【TOYOTA】86/BRZ★36【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 14:40:44.07 ID:i2twgauZ0
【納車したらやるべき事】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書P156)
・REVインジケーター回転数設定(P163)
・(GT以上限定)オートアラームをONにする(P77)
(保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了
なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 20:09:50.16 ID:B52hrXgC0
4海文書
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 20:49:11.73 ID:hUlCRZO+0
さぁ、こいヲーナーども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい!!
炎
炎
驚
炎
昴
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
前重 尻軽炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 豊 虚 炎
新 車 錆 腐
段 差 異 音
尾 灯 雨 漏
クスコの補強パーツ着けてる人いますか?
手軽にリヤのメンバーブレース着けてみようと思ってるけど、ノーマルじゃ体感的に効果は微妙かな?
中途半端に補強するとどこかに負担がいくよ。
着けるならとことんやらないと。
納車から車の歪みが溜まりはじまるので着けるなら早い方がいい
>>8 同じような考えの人がいてうれしい
俺のGTもタワーバーすらついていないぜ
サスは固めてるけどな
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 23:26:59.47 ID:gMkmR5E+0
>>8 ドアスタビライザーだけは装着しようと思ってるんだけど。
あれもボディに負担くるんかいなー?
3台ホンダのスポ車とR乗り続けたンダオタですけど86/BRZに乗り換えてもよろしいでしょうか
免許取ってから十数年ずっと乗ってました
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 23:47:21.89 ID:swvrintH0
>>10 お前が買って人柱になれよ甘えんな
次はお前の番だ 答えろ
こっちは官能性低いかわりにいつの間にかスピード出てるって感じだな
FR好きなら比べようもないが
この車おっさん率高いどころか、40以上が9割超えてるだろ
17 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/09(土) 00:31:43.06 ID:UBgODNKW0
このスレの年齢層はどんなもんなんだろ?
俺、あと1年だけ30代の若者だし
この車乗ってて楽しいって人多いけど、どんなシチュエーションでそう感じる?
例えばC1で4〜50km/hで流してても、楽しーってなるのかな?
どういう時に、楽しーってなる?
乗ってるだけで楽しい。
とりあえず、YouTubeのTOYOTA 峠でも見てればいいんじゃね。
ゆっくり1車線の山道とか走ってても楽しい。
>>21 納期も長かったし買ったばっかの時は楽しいような気がしてた。そろそろ1.5万kmになって、下道走ってても楽しくないなぁって思う。自分が気付けてないだけな気がして、どんな道をどれ位で走ると楽しいのか知りたいなぁとおもた。
畳と何とかは新しい方が良いって言うから、車も乗り始めたときが一番良いと感じるだろうな。
慣れたらフェラーリでも飽きるだろ。
この手の車は自分に酔う車だと思う。速度は関係ない。
自分がカッコイイと思う姿を求めて走ると楽しい。
俺は、クソみたいな細い山道を変速ショック無く、ロールも穏やかに
綺麗に車を走らせられるように心がけて走ってる。終わりは見えない。
>>24 確かに!無駄に刺激を求め過ぎだったかも。
細かい挙動を感じ取って会話するように乗るようにすればまだまだやる事は沢山ある気がする。ありがとう。
TOYOTA峠は100%嘘。
カメラ目線が250cc自動2輪か小さいオープンカー目線(コペンかギリのロードスターぐらい)。
細くタイトなヘアピン続く峠なら兎も角、クローズドである程度の足もある車で
ヒラヒラ流すなら感覚鈍く40km/hは低速に感じ制限速度余裕でオーバー。
何が嘘なのか^^;
どう見てもn倍速の場面もあるし等倍垂れ流し動画ですとは言ってないだろ
等倍は自分で行けばいいんだからむしろ楽しみを奪う
カメラもバンパーにつけたりルーフ助手席側だったりで、ドライバー目線とは無関係
>>22 どうやれば楽しいなんて人それぞれ、もう楽しくなくなったのは
向いてないからだと思うから早く売っちゃえば?
>>26 お前らとかWebジジイみたいな奴がいるからスポーツカーの悪いイメージや
事故とかが減らないんだろうな、普通に制限速度内で転がしていても
俺は十分楽しいけどな。
>>19 そのスピードでC1流したら、乗り心地の悪さを再認識出来るほど後からガツンガツンくるよ。
乗り心地良くなる速度域まで持ってくと、とんでもない数字になる。
>>10 ミンカラでボディに軋みが出るようになった人いたらしい。
やっぱ不自然な負担はあると思う。
言うまでもないけど、バイパスとか峠道で飛ばせる場所で走った方が
面白い車に間違いないよ。
渋滞してたり、狭い道をギクシャク走るには辛い面がある。
3〜4速が面白いよ。6速は完全に巡航用で5速は気分で使うギア。
オイルフィルターが純正以外であまりないんだけど、みんなどこのつけてるの?
>>22 サーキットに行ってみたら?楽しいよ。
タイヤは純正のままで行くとさらに良い
2速から3速にシフトアップしただけでタイヤ鳴るし、
コーナリング中に高速シフトするとドリフトが始まるから、
慣れればアクセルワークで弱カウンターぐらいで3速で加速していける
パワー無いって言ってる人ほど、コーナーは乗れてないと俺は思うね
凄い良いバランスしてるよ、この車
ターボだの馬力が欲しいだの言ってる奴は、パワースライドがしたいだけの似非ドリフター
>>30 まじかよ・・・
フレキシブルタワーバーとドアスタビ付けようかと思ってたのに
>>36 86専用のパーツでBRZに流用ならわかるのに全く別の車種に取り付けた奴が軋み始めたって騒いでるブログしか見つけられなかった
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 13:58:52.74 ID:zj9eesqE0
>>30 きしみ・異音については初期生産分で結構話題になってたよね。
ドアスタビ装着との因果関係はあるのかな。
>>36 ドアスタビ、DIYで付けて600km以上走ったけど、今のところ問題ない。
ただし、ドア閉め時、左右で音が若干違うのが気になる。
10月納車。
>>34 月三回以上行ってる。ドリだけど、楽しいよね。
一般道でどんなシチュが楽しいのか見えてないんだよね。逆に楽しいところを探すのを楽しむようにしてみる
>>37 あれだけ車種専用ですって書かれているのになwww
日本語読めないとか
今日、Dで光軸調整(上げ)してもらった。
買ったD(ネッツ(非AREA86))ではなくて、出先のD(ネッツ(AREA86))で。
料金は無料だった。
何故だろう?
サービス・デイか何かだったのかな?
あと、86のミニカーが展示してあったけど、あれって売り物?
だとしたら、一番大きいのは、いくらくらいするんだろう?
>>41 販社によって違うかもしれないけど数量限定の販促品。
俺は納車時に同じグレード・色のを貰ったよ!
ギチギチガチャガチャとうるっさい工具じゃのう。
気持よく走ってる時に興醒めなんじゃ。
どういじっても大人しくならんわ。
44 :
42:2013/02/09(土) 17:49:32.89 ID://nl/y2F0
>>42 売り物じゃないのか。
ちなみに、俺は納車時に貰えなかった。AREA86じゃなかったからかな…
>>44 15540円!って、どんな人が何のために買うんだ?
明日タワーバーとドアスタビ着けてくる。
挙動の変化に今からwktk
ドアスタビ気になってる
街乗りメインなら意味ないかな…むしろ乗り心地悪くなる?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 18:50:43.41 ID:s54s1AHL0
>>32 性能差が感じにくいから色で選んでる。今回は、TRD。次はHKS等。ドレスUP用品とおもえばおk
>>49 ありがと。TRDとか、HKSなんかのスポーツ系のはちと値が張るから、ホームセンターとかで簡単に手に入るを探してたんだけど、やっぱりあまりないみたいね。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 19:09:53.26 ID:hYgE9+I60
よくわかんねーけどインプ辺りと共通じゃねーかな
>>50 あんまり激安のはやめといたほうがいい。
仕事で液体のゴミを濾過するフィルター使うんだが、目が細かくなると値段が1桁違ってくる。
ちなみに目で見えるゴミの最小は大体20μなんだとか。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 19:26:38.57 ID:Ip0HVKom0
>>52 あまり、細かい目のフィルターだとオイル流通の抵抗にならんのか?
みんカラとかでもTRD、SARD、HKS以外でつけてる人がほぼゼロだからまだ汎用メーカーは対応してないのかな。
ボッシュで対応する品番調べると三菱用になるんだけどw
>>48 空気圧を2.4から2.8に変えたような変化だよ
乗り心地は確実に悪くなる
片輪だけで段差とかを乗り越えるとかなり違いが分かると思う
ズシって感じでボディ全体が揺れるようになる
>>45 ダイキャストモデルなら1万超えは普通だし、自動車好きの人が買っているよ。
>>55 >>56 なるほど。みんカラとか見てても意見別れてるよね。絶賛してる人もいれば、効果を感じてない人も…
街乗りメインなら不要なのかなー。
PIAAのオイルフィルターが適合してたからつけてる
性能的にはどうなんだろう
>>53 大手メーカーはその辺も考えてる筈だから問題ないと思う。オイルフィルターが原因でオイルポンプ壊れた(流量足りずにブロー)ってのは聞かないしね。
HKSなんかは自前でエンジン作ってた(改造だけじゃなくF1用を新規開発)し、サードはレースカー運用してたからちゃんとデータ取りしてる。
機械的に見れば抵抗が少ないほうがいいから使用上問題無いレベルまで荒い目にしてるはずだけど、激安投売りのメーカーがそこまでテストできてるとは考えにくいんだよな。
テストやるにも試作品作るのも金や時間がかかるし。
トヨタ第2ブランドタクティーのドライブジョイオイルフィルター
V9111-0109 1000円位
ディーラーでも使ってるので大丈夫
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 20:40:17.57 ID:yVpJj8D90
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 21:30:19.24 ID:/5zx5roQ0
すまん教えてください。
今発注したら納車はいつくらいなんだろうか。
製造ラインは専用?インプレッサとかと供用?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 21:32:04.90 ID:4q6XUDrw0
>>61 それ1386円な、ちょっと小さいタイプ。
モレ、ピアより少し目の細かい上のやつ使ってる、タクティーより長い。
しかしハイオク値上りサイフに響く、ちょっとでかけると1000円はかかる。
プリウスなら300円か燃費わりぃな、しかしディーラでもハイオク値上りしたねなんて話題に
なると、燃費気にする車じゃないですよな〜んてゆうけど燃費重視のプリウス乗りにいわれたくねーな。
あう自己解決
1.5ヶ月とな。。。
>>67 ホントに1.5?1月最後の土曜日契約で3月末が難しいかもって言われてる…
1月中旬契約で3月納車OKと言われたが、今日用事あって行って聞いたら
納車日まったくわかりませんとな。
まあいいけどさ。
こりゃ4月になっちゃうかもね
BRZならさらに倍、だね
>>64 気になってるけど、 費用対効果が得られるのか考えてしまう。
色々と検索すると、ポルシェやプリウスなんかに着けてる人もいるけどね。
フレキシブルタワーバーもそうだけど、強化の意味で着けるのなら、可動部なしの一本モノが良いと思うのは俺だけかな?
メーカーとしては3月中になんとか登録させたいところだろうけどな
>>48 乗り心地も剛性も、よほど敏感な奴じゃないとわからないレベルの変化だと思う。
>>72 ボディ強化というより、乗り心地が良くなる感じなのかねぇ?
ボディダンパーも気になるが、今はパワークラフト製のエキマニの方がもっと気になる。86やBRZに着けると、どんな音がするんだろうなぁ。
>>71 つっかえ棒は力のかかり方をかえるもの。
ダンパーはかかる力自体を消してしまうもの。
どっちがエライてわけでも無いかと
>>71 単に「強化」が目的ならそうだろうけど、フレキシブルタワーバーの
目的はコーナーリング性能の向上であって強化ではないだろ。
あーはやく来ないかな
俺は仕事上毎日高速を走っているのだが、まあよく86を積んだキャリアカー
を毎日のように見かける
でも最近はそれが「FR-S」である確率が高い。つまり海外仕様。
海外でもけっこう売れてるんだな。でもそのおかげで日本での納車期間がなかなか
縮まらない
バイクに比べると加速も官能も無いが、所有する満足感があるし燃費も優秀な方。
納車してから一ヶ月デッキも着けずに走ってた
デッキって。
ググっちまったよ。
ほんとに年寄りばっかりだ。
いや30代なんだが。23でZX-12Rに乗り始めたが、結局300`はチキンなんで出せなかった
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 01:41:42.74 ID:1HUX7wLY0
犯罪自慢?
頭悪いの?
デッキ、ロンサムカーボーイ、8トラ、水中花、金華山、静電気チェーン、
ビタローニ、ファントムトップ、パーソナル無線、ガンスパーク、
ブルワーカー、ビガーパンツ、日ペンの美子ちゃん。
ナ、ナウでヤングな俺は、ぜーんぶ知らないんだからねっ!
デッキって、オーディオのこと??
おれもデッキだけ聞いても分からんかった
まぁ確かにビデオデッキとか昔は言ってたかな
でも今はブルーレイデッキとか言わないわな
純正タイヤの空気圧限界値が350kPaだから燃費重視で340kPaあたりまで入れてるんだけど
やっぱ乗り心地やロードノイズ重視でいくとメーカーの規定値にするべきかな?
てか100kPaくらいの差でどれくらい変わるんだろう?
>>82 youtubeでヤマハyzf-r1のノーマルがニュル7'10
もう一度二厘乗りたい。もう20年近く乗ってないな。。。
若くて制限ないの羨ましいぞ。
>>87 知識ベースだけど、
元々レコードプレーヤとかの台座部分を指していて、
転じて据え置きなオーディオ機器を指すようになった記憶がある。
だから、そもそも台座がないカーオーディオのプレーヤ、レシーバ等を
デッキという言い方には抵抗がある。
どちらにしろ、古い言い方だと思う。
おれ24だけど周りでもデッキって言うぞ?
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 09:39:53.72 ID:EuaJHRKd0
24の俺はデッキって聞くと、某カードゲームを思い出す
まあビデオデッキも通じるけど
24でもビデオデッキ知ってんのかスゲーなw
そこら辺の女子高生捕まえてデッキって知ってる?と聞くと
西城秀樹でしょ?と返されるくらいの衝撃
僕のターンだ!ブラックマジシャンの攻撃!
西城秀樹はもっと古いわ
86を、いっぱい見かけるようになってきた!
BRZは滅多に見れないけど…
早く冬、終わんねぇーかなー。暑くてもミッションがスコスコ入る
夏が良いわ。
ただ、高速走行になった時に温風が出るのはゴメンな・・
クーラー使ったら全然でなくなるのかなー?
内気に切り替えれば出ねーよ
流れなしでいきなりデッキって言われたら分からんが
AV機器の流れででれば大抵のひとは分かるだろ
カーステとはもう言わないかw
>>75 不快なボディの振動を取り除き乗り心地が良くなる
という事だな
BMWでも流行ってるパーツ
104 :
63:2013/02/10(日) 11:48:00.79 ID:AWIT7jHF0
106 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/10(日) 11:52:40.00 ID:2jP/38EV0
18だけど 8トラックだっけ?テープのデッキ
以下、ジジイが若者にカセットデッキを教えるスレ。
>>80 を見たときに一番最初に思い浮かんだのがボンネット無しで走ってる姿だが
本当にボンネットって意味もあるんだな
カセットデッキは無いが、カセットテープは「スクレーパー」として現役。
いやいや俺22だけど、
カセットデッキを知らないのは単に語彙が・・・。
まあ環境にもよるんだろうけどね。
今では死語と化したカセットデッキやビデオデッキという言葉は知ってたとしても
>>80ではバイクとの加速比較や燃費がどーのこーの語ってた所で
いきなりデッキだから分からんかったよ
>>86の人がオーディオのこと?と書いてくれたおかげで理解できたくらいで
すぐさまオーディオのことを思い浮かばない人の理解力が悪いかのような言い方をするならば
>>80の人は、最新型の86かBRZにカセットデッキたるものを取り付けするんだろうな?
それならわかる
今時のメモリ式音楽プレーヤーや、iPod・iPhone等を接続するにも
これらをデッキと呼ぶ人は、いったいどれだけ居るだろうか…
いつまで86のスレでデッキの話してんだよ
俺のターン!ドローww
どうでもイイわ
お前の読解力がないだけだろ
昨日見かけた86さんのテールランプが「つ」みたいなやつかっこよかったな
洗車してきた
ワックスまで気合入れてかけたが手がかじかんでいる・・・
そろそろ水垢らしきものが
目をこらしてみると目立つようになってきた・・・
>>116 これかっこいいのかな・・・?
この中では1番上の1番良いかな
金かけてまで変えようとは思わないが
86には、224/45-17と225/40-18のどちらの方が相性がいいんでしょうか?
発売当初から三ヶ月ぐらいは親近感というかそんなのもあって会釈があったりしたりしてたが、もうそれは無くなったな。
後ろいない時高速を並走するとかも無くなったな。
「おっ!同じ86!」ってのがないな。
BRZ SにSonicPLUS SP-862M先程取り付け完了
専用なだけにポン付けで簡単でした
ドアの内張りも、窓全開にすれば突起に立てかけられるので、余計な配線はずさなくてもOK
ツイータの所も、スピーカカバーだけ取り外しで問題ない
エンクロージャーのおかげで音の外部漏れは感じない
低音は自分にとっては十分でした
>>120 春になったらするよ
下地までやるとなると朝から洗車始めないといけないが
雪国なので今時期は寒くて厳しい
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 20:00:09.79 ID:EuaJHRKd0
>>119 あんまり売れてない地域だけど、6月納車されてすぐ86に路上で会った時は
すんげえ煽られて、馬鹿みたいに抜かされたわwww
なれないMTっていうのもあってまったり運転してたからか知らんけど
中には同じクルマ乗っててもキチガイみたいに煽ってくるやついるよ
今日ドアスタビとロールバー着けてきた。勝手に感想貼ってく。
乗り心地は大して変わらん。変わってるかも知れんけどタイヤインチアップした時程の変わりは無い。
旋回性は確かによくなった。ハンドル切れば切るほど、アクセル開ければ開けるほど曲がっていく感じ。
ちょっとオーバー気味かも試練。
あとはどっかのサイトでドアスタビはドア開閉時特に違和感は無いと言っていたが大嘘。
すげぇ違和感ある。「ドアに何か挟んじゃった」感が半端無い。
おそらく5年以内にドア関係で不具合めっちゃ出そうな予感。
まとめると、確かに旋回性能は街乗りで体感できるほど上がってる。後は自己責任でって感じだな。
TRDのタワーバーもM8のネジで止めてるだけ。せめてSUS使えよと。ユニクロネジじゃ錆びるだろ馬鹿野郎。
でも3点止めだからまぁまぁの効果は期待できると思うよ。
駄文失礼しやした。
うちのスタビはひっかかり感ないぞ。
>>126 雪国か〜この時期大変っしょ
春になったらたっぷり愛情洗車してやんなさいな
どうせ向きを逆につけたんだろ。
おいマジか。
向き間違えても一応は着くのか?
ディーラーも人も始めて着けたって言ってたけど不安になってきた・・・・。
>>130 昼間は暖かく雪が溶けてちょっと走ったら汚れてしまうし
夜はテカテカなのであまり乗ってなく
ここ3ヶ月で2回しか給油してない
妻から「高いプラモデルだね」と言われてるw
春〜夏になったら色々ドライブ行ってきます
TRDの文字が内側な
いや、幾ら初めてでも説明書くらい読みながら付けるだろ
後は、規定トルクで締めてないから微妙に歪んでるとか?
おいおいマジかよ。
一応TRD内側だった・・・。
ディラーだったらトルクレンチで締めるだろ普通。
ていうか着けた作業員の方からちょっと違和感がって言ってきたくらいだし
最初は適当に手締めしたかもしれんがお客に言うくらいの違和感なら締めなおすだろ。
それでも挟んじゃってる感あるって事はつまりどういうことだってばよ。
不安がりすぎだろwwもう外せww
ひょっとして付ける前から既にボディー歪んでたとかでは・・・?
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 21:08:10.25 ID:5NoMOb/HO
オレも新車でドアスタビ付けたが違和感無いぞ!
以前の車が13年落ちのツアVでボディーもヘタってたが乗り換えてドアに違和感なんか無い!
ドアの開閉に違和感無し!
>>136 TRDに確認してディーラーに伝えれば良いだけ
気にしないことにする。
もうお前らなんか高速コーナーでブチ抜いて泣かしてやる。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 21:13:46.03 ID:5NoMOb/HO
>>142高速コーナーでドアや窓から冷たい風が入ってこないか?
BRZ S を買った。初めてのスポーツカーだ。
走り屋でもないけど人生に変化をつけたくて。
付けたオプションは青いエンジンカバーだけ。
ぬるいビギナーだが仲間に入れて。
>>144 いらっしゃい
走りの形は人それぞれ、
走りを選ばないのがこの車のイイトコロ
>>128 ステン+鉄はお勧めしない。ステンレス+ステンレスでもカジって回らなくなるのに異種金属だとその可能性が更に上がる。
熱やら水やらかかると最悪。まず外れなくなると思っていい。
ステンボルトへし折るのって鉄と比べてかなり大変だから。
異種。。。
電触も知らないニワカ向けの車が86w
トヨタってニワカを取り込むのがうまいよなw
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 22:03:16.52 ID:TU8NOrPJ0
煽るわけじゃないが
>ディラーだったらトルクレンチで締めるだろ普通。
こんな脳内お花畑だとあとで痛い目あうぞ
ステンレスのことをステンって略されるとイラッと来る
意味逆になるじゃんって
おっとドアスタビについて書くの忘れた
新車1週間乗り回してからつけたけど、
開閉に違和感あるほどの差は感じなかったよ
明確に引っかかる感じがあるならどっかおかしいんだと思う
感圧紙貼って初期当たり部位をチェックすべし
小指チョイ押しで閉まるのがお好きならこの車じゃ無理よ(゚Д゚)
>ユニクロネジじゃ錆びるだろ馬鹿野郎
アルミボディーでもない安物車買っておいて、何言ってんだかw
ニワカは全てのボルトをステンに変えて、重量増と電触サビで泣けよ。
SUS同士の組み合わせだからかじるんだが…
ちなみにSUS同士でかじるのはナット回転時のねじ面の摩擦熱で焼きつくため
異種金属との組み合わせなら問題なし。
つーか車に使われてるボルトのほとんどがボロン鋼あたりに亜鉛めっきだし問題ないだろ。
SUSのS-Sカーブなんて明確な降伏点もなくズルズルと伸びてくから軸力キレイに出ないし
設計側は高温部位以外じゃ使いたがらないと思う。
銀河青だが、マフラーをブルーテールに換えたらしっくり色合わせができた。
まるで最初からブルーだったみたい。
この調子でホイールをレイズのブルーリングのヤツに換えるのは、ちょっとやりすぎかな・・・
純正タイヤの空気圧限界値が350kPaだから燃費重視で340kPaあたりまで入れてるんだけど
やっぱ乗り心地やロードノイズ重視でいくとメーカーの規定値にするべきかな?
てか100kPaくらいの差でどれくらい変わるんだろう?
空気の抜き方知っていらっしゃいましたら教えてください。
>>155 ガナドールのマフラーカッターだけがチタンのヤツ
>>156 あり得ない
0.2違っても分かる
調整はスタンド行っておいで
>>145 ありがとう。
通勤のため田舎の峠道を毎日80km走ることになる。
まずは楽しくドライブするよ。
>ニワカは全てのボルトをステンに変えて、重量増と電触サビで泣けよ。
お前馬鹿だろ。一個一個指摘すんのめんどくせーからあれだけどお前頭あれだろ。
>>159 ありがとうございます!
明日スタンド行って確かめて見ます。
>>161 無知がID変わる前によくノコノコ出て来れたな。
クズにはクズ86が似合ってるぞw
>>151 乗り心地、剛性感、ハンドリングはどう変わったんだい?
細かいこといいますとねーそれでんしょくじゃないですからーガルバニック腐食ですからー
>>164 取り付けたことを忘れるレベル
>>156 空気圧340はちょっとやりすぎでしょうw
燃費トライアルするんかいな
エアゲージで圧力測って減圧調整できるやつが色々あるからそれ買うよろし
>>165 金属に電位差が生じて、腐蝕が起きてるんだから「電触」に違いないだろ。
物理勉強し直せ。
本当の電触は電極からの電流回り込み等に起因する腐食ですよ^^
たとえば燃料電池の電極間で腐食が起こったとしたら電触の場合もあるね
君のいってるのは局部電池形成によるガルバニック腐食
調べた限りじゃID:ve0eFLjj0の方が合ってるな
初めての電気化学 おしまい
車高下げてる人フォグやウインカーどうしてるん?
フォグもう取っ払ってしまおうかのぅ
>>167 サンクス。
マジか……。じゃ取り付けなくていっか
174 :
172:2013/02/11(月) 01:23:17.53 ID:wrlZN58mP
86なら15mmダウンでウインカー限界
25mmダウンでフォグ限界
ウインカー対策してフォグ撤去が幸せになれる。
BRZだけど、デイライトは消せないと立体駐車場の鏡反射が危なくて撤去
車高下げてフォグ撤去
いらねーもんばっかだな。
ハイマウントストップランプも撤去したかったが、ダメだった・・・・
でも、一番欲しいのはリアシートを分割で倒せるようにして欲しい
AE86でも分割だったのに、こんなんでコストけちるなよ。
釣り行く時に運転席だけでもシート倒して寝たいのに窮屈。
>>128 ドアスタビ自分で付けたけど、見た目はちゃんと付いているように見えてもドア側のプラスチックの取り付けが甘いと「ドアに何か挟んじゃった」感が出てくる。
明らかにおかしいとおもって一回取り外して取り付け直したら違和感無く閉まるようになったから一回やってみ。
説明書見れば分かると思うけど、単にスライドさせれば簡単に外れるし最悪取り付けられなくてもドアは閉まるハズ。
あとは、2月中旬に出るっていう汎用ドアスタビと間違えらえれたとか?
>>174 運転席倒して寝る時、分割シートはどう役に立つ?
リアシート倒したら運転席自体がほとんど倒せない気もするが…
>>174 ウィンカーの限界は25mmじゃなかった?
180 :
69:2013/02/11(月) 07:19:00.96 ID:3S8FrJT50
>>140 86
3月中に今のクルマナンバー切っちゃわないと税金かかるから
4月にずれ込むようなら代車だせと言っておいた。
>>174 デイライナーなんて暖簾分けに繋がってる配線にスイッチかませるだけでオンオフ切り替えられる様になるのに撤去かよ
2万ドブに捨てたな
>>178 お前頭悪いだろ
ナビシート側の後部座席だけ倒して釣竿積めるようになれば運転席側はしっかり倒せられる
>>172 ウインカーマスクシールでも貼ったら。Amazonで買えるし安いよ。
それより車高下げたいなら撤去しかないな。
つうか、車検の時だけ車高上げればいいんじゃねーか^^
最近のDは厳しいから、入庫出来なくなるよ。
おれの所はなんにも言われねーな。ラッキーなのかな?
こっちから藪蛇も言わない。
>>184 車高上げ下げしたらまたアライメントしないといけないでしょ
>>178 つ
>>182 夜通しとかやるから朝方寝たいんだよね。
>>179 ウインカー25mmだね。
>>181 元々いらないから頼んでないよ。
基本セットと間違えて装備されてきた。
使ってみてください、って言われて使ったら立体駐車場のオヤジに「消せるよ」
とか怒られながらブラインド駐車して嫌になった。
速攻、デラに撤去してもらった。
>>187 しないといけないわけではないよ。
20年間アライメントなんてしてないけど、矢のように真っ直ぐ走る。
俺のデラは下げすぎで入庫禁止。
今日、白の86納車したけどいまさらながらリアワイパーないの結構きついね
雪降ってたから後ろ全然見えんかった
あとみんなレーダー探知器とかドラレコとか付けてる?
雪国は辛いかもな‥
レー探はユピテルをOBDU端子で繋いでるよ
>>190 レーダーは俺は飛ばさないからご自由にとしか言えないが、
ドラレコは自衛のため付けたほうがいい、てか付けてる
フォグは最低地上高が、20cmなんだっけ?
フォグだけなら車検の時だけ撤去するか、LEDに変えて前照霧灯ではないと言い張るかw
ドラレコ付けたいんだか、Macに対応しているのが無いからな
>>194 iPhoneに専用アプリ入れてドラレコにしたらいいんじゃない?
>>190 雪国だが、リアにガラコ塗っとけばヒーターで後方視界クリアだぞ。
>>166 そういうものも売ってるんですね!
>>167 毎日燃費トライアルやってるような感じですね。おかげで高速道では22km/l達成できましたが、乗り心地とロードノイズは酷いものです。
>>194 マルチドライブレコーダーという名のアプリをiPodで使用してますが、なかなか優秀ですよ。
thx
>>174 関係ないけどブレーキは参考にさせてもらったぜ
ちょっとでも触るとブレーキランプのセンサーに当たるまで下げたった
>>183 カバーはあったけどシールのもあるのかー
車検やる人の判断別れそうなところだから聞いてみよう
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 16:48:05.11 ID:M5uxo+A30
はやくこないかな
楽しみだが、クーペは初だから怖いぜ
>>200 オメ
視点低くなるから車間距離とるようになると思う
マフラー、ガナドールとTRDまで絞ったんだが後一歩決め手がない
同じ環境で両者を比較してる動画とかないですかねぇ
TRDは試乗でわかったんだけども、ガナドールの車内音が公式のだとよくわからんでござる
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 18:49:01.36 ID:0CZKsc2x0
ガラコで良くなるのか。知らんかったわ今度やってみるわ。サンクス(・ω・)ノ
親水性タイプ使ってたがイマイチだった(´・ω・`)
>>202 自分で塗り塗り。リアヒーターは一定時間で切れるから豪雪時は付け直しがめんどい
トランクの工具トレイを止めてる黒いピンってどうやって外すんですか?
マイナスドライバを入れてこじると発泡スチロール?のトレイが凹んでしまって
>>72 86用をBRZに付けようと思って、10月頃神奈川トヨタ(DTEC)に行ったら、
「ボディ形状は同じなのでBRZにも付きますが、86専用にセッティングされいて
性能をフルに発揮出来ない可能性があるので当店で取り付けは出来ません。
シムスさんからBRZ用が11月頃に出ますのでそちらを付けてください。
宜しければ、シムスさんのBRZ用を予約取り寄せして
当店で取り付け致しますけど、どうしますか?」と言われた。
あー納車連絡早くきてー
>>207 そりゃそうなるよ
だって、もしあなたが「これのせいで変なった、保証しろ」と言ってきたら
86用を86に取り付けたのなら、シムスに文句を言えるけど、
86用をBRZに取り付けた場合は自分たちのせいになるもの
(この場合、あなたがどういう人格か、というのは論点にならないということは理解してね)
>>205 リアデフォッガーは付きっぱなしに出来るぞ
寺に言えばカスタマイズしてくれる
んん〜、やっぱ乗り心地悪いな。19インチ履かせるからもっと悪くなりそう
まあいいけど
>>211 今17履いてるのか?
数千キロ乗ると自分が慣れるのか、サスペンションが良くなってくるのか
分からんが、振動がマイルドになる気がする。
でもまぁ、、19インチは86には厳しいかもなw
パワークラフト製のエキマニ着けている人いる?アヴェンタドールに着いてるのはすげぇイイ音するけど、同じメーカーってコトでどんなのかが気になる。
>>211 乗り心地にこだわるやつが19インチを履くとはこれいかに
いや、Gだから今16インチはいてる。なら18インチで我慢しよう
1インチくらいじゃ対して印象変わんないよね
>>128 そこにどれ位の応力かかるか分からないけど、美観向上の目的だけで
材質変更すると危ないんじゃないかな?
ごく普通の炭素鋼ボルトと低強度区分のステンレスボルトでは、耐荷重に
相当差が出るよ。
ステンレス同士だとカジリ易いというのは本当で、モリコートとか
使ったことがある。
TopGearで86特集だったけど、スティングのタイムアタックでさすがにお茶を濁してたな。。
タイヤがスポーツカーではありえないほどグリップしないから遅くてドライバーは流すような運転だった
最後の左コーナーで少しでもグリップさせようと左フロントタイヤを溝に引っ掛けて曲がってた
ありゃスポーツカーじゃなくてドリ車だわw
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:35:33.26 ID:2H+PxZai0
スティングってw
溝落としを再現してんじゃね
レーダー探索の配線ってどうしてる?
>>221 自分も見たけど、コーナーでの挙動がおかしかったな。
タイムアタックしようにもコーナー入口で簡単にケツが流れ出すから
最小限のスライドで抑えて通過しようとしてもVSCが今度は介入していきなり収まる
あれじゃ踏めないよ
>>202 Dじゃないけど近所の板金屋で3ヶ月撥水コート1回850円で
2回やると1回無料券もらえるってところがあるからそこでやってもらっている。
ガラコ買ってきて自分でやって…って考えるとそう高くは無いと思うぞ。
ゲストが運転する車みたいな動きだったね・・・
先々週のウワエラ〜?と比べちゃうと。
ま、ジェレミーも紹介で
「この車はドラッグレースでの最高速チャレンジやサーキットでのタイムアタックをする車じゃない、
低い速度域で楽しく運転をするための車だ」って言っちゃってるしね
しかし最後のイギリス版「どちらにしようかな」には笑った
窓の凍結どうにかならないかな。
今まで乗っていた車に凍結して動かなくなるなんてのは全くなかったんだが、スバル車ではデフォなの?
確かにスポーツカーは窓というよりゴムの部分が凍るわ。
そういえば実用車ではそんなこと無いな。
なんでだろ。
単純に窓枠の幅が広いからじゃないの?
同じモーターを使っているとしても、凍り付く面積がインプレッサと
比較しても1.5倍くらいあるし。
たかが1.5倍と侮るなかれ。
クルクル窓時代のスカイラインで体感済み。代車の4ドア窓の軽いこと!
>>230 86の電気系はデンソーだからトヨタの設計が甘かったからだな
前の車インプだったが窓のトラブルなんかなかった
元22B乗り?
久しぶりに寺に車を持っていったら
もう1ミリも下げないで下さいってクギさされた
デュフフWWサーセンWWW
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 12:23:27.53 ID:7b/w+Djq0
フロントガラスの吸盤あとがガラスクリーナーでもとれないんだけどどうしてる?
>>237 で? 君は何ミリ下げてるの?
ただの日記ならもう来るな。
400mmとかだったら胸熱。男ど根性のアウトバック仕様。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 14:45:08.73 ID:1V2bMBHc0
>>11 初めてホンダ車インテR買ってその後4台ホンダだったけど86買ったよ
242 :
10人に一人はカルトか外国人:2013/02/12(火) 14:52:54.93 ID:ZgPEjFGH0
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
RA、エアコン付きで買いました。
3月上旬に届くそうで、今から楽しみです。
鉄チンホイールのクルマなんて久々なので、しばらくこれで過ごしてみようと思います。
エアコンが付いていれば普通にのれそうだし、良い選択だね。
エアコンありならOPコネクタも付いてくる。室内電源引き込み問題は解決。
やりたいことがいっぱいあって、やりたいこととやるべき事が一致したとき、
本当に好きなようにやりたいのなら、むしろRAだと。
246 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/12(火) 17:19:14.24 ID:B7nN5WFH0
>>243 おおーおめでとう
色は?
自分もRAでホワイトです
車に手を加えるなら何もついていないのがお得だよな。
自分は面倒くさがりだから吊るしの状態のを買うわ
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 19:07:45.89 ID:0Q8G6Y4I0
俺もエアコンパネルデザインがもう少しマトモならRA買ってたな。
クスコの機械式LSD、4.5ファイナル、フロントに8Jアルミ、リヤに9Jアルミと妄想して居たが.....
結局、最上級モデルになったんでカスタマイズ費用が飛んだ(´・ω・`)
RA RACING オススメ
素が遅い車に金かけても仕方ないだろ。安全に低いスピードでケツ振るための車なんだから
ハイグリップなんて履いたらケツも振ってくれなくなる。
RAが買えるほど使用目的が明確な点がうらやましいな
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 19:45:01.92 ID:0Q8G6Y4I0
>>250 別にケツを振ろうとは思ってないんだが?
>>250 ドライビングが遅いオマエが考えても仕方ないだろ。安全に低いスピードでもケツ振れないんだから
ハイグリップなんて履くなよ?
乗り始めた当初は、すげぇ滑るタイヤだな。と思ってたが
慣れてきたせいか、ハンドリングの仕方で上手くグリッピング走行できるようになった。
要するに、公道では無茶な運転すると滑るから安全運転しなさいって事か。
ホイールはそのままでも、タイヤを変える価値はあるかもしれないね。
単に皮がむけてなかっただけだろ?
>>255 そうかもしんないな。なかなかチビないタイヤで、今頃になって
ちょっと削れたから、グリップが良くなったのかも。
俺もRA買ったけど、拍子抜けするくらいに静かだな。
もっとゴーゴーガーガーいうのかと思った。
ギアチェンジの音のガッコンガッコンは聞こえるがw
ハイグリ履くと、ケツ出にくい分安心して曲げつつ踏めるから、結構速いよ。
というか、リアが固くてオーバー気味だっていうから
試しに加速Gかけて消す感じにしたら見事にハマった感じ。
前寄り重量配分も良い具合に味方してくれてんのかもね。
タイヤグリップの話しだが、ならば漫画の仁Dのバトルで使われてるのは安物タイヤ?ハイグリップ?
>>261 足柔らかすぎなんでしょ、車体が左右にフラフラ
多少ウエットとはいえ切り込んだらフロントタイヤまで滑ってるのはタイム以前に危険だろ
エコカーじゃあるまいしよく標準でこんなタイヤ履かせるな
スタッドレスをいつも純正ホイールにはめるから、
交換時に工場装着ウンコタイヤは車屋のオヤジにくれてやった
静かで燃費はいいかも知れないがそんな事どうでもいい、ひたすらストレスだけ溜まるタイヤ
うん、そうだねタイヤの限界を掴むのが不得意な人は素直にハイグリップを履かせて
安気に走らせたほうが他人にも迷惑を掛けない事でしょう。
俺も今ノーマルにスタッドレス履かせてるんだが、
夏タイヤとホイールをどうするか・・・
NAだったら17インチの軽量ホイールが一番幸せになれそうだと思うんだがどうかな?
鋳造だとenkeiかraysあたりかなあ
腕の無さの言い訳にするには十分すぎる銘柄の純正タイヤ
てか、タイム出す走りさせたらダメだってノーマルじゃあ
ジェレミーのインプレぐらいのペースで荷重移動意識して運転するのが楽しいクルマなのに
タイム出そうとしたらタイヤ→足周り→ブレーキ→・・・といった具合にどんどんスパイラルに陥るよこの車
・・・というか、それも多分、この車の目的の一つなんだろうけど・・・
純正タイヤは面白くて楽しいタイヤだと思うけどな、少しでも滑ることにビビってる奴だとクソタイヤ認定されるんだなw
純正で走ってもそこそこ楽しい、弄ればそこそこ速い、のがこの車の特長なのに、なにを過剰に期待しているのだろう。
だからスポーツカーじゃなくてドリ車と言われんだろ
タイヤっつうもんは内圧が0.05違うだけでもグリップ具合が異なる訳で
適正なセッティングを見つける作業と
ドライビングの上達をたのしむためのクルマだ
>>265 街乗り用はデザインだけで決めた18インチのレアマイスターのやつにS-001
サキトは16インチTE37VにDIREZZA Z2使ってるよ
街乗りオンリーなら重さとかの数字よりデザインでいいと思うけどなぁ
273 :
265:2013/02/12(火) 22:43:05.98 ID:Yc0/OwQo0
>>272 車高調まで金が回らないから見た目にしても18インチはどうかなあと。
S001良いですかね?
>>273 タイヤ・ホイール・スプリング・ダンパーはワンセット
一つでも変えればベストセッティングを崩すことになる
>>274 おいおい
前者で会話するレース関係者なんて居ないから
>>273 スタッドレスの時期だから、
実はS001はまだ倉庫に積みっぱなしで使ってないんだ…
なんかこう、待ちきれずに勢いで先月末買った感がw
折角だから週末天候良ければ履いてみるかのぉ
ホイールは納期かかる物でなければ、春まで悩んだ方がいいと思う
>>276 001はなんとなくその専用とかいうやつにした
価格同じだったので
>>275 だよね。マフラー変えるなら吸気排気とコンピュータのリセッティングまでワンセットだもんな
>>278 んだ
タイヤを変えグリップが増える
→ロールアップ量が増える
→限界時のコントロールが難しくなる
→ノーマルのコントロール性の良さを実感する
そういう意味だと足回りと好みに合わせたROMチューン程度が丁度いい車なんだろうね
何がTE27だCE28だった^^;
>>279 このパターンで安易にスタビだけ強化すると粘って突然すっ飛ぶ/(^o^)\
しかし発売1年経たないのに、この車外品の豊富さはうれしい
>>280 好みに合わせて弄って下さい。でも違法改造はだめよ。って車だからな。
インチアップする
→エアボリュームが減る
→僅かな内圧変化でもタイヤが敏感に反応し乗り心地の変化が激しくなる
→どのピストンスピードでも反応するダンパーが必要になる
TRC長押しで滑りやすくして、対向車通過待ちの右折時アクセルベタ踏みで発進させて後輪滑らしてる俺にはノーマルで楽しいけどな。所謂パワースライドか。
いつからかスキール音がキィキィ音からズザザザ音に変わったな。
グリップ走行のほうが楽しいし好きだが。
この車、17インチのままホイールとタイヤ換えるのはアリってことか
>>284 後傾ではなく前傾姿勢でリアを流してこそ86
>>285 17インチでもハイグリップにしたら同じことでしょ
>>275 新計量法施行から20年以上経って、今はゲージだってSI表記の奴しか
買えないでしょ?
設計の現場で日常使う単位は、圧力も応力もとっくにSIですよ
>>288 ぷっ
ベストカー厨はこれだから恥ずかしいのう
ハイグリが好きな人にとってはウンコタイヤでも
滑るのが楽しい人なら標準タイヤもいいね
減らそうと思ってもなかなか減らないし
>>274>>288 キロといったって2桁違うからどっちよ?って混同することは無いがな
俺は空気圧は0.2メガ、とか言う
SI単位って、工業上は便利だけど日常では使いにくい場合もあるしね
古い慣習の単位をそのまま使われてる現場も多々ある
牛乳の量を表現するときに、(併用単位だから今回の例とは厳密には違うが)
1リットルを1デシ立方メートルといちいちいうやつがいたらキモイ
>>290 サーキットで同じセリフをどうぞ
恥ずかしい
>>289 僕はカートップ派ですね
宇宙航空分野でユニファイネジとかPSI単位がいまだに生きているのは、
アメリカの技術力が強いからと、アメリカ人にあんたみたいな性格の人が
多いからだと思います
>>292 どうせカートップ厨は内圧測らないんだからレスするなよ
恥ずかしい
>>294 相当頭に血昇ってるようですが落ち着いてください!
3連投もしなくていいでしょ、僕のような素人ではあんたには勝てませんよ
でもやっぱ、50過ぎのオッサンになると頭も固いですよね・・・
僕はミニサーキット程度しか行きませんが、仲間内であんたのような
セミプロの人やオッサンはいないので、全く恥ずかしくありませんよ
>>295 なら理系のカートップ厨はSI表記で忠実に表現してくれ
SI単位系に移行していくのは世の(作られた)流れ
工業的、学術的に便利なのは確かだし、明快
自動車分野も多分に漏れず、作り手側はインチやマイル等の例外を除いて移行済みだが、お客さんは必ずしもそうじゃない
だから現状は250kPa(2.5kg/cm2)と併記する形をとってる
でも旧規格は旧らしく括弧書きであって、これが逆だったら他のメーカに笑われる
特定の狭い分野において、文化や伝統という名の下に、
もしくはSI単位を使いたくない力の働く一部地域や人種があって、
それが強い影響力を持つ場合に古い単位が使い続けられるんだろうね
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 01:12:41.87 ID:3kdIt0Ku0
ここはタイヤのスレですか?
ドライバーA「予選トップなんてスゴイねぇ!ところで内圧はどれぐらいだったの?」
ドライバーB(理系)「約220キロパスカルぐらいでしたよ」
ドライバーA「・・・???(笑)」
買わない理由
単位系の違い
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 01:39:00.17 ID:3kdIt0Ku0
遠まわしにバカっていってるのにわからないみたいだな。
バカといえば日産にこの車で行ったらカッコイイですねとは言われたんだが、Zの半分位の値段ですか?だって
どれだけZ好きなんだよ、まさか半分のわけないじゃないですか、フルエアロでホイル替えてるんだからといっといた。
嫁の車が日産だからそこにいくのだが半分って安くみられたもんだw
>>296>>299 若造の僕は、学生時代一貫してSIで教育を受けているので、SIが
恥ずかしいという思いが全く分からないのですよ
あなた方生え抜きの古参がリタイアして世代交代すると、そういう他者を
嘲るようなことも無くなり、レース界でもSIが普遍となるのではない
でしょうか?出力もそのうち完全にps→kW表記になりますよ
このスレでちょっと前に「全然+肯定文」の話題が出ていましたが、あれは
若造の僕でもおかしい表現と思います
現在20%の日本国民が使っているようですが、80%の人が使うようになれば、
意味が逆転しますよね
文化ってそういうもんじゃないですか?
純正17インチから16インチのTE37やCE28nにしてる人いる?
サーキットは走らずに街乗りとワインディングくらいの用途で
軽量化を第一に考えてぶっちゃけ見た目二の次なんだけど
街乗りじゃあやっぱりメリットとかあまりないかな?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 01:43:23.78 ID:3kdIt0Ku0
で半分というくらいのアナタは何乗ってるのと聞いたら
自分ですかノートですけどだって、年は26歳位かな社会勉強がまだまだ必要だろ
>>303 インチダウンでブリっとファットなタイヤにしても
それはそれでカッコイイんだな。
>>299 どう思うかは個人しだいだがわからんとか無いだろ。おおよそでいいなら100分の1だぞ。
日本語の勉強がまだまだ必要だな。
てか交差点を右左折する際にタイヤを空転させるとか、どんな運転してんだよ
教習所で習わなかったのか?
徐行だよ、徐行しろ
そんなにドリフトしたけりゃクローズドコースでやれよ
絶対に事故を起こさないだなんて、思い上がりも甚だしいわ
>>301 日産ならZの半額で86クラスのFRクーペ作ってくれるのかな
出たらゴーンに貢いじゃうな
そこでR35ですよ。と言われたらケツ降りながら退散したのにね
FTエアロほしいんだけど日本じゃ販売してないし
寺に頼めば取り寄せしてくれんのかな?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 08:26:33.19 ID:aro09PEb0
>>282 違法
どんな車だって犯罪だって
違法はダメに決まってるだろ
当たり前すぎて馬鹿
>>302 オマエの文化論などどうでも良い
内圧の調整ぐらいしろよ
単位くらい聞かれたらさらっと答えとけよw
単位にしろ言葉にしろ、自分が覚えた時代のものしか受け入れられない奴は
愚者は経験に学ぶを地で行ってる。
学校や身の回りでの近場の経験だけでなく、活字に学んで過去や今にも目を向けろよ。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 13:34:11.81 ID:3kdIt0Ku0
さてクソして寝るべ
>>315 は?俺は内圧管理の話なんて一度もしてないが。
本題で負けて揚げ足とりしたり、揚げ足とりを叩かれて本題に戻ったり忙しそうだなw
>>317 >>271の内圧管理レスに対して
>>274で本題を反らし単位で噛み付き恥をかいたくせに恥ずかしいのぅ
単位やカートップの前に日本語を勉強せぇや
2013/02/12(火) 22:56:14.88 ID:whi35Taw0
>>271 kPa、kgf/cm2どっちよ?
>>317 横レスですが理系カートップ厨の方々はキロパスカルの他にどんな単位でクルマの話題の話をするんですか?
興味深々です。
今日見た赤86ねーちゃんが乗ってた!
>>318 だから俺は第三者だっつの
よく読め低脳w
別スレ立てて他所でやれや。
>>322 うん、メイサ並のストレートロングヘアで似合ってた
並走するより隣に乗せてもらいたくなったw
>>325 自分なら一台で運転交代しながらがいい
そういう人なら車の話で盛り上がれるから
気まずくならなくていいよなあ
今日見たシルバーの86キモイおっさんが乗ってた(~_~;)
キモイおっさんに乗られると、イメージが悪くなるよな(´・_・`)
カローラにでも乗ってりゃ良いのに…
これって塗装や板金は86/BRZ共通?錆びの強さは同じかな?
サーキットで走るときに、休むたびに空気圧見てたけど
俺の使ってるゲージはパスカル表示だったな
240が指定値。240kpa(2.4kg)みたいのがドアの所に書いてあったから、
240って言ってるやつがパスカルで2.4って言ってるやつがキロ
って事でいいんじゃないの?
ちなみに少し暖まると2.7ぐらいになるから、
シューっと空気を抜いて2.4に戻して使ってるけど
冷えると2.1ぐらいになるから、帰りのガソリンスタンドで2.4に戻すけど
朝調べてみると2.2ぐらいになってるから困る
結局、タイヤの温度がどの状態で2.4なんだよって話
理系カートップ厨のパスカル君が
>>329の適切な回答を用意してくれるはずです
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 18:57:33.53 ID:yvGyz74G0
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 19:03:40.03 ID:PSqqasjs0
タイヤによるんじゃね?
純正装着のプライマシーは俺程度の腕ではタイヤが全然暖まらない(´・ω・`)
ので、何時でも良いと思うが、RE11Aは簡単に熱くなるんで数周走ってから計測するけど。
>>332 純正、アジアン、中古タイヤ(ヨコハマ)
と使ってみたけど、どのタイヤも似たよな温まり方、空気圧の上昇だったよ。
プライマシーだけ特別温まりにくいって事は無かったような気がするけど
タイヤ次第というかセッティングとか乗り方次第じゃないかな。
アンダーステアのセットだったらリアは暖まりにくいし、
常時ゼロカウンター、カウンターで走る土屋圭一タイプなら
リアタイヤも暖まりやすいだろうし
どうしたパスカル君?
>>297 アメリカって何の単位系使っているんだろう?
昔からの単位を使わなくなったから日本の職人が減ってきたのかな
新しい単位系は人間の感覚からはかけ離れているから(まぁ慣れの問題だろうけど)使いにくい
>>337 似合うか似合わないかは個人差があるとして、赤ボディの俺からしたら罰ゲームレベル
raysのグラムライツ57EXの18×8.5×45を予約してきたんだけど
問題なく車高そのままで履けるかな
車高調も予約してきたからだめなら落とすんだけど
会社の人が八部山の215/45R17ディレッツァ(DZ101)くれた
純正よりはいいかな
でも先にも話題に挙がってたけど何がいいタイヤか難しいね
せっかく貰ったし自分で変えられるので春になったら変えようか迷うところ
>>339 8.5Jってことはタイヤは235以上だが、いくつのを履くんだ?
幅235で計算上だがフロントは7mm余裕があるがリアが2mmほど出ることになる。
ショップのデモカーで255入るってのは車検に通るっていう意味じゃないから注意が必要。
タイヤ選びって難しいよね
車の使用目的、その人の運転技量、
さらに足回りとのマッチングで全然違うから
とりあえず次の夏用にCSC5を手に入れたぞ( ・`ω・´)
コンチのタイヤ初めてだから楽しみだ
リアからのピチピチ音はディーラーで治る?最近気になってきた
年末納車で2000km走行辺りから出てきた
車高調組みたいが悩む、もっと酷くなるかな?
>>343 そのうち消える
理由は他の86/BRZに乗り移るから
>>343 それ対策は簡単だ。
トランク内側の左右を繋ぐ二枚合わせの鉄板の隙間に定規でも突っ込んでみ。
>>345 やってみるよ、ありがとー
しかしこのくらい販売前に対策出来ないのかね〜
結構耳障りだわ
BRZ、明日納車だ
まだ実感がわくようなわかないような、何か不思議な気分
俺ももうすぐ2000kmだ
噂の異音くるかなー
>>348 俺のも2000kmでギシアン言い始めたけど夏だけだったわ
寒くなったら全く鳴らんよ。
NHKの「サラメシ」に白の86・GT出てたね。
>>343 いじる前にDで直した方がいいよ。
なんかいじったり、自分で直そうとすれば、それを原因にされるから。
>>351 あー、それはそうかもね。
原因の箇所をこちらから明示してDに対策してもらうほうがいいかも。
といってもシリコンスプレー吹くだけだが。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 23:52:45.07 ID:aqCNHqUf0
TRD Sportivoサスペンションセット
って安いんですけど、どこかに詳しい情報無いですかね?
同じくらいの値段で言えば、SHOWAのサスも3月に出るみたいで気になる。
http://www.showa-tuning.com/86.html 車高調まではいらないけど、もうちょっと足回りをよくしたいけど、
ビルシュタインB14はちょっとというか倍高い、、、
異音で原因箇所を明示できるなら担当に言った方がいいね
どこが鳴ってるのかイマイチ分からないやつや再現性の低い異音が厄介
>>329 公道でもサーキットでも冷間ではなく温間で規定内圧にセットすると快適
溶接のスポットとスポットの中間にCRC噴いたら
完全に止まったお
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 00:02:38.11 ID:MrP6kzGZ0
>>336 アメリカは全てが日本と別物の単位だよ。
>>357 ヤードポンド法だし温度も摂氏じゃなく華氏だもんな。
同じなのって時間の単位くらいかね。
>>351 明日行ってくるわ
これって異音出ない車あるのか?w
てか異音の報告が全くない車ってあるのか?
タイプRから乗り換えたから多少の異音はまったく気にならないぜw
ミニバンなんて、よじれが大きいせいか異音のカタマリだけどな
冬場は固くなった内張りのピシピシ音もひどい
今はその異音とは異質の異音がする。
トランクの蓋の溝に張った氷が走行中にトランクの蓋とこすれ合ってるみたいでキシキシうるさい。
氷を剥がすと異音が止まる。
>>341 215で40だからかなりぱっつんぱっつんになる…と思う
正直よくわかってない。やっぱり普通にもっと太いのにしたほうがいいのかな
>>341 便乗で教えて欲しいんだけど、車高落としてキャンバー変えたとしても、前後255は厳しいのかな?
245/35なら何とかいけるらしいけど、バリエーションが少ないし、どうせなら255/35の方が種類もあるから入れたいんだが。。。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 04:51:53.93 ID:XOdakh/J0
そんなに太いタイヤ、200ps程度の車に必要かね?
俺は前後共に8Jの225で満足です。
それで満足できるんならそれはそれで良かったね。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 05:33:06.72 ID:LdYdcM1y0
月200kmしか乗らない生活なのにちょっと浪費したくなって買ったのがこの車。
もちろんGTやSじゃあ御座いませんがね。
でもねファイナル4.1のプラモデルみたいな感覚で買ったこの車気に入ってるよ。
プラモデルなんだからオートエアコンとかアラカンタラシートなんて必要ないからね。
でも誰もプラモデル感覚で買ったと思ってないだろうからGT買えなかったんだと思ってると思うよ。
ホント金がないひとらの固定観念には負けました。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 05:37:39.73 ID:LdYdcM1y0
自分が車を買いたいと思ったのならフェラーリ458やポルシェカレラGTなどじゃないかな。
だからこの車は持ってるけど俺の感覚では車持ってないんだよね。
つまり今は車の必要性がない生活なんで女も飽きたから尚更いらない。
まーオーナーといえばオーナーだがちょっと君等とは違うと思います。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 05:39:15.12 ID:LdYdcM1y0
だって毎日が日曜日の若輩マンションオーナーだから。
ママァ、この人こわいよ..........。
業者にやってもらったが、クォーツガラスコーティングはいいな
すごい綺麗で5年くらいは持つから
1年くらいで乗り換えるなら別だけど、何年か乗るのにガラスコーティングやらないのはバカだわ
だな
>>366 転がり抵抗を考えたらノーマル馬力では考えられないサイズだよな
ディーラーのガラスコーティングだとどーかな?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 08:31:03.35 ID:tVSgp5N80
>>326 そういう人は自分が運転したいだろうから無理
もっと人と言うものを勉強した方が良いよ
役に立たないサーキットの知識なんて話してもその女性も困るからさ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 08:36:55.28 ID:tVSgp5N80
よくガラスコーティングって聞くけど僕が買ったディーラーではグラスコーティングなんだよね
何か違うの?
毎日が日曜日 28歳時に叶う それまで年収2300まそ
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 09:56:07.46 ID:JpveC6dL0
ホイールって例えば家電製品みたいに待っていれば値段が下がりますか?
それともサイクルが早くてすぐに市場から消えてしまいますか?
欲しいホイールがどれも高くて、躊躇しているところです。
>>380 値下がりする前に廃番になる可能性の方が高い。
量販店とかだと在庫処分てこともあるけど、それでもネット通販の方が安いだろね
綺麗な中古の人気ホイールが新品とたいして変わらないなんて世界だし
仮に幻覚だとしてだ
もし本当だとしたらだ
本人にとって
>>383のかきこほど養分になることはないとは思わないかい
つまりマジシャンは驚くのが養分だからだ
本当じゃなければ幻覚といわれたら苦痛だな
もし本当だったらどうなのかなw
他人が引くほどの場合
そんなに現実離れしてきたのか嬉しとなってたら
餌付け、つまりそれ応援歌に聞こえてるかもよ
OBD2コネクタで配線する水温油温メーターの精度って大体正確?
参考程度に考えるなら大丈夫そうですか?
使っている人居たら教えてください
>>363 タイヤの推奨リム幅超えてるから自己責任になるぞ。
>>386 大体正確。というのもECUで処理しているデータと同じものだから。
ただし昔のO2センサーみたいに純正センサーが詳細表示に向かないものを使っているとダメ。
この車、OBD2で油音見れたっけ?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 17:21:19.63 ID:hmwscie60
オーナースレと分かれてんのね…
どうりで乗ってるような人のレスが見受けられないわけだw
水平対向って4スロつくのかなぁ。良い音しそう。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 18:06:32.38 ID:4z7d4t3m0
>>188 アライメントが直進安定だけに影響あるとおもってるのか?
ハンドルの戻しが軽くなるよ
>>388 PIVOTの86/BRZ用のメーターは見れるらしいよ
大体の目安になるなら油温の様子見るために欲しい
PIVOTのメーター欲しいけど、エアコンの吹き出し口に設置はちょっとな・・・
Aピラーのとこに付けたいな
ウイング悩み続けて半年経った
お前ら買うとしたらどれ考えてる?
ウイングなんて付けたらホンシメジになっちまうよ
モーニング姿に丁髷するようなもん
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 18:48:19.65 ID:aAr3l6+iO
G乗りですが。
今日、たまたま知り合いのGTリミ乗せてもらったんだけど。
パッド違うだけで、ブレーキ鬼のように効くねw
低速で何気にブレーキ踏んだらガツンって効くし、こりゃあダストいっぱい出て早く減るよなぁ〜
Gのブレーキで十分効くと思うけど…
G乗ってるけど、Gのブレーキいまいちじゃね
ブレーキ踏むとにゅ〜〜〜〜って感じで止まる
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:07:04.59 ID:a+wBkpuv0
街乗りとサーキットとでは評価基準が違うから。
そのへんで話がすれ違う危険性があるな。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:33:15.32 ID:XOdakh/J0
>>397 雪国では素晴らしいブレーキだな。
俺の住む雪国でカックンブレーキは困るのだよ。
そーっと踏んでカックン?凍結路では使えねーよ。踏みしろに従って大きく効くブレーキの方が良い。
この車、サイド外してブレーキから足外した時のクリープ現象の勢いが凄すぎない?
通常通りエンジンスタート → フットブレーキ踏み込み → Dレンジ → サイド解除 →フットブレーキ解除→凄い勢いで飛び出す
こんな感じ。
このスレ大半はMTだろうから分かる人いないかもしれないけど
フットブレーキから足話した瞬間に猛烈にグーンって飛び出すから焦る。
>>400 この車、クリープが強いって前話題になってたぞ。
フットブレーキをゆっくり離すしかないでしょうね。
ATも試乗したけどそんなことはなかったな?
この車エンジン始動したときは回転が高いけど、ひょっとしてその間に動かしてる?
>>396 初期制動が強いだけで結局はタイヤがキモなのだよ
Gでもキッチリ踏めばABS効くでしょ?
対フェード性とか、サーキットレベルの話になると話は違うけど
自分はGTLだけど、このパッドは効き方が好きじゃないな
踏力に対してリニアじゃない
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 20:12:26.00 ID:aAr3l6+iO
今日はやけに暖かい♪
そろそろスタッドレスから夏タイヤに替えようかなぁ〜
ノーマル16インチもいいけど、17か18のカッコいいホイール欲しぃ‐♪
いちばん好きなのは、OZがイイんだけど…。
エンケイやレイズもいいよなぁ〜。ボルクは高いから(>_<)
考えるだけでワクワクしちゃう☆
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 20:29:01.28 ID:aAr3l6+iO
↑デザインは好みがあるからいろいろだけど。
日本製の軽量ホイールに比べるとOZウルトラレッジェーラやスーパーレッジェーラってあんまり軽くない?
後。ボディカラーが赤なので、似合うホイールカラーは?
ガンメタ、ブロンズあたり渋くてイイかなって思うし、ゴールドも定番だし、ホワイトは今時じゃないし、何色のホイールがいいかしら?
は?なにこれ
半角さんがついにw
(*´ω`*)むぅ…
>>410 ノーマル車高なら余裕をみて
フロントが10ミリ、リアが15ミリ程度しか外に出せないじゃないかな
よって、フロント7.5J38だとすると純正から16.25ミリ外に出る事になる
それに対しリアは7.5J45なので9.25しか外に出ない事になる
前後間違えてない?
>>365 364だけど、情報サンクスです。
やっぱり当たるのね。
装着イメージって、メーカーによっては画像処理してるみたいだから微妙だしね。
あー迷う!
>>414 これだと、そうなるね〜
自分は実車で試した経験でしか話してないから
>>413以上の事は言えないね、
そこだけじゃなく色々な所で調べてみた方が良いと思うよ
ちなみに自分のはフロント8.5J45に235 40タイヤ
リアは9J45に255 35タイヤでディーラーに入庫できるレベルになっているよ
車高は下がっててキャンバーも調整してるけど参考にしてね
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:11:48.58 ID:dqMq/lUX0
>>400 >通常通りエンジンスタート → フットブレーキ踏み込み → Dレンジ → サイド解除 →フットブレーキ解除→凄い勢いで飛び出す
>403 が書いたとおり、始動直後に30秒位アイドルアップする。
始動直後にDに入れると、ちょっと飛び出すのが仕様でしょう。
暖まったら、普通になる
みんな楽しそうな話してるなあ
今月末納車だけど先人方の話しとか参考にしつつ財布との相談が続いてるわ
とりあえず脚だけ固めようかな
>>419 何処をイジろうか考えてる間が一番たのしいよね。
このクルマ、素の完成度は決して低くは無いんだけど色々手を加えたくなるんだよなー。
オレも納車待ちだが、とりあえず一年はドノーマルでいくわ
オレぐらいの低レベルだと、それぐらい乗らないと
どこをどう弄ったら自分好みになるかわからない希ガス・・・
今日は暖かくて路面の雪もザクザクに緩んでいた。
帰宅時にシャーベットに足を取られて走行不能になり、除雪車で脱出を試みているトラックを横目に尻を豪快に振りながら帰って来た。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:59:50.46 ID:XOdakh/J0
>>421 もう二万キロになるが、未だに車高調サスセッティングが決まらない(´・ω・`)
どうやったらノーマルを超えるん?
内装はすぐいじりだすと思うよ。ルームミラーちっさ過ぎてすぐ変えた
あと、Gだとシートのゴミのつきやすさがはんぱない。特にウール系やアウターについてるフェザーが
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 23:06:13.19 ID:y91P1uVj0
GTだけど、シートは上級タイプAにしたから同じように色々くっつきやすいんだろーな。
まぁ、スポーツ走行時のホールド制を重視したんでしゃあない( ; ; )
納車されて2か月のGTLだけど、車高調を入れようかと思っている
目的は、乗り心地を悪くするため
カーチャンに、叔父が乗ってるアクアより乗り心地がいいと褒められてショックorz・・・
フロントバンパーの下をみたら、
塗装がごっそり無くなってるくらいに傷ついてた。(ローダウンなし)
バンパーガードつけておけば良かった。
ローダウンしてる人とか大丈夫?
>>421 確かに
とりあえずエアロは組むようにしたけどマフラーは保留にしたわ
素の音も知っておきたいし
脚、音、乗り心地、見た目・・・
いかん、10年楽しめるわww
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 23:25:17.94 ID:a+wBkpuv0
637 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/12/19 01:05:33 ID:m1yEsedD0(3)
>>629 まず、一年はノーマルで乗れ。
不満が出てきてからそこをジックリといじれ。
ノーマルの乗り味もわからないのにいじるのは、初めて来た店の料理に、一口も食べずにいきなり調味料をドカドカとふりかけるようなものだ。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 23:25:44.73 ID:R3GlQcMD0
>>427 店舗から車道に出るときなどは歩くより遅いくらいゆっくり出ないと擦るね。
普通チンの所には樹脂部品がついてるものだけど。
年改でつくかもしれない。今更つけられても困るけど。
>>427 多少傷が付いているぐらいだが、
どういう道を走ったらそんな状態になるんだ?
下回り大丈夫か?
>>431 関東平野のど真ん中だが、あっちこっち行ってる
スったような記憶あるけど、あんなごっそりいってると思わなくて驚愕した
>下回り大丈夫か?
下回りが気になって、今すぐジャッキアップしたくなってきた・・・
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 23:52:50.71 ID:XOdakh/J0
俺も下回りからゴン、ガン、ガガッっていう音を何度も聞いているよ(´・ω・`)
因みに2.5cmダウン。
ところでここの住人はスープラ出たら買い換える?
俺はローダウンすると家に帰れなくなるのでノーマル。
ATのクリープ云々=HIDを弄ってやらかした
>>426 リヤサスが上等なダブルウィッシュボーンだからだよ。アクアってトーションビームだっけ。
まぁシートがフワフワするのとガッシリとするのと好き嫌いもあるしね。
で、わざわざそんな理由で乗り心地を悪くするってなぁ。乗り心地犠牲に走りを追究するならまだしも。
>>434 後継か。レクサスブランドか。
非金持ちな俺にはレクサスディーラーは場違いだから無理だな。足下みられる。維持費も高くなるし。
ってか維持費も楽しさも十分な車だし、86のりつぶすぜ。
次は、Z乗ろうとおもってたけどV6ならZと変わらないからスープラもいいね
しかも次でるだろうZ35はハイブリットって噂があるし
それならスープラにするかもしれない
値段が350万からって、一番安いやつはどんな仕様になるんだろう。
まさかRCみたいのは無いだろうし。
リアからの異音、リアランプ結露、フロントアンダーカバーの割れに続き
先日バンパーサポートを対策品に交換
今度はその時に生じたであろうサイドウインカーの浮きが見つかった
あと何回ディーラーに通えばいいんだろう…
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 05:37:53.46 ID:+nb+JZtu0
86の純正ストライプタイプ1と2実物見たが、かなりカッコイイじゃないか。
だが値段が高いから貼ってる人少ないな。
またまた、ご冗談を
はいつぎの人どうぞ
86でも十分幅でかいと思うけどスープラとかZ並はいくでそ?
駐車場選びが捗るな・・・
>>429 高級料理店ならそうなんだろうけど、ラーメン程度の料理にはそんなの関係ない。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 07:44:29.41 ID:24kUblfh0
今、BRZは納車何ヶ月侍ちなの?
今だに走ってるとこ見たことない。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 08:33:13.44 ID:FEXlY1ox0
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 08:50:54.21 ID:24kUblfh0
半年侍ちの状況は改善されたのかなぁっと思って。
二ヶ月は早過ぎだなぁ。
日本じゃもう、スープラ並みのを出しても売れないかなあ・・・
北米市場に合わせて出すんだろうけど
燃費リッター20くらいになったら売れるかもしれんね
>>453 今は電子制御が難しくなっているからパワー系チューニングは大変そう。
ただ今のGT-Rはたまに街中で見かけるし、雑誌見るとアホみたいに馬力出してるオーナーカーもあるからベースが比較的安ければ買う人もいるかもね。
というか雑誌に出てるオーナーはいくら持っているんだ…
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 13:26:13.99 ID:IoUINszw0
曲面のミラーは距離感がわかりにくいから、微妙だな
慣れれば問題ないだろうけど
欧州だと、元々の設計が100km以上出しても
余裕で持ちこたえるようになってんだっけ?
今の日本のままじゃ、ハイクォリティな車出しても売れないでしょ。
86やBRZは回せばソコソコのパワー出るからヒットしてるんだと思うよ。
スープラって、86とLFAの中間的な意味合いで作る車だよな。
86よりも高級感のある、クラウンレベルのスポーツカーが良い!
と思う人をターゲットにするんだろうね。
ターボはNA乗りからすると魅力ですが…
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 17:54:08.21 ID:s/vHnKiZ0
>>458 一般公道が殆ど40km/h制限で高速道路すら100km/h制限の日本の道では86/BRZですらオーバーパワーだよ。
正直、コレ以上のパワーは要らんな。
雑誌読んでたら、86ジュニアなるものがでるの決定してんだな
86ジュニアは、1,5ℓ直4ターボで全長4m切って幅も86より少ない
一応ジュニアは86より下位らしいけど、こっちの方がよくね。2016年販売らしい
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:17:54.05 ID:s/vHnKiZ0
>>460 86の下は61じゃね?
昔、AE86の下にKP61が有った様な記憶が有る。
そんで、新型スープラは2015年販売で2,5ℓV6の全長4,6mくらいでやっぱ86よりでかいな
しっかし、あんだけプリウス売りまくってたのに方向転換してスポカに力いれはじめるとか
がんばってんなトヨタさんは
>>458 化け物スープラ造ったスモーキーはNA好きだがな。
すぐターボに飛び付くよりNA好きのほうが車好きでもあるだろうな。
85だろw
>>461 じゃ〜次の下の車種名はTOYOTA61だな!キリッ
>>449 公式webでは1月の時点で注文〜工場出荷予定まで1.5ヶ月って見たぞ
しかし車種名はTOYOTA KPの方がカッコイイかも。
カローラレビンがいいと思います
K型積んでないのにKPかぇ?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 21:10:51.24 ID:24kUblfh0
>>466 たしかに1.5月だった。
まさかこんなに早くなるとは...胸熱だなぁ。
既出だと思うがスターレットいいんじゃね?
ヴィッツを残して死にました
>>461 上とか下とかって、いまだにいつかはクラウンな爺さんですか?
スポーツ1500とかがいいですw
トヨタスポーツ1600とか
トヨタ1600GTとかw
ヨタ8でもなんでもいいけど、
年改情報はないのかな
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:04:48.92 ID:+nb+JZtu0
86の純正ストライプタイプ1と2実物見たが、かなりカッコイイじゃないか。
だが値段が高いから貼ってる人少な、逆に目立つからいいんでない。
BRZのチェックデカールなどもいいね。
どう考えてもテンロクなんてのより1.5でスポーツカー作ってくれた方がありがたいよな
86を店の駐車場に止めるとよくわかったけど、ほんとちっちゃいな
ほかの車にほとんど隠れる
ちっちゃくはないが低い
ちっちゃくないよ!
>>477 その考えは日本だけみたいだな、1.6が世界基準。日本の排気量区切りも変えて欲しいぜ。
>>479 低くはないって。
ちょっと昔のセダンと同じくらいの目線だぞ。
旧車スポーツと比べたら悲しいくらい見晴らしいいわ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:39:14.09 ID:+nb+JZtu0
86の純正ストライプタイプ1と2実物見たが、かなりカッコイイじゃないか。
だが値段が高いから貼ってる人少な、逆に目立つからいいんでない。
BRZのチェックデカールと新型ボンネットのデカールもスポーティーでいいね。
初心者or低レベルだからノーマルでしばらく乗るって考え方もあると思うけど、知らないからこそガンガン変えた方がイイと俺は思う。
ノーマルに戻して、比較して、また別なのつけて、ノーマル戻してって繰り返すのが好みを見つける道だと思うよ。ノーマル長く乗ってるだけで好みのやり方が判明するわけでもない。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:43:42.61 ID:+nb+JZtu0
デカールいいねつってんですけど〜
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:58:37.87 ID:24kUblfh0
>>482 911乗ってたけど、ほぼ同じ高さだぞ。
911高いじゃん。値段のことじゃないよ。
86のオフ会でストライプなら見たことある
あれTRDのエアロより目立ってた
結構いい感じだったよ
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 00:42:20.56 ID:N3OoNUyqO
今日(愛知県山間部)みぞれ混じりの国道を走行中。ふと、道路脇の広い待避場みたいなところに雪が積もってたから遊びのつもりで乗り入れた→緩い登り勾配になってる場所だったんだけど、一度止まったらタイヤ空転して立ち往生www
ヤバいと思ってTRC切ってケツ思いっきり振りながらなんとか脱出出来たから良かったけど、噂通りリヤのトラクションかからないのね!?
中古のスタッドレスもいけなかったのかも?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 00:46:51.07 ID:N3OoNUyqO
↑
先日、同じタイヤで雪道の登り坂はなんなく登れたのに(>_<)
シャーベット状の雪は手ごわいね!?
そろそろ車高調をと思ってネット見てるけど気づいたらいろいろ出すぎて
どれがいいのか結局判断できないままだ
付けてる人は何基準で選んだ?
初めてだからよくわからんがオーバーホール対応がいいの?
アッパーマウントは付いたほうがいい?
初めてだから何がいいのかさっぱりだ
とりあえず30万クラスを選べば大丈夫ってばっちゃがいってた
>>491 あとグリップ、ドリフト、ワインディング、街乗り、何を重視するのか書かないと何にもいえねえってじっちゃが言ってた
あーそっかそうだよね
なにかっていうとグリップかワインディングになるのかなあ
でも街乗りも兼ねてる車だし捨てきれないんで困る
今思うと純正って凄いな
スバルの純正って性能凄いよ。純正部品の値段も凄いけど。
換えるんならそれなりに良いやつにしないと後悔するよ。
>>491 キャスターもいじれるやつの方が
いじってて面白い。反応が全然変わる
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 01:49:04.06 ID:BOJObWWV0
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 01:56:07.85 ID:zdqRH1cCI
>>494 ステマに踊らされず、ノーマルで乗れ。
ノーマルが一番高く売れる、ってのはそういうこと。
オープンなんて糞みたいな車一切興味無し。
好きな奴だけ乗ればいいけど事故だけはおこさないでくれよ。
こっちが迷惑被るからさ。
>>498 なんか間延びして見えるな。
オープンはツーシーターの方がかっこいいな。
オープンが欲しいなら、マツダで良いじゃん。
>>460 トヨタで「ジュニア」はTE27が最初。
本物は2T-Gのツインカムを積んでたが、ジュニアは2T-Bのシングルカム。
>>474 お子様は知らないと思うが、トヨタ1600GTって車は売られてたんだ。
>>487 911や86って、スポーツカーにしては車高は最高レベル。
せめて1200mm近辺で仕上げないと。
>>501 FC3Cを見習って、2シーターしたほうが合理的だよな。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 05:06:49.60 ID:lrqVQ1050
オイルフィルター、ホムセンの68パイのスバル用付けてみたけど問題ないね
純正は80パイだから一回り小っちゃいけど
取り付け面もネジ径も一緒だから問題ないな
86確かにチッチャく見えるんだけど、実は3ナンバーでワイドなんだよな。
この頃の車にしては珍しく車高が低いからそう見えるのかも
最近の軽自動車が大きすぎるんだよw
全長が短いから横から見ればちっちゃく見えるだけ
デュフフwwサーセンwww
オープンBRZはないのか?
じゃあ、全長調整式車高調でいいのある?
目的は街乗り、たまにワインディング。
大手用品店でとれるもので工賃込30万以下でおながいします。
オープンいいな。
でも後席は潰してほしかった。
というかリア席残したままでどこに幌が格納されるの?
リア席とトランクのあのわずかな隙間?
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 10:12:28.97 ID:MZxfO/GB0
マフラー持ち込み工賃を寺に聞いたらA店は10000円、B店は6000円
こんなに変わるの?
同じ販売系列店だよAとBは。
>>510 俺が気になってるのはサイバーエンジニアリングのダンパー。
値段も安いし、全長調整式でピロはNMBらしい。
ところで、誰かAPEXのN1ダンパー入れてる人に感想を聞かせて欲しいんだけど。
>>510 用品店ってスーパーオートバックスみたいなとこか?
そういうところだったらHKSとかブリッツあたりなら取り扱っていそうだが、店によってまちまちだから直に聞いてみたほうがいいぞ。
幌なのか、ハードトップオープンなのかにもよらない?
ISみたいなのだとちょっとイメージちがうかな
>>514 本当はABとかYHとかDSは抵抗あるんだけどさ、
かといって町場のチューニングショップは知らないし。
俺の場合サーキット行かない盆栽カーだから、トータル15-20万ぐらいでないもんかな。
HKSの車高調が乗り心地よくってイイらしい
トランクにさ、
横じゃなくて、縦にしまってくれねぇかな
便乗で質問なんだですが
ダウンサスって交換やアライメントでいくらくらい工賃かかるもんなんですかね?
もちょっと下げさしてもらうわ。
>>525 これはステマか?!
タイヤつーか、ホイール18インチかこれ?
ブレーキもやたら大きいし…
1cmでこういう見た目になるなら変えるかもしれんが18インチはなぁ。。
高い!!
>>520 こりゃ機構が複雑になって重くなるし値段も跳ね上がりそうだな
マイクラC+Cが250万でベースのマーチから100万アップ
安くても86オープンは350万ってとこか
シルビアヴァリエッ…
いや、なんでもない
県別の86登録台数とかあるのかな?
自分の県でまったく見ないから
あえて幌にしてほしいんだけど?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 16:48:09.91 ID:wnmAaeXE0
リヤは3cm以上に下げるとバンプタッチしない?
パワー掛けて曲がったら段差でバンプタッチしたわ。
結局リヤは戻した。サスストロークが無さ過ぎる。
因みにフロントは3cmダウンでも何とも無いが... 法規上アウトなんだよな(´・ω・`)
>>535 30mmも下げるなら
何でショートケースにしないの?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:23:36.48 ID:6j8Oc/Iz0
スロコン付けてる人居たら教えて下さい
アクセルのレスポンス上がりますか?
どうも電スロの遅れがきになりゅ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:26:59.42 ID:wnmAaeXE0
>>536 雪国なんでチェーン付ける時は車高を戻したいんだよ。
今はチェーンを着けるリヤのみノーマル車高。フロントは3cmダウンのまま。
雪国なのに、なんでスタッドレスぐらいもってないんだよ
オレも雪国だけどスタッドレスとか必須じゃね
スタッドレス+チェーンなんだろ
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:44:35.06 ID:wnmAaeXE0
>>539 雪質によってはスタッドレスでも空転する時が有るんだよ。
その時はマカロニスパイクピンを打ち込んだ樹脂製チェーンを着ける。
スタッドレス+チェーンなんて組み合わせあるんだな
地元でそんな組み合わせで走ってる車見たことなかったけど、雪国だからほとんどFFか4駆で
FR乗ってる奴自体すくないからなんだろう
それかFR持ってるけど、雪のときはセカンドカー乗ってるか
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:02:43.88 ID:wnmAaeXE0
本当にスタッドタイヤが懐かしいな。アレは雪国では今尚、最強のタイヤだな。
コレを超えるタイヤを造ったら、間違いなく売れるのに、まだ技術が足りないん?
TOPメーカーに躍り出るチャンスだよ。ダンロップさん、ヨコハマさん。
車文化で見るとオープンって普通に存在するもんだよね。
まぁ、時代とか社会環境で適、不適はあるけど、頭ごなしに否定するのはどうかと思う。
クーペの存在を否定しているのと同じだよ。
「クーペなんて人数乗らないし、荷物も載らないから不要だね」
乗れない・買えない理由を探してる奴等はスルーしよう。
>>544 車文化じゃなくて、馬車文化時代の名残だけどね。
車が出来た時はオープンが当たり前だったんだっけか。
日産のフェアレディZは普通のタイプとオープンタイプがあるね。
でも、86やBRZでオープンって…人それぞれ好みがあると思うけど
オープンにするような車じゃないと思うぞ。
(まず出ないだろうけどw)
この車買ったからって弄る必要ない。好きにしたらええやろ。
だがノーマルを知らずに走り用に弄るのはアホの骨頂。それをドレスダウンという。
見た目を弄るだけならそれでもええけどな。
ま、弄るのは自由だが、自由の中には実は暗黙の規範があってな、世間体では過剰に弄った見た目だけの車=DQNというレッテルも貼られる。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 21:26:40.21 ID:/ZVTQOLs0
今まで気づかなかったけど、新車装着タイヤのミシュランはすごくコントロール性がいいな。
流れてもへっちゃら。
サーキットで実感した次第。
>>548 ネタか釣りで言ってるんだろうが、欧米特にアメリカではオープンタイプにある程度の人気があって、スポーツカーにはオープンがラインナップされるのが当たり前なんだよ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 22:04:05.02 ID:wnmAaeXE0
>>551 日本だと夏は高温多湿で蒸し暑いし、冬は低温乾湿で喉を傷めるからな。
尚且つ、多雨多雪に夜は虫が飛び込んで来るので結局、窓を閉める。
日本にはハッキリ言ってオープンカーは向いてない。
将来の雨漏りが約束されてるオープンを選ぶ人ってドMなの?
>>550 コントロール性の良さは
タイヤだけでなくシャーシとサスペンションを含めた総合的なパフォーマンス力によるものだ
>>555 なるほど。
こんなにコントロールしやすいFR車は初めてだったから驚いた。
頑張って練習して精進するわ。
春になったらパイロットスポーツ3にしようと思う
>>556 ヘルメットでガード
それじゃ徒歩はどうなるんだよw
>>552 お前は何もわかってないな。
四季がある日本だからこそバイクに乗る意味、オープンに乗る意味があるんだよ。
快適さだけしか頭にないおまえには一生かけてもわからないだろうな。
いやオープンカーは好きだし所有できるもんならしたいけど
日本に向いてる乗り物ではないってのは事実よ
オープンなら窓ガラス曇らないだろうな
結構曇りやすいよね
みなさん対策はどうしてますか?
綺麗なタオルとかでこまめに掃除してれば曇らない
水拭きし、その直後に乾拭き。これ最強。
夜、ハイマウントが曇りに反射してうざい
どっかのパーツメーカーがハイマウント組み込みのダックテール出してくれんかの。
室内のハイマウントなんて20年ぶりくらいに見たわ。
取っ払ってしまいたい。
>>566 そんなに欲しいなら自分で作れば良いのに
窓拭くのと、曇るのって関係するの?
曇ってから拭くんじゃなくて、綺麗にしてたら曇らない?マジで?
窓はきれいにしておくと、曇りにくくなるよ。
北極では吐息が白くならないってのと同じ理屈なのかな?
不思議
ホコリで曇るんだっけ
>>568 うん。
でもあのストップランプと窓のスキマは無理。
温風窓にあてとけば、曇らんだろ
曇りより、雨で後ろ見えんくなるほうが困る。まあ、ガラコ塗っとけばいいんだけどね
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 08:13:04.37 ID:Q/XUSOgG0
いとこのじーさんには遠慮して聞かれたら金ないんすよ〜大変です。
て応えてたけど、たまたま86フルエアロとめたところでガン見された。
気づいたくさい、70代だが知ってるかわかねえけど次会いづらいな。
フルローンで買ったといっておくわ、現金だけど。
金ないつったら貧乏だと勝手に思ってたじじいだから今頃疑心暗鬼だろう。
オープンだと4点ロールバー付けないとサーキット走行不可の所が多い
仕事中は中々過ぎない一日だが休日はすぐに過ぎるな。
今日はどこ走ろかな〜、はよ春よこい。
ストップランプをちょいといじろうと思ってガタガタやったら指紋付きまくった。
しかも結局いじれなかったからガラスとランプの隙間に指紋べったりで掃除できないでござる。
早く納車連絡こいや〜!!!
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 12:23:46.97 ID:lliJ/w0A0
>>578 「今月もNo車です。フヒヒ、サーセンw」
リアフォグのW数下げた球入れて
(途中で送信しちゃった)
リアフォグのW数下げた球入れて
点灯したら違反かな?
いま納期はどれくらいですか?
よろしくお願いいたします。
まぁ買える買えないは別問題なんですけど
>>581 たとえば銀行強盗したら盗んだ額が1000万円でも1万円でも犯罪ですよ
>>581 色と場所、点灯条件がそのままなら違反じゃないよ
視界不良でもないのに点灯していたらただの迷惑だけどね
暗い球入れて、
ポジション連動とかブレーキ連動させたら面白いなと思ったんですが・・・
失礼しました
ホタルか
あれって法的にどうなんだっけか
たま〜に見かけるけど
記念かきこ
MR-Sやめて86にしろってことかいね
>>588 違反。
バルタン星人のストップランプは、そういう経緯で販売停止なったって、ばあちゃんが言ってた。
バックフォグのまま使ったらいい
濃い目のスモーク貼って減光すりゃ車検時に剥がすだけ
尾灯以下の発光に抑えりゃ眩しい厨も文句言えない
法的にはアウトだが99%捕まらん、モラルの問題だけ
制動灯連動だとなら完全アウト捕まる可能性が跳ね上がる
周りの目が痛くないならどうぞ
まあ好みの問題なんだが、そんなに光らせてどうすんのかとw
いつになるか知らんが、マイチェンしたら
アンテナがシャークフィンタイプに、アームレストが標準になってほしい
>>591 バックフォグって濃霧じゃないと使わないよね
少しぐらいの霧や雨なら眩しくて迷惑だ
そんなわけで、ほとんど使わないバックフォグを、何かに生かせないものかと思ったのさ
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 17:56:17.70 ID:/nZKgh020
>>593 雪国の山路では必須だよ。凍結してブレーキか効き辛いからな。
凍結路で二度追突されたよ(−_−#)
バックフォグも吹雪のイエローフォグも必須。霧も良くでるしな。
10月下旬注文のBRZ(赤MT)今日納車されました。
初代フォレスター以来10年ぶりのMTで
4回ほどエンストこいちゃいました。
クラッチミートが結構シビアですね。
それともただ自分がどんくさいだけでしょうか?
>>596 十年前の自分にそのセリフを言ったら鼻で笑われるよw
あの重かったクラッチに比べりゃ楽ちんそのものでしょw
後ろのランプに水滴が貯まるという話があったが
自分の場合隙間か何かで、白くなって見栄えがあまり宜しくない状態になった。
点検で、なんとかなるの?外して掃除かなぁ??
と問うと、交換しますか? タダなの?うん。よっしゃよっしゃ頼んますわww
ま、ディーラーは交換するだけで儲かるだろうしWINWIN
不具合もトヨタへ伝わって皆が得する。
>>595 イエローフォグって、今やもう違反なんだよね。
東京モンの考える法律ってどうも、なんか地方の実体を無視してるよね。
クラッチスタートとかうざすぎ!
>>599 イエローフォグは違反じゃないよ
違反のイエローフォグもあるけど
>>597 あの頃はまだ体力が有り余っていたから・・・
今はもう老いを感じる年齢なのでw
年式で変わるんだよな。AE92なんかまでだと純正だし全然OKなんだよな。
今引っかかるのは前照灯、補助灯はイエロー可だぜ?
クラッチスタートがウザイんで
いつもクラッチ踏んでるようにクラッチスイッチを改造したら
ECUが動作しっぱなしになってバッテリーが上がったという話をミンカラで見た
昨日、ディーラーで1ヶ月点検のついでにオイル交換を頼んだ
粘度を指定するのを忘れてたら5W-30を入れたと言われた
0W-20と5W-30のオイル、初回オイル交換した後はどっちが多いんだろう…
>>605 関係ないが、クラッチ踏んだ時のカンカンした音はそのスイッチの音らしいね
まぁ、エンジン音を自慢するために外からエンジンをかけることでもしない限り
クラッチスタートは気にならないと思うけど。
軽のハコバンでもクラッチスタートだから慣れた。
スピーカーに配線通っていない俺のRA用にSONYのBTスピーカーSRS-BTX500
購入。フロアコンソールにジャストフィットでいい感じ。さすがに音ええわ
イマドキのスピーカーは。
カップホルダー使えないけどね。
>>607 成程、あのスイッチの音だったのか
じゃあ音を止めることはできないか・・・
ドア閉めたときなんかにあったったようなすげーでかい音なったと思ったら、シートベルトの金具がシートに引っかかってた
それで、それにドアが当たってでかい音なってたんだな
シートベルト配置してるとこがだいぶシートよりだいぶ後ろにあるから、ふつうに外しただけじゃ引っかかるんだな
車から出るときはいちいち手動で戻さないといけないからメンドイな
>>613 そんなことしたら手も脚も出ない俺様が通るぞ。
>>614 足が短いので、ペダルを前にしてくださいって、ディーラーにいけば
86GTL注文したw
貯金が0になって不安だww
任意保険大丈夫か?
おい!このクルマステアリングが前後に動くぞ!
ポジションの自由度が段違いだよ。
みんな知ってた?
まだ3000kmしか走ってないのに、ダッシュボード付近からの内装の軋み音が酷くなってきたんだぜ・・。
冬だから軋んでるだけか?そうだよな?な?
>>617 いや、俺左足が良くないからATにした。
>>618 カード払いで来月引き落としだから何とか大丈夫。
>>610 なんかスイッチにフェルト貼ると収まるらしいぜ。
俺は原因がスイッチとわかったら、なんか気にならなくなったから放置に決めた。
>>619 それ昔は前後上下動くのが普通だったんだけど、
最近はコストダウンで上下だけになってたんだよ。
このATに左足ブレーキ駆使すれば
かなり速く走れるよね?
BRZ
(^ω^)
/ ヽ
| | | |
| | | |
|| ||
し| i |J
.| ||
| ノ ノ
.| .| (
/ |\.\
し'  ̄
86
(^ω^)
/ ヽ
| | | |
| | | |
|| ||
し| ω.|J
.| ||
| ノ ノ
.| .| (
/ |\.\
し'  ̄
86 GT MT 注文しました。
今発注すると納車いつになるんだろ?
GW前に納車されるといいね
>>611 状況がよくわからんけど
肩のところにあるホルダーにちゃんと通しておけばそんなことにならないと思うけど…
1月中旬に注文して、3月の納車まち〜。
楽しみだーーー。
BRZのグレードはSでMT。色は黒です。
!!
ありゃそのためのホルダーか!
ワロタ
新規購入はSグレードかGTが多いな。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 01:00:24.77 ID:/xMQGU6b0
86GTの青を注文してきた
前のインプは盗難に遭ってサヨナラしたので、セキュリティをつけようかと思うのだが
みんなどんなのつけてるのだろう
BRZ S ブルーマイカを今日発注した・・・
見積もりだけのつもりがまさか買うとは・・・ これから倹約生活だわw
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 01:27:06.27 ID:cZACrKRB0
>>557 コントロール性ってか単にパワーがないだけじゃね?
こんなにパワーがないクローズド、FRのMT車は長らくなかった。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 01:43:50.71 ID:lWVlxvR70
>>608 >>608 雪が降らない国はそれでいいけどなー。
せめてニュートラル感知センサーとかならまだしも…乗らなきゃ
エンジンも掛けられないのは最悪だよ。
そもそもATに普段乗ってる人が間違わないように付けた装置だろ。
毎日、MTに乗る場合、全く意味がない。
>>637 まずはフルカバーの保険
そして強固なガレージ
最後にALSOK
好きにすればいい
>>596 エンストは電スロのせいだな。
ゼロ発進時のアクセルペダル踏み込み量と実際のスロットル開度にズレがある感じ。
20年も競技車両に乗り続けた俺が、一日に何度もエンストしたよ。
>>643 単にそれらのクルマにトルクウエイトレシオで劣るだけ。
もっと踏め。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 01:53:49.45 ID:L1KfRZBO0
>>621 一寸くらい我慢してMTにした方がいいんじゃねえの?
ATだとこの車の良さの半分も引き出せないぜ?
>>643 《トルクウエイトレシオ一覧》
86 TRD Griffon Concept;約1034kg、約205Nm→約5
カローラ・レビン(AE92);1070kg、206Nm→5.194
86 GT MT;1230kg、205Nm→6
カローラアクシオGT(1.5L)MT;1150kg、196Nm→5.86
シルビア・オーテック;1200kg、214Nm→5.6
S2000(2.2L)MT;1250kg、221Nm→5.67
マツダ・ロードスター(2L)MT;1120kg、189Nm→5.92
スイフト・スポーツ1.6MT;1050kg、160Nm→6.56
アルテッツァ・RS200MT;1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5;1510kg、243Nm→6.21
ノア/ボクシー;1600kg、196Nm→8.16
フィット1.3MT;990kg、127Nm→7.80
オレもATだな、毎日の普段使いもこれだからMTだとほんとメンドクサイ。ドリドリするわけでもないし
セカンドカーとしてのMTならありだとおもうけど、2つ車所有するほど金ない
あと、自分以外に運転させるときがあるけどそのときMTだと自分の周りにMT運転できる奴いないからいろいろ不便
ということで、ATにした。たしかに、すぐ飽きるけどね1000kmぐらいで飽きてきた
ATは、売るときも格段に安いのに。
この車でATでスバルA型乗りって、池沼以外の何者でもないだろw
>>647 ATはパドルが付いてるんだよね?
パドル積極的に使ってもつまらない?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 03:00:59.65 ID:CSJLwnge0
>648
俺は、乗りつぶすからいいわ。
MTだけど・・・・
俺はATにしたな
6シリ、5シリもATだし
MLもAT
ぶっちゃけMTとかめんどくせーし、車ヲタだけだろ
アニヲタがアニメでニワカ馬鹿にしてるのと同じ構図だから、車ヲタがATを馬鹿にしようが全く心に響かない。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 03:04:57.65 ID:MXiCMEWO0
>>643 それって、競技車両に慣れる程難しいモンなの?
いや、20年も競技車両に乗ってるのに
すぐに車の癖を把握出来ないのかなって…
>>652 車ヲタじゃないならなんでこの車買ったん?
純粋な疑問
一度だけパドルシフトに試乗したが
当たり前だけどMTと違ってある回転数まで上がらないとシフトアップしない。
慣れたらどこでアップするか分かるんだろうな。
ただ確実に分かった事は、AT車は何もしないでアクセル開度だけで(キックダウン?っていうのか)
走った方が楽だろうね。
パドルやチェンジを自分で触ってMT感覚では走れないと思う。
そうだよ、自由にシフトアップできなくていちいちメーターでギア比みないといけないから危ないんだよね
3▲ こんな感じで表示されて、上矢印がでないとシフトアップできない
あと、シフトアップできるとき音でも知らせてくれるけど、スポーツカー独特のロードノイズで聞こえん
シフトダウンは自由にできるけどさ
まあまだあんま乗ってないから、よく知らんけど
>>629 シルバー 黒内装
オプションは寒冷地仕様のみ
パドルシフトってレーシングカーがより早く走れるように開発されたものでしょ
前車でRX-8のパドル付きAT乗ってたけど、使ってたのは最初だけ
すぐに左手でセレクトレバー上下にカコカコやるようになったなぁ
一時的に左手が塞がってる状況でどうしても変速したい時は便利だったけど、そんな状況稀だし86のパドルは片手じゃアップダウン出来ないし...
所詮は便利機能で楽しさなんてMTの足元にも及ばなかったよ
俺もATだな
はやくこないかな
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 07:25:09.99 ID:QohgGu2Z0
俺も今回はMT買ったが、三年後にアイサイト付いたんならATにする予定。
確かにノーマルのクラッチはミートポイントが分かりにくいが、
クラッチそのものは軽自動車並に軽いし、下のトルクもあるから、
多少ラフなペダルワークでもエンストなんてしないと思うが。
俺の場合むしろ逆で、BRZのMTを試乗した直後に当時の愛車だった
GRインプに乗り換えたら、クラッチがえらい重くて下まで踏み込めず、
エンジンかけられなかったし、しばらく発進にも難儀した記憶がw
あと、86/BRZもVSC(VDC)標準装備なんだから、
GRインプみたくMTにヒルスタートアシスト付けりゃいいのに…
と、今書いてて思った。
>>657 当たり前だけど、シフトダウンもある程度速度を落とさないと出来ないよ。
あれ?シフトダウンはふつうにできたぞ
あんま使ってないから、勘違いしたんかもしれんが
>>657 わざわざそんなことをせずともATなんだから、機械に任せたらよい。
オーバレブするようなシフトダウンはできないし
エンジンノックが出るようなシフトアップはできない
それだけのことでは?
ATはないだろ…
開発者に失礼だとは思わないのか?
開発者に失礼w
ご〜めんね〜w
開発者だって真面目にAT作ってるんだよ
その発言こそが開発者に失礼だ。
どうせオーナーでもないガキだろ?帰れ
またATMT ですか。個人の好きに汁だろ。いちいち煽らくてもいい
>>640 アホか?
599のコントロール性は抜群だぞ
いやいや、LFAが最強だろ。
リアルでは乗ったこと無いけど!
この車ってクルーズコントロールつかないのかな
かなり快適になると思うんだけど邪道か
>>671 そだな。どんな車であろうと開発は真面目にやってる。そうでなきゃ日本車=壊れにくいっていう海外の評価はついてこない。
ただしデザイン、テメーはだめだ。やたらと同じ顔にしたり個性出そうとしてブッ飛んだ顔にするんじゃない。
>>675 TopGearではクルーズコントロールが標準装備って言ってたから
オプションでも付けられないのって日本だけなんじゃ?
クルコンも考え物だぞ高速の右車線のやつが左車線の速度と同じ速度で加減速なしで割り込まれたことあって壁にはさまれそうになったわ
>>675 社外品なら手頃な価格なものがたくさん出てる
>>678 それクルコンなくとも一緒じゃね?
トヨタに限らず日本仕様はたいがいカス。
どの会社も日本事業部の人材が海外事業部の人材より無能なのだから仕方がない。
AT買う奴は買取価格が大暴落するのを覚悟した方がいい。
買取価格で買うメーカーやら装備選ぶ奴って可哀想…
フロントウィンカーをタオルで拭いたら、ガコガコするんですけど、皆様のはどうですか?
>>680 というより、日本の法律が甘すぎるんだよ
欧州はけっこう厳格なので、ある装備が無いと公道を走れないとかあるんだが、
日本は法律が甘々なので自ずとコストダウンのため色んな装備が削られる
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 15:15:07.10 ID:RIM25Gi6I
クルーズコントロールが法律と何の関係がある?
>>685 クルコンじゃなくて、他の装備ね
HIDの車には必ずヘッドランプウォッシャーを付けなきゃ法律違反とか欧州ではあるんだが、
日本はそれ無いとか、ね
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 15:48:07.13 ID:3peAWum+0
>>592 シャークフィンなんて史上最大のダサい装備は勘弁してくれ
アームレストも標準ならカップホルダーはエアコン吹き出し口の下に内蔵してくれないとダメ
アンテナよりストライプテープのほうが洒落てる
ATなんて買うとき10万高くて売るとき15万は安くなるからトータル25万の損
おれは10年は乗るがMTにしといた
トヨタエンブレムが黒い86を見たんだけど、DIYで簡単に出来るものなの?
それともそんなパーツが売ってるんだろうか?
俺の86は銀だから、エンブレムは目立たないと思うんだけど、
出来れば艶消しの銀にしたい。
チンコが大嫌いなので。
>>688 15万じゃ済まないだろ。
おそらく20〜30万は違うはず。
>>686 色んなカラーのエンブレム自体を売ってるサイトがあるから
ぐぐるがよろし
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 16:55:30.15 ID:YoRwt40w0
おっと、ここがへんだよ!86/BRZ編
@リアガラスのプライバシーガラスが透けているんですけど?
→はい。隅のほうが黒いのでプライバシーなんすよ!
A小物入れの左にある小さな四角の枠って何?そこがじゃまで小物入れを大きくしてよ
→はい。海外のほうでは、そこにUSBのコネクターになってるんですよ。
日本では、オプション設定すらないし、放置なんですね。あると便利なのになあ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 17:02:21.86 ID:YoRwt40w0
Bあれ、左に肘掛けがないや?肘掛けの蓋がない?
→はい。この車にゆとりを求めてはいけませんし、お菓子の袋から
直接お菓子を放り入れると便利ですよ。いちいち、蓋あけなくて
いいですからね。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 17:13:28.64 ID:YoRwt40w0
C室内の所々にシルバーって、なんだか安っぽくみえるなあ。黒で統一してよ
→はい。この車には、至る所に不完全に仕上げています。完成させるのは、
お客様になります。オンリーカーなのです
えーっ?こんなに高い車なのに?後出しジャンケンみたいにパーツ出すんでしょ?
うーん
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 17:22:34.51 ID:13Vbj4UJ0
会社の1番偉い人がワイトレくれた。
30プリウスで使ってたから合うだろってくれたんだけど、
ハブ系が
もらったワイトレ54
86/BRZ 56
ネジピッチが
もらったワイトレ1.5
86/BRZ 1.25
この壁を乗り越えて使う方法はありますか?
上司から頂いた恩義の他に、単にワイトレ入れたかったんでぜひ使いたいのです。
>>695 金は、いくらでも出すから付けてくれとショップに頼めばいい
別で買った方が安くなるとは思うが
TRD Sportivoサスペンションセットを購入した人います?
使用感とか教えてもらいたいです。
>>692 USBコネクタは日本でも買えるよ。
ただし、6000円オーバーだけど。
>>698 STREET★Mr.PLUSならその半額くらいだけどな
80スープラみたいなウィングはもう出ないと諦めて違うのを買うか(´・ω・`)
結局FTエアロも含めてピンとくるウィング出なかったなぁ
サウンドクリエーターをキャンセルした人っていらっしゃる?
軽量化の程度及びサウンド低減の効果を知りたいのですが。
PAとかSAで休憩してたら声掛けられる事が多くなったって言ってた人いたけど都市伝説ですか?
そういう交流あったらいいなぁと思ってPAとか峠の展望台とか麓のコンビニなんかで無駄に時間つ潰したりしてるんだけど
一回も声掛けられたこと無いわ。
>>701 chargespeed
premium
s-craft
stylesports
ここらのウイングはどう?
>>704 正直、stylesportsはかなりいいと思ってて、最有力候補
もうちょっと曲線的なら迷わず買ったけど(´・ω・`)
>>703 その体験の期限は去年の8月くらいまでかと
TRDのハイレスポンスマフラーって純正と比べて音って大きい?納車待ちで納車時に付けようか迷ってる。
あと気になってるのはガナドール
>>677 なんとなくだけれど、用品でスイッチを手に入れれば、クルコン使えるような気がする。
ECUなんてそうそう違わないだろうし、わざわざクルコン機能を解除しているともおも
えない。電子制御スロットルだし。
>>703 ホームセンターに止めてたらオヤジに
しゃがみこんでガン見されていた事があった
あんまいい気分じゃない
>>707 一番静かだと言われてるガナドール付けてる
アイドリング時に低音が車の回りに漂う感じ
加速音も、サウンドクリエーターが働く3000回転より下からちゃんと聞こえてくる
やかましいって程じゃないから音楽とも両立するんじゃないかな
俺の場合、深夜に帰ってきて半クラで車庫入れするのも大丈夫
これ以上やかましいのは困るんだw
>>703 下品なイジリ方してるやつには、声かけないわ。あと、身なりも。
概して86の若いにーちゃんは、そっけないな。
ガナドールついてる試乗車あるんだな
いってみるか
>>708 今月号のZACARで純正クルコン付けてたような
たしかステアリングコラムに穴開けてボルトオンでレバーは付く。
後はECUへ追加配線が必要とか書いてあった
TRDの4本だしはかっこいいよなー見た目は最高!ただマフラーガーニッシュとかいるのね…
ガナドールはヤフオクで結構やすく出てるな…
>>715 見た目は最高にいいよね
2リッターNAで効果があるの?と考えたら恥ずかしくて付けられないけど
>>700 あ、新製品だったのか。
サンクス。町乗りなんで、これくらいつけてみようかと思ってて使用感とか探してたんですよ
純正クルコンは速度縛りがあるからなぁ
市販品だと120km巡航も可能
>>718 >純正クルコンは速度縛りがあるからなぁ
それは日本仕様だけわざわざそうなってる。
厳密に言うと、日本仕様の日本車だけじゃないか?
冬の朝一でも1-2速がサクサク入るミッションオイルはよ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 03:14:01.31 ID:MQxCiMQU0
ホンダG4でもいれてみれば?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 04:25:44.13 ID:SzPRMyEp0
やかん半分の水を沸騰させる→残り半分の水を加えてぬるめにする→左右のウインドウガラスにそのやかんの水をかける→ドアロックを解除する。
エンジン始動→リヤデフォッガースイッチを入れる→エアコンの暖房を入れる→フロントガラスの氷が溶けたらギヤを1速に入れてスタート。
2速にシフトアップしようとするが入らない(´・ω・`) 仕方なく1速で引っ張って3速に入れる。
雪国の朝の日常です(´・ω・`)
トランスミッションオイルウォーマー誰か開発してくれ(´・ω・`)
リアだけ255のタイヤ履かせようと思ってるけど、これぐらいなら警察に切符切られないよな
検問とかでじっくり見られない限り
TRDマフラーは、駐車場で止める時がちょっと煩い。
走り出せば純正より若干音量がアップした程度。
何より良いのは2本が倍の4本出しになってるとこよ。
煙突部分をタオルで拭いたらピッカピカになって綺麗よ。
TRDのマフラーの良いところは
触媒、エキマニと交換しても
音量が大きくなりすぎないところが〇
元からうるさいマフラーだと色々大変だよ
4本だしはスポーティーでかっこいいな
そいやエンジンオイルってアンダーパネル外さないと交換無理だっけ?
俺はこの車は小さめテールなので4本出しはやりすぎだと思う
バランスを考えると大口径2本出しがいいとこだろう
自己解決、下から覗き込んだらアンダーパネルのエンジン下丸く穴あいてたから
これならレンチ入るけどジャッキUPだと隙間せまいなあ
>>730 見た目でTRDを選んだよ。音も良くて恰好イイから大満足!!
今日初めて試乗車以外のBRZ見た
キモオタブルーだったが安っぽく見えた・・・
で、おまえの86/BRZは何色なの?
うんこ色オレンジ
>>736 ブルー良い色だろ?
スポーツカーはビビッドなカラーがよく似合う。
>>737 銀河青なら良く見えるんだけどなぁ
キモオタブルーもインプなら全然抵抗ないんだが
BRZだとなんかプラモデルみたいに見える
個人的な感想なんで
気分を悪くしたらすまん
スケルトンモデルはよ
このブルーはビビッドとは言わんよ。
Dで光軸上げてもらったんだけど、大して変化が無いような気がする。
調整幅が少ないのかな?
それとも、目一杯限界まで上げてくれって言えば良かったのかな?
>>738 なんだかちょっと分かる
BL5レガシィの青がそんな感じ
緑系が意外と似合うと思うんだがなぁ
ブリティッシュグリーンとか
アルテッツァはグリーンが一番カッコ良かったなぁ。
MR-Sにあったよね。グリーンのボディにタン内装のやつ。
>>746 ぜんぜんブリティッシュじゃないじゃない
やっぱり黄色がいいよ、スポーツカーはさ。
俺なんてふつーにファミリーカーカラーだよ。ただ、ネーミングはいいやね>ライトニング。これってレビンの現代語なんでしょ?
>>751 おぉ、この前このBRZに乗せてもらった。サイオンに変えてて、しかもあのエアロはどうかと思ったが、乗り心地良かったよ。
見かけによらず、いいと思った。
ザッカーの黄色より、このBee☆Rの黄色のが好み。
>>752 これみるとイエローにブルでライン入れても
意外と似合うんだな
>>752 書いてるウチに貼られたけれど、ザッカー号の黄色は好みじゃない。
まぁ、こんなのただの個人の趣味だからどうでもいいが、、
やっぱり黄色はラインナップして欲しいよ。
俺はインプレッサS202の黄色が好み
つまり、ザッカー号に結構近い色が好き
黄色の反対は青色だしな
雨宮アスパラFDとかワイスピ2のEVOとか結構少なくない組み合わせ
白黒パンダへのインスパイアで黄青ツートンとかやってくれるチャレンジャーおらんかのう
>>758 ニイナナなら、今出てるウンコ色のイメージだな。
私は白いBRZにしました!
白いウサギみたいで一番かわいいでしょ
「え、何、聞こえない?」のウサギみたいなイメージもあるし
黒系のBRZは窒息しかけたフナみたい
86は色以前の問題で、頬のこけたオッサンというか、ムンクの叫びみたい
GTだけど、エアコンがオートにしていないのに風力が自動で一段階上がり下がりするようになった。
これって不具合?
SPOONが86のデモカー作ったらこんな感じだろうなw
右リアのエアバックの辺りからビビリ音が鳴り出してきた。
走り始めに鳴り出して、暫く走ってると止まる。
似たような症状の方居ます?
ターボはよ。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 04:27:27.02 ID:kCXC56+O0
>>766 CVT無しで燃費改善出来ればな。レガシィDITはCVT無しだと燃費劣化するからな。
未だにレガシィDITの6〜8ATや6MTが出ていない事がそれを証明している。
今日おっさんが、ステッカーやらストライプテープ、ガーニッシュ、エアロとかごちゃごちゃ付けた86乗ってた。
ダサかった〜、しかもオレと同じ色だし。あんまりごちゃごちゃ付けるとあんな風に見えるんだな
ウィングつけてないだけましだったけど
オレもあんまり付けないよう気をつけよう、ホイールだけにしておこう
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 04:56:45.75 ID:kCXC56+O0
>>768 俺、爺ィだけど車庫票すら付けて無いよ。昔からステッカーやエンブレムはデザインを損なうと思ってるからね。
車検証も剥がしたいくらいだけど、捕まるからね(´・ω・`)
車検標は付けろや
なんで両極端な奴しかいないんだよ
失礼車検標じゃなくて、車庫標のまちがい
前の車で車庫標貼ってたけど、いつの間にか劣化して剥がれて何処かに飛んでいった
今の車は貼ってないけど、別段ディーラーで何か言われることはない
車庫証明いらない程の田舎に住んでるから貼った事ない。(´・ω・`)
最近寒いくて窓曇っちゃって暖房付けて、エンジンぶん回してる
さて、燃料が半分以上減ったようだし、GS行ってみるか。。
多分リッター10は切ってないはず・・
車庫証明は、別に貼らなくて良いよ。デーラーの人でさえ、貼る必要ない!
私が貼っちゃったら嫌でそ??て言われたぐらいですし。
ちょっと事故って警察の駐在所に行った時も車庫証明のシール見せろも何も
言われなかった。
車庫証明ステッカーは必ずしも貼る必要はないが
提示を求められたら見せられる状態にしておかないとならない
一度貼ってしまった物を剥がすのは大変だしガビガビになるから
スマートなのは貼らないまま車検証ケースに入れておくのがいいかもね
調べてみると定期点検の丸いステッカーも貼らなくても罰則ないそうなんだけど
剥がした人いますか?
黄色カッケーw
…もう赤で契約しちゃった
>>776 法律では貼る必要があるが罰則がないだけ
だから貼らなかったら持ってても意味がない
(貼るつもりだったが忘れていたというのが通用するかどうか・・・)
>>777 初めから貼ってないよ
近くに立体駐車場しか空きがなくて、パレット幅が1800mmなんだけど、スペース的に問題ないかな?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 10:01:59.45 ID:qYKC07c40
思った通り中古車高値安定だな、1年で3万キロも走った車が240万
いつ売るか?
「いまでしょ!」
>>780 不安ならヘタクソ棒でも付けてりゃいいだろゴミクズwww
皆さんは盗難対策していますか?
月極駐車場にとめているので心配です。
>>783 GTかGTLなら、そうそう本体ごと持って行かれることはないと思うけど、ガラス割られたりするのはたまらんよね。
取り敢えず、車内に目立つモノを置かない、フロントウインドに日除けを置いておく、なんかはすぐ出来る対策だけど、効果は…。
車は違うけど、この前車上荒らしやられたわbrz
電気的な装備は、詳しくてエロイ人に任せた!
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 11:23:54.48 ID:oTd7m8vi0
クルコン付スロコンをつけてみたくなったのだけれど、取り付け工賃ってどのくらいしますか?
一般的な用品店で購入から取り付けのケースでもいいですし、持ち込み価格の情報でも構いません。
教えてください。
それとも、素人でもみんからとか見ながら自分でできますか?
できますかなんて聞いてる時点でもう無理。
工賃なんてショップに聞け。
クルコン付きスロコンで比較的簡単取付の奴があった気がするけど
>>786の言うとおりで
「できますか?」みたいなことを言ってる時点でやめたほうがいい。
本体をネットで買って持ち込みでやってもらえばそんなに高くならないよ、取付は丸投げしよう。
>>785 電飾系の経験があれば簡単。
ハーネスを買えばもっと簡単。
クルコンの取り付けってアクセルをいじるんだよな
下手糞がやると怖いな・・・
アクセルペダル、もっと前に出せないのかな。他のインプレッサとかと
くらべても明らかに操作性が悪い。なんで、ああなんだろ?
QMIグラスシーラントして初洗車しようと思うんだけど
ガソリンスタンドで頼む場合、水洗いのみの手洗いで頼めばいいの?
>>782 何でそこまで言われなきゃならないんだ?
お前に何かしたか?
>>792 お前2chで何言ってんの?
半年ROMってろカス
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 17:18:11.63 ID:Q4icudDQ0
ほんと低レベルな質問多いよな
>>791みたいなやつとか
お前らよくそんなんで生きてられるな
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 17:31:03.81 ID:IsA6GXFS0
スーチャーパージャー付けたい
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 18:04:02.48 ID:VBd8zv5BI
>>796 HKSから出てるんじゃないか?
まー低回転域は全くと言って良いほど同じだが…
TRDが出したら安心出来るから付けようぜ。
つか、ノーマル吊るしの状態で過給機が付いたの早よう出せと
今の売って追い金200万までなら買い換えるわ
実測220馬力でトルク26キロくらいで良いから
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 18:49:07.19 ID:IsA6GXFS0
>>798 ターボをぶった切ったみたいなS/Cじゃなくて、
CUSCOのS/Cがいいな見た目もHKSみたいにごちゃごちゃしてなくていい。
86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア86に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでR34GTRを
抜いた。つまりはR34GTRですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
それは、GTRが本気だしてなかったからじゃね
若人よ、それはコピペだ
って俺が釣られた系?
神の86
まあ、なんだ。吉野家のゴノレゴだ
チンコマークが目立って嫌なので、サンドペーパーで磨くか何かして艶消しにしたいんだけど、
あれって、取ったり付けたりがDIY初心者でも出来るもの?
来月の頭に納車予定だが待ちきれないぜ
トヨタで新車?納車時の距離数見てみろ、トヨタは最低だぞ
86に乗ってる奴のイメージ
(^ω^)
/ ヽ
| | | |
| | | |
|| ||
し| ω.|J
.| ||
| ノ ノ
.| .| (
/ |\.\
し'  ̄
俺のBRZの時は5kmだった
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 20:03:28.93 ID:5ei1ZRzbO
>>806 エンブレム外しはDIY初心者だとガピガピになるかと
SW20買った時、新車納入時で距離数243Kmだった。
トヨタ最低
お前何年前の話してるんだ?
>>815 何年経っても信用できない、みんな警戒しろよ。
クギ差しとけよ。
何年前の話かってことと、ここはMR2のスレじゃねーよってことを置いといた場合、
243kmってすげーな
ちなみに俺の86は7kmだったな
>>814 凄いな、センチュリーは50kmほどテストで走らせるらしいが
その5倍とはw
自分の86は覚えてないけど7とか8だったかな。
おいおい86って0キロ納車無理なの?
>>819 0キロ納車できる車を教えてくれ
ああ釣りか、すまない
オレは、4000kmだったな
トヨタがよくやる手は、納車前の車に試乗さる事
今も走りはしてないが、商談に来た客に座らせたり、エンジンをかけさせたり
する。
ビンビン空吹かししていた86を見ていて、気の毒に思った。
>>822 まあ納車前整備でガンガン回すのは全メーカーでやるけどねー
納車前に他の客に触らせるのはトヨタ本体というよりその寺の問題だからなぁ
そう距離の決まりなんてないからな、何キロで売ろうが登録してなければそれは新車。
この車片方だけジャッキアップしてエンジンオイルの交換しやすい?
アンダーパネルの穴からネジ見づらくね?
自分で交換したひといると思うオーナースレだから。
826 :
806:2013/02/20(水) 20:37:03.23 ID:RcRDeAHq0
>>808 >>813 やっぱ初心者じゃ無理ですか。
板金屋に持って行って、ボディと同色に塗ってもらおうかな。
費用や時間はどんくらいになるんだろ?
>>826 とりあえずエンブレムの周りをパイオランテープで養生して
ドライヤーで暖めた後、ホ?ル?ツ?のエ?ン?ブ?レ?ム?取?外?し?キ?ッ?ト使ってみ
86だとリアはすぐ外れると思うがフロントがきつい
再利用考えないならフロントバンパー裏のピン折っちまえば外しやすくなると思う
共販で予備買っといて塗装しとくといいかも、もしくはサイオンのとか
コピペしたら文字化けしたすまぬ(´・ω・`)
>>784 サンクス
トヨタ(純正) カーカバーでも買ってみます。
オーナメント剥がしても位置決め穴あるじゃん
埋めないと余計に恥ずかしい
特にスズキの車に乗ってる奴に多いけど、オーナメント剥がして
別のに取り替えるならともかく、剥がしただけの奴が考えてることがよくわからん
剥がしたところでその車を作ったメーカーが変わるわけじゃないのに
スズキの車だってわかるとやましいことでもあるのか?
俺も変えたいけど、何色にしたらカッコイイ?
白GTだから艶消しシルバーあたりかな?
>>832 逆になんとも思ってないから剥がすのでは?
製造会社を宣伝して回る必要はないし。
TRDのブレーキキット着けて、RAYSのG25履かせようと思ってるんだけど
18の8.5Jか8Jで大丈夫かな?
理想は8.5に225でちょっと引っ張るくらいがいいんだけど
>>832 そのほうが格好いいんだろうな、そいつらにとっては
ところで
SU003-03216 国内仕様エンブレム
SU003-03217 サイオン
SU003-03218 ←これ知ってる人いる?
多分エンブレムなんだけど何か良くわからん
ホンダにはリヤハッチ閉めた衝撃でロゴが取れる車があってだな
Zとかみたいにフロントだけはせめて専用のエンブレムにしてほしかったな
おれ、スカイラインのフロントの[S]マークを初代ワゴンRのシールに変えてたなぁ。
でもあまりに自然でだれにも突っ込まれず、いたたまれなくてトヨタマークに変えた。
そしたらやっと気がついてくれたよ…。
>>842 86マークとかだとちょっと微妙じゃね?
車自体が微妙なんだから我慢しろ
その点アルテッツァは良かった。
キー以外、トヨタマークは目に付くところに無い。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 00:41:40.98 ID:F2jJPVyI0
86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア86に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでS13シルビアターボを
抜いた。つまりはS13シルビアターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
86と対して値段変わらないのにプリウス買う奴はよくわからん
99馬力しかなくて、乗り心地悪くて、唯一のうまみである燃費もバッテリー交換でどっこい
それならヴィッツ買ったほうがいいような気が
しかも、プリウス乗りは運転マナー悪い奴多いし
>>849 特に黒でエアロ組んでる奴なw
後ろから執拗に煽ってきて怖かったわww
>>849 86ぶつけられて、代車に86出せ、せめてスポーツカーな
と言ったけれど来たのは何故か7人乗りのプリウスα
乗り回したら意外と楽しかった
フル装備だし長距離運転しても疲れないし
マットレス持ち込んだら後席で男の俺でも足伸ばして寝られるしで
二週間で1600キロ乗り回したよ
問題は彼女が気に入ってしまって
86よりこっちがいいとか抜かしやがる
どうしたものか
まあ、何だ一長一短ってもんだろ
両方乗ってまた買い直せるならやっぱり86買うけどな
>>818 俺の86は走行試験かなんか受けたやつで57kmだったな。試験受けました的な紙が車検証に入ってた。
寺でちゃんと説明してくれたから納得して買ったけど。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 01:19:12.54 ID:Lfiz6W7Z0
昨日、赤のBRZの所有者の家発見した。
コンビニでダークグレーのBRZが止まっていたが、
スバルの従業員のだった。
思わずガン見してしまった。
>832
でも、レクサスマークつけてる軽や
外車のエンブレムつけている国産車
はなんか痛いな。
軽自動車のストリームや軽トラック
のステップワゴンがグンマーには存
在する。
走行試験受けたはいいが、それで不具合出たら噴飯モノだなw
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 01:30:48.90 ID:Lfiz6W7Z0
>849
運転マナー悪いのが多いのはタマ数多いせいだろ。
ウィンカー出さないで車線変更しまくっているア
ホなどをさらしてやりたくなった。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 01:38:38.63 ID:Lfiz6W7Z0
>851
うちの嫁は、乗りごごちが悪いと乗りもしない。
一緒に出かけるときは、常にコンパクト。
今は、16インチスタッドレスだが、17イン
チのサマーにしたら、ますますってことになる
のかな・・・
冬納車だったんで、サマータイヤはほぼ未使用で
お蔵入り中。
おまえは、いつになったらsageとアンカの付け方覚えるんだよ
>>856 名古屋では、ウインカーを出さない方が普通ですよ。
ウインカーを出さない86なんていくらでもいる。
もちろん私は出しますが。
名古屋ってサイテー
知らなかった?
高速道路で車線変更する時もウインカーを出さないから、
愛知県内の高速道路を走る時はくれぐれも注意してな。
遅いクルマは回りなんか見てないから、追い越し車線に
とどまる遅いクルマを左側から抜くのもやめた方が良い。
必ずパッシングで左に寄せた後で、右から抜くようにし
てください。
最近、納車報告があんまりないね。
BRZの納期ってどんくらいに縮まったんだろう。
店へ行ったら納期3ヶ月くらいと言われたんだが、Webだと1.5ヶ月。
どっちが正しいんだ?
家紋のマークだしてほしいわ。
種類多すぎででないと思うけどw
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 03:48:11.08 ID:R6Ps7x/m0
まぁ、日本のメーカーでかっこいいマークってYAMAHAとスバルくらいしかないからな。
三連音叉と六連星。
他のメーカーってSやHの様にただのローマ字の頭文字だったり、チンコだったり、変な鴎マーク?だったり、デザインがマジで冴えない(´・ω・`)
フェラーリの跳ね馬、ランボルギーニのファイティングブルとかを日本のメーカーは見習えよ。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 03:50:01.81 ID:YLCgmCfw0
寺に見積りに行くんだが
現在の86の値引きってどんくらいよ?
5万〜10万くらいか
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 04:11:43.80 ID:R6Ps7x/m0
>>865 基本、ゼロじゃね?
用品、や下取りからの値引きしか無かった(´・ω・`)
下取りはアップルの方が高く売れたので下取り無しで用品値引きだけだった(´・ω・`)
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 04:15:12.05 ID:JvkzUQ2y0
せいぜい10万じゃないの
ただオプション付ければそこからも引いてくれるし
下取りに色を付けてもらうやり方でやってもらうといいよ
>>865 >どんくらいよ?
こういう横着な野郎からはぼったくってやれや。
>>864 >フェラーリの跳ね馬、ランボルギーニのファイティングブルとかを日本のメーカーは見習えよ。
おまえな、プリウスやワゴソ尺に勇ましい馬や牛のエンブレムが似合うと本気で思ってるのか?
スポーツカー専門メーカーだから似合うんだろ。
それより航空事業の前身会社に敬意を払ったBMWや、日本で言う家紋みたいなアルファロメオ的なモチーフのほうが好感が持てる。
マツダならコルクの網目模様とか、ホンダなら自転車(原動機付)とか、トヨタ・スズキならハタ織り機とかw
てかスバルのマークがカッコイイって言ってる時点でもうね。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 06:18:23.13 ID:zVy4oYh3O
六連星カッケーよ。
トヨタのチンコマークは恥ずかしい。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 06:26:15.47 ID:JvkzUQ2y0
俺もトヨタマーク取っちゃった
後ろは簡単に取れたけど前は力の入れ方をミスって割っちゃった
トヨタのチンコマーク嫌いなら、なんで86の方買ったんだ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 06:55:43.87 ID:FGNTz2kMO
>>869 こういう読解力のない奴って学生時代どんな勉強してたの?
どこに日本の車も馬や牛にしろなんて書いてあるんだ
>>864が言いたいのはフェラーリの馬やランボの牛みたいにプリウスやワゴンRにもその車、メーカーに合ったもっと洒落たエンブレムつけろって意味だろ
スバルの六連星がかっこいいかは置いといてスバル車がプレアデス星団をモチーフにしたエンブレムをつけているのは他メーカーの頭文字やチンコよりは洒落ている
お歯黒出っ歯がどうしても我慢できなかった。
スバルのアイデンティティを全否定した車にスバルのマークをつけるのが忍びなかったから。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 07:14:38.20 ID:mrxUEfoF0
このID、惜しくね?
そんなことはスバル自身は気にしてないんじゃないの。
まあ国産メーカーのエンブレムで一番コストがかかってるのはスバルこれはガチな
>>865 決算期だから頑張ってくれるよ
先週GT見積もったらMAX16万ですって言われたし
オプションはなしです
創業者の家紋とか洒落紋とかでいいよな。三菱くらいか。
日本車のエンブレムがダサいのは同意だけど、だからってヤマサやキッコーマン
亀田製菓みたいなのは嫌だけどな
俺なんか86だけど、カーナビのスタート画面、SUBARUのロゴにしてる
トヨタのデラには痛いヤツと思われてるか知らないが、
SUBARUの製造なんだ文句あるかという感じ
今日納車です!
10月末契約。BRZ S.
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 10:00:43.58 ID:PAewhj380
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 10:30:50.36 ID:yGZdwNvp0
>>736 日本の車の色は白黒銀で8割
その黒と大して変わらないグレーは面白味も綺麗さもない
WRブルーはスバル専用色にしてパール入りがただ
86は専用色のオレンジメタリックが吉
パール入りが只 ってあたりまえだろ
工程数一緒なんだから
>>869 まさかBMWのロゴがプロペラだと勘違いしてるの?
わらたwww
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:07:01.92 ID:yGZdwNvp0
>>842 専用マークがあの86マークだと思うとぞっとするな
エンブレムはサイオンが1番無難だけど
工賃込で2万くらいすると思うと変えるのを躊躇してしまうな
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:14:17.79 ID:R6Ps7x/m0
>>890 白と水色はバーバリア州旗から来ているってのは知っているよ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:21:24.92 ID:yGZdwNvp0
エンブレムどうせならジオンマーク出してくれないかな
オーリスのはグリル一体式だっけ?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:28:29.73 ID:yGZdwNvp0
>>894 頼むから馬鹿はもう書き込みしないでくれ
86買って半年
BRZの青が欲しくなった
車両保険320万だし放火でもすっかなー
>>861 俺、静岡県に住んでいたんでよく知ってるよ。
小牧や豊橋は殆ど来ないのに、なんで名古屋は静岡市内にあんなに出没するんだ?
おかげで静岡県の高速道路の事故率が全国ワーストワンになっちゃって
運転免許センターが急に厳しくなったんだよ。俺、筆記で四回も落ちたし、
結局、二輪の限定解除はとれなかったんだ。
っていうか、俺自身、大谷のカーブでウィンカー無しの名古屋ナンバーに右車線から
割り込まれてハイサイドしてガードレールに刺さった経験がある。俺のFZR400廃車。
名古屋ナンバーのマリノはそのままノーウィンカーで左折してどっか消えた。
もしも彼奴が86に乗り換えたら…ガクガク(((( ;゚Д゚)))ブルブル次は避けきれないぞ、たぶん。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 12:00:25.16 ID:R6Ps7x/m0
運転免許試験って落ちるのか? 引っ掛け問題さえ注意しとけば何でもないだろ。
当時、山形の車校卒の俺が4回、岐阜の奴が3回、甲府の奴2回と落ちてるから
そうとう捻くれた問題だったんだよ、多分。現役大学生がこれほど落ちるのは珍しい
とか周りに言われたが、ありゃ酷かった。
で、肝心の名古屋出身の奴らはそもそも住所変更もしていないから、
地元の名古屋で一発合格してやがんの。納得いかーん!!!
>>891 あんなもん、たこ糸とZIPPOオイルで取れるよ。
工賃なんていらん。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 12:44:42.23 ID:/8W2vJ+WI
>>895 パールとマイカって共に雲母を混ぜての塗装のことでしょ?
工程はどちらも一緒のはずなのに白パールは別料金で青マイカは無料
理由を説明してよ
転載さん
>>901 わざわざID変えてまで・・
3コートパールで検索しなよカス
____
/ \
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚⌒ ⌒゚o \ 今日もまた、シフトレバーブーツのところに溜まった
| (__人__) | カサカサ皮膚のカスを掃除する仕事がはじまるお・・・
\ ` ⌒´ /
クソが、あのコーティング屋金払い終わったあとさらに3万支払い要求してきやがった
頼んでもいないのに、勝手に窓まで施工しやがって。若いからって足元みやがってからに
ボディをコーティングするのに、窓を綺麗にする必要なんてないよな?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 14:14:33.33 ID:wLkQ7zVs0
最近ようやくBRZ見かけるようになってきた
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 14:32:07.81 ID:4HwRVLjnI
>>902 ありがとうございました
ついでなんでシリカって何なんですか?
ググっても出て来ません
よろしくお願いしますm(_ _)m
天災さん
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 18:00:39.50 ID:qFGfKQtk0
>>904 説明もなしに勝手に施工したなら払う必要は全くないです。
多分間違えて施工したからお金を取ろうと言ってきただけだと思うけど。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 18:17:09.39 ID:bFTXB22PI
>>904 若いとか関係ないよ。
払いそうなやつだから吹っかけたまで。
バイクだとエンブレムは羽だったり音叉だったり凝ってるのあるのにな
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 18:49:22.83 ID:Lfiz6W7Z0
>>896 オールペンして、青い86を作るのだ。
おれのは黒だから、交換してやんない。
今朝は酷かった。路面ツルツルでストレートでも尻が出てきた。
電子デバイスの有難さをしみじみ感じたよ。
>>851みたいな常軌を逸した奴(代車を二週間で1600キロ走破)が
いるって正直驚いたw
>>897 静岡の高速事故死は、ほとんどが、三河とか相模のやつだよ。
バスの場合はもっと遠くのヤツだし。
ちと勘違いだね。
あと、大谷じゃなくて小鹿のカーブじゃねぇのか?
それに、お前東海三県の出だろ?隠そうと思っても、言葉の端々に出てるぞ。
名古屋ごときが羨ましく思う郡部の出なのか?
まぁあの辺は気をつけて走ってくれ。平も来ないでね。赤86白BRZには、つっかかんないでね。
>>904 見積もり取ってるならそれ見せてゴラァすればいい
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 19:50:10.14 ID:q57XjCaW0
>>886.887
色はWRブルーです。
キモオタブルーなんて呼び名気にしないw
おめ
今朝初めてWRブルーみたんだけどお前か
>>899 筆記試験でそれだけ落ちるのは運転向いてないから今から免許返納しろw
地方に行った時スナックに入ったら
そこの女の子が、アタシ筆記試験何回受けても落ちるんです、と言ってて噴いたのを思い出した
馬鹿は運転させないという免許制度が機能してるわけだw
大学の時、男の癖にAT限定にした挙げ句試験場での筆記落ちた奴、
どうやってここに入ったのって感じで笑い者だったわ
そういうキャラの奴だから別にいいんだが
>>913 俺、神奈川に住んでたことあるんやけど、僅差で湘南管轄外れて
相撲ナンバーw
「平も来ないでね」ってコメやけど、それはできやん
できひんじゃなく、できやん、ここポイント
全力でチャレンジさせてもらうわ
ま、おまえのことやから俺がどこに住んでるか分かってるはずやけどw
>>913 あの辺なんて小鹿も大谷もたいしてかわらないって。
田宮の通りでもSBSでもなんでもいいじゃん。
それに東海三県の出じゃないし。
>>918 俺も筆記は5回ぐらい落ちたぜ
実技は全く問題なかったけど
つーか静岡なんて高速道路で通過するだけの県だろ。
普通に名古屋から東京に行く途中だったんじゃね?
誰も静岡に用なんかないでしょ。
>>912 何を持って常軌を逸してると?
http://iup.2ch-library.com/i/i0859262-1361446117.jpg 現在5ヶ月ほどで12000km越え
二週間ちょっとで1600kmなら俺としては通常範囲だが
サーキットは行ってない、乗り回してるだけ
代車をそんなに乗り回すんじゃねぇって話なら
そりゃ自分のディーラーが出してくれた車なら借り物として扱うがね
書いたとおり「ぶつけられて」相手の保険会社が用意してきた車だ
遠慮なく乗り回して何が悪い?
予定していた仙台、名古屋旅行キャンセルするか電車で行けばよかったのか?
う〜ん・・・これから暖かくなれば一年で30000km超えそうなのはやっぱりちょっと乗りすぎか
みんなはどうよ?こないだ50000km走ったという猛者がいたが
いやいや、それは失礼やん
富士山とか駿河湾、見所いっぱいある
富士山は山梨のものだし駿河湾は伊豆のものだよな
静岡には東名とうなぎパイしかない
>>927 駿河、、、
日本海は日本の物
だから東シナ海は我々の物アル
うなぎパイはとおきあわうみのものじゃん。
おまいなんかゆたかおこしでもくっとけ!ほら!(・_・ )ノ" ゜ ポイッ
>>925 事情知らずに悪かった、だけど俺だったらその場合、家族から車借りるね
でも君の車ライフを否定しているわけじゃないよ
樹脂部品の性能劣化って、熱負荷の度合い(温度と時間)で決まるから、
君が5年15万km走った後のエンジンルーム内の部品データ是非取らせて欲しいw
>>930 家族から借りたら家族が困るやん
俺も車がないと生活できない相撲の国の人間なのだ
最寄り駅四キロ、バス無し
家族の、、、親父のセルシオと妹のミラ、、、
それで彼女と旅行いくなら新幹線代相手の保険会社に請求する、、、
フレームの耐久度はあるから部品も長持ちしてくれるんじゃないかと
淡い期待、30万キロは乗りたいね
バブル以降の日本車は20万kは余裕で走るって言われたりするけど
昨今のコストダウンしまくりな日本車では20万k以上はどうなんだろうかちょっと気になる
>>932 先代セリカ
一代目は新車で買って10万キロまだまだ絶好調、ってとこで事故廃車
二台目中古で7万キロのを仕入れたら
10万キロぐらいで雨漏り
15万キロぐらいで高速走行時の車体の悲鳴が怖くなった
今回は20キロまでは何事もなく楽しませて欲しいものだ
エンジンオイルの交換をマメにすれば余裕で持ちそうだけどな
ちなみに事故ったのは駿河じゃないぞ
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:43:20.23 ID:JvkzUQ2y0
フレームの耐久度は当時よりもむしろ上がってるし
この車はコストダウンしまくりでもないから大丈夫だろうね
スバルの水平対抗がそんなに長生きな訳ないだろ。
凄まじい壊れ方だねぇ
フロント潰れてリアバンパーもないとかぶつかりながら一回転でもしたのかな
ボンネットは凄まじいくらい引きちぎれてるし
まぁ不謹慎だけど事故っても命があるのは儲けもんだよ
>>936 これセンスないよな。
横向いてカウンター当てて記憶ないってダメダメじゃん。
FR車乗っているんだから、当たるまで回避行動しなくちゃ。
普段から雨降ったらケツ出す練習でもしていれば冷静に回避できたかもしれんのに。
>>932 せいぜい15年20万kmが限界じゃない?
たぶん10年超えでVSCやらABSやら電子制御部品が壊れて嫌になって
降りるのが落ち。
昔の車が長持ちしたのは電子部品が少なかったからだよ。
AE86を24年落ちの31万kmまで乗ったけど、致命傷な金額の修理はなかったし
最後は錆対策に疲れて降りたくらいだから、まだまだ乗れたかもね。
10年乗ってエンジンOHで50万とか払う人って少ないでしょ。
俺は払うけど。
ばかだなー、二十歳で3ナンバーなんて買ったら事故るのなんて鉄板じゃん
オレも20代だけど、たしかに20になりたてのときは調子こいてたな
公道で調子こいた運転が、周りから見たら恥ずかしいってことこいつはいつ気づくんだろう
自分は縁石恐怖症や。
縁石に乗り上げて板金15万円コース(保険使ったが)
でそれ以降、縁石を曲がる時は細心の注意で走ってる。
まぁ、この車は雨の日が一番恐いわな。
雨の日は面白半分でOFF5秒押ししたら死ねるからな。
制御入ってる時でさえゴッゴゴン!効きまくる。
FR車は晴れと雨の差が激しいね。
大阪の86S開催のハガキ来てたけど 8600円出して行く値打ちあるの?
>>936 他山の石として胸に刻みたい
>>940 3ナンバーって所をスポ車に置き換えたい
>>941 純正タイヤは怖い、10000kmでS001に変えたけど雲泥の差
それでも雪が少し積もると制御入りまくり
>>944 なるほど、やっぱハイグリップタイヤは違うのか
って、これ18インチか。。
しかもフロントとリアで幅違うからローテーション出来ないのかww
やっぱ車ってお金が掛かるのぉ…
純正タイヤ、なかなかチビらんし、ずっとこのままかな。
S001で雪で制御入るとか言う人がいるから
俺もREVOGZドライ直線4速ベタ踏みで制御入るって書いトコ
>>941 そんなに雨の日が怖いか?
OFFのまま山走っててゲリラ豪雨あっても特に不都合を感じないがねぇ
寧ろ安定し過ぎてて、破綻させるのに苦労するくらい
VSCやTRCの無い親父のDA64エブリイワゴンターボでも、余裕の走りが出来るぞ
>>951 近くに有名な走り屋の山があってさ…
昔はブンブン走ってて今ではキャッツだらけの場所があるんだが
そこのコーナーは、すげぇ勾配でうねっていて、雨降ってたら
制限速度(30km)で走ってもギャンギャン効くんよ。
制御切った時はもう、つっつつーのつーwwで刺さりそうになっちゃったよ。
隔離地として社会実験に使われる程度には誰も用が無い県なのは皆知っていることだ、諦めろ
1/25に契約して2/25にラインオフて早過ぎない?
WRブルー S MT 大阪です。
おお、大分納期が改善されたんだな。
俺も2月のはじめに契約したから、そろそろかしら。wktk
>>954 そりゃ何もないけど一部以外雪は降らないし住みやすくていいところなんだけどなぁ。
タミヤとかスズキとかヤマハとかメジャーなメーカーの本社はあるけど観光地じゃないしな。
>>955 メーカーに在庫あったんじゃない?俺のがまさにそれで2週間で納車だった。
>>936 ATのくせにSTiバッチ自分で付けて痛々しすぎだな
おまけにスピード超過で周りを危険にさらし、事故って料率まで上げやがって、崖の下に落ちて助からなきゃよかったのに
スバルのキモオタブルーに乗ってる奴はロクな奴いないな、またイメージ悪くなった
港でドリフトしてて海に落ちたのも、トンネルの天井が落下したのも大きな事故には必ずスバルがいる
そして、ケツ堀事故や、しょうもない不注意事故には必ずプリウスがいる
AT乗りのクズは、お星様になれば良かったのにねw
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 04:21:55.01 ID:a05CCt4G0
港のはドリフトじゃねえし
トンネルのは変に賞賛されてただろ
港のは、ドリフトだわ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 04:59:16.56 ID:a05CCt4G0
ちげえよ
>>964 ドリフトでしょ
「神戸港 レガシィ」ググってみなよ
1人生存者がいて警察が捜査してマスコミが報道してるんだから
ドリフトでしょ、ドリフトが出来てたかドリフトごっこかは知らねぇけど
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 05:39:16.94 ID:a05CCt4G0
全然ちがうよ
ドリフトのドの字もわかってねえな
ドリフトが出来てたかドリフトごっこかは知らねぇけど
って書いてるだろ
俺だって完全なドリフトしてたとは思ってないよ
けどマスコミ報道や世間一般の認知はドリフト事故ってことになっちゃってるの
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 05:57:50.88 ID:a05CCt4G0
だからそれが間違いだっつってんの
なにこいつ
基地外達からドリキンって持て囃されてるドヤさん?
さて、今朝もツルツルブラックアイスバーン道路で死ぬような思いしてくるか。
今の時期を乗り越えさえすれば・・・
来年は冬用の軽を買おうかな。
>>959 何も学んでないんだな。
BRZの、乗員を安全に保護する機能が働いただけなのであって、しかもそれは事故に巻き込まれた人を対象としていて、
乱暴に運転する人間を本来の対象としていないものなのでは?
守ってくれたなどという言葉は内心にとどめておいて、公にするなら、車を全損にし、恥ずかしながら生き残りましたと
書いてもらったほうが少しは好感が持てる。
>>966 ドリフトくらいしってるぞ。
いかりやとか志村とかコントグループの事だろ?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 09:02:00.68 ID:zRrqvSXn0
トヨタ車は専用エンブレム多くないかな
クラウン、マークX、ウィッシュもだったかな?
86はスバルとの兼ね合いもあってダメだったんだろう
でも86マーク付けられるよりは良かったよ
>>936 この事故った兄ちゃん、オーナー&納車待ちスレにも結構書き込んでたよな。
文体に見覚えがある。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 11:04:13.21 ID:bdZtwBpb0
>>940 四半世紀前まではね。
今は3ナンバーなんて、でかいか小さいかの指標でしかない
おれはできないけど、ドリフトって必要な技術か?
豪雪地帯ならまだ理解できるが、事故るため技術のような気がする。
もしくは危険回避の技術?
事故らないようにするのはまずスピードを出さないのが大前提だが
制限速度付近でも路面の状況や足回りの固さによっては
不意にリヤがスライドするケースもあるかもしれない
そんな時に無意識にカウンターを当てられれば
スライドは最小限に抑えられる場合がある
あくまで危険回避技術の一つとしてだな
だが練習するならサーキットでやれ
公道で無謀な運転をする奴、それを匂わせる文章を公然と書く奴は死んでいいよ
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 13:24:54.41 ID:cbYPLMNb0
>>940 19才で600万の新車買った。半分自力で貯めた300万とローン300万。
半年後に無保険で自爆、550万の大損こいた、今は富裕層だからこのレベルの損だと2億位損したのと同じ感覚かな。
>974
86マークが水平対向をデザインに取り込んでいるのが納得行かない。
86のコンセプトのために引っ張り出したアイテムだろうに、もっとコンセプトを明快に表す記号をひねり出してほしかった。
仮に二世代目出せたとして、違う配置のエンジン積めないじゃん
みんカラでの86BRZの事故報告はいろいろあるのになんで今回の青BRZはこんなに話題になってるの?
ここに貼られたからだろ、前にもおっさんが赤の86全損で話題になってたし
今日やっとクォーツコーティングし終わって86が帰ってきた、いやー綺麗になった
結局窓もやってもらうことにして10万くらいしたわ、わけわからんパーツに金使うよりいいだろうと思い込むことにしてる
保険の新車特約とか無いのか?
あればまた買えるのに。
このブログの画像消えてて見れないんだけど、俺だけ?
これはひどいwwwww
古い日付の画像全部消えてたらブログの意味なくね
このブログの人 結局何日BRZに乗れたの?
あの状態じゃ廃車確定なのかな?
可哀相すぎんだろwww
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 17:21:46.08 ID:bdZtwBpb0
>>986 おれも見れない。
まあ、どうでもいいが。
文面全部信じても、免亭クラスの速度超過
を認めているということか?
保険おりるのかな?
懲りないなら、スポーツカーなんて乗らずに
おとなしくしていてほしい。
やるならサーキットで
一応10年持つとかいわれてるけど、いいとこ5,6年だろうね
10万だして1年しかもたないなら、自分でやるわ
>>993 そらそうだww
ありがとう。俺もやろうかな
>>990 25日間
1日14万のレンタカーだな ワロスwwwwwwwwwwwwww
マフラー付けた10万くらいしたわ、
わけわからんコーティングに金使うよりいいだろうと思い込むことにしてる
横槍すまないがスレ建てオナシャス
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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