【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.44【ATENZA】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2012年11月20日に発売が開始された
マツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。

◆関連リンク
公式
http://www.atenza.mazda.co.jp/

納期の目安
http://www.mazda.co.jp/info/atenzanouki/

諸元表
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/pdf/atenza_specification.pdf

取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201211.pdf

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.43【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360015822/


◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:35:37.27 ID:pEOLPYd50
◆関連スレ

【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ2【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358798216/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:57:53.26 ID:foWxQaJB0
おっつ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:07:09.56 ID:ffXkrWud0
>>1あ乙んざ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:47:35.74 ID:dxnGLTty0
お金が貯まる夏まで買えない(´･ω･`)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:21:13.11 ID:ctA2dN340
　
笑っちゃうくらい売れてないな
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:22:18.48 ID:ctA2dN340
　
笑っちゃうくらい売れてないな
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:43:38.98 ID:dS7OW/eo0
>>7
リンク先が見れないのですが・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:45:57.49 ID:4Kj3j2LE0
全車速前走者追従機能って、アイサイトと比べてどーお？楽チン？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:54:16.95 ID:Pkb243gn0
全車速じゃないよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:54:41.78 ID:n1xcbezx0
全車速じゃないよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:55:12.88 ID:n1xcbezx0
>>10
おまえいいやつだなw
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:57:07.33 ID:s9UlLy710
>>8
見れるけど？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:01:44.38 ID:4Kj3j2LE0
>>10
調べたら全然違ってた…
マツダしょべえな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:06:57.02 ID:IXYK0Op10
>>14
ヌバルオヌヌメ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:07:33.87 ID:Pkb243gn0
>>14
そうだねれがしーおすすめ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:11:13.87 ID:4Kj3j2LE0
>>15
>>16
そっちはそっちで
カッコワリーし燃費ワリーしで泣ける

デンソーから買ってくるだけの電子装備くらいつけててくれー(T_T)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:17:38.01 ID:Pkb243gn0
>>17
レーダーモジュール自体は全車速対応品らしいけどね
一応SCBSがあるから急ブレーキで自動停車はするよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:21:37.15 ID:IXYK0Op10
>>17
そんな単純なもんだったらお前が買ってきて自分で付けたらいいやんｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:28:22.69 ID:Sh9n9ExDO
一応SCBSがあるから急ブレーキで自動停車はするよ

そのSCBSが信用できない どこまで近づけたら止まるの？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:32:46.09 ID:7IqXZDA70
>>20
それを言ったらどこのメーカーの製品だって信用できないよ
あんなものはあくまでも気休め
うっかり追突しそうなときにひょっとしたら止まってくれるかもしれないお守りみたいなものだから気にすんな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:37:35.35 ID:4Kj3j2LE0
>>19
マツダの四駆も、ただの買い物ポン付けだけど、素人にどうにかなるもんじゃないでしよ？ぼうや

>>18
あーワーゲンとかにも搭載されてるやつかー

アイサイトも国交省がうるさくて、わざと急ブレーキさせてるらしいけど、実際にはスムーズに止まるんだよね

他社というかニッサンの全車速追従も、40キロ以上はホゲタラクルーズ、40以下はイマージェンシーホゲたらの組み合わせで、全車速追従を謳ってる場合があるんだよなー。あれも急ブレーキ系かな？
わかりにくい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:25:41.39 ID:etcaPfcE0
サスペンションがもっとしなやかなのがいい人はどうしたらいいの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:31:30.66 ID:hjXn6hZaP
>>23
乗り心地あがる車高調買えば？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:53:46.09 ID:Sh9n9ExDO
SCBS スーッと走ってピタッと停まらんかな？
間隔1メートルとか2メートルに設定出来て 信号理解してさ ついでに一時停止も
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:04:02.13 ID:5E/VBsw70
>>23
俺ならクラウン買うね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:04:40.68 ID:5E/VBsw70
>>25
ついでに目的地まで運転してくれたら良いのにな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:34:38.11 ID:Sh9n9ExDO
>>27
ナイ～ス ユークールだね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:19:32.36 ID:uyxzPNWh0
>>24
具体的に教えて下さい(´･ω･｀)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:20:10.67 ID:hjXn6hZaP
>>29
まだRSRの車高調しかでてないけど、bestｰiは乗り心地良いとどっかに書いてあった。
これから新しい車高調出始めると思うから、みんカラなり口コミなりで自分に合いそうな車高調探してみるといいんじゃね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:23:54.82 ID:uyxzPNWh0
>>30
ありがとう！気長に待ってみるよ(´･ω･｀)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:37:29.28 ID:8UMUt9NB0
ダウンサスならautoexeとＲＳーＲ(Ti2000かRS-R)だったらどっちがおすすめ？

いづれ車高調かエアサス組むからとりあえずの取り付けなんだけど…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:54:30.20 ID:vmqlWz8R0
>>9
アイサイトの追従走行はコーナリング中に先行車を見失うと
設定車速に戻るから気をつけないと谷底に落ちる
マツダのは後発なので同じ状況で減速するようになってるそうだ
スバルもその内対策するだろうが確認できるまで要注意
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:26:22.56 ID:DGTwgRgM0
あのフロントグリルはマツダの流行りか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:34:35.80 ID:9I56X2/T0
>>32
エクゼのバネは2月末といわれたんでまだわかりません
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:35:02.81 ID:B0EUc29C0
流行りとかじゃなくてCIだろw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:22:19.18 ID:SBzmDYteO
新型スカイラインと似てるよな？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:23:43.94 ID:kpITcIIK0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:41:00.32 ID:dS7OW/eo0
>>38
リンクが見れないんですけど・・・
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:47:10.50 ID:dS7OW/eo0
>>38
内容が気になる。
別の方法で貼ってください。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:48:41.96 ID:0h80EJCg0
コピペにいちいち安価するなよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:50:37.80 ID:kpITcIIK0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


　
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:51:30.41 ID:dS7OW/eo0
>>42
ご苦労！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:53:31.56 ID:kpITcIIK0
　　　　　　
一回もベスト30に入れず消えていったクルマなんてあるのか？
　　
いよいよマツダがその不名誉な大記録をやらかす時が来たのか？


　　　　　
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:54:13.20 ID:kpITcIIK0
　　　　　　
一回もベスト30に入れず消えていったクルマなんてあるのか？
　　
いよいよマツダがその不名誉な大記録をやらかす時が来たのか？


　　　　　
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:54:31.30 ID:dS7OW/eo0
>>44
あるよ。
来たよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:59:50.98 ID:Dw5NzAVR0
>>45
12月にランクインしてるので残念ながらその栄誉には与れませんでしたね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:01:53.77 ID:8AeEF6jvP
>>45
だっせw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:07:04.17 ID:dS7OW/eo0
>>45
懲りずにまた楽しいリンク貼ってね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:11:36.18 ID:tRXJyoUQ0
そもそも数売れるのが良い車って発想がバカ丸出し味噌。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:16:38.26 ID:qyUYd0tm0
>>47

これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）

結局マツダだから売れないんだ（失笑）

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:18:24.61 ID:dS7OW/eo0
>>51
あれ、楽しいリンクは？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:19:57.97 ID:ffXkrWud0
頭が悪いからってみんなで集って虐めるなよ、可哀想だろ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:20:32.00 ID:8AeEF6jvP
>>51
IDコロ助w
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:22:29.69 ID:DBUxqm+EO
素敵な車
乗ってたオーナーさんも素敵だったよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:23:09.81 ID:dS7OW/eo0
うむ、ちょっと可哀想だったな、反省。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:24:40.06 ID:wCjkiHiB0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:25:16.92 ID:wCjkiHiB0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:25:59.05 ID:dS7OW/eo0
>>57
楽しいリンクをありがとう。
虐めすぎてごめんね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:32:50.14 ID:tfRAp4zW0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2012.php

シレっとランクイン済みｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:39:23.09 ID:McOmAB9X0
あえてアテンザを選ぶ理由は？　ないな　あるなら答えろよ　
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:41:48.70 ID:ffXkrWud0
デザインとデカさとなによりMTだな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:42:52.47 ID:McOmAB9X0
>>61
かっこいいからな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:45:00.20 ID:QV7DrG+V0
>>61
バカには、判んないよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:49:36.75 ID:v89C4h5YP
>>63
ファッ？！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:55:35.70 ID:Wn52qbAb0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:56:23.36 ID:Wn52qbAb0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:56:54.30 ID:dS7OW/eo0
>>67
お、またまた楽しいリンクだね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:58:24.90 ID:s9SbHwq2O
全スレ>>951
SCBS停止車間は車半台分ぐらいだったかな。
普通に信号待ちで並ぶぐらいの車間。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:02:58.23 ID:3P96Rwlk0
エンブレム替えれば良い車になりそう…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:05:26.43 ID:ffXkrWud0
ワゴンRにベンツのエンブレム付けて乗ってろw
そうゆう事しか考えないDQNは買わないでくれると嬉しい
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:12:02.93 ID:xqH7xAbx0
>>70
良い車になるかもだから、買ってエンブレム変えて欲しい。
そこのメーカーディーラーに乗って行ったらどうなるやろ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:15:07.47 ID:dS7OW/eo0
>>72
ご苦労はん。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:37:07.70 ID:vmqlWz8R0
ところで前スレで話題になったアベンシス調べてて気になったこと
散々今回のアテンザの価格が高いとケチを付けている国沢氏が
こんな記事を書いてる
http://allabout.co.jp/gm/gc/382803/2/
アベンシスの2.0Lが250万円で「驚きのコストパフォーマンス」

おいおいちょっと待て
アテンザ20Sにディスチャージパッケージ7万円でつけたら
合計257万円でほぼ同じ装備
そこからエコカー減税で13万円引かれるから
逆にアテンザの方が購入価格安くすむだろ

メーカーの贔屓ってここまでするんだな

ちなみに購入後もアベンシスはハイオクでリッター13.6キロしか走らないし
前スレでもあったように車の出来もアテンザに遠く及ばない
記事を信じてアベンシスなんか買ってしまったらどうすんだよ


>前スレ209
http://www.auto-freydank.de/mazda/mazda-6-im-test-und-direkt-sieger/

1. 508点 Mazda6
2. 476点 Hyundai i40
3. 472点 Ford Mondeo
4. 466点 Opel Insignia
5. 457点 Toyota Avensis
6. 446点 Renault Laguna
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:13:33.57 ID:7oqUnOFA0
ところで、最近自動車雑誌を見ると「乗り心地の悪さ」の指摘が増えてきた気がするが、
マツダは潰れそうだったし、新しい取り組みでクリーンディーゼルも出したしって事で
ご祝儀期間終わったのかな。そういうのが記事になり出したな。


問題は、マツダがそれをいつ改善するかだ。
発売一年後に小変更で改善するかな？
CX-5とかもその手の小変更で色々変えたみたいだが
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:26:38.21 ID:B0EUc29C0
年改で内装ごっそり変えるから、その時不具合も直すんじゃね？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:34:30.85 ID:rBjeRlH6O
そもそもアイスシルバーをなくしたのが失敗
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:36:53.42 ID:PhF0d9aDP
流石にヨタ車と比べらるボロ車じゃないだろうに
まあアメリカ、日本は車のセンスないからしょうがないか
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:38:38.80 ID:qr4Q/pEk0
マツダ三台目マテンザのスレはここで宜しいでしょうか
僕もマテンザ
あなたもマテンザ
みんなでマテンザ
さあ早く乗ろう僕らのマテンザ！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:23.16 ID:UVodULXj0
ドアミラーのスイッチは回すんじゃなくて、
プッシュでたためれば操作性はかなり良くなるのに・・・
今の位置なら照明が無くてもブラインドタッチできると思う。
ポン付で交換できるように年改で是非改善して欲しい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:58:27.24 ID:BaISdJ1/0
>>75
改善っていうけど、足回りを固いと思うかどうかは個人差があるからねぇ。
この前のカーグラＴＶではベタ誉めだったし、オレも今のままでいいと思う。
それをヨタ車みたいな乗り心地にされたら、それは改悪だ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:58:54.04 ID:vmqlWz8R0
>>75
乗り心地は比較対象とか個人の好みで評価は分かれるからね
俺は嫌な振動が後を引かないので全く問題を感じない
雑誌はあくまで参考程度
自分で試乗しないと分からないよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:00:56.14 ID:QM824++A0
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:20:22.56 ID:ythzNTmJ0
マツダ三台目マテンザのスレはここで宜しいでしょうか
僕もマテンザ
あなたもマテンザ
みんなでマテンザ
さあ早く乗ろう僕らのマテンザ！
ちょっとマテンザ！
そんなことアルメイダ！
本当にすまないと思ってる
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:26:17.17 ID:qwtQSp9+0
4WDはよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:36:07.15 ID:R72mSlfQ0
>>85
次のアクセラ買えw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:39:39.24 ID:NesfUcvZP
>>83
間違ってるよ（失笑）
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:42:12.78 ID:KRZw9YQ40
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:45:46.02 ID:jOPl03Zm0
>>88
リンクは？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:47:04.19 ID:KRZw9YQ40
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:47:55.15 ID:jOPl03Zm0
>>90
Thks!
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:48:51.17 ID:nlTq5I670
英語だから、よめませーん（ピタ、ゴラ）
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:05:09.76 ID:LDrwzku6P
>>90
本当に気がふれてるな。お前人生どうすんだ？

ついでに納車待ちが発生していて不振とか言っても片腹痛い。
http://www.mazda.co.jp/info/atenzanouki/?link_id=ne
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:25:29.71 ID:mW9StX8xi
>>90
株価の話はもうやってくれないのかｗ
ほら、サンスイの株価見てみろよ、株価って不思議だよな。
ほんと、どうやって決まるのか、むずかしいよな。株価ってさ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:29:55.64 ID:mW9StX8xi
324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/02/07(木) 17:56:50.64
ID:TcW+o5Wy0
　　
トヨタ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=b
ホンダ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=b
スバル
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=b


たった株価３００円で大喜びしてるおまえらみじめすぎｗ
　　　

326 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/02/07(木) 18:05:38.04
ID:IGC+0TIS0
一株あたりの価格で株価を比較するバカが居てびっくりｗ

きっとこいつの脳内では富士重工業よりダイハツ株の方が価値が高いことになってるんだろうなｗ

391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/02/08(金) 10:11:27.59
ID:LEop1KZEi
株価をスバルと単純に比べててワロタｗ
株価の出し方とかとか何も知らねえんだろｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:33:12.85 ID:7135Ozoe0
前スレ見たら、そのあたりからクラウンコピペに切り替わっててワロタｗ
間違いは素直に認めるだけカワイイけど、ちょっと引いちゃうな。
荒らしてる人って、まだ学生なんじゃないかな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:35:24.60 ID:mLzebjC/0
富士重が自動車部門切り離したらどれくらい株価変わるだろう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:46:09.25 ID:wJCm+7uti
スバル自動車株式会社として独立したとしたら
市場価値としてはマツダに毛が生えた程度じゃない？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:51:06.44 ID:140JKS0qP
今日も底で売っちゃったん
ダメSQで下がりぱなしなどありえんだろうにｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:51:30.38 ID:n9EPGUvC0
>>93
月たった1000台しか納車できない田舎三流メーカーマツダ

売れてない事実は変わらない

オワットル
　　
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:04:11.48 ID:gnWrgVyk0
お前が一番終わっててかわいそう
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 06:28:22.92 ID:uWVDhR4r0
>>25
MRCC作動
↓
30㎞以下で機能停止
↓
SCBSに切り替わり
↓
SCBS作動
↓
急ブレーキで停止


※一度エンジンをかける(キーON)とSCBSは３回までしか作動しない(４回目は停止しなく衝突)
もう一度エンジンをかけなおす(キーOFF後)とSCBSは３回まで作動
103 ：スバル株ホルダー：2013/02/16(土) 08:19:53.03 ID:8E68zG+p0
ロードスターの販売迄待ちだ、そのころには軽く500円を超えてくる。
マツダはスポーツ系を前面に出し、200万円・2万ドル台で買える、
ＲＸｰ７・8の後継、ロードスターを全世界で販売すれば、
弱小メーカーの差別化になり、アクセラ・デミオもじんわり売れてくる。
俺が去年に80円台で買った当時は、何も売る車が無いメーカーだったが、
土俵際の赤いﾌｧﾐﾘｱ効果（ＣＸ－5）で今後、販売も急回復するよ
レナウンカラーのルマンマツダをもう一度。。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:37:29.77 ID:vtfMeF/m0
２０Sだと車両重量は約１．５トンだけど総重量だと１．７トンですか？
この重さの差はなんでしょう？てっきり軽いのかと思っていたんですが
２０S乗ってる方は重さを感じますか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:03:59.79 ID:PciSOr9s0
長さ4.80～4.86m、幅1.84mの巨大なクルマが1.5t台に収まっていること自体、
かなり軽量化に成功していると思うが。総重量と車両重量の差、55kg×定員
と矛盾していないと思うけど。あ、1t = 1000kgだよ、念のため。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:07:55.17 ID:GYf2WUXpP
>>75
脚の硬さの判断は、ロール速度や旋回の特性を取るか
街中の段差のいなし方を重要視するかのユーザの好みがある。
しかし、ちょっと気になるのは、17インチタイヤを付けた脚の設定だ。
先日、寺に行った時に17インチのワゴンの20Sがあったので待ち時間に乗ってみた。

旋回性能やロールの特性などはバネ、ブッシュ、ダンパーの設定上19インチと同等の設定に
なっているのは当然だが、通常の走行でリアタイアから細かいバイブレーションが出る。

バネ下の重量が軽いことでバネレートが合わないことが第一要因ではないかと思っているが、
バイブレーションが出るのは、旋回特性を重要視したゆえの凸が苦手な脚の設定が
17インチの組み合わせでネガが強くなってしまうのだろう。
よって、今の脚の設定なら19インチの方が合っていると思う。

ちなみに、リアのバネレートを38.8→40.8、フロントを25.1→28.1くらいにあげると、
凸のいなしが劇的に良くなって街乗りが快適になる。
その代わり、コーナーの途中でロールが急速に発生してトヨタ車みたいな味付けになる。
ましてや、バネを短くしてバネレートをあげると、車高が変わってスタビライザーとの
取り付け角度が変わるので、コーナーリング特性も大きく変わってしまう。

だから、待ち乗りもコーナーも満足させる脚は難しいね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:17:29.54 ID:GYf2WUXpP
>>104
一人乗車、空荷なら特に重さは感じない。
しかし、20SのATは、シフトアップタイミングが早いので、街中であまりスロットルを踏まない人だと
4人乗車の場合では、0～40km/hの加速で重さを感じるかもしれない。
仮にそう感じた場合は、もう少しスロットルを踏むだろうから、実用上問題があるわけではない。

同様な重量の2000ccのクルマ（XVなど）と比べた場合、実用回転域を低い回転数でまかなえるため
SKYACTIV-Gは高燃費だけれど、「力強さ」はさほど変わらないよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:26:23.86 ID:R72mSlfQ0
>>104
燃料・オイル・冷却水入れて、二名乗車の状態だからそんなもんだ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:03:05.28 ID:PciSOr9s0
>>108
車両重量は、冷却水・潤滑油などを適量入れ、燃料満タンで乗員ゼロの状態。
車両総重量は、それに定員乗車（1人55kgで計算）した状態。5人乗りなら0.275トン増える。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:06:29.58 ID:vtfMeF/m0
１０４です　２リッターのほかの車と比べても悪くないですね
インプも候補にあるけどスタイリングでアテンザ惚れてるんで
２０ｓがどのくらい値引きできるかで買う時期が早くなるです。
車両から１０万いければ決めたいなぁ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:07:25.53 ID:tb1FzqPm0
>>106
ロール剛性確保して、脚柔らかくしたいなら
スタビを強化すればいいだけだね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:40:57.34 ID:Yh797uk80
>>110
本体価格から１０万引きなら去年から　ＯＫだよ。
２０Ｓ、去年１２月に本体１０万引き、それ以上の値引きはムリだからと、現在査定ゼロに近い車に下取り１５万計上。
トータル実質２５万引きでいけたから。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:58:33.81 ID:dELEyfIKP
>>110
20SならXDまで上げたほうが良さそうだけど、トルクが必要ないなら有りかな？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:03:56.59 ID:mQsivRRe0
純正１９インチホイールって軽いの？
見た目重視なだけ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:27:54.62 ID:9Yi9+WFQ0
>>111
スタビはロールスピードではなくロール角を制御するものだね
マツダはロール角は深く取った上でロールスピードを制御する
方向のセッティングだからスタビじゃだめだと思うが
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:04:47.66 ID:l/CX06Zu0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:05:54.65 ID:l/CX06Zu0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
　
　
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:10:59.70 ID:ythzNTmJ0
>>114
重い
27kgくらいだったはず
17インチが22kgくらいってどっかで見た
だいたいホイールが大きいと事故の時に自分への凶器に変わるからね
俺ならLパケ選んだとしても17インチにダウングレードする
値段も52,500円下がるし
タイヤ交換の時の金額も大分違って来るからね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:15:17.37 ID:yU1SWv9RO
ちょっと待った
27kgくらいだったはず
17インチが22kgくらい

それ一本の重さ？ 四本の重さ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:18:59.17 ID:UjXQeKM10
>>118
タイヤ交換時の差額だけで52500円以上あるはずなのに、最初から付けるとホイールもタイヤも大きくて52500円の差額ってバーゲンプライスなのか17インチが割高なのか？！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:22:29.17 ID:CbaKE+5v0
>>115 よく知ってるね。
突き上げなくせば、クラウンみたいに子供が車酔いするから
できればそのままがいい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:29:16.60 ID:yU1SWv9RO
>>120
バーゲンだと思うね
ちなみに買い取り屋にメール送ったら19インチ新車外し品 10万で買いますだった
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:31:55.21 ID:yU1SWv9RO
たしかRX一８のスピリッツRの純正ホイール 19インチで10キロ切り 純正18インチとほぼ同重量
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:44:12.48 ID:tb1FzqPm0
>>115
お前がマツダの設定を理解してるとも思えんし、マツダの意図を外れたらNgってんなら
あらゆるカスタムは否定されるね。

ハンドリングをロール速度だけで制御してる
っつーなら、バネぐにゃんぐにゃんにすれば、ハンドリングと乗り心地が両立させられるね

実態は違うから、スタビで乗り心地とハンドリングを両立させるわけだが
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:51:17.91 ID:tb1FzqPm0
>>121
突き上げは縮み方向の減衰の大きさで決められるから、単純に減衰落とすと収まりが悪くなる
し、ハンドル操作に対するヨー角速度の応答性も劣化する

だから、両立させる方法として、
縮方向の減衰は低くく、伸びを高くして双方の両立を図るわけだ。ただ、そういうダンパは値が張る。
フォードグループ離れたマツダにそんな調達力あるんかね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:52:49.05 ID:CbaKE+5v0
>>124 115はそんな言ってないだろう。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:56:43.35 ID:yU1SWv9RO
>>125
掛けるコストが性能決める
トキコ カヤバ ショウワ 幾らでもいる。
別にビルやオーリンズが特別優れてる訳でもなし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:58:16.06 ID:+/L/0Jre0
大きいタイヤなんて120%くらい見た目のためだけだからなぁ
100害あって1利なし
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:58:32.83 ID:9Yi9+WFQ0
>>124
アテンザの設定についてはいろんなところで散々既出
俺の想像じゃないよ
http://response.jp/article/2013/01/10/188448.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:05:36.28 ID:9Yi9+WFQ0
それはともかく
要するにアテンザの突き上げの大きさというのは
スプリングの固さではなくショックの固さが主要因
なので、ある程度走って当たりがついたら乗り心地良くなった
というレポートがあるのは当然だね

というかショックの経年変化を考えると
アテンザの乗り心地は買った瞬間が一番固く
その後どんどん乗り心地がマイルドになってしまう
それを望むかどうかは別にして
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:07:59.87 ID:eeGQCPl80
どなたか直近のカーグラ(アテンザ)のYouTube動画を教えて下さるぐう聖はおらんかのう・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:13:32.32 ID:NesfUcvZP
http://www.youtube.com/watch?v=ScLvt-05HMQ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:21:26.08 ID:CbaKE+5v0
よるくなたら。
ショックは所詮消耗品、５年くらいで換えればいい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:26:42.83 ID:9Yi9+WFQ0
そうだね、経年変化のスピードがどの程度か分からないけど
固い乗り味を好む人には劣化と感じられ
マイルドな乗り味を好む人には馴染んだと感じられるはず

前者なら適当なタイミングでショックを交換することになるね
まあこだわる人がメンテナンスするのは当たり前で
アテンザに限ったことじゃないな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:33:47.93 ID:eeGQCPl80
>>132
ありがとう。早速視れたよ。予想範囲内のうん蓄だった。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:00:20.97 ID:9Yi9+WFQ0
>>135
じゃあ俺がディーラーから仕入れたうん蓄をひとつ
カーグラ動画の真ん中当たりで5,500rpmまできっちり引っ張って
変速することをBMWとの比較で褒めているが
これはSky-Driveの変速速度が速く精度も高いから出来ることらしい

普通、回転が1000rpm上がるのに0.5秒しかかからないので
並のATだと変速にかかる時間を見越して早めにシフトアップを始める
Sky-Driveは0.05秒レベルの精度で変速するのでギリギリまで引っ張れるとか
これはガソリンでも同じでアクセル踏み込めば6,500rpmまで引っ張るらしい

で、このレベルになるとATの個体差による影響が出てくるが
アテンザでは一台一台全数検査でばらつきを押さえているので
こういうところで効いてくるのだとか
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:20:59.32 ID:ythzNTmJ0
>>131
俺まだHDDに残っててシトロエンカットしてアテンザとBMWだけブルーレイに移した
しかも録画モードはDR
よくヨーロッパの車と乗り心地や操安性比較する人いるけど国産車にザックスとか使用されてて、ゲトラグのミッション積んでて６００万とかでいいなら採用すると思うよ
コストと性能天秤にかけてアテンザくらいので十分だけどねサスペンションも何もかも
だいたい１９インチ選んどいといて乗り心地が悪いとか固いとか馬鹿じゃねーのか
だったら１７インチ選べよ情弱
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:28:01.38 ID:ythzNTmJ0
>>136
田辺さんが言ってたのはマニュアルシフトでやった時の話しだったと思ったけどな
BMWの2Lにもパドルシフトが付いててどうのって
松任谷が５速から４速へのシフトショックのなさは感動ものとか言ってた流れだろ
あとアテンザは超フラット志向で姿勢変化がないとか
ボディ剛性感半ぱねえっすとか
田辺さんがこれヨーロッパ車と勘違いするくらいとかなんかそんな事言っててあっもう道後温泉に着きましたねって
目の前に道後温泉があった
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:32:50.51 ID:GYf2WUXpP
>>132
ありがとう。俺も見逃していたから見られてよかった。

松任谷さんはエンジンに関してはやや320d好み、田辺さんはアテンザ好みな感じで
前半の二人の意見の食い違い感が面白い。

松任谷さんは、「320d＋8速ATは、SKYACTIV-D+6速ATよりパワフルで速い」
と本当は言いたかったんだろうね。
（8速ATで狭い回転範囲でシフトアップする320dの方が100km/hまでの加速は速い）

田辺さんは、「320dは上でトルクが出ないから、レブ手前までしか回らない」
と反論しかけたんだけど、放送では最後まで言うのはやめちゃったみたい。
320dが上の回転でトルクがなくなるのは、可変ジオメトリのシングルターボ故の問題だと思う。
アテンザのエンジンが薄味とは思わないし、「特定領域だけしか美味しくない」のは寧ろ320dの方だと思う。
140 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/16(土) 15:39:36.79 ID:Ead+lEdi0
試乗したら欲しくてたまらんなった(´Д｀)
ディーゼルは多少音と振動が気になるけど、全然許容範囲内。
25SLパケとXDLパケで悩んどるけど、ディーゼル乗って更に悩む。
25Sの試乗車が近くにないから比較できんしOTL
25S買った人、決め手はなんですか？(´・ω・`)
僕のイメージでは、25Sは間違いない感じ、ディーゼルは間違いはあるけどパンチがあるて感じです。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:42:51.34 ID:ythzNTmJ0
エンジンマウントの劣化はガソリン車よりディーゼルの方が早いだろうから
新車時の感じがどのくらいの距離持つのかによって今後評価が分かれそうな悪寒
ところで今回のエンジンはコスワース製法で作られてるって記事を見ないんだが
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:52:55.04 ID:GYf2WUXpP
雑誌やメディアの評論もそろそろ定常運転に戻ってきた感じだね。
でも、もう少し素直に評論すればいいのにと思うことがよくある。

ドイツ車絶対の評論家(多数）は、MBの750万円のML 350 BlueTECと290万円のアテンザを比べて、
「アテンザのディーゼルの遮音対策、耐振動対策はML350の足元にも及ばない」
とか、不思議な評論をする。

320dとアテンザの評価でも、「320dのハンドリングのよさにアテンザは到底及ばない」という
評論が多い中、田辺さんの評価は適切だと思う。
実際のところ、サーボトロニックではない320dの電動パワーステアリングが優れているなんて、
思ってる人はまずいないのに。

こうして自動車雑誌は、読者が乗るほとんどのクルマを批判するから、お金を出して買う人が減って
どんどん販売部数が下がっていく。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:54:12.20 ID:nvz+AvlL0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
　
　
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:55:23.90 ID:nvz+AvlL0
　
笑っちゃうくらい売れてないな
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）
このままベスト30にさえ入れず終わりそうだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


何なんだ、↓この圧倒的な差は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型クラウンの受注が、なんと発売1ヶ月で25,000台に！！
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2013-01-30
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
それにしても中心価格が500万円に迫ろうかというクラウンがこんなに売れるなんて・・・トヨタ恐るべし(@_@)


結局セダンだから売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ
　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　
　　　　
　
　
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:57:53.42 ID:GYf2WUXpP
>>140
>僕のイメージでは、25Sは間違いない感じ、ディーゼルは間違いはあるけどパンチがあるて感じです。
　俺はXDL、友人が25Sを買ったんだが、理由はそれに近い。
　「在来の価値観で300万円台のセダン」を選ぶか、「新しいエンジンを認めて」選ぶかの差。
　何度も25Sに乗って結果から言えば、あなたがディーゼルを受け入れられるなら、XDLを薦めるよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:09:18.91 ID:+/L/0Jre0
また
ジーゼルハ　レッカガー
のバカのご登場かよｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:24:50.40 ID:hANlX6JT0
>>142
事実がそうなのだから仕方ないでしょ。

事実を歪曲した提灯記事読んで面白いの？

提灯ばっかり書いているところのほうが潰れるよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:33:38.56 ID:fin9p5X50
>>144
マジでアテンザ終わるのか・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:39:46.35 ID:HvxvanNt0
>>148
マツダの生産能力でクラウンみたいに売れたら1年待ちなんだが。
いやあ、3ヶ月は長かったわ。やっと来週納車だ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:43:54.55 ID:G8U9fuGi0
売れないメーカー信者同士で、傷の舐め合いですね、わかります
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:11:20.59 ID:GYf2WUXpP
>>147
・対等の条件で比較すべきものを比較するか、条件を無視して比較するかの違い。
・不都合な事実は書かないか、良い事実も悪い事実も両方書くかの違い。

本が売れるようにウソを書けってことじゃない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:24:48.96 ID:9Yi9+WFQ0
>>144
売れてないというか生産が追いついていない
多分工場のラインで全数検査とかやってる影響もあるだろう
http://response.jp/article/2012/09/10/181117.html

クラウンみたいに造りっぱなしの
品質は出たとこ勝負で良ければもう少し造れるんだろうけど
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:28:09.67 ID:9Yi9+WFQ0
>>138
ATのマニュアルシフトってレブリミット超えても変速しないんだっけ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:40:32.43 ID:GQCp9VTA0
ほんと売れてないんだな
やっぱなあああ
よかった買わなくて
D買った人頑張って乗って！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:42:27.52 ID:G8U9fuGi0
>>152
それって出来上がる商品の品質が低いからこそ、全数検査せにゃまともな製品が出荷できないってだけじゃんｗ
　　
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:44:04.53 ID:JnDcRCq60
売れてる車が欲しけりゃトヨタ行け
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:50:04.39 ID:YRDTXKy70
はい
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:55:04.41 ID:ARYJuU710
クラウソ買う人って、試乗せずに買ってるんでしょ？
何でもいい、ってことでしょｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:55:19.82 ID:CbaKE+5v0
マツダだけじゃない、レクサスもＭＢも高級車の場合は全品検査。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:55:22.88 ID:0Hiwk8Pd0
GJアテンザは19インチの9.5J履ける？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:02:00.17 ID:NesfUcvZP
>>155
メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサス、フェラーリ、マクラーレン
も品質が低いんですねw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:02:22.60 ID:ji1s0JrI0
アテンザ乗る人って、売れてる車だから乗ってて満足感を憶えるタイプじゃないと思うんだけどな。
信号待ちで同じ車が前後左右に来たら喜ぶ人にはわからんと思うけど、
ホント無駄な煽りだと思うぞ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:11:11.05 ID:+/L/0Jre0
レス番のスキップっぷりがすげぇな

おれ、アテンザが1台しか売れなくてもマッタク困らんけどね

ウリアゲガー
ってバカは車に限らずよく見るキチガイレスなんだけど、
ああいうキチガイってその会社の株主かなんかなの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:11:56.74 ID:YRDTXKy70
売れてないという事実から目を背けようと、田舎信者が必死に言い訳を考えてますｗ
これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）

笑っちゃうくらい売れてないな、実際

　　　
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:13:03.92 ID:YRDTXKy70
補助金あるくせにｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:13:07.13 ID:+/L/0Jre0
仮にマツダが潰れても、「そういう車の需要」があれば
どこかの会社が出すので、それを買えばいいだけの話だ
ロゴマークなんか何処の会社のモノでも関係ない

ということに売上キチガイは気づけないんだろ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:16:08.41 ID:+/L/0Jre0
んで、逆に売上キチガイに

　「俺が持ってる商品を作ったメーカが儲かると
　俺にどんなメリットがあるのか」

と聞いても何ら答えられない
なんせそんなもの何処にもないんだから。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:16:23.88 ID:QXZonZu80
>>161
メルセデスはともかく、BMWやアウディは品質低いだろ。
フェラーリとかマクラーレンは品質なんて評価軸がないけど。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:17:08.93 ID:YRDTXKy70
　　　
笑っちゃうくらい売れてないな、実際

補助金あるくせにｗ


　　　
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:19:11.30 ID:w5dQfJSI0
オーナーの方、メーター内の平均燃費はいくつですか？
僕は15.2㌔です。400km走ってます。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:20:36.17 ID:ythzNTmJ0
こいつが一番ウゼー　ID:+/L/0Jre0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:28:00.46 ID:gcpzlAfq0
>>170
市街地3 郊外6 高速1で18km強@mt
試乗しないでハンコ押したからat触ったことないんだよなぁ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:31:13.70 ID:47mTx+uwi
>>167
売上キチガイ「か、株価が上がる…仕組みはわからないけど（ガンギマリ）」
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:37:56.14 ID:+/L/0Jre0
>>172の燃費スゲーな
かっぺの言う郊外ってほとんど高速みたいなもんだけど
それでも信号は有るわけだし…　
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:38:21.60 ID:9Yi9+WFQ0
>>155
アンチがいかに無理矢理な理屈でネガキャンやってるか分かるな
レクサスでやってトヨタでやらない理由は何？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:42:38.54 ID:w5dQfJSI0
>>172
凄いですね。
やっぱりMTは燃費いいですね。
僕のはATのXD-Lです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:44:45.47 ID:c3SRmGPP0
個人的には売れなくて値引き拡大して
くれた方がうれしいが、次にいい車
作るための開発費減るしなぁ…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:57:21.89 ID:9Yi9+WFQ0
最初全数検査の記事を読んだ時は
当たり外れが無くなって良いな位で軽く流してたが
>>136の話を聞いた時には感動した

全数検査でバラツキを押さえることは
目標性能を確実に再現するという事に留まらず
高い精度を前提にして色んな性能目標そのものを
更に高いレベルに引き上げていけるということなんだね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:58:48.00 ID:sYDejKz20
アテンザってボディ下面と路面の隙間が大きく感じる。
なんかちょっとだけリフトアップしてる車みたい。
コンセプトカーのときはカッコ良く見えたんだけど
街で見ると「あれ？なんかごく普通・・。」な感じがある。
エアロでその隙間生めてもう少し前下がりな姿勢になるといいんじゃないかな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:06:04.37 ID:K+ZmiOFq0
最低地上高160mmだっけ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:04:47.10 ID:r0Pu039w0
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが。。。。とかいってる人。
まともな、ﾌﾞｯｼｭなら、１０万キロ走ってもへたる事ないと思うよ。
mazdaなら根。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:07:56.99 ID:uLyKxNUGP
>>179
うーん、エアロで埋めるよりローダウンのがそれっぽくなると思う
ローダウンの良し悪しはさて置きね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:54:53.28 ID:uLeu/O4O0
12月から保有しているマツダ株の含み益で今年中にアテンザ買う予定。
マツダ最高です。
184 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/16(土) 20:55:14.78 ID:Ead+lEdi0
>>145
ありがとうございますm(_ _)m
「パンチ」>「間違い」ならXDですね。
こんな悩むラインナップを出すマツダが憎らしい(笑)
てか周りでおんなじ車乗る人がいるってすごいですね( ^o^)
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:07:09.75 ID:ythzNTmJ0
>>183
３５０万含み益で出るのには何千万円分の株持ってればいいんだ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:12:21.53 ID:U4zwi/Bf0
>>181
うちの初代アテは5万キロで1箇所、7万キロで2箇所交換したが。
替えると新車の雰囲気に戻るのが良かった。ドイツ車の方がむしろ
足回りとか、交換した方が良い部品が多いんじゃないかね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:13:15.57 ID:vS7UA2Xj0
昨年12月に130円がいま260円になってるから　ちょうど2倍だな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:13:48.41 ID:mZCCXGX+0
　
売れてないという事実から目を背けようと、田舎信者が必死に言い訳を考えてますｗ

これまでの最高記録、たったの1,584台（失笑）



　　　
笑っちゃうくらい売れてないな、実際

補助金あるくせにｗ


　　　


　　　
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:20:44.02 ID:hANlX6JT0
だって売れる客捨てるからね。
マツダの営業。

馬鹿だから。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:27:56.80 ID:GUNO7cvw0
補助金終わったら地獄だな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:30:45.47 ID:9Yi9+WFQ0
>>188
数売れてしまうとちゃんと性能が出てるかどうか
一台一台確認してられない（トヨタ見解）
ハズレをつかまされることがあるという事実から目を背けようと
数は正義と自己暗示ですね
分かります

そんなに「その他大勢の内の一人」に憧れる理由がわからんよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:31:22.85 ID:mLzebjC/0
タケリッシュ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/8/f8d7cccc.jpg
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:33:00.64 ID:GUNO7cvw0
補助金終わったら悲惨だな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:34:41.86 ID:ythzNTmJ0
マツダの営業って本当に売る気ないよねw
みんながマツダの営業になにか言いたくなるのは分かるよ
ニッサンやトヨタだとお客様のお車査定だけさせて頂けませんかって来るじゃない
例えば新年にカレンダー持って挨拶がてらとか、近所に納車があったので帰りに寄らせて頂きましたとか
いやうちいまお金ないから買い替えないよ当分
じゃあ査定だけだよって言って査定してもらって
それで具体的に査定が幾らで新しいアテンザは幾らだけど査定額ぎりぎりまで頑張りますんでとか言われて
３６回払いだと月々幾ら４８回払だと幾ら
具体的な数字になっちゃうと手が出せない額じゃない
いま乗ってる古いアテンザより燃費もいいので維持費もいまより掛かりませんよとか言われてこっちもその気になったっちゃって
じゃあちょっと試乗だけでもって話しになって乗ったら最後欲しくなっちゃってカタログとにらめっこの日々ですよw
これがニッサンやトヨタなら当たり前の流れなのにマツダはただの一度も声掛けてこないよね
車の点検に行って新しいのが展示してあっても何も言わないからねw
売る気ないんだよ多分
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:41:41.19 ID:K+ZmiOFq0
この前ディーラー行ったら、「これまだまだ乗れるよ、まだ当分買い換えなくていいよ」って諭されてるお客さんいたな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:41:52.63 ID:EmoYADYw0
我が家から半径3km以内にGJ保有の家を2件発見。
他にほぼ毎朝、近所ですれ違うのが1台。

うちの近所ではもう売れないでほしい。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:42:10.04 ID:vS7UA2Xj0
この値段だと買う人限られるからねー　よっぽど物好きじゃないと買わないだろと
売る方もおもってる
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:42:17.80 ID:Uv/BsXbMO
100人中5人が共感して、内2人が買ってくれたらいいって方針だから
1,584台も売れれば万々歳なんじゃない。1月のセダン/ワゴン市場が
79,200台もあったとは思えんしな。クラウンが一人勝ちなのは認める。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:45:42.25 ID:GUNO7cvw0
補助金あるのにこれしか売れない
補助金終わったら・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:46:17.02 ID:GUNO7cvw0
200
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:50:00.57 ID:Uv/BsXbMO
>>199
アテンザが売れないと困る事情でもあるのか？w
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:59:35.24 ID:XiyBdoNbP
ただのマツダの売り上げに異様に興味を持つアスペだろ
構うなよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:11:27.15 ID:34tZyqfw0
今日試乗してきた。なんだこの車！！！！見た目で期待したが
試乗してみると無駄に回転上がるけど車体が前に想定ほど行かなくて
さらに踏んでもうなるばかりで能力不足じゃねえのか？車体に対して。
あと乗り味が硬すぎる。跳ねるし。

何が乗って楽しい車だ、二度と乗るか！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:15:55.33 ID:m03S3pvg0
へ？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:18:45.96 ID:Uv/BsXbMO
>>196
人と被りたくない、そんな貴方のためにアコードはあるのだw
まあ、自分の見る目が正しかったと思えばいいんじゃないの。

>>203
20Sに試乗したのかな？別にマンセーする必要なんてないし、
気に入ったクルマ選ぶのが一番だからね。貴方にアテンザが
合わなくて残念だわ。また気が向いたら、スレ覗きに来てね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:24:47.88 ID:U4zwi/Bf0
パーキングブレーキをちゃんと解除してたか？
足踏みじゃないぞ。レバーのボタンを押しながらしたに倒すんだぞ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:55:28.32 ID:qeC3VrA80
>>195
10年くらい前まで、マツダのサイトには他全メーカーのサイトのリンクがあった位だからなw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:56:14.36 ID:WNZERVVX0
最近時々 i-Stop ランプがオレンジ色で点滅する。
エンジンを掛けなおせば元に戻るのでそのまま乗っているけど、いったい何なんだろう？
ディーラー行きかな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:07:59.05 ID:n934rBZd0
赤25S本日納車！400キロほど走ってきた。
回転数上げてないものあるが、想像以上にエンジンが静かだったぜ！
速度自動調整してくれるレーダークルーズが想像以上に便利だね！

そあと、不人気なエムズのフロントバンパーガーニンシュつけた・・・
個人的に悪くはないと思ってるが、両面テープらしいから飽きたらナフサだなぁ

http://upup.bz/j/my49666mhxYtA8i9p7OoBOw.jpg
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:25:28.35 ID:G9uYXh/R0
お前らネズミ取りや覆面だけには注意せろよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:45:58.26 ID:02WAFkjV0
>>210
その覆面がアテンザという罠
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:46:47.65 ID:dELEyfIKP
>>208
CX-5 XD昨年GW前の納車だが、
同じ現象を2-3度見た。エンジン掛け直すと、正常に戻ってた。
其の後再発してないから、多分大丈夫じゃないかな？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:48:14.78 ID:G9uYXh/R0
>>211
覆面にアテンザいるかな？
あとＧＰＳデータオヌヌメ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:55:31.47 ID:XiyBdoNbP
>>208
ECU学習とDPF再生のタイミングが重なるとまれにistopにエラーが起きるらしい
ディーラーの診断コンピュータで直してもらえると思う
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:07:55.63 ID:gktXY+Ef0
>>161
うん。日本車に比べると、レクサス以外はそう評価されてるはずだけど。

それが何か?

アメリカ、ドイツの品質評価でそうなってたはずだけど。
アメリカの何かではスバル、マツダのワンツーだった記憶が。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:21:50.10 ID:9mVe/Wwh0
性能保証と品質保証は別物だよ
カタログ通りの馬力が出ていないとか回転が重いとか
いわゆるハズレエンジンでも品質評価には影響ない
日本車は品質への評価は高いが性能に関してはどうかな？
昔からトヨタ馬力という言葉があったりするが。。。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:46:33.16 ID:U16mGqo40
>>212>>214
ありがとう。
とりあえずディーラー行ってみます。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:47:57.20 ID:gktXY+Ef0
わあった、わあったｗｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:03:14.17 ID:j2f6Rxki0
>>194
そうなのか。買う買うオーラぷんぷんさせて行ったのに、なんか熱意がないなと思った。
それは関係なく買うけどさ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:03:39.29 ID:BAdOTAs10
覆面アテンザとか今だと目立っちゃうだろｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:49:15.86 ID:uMl48hToO
初代のパンダPCは見たな
ティアナやマークXの交機覆面がいる今、アテンザの覆面があっても不思議じゃないなw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:51:48.05 ID:48WRXw9C0
しかし三代目アテンザの覆面から捕まるとこのくるま嫌いになりそう
親父はクラウン嫌いになったし
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:03:44.72 ID:hrKZN90G0
インサイト対抗超値下げプリ薄やCX-5みたいに
割安感がなさ杉なんだな、、てか普通に割高？
エンジン同じでAWDなしは調子に乗るの早すぎたんぢゃね？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:15:02.38 ID:q1jjsfse0
マツダの営業が、トヨタみたいにしつこくないのは事実だけど(それを「売る気がない」ともいう)、
東海マツダ三河安城店のお姉ちゃんはかわいいよな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:29:05.15 ID:KRsw7Mms0
>>223
アテンザ25S-Lワゴン 300万
アコードツアラーtypeS advance 412万

アテンザXD-Lセダン 340万
カムリHVレザーpkg 382万

割高？どの車の話？w
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:25:54.56 ID:ZhO21uJV0
>>221
初代は警視庁の覆面が結構いたよ。交通ではなく刑事ではないか
と2chで話題になったことがある。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:45:09.26 ID:0imznB4Z0
マツダ営業マンが素っ気無いって信じられない。
XDに４駆が出たら考えると言っているのに
DM攻撃電話攻撃景品攻撃。
スバルディーラーのほうが外車ディーラーみたいに
欲しけりゃ売ってやる的な態度を感じる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:55:12.67 ID:hrKZN90G0
んじゃこうかな

マツダは今だ世間の評価がよくなく心配だが
CX-5があまりに魅力的で買得感があるので購入しちまう

しかしアテンザはAWDもなしエンジンも同じでデカすぎて予算が。。。

アコードは論外　カムリはハイブリッド
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:06:52.86 ID:J38zamYW0
売る気がないのとユーザーに何の関係があるんだろう
俺はしつこい営業されると腹立ってくるからありがたい
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:31:22.40 ID:Mm1RSz+p0
覆面アテンザとかアホじゃね？
鈍足不細工セダンじゃ糞の役もたたねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:47:54.44 ID:4gDOUiBwO
草生えてるて これ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:55:53.81 ID:Mm1RSz+p0
アホが問いかけてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:02:34.28 ID:4gDOUiBwO
あらぁ アホにアホ言われた、アホと言う奴は大概 アホな件
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:04:31.01 ID:9mVe/Wwh0
アテンザが高いと感じるのは
客寄せ用の廉価グレード（従来の20C）が
設定されてないためだね
プロのライターでさえこれにだまされてる
このスレでも晒された○沢氏とかね

実際に装備をそろえて比較したら普通
というか性能を考えるとお買い得
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:06:29.17 ID:uvBtxfTU0
>>234
国○はプロじゃないだろ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:06:54.11 ID:73Srlsjx0
どうでもいいけで、カムリカムリってあんなウンコデザインゴミ車でいいなら
とっくにレガシー買ってるってｗ

アテンザはAWDでても、どうせアクティブトルクスプリットでしょ？
クソ重い上に締結力も低いおもちゃ

スバルやトヨタがマツダみたいなかっくいー車作ってれたり
マツダがFRやFRベースのセンターデフ方式AWDとか
作ってれたりすればいいんだけど
世の中そう思い通りにゃいかない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:17:39.84 ID:4gDOUiBwO
>>234
どうしてもCX一5とくらべるから 相対的に高く見える。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:26:58.56 ID:9mVe/Wwh0
CX-5はフルスカイ普及促進特別価格だな
どう考えても安すぎる

おそらくもうすぐ出てくるアクセラは
CX－5とほぼ同じ価格になるだろうから
アテンザ以上に難しい立場になるだろうな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:30:41.34 ID:4M3r5gQ60
禿堂あいつは提灯ライター
初代アテンザ出た時メーカーの人がいたからだろうなベタ褒めだよ
俺はアテンザ買ってむちゃくちゃ良くてな
ところが評論家同士の覆面座談会でぼろくそに言ってやがった
「あれ普通の量産エンジンでしょ。」だってよ
とにかくあいつはホンダのショック作ってるSHOWAなら何も言わずにベタ褒め
ホンダの上まできっちり回るエンジンならベタ褒め
スバルレガシィは親戚にも勧めて乗ってるんだっけな、だからベタ褒め
スバルサンバーは四輪独立懸架だからベタ褒め（本人も乗ってる）
とにかく若い時はマツダに乗ってたらしいけどマツダは褒めないよ巻頭の提灯記事以外ではw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:34:53.99 ID:0imznB4Z0
残念ながら今回はCX-5に決めた。
アテンザワゴン、カッコいいから惜しい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:42:21.89 ID:4M3r5gQ60
CX-5スレで見つけた
何で今回アテンザに4WDの設定ないんだろうね
俺も今度乗るなら4WDと心に決めたい勢いなのに
チェーン巻くくらいの大雪ならサマータイヤでもいいよね
でも東京だと幹線道路は雪ないけど路地に入るとかあるってパターンだからチェーンは履かないしね
そうするとスタッドレスって選択だけど実際は費用掛かるからサマータイヤのままが圧倒的に多いよね
だいたい冬タイヤとか言ってスタッドレスに履き替えるって慣習はここ１５年くらいでその前までそんな慣習なかったからね
その前は一年中サマータイヤだった。札幌ではスパイクタイヤで、釘でアスファルトの粉塵出るからスパイクタイヤ禁止になった。

908：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:31:11.36 ID:WPMBL2er0
道民の俺はAWD一択
発進のためだけでもその価値はある
FFって選択は無い
北海道ではアテンザの四駆はいつだ？という声多数
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:09:29.24 ID:SGgkWOqGi
質問です。
PanasonicのFクラス付けた方いますか？どうですか？
MTのヒルアシストは設定で無効化出来ますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:14:21.13 ID:ZhO21uJV0
>>241
スパイクは北海道以外の降雪地でも普通に使っていたよ。粉塵問題は
ずっとあったけど全国区の課題にはならなかった。1990～91年の冬に、
南関東でもこないだの成人の日みたいな雪が何度も降って、金属チェーン
のせいで都内も粉塵公害が酷かった。その直後だよ、スパイク禁止で
スタッドレスに切り替わったのは。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:44:48.73 ID:5rB591Z60
>>235
作ったこともなく
仕事として整備したこともなく
テストドライバー経験もない。

単なる素人ジャンｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:16:53.39 ID:1YB5Zi/70
>>227
近所のディーラーの営業マンにそのやる気分けてやりたいぜorz

そろそろ買い替え考えてるから、点検の待ち時間にＣＸ５とアテンザのカタログ広げて
小一時間見比べてたのにコーヒー運んできた以外寄り付きゃしねぇｗｗｗ
言い出すタイミング逃したからそのまま帰ったよヽ（｀д´）ノ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:25:54.31 ID:4gDOUiBwO
>>245
コミュニケーション弱者？
すいません 見積もりの一言が何故言わない？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:34:13.48 ID:4M3r5gQ60
>>245
俺は君が言ってる意味も言いたい事も分かる
俺もカタログもらったり展示してある新しいアテンザやアクセラとか見てても何にも言われなかったw
こっちが買う気がなくたって点検に出してる自分の車勝手に査定して、見積り勝手に作成して持って来るのが他のメーカーのディーラー
それが嫌な人もいるかもしれないけど、人によってはガンバってるなって評価する人だっている
買う気がない人だってちょっと心が動くw
商売とはそういうものだよな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:38:25.61 ID:D4jDAecy0
>>234,239
両角氏　この人はかなり優秀。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:39:07.02 ID:r/IlmRlF0
出たよ。すぐ客側のコミュニケーション能力の問題にすり替える奴。>>246

まずは売る側のアプローチがあってしかるべきだっつー話じゃん。営業のプロだろ。
五月蝿いくらいにつきまとうのは勘弁としても、程度の問題だろ。
「いらっしゃいませ」すら言わないとか多すぎるんだよこのメーカーとＳ社は。
ヲタ絶賛の車も販売店にとっちゃ碌な魅力も自信もないってこっちゃ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:41:55.03 ID:3IYLJWwl0
俺も営業だったら買いそうな所作をしてる客に敏感に反応すべきだとは思うな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:49:23.56 ID:4gDOUiBwO
買いそうな客は積極的だよ
カウンターに行ってアテンザ 見積もりは言うよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:52:17.61 ID:9l4ZfPz90
車検の見積もりをもらいに行ったのに
新車の契約書にサインして帰ってきた奴も結構いるからな。
普通のディーラーはあの手この手で店頭に客を
呼び込んで商談に結び付けようと必死なのに
せっかく来たカモを放置するマツダディーラーって…。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:52:49.13 ID:aMenSZWI0
良くも悪くもそこがマツダだな
トヨタの営業がうっとうしくて逃げてきたオレにとっては程よい距離感だが
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:58:09.31 ID:r/IlmRlF0
>>251 アンタまだ免許も無い学生さんか？

わかってねーな。
買いに来てる客は黙ってても買うんだからいいんだよww
どうしようか迷ってる、無い興味を湧かすのが営業ってもんだ。
後者は客のコミュ力の問題かよ？

で、これをヲタが容認するからこのメーカーは一流になれないって話だ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:08:16.87 ID:ZhO21uJV0
>>254
クルマはいいけど営業3流なのは異論ないw
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:11:14.12 ID:9l4ZfPz90
しつこくならない範囲で客の背中を押すのが優秀な営業マンだろうな。
新車に興味がなければ店舗まで足を運ばないんだから。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:14:30.10 ID:jPaCafFD0
わざわざカウンターに行って「これ欲しいのですけど」って？

YANASEより敷居高いなあ糞マツダは。

CONES並みだわ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:16:21.53 ID:jPaCafFD0
>>256

そうそう。
来ている時点で興味があるわけだ。
その上、試乗でもしたら買う気満々なんだよ。

それを売らないのは馬鹿営業。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:20:24.21 ID:4M3r5gQ60
「田中さんのアテンザももう４年くらい経ちますかね。」
「お宅で買ってから一度車検通して半年後に車検だから３年半かね」
「距離はどのくらいお乗りになられてるんですか」
「けっこう乗ってるけど８万キロくらいかな」
「お時間宜しければ査定だけさせてもらっていいですか」
「ダメダメ毎月のガソリン代払うのだってひーひー言ってるのに、今度のアテンザ格好いいけどさ、車格が上がり過ぎでしょこれ大きいしさ。うちは駄目だよ買う気ないしかみさんが許してくれないよ」
「お見積もりだけ作りますんで。すぐ出来ますからコーヒー飲んで待ってて下さい」
「駄目だって、あと１０年は今の車のままだね」
「えっ査定８万乗ってるのに８０万で取ってくれるの、アテンザの値引き１５万なんて渋過ぎでしょサバンナから付き合いあるのに」
「３６回払いでディーゼルで月ふむふむ、これくらいかまあ払えなくもないけどでも駄目だよかみさんが　えっいま試乗車あるのじゃあさちょっと乗ってかみさん途中で拾って」
「まいったよなあマツダのディーラーがしつこくてさ俺は買う気なんて全然なかったのにさハンコ押しちゃったよ」こんな日曜日の昼下がりw
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:21:26.88 ID:m0i4LXib0
一般的に都会は商売の押しが強くて、接客はガンガン来るし、電話もヘコたれないで何度でもする。
都会の営業マンが田舎で都会時代の営業をやるとウザがられて距離を置かれるだろう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:23:13.16 ID:r/IlmRlF0
>>259
まぁ、ここまで上手くいくのはトヨタでもレアだろうなぁ（笑）

ってか、みんな販売員はこれを夢見るが現実は…（涙）
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:26:09.01 ID:jPaCafFD0
>>259
「お宅で買ってから一度車検通して半年後に車検だから３年半かね」

3年半　→　4年半
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:29:10.42 ID:9mVe/Wwh0
日本全国に1000も店舗があるマツダ系ディーラー
更にそれぞれの店舗に複数の営業マンがいる
個人が接するのは全体の1％にも満たないので
「マツダのディーラーは..」とか一般化するのは無理がある

まあ、せいぜいそういう営業マンもいるのねって程度だな
それも、その体験談が事実だとしてな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:29:15.08 ID:C7hNuO+b0
俺っちはマツダの寺マンの押しが弱いから逆に買えたわ。
スバルに寄った時はイラっとしてハンコ押さなかった。
自分がレアケースなのは承知してます。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:32:36.23 ID:jPaCafFD0
トヨタの営業マンはその100倍近く居る訳だがマツダとスバルだけが
これだけ叩かれるのは営業マン教育が成っていないということだよ、馬鹿。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:34:26.47 ID:4M3r5gQ60
>>262
これでいいんだよ
他メーカーの優秀な営業なら自分の所で買ってからの年数や、いま整備してる車の距離計見て距離把握して、先に見積もり作ってから声掛けに来るのに
お客に年数聞いたり、距離聞く程度の低さ

お客の田中さんは悪い人じゃないが頭があまり良くなくてズボラ
だから年数の間違えはいいのこれで
田中さんみたいな細かい事気にしない人じゃなきゃその日のうちにハンコ押さないw

でも婚姻者には「ディーラーがしつこくてさあ」「俺は買い替える気なんてないのにさあ」っていうのは理由付けが出来てかみさんの説得がしやすい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:35:17.89 ID:JQKhJ4RH0
２chで愚痴書いてないでその場で言えば良いのに
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:35:39.12 ID:4gDOUiBwO
試乗はしたが買う気はハナから無かった スバル BM
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:41:07.24 ID:4gDOUiBwO
>>267
それが出来たら、ここで愚痴文章書かないでしょ。
だから、カウンターに行けばいいのに、
口あけてればご飯貰えるわけ？
街角立ってれば仕事貰えるわけ？
股開いてれば彼女出来るわけ？
自分から動いてよ。少しは、
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:41:38.19 ID:/8U4yN/HO
Ｄマンが良い人でＣＸー５買った俺はレアなケース？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:42:47.25 ID:r/IlmRlF0
おーおー湧いてきた容認厨がwww
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:44:39.63 ID:oZLwXajd0
スレ違いも甚だしい話題が繰り広げられているな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:53:12.74 ID:jfEqumZw0
>>272
いつもの事だからシカトしてりゃいいのさ(´･ω･｀)
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:54:41.56 ID:jPaCafFD0
>>269

また出た。

この話題になるとこのコピペいつも出るよな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:57:56.85 ID:9mVe/Wwh0
>>270
俺も世話になったマツダ系の歴代の営業マンで不満を持ったこと無い

ネットの書き込みなんてアンチのネガキャンも多数含まれてるだろ
アテンザ自体のネガキャンが論破されて苦しくなってくると
急にディーラーネタが増えるんだよな
ほんと分かりやすいな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:03:20.91 ID:r/IlmRlF0
スレの主たる車を売る所の話題がスレ違い？

売るところがもっと頑張ってくれれば、もっとイイ車を作ってもらえる…
とかいう建設的思考はないんだよね、ここのヲタは。

「“俺は”満足だった」「いっぱい売れなくていい」「人と違っていたい」

逆にメーカーから見れば伸びしろを作ってくれないウザイ奴…
って思われてることには気づいていない哀しい人達が多いねココは。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:07:51.77 ID:4M3r5gQ60
多分ディーラーネタでマツダが他のメーカーのディーラーとは違うって書き込んでるのは
アテンザをはじめマツダの車自体は高く評価してると思う
ただ他のメーカーのディーラーを何カ所か経験してる人はマツダのディーラーの営業姿勢は他とは違うなあっと漠然と思ってたと思う
それが他の人も同じ事感じてたのかあって思って書き込んでるだけだからネガキャンする目的とは全然違うと思う
それが分からないのは甚だ語学力、特に読解力に問題があるのだと思う
いま数えたら俺が所有して来た車の台数がいま乗ってるので８台目でメーカーはマツダ２台、ニッサン３台、トヨタ３台
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:12:51.09 ID:9mVe/Wwh0
>>276
メーカーが2ちゃんを参考にするとでも？
マーケティングにしてもディーラーやサービスにしても
もっと素性の確かな調査が世の中にはあるんだよ
ディーラーの話は総合スレがふさわしいだろな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:22:46.60 ID:4M3r5gQ60
ディーラーの話しがすれ違いなのはすれ違いでもいいけどさ
だったらそう書いてる人が率先して話題が変わるような事書き込めばいいだけなんだけどね
人の書き込みにケチ付ける人って基本的にケチ付ける事しか出来なくて話題を提供出来ないんだよね

という事で昔はアテンザクラブっていう個人優良スレがあったんだけどスレ主さんがやめちゃったんだよね
アテンザオンリーの有意義な書き込みが沢山あってステッカーとかも販売してたのにね
ボンネットダンパーとかいろんな話題があった
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:35:20.69 ID:r/IlmRlF0
>>278
えー。
車ではないが製造企画の連中が2chのネガ発言を見てるのは事実ですが？

「あいつらボロクソ言いやがって」と言いながらも参考にしてる部分もあるらしい。
外注マーケティングはしっかりしたデータにはなるがいろいろバイアスかかったり
アンタの知らない世界もあるってことだ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:37:57.76 ID:73Srlsjx0
>>276
＞頑張ってくれれば
2chでなにいっても何もかわらないことを
オマエ以外の誰もが知ってるからなぁｗ

＞伸びしろを作ってくれない
ワロス
たまには外でてみようぜｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:38:28.39 ID:73Srlsjx0
>>280
＞らしい
妄想お疲れ様でした
2chの影響力は偉大ですね。キミの中でだけ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:01:18.90 ID:r/IlmRlF0
妄想乙で全ての締めにかかる時はいつも反論に苦しい時な
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:01:30.02 ID:4gDOUiBwO
>>275
む、言われればそうだな。クルマの出来とディーラー営業は関係ないし。
>>275は頭が冷えてるな。

お題を変えて、i一DMの点数上げ
発進でガンと青ランプ付くまで踏めば加点されて簡単に5弱まで点数あがるが それはエコな運転なのか？
緑ランプの方がエコじゃないのかと思う。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:12:33.89 ID:73Srlsjx0
>>283
何の根拠もないんだから、妄想と言われても否定出来ないよね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:16:37.25 ID:jfEqumZw0
ウィンカーをLEDに変えたいんだけど、今のやつはみんな発色いいの？(´･ω･｀)
昼間の視認性は落としたくないです(´･ω･｀)
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:25:44.70 ID:r/IlmRlF0
根拠は？
ソースは？
いつもそれ。

人の感じること、思うことの大半には
そんなものはないってことを知りなさい。

因みにさっき「らしい」と書いたのは部署違いの同期の発言なんで確定でもいいよ。あっソースは出せないけど(笑)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:32:29.56 ID:MrxpInZv0
>>287

部署違いの同期の発言(笑)
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:39:37.27 ID:4M3r5gQ60
俺がクラブアテンザの話題出したのに誰も食いついてこないってことはここにいる連中はニワカファンだってことだな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:43:21.87 ID:hATmssY60
GGアテンザ買った10年前にはマツダ本社からディーラーの対応、
それこそ「（点検待ちの時に読める）車以外の雑誌が置いてありましたか」とか
営業の態度、車の性能まで細かく聞いてくるアンケートが送られてきたけど
いまはないの？
GJが12月に納車だったけどこない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:44:35.34 ID:C7hNuO+b0
>>289
「クラブアテンザ」なのか「アテンザクラブ」なのか、そこをまずは統一しろよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:45:05.54 ID:73Srlsjx0
>>287
＞製造企画の連中が2chのネガ発言を見てるのは事実ですが
と人は感じ、思ったわけだ

この場合の人が>>287だけであることは言うまでもない
そして「人は」そういうのを妄想と呼ぶ

お疲れ様でした
293 ：245：2013/02/17(日) 15:51:26.27 ID:1YB5Zi/70
前の担当さんが、行く度にすぐ一声かけてくれるような営業熱心、かつ嫌味のない良い人だったんだけど、
定年後引き継いだ担当が無愛想でつい愚痴っちゃった・・・　荒れさせたみたいですまんかった

アテンザへの興味は尽きてないので、また行ったときは見積もりを真っ先に頼んでみる
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:04:07.35 ID:v9ieule/0
ワゴンのトランク用にディーラーオプションで
ラゲッジルームトレイ付けた。
しかし高いね。
ラゲッジルームネットとか外販でないかな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:08:00.31 ID:73Srlsjx0
営業マンの態度はいいに越したことはないけど
それで車の性能やデザインが変わることはこれっぽっちもないから
メーカの売上同様果てしなくどうでも良い話題ではある＞営業
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:15:58.42 ID:L1h4ma0R0
ネガな発言なんぞ無視しておけばいいのに必死に反論しとる
見てるというのも妄想なら見てないというのも妄想
どっちでもいい
アテンザ最高、それだけだ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:31:50.77 ID:cJL34qzA0
岡崎五朗のクルマでいこうで来月１０日に取り上げられるんだね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:32:20.91 ID:Gc6Wb7lVO
まぁ営業のレベルが低いのは事実だよね。
何十年と付き合っていく気にはならないから整備や車検はコストだけで選んでカーショップで済ますつもり。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:49:12.26 ID:qh2AyNFz0
今日名古屋駅構内にアテンザワゴン展示してあって結構
ひとだかり出来てて嬉しかった。
アテンザやっぱかっけぇな！！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:50:06.51 ID:KqNCWTbXP
>>289
Webサイトを見つけたので、
「CLUB ATENZA」に登録してみた。
まだ、活動してるみたいだけど。

前車がアテンザではないので、現在どういう活動をしているのかは
まだよくわからない。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:13:56.62 ID:Ui4Bn8HNi
クラウンのコピペさぼってんじゃねえぞ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:19:50.12 ID:2QqS3km60
ステッカーとか恥ずかしすぎる
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:22:57.14 ID:q1jjsfse0
今、契約してきちゃった。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:26:26.71 ID:KHBOWD8q0
AUDIOPILOT 2って、押し込んだ状態がOFFだっけ？
購入時についてきたフダ捨てちゃったから忘れちまった
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:47:38.85 ID:OidwpW7U0
>>183
負けたときにも報告してね♪
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:59:04.55 ID:7/8SfkSD0
営業マンも一人一人違うわけで
マツダ営業ディーラーとひとくくりにするのはどうかと。
俺の場合は職場の近くの店舗に最初に見に行ったときに
出てきた営業マンとは相性が悪いと感じたから見積もりは頼まず
翌週にまた同じ店舗に行ったときに出てきた別の営業マンから
見積もりもらって契約した。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:22:33.44 ID:ZEaxjvVB0
>>304
取説に小さな髪がついてなかったっけ？
押して引っ込めたらOFFでもう一度押して出すよON
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:30:30.12 ID:4M3r5gQ60
相性とかそういう事はどこのメーカーでもディーラーでも同じだよな
俺のディーラーもみんな愛想は普通だし身だしなみもいいし、タメ口聞く人なんて皆無だし人物の評価を言ってるわけじゃないんだよね
車はこんなにいいもの作ってるのにどうしてもっと積極的に売ってこないんだよって言ってるだけで、ディーラーの質が悪いなんて誰も思ってないでしょ
まあ俺には大した問題じゃないね車が良ければいいから
ただこれだけいい車作っててこの程度しか売れてないのはもったいないね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:47:52.25 ID:19pzRNOoP
>>308
本当にマツダディーラーには新車売る気を見せないセールスいる。
トヨタだと冷やかしの客でも本当に大切に扱う。ホンダもそう。
マツダ、スバルはなんだか殿様的だよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:00:23.43 ID:4M3r5gQ60
逆の書き方すれば他のメーカーでマツダよりいい車が出たら簡単にそっちに行く
そのくらいの付き合いしかない
他からいいの出ても担当の○○さんは良くしてくれたからなあ、マツダとも付き合い長いしなあ、他のは乗れないよなあって逡巡も無いw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:05:41.01 ID:DnwmSkKc0
うちもディーラーとは年賀状が送ってくるだけだから深いつきあいはない
担当が７年で３人も変わったし　マツダのディーラーって離職率高そうだなと思ってる
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:06:01.81 ID:9mVe/Wwh0
個人の体験談を「マツダ系のディーラーは..」とか
一般化したい「知ったか」が後を絶たないな

ちなみに俺が行ったトヨタのディーラーは酷かった
86の試乗車にレギュラーガソリン入れてたんだ
技術的なこと聞いてもろくに答えられない
だけどこの体験をトヨタディーラー一般の話だとは思ってないし
トヨタのスレに書き込んだりもしない
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:22:23.00 ID:9mVe/Wwh0
スレチを指摘されてからなお延々と
アテンザのスレにディーラーの文句を書き続けるのは
他社工作員のネガキャンと言われても仕方ないレベル

ディーラーの評判を落としてアテンザ人気に歯止めをかけたいとか
そういう理由でもなければここに書く必要性はなかろう
ディーラーについて突っ込んで書きたきゃ総合スレでやれ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:26:36.27 ID:T5bP1dBd0
ワゴン買うか迷ってるんだけど、幅がミニバンと同じゃなー。　なんでこんな幅広にしたのかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:28:15.75 ID:OO6jSMSj0
だからスレちじゃねーし。
アテンザ最高！なんだろ？
だったらしっかり品よく売ってもらったほうがえーがな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:28:29.97 ID:bFHlL16w0
>>314
さあ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:35:03.51 ID:DBRCtwlW0
確かにマツダのディーラーはちょっと営業なんとかしたほうがいいわ。
ディーラーいった時すごくガッカリしたよ。
車はいいのにね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:36:34.94 ID:4M3r5gQ60
個人の体験談がこれだけ出てて、その書き込んでる複数人が同一地域同一ディーラー同一担当者である事はまず無い
つまり複数人の「違う地域の違うディーラーの違う担当者」”なのに”感想が似通っている事実は見過ごすんだねw
見過ごしてるんじゃないか、馬鹿だから理屈が分からないんだなw

>>314
ホンダのオデッセイが世の中に出た時に大きく感じたけどあれで1800mmだから4cmも幅広いんだよね
アテンザ初代から6cm違うけど、指で6cm広げても大した違いに感じないんだよねw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:44:28.16 ID:c1I5Io/d0
>>309
だから地域や店舗によって対応なんか違うって。
こっちのホンダDの態度なんて酷いもんだ。＠鈴鹿市の隣
マツダの方がよっぽど良い。
でも、いちいちホンダのスレに書き込まないけどw
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:44:39.18 ID:T5bP1dBd0
>>317

確かにマツダの接客は悪いわ
見積り取るのにテーブル座って、お茶も持ってこないなんて初めての体験だった。

レガシィで行ったんだけど見送りも無いし、教育がなってないなとすげぇー思った。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:45:01.04 ID:xYmnjtdW0
ID:4M3r5gQ60
だからディーラーの話をしたいなら総合スレに行け
しつこく同じ趣旨の発言でID赤くするクズっぷりからして
カーシェアスレにいた荒らしだろお前
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:53:34.70 ID:9mVe/Wwh0
>>318
いくらでも自演ができる2chでする主張じゃないな
で体験談そのものが事実とも限らないし

事実があるとすれば
ソースも技術的な裏付けも必要ないディーラーの体験談は
車そのものを否定できないアンチに取って
かなり都合の良いネタだということぐらい
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:55:31.91 ID:4M3r5gQ60
>>321-322
俺はお前達よりMAZDA愛にあふれてる
以上
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:56:29.05 ID:oZLwXajd0
だから荒らしはスルーで。
構うから延々と書き込む。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:00:14.03 ID:OO6jSMSj0
またソース…かよ
好きだねその単語。とんかつか？ウスターか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:05:06.83 ID:TQ9436tE0
ところで、納車された方で、不具合情報とか
ないですかぁ～
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:07:07.34 ID:jPaCafFD0
中濃だよwww
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:08:34.99 ID:jPaCafFD0
来週日曜納車日何だけど、契約書も書いてなきゃ車庫証明も取っていない。

これが、馬鹿といわずになんと言うんだ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:09:41.73 ID:XEtQFa3C0
>>318
乗ってて思うんだが幅広､幅広って言うけど車幅が問題じゃなく
サイドミラーがでかいんだよなこいつw
んでピラーからドア設置に変わったから目からミラーまで凄く近く感じる。
俺はシートポジが前寄りなんでサイドミラー確認するのにチョコっと首動かさないといけんw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:12:31.71 ID:TQ9436tE0
>>328
契約書かいてないのに
なぜ納車?
意味がわからない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:12:33.29 ID:KqNCWTbXP
>>314
デザインのため。
TAKERIの全幅は1870mmあるが、
TAKERIのデザインを生かしたまま市販車にする際に1840mmまでに縮めるのが精一杯だったから。

乗ってみればわかるが、取り回しは、数値ほどには気にならないよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:12:47.98 ID:5rB591Z60
>>325
馬鹿
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:22:11.16 ID:XEtQFa3C0
まあ人間慣れるもんで､下手糞運転･前車デミオ→アテンザセダンで大きさに不安ありまくりだったが
２週間で問題なくなった｡今じゃ車庫入れで助手席側サイドミラー畳んで隙間5cm余裕w
でかい車だと自然と運転上手くなるけ｡買っとけ買っとけww
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:22:47.97 ID:OO6jSMSj0
>>328
さすがにこれは俺も意味わからん…
ありえねーだろ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:24:16.77 ID:b0H7/DUb0
唯一の欠点と言われる乗り心地はどうですか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:25:43.20 ID:jPaCafFD0
俺にも意味わからん。

2週間くらい前に電話してきて「2/24に御納車できるんですけど。」って言うから、
「契約書も何も書いていないけど。」
って言ったら、
「そのまま2週間ほったらかし」だよ。

どうするんだろ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:27:53.41 ID:VTH9GVeW0
>>328
金も払ってないのか？
わけわかんない
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:28:10.01 ID:jPaCafFD0
乗り心地は今日、CROWNのHV乗ってきたけど、それのSPORTSモードよりも振動拾うね。

あと、伸び側も縮み側もダンパーの利きが弱いかな。

だから突き上げて、収まりも悪い。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:28:53.38 ID:C7hNuO+b0
>>335
トヨタよりは全然イイ。
ビル足スバルよりもイイ。
中流階級国産車の中ではトップクラス。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:29:59.61 ID:jPaCafFD0
>>337
一円も払ってないし、契約書も書いていないよwww
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:31:30.60 ID:XEtQFa3C0
>>335
25Sセダン19インチだけど比べれるのがデミオと１週間乗ったSKYアクセラだけだからな・・・
これらと比べたら雲泥の差だな｡良いよ｡乗り方によるだろうけど唯一問題は
散々既出だが道路の継ぎ目みたいなちょい凸凹で｢ゴトっ｣って突き上げ感じるくらい｡
アクセラよりショックはでかいな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:32:50.02 ID:VTH9GVeW0
>>336
それだったら説明はつくな
Ｄラーが見込みで君の言う条件で車を注文して
買うかどうか聞いた。で、多分ほったらかしっていうことは契約せずに破談だな
納車されずに多分他の希望の客のところに納車されると思う
あてがあったんだろう。そっちの客で契約も車庫証明もすると思う

もしくは、Ｄラーの在庫車になって売り出しをかけたのかも。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:36:29.81 ID:jfEqumZw0
>>335
前に何に乗ってたかによるけど、BKアクセラと比べると雲泥の差だよ(*´ω`*)
ベンツEクラスのブルーテックにも乗る機会多いけど乗り心地は若干劣る程度(´･ω･｀)
ナビはやっぱり国産のがいいけど、細かいところはベンツと比べたらダメ
ウェルカムランプとか、エンジン切った後にしばらくライト付いてるとかメーター周りの視認性はベンツがいいね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:39:28.00 ID:77OOPdAh0
>>335

先代アテンザよりも、しなやかでよい乗り心地ですね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:41:37.05 ID:XEtQFa3C0
>>336
酷い対応ではあるけど｡納車日の連絡の際どういうやりとりだったかによるな。
きっちり契約する意思表示せんと。した上でほったらかしなら終わってるなそのＤ。
･･･普通は車庫証明に必要な書類やら印鑑証明必要な説明やらキッチリＤ側から用意して
何日まで揃えていただけますか？って流れだろうに｡
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:46:31.65 ID:OO6jSMSj0
>>335
乗り心地とエンジン音だけは掲示板できいちゃダメ。ボーダーが人それぞれすぎる。
こればかりは試乗しなきゃ。特に19インチはクセがあるから。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:50:28.19 ID:QAfYekQN0
ID:jPaCafFD0の文体が前に納車スレで「口頭発注した（つもり）なのにオーダーが通ってなかった」とイチャモン付けてた人と同じなのは偶然だよなるｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:51:26.10 ID:BAdOTAs10
結局乗り心地はダンパーが馴染んで来てからの話になるんでしょ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:57:03.97 ID:XEtQFa3C0
あーそうかも｡まだ3000kmしか走ってないな｡
それに乗り心地って色々あるもんな｡減速の具合とか立ち上がりの気持ちよさとか
コーナリング中の横Ｇのかかり方とか､道路出るときの段差とかな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:59:08.72 ID:jPaCafFD0
>>347
はっはっは、同じだよ。

結局、電話してきたんだよ。

で、ほっとかされたからほっとかしているんだ。

もう、プリウスPHVは納車されて気持ちよく乗っているんだけどね。

変わりに「スカデミ、下取りする？」って聞いたらほったらかしだよ、また。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:01:40.28 ID:jPaCafFD0
関西マツダでメテオグレー（だっけ？）のワゴンでXD-LのBOSE付きの納車が早まった人が居れば、
そ・れ・だ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:04:01.13 ID:gZ56pC2l0
ディーラーとかどうでもいいや、車の性能が変わるわけでもない
サービス悪いのは同意するが、うちの近くの他社ディーラーの接客が良いところはウザいし素人騙すようなウソばっかりで信用出来ない
嫁が鵜呑みにするから余計に大変だし
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:06:02.48 ID:gZ56pC2l0
ディーラーに過保護にされすぎて自分では何もしないおぼっちゃまはどうぞ出てけ

お前と同類にならなくて良かったよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:07:45.95 ID:WBzKinGN0
>>350はいいから消えろよ
以前のスレでもお前が相手されないのわかっただろうに
レクサスとか行けばいいじゃん
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:10:33.48 ID:KRsw7Mms0
来週末納車予定ー。ようやくだわー。
だいぶ前に給油口リングとか買って待ってたよ。
ディーゼルもターボも初めてなんだけど、
普段気をつけた方がいいことってなんかある？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:11:44.59 ID:0dEuQOKi0
>>129
ふむ、記事を見たけどどこにも
君の言うロール量よりロール速度
とは書いてないね
というわけで改めて
「妄想お疲れ様でした」

>>350
プwwリwwwwウwwwwスwwwww

不覚にも笑ってしまった
キミ、なかなかの芸人だね

プリウス以外のネタはイマイチだったが、
またなんか面白いこと思いついたらレスってくれ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:13:32.40 ID:XEtQFa3C0
アクセルは踏めば加速｡これは気つけなあかん。
ここにいる連中結構忘れてるんちゃうか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:13:41.31 ID:mCk3em5e0
>>320
テーブルに！？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:14:20.99 ID:jPaCafFD0
今、スカデミ下取りでAクラスの話をしているよ。

スカデミ半年で90万って。

下取り安ーーーーー。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:15:19.68 ID:jPaCafFD0
もう、馬鹿マツダと付き合う気がないからｗｗｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:16:13.17 ID:jfEqumZw0
ウィンカーのLEDで昼間でも視認性がいいやつ教えて(´･ω･｀)
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:18:46.38 ID:gZ56pC2l0
プリウスとアテンザ比較ってのがありえん、価格帯ではなく性格が真逆すぎる

まぁ俺もプリウスからの乗り換えなんだがな、嫁を騙されてると納得させる前に契約してしまったが、納車されてすぐに気づいてくれたしな
t社の車は下取りが高めで助かるわ、それしか良いところ無かったが
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:23:29.50 ID:xYmnjtdW0
ID:jPaCafFD0
一部の糞粘着がウザいんだってはっきりわかるな。
お前のことだよ粘着君
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:25:07.01 ID:jPaCafFD0
>>362
PHV乗ったことないでしょ？

モータだけで100Km/hまでの加速がこんなに良いもんだとは思わなかったよ。
高級車のエンジン、直6やV12がモータの様と比喩されることの意味がわかるよ。

あと、30プリウスからだったら前期型ね。

2012/11に年度更新したんだけどこれがまた良い。
足回りもボディ剛性も、前期に比べて非常に向上したんだよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:26:06.89 ID:jPaCafFD0
>>363
あぼーんすれば良いじゃないか。

俺は事実を書いているだけだよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:26:42.52 ID:WBzKinGN0
やっぱり荒らしだったか
寂しい人生だな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:27:39.40 ID:jPaCafFD0
>>353

少なくともお前よりは年上だぞ。

ニートの間抜け。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:29:27.53 ID:jPaCafFD0
>>366

お前らがあらしと言うから荒らしてやっているだけだよｗｗｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:30:11.47 ID:jPaCafFD0
もうすぐID変わるぞ。

また出るぞ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:34:32.51 ID:gZ56pC2l0
>>364
加速するほどパワーが下がって高速道路では軽自動車のような神経質なアクセルワークを必要とするような疲れる車だったよ、街乗りでは素晴らしいトルクだが、高速道路では残念ながらアテンザの足元にも及ばなかった
あとシートが小さくて疲れる

俺がt社ディーラーによく行ってたのは丁度一年前だからそのMCは味わってないが、足回りと剛性ではどうしようもない所が気に食わなかったから乗った所でって感じだな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:39:26.97 ID:WBzKinGN0
本当にいい年してんだとしたらホント哀しいな
家族や部下（脳内だろうけど）にお前の書き込み見せられるのか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:41:20.67 ID:rVGmdILM0
>>355
オイル交換は推奨を守ること
あと急にＤＰＦ再活性に入っても驚かないこと　ぐらいか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:55:17.05 ID:jPaCafFD0
>>370

剛性があがっているんですよ。　G'sと同じスポット数に実は
足回りもマークXのMC後の年改モデルのKYBがすごく良いって評判ですけど、
同じ様に変わっているんです。

突き上げもなく、阪神高速（都市高速）の継ぎ目で突き上げず、ロールも程よく抑えて。
スカデミに入れているビルシュタインを柔らかくしたような乗り心地です。

エナペに変えるつもりでしたが必要を感じません。

EVで走っている限りは100km/hまではアクセルワークも神経質でないですよ。

シートも今回、Gにしたら大きさは変わらないけど張りが良くなり疲れなくなりました。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:55:58.92 ID:gZ56pC2l0
>>364
直6の2.5lに乗ってたから断言出来るが、それ並と言うのは失礼にも程があるレベル
圧倒的パワーの無さとエンジンがかかった時の振動も酷い
音も良い音とは言えなかったし

残念ながらうちの条件では燃費と下取り以外に良いところ無かったよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:56:41.29 ID:jPaCafFD0
>>371
お前馬鹿か？

2chだからに決まってんだろ。

便所の落書きだよｗｗｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:59:39.09 ID:gZ56pC2l0
>>373
剛性上がったのは良いな、あのヨレヨレがマシになったか
乗り心地は良いとしてもな、動力性能が悪い


あんたにとっては神経質では無いかもしれんが、とっても疲れたよ俺は
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:59:56.78 ID:jPaCafFD0
>>374
エンジンが掛からないのですよ、PHVは。

普通のプリウスとはぜんぜん違う。

それにエンジンマウント部分にも手が入ってエンジンが掛かっても振動が明らかに減っている。
MC後の年次改良でまた。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:02:31.87 ID:jPaCafFD0
パワーもプリウスではすぐにエンジンがかかり、
「なんと非力なモータなんだ。」と思っていましたがPHVではすごくパワフルに100km/hまで
引っ張るんですよね、あのモータが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:05:24.79 ID:vXl+87vz0
>>377
そんな事は知ってる、俺はかかった後を言ってるの
しかも高速道路ではスグにバッテリー切れたしね、バッテリーも発展途上で試作品みたいな感じだったし、もっと実用的にならないと魅力が無い、現状パワーも低すぎる

エンジンの振動はマウントの問題じゃ無いよ、バランサーシャフトでも入れたなら違うだろうけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:05:26.94 ID:8XrTltWI0
そうそう、私も直6、直6TURBO、直4、直4TURBO、V6SC、V8、V8SC、V10、V12と乗ってましたので。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:06:32.87 ID:G5Um8tNkP
プリウスがいい車なのはわかったからいいかげんどっか池や
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:07:21.27 ID:8XrTltWI0
>>379
おやおや、乗ったこともないのに否定されるのですか？

高速は知らない限りはエンジンが掛からないからPHVなんですよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:08:02.34 ID:vXl+87vz0
失礼かも知れないが、もっとパワーのある良い車を経験した方が良いよ？

経験しといてあれを高速道路でもパワフルに感じるなら感覚が悪いと思いますが
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:08:18.00 ID:8XrTltWI0
>>381

嫌だよｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:10:45.27 ID:fLKKfjMl0
一回の充電で1000キロ弱走れて、急速充電スポットがGS並に増えて、あの壊滅的なデザインと足回りが劇的に改善して、グランドツーリング的な走りができるようになれば、一応買い替え時に候補には上がる。

アテンザスレで今のPHVプリウス押しが嘲笑されるのは、至極当たり前なんだよな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:10:49.10 ID:vXl+87vz0
>>382
乗った事無いと決めつけか
街から出ないなら切れないだろうね、俺にはダメだった、パワー無いしスグにバッテリー切れるし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:11:29.63 ID:8XrTltWI0
612hpは612hpなりに、プリウスはプリウスなりに、スカデミはスカデミなりに楽しめばいいんじゃないでしょうかね？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:13:42.55 ID:8XrTltWI0
>>383
612hpの経験では足りませんか？

やはり1000hpくらい入りますか？

感覚が悪い？

これでもサーキットも走るんですけどね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:14:41.54 ID:vXl+87vz0
>>387
そうゆう感性があるならPHVをもっと楽しんでマツダのディーラーには買わないとはっきり言えばいいじゃん
性格悪いぞお前
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:15:34.96 ID:8XrTltWI0
>>386
通常の試乗の範囲ではモータ部分しか乗せませんから、それを知らないのは乗ったことが無いとしかいえませんね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:17:22.84 ID:8XrTltWI0
>>389
全スレ知っているなら経緯を覚えていますか？

馬鹿にされた対応をされて普通に返して上げれるほど大人じゃないのでｗｗｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:18:52.73 ID:vXl+87vz0
>>390
ディーラーによるよ、うちは1時間は試乗させてもらえるよ、もちろんアテンザも1時間は試乗したし

乗り継ぎが多いわりには知らないんですね
所でサーキットはどちらに？私はバイクでたまに行きますがね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:21:01.30 ID:vXl+87vz0
ああゴメン、HVモードにしたんだわ
航続距離で一目瞭然でしょ、もちろんカタログ通りには走らんし
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:21:10.58 ID:8XrTltWI0
岡国ですよ。

私もバイクでも走りますよ。
車種まで書くと特定されますので止めときますけど。

乗り継ぎというか所有車が多いのでね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:23:08.43 ID:8XrTltWI0
>>392
知ってますよ。

レガシィを買ったときには高速含めて2時間走行しましたし、今日もCrown HVが入ってきたと
いうので高速含めて一時間くらい乗りましたよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:28:10.50 ID:vXl+87vz0
>>395
では何故>>390のような決めつけを？

あとそんなに所有しておきながら、PHVとはこれいかに
前スレでは補助金がどうのと言ってましたよね？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:32:40.95 ID:zmEnGxYe0
なんで電気カローラなんかの話になってるんだよ、、
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:33:02.73 ID:ZA6u9do/0
ワゴンにチャイルドシートつけてる人いる？
後席狭くないかい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:34:49.97 ID:VYGANZnF0
そうですよ。

前にも書きましたけど、返してくれる金は一円でも返してもらいたいのですよ。

たぶんそれは経営者じゃないとわからない感覚ですよ。
それは他意は無く。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:39:13.17 ID:lqKfD9690
>>398
チャイルドシートなんてつけてないけど狭いよねセダンに比べて
余裕を持たせるにはフロントシートを前に移動させるしかｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:40:10.05 ID:PvFD8U+S0
基地外は相手するから余計騒ぐんだ
相手するなアホ共
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:42:53.25 ID:VYGANZnF0
>>401
そういう書き方すると串通して幾らでも書き込むよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:45:15.64 ID:2t2aTOSt0
本日のプリウス君
ID:VYGANZnF0

NGIDで綺麗スッキリ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:45:32.09 ID:ZA6u9do/0
子ども生まれるのでアテンザ買った
安全装備満載だから
もうすぐ納車だからISOFix対応のチャイルドシート買っちゃったよ
子どもも車も楽しみだぜ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:46:19.22 ID:vXl+87vz0
なんというかPHV君は逃げるのが下手くそですね
パワーが無い→600馬力
感覚→サーキット
直6云々→V12まで所有
補助金→経営者
全てにおいて具体性の無い「自分はもっとスゴイ」というだけで何も答えてない

サーキットについて質問ですが、バイクでグリップが戻って制御不能になる事をなんという？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:47:03.83 ID:cMbPwCRC0
プリウスなんてどうでもいいわ
プリウススレ行けや
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:47:14.26 ID:VYGANZnF0
これも俺だけどね。
8XrTltWI0

幾らでも串を通せるって言ったでしょ。

一応、プロだからｗｗｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:48:31.35 ID:VYGANZnF0
>>405
たこ踊りといいますよｗｗｗ

ハイサイドって言いたいのかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:50:30.35 ID:khmy5WpZ0
廉価グレードかスポーツ以外で乗れるMT車も久しぶりだな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:51:55.96 ID:VYGANZnF0
>>405
私はアクセラレータペダル、どっかんでは無いので小さい車は小さいなりに
早い車は早いなりに運転しています。

PHVはパワーありますよ。　モータ領域は。
乗ってみな。

感覚は上記のとおり、
金は一円でも捨て銭は嫌いで返してもらえるものは一円でもうれしい。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:53:29.41 ID:VYGANZnF0
さあ、そろそろ寝よう。
明日に差し障る。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:54:03.89 ID:X58YmYwaP
妄想って楽しいね！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:54:34.21 ID:2t2aTOSt0
まぁIDなんか晒すまでもなく文面と内容で一目瞭然かぁ

所有や経験を立証不可能な2chで語るところが
オツム貧相だよなぁ
メクラでも金さえあれば名画を買えるし、免許があれば車は乗れる

まぁ車のスレってそういうバカゴロゴロいるけど…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:55:35.56 ID:vXl+87vz0
>>408
身の上話じゃ何も進展しないからやめて欲しいが

知ってるなら少し信用出来そうね、でももうバイバイ
疲れててね

あんたがなんで買いもしない車のスレに居ついてディーラー弄り自慢してるんだか知りたいが、具体性の無い答えで終わりそうだから寝かせてもらうわ、良い暇つぶしになったよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:56:11.33 ID:6rSCi3xH0
>>356
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2012.html
「新型アテンザの紹介」P63
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:13:45.57 ID:s1+2TZIx0
スルースキル低すぎだろ・・・おまえら。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:10:26.16 ID:eiq7GkEP0
>>398
1台助手席後ろにつけてあるよ。
大人1人が座ってるようなもんだから、狭さを意識したことはないな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:34:03.98 ID:I0w/Bz950
>>398
助手席と助手席の後ろの席に付けてるけど特に問題なし
ちなみに助手席は大きい子用のジュニアシートってやつ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:44:47.12 ID:wm/Xyzrm0
>>307
情報ありがと
髪はあとで探してみる
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:09:02.54 ID:A6W89+9k0
>>419
探しても髪は生えてこないよ？(´･ω･｀)
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:42:46.67 ID:6Oix/f1L0
クラウンコピペとプリウスPHVって同一人物だよね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:46:18.45 ID:DZyy4KV50
違うわ。

木瓜茄子。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:52:54.94 ID:04n/CoIV0
>>415
ざっと見たけど、やっぱりどこにも
ロール量よりロール速度がー
なんてないね
妄想お疲れ様でした

>>422
どっちもNGでキレイさっぱり
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:25:02.43 ID:nJOJgcyE0
age
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:56:04.42 ID:/hU9+QXkP
二次選考生き残りオメ

WCOTYワールドカーデザイン…日本車で残ったのはマツダ アテンザ 新型のみ
http://www.carview.co.jp/news/5/180695/
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:57:00.91 ID:P3BJ7j0Q0
ＣＸ－５駄目だったか　残念
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:04:32.20 ID:qAg3glk/P
まさかの86落選か
アテンザ頑張れ、超頑張れ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:39:01.98 ID:wS1K1qvA0
現行86は昔のブランドばっかり引きずってて
肝心の今の86という要素が薄く感じられる気がする
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:10:48.78 ID:X58YmYwaP
ワールドカーアワードにはワールドカーオブザイヤー、ワールドパフォーマンスカー
ワールドカーデザインオブザイヤー、ワールドグリーンカーの4つがあって、
アテンザが2つ、CX-5が1つ、86/BRZが2つで選考に残ってるってこと。

ジュネーブ国際モーターショーで各賞3台に絞られて、
ニューヨーク国際オートショーで受賞車発表。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:13:37.93 ID:X58YmYwaP
http://www.wcoty.com/web/2013_timeline.asp
http://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=83&year=2013
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:34:54.27 ID:qNYJnOTz0
JR名古屋駅中央コンコースで新型アテンザの展示イベントで見た
ワゴンの展示で結構な人で混雑している
美人のミスロータリーが説明してくれ、納車遅れの不満が解消した。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:06:11.50 ID:ec22+zszP
ワゴンのMT昨日納車されたので感想

まだ200～300kmだけどとにかく運転しやすい
外から見るとでかいが乗ってる分には気にならなかったし思ったより小回りが効く印象
ダイヤトーンナビはマジで音がいい、オススメ
あとバンパーガーニッシュはいらなかったｗ

LED系のOP全部つけたけど後席のランプはオレンジのままだった
これは社外品とかで交換するしかないのかな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:07:29.36 ID:ec22+zszP
誤：バンパーガーニッシュ
正：グリルガーニッシュ

間違えた
バンパーガーニッシュはつけて正解だった
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:46:41.42 ID:9UBO3e6O0
GJアテンザの後席ドアを閉めたときの音ってどんな感じ？
GHアテンザみたいな残念な音じゃないよね？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:50:13.16 ID:1sdUtua00
>>434
クラウン以上、LS未満って感じ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:50:13.30 ID:QlmXrbia0
さっきやっとマイカーになったよっ！
ダイヤトーンナビいいよっ！
ハンドル滑るよっ！寒いしね…
アクセル…すぐ慣れるよっ！
自宅の幅寄せ駐車問題なかったよっ！
後方視界…すぐ慣れるよっ！
明日からなんか楽しみだよっ！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:51:55.71 ID:9UBO3e6O0
>>435
なるほど。じゃ、GSみたいな音ってことかな？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:53:21.75 ID:ZQ+sJn2d0
>>436
ダイヤトーンにしたのか
やっぱ音は良いですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:56:41.49 ID:QqwPrAr20
>>432
後ろ席もLEDに変えてくれって言ったらディラーで変えてくれる
ピャーの7500ｋのもので￥3360だった
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:57:06.04 ID:QAlzRy2J0
音の差ってどの程度何だろうね。
ダイヤトーンナビとカロ迷ってカロにしちゃった。

純正スピーカーでも全然違う音でるんかね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:02:26.84 ID:uu8whr3X0
http://www.youtube.com/watch?v=-DES1JVDhTE
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:23:23.05 ID:QlmXrbia0
>>438
純正ボロスピーカーとはとても思えないよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:36:23.51 ID:ec22+zszP
>>439
ピャーには笑ったがいいねそれ
デラに相談してみる、さんくす

>>440
本当にいいよ
スピーカーこのままでもいいんじゃっ？ってくらい良い
カロも試乗車で聞いたけど、こっちはスピーカーを変えたくなる感じだった
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:36:24.36 ID:fLLbSxza0
>>431
ミスロリータに見えた。自首してくる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:41:29.85 ID:9UBO3e6O0
ダイヤトーンはナビ自体の性能はどうなのよ
音だけ良くてもね・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:08:51.80 ID:R22RzDnx0
君たちが言ってるダイアトーンナビってどれの事！？
ショップオプションで選べる三菱電機のって二つ載ってるけどこれはボーズ付きかそうじゃないかだけどこれ両方ともダイアトーンナビなのか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:20:46.47 ID:QlmXrbia0
>>445
ナビの性能とはなに？地図の正確さ？ランドマークの量？検索ヒット率？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:41:29.64 ID:6rSCi3xH0
>>423
P63の<ステアリング・ハンドリング>の記述
「ロールの量としては大きいが,ゆっくりとしたロー ルとしている」
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:54:42.94 ID:zmEnGxYe0
イコライザ調整できるってことでBose+アルパインにしたけど、Bose+ダイヤトーンの方がいいのかな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:22:07.08 ID:+VQxDxeN0
>>448
ロール量よりロール速度
ではなく
ロール量と速度が大事
とまぁ至極当然のこと書いてあるな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:29:34.28 ID:KQozwo7X0
>>443
ダイヤトーンいいよね。純正スピーカーとは思えないくらいいい音だし、定位感がいい。
車内が静かなのもあってクラシックが気持ち良く聴けるよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:43:35.68 ID:m+iRD23s0
ナビはエンジンかけたあと少し斜めに動くのがかっこいい。　社外品だとならないよね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:00:14.94 ID:6rSCi3xH0
>>450
意味不明
ロール量よりロール速度って
誰が言ったんだ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:07:08.63 ID:6rSCi3xH0
>>115の根拠が>>448

ロール量と速度が大事ってのもどこに書いてある？
どっちも大事でロール量は大きめに、
ロール速度はゆっくり取ってるって話だろ

国語大丈夫か？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:27:44.74 ID:A6W89+9k0
>>449
俺もその組み合わせだけど、BOSE＋ダイアトーンは聴かない事にした(´･ω･｀)
ナビの性能もそこそこ重視して、音質もパイオニアより良い物っていったらアルパインしかなかったからね…(´･ω･｀)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:28:16.73 ID:+VQxDxeN0
>>454
ロール量を大きくとる
無視してないので＞＞115は間違い

はいおわり
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:32:01.46 ID:9kCndLNy0
>>452
いままで社外品ばかり使ってたが、斜めになるやつもあるよ！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:37:17.68 ID:6rSCi3xH0
>>456

流れを整理すると

>>111
スタビを強化すればいい

>>115
スタビの強化はロール角を減らす
マツダのセッティングは逆にロール角を大きく取る方向
つまりスタビの強化は使えない

と言い換えれば分かるかな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:17:54.07 ID:+VQxDxeN0
>>458
ロール量を大きく取るというだけで
可能な限り大きく取るとも
一切の制限をしないとも書いてないし、
読み取ることもできない

実際、実車にはスタビついてんだから当然だね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:18:18.86 ID:T2QaMvXR0
>>452
昔使ってた楽ナビは傾くか傾かないか設定できたと思う
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:18:58.81 ID:KE+vBh9g0
>>431
写真は？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:27:49.10 ID:nXPFBKb20
ロールブラザースは別スレ立てて仲良くやってくれねぇか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:30:07.25 ID:kTU1gj0h0
ディーゼルの4WDだしてくれたらATでも即買うのに…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:30:19.66 ID:KE+vBh9g0
す☆た☆び
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:36:32.55 ID:6rSCi3xH0
>>462
すまんな
もしかして壮大に釣られたかもな
もうこないよ

>>459で納得する人はすれば良い
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:37:24.93 ID:+VQxDxeN0
>>463
みえる！
AWDモデルがでたら、
センターデフがついてれは、400万でも買うのに
という >>463の姿がみえるぞ！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:39:31.24 ID:+VQxDxeN0
>>465
自分の馬鹿さ加減が理解できたようで何より
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:57:01.22 ID:6MsfNElI0
質問なんだけど、ヒューズの形状って、ミニ平形であってる？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:22:07.89 ID:D8DxZmuP0
4WDはよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:23:16.13 ID:6MsfNElI0
事故解決。
アテンザは低背ヒューズらしい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:27:26.92 ID:nI8Ag/NS0
本日ディーゼル補助金の振込通知が届いてた。
12/22納車で補助金の振込まで3ヶ月ぐらい掛かると聞いていたから
3月中旬～下旬の振込かと思っていたので少しビックリ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:35:12.45 ID:71VrckjJ0
クリーンディーゼルちょい乗りばかりだと煤たまるって本当？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:52:03.52 ID:kTU1gj0h0
>>466
いや、もう今のクルマがもたないから
MTディーゼルワゴン買う可能性が高い
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:58:20.44 ID:/W+hiR2t0
>>472
ちょい乗りより吹かさなかったり、アイドル放置すると溜まりやすい
排気温度を上げると煤が焼き切れるので、時々吹かしてやるといい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:59:16.32 ID:KyQ+ZK770
セダンかワゴンかで悩む車もめずらしい。
最終カペラみたいに、ワゴンの方がホイールベース長い設定だったら良かったのになあ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:59:54.67 ID:vXl+87vz0
>>473
早く俺のナカーマになりなよ
俺も雪国だが、ESCのお陰で全く動けなくなったりしない、TCSも解除出来るし

流石に非圧雪の積雪20cmの上り坂では動けなくなったが、後から来たアウディの4WDも登れなくなってたなw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:12:12.91 ID:6jekTEzgP
>>452
ダイヤトーンナビは傾斜角度を5段階くらいから設定できたよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:18:58.70 ID:sV6aixE30
4WDつってもAudiのはなんちゃってだしな
坂の角度とか路面状態にもよるけど登れなくても不思議ではない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:19:45.83 ID:fdTjsYX40
>>447
ナビの性能とは「見やすさ」に決まってるだろう。
俺はいいかげん、パナのストラーダと別れたい。
あの、ＷｉｎｄｏｗｓＶＩＳＴＡみたいな、もやあーーとした画面はマジで見にくい。
特に高速での立体？のつもりか？っていうバカな画面。

同僚と妹がカロだが、一番いいと思ったから俺はカロを選んだ。
シャキシャキした地図じゃねえとヤダ。

やたらとダイヤトーンが推されているが、俺はＨＰ見ただけで却下。
何、あの灰色の背景は。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:20:24.60 ID:D1xajNBr0
役に立つかどうかわからんアテンザ情報を一つ

BATTは助手席ヒューズボックス左下の空いてるサンルーフのところ、
ACCは同じく右側の空いてる適当なところから取れるよ
ドライブレコーダーとか自分で付けたい人は要チェックな
あとAピラーのカバー外すのはコツがいるからGH系のページを当たれ
再度取り付けるには黒い樹脂パーツを一度ピラーから外す必要がある

パイオニアカーナビのパーキング信号は若草色
途中でぶった切ってカーナビ側の線をカーナビのアース線とジャンパーしろ
走行中にもいろいろ操作出来るようになる

ま、自己責任で
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:22:04.49 ID:gcvvZJzh0
>>479
そんな個人の主観なものを他人にきくんじゃねーよカス
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:26:43.98 ID:6jekTEzgP
>>479
ダイヤトーン唯一にして最大の売りは音
地図が大事なら他を選ぶべしだよ
自分はナビはiPhone使うから割り切ってダイヤトーンにした感じ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:30:04.09 ID:fwL54MHp0
ダウンサスとか車高調とかつける人いますか?
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:58:35.88 ID:3yExs5Bl0
>>459
いまいちよくわからんが結論は？
>>115が間違いってことは>>111が正解？
スタビライザーも使いこなせないマツダの開発はアホでOK?
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:13:34.19 ID:dsPzCHr60
高速乗っててもDPF再生あるならMTで燃費走行ばっかりしても問題なさそうね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:13:38.18 ID:686rKq8s0
アテント
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:14:13.14 ID:dsPzCHr60
たまに全開走行したほうがいいのかと思ったけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:53:15.33 ID:ztfBfvrO0
ミッドタウンに見に行った時の赤のカッコよさは忘れない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:12:14.32 ID:a1ZnaUiC0
>>484
お前ら程度の頭脳や経験じゃ束になっても
マツダのエンジニアには敵わないが結論。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:15:09.48 ID:909USm81O
>>478
ぶっちゃけスバルが異常なだけなんだよね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:01:05.68 ID:3yExs5Bl0
>>489
くやしいのう
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:34:44.06 ID:8WMhkLRh0
>>489

マツダって広島大出身が多いんだろ。　頭脳的にはたいした事ないじゃん
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:36:12.15 ID:gcvvZJzh0
>>483
エクゼのダウン組みますよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:46:40.92 ID:vLdq7ckv0
ボディーサイズがでかすぎる
ボクサーディーゼルが気になる

よってスルー
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:01:04.71 ID:ToUrVDX10
ボクサーディーゼルって未だにユーロ６といか日本の排ガス規制クリアできないんでしょ？
一から作り直さなきゃ売れないやん。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:18:41.40 ID:FJoCfoXB0
ついにスズキの猛反撃開始！？


クリーンディーゼル軽自動車発売 スズキ

2013/2/14 12:05

スズキ（7269）は低燃費でCO2排出量の少ないクリーンディーゼルエンジンを採用した軽自動車「アルトD」を 今夏より発売する。従来型のガソリン車より25パーセント低燃費で、CO2排出量も40パーセント抑制できる。

希望小売価格は119万円から147万円まででオプションでミリ波レーダーを用いた自動停止装置も選択できる。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕


http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347397570/
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:18:45.43 ID:VTyM3KWh0
一から作り直さなくても、NOx後処理装置をパワーアップしてエンジンをチューニングするだけだろ
まぁその「だけ」が大変なんだろうけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:18:46.19 ID:8U7GJJZXO
マツダから技術援助してもらえば スカイ ボクサー
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:23:09.70 ID:8U7GJJZXO
レアメタル触媒で解決
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:47:05.86 ID:AvXOuiQw0
そういう無駄な装置が無くても平気なSKYACTIV-Dは地味にすごいな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:01:42.62 ID:ShwerxjJ0
>>495
ユーロ6はクリアしてるよ
マツダと同じくNOx後処理装置なしだ
ただ2.0Lで出力、トルク、燃費はスカイよりかなり劣る上にCO2排出量はスカイ2.2Lより相当多い
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:46:14.84 ID:uiuIj8iO0
ググったら、NOx後処理なしでEuro6をクリアできるエンジン技術は開発した、というニュースが3年前にあった
http://desktop2ch.info/bizplus/1274613718/?fromheader

ただ販売されているのはEuro5
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/xv/preisedaten/XV-preise-technische_daten-ausstattung.pdf

3年前に開発した技術はどこに行ったんだ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:47:16.10 ID:pLbESMZ+0
>>484
結論？
一度も結んでないがなw
突き上げがキツイけど、足を緩めればハンドリングが損なわれる
というお話に
スタビっててもあるね
と提案しただけ
どっかのバカが、マツダはロール量より速度がーと大嘘で乱入してきたけどw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:07:06.69 ID:ToUrVDX10
>>502
開発はしたけど実用に耐えられるものじゃないとか？
まぁ、ユーロ６に適応させる必要がないからしてないだけかもしれないけど、それなら日本でも発売すればいいのにね。

フォレスターとかに積んだら売れるんちゃうのかね。
燃費とか出力でスカイDに全然かなわないから二の足踏んでるのかね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:19:54.37 ID:8U7GJJZXO
スバルは、ユーロ6対応はしたが、市場に出せる物ではない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:33:15.90 ID:8yPcYgBk0
外装を黒にしたんだけど、オススメのコーティング教えて(´･ω･｀)
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:40:18.50 ID:SKPA8Ek30
>>506
近くにあるならオススメ、もう7年お世話になってる
http://pcs-jp.com/shops.html
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:55:22.12 ID:8U7GJJZXO
松本のコーティング屋おすすめ
ブログに上げられてケチ付けられるけど
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:03:15.69 ID:f1vgzfLI0
おれはアークバリアで満足してる。
長くやってる専門店がやっぱいいんじゃないかな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:32:31.24 ID:eqo5eawLP
こまめにワックスかけるしコーティングはいらん
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:33:35.52 ID:G20ByokyP
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは想像以上にｳﾙｻｲし、
車幅がでかすぎ、最小回転半径も5.6・・・

都市部の駐車場では停めるとこが少ないだろな・・・
・・・諦めたぉ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:34:47.82 ID:Cq4VJ7Z+0
どうせまた「飛び石で剥げた」言い出すだろうからガレージに飾っておけ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:40:06.81 ID:ToUrVDX10
飛び石ではげたで思い出したけど、俺のアテンザも1ミリくらいのハゲができてたわ。
飛び石だと思うけど、タッチアップ買ってきた。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:59:25.65 ID:YnhLIgKS0
所さん曰く
ピカピカの車が見たいなら今すぐに買えるだけの金を持ってショールームに行って車を眺めていれば良い
とのこと
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:11:44.42 ID:Pl24dbwG0
飛び石って運もあるのか？
俺１０年くらいないわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:19:45.60 ID:8yPcYgBk0
アクセラ6年乗ってるけど飛び石でハゲた事なんてないよ(´･ω･｀)
コーティング専門店て普通は何日か預けないとダメなの？
それならクリスタルキーパーでもいいかな…(´･ω･｀)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:21:39.88 ID:/SEyBjer0
前車の後ろにピタっと付いて走るDQNは飛び石をよく喰らうんじゃないの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:25:12.89 ID:8U7GJJZXO
んだとオラァ 自分が加害者になる認識は無いのか？
じゃあ飛ばさないように走ってね 絶対に飛ばさないんだよね。
もう走るな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:29:00.63 ID:gWTgTR8+0
やだこわい
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:36:27.64 ID:8WMhkLRh0
マツダってもうロータリーエンジンは捨てたの？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:44:05.81 ID:ToUrVDX10
はげてたって言うか、えぐれた感じで1ミリほど・・・。
ちなみに場所はリアドアの下側だから車間距離の問題じゃないと思う。

横の車から石飛んできたのか・・・？
でも北海道だから雪道なんだよね。

菜に飛んできたか不明だけど、何かにぶつかってえぐれてた感じ。
薄くて衝撃でぺりっとはがれたとかそんな感じじゃないね。

ぐりっとえぐれてる。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:54:04.21 ID:Pl24dbwG0
カラスがクルマをツツくこともあるらしいけど
そっちかな？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:39:13.01 ID:wCUjga1W0
両角氏
//jbpress.ismedia.jp/articles/-/37141
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:03:40.52 ID:qbe4ahuN0
>>521
隕石か？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:39:09.54 ID:8U7GJJZXO
大気汚染？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:06:14.46 ID:dGcBUoZE0
まあ、所詮は外で転がすもんだから、多少の傷はつくもんだとあきらめよう
床の間に飾るしかないわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:22:54.50 ID:8U7GJJZXO
なんでiDMのスコアすぐ出ないのですか？
あと アヘレージより高い点数だしてエンジン切っても点数上がらないし

舐めてんのかな？ アテンザは
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:41:16.13 ID:QoI/Ift80
>>527
走行距離が多いんだったら簡単にはあがらないんじゃない？
スコアが高いからといって低燃費とは限らない（MT）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:43:30.68 ID:tY7M0JCk0
飛び石は運もあるだろ
車間とって運転していても飛んでくる
特にバイクや大型ダンプとか前走っていると恐ろしくて
できるだけ車線変更なり車間距離広げるなりする
そうやって注意してても前に入ってきたりするんで・・・

常に車のいない道路を走るならいいんだけどね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:47:24.88 ID:ToUrVDX10
>>527
たぶんあれ過去5回くらいの平均値だと思うんだよね。
だから直近1回くらい良い点出しても平均は変わらなかったりする。

過去の点数によっては同じ点数出しても変わる時もある。
たぶん過去何回かの平均値だよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:09:11.36 ID:/Bqhc5+Y0
>>529
大型ダンプは荷台の砂が後続車に飛んできたり、巻き上げた小石が対向車にぶつかったり、何回かやられてます。
大型ダンプが対向車の場合は防ぎようがない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:11:08.01 ID:Vu6l3MGq0
>>527
アベレージで表示されるスコアは過去10回の平均値。
過去にさかのぼって11回目の点数は，平均から外れる。
アヘレージより高い点数だしてもアヘレージが上がらないときは，
過去にさかのぼって11回目の点数が，たまたまよかったとき。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:37:56.29 ID:TbmfkIBB0
お前らアヘレージ言い過ぎやろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:50:20.07 ID:6aRl5V100
ﾎﾞﾙﾎﾞ40　269万・・・

アテンザｵﾜﾀ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:51:34.42 ID:ZLOzeQ5T0
故障ばっかしてる中華製高級車とか相手にならんだろうよw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:56:26.47 ID:6aRl5V100
うわっ本当に中国じゃん。買うのやめた。騙されるところだった。

アクセラ買おう
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:03:35.14 ID:nkyoMMS20
アテンザ車内のＰＭ汚染濃度は中国の大気汚染と比較するとどうなの？
同じくらいだったら問題だな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:05:13.79 ID:s/3BDSNyO
マツダの車の良いところは国産重視なとこ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:09:54.80 ID:mnreDIVb0
MTにもレザーシートがあれば・・・・
ぐぬぬ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:14:49.56 ID:YnhLIgKS0
CX-5やアテンザに搭載されてる2.2Dと同じだけのパワーを得たいと思ったらV40だとD4というグレードになるのかな
いくらするんだろう。450万ぐらいか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:21:53.51 ID:fMFvWLRJ0
それ以前にコンパクト系だろこれ｡アクセラの領分だぞ。
542 ：527：2013/02/19(火) 22:33:37.17 ID:j6i5X6sJ0
>>528,530,532
レスどうもです　３回くらいじゃないんだ。
やっとコツつかめて4.6以上出してるのに、ポンポンと上がらないから。
１回の走行で0.1しか上がらない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:40:55.45 ID:YnhLIgKS0
iDMだけどあれエンジン切る時に採点してるっぽいから良い点数が出たらコンビニか何かに駐車してエンジン切るとアベレージ上がるよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:42:27.98 ID:YnhLIgKS0
といってもCX-5のiDMだからアテンザとは微妙に異なるかも。通用しないかもしれないので悪しからず
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:44:50.00 ID:YQFP7YR/P
3rdまで上げるだけなら意識してれば簡単に上がる
発進の加速と減速だけ感覚を掴めばいい
コーナーでのスピードとハンドルの感覚が分れば5.0を連発出来ると思う

ただ、3rd以降は発進時のブレーキを外す時の減点が鬼すぎる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:51:55.51 ID:2q6EBjdJP
>>540
UKでのD2SE(114馬力）の販売価格は21345ポンド(266万円）。
ハイパワーの5気等2000ccターボディーゼルのD4SEは、24,795ポンド(306万円)から。
最高出力もアテンザと同じくらいで175馬力で、最大トルクは44.9kgm
残念ながら日本には1600のガソリンのターボのみしか導入されず、
このディーゼルターボは入ってこない。

中国資本になって最初のクルマだが、
新型アクセラ？とも思えるデザインがかっこいい。
UKでLowPower版のD3に何度か乗ったが、A3やGOLFよりは大分いい感じだった。
エンジンはいいんだが、アンジュレーションに対して脚がぶわん、ぶわんと
安定しなくて怖いので、アテンザの方が圧倒的に安定していて優れてる。
日本仕様はしらん。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:59:20.96 ID:YnhLIgKS0
4tｈステージまでは結構簡単だった。5thになってから途端に勢い落ちて最高でも4.6点
ライン取り難しい
548 ：527：2013/02/19(火) 23:00:22.20 ID:j6i5X6sJ0
あれ　はみ出し警告と連動してるのかね？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:07:54.78 ID:YnhLIgKS0
どうやら加速・減速・ハンドリングによる挙動と乗員が受けるGを擬似的に計算して点数評価してるらしい
高速のランプでも脱出加速だと相当飛ばしても青で途中でブレーキ踏んだりハンドルを余計に回した途端に白になる
はみ出し警告と連動してるかどうかは不明
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:35:42.37 ID:9Fkp74LM0
>>548
連動していないとどこかで見ました
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:54:01.18 ID:0Z6B38LI0
>>476
よし、期末のボーナス頭金にして買うよ！
ディーゼルと6MTのワゴンなんて他にないからな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:07:45.58 ID:TYHxxRX20
ボルボの価格見たが、皮シートにすると360万くらい。XDLにナビつけたのとほぼ同じ。
免税と補助金の分、アテンザの方がお得。
ボルボに及ばないのはインテリアかな。日本はまだ北欧のデザインセンスにはかなわない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:19:06.67 ID:XmoKkoVwP
V40はアクセラサイズだね。
上級グレードにキーレス(3万)、メタリック(8万)、ナビ(20万)、
本革シート(20万)、セーフティー(20万)付けると380万円で
諸経費込みで400万円か・・・セーフティー(20万円)は人も感知するから
少しアテンザより高性能だね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:19:17.66 ID:LqGt6f/c0
クラウンのコピペしてたDQNはどこ行ったんだ？会社法の集中セミナーでも通ってるのか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:49:09.07 ID:Wl5qdeJE0
それもまたピントがずれてるなｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:08:50.96 ID:Q6RgjBbD0
>>553
400万円のインプレッサか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:25:35.16 ID:D2A2Wj7eO
ディーラーで売ってる空気清浄機は役にたつのですか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:27:27.87 ID:PPlj4xev0
>>557
なぜディーラーで聞かずにここで聞く？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:31:13.32 ID:GHSx3J+C0
News ボルボって外車なのに外車オタに馬鹿にされてるよね・・・
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3015.html
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:38:31.22 ID:D2A2Wj7eO
人も感知だが車道走ってる自転車は感知してる。
MRCCで、減速する。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:14:52.95 ID:D2A2Wj7eO
>>558
安いし小さいし役に立たないか
使ってる人の生の声聞きたかった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:06:35.76 ID:zg4X7bjp0
>>557
プラズマクラスター？
ディーラーで売ってるってだけの情報じゃわからん。

自分はシャープのプラズマクラスター乗っけてるけど花粉の時期の目のかゆみ等は軽減されたよ。
もちろん個人差はあると思うけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:02:02.04 ID:+vZS9yQK0
アテンザのディーゼルめっちゃ気になるのですが
アウトバックの様な車高の少し高い四駆バージョン
なんてものはこの先、発売の予定なんかはあったりしませんか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:13:39.66 ID:2J2Ig5pe0
>>563
それ、CX-5。
まあ、装備品がアテンザよりもかなり貧弱ではあるけどね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:21:19.01 ID:iLJSvuHD0
小型の空気清浄機入れるより性能の良いエアコンフィルターに変える方が
効果的だと思う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:39:53.87 ID:wzvs8g6d0
>>551
そうなんだよね、俺はレガシィと迷ったけど、燃費となによりMTがあるからアテンザにした

大分マシになったが、CVTはCVTなんだよな、まだ発展途上って感じる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:59:50.70 ID:dhLsu0oB0
>>559
外車オタって多くは欧州車オタなので中国車は馬鹿にされる。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:45:09.47 ID:+vZS9yQK0
>>564
それじゃあ発売の予定は無いのですね
残念だな(´・ω・｀)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:18:25.56 ID:WwX7fxiA0
>>559
まあ中国車だし
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:28:52.80 ID:D2A2Wj7eO
アウトバックの様な車高の少し高い四駆バージョン

あれ需要有るのかね？
あればそれにしたが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:44:16.55 ID:JADbQSFI0
飛び石は高速走行してたら絶対ある。
赤だけど、えぐれたようになって、GHみたいに白くかけたりはないな。
あまり目立たない。
ボンネットの先っちょが当たって欠けたからタッチアップした。
いま2000キロちょいだけど五箇所ぐらいで、さらにバンパーのところはがっつり傷。
走った証だし気にしない。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:00:36.39 ID:DU+fctzP0
>>571
2000kmでそんなに当たるとは、おまえさんは引きの強い人だねぇ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:21:22.87 ID:/O8vKnH40
ボルボはフォードから離れて良くなった
マツダもそう
フォードは縛り多過ぎた
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:37:17.02 ID:U+CYa1W90
>>572
確かに経験上、一般道で高速走行ばかりしていると飛び石食らう可能性は高いと思う。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:02:19.23 ID:3d1Mju/g0
きずはおとこのくんしょうです？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:45:42.21 ID:tVT0tCyO0
傷は仕方ないけどそこからさびてくるのだけは避けたいよね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:51:41.11 ID:ruiWct9Z0
>>572
バカだから車間を開けてないだけでしょw
傷と走行距離見ればどういう運転する人かすぐ分かるよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:19:02.71 ID:D2A2Wj7eO
車間距離厨は死んで
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:00:24.98 ID:991o9AJ00
>>566
俺は今の車がレガシィなんだよ先代だけど
現行は外観が苦手だから乗り換え候補がなくて困ってたとこ。
MTは試乗してから決めた？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:23:03.50 ID:b8kVOtdx0
関東マツダの店員がカタログに載ってない色も選べると言っていたが、あれはどういう意味だったのだろう？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:28:20.23 ID:Eq9/ENiW0
派遣工の血で塗られたソウルレッドの話はやめてくれ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:28:33.60 ID:tx4vhH1W0
マツダの現行車で、気に入った色が有れば　特別にロハで塗りますよ
例えばプレマシーの茶色とか、ＲＸ－８のマツスピードブルーや初代アテンザのカナーりイエローとか
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:28:40.68 ID:XyR1hDZf0
>>579
566　でないけど、先代レガからの乗り換えです。
1/3にMTに試乗して即決しちゃいました。
まずは、試乗してみてください。

>>580
それは気になる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:29:42.91 ID:NrmjxRbm0
>>580
それは私色に染めますよっていう遠回しのアピールだったんだよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:30:35.33 ID:tx4vhH1W0
やだ告白？　
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:46:47.52 ID:5R6lGAPY0
>>580
可能だったらウイニングブルー希望
まあ店員の勘違いだろうけど果たしてそんな勘違いするのかなっていう疑問
+１０万ぐらいで裏メニューとかｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:55:52.33 ID:b8kVOtdx0
>>583
>>584
>>586
別のディーラーの前に停めてあった赤いアテンザを見て「あれが魂赤か」と思って最寄りのディーラーでカタログを見た嫁が「この色じゃなかった」と言ったら営業マンが「あ、こっちですね」と言って別の色見本を持ってきた。
紙に印刷してあるやつだからいまいち感じがつかめなかったけど「その色も選べますよ」と涼しい顔で言っていた。
そんなわけで自分は個性のかけらもないパールホワイトを選びました。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:59:40.29 ID:tx4vhH1W0
勿体ない　
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:10:54.98 ID:QC7GzDBN0
>>575
妖精さん？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:15:12.67 ID:9W41YXSl0
>>587
どういう色があったのか詳しく頼む
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:27:04.77 ID:5RWCduBtP
>>587
アテンザの生産時に、カタログ以外の色が選べるって話は他で聞いたことがなかった。
防府工場ではアクセラも作っているから、アテンザの標準以外の色にも塗れるのかもしれないが、
部品工場から来る、バンパーとかの樹脂部品の塗装はどうするんだろう・・・

CX-5は、赤が二つあって、現在はジールレッドマイカと魂赤が選べる。
CX-5用の色見本を持ってきて、「そっちの赤も選べる・・・」と言っているわけではないよね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:35:18.19 ID:5QAauCAu0
生産調整で余ってるベロシティレッドマイカかな？確かに今はカタログに載ってない
でもそれはCX-5の話でアテンザではない。一体どんな色なんだろう
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:01:35.21 ID:hPvyGOKT0
そりゃカネ次第だろ　なんだって
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:14:08.70 ID:qwm6rB570
>>580
今の日本者にはダークグリーンが不足している
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:27:10.47 ID:rrjFSqci0
ダークグリーンのミレーニアかっこいい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:43:26.05 ID:XmoKkoVwP
http://minkara.carview.co.jp/userid/1572335/blog/29244335/
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:52:28.34 ID:hb1WaE720
そういやワールドCOTY？
とやらはどうなった？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:57:27.20 ID:XmoKkoVwP
>>597
http://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=83&year=2013
http://www.wcoty.com/web/2013_timeline.asp
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:02:37.24 ID:7TSFBVfB0
あ、まだまだ先なのね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 06:30:06.23 ID:4UxXFTsG0
順当に行けばゴルフ対向でAクラスか
アテンザはCX-5、86、V40とかとベスト３の
残りの座を争うイメージだな個人的に
今年の顔ぶれはすごいな

デザインも順当に行けばヴァンキッシュか
ラピードとなら良い勝負だったかもだけど
ヴァンキッシュは容赦無くかっこ良い
パッケージとかコストへの手当をどこまでくんでもらえるのか

チラ裏すまん
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:11:07.83 ID:dhX5aev90
>>590
>>591が書いたCX-5用の安いほうの赤が選べると言われましたよ。
カタログに載ってないし、ネットで調べてもそんな情報出てこないから勘違いだと思うけど「カタログに載ってないのに選べるの？」と聞いても「ええ、大丈夫です」と答えたのでどういうことなのかなと。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:50:50.46 ID:k57sgFjR0
ディーゼルはpm出すから嫌だ。カタログに排出数値載っているよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:55:59.50 ID:mNo2pjjf0
>>579
試乗してから決めたよー、予想以上に良い出来だからスグに決めた


俺もレガシィ乗ってたんだよね、20年近く前なんだけど
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:58:35.57 ID:AoafB9gH0
>>602
>ディーゼルはpm出すから嫌だ。カタログに排出数値載っているよ。
ガソリンも出る。
pm出さないのは理論燃焼させた水素エンジンだけ。
更に光化学スモッグになれば水素エンジンのNOxもpmに関係する。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:58:43.05 ID:y8jgky3/0
ディーゼルは二酸化炭素排出量はガソリンより少ないけど、
窒素酸化物やPMの排出量が大きい
そのPMの粒子を小さくしたのがクリーンディーゼルだけど、
粒子が小さくなったことで、体内に取り込まれやすくなったとの説もある

欧州はCO2排出量規制があるのでディーゼルが主流だが、CO2以外に注目すると、
本当にエコなのかは不安だね

最終的に欧州もHVになると思うが
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:05:59.48 ID:+8uRbznw0
>>605
エコ=低燃費

本気でCO2だなんだと言ってるやつなんかいない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:25:13.61 ID:qkEJ6tgV0
消費者レベルのエコ実践は無意味
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:37:25.43 ID:anErLj/X0
はいはいみなさーん
前に論破されたPM馬鹿がまた来てますが無視してくださいねー
昔の誰かが研究した内容だのどっかの評論家の戯言だのコピペしたりしますが本人は全く理解できずに無知さらして終わりなので無視してくださいねー
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:42:23.24 ID:cVvB20Co0
たしか坑道中のディーゼル粒子が人体に及ぼす影響の論文を引用してドヤ顔してたな
蒼井優と蒼井そらを間違えるぐらい恥ずかしいレベル
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:50:42.82 ID:8YKhml3C0
>>609
先生をdisるな～このバカチンがぁ～！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:25:39.34 ID:cVvB20Co0
小学校ぐらいの男の子が店名や表札に好きな女の子の名前が入っているのを見つけて、その子の家だと勘違いするぐらいのレベル
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:10:51.49 ID:gx/AuL7S0
ドミオ＝ドヤはドMだからな
泣きベソかかされて満足だろう

あと逆指標としても完璧なんだぜ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 14:02:15.88 ID:A0AFLVbL0
所詮高卒の浅知恵ですから
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:27:03.17 ID:h4VABfGq0
先日ふと停止状態からの全力加速を試してみたんだけど
確かに大した加速だったがものすごい白煙を吐き出してたｗ
DPF再活性中だったからかな？
その直後にi-stopしたけど再活性ってエンジン回せば早く終わるもんなのか？
ちなみにMT
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:33:41.25 ID:A0AFLVbL0
俺も外だと口から白煙出るけどもしかしてDPF再生中なの？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:43:00.67 ID:HqM7nZzL0
>>614
私も停止状態からベタは白煙ドバッとでましたよw
今日初高速のって踏んでみましたが130位はスルッといきますね
実用領域では思ってたより速く楽しい
ただ燃費はガクッと落ちるようです
100で1800回転位なので成る程と思いました
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:47:37.63 ID:0ecyJpv10
>>594
初代アテンザセダンかwww
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:15:57.73 ID:gSMR41EL0
FFとオンデマンド式のAWDって悪路走破性（スキー場に行くくらい）に差があるものなの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:12:14.86 ID:mNo2pjjf0
白煙ねぇ、友人のマジェスタは吹かさずとも白煙出してるよ
俺は水蒸気と言ってるがな、それなりの排気量あればもくもく出るよ

それとも勘違いじゃなくて本当に白煙？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:12:22.36 ID:d8pXvuPj0
電制四駆はピンキリだからなぁ
一部のヲタはデフないと偽物とかいうけど
最新型なんかむしろデフを廃する方向だしねー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:34:43.75 ID:lWdgaMZ90
>>614
>>616
未だ新しいのに誘惑に負けて荒々しく攻めちゃいましたか・・・
男らしいです。ケチには中々出来ないもんです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:57:11.87 ID:hGq+k9240
>>471
納車日同じくらいだが、俺のところは月曜日にきた
25日頃だってさ。ちょうど金がピンチだったんで助かるｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:03:44.65 ID:qTphEwdM0
俺は今日、コンビニから出るときイプサムが邪魔したからイラッとして1速でレッドゾーンまで回してしまった(￣▽￣;)

まだ500kmしか走ってないのにorz
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:28:02.57 ID:2fmVvpkm0
bose選ぶとスピーカーからエンジン音流すって何なの？
単純に音楽を流したいんだけど。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:30:28.14 ID:jqi/rUwe0
ドライブレコーダーつけた人、どこにつけました？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:55:14.16 ID:V0wj8akb0
>>624
じゃあ切れば？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:02:24.08 ID:+43/5NIJ0
>>626
切るもなにも>>624はアテンザ持ってないしディーラーにも足を運んでないヒキコモリですがなにか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:49:16.70 ID:NkV67Y0JO
再生 だいたい250キロ前後か
もうiDMの数値に拘らなくなった。
今は瞬間燃費を表示させてる
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:22:23.46 ID:T70F0H7O0
>>618

ttp://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:53:49.04 ID:aqr8zgjv0
>>629
コメント欄わろた
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:51:30.64 ID:NkV67Y0JO
光らないサイドシルガード欲しい
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:56:56.06 ID:NkV67Y0JO
明日 １ヶ月点検か オイル変えたら燃費伸びるかな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:13:11.49 ID:wtnvs9Mc0
>>631
電気配線しなきゃ良いだけだと思うけど・・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:24:33.61 ID:dDSvzIJCO
皆さんはパドルシフトって頻繁に使ってますか？
パドルシフト車を運転したことがなく、一度は乗ってみたいと思いまして、アテンザに試乗しましたが、公道ではあまり使う事が無いかなと
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:24:57.67 ID:ESvS+oPU0
狭い抜け道が心配だったが、3代目は対向車から見て「デカイ車」って
すぐ分かるらしく、ちゃんと避けてくれるのでかえって安心だな。
もちろん、本当に狭くてすれ違えそうにない所は自分から手前で停まる。
初代アテンザは小さく見えるからギリギリまで避けてもらえなくて
こっちがブレーキを踏むことが結構あった。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:49:36.78 ID:NkV67Y0JO
年寄りは避けてくれないね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:52:31.55 ID:0IBzVth10
絶対に避けてくれないのは女
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:18:22.88 ID:mV7vOH0V0
>>634
Dレンジでも、シフトダウンはできるよ(Dmモード)。
使わなくてもいいけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:06:10.87 ID:zqp+8zvE0
http://bbs68.meiwasuisan.com.uploader.asia/

これはかっこいい・・・このパーツいつでるの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:15:28.26 ID:094JozGJP
>>639
IPぶっこ抜き騙しサイト、注意
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:57:51.84 ID:NkV67Y0JO
携帯だとみれないよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:08:35.18 ID:kwrz18BI0
見ちゃダメｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:08:53.46 ID:Srx/2MsgP
>>639
下記をNGWordに入れとくといいです

tvvitter.com.nu
yourtube.com.nu
nicovideo.jp.gp
coo.jp.gp
xvideos.jp.gp
uploader.asia
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:10:59.56 ID:NkV67Y0JO
ディーラー前 午後の日差しに照らされたアテンザセダン赤
まるでベルベットのドレスを纏った貴婦人

そして屋外に放置されてるアルミシルバーのワゴン
老齢の執事の様だ。

受けるw ワゴンは労働者階級
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:14:38.30 ID:zLAxR88N0
そしてまだガラケー使ってる奴は不可蝕民
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:24:56.91 ID:4rZPxo7D0
>>645
異議無しｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:31:50.81 ID:gamOyXFo0
まあ平日の朝からずっとガラケーで２chやってる人間はまともじゃないわな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:09:37.89 ID:ZX7Yf3oK0
今日、前金10万円払って、各種書類に押印して来たついでに、赤ワゴンXD-L試乗させてもらったんだけど、
ドア開けた時のステップが傷だらけだった。アクセサリでサイドシルプレートというのがあるみたいだけど、
カタログ見る限り、幅が足りない気がする。自分で透明保護テープ貼った方がいいかな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:47:03.98 ID:AiQ5zJXj0
ガラケーのなにがいけないんですかーー
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:50:38.68 ID:KooSMbS/0
>>648
気になるなら貼っておいたほうが良いよ
俺の場合はどうせ子供にキズ付けられるだろうから最初から諦めてる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:26:49.03 ID:jM/WwybS0
ガラケーよ、エア納車にエア就職とは粋なもんだな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:39:03.53 ID:Jxyg+dRI0
ジョブスとメディアに踊らされてガラケー（）言ってる男の人って...
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:42:38.84 ID:LwoLAxtQi
踊らされてない俺、ガラケー使い（ガンギマリ）
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:46:51.34 ID:abuD+xaa0
民主党 元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家と公務員天国は温存 !!

財務官僚　勝栄次郎の思いどおり
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:49:15.95 ID:jM/WwybS0
電話とメールしか使わないならガラケー使ってても問題無いんだぜ
ガラケーで2chやってるから気持ち悪い
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:17:39.83 ID:tGzsVgVr0
ＨＩＤバーナー交換した人いる？
あの四角いのどうやって外すんですか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:53:55.15 ID:L7E1QZB20
今さらだが価格コムにいるようなのってアホばっかだな。
XD-Lは高い！クラウンに近い！とか言うヤツいたから、
クラウンのサイト見てみたらやっすいウレタンハンドルだわシートはファブリックだわ…
じゃあ似た装備ならどうかと思ってハイブリッドに革シートやらセーフティデバイスやらつけたら600万くらい？
質感はともかくアテンザ別に高くなくね？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:58:37.65 ID:Jxyg+dRI0
スマホでも公衆の面前でネットやってたらキモイだろ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:03:08.54 ID:WOdUU/KK0
アテンザなんて装備みたらかなり安いよね。
まぁ、質感だとかはそりゃ高い車と比べたら仕方ない部分あるけど、この車が高いという人の気がしれない。

きっとトヨタから同じ内容の車が同じ値段で出たら安い！って言うんだよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:04:04.69 ID:U3mHah+A0
生ポのスマホ使いが居るのはここですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:09:35.18 ID:+e1DBHWs0
価格コムは知らんが自称評論家のやつらもじゃん。全然高くないし25ガソリンはバーゲンプライスだろ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:10:08.14 ID:iLmrHb1uP
>>659
同クラスのカムリHVを見るとどれだけトヨタがボッタクリか理解出来るだろ？まともな内装はレザーパッケージしかないし。
380万超えるし。
それにしちゃ外装のメッキ類はチャチだしね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:25:21.09 ID:9bhGagRa0
ヨタ車と比較する人なんかは乗らんのじゃないの、アテンザって
木目とか好きなお爺さんってアテンザは眼中にないと思う
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:58:04.17 ID:iLmrHb1uP
>>663
BMW3とか、AUDIA4とかの方が雰囲気が似てるからね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:29:18.03 ID:CNB4bGwX0
ま300万は大金なのは間違いないがね。
ただ似たような額出してどんな車が買えるか？ってさんざん調べたけど、
一番近いのがプリウスのレザーで340万とか。オレ的には論外だが。
25Sは凄く頑張ってるよな。先代25EXが確か275くらいで、
それにセーフティ全部載せで25万に収めてるからな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:32:43.00 ID:gv0UNPeZ0
日本メーカーのワゴンで機能うんぬんはおいといて
とにかく見た目のみで選ぶとアテンザとアベンシスの２拓にしかならない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:38:53.20 ID:X/f4P2lr0
>>666
俺と全くデザインセンス同じな人がいて嬉しい
荷室はアベンシスの方が大きいのがうらやましい
アベンシスは欧州生産だけあって足回りは結構よいらしいんだが
エンジンが残念なのが惜しい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:26:41.93 ID:5F16RWk30
接客云々書いてありましたが、僕の契約したお店は
ディーラーについて駐車場に停めるとほとんどの
割合でどなたかきますよ。初代アテンザに乗ってましたが
整備の方が僕のこと覚えてたので、すごいうれしかったです。
店長さんも見送りしてくれる時がありますし。
何年か前までzoom zoom zoomのプロモーションビデオ流してて
かっこいいなと思ってましたが、今はないし残念ですね。
早く納車されないかなぁ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:44:35.44 ID:SxWE1zQoO
>>657
クラウンてウレタンステアの設定有ったのか
低いグレードでも革かと思ってた
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:51:45.62 ID:rA3e/rHw0
>>669
クラウンとマークXの最も安いグレードは実質
個人タクシー専用グレードだからね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:47:14.10 ID:HNFMm8Ea0
オーリスのワゴンも夏に出るらしいし、ステーションワゴンがチョットだけ復権なのかもね。
v37でベースでステージアみたいなのがあれば売れると思んだけどなあ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:54:44.86 ID:fH+7MzxwO
オーリスワゴン、雑誌でみた限りではかなりダサかったけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:30:34.54 ID:X/f4P2lr0
オーリスのカテゴリがハッチバックだと思ったが、確かにワゴンになってるｗっていうより
エスティマみたいなミニバンに近い感じ
フロントは確かにオーリスだけどマークXジオで別の車種になったようなものか
トヨタは時々よくわからんことをするよなあ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:50:54.26 ID:/thXNAtJ0
>>670
最廉価マーペケは「でっかいカローラ」的な需要で普通の自家用車で
見かけるかと。それにも耐えるような仕様にしている所がさすがトヨタ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:28:31.45 ID:RXSJmkpo0
>>663　俺の実家の隣の爺さん（80歳くらい）は
グランドファミリアの時代からマツダ一筋。
最近、初代アテンザから新型アテンザに替えた模様。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:06:01.32 ID:Tn8Nu6tL0
一昨日の深夜、高速道路でパワステ壊れた＼(^o^)／
そのまま近くのPAまで行ったけど、
19インチをパワステなしで操作するのはかなりの力が必要だった。

原因はパワステECUの故障で、対策としてはパワステをASSYごと交換。
寺の迅速な対応のおかげで、今日中には修理完了するらしい。

けど、納車してまだ2週間、走行距離も400kmぐらいなのに．．．。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:28:46.74 ID:BOiM2R1D0
それは災難だったな
パワステ壊れたなんて滅多に聞かないからハズレ個体だったんかな
油圧パワステは油圧切れたら重くなるのは想像つくけど、電動パワステも重くなるだけ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:31:13.36 ID:nXpGIYPi0
デイトナ24hでアテンザがマシントラブルで全車リタイア
もっと頑張らんかい
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:41:01.63 ID:L6WmY+zU0
>>678
ムショ帰り乙！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:02:40.39 ID:IBOXuvQv0
マークXジオもあんだけダサいのに買う人がいるからまた驚きだよ
ウィッシュならまだわかるけど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:16:59.12 ID:l/mcXcq6O
>>668
うちのディラさん、
たまたまかも知れんけど、
担当営業、サービスの人×2、受付のお姉さん、と、
四人でお見送りしてくれた時はちょっと気恥ずかしかったw
祭日でけっこう忙しそうだったのに、
恐縮するっての。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:20:57.78 ID:nXpGIYPi0
>>679
ネタがわからんばい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:25:36.31 ID:/thXNAtJ0
>>675
昭和一桁でそこまでのマツダ党とは大したもんだ。
関係者なのかな？　おそらく最後の車がクラウン並みに立派になった
アテンザというのも素晴らしい。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:28:30.64 ID:D0++sa+m0
昨日夜10～10時半頃
京滋バイパス　草津田上走ったけど　新型アテンザとランデブーでした カッコよかった
なにわの3桁　グレー　セダン
新車　慣らしで流してたのかな
もしかして　ここ見てますかw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:53:01.15 ID:nUul8FUdO
CX一5はCOTYオーナメントが有るそうだ。
うちらは何も無いのか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:41:14.14 ID:MIKW013a0
さっき信号待ちでアテンザワゴンが前を横切ったがありゃデカイなw思ったよりデカくてビックリした
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:58:20.55 ID:7w5412lGP
>>683
俺の親は昭和14年生まれで一桁ではないが、「マツダのクルマを買った」と言ったら、

「マツダなんて、田んぼの中で働く荷物運ぶトラックの会社でしょ。
　なんでマツダなんかを買ったの」

といわれた。

「マツダのクルマがいいはずなんかない。　クルマはトヨダよ。」

とものたまっていた。

まだアテンザを見せてないが、実際に見たら、なんていうかな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:04:58.45 ID:zxDm8GQS0
http://www.youtube.com/watch?v=3Rjt_jUoHPo
銀ワゴンってあんま見ないけど、これも良いな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:11:19.87 ID:nUul8FUdO
そうでしょう。お客様 お目が高い。
落ち着いてて、適度にスポーティで良いですよ。
選ばれた方は、とても満足してらっしいます。
まあアルミワゴンは俺なんだけどね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:15:52.27 ID:P8oOvctXO
アテンザかっけぇ…。マジに欲しい。けど高すぎやろ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:07:24.02 ID:s/r6I0fx0
マジで日本車はアクリルバイザーとかいうクソオプションを即刻やめるべきだよね(´･ω･｀)
いくらアテンザがいいデザインでもあれついてるだけで途端にかっこ悪くなる(´･ω･｀)
もちろん俺の黒セダンにはつけてない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:20:53.23 ID:nUul8FUdO
空気清浄機が欲しい
なんたらクラスターで無く空気を吸引してフィルター通して吐き出す奴
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:48:18.27 ID:Tn8Nu6tL0
>>677
完全にパワステがOFFになる前にパワステ用のモータが誤作動を起こし、
ハンドルから変な振動が伝わってきたり、
自分の意図しない方向にステアリングが切れたりする
(深い水溜りに片側のタイヤだけ入ったときみたいな感じ？)ので、
中途半端に壊れると油圧パワステよりも厄介かも？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:03:46.10 ID:ptK/75Zx0
>>691
つけなきゃいいだけじゃん。
選択肢がなくなるのはデメリットだけど、なくすのは池沼
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:29:37.77 ID:hPp4xqjXP
やっばりセダンよりワゴンの方がラインがきれいだなー。
迷う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:49:41.07 ID:nUul8FUdO
１ヶ月点検なう
ナンバー待ち 白ワゴン 赤ワゴン メテオセダン 赤セダンが、置き場にあった。
対してCX5は一台

だいたい行き渡ったのかな？CX
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:59:07.58 ID:KV9/kyv1P
CX-5は円安になってきたんで、輸出に回す分を増やしたんじゃないか？20パーセント近く円安になったから、儲けがかなり出てる。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:02:18.54 ID:KWQj7Keq0
>>687
うちのオヤジは昭和９年生まれだったけど、最後の車はセンティアでした
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:17:28.16 ID:7w5412lGP
>>697
アテンザも生産車両の7割以上を輸出に回してる。
円安のうちに稼いでおこうという判断なのかもしれないね。

3月から増産体制が整うが、輸出にさらに拍車がかかりそうな予感。

欧州での25,000～30,000EURクラスのカンパニーカー需要でMazda6の人気が上がってきたから、
これから輸出がさらに伸びるんじゃないかな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:43:39.43 ID:3aIN9p3k0
>>687
年寄りは体も硬くなるが
心も固くなるからね…
そのうち介護してもらう立場なのに、随分と偉そうw
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:55:51.63 ID:JogiyPE50
お年寄りは大切に

間違っても
「カローラ、マークII, Xはカーオブザイヤー取ったことないけど
ファミリア、カペラはあるんだよな」
なんて言ってはいけないし

ましてや
トヨタが欧州で鍛えたと言ってるアベンシスが実はドイツで
アテンザに遠く及ばないどころかヒュンダイ以下の評価だなんて
言ってもいけない

信じ込ませたまま送ってあげましょう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:55:54.46 ID:7w5412lGP
オーストラリア・マツダから、
ロードテスト
http://www.youtube.com/watch?v=C56pwKd8M0I

サーキットで思いっきり走ってみる。
http://www.youtube.com/watch?v=1ZD1EIDCqb4
回したときのエンジン音も楽しめるけど、楽しそうに走ってる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:02:23.41 ID:RI12Fz0R0
やはりまだ爺さんや団塊はマツダ嫌いが多いのか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:06:03.06 ID:7w5412lGP
>>700
くだんの母親はまだ現役で働いているし、クルマにものってる。
（今は20系のプリウスに乗っている。一回だけシビックを買ったが、
　それ以外は全部トヨタを買ってるな。
　父親もずっとトヨタばっかりだった。）

一度刷り込まれた価値観はなかなか変わらない（例えばTOYOTA＝豊田＝トヨダらしい）し、
愛知県出身だからクルマ＝トヨタだったんだろう。
HVを買うとか、比較的新しい価値観は取り入れるほうなのだが。

以前RX-8を見て相当に気に入って欲しいと思ったようだが、
それがマツダのクルマだってことは知らない。
在来のトヨタ的価値観からみて、アテンザをどう思うかだな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:32:09.64 ID:xhGOeOL70
俺もマツダは嫌いだよ。
でも、ディーゼル+ＭＴの誘惑に勝てなかった。
他社からは絶対に出ないだろうからな。
リセールが悪いのは覚悟でカタチある限り乗ってやる。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:58:47.90 ID:zxDm8GQS0
マツダは今くらいの「乗ればわかる」的な立ち位置でいい。
トヨタ好きな年寄りとか、白黒ミニバン好きの田舎DQNとかにまで門戸を開いたら、なんかおかしい。
GJアテンザの中古落ちVIPカーとか考えるだけで嫌だ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:59:24.86 ID:uN5rZOUZ0
>>705 スカイ以降は別物
プリウスと違い販売台数は多くないから、数年後のリセールが悪いわけがない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:01:09.42 ID:uYk6GdCT0
¥¥¥
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:01:31.97 ID:SilVMUkU0
人気がないから売れないのに　なんでリセールが悪いわけはないといえるのか
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:17:03.15 ID:NbKqz8Tc0
値引き渋い分、リセールは高いんだろうね(マツダでは)。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:19:43.30 ID:JogiyPE50
リセールが悪いのは新車を値引きする車
スカイは値引きが渋いので中古車価格は必然的に高値安定

人気不人気は直接の関係はないよ
不人気でも値引かなければ値は下がらない
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:42:05.62 ID:nUul8FUdO
おっとRX一8の悪口はそこまでだ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:24:52.91 ID:9HBsm5Du0
俺も、マツダは会社としてはホンダの次くらいに嫌いだけど、
じゃあ乗らないか？と言われると、そこまででも無い。

アテンザが他のメーカから出てたら買ってた。

○○のデザインがもっと俺好みだったり、
??の値段がもっとやすかったり、
▼▼にMT設定があったり、
とかなら迷うのに、じゃあアテンザ選ぶしか無いじゃん。みたいな状況。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:34:49.34 ID:4ye/BHC80
トヨタ好きにはアテンザは受けるかな？
アテンザが職場の来客駐車場に停まってたからマジマジ見ちゃったけど
後輪のオーバーハングのボリューム感とか、まぁかっこいいけど
保守的なデザイン好む人からするとちょっと勇気いる。
まぁ最近のトヨタ車も変なの多いから比較できないけど。
街中を走ってる姿は普通にかっこいいわ。
デカいけど、デカさを感じさせないスマート感あるわ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:41:57.32 ID:B3spvpLa0
アテンザがトヨタルノー　またはホンダから出ててもたぶん買わない。
マツダが出したことに意味が有り　購入に踏み切れた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:27:10.07 ID:rA3e/rHw0
>>711
それって値引き有の新車購入か低年式中古という選択肢が出る
現行車種に限った話じゃないの？
型落ちになったら需要と供給で全て決まりそうだけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:38:15.87 ID:T4INhhv70
各メーカーともセダンのリセールバリューは壊滅状態。
アテンザに期待はしていない。
そもそも10年くらいは飽きずに乗れそうな気がしているし。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:54:08.89 ID:lU8vcSAKP
このクルマ現物の方が圧倒的に良いな…マツダの車は歴代そういう傾向が強いがｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:05:06.53 ID:8oCnowev0
>俺も、マツダは会社としてはホンダの次くらいに嫌いだけど、

すっげーな、マツダとホンダに兄弟でも殺されたんかｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:11:10.07 ID:L6WmY+zU0
いいなぁサンルーフ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:16:22.39 ID:SilVMUkU0
グラスルーフがいい
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:25:24.41 ID:7hpDihsFO
いま発売されてるモーターファンイラストレーテッドに福野氏のアテンザレポが載ってる
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:31:16.95 ID:B3spvpLa0
>>719
親じゃね？　
もしホンダならＭＴはクソ　ソウルレッドは２年でピンク色　ライトは黄濁する。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:34:24.68 ID:7Rz0P9FJ0
車のキーをロックして車を降りた後、ずっーとセキュリティ表示灯が点滅していることに
納車されて２カ月の今、気付いた。
2日間も運転する予定がないのに、その間ずっーと点滅させる意味があるのかね？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:36:29.45 ID:2RyESQJl0
>>724
仕様じゃないかい・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:37:01.72 ID:zYu/8Tj60
>>724
イモビが付いてる車で、点滅しない物があるの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:37:03.85 ID:rqOW+Ub5P
>>692
GoPure2とか？
あとはプラズマクラスターのでかいやつか
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:42:06.47 ID:n2WYU/dE0
>>724
トヨタ車でも点灯してるよ。今時の車では普通の事。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:47:12.93 ID:fH+7MzxwO
>>715
日産って言ってやれよｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:27:22.76 ID:JogiyPE50
>>716
需要と供給で決まるんだよ

人気が無い車はその需要に応じた数しか売れないから
中古になっても需要と供給のバランスは変わらない
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:43:21.43 ID:5TOgQ/6g0
今日納車されたよ。ワゴン。

東京から浜松に早速いったら、市内で試乗車のワゴンと遭遇し、数分同じ道で
ランデブー走行しました。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:44:42.16 ID:Otgl8mNM0
>>724
セキュリティー入ってるからこの車をさわんじゃねえぞって
警告してんのよｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:46:08.33 ID:G589hKKj0
ＣＸ５って名前が残念だよね。ベンツ・ＢＭＷ・レクサスとかもそうだけど。
やっぱり記号じゃなくて、ちゃんと名前を付けてほしいと思わない？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:48:10.89 ID:r1S5PUM0P
グローバルではmazda6だぞ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:59:28.46 ID:sdOCx8Fq0
フーガからアテンザへ乗り替え
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-66.html
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:10:38.97 ID:qqtFJGiI0
あの点滅を何日ぐらい放置したらバッテリーがあがるんだろう
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:13:06.39 ID:5KQ1Mq7S0
>>603、566
今日試乗してきました！来週にでも本契約してきます。
まだ色は決めてないけど…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:19:15.78 ID:maAc8CsM0
今月22日生産だったんだが、ドアバイザーキャンセル間に合うかな?

考えてみたら要らないし無いほうが好みだし高速で静かそう
ディーラーで取り付けだったら間に合うよね？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:19:28.11 ID:2pBUAht50
衝突回避装置は絶対欲しいからアテンザとレガシィで悩んでます。
アテンザXD 6MTは大きいタイヤの維持費が気になるし、ボクサーエンジンは耐久性が不安です。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:21:24.94 ID:cf4H58xk0
そういえば昔mx-6とmｘ-9って車種あったな・・・。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:24:35.11 ID:pvVTdp0n0
>>738
余裕で間に合うから電話した方がいいよ～
デザイン的にない方が絶対いい
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:30:14.52 ID:maAc8CsM0
>>741
今月18日だった...
明日朝イチで電話してみるわ、ありがとう
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:34:53.89 ID:o4Yp0xls0
まあ一般的にヨーロッパ車(特にドイツ)は型番のような名称で、アメリカ車は固有名詞が多いよね。
日本では1980年代前半までは、車作りはアメリカに倣ってたけど、1980年代後半からドイツ車に倣うようになったから、比較的新しい車種には、番号＋アルファベットが多いと思う。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:37:41.89 ID:uscdOlJD0
>>723
ライトの黄濁ってホンダより日産の一世代前の車に多い印象だわ
V35とか例外なく落雁みたいになってるじゃんw
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:39:52.87 ID:8VOqSw8vO
好きな人がこの車に乗ってた(^∀^)♪
目茶苦茶カッコイイ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:42:30.54 ID:8Z/0wfUs0
>>735
CX-5のディーゼルもアテンザのディーゼルも
アイドリング時の音は変わらなかったと思うが
みんなはどう思う？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:15:07.32 ID:R0RIsEEv0
>>746
正直変わらんと思った。
cx-5の方が静かという人もいるし、逆だという人もいる。
フーガの人の言い分も、もっともだ（車体の構造が違うから云々のくだり
どっかの好事家が、何デシベルだとかきっちり測定してくれたらいいんだけど。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:17:05.37 ID:o4Yp0xls0
>>740
mx-9なんていう車はない。
アンフィニから発売されてたのは、RX-7, MS-6(クロノスの5ドア版であり、オートラマ・テルスターTX-5の姉妹車),
MX-6(クロノスベースのクーペ), MS-8(クロノスベースの4ドアハードトップ), MS-9(センティアの姉妹車)などがあった。
ちなみに、クロノス兄弟はオートザムのクレフと、フォード・プローブ(2代目)、ユーノス500が特にかっこいいと思う。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:22:41.16 ID:EcRWmx7w0
>>739
よっぽど荒っぽい運転さえしなければ、純正タイヤは３万キロを超えて使えるし、
上手に乗れば５万キロぐらい持つケースも珍しくない。そのスパンで計算すれば
タイヤサイズの違いによる価格差は、さほどでもなくなるはず。

スタッドレスは別にして、タイヤの維持費はあまり考えなくてもいいと思うけどね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:41:23.92 ID:8Z/0wfUs0
>>747
もう一度確かめてほしいところだがな
全体的に結構いい批評はしていると思う
クラウンHVは激しく同意だった
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:09:15.14 ID:VCKtq18cP
>>750
こういう個人の試乗ブログって結構流行ってるけど、コメントが荒れやすいから
作る人は大変だなぁと思う。

クラウンHVのエンジンの動作に関しては、「エンジンの高効率な部分を積極的に使う方が燃費が伸びる」
からというのが、トヨタの説明だったな。
どこのメーカーとは名指ししなかったが、「ディーゼルより高効率なエンジン」と自画自賛してる。
あまり踏まずに、しずしずと走れば、それほどエンジン音は気にならないんだが。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:27:28.05 ID:8Z/0wfUs0
>>751
直4でもクラウンならBM3シリと同レベルの音質はないといけないと思うんだが
価格がずっと下のアテンザにも完全に劣っている
クラウンHVはとにかくエンジンを回した時の音が安っぽい

他は知っている中ではノートは同意
というか仕方ない

アクアはそこまで酷くないと思う
コーナリングはデミオほどではないが中々良かった
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 05:47:48.71 ID:cqw4wBzG0
「変な音」とか「ヤバい」とか
叙情的な表現で善し悪しを断じてる
これ、頭悪い人の特徴だから覚えておくといい

音が変かどうかヤバいかどうかは主観に依るから
マトモな人間だったらそういう表現はしない
「おまえがそう思うならそうなんだろ、おまえの中ではな」で終わっちゃうからね

他の車も批判してるだけだしそもそもその車の特徴が理解できるような文章になっていない
総評すると高い＝良い　でも批判はするよ

って感じにしか思えませんｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 05:50:52.04 ID:TNvNAo2/0
美人は三日で飽きるっていうけど
最近アテンザみても？？？って感じになってきたよ
どうしよっかな…
まだオーナーになってない皆はどうだい？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:16:55.22 ID:0EOlXCvkP
>>754
http://i.imgur.com/jof634n.jpg
こんな車を三日で飽きる何てあり得ない
おれが半額で下取りしてやるよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:29:41.14 ID:tg+2r1Xb0
＞７５４
昨日、街中を走るアテンザを初めて目撃したよ、ディーラーに飾ってある以外で
見たけど、ほかのメーカーのビッグセダンよりも控えめな印象でむしろ欲しくなった
威張った感じがなくいい顔してるよアテンザ。
アクセラも楽しみですね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:55:44.96 ID:cqw4wBzG0
彼女も居ないのに毎晩アテンザとカーセックスしてるわ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:00:39.03 ID:Rc/Rw+M70
>>255


めちゃくちゃかっこいいな
非の打ち所がない。自宅駐車場の奥行きに制限が無ければCX-5でなくアテンザが良かった。。
CX-5でも十分以上に満足だが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:02:07.81 ID:Rc/Rw+M70
>>758

違>>255

正>>755
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:28:21.74 ID:MZGnbhA00
>>727
GoPure2 これいいな　プラズマのでかいのと値段変わらないし。
意外と車内に埃入ってくるし
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:04:12.00 ID:7exmF8lB0
何度見てもグリルがラーメン鉢を思い出す
三代目は。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:25:16.59 ID:tRzdoNbH0
来年の補助金っていつきまるんだ？
買おうにも現状じゃうごけんなぁ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:42:42.86 ID:2nPdmRE90
オートエグゼがあるからいいのだろうが、欲を言えば標準のマフラーカッターはもうちょっと頑張ってほしい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:02:46.56 ID:qUgQbMghO
エグゼ いい値段するしな。
１ヶ月立ったが、ボディ剛性に不満は無いな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:52:04.91 ID:2vkhf2Vc0
>>703
そうかもね。
俺の会社の上司、昭和２０年代後半生まれみたいだけど、いまだに
「マツダの車って、冬寒いとエンジンかからなくなるんじゃない？」って・・・
そういう世間知らずのおっさんに限って、乗ってるのはトヨタ。
トヨタに乗ってれば間違いない！ってのが口癖。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:03:09.80 ID:io5tGbBE0
実車赤しか見てない。
CMでもウェブでも赤ばかりで他の色見たくて仕方ないのにー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:56:22.54 ID:iEngM/mf0
24歳にして念願のアテンザ購入しますた
ワゴンかセダンか迷いに迷って最終的にワゴンにしますた
色はブルーリフレックスとソウルレッドで迷って最後はメテオグレーに逃げた肝っ玉の小さい安牌野郎でございます
よろしくお願いします
768 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:56:55.34 ID:1n551CGqP
>>765
今その世代のやつはBMに乗って通ぶってる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:01:21.29 ID:0mY97apT0
>>767
24歳
俺はその頃、10000円の新品自転車か、5000円の再生自転車(放置自転車だわ)にするかで悩んでたつうのに。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:33:03.24 ID:VCKtq18cP
>>768
昭和30年代前半も含めると、BMWとかスカイラインとかFRの大排気量を好むね。
スーパーカー世代の40年代前半くらいまでFRが好きな人が多いかな。
FFというだけで、最初から購入対象外になっちゃう。

価値観なんてその人次第だから、本人がそれで満足してるならそれでいいんだけど、
クルマはむしろ好きだから、他人に自分の価値観を理解させようとするところがちょっと面倒。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:49:49.46 ID:qUgQbMghO
〉スーパーカー世代の40年代前半くらいまでFRが好きな人が多いかな。
FFというだけで、最初から購入対象外になっちゃう。


その世代ですが、価値観指向は一つじゃないと気づけばいいんだけどね。
まあ食わず嫌いはいけないよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:22:13.69 ID:PpMbDmti0
自分の周りにFFだからFRだからなんて言ってる車好きはおらんのですが世間ではそういうものなんでしょうか
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:30:38.51 ID:k53lIKAj0
おれもその40代前半
免許を取った頃、まだ手頃なFRスポーツが全盛の時代で
FR至上主義に傾きやすかったんだよな

その当時のまま思考停止してるやつは今だにFRにこだわってる
今でも現役の車好きは最近のFFを知ってるので駆動方式にこだわらないやつが多い

しかしこの世代のFR好きを育成するのに
マツダは結構大きな役割を果たしてるんだよな
RX7やロードスターは間違いなく当時のFRスポーツの重要な一角を担っていた
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:38:27.45 ID:1KUMuxbz0
>>767
年齢と色の迷いがまったく同じww
まぁこちらはセダンなのですが。お互い納車が待ち遠しいですね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:48:28.96 ID:61serSitP
>>746
アイドリング時の音はCX-5,アテンザで同じレベル。若干アテンザが静かかも？それより19インチであの乗り心地の良さはいいな。
自分のCX-5 17インチはバネ下の重さを感じる硬さが残るが、それがない。
ステアリングも軽いし加速も軽いやっぱりタイヤの重さが関係してるな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:55:12.30 ID:61serSitP
>>752
アトキンソンエンジンは音も安っぽいからな。CVTと組み合わせて低燃費を実現する去勢されたユニット。なんでプリウスと同じ4気筒の音をクラウンユーザーが味わうことになるんだろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:04:33.24 ID:9Us8jBZ40
WiFiスポットが不調なのか何度かIDが変わってしまいましたがID:iEngM/mf0です

>>774
こちらこそ宜しくお願いします。GW前には来るといいですよね！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:18:05.42 ID:970RFdpG0
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_atenza_2/1596/
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:28:01.48 ID:LiUjyoeh0
今日キーレス連動ミラー格納付けてみた
なんで標準でつけないのか…
内張止め4～5買っておけば安心なんでオススメですね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:15:33.24 ID:maAc8CsM0
標準は困る、凍りついて壊れたりするし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:20:42.89 ID:U1ZUcYD30
>>773
単にこだわりが抜けるだけだね。
実際、アテンザのような車格、デザインでFRセダンとなると
価格帯が違うからほとんどの人は選考から落ちる

FFよりFRのがハンドリングは全然いい
でも、FFでも「そこそこ」満足はできる。
だから、価格との相談で妥協できる。
トシを取るとそういう判断ができる
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:26:19.83 ID:PNyfEtnP0
この車レザーシートの質感なさすぎ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:39:37.27 ID:SMI/IluP0
2代目と比べてインパネが寂しいと思うけどそんなことない？
300万程度で文句言うのも悲しいけど、相応の物は期待したい・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []：2013/02/24(日) 20:40:48.47 ID:P15YQwqt0
>>773
自分もFC3SやR32スカイラインターボを乗り回してた結構なクルマ好きだが、
アテンザくらいステアリングの操作感が良くてまたグリップも高ければ
高価なFRは必要ないと思える。今現在は　CX－5 XD FF 17インチのオーナーだけど、
これもまた結構攻め込んで行っても、フロントのグリップ、ステアリング質感が高いのには驚く。
スカイのシャーシはなかなかいいよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:01:29.34 ID:k53lIKAj0
>>781
「FFよりFRのがハンドリングは全然いい」

一つ聞くが
ハンドリングがいいというのはどういう状態のことを言ってる？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:07:42.09 ID:MZGnbhA00
781で無いが前後重量配分により運動性　というか切りかえしやＳ字コーナーでの応答性の良さ
なんとなく気持ち良い
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:10:51.27 ID:VCKtq18cP
>>781
年代も同じだし、今回はFR→FFへの乗り換えだが、
自分で言っておきながら、俺は駆動方式には拘ってないな。


>FFよりFRのがハンドリングは全然いい
そうは思わないな。ハンドリングがいいかどうかはクルマ次第。

そのクルマを気に入るかどうかは、いくつもの要素が関わる。
最良のFRと最良のFFを一度乗り比べて本当はどちらが優れているのか
知りたいとは思うが、自分で買うクルマを選ぶ時に、
駆動方式がFRのクルマだからFFのクルマより優れていると思うようなことは無い。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:12:49.08 ID:2vkhf2Vc0
>>782
それでも向上したほうだよ。
俺、８年前のアテンザのレザーシート固くてまったく体になじまない。
長く乗ってるとヒビが入ってくるし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:17:31.40 ID:VCKtq18cP
>>786
俺は、”前後重量配分"に拘りを持つメーカーのクルマに乗っていたが、
是非雨の日にも同じワインディングロードで乗ってみて感想を聞かせて欲しい。

高速S字の切り替えしではFRのサスペンション特性がよく出るね。
例えば、マークXはこの切り替えしの時のリアサスの動きが残念。

FRの好きなところは、旋回の後半からスロットを踏んで、フロントがすっと軽くなりながらも
リアタイア中心で方向を決めて脱出に向けて姿勢が作れるところがFRの良さだと思ってる。

走りのどこが好きなのかは、人それぞれだと思うんで良し悪しではないが、
旋回軸がドライバの近くにあるマツダのFRの設定は俺には合わない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:22:28.68 ID:k53lIKAj0
>>786
FR至上主義者が言いそうなことアルアル
実際は>>787が言う通りクルマ次第だよ

コーナーでの応答性の良さ＝アジリティなんかだと
アテンザの方が3シリーズより上

だからと言ってアテンザの足が３シリーズより
良いと言ってるわけでもないが
一例としてね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:31:51.17 ID:7og1ux8k0
アテンザXD乗りです。
風切音とロードノイズなどを軽減したいのですが、
何か対策をされた方がいらしたら、その効果とか
教えていただけませんでしょうか？
高速に乗った時などに気になるので。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:32:16.58 ID:jAGYgDc10
このスレ２，５リッターガソリンモデルの買った奴いる？
ディーゼルに比べて出足の加速や高速性能はどっちがいいかな？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:40:30.53 ID:R0RIsEEv0
オッサンでも「の方が」を「のが」って書くんだな
ゆとり世代だけかと思ってたけど、なんかショックだ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:55:34.15 ID:MZGnbhA00
>旋回軸がドライバの近くにあるマツダのFRの設定は俺には合わない

それがキモなのに
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:04:01.81 ID:SRoU/YJU0
走る、曲がる、止まるの素性の良さがFRの価値だよね。
クルマ好きならFRを選ぶしかないよ。

許容トルクも全然違うし、ハンドリングだけじゃなく、ブレーキングもバランスいいしね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:06:12.09 ID:Gn8HeWDU0
アクセルワークが上手くないとFRは宝の持ち腐れ。
パーツが増える分だけ故障も修理代も高くつく。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:06:27.21 ID:RPltb97sP
>>783
それ同感。あれはあれで悪いとは言わないけど、今乗ってる8と比べるとワクワク感、
ドライビングプレジャーの面で足りないと思う。
まあ、8とは車の性格が違うけど。
ボルボのV40みたいなメーター
積んでくれたりしないかなぁ…。
あれ積んだらTAKERIのインパネとか
再現できると思うんだけどなぁ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:09:06.89 ID:9Us8jBZ40
車好きとFR好きは違うような気がします
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:14:55.42 ID:7FcvcGwcO
なんかブレーキ甘くない？
アタリがでてないだけ？
ＸＤＬ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:19:44.20 ID:SRoU/YJU0
>>796
　操舵と駆動を前輪だけでこなしていて物理的に無理してるFFの方がトラブル多いよ。
　それだけじゃなく、アテンザみたいに初物のクリーンディーゼルで高トルクならなおさらだ・・

　FRの方が故障が少ないのは常識、だからこそごく最近まではタクシーは殆どがFRなんだよ。
　最近はFRプラットフォームの減少とコスト面と燃費でプリウスが台頭してきてるけどね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:21:42.75 ID:SRoU/YJU0
>>799

　フロントヘビーなFF車だからアテンザのブレーキが甘いのはしょうがないよ。
　物理法則だから・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:25:32.65 ID:a/BmOpmO0
ディーゼル試乗したけど、ディーゼルの音が想像以上に耳障り。音質だけでなく、音量もかなりでかい。
エンジン音をうまく遮蔽する方法ないのかな？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:39:27.22 ID:eYA7WxOo0
19インチにしてはブレーキディスク、パッドがちょっと貧弱だよね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:39:27.44 ID:Vpp/Z1xi0
>>799
アクセルと同じで深く踏まないと強く聞かないというだけで
甘くはないと思うけどな
カックンブレーキにならないようにっていう意図があったんじゃなかったっけ？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:41:47.58 ID:dXORGO6c0
>>802 どこの車と比べてるんだ
高速はかなり静かだが。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:56:41.45 ID:rU3CD83uP
>>802
エンジンルームと室内はがっちがちにシールされてるから、元々遮音性は高い。
遮音材をさらに追加すりゃ効果はあるかもしれんけど、ターボや電装系が沢山あって設置しにくいよ。

つーかこの車で音量がでかいとか言ってたら直４なんてガソリン、ディーゼル問わず乗れないっしょｗ
電気自動車にでも乗ったら如何でしょうか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:58:15.23 ID:9EYOzLHi0
>>793　同意。
アホっぽくて聞いてられない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:08:52.17 ID:SRoU/YJU0
>>806

　車外は結構ディーゼル音丸出しだから、住宅街でエンジン掛けるのは気が引けるし
　百貨店なんかの地下中や、立駐とか、閉鎖空間では特にカラカラとディーゼル音が響いて
　恥ずかしいけどね・・排ガスも酸っぱいし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:11:08.62 ID:SMI/IluP0
20SにMT設定した方が良いと思うけど、やっぱ日本市場売れないんだろうね
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:15:08.50 ID:nGtFlHt70
>808
恥ずかしいならあきらめて俺に安く売ってくれ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:16:02.32 ID:Gp4u0f400
>>793
「い抜き言葉」乙
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:17:36.32 ID:qvOdeIdGP
市販車のディーゼルの音としては現状トップレベルの静粛性だと思うぞ
車内車外問わず
これが我慢できないならそもそもディーゼルなど選ぶべきではない
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:17:58.44 ID:k53lIKAj0
>>800
「FRの方が故障が少ないのは常識」

そんな常識初めて聞いたぞ
ソースはあるのか？

http://japanese.joins.com/article/857/163857.html
これによると北米の調査でマツダはBMWより品質が高く
欧州の調査でMazda6は３シリーズより故障が少ないようだが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:19:58.15 ID:SRoU/YJU0
>>813

一つ忠告しておくと韓国ソースは止めておいた方がいいぞ。（笑）
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:20:11.10 ID:Bln4I24C0
ID抽出すればわかると思うが、ただのアンチだから相手するなよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:22:49.90 ID:k53lIKAj0
>>814
JDパワーとオートビルトを知らんとは。。
相手する価値なしと判断する
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:22:51.51 ID:rU3CD83uP
>>808
外で感じる音か、じゃあどうしようもならない。
エンジンを密閉するわけにはいかないからな。

貴方が恥ずかしいと思うなら、迷わずガソリン車を選ぶべき。
カラカラ音はＢＭＷの直４だろうが、ベンツのＶ６だろうが必ずする音だから。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:28:01.11 ID:SRoU/YJU0
>>816

　もう一つ、追加すると
　＞「FRの方が故障が少ないのは常識」

　＞そんな常識初めて聞いたぞ
　　　ソースはあるのか？

　とか言えてしまう人が、アテンザを褒めてるとは残念だね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:30:14.96 ID:SRoU/YJU0
>>817

　そうですね、あの音とニオイを許容できるメンタリティを持つのは難しいですね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:42:59.17 ID:hIWeHAUf0
FRのほうが整備しやすいからだろう
FFはエンジンルームに部品が押し込まれているからな
まあ10万キロぐらいじゃ関係ないが
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:45:28.15 ID:2KSRS8zA0
アンチに反応するクズおおいぞ
スルーしろや
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:51:09.96 ID:VTxjBmDz0
フロントヘビー(笑)ですぐ分かるな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:55:58.31 ID:SRoU/YJU0
>>820

　　 整備性の違いは大きいね。
　FFの故障が多いポイントは、熱害とマウントの劣化がFRより激しいところかな。
　特にエンジンやミッションマウントの劣化は、大幅な乗り味の劣化を引き起こすので。
　一定維持コストに対する自動車寿命はFFは短くなりがちだね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:57:17.62 ID:SRoU/YJU0
事実を書くとすぐにアンチとか言われちゃうんだな、マツダのスレでは。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:03:53.39 ID:36q+JFox0
>>801
普通に踏めばロックするんだが・・・甘いとは？？？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:04:42.38 ID:R0RIsEEv0
捻くれ方がいっつも同じなんだわ君
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:08:17.24 ID:XokP6bGJ0
規制されていると思ったらかけちゃった・・・

前に乗ってた90年代頭の車なんて、ロックまでに結構な踏力が要ったけどね・・・
最近の車は軽すぎて気持ち悪い・・・

どっちにしても車ごとにかなり味付けが違うから、結構慣れるまでは変になる。
試乗で載ったオーリスとか軽すぎてかっくんブレーキになったし


それよりいつの間にかハンドルセンターがずれた気がするんだが、直し方知らない？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:10:14.33 ID:tyFcL4a60
>>825

ロックするって？ABSついてないの？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:12:52.34 ID:KEm/DfPz0
>>812
あれがうるさくないっていう感覚の方が信じられん。
アイドリングストップが頻繁になされるから余計目立つ感じ。
ディーゼルでは静かな方なのかもしれないが、ディーゼルかどうかなんていうのはただの手段なんだから、
そんなのは買う人乗る人には関係ないと思う。

ただ、エンジン音以外は凄く良い車だと思うよ。
凄い低回転トルクもあるから街乗り扱いやすいし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:19:40.63 ID:tyFcL4a60
>>827

タイロッド調整すれ・・詳細は　略
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:35:29.37 ID:hECXeARx0
というか、FFがキャビンを広くとれることの代償として
ボンネット内がごちゃごちゃで足回りの設計の自由度が低く
前後重量バランス最悪という、
走ることのメリットをすべて捨て去った方式であるのは事実だけど、

ミニバンもびっくりするくらい車体を大きく重くすれば
いくつかの悪い点は目立たなくなるし、セダンやワゴンという名目なら
走行性能の問題点も目立たなくなるのを
アテンザが証明したのも事実だよ。

かなうことならエイト後継を共通のFRプラットフォームにして
スポーツカーやセダンを出して欲しかったところだけどねぇ
アメリカじゃ、マツダのスポーツカーイメージはかなり強いようだし
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:44:19.40 ID:RJIqnlINO
ねぇ…どうして人を不幸にしておきながら三百万円も車に注ぎ込めるのですか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:44:51.58 ID:tyFcL4a60
>>831

＞ミニバンもびっくりするくらい車体を大きく重くすれば
　　いくつかの悪い点は目立たなくなるし、セダンやワゴンという名目なら
　　走行性能の問題点も目立たなくなるのを
　　アテンザが証明したのも事実だよ。

　　これはちょっと意味が分からない。
　　少なくともアテンザは、前後荷重の大きな差によって、快適性がイマイチだし。
　　結局は高コストな19インチを入れタイヤの性能に頼っているバランスの悪い車だと言える。
　　こういう車はドライとウエットで車両特性に大きな差が出るんだな、特にブレーキングで。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:46:23.15 ID:XokP6bGJ0
>>828
ABSついてるからロックしないっていいたいのかな・・・

ロックするからABSでリリースするわけで、
ABSが効いてればホイールは瞬間的にロックしてて十分な制動があると判断できる。
まぁ、タイヤがプアならブレーキが甘くてもすぐ効くけど、19インチならみんなトランザでしょ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:51:23.58 ID:hECXeARx0
>>833
前後荷重はFFとしては断然少ない
大排気量大型エンジンを積んだコンパクトな車は
酷いことになってる。
重く大きいエンジンをFFとして採用するには、
ボディ全体を重く大きくするのは正しい選択。

快適性はただの主観にすぎないので議論に値しない。
タイヤは適正なサイズよ大きければ大きいほど、走行性能や快適性を損なう
一般に大きいタイヤはウケがいいことから、車も無駄にデカイタイヤを
履かせる場合が多い。むしろハンデキャップを背負っているといえる。
ただ、最適なタイヤサイズなんか素人にはわからない

オマエのいってることは9割以上が間違っている
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:58:38.07 ID:tyFcL4a60
>>834

　まず、指摘しておきたいのは

　>>825 の書き込みは

　　＞普通に踏めばロックするんだが・・・甘いとは？？？

　　であると、この文脈からABSが効いているとは読み取れない。

＞ロックするからABSでリリースするわけで、
　　ABSが効いてればホイールは瞬間的にロックしてて十分な制動があると判断できる。

　　制動力の判断は瞬間的にロックしてるか？ABSが効いてるかじゃないｙｐ
　　制動距離が問題であって、特にドライとウェットの制動距離の差が少ないいものが
　　ブレーキバランスが良いと判断できる。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:07:35.63 ID:tyFcL4a60
>>835

　＞重く大きいエンジンをFFとして採用するには、
　　　ボディ全体を重く大きくするのは正しい選択。

　　　上記が誤りであることの根拠を示そう。

　　まず、何の為に？という意味づけで

　　１．FFで走る曲がる止まるの性能を向上させるためであるなら
　　　　違うよな、ボディ全体を重く大きくするのは上記性能を悪化させる方向に働く。

　　２．FFで居住性や快適性を向上させるためであるなら
　　　　マツダのスカイアクティブは、エンジンルームは拡大しているがキャビンは狭いままで
　　　　FFセダンの1クラス上の居住性を実現しているわけではなく、かつ前後重量バランスの悪さで
　　　　快適性もイマイチ

　　ということで貴方の主張は誤りです。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:08:36.36 ID:5BDoCDVIP
そもそも唯でさえディーゼルとしては軽いSKY-Dの直4 2.2L程度でフロントヘビー
なるはずないんだけどなアテンザのサイズで

ちなみに俺は昔ランティスのV6載ってたけどあれはホントにフロントヘビーだったw
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:10:13.59 ID:XokP6bGJ0
>>837
ごめん、あんたに用はなかったんだが、気づかなかった。
無視しといて
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:12:26.03 ID:hECXeARx0
>>837
まずアテンザはスポーツカーではないので限界性能の高さは
必要ではない。よって車重の重さは悪ではない

むしろ、車体を重く大きくしバネ下、バネ上の重量比を大きくすることで
乗り心地を改善し、さらに前後重量比を改善し、
ステアフィールなどを向上させることのほうが望ましいのは自明

そして、スカイは比較的大きなエンジンスペースを必要とするが
それが相対的にライバル他社よりキャビンを圧迫しているかどうか
オマエは立証できない。なぜならアテンザのような流麗なボディの
FFセダンは他にないから素人には比較できない。

オマエの言ってることは9割9分間違っている
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:15:51.66 ID:hECXeARx0
>>837
念のため先回りするけど、アテンザは同車格の車より
車重は軽いです。

前後重量比も極端に大きいわけではないので、
ライバルより質量に関する運動特性で劣るとは限りません。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:18:47.48 ID:yFOipwoii
マツダもこんな人材欲しくねえだろうな…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:23:07.03 ID:HQVyKKR50
>>808
住宅街運転したことある？いつ子供が飛び出してくるかわからんよ
こっちの存在を気づかせるためにも、ある程度音はした方が安全だと思う
HV車は静か過ぎて危険、なんて海外では言われてるしね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:36:50.57 ID:nSz8DUnSP
おいっ、馬鹿で遊ぶなw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:42:19.57 ID:tyFcL4a60
>>hECXeARx0

ほほう・・

　＞まずアテンザはスポーツカーではないので限界性能の高さは
　　　必要ではない。よって車重の重さは悪ではない

　　　むしろ、車体を重く大きくしバネ下、バネ上の重量比を大きくすることで
　　　乗り心地を改善し、さらに前後重量比を改善し、
　　　ステアフィールなどを向上させることのほうが望ましいのは自明

　と言ってみたり

　＞念のため先回りするけど、アテンザは同車格の車より車重は軽いです

　と言ってみたり、支離滅裂に過ぎるだろう。

　だいだい、最初の文言はアテンザはアメ車のフルサイズFFセダンの
　キャデラックDTSあたりに範をとったと主張しているわけか・・
　珍説だな（笑）
　突っ込みどころは

　　　・乗り心地を改善し→乗り心地は残念なレベル。　->誤り
　　　・前後重量比を改善し→セダンで言えば、一番重いディーゼルの前後重量比が最も悪い　F64：R36　->誤り
　　　・ステアフィールなどを向上させる→そもそもFFで、パワステを電動油圧ポンプから電動パワステ化し、さら
　　　　にフロントヘビー化を推し進めており、ステアフィールは悪化する方向。→誤り

　もう目茶苦茶・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:47:50.82 ID:tyFcL4a60
>>843

＞住宅街運転したことある？いつ子供が飛び出してくるかわからんよ
　こっちの存在を気づかせるためにも、ある程度音はした方が安全だと思う

　だからといって、エンジン音がトラックと同じカラカラ音である必要はないだろう。
　根本的に論理がオカシイと思わないか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:58:49.08 ID:faUPRuJQ0
>>843　やかましい方が周囲に気付かれて安全とか
眩しい方が目立って安全などととこじつけて
わざわざやかましいマフラーに換えたり
悪天候でもないのにリヤフォグを点けるバカと思考が同じだな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:00:32.96 ID:I43kFuKp0
素人のくだらねー議論よかこっち見た方がずっと生産的でっせ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20133106
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20176228
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:54:38.44 ID:4dKi36eJP
…最近スッキリしたなと思えば今度は何だこのマッチポンプは。総じてNGだ。

さて、今週乗りきったらやっと納車だ！( ´∀｀)
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 03:07:05.62 ID:PJwMt6p90
五月蠅いと思うのなら買わなければ良いのに。
ガソリンエンジンのアテンザもあるんだし。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 05:41:44.66 ID:+TbpQrygO
だってミッション設定がXDルしかないんだもん。
アテンザスポーツってほんとに出るの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 06:38:35.60 ID:t/ObBqad0
アンチの屁理屈が炸裂しとるな
ほとんどソースが無いので素人の思い込みで片付くレベルだが

カーグラTVでもアテンザのハンドリングは
「BMWのMスポーツよりシャープでスポーティ」
「FFとかFRとか超越してすばらしい」
とか言ってたでしょ。
数字で理屈こねるより実際に試乗すれば実感できるよ。

FFとFRの故障しやすさも
世界的に権威のある調査でBMWが完敗という事実の前で
何を言っても説得力ゼロ

乗り心地も試乗車の走行距離が伸びて馴染んできたのか
絶賛する記事も出始めた
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_atenza_2/1596/4/
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:09:16.28 ID:tyFcL4a60
>>848

ぶっちゃけ、キモイねこういうの作っちゃうメンタリティが・・

>>852

　結局、結論ありきでしょ・・アテンザは素晴らしいという・・
　語っている言葉も借り物ばっかり。
　～が言ってるとか・・権威主義丸出し・・（笑）

　こういう人が、マツダﾏﾝｾｰしてると分かって残念ですな。

　
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:23:57.34 ID:AdMmLC2T0
月曜の朝からID真っ赤にしてる時点で人生終わってんだろｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:10:21.18 ID:UI6Xtkch0
「ディーゼルだから燃費が良くなるぜ！」と喜んでいたのも束の間、気が付けば軽油価格がレギュラーガソリン並にまで値上がりしてた・・・orz
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:16:00.22 ID:tQOaa6v5P
XD MT乗りなんだけどXD AT乗ってる人に質問
ふつーに走ってる時って何回転くらいでシフトアップする？
857 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:19:44.90 ID:2A/Ho8JcP
お前ら物好きだな
うんころりんには、86乗れお(ハート)で済ませろ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:32:50.19 ID:IExl3qcMO
だいたい2200回転でシフトアップするよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:36:29.70 ID:tQOaa6v5P
>>858
さんきゅー
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:49:22.82 ID:OnZOuJ6X0
>>855
いくら？
レギュラーと軽油と同じくらいなんて、その軽油はぼったくりだろ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:55:00.26 ID:eYU7bp9TO
http://carlifenavi.com/gs/prefavg
和歌山、軽油安っ！それに比べて北海道…orz
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:04:32.85 ID:nEg95gD10
ID:SRoU/YJU0
ID:tyFcL4a60

前前スレにも書いたけど
自分が実際にアテンザに乗って感じた事が全く書かれてないよね

>>車外は結構ディーゼル音丸出しだから、住宅街でエンジン掛けるのは気が引けるし
　百貨店なんかの地下中や、立駐とか、閉鎖空間では特にカラカラとディーゼル音が響いて
　恥ずかしいけどね・・排ガスも酸っぱいし

ああ、書いてあったか
ごめんごめん
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:13:43.42 ID:3glQYhxv0
アテンザのエンジン音程度で気が引けるほど静まりかえっている住宅街って嫌だね。
きっと高齢者ばかりで道も駐車場も5ナンバー車のことしか考えてないような貧しい土地なんだろうな。
ちと同情する。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:23:49.58 ID:jBYhp7uL0
>>845
車重はライバルより軽いが、先代より遥かに重く大きいので、なんのお前の指摘は間違い

前後重量配分最悪というのに根拠なし
パワステも乗り心地も客観的指標なしでは
お前一人の主観に過ぎないので、議論に値しない

お前の言ってることは、9割9分9厘嘘で間違い
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:30:28.84 ID:tkdiTJGW0
>>853
さっさと消えろ高卒
文体からして気持ち悪すぎるんだよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:32:19.54 ID:BLyGvuGH0
SPA！で草一君がべた褒めしてるな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:46:36.92 ID:O/H0s6Ht0
>>855
でもレギュラーガソリンだって、ちょっと前のハイオクよりも高くなってるんだよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:54:00.31 ID:p9J8imOBP
>>837
FD2シビックタイプRって車知ってる？
FFが不利だなんて何年前の話してんだよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:00:05.39 ID:IExl3qcMO
インテRが出てから、20年近くなるな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:09:44.89 ID:/3Dx0EUo0
>>838
いや、でもKFはエンジン良かったよ。
音も吹け上がりもいい。
低速トルクは残念だったけどw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:16:11.09 ID:IExl3qcMO
あの手この手でアンチはネタがつきない。

ナノ ディーラー 四駆 灰皿 アイサイト 塗装厚 幅広い ガラガラ音 後ろリクライニング オートクルーズ200キロで無い BOSE大したこと無い ボルボがいい クラウン最高
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:31:26.76 ID:mWFn/A110
煽り耐性の低さは学歴に比例する。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:31:44.19 ID:Tdy7yeRU0
FF車でフロントヘビーじゃなかったらまともに走らんよ。
ビガーとかインスパイアって車知ってる？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:54:22.22 ID:jBYhp7uL0
>>868
不利なことは変わらンよ
特定の条件下において、フリが見えにくい例があったという、当然のお話
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:20:58.69 ID:bzBnMBM60
>>863
音質は若干耳障りだけど、音量はそんなに大きく無いと思う。
前車（1.5Lのコンパクト）の時は帰ってきたらすぐにわかったけど、
アテンザにしてから気がつきにくいって言われるよ。
冷間時の始動でもあまり回転が上がらないし、むしろ静か。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:55:00.77 ID:Jtu3d6Oz0
アテンザのディーゼルエンジンも
オイルやエレメント交換は小一万くらいかかるの？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:01:17.09 ID:IExl3qcMO
バックデめんてだから、実質掛かりませんね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:40:15.62 ID:e7RayAXCO
>>863
都内の高級住宅街に来てみなさい
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:42:03.92 ID:lSVvb2AQ0
>>878
ガラケーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:43:26.82 ID:IExl3qcMO
都内の高級住宅街に来てみなさい

そうね 320Dも有るしね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:44:43.54 ID:Tdy7yeRU0
確かに都内とかだと高級住宅街とか言いながら庭もろくになかったり
土地代に金掛かりすぎで建物に金掛けられないので防音とかしょぼそうだな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:45:37.49 ID:IExl3qcMO
は～い ガラケーですよ。
ガラケーを蔑む朝鮮人が居るのは、ここですか、
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:14:11.64 ID:tkdiTJGW0
何で朝鮮の話になるの…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:22:13.36 ID:yFOipwoii
なんで連投のガラケー使いってこう痛いのが多いのかな。
唐突に朝鮮人や高級住宅街とかの話してさ。
そういう浅ましい思考してると社会生活ででも出ちゃうよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:26:39.80 ID:oKwPfa/r0
>>878
都内の高級住宅街ってアテンザのエンジン音が気になるほど壁の薄い家ばかりなの？
それとも窓を開けたらすぐ道路だったりするような狭小住宅がビッチリ立ち並んでるとか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:29:14.06 ID:Vt9r7IRK0
ID変えても文体が一緒だから即バレるっていう
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:29:33.47 ID:tQOaa6v5P
都内の高級住宅街なら
ポルシェやフェラーリの1台や2台、ありそうなもんだがどうなの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:32:02.16 ID:oKwPfa/r0
高級住宅街は静かな場所だと空想したんだろうなｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:36:09.38 ID:Vt9r7IRK0
ポルシェなら静かな方でマセラティやフェラーリになるとまさに爆音って感じ
GT-Rの純正マフラーでも相当な音量
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:47:16.87 ID:6fiSN8/r0
購入した人向けのアンケートが来た（お礼で500円の図書カード）

なぜアテンザにしたかの理由が「２代目にレンタカーで乗って以来ずっと乗りたかったが
i-stop入りのＦＭＣを待っていた」だった俺にピッタリ来る選択肢がなかった

にしても、5年前にアクセラ購入したときに比べて、エコカー関連（燃費重視するとか
補助金とか）の質問項目がやたらと増えたね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:00:28.82 ID:45xHDXRu0
俺のとこ軽油139円だぞ...
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:25:56.22 ID:ElKV0otu0
古いお屋敷町だとデミオも厳しくて軽がやっとという道路事情の所も
珍しくないけどね。本当のお偉いさんは黒塗りが迎えに来るし。
物好きで「高級車」を乗り回す金持ちは当然いるけど。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:32:20.00 ID:RraGDRnLP
最近、Yahooとかで「i-ACTIVSENSE」のCM流してるんだな

いまいち他社より知名度低いイメージだったけど、
スバルだのダイハツだの輸入車だのだけじゃなく、
マツダにもあるって宣伝しとくのは良いことだ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:44:52.54 ID:6f0kYYXW0
寺行ってきたけどopから16万引かれたぐらいの見積もりだったわ
下取りないしやっぱ無理かな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:59:44.34 ID:+7c0JP3X0
今日試乗してきたけどすげーいいな。
内装とか相当チャチいのを想像してたけど、思ったよりいい感じだし。
チョイ乗りではわかんなかったんだけど、ワゴンとセダンのホイールベースの差は
車内空間ではどこに皺寄せが行ってるの？後席ニースペース？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:14:30.19 ID:zlqcZMVV0
まだエクゼのバネこねーーーーー
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:37:38.27 ID:+TbpQrygO
エンジン音がうるさいのは構わないんだけど、音質は走りたくなるようなスポーティーな音してるの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:38:40.18 ID:zlqcZMVV0
>>897
してないよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:49:12.85 ID:F2OpgFWd0
>>897
ここで聞くよりディーラー行って試乗してきたら？
それとも聞きもしないで「すげースポーティーで良い音だよ！」と言われたら満足するのか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:49:55.30 ID:t/ObBqad0
>>893
yahooのCMって見つからないけど
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html?link_id=atzlnv
この動画と同じやつ？

なかなかカッコいいね
昼間の前方限定のアイサイトに対して
夜間、悪天候、360度カバーするi-ACTIVSENSEの特徴を
象徴的に表現してるんだろうけど
こりすぎて、そういう所に意識が向かないな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:37:02.10 ID:t7msFyDE0
ガソリン2Lで40キロから60キロまでビュイーーーンって
加速する所を、ディーゼルならガラッッくらいの感じで
もう60キロに達してるからな。確かに音を楽しむのとは
大分違う世界だ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:40:07.77 ID:p0w9l3V30
>>894
OP16万つけてまるまる引いたんならそんなもん、おれがそうだった
ナビとかいろいろつけたならもっといけそうだけど
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:10:08.37 ID:I43kFuKp0
みんな値引き凄いな
コンパクト乗りで気が弱そうで実際に弱気な３２歳の俺は、１０万の値引きが上限って断言された。
死ぬほど踏ん張って１３万。結局これで契約した
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:12:44.14 ID:O/H0s6Ht0
俺、オプション価格約２８万で値引き４万５千円だった。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:15:24.40 ID:g/0j8fgt0
週末いってみようかな。
そういや補助金って今週決定するんだっけか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:20:36.71 ID:6f0kYYXW0
>>903
それは担当が外れだったんじゃね
俺は値引きなんて一言も言わなかったけど、向こうが勝手に引いてくれたよ
契約しますっていえばもう少し引いてくれそうな感じだったし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:23:30.06 ID:tnxdH4B0P
値引きって言っても，OPから値引きじゃないの？
本体からはどこでも10万が限度って言ってると思うが。
じゃなきゃ，下取り価格の上乗せとか。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:38:57.47 ID:DBdSED600
アテンザワゴンを営業車にしたらどう思われますかね？
デザイン、ディーゼル、MT、i-ACTIVESENCEに魅力を感じています。
法人名義ならOPからですが、結構な金額を値引いてくれるみたいなんデス。
ただ、存在感（威圧感）有り過ぎな気もして迷ってます。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:46:44.40 ID:tnxdH4B0P
会社がOKだすなら良いんじゃないの？
営業周りしたらビミョーに威圧感もあるが，同時にクルマの話で盛り上がるようなことも
あるかもしれない。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:56:09.01 ID:7zCpvG9+0
僕はワゴンのＸＤを営業車で使ってます。色は地味目に紺だけど。
でもこの車について、あまり世間では認知されてないらしく、
なんで、ディーゼルなんか乗ってるのと言われる有様ですよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:56:21.63 ID:DBdSED600
>>909
なるほど、そういう考え方もありますね。会社は好きなクルマを選べと言ってますのでOKだと思います。
どうでもいい話ですが、ディーラーでMTのタイヤ17インチが欲しいって言ったら、営業に「17インチがいいんだったら、ATでいいですやん、運転楽ですよ」って言われました。もうちょっとマシな返しができんのかと・・・。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:59:36.25 ID:p9J8imOB0
>>873
ビガーパンツなら知ってる。
っていうか、使ってる(///∇///)
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:10:03.65 ID:I43kFuKp0
個人事業主だけど、営業車として使う予定。
中小企業の社長って車好きな人が多いから、社長の自尊心をくすぐりながらもいい話のネタになるよ、多分
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:19:59.15 ID:sWLuc8Wt0
>>913
911です！ありがとうございます。
前向きに考えます！
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:24:07.68 ID:LBdCjLiF0
中小企業の社長とかってマツダってだけで拒否反応ある人が多くてなぁ
こっちを下げて、相手を持ち上げるのには良いんだけど
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:32:34.21 ID:sWLuc8Wt0
>>915
確かに！ウチの社長もそんな感じでした！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:37:04.27 ID:r2Y+gwgR0
でもトヨタってだけで拒否反応ある人いるよね？
同価格ならマツダが優秀と信じて疑わない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:39:10.80 ID:p9J8imOB0
>>895
後部脚とのクリアランス>乗り心地
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:42:31.97 ID:70tk4y8C0
営業車用の塗装だったらうｐしてほしいな。難しいだろうけど
３代目の消防車両とか赤十字車両とかも見てみたい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:47:47.35 ID:gJW8w8DsO
今日白セダンの実物初めて見たけど白も結構良いな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:58:22.51 ID:sWLuc8Wt0
>>919
残念ながら？メテオグレーマイカ一択です！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:57:05.02 ID:lKJnNSi30
メテオやめておー
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:26:45.95 ID:Dsf7rsRi0
マツダのサイトが激重なんだけど…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:26:50.02 ID:4xO94lYe0
>>922
俺は評価するよ＾＾
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:28:09.79 ID:athYDm180
まあ俺もヒュンダイには拒否反応はあるな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:07:05.13 ID:flh+6txs0
自分は、アテンザの購入を検討中

レギュラー　200円
軽油　　　　180円

になると怖いな、もうしばらく2代目で我慢するか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:11:31.09 ID:MXmGTe7L0
遅レスだが、>>828からのID:tyFcL4a60は、マークX乗りの爺さんだな。
文体に特徴があるからすぐバレるよ。
いろんなスレに出張してるけど、最近はアテンザが気になって仕方がないご様子ｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:20:32.53 ID:zfBnVbvUi
中2臭い文体と、教養の無さが滲み出てるよなあ。
「その通り」を「そのとうり」と書いちゃったりして、読み手を悲しくさせるよ…
野口シカの文章を読んだ時と同じ切なさを感じる
なんか余裕のない老人って点で、b_otakuと似たかほりがする。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:45:07.66 ID:hI+Wxx4N0
大学全入時代の今、中卒で2chのそれも趣味カテ荒らしとか底辺極まってて面白い
これ以上無いぐらい堕ちてる人間が自分はマトモだと思い込んでるのが痛快
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:59:40.67 ID:2HSrGvK40
低速域はガソリン車の4500cc並の力があるってまじ？
ブログでもRX-7とかのスポーツ車より速いとか書いてる
街乗りでは無敵？
www.youtube.com/watch?v=jqoRp1ca48s

デザインも、絶対縁がないだろうジャガーの２シーターモデルを
日本の一般家庭に持ち込んでくれたような車だね
もしかして街乗りならジャガーより速いんじゃね？ｗ
売れると思う
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:12:27.99 ID:hI+Wxx4N0
オプション付けてヘタしたら乗り出し400万近くになるかもしれない車が売れるというのはまあ奇跡だ
こういう直球勝負の車が売れることは車業界全体にも追い風だろうよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:35:02.29 ID:2HSrGvK40
GTRとか1000万になって手の届かないものになっていって夢のない時代に
逆にジャガーみたいな高級車を日本の一般家庭にもってきてくれたようないい車だ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 03:22:49.94 ID:r7hLrpxA0
いっそのことフルオプション100万台にして欲しいな。マツダの利益は庶民の利益だ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 04:02:38.28 ID:REA7yqHOO
アテンザスポーツは出ますか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 04:27:21.19 ID:omOgKEXeP
出ません
936 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:22:32.70 ID:4ojOmYDBP
>>930
トルクを誤解してる奴が加速が凄いとか書いてるから
自分の頭で考えたほうが良い

分からないなら、実際に試乗して加速してみたら良いよ
どの速度域からでも、踏み込んだら3000rpm以上を使う
これの意味分かる？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:46:55.14 ID:xGUKFBbeO
踏み込んでもスポーツサウンドは出ないね。
ディーゼルは、
でも窓全開にしてもロードノイズやルーフレールの風切り音がしないのは驚き。
追い越す車の方がうるさいくらい。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:51:53.26 ID:khGCuaJj0
>>936
XDが納車されて1週間くらい乗ってるけど、4Lの車で街乗りすると
こんな感じなんだろうな、と思うよ。前に乗っていた旧アテの2Lガソリン
なら意識してアクセルを踏む所でも、XDはちょっとつま先に力を入れると
エンジン音が「コロコロ」から「ゴロゴロ」に変わるだけでスッと加速する。
ガソリン車のつもりで踏み込むと「ガラガラーッ」といってあっという間に
80km/hなので慌ててアクセルを戻すことになる。
939 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:58:51.60 ID:4ojOmYDBP
>>938
低回転でトルクが有る方が乗りやすいのは事実
ただ速くはない、これは考えたら分かるよね

2000rpmで40kgm出せるエンジンは乗りやすい、なぜなら
パーシャルから111馬力(2000rpm時)までをアクセルペダルだけでコントロール出来るからだ

4Lの車はこのトルクがずっと続くか増えるので結果的に馬力が出てて速い
ディーゼルはトルクが続かないので馬力がなく遅いけど「4L並の低速トルクで乗りやすい」
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:26:38.50 ID:XPxfeEgS0
速さを求めるならアクセラだろ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:36:26.54 ID:bgVxBGLQ0
ワゴンの方が明らかに狭いの？たしか5センチぐらいホイールベースが違うよね。
あとディーゼルは高速域ではどう？パワー不足とか感じる？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:56:55.11 ID:pDohIK570
>>941
少なくとも120km/hまでは全くパワー不足は無い
高速道路の上り坂をかるーく加速出来ちゃう
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:01:59.16 ID:/rTKGtNn0
160km/hくらいでは安定してますか？
って、聞きたいけど聞けない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:04:24.11 ID:VVNoAQ+30
ドイツ試乗　２００ｋｍ安定走行
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:04:32.36 ID:ImG9jwX80
６速で軽く踏んだ時のスピードメーターの針の上昇が異常に速くて
一瞬びびるレベル
停止からゆっくり踏む時とかは
もうちょっと加速して欲しい時もあるのに
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:05:09.89 ID:cxuxEU92i
160km/h、俺も聞きたい。
アスファルト舗装された庭で試した人いるだろ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:28:38.09 ID:RP0fTUfc0
渋滞燃費は、対HV比でどーなん？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:43:52.40 ID:omOgKEXeP
>>941
足元が数センチ狭いけど並べて比べない限り気づかないレベルだと思った
その代わり頭上の圧迫感はセダン＞ワゴン
あとリアドアの形が違うから乗降性が割と違う
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:49:02.34 ID:RwJgT5nl0
深夜の東関東自動車庭で試してください
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:02:20.76 ID:PrRU8zCa0
高速ではメーター読みで130まで出しても大した問題ないだろ
実際125くらいだから
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:04:25.79 ID:/+V4GOp+0
有料だけどここで人見氏の次世代スカイアクティブに関する講演が見れる
次期アテンザ、さらにその次のアテンザも凄いことになりそうだ
http://www.startyourengines.net/video/2013/02/003195.php
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:14:43.93 ID:CiveXtXj0
有料サイトの宣伝かよｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:19:52.06 ID:/+V4GOp+0
草生やして有料＝宣伝ってのが2ch脳こじらせすぎで気の毒だな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:23:46.13 ID:CiveXtXj0
図星だったらしいｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:25:39.49 ID:/+V4GOp+0
そうだねよかったね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:39:06.51 ID:ImG9jwX80
この時期暖房使うとアイドリングストップもしにくいし
短距離の通勤とかで乗ると10km/L（軽油）くらいまで燃費が落ちる
でも知り合いのプリウス乗ってる人も同じで
HVでも暖房はエンジン使うから15くらいまで落ちた事がある
って言った
ちなみに以前ハイオク入れてたクルマは同じ条件で５km/Lだった
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:54:59.30 ID:To04OiNT0
サクッと新スレ光臨！

【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.45【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361850790/
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:01:11.27 ID:6h6r3Yqw0
>>943
今時それぐらいで安定しない車なんてないと思うが…当然安定してます
あっちの方の高速道路で走ったが180でも手に汗はかかないよ
高速域でもいい車です
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:14:46.52 ID:vTX6847QP
>>951
なんか見たことある画像があるなぁと思ったら、マツダ技報にあったので
資料を探したらありました。
http://www.jsme.or.jp/esd/ICES/Day1_Keynote_lecture_Hitomi.pdf
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:13:10.88 ID:PrRU8zCa0
>>958
日本車ならたくさんいるだろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:24:51.20 ID:brHHir0S0
>>960
具体的には？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:27:30.98 ID:PrRU8zCa0
>>961
マーチやキューブなどのコンパクトカー
ノアなどの背高コンパクトカーなどなど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:53:48.45 ID:brHHir0S0
>>962
あ、そっちか。
勝手に同クラスの車限定で考えてた。
失礼いたしました。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:59:46.16 ID:pDohIK570
ミニバンも恐いぞー
横の面接デカくて風に煽られるし、日本の高速道路以外での走行は精神的に不可能
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:08:57.02 ID:PaCwA9z+0
>>964
ミニバンでどこ走る気？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:13:17.58 ID:pDohIK570
>>965
日本でしか売られてないから十分だったなw
やっぱり俺はべったり低い車が好きだ

ミニバンのあの室内空間は結構快適だがな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:13:24.79 ID:nj59aJDQ0
タナベのサイトにGJ開発車両の募集が出てたんで誰か応募しない？
自分が応募したいけど仕事で使ってるから無理なんだよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:40:58.31 ID:Ej7RsHlV0
>>956
初代アテ2．3Lの4ATで9km/hだった条件で平均燃費14km/hだな。
XDワゴン。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:51:55.06 ID:fvv0SGaAP
>>968
単位違うよ。14km/Lな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:53:19.38 ID:JaoVOk+60
ワラタw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:26:13.29 ID:2Yx/PAS50
どうしたら時速と間違えるのか俺は知りたいぞ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:56:53.92 ID:USXb9bo10
マラソンランナーくらいだなw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:37:54.31 ID:7rVJ4y6+0
>>968
モード燃費達成率で見ると
初代2.3が77％のところをディーゼルは70％か。

渋滞多いような所だと20SとXDで燃費逆転ってこともありそう。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:46:43.11 ID:Q8I5Abie0
4ＷＤ設定こないかなぁ。くるとしても一年後とかかなぁ。
くれば即効買うんだが・・・
975 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:03:35.55 ID:4ojOmYDBP
CX-5があるのに、直ぐ買うとか言うクレクレ坊は実際出ても2万％買わない
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:04:26.62 ID:pg8TiFQ30
【車/貿易】スズキ・修鈴木会長「TPPと軽は関係ない」「米国メーカーの主張はこじつけ」 [02/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361864944/
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:07:54.19 ID:FY7uowcq0
○○が出たら買う　これは絶対に買わないパターン
宇宙の真理
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:25:45.93 ID:10BPd1Qa0
納期が早まったら絶対買うｙｏ！
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:39:21.35 ID:eNwQrNx40
去年の１２月ではアテンザが一番条件が整ってた気がする
けどさ、スバルがハイブリッド導入を発表したじゃん
それも国内最高水準の燃費
インプやらXVやら・・　予想はしてたけどさ

マジで待ってて正解だった
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:43:16.78 ID:DHyVqC/ZP
インプじゃアテンザとは競合しないだろ
アクセラもハイブリッドは投入するらしいからそっちとは激戦になりそうだけど
981 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:02:00.15 ID:4ojOmYDBP
>>979
>それも国内最高水準の燃費

まず無いけど、一応聞いてみようと思う
何処の情報？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:03:49.32 ID:FY7uowcq0
HV導入発表はいいんだけど間違いなくアクセラの方が先に出るぜ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:04:01.61 ID:flh+6txs0
HVはアクセラだけだろうか
雑誌でアクセラHVは、アテンザの改造モデルでテストしているらしい。
販売台数増加のため超人気ディーゼルだけでなくガソリン車のテコいれで
次のMCでHVを追加販売しそうな気がしてきた。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:04:42.93 ID:7eY/BXGh0
>>973
元々燃費ギミックの少ない初代の条件と
ギミック満載の２０ＳやＸＤの達成率を同等に語ること自体無意味。

昔の車はマッタリ運転で誰でも達成率１００％超えできる。
最近の車は１００％超えは１００％無理ｗ

ちなみに俺の２０年落ちの車は常に１０・１５モード達成率１１０～１３０％
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:08:38.30 ID:FY7uowcq0
10.15モードかよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:28:01.09 ID:li6lq4my0
>>984
いやいや、20SでJC08カタログ17.4km/lのところ18km/l出るぜｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:32:57.28 ID:pDohIK570
俺も「四駆があればスグに買うのになぁ」と考えてたら来週納車だよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:51:10.79 ID:pZMOzvpK0
個人的には、信号多い街乗りだと、XDより20sの方が乗りやすく感じたんだが。
俺の感覚が篇なのか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:57:50.44 ID:K2bnIqT70
街乗りメイン重視でクルマ選ぶのかｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:04:29.28 ID:97iYrQJhP
街乗り重視なら25Sでも良いんじゃないかな？
力も十分にあるし、後で後悔しないと思う
20Sはコストパフォーマンスモデルって感じじゃないかな？
XDも十分に街乗りでも乗り易いしね、メンテは大変だけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:12:15.77 ID:JB9T0woE0
何で25SにMTないんだよ
いや20Sでも良いんだが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:34:11.86 ID:y/orC4XJP
>>983
だいぶ前にGHベースのHVテスト車両がスクープされてたんよ
http://mazdafan.com/ハイブリッド/20110812-3523

これ見た時はアテンザにHVかーと思ったけど
今となってはアクセラのテスト車両だったのかねぇ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:37:58.49 ID:y/orC4XJP
おっと失礼
http://mazdafan.com/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89/20110812-3523
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:47:49.05 ID:cbU8wz5g0
確か雑誌には、現行(GJ系)とカムリが(Ｒ＆Ｄ)のマークをつけてスクープされた。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 02:01:07.88 ID:5xJpAJGM0
R&Dが所有してるのってプリウス、レガシィーアウトバック、カムリ、AudiA4、BMW3シリーズなのかな
GJアテンザはR&Dステッカー貼ったアウトバックとの並走が目撃されてるし。勘違いの可能性はあるけど
もしかしたらGJアテンザのクロスオーバーも出てくるかも
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 02:05:10.89 ID:5xJpAJGM0
これも結局何だったんだろう
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e9/e4/jimny12c/folder/903332/img_903332_64861484_0?1330192482
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e9/e4/jimny12c/folder/903332/img_903332_64861484_1?1330192482
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e9/e4/jimny12c/folder/903332/img_903332_64861484_2?1330192482

丁度1年前ぐらいだけどレーシングディーゼルの試作機だったのかな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 02:17:57.51 ID:5xJpAJGM0
アテンザの先代アテンザのストレッチワイドボディが二台とその上に日産のR35GT-Rを載せた緑のキャリアカー
この濃い緑色の積車は間違いなくマツダの物で二台ともテスト車両だと思うんだけど・・・
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/236785/blog/29110563/
日産GT-Rに匹敵するような車を極秘に開発してるのかな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 02:37:29.88 ID:cbU8wz5g0
マツダのルマンやデイトナと並ぶ伝統なレースのスパ24時間に挑戦かな？
30年前総合優勝してしてだね、すごいなぁ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 03:09:03.06 ID:cbU8wz5g0
マツダは石油危機の前に対米輸出用にコルベットやマスタングを超える
ビックロータリーのスポーツカーを極秘に開発する会社だったらしい。
現状は無理だが、資金さえあればどんなことでも挑戦しそう。
だから失敗も多い？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 03:17:08.47 ID:J9SgPnNq0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'