MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？【考察5】

>>951
おもちゃ屋さんは卒業したんだよｗ

>>951
コストパフォーマンスならインプの勝ちだね

あーでもインプとならいい勝負するかも

インプだろうがR8だろうが
デブヲタが運転したんじゃ俺のM3には敵わんよ

君の中古M3じゃスタタボといい勝負なんじゃね

スタタボ？
アウデー君そんなよく分からん中古に乗ってるんだｗ

>>957
また、本日もスバルンペン出現www
毎日毎日、ご苦労様www

スバルスバル言ってるアホと
アウデー君をバカにしてる俺らって同一人物が混ざってたのか

まぁいいや
とりあえず中古のボロいA4アバントに乗ってるチンカスは死ねば？

自動車信頼性調査

http://lifecycletheory.blogspot.jp/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html

特にアウディの信頼性の低さが際立っていますな。

http://kaisendon.seesaa.net/article/215773084.html

高速道路であれば、間違いなく　横転 即死との事で　後になり　ゾォーとしています。

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5953597.html

http://minkara.carview.co.jp/car/audi/a4/qa/unit18751/3/0

http://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/28224543/

http://nobotan.seesaa.net/article/189362720.html

俺、１００年後の未来から書き込みしてるんだけど
１００年後の世界ではスバル車はほんの一握りの資産家だけが乗れるプレミアムカーになってるよ
トヨタは炊飯器や電池を売る家電メーカーになってる
アウデーは中国に売られて国内向けの水虫薬作ってるよ

Volvo

スバルンペン、頭大丈夫かw

とうとう、そこまで来ちゃったかw

>>964
無理に信じろとは言わないよ
ちなみに君は明日交通事故で植物人間になるよ

さぶ。

ドイツメーカーでいうとVWの販売台数約900万台のうち300万台は中国と3割依存なわけだしベンツ、BMW、アウディも中国依存は同様。ボルボなんて中国資本が注入されてるし。つまりこの4社は中国抜きには語れないブランドということ

日本人より金持ちが増えたということだろ

>>961
自分もアウディに乗っていたがここにあるのと同じように走行中にエンストした。
リンク先を見て、ずっと前から同様の問題を抱えていたままだったのかと唖然とした。
命が大事ならアウディはオススメできない。

少なくともスポーツ選手でアウディに乗ってる奴は皆無に等しいからな
昔から安全性・信頼性のためにベンツが好まれてたし
基本部分をVWと共用するアウディなんてブランドで選ぶバカにしか売れないから
いつまで経っても三流

>>969
ゴルフスレだとそういう話は聞かないけどなぁ
なんでも共用てわけでもないのかね

こんどBMWまでもパーキングアシスタントとか衝突軽減機構つくみたいだけど、この辺の安全装置の各社間の
性能比較ってどっかでやってない？
縦列駐車に難ありの、乳児連れの妻が運転を頻繁にしなきゃならん状況になってきて、すこしでも安全デバイスによる
事故回避を車に求めるとしたらどれがよいかな？可能ならば車自体はでかくて荷物詰めることができるとよい。
Volvoのシティーセーフティの独断だと思ってたらいつの間にか各社いろいろ着くようになりそうだし選択がひろがるかなと思った。

MMじゃそんな比較はやらないだろうし海外で探すしかないかな

BMWのドライビング・アシスト・プラスは車両検知だけで
歩行者探知で自動ブレーキができるのは今のところボルボだけのはず
スバルのアイサイトも歩行者に対しては限定的らしいし

嫁さん用にup!を追加するというのはダメなのか

upも考えてたら、知人が小型車乗ってて側面衝突されての多臓器損傷って話を聞いてできれば大きいほう
と言い出したんだよ。子連れじゃなきゃ、まあなんとか駐車場選んでX5たまに乗るんだけど。
子供の都合であちこっちいくので、駐車選べない、縦列しなきゃならんとこに行かなきゃなんない状況なんで、
できるだけ安全装備フルでついて、ついでに駐車アシスト付き、それなりのサイズの乗用車ってことで。
こんどのBMW3ツーリングのブレーキシステム、アシスト機能がボルボ、スバルと比べてどうかなと思った次第。
パーキングアシスタントがボルボなみだったらベストかなと。

ふむ…安全性ならVolvoの60シリーズお勧めするけどね。
大きさもあまりか割らないでしょ？

VOLVOは赤外線とミリ波併用で現時点で最強
しかもACCに応用して完全停止と再スタートまで

コンピューターの解析もいいよ　
ボブ君（模擬人形）では停まらないようになった
歩行者が路上に飛び出そうとする動作でも警告出るときあるくらいで凄いぞ

BMWはアクティブセーフティーでは周回遅れ　比較にならないレベル
スバルはカメラ単独のみだから夜や悪天候、朝日西日に弱い

サンクス
やっぱりVolvoなんだ。
最近、日独米やたらと各社さまざまな装置つけてきているから逆に後だしのデバイスのほうがいいんじゃ
ないかって思えて、BMW、MBで出してくるものも良いんじゃないかと考えたので。

てか縦列ヘタなことと側面衝突くらうリスクって関係あるんだろうか。

車体感覚つかめず取り回しが上手くない人なら、むしろデカくてゴツイ車は避けて欲しい、なんてな。
一緒に乗せる子供の安全はまた別の問題だが。助手席には乗せるなよー。

アイサイトのスバルが最強です
ボルボなんてメードインチャイナはあてになりません
小さいボディで室内広々
２リッターで３００馬力なのに燃費らリッター１３キロです
衝突安全世界一のスバルレガシィで奥さんご機嫌間違いなしです

>>974
子供を頻繁に連れ出す、縦列必須、女性でも運転しやすい、って考えたら
素直に国産ミニバンでいいんじゃないか

デカい輸入車の取り回しを考えるとパーキングアシストがあっても縦列は難しいぞ
車が物理的に動けない場所にまで全自動で滑り込ませる魔法の装置じゃないんだし
慣れてないドライバーがアシストでチンタラしてると周囲がイライラする

あと側面衝突されたら小型車だろうがゲレンデヴァーゲンだろうが無事じゃ済まない
当たり所が少ない、見切りがいい、ってことを考えると、
むしろ前後が小さい小型車の方が相手の飛び出しで巻き添えくらいにくいとも考えられる
ま、事故に関しては半分運だけどな

>>980
なんか車に乗るのが罰ゲームみたいな気分になるね

スバル君？が話をはぐらかすけど、、、
スバルのアイサイトはカメラ単独ですから夜間や悪天候時にはとても弱いですよ

国産車はサイドのエアバッグもオプションだから論外として、、
VOLVOはトラックくらいまでなら側面衝突でも乗員守れますよ。
後方からの追突にもムチウチ防止機構があります。
そのためVOLVOのヘッドレストは容易に外せません。
ヘッドレストとシートの間に金属棒が見えないでしょ。
あと、シート自体も何とか機構で前後にスライドして衝撃吸収します。

メルセデスC：評価POOR http://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y
エアバッグに不具合があったとか？
アウディA4:評価POOR http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY
Aピラーもグシャですなぁ
BMW3：評価Marginal http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo
Aピラーは保たれてるが、脚部の保護に何かあった？
VOLVO S60：評価GOOD http://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0&feature=player_detailpage
さすがですね　改善点なし（V40は欧州版testで史上最高得点）

ちなみにプリウス：評価POOR http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
日本人の燃費ヒステリーも考えさせられますね
レクサス：評価POOR http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
も一つレクサス：評価POOR http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
高級車とは乗員（とその愛する家族、友人）を守るものであって欲しいです。

欧州ではアクティブセーフ装置を義務化する流れです。
いくら見た目と速さを自慢しても、安全装置が時代遅れでは陳旧感が漂う世相です。

新しいオフセット衝突に各社対応してくるまでに時間かかるから、それまではVolvoが有利だね。
ちゃんとそういわなきゃ。
そして、ただ、現時点でここまで対応しているのは哲学だと思うよ。

>>979
スバルは却下。あのステアフィール、内装、剛性感で、このスレに出入りとか、ないわｗ
まずはドイツ車平均未満のVWゴルフなみの走りやフィールが出せるように
頑張ってください。といってもアメリカで韓国車と安売り競争しているレベルだから無理か。

>>982
全然駄目ｗｗ
まずアイサイトはあくまでいざという時の補助装置
過信が事故率をあげるから過剰なシステムは人間の危機感の低下という盲点を突く
だからポルポなんて所詮二番煎じだよ
頑丈さを説いてるけどスバルも世界トップの衝突安全性だ
おまけにポルポみたいにただ鉄の塊じゃないく軽い為に危機回避能力も高く、そもそも事故自体起こりにくい
その衝突安全性は水平対向の構造メリットからくる
おまけに万が一の正面衝突でもエンジンの低重心さでエンジンが乗員の下に潜り易い
また、アホデークワトロを遥かに凌駕する世界最高のＡＷＤシステムは安全走行に何より寄与してる
＞ヘッドレスト固定
はあ？
ウケる〜ｗｗ
だだの手抜きを安全性アピールに使うとはさすがメードインチャイナｗｗ
したたかですなあ
ヘッドレストを走行中外すのは法律で禁じられてますよｗｗ
うちの車は１００キロ以上出ませんから安全です（ドヤッ！）
みたいなｗｗ

奥さんにお薦めの車がスバルです
愛妻とアイサイト
みたいなｗｗ

ほう

ID:/Pc4Hj9zO　の　活躍ｗほんの一例↓

【トヲタ】 LEXUS 糞LFA part54 【レクサス】
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/24(水) 10:15:18.94 ID:/Pc4Hj9zO
今のスタンスでは欧州勢の優位性は覆せないね
アジア主導のカテゴリーを作って盛り上げるしかない
欧州サッカーと南米サッカーがあるように
いずれにせよ利益優先のトヨタが盟主なんかでは駄目だけど

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ132▼LEGACY
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/24(水) 11:48:22.56 ID:/Pc4Hj9zO
もういいだろ
車代えろよ

まずアイサイトはあくまでいざという時の補助装置
↑
同意します。こういう不完全な装置はかえって危険を招きますよね。

ヘッドレスト固定？日本語読めますよね？スバルしか買わないんだから？
ヘッドレストは”容易に外せません”←日本語、大丈夫？

日本ではベルギーなど欧州製のVOLVO車しか見ませんが、中国工場の車を個人輸入してるとか？

以上。日本語です。

＞＞９９０
いるんだよね〜
理屈で勝てないとすぐ
「日本語大丈夫？」とか「お前とは話にならない」
とか言って逃げる奴ｗｗ
スバル貶すならインプレッサＷＲＸに試乗してワインディングを走破するくらいしてから批判して欲しいよね

あと、表現力が乏しく、ＩＱが低い人ほど矢印を使いたがるんだよね
余程日本語が苦手らしいｗｗ

理屈で勝てないとすぐ
↓
まずアイサイトはあくまでいざという時の補助装置

そうそう。こうやって逃げる奴のことでしょ。いるよね〜逃げる奴。
あと、日本語不自由でIQ低い奴にはなるべく矢印とか図解での表現が良いよねｗｗ

スバル貶すならインプレッサＷＲＸに試乗してワインディングを走破するくらいしてから批判して欲しいよね
スバル貶すならインプレッサＷＲＸに試乗してワインディングを走破するくらいしてから批判して欲しいよね
スバル貶すならインプレッサＷＲＸに試乗してワインディングを走破するくらいしてから批判して欲しいよね

スバルに多いけど、一般道で、これ見よがしに色々危険なことしないでくださいね（苦笑）

＞＞９９３
さすがポルポ好き
安全装置も二番煎じなら煽り方まで二番煎じとかｗｗ
悔しかったら理屈でアイサイトを越えてみろよ
そんな事言ってるからわざわざマスコミ集めてトラックにぶつけるような馬鹿やるんだぞｗｗ

故障と室内空間の狭さが自慢のポルポですｗｗ

>>994
ＩＱ低いから何度も繰り返さないと気が済まないんだねｗｗ

>>997
うーん。ＩＱ低いから何度もスレチ投稿繰り返さないと気が済まないんだねｗｗ

君、学校や職場で関係ない集まりに顔出してしゃべるタイプでしょｗｗ
お前、呼んでないのにorここにいる人じゃないでしょ　って奴。

スレタイを声に出して読んでみろよ。スバル君。

1000

スバル君はスバルスレに隔離！

他スレに伝染禁止！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'