【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.2【AXELA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:17:37.41 ID:gDfRp/gI0
只今、新型アクセラの正式発表前のスペック予想を楽しんでおります
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:26:52.89 ID:22bhOdHR0
スレ盾乙
現段階での確定スペックは何も無いので各自妄想をお楽しみください。
本職氏がテストカーの偽装を剥いだ画像URLは下記
フロント
http://kie.nu/NSw
リア
http://kie.nu/NOv
現段階での確定スペックは何も無いので各自妄想をお楽しみください。
本職氏がテストカーの偽装を剥いだ画像URLは下記
フロント
http://kie.nu/NSw
リア
http://kie.nu/NOv
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:43:50.03 ID:0ywP9tdn0
誰か次スレ頼む
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:43:26.92 ID:gDfRp/gI0
>>4
いくらなんでも気が早いでしょｗ
いくらなんでも気が早いでしょｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:46:29.20 ID:FjmHPxVn0
確か５getした人が次スレ立てるルールではなかったか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:51:47.34 ID:vK9jrTbk0
夏はまだか・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:23:33.30 ID:zSWx4rmp0
>>1
イケ尻乙
イケ尻乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:44:23.20 ID:R9dmOktn0
1.6Dは最初は間に合わないと思ってたほうがいいと思うんだ・・・
本来のディーゼル計画はCX-5、アテンザで終了だったらしいし
１．６D開発始めたのってCX-5のヒット後だしな
CX-3か次期デミと一緒に登場だろ
２．２Dは可能性高いと思うが
本来のディーゼル計画はCX-5、アテンザで終了だったらしいし
１．６D開発始めたのってCX-5のヒット後だしな
CX-3か次期デミと一緒に登場だろ
２．２Dは可能性高いと思うが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:47:32.82 ID:vK9jrTbk0
早い段階からDは来年と報じられていたから心の準備はできている。
2.2Dは自分にはちょっと大きすぎるかなと思うから初代アテンザに乗りながら気長に待とうと思います。
2.2Dは自分にはちょっと大きすぎるかなと思うから初代アテンザに乗りながら気長に待とうと思います。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:52:25.22 ID:lFYz9n7v0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:53:43.86 ID:5wlPe9CH0
2.3DISI Turboからの乗り換えになるので2.2Dは欲しい。
無ければ初代アクセラに乗り続ける。
無ければ初代アクセラに乗り続ける。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:23:03.31 ID:8CCRxFhS0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:32:07.64 ID:x6A76ZC80
>>11 乙！
でも、セダンはスポーツよりもホイールベースを５センチ伸ばすかもしれないから少し違うかもね。
でも、セダンはスポーツよりもホイールベースを５センチ伸ばすかもしれないから少し違うかもね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:34:42.90 ID:LXlKH6bf0
アクセラだけど発売までマテンザ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:37:09.98 ID:5wlPe9CH0
ホイールベースを変えるのは最近のマツダのトレンドなのか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:39:16.17 ID:x6A76ZC80
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:58:14.72 ID:xbH2jhXY0
みんな好き放題妄想して良いと思うけど、妄想を元に人様の妄想を否定するのはどうかと思うよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:42:10.31 ID:N3TKy21y0
現行ＭＳより速いのあればなんでもいいや
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:50:29.42 ID:Jzm7hIIB0
>>19
2015年まで待つべし！
2015年まで待つべし！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:56:29.57 ID:zZGCdYs10
そういえばロータリーの為に開発しているレーザーイグニッションが
高圧縮比16以上のSKY-Gに採用される可能がある。
現行スパークプラグなど点火系の部品が高圧縮比の爆発に耐えらないらしい。
マツダの特集した雑誌で読んだ。
高圧縮比16以上のSKY-Gに採用される可能がある。
現行スパークプラグなど点火系の部品が高圧縮比の爆発に耐えらないらしい。
マツダの特集した雑誌で読んだ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:56:41.18 ID:X8KfvzL90
MSは2.3年は出ないだろうね
2.2Dが旧MS並みのパワーかもしれない
2.2Dが旧MS並みのパワーかもしれない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:00:00.85 ID:52Y5i0Pr0
2.2Dは国内投入されるのかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:17:44.67 ID:E5WoEOZp0
CX-5=アテンザ
CX-3=アクセラ
っていう車格だと思うんだけれどデミオとCX-3が同格なのか
CX-3=アクセラ
っていう車格だと思うんだけれどデミオとCX-3が同格なのか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:18:29.59 ID:3K3/4TOe0
出さないと思うほうが不思議、たがが180馬力だし
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:20:36.84 ID:6aRl5V100
volvoが恰好よくてﾜﾛﾀ・・・
アクセラの値段いかんによってはvolvo買いたい。
だけど外車は壊れやすいんだっけ？？？
アクセラの値段いかんによってはvolvo買いたい。
だけど外車は壊れやすいんだっけ？？？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:33:06.62 ID:LykxOc4U0
>>26
壊れるし、修理代が馬鹿高い
壊れるし、修理代が馬鹿高い
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:21:39.26 ID:ZLOzeQ5T0
>>23
1.5Dが間に合わないから2.2Dが先に投入されるよ
1.5Dが間に合わないから2.2Dが先に投入されるよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:32:52.95 ID:N3TKy21y0
25S 6MTなんて出たら楽しそう…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:40:17.15 ID:ZLOzeQ5T0
>>29
特別限定車とかで出ないかと期待してる
特別限定車とかで出ないかと期待してる
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:45:33.97 ID:aSdenH/ZP
V40のガソリンターボがあたりがアクセラには丁度いいんだろうけど
マツダはダウンサイジングターボ持ってないからなぁ
マツダはダウンサイジングターボ持ってないからなぁ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:56:30.42 ID:Vzw1/HNr0
2.2Dをさらにハイパワーにして220PS 50kgmのマツスピグレード誕生
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:57:22.57 ID:pdkqM/vo0
2.2D出てもシングルターボで150馬力くらいなのか・・・
でも、アテンザ比で200kg軽くなればパワーウェイトレシオは同じくらいになるか
トルクはどれくらいになるんだろ
馬力と同じく15%減くらいで36ってとこなのかな？
でも、アテンザ比で200kg軽くなればパワーウェイトレシオは同じくらいになるか
トルクはどれくらいになるんだろ
馬力と同じく15%減くらいで36ってとこなのかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:05:39.51 ID:BwQnXSmF0
どっちにしてもアテンザの劣化版だよな・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:16:34.07 ID:QGCqBsIk0
別にアテンザより劣化してても良いよ
デミオのスポルトから乗り換えようと考えてるし
デミオのスポルトから乗り換えようと考えてるし
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:19:17.32 ID:CvzxheI+0
volvoより、こっちのほうが好み
http://www.ford.co.jp/cars/new-focus
http://www.ford.co.jp/cars/new-focus
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:30:46.79 ID:fMFvWLRJ0
故あって現行1.5Lスポーツエディションを代車で今乗ってるんだけど
エンジンかけて走り出すと一回だけ後輪の方で変な音しない？
｢ガンっ｣だったり「カコンっ」､「カンっ」って別に何かにぶつかってる訳じゃなく｡
エンジンかけて走り出すと一回だけ後輪の方で変な音しない？
｢ガンっ｣だったり「カコンっ」､「カンっ」って別に何かにぶつかってる訳じゃなく｡
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:33:11.64 ID:bRTWxScO0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:45:12.35 ID:DkDUYA/60
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:54:06.76 ID:fMFvWLRJ0
>>39
日本語でプリーズ！！
というのは嘘でぐぐってきた｡横滑り防止装置なのね･･･
ただアテンザも付いてる筈だけどそんな音はしなかったから？？？で。
まあどういう理由で音してるかは解らんがw
ありがとう｡返す時にディーラにも確認してみる。
日本語でプリーズ！！
というのは嘘でぐぐってきた｡横滑り防止装置なのね･･･
ただアテンザも付いてる筈だけどそんな音はしなかったから？？？で。
まあどういう理由で音してるかは解らんがw
ありがとう｡返す時にディーラにも確認してみる。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:20:44.87 ID:46mJbrxC0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:22:59.99 ID:jrOZk6Cm0
発表すらしてない車のスレで当たり前のように乗り心地を語るでない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:23:26.68 ID:46mJbrxC0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:53:05.83 ID:EaEY5IxCP
>>33
2.2Dのシングルターボってなんですか？そんなことしないでしょ。
2.2Dはツインターボで150馬力版ありますよ。欧州の保険等の対策で。
150馬力にしてもカタログ燃費には影響がないので、
アクセラに載せるのなら、日本では175馬力版が出るでしょう。
でも、1.6Dはシングルターボみたいですね。
ツインターボは排気ガス関連にも貢献しているので
シングルターボだとNOxの処理が難しいかもしれないので遅れているのかな？
MSをディーゼルにするのなら、排気ガスで制限している場合では
ないので、NOx触媒つけて200馬力以上、50キロ以上にしてほしい。
2.2Dのシングルターボってなんですか？そんなことしないでしょ。
2.2Dはツインターボで150馬力版ありますよ。欧州の保険等の対策で。
150馬力にしてもカタログ燃費には影響がないので、
アクセラに載せるのなら、日本では175馬力版が出るでしょう。
でも、1.6Dはシングルターボみたいですね。
ツインターボは排気ガス関連にも貢献しているので
シングルターボだとNOxの処理が難しいかもしれないので遅れているのかな？
MSをディーゼルにするのなら、排気ガスで制限している場合では
ないので、NOx触媒つけて200馬力以上、50キロ以上にしてほしい。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:56:55.57 ID:22bhOdHR0
最近のマツダの傾向からすると下手に作り分けるよりは使い回した方がコスト下げられるみたいだからな
デチューンするくらいなら2.2ではなく1.6Dだと予想
1.6Dだと0-100がプリウスと同じくらいだろうから2.0Gは価格次第では売れないだろうね
デチューンするくらいなら2.2ではなく1.6Dだと予想
1.6Dだと0-100がプリウスと同じくらいだろうから2.0Gは価格次第では売れないだろうね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:05:23.22 ID:iLJSvuHD0
フロントが重すぎるとやっぱり楽しくないから2.0Gと1.6Dが出たら
乗り比べだなぁ。でも予約しないで試乗車まってると納車遅れそうだな
乗り比べだなぁ。でも予約しないで試乗車まってると納車遅れそうだな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:11:35.83 ID:XmoKkoVwP
>>45
俺は2.0Gだな。
エンジンが一番洗練されてるだろうし、1.6Dよりも速いだろうし。
CX-5・アテンザでも想像以上によかったので、150～200kg軽い
アクセラでさらに良くなることに期待している。
アテンザは2.5Gが一番良く感じた。アクセラは2.0Gで
アテンザの2.5Gを上回る仕上がりにしてほしい。というかしてくるだろう。
俺は2.0Gだな。
エンジンが一番洗練されてるだろうし、1.6Dよりも速いだろうし。
CX-5・アテンザでも想像以上によかったので、150～200kg軽い
アクセラでさらに良くなることに期待している。
アテンザは2.5Gが一番良く感じた。アクセラは2.0Gで
アテンザの2.5Gを上回る仕上がりにしてほしい。というかしてくるだろう。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:13:04.81 ID:gtaoZmhw0
１５Ｇは？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:21:13.24 ID:XmoKkoVwP
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:45:44.11 ID:s7MMQ3A50
2.3ターボは？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:59:32.95 ID:MR6kVs3T0
マツダ、内装でも統一デザイン思想を展開へ
マツダは、内装デザインの次世代コンセプト作りに乗り出す。
すでに外装デザインは共通のデザインコンセプトを導入しているが、
内装で統一コンセプトを導入するのは初めてと見られる。
質感や居住性の向上に加え、高い視認性や操作性を実現していくことで
マツダ車の特徴を際立たせ、競合モデルとの差別化につなげていく。
今後、数年で詳細を詰め、早ければ２０１６年以降に市場投入する
「第７世代商品群」のモデルから新コンセプトに基づく内装を採用して
いく計画だ。
日刊自動車新聞
//www.njd.jp/topNews/dt/4812
マツダは、内装デザインの次世代コンセプト作りに乗り出す。
すでに外装デザインは共通のデザインコンセプトを導入しているが、
内装で統一コンセプトを導入するのは初めてと見られる。
質感や居住性の向上に加え、高い視認性や操作性を実現していくことで
マツダ車の特徴を際立たせ、競合モデルとの差別化につなげていく。
今後、数年で詳細を詰め、早ければ２０１６年以降に市場投入する
「第７世代商品群」のモデルから新コンセプトに基づく内装を採用して
いく計画だ。
日刊自動車新聞
//www.njd.jp/topNews/dt/4812
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:10:53.76 ID:U+CYa1W90
マツダ車は、初代アクセラ時代から内装の配置が運転者を包み込む様に、
微妙なカーブなど人間工学に配慮されたデザインになっていると思ってた。
微妙なカーブなど人間工学に配慮されたデザインになっていると思ってた。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:33:26.29 ID:wzvs8g6d0
ディーゼルの馬力が上がる事はあってもトルクが上がる事は無いよ、ミッションの許容範囲超えてしまう
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:54:58.02 ID:dhLsu0oB0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:57:53.50 ID:pvYE1j100
ビアンテに2.2Dを搭載するという報道もあったけど本当かな？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:54:36.45 ID:UkUybYG10
ＭＳアクセラもなくなるのかな
売上げが酷いから仕方ないか
売上げが酷いから仕方ないか
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:04:07.15 ID:VZDCc/wpP
今の時代ハイパフォーマンスモデルでも燃費は疎かにできないからねぇ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:18:55.52 ID:xc6U/1Vb0
ディーゼルターボがMSになるんじゃないの？
そう期待したい・・・
そう期待したい・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:24:01.29 ID:DU+fctzP0
どっちに転んでも日本投入はないから気にするな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:00:06.77 ID:U+CYa1W90
ＭＰＳはレースで鍛えた2.2Ｄがフィードバックされるはず(楽観的に妄想を含む)
http://jp.autoblog.com/2013/01/22/tokyo-auto-salon-2013-mazda-skyactiv-d-racing-engine/
http://jp.autoblog.com/2013/01/22/tokyo-auto-salon-2013-mazda-skyactiv-d-racing-engine/
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:12:47.17 ID:ArdV/cs/0
ディーゼルターボでMPSがでて、デュアルクラッチ搭載みたいなね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:24:17.13 ID:eWHwpMdbO
スカイMTで220馬力52キロくらいまでハイチューンしたディーゼル載せてマツダスピードモデルに
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:47:00.21 ID:fqHo8wVU0
>>60
アテンザ３台出場して、３台ともエンジンブローで途中棄権だろ。
SKYエンジンの性能はいいんだけど耐久性がな～？？
俺は、小排気量で耐久性がもっときちんとあって、６千回転まで気持ちよく回るほうが実用性が高いと思う。
アテンザ３台出場して、３台ともエンジンブローで途中棄権だろ。
SKYエンジンの性能はいいんだけど耐久性がな～？？
俺は、小排気量で耐久性がもっときちんとあって、６千回転まで気持ちよく回るほうが実用性が高いと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:56:48.73 ID:RfPJk8420
確か国土交通省がメーカーに通達した30％～40％の燃費改善を求められていたが
開発中ロータリーでも燃費改善の達成するのが難しい状態らしい。
マツダのハイパワーモデルが省燃費ディーゼルターボぐらいしか可能性があるくらいだろう。
開発中ロータリーでも燃費改善の達成するのが難しい状態らしい。
マツダのハイパワーモデルが省燃費ディーゼルターボぐらいしか可能性があるくらいだろう。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:11:57.13 ID:4fpJD5GR0
アテンザって、ＧＳと横幅は同じで、全長は長いんだな。
大きくなったもんだな
大きくなったもんだな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:12:01.18 ID:U+CYa1W90
>>63
そうなんだ・・・
エンジンブローはレース仕様(最高出力は420馬力以上、最大トルク69.8kgm)の成せる業なんでしょう。
一杯失敗してもいいので、限界性能を磨いて市販車にフィードバックできればＯＫ。
なんも問題ないぜ(ちょっとだけ強がりだが・・・)
そうなんだ・・・
エンジンブローはレース仕様(最高出力は420馬力以上、最大トルク69.8kgm)の成せる業なんでしょう。
一杯失敗してもいいので、限界性能を磨いて市販車にフィードバックできればＯＫ。
なんも問題ないぜ(ちょっとだけ強がりだが・・・)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:19:15.47 ID:fqHo8wVU0
>>66
高出力、高トルクのレース用エンジンがイカれたからって、
＝ 市販用Dの耐久性が無いことにはならないから安心しろ！
（チョット心配なだけだから（笑）。）
現に、俺も小排気量Dを胸アツで待っている。
高出力、高トルクのレース用エンジンがイカれたからって、
＝ 市販用Dの耐久性が無いことにはならないから安心しろ！
（チョット心配なだけだから（笑）。）
現に、俺も小排気量Dを胸アツで待っている。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:39:35.54 ID:OQ3E0fTt0
>>52
FD３Sあたりから顕著だよね
FD３Sあたりから顕著だよね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:41:25.40 ID:euNtJjHF0
FDやスープラは乗るだけで楽しいな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:43:07.00 ID:GnNhFbiB0
年収３００万の俺に夢を見せてくれる車になりそう。
仕事つまらないし、貧乏だし、楽しみないけどアクセラは夢を見せてくれそう。
仕事つまらないし、貧乏だし、楽しみないけどアクセラは夢を見せてくれそう。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:45:49.75 ID:v9htjTev0
車持たないと年に30万も浮くぞ
それで新しい趣味でも見つけたらどうだろうか
それで新しい趣味でも見つけたらどうだろうか
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:49:14.10 ID:I5tCjvlx0
中古が出回ったら買おう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:01:58.76 ID:GnNhFbiB0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:03:18.22 ID:euNtJjHF0
バイクなら中古で100万出せば300km/hの世界だぞ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:04:12.12 ID:OQ3E0fTt0
>>74
バイクはコケたら死ぬじゃん。やだよ
バイクはコケたら死ぬじゃん。やだよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:08:45.40 ID:gtaoZmhw0
最近の若者はマツダに対する悪いイメージないらしいね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:17:14.55 ID:U+CYa1W90
>>76
ないと思う。マツダはスペックよりも五感に訴える車だと思っている。
ないと思う。マツダはスペックよりも五感に訴える車だと思っている。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:20:42.09 ID:gtaoZmhw0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:24:24.60 ID:5QAauCAu0
三菱はリアルタイムでリコール隠ししてるから比べることすら・・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:26:17.73 ID:GnNhFbiB0
会社にクルマ好き系を自負してる痛いヲタがいるけど三菱乗ってる。
三菱は絶対買わない。ついでにインプも絶対買わない。
三菱は絶対買わない。ついでにインプも絶対買わない。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:26:59.44 ID:gtaoZmhw0
今から10年くらい前の三菱かなりやばかったよな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:32:34.05 ID:3fB4q1zIP
リコールって言葉が、車持ってない人達にも広がった事件だったね。
今は落ち着いてるっぽいけど。
俺としてはホンダのミニバンしか選べない今の状況をどうにかして欲しい。
今は落ち着いてるっぽいけど。
俺としてはホンダのミニバンしか選べない今の状況をどうにかして欲しい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:34:04.55 ID:gtaoZmhw0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:34:48.16 ID:euNtJjHF0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:37:11.92 ID:3fB4q1zIP
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:52:21.59 ID:gfoC3sg00
残念ながらディーゼルエンジン搭載車の国内展開は早くて2014年秋まで無いそうだ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:55:06.29 ID:GnNhFbiB0
どこ情報だよ・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:25:40.04 ID:yopBcXKa0
2.2Dでいいから先に出して欲しいな
出たら試乗したい。
出たら試乗したい。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:44:56.50 ID:zeYByjdj0
せっかくＨＶ出すのにディーゼルに流れそうだしな ありえるかも
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:53:42.58 ID:yJA2chZD0
ＨＶはいらない。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:00:47.31 ID:v9htjTev0
ディーゼルが出た今HVの燃費も魅力無くなったからなぁ
カタログ燃費は違うかもしれんが実燃費はどっこいどっこい
バッテリー交換も必要になるし
カタログ燃費は違うかもしれんが実燃費はどっこいどっこい
バッテリー交換も必要になるし
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:03:58.77 ID:P/Q3u5Y+0
Dの優位性は長距離走行であって、日常の利用ならHVじゃないの？
そもそもちょい乗りしかしないなら軽にしろってのは抜きで
そもそもちょい乗りしかしないなら軽にしろってのは抜きで
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:11:41.74 ID:XmoKkoVwP
マツダの計画ではディーゼルは今のところほとんど伸び代なし。
ガソリンは高圧縮リーンバーンや断熱化、HV、PHVと伸び代あり。
ガソリンは高圧縮リーンバーンや断熱化、HV、PHVと伸び代あり。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:16:50.38 ID:iLJSvuHD0
ちょいのりなら普通のガソリン車でしょ。HV代なんか絶対回収できない。
HVこそ距離乗らないと。
HVこそ距離乗らないと。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:18:58.36 ID:gtaoZmhw0
スカイのガソリンも良いけどね
なぜあんなにディーゼル人気なのか？
なぜあんなにディーゼル人気なのか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:22:24.01 ID:iCdgkmkT0
>>95
元が取れる取れないは別にしてもあのトルク感は確かに魅力ある
元が取れる取れないは別にしてもあのトルク感は確かに魅力ある
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:23:16.15 ID:1XJqiCsv0
ガソリンも良いけど、それならあえてマツダを選ぶ理由がないな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:37:58.79 ID:BGw1WQWh0
ハイブリ買うなら2.0G買ってハイオク入れて楽しむわ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:39:06.22 ID:51zsAwTO0
アクセラ3代目のcd値はいくつになるんかな
現行のセダンで26だけどこれが限界か
上いくとプリウス、インサイトになるし
現行のセダンで26だけどこれが限界か
上いくとプリウス、インサイトになるし
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:54:03.41 ID:gtaoZmhw0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:02:59.41 ID:rj70ESUf0
>>91
そうか？
スカイガソリンもそうだけど、燃費いいのは巡航だけで、
渋滞だらけの都会や郊外の週末とかはまだまだHVーEV系が
圧倒的だろ
アテンザスレとかに実燃費上げてくれてるひと見ても
みょーに都市部がすくなくて、申し訳無いけど
「あー、そういう地域にお住まいの方に受けるんだァ」と
ぼんやり思ってたｗ
そうか？
スカイガソリンもそうだけど、燃費いいのは巡航だけで、
渋滞だらけの都会や郊外の週末とかはまだまだHVーEV系が
圧倒的だろ
アテンザスレとかに実燃費上げてくれてるひと見ても
みょーに都市部がすくなくて、申し訳無いけど
「あー、そういう地域にお住まいの方に受けるんだァ」と
ぼんやり思ってたｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:08:01.78 ID:YvNbhN8A0
本当の都会なら車なんて不要だろ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:14:32.86 ID:vc9pRDv+0
要不要でいえば、こんな車要らない
ボクシー（笑）かプリウス（笑）でも買ってろとなる
ボクシー（笑）かプリウス（笑）でも買ってろとなる
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:30:39.54 ID:FcVae0BW0
>>103
さよなら
さよなら
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:35:10.76 ID:3aLcicuu0
いま次期アクセラの購入を迷っている人へ、今すぐアテンザ購入すれば
政府が高速道路の休日割引や深夜割引（通勤割引は除く）が1年後ぐらいで廃止される予定
いまのうちに全国各地へアテンザの高速巡航の良さと燃費で楽しめる最後の時期だ。
次期アクセラでは販売時期では間に合わない可能性がある。
政府が高速道路の休日割引や深夜割引（通勤割引は除く）が1年後ぐらいで廃止される予定
いまのうちに全国各地へアテンザの高速巡航の良さと燃費で楽しめる最後の時期だ。
次期アクセラでは販売時期では間に合わない可能性がある。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:37:10.33 ID:XMn9bi2q0
>>105
マジか
マジか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:38:02.39 ID:cVvB20Co0
本当の都会なら車なんて不要というが高級車の分布は都会の方が圧倒的に多い
東京なんてロールスロイスもコインパーキングだ。結局金次第ということだな
金があれば都会なら車不要から都会でも車必要に考え方も変わる
東京なんてロールスロイスもコインパーキングだ。結局金次第ということだな
金があれば都会なら車不要から都会でも車必要に考え方も変わる
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:19:49.59 ID:vc9pRDv+0
東京なんて車ないとめっちゃ歩かされるから
足の弱い人がいる家庭は車は必須
都会は車不要なんて、かっぺの妄想
足の弱い人がいる家庭は車は必須
都会は車不要なんて、かっぺの妄想
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:53:00.41 ID:JEDT7FYE0
都会でも買い物するときとかは便利だな
大荷物で電車乗んのダルいし
あとはまぁ旅行とか遠出するときは当然あったほうがいい
大荷物で電車乗んのダルいし
あとはまぁ旅行とか遠出するときは当然あったほうがいい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 02:17:51.52 ID:OMSvGMHY0
どこに住もうが車は便利
そしてアクセラは丁度いいサイズ
そしてアクセラは丁度いいサイズ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:14:35.72 ID:0ecyJpv10
>>105
そういえば、この前、ETC利用で貯まるポイント制度も廃止するから使うなら今のうちにー、みたいなハガキが来てたわ。
そういえば、この前、ETC利用で貯まるポイント制度も廃止するから使うなら今のうちにー、みたいなハガキが来てたわ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:37:46.15 ID:hx7ajoC/0
それ、ポイント有効期限切れのお知らせだろ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:45:44.96 ID:Cc7GQiZc0
スポーツエディションはMTありにしてほしい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:47:52.95 ID:WGIB3KWO0
MTは1.5Gのみです（妄想）
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:43:06.78 ID:lWdgaMZ90
>>95
そりゃガソリンモデルは前モデルと大差ないけど、
ディーゼルモデルは前モデルがなくてインパクトが大きかった(ブレークスルー)からだろう。
なにより昔ディーゼルを乗ってた隠れディーゼル信者の膨大な潜在需要があったんだと思う。
そりゃガソリンモデルは前モデルと大差ないけど、
ディーゼルモデルは前モデルがなくてインパクトが大きかった(ブレークスルー)からだろう。
なにより昔ディーゼルを乗ってた隠れディーゼル信者の膨大な潜在需要があったんだと思う。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:58:49.82 ID:Re5JptEu0
SKY-Dは国産ダウンサイジングターボとしての受け皿になってるのもあると思うよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:07:05.92 ID:rc6NHcey0
>>63
シールや配管のトラブルが原因らしいな。
実走テストしないと振動でベンチでは起きなかったトラブルが起こる。
インテークの配管はさすがにジョイント噛まして振動を逃がしてたけど
燃料配管はヤバいかなと思ってたら案の定。
シールや配管のトラブルが原因らしいな。
実走テストしないと振動でベンチでは起きなかったトラブルが起こる。
インテークの配管はさすがにジョイント噛まして振動を逃がしてたけど
燃料配管はヤバいかなと思ってたら案の定。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:44:06.40 ID:ZVk1SYgiO
現行インプレッサスポーツ乗りだが
燃費悪く四駆いらないので
追従クルコンディーゼルのアクセラ出ないかな
買い替えるのにな
燃費悪く四駆いらないので
追従クルコンディーゼルのアクセラ出ないかな
買い替えるのにな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:59:18.21 ID:XqHUTnUR0
>>118
出ないから素直に旧世代Dを搭載した乳淫婦の登場を待つしかないね
出ないから素直に旧世代Dを搭載した乳淫婦の登場を待つしかないね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:29:45.25 ID:ZVk1SYgiO
追従クルコンなぜないの？
技術的には簡単じゃないのか？
技術的には簡単じゃないのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:43:41.70 ID:5B/xGjs30
そんなに追従なんとかが気に入っているならインプ乗ってりゃいいだろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:47:18.58 ID:mObv/SJB0
>>120
MRCCという追従クルコンがあるから、アクセラにもオプで選択可能でしょう。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html?link_id=atzdlbtn1
MRCCという追従クルコンがあるから、アクセラにもオプで選択可能でしょう。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html?link_id=atzdlbtn1
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:49:41.71 ID:XqHUTnUR0
>>120
このスレでそんなこと聞かれても誰も答えを持ち合わせちゃい無いが、素直に考えれば需要がないと判断しただけだろうな。
このスレでそんなこと聞かれても誰も答えを持ち合わせちゃい無いが、素直に考えれば需要がないと判断しただけだろうな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:39:48.27 ID:FpvBgGPF0
スバリストに比べるまでもなく、世間一般よりかなり貧乏なのがツダノリ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:20:16.23 ID:3aLcicuu0
マツダ愛好者なら追従クルコンはアテンザだ
追い金40万もしないだろう。
追い金40万もしないだろう。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:34:15.84 ID:nyqyLXjt0
クルコンは 無ければ無いで 別にいい
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:35:14.16 ID:CGOdY2zL0
季語が無い
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:39:58.42 ID:IVozW3C30
クルコンを 使うと春は 眠くなる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:00:00.95 ID:mObv/SJB0
亀インプ、そこのけそこのけ、アクセラ通る、愛妻無いから、止まれね～
－高速道路における、ホノボノとした光景を思いめぐらし、僭越ながら一首詠んでみましたー
－高速道路における、ホノボノとした光景を思いめぐらし、僭越ながら一首詠んでみましたー
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:29:14.44 ID:CGOdY2zL0
>>128
良いお手前で
良いお手前で
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:36:04.73 ID:mObv/SJB0
>>130
あがとり～。。
あがとり～。。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:20:12.65 ID:l6GS8cN90
新情報がないから皆暇してるな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:26:24.71 ID:40C9bFJa0
今の2.2DのエンジンじゃMSというにはパワー不足
RSがいいとこじゃないか
普通の車に比べれば確かに必要十分な力はあるけど
2.3Lガソリンターボと比べたらダメだ
RSがいいとこじゃないか
普通の車に比べれば確かに必要十分な力はあるけど
2.3Lガソリンターボと比べたらダメだ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:39:02.73 ID:RRHoyeVxO
追従クルコンは競合に付いてるから、いつかはつけざるを得ないのは確実。
追従なら欲しい。
が、現行スカイ乗ってるけど今のクルコンは余計に気を使うから、全く要らない。
追従なら欲しい。
が、現行スカイ乗ってるけど今のクルコンは余計に気を使うから、全く要らない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:40:42.15 ID:oOzBuKZL0
>>132
むしろ楽しんでるよｗ
むしろ楽しんでるよｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:50:43.65 ID:WzEG7b/+0
ジュネーブ情報こねーかな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:52:39.72 ID:FBM6BVTU0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:12:32.34 ID:fKEbm/hC0
アクセラスポーツってインプレッサスポーツより高くなってんのな
安いマツダはどこに行ったんだよ
安いマツダはどこに行ったんだよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:13:42.54 ID:RydIciJK0
>>98
レギュラー仕様にハイオクいれて大丈夫なの？
レギュラー仕様にハイオクいれて大丈夫なの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:17:31.69 ID:3aLcicuu0
しかしマツダは、本格的にレースに参戦しないな
往年の片山、従野、寺田の名前すら出てこなし
日産の高橋、長谷見、北野、星野らは、雑誌の特集に登場するけど
マツダは日産よりサバンナで多くのレーサーを育てのにーーー
往年の片山、従野、寺田の名前すら出てこなし
日産の高橋、長谷見、北野、星野らは、雑誌の特集に登場するけど
マツダは日産よりサバンナで多くのレーサーを育てのにーーー
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:37:50.89 ID:lWdgaMZ90
142 ：ブゥちゃん：2013/02/21(木) 21:31:27.51 ID:wG4s+6SL0
皆さん
新アクセラで採用してほしい色は何でしょう。
マツダ創立90周年記念特別仕様車の
「ガンメタルブルーマイカ」が良さそうなんですが、
この色はアテンザの「ブルーリフレックスマイカ」と
同じ様な色なんですかねぇ？
新アクセラで採用してほしい色は何でしょう。
マツダ創立90周年記念特別仕様車の
「ガンメタルブルーマイカ」が良さそうなんですが、
この色はアテンザの「ブルーリフレックスマイカ」と
同じ様な色なんですかねぇ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:54:06.42 ID:lWdgaMZ90
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:12:08.26 ID:2mNWfCg80
ぜっんぜん違う
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:21:27.39 ID:zUsupMTH0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:23:55.37 ID:Re5JptEu0
アクセラも魂赤は絶対あるだろうしアクセラくらいの車だと引き締まって見えそう
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:27:05.74 ID:RydIciJK0
超かっちょいい青がいいな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:52:30.37 ID:1k6EAQeV0
FCのシェードグリーン。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:09:45.55 ID:51fuiRbI0
絶対出ないだろうけど黄色
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:10:19.85 ID:THpAspbRP
発売はメキシコ工場の稼働に合わせるのかな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:47:25.80 ID:g3lHIEXn0
一度は乗ってみたいブリティッシュグリーン
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:39:11.28 ID:HSQveP4i0
アテンザのブルーリスレクスマイカ渋いよねぇ。
似たような色がラインナップ
似たような色がラインナップ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 03:00:25.61 ID:QC2tIIqW0
とまぁ理想を描くも結局は白黒シルバー買うんだろお前ら
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 03:15:27.99 ID:0p5qvFv+0
またアクセラに乗ろうと思ってたけど、やはりVolvo V40 が気になる
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx
やっぱ故障多いかな～…
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx
やっぱ故障多いかな～…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 04:03:45.44 ID:+zf2z2pL0
このクラスの輸入車では他にゴルフとか人気だが、ディーラーが近くにない奴は買うのを進めない
まず故障したら半月はディーラーに預けることになると思え。どんな些細な故障でもな
それと安い部品でも日本車の2倍以上はすると思え。社外品自体売ってない
1年くらいは自慢するんだが3年経つと維持に嫌気がさして売る奴を何人も知ってる
まず故障したら半月はディーラーに預けることになると思え。どんな些細な故障でもな
それと安い部品でも日本車の2倍以上はすると思え。社外品自体売ってない
1年くらいは自慢するんだが3年経つと維持に嫌気がさして売る奴を何人も知ってる
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 04:23:55.51 ID:wg85YhO10
>>154
アイドリングストップとかつけてきてるみたいだし国産との比較で考えてるならV40は様子見でしょ
ワーゲンですら今こそマシだがパサート・シャランはアイドリングストップ絡みのトラブルでの入庫が多いって営業がボヤいてたわ
アイドリングストップとかつけてきてるみたいだし国産との比較で考えてるならV40は様子見でしょ
ワーゲンですら今こそマシだがパサート・シャランはアイドリングストップ絡みのトラブルでの入庫が多いって営業がボヤいてたわ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:45:54.44 ID:Vrh7oC8r0
外車でも3年は無償修理だろ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:59:31.98 ID:9YHfenBe0
問題が起きても保証期間内は「もう少し様子を見てください」を繰り返し、保証期間を過ぎたら「交換が必要ですね」と言うのがフォ○クス△ーゲン流
そう言われて文句も言えずに「は、はい・・・」と受け入れてしまうのが信者で、怒って手放した車が認定中古車として新たな犠牲者を産む装置となる
そう言われて文句も言えずに「は、はい・・・」と受け入れてしまうのが信者で、怒って手放した車が認定中古車として新たな犠牲者を産む装置となる
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:16:01.65 ID:yLUe/PxH0
車両本体が安くてもメンテナンス代が高いよ、輸入車は
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:26:22.46 ID:GJhKcz5F0
以前、凹んだポンコツ軽に乗ってた時、職場の不倫相手のおネェちゃんとホテルで一発終わってから、
そう言えば彼女の旦那が真っ赤な新車ゴルフに乗っているのを思い出し、ホめたら何故か機嫌が悪くなった・・
よく聞くと故障が多いらしくそれが原因で喧嘩ばかりしているとのこと。
俺は何故か嬉しくなり、もう一発後ろからした。
朝から失礼。
そう言えば彼女の旦那が真っ赤な新車ゴルフに乗っているのを思い出し、ホめたら何故か機嫌が悪くなった・・
よく聞くと故障が多いらしくそれが原因で喧嘩ばかりしているとのこと。
俺は何故か嬉しくなり、もう一発後ろからした。
朝から失礼。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:49:02.68 ID:Zmu2/KkP0
中国車なんて乗りたくねーｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:10:44.87 ID:wg85YhO10
輸入車は最初の3年だけなら維持費は国産より掛からんよ、定価に含まれてるとも言えるが。
ボルボV40だと↓で意見交換が活発みたいなんでそっちのがいいかも、ここはまだ妄想段階で比較するには厳しいしね
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.44♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358950380/
ボルボV40だと↓で意見交換が活発みたいなんでそっちのがいいかも、ここはまだ妄想段階で比較するには厳しいしね
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.44♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358950380/
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:13:04.99 ID:AFMhh8AV0
>>153
ここ3台青赤赤ときてるが何だ？
ここ3台青赤赤ときてるが何だ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:22:13.41 ID:Hwk1kRZ60
紺紺深緑深緑紺ですが
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:37:13.55 ID:+43/5NIJ0
>>164
根暗色ばっかり
根暗色ばっかり
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:50:35.54 ID:094JozGJP
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:59:47.42 ID:M+3ki3ns0
深緑じゃないけど青と緑の中間的な色がいいな。でも多分緑系は
設定されない気がする、、、、。
ボルボとか中国車でしょ、全く買う気にならんw
設定されない気がする、、、、。
ボルボとか中国車でしょ、全く買う気にならんw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:17:07.11 ID:lKn1jmPS0
ボルボは部品が高いから壊れたときの修理代に余裕を見ておかないとダメだよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:38:02.31 ID:mIA0LYlr0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:26:02.97 ID:ErW+nKg40
カタログの表紙の色を買えっておじいちゃんが言ってた。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:37:31.57 ID:rkMWmKzl0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:56:41.92 ID:GL8WsIQY0
新CX－7なんてあったっけか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:26:51.29 ID:3a+SrQH30
次期アクセラ購入候補のひとつなんだけど
今春、発売されるフォードフォーカスも気になる
もしかしてフォーカスも初代アクセラのプラットフォームなのかな？
今春、発売されるフォードフォーカスも気になる
もしかしてフォーカスも初代アクセラのプラットフォームなのかな？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:52:05.07 ID:KooSMbS/0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:56:16.16 ID:wg85YhO10
スレ違いとも言えないから調べたが新型フォーカスは新プラットフォームみたいなのでアクセラとは別みたいだ。
幅1810な上に最小回転半径で6mだから取り回しは相当苦労すると思う、無理やり大きなタイヤつけた弊害かね。
幅1810な上に最小回転半径で6mだから取り回しは相当苦労すると思う、無理やり大きなタイヤつけた弊害かね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:44:00.19 ID:2bBq3NV20
>>174
カメラ板にあったわ
カメラ板にあったわ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:07:12.39 ID:tsJVyhBe0
今日ディーラーで聞いたけど三代目はハイブリッドとガソリンの二種類だってさ
ディーゼルは乗らないって
ディーゼルは乗らないって
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:26:37.08 ID:m3ekRT8h0
ハイブリッドって燃費どれ位いくんかね？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:33:30.38 ID:nrOHQIP40
今のアクセラは意外と小回り利くから
最少回転半径は大きくなってほしくないなぁ
最少回転半径は大きくなってほしくないなぁ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:38:56.47 ID:CwCJcyTG0
俺は先週ディーラーでガソリンは1.5と2。ディーゼルは1.6で発売らしいと聞いたよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:40:20.76 ID:THpAspbRP
らしい・らしい・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:41:58.97 ID:pFum98yx0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:45:47.39 ID:GL8WsIQY0
エアディーラー
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:51:00.26 ID:tsJVyhBe0
聞いた話をそのまま書いただけなのになんか怖いなここ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:52:00.14 ID:5mv40jRI0
CX-5とアテンザでこんだけディーゼルが出たのに次期アクセラに載せないとは思えん
クリーンディーゼル欲しかったけどデカ過ぎて見送った客を失望させるし、
国産ディーゼル=マツダのイメージが定着しつつある今、畳み掛けなかったらマツダはマーケティング出来ないアホ
クリーンディーゼル欲しかったけどデカ過ぎて見送った客を失望させるし、
国産ディーゼル=マツダのイメージが定着しつつある今、畳み掛けなかったらマツダはマーケティング出来ないアホ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:58:30.39 ID:YyTGFYe+0
アクセラは峠道が得意だろな
対向車にきおつけてハイペースで峠道を走りたいな
対向車にきおつけてハイペースで峠道を走りたいな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:59:30.89 ID:CqIyfL5r0
気を付けて・・・
ゆとり？
ゆとり？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:59:37.84 ID:ZTJtafgcP
小排気量のディーゼルの出来次第じゃないかな？
2.2Dはアクセラにはオーバースペックすぎる
恐らくマツダスピード用になるでしょ
小排気量ディーゼルが間に合えば間違いなくラインナップにないるだろうけど
間に合わない時はガソリンとハイブリッドでもおかしくない気がする
2.2Dはアクセラにはオーバースペックすぎる
恐らくマツダスピード用になるでしょ
小排気量ディーゼルが間に合えば間違いなくラインナップにないるだろうけど
間に合わない時はガソリンとハイブリッドでもおかしくない気がする
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:05:28.94 ID:0c3eFztY0
ディーゼルは1.6Lじゃなくて1.4Lで出して欲しい。自動車税が\5,000/年安いから。
欧州は200cc刻みらしいから1.6Lとか言われるんだろうけど。
アクセラなら1.4Lシングルターボディーゼルならガソリン車で2.5L並のトルク出せる
(高回転域の馬力は物足りないが)から必要十分だと思うし。
ディーゼルで今流行のダウンサイジングターボってことで。
欧州は200cc刻みらしいから1.6Lとか言われるんだろうけど。
アクセラなら1.4Lシングルターボディーゼルならガソリン車で2.5L並のトルク出せる
(高回転域の馬力は物足りないが)から必要十分だと思うし。
ディーゼルで今流行のダウンサイジングターボってことで。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:14:28.05 ID:THpAspbRP
>>188
現行に2.2Dあるよ。185馬力、40kg。
現行に2.2Dあるよ。185馬力、40kg。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:15:30.59 ID:THpAspbRP
>>189
欧州はCO2排出量な。
欧州はCO2排出量な。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:28:05.43 ID:wg85YhO10
欧州でも税制は国によって違うんじゃないっけ？
イギリスだとco2排出量が100g/kmを切ると税制面で優遇があるみたいでひとつの目安になってた気が
イギリスだとco2排出量が100g/kmを切ると税制面で優遇があるみたいでひとつの目安になってた気が
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:35:53.59 ID:GRPwHIPT0
>>176
洋楽のプログレ板にないかなw
洋楽のプログレ板にないかなw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:36:09.55 ID:qSyiWSXe0
海外では2.2Dも
2.5Gもサンルーフも白色とかキャメル色の合皮シートも昔からあるで
2.5Gもサンルーフも白色とかキャメル色の合皮シートも昔からあるで
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:43:14.42 ID:CGwIrcTf0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:44:58.59 ID:bWDPd9ws0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:53:53.86 ID:cgKAMaNc0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:12:21.74 ID:lUS6nMwY0
ＭＳアクセラ無くなったら現行エンジンでもっともパワフルなのが2.2Dになるのか…
２年くらいしたらＭＳアテンザ出るかな
2.0Gか2.5Gのターボだろうな
２年くらいしたらＭＳアテンザ出るかな
2.0Gか2.5Gのターボだろうな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:26:39.41 ID:ZTJayn0z0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:09:21.24 ID:J/XISDDd0
アクセラHVはトヨタのTHSを始め、排熱回収システム、電動エアコン、電動ウォータポンプの投入で
マツダのミラーサイクル高圧縮直噴エンジン（4-2-1排気未定）のマッチングで
マツダのHVシステムの独自性と完成度をぜひ見たい。
マツダのミラーサイクル高圧縮直噴エンジン（4-2-1排気未定）のマッチングで
マツダのHVシステムの独自性と完成度をぜひ見たい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:11:26.33 ID:ptK/75Zx0
おれはディーラでハイブリッドとガソリンとディーゼルで
ディーゼルは2.2DでMTもあるかも、って聞いたぞ。
で、１．５くらいのDは？って聞いたら
「ああ、出してくるかもしれませんねぇ、アテンザも2.5Gは意外でしたから。」
みたいな感じだった。
まあどっちにしてもディーラーの人はそれほど知らないだろう。
ディーゼルは2.2DでMTもあるかも、って聞いたぞ。
で、１．５くらいのDは？って聞いたら
「ああ、出してくるかもしれませんねぇ、アテンザも2.5Gは意外でしたから。」
みたいな感じだった。
まあどっちにしてもディーラーの人はそれほど知らないだろう。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:13:24.99 ID:SP5QIMmR0
あ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:17:44.09 ID:SP5QIMmR0
>>60で貼られたルマン仕様の2.2Dを公道向けにディチューンして積んだのをMSとして出てほしいな。
環境に良くて低燃費で現行MS並みの速さだったからBKのMSから乗り換えちゃうなｗ
環境に良くて低燃費で現行MS並みの速さだったからBKのMSから乗り換えちゃうなｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:31:33.28 ID:DYL4jjQp0
元ディーラーマンだがディーラーに正式な新車情報が伝わってくるのは
みんなが思ってるより遅いです
正式な資料が送られてくるのはマイナーチェンジで公式発表の一ヶ月くらい前
フルモデルチェンジ及び新型車で早くて２ヶ月くらい前、遅ければ一ヶ月くらい前です
ネットや雑誌のリーク系スクープ記事みて「へぇ～」って皆で喋ってるくらいですからｗ
みんなが思ってるより遅いです
正式な資料が送られてくるのはマイナーチェンジで公式発表の一ヶ月くらい前
フルモデルチェンジ及び新型車で早くて２ヶ月くらい前、遅ければ一ヶ月くらい前です
ネットや雑誌のリーク系スクープ記事みて「へぇ～」って皆で喋ってるくらいですからｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:31:55.10 ID:vqgMa9c50
ちょっと 明日 V40 買ってくる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:33:58.63 ID:GNMnrpl90
>>167
VOLVOスレの人はベルギー産が日本に来るって言ってたよ
VOLVOスレの人はベルギー産が日本に来るって言ってたよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:34:53.64 ID:dqwoBOClP
>>204
へぇ～～
へぇ～～
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:40:55.53 ID:M4o8AJHB0
ディーラーなんて末端だし、ディーラーに情報流す＝ユーザーに情報流れる、だからな
決算期もまだ残ってる状態で新型情報を落とすとはちょっと思えない
決算期もまだ残ってる状態で新型情報を落とすとはちょっと思えない
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:42:57.93 ID:rqOW+Ub5P
最近はいろいろ厳しいからね
デラの営業レベルだとベストカーと変わらないよ
海外サイトうろついてる方が情報早いかも
販社でも広報部あたりにいるとだいぶ先の情報を持ってたりする
あとは開発担当者だけどこっちは望み薄かなぁ、、、
デラの営業レベルだとベストカーと変わらないよ
海外サイトうろついてる方が情報早いかも
販社でも広報部あたりにいるとだいぶ先の情報を持ってたりする
あとは開発担当者だけどこっちは望み薄かなぁ、、、
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:43:25.86 ID:J/XISDDd0
正式な資料が送られてくると、空想の夢が破られ
つまんない～
つまんない～
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:06:11.81 ID:XXI+SvCh0
ガソリンは真っ先に出るだろうが、HVかDはどちらかが遅れて出てくる可能性もあると思う
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:13:21.05 ID:nQ2JJ10E0
まさかMT廃止しないよな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:21:28.59 ID:tMfIm/xz0
廃止も何もＭＳ除いてすでに無いんですが
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:37:40.80 ID:ZTJayn0z0
ディーラーはそんなもんか
すこし希望が出てきた サンクス
リークとか逐一チェックしてるユーザーのほうが普通に詳しそうだ
すこし希望が出てきた サンクス
リークとか逐一チェックしてるユーザーのほうが普通に詳しそうだ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:18:18.60 ID:lUS6nMwY0
ＭＳ出さないと最終型でお決まりのＭＳと同じ羽根の特別仕様車出せないな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:41:06.97 ID:7cVDLf740
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:54:43.23 ID:yDJlywxaP
【ジュネーブモーターショー13】VWゴルフ 新型にGTD…ディーゼルの高性能グレード登場
http://response.jp/article/2013/02/22/191904.html
>ゴルフはガソリンエンジンの高性能グレードとして、『ゴルフGTI』を設定している。
>ゴルフGTDは、そのディーゼル版で、新型ゴルフのディーゼルのトップグレードの位置付けだ。
MSアクセラ、スカイD有り得るかもよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:19:23.16 ID:iXwV1bYo0
ラインナップだけでもはやくしりてぇわ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:33:56.39 ID:2RyESQJl0
初代後期ＭＴ乗り(15Ｃ)だが、ＭＴは楽しいぞ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:49:16.64 ID:4k4FEFcd0
ホンダもキャパシタ採用？（真偽は知らん）
//pbs.twimg.com/media/BDvoz5eCUAAvcAT.jpg
//pbs.twimg.com/media/BDvoz5eCUAAvcAT.jpg
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:20:12.12 ID:PGjI3twS0
ディーゼルとガソリンのハイブリッドはよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:23:49.01 ID:ZTJayn0z0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:27:08.98 ID:x/hc3pC20
スモールディーゼルMTまじたのむ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:27:57.05 ID:iXwV1bYo0
>>222
あれ？おれが居る
あれ？おれが居る
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:50:18.53 ID:UlVIBXZK0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:59:52.13 ID:JPubCFvE0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:49:09.67 ID:FehcHnB20
>>225
>マツダ社内の担当を除けば、このスレが一番情報集まるよ
確かに妄想、願望を含め情報だけは集まるが、君ら情報の取捨選択出来ないだろ
小型Dの排気量とかそんな基本的なものさえ解ってないみたいだしw
>マツダ社内の担当を除けば、このスレが一番情報集まるよ
確かに妄想、願望を含め情報だけは集まるが、君ら情報の取捨選択出来ないだろ
小型Dの排気量とかそんな基本的なものさえ解ってないみたいだしw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:54:55.19 ID:EJg3S/7O0
ディーラーは本体がどんなもの開発してるかも直前にならないと教えてもらえないからな
基本的に口が軽いから
基本的に口が軽いから
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:56:12.60 ID:rqOW+Ub5P
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:57:43.77 ID:rqOW+Ub5P
間違えた、、、すまん
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:21:03.95 ID:yDJlywxaP
FD乗ってた頃マツスピのマグネシウムホイール欲しかったなぁ
お金無いからエンケイだったけど
お金無いからエンケイだったけど
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:57:44.09 ID:SP5QIMmR0
で、アクセラの開発に関わってる中の人のレスはまだですか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:58:50.74 ID:Mx7EPKHf0
アクセラ買う奴は反骨魂がある！！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:50:48.58 ID:zXaSvv/+0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:00:17.60 ID:wAdT4YFl0
新型に期待してるんだけど、現行型はマイナーチェンジで歯茎バンパーをやめるべきだったと思うんだよね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:23:14.45 ID:EJg3S/7O0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:31:29.24 ID:iXwV1bYo0
何にせよ夏までMazda
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:05:19.78 ID:/S5Lk/6K0
現行モデルの鬼値引きいつからですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:30:58.17 ID:fKZaDXQd0
アテンザが全然値引きしてくれないらしいから半年は値引き自体しないと思うよ
鬼値引きのマツダはもう過去のもの
これからはデザインも中身も金かけて作る方針だから、マツダは安いという考えは無くなると思ったほうがいい
2ちゃんのマツダ頑張ってるな!はマツダ調子のりすぎになるだろう
鬼値引きのマツダはもう過去のもの
これからはデザインも中身も金かけて作る方針だから、マツダは安いという考えは無くなると思ったほうがいい
2ちゃんのマツダ頑張ってるな!はマツダ調子のりすぎになるだろう
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:45:38.89 ID:wsATGzY30
>>234
経営トップが知ってても下っ端営業マンは知らないのなら、結局そこから情報が漏れることはないから意味ないね。
経営トップが知ってても下っ端営業マンは知らないのなら、結局そこから情報が漏れることはないから意味ないね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:48:22.16 ID:Jc6exKLU0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:56:57.14 ID:nQ2JJ10E0
値引きすりゃいいってもんでもないだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:02:23.95 ID:ROsd6SFQ0
値引きが大きいってことは下取り価格が下がるってことだからなあ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:04:29.12 ID:OIkBN2rV0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:08:37.47 ID:wgY4Omcl0
>>242-243
しかり。
値引きを期待することも値引きすることも
ただその車の資産的価値を損なう意味しかない
値引きを押し付けるのも期待するのも、
オマエの選んだその商品に、価格ほどの価値はない
と大声で宣伝しているのとマッタク同義だとわかってないバカが
驚くほどゴロゴロいる
しかり。
値引きを期待することも値引きすることも
ただその車の資産的価値を損なう意味しかない
値引きを押し付けるのも期待するのも、
オマエの選んだその商品に、価格ほどの価値はない
と大声で宣伝しているのとマッタク同義だとわかってないバカが
驚くほどゴロゴロいる
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:10:55.70 ID:tMfIm/xz0
田舎に住んでると値引きの情報目にする度に買う気が失せる
値引き幅減らして適正な価格で売ってくれたほうがいいんだけど、アテンザ見てると強気でふっかけてきそうだな
値引き幅減らして適正な価格で売ってくれたほうがいいんだけど、アテンザ見てると強気でふっかけてきそうだな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:17:29.08 ID:wgY4Omcl0
値引きされると「オトク」とか思っちゃう阿呆が
まだまだイルんだよなぁ。
団塊とか団塊Jr.の田舎者に多そうなイメージ
買うか買わないかは、自分が払う額に値する価値を
その商品が自分に提供しうるかどうかであって、
値引きごっこの勝ち負けじゃなかろう。
まぁ「安く買ったという錯覚もとい満足感」も必要だと思うけど
パチンコ中毒患者のごとく短絡的で刹那的な欲望だよなぁ
まだまだイルんだよなぁ。
団塊とか団塊Jr.の田舎者に多そうなイメージ
買うか買わないかは、自分が払う額に値する価値を
その商品が自分に提供しうるかどうかであって、
値引きごっこの勝ち負けじゃなかろう。
まぁ「安く買ったという錯覚もとい満足感」も必要だと思うけど
パチンコ中毒患者のごとく短絡的で刹那的な欲望だよなぁ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:28:49.32 ID:tMfIm/xz0
>>247
一品物の工芸品ならそういう理屈も通るだろうが、いつ何処で買っても品質が保証される工業製品にそんな話は通用しないよ
多数の同業他社から同等品が販売され、また中古車市場を通して資産価値が客観的に決定される状況ではなおさらね
一品物の工芸品ならそういう理屈も通るだろうが、いつ何処で買っても品質が保証される工業製品にそんな話は通用しないよ
多数の同業他社から同等品が販売され、また中古車市場を通して資産価値が客観的に決定される状況ではなおさらね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:33:50.07 ID:wgY4Omcl0
>>248が刹那的で短絡的な欲望を満たしたいというのであれば
別にそれは否定されないし、誰も否定してないでしょ
別にそれは否定されないし、誰も否定してないでしょ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:35:23.00 ID:XM/cvUU+0
現行のマツスピって馬力も燃費もレガシーに負けてんのな
まぁ100万くらい安いからいいけどもうちょっと頑張って欲しい
あとクルコンを設定できるようにしてくれ
まぁ100万くらい安いからいいけどもうちょっと頑張って欲しい
あとクルコンを設定できるようにしてくれ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:36:29.27 ID:VAQtnzDK0
そう考える人は少数派だからディーラーも値引きで数売ろうと頑張るわけですよ
世の中の大多数の人にとって車は単なる道具であって、変な思い入れもなければ大切な資産でもないということです
ましてやアクセラクラスの車じゃあね
世の中の大多数の人にとって車は単なる道具であって、変な思い入れもなければ大切な資産でもないということです
ましてやアクセラクラスの車じゃあね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:38:16.63 ID:Jc6exKLU0
刹那的で短絡的な欲望を満たしたいので高いマツダ車とか買いません
よくもまぁ車の値引きで熱心に語れるもんだ
よくもまぁ車の値引きで熱心に語れるもんだ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:42:09.89 ID:wgY4Omcl0
>>251
本来なら販売価格そのものを下げるべきなのにね。
皆がギャンブルの如き刹那的で短絡的な欲望を満足しようと
がんばっていて、ディーラーやメーカもそれに応えてるっつーわけだ
メーカは常時廉売シなくて済むし、買い手は安く買った気になれるので、
win-winではある。
唯一の問題は下取りの安さに嘆く可能性が多少増すということくらいだｗ
本来なら販売価格そのものを下げるべきなのにね。
皆がギャンブルの如き刹那的で短絡的な欲望を満足しようと
がんばっていて、ディーラーやメーカもそれに応えてるっつーわけだ
メーカは常時廉売シなくて済むし、買い手は安く買った気になれるので、
win-winではある。
唯一の問題は下取りの安さに嘆く可能性が多少増すということくらいだｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:44:07.43 ID:wgY4Omcl0
んで、そういう刹那的で短絡的な「お得感（笑）」で喜ぶのは
団塊とか団塊Jrに多いよなぁという偏見
もうちと若い人は、値引き額じゃなくて支払総額と
そこから得られるベネフィットを冷静に比較してるイメージがあるね。
団塊とか団塊Jrに多いよなぁという偏見
もうちと若い人は、値引き額じゃなくて支払総額と
そこから得られるベネフィットを冷静に比較してるイメージがあるね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:45:09.74 ID:tMfIm/xz0
>>249
安く買うと何か不都合でもあるの？具体的には？
当たり前だけど値引き幅多くても品質はもちろんサービスもかわらないよね
勘違いしてる奴によくありがちだけど、ディーラーはクルマだけじゃなくてサービスを売って食ってるのよ
車検とか整備とか、あと保険だったりその他諸々な
だから値引きの額がどうとかだけで全てを悟ったように判断してるのは、全く以って的外れな思考と言わざるを得ないんだよ
安く買うと何か不都合でもあるの？具体的には？
当たり前だけど値引き幅多くても品質はもちろんサービスもかわらないよね
勘違いしてる奴によくありがちだけど、ディーラーはクルマだけじゃなくてサービスを売って食ってるのよ
車検とか整備とか、あと保険だったりその他諸々な
だから値引きの額がどうとかだけで全てを悟ったように判断してるのは、全く以って的外れな思考と言わざるを得ないんだよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:46:44.58 ID:wgY4Omcl0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:47:29.95 ID:Jc6exKLU0
値引き交渉は刹那的で短絡的な欲望を満たすだけの行為
但し販売価格は下げろ
結局「僕も車安く買いたいです」ってだけ
但し販売価格は下げろ
結局「僕も車安く買いたいです」ってだけ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:48:39.42 ID:G589hKKj0
ＣＸ５って名前が残念だよね。ベンツ・ＢＭＷ・レクサスとかもそうだけど。
やっぱり記号じゃなくて、ちゃんと名前を付けてほしいと思わない？
やっぱり記号じゃなくて、ちゃんと名前を付けてほしいと思わない？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:52:41.59 ID:VAQtnzDK0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:55:36.92 ID:wgY4Omcl0
>>257
安く買いたいなら、値引きじゃなくて販売価格の引き下げこそを
求めるべきだよね、っつーお話
値引きを前提にした販売価格は、
単なる不透明な販売価格に過ぎない。
>>259
今回は安く買えた（気になれた）かもしれない
だが、次は高く買わされてるかもしれない
なぜなら、値引き前提の不透明で曖昧な販売価格設定だからだ
それをギャンブルとみなすか、高尚な価格交渉とみなすかは
確かに人それぞれだろう
安く買いたいなら、値引きじゃなくて販売価格の引き下げこそを
求めるべきだよね、っつーお話
値引きを前提にした販売価格は、
単なる不透明な販売価格に過ぎない。
>>259
今回は安く買えた（気になれた）かもしれない
だが、次は高く買わされてるかもしれない
なぜなら、値引き前提の不透明で曖昧な販売価格設定だからだ
それをギャンブルとみなすか、高尚な価格交渉とみなすかは
確かに人それぞれだろう
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:57:21.77 ID:tMfIm/xz0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:57:47.13 ID:cZovSh6a0
今どき定価で売られてる物など本ぐらいだ
車は値引きを頼んでみないと真の値段が分からない世界
車は値引きを頼んでみないと真の値段が分からない世界
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:00:14.96 ID:wgY4Omcl0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:01:24.47 ID:hTgMDlf50
>>258
変な造語になったりするくらいなら記号でも構わんけどな。
結局好きな奴は型式で呼ぶしw
誰もRX-7なんて呼ばねーじゃん。あんま変わらんのじゃね？
それよりコンセプトから別物になってるのに、名前だけ引き継ぐのはやめてほしいわ。
セリカとかFFになった時点で名前捨てろよ。紛らわしい。
そんな事するからエルグランド買い継いでる近所のDQNが
3代目エルグランドの後輪にチェーン巻きつけるんだよw
変な造語になったりするくらいなら記号でも構わんけどな。
結局好きな奴は型式で呼ぶしw
誰もRX-7なんて呼ばねーじゃん。あんま変わらんのじゃね？
それよりコンセプトから別物になってるのに、名前だけ引き継ぐのはやめてほしいわ。
セリカとかFFになった時点で名前捨てろよ。紛らわしい。
そんな事するからエルグランド買い継いでる近所のDQNが
3代目エルグランドの後輪にチェーン巻きつけるんだよw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:09:55.06 ID:dXuLnhjx0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:10:12.25 ID:51+ggNUm0
値引きしたいのにせざるを得ないというのが
スカイアクティブマツダw
スカイアクティブマツダw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:12:02.06 ID:FFf2B2C5O
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:42:24.99 ID:uscdOlJD0
>>239
それZoomZoom言い出したあたりにも言ってたよねw
それZoomZoom言い出したあたりにも言ってたよねw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:42:42.37 ID:vxO9MZpR0
>>266
願ったり叶ったりじゃないか。
願ったり叶ったりじゃないか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:40:52.06 ID:H7As8T/w0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:15:33.28 ID:i5f4sBsGP
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:03:51.09 ID:bifUFBDJ0
前にまとめて貼られてたな
下の細長いライトはフォグランプかな?アテンザの丸いライトから変わるのかな
下の細長いライトはフォグランプかな?アテンザの丸いライトから変わるのかな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:44:52.85 ID:H7As8T/w0
`,､('∀`) '`,､すまんすまんw
まーなんだw
ちょっと具体的な情報がほしかったからさw
妄想ばっかりだと飽きるしなーw
まーなんだw
ちょっと具体的な情報がほしかったからさw
妄想ばっかりだと飽きるしなーw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:59:04.29 ID:j5GzdGVX0
>>258
Mazda3だぞコレ
Mazda3だぞコレ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:33:54.28 ID:wruWD4Nk0
脳内
Sport
20C-SKYACTIV
20S-SKYACTIV
15C-SKYACTIV
15S-SKYACTIV
XD(6MTも設定)
SEDAN
20E-SKYACTIV
20S-SKYACTIV
15C-SKYACTIV
HYBRID(1.3G+THSⅡ)
Sport
20C-SKYACTIV
20S-SKYACTIV
15C-SKYACTIV
15S-SKYACTIV
XD(6MTも設定)
SEDAN
20E-SKYACTIV
20S-SKYACTIV
15C-SKYACTIV
HYBRID(1.3G+THSⅡ)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:28:01.18 ID:IUtFO7YW0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:15:58.15 ID:T28MDl+70
>>275
セダンは1.5Gと2.0HV
セダンは1.5Gと2.0HV
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:38:50.16 ID:uZfTa4tX0
>>277
HVに2.0だけはない。だってデミオに載らんだろ？！
HVに2.0だけはない。だってデミオに載らんだろ？！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:52:55.49 ID:V8op/Q7m0
>>276
少なくとも2chにリーク(笑)するバカは居らんわな
少なくとも2chにリーク(笑)するバカは居らんわな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:36:27.10 ID:+ecvVt090
２０代で、新車の３ナンバーセダンに乗っていたら生意気ですか？
会社や近所の人から見て
会社や近所の人から見て
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:53:26.30 ID:vEFLYm8Z0
セダン・・・？
好きなの乗れよ。
外車や高級車でもないんだし。
好きなの乗れよ。
外車や高級車でもないんだし。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:58:33.27 ID:T28MDl+70
>>278
なんで同じものをデミオに載せる必要があるんだ？
なんで同じものをデミオに載せる必要があるんだ？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:06:18.78 ID:nCu6rMnO0
逆に２０代だったら生意気で結構じゃないの
ただし下品なVIP系は、かんべんな。
ただし下品なVIP系は、かんべんな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:12:28.56 ID:maAc8CsM0
高卒から3年で400万の新車セダン買った奴近所におるが、みんなに笑われながらも楽しそうにしてるよ
高校からずっと貯めてたらしいがな
高校からずっと貯めてたらしいがな
285 ：ひひじじ：2013/02/24(日) 10:34:55.79 ID:0V0p63Av0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:44:55.17 ID:vEFLYm8Z0
だせぇえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:56:33.24 ID:SgbMhP9b0
ずいぶんズングリムックな感じだな。１シリを太らせた感じ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:03:14.65 ID:vEFLYm8Z0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:24:28.28 ID:dXORGO6c0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:42:20.01 ID:+ecvVt090
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:48:07.37 ID:vEFLYm8Z0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:56:24.55 ID:F0JKhIxN0
アテンザのディーゼルエンジンそのまま乗って欲しいなあ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:57:58.07 ID:195qE+4W0
購入検討なら小学生でも出来るぜ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:29:48.30 ID:HEYIxYqR0
一昔前にワンプライスって流行ったけど定着しなかったな
しかし車の値引き商法ってどうなんだろ？
ロレックス買いに行って値下げなんて要求したら追い出されそうなもんだけどな
高級時計と車を一緒にするなって言われそうだけど
ぶっちゃけ移動の道具なら軽で十分なのにわざわざ軽の数倍する車を選ぶんだから
高級時計も車も同じだと思う
海外の自動車ディーラーって値引きとかしてるのかな？
しかし車の値引き商法ってどうなんだろ？
ロレックス買いに行って値下げなんて要求したら追い出されそうなもんだけどな
高級時計と車を一緒にするなって言われそうだけど
ぶっちゃけ移動の道具なら軽で十分なのにわざわざ軽の数倍する車を選ぶんだから
高級時計も車も同じだと思う
海外の自動車ディーラーって値引きとかしてるのかな？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:36:34.74 ID:vEI2FDAj0
>>292
オーバースペックなんでシングルターボ(低回転域重視で中高回転域パワーダウン)でいい。
オーバースペックなんでシングルターボ(低回転域重視で中高回転域パワーダウン)でいい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:46:35.49 ID:U1ZUcYD30
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:48:21.01 ID:sok69Gei0
昨日の値引きの人？
高級時計と同じく高級車買うときには同じく値引き交渉なんてしないでしょ
自動車は軽とその他ってくくりじゃない 大衆車と高級車 前者は移動の道具
軽を値段の基準に考えない事だ
高級時計と同じく高級車買うときには同じく値引き交渉なんてしないでしょ
自動車は軽とその他ってくくりじゃない 大衆車と高級車 前者は移動の道具
軽を値段の基準に考えない事だ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:54:39.41 ID:Gn8HeWDU0
なんだよ、燃費のためのターボって？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:02:06.93 ID:l/pDKOEC0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:11:12.40 ID:uRxLmZDF0
>>298
ダウンサイジング
ダウンサイジング
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:25:26.31 ID:rPRVl9EQ0
ディーゼルターボの存在自体が燃費のためだろ
ただ燃費だけを追求するなら上の1000回転分は全くいらんけどな
ただ燃費だけを追求するなら上の1000回転分は全くいらんけどな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:32:30.03 ID:x6NGoCIM0
>>290
そう思うんならマルチすんなクズ
そう思うんならマルチすんなクズ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:54:18.76 ID:i5f4sBsGP
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:59:31.68 ID:hTgMDlf50
そもそもディーゼルのターボは、
燃焼効率の上昇＝不完全燃焼を減らして煤の削減が
最大目的じゃなかったか？
燃焼効率の上昇＝不完全燃焼を減らして煤の削減が
最大目的じゃなかったか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:03:24.37 ID:U1ZUcYD30
>>304
ディーゼルでなくても、VWのTSIのような
高圧縮直噴ストイキターボも、
やっぱりダウンサイジング≒効率化≒燃費のためのターボ
効率化のためのツーステージターボなのに、
オーバースペックだから一つ減らせとか頭悪いにも程がある
ディーゼルでなくても、VWのTSIのような
高圧縮直噴ストイキターボも、
やっぱりダウンサイジング≒効率化≒燃費のためのターボ
効率化のためのツーステージターボなのに、
オーバースペックだから一つ減らせとか頭悪いにも程がある
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:07:03.22 ID:uZfTa4tX0
>>282
確かに、アクセラはアクセラ、デミオはデミオで、個々に最適化したシステムを登載したい所ではあるが・・・。
ハイブリット車の難しさは、
1.システム開発 2.従来の枠組みを超えた広範な部品調達 3.総合的なシステム制御の３つとのこと。
１と２はTHSⅡを買うことで済むが、３はマツダ自身でやらねばならない。
トヨタでさえ自前のHV専用車の制御開発には時間と高い授業料を払っている。
マツダにとって、専用車でもなくHVのために開発したのでもないSKYエンジンをフィットさせるのは至難の業（のはず）。
できれば苦労は1回で済ませ、開発、調達コストを低減したい（はず）。
確かに、アクセラはアクセラ、デミオはデミオで、個々に最適化したシステムを登載したい所ではあるが・・・。
ハイブリット車の難しさは、
1.システム開発 2.従来の枠組みを超えた広範な部品調達 3.総合的なシステム制御の３つとのこと。
１と２はTHSⅡを買うことで済むが、３はマツダ自身でやらねばならない。
トヨタでさえ自前のHV専用車の制御開発には時間と高い授業料を払っている。
マツダにとって、専用車でもなくHVのために開発したのでもないSKYエンジンをフィットさせるのは至難の業（のはず）。
できれば苦労は1回で済ませ、開発、調達コストを低減したい（はず）。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:14:15.24 ID:rPRVl9EQ0
>>304
乗用車用のNAディーゼルなんて無いから、実質ディーゼル＝ディーゼルターボだよ
ガソリンと比較したときの意味ね
>>305
燃費のためのターボってちょっと違和感あるな
基本エンジン自体の効率化で燃費を稼いでパワー足りない分をターボで補うってことでしょ
ターボ回ってるときは出力相応にガソリン食うよ
あと確か２ステージにしたのは燃費じゃなくてレスポンス向上のためじゃなかったけ
乗用車用のNAディーゼルなんて無いから、実質ディーゼル＝ディーゼルターボだよ
ガソリンと比較したときの意味ね
>>305
燃費のためのターボってちょっと違和感あるな
基本エンジン自体の効率化で燃費を稼いでパワー足りない分をターボで補うってことでしょ
ターボ回ってるときは出力相応にガソリン食うよ
あと確か２ステージにしたのは燃費じゃなくてレスポンス向上のためじゃなかったけ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:16:41.49 ID:Gn8HeWDU0
燃費のため（ダウンサイジングしたがパワー落ちが大きいため、それを補うため）のターボ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:21:28.56 ID:i5f4sBsGP
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:37:02.66 ID:hTgMDlf50
よく考えたらターボチャージャー減らすも何も、
SKY-D2.2はシーケンシャルツインターボだからこそ、
触媒レスに持っていけたのでは？（VVLもあるけど）
これ１基減らしたら触媒付けないと環境基準クリアしないんじゃね？
１基減らした方が高つくじゃんw
これを排気量減らすことで、１基に減らせないかというのに時間食ってるから
1.6Dor1.4Dが間に合わないって話が出てるんだな。多分。
SKY-D2.2はシーケンシャルツインターボだからこそ、
触媒レスに持っていけたのでは？（VVLもあるけど）
これ１基減らしたら触媒付けないと環境基準クリアしないんじゃね？
１基減らした方が高つくじゃんw
これを排気量減らすことで、１基に減らせないかというのに時間食ってるから
1.6Dor1.4Dが間に合わないって話が出てるんだな。多分。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:43:18.00 ID:CL4ecFrp0
>>229
ま～ぐたん！
ま～ぐたん！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:06:33.60 ID:MY2x9g9V0
これは、他社のディーゼルターボで経験したことだが
耐久性に優れ、低燃費でパワーがあるディーゼルの良さだ。
しかし短距離の繰り返しや10万km以上走行で高精度のインジェクターが
汚れから交換に迫られる。
SKYACTIV-Dは軽油添加剤がほとんど不可。
ターボも15万kmも耐たないはず。
メンテナンスに注意して楽しく走行してください。
耐久性に優れ、低燃費でパワーがあるディーゼルの良さだ。
しかし短距離の繰り返しや10万km以上走行で高精度のインジェクターが
汚れから交換に迫られる。
SKYACTIV-Dは軽油添加剤がほとんど不可。
ターボも15万kmも耐たないはず。
メンテナンスに注意して楽しく走行してください。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:14:06.90 ID:vEI2FDAj0
>>310
コストの兼ね合いでターボチャージャーを１個に減らしても低回転域優先の小容量ターボにし、
中高回転域の伸びを諦める方向(実用性重視)とかバッシングされるかな．．(>>296みたいなのが絡んでくる？)
コストの兼ね合いでターボチャージャーを１個に減らしても低回転域優先の小容量ターボにし、
中高回転域の伸びを諦める方向(実用性重視)とかバッシングされるかな．．(>>296みたいなのが絡んでくる？)
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:36:23.62 ID:NIwVurgz0
クリーンディーゼルは窒素酸化物減らすために排気再循環させるから、
空気がうすくなるので、過給機で空気を圧縮させるのは必須。
空気がうすくなるので、過給機で空気を圧縮させるのは必須。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:42:35.28 ID:U1ZUcYD30
>>307
効率化で出力が下がるのは、アトキンソンサイクルみたいな
実質的な吸気量を下げてる場合なんだ、坊主
>ターボ回ってる時には
ターボが無いときより効率が悪いので
同じ出力を得るために必要な燃料が増える
効率化で出力が下がるのは、アトキンソンサイクルみたいな
実質的な吸気量を下げてる場合なんだ、坊主
>ターボ回ってる時には
ターボが無いときより効率が悪いので
同じ出力を得るために必要な燃料が増える
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:24:44.67 ID:wruWD4Nk0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:47:10.77 ID:rPRVl9EQ0
>>315
ダウンサイジングの話してんだからまず排気量分出力減るのは当たり前だろ
アトキンソン以前の話な
効率化っての熱効率の改善だけじゃないし
あと、燃料が必要になる場面て実際そんな多くない
巡航なんてギアさえあればアイドル＋αの回転数で十分維持できる
発進や追越とかの短い時間だけターボ使って、あとは小排気量なりの燃費でというのがダウンサイジングの意義なんだし
ダウンサイジングの話してんだからまず排気量分出力減るのは当たり前だろ
アトキンソン以前の話な
効率化っての熱効率の改善だけじゃないし
あと、燃料が必要になる場面て実際そんな多くない
巡航なんてギアさえあればアイドル＋αの回転数で十分維持できる
発進や追越とかの短い時間だけターボ使って、あとは小排気量なりの燃費でというのがダウンサイジングの意義なんだし
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:10:16.90 ID:bifUFBDJ0
知識持ってる奴と持ってない奴が議論すると絶対に結論出ないよな
ここで何議論しても無駄だと思うぞ
ここで何議論しても無駄だと思うぞ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:39:24.72 ID:IPcxn7rV0
結論など出さなくていい
ああでもないこうでもないする場だろ2ちゃんって
ああでもないこうでもないする場だろ2ちゃんって
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:17:45.27 ID:I7IXHTfd0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:27:29.80 ID:kLf16kH60
>>306
発売しても直ぐに買わない方が良さそうだな
発売しても直ぐに買わない方が良さそうだな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:17:38.27 ID:U1ZUcYD30
>>317
>発進や追越とかの短い時間だけターボ使って、あとは小排気量なりの燃費でというのがダウンサイジングの意義なんだし
はい、大嘘
マツダはホボ全領域でターボを使ってます
もちろん全負荷以外でもね。
オートサロンでホボ万人に向けて日本語で講演して
今尚WEBで講演がみれるというのに、その程度のことも知らんのだねぇ
興味ないなら無理して語らない方がいいんじゃない？
>発進や追越とかの短い時間だけターボ使って、あとは小排気量なりの燃費でというのがダウンサイジングの意義なんだし
はい、大嘘
マツダはホボ全領域でターボを使ってます
もちろん全負荷以外でもね。
オートサロンでホボ万人に向けて日本語で講演して
今尚WEBで講演がみれるというのに、その程度のことも知らんのだねぇ
興味ないなら無理して語らない方がいいんじゃない？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:22:44.25 ID:maAc8CsM0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:44:56.10 ID:vEI2FDAj0
325 ：ブゥちゃん：2013/02/24(日) 20:48:14.68 ID:Ex5Qc9l90
新型のスクープ写真ですが
全長、全幅はあんまり現行と変わらないように見えます。
でも高さはかなり高くなっているように見えるのですが、
皆さんはいかがでしょう。
自分は室内高のアップ（現行1200ｍｍ）を期待しているので楽しみです。
ＣＸ-5の1280ｍｍには到底届きませんが、
プレマシー並みの1240ｍｍくらいあると非常に助かります。
全長、全幅はあんまり現行と変わらないように見えます。
でも高さはかなり高くなっているように見えるのですが、
皆さんはいかがでしょう。
自分は室内高のアップ（現行1200ｍｍ）を期待しているので楽しみです。
ＣＸ-5の1280ｍｍには到底届きませんが、
プレマシー並みの1240ｍｍくらいあると非常に助かります。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:54:38.83 ID:oqOzE+Zs0
ベストカーのスクープ別冊で出てたから笑いたい人はどうぞ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:38:08.67 ID:rPRVl9EQ0
>>322
ダウンサイズの話してたらアトキンソンが～とか、ガソリンの話してたらディーゼルが～とかずっとズレた話して気持ち悪い
文章読めないのかわざと揚げ足取った風に煽ってんのか知らんけど
話の流れや安価追ってたらどっちかくらい分かるだろ普通
ダウンサイズの話してたらアトキンソンが～とか、ガソリンの話してたらディーゼルが～とかずっとズレた話して気持ち悪い
文章読めないのかわざと揚げ足取った風に煽ってんのか知らんけど
話の流れや安価追ってたらどっちかくらい分かるだろ普通
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:46:37.36 ID:FFf2B2C5O
>>325
全長は変わらないと思うけど、幅はアクセラの試作車に被ってたツギハギGHアテンザのボディに、オーバーフェンダー付いてたからもしかしたら1800mm超えてるかもね
全長は変わらないと思うけど、幅はアクセラの試作車に被ってたツギハギGHアテンザのボディに、オーバーフェンダー付いてたからもしかしたら1800mm超えてるかもね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:33:52.68 ID:WqDc4Aym0
テレビ東京で車番組してる
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:46:26.28 ID:i5f4sBsGP
>>329
アテンザ映ったな。
アテンザ映ったな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:48:13.74 ID:WqDc4Aym0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:09:56.93 ID:hECXeARx0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:17:27.99 ID:zwpirhFM0
一般論でしょ
ディーゼルもダウンサイジングエンジンじゃないし、そのコンセプト自体マツダは否定してるというか後ろ向き
ディーゼルもダウンサイジングエンジンじゃないし、そのコンセプト自体マツダは否定してるというか後ろ向き
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:29:35.18 ID:hECXeARx0
>>333
ダウンサイジングかどうかは捉えようだよね。
このテの車は低回転トルク命だから、同じトルクを得ようとしたら
どうあがいても大排気量が必要になるから、相対的にダウンサイジング
まぁDISIターボは明らかに違ってたけど。
ダウンサイジングかどうかは捉えようだよね。
このテの車は低回転トルク命だから、同じトルクを得ようとしたら
どうあがいても大排気量が必要になるから、相対的にダウンサイジング
まぁDISIターボは明らかに違ってたけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:51:36.69 ID:zwpirhFM0
DISIターボは旧来ターボの最高出力重視じゃなくて、大排気量エンジン的な中低速のトルクアップを狙ってたはずだから
発想的には今のダウンサイジングに近かったと思うんだけどな
本来はＭＳアクセラじゃなくてＭＰＶやCX-7みたいな重いクルマ向きのエンジンだったと思うんだけど
まぁそれも今やディーゼルに取って代わられたし、ちょっとタイミング合わなかったね
発想的には今のダウンサイジングに近かったと思うんだけどな
本来はＭＳアクセラじゃなくてＭＰＶやCX-7みたいな重いクルマ向きのエンジンだったと思うんだけど
まぁそれも今やディーゼルに取って代わられたし、ちょっとタイミング合わなかったね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:02:43.55 ID:5BDoCDVIP
でもMSアクセラは「昔ながらのどっかんターボ」って評されることが多いんだよな
例のブースト制御のせいかもしれんけど
例のブースト制御のせいかもしれんけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:15:07.02 ID:zwpirhFM0
セッティングもさることながら、車種とのマッチングの問題も多分にあったと思うけどね
CX-7だとクルージングは快適だけど出足がちょっと…って評もあったし
CX-7だとクルージングは快適だけど出足がちょっと…って評もあったし
すまん、言ってること同じだなｗ
ただ欧州勢が大排気量車のダウンサイジングを（フィーリングやステータスは別にして）問題なく行ってるところを見ると、
ちょっと早すぎたのかもね
ただ欧州勢が大排気量車のダウンサイジングを（フィーリングやステータスは別にして）問題なく行ってるところを見ると、
ちょっと早すぎたのかもね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:24:48.16 ID:ddczf0Fp0
マツダの技術陣は日夜苦労してSKYACTIVに磨きをかけているが
経営陣はようやく急速な円安やHVが販売できることで
金融界や割り当て増資を引き受けた関連会社に経営改善が実行でき
肩の荷をおろしているに違いない。
今年の後半は、i-stopやSKYACTIV以上に素人さんも解りやすいHVを
マスコミとくにテレビCM広告を莫大な費用を使うかもしれない。
夏ぐらいから、マツダ愛好者とっては楽しみだ
経営陣はようやく急速な円安やHVが販売できることで
金融界や割り当て増資を引き受けた関連会社に経営改善が実行でき
肩の荷をおろしているに違いない。
今年の後半は、i-stopやSKYACTIV以上に素人さんも解りやすいHVを
マスコミとくにテレビCM広告を莫大な費用を使うかもしれない。
夏ぐらいから、マツダ愛好者とっては楽しみだ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 03:50:13.99 ID:qbd6AdrqO
>>339
「スカイあくてぃぶ」とか言われても一般人には何のことやらわからないからね
少なくとも俺の周囲の人らは「車の潜在能力を引き出す」とか聞いてもマニアックな臭いがして胡散臭いとしか思ってない
「デカイ車なのにエコ」とかのバカでもわかる売り文句にすればCX-5もアテンザももっともっと売れたはず
「セダンなんてつまらないなんて誰が言った」とかじゃ「セダンて何？」ってなる主婦も多かろうし
まぁ、「ぶつからない車アイサイト」やお笑い芸人のＣＭでわかりやすい方向に振ったスバルにあんまり魅力を感じなくなったのは確かだけど
「スカイあくてぃぶ」とか言われても一般人には何のことやらわからないからね
少なくとも俺の周囲の人らは「車の潜在能力を引き出す」とか聞いてもマニアックな臭いがして胡散臭いとしか思ってない
「デカイ車なのにエコ」とかのバカでもわかる売り文句にすればCX-5もアテンザももっともっと売れたはず
「セダンなんてつまらないなんて誰が言った」とかじゃ「セダンて何？」ってなる主婦も多かろうし
まぁ、「ぶつからない車アイサイト」やお笑い芸人のＣＭでわかりやすい方向に振ったスバルにあんまり魅力を感じなくなったのは確かだけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:04:40.95 ID:3NMH8OkR0
>>340
若い人とクルマの話をすると、運転する楽しさが考慮に入ってなくて、「ただ右から左に移動できればいいでしょ」
という思想が割合多く、そうなってくると、クルマを運転する楽しさ(Zoom-Zoom)が伝わり難いのは自明だなあと思う。
逆に言うとマツダはニッチ層狙いであるので、トヨタ・日産・ホンダがマス層に家電感覚のクルマを売る隙間で、
運転する楽しさを追求したクルマを売るのは賢いんだと思う。どっちつかず(狙い定まらず)だと三菱みたいになるのだろう。
若い人とクルマの話をすると、運転する楽しさが考慮に入ってなくて、「ただ右から左に移動できればいいでしょ」
という思想が割合多く、そうなってくると、クルマを運転する楽しさ(Zoom-Zoom)が伝わり難いのは自明だなあと思う。
逆に言うとマツダはニッチ層狙いであるので、トヨタ・日産・ホンダがマス層に家電感覚のクルマを売る隙間で、
運転する楽しさを追求したクルマを売るのは賢いんだと思う。どっちつかず(狙い定まらず)だと三菱みたいになるのだろう。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:48:25.32 ID:3glQYhxv0
日本国内特有の事象を話しても意味なくないか？
マツダの場合は海外市場に合わせて車を作っているだけで、意図的に日本のニッチ試乗にアピールしているわけじゃないでしょ。
マツダの場合は海外市場に合わせて車を作っているだけで、意図的に日本のニッチ試乗にアピールしているわけじゃないでしょ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:05:31.79 ID:Tdy7yeRU0
マツダの初代と３代目に萌える俺的にはこの車も期待。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:23:27.19 ID:A7kbJHkW0
>>341
三菱なんてもともと白物家電の権化みたいなイメージだけどなあ。
三菱なんてもともと白物家電の権化みたいなイメージだけどなあ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:28:06.44 ID:Tdy7yeRU0
今は三菱電機は家電に力は入れていない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:37:24.95 ID:PEHK3T3t0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:52:56.53 ID:Tdy7yeRU0
その分決算は堅調。
白物家電はどこも苦しんでるからね。
白物家電はどこも苦しんでるからね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:58:37.85 ID:sJ6a81v80
・三菱はGDIの欠陥によるリコール隠しでブランドが大きく傷ついたにも関わらず残っているが、
三菱グループの一員でなかったなら、本来消滅していた会社。
・マツダは三菱よりも販売台数がナマジッカ多いだけに、SKYの欠陥によるリコール、或いはリコール隠しが起これば
被害は三菱の比ではなく、間違いなく消滅する。俺はそうならないことを切に願う。
三菱グループの一員でなかったなら、本来消滅していた会社。
・マツダは三菱よりも販売台数がナマジッカ多いだけに、SKYの欠陥によるリコール、或いはリコール隠しが起これば
被害は三菱の比ではなく、間違いなく消滅する。俺はそうならないことを切に願う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:12:04.69 ID:PEHK3T3t0
>>347
それが三菱車のイメージとどう関係あるんだ？
それが三菱車のイメージとどう関係あるんだ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:25:27.46 ID:fKY3Z7/60
ボンゴのディーゼルターボはヒドかったな
あれと同じことがスカイDでもおきたら社運をかけてるだけに
間違いなくマツダは吹き飛ぶ
あれと同じことがスカイDでもおきたら社運をかけてるだけに
間違いなくマツダは吹き飛ぶ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:04:52.89 ID:ddczf0Fp0
ここまでネガティブな話題でよく発展できるものだ。
トヨタは下取りを特別に高く買い取ることによってD4の不具合の回収した。
三菱はお客の心を読めない、消滅していい会社。
トヨタは下取りを特別に高く買い取ることによってD4の不具合の回収した。
三菱はお客の心を読めない、消滅していい会社。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:08:10.23 ID:Tdy7yeRU0
>>349
赤字になっていないところを見ると目に見えにくいところで堅調なんじゃないかな？
赤字になっていないところを見ると目に見えにくいところで堅調なんじゃないかな？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:46:54.05 ID:ddczf0Fp0
マツダはSKYACTIVは発表して5年近くしてから製品している。
開発やテスト走行としてはかなりの長期間と思われ、不具合ならそろそろ
2ちゃんで話題になってもおかしくないはず。
開発やテスト走行としてはかなりの長期間と思われ、不具合ならそろそろ
2ちゃんで話題になってもおかしくないはず。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:46:58.29 ID:qbd6AdrqO
今まで仕事も含めて７台くらい三菱車に乗って来たが、１回もトラブルはなかった
だから個人的な印象としては、リコール隠し問題はともかくとして三菱車自体は非常に信頼がおける
今回もギャランフォルティスSBと迷いに迷ってアクセラを買った
マツダは正直昔のつまらない故障が立て続けに出た頃の印象があり信頼してはいない
「最近のマツダは他メーカーと同等に壊れにくい」と聞いて買ったが、
このアクセラが10年もてばようやくマツダを信頼してもいいと思っている
ぶっちゃけ言うと三菱ファンなんだけど今の三菱って欲しい車がないのよ！（涙）
だから個人的な印象としては、リコール隠し問題はともかくとして三菱車自体は非常に信頼がおける
今回もギャランフォルティスSBと迷いに迷ってアクセラを買った
マツダは正直昔のつまらない故障が立て続けに出た頃の印象があり信頼してはいない
「最近のマツダは他メーカーと同等に壊れにくい」と聞いて買ったが、
このアクセラが10年もてばようやくマツダを信頼してもいいと思っている
ぶっちゃけ言うと三菱ファンなんだけど今の三菱って欲しい車がないのよ！（涙）
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:15:29.82 ID:oKwPfa/r0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:18:20.16 ID:Tdy7yeRU0
株でも買う話か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:15:33.42 ID:Pg/szEZk0
スレチだけど三菱は重工のイメージが強いわ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:36:23.00 ID:7SfZ/3y10
待ち切れんよ 早く詳細でないかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:48:25.72 ID:bApbTVp00
アクセらがフルスカイになったら燃費どれ位になるかな～
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:07:27.32 ID:+2XFbuTZ0
いつだ？ラインアップの情報が出てくるのはいつなんだー
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:08:15.10 ID:Vt9r7IRK0
三菱は三菱、マツダは住友、スバルは富士重兼トヨタ参加
どうあがいても潰れる気がしない
どうあがいても潰れる気がしない
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:13:40.09 ID:oYgabNuS0
アクセラの見学をしてきた販社の人（広報？）の話を聞いたディーラーマンからまた聞きした情報
・印象としてはアテンザを小さくした感じ
・ヘッドアップディスプレイが搭載されていた
・エンジンはどれになるかはまだ噂の範囲内（ただ、2.2Dはないんじゃないかとのこと）
既出だったら申し訳ないです。
・印象としてはアテンザを小さくした感じ
・ヘッドアップディスプレイが搭載されていた
・エンジンはどれになるかはまだ噂の範囲内（ただ、2.2Dはないんじゃないかとのこと）
既出だったら申し訳ないです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:17:30.29 ID:vb774t8u0
まさか教習車もフルスカイになるのか？
かなりレベルの高い教習車になるだろなw
かなりレベルの高い教習車になるだろなw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:20:03.51 ID:KGFmU86r0
ディーゼルにMTがラインナップされるかどうかも気になるわ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:21:32.37 ID:vb774t8u0
アテンザをそのまま小さくしたデザインならかなり良くないか？
ＢＭＷだと1シリみたいな感じだな
ＢＭＷだと1シリみたいな感じだな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:25:46.00 ID:Vt9r7IRK0
HUD搭載とか激熱にも程がある
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:38:15.99 ID:vb774t8u0
>>366
ガチでついたらすごいな
ガチでついたらすごいな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:49:37.00 ID:nsNxMyB40
アホな純正ナビしか使えなくなるぞ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:15:14.05 ID:vb774t8u0
でも若者が好きそう
客寄せや注目度アップのためにつけて欲しい
客寄せや注目度アップのためにつけて欲しい
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:34:17.62 ID:x8Lyub/R0
HUDは実用性皆無だから勘弁だわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:49:07.01 ID:Vt9r7IRK0
スマフォナビ世代ならウケそう
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:51:58.82 ID:BRs+GOQQ0
アテンザを小さくした感じってのは惹かれるなぁ～
アテンザ欲しいけど、デカ過ぎて諦めたやつは俺以外にもけっこういるはず
アテンザ乗りにいって、かなり欲しくなったし、「今なら展示車がかなり安く
できるし、補助金も間に合う」って寺で言われてかなりマジ検討したけど
やっぱり俺の車の使用条件とか生活環境を考えるとCセグが限度なんだよね・・
アテンザ欲しいけど、デカ過ぎて諦めたやつは俺以外にもけっこういるはず
アテンザ乗りにいって、かなり欲しくなったし、「今なら展示車がかなり安く
できるし、補助金も間に合う」って寺で言われてかなりマジ検討したけど
やっぱり俺の車の使用条件とか生活環境を考えるとCセグが限度なんだよね・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:58:55.14 ID:ddczf0Fp0
ガソリンとHVそして注目のディーゼルで少なくとも販売台数で5千台はけ売れて欲しい。
マツダの工場稼動率が上がれば、経営は安定しロータリーが新開発できる。
マツダの工場稼動率が上がれば、経営は安定しロータリーが新開発できる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:04:10.89 ID:nSz8DUnSP
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:04:33.30 ID:zwpirhFM0
アテンザのあのプロポーションはあの馬鹿でかいサイズがあって出来るデザインだと思うけどな
相当上手いことデザインしないとちょっとズングリしそう
相当上手いことデザインしないとちょっとズングリしそう
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:12:11.11 ID:vTX6847QP
新しい画像だと思う。
http://auto.in.gr/espionage/article/?aid=1231236806
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-001.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-002.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-003.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-004.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-005.jpg
やはりナンバーの位置が・・・だな。まぁしょうがないか・・・。
インテリアがよく見えないが、アテンザのようなナビのスペースなし。
リアフォグあり。リアランプのクリア部分が多いのが気になる。
http://auto.in.gr/espionage/article/?aid=1231236806
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-001.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-002.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-003.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-004.jpg
http://auto.in.gr/files/1/Media/2013/02/25/Mazda-3-005.jpg
やはりナンバーの位置が・・・だな。まぁしょうがないか・・・。
インテリアがよく見えないが、アテンザのようなナビのスペースなし。
リアフォグあり。リアランプのクリア部分が多いのが気になる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:12:56.84 ID:hI+Wxx4N0
イカリングついてるね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:14:51.05 ID:io7c4HCx0
あんまケツがセクシーじゃないな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:16:19.36 ID:WIa8H1Tk0
中は狭そうだ｡
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:18:03.53 ID:hI+Wxx4N0
広さ求めるなら同じサイズのミニバン買うけどな
この手の車はデザインありきで中の広さなんて必要十分だけあればいい
この手の車はデザインありきで中の広さなんて必要十分だけあればいい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:32:05.82 ID:pN08j7f50
尻がまんまCX-5だな
タイヤがやたら貧相に見えるけどやっぱでかいんだろうな
タイヤがやたら貧相に見えるけどやっぱでかいんだろうな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:38:54.98 ID:hI+Wxx4N0
ぱっと見た感じ横幅1800はありそう。横は4400ぐらいかな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:02:15.42 ID:U7KdNKj/0
このホイルベースのままセダン化するにはヒップポイントが
高いように思える。アテンザみたくスポーツとセダンは別設計かなぁ
高いように思える。アテンザみたくスポーツとセダンは別設計かなぁ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:06:40.90 ID:DHyVqC/ZP
現行よりホイールベースが広くなってる気がする
フロントのオーバーハングは言わずもがなだが
フロントのオーバーハングは言わずもがなだが
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:21:22.18 ID:pN08j7f50
現行と画像重ねてみると、フロントオーバーハングはあまり変わらないように見える
全高ほぼ同じ、ボンネットが厚く、ホイールベース長く、それに伴って尻がかなり後ろに伸びた感じかな
全高ほぼ同じ、ボンネットが厚く、ホイールベース長く、それに伴って尻がかなり後ろに伸びた感じかな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:21:43.99 ID:XVwYZKvo0
>376
アンテナが嫌だ
アンテナが嫌だ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:34:22.66 ID:WKAzD3+G0
車検証上、ステーションワゴンじゃなくなりそうだな。明確な基準は分からないが。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:48:19.91 ID:pN08j7f50
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:24:24.27 ID:cCWkj9Zo0
国内仕様はリアフォグダミーっておちかな？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:21:32.56 ID:W21Hzci+0
CARトップ表紙飾って巻頭カラーで4ページくらいの特集くんでた。まぁほとんどHVネタだったけど。
それよりもシナリブルーの後ろ斜めからのイラスト写真はズバリ、カッコええわ
それよりもシナリブルーの後ろ斜めからのイラスト写真はズバリ、カッコええわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:22:23.02 ID:Hd1aYbaS0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:52:05.23 ID:9XgnEXvm0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:31:19.83 ID:sC6Uwj/J0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:38:19.58 ID:hI+Wxx4N0
かーとぷさん大胆予想するのは良いんだけどすり上がってからスパイショット出てきたのかフォルムもグリルの形も全然違うという
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:38:38.21 ID:s0X8Je0m0
思ったほどロングノーズじゃないんだな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:42:47.40 ID:rWs+RfS/0
>>394
確かに、あっさり予想が思いっきり外れて赤っ恥ですねｗ
確かに、あっさり予想が思いっきり外れて赤っ恥ですねｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:44:24.04 ID:kluvb80Q0
>>393
MAZDA 6比で幅はマイナス3cmだそうな。
MAZDA 6比で幅はマイナス3cmだそうな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:48:08.21 ID:bX1MbU8Y0
1810もあるって事？まじで日本市場おまけなんだなw
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:49:05.15 ID:hI+Wxx4N0
>>396
これフォトショでCX-5をちょこちょこ弄っただけだからずんぐりしてるけどスパイショットのフォルムはもっとシャープだよね
ティーダぐらいのサイズで予想してたんだろうけど、実際はアクセラよりもうちょっと大きい感じなんだろうね
これフォトショでCX-5をちょこちょこ弄っただけだからずんぐりしてるけどスパイショットのフォルムはもっとシャープだよね
ティーダぐらいのサイズで予想してたんだろうけど、実際はアクセラよりもうちょっと大きい感じなんだろうね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:09:02.18 ID:Ovw4TeEY0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:11:29.07 ID:hI+Wxx4N0
レス乞食
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:37:45.08 ID:Ovw4TeEY0
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/02/Bertone-Shooting-Brake-Front.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/02/Bertone-Shooting-Brake-Side.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/02/Bertone-Shooting-Brake-Rear.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/02/Bertone-Shooting-Brake-Side.jpg
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2013/02/Bertone-Shooting-Brake-Rear.jpg
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:00:53.67 ID:ExW3aRaf0
うちの近辺の古い入り組んだ住宅街で使いやすいタウンサイジングでお願いしたいけど無理なんかな？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:10:53.06 ID:To04OiNT0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:31:38.19 ID:l+sBNDHU0
現行より100kg程度軽量化されるんじゃなかったっけ
だとしたら、あんまりでかくならないんじゃないのか
だとしたら、あんまりでかくならないんじゃないのか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:53:13.15 ID:flh+6txs0
あてにならないが雑誌にアクセラの情報で
欧州仕様がフランクフルトモーターショーで発表
国内仕様が東京モーターショーで販売で
昨年のアテンザとスケジュール同じくさい。
そうすると納車は、年始ぐらいか？
消費税アップ前の争奪が凄そうだ。
欧州仕様がフランクフルトモーターショーで発表
国内仕様が東京モーターショーで販売で
昨年のアテンザとスケジュール同じくさい。
そうすると納車は、年始ぐらいか？
消費税アップ前の争奪が凄そうだ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:48:49.31 ID:X5oIX2Ap0
>>406
減税とセットなんだから消費税は関係ないかと
減税とセットなんだから消費税は関係ないかと
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:53:04.69 ID:NrpAiXZgP
>>340
＞まぁ、「ぶつからない車アイサイト」やお笑い芸人のＣＭでわかりやすい方向に振ったスバルにあんまり魅力を感じなくなったのは確かだけど
そのおかげでスバルは人気で販売好調なわけだけどな
マツダもようやく、ネット広告で「i-ACTIVESENCE」の宣伝始めた
ネット広告だからリンク貼れないが、広告のリンク先に「i-ACTIVESENCE」のページ作って気合入れてた
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense/
これからは安全性は燃費みたく重要な要素だから、マツダも力入れてるよ
とりあえず次期アクセラはi-ACTIVESENCEの値段下げて欲しいな
＞まぁ、「ぶつからない車アイサイト」やお笑い芸人のＣＭでわかりやすい方向に振ったスバルにあんまり魅力を感じなくなったのは確かだけど
そのおかげでスバルは人気で販売好調なわけだけどな
マツダもようやく、ネット広告で「i-ACTIVESENCE」の宣伝始めた
ネット広告だからリンク貼れないが、広告のリンク先に「i-ACTIVESENCE」のページ作って気合入れてた
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense/
これからは安全性は燃費みたく重要な要素だから、マツダも力入れてるよ
とりあえず次期アクセラはi-ACTIVESENCEの値段下げて欲しいな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:55:36.11 ID:g3ZcIG3M0
アクセラに搭載されるのは近赤外線抜きの簡易版だから安くなる
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:06:55.28 ID:KYJ6xoc30
アイサイトもそうだけど、安全性なんか誰も興味ないよ 。
サイドエアバッグや横滑り防止装置が普及するのは先進国では日本が一番遅かった
トヨタなんか海外では標準の安全装備を国内でだけオプションにしてる
アイサイト類か売れてるのは運転が楽になるから
サイドエアバッグや横滑り防止装置が普及するのは先進国では日本が一番遅かった
トヨタなんか海外では標準の安全装備を国内でだけオプションにしてる
アイサイト類か売れてるのは運転が楽になるから
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:12:14.40 ID:PaCwA9z+0
>>410
確かに軽自動車の売れ行きを見ると安全性より経済性なんだなと実感するね。
確かに軽自動車の売れ行きを見ると安全性より経済性なんだなと実感するね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:29:03.19 ID:XPxfeEgS0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:50:24.34 ID:vTX6847QP
クルコン＋近赤外線＋RVMを6万円、ディスチャージを5万円、
ミリ波＋単眼カメラを10万円ぐらいにしないとマツダさん。
ミリ波＋単眼カメラを10万円ぐらいにしないとマツダさん。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:04:03.90 ID:82nODtcn0
News 【社会】かっこいい？おしゃれ？憧れのナンバープレートは…1位「品川」、2位「湘南」、3位「富士山」
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3123.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3123.html
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:07:44.10 ID:MlkYmQvC0
1800×46000ぐらいかよ・・・
初代ボロってきたけど乗っとくか
初代ボロってきたけど乗っとくか
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:11:20.82 ID:ztmHfVs00
>>415
いくらなんでも46メートルはないだろ
いくらなんでも46メートルはないだろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:12:46.56 ID:MlkYmQvC0
俺のアクセラ4両電車だったか
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:14:05.65 ID:a+z/wSES0
>>402
お口開けてあ～んみたいになってて萎えた
お口開けてあ～んみたいになってて萎えた
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:46:05.16 ID:NT+K/jsZ0
>>375
同感だ。
同感だ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:50:08.32 ID:NrpAiXZgP
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:52:58.61 ID:PrRU8zCa0
マツダはテレビＣＭをもっと沢山して欲しい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:59:53.51 ID:6SUOlpCP0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:01:21.01 ID:PrRU8zCa0
デミオのＣＭみたいに有名人使うのもよいかも 玉木宏とか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:08:09.62 ID:wN5ZQPum0
やっぱ阿部ちゃんでしょ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:10:17.76 ID:PrRU8zCa0
新型アクセラのＣＭはどうなるか楽しみ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:17:22.42 ID:6SUOlpCP0
Zoom Zoom復活させてほしいわ
http://www.youtube.com/watch?v=KZbE4mqm5JI
http://www.youtube.com/watch?v=KZbE4mqm5JI
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:40:58.02 ID:fkk4eWxpO
♪ｽﾝｽﾝｽﾝ
は良かったけど正直当時それがマツダのＣＭだということは知らなかった
ｽﾝｽﾝｽﾝの意味もわからなくてただ単に面白がっていた
は良かったけど正直当時それがマツダのＣＭだということは知らなかった
ｽﾝｽﾝｽﾝの意味もわからなくてただ単に面白がっていた
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:58:38.43 ID:pZMOzvpK0
今日、カートップだかの雑誌みたら、新型アクセラの心臓は①ガソリン②ハイブリット③ディーゼルの３タイプに決定したと書いてあったよ。
ハイブリットは１モーターか２モーターかが未決定で、ディーゼルは1.6の小型ディーゼルが間に合わんから、
アテンザやCX-5と同じ2.2になりそうだとか。
ハイブリットは１モーターか２モーターかが未決定で、ディーゼルは1.6の小型ディーゼルが間に合わんから、
アテンザやCX-5と同じ2.2になりそうだとか。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:00:46.88 ID:/wNUpCwL0
>>362
HUDは可能性あるかもな
2007年ぐらいの東モでﾗｲﾄが進行方向向くヤツとかと一緒に
技術提案されてたと思うからそろそろ来てもおかしくない
あとマツダもそろそろニードルスイープやってくんねーかな
HUDは可能性あるかもな
2007年ぐらいの東モでﾗｲﾄが進行方向向くヤツとかと一緒に
技術提案されてたと思うからそろそろ来てもおかしくない
あとマツダもそろそろニードルスイープやってくんねーかな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:24:33.87 ID:hOVNtj6Q0
ベストカーの予想のは何かださかった あれはやめてくれよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:25:22.01 ID:FY7uowcq0
予想も何も既にこれでもかってぐらいスパイショット出回っとるがな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:29:00.32 ID:upIyTtOY0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:55:31.17 ID:pZMOzvpK0
でも、袋被ったプロトカー段階ではデザイン云々をどうこう言えんだろ。
アテンザの時だって袋車見ただけなのに、「ダメだこりゃ」とか言ってるバカが大勢いたし。
アテンザの時だって袋車見ただけなのに、「ダメだこりゃ」とか言ってるバカが大勢いたし。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:08:06.83 ID:QvWeqpEdO
雑誌の内容を書き込んだり、｢ハイブリット｣って書く馬鹿もいるな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 01:15:52.73 ID:cbU8wz5g0
最近は、雑誌よりもTV東京のWBSの発表前の新車特集のほうが信憑性がある。
デミオやCX-5の情報も確かだった。
デミオやCX-5の情報も確かだった。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 04:55:47.70 ID:SUZziBES0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 04:58:29.02 ID:U57wwejaO
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 05:31:44.15 ID:SuXtVkhMO
アルファみたいな車→プジョーみたいな車→ＢＭＷみたいな車に進化するのか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:43:59.28 ID:PD/kxDAj0
>>376
これでアテンザと同じ2.2Dが乗るかいな
これでアテンザと同じ2.2Dが乗るかいな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:38:35.07 ID:1eJY7c6/0
アクセラにまんま2.2D載せてももったいないな
4駆とかワゴンとか出すならいいかもしれないけど
スバルとガチになるからそれはやらないか・・・
4駆とかワゴンとか出すならいいかもしれないけど
スバルとガチになるからそれはやらないか・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:12:59.70 ID:rIqd7asa0
>>422
このCMでアクセラが出てるの見た記憶があるんだけど。
このCMでアクセラが出てるの見た記憶があるんだけど。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:41:09.16 ID:dWJc9zaf0
>>428
ハイブリッ「ト」って何だ？
ハイブリッ「ト」って何だ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:04:27.02 ID:eu0X6c8Z0
アテンザでも「高トルクの2.2ＤにFFじゃオーバースペック、本来AWDにすべきじゃね」みたいな意見があっただろ。
より軽い車体のFF車に2.2D積むってどうなの？
より軽い車体のFF車に2.2D積むってどうなの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:14:47.99 ID:n1BQExq6O
四駆アイサイトハイブリッドのインプレッサ
FFハイブリッドのアクセラ
価格は同じくらい
FFハイブリッドのアクセラ
価格は同じくらい
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:41:20.83 ID:Oi0qTurg0
カートップの予想図。
・・・ハニカムグリルだけはマジ勘弁。
フィングリルでお願い申し上げる。
・・・ハニカムグリルだけはマジ勘弁。
フィングリルでお願い申し上げる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:45:55.09 ID:4nKwsBW70
ハイブリッド車が欲しいならヴィッツのハイブリッドでも買えよ
ほらよ、こんなにもかっこいいぞｗ
http://www.toyota-europe.com/Images/toyota-yaris-hsd-concept-2011-exterior-tme-001-prev_tcm280-1041388.jpg
ほらよ、こんなにもかっこいいぞｗ
http://www.toyota-europe.com/Images/toyota-yaris-hsd-concept-2011-exterior-tme-001-prev_tcm280-1041388.jpg
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:17:46.32 ID:SBGBBcx30
アテンザは精悍さと流麗さを併せ持つデザインだけど、アクセラは精悍さがより強調された若々しいデザインになりそうだね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:21:11.80 ID:eu0X6c8Z0
カートップもベストカーもそうだけど、アイツラのアクセラ予想図って何かフィットみたいなデザインで全然格好よくないよな。
普段から新型車のデザインに難癖つけてるくせに、自分らで描かせたらこんなもんかwと。
普段から新型車のデザインに難癖つけてるくせに、自分らで描かせたらこんなもんかwと。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:13:45.87 ID:A2gCtA+70
未だに雑誌の情報を鵜呑みしてる奴は居ないと思うが
ベストカーはＣＧの使い回しばかりだし
立ち読みすらしなくなったわ
ベストカーはＣＧの使い回しばかりだし
立ち読みすらしなくなったわ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:27:20.39 ID:U57wwejaO
>>448
だいたいは子供のオモチャみたいなチンチクリンになるな
だいたいは子供のオモチャみたいなチンチクリンになるな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:51:20.60 ID:2j+C52vf0
新型アクセラが雑誌の予想みたいなデザインだったら、性能云々関係無く絶対買わない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:44:17.73 ID:u/Xnd4DIP
ＭＴは2.2Ｄだけだろうか・・・
車検まで1年余りのデミオからの乗り換えを検討してるんだが、
普通のグレードに設定が無いと予算が足りん。
車検まで1年余りのデミオからの乗り換えを検討してるんだが、
普通のグレードに設定が無いと予算が足りん。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:47:42.32 ID:DxotFrw10
>>452
そんなにマニュアルがよい？
そんなにマニュアルがよい？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:50:21.71 ID:Ii+Bjkgn0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:26:46.43 ID:y/orC4XJP
うお、現行ってMS以外にMTなかったのかー
先代にはあったからてっきりあるとばかり、、、
先代にはあったからてっきりあるとばかり、、、
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:40:24.33 ID:O6VByOqK0
>>453
エンジンの好きなところを好きなように使えるのがいい。
エンジンの好きなところを好きなように使えるのがいい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:42:19.48 ID:DxotFrw10
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:55:06.67 ID:gO0++p840
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:56:35.53 ID:DxotFrw10
オートマにマニュアルモードあるがあれはおもちゃか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:06:47.22 ID:GkPaQMsl0
マニュアルの唯一の欠点は
走行中に飲み物や食べ物の蓋を開けれないことだな
あとカーナビの操作もしづらい
隣に彼女が居れば問題ないんだけどな(´Д｀；)/ヽｧ・・・
走行中に飲み物や食べ物の蓋を開けれないことだな
あとカーナビの操作もしづらい
隣に彼女が居れば問題ないんだけどな(´Д｀；)/ヽｧ・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:08:51.91 ID:Ii+Bjkgn0
運転中に違う事するなよ
下手糞の典型だぞ
下手糞の典型だぞ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:09:31.62 ID:2j+C52vf0
つーか、MTの楽しみって回転数を自分でコントロールできる事だろ。
回転数の上限低いディｰｾﾞﾙでMTって面白いか？
むしろガソリンエンジンの方でこそ設定すべきだったんじゃね？
回転数の上限低いディｰｾﾞﾙでMTって面白いか？
むしろガソリンエンジンの方でこそ設定すべきだったんじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:09:36.37 ID:DxotFrw10
>>460
彼女いたらオートマ買わされる
彼女いたらオートマ買わされる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:20:22.29 ID:GkPaQMsl0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:27:13.88 ID:BGaExCO40
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:27:35.89 ID:IsXW/twj0
ディーゼルだとMTの運転が楽だから
AT＞＞ディーゼルMT＞＞ガソリンMTという感じで運転の楽さに比例して需要も多いという考えではないのだろうか。
AT＞＞ディーゼルMT＞＞ガソリンMTという感じで運転の楽さに比例して需要も多いという考えではないのだろうか。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:29:22.16 ID:DxotFrw10
どんなに良い車も女の子も古くなると糞だからな
セルシオやクラウンも15年20年立つとゴミクズだし
今の彼女も20年後婆婆
セルシオやクラウンも15年20年立つとゴミクズだし
今の彼女も20年後婆婆
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:36:52.22 ID:GkPaQMsl0
でも良いデザインの車は
１０数年経っても衰えないんだよな
三菱のFTOとかは今でも古臭く見えない
１０数年経っても衰えないんだよな
三菱のFTOとかは今でも古臭く見えない
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:52:48.54 ID:9sJxER+X0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:54:00.64 ID:gO0++p840
理論武装しているデザインの車は時が経っても廃れ難いと信じたいですね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:56:00.22 ID:+ryGCvb90
ピエール瀧はMT運転中にエロ本見ながらオナニーしてたって言ってたな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:07:08.31 ID:GkPaQMsl0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:14:46.57 ID:+ryGCvb90
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:46:32.42 ID:qX0L8bzu0
正直、いまさらMT車には乗れんわ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:28:09.73 ID:1y+3w3B80
ATMTの議論は無意味だと何度いえば
476 ：ブゥちゃん：2013/02/27(水) 21:28:38.61 ID:vprCy8Iy0
http://dusunen-adam.blogspot.jp/2013/02/yeni-mazda-3-boyle-mi-olacak.html?showComment=1361896696364
こうしてチラホラＳＰＹショットが
ネットに乗るところを見ると、
やっぱりジュネーブモーターショーで
ハッチバックは公開かにゃ？
こうしてチラホラＳＰＹショットが
ネットに乗るところを見ると、
やっぱりジュネーブモーターショーで
ハッチバックは公開かにゃ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:07:13.74 ID:mSN6/e120
なんか楽しいよなあ
どんな車になるのか分からなくて想像で色々語るのって
夢がある
でもたいていは発表内容にガッカリさせられるんだけど、
マツダは良い意味でちょっとズレてるから、期待以上の車を
発売してくれるんじゃないかと妄想している
どんな車になるのか分からなくて想像で色々語るのって
夢がある
でもたいていは発表内容にガッカリさせられるんだけど、
マツダは良い意味でちょっとズレてるから、期待以上の車を
発売してくれるんじゃないかと妄想している
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:08:49.78 ID:DxotFrw10
アクセラには期待すべき
なぜならアクセラはマツダの命だからマツダも本気だすやろ
なぜならアクセラはマツダの命だからマツダも本気だすやろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:19:23.11 ID:1y+3w3B80
もちろんです欧米の方々に喜んでもらえるよう
本気だします！
本気だします！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:56:17.62 ID:BGaExCO40
しかし,セダンのスパイショットちっとも見かけないな～。。
まぁ、俺はスポーツ希望だから、いいっちゃいいが・・・
まぁ、俺はスポーツ希望だから、いいっちゃいいが・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:57:10.43 ID:qu8fu5cj0
新型アクセラってアテゴンのリアをぶったぎって短くしただけじゃね？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:59:22.89 ID:nXRYoZSK0
テスト
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:01:57.76 ID:yYBc/KvH0
仕事とデート以外のときはMTがいいわな
ATじゃ暇
ATじゃ暇
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:09:34.96 ID:Ii+Bjkgn0
MTの販売率2％なんだからMT搭載しても無駄なだけ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:11:51.48 ID:EcJRdl9n0
ディーゼルこそMTの相性良いよ、1000rpm以下の超低回転使えるからね
というかアテンザディーゼルのSKY-ATはシフトアップが高回転すぎる、MTなら50km/hで6速に入ってスムーズに流せるのに
アクセラでは改善されるのかね
というかアテンザディーゼルのSKY-ATはシフトアップが高回転すぎる、MTなら50km/hで6速に入ってスムーズに流せるのに
アクセラでは改善されるのかね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:12:58.26 ID:EcJRdl9n0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:13:18.51 ID:mHCbsd9q0
MTよりもセミオートマ出して欲しいな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:13:32.50 ID:xKMBQqpS0
MTにやたら拘る人間は実際出ても買わない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:21:45.73 ID:xlCd8FWk0
>>472 ATでもMTでも（そもそもながら運転すんな、って話でもあるけれどｗ）ふた開けるくらいなら難易度変わらんｗ
やろうと思えば弁当食いながら走行くらいはできるだろｗ
やろうと思えば弁当食いながら走行くらいはできるだろｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:23:07.83 ID:EcJRdl9n0
>>488
確かにアクセラ出ても買わないだろうな、アテンザのMT買ったから
だがディーゼルのSKY-ATは正直出来が悪い折角の低回転のパワーを全く使わない、結果燃費がすごく悪くなる
MTなら少し気を遣えば20km/Lは超えるがATだと16km/Lくらいになってしまう
あと低回転トルクのおかげでクラッチ繋ぐだけで発進出来るから楽
確かにアクセラ出ても買わないだろうな、アテンザのMT買ったから
だがディーゼルのSKY-ATは正直出来が悪い折角の低回転のパワーを全く使わない、結果燃費がすごく悪くなる
MTなら少し気を遣えば20km/Lは超えるがATだと16km/Lくらいになってしまう
あと低回転トルクのおかげでクラッチ繋ぐだけで発進出来るから楽
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:33:58.55 ID:uODD36W90
>>488
確かに寺で聞いてもまったく同じ答えが返ってきた・・・
「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」ってさ・・・
欧州はMTばかりだから欧州ではMTだすだろうし、その意味もあるんだろうけど
日本じゃ買う買ういってるのに実際は一桁パーセントだから出す意味ないわな
確かに寺で聞いてもまったく同じ答えが返ってきた・・・
「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」ってさ・・・
欧州はMTばかりだから欧州ではMTだすだろうし、その意味もあるんだろうけど
日本じゃ買う買ういってるのに実際は一桁パーセントだから出す意味ないわな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:34:38.16 ID:7rtn2Frj0
車板のMT議論ほど不毛なものも少ない
何万回ループしても同じ話をバカみたいに繰り返すだけ
何万回ループしても同じ話をバカみたいに繰り返すだけ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:36:53.16 ID:WdTIdoCP0
マツダの技術は世界一ぃぃぃぃぃ！！！！！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:41:33.15 ID:32g1w5nO0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:43:43.48 ID:4IAgWgxm0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:44:57.25 ID:EcJRdl9n0
>>491
買う買う言ってるのはネットの人間だけ、ネットっていうのは好きな人が記事を書く、車好きにはMT好きも多い
つまりはそうゆう事だよ、わざわざ車のスレに来てるのも車好きが多い
日本人満遍なく車の記事を書いて車のスレに来るなんてあり得ない事だよ
それが「言ってるだけで買わない」なんて短絡的すぎる
ATとMTのどちらにも優位性は無いだろうが
買う買う言ってるのはネットの人間だけ、ネットっていうのは好きな人が記事を書く、車好きにはMT好きも多い
つまりはそうゆう事だよ、わざわざ車のスレに来てるのも車好きが多い
日本人満遍なく車の記事を書いて車のスレに来るなんてあり得ない事だよ
それが「言ってるだけで買わない」なんて短絡的すぎる
ATとMTのどちらにも優位性は無いだろうが
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:45:07.75 ID:9iNqcAd10
アテンザ、CX-5顔になったらガッカリだな。
コンパクトなアクセラは、今のオサレ路線が似合う。
コンパクトなアクセラは、今のオサレ路線が似合う。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:53:19.68 ID:WdTIdoCP0
アテンザになっちゃうけど、試乗でSKY-DとSKY-MTのは無いよね…。
あれば一足お先に体験できるのにねぇ。
あれば一足お先に体験できるのにねぇ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:01:54.69 ID:EcJRdl9n0
出来が良いだけにもったいない
是非アクセラではATのシフトアップタイミングをずっと早めて欲しいね
おそらく初の乗用車用ディーゼルのATで調整が間に合わなかっただけだろう、ガソリンとディーゼルではシフトタイミングはガラリと変わる筈なのにアテンザのそれはガソリンと同じ様なシフトタイミングだった
是非アクセラではATのシフトアップタイミングをずっと早めて欲しいね
おそらく初の乗用車用ディーゼルのATで調整が間に合わなかっただけだろう、ガソリンとディーゼルではシフトタイミングはガラリと変わる筈なのにアテンザのそれはガソリンと同じ様なシフトタイミングだった
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:19:19.99 ID:oheJnwmA0
ん？ボンゴディーゼルのATあるがなw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:20:28.03 ID:rwr8G0Bm0
>>496
とりあえず、俺がレスしてることをちゃんと読んでからレスしてくれないかな
俺は寺で「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」って言ってたよっていってるんだがね
それと、ネットの書き込み量に反して実際は一桁パーセントしか売れてないって事実を
書いているだけで俺自身は「言ってるだけで買わない」なんていってないんだが
実際、一桁パーセントしか売れないものを生産ラインに乗せるほどマツダには
余裕はないだろうとは思うけどね
とりあえず、俺がレスしてることをちゃんと読んでからレスしてくれないかな
俺は寺で「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」って言ってたよっていってるんだがね
それと、ネットの書き込み量に反して実際は一桁パーセントしか売れてないって事実を
書いているだけで俺自身は「言ってるだけで買わない」なんていってないんだが
実際、一桁パーセントしか売れないものを生産ラインに乗せるほどマツダには
余裕はないだろうとは思うけどね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:22:42.07 ID:bAoBu09GP
ギヤレシオや対応トルクからして違うのにガソリンと同じシフトタイミングのわけねぇだろ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:53:33.38 ID:5YMEsMVzP
他の国では前から2.2D出してるし初だから云々はありえないよ
マツダはエコモードとかスポーツモードとか切替機能がないから
自分の感覚とシフトアップのタイミングが合わない人もいると思う
ただマツダとしてはシフトアップタイミングも含めて
その車の味付けだからそういうもんだと諦めるしかあるまい
マツダはエコモードとかスポーツモードとか切替機能がないから
自分の感覚とシフトアップのタイミングが合わない人もいると思う
ただマツダとしてはシフトアップタイミングも含めて
その車の味付けだからそういうもんだと諦めるしかあるまい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:58:32.36 ID:uBwOhNm00
発売は年末でもいいが、情報はもっと早く出して欲しいよ。
アテンザか、アクセラか、はたまたアテンザのＭＣ待ちかで購買の身動きが取れん。
今の時代に情報発信を遅らせるメリットなんかあんま無いと思うんだが。
アテンザか、アクセラか、はたまたアテンザのＭＣ待ちかで購買の身動きが取れん。
今の時代に情報発信を遅らせるメリットなんかあんま無いと思うんだが。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:00:39.08 ID:AkDAFaqh0
今乗ってるマツダ車は加速中にアクセル緩めるとシフトアップするんで困ったこと無いんだけど
最近のはそういう仕様やめたのか
最近のはそういう仕様やめたのか
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:01:13.00 ID:5YMEsMVzP
年度末まではCX-5とアテンザを売りたいからじゃないかな？
アクセラの情報出しちゃうと買い控え起きそうだし
アクセラの情報出しちゃうと買い控え起きそうだし
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:18:33.71 ID:OItynXQh0
パドル使わんのか？ポンポン上げていきゃいいじゃん
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:50:44.60 ID:XFQ+4nyQ0
MT乗れてこそのパドルだからAT免許だけだと使いこなせないんだろ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 02:09:08.49 ID:oheJnwmA0
マツダのATってシフトアップのタイミングが高すぎるよな。かなり違和感感じるわ。
他社みたいにスポーツモードも無いし、こういうところがマツダなんだよなぁ…
他社みたいにスポーツモードも無いし、こういうところがマツダなんだよなぁ…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:22:12.91 ID:NAAxrsL80
車がちまちまなんちゃらモードとかいくつか用意しても
所詮人は割り切って制御できないですヨ
結局同じモードしか使わず‥無駄な装備だと気づく
所詮人は割り切って制御できないですヨ
結局同じモードしか使わず‥無駄な装備だと気づく
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 06:58:26.21 ID:Ih/jZbrz0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:35:13.59 ID:HHb3Mo5Z0
>>507
パドルモード使っても50km/hでは4速にしか入らないよ
どっかのアテンザ試乗記事でもSKY-DのATのシフトタイミングは悪すぎると言ってたな、30％燃費が変わるとか
実際ガソリンエンジン用みたいなシフトアップするよ、違うけど対して違わない
パドルモード使っても50km/hでは4速にしか入らないよ
どっかのアテンザ試乗記事でもSKY-DのATのシフトタイミングは悪すぎると言ってたな、30％燃費が変わるとか
実際ガソリンエンジン用みたいなシフトアップするよ、違うけど対して違わない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:42:47.84 ID:HHb3Mo5Z0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:56:48.28 ID:YLgLDBBH0
>>509
違和感感じるとか言う似非日本語に違和感を覚えるよ
違和感感じるとか言う似非日本語に違和感を覚えるよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:19:56.61 ID:nT0Wjb/90
SKY-MTはATと同じラインで製造出来るようになったから
MTを設定するハードルは下がっている
MTを設定するハードルは下がっている
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:25:38.84 ID:uTbIwg8Q0
>>515
平行軸のMTと遊星歯車のATをどうやって同じラインで生産できるの？
平行軸のMTと遊星歯車のATをどうやって同じラインで生産できるの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:52:09.05 ID:TyKi/gkh0
「ＭＴはマツダのブランドイメージ(ZoomZoom)を体現するミッションなので、
たとえ台数が少なくても、各車種最低１グレードには搭載するべきだ。」
とＭＴ乗りとして書いてはみたが、訴求力に欠けるプレゼンである事は認めざるをえない。
たとえ台数が少なくても、各車種最低１グレードには搭載するべきだ。」
とＭＴ乗りとして書いてはみたが、訴求力に欠けるプレゼンである事は認めざるをえない。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:54:48.21 ID:rwr8G0Bm0
>>513
「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」って言ってたよって指摘したのが
よっぽど悔しかったのかもしれんが、またしょうもないレスだなぁ
＞世界が日本だけだと思ってるのか？
って、そんなこと思ってる人がいるわけ無いのにまた頭悪そうなレス・・・
マツダは今後、海外生産重視にシフトしていくって言ってるし、実際国内生産
してる他社の国際販売車種も国内販売数が少ないMTは国内では生産・販売
しないって方向なのを知らないのかね・・・
まあ、マツダだから多少は他社と違うこだわりを期待する程度は理解できるが
全体的な流れと無縁であるはずもないのに・・・
「ネットで書いてる人は、言ってるだけです」って言ってたよって指摘したのが
よっぽど悔しかったのかもしれんが、またしょうもないレスだなぁ
＞世界が日本だけだと思ってるのか？
って、そんなこと思ってる人がいるわけ無いのにまた頭悪そうなレス・・・
マツダは今後、海外生産重視にシフトしていくって言ってるし、実際国内生産
してる他社の国際販売車種も国内販売数が少ないMTは国内では生産・販売
しないって方向なのを知らないのかね・・・
まあ、マツダだから多少は他社と違うこだわりを期待する程度は理解できるが
全体的な流れと無縁であるはずもないのに・・・
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:12:02.53 ID:AkDAFaqh0
MTなんてもはや嗜好品なんだから使いたいならそれなりの対価を払うべきで、安グレードに設定しろなんてただのわがままだろ
ヨーロッパでは～なんていうのもよくいるが、あれは完全に実用品
向こうのおばちゃんがフィーリングだの操る楽しさだの求めてMT選んでるわけないでしょ
ヨーロッパでは～なんていうのもよくいるが、あれは完全に実用品
向こうのおばちゃんがフィーリングだの操る楽しさだの求めてMT選んでるわけないでしょ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:18:49.60 ID:Z8mu7MUw0
別に安いグレードに設定しろとは言わないが
「ＭＴ＝スポーツグレード」の図式はもう勘弁してくれｗ
固いサスだの扁平タイヤだのはいらんのだ
普通グレードでＭＴ設定してるスバルとトヨタは偉い
「ＭＴ＝スポーツグレード」の図式はもう勘弁してくれｗ
固いサスだの扁平タイヤだのはいらんのだ
普通グレードでＭＴ設定してるスバルとトヨタは偉い
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:31:04.11 ID:AkDAFaqh0
スバルはともかくトヨタのはMT無理っていう年寄り向けだから自然に無くなっていくと思うよ
販売数多いから維持できてるってだけ
販売数多いから維持できてるってだけ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:38:06.37 ID:Z8mu7MUw0
だから
理由は何であれそう言った層を切り捨てないのが偉い
と言っている
理由は何であれそう言った層を切り捨てないのが偉い
と言っている
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:43:04.76 ID:5bsWo1350
>>521
トヨタのMT設定はATに馴染めなかった高齢者向けなんじゃなかったっけ？
トヨタのMT設定はATに馴染めなかった高齢者向けなんじゃなかったっけ？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:04:41.13 ID:AkDAFaqh0
>>522
切り捨てないとか頑張ってるとかじゃなくて、トヨタ規模だとラインナップを維持できるだけの需要があるってことでしょ
若者向けのネッツだと一部のスポーツグレード以外にMT設定無いし
>>523
高齢者向けだから確実に先細るよ
いまATに乗ってる人が年取ったからMTになるって訳じゃないし
切り捨てないとか頑張ってるとかじゃなくて、トヨタ規模だとラインナップを維持できるだけの需要があるってことでしょ
若者向けのネッツだと一部のスポーツグレード以外にMT設定無いし
>>523
高齢者向けだから確実に先細るよ
いまATに乗ってる人が年取ったからMTになるって訳じゃないし
すまん
MT→ATだ
MT→ATだ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:13:09.60 ID:FgB4/oqU0
結論＝MTは要らない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:19:13.38 ID:Z8mu7MUw0
ＡＴが選べない車種なんて殆ど無いのに
必死に「ＭＴは不要」と触れ回る
不思議だね～ｗ
「ＭＴに乗らない」のか「ＭＴに乗れない」のか
どっちだろうね～ｗ
必死に「ＭＴは不要」と触れ回る
不思議だね～ｗ
「ＭＴに乗らない」のか「ＭＴに乗れない」のか
どっちだろうね～ｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:26:59.53 ID:5bsWo1350
アテンザにMTを設定したらそこそこ出ているそうだけど、それでも大多数はATだからなあ。
でもきっと出ると思うよ。
なんたってマツダだからｗ
でもきっと出ると思うよ。
なんたってマツダだからｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:34:33.99 ID:9NT6gpiJ0
ＭＴ楽しいから人生で１台でいいから乗って欲しいぞ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:24:35.08 ID:j9YaIivj0
教習所でMTの面白さに気付いてずっとMTだったが
左足を怪我してクラッチペダルを踏むのがしんどくなったのでいまはAT
左足を怪我してクラッチペダルを踏むのがしんどくなったのでいまはAT
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:52:28.13 ID:5F5m5R5w0
正直どっちでもいいが、初代アクセラのターボ車はMTしかなかったのでMTに乗ってる。
次はディーゼルかな、まあMTがあるならそっち買うわ。
次はディーゼルかな、まあMTがあるならそっち買うわ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:35:35.16 ID:mY4GQKfG0
>>442
子音が末尾で無声化したんじゃない？
子音が末尾で無声化したんじゃない？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:11:05.65 ID:BUjKADnc0
あのガチャガチャは不思議なもんで
おもしれえええってやつとめんどくせえええってやつに分かれるんだよな
間が存在しない
おもしれえええってやつとめんどくせえええってやつに分かれるんだよな
間が存在しない
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:13:22.45 ID:5bsWo1350
ガチャガチャ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:51:45.86 ID:AJv9VF5h0
ヨーロッパではMT結構な需要があるんだから普通に作るでしょ。
向こうで現地生産とかになったら日本では作らないかもね
向こうで現地生産とかになったら日本では作らないかもね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:04:47.70 ID:XLbi/6d80
もうMTはオプション設定でいいだろ｡
プラス5万くらいでどう?
ただし､全車種全グレードに付けられることが前提w
プラス5万くらいでどう?
ただし､全車種全グレードに付けられることが前提w
なんか、燃料投下したようで、申し訳ない。 >>ALL
ＭＴ設定があれば、アクセラは候補にするし、
なければデミオＦＭＣが車検に間に合うことを祈るだけです。
間に合わなければ、鈴菌に感染・・・
ＭＴ設定があれば、アクセラは候補にするし、
なければデミオＦＭＣが車検に間に合うことを祈るだけです。
間に合わなければ、鈴菌に感染・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:06:35.55 ID:T3G8GszH0
ヨーロッパで需要があっても日本で需要が見込めなかったら国内向けには販売しないよ。
ただ、アテンザのMT投入はモータージャーナリスト(笑)から好意的な評価をしてもらっし、それなりに数も出たようだからアクセラで投入しないという選択肢はないと思う。
あとはどういった組み合わせになるか、ただそれだけの話だと思います。
ただ、アテンザのMT投入はモータージャーナリスト(笑)から好意的な評価をしてもらっし、それなりに数も出たようだからアクセラで投入しないという選択肢はないと思う。
あとはどういった組み合わせになるか、ただそれだけの話だと思います。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:10:10.29 ID:A7gUH8qF0
強化クラッチ＆メタルガスケットで高圧縮のレビンとか乗ってたけどもうＭＴは勘弁
長い坂道の渋滞とか見ただけで運転する気がなくなる
ＭＴ信者は欧州じゃ～とか言うけど欧州と日本じゃ交通事情が違いすぎて参考にならん
ＭＴが廃れたのは大多数のユーザーがＡＴを選んだ結果だからしかたない
ロードスターにＭＴがあるんだからそれでいいじゃない
長い坂道の渋滞とか見ただけで運転する気がなくなる
ＭＴ信者は欧州じゃ～とか言うけど欧州と日本じゃ交通事情が違いすぎて参考にならん
ＭＴが廃れたのは大多数のユーザーがＡＴを選んだ結果だからしかたない
ロードスターにＭＴがあるんだからそれでいいじゃない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:16:03.95 ID:1HVIvqbw0
>>539
誰もおまえさんにMTを選べとは言っとらんのだからMT設定があっても困らんだろ。
誰もおまえさんにMTを選べとは言っとらんのだからMT設定があっても困らんだろ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:17:35.66 ID:9n9UXrUe0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:18:40.02 ID:9n9UXrUe0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:20:42.15 ID:1HVIvqbw0
>>542
無駄かどうか判断するのはマツダだからこんな所で持論を展開しても無駄なのにね。
無駄かどうか判断するのはマツダだからこんな所で持論を展開しても無駄なのにね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:46:55.32 ID:UGphM7M50
強化クラッチも使えない貧弱な下手糞が居ると聞いて
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:52:06.57 ID:HHb3Mo5Z0
俺はアテンザでのSKY-DのATでのタイミングの話をしてるのに、なんでAT、MT論争に持っていくかね
アレルギー反応起こし過ぎだろ
アテンザはMTの方がよりマッチしてたから選んだわけであって、ATのタイミングがマシだったらAT選んでたわ
アレルギー反応起こし過ぎだろ
アテンザはMTの方がよりマッチしてたから選んだわけであって、ATのタイミングがマシだったらAT選んでたわ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:01:40.85 ID:v3AVZR3J0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:04:09.11 ID:yYNfPWz9O
俺もだけど嫁さんがいる奴は高確率でMTは選べないだろ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:27:48.45 ID:UQ3uE+ZD0
アクセラHVがでたら、CR乙まじ空気だな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:33:56.24 ID:9n9UXrUe0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:36:26.39 ID:UGphM7M50
CR乙がスポーツカーｗｗｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:42:05.92 ID:5F5m5R5w0
>>547
うちの嫁は免許も持ってないから文句言わせねえ。
うちの嫁は免許も持ってないから文句言わせねえ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:54:02.56 ID:AJv9VF5h0
CRZは顔が壊滅的にカッコ悪い。。。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:42:08.50 ID:X9OXp3QA0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:42:50.93 ID:HHb3Mo5Z0
友人が買ったんだからあまり文句言うなよ
スレチだし
スレチだし
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:49:19.96 ID:HHb3Mo5Z0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:52:02.02 ID:zJ5Ngogo0
友人とか先輩と言い出したらたいていは嘘ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:53:12.73 ID:s46XgjCD0
地方の40歳以上のおじさん、おばさんには免許取得のときから軽自動車のMTが多いらしく、
現在でも軽自動車のMTが設定が多い。
マツダ初売りの内、半分が軽の商談成約でその中3割ぐらいがMTだった。
店長が毎年恒例ですと苦笑していた。
現在でも軽自動車のMTが設定が多い。
マツダ初売りの内、半分が軽の商談成約でその中3割ぐらいがMTだった。
店長が毎年恒例ですと苦笑していた。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:56:26.65 ID:UGphM7M50
軽の乗用車ってほとんどMT無いだろ
コンパクトカーのほうがましなレベル
コンパクトカーのほうがましなレベル
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:10:06.49 ID:NwEZfhJN0
これだけアンチが湧くのは人気がある証拠ですね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:12:51.74 ID:NShjEIZ00
早いとこ詳細情報を公開してくれないとイジケて淫婦に浮気してやる！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:12:53.78 ID:s46XgjCD0
マツダ(スズキ)の軽自動車は、他社よりMTが多い。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:39:10.87 ID:HHb3Mo5Z0
なるほどな、「買うと言って買わない」というのは俺も不思議に思ってたが、こうして捏造という姑息で卑怯な根暗者が“仕立て上げる”訳だ
こうして買った事を認めなければ「買うと言って買わない」と堂々と言える訳だ
荒れるのは本望じゃないからもう消えるが、こんな卑怯な根暗者には屈服するのだけは許せないからこのレスに安価付けて写真上げるわ
来週納車だからな、書類なんかじゃ不十分だろう
こうして買った事を認めなければ「買うと言って買わない」と堂々と言える訳だ
荒れるのは本望じゃないからもう消えるが、こんな卑怯な根暗者には屈服するのだけは許せないからこのレスに安価付けて写真上げるわ
来週納車だからな、書類なんかじゃ不十分だろう
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:43:52.37 ID:UGphM7M50
納車って、なんだ寺の営業マンか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:49:56.97 ID:mBy69qxY0
>>562
バイバーイｗ
バイバーイｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:52:53.83 ID:aTygcpvV0
時間を稼いで近所の駐車場にアテがないかサガシテアルクトオモワレｗ
566 ：ブゥちゃん：2013/02/28(木) 20:59:50.80 ID:qz2IIYsb0
http://response.jp/article/2013/02/27/192355.html
27日 日産はジュネーブモーターショーの出展概要を発表しました。
ホントにマツダは内容発表を遅らせてるよね。
でも3月5日からだから、土日を外して
遅くとも明日くらいには発表するんじゃないのかな。
27日 日産はジュネーブモーターショーの出展概要を発表しました。
ホントにマツダは内容発表を遅らせてるよね。
でも3月5日からだから、土日を外して
遅くとも明日くらいには発表するんじゃないのかな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:09:44.76 ID:HHb3Mo5Z0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:15:52.89 ID:UGphM7M50
でたーｗｗ消えると言いながら気になってレスしちゃう奴ｗｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:25:41.67 ID:2rpt3BNI0
ベストカーに載ってるアクセラがクッソダサい。
早く公式なのが見たいわ
早く公式なのが見たいわ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:14:36.89 ID:FcYDzpuf0
アクセラセダンマダー？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:15:15.39 ID:FcYDzpuf0
てかBMWの１シリーズみたいに、ハッチバックとクーペの２本立てにして欲しいな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:23:55.62 ID:KX9uGZGQ0
>>571
クーペはロードスターまでマツダ
クーペはロードスターまでマツダ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:49:37.89 ID:FcYDzpuf0
4シート、もしくは2＋2が良いんです。２シータはちょっと不便
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:54:04.26 ID:UGphM7M50
BRZでいいじゃないか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:03:50.11 ID:AJv9VF5h0
そこはエイトって言っておこうよw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:32:59.11 ID:ajzsgA2v0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:37:14.40 ID:6vODIH3r0
最初から過度な期待はしない。
本当に『今度のは、乗れないな…』位の気持ちでいた方が、
出て来た時に『やべ、想像以上の出来じゃん！！！』となって、嬉しさアップ間違いなし。ｗｗｗ
本当に『今度のは、乗れないな…』位の気持ちでいた方が、
出て来た時に『やべ、想像以上の出来じゃん！！！』となって、嬉しさアップ間違いなし。ｗｗｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:47:05.05 ID:td3ghwIj0
>>571
クーペでるまでアクセラ働いてマツダ
クーペでるまでアクセラ働いてマツダ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:49:34.45 ID:vleLxG68P
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:08:11.54 ID:ok8wN9kj0
反骨心のある本当の男の車・・・アクセラ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 02:08:46.29 ID:EUkz268O0
>>579
ベストカーは、下らん企画といい、デザイン水掛け論といい、やってる事は中学生の
学級新聞レベルだからな。そもそも「次期アクセラの試作デザインを見たという関係者の話を聞いた、
欧州的な非常にクセはあるが個性的で魅力的なデザインだったとか、今まで見た国産車の中では最高に
格好よいデザインだった。」とかいう限りなく胡散臭いヨタ記事載せていたのが、ベストカー自身だからな。
ほんでもって、自分とこで出した予想デザインがあれだろＷ
天才的なユーモアの持ち主か、単なるバカかのどちらかだよな。
ベストカーは、下らん企画といい、デザイン水掛け論といい、やってる事は中学生の
学級新聞レベルだからな。そもそも「次期アクセラの試作デザインを見たという関係者の話を聞いた、
欧州的な非常にクセはあるが個性的で魅力的なデザインだったとか、今まで見た国産車の中では最高に
格好よいデザインだった。」とかいう限りなく胡散臭いヨタ記事載せていたのが、ベストカー自身だからな。
ほんでもって、自分とこで出した予想デザインがあれだろＷ
天才的なユーモアの持ち主か、単なるバカかのどちらかだよな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 02:26:32.74 ID:EUVjhS3k0
マツダの国内、輸出仕様の内外価格差が小さく為替レートから見て
他の国産、輸入車の価格設定より良心的で割安だ。
某国産ブランドネーム車種の価格設定は、内外価格差が逆転して輸出より国内価格が高い
説明不可能な価格設定がある。
某輸入車代理店の輸入価格が本国や米国輸入価格の
2倍以上といった価格設定の車種がある。
他の国産、輸入車の価格設定より良心的で割安だ。
某国産ブランドネーム車種の価格設定は、内外価格差が逆転して輸出より国内価格が高い
説明不可能な価格設定がある。
某輸入車代理店の輸入価格が本国や米国輸入価格の
2倍以上といった価格設定の車種がある。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 05:33:13.62 ID:K/9a5rSPO
信者の馬鹿話も飽きてきたから他メーカースレで客観的な意見を聞いてみたが「マツダww」しか言えない奴ばかりで話にならんのばっかでワラタ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:17:32.62 ID:UPSo0rEg0
ベストカーも酷いが、雑誌名忘れたが表紙に次期アクセラのCG載せていた
本の方が酷かった。芋虫みたいだったので、あのとおりなら買いたくない。
一番マシだったマガジンXの予想とおりであってほしいよ。
本の方が酷かった。芋虫みたいだったので、あのとおりなら買いたくない。
一番マシだったマガジンXの予想とおりであってほしいよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:21:32.15 ID:UBWzBKYi0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:55:06.19 ID:ATpNP9Qx0
>>547
嫁がAT限定のペーパードライバー。
運転したいと言ったからATに買い換えたのに、まったく運転しねぇ。
次はMTに戻すぜ！
でも家族餅だからクーペや乗り心地が悪いMSアクセラは不可、アテンザかアクセラのMT欲しいわ。
嫁がAT限定のペーパードライバー。
運転したいと言ったからATに買い換えたのに、まったく運転しねぇ。
次はMTに戻すぜ！
でも家族餅だからクーペや乗り心地が悪いMSアクセラは不可、アテンザかアクセラのMT欲しいわ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:40:25.85 ID:yuqYqG/p0
嫁もMT好きの俺は勝ち組
我慢する必要ないって良いぜ
我慢する必要ないって良いぜ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:38:29.99 ID:0yozmKI+0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:00:11.85 ID:Q4javQiQ0
同じ値段帯のクルマでぶっちゃければ、トヨタよりマツダやスバルの方がクルマの味付けの仕上げが上手いのは確か。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:04:18.19 ID:EVpxVor80
>>589
トヨタと日産なら微妙だね
トヨタと日産なら微妙だね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:53:55.76 ID:ogMvcrKV0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:04:16.46 ID:7EXYjgNVP
MSの足ってそんなガチガチなの？
初代20Sはすこぶる乗り心地良かったが
初代20Sはすこぶる乗り心地良かったが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:07:03.17 ID:YQREf4ds0
アテンザ・アクセラ・RX-7、数年後どれにしようか……。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:52:21.73 ID:Rh7JqN/70
四駆性能良さげ アクセラにもどうぞ
・・・CX-5の4WDシステムの電子頭脳は、信じがたいほどの秀才である。・・・
マツダ CX-5 試乗レポート いま最も勢いに乗るSUVを雪上テスト
http://www.carview.co.jp/skyactiv/mazda_cx5_3/1601/1/
・・・CX-5の4WDシステムの電子頭脳は、信じがたいほどの秀才である。・・・
マツダ CX-5 試乗レポート いま最も勢いに乗るSUVを雪上テスト
http://www.carview.co.jp/skyactiv/mazda_cx5_3/1601/1/
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:58:10.78 ID:B6cFZlnW0
褒める記事も貶す記事も鵜呑みには出来ん
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:30:19.07 ID:Q4javQiQ0
>>594
読んだけど、褒め過ぎ。
でも正直、ＦＦしか乗ってこなかった雪国の私でも、ＣＸ-５くらい燃費ロスの少ないＡＷＤなら欲しい。
元々アクセラは雪道でも安定しているとは思いますけど、このＡＷＤはアクセラにも是非お願いしたい。
今のアクセラＡＷＤモデル(事実上死んでいる？)を最新式のＡＷＤで蘇らせて欲しい。
読んだけど、褒め過ぎ。
でも正直、ＦＦしか乗ってこなかった雪国の私でも、ＣＸ-５くらい燃費ロスの少ないＡＷＤなら欲しい。
元々アクセラは雪道でも安定しているとは思いますけど、このＡＷＤはアクセラにも是非お願いしたい。
今のアクセラＡＷＤモデル(事実上死んでいる？)を最新式のＡＷＤで蘇らせて欲しい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:40:07.21 ID:YQREf4ds0
燃費ロスの少ないAWDっていうのが一番の褒め言葉だろうな。
それ以上に褒めるのはちょっとなぁ……。悪くはないけど、
クロカン系本気の四駆に比べると……。ジムニーやランクルは強いよ。
それ以上に褒めるのはちょっとなぁ……。悪くはないけど、
クロカン系本気の四駆に比べると……。ジムニーやランクルは強いよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:40:40.89 ID:kysf9bEc0
>>594
信じ難いも何も、デンソーから買ってきてポン付け、各社横並びじゃん
信じ難いも何も、デンソーから買ってきてポン付け、各社横並びじゃん
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:48:14.76 ID:1uehGrtE0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:55:58.41 ID:ogMvcrKV0
>>599
多少は固めではあるんだろうけどストロークはあるし撥ねる感じではないよね。
多少は固めではあるんだろうけどストロークはあるし撥ねる感じではないよね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:13:17.01 ID:cUPC8vRe0
４駆いいんじゃないの
売れてる車種だけに４駆のラインナップは必要だろう
自社開発じゃなくてデンソーなら余計に安心だなｗ
一応現行でも四駆ラインナップされてるけど、システムは旧タイプで燃費も激悪
社用車や雪国の社員用のラインナップとしかおもえない
売れてる車種だけに４駆のラインナップは必要だろう
自社開発じゃなくてデンソーなら余計に安心だなｗ
一応現行でも四駆ラインナップされてるけど、システムは旧タイプで燃費も激悪
社用車や雪国の社員用のラインナップとしかおもえない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:58:58.45 ID:PSxEkLxA0
今更ながら雑誌見てきたが本職の人が作ったのより
カートップのほうが近い気がするな
カートップのほうが近い気がするな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:06:17.72 ID:ogMvcrKV0
カニトップとかいう胡散臭い健康食品を思い出したｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:14:25.03 ID:XlYp8X2r0
次期アクセラよりプリウスのほうがカッコイイ件
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:21:51.36 ID:e+QzFfXC0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:22:32.56 ID:s87Fgz2i0
>>476
新型のテールランプはアテンザのヘッドライトのイカリング(？)みたいな感じだな。
新型のテールランプはアテンザのヘッドライトのイカリング(？)みたいな感じだな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:25:08.78 ID:PywOmn5t0
>>476はアバストが反応したわ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:56:36.30 ID:J7lnQqni0
テールランプの中にウインカーがあるタイプだねこれ
先々代のゴルフがこのタイプのデザインだけど視認性は抜群に良いよ
先々代のゴルフがこのタイプのデザインだけど視認性は抜群に良いよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:58:03.69 ID:T/rNtvuA0
>>601
AWD設定は積雪地方だと結構売れ行きに直結する。
車好きは（駆動方式に）あんまり関係なしに買うけど、
運転に自信がなかったり、楽したいって考える人間にとって
AWDは一番の保険かつ快適装備。
雪国の軽四のAWD装着率は異常に高いw
AWD設定は積雪地方だと結構売れ行きに直結する。
車好きは（駆動方式に）あんまり関係なしに買うけど、
運転に自信がなかったり、楽したいって考える人間にとって
AWDは一番の保険かつ快適装備。
雪国の軽四のAWD装着率は異常に高いw
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:14:45.57 ID:reU+4gz+0
>>602
フォグ周りのガーニッシュはデイライトになってないからカートップは間違い
スパイ画像を、どう見てもデイライトはガーニッシュの上にあるし
フォグ周りはこんなにくぼんでない、ヘッドライトはもっと大きい
ということで本職さんのほうが正しい
フォグ周りのガーニッシュはデイライトになってないからカートップは間違い
スパイ画像を、どう見てもデイライトはガーニッシュの上にあるし
フォグ周りはこんなにくぼんでない、ヘッドライトはもっと大きい
ということで本職さんのほうが正しい
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:16:11.89 ID:sfbO16Be0
>608
ゴルフ5のウィンカーは最高に見づらいだろ､､､､､
ただでさえスモールランプに埋もれてるのに､ブレーキ踏んでたら全く見えないくらい｡
ゴルフ5のウィンカーは最高に見づらいだろ､､､､､
ただでさえスモールランプに埋もれてるのに､ブレーキ踏んでたら全く見えないくらい｡
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:17:43.48 ID:reU+4gz+0
フェンダーからボンネットにかけてのラインも本職さんが正しい
カートップみたいにアテンザと一緒じゃないし
カートップみたいにアテンザと一緒じゃないし
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:04:44.88 ID:EUVjhS3k0
ジュネーブショーでのプロトタイプの発表はまだか？
雑誌やスレの妄想デザインは、もうかんべんしてください
雑誌やスレの妄想デザインは、もうかんべんしてください
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:08:13.02 ID:YQREf4ds0
ジュネーブ・ショーの会期は2013年3月5日～3月17日か。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:11:21.52 ID:oYr6pCIk0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:13:26.98 ID:Q4javQiQ0
>>609
あと雪国のスバルＡＷＤ率も高い。青森スバルのキャッチフレーズは「雪に強いスバル」
もっとも最近は道路状況が改善されてるし、スタッドレスの進化もあるし、ＦＦでも安全装備充実でＡＷＤ信者は昔程ではない。
あと雪国のスバルＡＷＤ率も高い。青森スバルのキャッチフレーズは「雪に強いスバル」
もっとも最近は道路状況が改善されてるし、スタッドレスの進化もあるし、ＦＦでも安全装備充実でＡＷＤ信者は昔程ではない。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:39:12.73 ID:YQREf4ds0
何度も出てる話だけど、AWDを過信せず、安全運転を心がけることが大事
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:10:59.23 ID:TpBvpq5e0
あと半年も待たなきゃ駄目なんか
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:57:22.57 ID:g2o36mNv0
半年も金貯められるじゃないか、そんで上位グレード狙おうぜ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:42:57.63 ID:td3ghwIj0
このシグネチャーウイングの分厚さ
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023292.html
加えて、この流出画像のボティカラー
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20121028/11/126051/10/1050x701x00bb12a746f75267a69ffa2.jpg
これで、セダンのテール、アテンザみたいな糞テールだしてきてみぃ…
マツダ恨むぞw
shinariテールアクセラで出さないともうだせる車種ないぞっ!
たのむ マツダ がっかりさせんなよっ!
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023292.html
加えて、この流出画像のボティカラー
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20121028/11/126051/10/1050x701x00bb12a746f75267a69ffa2.jpg
これで、セダンのテール、アテンザみたいな糞テールだしてきてみぃ…
マツダ恨むぞw
shinariテールアクセラで出さないともうだせる車種ないぞっ!
たのむ マツダ がっかりさせんなよっ!
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:47:14.39 ID:Dd7LJXG00
現行アテンザ顔にエアダクトって似合わなそうだな
MSアクセラが出るのかなー
MSアクセラが出るのかなー
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:47:31.89 ID:U4wBO+GD0
ぶっちゃけ北国での販売台数はスバル>>>マツダなんだよな
ヘタすりゃホンダすら食いかねない
オレも冬場は４駆じゃないと家に帰れないし
アクセラＤに四駆がないとＡＺオフロードを買うハメに
ヘタすりゃホンダすら食いかねない
オレも冬場は４駆じゃないと家に帰れないし
アクセラＤに四駆がないとＡＺオフロードを買うハメに
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:48:04.87 ID:NtJwDJwA0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:07:12.79 ID:3YL0wxhW0
フィットＳＵＶが何気に気になる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:45:25.87 ID:/zrtu4aI0
>>622
ホンダはミニバン＆コンパクト以外は死んでる
もはやクルマ好きはホンダに期待してない
去年フィット、フリード、ステップワゴン以外のホンダ車は
デミオ、ビアンテ以外のマツダ車の半分くらいしか売れてない
スバル比ではの1/3だ
ホンダはミニバン＆コンパクト以外は死んでる
もはやクルマ好きはホンダに期待してない
去年フィット、フリード、ステップワゴン以外のホンダ車は
デミオ、ビアンテ以外のマツダ車の半分くらいしか売れてない
スバル比ではの1/3だ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:47:08.58 ID:3YL0wxhW0
>>625
トヨタ日産よりマシではないか？
トヨタ日産よりマシではないか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:48:54.88 ID:I69BGRCp0
トヨタが販売台数少ないってアホすぎて呆れるわｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:52:22.02 ID:/zrtu4aI0
トヨタはミニバン以外も売れてるよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:56:39.28 ID:/zrtu4aI0
マツダの国内販売台数は決して多くないが
クルマ好きが選ぶ車種に限れば
今後大きな位置を占めるだろうな
対向はやっぱりスバル
アクセラ vs インプレッサ
アテンザ vs レガシー
CX－5 vs フォレスター
車名挙げるだけで楽しい
クルマ好きが選ぶ車種に限れば
今後大きな位置を占めるだろうな
対向はやっぱりスバル
アクセラ vs インプレッサ
アテンザ vs レガシー
CX－5 vs フォレスター
車名挙げるだけで楽しい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:06:41.82 ID:3YL0wxhW0
アクセらはあのタイプにしては人気だね
オーリスより売れてるし
オーリスより売れてるし
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:13:04.32 ID:/zrtu4aI0
今度のアクセラはフルスカイになって
インプと同じくらい売れそうな予感
仮にディーゼルが最初間に合わなくても
インプと同じくらい売れそうな予感
仮にディーゼルが最初間に合わなくても
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:18:40.44 ID:ibHcO+mx0
本物の大人の車 アクセラ
２０１３年夏デビュー
２０１３年夏デビュー
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:33:11.01 ID:I69BGRCp0
>>630
ハイブリッドも無い古臭いエンジンに割高な価格設定だと物好きしか買わん
ハイブリッドも無い古臭いエンジンに割高な価格設定だと物好きしか買わん
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:04:38.67 ID:/zrtu4aI0
アクセラのスレ初めてだけどこの動画は既出？
http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y
アクセラは5:10あたりから
オーリスは現行アクセラとインプとゴルフ6をベンチマーク
したとトヨタの開発がコメントしてたけど
モデル末期のアクセラにも追いつけなかったようだな
http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y
アクセラは5:10あたりから
オーリスは現行アクセラとインプとゴルフ6をベンチマーク
したとトヨタの開発がコメントしてたけど
モデル末期のアクセラにも追いつけなかったようだな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:07:11.39 ID:IV/ZeqWa0
>>634
3代目アクセラと何の関係が？
3代目アクセラと何の関係が？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:10:15.14 ID:I69BGRCp0
サーキットで速い＝良い車とか思ってんのかな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:15:46.81 ID:/zrtu4aI0
>>635
同じメーカーが更に磨きをかけて開発してる３代目が
２代目以上なのは言わずもがな
>>636
別にラップタイムの話なんて一切出てこない
たまたま舞台がサーキットなだけで評価してるのは
一般的なシャーシ性能とか運転した時の気持ち良さでしょ
同じメーカーが更に磨きをかけて開発してる３代目が
２代目以上なのは言わずもがな
>>636
別にラップタイムの話なんて一切出てこない
たまたま舞台がサーキットなだけで評価してるのは
一般的なシャーシ性能とか運転した時の気持ち良さでしょ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:31:09.67 ID:/zrtu4aI0
オーリスの話が出たので思い出して貼ってみたが
アクセラが国産コンパクトのトップだという内容が
気に触る人も多いようだな
すまんかった
アクセラが国産コンパクトのトップだという内容が
気に触る人も多いようだな
すまんかった
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:33:28.27 ID:D8n6734m0
でも結局は値段でしょ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:44:58.29 ID:fiqHGF8u0
ジュネーブにアクセラでる？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:12:28.38 ID:yEJoRQxX0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:40:14.84 ID:xPNWqCt80
車の格好良さはホイールサイズ（大径になるほど良い）で決まると言っても過言ではない
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:20:21.49 ID:cubWmT5T0
>>641
HVも小排気量ディーゼルも、どっちも開発が上手くいっていないのかも…。
HVも小排気量ディーゼルも、どっちも開発が上手くいっていないのかも…。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:48:43.65 ID:gSL/vdSn0
小排気量ディーゼルは発売時に間に合わないだろう
なにしろ現行アクセラは２００９年の発売だから、今年まだ４年目
インプレッサーのＦＭＣとかに煽られて、アクセラも当初予定より前倒
で出すんだろうから、色々間に合わない部分もあるだろう
なにしろ現行アクセラは２００９年の発売だから、今年まだ４年目
インプレッサーのＦＭＣとかに煽られて、アクセラも当初予定より前倒
で出すんだろうから、色々間に合わない部分もあるだろう
645 ：ブゥちゃん：2013/03/02(土) 21:02:07.03 ID:eS0ZSp610
641>>
ほら、スイスとは時差があるから…
ほら、スイスとは時差があるから…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:26:10.37 ID:5obSRSAB0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:31:26.50 ID:maiUXcl50
>>623
FRだとどうしてあのバランスにできるの?
FFのほうが部品も少ないしできると思うけど…
それにRXシリーズにグリル付けたらダメだと思うぞ
ボンネットを柔らかい素材にして対人救済処置とればリトラいけないのかなー?
フロントガラスの下にエアバッグつけてさ
もうRXはリトラ以外ださないで欲しいなー
FRだとどうしてあのバランスにできるの?
FFのほうが部品も少ないしできると思うけど…
それにRXシリーズにグリル付けたらダメだと思うぞ
ボンネットを柔らかい素材にして対人救済処置とればリトラいけないのかなー?
フロントガラスの下にエアバッグつけてさ
もうRXはリトラ以外ださないで欲しいなー
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:47:04.82 ID:ktXtZt3EP
RX-3・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:47:59.41 ID:lUaREdm0P
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:58:51.02 ID:acqHXKRP0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:01:40.84 ID:Cj7zEowD0
大阪在住で先週から所用で現行アクセラ15C乗りで､青森で過ごしているが､
豪雪雪道は正直キツい｡大阪では軽快なこいつもこっちじゃ横幅が広い
あらゆる面で半端な車に感じられる｡FFのデメリットが本当に解った。
こんなの経験してしまうと今年の青森はAWDの売れ行き上がるんじゃないか？
スバル車の多い事多い事･･･｡CX-5もちらほら見かけるが
除雪による道幅の狭さに難儀してるな。
豪雪雪道は正直キツい｡大阪では軽快なこいつもこっちじゃ横幅が広い
あらゆる面で半端な車に感じられる｡FFのデメリットが本当に解った。
こんなの経験してしまうと今年の青森はAWDの売れ行き上がるんじゃないか？
スバル車の多い事多い事･･･｡CX-5もちらほら見かけるが
除雪による道幅の狭さに難儀してるな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:14:04.29 ID:maiUXcl50
>>650
それをデザインでごまかすのがプロじゃない
フロントタイヤの位置ぐらいであのデザインがくずれるかな?
それにテールは全然関係ないと思うぞ
中のエンジンに当たって死ぬなんてことはないと思うがそれならエアバッグで
どーにでもできないか?
それをデザインでごまかすのがプロじゃない
フロントタイヤの位置ぐらいであのデザインがくずれるかな?
それにテールは全然関係ないと思うぞ
中のエンジンに当たって死ぬなんてことはないと思うがそれならエアバッグで
どーにでもできないか?
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:47:37.20 ID:kCMSrLFv0
>>651
脳内アクセラ１５Cを是非とも見てみたいものだ
脳内アクセラ１５Cを是非とも見てみたいものだ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:56:14.08 ID:acqHXKRP0
>>652
ごまかしは出来ても骨格はどうしようも無いよ
シナリデザインはその状態で最適化されてるんだから、それを車高があって寸詰まりのクルマに落とし込んだら必ず無理が出るはず
ボンネットに当るのは頭部だから、そこに硬いものがあればより重篤な状態になる（というかそれ前提で安全試験やってる）
エアバッグじゃないが最近の低いスポーツカーにはボンネット後端を火薬で跳ね上げてスペース作るような仕組みがすでに取り入れられてる
で、そうやって涙ぐましい努力をしてまで、車の先端に硬くて無用な突起物を付けることが果たして許されるのかね
ごまかしは出来ても骨格はどうしようも無いよ
シナリデザインはその状態で最適化されてるんだから、それを車高があって寸詰まりのクルマに落とし込んだら必ず無理が出るはず
ボンネットに当るのは頭部だから、そこに硬いものがあればより重篤な状態になる（というかそれ前提で安全試験やってる）
エアバッグじゃないが最近の低いスポーツカーにはボンネット後端を火薬で跳ね上げてスペース作るような仕組みがすでに取り入れられてる
で、そうやって涙ぐましい努力をしてまで、車の先端に硬くて無用な突起物を付けることが果たして許されるのかね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:12:53.46 ID:Oao5xaMh0
雪国住まいだが、4台中1台だけだな四駆は
FRは少しキツイがFFで十分、圧雪されてない上り坂の道路なら四駆必要だが、そんな道ほぼ無い
ついでにタクシーは全部FR
FRは少しキツイがFFで十分、圧雪されてない上り坂の道路なら四駆必要だが、そんな道ほぼ無い
ついでにタクシーは全部FR
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:40:23.56 ID:Hdk98xeJ0
前東京で雪降って大騒ぎしてたときにニュース映像で立ち往生してたのはトラックと高級セダンばっかりだった。FRは雪にかなり弱いんだな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 02:06:56.01 ID:3K47hV9F0
そりゃ視聴者に分かりやすく伝える為か知らんが偏った映像を流してるだけだよ
FFだろうがFRだろうが都内の車みたいにスタッドレスを履かせなきゃ等しく雪に弱い
FFだろうがFRだろうが都内の車みたいにスタッドレスを履かせなきゃ等しく雪に弱い
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 02:22:39.43 ID:vgeLxI9X0
FRは重石のせないとトラクションかかりにくいから、実際に弱いけどな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 02:25:03.56 ID:HQsVUCRr0
>>654
shinari自体車高高いよ
分厚いシグネチャーウイングついてるし
それに4ドアだし
観音開きじゃないし
フロントガラスの下部に頭ぶつけてなくなる人多いのでそこにエアバッグつけた
車出たよ(まだかな?)
RXシリーズはグリルつけたらダメだって
FD超えるデザインでないと買わないよ
shinari自体車高高いよ
分厚いシグネチャーウイングついてるし
それに4ドアだし
観音開きじゃないし
フロントガラスの下部に頭ぶつけてなくなる人多いのでそこにエアバッグつけた
車出たよ(まだかな?)
RXシリーズはグリルつけたらダメだって
FD超えるデザインでないと買わないよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 03:53:00.90 ID:T4Wv8Iik0
>>651
青森のどこかは知らんが
スタッドレスはいてれば基本大丈夫だろ
俺も青森で１.5乗ってたが弘前青森十和田あたりはぜんぜん走れた
逆に横幅のおかげで安定してたが？
津軽とか下北だったらわからんがね
>>今年の青森は・・・っていっても青森は毎年やばいのが数回くるんだぜｗ
記録的な豪雪時だったらどんな車でもアウトだろうし・・・
ＡＷＤに次いで安定性のあるＦＦに対してデメリットという表現も
少しずれてるな
青森のどこかは知らんが
スタッドレスはいてれば基本大丈夫だろ
俺も青森で１.5乗ってたが弘前青森十和田あたりはぜんぜん走れた
逆に横幅のおかげで安定してたが？
津軽とか下北だったらわからんがね
>>今年の青森は・・・っていっても青森は毎年やばいのが数回くるんだぜｗ
記録的な豪雪時だったらどんな車でもアウトだろうし・・・
ＡＷＤに次いで安定性のあるＦＦに対してデメリットという表現も
少しずれてるな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 05:39:58.14 ID:nBYTdQJX0
雪国ていったってな
基本タイヤ性能が一番だからな
まともなタイヤ履いてればＡＷＤが必要とされる場面なんて
普通に生活してたら無い
基本タイヤ性能が一番だからな
まともなタイヤ履いてればＡＷＤが必要とされる場面なんて
普通に生活してたら無い
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:14:37.51 ID:3w3Y4ofR0
オレも青森だけど家が国道沿いじゃないからＡＷＤは必須だな
スタッドスでどうこうなるレベルじゃない
それとタクシーは状況に応じてチェーン巻くからＦＲでもゆゆう
郵便屋さんのカブもチェーン巻いて元気に走ってる
スタッドスでどうこうなるレベルじゃない
それとタクシーは状況に応じてチェーン巻くからＦＲでもゆゆう
郵便屋さんのカブもチェーン巻いて元気に走ってる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:13:11.91 ID:d1wbdEeF0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:13:16.30 ID:IZZ7LVVe0
必須、とまでは言わんが、確かにAWDの方が安心。ラク。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:16:26.93 ID:d1wbdEeF0
「四駆の方が安心」は理解できる
「四駆が必須」はネガキャンに見える
「四駆が必須」はネガキャンに見える
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:25:15.74 ID:3K47hV9F0
青森でしかも更に僻地なんだろ、そんなの基準で語られても…。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:43:05.88 ID:+Y2ZrZ+n0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:08:51.65 ID:GAuAtvHo0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:51:52.35 ID:HcegUMygO
>>662
がんじきが必要な田舎もんの意見を一般化されても・・・
がんじきが必要な田舎もんの意見を一般化されても・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:05:42.31 ID:d1wbdEeF0
ちなみに大雪が降る地域では
駆動方式より最低地上高の方が大事
レガシーAWDよりCX-5 2WDの方が安心できる
駆動方式より最低地上高の方が大事
レガシーAWDよりCX-5 2WDの方が安心できる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:17:35.89 ID:8w0acXJcO
>>670
だよな。知り合いの車高下げてるレガシィ乗りやらエボVII乗りがずっとビクビクしながらガタ道乗ってるわｗｗｗｗ
だよな。知り合いの車高下げてるレガシィ乗りやらエボVII乗りがずっとビクビクしながらガタ道乗ってるわｗｗｗｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:38:44.69 ID:3w3Y4ofR0
国道沿いじゃないって書いてるだろ？
あくまでオレの住んでる範囲の話であって一般化したつもりはサラサラないんだが
ＡＷＤにコンプレックスでもあんの？
663>>
少なくともウチの周囲２０世帯にある車はすべて４駆だった
あくまでオレの住んでる範囲の話であって一般化したつもりはサラサラないんだが
ＡＷＤにコンプレックスでもあんの？
663>>
少なくともウチの周囲２０世帯にある車はすべて４駆だった
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:06:37.56 ID:3K47hV9F0
年に数回降るかどうかの都心だとAWD必須と言われる地域の事はなかなか理解できないと思うから平行線
例えるなら最近青森にスタバが出来たら人が押し寄せて長い行列が出来たみたいだがこんなの都心じゃ想像できないだろ
例えるなら最近青森にスタバが出来たら人が押し寄せて長い行列が出来たみたいだがこんなの都心じゃ想像できないだろ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:22:38.91 ID:BEJ34vSqO
>>672
２駆か４駆かの違いなんて足回りと車高くらいで、ぱっと見じゃわからんでしょう？まさか一台ずつ下覗いて調べたとか？
２駆か４駆かの違いなんて足回りと車高くらいで、ぱっと見じゃわからんでしょう？まさか一台ずつ下覗いて調べたとか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:51:19.19 ID:m3qNXv3w0
>>674
彼のHPは既に0に等しいからやめて差し上げろ
彼のHPは既に0に等しいからやめて差し上げろ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:56:55.84 ID:/fQ7Fk0f0
間をとって3駆でお願いします
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:01:31.09 ID:T4Wv8Iik0
除雪車のこないような道路なら
662のいうことは一理あるよ
除雪される道路なら冬の八甲田でもＦＦで越えられる
除雪されない道路なら一般農道でもはまる
662のいうことは一理あるよ
除雪される道路なら冬の八甲田でもＦＦで越えられる
除雪されない道路なら一般農道でもはまる
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:27:14.81 ID:y7zxfdD30
悪路走行時の優位
1、最低地上高（フロントがつっかえたら話にならない）
2、タイヤ（伝わらないパワーじゃ意味がない）
3、駆動方式（AWD>FWD>RWD）
4、エンジンパワー
5、ホイールベース・トレッド幅
で、あってる？
心配な奴はジムニー買っとけってことですねw
1、最低地上高（フロントがつっかえたら話にならない）
2、タイヤ（伝わらないパワーじゃ意味がない）
3、駆動方式（AWD>FWD>RWD）
4、エンジンパワー
5、ホイールベース・トレッド幅
で、あってる？
心配な奴はジムニー買っとけってことですねw
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:47:47.65 ID:vgeLxI9X0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:11:15.39 ID:1SpppgOv0
かんじきは一般知識の内だと思うがｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:32:27.75 ID:rJWH5jvj0
雪国ってほとんど人居ないのに2ｃｈでは声でかいな
ガイキチばっか？
ガイキチばっか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:20:26.01 ID:AU7UIirO0
寒くて外出らんねーからじゃね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:23:02.98 ID:8w0acXJcO
雪でドライブも行けずストレス溜まるんだ察しろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:53:48.40 ID:NrQHVKHu0
この辺でSKY-G 1.5ターボ辺りが新発表になれは話題盛り上がるのに。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:26:33.45 ID:3hlaSsyE0
もう2ヵ月後には、弘前の桜も満開になるのに雪国とAWDの話題とは？
転勤で青森に数年住んでいたが、夏も非常に暑い
俺の実家のある静岡よりも5度ぐらい暑いときがある。
転勤で青森に数年住んでいたが、夏も非常に暑い
俺の実家のある静岡よりも5度ぐらい暑いときがある。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:45:11.95 ID:IZZ7LVVe0
2ヶ月後に桜って言うけど、１ヵ月後に雪が積もることだってあるぞｗ
確かに夏も暑いんだよなぁ。人口が減るわけだ。
確かに夏も暑いんだよなぁ。人口が減るわけだ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:23:54.93 ID:sdhfv1xe0
>>684
俺も密かに期待してるガソリンターボ
俺も密かに期待してるガソリンターボ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:26:27.61 ID:+Y2ZrZ+n0
>>687
ロードスターまでお待ちください。
ロードスターまでお待ちください。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:43:12.18 ID:KDGRP5bo0
１．３ターボHV搭載。但し、セダンのみ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:50:48.81 ID:SqhsFYiN0
ぼくのかんがたマツダのらいんなっぷ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:19:13.88 ID:z/SPpaW/0
フィットもそろそろフルモデルチェンジするころじゃないのか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:42:30.09 ID:VTSYRfYt0
かんじき知らない自慢は２ちゃんの中だけにしたほうがいいよ…
雪国ドライブ一度はしてみたいな
フィンランド辺りはおかげで運転上手い奴が多いらしいし
雪国ドライブ一度はしてみたいな
フィンランド辺りはおかげで運転上手い奴が多いらしいし
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 02:24:32.44 ID:+aV8XaLt0
AクラスやV40と戦えるようなスタイリッシュなアクセラが出ますように
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 02:47:41.44 ID:2fOECsH50
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 02:50:42.18 ID:UxX0wPUR0
ハンドリングが良いって言っても好みもあるから難しいね
軽快なのが好きな人もいればどっしりしたのが好きな人もいるし
軽快なのが好きな人もいればどっしりしたのが好きな人もいるし
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:05:12.19 ID:4SFTUk+D0
>>693
お値段も互角になったりして・・・
お値段も互角になったりして・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:26:03.61 ID:xBSsgcOB0
>>684
無いだろ、MAZDAの人見さんは「ダウンサイジング・ターボ」には批判的な見方してるから。
無いだろ、MAZDAの人見さんは「ダウンサイジング・ターボ」には批判的な見方してるから。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:38:22.08 ID:tJeMfJIoP
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:32:07.22 ID:ARmHmf+I0
産経ｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:49:59.84 ID:lSy8M0HM0
結局のところ安いクルマにターボ付けても燃費でモトを取れないんだよな
ノートだと＋２．６km/lのために２０万も上乗せになるし
実際出たとしてもかなり微妙な感じになると思う
ノートだと＋２．６km/lのために２０万も上乗せになるし
実際出たとしてもかなり微妙な感じになると思う
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:59:34.41 ID:ER/0Dmf10
>>697
高効率化にターボを使うことを否定してるわけではなく、
効率化するなら他にすることあるだろ
と言ってただけ。
アテンザのデーゼルなんか典型的なダウンサイジングだろ
あれだけのトルクを与えようとしたら、
ガソリンNAではトンデモナイサイズになる
高効率化にターボを使うことを否定してるわけではなく、
効率化するなら他にすることあるだろ
と言ってただけ。
アテンザのデーゼルなんか典型的なダウンサイジングだろ
あれだけのトルクを与えようとしたら、
ガソリンNAではトンデモナイサイズになる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:12:09.42 ID:lSy8M0HM0
いやディーゼルは元からあのサイズだろ
むしろクラス的にはちょっと大きいくらい
大排気量ガソリンの代替でディーゼルって流れじゃなくて、もともと欧州で普及してたディーゼルを規制対応させて国内に持ち込んだだけ
むしろクラス的にはちょっと大きいくらい
大排気量ガソリンの代替でディーゼルって流れじゃなくて、もともと欧州で普及してたディーゼルを規制対応させて国内に持ち込んだだけ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:36:20.12 ID:q3u384VaO
200馬力52キロくらいでいいよ
トルク無い車のいちいち0→60キロまで必死に再加速するのうざい
トルク無い車のいちいち0→60キロまで必死に再加速するのうざい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:07:17.35 ID:V+c6KPLKO
損得勘定だけでエンジン決めなくても…。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:48:51.09 ID:Khy4qyZ10
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:36:52.14 ID:ycdYdYd30
ディーゼルは過給前提だから仕方ない、過給無しディーゼルなんて論外だからな
ただ過給エンジンのSKY-Dは日本でも人気なんだからSKY-Gで過給も検討すべきだと思うな
ただ過給エンジンのSKY-Dは日本でも人気なんだからSKY-Gで過給も検討すべきだと思うな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:52:56.83 ID:hEFfa+QwO
>>678
そこはＡＺ－オフロードだろｗ
そこはＡＺ－オフロードだろｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:08:59.32 ID:Ry5UqO3M0
過給と言えばPWS
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:33:16.24 ID:zxCxeHDX0
既に圧縮比を理想的なレベルまで上げている状態だから過給するとノッキングしたり、かえって燃費が悪化するんじゃなかったっけ？sky-Gは。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:14:47.51 ID:cuaFt/IBO
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:28:50.73 ID:Jx5SLDHo0
やはりアクセラでリアゲートにナンバーは配置してほしくなかった。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:34:53.81 ID:NVT/iE4B0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:55:41.07 ID:LhdGxod10
4月 ニューヨーク国際オート・ショー
4月末 上海国際モーターショー
6月 バルセロナ国際モーター・ショー
9月 モスクワ・モーター・ショー
何時出るのか
それとも出さないのか
4月末 上海国際モーターショー
6月 バルセロナ国際モーター・ショー
9月 モスクワ・モーター・ショー
何時出るのか
それとも出さないのか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:06:29.91 ID:FR4ff9dlP
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:10:40.84 ID:cUctqwuW0
それが適正価格だろ
MSアクセラ買えちゃうけどなｗ
MSアクセラ買えちゃうけどなｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:28:24.17 ID:FlKz91+/0
>>714
269万のは
・純正ナビの設定が無い
・ハロゲンライト(キセノンは+13万)
・ボルボが推してる20万のセーフティパッケージ付けたら10万くらいの装備が抱き合わせで結局309万の方が良かったりする
それでもベースグレードにしちゃ標準装備は充実してる方だと思うけど
269万のは
・純正ナビの設定が無い
・ハロゲンライト(キセノンは+13万)
・ボルボが推してる20万のセーフティパッケージ付けたら10万くらいの装備が抱き合わせで結局309万の方が良かったりする
それでもベースグレードにしちゃ標準装備は充実してる方だと思うけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:29:58.00 ID:QgNw5JnA0
ボルボは中国車のイメージついちゃったから安いんだよ。
日本でのブランド価値が下がったから値下げせざるを得ない感じ。
Aクラスなんか安い言っても結局乗り出し普通に400超えるからなw
日本でのブランド価値が下がったから値下げせざるを得ない感じ。
Aクラスなんか安い言っても結局乗り出し普通に400超えるからなw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:34:34.33 ID:Ry5UqO3M0
アテンザと同等の装備にしたらアテンザ買えちゃう。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:38:39.01 ID:cUctqwuW0
FF横置きなんて高い金出して買う価値無いな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:40:21.93 ID:B4h6sRLN0
キューブのように小さくても広い室内の車は作る気ないのか
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:40:21.98 ID:Ry5UqO3M0
っていうか、ボルボのサイトでカスタマイズで20万のセーフティーパッケージを選択したら
11万のパーキングアシストが勝手に選択される。
これって30万のパッケージじゃん。
11万のパーキングアシストが勝手に選択される。
これって30万のパッケージじゃん。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:42:29.55 ID:cUctqwuW0
>>720
ベリーサ買っとけ
ベリーサ買っとけ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:43:53.65 ID:d9DNl6Ip0
スポーティーな車と金の無い層がホテル代わりに使うヤリ車とは別路線だからな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:48:22.96 ID:CxXnXWJ1i
Civic Wagon
Honda's newly developed 1.6-liter four-cylinder turbo diesel generating 118HP (120PS) at 4,000 rpm and 300Nm (221.3 lb-ft) at 2,000 rpm.
http://i.imgur.com/88wCJBm.jpg
Honda's newly developed 1.6-liter four-cylinder turbo diesel generating 118HP (120PS) at 4,000 rpm and 300Nm (221.3 lb-ft) at 2,000 rpm.
http://i.imgur.com/88wCJBm.jpg
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:52:37.15 ID:d9DNl6Ip0
テールとフロントのLEDテープは間違いなく省かれるな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:53:48.08 ID:9ZCEVJQ/0
「ＡＷＤ対ＦＦ」
「ＭＴ対ＡＴ」
「ＦＲ対ＦＦ」
永久に終わらないな
「ＭＴ対ＡＴ」
「ＦＲ対ＦＦ」
永久に終わらないな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:54:39.62 ID:ycdYdYd30
ボルボは日本だとプレミアムラインの車だからな
V40発表会で競合車はA社、B社、M社、L社のエントリーモデルを想定していて、
大衆メーカーのV社のGは比較にすら挙げられていなかった、アクセラは言わずもながらだ
V40発表会で競合車はA社、B社、M社、L社のエントリーモデルを想定していて、
大衆メーカーのV社のGは比較にすら挙げられていなかった、アクセラは言わずもながらだ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:58:49.95 ID:Ry5UqO3M0
中国車のくせにまだそんな売り方しようと思ってんのか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:01:49.84 ID:d9DNl6Ip0
ドイツ車へのアンチテーゼではなくなったボルボに価値なんて無いでしょ
メーカーはどういうつもりか知らないけど
メーカーはどういうつもりか知らないけど
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:04:37.65 ID:cuaFt/IBO
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:04:56.79 ID:8HYTCLm/0
ボルボは縛りがきつかったフォードより
自由にやらせてくれる吉利の現在の方が評価いいからな
自由にやらせてくれる吉利の現在の方が評価いいからな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:05:01.19 ID:3F2iRNdM0
ボルボは資本が中国になっただけでしょ？
開発・製造している人間が一緒のままなのにイメージだけで価値が上下するなんて…
開発・製造している人間が一緒のままなのにイメージだけで価値が上下するなんて…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:32:15.03 ID:BfVvYoSV0
>>713
オーストラリア（6月28日）の線もあるかと
http://www.motorshow.com.au/
昨年CX-9を発表した実績もあるし
Mazda3は彼の国で年間販売台数ナンバー１なわけで
ある意味世界で最も新型を待ち望んでいる国
オーストラリア（6月28日）の線もあるかと
http://www.motorshow.com.au/
昨年CX-9を発表した実績もあるし
Mazda3は彼の国で年間販売台数ナンバー１なわけで
ある意味世界で最も新型を待ち望んでいる国
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:00:00.43 ID:fH8GbXqQ0
オージーでは何故にアクセラ人気あるんだろか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:15:58.53 ID:FR4ff9dlP
>>732
ボルボ、ホワイトカラー1000人を削減へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130221-00000072-reut-bus_all
>浙江吉利と共同で研究・開発（Ｒ＆Ｄ）センターを設立することも明らかにした。
今回はホワイトカラーだけど将来的にはどうなるかわからない
ボルボ、ホワイトカラー1000人を削減へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130221-00000072-reut-bus_all
>浙江吉利と共同で研究・開発（Ｒ＆Ｄ）センターを設立することも明らかにした。
今回はホワイトカラーだけど将来的にはどうなるかわからない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:27:40.27 ID:d9DNl6Ip0
名前はボルボだけどもう別の会社だよね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:29:46.18 ID:BfVvYoSV0
>>734
確かになんでだろう？
まあ、アクセラは初代がデビューした時既に
欧州Cotyでゴルフと引き分けたほどの実力があるわけだし
人気があっても不思議はないね
むしろ何の実績も無いインプに押されてる
日本の状況が異常と言えるかも
確かになんでだろう？
まあ、アクセラは初代がデビューした時既に
欧州Cotyでゴルフと引き分けたほどの実力があるわけだし
人気があっても不思議はないね
むしろ何の実績も無いインプに押されてる
日本の状況が異常と言えるかも
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:31:26.58 ID:cUctqwuW0
顔がエグイ
後席がかなり狭い
これはダメだろ
後席がかなり狭い
これはダメだろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:33:15.90 ID:BfVvYoSV0
日本の話か？
まあ俺も2代目の顔はあんま好きじゃない
まあ俺も2代目の顔はあんま好きじゃない
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:45:07.41 ID:gjqAwAfHP
http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/20/australia-january-2013-nissan-navara-and-ford-focus-break-records/
http://bestsellingcarsblog.com/2013/03/04/australia-february-2013-brands-podium-100-japanese-for-the-first-time-in-the-history-of-automobile/
豪ではアクセラが2年連続車種別販売台数1位。
2013年も2ヵ月連続車種別1位、メーカー別ではマツダが2位に浮上。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0700H_X00C12A2LC0000/
豪でのマツダのブランド戦略。国内販売も力入れろよ・・・
http://bestsellingcarsblog.com/2013/03/04/australia-february-2013-brands-podium-100-japanese-for-the-first-time-in-the-history-of-automobile/
豪ではアクセラが2年連続車種別販売台数1位。
2013年も2ヵ月連続車種別1位、メーカー別ではマツダが2位に浮上。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0700H_X00C12A2LC0000/
豪でのマツダのブランド戦略。国内販売も力入れろよ・・・
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:54:02.94 ID:y7wedEBE0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 02:24:14.06 ID:PsFqSQPL0
今日、うちの会社の営業でマツダ担当にアクセラの話しを聞いたら、７月発表らしいぞ。と言う事は５月には全貌が分かりそうだ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:07:07.69 ID:qYTcHGmG0
一昨日近所のＤに立ち寄ったら、12月という話だったが…。
もちろん早いに越したことはないんだけどね
もちろん早いに越したことはないんだけどね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:12:31.41 ID:uqfw2uzn0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:27:18.31 ID:MEsV15ZB0
JUKEみたいだな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:27:52.07 ID:hBGfDVUS0
アキュラ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:46:13.37 ID:Wsrnupuf0
と思ったらアキュラとはエンブレムが逆だな。なんだこれ・・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:12:42.61 ID:OH4dpKUJO
長安汽車の新型みたい
次の上海モーターショーで披露するとか何とか
ちなみに顔はマツダ似ではなく、トヨタっぽい…かな
次の上海モーターショーで披露するとか何とか
ちなみに顔はマツダ似ではなく、トヨタっぽい…かな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:25:13.80 ID:W1PoDGy10
ケツはマツダでエンブレムはホンダ、顔はトヨタなのか
相変わらずだな中国
相変わらずだな中国
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:42:46.01 ID:oMEg9+HW0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:05:56.00 ID:cVQC6GeL0
どこがアクセラだよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:53:48.61 ID:I5AiCMFB0
>>742 アテンザが９月生産開始で国内での
本格的な納車は今年の１月から２月だったから。
７月発表、７月生産開始ができたら、１２月か来年１月くらい
から国内ユーザー向けの本格的な納車が始まりそうですね。
本格的な納車は今年の１月から２月だったから。
７月発表、７月生産開始ができたら、１２月か来年１月くらい
から国内ユーザー向けの本格的な納車が始まりそうですね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:52:22.78 ID:uuxf6Eax0
次期アクセラのフロントナンバーの位置ってグリルの中？グリルの下？
とあるサイトではグリルの中にナンバー配置と紹介されていたが、それだと格好悪い
気がするが、どちらなんだろう？
とあるサイトではグリルの中にナンバー配置と紹介されていたが、それだと格好悪い
気がするが、どちらなんだろう？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:07:37.59 ID:QlSptA0P0
>>753
写真見なよ
写真見なよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:11:09.58 ID:X4WnNztM0
>>753
情弱氏ね
情弱氏ね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:15:54.01 ID:uuxf6Eax0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:25:58.49 ID:QlSptA0P0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:27:41.95 ID:s9yj3Mi4P
下は下でちょっとカッコ悪いかもね
あのグリルだとやっぱり横長のナンバープレートが欲しいね。。。
あのグリルだとやっぱり横長のナンバープレートが欲しいね。。。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:28:38.38 ID:X4WnNztM0
日本のナンバーだとはみ出してるからなｗｗｗ
だっせぇ
だっせぇ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:35:52.41 ID:/nP5zNm70
伝統のゲネバモーターしょーが始まってんのに
アクセラなにヤってんの？！
赤いファミリアのようにそそりたつ
赤黒いアクセラの姿を見られると思ってたのに
げっそりだよ！！
アクセラなにヤってんの？！
赤いファミリアのようにそそりたつ
赤黒いアクセラの姿を見られると思ってたのに
げっそりだよ！！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:37:55.07 ID:y10P5iDj0
>>739
２代目嫌いじゃないが、ハッチバックとしてのデザインは断然初代が良いな、特に尻が。
２代目嫌いじゃないが、ハッチバックとしてのデザインは断然初代が良いな、特に尻が。
762 ：ブゥちゃん：2013/03/05(火) 21:51:59.55 ID:claxExJX0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:24:51.73 ID:q3xmQ4vo0
ビック×
ビッグ○
ビッグ○
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:34:27.36 ID:claxExJX0
ビッグ○
ブック×
ピッグ◎
ブック×
ピッグ◎
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:54:00.59 ID:hgwMkbqa0
ビッグ○
ピッグ◎
ファック☆
ピッグ◎
ファック☆
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:43:53.10 ID:DEoxeW020
ディーゼルは1.6と2.2の両方出すとか。
と言っても、2.2DはMSにしか使えないだろうな…
と言っても、2.2DはMSにしか使えないだろうな…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:06:54.55 ID:mW4Obl820
アテンザでも鼻先の重さを相当感じるらしいけど、アクセラに積んでまともに走るんかな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:10:03.14 ID:F47i5aOQ0
MSアクセラ知らんのお前？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:14:19.83 ID:0eclB0Y20
すまん スレチなんだがFDスレってなんか女自慢とかそんなんで読む気にもならんからこっちに…
http://response.jp/article/2013/03/05/192768.html
外車はこんなの出るのになー って思って…
日本車もRXシリーズでこういうの出して欲しいよなー
対人の守り方なんていくらでもあるだろうに…
シグネチャーウイングで面広くしたって車と人の体積差考えたらアバラバッキバキとか内蔵破裂するよなー
車高低くして人すくい上げてボンネットとフロントガラス下部にエアバッグつけたりして助ける方が現実的な気がする
http://response.jp/article/2013/03/05/192768.html
外車はこんなの出るのになー って思って…
日本車もRXシリーズでこういうの出して欲しいよなー
対人の守り方なんていくらでもあるだろうに…
シグネチャーウイングで面広くしたって車と人の体積差考えたらアバラバッキバキとか内蔵破裂するよなー
車高低くして人すくい上げてボンネットとフロントガラス下部にエアバッグつけたりして助ける方が現実的な気がする
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:26:55.40 ID:CQ4che/C0
約3億6500万円は凄いな。飛ばないだけでプライベートジェットみたいなものか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:34:50.95 ID:mW4Obl820
>>769
こういうのを外国で売ろうとすると保険金が跳ね上がったりする
これはそういうのを意に介さない層が買うクルマで、一般人は最初から相手にしてないからこそできるわけだ
ぼくのかんがえた～なら他所でやってくれ
こういうのを外国で売ろうとすると保険金が跳ね上がったりする
これはそういうのを意に介さない層が買うクルマで、一般人は最初から相手にしてないからこそできるわけだ
ぼくのかんがえた～なら他所でやってくれ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:54:45.59 ID:PBdZNoTc0
ボンネットが低いと轢いた時に膝に致命的なダメージを与えて轢いた相手を実質的に再起不能にさせるって判断があるようだ
ランボみたいな少数生産のメーカーはユーロNCAPなんて受けないから大衆車メーカーとは車の作りそのものが違う
ランボみたいな少数生産のメーカーはユーロNCAPなんて受けないから大衆車メーカーとは車の作りそのものが違う
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 02:13:51.34 ID:NogLM2090
2.2dが出るとしよう
0-100加速7.5秒がいいとこかな？
0-100加速7.5秒がいいとこかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 03:19:11.79 ID:CwWGPPQ30
轢くといえばボルボの歩行者エアバックとやらには吹いた
なんか頑張るとこ違うだろ
なんか頑張るとこ違うだろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 03:29:22.09 ID:PBdZNoTc0
マツダもやってるポップアップフード（アクティブボンネット）の発展系だろ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 03:36:17.08 ID:K5adg55h0
ボルボは安全面での先進性を保っていくのが社是だろ
あれをボルボ以外がやるとやり過ぎと思うかもしれないが
ボルボなら納得
あれをボルボ以外がやるとやり過ぎと思うかもしれないが
ボルボなら納得
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:07:57.30 ID:y9PvB5/T0
他に売りがないもんな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:05:02.08 ID:WrOwTrYa0
中華ボルボなんてどうでもいいじゃないか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:02:05.30 ID:GrnOGhy20
歩行者エアバッグがオプションで6万円ってのに笑った。
そんな中途半端な値段だったら全車標準装備にしろよｗ
そんな中途半端な値段だったら全車標準装備にしろよｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:33:31.40 ID:/nwLdONX0
そういや日本メーカーって外国メーカーを傘下にしないね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:12:50.38 ID:wA++xLL7i
ボルボを中国車って言ってる人は、ジャガーはインド車だと思ってるの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:18:19.54 ID:rPobN4zW0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:20:34.53 ID:GrnOGhy20
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:22:11.93 ID:54tJizKRP
ジャグワだろボケが
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:41:09.33 ID:Gtpgf2Xp0
その理論なら日本の二輪車がやばい
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:44:47.13 ID:WrOwTrYa0
新型SX4か・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:48:30.65 ID:tqQqwp5+O
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:57:53.21 ID:GrnOGhy20
おんぼろミニが信頼性のドイツ車に。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:02:22.91 ID:MYbdQjbx0
今の日産車を見て日本車らしさを感じ取るのは難しいのは間違いない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:28:31.60 ID:HQ9qidmn0
新型ラティオを好んで購入する人がいてびっくりした。
いかにも新興国仕様デザインなのに
いかにも新興国仕様デザインなのに
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:28:37.99 ID:/p1+gD8Q0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 16:54:33.03 ID:WzCc/b3P0
結局なんも発表無かったのかな、、、悶々とするわーw
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:09:37.49 ID:5Q3LF76T0
そもそもボルボって車自体に魅力がないからな
だからこそ中国に買われるほど落ちぶれるんだけど
だからこそ中国に買われるほど落ちぶれるんだけど
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:58:48.03 ID:wZhbqNri0
SX4がFMCか 初代買う時迷ったから気になる存在
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:42:15.41 ID:NA+ei98f0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:08:14.52 ID:0pRrJqMy0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:24:31.46 ID:qEQkucX+0
>>796
VW傘下のデザイナーだから、喧嘩中の今は使えない～～。
VW傘下のデザイナーだから、喧嘩中の今は使えない～～。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:33:29.10 ID:F47i5aOQ0
スズキは車良いのにデザインは全部新興国ｗ
キザシとかコンセプトば格好良かったのにな
キザシとかコンセプトば格好良かったのにな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:38:04.07 ID:mdP8i+ns0
まずブランド力がないからな
軽やスイフトなら良いがセダンやＳＵＶだとＳマークに違和感ありまくり
軽やスイフトなら良いがセダンやＳＵＶだとＳマークに違和感ありまくり
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:42:13.70 ID:JA+lYQM10
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:46:09.97 ID:Xx1TXrc40
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:59:32.59 ID:Xx1TXrc40
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:04:19.21 ID:3vYMMp530
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:08:48.64 ID:PxpKk+ui0
スズキと言えばMotoGPとか２輪で有名だけど
四輪は微妙だな
四輪は微妙だな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:12:14.88 ID:tqQqwp5+O
>>798
キザシは斜め後ろから見た姿はかなりエロカッコいいぞ！
初めて見た時、本気でジャガーか何かかと思った(暗くてエンブレムが見えなかった)
ただ、エロカッコいいんだけど、どうにも華がない…とくに顔が
すごいナイスバディなんだけど、スッピンでジャージ着てる地味顔のオネーチャン…みたいな感じ
キザシは斜め後ろから見た姿はかなりエロカッコいいぞ！
初めて見た時、本気でジャガーか何かかと思った(暗くてエンブレムが見えなかった)
ただ、エロカッコいいんだけど、どうにも華がない…とくに顔が
すごいナイスバディなんだけど、スッピンでジャージ着てる地味顔のオネーチャン…みたいな感じ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:16:40.92 ID:MJr+Cj660
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:52:50.98 ID:/p1+gD8Q0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:28:25.81 ID:zh4HGf7H0
>>803
初代FFカペラ(Mazda626)、初代アクセラ(Mazda3)はEUで大ヒットしたんだけど。
スズキは2代目スイフトは良かったが、スプラッシュもオペルだしSX4はOEM先のFIATじゃないの。
初代FFカペラ(Mazda626)、初代アクセラ(Mazda3)はEUで大ヒットしたんだけど。
スズキは2代目スイフトは良かったが、スプラッシュもオペルだしSX4はOEM先のFIATじゃないの。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:47:34.92 ID:ppCTijk00
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:54:34.90 ID:h+Q7jJ320
>>803は鈴菌重病者なのでスルーで
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:25:34.73 ID:JDZdbJHv0
http://i45.tinypic.com/1424u84.jpg
既出だったらごめんなさい。
既出だったらごめんなさい。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:28:03.59 ID:Ar/ov+LZ0
そんな感じになるっぽいけど、ケツはもうちょい工夫して欲しかった
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:36:58.74 ID:y8C9VEcO0
>>807
2012年販売 ドイツ EU+EFTA
マツダ 40702 124439
スズキ 30843 154446
2012年ドイツ販売シェア1.3と1.0では大して差がない、過去10年も同じ傾向。
ヒッキーおっさんの印象とブランドに何か関係ある？
2012年販売 ドイツ EU+EFTA
マツダ 40702 124439
スズキ 30843 154446
2012年ドイツ販売シェア1.3と1.0では大して差がない、過去10年も同じ傾向。
ヒッキーおっさんの印象とブランドに何か関係ある？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:51:23.59 ID:RgtN/KEX0
>>811
ケツが普通過ぎて尻フェチアクセラオタには支持されないな
ケツが普通過ぎて尻フェチアクセラオタには支持されないな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:59:07.97 ID:JDZdbJHv0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:05:32.94 ID:Xx1TXrc40
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:26:08.23 ID:UjWKPqps0
>>816
どう見てもそれとは無関係だろ
どう見てもそれとは無関係だろ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:31:15.72 ID:9ajMuzyZ0
>>811
鼻の長さが気になる。ノッペリしてるからだろうか
鼻の長さが気になる。ノッペリしてるからだろうか
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:39:34.32 ID:UjWKPqps0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:42:15.87 ID:uPTv9/qN0
811
なかなかカッコいいではないか
あとはストミーブルーがあるのを願うだけ
なかなかカッコいいではないか
あとはストミーブルーがあるのを願うだけ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:44:58.40 ID:NogLM2090
ＭＳ無さそうだから他に新型車情報みてたら
２０８GTIパネェな1160kgで200psだって
２０８GTIパネェな1160kgで200psだって
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:53:10.49 ID:xO3fxvrU0
>>814
もっとキュッとしつつ、丸みが欲しかった
もっとキュッとしつつ、丸みが欲しかった
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:57:49.94 ID:F47i5aOQ0
>>821
魅力だけど400万とかじゃねーの・・・
魅力だけど400万とかじゃねーの・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:00:45.19 ID:jXmpnDZi0
よく考えたら208はデミオクラスだったか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:06:10.29 ID:XTGZO6By0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:26:28.16 ID:02nytnED0
クルマのサイズは規格だけじゃなくて環境によっても決まるから難しいな
狭い道とか５ナンバー同士ならすれ違えるけど、３ナンバー同士だと厳しいとかあるし
狭い道とか５ナンバー同士ならすれ違えるけど、３ナンバー同士だと厳しいとかあるし
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 02:30:05.47 ID:XTGZO6By0
そうはいってもデミオだって１ｃｍ幅が広がるだけで
３ナンバーじゃん？
言われなきゃ誰も気づかないレベルなのに
３ナンバーを毛嫌いする層がいるからＪＰＮコンパクトは
ほぼみんな幅１６９５だし
１７００～１７４０ぐらいのサイズって何気にちょうどいいと思うんだが
３ナンバーじゃん？
言われなきゃ誰も気づかないレベルなのに
３ナンバーを毛嫌いする層がいるからＪＰＮコンパクトは
ほぼみんな幅１６９５だし
１７００～１７４０ぐらいのサイズって何気にちょうどいいと思うんだが
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 02:35:12.68 ID:KjE5AdYO0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 03:18:13.82 ID:aHPbfkSJ0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 03:46:27.23 ID:rrC2sW6h0
アクセラが売れて余裕が出来たら、2.8L 直列５気筒ディーゼルを創って
FRセダンやらないかな ５００万位で ３尻よりチョット大きいサイズで
ヌメヌメデザインじゃない奴
FRセダンやらないかな ５００万位で ３尻よりチョット大きいサイズで
ヌメヌメデザインじゃない奴
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 04:59:26.86 ID:/+JggS110
ウーム、どうにもリアのナンバー位置が気に食わんなぁ…
形もなんかほうれい線に見えて仕方ない…
形もなんかほうれい線に見えて仕方ない…
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 05:08:29.55 ID:nVhCSKn30
もう決まってるのに毎回同じ事言ってきもすぎワロタｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:34:22.21 ID:wVfuRSUz0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:42:17.64 ID:wVfuRSUz0
まあ良い。
君の「上位ブランド」＝「数さばいてる」
という定義ならそれで良い。
ソースもあるようだから異論は無いよ。
君の「上位ブランド」＝「数さばいてる」
という定義ならそれで良い。
ソースもあるようだから異論は無いよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:15:17.40 ID:hW/paDEz0
軽No.2のスズキの話題は軽自動車板でやってくれ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:45:42.27 ID:vhxMfrd+0
>>830
今時FRだとメリットないからAWDの方が良いんじゃない？
今時FRだとメリットないからAWDの方が良いんじゃない？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:17:37.48 ID:Dm8sKeBV0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:20:59.23 ID:uxTraBqe0
>>837
マツダとスズキのラインナップって全然違わないか？
マツダとスズキのラインナップって全然違わないか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:42:31.81 ID:7Wzw7bwa0
>>829
なるほど、コドーのモチーフを用いながらもアクセラは「直線的｛「鋭角的」を
テーマにしているってことだね。そう思って見ればかっこよく見えないこともない。
グリルの高さで中央付近、肋骨の隙間三本ぶんがつぶしになっているのが気になる
ちょうど国内ナンバーの縦寸法に見えるし。
なるほど、コドーのモチーフを用いながらもアクセラは「直線的｛「鋭角的」を
テーマにしているってことだね。そう思って見ればかっこよく見えないこともない。
グリルの高さで中央付近、肋骨の隙間三本ぶんがつぶしになっているのが気になる
ちょうど国内ナンバーの縦寸法に見えるし。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:46:49.00 ID:6mS45uaLP
やっぱグリルはもうちょい柔らか目の印象になるよね
アテンザのままじゃ強面過ぎるし
アテンザのままじゃ強面過ぎるし
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:38:30.34 ID:cXmbZcOv0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:20:53.96 ID:H0+O6a+y0
AudiでいうところのA6がアテンザでA4がアクセラか
そりゃ大きくもなる
そりゃ大きくもなる
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 17:53:17.09 ID:XTGZO6By0
でかくなるのほぼ確実っぽいしもはやマツダ４だよね
デミオとの差がありすぎるわ
CX-3がその間を埋めるのかもしれんが
ＳＵＶは趣味性が強いしねぇ・・・
デミオとの差がありすぎるわ
CX-3がその間を埋めるのかもしれんが
ＳＵＶは趣味性が強いしねぇ・・・
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 17:54:28.37 ID:nntUrvf10
>>841
2代目が出っ歯で３代目がちょび髭。。。
2代目が出っ歯で３代目がちょび髭。。。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:07:44.25 ID:KSDWpbww0
初代BKが最高にｶｯｺｲｲでした。
2代目が出っ歯で３代目がちょび髭とか･･･
2代目が出っ歯で３代目がちょび髭とか･･･
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:25:07.35 ID:hU46WJ+/0
2代目がいまいちなのはマツダの伝統
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:44:20.01 ID:wVfuRSUz0
2代目がいまいちというより1代飛ばしで買い時が来る
2003年にマツダは主要なプラットホームとエンジンを一新
→初代アテンザ、初代アクセラ、2代目デミオ
プラットフォームとエンジンは流用しブラッシュアップ
→2代目アテンザ、2代目アクセラ、3代目デミオ
2012年再びプラットホームとエンジンを一新（SKYACTIV）
→3代目アテンザ、3代目アクセラ、4代目デミオ
今は10年に一度の絶好の買い時
2003年にマツダは主要なプラットホームとエンジンを一新
→初代アテンザ、初代アクセラ、2代目デミオ
プラットフォームとエンジンは流用しブラッシュアップ
→2代目アテンザ、2代目アクセラ、3代目デミオ
2012年再びプラットホームとエンジンを一新（SKYACTIV）
→3代目アテンザ、3代目アクセラ、4代目デミオ
今は10年に一度の絶好の買い時
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:54:39.28 ID:L0AiaLT60
普段チョイ乗り、たまに高速なんだが、こんな乗り方だとディーゼルは調子悪くなるの？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:57:09.24 ID:z31xhVjI0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:21:18.05 ID:cyHXaiQa0
なんかCX-3と次期アクセラがごちゃ混ぜになってきたなw
元々次期アクセラもちょっと背が高めに見えるから、寸を詰めたら見分けがつかない。
最近次期フィット（＆派生品）の7速DCTに興味出てきた。
フィット最大の欠点はあのウンコ同然のCVTだったからなあ。
まあどれ買うにしても当て馬が増えるのはいいことだ。
元々次期アクセラもちょっと背が高めに見えるから、寸を詰めたら見分けがつかない。
最近次期フィット（＆派生品）の7速DCTに興味出てきた。
フィット最大の欠点はあのウンコ同然のCVTだったからなあ。
まあどれ買うにしても当て馬が増えるのはいいことだ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:03:04.18 ID:0t0qvECV0
ホンダはデザインが気に食わない
バンパーのUの字デザインがダサいし
車内空間確保のため外観がズングリムックリしてる
バンパーのUの字デザインがダサいし
車内空間確保のため外観がズングリムックリしてる
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:15:00.05 ID:uZYsYPOz0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:43:02.11 ID:hlvEcMzp0
フィットは車内空間確保のためにエンジン他を前方に寄せ過ぎで前後重量バランスが悪そうなんだよなあ。
まあ見た目だけで実際のスペック表見ないで適当に書いているんだけどね。
まあ見た目だけで実際のスペック表見ないで適当に書いているんだけどね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:25:35.88 ID:zS3Yw7hv0
>>853
悪そうっていうか悪いよw
燃料タンクがフロントシート下にあるのが最大のネックだな。
ラゲッジ下にバッテリー積んだHVでも63：37？
リアスタビライザーとかで踏ん張ってるみたいだけど、元の素性の悪さはどうにもならん感じ。
アクセラHVが同じ過ちを犯しませんように。
でもまあ結局は
・フロントにバッテリー、リアに燃料タンク
・フロント燃料タンク／リアにバッテリー
・ラゲッジ？何それ？
のどれかなんだよな？
俺はやっぱアクセラHVはいらんわw
悪そうっていうか悪いよw
燃料タンクがフロントシート下にあるのが最大のネックだな。
ラゲッジ下にバッテリー積んだHVでも63：37？
リアスタビライザーとかで踏ん張ってるみたいだけど、元の素性の悪さはどうにもならん感じ。
アクセラHVが同じ過ちを犯しませんように。
でもまあ結局は
・フロントにバッテリー、リアに燃料タンク
・フロント燃料タンク／リアにバッテリー
・ラゲッジ？何それ？
のどれかなんだよな？
俺はやっぱアクセラHVはいらんわw
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:06:46.35 ID:F/OcUdbf0
そう言うのを市場が求めてるんだからしゃーない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:34:18.76 ID:sio558IO0
www.otofun.net/threads/481726-chup-len-mazda3-2014
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:35:21.78 ID:5s3ADmxO0
>>856
車幅を抑えている（はず）なのに、ボディのムキムキ感は頑張ってるな
車幅を抑えている（はず）なのに、ボディのムキムキ感は頑張ってるな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:48:51.76 ID:X8Qj+dRo0
ナンバープレートはグリルの下にある窪みに装着するのかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:50:56.98 ID:FM0KEL2Q0
>>854
要するに、ＨＶ自体を否定するわけじゃなく、ＨＶにする事によってデザインや空間効率にネガ制限が課されるのが嫌だって事だろ。
要するに、ＨＶ自体を否定するわけじゃなく、ＨＶにする事によってデザインや空間効率にネガ制限が課されるのが嫌だって事だろ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:53:00.98 ID:9+H7ok+L0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:11:48.83 ID:VZlVeqcE0
>>860
スバルなんかはある程度前後重量バランスを考えているはず。マツダも。
スバルなんかはある程度前後重量バランスを考えているはず。マツダも。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:24:35.11 ID:9+H7ok+L0
>>861
君はメーカーの思考が読めるのか
それはすごいな
なんにせよ、ffは所詮ffだ
他にこだわるべき箇所はいくらでもあるし
どうしても気になるなら
ボディをデカくすれば悪影響は消えるし
そうするくらいしか、顕著な改善は見込めない
君はメーカーの思考が読めるのか
それはすごいな
なんにせよ、ffは所詮ffだ
他にこだわるべき箇所はいくらでもあるし
どうしても気になるなら
ボディをデカくすれば悪影響は消えるし
そうするくらいしか、顕著な改善は見込めない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:28:58.63 ID:VTbfORFu0
低馬力ならスポーツカーにも有利だよ、軽くなるし
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:49:57.72 ID:9+H7ok+L0
>>863
軽いことが有利なのと低馬力は無関係だよw
軽いことが有利なのと低馬力は無関係だよw
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:56:15.45 ID:VTbfORFu0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:58:27.40 ID:9+H7ok+L0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:59:17.50 ID:9+H7ok+L0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:01:18.56 ID:VTbfORFu0
>>867
それを認めるなら「車内空間最重視の貨物車方式」を訂正しないとね
それを認めるなら「車内空間最重視の貨物車方式」を訂正しないとね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:17:42.33 ID:GayRwJOy0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:19:03.48 ID:3Nq8B2fZ0
例えばさ
FFは操舵も駆動もフロントだから
VWやマツダみたいにダイアゴナルロールの姿勢を作って
リヤの接地を落としてフロントの接地を高めることができる
で、アクセルオフでコーナリングするなら
高めた接地性を操舵にフルに使って曲がれるよね
駆動がリヤのFRではこれは真似できない
実際、アテンザと3シリーズ乗り比べると
接地感が高いのはアテンザだったりするんだよね
要するに重量配分が50：50で力学的に。。
とかそんな単純な世界じゃないだろってこと
FFは操舵も駆動もフロントだから
VWやマツダみたいにダイアゴナルロールの姿勢を作って
リヤの接地を落としてフロントの接地を高めることができる
で、アクセルオフでコーナリングするなら
高めた接地性を操舵にフルに使って曲がれるよね
駆動がリヤのFRではこれは真似できない
実際、アテンザと3シリーズ乗り比べると
接地感が高いのはアテンザだったりするんだよね
要するに重量配分が50：50で力学的に。。
とかそんな単純な世界じゃないだろってこと
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:21:23.02 ID:GayRwJOy0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:26:42.40 ID:3Nq8B2fZ0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:27:29.79 ID:VTbfORFu0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:32:30.85 ID:GayRwJOy0
>>872
客観？なんの？
少なくとも、ffがキャビンを最大にするための貨物車として有利な方式な事実を否定する
指標ではないですね
>>873
有利不利に無関係なんていってないけど
それで君のお花畑に花が咲くなら
僕はそれを止めようとは思わない
客観？なんの？
少なくとも、ffがキャビンを最大にするための貨物車として有利な方式な事実を否定する
指標ではないですね
>>873
有利不利に無関係なんていってないけど
それで君のお花畑に花が咲くなら
僕はそれを止めようとは思わない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:33:30.30 ID:GayRwJOy0
>>872
id固定なんだから、数レスくらい遡ってみたら？笑える
id固定なんだから、数レスくらい遡ってみたら？笑える
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:34:47.69 ID:GayRwJOy0
とおもったらI'd変わってたw
ま、みりゃわかるからどーでもいいか
ま、みりゃわかるからどーでもいいか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:38:55.80 ID:GayRwJOy0
連投すまんが、タイムが早い車をスポーツカーとか、走るため、操るための工学的に最適な姿と思ってるバカ多すぎ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:50:20.21 ID:VTbfORFu0
>>877
それを具体的に言いなよ、FFの不利な点って何？
やっぱり論破されるのが怖くて言わないわけ？
ずっと抽象的で具体的な内容が無い、相当自信が無いんだな
とりあえず俺はキャビンを最大にする為なのは納得出来るが
それを具体的に言いなよ、FFの不利な点って何？
やっぱり論破されるのが怖くて言わないわけ？
ずっと抽象的で具体的な内容が無い、相当自信が無いんだな
とりあえず俺はキャビンを最大にする為なのは納得出来るが
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:59:16.26 ID:RP72/VJt0
何をそんな必死になっとんねん現象
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:02:57.50 ID:3Nq8B2fZ0
FRレイアウトが有利に働くシーンは確かに存在する
だが同時にFFが有利に働くシーンもあるので
好き嫌いは言えても優劣は言えない
どちらもクルマごとのセッッティングが非常に重要
FRしか認めんというやつはFFを知らない
だが同時にFFが有利に働くシーンもあるので
好き嫌いは言えても優劣は言えない
どちらもクルマごとのセッッティングが非常に重要
FRしか認めんというやつはFFを知らない
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:12:28.88 ID:VTbfORFu0
>>880
そうなんだよね、俺も乗るならFRがいいが、全てが感覚だし
明確な差がでるのは路面μが低い時か結構な走行した時だけ、FRが優れてるとか、FFが優れてるとかは言えない
結局ブランドなんだよね
一般的に220馬力を超えたらFFは不利になるようだが、アクセラはそこまでいかんだろ
そうなんだよね、俺も乗るならFRがいいが、全てが感覚だし
明確な差がでるのは路面μが低い時か結構な走行した時だけ、FRが優れてるとか、FFが優れてるとかは言えない
結局ブランドなんだよね
一般的に220馬力を超えたらFFは不利になるようだが、アクセラはそこまでいかんだろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:12:31.31 ID:dS78C+Ud0
いや、今時ＦＲ原理主義者って無知なアホでしかないだろ。
ＦＦとＡＷＤだけありゃそれで足りる。
ＦＦとＡＷＤだけありゃそれで足りる。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:20:09.33 ID:GayRwJOy0
>>878
いわなくてもしってるでしょ？
んでその上で、それらは設計しやすいかしにくいかの違い過ぎなく、市販の完成品に直接影響することはすくない
そして、ここはff貨物車アクセラのスレだ
だから、前後重量バランスなどにこだわる意味はない
と、上でそう言ってんだけど、コンプレックス丸出しのアホどもが「所詮ffはffだ」の一言でよ～釣れる
いわなくてもしってるでしょ？
んでその上で、それらは設計しやすいかしにくいかの違い過ぎなく、市販の完成品に直接影響することはすくない
そして、ここはff貨物車アクセラのスレだ
だから、前後重量バランスなどにこだわる意味はない
と、上でそう言ってんだけど、コンプレックス丸出しのアホどもが「所詮ffはffだ」の一言でよ～釣れる
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:22:14.92 ID:GayRwJOy0
>>882
ff原理主義ワロタ
ff原理主義ワロタ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:25:29.67 ID:cWiNVzoI0
まぁ、ハッキリ言って普通の人は、教えられないで運転させたらFF、FRも４WDさえ区別がつかない。
違いが分かる人なんて実際少ないんさね。
知人がマークXジオ買って高級車一般のFRだと威張っていたが、実はFFなんだよな～。
命の次に大事な自分のお金だから皆、好きなの買えば良い～。
違いが分かる人なんて実際少ないんさね。
知人がマークXジオ買って高級車一般のFRだと威張っていたが、実はFFなんだよな～。
命の次に大事な自分のお金だから皆、好きなの買えば良い～。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:28:44.30 ID:GayRwJOy0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:28:56.42 ID:VTbfORFu0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:30:46.20 ID:Ml+O9QUQ0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:31:31.46 ID:VTbfORFu0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:31:59.30 ID:+4nfetOV0
英大文字を書けない奴って何の欠陥品なの？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:33:35.54 ID:GayRwJOy0
例えば、マスの中央集中は、ヨー加速度モーメントの角速度応答性や、収束の速さに効果的
これはただの物理法則
キャビン優先で、前車軸前にみんな押し込む貨物車には「絶対に」
マネできない物理法則だが、サーキットタイム（笑）でしか運動性を評価できないバカには
あんまり関係ないし、そういう人のを気にしない人のためのクルマが
アクセラなんだから、駆動方式や前後重量バランスなどにこだわるのは無意味なんだよ
ff貨物車はffが最適な使われ方を想定して作られてる。素晴らしいことだ
サーキットタイム（笑）なんて恥ずかしい屁理屈で
みっともない理論武装なんかする必要ない
これはただの物理法則
キャビン優先で、前車軸前にみんな押し込む貨物車には「絶対に」
マネできない物理法則だが、サーキットタイム（笑）でしか運動性を評価できないバカには
あんまり関係ないし、そういう人のを気にしない人のためのクルマが
アクセラなんだから、駆動方式や前後重量バランスなどにこだわるのは無意味なんだよ
ff貨物車はffが最適な使われ方を想定して作られてる。素晴らしいことだ
サーキットタイム（笑）なんて恥ずかしい屁理屈で
みっともない理論武装なんかする必要ない
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:33:42.32 ID:aUH16NKa0
「ID真っ赤にしてる人の書いていることはたいていの場合間違っている」
これマメな
これマメな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:34:51.67 ID:+4nfetOV0
そもそも貨物車のほとんどは後輪駆動なんだけどｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:35:53.92 ID:GayRwJOy0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:37:26.15 ID:GayRwJOy0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:44:10.97 ID:GayRwJOy0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:44:34.51 ID:+4nfetOV0
>>895
乗用車のスレで貨物車とか言ってる時点で頭おかしいｗ
乗用車のスレで貨物車とか言ってる時点で頭おかしいｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:48:45.73 ID:GayRwJOy0
>>897
乗用車の中で、最も安くキャビンを広くする方式であるffを採用してるクルマがアクセラ
乗用車の中で、最も安くキャビンを広くする方式であるffを採用してるクルマがアクセラ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:58:26.66 ID:+4nfetOV0
英大文字を書けないのってやっぱり頭の欠陥だったわけだなｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:01:07.89 ID:GayRwJOy0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:03:29.67 ID:zS3Yw7hv0
アクセラがFWDなのは、荷室を大きく取りたいとかの理由じゃなくて、
たくさん売りたいからFWDなんです。
部品点数が少なくなるからコスト的にも車重的（＝燃費）にも有利だしね。
貨物車じゃなくて大衆車だからFWDなんです。
アクセラの室内空間は外寸からすると狭い部類だべ。
色んな使い方ができるってのも大衆車には重要なポイント。
EG6なんてどんだけサーキットで見たか。街中でもサーキットでも使えれば
購入者のパイが増える。前後重量配分にこだわるのも別に無駄にはならない。
「室内空間しか」重要じゃないなら普通はアクセラなんて買わない。ミニバン買うだろ。
たくさん売りたいからFWDなんです。
部品点数が少なくなるからコスト的にも車重的（＝燃費）にも有利だしね。
貨物車じゃなくて大衆車だからFWDなんです。
アクセラの室内空間は外寸からすると狭い部類だべ。
色んな使い方ができるってのも大衆車には重要なポイント。
EG6なんてどんだけサーキットで見たか。街中でもサーキットでも使えれば
購入者のパイが増える。前後重量配分にこだわるのも別に無駄にはならない。
「室内空間しか」重要じゃないなら普通はアクセラなんて買わない。ミニバン買うだろ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:05:19.44 ID:GayRwJOy0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:08:10.71 ID:VTbfORFu0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:16:10.41 ID:dPa8bQNr0
自由研究という名の粘着ですよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:17:46.26 ID:rsnk0VzKP
お前らあんまり糖質を相手にしてると自分がおかしくなってくるぞw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:20:22.98 ID:VTbfORFu0
>>894
＞公道で危険運転はやめましょう
お前雪道運転した事無いだろ、免許も持ってるかどうかも怪しい位無知だもんな
＞ほいじや、定量評価ヨロシク
え？高馬力ではFFが不利になる理由も知らないの！？その基準が220馬力と言われてる事も！？
大層な口の割には無知すぎやしませんか？
>>898
＞最も安くキャビンを広くする方式であるff
FFの方が設計も大変で構造も複雑だよ、重くて大きなFRはもう枯れた技術だしな
製造になると安いかもな
＞公道で危険運転はやめましょう
お前雪道運転した事無いだろ、免許も持ってるかどうかも怪しい位無知だもんな
＞ほいじや、定量評価ヨロシク
え？高馬力ではFFが不利になる理由も知らないの！？その基準が220馬力と言われてる事も！？
大層な口の割には無知すぎやしませんか？
>>898
＞最も安くキャビンを広くする方式であるff
FFの方が設計も大変で構造も複雑だよ、重くて大きなFRはもう枯れた技術だしな
製造になると安いかもな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:21:40.84 ID:GayRwJOy0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:22:37.29 ID:pEMk6R+J0
日がな一日、2chで不毛な口喧嘩ですか。
実に有意義な人生ですね。
実に有意義な人生ですね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:26:17.77 ID:GayRwJOy0
>>906
後輪駆動コンプレックス丸出しのアホ筆頭きた
しかし、全部知ったかぶりオンリーで
なんの反論も根拠もなくてワロタ
ffらかつては複雑効果だったんだよね
初代ミニが出るまでは
何十年前だよwww
後輪駆動コンプレックス丸出しのアホ筆頭きた
しかし、全部知ったかぶりオンリーで
なんの反論も根拠もなくてワロタ
ffらかつては複雑効果だったんだよね
初代ミニが出るまでは
何十年前だよwww
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:26:43.90 ID:NsxaT6O90
ゆとりアホすぎてやべぇｗ
親が可哀想だな
親が可哀想だな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:27:19.83 ID:GHddwLR70
まーたアホが湧いてるのか。
レスするたびに自分のアホさを晒してるから程々にな
レスするたびに自分のアホさを晒してるから程々にな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:29:48.13 ID:VTbfORFu0
>>907
＞例えば、マスの中央集中は、ヨー加速度モーメントの角速度応答性や、収束の速さに効果的
＞これはただの物理法則
＞キャビン優先で、前車軸前にみんな押し込む貨物車には「絶対に」マネできない物理法則だが
じゃあこれは何の意味があるの？フィーリング（笑）？
＞例えば、マスの中央集中は、ヨー加速度モーメントの角速度応答性や、収束の速さに効果的
＞これはただの物理法則
＞キャビン優先で、前車軸前にみんな押し込む貨物車には「絶対に」マネできない物理法則だが
じゃあこれは何の意味があるの？フィーリング（笑）？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:34:05.46 ID:VTbfORFu0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:40:30.87 ID:GayRwJOy0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:42:02.34 ID:VTbfORFu0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:53:18.70 ID:VTbfORFu0
ジオメトリで思い出した、お前アテンザスレで「超フロントヘビーでブレーキが効かなくて曲がれない」とか言ってケチョンケチョンに論破されてたたゴミアンチだろ
具体的に書くとボロがでるから抽象的な内容に変えたのか？
具体的に書くとボロがでるから抽象的な内容に変えたのか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:25:11.92 ID:GayRwJOy0
>>913
ちなみにffが複雑なのは今も変わらない
でも量産されているので安い
複雑さとは量産技術と価格の問題でしかなく
、どちらもクリアされているからこそ
猫も杓子もffなんだよボーヤ
最も安く手軽に広い最高の貨物車それがff
ちなみにffが複雑なのは今も変わらない
でも量産されているので安い
複雑さとは量産技術と価格の問題でしかなく
、どちらもクリアされているからこそ
猫も杓子もffなんだよボーヤ
最も安く手軽に広い最高の貨物車それがff
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:25:58.61 ID:GayRwJOy0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:31:56.35 ID:VTbfORFu0
やっぱりフロントヘビー君か
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:32:00.36 ID:rGJLpTWt0
このスレは二人の基地外に占拠されました
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:33:58.45 ID:cfR4yC8n0
2人の基地外君をスルーしないでレス返すお前らも悪い。
無視すれば自然と消えるよ
無視すれば自然と消えるよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:38:14.95 ID:ufUWpxckP
ホントだ
二人NGにいれたら何もなくなった
二人NGにいれたら何もなくなった
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:38:18.18 ID:GayRwJOy0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:40:28.64 ID:VTbfORFu0
すまなかった、消えるよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:50:49.18 ID:JHF6108B0
ショートワゴン形状のアクセラスポーツだが３代目から
ハッチバックになるそうです
で、これからオイラの推測になるけど
タコ足の関係でフロントが長くなるはずなのに、どうして１００ｋｇの
軽量化が出来るのか不思議だったが、後ろの荷室スペースを減らすという
荒業らしい
別の見方すれば、ライバルのオーリスやインプレッサーがワゴンモデルを出す
ことからもアクセラもワゴンモデルを出すとおもわれる（車重は増えるが）
だからこそ、中途半端なショートワゴンはハッチバックにして
荷室スペースを重視する人のためにはワゴンを用意となる
ハッチバックになるそうです
で、これからオイラの推測になるけど
タコ足の関係でフロントが長くなるはずなのに、どうして１００ｋｇの
軽量化が出来るのか不思議だったが、後ろの荷室スペースを減らすという
荒業らしい
別の見方すれば、ライバルのオーリスやインプレッサーがワゴンモデルを出す
ことからもアクセラもワゴンモデルを出すとおもわれる（車重は増えるが）
だからこそ、中途半端なショートワゴンはハッチバックにして
荷室スペースを重視する人のためにはワゴンを用意となる
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:58:41.23 ID:77sNWJY80
幅1800で長さ短いってなるとゴルフと同じ位の寸法か
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:31:57.61 ID:rsnk0VzKP
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:35:30.94 ID:Fn7VhuEJ0
見た感じはショートワゴンと同じような寸法してるんだけどな。
コストダウン狙ってか知らんが、リアドア形状が、ハッチバックもセダンも全く同じなんだよ。
普通はハッチバックの窓の形がセダンよりも大きくなるものだが、それがない！
コストダウン狙ってか知らんが、リアドア形状が、ハッチバックもセダンも全く同じなんだよ。
普通はハッチバックの窓の形がセダンよりも大きくなるものだが、それがない！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:49:13.67 ID:3ZFNtVyxP
>>928
セダン見たことあるのか？それとも妄想？
セダン見たことあるのか？それとも妄想？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:02:32.25 ID:P98+vdWh0
マツダにハッチバックとワゴン、セダンと作り分けるだけの体力は無いでしょ。
俺は従来通りの5drハッチと4drセダンのみだと予想するね。
俺は従来通りの5drハッチと4drセダンのみだと予想するね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:18:57.74 ID:3/oZ6cH60
マツダは円安で４５０億円稼いだらしいよ
国内生産比率8割でぼろ儲けだな
９５円台まで上がったからこの額は既に超えたてるだろうな
国内生産比率8割でぼろ儲けだな
９５円台まで上がったからこの額は既に超えたてるだろうな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:20:21.33 ID:3/oZ6cH60
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:21:35.62 ID:3/oZ6cH60
>>932
またミスったｗｗ ｏｒｚ
またミスったｗｗ ｏｒｚ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:23:16.86 ID:NsxaT6O90
このキチガイ、まともにタイピングできないんだなｗｗ
いつもミスってやがるｗｗｗ
いつもミスってやがるｗｗｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:23:22.37 ID:XvMK1C750
なんだｗｗ駆動論争おわってたのかｗｗ
ＦＦ否定するやつに運転上手いヤツはいないよね・・・
グランツーリスモとかで上手い気になってるヤツばっか
>>925
個人的には全長の間延び間がなくなるなら歓迎だなー
現デミ乗りだが９２７の言う通り荷室は全然広いし困ったことない
アクセラなら実用性は十分保たれるでしょ
ＦＦ否定するやつに運転上手いヤツはいないよね・・・
グランツーリスモとかで上手い気になってるヤツばっか
>>925
個人的には全長の間延び間がなくなるなら歓迎だなー
現デミ乗りだが９２７の言う通り荷室は全然広いし困ったことない
アクセラなら実用性は十分保たれるでしょ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:25:39.38 ID:apWwuGwn0
>>934
キチガイですまなかった謝るよ
キチガイですまなかった謝るよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:31:50.88 ID:apWwuGwn0
このスレ、昼間から２ｃｈなんかに書き込んでる
俺を遥かに超えたキチガイが多いな、
ちゃんと仕事してるのか？
俺を遥かに超えたキチガイが多いな、
ちゃんと仕事してるのか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:00:53.64 ID:dPa8bQNr0
平日にID真っ赤にしてるやつにロクなのがいないことなんて宇宙が誕生した当時からの真理みたいなもの
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:22:22.44 ID:c8GLTQEE0
三菱と日産が協業で作った新型軽自動車のエクステリアが発表された！
めちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ感じ！！
めちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ感じ！！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:38:59.21 ID:XvMK1C750
スレチだが見てきてやったぞ
そしてダサかった
そしてダサかった
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:47:59.07 ID:c8GLTQEE0
いきなり軽ワゴンの本命に躍り出そう
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:56:43.37 ID:t17AAg/z0
決して軽をバカにするわけじゃないけど、軽ってどれもミニバンの縮小版にしか見えない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:00:04.80 ID:Fn7VhuEJ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/325463/blog/28078657/
数ヶ月前に出たデジタルレンダリング
当初はこのデザインはガセかと思われたが
最近スクープされたハッチバックのテスト車両に酷似している
で、このサイトにセダンの横面が載っているんだけど
リアドア形状がハッチバックとおなじ。
C ピラーの処理とか凄い絶妙なことやってるなという
数ヶ月前に出たデジタルレンダリング
当初はこのデザインはガセかと思われたが
最近スクープされたハッチバックのテスト車両に酷似している
で、このサイトにセダンの横面が載っているんだけど
リアドア形状がハッチバックとおなじ。
C ピラーの処理とか凄い絶妙なことやってるなという
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:11:25.65 ID:3Nq8B2fZ0
>>935
俺の周りは結構運転スキルの高いやつが多いけど
FFを否定するやつなんか一人もいない
きちんと運転してやれば良くできたFFは
意のままに操れることを知っているからね
へたくそほどコーナーでアンダー出しちゃうのを
フロントヘビーだのヨー慣性モーメントだのと車のせいにしたがる
まあ、侵入で失敗しても後から修正が利くのはFRの利点だが
そもそも上手いやつはそんなヘマはしない
俺の周りは結構運転スキルの高いやつが多いけど
FFを否定するやつなんか一人もいない
きちんと運転してやれば良くできたFFは
意のままに操れることを知っているからね
へたくそほどコーナーでアンダー出しちゃうのを
フロントヘビーだのヨー慣性モーメントだのと車のせいにしたがる
まあ、侵入で失敗しても後から修正が利くのはFRの利点だが
そもそも上手いやつはそんなヘマはしない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:59:31.49 ID:dPa8bQNr0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:10:53.14 ID:dPa8bQNr0
クロス：車高がちょっと高くて、樹脂製のバンパーが付く
クロスオーバー：SUVのテイストを入れた普通車
クロスオバ－SUV：SUVとクロスオバ－をミックスさせたある程度の走破性能を備える。実質オンロード向け
SUV：スポーツユーリティービークル ある程度の走破機能を備える。オンロードでもオフロードでも使えるがどちらかと言えばオンロード向け
クロカン：所謂ランクルなど。オフロード性能に重きを置いたもの。
こんな認識
クロスオーバー：SUVのテイストを入れた普通車
クロスオバ－SUV：SUVとクロスオバ－をミックスさせたある程度の走破性能を備える。実質オンロード向け
SUV：スポーツユーリティービークル ある程度の走破機能を備える。オンロードでもオフロードでも使えるがどちらかと言えばオンロード向け
クロカン：所謂ランクルなど。オフロード性能に重きを置いたもの。
こんな認識
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:11:51.86 ID:dPa8bQNr0
クロスオバ－って何だ。クロスオーバーの間違いっすわ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:30:03.19 ID:zYSNCNasO
>>939
ムーブにノートの顔付けましたって感じでダサい
ムーブにノートの顔付けましたって感じでダサい
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:43:56.70 ID:c8GLTQEE0
>>948
現行ノートの顔がダサいのは頷けるけど、DAYZのは似たような顔でもまったくダサくない
現行ノートの顔がダサいのは頷けるけど、DAYZのは似たような顔でもまったくダサくない
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:26:11.88 ID:a/yH9sEg0
クロスお婆かw
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:40:28.16 ID:1fzGkhoRP
そーいうのは個人の主観の問題だからおよしよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:16:47.66 ID:of6uTN8x0
>>945
アクセラはプチバンとミニバンの間か？
アクセラはプチバンとミニバンの間か？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:23:27.43 ID:x66Piz3+0
３代目アクセラは、ＶＷゴルフやメルセデスＡクラスと同じ位置付けだと思う
リアハッチの傾斜の大きさをみればもうミニバンじゃないとわかる
リアハッチの傾斜の大きさをみればもうミニバンじゃないとわかる
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:31:23.62 ID:fIAu1Zjf0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:32:45.40 ID:z5+eX0qV0
Cセグを知らんのか
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:33:19.01 ID:x66Piz3+0
>>954
アクセラはその中間ってことで
アクセラはその中間ってことで
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:35:59.09 ID:mUDkaGI10
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:38:25.61 ID:z5+eX0qV0
まぁメルセデスはプレミアムメーカーでは無いんだけどなｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:39:12.25 ID:iYRhna0P0
Aクラスはベンツとは言いがたいだろ
中国生産だっけ？
中国生産だっけ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:39:22.35 ID:x66Piz3+0
新型アテンザは安価なプレミアムを狙って造られたから
３代目アクセラも同じ感じだと思う
３代目アクセラも同じ感じだと思う
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:43:48.47 ID:/G++jhkrP
サイズはV40ぐらいでしょ。
グリルとナンバーはプジョーみたいになるのかな？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130118_580542.html
グリルとナンバーはプジョーみたいになるのかな？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130118_580542.html
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:43:57.08 ID:Iq4G8lxIO
>>957
欧州ではハッチバックが人気だからね。日本じゃミニバン人気で、代わりに日本にはプレミアム貨物車(アルベル・エルグラ)とかあるし。
まぁ需要無いししゃーないよ。実際ブレイドマスターも全く売れなかったし
欧州ではハッチバックが人気だからね。日本じゃミニバン人気で、代わりに日本にはプレミアム貨物車(アルベル・エルグラ)とかあるし。
まぁ需要無いししゃーないよ。実際ブレイドマスターも全く売れなかったし
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:45:35.19 ID:ZRJo7bAW0
>>960
それってベリーサみたいな悲しいやつ？＞安価なプレミアム
なんか悲惨な末路しか見えないw
私見だけど、安価なプレミアム、ってのは
成立しないと思うよ。
実際のモノの見た目手触りがいいのは当然としても、それは主観に過ぎない
その曖昧で不安な主観に、客観的な後ろ盾を与えるのが価格でありブランドなんだよ
「ヤッパリ300万するだけあるな」と
それってベリーサみたいな悲しいやつ？＞安価なプレミアム
なんか悲惨な末路しか見えないw
私見だけど、安価なプレミアム、ってのは
成立しないと思うよ。
実際のモノの見た目手触りがいいのは当然としても、それは主観に過ぎない
その曖昧で不安な主観に、客観的な後ろ盾を与えるのが価格でありブランドなんだよ
「ヤッパリ300万するだけあるな」と
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:47:12.17 ID:z5+eX0qV0
300万ってプレミアムって・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:47:47.95 ID:iYRhna0P0
ベリーサは今のマツダで一番高利益を出してる良車種じゃん。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:48:23.66 ID:pVKlgY4F0
いやいや次期アクセラが目指してるのは間違いなくこれ！！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/465/748/465748/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/465/748/465748/p1.jpg
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:48:24.60 ID:FrAUBa5E0
>>962
ブレマスってプレミアムだったか？
排気量多いだけのカローラHBだったじゃん
誰も買わないのは当然だよね
一方で国内でも147とかゴルフとかジュリエッタとか一尻は見かけるわけで
需要がないとは思えない
ブレマスってプレミアムだったか？
排気量多いだけのカローラHBだったじゃん
誰も買わないのは当然だよね
一方で国内でも147とかゴルフとかジュリエッタとか一尻は見かけるわけで
需要がないとは思えない
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:48:24.42 ID:x66Piz3+0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:49:24.38 ID:FrAUBa5E0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:52:52.94 ID:iYRhna0P0
日本はこれから円安だし、燃費次第じゃないかな。
アクセラはHV出すんだろ？どのくらい行くのかな。
アテンザやCX-5はHVですらないのに20km/l出すし
アクセラは30km/lくらいは出すんだろうね。
アクセラはHV出すんだろ？どのくらい行くのかな。
アテンザやCX-5はHVですらないのに20km/l出すし
アクセラは30km/lくらいは出すんだろうね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:54:07.76 ID:x66Piz3+0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:57:38.30 ID:Iq4G8lxIO
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 02:03:01.59 ID:swiU3JB40
日本市場ではイタフラ車は無視して良いレベルでしか売れてない
アメ車のコンパクトも特にこれと言って無いし
コンパクトクラスに限らず輸入車はドイツだけって言っても良いわな
アメ車のコンパクトも特にこれと言って無いし
コンパクトクラスに限らず輸入車はドイツだけって言っても良いわな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 02:04:11.05 ID:QpVycDTD0
>>966 それただの失敗作だし…しまった！釣りかｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 04:52:29.67 ID:2jMjYsvg0
ワゴンからデザイン重視のスポーツ系に派生するとスポーツワゴンやシューティングブレークに
実用系に派生するとステーションワゴンやエクシーガ－のようなミニバンタイプになる
エクシーガ辺りまでいくとミニバンなのかワゴンなのか見た目からじゃ区別出来ない。荷室がシートになればバン系なんだろう
①シューティングブレーク←②スポーツワゴン←③スポーツハッチ←ワゴン→④ステーションワゴン→⑤ミニバン
①
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/10/0008-1350037363.jpg
②
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20121010100146_617_.jpg
③
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/spyshots-2014-mazda3-spotted-for-the-fist-time_3.jpg
④
http://daimler-benz.img.jugem.jp/20090806_816959.jpg
⑤
http://blog-imgs-18.fc2.com/d/r/i/driveexiga/DSC_3602_edited-1.jpg
実用系に派生するとステーションワゴンやエクシーガ－のようなミニバンタイプになる
エクシーガ辺りまでいくとミニバンなのかワゴンなのか見た目からじゃ区別出来ない。荷室がシートになればバン系なんだろう
①シューティングブレーク←②スポーツワゴン←③スポーツハッチ←ワゴン→④ステーションワゴン→⑤ミニバン
①
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/10/0008-1350037363.jpg
②
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20121010100146_617_.jpg
③
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/spyshots-2014-mazda3-spotted-for-the-fist-time_3.jpg
④
http://daimler-benz.img.jugem.jp/20090806_816959.jpg
⑤
http://blog-imgs-18.fc2.com/d/r/i/driveexiga/DSC_3602_edited-1.jpg
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:29:24.74 ID:2WGMYSwLP
結局ジュネーブはなんもなし？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:29:50.10 ID:Dzm1f/XA0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:06:30.45 ID:wONiegGV0
ジュネーブ、マツダ車の話題がないんだが
出展なにもしてないのか！＼(^o^)／
出展なにもしてないのか！＼(^o^)／
979 ：ＤＡＭＥ：2013/03/09(土) 09:36:23.24 ID:Xf2N1sAs0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:43:26.00 ID:p95wbN7F0
>>966
モビリオスパイクとイヴォークくらい違う
モビリオスパイクとイヴォークくらい違う
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:46:01.62 ID:p95wbN7F0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:04:37.59 ID:JOIfFTyU0
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
次期アクセラは フランクフルト で出展です
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:18:07.97 ID:Izg0F+KW0
>>982
> 次期アクセラは フランクフルト で出展です
フランクフルトモーターショー 2013 (公式サイト)
ドイツ / フランクフルト
2013.9.10～22
ええ～、夏は間に合わないのか。2014年に発売？
> 次期アクセラは フランクフルト で出展です
フランクフルトモーターショー 2013 (公式サイト)
ドイツ / フランクフルト
2013.9.10～22
ええ～、夏は間に合わないのか。2014年に発売？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:19:49.95 ID:4SdjafLT0
タコ足はかなり収納スペース取るらしいから
その分どうしてもフロントが長くなって、全体のバランスが現行よりも
悪くなりそうな悪寒する
その分どうしてもフロントが長くなって、全体のバランスが現行よりも
悪くなりそうな悪寒する
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:39:22.75 ID:jvLzPLE10
>>975
③スポーツハッチが私の一番の好み。よって問題なし。
③スポーツハッチが私の一番の好み。よって問題なし。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:47:43.13 ID:pVKlgY4F0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:02:32.78 ID:bMumec9O0
>>983
元々、東京モーターショーで国内向けモデルを発表って話だったから、実質的にはオンスケなんじゃない？
元々、東京モーターショーで国内向けモデルを発表って話だったから、実質的にはオンスケなんじゃない？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:05:47.34 ID:3rom2yE30
>>986
それ、プロトタイプ試乗会のときの写真だから、市販車じゃないよ
それ、プロトタイプ試乗会のときの写真だから、市販車じゃないよ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:43:14.47 ID:qXtDNGl40
下品なガーニッシュとか標準にしないで欲しいな。あとドア周りシルバーとか
マジ勘弁。
マジ勘弁。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:05:42.51 ID:RCotoKcD0
あと、大型ルーフスポイラーもいらない。オプションでも無くてよい。ガキ臭いから
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:52:20.87 ID:Ngv4j+dU0
グリル内ナンバープレートだけは勘弁してほしい。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:41:39.86 ID:dkUfo8940
日本のナンバープレートはフォントが古臭いんだよな
プジョー２０８を例に比べると、欧州のナンバーのほうがしっくりくる
日本
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1264076/004_o.jpg
欧州
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x412/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/06-2012-peugeot-208-fd.jpg
プジョー２０８を例に比べると、欧州のナンバーのほうがしっくりくる
日本
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1264076/004_o.jpg
欧州
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x412/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/06-2012-peugeot-208-fd.jpg
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:14:46.46 ID:6kxTYp9P0
>>981
エクシーガじゃねえの?
エクシーガじゃねえの?
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:22:13.49 ID:voINyAYi0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:35:35.55 ID:F1SL4uUo0
最新の雑誌予測で9月発表11月発売。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:09:49.86 ID:iLhAtDj30
>>992
ナンバープレートの大きさぐらい全世界で規格統一してほしいわ。
ナンバープレートの大きさぐらい全世界で規格統一してほしいわ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:23:35.78 ID:XVbjUIw+0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:43:43.56 ID:/xMTo9AA0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:54:33.89 ID:+uf4t/520
ナンバーがどうこう言ってるのって殆どがマツダ車スレだし、
街中でユーロナンバー挟んでる恥ずかしい車率もマツダ車が異様に高い
街中でユーロナンバー挟んでる恥ずかしい車率もマツダ車が異様に高い
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:10:23.72 ID:529SrUIz0
そんなのいちいち見てないわ
気持ち悪いｗ
気持ち悪いｗ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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