■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 87■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:30:02.84 ID:i2twgauZ0

IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

前スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 86■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358522280/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:33:14.77 ID:i2BcT84f0

2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。

他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車も、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:34:22.64 ID:i2BcT84f0

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%スモールオフセットで四車種も全車最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:35:52.45 ID:i2BcT84f0

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ

1980年式でも2000年頃でも・・・
やっぱり伝統的に脆弱なトヨタ(笑)車wはペラペラwwwww

今回の25%オフセット衝突でもそれは明らか。

トヨタ(笑)以外の国産車・ボルボ>>>>>>>>朝鮮車>>>ドイツ車・世界最脆弱のトヨタ(笑)車w

2012年式には、ついにトヨタ(笑)車は世界最脆弱のプアボディに決定。

実際には、1980年以前頃からずっとトヨタ(笑)車は脆弱でペラペラ、
エアバッグもまともに開かない欠陥車ばかりだった。

やっぱり絶望的な脆弱さのトヨタ(笑)車wはペラペラボディw

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:37:20.43 ID:i2BcT84f0

どうしてトヨタ財団は、朝鮮支援をするんでしょうか?

全車◆Poor評価トヨタ(笑)車４ ←プリウスとカムリ、レクサスISとESw

全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。

ホンダ・スズキ・ボルボ>>>>>>朝鮮車>>>>>トヨタ(笑)

馬鹿な在日朝鮮人のヨタ糞には理解できないんだろう。

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の脆弱な欠陥車へ(笑)

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:47:05.66 ID:i2BcT84f0

今回の25%オフセット衝突のテストでトヨタは最低評価に入った最低格付けの脆弱さ。

日本車だけに厳しい評価ではないと思うぞ。

◆G評価日本車２
◆A評価　アメ車３　日本車６　韓国車１　ドイツ車１
◆M評価アメ車１　韓国車１　ドイツ車１
◆P評価トヨタ(笑)車４ ←プリウストカムリ、レクサスISとESw ←Poor

全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:52:36.39 ID:wNJPcei60

>>1
乙！
またーり行きましょ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 15:13:36.10 ID:i2BcT84f0

こんなに脆弱じゃいつ潰されて逝っちまうか分からないしね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 15:36:18.74 ID:oqKZF87u0

１乙
そして
>>ID:i2BcT84f0
仕事にしても必死すぎるだろｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:19:38.22 ID:Qxrmx1d/0

レス10足らずでID真っ赤ｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:29:17.94 ID:dIitGvB10

プロジェクトX～挑戦者たち～　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車－高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」工場長は戸惑った。アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」

そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
名前もBMWのMを真似てFをつけてみた。また、Mスポーツも真似てFスポーツもラインナップすることにした。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 18:20:48.71 ID:CYUIAvzz0

>>ID:i2BcT84f0
必死すぎww
前スレからスレの1/5くらい書いてるんじゃない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:41:47.96 ID:hjUJXM+T0

抜かれたクルマの車内で爆笑が起こるリア。
３年後の下取りも爆笑レベル。
そんな新型。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:47:38.70 ID:7kDG0HCJ0

LFAが世界一か

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:04:23.57 ID:jrRm6M5W0

買えるやつは議論する
買えないやつは騒ぐしか出来ない
レスを見ればどちらか大体分かる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:57:23.95 ID:ztZtUUy30

顔が変

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:04:42.98 ID:r76yUnfl0

ホンダ・スズキ・ボルボ>>>>>>朝鮮車>>>>>トヨタ(笑)

馬鹿な在日朝鮮人のヨタ糞には理解できないんだろう。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:16:29.35 ID:hjUJXM+T0

>>15
新型期待して購入資金を準備してた者ですが？
期待外されたら怒るだろ？普通。
議論以前のデザインなんだよ、この新型は。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:29:25.44 ID:ztZtUUy30

>>15
この前トヨタが同じこと言ってた
潜在的な顧客に対してよくそんなこと言えるなと思った
これじゃ金ができても買わねーよってなる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:42:59.98 ID:r76yUnfl0

愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

また、愛知県警はトヨタ自動車のイメージに関わる不都合な事実を隠していた訳ですね。

死に易いトヨタ(笑)のプアボディと急暴走やスッポ抜けが原因じゃないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:05:56.59 ID:qNs4QfkfI

現行なかなかだったから、
次期型には期待した。
気持ちも資金も一応準備万端だったが
あのこねくり外観はあり得ない。
買う氣が萎えるというか、
その落胆たるや怒りレベル。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:23:47.09 ID:hjUJXM+T0

新型に完璧失望した。
Ｆ買って３年くらい乗って、不細工が手直しされてから買い直す。
現在、購入資金の上乗せ中。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:35:15.34 ID:Xx9O9fgqO

レクサスってデザインといい乗ってる奴といいホント迷走してるよなｗ

永遠にドイツ車には勝てないじゃんｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:43:34.04 ID:qNs4Qfkf0

>>22
うむ。しかし
次期型デザインアンチの私にとっても
それはちょいとできすぎた話で、マンセ-組は俄に信じがたいところだろう。
買えない奴はうだうだ言うなとステマチックにほざくだけ。

買えないから買えないのでなく
買いたくなるようなデザインで出してくれなかったから買うに買えないわけで。

フロントのスピンドルとナイキランプはその取り込み処理に漂う
レクサスデザインスタッフの頑張った感に免じて許してみるとしても
リアのつり上げバンパーといびつな垂れ目尻テールはこれはもうどうしても受け入れられないレベル。

やっぱり俺は許さない。レクサスに宿る醜悪テイスト。

細部含めた処理が何気に高質感漂わせてるだけにとても残念だ。

今春、やはり買えない気がする。

現行は思ってた以上に美しすぎたのかも知れない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:53:24.62 ID:qNs4Qfkf0

これで音響の質が低下してくれていたらもう、完全に気持ちよく諦められるかも。
マルチスピーカーという客寄せギミックスペックに走らず
上質なフルレンジに拘ったという望みにかけてはいるが。
福里さん去りし後、IS以外のレクサス音響を基準に考えれば
次期型ISの音響には期待できそうもない。

2GR8ATとLFAテイスト内装とメーターと新溶接ボディとドラポジに足回りは
完全なる期待通りの正常進化だが
あのデザインはやっぱり酷すぎる。

レクサスデザイン室に宿る醜悪デビルを私は許せない。

折角の時代遅れ6発が、これではもう、完璧に台無しだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:07:32.11 ID:10LWYhGD0

現行は思ってた以上に美しすぎたのかも知れない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:14:18.28 ID:gPLdtIBm0

現行なんてちんちくりんじゃねーか・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:34:28.04 ID:10LWYhGD0

>>27
ID:gPLdtIBm0が現行IS以上だと推すセダンデザインを挙げてみよーじゃねーか
参考までに新型以外のところで頼んます

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:35:51.33 ID:rU9jbura0

時代の流れを考えれば、次期250辺りが安く乗れる最後の6気筒になるのかなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:48:38.70 ID:3WQQQmIJ0

新型IS250も2年間くらいしか生産されない予感なので、
欲しい人は早く買った方がいいかもね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:49:40.43 ID:3WQQQmIJ0

たぶん代替で直4、2Lターボの
IS250tなんてモデルが出そう。
勿論、IS250より速くて燃費もいい。
アイドリングストップ付き。
8AT。（願望）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:54:48.66 ID:+8mCS5M70

>>27

次期ＩＳなんて、韓国車臭か安物大衆セダン臭がプンプンじゃないか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:18:50.12 ID:gPLdtIBm0

現行はちんちくりん過ぎて、顔がはしってるみたいだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:52:09.64 ID:10LWYhGD0

ID:gPLdtIBm0さんは構うと喜ぶだけ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 03:06:34.40 ID:nV2UKWGj0

現行は格好いいな。
初めて見た時に買うと即決した。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 05:34:02.05 ID:JdVk9EAD0

直４・・・・ｲﾗﾈ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:33:33.75 ID:Not/mwqd0

昔の電気カミソリみたいだな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:38:36.34 ID:+8mCS5M70

錦鯉＋アッカンベー、だな。ｗ
酷すぎる・・・
５００万円前後のクルマには見えない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:49:16.96 ID:qFnVgTCcO

トヨタにしてみれば現行は失敗したという認識なんだろ？個性のないファミリーカーみたいだし、狭いけど。なので初代に立ち返りアクを強くしたんじゃないかな？フロントは特徴的だしリア斜め後ろから見たスタイルなんて最高だよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:05:45.55 ID:+8mCS5M70

確かにビジネス的には失敗だな。狙ったほど売れなかったから。
しかし新型は、目先を変えただけだな。
まったく美しくない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:47:45.72 ID:10LWYhGD0

>>39
ところで個性とか特徴的とか最高とか陳腐なワードで恥ずかしげもなく礼賛。

現行がファミリーカーにしか見えないようなあなたに似つかわしいセンスだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:57:38.80 ID:WsFte30w0

>>40
美しく見えてしまうから嫉妬して叩きに来てんだろ
正直になれよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:11:12.32 ID:85jChsRG0

新型が出て、もし気に入らなくても現行を中古で買ってもいいと思えるほど
現行ＩＳのデザインが好きだったのに、
新型アンチの「美しい」連呼の書き込みのキモチ悪さを見るたびに
現行乗りを見る目が変っていく俺がいます
現行ＩＳが好きなのには変わりがないし、かといって新型も別に悪いとは思わない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:40:29.92 ID:+8mCS5M70

あほらし。
新型格好いいと思えない。タダでもいらん。

心配すんな。今、Ｆの商談してる。来週ハンコだ。４月納車。
フロントの死にかけ錦鯉とリアのあっかんべーが
変更されたら買う、かもしれん。

３年Ｆに乗って様子見。韓国車みたいなスタイルによく乗れるな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:54:24.35 ID:10LWYhGD0

>>44
それはアリ。
新型があっかんべー錦鯉でなかったらどれほど美しかったことか。

但し俺は只なら喜んで貰うね。いとも簡単に新旧二台体制が可能だ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:00:56.04 ID:aT1vOQnw0

実車みたら意外といけるかも・・・
あと、時間ががたったらプリウスみたいに見慣れるかも・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:03:19.29 ID:10LWYhGD0

>>43
ネット上の人種に左右されてリアルオーナーを見る目さえ変わってしまうってあなたって・・・。

ただ旧型の美しさは新型と比較するまでもなく健在だな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:04:36.25 ID:10LWYhGD0

>>46
それは一理あると思います。私もそれに期待していないわけではないから。
最期の望みってやつです。まあ楽しみと言えば楽しみ。不安ですが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:05:14.77 ID:nV2UKWGj0

フロントは見慣れた。
だがリアはどうもな…
内装は新型いいだけに、年次改良でリアを直してくれないかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:10:42.18 ID:10LWYhGD0

>>美しい
あれだけ酷いアイコンのスピンドルや極端な垂れ目尻テールの跳ね上げ尻でも
まだまだ買うのを諦めていない新型だから、
全体やその他の部分にISならではの美しさを感じていないわけではない。

しかしやっぱ錦鯉のお口や幼稚なアイシャドウ厚化粧のお目々にあっかんべーテールケツ上げという
メインテーマ自体が醜い。

旧型は「時が経つにつれ、美しい。」という深さがあったようにも思うが
新型は「醜さの中にも美しい処理があり」なところがあって、まあそれも今回の新しい深さなのか？
しかし、顔と後ろ半身がなかなか好きにはなれないでいる。

不安だがやはり実車を見て本当の判断をしたい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:12:33.20 ID:10LWYhGD0

>>49
俺、食らいつき杉だが。実に同意！

但し、リアボディパネルの修正は
レクサス側がほとんどメジャーチェンジの勢い判断しない限り無理っぽい。
新型の後ろ半身の評判が今後たとえ悪かったとしても、そこまでの期待は薄・・。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:21:09.40 ID:10LWYhGD0

次期型のモデルライフが旧型以上に長いものと設定されていれば
ビッグなメジャーチェンジも十分に期待できるが。

今のような奇妙奇天烈刹那的な酷いテーマは
もともと長続きさせられるような代物でないってことは
当のレクサス自体、はじめからお見通しの上。

もしかする次の次のISは、もっと早い時期に表れ
しかも旧型のような真っ当な美しさに振り戻って来る可能性もある。

ただしその頃は、エンジンがだうんさいじんぐー。要らん。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:33:10.28 ID:WsFte30w0

韓国車
http://www.thetorquereport.com/2011_hyundai_sonata_press_34_fr_new.jpg
BMW 3
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1209/05/do_320d_01.jpg
IS
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1282748/031_o.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:40:46.02 ID:nV2UKWGj0

現行にもう5年乗ってるから、流石にメジャーチェンジまでは待てないな…
1年くらいなら待てるけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:42:33.97 ID:nV2UKWGj0

>>53
新型型が評判悪いとはいえ、ISが一番かっこいな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:44:04.75 ID:gPLdtIBm0

古型乗りはなんでそんなに必死なん？
連投連投で・・・。
そんなに連投しても古いものは新しくならん。

一般人は新しいか古いかくらいしか判断基準ないし。
今買ったって、それ古いやつねくらいのもんだわ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:48:01.49 ID:BAPwKzeD0

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:59:06.90 ID:10LWYhGD0

>>56
必死なほどに悩むよ。
買う積もり満々だったのに新型があのセンスではどうにもこうにも。

ところで古いの新しいのって話で片づけられる単細胞だったら楽ですよね。
カローラプリウスじゃあるまいし
デザインに期待できる車種には
単に古い新しいとかいうよりもセンスそのものがもっと重要。

商品デザインにおいて
「計画的陳腐化」というのは一番「陳腐」な手法なわけだが
素晴らしいデザインを生み出そうとすることを最初から諦めた証拠。
まあ新型は、結構頑張ってると思うから、見限れきれないんだけどね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:02:04.44 ID:10LWYhGD0

>>53
新ISがカメムシとかの昆虫に見えてしまう瞬間。
アングルも写真の質感もあまり好きな写真ではない。
もっと写りの良い新ISはあるからそっちを貼るべきだと思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:30:16.26 ID:BAPwKzeD0

近年朝鮮人向けのデザインにしたのに・・・・
25%スモールオフセット衝突テストで四車種も最低評価を受けて

トヨタ関係者→ <丶`Д´>アイゴー！ｗｗｗ

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いニダ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:08:42.94 ID:WsFte30w0

>>59
できれば同色同アングルで比較したかったが探すの面倒だった
真横の写真で比べたほうがスタイルは分かりやすかったかもな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:36:56.25 ID:+8mCS5M70

振り子だろ？
この酷いデザインは。
一旦派手、奇妙、化け物デザインを出して
少しまともなデザインに戻す。

つまり今回のデザインはレクサス自身が否定するってこと。
そうなると市場の評価は？下取りは？
マツダやかつて勢いだけで出した日産スタンザＦＸやオースター
（例が古いな・・・汗）
のような悲惨な査定になるぞ。
よく考えて金を使え！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:44:00.20 ID:lm+AKGQe0

次のIS、2.5Lはこれまでと同じく6速ATでもブリッピングもしてくれないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:59:59.20 ID:10LWYhGD0

>>62
事例が凄いが、中身は同意だな。

ISは新型があのざまなだけに、むしろ、次の次は良い感じのISデザインに戻ることが期待できる。
とにかく今回はレクサス自身が当初のエルフィネスを自ら否定してるわけだから。

時間が経つにつれて良さを醸し出していくような仕込みに専念した
先代のエルフィネス思想とやらからすると、
今度の「計画的陳腐化」という全く普通のデザイン商法に走ったレクサス。
「個性、個性」と捲し立てすぎた結果、今のレクサスデザイン室の妙な勢いを察する。

すべて本のデザイントークでは、彼らがエルフィネスの勝手な解釈で釈明の嵐してるだろうから
ある意味、見物である。

新GSは金森CE自ら大阪のエルフィネスと豪語して開き直っていたが
新ISは、ハリウッドのエルフィネス辺りだ。これ褒め殺し。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:00:46.04 ID:7grCCQQg0

俺は買ったらリアランプのサイドに回り込んでる部分をボディカラーと同色で塗装するんだ
そしたら追い越された車の車内で
なにアレ？カッコイーじゃん！ってなる予感

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:38:24.45 ID:+8mCS5M70

今度のＩＳを買う人は、レクサスのモルモットだな。
レクサスはこの激しいデザインを出す。売れなくても関心だけは集まる。
物好きだけが買う。街の中を宣伝広告カーのごとく走り回る。
そして次に少し大人しいデザインのクルマを出す。
その時にたくさんの客を呼び込めればいい。
それまでは少数の客でいいと。
だからスピーカー数にしろ素材にしろコストカットしてるんだろ？
新しいＩＳ買う奴、モルモットもしくは人柱ということを認識して買え！

もちろん興味のない一般人や多数のアンチから送られる嘲笑に耐えつつ。
トドメは悲惨な査定額。
査定師から「あ～、このレクサス人気ないんですよね～。マイチェン以降の分ならいいんですが」
トヨタも変わったことをアピールするために派手にやっちゃいましたからね。
と言われ、次は格下のＣＴとかしか買えなくなるんだろうな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:47:05.99 ID:TurXD7M/0

>>66
キモいよｗ

新型ノーマルのホワイトカラーの画像ってないかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:06:07.96 ID:+8mCS5M70

どうも。
新型を格好いい、って奴もキモいけどね。ｗ
こんなデザインを白で買おうとするなんて・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:25:55.06 ID:nV2UKWGj0

黒ならまだいける。
やっぱ問題はリアだな…
せめてサイドに回り込んでる部分がなければタレ目には見えないんだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:06:51.54 ID:10LWYhGD0

色選びが純粋に楽しめないスタイルでもあるな。

垂れ目尻その辺りの話でいくと
外板レッドだとレンズの垂れ具合がだいぶんカモフれるのではないかと。
現行レッドはとても似合う色だったので
最期まで候補だったという未練もあるし。

>>68
いや、俺はむしろ
今回のLSFスポ同様で、次期ISについてもFスポ白はアリだと思っている。
スピンドルと垂れ目尻が大々的に際立ってくるが、もう開き直りの白。

つか今回、色選びが前向きに楽しめないのが何かつらい…。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:08:50.58 ID:10LWYhGD0

>>67

俺は>>66さんの見識は
そう誤ったものではないと思うが？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:29:54.96 ID:gWhMDDU70

こんな糞スレより個人ブログのほうが有意義
このスレには新型IS叩きに必死な連中しかいない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:36:01.09 ID:TurXD7M/0

>>71

そう？
旧型乗りの僻みにしか見えないけどｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:36:11.13 ID:WG/WNQrwI

>>63
2.5でブリッピングさせたいならMT買え、ってこと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:31:53.15 ID:10LWYhGD0

>>73
お気楽ですね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:40:29.43 ID:+8mCS5M70

新型を心底ア愛せる奴、羨ましい。そうなれたら自分もよかったのかな。
しかし、この新型は幸せになる壺と同等と思う。ｗ
今日、駐車場に停まっている白のＦを見た。
やっぱり格好いいな。
何となくやってくれそうな、オーラが溢れ出ている。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:42:19.73 ID:10LWYhGD0

>>73
但し、新型の査定云々の下りはどうでもいい。
現行自体、査定とか期待できてないし。
欲しいクルマを欲しい色で買う方が幸せ。
買う前から車種査定とか気にしない。

査定とか一般評価とか気にする奴からの批判は確かに僻みっぽい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:44:14.76 ID:10LWYhGD0

>>76
そう。俺が僻むとすれば
「新型を美しい格好良い」と心底思える人種のセンスを僻む。
いや、そのセンスは僻まないが、良い買い物になるんだろうなあと羨ましくなる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:49:44.06 ID:LiTf/lHf0

真面目な話この車がBM3シリーズやアウディA4、日産スカイラインに勝ってるとこってどこよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:12:25.14 ID:nV2UKWGj0

新型のデザイン酷いと言っても、他の車よりはマシだと思う。
御三家よく絶賛されてるけど、デザインで見ると全く食指が動かない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:43:44.40 ID:WZ+UGNo+0

デザインでは次期スカイラインに惨敗だな
少なからぬ金を払ってわざわざカッコ悪い車なんて乗りたくないし

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:46:27.09 ID:+8mCS5M70

真の愛はスゴイな。

近づいていったら眉間にシワを寄せて思い切り嫌な顔をされ、
高速で抜き去った時に遥か格下の、抜かれたタント乗りから爆笑されつつ後ろ指さされ
売り払う頃には世の中や自動車雑誌では珍車扱いされて下取りは崩壊。
それでも大枚払って乗るとは、愛が深いか石油王で金が余っているんだろうな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:48:47.32 ID:10LWYhGD0

デザインはどこも五十歩百歩で気持ち悪い。韓国車みたいな
やたらめったらうねりまくったのとか
ホンダ車みたいなキャラクターライン入れまくってるのとか。
今度のISもテイストとしてはそれらドアホグルマの仲間入りしたが
かなりマシな方。上質な処理が光る。繰り返すがセンスそのものはどこもかしこも最悪。
＞食指
が沸かないというか、食う前からおなかいっぱいというか、口に合わないのが大杉。
地球上のクルマ全てが韓国車みたいになってるのはなぜだ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:56:32.19 ID:nV2UKWGj0

私は車購入の際に、下取りなんか気にして車選ぼうとは思わないな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:24:50.19 ID:WZ+UGNo+0

>>83
韓国を意識しすぎなだけだろう
ネトウヨかと思われるぞ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:31:10.86 ID:ciR0m4mpO

次期型もアメリカで惨敗だな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:31:48.30 ID:10LWYhGD0

にわかねとうよとかとは違うわい。
キムチや石焼きビビンバは旨いと思うが
あの国の自動車デザインとかほかもろもろは好きじゃないってだけ。
次のISとか、韓国人にも受けそう。あのテイストは好きじゃない。
でも韓国車とか次期スカイラインとかよりマシ。
セダンの中じゃ依然、光ってる方だとは思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:35:45.50 ID:G1o3DccqO

真の車好きなら格好より中身だと思うが

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:42:54.94 ID:10LWYhGD0

よりも、ってことまでは無い。
4発だったらISなんて洋梨。
BMだってそう。自分は直6以外のBMには今も昔も興味ない。

外見と中身のバランスがかなりの次元で期待できるのがISだった。
繰り返すが
8SPEEDの2GRに新溶接ボディにドラポジ向上と走りの質感向上
これだけでも涎物である。
なだけに、あの外観は残念すぎる。これも繰り返して言う。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:14:55.52 ID:+8mCS5M70

>>88

面白い理論だな。
クルマ好きなら格好は気にしてはいけないのか・・・ｗｗｗｗｗｗｗ
すっげ～　ウケた。
さすがにミラとかアルトとかばかり乗ってきただけあるな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:16:11.35 ID:dLon6tT20

新溶接ボディのLSでももうすぐ旧型になってしまう
ベンツのSクラスに追いついた程度ですよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:51:37.25 ID:3WQQQmIJ0

ベストカーの国沢さんの記事で、
クラウン・ハイブリッドの動力性能は
プリウスとほぼ同じというのが気になるな。

プリウスよりパワーあっても、約300kg重いから、
相殺されてるんだと。

ということはIS300hももっさりしてるのか。

フィーリングなら350かな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:51:40.95 ID:Fuj3FY3A0

ISって見栄っぱり専用車だよなｗｗｗｗｗｗｗ
金ないけどレクサス乗ってるって言いたいヤツらばっかりｗｗｗｗｗｗｗ
おとなしくマークXでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:18:48.34 ID:+8mCS5M70

と、刑事ドラマで爆破されるようなポンコツしか乗れない
保護ニートが湧いてます。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:28:51.39 ID:EEqG+dgg0

貧乏人ばっかり沸いててワロタｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:47:43.99 ID:oDuhUjfgI

>>92
それはないだろ。
プリウス比で1.5倍の加速度が出るはずだぞ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:23:35.25 ID:NeV+O4hWI

ISなんて元々前時代的でつまらないデザインだから
現代的になってよかったじゃん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 06:35:08.51 ID:NXxOo4vG0

なんか同じ人がずっとネガキャンしてるようにしかみえないんだけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:40:36.15 ID:zFxNSv6P0

アンチはIDまとめて欲しい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:42:12.06 ID:c6oCRU8IO

>>92
国沢さん、このところトヨタ・レクサスには厳しいんじゃないの？先行試乗会に呼ばれてないこともあってか。デトロイトショーでのISも興味なしとか書いてたし

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:44:21.43 ID:zFxNSv6P0

>>96
理屈はそうなんだけど、体感上、
プリウスよりとんでもなく素晴らしいことには
なっていないんだって。
エンジン音も当然ながら官能的なものには
なっていないんだと。
4気筒だから当たり前だけど。
今出てるベストカー読んで、ニュアンスを
確かめてみて。

俺は以前、HSに乗っていてだいたいの感じは
わかっているつもりだか、あれよりかなり
よくなっていると思っていたので肩透かし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:51:15.01 ID:ABxm4ZgpP

>>101
ベストカーw

東スポをはるかに超える捏造記事雑誌w
妄想だらけの嘘記事w

そんなベストカーを信じてるの？まさかw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:57:06.46 ID:zFxNSv6P0

ま、だまされたと思ってｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:25:22.26 ID:LVYg38SK0

ベ　ストーカー　では次期ＩＳＦは年末には出て、
セダン・クーペ・オープンにあるって書いてたな。
Ｆがそんなにたくさん出るのか？
しかも１０００万円！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:46:39.35 ID:c6oCRU8IO

マイチェンLSの国沢さんのベストカー試乗記でも、海外先行試乗会で大絶賛のLSであったが、、、、その後にいろいろネガなこと書いてたよね。でも日本では売れるだろう、で締めてたけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:48:00.85 ID:DiIWSrWU0

上の連中審美眼無さ過ぎで情けな。

国沢「さん」はその時その時でバイアスかかる方だから
ここでの国沢「さん」ネタ投下するやつ見ると速攻で拒絶バイアスかかる俺。
べすとカー「さん」とか国沢「さん」とかに頼るのやめたらどう？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:54:30.43 ID:NXxOo4vG0

国沢は自動車評論家として食っていけなくて
実家のうなぎ屋を手伝い始めたらしいしな
ベストカーお抱え評論家だからしかたないかもしれないけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:59:07.29 ID:bfr6NDQG0

IS300h F SPORT　538万

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:01:28.08 ID:NXxOo4vG0

GS450はパワーがありすぎて燃費を追求していない
IS300は燃費を追求しすぎて官能性がない
どうしたら納得いくんだよ国沢さん

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:31:13.89 ID:X1aATYIX0

300h F sport 538万なら、適度にオプション付けて600万ってところかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:34:58.46 ID:HVmdDhrl0

ISごときに600万も払いたくない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:01:47.65 ID:DiIWSrWU0

350が温存されていながら
新機種と言え4気筒ハイブリッドに600万円はありえへん。
人柱じゃあるまいし。そう言う意味なら>>111に賛成。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:28:19.90 ID:qH/ZmM0J0

情報が集まるにつけISはデザイン・価格・
性能面でバランスを欠いてる印象が大きい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:39:20.50 ID:JOVaTLjm0

300h、ベースは480万でFスポとVer.Lは一緒で538万。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:44:17.61 ID:X1aATYIX0

GS450ｈが700万～で、GS300hがでることから考えればそこそこ妥当なところじゃないの？
Fスポじゃなければ500万円台前半でしょ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:10:21.04 ID:25e7miLi0

IS300ｈFスポ乗り出しで600万になるな・・・
流石に高い
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/748840/blog/

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:47:01.97 ID:93x3gZpH0

300hはV6が直4にダウンサイズしてるんだし
いくらモーターが付いたって250より60万も上昇とか認められん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:58:08.78 ID:NXxOo4vG0

リッター23.5以上だけどな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:06:37.43 ID:oGiMqPjR0

>>109
ドイツブランドにＯＥＭ供給すれば大絶賛だろｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:37:28.96 ID:DiIWSrWU0

価格わかってくるとアンチも余計に沸いてくるはずだが
俺は、デザインさえ納得いけば払うつもり。

しかしスピンドルもリアテールも美しいとか恰好良いとかより先に
どうしても拒否感が先行してしまう。
見慣れるとかいう問題ならばまだマシで、
実際、その感覚が訪れることにかすかに期待しているが・・・。

今回のISリアテールとか
特に他のレクサススピンドルとか
激しい裂傷みたいなイメージに近いから好きになれないのだと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:26:34.44 ID:5z3Wfyybi

リアは変ないかつさもなく、何も気にならない
フロントもノーマルはかっこいいと思うが
Fスポはちょっと口説いな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:59:06.80 ID:PkyvSizEO

国沢氏って金ないのか？
ベントレー、３０系セルシオ、LS600hLの３台所有してるのに。
あのスピンドルが続くならもうLSは買わないと書いてたな。
国沢氏ってベストカーでは比較的トヨタ車誉めるけど、MAG Xって雑誌ではケチョンケチョンにこき下ろすよな。トヨタ車オーナーなのに

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 15:46:27.20 ID:NXxOo4vG0

ベストカーはメーカーが紙面広告出してるからおおっぴらに叩きずらい
MAG Xはメーカー広告がいっさいないし、自動車雑誌のサイゾーや週間実話
の類だからケチョンケチョンにこき下ろすのが醍醐味の雑誌
しかも創刊以来トヨタ叩きがモットーだったから

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:28:01.17 ID:hAJtUTs/0

新型ISのヘッドランプHIDとLEDどちらが良いですか?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:50:23.42 ID:mTNwJtYQ0

新型めちゃくちゃイケてるじゃん
お前等センスねぇなあ
着てる服もダセーのだろうなあ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:56:34.86 ID:eFJqx+sA0

>>125
だからオマエみたいに20代だったら問題ないんだって
40過ぎが乗ったらチンドン屋だろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:01:45.93 ID:mTNwJtYQ0

>>126
年なんか関係無いね
年とっても若い奴には出せない渋さってあるじゃん
イケてる奴は何歳でもどんな車でも乗りこなすよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:02:13.52 ID:HVmdDhrl0

40過ぎてIS乗るのもどうかと思うが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:05:18.53 ID:mTNwJtYQ0

>>128
車乗るのに資格でもいるのかよｗ　ダサすぎるわ　その発想ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:36:06.24 ID:+6wIqAU50

みんカラで有名な某氏のブログから価格の確定情報きましたね。
・・・・高けええぇ・・；；

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:52:15.98 ID:bfr6NDQG0

IS300h F SPORT見積もり
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/325606/blog/29147548/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:56:54.09 ID:93x3gZpH0

IS300ｈFスポ　車両価格538万かよ
終わった

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:59:02.38 ID:LVYg38SK0

フロント・リアのデザイン終わってたけど、値段も終わったな。
３５０Ｆスポは６００万円？
ありえんな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:02:39.87 ID:bfr6NDQG0

IS300hFスポ高いよ・・。本革オプション325500円とか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:14:54.43 ID:hAJtUTs/0

600万払うなら何に乗る？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:17:28.05 ID:eFJqx+sA0

>>127
イケてる奴ならどんなクルマでも乗りこなすのか
年とってから派手な軽のターボとか？

>>129の発言といい
高齢になって志茂田景樹みたいな格好しそう

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:21:12.07 ID:93x3gZpH0

BMW 523d

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:22:43.17 ID:ABxm4ZgpP

なに言ってんの？
安いじゃん。
これで高いとか、貧乏人かよ！
寝ぼけたやつ、多いな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:29:47.16 ID:aYsWcAbi0

600万ならA5くらいか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:33:39.84 ID:93x3gZpH0

5シリ、A5、Eクラスのそれぞれベースモデルは買える
さらにこいつらはレクサスと違って値引きあるから+αいける

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:35:41.12 ID:LVYg38SK0

>>138
このスタイルで６００万円？
韓国車かアホンダ並みだろ？
６００万円出せないとは言ってない。
６００万円なのか？と言っている。
自分はＦの交渉中なので、少なくともお前より高いの買えるよ。ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:42:47.92 ID:jJ57UFIl0

C350、335iのMスポ(新型はまだ日本未導入)だと車両700はいくんだけど…
別に乗ったこともない現時点で新型ISが良いとも思わないけど
350で600超えるからどうこうとか、頭の中お花畑ですか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:44:49.51 ID:hAJtUTs/0

安い高いじゃなくて、値段に見合った走りと装備はあるのかが問題なんだろう。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:46:41.68 ID:DiIWSrWU0

このセグメントの中にあって、
今度の装備やデザイン自体の質感等々鑑みれば
600万円辺りは適当というか予想通り。
先代や他のトヨタ車レクサス車基準で考えてもそう。

ただ、俺はあのデザインテイストは全く600万円以下だと思っている。
ホンダVテックエンジン車とかのやんちゃな4気筒に相応しいデザイン。

オーディオ劣化してたら気持ちよく諦められる。
この際、デザインだけでなくオーディオも劣化してておくれ。
ISへの未練を潔く断ち切りたい。
本当にあのデザインは糞だ。
冷静に考えれば今の広告塔的トヨタデザインは絶対に買ってはならない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:50:15.29 ID:hAJtUTs/0

Fun to Driveに音響空間が含まれていたかどうか...

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:50:39.60 ID:WxLb7b9C0

３５０Ｆスポにしようと思っていたけど
５９５万スタート！？オプと税金で少なくとも７００万！？
完全にバブル仕様の値段設定じゃないですかヤダー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 19:53:52.26 ID:93x3gZpH0

IS300h Fスポ＋本革シートで570万5500円
IS300h version.L（本革シート付）で538万円

うーん、Fスポは無いかもしれん

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:05:43.81 ID:LVYg38SK0

>>146

こんな価格設定では、気が付けば現行Ｆに迫ってしまうんですよ。
薄利多売ではなく、多利薄売ですな。
私はバブルの頃社会人になりましたが、この韓国車・アホンダチックな
デザインは６００～７００万円には見えない。あり得ない。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:09:50.12 ID:c6oCRU8IO

クラウンやマークXと同じプラットフォームとやゆされてる現行IS350 Fスポ 6ATが538万円だからな～。新型、安いとは言えないが常識的な価格設定だろう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:11:12.19 ID:n6pikvrN0

じゃあ買わなきゃいいじゃんｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:15:25.52 ID:NXxOo4vG0

IS300ｈFが高いならIS250Fにすればいいじゃない
あとホンダも韓国車もFFだから基本フォルムがまったく違うよな
顔とテールに踊らされすぎ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:16:36.86 ID:WxLb7b9C0

>>148
デザインは好き嫌いの問題なのでともかく
ほんと冗談抜きで現行Ｆの中古で様子見しようかと思いましたよ（今３５０乗り）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:17:41.05 ID:LVYg38SK0

ご心配なく。買わないよ。

こんな落ち着きのない、韓国車・アホンダ的なポンコツデザイン。
スピーカーも内装もプラスチッキー、アナログ時計ＯＰで１０万円、
買った後みんなに見せれば「え～なんなん。このスタイル」と言われ
走り去ったクルマをバックミラーで見ると爆笑の渦。
街を走れば嘲笑の的。
トドメは破滅的な査定が待っている。

酷すぎるな。デザインも価格も。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:19:48.34 ID:NXxOo4vG0

ただ気に入らないからネガキャンしたいだけだろ
女々しい奴だな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:20:54.38 ID:LVYg38SK0

ま、眼医者と心療内科に行けるのは火曜だからな。
薬が切れて、まともな判断が出来ないんだろうな。
かわいそうに。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:25:13.06 ID:DiIWSrWU0

>>153
ちなみに私は、買おうとするクルマの査定とか他人からの評価とかあんまり関係ないです。
価格設定が明らかになったら予想通り安置がまた増えてきている見たいですが
別段想定外のものではありません。

ただ、酷いセンスが惜しくて惜しくて仕方ない。価格帯以下のセンス。

>>151
フォルムは先代ISの面影バリバリ＋後席居住性向上的間延びで
別にFFチックだとか誰も思ってない。

問題は韓国やホンダや日産とかみたいにお下劣なテイスト。
アジアのお下劣というより、アメリカハリウッド映画SFXみたいなお下劣テイスト。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:25:38.96 ID:NXxOo4vG0

いいから気に入らないならもう去れよ
きっぱり見切りつけてもう二度とくるなよ
ストレスになるぞ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:28:56.92 ID:DiIWSrWU0

>>155
次期型が恰好良いというのは病気でもなんでもない。
ただ単にセンスが幼稚なだけ。
新し物はなんでも飛びつくような精神的幼稚さがあるだけ。
ただそれだけ。

先代デザインに拘る自分とかの方がよっぽど病的なはず。
だけど先代の方がセンスは普通に上。
ID:LVYg38SK0は美的センスについては多分間違い無い。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:31:08.67 ID:ABxm4ZgpP

>>141
はは。
おれ、今乗ってるのは2012ISFなんだけど？
商談中とか、アホ？
なにそれ？
一発で買えよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:31:29.20 ID:c6oCRU8IO

>ま、眼医者と心療内科に行けるのは火曜だからな。
薬が切れて、まともな判断が出来ないんだろうな。
かわいそうに。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:31:48.76 ID:LVYg38SK0

>>157

自分が好きなデザインをまともに否定されているから
ストレスたまってるんだな。
辛いな。でも、世の中一般はそんなふうに思ってるぞ。
発表後のアメリカでの評価見たか？
日本でも同じだ。買う前によく考えろ。
買ったあとでは遅いぞ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:34:28.28 ID:NXxOo4vG0

ISの下品さを語る前に自分がどんな文章書き込んでるか
まず鑑みてみたら？
とてつもなく下品な表現使って腐してるぞ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:35:11.33 ID:LVYg38SK0

>>159

お前の言う、一発、とは何か？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:36:21.55 ID:LVYg38SK0

>>162

いいんじゃないの？
次期ＩＳ期待して待ってて外されたからね。
下品とは思うが、スタイルも下品だからね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:43:48.20 ID:NXxOo4vG0

他行っとけって自分の金なんだから何でも選べばいいじゃん
ここでぐだぐだいいすぎなんだよ
気分害する人だっているんだからさ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:44:35.14 ID:tEtkoLSE0

林修先生が、醜悪面の新型に切り替わる前の今が買い時と言っていたので現行Ｆスポ買う事にしました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:09:40.41 ID:DiIWSrWU0

>>168
トヨタの「今」がよく表れているCFだと思ったね。

今の与太の勢いに撒かれたらあかん。

最新与太の中で俺がまあ悪くないなと思えたのは86BRZぐらい。
それ以外はほとんどというか全く全て駄目。
先代より劣化している物もある。

しかし、今のトヨタの勢いとレクサスのデザイン力は要注目。

次の世代のデザインになるとセンスの方もかなり良質な物に戻ってくれてるはず。
トヨタの本当のリボーンはその時。　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:11:16.27 ID:93x3gZpH0

どこの誤爆だよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:11:47.11 ID:DiIWSrWU0

アンカー>>166でした。失敬

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:01:25.20 ID:ZkbfsDVSO

これでデザインで迷ってた人も諦めがつくからよかった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:13:27.09 ID:X1aATYIX0

なんで否定派の人はそんなに必死なん？買わない理由をぐだぐだ連投しなくてもいいよ。
買わないんだろ？
女に振られてぐだぐだ言ってるのといっしょだな、ほとんど粘着ストーカー。
こんなとこでぐだぐだ書き込みしたって、その意見に左右されて買わなくなる奴なんかいないよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:18:07.57 ID:DiIWSrWU0

次のデザイン向上のためには、
もちろん今度のが売れないにこしたことはない。

そもそもISのせデザインセンスが落ちたのは、
先代不発というのも大きな一因だからな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:18:15.79 ID:Gl8cbI6L0

>>171
本当に必死だよなｗ

分けわからん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:21:07.18 ID:LVYg38SK0

>>171

ま、フラれた女をグダグダ・・・
そうかもしれんな。
期待して待ち望んだ結果がこうだったから怒ってるんだからな。自分は。
大きくなくて、スポーティで質感あってというセダンを望んでいたから。
期待を裏切られて怒っているからな。本当。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:26:38.36 ID:DiIWSrWU0

先代最高とは言わんが、一応、デザインでも買えたクルマだった。
その先代よりセンス低下しておいて何の文句もないという方がどうかと思う。
次期型のがセンス向上とか思ってるんだったらハッキリ言うがセンス無さ過ぎ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:28:54.69 ID:c6oCRU8IO

>次のデザイン向上のためには、
もちろん今度のが売れないにこしたことはない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:29:02.24 ID:DiIWSrWU0

＞女に振られてぐだぐだ言ってるのといっしょだな、ほとんど粘着ストーカー。
ハイ。ほとんど否定せず。

ただ、その何だ？女か？
女と多少違って、代替えが無いんだよ。
IS以外に期待できるセダンは全く無し！
女どころの話じゃなく最悪の状況だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:33:59.59 ID:LVYg38SK0

そうだ。アンチ＝排除ではなく、
期待していた人の苦情や意見は聞くべきだと思う。
それで議論すればいいのでは？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:41:49.30 ID:DiIWSrWU0

だから、査定予測とか他人から見て同とかって話は抜きにした方が良い。
問題はデザインセンスの劣化と
見え隠れするトヨタレクサスの潔いコストダウン。

この二点については、エルフィネス的にもレクサスマスト的にも
微妙に劣化したと言っていい。解釈変更に見せかけた劣化。
このままだとどっちもただ単にトヨタがカタログキャッチコピーに使いたいだけの
造語商法止まり。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:44:06.11 ID:DiIWSrWU0

ちなみに、
自分は別にエルフィネスやレクサスマストに過度な期待してる訳じゃない。

ただ、これらの言葉に騙されるようなレクサス客みたいなのは駄目だと思うわけ。
審美眼無い客。そういう奴ら向けのデザインとか車種構成に走りすぎてる。
売れないから、これはもう商売上、極々仕方ないことだが。

先代の出来映えがそこそこ良かった物だから、
レクサスには期待したくもなる。

そして、レクサスのデザイン力自体、これは確かにある。

デザインについての問題点は、そのセンス。

「スピンドルアイコン」と「醜悪テーマ」だ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:04:46.66 ID:93x3gZpH0

Fスポの乗り味が気になる
標準車とどう差別化できてるか

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:09:18.58 ID:DiIWSrWUI

できてる。気になると言うより、
期待して問題無いレベル。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:11:17.92 ID:JOVaTLjm0

セールスの人は21日にFSWで研修らしいね。自分も乗ってみたいわー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:47:47.33 ID:l6tP3jXS0

衝撃から約1ヶ月
最近見慣れたせいか、違和感を感じなくなってきた自分が怖い

http://www.youtube.com/watch?v=JaVe6wN90EI&list=FLwAMv29D6FUaLYbjl-DOMkw&feature=mh_lolz

でも600諭吉は・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:42:26.17 ID:xrZ3Z7FG0

みんなごめん。
オレは今回の新型見送るわ。
このスタイルに600万は納得がいかないよ。。。

他社の購入検討始めるわ。orz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:50:38.83 ID:Psy/Al0k0

そうそう、粘着せずに嫌なら他の車買えばいい話。グダグダ言ったって別に変わる訳じゃない。
600万ってのに不満な奴もいるようだがが、金が無けりゃ分相応に250か他の車でも買えよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 05:22:04.20 ID:ScszW3qF0

で結果、現行以上に希少車種になりそうだなw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:22:51.95 ID:YuYKduko0

そんなに想定外に高い価格だったか？

価格以下の軽薄な顔とケツしてるってことは1ヶ月以上前からわかってたこと。

もしかして、デザイン同様、価格も下がると思ってた？

見識無さ過ぎ。

>>187
売れずにデザイン見直し。それ最高の流れ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:51:22.84 ID:loVRzEQaO

分裂症な文章の人、まだいるんだ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:25:49.80 ID:NA8LgIEn0

一日も早くまともなデザインのレクサスが登場するためにも
韓国車・アホンダチックな軽薄・爆笑新型ＩＳを壊滅させよう！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:49:22.96 ID:YuYKduko0

>>165
ここでのデザイン批判に気分を害する人がいるから出て行けという気持ちはわかる。

ただ、今度のISのデザインには
気分を害するような負の力があるということも知っておいた方がよい。

もっと具体的に言おうか。
あのデザインのクルマがちょっとでも身勝手な運転をしたらどうだろうか？
非常に腹が立つぞ。あのテール。
馬鹿な運転が似合うんだよ。とても。

新型の「斜めリア」は、見る人の気分を害する系のデザインだ
ということを知っておいた方が良い。肯定派の方々にあえて言っておく。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:29:23.98 ID:3jD/YAu70

>>187
街中で同型車をよく見かけるのは嫌だから、オーナーとしたらそれは大歓迎。
>>191
デザイン批評が嫌なんじゃなくて、自分個人の意見をさも大多数の意見のように語る一部の人がキモいだけ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:40:52.57 ID:NA8LgIEn0

ま、大多数の人が気持ち悪い、バカみたい
と嘲笑の対象になるだけだな。このポンコツチックは新型ＩＳ
高い金出して笑われたいとか、どこまでドＭなんだ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:56:30.20 ID:GOLPAqhG0

うーん、新型アルテッツァ３５０万なら納得いくんだが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:59:20.09 ID:YuYKduko0

自分が今度の実車見て買わなかったとして、
それでも気になると思うな。
人柱な方々の街ゆく新型ISをマジマジと見るだろ。嘲笑はしない。

場合によちゃあ、判断転じて、買ってみる可能性も残されている。

でも、やんちゃに改造された新型IS見たとき、確実に嘲笑する。
センス悪いクルマにはセンス悪い改悪がとても似合うから、納得がいく。

新型ISはセンス低下したと思う。
メーカーがデフォルトで改造改悪車つくってくれてるみたい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:05:06.85 ID:YuYKduko0

>>194
350万円で買えるクルマには到底見えない。
センスは悪いが、デザインの質自体はトヨタでもやらない処理だらけ。
例えばグリルだって稲妻王冠型抜きクラウンの比ではない。
グリルでなくても、もっと言うと、糞デザインGSよりも上質なものになってるぐらい。

問題は、センスそのものが価格以下だってこと。酷い。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:35:02.84 ID:IxCebIsa0

昨日の

カッコイイじゃんイケてんじゃんこれｗ
おめーらダサすぎー

くん　がクルマの素性を物語っている

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:48:18.09 ID:22s8QP1U0

なるほど新型アルテッツァ350万なら
抵抗が無いな。納得がいく。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:09:41.01 ID:9g+qeeWo0

レクサスISは新型を持って
Incredible Sport - Lexus ISに
名称変更します

信じられないエクステリア
信じられないプライス

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:35:40.88 ID:YuYKduko0

もしも新型ISが350万円から買える？それはありえない。

あの酷酷デザインセンスに躊躇することなく
むしろ喜んで買ってよいほどにバーゲンプライス。
「外見じゃない、中身で買ったんだ！」と心底思えるわ。

350万円ってことは絶対にあり得ない。見当違いも甚だしい。

マーペケじゃあるまいし、
アレを350万円で売れとか言うのは外野の我が儘以外の何物でもない。
恐らくマーペケを越えるような高級車買ったこと無い人かな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:36:34.90 ID:YuYKduko0

上のもしもはいらなかった。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:38:14.49 ID:9g+qeeWo0

マークXがHV化して350万か、売れるだろうな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:42:12.49 ID:YuYKduko0

ただ言えるのは
＞新型アルテッツァ350万
程度の幼稚なデザインセンスだってこと。
中身は確実に600万円の域だ。

ただ単純に「価格に文句を言う奴は買うな。」って話だ。
先代同様、ブランド料もそこまで付加されてない。
点検整備料他諸々前払いになってるだけ。

レクサスを価格で批判してるうちは単なる外野の僻み止まりだ。

レクサスISに600万円は適正価格。

レクサスのデザインセンスが価格以下糞。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:59:01.31 ID:22s8QP1U0

>>200
実際350万で売れという事では無い
>>203の言ってることと同じ意見
目に見える部分の訴求力は大きいと思うし
中身で…とエクスキューズつけないといけないのが残念

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:03:24.77 ID:p2hDBSBL0

MyDのラウンジで後ろのおじさんが新型IS格好良いと褒めていた

こういったここにこない層がマジョリティーだと思うが
この人達がどう動くか
中身は確実に良くなってるから（オーディオは未知数）意外と売れるかも

そしてトヨタはますます調子に乗って以下略

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:06:54.93 ID:zLpyRzH10

マジメに言って、新型スカイラインとの比較になるだろ。あっちは、６気筒ＨＶで、５００万以下じゃねか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:08:59.98 ID:YuYKduko0

そうですか。外観は本当にヤバイですよね。

内装なんかは、LFAルックだし一眼メーターもそそる。
しかし、結構なコストダウンは覚悟。
オーディオも劣化の恐れかなり大。

内装も不安材料は多々ありますが、
私はむしろ、走りに関する部分についての中身的には
もう欲しくてたまらない物になってると思います。期待できます。

ただ、そこでもう一つ言えること。
「走り」のISですと豪語できる出来映え名だけに、
コストダウンはちゃっかりやってます。

福里さんも居ないし、オーディオまで拘る縛りも無くなった。
古山さんが、走りを引き上げるための駆け引きで捨てざるを得なかった部分は確実にある。

走り等々が向上しているのにもかかわらず、
先代同様、おいしいモデルが600万円程度のままだってことは、
削った部分が確実にある。
OPで補ってくれれば助かるが・・・。

とにかくつまり、価格があまり上がっていないことは実は、歓迎すべきことではないということです。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:11:32.99 ID:YuYKduko0

>>206
私は日産のしかもスカイライン級の品質には到底満足できませんが・・・。
アレはマーペケと同じく、うまく手抜き箇所を重ねてコストダウン積み上げ
結果、バーゲンプライスを実現しているお買い得なセダン。
私は、購入対象としてISとスカを比較することは決して、無い。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:12:31.09 ID:YuYKduko0

>>205
あなたみたいに話のわかるお方がいらっしゃると嬉しい。レクサスのためになる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:14:20.31 ID:quiSPfnu0

いずれにしても25%オフセット衝突での死に易さは最低格付けで変わらず。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:46:53.02 ID:p2hDBSBL0

>>209
個人的には目(ライト)が現行の形に戻るだけで
見た目としては特に不満ないかも
ケツは中期に乗っているだけに元々気にしていない

1回目の車検終わったとこなので2年後どうなっているか楽しみ半分不安半分です

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:06:40.46 ID:Bqd+Flt80

350Ｆスポが600万なら
アウデーＡ６考えちゃうわ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:52:17.49 ID:NA8LgIEn0

外車より安くて、という戦略止めちゃうんだね。
中身・スタイルよければ考えるが。
このＩＳで、それはないな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:28:01.72 ID:9g+qeeWo0

2012年、メルセデス・ベンツ日本の販売台数は4万2千台を超え、BMWやアウディを引き離し、
輸入車プレミアムブランドナンバー1となった。

メルセデス・ベンツは約4万1千台、スマートは1400台という内訳だ。同社商品企画・マーケティング部の
嶋田智美さんは、新型『Aクラス』試乗会場にて、その要因について、「2012年は攻めの年として、
多くの新型モデル、そして、商品改良したモデルを積極的に導入した」結果だと述べる。

前年比プラス26.2％と過去最高の伸び率、3年連続でプラス成長となった最大の要因は新型『Bクラス』の躍進だ。
ひとクラス上の上質感や、大幅に進化した安全性などが多くのユーザーに受け入れられたのがその理由だと
嶋田さん。さらに、小改良を行い、9月単月では輸入車モデル別の販売台数ナンバーワンを獲得した
『Cクラス』も台数を後押しした。「ライバルと呼ばれ、新型モデルとなったBMW『3シリーズ』を、
年間を通して上回り、セグメントトップをキープしました」という。他にもフルモデルチェンジした
『Mクラス』もブルーテックエンジンを投入し好調だ。

このように、積極的な商品導入により、この販売台数を達成したことを語った。

そして、2013年も新型『Aクラス』をはじめ、『Sクラス』や『Eクラス』、そして、Aクラスの4ドアクーペ、
『CLA』を導入する予定で、昨年以上に積極的なモデル展開を図る予定だ。

http://response.jp/article/2013/02/10/190900.html
http://response.jp/imgs/zoom/526172.jpg

欧州ブランドが低価格攻勢でシェアを伸ばしてるのに
ガラパゴス化による価格上昇で一層売れないブランドに
はっきり言ってやる気が無い

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:32:25.93 ID:hNuwo6HsI

レクサスでチーン

http://www.liveleak.com/view?i=4d2_1339372459

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:34:46.29 ID:e9kIz1RA0

確定価格出てますね。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/748840/blog/29134119/

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:50:07.79 ID:Jh5vsdh10

予想より二十万高かった…(´・ω・｀)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:31:41.16 ID:p6e2lBNf0

うーん、この値段ならIS買わないかな。
トヨタはなんか勘違いしちゃったのかね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:04:43.24 ID:jeH4KucF0

この値段ならドイツ御三家買った方がマシ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:36:34.64 ID:u2SH+JPz0

>>208
まあISもデザインで全てをぶち壊しだけどな。
車の場合、中身がどんなに良くてもデザインがダメだとマジで全てをぶち壊す。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:44:22.54 ID:nQNIHHAmO

高くなったのはプラットフォームのレクサス専用化が少なからず影響してそうだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:50:43.70 ID:5fYuVRWA0

>>219
私は新型が現行よりデザイン酷くなったといっても、御三家はそれ以上にデザイン全て受け付けないから対象外だ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:54:04.97 ID:IxCebIsa0

デブ専みたいなヤツw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:59:27.57 ID:5fYuVRWA0

現行はセダンの中で1番格好いいと思ってるけどね。
御三家のどこがデザイン的に優れてるのか私には全く分からん。
感覚が一般とはズレてるのかもしれんがw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:02:53.90 ID:e9kIz1RA0

デザインならアウディだがHVの燃費がどうも...新型ISは試乗なし即決のエクステリアにして欲しかったな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:13:33.12 ID:jeH4KucF0

ＧＳと5シリーズの比較だが並べて比べてみると全然違う
http://www.youtube.com/watch?v=MY5nFWzZhJQ#t3m19s

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:24:19.20 ID:YuYKduko0

GSは完全に元やんちゃだったオッサン向けで非常にダサクて品もない。

ところで、やっぱり今度のISはというと
アニメロボとかアメリカの醜悪キャラとかSFX映画キャラみたいなデザインを
クルマにも求めてしまうような幼稚な若者向け的デザインテイスト。
醜くて品がない。

GSはまさに購買層に向けたデザインテイストで、商品としてはある意味理解できるのだが
ISはいくらかGSより若向けとは言え、
次期ISの落ち着きの無い稚拙なデザインテイストは、
いくらなんでもやり過ぎだと思うのだが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:28:33.72 ID:NA8LgIEn0

新型ＩＳの
死にかけの錦鯉が口を開けたようなグリル
妙に落ち着きのない、軽薄短小なリア
購入を希望する年齢層と購入出来る層の好みがズレまくり。

明らかにトヨタのやり過ぎ。実験台。購入者はモルモット・人柱。
買うならビッグＭＣのあとにどうぞ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:42:19.14 ID:YuYKduko0

>>224
今のメルセデス以外ならデザインok。
ダウンサイジング直4は嫌だからBM却下。
で、これまで質素すぎて興味なかったアウディだが
次期ISの醜悪さ加減を拒絶するあまり
IS乗り継ぎは止めて、A6考えてみようかとチラホラ思い始めた。

しかしいずれにしても、とにかくなんだか、
どうしても欲しい一台を買う！って感じになれないのは否めない。

先代はIS以外にあり得なかったんだが。。。今度の外観ちょっと酷すぎ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:49:49.29 ID:loVRzEQaO

自分の趣味や価値観、しかも偏執的なほどの考えを他人に押し付けるなんてヤボなこと。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:50:26.36 ID:xmuPUzSO0

>>216
300H 高いな
標準でも税金入れたら500万超えるよなwww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:52:48.17 ID:9g+qeeWo0

version.Lが高いから、中間グレードのversion.Cあたりが欲しい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:56:02.35 ID:YuYKduko0

>>230
こんな吹き溜まりみたいな匿名掲示板に何を求める？
次期ISデザインの醜さはリアルな問題だ。

割と美し目だった先代から打って変わって
あんな外観に変えられた方が
たまったもんじゃない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:01:39.63 ID:5T87ITOh0

新型の値段は旧型＋３０万位の見込みですとレクサスの営業の人から聞いたけど
序にISとGS乗って飲み物飲んで見積もり貰って帰ってきた
ISは現行車今のIS250Fでも良いと思ってしまうGSもいいかなと個人的な感想

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:03:57.00 ID:dBWSyi260

ベストカーの遠藤さん情報によると、
旧型の受注は昨年末で打ち切られているみたいね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:04:43.88 ID:YuYKduko0

古山さんは不幸なことに、確か、
かのアホな若造向け超醜悪デザイン醜悪装備の2代目BBの主査さん・・・。

醜悪なクルマを総括してこられた経歴が・・・。

後はもう、走りに期待するっきゃない・・・。

今回もできれば福里さんみたいな趣向のお方につくっていただきたかった・・・。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:06:28.61 ID:YuYKduko0

＞旧型＋３０万位の見込みですと
なら朗報。値上がりは決して悪いことではない。
コストダウン箇所は思ったより少ないかも。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:08:16.70 ID:dBWSyi260

最大のライバルは320dあたりかもね。
燃費を考えても、IIS300hよりトータルのコストが安くつき、
ISが目指したBMWのホンモノが買えるという点で。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:09:09.15 ID:xmuPUzSO0

IS300hはレギュラーガソリンだよな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:11:49.16 ID:e9kIz1RA0

>>239
クラウンHVがレギュラーだからそうでしょう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:12:10.88 ID:2+whoiV00

御三家のデザイン、どこが優れてるのか理解出来ん。ベンツもBMもアウディも欲しいと思えるデザインのセダンが無い。新車で買うなら新型ISが1番良さげに思える。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:13:33.31 ID:jOqcL0QG0

>>235
この前点検でディーラー行ったときに、そのディーラーの最終販売は
12月の駆け込み受注で3月納車予定と言っていた。
それ以降はオーダーストップ。
買われた方はISからの乗り替えで一番の理由は、次期型がリモートタッチに
なってしまうから。
タッチパネルのナビがいいということだったらしい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:15:31.19 ID:dBWSyi260

>>242
なるほどね。
最後のタッチパネルのレクサスだったもんね。
あとはクラウン選ぶしかなくなったね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:16:47.86 ID:+Ui3b4Ax0

新ＩＳのグリル、何かに似てるなと思ってたら漸く解けた、これだ。
http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/w/a/n/wandahurumatome/3abaed4d6211c9e04c4d-LL.jpg

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:20:07.46 ID:NA8LgIEn0

現行ＩＳの美しさを求めるならＦがあるよん！
Ｆ行っちゃえば？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:21:58.30 ID:xmuPUzSO0

>>240
カムリ、クラウン、ISと第三世代ハイブリッドシステムだしやっぱりそうだよな
ありがとう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:33:31.63 ID:dBWSyi260

レギュラーで確定みたいよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:36:44.80 ID:xmuPUzSO0

ありがとう

10年乗るつもりで、ランニングコスト考えたらレギュラーの300Hでいいな
今、HSでレギュラーだけどガソリン代も安く済んでるし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:44:23.45 ID:yG+HkKqa0

プレミアムセダン市場はCLAに完敗する
このスタイリングが300万円台、しかもメルセデスだ
http://jp.autoblog.com/photos/2014-mercedes-benz-cla-class-detroit-2013-2/full/

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:02:44.35 ID:x/TysaJW0

>>224
かなり感覚ズレてるね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:06:58.60 ID:LE6btg6p0

>>249
偽ボルボには乗りたくない

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:34:11.18 ID:YuYKduko0

>>249
全く個人的な意見だが、コレ、欲しくないなあ。
コレならまだ次期ISでいい。
トヨタ車とか韓国のクルマみたいな風味の
最近のメルセデスは好きくない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:36:02.67 ID:B1b0+yY20

Aクラスっぽいな
内装もそうだし

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:56:21.67 ID:j6x5vePp0

ＣＬＡはＣクラスとの差別化を難しくしてるだけのような気もするが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:57:49.04 ID:Dzq0DGai0

現行初期みたいにVer.Sみたいなちょっとしたスポーツグレードがあればいいんだけど
ベースグレードの上がFスポで250でも480万は高いなー

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:16:53.54 ID:zLpyRzH10

メルセデスは年々安っぽくなるよな。高級車だと思ってるのは、ジジイだけ・・・って感じになりそう。
もちろん、それを真似てるだけの所も、同じ運命だが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:24:08.79 ID:T8gnxIib0

新型isにはハンドルヒーターがついてるのかあ。
ちょっと食指が動くｗ
新型はエクステリアは賛否両論あるけどインテリアはいいよね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:44:12.23 ID:j6x5vePp0

>>255
現行後期でもVer.Tというちょっとしたスポーツグレードあるけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:45:18.40 ID:UDhl5Vo20

俺たち若者はレクサスやで

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:04:24.11 ID:C2tdkoSp0

>>184
〇〇諭吉とかいっちゃう寒いオッサンには乗りこなすのは不可能だな。やめて正解。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:24:44.17 ID:nBgQMcoE0

CLAはアシがしなやかじゃないし、FFだし、
FRのメルセデス知らない人たちが買うクルマだけどね。
ただ、日本ではバカ売れの予感。
Eあたりからダウンサイジングする高齢者もいるかも。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:26:25.94 ID:NA8LgIEn0

なんだ？
この若者ぶった奴らが湧いてる。
買えもしないくせに。
いや、
浪速のなんたら、と言ったバカチンＣＥがいたから、ステマか？
「レクサスやで」とか。ｗ
買いたい層と買える層が一致しないので不人気ポンコツ決定！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:33:55.37 ID:LPIrlF710

新型のブレーキダストの出具合が気になる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:59:44.49 ID:e9kIz1RA0

かなり詳細になってきました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/748840/blog/29165780/

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:01:43.19 ID:G46oSk880

フロアマットが相変わらず不当に高いな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:02:46.07 ID:4F7yAnxi0

質感、装備、ドライビングフィーリングとかの評価を抜きにして
ただ純粋に売れるか、売れないかで語ればCLAは2013年ベストバイになる

プレミアムクラスの覇権を狙うなら、レクサスにもAクラスのような
エントリーセダンを検討しなくてなないのだろうか
かつてのISはその位置にいたはずだが、市場に反して全社高価格路線にシフトしている

レクサスが目指していたプレミアムの一つであった、妥当な価格設定と優れた経済性、
今となっては見失ってしまったと言わざるを得ない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:06:25.41 ID:G46oSk880

プレミアムクラスでエントリー？
そんな関連付けは必要無し

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:13:29.34 ID:1pB+O8lg0

>>264
うげーかなり高い
IS350のFスポだとGS超えてる・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:15:11.34 ID:+G74bhlN0

IS350にAWDは今回もなしか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:21:48.92 ID:cB4dB5P90

250とか駆動系何も変わってなのに2、30万値上げって

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:33:23.45 ID:ujVS8OL90

こりゃ
250のﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙがバカ売れの予感！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:59:55.83 ID:nBgQMcoE0

>>260
なんで○○英世とか○○稲造とか言わないんだろうね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:05:30.40 ID:bwDz4FGR0

300hでベースモデルにしようかと思ってたけど、シートポジションメモリーないのか。
その為だけにLにするのは費用対効果的にあり得ないな。
ベースに本革シート＋シートポジションメモリーオプションがあればそれで決定だったんだけどな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:11:42.47 ID:OhE2Zyz20

かっこわりーとかコストダウンとか色々叩いたけど
高すぎて手が出ないから俺にとっては全く無問題だった＼(^o^)／

これで心置きなく我がマークXスレに戻れるわｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:11:42.50 ID:urv71Dgg0

バージョンIが用意されないのは、
ベースグレードにオプション足していくと、
実質バージョンIを作れるってことかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:12:55.43 ID:Jc09pjAV0

>>248
おれは300hFスポに決めてたんだけど予算は600。専用革シートは必須として、マクレビとプリクラ付けると完全予算オーバー。
現在250で特に動力性能で不満ないから、250でフルオプションにするか悩みだした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:33:09.68 ID:urv71Dgg0

ベストカーで石川真禧照氏が
高くないと買いたくないというひとがいっぱいいるよ、
と書いていた。
全くその通りだと思う。
トヨタとレクサス(の客層)をさらに差別化したいんだと思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:35:14.23 ID:2Z/YrL0S0

>>276
スゴいね
当方も250も選択肢に入れるよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:58:42.43 ID:uFfxdSGa0

俺のISはルームミラーにプリクラ貼ってる

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:25:25.74 ID:APkkQz+a0

>>236
表面をうねうねさせるのが好きなのかも。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 16:25:35.25 ID:uFfxdSGa0

新型を新車で買うなら
CPOのGS250フルエアロいいなあって思う
赤のやつ
滋賀県かな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 16:54:19.06 ID:PvZdfXg50

IS-Fのボディカラーって上からどういう順序で人気があるんだろうか。
良かったら教えて欲しい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:47:38.50 ID:Xu4ndzOJ0

新型値段レクサスの営業が概算で＋３０万位今より値上がりしますと言ってた
大体良い線言ってるね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:43:13.83 ID:Jk4qao3o0

アルテッツァのくせに高すぎだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:56:01.38 ID:6Y+l2IqZI

また頭の悪いやつが…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:29:20.06 ID:6xVUq5Rw0

まぁ、後は登場を待つばかり
デザイン面で否定的な立場ではあるが
正直楽しみな一台である

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:11:45.67 ID:LXpqYupWO

相変わらずアンポンタンが多いスレやな！

マークセックスが(笑)

レクサスとかトヨタとかセンスのない運動神経音痴御用達車やわ。

金もらってもイラネ。

多少悪くないのでＩＳーＦってとこやな！
ＩＳーＦは潔いよ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:13:29.82 ID:StpafQII0

ISがどうこう以前に、見事なほど哀れな文面

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:14:18.59 ID:huGV/KYW0

>>286
そうだ。複雑な気持ちだが、どんな走りなのか、本当に楽しみ。
あんなデザインでも、結局、買っちまうんだろうな・・・。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:18:33.03 ID:huGV/KYW0

>>287
大丈夫かなこの人・・・。
文面直したら、ハイフンとか半角とかも使うといいよ。つか　IS F　ね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:33:40.26 ID:DP1wgIQC0

このデザインならQ50のほうがいいな
Q50にLマークついてたらよかった

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:43:11.56 ID:qLJKM1pr0

死に損ないの錦鯉グリル
軽薄・短小の爆笑のリア
コストダウンしまくりの内装・装備
ビッグＭＣで査定大暴落
抜き去ったクルマから指をさされて大爆笑
同僚の女性社員から「６００万円に見えません」と言われ
クルマ好きの上司から「落ち着きのないクルマだね」と言われ
ドＭな皆さん、頑張って！ｗ
現行Ｆ買った方がよっぽど幸せだろ？
価格差なさすぎ。
Ｆスポは所詮、カニカマ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:59:38.55 ID:qxTwDiPt0

>>282　恐らく最下位付近　イメージカラーのブルーに次ぐ評価の悪さ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:59:46.03 ID:N6Ud9ltJ0

トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:05:41.81 ID:O7KS/52P0

しかしかっこいいな。俺は買っちゃうよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:16:14.11 ID:qLJKM1pr0

明日も眼科と心療内科は大繁盛だな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:45:21.14 ID:o/xeouLR0

標準からポジションメモリーとヒーター削減されてるのに値上げってどういうことだ
レクサスじゃなかったら100万は安くできてるわこれ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:59:15.73 ID:dYjf1ruN0

運命を感じるクルマであれば値段関係なしに購入するんだが

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:06:20.92 ID:Nqfds+gl0

>>297
アベノミクスによるインフレ効果の結果です。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:16:57.72 ID:XvXwSuF5O

みんな、ぷあまんずベンツを馬鹿にするな怒

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:29:12.47 ID:ZEoxLfk10

>>292
くやしいのぉ　くやしいのぉ　ww

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:14:28.40 ID:tMgNljBL0

>>291
そりゃ世界標準ではスカイラインは完全に格上扱いだからな、

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:12:50.56 ID:3wt74/Y40

IS350乗りなんですが
甲高い音のマフラーを探しております

スルガ以外でと思っているのですが
やはり他社は低音ばかりなのでしょうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 04:43:57.50 ID:dv0y+knJ0

>>292
>>ID:qLJKM1pr0
新型批判の中身にゃ同意して良い部分あるけど
あなたが新型批評やると
なんか説得力無くなってくる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:05:46.44 ID:7vnYsv0t0

>>303
音のしないマフラー探さんかいや！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:55:40.36 ID:D0+jhVTP0

>>303
周りに騒音撒き散らすなよ
サウンドジェネレーターで我慢しろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:03:01.00 ID:iTyNhUkF0

山陽電鉄脱線、トラック運転手逮捕　自動車過失傷害容疑
ttp://www.asahi.com/national/update/0213/TKY201302130003.html

IS-Fオーナーの延東恵一郎運転手
ttp://www.facebook.com/ggt.ashbury

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:24:19.23 ID:zBwnqYzu0

ハイブリッド開発者のコメント
http://response.jp/article/2013/02/13/191092.html
小木曽：ハイブリッド車がどんどん増えてマジョリティになっていきますと、
従来のコンベンショナルなエンジン車と同じような存在になるでしょう。ハイ
ブリッド車ということを知らずに乗ってみて燃費がいいなと思ったら実はハイ
ブリッド車だった、そんな時代になると思います。端的な例は、新型『カムリ』
です。日本市場ではハイブリッド車だけのラインアップですが、ハイブリッド車
というより高級車としてのイメージを強く押し出していて、販売は好調です。

僕が思い描く車種構成としては、まず今みたいに多彩なラインアップがあって、
それぞれの車種にまんべんなくハイブリッドを用意し、そのうちの一部がスペ
シャルなハイブリッド、というイメージ。あるいはベースグレードは1.5リッタ
ーのハイブリッド、上級グレードは1.8リッターのハイブリッドといった具合に、
細分化も考えられます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:55:54.38 ID:aO1o6M/w0

ハイブリッドなんて乗ったらすぐ分かるけど、わからないくらいエンジン車と感覚を近づけるという事かな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:26:12.80 ID:7UuADWIE0

大学院生だけどこの一ヶ月でFXで480万円稼いでしまった・・
これは新型ISを買えと言う神のお告げか！？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:35:37.56 ID:6Dn+Uh2L0

480万を種に3倍にしろというお告げです

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:06:14.70 ID:7UuADWIE0

現行だと250のFスポって500万円ぐらいだったっけ？
ってかフロアマット高けーなw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:05:29.05 ID:DuYidFob0

フロアマットは3万くらいの社外品で事足りる
車両本体価格を少しでも安く見せるために
必要不可欠なオプションであるマットの価格に
本来ならば車両本体価格になる価格を上乗せしているわけであって
あのマットに9万の価値はない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:08:57.06 ID:hNdVfjSa0

でもディーラーでマットはいらないですって言う奴は恥ずかしいよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:15:45.60 ID:DuYidFob0

まぁ恥かくくらいなら6万高くていいやと思えるなら純正でいんじゃね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:20:17.43 ID:NACDno1X0

宗教上の理由で・・・って言えばおｋ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:43:42.51 ID:C2+/trOg0

>>300
プログレはプアマンズベンツだったけど、ISはプアマンズにすらなっていない。
ただのプアーな車。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:43:28.28 ID:Z8OQW3900

オプションのプレミアムクロックでなんだ？
標準だと緑色のデジタル時計で、
オプションつけると、ＧＳみたいなアナログ式。
高いほう選ぶと、GPS連動式　とか。
しかし、１０万はないな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:55:05.70 ID:ZRSLwPv00

>>317
プアマンズベンツってＡクラスの事？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:05:12.93 ID:NBrUwDAj0

車のせいだとは思わないが、
まったくモテない俺がＩＳを購入してかれこれ1年、
2人の女性と複数回ドライブ出来たのは事実。
2人とも車をほめてた。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:10:39.66 ID:7UuADWIE0

親父がのトヨタ営業の口車に乗せられて50万円もするアルファードのメーカー純正HDDナビ買ってしまった・・（・□・；）

G-BOOKがー
フルセグがー
サイド・リアカメラがー
8インチで画面おっきいしー

8インチだったらiPad mini(3万円)でも埋め込んだ方がよっぽど便利だわ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:32:48.52 ID:UHP2BA3s0

>>320

それは現行ＩＳだから。
次期ＩＳだったら大笑いされておしまい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:39:33.99 ID:KbyPGu4IO

>>318
標準でアナログだよ
プレミアムクロックはさらに豪華な見た目の時計になる
GPSは知らない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:51:33.14 ID:LkXBHZ760

イギリスはハイブリッド450万円からだって
http://carscoop.blogspot.jp/2013/02/new-lexus-is-from-26495-in-britain.html

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:06:26.34 ID:ZRSLwPv00

>>320
俺は22歳のＯＬとドライブデートに逝ったが、車に関しては無反応だったw
ただ、エンジンのオンオフに合わせてハンドルが動くのが珍しいらしく、
「最近のクルマってすごーい！」って喜んでた。
単にクルマに詳しくないだけなのかもしれん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:17:08.48 ID:xfS2Cb7Q0

車で女の子引っ掛けるとかいつの時代だよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:21:53.31 ID:NBrUwDAj0

>>325
俺の乗せた女性も、ハンドルが動くのをじとーっと目で追ってたｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:22:25.26 ID:7vnYsv0t0

>>320
おんなはお前とデートしたんじゃなくて、クルマとデートしたんだよ。
おまえは運転手ってこと、気付かなかった？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:05:06.52 ID:HpeMmdRk0

>>326
今どき車で女が引っかかるかは知らんが、
少なくとも彼氏がワゴンＲに乗ってるよりはいいだろw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:19:46.43 ID:olipPtub0

350パワーダウンしてやがるんだが250もか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:35:30.73 ID:EBJDO35e0

HSだけど、女の子がステレオの10スピーカの音スゴいって言ってた

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:55:09.95 ID:+RxLc1D30

>>312
レクサスマット (http://lexusmat.com)をお薦めするよ。海外純正品。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 02:30:21.21 ID:8blXr74fO

レクサスの中でも１番痛いグレードと勘違い連中の住家やな！
恥ずかしい～！(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:15:06.58 ID:686wOzxw0

>>325
俺は22歳の飲食店従業員とドライブデートに逝ったが、
バックガイドモニターの線がハンドルに合わせて動くのが珍しいらしく、
「最近のクルマってすごーい！」って喜んでた。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:37:32.41 ID:x8gkxwbL0

愛車遍歴で見たけど、あの電話コンシェルジュは何の意味があるんだよ
目的地入力もラーメン屋探しも自分でやったほうが早いわ

ナビの場所にネットしやすい大画面タブレットを付けて
スイッチ系はパネルタッチにまとめろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:15:44.96 ID:EhQSLF4k0

ラブホテルや格安ソープ行きたいんだが、っていっても教えてくれるのかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:11:20.14 ID:x8gkxwbL0

「近くのホンダディーラーを教えてください」

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:11:41.66 ID:XsX0L4BL0

田原工場付近を走行するNew IS
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/168599/blog/29182557/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:17:33.15 ID:HHzUyOIm0

>>335
5年で使ったの5回くらいかな。年配者には自分でやるより便利だろうし、走行中に目的地変更・追加なんかの時も便利。
女の子受けもいいよ、ボタン押しただけで「レクサスISにお乗りの○○様」って返してくれるから。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:45:19.44 ID:Vv27tNeQ0

>>335
タッチパネルが二画面もついている新型クラウンがオススメ。
ま、あれもG-BOOK契約すれば、オーナーズデスクが使えるわけだがｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:46:10.77 ID:Vv27tNeQ0

>>330
その分、低速トルクが上がって、街中では
かえって速くなってるはず。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:47:53.71 ID:Dbfsjzic0

300hＦスポを考えてるけど、価格もそうだがフロントスポイラーのガンダム足の部分みたいなうねりが気になるんだよね
ノーマルの見た目に比べて厚みが薄く感じるというか軽く見えるというか・・・
その辺りはＴＲＤのスポイラーで補完されるんだろうけど、
ボンネットの関係で300ｈには付けられない可能性あるよね。
パフォーマンスダンパーとかもそう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:53:41.69 ID:Vv27tNeQ0

>>342
その辺りの情報は、現時点ではディーラーに
行って聞いてみるのが一番じゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:13:11.15 ID:Dbfsjzic0

>>343
地方のディーラーなせいか情報が遅いのかな？
情報が入ったら連絡しますと言ってくれたが、未だ何もなし

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:19:51.49 ID:Vv27tNeQ0

>>344
そうなんだ？
確実なことはいえないけど、少なくとも月末までには、
ディーラーopも含めた詳細な情報が各ディーラーに
上がってくるはず。レクサス・カレッジでの研修も
そろそろ行われているみたいだしね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:31:46.48 ID:g3DDLw1OO

ﾏｲDには販売ﾏﾆｭｱﾙがあったので、拝見した。
一度聞いてみたらいかが？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:28:38.41 ID:4fzSQ/bM0

2012年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査（純正ナビ）

5,835 人から回答を得た

ラグジュリーブランドセグメント
レクサス 652 ●●●●●
ラグジュリーブランド平均 567
メルセデス・ベンツ 548 ●●●
BMW 536 ●●
アウディ 517 ●●

量販ブランドセグメント
日産 549 ●●●●●
トヨタ 548 ●●●●●
ブランド平均 545
ホンダ 544 ●●●
三菱 541 ●●●
スバル 540 ●●●
ダイハツ 535 ●●
フォルクスワーゲン 517 ●●
マツダ 516 ●●

http://japan.jdpower.com/news/201218081/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:46:54.94 ID:OEw045vR0

現行の方が好きだわ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:51:53.84 ID:4fzSQ/bM0

2012年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査

レクサス 652
アルパインビッグXシリーズ 596
パイオニアサイバーナビ 594
パナソニックストラーダHシリーズ 571
パナソニックストラーダミドルクラス 565
パイオニア楽ナビLite 565
ケンウッドMDVシリーズ 564
パナソニックゴリラ 562
アルパインX08シリーズ 561
パナソニックストラーダSクラス 556
クラリオンスムーナビ 553
パイオニアエアーナビ 549
日産 549
富士通テンイクリプスAVN 548
トヨタ 548
メルセデス・ベンツ 548
パイオニア楽ナビ 548
ホンダ 544
ソニーナブ・ユー 543
三菱 541
スバル 540
BMW 536
ダイハツ 535
パナソニックストラーダポケット 532
フォルクスワーゲン 517
アウディ 517
マツダ 516
ユピテルイエラ 501
http://japan.jdpower.com/news/201218781/
http://japan.jdpower.com/news/201218081/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:37:23.35 ID:Moh026rT0

>>319
先代のセルシオとかああいうのをプアマンズベンツという。
Zはプアマンズポルシェね。

ある意味褒め言葉なの。

ヒュンダイをプアマンズベンツとは言わないだろ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:38:44.73 ID:Moh026rT0

このスレで大人気のIS-Fオーナーの声を見てみました

169 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/02/14(木) 12:51:55.80 ID:ZHzDdRzg0
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/377322_107080829441274_168865359_n.jpg
2012年8月23日
延東恵一郎さんが「いいね！」と言っています。

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558588_107240232758667_583172900_n.jpg
2012年8月23日、兵庫県伊丹市近辺
ここ何年か、車は手放して所有していなかったが、ソロソロいろいろと限界になってきたので、清水の舞台から思いっきり飛んで、買ってしまった?
所有欲は充分満たしてくれるが、維持費がハンパない（ ; ; ）やっぱり、小さい車にしておけば…
?川忠俊さんが「いいね！」と言っています。

?川忠俊 5リッターは大変でしょうな。　2012年8月24日 0:40
延東恵一郎そうなんですよ～！燃費は思った程悪く無いんですが、税金がバリ高!!　2012年8月24日 9:25 (携帯より)

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/216173_107701542712536_8188634_n.jpg
2012年8月24日　延東恵一郎さんが「いいね！」と言っています。

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417462_107702432712447_96418048_n.jpg
2012年8月24日　延東恵一郎さんが「いいね！」と言っています。

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/399585_119406441542046_1126154197_n.jpg
2012年9月30日、兵庫県宝塚市近辺
今日は台風が近づいているって時に行きつけの美容院「エスニックヘアー」に行ってきた。
ツーブロックで現在被せる頭頂部の髪を伸ばしてる最中
でも、刈り上げてるサイドは直ぐに伸びてくるのに、肝心な頭頂部の伸びるのが遅い…。
今日は白シャツを着てるので、髪型はオールド風に。

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404108_122544247894932_2121879042_n.jpg
2012年10月11日、兵庫県神戸市近辺
?津康隆さんが「いいね！」と言っています。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:44:58.22 ID:Dbfsjzic0

>>345
>>346
ありがとう
自身も田舎暮らしと仕事の都合もあって、なかなかＤに行けないんだよね
もう少し待ってみます

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 14:04:48.95 ID:Vv27tNeQ0

RC200t、RC300h、RC350、RC Fの商標登録が出願されている。
てことは、ISのクーペはV6の250は落ちて、
直4ターボのRC200tのみになるんだな。

RC200t→2.0L、直4ターボ（AR系）
RC300h→2.5L、直4+2モーター（AR系）
RC350→3.5L、V6（2GR系）
RC F→5.0L、V8（2UR系）

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/09/nt12_0911.html

近い将来、IS250の生産も中止され、IS200tに置き換わるとみていい。
V6、2500ccにこだわる人は新型IS250を早めに買っておいた方がいいかも。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:36:03.58 ID:Vv27tNeQ0

IS250 / CLA250の比較

全長×全幅×全高(mm)→4,660×1,812×不明 / 4,630×1,777×1,437
ホイールベース(mm)→2,800 / 2,699
駆動方式→FR or AWD / FF or AWD
エンジン→2,499cc V6 / 1,991cc+ターボ直4
最大出力→215ps/6,400rpm(現行) / 211ps/5,500rpm
最大トルク→260Nm/3,800rpm(現行) / 350Nm/1,200-4,000rpm
日本での販売価格 420万円～480万円(FR) / 490万円前後(予想、ナビなどを含めると510万円程度？)
アイドリングストップ × / ○
発売予想時期 2013年5月 / 2013年6月

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:40:43.52 ID:DEK0oNOW0

エンジンも御三家とほぼ同じラインナップにして
BMの2L直4の値段で、うちなら2L直4ターボが乗れますよ、ってやるわけか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:07:39.80 ID:aGtfDjth0

スタッフマニュアル見ても、フロントとリアのゲテモノ具合は変わらない。
やっぱ韓国車・アホンダ臭。ポンコツ臭だらけ。
現行Ｆ買ったがいいよ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:16:02.42 ID:RfPPDC760

現行推しウゼー
もうすぐ型落ちの車なんてイラネ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:20:32.34 ID:T3SV+SMgO

醜悪さんの次はアホンダさんか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:22:48.44 ID:686wOzxw0

Fスポって
ＬＤＨ　http://lexus.jp/models/gs/fsport/ldh.html
ついてるのかな？
ついてなかったら、ＧＳと価格帯かぶるのでは？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:36:48.08 ID:hjGVotfN0

醜悪さんは買いたくなかったくせに買ってしまうに一票。
アホンダは買いたくてもどうせ買えないに一票。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:56:11.49 ID:XsX0L4BL0

>>359
350のみ付いてる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:58:21.96 ID:T3SV+SMgO

>>359
LDHは350のFスポのみにつく
このスレに貼られてる例のブログに書いてある

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:59:56.94 ID:4hqLVAW90

>>359
3.5FスポのみLDH付き

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:00:40.92 ID:hjGVotfN0

LDH欲しいわー。デザイン無視して走りとメーターだけ見ればもう断然350Fでしょ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:03:10.65 ID:rEnKegHa0

同じＩＳ乗りのスレなのに、
現行乗りと新型乗りの間で激しい罵り合いが勃発しそうｗ
近親憎悪ほど憎しみは深いと言うからね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:10:37.57 ID:4hqLVAW90

ディーラーの担当が偶々メーカーの開発の人間と実際に話す機会があったらしく、次期ISFは2ドアのみ開発中で、4ドアは今のとこ開発計画ないらしいな…。
Fで4ドア欲しけりゃ現行買うのはありだが、ドア数にこだわりなきゃ次期F待ちだろ。
いずれにせよ過剰な旧型推しはウザい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:14:02.50 ID:686wOzxw0

LDH　ついてるんですね。
ところで、
F SPORT専用本革ｼｰﾄ＋基本オプション＋BSM＋本木目ﾊﾟﾈﾙ……469,350
の　BSM ってなんですか？

IS350Fスポだと、18吋ホイルつけて、革シートとかつけると
650万近く　GS350Fスポの680万にかなり近づく。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:22:08.71 ID:Kze4e5ZT0

Blind Spot Monitor

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:27:41.96 ID:T3SV+SMgO

>>367
Fスポは18ホイール標準
BSMはブラインドスポットモニター
車線変更時のための安全装備

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:28:41.09 ID:Ru2r4HvS0

Fスポは18インチ標準じゃない？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:43:04.76 ID:EhQSLF4k0

Fの性能はすごいと思うけど乗ってる人はほとんど直線番長程度の性能しか引き出せないで終わるでしょ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:43:58.91 ID:hjGVotfN0

過剰な旧型推しは確かにウザイけど
実際、新型外観デザインはマジでウザイヤバイ。
もちろん新型の外観、見てもいないが、旧型のが格好良かったのは間違い無い!
しかし新型の走り、乗ってみてないが、おいしいことは間違い無い！欲し！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:55:59.22 ID:686wOzxw0

不明な点解消しました。ありがとう
でも、350Fだと乗り出し700万だもんな
カムリと８６でも買うかな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:03:11.72 ID:tG7jhGGM0

RCも気になるけど
どうせ200ｔでも新型IS350くらいの価格になるんだろ？
でRC-Fは1000万オーバーか？
お得感が無いレクサスが外車と勝負できるのかな
無理だな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:06:23.95 ID:tG7jhGGM0

>>373
そういうの有りだと思う
自分も今乗ってる350をそのまま乗って86買おうかと思ってる
田舎だから駐車スペース問題無いし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:27:43.40 ID:eM8+qgZr0

>>365
まあ旧型支持派は新型に絶望した人たちだからね。
ＩＳが好きで新型に期待してたのに、見事に裏切られたそのショックは計り知れない。
信じていた恋人に裏切られ、愛情が憎しみに変わるのと似ている。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:54:30.82 ID:4hqLVAW90

>>371
AMGだろうがMだろうが、この手の車のオーナーの大半は高速で直線番長するだけでサーキットに行く奴なんてほとんどいないだろ。
そんなの別にFに限った話じゃない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:31:18.43 ID:qpRTOsHh0

山道とか飛ばせばかなり楽しいと思うんだけどね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:36:02.66 ID:LpXb5Dlv0

>>378
山道とばすとかガキか・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:45:20.17 ID:3JG56ivd0

実際山道行くと飛ばしてしまうけどな…
サーキットまでは流石に行かない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:51:04.76 ID:/koSj6qY0

本気で走りたいならISなんて選ばない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 01:06:36.72 ID:Haqf1t5j0

RCってなんだ
オープンの設定はどっちにあるんだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 01:09:09.25 ID:qpRTOsHh0

>>378
山道楽しいじゃん。
運転ってコーナーと上り坂が一番楽しいと思うんだよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 02:17:33.36 ID:ZsC94Gj/0

いつもの山坂道にやって参りました。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:08:41.22 ID:ZsC94Gj/0

>>376
そういう人は、最後は結局ストーカーになっちゃう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:36:21.19 ID:/0e6LwPl0

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/02/is350-2013.jpg
http://i.imgur.com/8CE7TT6.jpg

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:02:10.10 ID:BNVid9vMi

変なコラより本物の方がいいわ
旧型は名デザインだけどさすがに古臭さを感じる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:25:39.22 ID:6hy7d/Ee0

>>386
新型がよく見える不思議

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:09:12.62 ID:B0PYgVmwI

>>355
>BMの2L直4の値段で、うちなら2L直4ターボが乗れますよ、ってやるわけか

最新のBMWにNAエンジンはない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:51:26.42 ID:4ygTj35l0

せっかくの6発でもターボだと粗くなるんだよな。
BM終わったな。
レクサス始まりすぎ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:13:00.91 ID:3JG56ivd0

選ぶらなら350Ｆスポだけど…
dopの本革+マット+コーティングで650万、諸費用込めて700万か…
高いな。あと50万くらい安くならんかな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:33:37.23 ID:v4RTGfIn0

この死に易さは異常 !

最新のネタでは、25%スモールオフセット衝突テストで

トヨタ(笑)車は、・・・・・・・・・・

カムリ、プリウスV、レクサスES、レクサスISの
4車種全てで「Poor」世界最下位として酷評されるw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:35:10.76 ID:fnGXzCY10

4WSのLDHはそんなにあった方がいいですか？
某評論家テストドライバーはまだ違和感があるなどと発言ありましたけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:18:46.35 ID:vfhiRHZC0

この車で１５０以上出して高速を飛ばすと
小石や砂の破片や虫が直撃してフロント周りに消えない小傷が出来るね。

塗装のプロから言わすと車をピカピカに手入れしても、
高速道路で法定速度以上で飛ばしてるレクサスはバカに見えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:35:44.15 ID:x7qi/Nkc0

>>354
どうして全く違うクラスの車と比べるの？

ヒュンダイとかフォードと比べた表も作ってください。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:38:41.09 ID:x7qi/Nkc0

>>371
Fのオーナーは踏み切りで電車をジャンプさせようとする人ですよ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1301P_T10C13A2CC0000/
延東恵一郎容疑者（36）

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558588_107240232758667_583172900_n.jpg
2012年8月23日、兵庫県伊丹市近辺
ここ何年か、車は手放して所有していなかったが、ソロソロいろいろと限界になってきたので、清水の舞台から思いっきり飛んで、買ってしまった?
所有欲は充分満たしてくれるが、維持費がハンパない（ ; ; ）やっぱり、小さい車にしておけば…
?川忠俊さんが「いいね！」と言っています。

?川忠俊 5リッターは大変でしょうな。　2012年8月24日 0:40
延東恵一郎そうなんですよ～！燃費は思った程悪く無いんですが、税金がバリ高!!　2012年8月24日 9:25 (携帯より)

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/216173_107701542712536_8188634_n.jpg
2012年8月24日　延東恵一郎さんが「いいね！」と言っています。

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417462_107702432712447_96418048_n.jpg
2012年8月24日　延東恵一郎さんが「いいね！」と言っています。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:51:33.27 ID:slI7XFG1O

>>393
体感したことないけど違和感に気付かないような人ならいいんじゃない
つまり下手な人
違和感の話はけっこう見るよね
今回は350のバージョンLでもFスポと同じ足にLDHなしでできるようだからいいよね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:10:23.53 ID:3JG56ivd0

>>394
150以上出さなくてもフロント周りに傷はできるんじゃないかな？
今回は傷がつきにくい塗装になってるみたいだけど…
小さい傷気にしてたら高速なんか運転できないですよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:27:46.11 ID:qlOwsMIW0

高速でトラックの後ろ走れば小さい石がタイヤから飛んできてバンパーに当た
ってすぐに傷つくよ。セルフリストアが効かないくらい剥げるし。
あとサイドスカートにもよく石が当たってるようで洗車時に傷に気づく。
現行ISはエンジンパワーがリアに伝わってないシャシーのトラクション性能
に欠陥がある、コンセプトが意味不明ってカートップで清水和夫がボロクソ
に叩いてたから新型ISのインプレは楽しみ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:01:40.05 ID:28D1Jz310

>>386
俺だけかもしれないが、グリルの一段目のバーなんだけど
グリルメッキ部との間隔が端と中央で違うのが気になる
LSやGSみなく、等間隔でいてほしい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:03:33.22 ID:3JG56ivd0

グリルはFスポの方がいいかな。
バンパーはノーマルの方がスッキリしてるけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:11:39.52 ID:otODRY130

>>386
コラ画像だっさ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:04.60 ID:ZsC94Gj/0

>>400
よくそんな細かいところに気づいたね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:27:32.99 ID:zuup7r/v0

購入考えてる人なら誰でも気付きます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:32:52.87 ID:nEjj0XCB0

言われるまで気づかなかったが…
拡大するとちょっとグリルがはみ出てる様にも見える。
はめ込みが甘いのかな？
Fスポ購入予定だからあまり関係ないが…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:09:10.14 ID:Uup9o1Qz0

はめ込み甘さの問題とかありえへん。レクサスマストが死ぬ。

って言うか、フィン間幅の問題でなくて
もっと大きな所にデザイン問題はあるわけで。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:45:44.88 ID:wxD58CgvO

>>399
米国での先行試乗会に清水氏招待してたから今回は抜かりなしかも。

>>400
ベストカー2.26号の赤IS見るとLエンブレムが少し前に出てる立体造形になってるからでは？奥に写ってるシルバーRXよりカッコいいな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:15:01.83 ID:1gBROpqy0

>>394
こいつ馬鹿丸出し
他の車だとキズ出来ないのかよ　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:36:41.69 ID:G35J5nyc0

トヨタ車で法定速度以上だすべきでない
という点は正しいと思う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:33:08.06 ID:9wlXFH300

>>409
法定速度出すべきではないというのはまあ、良識的な意見ではあるけれど…
傷の件にしてはちょっと。
傷気にしてたら山道とか走れないし、
車の傷気にして走行範囲絞りたくないな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:09:41.82 ID:aibzQsph0

小さい傷が気になるなら、かざっとけ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:06:51.29 ID:kaL7N6OGi

ぶっ飛ばしてる車って「オレ、時間なくて必死なんだよ！」って感じで
いかにも余裕なさげでダサいよな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:28:42.58 ID:Uup9o1Qz0

>>412
確かに暇人にしかできないようなレスだよな。
つかここは営業車と通勤車のスレだったか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:54:40.58 ID:dPMtETQL0

さりげにデザインは、この中国車に負けてると思う。
インテリア含めて。
http://www.netcarshow.com/qoros/2014-3_sedan/

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:58:31.49 ID:dPMtETQL0

>>395
クラスとしては
IS > CLA
だけどね。
CLAはAクラス・ベースのFFセダンだから、
レクサスでいえばCTのセダン、
もしくはHSという位置づけ。

サイズと価格が似てるから比べてみた。
ここ日本では、CLAは大ヒット、ISは中ヒットの予感。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:00:17.67 ID:Uup9o1Qz0

>>414
新型センス悪いのは認めるけど、
ここまでダサクないでしょ。
比べものになってないでしょ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:10:50.12 ID:dPMtETQL0

クオロスは別にダサくないよ。
中国車というバイアス外して心で感じてみてｗ
たぶんワーゲンやアウディのデザイナー引っこ抜いて、
ドイツやオーストリアのデザインスタジオで
デザインさせてる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:20:27.29 ID:u/Ay45uB0

>>414
さすがにココまでダサくはないw
インテリアは逆に新型の圧勝というか、土俵が違うだろ。
その車はカローラと比べるのが妥当なのでは。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:28:12.06 ID:dPMtETQL0

>>418
そうだね。確かに1.2L、3気筒ターボと
1.6LがメインのFFセダンなので、
国産だとシルフィやラティオあたりがライバルかな。

このスレでは、新型ISがゲテモノ扱いされてたので、
基本造形のレベルが高いクオロスを引き合いにだしてみたが、
そちらはそちらで中国車というだけで
バイアスがかかってしまい、
結局、見下してしまうのね。

なかなか微妙なところでプライド保ってるんだなと感じました。

俺は新型ISのデザインは好きよ。
でもクオロスは優秀なデザイナー引っこ抜いて、
経営は基本的にくちを挟まず、自由にデザインさせてるっぽい。

へんにLフィネスってこねくり回して、
デザイナーにすごいストレス与えてデザイン
させてるレクサスへのアンチテーゼになるのかな、と思った。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:36:29.95 ID:8ZbOZ/xt0

クオロスのデザインは悪くないね。
見た目だけならもう中国車も国産も大差ないな。
むしろ細かい造型で無理やり個性を出そうとしている今のレクサスより好みだわ。

>>416や>>418を見るとこのスレのレベルがよくわかるな。
こういうのがネトウヨと呼ばれる人たちなんだろうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:40:51.39 ID:u/Ay45uB0

>>419
排気量やら駆動方式やら細かい事まで知らないけど、
中国車云々以前にそのデザインと質感じゃカローラレベルと思っただけ。
見下すも何もない。見たままだろ。

お宅こそ変なバイアスかかってるよw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:47:44.63 ID:dPMtETQL0

ちなみに基本造形のレベルが高いこちらのモデルは
ゴルフ5をデザインしたデザイナー作で、
現在は起亜の社長やってます。
http://www.netcarshow.com/kia/2011-optima/

世界の中だと、レクサスのデザインレベルは
必ずしも高いとは言えないような。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:07:03.14 ID:9wlXFH300

うーん、個人的にISのデザインは悪くなったとはいえ、トップクラスだと思うんだけどな。
あと<<412は傷のこと書いた人かな？
スピード出さなくても山道とか走れば傷できると思います。
観光とかドライブとか行かないんですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:13:58.62 ID:Uup9o1Qz0

>>423
その通りだと思います。賛成です。トップクラス
もっと現行っぽいままで正常進化してたらどんなに良かったことか！
スピンドル導入が大前提だし、心機一転的狙いもあった
今の時期的に無理だけどね！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:19:48.79 ID:9wlXFH300

>>424
ですよね。私の感覚がおかしいのかと思ったw
現行買ったのもデザインに一目惚れしたのも理由として大きかったので。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:36:21.81 ID:dPMtETQL0

俺は新型肯定派、ちなみに。
新型否定する人の多くは、旧型の形がきれい
だったっていうけど、形がきれいというだけなら
もっとレベルが高いセダンはたくさんあるよ、と皮肉も込めて。

新型ISはそもそもの形も旧型よりバランスよくなってると思うし、
グラフィックのしかけも多いので、買った人の
満足度は高いんじゃないかな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:47:31.55 ID:9wlXFH300

装備の面と内装でいえば断然新型ですね。
まあ、私も皆が言ってるほど他車に比べデザイン悪くないと思ってるので、新型買いますが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:10:03.11 ID:IfQUq5m80

>>427
君セレブだな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:16:03.51 ID:9wlXFH300

>>428
何故ですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:16:19.13 ID:UZhBTIeJ0

新型、旧型は賛否分かれるとしてもさ、
さすがに>>414に負けてるってセンスはやばくない？

中国車ってバイアスはかけないように意識して見ても
そもそも内装、外装関係なく高級感がまるで無い

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:35:22.54 ID:34LKWiA10

まあ、デザインが良かったか悪かったかはここで議論するよりこれからの売れ行きを見てれば分かることだよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:42:41.02 ID:IfQUq5m80

>>429
連続でレクサス乗り換えやろ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:49:43.16 ID:9wlXFH300

>>432
私は今年車検ですからね。
初期型買った方は乗り換える方多いと思いますよ。
あと他に特にお金使わないので。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:51:54.27 ID:DdIDgtxO0

>>396
やっぱりエクシードブルーが人気なのかなぁ
個人的には買うなら不人気カラーにしようと思う

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:42:30.88 ID:71OZv9Q60

>>414
カローラがそのデザインならいいのにと思ったｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:27:33.08 ID:wxD58CgvO

>>414
顔つきはエアウェイブっぽい？プロポーションは古くさい感じ。スレチだけどワールドカローラの方がカッコいいんじゃ

http://carscoop.blogspot.jp/2013/02/first-appearance-of-all-new-2014-toyota.html
http://lh6.ggpht.com/-jCHJqzrTlOw/URE9n_N9zEI/AAAAAAALjTI/WvrkwVrsn_I/s1600/2014-Toyota-Corolla-Sedan-1%25255B4%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-eMIV1jaaRCA/URE9pFkyPSI/AAAAAAALjTY/ykdQmv5pz-Y/s1600/2014-Toyota-Corolla-Sedan-2%25255B4%25255D.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:01:37.13 ID:AeB6x1Gt0

たぶん次はジャガーＸＦを買う。
インドの会社でもいいものはいい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:04:49.40 ID:d4r0Yz9k0

各部を見て新型ISの外装デザインレベルは
高いところにあると思いました。
ただし、それが良いと言う訳ではなくリソースを投入する方向性が少しズレているかな？とも思いました。
内装は納得のレベルですね。

Q50の話題も出ていますが内装がイマイチですね。
価格発表されたら納得してしまいそうですが…。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:18:10.14 ID:nwdJhqxpi

ワールドカローラの顔をさらに厳つくしてマークX130系後期ができました

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:48:21.36 ID:BSp99DqS0

>>438
Q50のほうが海外では高い値付けですよ。

勘違いするなよ、Q50はISのワンランク上の車だからな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:13:32.28 ID:jpSVpmoD0

>>440
私にはQ50のデザインがワンランク上には見えん。
ありえん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:21:38.55 ID:bgw2lJ0xI

Q50って、横から見たらGSで後方からはマークXだよね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:41:07.26 ID:VzUedebnO

>>442
どんな車見ても何か似てるとよく思いますか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:19:49.86 ID:gX4h+mKL0

ふむ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:17:07.96 ID:Sbfe9izh0

新型のデザインに賛否両論あるが、ＢＭＷ３やベンツＣ、アウディＡ４に勝てるデザインかといったら否だろう。
一部のマニアには受けるかもしれないが、一般人や富裕層には受けないデザイン。
高級車のオーラも旧型より無くなってしまったような気がして心配だ。
内装各段に良くなったが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:22:54.17 ID:32qyvsGL0

うむ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:33:13.73 ID:OS0g9Wae0

はっきり言って、運転しているときはデザインなんてどうでもよい
楽しさ、乗り心地、快適さ、安全、安心を感じられれば

では、運転しないときも他人の目が気になる？
それで何かしら優劣が付くか？
自分が気に入って買ったクルマならそんなのどうでもよい

他人目線で話すのをやめようぜ
自分が気に入って買うんだから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:40:21.22 ID:glxCpgHc0

>>447
禿同

それと
批判＝劣等感なんだよね
自己紹介乙と思いながらロムっている

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:51:30.83 ID:qtPxHCFg0

俺はこっち>>445に禿同

>>447
＞はっきり言って、デザインなんてどうでもよい
開き直ってるっていうか説得に入ってるというか。
デザイン大事だろ。

>>448
この人に至っては
＞批判＝劣等感
まで言い出すし、馬鹿の極み。

批判も何も無ければ、結局今度の走りだって向上しなかったかもしれない。

ちなみに、次の次ではデザインセンスを向上させていく必要がある。
デザインセンスの低下は批判されて仕方ない。

もちろん
＞他人目線
を気にした次期ISデザイン嘲笑についてはこれは確かに単なる僻み。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:11:44.68 ID:Ar8QDse70

バカみたい。
乗っているからデザインなんて関係ない、とか。
眼科と心療内科さっさと行けよ。
高い金出して、周りからこれだけポンコツ呼ばわりされてもか？
このデザインを評価する層と６００万円が出せる層の好みが一致するか？

絶対中庸に戻る。こんなデザインでずっと押していくトヨタではない。
その中庸こそが真のレクサスだろう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:18:40.85 ID:qtPxHCFg0

>>450
＞周りからポンコツ呼ばわり
とか言ってるうちは僻み止まり。

それからトヨタが中庸目ざすと
普通にカローラプレミオになるからそれも駄目。

それから
＞このデザインを評価する層と６００万円が出せる層の好みが一致するか？
だが、
残念ながら、市場側のセンスは案外低いから、結構売れちまうのかもな。
少なくとも最初のうちは相当数いくんだろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:37:09.72 ID:oxoN2bXo0

なぜ自分の美的感覚が一番優れていると信じて疑わない奴ばかりなのか？
自分の書き込み読み返して恥ずかしくならないのか？
個人的な嗜好をさも当然の事のように押し付ける奴ばかりだから車好きは嫌われる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:42:53.35 ID:YdVLtybo0

INTRODUCING THE ALL-NEW LEXUS IS
www.youtube.com/watch?v=Nl_AazE6m50
　総閲覧数84,599　　高評価328 低評価4
All-New 2014 Lexus IS and IS F SPORT-- What's New, Inside and Out
www.youtube.com/watch?v=MmWlRJ-Vxz0
　総閲覧数38,155　　高評価263 低評価4
ネットなのでバイアスは相当あるにせよ、おおよその評価の傾向は分かるよね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:51:56.40 ID:2ecq14690

>>452
自分が少しでも不快になったレスは片っ端からあぼーんしてる。
画面がだいぶスッキリする。
全部のレスを間に受けなければならないルールはないからね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:26:21.00 ID:VzUedebnO

俺もデザインはどうでもいい派だわ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:07:17.97 ID:4UxI+HR50

デザインがどうでもいい、または気に入っていないのに600万近い買い物を出来る人達ばかりなんて、LEXUSオーナーはもの凄い金持ちばかりなんだなあ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:16:08.25 ID:jOUBviur0

いざ買ってから乗り始めるとある程度デザインはどうでもよくなるというのもわかるけど、
かと言ってデザインがダサいと買おうという気にならないんだよね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:23:04.47 ID:Zz7uz4770

標準車の上段フィン間隔ね
確かに端と中央で違うがあるのは確かに気になってる

スポーティーにするための判断なのかもしれないけど
レクサスの精密さとは離れたデザインで好みではない

http://response.jp/imgs/zoom/517517.jpg

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:31:15.66 ID:2ecq14690

むしろあえてズレを作り出すのは
Lフィネスの「妙」を体現してるんだよ。
LS前期のグリルも、近くで見ると一本一本の
太さの変化やカーブがすべて違う。

IS,CT,RX,GSなどのヘッドライトハウジングと
ボンネットの間にあえて隙間を作っているのも同様。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:32:13.41 ID:2ecq14690

俺は新型のデザインが気に入ったので買いたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:38:45.68 ID:Zz7uz4770

>>459
エルフィネスとは真に便利な言葉ですね
俺の下品で貧粗な感性では理解できないわけだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:58:40.82 ID:55uT1hP00

高級車でデザインどうでもいいとかあり得ない発言だなw

デザインがどうでもいいのは大衆車だろ。安くて走ればいいんだから。
高級車でそんな事言ったらお終いだよ。

そもそも、他人から馬鹿にされるようなデザインの車を金持ちが買いたいと思うか？
実用本位の軍用車両じゃあるまいし、いくら高性能であっても誰もが憧れるような
高級感あるデザインじゃないと高級車としては失格。
レクサスを含む高級車分野では、富裕層にウケる高いステータス性を持っていないと見向きもされない。
性能だけで評価されるインプやランエボみたいなコアな国産スポーツカーとは違うんだから。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:03:21.99 ID:2ecq14690

売れるクルマは無条件にかっこいいか、
賛否両論を巻き起こすアクの強いデザインか。
今、高級車で間違いなくかっこいいのは、
CLS、A7、4シリーズ、ジャガーXJ、あたりでしょ。
新型ISは歴代レクサスの中で大小取り混ぜても
最高にかっこいいクルマの一台だと思うし、
世界のカーデザイン界にも影響を与えていくと思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:06:54.24 ID:VzUedebnO

>>456
むしろデザインさえ良ければ買う人たちのほうがわからない
俺は中身にこだわる
たとえばリヤサスのアルミ部分がリンク一本とナックルしかないのが気になるとかね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:08:39.13 ID:2ecq14690

>>464
その詳細情報、どこに出てた？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:14:49.94 ID:12PejflT0

>>462
>そもそも、他人から馬鹿にされるようなデザインの車
だ・か・らこのデザインを嫌いな人がいるのは分かるけど、何でそういう話になるの？別にあなたに一人に馬鹿にされても何も問題ないけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:32:09.15 ID:OS0g9Wae0

>>450
買わないならこのスレにカキコしなければよいだけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:42:00.40 ID:VzUedebnO

>>465
GSのサスを見て
あとオートックワンの16日の記事の写真から

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:43:12.96 ID:OS0g9Wae0

>>462
本当に嫌なら買わないでしょ？
それがあなたの場合、デザインが最優先なだけかと
その考え方をカキコして押し付ける必要無い

これまでIS乗りの人、そうでなかった人にはISのハイブリッドバージョンが出たら　
是非乗りたい、そう考えている人もいるはず

最後に
今、HSに乗って今年3年目　
ISが発表された先月これなら欲しいと、総合的に考えて買いかえを決断したよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:43:24.87 ID:VzUedebnO

>>465
今年の１月の記事ね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:49:11.33 ID:2ecq14690

>>470
そうなんだ。ありがとう。
ってことはプロトタイプ試乗記だね。
そこまで詳しく書いてあったのか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:25:04.63 ID:BbKxhssc0

>>471
http://autoc-one.jp/lexus/is/special-1282744/photo/0058.html
フロントサスも載ってる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:47:33.93 ID:brBYUodX0

>>469
HSかぁ
今までは、このスレで格好悪いって言われ続けたから
現行ISを馬鹿にしてやれｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:01:07.44 ID:Zz7uz4770

新型HSはすごくかっこよくなった
それと比べてISときたら・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:35:10.51 ID:E4Y6s5st0

これ買うなら新型マークXしかりGS買うくね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:47:19.23 ID:JkO4SVSZ0

サイトで使ってるレクサスISの写真は実物の格好良さを殺してる
話逸れるがアクアも同様でサイト写真は酷くノッペリしてるが実物は遥かに良い

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:57:20.63 ID:jOUBviur0

>>459
その割にLS中期のグリルは最悪としか思えなかったけどな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:41:30.96 ID:Ar8QDse70

新しさでは敵わないだろうが、
美しさは現行ＩＳだろう
次期ＩＳは新しくても美しくない。
思い切り韓国・ホンダしてる。
目新しさだけのデザイン。
あっかんべー！ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:45:01.82 ID:A4U5Fx6P0

今のISこそ何の面白みもないと思うけど
作り込みが浅い

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:53:30.12 ID:6vZ2L6KX0

現行乗りはもうじき旧車になってしまうから悔しいのだよ
悔しすぎて新型車を叩く事で心のバランスを保つ行動をとっている
国産高額車は旧型になると一気に貧乏臭く見えるからな
100マンで買った中古の同型車が信号待ちで隣に並ぶとか胸熱

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:01:15.89 ID:ybolEa20O

バッテリーがあがったお(>_<)
週一程度しか動かしてなかったから寒さでやられたのか…
交換して三年半だから寿命かなぁ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:04:32.22 ID:qtPxHCFg0

>>478
あんたがやると

「新型批判＝馬鹿」

みたいなイメージ定着していくだけ。

>>476
アクアってLFAの末っ子みたいなお顔しててそう悪い感じはしない。

新型ISのサイドも丁度アクアみたいな
ちょっと強引な跳ね上げ処理があるね。
あれ好きじゃないんだけど…。　　

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:09:03.92 ID:qtPxHCFg0

＞同型車が信号待ちで隣に並ぶ
並んでいるところ見てみたい。
なんか残念な気持ちになるだろうな。
多分旧型がちょっと古臭くも見えるのだろうけど
諸手を挙げて整形後を喜べるようなことにはなってるわけではないから。
整形の技術自体は高いんだが・・・。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:13:42.99 ID:y+vlhRpy0

>>480
隣にISが並んだことがない・・・

>>481
寒冷地仕様だからかな、3週間に一回しか乗らないけど
まったく平気だ

中期で一回も変えてない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:20:24.83 ID:6JCHAvq70

>>475
ちゃんと学校で日本語勉強したか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:22:05.39 ID:IKxpZLys0

>>478
またお前か...しつこい

お前が必死にアピール?したところで
「半年後にはお前の愛する現行wは型落ちになる」という現実は変わらんよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:34:04.91 ID:qtPxHCFg0

>>484
＞隣にISが並んだこと
田舎なんで自分もあんまり経験無いな。
ただしすれ違うこと斜め並び及び追尾状態は結構ある。
町内に自分と知り合いの3台含めて6台生息確認済…。
前期350L 前期250S 最終250Fスポ最終250ベース　
そして初代F 最新F

ちなみに自分入れた3人中、
次期型買い換えの積もりだった2名が
新型デザインにはとても否定的というかかなり落胆、
最新F乗りの1名は、結構歓迎気味っぽいがもともと買うつもり無し。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:48:43.98 ID:VzUedebnO

>>478
アホンダさん
ちーっす

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:41:37.89 ID:PQCfJhYt0

おれは新型好みだなあ
好き嫌いハッキリすんだろう
http://youtu.be/AjiZ7lRkU4Y

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:20:55.56 ID:iIe3tc8Q0

クロンボすぎて顔が分からねぇ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:47:49.48 ID:qtPxHCFg0

>>489
現行ドアは、ドアトリムカラー樹脂が鉄板部分までを覆っていた
結構特別な仕立てしてたが、今度のは
普通に剝き出しになってしまった・・・。
ここも何気に惜しいとこだな。

これ、クロだともうひとつわかりにくいところね。>>490

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:54:36.87 ID:JQDyNW6O0

次はIS買おうと思ってたけどこのデザインならA4かスカイラインにしよーかな
リアは現行より好きだけど

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:55:53.88 ID:qtPxHCFg0

>>489
クロでわかりにくいとは言え
自分的にAQUAチックな跳ね上げサイドはやっぱ軽すぎる・・・。
勿論アクアみたいな、普通のプレス処理に止まっていないのが救いではあるが
やっぱ軽すぎる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:59:52.03 ID:brBYUodX0

>>492
リアのタレ目が最悪だと思うけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:05:08.63 ID:qtPxHCFg0

>>494
そこだ。リアが好きなら別に買ってよかろうものを・・・。

自分は今度の変顔を無視したとしても
後ろ半分がなかなか好きになれない・・・。

唐草写真＜唐草動画＜プレミア写真＜プレミア動画
と見慣れと受容の方向で頑張ってきたからどうにかなりそうな気もするが
後ろ半身となると、これがなかなか無理。
真後ろからだと大丈夫だけど、
サイド後ろ半身跳ね上げ処理からの垂れ目尻跳ね上げバンパーが
とにかく駄目なので・・・。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:12:11.19 ID:qtPxHCFg0

自分にとしては、
ISには
あのような前後のワルワルテイストと
跳ね上げ処理がどうしても受容できない。

ワルワルとか過度な跳ね上げ処理が
軽自動車ミニバン下級セダンの悪しき流行。
売らんがためとは言え
テイストそのものから下げていくという方針がイマイチ解せない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:18:03.77 ID:JQDyNW6O0

内装がA4以上だったら買ってもいい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:18:23.50 ID:IKxpZLys0

へー
で？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:18:51.66 ID:y+vlhRpy0

>>496
新型ISはジャージが似合いそうだね

楽で良いジャンｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:19:56.03 ID:ybolEa20O

>>484
３週間に一度程度でもバッテリーあがらないって羨ましい
私は初期型標準仕様で７年目
寒冷地仕様だとやはりバッテリー保護もしっかりできてるみたいですね
やはりバッテリー寿命かもしれないですわ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:20:45.30 ID:qtPxHCFg0

単なる垂れ目ならまだしも、
両端目尻がビローンとタダレてサイドの跳ね上げに溶け込んでる感じが
もう、駄目。

エルフィネス的に「妙」だと言いたいのだろうけど
私にとっては、「奇妙」だ。

これはスピンドルアイコンそのものに通じるテイスト。

今後とも、見慣れる努力を続けてみる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:22:12.22 ID:qtPxHCFg0

もうひとつ、IS独自のしつらえがことごとくコストダウンされてるところも
まあ最初は気になってる・・・。

複雑モーションのアシストグリップ、ドア開口部周りのトリム類やスカッフ類等々・・。
まあこんなのは忘れることにしている・・・。

走りが最高のはずだから。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:23:39.03 ID:y+vlhRpy0

>>500
panaの90以上のが付いてたけど
大きさは一緒で容量でっかいの買っちゃえば幸せになれるよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:25:06.60 ID:y+vlhRpy0

>>502
内装は良いんだから、大丈夫
外見は自分からは見えないｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:34:40.22 ID:VviYnTbQ0

IS300h480万スタートなのか
450万スタートかと思ってた

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:39:41.30 ID:fi5sWp480

>>480 >>483
＞同型車が信号待ちで隣に並ぶ

新型乗り：「プッ、まだ旧型乗ってるのかよ。コレ中古車なんじゃねーのwwww」

旧型乗り：「プッ、これが新型？醜悪面でカッコ悪すぎだろコレwwwww」

両者相討ちで引き分けだなw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:50:31.88 ID:ybolEa20O

>>503
なるほど容量の差ですか
検討してみます

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:58:19.55 ID:xnnEu95S0

>>489
ダースベイダー？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:03:02.21 ID:KasjItye0

新型乗り：「プッ、まだ旧型乗ってるのかよ。コレ中古車なんじゃねーのwwww」

旧型乗り：「プッ、これが新型？醜悪面でカッコ悪すぎだろコレwwwww」

ｱﾙﾃｯﾁｬ乗り：俺もISなんだぜぇwwww

新型旧型乗り：えっ！？

こうだろう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:25:29.18 ID:iIe3tc8Q0

>>505
エコカー減税で実質450万スタートみたいなもんだけどね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:35:28.04 ID:eAptSJ8B0

>>501
トーシロに個人的美感・嗜好を延々とドヤ顔で披瀝されても
「へー」としか言えんわw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:41:08.19 ID:qtPxHCFg0

はー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:06:36.44 ID:bgw2lJ0x0

いいね
http://www.youtube.com/watch?v=X6vxQ4MXvcw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:11:54.47 ID:oxoN2bXo0

>>513
ディーラーでパンフ見てきたけどこんな色無かったけどな～？
色の名前わかる人いたらよろしく
ソニックシルバーじゃないよね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:22:00.70 ID:mkfEzG7h0

ドリンクホルダーの位置　なんであんなとこに
取りにくいぢゃないかよ　
今みたいに、シフトレバーの後ろもじゃま
GSみたいにして欲しかったな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:05:10.26 ID:tJz3XH5p0

>>513
後ろに現行ISセダンがいるね。なんでだろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:31:06.21 ID:ttUKTwvU0

>>516
ＣＴやＧＳもいたから、一応現在販売中のラインナップも展示って事じゃないの？

つか左後方には起亜のオプティマがいたな。
新型ＩＳよりあっちの方がカッコいいような気もするがw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:57:17.55 ID:rZTs2geR0

オートチルト＆アウェイ＆リターン機能
マジで無いの？OPでも無いの？乗り換える気力が薄れる・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:31:58.75 ID:Y/87eqfp0

さっきバックミラーに現行型のヘッドライトが映り込んで、お！仲間か！？と思ったら、スズキソリオだった。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 06:17:31.05 ID:TU735u0j0

>>514
それが噂のソニック・チタニウムじゃ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 06:19:32.40 ID:TU735u0j0

>>518
それってアメリカの巨デブ用に開発された機構なので、
普通体型なら不必要。
もしそれで慣れてしまっているのなら、
それなしの状態で慣れれば、あ、これで
全然問題ないじゃん、と思えてくるはずｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 06:24:40.44 ID:TU735u0j0

古山さん、V6のIS250は近い将来、
直4ターボに置き換わる可能性を示唆。
グレード名はIS200tか？
2014年に発売の可能性も。
http://lexusenthusiast.com/2013/02/12/lexus-is-to-get-turbocharged-four-cylinder-engine/

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:17:11.60 ID:AHoeEQ/eO

>>513
カッコいいな。スタイリング、A4や3を超えてんじゃない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:49:28.08 ID:RIM25Gi6I

>>515
GSとちがってMTがあるから無理です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:03:27.71 ID:PbfSbCbK0

>>518
＞アウェイ＆リターン機能

って何？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:50:56.85 ID:vcojvbRo0

LEDよりHIDの方が好み(´・ω・｀)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:14:34.61 ID:RNJ0hn9/0

>>523
おめでたい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:40:59.32 ID:TG96smx10

>>523
眼科に行け

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:20:15.27 ID:GaffkTkf0

>>525
エンジンを切るとハンドルが自動で持ち上がり&奥に下がってドライバーの出入りがし易くなる機構。乗り込んでエンジンスイッチを押すと設定した位置にもどる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:24:21.75 ID:GaffkTkf0

>>521
でも現行乗りからしたら、改悪(コストカット)に感じる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:43:15.02 ID:dgcQw1fQO

>>524

MT設定有るの？あるなら本気で検討するが…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:15:51.65 ID:aJr3g/F60

>>415
だから・・・　大きさで比べるなら　ヒュンダイソナタはISよりもクラス上ですね

おとなしくISはベンツなんかと比べてないで、フォードやプジョーと比較してろよ。
どうせ日本でも売れないし海外じゃ存在無かったことになるんだから。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:21:32.42 ID:TU735u0j0

>>530
レクサスだと、それプラス、運転席が自動で後ろに下がる機能も含めてHSやGS
にはついてるからね。

ステアリングだけなら、ベンツならCクラスからついてるけど、
運転席まで含めるとSクラス以上じゃないとつかない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:31:12.15 ID:TU735u0j0

>>532
CLAと基本同じAクラスにも試乗済みだけど、
乗った感じ、より高級車然としているのはISのほうだよ。
当然、新型は乗れてないけど。

CLAはメルセデスのネームバリューはあるとはいえ、
所詮FFベースのセダン。
レクサスでいえばHSのライバル。

レクサス内でIS >HSという図式があるので、それに当てはめると
ISはCLAよりクラスは上となる。

ISはCクラスのライバルだから、メルセデス内でも
C > CLAという図式があることから考えても自明。

あなたはレクサスとメルセデスのブランドバリューを
根拠にしているみたいだけど、北米ではメルセデスとレクサスは
全く互角のプレミアムクラスに属している。

ただ、ここ日本ではメルセデスのブランドバリューのほうが
高いので、本来クラスが下のCLAもサイズと価格が近いから
ISのライバルとなりうるよね、という分析。

ま、そんなことわかった上で煽ってるんだろうけど、
とりあえず懇切丁寧に解説してみたｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:38:39.95 ID:cUL+8PId0

安発泡酒のスペイン産CAVAを、シャンパンとして取り扱った偽装ブランドのレクサスは、
ミートホープや不二屋や船場吉兆と一緒のレベル。
全くの偽装ブランドでしょう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:40:50.72 ID:cUL+8PId0

レクサスやトヨタ自動車をメルセデスと比較することそのものが間違い、いや過ちだ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:46:11.71 ID:TU735u0j0

IS250とCLA180も比較してみたよ。
CLA180は日本で大ヒットの予感。

IS250 / CLA180

全長×全幅×全高(mm)→4,660×1,812×不明 / 4,630×1,777×1,437
ホイールベース(mm)→2,800 / 2,699
駆動方式→FR / FF
エンジン→2,499cc V6 / 1,991cc+ターボ直4
最大出力→215ps/6,400rpm(現行) / 122ps/5,000rpm
最大トルク→260Nm/3,800rpm(現行) / 200Nm/1,250-4,000rpm
日本での販売価格 420万円～480万円(FR) / 435万円前後(予想。ナビ、キセノンなどを含めると470万円程度？)
JC08モード燃費（予想）11.4km/L / 15.9km/L
アイドリングストップ × / ○
発売予想時期 2013年5月 / 2013年6月

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:53:15.75 ID:RIM25Gi6I

>>531
工場にはあるだろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:55:29.14 ID:TU735u0j0

>>531
つまり欧州向けにあるって意味。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:59:00.38 ID:TU735u0j0

>>537
>IS250とCLA180も比較してみたよ。
>CLA180は日本で大ヒットの予感。
>
>IS250 / CLA180
>
>全長×全幅×全高(mm)→4,660×1,812×不明 / 4,630×1,777×1,437
>ホイールベース(mm)→2,800 / 2,699
>駆動方式→FR / FF
>エンジン→2,499cc V6 / 1,991cc+ターボ直4
>最大出力→215ps/6,400rpm(現行) / 122ps/5,000rpm
>最大トルク→260Nm/3,800rpm(現行) / 200Nm/1,250-4,000rpm
>日本での販売価格 420万円～480万円(FR) / 435万円前後(予想。ナビ、キセノンなどを含めると470万円程度？)
>JC08モード燃費（予想）11.4km/L / 15.9km/L
>アイドリングストップ × / ○
>発売予想時期 2013年5月 / 2013年6月

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:02:39.34 ID:TU735u0j0

CLAの値段、100万円、間違った！

IS250 / CLA180

全長×全幅×全高(mm)→4,660×1,812×不明 / 4,630×1,777×1,437
ホイールベース(mm)→2,800 / 2,699
駆動方式→FR / FF
エンジン→2,499cc V6 / 1,991cc+ターボ直4
最大出力→215ps/6,400rpm(現行) / 122ps/5,000rpm
最大トルク→260Nm/3,800rpm(現行) / 200Nm/1,250-4,000rpm
日本での販売価格 420万円～480万円(FR) / 335万円前後(予想。ナビ、キセノンなどを含めると370万円程度？)
JC08モード燃費（予想）11.4km/L / 15.9km/L
アイドリングストップ × / ○
発売予想時期 2013年5月 / 2013年6月

CLA180はIS250と比べても遅いと思うけど(0-100km/h、9.4秒）
ベンツのネームバリューと、ベンツのセダンが400万円以下で買えること、
ミニCLSみたいなルックスであること、などで日本でも大ヒットの予感。

ISに比べたネガは、ランフラットタイヤによる乗り心地にしなやかさが足りないこと、
FFであること、7G-DCTとトルコンATのフィーリングの差など。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:26:24.17 ID:rZTs2geR0

なぜわざわざココでCLA推してるの？
スレキチガイにも程が有るぞ
消えろID:TU735u0j0

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:47:24.84 ID:TU735u0j0

すいません、もうしません。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:57:04.03 ID:KqPsTzca0

>>543
出禁

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:27:24.68 ID:AHoeEQ/eO

CLAは2リッターターボ4WDもあるみたいだからライバルはレクサスというよりインプレッサやランエボだろ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:32:55.32 ID:rZTs2geR0

>>543
素直だｗ
いや別に長文連投しなければおｋ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:26:14.42 ID:dlQ66j1I0

レクサスって偽装ブランドでしょ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:16:34.09 ID:25hZAAK/0

NEW IS モデリスタ＆TRD
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/775574/blog/29225865/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:29:41.05 ID:SduBjVif0

いかにヤング向きかわかるｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:49:49.70 ID:PbfSbCbK0

>>529
おぉ、さんくす

その機構がなくなったら自慢が減るなぁ・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:52:50.69 ID:PbfSbCbK0

>>541
122psなら、もう少しエンジン小さいっしょ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:54:32.10 ID:faePbNkr0

>>548
醜悪な顔と合わさってびっくりするくらい品がないな。
メーカーがこういうの用意するの止めてほしいわ。
まるで安物のDQN向けセダンだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:54:58.87 ID:6Rfy7Fpp0

>>513のカラーって日本向けにもあるんだよな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:12:14.62 ID:uNAKFx9y0

おれは最初は新型ＩＳぱっと見で興味持ったんだが
最近あのグリル見たら100均のステンレスのザルか籠みたいに見える

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:51:52.09 ID:25hZAAK/0

ttp://p.twipple.jp/O94pI
ttp://p.twipple.jp/Lwm4b

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:01:03.21 ID:Xf9kkeiA0

>>554

いいね！
ま、所詮
醜悪とか韓国車・アホンダ並み
ポンコツ
死にかけの錦鯉
目ヤニが垂れまくったリアランプ
もしくは
アッカンベーなランプ
ビッグＭＣで早速改良
下取り大暴落
ウンコ臭まで漂ってきた
センス全くなし
途中でＶ６　２５０もドロップアウト
全てが途中でリセットされることが大前提のクルマ
ユーザーを舐めきってる

やっぱり偽物だからな
次期ＩＳに求めるのは酷だよ
出る前から既に終わってる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:14:00.43 ID:rZTs2geR0

>>513
の動画とか見てくれよ
むちゃくちゃカッコ良く見えるぞ
現行からかけ離れているとも思えないのに批判の荒らしやめて

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:20:06.75 ID:f4tpvyhc0

新型IS、ナンバープレートが付くとちょっと印象変わるかもね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:27:11.91 ID:Xf9kkeiA0

ウンコはウンコ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:32:17.11 ID:g+PwdjLe0

同じ錦鯉でもLF-LCなら欲しいが

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:36:04.36 ID:aJr3g/F60

>>513
新しいランエボですか？

>>545
だから、ISはインプやランエボよりも下のクラスで競っているの。ワーゲンとかフォードとライバル。
そのライバルに対してFRというのが弱点で全く勝てないという笑えない現実。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:36:51.98 ID:Xf9kkeiA0

>>560

だね。
とにかく、次期ＩＳは見かけ倒し。
目新しさだけ。
今度のＣＥは「美しさよりも新しさ」と言い切るような低能。
ありえない。
新しければ何でもいい、とは。
ということは数年後、これが古くなったらまた一新する気だな。
おそろしい。
あ、そうか！こいつはどうせクビになるよな。すぐに。
スピーカー数やスカッフプレート、内装の素材、あらゆるところで
コストダウンしまくっているから、引責辞任だろうな。
こいつをＣＥにしたことが最大の失敗だろう。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:37:34.56 ID:aJr3g/F60

>>556
ES＝ウインダムに力を注ぐことはあってもISに力入れることは無いだろうからな。

ま、とりあえずマーク×ベースに作っておきましたって感がミエミエだからな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:38:46.40 ID:aJr3g/F60

>>562
でもエンジンは新しさとは程遠い４GRを使い続けると。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:42:04.56 ID:Xf9kkeiA0

>>564

そうそう！ｗ
つまり見た目だけだよ。本当に。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:42:26.64 ID:sc2VO/Ur0

IS250のリアエンブレムはやめてほしいな
つか、いちいちグレード表記する必要なし

俺みたいにIS350とかIS300ｈ買えそうにない人もいるんだから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:44:56.50 ID:9vhz1WJk0

>>561
ライバル厨さんお久しぶりです。
最近復活されたんですか？

以後、「デボラがライバル（笑）」というニックネームで呼ばせていただきます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:48:45.65 ID:Xf9kkeiA0

近々、被害者の会が設立されるだろう。
同僚や街行く人から受ける嘲笑・爆笑で精神的苦痛を受けたと。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:11:52.05 ID:3uFfDOXj0

>>560
LF-LCは確かに欲しい。
アレは恰好良いわ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:12:15.66 ID:NfPA4aNaI

レスの気持ち悪さで精神的苦痛だわw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:19:23.23 ID:rMBOCKq50

>>513
いいね。おれ買うけど。
すごくいい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:29:54.88 ID:UcluuaOA0

>>571
格好いいよな!!
俺も買う気満々。350Fスポ。
BMWの335iと迷うが。

>>556
>>486

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:31:42.05 ID:FSNdyp1d0

俺も新型には批判的なところあるって立場なんだが
ID:Xf9kkeiA0のレスはハッキリ言って低脳なんだが
こいつどうせアホンダだろ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:43:05.68 ID:6DlkXeYM0

ISも直4ターボの流れなのか？
また賛否両論になるだろうけど
それはそれで見てみたい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:48:31.91 ID:UcluuaOA0

>>573
だろうな。
顔真っ赤にして半ベソかきながらカキコしてる姿が目に浮かぶわw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:49:48.76 ID:VVmhcFnc0

>>574
RC200tが商標登録出願中だし、古山さんの
インタビューを勘案すると、V6のIS250は
長くて2年程度でフェードアウト、
直4ターボのIS200tに置き換わるみたいね。
速いし燃費いいし、サウンドやフィーリング以外は
いいことずくめかも。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:46:09.39 ID:p1SzE0Fb0

ナンバープレートで印象変わるよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 06:34:56.76 ID:xcwyGne8O

300h同様に直4ターボも欧州、アジア向けじゃないのかな？大排気量信仰の復活した米国ではV6ターボでいいような。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:41:44.45 ID:AOIMMbIpI

>>578
いつ復活したの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:31:44.68 ID:VywtIBfU0

トヨタ（笑）

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:50:24.80 ID:xcwyGne8O

>>579
ピックアップでは復活してるし、セダンも新型CTS-V用のユニットはLT1にツインターボチャージャーを装着したものが検討されているとかアルファロメオも米国向けにV6かV8のツインターボを導入とかシボレーあたりでも今後大パワーなマルチシリンダーが続々登場するんでは？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:17:21.12 ID:3Vsgq5KO0

今日から富士スピードウェイで新型ISの研修

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:04:02.30 ID:fB8EanUx0

>>582
新情報超期待！よろしくお願いします

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:05:43.94 ID:VVmhcFnc0

ソニック・チタニウムの色味がどんな感じか
レポ希望～

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:08:05.56 ID:VVmhcFnc0

>>581
ドイツ勢も結局、V6、直6、V8やめる気なさそうだし、
ホンネではこっそり続ける気満々なのかも。
ここのところ、AMGの新型が矢継ぎ早に発表
されてるのをみてると、そう思った。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:15:11.31 ID:VywtIBfU0

>>585
パクリ元の動向が気になって仕方ないんですね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:17:36.65 ID:VVmhcFnc0

今頃、C63AMGのバリエーションが追加されて
いるところをみると、あいつらのホンネは
結局、そこだったのね、みたいな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:55:36.25 ID:n0gC7EoAI

>>581
アメリカでも、BMWの4気筒ターボが何の問題もなく売れていますよ。
遅くて燃費が悪いV6を欲しがるのは日本だけ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:29:37.87 ID:fB8EanUx0

ダウンサイジングブームに乗っかって多気筒エンジンを特別な存在にしていくって事だな
技術革新で陳腐化しやすいハイブリッドなどやめて350か250買ったほうが後々まで満足できそう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:44:07.24 ID:n0gC7EoAI

>>581
そもそも、ピックアップからV8がなくなったことがないんだが。

>>589
350はともかく、250はやめとけ。
売るときに間違いなく安いし乗っても遅いから。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:49:54.57 ID:VVmhcFnc0

近い将来、IS200tに置き換わるのは半ば確定してるようなもんだからね。
>IS250

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:47:20.53 ID:fB8EanUx0

>>590
中古をターゲットにしている層は400万ぐらいに大きな壁がある
このラインまで一気に下がるため3年後に売るとして350と250の買い取り価格の差は少ないです

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:10:34.45 ID:JhA0/gU20

>>441
デザイン云々なら、ちょうどISの同クラスにアテンザがあるじゃあないかよ！

>>451
行きません、だってISを買う人は何かからの乗り換えなんだが
本命のプロぐれブレビスのユーザーはとっくにベンツCに乗り換えちゃったし
マーク×のユーザーはクラウンに行っちゃった。
で、どうも現ISユーザーも評価していないらしい。

するといったい誰がこいつを買うのか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:12:21.85 ID:Qy58cA840

>>590　このご時世、逆転とはならなくとも下落率は350の方が大きいようですよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:14:09.95 ID:JhA0/gU20

>>534
うん、だからFFやFRでクラス分けしているのおかしいと思わない？
お前の中ではFR＞FFなのか？
じゃあ、アウディA６よりもISが上か？ｗｗ

そもそもISはワーゲンやフォードのFF勢がアメリカでライバル。
だけどそれなら大きいESのほうがお買い得となってISはいらない子になっちゃった。

日本でも新型アテンザに客とられて販売悲惨なことになるだろうね。
FR信者はスカイライン買うし。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:16:05.23 ID:JhA0/gU20

>>572
どうして格上のBMと迷うの？

迷うならアテンザスポーツのディーゼルとでしょ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:16:21.31 ID:SrVdgQuxO

>>590
知ったか乙
250のほうが輸出がきくからリセール率がよい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:22:38.02 ID:VVmhcFnc0

>>595
普通FRの方が上だよ。

E=5>A6
C=3>A4

って図式はある。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:09:03.84 ID:q4UA/C760

アウディはないでしょ(´・ω・｀)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:34:44.27 ID:4tl/Uk/d0

アテンザと競合はないでしょうFFと直4のみのカムリ競合車なんだから
室内の作りも2ランク下だし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:13:22.06 ID:xcwyGne8O

コンセプトカーのタケリはロングノーズでプロポーション良かったけど、アテンザはキャビンが大きくてバランスがイマイチじゃない？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:14:26.64 ID:VywtIBfU0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:04:00.86 ID:jkYlmi570

DRSをケチりやがって

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:44:56.44 ID:BrF6ak210

>>580
トヨタは3位だけど、レクサスは1位だぞｗ

www.nikkei.com/article/DGXNASGM1401A_U3A210C1EB2000/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:03:53.60 ID:NQrplL4A0

値落率では２５０がいい。
３５０は結構落ちる。
大排気量のステータスで行くならＦくらいでないときついな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:04:36.33 ID:pNAtwH240

コンバーティブルは、いつ投入かしら？

一年遅れくらい？

607 ：572：2013/02/19(火) 21:10:58.22 ID:eMlYma8o0

>>596
「格」って何だよ、俗物くせー。
俺はあれくらいのサイズとパワーと質感の最新FRセダンが欲しいだけ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:12:25.18 ID:g3ICy2y40

F30かISか悩む…。

609 ：572：2013/02/19(火) 21:18:46.86 ID:eMlYma8o0

>>608
悩むよな。どっちも良さげだもんな。
シャシーならBMW、エンジンフィールと内装ならＩＳってトコか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:18:59.36 ID:qA5TC2DF0

おれはF40かISかで悩む…。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:19:24.78 ID:8+POwIlC0

>>604
この記事去年も見た気がするな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:57:35.21 ID:Mw88mgJW0

初期型ISはやっぱプレミアム感は薄れてしまったね
BMWの320dと横並びになってるのを目撃したけど
高級感はダントツでBMWだった

ま、新型ISのデザインが醜悪なことには変わりは無いが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:00:35.58 ID:FSNdyp1d0

たしかに。

新型にはプレミアム感を増す方向でお願いしたかった
醜悪に振って奇抜さ勝負みたいなのは駄目だぁ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:06:37.72 ID:NQrplL4A0

>>612
>>613

つまり、こういうことでしょうか？

いいね！
ま、所詮
醜悪とか韓国車・アホンダ並み
ポンコツ
死にかけの錦鯉
目ヤニが垂れまくったリアランプ
もしくは
アッカンベーなランプ
ビッグＭＣで早速改良
下取り大暴落
ウンコ臭まで漂ってきた
センス全くなし
途中でＶ６　２５０もドロップアウト
全てが途中でリセットされることが大前提のクルマ
ユーザーを舐めきってる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:26:24.29 ID:qolWPtJM0

FRでよかったと思ったこと一度もないな
4区も止まらないしFFが好き

320もISも高級感なんかないしょ、こんな安車達に

616 ：572：2013/02/19(火) 22:29:51.02 ID:eMlYma8o0

>>612
そりゃあ現行ISとF30を外観で比べりゃF30だろうよ。
現行ISも今となっては古臭さを感じるもんな。

でもエンジンフィールは、V6ガソリンと直4ディーゼルじゃ勝負にならんわw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:31:15.79 ID:+rMpOdeE0

>>615
まあ最量販モデルの３尻はＢＭＷの中では大衆車の位置づけだしな。
レクサスでいえばＥＳやＲＸの立ち位置。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:39:17.20 ID:u++wzPQm0

ホワイトかシルバー系か。色なやむなぁ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:43:04.98 ID:Mw88mgJW0

>>617
思わず釣られてしまった・・・

620 ：572：2013/02/19(火) 22:48:48.12 ID:eMlYma8o0

>>615
「安車」てw
そりゃ君の御愛車よりは大分安いかもしらんが
世間一般的にはどっちも充分高級車だと思うがね。

まぁ別に高級自慢したい訳じゃねーからどーでもいいけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:53:08.34 ID:NGGEGS1I0

フロント、リアのデザインに比べてドアの形が普通。
もっとぶっとんで欲しかった

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:02:52.32 ID:lAQEgnJ70

現行IS初期型についてるハンドルの切れ角に合わせてヘッドライトが稼働する機能は削除されたままかな？
あれ結構便利なんだけど…復活しないかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:33:17.32 ID:FSNdyp1d0

しない。
ライトに関しては世の興味はLED。
ここについては実用とか機能よりも目新しさの方が「光る」。

デザインは目新しさだけ追求すると駄目な物ができるけど、今回のがそうだな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:37:19.00 ID:FSNdyp1d0

>>621
なんか凄いこと言ってるな。

実際は、20年以上前、開口部形状の格好良さとか独自性追求するあまり、
開口時に他車攻撃性ある形状とかになったりして問題になったことあるが。

そう言えば一頃はプレスドアとかサッシレスとかいろいろある時代があったな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:42:41.47 ID:FSNdyp1d0

>>614
醜悪さについては韓国車とかホンダ並み
錦鯉顔スピンドル
眼科検査みたいなあっかんべ目尻のリアランプ
センス悪い
4気筒化で消滅予定の2GRは今が買い時

ってぐらいなら心から同意しても良いが

ポンコツとか下取りがモデルチェンジが
どうのとかの意見には全く同意しないから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:48:53.11 ID:96gZ8LWgI

>>592
リセールを気にするならIS300hの方が有利だよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:49:17.95 ID:FSNdyp1d0

>>614
あとユーザーを舐めきってるところがあるとすれば
それは、客のデザインセンスとか
コストダウン箇所の散在だろ。

ただし、それは2代目の宿命的なところあるからな。

初代は上からの開発予算許可とかもわりと無理が効くし
何より、わりとデザイナーの理想に近い物も実現化できるから。

マイチェンとか2代目とかがいろんな意味で下世話に
落ちぶれていくのはまあいたしかたないこと。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:51:40.94 ID:96gZ8LWgI

>>601
セダンってのは人間が快適に乗るための乗り物なのに、キャビンを狭くしてどうする？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:03:37.49 ID:BzAt7uCo0

ってか
セリカでしょ？

630 ：204：2013/02/20(水) 00:40:15.68 ID:4fpJD5GR0

トヨタの塾講師のパクリＣＭなんとかせいや。
腹立つわ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:01:22.42 ID:bF2SPQUE0

わるくない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:22:57.72 ID:QVMO9ZmQ0

250と迷ったけど、IS300hはレギュラーガソリンだし、
10年乗るランニングコストを計算し300hにするわ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:34:57.65 ID:57FAMhQk0

>>630
大量オンエアで食傷気味だが、東進のＣＭのパロディという発想は面白い。
他の講師バージョンのＣＭも作ってほしいところだ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:37:29.76 ID:a7hKtJ010

300hが26.0km/L以上の燃費性能だと助かる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:43:21.93 ID:kXQMtIP30

>>634
実用燃費でその数字は100％不可能です
アクアとかの軽量級ハイブリでなんとかクリアできるかどうかって数値ですそれ
300ｈに過度の燃費性能は期待しないほうがいいですよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:31:26.26 ID:tOjfRqDO0

個人的にハイブリッドはパワー志向にしてほしかったな…
一般には需要少ないだろうけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:40:59.63 ID:CGkjXMHc0

燃費に過度の期待してＨＶ買うと失望するよ。
６～７割くらいで考えないと。
燃費だけで買うと飽きるのも早いよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:28:24.67 ID:PwhyWkXj0

>>629
で腑に落ちた。
セリカセダンだったんだ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:02:13.80 ID:vIvilHyc0

>638

そりゃカムリのことか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:03:00.61 ID:5EbVVNMz0

燃費が気になるプレミアム

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:18:19.47 ID:VBd8zv5BI

>>636
>>637
250より速い。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:30:50.15 ID:tOjfRqDO0

>>641
それは知ってるが…
初代gsHVみたいにパワー志向にしてもらいたかったなと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:56:44.10 ID:2L0iD0n+0

ボッタクリブランド

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:09:04.54 ID:nowKoED70

>>642

まー円安で、ハイオクがリッター２００円を超えてくれば、
エコハイブリの価値が上がるさ。都内だが、昨日みた
ハイオクの最高価格は、１７４円だた。もう少しだな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:46:57.85 ID:bpT4kKtu0

レクサスもMT出せ。
工場にはあるんだから、それを日本でも売れば良い。

メルセデスベンツ、SLK 200 にMTモデル…MT日本導入は21年ぶり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130220-00000036-rps-ind

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:03:30.58 ID:tOjfRqDO0

>>644
リセールは気にしてないから価値が上がろうが下がろうが別にどうでもいいんだけど…。
ハイブリッドにパワーと早さを追求した姿勢が好きだったんだけどな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:21:56.09 ID:Fa7f7rp60

GS450hってGS350と比べて特に速くわけではないだろ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:37:36.14 ID:tOjfRqDO0

>>647
確かにそこまでタイムはかわらないけど、開発姿勢の事です。
燃費重視ではなくて、動力性能重視の方でさらに進化させてほしかったな…と。
まあ一般的には受けないでしょうが、個人的にそちらの方が応援したくなる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:48:21.85 ID:vt6uURKo0

HVじゃない３．５エンジンなんてもう化石になり始める寸前の状態だろう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:57:03.38 ID:LqUGuXmH0

350は2年後くらいにアイドリングストップつくらしいよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:37:05.64 ID:Nfvv7DiO0

内装いいね。
エクステリアは色によってはあり。
選ぶなら350か300hだけど直4ターボが後で出るなら250も楽しみだな。
その頃にはMCあるだろうから買うならその時かな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:21:15.87 ID:tOjfRqDO0

アイドリングstop等のガソリンエンジンの方の改良が2年後にされるのであれば、マイナーチェンジ後の方がいいかも知れませんね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:48:05.35 ID:V2iNwpSN0

アイドリングstopって要るか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:53:36.04 ID:7Y3xZmmF0

いらね
どうしてもタイムラグが起こる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:20:16.47 ID:cqJeOszs0

エクステリアはLSやGSよりも好きだな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:22:11.74 ID:jQjV6ROx0

>>653
大排気量なら効果絶大だからオフ機能アリで欲しい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:27:19.91 ID:tOjfRqDO0

私もオフ機能ありでほしいです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:06:18.74 ID:DOQ252n50

オンオフ分ける理由は？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:45:04.02 ID:HSFQZmHAO

3L、V6ターボ作ってほしい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:45:04.38 ID:QU+AOCT70

>>653
エコカー減税になるなら要る。
ならないなら要らない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:57:08.90 ID:V2iNwpSN0

>>659
俺はターボ嫌い
NAがいいな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:30:34.07 ID:hrXDQzqW0

凍る湖上でレクサスISが超絶ドリフト
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p26a2a20382d3e779794c5f2565fb9eac

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:19:39.39 ID:IJkV60/HO

>>652
どことは言わないが欧州車の今のアイドリングストップ、ショックの大きさに耐久性が心配になるほどなんだが。現状そこがトヨタ基準に満たないので出せないんでは？スムーズなHVとの落差も激しいし

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:34:02.49 ID:bFTXB22PI

>>663
現状アイドリングストップ付きはCVTしかないからアイシンのATが対応できないんだよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:22:59.79 ID:jnlCFkGE0

>>663
メルセデスのはショックも少ないよ。
極めて洗練されてる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:34:01.95 ID:SdS0W1MF0

>>665
だから、オペルとかフォードと比べてやれよ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:53:35.97 ID:kgolKYxKI

MTなら容易だから、MTにアイドリングストップを付けて出すべき。
減税になるならそこそこ売れるよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:30:33.91 ID:EnAL1wAn0

MTはイラネ

そういう車じゃない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:40:12.11 ID:0lj+NyZwI

>>668
しかし工場にはある。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:31:42.35 ID:RqxNCJr30

新型ってAFSないの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:48:43.39 ID:FUl93aRX0

>>670
現行初期型乗ってるので記憶曖昧ですが、現行は確かマイナーチェンジの時に機能廃止された様な気が…
私の勘違いかな？
新型で復活するかどうかは分かりませんが。
これ、便利なんですけどね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:20:30.24 ID:DY4w43k20

やっぱりLEDよりHIDの方がカッコよく見えますよね?
http://www.youtube.com/watch?v=bb0trLLx74k&feature=youtube_gdata_player

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:55:45.41 ID:jnlCFkGE0

HIDの方がバンパーのくぼみと揃ってはいるな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:37:58.48 ID:RqxNCJr30

>>671
ありがとうございます

AFSの有無が決め手って訳ではもちろんないですけど
このクラスなら付けてほしい装備ですよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:05:48.24 ID:uh8XzDaG0

AFSってハンドルと連動してライトが動く奴？
LEDが入ってから無くなった気がするね

あれは自慢になるｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:05:57.20 ID:m5qVaOuJ0

>>672
近くで見ると造形の懲り具合も醜悪ぶりも本当によくわかる
やはり賛否両論間違い無いわ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:04:27.31 ID:4B2ZjDI30

IS、発売前に終わったな
次期レクサスはスピンドルに拘らないだって
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130222/biz13022207060013-n1.htm
世界的に不評なんだろうね
パクリなのにカッコ悪い
これ買う人は本当の金持ち

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:44:42.43 ID:N/8uO2oa0

ﾜﾛﾀｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:11:22.15 ID:M0yh9Vca0

>>677
＞レクサスの平成２４年の世界販売台数は、前年比１８％増の４７万６５００台と好調に推移している。
なるほど、ウインダムとハリアーとCTは好調のようだね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:21:31.83 ID:qxcfydDc0

>>677
これはw
そもそも何故スピンドルのあのデザインでOKを出した？
空気取り入れに効率いいとか理屈はこねてたけどもっとマシなデザインなかったのかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:22:02.12 ID:dSpMJjsS0

もしHID車でライトウォッシャーが装備されているなら
それはAFSの可能性が高い。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:40:31.95 ID:dSpMJjsS0

運転支援のカメラってシングル式だってね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:53:34.97 ID:o74t/qIa0

スピンドルグリルｗ　もうやめちゃうの？ｗｗｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:16:59.04 ID:wDmzdS3h0

統一してブランドイメージを向上させるとかなんとか言ってたのに

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:30:37.89 ID:Ykmth8pK0

スピンドルをやめたらLSの中古は人気出そう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:38:13.96 ID:YLYSUHcA0

発売前に白旗とな！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:06:17.47 ID:vJd+3aSlO

>>677
お、マガジンXの総括のいった通りになった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:36:03.99 ID:KcTDb7Ng0

BMW→IS250に乗り継いだ私の感想としては、現行モデルは第一印象は良いものの、
乗れば乗るほどBMWには全く歯が立たないレベルにしか達していないことを実感する毎日だというのが正直なところ。
ディーラーのサービスマンがしっかりしているので一応納得して乗ってはいるが。

因みにセールスマンは・・・ orz 顔も忘れる程ご無沙汰してますな（笑）。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:59:59.38 ID:fzcAGbqu0

>>677

上層部が無能だと、部下が苦労する良い見本．
デザイナーは、最初から、わかっていたよなー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:07:02.06 ID:V4iVuyjI0

>>677
発売前にこの発表したらデザインで保留に
してた購買層は少なからず敬遠するだろ。
ブランドイメージ確立する前に失敗
しましたと認めてどうするの？。
流石にこれには失望した。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:20:28.55 ID:mq1M5Vl20

新しいISどうすんだよ、出る前から「あんなのもう古い」と言われる車って

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:25:37.08 ID:KvgVJYYP0

>>677
どうしてIS発売前に、こういうこと言うかね？
信じられないわ～。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:59:12.39 ID:/G1rFyxL0

どうすんだよこのクルマ
売るのか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:09:41.50 ID:m5qVaOuJ0

リボーンを印象づけるための広告塔だったということだ。
あんな醜悪なデザインは死んで良し！！！

次のISのつなぎまで一応買ってあげる！！
外見無視して走りとメーターを買う！！
次の次のISにとっても期待しつつ買う！！
スピンドル却下なら醜悪風味も必ず却下だろう！！
次の次のISは本当に楽しみだ！！！
頑張れトヨタ！！
ガンガレレクサスゥ！！！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:12:21.13 ID:SMmy508V0

レクサスに期待するが間違い、ってことではないかいね！？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:16:24.95 ID:qxcfydDc0

私も買うな。
流石に次期モデルまでは現行では無理。
まあ、新型のデザインがアレと言っても他にほしい車ないし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:13:11.61 ID:vJd+3aSlO

>>694
ほら、やっぱり醜悪さん買うんじゃないですかーやだーもー

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:29:29.34 ID:qxcfydDc0

>>694
文面みるとヤケクソっぽいけどw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:06:28.13 ID:4B2ZjDI30

>>696
後期型まで待てばいいじゃん
ヘッドライト一体は規定じゃないの
マイチェンかなり早くなりそうな予感

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:12:58.27 ID:y2mRcD4P0

>>677

いいね！
ま、所詮
醜悪とか韓国車・アホンダ並み
ポンコツ
死にかけの錦鯉
目ヤニが垂れまくったリアランプ
もしくは
アッカンベーなランプ
ビッグＭＣで早速改良
下取り大暴落
ウンコ臭まで漂ってきた
センス全くなし
途中でＶ６　２５０もドロップアウト
全てが途中でリセットされることが大前提のクルマ
ユーザーを舐めきってる

やっぱり偽物だからな
次期ＩＳに求めるのは酷だよ
出る前から既に終わってる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:18:40.23 ID:pwPd161i0

次のモデルって、RXだろ
まぁ、LS RX HS の糸巻き化はすごく安直だったもんな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:23:31.32 ID:KLe+pHH0O

>>677
前にもスピンドルは車種ごとに変化を持たせるという話しが出てたような？アウディも現状のグリル形状にこだわらないと言ってるし、バリエーションが増えてる現状、上から下まで同じグリルというのは無理があるんじゃないの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:34:49.77 ID:vJd+3aSlO

マイナーチェンジを待つといっても早くなければ三年半後くらいまで延々と待たなきゃいけないし
待ってデザインが好みにならなければ待ち損だから難しいんだよね
そこまで待ってだめならいっそフルモデルチェンジまで待つかという羽目にもなるし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:43:35.49 ID:Gpan5uID0

>>701
スピンドルの受けが悪いので、ISみたいなどうでもいいのはともかく

一番売れているRXだけはこけるわけに行かないのでスピンドルは止めました。

分かりやすいじゃないか。ｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:57:16.41 ID:y2mRcD4P0

高いカネ払って実験台になって
みんなから笑われて、下取りは大暴落
気がつけば「スピンドルの頃もありました」って
メーカー自ら否定
ＩＳのこのデザインも２，３年だな。合掌。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:14:35.01 ID:51fuiRbI0

トリンドルグリルだったら買ったのに

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:25:27.85 ID:mq1M5Vl20

早くも黒歴史扱いかよ
迷走しすぎだろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:26:03.77 ID:XXTh7J7w0

スピンドルじゃなくて普通に戻してもつまらんデザインになりそうだが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:29:19.50 ID:y2mRcD4P0

メーカーが認めたんだよ。
このデザインは失敗作でした。
次のモデルからは使いません、って。ｗ
酷いよな
現行Ｆの最終型万歳！って感じか？
次期ポンコツＩＳにはＦのセダンないしな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:32:19.64 ID:qxcfydDc0

>>708
確かに…
スピンドルの印象が強烈だからな。
普通に戻したら地味に感じるかもしれん。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:34:52.65 ID:KLe+pHH0O

まーソースは産経だからな。畑違いでいえば、日経新聞がPS4とWiiUの比較記事を掲載し「WiiUはメモリー32GBだけど、PS4は8GB！」とかの勘違いと同類かも

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:35:29.02 ID:YLYSUHcA0

>>708
ス○ンドルのおもしろデザインより良いだろｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:55:32.35 ID:y2mRcD4P0

スピンドルという名のスカトロプレイに慣れると
普通のセックスは物足りなくなるのか？ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:05:48.80 ID:vJd+3aSlO

アウディのパクりはやめてくれるわけだ
嬉しい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:55:07.73 ID:uh8XzDaG0

>>677
よっしゃああああ
CTくらいのデザインでいいよ

途中で終わったらスピンドル乗ってると恥ずかしいかも

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:15:54.24 ID:GaE+bzts0

ぶっちゃけエクステリアはBMW3シリーズのほうがカッコいい
インテリアは圧倒的にレクサスだけど

スピンドルに拘らないのは朗報だが、トヨタのデザインセンスでは
次々期が期待できるとは思えないのだが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:17:30.11 ID:fGEYARx60

俺すでに新型購入の正式契約済んでるけど質問ある？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:38:33.13 ID:7hpDihsFO

>>717
どのグレード買った？
オプションなにつけた？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:42:31.09 ID:Q4NrUqGe0

もう正式契約できるんですか⁉
私もグレードとオプションと諸費用込みでいくらだったか教えてほしいです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:59:23.63 ID:fGEYARx60

>>718
IS250のFスポです
OPは本皮内装とムーンルーフその他コーティングなど

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:08:21.77 ID:fGEYARx60

>>719
初期350からの乗り換え組みですので
新規の方がで今すぐ契約できるかはわかりません
↑のOPでIS250で約590万ほどIS350で約710万
ハイブリは興味無いので見積もり作らなかった

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:13:59.15 ID:Q4NrUqGe0

あ、一応乗り換え組です。
350Fスポでやっぱ700万超えますね…
試乗っていつくらいからできるんですかね？情報ありました？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:26:58.64 ID:fGEYARx60

>>722
まだ担当が実物見ていない状況での契約でした
仮パンフレット（持ち帰りはもちろん撮影も不可）を見ながらの契約
正式発表が5月なので試乗可能なのはそれ以降ではないでしょうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:28:48.60 ID:Q4NrUqGe0

了解です。情報ありがとうございました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:29:20.78 ID:fGEYARx60

今週セールスマンの勉強会があった様なので今週末に詳しい話が聞けるでしょう

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:34:56.02 ID:7hpDihsFO

ハイブリッドは減税＋LEDライトのこと考えると250との差は5万くらいにならない？
店じゃなくて自分での概算見積りだけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:37:19.61 ID:7hpDihsFO

>>720
レスサンクス

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:40:11.92 ID:fGEYARx60

情報をもう一つ
ディーラーからメーカーへの発注は3月1日にまとめて送られます
おそらくこれに乗り遅れると納車がかなり遅れると思いますので決断急いでくださいね

729 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:15:58.33 ID:b1jgY8sy0

いつも前を通るたびそのゴージャスさの輝きに眩暈を起こすレクサスディーラーにアイエスを買うために初めて敷居を跨ごうと思っているのだが、セールスの対応はエルエスと違ったりするのか
通される席が違うとか出されるドリンクが違うとか、こちとらエルエスの半額とはいえ500万出すのだから対応に差があったら悲しくなる
あとやはりジャケット位は羽織っていった方が無難なのか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:34:00.23 ID:7hpDihsFO

>>729
そんなことはない
LS用を用意するなんてコストかけてないもの
ただ名古屋の高岳はオーナーズルームを別に用意してるが
普通の格好で行って対応悪ければ買わないというのも一興じゃないかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:10:51.92 ID:Q4NrUqGe0

確かに最初はちょっと敷居高いかも。
でも普通に対応してくれますよ。
服も普段着で充分です。
家族で子供つれて来られる方もいますし、一度入ればそんなに気にしないですね。
ちなみにドリンクはメニュー表あるので好きなもの頼めます。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:16:51.90 ID:L/368MMsI

>>729
http://engine.kimodameshi.com/lexus_01.html

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:51:35.79 ID:dUol6klk0

軽でディーラー行ったら冷やかしはやめてくださいって追い返されるんだろ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:57:15.18 ID:wJjYJyMo0

Tシャツとサンダルでしか行ったことないなぁ
でも、店舗で全然違うよ
気楽なところが良いなぁ

735 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:00:11.32 ID:b1jgY8sy0

みなさんありがとう
とくに>>732のブログは興味深かった(笑
流石レクサスセールスはプロですねぇ
自分はディーラーのピカピカの床や曇りひとつないガラスに映ったみすぼらしい姿を見たくないので
最初はそれなりの格好をして行ってみようと思ったわ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:46:42.21 ID:UVZUnxoU0

無駄にレベル高いよね
女性はみんなCAみたいだし
肝心の車はともかくあの体制はBMW,ベンツ以上

737 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:10:57.92 ID:b1jgY8sy0

まるで高級ホテルのようなサービスだもん
こういうサービス料も価格に含まれているのだろうね
以前寄った某外車ディーラーは自動販売機の紙コップドリンクだったぞ(セルフでな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:39:05.84 ID:umZ/Bcil0

>>677
よっしゃ！これは朗報。
新型ＩＳは超絶ブサイクなので次期ＲＸに乗り換えようっと。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:51:08.10 ID:G7lDPZE00

20代の若僧だけど、初めて行った時は裏の作業場とか案内してくれたよ。新車買う金はなかったから結局cpoにしたけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:56:51.48 ID:dUol6klk0

ISってぶつかったらヘコむんでしょ？
そんなやわなボディに命預けられないわ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:28:31.46 ID:cKOOU2gHO

販売員なんて無名大卒でもなれるしレクサスだからって怖じ気づく必要なし。
ヴィトンはある程度の学歴と美貌がないと入社出来ないからお高く止まってる女店員は多いな。
レクサスの店員は一応、選抜されてるからプライドはあるとは思うが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:32:49.74 ID:gpAbDjMB0

【朗報】ステアリングのオートアウェイリターン機能、パワーイージーアクセスシステム
　　　　は装備されている模様

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:44:21.26 ID:fGEYARx60

>>742
これは嬉しい
子供っぽいと思われるかも知れんが、エンジン始動→ウィーンの流れが
マシンに乗り込んだ感があって好きだったんだよね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:02:22.55 ID:TwVPx/V40

なあ、レクサスでの下取りは不当に安すぎないか？
CPOで売るときの差額でメチャ儲けてるんじゃね？

745 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:16:27.98 ID:b1jgY8sy0

エンジン指導すると「今日は何月何日何曜日です」っていう音声が流れるのがいいね
こういったものはドイツ車にはないからなんか安心するんだよね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:22:26.92 ID:mHhn1v1D0

【朗報】大不評のスピンドルグリルは３年目の年次改良で
何事もなかったかのように消滅する模様

ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:08:25.59 ID:HdLPTSdk0

>>744
運営販社に拠るね。
必ずしもCPOで再販するわけではないらしい。
で、無理に下取り出さなくていい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:15:42.35 ID:TwVPx/V40

>>747
ガリバーやアップルで売れという意味？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:23:37.25 ID:sW+QJU/90

>>742
それは革シート選択しなくても付いてくるんですかね？
自分はそれほど革シートには拘り無いんで

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:55:17.00 ID:HdLPTSdk0

>>748
買取価格次第で、それもアリ。
相場を知るために一度聞くといい。
購入意志があって、本気で交渉するなら相場を知っておくのはいいと思う。
下取り費用は販社の販促費だから、ケチな販社は下取りを低く出してくる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:27:09.88 ID:fGEYARx60

>>749
シート＆ステアリングのポジションメモリーが本皮とセットと考えると標準装備とは思えない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:00:13.88 ID:TwVPx/V40

>>750
なるほど
外部で売ったほうが良さげだな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:06:53.93 ID:cdQKFuqL0

300h を考えています。
ただ、身長が、自分は１８０越えの肥満体
配偶者１７０　子供１７５＋１６８
最近は、ソロか配偶者と二人乗りがデフォですが（これが買い換え理由）
まれに４人で、実家往復　片道２５０ｋｍ（高速＋一般道）
があります。
現在は、国産３０００のセダン。
おとなしく、クラウンかＲＸにした方が、よいででしょうか？
運転歴は長いですが、事故・違反は皆無、しかし我ながら
運転は、下手の横好きです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:34:56.53 ID:L/368MMsI

>>753
おそらくクラウンの方がゆったりとしていて楽なのではないでしょうか。
とはいえ、普段の使い勝手を考えるとコンパクトなISの方が良いというのも理解できます。
まずはどちらも試乗してみて、ご家族の意見を聞いてみては？
といっても、ISは現行しかありませんが…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:36:58.44 ID:fGEYARx60

>>753
身長180超えが運転するとISじゃ後ろの席が狭すぎ
クラウンの方がよさそう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:45:39.94 ID:cdQKFuqL0

＞753　です。
ありがとうございました。次回は
９センチほど、後部座席が広くなるとお話でしたが
確かに狭い感じは否めませんね。
運転感覚(現行IS)は、取り回しも楽で、運転が楽しい
です。逆にタイト感がいいですね。
クラウン・ＲＸ・ＩＳ　と当分悩みます。
しかし　我ながら節操の無い車選びで、恥ずかし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:45:51.70 ID:7hpDihsFO

クラウンといっても5センチしかホイールベース伸びないから微妙なんだよね
背もたれもたぶん新ISより分厚いし
RXは乗り心地が悪いからオススメできない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:55:43.20 ID:GaE+bzts0

RXのスピンドルは顔面崩壊してるから
中古で前期を買うか、クラウンのほうが良いんじゃない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:03:48.30 ID:dUol6klk0

GS買えば丸く収まるんじゃない？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:20:59.60 ID:cdQKFuqL0

>753 です。
ありがとうございます。
>ＧＳ
ターゲットにしている
クラウン・ＲＸ・ＩＳ　各車
の購入価格がほぼ同じです。
ＧＳに希望オプション付けると
残念ながら・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:49:50.98 ID:2YfT35fT0

>>758
RXはスピンドルになってカッコよくなった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:54:58.20 ID:dre1k12A0

そういう価値観のぶつけ合いはいいです

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:29:07.71 ID:lujhnP2YO

次期ISの独立したL字デイライトって生産するとき手間かかりそう。どうやって作るんだろ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:04:13.83 ID:C/kFLmrJ0

目立つため妙な物を成り立たせるための努力はあんまり好きくない。
後付けパーツ屋みたいなことをデフォでやらんでもらいたい。
時間と金と労力はもう少し他の所に使ってくれ。
もっと美しい物をつくるための仕事に力を注いでほしい。
driver誌見てもいろいろと新しい工法がわかるが
L字型デイライトとかもう二度とやらなくていいから。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:06:48.01 ID:7w5412lGP

>>753
ほとんど一人で乗るか、奥さんと二人で乗るくらい。
まれに、片道250km4人で実家を往復することがある。

という使い方なら、4人が快適に移動できるなんていう条件は
あまり重要ではないんじゃない？
クラウンにしたら、ほとんど毎日空気を運ぶだけ。

だから、もっと自分が重要視する要素を大事にしたら？
もし、次期ISが気に入っていているのならばISを選ぶのがいいと思うが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:10:04.44 ID:hC4fg+ij0

>>753
俺ならＲＸにするな。
まあ新型ＩＳが気に入ったのならＩＳ買えばいいと思うけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:11:53.91 ID:C/kFLmrJ0

作り込みだけでなくて、今回はボディや走りまで海外で闘えるレベルへ。

しかしデザインセンス、
こっちが現行の海外他車勢と同様、レベル下りてったのが惜しかった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:14:15.84 ID:C/kFLmrJ0

SUVでなければならないというのならまだしも
ISも眼中にあるのなら最新のISにした方が幸せに違いない。
4発とか死んでもいやだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:32:42.36 ID:9sZg0SdU0

>>726
遅くて燃費が悪い250を買うのは、どう考えても損だって。
250はスターティングプライスを下げるためだけの存在だから。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:42:25.07 ID:mHhn1v1D0

どれを選んでも、所詮
ウンコはウンコ
五十歩百歩

ま、所詮
醜悪とか韓国車・アホンダ並み
ポンコツ
死にかけの錦鯉
目ヤニが垂れまくったリアランプ
もしくは
アッカンベーなランプ
ビッグＭＣで早速改良
下取り大暴落
ウンコ臭まで漂ってきた
センス全くなし
途中でＶ６　２５０もドロップアウト
全てが途中でリセットされることが大前提のクルマ
ユーザーを舐めきってる

やっぱり偽物だからな
次期ＩＳに求めるのは酷だよ
出る前から既に終わってる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:50:14.88 ID:G589hKKj0

レクサスの車種って名前が残念だよね。ベンツ・ＢＭＷもそうだけど。
やっぱり記号じゃなくて、ちゃんと名前を付けてほしいと思わない？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:01:33.57 ID:7JD17M5Z0

思わない。妙ちくりんな名前がつくよりよっぽどまし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:08:59.95 ID:xqAz79e2I

>>771
例えば、アルテッツァという名前はどうだろう？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:19:36.86 ID:xqAz79e2I

>>753
180超えなら、シートがデカいドイツ車の方が良いよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:30:00.53 ID:GoR937310

レクサス・セルシオ
レクサス・アリスト
レクサス・アルテッツア
レクサス・ハリアー
レクサス・SAI
レクサス・ソアラ

一気にトヨタ化するな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:43:24.20 ID:wk3ddUWH0

新型ISの情報欲しくて来てみたが
やはりネットの法整備は急務だな
匿名性を排除しなけりゃ馬鹿ばかり湧いて話しにならん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:04:07.50 ID:H/rux/aZ0

>>776
こんなトコに来たってなんの情報も得られないよん

みんカラ等の個人ブログの方がよっぽどマシ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:15:23.15 ID:UCz8Fp+30

>>770
>>486

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:18:57.17 ID:I5PAGhrT0

>>776
とりあえず否定から入るところとか、なかなか2ちゃんねらーの素質あるじゃない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:19:11.71 ID:SAolnhVz0

このスレ住人の比率

アンチ6割/オーナー3割(偽含む)/通りすがり1割

基地外ストーカーの巣屈だね。
２ちゃんねるが完全な匿名性と勘違いしてるアホ多すぎ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:10:52.17 ID:Wxosm73q0

新型ISっていつ発表？月末までには出ると思ったのに・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:52:54.67 ID:7Y2qge0e0

>>781
発表は5月で製造ラインは既に新型ISに切り替わっていて展示車、試乗車の
製造が始まっているって聞いたよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:21:09.67 ID:NSFTsinA0

>753 です。
休日の早朝から、ネットで各車情報を集めてます。
毎度ながら、購入前の迷いと葛藤が、ある面　快感（マゾ？）
なところありますね。

＞４発　VS ６発
免許取得以来、自分名義の車は、直列・Ｖ型の違いが
ありますが、全て６発のノンターボ。
加速していく時の感覚が好きです。
しかし、時流は、４発+ハイブリット　であり
Ｄも薦めてきます。
この時代　６発を選びたがるのは、絶滅危惧種なんですかね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:48:41.16 ID:2625gx220

>>760
クラウンのハイブリって４１０万しかしないけど
次のISハイブリもそんなに安いかなぁ？

次のISは言うほど小さくないよ
タイトだったのは現行までだと思う

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:22:03.76 ID:pEzRguBF0

>>784
480万

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:30:46.12 ID:HG2i0Ogs0

>>781
発表というか発売はＳＣから聞いた話では5月16日との事だった。
ＧＷ前に納車で連休中は新型ＩＳでドライブ！ってのは無理のようだ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:33:28.87 ID:hgnEc6c+0

>>785
まあ、GSからみれば誤差なのかなぁ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:06:43.63 ID:cv/V8kBy0

RC FとIS Fの予想CG
ただしIS Fは出ないという情報も。
http://lexusenthusiast.com/2013/02/21/imagining-a-next-generation-lexus-is-f-coupe-sedan/

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:03:50.46 ID:OuEiOdlW0

>>788
飽くまで予想CGね。出るかでないかもわからんし。

しかしなあ
リアとかサイドシルあたりの焼けただれ感が
さらにアップしてて、やっぱり嫌悪感。
ちょっと凝視できないレベル。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:07:36.04 ID:xow/QFTW0

スピンドルもすぐに廃止されそうだし、マイナーチェンジ待ちが正解だろうね。
顔とケツが直れば大分マシになるだろうよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:13:38.85 ID:OuEiOdlW0

顔とケツね。どっちも変わったら確かに最高だ。
できたらサイドシルのアクアみたいなうねり上げも要りません。
ただし、樹脂部品が大半なフロントスピンドル周りは、
通常手法で大幅な整形が可能だけど
リアテール両端のタダレ具合の整形となるとこれはかなり大手術。
しかしとにかく
>>790
様子見も賢明だと思う。アリです。同意いたします。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:30:35.77 ID:a1jRrHss0

>>788

ないな。酷すぎる。
現行Ｆの方が遥かにいいデザイン。
何度もここで見るが、アッカンベーなリアと錦鯉グリル
いらんわ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:31:24.04 ID:4bsVouvo0

あぼ～んｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:34:55.27 ID:ai+SryRR0

錦鯉グリルはマークXG'sのことを指すから別の言葉選んでくんない？
http://response.jp/imgs/zoom/402435.jpg

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:47:43.30 ID:mBPN9jG/0

似てる～ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:48:55.93 ID:OuEiOdlW0

>>794
たしかに空にはためく鯉のぼりみたいな画像だ・・・。
しかしマーペケなんてどうでもいい。
レクサスISさえ格好良くなれば、それでいい。
ISの前後とサイドシル変われば、それでいい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:51:54.12 ID:OuEiOdlW0

ちなみにデザイン、
16-17-18どのホイールも駄目デザインだな。
Fスポ専用がどうにかLFA彷彿させるという点でのみ
見所ありで、何とか及第点。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:02:09.59 ID:a1jRrHss0

メーターがいいとか、ホイールがいいとか、黒ならいいとか
そんな理由がなければ買えないクルマ、今まであったか？ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:09:17.27 ID:OuEiOdlW0

ちょっとそういうのとは違う。
いくつかの装備がいいから買うというのではない。
デザインといくつかのコストダウン以外は「全て良い」のだ。
デザインセンスがあまりに酷く落ちて、それがネックで買うか買わぬか迷っている。
初期型が糞売れなくて、大幅に軌道修正かけたデザインでリボーンするのなら
これは最高のセダンだ。間違い無い。それは試乗する前からビンビンに予感してる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:11:27.61 ID:OuEiOdlW0

＞ID:a1jRrHss0
アホンダの人か・・・。あなた次期型のことちょっと必要以上にけなしすぎですよ。
次期型の悪は、激酷なデザインセンスとちょっとした隠し技コストダウン程度ですから。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:16:44.13 ID:OuEiOdlW0

あと、フロアカーペットが全てクロしか用意されていないという
CT並に嘘つきレクサスマストなのも、マイチェン時は要改変です。
その日には、Ｆスポにも、内装カラーを豊富に用意していただきたい。
あと剥き出しの洞穴カップホルダーもレクサスマスト以下は明らか。
蓋物こそがレクサスマストの真骨頂だろ？あれはあり得ない。生活感あふれすぎ。
古山さん、動く○ヴホテル＝醜悪BBの主査とか経験されたのが災いしたのではないですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:24:10.64 ID:OuEiOdlW0

bb、最高に嫌いなクルマのひとつだ。
しかし醜悪度ではISとタメ張ってるかもしれない。
残念なことだ。

ガンダム世代に直球向けたようなクルマデザイン大大大大反対！！！！！
レクサスにガンダムデザインは要らない！！！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:27:31.69 ID:OuEiOdlW0

次のISはガンダムデザインと言うよりはエバ的風味かな？
そういうのはトヨタオーリスとかで遊んでるだけでいい。ISでやってくれるな。

改変デザインもしくはワゴン登場時のデザインに期待したい。
今のレクサスデザインスタッフなら
きっと最高の高級Dセグデザインできるはずだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:54:26.75 ID:4IDx4naR0

とかなんとかいっちゃって、
実車見たら「あらやだいいじゃない」ってなるかもよｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:58:42.59 ID:OuEiOdlW0

ううむ・・・。写真より実車が上であるという期待はもちろんできるんだけれど・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:10:18.68 ID:ai+SryRR0

でも600万って言われると・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:27:49.90 ID:OuEiOdlW0

その実、600万円の価値はある。

走りの向上は期待以上のはず。

ただ個人的には、どうしても4気筒に600万円は払うなんてあり得ない。
600万以上を払って6発ならではのフィーリング削ぐことは決してしない。
IS選びながら、ダウンサイズ先進エコとやらに走る気もさらさら無い。

それから600万円払って、あの醜悪幼稚センスの外観もあり得ない。

メーカーの打ち出すがままに
ダウンサイズのエンジンやセンスダウンのデザインに600万円はあほらしい。

そんな中、絶滅危惧6発をそのまま残してくれてることには感謝。
買いは勿論、LDH＋8ATの350。
マイチェンでデザイン修正されても350消滅なら絶対に買わない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:14:59.60 ID:6c6pbLwMO

どこをコストダウンしてるのかわからないなぁ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:18:26.20 ID:2uzOuUJ40

>>786
ちゅうか、すぐ欲しいなら早めに契約したほうがいいよ
試乗して、評判聞いてなんてしてると、お盆休みにも間に合わない
俺のGSも４月頭に契約して４ヶ月。ぎりぎりお盆休みに間に合った

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:40:40.71 ID:UqZPVwegO

今のISデザインが気に入ってんだったら次の車は新型シルフィにするってのもいいんじゃない？現ISの焼き直し版という感じがしないでもない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:48:42.51 ID:T4sLxzhv0

>>810
さすがに音痴過ぎる
顔とケツを似せただけで全く違う車です

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:30:59.80 ID:Vb2V1mJn0

まあ本当に音痴なんだから仕方ないだろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:37:59.57 ID:DviwCPTT0

お金があるならBMの3とMBのEに乗ってから

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:51:41.10 ID:xO4XlIwS0

>>808

■■レクサスIS　コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　

■センターコンソールカップホルダー蓋廃止
■リアドアスカッフプレートステンレス廃止
■ルーフアシストグリップ収納時 S字動作廃止
■全ドア開口部キャッチャー断面トリムカバー全廃

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:29:15.76 ID:fu1sS4ieO

アホが乗る車

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 03:18:12.00 ID:xO4XlIwS0

■■レクサスIS　コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　

■センターコンソールカップホルダー蓋廃止
■リアドアスカッフプレートステンレス廃止
■ルーフアシストグリップ収納時 S字動作廃止
■全ドア開口部キャッチャー断面トリムカバー全廃
■フットレストアルミペダル廃止
■デフォルトオーディオスピーカー数減恐らく音質劣化

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:54:46.46 ID:35pnzEt90

レクサスの売り
■ディーラーのおもてなし
■豪華なフロアマット
■優秀なナビ
■コールセンター

【車としての魅力】
■なし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:44:43.88 ID:9L/V5lk/O

>>816
へぇ、あるんだね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:34:48.37 ID:L22zeg3QO

>>811
次期ISへのココでの批判は顔とケツに集中してんじゃないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:41:52.65 ID:0gM8WzKb0

自動防眩ミラーもないんだっけ？
初期乗りならAFSがないのも気になる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:10:38.21 ID:xyvmRsGY0

>>820
オプションでありますよ
オートハイビームとセットで５万

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:05:49.49 ID:SPPkv15y0

ケツがカルディナ
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_850/_11564.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:22:33.65 ID:33bhguP20

ナンバープレートが付くとカコイイな。
http://www.youtube.com/watch?v=Nl_AazE6m50

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:24:40.29 ID:erKTsHTL0

>>821
え、自動防眩ミラーないの？
ルームミラーではなくて、サイドミラーのことだよね？
あの価格でルームミラーに自動防眩がなかったら。。。。。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:06:16.56 ID:yhRnnnXF0

>>823
まあでも、過去のクルマだしなあ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:07:43.20 ID:KvePCiaZ0

>>823
白だと目ちっちゃいね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:39:11.27 ID:hFXW4arWI

>>822
えっ&#8265;ケツがどうこう言ってる人達にはそんな風に見えてたんだ…
それこそ眼科行けって感じなんだが

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:06:15.45 ID:xO4XlIwS0

■■レクサスIS　コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　追加　

■助手席シートメモリー　廃止
■前席センターアームレスト　簡略化

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:01:16.08 ID:hrNYaD3S0

ISGSRXバージョンL標準装備イルミスかッフプレートは継続？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:02:58.47 ID:Zfobs1N60

>>810.>>822
目が腐ってるとしか思えないw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:19:34.72 ID:HjRdgNoh0

http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%82%81#mode%3Ddetail%26index%3D3%26st%3D0

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:52:52.73 ID:RPT7pF720

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/170413195

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:21:18.73 ID:k/3pmsxX0

これだけコストダウンして、かっこよさもダウンして、値上げして、
走りが現行よりちょっと良い程度でとどまってたら大変なことになりそうだな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:56:53.06 ID:KuX5wz5e0

全体が見えないくらい近寄ったら良い感じだから大丈夫

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:58:43.85 ID:ImTUXSxYP

まさに迷走

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:06:36.02 ID:jhRsqLjC0

こう見れば格好いい
とか
ここがいい
とか
無理矢理いいとこ見つけてる。
本当に　なっさけない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:07:58.51 ID:4pV5R4LE0

ISだとオモタ・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=gc6vw20lPaY

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:11:10.03 ID:ImTUXSxYP

スピンドル撤退を発表して買う奴はかなり頭がアレだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:13:56.65 ID:eNt6PpSh0

■■レクサスIS　コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　追加

■前ドアポケット開閉式機構　普通に廃止
■ステアリングコラムカバー　アルテッツア当時から施行の艶消し化粧塗装　あっけなく廃止　

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:25:02.58 ID:ptr/0+mc0

今日もネガキャンのお仕事ご苦労様です＾＾
１レス５円とかのアルバイトでしょうか？大変ですねｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:41:21.33 ID:Zfobs1N60

スピンドル賛否両論だけど…
LF-LCはカッコいいと思う。
このままのデザインで出たら欲しい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:41:21.41 ID:eNt6PpSh0

>>840
5円どころか600万円払ってやろうと思ってる（た）んだからな。

あなたは何か困るのか？
俺は、レクサスISの
デザインセンスやいわゆるレクサスマスト？の低下、
実際問題、特にデザインはハッキリ言ってもの凄く困惑してるんだが？
困ってる。

アンタのレスを無視してやっても良いが、そうはいかん。
レクサスのデザインセンスと品質低下がある限り、
とことん叩くかも知れないから。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:42:59.84 ID:ImTUXSxYP

>>842
パクリデザインセンスがあってもねぇ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:47:10.91 ID:ImTUXSxYP

>>842
パクリもなんとも思わない馬鹿には何を言っても無駄ですよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:47:41.95 ID:jhRsqLjC0

ネガキャンじゃないだろ？
スピンドル止める、とメーカーが言ってるのに
買うのは・・・
ありえんだろ？
マジで眼科と心療内科に行け！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:48:12.45 ID:Zfobs1N60

>>833
走りのためにその他の部分を犠牲にしました！走りは自信あります‼
と言われても、レクサスにその他の部分を犠牲にしてまで走りを求めてる人はオーナーの中の何%なんだろうか？
少ない様な気がするんだけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:48:30.99 ID:YbF8QGF60

レクサスがスピンドルグリルに見切り、次期モデルから廃止　トヨタって何がしたいの？馬鹿なの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361881866/

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:50:51.75 ID:ImTUXSxYP

馬鹿です。
キリッ！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:53:56.16 ID:jhRsqLjC0

新型を買う奴は
スゴイ、どＭだな。
みんなから笑われ、高いカネ出して
下取りは壊滅
売る頃には「スピンドルってなぁに？」とメーカーも言ってるだろうし

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:57:03.57 ID:ImTUXSxYP

>>849
スピンドルでブランドイメージを定着させるって思ったヤツら見る目が無かったとあきらめつくよね。
ただ見る目が無かっただけだから。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:08:52.15 ID:sltPOunUO

G37はアメリカで数々賞をもらってるのにISときたら情けないwG37に勝ってるとこあるの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:09:00.54 ID:jhRsqLjC0

まさに「目先」を変えるだけで
評価や人気が変わると言い出した＆ＧＯサインを出した奴がバカ。
今までのいい面までも否定しやがった。
スピンドルがくたばるまでデザインはアウト。
現行Ｆは最初で最後のセダンＦになるので、最終型が一番人気だろうな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:13:44.14 ID:yuiNYjQi0

俺は現行より売れると思うけどね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:16:42.10 ID:ImTUXSxYP

>>853
確かに現行よりはね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:18:46.18 ID:Wn6DiUE60

暴落したら中古で是非欲しい
GSはカッコいいと思わないのにこの差はなんだろう

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:22:46.06 ID:ImTUXSxYP

>>855
それは単に思い入れの違い。
一般から見たらレクサス全て糞。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:32:11.41 ID:Zfobs1N60

車選ぶ際に一般の人の評価なんてどうでもいい。
自分が気に入るか気に入らないかだけ。
周りの評価気にして車選ぶ人は後悔しないのかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:35:17.18 ID:jhRsqLjC0

そうか？
せっかく高いカネ出して買うなら
「格好いいね」とか「スゴイ」って言われたいな。
「コレなん？」とか「・・・」って反応は正直嫌だな。俺は。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:37:06.10 ID:KuX5wz5e0

>>858
もしかしたら「すごいな」は言われるかもしれないｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:40:03.58 ID:jhRsqLjC0

そうだね・・・
ある意味「スゴイ」よね。ｗ

あの品がないグリルとリヤは。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:41:23.05 ID:yuiNYjQi0

俺はカッコイイと思うけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:44:10.39 ID:KuX5wz5e0

>>847
最初の画像でださって思い

4で笑った

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:50:12.96 ID:Zfobs1N60

>>858
自分が気に入ってる車だが周りから評価低い車と、
周りから評価高い車だが自分はそこまで気にならない車だったら、選ぶのは前者かなと思うんだけどどうだろう？
という意味です。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:06:55.52 ID:ImTUXSxYP

>>863
他人がどうこうっていう以前にそれを超越したダサパクリコンセプトデザインだから自分の見る目を気をつけたほうがいいよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:14:29.71 ID:jhRsqLjC0

そうだな。
自分が良ければいいじゃないか、と
胸を張るにはあまりにも恥ずかしいデザインだから

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:20:28.36 ID:Zfobs1N60

まあ、人それぞれ価値観は違うからな。
私には御三家も周りが評価する程いいデザインに見えんないし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:20:56.93 ID:VjocBxMJ0

でも全ての車種についてスピンドルをやめると言ってるわけじゃない。
ISはスピンドルとしては洗練されてるし、一番若者向けだから
結局ISだけ新型ベースでいくかも。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:26:22.77 ID:KFpVsjwo0

HSを売ってISを買いたいんだけど
どこで売ると高く売れるの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:27:02.92 ID:ImTUXSxYP

ガリバー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:29:28.02 ID:Zfobs1N60

LFLCはスピンドルでもよくない？
それにISの場合はデザイン的にグリル横のインテ-クの方が問題の様な気が…
Fスポの話だけど。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:30:30.20 ID:KFpVsjwo0

>>869
やはりディーラーでは安いよね

ガリバーか。アップルもいい？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:32:06.49 ID:KFpVsjwo0

OS　　　Windows 7 Home Premium 64ビット正規版 (SP1)
プロセッサー　Core i3-2367M（1.40GHz）
メモリー2GB（2GB×1）
ストレージHDD 約320GB（＋ SSD 約32GB）
11.6インチ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:32:24.33 ID:KFpVsjwo0

スマソ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:40:34.88 ID:V6ox7MGz0

なんか情報収集する程に買い換える気が失せてくな・・・

ISってスポーティで格好いいけど、やはりレクサスならではの快適性を持ったセダンじゃないの？

走りを追求して、その分他はコストカットしました、じゃそれこそ３シリやスカイライン買うって話だろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:42:11.68 ID:ImTUXSxYP

>>872
3万代？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:47:39.66 ID:T9ggLbB20

>>858
レクサスは高級車を標榜しているワケだから、それはとても重要な要素だね。
つまり、周りから所有している事を羨ましがられる存在でなければならない。
新型ＩＳは一部マニアからはカッコいい車として賞賛されるかもしれないが、
世間一般からは一体どういう目で受け止められるだろうか。
その時、明らかに「ダセーな」「なにコレ」と思われるようではダメで、
車に興味の無い人間にも高級車の風格を感じさせるようなデザインでなくてはならない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:47:55.30 ID:KFpVsjwo0

>>875
39800
スレチスマソ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:03:25.14 ID:j3ifwPSU0

>>874
3とスカイラインは同列にならんなあ

俺は屋根開かなかったらISに興味なかった

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:09:00.39 ID:8e+X7NWE0

>>874
同意。
オーナーの求めてるものとレクサスの方向性がちょっと違う気がする…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:58:39.42 ID:j9pGSfqK0

アイデンティティーとは言うけど、マーケティングに優れたトヨタだから
その時の流行に流されて結局トヨタらしさは無し。
ベンツだったりBMWだったりアウディだったり。
車名にしたってセルシオやアリストを残してた方が良かったな
変なアルファベット並べるより分かりやすい、だからジジイはクラウンに
行っちゃうんだよ。ジジイはGSなんて発音出来ないし、英語知らんからな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 03:19:29.57 ID:HBvMCxJR0

まあ10,20年後辺りに評価されるかもわからんね
80年代産業ロック全盛の時代に小難しい音楽してた人たちみたいに

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:05:15.69 ID:ke8axvD80

今はおかしいとかいわれてるけど
ブラッシュアップと見慣れることでよく見えるかもしれん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:37:42.55 ID:oQaPbeMx0

どこまでいっても糞は糞

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:18:59.01 ID:PJ/5GRX4I

スピンドルをやめるって例の記事。
「要素は残す」って書いてなかったっけ？
アウディのシングルフレームグリルが逆台形から
変形六角形に変化していったように、
シングルフレームグリルの要素を残しつつ、
より洗練されていくんじゃなかろうか。

あと、レクサスのデザイン部長の別のインタビューでは
スピンドルグリルは風を取り込むことを考えたら
必然的に導き出された形と言っていたが、
また違う機能が要求されたら、スピンドルにはこだわらないとも
言っていた。つまりハイブリッドなど、よりエンジンの存在感か
薄まってくれば、グリルそのものが主張しなくなる
デザインに変化していくんじゃないかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:58:07.42 ID:8e+X7NWE0

Fスポのグリルにノーマルのバンパーならスピンドルでもいい様な気はする。
私はスピンドルよりリアのタレ目の方が嫌だな…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:56:03.57 ID:ylZlcf7R0

つうか、バンパーはぶつけたときに
簡単低価格に取り換えるためのものなんだから
本分を全うしてほしい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:06:23.66 ID:vhd2FVDAi

次はスピンドルバンパーで

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:21:58.18 ID:yj6W7h29P

スピンドル撤退を早々に表明したトヨタ。
ゆーは振り回されて困惑。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:41:23.98 ID:dUXhDmnA0

朝一番から夜遅くまでネガキャンのお仕事ご苦労様です＾＾
１レス５円とかのアルバイトでしょうか？大変ですねｗ
ただし露骨にIDバラバラの単発装うと業者臭くなるので注意してくださいねｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:53:20.96 ID:dUXhDmnA0

◆頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らし
など無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライド
だけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

痛快ですね。このスレでもよく見かける感じ。これは覚えておきたいですね！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:56:54.20 ID:yj6W7h29P

◆センスのおかしい判定基準

レクサスのGSを買ってしまえる感性。

これ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:09:52.35 ID:5PfNKU5a0

新型ISはスバルがデザインしたんだろたぶん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:09:42.65 ID:S19/+Ouw0

クラウン買うならISの方が良いね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:16:23.22 ID:nBtoaAfM0

すみませんお客様
当店ではスピンドルグリルの下取りはやってないんですよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:38:44.93 ID:8e+X7NWE0

クラウンのグリルは無理矢理取り入れた感じだからな…
特にピンクのクラウンは訳わからんw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:45:59.89 ID:IU4QU4Yy0

そもそも全車種顔面統一してブランド力を高めるって考えがわかんない。
遠目から見てメーカーが特定できたとして、そこにどれほどの価値があるのかと訊きたい。
しかもBMやアウディはそのデザインが好評で全車種に自然に定着した感があるが
賛否両論ある糞デザインを無理矢理トレードマークにするとか雑魚と禿の皮オナニー以下の愚行だと思う。
好きな人もいないのに結婚したいとかほざいてる170センチ110キロの糞デブス女の短絡的思考回路より酷い
ちなみにデザイン統一を徹底してやってんのはBMとアウディくらいで、例えばベンツは車種ごとに顔が違う。でも売れてる。
つまり車種ごとに対象消費者が購買意欲をそそるような車作りができなければプレミアムブランドの仲間入りするどころじゃない。
そんな中無謀にも値上げとか御三家の回し者がトヨタの中の人を買収してレクサスを潰すように工作してるとしか思えない。

とりあえずISは、ゼロクラ→200系みたいな正常進化的エクステリアを最初の年次改良で実施しなければならない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:50:45.58 ID:VtiVPIL80

>>896
＞ゼロクラ→200系みたいな正常進化的エクステリアを最初の年次改良で実施

俺もＩＳはその方向でよかったと思う。
何で日本車ってのはこう劇的にデザイン変えちゃうのかね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:55:51.95 ID:N/4BtVJW0

スピンドル廃止後のディーラー・・・
「すみません、ウチではうんこ車は入庫出来ないんですよ」

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:16:00.25 ID:O35q4yGQI

>>846
ISは初代からそういうクルマだろ。
実用性より走りを重視したクルマ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:18:10.41 ID:O35q4yGQI

>>853
現行ISは累計だと結構売れたぞ。
GSと違って、ISはアメリカでモデル末期までそこそこ売れてたし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:23:11.13 ID:g8ynjnz70

そうだよな
実際、買いたくても買えない奴らが叩いているし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:55:48.89 ID:g8ynjnz70

レッドもいいな

http://www.carview.co.jp/dms/2013/take_car/lexus_is300h/?p=2

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:56:27.63 ID:wZYSjljM0

>>896
下品な言い回しだけどほとんど同意

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:10:39.21 ID:FS6264Md0

ノーマルは結構売れるんじゃないか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:55:58.70 ID:jyUjJ2AZ0

スピンドルが酷いというよりFスポのバンパーが悪い気がする…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 04:25:10.55 ID:QNYNGrXf0

■■レクサスIS　装備簡略・コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　

■センターコンソールカップホルダー蓋廃止
■内装蓋物　無し？レクサスマスト的開閉所作消滅
■ルーフアシストグリップ格納時 S字動作所作廃止　
■リアドアスカッフプレートステンレス廃止
■全ドア開口部キャッチャー断面トリムカバー全廃
■フットレストアルミペダル化廃止
■デフォルトオーディオスピーカー数　減　ということは・・・
■助手席シートメモリー　廃止
■前席センターアームレスト形状　助手席側　L字欠落
■前ドアポケット開閉機構　廃止
■ステアリングコラムカバー　艶消し化粧塗装　廃止　樹脂剥き出し
■エンジンルーム　左右大型カバー　廃止　クラクション類まで剥き出し
■前席シートバックポケット　ボードタイプ　後席足元拡大の名目上、復活ならず
■Bピラーロワートリム　前後ドア連続中継デザイン　廃止
■ムーンルーフ　開閉スイッチ　ロータリー式　復活ならず
■フロアカーペットマット色　バリエーション対応無し　全内装色コード共用　
■シートベルトカラー　バリエーション対応無し　全内装色コード共用

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 05:06:22.25 ID:jyUjJ2AZ0

■フロアカーペットマット色　バリエーション対応無し　全内装色コード共用　
■シートベルトカラー　バリエーション対応無し　全内装色コード共用

個人的にこれはどうでもいいw
てかシートベルトの色が選べるの初めて知った。
オプションにあったか？変えてる人いるのかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 05:52:18.28 ID:Vwhg/pZw0

醜悪とか韓国車・アホンダ並み
ポンコツ
死にかけの錦鯉
目ヤニが垂れまくったリアランプ
もしくは
アッカンベーなランプ
ビッグＭＣで早速改良
下取り大暴落
ウンコ臭まで漂ってきた
センス全くなし
途中でＶ６　２５０もドロップアウト
全てが途中でリセットされることが大前提のクルマ
ユーザーを舐めきってる

やっぱり偽物だからな
次期ＩＳに求めるのは酷だよ
出る前から既に終わってる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 06:07:46.98 ID:QNYNGrXf0

醜悪　韓国車・アホンダ並みセンス
錦鯉
垂れまくったリアランプ
センス全くなし

あたりだけは認める。
他は調子乗り過ぎというか全く意味不明　>>908

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 06:18:04.87 ID:QNYNGrXf0

＞ゼロクラ→デザイン正常進化
へえ。俺は、新しくはなったとは思いますが
ゼロクラ比で言えば、
デザインのセンスも質も、むしろ退化したと思っていたが。
そしてクラウンは、今回の桃色稲妻で激しく劣化。
で、その結果、もの凄く糞センスのスピンドルGSISが、
相対的にとてもよく見えてしまう効果さえあるほどに
どんどん劣化していくクラウン。

トヨタ内部で糞センスのヒエラルキーができつつある。

客が600万円払いたくて仕方なくなるような、もっと美しいの出してくれよ！頼むよ！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 06:51:54.20 ID:QNYNGrXf0

「劣化」しても本当にレクサスマストなのか？

例えば、コストダウン箇所を追加するが

■ドアサッシ　シームレストリム　廃止　見栄え劣化

蓋物も音響も所作もこういう裏の部分も
大事にしようとしたのがかつてのレクサスだろ。
どうでもいいっちゃあどうでもいい。

しかし、そうだったら、もっと他のクルマ選ぶだろ。

奇抜なデザインとFメータに踊らされているうちは
まともな高級車には出会えない。

時代が時代だけに無理難題なのか。本当に諦めるのか？

トヨタが自分から勝手に言い出した
エルフィネスとレクサスマスト。

自負を持って、もう一回やり直していただきたい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:08:47.90 ID:QNYNGrXf0

それから革。

■ドアトリム革　一枚革風曲面貼り　廃止　4枚継ぎ接ぎ革　平板貼り

デザイン手法で工法を誤魔化すようなことはCTHSだけで止めておいて欲しかった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:11:32.03 ID:jyUjJ2AZ0

初期はこだわりあったからな。
吸音材使ったり、コーンの紙質にこだわったり。
走りにこだわりすぎて他の部分を手抜きするのは違うと思う。
質を維持しつつ走りの性能を高めて欲しい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:48:34.51 ID:5/GAZ9aiO

このモデルでの廃止メニュー。リモートタッチや分割可倒リヤシートやLFA風メーターや走行モードセレクトやアルミ製ペダルやLEDテールランプやレーザースクリューウェルディング溶接。おまけにホイールベース短縮にトランクルーム容量減少ときた。参っちゃうよ～

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:51:03.96 ID:fz3VDBHH0

レクサス首脳は本心ではこの偽装ブランド企画やめたいんじゃないか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:55:58.63 ID:v7WvxlFJ0

まあ、円高時代に企画開発されてる車だからしょうがない。
次期LSは今の多少円安な時に開発されてるから少しはましになるかも

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:22:17.81 ID:yYNfPWz90

新型ケツもヘッドライトもダサすぎる
あれなら三尻買うだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:43:18.27 ID:v7WvxlFJ0

新型ISも３シリもダサい
３シリはマグロの稚魚を思わせるようなライトのデザインが生理的に受け付け
ない、１シリもライトがキモい。
BMWは６シリと５シリだけだな、カッコいいと思えるのは

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:56:24.85 ID:JB34y4AVO

薄いカタログがもう店にあったよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:58:02.96 ID:jyUjJ2AZ0

2月あたまくらいに薄いカタログはあったよ。
もらえなかったけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:10:35.23 ID:JB34y4AVO

>>920
もらえるのがあるってこと

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:15:03.18 ID:jyUjJ2AZ0

失礼、勘違いしてました。
もらってこようかな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:00:30.51 ID:BfprRfrf0

>>902
買うならFスポではなく、ノーマルの方でもいいな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:16:59.56 ID:EzfJGEJ80

＞８９６
おいおいベンツが車種ごとに顔が違うって？。
眼科行った方がいいぜ。最近のベンツの金太郎アメっぷりは目に余るけどな。
アウディもしかり。
まあ車種ごとに個性をつけるようにがんばっているのはＢＭくらいだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:20:21.25 ID:NhFbUrFdP

>>924
アンカーだけはちゃんと打った方がいいぞ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:52:26.23 ID:pWyaEFOX0

実用で大事な装備や質感やサービスを
同価格帯のベンツビーエムアウディと比べると
レクサス買うしかないんですよ
レクサスと外車御三家所有したこと有る人ならわかるはず
IS買ってから他で買おうとは思え無いようになりました
1000万2000万をポンと出せる人にはどうでもいい事かも知れませんが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:53:32.35 ID:BfprRfrf0

何と言っても安心感もあるし
HSから乗換えるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:55:56.20 ID:9qhZKLnQ0

>>924
まぁ似ているモデルもあるがキドニーとかスピンドルみたいにメーカーが意識して共通の意匠を持たせて
アイデンティティとしているようなものはないよな
3と5、A4とA5が似ているほどにはCとEは似ていない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:25:23.26 ID:zX07XyQw0

■■レクサスIS　装備簡略・コストダウン判明箇所■■　本スレ調べ　

■デフォルトオーディオスピーカー数　→　激減　
■センターコンソールカップホルダー蓋 →　廃止
■内装蓋物　→　全廃？レクサスマスト的開閉所作の統一感消滅
■ルーフアシストグリップ格納時 S字動線所作 →　廃止　
■リアドアスカッフプレートステンレス →　標準装備廃止
■全ドア開口部　キャッチャー断面トリムカバー →　全廃
■ドアサッシトリム　全枠シームレスカバー　→　廃止　見栄え平凡化
■フットレストアルミペダル化 →　廃止
■助手席シートポジションメモリー　→　廃止
■前ドアポケット開閉機構　→　廃止
■ステアリングコラムカバー　艶消し化粧塗装　→　廃止　樹脂剥き出し
■エンジンルーム　左右大型カバー　→　廃止　クラクション類まで剥き出し
■前席センターアームレスト形状　助手席側　→　L字欠落
■前席シートバックポケット　ボードタイプ　→　後席足元拡大の名目上、復活ならず
■ドアトリム革　一枚革風曲面貼り　廃止　4枚継ぎ接ぎ革　平板貼り
■Bピラーロワートリム　前後ドアトリム連携デザイン　廃止
■ムーンルーフ　開閉スイッチ　ロータリー式　復活ならず
■フロアカーペットマット色　バリエーション対応　復活ならず　全内装色コード共用　
■シートベルトカラー　バリエーション対応　復活ならず　全内装色コード共用
■リアセンターアームレスト　小型化　収納ボックス廃止（分割可倒式採用による）
■内装操作系スイッチ　文字表示　レクサス専用レタリング　→　廃止

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:29:22.16 ID:rx65NO4o0

>>929
マルチ申請

くどいんだよｋｓ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:29:38.96 ID:zX07XyQw0

次期型。走りとFメータだけにはもの凄く期待してます。

でも、レクサスISの真骨頂は走りにプラス
音響。蓋物はじめとする開閉格納物の所作。
もちろん、革。
そして、裏チラリズム的隠し技の天こ盛り等々・・・。

他車の場合だと、メーカーも客も、装備されてればただ其れで良しとする辺りを、
とことん大事にしようとしたのが、レクサスISなのでは？

たしかにそんなのどうでもいいっちゃあどうでもいい。
しかし、それだったら、もっと他のクルマで事足りることとなる。
ISである必然もレクサスである理由も無い。

とにかく。
奇抜な醜悪デザインとFメータ辺りに騙されているうちは
まともな高級車には決して出会えない。

トヨタが自分から勝手に言い出した
エルフィネスにレクサスマストではあったが、
後付け解釈でとんでもないことになってきた。

エルフィネスとレクサスマストの原点に戻って、
もう一回やり直していただきたい。

福市さん、古山さん、頼みます。

価格上昇にはあまり文句は言わないから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:31:01.15 ID:rx65NO4o0

>>931
　>>930

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:18:27.45 ID:GplLVfza0

デザイン云々はお前の好みの問題だって何度も言わせんな
文句あるならレクサスマスト以上のお前のマストを提示しろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:19:17.26 ID:wFRhoKnt0

このスレの住人ってムーブとかワゴンR乗ってる20代なんだろ？そうなんだろ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:32:09.27 ID:zX07XyQw0

>>933
デザイン云々だけ叩いてるわけではないから>>929

むしろ醜悪奇抜なデザインと新装備にばかり注目してどうするという
＞提示
だが？HSCTバリに内装品質落ちてどうするって話だ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:53:09.00 ID:xV4Qy+ZB0

所詮ただのトヨタ車だからな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:50:06.39 ID:XugBotjl0

婚活と同じで見た目とカネが全てとヂーラーから聞いたよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:33:08.70 ID:rXXezofGO

ハイブリッドはレギュラーなの?

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:14:33.18 ID:ACm7ftRb0

>>938
レギュラーだったと思う

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:37:43.87 ID:rXXezofGO

レギュラーなんだ。ｸﾗｳﾝもレギュラーになったしな。
情報ｻﾝｷｭｰ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:00:38.19 ID:xV4Qy+ZB0

ガソリン代をけちる微笑むプレミアム

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:23:28.00 ID:OnG+n4ed0

>>941
本気でそう思ってるならもうダメ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:50:15.37 ID:sk4+wSCFP

>>942
すでに駄目だろ？
レクサスは。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:38:02.05 ID:UFbkryN4I

>>941 >>943
レクサスがどうこうより、ハイブリッドのあり方に対して
「ガソリン代をけちる」という発想がダメ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:39:36.33 ID:1/WoZKGy0

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130301_10560133_1_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130301_10560133_2_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130301_10560133_3_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130301_10560133_4_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130301_10560133_5_l.jpgヨタ、86オープンのコンセプトカーを発表

トヨタ自動車は、3月5日にはじまるジュネーブショーへの出展を予定している"FT-86オープンコンセプト"の写真を公開した。

FT-86オープンコンセプトは、86のオープンカー仕様のコンセプトモデル。ルーフに電動開閉式のソフトトップを装備し、コンバーチブルならではの"自然との一体感"を楽しめるモデルとなっている。

内外装はミラノ在住のデザイナーによるカラーコーディネートが行われ、高級感とスポーティさを兼ね備えたデザインが追求されている。

内外装ともに明るいホワイトとネイビーブルーを配し、車両のプロポーションを際立たせるとともに、デザインの一体感が強調されている。

さらにフロアマットやシートのステッチにアクセントとしてイエローゴールドを採用するなど、ルーフを開けた際にスタイリングの印象が一変する演出が施されている。

http://www.carview.co.jp/news/5/181302/

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:06:16.04 ID:ha2NHrQT0

横からの見た目が最悪だな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:22:46.33 ID:Jj8qlHhqO

けちるって意見もあるだろぅが時代って意見もある。

ｶﾞｿﾘﾝのﾊｲﾌﾞｯﾄならHSと被るがな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:05:55.83 ID:xowSeU4s0

>>947
HSは2.4Lの第2世代HVシステム
ISは2.5L新エンジン第3世代HVシステム

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:13:34.59 ID:QVdss6+R0

>>929
継ぎ接ぎの革の方がお金かかってると思うよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:40:36.15 ID:J1LhNZhSP

>>948
＞ISは2.5L新エンジン第3世代HVシステム

違うよ？
第二世代HVシステムだ。
THS2は変わらない。

話作っちゃダメだと思うぞ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:57:31.73 ID:xowSeU4s0

>>950
HSの時のTHSシステムと最新のISでは別物
プリウス以降、RX、α、カムリ・・・以降、第3世代と言って開発されている
HSは昔のエスティマとかの古いTHSタイプ　2世代

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:53:01.97 ID:xowSeU4s0

いいじゃねえか
http://www.youtube.com/watch?v=kqc48255q68&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=GbXIJKv4Fac&hd=1

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:54:37.70 ID:xowSeU4s0

特に2つ目の映像はフルHDで見てくれ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 05:39:40.54 ID:x69f1EEN0

>>952
文句無しにかっこいいな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 06:37:55.43 ID:8PoPgJF50

＞継ぎ接ぎの革の方がお金かかってると思うよ
継ぎ接ぎするための工程に手間がかかるって？
ステッチ箇所はそんなに増えてる訳じゃないし大したことないんじゃない？

ところで
革取引の単価自体は面積によって変わってくるわけで
通常、革ソファーとかもそうだけど
高級な物特にセミアニリンなんかは
革面積がとにかくどれだけ広いかって勝負にもなってくる。
継ぎ接ぎだらけの革製品って低級イメージ。

スポーツに拘ると言うんなら
ステアリングもアルテッツア後期やIS Fみたく
一枚革にして、継ぎ接ぎ段差は無くして欲しかった。
木目コンビとかいらんし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 06:43:49.45 ID:8PoPgJF50

ちなみに勿論セミアニリン価格も工程によるところも大きいだろうし
そもそも革の仕入れ単価自体はべらぼうに高いものでもないと思う。
広い革は、余り部分でなくメイン部使いました的イメージ。
継ぎ接ぎ革は、余り革を使って作っちゃいました製品的イメージ。
違うか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:42:18.33 ID:RW5tfJUU0

目尻のしわをなんで下げながらタイヤハウスのところまで引っ張っているかが分からん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:59:22.50 ID:8PoPgJF50

わからん。デザインコンペが奇抜を突き進めた結果だろう。

古山さんの口ぶりでは、当初に比べれば生産型は
だいぶんマイルドになったようだが。

最初のスケッチは多分、
ハリウッド映画のSFXクリーチャーキャラスケッチみたいなのに違いない。
「すべて本」にそれを掲載させる勇気があるのか。レクサス？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:36:32.13 ID:6uhQwcMn0

>>944

×　「ガソリン代をけちる」
○　「排気ガスの排出量を低減する」　

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:37:28.52 ID:rU8TUteA0

くー、買うつもりんだが、IS300hのLかスポーツか悩みすぎて決まらんわ。

スポーツのメーターと足回りには惹かれるんだけど、スポーツシート座り心地悪そうだし、
グリルが好きじゃないんだよね。

人気はやっぱりスポーツなんかね？？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:19:55.76 ID:8PoPgJF50

残念ながらスポーツに人気はまだ無い。

うーん、正しくは
「時代も人気もエコ」
んで「トヨタはスポーツもやります。お客さんもスポーツを知って下さい」

ちなみにISは、前回「気にはしましたがあえて対抗車種設定しませんでした」
という3尻達に普通に対抗を意識しつつ
「今回は、もっとスポーツ突き詰めてます」ってことだと思う。
コレ、歓迎すべき正常進化だと思ってる。
ステアリング軸角度、着座位置見直しは先代の大きな課題対策だから。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:22:19.95 ID:8PoPgJF50

ただ、古山さん。
2代目だしこのご時世だし、レクサスヒエラルキーの中にあって
開発予算等々はあまり芳しくない。

そこで、スポーツ以外の部分ではだいぶんコストカット装備簡略。

内部との駆け引き上、ある意味、潔い諦めも必要だったのだろう。
それだけに次期ISの「スポーツ」には、とても期待している。
その中で、LFAスタイルメーターは象徴的であり、最高のプレゼントだ。
古山さん、サンクス。

デザイン最悪だけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:25:25.79 ID:NRknNFCwO

やっぱ実車見るまで判断つかないな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:29:59.73 ID:8PoPgJF50

＞IS300hのLかスポーツか悩みすぎて
エコも高質なフィーリングも叶えるクルマってのは今のところ無理だと思っている。
だから私は300Hは無し。

350Lに、Fスポの足回りとLFAメーターという組み合わせはできないものか・・。
どうせ受注なんだろ？

つかその前にリアスタイルが酷すぎ。
そして細々したコストダウンも実にISらしくないことになってる。

その辺りが改善されるかもしれないという薄い望みで後期型を待ってみるか、
事後投入のステーション型に満足して飛びついてみるかになりそうな気もする。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:44:36.16 ID:8PoPgJF50

>>964
すみません。4GRハイブリだったら、300hも考えた。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:34:53.25 ID:z2XHvh760

ホームページのトップがISになったな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:21:51.71 ID:azRXuzZB0

自分はHSだな

何か取得されちゃってるんじゃね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:46:39.91 ID:lBluXItA0

>>967
http://www.lexus.com/

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:48:48.27 ID:azRXuzZB0

>>968
GSだｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:59:07.72 ID:lBluXItA0

わりい　HSだった
と思ったら、GSと書いてある。

で、新型ＩＳの2GR,4GRともパワートルクともちょっと下がってるな。
燃費上げる側に変更したのかな。
4GRのピークトルク回転数　4800と書いてあるけど　3800の誤記だよな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:30:21.17 ID:4ALiI15J0

今、ISのCPOが活発に動いている
つい先日まで100台はあったが現在70数台
新型を見て良質な下取りが入ってこなくなった模様

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:53:45.31 ID:GcvBNasbO

現IS、もともと売れてなかったし新車受注も止めちゃったからね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:57:55.34 ID:WvHYDKPs0

新型の初見インパクトが薄れてしまいｗｋｔｋしなくなったな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:28:12.18 ID:Ry33aWLB0

レクサス的にはFスポーツを売りたいんだろうけど、実際に売れているのは
本革豪華グレードの２５０バージョンL。
GSやLSなんかでも売れてるのは走りに特化したFスポじゃなくて乗り心地や
豪華内装のLだな。
レクサスに客層が求めるのってやっぱり内装の質感や静粛性と言った落ち着く
空間だと思う。
走りに振った車が売れてるのはクラウンのアスリートくらい。
アスリートも本格的なスポーツではないから批判する奴もいるかもしれんが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:03:58.38 ID:azRXuzZB0

軽自動車より自慢できる装備ってLしかないしねｗ
それはしょうがない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:10:14.29 ID:sQxWV6lvi

ノーマルかっこいいわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:21:54.79 ID:8PoPgJF50

スポーツに振ってもガチガチでなければ
ISの名の通り、上質なスポーツが楽しめるクルマであり続けて欲しいです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:23:18.65 ID:8PoPgJF50

ただいくらスポーツだと言っても
impactに走っただけの
2014外観デザインテイストは、
特にFスポにもなると
intelligentというよりかむしろ
真逆のimbecile＝低脳の領域にも映ってしまう。

あのデザインはそれこそ
＞客層
に不似合い。
ISにはちょっとimproperなセンスなのがとても残念だ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:52:03.28 ID:Ry33aWLB0

BMWだとハンドリング、ベンツは高速での安定性、レクサスは内装、静粛性と
言ったホスピタリティで棲み分けしてりゃいいんだろうけど、売れ行きが
飽和状態でベンツやBMWの領域にも浸食してちょっかい出さなきゃ売上成長
しないんだろうな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:55:35.20 ID:uyTcvzuf0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000342.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000343.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000346.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000348.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000351.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4000352.jpg.html

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:04:01.14 ID:4H7YqDBr0

>>952
ノーマルかっけぇな
照明のない屋外で見たいわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:22:37.35 ID:8PoPgJF50

>>979
だからちょい下品な肉食魚のお化けみたいなテイストの顔になる。
余計な孔とか出っ張りだらけのバンパーは
ハッキリ言ってimbecile＝低脳の領域だ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:25:38.25 ID:S27gcz5R0

>>980
わくわく(´・ω・｀)わくわく

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:29:26.02 ID:8PoPgJF50

>>981
全体的には悪くないし、細部の処理もとても凝っているし上質。
恐らく実車は、今抱いている嫌悪感ほどのものでもはいはず。

とでも思えなければ、到底今度のデザインは買えないのだが、
まあ実際、実物はまあ、帰るレベルなのは間違い無い。
今のレクサスデザインスタッフの処理能力が巧みなのは確か。
下品なものをよくもまああそこまでこなしている。凄い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:30:23.89 ID:8PoPgJF50

しかし、
とても低俗低質な前後バンパーリアテール両端のタダレ跳ね上げサイドシルの
センスはどうしても嫌悪感がぬぐえない。

もちろんグリルと目玉も、とってもセンス悪いが、
そこら辺りの処理も、レクサススタッフの最大限の上質な処理仕事に
あえてリスペクトする積もり。ナイキデイライトも見なかったことにできる。

>>952
塗装がよいと言うことはかなりのプラス効果だなと改めて認識。
しかし、惜しいな。
デザインスタッフの仕事能力と高品位塗装に助けられる醜悪センス・・・。

美しいセンスのデザインを最高の塗装で仕上げてた方がISに相応しい。

実に惜しい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:13:57.01 ID:4H7YqDBr0

スピンドル廃止後のデザインってクラウンみたいにぶっ飛んだ方向性になりそうなのが今のトヨタなわけで、
諸手を挙げて歓迎するのはいささか短絡的で、むしろ次期ISより劣る醜悪デザインになる可能性もあるわけだが

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:38:29.94 ID:kKcwNVOIP

>>986
クラウンも同じアウディのパクリでぶっ飛んでる訳ではないだろ。
単に路線パクって批判が出ればスピドル撤退。
トヨタって気持ち悪いしダサい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:41:43.24 ID:4ALiI15J0

そのうち豚皮とか使用するかもしれないな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:42:17.45 ID:r0X9qHZ00

新型で盛り上がってるとこ申し訳ないが、現行のISFって高速を法定速度＋α位で走ってる時の静粛性ってどんなもん？
ロードノイズとかうるさい？
今ランエボX乗ってて、遮音性や乗り心地といった快適性の低さにいい加減疲れてきたから乗り換え考えてるんだが、走りも良さげなFを検討してる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:45:57.14 ID:r0X9qHZ00

それと現行Fか新型の350Fならどっちが良さげですかね？350だと走りはやっぱ物足りないかな？デザインはどちらも自分的にはアリなんで迷ってます。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:00:18.23 ID:iPm0EwbV0

次スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 88■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362214800/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:42:29.71 ID:kKcwNVOIP

>>989
ランエボより酷い。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:45:42.92 ID:kKcwNVOIP

>>989
糞みたいな乗りプラス燃費。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:26:47.56 ID:KvSZCJb10

あ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:28:07.70 ID:KvSZCJb10

い

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:28:40.35 ID:KvSZCJb10

う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:29:37.81 ID:KvSZCJb10

え

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:30:15.17 ID:KvSZCJb10

お

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:30:50.96 ID:KvSZCJb10

新型IS爆死決定！！！！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:31:36.09 ID:KvSZCJb10

どっかーーーーーん！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'