【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:35:22.49 ID:eO87uR7F0

ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html

SC11型ラティオのナビゲーションシステム取扱説明書（標準、メーカー、ディーラーオプション）はこちらよりご覧いただけます。
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/navi_list.html

前スレ
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part62【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351998628/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:35:53.84 ID:eO87uR7F0

このスレで扱う主な車

C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800

SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:43:40.45 ID:BhfoDdQ70

MRエンジン HRエンジン技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/mr_hr.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:58:43.60 ID:KMbSdftq0

>>2
新型ノートの間違いだろ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:47:13.49 ID:6R/43/L80

新型ノートは完全にスレ違いだろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:02:55.78 ID:euaAYh4eO

あまり洗車しないからと購入時5年コートしたが本当に汚れ簡単に落ちるな
まだ一年目だけどこの状態が本当に5年続くなら
1万円／1年は全然高くない

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:02:46.42 ID:jTJXVyXF0

>>1
スレ立て乙です。
２０年式１５M乗りです。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:04:10.20 ID:LCjquBiP0

>>5
前スレは新型ノートネタが一番多かったじゃない

ここは新型ノートアンチスレ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:40:38.40 ID:T04ccWxm0

ノート（笑）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:36:53.98 ID:RugQNro50

>>1乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:36:15.25 ID:H1Ah6ySv0

>>6
5年持たないらしいよ
1年ごとに定期点検と称してコーティングを掛け直すらしい
申し出ないと掛けなおしてくれないらしいけどね
自分でやれば5年で6000円ぐらいかな
手間を取るかお金を取るかって感じ

ずぼらな人なら半年ごと（春と秋がいい）にツヤエキスパートを塗って
普段は洗車機の一番安いやつで済ませるのが手間がかからなくていいよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:31:29.46 ID:WdBtT7QbT

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　,＠-＠､　　　　　,;"　　　　ﾞ:、
　　　　　 ,＠ミＡ=Ａﾂ＠　　　（　ﾐ=Ａ=彡. ).　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　＠（(`･ω･´)）＠　　ヽ(´･ω･`)彡ノ　雷なんだから
　　　　　　ゞつ｡｡つ　　　　　くﾉ0｡｡0ゞ　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,..　　　　.,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､
　　　,;:,,,,''''　　;;;;''''　　;;;) 　　(;;;;;;;;;　　'''',,,,:;､;;;;;
　　　,;:,,,　 ;;;;;;　;;;;;　 ,,)　　　　(,,;;;;;　;;;;;;　　,,,:;､
　　　　　ﾞﾞ～,,,,,,～,,,,ノ　　　　　ゞ,,,,～,,,,,,～""
　　ﾋﾟｶｯ　!　　／/ !　　ﾟ　!　　!　／/ !　ﾟ　　!　　　!
　　　　　　!　＼＼　!　　　! 　＼＼　　!　　ﾟ
　　　　　　　　／／　　!　　　!　／／　! 　　　!
　　　　　　　＼　二￣￣>　　　＼　＼
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　　　　　　　　/　 <＿＿＿/|
　　　　　　　　|＿＿＿_＿_／

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:56:40.38 ID:uZ3P6pFF0

アンチとか…
あの内容で満足できるやつが信じられんわ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:53:20.78 ID:GPvJpUQf0

4月末に車検きれるから
とりあえずディーラーで見積もりしたら16万とか、
トンデモな額言いやがって
ビビったわ。
あり得ねーだろwww
3年目の初車検だぞ

勝手にあれだこれだと
無駄な部品交換見積もるんじゃねーよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:28:22.65 ID:0B6soMlc0

http://response.jp/article/2013/02/23/191989.html

欧州のノートのほうがまだましだよな？

ハンドルもぜんぜんいい・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:10:03.37 ID:2uVvpaaR0

やっぱり、新型ノートスレだなｗ

>>15
1.5リットルの直列4気筒ターボディーゼル・・・　欲しい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:43:42.73 ID:Azt5+v180

>>16
エコＳＣなんかより1.5ディーゼルターボの方が魅力的だよな。

現行ラティオに積んで教習車仕様があれば、シルフィに行かずにラティオに行くかもしれん。
教習車なら内装は妥協できる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:56:57.22 ID:2uVvpaaR0

>>17
魅力的だよね。
馬力はともかく、鬼トルクで高燃費だよ。
4気筒だしｗ

直4ディーゼルターボ出してくれたら、ティーダから乗り換えてもいいな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:21:38.31 ID:w919xQFa0

俺がティーダを買ったのは内装が綺麗だったからだから日産にはこれからも内装をがんばって欲しい。
このクラスの内装ってどうしても貧相だからねぇ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:23:55.21 ID:rlKVEogl0

HR15DEにインパルスーパチャージャー付けたティーダが最高だろう。

ノート（笑）とかw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:37:03.10 ID:Whl6AATu0

ノートの話題はNOということでw
ティーダ最高！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:17:25.54 ID:5lIg866B0

スマン、ちょっと教えて
ティーダが販売終了したのっていつだった？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:17:25.57 ID:6c+mAboa0

>>19
シートのゆったり感は同クラスの車種とは違うよね。
俺は内装目当てじゃなくて6MT目当てで買ったんだけど、この車に慣れてしまったから次の車の選定要件に内装のレベルは入ってしまうな。

>>22
去年の６月だよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:49:25.05 ID:2n2tduOw0

初期型ティーダ乗りからすると、後期型ティーダの
内装のチープさ、コストダウン感は異常。

燃費等は良いのだろうが、あれはひどいと思う

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:44:39.72 ID:8OzdYl7U0

MC前15M乗りだが、MC後の内装で羨ましい部分もある。
リアシートのサイドに布地が貼ってあること。
ない方が見栄えはいいと思うが、あれがないと
リアで座っている人が体を動かすとギュッギュッと
内装の合皮が擦れる音がしてウザいらしい。
嫁に文句言われたから、仕方ないのでホームセンターで
厚手のフェルトシートを買ってきて貼り付けてる。
まあそれ以外のコストカットは残念すぎるが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:25:19.60 ID:vA/UzFUm0

後期型ティーダ乗りからすると、初期型ティーダの
突き上げと、電動パワステの違和感は異常。

内装等は良いのだろうが、あれはひどいと思う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:32:23.19 ID:EzW53M6l0

初期型の内装やエクステリアでメカは後期なティーダ発売してくれ!!
値段据え置きでな、それだけで結構売れると思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:15:27.21 ID:EO9Gj56t0

後期型ティーダ乗りからすると、初期型ティーダの
ビビッドなボディカラーに羨望。

存在感はあるのだろうが、恥ずかしくて乗れないと思う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:14:09.83 ID:y9Ztru6FO

赤とか黄色とかソリッドな色が似合いそうなデザインだよな

恥ずかしくて乗れないけど

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:34:14.33 ID:2n2tduOw0

>>26
後期型は内装がコストダウンされていて、
チープという認識は、一応あるんだねｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:10:46.08 ID:1iqRqoT7O

そりゃそうだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:29:24.33 ID:XTgKXTin0

試乗車に使ってたティーダ15Mを買おうと思うけど、みんな満足度どう？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:13:31.65 ID:j/H3gxgj0

>>32
コンパクトカーらしくないコンパクトカー

1800ccのを買えばよかったとも少し思う。

1500なら、スーパチャージャーが欲しくなる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:10:32.35 ID:8OzdYl7U0

>>32
80点って感じ。
ややノッポなスタイルと悪路での粗めな乗り心地以外不満がない。
普通の道なら乗り心地もかなり良い方だけど。
静粛性・居住性・ユーティリティー・内装等コンパクトｶーとしては
かなり良くできていると思う。
現時点でティーダから買い換えたくなるような車が自分にはない。
取り敢えず試乗して考えるべき。ティーダに対する批判の多くが
乗り心地に集中しているので、そこが合うか合わないか要確認。

35 ：32：2013/02/24(日) 22:13:46.08 ID:XTgKXTin0

>>33
そうですか！
試乗してみたら足回りが柔らかい印象があったんだけど、高速の安定とか疲れぐらいとか、どうですか？

36 ：32：2013/02/24(日) 22:16:57.53 ID:XTgKXTin0

>>34
試乗してみたんだけど、内装とか空間的には満足できたけど、足回りが柔らかすぎるのが若干気になった。
今はデミオだから余計かもしれないけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:55:18.61 ID:j/H3gxgj0

ティーダの足回りが柔らかいのは、後期モデルだからか。

前期モデルはスポーツサス組んでるのかと思うほど、ゴツゴツしてる。

38 ：32：2013/02/25(月) 08:09:13.50 ID:NaOgIK4w0

>>37
そうです。
後期です！
よっぽど気に入らなかったらダウンサス入れるっていう手もありますかね？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:12:36.63 ID:cOaolVt50

>>38
乗り心地考えるならダウンサスより、ショックごと
ニスモのSチューンとかに変えた方がいいと思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:07:36.03 ID:coo8MVdT0

>>38
最終型乗ってるけど、そんなに柔らかくはないと思う。フロントヘビーなりに堅いからゴツゴツするように感じるのかなと。
もっとしなやかになんないかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:26:24.84 ID:cOaolVt50

>>40
ロアアームバーとか、タワーバー組んで
剛性上げるしかないんでない？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:40:49.18 ID:bOTdooC90

営業車でカローラからティーダに乗り換えだけど、足廻り、乗り心地、疲労度の無さはカローラが上ですよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:50:56.09 ID:aYPyHVF70

>>42
まじで！？いつのどのカローラ？詳細お願いします

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:21:52.05 ID:cOaolVt50

ティーダって教習車仕様もあるほどに、運転が楽な車だと思うんだが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:53:13.70 ID:0GIMvlIV0

教習車は運転のしやすさで選定されているわけではないよ。
法規上必要なサイズを満たすか、と教習所の懐で買えてメンテ出来るクルマであるかどうかが重要。

そして次に客、というか金づるを納得させるくらいの見た目かどうかが重要で、
走行性能や質感なんて、免許とってもいないようなニーチャンネーチャンに分かるわけ無いから
プライオリティとしてはずっと下だ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:27:16.79 ID:0sYHwpzgO

今ティーダ前期に乗ってるけど教習車のアクセラの方が動力性能がよかったように思える
まぁ車内の広さと質感はティーダの方がいいが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:08:50.30 ID:I8ksS7EU0

まぁ枯れ葉マークの連中は走行性能なんか二の次だろうからね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:27:42.77 ID:42zr7iDm0

>>46
アクセラの方が重量あるから、1.5同士だと動力性能は不利じゃない？
２リッターだったのかね？うちの近所でもアクセラ教習車走ってるわ。
イカツイ顔でゆーっくり走行してるの見るとなんか微笑ましい。
アクセラのデザインは先代のが好きだったな。今のも悪くないけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:23:02.03 ID:q8LuSJb8O

乗り心地はともかく
シートがでかくてアームレストが高いから
社長室の椅子に座ったような感じで運転できる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:27:06.47 ID:97ISzyk40

いつのアクセラのことだ！！
これでも見て反省しなさい！
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ4NzU3OTg4.html

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:51:24.86 ID:CsowdnFl0

>>41
変わりますかね?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:33:16.67 ID:42zr7iDm0

>>50
そのDVD持ってるわ。
友人がブレイド乗ってたんで仲間内で峠に行って乗り比べたけど
ティーダとブレイドに関しては皆同意見だね。他は分からん。
内装と乗り心地はブレイドの方が上だった（特に内装）。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:02:07.64 ID:Gvr32bLg0

>>52
ブレイドとティーダのコンセプトは通じるものはあるが、
ティーダは高級感なのに対してブレイドは本当に高級だったからなぁ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:12:55.05 ID:e0YPAjPM0

（　´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д`　)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 06:33:13.53 ID:BTeI4CYVT

　　　　　　|:|i:i:i:|　　　　　　　.::| .　　.　:　:　.
　　　　　　|:|i:i:i:| 　 ∧＿∧　 . : |: .　　　.　:　:
　　　　　　|:|o:!:|　（,#・∀・）')....::|　　　　.　:　:
　　　　　　|:|i:i:i:| 　と　　　r'　..:::|　　ドガッ
　　　　　　|:|i:i:i:|　　/ ∑(⌒)そ.::|　　 .　:　:　:.
　　　　　　|:|i:i:i:|__.（_,ノ＿￣＿_ミ{}{∧＿∧>>53
　　　　　　|:|／__ヽ__.,i.,__,,__,ヽ,_,_,ミ(,#｀Д´}　　　　　相手しないぞ。。。
　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（　　つつ＼
　　　　　ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）← ID:Gvr32bLg0
　　　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:55:04.99 ID:6ILXzJ3j0

>>53
確かに。ブレイドはリアサスがマルチリンクだし
車軸式のティーダとは、リアシートの乗り心地、天地の差がありそうだね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:27:19.35 ID:0z+yFHju0

>>56
ブレイドかぁ昔試乗したな
価格も200万を軽く超えてただろ？見積もりも貰ったけど
確か当時の売れ筋グレード同士でティーダより100万くらい高かったから
少しは違いが無いとダメだろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:19:29.73 ID:1aGK0TdN0

>>53 ブレイドが高級？勘弁ｗ　サスはダブルイッシュボーンだよ。　

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:27:42.86 ID:6ILXzJ3j0

>>58
ダブルウィッシュボーンだったな。けど独立懸架だから
ディーダの後席みたいな揺さぶられる感じはなさそうだね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:23:16.41 ID:l5TVm9+K0

ブレイドの乗り心地は雲泥の差って感じではなかったけどね。
ティーダよりはガツンとこないし、ティーダよりはユサユサしない感じだった。
高いだけあって装備が豪華だったねぇ。
でもティーダより狭く感じたし、オーナーは
センターコンソールが邪魔だと言ってた。
まあ走りは50の映像でA氏が言う通りかな。
でもなんでオーリスじゃなくてブレイドだったんだろうな？
あの映像の車種相手なら1.5オーリス出したらと思った。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:04:51.09 ID:rtkVDHx/0

ブレイドはCT200hがなかったから　国産唯一のプレミアムコンパクトって位置は良かったと思うよ

できればティーダにもそういう派生クラスが欲しかった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:52:19.42 ID:op5O1l9tO

新車購入してから一年近く経つが
純正ナビがパイオニア製だと人に言われて初めて気付いた
純正の割りには音いいなと思ってたけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:19:44.18 ID:LI69lcRv0

>>61
ん～…そう思う人がほとんど居なかったんだよ
ブレイドは1年で3ケタ、2年で2ケタでその後は月に数台しか売れなかった

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:11:36.59 ID:zNQSr2Y3P

ブレイドって名前が無理だわ。ダサい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:26:52.51 ID:bXFqRWv20

>>62
純正ナビってザナビィ(日立)じゃなかったっけ。

俺の車前期ティーダだけど
カーウィングスDVDナビでザナビィだよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:44:35.97 ID:TqPMKzXF0

>>62
いいなぁ。
ウチのクラリオン…
前の安いカロの方がよっぽど音が良い…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:22:36.05 ID:op5O1l9tO

なんか型番でメーカーがわかるみたいね

MP311Dなら

2番目の文字がPだからパイオニア製とか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:02:45.26 ID:TqPMKzXF0

>>67
はい、MCですが、なにか?

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:03:53.43 ID:Z2fMSkPO0

ティーダとカローラで迷って、こちらに決めた。
カローラは直進路のハンドル微調整がひどい。
あとコーナーの揺り戻しも大きかった。
同じコースを二回づつ乗って確かめたんだが。
とりあえず満足してるが、次はトヨタにするかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:36:41.00 ID:BUW6Xkrd0

純正ナビはシンプルで見やすくて最高。
パイオニアのHDだけど。違う車に付いてる後付けの楽ナビは値段高い割りにゴチャゴチャして色も悪くて見づらい…と云う事は日産の仕様ですかね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:17:14.24 ID:qGFzYJtt0

>>58
ダブルウィッシュボーンはサス形式としては安物なのか？
俺らオッサンにとっては本格スポーツ車とかに使われるイメージなんだが・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:07:10.04 ID:2DcxdNJa0

>>71
独立懸架の時点で安物じゃ無いですよ。

車軸式は左右のタイヤがお互いに影響し合うから、乗り心地が最悪。
ティーダの後輪サスはダンプカーの後輪サスと同じ動き。
だから後席の乗り心地は最悪…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:13:39.67 ID:2DcxdNJa0

本当に車好きから見れば、車軸式サスは地雷でしかない

だから、高額(高級？)なくせにリアサスが
車軸式なアルファードやヴェルファイヤはマジで地雷。

ライバルのエリシオンやエルグランドは、ダブルウィッシュボーンやマルチリンク使ってて
後席の乗り心地も良好

左右のタイヤが完全に独立して動けて、路面の凹凸を吸収出来る訳だからね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:54:50.80 ID:mRxlM6da0

ラティオ18G乗りの前スレ979ですが、書きそびれていたので今更ながらコメント。
MAXトルクがカタログの4800rpmが約3700rpmになっていたことから
謳われている中速域のトルクアップ効果が現れたんじゃないかと思います。
興味ある方がいたようなので、以下参考にどうぞ。
ttp://uploda.cc/img/img51308b1675d32.jpg
・IMPULエクストラパワーキット（ハイオク仕様）
・ニスモのスポーツエアフィルター
・レーシングスパークプラグ(ニスモHPのNGK製のやつです)
・Mobil-1　5W-30（交換後600km走行）
・パナソニックのカオスバッテリー（75B24L）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:10:57.35 ID:GRPy5xgQ0

８月に２回目の車検が来る。
新型が出たら５年サイクルで買い換えようと思っていたけど、
後継があれになっちゃったから、もう２年は乗り続けるか・・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:31:25.79 ID:d7Kg/B210

>>75
中国の反日感情が落ち着いたら、ティーダが日本にも登場するだろうから
もうしばらくの我慢だぞ！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:52:49.93 ID:Erht1bHc0

>中国の反日感情が落ち着いたら
ティーダもう無理じゃね？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:25:40.63 ID:LW4I0BC+0

乗り換えるならインプＧ４ですが・・・
でもせっかくなので若いうちに２５００ＣＣくらい乗ってみたいですね
でも社会人駆け出し1年目でさすがにインプＳＴＩはムリですよね・・・
大学生でレクサスＳＣ乗ってる奴がほんとよくわかりませんね・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:16:07.00 ID:FNmwXv82O

>>78
他人は他人
足下見れ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:11:14.35 ID:jwK+i6WY0

今乗るか、将来乗るかの違いだろ。
若いうちにローン組みまくってたら、将来金残らんからな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:46:09.44 ID:aGDOMh060

>>78 ＳＴＩ乗ってみるのもいいじゃない？　ただああいうのは飽きやすいよ。
３年で売れば値段ついてるし。ひとつだけ注意点　若いと保険が高額・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:13:58.43 ID:/2vGTTdF0

>>79
本当だ・・・アイツのと違って
オレのはいいサス付けてる

>>80
とりあえず今なら5年以上は乗ると思います

>>81
16等級でも高そうですね・・・でもまぁ大丈夫です

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:44:59.13 ID:+yMGNNiAO

もうすぐ3回目の車検なんで買い替え考えてるが、良さそうなのがゴルフかボルボV40しかない。
国産車もこのクラスもうちょい頑張ってくれ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:49:00.30 ID:WLqyAJqu0

ボルボってマツダみたいなもんだろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:09:57.51 ID:n53AZuJi0

V40って昔(というか初代)は、三菱だったこともあったし。
カリスマ、プリメーラ、ユーノス500・・・・
この手の９０年代Ｃ～Ｄセグのヨーロッパかぶれのセダンを
現代のデザインとメカニズムで販売して欲しい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:59:54.01 ID:Xeyfoln00

タイもパルサーで売るんだな
http://www.bangkokpost.com/auto/autoreview/337569/the-sylphy-better-half

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:52:57.93 ID:gtn8V8jbO

ティーダアクシスが急に欲しくなった、カッコいいのになぜ廃盤にしたんだぁ・・・

アクシスすれがなかったものでスレ違いかもだが書き込みしてみた。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:08:34.12 ID:klIwTdeE0

初代ラティオって、フロントガラス上部のバックミラー付近が
台形に黒いカラーが入ってますけど
この部分にETCのアンテナを貼りつけても
ちゃんと問題なく動作するもんでしょうか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:07:58.46 ID:5iY/3ptu0

前にK12に乗ってた時その部分にETCのアンテナ付けてたけど普通に動作してたよ
今のティーダは帯の部分に付けてるけど問題ない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 13:48:09.55 ID:oe5CtilC0

うちの父が去年買った白いティーダ
よくよく調べてみると攻殻にでてくるやつだった。
攻殻のポスター見るたびににやにやしてしまう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:12:15.28 ID:3XzyYxl/0

>>90
映画版でトグサ君が乗ってる奴か！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:41:41.33 ID:oe5CtilC0

>>91
そうそう！トグサ君が乗っているやつ！
NISSANマークだけは微妙に違うけど色も形もばっちり一緒で
嬉しかったんだ。
内装が良くて気に入っていたんだけど、尚且つ自分達が好きな
作品に出てたってことで余計にティーダを大切に乗っているよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:59:03.81 ID:c0I4PxSj0

>>92
あれって２ドアハッチバックのコンセプトカーじゃなかった？
「スポーツコンセプト」っていう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:44:31.80 ID:yUwuyPfB0

>>92
自分もティーダ選んだ理由がソレだったりする
テール以外何一つあってないけどｗ

>>93
そう考えるとジュークに近いは
触れちゃダメ！ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:19:19.69 ID:uFGaNAtI0

国交回復後には出るであろう日本ではシルフィカリフォルニアかな…
ブルオージーのトラウマからブル系にＨＢ設定は厳しそうだが（Ｎ１６アルメーラＨＢも同じ理由から出してなかった）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:21:59.06 ID:+IzeUwfp0

>>89
情報ありがとうございます！
黒い部分に貼りつけても大丈夫そうですね
バックミラーの裏なのでちょうどいいです

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:24:40.32 ID:CmMyfv1C0

タイ仕様
http://www.nissan.co.th/en/Showroom/Models/Pulsar.aspx

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:35:11.49 ID:yUwuyPfB0

>>97
日本にはいつ来るんだよ！
早く来ないとインプに乗り換えるぞ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:41:05.68 ID:fb4UUcIk0

>>97
ガワのデザインはやはりコッチだな。顔はシルフィと同じ日産顔で。

新ノテの顔は日産のアイデンティティとは思えない行き当たりバッタリ感。
ライトとグリルが互い違いに食い込むデザインはイミフだ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:19:35.53 ID:VW5NKSwr0

>>97
クリアテールじゃないんだいいねこれ１.８ℓのターボ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:56:21.40 ID:/RBv1R7S0

MRA18DEとHR16DE

マーチがタイ生産だからもしかしたら？・・・だけど、このままじゃインパクト無いな
MR18と腰下同じなんだから、どうせなら1.6のDIGturbo載せてくれ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:27:22.43 ID:vwjMM4fA0

何かパーツ供給が間に合わないから日本向け分の部品が足りなくてＫＤ生産に踏み切れてない…てな理由じゃ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:00:20.95 ID:/AqU7maH0

豪州向けC11はタイで生産されてたけど、
C12のSSSもタイで生産される予定なのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:45:08.54 ID:/4Qh4fIu0

>>97
これ、ボディーは中国版ティーダだが、インテリアはシルフィーだね。
日本でもシルフィーハッチバックとして発売してくれないかな。
10月に4回目の車検を迎える初期型Ｇ乗りなんだけど、ノートメダリスト
に乗り換える気にならないんだよ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:00:23.58 ID:Osp6M0Wk0

というかシルフィがティーダセダンなんだがな

大型化した2代目ティーダは日本ではどうせ売れないからと諦めて
ノートに需要を集中させたんだろう

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:02:13.54 ID:kyEZU1bG0

ノートが売れるのは代替え需要が大きいのとティーダが無く仕方ないと買うしかないから

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:08:04.13 ID:6p0vv0VS0

担当にパルサーSSS出るまで買わないよって言った
担当はJukeNISMOで勘弁してくださいって言ってきた

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:37:21.19 ID:kyEZU1bG0

そこまでしてゴーンが日本導入を阻止してるのは日中関係の険悪さからか…？
同じく中国で人気のはずのシルフィ、ラティオは入れるのにどうもおかしい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:07:14.87 ID:qjqweU6e0

最近の日産には
ＤＡＮ　ＤＡＮ　心惹かれていく
車がないからなぁ・・・・Ｚ高いし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:45:33.06 ID:fnSi+15v0

ノート買うぐらいならアクア買うよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 11:37:31.72 ID:ZBBHxJ6m0

ゴーンは新型ティーダ出さないのかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:41:30.68 ID:Ss1Dif0Vi

日産のcarwings好きなのに今みんな後付けみたいなナビ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:49:16.12 ID:XhnwgM1D0

じじいばっかり

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:10:26.74 ID:2/Cc13up0

>>113
後は会社の車だから
無茶をする大人たち・・・
危うく追突されかけた

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:14:25.96 ID:qmPqE9B70

ティーダで一番音でかい車検対マフラーって柿本改？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:48:59.96 ID:ZBBHxJ6m0

教習車はラティオあまりいないよね
悪くない車だけどアクセラと比べたら高速教習の時に安定性わるいからかな？でもコンフォートより安定感高いと思うが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:17:34.88 ID:32jq8LTf0

高速教習時の速度で問題になるような安定性ではないと思うけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:29:58.99 ID:ZBBHxJ6m0

>>117
ラティオは横風に流されない？
コンフォートは90キロくらいからグラグラらしいが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:55:10.62 ID:LlQLXX5q0

ラティオは腐ってもセダンだぞ。
それで高速安定性に不安があるなら、ミニバンやコンパクトカーなんて怖くて高速道路を走れないだろうｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:13:56.67 ID:58FaPPrp0

>>119
たしかにな
しかしノアやセレナはティーダよりバランス悪いのかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:21:42.22 ID:bk4Oy3ebi

つか高速教習にラティオとかアクセラ使うの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:33:36.36 ID:58FaPPrp0

>>121
つかうよコンフォートも使うところある
この前教習アクセラが115キロ出していてブレーキ踏んでいた笑

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 14:01:06.27 ID:8Mbquu+i0

>>118
ラティオは横風に弱いよ。
特に斜め前からの横風が駄目で
フロントとリアののズレが異なるらしく
ハンドルからの反力変化による修正が困難。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 14:22:12.96 ID:58FaPPrp0

>>123
これじゃあ高速教習する人少し怖そうやね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:39:44.19 ID:x4xMtrZIO

>>123
初心者が気になるレベルでは無いと思う

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:42:17.27 ID:CyWiTlyG0

>>123
しかしラティオでそんなんじゃ
軽四だと走りだした途端に事故りそうだなｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 18:30:23.51 ID:o0oiafMl0

>>124
免許取得後キューブに乗って高速の防音壁の隙間をビクビクしながら走るよりかはいいんじゃない？

ティーダとノートってどちらが側面の風に押されにくいのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:38:54.20 ID:NXSyO0Jj0

>>122
教習所によって差がありますが
ウチの場合は高速専用車でＦＤ２のシビックがありました

ティーダの場合横風以前に高速は合流時がつらい・・・
なんでもうちょい加速できないのか・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:57:16.36 ID:ZH8D14G+0

ティーダでキツかったら1.5未満の車じゃほとんど無理かと。
初代フィット・初代ヴィッツ・現行スイフトは踏み込んでも
エンジンが唸るだけで加速しない（1.5・1.6とかは知らん）。
シビックはいいよな。4代目・5代目には乗ってた。
あんな感じのHBシビックを出して欲しい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:23:30.60 ID:NXSyO0Jj0

>>129
ヴィッツはリア友の乗りましたが
本当にｽｶｽｶ・・・・
個人的にシビックは最後のセダンタイプ好きです

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:42:56.43 ID:o0oiafMl0

>>128
高速の合流、追い越しを楽にしたいならSC付けるか1.8Lのにするかだな。
物足りなければECUチューニング。
それでもって人にはブルーバードのインパルコンプリートエンジンに換えれば良い（1.8Lのみ）。

まあ、エンジン換える人はいないだろうけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:49:00.38 ID:BUxmNQ4q0

豪州向けパルサーは中国で生産されるのかな？
台湾産かもしれないが1500ccのマーチも売ってるね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:10:51.97 ID:NoNUaffH0

地域の交通事情もあるから何とも言えんがおじさんはセドリックからティーダに乗り換えたけど高速もまったく問題ないぞ
ほんとよく走る

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:11:09.92 ID:NxlFEFL10

>>ブルーバードのインパルコンプリートエンジンに換えれば良い（1.8Lのみ）。
インパルのコンプリートエンジンってMR20で2000ccじゃなかったっけ？
セレナかラフェスタかの

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:10:33.47 ID:LmeS7OART

>>134
>インパルのコンプリートエンジン
カムシャフトが、欧州仕様( INT 13020-CK80A )
　　　　　　　　　　　　　　　 ( EX. 13020-CK80C )なんだよね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:33:31.70 ID:z6JupFUB0

>>134
そうそう、MR20DE。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:32:03.49 ID:8WinbuLy0

中国版ティーダGTSかっこいいよな
内装の質感高杉
日本で販売してくれよ。どうして中国の方がいい車販売するんだよ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:34:23.76 ID:oyEOZNbW0

パルサー亡き後Cセグハッチの対抗馬をウイングロード一本に任せきりにしてたのが10年程前…
日産の悪しき歴史は繰り返すのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:31:02.90 ID:E2TnXSr70

ちょっとこのエアロ気になる・・・めっちゃ安いし
スーパーポリウレタンだって　よく曲がるらしい
http://www.jp-tokyo.com/sale/tiida1/tiida1.html
誰か試した人いる？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:15:28.54 ID:3rHfP01T0

あくまでも今の所C11の後継はノート。だからノートにハイブリッドと18Gを設定すれば不満解消。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:41:36.76 ID:E2TnXSr70

新型ノートの内装は・・・マーチだから・・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:27:10.80 ID:UM/JYsBz0

やべぇよ！４月か５月に払わなきゃダメなのに
税金いくらか忘れちまったよ！！
うっかり忘れてＰＣ買っちまったよ！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:02:27.75 ID:QUV08WiE0

>>139
曲がるってことjは塗装はどうなるか
昔ウレタンのエアロってあったね。塗装してあるのはボロボロ剥がれてるの多かった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:28:52.49 ID:NAvi1sR40

>>142
自動車税なら34500円くらい
一か月あれば問題ないでしょ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:42:10.11 ID:UM/JYsBz0

>>144
そうか･･･３万５０００程度か・・・
いやぁよかったぁ・・・・
貯金で対処できる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:40:43.78 ID:FZ8oljy80

>>143
割れないのはありがたいがそこですよねえ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:43:47.39 ID:zWVo1Sb/0

FRPでも余程酷くぶつけない限り割れないんで割れるかどうかはあまり重要じゃない気がするんだが…
ドリフトするとかダートラするとかなら別だけどね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:03:30.45 ID:WgVlwYQI0

エアロはぬこたんの死体で前後真っ二つになって色々冷めたｗ
純正最高

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:06:18.67 ID:T+dBRg3i0

不躾なこというかもしれないですが
普段普通に運転しててエアロ割れるようなことありますか？
それはもう物損事故か人身事故規模になる気が・・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:30:43.23 ID:WgVlwYQI0

前の車の事だけどつま先が入るかどうかの車高だったので気を抜いたらいつでも割れる状態だったの
・・・若かったわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 02:21:18.96 ID:E4hNO8LC0

>>149
車検が通らないくらい車高落としてるとかでない限りはなかなか割れない
ただし駐車場の車輪止めが妙に高いのに気付かず勢いよく突っ込むとか、
平地から坂になってる小道に勢いよく突っ込むとかなら車高下げてなくても割れる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:14:49.34 ID:ZlmzRQ+Y0

しっかし日産も日産車乗りもエアロが好きだね。
岐阜県警のラティオパト健在。約10年前はB14サニパトだった。
それ以前は知らん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:42:49.10 ID:rGiz30QE0

26で青のティーダ15Mはおっさん臭いですかね？

ホイールをアルミに変えたら印象変わる気がするけどさ

なんか、言われてショックだった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:59:11.11 ID:zDnRfnDt0

ティーダは若者が乗ってもおかしくないて思う

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:05:51.07 ID:X17Xq2bxO

18で白のティーダ乗ってる俺みたいなのも居るが
安いし内装も結構いいし最高だね
唯一の不満はスピーカーの音がクソなくらい

少し車高さげて大きめのホイール付けたらいいと思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:06:37.35 ID:zDnRfnDt0

>>155
どうやって買ったの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:40:57.58 ID:XRRZe5ba0

>>153
１９でシルバー乗ってる俺に謝ってください・・・
青色乗りたかった・・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:51:39.45 ID:oGbg1a/20

>>153
24で金色のティーダ乗ってるぜ。

>>155
オーディオがクソなのは俺も思った。納車されてから数ヶ月で、
メインユニットとスピーカーとウーファーを全部カロッツェリアにしたわ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:05:26.85 ID:+Ktza/fZO

22のときに初期型15G黒買ったよ！
まだまだ大事に乗るよ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:47:21.86 ID:e0n5BOsd0

FMの音を良くしたいのだけど何すればいいのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 12:10:57.69 ID:qkmRVZpm0

>>153
アルミに変えるなら是非ともインチアップ
インチアップなら205/55-16か205/50-17まで可能
ただしこのサイズで車検は保証出来ません（当局より）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:06:07.33 ID:Yb8BtRPk0

ボディー青だと案外純色の白ホイールとか合う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:31:58.42 ID:9ujewXfq0

>>162
ＴＥ３７とかね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:59:17.80 ID:QCGSGqnMO

>>156

親父と一緒に日産のディーラーに行って買ったよ
中古車だけど
5万kmの50万だった

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 02:21:13.34 ID:tViil78F0

パパに買ってもらってるんじゃそら色がどうだと言う資格もないわなｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 05:47:14.06 ID:DjHf5UIR0

>>165
おいおい待ってよ
それおかしくねぇ？
学生の若いのが車簡単に買えるもんじゃないよ？
悪い経済下でさらに重税だよ？
アメリカの約４９倍だぞ？
普通に親頼るのは若いから正しいだろ
見苦しく言い訳するのもあれかもしれないけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:26:20.24 ID:sVz535yV0

甘えるな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:35:34.48 ID:B2BFAe6K0

親に車買ってもらえるなんて羨ましい。
初めて買った車は7万の雨漏りする車だった。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:04:34.44 ID:MdSJR6epi

推測するに田舎の人なんだと思うけど、買ってもらうのが当たり前なの？
やっすい中古車先輩から譲り受けるDQNの方がマシだわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:41:13.84 ID:03LkdLMc0

スレチな話題だけど、車なしでは仕事や生活が不便な地域では一台目は親の援助ありって割とある。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:55:53.30 ID:03LkdLMc0

検討していたblueのティーダは売れてしまった。

残念

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:14:52.89 ID:ySQKAtSO0

初期投資は親に頼るのもありだともう
問題はそれをどう返すか・・
車買ってくれたおかげで引きこもらず通学バイト(で返すも返さないもその家の自由)苦なくがんばれた！就職もなんとか・・・
ってなったら今の時代とても有意義だと思うよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:55:15.02 ID:6PLa8wrmO

164だけど自分で貯めた金で買ったからなw
それまでは原付で頑張ってた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:37:42.64 ID:BIbIxU2b0

>>173
早とちりスマンかった

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:41:42.77 ID:EdH9pMpT0

>>168
初めて買った車は車両本体価格1万のリアフェンダーが腐食した12年落ちB12四駆だった

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:36:14.61 ID:EdH9pMpT0

>>162
青にはゴールドも似合うよインプみたいだけど
>>161
構造上は７Ｊ17オフ42の215/45-17まで填まる
車検ＯＫかどうかは生産が2008年以降か2007年以前かで違う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:28:39.17 ID:CTZCKmIJ0

７Ｊ17オフ42なら2008年以降でも車検OKだよ
うちの17×7.0j +45　205/45R17で車検基準で5m余裕があるからね
まぁ個体差でアウトな場合もあるだろうけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:31:15.98 ID:uSRwH2MpO

そんなに心配するなら車検前に近くのガソリンスタンドで履き替えてから行けばよろし

二度手間だけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:35:31.37 ID:vEu/gruX0

１．８Ｇ乗り２００５年式
お金無くて次ぎ買えません・・・・

はぁ・・・
プリウスα欲しい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:12:53.43 ID:Z6EnObGZ0

>>178
ハミタイの心配とは別の話で2007年1月1日以降に製作された車両はスピードメーターが実速度より低い速度を示す事が一切認められません。
だけどメーター自体が高い速度を示すように出来ているから多分外径640mmあたりまでならセーフでしょう

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:46:16.85 ID:U2IPQWYY0

後期Gノーマル、エアクリを純正からBlitzに替えてみた。
いつもECOのままだからか鈍かった出足が、嘘のように軽くなりましたよ。
燃費にも期待。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:57:20.58 ID:Q7iHR32v0

>>181
ECUの学習リセットもした？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:29:43.73 ID:qbwQ8dgN0

>>180
それまた変わって+6%迄OKになったよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:01:37.61 ID:PaOzbCnpO

デルタウィングのレース用のエンジン積んだワンオフ車とかニスモあたり作らないかな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:12:23.50 ID:qbwQ8dgN0

やるならVR38DETTとDCT搭載だろう
ジュークRみたいな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:23:09.93 ID:ZOIHMF7A0

長年インパネからビビリ音がしてうぜぇと思いながらも放置してて
先日直したくなり確認したら、ナビの電動パネルが鳴ってただけだったw
硬質フェルトをパネルが閉じた時に挟まるよう貼り付けたら直ったわ。
どこからも異音がしなくなって超快適♪

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:52:40.25 ID:R9a3p50C0

>>182
していません。
やったほうがいいですかね?
バッテリー外してですかね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:23:47.89 ID:NeNuHeJf0

>>183
あー本当だすぐ後の2007年4月1日からね
ならアクセラスポーツと同じサイズ堂々と履けるじゃん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:39:35.20 ID:gYMNSyobO

今年車検なんだけど平成２２年度排ガス適合だと重量税かなり安いのかな？
前に乗っていた平成１５年式コルト(同じ１トン～１．５トンクラス)は重量税三万だったけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:58:39.76 ID:NeNuHeJf0

>>188
補足すると205/55R16でブレイドなんかもこのサイズ
太いのが嫌なら現行イストみたいな195/60R16という手もあるし
太いほうで215/45R17と言ったら昔のレガシィがよく履いてたサイズだ
ティーダがこれらと比肩できる車かどうかはともかくとして

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:40:49.57 ID:fVAwuDyW0

>>189
たぶん２万４千６百になるよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:06:28.20 ID:bnI4eJOUO

GSで給油口あけたら
こないだの砂嵐で中がえらいことになってた
洗車してくるわ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:07:58.90 ID:saICsNQ50

運転シートの右側の擬似レザーに細かいひび割れが出来てた・・・
初期登録3年23000㌔の車体なのにだ
そんなもんなのかね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:10:20.14 ID:sOlvaS+U0

うちはもうすぐ3年だが、アーマオールでも塗りこんでおくかな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:34:50.27 ID:7bfKOZCH0

>>193
体重は何ｋｇですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:50:59.12 ID:C0WZVyiJ0

右側なら体重云々より乗り降りの仕方の方が影響デカいでしょ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:21:41.95 ID:XlA0hPHu0

デブだと乗り降りの時に右部分が当たるから革張りの車の中古なんかそうなってるの多いね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:51:57.01 ID:wAsqtfHsO

革風のシートは見た目いいけど
耐久性はジャージみたいな生地の方が遥かに高いな
ところでこのスレのG乗り比率ってどんなもんだろ
本革シートは手入れ大変そうだし
装備あまり変わらないから
俺はMにしたけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:02:49.95 ID:HMbEelKP0

俺はＳ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:09:03.35 ID:j9r3vnEy0

国産ハッチバックのMT乗りたかった１８G

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:04:51.47 ID:mDxFdyqD0

同じく18G　MT

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:13:29.48 ID:bdiciTNc0

ラティオ 18G MT

先週JICのマフラーを注文した。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:37:16.33 ID:Haav8Io60

>>202
いいね＾＾

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:47:53.23 ID:ARGL87vw0

僕ちん15G
本革と言っても端っこだけだし手入とか特に気にしなくても大丈夫
装備もシート生地とフロントのトップシェード、エアコンの何ちゃら機能が違うくらいか？
見積りでMと14万違ったから迷ったけど内装重視の車で内装ケチるのはちょっと違う気がしたのでGにした

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:51:58.46 ID:Haav8Io60

>>204
いいね＾＾

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:27:08.48 ID:b3bHpPdgO

ラティオ15Ｇ海苔。

運転席座面サイドの革がシワシワになったんで
Ｄで座面のみ交換した。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:57:28.20 ID:Gt/yhjfi0

AXIS乗り。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:36:33.63 ID:OZXTD4Gx0

シートがへたってきたらディーラーで交換とかしてくれんの？
費用は如何程？

209 ：206：2013/04/03(水) 12:05:25.74 ID:b3bHpPdgO

>>208
シート丸ごとじゃなくて、座面のみの交換。
Ｄで工賃込み３諭吉程度。
40分位で完了した。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:13:31.83 ID:wzazlxIP0

18G MT糊
205/55-16の足でオーリスやゴルフGTIと真っ向勝負

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:42:42.14 ID:t85INouf0

オーリスはまだしも、GolfGTIと勝負になるかよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:28:27.97 ID:ZbTjxYNYO

デフがなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:25:08.00 ID:HxlbpCDp0

>>211
GTIと言ってもいつのモデルか言及してないから、わからないと思うが。

現行モデルなら相手にはならないな。
先週試乗したけど、余裕の塊って印象だった。
もうすぐモデルチェンジだっけ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:41:50.66 ID:mLp6EC3c0

>>18G MT糊
>>205/55-16の足でオーリスやゴルフGTIと真っ向勝負
同じ１８G乗りとしてわかるでーえその気持ち
でも金かけないと無理だよね、サスとかボディー補強とかパワーアップとか
コスパなら絶対勝ってるよな！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:38:44.37 ID:9WPYHeBT0

GTIはⅣでも150馬力、とても敵いません

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:29:33.03 ID:zMH81Cno0

そういうの勝負する車じゃねーだろと…
オーリスですら+50万、ゴルフに至っては+100以上…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:39:29.74 ID:eIKWgc9fO

日本車としてはこれでいいんだよ
ティーダより上級のコンパクトがことごとく撃沈してるからな
でもゴルフのエクステリアは正直イイ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:14:45.79 ID:zMH81Cno0

ティーダより上級のコンパクトは車としては良いんだけど
結局値段も上級になってしまうからね、それだけお金出して上級にこだわるような人は
そもそもコンパクトカーを選ばない人が大半な訳で・・・
最近のゴルフかっこいいよね、俺ならあの金額出すならティアナかスカイライン買うけどね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:45:25.14 ID:bKhgoJkA0

一番コストパフォーマンスが高い国産車だと思う＞ティーダ
車内に入ればそこらの3ナンバー車と思えるような豪華内装＆広い車内空間
ただ、もう少しシートが大きければ文句無かったかな・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:05:40.08 ID:1toadNAe0

>>219
3ナンバーには思えんよ車内空間
自分でも言ってるようにシート大きく出来なかった理由ってそこだろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:25:37.24 ID:vFcbR39B0

>>215
４代目なら車重考慮したら圧倒的な加速性能差は無いと思うんだけど。

ボディ剛性の差があるのはわかってるが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:44:38.73 ID:xnGf88RRO

ゴルフってティーダより１００万も高いんだ？
その１００万でチューンすればゴルフなんか加速も最高速もサーキットも制動力もすべて楽勝だよ。
パルサーＧＴＩーＲ乗っていたけど似たような車には負けたこと無い。
今ならインプＳＴＩやランエボ並。
てかゴルフの最速モデル買うくらいならインプのＳＴＩやランエボ買った方が速いしカッコイイし見栄貼れる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:56:28.89 ID:Sw5XgG7F0

未だに車で見栄とか言ってるやつもおるんか
見栄貼るなら最低でもGTRくらいでないとダメじゃないか？
と言うかスポーツ系はフェラーリですら引かれる時代になってるというのに…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:31:42.25 ID:t/7u1mj1O

見栄って言うか安くて速い方が鼻が高いってこと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:49:38.79 ID:OTIH8GgKi

>>224

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:33:50.04 ID:9GqhRKzx0

B14の純正15インチアルミに替えたお仲間をたまに見かけます
18G（MT）乗りのおいらはB15VZ-Rの純正アルミが欲しいのだが

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:39:20.65 ID:CZ3RNZHD0

ゴルフは嫌いじゃないむしろ好き（６のエクステリアとか）ハイエンドなRグレードも用意してるとことか
でもゴルフ乗りは嫌い
・国産に敵はいないといってくる（国産コンパクトなんてボロすぎって）
・作りが違う（よく出てくるのはサスとボディー溶接）
・高速でよく飛ばして前の車煽ってる奴をみる
・コスパ無視で言ってくる
かなあ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:47:51.88 ID:Y1kd1sD50

今月17年式の15Mティーダが納車する
初車なだけあって楽しみだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:10:44.71 ID:96YL1PzV0

>>226
サニーVZ-Rはタマが無いからなあ
4穴114.3の純正ならほかにもいいのあるよ
R33のエアロスポークとかゴルフ似狙いならPS13のメッシュとか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:14:09.80 ID:KXHwKHYp0

>>224
はっきり言って高級な車に乗ってる奴って安くて速いチューニングカーとかはなから相手してないのに…
お前ら高い車乗ってるのにおせーな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔと一方的にライバル心出してるのって傍から見るととても痛々しいよ
俺もスポーツ系好きだから余計残念な気分になる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:27:17.50 ID:Nytbd85DO

てか、ゴルフなんて高級車じゃないからな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:43:41.67 ID:kaLLDHmP0

安くて速いと言えばMSアクセラか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:14:37.27 ID:Nytbd85DO

だいたいゴルフＲ買うならメガーヌのルノースポールのがパワーもあるしずっと良いだろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:33:42.61 ID:ALOP8pQuO

確かにルノースポール？のが２６５馬力で３８５万円、ゴルフＲは２５６馬力で５０５万円だ。
ゴルフＲは４ＷＤだけど、それにしても１２０万円も差があるのは納得いかないな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:03:37.75 ID:kjSu570U0

馬力だけで値段が決まるわけじゃないだろｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:48:24.93 ID:HyuoUhDh0

スペック（サーキットタイム）差はわからんけどルノースポールの方がかっこいいよね　シロッコRとなら迷う(・_・;)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:07:51.46 ID:zpDvajBI0

たんに日産の速い6速MT乗りたきゃP12プリ20Vがあったけど年式が10年以上前になっちゃうし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:31:40.40 ID:HyuoUhDh0

>>237
自分は早くなくても良かったしインテリアが気に入ったのでティーダでよかったよ
見てくれで唯一気に入らないのはリアのドラムブレーキ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:44:47.73 ID:iO0D6Tvr0

トータルパフォーマンスには満足しているが、座席と全高がもう50～80mm低かったら、体感速度がよりドライバーに伝わりやすかったと思う。横風の影響も小さくなるし。
前に乗ってたファミリアは1410mmだったからかもしれないが。

乗り降りのしやすさ、後部座席の圧迫感の無さを捨ててでもと言われると悩んでしまうのが、辛いところ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:51:48.29 ID:hIajB/Ek0

見た目以上に荷物が沢山乗るので非常に重宝してる。確かに目線は若干高めかもね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:02:29.34 ID:+X0mkk5M0

>>238
と、リアサスも残念

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:45:06.69 ID:UQyf9BTSO

まぁ、この内容だからあの値段で出せたってのはある
車両価格20万円上げただけでかなり販売台数変わるクラスだからね
足回りやブレーキが1クラス上のオーリスとか散々だし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:56:55.39 ID:O1CUKugj0

>>242
するとやっぱり3ナンバーサイズの現行型を日本で発売しても売れるかどうか疑問だよね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:07:26.35 ID:wnH5xd3W0

もともと静かなティーダですが　さらに静粛性を上げるにはどこをどうしたらいいですか？
コスパのいい方法教えてください

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:39:39.50 ID:VSrKG/VC0

>>244
(´･_･`)ノ耳栓

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:25:12.22 ID:OdDwG7ODO

叫びながら運転すれば気にならない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:25:39.59 ID:wnH5xd3W0

>>245
>>246
意地悪な人が多いスレだあああﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:46:25.42 ID:pWQ40Zev0

フロントドアのデッドニングをしたら静かになったけど、車両前後からの
ザーっていう路面からの音が耳障りに感じるようになった。
次は静かなタイヤに交換してみて、ダメだったら耳栓をしようと思ってる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:34:06.12 ID:THzaIN300

>>244
内装外して穴と言う穴に吸音材やスポンジ詰める
ドア内はデッドニング、サイドシルやピラー等にウレタン詰める
ホイールハウス内等下回りにアンダーコートスプレー塗りたくる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 15:40:10.19 ID:8mPF4yB60

今日イエローハットに
リアワイパー交換行ったついでに
タイヤを見てもらったらさっさと交換しないと
バーストするぞと言われた・・・
あと２年で乗換えなのに・・・・
ネクストリーってタイヤはいいタイヤ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:52:34.53 ID:OgtwQeH00

>>250
車板の安タイヤスレにGO！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339301972/

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:41:05.55 ID:8mPF4yB60

>>251
あっやっぱりそっちで聞くべきか・・・ｽﾏｿ
でも絶対イエローハットの姉ちゃんの口車に乗せられてる気がする
（あれ？でも先月のＤラーでの半年点検時そんなこと言われなかったぞ？）
って頭の上でﾓﾔﾓﾔしてたし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:22:49.64 ID:eZFhGzfL0

>>252
タイヤのひび割れ度合いや溝の残りを見ればそんなの判断できるだろ
まぁまだ2年あるなら換えとくのが安心、残り半年でもうタイヤ無理ｗとかなったらそれこそ悲劇
安く上げたいなら通販で安く買って格安で組んでくれるとこで付けるのがいい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:55:21.83 ID:OgtwQeH00

>>252
通販でグッドイヤーのタイヤを買ってディーラーで取り付けるが一番でね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:50:29.00 ID:bU7peq4Z0

コストコのタイヤでいいだろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:05:10.90 ID:8mPF4yB60

こっちでもレスいただけてて驚いた・・・
外国製のタイヤって突然火を噴いたり
雨で滑ったりしない？・・・・
結構人乗せるからそこらへん気になる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:24:26.83 ID:eZFhGzfL0

グリップは低目、ロードノイズは多め
雨の日滑りやすいのはご愛嬌
スタンディングウェーブ現象とか出ると国産よりあっという間にバーストしそうだけど
空気圧管理して普通に乗ってるなら問題ない
高速よく乗るならお勧めはしない
個人的にはタイヤ、ブレーキはケチる所じゃないけどな、命に直結してる事を忘れぬよう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:40:22.03 ID:ZRaBL1kK0

安タイヤは安タイヤ
心配なら国産タイヤ履いておけ
どうせ1本7000-8000も出せば買えるしな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:55:51.50 ID:eZFhGzfL0

国産でも通販だと安タイヤあるよ
タイヤショップの人が卸値とほぼ変わらないから自分の車用に通販で買おうかどうか真剣に迷ってたくらい
まぁ製造年月日が不明だけどなｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:35:29.50 ID:BA26QfTO0

燃費に執着しないならテオプラスでいいだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:51:17.53 ID:FLC6du5B0

ティーダが年寄り車と見られても良ければ大人しいエコタイヤ
そうでない人はスポーティタイヤ
走り屋ならＲＥ１１やネオバもアリでしょう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:49:40.47 ID:HFpJNAGO0

250は値段気にしてるみたいだしネットで買えばいいと思うけどな
1本2100円だし、まぁ国産だと1本6000円だからそんなに安くもないか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:49:26.01 ID:k3fZjmDb0

本当に皆さん真剣に考えていただき
ありがとうございます・・・
ブルーアースはさすがにムリですが
少しがんばって国産のタイヤ買います
ネットで買って駐車場で教本読みながら交換してみます

それとここのスレには８月から居ますが
おかげさまでこのたび走行距離が１５万キロになりました
いつも色々アドバイス等ありがとうございます

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:52:17.84 ID:FLC6du5B0

>>262
あーそうでした失礼！
ポテンザやアドバンは高いし１８５/６５-１５なんてサイズ無いから
インチアップしないと履けませんね
結局はエコピアとかエコスの新しめな中古が宜しいかと

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:14:14.27 ID:Sug96jeR0

>>264
アドバンdbとかルマン4とか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:27:24.05 ID:HFpJNAGO0

>>264
6000円で新品の国内メーカーのタイヤ買えるのに中古なんか勧めるなよ
BSのINSIGNIA SE200とかFALKENのSincera SN211、DUNLOPのSP Street Responseとか安いよ
エコピアだと1万だからちょっとお高くなるよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:22:59.96 ID:5dOSPwf+0

>>263
>>ネットで買って駐車場で教本読みながら交換してみます
ちょっ！
ホイールにタイヤを組み込むのは、素人が人力で出来る作業じゃないよ！
ネットで買ったタイヤをディーラーとかGSとか整備工場とかに持ち込んで、
料金を払ってホイールに組み込んでもらってください。
脱着、組み込み、バランス、バルブ交換、廃タイヤとか、料金がかかるよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:15:54.04 ID:qeIhUrYz0

>>267
マジレスしてんなよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:50:36.67 ID:80OBUyJM0

>>267
あっそうでした・・・
ホイールとか交換しないとダメなんですよね・・・・
やはり黄色い帽子かディーラーにお世話になるんですね・・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:17:08.60 ID:VAIITMdu0

俺はガソリンスタンドでやってもらった

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:32:19.87 ID:L0LrDjNm0

>>269
http://garenavi.com/
ここで探して電凸して持ち込みタイヤ交換の値段聞け
タイヤは飛ばさないなら静かで乗り心地がいいTEO+
燃費が良くて乗り心地がいいEC202
距離走るなら耐摩耗性が高いENERGY SAVER+
飛ばすなら・・・・車買い替えろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:57:08.33 ID:4aVCKv3b0

右フェンダーの辺りからビビリ音が聞こえるようになったので週末にバンパー外して修理を試みた。
結論ら言えばホイールハウス内のプラカバーから出ている金属ステーをボディーへ止めている
クリップが割れていてそこから音がしていた。

と言うことで結果的にバンパーを外すまでもないことだったが、トラブルシューティング的には外さ
ないと判りようがなかったので仕方ないと納得している。

しかし、クリップの多さに閉口したのと破損しているクリップが意外と多くて不安になった。
あと、無理な体勢で作業した性か未だに身体が痛い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:01:02.61 ID:z/6kH23u0

最近はネジじゃなくクリップ止めが凄く多いね日産
まぁホンダのよりは割れにくいけど古くなると割れるのは仕方ない部分だね
一個63円だし買っておいて損はないと思うよ
最近クリップ2種40個くらい買ったわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:18:45.80 ID:4aVCKv3b0

えっ以前ディーラーに点検のついでにクリップ３個頂戴って言ったら１個290円ですと返されたｗ
別のディーラー行こうかな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:34:08.51 ID:z/6kH23u0

ボラれてるね一個60円の税込63円だよｗ
インナーフェンダーとか止めてるクリップが01553-09321-
エンジンルームのグリル周り止めてるやつが01553-10501-
もし違う奴の事だったら値段は違うかもしれない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:45:06.67 ID:4aVCKv3b0

おお正にそれです、ネットで安く買えるようなのでそれぞれ１０個買ってときます。
サンクスです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:14:49.54 ID:z/6kH23u0

ネットで買うと送料掛かるからクリップみたいな単価の安いのはお勧めできないよ
ディーラーか部販で部品番号指定で注文したら送料とか掛からないから安いよ
在庫も問題ない品だから遅くとも2、3日で入るはず
いちいち車番とかチェックされてうっとおしいけどｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:32:10.13 ID:4aVCKv3b0

お気遣いありがとう。
早速参考にさせて頂き
01553-10501　φ7.8 D8.9 はディーラーに10個頼んだ。
01553-09321 φ7.9 D9.4 はネットで\250/10個＋送料\120をポチった。
ポイントで払うから懐は痛まないので問題なしです。

品番が判ったのでとても助かりましたm(__)m

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:39:12.14 ID:fbrkPihTO

駐車場の割と新しい白線連続で踏むと
嘘みたいだけど結構震動くる
レーシングカーみたい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:57:26.04 ID:D43MzN5f0

レーシングカーにどんなイメージもってんだよｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:43:14.56 ID:yV65/4p10

Ｆ１マシンなどのスリックタイヤって実は柔かいんだよ
ホイールも１３インチだったりするし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:18:22.88 ID:xlrd/+4S0

279のイメージって多分縁石のガタガタを高速で通過した時のイメージのような気がするなぁ
サーキットとか走ったことないんだろ
ブツブツのある線踏むとゲームで縁石踏んだ時のような音出るじゃん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:42:16.92 ID:7N7YzE0D0

フロアサポートバー付けてる方いますか？
あれどんな感じなんでしょう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:14:25.19 ID:+KBJOxkv0

街乗りだとすごい勢いで交差点曲がるとか高速でレーンチェンジするとか路面が極端に悪くないと違いは分からない
でも一応効果はあるよ
走り出してすぐに効果が分かりましたとかよく書いてるの見るけど100%プラシーボ効果

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:48:43.73 ID:7N7YzE0D0

>>284さん
なるほど。つけないよりは良い感じなんですね。とりあえずサポートバーとコンフォートタイヤ買ってみます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:36:03.56 ID:+KBJOxkv0

まぁ補強系なら今なら他にもいいのいっぱいあるよ
ティーダ用に設定が無くてもノート用マーチ用キューブ用等が普通に流用できるしね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:56:18.25 ID:91RXrTFm0

>>284さん
ありがとうございます。参考になります。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:20:05.44 ID:GXAoBSMV0

ノーマルサスのまま7JJに205だとインセット45以上必要だな
ローダウンなら42でいけるだろうが車高下げたくないもんね
となると残る手は6.5Jへ換えるだけか…17インチにゃねえよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 03:42:25.00 ID:L2B37IOM0

後期ノーマルサスで7J+50で僕の個体はキャンバー±0であまり余裕は無さそうに見えたな
探せば+45以上でもあると思うよ
前乗ってたK12は+50でないと入らないからいろいろ探したけど選択肢あまりなかった覚えがあるけど
RAYS UNITED ARROWS WR　17×7.0ｊj　+50
もう廃版になってしまったけどK12では入るサイズがあまりなかったので重宝した
3年前事故で破損してRAYSの工場に残ってたサンプル用の最後の1本を譲ってもらえたのはラッキーだった

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:31:29.09 ID:MzWxBdG80

後期でRSRの足入れて、ついでにアルミも17の7Jインセット45入れたが、
フロント右が個体差で出ちまったよ。とりあえずフェンダーを手で引っ張って
無理やり入れたが、車高下げても42って入るのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:40:10.95 ID:L2B37IOM0

3㎝ダウンでキャンバー-30′で17×7.0j +45 (リム端面からの突出 2.2mm)
スペーサー3㎜で車検基準で3㎜余裕があります
リアはキャンバー-1°27′17×7.0j +45 (リム端面からの突出 2.2mm)
スペーサー10㎜で車検基準5㎜の余裕です

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:33:01.05 ID:Hum+4kzK0

Ｐでブレイドの左隣に止めたら全く同じ銘柄とサイズのタイヤだった
タイヤだけならライバルになれるぞ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:03:07.50 ID:vQ/1ib9u0

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:47:22.02 ID:LJg1okZb0

おれのティーダ最強！峠道で煽ってきたゴルフぶっちぎったで！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:34:38.75 ID:zITc+hXt0

知らない間に左のリアバンパーのボルトの取り付け部分が外れてた
ぶつけた覚えも無いのに
で見るとフェンダーにボルト残っていてバンパーの取り付け部分が欠損している。
FRPと違ってこの手のバンパーって欠損部分修復難しいよね？
ワッシャーかましてごまかそうかとも思ってるんだけどうまくいくかなあ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:41:15.83 ID:rVlKY/0c0

エンジンオイル交換で今まで5w-30だったのを0w-20に変更したらなんだかエンジンがうるさい
燃費もあんまり変わりないし夏本番前にもう一度変えよう

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:23:08.11 ID:O8sLFlYG0

昨日18Gティーダが納車したんだけどデザインについて賛否別れるね。
自分はスタイリッシュでかっこいいと思うんだけど、周りからはおっさんって言われて傷付くわ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:25:54.00 ID:iOCKNxZJ0

確かにちょっとオッサンぽいけどホイールとか替えるだけでかなり印象変わるよ
あとフォグランプありと無しでも結構違うかな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:29:26.78 ID:dZKVkitO0

重量級セダンに通ずる所があるね＞おっさんっぽいけど弄ると変わる
後日産車ってそこが魅力でもあると思う。ノーマルだとちょっと何か足りないんだよねｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:51:09.45 ID:iOCKNxZJ0

パーツ流用のしやすさも日産の魅力ｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:10:56.29 ID:243ZcDm80

好きな車（16年式）だけど、結構走ったし、もう少ししたら買い替えしようと思ってる。
けど、これだっていう車がないんだよなあ。強いて言えばプリウスαかなと。
みなさんは他はどんなのが好みなんですか？
日産もティーダベースでハイブリッドだしてほしかった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:43:06.31 ID:CoHRQugo0

>>297
落ち着いてるだけだ　長く乗っても恥ずかしくない車だってことだよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:51:33.09 ID:dIiJJg/I0

オーリスの18パッケージS買う予定

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:11:08.43 ID:5Dsqzt0o0

>>301
インプレッサＧ４セダンのハイブリットか
１．６のＳＴＩを待ってる
まだハイブリットＸＶの奴しかないからねぇ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:02:12.62 ID:sYH19X0/0

>>301
Golf7に乗り換えるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:52:58.82 ID:Io2AQAKm0

俺はGolf5にする

307 ：301：2013/04/27(土) 20:16:58.59 ID:PlG0fJRV0

ふむふむ。やはり好みは似るんですね。みんないい車。
オーリスは内装がもっとシンプルで落ち着いてると候補ですねえ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:25:18.76 ID:vEe5Gj5RO

コンフォート感のあるCセグって考えると、
もう絞られちゃうね。

今のところゴルフ7が欲しいけど、耐久性がなあ…

高くなってもいいから、ティーダ復活しないかなあ…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:36:54.63 ID:+YRYN4Hf0

>>297
俺も21年式の15M黒買ったけどおっさん臭いって言われたから
フロントバンパーグリルフィンとフォグランプ付けた

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:13:59.92 ID:eJrRubQh0

そろそろ夏ですが
オートエアコンって何度くらいなら
涼しくて燃費にやさしいのですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:33:09.79 ID:2iIacr530

A/C付けると出だしが糞遅くなるんで嫌いです。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:53:14.28 ID:eJrRubQh0

>>311
免許取って一番最初の車だから
出だしが遅いという自覚がない・・・・
というか免許ってから１０か月しかたってない
ましてやティーダ買って８か月しかたってない
ほかの車はもっと早いの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:32:03.00 ID:Csm7wfWYO

>>312

俺は去年免許とって半年くらいティーダに乗ってるけど教習車で乗ってたアクセラよりかなり遅く感じた

ティーダは坂道走ってると直ぐ後ろの車に追い付かれるからかなりアクセル踏み込まなければならん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 16:11:45.71 ID:gZnfO8850

>>288・>>298
１８Ｇ６ＭＴを走り屋仕様にと試みたが
１６-６.５Ｊ+４０＆１９５/５５
１６-７ＪＪ+４５＆２０５/５５
１６-６.５Ｊ+４３＆２０５/５５
フロント前３０度５円玉計測法でこの３つは２～３ｍｍアウト
フロントのサイドウォール間幅が１６８０ｍｍを超えると駄目
結局３番目のホイールで１９５/５５へ戻す羽目になった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:03:25.49 ID:PcUcuxVR0

自分でフォグランプを後付けしてみたけど点かないんです。原因は何が考えられるでしょうか？メーター部の表示も点きません。
・セレナ用純正フォグ（オク落札新車外し品）
・ティーダ用純正ウィンカースイッチ（ディーラー購入新品）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:06:49.80 ID:PPkPrkHG0

>>315
どんな取り付け方してるかわからんのに無茶苦茶なw
とりあえずヒューズ見てみれば？
わかんなきゃディーラーで見てもらいなさい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:19:46.66 ID:LJnyuq430

>>314
キャンバー-30′くらい足すだけでかなり余裕ができるよ
どの程度やるか知らないけど本気で走るなら-1°30′以上キャンバー付いてるだろうから余裕で入らない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:53:38.38 ID:PcUcuxVR0

>>316
そうですよね…すみません。
ヒューズボックスのヒューズはすべて確認したんですが、切れてるものはありませんでした。というか、フォグランプはどの項目のヒューズにつながってるのでしょうか？ランプ類に該当しそうな項目がそもそもない気がするんですが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:40:42.18 ID:LJnyuq430

>>318
ヘッドライトは付くよね？それならレバーは初期不良じゃなければきちんと付いてるから問題ない
ヒューズは言及されてるから置いといて、フォグは両方とも点かないならフォグの故障の確率は低い
フォグの品番は知らないけどもしティーダ純正と違う品番ならカプラーが合ってるようできちんとハマってない可能性がある
個人的大穴予想はフォグスイッチの使い方が分かってないｗ
フォグのスイッチはスモール連動なのでフォグ側のスイッチだけだと点かない
昔の日産はフォグスイッチ単体でスモール+フォグで点灯したんだけどオートライトとの兼ね合いか仕様が変わった

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:02:45.03 ID:2AeK/Tvy0

フォグランプのヒューズはエンジンルーム内　バッテリー横。
ひっくり返さないと見れないから結構大変だよ。
もともとフォグが付いて無いんじゃ　ヒューズも入ってるか分からん・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:28:25.00 ID:PcUcuxVR0

>>319
大穴予想ドンピシャでしたwww
何事もなかったようにあっさり点きました。皆さん本当にありがとうございます（嬉泣

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:56:14.46 ID:LJnyuq430

ワロタｗ
解決して良かったな、こうやって恥かいて人は成長していくのだ
かく言う私もグローブボックスのランプが点いてない！!　→　スモール連動でしたｗ
で恥かいているのだ(´・ω・｀)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:33:18.56 ID:NWUwW4ScO

ところで君らヘッドライトのバルブ自分で交換してるの
俺は今までの車は全部自分でやってたけど
こいつは無理っていうか面倒っぽいからショップに頼もうと思う
頻繁に替える訳にもいかないから切れにくい暗い純正で我慢してる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 15:33:24.82 ID:ZByebHhx0

>>323
俺は自分で交換してるよ

ちなみにレークリに交換してある

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:08:16.35 ID:K/9tLwBg0

手の甲が傷だらけになるけど交換してたよ
今はもうやりたくないｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:06:19.35 ID:60dJTmoZ0

上のほう見てるとティーダ如きに17インチだの205だか215だの
分不相応だと思わないのかねぇ？
ニスモは6.5J-16に195/55が付く事になってるからそれが限度だろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:29:58.03 ID:ZFQ8IrgM0

個人の自由だろｗ
昔と違って今や純正でも17インチ～19インチが付いてる車がゴロゴロある時代だよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:54:09.21 ID:abHyNCcX0

17インチって普通のサイズじゃね？
クラウンが14インチの時代の人たちには大きいと思うのかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:05:42.40 ID:jFkZoD720

走行性能的インチアップ→そもそもそういう車じゃない
ドレスアップ的インチアップ→そもそもそういう車じゃない
てことでしょ多分

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:08:44.14 ID:abHyNCcX0

>>329
そういうクルマとして通用すると思うんだが

SC付きのインパルティーダとか
かなりハイレベルな走りだよ。

弄らなきゃ、ただのオジンの車だがw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:27:46.54 ID:frN2/N0B0

ブレーキディスク径が見えるのが恥ずかしいだろJK

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:30:11.16 ID:LspJXGEv0

グダグダ言わんと漢は黙ってフェンダー叩き出しだろJK
そうすりゃタイヤ幅気にせんでもええがね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:31:54.32 ID:ZFQ8IrgM0

>>331
ブレーキ換えたらいいだろ
俺は換えた、小さいけどな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:22:29.38 ID:bEiR2PDeO

ゴツいバンパーとか穴空きボンネットとか前後オーバーフェンダーとか
エボリューションモデルあったら面白かったのに
デザイン的には十分イケる素質はあった
足回りとか性能的にベースとしてはキツいけどな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:33:42.39 ID:Gccr+ZTK0

２２年式１８Ｇ

後部座席を外して車中泊してみようと思う

夜半にいきなり出かけて現地で車中泊するってロマンだよな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:44:00.08 ID:IkskHCJM0

そして職務質問を食らうわけです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:14:40.72 ID:Gccr+ZTK0

>>336
何か問題があるの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:41:34.52 ID:mGYXtkQ0O

後部座席外さなくても
前席ヘッドレスト外して目一杯倒したリラックスモード（今思いついた）なら十分寝れるよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:23:53.31 ID:xnY/wvSv0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:28:11.19 ID:QauG8jTM0

>>337
不審人物、自殺者

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:16:02.11 ID:fAThRDVJI

エアコンフィルターをオートバックスなどで購入して自分で交換することは可能でしょうか?

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:39:24.65 ID:dfTLr6Dd0

出来るよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 17:53:37.68 ID:5+be9jET0

パルサーより微妙に小回りがきかないから
狭い道に入るときは躊躇するようになったな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:55:20.62 ID:5866+YpE0

>>341
出来るけどすごい着けづらい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:50:57.38 ID:lKnmKUpO0

「餅は餅屋」「生兵法は怪我の元」というでしょ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:47:20.02 ID:7mFde/cp0

>>341
えげつない不器用じゃなければできるよ。　あと、諦め早い奴には無理っぽいわ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:10:31.80 ID:xD3cCmux0

>>334
ＯＺクロノかＦ１を付けてランエボ気分

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:39:00.41 ID:N71MeA77P

>>335
もう行ってきたのかな、
自分は今回車中3泊で四国約一周して来た、
車中泊は今迄いろんなパターン試したけど
基本マトモな設計のシートだからぐっすり寝るには適さない、
で、今回コンパネ買って来て
適当にカットして敷いてみたら快適だったよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:41:40.34 ID:dQhel8bn0

>>335
映画「コマンドー」の
車のシートを力づくで外すシーン思い出したｗ
まさかそんなやり方じゃないですよね？ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:51:24.99 ID:p/0BE1ht0

>>349
あれは第三次世界大戦前じゃないと無理

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:22:54.86 ID:xD3cCmux0

本当はコルトver.R後期型の純正ホイールを付けたい
1.5のくせに馬力でティーダ18Gを上回るバージョンＲの

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:12:04.01 ID:NZvnpq5P0

新型ティーダ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rgOGlP1ojFo

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:38:08.18 ID:HuAv7Po/0

>>352
1.6ターボなのかー
つまりハイオクか・・・・
てかメーターをはじめとする内装が
ストライクゾーンすぎる・・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:30:22.69 ID:6ZfAfP0+O

これって足回りとかブレーキノーマルの1.5と違うのかな
さすがに自分のティーダと同等の車体に190psのエンジンとか恐ろしすぎる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:21:59.79 ID:AXxL+5Wh0

1.6Lターボ (MR16DDT) ＋6MT
これでティーダを出せば最強だなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:57:26.50 ID:HuAv7Po/0

>>355
５MTでもほしいですね
エアロパーツを豊富にしてほしいな～・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:44:13.21 ID:sxt7xarbO

日産にmtを期待するだけ無駄

どうしてもティーダに似たコンパクトのMTが欲しいのであればスイフトを買うしかあるまい

スイフトにターボ付いてたら即買いするだろみんな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:19:25.40 ID:CbKgmLVL0

ティーダ買うような人だとスイフトターボがあっても買わない人が大半だろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 08:58:05.87 ID:IkjZB422O

ティーダに慣れた人はあの後部座席の狭さはキツいんじゃないかい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 11:20:33.51 ID:iQpb0EpB0

>>351
三菱純正ホイールは1.25ピッチの平座ナットが無いと装着不可
付けたとしてもセンター出しが不完全になる危険性を覚悟すべし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:46:12.85 ID:gERbkJHl0

>>348
後席撤去完了！（作業時間は１人で１０分程度）
やっぱフラットで室内高のある空間は気持ち良いですよ。

・荷室長：後席足元部に適当な箱を置けば１７０㌢～くらいです。
・荷室高はウイングロードより全然高いので快適です。
・荷室幅はウイングロードより狭いので２人で寝ると一杯です。

だったら最初からウイングロード買えって話ですが、
ティーダのゴージャス感に惚れちゃったんで仕方ないです。
どっちみちウイングだって車中泊しようとしたら定員２人ですから
同じ事ですし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:29:57.58 ID:odvSlifzP

>>361
やっぱり外したんだ、すげー
うちのは大きめのウーハー積んでるから
シート外したところでって事も有りリアゲート側に
倒したシートと同じ高さになるボックス置いて
コンパネ敷いてマットレス敷いてシュラフで快適でした

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:51:52.73 ID:6sh9XJiZ0

４年半経過して、カッチカチに硬化してなおかつ磨り減った純正タイヤを
値段重視でヨコハマのECOS-ES３１に交換した。

乗り心地とノイズが全然違う。もっと早く交換すべきだったと反省した。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:58:10.51 ID:rA0bzwxk0

インパネに出る平均燃費って10%位サバよんでんね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:34:06.87 ID:Rl+GLdh40

>>364
ウチのは燃費計より満タン法が1～2kmいい結果になるけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:24:16.45 ID:LqLx5uMo0

うちのは、燃費計が３～５％位良い数値になることが多い。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 03:09:44.39 ID:J9SeYN290

うちも、燃費計と満タン法の誤差は3～5%ぐらいだな。
一昨日、ガソリンを入れたんだが、
　燃費計：12.8km/L
　満タン法：12.49km/L
だった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:25:17.40 ID:jRstM2bgO

さっき道路の左から猫さんがスタスタ歩いてきて
急ブレーキ踏んだけどアンチロック作動しなかったな
後続車確認する余裕あったからそれ程強く踏んでなかったかもしれないが
昔のト〇タ車みたいにやたら作動すりよりはいい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:21:40.52 ID:N5MCju4x0

>>364
10%というか俺の場合は1～1.3km/L良い数値になっている。

直近6回給油時のデータね（一番下は所持金の都合で満タンにできず2回給油分）。
満タン法⇔燃費計の平均燃費
18.4km/L（167km／9.07L）⇔表示19.7km/L
16.9km/L（593km／35.00L）⇔表示18.0km/L
15.3km/L（337km／21.97L）⇔表示16.4km/L
14.5km/L（613km／42.20L）⇔表示15.8km/L
13.5km/L（588km／43.57L）⇔表示14.7km/L
14.1km/L（834km／59.25L）⇔表示15.2km/L
これだけ偏った誤差だとバイアスのように見えるな。
ドライバーの癖の影響かもしれないが（停車時ニュートラルにするとか）。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:06:50.72 ID:Iuuqpwfa0

>>368
ノーマルだとブレーキ自体があまり効かないからね…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:59:27.91 ID:dCHGb/kE0

前期型だから燃費計なんて付いちゃいねえ……

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 16:51:11.73 ID:fyBy7QZH0

18G6MTカタログ燃費と同じ14.0で満足してたら実際は12.6だったかんな
高速で瞬間的に20.0が出た事もあったけど実際はいくつだったんだろ？
燃費厨ではないつもりだけどこの誤差は見過ごせない

373 ：369：2013/05/15(水) 21:44:42.70 ID:2sQFeMDZ0

>>372
高速や田舎道メインなら20km/Lくらいが出ても珍しいことではないよ。

>>369のデータは18GのMTの結果なんで燃費計で20km/Lなら満タン法では18.7～19km/Lだと思う。

CVTだと2割くらい良い燃費出てそうなので羨ましい。好きでMT乗ってるから後悔はしてないけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:41:51.43 ID:DeHMknby0

インチアップしたりでタイヤ外径が変わるとまた違ってくるんだろね

スピードメーターやトリップメーターからして誤差があるんだから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:22:47.23 ID:H+TkyRfC0

>>372
15M CVTで
リッター１８．７ｋｍを出して満足してる俺よりイイ
全部一般道で渋滞しまくりの朝をくぐりぬけてコレ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:19:31.62 ID:irZ0nGrw0

>>375
山下り？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:57:35.07 ID:QwFhkhxfP

そんなに燃費って気になるんかな
初代のAXIS（15M）で10そこそこなんだが
普通だと思ってるわ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:03:06.75 ID:H+TkyRfC0

>>375
毎日約５０ｋｍ往復*5
比率は登り坂が多いです
あとは６０ｋｍクラスで走る準高速区間が多いです
茨城は２車線になると１００ｋｍの世界とかだから怖いです
６０ｋｍクラスでモタモタ走ってると

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:46:17.46 ID:yneOObsA0

モタモタ走ってるとなんだよ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:50:49.40 ID:FTglU70l0

>>379
倒置だろアホ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:30:36.97 ID:uw3L56aa0

15M CVTの後期型に乗ってるんだけど、
アクセル踏んでから車が反応するまでの遅さ（0.5秒くらい?）がどうにも耐えられん。

皆はアクセルのレスポンスの悪さに不満持ってない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:08:38.94 ID:tmbHf5a00

最初不満だったが半年くらいで慣れた
反応が遅い分無意識に早く踏むようになってるようだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:26:25.76 ID:/+0o6qsAO

>>381
スポーツモードにすればマシになるよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 16:55:16.86 ID:p9mdWhWp0

>>377
燃費でも、運転技術でも、安全性でも
常に上を目指すのがドライバーでっせ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:12:00.00 ID:tmbHf5a00

>>383
それ気のせいだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:42:20.50 ID:NJunKoED0

>>381
以前信号が青になって、後ろに車がついてなかったのでのんびり
発車したら、右からDQNの黒い箱車が信号無視して突っ込んできた。
こちらが青になって三秒くらいあったから、むこうは完全赤信号だった。
見通しの悪い交差点だったので命拾いした。
それ以来、スタートのもたつきはありがたいことだと思ってる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:02:47.20 ID:Pm70OBt9O

急発進です安全運転を心がけましょう

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:36:38.29 ID:FQUYKq+P0

スポーツモードにしたら急に回転数が上がってうるさくなっただけ
あまり意味がないような

長い下り坂でエンブレきかせる時にしか使ってないや

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 15:17:38.80 ID:0WR6NkAx0

アクセルを抜いた時に高回転をキープできるメリットがある
直線加速で踏みっぱなしなだけだとほとんど意味ない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:16:10.93 ID:me4xOnr30

>>381
それならいいじゃないか・・・
俺なんか最近スポーツモード使ってないのに
少し踏んだだけで４０００回転とか回る・・・
１５万８７０ｋｍ目で悲劇だ・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:57:56.72 ID:Pm70OBt9O

アイドリングとか定速で巡航してるときはエンジン静かなのに
踏み込むと結構うるさいな

まるでキレると豹変する優等生みたい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:05:26.53 ID:me4xOnr30

>>381
すごい的確なたとえｗ
２０００回転超えると基本うるさい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:33:29.57 ID:Lfhy6djD0

普通に走っていると、2000回転以上になることはあまりないな。

高速での合流とか追い越し、坂道走行中の加速ぐらいか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:46:40.80 ID:SfyhTIxVO

エアコンもオーディオも付けないと外歩いてる人の足音よく聞こえるもんな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:29:09.11 ID:ZPkf68lj0

子供生まれたからMサイズミニバンに乗り換えようとしてるが、ティーダがよく出来過ぎていて困ってる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:19:02.28 ID:QDiHCf1I0

おれもそう思ってミニバンにしたけど、けっこう危ないんだよな。
無駄な広さがかえって危険。子供が運転中に動くし。
車の安定も悪くて疲れる。なぜかルーズさが楽さだと誤認しちゃうんだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:25:50.21 ID:OXLj6FC00

>>396
そういう理由からキレた親戚が
買って１年でミニバン売り払って
ハマー買っちまった・・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 07:47:53.82 ID:tvEj0oKp0

>>397
なぜそこでハマーｗ
そんなに車内が狭いのか？ｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 07:59:21.57 ID:5GbyHNJMO

ミニバンなんて5人以上頻繁に乗るんじゃなきゃ必要ない

ワゴンも仕事や趣味でしょっちゅう大量の荷物積むのでなければいらない
非常時は後席倒せばいいんだから

2年乗ってるけどスペースで困ったことなんて一度もないよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 08:43:23.25 ID:qPrPjkTP0

まったく同じだ！
うちは子供2人。
後ろにチャイルドシートを二つつけてるけど、
それでも小さな子供にとっては、ティーダ後席は広大なスペースだよ。

近所に両親が住んでいるため、ミニバンを買うと一緒に行動することになりそうであえて買わない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:46:17.89 ID:CLtIzUeq0

>>398
細かいことはわかりませんが
アウトドアも始めてましたね
おそらくミニバンから乗り換えたのは
他にも理由があるようです

>>400
おかげで友達乗せると
「Ｏｈ・・・タクシー！」っていうｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:20:14.81 ID:W6XYdvP20

なぜか知らんが、頻繁に高水温の警告灯がつくようになってしまった。
走ってると大丈夫なんだが、渋滞にハマるとだめ。で、ちょっと走ると消灯。と、いうことで、どうやら、ファンが回ってない模様。
仕方なく、買い替え決定。次の車はＴ社（の中古）にした。ティーダは、そのまま下取りに出すわ。
もし、修理されずにそのまま中古で売られたとしても、次のユーザーも、8年落ちの車だから、何らかの故障があることは覚悟で買うんだろうし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:01:34.07 ID:iqMezBM/0

>>402
専門学校１年のころ
親父のおさがりのプジョー乗ってきた
友達も似たようなことになった
その時「液体窒素でも入れるか」と言ったのに
驚いたの思い出した

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:30:06.33 ID:HFhPZuoW0

>>381
インパルのコンピューターに変えたら
ハイオクになるけど、ストレス無く走る様になるよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:18:14.06 ID:uCar/syB0

381の言ってるのはそういう問題でなくスロットルではなくCVTの問題（仕様）なので変わらないよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:12:30.51 ID:CYWdHHM90

>>405
CVTの制御もECUでやってる可能性は？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:33:54.29 ID:+5AElB700

C11 4ATの俺に死角は無かったな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:39:24.61 ID:x/bxs+Mu0

>>407
素敵だとは思うけど
４速だし燃費悪くない？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:54:02.09 ID:+5AElB700

>>408
13くらいかな。初期型CVTに有りがちだった滑りやら故障が無くて丈夫だわ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:29:29.35 ID:uCar/syB0

>>406
そのECUがニュートラル制御とかしてないならレスポンス良くなるかもね

>>407
燃費悪いし高速乗ると音も煩いけど速く走ろうと思えば4ATの方が速いしドライバビリティ的に違和感も少ないし悪くないと思うよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:10:18.71 ID:nif+WEEE0

停車中に揺すると妙に揺れるんだがこの車はこんなものなの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:11:38.25 ID:xIPB+hckO

>>411

一人でカーセクロスごっこ出来るよね

他の車でも揺すったら揺れるよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:57:05.68 ID:4rSOYkoe0

ゆすって揺れない車とか足回りリジット化されてんのかよｗ

414 ：【凶】：2013/06/01(土) 13:28:58.11 ID:3RFykgs50

2008年式の15Mだけれど、車検を機に硬化＆摩耗したタイヤを交換しました。
安くてエコタイヤという選択肢でヨコハマのＥＣＯＳ-ＥＳ３１を選びました。
替えてビックリ！、乗り心地がしっとり柔らか急変しました。
廉価グレードなので、期待していなかったのでうれしい誤算です。
これなら、空気圧を少し上げても良いかなと思ってます。
ＭＣ後初期タイプなので、指定空気圧は前230ＫＰａ、後ろ210ＫＰａが標準ですが、
2009年後期タイプ以降は、指定空気圧が高めに設定されてるみたいだけれど
何ＫＰａでしょうか？試してみたいです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:44:07.52 ID:/beuXZa40

最近レスが減ってきたね

話題もそんなにないし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:23:01.96 ID:fO/XCxs30

>>414
後期は前250ＫＰａ、後ろ230ＫＰａだよ
燃費は微妙に良くなるかもしれないけど乗り心地は悪くなるから標準空気圧でいいと思うけどね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:49:46.81 ID:AXMG2M0D0

かーちゃんが事故って先代カローラアクシオが廃車になった・・・
ティーダの中古でも親に薦めようかな結構お安いよね

418 ：【中吉】：2013/06/01(土) 20:52:00.99 ID:3RFykgs50

>>416
情報ありがとうございます。
色々、試してみようと思います。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:19:04.68 ID:qCJVVCmW0

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:37:37.43 ID:b9kLRR060

>>410
普通にCVTのが加速は速いと思うよ。
日産お得意のエクストロニックCVTで
パワーバンドが外れずに美味しい回転数だけを使って走れるから。

http://i.imgur.com/3I8itAk.jpg
素性が良いから、ここまでイジればヤバいと思う。
流石にここまで求めるなら6MT一択だがw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:17:45.80 ID:8gJKM7MF0

高回転域が使い物にならないHR15DEにMTってアホみたい。
そもそもHR15DE自体が10年前のエンジンだよ。

HR15DEよりはるかに高性能のL15Aを搭載するフィットもＭＣで
新開発の1.5Lエンジンに切り替わるのに日産は10年前のポンコツエンジンを
いつまで使ってんだよ。ｗｗｗ
日産の技術力の低さにはほとほとあきれ果てる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:19:59.76 ID:jrBjjwVV0

>>421
ラーダ「あ？」

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:38:23.80 ID:hsdqiDOe0

>>421
あんまり分かってないね。
最近の方が低コスト化の要求が高いから、ちょっと古いものの方が
モノとしては余裕があったり、性能が良かったりする。新しいからって盲目的に飛びつくのは
あんまり賢い話ではない。

カネをかけて開発して長く使うのはちっとも悪いことではない。
無駄に型式ばっかり刷新しててもいみがなくって、同じエンジンを継続的に開発した方が
安くて良いものが作れる、という考え方もある。
バカは騙せるかも知れんw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:56:02.69 ID:ZL7DG0zO0

リアコンビランプの光り方を今風のベンツみたいな
丸みを帯びた菱形でひかるように誰かつくるべき

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:12:57.44 ID:dWsF3x6i0

>>423
まぁ一理あるわな。
だがトヨタ、貴様だけはダメだ！いいかげん１NZで引っ張るのやめれ。商品力なくなってくるぞ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:26:48.34 ID:b9kLRR060

HR15DEって傑作のエンジンだと思うよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:03:48.93 ID:hsdqiDOe0

>>425
NZエンジンは初期と現在とでは
型式だけ同じで中身は別物だよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:18:49.54 ID:x7gEKnKA0

>>420
CVTはロスが大きいのかパワーの割に上伸びないよ、あと0スタートが遅い
30～110㎞当たりの実用速度域では速いから街乗りは良いんだけどね
踏まなくても速いけど踏んでも大して速くならないのがCVTやね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:39:01.77 ID:vbbMzCea0

そやね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:52:12.98 ID:aH5n8LQP0

>>426
同意だな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:31:42.32 ID:68/6d8e20

>>426
トラブルないしね街中の使い勝手から高速の巡航までちゃんとこなす
実燃費は小ワザ効かせてまあまあときたもんだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 04:28:40.75 ID:yZ6c6/A70

ティーダ買うかキューブ買うかで迷ってるんだけど、どう思うよ？
どっちも内装拘ってるみたいだけど

因みに今はオンボロ軽

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 08:05:14.46 ID:zDIe4f9/P

ティーダでなければならない理由が見つかってないなら
キューブでいいやろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:41:01.14 ID:Xop2z7kb0

キューブでなければならない理由がみつかってないなら
ティーダでいいやろ

って言う俺はリヤゲート縦開きが必要だったのでティーダにした。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:48:55.76 ID:9ZROcRwg0

>>743
ちょっとでもスポーティ志向に行きたかったらティーダだろ。
キューブよりも低重心

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:48:04.49 ID:zDIe4f9/P

この重さでスポーティはないやろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:56:43.91 ID:0hmXjhCb0

旧ノートRSや1.8MTならスポーティっぽいかんじは楽しめる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:40:25.04 ID:2FLbV69/0

柔らかめの乗り心地希望ならキューブ
それ以外ならティーダ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:44:09.59 ID:prjIK1ge0

>>432
ティーダ　後席広い　Gグレードならシートもいい感じ　あと足固め
　　　　　とにかくグレードによる差が結構ある

キューブ　女の子ウケいいのはこっちかな・・・？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:28:10.80 ID:6ZMhsvAwP

グローブボックスのダンパーやソフトパッドの量削減、
高鮮映鋼板未採用とかマイナーで残念になったが
静音用二重底他、専用設計無理矢理でかいシート、先代シーマより長い後席レッグスペースに魅力を感じないなら
他の1.5Lクラスが軽くてキビキビ走り、燃費もいいよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:30:16.73 ID:zpajE5hc0

>>432
白系の内装が多いと思うが
黒系があるぞ！夏場は暑くてつらいがいいぞ！
申し訳程度だがスポーティーになるぞ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:37:11.13 ID:cqkhig5H0

そんなにスポーティーにしたいなら、
NOSを搭載すればいいじゃない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:48:37.22 ID:zpajE5hc0

>>442
それは・・・いったいなんですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:08:40.45 ID:/89MGT3y0

新ノート含め、最近のコンパクトはワンモーションフォルム過ぎだわ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:10:52.10 ID:GGw5AZeC0

１０年ちょっと前の感覚だと、みんなミニバンに分類したくなる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 03:45:13.15 ID:dwIebGxz0

>>443ナイトロシステム(ニトロ)w

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:43:33.37 ID:XKxK7AkwP

俺、結婚したい人がいるんだ
本気で幸せにしたい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:04:33.67 ID:gcdoL2Qg0

>俺、結婚したい人がいるんだ
>本気で幸せにしたい
今乗ってるs１５シルビア売ってティーダ買おうぜ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:18:44.78 ID:JrsZ0E7WP

俺は本気だ！絶対幸せにしたい！結婚するんだ！
明日ティーダ買いに行くわ中古だけどな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:44:04.14 ID:bibFsHYB0

そういうレベルなら
クルマなんぞ買わずに必死で日本円か
香港ドルで200万貯めた方が、彼女か奥さんは喜ぶと思うよ。今がゼロならいっそ香港で貯めてみ。捗るよ。

どんなに安いクルマでも
償却費と維持費が年数十万掛かるんだから、
金がないうちは無理にクルマなんて所有する必要が無い。働いてタネ銭を貯めろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:33:42.79 ID:JrsZ0E7WP

大丈夫だ！金は銀行から借りる！明日本審査に申し込む！俺は幸せになるんや！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:36:46.35 ID:JrsZ0E7WP

>>450
ちょっと待て、なぜ香港ドル？これから上がるんか？
全額ぶっこむぞ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:49:42.72 ID:bibFsHYB0

ネタに決まってるんだろうけどヒマなので相手をしてやる。

ローン組んで自家用車なんて買うな。
香港ドルで200万ドル貯めたら、まぁ大金持ちだわな。為替差益なんて狙うな。健全な金融市場で運用した方が
世界のためにもなるしお前のためにもなる。

お前がいくつなのか知らんが、生保解約してでもタネ銭を貯めろ。いいから貯めろ。
子どもが出来るまで勝負だから、それまでは資産を貯めろ。自動車ローンなんて組むな
そういう人はママチャリで充分。軽四も手放せ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:01:42.00 ID:JrsZ0E7WP

欲しい物を手に入れられない人生なんて糞だい！子どもできたらきっと可愛い女の子だ！その子が始めて乗る車はもちろんティーダ
ベビーシートつけても余裕あるよな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:28:02.59 ID:SD6oiChy0

中古で込み50万で買える車のスレで語ってるバカがいるよw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:11:09.12 ID:aQd682/bP

１，５クラスのハッチバックが壊滅状態の今、前期型なら中古で込み５０万
くらいで買えるのが魅力に感じるけど、前期型だったらたぶん買って１年位
したらヘッドライトが曇ってきて、あの曇りを見ると一気に乗る気なくなるｗｗ

大昔の車と比べると目に付かないところは相当ケチってるだろうから、
経年劣化で思わぬところが壊れそうな気がするｗｗ
下手するとＳ１５シルビアのほうが長持ちするかもｗｗ

新型マーチやノートが古くなったらもっと怖そうだなｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:23:16.61 ID:SD6oiChy0

末尾Pってバカ多いよな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:32:20.91 ID:aQd682/bP

モリタポも買えねえ奴が５０万の中古車買えんのかよｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:34:47.17 ID:bibFsHYB0

うん、やっぱりアホだ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:11:37.17 ID:JrsZ0E7WP

俺が買うのは100万くらいするぜティーダ
まぁなに言われてもなんとも思わねーぜ
w俺は幸せだからなw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:05:47.66 ID:oaP7vGZS0

俺が乗ってるのは230万の新車で買ったオプション満載のティーダアクシスだわ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:14:02.69 ID:JrsZ0E7WP

中古車でいいだろ新車なんか意味ねーよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:11:14.69 ID:SD6oiChy0

>>461
買い取りでいいとこ80万だな
ティーダごときで騒ぐなよみっともない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:27:28.25 ID:JrsZ0E7WP

車で騒ぐやつって自分に自信がねーんだろなただの足でしかねーのにな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:56:47.68 ID:SPq4Rl1I0

>>ID:JrsZ0E7WP
え、誰が何に騒いでるって？www

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 15:18:44.78 ID:JrsZ0E7WP
俺は本気だ！絶対幸せにしたい！結婚するんだ！
明日ティーダ買いに行くわ中古だけどな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 18:33:42.79 ID:JrsZ0E7WP
大丈夫だ！金は銀行から借りる！明日本審査に申し込む！俺は幸せになるんや！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 18:36:46.35 ID:JrsZ0E7WP
>>450
ちょっと待て、なぜ香港ドル？これから上がるんか？
全額ぶっこむぞ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 19:01:42.00 ID:JrsZ0E7WP
欲しい物を手に入れられない人生なんて糞だい！子どもできたらきっと可愛い女の子だ！その子が始めて乗る車はもちろんティーダ
ベビーシートつけても余裕あるよな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 21:11:37.17 ID:JrsZ0E7WP
俺が買うのは100万くらいするぜティーダ
まぁなに言われてもなんとも思わねーぜ
w俺は幸せだからなw
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 22:14:02.69 ID:JrsZ0E7WP
中古車でいいだろ新車なんか意味ねーよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/06(木) 23:27:28.25 ID:JrsZ0E7WP
車で騒ぐやつって自分に自信がねーんだろなただの足でしかねーのにな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:48:44.05 ID:6M5xfm2X0

これはひどい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:58:16.47 ID:gEUwOaNm0

>車で騒ぐやつって自分に自信がねーんだろなただの足でしかねーのにな
もうお前来なくていいよ＾＾

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:54:05.39 ID:9xb5mabHP

俺、結婚するんだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 18:49:36.87 ID:h+1R+wKVP

>>461
俺みたいな酔狂が他にいたのかw
まあ、1.5Lのくせに2L車と競合できるのもこいつくらいだろけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:40:19.09 ID:9xb5mabHP

2L車と争ってどーすんだよwアホかよw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:02:08.08 ID:wzW+6rHsP

４５６だが、今は車を持ってねえが、最後の車がアルテッツァ、ガソリン代が
高くなったのと車のラインナップ自体に興味が無くなって積極的に車に乗る気
が起きねえｗｗ

仮にティーダを買ったとすると、アルテがハイオク仕様だったから燃料代は
たぶんアルテの半分、内装も２リッターから乗り換えるには特に不満もねえ
だろうｗｗ

ただこのスレを見ているとＣＶＴの発進加速のトロさが指摘されていて、実際
街中でティーダの発進を見ているとそれを感じる。

結論として、中国向けの新型を国内導入しろってことだｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:16:47.65 ID:shNN9sTP0

Pだらけやん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:48:26.62 ID:EtF/1cmo0

スロコンをつければ、出足の問題なくなくなることから
CVTが原因ではなく、アクセル開度のカーブに問題があるのは
容易にわかること。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:57:57.00 ID:h+1R+wKVP

>>470
すまんな本田のEDIXと競わせたんだ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:25:29.18 ID:eCiJiJba0

>>473
停車時からの踏んだ後一瞬ラグがあるのは直らないからCVTの問題

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:54:42.86 ID:8F+DnisJ0

>>473
スロコン（pivot）付けてるけど、最大開度（SP7）に設定しても、
アクセルの反応が一瞬遅れるわ。

>>475
前に乗っていたミラ（L250S）の方がアクセルの反応が良いのは、
電スロとワイヤー式の違いかと思ってたんだけど、
CVTの仕様か。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:14:20.62 ID:nsyTZk540

CVTは
ベルトの摩耗がこわいから、
なるべくトルクが掛からないようにセッティングしてるって

死んだばっちゃが言ってた。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:26:22.62 ID:LgBo6WGt0

K12の電スロは死ぬほどレスポンス悪いけどC11の電スロは普通レベルになってる
ただそのK12の4ATよりC11のCVTの方が死ぬほど出足悪い
ここで言う出足が悪いと言うのは加速が遅いとかではなくアクセル踏んでから車が反応するまでの時間
477が言ってるのもあるのだろうが停車時にニュートラル制御されてるのもあると思う

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:46:30.95 ID:AifoQR/B0

ラティオMR18だけど、出足レスポンスが悪いって感じないけどな。　ただし、出足トルク感がティーノの4ATより薄い気がするけどね。
まあ、足を比べるとティーノの方が数段上だった。　今のラティオも良い車だけど、程度の良いティーノがあれば今でも欲しいと思う。
日産はそういう車を作れよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:02:23.92 ID:e55uZnbJO

黒いスーツ着たいかつい男がサングラスかけて３人並んで座れるいい車だよな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:12:27.73 ID:TxcFf9gZP

デビュー当時、夜の繁華街に止めてあっても周りの大きな車と比べても遜色ない
存在感、品質感を感じたものだが。
大昔のローレルスピリットなんかでもそれを感じた事なかったし、ましてや
最近のエコカーなんかで感じる訳がない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:27:27.28 ID:7P0KTDZl0

>>481
最近の1.5lクラスはワンモーションばっかりだわ。インプくらいか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:46:58.75 ID:TxcFf9gZP

>>482
確かに、ＢＭの１シリーズに見慣れたせいか、インプのスポーツは形として
いいなと思う。
欲しいところまではいかないがｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:45:36.79 ID:R7/4ihY40

そろそろティーダの次候補を本気で考えないといけないと思って
出るだろうと思って出なかった1.6ターボの夢を見てきたわけだが
出る見込みがないのでジュークNISMOの試乗してきた
運転席がボンネットが見えるのは好印象だった
ターボも割と効きがよくて踏み込むとCVTなのにミッションみたいな疑似シフトアップをして行くのも気持ちよかった
デザインさえ妥協すれば候補になるのかと思ってしまった

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:14:38.34 ID:Tky0YPgi0

俺はティーダにスポーティな要素はまったくイランと思うけどな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 12:39:54.70 ID:Z9MnhNBuO

俺も買うときに走行性能は全く期待しなかった

けどあの居住スペースで200psオーバーのエボリューションモデルがあっても面白いと思う
コンセプトモデルであった3ドアハッチ出てたら多分買ってた

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:24:10.30 ID:0zi/RcyI0

今の日産はカタログ上の燃費だけで
スポーツモデルなんて日本で出さないでしょ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:50:56.69 ID:O/aRNGaU0

86に影響されてシルビアが開発中とかどこかの雑誌で見た気がするけど、あれはガセなのかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 14:06:13.55 ID:Oq6isi9j0

>>488
完全にスレチだボケ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:53:45.67 ID:5rtOnCIZ0

>>487
ジュークNISMOとかあるじゃん
あれは良いクルマだと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:09:30.40 ID:usXDQ3CX0

>>487
スポーツカーは出さないかもしれないがスポーツモデルは各車で結構出てる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:00:44.36 ID:kr1psWZRO

ノートスーパーターボ仕様
とか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:44:48.10 ID:dfoJYZeBP

スポーツしたいならバイク乗るし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:53:55.38 ID:WNt9Et/t0

ティーダ　
前後ダブルウィッシュぼーん　
前後ベンチレーティっどディスクブレーキ
２ℓターボ・・・・　

ティーダじゃないな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:00:23.80 ID:sDzoyC7Z0

車両だけで200万円を軽く超えそうだね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:05:20.30 ID:I4KyoT3L0

ＬＥＤランプが一切採用されなかった時点でＣ１１は前世代の車

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:14:05.83 ID:0H9OVllG0

俺のJC11はマップランプがLEDだったけど？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:01:18.18 ID:rJ4zHIZ5P

俺はインビテーションに乗り換えるんだ！？誰がなんと言おうと現実が予想を裏切ってもインヴィテーションを諦めないぞ！？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:29:37.90 ID:DvRn4rnh0

>>497
前期は地味にLEDだよねｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:56:56.00 ID:L28Wnu8E0

>>497
折角のLEDなので俺はルームランプと連動させてる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:07:56.87 ID:p2qF/aV20

ＬＥＤ…ヘッドもリアも社外キットが出てるんだけどね
実際に付けてるＣ１１を見た事が無い

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:10:14.33 ID:8pT3aVfG0

ティーダもダウンサイジングターボで１．６、１５０馬力ぐらいで
出してくれないかな
フルモデルチェンジの可能性は・・・限りなくゼロに近いな

後席広いし、質感も高いから、他に欲しい車がない
新型ゴルフ見たいな車を作ってくれよ日産さん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:24:49.20 ID:vtnAFgOB0

ジュークターボのエンジンそのまま乗せてくれればいいから
そしたら190馬力で出せるからさっさと出してくれ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:30:48.55 ID:Ij1aECG2O

それって中国版ティーダGTじゃ…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:24:33.31 ID:YPHrflpB0

前期ティーダ18Ｇ(CVT)から2年落ち中古のオーリスＲＳに乗り換えた。
当然車両保険を80万円ほどアップ。他は同じ契約。
追加保険料がいくらになるかなあ・・・と思いながら保険会社連絡したら、「それでは1000円ほど返金になります。」だって。

ティーダって、保険会社的には、事故の多いヤバイ部類の車なのか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:09:14.03 ID:gZRUFbJV0

>>505
友人がMINIに乗り換えて保険を安くしたいと相談されたので自分の契約で
シミュレーションしたら車両保険が90万→260万になったのにも関わらず年額
が若干安くなったので驚いたことがあった。
年寄りが乗る車は事故率が高いと言うことなのかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:34:00.30 ID:gkl32TC+0

事故率や安全性その他で数項目あるがティーダは中の中と言ったところで良くも悪くもないと言った感じ
車両保険で出る金はその車の価値で決まるから車両価格が高い、年式が新しければ当然
車両保険で降りる金は多くなるがその分保険金が高くなるわけではないからな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:16:39.51 ID:4x4LiVhFP

中古だが程度のいいティーダ買ったわ
はよう納車せんかボケぇ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:34:17.70 ID:Y1XeACbc0

>>508
>>402の、病気持ち個体だったりしてなw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:07:19.31 ID:z8rUDxz40

古いメンヘラ女のスカイプブロックして新しいメンヘラ女ゲットした
すぐにRTするんでお願いします

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:52:18.93 ID:WSg/hTRtO

>>509
もしそうならｺﾋﾟﾍﾟ確定だな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 04:34:18.40 ID:/NOCpBL80

1.8モデルとかあったのか
1.5加速微妙か？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:07:20.23 ID:Pre6VAAr0

>>503
1.8で190馬力つーのが何代か前のカローラにあったろ
それに比べりゃJC11の128馬力なんて十分控えめだよな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:15:16.39 ID:1xOa7ZQYP

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　キ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　モ
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　タ
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:31:30.98 ID:YHpraqBOO

キモヲタがそんなこと思う筈がない！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:02:13.70 ID:ZGC6rNkD0

10年くらい前はNAでリッター100ps超なんてあたりまえだったからな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:08:28.49 ID:Ii16+APf0

所詮小排気量の実用エンジンで馬力、馬力ってちょっと知識が古いね。

馬力ばっかり追究すると、実用域で使いにくいエンジンになっちゃう。
昔はカタログスペック競争で、大して馬力出てないのに誇大に表示したりしてた。

今は低燃費競争してるので、むやみに回転上げても意味が無い。馬力って
トルク×回転だから、回転上げたら大抵馬力も出る。
6000回転での最高馬力なんて実用エンジンには意味が無い。低速トルクの方が走りには効く

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:14:13.71 ID:ebyUjUb50

言いたいことは分かるがそれを追求した結果が今のつまらない車ばかりになった原因だろ…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:37:18.71 ID:cfkX4B8GP

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:41:38.97 ID:Ii16+APf0

スロットルの味付けとか、回した時の音とかトルクの付け方とかの方が
クルマの面白さに直結する。
最高馬力なんて無くても全然オッケーだ。欧州車の小排気量エンジンはスペックは控えめだが
力感あるぞ。ティーダの人は乗ったことない人多そう。
まずは乗ってみ。

昔の安い日本車エンジンは馬力表示だけは立派だったが、
実用でクソ、力感もないし音がガサツで最悪だった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:51:45.19 ID:N9KITDWX0

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:00:13.60 ID:qeVrTX9sO

ティーダも結構エキサイティングだぞ
少しハイスピードでコーナー進入すると
「大丈夫かな…」って若干焦るときある

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:17:36.75 ID:tZUR69ND0

１８GのMT結構楽しいよ？実用性残しつつ引っ張ったらそれなりに回ってくれる
ほんとに126馬力しかないの？って感じで　トルクの出方がいいんだろうね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:02:30.58 ID:F1V2VGS10

貧乏人の軽ターボ乗りだが中古の後期型ティーダ1.8を契約してきた
ツレのティーダに乗せてもらった時から「いいなぁ」と思ってたんだよね

ツレは前期型だったんだが、後期型とどう違ってんの？
スレを読んだ感じじゃ、乗り心地は後期型で内装の質は前期型が上というレスが多いみたいだけど
内装がどう劣化したのかイマイチ分からん。教えてエロい人

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:42:17.73 ID:fs2KrgvW0

17年式15G走行距離6万キロのmyティーダを査定に出してきた
40万だった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:48:13.95 ID:4UVAvJTh0

>>525
俺なんか17年式18Ｇ走行7万キロで下取り10万円・・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:11:34.62 ID:rmz9JxJm0

>>525
新車買うときの値引き込みの額じゃないの？
>>526が一般的だろう

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:46:43.69 ID:QPDoeOAK0

タイヤをＬＭ７０４に換えてみた。
ティーダで不満だったドタバタ感が軽減された気がする。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:08:31.96 ID:ebyUjUb50

>>520
>スロットルの味付けとか、回した時の音とかトルクの付け方とかの方が
>クルマの面白さに直結する。

今時の燃費の良い車ってこの辺が絶望的に酷いよな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:01:31.96 ID:Fi+uzf6J0

>>528
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏまったり乗りたい人にはいい感じだよな
後は急停止後の空ぶかしさえなければおっさんには満足なんだがな。あれどうにかならんのか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:05:01.05 ID:zfI4KGyE0

>>530
そんなにしょっちゅう急停止してるんなら運転控えた方がいいと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:42:04.14 ID:SD8oIqiJ0

あれは仕様だから仕方ないけど
もうちょっと自分の運転を見なおした方がいい、いずれ事故る

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:37:21.41 ID:yB6J8NB6O

一年以上乗ってるけど
そんな機能あるって知らなかった

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:31:14.25 ID:SD8oIqiJ0

高いギアになってる時、要するにある程度の速度で低回転で走ってる時に
急停車するとなるよ、急減速ではダメ
5秒くらい？空ぶかしじょうたいで(´・ω・｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:31:17.16 ID:cdgztmeU0

急停止後の空ぶかしってどういう症状？再発進のときって事？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:25:17.92 ID:BRTESOnV0

見通しの悪いすげー狭い路地で様子見ながらでもタイミングで「おっ」ってブレーキがつっと踏むじゃん？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:26:12.65 ID:BRTESOnV0

ミスｗ
そうするとその後バックに入れてアクセル踏んでも唸るだけで車が動かないんだよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:39:16.52 ID:EaWBtxuQ0

CVTは急減速 (急停止) すると変速比が低速側に戻らないから再発進の時は回転数が上がるだけで出足は遅いよね (簡単に言えば2速発進、3速発進ｗみたいな感じで)
最近だと改良されてるらしいけど…
ちなみに空吹かしとは違うと思うよ
急停止の後自動的に回転数が上がる (空吹かしされる) ならともかく…
…あれ？もしかして俺が知らないだけで本当に空吹かしされるような制御が有るのか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:05:14.08 ID:HZN3Msxx0

その「空ぶかし」みたいな症状ある。でも今まで急制動の後になるって考えた事なかった。確かにそうかも。なんかずっと半クラのまま繋がらないような感じだよね？日産にも事あるごとに言ってたけど、う～ん何でしょうねぇ…って言う感じだった。この車の癖ならあきらめるわw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:22:45.05 ID:ZpdF1si10

初めてなった時？？？？？ってなっていろいろ試したけどうちでは急減速ではならなくて停車時のみ症状が出る
因みに後期型

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:39:19.38 ID:BRTESOnV0

俺のも後期です。
田舎なもんで近所がブラインドの小道ばっかりでちょっとした離合ポイントから出ようとしたら対向車が見えてキュっとブレーキ踏んであせってバックしようと思うと症状が出る感じです
巡航時は凄く快適なのに大通りに出るまでがしんどい・・・ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:16:00.17 ID:Ds7RAWrT0

うちのは、そんな症状無いぞと思ったら
E-4WDなので4ATだったでござる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:15:16.16 ID:Q9b2RV6M0

MR18のMTだけど普通に止まったりシフトアップでクラッチ切った時
エンジン回転が上がるってか回転落ちしないんだね
空噴かしみたいで嫌だからクイックシフトを心掛けている

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:07:25.45 ID:VESst25s0

そんなことしてるとシンクロが痛むよ。

シフトチェンジのひと呼吸前に
アクセルを完全に閉じる意識を持つと解決するかも。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:28:29.42 ID:Mfb+aKDl0

>>543
なんか自動的にブリッピングしてるような感じだよね。
インパルECU入れても変わらず。

ちょうどいい回転数まで落ちてくるのを待ちたいが、結構間があるし、シフトショックもほとんど無いからつい入れてしまう。

前に乗ってたファミリアより快適にはなったが、制御されてる感はあるね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:01:03.56 ID:12B2oRnZO

フェアレディＺのMTでそんな機能あったよな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:18:58.86 ID:KKxTtdc0P

今、自動車に求められている最大の機能は「UVカット」であることが判明　　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1371553528/

ティーダってUVカットガラスだよな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:07:48.74 ID:W/CZN6ze0

>>547
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS_test/30279.html

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:08:45.25 ID:W/CZN6ze0

全車全グレード、90%以上のカット率

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:26:59.39 ID:NzUdWu74P

>>548-549
wow!すごいじゃん
時代の先端走ってんな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:19:22.69 ID:pprKFQQv0

マーチなんか新型になって劣化してたような

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 04:49:23.37 ID:M7zE/8fD0

ノートメダリストだっけ？
あれティーダに比べたら内装酷くないか？
普通のノートとほとんどかわんねーじゃん

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:50:12.86 ID:6w+VOQll0

>>552
いえいえそんなことはないはずですよ、ティーダからの乗り換え用に用意したんだから

今の日産にティーダから乗り換えできる車はねええええええ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:12:43.47 ID:+lK6f5pvP

ティーダ買ったわ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:53:56.04 ID:Ef2QG10N0

ティーダ>>>>>ノート=キューブ>>>>越えられない壁>マーチ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:06:33.67 ID:TYPJw+Gp0

前の型ではノート、キューブ、マーチは横並びだったのにな…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:27:12.47 ID:+lK6f5pvP

マーチとかダサすぎ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:16:31.76 ID:70S9twTe0

トヨタは嫌いで日産にしたんだが…
今のトヨタの社長は好きなんだよな。
次の車は、本気で作るらしいカローラにするかなあ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:31:49.64 ID:2yRKtNPT0

>>558
今のカローラはどの辺が本気だしてないかkwsk

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:49:02.35 ID:sJ3917FQ0

50万円以上値段高いプリウスを
カローラ客に買わせる事に成功した件

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:53:43.44 ID:oGLzcsQz0

トヨタ車はなぁなんだか乗せられてる感しかしなくて面白くないんだよな。
日産車はなんだか乗ってるというか性格がある？というか・・・って感じで乗ってて面白いんだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:01:40.57 ID:OrKJSfyy0

ならスバルのインプだな。というか、このクラスだと、インプしかないわ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 05:56:01.26 ID:fIsVd/OY0

>>560
アクア（笑）はどうなったの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:58:12.85 ID:t/ZYZQsKP

アクアとかノートとかフィットとかデミオとか試乗車乗り比べしてみたが
後列シートで長距離耐えれそうだったのがティーダのみだったという
普通に4人の人間が高速道路で長距離耐えられるコンパクトカーを求めただけだったんだけど

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:39:49.21 ID:GyI2NPvs0

　
今や新車では買えなくなった4気筒ティーダは、
>>564の願いをかなえる貴重な車種だった
　　

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 05:17:32.34 ID:uQwKF4bD0

乗ったことないから知らないけど
競合される　オーリス、アクセラ、ベリーサ、インプ、と比べてやっぱ後席のゆったり感はティーダが一番なの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:48:34.72 ID:Xba76XAT0

先代シーマよりレッグスペース長いからな、
俺はそれでティーダに興味を持った、
でAXISが気に入って買った。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:51:15.17 ID:obmyeuKP0

一時、ティーダアクシスに興味湧いていろいろ調べたりしてたことあったが、
外観はおしゃれな感じで良いんだが、内装が（配色の問題だと思うが）異様に
安っぽい感じだったんで、一気に興味が失せた…。
やっぱりコンパクトだと、トヨタのヴィッツ系の何かか、マツダのデミオになっちゃうなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:18:55.96 ID:Xba76XAT0

鮮映性鋼板、後ろのスペース、でかい専用設計シート、静音性、ソフト素材多用、
この変態仕様で他の1.5Lは完全消滅、で、後はティーダの中で何にするかとなった時
当時皮シートはAXISだけだったんで選択、
ちなみに外装は俺はイマイチで、なれるまで1年くらいかかった。
でももう、買い換えるけどな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 09:42:57.19 ID:CArwBifr0

俺もAXIS乗り。
購入当時、インプのビームス仕様（皮シート）と迷ったが、内外装見てAXISにした。
乗り心地はインプのが良かったけどね。
リクライニングできる広い後席は自分じゃ堪能できないけど、乗せた人からは好評だったよ。
あと一回は車検更新するつもりだ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:09:34.48 ID:oBhXjo030

数年前の購入時アクセラスポーツと最後まで迷ったけど
あちらは後席足元が妙に狭いのが気になった
3ナンバーだから横幅はあるんすけどね
長さのあるボディの割には乗員スペースが小さく
ボンネットと荷室に占められているというか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:52:14.67 ID:V/4AbL/p0

アクシスの白本皮仕様って見たことないけど生息してるんだろうか？
前期型はオレンジで後期型に白と黒があるような記憶だけど、後期の黒皮しか見た事ないわ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:02:24.04 ID:V/4AbL/p0

ああ、ゴメソ
後期型は白黒オレンジ（タン？）の3色だね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:19:09.09 ID:4rPqaDi80

何はともあれ
日産から後継車が消滅した事実は寂しい限り
　

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:28:36.61 ID:cPLIvu1gP

アクセラやらオーリスやら、あんなボディでは２．０位が普通だろ？と思うのに
無理やり１．５なんか載せて、マトモに発進できるとは思えねえｗｗ
チャイナ仕様の新型ティーダも、実物を見ると結構大きく感じるかも知れねえなｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:28:44.26 ID:c5lmL9S70

>>574
ノートメダリスト()

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:15:54.69 ID:mCQEC8yN0

どのクラスでもラグジュアリーグレードあるんだからラグジュアリーコンパクトもあっていいと思うんだけどいかんせん中途半端なんだよなぁ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:06:38.71 ID:uIskBpjvP

ラグジュアリーコンパクト言葉自体が中途半端だから仕方ない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:12:01.01 ID:oQAqMaLM0

充分に金持ちになる前に貧乏になってきてるから、
日本ではそういう商品が定着しない。
素直に外車を買うしか無いと思うよ。

シトロBMメルセデス、ちょっと毛色が変わってたらイタフラ探したらいくらでもそういうクルマがある。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:48:40.29 ID:2kjJUM2w0

>>575
そらそうよ。その２つは超どん亀で有名だよ。
でも、それらが何で存在してるかというと、下手くそで買い物程度しか使わないくせに「ヴィッツやデミオじゃイヤ！軽？アテクシに黄色ナンバーに乗れと言うザマスか？」
とかほざく見栄っ張りばばぁの為にあるから燃費や動力性能は二の次でもいいんだよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:54:37.04 ID:/Yd9Pmks0

>>576
営業マンよりノートより上級な車種として、ティーダを勧められたオーナーは
3気筒メダリストに買い換える筈が無い
　

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:10:33.23 ID:/fSYgDtf0

確かにノートメダリスト見たけど
ティーダに比べると全体的に微妙だったなー。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:41:33.98 ID:uIskBpjvP

そもそもあの新型ノートがティーダの代わりになるとかあり得んわ
新型ノートが旧型ノートの代わりになるかどうかも微妙な線なのに

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:45:32.45 ID:yRNl3BL5P

ティーダを買った人は、旧型ノートに興味が無いとか物足りないとか感じていた
人だろうから、それで新型ノートに興味が出るはずが無い。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:56:39.08 ID:pZH1T4wn0

新型ノートは、マーチでは物足りなくなった人が乗り換えるのにちょうどいい位なのでは？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:22:14.50 ID:O4KdjUbb0

新型ノート、まだ乗ったことないわ
わりと見かけるようになったね
旧型ノートは内装やシートの質が酷かったからなぁ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:34:12.99 ID:RgOKLFex0

ノートの内装は新型よりも旧型の方がいいよ。

パネルは新型も旧型もプラスチッキー、
シートは旧型後期の前席は優秀な方だと思う
（旧型の後席はダメだけど）

>>586　旧型前期の事を言ってるのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:04:11.46 ID:Kby5FL060

とりあえず、新型ティーダGTS待ち。

ノートは要らない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:21:51.24 ID:YErZQPn20

俺は出ないからあきらめてジュークニスモ買うことにした

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:24:22.09 ID:ypa1m+FCP

ジュークって後列ドア開くの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:42:28.79 ID:Kby5FL060

>>590
俺も意外に思ってたが、ピラーに後部ドアの取っ手がうまく隠されてる。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:40:20.57 ID:HOkWzKvGO

>>590
開かなきゃ付いてる意味ないだろｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:22:56.76 ID:dvdZN/yx0

しかし日産はプロ目をなぜ付けない
マーチ、ノート、キューブ、ジューク・・・視認性も上がるしプロ目になっただけで外観引き締まるだろうに

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:32:07.96 ID:BaVoBLIn0

日産なんか買うな
どうせゴーンの懐に入るだけ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:04:37.74 ID:dS63NxD60

ティーダの純正オプションのAFSヘッドライトはプロ目

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:08:09.40 ID:3FIJl5s40

プロ目15M海苔だけどフロントマスクの格好いいし夜間も見やすくて良いよ。
AFSはハンドル連動コーナリングランプって感じで若干アレだけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:26:41.03 ID:H1+Vmrbz0

>>596
ティーダのやつみたいなAFSって、昔付いてたいわゆるコーナリングランプよりも、
法規的にかなり明るくできるのと遠方を照らすことが許されてるから、
見やすくていいと思うよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:22:42.65 ID:3FIJl5s40

確かに夜間の山道は走りやすいと思う。
ただ、色温度はHIDと揃えて欲しかった。
自分で替えているが、H11で安くて品質良いのを
教えて欲しい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:48:05.30 ID:dS63NxD60

AFSのHID化は、ついたり消えたり頻繁にするライトだからやめといた方がいいような。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:50:32.77 ID:3FIJl5s40

いや、だからハロゲンで。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:53:48.52 ID:FSeO14DZO

>>593
ジュークがプロジェクターヘッドランプになったら

(｀@ω@´)

↑こんな感じになるよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:42:37.43 ID:Zk7cvchx0

プロジェクターランプは産卵高が少なく、視野が暗く感じやすいから、
高齢者に向かないし実用車には向かない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:43:15.62 ID:Zk7cvchx0

ごめん散乱光ね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 05:56:11.17 ID:Qgi6TERu0

>>598 >>600
小糸のホワイトビームIIIがなかなか良さそうだよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:24:09.63 ID:yvImm4G90

>>598-600
ＡＦＳを青白の電球にしたら、暗くて暗くて・・・
見やすさではやっぱ純正の白熱電球色。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:31:54.05 ID:sPLiBO3I0

>>604
ありがとです。
小糸かカーメイトの日本製に替えてみようと思います。
個人的には4000k位が一番見やすいです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:14:41.51 ID:DpvwYxBi0

>>602
マルチリフレクターな親のウイングロードと比べたら自分のプロ目ティーダスッゲー見やすくて夜中のドライブ楽しいんだけど
同じティーダと比べるとそっちのほうが見やすいものなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:57:06.42 ID:jU5mwNFm0

レークリだと雨の夜は見やすいのよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:59:10.72 ID:JnwYPyXX0

確かにプロ目ティーダのハイビームは反則並みに明るい。

俺が今まで乗った車で一番明るいと思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:57:49.14 ID:VV85oPiQ0

1灯プロ目AFS付きでそこそこの値段の車で次点さがしてたらオーリスなんだけど
走行性能がウンコってレベルじゃないらしいね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:39:12.95 ID:N9h37YNS0

>>610
新型オーリスの１．５？
そんなに乗り心地悪いの？　それとも乗り心地に寄せすぎて　ふわふわなの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 18:20:53.76 ID:gGqFONnJ0

1.5はマジで走らない
1.8も走らないしリアがダブルウィッシュボーンだから期待したけど全然動かない
オーリススレ覗いてみたけどお葬式状態

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:26:20.98 ID:TxF1DrgL0

そこはそれ。トヨタに期待するのがアレってもんだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:43:32.64 ID:doqrku7k0

新型ゴルフかＶ４０に逝くしかないのか・・・
せっかく、ゴルフⅣからティーダに乗り換えて気楽な国産車生活に慣れたのに
日産、と言うか国産車に欲しい車がない。次はまた外国車か・・・・orz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 02:29:43.02 ID:HbvYJxFH0

俺は1.5クリーンディーゼルのCX-3に期待かな
来年後半らしいけどな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:07:10.20 ID:7VfhzLel0

>>614
先日発表されたマツダのNEWアクセラ良くね？
このままティーダのような魅力的な後継車が出ないようなら
マツダにいっちゃいますよ、日産さん！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:39:05.12 ID:rdKt01ExP

アクセラってグレードによるのかも知れないけど、大きなグリルの黒い部分が
商用車と同じ素材に見えたりするのが萎えるｗｗ
ああいうＢＭ１シリーズみたいなスタイルが今の主流なんだろうけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:05:25.61 ID:aj8jsnfR0

マツダを新車で買ったら負けだと思ってる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:18:58.01 ID:0UrzRyqx0

アクセラワゴンをルーズに乗りたい。
ドカタハイエースみたいな道具として。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:24:04.97 ID:0UrzRyqx0

ちがったアテンザワゴンだ。
近所の大工がかっこよく乗ってる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:28:42.71 ID:lNxh2KvVP

ティーダいいよね
形も洒落てる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:33:22.47 ID:Wcm4gDtw0

でも、もう新車じゃ買えない…。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:24:32.57 ID:T45FIPCbP

もうつくってないの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 07:30:00.57 ID:2FaFGJUf0

ハッチバックのは去年の6月に販売終了になったけど、
セダンタイプのフェラティオならまだ新車で買える。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:26:39.14 ID:LHlcrjg90

新型ティーダが国内で出てないから中古の値下がりにあまり恩恵してない
貧乏人の中古車狙いだったから新型が出てればもっと値下がりしただろうに‥

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:47:30.55 ID:YzcLMy0sP

ティーダ出てすぐの2004年初期型に乗っています。
この車のすごいところは

・エンジン 5点(満点)
・CVT 5点 (満点)
・燃費 5点(満点)
・シート 3点
・乗り心地－50点

運転して酔う車は35年間生きてきて初めてです。
後席はもっとすごい。
逆にエンジン、CVTは文句のつけようがない。

この車に乗ってから毎朝ストレッチを始めました。
朝ごはんも抜いています。
酔うからです。

最終型(2012年？)は改善してると聞いてますがどうなんでしょう。
これ以上被害者が増えないことを望みます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:51:31.63 ID:bjbl3pTpP

運転して酔うってのがスゴイｗｗ
案外初期型を安く買って、足回りを固めたら面白いかなｗｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:04:14.89 ID:1m9M2uVmO

乗り心地はなぁ…
まあ交差点曲がる度に船みたいにどんぶらこと傾く柔いサスも嫌だけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:14:02.74 ID:IXe76cWS0

カローラなんてふにゃふにゃだもんな
あれが上品だとか乗り心地が良いとか感じたらもう終わりだわ
ばたばた感強いのもしんどいけどね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:25:42.25 ID:bjbl3pTpP

バスやトラックの乗り心地で言うと、
ＵＤ＝ティーダ
ふそう＝カローラ　　　　　　　　　みたいな感じかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:33:35.66 ID:YzcLMy0sP

乗り心地の本質は
揺れる「量」ではないんです。
「質」なんです。
ゴルフ3に乗せてもらって確信を得ました。

ティーダは特に堅いとも柔らかいとも思いませんが
揺れの質が吐き気の共振点に近いのだと思います。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:36:50.64 ID:LHlcrjg90

つかそれに乗り続けるってのはどうなんだ？
もうすぐ10年選手じゃん

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:40:47.72 ID:YzcLMy0sP

今年買い替えます。
お金の目処がついたので。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:40:54.71 ID:bjbl3pTpP

>>631
木の葉のように揺れる小船なんかだと、確かに共振点みたいなのを感じる事はあるね。
そんなに小刻みな揺れが続くんだ・・・。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:25:41.37 ID:MkJdZXua0

マイナー後はリップルコントロールで良くなったと聞いたが違うのか？
まぁ俺は初期だが昔ディアマンテ乗ってたせいかその後どんな車でも
なんともないぜ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:10:34.73 ID:OJ6ghL5o0

ティーダに社外アルミ履かせてる方は、
どんなサイズのタイヤを履かせてます？

ノーマルだとカーブを曲った時に吹っ飛びそうになるんで、
グリップをどうにかしたいんだが、
205/45R17、205/50R17、195/55R16で悩んで決められねぇ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:40:04.56 ID:ClGQ7AKR0

>>636
それタイヤ換えても代わらんだろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:53:04.53 ID:TrzG3Qut0

>>636
7J+45ホイールに215 45R17

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:54:15.49 ID:TrzG3Qut0

>>638
ちなみにサスはHKSのハイパーマックス Smartだけど
コーナリングは驚くほど安定してる。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:19:27.30 ID:m60P/wOPP

>>626
MC後の2008年製に乗ってるが
別に酔うことはないな。
買った当初はリアもバタバタしてたけど
5万キロ乗ってる今では
それもいつの間にか感じなくなったなぁ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 19:05:20.15 ID:bjbl3pTpP

２代目ノートスレより

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2013/06/30(日) 18:45:38.17 ID:y2JEpczM0
Xですが、納車2か月で30分くらい運転しているといまだに気持ちが悪くなります。
ググったらそんなレビューばっかりで、乗り心地は突出して最低クラスみたいですね。
タイヤをBSのエコピアから変えればある程度良くなるとありましたが
みなさん何に変えましたか？
空気圧も高すぎたのを標準に戻したりしましたが全然ダメで、もう売りたいです。

こんな所だけティーダから引き継ぐなよｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:48:23.30 ID:93evyjtA0

俺もオヤジのティーダラティオ初期を借りたら自分も運転していて酔ったよ
足回りは堅いけどそれが原因ではなく横のロールだと思うよ
それかフニャイス
近所のカーブで俺のNCだと余裕で綺麗に曲がってくれるのに　
これは、横揺れのフニャ感がすごい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:18:10.81 ID:DCUou7JvP

生産中止間際でティーダ買ったけど、最終型でも後部座席は揺れがひどくて参った
前席はなんともないんだが、後部座席の振動が激しい
　まあ強化バーつけてタイヤも交換したらまともになったけど。買った当初は軽くショックだった
とくに後部座席の快適空間気に入って買ったら、この揺れだもんなー

でも横揺れじゃなく縦揺れだった気がする、普通の振動
これ多分後期と前期の違いだよな？柔らかさからくる振動かそれ以外かっていう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:19:58.39 ID:DCUou7JvP

補足

足回りの柔らかさ＝前期＝横揺れ
それ以外の要因＝後期＝縦揺れ　
みたいな感じ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:10:57.58 ID:smB3DKgEP

後ろに乗せないから別にいいや

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:45:03.96 ID:MhkRLDkQ0

これ見るとティーダなかなかいいじゃん。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ4NzU3OTg4.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:08:48.07 ID:jtDbR6op0

縦揺れって段差でガツンと突き上げるアレじゃなくて
カーブとかで曲がると上下に揺れるって事？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:02:53.26 ID:Tb2wleFV0

軽ターボから1.8後期に乗り換えた
シートの形状は確かに微妙だね、まぁ軽と比べりゃ天国だがｗ

足回りのドタバタ感が想像してたより凄いわ
磨り減った純正タイヤのせいもあるだろうが、何だろ？この感じ‥
取り敢えずタイヤだけ交換しようと思ってる

649 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/07/01(月) 18:06:11.25 ID:nds66GtW0

>>648
タイヤ交換だけで変わるかどうか期待
是非レポお願い

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:38:13.05 ID:Tb2wleFV0

金ないから安物と交換するよ
あんまり期待しないでねｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:05:55.40 ID:yQKFDn/i0

現行ノートを修理に出したら、代車が15M SVプラズマの元試乗車だった。
良いねティーダ代車とノートを交換でも構わないとおもったよ。
もともと、新車かティーダの中古考えてたし。

足周りは硬いけど現行ノートよりは少しマイルドに感じた。
素人の感覚だけど、スプリングよりダンパーが少し柔らかい感じがして
速度が上がると少しフワフワ感がある気がする。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:30:32.57 ID:3itXunG30

>>650
車板の安タイヤスレに相談汁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368697286/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:03:15.36 ID:w/N1dMdw0

後期だけど、タワーバーとフロアサポートバーでハンドリングと乗り心地改善！した気がする。。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:43:56.63 ID:Wcz3riGE0

タワーバーとフロアサポートバーでハンドリングは確実に改善するが、
乗り心地は改善しない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 01:25:47.78 ID:tmrC6mfoO

後期乗りだが、納車時の突き上げは酷かった。
５万Km越えてからはだいぶ収まった、ような気がしている。
真剣にS-tuneサス＆アルミホイールを替えようと思ったぐらい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 02:27:58.94 ID:f07wOnVG0

リアにラバーのスプリングスペーサー入れたら、リアのドタバタ感は相当収まった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:33:58.29 ID:ZkY9H8iZP

ティーダ後期納車された
ミラーがちっせー
突き上げの揺れはある
加速は街乗りは余裕でグイグイ
燃費いいね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:34:43.45 ID:ZkY9H8iZP

あとライトの照らす範囲がせまい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:05:49.24 ID:BVIchFZAO

ミラーそんなに小さいか…？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:33:08.36 ID:GP93ZS790

日産はミラーが小さめだと思う
ライトは普通じゃないかね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:12:32.06 ID:ZkY9H8iZP

ミラーちっせーよ
全然見えねー

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:14:31.84 ID:ZkY9H8iZP

ライトは車高のせいかもなー
前乗ってたハイゼットの方が照らすしミラーも見やすいわー
ニコニコで車載生やったら暗くてよく見えんかったわ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:04:45.80 ID:2AGAuWpR0

デカいミラーはダサい。
大きいミラーがいいならミニバンでも乗るべき

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:59:37.78 ID:aZUT8XzL0

ひょっとしてルームミラーとサイドミラーで意見が食い違っているのでは

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:54:00.02 ID:Y+3JmpbN0

>>615
Renault K9K dCiエンジンが載っかったティーダがあれば・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:08:28.71 ID:nxXW28Ph0

新車が買えない層にとってティーダは今が買い時かもな
おっさん車だからか、低走行のD整備した良タマがかなり熟れてきた
俺のその層だけど中古で買って満足してる。前からずっと欲しかったしね

予算が少なければ前期型で、余裕があれば後期狙いで
でもロングセラー車だから周囲から見れば同じっていうね‥ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:18:20.44 ID:GnlPMlg/O

後期乗り「ぐ…グリルが違うから！（震え声）」

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:23:37.48 ID:cK6RVBh7P

>>666
新車を買う奴の気がしれないわ
走りゃいいじゃんって思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:48:15.13 ID:jkD11fQ00

後期の爬虫類のようなテールライトは頂けない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:23:13.34 ID:cK6RVBh7P

内装のあのモダン？な感じはいいね
ベージュなんだけど主張してない感じがいいわ
やすっぽい合皮なんかより全然マシ
街乗りだとリードできてスイスイ走る
新古車買ったけど満足じゃ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:53:15.60 ID:b3UlFVTl0

中古で買ったけど、運転してて面白みがない。
それどころか、高速のカーブ（東名御殿場～大井松田あたり）では、走ってて冷や汗出てくるくらい。背が高いから、横風も受けるし。
前に乗ってたのがホンダの格上の車種だったこともあって、運転が楽しくなくなってしまった。
椅子が大きいのは気に入ってるんだけど・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:36:49.15 ID:cK6RVBh7P

>>671
じゃあさ、短冊にかけよw
運転が楽しくなりますようにってよwwwww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:40:14.56 ID:KvF6P6WDO

>>671
前の車がホンダの大きな車に乗っていたのなら、
わざわざティーダを買わず、フィットでも買えば良かったのにね。
不満があるなら今からでも遅くない、フィットでも買い替えれば？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:13:18.56 ID:i9Pjn9jY0

俺は前車がワゴンRターボだったから安定感が良いと思ってるくらいだ
まぁMTなら走る楽しさを求めてもいいかもしれないけど、CVTではねぇ‥

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:52:35.88 ID:hJA6DI4X0

今更、ティーダに運転の楽しさとかw新型アクセラ買えよw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 02:29:27.38 ID:uKAP4HFAO

ティーダは停めて快適な車
動かしちゃダメだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:42:22.00 ID:woIhg73J0

動かすと酔うしねw
あの独特な揺れかたはなぜああなるのか不思議で仕方ない
突き上げやドタバタ感はダンパーやタイヤで多少は改善されるが、
小刻みに揺れ続けるフワフワさが酔う人はまったく駄目だろう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:47:52.83 ID:S1O266QgP

ティーダってアイドリング静かなほうだよな？
前スポーツカーだから判断がつかない。
すげー静かだなーと思いながらクーラー全開にして、TVみてることが最近多いんだが
どうなのよ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:43:36.28 ID:i9Pjn9jY0

アイドリングはほぼ無音に近いくらい静かだと思う
ロードノイズや外音の遮断もあのクラスだと優れてるほうじゃないかな
段差を乗り越えた時の「ゴン」って音と突き上げがデカイけどｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:55:38.42 ID:A3WctGYzP

アイドリングは静かだな
エンジンかかってるかわからんくらい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 16:00:01.60 ID:S1O266QgP

>>679 >>680
やっぱそうだよな。安心した
安心して公園の駐車場で仮眠取れるな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:09:39.62 ID:wRK7iGG1O

中は静かだけど表から聞くとそれなりだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:13:29.50 ID:/iwfuSKJ0

アイドリングは静かだけど、
エアコンコンプレッサーのON/OFF音がやかましい

復活したら可変容量コンプレッサを期待したい！
　

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:57:09.40 ID:+r69C8DW0

エアコンＯＮ状態で前のＭＯＫＯ（軽）にグイグイと引き離された
とろいよ～

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:28:42.52 ID:gTVb0NMj0

1800はエアコン付けてもかなり速いよ
車格的に1500だとキツイのかもね
後輪のドタバタは変わらないだろうけど、重いからか回頭性が良い

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:56:46.57 ID:uO0R83YLP

全然早いけどな俺のティーダ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:13:27.47 ID:JInc4neFO

ティーダに乗ると不思議とスピード出さずに安全運転したくなるんだよなw
座席が高いからかな？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:47:12.84 ID:mv18kmM70

>>683
ティーダのエアコンはカルソニックの可変容量コンプレッサーだよ。
http://www.calsonickansei.co.jp/news/2011/pdf/060210.pdf
ON/OFF音が聞こえるのはコンデンサーの冷却ファンの作動音だと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:11:01.71 ID:6EYswM760

おっさん車だし、DQN車が少なくていいじゃん
のんびり走ろうや

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:32:25.48 ID:9nqdkJDf0

４０代後半車歴中古５台新車９台のおっさんだけどこの車で始めて２回目の車検を通した。
こんなに飽きが来ないのは珍しい。
維持費掛からなくて、荷物がそこそこ積めて、内装がチープでないのがいいのかな。
１０年乗るつもりだけどアクセラディーゼル次第だな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:11:44.75 ID:uO0R83YLP

真っ白な傷ひとつない綺麗なティーダで八幡の藪知らずに突っ込んで戦国時代にタイムスリップしたい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:42:17.21 ID:CMwtk5yg0

クレヨンしんちゃんでそんな話があった

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:33:55.31 ID:cd9Q/PMIO

>>687
発進からベタ踏み加速すると純正ナビに怒られるしな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 05:33:26.71 ID:vTBr0E2yP

ECOモード解除しないと、急発進しようがない
ECOモードで一番面倒なのが本線への合流。前もってECOモード解除しておくべきなんだろうが
本線への合流の場合はまず交差点での右左折があって、有料道路の場合はETCレーンがあって（毎回ETCカードがちゃんと刺さってるか不安になる）
ETCレーンを超えたら上り方面か下りか方面かの看板確認
それからクネクネカーブを進むと本線への合流。本線へ合流しようとアクセルを踏みしめるが加速しない
ここでやっと「あ、ECOモード解除してなかった」と毎度気づく。走りながら解除するにはエコモードの位置がツラい
新型ノートの位置は押しやすい位置で羨ましい
結局、エコモードモードの状態のままスポーツボタンを押して本線に合流

このしょーもない負の習慣をティーダ買ってからもう半年以上続けてる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:30:24.91 ID:oqTlbFzaP

ああ、俺のティーダECOモードついてねーからwww

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:32:05.74 ID:ZAwpMS1HO

ぶっちゃけ大人しく運転してる分にはノーマルでもECOでも大して燃費変わらないよな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:39:25.19 ID:oqTlbFzaP

街乗りリッター14kmくらいだわ俺

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:09:53.77 ID:qeSgDND10

乗り方の個人差によりけりだろけど
俺もECOのON/OFFで目に見えた燃費計の改善も無いから切ってる
加速の瞬間の変な糞詰り感だけが付加されるだけだしあれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:37:37.28 ID:kEHZOJs80

純正ETCをビルトインする穴の横くらい？に「AUTO」って丸いスイッチあるじゃん
アレって何なの？説明書にも書いてないし中古で買ったから分かんねえ～
教えて、ティーダマニアのエロい人

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:01:46.44 ID:h6LatRzw0

オートクルーズ機能じゃね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:23:01.90 ID:kEHZOJs80

いやいや、そんな高級機能ねーしｗ
横じゃなくて上だった
「パーキングブレーキを（ｒｙ」と書いてある表示の下に四角い格子状のヤツがあって
その真横に1センチくらい？の丸いスイッチで「auto」って書いてある

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:28:46.27 ID:SEnGnK9e0

>>701
それはパーキングアシストという高級機能の可能性が
バック時にミラーが下がったり、ロック時に自動格納したりするやつ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:45:45.22 ID:kEHZOJs80

>>702
試してきたらビンゴでした
ありがとう、エロい人

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:04:13.63 ID:LyE05Iy+0

初期型１８Ｇ乗っているけど
ヘッドライトをHDにするかレーシングクリアにするかで
ここでいろいろ言い合ったのが懐かしいＷ
結局レーシングクリアの玉切れは１灯だけで
普通に使う分では耐久性には全然問題なかった。
今更ながら報告するよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:47:41.21 ID:oqTlbFzaP

サンルーフ欲しいな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:05:30.06 ID:ZFyipaGW0

>>704
18Gって標準でプロ目HIDじゃない？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 04:26:29.40 ID:n5CrcZ1Y0

んーなことは無い。
実際レーシングクリアだよｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:35:45.87 ID:rjYj8uA+0

18Gは全年式プロ目だが？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:39:51.46 ID:rjYj8uA+0

と、書いてから思ったがそうかラティオか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 13:27:32.53 ID:Rvs7qNcT0

フェラティオ、気持ちいい♪

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:04:25.72 ID:HgMCLVa+0

素朴な疑問なんですが
ティーダの後継が日本で発売されなかったら
次はみなさん何乗るのですか？
自分はインプ系かランサーフォルティス系か
アルファロメオ系ですが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 16:10:13.29 ID:P38N9VOt0

>>711
貯金して中古のレガシィ2.0GT DITか、アテンザディーゼルに乗る予定。
もし金が貯まる前にティーダが亡くなったら、中古のヴェロッサ買う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 20:45:02.97 ID:o6r/pJeM0

NV200にするわ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:58:21.06 ID:wGG6diSA0

ヴェロッサ、昔乗ってました。
デザインは、３日で慣れて、半年で飽きた。
乗ると単なるマークⅡなんだよね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:08:36.30 ID:aMdbe3LO0

ティーダとヴェロッサって、全然方向性違うんじゃないか？
オヤジグルマという意味では一緒かもしれないけど、保守系オヤジはヴェロッサは選ばんだろ・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 10:12:03.19 ID:iHiKilP40

フカフカ系の昔のヲタ車
好みはあるけどﾂｷｱｹﾞｶﾞｰとかいうのとは縁が無い

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:00:47.27 ID:0v7knVgJ0

>>649
無事交換してきたのでレポ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/vanilla_beans10
で「ダンロップルマン4 LM704」を4本購入
タイヤ持ち込み可の店にて4本6ｋで交換。合計3万円以下で済みました

タイヤ屋さん曰く「１本だけ片減りしてた、多分どこかでヒットさせて放置してたんだろう」と
経年劣化の硬化もあり、妙な揺れ方をしていたらしい
交換後しばらく走ってきたがイイね。ゴツゴツ感は仕様だから仕方ないけどドタバタは消えたわ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:33:36.67 ID:2miZgERG0

>>713　って
そうとう勇気の有るお方だ
　
　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:47:02.51 ID:GUCMVUewO

NV200の後席って昔のフェアレディＺの2+2みたいなもんだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 19:11:28.15 ID:PK2vr8Ru0

でもNV200はへんな乗り心地じゃなかった。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:02:18.08 ID:g3Yg4nN00

NV200はタクシーになるくらいだからねえ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:31:35.55 ID:aSIhSJPB0

商用車ならNV200でも良かろう

でも、人気はハイエースより遥かに劣る
　

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:20:04.18 ID:isscWRtz0

>>722
しかし、タウンエースやライトエースよりは明らかに人気があるぞ。
確か上記2車種はインドネシアから輸入しているな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:35:40.36 ID:kmmGeBI8P

NV200でもなんでもああいうバン系は一度は欲しいと思うことがあるけど、実際持ったらどんなもんなのかね？
それこそキャンピングカーの様に、バンを買って自転車をそのまま載せたり車中泊したりと夢は広がるものだが
実際買った人は後悔してるのか期待通りの大活躍をしてるのか気になる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:12:05.24 ID:CkqHt9uj0

>>704
ティーダって乗り心地は悪いが
走りは結構良かったりする。

ミニバンは、運転する事に重きを置かないならアリかなって思う。
車重重いからドッシリして乗り心地も悪くないし広いし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:20:09.98 ID:ksNtvrbd0

>>725
>走りは結構良かったりする。

それはない
18Gオーナーだが、はっきり言って運転していて面白くない。
近距離の買い物＆駅までの送り迎え程度の用途ならいいかも。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:33:00.93 ID:7SgR+Eis0

初期型１５Ｍに乗ってるのですが
リアのバンパー？を駐車場のアレにひっかけてしまって
左の固定部分だけ取れてしまいました・・・・
運転には支障はないのですが見た目若干不格好で見てられません・・・
明日ディーラーに放り込んだら数時間で直してくれるでしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:17:31.50 ID:EPpbIz/30

>>726
よく曲がるし、コンパクトカーにしては長めのホイールベースも幸いとしてか
シャシーの限界も高い気がする。

剛性が低いから、インパルなりクスコなりの補強入れれば
かなり良いレベルまで上がるよ。

By 18G 6MTインパルティーダ乗り

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:52:35.40 ID:aspFAftn0

同じMTでもフィットやヴィッツに比べれば楽しめる。

ノーマルだとスイスポの方が楽しめるだろうけど、シートや足回り変えて、ECUチューンすればひけはとらないと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 01:12:30.21 ID:437IPR8a0

そもそも走り重視の車じゃないわけで‥
>>726の用途なら軽で十分だし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 03:06:44.95 ID:UhNj8iWk0

>>726
１８G６MTのドノーマル乗りだけどこの車の見た感じのキャラをいい意味で裏切るレベルだと思うよ
足乗用車にしては固めでよく曲がるしピークパワー低いけどその分下からトルクあるし
見た目貧弱なブレーキもよく効く（耐久性は怖くて試してないけど）
上までぶん回してもそれなりにうなってくれる（回した感はある）
何に対して面白くないの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 05:51:56.84 ID:CbIPAE+G0

>>727
行った店にパーツ在庫があるか、取り寄せになるかの差だけ
直るのはすぐに直るんじゃないの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:39:33.34 ID:csTE/XIk0

>>732
やっぱりＣＡＲ・・・・
左のリアバンパーのネジで固定してる部分？の
ネジを締める部分だけが取れちまった・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:24:28.05 ID:3tYNZYpk0

ファスナーくらいならどこでも在庫で持ってるから、
部品だけ買って自分でやってみたら？

自分でやってダメだったら
その部品を持ち込んで板金屋さん（カーコンビニとかでもオケ）に持ち込んで見積もりとれば
いいわけだし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:08:26.11 ID:9iziun4tI

最近、アクセル踏んでも回転数だけ上がって
スピードがあんまり上がらないことが多い気がするんだけど、
エアコンのせいかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 15:23:34.42 ID:vV5jA158P

エアコンのせいだよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:21:44.65 ID:/NAmd7eg0

プラグ見た？　エアフィルター大丈夫？　プラグへたるとトルク無くなって回転で補うような制御になるよ、CVT。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:00:14.55 ID:UpZzTxxT0

>>735
俺もそれ感じるわ。なんか車が重たくなったんだよね。
しかも、エアコン動作時は「キィィィィ!!」とか物凄い音がするし。

ちなみに現在の走行距離は27,000kmで、エアエレメントは1週間前に純正品に交換したばかり。
オイルも純正品（5W-30）に交換してから2,000km走ったけど、
発進時にガックンガックンする事多数。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:40:03.10 ID:QR8UM5670

5W-30って硬すぎじゃね？
指定は0W-20だろ
夏でも5W-20までにしないと

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:25:56.84 ID:UpZzTxxT0

>>739
アドバイスありがと。
次はi-sintかMAGMAXの0W-20入れる予定です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:51:22.49 ID:1bmNOJyX0

高回転良く回す人なら5W-30でも全然いいよ
俺は0W-30だけど何の問題もない
まぁリッターあたり200m程度とか僅かな燃費でも気にするなら柔らかいの入れとけ

>エアコン動作時は「キィィィィ!!」とか物凄い音
>発進時にガックンガックンする
オイル固いからと言って発進時にガクガクする事はない、確実にどこか悪いよ
エアコンのコンプレッサー焼き付きかけとか？
自分で分からないなら一度見てもらった方がいい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:55:52.27 ID:QR8UM5670

確かにその故障とオイル粘度は関係ないね、スマンカッタ
早めに修理工場に持ち込んだほうがいいと思う

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:59:13.93 ID:f4QS7qfV0

ねばぁ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:57:32.87 ID:vG9qpi2v0

ぎぶあっぷ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:16:04.99 ID:nElfTJLf0

後期のホワイトメーターが好きじゃなくて前期に換えたけど綺麗でいいな
クラスターリッドが微妙に違うのが誤算だったけど…
燃費計が無くなってなんか色々なものから解放されたようで清々しい気分だ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:15:58.59 ID:0zKhE/3Z0

俺は逆に燃費計が欲しかったので前期に後期メーターを付けたよ。

たしかに透明カバーとメーターリング枠？の部分が微妙に合わないよねー

747 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/07/16(火) 12:57:06.51 ID:Y82X6l3J0

>>746
後期型ポン付けでいいなんて考えつかなかった
感謝感謝
枠が合わないとホコリ溜まったりするかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:52:40.74 ID:AE8TfA4+P

ティーダのシガーソケットの位置って絶妙だよな。悪い意味で
まあボックスから取れよって言われるのが落ちなんだろうけどさ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:21:56.72 ID:54yKqVgP0

>>748
ボックスから取れよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:36:06.73 ID:p7KUtX350

うちのティーダは12Vかかっている赤線がボックスから一周している

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:44:34.57 ID:8UoXLMmGP

今日人跳ねたティーダ見たわ
白いボディのボンネットが血塗れでガラスばきばきに割れてた
くわばらくわばら

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:00:32.88 ID:jvPjOITIO

>>751
部品取車入りましたー！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:06:55.43 ID:RT5ffG4B0

ヘッドライトの交換をしようとしたけど、第一段階でコネクタが外れずあきらめた…。まったく外せる気がしないんだが、どうなってんのこれ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:44:45.39 ID:LtGfXbLW0

ティーダのヘッドライトは信じられないほど堅いのと取り外ししにくい
プロ目に至ってはバンパー脱着前提の作りだったりする

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:47:24.39 ID:qxs/VxQ10

>>752
マジレスすると、死亡事故起こした車って、中古で結構売られてる。
人はねたって、バンパーとガラス替えちゃえばわからないもん。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:13:54.38 ID:fF2JUyf00

>>753
確かに硬いよね
あんまり良くないんだろうけど
最初にコネクターをこじってランプとの端子の固着を解いて
その後にランプのふちを支点にしてテコの原理で引っ張ると取れるよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:00:09.75 ID:xHLKkxwE0

エアコンのクーラーが効かなくなってただの送風状態。
ヒューズかと思い内外3箇所のボックス空けたけど切れてなーい･･･
あー、10万覚悟かよーと思いつつ窓開けて走っていたけど
ダメ元でACスイッチをポチったら、カコンといういつもの音がきこえた！
そして冷風がフワーっと来てくれた！

思い当たるのはヒューズBOXを見るのにバッテリマイナス端子を
外したのが功を奏したのか。BCMだかマイコンリセット的な？乗り切りました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 05:12:18.74 ID:QOi8KLsS0

エアコンのコンデンサが繋がったり切れたりしてるんじゃないの？
それなら部品工賃込みで5kくらいかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:23:57.71 ID:UiGZ4u7K0

>>758
まずありえない状態だな。
そもそもエアコンのコンデンサってどこの回路のことよ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:55:27.93 ID:nUkQ8w2V0

そもそもエアコンのコンデンサーて回路ですらないよね…
スイッチの事を言いたかったのかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:43:57.24 ID:naiYAo1U0

エアコンボタンのカチカチ接触不良だコラ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:34:46.27 ID:QOi8KLsS0

すまんすまん、コンデンサじゃないわ、勘違い
サーモスタット？みたいな電機回路があってそれの接触が悪くなるとエアコンが効かなくなったりする
小さい四角い部品で簡単に取り外し出来るやつ
名前がよく分からん、すまぬ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:39:41.79 ID:QOi8KLsS0

サーモスタットでもないな
なんて部品だろ？すまんね混乱させて

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:50:33.88 ID:lPZIs/830

> サーモスタット？みたい
それは、バッテリマイナス端子を外さないと覗けないヒューズボックス内にあるやつ？
４ピンの黒いヤツ（私にはリレー装置に見えた）が１０個入っていましたが。

>>761
それはないと思います。風は普通に出る上、風量調節は可能でした。暖房は効きました。

> 部品工賃込みで5kくらい
素人考えでコンプレッサ交換10万と思い込んでしまいやした。

2010年15Ｍ6000㌔程度なんですけどね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:01:33.58 ID:CiuxxkBe0

コンデンサは英語圏では一般的に凝縮器のことですね。
冷却系統に２つある熱交換器の１つで残りは蒸発器（エバポレータ）。
ラジエター付近にあるこいつの交換は１０万弱コースです。

ちなみに暖房と冷房は別系列なので片方が動作しても
ファン系統が動く確認程度にしかなりません。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:02:23.11 ID:QOi8KLsS0

>>764
そうそう、そのリレー装置だと思う
あれの接触不良ってわりかしあるわりに、原因不明で色々と弄くられて修理金だけが嵩む事って結構多いのよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:05:30.85 ID:nUkQ8w2V0

>>764
外気温センサーが死ぬと最低温度以外では冷風が出なくなるよ、そうそう死ぬ事はないんだけどね
確かにリレーは盲点になりやすいうえ怪しいけど…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:15:03.27 ID:QohJDV4J0

2006年式15Mで12万キロを超えました。
ショックの突き上げがひどくて交換を検討しています。
カヤバのnewSRスペシャルはどうかなと考えているのですが、
交換された方がいれば、
感想を教えていただけるでしょうか?
他にオススメの物や、何か改善策があれば、
教えてください。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:55:08.74 ID:aniI6TUW0

つ　純正サスに交換

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:02:22.80 ID:H16cpQZe0

後期の純正サスに交換

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 14:09:34.47 ID:P8jP5aoX0

>>768
突き上げがどっちかによる
１　フルバンプで突き上げ
２　マンホールを踏むなどのちょっとした段差での突き上げ

１なら後期型のダンパーに交換
２ならサイドウォールの柔らかい低燃費タイヤに交換後空気圧を低めにする

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:48:55.91 ID:mf3Si9+L0

今初めて知ったが、2008年のMCでホイールの重量変わってたんだな。

スチールが7.36kg→7.88kg
アルミが7.65kg→7.36kg

乗り心地への影響は多少はあると思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:54:11.62 ID:M59D8f5E0

カヤバのサスでぐぐってみてもそんなに高くないんだな
純正以外を試してみるってのもアリじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 09:18:41.78 ID:k8vdbCrR0

>>772
後期だけど純正より重いホイールの方がマッチングは良いよ
逆に軽量ホイールはネガな部分が強調されて今一だった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:07:01.86 ID:MlIJc7be0

最近ティーダ買ったんだけど、どのエアロにしようか迷ってます
フロントあまり擦りたくないのだけどニスモとか40mmとか…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:09:09.10 ID:bUuUbNl3P

ガソリンたけぇなぁおい！！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:34:57.80 ID:AHYF/L5N0

メール登録してあるスタンドから三週連続で値上げメール来てるわ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:38:54.89 ID:+LS8gMob0

中古でティーダ買ったけど、エアコン全開でリッター10kmぐらいしか行かない。
+30万でプリウス買っておけばよかったと思ってる。。。＞＜

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:14:54.03 ID:gWhV5aKi0

なぜプリウスなのか理解しかねる
+30万でプリが買えるなら高年式ティーダだろ？
それならノートの新古車にも手が届くのに

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:23:28.02 ID:k8vdbCrR0

ティーダで10ならプリウスなら15くらいやな
月に2000㎞乗るとしても30万の差額埋めるのに15年くらいかかるんだけど
ほんとにプリウスの方が良かったの？
仮に20㎞伸びたとしても30万の差額埋めるには結構な年月掛かるんだけどね
その程度なら燃費関係なく乗りたい!!と思った方に乗るべき

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:52:43.11 ID:+LS8gMob0

＞月に2000㎞乗るとしても30万の差額埋めるのに15年くらいかかる
マジか！
やっぱここに書き込んでよかったわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:40:06.26 ID:RnZAoYUz0

リッター10になるのは1.5でですか？

1.8Sを買うか1.5を買うか悩み中～なんで

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:44:14.37 ID:9JYMY93TP

朝出勤時と夕方の帰宅時で、ガソリンタンクの残量見比べたら、
明らかに減ってるんだよな

もしかしてかなり気化してる？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:48:12.16 ID:PCxx4hgF0

そう思いたくないけど俺もそうだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:07:23.93 ID:m7IE5zc20

>>780,781
HVと普通のガソリン車の比較だと車検整備でもっと差が開くね。

商用で使うとか、死ぬ前の最後の道楽とかじゃないとHVはペイしない。
だからそういう人以外はあんまりHV買ってない。世界中で同じ傾向。
日本の中古車は発展途上国でとことん使ってから捨てる。
HVなんてそういう国では嫌われるからLCAで考えると全然エコじゃないw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:25:32.65 ID:L+O8lWLRP

ＨＶ乗ったことないからわからないけど、ユーザー車検でバッテリーの点検、
交換は大丈夫なのかな？
１０年超えて乗りつぶすつもりだったら、タイミングベルト以上にバッテリー
の耐久性が気になるだろうし。

まあ、そもそもエコカー全体においてエンブレの効きが悪いと言うし、それで
車に乗る気が無くなったのだがｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:26:04.67 ID:Apesad4r0

＞エコカー全体においてエンブレの効きが悪いと言うし
そうなん？回生制御でむしろエンブレ利くようになった気が

そういや新車しばらくの頃は普通のATと比べてずっとエンブレ利いてたんだけど、
最近殆ど利かずにAT並みに惰性で走る距離がえらく長くなってきた
スポーツモードにしても以前ほどの利きが無くなったような気もする
どっか調子が変わってきたのかな。ECUの書き換えとかセッティングの変更で
エンブレの利きって調整できる？

ティーダに変えた最初の頃はアクセルオフした後、思ったとこよりずっと手前で
ほぼ徐行のスピードに落ちるんで戸惑ったものだけど、なれると断然こっちの方が
使いやすいんだよね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:35:26.05 ID:L+O8lWLRP

ＨＶならではのトルク感ってのがあるんだろうけど、それが大排気量車ほどでは
無いにしても２リッター車位のトルク感があればプリウスあたりも面白いのかも
知れないが、その楽しみが無いならティーダの方がいいな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:51:03.94 ID:S1PmO6n/0

燃費計ってどれくらいの信用度なんだろ？
瞬間燃費はコロコロ変わるから付いてなくても困らんくらいの代物だけど、
平均燃費もわりと変わるんだが、そこそこ安定してるし信用できるのかな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:43:55.16 ID:gZwr15RI0

>>789
2007年後期 MOP HDDナビだけど、給油量計算の燃費と比較すると
安定して1.5Km/l 高く表示されるな。

ちなみに数回は燃費バーがジャスト15km/lで給油計算燃費が13.4～6
なのでオフセット量を把握していれば十分使い物になる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 09:45:04.38 ID:gZwr15RI0

>>790
＞ちなみに数回　→　ちなみにここ数回
スマソ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:09:38.15 ID:ZJzgCcu30

>>781
水を差すようで悪いがその計算はおそらく一桁間違ってる…
一月2000㎞乗るなら1万くらい変わってくるから30ヵ月弱くらいで差額は埋まる
まぁプリウスとかバッテリーを10年目で交換しなきゃいけない（13万くらい）し整備など普通の車より多少お金はかかるけどね

毎月凄い距離乗るなら少しでも燃費の良い車に乗るべきだが1000㎞以下なら燃費なんか気にせず普通に乗ってりゃいい
大した金額差じゃない

>>782
うちの15Gはデカいタイヤ履いて無駄にアイドリングしまくってるけどリッターあたり15.5から16.5㎞あたりだな
結局燃費は生活環境と乗り方の差が大きいから人の燃費はあてにならんよ
同じ地域でほぼ同じ使い方してるのにうちの姉ちゃんは初代Fitでリッター18㎞、親父は最新Fitでリッター15㎞しかいかんからね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:11:45.36 ID:AMNtN7B80

>>787
エンブレは設定できますよ。あり・なしだけだけど・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:15:36.89 ID:S1PmO6n/0

>>790
なるほど、ありがとう

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:27:50.71 ID:ZJzgCcu30

>>793
3段階か5段階じゃなかったか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:39:00.92 ID:AMNtN7B80

>>795
OFF、-1、-2、0、+1の5つ選択出来るんだけどOFF、0しか設定がないから
それ以外は選択しないでって整備書には書いてあるんですよね。
E12ノートでもON、OFFの設定のみなので、プログラムが変更されている可能性も低いと思います。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:18:21.12 ID:ZJzgCcu30

そうなんだ、ありがとう
整備要領書持ってないから詳しくは知らなかったんだ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 12:19:13.40 ID:kEwz03B+0

>>792
まあ、あてにするというか参考程度ですね
リッター13くらい行けば今の車よりいいので御の字です。
ありがとうございます

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:27:32.29 ID:dfYTzRRn0

CVTは乗り方次第でかなり燃費が変わるんじゃないかな
1.8乗りだけど、エアコン付けっぱ街乗りオンリーで13kmは走ってくれるよ
エアコンなしの季節だとリッター14以上はコンスタントに出てる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 16:38:10.41 ID:9kYNcIGr0

>>799
なるほど、参考にさせていただきます

リッター14くらいが購入目安なんで
ティーダは1.8がいいかな？と思いました

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:15:30.20 ID:mWW8wORu0

>>799
燃費いいですね。
自分は後期型15M、大阪在住ですが、夏場の街乗りは12kmぐらいしか出ません。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 17:48:42.01 ID:dfYTzRRn0

乗り方や住居周辺の混雑状況次第でどうとでも変わるからねぇ
1.8後期でこの燃費ならと満足してます
排気量に余裕があるし上まで回さないからかな？　常時ほぼ2000回転以下です
でも1.5乗りの人でリッター15以上を出してる人も居るし、何とも言えないですね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:19:11.31 ID:rUlrNe8E0

１８Gを遠乗り専用で使ってる（片道30～50キロの場所への往復）
エアコン常時ＯＮでリッター１６キロ

片道５キロの通勤に使うとリッター１３キロ

これ、遠っ走りしたら１７～１８キロは走りそうだね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:26:44.33 ID:eU2kVDmu0

>>803
信号少なくてほぼ渋滞しない田舎ですね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:35:02.58 ID:ZJzgCcu30

だから人の燃費を聞く事の意味の無さをだな…それならカタログ燃費の方が余程あてになる
今の車のカタログ燃費と実燃費の差を次の車に当てはめると
自分の乗り方、環境での実燃費が高い精度で予想できる、新しい車の方が実燃費との差が大きくなる傾向はあるようだがね
10年未満なら余程クラスの違う車種からの乗り換えでない限りリッターあたり1～1.5㎞くらいの誤差で分かるはず
昔のカタログとかなら10・15モードに運輸省審査値とか載っててほぼ実燃費そのままだったんだけどな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:44:25.81 ID:h1g8Yce80

1.5乗りだけど近所のスーパー等をはしごするとリッター12（エアコンon）とか13程度
普通に道混んでて、短距離ちょい乗りだと普通の車と全然変わらない
でも条件さえ良ければ18（エアコンon）～20位いくね
悪条件だと昔の車と大して変わらないけど、アイスト付きやHV車なら結構良くなりそう
逆に好条件なら昔の車に比べてずいぶんと良くなるし、アイストやHVとの差も
そんなに大きくならなそう

>>793 >>796
一応そんなのがあるんですね
でも有りか無しかじゃ、特にいじったような話も聞いてないんで、もうやりようはないのか。残念

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:00:30.23 ID:SHtyOj2o0

>>782
遅レススマソ
1.5なんだけど、うちは坂のアップ・ダウンすることが多いもんで・・・
細かく言うとリッター１１ぐらいかな
前乗ってたカローラはコンスタントに１４ぐらいは出てたんだけど・・・

１５とか行く人が羨ましい＞＜

ところで、排気がガソリン臭いのはそんなもんなのかな？？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:31:02.96 ID:+MxMENd00

>>807
いえいえ、ありがとうです！
日産好きなんで次の車も日産にしたく
ティーダを検討してますんで、参考にします！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:06:42.05 ID:kGDWworT0

>>808
アップダウンを毎日繰り返しているのでこの数値なのかも・・・
カローラ時代はほぼ平坦な道だったからねぇ。

マーチとあまり変わらない金額で中古が売られてて
しかも内装もよく、価格に対する完成度が高いので、
派手さはないけどいい車だよ、とオススメしておくｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 03:41:48.59 ID:iwx8UOEv0

>>807
＞ところで、排気がガソリン臭いのはそんなもんなのかな？？

修理工場で見て貰った方がいいよ、排ガスは臭わない部類に入る車種だと思う
燃費が悪い原因ってそれじゃないの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:51:23.09 ID:EWbcoByB0

>>807
冷間時 (暖機中) なら排ガスは結構臭うけど、エンジンや触媒の暖機が完了してる温間時ならそれほど匂いは無いと思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:10:05.81 ID:RgVB3uB40

バックファイヤーできるぜ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:52:04.48 ID:88jv9AEK0

>>803
高速使って大阪から鳥取まで満タン法で燃費計算するとリッター１７ぐらいだったよ。　前期ラティオ18Gね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:29:40.17 ID:Kd8PehKS0

ガソリン臭いのは気化してるからじゃないの？
車止めてるときガソリンの臭いすることよくあるし
場所的に排気の臭いと混ざったからそう思っただけでしょ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:10:58.37 ID:QKGH55/EO

福島猪苗代湖方面にドライブ行ってきたが信号も少なく他に車走ってないから
平均で最大19.4km/Lまで伸びた

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:25:49.93 ID:zVNvq0EI0

>>815
何処からどのルートで行ったの？
23区内から下道なら
R122,R121がお勧めなんだけど

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:28:20.40 ID:hoo+pUBo0

オイル交換が1年か15000km
燃費もそこそこだし、財布に優しいよね

設計は古いが、ルノー好きには素敵に見えるデザイン
ゆったりした座り心地がいいんだよなぁ
5ナンバーの小型車なのに優雅に走ってる気分になれるわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 09:48:28.08 ID:xdLVigeiO

>>816
地方住みだからR118～R294
200km走ったけどほとんど一台で走ってた
アノ件の影響で県外ナンバーどころか地元の車もあまり走ってない
夏休みなのに平日は貸切りみたい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:21:32.22 ID:21PUrWDm0

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 13:02:54.26 ID:t6noX3tlP

こっわ！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:04:18.38 ID:sasef8tX0

痛ましすぎる…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:19:47.40 ID:9pxvTb7+0

ドアノブ塗装してないグレードって何？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:18:18.47 ID:NXU3gAZiO

>>819
この車、レンタカーだってよ
妻が運転してて、高速でいきなりエンジンが止まって、本線上で旦那にドライバー交代したら、
後ろからトラックが突っ込んできたみたい

フジでやってた

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:39:14.77 ID:N1MqX03v0

ラティオじゃね？
伊勢湾岸のこの場所は皆んな飛ばしてるからなぁ
車線が広くてスピードが乗るんだけど横風に煽られるから割りと怖い

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:50:43.45 ID:smEwGvaM0

ナンバーだけじゃなく、車名も隠されるんだね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:13:26.43 ID:+1Cq2YJFP

最近はカーシェア流行ったり旅行先でレンタカーとか
自家用車持たずにコスパ重視の生活上手な賢い若者世代が増えてるらしいからね

惜しむらくは自分の家族の命まで預けることになる乗り物にまで、普段の買い物感覚でコスパ求めちゃったことだね
うん、アホだね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:51:50.86 ID:chapFpOF0

でもこの事故ってレンタカー屋に色々求められそうなかんじもするけどな。

というよりも、断定してアホだのいうほうが怖い、もしくは同じくらいのものをかんじる

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:47:04.96 ID:upGzkcbU0

>>822
ティーダラティオ、後期型の15S・15Bのどっちかじゃないかな

路肩に寄せる間もなく走行車線に停止するような事態だし、
故障だったら原因は公表して欲しい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:08:36.36 ID:N+DjEKsnP

ニュース速報スレでは故障だろうがガス欠だろうが惰性で路肩に寄せるべき、という
もっともな意見が多い。
ＣＶＴの挙動が原因でエンストみたいに止まるようなことあるのかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:25:49.25 ID:b5qJaAHh0

> 追突された車の助手席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が県警に
> 「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話していることが分かった。
> 車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。

> 愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、
> ３車線の真ん中で止まった。車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。

http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:13:10.85 ID:xdLVigeiO

今日も用事があって高速乗ったら平均燃費がグングン下がって17.7kmまで落ちた
最も燃費が伸びるのはやはり田舎の平坦な道をちょっと速いペースで
2000rpmキープで延々と走るような状況なのかね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:43:36.40 ID:GQxoB0b60

>>830
「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」

俺も急ブレーキかけた後に、この症状に見舞われたことあるけど・・・
高速道路で走行中に起きるのはやばいな。

でも、あれだけ壊れても、ガソリンに引火したりしないんだね。優秀と言えば優秀なのかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:54:29.73 ID:vPPnC14R0

このティーダで死にかけた内容とそっくり

エンジン不調－マジで死ぬかと思った
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:18:17.15 ID:11U+coZ60

あの時期のジャトコ製CVTって強制的にLレンジ固定になったり動力が伝わらなくなる不具合があるから、急に走行不能になったのかもしれんね。
わざわざエンブレムを隠しているのがやけに気になる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:53:52.34 ID:Qr/WzFbN0

会社の営業車がティーダラティオだけど
俺もこの症状に過去なった事あるわ
走行車線走ってたから路肩に待避したけど
高速道に出るのが怖かった

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:59:56.48 ID:0EFfQFOlP

あの事故は欠陥かガス欠か
どっちでもいいけど
推力なくなった時点で、惰性で左端に寄らなかったのはアホすぎるわ
>>833でも左端に寄ってるから、大事には至らなかったんだろうし
ちゃんと免許取った人間からすると
ごく普通の当たり前の行為もできないドライバーは運転するなって思う
ペーパードライバーは運転する前に勉強し直せって思うわ

まぁそれはそれとして
あの事故が車の故障ってかティーダのよく言われる欠陥での事故だとしたら
当然日産にも非があるけど
こんだけ事例上がってるのに放っておいた国にも問題あるわな
てか、昔の三菱のタイヤ外れた欠陥よりも挙がってる事例も多いだろうし
危険度も最悪レベルの酷い欠陥だと思うんだが…
何故リコール対象になってない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:05:41.38 ID:5LUaI8zf0

>>836
ゆとり教育の結果だろうな。
日教組主導の戦後民主主義教育の歪みがここに来て露呈した形だ。
民主・社民を始めとする左翼政党と、朝日・毎日などの売国メディアが日本をダメにした。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:18:33.32 ID:11U+coZ60

>>836
売れ筋車種に搭載しまくったエンジン・ミッションだからリコールすると会社が傾くレベルで損失が出る。
今回の件がリコール問題に発展してスゴミで取り上げられたら結局ヤバイことになりそうだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:02:06.59 ID:IE0d/jyN0

前期15MだけどエアコンONにすると発進がもの凄くトロくなる
後ろの車に申し訳ないと思うくらいに
こんなもんなのか？いままで何十台とくるまのってきたがこんな車なかった
単なる不調なのだろうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 04:22:40.80 ID:IhiEzP5M0

>>837
ゆとり関係ねえだろ。あほか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 05:10:54.32 ID:Qr/WzFbN0

>>836
同じエンジンとミッションの車種の販売が多すぎて
対応してたら会社が傾くから、マスコミには広告費を大量投下して
どうか三菱みたいに糾弾しないで

役所様には、現役で走ってる台数減ってきたら対応しますんで
現状はどうかお目こぼしを

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 07:56:08.53 ID:ZWuJB8ts0

出火してないし、ガス欠だと思うけどね。

突然ブレーキロックして動かなくなったとかじゃないんだから
路肩に寄せて後続車と自車の安全を確保なんて基本中の基本。
レンタカーと教習車は後続に付くとハラハラする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:10:59.72 ID:ciR4OZWx0

>>842
スロットルバルブの構造的な欠陥だろ
スロットルバルブを定期的に取り外してクリーニングしてれば大丈夫だったかもしれんけど
レンタカーでそんな事する訳ないだろうし
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

事故車見る限り、燃料タンクまでは逝ってない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:32:28.15 ID:11U+coZ60

>>842
ティーダの下回り画像みてきたらいい。場所からして燃料タンクは損傷している可能性が低い。
なにより、事故から丸一日経ってるんだし、ガス欠だったらもうとっくに公表されていそうな気がするけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:39:19.13 ID:0EFfQFOlP

なんだよ、ぐぐって色々見てみたら日産自体は完全に問題認識してるよな
三菱がリコール隠しなら
これはリコール誤魔化し、若しくはリコール逃避とでも言うのか
なんにせよ、事故の原因が故障じゃなかったとしても
早急に何か対応しないとマズいだろ、この不具合は

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:44:10.33 ID:Kef+XUduP

奥さん1人だけ生き残って、夫と子供2人死亡
これは悲惨だな　もうこれ生きる気力を無くすぜ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 08:58:43.68 ID:Od8MJOTH0

これは下手すると、この世から車種がひとつ消えて無くなるのかもしれないな。
明日は我が身と考えれば、おっかな過ぎて安心して乗ってられないもんな。
俺の場合、ティーダとイストで迷ってるうちにティーダの販売が終わっちゃったんで、
結果的に難を逃れたことになるのか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:17:22.00 ID:8H1wdo1XO

クラッチ板損傷じやないの
昔サニー乗ってた時にあったわ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:19:45.08 ID:ciR4OZWx0

HR15DEのエンジンの欠陥だわ

スロットルバルブが、高回転使ってないと汚れてきてエンストするみたいね
CVTのコンパクトカーで、高回転使えって方が無理ゲー

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:07:40.30 ID:fNj9PQQe0

日産は韓国製部品を増やしてキムチカーになっていたニダ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:05:42.52 ID:bPMsNhEv0

>>847
ティーダもう売ってないだろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:11:37.37 ID:Od8MJOTH0

>>851
セダンタイプのフェラティオはまだ売ってるよ。
ハッチバックの方は後継車が出なかったから、中古の需要と人気がある。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:15:34.45 ID:bx7DE6kB0

シビックフェリオもそうだったが、どうしてハッチバックベースのセダンって、
フェリオとかラティオとかあーいったネーミングになるんだろうか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:34:32.54 ID:BMdRcFGj0

>>839
Ｃ11だけどおなじくトロくなる。加速時、少しアクセルむらがあるというかガクつく時もある。

あとエンジンスタート時3000回転くらいまで吹け上がってしまう。自分で急速ＴＡＳ学習やってみたけど
なにも変わらずがっかり。ディーラー相談したらスロットルチャンバー洗浄作業とエンジンリフレッシュを見積もられた。
合計１万ちょい。

今回の事故で自分もエンストしたの思い出した。一般道だったから後ろの車にホーン鳴らされたくらいで済んだが・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:02:24.01 ID:ouWsnMow0

>>843
走行距離を重ねるレンタカーほどスロットルチャンバーの清掃は必要だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 12:06:27.53 ID:ouWsnMow0

>>839 >>854
日産はこのクラスの車に可変容量型コンプレッサーを採用してないからね。
トヨタだとヴィッツでも積んでるのに。
燃費とドライバビリティの向上に繋がるからコンパクトカーほど採用すべきなんだけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:19:45.62 ID:05npWyno0

>>856

>>688

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:45:01.38 ID:otSkhFjz0

>>857
おいおい、可変容量でこれかよｗ
どうせならデンソーのコンプレッサーを積んでくれよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:00:27.29 ID:DxnaBM4g0

初期型のティーダ乗りですが買って1年くらいかな？
近くのスーパーに買い物に行ったんだけど走行中突然エンジン出力が落ちて最後は止まってしまった。
たまたま信号付近でトラブって、信号も赤になったんで追突されずにすんだけど。ガソリンはほぼ満タンだっったと思う
何回かエンジン切って始動を繰り返したら動いたわ。そのまますぐ近くのディーラーに直行

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:12:28.48 ID:73o1eLOq0

1.5だけの欠陥なのかな？
リコール対象にすべき大問題だろ
死人まで出しておいてどう責任取るんだ？日産よ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:16:33.42 ID:jUDsbAzw0

>>859
原因はなんでしたか？修理箇所や費用教えてください。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:38:16.94 ID:NDlRnpja0

法則が発動しはじめている、これからが本番であろう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:47:57.01 ID:1IBTx3Od0

スロットルチャンバーの不良だっけ。これだけの大事故の原因になったと分かれば、マスゴミお得意のメーカー袋叩き大会になりそうだな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:03:07.99 ID:wWGj8feE0

日産もデイズがそこそこ評判が良くて、これから巻き返しを図ろうとしてたところなのになぁ。
ティーダが忌まわしい事故のために封印されちまうとしたら、何か残念だな。
いつも思うけど、自分が乗ってる車種だけは、新聞に載るような犯罪者の愛車だったり、
それ自体の欠陥で所有者の命を奪ったりして欲しくないよな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:09:14.22 ID:j2v9kAcb0

>>863
まぁ、三菱と違って日産は昔から広告費を大量に出してるから
袋叩きにはされないんじゃね？
マスコミのモラルとしてどうかと思うけど

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:17:27.44 ID:05npWyno0

>>858
そこはカルソニックとデンソーの技術の差でしゃあないんでしょうな。
でも自分は、エアコン入れてるときに発進がとろいと思ったことがないので
今のままでもよいな。
発進のとき、1600～2000rpmぐらい回したら普通に出ると思うんだけど。

ところで、伊勢湾岸道の事故、ほんとにスロットルチャンバーの不具合だけかね？
あれだけBピラーから後ろがぺしゃんこになってるのに、燃料タンクに全く損傷が
ないとは思えない。
ところが、フジのニュース、実は会社で見てたんだけど、テレビ見てた限りでは
ガソリンが漏れた形跡がなさそうだった。
ガス欠の線も捨て切れないように思うな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:19:51.08 ID:kSbCFk7K0

>>854
＞エンジンスタート時3000回転くらいまで吹け上がってしまう。
うちも。
普通に発進時に2000回転以上は簡単に行ってしまうんだけど、
ここの掲示板を見たら2000いくのはかなりの時ぐらいみたいだね。
中古だったんだけど、ハズレだったのかな・・・(´・ω・｀)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:48:24.01 ID:zUbpZPuJP

買い換えたほうがいいな。命の問題に関わる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:50:13.33 ID:73o1eLOq0

1.8乗りだけど、エアコンを入れてても発進時に2000回転はまず超えないね
合流道路が短くてかなり強引に割り込むような時にしか3000回転とか拝んだ事がない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:10:11.52 ID:j2v9kAcb0

>>866
レンタカーで東京で貸し出しでしょ
レンタカーは満タン貸し出しが基本だから、三重県ごときじゃ半分くらい残ってるよ

ついでに相手はトラックで、下回りはスカスカだし
実際にティーダ側は後輪のタイヤはパンクもしてないし
車輪の位置も本来のあるべき位置にあるんだぜ

事故写真
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204017.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204020.jpg

燃料タンクはコレ
http://auctions.c.yimg.jp/img305.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/5/5/racelinezetec-thumb-1348532404209490.jpg
設置場所はリアのタイヤより前方
http://www.tp-takai.com/wp-content/uploads/2009/12/12-27-018.jpg

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:38:03.52 ID:j2v9kAcb0

車はレンタカーで、この１年以内に新車としてレンタカー会社に納入されたということで、
警察は、整備の状況や燃料の状態などを詳しく調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130727/t10013337841000.html

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:41:38.71 ID:qhBnop6D0

>>865
三菱の専売特許なコッソリ改修になるのかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 16:59:59.67 ID:9uOWuMk80

これは怖い
車種がひとつ消えるどころじゃない

直ちにリコール対処したり原因調査しないと
対応を間違えると
日産自体が消えて無くなるかもしれない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:03:04.55 ID:Ufaz/aWS0

新車から1年で、高速道路を走行中にエンジン停止とか
ガス欠じゃなかったら、完全に欠陥車やろ・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:16:09.88 ID:wv0Nc1xk0

>>873
もしティーダ１車種でなく、HR15DEエンジンの車種全部だったら、
どれだけ影響が出るかわからないな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:22:10.60 ID:fIJixauvP

案の定、エンストで一家死亡事故で盛り上がってんね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:22:44.23 ID:73o1eLOq0

HR15DE搭載車

日産・ティーダ（C11型）2004年9月-2012年8月
日産・ティーダラティオ（C11型）2004年10月-2012年9月
日産・ノート（E11型）2005年1月-2012年9月
日産・キューブ/日産・キューブキュービック（Z11型）2005年5月- (Z12型）2008年11月-
日産・マーチ/マイクラ（K12型）2005年8月-2010年6月
日産・ウイングロード（Y12型）2005年11月-
日産・ブルーバードシルフィ（G11型）2005年12月-2012年12月
日産・ADバン/ADエキスパート（Y12型）2006年10月-
日産・グランドリヴィナ
日産・ジューク 2010年6月-
日産・サニー/アルメーラ（B17型）2011年-
ルノー・スカラ 2012年9月-

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:26:48.32 ID:fIJixauvP

>>877
エンジンそのものは丈夫じゃないの？
それよりも、多車種に流用しまくってるコンピューターとかの部品が気になる・・

俺のセレナも大丈夫だろうか。価格com見てたらタマに走行中にエンストとか
話聞くし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:34:20.67 ID:Ufaz/aWS0

国土交通省の不具合報告見てると2006年-2007年くらいには
すでにエンストとか、スロットルチャンバーうんぬんってあったから
日産も認識してるけどコストかかりすぎるから対応してきてないんだろ、コレ

HR15DE搭載車で、全部エンジン交換どころかスロットルチャンバー交換だけでも
結構な費用と手間になるぞ・・・広告費大量投入で有耶無耶にして三菱流の対応か？ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:19:03.63 ID:PdJ1Eunt0

どうなん、コレでスロットルチャンバーをリコールしてないって・・・？

国土交通省のホームページにあった不具合報告から抽出

http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png

参考サイト　（国土交通省）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:27:46.11 ID:73o1eLOq0

>>880
これはアカンわ
HR15DE系で全般に出てるやん‥　日産やってしもたなぁ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 18:48:58.06 ID:/JaVKjF50

ニュー速で今回の追突事故スレ７のレス番211なんだけど、ティーダは電動パワステだからイグニッションが入ってればパワステは効く。

走行中のエンストしても惰性で走ってるうちはパワステ効くものなの？なかなか体験する機会無いから解らないけど

　自分の車は車両停止中にキーオンしてもパワステ効かないけど、これって故障してる訳？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:04:04.65 ID:bOZ6EmImP

これから経年劣化で同じようなトラブル増えるんじゃねえか？
トラブル時にどういう対処するか、ゆとり世代も自分で車持ったり
車を運転する仕事をする経験も必要だな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:35:51.68 ID:1IBTx3Od0

>>882
エンジン掛かってオルタが回ってなければ電動パワステって動かないんじゃないか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:45:51.71 ID:oVHjI19X0

車検や定期点検で一定時間エンジンぶん回すとかされるようになりそうだな。

18GMTのハイオク仕様にしてる俺には関係なさそうだけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:53:08.66 ID:7cOvB64L0

まああと１週間もすれば、みんな忘れて
スレも落ち着くだろうな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:54:15.14 ID:wWGj8feE0

５年前の「みんカラ」の投稿に、走行中にアクセルが利かなくなってエンストしたという
トラブルが何例も報告されていたよ。
で、そのほとんどが、その後ディーラーに持って行って「スロットル･チャンバー」を交換している。
ちなみに、トラブルに見舞われた人は皆、焦りながらも冷静に車を路肩に寄せて無事だった。
中には、何らかの対応を取らないと今後大事故に繋がる、と予見している人もいたね。
今回事故に遭った夫婦の対応もトロいけど、これは明らかにメーカー側の責任ではないかと思う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:13:42.98 ID:aTbqS4vkP

>>886
スレは落ち着くだろうが、死亡者まで出てるわけだし
さすがに原因救命はしっかりやってもらわないと。ティーダ海苔としては不安だ
スレも落ち着ついて世間も飽きて忘却の彼方が一番こわい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:21:39.16 ID:PawYkUkz0

こんなスレあった

伊勢湾岸の追突死亡事故は日産のリコール隠しが原因だった事が判明！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374915666/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:35:10.64 ID:dyyesqYMP

まだガス欠の線も残ってるんだけどな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:39:20.44 ID:B+tOSdO60

リコールのお知らせ通知なんて来てないぞ
本当に車の不具合なのか不安になる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:40:29.69 ID:+ssfcuuC0

>>887
みんカラを真に受けるお前様の脳みそのゆくえの方が心配だよorz
これ以上社会保険料を上げないでくれよw
マジで外国への引っ越しを検討してる。社会保険料の負担が年に２００万越えた。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:00:20.50 ID:bOZ6EmImP

どの程度不良品かわからないけど、エコカー独特のエンジンを回さない使い方
にも原因ありそうだな。
昔ながらのマニュアル車やＯＤ／ＯＦＦでエンブレ効かせるＡＴ車だったら
ここまでの問題にはならなかったかも知れないな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:04:06.00 ID:azazCQwnO

死亡事故発生させるような欠陥車に乗ってるおまえ等ってマジなに考えて生きてるの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:49:47.59 ID:EeZ8AO6K0

自分の車ならいつもの挙動がわかるからいいけど、レンタカーはまずいよな
さすがに真ん中の車線で止まることはないけど、あれ？と思ってアクセル
踏み続けそうだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:57:47.86 ID:/BXVNDpR0

>>882
毎日通勤で走ってるようなドライバーならともかく、レンタカー借りるようなペーパードライバーだとするなら
突然進まなくなったらほとんど何もできないと思うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:58:01.85 ID:TMDf2DxnP

けっきょく韓国製のスロットルチャンバーが原因なんでしょ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:01:45.71 ID:TMDf2DxnP

ネットで検索すると同じような事例は結構報告されてるんだね
早めにリコール掛けときゃこんな事にはならなかったのにね
月曜日は日産株爆下げかなぁ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:02:46.91 ID:/BXVNDpR0

>>890
ガス欠ならすぐに原因わかって、ガス欠に注意しようって報道になるのでは。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:10:24.98 ID:TMDf2DxnP

とにかく欠陥があるなら早くリコール掛けて欲しいね

901 ：866：2013/07/27(土) 23:11:24.64 ID:05npWyno0

>>870
説明サンクス。
よく見れば、確かにボディの上屋しか潰れてないので、燃料タンクの損傷は
免れてそう。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:15:24.06 ID:E/Jd11rP0

今回は大事故になったから注目されてるが、どんな場合でも突然エンストするような事は困るので
しっかり原因究明して信頼性向上に努めて欲しい。

対応までは時間がかかると思うから、余裕のある人はあえて自費で予防交換しておくのもいいと思うぞ。
高速を走る人にとって、これは他人事ではない。路肩に寄せた所で追突の可能性は残る。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:20:17.84 ID:Nl7ecgTK0

>>897
嘘情報に踊らされるなよ
スロットルチャンバーは日立製だよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:21:54.80 ID:bOZ6EmImP

交換するとしたら工賃込みでいくら位？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:22:25.10 ID:+ssfcuuC0

安全義務違反とガス欠だよ、こんなイージーミス

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:30:19.74 ID:28EESm0m0

とりあえず該当のティーダは早く捨てた方がいいぞマジで

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:35:37.30 ID:vo8l9EXw0

>>905
レンタカーなら東京でるときはまず満タンになっている。
ティーダラティオスの燃費なら東京→三重で半分以上
ガソリン残ってなきゃおかしい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:37:26.66 ID:/JaVKjF50

70.000～80000位じゃない？
パルサー.プレセアの頃のGAエンジンの時もﾁｬﾝﾊﾞｰ一体型のエアフロ故障でエンスト良くあった。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:40:14.81 ID:TMDf2DxnP

>>903
そうなんだ、よく調べずに書いてすまんかった

>>906
なんでだよｗ
欠陥部品だけ交換すれば問題無いじゃん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:41:00.50 ID:73o1eLOq0

湾岸に入ったのがどこからなのか分からんが三重のGSは24時間がデフォだし、愛知よりもかなり安いのでガス欠まで走るメリットがない

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:44:58.52 ID:wWGj8feE0

今乗ってる車はティーダじゃねーし、日産が傾こうが潰れようが知ったこっちゃねーが、
日曜日の黄昏時にやってる「安部礼司」が大人の事情で終了しちゃわないかすごく気になってる！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:50:30.53 ID:Csv9XNhx0

>>894
すいませんね！貧乏学生だから
乗れるのがこれだけだったんだよ！
（チェイサー買えばよかった・・・）
次はアクセラかインプ買うよ！
（ＳＴＩの乗りてぇ）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:17:47.69 ID:uCI0P1Jl0

高速でエンストした場合、素早くニュートラルに入れて再始動とか、できる？

・・・昔のVG30DEもエアフロがダメでエンストを繰り返した事はありますよ。
湿式エアクリが原因じゃないのか？と思っているんだが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:22:06.19 ID:uCI0P1Jl0

そういえば、黒いドアハンドルということは、４ＡＴ車という可能性もあるよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:38:09.17 ID:TfRqVAz50

昔、パルサーのGA16でもあったよ
交差点で左折のためブレーキ踏んでスピード落としたら
そのままエンスト
同じようなことが何回かあってしばらくするとリコールの
案内がきたような・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:46:15.34 ID:nSPGZEED0

さすがに日産もリコールやりますかね？
と言っても僕のはＣＶＴで初期型だから
対象からは外れそうですけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 00:57:50.52 ID:it/8t1FbP

3人も死人が出てるからね
レンタカーは非常に丁寧に整備されてるから整備不良の線はないだろうし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:09:40.79 ID:5Y+zHcG8P

買って一年以内だし整備不良はまずないだろうな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:29:56.57 ID:yPI5OGXS0

今回は、エンジンルームがまるまる残ってるから検証は容易だろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:46:24.36 ID:LICF50Jj0

やっぱり事故の話題で盛り上がってると思った
日産やばいんじゃないの？
三菱化してしまうん？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:46:24.80 ID:8X+0CGOu0

人のやることだから整備不良も含めてあらゆる可能性があるわｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:48:05.11 ID:C2bp+elM0

>>917
繁忙期ならチェック漏れも起こるかも？って気がしないでもないけど

それでも、さすがにちょっと考えにくいしねぇ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:53:03.97 ID:rPtsTDfsO

数年前のエンストリコールとは…関係ないか…。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:53:34.45 ID:8X+0CGOu0

>>920
ペーパードライバーらしいしまだちょっと分からん
「アクセルを踏んでも動かないから運転者交代」なんて普通は考えないし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:01:55.43 ID:LICF50Jj0

>>924
まあ、そうだな
早まった判断は禁物か

燃料計見てなかったとか
Ｎレンジ入れちゃったとかの可能性はありそうだな
女の運転だし

もし故障なら、減速しながら車線変更って
結構運まかせだな
タイミング悪ければ詰む
この場合朝4時だからできそうだったけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:44:45.11 ID:6M8KR+zn0

ティーダのガス欠警告ランプはあーいう風だから、
速度計だけを見ているとガス欠が間近なのに気付かない可能性もあるんだよね

もちろん、ティーダオーナーはすぐに気付くんだけどさ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 03:05:14.65 ID:YjAK4BZX0

>>870
この状態で自走できそうだよね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 03:40:23.62 ID:nSnYFxI60

>>923
レンタカー会社には新車で1年以内に納入された固体らしいからね
1年以内の新車で、こんな不具合とかだと欠陥以外ありえない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:04:18.97 ID:Mc5Up1uFO

>>928
いやレンタカーは走行距離がだいぶいくから千単位万単位なんてあっという間だ
たとえスロットルチャンバーにすすがたまっていたとしても
レンタカーでの簡単な点検ではそこまで掃除はしない
定期的に整備工場に整備でも出していれば別だが
おそらく走行距離で自動的に整備にだしているはずだが
実際スロットルチャンバーが汚れているとエンジンがかからない場合がある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:12:42.90 ID:nSnYFxI60

ディーラーの整備でも、スロットルチャンバーの点検なんてしないでしょ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:45:19.26 ID:n1cFnprf0

たまには吹かしてやらないとダメってことでFA?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 04:51:58.00 ID:Z9vWNdeQ0

流れぶった切って悪いんだが給油時にガソリン溢すぐらい入れてしまってから一ヶ月間くらい
ガソリン臭いらしいんだけどヤバイかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 05:39:09.31 ID:F4XgPUl10

>>932
「らしい」って何さ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:18:15.75 ID:yxDnt2u50

>>932
溢れさしたガソリンの臭いがついているだけで何も問題はない、給油口から溢れさして問題あるなら
毎日日本国中で車火災だらけになる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 06:26:16.30 ID:Z9vWNdeQ0

>>933
俺が使っている車じゃなくて家族が使っている車だからさ
確かにガソリン臭がしたのは確認してる

>>934
まあ、チャコールキャニスターへ流入したのが全部揮発しきれてないから
臭ってるんだとは思うんだけどね
もう一ヶ月して臭いが取れなかったら分解して活性炭交換するか・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:22:23.87 ID:6Q1DJgaK0

異常を察知した時点ですぐ路肩に停めればよかったとの書き込みあるけど

急に速度が落ちてきて、「あれ？」「あれ？」ってアクセル踏んでる間に
走行車線との速度差が大きくなって寄れなかったんじゃないかな

長大橋で上り勾配になってるから速度低下も早かったろうし
あの時間は大型トラックが数珠繋ぎで走行車線を走ってるから、
速度が出ていたとしても合流は結構難しい

俺もこの状況になったら、路肩まで車を持っていくのは相当難しいと思うわ
動揺しているならなおさら

もしもスロットルバルブの構造欠陥があるなら日産は素直に非を認めて
リコール改修を早急に実施して欲しい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:32:50.14 ID:U1rktQwF0

>県警高速道路交通警察隊によると、乗用車は東京都調布市のレンタカー店で借りたといい、
>止まった原因を調べるため、整備状況などを確認する。

ヤフトピ時事通信から
夜20時までの店で借りたか？　24時間営業店で借りたか？
事故は早朝4時　東名利用か？中央道利用か？　調布から距離は約400kmほど？
燃料タンクは約45L　　車の燃料残量知りたい　

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:05:50.90 ID:88ODxhP0T

>>936
それをニュー速のスレで書いたら「路肩に寄るのなんて基本中の基本」と言われたよ
俺も運転25年の人間で高速は何十回と乗ってるが、横の状況によっては車線変更は無理と思う
高速ではできるだけ車線変更はしないし、ましてや失速に気づいてしばらくしてから
惰力で寄るのなんて勇気いるわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:10:27.44 ID:Z2SnjgQ30

気持ち悪い日本猿ども
はやく韓国へ謝罪しろ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:35:49.24 ID:VjmtqGsX0

このスロットルチャンバーをデーラーで交換するとなると見積りで7万くらいいくらしいな
制御データ書き換えとかで何とかならんの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:55:19.72 ID:3NyxeIy00

やっぱり日産からのアクションは無しか。お盆休みで車増えるからそれまでに原因分かって欲しいわ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:03:09.48 ID:74knruUV0

>>938
ニュー速は全員プロレーサーみたいな気持ちで書き込む所だから。
中には免許持ってない中高生も書き込んでると思う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:51:29.66 ID:tbUCOzZ/O

>>936、>>938
いや、そもそもそのあたりには路肩と呼べるようなものがほとんどない
東名高速の愛知一部区間(豊田JC～音羽蒲郡だっけ？)の無理矢理三車線化と同じでどう端っこに停めようが確実走行車線を半分以上塞ぐレベル
本当にそこまでして三車線化する必要性があったかどうか疑問

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 10:58:52.77 ID:74knruUV0

路肩にとめたって、危険度はさほど変わらないよな。逃げないといけないのはほとんど同じ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:34:55.35 ID:aBBjsaX90

路肩に寄せるって200マイルオーバーからの減速するRじゃないんだから非力なこの車種じゃ無理(´；ω；｀)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:58:14.86 ID:KQWYIvXQT

ホンダのエンジンって数万キロ走るとエンジンがカリカリ言い出すんだよな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 11:58:29.69 ID:eEk4cWwz0

>>938
あそこは女に縁がないオッサンが多くて、女性ドライバーだと
異常にエキサイトする奴が出てくるからなｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:04:33.43 ID:MKU9ECzPO

>>932
放置してたら塗装が傷むかと

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:10:51.83 ID:Kmnmusx00

伊勢湾岸は、深夜早朝でも長距離トラックがガンガン走ってるし、名古屋港の
橋は勾配がかなりきついから、動力を失った車を惰性で動くうちに咄嗟に脇へ
寄せるというのは、かなり難しいと思う。

そういえば全然関係ないけど以前、伊勢湾岸の東海インターの手前を走って
いて、左後輪がなくなったNSXが真ん中の車線でこっち向いて停まっていて、
慌てて避けたことがある．．．。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:14:58.48 ID:VjmtqGsX0

>>943
事故現場は伊勢湾岸道下り車線の名港西大橋。普通乗用車なら余裕で停められる路肩はある

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:17:08.86 ID:wfl/+wZJ0

死にたくない、死にたくない。。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:24:09.87 ID:7VfdZgmh0

>>940
制御でなんとかするのは限界があるのよ
やはり基本はハードがしっかりしないと

風潮として制御任せになってきてるけどねよくない傾向

ライバル企業のエンジン適合屋だけど
悩みは深い

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:29:58.60 ID:wHZHJ03A0

エコカーとか言うのを見直す感じでお願いしたい
多分エコカーは20万キロは走れないよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:50:16.89 ID:fh9bOcPMP

>>953
燃費ばかりに目が行って、走行性能をケチりすぎて耐久性、安全性が犠牲になってるな。
見た目の経年劣化を気にしなければ、きっちり整備された１５年位前の車のほうが面白いし
マトモに走ると思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:16:15.24 ID:PCnJD+gn0

>>954
それ日産だけな
他車はスズキやマツダですらしっかりやってる
滑り込みセーフでVDCオプションにしてうめえｗｗｗｗとかやってるのは日産だけ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:49:03.60 ID:UD5a3PBy0

大きな問題に発展すればごねてメダリスト格安で買おうと思う

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:19:07.36 ID:gig2ZrZQ0

>>955
日産の姿勢が見てとれるな

2012年10月以降に届け出した新型車は、横滑り防止装置の標準装備が義務化
　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~

2012年10月5日発売開始 (届け出は10月以前だからOKとか）
日産ラティオ　タイ製、3気筒、横滑り防止なし、カーテンエアバッグ無しで142万円　【ひどすぎｗ】
http://www.nissan.co.jp/LATIO/

2012年5月11日発売開始
トヨタ　カローラアクシオ　日本製、4気筒、VSC横滑り防止標準、カーテンエアバッグ標準装備で140万円
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:24:02.45 ID:nSPGZEED0

>>957
つまり２０１２年１０月までＶＳＣとやらがなかったということ？
てか３気筒って・・・パワー足りなくね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:29:26.12 ID:ycbahK320

>>957
ここ2年ぐらいの日産なんて糞だって事は皆知ってる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:50:15.47 ID:gig2ZrZQ0

>>958
2012年10月以前は、横滑り防止装置なくても
新車販売が認可されてたけど、2012年10月以降に申請上げる新車については
標準装備じゃないと認可されなくなった。

日産はわざわざ滑り込みで、横滑り無しで申請をクリアさせて
コストカットして販売、しかも価格は他社のその辺全部付いてるのより割高でｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 15:53:32.10 ID:ycbahK320

ティーダ無くしてノートメダリスト（）なんか出してる時点で終わってるからな
ローワン・アトキンソンがビーンをもうやらないとか言い出したのは日産を本気で潰して
ルノーに組み入れる為だったんだ・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:11:52.82 ID:MxlCR74C0

>>960
ラティオは今や営業専用車と化してるから、
元の値付けの高い安いより値引きで勝負するもんでしょう。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:32:13.66 ID:rb1EHh410

これは路肩に寄せるの無理だわ
https://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s&feature

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:44:24.39 ID:vFonf6Kd0

正直何でカローラやインプレッサを買わなかったの？って思うわ
目先のカスみたいな値引き額に惑わされたのか
それとも（車音痴なのは当然として）他車と比較するという発想すらなかったのか
泣くに泣けない義理買いなら仕方ないけどさ…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:45:15.24 ID:+iugTF9F0

>>964
誰に言ってるの？独り言？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:08:21.59 ID:Dm7HO46F0

ついにカルロスゴーン時代の終末が訪れたようだな
いつかこんな日が来るだろうと思っていたよ
顧客の安全より利益を追求してきたツケだわ
カルロスゴーンは他人に責任をなすりつけ
志賀や山下を更迭すれば済むと思ってるかもしれないが日本人をなめるな
おまえが辞めるまで日本人は日産を許さんぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:11:48.03 ID:rb1EHh410

ティーダが好きだから買ってんだよ
日産がリコール対応してくれりゃ良いだけの話しだろ
今回の死者には気の毒だが、このタイミングで日産は叩かれてキチンと反省すべきだと思う
凄く気に入ってるし、突発ストールの危険さえ無くなれば廃車まで乗るつもりだが、何か問題でも？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:00:48.90 ID:GIOFNM7S0

今回はやばい　非常にやばい　もし車自体が廃盤になるかも

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:32:28.12 ID:o7rTuFJtO

カルロスゴーンになってからゴミみたいな車しか出てないから
コレを期に退いてもらいたい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:56:10.99 ID:w8uLciFv0

>>967
リコールするなんて誰も言ってない
今のところ日産は知らぬ存ぜぬだろ。

うちの社用車も10km/h以上加速しない現象出たが
ディーラーは何度言ってもちゃんと対応してくれなかった
日産車は糞、事故を起こす前に全て廃棄処分にせよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:18:28.44 ID:NrxELMQM0

調べれば調べるほど、買ってはいけないメーカーだって分かるな

日産の利益は仏ルノーに吸い上げられて
仏ルノーからは、仏政府に配当金として支払われる。

で、日本人に売りつけてる車種は同等価格帯の車種でも
安全装備が劣り（カーテンエアバッグ無し、横滑り防止無しとか）
製造は日本製じゃなくてタイ製とか

日本人なら買ったらダメだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:34:05.12 ID:avzMUcSUO

>>925
手がぶつかってしまいＮレンジとか有りそうだな

ただ国土交通省や日産にはしっかり検証してもらいたい
日産ファンのユーザーの意見です

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:39:53.25 ID:r4mwpe870

>>964
トヨタ＝スバルのステマうぜーんだよ
三菱叩いて今度は日産かよ
死ね罰当たり糞ヨタ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:40:57.45 ID:fh9bOcPMP

技術の日産と言う言葉は死語か。
２１世紀になってからの日産車は買うなと言う事か。
セド、グロ、ローレル、直６スカイライン、サニーは買ってもいいけど、
フーガ、ティアナ、Ｖ６スカイライン、新しい名前のコンパクトカー全部は
手を出したらダメか。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0

自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験　時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン　
　当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
　あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
　かからない　ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
　5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:41:40.03 ID:jGHg5YDq0

このスレも刑事や探偵が溢れ返って、すっかりカオスだなｗ
ところで、本物の警察の方ではどこまで調べが進んでるんだろうか？
日産の記者会見は見ものだろうな。今からとても楽しみだ♪

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:43:11.16 ID:QBIrAxpF0

>>975
補足
当然エンジン再始動する為にはブレーキもふんでなきゃだめです。ｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:32:08.72 ID:laDS3gNs0

akiba
スク水洗車OPEN!!!
1台につき2人の女の子が洗車してくれる。システムは事前予約制で10,000円（消費税込、所要時間約30分、ツーショットチェキ1枚・ワンドリンク・認定証付き）となっている。
「スク水で洗車！？」と聞くと、思わず見に行ってみたくなるが、撮影は基本的にはチェキ以外は受け付けていないので気をつけよう。

(p)http://www.radiokaikan.jp/press/wp-content/uploads/2013/07/radiokaikan__DSC0477.jpg
(p)http://www.radiokaikan.jp/press/wp-content/uploads/2013/07/radiokaikan__DSC0483.jpg
(p)http://www.radiokaikan.jp/press/wp-content/uploads/2013/07/radiokaikan__DSC0580.jpg
(p)http://www.radiokaikan.jp/press/wp-content/uploads/2013/07/radiokaikan__DSC0569.jpg

・・・・・・(´・ω・｀)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:39:42.64 ID:DnsQ19i/T

日産って中華専用メーカーでしょ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:43:15.08 ID:Id0YEGpD0

>>975
わざわざ、乙です。

＞●パワステ
＞5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
＞（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）

こういうのは、結構重要な情報ですね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:45:59.42 ID:F9QY8K5B0

みんな良く乗ってられるなぁ
怖いから
今日ストリーム契約してきたよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:28:31.66 ID:GxuyUGx20

昨日500km程ドライブしてきましてが絶好調でした＾＾

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:47:43.00 ID:Gf/mMMPv0

>>977
そんな透け透けの嘘書いて何がしたいの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:52:49.71 ID:RKQKIf250

整備士だけど、>>975は完全なデタラメだね。
エンジンノイズとロードノイズはまったく別モノで、聞き違えるなんて絶対にあり得ない。
ティーダのパワステは電動だから、エンジンが切れてもバッテリーが上がるまで効き続ける。
油圧パワステと勘違いしたモノ知らずが想像で書いてるってバレバレだぞ。

こういう嘘ばっかり書くやつが、民主党支持のサヨクなんだろ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:57:54.57 ID:DnsQ19i/T

真の左翼は共産一択だろw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:00:03.74 ID:B4JqHK66P

急に車のせいにしだしたのはレンタカー会社か日産から金むしり取る為でしょ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:00:08.86 ID:sFt+/JQm0

>>975
> 自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
> 実験　時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
> ●エンジン　
> 　当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。

Nでかかります

> 　あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった

ヘッドホンステレオつけたまま運転しないでください

> ●エンブレ
> 　かからない　ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた

キーオフの瞬間からヴィーーーンとCVTらしいエンブレがかかり続けます

> ●パワステ
> 　5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・

馬鹿ですか？

> （これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）

油圧アシストブレーキとハンドルを間違えているのでは？

> ■実験結果

死ね

こんな感じの突っ込みでおｋ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:11:41.61 ID:s5V2ETF60

無面の夏厨ががんばって書いてんだ、もうちょっと優しくかまってやれよｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:12:20.85 ID:e57mZgpMP

チョングルマ晒しあげ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:27:23.74 ID:Id0YEGpD0

>>987-988
脳内空論は何の役にも立たない事が、実社会経験がなければ分からないんだよね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:30:58.26 ID:WX3NiUhz0

>>990
元カキコのIDでこいよｗｗｗｗｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:14:14.45 ID:qtOem/VIP

ガソリン代高いよなぁ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:19:55.89 ID:jGHg5YDq0

なんか、どうあっても事故原因をガス欠にしちゃいたい工作員がウヨウヨしてるよなぁ。
ちょっと前までは地味で平和なスレだったのに…。
しかし、俺、ほんとこの車買わなくて正解だったわ。
アフターも含めてやっぱりトヨタ最高！！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:28:05.69 ID:OAzmNycI0

と思わず嘘をつぶやくのでした

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:35:15.60 ID:k+GwptUa0

もうちょっとばれないように嘘書くことはできないのか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:43:54.15 ID:5/ioWPRH0

トヨタ乗りが地味で平和だったティーダスレにずっと常駐してる矛盾
もうねアフォすぎて

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:50:52.56 ID:Id0YEGpD0

しかし、何でここは一見さんばっかりなんだろうね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:51:12.78 ID:vY+qEWSj0

>>987
975のパワステの件だが、会社の駐車場でやったら同じ現象出たぞ
低速だから高速道路で同じ現象出るか知らんが
自分もやってみて結果をアップしてみたら？
簡単だし

999 ：このスレは夏厨が占領しました：2013/07/29(月) 10:59:01.02 ID:vxnsGz230

1000 ：このスレは夏厨が占領しました：2013/07/29(月) 10:59:36.23 ID:vxnsGz230

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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