【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part22

メーカーサイト
http://toyota.jp/fjcruiser/

（テンプレ省略）

前スレ
【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348648919/

こめん、前スレのテンプレの中に特定のNGワードがあるらしく
テンプレの大部分を省いてスレ立てました

誰かテンプレ訂正頼む

>>1乙

テンプレを直してみた


メーカーサイト
http://toyota.jp/fjcruiser/
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFJ%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC
アメリカ
http://www.toyota.com/fjcruiser/
カナダ
http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/fj-cruiser/overview （英語）
http://www.toyota.ca/toyota/fr/vehicles/fj-cruiser/overview （仏語）
オーストラリア
http://www.toyota.com.au/fj-cruiser/
ニュージーランド
http://www.toyota.co.nz/NewVehicles/Models/Recreational/FJCruiser/
UAE（アラブ首長国連邦）
http://www.toyota.ae/ （上部の『SUVs』をクリック）
南アフリカ
http://www.toyota.co.za/VehicleRange.aspx?vehicleRangeId=25
中国
http://www.toyota.com.cn/vehicles/fj_cruiser/

前スレ
【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348648919/

>>1乙です

>>1乙です
去年の夏購入して8000キロ突破しました
都内ぐるぐるが多い、たまに山梨行くくらいなのにけっこう乗ったなぁ

今日ようやく納車だったんだけど、さっそく大雪でいきなりフルタイム四駆で走り回ってきたw

>>前スレ1000
MTが爆発しちゃうの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>6
そういえば四駆一年以上使ってない・・カビ生えてるな俺のFJ

>>8
雪国の俺ですよ


一ヶ月に一度は4駆にいれたほうがいいって誰かが言ってましたね

それおれかも
つき一回何キロって取説に書いてた記憶
オイルの循環のためだと思われる

いやいや俺だろ

おれおれ

>10
16km/月とかじゃなかったっけ？
クルーズコントロールは一操作で±1.6km/hとか，マイル基準になっているの多いね。

>>10
オイルの循環のため数ｍ／月と　取説に書いてます。

ドアの内張りとか、凄い勢いで傷だらけになっていくね
アルカンターラでも貼り込んでやろうかな

駐車場でUS版と並んで始めて理解した。

国内向けFJって、後ろの見た目が悪すぎるな。
ウィンカーとか無茶苦茶な配置だし。
なんなのあれ。

US版は普通にスッキリした後部デザインで完璧なのに・・・・・

業者乙

ステマは良くない

いや業者じゃなくて・・・・・

1年ほどブラパケ乗ってるけど、
あの後部ウィンカーは納得いかなかったんだ。

車検に通らんから現状仕方が無いな

US版のに取り替えたらいいのに

バンパーとリアコンビと、アンダーとリアドアパネルと、ライセンスランプ周りと配線と記載変更手数料‥

結構かかりそうだね

だから車検通らないからいちいち戻すのめんどくせぇって（ｒｙ

とにかくね、あのウインカー位置だけは絶対おかしい。

>>18
US仕様に改造できるキットあるみたいだけど、それだったら逆車を買えばいいと思う
３年目突入ぼちぼちホイールとタイヤを買い換えたい

あ2年目ねスマソ

ＤＱＮカスタムがんばれよー

FJの1ナンバー化考えてるんだが、やはり後ろのシートは撤去となるのかな？

>>25
ＴＲＤホイールでＭＴにするからＤＱＮじゃないなw
まあナナマル再販したら即売り払うけど

後部座席撤去した方います？

>>23
逆車ってコミコミで500万近くにならへん？
そんな価値この車にないわ

もうブラパケが中古車買い取り業者の店先に。

自動車検査ハンドブック買ったった。
オマエ等おすすめですよ？まかり間違ってもMy FJサイト潰したバカにはなるなよ？

カスタマイズ(w）厨必携の一冊です。

じゃあ次はウケ狙いで、
東風汽車の猛士なんかどうだい？
http://clicccar.com/2012/05/08/148666/

>>29
トレイルチームだけどそんなにはならなかったよ。オプション考えたらほとんど差がなかった。

ふーん

「オプション考えたら」ってのはどういう意味ですか？
「ほとんど」って具体的には何十万円ですか？

日本語も分からないヤツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国内仕様でオプションをそれなりに付けると、400万は軽く超えるから・・・
それにトレイル仕様のパーツ付けたら。って事じゃ無い？

>>31
そんな本があるのか参考にするわ
FJサイト潰したバカって何？気になるわ聞かせて頂戴

うるせえバカ

気になるな聞かせなさいよ
ちなみにご当地ＦＪのステッカーとかって買えるの？

最近この車知ったんだけど、オフロードの走破性はどうなの？
ランクルの200と比べて優れてるようなら候補に入れたいんだが。

ランクルと全然性格違うからさ。
買ってから愚痴は聞きたくないから、貴方はランクルにした方がいいと思う

>>41
YouTubeに、いっぱい動画があるからそれを見て判断してはいかが。
私はかなりのオフ能力と思いますよ。

http://ameblo.jp/chonokingdom/page-3.html#main

例の、横転ブラパケかも？

日常せいぜい積雪レベルの走行安定性なら
ランクルの方が段違いに高い
レンジはもっと高い
でもスタッドレス履いちゃえばどの車でもそこそこ安全に走れるので、国内で走破性云々の話では、ランクルなんて全く出る膜がない

猿投とか行ってトライアルするなら、FJとかトライアルベースにしてもいいんだろうけど

>>41はオフロード経験無さそうだし、するつもりも無さそうなので、
好きでもないのにFJ選ぶと絶対に後悔すると思うよ。

>>46
偉そうなこと言ってオタクFJ持ってんの？

札幌黒左みてる？

>>47
オタクこそ乗ってんの？
おタクくん

どっかで立ち読みした程度の浅知恵で偉そうにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ねーねーＭＹＦＪサイトどうなったん？
ステッカーは(´・ω・｀)

ものすごく低レベルな煽りあいしてんな
頼むからその短気を運転に持ち込まないでね

3ナンバーでFJ乗るヤツは馬鹿

新しいパターンだな

ＦＪの四駆は古臭いもいいとこだからなー

トラックだよ

後部座席の窓についてですが・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/843429/car/795860/4016889/parts.aspx

こう言った改造してる方いますか？
雨とか隙間から入って来ないのかなぁ？

あきっばなしじゃないんだからさw

というわけで、せっかくのFJなんだから、誰かがやってるかどうかより面白そうなことは
自分が1番にやるほうが楽しいよ？

職場の同僚を後ろに乗せたら、「飛行機みたい」と意外と好評だった。
ただ、その同僚の友達3名には「これ、なんていう車？見たことない」と言われた。
スネ夫が乗ってただろ。

アクリル製ねぇ……

やっはだんだん小傷で濁ってくるかな？

>>56
俺の経験上、パッキンとの密着が悪く水が入る。
LEDテールランプも中に水が入る製品が殆ど。

たしか京都のＧＣとかいうショップのは、水が入ることを指摘したら
「入るみたいなんですよ〜」とか糞対応で二度と買わない。

>>62
ANZOのテールランプがお勧め
使い始めて二年目になるけど、特に問題無し

ＬＥＤテールなんかにするからだ
バカの極み

ボケ

ナス

秋茄子は

嫁に

ﾛﾝ!!(*￣▽￣)o圃圃圃圃圃圃圃圃圃圃圃圃圃ﾊﾟﾀﾘ

>>62
やはりどれも水が侵入してくるんですね・・・・
閉所恐怖症の友人を後部座席に乗せたら怖がりまして窓をどうにかしたいと思いました。
サンライズマッキーならなにかわかるかも・・・？

そりゃ漏るわ

余計なことすんなて

札幌黒左クロメタみてる？

>>70
前に乗せなよ。

この車、2年後あると思いますか？

それくらいで無くなるんじゃない？
欲しい奴はもうみんな買ってるだろうし。

今16号走ってたら、車載車にアーミーグリーンとかのUS仕様積んでた。
日本でそのまま買えたらいいのにね。

フルモデルチェンジは無いんだろうね。
欲しい人は今のうち買うのが正解なんだろうね。
俺はまだ買えない身分ですが…

（…70再販待ちアピールの人来ないな…）

>>78
そいつに聞いてみたら？ｗ


730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう： 2013/01/01(火) 20:12:28.02 ID:DMuojXY50
キャンプ等でラフに使えそうなのでＦＪを検討していましたが、
ランクルの本流であるランクル７０が再販されるみたいです。
まだ噂ですが・・・。

エンジンもＦＪと同じ１ＧＲ。
ロングの４ドアのランクル７０が出たらＭＴも出るだろうし悩みます。
デザインだけならＦＪだけど、耐久性、悪路走破性は上でしょうか？
車幅も狭いし４ドアで便利そう。でもトラックだから４か１ナンバーかな？


733 名無しさん＠そうだドライブへ行こう： 2013/01/01(火) 23:22:09.47 ID:DMuojXY50
ランクル７０は限定的に再販（ショート）の噂があります。

情報はランドクルーザーマガジンとネットで見つけましたが、
神戸の四駆ショップ「マスターピース」のブログの中のデリカ
に搭載される新型クリーンディーゼルの記事のコメント欄です。
ここには「ほぼ間違いなく出る」と書いてあります。

ＦＪもかなり前から日本投入の噂がこのブログに書いてあった
のですが、本当に出ました。

>>74　
FJは好き嫌いがかなり激しいから・・あと2年も持つだろうか
ナナマルが再販でFJ決まるんじゃない？

FJの右ハンドルの次は、4ランナーの右ハンドルを作る気がする。

ねーよw
適当なバカ発言やめろや

北米クルーガーのが需要あるわな

なんで逆車ばっかり、良い色出るんだろう？なんで？頼むよ日本トヨタさん！

>>6
「フルタイム」って思っているの。
「センターデフ」知っていますか。
他では言わないほうが良いよ、笑われるから。

>>84
US仕様のMTかもよ？
だとしたら笑われるのは・・・

FJは色々とオーバースペックなんだよな…そこが良いんだが
デフ・トランスミッション・トランスファーケースのクーラーバルブを少々改造すれば腰まである水にスノーケル無しで入れるって所を売りにしたら、オフロード初心者の購買者が増えると思う
タイヤ以外の改造費用一万以下で、水漏れしないで川渡れる車ってFJ以外に無いんじゃないかな

>>85
6は、文面から逆輸入車とは思えないな。

>>86
どこ行ったら改造してくれるん？

>>86
同じく何したら良いか教えてくれ

>>86
ブリーザーにホースつける奴？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/690090/car/588133/1579423/note.aspx

冷却バルブを取り外して、ゴムパイプをくっ付けて、エンジンルームあたりフィルターを伸ばしてくればおｋ

2007〜09年のMT車の手順は、
SCUBA Driver Transmission, Transfer Case, Rear Differential & E-Locker Breather MODでググると出てくる
FJcruiserforumの英語スレなので頑張ってくれ
日本だと部品を集めるのが面倒そうだが、Raw Mind Engineeringって所でキットも売ってる（英語の説明書付き)
キットには防水用のシールテープとヒートシュリンクチューブは付いてこないので、個別に買う

スレに書いてあるように、AT、MT、ATのデフロック有り・無しで少々変わってくるので、キットをオーダーする場合はそこを指定するように
足回りが浸水するような深さを渡らないならこの改造は必要無いし、
何度も水に入らないのであれば、一度足回りを休ませて冷却すればバルブに水が入る事は無いと思うのでそこの所を考慮してくれ

需要があるようなら通訳と詳細も書くが、実際にやってみたいって人は居るのかな

>>89
ワセリンとタンポンが必要

>>90
それだｗ
自分は在米なんで日本で手に入るかどうか知らなかったのですまん

>>91
おおお、親切に教えてくれてありがとう！詳細まではやはり分からなそうなのでショップに頼むのが吉か？内容的には自分で簡単に出来そうだね

>>83
トヨタ本社の国内営業部にはカスしかいないから。
精鋭は海外事業部に回される。

>>82
FJの右ハンドルよりは、はるかに確率高いと思う。

>>87
6です。国内販売の右ハンドルです。
雪国住みなんで、トランスファーをH4に入れっぱなしで走り回ってるっていう意味でした。紛らわしい書き方ですいません(^_^;)

>>85
笑われなくてよかったよ。

>>6
失礼な言い方でした。
済みません。

都内在住だとL4とか入れることは一生ないかも。
うらやまけしからん。

>>95
お前、本当の事書くな。

>91
このキット，エアツールの配管を使ってジャッキの所に抜けるようにしただけのような気がする…。
似たようなのってホームセンター行けばすぐ作れそうだから，根気さえあればそっくりなの作れるかもね。

渡河はやめとけw　即廃車の危険性が最も高いぜ？
猿投の水たまり位にしといた方がええよ。

そんなことより軽量ルーフラックの風切りノイズって、発泡剤でも充填したら収まるんですかね？
それとも重量増ねらいでシリコンコーキング剤注入？　でもどっちも奥の方の溶剤が
揮発せずにドロドロが詰まった状態になるんかな？
太めの糸でも巻いて、気流を乱す方が良い？

なんだここ？

オタだらけじゃねえかｗｗｗ

みんな洗車ワックス何使ってんの？教えて

>>103
今あえてこの車を選ぶ人たちに何言ってんの？

グッドリッチのATに285/70/17ないよね？

2インチアップして標準サイズだと、やっぱり物足りないよね？

>>102
逆にエンジンに水が入ってぶっ壊れても修理する楽しみが増えると考えるんだ
確かに初っ端から渡河はお勧めしないな、しっかりナビやってくれる人が居ないと結構浅い所でも穴見逃したりするし

ルーフラックは何処のやつを使ってる?
大抵の風切りノイズは、ラックの重量じゃなくてラックの前の防風パネルが無いか立て付けが弱いからって意見が出てる
自分はBajarackを使ってるんだが、掃除が面倒だったので防風パネルを外したら、風切りノイズが酷くなったので付け直した記憶がある

>>104
めんどくせえから洗車の拭き上げついでにバリアス施工
クロカン走行してフェンダーとか傷だらけになったら、正直ツヤとかもうどうでも良くなったわ

>>91
一瞬70スレかと思った

自動車評論家の国沢光宏氏
ドアロック解除の犯罪手順を公開

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

>>100
やっぱりそうなんだ。
だからどこの会社も国内ラインナップや国内仕様がカスなんだね。

>>100
やっぱりそうなんだ。
だからどこの会社も国内ラインナップや国内仕様がカスなんだね。

>>100
やっぱりそうなんだ。
だからどこの会社も国内ラインナップや国内仕様がカスなんだね。

>>100
やっぱりそうなんだ。
だからどこの会社も国内ラインナップや国内仕様がカスなんだね。

>>100
やっぱりそうなんだ。
だからどこの会社も国内ラインナップや国内仕様がカスなんだね。

値引きあんのかな？この車は。見積もりで425万だった。

決算近いからそれに間に合うように
納車だと値引き20万位すると思う。

ただこの前の連休で3月いっぱい
までのオーダー出てて3月納車が
無理となると厳しいかも・・・

値引きはプラドに比べて少なそうだった。
オプションって言っても、DOPで付けるべきものというのはほぼ無いし
純正品でも通販とかオクでかなり安く手に入るしね。
値引きあまり見込めなくても、ベースグレードかオフパッケージに、
このスレでも度々挙がってる幾つかの必須MOPつけるだけにするのがトータルでは安いね。
うまく行けば、乗り出し350万程度までは圧縮できる。

昨年の夏のボーナスシーズンでオフパケベースで
420万ちょっとだったの値引きで375万になったよ
その後下取りに軽入れてさらに値引いたけど

三月登録にもう間に合わないかもと言われたよ。Xリアスなら在庫があるかもと……

なんか、トレイルの新車とあんま値段変わらんね、やっぱりこだわりの国産車かい？

逆車の法外な価格が修正されたのは国内販売のお陰。つまりトヨタの英断。
あとは好みで選べば良い。
あまり変わらんと言いつつ100万前後違うから、そこはお好みで。
個人的にはキノコとハンドル位置と若干のディテールが違うだけで
100万の差は感じない。

>>122
つまりタンドラなどが安くなってるのもトヨタの英断？為替じゃない？
逆車は保険の料率クラスが地味に上がるのが地味に痛いね。

>>119
おぉ、自分はオフロードパッケージで395万。値引きなしだ。カーナビもアルミも付けなかった。グラチェロも16年乗ると下取価格無しだった。
ディーラーでかなり違うのかな？

>>119
トヨタ店の店長が自分買うのに引ける限界の値引きだね

>>119
発売当初に買った俺は５万しか・・・てかそんなに値引きってことは売れてないのか？
こりゃあ国内販売終了も早いかな？サーフの時みたいな投げやり値引きだな

オフパケオレンジ購入検討してて見積もり出しに行ったんだけど、最初のスタートが車体15万引きからだった。

まだDOPの値引き0の状態だから、もっといけそうな感じ。

ルーフラックの風切りノイズ対策で、前に風防？板付けたりしますが
あれ、厚手のアクリル板でも効果あるんでしょうか？
パイプに具を注入して重くするより、板一枚で軽減もしくは解消するなら
断然後者にしたいのですが。
購入直後で取り付け前なので、アドバイスが本気でいただきたいところ。

つうか、パイプに具を注入して改善するとは思えないんだけど。
どこでそんな話を聞いてきたんだ？

妄想家には思うようにやらせてやれ

MOP=三井アウトレットパーク
DOPは?

ﾂﾏﾝﾈ

御悩み相談ならみんカラとかの方がいいんじゃないの？

縦軸にエアコンの配管テープでも巻いとけば

横棒に紐巻いて気流乱してやれば解決

気にならないどころか
何のことかわからないヤツが大半

半年つけてたらいつの間にか風切り音きえたわ。
なぜだろう

耳鼻科に行ったら？

突発性なんちゃらか。
あれ頭おかしくなりそうだよね。
お大事に

>>128
推測だが、アクリルでも多分大丈夫だと思う
エクステラはデフォでルーフラックに樹脂製の風防が付いてるが、風切りノイズの苦情は聞かない
シリコンでラックの音をどうにかするってのは、しっかり立て付けるのが難しかったARBラックの事じゃないのか

しかし日本で作ってるのに本国での価格が高いな
米で買うと日本円相当で300万前後、オプション付けても340行くかどうか
輸送代もあるだろうし、なんでこの価格の差が出るんだろう

どんな計算だよ？
アメリカでは27000ドル〜だろ。

前々から言われてるし、かつて荒れ気味の議論にもなったことだな。
アメリカ並の台数が売れるならちっとは安くなるんじゃねーかって結論だった気がするが、
納得できない人はどうしても納得できなかったみたいだから、考えるだけ無駄だと思うよ。
欲しいなら無理してでも買え、少しでも気になるところがあるならﾔﾒﾄｹくらいしか。

ﾖｲﾄﾏｹ

ブルバーってトヨタ入れるん？
ブルバー付けるとトヨタ入れないならちょっとなぁ

トヨタ販売に入れなくなって得に困ることなんて特に無いでしょ。
FJ面倒見てくれるところ探して、カスタムとメンテと車検、お世話になったほうがいいよ。FJなら絶対。

ブルバーは酷く嫌っている人も多いからそれは覚悟しといてねー

>>140
＞しかし日本で作ってるのに本国での価格が高いな

北米は各メーカーとも戦略価格であること、発売開始された2006年頃は1ドル120円位で、その頃から北米での販売価格が変わってないだけじゃない？
それを今のレートで計算してもねえ。

昔は、本国より安く売るとダンピングとかで叩かれたんだけど、最近は許されるのかな？

個人的にはもっともっと高くてもいいと思う。
貧乏人やDQNが飛びついて買うことがないように
イヴォークと同じ価格帯でも許す。
それだけの魅力はある。

ただし、エアコン、風量だけでいいから、自動化して。
嫁が暑い暑いうるさい。調整が意外に面倒くさい。
運転に集中したい。

嫁さん助手席乗ってるなら自分でやってもらえばいいのにと思ったんだけど
色々事情があるもんなんだな

嫁がブツブツ文句たれながら調整してる。

土鍋の火加減と同じで、温度を一定に保つのがなかなか難しい。
外気が氷点下以下だと殊更。

サーミスタで回路組んでやろうか

早く組んでみせてください

それより運転席側の足元の風量をなんとかして欲しい。
足元だけにして風量マックスでもも他の所の最弱よりも勢い無いんだが…
俺のがおかしいのか？

FJの風量自動化って意外に需要あるのかな？

プラド買えば？

>>154
アートはどっちでもいいけど、国内版だと、ダイヤルが遠いのが気になる。
左手を目いっぱい伸ばして、回さないといかんから、
運転中だと、わりと危ないと思う。
ハンドル移設時にセンターパネルも反転してくれたらよかたのに。

>>156
そんなに腕短いの！？

>>155
なんで？

>>156
あの配列はトヨタ車で共通なんじゃない？

横に四駆やＤＱＮファイアが並んだら見て来るな
俺のFJかっこいいから見てるんだろうな
リフトアップにオバフェン285/70/17マッドテレンかっこよ過ぎる

>>153
車内循環用の吸入口と間違ってないかい？

運転席の吐出口はハンドルセンターの真下に有る。センターコンソール側に有るのは循環用の吸入口。
助手席側は、運転席の循環吸入口の位置に吐出口が有るから勘違いしやすいと思う。

トヨタ車のベンチレーションは、足元吐出の時に外気導入にしていても何割かは循環もしているので、吸入口に手を当てると空気の流れを感じる。

質実剛健て感じで価格も高くなくて好きなんだが、自動車税とガソリン税が敵だな。バカアベが変えてくれれば少しは自民を見なおしてやる。福島含め近隣を核汚染したことは後世まで語り継ぐがな

>>161
なん…だと…？センターだとばっかり思ってた…
後で確認してみる！

>>162
自民党が自動車関連の税金を下げるわけがないじゃん。
自動車にかかる税金を上げて、自動車を持たなくても不自由しない東京に
人口を集めたのが自民党だぞ。

>>164
重量税廃止しろと協会？に訴えたのは自民党だけどね

>>162
何を偉そうに。

おまえは軽トラにでも乗ってろ、このクズが！

>>166 軽も持ってる。自動車税納得できます？

オーナーの皆さんに質問ですが、チャイルドシート2列目に付けてる人いますか？観音開きは前ドア開けないと開けないみたいだが不便じゃない？

納得できるできないじゃなくて二重課税状態なんじゃなかったっけ
たかだか年数万円なんて痛くも痒くもないけど。

>>167
後半だけ。
ベビーシートとチャイルドシートつけているが、雨の日以外は特に不自由感じない。雨はどうしても避けきれず、前席のドア内張りが濡れるが気にしない事にした。ステップは必須かな。

チャイルドシート後席に2つ付けてるけど、なんの問題も無い。
観音開きも慣れてしまえば全く気にならない。
良くできたファミリーカーだと思うよ

観音、良く書かれるけど、セダンとそんなに使い勝手
変わらないな！
俺は！

観音、良く書かれるけど、セダンとそんなに使い勝手
変わらないな！
俺は！

観音開かないと、後ろの人でられないの？
2ドアみたいに、前席ずらせば昇降できるとか？

FJの後席に使えるお勧めのチャイルド、もしくはベビーシートある？

前に人が乗ってても、座ったまま観音開き状態にできるから、
一々前の人が降りなくても、大丈夫

皆さんレスありがとです！前席ドア先に閉めちゃって後席ドアをぶつけるとか無いですか？嫁が機械音痴で車もすぐ傷つけます…
出来れば指一本触れさせたくない

>>165
自民党がやる気になれば明日にでも法改正できる。

>>176
喧嘩とストレスの元になるから、諦めとけー

>>176
そもそも前だけ先には閉められないよ。

前を先に閉めるとドアがはね返ってくるｗ

>>159
え？
そうなの？
前のってた車はオートだったからなぁ…

>>174
タカタの安いやつを使ってるけど、乳児だと後ろ向いて座らせるんだが天井とシートの隙間が狭くて子供を乗せるのは結構大変。もう慣れたけど。
今のベビーシートでも前席のヘッドレストに当たりそうなんで、水平に寝かせるようなシートは入らんかもしれないね。

>176
前席ドアを先に閉めて後席を閉めようとすると，後席ドアの内側下にあるゴムが前席のドアエッジに当たって一応は傷がつかないようにしてくれる。
でも，勢いよくやったら凹みそう…。

何これ、中古で300万かよ。おれみたいな貧乏妻子持ちには買えないわ。もう死にてえよ。息子よ、元気に育ってくれ。おれのようなゴミリーマンにはなるな。

ガソリン高いし燃費いい車にしておけ

さっき試乗してきた。
信号待ちで信号が天井に隠れて見えない…
俺の座高が高すぎんのかなｗ

>>185
身長180cmの自分もそんなもの。すぐに慣れるよ。
西日の眩しさ対策にはいいかも。
それより、家族子供持ちでこの車を持ってる人が多いのにびっくりだ。

>>186
おー俺も180センチなんだよ。
西日対策に良さそうだね。

ちょっと興味がある程度で見に行ったらデザインに惚れちゃったｗ
死角が多くて慣れが必要だと思ったけど、乗り心地は良すぎて関心した。

>>186
自分も世帯持ちで183だよ。
信号を覗く癖がついたから大丈夫。

バイザー下げたら前見えないよなw

>>187
試乗車の足回りはどのタイプでした？
自分のはオフロードパッケージなんだが、街中はゴツゴツして嫁に大不評だった。もう乗らないまで言われたよ。4000kmあたりから少し乗り心地が良くなった気がする。

>>188
あと、あまり前に出ない癖もつくよね。
それより、斜め後ろが見えない事の方が問題だ。直角に交わる交差点ならいいけど、本線に斜めに合流するところがあって、いつもヒヤヒヤしてる。

自分は北海道なんで、狭い道が少ないからいいけど、本州の人はどうなんだろう。
慣れるのかな。

>>190
あれ！？
試乗車オフロードパッケージだったぞ…!?
道路が再舗装されたのかと思うぐらいスーパーフラットな乗り心地だったんだけど…
リアシートに乗ってたおじさんと弟も凄い褒めてた。

あと今思えばおかしな点があった。
乗り心地褒めた時にX-REASは付いてるのか尋ねたら、「装着してます！」って返事が…

今改めてカタログ見たら、オフパケにX-REASは選べないじゃないかｗ
屋根にクロールコントロールスイッチがついてたので、オフパケ自体に間違いはない。

乗り心地良く感じたのは、もしかして
今乗ってる13年落ちのオデッセイがとんでもなく酷い乗り心地だからなのかも…ｗ

>>192
北海道は道は広いけど、土壌凍結するとこでは冬を越すと道路がガタガタになる。毎年どっかこっかで道をなおしてる。
国道とかはまだいいけど、田舎道では細かい段差が結構あるんで、そのせいもあるかもしれない。
買う前読んだ雑誌では、オフロードパッケージの乗り心地を評価してたので期待が大きすぎたのかも。いや、満足はしてるんだけどね。
XReasはどんなんだろう。誰か乗ってる方いませんかね。

ちょっと緩い気がするが標準モデルのサスが一番乗り心地が良いよ。
(揺れが止まらない感が有るけど)
俺は少しだけ締まりが欲しかったので、オフパケ用のビルダンパー
をカラパケに入れた。

>>186
まだ子供が小さいうちはどうせ一人で乗り降り出来ないんだしFJでも問題ないよ。
あちこち蹴飛ばして汚しまくるが掃除しやすいのもイイし、何より子供に大人気だからな。暫く乗り続けるよ。

ノーマル買ってビルシュタインでもなんでも入れたらいいじゃん
XREASなんて陳腐化アイテム、プラド乗りにすら馬鹿にされるぞ

ビルは総じて乗り心地が良いです
堅めでも猫足が基本
つかビルは割と堅くないけどね

トヨタノーマルショックはいろいろと信用できないんで
選べるなら避けたいところ
少なくとも敢えてノーマルはないな

オフパケのビルシュタインって、車高上げたら対応できなくなるのかな

オフパケについてくるビルシュタインは、プリもいじれない劣化版だから。
あんなのホイホイ選ぶのは情弱か養分だろ

念のため言っとくけど、ノーマルもオフパケもスプリングは同じものだからね。

雪路をスタッドレス＋FRで何度か試したが､テールハッピーではなくしっかりグリップして
あの体格にしてはコントローラブルだと感じました
アンダーステア設定が若干きついのかも知れませが
＞オフパケ

>>199
トヨタの独立サスって2インチも上げれないしね。(干渉やトレッド)
そもそもフロントサスアームの形状が悪いし。

>>200
知ってるよ。車高を上げたくないので純正ビルにした。
社外のビルはロッドが少し長いので安いけど買って無い。

人の車を馬鹿にするような奴はこちらから願い下げだ

ジャオスのキットで2インチ上げたけど今の所問題なし

182センチだけど、こんなに楽に乗り込める車はないな！

ユラユラ感が馴染めなくて佐藤製作所の2inch upのfoxショックを組んだらいい感じになりましたよ。

今朝、オレンジ色のFJクルーザーが「止まれ」の標識に突っ込んで止まるところを目撃した。
ちゃんと標識通り行動したドライバーに折り紙で作ったメダルをあげたい。

映画の制作中止でヤケ起こしたのかな

FJってさ、高級車ではないが、維持費はかかるよな。燃費悪い、自動車税高い、タイヤ高い等々。
こんな車は日常生活に必要ないわけで。
金に余裕はあるが金持ちぶらない、気取らない。オーナーの皆さんはそんな方々なんだろうな、と勝手に想像しています。
FJ買って、嫁と子供乗せて出かけたいなぁ
今は軽だけど(笑)

たしかに高級車でもないのに維持費かかるなぁ

大型クロカンなんてこんなもんでしょ
今時なんとか減税がないのはあれだけど

維持費、軽自動車やエコカーと比較しちゃったら悲しくなるけど
2Lターボクラスとの比較なら悪くは無いと思った
この車は中古でもあまり安くなりそうもないから新車ある時に買えるといいんじゃない

維持費を悩むのなら、軽自動車・ハイブリット買いなさい
車なんて好きで買うもんだ、仕方ないとか、乗れないから、じゃない
自分生活環境・収入を考えて、その中で車とはどんな存在かを感じて決めろ！

あーでも無い、こーでも無い、言うのは僻みだ。

最近までノーマルタイヤの空気圧、2.0って勘違いしてたわ
まあ、普段から1割増にする癖があるので、結果適正値だったのだが。

「トヨタ3年分ください」で所有しようと思うけどどうかな？

車は一括で買えるくらいの選んだ方がいいよ。
後々、無理して購入した皺寄せが来ることになる。

>>215
良いと思うよ。
飽きる人は3年と持たないと思うし。
でもあまりイジれないのかな。

個人的には販売店とはいえ他人名義の車なんてダメ

>>216
FJは、いつ販売打ち切られてもわからない末期だし、どうしても新車が欲しいんなら、利用すべきと思うけどね。
ただお金に無頓着な人にとっては罠だよね。

何乗っても飽きる、俺がFJは飽きねーな〜。

ＦＪは飽きたしあきれた

>218

確かに末期だわ

どうにもならないくらい古い

だから、今時のが欲しい人はプラドを買ってくれという話でしょ？
それでもこの車が欲しい人が買えば言い訳で。でもそんな商売じゃ先は無いから、FJ 欲しい人いつ買うの？今でしょ、という流れだと思いますが。

あ〜黄色があるときに買っとけばよかった

黄色って店頭在庫も無くなっちゃったかな。さすがに半年も経ったら難しいか。
でも一番FJらしい色だったんだよね。
ラジコンとか、ミニカーでも黄色がまっさきに売り切れる。

サッポロ一番みそラーメンもまっさきに売り切れる

まるちゃん製麺の豚骨やろ

袋麺は中華三昧に限る。以上

ボディカラー変更になってから
半年位だがオレンジって走ってるの
見たこと無いし、見積もり出して
貰ったとこもまだ契約したこと無い
とか言われたんだがオレンジって
不人気なのかな？

近所で見かけるのはブラックが
多めで次にイエローと明るいブルー
ベージュはディーラーで契約多いと
聞いたが1台しか見かけたことがない。

県内にオレンジ一台いるな
あとは
黄色3
黒4
ベージュ5？
暗い青1
白3(自分含む)
ぐらいは見かけたかな

マルちゃん製麺のとんこつは「はりがね」でもきちんと美味しいからたいしたもんだよな

国内のベージュは重厚感が少しあって良いよね
前後ARBで、かなりカスタムが進んだやつを見たが、軍用車みたいな威圧感だったね

オレンジって言うか、柿色

逆車グレー（多分TRD）と鉢合わせしたけどかっこいいね〜なんか世田谷ベースぽい

標準モデルにリアス付けて、運転席、助手席両方にレカロを装着して乗りたい。

本日ブラパケ納車
いじり倒すぜー

すごぉーい

すごぉーーーい(＾p＾)

すごぉーい！抱いて！

早く発売終了して欲しい、レア感のあの感じをFJで味わいたい

イエローやブルーはすでにレアじゃん!
しっかし、オレンヂは未だ走ってるの見たこと無い。お台場で展示してあるのは見たけど、
その近くに並んでたアクアのオレンジとまったく同じ色だった。

オレンジいいじゃねーか
乗ってて気持ち良いぜ

モデルチェンジってあるのかな

国内で新車累計約13千台、
クロカンSUVにしては相当売れたけど、ニッチだよね

>>240
だせーにも程がある…

白の次にクズカラーだからさw

>>241
へ〜そんなに売れてるんだFJ

>>242
悪かったな白のカラーでwww
でも黒はハマーでこりたんだよ・・・汚れがはんぱねぇ

>>242
お前何色？

>>244
軽しか乗れねーよ。

白は渋い。
黒も渋い。
オレンジはグリルをオレンジ同色してリフトアップしたらかなり渋い。

FJクルーザーの良さは、必ず色んな奴が見てくる。
運転してるともう優越感が半端ない。
最高だわこの車

4x4マガジンみてベージュとグレー見直したよ
今乗ってる黄色はどうしてもアーミーっぽい重厚さが出ない。
来年まで販売してたら、ベージュに買い換えるかも。
フェンダーベコベコだし

俺もオフロードパッケージにしたら良かったと今更後悔。

この車、すげー気に入ってる。

オレンジ乗ってるけど、グラスコートしてても、塗装に雨染みできるのが悲しい…。

>>249
ガラスコーティング系を色んな車に試したけど、やっぱりついちゃうよ。

次のMCで陸軍緑くるかな？
ゼッタイ似合うと思う！

>>249
洗車なんざしたことない俺にスキはない
ちなみに青は黄砂が苦手です

ＦＪにガラスコーティングとか…

白買うやつとか…

馬鹿ばかりだな

最初っからコヨーテ色なら洗車不要だな。

>>253
あんた知ってるわ昔からこのスレにいたプオプオさんだろ？




　　　　|
　　　　|　: (ﾉ'A`)>　＜皆さんお元気ですか？　結局逆車も国内版も買えないのは
　　　／￣: ( ﾍﾍ::　　　　極貧ニートのオイラだけでした　　
　　　　　　　　　　　　　皆さんが妬ましいので、引き続きスレ粘着しますぅぅ　ﾌﾟｵﾌﾟｵﾌﾟｵﾌﾟｵ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにコーティングは不要だわな。
まさに屋上屋を架すかのようだ。

どっちでもいい話

最近白い天井部分を上から見たら汚れててしょっく

激しくほしくなってきた！

早く廃盤になって欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=LNYsBHln13Q

http://www.youtube.com/watch?v=Nal969MSc4M

ＦＪを愛する各位
この度、ＦＪ・プラド・ランクル200に於いて、「塗装欠陥」が発覚して確認されました。
ご興味のある方、リクエストがあれば詳細説明いたします！

いえ、結構です

FJの北米版ってマイナスコントロールなのけ？

>>263
工場が違うのに？

↑266「塗装欠陥」は必然的に起きたもので、その原因はズバリ手抜きである！
つまり、権威ある「塗装学会」の文献では、溶接後、溶接個所（ビードという）の清掃（スラグ及びスパッタを除去）は
欠かせない作業との、つまり必須との指針をしめしている。（専門用語はお自身で検索してください。）
日本溶接技術センターの教本にも、同様のことが溶接作業の基本として記載されている。
つまり、トヨタはフレーム溶接後、溶接個所の上部に付着したスラブ（不純物）を除去清掃しないため、
塗料が付着せず若しくはハジキ・ヒビ割れ現象が起きている。
確認したければ、アムラックス東京やメガウェブ台場等の展示車両「ランクル200・プラド・ＦＪの
タイヤハウス内に隠れるフレームの溶接個所をご覧ください!ひび割れ・ハゲハゲ現象が確認できますよ！
イオンの1万円自転車の溶接個所でも健全な塗装が施されているのに残念です！

訂正、上記「スラブ」ではなく「スラグ」でした。すいません！
ディラー曰く、トヨタ車体という関連会社で、これらの車種は製造されているそうで、
この塗膜欠陥は、最近のことではないということでした。これは確信犯と言えるでしょう。
冬は融雪剤など塩が撒かれますので、下回りに塗装欠陥があるということは、相当なダメージですね。

新手のステマ乙

プラドとＦＪは日野自動車の羽村工場製だべ。

>>270
フレームはどこぞで組み上げて、羽村に一括搬入してたと思うよ。

社員？

そういやフレーム１ヵ所錆びてたな

↑273　ＦＪのフレームの溶接個所をご覧ください！汚れている場合、その個所を洗いご確認下さい。
トヨタでは、溶接後その個所に発生したスラグを清掃せず塗装を行っているようで、
それ故、塗装のハジキ・剥がれ・ヒビ割れなど現象のに至るのである。
この様な塗装欠陥に至らない様、「溶接学会」や「日本溶接技術センター」では、教本で
溶接後その個所のスラグ・スパッタを除去清掃するよう指導している。
これ溶接の基礎の基礎とされています！
つまり、物造りの基本から逸脱した方法に塗装を行った故の必然的現象である。

フレームに於ける塗装欠陥は、トヨタ展示施設でランクル200・プラド・ＦＪのタイヤハウス内に見える
フレームの溶接個所にＬＥＤランプを当てれば、容易に塗装欠陥が確認できるはずです。
トヨタアムラックス東京（池袋）では、上記3車両とも現象確認できましたよ！

納車後2年　東北地方で約50000キロ走行した俺のには錆は見られないが。

溶接部分を、何箇所かチェックしてみたが、塗装の剥がれとかはサビはなかったよ
もしかして当たりかな

そもそも俺、FJを雨の日に乗らないから塗装がどうこう関係無いね。

シャシーの塗装剥がれか・・確かに予想以上に剥がれてるかも
週末洗車（腹に潜って磨く）はスプレー缶必然だわ

4VbtebwT0ってプラドや２００スレにも行ってる熱弁してるwww

↑280　相応な評価を賜り厚く御礼を申し上げます。
私はＺＸのユーザーで、納車後まず革シートの異常現象に気付き、
レクサス店の営業さんに、その革シートを評価して頂いたところ、開口一番「酷いですね、トヨタに言わないんですか！」
と、身内もその杜撰な仕上がりを指摘しました。
その後、アムラックス東京の展示車両のランクル200・プラド・ＦＪのフレーム溶接部を検証すると、溶接後スラグが除去されず、
そのまま塗装したこと起因し、塗装欠陥（塗膜ハガレ・ハジキ・ヒビ割れ）が現象確認されている。
で

>>275
で、フレームは錆びても20年以上は持つってのが常識なんだがw
古い70とかサビサビだけど、全然大丈夫。
じゃなきゃロックでフレーム擦る度にフレームに塗装しなきゃ錆びちゃうーw

>>281
評価じゃなくて、クレーマーが必死に騒いでるって笑われてるのに気付けよw

数千円也の安物自転車（オートバイも）でも、フレームの溶接個所の塗装は健全な塗膜が確保され、
従って、未だかつて塗装欠陥（塗膜のヒビ割れ・剥がれ・ハジキ）は見たことが無い。
問題点は、安物自転車にもない塗装欠陥が、ランクル200・プラド・ＦＪにおいて、
歴然と確認出来るということです。

>>284
自転車やオートバイは耐用年数や使用環境が全く違う。
外に長く置いて有る自転車を見てみな。
溶接部の塗装が乗って無くて錆びてるから。
オートバイも、外装で見えない部分のフレームは溶接部から錆びる。
別にトヨタを擁護する気は無いが、オマエ気持ち悪いよ。
どうせ、錆びてるー！新車に交換しろー！ってディーラーで必死に騒いだけど、相手にされなかったんだろ。
そりゃそうだ。
それが普通で、もう50年以上も問題なく売ってるんだからな。

>>285
みんから見てたらそんなクレーム書いてる馬鹿いたわ
以外に多いんだろね

>>286
SUVで小傷や錆がどうこう言う人は、車の選択間違ってるなとは思うわー

>>284
おまえ気持ち悪いよ。

もう来るなよ。

>>276
なかなか走り込んでますな

そういや俺も足まわり錆びでてたわ。一年点検の時に言ったら錆び落としてペイントし直してくれたよ

ここには、真実を封殺する「トヨタの火消し」と思われる書き込みが多いですな！
善良なユーザーの皆さん、真実は一つですよ！

他社の車は検証したのかな。トヨタだけなのか、自動車全般そうなのか。

>>292
他社の車でも水抜き不十分で錆が生じるケースありますよ。

>>291
塗装が乗って無いのは事実だわな。
ただ、ソレを製品として問題ないと言う判断で売ってて、実際に錆びても問題ない。
逆に錆びて問題が有る部分は錆びないように作られてる。
何か問題が有るのか？

FJクルーザーは乗ってて最高の車だよ
パワー、乗り心地、見た目、眺めて良し、
なんと言っても優越感も持てるし、他の車に煽られることも少ないし、
俺は最高の車だと思ってる

あと、女の子にかわかっこいい車だと言われたし
あんまり見ない車だからレア感があっていいと言われた

最高だぜえｗｗｗｗ

おれは近所の原付バイクのガキ集団にA「おFJじゃん」B「うわだっさ・・」C「え〜これ格好良いか？」A「・・・・」
俺「(´；ω；｀)」・・・・

原付小僧が興味あるのは単車だろうし、車には興味もたんだろ

ミニバンじゃね？
キューブとか、ステップワゴンとか

なんか言ってる人がいるけど、クロカン走行とかしない人なんだろうか。
それが悪いとは言わないけど、ぶっちゃけ、多少のフレームのサビとかどうでもいいかも

人間の生きてる時間なんて限られてるんだぜ、楽しまないと

40のスレだったら、またサビ落としの作業がーあははーって笑ってるよ

>>295
DQN車にひつこく煽られたら一回パスしてぶち抜いたったらいい
この図体で 0-100 7s は伊達じゃない
ビビるぞ

フェンダー裏のチッピングコートがやたら薄いから、増し塗りしてやろうと思うんだが
エーモンの静音化計画のハウジング用塗料を見つけた
粘性もの凄く高そうだけど、耐久性低いよねやっぱ

ベースにリアス付けて乗ろうかと思ったんだが、やはり、オフロードパッケージにするべきか？

まず言ってることが両極端だと思う

二年間乗ってるけど、ベースにしときゃよかったと思う。
リアデフ換えたくてもデフロック邪魔になるし。
ショックも全く無駄だったし。
オプション純正アルミも無駄だったし。
いじるならベースだ。

新車FJなのに、いきなりフレームまっ茶色に錆びてて文句言ったなあ。
デラいわく「タッチペンでいいですか？」だって。
「いいよ」って言ったけどな。

子供でももっとマシな作り話考えるだろ。

今日は琵琶湖周辺までドライブに行ってきたよ。
黄砂とPM2.5と放射性物質と花粉で汚れたから、帰ってきてから洗車した＾＾

洗車終わってから一眼で車を撮影して車庫に入れた後、３０分くらい眺めていた。
やっぱりかっこいい

この間リアのエンブレム全撤去したFJみたよ。

　最近発覚した、ランクル200・プラド・ＦＪ （車体フレーム溶接部）の塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ）
について、善良なユーザーに以下のとおり、公正かつ客観的な事実に基づき、その情報を提供いたします。

　権威ある「溶接学会」の文献（新版 溶接・接合技術入門）265頁原文を抜粋すると ・・・
　
　溶接部の仕上げとして 「溶接が終了したら，まずビードおよびその近傍をよく清掃しなければならない。　
　スラグは完全に除去し，付着しているスパッタは取り除く。 ビード清掃は溶接部の外観確認を正確に
行うためにも欠かせない作業である。」 と、溶接技術の基本を示している。

　また（財）日本溶接技術センターの教本でも、上記同様「溶接後ある程度時間を置いた後,ビード及びその
近傍のスラグやスパッタなどをきれいに除去する。」 と、作業上行うべき基本的工程を示している。

では、塗装分野の見解は如何であろうか、（社）日本塗料工業会に確認すると、溶接部に生じたスラグは
「ガラス状の剥離性付着物」であるため、これを除去せずそのまま塗装を施すと、必然的に「塗膜欠陥」に
至る旨を示した。つまり、健全な塗膜を完成するため、当然行うべき下地処理を怠ると、「必然的な事故」が
起きるとのことである。

　上記のとおり、溶接界でも塗装界でも結論として、溶接後スラグの除去は「基本中の基本」であり、
これを必須とする共通見解を示している。

　従って、これを寿司職人に置き換えると、握る前には、よく手を洗う・まな板を消毒するなどと同様の、
行うべき 「基本的作業」と解釈できる。それ故、これを怠れば 「必然的事故」に繋がることは、
当然予見できる。
　
　基本から逸脱し行うべき作業工程を省くことを、一般的に「手抜き」と言うが、上記のとおり、
その分野に熟知精通した「有識者見解」に基づくと、 この度露呈した車体フレームの塗膜欠陥
（ランクル200・プラド・ＦＪ ）は、 溶接後スラグの除去工程を怠ったゆえの当然の結果と解釈される。

　それ故、歴然たる手抜きにより 「必然的な塗膜事故」に至ったことが、公正な学会文献や業界団体の
見解から、 客観的に裏付けられている。

　以上の事実を、世界中に存在する数多くのトヨタファンは、如何に考えるだろうか。
その多くは、世界のトヨタに相応しく 「物造りの基本」に沿い、誠実であってほしいと願うであろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こよなくトヨタを愛する者より

タントのCMにFJのミニカー出てるね

>>311
で、何が事故なんだ？(笑)
フレームの溶接部分の塗装が綺麗になる代わりに手間が掛かって、例えば10万円高くなるならイラネ。

>>313
構わない方がいいよ。もう荒らしだよ。

鉄チンホイール気に入ってるんだが洗ってもピカピカ感がなくなって光沢なくなってザラザラしてる

>>311のくだりは、まぁ面倒くさいけど確かに見えない、見えにくい所のコスト削減はあるねぇ。
60や80も乗ってたけど、塗装の厚みから鉄板の厚みやらその他諸々安っぽくなってるのは確か。

それでも、技術の進歩で品質や安全性が高められてるって考え方もあるかもだけど…
そもそも日本のもの作りの精神ってのが、なくなってきてるとは思うな。

>>315　てっちんホイールは意外と渋いね。ボディカラーに合わせて塗装するのも良さそう。

何で、Xリアスは人気ないのかな？

サッポロ一番いる？

>>319
はあい

これだけ吹雪くと楽しいね
今はちょっと不謹慎だけど

>>318
効果が価格に見合ってないのと、もう古い。
電子スタビは今後ランクルに載ってる奴に置き換わっていくんじゃない？
個人的にFJには要らないと思うけど

>>318
FJ Cruiserなら、いじるの前提でノーマルか、ストックでもそれなり(十分)のオフパケで間に合うのかなとおもいます。自分はいじくるだけの余裕も無いし車はノーマルが一番と思ってるのでオフパケしました。

ウィンポジライト化について考察

保安基準34条
審査事務規定5-63または4-63-8と9
細目告示201条

車幅灯の色は白色であること。【ただし】方向指示器、ハザードランプ
と構造上一体となっているもの、または兼用のものにあっては、【橙色でもよい】

つまり、前々スレあたりで話題になっていたウィンカー（方向指示器）の
ポジションランプ（車幅灯）化は、特段問題視するものではない。
つまり、車検時の誤魔化し用ギボシは不要なんじゃね？

>>315　さん
スチールホイールは、多少出費が必要ですが、粉体塗装（パウダーコート）すると
黒でも2〜3種類なら選べるし、基本光沢あり。少々の飛び石があたる程度でも
剥離しないよ？もうね、溶剤塗料の自家塗装なんて見てらんない。

最近はパウダーコートでも革シボみたいな極小クラックが入った仕上げもあるので
小額でも個性を主張したいw街乗り派のキミには、オススメですよ？

4本で5〜6万円也。

〉323
もとのライト下に付いてる車幅灯の電球を外しておけば大丈夫なんだろうね。

前部霧灯（フォグランプ）についての誤解を解こうず［前編]
☆保安基準33条、審査事務規定5-61、細目告示199条
・前部霧灯は白色【または淡黄色】であり、【その全てが同一色】であること。
・同時に3個以上が点灯しちゃダメ。
・取り付け位置は
　１．上フチを含み地上80cm以下で
　２．ヘッドライト（すれ違い用前照灯〔ロービームね〕）の左右上端
　　　（上フチ含む）を結ぶ水平線より低くて
　３．ランプ自体の下フチは地上25cmよりも高く
　４．車体左右の最外側から40cm以内
つづく

誰もいない？

前部霧灯（フォグランプ）についての誤解を解こうず［中編]

・フォグランプが点灯中だと運転席で判別できる装置が必要だ
　（ランプ付きスイッチとか、メーターパネルのアイコン等）
・車幅灯（スモールライト）が点いてたら点灯しちゃダメだ
・ただし、前照灯（ロービーム・ハイビームともに）が消えてても点灯できてヨシ
　とは言うものの、パッシングライト（w）としては使用O.K.
つづく

こ、これが「チラ裏」状態か...

前部霧灯（フォグランプ）についての誤解を解こうず［おわり]

現在、なぜか多くの人がフォグランプも白色しがダメって思ってるみたいだけど
【薄い（検査官の主観で決まるがな）黄色】も、あいかわらずO.K.ですよ？
「白色しか〜」はデマゴーグw　一部CARディーラー、整備士、Shopでも信じてるww
霧なんつー、同じ容積で水滴が多い大気状態？ならさ、光の波長が長い方が乱反射を抑えて
視界確保できるじゃんね（白＜黄色：理想は橙とかピンクw）？
そこで「見えん」とか言ってハイビームに切替えようもんなら即、ホワイトアウトww

>>324
おぉ！サンクス！早速ググってみるわ
渋くて欲しいホイールないからしばらくは鉄チンですわ

>>328
乙。勉強になったよ

結局違法改造は辞めちゃったんだねヘタレ君
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1457219/blog/28777149/

>>318
説明書に悪路は走らんといてと書いてあるから

>>332
ちょっとマテ、オレのXリアスだけど普通に走ってるぞ！？

町中でプレランナー風”殺人”仕様バンパーとか、補助灯3個並べしてラジエーター塞いでるやつ
いる？

>>315
まめにWAXかければ艶ありの状態を維持できるけど、個人的には艶が無くなった方がカッコ良く見えると思うが？


>>323

方向指示器又は非常点滅表示灯と兼用の前面の側方に備える車幅灯は、方向指示
器又は非常点滅表示灯とさせている場合においては、第７号から第９号までの基準に
かかわらず、方向の指示をしている側のもの又は両端のものが消灯する構造であるこ
と。

配線追加でW球ウインカーポジションにする場合、ウインカー使用時はポジション側は完全に消灯させなければ違法改造になるよ。
車検対策のリレーが必要です。

そこでギボシ外しですよ！

>>323
それだけじゃ駄目。点滅じゃ無くて減光になるから。
FCSリレーを追加して点滅にするとOK

あるショップのはあのままだとアウトの製品。

うそはうそであると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい

北米ディーラーオプションのTRDスーパーチャージャー付けた人いる？
どんな感じですか？

すごくいいよ

速いよ

そんなものがあるのかい？いくらなの？スーパーチャージ

60万ぐらいじゃね？

2010年以降のFJには設定ない。

スーチャー付きの燃費が気になる。リッター3は走るかな？

ECUでも変えない限り噴射量変わらんだろ

ターボと違い、エンジン出力そのものからコンプレッサー動力を取り出している、損失は概ね数%程度。
あと、通常、熱害対策で燃料噴射量を若干上げる、これも数%レベル。
ものによっては、ハイオク仕様になるかもしれない。Fjのは知らない。

損失はあるものの、トータルでは出力向上が損失分を十分に相殺するから、同じ運転をするなら、燃費は上がる。

しかし。

出力向上を見込んで、ボルトオンスーチャを乗っけるような頭のネジが緩んでる奴は、100%燃費お構いなしでアクセルを踏み込むようになるので、燃費は確実に悪化する。

結論。ボルトオンFJに近寄ってはいけない

TRDのスーチャだろ？
そこまで変なことにはならないんじゃねーかな。

過給器大嫌いだから興味無いなあ
naで馬力は十分なので必要なし
まあトルクは足らんけどね
しかしトヨタのv6は吹き上がり悪くて音が最悪なのは乗用車と変わらんな

スーチャって言い方歯がゆい

メリケンはSC好きだよなあｗ

バーンアウト、スネークダッシュ上等の地だからね
日本でやったら通報レベル

>>350
スープチャーハン？

無理しないでいいから

ちょっとお腹すいてきた

お昼何食べる？




そういえば、USのFJ'13に、タイヤ圧通知機能TPMSがあるらしいんだが、詳細何処かにないかな

筑豊のリアにシャックル付けてるやつ見てる？

>>356
TPMSは義務化されたんだっけ? 空気圧の数値が出るやつならECUが異なるから後付けは難しいと思う。

アメリカでシートベルトのリコールが発表されてるけど、日本ではまだ？

国交省が土日休みだから週明けなんじゃないの？

>>357
見てない

国内でも対処に向けて動き出してる。

リコール、逆車の場合はどうなるんだ？

俺のトレイルはいったいどうなるんだ？10年車も？

リコールは逆車の場合はその販売会社次第。
まあの辺が逆車のデメリット。(並行輸入もね)

大体は泣き寝入り。(実費で支払い)

>>365
わざわざ逆車買うくらいだからそういうのも織り込み済みだろうけどね
良心的なショップなら連絡くらいくれるだろうしな。

泣き寝入りなことはないぞ
大抵、輸入業者がどこぞの保証会社のワランティを販売時につけてる。
本国でのリコールも含まれている。
てか保証内容くらい確認しとけってば

逆車乗りはお金持ちが多いし文句言わずに実費でヨロシク

ってゆーか、仲間、３０万台くらいいたんだ。
ほとんど海外みたいだけど、ちょっと嬉しいw

ＴＰＰになっても北米向けはアメリカで作らないと収まらないかな

北米向け？
全部日野の工場じゃないの？

てす

羽村工場で作ってます。

TPP は農業ばかりを守ると良い続けているが、雇用問題と医療費問題が本丸なんだよ。

ＦＪ、だいぶ弄ったんだけど、リコールでＤ−に入れるのかな？いったいどうなんだ？

自己責任。

ここ見ると、無改造か、エアオーナー多そうだね。

FJを吊しで乗ってるのって自分には不思議な感じがするけど、ノーマルで不満点とか無いのかな。否定する気はないけど。

まさかリセール云々とか？

>>375
販社に聞いてみたらいいよ
トヨタなら普通担当の営業居るでしょ。

改造の度合いがわかんないけど、メーカーサイドに改修義務があるし、よほど外道な改造でもない限り、通ると思うんだけどな

ちなみに、自分はサス入れ替えてるけど、定期点検普通にデラで受けてるよ。

>>377
自分はみんなみたいにオフロードバリバリとかじゃないので、自己満の見た目とか使いやすい用改造だよ。

あんまり時間ない生活なんだけど、そんなでも楽しくてFJ乗ってるよ。

>>377
俺のはホイール＆タイヤ交換、背面も同時交換
グリル交換、前ウィンカー交換、後ろブレーキランプ交換
Viperセキュリティ5000Vとドライブレコーダー＆レーダー

今のところこんなくらいかな。
今後はリフトアップ、オーバーフェンダー、マフラーを交換していこうかと思ってる
楽しみだなぁ

別に吊るしで乗ってても良いだろうし、
バリバリのクロカン仕様にするのも良いんでねすか。
好きに使えば良い場面で文句付けるアホは放っておけ。

市販品と交換してるだけなのにな
俺のは完全ノーマルの雪道通勤用だぜ
その弄るって行為には今更感がある

>>377
俺の派見た目はノーマルのまま。
週末に少し乗るだけなので弄る気も無い。

内装はイルミを追加したり、純正パネルをワンオフで塗装やメッキして自己満で乗ってる。

春だし、そろそろ各自の愛車を見せびらかすイベントが開催されないかな？
魔改造車も、オサレＦＪも色々見てみたいっす。
中京地区でやんないかなぁ。

外道な改造って、公式を勘違いして真似て改造したらディーラーから拒否されてサポート解約された有名なアレなのｗ？

>>385
ま、まぁ、そんな死んだ人のことはイイジャマイカ.....

ロイターによると、トヨタ自動車は１５日、「ＦＪクルーザー」を世界で３１万台リコールすると発表したそうである。
詳細はロイターで検索！

未だに真実が公表されない今日、善良なユーザーが不利益を被らない様、ランクル200・プラド・ＦＪの新車フレーム溶接部に於ける、
塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ） について、以下のとおり、公正な学会文献や関係業界の指針を交えて、正しい情報を公開いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
※車体フレームに於ける塗膜欠陥の現象確認は、 新車展示施設（アムラックス東京・メガウェブなど）にて、当該車両タイヤハウス内の
同フレーム溶接部を、ＬＥＤランプで一見すれば容易に確認出来るでしょう。

なお、皆さんに参考にして頂きたい事実がある。 それはイオン・イトーヨーカドー等に陳列する、バーゲン用で1万円程の安価な自転車でも、
製造上当然行うべき作業工程は、手を抜かず基本通り行うため、そのフレーム溶接部には健全な塗膜が完成している。
それ故、僅か1万円の自転車でも、「塗膜欠陥」は存在しないという現実が確立している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
片やこれに対し、乗出し価格800万円也。「４駆の王者」と称するランクル200などは如何であろうか？・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
リフトで車体を上げ、下からフレームを検証すると、上記の通り、その額わずか1万円のバーゲン用自転車でも存在しなかった
「塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ）」が、あろうことか溶接部の随所に確認出来る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
塗装品質として「1万円のバーゲン用自転車」にもない欠陥が、「800万円のＺＸ」では随所に確認出来るとなると・・・　　　
つまり「800万円の車両」が、塗装品質で「1万円の自転車」にも劣るということは、通念上まさに驚愕で卒倒する事実であり、
尋常な話では終わらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これは極めて御粗末な話で、物造りの姿勢が杜撰との指摘を受けても、理に沿った抗弁が出来るのであろうか。

ランクル200ではカタログで、「☆一切の妥協を排し、今ある最高の技術を投入する！」 ・
「☆すべてにクオリティを極める！」 等々・・・　
大層な宣伝文句を羅列しているにも拘らず、あろうことかその実態には上記のとおり、
全く裏腹な事実が存在している。

従って、カタログの宣伝文句は、その実態と大きく乖離した「誇大宣伝」とも解釈でき、
露呈した「塗膜欠陥」は、杜撰な物造りの結果として表面化した、ほんの一例に過ぎないであろう。
その他表面化した不具合は、現象写真を交えて後日公開の予定である。

そもそも、ランクル200・プラド・ＦＪで指摘される塗膜欠陥は、溶接学会の文献や関係業界の指針によると、
明らかに作業工程の手抜きに起因することが判明している。 従って、カタログ上あたかも高品質を確保して
いるかの様な宣伝文句を、そのまま額面通りに信用すると、真実を知ったユーザーは裏切られた印象を受ける
であろう。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

果してトヨタは、この不祥な事実について、ユーザーに正直な釈明を行うであろうか？・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それとも、露呈した欠陥事実をこのまま直隠しにするのであろうか？・・・
善良なユーザーには、今後その動向に注目して頂きたい。

権威ある「溶接学会」の文献（新版 溶接・接合技術入門）265頁の原文を抜粋すると ・・・

溶接部の仕上げとして 「溶接が終了したら，まずビードおよびその近傍をよく清掃
しなければならない。
　
スラグは完全に除去し，付着しているスパッタは取り除く。 ビード清掃は溶接部の
外観確認を正確に行うためにも欠かせない作業である。」 と、溶接作業で行うべき
基本を示している。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
また（財）日本溶接技術センターの教本でも、上記同様 「溶接後ある程度時間を置いた後,
ビード及びその近傍のスラグやスパッタなどをきれいに除去する。」 と、行うべき基本的な
作業工程を示している。
　　　　　　　　
では、塗装分野の見解は如何であろうか、（社）日本塗料工業会に確認すると、溶接部に
生じたスラグは「ガラス状の剥離性付着物」であるため、これを除去せずそのまま塗装を施すと、
必然的に「塗膜欠陥」に至る旨を示した。 つまり、健全な塗膜を完成するため、
当然行うべき下地処理を怠ると、「必然的な事故」が起きるとのことである。

　上記のとおり、溶接界でも塗装界でも結論は、溶接後スラグの除去は「基本中の基本」で、
これを必要不可欠とする共通見解を示している。 従って、これを寿司職人に置き換えると、
握る前によく手を洗う・まな板を消毒するなどと同様で、当然行うべき「必要不可欠な基本作業」
と解釈できる。

基本から逸脱して、当然行うべき「必要不可欠な作業」を省くことを、一般的に「手抜き」と言うが、
これを怠れば「必然的事故」に繋がることは、誰もが当然予見できる。

学会文献や業界指針という公正で客観的見解に基づくと、この度露呈した、
ランクル200・プラド・ＦＪの新車に於ける車体フレームの塗膜欠陥は、 明らかに
必要不可欠な作業工程の手抜きに起因するもので、溶接後スラグの除去を怠った故、
当然の結果であると合理的に裏付けられている。

同じ事何回かいてるの？馬鹿なの？アホなの？

他のメーカーはこんなことしてないの？

>>387
どこぞのメーカーみたいに隠匿しないだけ数段マシと思うけどな。
迅速なリコール申告はむしろメーカーの誠実さを表すだろ

俺はむしろこの車が30万台を超えて出荷されていることの方がショックだわ
もうこれ以上売れるなよww

>>379
使いやすい改造、最高じゃないすか

FJ乗ってる連中はそれぞれにFJ愛を感じられるし、この車、変態チックだけど、いい車だよなあ。
こんな車だから、よく叩かれるけど、トヨタにしては、間違いなく不朽の名作だよなー

過大評価。もう少し冷静になれ

>>387
うわぁーそれはおどロイター

>>379さんの改造に興味あります
使いやすい改造って言うのは具体的にどんなことされてるのですか？

A-TRACのスイッチ安かったからダメもとで付けてみたけどちゃんと作動するのね。

>>393
だいじょうぶ。日本では間違いなく稀少車だから。

FJかプラドへの買い替え考えてて、FJ初めて乗ったが、
ボディーのシッカリ感はFJの方が上なんだな。
ボディーも横幅以外は扱いやすい大きさだし、FJに傾くわ。
オフパケでベージュが欲しすぎる。
プラドより格段に良かった。

そうでしょう、そうでしょう！
FJいいよ。

プラドは古き良き日本の保守層をターゲットにしているからな。
クラウンでさえ、アウディチックなのはほっといて、一応冒険しているのに、だ。
運転手を見れば良くわかるが、アルヴェルの

スマホは勝手に送信するので困る。
めんど臭いので後は読み取ってくれ

>>403
だが断る

★未だに真実が公表されない今日、善良なユーザーが不利益を被らない様、ランクル200・プラド・ＦＪの　　　　　　　　　　　　
新車フレーム溶接部に於ける、塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ） について、以下のとおり、公正な学会　　　　　　　　　　　
文献や関係業界の指針に基づき、正しい情報を公開いたします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※なお、車体フレームに於ける塗膜欠陥の現象確認は、 新車展示施設にて、当該車両タイヤハウス内の　　　　　　　　　　　
同フレーム溶接部を、ＬＥＤランプで一見すれば容易に確認出来るでしょう。

ここで皆さんに、客観的にお考え頂きたい事実がある。 それはイオン・イトーヨーカドー等のバーゲンセールに　　　　　　　　
陳列する、1万円程の安価な中国製自転車でも、製造上当然行うべき作業工程は、手を抜かず基本通り行うため、　　　　　
そのフレーム溶接部には健全な塗膜が完成している。 それ故、僅か1万円の自転車にも、「塗膜欠陥」は存在し　　　　　　　
ないという現実が、あの中国の製造工場でも確立しているということである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

片やこれに対し国産800万円也。　トヨタ自ら「４駆の王者」と豪語するランクル200は如何であろうか？・・・　　　　　　　　　
カタログでは、「☆一切の妥協を排し、今ある最高の技術を投入する！」 ・ 「☆すべてにクオリティを極める！」　　　　　　
等々、最高技術と最高品質を提供するかの様に、大層な宣伝文句を羅列しているが、その実態は如何に・・・

リフトで車体を上げて下からフレームを検証すると、事も有ろうに、その額わずか1万円のバーゲン用自転車　　　　　　　　
にも存在しない「塗膜欠陥（ヒビ割れ・ハガレ・ハジキ）」が、溶接部の随所に確認出来る！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
それ故、カタログの標榜とは全く裏腹で、杜撰な仕上げが露呈しており全く筋が通らない。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>405はスクリプト

この車カッコいいと思ったけど乗ってる奴らがダサイおっさんしかいなくて冷めたわ
アウトドアなんて興味無さそうなしょぼくれたおっさんばっか・・・

まぁおっさんなのは良いよ。そこは仕方ない
けど気持ち悪いおっさんばっかなんだよ
モーターショーの時も昆虫顔のおっさんがワラワラと群がってたし・・・

>>405
一目で見える所にも塗装欠陥が有るなら、別に隠してないよね。
嫌なら買わなきゃ良いのに。
何か不具合あるの？
セカンドカーのイタリア車、1000万近くしたのに新車から1年でパワーウィンドウが落ちた。
欠陥ってのは、こう言うのを言うんだろ(笑)

イタリアに限らず、窓落ちなんて可愛いもんだ。

おれのセカンド以降は全て二輪

買えない奴の妬み、僻みが凄いね(笑)！

正直FJなんて安い方の部類だと思うんだけどな・・・
それなりのオプ付けても400万位だし。

って事で去年から乗ってるが。

>>413
だね。
町中そこらじゅう走ってるアル＆ヴェルの方がよっぽど高いし、セレナやステップワゴンあたりでも最上級グレードに4WD着けたら300後半くらいいっちゃうんじゃないかな。
まぁタイヤ・ガソリン・税金なんかの費用はミニバンの比でないんだろうけど。

モーターショーは俺も見に行ったが、たしかにカメラ持ったきも（ry
俺もカメラ持って行ったけれどｗ

俺がこないだ見たときは、ロリ顔でパッと見JKな感じの子連れママさんが颯爽と乗りこなしてたよ

小柄な人だったからFJがめちゃくちゃデカく見えたw

中京地区のオマエ等は、4月28日（日）に桑名市長島町の公園で開催予定告知されてる
ＪＪスプリングフェス（ＦＪとジープの集いらしい）には、ご参加予定ですか？
一昨年は雨降りだったが盛況だったと記憶。

さーてと、FJでドライブに行って来ま〜す。

皆さん！飛び石は大丈夫？ミシってはっきり音が聞こえるぐらいの飛び石だった！
幸いに、えぐられた傷で済んだけど…
このスタイルだからね

FJリコールの件はどうなったの？

やさしく閉めればおｋ

タイヤをひと回り大きくしてみようと思うんだけど
BFGの285/70R17 MTってそのままてっちんホイールで使えるかな

リコールはUSだけみたいだね。

FJホワイトかベージュで悩む・・・
ベージュは軍事系でかっこいいし、後々いじるなら黒か白かな。
しかしトレイルチームの深緑はかっこよかった。
試乗した今のモデルの青もかっこよかった。
FJって本当に色で迷いますね。シルバーとか出てもかっこよさそう。

>>422
理屈では295まではフェンダーに収まる
後はボディとの干渉だが、FJは突起物が若干有り、正直よくわからない
オフ走るなら、2インチ程度は上げたほうがいいと思う

>>424
僕ならその2色なら、迷うことなく白。
トレイルチームの緑が国内ディラーで普通に買えるならアーミーグリーン。

>>424
俺は次乗るならベージュかな
今は黄色

リアシートのヘッドレストがもう少し上がって細かく位置調整できれば家族の不満が無くなるんだが、
何か良い方法はないでしょうかね。

>>428
US版のヘッドレストは大きくて良さげなんだが‥

リアシートリクライニングキットあればいいのに

俺は次乗るならベージュに屋根が黒のツートンだな

>>429
トヨタ部品共犯で入手できないか？

今日、天候に恵まれたので我が小豆色号をまじまじと見てみると、黄色いやんけw
杉花粉＋黄砂が山盛りですありがとうございました。
他の色の人は、どうですか？

CAR DIY MAINTENANCE っていうDVDのFJクルーザー編を見てから、日本仕様（右ハンドル）の
実車のセンターコンソールを取り外そうとするとね、若干ネジの数が違うんですよwww

アメリカンの方がネジ少ない。といっても2本なんだけどね。
DVD撮影した車両の年式が古いからかな？こんなドマイナーチェンジもしとるんやろか？
それとも日本仕様は左右反転の設計時に多少見直しがされてるのかな？

もうちょっと待てば300万で右ハンドルのFJ買えるようになるかな？

なるわけねーじゃん
笑わせんなよハハッ

中古車でってことか？

なにせFJの中古は片っ端から海外に持って行かれるからな。
国内の中古車市場に出回るのは改造しまくって新車価格より高くなってるヤツばっかり。

まぁ、マメにチェックしていれば運良く下取り車が一瞬だけ出てるときがあるから(すぐに売却済みになる)、本気で欲しいなら頑張れ。
だいたいトヨタ系の店が出してるときが多い気がするけど、実際過去に修復なしの258万とかあったからさ。

FJはルーフラックあった方がかっこいいか、かっこ悪いか
みなさんどう思います？

見た目的には、ない方がスッキリしてて良い。
荷物積まないなら不要。

>>439
色によるんだと思う

グレーやベージュのヘビーデューティー系は、ラックがあるとゴツくなる、ダークのホイールにMTタイヤを合わせると、アーミーっぽくなる。

イエローやブルーは外装は極力シンプルまとめる。シルバー系光り物ホイールにホワイトレター扁平タイヤでちょっとレトロなキャルルックっぽくなる。ルーフラックも合わないわけじゃないけど、ベージュほどハマらない

あと頻繁に高速乗るなら、
ルーフラックの風切音で発狂できる。

>>441
青乗ってるんでルーフラックについてのアドバイスは参考なりました。
渋谷でベージュにルーフラックつけてるやつ見てかっこよかったのですが、皆さんはどう思っているのか気になり書き込みました！
青はルーフラックいらないでいいんですね
買わずにおいて良かったー

>>442
あー・・・・やっぱり風切り音ひどいんですね
よく雨の日に橋のしたとか歩道橋下に信号待ちで止まると、雨の雫が上部に垂れて音がうるさいのでやっぱり上部の厚さがないせいなんだと思います。

>>443
ボディカラーがポップな場合は、ルーフラックも多分白とかにすれば、ツートンのカワイらしさが損なわれないと思う。

元々相当異端な車だし、正解はないので好きにしてください。

もういいじゃないですか
すごくモヤモヤします

>>443
usキャリア付き乗っているけど、気にならないな。国内と形が違うからかな。

あっ、風切り音の事です。
雨垂れがルーフを叩く音は、うるさく響くね。何とかしたいとは思っているけど。

>>443
人に言われて決めてしまうのか？
じゃあ「青のFJカッコ悪いよね〜」とか言われたらどうすんの？
俺は青にラック付けてるよ

俺も青にラック付けてるけど高速で特別うるさいとは思わない
国内版は板が付いてて音をおさえてるみたいだよ
もっとも純正ラックの使い道に悩んでる。
みんなどうやって使ってる？ラダーが無いと届かないし
ラダー付けるとリアハッチ開かないし・・

>>449
ハッチ諦めてラダー付けたよ
GOBIのだけど

日大生でFJ乗ってる人おる？

>>450
それって、後ろがあかないということですか？

後ろの窓ガラスがあかないだけじゃね？

>>452
ガラス部分が、開かない。
リアドアごと開かなかったら屋根に荷物載せてる場合じゃない

>>448
決めませんよ
参考までに聞いたんですよ

ベージュ契約してきました
みなさん盗難対策は何かしてますか？
ノーマルじゃイモビライザーもついてないですしね

イモビ付いてるよ

セキュリティはOBD2接続の衝撃感知アラーム付けてる。
1万ちょいだったと思う、メーカー忘れた。

>>455
>青はルーフラックいらないでいいんですね
>買わずにおいて良かったー

決めている様にしか見えない
自分がかっこいいと思うなら付ければいいんじゃない？

ほっとけばいいのに。

>457さま
OBD�U端子に接続するタイプで2万円以下って、どこの商品かご教示願えませんか？
ユピテルとかもういっこのメーカーだとFJクルーザーは適合リストに無く、メールで
質問しても「対応予定なし」って回答でしたので....是非。

ルーフラックもそうだけどさ、好きな色に塗っちゃえば？私パウダーコート（粉体塗装）厨ですよw

昨日さ、1月にラッセルアタックしたGueroの林道（雪崩てて引き返した）にM/Tタイヤ装着で
再アタックしてきましたが、まだ雪があるwwwww　しかも深さ20cmくらい。
スタッドレスだと腹ついて浮かんだ状態でも雪を掴んで前進するのに、夏タイヤは
からっきしですね。
更に車輪よりデカい落石がごろごろしてて、しまいにドケるのがおっくうになって
乗り越えたったwwww　さすが電子デバイス満載車、楽勝で乗り越えたった。
サイドステップ（横バンパー）交換したばっかりだけど、もう曲げたった。

>>460
カーメイトのSQ700ってやつ
キーレス非連動タイプ
上位機種で連動のやつもあるけど、FJに対応してるのかよくわからないです。

>>454
納得しました。ありがとう。
普段開けないので、ガラスハッチのこと、失念してました。

>>460
OBD関係だけど，うちのFJ（国内版）の場合はTOYOTAの規格使えなくて，ISO規格だと認識してるね。
水温やエアフロ，スロットル電圧は出せるのに，燃料噴射量はでないとかちょっと中途半端。
セキュリティがどこまでの値を必要としているかはわからないけどね。

Viper5000V＋オプション　傾斜センサー　フィールドセンサー　ボンネットセンサー付けてる

値段は工賃込で３０万くらいかな

それ高くね？
その値段だせば並行じゃない栗とかパンチラの上位機種余裕で付くでしょ
VIPERが好きでメンテ考えてその店選んだのだったらしょうがないけどさ

車両保険で盗難もカバーできるようにした方が安く付きそうな気もする。

保険年数によるし治安とかもわからないから平たく整理しすぎてる気がするけど、30ってのはかなりボッタクリだなぁ。
安くていいの他にありそう。
ボッタクらない店もありそう。

近接アラームのイタズラ予防は大きいんじゃないかなあと思う。
でも新車のうちだけだね。
ピカピカのまま長いこと乗る車でもないし。

>>466
高杉。相場は15万前後だろ？上手なところに出してもね。

；；

ルーフラックって、一人で乗せられるかなあ。
とりあえず仮組みしてみたがでかいね。
嫁だと背が足らない感じだし、応援呼ばなくちゃだめかな

>>462
ドアロック連動だと、DOPのが確実そうだね。
たしか取り付け費込で3,4万だったと思うから、そんな高くないし。

>>473
俺のやつはとりあえず地面でネジ甘にして組んで、中学の息子と二人で屋根によっこいしょしたわ。重いしでかい

社外ルーフラックは一人でも余裕だったけど。
雨漏りと風切音でおすすめできない。
六角ネジは附属のレンチだと締めるのが厳しい。

usトヨタのルーフラック買おうと思うんだけど、２人居れば付けれるかね？

俺は2人でいけたわ。仮組して乗せて増し締め
1人でもやれんことはないだろうけど車に傷つけたくなきゃ2人は欲しい

雨漏りとかよく聞くから自分でやるの怖いなー

usトヨタのやつ少なくとも俺はは雨漏りしねーぞ
漏れてる奴はしっかりパッキンいれて締めてないんじゃね？

>>477
クレーンないと無理

>>473
うちはクレーン使って吊ったらしい

オレは国内版を一人で載せた

傷付けたくないから毛布を敷いて毛布ごとずらしてなんとかって感じ

雨漏りは某社外のヤツな。
ゴムワッシャーの作りがイマイチなんだよ。
普通に取り付けただけだと雨漏りするよアレ。

社外の普通に取り付けて雨漏りしてない人いる？

俺のは悪名高きWINBO製だけど青空駐車してても雨漏り一切なし。
風切り音もフェアリング付けたら全くしなくなった。
ちなみに1人で取り付けもできた。

>>484
GOBI STEALTH 2年経過したけど問題なし

うちのは、WINBO製だけど雨漏りしました。対策のため延べ３回取付けました。
。。

何回か、雨漏りしたので、コーキングで接着しました。

usトヨタ純正だけどトルクスなくてつけれんかった

国産純正にすれば良かった。

やっぱりWINBOのは雨漏り率高いね。
取り付けて一年経つがゴムのパーツが劣化してひび割れてきたよ。

走行距離6000km過ぎた辺りで、昨日ガソリン満タン給油したんだけど

前はゲージの針がFULLの上まで行ってたんだけど、
FULLの目盛りの少し下辺りまでしか行かなくなってた。

燃料計って、電気式だと思うんだけど、まさかアジャスター機構みたいのって付いてるのかな

6000kmってODOのことです

二年過ぎで売ったった
大排気量人生に終止符だわ
カッコよくて速いし止まるし故障もないし何せ楽だったなあ
マイナスは荷室が少し狭かったことだけだな
キャリア活用できなかったしなあ
タンドラ純正履かせた青はオレのだよ

>>494
お疲れさん


ちなみに次はなに乗るの？

ぼろいカングーだよ
じぶんが二駆でそれも欧州車に乗るとはおもわなかったです
みなさん思い思いに楽しんでください

>>495
NBOXです

w
スロープついてるやつな

>>498
色んな意味で維持ができなくなったということか

AT効率がよくないから、パワーはそこそこ有るけどあまり活かされてない感じはする
まあ田舎の一般道で追い越すには必要十分だけどさ

>>499
まぁカングーも商用車のくせにハイオク仕様だし、部品やらメンテやらのコストが国産車の2倍くらいだったりと、どのみち貧乏人には乗れない車だけどね。

ホントの貧乏人は中古のムーヴとかあの辺いくでそ。

維持費が劇的に安くなるわけではないですよね。
静かさ、扱いやすいパワー、見晴らし、雪道での安心などを捨てて荷室の使い勝手を試してみようと思いました。
1.6リットルに乗ることを含めてすごく実験的な感じです。
つらつらすみませんでした。
この車はずっと好きなので許してください。

国内版Fjもシートベルトのリコールだな。

子供がよって来過ぎ！！

>>503
おーマジだった

(2)って、社外品を取り除くぞゴルア
って言ってるの？これ。

これもろにDADとかのパーツじゃん

MTあれば即買なのになぁ

それは残念だったね

うん。 未だにボロボロの７０バンMTに乗ってる

田舎で排ガス規制にかからないのを良い事に環境破壊してないで、
とっととポンコツ処分しろよ

環境のコトを考えたら ４０００cc に乗らんだろ、 同類だよw

でも70乗り換えるなら、やっぱ70なの？
FJにもMTはあったと思うけど、物足りないんじゃない

リコール対象じゃ無かったわ〜
意外に売れてるんだな

>>511
プリウスにでも乗ってから言えよ

対策してもらうのはいいけど、内装他人に触らせるの嫌だww

たった今リコール通知到着
３時間から３時間半かかると書いてある

>>517
うわー、マジか…
ハミタイになってんだよな〜
入庫断られんだろうなぁ〜
どうすんべw

ヤフオクで純正テッチン確保汁！

リコールだから大丈夫じゃねーの？

ルーフラックのクロスバーってどんな用途？us純正だけど付いてない方が見た目好きなんだ
これからスノーキャリアとか付けたいとは思ってる

俺のFJ、明日リコール対策で持ってくって。
部品は今日届いたみたい。

別に急いでないんだけどな・・・

これで2度目のリコールだな待ち時間なにしようか
試乗車全部乗ってやろうかな

国内車用(右ハンドル)のラバーマットでWeather Techみたいなやつある？

>523
待ち時間にCROWNアスリート試乗して、86試乗してみ？
眠っていた指向性が目覚めて買い替えるかもよw

Winbo製は軽いし屋根の上で組み立てれば一人で出来るもん。
ネジにはパイプシール巻き巻きで、今のところ問題なさそう。雨漏りって内装の
天井が湿って発覚するの？
笑ったのは精度の低さ。屋根付けベース6カ所のうち2カ所が屋根の穴とズレていて
ゴム板と屋根の縁の間に3mm位の隙間が開いて、ネジ穴防水よりも、この窪みに
雨水が溜まるわww　薄いプラ板を挟んで対策したった。ま、安いしアメちゃんだし。

未知の林道（地図に無い）アタックは、全行程バックする羽目になったり、枝による小傷とかリスキーだけど面白いね。「このために、この車買ったったわ」って思う。
山土っつか泥の激坂上り／下りも、車体が浮く程の積雪路でも電子デバイスとリアディフロックで
行けちゃう。そのたびにニヤニヤしちゃうよね？

>>527
ジムニーのコピペ？

どの車もそうだけどリコールの時は直ぐに出さない方がいいよ。

>>529
どうして？

くそったれ！やっぱ国内版もリコールじゃねーか！
通知きたぞボケ！

>>531
放置されなくてよかったと考えようよ

リコールになっている灯火類のカバーってどう見てもDADのだけど，他にもJAOSのとかのもダメなのかな？
シートベルトバックルカバーとか何がどうダメなのかよくわからないんだが，色々と部品でてるのね。

リコールついでに、プラグをNGKのルテニウムにしてみたよ。
なんとなく、アクセルが軽くなった気がする……？。

>>533
バックルカバーは確かシートベルト非装着警告解除のやつだと思う。
灯火カバーはとにかく、灯火に何か被るのがダメ。PDFのはモロにDADだね。
TPP前の陸運局最後のあがきという感じじゃね？知らないけど。
的外れな権力振りかざすのもいい加減にしろよと。

>>527
深めのスクラッチ傷が付いたらその上に、アタックポイントの地名刻印のシールを貼っていくのが、北米の一部ではやってるらしいです。
日本でもやってる人居るかな。

>>521
USのって、クロスバー付けないとモノ乗せられない、ただの飾りじゃん。

>>521
途中でおくったった
THULEのラックバーマウントは、そのまま付きそうな気がするから、特にクロスバーは不要かも

>>534
イリジウムの上位版なやつでしたっけ。
アイドリングで省燃費化とか、自分の頭では理解できないんですが何なんですかね。
ヘビーデューティー系四駆のキャラ的には、JR8cみたいな超堅牢型プラグに交換したい気もします。

>>535
ディーラーOPで出したが為にリコール対象となったような気がしなくもないけど，根拠を知りたかったので助かりました。
リアのテールランプカバーはNGで，ガードはOKみたいな感じとか，判断基準がきわどくなりそう。

>536
それ、面白そうですね。アルミ製の打刻シール貼ってったら、ボディーカラーが側面だけ
銀色になりそう。
で、春の山岳林道アタックはタイヤチェーン必須ですね。15〜30cmは当たり前に積もってます残雪が。
もうね、延々と続く雪道はリアディフロックでも蛇行だし、サンドラダーとかシャベルとかの
アイテム使って体力消耗するばっかり。
そんときも顔はニヤニヤしてるけど。

>>539
どうなんでしょ？
ぼくはアクセルをじわっと踏むタイプなんだけど、
プラグ変えるまでは重いな〜と思って踏み増しする感じだったんだけど、
その感覚がちょっと薄らいだかな？という感じか…。

とりあえず、今日、少し、ドライブしてみますけどね。

US純正のルーフラック付けてる人
そのまま荷物載せる時に今はベルト締めて載せてるんだけどネットが欲しいオススメのネットがあるなら教えて

やっぱり国内純正のルーフラック付けよう
雨漏りとかしたときにディーラーで保障してもらたほうがいいしね

デイキャンプから帰ってきた
他所の子供達が興味を示してきたので、乗せてやったらはしゃいどった
子供的にはこの車のどこに惹かれるんだろうな

FJって燃費どれくらいですか？
購入考えています。
あと、ノーマルサスが一番劣化に強いと聞きましたが、ビル足はやはりいいですか？
ノーマルの試乗車は結構あるのに、ビル足のはなくって・・・
でも営業オススメのメンテレスはノーマルらしいですが。

スマフォアプリで1年以上、燃費記録してて、だいたい平均してリッター7km後半から8kmに届く月が2ヶ月に1回な感じです。
割と高速道路利用しますが、林道までの移動用です。
ダンパーは純正のビルって舗装路寄りの調整な気がします。ノーマル購入してよいかと。
乗ってる内に自分の細かい指向性が分かってきて、そのときに選べば良いのでしょう。
ただ、ノーマルスプリングは良くできています。さすがにメーカーの技術者が調整した
総合バランス最強伝説でしょう。でも一回の走行距離（時間）が長いと疲れます。
といいつつ、私はオーストラリア製の大径ダンパーに換装しました。不整地での揺り返し（オツリ）が無く快適です。舗装路では少しトントン硬い感じ。

常時エアコン入りで都内ばかりだとリッター5kmちょい
高速使ってのドライブだとリッター7.5kmくらい、8はいかないや

高速道路移動メインで、リッター9くらいかな、市街地メインで、リッター6〜7くらいかな。
自分のは、年トータル平均リッター7です

お前ら踏まないんだねえ
ガンガン踏まないとあのエンジンは直ぐ廻らなくなるぞ
つうことで、田舎で高速5割だけどリッター5ちょい

車体が重いせいか踏むとガクンってなるのが嫌だ。この車体でスムーズな発進は無理か

踏み込んでもスムーズに発進できるけど、、

>>546
市街地チョイノリ繰り返してると6km前後です
高速のみだと10km近くまで行く
車重がネックなんですかね

燃費気にする様な運転してんじゃねーよ
ガンガン踏み込め

(｀･ω･´)ゞわっかりましたあ！

この車は、運転が疲れないな。

>>556
シート替えてるからじゃないんですか？

ギャルソンDADのランプカバーとかグリルガーニッシュ付けてキラキラさせていた人
今どんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？

>>558
チッ

今リコール行ってきたけどやっぱトヨタ店の社員さん好かんわ
しかも帰ってきて解ったんだけど、ドアが以上に硬くなって完全に閉まらねえしwww

>>560
どどどどどういうこと？？？

>>561
普通にドアが閉まらなくなった、加速付けてドアを閉めないと半ドアの状態になる

空気が逃げてないんだな

多分そうだと思う一度ドア取り外したのかな？
そういえば納車した頃ドアの開閉が硬かったの思い出した

オナラじゃないのよぉ〜
空気が入っただけなのぉ〜♪

>>562
サンクス
なるほど、それ多分エアコン内気循環になってるんちゃうか

凄い密閉性だね。

リコール案内来たけど、いつに行こうかな？
皆さんは、もう行かれたの？

手紙来たけど行けないよ、絶対断られるから…まっ、シートベルトくらいなら行かなくてもいいかな､俺と同じくＤに入れない人はどうしてんの？あきらめモード？

入れないって？
リフトアップして殺人バンパーつけてるけど入れたぞ。
最初は断られそうな勢いで言われたが、じゃあ外れても問題ないってことでええんやな？
ん？言うてみいと凄んだら交換しよったわ

あとはディーラーに用事などないからいいんじゃないの？
交換しないとトヨタ的に問題だから改造車両だろうがなんだろうがベルト部分は交換してくれるぞ

因みにトヨタにおいてはネッツ　トヨペット　トヨタ店と色々あるが
俺の地元ではトヨタ店が一番五月蝿くて対応も上から目線の糞
FJ欲しいからトヨタで買ったがアクアとか何処でも買える車ならトヨタ店はないな
改造ＯＫというかむしろ推奨して喜んで改造してくれるネッツとかで売ってほしいな

>>570
トヨタの営業さんにも色々居るんだね
うちの担当の人はオヤジの代からお世話になってて、色々ムリ聞いてくれる。
ただなー、担当メカニックが抜け作で、そいつにあまり触らせたくないんだよな。
頼んでもないのに、オイル交換しちゃったりとか。
ナビの説明書、捨てちゃったりとか。
めんどいから車の面倒は近くのカスタムショップで見てもらってる

>>569
逆に俺は弄って欲しくないからシカトしてみようかと。
ドアはデッドニングしててるし、ケーブル類も処理してて、ほぼ完璧にセッティング出てるから、内張りはがして弄ってほしくないなあ、なんて。
まあ、あんまりうるさく言ってきたら、そのときは預けようかな。

たしかにネッツは改造推奨というかopがフルエアロマフラー交換だったりローダウンなんて当たり前だしな
カタログでそれを進めてくるディーラーだから

俺のファーストカーはヴィッツはロールバーが入っていたりする（笑）
ディーラーが取り付けたロールバーｗｗｗｗｗｗ

>>570
チンピラしね

俺はディーラーに入れなさそうだからFJクルーザーコンプリートカー販売してるショップで
リコール対応してもらったわ

ちなみに部品購入してリコール部分はただです

>>578
えーと、自分で対策できると。
しかも部品代只で。
まじで？

再度なんだけど、国内車用(右ハンドル)のラバーマットでWeather Techみたいなやつある？
もしくは使ってるの教えて！！！

>>580
ラバーマットは純正品が出たんじゃなかったっけ？

>>580
トヨタ純正オプションで追加販売されとるよ
前席用だけな

純正のは普通のマットサイズで、Weather Techみたいにペダル下まで無いけどな

ペダルした横は樹脂だからペダルしたをカバー出来るものでないと
傷だらけになりますですなぁ

日本語でおｋ

コンソールパネルを外すと、スイッチ群のうち、A-TRACK？のスイッチ裏で2線分岐してあって
何処にも接続してない謎コネクター（水色だっけ）があるけど、何あれ？
あと、エーモンのLED内臓スイッチ（No.1621と1622）は良いね。取り付け前に
分解して、押しボタン内側の白い部分に透明なオレンジ色のフィルム貼ってから
組み付けると、他のイルミネーションと同色で見栄えが良くなる。
後付けランプ類を検討中の方、リレー用スイッチとしてお薦めですよ？

>>586
水色のコネクタで紫の線が繋がってたら，サブウーファー用のスイッチコネクタかな。
結線すると，右リアにあるコネクタに電源が供給されるはず。

住宅街の一軒家取り潰した跡にあるような狭っ苦しい月極め駐車場借りて
FJ乗るってなんかみすぼらしいよな

何に対して僻んでんの

>>589
自分と同じ低さに引きずり降ろしたいだけの人だからかまったらダメよ

そんな事をみすぼらしいと思う心が既に、みすぼらしい。

じゃあどうすりゃいいんだよ？
プールが割れてFJが出てくるようにするのか？

3時間近くかけて遠征した林道、峠越えたら全ルート土砂崩れで道路消失しててワロタ
あと、山道舗装しすぎ、日本。議員さんの「ヨッシャ予算引っ張ったるわ」感がすごい。
土木業界って票田だもんねぇ。
この車って、悪辣な道ほど顔がニヤつく。

林道はUターンできなくて困る。
その場でくるっと回ってくんないかな。

>>587
知ったかぶりで適当な事を書くのはよそう！
純正サブウーファー鳴らすならそのスイッチは必要だけど、そのスイッチが付いてなくても右リヤのコネクタには電源は来てるよ。
俺はそのコネクタに社外のスピーカーつないでいるから間違いない！

>>594
じゃあどうすりゃいいんだよ？
世田谷ベースみたいにターンテーブルにするのか？

いろんなレスキュー（単独行なのでセルフリカバリか）道具を、以前はヒッチキャリアに
乗せていましたが、いざ林道行き止まりでの切り返しでブツケまくるのでやめました。
今はルーフラックに積んでいますので、何とか幅員5m位あればチビチビ切り返して
方向転換できるようになりました。
ジャッキ・サンドラダー・スコップ＆シャベル・手ウィンチ・ロープとストラップ各種
S字フックとかシャックル大小・滑車大小・鋸・チェーンソー・土嚢その他いろいろw
はぁ、どっかチーム無いかなぁ。

D行ったら子どもいるならプラドプラドってうるさい。
ファミリーな先輩のご意見お願いします。

日本語でおk

>>570
かっこいいなぁwww

>>597
子供２人の４人家族だけどさ
５人乗りの車で充分でしょ

>>597
子供が小さい頃はプラドだったけど、乗降が大変だった。
悪いこと言わんヴェルでも買っとけ、家族が喜ぶ


今は娘が俺のFJを変な車と言いやがる（泣

五人家族だけど、問題なく乗っているよ。

いつも思うけど車選びって他人に聞くかね。
子供がいたって使い方も違うし環境も違うのに。

>603
ただの暇つぶしにマジレスすんなﾊｹﾞ

5人フル乗車で、一日最高何キロ走った事ある？
1000キロくらい走った人の、家族の感想が知りたい。

走ってる最中は観音開きドアとか関係ないのでは？

>>605
我慢強い家族にすればいいんだＹＯ

今日ベージュのＦＪ初めて見た。
無難に白か、普通の黒（ブラパケはグリルも黒でイヤ）にしようと思ってたけど、
ベージュの異常なかっこよさに惚れた。
車にベージュって、って思ってたけど、めちゃかっこいいな。
青とか黄色は派手だし、とか思ってた俺には最高の色だった。
ベージュ買おうと思う。ただ、オレンジも一度は見てみたいな・・・

ベージュ乗ってるけど、オレンジの実車見たとき早まったか、と思ってしまった。オレンジもすごくカッコいい。カタログでは分からないね。
女房はオレンジが良かったとつぶやいてた。

後ろの席は荷物おきと割り切ってる。
窓も開かないし、長距離はどうなんだろう。

グレイッシュブルーもカッコいいと思った

来週のJJフェスっていうイベント、行く？

>>611
なにそれ？

まあブラパケが一番飽きないんだけどな。

色など完全に個人の好み
そう言う意味では俺の黄色が最強

この車こそピンクを出せよ
クラウンとか似合わなさ杉

>>615
それは思った。
でも，どんな色でも少なからず叩かれるんだろうね。

ピンクはともかく、工場にある色を全部出せ、とは思う。
何を出し惜しみしてるんだ？

艶消しカーキとか似合いそう

黄色乗っているがベージュの実物は渋くレトロで良いよね。
FJのスタイルに良く似合っている。
オレンジより好きだな。
今年もそろそろ新色の発表来ないのか？

屋根が白いのは何とかならんの？
ミニだって屋根が白いのはもう少数派だよ。

ｆｊの開発コンセプトがランクル40の再現である以上、
ルーフの色分けは仕方ないんじゃまいか

アメ車からFJクルーザーに買い換えて一年と少し・・・
飽きたのでまたアメ車に戻ります。

そうだね
だいすきなアメ車にね。
良いんじゃない？

>>621
そうかもしれんが、選べるようにしても良いんじゃないか？

>>624
その昔、好みで色やらなんやらを選べるセリカLBという車があってな。結局手間がかかりすぎるのと、無難な色しか売れない事が分かってカスタムメードがなくなっちゃった。
自分はツートン気に入ってるけど、単色の方がいいという人もいるだろうね。

>>622
自分は初代グラチェロからこれにして、半年。不満はシートくらいだな。乗り心地は少し硬いけど許容範囲。
同じ排気量なのに燃費が2km以上良くなったし、何より、2014グラチェロのデザインがダメだ。
FJ は愛嬌があって可愛いよ。

やっぱりV8にしたの？

>>626
俺はコマンダーからの乗り換えでFJへ。
シートは余り良く無いですね。
それよりも後ろに人を載せれないので不便すぎて。

今度はダッジを購入。(HEMIV8です)

好きな色に指定すれば？100kくらいだろ？

>>627
そうか、HEMIいいよね。一度乗って見たかった。
でも考え抜いて決めた車だから、10年はこれを楽しむよ。ダッジを大事にしてあげてください。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h175867652

FJクルーザーいいね
俺用、嫁用に２台目あるんだが
俺のFJと嫁のFJどっちが渋い弄り方か等夕飯時に談義している

色が飽きたらこう塗るもヨシ。
http://www.motorstown.com/images/toyota-fj-cruiser-4x4-04.jpg

過疎ってんな
誰かいる？おーい？

>>632
アーミーグリーン日本でなんで出し惜しみしてるんだろうね

FJを弄ろうと思うのですが、ホイール交換とか２インチアップとかはどこで頼んだら
いいのですか？パーツは通販で購入予定なんですが、取り付けだけしてくれるカスタムショップってあるんでしょうか
？

あるよ、八王子

オフパケのベージュ、納車から半年なんだけど売ろうと思う
いくらくらいになるかな？Dよりも買い取り専門店の方が高い？

>>634
あなたが何処にお住まいなのか分かりませんが
わたしは近所の4WD改造車売ってるお店でしてもらいました。
あとスーパーオートバックスでもしてくれますよ
２インチアップだとブレーキホース等はそのままでいけますので
多分何処でやってもらっても腕はあんまり関係ないかもしれませんね。
心配ならスーパーオートバックスとかでやると保障とかの点で安心かも

出張帰りだが、ベージュに迷彩にFJを岩手で見たなぁ
あれはかっこよかった
おれは青だけど、上を黒に塗り替えようと思ってる

その配色は少し気持ち悪い
個人的な意見です

俺はオレンジ×ブラック

黒が似合いそうなのは

赤×黒
黒×黒
白×黒
ベージュ×黒
緑×黒
じゃないかな
青はドラえもんブルーは絶版色だから塗るとかやめたほうがいいかも

>>637
>>634の者です。。
コメありがとうございます、車弄り初めてするので参考にしたいと思います

すごく気に入っているのだが、最近あきた。



どうしよう。

>>643
どこまでいじったの？ノーマル？

たいしていじってないんだけど、サスキットは気に入らなくて３セット目。
２セット余ってる。タイヤも３セット余ってる。
ホイールも純正アルミも余ってる。マフラーも余ってる・・・
現状装着していないけど金額的にはいじってる、って言っていいのか・・・
で最近３セット目のサスキット入れて急に・・・あきた

>>645
いらないなら、パーツくれ

>>645
トヨタ車の宿命だよ

>>645
じっくり楽しめば良かったね。

お疲れちゃん
俺は、楽しく乗ってます、オフなんてサイコー。

>>641
どうせ塗り分けるなら、屋根を黒く塗って欲しいわ。

>>646
本当あげたいくらい。オークションとかめんどい。買い取りも二束三文だし。
>>647
そうなんだ。なんか納得。それを承知の上で乗るべきだったかも。
>>648
そだね。でも、性格的に無理。気にいるまでいじりたくなる。
>>649
だから、そのサイコーって気持ちが無くなっちゃたんだってば。
でも、楽しんでるのは何よりだよね。うらやましいかも。

>>636
俺のはカラーパッケージ(黒)で純正ビル、外装ブラックカラ―パッケージ仕様
内装はメッキ仕様ナビは純正オプション(HDD)、2012年1月登録で買い取は290万でした。

>>265
マイナスコントロールです

>>652
FJ売ったのになんでここにいんの？
変な人だねｗ
さようなら

脳内オーナー乙。

六ヶ月点検とリコールの改修、タイヤ交換にディーラーへ車を持ち込む。夕方までかかるそうで、代車にアクアを出してくれた。
女房がFJ よりアクアの方が乗り心地がいいと言い出して、これはディーラーの策にはまったか？

女房なんてそんなもんさ、家のも似たようなことを言っている。

アクアで首都高走ってみ、FJの脚の良さが判るから。
乗用車で首都高入ると、この道路ヤバイって感じる。

６インチアップ
ウィンチ
ポリタンクトレー
３７インチマッドテレン
オフロード走破性が半端じゃない

>>659
写真みたいなー

でも10年後には乗ってるオーナー少ないだろうなぁ
個性が強いだけに飽きられるのも早い気がする
実際、半年くらいで売ってしまう人もちらほらいるみたいだし。

そりゃあ飽きたら何のメリットも無い車だもん
でも好きだから乗る、それ以上はわかんない

>>658
ヨタ車乗る度 この車ヤバイ!!! と思うが…

>>658
FJの足は良いよね。試乗した時の意外な良さが忘れられない。ランクル200だと、もっといいの？

>>658

情報ありがとう
北海道住まいのため、首都高がどのような道か分からないのですが、こちらも春先に土壌凍結で道路が波打ったりします。
そんな道をいいペースで走ると、悪くない足と思いますね。でも、女房はそれが固めに感じるみたい。アクアは街乗り買い物車にはちょうどいいと思う。確かにこれは売れるはずだと思いますね。

Rrドアで指がペシャンコにならないように気をつけてね

>>664
乗り心地のしっとりとした質感は良いけどぶるぶる感はFJのほうが少ないかも
凹凸の吸収性もそんなに変わらないかな
走りはFJのほうが良いと思う

ランクル200は修理代の関係でオフロード行く奴が殆どいない
最早燃費が悪い貨物ラグジュアリーでしかない
昔のランクルの良さは影を潜めた

FJは静かな車だけど、欲が出てきた。
静音計画とかやってみた人いる？

>>1

20130430 在特会ニコ生 【Makoトーク／惜別編】
https://www.youtube.com/watch?v=dRgbz0SODoQ&list=PLE2vQnqnWaXY8dUUuzBvmq7egK4LclFRb
在特会　日本車と米国車の比較についてなど

>>669
兄さんコレ買いなはれ
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/consumer_audio/headphones/quiet_comfort/quiet_comfort3/qc3.jsp

所さんのビートル真似して後ろのヘッドレストを前に交換しようとやってみたけどサイズが違ってダメだった。できたらカッコ良かったのに。いまいちシートが気に食わない。

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

あのフロントガラスの上についてる４〜５個並んだライトの名称ってなんていうの？
FJにもそんなオプションありますか？

>4〜5個並んだライトの名称ってなんていうの？

ん、緑の3つランプのことかな。

緑のランプは速度表示灯です。
時速20ｋｍで1つ、40ｋｍで2つ、60ｋｍで3つ点灯する。
対向車や歩行者に、だいたいのスピードを知らせるものでした。
以前は大型車には装備義務があったが、今は廃止されてる。

ハマーH3につけてる様のなら・・・ごめん、しらぬ。
ファッション・ランプ？

とりあえず、笑っておこうw

連投スマン
気になって調べたら、ハマーH1はオレンジランプが3つあるな。
これが日本の緑3つと同じ考えかな？
で、それをまねてH2やH3に4〜5つのランプをつけたのか？
マーカーランプっていうみたい。
日本の車検を通るかは不明だが・・・

あれはデューリーランプって言うんじゃないかな。デカイ車が来ますよって対向車に知らせる役割だから全点灯が基本だよ。
デューリーっていうのはC3500とか積載量が多いピックアップのフェンダーをボディより大きく張り出して後輪を二本ずつ付けてあるやつ

ファッション的でない本物はリアゲートにもリアフェンダー前後にもランプが付くよ。長文すまそ

俺ミニバン
街でよく見かける。カッコいいけど
今時燃費8はないよな

いろいろなカスタマイズ（）を施した車両が集合するイベントがありまして、参加しました。
みんな構造変更申請するの？それとも戻す（外す）の？車検のときには。
とはいえ、一方で街のカーグッズ店（某バックスとかイエロー某など）の作業員は
改造車両の締め出しに厳しいけど、指定部品の種類とか把握してるのかね。
スプリング交換してただけで「車検証を見せろ、記載事項は変更していないのか？」
とか問いつめたり、もうね、バカかとアホかと。

>>681
ディーラーだって知らないですよ。
その車の全長を何処で計測するのかさえ知らない。

>682
え？そうなんですか。私の行くディーラーには元検査員の準公務員という担当者が
いてまして、部品取り付けとかいろいろ確認できますよ？
で、即答できない場合は陸運局に電話してから回答してくれるので、合法改造が
スレッスレで可能なんですね。
なんか、検査員が使う小冊子を私も購入して、読み合わせて確認・合意したり
いろいろ相手してくれますが...

良き師に巡り合えたものだな

師弟愛だなあ

FJ乗ってる工場勤務の人いますか？

いたらなんだっつーんだよ

はい、ここに

呼んだぁ

俺も俺も

効いてる効いてるｗ

ＦＪクルーザーって韓国人のカーデザイナーだよな

久々だなw

>>692
そんなキムチ悪い事聞かされたら
∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザーが
≦◎TOYOTA◎≧ kFJクルーニダに見えてくるニダ

朝鮮人デザイナーはトヨタ内のデザイナーじゃなく、FJ向けの部品を作ってる下請けメーカーのデザイナーじゃないのか？
FJの米国デザイナーの集合写真にアジア人はいないぞ。
しかも当の朝鮮人がブログで言ってるだけの裏の取れない情報だしな。

>しかも当の朝鮮人がブログで言ってるだけの裏

さすが、チョンクオリティーｗ

トヨタは韓国発祥ニダ <丶｀∀´>

鮮人の場合は有名な事は、自分の成果。
功績を残した人は全て在日になる。

あのＩＰＳ細胞の山中教授でさえ在日だと言い張っている。

キリストや孫子も…ｗ

そろそろテコ入れでお買い得車とか出さんのか

カラパケ白成約してきた。

昨日ブラパケ納車されました。
ナニコレ楽しい〜！
2日で1000km走っちゃったw

鳥になって来い！

>>695
FJクルーザーは朝鮮が起源でなくて良かったニダ
しかし、何でも朝鮮起源説に世界が呆れてるのには
朝鮮塵どもは気付いて無いのかな
まぁ｢呆れてしまう｣は朝鮮が起源でも世界が認めると思うけどさ

おいおいここはネトウヨスレかよ
FJはヒュンダイ製じゃあねぇぞバカ野郎！！

俺がガンダムだ！！！！！

ヒュンダイと言われても納得。素敵だが、すぐ飽きるデザイン。価格も安く高級感は無し。装備も全て古し。残念です。

> おいおいここはネトウヨスレかよ
ネットにウヨウヨいる一般人の事か？

http://umaroda.jpn.org/cgi/upother/img/umarodasonota10857.jpg
これなんですか？？

>>707
http://www.meiwa-net.com/produced_cars/toyota/fj_cruiser/page1.htm

ありがとうございます！


ってかw

>>705
それがこの車のコンセプト
高級感やその他色々求める方はプラドを購入して下さい

その上にはランクルもありますのでって開発チームの方々がいってましたよ

ですのでこれがFJクルーザーみたいですね

今やランクルもラグジュアリーカー。マッテレ履いて泥遊びするのは、ごく少数。FJも乗ってみると、静寂性、寝そべる運転姿勢、サスの柔らかさ、などで、質実剛健とはほど遠い。そう考えると、単にランクルよりも、プラドよりも、安価なRVってことか？

しかし・・・L4に入れた途端にモンスターFJと化す！
うなるV6　4000ｃｃの咆哮！

A-TRACやリヤデフロックもあるから、
そりゃもうまるで戦車のごとく悪路を進む！

やっぱFJは「本格四駆」だと思うYO

ﾏｲﾁｪﾝはいつぐらいの予定?2.8くらいでﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車か4ﾄﾞｱ出してくれないかな

70乗りより

まあ排気量４０００ccは凄いわな
BRZに乗ってる友人に聞かれて答えたら呆れてたわ、８６とかBRZの方が
維持費は安いわな・・SUVとかピックアップトラック系好きなの少し後悔・・

スモールブロックで5700
4000は小さいですよ

４０００ｃｃってムチャラクチャラだよな〜

軽自動車6台分？
中型バイク10台分？
原チャリ80台分？

楽できる分　燃料馬鹿食いだからあまりはしらせられない

>>713
新型７０再販するんじゃなかったの？数量限定で販売とか言ってなかったっけ？
FJはこのままマイチェン無しで販売終了しそう

70再販なら買うわ。FJ即売りで(笑) 見た目は好きなんだが実用性がなさすぎる。家族からは銭振り撒いてる車と言われてる。
何も言い返せない現実

80→70→FJ乗り

このルーフラックかっこいいなぁ
http://i.imgur.com/gIjYVuU.jpg

戦車のごとくRVパークを走る。
だな。
帰りは高速道路、近所のスタンドで高圧洗車。グラスコートでピッカピカ。

富士の裾野の演習場を爆走してみたいなあ

そして撃たれますね、わかります

ここでオフ行ってるやつは数人とみてる

はい。L４童貞です。

ドレスアップ()、真に山道走行する人、パーク行く人、などなど
購入後に殺人バンパーほかパーツ付けたい皆さんは、下記書籍を必読ですぞ？

自動車検査ハンドブック　2,000円ちょっと
自動車公論社
ttp://www.jidousyakouronsya.com/online/html/products/detail.php?product_id=158

運転席側のフロントドア内張りを剥がした際、パワーウィンドーコネクターのはずし方が分かりません。
みんからによると2重になっているとのことで、爪を押さえてあれこれいじってみるも外れませんでした。
あのコネクターの外し方、詳しく分かる方いませんか？

鹿ガー熊ガーとやら言い訳しながら殺人バンパーを付けてる自称北海道在住の人に聞いてみたら？ｗ





鹿なら富士山でしか見かけたことがないけどそんなによくぶつかるなの？
ようつべではどこかの高速道路に鹿出現とかあったけどよくあるなの？

>>722
演習場をどうしても走りたいなら一番東側の地元の人も使ってる道くらいにしときなよ(神社だかの前あたりの砂利のとこ)。
あそこも結構長い距離のダートだから、気分は味わえるかもね。

下手に内側に入ると、それこそジープとかでも通れるかどうかのスゴい道で戦車とかちあったりして、めちゃくちゃ怒られたりする可能性が…。

あと間違ってもっつーか、夜は絶対に行かないように。
自衛隊の装甲車とかが無灯火で走り回ってたりするから。

蝦夷鹿も羆も内地の鹿と熊と比べたら雄の成獣だと2〜2.5倍の大きさ
少し田舎に行けば蝦夷鹿はかなりいて国道を横切ったりする
蝦夷鹿程ではないが羆も居るよ、地域によっては珍しくはないよ
蝦夷鹿の成獣だと小さめの馬にでかい角付けたようなもんだ
ぶつかったら廃車や死人が出るのはよくある話。

これめちゃめちゃ これにしては売れてるや

こないだもめちゃめちゃ可愛い女が右側に乗る まさにそのとき交差点で横でみたけど
眺めのスカート挟みかけて持ち上げたときのふくらはぎを斜め後ろから覗き込む角度になっていたMINIクーパーは
目があってた奴は俺だよ

わかってるよ ナンバーとか言わない いや控えてないわ

意味がよくわからんから
国語からやり直そうと思う

>>728
>>731はフィリピン人

フィリピンよりも阿保だろ

>>728
あるなの？w

きんもー

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って幽霊とか出ませんか？

そりゃ大変休みなしだね

はよﾏｲﾁｪﾝしないかねぇ

燃費なんとなかならんのかねぇ

C

プリウスでも乗りなよ

>>737

貧乏人は乞食ジムににしとけ

ルーフラックの最前列クロスバーに4〜5個、ランプを設置している方、いますか？
そのランプって、飾りですか？点灯しますか？
また、点灯／消灯の操作は運転席に着座状態でできるようにしていますか？
最近いろんなショップが新製品でランプステーを発売していて、興味があります。
教えてください。

>>728
殺人バンパーの人達は 動物対策で付けているわけもなく
昔の竹槍出っ歯の改造車と同じノリで弄っている連中だから
そっとしといてあげよう

>>731 どうしたかこんな文章になるんだろうか？何度読んでもさっぱり分からん！
俺の小学三年生の息子の方がしっかり書いてる

どうせ在日中韓なんだろうな、
と思っていると、
ゆとり日本人だったりするんだぜ？

FJクルーザー韓国人デザイナー
で今すぐ検索

ブラパケだいぶ増えてきたな。

日本郵政が山間僻地用の逓信集配送車両として当該レッドパッケージ類似仕様の
豊田自動車�叶ｻエフジェイ・クルーザーを採用の見込みを検討する提案を
模索中とのこと。

>>746
や〜め〜て〜く〜れ〜

>採用の見込みを検討する提案を模索中とのこと。

>>746が何も決められないダメ社員だということだけはよくわかったわｗ

○○金属は給料いいの？

742 何度も読んだのか 何度も？

クッククックくぅっくいっくるてゆう

実験性交

>>746
山間僻地には、こんな幅広い車は無理だよ。
ジムニーならまだ信憑性あるけどさ

RVパーク向け、って事ですか?

北海道じゃあかなり昔から郵便配達その他諸々で郵便屋さんはジムニー使ってるぞ

エブリィ四駆で十分

久々に洗ったら、疲れたわ。マフラー錆びとったけん
磨いといた。スッキリ。

>>755 お疲れ様です
ボクは屋根を洗うのが一番嫌ですわ!!

>>756以前は大きい脚立がいいのかと思っていたけど、2段くらいの小さい脚立で洗車すると
意外と小回りが利いて洗いやすくて、屋根も苦にならないよ。やってみて。

白ＦＪオーダーしたが、初めてベージュを見た。
明らかにベージュの方がかっこいいな・・・

ＦＪに一番似合っているのはベージュだと思う。
派手でよければ、青、黄色もあり。
ベージュにすればよかった。ベージュの車って・・・って冒険を避けたら、
一番かっこよかった。ブラパケの黒グリルパーツ取り寄せしてつけたらかっこいいだろうな。

オレはベージュ。
嫁さんに車買ってやったんだけど色ですんご〜く悩んだ挙句
ベージュにしやがった。

今、プルバック式のＦＪミニカーの塗装を全部剥がして
サンドベージュっぽいのを製作中。
けっこう塗装が楽しい。
迷彩も作ろうかな

俺としてはアーミーグリーンが出てほしい。

うんこ色

>>758
おまえがベージュに乗ってることは分かった

> アーミーグリーン
待ってる人多そう、そろそろ国内販売してもいいと思うんだけどね
俺は黄色買っちゃったけどさ

長い間みてて傾向分析すると、ここではよくベージュのやつが「ベージュが一番」をアピールする。次いでブラパケがアピール高めだな。白はなんで白だよと言われがち。黄色青はわざわざ似合う色を語らなくて俺は青ですよろしく、程度。
なんか面白い。あ俺は青だよ。

牽制してる

おれは、ピンクだけど…

オレンジ。
最初は、やたら視線感じて恥ずかしい気がしたけど、慣れた。
何色でも合う車だわ。

この前、軽とFJがオフセットやってた。
軽のフロントはぐっちゃんこ。
FJはボンネットが開いてたからラジエータくらいはいったかな？

FJは胸が痛む…。

>>767

>>FJは胸が痛む…。

FJの事故は胸が痛む…。

カラーバリエーションでアーミーグリーンは出そうだよね。
ただ、黄色は復活して欲しい。

小豆色一強ですなw

土〜日曜日に、ふもとっぱら行く人いますか？そうですか。

>>767
オレンジ、恥ずかしい
胸が痛む


>>764
おれも青だよ！
おかげでカワイイ！カワイイ！言われるわ

オレンジっすかっこいいっす

白だけど、好きです

オレンジはキムチ、白はカクテキ(なぜか変換できない)

FJ見ると、トヨタの販売戦略の上手さに感心させられる
ランクルやサーフに乗る層の割合が、相手を見下ろしてドヤ顔したいDQN層＞＞＞走破性能重視の層　って事を、トヨタは分かってたんだよね・・

そこで4000cc＋レギュラーガソリン＋\500万以内の価格で、とにかく図体だけでかい車＝FJの登場。そりゃ売れるよｗ
FJ乗ってる層って、ヴェルファイヤをDQNカスタムしてる層に近い気がする

ヴェルファイア乗る層がFJ選ぶとは思わないな
見た目的に。FJ可愛いし。

悲しいかな
わりとまぁ正論だと思う

>>771
キャンプがてら行ってきます。

そうかねぇ。ベルファイアなんてく、れるっていわれても断るレベルなんだけどな・・・

いらないよ。いらないんだけどさ
ドヤ顔はしないとしても
何かの何処かの括りが一緒になっちゃう感じ

ミニバン・ワゴン系は青色LED＆DADで装飾、BGMは浜崎〜よくわからん重低音の音楽
対して
特定FJクルーザー種は人殺しバンパー＆ブリスターフェンダーで装飾、M/Tタイヤだけど舗装路ONLY
ただ、後者の別種（希少種）として、鉄ホイール＋細めM/Tタイヤでボディーに水平方向の小傷が大量
ぱっと見は吊しだけどホイールアーチ覗いてびっくり　という純血種がいる点は救い。

FJって、駐車場で見かける時は大抵おしゃれなカフェとかそんな場所で良く見かける
車もピッカピカだし、小汚いFJなんて見た事ない
すれ違い様にドライバー見ても、荒地を走破してそうなガチ勢って感じじゃない、むしろ超都会派って感じの人が多そう
FJをオシャレなアイテムとして所有してる人って、結構いそう

クラウンアスリート・・排気量3.5　ハイオク　乗り出し500万　・・が出せる人なら、FJでも余裕で維持できるし
FJは図体の割りに値段が安い。しかもFJ知らない人からするとランクルと同価格と思ってる人も結構いるんだよね　デカいからｗ

で、結局デフロック後付けした人いるの？

>>783
代官山TSUTAYAにFJで行ってサーセン・・・

20万円/10,000km　のガス代以外は、すごく好きw

>>786
ガス代が問題なら、手で押して行けばタダやで（提案）

>>787
若干、重そうだな。

若干で済むかよ

現行ブルー廃止で新ブルー追加＋グリーン追加らしいね

ソースは26日発売の某車雑誌、既出ならスマソ

ちょっと待ってくれよブルー欲しくて金貯めてんのにｗ

アーミーグリーン来るのか

ﾁｮｯｶｽﾑ

ﾁｮｯｶｽﾑ

ﾁｮｯｶｽﾑ ﾍﾟﾛﾍﾟﾛしたいよ。早く逢いたいよ。今すぐ逢いたいよ。ｻｷﾞｮｼﾞｾﾖ

先程、新幹線の車窓から米原駅で近くの県道を走行するベージュFjを見たけどねぇ
かっこいいね！

皆さんはなんインチ履かせてるの?
私は19らよ

16か17インチが一番似合うよ

>>787

これだったらエコだよ
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/306/361/accee9f009.jpg

FJはベージュが一番似合うな。
何でだろうと思ったら、軍用車みたいな感じがするからかな・・？
ちなみに皆さん燃費はどれくらいですか？

今日中央高速でレッドカラーパッケージ見た！
スゲーかっこよかった〜

>>799
埼玉側から中津川林道行って中央道で今帰ってきた
中央道上り滅茶苦茶混んでた

オレは今日７台のＦＪ見かけたよ
過剰供給だよな

ＦＪクルーザーってあと何年販売すると思う？
お前らのマジな意見聞かせて

３年かな

4ランナーの国内仕様＋70復活発売と入れ替わりで市場在庫を以て販売終了。
羽村への部品供給も2年先までと予想される疑いが若干の可能性を持つおそれ。

赤が復活するな。

70復活って良く見るけどやるかね

北米は2014年モデルで終了って噂が現地で流れてます

www.fjc-mag.com/latest-news/is-the-end-in-sight

グリーン追加だったら、まだしばらくは販売しそうだよね。

乗り始め当初は早く販売中止になってほしかったものだ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>809
起こる起こる
だから買わないてわおきな

ランドクルーザーは中東なんかで渡河するからハイブリッド作らないそうですね。
トヨタはクリーンディーゼル？やんないから、再販70もガソリンだろうね。
FJクルーザーは細く長く続きそうですわ。

ハイラックスは続くだろうけど、FJが続くかどうかは別問題。

景気が上向けばコレに乗りたがる人も増えそうなんだけどな〜
トヨタ派の人はトヨタかレクサスしか買わないだろうし、そんでもって新型クラウンかっこ悪いもんねｗ

813＞この車が、その手のコンセプトだとすると、モデルチェンジの早い時期での実施が必要だと思う。
しかし、それはイコール終売か。時期を判断するのは販売量。北米価格を見れば、原価が安い車である事は明らか。だが、販売台数はそれほど多くもない。
あとはトヨタ自家用車ラインナップの幅広さを誇示する、この車の位置づけ。昔のトヨタだったら、ユニークな車がいろいろ選べたんだが、今はねえ。

むしろ絶版になってくれたほうがうれしいもんだと思ってたが

販売云々ぬきにしてこの手の遊びの車はモデルチェンジが難しいような気がする

最近のトヨタ車はFMCすると劣化するパターンが多いからなぁ。
イストとかシエンタとかプラドとかクラウンとか…。

FMCしてFJがこれ以上安っぽくなるのは悲しい

アメリカでリセールランキング1位です。

Resale Value

at 36 months: 76.0%
at 60 months: 63.0%

http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-top-10-cars-2013/

ぶっちゃけFJはそれほど開発費かかってないと思われ
これだけの大きさで本格的な4WDだと仮定すると、まずこの値段で販売してる訳が無い。ランクルと比較すれば理解できるはず
車体の大きさに対して価格が安い。つまりシャシーに全然金掛けてないスカスカの車って事
トヨタからしたらドル箱の車なんじゃないかと予想

アメリカの価格をみれば、国内価格はぼったくりのボロ儲けだよ。エンジンしかり中身は全部古い技術の使い回しだし。
お値段据え置きで、トレイルチーム出るといいね

あっFMCってフルモデルチェンジのことね？

償却済みの古い技術使い回しは悪くないけどな
それだけ売れた技術
中身すかすかでも少し大きなV6の価値は日本では高い
アメじゃんなこと無いけどさ

日本じゃ｢デカい車＝プレミアム(笑)｣みたいな認識があるからな。
大きめの車で使い倒してナンボのなんて国内はFJとハイエースくらいだから、そういう意味でも価値があるんでは？

どうなんだろう？FJって使い倒すクルマなんだろうか？
上にリセールバリューの事が出るように下取って買い換えでは？
まあ、使い倒してくれるオーナーにめぐり合ったFJは幸せかもしれない。
きれいに乗って、終売から数年で四駆専門店で売却がお得な判断かもしれません。

オフロードや雪山攻める人は使い倒し感があるだろうけど、普段使いでは何ひとつ使い倒せないなぁ。何せ荷物が載らん。載せにくい。カタログみたいな泥んこの車内あるわけない。ハイエースの足元にも及ばないと思うなぁ

確かに実用性には乏しいクルマですね。

実用性とか利便性とか語りだすと、軽かコンパクトに行き着くだけ
しょせん車は見栄なので好きなのに乗れば良し

スキー：交通手段から発展
スノーボード：生まれつき娯楽　っていう差じゃないのかな。
ランドクルーザーは前者、でFJが後者として。
保安基準なにそれ系カスタマイズ()するも良し。さなげ、もしくは林道・廃道で
ベコベコにするのも良しで、楽しむ車だわ。

>>828
通勤にしか使ってない俺に謝れ！

トヨタ・ハイラックスを日本で再販してくれないかなぁ
６代目のダブルキャブなんか滅茶苦茶欲しい
それが売ってればＦＪに目を付けることもなかったろうな
なんで販売辞めたんだろう

ハイラックスに乗っていた人が、年をとり、家族構成が変わり、子供も育ち、収入も変わって、プラドを買う。
というマーケティングに基づき、ブランド戦略をたてているものと思われる。
トヨタはこうやって、売れるクルマを作る事に必死である。
売りたいクルマは何なのか？と聞かれてハタと気付いた。が、既に時遅し。富士重工からエンジン買う事くらいの発想しか出て来ない。
悲しい。

>>830
ベースのダブルキャブが売れなかったから
業務用が圧倒的で、殆どがキャブオーバーへ移行したから。

>>829
うるせぇ、通勤ならワゴンRで十分だわボケ

そろそろ飽きて来たのでラフカントリーの6インチアップと37インチを履こうと思っている。
これであと2年は飽きずに乗れそうだ。
最長で3年で乗り換えてる自分にとってこの車は5年はいけそうな面白さがある。
無理して買うと辛くなっちゃう車だとは思う。

ランクル７０再販確定のお知らせ〜
来年再販が確定したんだとさ、何人がFJからナナマルに戻るのかな

はいはい

>>835
まぁた、お前かぁｗ

欲しいなら、オーストラリアからの輸入車を買えばいいだけの話しだと思うが？

リジッドインダストリーのランプとグリル買っちゃった。これで夜の山道も怖くないぜ！

宣伝 乙

>>839
FJ乗りが夜の山道なんて走るのかなぁ？
そもそも山道を攻める人がFJなんて買うハズが無い罠・・攻めるならランクル・ジムニー・フォレスターだろう
FJって、エルグラ・ヴェルファイア・ハイエースみたいな大型ミニバン連中を、さらに上から見下ろしたい人が買う車だろ？

フォレスター…？

オフロードが得意な車で峠を攻めるなら俺もフォレスター選ぶけどなｗ

>>841
6インチアップ　とんがりコーンバンパーの俺はいつも見下ろしてるよ

とんがりコーンバンパーによる威嚇はまさにカブトムシさながらの迫力だ

>>841
俺は走ってるけどな、でもFJはタイトコーナー時はフォグ付けないと
見通しきかないな、保安基準に適合するとなると、何処に付けるか迷うよな？

>>841
何でそんな決め付けをするんかねぇ

>>841
お前のなかでは、夜の山道を走る=山道を攻める、なの？

>>847
えっ？違うの！？

>>848
そうだけど何か？

高速をほぼ100�q/hで巡航したら、燃費が10�q/ℓ超えたわ。過去最高だな。

夜の山路をのんびり走ってもいいよなぁ
山の中でエンジン切るとホトトギスとか鳴いてて楽しいし。

>>841
まあそのFJをさらに見下すのがナナマル・サーフ・ランクル・プラドの連中なんだけどな
お前がアンチFJなのは解ったから、ランクル７０来年再販するからそっち買いな

>>851
そういうのもいいね。
俺は沢の音聞きながら星を眺めるのが好きなんでコーヒーセット常備してる。

コーヒーもお酒も飲めない。
映画やドラマで見る雰囲気を楽しめない…

>>848
ミニバン（）乗りはあちこちのスレに偉そうに書き込まなくて良いよ。
どうせミニバン（）しか乗れないんだから。

>>849
>そうだけど何か？


漫画の読みすぎ。

釣られてどうする

関東でおすすめの林道ある？

つ徳島スーパー林道

マットブラックのFJ刻印付きのシフトノブ仕入れたんだけれど欲しい人居る？
3セット仕入れて1セット使うので2名様限定な。

欲しい人いたら俺に連絡くれれば譲るよ。
因みに日本では売ってないしどの業者も仕入れてないみたいだ。

>>860
もしかしてジェラルミン削り出しでFJの掘込みが白のやつ？

自動車税高すぎワロタ
続いて来月車検とかオワタ

おれアメ車乗り継いだから１５年くらい同じような値段払ってるわ
あと初年度登録から１５年か？超えたら１割増しだよね。本当クソだ

>>860
いいな
いくら？

譲ってくれるんだからタダだろ

何千円なら俺もほしい

ジムニーなら自動車税\7200やで・・

軽自動車は市町村ごとで自動車税が異なる

>>860
あ〜Ebeで出てたやつかな？
出品者が海外輸出はダメだから購入できそうにねぇと思ってたわ。。
円安だからパーツ代困るわ

FJはドノーマルでも圧倒的存在感！
おかしな社外ホイール・マフラーとか、天井にトランク増設とかしない方が良い

天井にトランク？
屋根の上に箱を積むとか言いたいのか

多様性があっていい

ドノーマルで乗るってことはそれほど車好きでもないってことだよな
それで街乗り燃費5のガソリン垂れ流しの車買うとかどんだけＭだよ

>>861　そうそう　それのマットブラック版

>>864　3万円くらいと思ってる　欲しいならオークションに出品するけれど
誰も欲しがらなかったらそのまま置いとく

>>869　そうそう

>>873
いじり過ぎてかえってカッコ悪くなってることもよくある話。
いじらない自由も認めてくれ。

>>875　そらそうですね
弄ればかっこいいという訳でもないしね。めっきパーツ山盛りのFJ見るとダサいなとは思う

自動車税　66,000円　ちょっと買物行くとガソリン4分の一減る
ガソリンがマフラーから漏れてきてるんじゃないかと思うくらい燃費が最悪
こんな車乗る奴は余程好きでないと乗れないと思ってた。
俺は好きだから乗ってるけれどガソリンの減り方がやばいな
普段アクア乗ってるから余計に感じることだと思うけれど

斬新なデザインのクルマって、ガッと惚れ込むんだが、しばらくすると、急速に冷めるような事ってないか？それを避けるためにいじり続けているようなおいら。

４０００ｃｃのモンスターFJがブレーキ踏み間違えで
フルパワーでコンビニに突っ込んだらどうなるのっと

リアガラスに低燃費の星マークついてるんだし、随分大人しいモンスターだと思う

>>877
FJってのはｱﾙﾌｧｰﾄﾞ・ﾍﾞﾙﾌｧｲｱ・ﾊｲｴｰｽという、高視点から見下ろしてるミニバン連中を「見下ろす」車です
そこに優越感を得られるかどうかがポイントです
ランクルさえいなければ無双できるかと・・・
しかし対向車線にランクルが現れた場合は、さりげなく視線を外し気付かないフリしてやり過ごしましょう

>>881
逆にランクル見かけたらついガン見してしまうけど…。
でも，ランクル側はあんまり意識していない模様。

いちいち気にしてない。
他人の車もイイが俺のが1番カッコいい

そんなに上から見たいのだったら高所作業車にでも乗ってろ

FJのアイポイントはノーマルだとそこまで高くない

FJはいままで買った車の中で１番すぐ飽きた
新車で買って2000�`で売ってレンジローバーに乗り換えた
買って1000�`で面白くもなんともない安っぽい車感満載で
ホイール、タイヤ、メッキ、オーディオなどカスタムしましたが2000�`で堪えられなくなり売った
それまでの最短記録JEEPチェロキーの4000�`で売った記録更新車

>>874
http://www.collector-performance.com/smartphone/detail.html?id=004003000041&xcode=004&mcode=003
これしょ？

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

>>886
お疲れさん

>>889
ああいうのってなんだろうね、
車を見る目がない自慢かなw

>>890
「俺はSUVに詳しい」アピールと、遠回しに「俺は金持ってます」アピールだろ？

>>886
養分乙

>>887
そうそう
来週の水曜に日本に帰ってくるから2本売るよ
因みに原価でけっこうかかってるから当然原価以下では売れないけれど
欲しい人いるかな？

パートタイムのところと2本セットね

>>886
凄い大金持ちなんだねｗ
でもさ金の使い方が金持ちの割りに阿呆だよね
俺の知ってる金持ちでそんな阿呆な使い方する奴があまりいないから不思議だと思った
とマジレスしてみる

因みに楽天で出品する予定だから
欲しい人は楽天のアカウント作っといてね。

貧乏なのに妄想で金持ちに成ってる奴が居るな。

>>893
値段によってだけど欲しいよー。
他は何かないの？
個人的に色々頼みたかったわー

楽天か……
ヤフにしてほしかったけどとりあえず楽天のアカウントを作ってみますね

>>898
他にはないよｗ
車屋じゃないから自分が欲しい物を買ったんだけれど
これは日本に売ってないようだから欲しい人居るかと思って買ってきた

>>899
よかったら買ってね。
他には青と黄色あるよ？
今回はマットブラックしか買ってないけれど

>>900
楽天でって楽天オークション？
ヤフオクが良かったなー
マッドブラックで問題ないよ

2013トレイルチームのシフトノブもガンメタでカッコいい。

みんな、JAF加入しようずw

未舗装路で谷側に車40°傾けちゃった局面で要救助コールに対応してもらっちゃった。
ウィンチとチルホールの使い方、勉強になりました。
仕事とはいえ、ごめんなさい＆ありがとうございました

ですよ。

>>904
そんなに傾いても、車立ってられるの？

ランクルとFJ、綱引きしたらどっちが強い？
やっぱランクル？じゃあ、プラドとFJだったらどっちが強い？

>>906
ハマーH3とFJならFJが強いけどな
http://www.youtube.com/watch?v=ozlHNcytoQM

ランクルvsFJ
https://www.youtube.com/watch?v=6eelTEJa5ho&feature=youtube_gdata_player

みんなタイヤ何はいてる？
グッドリッチからニットーマッドグラップラーに交換しようと思ってる

>>909
ラングラー

冠水でシュノーケルの意味はわかるんだけど、マフラーから水って入ってこないの？
エンジン止めたらヤバそうだけど

水中に駐車はしないだろうｗ
渡河するときはエンジン不可思議見でな。

そろそろリコール直しに行こうかな。

時間空けた後にエアコン入れると１回だけグワァンと異音がする、なんだろこれ？

元60乗りで現在はFJ乗りです
クロカンの虫が復活、ウインチ（XD9000)を搭載したいんだけど
ベッドとかバンパーについて聞きたい。

前に乗ってた60は貨物でノーマルでも鋼材バンパー
そこにクロカン仲間の鉄工所社長に作ってもらったベッドとバンパー付けてて車検も桶だった
現在市販されてる乗用車登録の車って、保安基準で鉄のバンパーとかに厳しいみたいだけど
この車でウインチ搭載してる人って市販品とか鉄工所やショップで作ってもらったり
いろいろあると思うけど、車検は大丈夫？もちろん車体の全長は変わるので
記載事項変更はちゃんとやるってのは前提で。

>>915
いい年の大人なんだから車検云々じゃなくて、人間にぶつかっても
ダメージが少ない形状で考えようぜ。

>>916
てかノーマルのFJでも対人なら軽傷ではすまないだろ

>>886 Fjのデザインはいいけど　プロボックスみたいなシートが耐えられないんでしょ

野暮な質問してしまったみたいですね、スンマセン
以前の車は出来る限りコーナー部分はRを大きく取ったバンパーにしてみたり
鉄で作るモノとしては安全性には配慮してつもりだった
今度作ろうと思ってるのも同様にするつもり
ウレタン樹脂やプラスチックでウインチベッドを作ったとしても
ウインチングしたらバラバラになるのは目に見えてるし
FJでクロカンやっててウインチが必要って人はいないみたいですね。

地元の陸運局にでも聞いてみます、ありがとうございました。

現在購入を検討中です
去年の一部変更からもう少しで1年経つので、
もしかしたら何かあるのではと考えているのですが、
そんな話はでてますか？

>>920 7月に緑追加。販売台数が落ち込んでるので来年のビックマイナーでトレイル
おっと、こんな時間に来客か？

役にたたねー野郎どもだな

やっぱグリーンが来そうですかねえ
個人的には廃版になったカラーの復活を希望したいんだけど無理かねえ
今まで出た色から選ばせて欲しい

欲しい層はあらかた買ってるだろうしグリーンとトレイル来てもテコ入れにならない気がする
デザイン同じでクリーンディーゼルや排気量小さいのが欲しい人はいるだろうけど

そんなに台数出なくていいんだけどね個人的には

右ハンドルＦＪに北米３連メーターって取り付けられるの？
出始めに買ったんだけど付くのかな？

諦めろ

みんカラ見るとダッシュボードに穴開けて配線図なども詳しく説明して付けてる人いるな
ビックマイナーで付くようになるかもな

>>918
トヨタはヴィッツからクラウンまでシートフレームが共用らしいな

３連メーターは前方視界でアウトじゃなかったかな？

明確な情報じゃないよねー
原価低減の言い訳じゃない？
100Vのインバータだって無いんだからさ。

中目黒の駐車場に止めたらおれ(青いFJ)の隣に黄色いFJが並んだお
青と黄色目立つからちょっと恥ずかしかったんだおお(>_<)///////////

目立つとか、目立たないなんてのは運転者の妄想でしかないんだけどな・・・
運転してる奴が、みんな車に興味ある訳じゃないし
むしろ軽に乗ってる人達は完全に移動手段としてのツールとしか思ってないだろう

そんな連中ですら注目してしまう車ってのは、フェラーリを始めとした○千万クラスのスーパーカーくらいのもの
FJで注目されるとか、まず無い

派手色には目が行くと思うが

TT-02-2 トヨタ FJクルーザー 消防指揮車
2013年8月17日(土)発売予定　1,029円（税抜価格980円　税5%）
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/images/1308/tt02_02.jpg
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1308.htm

青と黄色はドラとドラミだから並んだ時は別格だな。

ところで、MTはなんでフルタイムかご存じの人いる？

新車で買って、雪道良く走るから業者に下回り防錆塗装お願いしたんだが、、、

フレームが既にサビサビやった。
前に荒らしっぽいのが書いてたが、ガチなんだな。

>>937
融雪剤がいかんのか？
１年でマフラーが真っ赤に錆びたから
社外品に交換してやったよ

いや、新車で納車してすぐに防錆塗装持って行ったら既にサビサビだったと。

>>939
フレームしっかりしてそうだから、錆びなんか放っておいても
10年ぐらい余裕で乗れそうだが。
でも気にはなるわな。

自分のも錆びてた。
Ｄはすぐ対応してくれたけど、結構多いみたい。
前にＦＪのフレームは野ざらしでプラドのは屋根付きの場所なんてカキコがあったけど、それはガセかなって思ってる。

この、ＦＪクルーザーは、ランクルのプラドよりも、雪道やガタガタ道は強いの？？

プラドとＦＪ、どっちにするかで、友達と試乗しに行ったんだけど
みんな「プラドのほうが良いやん」って言うんだよ。内装で判断しやがって。
でも、プラドなんて、そのへんたくさん走ってるから、珍しくもなんともないやん。

ちなみに街乗りしか、しないんだけどね。家と会社の往復。

>>942
>>944
日本語が変なので韓国に帰って欲しい

ランクル100、200。プラド120、150。サーフ215はフレーム、足回りが錆びが発生しやすいのは中古車、輸出業界では常識。
放置して錆が進行すると大変だから、錆が軽いうちに錆を落としてシャシブラックで処理をおススメする。
ただジーバードとか本格的な防錆処理は後々リセールに大きく影響するから注意…
雪国や海沿いの塩害を受ける地域、都市部でも青空駐車で砂利、土の上に駐車してる場合も湿気でやられる場合有。

>>946
祖国へお帰りください

FJを購入しなくて、本当に良かった。

買っていたら３０００％後悔してたな。

２０年前の７８系プラドと、なんら変わらない機械的な４ＷＤシステム。

トラックレベルの内装、シート表皮。

最悪。

>>948
お疲れさん

ＦＪを買って、本当に良かった。
買わなかったら３０００％後悔してたな。
６０年以上に及ぶ蓄積された技術で作られた機械的４ＷＤシステム。
虚飾を排し遊び心のある内装、シート表皮。
最高。

>>950
お疲れさん

１年経ったので感想を書く
とにかく車内が静か、車外でもガラガラ音がしない
２駆だとショートホイールベースらしく、シートのすぐ後ろでステアしている感がある
ただし、雪道ではFR専用設計車（S１３だが）に比べると後輪の破綻が早い
４駆でも雪道安定感はいまいちなので、後輪ステアを心がけている
OBD�U燃費は街中だと５km、郊外だと８〜１０km、高速のみでは最高１２km
特筆すべきは山岳路でもトルクのおかげで燃費が落ちないこと

>>952
一度だけ試乗して車内が静かなのと、巡行時の乗り心地が良いのに驚いた。
FJいいよね。

その街乗り燃費ってのは、どのくらいの交通量の町だろう。
大阪住みなんだが、もうすぐFJ買おうと思ってて気になった。

東京都内首都高と一般道を4：6で乗ってるけど６後半くらいかな、８いかないや

>>953
地方都市の信号が数百メートル毎ってところ
発進に大量の燃料を使うので、信号のない場所だと燃費が伸びる
1000rpmチョイで60km/hの巡航ができる

でも燃費を気にせず踏み込めば、なお楽しい車

すげーな

俺は最高で9だな。高速100キロ巡行で
普段は6-7
嫁が運転すると何故か5とかになる。
全く静かで振動もないし長距離も疲れが無い。
昔のガラガラ煙幕でノロいディーゼルからすると天国
もうすぐ2年だがますます気に入っている

ttp://kinnikun.laff.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/09/09/img_20100829_194905.jpg

リフトアップしないとホイールインチアップできないですか？

>>955
なるほど、大阪市内だともしかしたら5を切っちゃうかもしれんw
燃料費は覚悟しとく！

自分の使用状況は参考になると思う。
通勤片道40キロ
8割が信号が１ヶ所しかないバイパスを流れにのりながらクルコンで70〜80キロ巡航。
給油回数多くなるから面倒なんでタンク空近くになるまで走行。
冬場リッター6.8キロ
今時期リッター7.8キロ
先日過去最高70リットル給油した。
冷や冷したぜ〜。

満タン法で計測してる人に注意。
空近くだと車体揺さぶるとまだまだガンガン入るので、注意すべし。
たぶんタンク形状が理由だと思われるので、1メモリくらいで算出した法が良いかと。

今年二十歳でFJのUS中古買いました。年収300くらいなんですけど維持するのには無謀だったでしょうか？

知らんがな

携帯電話持たないでオシャレもしないで酒も煙草も止めて何処にも行かなければ大丈夫。

>>961
知らんがな

若いときに車でローン組んで後から後悔したことならある
車はそれ以降現金でしか買わないようにしてる
車のために生きてるわけじゃないからな

FJで走ってて前に鏡面トラック居るとずっと後ろに着いちゃう。

ブラックパッケージとオフロードパッケージで悩んでるんだけど街乗りと冬場にスノボー位ならブラックパッケージで大丈夫ですか？

6インチアップの俺のFJで兄の車を踏み潰したい
それくらい仲が悪い兄弟


あｗ誤爆した

>>966
スタッドレス履けばブラパケで余裕！
そしてスノボ行くなら寒冷地仕様オススメ

〉〉９６６
街乗りならオフパケは要らないんじゃないかと。
足はいつでも変えられるし、デフロックもその用途じゃ必要なさそう。
アルミを変える気がないのなら、標準でついてくる黒パケの方がお得感あるかも。

>>965
分かる、分かるぞw

北米デビューで一目惚れして以来、お金を貯め続けてようやく中古が買えそうです。長かった…

>>971
事故車でメーター巻き戻しの冠水車にあたりますように。

>>972
いくらなんでもひどい、、、

グリーンと青系が出るみたいだね
パフォーマンスダンパーがオプションで用意されるらしいけど
振動は多いほうだったんかな？

やったね！(^-^)

>>971
ワンオーナーで走行2万キロ以内、足廻りはビッカビカの車庫にいつもしまってあったFJでありますように

おめでとう

楽しいよー♪

今まで80と100のDTを乗り継いできたけど、FJは小学生2人の娘達がいる家族にはスペース的に厳しい選択になるかな？
因みに新型ムーヴが妻用で一台あります。

先輩方の意見を教えてくださいまし。

噂のあれを２０１４年まで待てば！

待っても出ねーし。

>>978
試乗ですぐわかるけど、乗り降りが面倒、後部窓小さいし開かない、後部シートのリクライニング機能がない
長距離走る場合は座る場所ローテーションすればいいと思うけど、どうかしら？と独身で黄色乗りがいってみる

>>978
ムーブをメインカーにすればおkー

皆さんありがと！
あれこれ考えててもしょうがないか。

明日寺行ってくるw

ブラックカラーパッケージは、Xリアスオプションないんですか？

20インチホイールとセットだからないんじゃねーの


7/30で青が無くなって緑が出るってガチ？
デラ情報らしいんだが。

次スレ
【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371963600/

>>972
おまいが、冠水して逃げ遅れますように

>>987
ネタにマジレス

>>985

さぁ？どうだろうね？
これ見てから俺も気になってるけど

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13108765048

先週ハンコ押したけど2色入れ替えってディーラーに言われたよ

当初あった明るい色から、段々と暗めの設定に変えてきているのか。
渋い

まじで？早いな

皆さんナビは純正と社外どちらを付けてますか？
社外の場合リアカメラは、どこに設置がいいですかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　 |　ヘイ！ >>993ボウヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　取り付ける位置は
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ　　　　こ　 こ　 さ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
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埋め

うめ

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梅

梅干し

>>1000ならFJクルーザー生産中止

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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