する場合もある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:45:44.49 ID:B7h0+Z700

飛び石放置してたら朝晩の温度差で30センチ程のヒビに成長した

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:38:19.86 ID:gVAmmEsOO

>>388
わかった。ありがとう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:44:13.39 ID:7L7RzA/a0

>>383
2年くらい前にAWのガラス交換した時は
ちょっと高くて時間のかかる純正と、安くて早く来る米産のガラス、どっちにする？って言われて
結果、外国産のガラスを選んだ
最終型っぽいガラス上部にブロンズスモークかかってる奴なんだけど、拭き取りが悪いのが難点

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:29:18.37 ID:WtyuAoyB0

車検通した途端にスピードメーターが踊るようになったorz
アクセル踏んだときだけ踊って、アクセル抜いたりニュートラルだと適正な速度を示す感じ
(レーダーのGPSと比較)
メーター本体かスピードセンサーか･･･自動車税、車検、修理となかなかの攻撃

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:06:23.39 ID:47v/eXjp0

>>392
AWかSWでも1型とそれ以降じゃ対応違うんでは？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:28:14.64 ID:zaznd9IG0

SW20の3型なので電気式ですね
週末天気良かったら修理出す前に自分でもちょっと見てみよう

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:43:06.28 ID:iGLVE9yV0

>>394
オレのは、40km位まで、針が動かなかったが
センサーの、抜き差しと、コネクター周りのクリーニングで、
治った。
ダイアグのコネクターにも、
車速パルス来てるから、それも
調べると、原因わかるかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 05:45:23.62 ID:48LgeOYj0

>>394
>>395氏の指摘と、ミッションOHする機会あるなら速度検知のギアチェックをできたらやった方がいいね。

397 ：369：2013/05/23(木) 09:09:11.09 ID:CCIZ0v2o0

スピーカー交換できたで！
教えてくれた諸兄ありがとな！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:44:27.43 ID:lQrH+igJ0

>>397
音の感想はどう？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:09:42.57 ID:QbRfjcyX0

>>397
ケンウッドのKFC-RS161をドアにぶち込んだんや。
元々、ビビリ音がうるさかったんやが純正は中でコーン紙が外縁消失しておった。
交換してからはビビリ音もないし、音圧が上がってめちゃくちゃ気持ちええんじゃ。
ただコアキシャルだから純正ツイーターと相まって中高音が強くなった感じじゃの。
だが低音もビビリが出る状況より遙かにいいんじゃ。
はよう音まみれになろうや。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:27:57.62 ID:ebzG+T+AO

俺がむかしAWのリアスピーカー交換した時も、スピーカーのエッジの部分がぱっくり切れてたなあ
百円くらいで買えそうな本当に死ぬほど安そうなスピーカーで笑った

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:29:14.34 ID:hif80riK0

AWのリアスピーカーが死んでて変えたいけど合うサイズが無い

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:46:20.06 ID:ebzG+T+AO

>>401
微妙なサイズでトレードインは昔から無いね
自作または改造するしかない
俺は昔あった欧州車用の微妙に小さなスピーカーを純正のスピーカーのフレームの外周だけ残したのに張り付けて使ってる
ピラーを切りたくなければ小さいスピーカーを使うしかないけど、結局どう固定するかが問題になるよね
特にAWのリアスピーカーはピラーの微妙なカーブ、スピーカー用の穴の形と奥行き、カバーとのクリアランスが難しくしてると思うよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:05:28.74 ID:lRrLXQS30

>>401
ボッシュマンのサテライトスピーカー買ってきて、ケースから中身をバラして入れてるけど
取り付け角が微妙に合わないもんでステー付けてる

純正スピーカーはどこにしまったかわからなくなったし
内張りばらさないとサイズがはっきりわからないけど、確か取り付け角6cmぐらいだったような
2.5インチスピーカーなら合うかも？

404 ：401：2013/05/25(土) 21:27:17.76 ID:hL6ZhnWd0

お二方、どうも有り難う御座います

参考にいろいろ物色したいと思います

405 ：402：2013/05/25(土) 22:58:22.93 ID:6zZwAi3lO

>>404
頑張ってな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:37:09.05 ID:duFZV31G0

個人売買でSWの3型NA買ったんだけど、軽く走ってみてエンジンフード開けたらかなり熱あって湯気出てた

割と放置されてた車なんだけど、MRだとそんなもんなの？

とりあえず明日オイルやら冷却水やら全交換予定

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:53:30.79 ID:6zZwAi3lO

>>406
SWは持ってないけど、軽く走っただけでそんなになるわけない
湯気が出ているのがラジエターキャップからなら、サーモスタットやラジエターキャップも疑った方が良いかも
ラジエター本体も古くなるとだんだん効率落ちるらしいけど
それから冷却水10リットル以上必要だから注意ね
AWでたしか12か13リットルだったと思ったから
面倒らしいので俺は自分でやったこと無いんだけどね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:02:01.34 ID:+v0JexwU0

>>406
SWは、正常ならエンジンルームから湯気は出ない。
熱さも、普通の車と大差ない。
フロントフードからも湯気は出ない。

何かヤバイ爆弾を抱えている予感がする…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:22:16.41 ID:bjvg2OBO0

>>407
>>408
まじか…
個人売買つっても一通りメンテはしてから納車なんだ
今回は外装の磨きの為に一時的に持ってきてちょっと乗っただけなんだよね
水温センサーが逝ってるみたいで部品待ちだからその辺変えたらマシになるのかな…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:34:02.25 ID:yavTqnrH0

>水温センサーが逝ってるみたいで
おいおい…したらばに逃亡したアホみたいな事言うなよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:39:02.19 ID:IfJ4W94m0

オーバーヒートによるヘッドガスケット抜けの悪寒…？

412 ：407：2013/05/26(日) 00:59:25.26 ID:eqL+S3HSO

>>409
サーモスタットの固着かラジエターキャップのへたりじゃないの
あまり乗ってないって事なんだよね
この辺りは部品は安いしどうせなら交換しといた方が良いと思うよ
それ以外ってなると、MR-2の冷却系の回路はリアのエンジンルームから床下のパイプを通ってフロントのラジエターまであるからなあ
エンジンその物は丈夫だから本当に過酷な使い方をしない限り壊れたりしないだろうけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 12:41:49.23 ID:FxTzikS50

エンジンフード開けたらかなり熱あって湯気出てた

普通湯気なんかでない。どこか壊れてるね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:29:31.34 ID:S0ag6q0f0

運転席側のドアクッションがなぜか紛失してた。
Dラーに発注をお願いしてきたが、なんであんなもんがなくなるんだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:06:39.46 ID:sdvR+LEn0

夏場にクーラーつけて長時間アイドリングしてたらオーバーヒートする？
完調だったらしない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:14:37.22 ID:+XOPr6Ko0

普通にターボ車で長時間アイドリングしてたらドンドンエンジンルームの温度は上がる
エアコン付けてたらもっと上がるだろうな

この車ではないが昔ターボタイマー壊れてエンジンかかったまま放置した時
エンジンルーム内のプラ部品が全部溶けた事が在る

417 ：409：2013/05/26(日) 20:27:53.41 ID:bjvg2OBO0

色々アドバイスありがとう
とりあえず部品届くまで動かさない
水温センサー死ぬとファンも回らないからってのもあるのかも
サーモスタットとかも疑ってみる

前オーナーはメインで別な車乗ってたからここ数年はバッテリー上がらない程度にしか乗ってなかったみたい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:31:29.56 ID:rmJjDdQ50

冷却水を変えようとして冷却水が吹き返すようだったら
ガスケットアウト

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:44:30.79 ID:Of7aearpO

ドア開けてもルームランプもドアランプも点かなくなった。
修理がてらＬＥＤ化するかな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:35:44.53 ID:Rd9mXCZ/0

AWだけどカーテシが固着して点かなくなったことあるな
油さしたら治ったけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:31:54.70 ID:pXn8BXAS0

>>416 NAはどうなん？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:32:08.58 ID:40PWw1800

>>421
ターボでも電動インタークーラーファンが作動して
エンジンルームに風が通る。
アイドリング連続でもオーバーヒートなんてしない。

普通に考えてみろよ。
渋滞に並んでいて、正常な車のエンジンが壊れると思うのか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:04:08.13 ID:gfje3tIo0

>>416
車種は何？日産車？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:53:58.92 ID:SnzgrHYOO

オーバーヒートはないが、熱ダレはある。
あと、走行距離6万キロくらいでパワーが落ちた。
助手席の人でもわかるくらい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:20:24.11 ID:RehF7BI10

>渋滞に並んでいて、正常な車のエンジンが壊れると思うのか？
今はいいが、真夏の渋滞だったらご臨終になってもおかしくは無い。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:27:17.72 ID:re4UpsQX0

まぁ経年劣化でラジエターやインタークーラーやオイル廻りの機材が性能落ちているのが大半だからな

高性能な車は消耗部品が沢山在る

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 11:03:55.55 ID:o2Th2iJ4O

インナーサイレンサーで誤魔化して車検通すなんてゲスの極み

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:47:44.41 ID:4XWZ+rUM0

サーキット以外ではインナーサイレンサーつけっぱなしなので許してください

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:21:07.91 ID:tsMcqKUV0

>>427
元々装着してないアペックスですが、少しでも排気音小さくしたいので勘弁して下さい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:12:41.45 ID:mNdYHKHBO

サイレンサー付けないと車検通らないマフラーってあんのか？
拾ってきた鉄パイプで造ったのかよ
とんでもないDQNだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:32:34.90 ID:fiB2YUWj0

道路交通法は守らんくせに道路運送車両法は守れとな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:23:36.91 ID:AJw9XnAW0

サーキット専用マフラーとかなら車検は通らないだろ

市販マフラーにはイロイロ在る

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:06:29.74 ID:jU/sAQzK0

AWだとこれアウトだろっておんりょうでも通るときあるもんな
ありゃ検対でもサイレンサー入れたくなるわ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:43:10.97 ID:5VHbDNjA0

サイレンサーなしでも車検通るけどもっと静かな方が好きでサイレンサーつけてるのに文句言われたくはないなあ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:43:23.08 ID:dyJhRO5e0

>>432
「サーキット専用」であっても、装着した状態で保安基準を満たせば
車検通れるよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:48:22.76 ID:CQ/rpHDa0

音量が保安基準に入るかどうかだね。
直管だろうがなんだろうが触媒がちゃんと付いて音量が基準内なら車検通るでしょ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:07:39.61 ID:dyJhRO5e0

>>436
排気口の向き、車高、燃料キャップとの距離、遮熱、
外端でない事、室内に影響しない事、取付が堅牢な事…

保安基準は、音量や排ガス浄化以外に制約が多い。
音量が規定値にあったと仮定しても、
消音装置を外す事そのものがアウトだったりする。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:03:36.09 ID:7HXMniT90

～2型NAに合う新品マフラー無いですね…錆び補修追いつかなくなったら
押入れの純正にするしか…重いんですよこれ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:38:04.87 ID:5VHbDNjA0

>>438
5ZIGENのPro Racer ZZってI/IIのNA用だろ。
これ欲しかったけどIV型には使えなくて諦めた過去がある。
まだ新品で買えると思うけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:03:47.74 ID:Xvd1PjmrO

>>438
昔はワンオフでマフラー作ってくれるところも有ったと思うけど今は無いのかな
車なんか古くなったら最後はワンオフだって思ってるけど
それとも車検に通らないとか有ったりする？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:16:10.58 ID:CQ/rpHDa0

>>437が言っている基準に合致していればワンオフマフラーでも車検は通ると思うよ。
触媒が純正とかならガスは問題ないと思うし。

>>438
無難なところで藤壺があるじゃない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:07:10.70 ID:45uGsvVR0

藤壺レガリスは、２本出しでカッコイイのだが
純正よりデカくて重いよ…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:46:26.70 ID:9cmfnMw00

純正は15キロくらいあるでしょ、軽量なのは5キロとかだからね。
リアでオーバーハング-10キロの恩恵はありがたいので。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:48:15.92 ID:YYkOs3TT0

同じフジツボでもパワーゲッターならもうちょい軽いだろ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:00:04.06 ID:L31+Khau0

でもあれは3型以降対応でしょ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:19:38.66 ID:YYkOs3TT0

そういやそうだったっけ。
だとするともうあとは5ZIGENしか思いつかない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 03:28:57.54 ID:dwiNWVh70

GとG-limitedの違い
GTとGT-Sの違いって何ですか?
最近MR2に興味を持って調べているのですが、イマイチよくわからなくて

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:08:05.88 ID:y1UgGLmm0

大まかにいうと内装の豪華さの違い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:02:22.54 ID:T98P9fDP0

GとGリミって重ステかどうか、ウィングがあるかどうかだっけ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:42:36.13 ID:/cwRWqv1O

関係ないけどAWだとGが貧乏仕様、G limitedが金満仕様、Sはマニア仕様
まあGはオプションでなんとでもなったけど
俺のは貧乏人仕様のG

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:07:35.84 ID:y1UgGLmm0

toyotaのGTーRと云うのは　GT-リッチで豪華仕様

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:11:54.65 ID:X9M/+bj/0

リアバンパーだけエアウォーカーの奴って変かな？
誰かやってる人いたらおしえてくれ
いないよな…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:32:06.78 ID:dwiNWVh70

>>448-451
回答ありがとうございます！分かりました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:54:29.37 ID:QmilzOJq0

>>452
俺も実は同じブツを確保してる状態なんだが、やっぱサイドステップと一緒に装着すべきかなと思っている。
脳内予想図だとやはりチグハグになりそうでな・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:25:31.48 ID:axlzBYvJ0

悪くないんじゃない？むしろウィングなどの調整が難しいかも。
煙突・TRDウィング外したらリアの17インチホイールが浮き過ぎて困った。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:42:20.90 ID:S4Z0mU880

社外バンパーやらサイドステップやら恥ずかしすぎる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:25:09.91 ID:HYgD0to+0

SWは純正のデザインが一番好きだわ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:00:31.19 ID:QmilzOJq0

AWとかZZWみたいに純正でサイドステップがあれば一番良かったんだよなあ。
SWはボトム付近の処理が適当すぎてもったいない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:03:07.26 ID:xr2RNX7x0

誰かswで重ステの人居ない？
感触と入手について聞きたい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:11:36.82 ID:MLrKvA3G0

>>447
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/mr2-s/mr2-s_199712.pdf

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:34:57.04 ID:S4Z0mU880

>>458
ただでさえウエストラインが高いのにサイドステップなんか付けたら余計分厚く見えるだろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:11:07.38 ID:EontiBrf0

>>461
その分、重心が落ちる印象になるじゃないかな。
ボトム付近が内側に回り込むような処理が、丸っこいイメージを感じさせて俺は嫌だ。
リアクォーターのなだらかに落ちる稜線と合わせてSWのイマイチ気に入らない部分。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:33:43.55 ID:xzgCfzN40

>>459
軽いよ。片手でコンビニの駐車場に入れるレベル

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:30:57.14 ID:9CcOp91Y0

リレー故障の重さとは段違いみたいですね。

今日は2度、白のSW20見かけたよ。普段遭遇しなくなって久しい。
5型ウィングと3～4型か…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:43:26.94 ID:csV5VDxUO

SWでパワステ無しとかｗ
AWですら狭い駐車場で取り回すの嫌になるときあるのに
たった195のSで

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:05:48.65 ID:Ag2C4s0j0

サイドステップは好みでいいけど、個人的には無くてもいいかな？なんか重く見える。
ttp://sw20.s6.xrea.com/parts/toms/T020_parts.htm
ttp://www.trust-power.com/08aerostyle/sw20.html

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:55:54.75 ID:gEXfpRvQ0

>>463
mzd!?
ラックの入手とかはどうしたん？最初からとか？
>>464
swパワステ有りでも無駄に重いしねぇ
>>465
なのでどんなもんかな、と

昔乗ってた重ステの感覚が忘れられなくて。重さに大差ないなら変えたい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:01:01.07 ID:P4ssheCt0

リレー故障でも駐車場以外は普通に走れるからなぁ。
駐車場だけはちょっと泣きたくなるけど。
AW→ZZWと乗り換えた時、あまりの軽さに気持ち悪いとまで思ったわ。
重ステは重ステでいいとこあるよね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:35:32.68 ID:OFFtBi730

>>466
やっぱり社外エアロはガキっぽくて痛々しいね…。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:54:26.30 ID:UlRF5bU20

TRD2000GTはマジで格好いい
海外のコピー品でいいからいつか絶対にやりたい
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/862/552/09275dc0fa.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/387/866/7a1f9ac5ba.jpg

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:10:22.83 ID:P4ssheCt0

好き嫌いはあって当然だけど、いちいち貶さないでいられないのかな。
そういう物言いの方がよほどガキっぽいと思うので、やめたほうがいいと思う。

俺はサイドステップ欲しい派だけど。
I型だと、フロントとサイドのボトム形状が揃ってて統一感あるからなくてもいいんだけど。
II型以降でリップスポイラーの形状だけが変わって、サイドの形状と統一感が失われてるのが嫌なんだ。
そこをフロントと揃えるために、サイドステップと、出来たらリアのアンダースポイラーがあるといいなと。
逆にフロントはノーマルでいけるじゃないかなとも。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:13:16.76 ID:Wl9qkQ5a0

1～2型はその部分が黒だから低く見える効果で助かります。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:13:17.08 ID:ZAwwalUh0

どの車種もだけど重ステはギア比のせいで反応が鈍いのがちょっと嫌だな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:39:08.88 ID:vNHgJ+F90

そうかこの前MR-Sに乗せてもらったときフロントがスイスイ入ってく感覚はそれだったのか

でも重ステのハンドルの手応えでグリップ探るのに慣れるとパワステで攻めれない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:12:21.53 ID:j3X8/q3vO

今時のハイグリップの太いの履いてると重ステじゃ辛いんじゃないのかな
強めのブレーキ踏みながらステア切ったりするときとか
昔は重ステFFでジムカやってる人とかいたけど、今じゃ考えられない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:17:54.27 ID:lzU+Euts0

小林且雄のことかああああああ！
あ、彼はダートラだった。
しかし、パワステがある方が心に余裕を持てる気がするな。
咄嗟の回避がしやすい安心感とかそういうの。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:23:31.11 ID:ZAwwalUh0

SWに関しては単純にハンドルの切れ角に対する舵角の大小で個人的には大きなPSの方が好み。
対策してるおかげか今のところ発症してないけどリレーがいつ死ぬかという怖さは有るけど…。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:54:34.46 ID:1L5/mp7o0

押入れ整理してたら若かりし頃つけてたGTウィング出てきた
捨てるににもったいないからこのまま眠らせておくかw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:55:36.66 ID:k9SwYS170

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:42:15.10 ID:fjkdxDQh0

>>470
何これ、フェンダーとドアに段差があって酷いｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:25:41.54 ID:idHhjd3N0

TRD2000GTって、冷静に見たら昔懐かしい
ドアと屋根は改造禁止、後はお構いなしのグループ５レーサーと
やってる事は同じだな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:05:15.41 ID:BPpJ/jIE0

>>480
お、おう…そうだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:53:00.59 ID:lzU+Euts0

>>481
さらにエスカレートするとMC8Rになるね！
アレは実際のレースで見るとかなりカッコ良かった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:52:43.84 ID:trIfog9T0

ワイドボディは太いタイヤが履けるのが魅力だね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:24:39.40 ID:j3X8/q3vO

AWだとやっぱり222Dみたいになるボディーパーツが欲しいな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:30:22.19 ID:qwKO36w50

はるか大昔に夜の渋谷で展示されてたＭＣ8Ｒらしき車を見たなあ…
一緒にいたダチとベース車がうんたら話してたら、関係者らしき方に声かけられて運転席見せてもらったっけ…
座ってもいいよと言われたけれど、舞い上がっててかつ撤収中ぽかったから遠慮してしまった…
撤収作業中にもかかわらず見せていただいた方、ありがとうございました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:29:01.61 ID:trIfog9T0

昔、メニコンのCMでMC8Rが走ってるCMがあったな。
河村隆一が歌ってるCMだったかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:29:09.68 ID:EfZPRiUv0

リトラは潰したくないなぁ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:30:43.22 ID:GMJxOFrx0

>>477
そこがトレードオフなのよねぇ。
ギア比はクイックがいいけど、重ステだとダルになっちゃう。

クイックなパワステで重ステと同じインフォメーション、なんてのがあれば問題ないんだけど。

490 ：409：2013/06/06(木) 00:41:38.16 ID:9xQ+IdxE0

>>471
わかる
純正至高はいいけど社外はクソみたいな書き方は信者っぽくて気持ち悪い
外装とか個人の好みだし
逆も然りでいちいち貶す必要あるのかと

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:12:15.82 ID:wMKALj6A0

重ステでもパワステ並に扱えるように腕力鍛えたら？
20年ぐらい前のF1だって重ステだったし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:19:04.73 ID:oCCr/+bh0

MR２　パワステ外してもたいして重く無いよ
パワステが働かなくなった時のモーターが負担になっているだけ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:36:23.48 ID:M+EAMWmGO

>>491
かなり難しいだろ
太いハイグリップやＳタイヤなんか履いた上に強いブレーキかけてたりするケースなんか考えると
筋力が何とかなったとしても今度は身体を固定する必要が出来る
素直にパワステ使った方が良い
重ステはAWくらいが限界
車重の軽さに加えて太いタイヤが入らないから

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:42:04.95 ID:jyMVIxBs0

まあステアリングインフォメーションなんてダンパーひとつで激変するわけだしね。
同じアシスト量でもいいダンパーにすると格段に情報量が増えるし。

要はステアリングインフォメーションが豊富であってほしいだけであって、重いのが好きという話じゃないんだよね？

495 ：401：2013/06/06(木) 20:43:43.04 ID:9gtkesVz0

>>494
同意、豊富なのがいいんだよ

でも86のパワステがスラロームで油圧追いつかなくてステアリングロックした事があってそれがトラウマ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:16:02.94 ID:UIOV3DT50

もうハイグリップはお腹一杯。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:30:06.47 ID:RAsvg19vO

カートとか運転してみると、ステア重いし情報もたくさん有るけど、短時間だから良いんで長時間だと疲れると思う
仮にステアの重さを除いたとしてもね
足回りなんかも同じで固めれば情報は来るけど、それが長時間なら疲れてうんざりするんじゃないか
結局バランスなんだろうけど、車の性格や使用目的で変わると思うな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:07:06.18 ID:59Nh4jCC0

>>494
そです。軽過ぎは別だけど重いのが好きなわけじゃないので。クラッチやブレーキも。

軽FFの重ステが程良かったのと、
フロントタイヤを195より広げることはないと思うので。
トヨタの純正で存在する以上乗れないものではないだろうし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:50:09.76 ID:zix2YDWL0

パワステ無しがあたりまえだった世代の人間なので　パワステが無くても良いと思っちゃうんだよな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 12:21:39.22 ID:ICEuGkOL0

>>499
昔と比べて車の重量が増えてることやタイヤが太くなってることを忘れてるんだよな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 14:31:33.64 ID:UtdNSVjE0

>>495
86のパワステが重くなるほど回せて一人前みたいなことを言われたことがあるな...。
でもあれただの重ステよりはるかに重いよな。

SWだと重くなったことないんだよな、リレー故障以外では。
容量上げてあるのかなやはり。
ジムカーナでフルード噴いたりとかも聞いたことないけど、俺が聞いたことないだけなのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 15:44:25.88 ID:zix2YDWL0

MR2はフロントにエンジンが無いんだからパワステ無い方が良いと思うんだがなぁ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:54:51.19 ID:JuvDNye+0

無くてもいいけど、あった方が
ってな感じで付けたんじゃない

フロント軽いとは言え、AWでも低速や駐車時は実際オモイ
もしかしたらAWの時パワステ付けろやとか言われたのかもね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:01:50.97 ID:xZwV8Nva0

水曜日納車だが雨降りそうだな…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:20:13.31 ID:tyNYgoeN0

>>504
オメ

今日、オーディオ交換したけど
インパネ外しやすくて良いね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:50:37.39 ID:rbyXziEZ0

>>504
俺の納車日も雨だったが純正のアルミペダルで滑って事故りかけたな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:11:42.13 ID:OhRjQ3nf0

はじまりはいつも雨

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:53:53.09 ID:xgYU3IYr0

雨音はショパンの調べ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:13:57.89 ID:CBs1kueBO

>>503
AWぐらいがちょうどいい重さだと思うけど日本で女性にも売ろうとすると重いかもねえ
海外だと女性も筋肉つけてるけど日本人女性は筋肉無いのが自慢だからなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 03:05:19.30 ID:dSEshHW60

ハンドル自体を軽量な物にすると大分違うよ。自分は重ステ用に用意してる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:42:41.95 ID:lkmclhbx0

>>453
分かったのか！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:43:47.86 ID:Dw0wrZN90

最近書き込みがないね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:51:46.57 ID:gvcafx6W0

書き込みがないってことはそれだけ平穏ってことだよ。

>>504はこの週末は走りまくってるんだろうなぁ。
俺も最初は運転が楽しくてしょうがなかったもんなぁ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:03:09.79 ID:Hbq68Xmw0

今日は暑かったのでエアコン入れたら、とたんにアクセルレスポンスが目に見えて悪化した。
ここまで悪化するのは初めての経験。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:21:13.75 ID:ze/5YyNy0

エアコンコンプレッサーが壊れる寸前か　オルタネーターが弱っているか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:07:55.10 ID:HRcclHIV0

PIVOTのWTM-Rって対応車種にMR2ないけど取り付け無理かな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:36:33.66 ID:/lGBZTVz0

問題なく付くよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:38:10.17 ID:ze/5YyNy0

ODB2が付いていないので無理

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:03:31.71 ID:gvcafx6W0

確か5型NAだけはODB2が付いてなかったっけ？違ったかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:06:32.58 ID:1PGexpaw0

FCコマンダーでええやん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:58:26.87 ID:puQE2Hs60

>>512
リアルで対策しなきゃならない事だらけ…もう弄るではなく修理がメイン。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:20:24.82 ID:xfTuDxsLO

仕事終わって車に戻ったら、タブレットナビの粘着パーツがヘタれて落ちてた。
暑くなってきたからしょうがないのか、固定の仕方がまずいのか。３Ｍでデロデロになるんだったら、真夏は他の部品もモロモロ落ちそうだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:30:20.52 ID:O4nxMikF0

接着面の処理が不十分だったのではないか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:55:35.68 ID:FbgR1FjCO

3Mでも色んなタイプが出ているけど、ちゃんと高温向きのを使ってるの？
まあ俺は必要なら両面なんて使わないで内装に穴開けてボルト留めしてるけどなｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:23:40.01 ID:GGr8xeu/0

>>521
だなぁ、弄るでなく修理。新車いいなぁ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:58:22.66 ID:2axMeesr0

でも修理やリフレッシュついでに、社外品を入れてカスタマイズとか
前向きな発想もいいぞ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:22:04.38 ID:jiuhB9nk0

新車のAW欲しいわー

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:09:14.31 ID:XHb6PmPB0

俺のAWは、25年前は新車だったなぁ。
納車の日のことは、今でも覚えてる。
我ながらよく乗り続けているもんだと思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 03:36:01.99 ID:w8x21xJN0

バブルの恩恵ですな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:19:10.40 ID:nvhrZMsU0

TOM'Sエンジェル買おうと思って待ってたんだよなぁ

最近，売りに出されたようだがw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:42:36.26 ID:ZcSAEQFw0

そういや平成5～6年頃にトムスエンジェルが我が職場にやってきた事思い出したわｗ
オレンヂの個体で、英国からの輸入車登録だったかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:35:18.63 ID:9c6GpFbT0

やはりこのスレの住人ともなれば、TOM'S ANGEL T01(だっけ？)は気になってたんだろうなｗ
俺もその一人ですが

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:06:32.09 ID:FvzlCd1b0

ttp://www.youtube.com/watch?v=KgZSsTVQk2A

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:25:53.02 ID:zLJxJJ4dP

かこわるい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:23:34.41 ID:+B9ejGnh0

222D……

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:32:42.49 ID:KztFhFAX0

GT2に出てたのか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:51:07.26 ID:FvzlCd1b0

ttp://www.youtube.com/watch?v=21Ytyn8x4h8

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:24:08.05 ID:ZZBKvd/90

この前年のポッカ1000kmは見に行ったなあ。
MC8Rのアフターファイアがひときわ激しくて、ああこれは燃費きついだろうなあと思って見てた。
カッコ良かったけどね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:53:15.97 ID:u5PwdOvjP

車検通したしあと2年乗るか…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:25:08.50 ID:Y2JoZRar0

そして、2015年6月に同等のカキコをする>>539であった…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:43:59.06 ID:u5+vK/ax0

長年乗ってるからコレが一番楽に運転できるんだよな。
公道安全運転の条件下ならかなり雑な操作で普通走れるし危険な状態にもならないし。
この所有する前にこの車に持っていたイメージはむしろ軽の1BOXなんかで強く感じるくらい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:48:31.26 ID:yTpP9qR20

？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:56:11.65 ID:gikVBYXp0

まぁ普通に乗ってる分には普通だよなぁ。って意味ならそうだろ。

それはそうと、車検といえばサードバンパーを強くあててしまってフェンダーが凹んだ…
冬ボーナス近くにあるけど迷ってしまうなぁ。排気量の税金も割り増しになったし…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:21:35.08 ID:5PhWVeug0

？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:24:18.78 ID:gikVBYXp0

きちんと自分がわからないと思ったところを伝えないほうが、？だよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 08:43:13.33 ID:/CrPn5Ak0

「この所有する」からの一文は確かに分かり難かった。>>541

MR2は後ろエンジンだし乗る前はフラフラ危ない車だとおもっていたが、全然そんな事はなく。
フラフラ危ないとか感じるのは軽1BOX乗った時位だった。

て感じかね？

547 ： ◆SWspeedupg ：2013/06/23(日) 10:23:52.79 ID:TbxrJan60

>>543
ｻｰﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟかっこいいよねぇ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:39:40.26 ID:J6swoXKI0

純正シートでクラッチ操作に違和感出て来た…シートのウレタンがもうアカン…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:43:15.56 ID:DdrWlYe+0

そのうちクラッチのブラケットがポキンっと折れたりして

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:46:21.03 ID:jzoaGfnw0

俺は折れてセルスタートとノークラッチシフトで帰ったことあるわｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:52:07.86 ID:lgRD3oaJO

俺はクラッチ焼き付きで切れなくなってセルスタートとノークラッチシフト
何でも練習はしとくもんだなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:10:11.23 ID:DdrWlYe+0

そういえば俺も過去にあるな、クラッチトラブル。
クラッチが切れなくなってセルスタートノークラッチシフトでいきつけのショップに駆け込んだなぁ。
ギクシャクはするが意外と走れるもんだ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:10:30.02 ID:zEN93LgA0

>>549
エンジン停止時にクラッチを20回ほど踏んだら戻ってこなくて驚いた事はあったよ…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:53:20.29 ID:AEMi/Jca0

友人を家まで送った深夜、突然AWのクラッチペダルが戻ってこなくなった。

何か液体が漏れているようだし、JAFを呼んでいつも行くディーラーの近所の駐車場まで運んでもらった。

翌日ディーラーで点検するとクラッチレリーズシリンダーからのクラッチフルード漏れ。

クラッチレリーズシリンダーを交換しようとしたら欠品。メンテナンスキットで何とか直してもらった。

流石にここまで重要パーツが欠品してしまうと・・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:09:26.59 ID:dI67KUoj0

俺も以前AW Gのクラッチマスターシリンダー交換した。寺で原因分かるまてクラッチフィールド足して走ってた。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:48:26.59 ID:kNY+7BsI0

>>554
現行車のを加工して使うしかないですね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:39:57.99 ID:P/JVW9kW0

そう言う段階だと、壊れる部品を使ってないとか、付くじゃなくて付ける、
みたいな車種が強いな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:09:30.04 ID:rS4z5SLK0

体壊してから乗る頻度減ってしまったのでバッテリーが…7月の点検で交換は痛いな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:19:24.36 ID:e0fVa4RO0

3年前は、レリーズシリンダー、マスターシリンダーともに新品で出てたんだけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:53:20.73 ID:h3vuFkOiP

歴史的名車ってわけでもないし欠品で直せなくなったら
エリーゼかケイマン辺りに買い替えればいいだけだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:51:37.63 ID:AjXrMHs20

>>558
バッテリー端子に専用スイッチ付けて普段は切っておくといいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:19:47.12 ID:N7xvEvib0

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:02:36.97 ID:job8wQLp0

>>561
必要性を痛感しました…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:28:10.02 ID:CqIUTFRC0

>>562
突然どうした？
その労働災害は有名だし知ってるけど・・もう10年以上前のことでしょ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:59:58.95 ID:neDzwzHG0

死亡災害はどのメーカーのどの工場でも数年に一度くらいは発生してるよ。
メーカー問わずどこもニュースにはならないけどね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:39:44.31 ID:CqIUTFRC0

そうそうあるある。
骨折程度の災害だったらほぼ毎月発生してるんじゃないかな？
紙が回ってくるよ。
悲惨な事故は海外の工場の方が多いかな。
でも国内でも去年強烈な死亡災害があったなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:23:36.14 ID:N7xvEvib0

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:28:12.41 ID:f3SJGnRp0

トヨタ叩きしたいなら、よそへ行け。

MR2はセントラル自動車とヤマハ発動機のタッグで造られた自動車。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:39:43.68 ID:1O+ZDFJb0

MR-Sスレで反応してくれなくなったからってこっちくんなよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:58:31.05 ID:l9QBQx0/0

>>569
こいつが書き込んでるのはMR-Sスレだけじゃないよ。
そうやってMR-Sを悪者にするのはMR2乗りの悪いところだよね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 05:24:28.14 ID:Dc6s2cyw0

>>560
買えるわけないじゃないですかー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 07:18:48.65 ID:XjWQ6NAg0

>>560
小学生の頃に憧れて免許を取って絶版してたMR2を何とか購入したけど、
後から知ったエリーゼやケイマンにはそれほど魅力を感じ無いんよ。
幸い買えない事も無い経済力は有るけど価格ほどの価値を感じ無いし、
近所の目も有るし…で、個人的には次はもうミライースとかで良いと思ってるけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:21:02.91 ID:ZQoT44mF0

他人の目を気にして自分のやりたいことを押し殺す
日本人の悪いところやね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:15:41.69 ID:gLsMhGg+0

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:23:41.72 ID:p9aAmig/0

人の目を気にして生きるなんてくだらない事さぁ♪

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:31:50.55 ID:VhpkpWfa0

でも騒音で迷惑はかけないようにしたい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:08:17.16 ID:Dc6s2cyw0

>>572
買える金あるなら欲しいの沢山あるよ。どう考えても無理だけど。
また自動車税上がるみたいだし、収入も上がらんし、
ビートかカプチ辺りに落ち着こうかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:03:03.62 ID:hzpQIV/10

>>559
丁度その頃に交換して、もう新品出ませんって言われたわ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 02:19:37.56 ID:rpnrHYw00

一刻も早く後継を。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:40:40.97 ID:pgAwklXQ0

後継が出た頃には、ジジイになってるぞ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:38:36.98 ID:msDP4SY40

オッサンの事情は知らねーよw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:15:40.71 ID:sVjXzwAb0

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:47:30.53 ID:dNVXECfd0

すべての自動車生産工場で事故はあるからなぁ

必ず敷地の中には労働災害殉職者の碑が在ったりする

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:50:30.89 ID:A0FnrolU0

>>583
「荒らし」に反応してはいけません。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:17:39.43 ID:xUPQx2tz0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:45:02.04 ID:U5fE5AVC0

暑くなったからバッテリー外すかな
夏はパワーでないしエアコンないし窓開かないし乗ってらんねぇ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:46:02.19 ID:EOmClKsZ0

愛知県豊田市桂野町白早稲の「トリニティ工業」
自動車のドアグリップを作る型枠機械

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:15:43.56 ID:5cfmAiEs0

エアコンいれると金属が擦れる様な甲高い音が出るようになった
キィィィイイイイ

コンプレッサ死亡？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:50:21.96 ID:4CHtTg0A0

コンプレッサーから騒音発生…

>>588
エアコン入れた時だけ鳴るならそうです…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:16:01.70 ID:2n3dgCeI0

>>588
コンプレッサーなら最初は、シャリシャリシャリって断続的な音がする事が多い、
キィィィイイイイなら、エアコンのベルトが掛かってるプーリーのベアリングを疑ってみては？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:32:53.82 ID:/ZO0FwnW0

早いとこ修理しちゃいなよ。
完全にエアコン壊れちゃったらこの夏、死ぬぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:31:33.63 ID:5IF2k7gO0

どうもコンプレッサー系がSW20の鬼門かも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:39:02.82 ID:6xPjPXO80

カルディナやセリカ、イプサム等も同じコンプレッサ―だと思うんだけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:10:19.45 ID:Mr9W6s3M0

車の性格を入れてないのがね…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:30:57.92 ID:4KUaP3NS0

>>589
入れた時だけですね。ACやECONボタンでオフすると止まる。

>>590
シャリシャリとか穏やかな音じゃないです。
辺りに響きそうな甲高い金属音な印象で。

プーリーのベアリングってエアコンオンでロック、回転停止、
オフで空転、回転開始。と思ってたけどそうではないんです？

>>591
薄給なんで。可能ならメンテや部品交換で対応したい(´・ω・`)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:39:35.59 ID:QRP3Ti4/0

>>595
君もエアコン無しの世界においでよ……さぁ……

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:41:03.53 ID:vf2YzR3P0

>>595
ACのON/OFFで作動するのはマグネットクラッチ。
電気仕掛けクラッチでコンプレッサーを断続している。
だからAC非作動時はベルトとコンプレッサープーリーは回るが
コンプレッサーは回らない。

AC作動時だけ異音なら、まず疑うのはベルト。
硬化してくると滑るので、カン高いピー音がする。

最も厄介なのが、コンプレッサーの固着。
ベルトで動力が伝えられなくなってピー音がするか
回転で異音を発生させる。
こうなったらコンプレッサー交換確定。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:07:06.09 ID:PF3xxhV80

ボーナス出たでしょ？
だったらスパッと修理だ。
この時期にエアコン直さないでいつやるの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:22:27.77 ID:04KzR0K60

エンジンを高回転まで回す車でエアコントラブルは憑き物
諦めてエアコンレスにした

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:26:30.22 ID:S7H9S/EZ0

基本エアコン使ってないんだけど、フロントガラスが曇ったり凍ったりしたときのこと考えるとエアコンは下ろせないわ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:30:50.75 ID:Qa/wXJfg0

その時だけエアコン使わなきゃいいだろ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:17:29.96 ID:JDAehyoX0

まあ10万位だから直せる内にやっといた方がいいよ。
自分のは修理でレトロフィット化になっちゃったが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:23:21.36 ID:dqDFbwyV0

年中競技走行じゃなくて通勤にも使ってたからエアコンにリミッター追加してたな。
何rpmだったかで自動OFFする奴。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:24:30.66 ID:nZYlAKBh0

>>597
やはりその認識で良いんですね。
ベルトの張りと状態確認、コンプレッサプーリー手回しとかで確認して見ます。

>>598
何それおいしいの

>>602
1万4千円位なら店に丸投げします、それ以上なら要検討で

>>603
ビートは持病で対策必須みたいですが、高回転でエアコンが負荷デカイのは同じ、
ってことですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:39:56.36 ID:rIXAfR7G0

>>604
流石に節約して修理は無理だよ…エバポの腐食やエキパンの機能終了とかあるし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 01:08:45.05 ID:rIXAfR7G0

後、オルタネーターのチェックもやっとこう。エンジン掛けてバッテリーのマイナス端子外しても判るから。

607 ：590：2013/07/14(日) 04:42:07.96 ID:NFAoFlK70

>>595
ゴメン、車屋の説明をよく聞いて無かったからプーリーと書いたけど、
俺もACをオンにした時だけ金属をこするようなキィィィイイイイッ！！って凄い音がして、
修理に出したら「～のベアリングがダメになってた」と言われた、修理代は参考にならんだろうが3万位だった。

コンプレッサーのシャリシャリ音はAW乗ってた時にGSでR134aを補充されてダメになった時の経験から。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:02:58.81 ID:pMzSsten0

流れに便乗して自分のも現在エアコン修理で入院中なうなんですが
コンプレッサーと前の方にある管からガス漏れで交換、見積もりで4～6万って言われたw
ボーナスもガスのように消えてくぜ泣

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:34:28.32 ID:dE8jlv9L0

>>605
いえいえ、かかる内容なら仕方ないです。
そんな時はお財布と相談になるんで、すぐに修理できない、と言うことで。

>>606
方法としては宜しくない、と出たけど大丈夫なんです？

>>607
なるほど。コンプレッサ内の、とかだったんですかね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:36:32.93 ID:dE8jlv9L0

最終的にベルトの張りを気持ち強くしたら音消えました(´・ω・`)

ベルトってキュキュ、って音かと思ったらあんな音出るんだ・・・。
ただ、張りも規定値逸脱してたか、と言うと疑問なので、軸抵抗もちょっと気になるところで。
どうなんだろう？10kgで押す、って。トルクゲージ持ってくるとか？

各プーリーは手回しで綺麗に？回転。
コンプレッサオン状態手回しで、均等？な重さ。状態がちと気になります。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:24:58.11 ID:Cml/+eBw0

10万位の金を即用意できない奴は失せろよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:32:37.98 ID:7v/fwjgbO

今時AWだのSWだの乗ってる人間だもの、10万どころかポルシェやフェラーリだって特別高いモデルでないなら現金で買えるだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 15:42:31.73 ID:2qb6hsKh0

>>610
ベルトは張りが足りないと鳴るが、硬化して摩擦が少なくなっても鳴る。

この時に張りを強くすると音は消えるが、張りが強すぎると
ベアリング関係を傷める原因にもなる。
張りが適切で、それでも鳴るようなら新品交換したほうがいい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:13:51.37 ID:tYGaM0t5O

平成8年式の車検、12万弱だった。
どこも悪いとこありません。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:22:28.56 ID:lsDeGzWK0

俺のは6年式の3型だけど、今はどこも悪いところはないかな？
ただ過去にいろんなところが壊れてそのたびに修理はしてきたけどね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:30:55.32 ID:BA/Dsq7x0

大半の方々は渋々でも修理するけど、ケチな奴って5000円でも出し渋るね…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:21:50.32 ID:NhZZk4vK0

>>613
ベルトの摩擦抵抗低下、ですか。
数年前に両方交換はしてるものの。そちらも考えてみます。

色んな視点から有難うございました。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:36:16.44 ID:OhGIeWXg0

結構な勢いでプーリー擦り減ったり偏心したりするんだよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:30:28.67 ID:zTVbO2V60

>>618
え？そりゃジュラルミンプーリーだろ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:41:37.38 ID:0Ll9zAzM0

MR2初心者なんですが、SW20の読み方って「えすだぶ」で良いんですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:22:15.50 ID:YhVlpfSp0

｢エスダブルにじゅう｣だろ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:37:43.07 ID:NIolNmAv0

普通　えす・だぶりゅう・にーまる　と読むはず

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:03:45.69 ID:0Ll9zAzM0

>>621,622
ありがとうございます！今まで「えすだぶ」って読んでました(恥)

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:24:39.20 ID:wblVT6q80

読み方は一つではない。
あなたの属するコミュニティに合わせればいいだけ。

私は、エスダブ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:35:12.37 ID:YhVlpfSp0

そうだね。
俺もエスダブ、エーダブだな。
形式名でも愛称で車を言えるのはいいよね。
ハチロクとかイチヨンとか・・・
今時の車はそういうのは無いよね。
８６とかはモロ車名だし・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:54:18.00 ID:XoZkO0UI0

俺のまわりは
えーだぶ
えすだぶ
MR-S(zzwが読みにくいから?)
だな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:55:54.17 ID:d/dkimKo0

S型エンジン搭載のW型ボディバージョン2.0か。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:41:00.09 ID:kGG8vWAHO

俺はエスダブリュウトゥエンティだけどな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 04:32:35.48 ID:ZvQiOgx00

>>625
MR2はその名称に国内一般販売で3種類存在するから型式で区別するけどMR-Sはその必要が無い。
RX-7も同じでRX-8は型式で呼ばれることは少ない。
逆に呼び名が続くカローラやフェアレディZは未だに型式を通称にして分類してる。
そういう流れは別に現行車でも全く変わってないよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:34:04.16 ID:y7+Dcpxt0

「MR-2」と誤解されるのは悲しい…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:40:07.53 ID:dy0/Ot4z0

カローラも形式名で呼ばれてるの？
レビントレノが生産中止になった111以降は全く気にもとめなくなった。
Zはまぁ形式で言うよね。Z32、33、34・・・
インプレッサも昔はGCとかGDBとか言ってたけど最近のは分からんくなってきた。ランエボとかもよく分からん。関心がないからかな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:15:36.43 ID:Oo6zFrQO0

TOYOTAは車種に因り統一が取れているから形式名で呼びやすい
他のメーカーはコロコロ形式名が変わる

TOYOTAはすべてエンジン形式とアルファベットEと数字で表記される
T型エンジン　E＝カローラ系　20型　TE22 初代カローラレビン
A型エンジン　E＝カローラ系　80型　AE86　カローラレビン
T型エンジン　A＝セリカ系　20型　TA22 初代セリカ
M型エンジン　A＝セリカ系　70型　MA70 スープラ

T=コロナ系　Z＝ソアラ系

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:36:48.04 ID:dy0/Ot4z0

初代レビンはTE27でしょ？
よくは詳しくは無いがTE22とは2TG以外のエンジンのことか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:54:54.70 ID:Oo6zFrQO0

間違えたw
22だと1400SRかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:56:44.13 ID:Oo6zFrQO0

エンジンはT-B型

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:10:28.00 ID:ZvQiOgx00

>>630
ディーラーから来る点検のお知らせにも「MR-2」と記載されていたなぁ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 02:30:42.99 ID:cXez5PJkP

>>636
こまけぇこと気にすんな。
神経質な男は嫌われるぞマジで。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:50:22.90 ID:XG1lpZGl0

初のユーザー車検いってきた
込み込みで6万ちょうどくらい。安いわー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:51:12.01 ID:jUOHgteu0

アースの接点を磨く日々が続くなあ…導電グリス持つか…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:20:34.79 ID:6rXNOUD/0

>>620
えすだぶ、えーだぶ、えむあーるえす。で呼んでる。
えすだぶりゅにーまるから。

セリカだと、最終型とかずぃーずぃーてー、とか。まぁ稀だが。
えふでー、は、つー、を付けるか否かで車種変わるし。

ZN6とZC6の呼称が定まらん

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:43:50.39 ID:QyReVnWk0

えーだぶ
えすだぶ
ずぃーずぃーだぶる

たぶんMR-Sに関しては少数派。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 15:01:26.80 ID:Pl2+I6iA0

AWのステアリングラックブーツが切れたんで交換しようとしたら欠品
片側だけ在庫ある通販サイト見つけたけど、これ両側つけたらダメかな…？
どちらもラック側32mmのエンド側9mm、長さが155mmと172mmで、欠品は155mmの方

10月頃入荷とか言われたけど車検の方が先に来る／(^o^)＼
みんなならどうする？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:56:10.57 ID:DIHsQcY30

俺ならくっつけちゃう。

ゴムのジャバラが20ミリくらい違っても大した影響はない。
破れブーツを放置して可動部分が損傷するほうがずっと怖い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:17:45.74 ID:jqv4wefD0

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:51:44.36 ID:Y9SOvvJ20

SWもパーツ出なくなってきつつある今、AW乗りの人達はさらに入手困難なんだよね･･･
SW車検通したので風切り音やハンドルに感じるガタなど色々直せるうちに直したいところ

646 ：642：2013/07/23(火) 22:07:24.72 ID:sUWmCDx40

品番調べたらAE86の重ステ用が共用で、そっちから探したら何とか確保出来た
ラックエンドとタイロットエンド、ブレーキディスクも新品で揃えたから今週末はフロント周り一新だ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:08:12.54 ID:f4ZysUhOP

まだ同年代他社に比べたら部品は出る方よ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:03:47.52 ID:dQBSrB7AO

トヨタの部品の供給はかなり良い方だと思うよ
さすがにフェラーリみたいに古い図面から部品を作ってはくれないけどｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:07:00.31 ID:TeMZnd3X0

フェラーリでもテスタや328系がヤバくなってるよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:31:09.25 ID:dQBSrB7AO

中途半端に古いからじゃない？
もっと古くなればクラシケが待ってるんじゃないっけ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:01:07.59 ID:0EXDVKKS0

保険証券が届いたんだが「MR-2」になってる……

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:29:17.77 ID:s3jCaRrE0

トヨタ車は同系や車種全く違っても共用パーツ多いから。流用はガンガンやろう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:50:25.81 ID:e5TdWuo/0

部番同じでも引っかからないの？
車種ごと管理してるん？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:29:04.02 ID:o8M8zxqQ0

KENWOOD KFC-RS161
とエーモンの変換コネクターでポン付け
って出きる？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:31:13.25 ID:e1GrTxN90

夕飯ケンタッキーにしよう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:36:07.65 ID:6FVNohlG0

>>654
コネクターに頼らず配線しよう。修理書は必須。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:44:01.67 ID:abDIeRHZ0

右リヤからゴトゴト音がしだしてベアリングｵﾜﾀ＼(^o^)／って思ったけど
単にホイールナットの締め付け不足だったわ
危うく部品注文するところだった。っていうか事故寸前だわ。気をつけよう…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:25:08.51 ID:Cu6bRyka0

>>657
ジュラルミンナット？それなら月一のトルクチェックは必須ね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:36:37.98 ID:Fsc0hH5h0

アルミ合金のナットなんて怖くて使えない…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:04:52.27 ID:6ZvN/ld80

いんや、先週そろそろブレーキディスク交換かなぁと思って
とりあえず外して厚み計測したようとしたら鬼のように固着してたんだ
8ミリのボルト手元になかったし、ショックレスハンマーが頑張った挙句諦めてタイヤ装着
しかし疲れきってちゃんと締められて無かった…のだと思う

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:33:53.46 ID:PkonVyqH0

>>659
もう10年（CP-035導入時に購入）経ったけど無問題だよ。同時に空気圧やディスクチェックもしてるから。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:55:14.62 ID:EN7+SvdgO

>>661
俺も10年以上使ってるけど無問題だなあ
さんざんサーキットとか走ったけど
商品によるのかね？
ちなみに俺もCP-035使ってる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:00:47.51 ID:CLzXb+He0

奇遇だな、俺も最近CP-035導入した

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:29:58.23 ID:5wVqugem0

いいなあ俺はCP035は見付からなくてRP01にしちまったわ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:42:43.58 ID:8E0DzLHS0

CP-035は4本纏めては今は難しいですよ。2本ずつヤフオクとかで拾ってくのが早いですよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:36:30.15 ID:HxN1TSNq0

地道に前後別々で集めるしかないってことかー
置き場所は何とか出来そうだからゆっくり探そう
サンクス>>665

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:01:49.71 ID:Rpv8sdeS0

>>664
RP01もいいね
どうしても、CP-035、RPF-1、CE28、es-tarmac、TC-05
辺りに目が行ってしまう。

しかしなんだ、この局所的CP-035率は

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:57:14.08 ID:PbHCEU610

単に選択の幅がないから、かぶりやすくなってるってだけだったりしてなｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 11:57:36.30 ID:YwjNnab50

暇だったからテールのスモール4灯化した
満足

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:33:41.03 ID:pTPBkC5G0

>>669
去年の年末、俺も4灯化したよ。
市販汎用ソケットが小加工でポン付けだった。

ついでにLED球にしたが…　光り方は電球と区別つかないな。
せいぜい、制動灯のレスポンスが良い事くらい。
4灯にした分の消費電力低減と、切れ防止が目的なんだけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:36:37.51 ID:61eqpUiE0

ついでにオルタネーターチェックしましょう。簡易チェックでもいいです。
エンジン掛けたままバッテリーの端子外してもエンジン止まらなきゃOKです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:43:34.19 ID:jaXa1ZYJ0

体壊してからクラッチ操作続けると暑くなってくる…仕方ないからシートクーラー導入した。
明日が初体験となるから楽しみ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:48:56.63 ID:P59i8bEv0

今日Ⅴ型純正シフトノブをディーラーで注文したんだが7800円だった、
1年程前は6700円位だと思ったんだが、随分値段あがったんですね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:25:24.79 ID:4nG0JaE+0

momoは残っているのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 23:44:09.93 ID:poV7lMX70

>>673
8000円のシフトノブの使い心地はいかが？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:08:54.78 ID:adX9iN3y0

TRDの加工かジュラコンの方がいいかも。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 06:45:07.14 ID:mztyKhu50

随分昔に買ったOZ Racingのアルミのヤツ使っている
夏は熱々になるw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 07:13:21.02 ID:MoiZVQWw0

OZクロノ17インチ愛用、俺のお気に入り。

前が6.5Jなのが大問題…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:30:24.92 ID:8WgsM4ax0

OZクロノ・・・昔流行ったよね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:53:48.50 ID:Ptb71E1x0

以前、Ⅰ型に乗っていたとき結構シフトストロークが短いなぁと思っていて、
クイックシフトに変えたらどれだけクイックになるんだと思ってTRDのクイックシフトを購入し、
いざ取付けと外していったら・・・同じ物が付いていたのはいい思い出

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:13:41.62 ID:ZQWHGd9i0

>>680
もうクイックシフトが死語になってますからね…悲しい。

シフトが渋いと悩む人はミッションのOHしましょう。ワイヤー式ってのは関係無いんですよ。
LSDが機械式なら研磨剤をオイルに投入したのと同じなので。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 10:12:03.58 ID:z7CfqYeZ0

>>681
そう言う意味じゃFRは良い構造してるなぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:56:20.79 ID:YMv5Cttj0

>>682
DC2インテRはFFなのにすごいシフトの入りが気持ちよかったんだけどあれは何でなんだろう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:01:52.32 ID:UGznw6kY0

>>683
ワイヤーではなく、リンケージロッドだから。
シフトレバーとミッション間がゴツいシャフトで結ばれ
ネジレでレバー左右、往復でレバー前後を伝える。

フェラーリだと348がワイヤ式だったが、シフトフィール改善のために
F355でリンケージロッド式に変更された。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:07:51.90 ID:z7CfqYeZ0

>>683
一応デフとミッションが別体と言う観点で書いてた(´・ω・`)

>>684
FFってワイヤーもあるんだっけ？
乗ってた軽とか知ってるFFが皆がロッドだったもんで、FF=ロッドだと思ってた。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:32:45.81 ID:vRGjIfJq0

え？インテはショートストロークだったけど
ぐにゃぐにゃだったぞ
ＡＷはワイヤー引っ張ってます！ってかんじだったけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 02:34:24.96 ID:Cj5vTr4m0

AE101だったか…ワイヤーをロッド化するキットがTRDかトムスであった気が…
もう20年位前だから忘れた。

いや～シートクーラーいいよこれ。座面が2㎝ほど上がってしまう（純正シート）は悲しいけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:13:07.99 ID:3EdU3KFl0

いいよな
クラウンに乗った時気持ちええわ～ってなった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:17:06.36 ID:iT3mG7cIO

新しい車をレンタカーで丸一日乗ってみ？
んで、MR2乗ってみ？
驚くほどボロく感じるから。

まあ、すぐにMR2に慣れて何と感じなくなるんだが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 20:26:17.81 ID:g6kXEFnD0

俺が代車に乗ったら、不満タラタラだったわ。

足バネ柔らかすぎ、減衰スカスカ、ハンドリングはダルい、
エンジン回ってるだけ、タイヤの情報が伝わらない、シート保持ダメダメ…

でもポケットから出さずに開錠やエンジン始動ができる
スマートキーがうらましかったな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:19:39.98 ID:e02OxjDj0

ディーラーの代車はヴィッツとかが多いけど、スマートキーにプッシュスタートに車の進化を感じた。
走りはつまらんがそこは代車だしね・・
代車に86とかだったら最高だけど、
無茶苦茶な走りをする奴とか絶対事故る奴とかが出てくるからないだろうなぁ・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:49:42.54 ID:WYgI4eEkO

>>689
たまにレンタカーに乗ると小さい車でも何でも付いてて楽チンでもうこれでもいいかって思えたりするよなｗ
AWが戻ってきて乗ると乗り心地悪いし、うるさいし、内外装もかなり痛んでボロくて、おまけにナビすら付いてない
でも乗ってると楽しくなってくる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 09:57:19.60 ID:fg59VegW0

MR2良いんだよ…86も乗るけど、挙動はもう体に馴染み過ぎてるから。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:24:16.08 ID:fvJoDR+Q0

新型MR2 出てもなぁ…AWとかSWを超えるモノじゃあないだろうしね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 17:55:58.12 ID:ng5R6b9q0

東京モーターショーにサプライズ出展とかあったらトヨタを見直す。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 17:36:26.03 ID:7kZwHd5T0

代車に乗ったら運転楽でいいなーっておもったよ
静かだし、オートマ楽だ・・・
ちょっと泣けてきた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:18:01.45 ID:DRqWAtCo0

>>694-695
まさか、これは…
http://blog.m.livedoor.jp/motersound/article/51795494?guid=ON

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:32:05.56 ID:90yDFpPj0

「ハイブリッド」の時点でスポーツカーとしてはゴミ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:37:06.12 ID:NzqKDy600

>>698
ボルドール耐久を走ってたポルシェのハイブリッドは
制動でエネルギーを溜めてボタンで前輪モーター駆動が発動。

コーナー立ち上がりで発動してプラス70ps以上、かつ４WDになる。
こんなオイシイ技術、勿体ないと思わないか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:00:37.38 ID:42npF//n0

GT300のCR-Zとか面白いと思うけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:01:27.87 ID:90yDFpPj0

バッテリーとモーターが運動性をスポイルするバラストになるのが嫌

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:17:26.77 ID:DRqWAtCo0

Rということはレーシーなモデルか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:28:10.36 ID:+UWxhaj70

>>698
今度の新型NSXもハイブリッドになるみたいだし、頑なに否定するのもどうかと思うよ。
まぁ俺も昭和の人間だからガソリンエンジンでマニュアルミッションをクラッチ踏んで走る方が楽しいけどね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:25:03.06 ID:x+as7tsF0

欲しくねぇものは欲しくねぇもん。
ハイブリッドなんて他に選択肢がなくなって維持も出来なくなった時に泣く泣く嫌々ながら渋々選択するもんだろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:27:18.17 ID:VdKdPHrO0

エンジンモデルがしっかりあって、
ハイブリッドモデルが傍にあるみたいな感じだといいのに…
CR-Zにしてもエンジンモデルあればもっと売れてたと思う

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:53:48.95 ID:UobjMRKL0

燃費がリッター5キロ切ってるのが日常になったなあ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:59:10.78 ID:5dvy24r50

>>705
弟がエンジンモデルあったら買っていたと言っとったわ

結構前からGRMNでミッドシップのハイブリッド作ってるし
有り得る話なんだよなあ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:05:46.61 ID:tS5scKg60

トヨタ、いつやるの！？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 20:36:26.78 ID:+nvPCNng0

3型GT-S、高速メインでユルくドライブしてたら、燃費が13.6まで伸びた。

高性能車でも普通に乗って燃費が良いのはありがたい。
今はガソリン高額だからなあ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:05:57.64 ID:pV2GAIq10

>>709
高性能車?

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 02:11:56.09 ID:xfnGvSwj0

新車購入時の2型NAで8.9キロが最高だった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:00:33.17 ID:MOEEgxo/0

V型NAだと11km/lとか出るな。
エアコンを使うと9km/lを割り込むことも多いけど。
以前にIII型NAを所有してた感覚から言うと、V型のエンジンはかなり燃費向上してんだな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:55:32.65 ID:Gm+0gEe10

4型ターボで、先月にオイル交換直後でリッター9.3kmだったのが最高
いつもは8km前後で8km後半すらなかったから何かの間違いじゃないかと思うが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:45:11.45 ID:rg45MBZU0

3型GTどノーマルだけど田舎の街乗りでも12km/lは行くよ
買って半年も経ってないからビビって飛ばせてないだけな気もするけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:55:27.02 ID:54YrcVCN0

>>712
近接騒音規制値オーバー違法改造車乗りDQN底辺霧島乙

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:09:09.93 ID:Q3OXe6zd0

>>715
アホ？法規制内のパーツ以外使ってないわ。
したらば逃亡したカスはこっち来るな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:55:44.32 ID:MOEEgxo/0

>>716
ちょっと待て、アンカーからして言われてんのは俺らしいぞｗ
霧島が何のことだかはさっぱり分からんし別に規制値オーバーなんぞしとらんが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:57:29.03 ID:vR6C072i0

注意！　：　今は夏休み真っ盛り

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:09:25.39 ID:wFINJlB20

俺も今日から9連休だわ。
特に出かける予定もないし、やることも無いからシコシコSWでも磨くか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:04:03.77 ID:Q3OXe6zd0

>>717
ごめん、悪かった。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:03:56.63 ID:28LNLUwI0

>>716は86ATのクズだぞｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:06:18.91 ID:Q3OXe6zd02気筒・4気筒で高音って「買えないアンチ」だからスルーね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 01:15:22.33 ID:ttTTWbsRO

整備不良不正改造車乗りに加え嘘つき底辺DQN霧島乙

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:59:37.71 ID:DRONMVaB0

道路交通法守らないくせに道路運送車両法強要するアホなんなの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:37:29.74 ID:4M6jqFRu0

4型NAで大体10位。低速巡行で11。
エアコン付けながら高速巡行すると8台。

気持ちよくワインディングをドライブしてても10割らないし。
ありじゃないか、貴様。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 11:54:26.64 ID:Bv5Qkh6JO

底辺霧島開き直りカコワルイ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:18:44.40 ID:LzU4OTB9i

とりあえず「霧島」をNGワードに設定するか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:22:15.28 ID:NHJWPQTd0

>>712
かなりがんばれば12を上回るときあるなぁ。
信号少ないようなところにいけばさらにいく。

>>690
まぁ一般的な乗用車と比べてってのは解るんだが、MR2も結構ロードインフォメーション伝わってこないほうだと思う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:33:55.47 ID:LXJcSKCa0

>>727
良くも悪くもトヨタかねぇ。
快適性と情報量って表裏一体だし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:25:03.40 ID:PW25oJrX0

昨夜峠で追っかけてきた品川ナンバーのAW11、めっちゃ速かったｗ
こっちはシビックタイプRのEP3っていう不人気車なんだけど
上りも下りも追いつけなかった・・・この車ってすごい速いな！！！
こっちが譲った後に遊ぼうぜ！って感じでペース落として待ってくれたりしたけど戦意喪失したわｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:41:39.10 ID:ZNZsIlj+O

>>729
ノーマルなら遅いよ
登りも下りも置いていかれたならかなりいじってあると思う

731 ：729：2013/08/18(日) 14:03:53.61 ID:PW25oJrX0

>>730
見た目ドノーマルなんだけど、なんていうか凄いオーラを感じるというか・・・
某漫画みたいな事言ってんじゃねえよ無免！とか思うかもしんないけどマジなんだ
峠で爆走してるので矛盾してると言われればそれまでだが、マナーも凄い良かった

そうか・・・やっぱりかなり弄ってあるんだな
こっちはドノーマルだしド下手糞だし置いてかれて当然か

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:24:59.56 ID:ZNZsIlj+O

>>731
そりゃ置いていかれ方にもよるけど
加吸はかかってトルクはそこそこ出てても、かなりのワイドギヤだし
基本的にボディ含めシャシー性能が良くないから、下りまで速いならちゃんと手を入れてセッティングしないと速くなんかならないよ
もちろんドライバーの腕にもよるけど基本は上に書いた通り

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:15:45.47 ID:heuw4p2r0

ブレーキスカスカな感触がある人注意。バキューム系のクリップがヒビを増長させるから。
ホースを耐久性あるからとシリコンホースにしてる人も注意。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:20:44.53 ID:W9pN6DDp0

バキューム系統が逝ったらスカスカじゃなくてガチガチになる。

ブレーキがスカスカするなら、フルードが入る油圧系統。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:33:01.27 ID:heuw4p2r0

>>734
そういう嘘はみっともないよ。何の為のバキュームだよ。

知ったかは失せろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:16:06.83 ID:DjV/MWaOP

>>735よく判らないので教えて下さい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 07:55:43.96 ID:R6Zsz0KJ0

メカオンチで支離滅裂な説明をして、指摘されたら逆ギレか。

さっさと消えて無くなれよ、キチガイハイマウント>>735

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:18:39.95 ID:mwTEqwcQO

Tバールーフを開けて外を走るもんじゃないと感じた。
正直前見て走ってると開放感なんてない。
Aピラーと窓枠で視界は変わらない。

しかし、暑い。

助手席だと違うのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:26:19.01 ID:f3hvBQYh0

>>738
オープンカーは秋から冬あたりの、肌寒い頃が旬だよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:27:27.16 ID:5twFli2oO

なんか、走ってるときシートベルトのアンカーの辺りから、キュッキュッ音がする。
アンカーそのものを動かしても音はしない。

オーディオパネルから、振動音がする。
オーディオも配線も固定は問題ない。

ささいなことだが、気になる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:36:11.37 ID:VivVhXMl0

ボディが緩んできてたりパネルにクラックが入っていたりｲﾛｲﾛだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:34:27.06 ID:OAX5X8fr0

AWだがエアコン壊れた、多分コンプが寿命
ACランプ点滅してる…これってエアコン使うのはダメだけど送風だけならいいのかな？暖房もだめ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:47:19.26 ID:6+rOj72s0

>>742
コンプレッサーを回してはダメ。
要は、ACボタンやECONボタンを押した状態で回さないように。

俺も、今年の夏前にコンプレッサーいかれたから、リビルト品に換装したよ。
よく効くようになったけど、
それでも今時の車のエアコンには敵わないかな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:24:27.06 ID:xBoWFYkYO

点滅してたら電磁クラッチ入らないから、ほっとっても大丈夫。

暑いけど。

ガスが完全に無くなっても点滅するよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:36:51.31 ID:6RP43ohF0

>>743
ありがとうございます、リビルト全部でいくらでしたか？

>>744
すごい音してたからガスじゃなくてコンプだと思います

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:29:09.97 ID:+Gvn0kQI0

>>740
アンカーの回転軸付近にグリスを塗布してみれば止まるかも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:49:15.01 ID:ASmkvsi6i

ちなみに、ECONとACの違いってなんですか？
というか、そもそもECONってなんですか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:09:31.92 ID:4AcU7JZB0

Economyの略じゃないかなぁ。
冷え具合が違うよ、ECONだと冷えが悪い。
体感でだけど。
リダクションギアで減速とかしてんのかなとか想像してるけど、正しくは分からない。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:24:54.32 ID:GoMlBXYvi

>>748
>Economyの略じゃないかなぁ。
>冷え具合が違うよ、ECONだと冷えが悪い。
>体感でだけど。
>リダクションギアで減速とかしてんのかなとか想像してるけど、正しくは分からない。

なるほど、Economyの略ですかねぇ。
確かに、ECONは冷えが悪いです。
クグッたりしてみたけど、違いを書いたところが見つからない.....

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 03:29:20.71 ID:ImDL0X4z0

マジレスするとエコロジーです。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:59:16.83 ID:4AcU7JZB0

燃費が良くなるから経済的ってんでエコノミーだと思ってたよ！
でも、エコロジーを環境方面の言葉として使うようになったのって、もっと後じゃないのかな。
80年代末期で使ってたっけ？

752 ： ◆Ov.sa3v9q. ：2013/08/30(金) 20:19:28.45 ID:HStzTLD6i

エコノミーボタンだとコンプレッサーが
ON OFF良く繰り返すね。エアコン付けたいけど、燃費も抑えたいモードなんじゃ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:21:31.23 ID:ImDL0X4z0

>>751
ゴメン検索したらエコノミー説が当たりっぽい
車買うとき営業の兄ちゃんにeconにすると
効きは弱くなるけど普通のエアコンより燃費は
良くなるんでエコモードなんですよってな
感じで言われたからずっとそのまま信じてた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:49:59.97 ID:VSJ4irer0

>>745
亀レスでごめん。
費用は、13万くらいでした。
最初、リビルト品が見つからなくて焦ったよ。
新品はもうないし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:04:08.03 ID:GoMlBXYvi

>>752
>エコノミーボタンだとコンプレッサーが
>ON OFF良く繰り返すね。エアコン付けたいけど、燃費も抑えたいモードなんじゃ？

ON OFF繰り返してるんだ、全く気づきませんでした...

燃費良くなるんだったら、ECONにしようかしら。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:16:17.04 ID:RueRf8cb0

A/C時：エバポの温度が3℃以下でOFF、4℃以上でON
強い冷房能力、急に冷やしたい時に使用。

ECO時：エバポの温度が10℃以下でOFF、11℃以上でON
強い冷房が必要ない場合に使用。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:06:21.32 ID:zi9ARX3M0

ブレーキの効き完全復活。交換後暫くで7割くらいまた落ち込んでた。
ゴムのバキュームホース腐食の原因がえらい所まで影響してたよ…
部品総取替えする前に気付いて良かった。

AW・SW関係なく発生するから注意。

758 ：始めて車買いました！：2013/09/01(日) 22:36:21.88 ID:xDuXDJBhI

今日MR-2買いました！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:39:27.33 ID:W4gRd3A3P

「MR2」な
「 - 」は要らないから
ｵﾒ

760 ：始めて車買いました！：2013/09/01(日) 22:48:38.60 ID:xDuXDJBhI

すいません！
ここ最近興味でてきた
18歳なもので(>_<)
色んなとこ直して大切に乗りたいです！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:51:37.09 ID:tM9IbwVj0

１８歳か、青春真っ盛りだな。
また、良い車を買って良かったな。

うちもそんな時があった・・・よ。

762 ：始めて車買いました！：2013/09/01(日) 22:56:34.66 ID:xDuXDJBhI

親父が元走り屋で
この車ならお金も現実てきで
ちょっと難しいけど乗りこなしたら
とても面白い車だと言われて買いました！
見た目もかっこよく納車日が楽しみです♪

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:34:47.14 ID:nOzH3XeY0

ちなみにAW？SW？

764 ：始めて車買いました！：2013/09/02(月) 00:43:40.36 ID:XtnHBKpyI

AWです(o^^o)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:34:15.25 ID:WAqcBCMs0

>>759
神経質な奴は嫌われる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:16:40.27 ID:BJBiYlSXi

最近AW高くない？
後期のS/Cとか100万オーバーとかあるんだけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:57:57.19 ID:QtXnbpwX0

ここ数年で大分値段上がった
部品取り確保はお早めに

768 ：始めて車買いました！：2013/09/02(月) 15:59:22.78 ID:EY1lopaaI

100万くらいで買いました！
フルエアロや大型リアスポイラーや
柿本マフラーだったので一目で気に入りました！
MR2ってやっぱりかっこいい！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:15:38.57 ID:uimLNAvLi

マジか！
中古車情報見ると100万は後期S/Cのノーマルルーフが多いから、そんな感じなんかね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:26:12.85 ID:wTS/38fR0

AWのフルエアロってどこのだ？
純正も無くなってきてるし見てみたい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:29:41.62 ID:ABzATlloP

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:29:35.73 ID:+RDCzlG20

>>764
なんか初々しい書き込みがあって嬉しい。

親がそれなりに知っているのならば何かあったとき
親に聞いた方がいいよ。多分そこで共通の話題にして
一緒に愉しみたいから買わせたんだろうから。

事故だけには気をつけて。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:48:49.74 ID:uuH+VSY5O

釣れますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:10:26.51 ID:3gZNLg9D0

>>765
BR-Zとか、LF-Aとか、NS-Xとか、YZ-Fとか、NT-Tとか呼ぶぞごるぁ( ﾟДﾟ)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:26:10.00 ID:GESHC+QG0

>>774
俺の保険証券YZF R-6とMR-2になってるんだが……

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:39:58.75 ID:M+tsJMvN0

>>774
マジで細かい事一々気にする奴は女の子に嫌われるぞ。
何を指してるか伝わりゃそれでいいんだよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 00:39:29.19 ID:n8XpNVuy0

>>759
まぁ､そう言いたくなる気持ちは分かる

過去にSW乗ってたが､ミラーフィルムに書かれてる
英文がカッコ良かったな～。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 07:39:31.66 ID:IiutXDEE0

よく読むと結構恥ずかしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:48:14.85 ID:3tTBvwId0

MR2維持しながら86やBRZを買おう。嫉妬する奴等はMR2の脳内オーナーだ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:46:14.94 ID:As0Mfixy0

SW20or軽四駆の俺

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 01:07:16.99 ID:rhn7CPrY0

>>780
人生の勝利者です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:40:52.55 ID:BOSDtbBq0

SW20の1台のみで運用。
俺には複数台運用は無理だ。
金もないけど、まず複数台の面倒を見るのが面倒なのでやらなくなる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:01:12.28 ID:k+7OFgk/i

AWだけだと不便だからと86レビンを買ったけど、
一緒に遊ぶ友達もいなくてAWだけで十分だと悟ったので86は手放した。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:42:24.53 ID:ESur/+xQ0

AW乗りだけど通勤できないから軽買った
AWのバッテリーが上がった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:46:06.75 ID:ws2Kp2n40

ベルト滑り出した
エンジン周りは手が入んないからめんどいわー

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:58:22.78 ID:1vFn+JBm0

時々4人乗り欲しくなるのよね。
15とか、インテとか、ZZTとか。2台維持とか無理だけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:33:28.36 ID:T8AshKV7P

軽と2台持ちしてるけど
軽が便利すぎてMR2乗る機会が全然なくて困る

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:57:14.91 ID:J1Z3GXZl0

軽トラとSW20所持です。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:34:24.39 ID:AGcfwNOH0

ブレーキの制動力復活で焼肉行ったよ。皆もバキューム系をチェックしとけよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:39:00.89 ID:1iAAMTnZ0

どこかの純正4ﾎﾟｯﾄﾞとか使ってる人はいる？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:16:30.68 ID:AGcfwNOH0

>>790
オフセットキットの方が効くよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:19:29.51 ID:NauEdprD0

あんまり知られてないけど、キャリパーピストンの総面積が一緒なら
ピストン数に関係なく押さえる力は同じ。

対向4ピストンなら、ピストンが小さいのでディスク外周を有効に使えるのと
キャリパー取付剛性を稼げるのがメリットになるが、いかんせん重い。

だから効きを狙うなら外周を増やして、ついでにディスク熱容量や
放熱のための面積を増やせるオフセットキットが有効となる。
ただしインチアップ必須、スペアタイヤ運用にも問題が。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:23:40.09 ID:0ZIAz3u5P

インチアップは別にいいけど
車検のときのタイヤ選びが大変そう

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:13:42.58 ID:Mm6goRic0

>>787
軽と二台持ちしてたけど、swのが座りやすくて軽乗らなくなった。
今sw一台。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:33:27.33 ID:TCbqUP850

>>794
わかる
代車の軽とか乗っても、シートが真っ平らだったり運転席が広過ぎたりで落ち着かなすぎるわw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:41:52.70 ID:Itrmamhs0

シート上に尻の居場所がないような錯覚を受ける車、あるよな。
代車とかそういう傾向が強いわ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:46:56.08 ID:irgMYnJ2O

この前ＳＷのエンジンかけて走ろうとしたら何かハンドルが重い。
？と思ったらＰ/Ｓランプが光ってた。
逝ったか？と思ったが、エンジンかけ直したらパワステ復活した。
オーバーホールするか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:00:58.21 ID:Itrmamhs0

ヒューズじゃまいか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 08:06:44.26 ID:D6DBeqHx0

パワステリレーが怪しい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:07:39.84 ID:p6wRbV2x0

あ、ヒューズじゃねえやリレーだた。
持病らしいからな、俺も2度ほど食らった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 13:22:19.29 ID:D6DBeqHx0

インチアップしてるとパワステに負担がかかりリレーの寿命を縮めているのかね…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 13:41:49.58 ID:ij+0bsxZ0

それは全く関係無い。SW20の持病。一度発生しても復活してから10以上経ったが問題なく作動してる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:42:43.87 ID:Vz32zTyP0

３型だが、パワステの問題はよくある。
ボンネットあけて、この場所を叩くがよい・・・

パワステ・リレーの交換「パワステ修理の裏技」
http://www.asahi-net.or.jp/~tw8i-ysd/CAR/DIY/PS.htm

いつも車載工具のスパナで殴ってなおす

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:56:50.30 ID:cmB4ZgZu0

>>757
遅レスですまんが。
ブレーキ倍力が落ちてた、って事？

倍力の立ち上がりが鈍いんで気になってた。
街乗りでソフトに踏む分には気づかないのよね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 00:32:51.24 ID:6byn4Gzo0

>>804
ウォッシャー液が漏れる（ホース類の劣化）が元凶です。それがブレーキブースターに掛かって
目視できない奥に留まるのを繰り返して錆びて穴が開くと。ホースの留め具が錆びるのもそれが原因でした。

「触診」が大事なのは生き物・工業製品問わないんですよ…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:31:22.36 ID:2cCrQ7090

>>805
ブレーキブースターってあの黒いのダメになるんだ。
症状近そうだし、疑って見るかな。ありがと。

ブースターレス化してる人とかいるのかな？SWで。
前エボだかインプでやってるページあって気になった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:13:47.82 ID:xsKIk9kt0

NEOMAX の車高調ってどうなの？
どなたか評判わかる人いないかしらん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 06:01:27.69 ID:nRSpA5rO0

ウィキ見たら書いてあったけど初代ＭＲ2のエンブレムってまだ部品あるの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:22:31.93 ID:g9VuSyi10

>>808
新品また買えるようになったけど
七宝焼じゃなくて樹脂になっちゃった

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 15:56:44.31 ID:77ez7dP10

Ⅴ型オレンジマイカのMR2が欲しい。でも、どこにも売ってない…。

811 ： ◆SWspeedupg ：2013/09/14(土) 17:21:04.67 ID:Q/BrbFEc0

>>810
ｵﾚﾝｼﾞﾏｲｶそのものが少なそうだねぇ
見つかると良いなぁ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:23:46.14 ID:12pquMIj0

パープルとオレンジは見たことが無い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:40:17.72 ID:KVv0qkUX0

俺もないなw
ちなみに自分以外に銀黒のツートンも見たことない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:46:01.33 ID:NWHk/4ip0

そういや今日初めてTRD2000GT見かけたわ。白の。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:47:38.19 ID:nwrtdT6d0

>>809
新品また買えるようになったって買えない時があったのですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 22:04:42.87 ID:waOFSYeL0

>>815
3~4年ぐらい前かな
正確には覚えてないけど一定数の注文入ったら作るよってなって
いざ販売になったら樹脂になっててがっくり……

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:12:03.55 ID:RG7WuVWv0

昔からトヨタは一定数注文貯まったら作ってくれるから結構良心的だよ
韓国産はゴーンになってからあっさり廃盤とかにしてくるのでマジで怖いｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:27:14.73 ID:riEuA9bV0

>>816-817
なるほど。トヨタは意外と良心的なのですね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:34:42.08 ID:IcImlAvA0

AW乗りとしては普段からストックしといて欲しいけどね！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:42:23.79 ID:jY5tg6b70

品物を勝手に変更したら詐欺だろ
それを有難がってるとはどんだけ間抜けなんだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:53:55.91 ID:OUzECsWu0

>>814
フェンダーとドアに段差があってカッコ悪いよなあれｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:15:23.13 ID:Xz4xgJWy0

GTレースのレギュレーションでドアにエアロを付ける事が出来ない
そのGTレース仕様エアロのレプリカだからだよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:21:43.40 ID:ApnmDAYB0

>>821
「グループ５」で画像検索してみ。
君ならたぶん、発狂すると思うよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:54:56.37 ID:2ivTq4jx0

今月末に3型ターボ納車することになった

>>760
に親近感を感じて珍しくｶｷｺ
ちな19才

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:18:40.41 ID:MG3WVcLI0

まさかな・・時代が変わったようだな・・
坊やみたいなのが(ry

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:54:44.02 ID:8Ki2nhAc0

若いのにこんな車乗るなんて俺こだわってる、かっけえwww
とか思ってんだろ、どうせ、すぐ嫌になって手放すか下手くそ運転で潰すのが落ちだ
免許取ってから今日まで７年間AW乗り続けている俺が言うんだから間違いない

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:16:28.20 ID:MGXqSvUd0

>>760
ハイフン無しな。（MR2)
それとAWは錆とゴム関係(ブッシュやホース、ラックブーツ等）
燃ポンやフィルター、消耗品に気をつければ普通車と変わらない
維持が出来るから、気をつけるべし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:39:21.42 ID:IcImlAvA0

「MR2が変態車過ぎて乗ってる奴の気が知れねぇ(自分含めて)」
なのは分かるが色々考えて乗ることにしたであろう若者にもっと優しくしてやれってばよ！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:41:32.29 ID:q4vfHvU70

826は老害

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:44:18.49 ID:+oxY/MdO0

>>826
現行の車種に乗りたい奴がないだけなんだけ
燃費も気にしないし席は２つで十分。
将来はeliseに乗りたくて運転上手くなりたくて乗る

あと、MRしか乗ってないって運転技術偏りそうだけどそんなことはない？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:56:04.63 ID:8Ki2nhAc0

>>830
素直にエリーゼ買う金ないから、安くてかっこいいこれにしましたって言えよ、なにがステップアップだ、運転上手くなりたいとか馬鹿か
運転技術が偏るとかどういう走りをするつもりなんだ？サーキット行くのか？じゃなきゃ別に基本はどの車も変わらねえよ
以上、AWを愛してやまない25の老害でした

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:26:25.17 ID:SL8+Bk4W0

>>831
仕事というか教育でも趣味でもサーキットに行くよ。
クローズドの方が安全かと思うくらい公道が怖い、だから自分だけでも上手くなりたいと思ってる。

安くてカッコいいとかいう安直な理由じゃなくて、不退転の決意でSW20と
向き合うつもりだよ。

多分M2を愛する気持ちは変わらんから、
そんなに冷たくせんでくれ(´・ω・｀)
練習車みたいな言い方したけど、M2も憧れの車なんだ

長文ｽﾏｿ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:39:28.13 ID:XRJVnBtr0

>>823
初期の国産Gr.Cもそんなだよなｗ
俺はTRD2000GTはアリだと思ってる。
先にレースでGT300仕様MR2(>>822で言ってるやつな)を見てるせいもあるかもしれん。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:55:40.90 ID:MGXqSvUd0

>>832
M2と言うと別の車で叩かれるから、イエローカード。
つja.wikipedia.org/wiki/M2_(マツダ）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:48:23.75 ID:uE2atgJC0

フェンダーとドアの段差があるデザインと言えばF40なんかもそうだよね。
この頃のデザインは今のフェラーリよりも断然カッコイイと思うな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:59:23.56 ID:ApnmDAYB0

>>833
グループCは元々グループ５と６を統合したようなものだから
そうなってくるのも自然な事だろう。

グループ５はドアと屋根関係の改造が禁止だったから
そこだけ無理矢理くっつけたようなデザインになっていた。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:39:28.67 ID:EHUrf6SN0

AW/SW共にMR2は素晴らしい。脳内やDIYできないクズが邪魔なだけ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:21:58.40 ID:I7Qqhudk0

どうなっても！いいから！やってみる！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:11:05.46 ID:/PiytF4o0

フロントに17インチの7.5ｊってオフセットいくつで入る？足は純正なんだけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:12:23.40 ID:/PiytF4o0

あ言い忘れてたけど車はswね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:13:14.58 ID:m0bxDLs40

>>839
http://sw20.s6.xrea.com/parts/mr2tyremach.htm

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:54:53.24 ID:6cECVLAr0

>>830
偏るにゃ偏るんじゃね、そりゃ。
4駆ターボやFRターボで無いだけマシかもしれんが。

ただ、上達したくて最初の車だとしたら宜しく無いな。
ターボだったり、LSD入ってたり、足硬かったら最悪。

乗る理由何て人それぞれだから気にせんでえーよ(´ω`)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:02:11.76 ID:pGze5uMf0

MＲ車に乗るとキチンと荷重移動する事を覚えられるから車の運転の練習には良いんじゃないかな

できのよいFF車に乗るよりは良いと思うw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:34:04.79 ID:NDHv7Jp90

>>842
ターボでデフ入ってるから、あんまり練習向きでないことも自覚してる(笑)

でもまぁこれからMRしか乗る予定ないからまぁいいかとwww

そうだよね、ありがとう！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:00:48.00 ID:E+PbI8WF0

ケツの動き出し覚えるならFRの方がいいような気がするけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:45:41.31 ID:6M/WeOvs0

LSDはなんでダメなの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:28:14.90 ID:EBcZ1XGg0

>>843
そうなん？
出来の悪いFFからSWNAへ転向したけど、
何もしなくてもアクセル踏めば曲がってくww楽過ぎwww
な感触だった。ブレーキラフでも散らからないし。

最後の一行には同意だけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:34:59.98 ID:86pziIeP0

出来の悪いFFに乗るのは運転技術を育てると思うよ

雨降ったらアクセル踏んでも前に進まないとか、ブレーキ踏んだらいきなりスピンとか
カーブで曲がらないとか、

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:41:57.51 ID:eilaNER2i

LSDは入れた方がいいよ。車高調入れるより先にLSD組んだ方がいい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:14:54.49 ID:P0m1EfBP0

LSDを入れたらまずい理由が聞きたいわｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:32:21.64 ID:p/unNGjoi

最初からLSD入ってたらアクセル操作が雑になるからかな？
ラインどりとか、アクセル少々雑でも前に進んでくれるし。
LSD無いと踏んでもかくだけで前に進まないから、そういう車でできるだけ前に進むように運転出来るようになれば、アクセル操作もライン取りも丁寧(?)になるからじゃないかな？
知ったかぶって、間違えてたらすまん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 03:22:25.02 ID:bdHgmpYD0

釣れますか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:34:36.24 ID:zd2PSicf0

世界を目指すとかいうなら免許取ってからなんてのは遅すぎるわけだし
まあ、フィットで乗り始めてプロになんてのがいるからな
好きな車に乗ればいいさ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:04:47.31 ID:p4ec3+pG0

今は機械式しか入手難しいからね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:03:21.18 ID:vUgOpDIKi

自分はATSのカーボンLSD組んでる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:34:42.17 ID:RFH26Ucx0

>>851
そんな感じだねぇ。ただ乗りたいならどうでも良いんだけど。
空転ギリギリで調整する必要ないし、ブレーキで曲げなくてもアクセルで曲がるし。

基本的に上達したい人に便利な物渡しちゃいけん。AYC付き4駆ターボしかり。
いきなりじゃ、何で必要で、どういう物で、どう効果があって、どんな所で、どんな風に恩恵があるから、どの様に乗ることが出来るのか。
わからんでしょう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:59:51.91 ID:p4ec3+pG0

NAだと付いてないから、入れた比較がモロに出て楽しかった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:22:45.71 ID:5yT/rA2l0

ミッション外さないと付けられないんだっけか？LSD

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:35:23.37 ID:vUgOpDIKi

>>858
>ミッション外さないと付けられないんだっけか？LSD

そうだよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:48:20.12 ID:eBSRJIiE0

外さないとというか割らないと付けれない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:20:13.76 ID:pmxZbLU+0

YouTubeに動画があるよな。あれ見てると楽しい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:21:29.56 ID:5yT/rA2l0

やっぱりそうか
LSDは付けたいけどミッション割るとかちょっとハイレベル過ぎて手出ないわ…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:52:27.52 ID:vT266jKsP

AWの5速ギア製廃。へたなプーラーで割らないように注意。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:58:39.74 ID:uzr4AiIE0

AE110系列の6速とか積めないの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:08:04.92 ID:YiUrfZ9O0

AWは前期・後期・S/C・NAの違いでミッションが違う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:13:54.71 ID:YiUrfZ9O0

AW NAなら　110系とミッションケースが同系統
AW S/Cは３Sエンジン系のミッションケース

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:36:05.93 ID:odg2yB4HP

みんカラ（）でAWを6速化しようとしてる人がいたな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:33:59.20 ID:2lOoQz4OO

>>866
AWとSWのE系ミッションだとミッション自体の幅が違うと思うよ
ギヤ自体の厚みもかなり違うし、トルクがかなり違うから
仮に付いてもドラシャをどうするか考えないと
カローラ系なら色々流用ききそうだけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:49:23.13 ID:8bToqW8F0

ちなみにSW20NAはこれが一番ローギヤード。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:40:19.73 ID:npZqJ7nM0

てす

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:55:42.62 ID:B/hn15b20

>AW S/Cは３Sエンジン系のミッションケース

ココで云っている３Sは３SGではないw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:03:41.25 ID:noDn3Fm90

トヨタに３Sというエンジン形式はあるが３SGは無い。

３S-GEやGTEの「G」はスポーツ系ツインカムだぞ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:54:03.29 ID:CPs81Epe0

Gスポ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:10:42.25 ID:HfLvZRIq0

>>864
要マウント加工+シフトリンケージ加工だった希ガス
積めるには積めるが、改造申請が必要。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:22:53.89 ID:/+Z5dsGy0

改造申請は知ってるけど
情報サンクス
それくらいなら結構簡単そうだね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:19:11.36 ID:UHPqKPZy0

♪あれはマンピーの・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:31:43.77 ID:fH8bThRV0

FD3SからSW20に乗り換えを考えているんだが、両方所有した事ある人います？
比べてみてそれぞれ長所短所教えてくらさい。。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:38:13.11 ID:nw1e//wx0

FDの方が遥かに良いと思う
SWの完成度は低いのでスポーツカーとして仕上げるのが大変
最初からある程度さまになっているFDと比べてはいけない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:52:18.83 ID:WGi+jdPQ0

SW　安上がりで丈夫で燃費もそこそこ
FD　一部の耐久性などに難があるがそれを差し引いても速い

タイム的な伸びしろは間違いなくFD後期でアフターも充実
SWはどっかんどっかんやってもそこら辺に純正3Sその他が転がっているのが売り

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:02:36.78 ID:fH8bThRV0

サーキットを爆走！とかはしないです
SW20ってそこそこ燃費いいの？ターボでも？
FDは安定の5km/L。。。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:05:01.58 ID:mS3v0/QF0

FDもSWも、んでNSXもグリーンハウスがデカイのが残念なんだよなぁ…。
視認性とか乗り降りのしやすさとか要らないんだけどねぇ…。あ、関係ないか…。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:06:04.39 ID:hl9QQwZW0

FDは飛ばせばもっと悪い3～6
SWターボは6km/lくらいだと思う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:15:31.36 ID:fH8bThRV0

6km/LだとエボやBNR32より悪いなぁ。。。
SWのNAってどうなんだろ、もしかして悲しくなるくらい遅いのかな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:25:40.46 ID:RAFph6780

好きなの乗れよ、どの車にだって欠点はある
それすら愛せる魅力を感じたものに乗れ
直感だろ、SW良いと思ったんなら粗探しせずに乗りな、細かいことはどうでもよくなる

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:28:36.24 ID:9Tc21dVB0

6km/lとか相当飛ばしてのものじゃないのかな？
3型ターボを都心部で通勤（割と空いてる時間帯/エアコンecon）に使って7～8km/l位。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:29:56.61 ID:oYgggb4h0

MR2の集まり言ったら基本愛車の悪口大会だからな
最後はそれでも好きなんすよ―で終わるけど

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:34:42.74 ID:9Tc21dVB0

あ、エコ運転でトコトコ走れば8km/l以上走ると思う。ターボってのもあり、かったるくてしないけど…。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:40:28.10 ID:fH8bThRV0

それだけ走ればいいかな
SW20はとにかくカッコイイと思う
FDもカッコイイんだけど小僧臭やキモヲタ臭が強いのも事実
最後に、「○型以降のターボにしとけ」「NAはやめとけ走らなさすぎる」「ABSは無い方がいい」みたいなアドバイスお願いします

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:40:33.03 ID:hl9QQwZW0

>>883
ｴﾎﾞも4WDは悪いぞ5～6だろ
そりゃ高速ばっかりとか田舎ならもっと伸びるだろうよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:42:53.94 ID:fH8bThRV0

エボ6乗ってたけど普通に平均7km/L以上は走ったよ
確かに田舎（日本一ダサいナンバーとバカにされる多摩ナンバー区域）だけど。。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:58:43.40 ID:UHPqKPZy0

でもロータリーの吹け上がりと音も独特でいいよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:24:50.81 ID:BGuXkIsg0

>>888
ターボなら3型以降
個人的には5型のNAもありだと思う

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:26:03.73 ID:WGi+jdPQ0

走らないんなら3型以降の程度いい奴なら何でも
細かいところはググれとしか

ぶっちゃけると3型以降は外見以外そんなに変わってない
NAは5型でエンジン変わってるから地味にプレミア付いてるかも
ABS云々いうなら4型以降が無難だがスポーツABSでggr

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:34:46.18 ID:PzVmLvMU0

3型ターボ、普通に使えば燃費10km/l以上は余裕だよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:17:40.90 ID:jb/gcGWY0

また見事に釣れたな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:41:27.76 ID:5RCsdNiA0

普通にリッター10余裕ってどんな田舎だよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:54:30.37 ID:UHPqKPZy0

>>895
古典的な釣りだよね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:33:37.36 ID:D4Zf2ihi0

5型NA AT 片道30kmの通勤専用のアシ。11km/lを切ったことないよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:18:46.81 ID:B2rRVlO60

俺の元年式AWはSCだけど9kmくらいだな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:38:17.26 ID:+0/F7Wd80

俺の63年式AWのSCは、だいたい10～11km/l台。
新車のころで11～12km/l台だったかなぁ。
そう考えると、当時も今もあまり変わらないな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:49:11.71 ID:TgAtkJ2e0

5型NA だいたい11km/l 高速飛ばさないなら15kmくらいいく。vvti所有が5型のいいところ♪

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:55:58.11 ID:JVEaFvv10

>>895
釣りじゃないよ。。。

色々ググったけど、ベストチョイス（性能という意味で）はターボなら4型、NAなら5型で合ってる？
NAの5型に興味深々だけどタマ少なそうだなぁ。。。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:13:18.85 ID:rYbpPrHa0

5型ターボの終わりの方は250ps以上出てたとか…。

燃費、数字だけ書かれても…。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:38:21.47 ID:q1wsw3Ab0

III型の頃から265psとか普通だったけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:41:34.69 ID:JVEaFvv10

5型ターボはABSが低性能になったのとエアロが違う事以外は、基本的に4型と同じと思っていいのかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:44:52.95 ID:ejZuKxOR0

265psはさすがに当りエンジンかもね。
まぁターボ車は気温とかの影響でパワーが変わってくるけどさ。

俺の3型ターボはノーマルのパワーは測ったことは無いが、最初にブーストアップした時は310psちょっとだったかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:59:51.23 ID:JVEaFvv10

走り屋ならABSやTCSの付いていない3型ターボがベストチョイスなのかな
俺みたいな普通の人なら4型か5型が無難なんだろうか

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:00:46.33 ID:rYbpPrHa0

>>905
フューエルキャップとか細かいところが変わってるんじゃないの？
ホイールとかステアリングとか赤ステッチとかメーターとかシートやトリムのファブリックとか
ABSはコストダウンはされてるみたいだけど、性能的には落ちてないんじゃ？
エンジンやその補機類だってコストダウンはされてるだろうけど、熟成は進んでるだろうし。
5型が買えるならNA/ターボともに5型が良いと思うよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:08:24.99 ID:rYbpPrHa0

後3型以前はブロンズガラスだよ。納期けっこう掛かるよ。

納期と性能でクールベール入れちゃった時は、やはり色違いが気になってドアガラス換えたり
後3枚はフィルム貼ったりで、色々面倒だったけど楽しかった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:42:34.87 ID:03aZCwRFP

AWにもクールベール用意してほすい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:47:40.26 ID:bZzCcwn90

多分ガラス屋行けば作ってくれるよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:48:02.71 ID:ejZuKxOR0

>>909
納期1ヶ月だったよ。
しかも値上げしていて10万オーバーだったよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:03:49.17 ID:03aZCwRFP

>>911ほんとかぁ～

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:49:39.55 ID:rYbpPrHa0

>>912
それアンテナ付いてるヤツじゃない？
素のヤツだともう少し安かったような希ガス。納期は1月近くを言われたが。
クールベールは2週間で来た。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:04:22.93 ID:OBYkEb9Yi

FDから乗り換えたら後悔すると思うなー

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:28:18.56 ID:KS5h+0u20

>>907
君にはロードスターがベストチョイスだと思うよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:07.10 ID:LuYv4fiz0

NAの方が軽くてコーナー速い？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:49:10.69 ID:fNkaaXME0

>>917
速さで比べたらNAとターボの差は殆ど感じない
ターボの方が立ち上がりで失敗をごまかせるので楽だけどね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:16:33.46 ID:ejZuKxOR0

俺はタイムとかコーナーの速さとかはあまり拘ってないが、
やっぱりターボの加速は面白いよ。ドカンっとくるよぉ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:07:33.68 ID:JVEaFvv10

>>916
NA6ﾛﾄﾞｽﾀは乗ってた事があるので。。。
YouTubeでSW20動画見てて思ったけど、見た目は2型までの方が1000倍カッコイイなぁ。。。
2型そんなにオススメできない？3型～に～2型のエアロつければいいのか？いやいやめんどくさそう。。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:16:47.92 ID:RCvNsRQx0

>>920
その程度でメンドいと思うくらいなら
古い車に手を出さないほうがいいと思うよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:24:40.71 ID:JVEaFvv10

ポン付け可能なの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:05:02.86 ID:rYbpPrHa0

3型に2型の羽付けようとトランクリッドごと買ってあるが、ほったらかしてあるなぁ…。
アンテナは固定式で移設するとして、その穴埋めと、ボディに3x2個の穴を開ける事になるが
その位置とかすぐ出せるのだろうか？オールペンする時には交換しようと思ってる。

2型から3型へは、エンジン出力が20PSアップしてるし、足回り等も変わってる。
3型以降に1、2型の羽を付けるのが良いと思う。そんで作業工程教えてｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:46:58.53 ID:JVEaFvv10

羽根もそうだけど、Fリップやサイドの黒い部分をボディ同色にしたせいで
せっかくの薄さがデブっぽくなったのと
リアがホンダのインテグラタイプRや180SXみたいな小僧車っぽくなってしまってるのが残念

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:50:24.90 ID:BJp+quDA0

こんなに釣られやすい住人の集まりも珍しいな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:54:30.30 ID:JVEaFvv10

MR2とかFDみたいなフロントが薄くてリトラのクルマって新車じゃもう出ないから貴重だよね
FDはどんどん相場上がってるし糞みたいなタマばかりだから今は買いじゃないけど
SW20は今のところ不動の不人気ぶりで安いから狙い目だよなぁ
だからFD高く売れるうちにウッパラってSW20買おうか悩んでます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:14:08.20 ID:bZzCcwn90

FDも安くなってるよ
燃料食うしﾛｰﾀﾘｰはｴﾝｼﾞﾝがどんどん減るしね
あっちは買ったらOH覚悟くらいしないといけないし

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:19:36.51 ID:pETyOB4p0

>>877
FD持ったことなくてスマンけど。

11km/lの燃費と壊れないのは魅力的かな。(SWNA
クローズド以外じゃ不満はない。
後ろを引っ掛けて前を回す感覚は独特で気持ちいい。

ただ、ツダ車より「伝わってこない、分かりにくい」ってのは人によってはストレスかも。
良くも悪くもヨタ車だから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:23:06.78 ID:ejZuKxOR0

>>926
今FD乗ってるの？
わざわざFD売ってSW買うのはもったいない気がするなぁ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:29:14.32 ID:lN+WUoZOi

SWはパワステの故障問題もあるしなぁ･･･

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:45:14.77 ID:fNkaaXME0

ＦＤ３Ｓ売り払ってＳＷ２０なんて後悔しか残らなそう
ＮＡ６、ＣＰ９Ａ→ＦＤ３ＳならＦ２０（２２）Ｃの方がまだ良くない？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:57:37.88 ID:JVEaFvv10

他にBNR32とかEG6も乗りました
90年代の国産スポーツカーを出来るだけ乗っておきたくて
一度きりの人生なので。。。
S2000はプラナリアみたいでダサイから欲しくないんです（そのくせ高いし）
当方レーサーでも走り屋でもないので走り以上にカッコも重視してます

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:59:25.37 ID:q1wsw3Ab0

できるだけ乗っておくならSWは1～2年くらい？
ならIII型ターボの車検/保証付きで乗り出し50万くらいの固体で良さそうな気がする。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:04:46.98 ID:JVEaFvv10

とりあえず2型買ってみようかな。。。やめとくべきなのかな
しかしSW20って事故車が多いっすね。。。ちゃんと直してあれば事故車でいいんだけど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:10:34.53 ID:bZzCcwn90

事故車じゃなくても足がひん曲がってたりあるだろうし
実際見てみて確認以外評価のしようがない

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:15:55.87 ID:JVEaFvv10

>>933
その辺が無難ですかね、あんましボロいの買ってSW20の良さも何も分かりもしないのもアレだし
熊谷のPOI○Tってお店はMR2専門店的な感じなのかな全体的に高すぎてアレだけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:51:11.21 ID:1s+CcXIR0

レーサーでも走り屋でもなくスポーツカー大好き
腕は無いが知識だけは多いので、口を開けば知ったかぶりの不満ばかり
乗りこなせないのをマシンのせいにするので、乗り換えてばかりで金はない
そういえばこのスレにもいたなーそういう奴
ま、どこにでもいるかｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:58:13.74 ID:JVEaFvv10

悪いけど休日にサーキットやジムカーナ場で改造車で走ってるだけで
上級者気取ってる人の方が、実際は自惚れて事故る場合が多いよ
そういう人って決まった顔で「公道では無理はしない（ｷﾘｯ）とかのたまうけど

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:59:07.01 ID:1s+CcXIR0

あれ？否定はしないの？ｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:00:11.03 ID:9dJA4N3N0

サーキットやジムカーナ走ったら公道なんか怖くて飛ばせなくなるもんだとばかり思ってたわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:02:16.46 ID:q1wsw3Ab0

>>936
この排気量クラスの後輪駆動車としては優秀な加速もポイントだと思ってターボを前提に考えてみた。
見た目の好みも重要だけどII型まではエアフロも違うし調子を崩している固体も多そうな気がするのと、
出力も向上しているのでIII型以降が良いかなと。
V型でさえ10年選手なのでヘタれてるのは当たり前、ブッシュとダンパーの交換くらいはした方が良いかな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:13:15.57 ID:JVEaFvv10

>>939
「腕」とか「マシン」とか「乗りこなす」とか。。。いい歳した人が言ってたら「頭の中がいつまでも子供なんだなぁ」としか思わない
まァそういう人は嫌いじゃないというか、もはや絶滅危惧種だから大事にしてあげないとスポーツカーが消えちゃうけど。。。

>>941
3型ターボ買ってリップとサイド黒く塗ろうかな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:13:18.33 ID:1s+CcXIR0

>>940
半分正解
ミニサーキットのフリーだと馬鹿が多いしレベルも低い
それなりのサーキットで走行会に参加するのが実は安くて手っ取り早い
結構な人が今まで馬鹿で無駄な事やってたなーって反省する
ま、例外もあるけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:14:08.30 ID:1s+CcXIR0

>>942
だから否定はしないの？ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:18:36.96 ID:JVEaFvv10

>>944
しないよ
貴方は何歳？
大の大人が「俺は腕が違うからマシンを乗りこなしてる」とか
普通の人からしたらただの痛いキモヲタだよ
JAF戦で全日本チャンピオンにでもなれば話は別だけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:22:37.33 ID:1s+CcXIR0

はいはい
言っとくけどスポーツカーは絶滅しないよ
今でも極上車は金持ちさん達のガレージで大量にストックされてるからね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:26:47.15 ID:RCvNsRQx0

ここでゴタゴタ騒いでる暇あったら手足を動かせよ…
どうせ気に入らなかったら処分するんだろ？
買って乗って、それから決めればいいだろ。

買いもせずに、乗りもせずにグダグダは「妄想」と言うんだよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:37:20.41 ID:JVEaFvv10

>>947
そんな事はどうでもいいけどIDがなんかバイクみたいでかっこいいね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:52:49.36 ID:lhFWK3mB0

どうしたの？レス数凄く伸びて。
私は2型NAだから人には勧められないな。3型以降の「ノーマルルーフ」が絶対条件とだけ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:54:40.11 ID:B2rRVlO60

なにこの流れwww

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:02:57.28 ID:shB/I8A10

餌が騒いでいるだけ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:17:39.38 ID:oe0Muqs00

2型ターボのノーマルルーフでほぼ雨天時未使用車庫保管の黒でブーストアップ車高調の無事故、約58000キロ買わない？

程度と手入れは申し分ないと思います
札幌だから遠いよね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:26:28.00 ID:D0KwObJjO

>>940
俺がサーキット行ってた時は公道は速く走りたいとは思わなくなってたなあ
血の気が抜けるってか、公道でアクセル開ける気が無くなってた
加えてサーキットみたいな本当の全開ってのは公道では出来ないし、つまらなくもなるんだよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:29:55.32 ID:/2Q4JXKL0

>>952
遠いし、2型だと正直20万以下しか出せないけど
そんなに大事にしてきた車をそんない安く叩き売るのはイヤでしょう？
買取に出したら0円かもしれないけど・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:54:12.41 ID:NiAp/3qBi

>>940
個人的にはレーシングカートを借りてドリフトとグリップの境目を味わうのが
一番安いMRを乗りこなす近道だな。
ロードインフォメーションとスピンコントロールが段違いにシビアだし
公道攻めてもリスクの割に得られるものが少なく危ないだけ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:06:05.65 ID:cO2ePjGl0

餌に追肥しても無駄

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:47:09.51 ID:0RnADz9+0

カートはクッソ面白いしシビアだけど、正直MRを乗りこなす近道かっつったら疑問だなぁ。
反応速度が全然違うし、カートだと楽勝なロックtoロックもSWっていうか自動車じゃ俺できねえもん。
それでも学べることは多かったけどさ。
スライドをアクセルオンで止める感覚とか、カートに乗らなかったら知らないままだったと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:18:27.23 ID:mxgh0csS0

>>957
だなぁ。
車は色々難しいけど、カートは遅くても間に合っちゃうんだよな。
当然だけど。

アクセルで止めるの、ゲームで知ったw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:21:52.22 ID:+L+PKbAw0

>>927
FDは安くなってないなぁ。
高値安定だ。
300万超えるタマもちらほら。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:47:53.72 ID:iQmz9m9e0

高いのはそうだろうけど安いのは安くなったぜ
ｶｰｾﾝｻｰnetなんかじゃ一番下は10万台からあるぜ
俺はあんまり欲しくは無いが今でもあのｽﾀｲﾙはかっこいいと思う

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:50:18.46 ID:+L+PKbAw0

>>960
5型、6型のいわゆる後期型はまったく値段下がってないよ。
それどころか値上がりしてる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:03:40.57 ID:iQmz9m9e0

わかったわかった
そろそろ続きはFDスレでやろっか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:05:12.07 ID:sledlIac0

国産だとSWの次にカッコいいよねFD

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:17:21.21 ID:MoClG3qm0

両方屋根がせめて後5センチ低ければ格好いいと言える。
そういう改造してくれるところ無いかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:33:58.04 ID:DM7dm7Uz0

アメ車とかワーゲンのカスタムの得意なショップに頼んでチョップトップにしてもらえばいいじゃん。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:50:18.22 ID:S7KbtBVq0

ルーフの高さよりもフロントウインドウの角度じゃね？
フロントフードを少し上げる代わりにフロントウインドウを寝かす最近の方向なら、スタイリングとフロントサスストロークの問題が一挙解決かもよ。

あれ？
それって何てMR-S？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:12:35.44 ID:MoClG3qm0

チョップトップって良い言葉聞いた。㌧

968 ：964：2013/09/23(月) 17:22:01.50 ID:4/23+oQQ0

こんな感じにしたい
ttp://s1.gazo.cc/up/64199.jpg
ttp://s1.gazo.cc/up/64201.jpg

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:29:38.07 ID:gVArmjEz0

>>968
構造変更やら、ドアガラス制作で結構な額になるかも。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:50:23.49 ID:flHF2qlE0

盛大に餌に釣られてたかと思いきや
まーたいつもの出来もしないやれもしない妄想祭りだよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:00:00.50 ID:VE+7qmK70

雑談禁止の自分専用掲示板でも作って幸せになれば良いんじゃない？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:40:01.84 ID:4/23+oQQ0

すまん丸ノ内OCNの規制、何年かぶりの解除なんだ。
ちょっとはしゃいでた鴨試練。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:40:17.87 ID:Ig0bER1Pi

正直、普通に乗るだけなら3型NAで充分。それも、Gグレードで。値段も安いしね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:58:25.08 ID:+L+PKbAw0

>>968
腰高すぎだろ。
ウエストラインも下げろよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:59:09.57 ID:RY7GdrDdO

餌に釣られたり妄想垂れ流したりホントに成長しない人たちだなぁと思った

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:04:39.43 ID:DM7dm7Uz0

成長しない人たちというか世代が若返ってるんじゃない？
平成生まれの若い人たちはMR2のこと知らない人も多いし、以前の人はみんな降りちゃったんじゃないのかな？
俺は降りずになんとか乗り続けてるけど・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:29:12.83 ID:4/23+oQQ0

>>974
そこまでやるなら、MR-Sベースでやった方が容易鴨。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:12:42.16 ID:QC/pYzAE0

最近はちょい乗りばかりだからバッテリーが厳しい…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:34:19.84 ID:uyRAcnsV0

俺みたいにAWは死ぬほど大好きだけどSWはそんなでもない。
むしろちょっと嫌いって人多いんじゃないか？
かなりデザイン変わったからなー

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:13:43.34 ID:mJUHYSMEi

だってSWって二人乗りの乗用車だし

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:20:31.03 ID:m0JHIFg20

今こそスーパーカールックで後継を出すべき。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:32:39.35 ID:JnpR/vqu0

>>981
Z4やケイマンみたいなちょっと趣味性の高い大人のスポーツクーペみたいなの
日本車にもあってもいいよなぁ。
ただしパクリはあかんけど。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:44:18.47 ID:gY7fZwHw0

似たような日本車があっても、みんなZ4やケイマンを買うんじゃないかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:54:53.39 ID:kJYrR8oL0

正直MR2後継が出ても、ここの連中はAWSWに愛着湧いちゃって買わないような気がするぜ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:12:46.77 ID:dR9v242E0

MR-Sでｸﾛｰｽﾞが出てたらまた違ってたと思うんだがね
あれにはがっくりした

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:07:22.46 ID:m0JHIFg20

>>984
ここの連中が買う必要はない。　
元AW海苔の俺はモノが良ければ買う。
スポ車の選択肢（それもMR）が増えるのはいいことだと思う。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:42:20.59 ID:UxIFRPT70

ケイマン良いと思うんだけど、個人的にドイツ車のデザインは生理的に駄目だから…。
ヨーロッパSも考えたが、ずっとSW。

4GR辺りをスポーツチューンしたのを載せたMR2出して欲しいわ。
エンジン開発にコスト掛かっても、ミッション込みでLOTUSに売れば数も稼げるでしょう。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:47:29.40 ID:E+/Jn4oU0

リトラである事が美点のひとつなんだがなあ…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:08:50.73 ID:w64x2FN50

>>839
F 7.5J ＋35
R 8.5J ＋35 で、ほぼフェンダーツライチになる。
特にFは、個体によってははみ出す可能性があるくらいに、きれいにはまる。

この組み合わせは、Fは車高調に当たる可能性あるので、足回り変える気があるなら現物合わせか、
情報収集してからの方が安全。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:11:27.46 ID:uyRAcnsV0

>>988
その通り、リトラにまさるものはない
乗り換えも第一条件はリトラだわ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:41:24.28 ID:tczG5Jns0

リトラだと
NSX：高すぎる
GTO：デカすぎる
FD、180SX：走り屋()みたいで子供っぽい
ロードスター：オープンはちょっと・・・
消去法でいくとMR2しか選択肢が無い

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:51:51.61 ID:gAIEdEwHO

>>982
MR2系はデザインに力を入れてない車種だからねえｗ
セリカなら新しいデザインに挑戦出来るんだろうけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:16:53.32 ID:ajTrKtfE0

>＞989
サンクス
やっぱマージンとって7Jにしとくよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:25:47.73 ID:R3wHKicDP

純正足ならFは8J+32でギリギリはみ出す
Rは9J+35で気持ち引っ込む

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:37:14.99 ID:qvntQuTU0

もし新型がでるとするなら、
直４or水平対向　

どっちがいいと思う？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:45:24.36 ID:pSnkLOgM0

ぜひ、水平対向でやっていただきたい！

スバルの水平対向のＦＦ車のユニットをミッドに持ってくれば。。。
おぉ！っと思ったのは俺だけではないはず。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:52:25.28 ID:bw0ArLkq0

直４でミッションを後に廻してエンジンをセンターに配置して欲しい。あと、後方排気で。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:05:13.13 ID:l4MNku4R0

>>996
ポルシェ914の再来だな。

…ボクスターの再来とも言うが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:20:22.09 ID:JnpR/vqu0

>>995
ワンランク上の価格帯でV6でいいよ。
4気筒200～300万クラスだと小僧が買って走り車になってイメージが悪くなってしまう。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:22:34.67 ID:JnpR/vqu0

>>998
ボクスターやケイマンは何気に水平対向6気筒をドライサンプしてるぞ。
スバルの水平対向のＦＦ車のユニットをミッドに持ってきても
ウェットサンプで重心高くなる。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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