【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part11 (†|ξ)
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 20:56:08.44 ID:EhqGS2K30
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 00:06:41.47 ID:KmDliW2Q0
ミト
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 10:27:07.11 ID:V0KZ3XaQ0
mita
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 23:31:05.28 ID:MtLcpgn+0
ミート
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 23:40:00.32 ID:4d6G+GeB0
シリウスに向かって飛べ!
↑10秒くらい意味がわからんかったw
水ト(みうら)アナウンサーよくミトちゃん、って呼ばれてる。
ミトに乗って欲しいな。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 16:53:27.18 ID:AEamNHDU0
ようやくQV納車
って車検証いれるとこないのね
みんな何処に入れてるの?
普通にグローブボックスに入るけどな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 14:43:50.60 ID:E2RmMYgBO
ケースごとなら絶対入らんわ
はいるって。おれQVだけど
アルファマークを右下左詰めで。
>>13だけど、俺はTCTな
ファスナーを奥にしたら、マークは下向けでも上向けでどっちでも入る
マーク下向けの方がよりスムーズだけど
グローブボックスに二種類あって、入るタイプと入らないタイプがあるらしい
車検証はケースはラゲッジにディーラーオプションのサイドネット付けてそこに入れてる。
普段使うものじゃないのでグローブボックスを占拠されるのはイヤだからね。
年度末の大幅値引きってありますかね?
あるけど8月とか9月だろ。
中古買取は今がピーク
俺も3月末までで決める為に2月末からボチボチ動き出すつもりだよ。
まあ、それと合わせて買取屋で車売らなきゃいけないのが面倒と言えば面倒だが。
一括見積もりで最高値出した所に一直線でいいのかね?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 01:44:25.70 ID:VCi/S+VV0
シフトノブが左右に動かなくなった
つまり3速と4速しか入らないんだけど、経験者いる?凍結とかあるのかな?
現在外気-13度
修理の場合いくらくらいかかるのかな?
>>21 欧米の年度初めは9月
ゆえに9月を決算月としてるデラもある。
中古車の買取は今が高いのは新年度からの新生活で中古車を買う人が
多いからじゃないかな?
>>23 2末では遅い。なぜなら3月には店に並べたいから。新年度前に購入者も多く多くの品揃えをしたい。
アルファロメオを検討しているなら現車もそれなりの価値、希少車を乗っていることも多い。絶対売りたいということをさとられないようにしたい。この金額なら買い換えるつもりですと言うのもいい。
在庫車狙いなんだけど、3月末までとすればかなり値段下げるよね?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 07:53:19.35 ID:oB9J3Ui+0
在庫車を大幅値引きで買った人と、新しい年度のモデルを
値引きなしで買った人とでは買った後の対応やサービスを
変えるディーラーが実際あるらしいね。
>>28 それは全然問題なし。遠隔地のディーラーで買ってくるし、フィアット車の構造をつかめたから大体直せるしね。パーツもイギリスからとるし、
アルファも初回3年の消耗品交換のプログラムあるみたいだけどディーラーだから雑に交換されそうだから出さないかと思ってるし、
よほどのリコールでもない限りディーラーは高い、雑だから触らせたくないよね。
>>30 あー、これこれ→「在庫車狙い」。近場のディーラーに希望の物が無いんだよね。
それとイタ車に限らず日本車ともどもディーラーに絶対の信頼置いてる人に
実情を見せたいけどディーラーはありえないほど雑だからね。
>>28 元々、ディーラーなんか信用できないと思う。
車を買うときは、詐欺師と戦うつもりで交渉してるよ。
余程ヒドイとこに当たったのね…
疲れそうな人生だね
>>33-34 世間知らずな意見だね。
内勤の仕事とかした事ないたち?
そこまで考えるなら並行輸入でもいいと思う。
田舎のディーラーは糞
競争ないから程度が低い
>>38 無駄に競争させないようにしてるメーカーもあるのに?
落ち着いて自分の周りを見渡してご覧。それがあなたの人生だから
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 20:24:05.32 ID:2NATClm2O
ついにブルーのジュリエッタが
限定ではあるけど日本国内に導入されたね
次はブルーのmitoを頼む
>>41 新色で釣ろうっていう戦法やな。
どっかのゲーム機メーカーと一緒や。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 08:09:59.59 ID:UXx2xKYm0
売り方とか、戦法とか、ディーラーが気に入らんとか
いちいちそんな事言ってたら車に限らず何も買えんぞ。
特にアルファとかイタ車は、もっとヌルい感性で見ないと発狂して死ぬ。
そうそう。壊れるほど愛着湧くもんなw
ところで最近、始動時に2秒ほどスパナマークが出るんだが何かな?
来週1年点検だからその時聞くけど。
MiToにも青色出して欲しい。ついでにシルバーも。
アルファやイタ車で壊れるなんて通り一遍の事言ってたら
ベンツなんて乗れないぞwww
特に日本での作られたイメージw
一瞬、ドイツ車のメカ的によく見えるんだよな。でも実情は悲しくなるほどの設計ミス
その上PDIも本当に通ってきてるのか?と思えるくらいのディテールのメチャクチャさだよ。
他のドイツメーカーもダメなんだろうなと思い、
イタフラ車を見直している今日この頃。
逆に知り合いが156乗ってるけどイタ車の方がノートラブルだけど?
俺のMiToQVは買って1年2万キロ、ノントラブル
ただ、ディラーの話を聞くと日本車では有り得ないような不具合はちょくちょく有るらしい
ハザードボタン押したら戻ってこないとか
シートヒーターの配線が左右逆になってるとか
バックミラーがいきなり落ちたりとか
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:11:42.73 ID:l4XvIAA30
老人の病気自慢みたいな話聞いてても面白くもなんともないんですけど・・。
>>45 青いいよねぇ。なかったから白にしたけど、DS3みたいに納期待ってもいいから
もっと自由に選びたいね。
青×タンレザー、銀×赤レザーなんかもいい。白×赤レザーもいい。
コンペにある灰×赤レザーがQVにも設定あればな・・
ミトの実購買層ってジュリエッタふくめほとんどがTCTだよね。
ターボスポーツ乗ってた人も本心で乗ってたわけでもなくて単なるつなぎで、
5ドアTCTのジュリエッタに待ってましたとばかりに乗り換えが大半だったりするのかね?
GTRからQVの乗り換えだけど、車はスペックでは決まらないというのがよく分かった。
つr32w
>>49 多分、それはない。
そもそも、ジュリエッタはかっこ悪い。
俺はジュリエッタ好きだよ
ただ、もうちょい歪みというか癖が欲しかったな
フェイスリフト後みたいなスッキリ顔が残念
MTはTCTが入ってきたらなくなるよ、と言われて慌ててターボスポーツを買いました。
知り合いのディーラーから12イヤーモデルの白桑取が走行1200kmで込み込み200万なんだけどどう?って。
嫁車にしようと思うんだが。
前オーナーは医者の奥さんでMTいやなんんで手放すってことです。因みに富士山が毎日大きく見えるとこに在住。
安いし買うしかないな
安すぎてこわいw
私はR35GT-Rからコンペに買い替え。
ツインクラッチと2ドアくらいしか共通点ないけど、ミトの方が気に入ってるよ。
中古も安いし ほぼ下取り価格?
>>55だけど、
買うことにしたよ
品川ナンバーで甘い香水の匂いがきつくて嫁は嫌がってたけど。何故かGS伝票があって結構なセレブっぽいとことの奥さんが前オーナーってのは解った
何人か電話凸ったみたいで営業不思議がってたぞ!
おめ!
>>61 業者オークションでは、昨年11月に、
2011年式だけど、走行1000km、パール、車検26年10月というのが、
222万円くらいで落札されている。
それ、すべて込みってのはホントかい?
そのディーラーはオークションに出したほうが利益出るのに不可解だ。
下取り+200万なんじゃない?
>>65 順当な相場値段だろw計算もできないってオメデタイわ
下取りはやめた方がいいかと。金額がハッキリしないし、そもそも他社の下取りなんて。
MITOも悪くはないけど147(特に初期)のカッコ良さに比べると何かウケ狙いの滑稽な感じ。
ジュリエッタはフツー。てかマツダアクセラと同じ?ディテールがイタリア流か広島風かって違い?
近頃のアルファは、決して悪くはないけど、期待値要求度も高いブランドだけに、それを十分に満たす線までは達してないかなあ。
MiToは8CのチョロQだから
なんだよ下取り有かよ、単なる嘘つきだな
>>70 fit9年落ちは査定10万もいかない
だからクワドリフォリオ200万込み込みは十分安い
まあ、値段 はその数字になる理由が必ずある。俺なら中古に関しては特にハッキリさせて契約するけどね。
それって品川ナンバーで40のミトでないかい?
だったら持ち主知ってる。
多分みんな知ってる人だよ
知るかクズw
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 22:02:58.85 ID:lAjkb3G30
>>71 >>73 余計な事をベラベラ書きすぎなんでただのホラ吹きだと思われてしまってる。
間違いなく事故車だな。
「修復歴あり」だと業者オークションでも、かなり安くなってしまうから、
出さずに、こっそり個人に売りさばいてしまうことにしたんだな。たぶん。
ディーラーが本来の車の価値より著しく安く売るなんて考えられないからね。
それはありえる。
やっこさん、代車入れた値段とか何にもわからないレベルだし
修復歴そのものの概念もわかってないだろうしな。
業者オクにも出せない、gooやカーセンサーにものせられない。
なるほどね
みんなひがんでんの?
ひがみは無いよ。
逆に何故、下取り車の存在を隠したのかが引っかかるだけ。
車買うの初めてなんじやない?
本人が納得してりゃいいだろ。
はっきり言って僻みにしか聞こえん
エアクリーナーの交換方法がわかるHP教えてください。ネジ4つ取っても外れない(´Д` )
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 15:42:49.95 ID:r3uuRCaz0
>>68 何で156と147乗りは159以降のアルファを見下したような
事いう人が多いのかねw
159以降のアルファに乗ってる人はアルファなら全部好きで、
他の国の車にも興味があるとにかくクルマが好きって人が多いけど、
156と147乗ってる人は愛車以外は目の敵にしてる様な
器の狭い人が多い気がする。勿論、全ての人がそうだとはいいませんがw
>>84 目の敵にしているというより、薄味のアルファなんてと思っているんじゃないかな。
愛車以外でも155とか75とか、古いアルファはリスペクトしているかもしれない。
自分は147に乗っているけど、気持ちはわかる。でもさすがに滑稽はおかしいよね。
このご時勢、147を超える味のアルファを出すのはほぼ不可能。
新しいアルファを否定しても、そのうち自分が否定していた車に乗ることになるんじゃないかな。
だいたい新しいの目の敵にするやつは金のないやつだと思ってる
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 17:57:06.84 ID:NmvNV6u10
新しいアルファを目の敵にしてるやつは自分に酔っているだけ。
そういうのに限って、「ヘビの毒にやられました」とか言っちゃうんだな。
故障少なくなって人気出て敷居が低くなった147とか156の時代から変なのが湧いてきたんだよな。
それでいま古参面www
156 147からGMのクソエンジン載せてくれれば分かりやすくて良かったのにな。
155、145の時代はほのぼのしてた
>>87 >そういうのに限って、「ヘビの毒にやられました」とか言っちゃうんだな。
俺もその言葉大嫌い
死ねって思う
あまり言い過ぎると新しいアルファを批判している連中と大差ないってことになるよ。
新しいアルファで蛇の毒にやられてもいいじゃん。そういう人も否定することになる。
ここは147乗りでミトが欲しいって人もいるだろうし、ミト乗りは、って同じことを言われるよ。
>>90 そういう意味じゃなくて蛇の毒云々自慢気に話してる奴らに虫唾が走るってこと。普通にアルファ好きになったでよくね?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 21:33:04.04 ID:FzciHv4d0
>>88 >故障少なくなって
昔のは所有した事ないから知らんのだけど
最近のモデルは本当に壊れなくなったみたいね、当方もミト乗りだが今のとこノートラブル。
ネット上では「バックミラー落ちた」とか日本車では聞かないネタも飛び出す時もたまにあるが
まぁイタ車ですしおすし みたいな?
なんで147以上のアルファの味はないだwwwwwwwwwwww
信じているんだからそっとしといてやれよ。
95 :
90:2013/02/25(月) 08:02:36.25 ID:WuJmWGbM0
「アルファ好きになった」ではひねりが足りないってことで「蛇の毒」って言うんじゃないかな。
これは好き好きだと思う。個人的にはアルファの歴史の一部だと思うよ。
しかし「自慢気」とか「古参面」とか「器の狭い」とか情けないよ。
それでいて「GMのクソエンジン」とか何言ってんだろうと思う。(他の人の発言も含む)
自分はミトは好きだけど、ミト乗りはひがみっぽいのかなと疑いたくもなるよ。
147も「フィアットブロックは・・・」と言われることもあるけど「じゃあどうすればいいの」で終了。
他人の批判もいいけど、やり方を間違えると自分にも帰ってくる。
そもそも批判する人ってのは他の人を批判することで無意識に自分の価値を上げようとしているもの。
しかもそこにいない人を批判する人は余計に自分に自信がないと見られる。
147スレに行って批判するのなら「あっぱれ」と言ってあげたいね。
いい車なんだから自信をもって楽しんで。楽しんだ人が一番エライんだよ。
でもなぁ GMのくそエンジンという奴は車を冷静にモノとして見ない以前に人間としてどうかと思うよ。人間としてくそだねwww
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 20:44:09.25 ID:KsCj4CR30
>>95 そもそも、147,156乗りが159以降のアルファを馬鹿にしている事が始まりだろ。
>>98を見てみろよ。
こういう奴がいるから荒れるんだろ。
自分の車を大切に思うのは構わない、でもだからと言って以降の車を馬鹿にするほうが
よっぽど情けないし、小さい奴だと思うけど。
俺に言わせりゃお前等全員糞
赤買わなかったら思いのほか逆風強いな
アルファスッドスプリント乗ってる俺から言わせればお前らクソ目糞鼻糞を笑う
104 :
90:2013/02/26(火) 07:36:01.71 ID:Gq2/6mIR0
>>99 また理屈っぽくなって申し訳ないけど、98は88の書き込みをもとに書いているはず。
なぜ88は批判せず98だけ批判するか。同じ立場の人の発言は許すということなのかな。
そうすると「先に荒らすようなことを書く方が悪い」という考えも出てくるよね。
正当でない批判に対してはちゃんと反論すればいい。
車への批判に対して人格批判で返すのはいい方法ではないと思う。内容は正当と認めたに等しい。
2chの中でだけやっていることとしても、ちょっと格好悪い。
ミト乗りの人には格好よくいてほしい。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 10:35:35.80 ID:ZrcNZqmNO
それって、デザイン担当日本、製造担当イタリアのヤツ?
>>106 そんな生易しいある意味輝かしいエピソードじゃないよw
とにかくあのバッジがついてさえすれば あのにまろんばるだふあぶりっかあおともびりろめお なんだよ。
アルナでしょ
アルファ・ロメオと日産オートなんとかの頭文字をくっつけてARNAって社名になった筈
煽りと知識自慢ばかりで
つまらんスレになってきたな
>>109 そのまま釣り針に掛かる
つまらん奴だな
よくアルナ調べてみ?
>>112 おまえ日産チェリー店知らない世代だろ?
知らないよ
オッサン、お前誰だよ
なんだよチェリー店て。
童貞かよ
日本ではある意味マニア車種のアルファの事を知らずにアルファの車を買うってある意味
スバラシイくもあり、いや・・・・・
スバラシイな。
だって普通はアウディ、VW、メルベン、BMに行きそうなのにアルファにピンポイントで来るんだからな。
ソーセージよりパスタが好きなんだよ。
3We7qOIB0
のトンチンカンぶりに泣ける。
アルファの失敗作はスッド、アルナ、159だと思うが
>>103 の書き込みは自慢なのかネタなのか?
>>108 の書き込みは間違い。アルナが正しい。
しかしアルナのことは知っているようだし。
>>111 >>113 詳しいのか、トンチンカンなのか?
意味わからん。
日本で売れたかどうかで成功か失敗かなのかwwww
例えば155なんか成功か?なぜ成功なのか?地元では酷評だったwww
>>118 ネタだろ?オースターパルサがアルナになった流れ知ってるみたいだし。スッドスプリントの最終型は錆びないで走りも侮れないんで
普段軽しか乗ってない情弱だけど、ミトって他の手頃な国産コンパクトと比較してどんなところが優れてんの?
やっぱ性能や装飾に値段相応の違いがあるんだよな?
>>121 日本における欧米車は贔屓が3-4割のってると思っていいけど、
車そのものでは日本人が翼賛報道と愛国心で
勝手に日本車は世界で性能がよく大人気と思っているかもしれないけど
実情は日本人思う韓国車やマレーシア車に少しはくがついた程度なんだよ。
だから、車詳しくない日本人が日本車についてユーティリティがよい!壊れない!コスパがよい!というけど
それも欧米人からみれば「だから、何?」で終わりなんだよね。
長くなるので中断
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 14:48:30.27 ID:+deltynkO
もう書かなくて良いよ
価値を見いだせないならそれで良し
何にも困らない
>>122 なるほどようは日本車の性能は欧米車と比べて、日本人が評価してる程高くは無いってことか
逆に言えばそれだけ欧米車は日本車に比べ優れてるってことで
こればかりは自分で実際に乗って確かめたいわ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 14:08:57.21 ID:PLkS6YvBO
どさくさに紛れて韓国車ageをするチョンの浅ましさ
自演じゃないから
結局どうなのよ性能面の違いは
乗ったことある奴の素直な感想知りたいだけなのよ
>>129 壊れにくさ、燃費、コストパフォーマンスなら圧倒的に国産車。
デザインや走りの味(速さではない)、アルファロメオというブランドに価値を見いだせるならMiTo。
スペックを比較して買うクルマじゃないから、気に入らないなら買わなくていい。
>>129 自分で試乗してくればいいんじゃね。
ディーラー行けば、喜んで乗せてくれるよ。性能は自分で確かめなよ。どんな性能を求めてるのか、人それぞれだから。
アルファ買うときの諸経費ってなんであんなに高い?
中古車買うときでも諸経費30万くらいいかないか?
だからぼったくりディーラは信用できん。
30万普通。
エコカー補助ないからじゃないかな。
文句はディーラーじゃなくて、政府に言ったら?
初めて車買うんだよ。本とかで調べればいいのに。
水戸は水戸でも水戸証券
MiTo コンペの赤いブレーキは、ブレンボ? 赤く塗装してあるだけですか?
どう見ても塗ってあるだけ
ありがと。だよね。ジュリエッタのとは違うんですね。
いろいろ考えると、ジュリエッタの方がお買い得なのかな。
ジュリエッタの商談中に試乗したら、MiToの方が面白くて、Mito買ってしまいましたが ^_^
運転して楽しいのはMiToって感覚は正しい。
人や荷物乗せたり、見栄えを考えるとジュリエッタという選択もあるが。
Mito スプリント にはパドル付きのスペシャルエディションってのがあったけど、
ということは、通常のスプリントにコネペディオーネのパドル付きハンドルを取り付けて
パドルシフトに対応することは出来るのでしょうか?
でけますよ。
ただ、コストが・・・・
10万円以下で交換できるんならスプリントの安い中古でも買おうかと思ってます。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 21:52:21.75 ID:TXZn/q770
自分でタイヤ交換された人がいたら教えてほしいんですけど
クリップボルト(ホイールをディスクローターに取り付けるためのボルト)と
同じ円上にスパイクみたいなボルトが刺さってませんか?
あれってまわせば取れちゃうんですけど
なんなんでしょう?
単なるホイールの位置決めピン
位置決めピンで検索したらそのとおりでした。
ディーラーでスタッドレスを取り付けてもらったら
外されていたのですが
また夏タイヤに戻すときは位置決めピンを戻さないといけないのですか?
>>146 ホイールによっては位置決めピンが入らない場合がある。
ディーラーで外されたのなら、ディーラーに聞いてみれば??
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 00:12:03.24 ID:Q+EIg6Xt0
スレ違いだが…
4Cの市販版がプロトタイプの面影もなくて萎えた…
ミラーとライトなんだありゃ…
ビッグマイナーで可愛いく無くなった147の例もあるし
今買うしかないのかと思ってるんだけど
この車は値引きどのくらいなら買い?
売れもしない4Cなんて作る前に、とっととミトの5ドア出すかジュリエッタの
大幅値下げをしろよ
どこまで的外れなことすりゃ気が済むんだ、このお荷物ブランドめ
>>151 よっぽどお荷物ブランドになって欲しいのねあなた
>>151 大丈夫。151みたいな貧乏人にアルファは必要ないから。
4Cいいじゃん! ミトから乗り換えようかな・・・
と思ったら、予想よりだいぶ高いじゃねーかよorz
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 10:31:48.32 ID:ZBPX0C57O
近々ロードスターベースのスパイダーが出るから
それに期待しよう
ロードスターベースのアルファは高いぜ〜
ロードスターの方がバランス良いのは紛れもないから、余計に高く感じるだろう。
ジュリエッタから考えると500万位かねぇ
ロードスターが250万〜。
アルファスパイダーが450万〜。
って聞いたよ
まさか魚屋の親父からとか言わないよな
おいおい、人馬一体バランスのロードスターにごちゃごちゃバランス崩してまでもデザインをアルファらしくして、凄い値差だなぁ。デザインとバランス崩しとフィアットエンジンで200万以上かよ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 20:07:51.72 ID:ZBPX0C57O
せめてロードスター+100〜150万でお願いしたいところ
今乗ってるMiToとの2台持ちを考えてるので
>>162 同じく!
2台分の費用考えれば4C一台の方が維持費かからないのだろうけど、ミトは手放したくないな。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 02:34:10.73 ID:P/h/S+N50
ついにMiTo、生産終了だってさ
最後に限定QV買っといて良かった
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 02:40:11.23 ID:7cf12STDO
フェイスリフトは無し?
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 03:48:17.03 ID:DLJpOSY+0
MiTo生産終了なんて有り得ないだろう。
まだ発売されてから4,5年だし。
そもそもジュリエッタとMiToしか売り物ないのにw
だってMito世界的に売れてねえもん。やっぱりアルファでピッコロファミリーか〜ははずしてんじゃねえか?
ただ単にビッグマイナーチェンジするだけなんじゃない?
この人ってなんか信用できないんだよね
>>166 ブレラや159はあっというまに生産中止になったしなぁ。
生産中止が本当なら俺、買うよ。
フェイスリフトで可愛く無くなったら嫌だな147みたいに
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 13:37:42.03 ID:7gRbxYrU0
>>167 この書き方だと、モデルチェンジするんで現行モデルは既に生産中止、次期モデルには3Drは無しってことだよな
前々から、2013年に大型化して5Dr化するってロードマップになってたと思うから、予定通りってことじゃね?
>>172 前から思ってたけどそれってまんまジュリエッタだよね
同じセグメント出す程余裕があるとも思えないしどうなんでしょうね
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 14:28:31.12 ID:MhTyKmS00
モデルチェンジするならもっと早い段階で次のデザイン見せるよね
生産終了してからモデルチェンジしますって有り得るの?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 07:24:23.81 ID:ImSP+4lm0
一代限りと思わせて10年後くらいに
同じ名前の後継モデルが出たら最高だね
アルファロメオはMiTo登場以前は147(Cセグ)が一番小さかったよね。
MiToで初めてBセグサイズが出たけど、実車見ると外寸は147とあまり変わらない。
147のは後継Cセグのジュリエッタはご存知あの大きさだし。
衝突安全とかクリアした快適性とか上げるのにどんどん大きくなって行く現状では、
MiToの後継になんか同じぐらいの大きさかやら小さいBセグをラインナップしないとダメでしょう。
その車が名前が変わってもいまのGM提携時代の車体を流用するか新規開発するかはわかん
けど、
まあヨーロッパは不況らしいからフェイスリスト程度だと思う。
それだと今よりも要素を付け足してまとまりがなくなるか、
角が取れて大人しい顔つきになるかどうかわからんけど。
これのMT中古買って遊ぶかアバルト500新車で買うか迷うわ
数十馬力違い、しかもカタログ上のものと、車両重量の違いは重量の方が動力性能にきいてくるぞ。
トータルではアバルトの方が速くなるな
>>178 アバルトプントの新車の方がいいんでは。左ハンしかないけど。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 00:19:49.54 ID:9oTm6pQoO
良い車なんだろうけど
日本で左ハンは論外だわ
>>182 ちょっとウソっぽいな。
オイル交換しただけで、バルブ開閉タイミングが狂うなんて考えられん。
営業トーク炸裂!
メンテパック延長した人います?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 19:06:43.73 ID:ri4EaUCq0
>>182 オーバートークだな。
経年劣化による変化によって制御が変化するなら、
当然オイルが新しくなったことへの対応も自動で為されるハズだわな。
>182です。
>>185 マルチエアエンジン実用化たけど、ECUレベルでのバルブ駆動制御の補正が完全にできなくて
オイル交換して距離が走るとると無視できないエラーが出るか補正しきれなくなってきて、
テスターとかで定期的にリセットなり学習させないとダメなのかな思ったけどどうなんだろう。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:55:35.56 ID:9euhi/8I0
>>182 以前、ディーラーに確認した時には、そんな作業は無いって回答だったけど
心配だったらメーカーに確認したら?
君たちの無知というか、
やっぱり整備を職業にしたり趣味でやってる人の知識から比べたらたら赤子同然なんだね
。
デラはあくまでもクレーム嫌うから、過剰整備するのね。
専門?wショップはデラよりは安いでやるから適材適所でやるか、まったくの手抜きね。
日本車しかみれましぇん〜オーラ出してる町工場はそのとうりでまったく向上心無いから
外車はデラや得意なショップに振って業販価格でやってもらって
客にはのっけ盛価格を掲示するのね。
ここまで書けば大体わからない?
安モンオイルでも全然もんだいないの。
ところで僕たちテスターって何かわかってる?
オメーラmitoのイヤホン買うの?
最近MITOが欲しくてたまりません。
欲しい時が買い時だ!
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 10:59:32.80 ID:INkBgard0
2Cまだ~
2Cも買わないから1Cまだ〜
>>188 仮にそれが事実だとしたら、マルチエアエンジンはまだ商品化レベルに達していないということになる。
>>188 要するにオリーブオイルで十分って事だな?
>>188 っで、188はMiTo持ってないんだろ。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 18:12:23.52 ID:VPEZl29/O
良い車だよねmito
ディーラーに聞いたら、mitoの生産中止なんて話は無いっていってたな。
mitoなくちゃ、ディーラー潰れてしまうって笑ってたけど…。
新車も入って来なくて、国内に玉数が少なくなってるのは事実みたいですが。
アルファロメオのにディーラーはフィアットが併売なおかげで
500で食いつないでるらしい。でもプントは全然ダメとかw
その500も飽きられてきたのかバリエーション増やすとかいう言うし。
ここ一年はジュリエッタが注目されたけど、売上には貢献したかなと思うけど数が出る車じゃないし。
この状況でミトを除くとつらいだろうな。
プントにツインエア乗せて値下げしたオシャレで手頃な五ドア車として売れば
いいと思うけど。
それよりもフィアット本体がアバルトをスポーツとかサーキットとか言ってプッシュ中なのが気になる。
アルファロメオをどういう展開で売るつもりなんだろう。
本格スポーツをアバルトに任せると後はソコソコにスポーティなラグジュアリー?
なんかイメージか違う。
そもそもMITOがアルファロメオでは考えられないカテゴリー。
Mitoよりジュリエッタのほうが売れていると思う(脳内イメージ)
>>200 フィアットのディーラーでアバルトを扱えないってのが残念
日本で数を売る気は無いんだろうな
>>201 2ドアハッチバッククーペって今までも有ったよね?
Bセグって意味で今まで無かったって事?
あ、3ドアか
>>201 Bセグとしては初めてのアルファロメオだけど、Cセグの147と大きさ変わらないじゃん。
それだけ車がデカくなってきただけ。
実質147の後継で一番小さなアルファロメオとしてはあり得るだろう。
何を無理やりこじ付けているんだ〜www
別にこじ付けてはいないだろう
過去にも同様の車がアルファに存在したのは事実だし
MiTo乗る人は、人と違った車に乗りたい変わり者だから、売れなくていいと思ってる。
フェイスリフト前に生産や流通の在庫調整が入って、生産停止の噂が
流れるのは輸入車では割とよくあること。
実質2車種しかなくて、新型車も具体化してないのに、やめたくても
やめらんないよ。
>>205 セグメント分類にあまり意味があるとは思わないが、クルマの成り立ち
から言って、Mitoが147後継てのはムリがあると思うが。
>>209 147の後継がミト、156の後継がジュリエッタ、166の後継が159の方が自分としては納得。
ボディサイズ基準なので、成り立ちとか名前とかはムチャクチャになるけども。
147の5ドア乗りでジュリエッタはでかすぎて困るという人も多いんじゃないかな。
>>210 ウチそれだわ。
今、156乗ってて来年の車検で10年だから買い換えようかと思ってるんだけど、ジュリエッタじゃ大き過ぎるって嫁に言われて高年式の147にする予定だよ。
ミトも考えてるけどね
>>210 個人的に納得するのは何の問題もないよ。
ただし一般論としてはムリでしょ。
Mitoはプントベースでリアサスもトーションビームだし、車格は明らかにBセグ。
価格や搭載エンジンも車格相応だし、アルファ自身が発表時に新カテゴリーって
言ってる。
大きさ的には145と同じ位だけど、大型化は業界全体の流れで、他のメーカーも
似たようなもんだしね。
だから、最初に戻ってそもそもMITOがアルファロメオじゃ考えられないカテゴリー。
でも、MiToはアルファロメオの入門車ということで、おk。
別に否定する必要はないだろ。
>>213 BMWミニ(旧ミニじゃないよ)やアウディA1があるんだから、アルファがBセグ
出すのは別にいいんじゃないか?
ただし現状は下に広がったんじゃなくて、上がなくなって下に移行しただけに
なっちゃったが。
このサイズでありがたいけどなぁ
GTAは出してほしかったけど。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 22:29:34.18 ID:D3BOyBwYO
>>213 AlfaがBセグ出した事に納得がいかないのかな?
ポルシェがSUVや4ドアサルーン出す時代だから、この位許してやってくれよ。
本国やフランスでは159売ってるんだし、上がなくなったっていうのは?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 07:48:55.62 ID:7dfw5ZYC0
新型クリオスポールがターボとDCTオンリーになったね。
きっとミトとか159みたいにエンジンが共用とかマニュアル以外はダメとか
騒ぐ人が出てるんだろうな・・BMの直6神話とか、偏愛主義者の対応に苦労するのは
世界共通だね。ま、そういう人はメーカー自体が切り捨ててる気もするけどw
>>211 俺、156を11年乗って、今はミトのコンペ。
満足しているよ。
222 :
210:2013/03/17(日) 08:46:05.81 ID:nZDF9zDw0
>>212 一般論としてはその通りだと思う。ただアルファロメオの首脳陣の考え方にはちょっと疑問。
ゴルフなんか似たような感じだけど、長さは3代目4020、4代目4155、5代目4205、6代目4210となる。
4代目は長くしすぎたと思ったのか、その後はほぼ同じ。長すぎるのはデメリットがあるという捉え方なんだろう。
147後継のジュリエッタがあのサイズになったのは156オーナーの買い替えもあてにしたのだろうけど、
147乗りは戸惑う人も多いはず。素直にミトに5ドアを設定して、ゴルフに対するポロのような位置づけに
するともう少し売れていたと思う。日本では現状は相当まずいけど、本国では問題ないのかな。
そんな当たり前の事を今さら物知り顔で
>>219 仕方なく残してるだけで事実上廃番同然。
モデルチェンジ前の短い期間ならそういうこともあるが、159は数年間放置プレー。
もうすぐジュリアでるんじゃないの?159はそれまで作り続けるのでは?
>>225 いつまで作るか知らんが、ほとんど売れてないし、売る気もない。
エンジンもトリムレベルも色もほとんど選べない状態で2年以上放置。
実際には生産停止決定前から手が入ってないし、ジュリアが出るのは早くても
まだ一年以上先。
159はアルファロメオのラインナップの戦力にはなってないのは明らか。
本来の主力カテゴリー抜きで何年も経てば、販売台数激減なのも当然。
mitoは本国で売れてないだろう?アルファロメオの立ち位置とびみょうにずれているから。
mitoが悪い車と言うのでなく、このbセグメントとしたら、高いし、アウディやbmwのようなブランドで高く売れないし…
まぁ売れてないだろうな
大ヒットって話聞いたこと無いし
でも自分が乗ってるから言う訳じゃないけど良い車だと思うよ
売れてないからいいんだよ。
ワーゲンやminiのように、たくさん走られたら手放すよ。
159シリーズと一緒だねww
>>229 まったくその通りなんだけど、あんまり売れない車ばかりでアルファロメオ
そのものが無くなちゃうような事になるのも困る。
ちゃんと売れる車も作れと言いたい。
マツダロメオ
売れないっていうかアルファ自身が数を売る気がないという方が正解かと。
数を売る大衆車メーカになりたいんじゃなくて、ブランドイメージを高い所に上げようとしてるような印象を受けるんだが。
アルファを買う人らはそういうところに魅力を感じて販売店に足を運んでるのだと思うんだけどなー。
mito、クリープがもう少しスムーズだったらなぁ。
まぁ、あるだけ良いのかもしれないけど…。
人を乗せると、運転が下手に思われるよね。
>>234 TCTだよね?
トルコンでなく、ロボタイズドMTにしては
十分スムースだと思うけど。
Dにしてると、多少ぎくしゃくするけどね。
>>233 そんな時代ではありませんよ。
少量生産で高品質な物を販売しながら企業
として独立性を保っていくのは容易ではあ
りません。
ブランドイメージを高めるといわれても
一世代二世代も古い機構で値段だけ高め
を買うのは変人だけでしょう。
ましてロメロ程度で売る気持ちがないなんて可笑しな妄想すぎ この会社は終焉が近づいてる
>>236 ほぼ同意だけど、車はバッチとデザインだけだし、ディーラーはフィアット、クライスラーグループでまとめてやってるし、負担というレベルというか、アルファだけ危ないのでなく、他のブランドと同レベルちゃう?
そのうちクライスラーミトなんて出して危機脱出。ジュリエッタのセダンも出てるしw
>>237 フィアットの2月の欧州販売は5万5985台で、前年比-15.7%、21か月連続マイナス。
そのうちアルファロメオは4718台で-41.8%(!)、19か月連続マイナス。
欧州の経済環境がすぐに好転する可能性はなく、アルファロメオの主力の
Dセグや待望のSUVの新型車が今年中には出ないので、アルファロメオの
業績は今年は更に低迷の可能性が非常に高い。
北米でのクライスラーの業績が好調だから、フィアット全体が急に傾くこと
はないが、フィアットとクライスラーの業績の差が拡大するとクライスラー
の完全子会社化が遅れ、結局フィアットの業績改善圧力が高まるジレンマ。
一層の合理化が必要となった場合、ランチアに続いて合理化の対象になる
としたらアルファロメオが最も可能性が高い。
うん、だからランチアの後を追ってクライスラーミトやクライスラージュリアと本当にバッチだけ交換すればしばらく生き残れると言うこと。
今も皮とバッチだけなのを皮も一緒にしたら、相当負担減る。
株主でもないのに経営に文句言ったり、終焉に近づいてるとか(キリッ、とか凄い変なのが沸いてるな。
トヨタ車かVW車でも乗ってりゃ良いと思うんだが。
>>239 イプシロンみたいにクライスラーミトなんて出てきたら、俺も含めて、この
スレの大半のヤツは発狂するだろ。
それなら素直になくなる方がいいわ。
何で発狂するんだ?
発狂はしないが選択肢から消えるな
なんで今は発狂しなくて、クライスラーとついたら発狂するんだ?
クライスラーにはジュリエッタの4ドアセダンがあるだろ。
ただクライスラーが無いなって言うだけだと思うわ、
一連のアメ車好き(在日中、朝、B多し)(所、イクラ、矢沢、その他多数)の粗暴でDQNなイメージ、前科持ちでいかがわしい商売してんでしょ?って感じじゃん。
右ハンドル国圏でも例外でランチャとクライスラーダブル体制でやってほしかったわ、
そうすれば普通にランチャデルタに300Cじゃなくテーマとして許容範囲だったのにさ。
>>246 お前だけだと思うよ
そんなんで発狂するのはお前の挙げてる連中と同レベルなだけ
アメ車ブランドは無いな。ガラ悪すぎ
アメ車ってガキのイメージだわ。
年いってる人の場合、精神的にガキな人が乗ってる感じ
先日Dに行って試乗してきました
メチャクチャよくてハンコ押しそうになったけどもう少し考え中
となりにアバルト595があってそっちにもやられた…
アメ車でも、90年代のカマロは好きだったけどなぁ。
>>252 クルマそのものではいいのがあると思うけど、
あくまでも日本国内のイメージで巷で見るハマー、ダッジ、フォード、シボレーのトラック、キャデ、リンカーン。
最悪じゃない?
>>251 595が気になるなら、595にしといた方がいい。
ミトはいい車だけど、あとで595が気になってしかたなくなる。
595にして、後でミトが気になることはないと思う。
俺はそれでQVから595に乗り換えた。
ちなみに装備や総合的なクオリティで選ぶなら、間違いなくQVが上。
でもアバルトはそういう尺度で計れない、所有する満足がある。
自分みたいにエッセエッセkoniからQVな人もいると思うよ
あのサスは特にリアが構造的にストロークが足りなすぎてピッチがあまりにも酷い
>>255 当時、もともとアバルトが気になって見に行ったんだけど、QVが思った以上に
良かったのと、装備やコスパなんかを考えちゃって、無難なQVにしてしまった。
ミトは「良妻賢母」でいい車だけど、やっぱり「あの娘」を忘れられなかったという感じ。
今回のモデルチェンジがなければ乗り換えてなかっただろうけど。
ジュリエッタが新しいグレード出すみたいだけど、MiToは何もないのかな?
mitoにもSportiva出すしかないんじゃない?
だってもうこのご時勢だしMT買わないでしょ?とQV乗りの意見だが
しかし、MTが最高グレードって、1世代前の911とアルファとアバルトだけだな
TT RSはちがったっけ?
4Cって645万円なのか・・・頑張れば何とか・・・
凄まじく軽いらしいな4C
期待
4Cってあれで645万円なのか・・・もうちょいでジュリエッタQV2台買えるなwww
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 07:40:06.92 ID:eJWWILGl0
4c確かに頑張れば手が届きそうだけど、ちょっと
疲れそうなクルマなきがするから、俺は新スパイダーで十分だw
ジュリアでもいいけど。でも今はまだミトでいいや。
そういや例のHYBだっけ?あのど派手なミトの特別仕様車が入るかもって聞いたぞ。
車幅2mもあるやつ乗るの疲れるだけだし、
盆栽できる余裕のあるやつの買う車だろ。
フィアットジャパンでも扱わないだろうし。
4Cの量産型は扱うってDで聞いたよ。
それよりも、ノンパワステでどれだけの人が尻込みするか見ものだ。
>>266 電動の後付キット作ればいいだけ。
日本上陸後にインポーターが後付してもいいし。
技術的には簡単な部類だしな。
軽自動車の電動ユニットで充分こなせる。
パワステついてないんだー
でもフィールの変な電動パワステ付けるくらいなら無くても大丈夫でしょ
軽量が売りなんだし
パワステないと、駐車場が厳しいな。
ライトウェイトスポーツでもパワステは今や必須だよ。
一昔前だけど、MG RV8というロードスター並に軽い車があったけど、
パワステが無くて運転が辛くて手放す人が多かったと聞いている。
それにサスペンションのジオメトリーによっては、パワステ必須の場合がある。
パワステが無いがゆえに腕力を考慮した妥協したジオメトリーにして
折角のスポーツカーとしての資質を損なうことがあってはならないし。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 22:39:58.86 ID:eJWWILGl0
4Cは素うどんみたいなクルマなのかね。
しかもネギでさえ有料みたいな感じか。
ミト今年辺りマイチェンあるのかな?5ドアはないだろうけど、
今更そのまま5ドアにしても芸がないから、2008みたいに
クロスオーバー追加しちゃうのも面白いかもね。
MiToは近年のアルファロメオの傑作だと某X誌では引き合いに出されていたが。
4Cはどんなもんだろ?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 07:42:12.76 ID:4K+NffuP0
>>272 どうかなぁ。良い悪い、好き嫌いだけじゃなくて、何でこうなるのか、
どうやったらこうなるのか、クルマの仕組みを全部知ってる人達だからね・・
でも、ミトがプロの人に傑作って言われるとオーナーとしては嬉しいよねw
ジュリエッタは現時点では仕上がりも車としての魅力もミトの方が上、
あと2年は待ちたいって評価だったかな。
アバルトプントも新型パンダも印象良かったって書いてあったね。
総括だと最近ベンツが低評価だよね。新型ベンツBクラスを取り上げなかったのは、
あの値段であの仕上がりは酷い。評価する価値なしってのが理由らしいよ
>>273 金もらって書いてる人だから話半分に聞いといたほうがいいかと
ベンツとやBMとか、嫌味な感じがしてな。
だからミトにした。
日本のコンパクトカーも、売ることだけを考えないで、少し高くてもいいから、センスのいい車を作ってくれないかな。
土屋圭一が絶賛してたねミトQV
FFのお手本のような動きって
>>275 そうだよな。オレもそう思う。
車に大して興味もないのに、ステータスとして外車を持ちたくて買うような人の第一選択肢がメルセデスとBMWと言えるね。
興味がないから、それくらいしか思い浮かばないのだと思う。
車はベンツ、時計はロレックスみたいな。
確かに俺も時計には興味ないからロレックスだしw
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:59:38.53 ID:QgMWVk3iO
車に興味が有って色々乗り継いでベンツ
時計に興味が有ってロレックス以外にも複数持ち
みたいな人も居るから何とも言えん
アルファロメオの手が入っていないMitoが近年の傑作ww アルファロメオが手を入れない方が傑作wwwフィアットの傑作⁇
手が入ってないワケ無いじゃん
何言ってんだオメェ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 07:40:12.41 ID:OVVeLjjN0
>>278 こうやってさりげなく金持ちなのをアピールする辺り
いかにも心の貧しい成金って感じだよねw
貴方のような人にはベンツはピッタリですよw
お金持ちなのはとても羨ましいが、人間としては尊敬したくないな
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 08:24:01.25 ID:/ofX4mOb0
何この貧乏人の僻み渦巻く醜いインターネッツはw
どこでもイイよ。MiToはMiTo。
それで十分。
>>284 はいってない証明したほうがいいんじゃね
>>282 ベンツもロレもどっちも単なる実用品だから卑屈になる必要なんてないぞ。
ロwwwwレwwww
MiToにドイツの資本が入るのか…!?
なんか、久しぶりに来たけど
ここの雰囲気相当悪くなったな。。。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 12:14:17.33 ID:y6Lu1C9LO
>>289 この数年、何度も出てきた噂だが、今回は具体的でちょっと様子が違う。
マルキオンネとシュタートラーの両トップの名前が上がってるし、伝えたの
がアメリカのメディア(クライスラー買収が絡む)なのも信憑性が高い。
成立するかどうかはわからんが、実際に接触があった可能性は高そう。
もしアルファロメオ売却となれば、ランチア廃止が白紙になる目がでてく
るが、ランチア廃止を発表した時、妙にハッキリ言い切らなかったのは、
あの時点で目論見や下交渉が進んでいたのかもしれない。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 12:36:25.10 ID:8qOEdfx00
マツダとはどうなるのかね
>>292 あくまでも成立すればの話だが、
1 フィアット(アバルト)やランチアで引き継ぐ。
2 白紙にかえる。
3 アルファロメオのプロジェクトとしてアウディ(VW)が引き継ぐ。
1が順当な気がするが、2や3も否定できない。
2社間じゃなく、3社間の問題だからややこしくなるね。
不景気ですなぁ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 19:34:23.84 ID:hV7LsIxi0
イタ雑、移転バーゲンか。
行ってみるかな。
VW FIAT Chrysler マツダ スズキ連合か。
ポミリアーノ工場とマニエッティマレリがセットらしい。
アルファはともかく、マニエッティをドイツに売っていいのか?>FIAT
FIATとすればお荷物のアルファと余剰生産能力を整理して、得た資金で
クライスラー買収を完了すれば一石三鳥。
VWはグループ内のリソースとマニエッティ、イタルデザインの協力で
アルファを再建し、欧州支配を強めたい。
ドイツとイタリア間の富と雇用の調整にもなるから、政治の理解や後押し
も得やすいかもしれない。ウインウインの取引になりうる。
ここで成立しなかったら、VWの買収話はもうなくなるだろ。
成立しちゃったら、Mitoの名前は一代限りかな。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 01:53:28.61 ID:jxMuaOmqO
ランボルギーニやベントレーが
VWの傘下に入っても特に問題無かったし
アルファがVWの傘下になっても大丈夫でしょ
資金が豊富な分、メリットの方が多そうだ
VW強過ぎワロス
独り占めじゃないですか
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 10:40:51.94 ID:jxMuaOmqO
FIATの下で資金繰りに喘ぎながら
売れない車をちまちま作るブランドでしかない現状を見ると
巨大資本の下で販売網を増やし
安定した新型車開発をして欲しいと思うのが正直なところ
FIATは159後継車(ジュリア?)なんてホントは作る気無いだろ
巨大資本の傘下に入って更に自由な発想で車を作ってくれるならOK
5ドアとか便利なだけで面白みのない車を作るならいらん
売れる、売れない、じゃなくてわかる人にだけグサッとささる車を作ってくれればいいんだよ
販売台数、販売台数、って気にしてるやつの気がしれん、アクアでも買っとけ
ある程度売れてないとブランド消滅するでしょう
巨大資本のもとで自由にって小学生かよ
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 12:12:03.35 ID:jxMuaOmqO
そうそう、まずは売れない事には話にならない
ヒット商品が有るから会社として経営が成り立つし
趣味全開の少量販売製品を作る余裕が生まれる
目先の売上・利益だけにこだわらず、個性を大事にするのは大切なこと。
しかし、魅力ある製品を生み出し続けるには、健全な経営が必要。
今のアルファの経営が健全でないのは誰の目にも明らか。
でもフィアットだって十分巨大資本。たまたま今、フィアットが不調(長い不調だがw)で、VWが好調なだけ。
VWだって経営不振の時があった。巨大資本なら安心という時代でもない。
いずれにせよ、まだ決まった話じゃない
。トップ会談があったのが事実
なら、結論がどっちでも答えがでるまで長くはかからないとは思うが。
あれ?フェラーリは?どーなんの?
Ferrariは、おじき(Fiat)と共に
フェラーリもvwに行けばもっと良い車がつくれるかも〜www
間違ってたら教えて欲しいんだけど
VWって今
ポルシェ、アウディ、ランボ
BMWがミニ、ロールスロイス
メルセデスがアストン?日産?スマート、マイバッハ
フィアットがアルファ、フェラーリ、マセラティ
こんな感じになってるの?
>>309 VW傘下
ブガッティ、ベントレー、ポルシェ、アウディ、ランボルギーニ
フィアット傘下
アルファロメオ、アバルト、マセラティ、フェラーリ
クライスラー ジープ
(フィアットはクライスラーの株式の約6割保有)
BMWが ミニ ロールスロイス
ダイムラーがメルセデス、スマート(マイバッハは廃止)
ダイムラーはルノー日産と相互出資
GM(キャデラック、シボレー)はPSA(プジョーシトロエン)に7%出資
アストンマーチンはイタリアの投資会社保有
フォード、リンカーン
ジャガー、ランドローバーはインドのタタ
ボルボは中国のジーリー
ロータスがマレーシアのプロトン
日本に正規輸入のある乗用車ブランドのみ
日本に来ないブランドも含めるとフィアットクライスラーは多すぎだね。
>>310 ありがと
フィアットもなかなかでかいんだね
Mitoにゃ直接関係ないけど、アルゼンチン・ブエノスアイレスの水害のニュース見てっと
アルファのクルマが数多く走ってんだね。
往年の146、75、33、155とか古いのが大半だが。
あとルノー車も多いな。
VWグループになると、プラットフォームがMQでエンジンがTSIで統一されちまうからなー
ワーゲンか…。
子供の頃、ボロクソワーゲンとか言ってたのが懐かしいな。
ワーゲンみたいにつまらない車にだけはならないで欲しいね。
もすぐそのワーゲンに里子に出されるのに、オジたんを悪く言っちゃっちゃぁダメだお。
ランチアどこ〜もう消したの〜
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 20:22:53.87 ID:bSmSEpOVO
Alfa版TTクーペとか見られるならそれは有りだね
VW行っても、相変わらず立ち位置と各ブランドの差別化が分からんなぁ〜。
VWとアウディの間位かしら?アウディの廉価版?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 21:15:31.30 ID:nsPPEHQu0
アルファがアウディに行った場合、今の日本のディーラーはどうなるんだろうね。
多くがフィアット&アルファロメオで出してるでしょ。
まだ身売りが決定したわけじゃない。
こういう交渉は最後の詰めで変わったりするし。
>>319 買収交渉の現場では日本のディーラー網の話まではしてない気がする。
決まってから考えるのでは?w
フィアットと統合してから日が浅いから分離は負担だし、混乱しそう。
VW(庶民カー)とAudi(プレミアムカー)の中間にアルファロメオは丁度良いんでないのかな?
ベクトルの違うマニアックカー枠をお願いします
>>321 でも、そんなに同じクラスにいっぱいいらんだろ?VWの下かもしれない。
シュコダ、SEAT先輩のちょい下カテゴライズ。
売れれば売れれば言ってるおバカさんはなんでトヨタ車を選ばないのか不思議でならないですね
すごくあたまがわるそうにみえます
以前に伝えられたVW幹部の話だとポルシェエンジン載せたいとか50万台
売りたいとかだったハズだから、今と同じようなプレミアム狙いだろう。
>>325 売れないのを喜ぶ馬鹿にしか見えない・・・無くなってもいいのか
「よお!マラネロの弟分、」
「これはミラノの蛇兄ぃ。。」
「実はトリノのおじきのとこを離れて、ピエヒ一家の四輪組に身を寄せることになりそうなんだ。」
「ピエヒ一家が兄ぃを欲しがっていた話は聞いております。」
「おじきもいろいろあって、なかなかタイヘンなのさ。オレの身柄でピエヒ一家から金を引きだそうって寸法よ。」
「なんでもヤンキーどもを組に引き入れて、ヤンキーのシマをあらす計画だとか。」
「うん。その為の資金が必要ってわけさ。オレもヤンキーのシマあらしの先鋒をきりたかったがそうもいかねえようだ。」
「兄ぃには駆け出しの頃から世話になりましたし、一緒に競い合った仲ですから残念です。」
「お前さんは今じゃ、おじきも一目置く独立格の金看板だ」
「兄ぃのお引き回しのおかげです。」
「オレがいなくなってもトリノやモデナの兄弟分の事を宜しく頼むぜ。
お前さんをライバル視してるボローニャの牛野郎とも付き合うことになりそうだが、まあお手柔らかに頼むよ。じゃあな。」
「兄ぃっ!」
フィアットグループ、マフィア一家に例えると凄い判りやすいねw
>328
マセラティ、ランチア兄やんは収監中っスか?
>>330 モデナの三鉾組は景気いいらしいぜ。
奴はモデナにこだわってそこそこデケエ仕事だけをやってきたが、おじき
にもう少し細かいしのぎで稼げと言われて、おじきのカネでトリノに進出
するらしい。
問題はトリノの盾の会の方よ。
おじきの命令でヤンキーどもを引き入れたんだが、うまくいかねえ。
組を解散て話もでてやがる。
あとは、おじきのトコの若いモンが昔おじきと関わりのあった一匹狼の
名前を復活させて、蠍クラブてのをやってるぜ。
アニメ化期待
Quadrifoglioのアルミがマイチェンでダサくなったのが悔やまれる
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/11(木) 20:45:31.52 ID:BXd7xNT90
これ故障しないの?
もう昔のアルファとは違うの?
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/12(金) 11:09:52.89 ID:AlNUJs4NO
>>333 今のツートンカラーの方が断然好きだわ
>>334 購入1年で2万km乗ったけど今のところ特に問題無し
でもいつかは不具合出るだろうし、壊れたら国産より高く付くだろうから
その辺が気になるならAlfaはやめておこう
アルファのハイパワー車はドライブシャフトが逝くのが定番らしいが
これぐらいのパワーなら大丈夫なんかね?
>>336 大丈夫かどうかわかるまで早くてもあと5〜6年はかかるな。
Mito、スマフォ取り付けるところがねーよ。
みんな、どこにつけてます?
手が届く位置で…。
>>334 QV乗りだが目立った故障は何も起きてないぞー
大昔のアルファは凄く壊れたり錆びたり酷かったみたいだけど今は近代化(?)が進んで普通の信頼性かな
ただし信頼性が上がっても現在のイタ車全般に言えるのだが
総合的な組み上げ方が「日曜大工」って感じ。
なんていうか…
「このバッヂこの辺だっけ?」
「もうちょい下じゃない?」
「あ、ちょっと曲がったけど最新の超強力接着剤で着けたから落ちる事はないから、まぁいいか」
てな感じがそこら中にある、まぁ嫌いじゃないからOKだが
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 12:44:50.17 ID:nNAAW19z0
細かいところは目を瞑るとして、アバルト500、スイフトスポーツのMTと比べて
走りの楽しさがどうなのか気になるなぁ
走りというなら スパイダーが出るまで待て
>>340 スイスポから乗り換えた者の感想としては、ハンドリング性能はMITOの方が上だと思う。
直進安定性もMITOの方がいい。ただし、じゃじゃ馬感が少ないので、つまらないと思う人も
いるかも
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 10:37:25.08 ID:S5nky//40
>>342 MITOは安定志向ですか、大変参考になります。
スイスポにしっとり感が加わったなら、それはそれで魅力的かも。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 23:45:38.45 ID:OLa1C4IW0
スイスポ、クーパーS、DS3、MITOと試乗してMITOにした
Nレンジではだるいが、Dレンジでは結構じゃじゃ馬感があって楽しい
先日1年点検だったが、意外に壊れないよ
正直にちょー欲しい
アバルト500と悩むがやっぱミトいいよね
Quadrifoglio Verde欲しいけど
あの車体で18インチはやり過ぎだよなぁ・・・
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/16(火) 10:00:18.23 ID:xSYxpNtnO
18インチ、確かに乗り心地は良くないがカッコイイので許す
>>346 QV乗りだが、それはそう思う・・・明らかにオーバースペック
16は入らないんだっけ?
乗り心地良くなるなら17に変えてみようかな・・・
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/16(火) 10:57:44.96 ID:V0ynz4WV0
みんカラとか見てると、純正の17インチにインチダウンしてる人見かけるね
それと純正オプションでスタッドレス用の16インチアルミも設定あったような気がするから
キャリパーの干渉が無ければ、18→16も可能っぽいけどね。
純正の16インチならQVのキャリパーでも大丈夫。
オレはスタッドレス用にタイヤ込みのキャンペーンで買った。
社外品はQVだて適合ダメところがいうのが多い。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/18(木) 12:59:30.27 ID:cN/cDTZyO
サイドは良いけどフロントのストライプが余計かな
やはりサベルトのシートはカッコイイね
オプションの設定が無いのが残念
>>351 情報ありがとうございます。
とても参考になります。
QV持ってるけど乗り心地悪いかなー?
まぁ俺がスポーツカー大好きな変態さんなので気にならないだけかもだが…
エアサスの如くヤワヤワな車なんてゲロが出ます!
Dモードでケツに突き刺さる振動!
段差超えただけで車体が丸ごと落ちるあの感触!
パワステなのに超重いハンドル!
おちつけ俺!なんか出そう!
QVはミトの中では一番、マイルドだろ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/19(金) 12:52:10.70 ID:Pyccro4X0
MiTo、スイスポに乗り換えようかと検討してたら
FIAT500のツインエアのMTがカタログモデル化されるようで・・・
悩ましい・・・
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/19(金) 13:20:34.97 ID:eKQsAL/GO
FIAT500は軽いしキビキビ走りそうで面白そうだけど
あんまり買いたいとは思わないんだよなぁ
mitoのQVでかなり運転を楽しめているんで
これ以上はもういいかな
TCTでも、楽しいよ。
長距離乗っても楽だし^_^
>>351 社外品だと
AGA CORSE-2
AGA Milano
の2つは16インチでもQV(ブレンボ)もいけるみたい
正直デザインは微妙だけど4本7万以下で買えるのでスタッドレスはかすにはいいんでは
オレ的には、FIAT500は2気筒という点で考慮外だな。
おもちゃとして乗るならいいかもしれんが...。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 12:39:44.41 ID:KLckF5hH0
でもツインエアすげー良かった
そろそろ50000kmなんですけど、皆さんタイベルはどの位で交換しましたか?
49999km
昨日、夢にMiToが出てきた。自分の駐車場に止まってて、凄く興奮しながら自分の車のリモコンをポチっと押した。
すると、なんという事でしょう!!見覚えのある自分の軽自動車に変身しました。
ちっくしょう!!ちっくしょう!!
ナッパの気持ちが解りました。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 02:58:50.86 ID:iq37owGCO
>>365 とりあえず点検しろよ
こんなとこで聞くより確実だろ
昨夜のトップギア、ジェレミーがアルファのネーミングセンスを褒めてた。
グロリアって車種がデビューをスタンバってるのね。
初耳だったわ。
え?それ最新のトップギア?
日本じゃ最新じゃない?
BSフジの奴か
なるほど
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 12:28:44.04 ID:iq37owGCO
>>365に誰もまともに答えてねーってさすがイタ車乗りW
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 13:10:14.15 ID:liuc9tJFO
取説に書いている事を何でここで聞くの?馬鹿なの?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 15:28:24.30 ID:iq37owGCO
何でマセラティ乗らないの?貧乏なの?
はい
>>380 相手にするな
貧乏人が無理してマセラティ乗っている
レベルの内容。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 00:13:32.59 ID:6Hzc/yIGO
イタリアの車って
フェラーリ ランボルギーニ
マセラティ
アルファロメオ
フィアット
っていう序列?
そんなのにとらわれてたら幸せになれないよ、愛車に失礼だよ
俺は今乗ってる車好きだな、ポンコツになるまで乗り潰したいね
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 08:19:00.91 ID:/yF4P/dhO
>グロリア
うすらデカイいコンセプトカーが
先日のモーターショーであったけど
あのサイズで出す気なら無いわ
>>382 デザイン的に言えば、フェラーリはつまらん。あんまりイタリアっぽくない。
ランボとマセラティがトップだろう
ランチアもあるよ。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 13:15:03.55 ID:4R6NSLbs0
アウトビアンキはもう無いかw
ランチアああああん
>>387 ダチアみたいな廉価ブランドとして復活する可能性があるらしい。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 15:14:58.04 ID:/yF4P/dhO
フェラーリがイタリアっぽくないって
これまた凄い意見だなw
イタリアと言えばフェラーリとピッツァです
フィアットはクライスラー完全買収に向けて近く資金確保の見通しと報じ
られてる。
この資金確保の内容にアルファロメオ売却が含まれてなければ、売却話は
もう出てこないだろう。
ただマルキオンネは先日、一部資産の売却の可能性に触れていて微妙。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 22:13:37.17 ID:4R6NSLbs0
>>389 無くなる前はフィアット傘下だったっけか・・・
A112乗ってた同僚が、会う人会う人にミニクーパーですねって言われてキレかかっていたのを思い出すw
最近、MiToの話題ないねー。
アルファはマツダと提携したばかりだから、売り払うこともなかろう・・・と信じたい
経営系の話題は勘違いしたバカが沸きやすいのでスルー推奨
うふふ
by 由紀さおり
シートのがたつきにサービスキャンペーンでてるみたいね。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/01(水) 01:22:27.35 ID:/xwN5Zmm0
トゥインゴも試乗して走りを比較した人いますか?
トゥインゴは軽を少し大きくしたようなモノ
乗ってみたけど軽か、素のスイフトを安っぽくした感じだった
五木寛之の「雨の日には車をみがいて アルファロメオの月」を読んだ。アルファ好きの皆さんには、オススメだよ。
次のトゥインゴは後輪駆動だから期待しとけ
とくにRSは
QV乗りになったばかりなんだけど、これ燃費良過ぎないか?
高速でDモードが14km/Lとかいっちゃうんだけど
今年初車検なんだけど、ディーラーじゃないとこでも平気?ユーザー車検とか。
ケチくさくてすまん…
ちなみに今のところノートラブル。
水戸って147までのアルファと比べて壊れにくいとかある?
>>407 故障が気になるなら、トヨタを勧めるよ。
オイルだけ交換しとけば10万キロは余裕で走るから。
もちろん故障は覚悟の上でも故障の頻度は気になるな
頻繁なのか時々なのかほとんどしないのか
個体差はあるだろうけどね
>>406 車検自体はユーザー車検でも、民間車検でも通せるよ。ただ、消耗部品の交換などの定期メンテをしないわけだから、次の車検までに故障のリスクは高くなるだろうね。
自分で部品取り寄せて、交換してゆけるのであれば問題なさそうだけど、ユーザー車検で大丈夫?って聞く時点でそれは無理なレベルと推測。
外車は、パーツや工賃がいちいち高いので整備代が掛かるのは事実。
一度ディーラーに持ち込んで見積もりしてもらって、内容を比べた方がいいよ。
QV考えてるんだけど右と左だと足下の広さやブレーキのタッチはどうですか?
ゴメン、その話、このスレでは飽きちゃったwww
明日のアルファロメオの集いって、何するの?
自慢大会⁇
そうだよ!
MiTo発売から5年位たつけど、FMCとかあるのかな?
只今無事帰宅。
神戸からだと遠いわ。
明日有休取っといてよかったわ。
デミオ
>>416 それだったら、一泊してくればいいのに・・・w
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/13(月) 13:53:34.15 ID:lIlfw8a4O
mitoのMTモデルが輸入終了らしいけど
QV無くして良いのか?
>>418 前泊したから連泊は金が・・・
まあ帰りの高速はジュニアZや156と抜きつ抜かれつで楽しかったけどね。
知人の車に同乗してアルファロメオデイ行ってきた。
ミトの黒って、ラメ入ってて茶っぽいんだね。
実車見たことなかったから知らんかった。う〜ん、欲しいなぁ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/13(月) 16:08:16.03 ID:/zf5qv9r0
FIATとか新車で買うより、ある程度マイナートラブルが出尽くした中古買った方がいいのかな・・・
>>423 中古はハズレ玉だから、手放したってこともあるよね。
トラブルを嫌うなら、デラで新車だと思うけどね。
QV亡くなるのか
寂しいけど買っといて良かった
>>424 いやいや、新車でもいっぱい出るから中古の整備手帳しっかりしたやつね。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/13(月) 20:59:02.49 ID:CKICMrSx0
Mitoは秋にフェイスリフトを行うため、現行型の輸入は現在していない。
QVの終了は聞いていない。
もしやQVもTCTに…
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/14(火) 12:51:46.91 ID:pgg+DF5+O
それならば売れるわ
QVと同じく170馬力のままで出せばね
フェイスリフトか。。。
フェイスリフトって事は、多少MiToの顔が変わるんですか?
AlfaのMCはしなくていい事をしてデザイン台無しにしちゃうからな〜。
>>427 フェイスリフトの話は前から出てるけど、秋ならそろそろ写真が出てきてもいい頃かな。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/16(木) 09:37:46.24 ID:OW3GI5GoO
Alfaのフェイスリフトに当たり無し
これは常識
ジュリエッタ顔に近づけるのか、4C顔にするのか、はたまた実験的な新顔を試すのか・・・
ドレにしろ、おもいっきしスベりそだなw
アルファのフェイスリフトは次期新型をあげるためにわざと変にしてんだよw
最近では156とそれ以上に147があかんかったwww特に147はオリジナルのモチーフと後期のコンセプトが全く合わず、つまらないデザインになったwww
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/17(金) 00:59:37.99 ID:9Lvo9CclO
GTVのフェイスリフトは許せたが他は…
上にも挙がってるけど156と147はホントに酷すぎた
166はMCでちったぁ見れるツラになった希ガス・・・(ボソッ
ジウジアーロ「はぁ?」
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/17(金) 13:02:12.89 ID:8k0Eo8Wa0
>>437 147のマイチェン後ってカッコ良くなかった?
まるで別物になっちゃったけどw
156は初代の顔が良かった。
死んだ子の年を数えるなや
>>440 確かに、アジア向け、日本向けのデザインにはなったがな。ガキっぽくなったがなったがなwww欧州では売り上げ落ちたww
まぁ全体で売れたら良いんじゃない?
後期はデザイン的にとって付けた感さえなければなぁw
(156も147も後期が好きなんて言えない…)
そもそもフェイスリフトって必要なの?ミニみたいに、中身を熟成していけばいいんじゃない?
まあ販売が落ちれば顔変えて目新しさだそうと安易に変えて失敗したと言われることが多いね。
マイチェンに佳作なし
ジウジアーロ「俺のせいじゃ無いからな」
ジウジアーロのせ〜じゃねえだろ。だいたい最初にその車のコンセプト、モチーフがあって、それにそってデザインされ、金型作って変えられるところが凄く制約があるのに、156と147は全く別のデザイン持ってきてあてはめようとしたら、とって付けた感じになるのはしょーがない。
フェイスリフト+円安でQV値上がりするんかな?
今でさえ高めの設定なのに値上げしたらさらに売れなくなるな
ミトもとうとうフェイスリストみたいだけど…
どんな感じなんだろう?
お面がいっぱい載ってるんちゃうドキドキする。見たいw
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 12:20:04.46 ID:dAeUAhiBO
車高短野郎ウゼー
以外に今回のフェイスリフトカッコ良かったりして
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/21(火) 17:50:41.37 ID:OHHsBmJNO
やるなら中途半端なのはやめて欲しいな
いっそ4Cみたいなキモいヘッドライトでも良いよ
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 00:09:38.54 ID:HPUoN92MO
デイライト付くのかな?
フェイスリフトつってもデイライトつけるくらいなんじゃねーの
初期型2008年頃からだし、販売から5年経ってる車を「大幅に」変更する事はあんまないと思うが
まぁアルファだから想定の斜め上いって4Cキモフェイスに変えて来るかもな
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 01:48:51.91 ID:PLa03vCI0
>>456 お!? ついに5ドア追加??
でも、もう遅いや。V40買っちゃった。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 09:06:16.09 ID:az+xu0ESO
5ドアが良いならジュリエッタにすれば良かったのに
昨今のAlfaはホイールデザインがイマイチ。
往年のバブルホイールを継続させりゃ良いのに。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 12:36:32.96 ID:itosDonv0
こんな趣味性の強い車に5ドア求めるバカって日本以外にもいるのかよ・・・
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/23(木) 19:49:55.55 ID:az+xu0ESO
Audi・A1もMiToのベース車両になってるFiat・プントも
5ドアが3ドアの2倍以上売れるみたいよ
じゃぁ、ジュリエッタ買うやつばかなのか?
まぁ好みって事で
わざわざ名前もスポーツバック
欲張りなユーザー向けなのであって、先入観に凝り固まった奴は無理に買わなくていいんだよ
4ドア馬鹿にすんじゃねぇ
バーカw
プリウスでも買ってろw
XCarLink MP3を使用している方に質問です。
USBからiphone5純正ケーブルでiphoneを充電とオーディオに使えますか?
ipod用に変換ジャックをつけて使うよりMP3用で行けたら汎用性があっていいかなと思っています。
試した方いましたら、宜しくお願いします!
今週、カーグラTVで4C出てたけどMiToもあんな顔になるんかな?
ヘッドライトは4Cと共通化されるのではないか?
そりゃ死亡フラグだろ
虫系や爬虫類系を目指すアルファにはありちゃうか?
虫、爬虫だい好き!
もっと極めて!!
>>457 はぁ?誰の事!
みんカラの車高短くん?
彼の事なら凄いイイ子だけど?
ホントにウザいのはスーツ売ってる男
アルファの皆から嫌われてる自覚ないし・・
mitoそんなに嫌なら早く乗換えてよ!
もう性格悪すぎ!
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 11:23:34.93 ID:iKV4ehb9O
し○じ、アイツはホントに感じ悪いよなw
正直、友達リストから外したい
所詮は野球選手崩れの田舎オヤジだわ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 11:43:50.76 ID:Xu77yKdk0
前に社内野球部のマニア君達に聞いたら知名度ゼロだったけど?
お友達www
正直みんなチョン仲間だと思ってたw
静○南口付近で商売やってると確実みたい
それに話題に出す有名人?みんな在日だし
ツイもみんカラも馬鹿発見器だろw
アルファ選ぶ時点で池沼決定w
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 17:57:31.08 ID:JVH61EPi0
奴がこの前企画したツーリングで1台事故ったよね?
いくら自己責任といってもペース配分とかさ配慮不足は否めない
結果が物語ってるよ主催者の資格無し。
それに事故処理してて轢かれるってどんだけバカだよ
相手が悪いんじゃなくて神の懲罰だろ?
それにしても何かとトラブルおこす奴だ
ミトてフィアットがGM提携時代に提供されたプラットフォーム使ってたから、
右ハンドルでもペダルレイアウトはまあまあだよね(MTは少し窮屈だけど何とかなる)
次は新開発プラットフォームとかなったらジュリエッタみたいに露骨に左右の足元は差がつくようになるとイヤだな。
車高短野郎ウゼー
mitoって、20〜30年もすると、旧車の価値が出てくるのかなぁ。
まぁ、コンピュータ積んだ現代の車が20年も持つかわからないけど…。
488>>
出る訳無いだろ?狂ってるのか?
ミトやブレラ、ジュリエッタも新車の時点でゴミだろw
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/27(月) 19:00:33.72 ID:WPrIxs5OO
ブレラ、中古でも意外と高い
またクソとか言ってるし・・
自分の車けなすのは良いけど他の乗ってる人に気を使わない
毒あり過ぎなのよねマジイラついてきた!
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/28(火) 12:23:00.54 ID:CfAhUeHHP
NG推奨
>>490 変人好みのブレラw中古でも高いと買う人なんていないだろ?
不良在庫は確定だよな、そのうち中古車屋も嫌がって買取り拒否じゃねwww
と、軽乗りが悔しがってます。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/30(木) 19:27:33.05 ID:1ZmI764T0
みんカラ見てきた
し○じのツーリングってかなりスピード出てたみたいだな
で、し○じって在日なの?
>>494 俺は軽のワゴンR乗ってるが、気持ちはMiToに乗ってるぞ。QVと同じMTでしかもターボだぜ。
毎日通勤でワゴンR運転してるが、オレのヒールトゥーは絶品だぜ。おれのMiToは確実に感じてる。
この前、感じすぎてエンジンブローしかけたのは、内緒だ。
次はジュリエットを買う為に、毎月5000円も貯金してるでな。
あまり面白くない
某ミ〇海苔ガチなモーホーw
前菜との離婚理由はソレで今ヨメと早々に友情ケコン
今ヨメ田舎に残した彼女に会いに頻繁帰省・・・
弟たちよ穴姦れる前に逃げろ!
奴コソあぼーん
ミト乗りてこんなのしか居ないの…
ガックリorz
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 10:58:42.01 ID:vRQrCWLm0
なんで、こんなになっちゃうの(; ̄ェ ̄)
もうやめて…
MiToを値下げすれば、みんな同じになるよ。
QVを200万円にすればね。
MiTo乗ってないヤツばかりなんだろ
みっともないね
水戸納豆ね
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 15:27:56.20 ID:JAjFbgkF0
>>504 たぶんねw 旧式の鉄クズアルファの僻みかなんか?
スクラップにするにも金かかるからww泣く泣く維持してるみたいな〜
いつ廃車にするの?
今でしょ!
お前もサムい
Aクラス、1シリーズ、A1、MINI、VWなど日本価格ぼりすぎだろ。各々100万円安くすれば適正価格になり、阿呆共も覚醒するよ。
安くしなくていいよ。DQNの手が届かないようにしといてくれ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 18:23:36.81 ID:rD9syeDM0
オマエ自分がビンボーだからって、DQNの全てがそうだとは限らないぞ!
俺みたいに超リッチなDQNもいるんだからなw
つまり金の問題でなくて、人間性の問題なんだな。ありがとう。
>>511 超リッチなやつがMiToなんて乗らんだろw
お前、財布もチープで、心もチープなDQNだなwww
>>513 そうとも言えないぞ、オレの知ってる超リッチ一家
仕事では黒塗りベンツのロングに運転手付きだけど
普段はベースグレードの最安ゴルフにニコニコしながら乗ってるし娘もポロだよ。
うちの親だって、父はアストンのラピード乗りたがってるが母から許可が出ず
ボルボV80で堅実さアピールの為にガマンしてるw
なんでこんなとこにこんな部品が?こんな物いらないからその分安くしてほしい、とかいう
チラシの特売見て飛びつく貧乏臭いオバはん思考に近い人には外車は向かない。
取り急ぎ、金持ち云々はどうでもいいから、
>>511がどうしようもねぇと言うことだろww
お金で品性は買えないよ
ワロタ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 18:57:21.33 ID:azuFLhdk0
>>514 は財布の中身と乗る車は関係無いって事だろ?
実際にMiTo乗ってる話では無い、そんな事も読解できないってw
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 19:43:42.29 ID:7ndvFgmWP
>>514は何乗ってるんだろな。
しかし、ここでパパ自慢とはw
つーかさ、ジュリスレはイイ感じに盛り上がってんのに、ここは何なの?
興味ないならくんな、呼んでないから。
ママカーをミトTCTからジュリTCTに買い替えたけど
自分の足車に今アバルト500乗ってるけどQVを買おうか悩んでる。
>>524 何度か提供したこともあった、けどそんなのそっちのけで荒らしに構ってやがんの(笑)
呆れてそれからは書いてない。
>>526 低属なミト乗りのお前こそ、呆れたままで来るなよ!
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 20:34:46.75 ID:ziUQzIeeP
NG使えよ
コンペかスプリントで迷ってます。差額やオプションなど、皆さん決め手は何でしょうか?
>>529 MiToならスプリントなくなったと思った。
コンペも、現行は国内に在庫がかなり少ないはず。とりあえず、ディーラーに行って、希望のボディカラーとシートの組み合わせの在庫があるか確認した方がいいよ。
次のバージョン待つのもいいかもしれないけど…。
>>529 どっちも止めれば?ミトはゲイか女が乗る車だよ〜
悪いこと言わないジュリエッタにしなよ。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 13:06:25.21 ID:hztgUa0+0
>>523 悪かったよゴメンな・・
オマエの希望どおり、ジュリスレを荒らしに行くよ
もう来ないから安心して盛り上がれw
MITOスレはやっぱり一番安い車だからレス層もあかんなぁ。
>>533 選ぶ車とインテリジェンスは関係ないからな。
>>531 ジュリエッタはスポーツドライブするにはデカイんだよ
MiToとジュリエッタを価格で比べて選ぶ人はいないんじゃない?
コスパ考えたら、ジュリエッタ選ぶだろ。
楽しさ考えたらMiTo。
ドア4枚欲しけりゃジュリエッタ。
そんな感じじゃないのかな。
>>529 ちょっと極秘なんだけどリークしようかな
もうじき出るミトGTにすれば?すごくお得で装備満天
そういやミトGTAはどうなったんだろ?
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 18:44:42.20 ID:C92KoZr8O
すっげー嘘臭いw
9月にFLって噂はあるけど
フィアットの最近の傾向じゃオプション付けて値段据え置きじゃないかねぇ
円安?
>>537 何か聞いたこと有るかも・・
FL?MC?の直前で豪華なお得仕様出ると
グレーレザーのバケットに青メタとバーガンディ?メタ
ようは在庫処分ってことだろね。
2012年にマイナーチェンジがあったときも
直前にサベルトQV限定が出たりしたから
9月頃にそれと同じ事をまたやるだけだろ。
日本と違ってヨーロッパ方面はMC等の小変更時やモデル末期に
(聞こえが悪いが)在庫処分的な限定車を出すのは全然普通。
過疎
そかw
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 23:46:34.36 ID:PI4bn5YnO
新しいのは好みの違いくらいだね
シフトノブ換えたいんだけどジュリエッタの本国OPのノブ付けられんかなあ
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 12:22:18.96 ID:rI0KS0u+O
フロントグリルは現行モデルに後付けできるかな
>>550 あら?FLなし?
てかシート俺は嫌いだな
ダサいっす
カーナビ埋まるとこのデッキが今風のタッチパネル?のになってないか?
旧モデルに簡単につくなら欲しいんだけどなー
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 10:43:02.78 ID:hkUfhgCMO
この程度の変更はフェイスリフトとは言えないレベルだね
元の完成度が高いからいじりづらいのか
新たに開発費かけるのが惜しいのか
あまり金をかけない変更でも、マイチェンとして高くうるのは普通。
そして、アルファは昔からマイチェンして改悪が常。じゃぁ最初の高くうる目的の小変更でイイなぁ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 22:33:31.95 ID:oEGWpF1K0
ホントにデビューして5年も経ってるとは思えないデザインだよね。
元々レトロ寄りだから、時間たっても古さとか感じにくいのかな?
でもスペックはアップデートして欲しいな。208GTiやクリオRSに対抗するために、qvは
アバプンエッセ位のエンジンチューンとTCTのオプション設定位は欲しい。
>>556 695ならデザインもクラシカルでアバプン並みのチューン、トランスミッションもMTAだぞ。
QV乗りだが、「走らせて楽しい車」って点では他の追随許さないんだが、
オーディオ部分だけが妙に古い設計でカーナビに依存しないとiPodとか使えなかったんだよなー(社外キットはいくつかあるが)
今回のマイチェンで現代的なのがついたっぽいんでちょっとその部分だけ期待。
お前らアバプンと悩まなかった?
>>559 プント…。
眼中に無かったなぁ。
色気が無い。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 08:10:32.72 ID:wSzlwxmBO
右ハン設定の無い車は候補に入れないからなぁ
俺はミトとアバプン迷って、アバプンにする予定
好き嫌いはあれどmitoは一目見てアルファって分かる魅力がある
アバプンというかアバルトは外観と中身とのギャップに痺れる
ちなみにミトとアバプンって積んでるエンジンとかシャーシって同じなんでしょ?
てことは部品とかも同じものを使ってるの?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 09:07:46.46 ID:yn8OStr20
いい車だよ
故障も多いけどな!
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 16:12:09.94 ID:wSzlwxmBO
取り敢えず納車一年で2万キロ乗ったが
全然壊れないけどな
初期不良を直してからは一度も壊れないな。さすがフィアット・・・
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 17:09:46.41 ID:OJnvO/V20
>>558 本国にはちゃんとUSB設定あるのに、何故設定しないんだろうな。
利幅の大きいナビを売るためのインポーターの陰謀じゃないの?w
MiToのエンジンって、タイミングベルトですか?
TWIN AIRのエンジンもタイミングベルト?
>>568 1.4Lマルチエアのはベルト駆動
0.9Lツインエアはチェーン駆動
ベルトの交換時期は適当な時にディーラー等でチェックしてもらって、傷んできたら交換。
○万kmで交換ってのはあくまで目安で乗り方や駐車環境で全然変わる。
>>569 ツインエアーのMiToは、日本販売予定ある?
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 11:31:32.19 ID:u+7Sla7bO
無いねー
ディーラーも導入したところで
燃費は良くても非力なmitoなんて売れないと思ってるみたいだし
>>570 ディーラーの営業に聞いたら、日本じゃないと思うって言ってたよ。
FIAT500が好調だから、あえて被せる必要がないってコトらしい。
そらそだわな・・・
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 17:07:54.94 ID:kyeZ7e9+O
サベルトシートって乗り心地どうでしょいか?
>>572 BMの1MクーペとE92M3みたいなもんか
QV/MTがなくなって、QV/TCTになるとか
2009〜2010年あたりの1.4ターボスポーツだと走行距離5000kmとかで100万以上の値落ちとかあるんだが
これって別に珍しいことでもないの?地雷を疑っていまう自分がいる
>>577 QVはMT
MTじゃないならQVの名前はつかないから。
'14モデルのツインエア6MTを正規に入れて欲しいぞ。
>>579 その昔、159セレスピードにクワドリフォリオがあってね…
確かにVは付いてないのでいい分は正しいかもしれないが。
>>579 うろ覚えだが、MTだからQVではなくて、レース仕様の車にQVが付けられたはず。
ただ、最近出たMiToとジュリエッタにはグレード名でQVが与えられたんじゃないかな。
だから、TCTでもレース仕様になればQVが与えられるかもよ。
アルファフリークでもないからうろ覚えだが、
アルファが出来た頃の100年くらい前のレースで活躍した車が
四葉のクローバーをペイントしてたとか、そんなんだったような。
その由来から高性能車にQVってつける様になったはず。
というか、8Cが脚光を浴びてから露骨だが
アルファは車を造る為に「意識」はしてるが「(性能面、販売面の双方で)競争」はしようとしていない。
売れなきゃ潰れるという話も出やすいが、個人的にこういう頑固な職人気質って俺は好き。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 10:37:50.64 ID:OjACJJJL0
なんでミト乗りってバカが多いの?
>>584 類は友を呼ぶって言うからお前の周りに低能が集まりやすいだけ
乗ってる車との因果関係はないとマジレス
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 14:19:46.84 ID:OjACJJJL0
よい例として、昔から日曜朝の箱根には
類が友よんでバカ大集結だなw
一般人がどれほど迷惑か・・
タイミング良く箱根噴火で、全滅してくれれば良いのに。
>>584 類は友を呼ぶって言うからアルファの周りに低能が集まりやすいだけ
ミト限定とは因果関係はないとマジレス
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 15:39:49.18 ID:SzJECbZz0
自分
>>584なんだけどね
だったら質問変える!
なんでアルファ乗りってバカが多いの?
アルファ繋がりでさ、アルファードもバカ多いよね?
何で?因果関係は?
マジレスさん教えて!
これは荒れるな
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 17:58:21.96 ID:18hU26xQ0
>>590 真面目に生きてけばきっとそのうちいいことあるから頑張ってみなよ。
こんな所で荒らしやったって何の意味もないことくらい解ってるんだろ?
自分で自分の価値を下げることはない。
・・・マジレスしてみたw
マイチェンで5ドア追加はやっぱりデマだったか。
145、147、MiToと低価格の車をラインナップに加えることによって
客層は悪くなったよ。
なんで、アルファにケチつける人ってバカが多いの?
>>595 何がどう井の中の蛙なのか分からない
俺の知能が足りないのかもしれないが教えてくれ
アルファって会社は今、なんかやってんのか?Mitoってアルファの手がはいっているのか?ジュリエッタは?ジュリエッタのQVエンジンの元祖はランチアや159が載せてたものか?8cと4cはグループ内のコンポーネンツを寄せ集めてカーボンボディで軽くしたもの?
>>597 20年以上前の155、145の時代から寄せ集めなのは特に変わってないよ。
じゃぁ潰れないじゃん!フィアットが片手間に部品集めてバッチ付けて売ってるんだろ?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 10:31:34.64 ID:gYGvwXff0
>>594 類は友を呼ぶって言うからアルファの周りに低能が集まりやすいだけ
惹かれあってんだよねバカ同志でwwとマジレス
ところでアルファの周りの人のどの辺がバカとか低能とかって話なんだっけ?
まぁ、ここにはMiTo買いたくても買えない奴らしかいないからな。
>>603 意味が理解出来ない、オレが馬鹿なのか?
MiToなんてニートでも買える金額だし
維持費もマーチなどの国産と変わらなく誰でも維持出来る。
オールドアルファなど乗る為に必要なメカの知識なくても乗れる
そもそも故障も無いんだろ?
恥ずかしくて買えないって意味なのか?
確かに、いい歳した男が乗る車とは思えないが…
頼む詳しく説明してくれ!!
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 18:36:44.71 ID:4lLq1yabO
実生活でアルファ乗りにいじめられたのか?
大変だな色々と
最近、特に変なのが沸くな・・・
無職じゃローン組めないだろうから
現金一括か、最近のニートは金持ちだな
俺たちセレブに相応しい車
それはMiTo!
コバエがうるさい季節になったね。
こんなところにも沸いてるのか。
専門板ってなんでこういうおかしな奴が出てくるの?勘弁して欲しいわ
デュフフ…、お掃除してたらMiTo買いにいきますぞ。
デュクシ、デュクシ…。
MiToにカロッツェリアのサイバーナビ「AVIC-ZH77」積んで、USBのiPodケーブルでiPhone繋ぐと、勝手にオーディオ再生されるんだけど、勝手に再生されないように設定できないかな。
それから、テレビ画面にしてナビゲーションしてると、交差点で勝手にナビ画面 に変わってしまう…。
これも、設定で解除できますか?
それミト関係あるの?
試乗何度かしましたがTCTってどうですか?
シフトの反応も良く結構スムーズで好印象なんですけど
スプリント、コンペオーナーの方、トラブルや故障等って体験しましたか?
あまり聞かないですが以前のセレのようになるのか少し不安です
みんカラで、Mitoのすごい悲惨なTCT案件みたよw
故障なんてないなぁ。ディーラー車なら保証もあるから心配要らないと思うけどね。
ルームミラーが落ちたことありますがこれは故障?
高速だったからマジ焦ったw
>>622 俺も落ちたよ。両面テープで固定してあったw
マジかよ・・・
故障はないんだが…
●納車された時にドアに傷がついていた
●納車された時にドア下部のジャッキアップポイント、
を位置を間違えて上げたらしく少し膨らんで変形してる箇所があった
とかならある
最初見つけたときは
「まぁイタ車だしな…、届くまでに少々の事が起きてもおかしくな…って待て待て待てwwwちょっとこれは酷いぞwww」ってなった。
まぁなおしてもらったから結果オーライ
(二度とイタ車なんか買わねーよ!ってならない俺が重傷なのかもだが)
627 :
s:2013/07/08(月) 20:52:25.81 ID:MfCAJN7U0
それって、ディーラーの整備でなったんじゃねえのか?良くある話だ。
>>627 >ディーラーの整備でなったんじゃねえのか?良くある話だ。
もちろんそうだとは思うけど程度の問題。
まぁイタリアと言う単語一つで全てが麻痺してる俺ガイル。
とりあえず故障はないよ!
dモードの過給のメモリって、ブースト計と連動する?
>>626 不思議だがイタ車だと何が起きてもまあイタ車だから…で納得しちゃうんだよなwww
これが日本車だったら怒鳴り込みに行くと思うw
631 :
s:2013/07/09(火) 21:45:04.50 ID:yLxU2TCQ0
でも、それに甘えておるディーラーのサービスは許せんw 儲かってるぜwww
QVとアバルト500悩んでます
両方試乗2回づつしてそれでも甲乙つけ難いです
試乗では十分にはわかりませんがミト楽しいですか?
>>632 楽しくなければアルファじゃない!
と言っておこう
>>632 両方乗ってたけど500はピッチングがひどい
それも含めて楽しめるならいいけど助手席はいやがるレベル
QVもピッチングは多少あるけどは内装も含め比較的上質感がある
アバチンも魅力的だけどもう一度買うならQVだなぁ
じゃあミトとアバルトグラプンだと違いはあるのかな?
両方比べた人がいたらどんな感じか聞いてみたい
マイチェンのQVライト周りクロムっぽくなっちゃって嫌だな
フルモデルチェンジは2年後?
ポロやクリオに対抗して5ドアかな
QVも2ペダルになりそうだな
後継はまだ先、3dr、QVはMT
こんな事すらわからんの?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 11:57:38.56 ID:WznUn6Lz0
本国でロードマップと詳細なコメント出てるじゃん
>>635 アバルトグラプン海苔でツレがミト(1.4T)乗ってる
ミトは右ハンだからかちょっと窮屈な感じがする
あと、シート形状の関係でグラプンの方がホールドする感じ
走った感はほとんど同じかな
ただ、個体差かもしらんがグラプンの方がブーストの立ち上がりが鋭いような希ガス
ミトの方がロール量が多いような感じがしてあまり好きではないな〜
マニュアルエアコンだし・・・
QVは試乗のみだけどすごくよかった印象
特に足回りはよかった
適度な硬さで運転しやすいし、ロールも少ない
オーディオの音もよかったw
>>638 それ今回のマイチェンのことじゃなくって?
後継の影も形もないのに3ドアでMTなんて詳細まで発表したの?
事実ならURLキボンヌ
638ではないんだが
2013年マイチェンでも「今のままだとダサいから」「3ドアだと売れないから」って
大幅なフェイスリフトと5ドア設定予想してたのいたじゃん?でも結局小変更だったろ?
今までの経緯から
ポロやクリオに対抗して5ドア、とか思ってるのも高確率で予想どおりにならんと思う。
なんちゅーか他社と競合比較されるような車をアルファが作ろうとしてないような希ガス。
644 :
s:2013/07/12(金) 21:59:00.22 ID:dHGRl1nE0
フィアットが作ろうとしてねえもん。
5ドアは予想じゃなくてアメリカ復帰の際に出たアナウンスだったと思ったが
5drは500Lかジュリエッタ買ってね
>>643 ジュリエッタなんて十分他社と競合比較されるくらい普通だけどな
そもそもQVのMTもTCTも型式一緒だし乗せる気があるなら最初から乗せてるよ
Bセグの5drも出すつもりがないだけ
>>648 何言ってるのかわからんのだが
おまえ大丈夫か
>>647 ジュリエッタは新シャシー、新設計の車なので造る際に他社を多少意識はしてる感があるが、
並べて比較して「うちの方が良いですよ、是非買って」っていうのはあんまりないような気がするが。
ウチはウチ、他は他、ってのがすんごい強い。
ちなみに俺はジュリエッタQVの右ハンドルMTの足下がイマイチだったのでミトQVにした。
知り合いにはアウディA1とか進められたが「豆腐の角で死ぬがよい^^」と一蹴しておいた。
夏だね
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/17(水) 12:05:39.19 ID:eiWQmGMR0
そうだね・・暑くて脳ミソ腐った奴らの
たまり場だねw
何言ってんのか解んないよ・・
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/17(水) 17:35:54.31 ID:Uu1kfj1m0
>>650 乗っててそれは感じるね。競争なんてどうでもいいじゃない!的な。
口では意識してるけど、それは単なるポーズw
まぁ、だから売れないんだろうなぁ。4cも売れ線狙いどころか
アルファ節炸裂だし、最近のアルファは我が道をゆく路線が益々強くなってる気がする。
流石に全部専用品なんてのは許される時代じゃないけどさ。
でも世界にこんなメーカーがひとつ位あってもいいと思う。
利益はマセラティやジープ辺りに任せとけばいいw
654 :
s:2013/07/17(水) 20:06:00.11 ID:qh1nO5p40
ミトって別にアルファの手が入ってねえだろう?そんなメーカーがあってもイイったって、もうグループ内の借り物アッセンブリで皮だけアルファデザインだよねw
共通部品はどこもそんな状況でしょう
それでも十分魅力的だけどなぁ
ミトってデザインもアルファ手つけてないの?
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/17(水) 23:27:18.39 ID:lCNQyk5lO
アルファの手が入ってない訳無いだろ
アホか
なんか実際持ってる人と、持ってない人がわかりやすいスレだな。
持ってる人は細かい事を全く気にしていない。
>>658 もってないけど買う予定とかならわかるが、もってなくて興味もないやつがなんでこんな過疎スレくるのかわからん。
欲しい。でも買えない。だから魅力的じゃない。そう思い込みたい。
>>658 乗ってて楽しいから、細かいところを気にする必要がないんだよね。
持てばわかるよ。
>>658 所有組。何の不満もない。いい車だよね。
663 :
s:2013/07/18(木) 20:19:24.49 ID:Ea5BAbZp0
だって買ったらネガな事言ってもしょうがないじゃんwww
あー20日行きてーよ!
21日やだなー
なんでこうなるんだろ・・・orz
みなさんのMiTo、内気外気の切替きちんとできてます?
T sportsなんでマニュアルエアコンなんだけど、切替ボタン押してランプはきちんとON/OFFしてるんだけど、
フラップが動いてなかった。
あれ?と思ってボタンを強めに押したらきちんと切替ができた。
接触不良というかなんというか、よくわかんない現象。
取説ちゃんと読めよ・・・
そうゆう仕様だよ、書いてあるぞ。
買ってはじめて乗ったけどスロットルの反応ありえない位にぶいね。ヒール&トーもまともにできたもんじゃない。
スプリントブースターか・・・
色々な意味で電スロって残念だよね。
下手なだけだと思います。
AT免許おつ
スロットルの反応って書いてるのに ヘタってアスペなのか?
スロコンも入れた事あるから言ってるのに
回転落ち過ぎです。
672 :
s:2013/07/22(月) 20:41:03.49 ID:otDWufsO0
スロコンwwwwwwwww
回転落ち過ぎです。 wwwwww
意味不明w
下手くそでも乗れるいい車なのに(´・ω・`)
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/23(火) 07:44:26.76 ID:gU1nOGpIP
愚痴る前に試乗してから買え
愚痴る前に試乗してから買え wwwww
677 :
s:2013/07/23(火) 23:37:22.28 ID:FEgDgnUQ0
スロコンwwwwww
あんなもんに金かけるんだw
自分は下手くそですって宣言している668がいるwww
TCTにしておけば良かったのにねw
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 16:14:13.96 ID:7OTHBOfQ0
いゃ・・ほんとに運転の上手い人は
ここで下手を見下すような書込みは
していないと思うよ・・
皆、大した差なんて無いよ下手の部類。
まぁ、運転が上手くなるだけの経験を経てきた人は
Mitoを選ぶ事はどう考えても無いと思うけど・・
アルファに乗ってる人には理解出来ない事かもね。
で?
>>679 ってことは、668を下手だって言ってるのと同じだな。
お前も同類だw
用事があってディーラー行ったら、ミトって月2万とボーナス払いで買えるのね
うちのアバチンエッセ中古と支払い額変わらねぇ。。。
衝動買いせずじっくり検討すべきだったなぁ
そりゃローンだったらフェラーリだって買えるだろ。
何年払いなのか書かないと。
5年、ボーナス10万ね
0.9%ローンいいなぁ
ジュリエッタ1ウィークモニターキャンペーン当選しちゃった(´・ω・`)
ど、ど、どうしよう(´・ω・`)
オメ
まさか1週間もタダ乗りして買わないなんていいませんよね!?
って電話が毎日かかってくるかも
とりあえず試してみたら?
当選って、・・・どうせ申しこめばもれなく乗れちゃうんでしょ?
>>687 それが狙いだよね(´・ω・`)
スプリントらしいし軽く乗り回しちゃう
欲しくならないと思う(´・ω・`)
ジュリエッタの話だろ…。
暑中お見舞いメール来た。
やる気あるのかないのか中途半端だよなw
メンテナンスプログラムでのオイル交換なんですが10000km走らないとやってくれないんです。年に10000kも走らないのですが皆さんはどうしてますか?
自腹で。
車検の見積りとったら、バッテリー三万とか言われたけど、これって普通?
覚悟はしてたが、たっか…
アイドリングストップ付いてるグレードは諦めろ。
反転スイッチ付けて常用したり、
QVで停止中は絶対ニュートラルにしなくてクラッチ離さない人は
フツーのバッテリーでもいいと思うこともあるけど…
アイドリングストップなしのモデルだったらそんなにバッテリーバッテリー高くないと思うけど。
>>694 やはりそうですよね。
そろそろ交換したいのですがまだ6500km。交換タイミングを逃してしまいました。ちなみに自腹作業はディーラーですか?それともオートバックスみたいな所ですか?粘度はなんでしょうか?車種はQVです。
あくまで個人的意見です。
@ディーラー
Aアルファ専門店
Bイタ車専門店
の3択ですね。
どんなに安くても、オートバックスやイエローハットでは換えません。
>>695 >バッテリー三万とか言われたけど、これって普通?
普通って言われたら普通、ぶっちゃけ国産の軽のでもそれくらいいく。
純正バッテリーは高いのでそこらのホームセンターで売ってる社外品だと安上がり…、
だけどアルファで変な部品つけて壊れるのも損だから純正つけたい心情になるわなw
まぁ国産、外車問わず、消耗品みたいな部品は値段は大抵同じくらいだぞ、
要は定期的に自己メンテとかしてると車検時に「一気に変える事態になり出費がかさむ」のが減る。
純正のバッテリーってマネッティマレリ(どっかのOEM)とかでしょ?
ありがたがる意味まるでないと思うけど。
俺は通販でパナのバッテリーを1万ちょいで買って自分で替えた。
作業時間15分程度。容量もアップ。
ただアイドリングストップつきはもう少し高いだろうね。大きいのついてるから。
有難がってる?そういう発想もあるのかw
純正の保険みたいなもんだろ
>>697 気にしない人もいるらしいから強く言うつもりはないけど
マルチエアの駆動オイルも兼ねてるから、後々余計な心配をしたくないなら純正がいいと思うぞ
もし安物を入れたとしても、保証を考えればDには黙っておくのが吉だ
>>702 純正のオイルってセレニアのこと言ってる?
セレニアってフィアットの一部門だってだけで、中の下くらいのオイルブランドだぞ。
>>703 変な言い回しだったかな・・・
まあ、自己責任でなんでもできるやつならいいんじゃね
>>705 それはディーラーで純正(純正バッテリー仕入れてるディーラーもあまりないと思うけど)買って
交換してもらえば、なんかあったとき文句つけやすいってことでしょ?
その安心料に数万円払えるんならそれでいいんじゃない?
バッテリー交換にお作法がある最近のドイツ車ならまだしも、なんの影響もないアルファの
バッテリーくらい自分で替えてもいいんじゃない?とも思うけどね。
安くていいバッテリーつけられるんだから。
要はトラブルが起きた時に解決しやすいかどうかって事でしょ。
車に詳しい人は社外品で安く済ませて自分でつけちゃうし、
知識がない人は多少費用が増えても後々の事を考えて純正つけたり正規の工場で見てもらうとかする、その差があるだけ。
問題は費用を押さえる事だけ考えて
知識も経験もないのにいらん事をして壊して他人のせいにする人達。
なんか酷いな。。。
こんなレベルの奴しかMITO乗りには居ないのか?
ファッションレベルも低過ぎwwお洒落な奴も皆無だしな
MITO 乗りに低能が多いのではない
このスレに低脳が多いだけだ
こんな所で自己紹介せんでもいいのに
デミオ君に釣られるなw
>>709 お洒落なつもりだしアルファに乗るからには
気は使ってる
ただイメージとかけ離れていた
アルファ乗りの実態。。。
アルファロメオがオサレだなんて、恥かしい(≧∇≦)
ファッションセンス低すぎww なんて書く奴もオサレではない気がするよ。
このスレでファッションの話が出た記憶はないのだが…。
ついでに、アルファ乗る時のファッションというものを教えてくれよ。
風呂上りにツマミ買いに下ジャージTシャツでコンビニ行きました。スイマセンでした。
いつもワークマンの作業着を着て運転しています…
一昨日ドライバーを尻ポケットに入れたままシートに座って危うくシートに穴をあけるところでした
危ない危ない
つぎの車を検討し始めたんだけど
MITOの5ドアが出るかもって聞いたんですが、噂程度の話ですか?
情報持ってたら教えてください。
バッテリーランプ点いた。多分オルタやられた。帰宅するまでヒヤヒヤだったわ。信号待ちでも吹かしてた。2度目だよw
アニバーサリーレッドのコンペティツィオーネの新古車ハンコ押して来ました
いろいろググりますがなかなかアフターパーツって少ないですね特にスプリント、コンペ。
どこか良いサイト知っていたら教えていただけませんか?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 08:20:51.05 ID:BmT0LYTuI
ベースはプントだからアバプンのパーツが使えるんじゃないかな?
まあ保証は出来ませんが…
MTなくなるとDから聞きました。楽しいのに残念。
>>723 田舎で近くにショップもないし
アバルトとかでよくある社外のECUみたいにポン付けECUや車庫調は欲しいですね
調べましたが現在はQVもしくはスポーツ用しかないそうで残念です
QVのエアコン、最低LOにしてもぬるい風(外気よりは涼しいが)が出たり冷風が出たり。猛暑だから?
んだ
イタリア本国のアルファのサイトで、コンフィグレーターでQVを選択してみた。
インテリアの写真を見ると、TCTのシフトノブになっていた。
やっぱりQVもTCTになっているということでしょうか?
電話して聞け。
9月にパシフィコ横浜であるユーロカーショー?って面白いかな〜
休みとれたら行きたい
社外品とかがいっぱい展示されてるといいな
>>728 Benzinaはガソリン
CAMBIO は変速機
Automatico a doppia frizioneは2ペダル
この設定に170CVが出てこない。あとは分かるな?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/22(木) 12:57:39.29 ID:dZSg2d6MO
わかりますん!
あちーのに、エアコンの温度センサー壊れた(ーー;)
温風しか出て来ないぜ。ワイルドだろー
市販のオイルチェンジャーを使って(上抜き)、自分でオイル交換されてる方いますか?
フェイスリフトの写真、何処かにありませんか?
QVは高いんで、中古のMT探してるんですけど、
何年のモデルから電動格納ドアミラーが装備されたんですか?
^
>>737 初期モデルの1.4TSport(IMORA含む)は設定なし(オプション設定もなし)。
QVとTCT車は全て標準装備。
よってMTで電動格納ミラーが必要なら、
QVしか選択肢なし。
>>739 ありがとうございます。
QVの中古でも眺めてみます。
来年導入されるであろうマイナーチェンジ版を狙ってるんだけどディーラーで聞いたら
「国内向けでMTは今あるだけ。来年以降のはMT入らないかも」
といわれた。
ディーラーが在庫処分したいだけなのか、それともほんとにQV来ないのか悩む。
QVは機械式のATになるって言ってたよ
ジュリエッタのQVもTCTになるって営業言ってた
ヤメローヽ(`Д´)ノ
コンペだから、ジュリエッタのエンジン乗れば買い替えてもいいんだけどなー。
正直、もう少しパワーが欲しいな。
5ドア版が出る
QV等の現行MT専用モデルのTCT版が出る
この辺は何年前から言われてるんだよ
大体、マイナーチェンジして2013年モデルで
5ドア版が出る、5ドア版が出る、っていってて結局は小変更だった過去をよく考えろ。
後はわかるな?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) 15:28:46.83 ID:PhzFp9g6O
わかりますん!
5ドアは噂じゃなくてアメリカ再進出時の計画発表だった気が・・・
>>745 来週コンペ納車予定だけど
コンペってポン付けのECUとか無いのかな
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 17:57:13.71 ID:a71JughyO
アルファロメオは2015年くらいにFFモデルを廃止するかもしれないらしい
Dセグメントからのラインナップが予想されてる
いずれミトを買おうと思ってる人は頭に置いておいたほうがいい
Alfaromeo rwdでググるといくつか記事が見つかる
mito5ドアノイローゼになる前に諦めました。
新ルーテシアRS買っちゃいます。2ペダルが決め手。
3年間、mitoの5ドアを待ち続けましたが、
もう本当に疲れた・・・。
あれだけ出ないってCEOまで言ってたのに何を勘違いしてた3年間だったの?
ジュリエッタじゃダメなの?
とあるPDF を信じこんでた。確かアメリカ向けのどうのこうのでオフィシャル広報っぽかった。信じた俺がバカだった。ジュリエッタはデカすぎ。B セグは譲れない。
ミトサイズじゃ5drにしても実質使えないでしょ
チンクからの乗り換え。子供がまだ小さいのでB セグで十分。あと嫁が全幅1800越え車はムリ。でも5ドアは欲しい。てなわけでルーテRS にしようと思う。ポロgtiは左流れが嫌。A1 ssは実車見たけどイマイチ。
なんかアタマ堅そうなオッサンだなw
>>757 そんな感じだよね
子供のいる家庭でアバチン、ミト、ジュリと乗った意見なんだけどね
確かに頭堅いと思うわw
でも俺も子供いる家庭でゴルフワゴン、206、C4 ピカソ、500と乗り継いできた上での考えだ。次は絶対B セグ5ドア。
今日納車されました!
たのしー!
MT欲しいのになくなるんだな…
まだ買うには金足りないのに
じゃあ、いつ買うの?
今じゃないでしょ
ちがうんかいw
>>759 子供いるなら、2台持てばいいんじゃね?
>>695 4年目の1年点検前に、バッテリーが突然死した
オートバックスとか廻っても、外車用のは売ってないのな。
たまたま車を使う予定がなかったんで、アマゾンでパナソニックの
カオス(52-21H)を取り付けてみた¥14,620
やっぱ電装系は信頼の日本製でしょ
769 :
768:2013/09/04(水) 01:41:37.14 ID:XVRUNmx30
ごめん、ちなみに車種はクアドリじゃない方のMTね
ATのアイドリングストップのは知らん
>>768 それ、バッテリーの寿命。
3年使えばよく持った方だろ。
デラなら、その前に交換勧めて来ると思うのだが。
最近のバッテリーの持ちの良さには驚いている。
ウチのスイフトのバッテリーは、新車からもう7年以上も交換していない。
(´・д・`)
?(´・ω・`)?
スイフト7年か。そろそろMiToにすれば?
でも、7年もバッテリー持つ車なんか、スイフト以外にないと思うぞ。
2、3年で交換って言われても文句は言わないでくれよな。それが普通だから。
しかし、7年もバッテリーもったら、革命だと思うのだが。
もうすぐ一回目の車検なんだけどメンテナンスプログラムを延長した方がいいかな?
まだノーマルだから延長しないでいろんなパーツを付けようかとも思うし。
>>775 俺もどうしようか迷ってる。
2年延長で17万だっけ?
コンペだけど今まで出た不具合って
Egオイルの軽い滲みくらいだしなあー
国産車なら絶対延長なんかしないけど
>>776 その次の車検通すなら入った方がいいのかなぁ。国産車に比べると、物凄く高いな。
自分は切れたら、整備はデラやめて近所の馴染みの車屋にするから、継続はしない予定。
初期のターボスポーツ中古でほしくなってきた
初期型はどうなんだろ
この車人気ないのか?
クソみたいな日本車に比べれば、全体的によさげなんだけど
日本車にはコスパじゃ勝てんよ
初期のは乗り心地も悪い
趣味で選べ
>>778 >全体 的に よさ げ
で随分自信無さげだなw
感覚で選ぶ車だからいいと思えば買え
コスパとか燃費とか求めてないからね
いまのところ第一候補というか他にいい車が見当たらない
じゃあ、やめた方がいい
初期型はやめた方がよくね?
走るの好きならQVにしなよ。ちょっと高いけど、別の車だよ。
でも初期型だと黒に赤レザーあるんだよな
エアコンのデザインもあっちのほうが好きだし
コンペに設定あるんだしクアドリも赤レザー選べればいいのに
ユーロカーショーショボすぎワロタ
アルファほとんど無いじゃねーか
隣のマンモス展がすごい人だった
じもとだから行こうかと思ったけどやめた。4cとか展示されてたらなぁ。
>>785 気にはなっていたんだけど、どう考えても製品見本市に金を払うのはおかしいよな。
イベント仕掛けた、広告代理店だけが儲かる仕組み。
>>787 何故かフィアット500アバルトがいっぱいあった
製品見本市にもなってないよ、あれじゃ。
これで2000円は高杉
来年はないかな?
アルファ車全てDCTなるんですか?
QVとかがTCT化される可能性はゼロではないが、期待するだけ無駄ってのが世間の常識(?)。
そう言う話が今まで何度も出ては消えている。
>>790 希望としてはMT残って欲しいんですがディーラーはなくなると
>>791 確かな情報が欲しければそのディーラーの人に聞けば良いと思うが。
大半の人が「ディーラーで聞いた」ってレベルのとこから脱しておらず、
少なくともここでは「確定情報」は出回ってない。
そして今までのアルファの過去の経緯からして
どちらに転ぶにせよあんまり期待してもしょうがない、っていう感じ(大抵、想定の斜め上をいく)
結局、実際のところ出るまでは分からないし、出たものが全てなんだよな。アルファってw
出たとこ勝負
もう高級路線でブランド存続させるぐらいしか道がない気がする
そもそもアルファなんて、俺を含めて変人しか買わない車なんだから、何が出てきたっていいよw
アルファに普通の車を求めるのがおかしいんだよ。普通に乗りたいなら、国産車かドイツ車でOK。
じゃあ、わしが4Cを買ってやろうじゃないか
4C一本化でいいじゃん
アルファ乗りなら許すでしょ?
MITO売って4Cに乗り換えようと考えてます。実車見るまでは分からないけどね。
4C? 俺の愛車だわww
ゲームだけどな。
独車は別としてプジョーとかよりアルファフィアットはパーツとか修理金かかるもんなんですかね?
付けて良かったと思う社外パーツは何ですか?
>>802 iPod(iPhone)接続ケーブル
ETC
ポータブルナビ
iPodのケーブルって純正オーディオに付けるタイプのやつですか?
高いのかな
軽自動車で、アルファのフロントグリルそっくりに似せて作った
クルマをこの前見たんだが、あれは何だったんだろ?
スバルのR1かR2かな?
145のデザイナーが手掛けた車
すまん、それも似てるけど違う。
どうしても分からなかったので、クルマに詳しい人に調べてもらったら、やっと判明した。
光岡のキュートだった。
軽じゃなくてスマンかった。
キュートの元ネタはジャガーMk2だろ
たしかにジャガーMk2だった。なんかもう、いろいろすまん。
まだ乗るのかクソ!期待して損した!!
811 :
!ninja:2013/09/28(土) 15:32:34.94 ID:MfFx4Q080
水トアナにプレゼントして宣伝して欲しい
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 17:04:55.79 ID:O+vd5RRZ0
806
アルファロメオ147を手掛けたデザイナー、アンドレアス・ザパティナスはR1及びR2を
手掛けてはいない。
手掛けたのは、3代目インプレッサ。
おいおい147のデザイナーから
デ・シルヴァとエッガーをなぜ抜く?
ジウジアーロを抜くならまだわかるが
〉〉810 814
w
奴か?そっとしとけよ最高のヲチ対象じゃないかww
ミトは降りてもみんカラは続けてほしいなw
服買わない奴は本当の友達じゃねぇ(苦笑)
だそうです。。。
>>816,817
なんで朝から連投するほど必死なの?
嫌なことでもあった?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:41:48.39 ID:L8GJ0SKaO
シンジネタは鉄板だな
皆さんブレーキパッド社外に替えたりしてますか?
ノーマルコンペのブレーキの効きが悪いのですが僕のだけなんでしょうか
>>820 自分は、ブレーキダストが気になってたので納車前に交換してもらった。
だから、ノーマルのブレーキがどうなのかわからないけど、ホイールの汚れはなくて洗車が楽だよ。
でも、mitoのブレーキが効きが悪いって聞いたことない。むしろ、効きすぎっていう感じだったから、デラに相談してみたら?
>>820 オーバーブーストの車から乗り換えたら効かないと感じるかもな。
しっかりと踏み込んでも効かないなら欠陥だけど。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 16:56:25.72 ID:vNq5PWpR0
水戸
すごい過疎ってるんでカキコ
スマホよりちょい大きいくらいのポータブルテレビ?を付けたいんですが、ベストな位置ってどこですかね?曲面が多くていい場所がない…
スマホさえ付けられるところないよね…。
中央の逆三角のところにスタンド着けている人いた
フロントウィンドウに吸盤で……
もしくは…ルームミラーに内臓の……
825ですが、レスdです
自分QVなんですが、ダッシュボードの素材的にテープの類いが付かなそうなんでガラスに吸盤が一番かも知れない。
先程、CL7ユーロRに別れを告げ、白のQVが納車されました。
慣れなのかもしれないけど、何故か背中が痛いので、早くポジション決めないと・・・。
>>830 >何故か背中が痛いので
QV買って腰やって病院いった俺を呼んだ?
下り坂バックの半クラで異音がするんだけどデフォ?
クラッチが擦れる音だと思うんだけど。ギギギーって感じ。
ほっときゃ治るさ
マイチェンの、情報はありますか。
>>830 確かに、皮シートが滑って、腰が痛くなるんだよな・・・
キセノン装備の方
夜ヘッドライト暗く無いですか?
と言うか明るいところが手前過ぎてもう少し(あと5mでも)照らしてくれたらなと思うんです
>>839 ハロゲン…じゃなくてHIDキセノンだよな…?
明るすぎてフォグつける事もためらうぞ。
今はなくなったけどスプリントが標準がハロゲンだったから気づかずに間違えてる、って事はない?
(前から見ると電球が見えず、レンズみたいになってるのがキセノン)
キセノンで間違いなくて暗いならディーラーへGO。
レンズみたいになってても、ハロゲンのやつはあるよ。
乗り比べた208GTiがそうだった。
有名所では、プリウスにもあるらしい。
MiToにそういうのがあるのかは知らんが。
>>841 >レンズみたいになってても、ハロゲンのやつはあるよ。
あーごめん、確かにあるね、忘れてt
初期ミトのハロゲンで光軸ズレて自分で調整してる人はネット上で見かけるけど
キセノンなら何にしてもデラで相談するのが一番良いかと思うが…
839の質問内容で「キセノンで暗くないか」って言われたら、自分(※QV)のはめっちゃ明るいですね。
>>840 すみません。言い方が悪かったです。
照らす距離が短いと言う事を言いたかったです。
照らしてる部分は明るいのですがその明るい距離が短い。。。
なので夜間の山道や対向車が無い道では常にハイビームじゃ無いと怖いです。
気のせいかもしれません
HIDって本気で眩しいからかなり厳格に光軸決めてるんじゃなかったっけ
俺のQVなんて停車中でも、
光軸が上がったり下がったりして
落ち着かない。
デラは原因不明とか言ってるし。
そもそもあれは何に反応して動いてるんですかね
リアサスに光軸調整用のセンサーがついてるはず。
リアが沈めば光軸が下がる。
>>843 照らす距離は、前照灯の保安基準ってので決まっとるから、もし短いと思ったら、ディーラーいってこい。
>>843 >夜間の山道や対向車が無い道では常にハイビームじゃ無いと怖いです。
教習所で習わなかったのか?普通そこはハイビームだろ。
ナンバー灯ノーマルじゃなくて、白のやつにかえてんだけどナンバー灯がついてませんっていう電球マークがつくんだけど、やってる人そうでしたか?
誤差で、ナンバー灯ついててもそのマークが表示されるっていわれたんだけど、
ついてない時の方が多い。
>>852 電球からLEDにポン付けすると
抵抗値が違うからそういう風になるけど
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 12:48:39.27 ID:Us9ecIXBO
旅行で8日間イタリアにいて
ジュリエッタとmitoを大量に見かけたのに
QVを一台も見なかった
人気無いのかなQV
白じゃないの?
行ったことないからわからんけど。
イタリアに行くとフェラーリがいっぱい走ってると思ってた時期がありました…
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 21:06:26.72 ID:7OtCOrDOO
>>856 ダントツで赤と黒が多かった
次に白
銀はたまに見る感じ
青は1台だけ見た
意外にも黄は0
関係ないかもだけど
フィアット500がめちゃくちゃ多かったわ
完全にイタリアの国民車になってる
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:42:36.13 ID:yswdGMLO0
age
mitoのってるんだけど結構目線感じる
それない?
自意識過剰
見られてるか見られてないかって言う事を冷静に観察してたら「見られてる」
都心部とかでもあまり見かけない車なので好奇心で見られてる。
(手の届かない超高級車を見るのとは若干違う、単に珍しいという事でチラ見はされる)
新ミニクーパーとかも発売当初はそうだったんだが…増えすぎて誰も気にしなくなった。
皆さんスタッドレスどうしてます?
純正に履き替えてますか?
それとも社外ホイールに履き替えてますか?
納車されたばかりですが寒い地方なのでそろそろ考え始めようとおもってます。
ミトに合うホイールがなかなかないと聞いたのでやはり今は履いてるタイヤに交換が良いかなとも思ってます。
ミトの合うホイールぐらい探せばいくらでもある。
探すのが面倒ならディーラーオプションの16インチでも買っとけ。
ちなみにQVのキャリパーでも入るよ。
付け替えは数年続きると工賃勿体無いしタイヤも痛みやすい。
>>864 近くのショップになければ通販利用でもいいんじゃね。フジ・コーポレーションなんかどう?
俺は新しいホイールを買って純正夏タイヤをそっちに移動。
↓
純正にスタッドレスを付ける。
こんなプランで行こうと思ってるけど、買ったばかりで金がないので、今シーズンは親父のフォレスターでがんばる。
それはそうと、試乗車のタイヤがMAXX TTで、てっきりそれが付いてくるのかと思ってたらRE050だったでござる。
これはハズレなのかな・・・。
>>868 ツインエアはMITOには似合わないと思うな。
500だから似合ってるエンジンだと思う。
しかし、記事にはリアビューの写真がないんだな。
変更がないからってのが理由なんだろうが、MITOの魅力ってリアから眺めたラインなんだよな、個人的には。
セレブリップってつけてる人います?
あれどうなんだろ…
>>870 あれはですね、セレーブな方用でございます
MITO乗りの方はご遠慮ください。
※ 但し、訳あって今はMITOに乗られてる
セレブ(自称可)な方は除きます。
感じワルーw
痛々しい自慢や下品な金の話、自意識過剰な被害妄想
聞けなくなるのは正直さみしいよな、、、
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 18:02:51.92 ID:Iw99m0tnO
っ シンジのみんカラblog
スネークに期待
新ブログURLに期待w
ポルシェに期待w
ジャビットしんじ
最近燃費悪いなぁと思ってたらタイヤの空気圧下がってた。基本的な事だけどみんなもマメに見た方がいいぞ。
ミーティングって楽しいの?
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:52:04.51 ID:1r2lGjSa0
水戸
>>882 同じく人見知りだから無理だわw
色々な情報交換できるのはいいなと思うけどね。
俺も人見知りなんでmito見かけてもオーナーに声かけられないから後を追いかけてる
カメラつけた方がいい?
何の?
バックカメラ?
ドラレコ的なもの?
ドラレコって録音されるのな。
自分の歌、ジャイアンみたいだったorz
>>888 それ聞きながら走って、人をひき殺すなよw
言葉足らずですいません
ドライブレコーダーつけた方がいいかって聞きたかったのですが。
運転しながらノリノリで歌うけどそれつけたら録音されるんだね
あれって常に録画されてて衝撃とか急ブレーキとかで前後数分データが残るの?
>>891 SDカードなんかに5分単位毎くらいで(設定で変更可能)録画。容量いっぱいになったら古いファイルから上書き。ってのが多いと思うよ。ウチで付けてるのは二台ともそうだわ。
BOSEでカーナビの方、オーディオ設定どうしてます?イマイチしっくりこなくて。
>>893 MRZ009だが、何もしてない。
低音は、もう少し下げてもいいような気がする。
>>894 それだとイコライザーはflatで他もoffでしょうか。私もDオプションの一世代前の楽ナビですがそれだとスカスカです。
>>878 またMITOツーリングだってな・・・、カートのスピード感で麻痺して一般道で事故らなきゃイイが(苦笑
前にも事故らせたからね、いくら良識の有る大人で自己責任と突っ放してはダメ
主催としての配慮が足らない責任は奴にある。
車好きが数人集まれば無理したり良いとこ見せたくなるのは当然で
法定速度とは言わないがペースメーカーとなりスピード調節してあげなきゃ。
少人数なんだから、事前に参加者と話しなどしながら車のコンディションを確認していれば
あの場合、1台だけスタッドレスだった事も分かった筈だよ・・・
可哀想に初参加の緊張でペース乱さない様に無理しちゃた結果の事故だよ。
まあね、すぐに天誅は下され主催者は事故処理してて他の車に跳ねられる事にw
カーブでの事故処理で相手は何も知らない一般車だよ、危険予知などの自己防衛が足らない
相手には確実な殺意があったとか訳分らん、被害者は相手だww
>>895 ごめん、特に不満がなかったから、設定見てない。
もしかしたら、Dが何かしてあるのかもしれないから、今度見てみるわ。
QV買うことになった
豪雪地帯だから不安だけど走るのが楽しい車だと聞いてるし試乗して惚れたから楽しみだ
バイクも乗るからセーフティーカー仕様も気になるけどシンプルにレッドにすることにした
Aモード使いまくりかも・・・
FFファンカーゴでも大丈夫だったから走行は問題無いと思う
問題は轍で擦ってバンパーとか破損しないかとかが……
融雪材もしこたま撒かれるからコーティングもする予定
>>900 これは何とも言えませんが、スタイリングから想像するほど、フロントは低くないかと。
結構、わだちのある山道も走りましたが、ゴリゴリというのは一度もありません
>>900 意外と盲点なのがコンビニなんかの高い車輪止め。ゴリっていったときは時すでにおすし…
FFファンカーゴでも大丈夫だったから走行は問題無いと思う
問題は轍で擦ってバンパーとか破損しないかとかが……
融雪材もしこたま撒かれるからコーティングもする予定
ミスった('A`)
段差は気を付けよう……
長く付き合うことになるし大事に乗りたい
ユニコルセからリバースロックやっと出たな
付けてみたいがクロノブラックのノブが付けられるんだろうか?
>>904 大抵の日本の車はバンパー下部が保護も兼ねた黒い硬質ウレタンだったりするんだけど
ミトはフロントバンパーのプラ樹脂が下の奥の方まで回り込んでて、衝撃を与えるのはあんまり良い感じはしないです。
割れやすいかどうか、って言ったら怖くて試した事がないのでわかりませんが。
後、低さよりも異様に長いフロントオーバーハングに気を使う事になると思われます(イタ車は基本的に長め)
私も、かなりバンパーで悩まされてます。
立体駐車場は登りも帰りも気をつけないとゴリッとしちゃうからゆっくり行ってるし、最初わからなくてかなりゴリッっていったから今は気をつけてのってる。
まぁバンパー割れなきゃわからないし。
ディーラーに聞いたら結構そうゆう人いるっていってたけど
意外に擦りやすいんだね。
クリアランスってどれ位なの?
大体が、アンダースポイラー(ゴムのヒレ)を擦るんだよね。法律では、クリアランスは9cm。測ると10cm位だったかな。
リヤだけ車高を落とすと前が上がるから、よくなる気もするけど…。
バッテリー交換した方いますか?
どこのバッテリーに交換したか教えて下さい。
BOSCHのシルバーバッテリーに変えたよ
交換は自分で
ECUのエラーはディーラーで\3000ぐらい払って消去
ボッシュが多いんですね、パナソニックはどうなんだろ?
あとボッシュにした方はアイドリングストップのMITOですか?
私はパナのカオス。
まだ8ヶ月ぐらいだけど今のところトラブル無し。純正と同じサイズのものをAmazonで購入して自分で交換しました。
パナのカオスを通販で買って自分で交換。
廃バッテリーは近所のスタンドが引き取ってくれた。
非アイドリングストップ。
>>911 エラーてなにが出たの?
俺ん時はなにも出なかったけど。
皆さんお答えありがとうございます。
>>914さんはアイドリングストップですか?
917 :
914:2013/11/14(木) 21:28:23.72 ID:+zVWjSg50
アイドリングストップは付いていますが、乗る度に切っています。
ただ、たまに切り忘れてストップしても、パナでも問題なく再始動します。
そうですか、参考になりました。
ありがとうございます。
ちなみにPanasonic caos WD 66-25Hですか?
919 :
914:2013/11/15(金) 01:08:48.43 ID:WO2PIKwt0
そうです。N-66-25H/WDです。
もう一つぐらい上のサイズでも入りそうでしたが、自信がなかったのと今のサイズでも困ってないことからやめました。
ご返答ありがとうございます。
大変参考になりました。
私もパナソニックで考えます。
この場合、保証はどうなるんだろうね。
このサイズのバッテリーは入るかな?
誰か入れた事あります?
寸法:
278.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)
長さが純正より3センチ長いから無理かな
925 :
911:2013/11/15(金) 14:18:16.49 ID:LEA9w5R10
>>915 初期MiToで、エラーはログが記録されてはいたようけど、実際に作動不良があったわけじゃないよ
ディーラーに話して、御自分でオッケーですよ、でもバッテリー外したらECUリセットになりますね〜の話から見てもらった
9V電池でリセットしないように交換したけどそのせいかどうかは…?
>>924 サイズは高さが同じで、下の受け皿に入れば問題ない言われたから、受けの大きさを測ってみたら?
高さと幅が同じなら固定ベルトも締められるだろうし
>>925 確かにそうですが面倒なんで聞いちゃいました!
自分で確かめたら間違いないですね。
ありがとうございます。
927 :
897:2013/11/17(日) 23:08:42.02 ID:QJHC/vBb0
もう見てないかもしれないけど、設定見てきたよ。
多分Dの人がやったんだと思うけど、イコライザーの設定がDynamicになってた。
どんなのを聴くかにもよるけど、ここから少し大人し目に設定を変えてやれば、まぁまぁいい感じになるんじゃないかと思う。
コンペノーマル乗ってますが
ほんの少しだけで良いからピークパワーを上げたい…
手っ取り早いのはマフラー辺りですか?
RACE Chipでも付ければいいんじゃね?
//racechip-japan.com/hinban/rc_alfag.htm
ドアパンチされた…。その日は会社の駐車場にしか停めてないから、隣の奴にほぼ確定。
アルファレッドなんだけど、カーコンビニなところでも大丈夫?Dに出して指定の所でやってもらった方がいいかな。
凹みはないんだけど、リヤフェンダーで目立つんだよね。
俺アニバーサリーレッドで左折の際にサイドシルを縁石で思いっきり凹ませたけど、コバックの板金屋に出したら5万3千円位で綺麗に直った。
ハイグレードなメニューで向こうの言い値で。
修理箇所を良く見てもわからん。
2週間位掛かったかな。
>>931 Dに持って行っても結局カーコンビニ的なところに外注されるよ
>>932 >>933 ありがとです。
色はどこでも作れるんですね。
純正の塗料とかあるのかなぁと思ったりしたもので。
あとは、値段と代車貸してくれるかで決めようかなぁ。
モーターショー行ってきたけど、イタリア勢が全くいないってのも寂しいもんだね。
目新しい物が無いのは分かるけどさ・・・。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 17:33:06.21 ID:l2gI83PY0
>>934 Dラーに持って行くのはバカだけです
板金屋に直接持ち込んだ方か絶対に良い。
請求10マソでもDラー取り分が4マソとして
板金屋は6マソの仕事しかしない訳だしね…
板金屋さんに丁寧にお願いして預けてくれば
逆に、請求6マソでも10マソの仕事してくれるよw
厳しいDラー仕事の中、直のお得意さん増やしたいからね。
いい仕事する板金屋を見つけるのが大変。
新古車ですが購入することになりました。
アニバーサリーレッドのコンペです。
川越シェフの店に帰れと言われそうな年収しかありませんが、
半年ROMってやっぱり乗りたい。ちょっと無理してみることに
しました。どうせ気楽な独りモンですし。
とりあえず左手で指示器だすイメトレする毎日です。
どんどんでかくなっていくMINIに嫌気がして次はアルファミト、ルーテシアRS、DS3カブリオレ、ABARTH500、twingo新型に乗り換えようと
思っています。ミトは可愛いですよね!
>>939 次期トゥインゴRS は名車になる予感。
>>938 オメ
維持費もそれほど掛からないし、
左指示器もすぐ慣れるよ。
ルーテシアRSもだしどんどんMT無くなってくな
>>936,937
何も知らない若かりしころ、近所のでかい板金屋へ修理に出そうとしたけど、
周囲からディーラでしっかり直してもらった方がに絶対良いよと言われて
高いけどそっちに出した。
余程しっかり直してくれるのだろうと期待してたら、あろうことか俺の車が
出すのをやめた近所のでかい板金屋に置いてあるじゃんか…。
それ以降、直接そっちの板金屋に出してる。後から板金屋のおっちゃんに
聞いたら、外車含め周囲のディーラの修理は大概やってるとか言ってた。
>>944 参考に伺いたいのですが、何県にお住まいですか? アルファだと、地区によってディーラー事情も違うと思うので。
931だけど、Dに持ち込んだら、「部分塗装は後で色が変わって来るからウチだと1枚塗装にするけど、それだと8万くらいかかるかな。」と言われた。
だけど、この位なら誤魔化せるかなと言って、コンパウンドが少し入ったようなクリームで、優しく付着した塗装を剥がしてくれて、ぱっと見わからない位にまでしてくれた。
修理は、また次やられたら考えることにしました。
QV車検通さずに売ろうかと思うけど、アルファの買取は何処がいいですかね?
948 :
938:2013/12/03(火) 20:05:12.47 ID:2Gev+KJ60
>>942 ありがとうございます。「維持費もそれほど掛からない」の言葉が
心強いです。あと、大きな修理とか起きないよう祈るばかりです。
>>947 赤だったら欲しかった。
>>945 何県でもだいたい同じ・・
ディーラー経営元グループに板金部門が在れば外注には出さず
当然自社で修理するけどね。
>>937はその気が無いだけ諦めるしかない。
車を大事にする気があるなら、普段から板金屋など注意して見て
入庫の車種や台数などチェックしたり、ネットでも多少の情報は見つかる
まぁ宣伝に力入れてる店は、だいたいダメだけどね…
テスト
QV購入記念“〆(^∇゜*)カキコ♪
しかしながら試乗して翌々週にハンコ押しに行ったらMiToの展示車無くなって500に差し替えられていた件・・・・・(´・ω・`)
>>947 まー普通。
期待し過ぎない方がいいよ
ただ今後MTはカタログ落ちみたいだから、タイミングはいいかもね
>>952 ありがとう。車検は2月なんで1月早々に売ろうかな。
皆さん車検時や点検時のデラの代車って何ですか?
チンクとかミトスプリントとかよく聞きますが
先日購入後初の点検で代車がマツダデミオでした。
なんかわろた
それでいて値段ほどの差が感じられなかったりして
>>954 代車なんて、客の下取り車や、試乗車からのお下がりだろうから、そんなもんじゃね。
>>954,957
うちもそんなもんだ。mitoじゃなくてジュリエッタ乗りだけど、チンクとの2台
持ちのせいか500の代車が多い。1週間とかの長めになると国産が多い。
前乗ってたスバルは試乗車レベルの最新車を寄越すから、乗ってるうちに
欲しくなって実際に買った事があった。これが作戦なんだろうけど。
アルファでそれやろうにも2車種じゃあまり効果無いか。
898だけど、いよいよ明日QV納車だ
雪降りませんように…
>>959 よう同志よ、初ドライブは楽しかったかい?
納車のお祝いに一つ裏技を教えよう。Dモードの状態で更に上に長押しすると…。
公道では危ないからやめておけ
なんと恐ろしい事を…((((;゚Д゚)))))))
レースモー…
試してみたらヤバすぎわろた
知らなかったー!
運転中はヤバいです
えなになに?
怖くて試せないんだけどw
取説にも載ってない危険な技を、お前らもいったら…
何も起こる訳ないじゃん。
と、思うが、試せないW
長押しとかいうキーワード
大好きだろ?
メニュー開いて設定から長押しだ。
運転中は無理。
え?全部の制御OFFられたんだが
972 :
968:2013/12/09(月) 16:26:39.46 ID:gTIqnmYYO
高速乗ったついでに試しましたよ。
一般道でやってたら死んでたわW
くれぐれも一般道では長押ししないように。
ちなみに裏コードを実行するとメーカー保証無くなるから。
エグザミナーに繋げば一発でバレる。
おもしろいのはいいが嘘はいかん。
…で、どうなるんです?
nにもどるだけだねぇ。
いい加減にしるw
ところで、車内からトランク開ける方法ってないよね?
キーレスのボタン押したらあかない?
けっ、後だしかよ。
実際の運転が上手い下手は別にして
ミトに乗ってると運転が下手になった感じしない?
初めてのFF車だからかも知れないけど色々歯痒い場面がある
Nモードだからでは?
>>981 乗り換え直後のMT車なんて、どこのでもそんな感じかと。