【HONDA】ホンダフィットシャトル Part23

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:59:16.46 ID:xriFULhr0

ここが新しい！Newフィットシャトルが出ました！
フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう

公式
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/

2012年10月04日
「フィットシャトル」「フィットシャトルハイブリッド」特別仕様車「ファインライン」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121004-fitshuttle.html

特別パンフレット（一部）
表紙　http://i.imgur.com/CXYUL.jpg
荷室スペース　http://i.imgur.com/V5qnX.jpg
内装・シート　http://i.imgur.com/KoSpw.jpg
ラインナップ、装備　http://i.imgur.com/fyyzc.jpg
カラバリ、ナビ　http://i.imgur.com/P2y0T.jpg

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352646126/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:57:38.23 ID:GULL3BE80

>>1
乙

今さらながらこのパンフレット古いな
プレミアムオーロラジェイド・・・出て欲しかったなあ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:51:07.07 ID:U7eQlapuO

>>1
乙です
本日一年点検やってきた
特に異常なし、快適に走っております

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:56:45.08 ID:3nuAdkzZO

フィットシャトルでトヨタナディアからの買い換えに使えますかね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:50:10.66 ID:xBDKgmIf0

ちょうど一年走ったよ

左前バンパーに小さい飛び石3箇所と、底面擦れ程度で済んだ

また一年頑張るわ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:04:15.55 ID:FtZLlYqw0

>>4
使用目的は？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:25:25.88 ID:Bo8rS8bS0

俺のは一年もたたんのにタッチペンだらけで少し鬱だわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:17:40.58 ID:ZWZkZUI0O

>>6
普段は買い物など街乗りチョイ乗り

年に数回大人4人＋1ニャンコで高速と峠道使って7時間くらいの長距離帰省

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 02:04:36.61 ID:aODKCdxs0

>>8
後席に乗るのが体重90kg以上メタボくんとか
身長180cm以上ノッポちゃんでもないかぎり問題なし。
荷物はナディア以上に載るだろうね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 11:48:07.69 ID:cLPv044c0

>>8
後部座席の足元がちょっと狭いかな
荷物は大人4人分が楽々だよ
街乗りは車体も大き過ぎず取り回しも楽だよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:24:31.97 ID:RKRELqpz0

後部座席はシート幅も狭いので、ゆったり感がない
休憩しながら７時間の道のりなら許せるかも？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:50:08.63 ID:LU4ofsUT0

>>8
荷物少なめなら、後部座席が大きいクルマか、小型のクルマもありかな
シャトルの乗り心地は良好

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:33:13.14 ID:8XtNtB5C0

確かにシャトルはこのクラスとしては乗り心地がいいな。
トヨタの主力２車が乗り心地の基準をうーんと下げているのもある

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:47:50.30 ID:mZswsZ8nO

トヨタはコンパクトカーに関しては手を抜いてるようなのが多いよな
普通車との格差をつけるためにわざとやってるんだろか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:52:05.21 ID:rZtp3JhC0

そうか？コンパクトカーのレベルの底上げをしたのは
トヨタのヴィッツだろ？

まあ、今ではフィットの方が売れてるけど、そうすると
やっぱりシビック廃止とかしわ寄せがいくよな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:34:19.37 ID:JWjax30G0

初代ヴィッツってそんな良い車だったかなあ
３ドアとか有ったのは覚えてるが

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:49:12.09 ID:nYbHw84H0

>>16
デザインは歴代でも最高だな
今のはスターレットにした方が良いくらいだ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:19:27.15 ID:RjcDPjJ80

>>16
初代はフワフワしててクソだった。最終スターレットのほうが良かった

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 06:20:21.56 ID:I3WYQ+eXO

>>17
スターレットって故障も多かったけどね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:40:24.38 ID:wKE2ztK90

>>19
俺の乗ってたスターレットは故障なかったぞｗ
消耗品交換だけで13年乗った
お前のが外れだっただけだろ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:19:04.72 ID:V4LcOSmR0

>>16
初代は足回り以外はとてもいい車だったぞ。足回り以外は。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:20:43.63 ID:I3WYQ+eXO

カローラⅡキャンバストップは雨漏りの代名詞だったなw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:34:45.05 ID:Tl4ScAd+0

ここはシビックシャトルのスレかと思わせる流れ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:41:21.29 ID:wKE2ztK90

トヨタからの乗り換え多いな
ホンダファンというより選択肢絞ったらシャトルになった人が多そうだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:08:28.18 ID:3/PETdQY0

トヨタのはでかいクルマばかりで
コンパクトで荷物も乗るちょうどいいのが無かったんだよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:11:54.24 ID:sIAjbJsT0

>>25
新型フィールダーの納車が始まった8月から、一気に販売台数が
落ちたのを見るとそれが正解かもね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:36:36.89 ID:Y9S+QRNo0

新型フィールダーはシャトルより売れてないようだけだけど？
俺もHV買ったのもあるけど新型フィールダーみても後悔のかけらも感じない。
むしろ先代フィールダーのほうがかっこよかったな。
最初からTHS版がシャトルIMAの十万高程度で出てたら検討してたが
シャトルのような乗り心地は無理だろうし
室内やラゲージスペースは少々狭いから
買い換える気にはなれんな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 05:06:11.26 ID:a76IYYpQO

>>27
機構が複雑なTHSにしたらその程度の価格差ではコストに見合わないだろ
しかもIMAよりも大掛かりだからせっかくのラゲージスペースもかなり狭まってしまうし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 05:44:30.22 ID:jmoSIY6U0

>>27
シャトルよりフィールダーの方が売れてないってのは信じられないのだがソースあるの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:09:49.86 ID:WFcuU+4V0

>>29
どっちも3000台くらいで似たようなもんじゃないの？
あまり売れてないと取るか、売れないこのクラスで
頑張ってると取るか微妙な数字。

シャトルは後部座席の狭さと、サイドエアバッグが
標準じゃないのが痛いな。後ろに人を乗せる場合。

サイドエアバッグをシャトルに付けると抱き合わせが
ひどくて、230万円くらいまで値段が上がってしまう。
むしろアイサイト付きのインプレッサが気になる値段ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:49:25.31 ID:/n2oGezB0

フィールダーの売りってなんだろ？
トヨタにはそのクラスの車が他にないってことか
でトヨタにこだわる人がやむなく選んでるとか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:54:35.30 ID:WFcuU+4V0

>>31
コンパクトなワゴンでカローラブランドで信頼性も高いというところでは。
トヨタにはそのクラスの車が他にないどころか、他のメーカーにもない。
まさか日産のニコイチワゴンというわけにはいかんだろうし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:01:51.41 ID:1wtLeq1k0

フィールダーはカローラブランドに加えてヴィッツとプラットフォーム共用で、信頼性さらに向上？
シャトルも同じような物だけど
いやはや

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:12:49.38 ID:kg6en66a0

リアがトーションビームはちょっと
段差超える時にドスンバタンて感じ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:40:47.07 ID:1wtLeq1k0

>>34
フィットのドスンバタンを大幅に改善したのがシャトルＨＶということなんだが。

リアのオーバーハング延長、ハブリッド用電池搭載でリアが暴れるのを抑える重しがある。
トラックは空荷だとピョコピョコ跳ねて運転しにくいが少し荷物を積むと安定するのと同じこと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:09:35.00 ID:c893boXKO

今夏～秋フィールダーHV化 VS フィットシャトルマイチェンで激突しちゃうの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:14:54.20 ID:WFcuU+4V0

>>36
シャトルは今の安いハイブリッドというのが受けてるのに、
余計なモデルチェンジして、激突しちゃうんだろうな…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:17:20.46 ID:cYDfWf/W0

ぶっつぶせ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:17:36.33 ID:hgixU2sJ0

ＩＭＡ自体を改良に掛かるからな
ホンダとしてもなるべく共通化してCost下げたいはず

そもそもシャトルでなかったりしないよな・・・まあ出なかったら普通にフィット買いそうだけど俺

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:22:52.32 ID:PUdSdUrd0

フィールダーがHVになったら営業車もついにHVになるのか
なんか胸熱…ｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:33:58.78 ID:YYH/8lX80

>>40
なるわけないだろ
フィールダーがHV専用車だってならともかく・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:00:01.21 ID:iNwZol/FO

フィールダーで大掛かりなTHS HV化したらせっかくのラゲージスペースが犠牲になるだけだろ
それじゃ室内が狭くて実質二人乗りになってしまってるアクアの二の舞になる
あと1500でもアクアにつかってるようなエンジンにしてしまったら大幅にパワーダウンしてしまうから別のエンジンにしないとな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:58:57.66 ID:CWsvv4nD0

>>42
現行フィールダーは足元（椅子の下）が
妙に空いてるから、あそこにバッテリーが
入ると思うけど。アクアのバッテリーは
ちょうどその位置だな。
そう言えばアクアってホイールベースが
シャトルより長いんだな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:00:20.15 ID:CWsvv4nD0

>>42
パワーはあんなもんじゃないの？
前のプリウスと同じでしょ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:55:20.48 ID:fovcbsuPO

アクアの電池供給力の問題で2012年8月フィールダーFMCにハイブリッドが間に合わなかっただけで
設計上はハイブリッド載せる前提条件になってるとかなんでしょ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:00:36.88 ID:iNwZol/FO

てことは1800くらいにはしないとイライラだろうな
アクアより重いだろうから1500だとそれ以上の鈍亀になってしまう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:04:32.62 ID:iNwZol/FO

てかフィールダーネタはこれくらいでいいだろ
続きはフィールダースレで思う存分やってください

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:11:44.01 ID:CWsvv4nD0

>>46
でも、次期フィットシャトルハイブリッドが出るとしたら、
1.5L+ミラーサイクルで似たようなパワーになるんじゃないの？

デュアルクラッチが目玉になってるけど、ホンダの新しい
変速機ってCVTが坂で下がるとかいろいろ問題が出たから、
ちょっと様子を見たい感じ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:00:19.34 ID:izQF/XMz0

>>48
今のシャトルでもパワー不足感じないけど
どうしてエンジン大きくしたいかね
1300+HVは1600相当なんだし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:18:42.95 ID:kJKUQYy70

平地ばかりの土地柄ならね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:56:30.09 ID:7BB7RGo20

今買うならガソリン車とHVどっちがいいですか?
10年乗るとしてコスパ考えたらガソリン車の方ですかね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:36:27.02 ID:CWsvv4nD0

>>49
排気量を大きくして、ミラーサイクルで低燃費化（低出力化）じゃないの？
今の1.3Lと同じような出力になるでしょ。

>>42
トヨタのディーラーに行ってきたけど、アクアの後部座席狭くないじゃん。
フィット、シャトルと同等以上では。天井が少し低いけど、座高が1mとか
じゃなければ、そんなに不快でもない感じ。

>>51
乗り方によるだろうな。通勤に使うとかで街乗りで年1万キロとか走るなら
ハイブリッドで元が取れるかも。高速走行が多いとか、普通の使い方だと
あんまり燃費差が出ないかもね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:08:53.29 ID:7BB7RGo20

>>52
アドバイスありがとうございます
通勤は往復で20キロ以内には収まるので年1万は乗らないですね
丘の上に住んでるので坂は多いですが

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:03:56.61 ID:C5rd4Ow70

>>52
ミラーサイクルで出力は下がるが90ps半ばあたりだから、
1Lレベルな1.5Lや1.8Lもあって100ps満たない2ZRに対しても何ら恥じることは無いな
そこまで出力落として高出力モーター積んでも実燃費はフィットHVでも到達できる

それにアクアの後席は座った状態だけまともで、乗降時や乗車してからの居心地が最低レベル
ドリンクホルダーなんてフィットの前席分だけでアクア1台分以上
実質2人乗りってのは何ら間違いではないな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:31:18.88 ID:CWsvv4nD0

>>54
新エンジンの出力はどうだろう。燃費の数字は
アクアレベルにしてくるだろうけど。

前席のドリンクホルダー6ヶ所も要らないじゃんｗ

アクアの後部座席はあんなもんでしょ。かなり
大きいインサイトと比べると同等以上では。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:31:48.96 ID:idTLvcN+0

>>55
出力がアクアレベルか・・・
フィットも鈍亀にかえられてしまうのか・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:10:18.33 ID:CWsvv4nD0

>>56
現行シャトルの総合出力も100馬力くらいで
アクアと同程度では…。

まあ、こういう車の出力はどうでもいいけど、
ホンダは何かスポーツカーを作るべきだな。
スポーツイメージが出がらしになってる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:47:01.97 ID:xyTswceL0

>>43
シャトルのホイールベースがN BOXより短いというのも意外だ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:23:30.94 ID:I9cU6XXb0

>>56
出力はEgだけでアクアレベルそれにモーターだから実際はプリウスレベルだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:58:10.19 ID:oJT5hHpg0

NBOX高いのに人気なのな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:33:33.85 ID:+iBf4Ndz0

>>59
モーターの出力が違いすぎるorz

>>60
ホンダは売れ筋が、どんどん小さくなるな…。

オデッセイやストリームからフィットシャトルに
誘導しようとするのも悪くはないと思うけれど、
もう一度ストリームもきちんと作って欲しいな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:37:52.96 ID:I9cU6XXb0

>>61
THSのモーター出力はEgとの親和性が良くない
単体最高出力見る前にシステム出力で見ないと

30プリウスは筑波でインサイトはおろか1.3のIQにも置いてかれる車だよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:45:29.51 ID:xB59H9P6O

ハイブリッドSセレクションで
付属品はマット、バイザー、
マカセチャオ、
ポリマーシーラント、
ハッスイゼンメン、
H510Dナビ
ナビ工賃、
ナビアタッチメント
バックカメラ
バックカメラ工賃
ホンダCカード
ETCセットアップ
とかで
＋諸経費入れて
7万くらい値引きして250万とかホンダはそんなもんなの？

ワゴンのハイブリッド対向車が少ないし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:52:24.21 ID:YNRfhKJ/0

シャトルはずっと値引き渋いまま終わりそうだな
オプションはともかく本体から大幅値引きとかネタ以外でまともに見積もりうｐされてんのみたことない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:57:53.44 ID:FUWSPcJy0

>>63
その値段でハイブリッドRSの純正ナビ付いてガラスコート追加で買える

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:21:43.91 ID:xB59H9P6O

ハイブリッドRSだと20Lのクーラー2個積載は無理ですよね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:46:12.38 ID:QZ2+hKeK0

43000キロ走ったところでLEDナンバー灯の片方が切れた・・・

誰かオススメのLEDナンバー灯教えて。

みんからでもみてみるか・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:16:38.17 ID:E0VWO8FD0

ナビ込みで200万でいけますかね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:38:38.60 ID:Er4gxjDc0

純正は無理か

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:28:20.93 ID:eSDx/syXP

楽ナビでいいのでは？ディーラーの営業マンいわく「楽ナビつける人けっこういますよ」とのことだったし
数年前のサイバーナビ並みの内容が10万そこそこならお買い得だと思うよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:32:06.26 ID:oU6qE6h40

純正ナビの走行中不操作モード解除をようやくできた
プログラム組んでUSBからブートさせたので配線切ったりしいない
満足満足

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:46:08.81 ID:lA7aZwqv0

>>71
グランド接続で解除できないんだけ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:20:25.89 ID:nSSRDBdd0

それはナビメーカーに夜

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 15:12:16.63 ID:9Ly0b9f60

>>64
もはや受注生産みたいな車だから、不人気でも大幅値引きは逆に出せないんだろう
決算セールかキャンセル車狙うしかないだろうな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:24:08.32 ID:Hqbf94BT0

>>74
むしろ受注生産みたいな生産台数のガソリン車の
値引きは大きいけど…。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:21:33.32 ID:0nNNVVB+O

>>74
おまえアホか、あの程度の値段の車を受注生産にしてたらたちまち赤字になるわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:34:00.25 ID:fgyy8O+D0

ちなみにストリームの12月における新車販売台数は、217台

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:53:11.50 ID:ojtdw3rd0

>>71
メールありがとうございました！
おかげさまで、走行中でもナビ操作できるようになりました

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:53:04.99 ID:lRzneUmv0

>>77
ウィッシュよりも遥かに良い車なのに、ホンダ自体で売れない車にしちゃったな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:41:09.95 ID:wJr2erNi0

ストリーム好きだったんだけどな
MCでグレード整理されて一気に魅力がなくなったな
各所のレビューもイマイチ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:59:05.33 ID:qMPKryXx0

>>80
さすがに後席中央シートベルトを3点式にするのを
あきらめて7人乗りが6人乗りになっちゃだめだろう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:40:22.41 ID:UVSyOccJ0

>>79
チョイといじればエコカー減税対象にもなれたのにね。
その程度の金も出し惜しみしで次世代車開発費に回すのがホンダだもんな。
現状ではウィシュの方が若干燃費が上とデラ営業が言ってたくらい。
をお～いい！！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:49:25.60 ID:ei8U120k0

>>82
見せ掛けの燃費はどうでもいいけど、
メーカーopナビがウンコのままとか、各所の使い勝手が微妙に良く無かったりとか色々損してたんだよね

ボディのしっかり感、足回りの出来、シートの良さは圧倒的に良かったのに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:52:55.60 ID:SiKUx5bhO

>>79-82
また自演工作員がスレ違いのスレ混乱工作をはじめてる

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 06:41:47.52 ID:CSckAJhQ0

>>81
初代ストリームからの乗り換えだけど2列目真ん中は2点式だったからシャトルになって2列目のシートベルトがどこにあるのかわからなくてマニュアル読んでやっと見つけた。天井から降りて来るとは思わなかった。ストリームではできなかったのかな？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:24:45.23 ID:EAHysL780

一昨年シャトルを買った。こいつを乗り潰すつもりなんで、これから売れようが
販売中止になろうがそれほど関係ない。
とは言ってもシャトルの末路がストリームやクロスロードでは切ないな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:28:14.16 ID:DVXvjJKS0

昨日契約してきた
DOPはキャンペーンで10万引きだったからほぼ0円
ナビ持ち込みだから本体値引き額は約7万くらいでした
納車をwktkして待ってます

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:32:33.80 ID:aMoGeEL80

>>87

グレードは？
納車日はいつくらい？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:27:06.73 ID:DVXvjJKS0

>>88
ハイブリッドのスマセレ、ファインラインだよ
納車は3月半ばです
納期自体はもう少し早くできるみたいだけど、仕事の都合で少し遅くしました

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:30:21.26 ID:t8DIGpj50

>>89
おお、おめ。
俺も3月中納車で検討してるから納期は参考になるわ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:16:04.24 ID:UsVGbaJg0

純正ナビを使っているんだけど
地図の更新ではなくて
ナビに対してのアップデートとかないのかな？
ここはこうなったらいいってのが改善されているとうれ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:13:00.97 ID:tsURjTYe0

なんで小田急・向ヶ丘遊園駅周辺にはシャトルが多いんだ。
コメダ珈琲でボーっと茶してたら、
窓外を30分程度の間に8～9台もシャトルが通った。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:39:35.05 ID:t8DIGpj50

オプションで自動防眩ミラー付けた人いるかな？
標準だと防眩じゃないから付けようと思ってるけど使い心地は大丈夫だろうか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:32:48.67 ID:MEoYkVIa0

>>93
付けたよ。
ちょっと高いかなぁ～、とは思ったけど200万からの物買うなら誤差の範囲だ、と付けた。
付けて後悔はしてない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:17:28.01 ID:t8DIGpj50

>>94
俺も付けることにするよ。確かにちょっと高いけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:22:17.28 ID:SBLKWdQY0

>>94
そういうのってカタログ見てるとなんだかなぁって感じなんだけど
実際使い勝手いい？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:04:41.11 ID:BISP1O/n0

>>92
やはり小田急沿線、川崎市の黒川だったかそのあたりはやたらインサイトが多かった。
体感ではプリウスより多かった気がする。インサイト＞プリウスなんて、全国でもここだけじゃないか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:13:42.90 ID:66YaPUJD0

荷室高の高さがあればプリウスαって選択肢もなくはないのだが
なんでトヨタはあんなハンパな車を作ったんだろうね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:31:57.34 ID:jY4+cfwH0

>>96
納車時に付けたからシャトルに付けた時と付けてない時の比較はできないんだけど、
前の車と比較して高速運転していて余計なストレスがなくなったと感じる。
ただ、これに1.5万だったっけ？、工賃込みで2万ちょっとの価値を感じるか、
となると人によるとは思う。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:23:56.15 ID:yMl2MjHM0

オｗｗｗーｗｗｗトｗｗｗリｗｗｗトｗｗｗラｗｗｗミｗｗｗラｗｗｗーｗｗｗ便ｗｗｗ利ｗｗｗすｗｗｗぎｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:42:10.64 ID:im3Xpzv2O

>>98
トヨタだからさw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:32:36.47 ID:GspRfr4i0

>>98
プリウスαは7人乗りがある車種だから、比べるならストリームでは。
しかし、分かってるのにストリームやオデッセイは何故全高を下げて
自滅しちゃうかな…。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:09:35.38 ID:uQ/ecz8I0

オデッセイは初代とコンセプト大幅に変えた三代目は売れた
現行はキープコンセプトとコストダウン丸出しの内装にハイブリッド対応が遅れ
ライバルに対して魅力や新鮮さが無いのが
売れなかった原因。
自分も先代アブから買い替えだが、シャトルの方がミニバンぽい運転感覚。
オデッセイはブラッキー付けていたのもあって安定性操縦性はシャトルの比でなかったよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 04:13:56.93 ID:vxjSghAp0

この車の前身ってエアウェーぶってことでおk？
昔たまたまレンタカーで借りたエアウェーブがパノラマルーフで開放感最高だったんですが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:04:25.12 ID:xUGHf3MB0

>>104
Cピラーのデザインを似せたりしてるので、一応、後継だろうと思うけど、
ホイールベースは短くなってる（フィットと同じ）。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:12:57.54 ID:7ekCMjI40

>>97
小田急線沿線は、川崎市と東京の暗部なんだよ。
だからクルマ選びもひねくれてる。
仙川なんて横浜に住めなかった人々のコンプレックスが渦巻いてる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:20:15.71 ID:fb4i9Erd0

>>103
後席スライドドアを採用しなかった反動も大きいと思われ。
燃費の悪さも後押ししてるかと思ったけど
ヨタの背高ミニバン（非ＨＶ）がそこそこ売れてることから
低背の需要を読み違えたツケ。

>>105
一応ってことはない。
まんま後継車。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:19:07.93 ID:2TzTLWIpO

>>106
なんだカマッテちゃんかw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:23:22.22 ID:xUGHf3MB0

>>107
後継車なら、エアウェイブ生産中止から、シャトル発売まで間をあけることは
しなかっただろうし、ホイールベース2550mmのインサイトか（東南アジアで
売ってるセダンの）シティをベースに作ったと思うんだけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:38:10.21 ID:yqq4p2TQ0

>>109
定義があるのかどうかは知らないけど、
後継に関しては何ベースかはあまり関係ないと思う。
車名が違うけど実質的には誰が見ても後継車。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:39:16.91 ID:wSu8uq7m0

シャトルは震災で遅れたってのもあるね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:55:48.24 ID:xUGHf3MB0

>>111
震災で遅れたので余計に開いたけど、遅れてなくても間があったよ。

バンのパートナーもなくしてるので、かなり状況が違ってると思うけど、
あえてCピラーの造形でエアウェイブっぽく見せてるのが不思議だ。
ぶっちゃけ本当に売れなかった（3桁くらい）車種だよね。

ストリームだけでいいじゃんとエアウェイブをなくしたら、どういうわけか
ストリームまで3桁しか売れなくなっちゃって、慌てて後継車を数ヶ月で
作ったようなやっつけ感がしないでもない。

でも、ホンダのヒット作ってやっつけ感が意外にいい方に働く感じもｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:36:49.45 ID:VVcoZ2LW0

そんなにエアウェイブいじめるなよ
俺にとっては良い車だったから同じ感じのシャトルに3年で乗り換えた。
それくらいエアウェイブは良かったよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:01:25.49 ID:827kCaoh0

商用のパートナーはライバルのプロ/サクよりも軽く、レブリミットまできっちり回る気持ちの良いEgだったな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:07:14.07 ID:UZzFZx+Y0

エアウェイブって安っぽいなーと思ったけどデザインはスタイリッシュだよね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:46:51.44 ID:vxjSghAp0

>>106
>仙川なんて横浜に住めなかった人々のコンプレックスが渦巻いてる。
糞ﾜﾗﾀｗｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:24:17.75 ID:hcAHrLQjP

夏のマイナーチェンジはどうなるのかな？

特別仕様車のファインラインが標準のラインナップに取り込まれるとか？1.5L車もアイドリングストップ装備してカタログ燃費上げるとか？

ガソリン車がカタログ落ちしてハイブリッド一本になるかもしれないが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:26:59.88 ID:nfx4PFj00

Eyes Freeをとっとと実装してくれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:44:48.12 ID:bGUzDEWJ0

アイドリングストップ絶対要らない。早く契約しなきゃｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:23:28.47 ID:vnE9Ea3u0

HVに1.5lエンジンでRS出してくれないかなーw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:28:46.51 ID:nfx4PFj00

>>120
もちろん4WDなんですよね？ｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:31:51.61 ID:/6sYrsCP0

>>106
仙川、馬鹿にするんじゃねえぞ。この野郎。
馬鹿にするなら鶴川にしとけ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:59:17.87 ID:vnE9Ea3u0

僕はFFでいいけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:25:20.75 ID:GwawDaXPO

>>106 >>116
自演恥ずかしすぎwww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:14:44.25 ID:C2uE4tnQ0

ガソリン車なくすなんてあり得ないと思うけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:25:29.00 ID:g4OMeLgrP

年末に出るフルモデルチェンジ車を買うよ
それともシャトルは除外なの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 02:25:11.43 ID:3/QyQR1o0

カー雑誌によるソース不明の記事だとシャトルはそのままっぽいね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 03:29:34.18 ID:k93o5mqJ0

諸説あるようだが車検切れまで3カ月だから俺は間に合わんｗ
間もなく契約するわ。HVじゃなくてガソリンだけどな。
色んなインプレ記事見ると15Xの方がHVより乗り心地が良いらしいし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:28:53.07 ID:Ai0oyq/q0

シャトルもFMCという話もあるけどどうなんだろうね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:07:16.30 ID:SznJpkk20

モデル末期のような標準装備やセットオプションからしてＦＭＣが無くもないと思えるけど
春から夏にかけて目に見えるＭＣがあれば来年まで継続だろうね。
つーて、まともな情報がどこにもない。
俺も来月車検だから静観を決め込む。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:33:25.24 ID:rWgcNH/H0

そんな中俺は買うわけだが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:33:56.32 ID:Pu+aj9cXP

ベースのフィットと同時ではなく、遅れてフルモデルチェンジという噂もあるね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:46:41.03 ID:2xxjr62z0

今はミシュランじゃないの？
エナセーブだった・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:30:37.02 ID:Uv/1dceJ0

>>131
気が滅入るようなスレの流れですが、もの自体はいい車ですから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:59:13.99 ID:aME1CicA0

>>134
あはは。この時期は仕方ないですねｗ
自分もすぐ買わなければいけない理由がなければ、
もうちょっと待とうかなー、どうなるかなー、とワクワクしながら見てると思いますし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:02:50.53 ID:HpmOPbsC0

同時に出してくるんじゃないかな？秋にフィールダーHVが出るし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:45:08.66 ID:s5xkssNe0

でも、まともなハイブリッドにモデルチェンジしたら
フィールダーハイブリッドと同じような値段になって
いまいち売れないのでは。安い今の車がいいかも。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:12:56.29 ID:arFez7VnP

君たちはなぜ名車WISHを買わないのかね？
車中泊するならあのクルマは神

このクルマのフラット率は知らんけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:22:09.61 ID:msOoSfV60

>>138
WISHはオレに言わせれば中途半端にでかい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 03:54:29.28 ID:t3aJeDmY0

フロントのデザインは、小動物の顔に見えるのだが
N-ONEも、そうだけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:23:17.88 ID:Q7Ancm0g0

>>138
神の理由は？

6年半ほど前に、ストリームのFMCしたあとにWISHと比べたんだが、
車として明らかにストリームの方が良かったからストリーム買ったんだよ

車自体は満足してるものの、
今年の秋で3回目の車検で現在12万km越えてるから次のを考えてるんだよね
で、その候補の1つがフィットシャトルなんだが、いつFMCするのやら・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:57:11.67 ID:CRHYjZMY0

>>138
WISH買うならセレナ買った方が車中泊は楽じゃないか？
どっちにしろあのクラスは中途半端だわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:56:36.41 ID:Xl1AKLk+0

今日納車ですたのしみだ。無限シャトル

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:17:37.93 ID:sJOxjuvs0

昨日納車だったけど、なかなかいいね

FMCが気にならないと言ったらウソになるけど、移動空間としての費用対効果を
考えると良好だし、ホンダは良車が2代続かないジンクスがあるしな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:11:02.54 ID:w2NCYOM70

最近、やたらとシャトルが走ってる愛知県西部だった。

うちの糞嫁のおかげで買い替え延期ダア、クソッ！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:53:22.92 ID:bYjzFxS40

>>145
自分の嫁を糞呼ばわりとか、それはいけませんなあ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:51:43.06 ID:F7ycsAlj0

>>145
県外の人間からすると愛知はトヨタのもんだと思ってましたが、西のほうは鈴鹿に近い
影響もあるんでしょうか？

それから買い換え延期は、車選びの楽しい期間延長ということにしましょう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:50:30.04 ID:H6TvvzwK0

>>147
鈴鹿に近いから、とも言えないね。
デラの販売キャンペーンの効果がようやく出てきたのでしょう。

昨日車検でした。
代車が現行ＦＩＴ　Ｇ　スマセレ。
きびきび走るし小回りも効くし荷室も思った以上に広い。
内装がプラスチッキーなだけにチートだったがこれはこれで十分では、と。
後一年半くらいはＲＢ１とお付き合い、ガソリン代が・・・・・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:15:35.47 ID:/n9qbMz80

きのう15X契約してきたよ。どうぞﾖﾛｼｺ
本体の値引きは渋かったけど決算セールの特典値引きとか
いろいろあって総額20万くらい引いてもらったよ。
最初別のディーラーで見積もったら本体値引き5万のみで
「いやなら他逝け！！」みたいな態度取られて、他に逝ったら
この結果ｗｗ
失礼な態度とった最初のディーラーに感謝だわｗｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:17:06.64 ID:7Qs7w5IG0

シャトルって最低地上高が低いよな
この大雪で何度も亀状態だよ
前車が脚高だったからか雪道でストレス感じる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:12:38.49 ID:LG3REqGr0

>>150
ベンツＡクラスさん舐めんな
最低地上高110mmで普通に踏切の段差に引っかかって電車と衝突するんだぞ・・・

正直、危な過ぎる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:35:23.12 ID:wSdJX/lD0

>>151
工作員にマジレスするなよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:40:19.15 ID:WO9N6cz60

>>150
青森在住だが、同感。
昨年までスバルAWD乗ってたせいかも知れないが、
今年は雪道でヒヤヒヤする場面に何度も遭遇した。
脱出能力が低い。
冬以外はすごくいいクルマなんだが…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:15:34.25 ID:Ahw9IMpnO

>>150
プリウスアクアフィールダーも似たようなもの

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:57:46.77 ID:8LlY+GUJ0

>>153
そういう所に住んでる人は車購入時のチェック項目上位3位以内に
最低地上高が入ってそうなもんだが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:12:29.05 ID:7bxxLPgN0

>>154
フィットシャトルは一番安いグレード以外はエアロっぽいパーツが
標準だから問題になるのでは…。フィールダーは選択できるので
そんなに問題にならないと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:40:03.85 ID:4bPWI9rgP

>>151
国産の量産車ではコペンのほうが低い、たしか105mm
コンビニの車止めにしょっちゅう引っかかる…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:41:15.57 ID:s2k6/CTe0

今年の秋には、7速ＤＣＴのＨＶが出るん？(´･ω･`)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:24:28.83 ID:y/ED2pj90

現在発売中のザ・マイカーだと次期フィットとシャトルは同時発表で、シャトルは発売は少し遅れるかもみたいな書き方になってる。
媒体によって、シャトルは現行継続とフィットと同時モデルチェンジの情報が錯綜してる感じ。
次期シャトルに期待して、今月最低限の整備で車検通したから、早く発売して欲しいな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:59:57.92 ID:7bxxLPgN0

>>151
まさかと思って見てみたら、普通ので110mm、スポーツで95mm！か。
幅がもう少し狭かったら勢いで最低地上高に気付かず買ってたかもｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:09:17.33 ID:J7rf39970

納車の時に注意されたな。
輪留めにぶつかるから、前進で駐車するなって。
バックなら良いらしいんだけど。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:22:15.07 ID:XELfVvQ30

まじかー、もうすぐ納車だから気をつけるわー。

163 ：150：2013/02/27(水) 01:12:18.68 ID:VU2Y6GpJ0

>>152
何が工作員だバカ
シャトルHVオーナーでこのスレの常連だってーの
なにかってーと工作員認定だもんなｗ

>>153
>>154
そうそう、脱出能力が低いんだよな
地上高自体はアクアやプリウスも同じだと思うけどガソリン車に比べて
勢いが無いっていうかパワーが無いっていうか…
トヨタのHVは乗ったことないんで分からないけど

>>155
こちら新潟の豪雪地帯
認識甘かったかな？
でも今年のドカ雪は今世紀最大っていうか想定外だよ
本当に凄かったんだから

買って初の冬越えだけどサイドスカートや車下の傷が怖いわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 04:04:44.54 ID:slvTACxu0

>>163
>>155はあくまで比較的温暖な地方の人間の想像なんで気にしないでください

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:11:08.02 ID:qf4whnXw0

>>159
同時モデルチェンジはメーカーも負担が大きそうな気がする。
半年くらいずらすのではないだろうか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:30:10.66 ID:DXLLV9w60

購入してから一度もリコールの案内とかないんだけど
特に問題なしなわけ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:52:55.45 ID:WmUgWeYe0

>>166
リコールが無いのが不安なの？
リコール情報はメーカーサイトで調べられるよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:19:30.20 ID:rB4GvbT10

デーラーにモデルチェンジの話すれば
値引きできますかね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:27:46.23 ID:99wmCdKP0

してもさほど効果はないかと。
元々シャトルな値引き控えめだから
ＦＭＣが確実なものとならないと無理でしょう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 05:25:58.16 ID:XgnjJfLM0

>>168
今は年度末だからそんな話するよりザクッと見積もりしてもらってから
「もうあとこれだけ値引き（オプション品）があれば即決する。」っていえば
「ははあ、がんばります。」で値引きしてくれると思うよｗ
デラも3月中に納車したかったみたいで俺の場合はドカンと値引きしてくれたわ。
今週中契約じゃないともう厳しいと思うけど。もしかしたら年度内成約であれば
値引きしてくれるかも。まあとにかく急げ！！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:21:38.09 ID:Szdyo4hP0

>>170
在庫車があればだね
年度末でも３月末日までに登録出来ない場合の値引きはあまり期待出来ません
年度内の台数に反映されないから今からじゃ遅いかもw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:40:20.42 ID:pZVg75hn0

今日で２月も終わりか。
早いなあ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:22:24.55 ID:Zbv0Gp2N0

オーリスツーリングがやばい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:49:16.39 ID:Zbv0Gp2N0

でもあれはカルディナ後継車か
俺は１３００という小排気量も魅力だったしな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:03:10.70 ID:ujc/n0VV0

カルディナに乗ってて車高が低い (荷室の天井高が低い) というのも
一つの理由でフィットシャトルHVに買い替えようと思ってるオレが通りますよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:58:47.93 ID:NibRt0IE0

>>173
不人気車マニア乙ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:30:22.28 ID:fHa2G9Yn0

オーリスって兄弟車含めるとエンジンバリエーションいくつあったかな？
かなり幅があったような気がする。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:17:53.77 ID:YELYn+5o0

>>176
キザシもあるウチに喧嘩売ってるのか？ｗ

>>177
オーリスが1.5と1.8で、消えたブレイドが2.4と3.5だったな
その中でゴルフRに対抗して出したものの、
勝てたのはカタログ出力数値だけでしたっていう3.5Lのマスター自慰はホント空気だった
車体や足回りを作りこめないならスポーツ名乗るなと思うね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:17:14.31 ID:35xLbPcT0

>>178
ブレイド自慰は本当に酷かった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:34:38.18 ID:zYLPGCaBO

>>178
きざしって衰退の兆しかw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:48:55.71 ID:7V6to2ug0

>>178
やはりそうだったか。
同じシャーシに1.5と3.5ってさすがヨタだな。
トータルパッケージで詰めることができないのはヨタの常。
ゴルフに負けて当然でしょう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:59:14.77 ID:ROA7i+By0

作りこんでないという根拠はないだろ。商品として空気だったのは
間違いないがｗ

ただ、こういう車って中古が出回るようになると急によく見るよね。
ホンダのフィットをやたら幅広くしたようなやつ（名前すら忘れた）も
最近になってよく見る。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:36:40.36 ID:zYLPGCaBO

フィットって他社がやたらと真似たがるね
新型ノートもフィットに似てるし

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:29:54.98 ID:vzvFyHzh0

フィットシャトルのガソリン車だとコミコミいくらぐらい？

185 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/02(土) 12:22:23.86 ID:ZnQ7bpooP

さっきhybridを試乗したけど、思いの外よく走るね。CVTの違和感もそれほど無かった。
アイドリングストップが頻繁で、交差点の右折待ちで止まるのはちょっと怖かったな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:56:17.68 ID:aQTZoPZW0

この時期在庫処分の特別値引き車があったりする。昨日デラ逝ったらフィットシャトルHV
限定2台、12万円引きってのがあった。検討してるやつはとりあえずデラに逝ってみたらいいよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:06:35.67 ID:ROA7i+By0

>>183
そうだね。ヒュンダイのix20とかもそっくりだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BBix20

ただ、>>182で書いたのはホンダ自身のエディックスだよ。
書いてる途中で、また名前を忘れた…。
本当に空気だったね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:46:25.35 ID:zYLPGCaBO

>>187
ヒュンダイで思い出したけど韓国人ってヒュンダイ以上にトヨタに愛着ある人多いらしい
他の日本メーカー(どんな製品でも)はどれだけ優れてても日本アレルギーで違和感あるけどトヨタだけはなぜか親近感があるらしいね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:12:58.12 ID:VN+bxHQm0

>>184
http://www.honda.co.jp/CYBERMALL/fitshuttle/estimate/

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:10:51.97 ID:7V6to2ug0

>>184
ガソリン車オプション一切無しだと２００マンチョイ越え。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:01:32.62 ID:yPdKkWaR0

俺も最初それ思ったけど、慣れたらどーてことないよ。人間って不思議。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:02:48.12 ID:yPdKkWaR0

ミス
>>191は>>185宛ね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:25:31.67 ID:DuCnFxjL0

test

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:27:27.72 ID:dEsRtvBA0

購入考えてるんですが、現在子供一人。１歳
さらにもう一人子供ほしいなと思うんですが、
親子四人で乗るには室内空間せまいでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:00:47.16 ID:/MaQc3bA0

狭くはないよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:19:01.72 ID:ok+brMD00

狭くはないけど、リヤシートがリクライニングしないのが許せるかどうか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:01:59.91 ID:NHWxGmCK0

>>194

子供なら後部座席でも問題ないよ。

ＧＷや帰省時の長距離移動では、大人だと後部座席は止めたほうがいいかも。

大丈夫だと思うけど、くれぐれも、フラットにして子供遊ばせながら走ったりしないように。
捕まるか、子供殺すよ。
身内に貸す際に、何度も念押しした。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:58:17.37 ID:uSV42ZLKO

>>194
家族で乗る車じゃないよ、所詮フィットの派生車
家族でフィットに問題ないなら止めはしない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 02:58:17.63 ID:dKQQGgDS0

小さい子供なら問題ない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 04:10:18.06 ID:Tx/XNs0qO

大人４人以上だとやっぱりミニバンかクラウンとかの大きめのセダンにしなきゃ苦しいのかな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 07:06:52.13 ID:ZqNr8zkF0

>>194
前の車が小型車なら荷室も大きくて満足できるはず
中型以上ならミニバンも考えるかな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 07:09:09.45 ID:ZqNr8zkF0

>>200
苦しくはない快適だと思うけど
ミニバンと比べられるとね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:15:32.02 ID:ENM+7qcY0

>>194
誰かにスレ違いと切れられると思うけれど、後席を使うなら、
ホイールベースが少し長いフィールダーのほうがいいと思う。
ハイブリッドが出るという噂もあるし、もう少し待ってみては。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:31:43.81 ID:Tx/XNs0qO

>>203
HV？プリウスアクアみたいに大掛かりなTHSにしたら場所とって結局車内の広さ自体が削られてしまう
もともと現行のフィールダー自体そんなに広くないし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:05:29.49 ID:ENM+7qcY0

>>204
現行フィールダーは、おそらくアクアといっしょに設計して、
ハイブリッドシステムを入れるスペースはとってあると思う。
後は、変に開いてる後席下にバッテリーを入れるだけでしょ。

まあ、フィールダーの荷物室は床が高めだし、屋根も高く
ないので、荷室の縦方向は狭いね。ただ、普通の家庭では
そんなに縦方向に大きく荷室を使わないのでは。

次期シャトルのハイブリッドは今の簡易のものではなくて、
大掛かりになって、どこかの広さが削られるかもしれないし、
現行を気に入った人は買っておいたほうがいいかもね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:19:32.08 ID:ZqNr8zkF0

>>203
工作員乙

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:16:17.02 ID:uSV42ZLKO

ここは自分の車が一番だと信じて疑わない輩多いからなw
シャトルが候補な理由によるけど、維持費･サイズならフリードやシエンタ系、値段なら値引き考慮で上位互換のWISHかさらにスライド付いたSKYプレマシー
燃費なら広さも燃費も上のプリウスαのが断然いい
背高ミニバンならいくらでも候補はある
家族4人でシャトルとか、運転手以外のことか考慮されていないので後悔する可能性大、まさに安物買いの銭失いになると思うよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:18:05.40 ID:KraqXVQ40

試乗して決めましょうか・・・。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:23:47.41 ID:MlKmqht90

>>207
自分、なに乗ってるん？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:12:09.41 ID:npKcpIbp0

>>207
まあ判らんでもないが

安物買いの意味が判ってないな、お前ｗ
その候補の車はどれもカッコ悪いし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:17:59.23 ID:jBQLLjyg0

居住空間重視の車でかっこ悪くないのがあるのかどうか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:53:30.34 ID:L1B1nXjC0

>>207
ミニバン嫌いも多いんだよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:03:19.43 ID:TXMpuryy0

うちは小4の子供一人の3人家族。いまは先々代のレガシィなんだけど買い換えるならシャトルかフィールダーのどちらかの予定。
プレマシーとかもいいのだが、車高制限で入らないんだよねぇ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:49:35.99 ID:BQElEVAP0

大人3人や4人乗車が多いならフリードスパイクで良いと思う。
Dマンもフィット/シャトルよりフリードを強く勧めてきた。
でも通勤メインだからフイットHVにした。1段階リクライニングだけだがOK

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:26:30.56 ID:ENM+7qcY0

>>213
常識的にはフィールダーとシャトルの比較になることが多いと思うけど、
シャトルのスレはフィールダーを出すと切れられるし、フィールダーの
スレはアンチトヨタが荒らすし、どっちでも会話が出来ない状態だよね。

小4（大きさによるけどｗ）を後ろに座らせるだけなら、シャトルの後席で
充分かもね。でも、子供一人だと奥さん後ろに乗ったりしない？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:43:10.65 ID:Tx/XNs0qO

>>215
なんか一方的な物言いだなw
こっちもアンチホンダに同じくフィールダーマンセー、シャトルはインチキHVでアイストエアコンストップの灼熱地獄とか
シボムラとか後部座席に大人が座るのは無理があるとかありもしないことを大袈裟にネガキャンされてるんだけどな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:44:56.35 ID:Tx/XNs0qO

>>215
フィールダーの後部座席もそんなに広くないのに…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:56:10.12 ID:ENM+7qcY0

>>217
ホイールベースが10cm違うし、それがほぼ後席の広さに
反映している感じでは。まあ、シャトルのホイールベースも
一昔前のカローラくらいはあるんだけど、今比べると…。

>>216
さすがにインチキとは言わないが、ハイブリッドシステムを
アイドリングストップ時に有効に使ってないのは事実では。
まあ、次期はエアコンを電動にするんだろうけど。

シボムラはよく分からんな。実際に買ってみないと、あまり
気にならない点では。どっちも内装は充分じゃないかと思う。
やっぱり切れられるので、この辺で失礼。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:01:16.81 ID:Tx/XNs0qO

>>218
我慢は身体に毒ですよ
アンチくんw
ホンダへのネガキャンは正当な意見でトヨタへの批判はいかなるものも許されざる暴挙っていいたいんでしょw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:06:44.27 ID:ENM+7qcY0

>>219
それでは、最後にもう一言。あちこちで、いろいろなメーカーの
いろいろな車にアンチ工作してるね。もはやシャトルに興味は
ないんじゃない？一応は気になっているのか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:17:33.19 ID:V3hGrgxS0

>>219
せっかく>>215 >>218がちゃんとアドバイスしてんだからマトモにアドバイスしてやれよ・・・

俺的には子育てが有るならシャトルやフィールダーよりはフリードみたいなスライドドアと車内高有るのを勧めたいが、
やっぱし立駐とか有るし車高が問題かな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:27:48.42 ID:Dv4Xio/R0

アイストエアコンストップはオーナーなら困ってることだろ？
ディーラーの担当も「よく言われます」と苦笑いしてたぞ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:32:57.42 ID:zuCLPVZK0

>>215
常に後部座席ですよ。旅行で遠出するとなるとフィット並の後部座席だとやっぱ厳しいですかね？
旅行に行くと結構、フィットや軽自動車で来てる家族も見かけるのでどうなのかなと。
駐車場の問題が無ければプレマシーかwishがベストなんですけどねぇ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:55:52.24 ID:Dv4Xio/R0

後部座席は言われるほど問題ない模様。
片道350㌔の行程を繰り返してるが不満出たことない。
まぁ、誰も車出す人いなけりゃ軽自動車でも行く人達なんで一般的感覚とは違うけど。
後部座席のリクライニングなんてガキの頃はありえなかったしね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:55:49.91 ID:3WzymVE10

シャトルの後部座席狭い狭い言ってるのって
フィールダースレでもシャトルとかのネガキャンにいそしんでる有名なオッサン。
少なくとも今日の奴は明らかにそうだよ。
一回向こうも見てみるといいよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:08:32.93 ID:0+EbS4MG0

シャトルは燃費いいから
遠出するならシャトルか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:24:17.04 ID:ste8YAIL0

ID:ENM+7qcY0　>>203　>>205　>>215　>>220

こいつはフィールダーのスレの工作員です。
２代前の初代フィールダー乗りのオッサン
フィールダーのスレでは変人扱いされてます

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 06:50:19.87 ID:q/GdwTy30

>>182
全然作りこんでないよ
当たりに角のある硬い足なのにロール酷いし、
パイロンスラロームでサス底突きするし、
VSC切ったらケツ振り出してまともに走れなくなるし、
VSC、TCSONだと効きまくっちゃって、ご自慢の高出力出せないし

残念ながらこの頃のトヨタのダブルウィッシュボーンは、
スズキやVWのトーションビームですら足元にも及ばない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 07:55:04.39 ID:EcKRgJnC0

>>226
むしろ遠出するなら、フィールダーと燃費はあまり変わらんのでは。
フィールダーの高速燃費が、23-24km/Lくらいらしい。

>>228
ホンダもなんちゃってでもいいからスポーツカーを作って欲しいね。
今のスポーツカー皆無状態は、スポーツイメージで売っている面も
あるホンダとしてはどうなんだろう。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:59:08.49 ID:xEWmK8690

まあシャトルの後部座席はやっぱり狭いし窮屈だけどな。それでも
俺は納得して契約したわ。滅多に後部座席に人を乗せないし。
わんこは乗せるけどなｗ
後部シートの座面が跳ねあげられるから、そこにクッション敷いて
わんこをくつろがせてやろうと思ってる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:57:16.10 ID:XXqm8SPt0

昨日試乗してきたが、やっぱり家族からは
「後席にリクライニングないの？」って言われた。
狭さに関しては、今までがセレナだったので狭くなるのは承知していたが
リクライニング無いのは、許し難いようだ。

運転する側としては、プリウスより乗ってて楽しかったから
この車にしたかったんだが、家族の意見も大事だしね。
FMCの噂が本当であれば、後席リクライニングと座面スライド付けてくれないかなぁ
オプション追加でも良いや。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:13:21.74 ID:GJqXWvk40

子供一人チャイルドシートならフィットシャトルＨＶって選択はいいとおもう。
運転席側後部座席にチャイルドシートおいて、助手席は最大限前において嫁さんと子供後ろにしておけば余裕
子供二人になると微妙正直狭い。

子育て世代には車内空間大きくてスライドドア！これがいいのはもうわかりきった結論。

フィットシャトルＨＶを買うのが最適なのは、夫婦二人～夫婦二人+子供１人まで。
それ以上のせるときには正直不満がでるけど、その不満を解消するために一つ上のグレードの車かいますか？

うちは子供二人だけどフィットシャトルです。不満はあるけど、短距離なら文句言うな。
長距離は半年に一回くらいしかのらん。その半年に一回のために２０万余計にだしたり、はしたくない。

利用頻度をよくかんがえて買いましょう。４人乗車遠出頻繁な人は買うべからず。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:56:34.11 ID:W0fkaN/z0

このスレって馬鹿が多いね
スパイクやフリードのHVがいくらすると思ってんだ？
そんな金あればα買うってｗ
まともな装備付けて250万のHVって限られてるだろ
その中でもシャトルはましな方だと思うけどね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:20:14.32 ID:Zzs9P1nJ0

やっぱ後席リクライニングの希望は多いねえ。
一昔のセダンやステーションワゴンには着いてないのは確かだしなあ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:47:33.83 ID:DaidOenB0

シャトルは広くないけど
小型車乗ってた人には大満足だよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:40:27.99 ID:shYMoPR40

ぼっちの自分には、シャトルは広すぎるよw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:56:36.45 ID:biUJMfVK0

が～～～ん・・・
最近、燃費が伸びないなぁ～と思いつつも、
スタッドレス＆低気温だからしかたがないかなぁ～～～と思ってた。
さっき、運転していて、なにかが足らないような気がして・・・
ECONのマークがなんかあった気がするが、なにもない！！
ECONのボタンを押して、緑の葉っぱマーク登場・・・
ECON OFFの時は、オレンジマークとかなんか表示して欲しいと思ふ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:17:05.68 ID:FlcKyNiSO

>>229
シャトルでも長距離高速の燃費なら上手く乗れば30近くいくことあるよ
乱暴に飛ばしても24くらいはいくし

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:54:22.37 ID:EcKRgJnC0

>>234
リクライニングは必要かな？最近は後席もきちんと座って
3点式シートベルトをするというのが基本では。

ただ、やっぱりホイールベースが短いから足元は狭いよね。
子供ならいいと言う人もいるけどチャイルドシートを付けると
（前向きの場合）10cmくらい前に出てくるから狭いよ。

お行儀の悪い3才児とか、運転席の後ろにつけると背中を
蹴ってくるからイラっとするしｗ

240 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/04(月) 21:20:01.65 ID:2lnEY146P

先日試乗したけど、今の車が初代フォレスターなので後部座席の狭さは感じなかった。
リクライニングは無いんだね。今の車も飾り程度のリクライニングはあるけど、滅多に使わないからいいかな？
試乗車が下ろしたての新車だったのにはびっくりした。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:32:50.57 ID:Zzs9P1nJ0

>>239
無ければ無いで使う人が工夫するものだよね。
にもかかわらず最近のアメーバ脳（うちの嫁）ときたら・・・・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:04:37.32 ID:8nF0pUhz0

リアシートはリクライニングより足元の狭さより場面の短さが気になる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:24:47.99 ID:u1wbDhM+0

>>237
アクアですらこの時期の燃費は20キロちょいだぜ
購入者はマジで４０走ると思って買った人多いから愚痴る愚痴るｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:51:40.36 ID:JQNecpS20

「ネガキャンおじさん」（別名：120ミニバン140SUVおじさん、ニコイチおじさん）
・主にフィールダースレにて、
フィールダーが少しでも批判されるとすぐに擁護レスをつけ、また、他メーカーや他車を貶す人物。
シャトルのネガキャンも散々行っている。
（参考：フィールダースレの590等）
・インプレッサに対する印象操作を指摘され、その弁解に際し第三者になりすましたことがバレて
フィールダースレではしばらく鳴りを潜めている模様
（参考：フィールダースレの581と590）

ID:ENM+7qcY0（一昨日）
ID:EcKRgJnC0（昨日）

少なくとも以下の日はフィールダースレとシャトルスレ両方で活動
ID:GspRfr4i0
ID:xUGHf3MB0
ID:7bxxLPgN0

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:10:52.06 ID:vGDgWsG20

ハンドル軽いから強風の日は結構怖いね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:12:09.31 ID:kIe4OL0n0

AWDはあんまり評判良くないの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:55:22.99 ID:KnPLbzR4O

>>242
俺は後部座席の背もたれが低いつーか短いのが気になった。
プリウスαも案外短いんだよね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:38:18.65 ID:E5COnsvw0

>>247
ヘッドレスト出してないとか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:19:08.31 ID:t46WFlPm0

>>247
ヘッドレスト知らんバカ

250 ：247：2013/03/05(火) 21:58:07.34 ID:KnPLbzR4O

ヘッドレストは当然出した上での話なんだが…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:12:52.96 ID:lkWibDsX0

>>250
胴長短足のバカ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:55:11.68 ID:tr3iNAd+0

背もたれが短いって言ってんのにヘッドレストがどうとか言ってる奴
馬鹿杉ワロタｗｗｗｗｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:10:25.46 ID:BQcIfG660

座面も背もたれも短いが
まあ普段1～2人乗り＋荷物メインなら問題ない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:16:47.48 ID:qy/8ugZ00

>>253
そりゃそうだけど、それ言い出したら、フィットでもいいわけで…。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:36:42.24 ID:u1wbDhM+0

予算230万でリッター20走って大人4人乗れて900×1000の荷物積める車って他にない？
シャトルは後部座席の足元狭くて背もたれも低いからNGなんだよね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:37:28.82 ID:BfVv5uT5O

>>255
そういう車欲しけりゃ300万以上用意するか中古にでもしなさい
ただ中古は当たり外れがあるけど

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:51:25.81 ID:BlMBKX510

>>255
シャトルを否定している時点で、ここへ聞きに来るのは間違いでは？
それとも「かまってちゃん」なの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:20:21.91 ID:UfhWUZEiP

ECONボタンをもっとインパネの上の方に配置してほしい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:28:37.44 ID:NOdH6A5W0

>>255
中古だな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:29:42.01 ID:NOdH6A5W0

>>258
後付けボタンだから
右下にしか付かないと思う

次のシャトルはどうなるか分からんけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:06:49.26 ID:pL1ogqJI0

>>257
消去法で車を選ぶ場合もあるでしょ。

買わない人は理想や妄想だけでいいけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:24:23.28 ID:mplDbHlL0

>>255は釣りだろ
おまえら釣られすぎ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:32:08.03 ID:JWOY2lJI0

>>255
カローラフィールダー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:33:56.11 ID:DnOKREZD0

フィールダーの工作兄ちゃんだったか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:24:33.36 ID:3PhBDnLz0

昨日160系フィールダー2台と立て続けにすれ違った。やっぱりカッコ悪いｗ
俺はシャトルにするよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:47:32.70 ID:Kty3KEBC0

フィールダーはエアロ付けないとただの営業車だからな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:53:14.43 ID:3PhBDnLz0

エアロ付けても60代以上じゃないと乗れないカッコ悪さｗｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:35:04.65 ID:jDdtkd6M0

よそはよそ　うちはうち

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:34:33.55 ID:BfVv5uT5O

蓼食う虫も好きずき
フィールダー乗る奴も好きずきw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:36:36.87 ID:pL1ogqJI0

>>266
シャトルはC以外はエアロ付きだよね。正直Cって見たことないんだけど、
買った人いる？皮肉なことにCだけはサイドエアバッグが付けやすいけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:44:08.16 ID:YX/mST+Z0

フィールダークソ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:48:21.46 ID:yM4GpEX70

カローラまんま営業車だけど良く走るよ。
営業でも乗って自家用でもカローラ乗ってる人いるくらい。
車なんて走りゃ良いってスタンスの人とか。ヴイッツなんかよりマシ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:57:35.27 ID:BfVv5uT5O

使いやすさでいえば燃費だけのアクアよりもカローラのほうがいいかも

274 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/06(水) 22:01:09.93 ID:kOGUS0BUP

ハイブリッドを試乗したけど、シフトをSに入れてエンジンブレーキ効かしたら、メーターが青になってエコじゃないって怒られた。
この車はブレーキ踏んで、回生ブレーキ効かした方が良いのですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:16:27.19 ID:jSqJzKgD0

俺ならフィールダーよりプロボックス買うな
OP付けまくっても安いしフィールダー以上に荷物の積み込みが楽ｗ
営業者に少ない黒とか紺をチョイスすれば問題なし
フィルだーは見た目が格好悪すぎるぜ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:00:05.79 ID:iqDe/IIH0

ハッキリ言ってプロボックスの方がかっこいいｗ
フィールダーはデザインダメ杉。本当に自爆だなあ。
車自体は全然悪くないんだが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:13:34.09 ID:5qMAkkoRO

自称競合車の多い車だなw
他のスレではシャトルなんか話題にもあがらないのに
なんか日本と韓国、東京と大阪みたいな関係

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:29:25.01 ID:IkJbIDDNO

>>277
フィールダーは韓国かw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:51:33.72 ID:YErMviGQ0

シャトルにMTないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:43:50.58 ID:QDY6gYKL0

>>274
D以外は、全て青くなる。

エンブレ？を効かせるなら、アクセル放すだけでも回生負荷かかるよ。急激に減速するわけじゃないけど。

停止する際には
　アクセル放して回生⇒軽くブレーキ＋回生⇒普通にブレーキ＋回生⇒軽くブレーキ＋回生⇒そのままで回生もしなくなるので慣性でジワジワ停まる⇒ブレーキ踏み込む
前車との車間はノーマルより長めに。

Ｓレンジでアクセル放してエンジンブレーキ効かせる操作を行うと、下り坂なら燃料噴射カットしているので一応エコ運転。
充電しているかはともかく、自転車の前照灯のダイナモ回しているような音がする。
Ｌに入れたら、もっとわかりやすい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:22:19.96 ID:VqdMjD1F0

フィールダー良いじゃん。
シャトルが無ければかってたかも。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:54:59.02 ID:3wDUrRMa0

フィールダーは営業車
自分で買うもんじゃないだろｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:41:27.25 ID:n0jMZDaH0

大人四人乗る予定があるんだが、
ぶっちゃけ狭すぎて恥ずかしいんです
普段は子供１と嫁１でｊ快適なんですけどねー

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:53:41.09 ID:FIOasMKK0

爺ちゃん婆ちゃんなら笑って許してくれるだろう。
4人でゴルフ行くのに使うなんて事はないよね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 04:45:42.12 ID:huD5jj6/0

160系は老人専用ｗ
あと何十年かしてまだ160系のデザインが存在してたら買いたいｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:24:24.26 ID:qD/UGiJQ0

無限パーツ付けると別の車みたくなるね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:28:50.15 ID:rgOyy0va0

無限フロントスポイラー、あれはない。
装着実車を見てもいかにも後付けって感じで浮いて見える。
無限サイト画像では「おっ！」と思えるけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:55:49.34 ID:0aU6sco30

http://www.news-us.jp/article/343493241.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:32:19.29 ID:SzNXXEsv0

>>283
つレンタカー

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:07:41.12 ID:rK3eoNQAP

明日いよいよ納車
が、あいにくの雨の予定
昔から雨男だからなんとなくそんな気はしていたけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:13:10.27 ID:DZL/JzeCO

それはそれで思い出になる。
将来手放したとしても雨が降る度に、愛車との日々が脳裏に蘇るさ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:07:10.80 ID:SzNXXEsv0

ストリームについて

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:18:05.31 ID:lOcrjAUW0

>>290
おっ、同じですね。
嫁の車ですが、天気が微妙だ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:48:33.61 ID:n0jMZDaH0

この車乗ってる人で子供二人できちゃったらどうするの？？
少し高くてもフリードにしておいたほうが無難。

安くハイブリッド乗れるのは魅力だが、三年後五年後家族構成がどうなってるか？
しっかり考えて買えよ。おれみたいに後悔する。

嫁（なかなか子供できなくて諦めてた）と二人で出かける分には最高だけど
子供二人いるとどーにもならんぞ。売却するしかないわ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:05:48.25 ID:YYbK8aYn0

>>294
双子ちゃんが生まれたのかと思ったら、>>283を見ると、
もう一人できたというところかな？

後部座席は狭いけど、チャイルドシートが後ろ向きの
うちは、広くたっていっしょじゃん。まあ、スライドドアの
方が便利かもしれんけど、買い換えるほどでも…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:47:21.91 ID:z+jW1i1c0

>>294
おまえの工夫が足りないんだよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:59:31.14 ID:YKXlH6na0

フリードの機能性は認めるが
見た目マンボウのせいで候補にはなり得ない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:41:25.77 ID:UQ+/ICYCO

>>294
そういうこというならフリードなんて中途半端なのにしないでステップワゴンとかミニバンにしたらw
もっと広くて快適で使い勝手よくなるよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:50:58.54 ID:w+dJ2j2k0

信仰上の理由でミニバンは無し。よってフリードもない。
今度は内輪揉め狙いか。くだらん事するなよ分科会。
オマエらの親会社は揺るぎもしない独走的立場なのに、
規模で言えばホンダなんて歯牙にかける必要すらないのに、なんでそんなに余裕がないんだ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:08:14.97 ID:GBjfDEF60

>>294
子供2人いるが全然余裕
多分294かなりのボンクラと見た
嫁に愛想尽かされて離婚も近いなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:24:52.25 ID:9AGN108h0

ウチなんて親2人に子供3人だったけどずっと前々世代フィールダーだったよ・・・
親父もっとガンバレよ・・・

だからシャトルに子供2人なんて楽勝だろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:20:20.68 ID:Cua/WRLhP

■自動車評論家の国沢氏が現行プリウスの電子ロックをものの10分で解除され
　車内から現金40万円カードから200万円盗難される

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-f8d3.html

>ちなみに今回プリウスの電子ロックもやられている。
>ＩＣカードの暗号を抜けるのなら、クルマのロック解除くらい簡単だろう。皆さんもご注意を。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>オンボードダイアグノシスのコネクターに繋ぐとエンジンを掛けられるシステム。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

国沢氏に意見、連絡はこちら　http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 15:23:25.26 ID:WsMbB7sU0

あちこちに貼ってるみたいだが、これ結構前の話なんだな。
大金を車に置いたまま離れるとかｗ
自動車評論家のくせに何やってんだｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:11:11.15 ID:n+Y827je0

車に大金を置くとか考えられんなｗ
俺は絶対にやらんわ。車内には盗られて諦めの付くものしか残さない。
ガラス割って物色されるのも気分が悪いから車内が空っぽなのが
分るようにしてる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:29:31.18 ID:BLVTqTMr0

オマエは入れておく大金もないくせに

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:17:02.94 ID:xO5silWi0

>>301
親戚所有の初代ミゼットに大人二人、幼稚園児二人で走った覚えがある。
その記憶からするとシャトルに大人４人は楽勝に思える。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:31:09.50 ID:YYbK8aYn0

まあ、K沢ちゃん昔からクレーマーだよな。車と関係のない
ファンヒーターの某メーカー相手に、車雑誌でこういう中傷
記事を書いたりしてた。今だとさすがに訴訟物。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:58:04.01 ID:YcXlQESJ0

チャイルドシート×２をこの車でやるとどうなるんだ？
シャトル買う金あれば中古でスライドドアの広いの買えるだろ。
子育て世代はぜったい後悔するからだまってスライドかっておけ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:03:04.56 ID:YYbK8aYn0

>>308
チャイルドシートx2までなら大丈夫でしょ。両側からおろせばいい。
スライドドアだと奥の方から順番に下ろすわけ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:09:24.88 ID:iWeUBUOn0

>>308
毎日同じような事を書かなくてもいいんだよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:14:10.19 ID:tJwSCt2I0

>>308
だから、ミニバン嫌いもいるんだってば

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:21:04.47 ID:WpAbQhEr0

ミニバンの独特の挙動が違和感があって
受け付けない。
子供が小さい時はオデッセイ二回買い替えて乗ってた。
今は大学生に春からなる息子と高校入学の娘だからもう一緒に遠出もないなと
この度シャトルに買い替えた42歳のおっさんです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:38:05.39 ID:YYbK8aYn0

>>312
せっかく、オデッセイは背が低くなり、ほぼシャトルと
同じ位になったのに。で、全く売れなくなったのに・・・。
むしろ、オデッセイ買ってやれよｗ

まあ、シャトルのカタログって子供が独立した夫婦の
設定だよな。あなたくらいか、もう少し上が対象か。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:46:25.80 ID:YcXlQESJ0

ほんとこの車はアウトドア好きなアクティブな夫婦向けに作られた車。
決して子育て世代をターゲットにして作られたわけではない。

家族形態によって乗りやすい車はかわって当然って考えさえあれば
新車でかわずに中古の安いののりついでたのになあ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:05:25.80 ID:YYbK8aYn0

>>314
下取り出して新車を乗り継げばいいじゃん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:08:18.52 ID:o4h6+y4Q0

>>313
オデッセイなんであんなチビになったのかご存知？
前のオデッセイと違うクルマじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:18:20.30 ID:cKeq2OoK0

今日こうたったー楽しみ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:34:19.80 ID:yEl3PZXl0

うちの会社の仕事用のカローラワゴン５台が８万キロを超えたので
今年中に５台入れ替える予定で、俺が担当なんで色々調べてみたら、
フィットシャトルが荷室も大きくていいので、販売店に行って１０月
頃に５台入れ替える予定の話をしたら、営業がシャトルはフィットと
同時に１０月前にフルモデルチェンジだと言われた。
新型を希望なら早めに入れてくれという事で、話を聞いてきた。
何でも、新しいエンジンとミッションで、燃費が格段に向上すると
言う話で、そのエンジンのサンプルのカタログも見せてくれた。
もう、みんな知っていたかな？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:04:27.40 ID:pdbhYBKB0

フィットと同時にフルモデルチェンジなら願ったり叶ったりだわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:25:50.75 ID:DfLpUYW40

もうすぐ納車だからどうでもいい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:34:39.35 ID:Vgs5YgBh0

い

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:36:10.45 ID:STzllVxr0

>>318
お値段据え置きならいいんだけど、どうだろうね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:43:26.70 ID:RjOQFn0H0

お

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:26:51.92 ID:cKeq2OoK0

出てる記事の性能見るに、今と同じ手軽な値段にはならん気が…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:30:30.27 ID:7XO8H+4W0

また一代でこけるパターンか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:47:29.55 ID:i3QUJZ3/0

DCT採用なら初期トラブルがありそうだな。その辺はﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ>>318に任せたいｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:53:07.24 ID:cKeq2OoK0

何で売れたかって、HV欲しいけどプリウスやfitHVは小さく
ワゴンなら…でもαで乗り出し300は高いってなかで
200程度に抑えてリリースできたのが理由なわけだろ
新型がフィールダーHVくらいかそれ以上になったら売れるかっていったら怪しいとこだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:56:39.66 ID:7XO8H+4W0

5台も買う人にそんなひどいことをｗ

ホンダは初期のCVTでも問題あったよな。
エアウェイブは坂で下がってくるから怖い。

まあ、そのあたりはN-BOXでもヒルスタート
アシストが付いてるから大丈夫だろうけど。

それよりは、大きさが気になるな。変に大きく
なりそうな予感が。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:01:01.22 ID:i3QUJZ3/0

GDのCVTの問題は日産と違ってホンダは割と誠実に対応したし、そのせいもあって
今走行20万キロ越えのフィットも続々登場してるからなｗ
DCTでもきっちりやってくれるでしょ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:01:16.94 ID:rxkeHRPs0

アクセルに踏みかえるときブレーキを再度踏み込めば坂道下がらなくなったけどな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:34:12.78 ID:s7rPvyGy0

>>324
記事を紹介してください

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:53:43.39 ID:DQiZyWOF0

確かにGDフィットは街中を元気に走ってるね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:43:21.75 ID:ZntyefNg0

今更だが、フィールダーって現行モデルになって車格と内装の質感が落ちた気がしない。
先代のフィールダーはいいなと思っていたけど、シャトルに決めたわ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:23:44.49 ID:p2ClCrV60

【TOYOTA】カローラフィールダーPart60【FIELDER】

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:44:33.73 ID:ZntyefNg0
今更だが、フィールダーって現行モデルになって車格と内装の質感が落ちた気がしない。
先代のフィールダーはいいなと思っていたけど、シャトルに決めたわ

カローラセダン・カローラアクシオPART27

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:44:03.81 ID:ZntyefNg0
今更だが、フィールダーって現行モデルになって車格と内装の質感が落ちた気がしない。
先代のフィールダーはいいなと思っていたけど、シャトルに決めたわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:26:39.05 ID:p2ClCrV60

ずっとここでフィールダーの工作活動していた、旧旧型のカローラバンのオヤジが
ついにフィットシャトル買う事に決めたそうです！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:41:50.80 ID:0IPtrI2X0

>>333
「落ちた気がしない」じゃ意味が分からないし、
「落ちた気がする」の間違いなら、シャトルに
決める理由が分からん…。まんまフィット。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:22:08.84 ID:UgLhyfNt0

>>333
質感が落ちたの？落ちないの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:30:15.17 ID:snpqB3j30

この車に凄い魅力で買おうか検討中なんですけど
後部座席がたしかにせまいきもしないでもない・・・
シャトルの車内空間って他のメーカーでいうとどのクラスの広さなんでしょうか？
カローラ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:07:43.54 ID:avzrhct90

>>338
ディーラー行って乗って来い
車内と一緒に車体のサイズも見てくるんだぞ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:20:31.71 ID:JIb+M8Ad0

ネガキャンおじさん（>>244参照）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:11:05.25 ID:dgMfWv/W0

車高が高くみえない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:47:28.77 ID:cNiAhEOw0

シャトルは車体の割りに小さく見えるな。ベースがフィットっていう
刷り込みがあるのかも知れんが。背も高いし全長もかなり長い部類なのに。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:54:16.64 ID:eOBEzg/40

そう？フィットに比べて大きく見えるけど。
実際、確かフロントは北米仕様で、ちょっと長いんだよね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:10:31.94 ID:KAagh5R10

1.5L規格で見たら車体はかなり大きい
フィットだって言うとビックリされるレベル
車内空間は広いと思うけどフィールダーに比べて
ラゲッジ広い、居住狭いって感じ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:18:06.51 ID:wqC0eFlbO

フィールダーの居住空間ってそんなに広くないだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:21:13.17 ID:cNiAhEOw0

フィールダーは後部座席の居住性だけは間違いなくフィットより上。
それでも俺は荷室の完全フラットが良くてシャトルにしたけどな。
車中泊するならシャトルだわ。天井の高さも快適性に効いてくると思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:49:03.71 ID:qEvVuKWu0

>>346
荷室の広さ＆フラットになるのは車中泊するひとには向いてますね。
自分は今後嫁とチャイルドシートが後部座席につくから、後部座席の狭さが申し訳ないわ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:00:08.13 ID:JIb+M8Ad0

>>347
つミニバン

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:10:55.62 ID:WazSort50

>>329　
　
日産はCVTとタイミングチェーンで顧客からソッポを向かれたことを
ホンダが学習して誠実に対応したのだろう
　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:17:34.05 ID:B04yQwky0

>>347
それが分かってて何で買ったの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:52:54.21 ID:cNiAhEOw0

>>347
フリードあたりにした方が良かったんじゃないｗ
それほど値段高いわけじゃないし。車高がダメなら仕方ないけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:54:52.25 ID:1DHELQxP0

日産とジャトコのCVTが不評だったのは安直にトルコンで逃げたせい。
グンニャグニャな加速感が気持ち悪い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:56:53.12 ID:x7tX+gwF0

オナニーしてから寝ますね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:36:57.20 ID:UUYBJBIU0

>>351
フリードＨＶ見積もったことあるけどプリウスαと値段変わらんよ
乗り出し３００万なんでシャトルの代わりとは簡単にいえない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:42:03.01 ID:uN0WHFdp0

ファミリー層ならプリウスαよりはフリードだなあ
車高とスライドドアがやっぱし良い。スレ違いすまん

356 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/14(木) 07:04:49.30 ID:yqvIzoKTP

フリードHVは高すぎるよね。フリード買うならガソリン仕様にするな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:36:29.20 ID:vRqOSQBz0

しかもフリードHVは去勢超もっさり車だからなぁ
FMCは当分期待出来ないけど、さっさとMCしてCR-Zと同じ出力のEgとモーターを積まないとな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 11:31:48.42 ID:UUYBJBIU0

>>355
300万の車買う金があったら初めからシャトルには行かないだろ

>>356
ＨＶで無くて良いならシャトルには行かないだろ

お前ら頭大丈夫か？
シャトルはＨＶなのに安くて尚且つ荷物を積む必要性があるって人の車だぞ
しかも俺ってエコだな…と自己満足できるっていう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 11:33:11.41 ID:UUYBJBIU0

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:57:59.43 ID:N6X/knh40

狭いのは許せない→フリードとか広いのにすれば
ＨＶじゃなきゃ駄目→HVが条件かよ・・・フリードHVというのもある
でも金はない→勝手にしろ

361 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/14(木) 14:26:31.99 ID:yqvIzoKTP

Fitは9月にFMC予定だけどshuttleは継続販売なのかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:30:10.90 ID:woAri2IX0

>>359
車選びにそんな高尚な理屈を持ってる人間なんていないって。
プリウスみたいな5ドアハッチバック車は不人気で各社ラインナップから
外してたのにHVってだけで元の乗ってた車の形に関係なくみんな乗り換えた。
クラウンから乗り換えたおっさんだって凄く多い。
今のミニバンブームだってみんなが乗ってるから、ただそれだけのこと。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 18:14:32.44 ID:825weAmYO

みんなが乗り換える前に多くの人に認められないとブームにならないだろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:48:02.81 ID:I7MmFgtT0

オｗｗｗーｗｗｗトｗｗｗリｗｗｗトｗｗｗラｗｗｗミｗｗｗラｗｗｗーｗｗｗ便ｗｗｗ利ｗｗｗすｗｗｗぎｗｗｗ

取り付けなかった奴馬鹿すぎるwww鍵閉めたかの確認にも便利ｗｗｗｗｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:43:25.70 ID:rZsCeSZB0

>>361
デーラーに聞いて結果を教えてちょ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:04:48.53 ID:htdkRQGx0

フィットシャトルHV 乗ったあとプリウスα乗ったらプリウスαがまるで高級車かのような気持ちにさせてくれるね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:14:32.18 ID:ay0VYd5ZO

>>366
なるのはおまえくらいだよw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:17:28.37 ID:azkFfIaO0

>>366
値段だけだ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:05:21.62 ID:miUVDZcI0

シャトルのブレーキランプが惚れ惚れするコの字

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:16:37.76 ID:UjuSfRvAO

>>368
値段だけな訳ないだろ
室内の広さも燃費も排気量も最大搭乗可能人数も乗り心地も全て上だ
ちゃんと現実を直視するんだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:16:39.99 ID:JKhXNgsc0

オナニーしてから寝ますね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:00:56.11 ID:dquu7/Di0

正直ブレーキランプはもう少し目立つようにして欲しかった
後続車はあの点々で確認できるのか未だに不安である

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:32:02.81 ID:QoQ7iMNo0

>>372
追突されたら後続車は確認出来なかったということだなｗ
マジレスするとLEDは輝度があるから大丈夫だと思うぞ。
後続車はあのLEDを凄く不快に感じるし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 04:21:30.91 ID:t1mTZaGt0

前車のブレーキランプが蓮コラだったときの悲しみ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 06:11:57.04 ID:likZtKmmO

>>366 >>370
随分安っぽい｢高級車｣ですねw
>>374
おまえの汚いクレーター顔のほうがよっぽど蓮コラだろw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:18:59.69 ID:8nQjLoe00

>>375
プリウスαが高級車とは思わないけどフィットシャトルHVの後だとそう思わせるねホント
まあ車格が違うからそんなもんなんだろうけど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:27:54.12 ID:rwU4eY+g0

そう思う人はα買えばいいだけのこと

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 14:54:21.30 ID:+R0yfJZ/0

だから300万の車と250万の車比べてどうすんだよ
アンチは同価格帯HVのアクアとは絶対比較しないんだよな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:32:45.27 ID:8KyGhrP10

αはふた周りデカイ車やん。車重も200キロ以上重いぞ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:54:30.99 ID:dquu7/Di0

オートリトラミラー便利すぎｗｗｗ
付けなかった人なんで付けなかったの？？ｗｗ

存在すら知らなかったとか？ｗｗ哀れｗｗｗ

ディーラもすすめろよｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:40:26.67 ID:5HpG+JiJ0

>>375-378
まあ、プリウスα、シャトル、アクアは大きさもイメージも
うまく住み分けているからいいんじゃないの？見た目で
好きなのを買えばいいと思う。

プリウスｖｓインサイトだと、見た目そっくりだけど確実に
プリウスのほうが高級、しかもトヨタが無茶苦茶な値段を
付けたのでインサイトは散々だったけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:56:10.77 ID:dExXvd2j0

確かになー
初代インサイトに二代目、三代目プリウスはそっくりだからなー
「CRXのスタイルや、初代インサイトをそのまあ大きくしました」みたいな
正常進化した二代目インサイトが値段もクラスも違うのに引き合いに出されて少し気の毒かも

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:03:26.46 ID:likZtKmmO

ま、トヨタお得意の韓国式パクリ商法ってやつですなw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:05:37.36 ID:5HpG+JiJ0

>>382
初代インサイトなんて、普通の3ドアハッチバックに
変なタイヤカバーが付いてるだけだろ…。

全然、プリウスと違うよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:41:59.58 ID:N9Y/+QA20

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Honda_Insight_Back.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/2ndInsightrear.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/1997_Toyota_Prius_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Toyota_Prius_NHW20_rear.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/2009_Toyota_Prius_02.jpg

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:28:03.86 ID:JKhXNgsc0

オナニーしてから寝ますね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:52:14.01 ID:PKd4fffx0

>>380
おまえら、リトラミラー注文してやれよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:00:28.07 ID:MxVkyUO+0

うひょおおおリトラミラーうめええええええ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:07:02.49 ID:C/9TbJbJ0

リトラミラーなんて要らんわ。勝手に畳まれたら迷惑。痴呆じゃ
あるまいし必要な時に自分で畳むわ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:41:48.56 ID:5drv//V80

>>384
と、なると
プリウスはインサイトに似てないって事？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 01:45:58.07 ID:MrxMvngX0

それより、ファインラインが羨ましい初期型X15乗りなんだけど
「ホンダ純正プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明」、付けてる人居る？
カップホルダーに置く車載の奴と効果は変わらないかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:40:10.99 ID:DgE/Q++90

プラズマクラスターとナノイーは医学的に効果なしと結論がなされた。
ヘパフィルタ式などの空気清浄機の方がよっぽど効果ある

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:28:22.44 ID:k3JwUS8w0

>>390
リア周りはそっくりだよなぁ
何故かインサイトがパクってるって言われてるけどさ
インサイトは正常進化、プリウスは空力形状にしたらインサイトに近づいた
ってだけなのに

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:05:27.00 ID:XaQNpKOc0

洗車したらサイドスカートに擦り傷発見！
擦った覚えまったくないのに…
とりあえずほっとこうと思ったんだけど薄っすらサビが出てきてる？
サイドスカートっててっきりFRPとかかと思ってた

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:59:34.14 ID:OOwxGxMK0

>>392
シャープなんて所詮一時的に調子づいただけの底辺メーカーの事なぞ知らんが、
パナのナノイー発生器は空気清浄機じゃないよ。ただの消臭器。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:28:45.24 ID:HAu7aE3Z0

プラズマっつかオゾンは殺菌効果があるんだよ
身体にも悪いって話だがな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:27:10.12 ID:DgE/Q++90

この種のイオン発生器が副次的にオゾンも出して、それが僅かに細菌やウィルスを破壊するだけ。らしい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:28:10.02 ID:Ve1gxicK0

そもそもマイナスイオン(笑)とかなんの根拠も無い造語だしな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:12:59.88 ID:UMsl23Gr0

金属ならサイドスカートじゃなくてサイドシルじゃね？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:15:18.29 ID:/u3Je5T+0

>>391
ターコイズ選べない時点で候補から外れました。シートヒーターもそんなに必要性感じなかったので。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:37:25.88 ID:ooXKaGA20

シートヒーターは必需品。なんでついてないの
これが理由でアクアにいきました

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:40:08.48 ID:Ve1gxicK0

いままでの車に付いてなかった時点で必需品じゃ無いだろう
大体、必需品だとしてじゃあ後席の人はどうなるんだ・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:31:24.24 ID:FrYL7310O

>>401
当然寒冷地仕様にしたんだよな、通常仕様のアクアプリウスで冬場乗り切るのは自殺行為だからねw
真冬のアクアプリウスは冷凍庫みたいなものだからシートヒーターも必需品だよなw
なかったら凍死するかもw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:52:37.82 ID:CDzIMiKsO

なんでここの奴らは他の車のいいとこ認めないんだろ
こんな貧民車乗ってると心が荒んでいくんだろうな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:01:57.27 ID:DgE/Q++90

数ある自動車メーカーでも大衆向け量産HV持ってるのは2社しかないってのにな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:06:46.61 ID:MxVkyUO+0

投げたはずのブーメランが後頭部に刺さってるﾀﾊﾟｰﾝ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:42:37.71 ID:cMargSh60

フィットとシャトルのモデルチェンジだけど、
俺もディーラーで聞いた。
新型は８月に発表すると社内で報告があるということ。
新エンジン＋７速DCTで、今のシャトルの燃費をかなり
上回るという事で、説明を受けた。

今乗ってるアイシスが、８年目で７万キロ越えでそろそろ
買い替えなもんで。

エンジン下部は、油が毎日下にタレてて、毎月オイルを
注ぎ足して乗ってる状況だし。
オートマもタイムラグ＆ショックが大きくなってる。
後席片側PW故障、パワステの鳴き音、サスのゴトゴト音、
屋根、ボンネット塗装のクリアはがれ、左後ドア、
クオータパネル凸凹等々、もう十分乗った。

８月以降、色々車種が出てくるようなので、
まだちょっとあるが、待つ事にしたよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:31:02.78 ID:UMsl23Gr0

>>407
ATF交換してないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:42:54.18 ID:ET6jH5aN0

7年8万キロで、そんな酷い車見た事ないな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:49:52.68 ID:W5pyeuFy0

そろそろ半年点検なんだけど
走行距離が6万越えてしまった…

北海道と九州に行ったのがきいたな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:00:04.24 ID:Ve1gxicK0

>>409
まあ環境に大きく左右されるとは思う
塩害や豪雪で塩カルだらけの地域とかでサビ止めもマトモにしてないわ下部擦るわユーザー車検で済ませてるわ、
みたいな友人の車は酷いモンだ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:03:36.22 ID:HAu7aE3Z0

>>407
DCTって高くはならないの？
あとHVも選択できるの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:49:20.11 ID:ET6jH5aN0

オナニーしてから寝ますね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:49:23.27 ID:g83z2UgZ0

>>409
ISISは横剛性が全然無くて、カーブの多い地域を多走行してるとルーフに皺が入るとか一時期言われてたな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:44:44.52 ID:nXzZW87t0

だれか分かりやすく教えてください。
ホンダとトヨタのニュースの２モータ式HVの違いについてです。
トヨタは、遊星ギアメカを使って常に効率の高いいいとこ取りしてますが、ホンダは３つのモード
に分けてドライブとクルージングで分けて効率のいいところを使っていると言ってます。
遊星ギアは、各ギアの制御をすれば、勝手に他のギアが回ってくれるというバリアブル度が高い
システムですが、３つに分けた分割モードにしたメリットって何でしょう？　
遊星ギア式が特許で押さえられているから、やむなく３つのモードにしたということでおけっ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:14:45.78 ID:YRHH9S4T0

>>415
トヨタの遊星ギア式は動力分割機構と呼ばれるがエンジン・モータ・発電機が常に結合していて、これが重くスペースをとり高回転時に多少のフリクションロスとなる。(あと高速巡行時は結構唸る)

ホンダや三菱は基本的にはエンジンと発電機の駆動回路をクラッチ一つで切り離しEV走行できるからシンプルで軽い。
また、エンジンは発電機の駆動に専念できて効率よく回せる。(遊星ギア式は専念できない？)
エンジン駆動に切り替える際にショックを出さずに出来るようになったから動力分割機構を使う必要はないと判断したのだろう。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:26:17.89 ID:fIWmstDA0

>>410
北海道と九州何周したんだよｗ
俺も別の車だが最初の半年で北海道と九州に行ったけど両方で
走行距離8000キロくらいのもんだったぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:01:20.61 ID:D1IHwXIU0

>>410
1日平均300キロ以上とかすごいな
業務使用か？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:59:14.28 ID:Cvr3hy7/0

もうすぐＨＶファインライン納車だ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:23:49.66 ID:nXzZW87t0

415です。
後で、自分が書いた文章が主語と述語があってなく情けなかったにもかかわらず
416さん　ありがとうございます。
つまり、トヨタは２モータで発電と駆動を分けてHVにするため遊星ギア式を選択した。
このため重く、大きくならざるを得なかった。
これを回避する仕組みとして排気量をあげざるを得なくなり、重量増から車本来の機敏な動きが
摘まれてしまった。
ホンダは、遊星ギアその動き方は知っていた（機械屋なら周知の過去もの）が、そのデメリットも
知っていて抵抗があった。
切り替えの制御がうまくできるようになってきたので、やっと実用化できる目処がたった。
ということですね。軽いので車の機敏性も確保できる範囲内におさまった。
しかし、１０年以上も着実に働き、かつ３質点問題と同じように３モードを継ぎ目なく線形で
制御するとなると最適な答えを出すため、センサーを一杯使って模範線形をださないと...
いやぁ　なんとかなるでしょ...... 　サンクスです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:41:31.30 ID:H9k+IKCd0

オナニーしてから寝ますね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:59:14.27 ID:SqPd6D6M0

>>420
そういやトヨタの方式は、長距離高速巡行では燃費が伸びなかったはず。
街乗りではEVの燃費の良さが出たが巡行時もその弱点が出てしまった。
だから北米・欧州で売るためには巡行燃費の改善が必要で、それにはエンジン直結が不可欠。
ホンダの2モータ式ではモータ出力がエンジンを上回っており、基本はEV走行メインの様子。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:49:50.41 ID:Umu7UCPX0

他メーカーがだらしないからトヨタが価格面で調子に乗る
トヨタ無双のHV市場を切り崩せるとしたらホンダしかいないんだから期待しているぞ

424 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/18(月) 20:58:21.40 ID:Q7gaUx2KP

hybridのバッテリーって交換はやっぱり有償なの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:09:51.03 ID:zO39yIsA0

有償だけど普通のバッテリーより寿命は長いですよ。10万キロ位はもちます。
バッテリーがへたる頃は車自体の買い替え時期でしょ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:15:55.24 ID:9/hAdH9k0

バッテリーだけでなく、インバータ(PCU)などの電力変換器類も故障する事はあるよ。
今の世代のHV車なら稀だと思うけど

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:27:48.64 ID:bIWNjcZu0

>>425
そんなの使い方次第だろ。ニッ水は饅頭伝に近い状態を
保たないと急速に劣化する。1週間に一回短距離しか乗らない
なんてことやってるとそれだけで一気に劣化する。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:41:43.43 ID:s0kq5nD/0

オナニーしてから寝ますね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:55:24.26 ID:Gudj83OQ0

本田のバッテリーは10万キロ無交換でいけたはず
交換も小さいからトヨタと違って何10万円もかからないよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:18:32.82 ID:AO2mcRgw0

交換費用は15万弱って聞いたな。トヨタも似たようなもんだよ。
ただトヨタの方が深刻な故障が絡んでインバーター交換になったりする
ケースが多いような気がする。そうなると60万とか70万掛かるらしい。
ホンダはそんなの聞いたことない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:22:01.90 ID:KQSadGFg0

>>428
こいつ、しつこいんだけど
どんなやつが書きこんでんのかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:17:40.60 ID:TjH+y3IC0

>>430
またトヨタの工作員か？
ホンダは10万掛からないしトヨタは15万で交換できるわけないだろ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:04:15.55 ID:mohd0OxO0

バッテリーだけど、タクシーみたいに年10万キロとかじゃなきゃ問題無いですよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:57:12.35 ID:c+lyF4onP

結局フルモデルチェンジはフィットと同時でFA？
5ナンバーサイズで巨大な荷室、充実装備の割安ワゴンという基本は崩してほしくないけど果たして？、

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:20:27.64 ID:WWyYgxN90

今日だけで10台は見た。
増えたなー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:16:30.99 ID:1wn2FZNc0

>>434
ついでに２列目がリクライニング出来たら完璧なのだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:19:42.85 ID:xX6uM0t60

>>434
んなこたない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:25:45.32 ID:APj0arWm0

>>432
何言ってんだ馬鹿。お前はググることも出来ない情弱か。
プリウス2代目で13万だったって複数の情報があるだろ。
ホンダが10万以下なんて話も無い。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:19:57.15 ID:A9JyPk/G0

シビックハイブリッドよりマシだから心配する必要なし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:26:45.96 ID:FcGsBWdx0

プリウスとシャトルのバッテリーって大きさ全然違うだろ
あれが同じ値段だとは思えん

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:37:19.01 ID:F86CMktg0

某筋からＦＭＣは2015年って聞いたけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:24:23.21 ID:4/Pz0brgO

電気の使用量が桁外れに大きいプリウスはシャトルの電池よりもでかくなってしまう
その電池の値段が双方でそんなにかわらないということは容量のでかいプリウスの電池はケチりまくった粗悪品ってことなのか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:39:29.36 ID:PteezJuz0

オナニーしてから寝ますね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:45:59.46 ID:6qzEyoVG0

>>443
おいおまえ、悩みがあるなら聞いてやるぞ
気持ち悪いから書き込むのやめてくれ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:01:54.46 ID:voi/hUkc0

社用車でそこそこ見るね
HVで荷物積める利点は大きい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:07:23.52 ID:fqfW9oVt0

>>444
構ったりせずにNG登録がオススメ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:55:07.50 ID:aozLLGlP0

>>444
オートリトラミラー便利すぎｗｗｗ
付けなかった人なんで付けなかったの？？ｗｗ

存在すら知らなかったとか？ｗｗ哀れｗｗｗ

ディーラもすすめろよｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:54:10.86 ID:VOQAWeg50

トヨタのＨＶは複雑で高コスト
ホンダのＨＶはシンプルで安価
んで、カタログ燃費はトヨタが数値も良く、優秀。だが、実燃費は
トヨタとホンダは変わらない

と、言うことは、トヨタのＨＶは高くて、複雑なのは、単なるシンプルに
する技術がないのか、複雑な方が高性能と勘違いするバカをメディアと組んで
つるため？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:33:12.97 ID:el3MYcN50

一度作ってしまったものを捨てるというのは大変なことなんだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:29:30.35 ID:zq4WFl1F0

>>446
ID変わるのにどうやって登録するんだよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:17:53.50 ID:T8e3r28d0

上り勾配でＤ→Ｓの操作をするときってアクセルは踏みっぱなしでもいいの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:32:36.06 ID:E5YRro3P0

いいよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:49:37.92 ID:8mbbcHQM0

>>448
トヨタ方式は小型車より大排気量車の方が適してる。元々小型車のことは考えて無かったから。
一方ホンダのIMAは小型車にしかメリットが無く、ちょっと車重があるだけで効果はゼロに等しい。フリードHVが良い例。
開発コンセプトの違いだろうね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:55:35.19 ID:4/Pz0brgO

>>453
アクアなんて無理矢理コンパクトHVつくりました、って感じだもんな
ただでさえ狭いコンパクトを更に狭くせざるをえなくなった

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:00:26.56 ID:fqfW9oVt0

>>453
効果ゼロは言い過ぎｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:11:06.66 ID:PteezJuz0

オナニーしてから寝ますね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:47:44.21 ID:4zBgeMtA0

>>453
GB3 11.86km/L　GP3　15.40km/L　たったの30%！！
クラウンとかエスティマの話はひみつｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:20:19.27 ID:Wn3XCOsr0

>>456
おいおまえ、悩みがあるなら聞いてやるぞ
気持ち悪いから書き込むのやめてくれ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:25:33.14 ID:duj47yWT0

>>454
ホンダは2モーター式を造るが、トヨタは逆に1モーター式をやる気はないのかな？
アクアとかコンパクト車種にはむしろ1モーターの方が適していると思うが

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:20:46.11 ID:Tka+8euz0

アクアにやらなかった時点でもう１モーターはないでしょ
今のトヨタはTHSで稼ぎつつ、2年後のFCV発売のことしか眼中にないよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:56:31.39 ID:UwrdUAcw0

>>458
スルースキルを身につけろよ、ハゲ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:36:55.98 ID:3RRNJHnK0

少し早いですがオナニーしてから寝ますね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:54:28.87 ID:Wn3XCOsr0

>>462
ハゲはこいつだからな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:42:40.20 ID:b+FfUGhR0

>>463
だからいちいち反応すんな、て言ってんだよハゲ。
面白くもないし流れ止めんじゃねえよ。
だからハゲんだよ。

オレもこの辺で。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:32:24.45 ID:z4jLpxFP0

オナニーしてから寝ますね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:18:37.20 ID:7VfiztmVO

>>465
醒めることのない永遠の眠りについてくれ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:12:04.68 ID:L+G8uikh0

>>465
削除依頼出しました

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:40:42.19 ID:djAK/SO60

オナニーしてから寝ますね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:40:35.53 ID:lPeo18NE0

新型シャトルHVの画像ってまだないの？
燃費はどれくらいなんだろ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:52:51.22 ID:2PiqPwG70

新型シャトルは噂レベルの話だろ
そもそも2年ちょいでFMCしたら既存ユーザーの怒りを買うことになる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:45:15.21 ID:wwrh3Ixy0

本家フィットですら噂レベルの画像しか無いのにシャトル画像が出るわけない

でもフィットがFMCしたら、共通化部品が多いシャトルを残しとくのも不合理なのも確か

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:22:57.52 ID:OKh9Zv2M0

間も無く現行モデル納車だわ。新型は車検の関係で待てなかったし
現行も気に入ってるからまあいいかと。新型の出来次第では3年くらい
乗ってから新型に買い替えるかも知れん。DCT+HVは面白そうだなあ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:57:52.86 ID:73wIH3uf0

まだ、ＦＭＣしないでしょ
取り敢えず、４年サイクルを全うしてからＦＭＣするんじゃね？

それに、震災の為、無理矢理復旧させた工場の設備投資分も回収しないとね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:05:39.31 ID:eWVQ0sV/0

残念ながら秋にFMCは確定です。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:20:13.18 ID:4u9OX14n0

夢の中でね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:14:20.93 ID:w3cyo7Af0

セックスしてから寝ますね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:47:56.52 ID:0cknSURo0

>>476
オナニー君にそれはキツイよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:28:49.18 ID:79jaSqJ70

加速後、アクセル離して惰性で走行したい時も
回生ブレーキかかっちゃうのがもったいない

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:57:12.85 ID:0vh6E8r50

>>478
アクセル離すからだろｗ
大丈夫かおまえ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:08:36.76 ID:xlrJJMj70

惰性で走行したい時などない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:43:05.73 ID:0vh6E8r50

つか走りたい速度になるようにアクセルを踏むだけ。
エンジン使うかモーター使うか回生するかは
車上のコンピューターが決めること。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:30:26.88 ID:nAu8jIRy0

充電がある程度あって下りか平坦な道なら軽く踏めば意図的にEV走行になるよ
上手くやれば1km以上持続できる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:38:05.67 ID:zitFHQWs0

オナニーしてから寝ますね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:51:36.68 ID:k89FivRi0

オナニーしてから寝ますね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:48:30.99 ID:RoVApOBa0

茶色いシャトルのインパネが気に入らなくて、ついカッとなり
ＦＩＴＳｈｅ’ｓ用のインパネを付けた
心配していたピンクステッチも気にならなく装着感も満足
シャトルの内装の質感が気になる人は試してみる価値あるかも
取り付けるときは、グローブボックスのメッキ部分に注意

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:40:50.08 ID:AhCAexFs0

>>485
インパネとはどこまでを指すの？
www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/shes/image/pic_slide1.jpg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:18:17.31 ID:AhCAexFs0

NGワード設定するのにTwinkle入れたよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:02:10.16 ID:qllJjm6z0

フィットシャトルＨＶ納車されて1000kmほど走ってきたけど、下道は20km/L超えるのに、高速は100km/h巡航だとオートクルーズでも20km/Lを下回るんだね・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:23:43.75 ID:1xSozKLU0

田舎の下道で深夜だと25km超える
高速は下がるね。ほとんどガソリン車だし

490 ：あ：2013/03/27(水) 01:01:20.06 ID:d5oXNY+Z0

高速でも２０超える。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:08:15.97 ID:VcJLG27V0

EコンON、オートエアコンON
田舎の下道じゃ２０～２２km/L
高速だと１００～１２０km/hで２７～２８km/Lまで伸びるけどなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:13:11.86 ID:FbXEKNr70

>>491

思い返してみれば、5000km位走ってオイル入れ替える迄は、23km/Lがせいぜいだったわ。
下道だと18km/Lくらいが精いっぱいだった。

以降は、気を遣わなくてもそれ位出るようになったな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:17:30.98 ID:N6n68mDy0

>>492
よく伸びるなぁ　たまげたわ
それって、満タン法　？　メータ直読値？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:53:16.19 ID:EOGza3pNP

それってハイブリッドの数字だよね
無印だと、田舎でもいいとこ20km／Lぐらい？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:39:54.83 ID:GzNDwZIz0

往復50km通勤ど田舎道だけど燃費計直読みで今は24kmだな
これからもっと暖かくなると28km位は行く
真冬だと21km前後
気温の影響ってかなりあるんだな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:27:37.42 ID:mTdN0gvg0

冷房より暖房の方が燃料食う感じ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:37:45.66 ID:fel8+NAx0

>>496
暖房はエンジンから取るだけなのに
どうして燃費に関係するんだろう？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:51:46.84 ID:rHrLVcYrO

それよりおまえらよくフィットとか貧乏臭い車乗れるよね。恥ずかしくね？俺はCR-V乗ってるけどちょっとフィットは無理だな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:30:42.54 ID:xWSgSeZU0

>>488
それCVTの伝達効率の悪さが原因だから仕方ないよ。時速80キロ超えた辺りから
ロスが急激に増大する。ホンダが次期フィットでDCT採用に踏み切ったのは
そういうことだから。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:48:05.74 ID:x2jGJqIr0

> >498
まるで韓○民的な発想

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:53:44.36 ID:T+khenDg0

>>497
暖機のためアイドリングの回転数が高い。アイストしにくい。
比較的長距離の運転ならば暖機時間の相対比が小さいので影響はすくない。
短距離利用での始動ばかり繰り返していると目に見えて燃費が悪化する。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:35:14.38 ID:/gmETAnWP

あと、エンジンはある程度暖まった状態が一番効率良く走れるというのもある
冬場はなかなかエンジンの温度が上昇しないので、非効率な状態が長く続くから

ATフルードも寒いと、固いままで走行抵抗になるし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:17:27.85 ID:TqdjVObm0

>>499
それ違うから

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:41:25.89 ID:4o7pUX1a0

理由も述べずに否定のみかい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:28:36.82 ID:3QGspHST0

>503
どこが違うかのべんなさい
>504
満たした？

CVTは日本だけのモノですね。

ＣＶＴは伝達効率が７割程度しかなく
９割のＤＣＧ
８割のオートマ
と比べ非常に効率が悪いんです。

ですから日本車以外では導入しません。

日本車では
日本の燃費測定方式である１０．１５モードで
ＣＶＴが非常に良い成績を出す為、採用されています。

とgooに書いてあった　まる

506 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/28(木) 11:31:55.33 ID:UxRkfQ/9P

え？CVTってAudiでも採用してるし、部品のサプライヤーはドイツが多いぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:16:34.84 ID:/gmETAnWP

基本特許はオランダ？の会社が持ってたような

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:54:44.34 ID:lADn4nkO0

金属ベルトの特許な(切れてるけど)

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:45:22.83 ID:4o7pUX1a0

ホンダは二輪部門でDCTを実験できたのが大きいね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:41:08.16 ID:kXoNufif0

>>506
AudiはCVTはトラブルの多さに懲りて止めちまったよｗ
事実上ラインナップから外してる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:47:40.97 ID:kXoNufif0

そうそう、メルセデスも止めたな。CVTにこだわってるのは日本だけ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:05:18.37 ID:kXoNufif0

>>488
因みに俺は15X最近納車されて、高速道路をテスト走行してきたけど
クルーズコントロール使った80キロ巡航でリッター22.5km/Lだったよ。
200キロ程走った後、満タン法で測った結果だけどね。
前の車に追い付いてしまって、それを追い越すの時速100キロまでの
加速も10回くらいやってこの結果。
HVの燃費ぱっとせんなあ。。。。。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:09:40.30 ID:+4go9m9e0

いやHVの仕組みを考えればそんなの当たり前じゃん

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:20:39.66 ID:kXoNufif0

HVの仕組みって言うよりあの車体で1.3Lは高速巡航では過負荷なんだよ。
効率のいい出力ゾーンが使えない。ひたすら巡航じゃ回生フェーズもなし。
HVも1.5Lだったら多少話は違う。トヨタはプリウス、アクアで発生出力が
1.5L相当のエンジン使ってるし次期フィットも1.5L。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:51:14.56 ID:+4go9m9e0

プリウス　73KW（99PS）
アクア　　 54KW(74PS)
シャトルHV 65KW(88PS)

アクアは1.5Lの出力はない
次期フィットHVの1.5Lははアトキンソンだから下手したら現行よりもエンジン出力下がるよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:00:47.41 ID:tr1fywDw0

>>514
しかも、エンジンとモーター直結だから、高速だと
モーター引きずって走ってるからな。

>>515
高速で5000回転とかを多用するわけでもないので、
出力の数字で比べてもあまり意味がないのでは。

しかしDCTなんて慣れないことやって、また人柱を
作らないでもCVTのままエンジンとモーターの間に
クラッチを入れることは出来なかったのか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:16:13.16 ID:ZKiCW6C10

６０～８０km/hで威力を発揮するね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:58:54.70 ID:MsuXjiI20

>>516
モーターはフライホイル代わりの慣性質量でもある。回転数が低ければ抵抗は微小のはず。

DCTも吉か凶かまだ分からんが、これ以上燃費を稼ぐならエンジンの摩擦が邪魔なのは確か。
エンジンをモーターと切り離すならクラッチがもう一つ必要。そしてホンダは大型2輪用のDCTを量産してる。
CVTを改善していくより多段式DCTを開発する方が将来性がありそうだよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:24:47.33 ID:qEkeyfsR0

納車されたけどフロントガラスの歪みが酷くて酔うわ。ガラスの傾斜きついと
こういうのよくあるみたいだな。ガラスをクレーム交換してもらっても
また同じとか多いみたいだし困ったもんだよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:53:26.87 ID:aJN+K8Nb0

よく、クレームネタ見つけてくるね。
歪みもきなるならどうして
試乗してないの？
それと、この程度の傾斜で酔ってしまうなら、乗る車あるの？
最近のミニバンもフロントの傾斜キツいから（どの程度で、キツいのかは知らんが）
軽のBOXタイプか、トラック位しか、運転、助手席を含め乗れるのないよね？　
仕事柄、色々なメーカーの車に乗るけど歪みも別にきにならないがな？
他の情報は何処から聞いたかは知らないけど、君自身が気になるならクレームでも
交換でもって何でもすればいいと思うよ。
ｊ
転中に自分で買
迷惑だからね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:56:46.74 ID:Dr+yx7Bc0

>>519
俺のも若干ゆがんでる
気にすると超気になるが、運転してる内に忘れたりもする
ふーむ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:24:36.34 ID:wl7ZcNhrO

>>519
視界が歪んでみえる
加齢黄斑変性症、乱視、緑内障…
様々な目の疾患でそんな症状が考えられます
一刻も早く眼科医の受診をお勧めします
早期に治療しないと最悪失明する疾患もございますのでご用心

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:11:03.21 ID:qEkeyfsR0

>>520
自分に納車される新車を試乗できるかよ腐れ馬鹿！！！

>>521
>俺のも若干ゆがんでる
ああ、やっぱり歪んでるかあ。俺の場合歪みが真正面だから困ってる。
道路標識の文字が潰れて見える。。。。
同じガラスでも、体格、シートポジションで通る視線が違うとまた歪み
感じなかったり、歪みは微妙な問題みたいだなあ。
ガラス製造ってかなりアナログ的要素あるから一枚一枚仕上がりが
バラバラなんだってっさ。あとは検査で不良弾いていくんだけど
最近はコストダウンでかなりその基準が緩いとか。本当に困ったわ。
これからディーラーと相談するけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:36:51.41 ID:Q+Th6+Ib0

>>523
道路標識がゆがんで見えるとか、ヤバくね？写真撮ってアップ希望。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:43:13.10 ID:qEkeyfsR0

>>524
歪み記録しておこうと思って、昨日公園に行ってカメラでフロントガラス越しの
風景を何枚か取ったんだけど歪みが上手く写せなかったわ。
うｐしても分らんと思う。また撮影にチャレンジしてくるわ。歪みを感じる
位置が本当にピンポイントなんだと思う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:55:15.17 ID:yovh+VFA0

メガネ、コンタクトも外してみたら？
それでもダメなら、網膜研磨オススメ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:55:38.74 ID:jo+czl2c0

>>525
眼科池
そっちのほうが問題解決早いぞｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:30:07.88 ID:34qw2Efg0

>>525
A2とかA1用紙を印刷できる環境なら格子線を使って歪みを見つけられるよ。
レンズの湾曲収差をキャリブレーションする時の方法だけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:37:46.58 ID:klCdJyUI0

>>528
そうだな、よいヒントをもらった。タイル張りの建物見つけて窓越しに
撮影して確認してみるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:01:22.54 ID:jo+czl2c0

>>528
荒らしにマジレスするなよｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:08:21.21 ID:geXJPuQj0

>>520
目を疑うほど日本語が歪んで見える…。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:22:48.43 ID:6Cgd6uHo0

昨日、スタッドレスタイヤからラジアルタイヤに変えたんだけど、
スタッドレス時より2～3km/L燃費が落ちた
やっぱりタイヤが原因？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:42:34.95 ID:0W0ov6cCO

眼じゃなくて心が歪んでたというｵﾁに100IMA

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:56:11.72 ID:geXJPuQj0

いや、心が歪んでなくても>>520の日本語は
目を疑うほど歪んで見える。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:31:26.68 ID:wl7ZcNhrO

>>534
荒れるからヤメレ
それともそれが目的か

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:00:52.16 ID:S+RQCgi+0

>>532
スタッドレスも当然ラジアルタイヤだけどｗ同一サイズのノーマルタイヤに替えたら
燃費が悪くなったと言うならそれはおかしいぞ。普通は逆だ。
空気圧が足りないかよっぽどホイールが重いかだろう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:18:00.82 ID:6Cgd6uHo0

>>536
ラジアルってタイヤの設計の種類なのね
忠告ありがとう
ノーマルタイヤは純正タイヤ（ダンロップ）＋純正アルミホイル
スタッドレスはREVO2＋アルミホイル
スタッドレスはディーラで選んでもらって、ホイールも中古の純正アルミを
付けてもらったからサイズは一緒だと思う
だとしたら、空気圧かな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:55:41.81 ID:D2EZ0vh40

2万km近くなったのでCVTフルード交換した。
今のホンダCVTは距離（4万ｋｍ近く）走ると
ECUがシステムエラー出してフルード交換を促すそうだ。
ATFよりマメに交換したほうがいいって事だよね。

交換してもフィーリング変化はよくわからんかった。
夏タイヤ入れ替えとエンジンオイル交換も同時だからなおさら。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 05:51:42.27 ID:ltZwhRpR0

>>538
CVTのフルードとはオートマのフルード相当のものだったら普通だと思ったが

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:21:07.09 ID:n17yTgYc0

>>538
ECUがシステムエラー？
放置すれば重大な故障、事故に繋がる場合のアラームだから
積算距離だけで警告が出るのは信じ難い。
どこかに根本的な故障を抱えてるがでーらーで原因つかめず
とりあえずな対応の気がする。

れと、CVTとATは機構が違うだけで同じものだ。
よってCVTフルードもATフルードも同じ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:26:34.94 ID:Q1BqTv6u0

>>538
CVTF(HMMF)だと思うけどメーカー推奨は4～8万キロ毎に交換だったと思う。
過酷環境じゃなければ8万キロで桶だったかと。
必要も無いのにあんまり頻繁に換えるとトラブルのもとだと思うぞ。
それからシステムエラーじゃなくてCVTF交換を促すリマインダーのリセットな。
リセットから4万キロ走ったら出てくるはず。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:37:01.50 ID:9pOmPxYP0

更なる静穏を目指し、デッドニングと、静穏タイヤに変えたいと思うのだが、
純正サイズでオススメのタイヤある？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:38:39.40 ID:0GTltr6j0

MTがあったら欲しかった

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:11:44.24 ID:zy870aII0

>>538 >>541
HMMは他社のトルコン式CVTと違ってクラッチがあるからフルード交換もマメにした方が良いのかなと考えてる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:34:05.54 ID:ltZwhRpR0

>>543
何台買ってくれますか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:22:26.27 ID:5ssLitWxi

HONDAでオイル替えたらめちゃくちゃ燃費よくなったｗｗｗ

5万キロ超えてるけど。http://i.imgur.com/7R4smQS.jpg

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:33:19.90 ID:jolghvWC0

この車ってよく走るよね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:34:25.17 ID:tGAWmYDT0

>>547
あんまり考えずに運転しててもCR-Zよりずっと燃費がいい。暖かくなったからなおさら燃費がよくなってきた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:08:49.25 ID:YIVrVgTX0

>>548
CRZの方が軽いだろうに
シャトルの方が燃費がいいんだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:09:22.22 ID:YIVrVgTX0

>>546
オイルはハイブリッド用のサラサラオイルを使おうね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:51:42.39 ID:qdYeuRJ90

写真見たときはださいと思ったのに、実物見たら悪くない
これが角度美人か？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:43:30.74 ID:uibY20Ff0

近所にエアウェイブが停まってるんだが
うちのフィットシャトルと比べるとダサダサにしか見えない

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:01:14.32 ID:W9YJYy0N0

フロントマスクとCピラーのデザインだけはエアウェイブの方が勝っていると思う
エアウェイブの一番のウイークポイントは、取ってつけたようなエアウェイブという車名だな

ところでシャトル最大のダサポイントであるあのCピラー、
プラック化して擬似的に一体ガラスみたいに見せるパネルとか作ってるパーツ屋とかない？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:55:15.34 ID:iWncean70

誰かドライブレコーダーつけてる人いる？

つけてみようか検討中なんだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:53:46.86 ID:x9g69rsL0

せめて付けてる人がいたらなんなのかを書けよｗ
問いかけるのは無駄だろうにｗ

556 ：554：2013/04/06(土) 17:27:11.06 ID:dn7W1ErR0

>>555
たまにパンチラとか映ったりしますか？
映るなら買おうかなと思います

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:40:04.44 ID:o+v8ATn90

ペニチラならあるよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:13:29.20 ID:AZZC2htI0

>>556
使用目的が違うぞ
それとも釣りか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:01:45.05 ID:4YH8sXX30

先日Ｎ－ＢＯＸ契約したのですがその時ディーラの役員さんに今年のホンダのモデルチェンジ情報を教えてもらいました。
アコード→フィット→次期ライフ→CR-Vの順番で出るそうです。
シャトルはフィットから遅れること１年でモデルチェンジと言っていました。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:16:48.41 ID:cXNF0Egu0

アコードは既に北米で出てるけど国内登場が待ち遠しい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:08:31.76 ID:/7tyRJtd0

次期ライフはNシリーズになるのかね
次のNは軽トラだと思ってたんだが
スレ違いすまそ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:41:26.03 ID:NODCLeie0

シャトルのシートがどうも腰に合わなくて腰痛気味だったんだが
アマゾンで空気入れて使うタイプのランバーサポート買ってみたら
これがバッチリ。毎日1000キロ運転しても大丈夫そうだｗｗ
空気入れて使うアームレストも開発して欲しいなあｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:05:12.74 ID:XcCJ66wz0

>>562
アマゾンで探してみたけどどれか特定できなかったので
参考までに教えていただけるとありがたいです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:27:38.95 ID:NODCLeie0

>>563
商品名: ヨックレスト
値段は1089円ｗ
個人差があるから使い心地は保証できないけど空気の入れ加減で
調整が効くから合わせやすいとは思う。自分はちょっと空気抜き
加減にしてる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:36:45.79 ID:XcCJ66wz0

>>564
返事早いっすねw ありがとうございます。
￥1089ならもし失敗しても悔しくないですねw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:19:22.19 ID:P7rJJ2Ve0

>>554
付けてるよ
海外のは解像度は高いんだけど
壊れやすいから微妙

ドライブレコーダーが壊れやすいのって
あり得ないから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:04:10.48 ID:KbJU2xep0

>>559
シャトルのモデルチェンジは来年夏らしいぞ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:04:53.22 ID:KbJU2xep0

>>564
ありがとう
さっそくポチりました

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:05:44.29 ID:KbJU2xep0

>>546
五万超えて問題出てないですか？
ハイブリッドが心配な人も多いので

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:13:24.07 ID:+PETp0Oki

>>569
全く問題ないよ！！
夜釣りするときにライトつけっぱにしたりエンジン切ってカーナビでDVDとか地デジ見まくってるけどバッテリーも問題なし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:52:52.00 ID:wD71h6qy0

>>569
ホンダが長年作ってきたIMAのほぼ最終型だから、ハイブリッドとしての性能はともかく問題点は
かなり潰されてるんじゃないの？　日々乗ってる身としては、そう期待してます。

>>570
軽四に使うような小さい12Vバッテリーは、ＨＶ用のバッテリーに支えられているから
そんな状況でも大丈夫なんですね、まあ過信は禁物でしょうが。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:05:16.66 ID:6VCKUpQJ0

>>571
うるさいフィールダー工作員

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:13:38.36 ID:KbJU2xep0

>>570
モーターのバッテリーは12Vのバッテリーとは別だよ
モーターのはモーター専用だ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:29:54.37 ID:/gf3zMh40

DCTがシャトルの方に降りてくるにはどれぐらい時間かかるのかな。
そもそもシャトルに次のモデルチェンジはあるのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:56:21.50 ID:PYESJ2cl0

>>570
>>571
セルモーターに電力取られないだけでも相当負担は軽くなるからな
逆にアイスト機構付のガソリン車の場合、12Vバッテリーの負担はハンパない
一応車格の対してより大きな容量のものを積んだりしているが、
それでも短期間でのヘタリ等が結構あるらしく、クレームも無視できない程あるそうな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:20:33.15 ID:3EmYyYkf0

>>570
シビハイの世代は電池の劣化も激しかったが、今の世代なら5万キロ余裕という事か。
NiMh電池も次世代ハイブリッドからは使われなくなってくるだろうけど、LiIonは新アウトランダー発煙事故もあってちと怖いな。
日産リーフのバッテリー品質管理が如何に厳しいかというのも分かった。

577 ：570：2013/04/07(日) 16:59:06.92 ID:KgxCWWPfi

いつバッテリー逝くかわからんけど順調よ。

ちなみに旧型フィット時代はしょっちゅうバッテリーあがらせてた常習犯(笑)

タイヤは一回バーストさせたけど・・・

http://i.imgur.com/o7sCsS4.jpg

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:43:58.12 ID:3EmYyYkf0

>>577
エンジン停止したまま電装品使うならバッテリー電圧計は使ってないの？
HVとはいえ流石に12V鉛バッテリーが電力残量無いとIMAシステム起動できなくて
エンジン始動できないって納車時にDマンから教わったよ

579 ：570：2013/04/07(日) 18:04:36.35 ID:yJoVKrY4i

>>578
なんも使ってないよ？
カーナビ、レーダー探知機、シガーからはプラズマクラスターと携帯充電機引っ張ってるけどさ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:47:07.32 ID:OEuujM710

>>578
>12V鉛バッテリーが「電力残量無い」とIMAシステム起動できなくて
>エンジン始動できない

これ自体は正しいが、「残量無さ加減」に対する耐性(？)が一般車と大幅に違います。

>>575が書いているように、一般車だと無負荷で12V近くても、弱ってきたバッテリーだとセルを回すことができずに立ち往生。

IMAの場合は、イグニッション等の電装系が動作すれば起動できます。
実際、無負荷状態で11.0V程度まで下がった状態でなんの問題もなく起動した。
それ以上は怖くて試してないがまだまだ余裕に見えた・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車中泊した時の経験より

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 15:52:30.88 ID:9wnu5WKxP

フィットより1年遅れでフルモデルチェンジという噂が有力になってきたようですね。
一部雑誌では6月に小改良とありますが、モデル末期の最後のテコ入れがあるのかな？

発売2年でモデル末期というのもおかしな話ではありますが…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:44:36.19 ID:+WrmCPr10

>>559
次もフィットベースは確定なのかな？新型フィットでホイルベースと、後部座席の居住性が分かるかそれを見て判断するかな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:12:54.14 ID:DdBLtWdy0

>>582
ハイブリッドの車種は増えるだろうから、
フィット以外も普通に選択肢になるのでは？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:20:01.19 ID:HjmX2Wye0

女子ってヘアスタイル、メイク、ファッションでかなり印象かわるんだよな。
髪でほんのわずか額や頬を隠すだけでも効果がある。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:42:29.73 ID:bqkL5cxyP

誤爆？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:40:43.51 ID:0+de3iB50

雑誌には2013/9モデルチェンジってなってたよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:57:21.08 ID:nWSuH5r20

後部座席が広くなると嬉しいな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:25:06.28 ID:WLwmz9bH0

>>586
いつの雑誌ですか？
月刊自家用車とか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:28:51.42 ID:WLwmz9bH0

シャトルのモデルチェンジは、
DCTやリチウムやら積んで
高くなりすぎて自爆するとみた

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:58:19.00 ID:BfJlHKwkO

フィールダーもHVにしたら同じく自爆だろうなw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:04:41.03 ID:hynm0Mfk0

フィールダーはアクアのユニットを使い回すだろうから、
そんなに高くならないのでは。

シャトルは、それの後出しになるだろうから同等以下の
価格にはするだろうけど、メーカー的にはおいしくないし
同等の値段だと売れ行きはどうなるかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:05:12.61 ID:gF6LLSoI0

内装とかがモロにコストダウン化に晒されて、さらにショボくなるのは想像に難くないな
バニティミラーの照明とかドア内張りのクロスとかそのあたりは削除されるだろうな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:53:04.03 ID:lHQAMEXs0

フィールダーにアクアのユニットだと動力性能ガタ落ちだな。
商用車ならアリだけど一般乗用だときついよな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:29:03.56 ID:hynm0Mfk0

>>593
先代のプリウスはあのユニットで動いてたわけだし、
現行フィットシャトルの1.3Lと五十歩百歩かと思うし、
次期シャトルもアクア同様1.5Lのアトキンソンサイクルでは。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:05:15.46 ID:nh0Ycua00

>>594
アンタが仮にアンチだとしてもあの悪評高い初代プリウスといっしょにしたら
シャトルに失礼すぎるでしょｗ
アクアといっしょじゃ次期シャトルは確実に動力性能ガタ落ちになるなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:21:42.28 ID:hynm0Mfk0

>>595
二台目プリウスも同じ。

シャトルも次期は1.5でしょ。さすがに1.8では
自滅すると思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:13:50.65 ID:2FGKkRF90

つーか方式が違い過ぎて排気量だけで語れないだろもう
プリウスの1.8Lエンジンよりも欧州車の1.2Lのが馬力あるぐらいだし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:32:58.62 ID:Z/jTUnC7P

>>597
オットーサイクルとアトキンソンサイクルを比べても…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:40:13.27 ID:2FGKkRF90

>>598
何言ってんだ？
だから排気量だけで”語れない”って言ってんだろ
もはやそんな技術の時代じゃない

大体、軽とかの場合ハイブリッドの規格とかどうなるんだろう
エンジン＋モーター搭載で低速トルクは普通車以上！とかやったらそれもう軽じゃねえよな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:23:22.56 ID:FT7gckTw0

オットーとアトキンについて
誰か解説してください

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:36:40.91 ID:FT7gckTw0

次モデルのウワサはこんな感じか
CVTとDCT
オットーとアトキンソン
1.3と1.5
ニッケル水素とリチウムイオン

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:31:55.54 ID:hynm0Mfk0

>>601
それ、全部左側だったら現行と同じじゃん。
電池以外は右側じゃないのかな。DCTが
純粋なDCTかどうか分からんけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:46:39.51 ID:EDhC2wpj0

>>602
純粋じゃないDCTってどんなの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:28:14.37 ID:SV8A7TdM0

>>603
DCTの中にモーターを入れるのは、ただでさえトリッキーな
感じがするし、既に他にあるので特許を取るためにはさらに
複雑にしてるだろうし、ちょっと心配。

単純にエンジンとモーターを切り離すためのクラッチを今の
CVTに組み合わせたほうがいいんじゃないかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:27:25.50 ID:ebJFXIAw0

技術的な事は分からないけど、
色々試作とか繰り返した結果ホンダはCVTよりDCTがいいって考えたんだろう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:04:40.09 ID:weYOhixI0

VWでも未だにジャダー出るのに、DCTとか初代フィットみたく不具合祭りになりそう。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:05:11.81 ID:s/tRbCi50

技術的なことよりも後部座席の足元を広くして欲しいわ
それとリクライニングと
最近の車は空力ばかり追いかけて後部の快適性が蔑ろにされている

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:13:37.35 ID:MtZG6aBK0

>>607
コンパクトカーに何文句言ってんの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:19:07.68 ID:MtZG6aBK0

オットーとアトキンソンサイクル
＜メリットとデメリット＞
　アトキンソンサイクルは熱効率の向上が図れる反面、シリンダーの容積変化（＝排気量）を100％使い切れないことから、排気量当たりのトルクが低くなる。
　しかし電気モーターによって低速トルクを補うことにより、この欠点はある程度、克服できるため、ハイブリッド車用エンジンとして広く利用されるようになっている。
www.carview.co.jp/green/ecoword/7/163/

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:23:33.83 ID:YPnox2XOO

>>608
シャトルってコンパクトカーになるのか
コンパクトっていうとヴィッツとかマーチくらい小さいのをイメージしてしまう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:00:02.58 ID:o4O7/UsN0

>>610
メーカー側からするとコンパクトカーのカテゴリに収めたいのだろうね
下手に後部座席に余裕を持たせると３列目が要らない人は
フリードやストリームよりフィットシャトルを選んで
上位機種が売れなくなってしまうからね

ポテンシャルはあるのに大人の事情であえて抑えると

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:42:06.57 ID:hsDslhZF0

元がフィットだからコンパクトといえなくもないか
ちょっと大きめだけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:08:33.58 ID:o4O7/UsN0

HPではコンパクトに分類されてるからコンパクトで間違いないと思う

614 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/15(月) 13:57:25.06 ID:XDs0dRqZP

サイズ的にはCセグだよね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:01:54.03 ID:f8kLDpCQ0

>>612
フロントノーズが長いのは単純にハリボテ、後ろの荷室はもちろんフィットより広いが
ホイールベースはそのまま。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:27:56.22 ID:u3Tcm2IA0

開発者に因ればフィットはスモールカーで、シャトルはコンパクトカーらしいからな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:22:35.32 ID:gQbEsiWp0

今の肥大化ご時世では5ナンバーと言うだけでコンパクトカーのイメージ。
実際にデカくなる前のレガシィとかも(幅は)コンパクトに見えるぐらい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:26:11.53 ID:LEGuP6D00

>>617
それでいいのだ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:55:48.56 ID:KwjNNF8B0

これってどうよ
アブソーバーから油漏れ？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000262701/SortID=16002001/#tab

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:41:10.82 ID:kLHoeCXzO

>>619
キミはどう思う？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:01:18.32 ID:cEqgdNZc0

先日、ホンダの偉い人と数人で食事した
その人の情報だとアコードハイブリッドが6月末発売
フィットが10月頃発売
フィットシャトルはマイナーチェンジのみという事だった
アコードハイブリッドのカタログも見せてもらった
カタログには通し番号が打ってあり　社外秘　複製不可　と印刷したあった
アコードハイブリッドはライトとグリルが流行のLEDで光ってた

とりあえずあと１年はフィットシャトルは型落ちにならないみたいだね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:19:36.14 ID:t3LZfkoB0

>>619
7年7万キロの車でフロントショックが完全にオイル切れして車検通らなかったことがある。
法定点検の際に必ずオイルにじみ・漏れの確認をする箇所ではある。
多発してるならショックの不良ロットとかかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:50:33.44 ID:2s2COPrJ0

>>619
アコードもストリームもハイブリッドになっても
シャトルは売れそうだな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:23:28.08 ID:kpP3WlPoO

>>621
オデッセイの発売が抜けて無いか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:05:28.91 ID:yNEcxFKy0

>>615
シャトルの失敗はそこだろうね
前作のなんとかだとホイールベース伸したのに、シャトルはそれをせずに前後の拡大で済ませちゃたから
居住空間はフィットと同じ、単に荷室が大きくなっただけで、商用車としてなら荷室拡大は大事かもしれないけど
ファミリーユースでは日常的な使い方だと荷室はデッドスペースだし、車体大きい割りにフィットと変わり映え
しなくなってしまった。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:10:47.57 ID:gjR7dVlf0

前が長いのはまだ許すが、長くするならフロントバンパー下の路面とのクリアランスを何とかしてほしかった

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:02:47.00 ID:bWhMHVY/0

>>625
なぜ失敗
そこそこ成功してるじゃん

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:12:49.22 ID:WWGIrv0aO

>>627
荒らしの相手をするなって

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:25:15.31 ID:RR8ouoHl0

フィールダースレの人だね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:30:18.40 ID:boNIDLX40

フィットよりも2列目が狭いのは何でだろう？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:32:12.03 ID:WWGIrv0aO

メタボデブはやっぱりエルグランドとかアルヴェルくらいでかいのじゃなきゃ狭いのかなw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 02:04:38.83 ID:Vta2I1490

フィットシャトルは外見や、性能には満足しているのですが、
内装の質感には正直萎えます
あのペラペラしたプラスチックや、無意味に茶色くてバランスが悪い
デザイン。
いくらコンパクトカテゴリーでも値段を考えるともう少し何とかならないのかな？
ホンダの提唱する″上質″って何？な感じです

この辺は次期シャトルに期待ですが、次期シャトルはまだ工場に生産設備が整えてないと思いますので
今年中は無いかと思われます

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 03:47:26.12 ID:6CaAIdvT0

元が120万の車に継ぎ足し作った車だからしゃあないやろ
雑誌レビューでも内装は必ず指摘される弱点だが
なぜか公式ＨＰではやたらと上質アピールしてるんだよな

ホンダは250万くらい出さないとまともな内装は得られないイメージ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 04:01:27.16 ID:Uy6l2/dv0

シャトルは乗り心地も最初は中々と思ったけど、ちょっと路面が
悪いとボロが出るなｗ
静粛性はともかく乗り心地みたいな部分は相当コスト掛けないと
改善できない部分だろうし。
まあ安い車なんだからあんまり過剰な期待や要求は酷かも知れん。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:09:05.20 ID:nBY+Y94jO

>>632-633
あの価格だからしゃあない、かといって値段上げたらシャトル選ぶ理由もなくなるし
アクアもプリウスとの価格差出すために無理なコストダウンはかって内装はとても残念なことになっている
ま、シャトルの場合はアクアほど酷いことにはなってないけどなw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:14:49.61 ID:ctOCxLYU0

アクアは革シボじゃないから今までの車と雰囲気違うけど
必ずしも安っぽくはないだろ
テカテカ銀色で「高級」なシャトルのほうが好みならそれもありか

ストリームやオデッセイからの乗り換えもあるよ！と
最初は鼻息が荒かったけど最近の販売台数は頭打ちだな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:34:13.12 ID:S0fkvoIe0

>>631
いや。フィットよりも長距離走行を前提にしてる車なのに
フィットよりも後座が狭いのは明らかに矛盾してるだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 08:08:59.74 ID:eM4sdfsD0

>>632-637
まぎらわしいから
広告は広告ですって
最初に書こうな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 08:09:20.23 ID:eM4sdfsD0

【広告です】

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:11:19.45 ID:FHNi+uke0

スレタイ自体にも商品名入ってるから今度立てる時は【広告です】と入れないとな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:12:38.17 ID:oVC8MJrV0

何この馬鹿。。。。ID:eM4sdfsD0

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:29:28.49 ID:PxkScnzB0

俺もカカクコムの擦れ見て心配になったんで、
後ろのショックアブソーバーを見たら、
上の方から１５センチ位が滲んでいるような
オイルで濡れているがこれってオイル漏れってこと？
詳しい人教えて。ちなみに右側だけだが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:02:11.94 ID:9J9NVVUl0

今日、ＧＳにて、シャトルを洗車機に掛けてきた。
スカイルーフ付きのシャトルの車内から見る、洗車機の動きは、マジびっくり！！
恐竜に食べられそうだったなぁ・・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:07:21.10 ID:p/hmy2PW0

子供か

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:32:22.88 ID:nBY+Y94jO

>>636
ぼったくりカーのアクアより酷いのってみたことないけどw
ま、燃費だけで選ばれる車だからその辺は大目にみられるんだろなw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:34:26.77 ID:vQkU6uEP0

>>643
スカイルーフって重くなるし燃費に悪いと思ってたけど、シャトルのは天井の2/3くらい開くんだよね。
スカイルーフの動画見て、燃費なんかよりあの開放感が良かった。何で付けなかったかと後悔、羨ましいー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:00:26.78 ID:IWfZDDN10

>>632
>>621

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:41:31.22 ID:eM4sdfsD0

スカイルーフ欲しかったんだけど
高いのと暑いって言われたんだが
どうなの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:30:39.38 ID:m+Cl2AxZ0

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:33:29.73 ID:m+Cl2AxZ0

>>激しく同意
段差でミシガタ
安っぽい異音

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 06:13:38.89 ID:SVPV8goPO

>>650
またネガキャン復活か
IMAはインチキHV、アイストエアコンストップの灼熱地獄、シボムラ、ペラペラ内装、ガタギシ異音
次は何かなw
気になるなら精神科の受診をオススメするw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:02:41.40 ID:Y7PiCWL0O

質問なんだがこの車を買いたいと思う動機？って何だったの？
普通に多人数ならオデッセイでよくない？
内装から外見、スペックまでヤバイでしょ
お金の問題もあるんだろうけど余りにも格がね

不愉快にしたのなら謝るけどどうなの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:51:44.35 ID:M69nF6qd0

>>651
一ユーザーとして、アイストエアコンストップの灼熱地獄及びガタギシ異音については認めざるを得ない
あんなショボい送風じゃ真夏の日差しと気温に到底対抗できっこない

HVなんて所詮はガス代をケチるための姑息な手段でしかない　それを承知した上で乗るもんだ
そう考えるとカタログスペックと実燃費の乖離が酷いTHSの方こそインチキHVだと思うな
ユーザーは燃費を第一に、あるいはそれしか期待してないのに裏切ってるんだから、HVとしての存在に関わる問題だ

>>652
どうせ謝罪する気なんて1mgも無いくせに

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:27:12.02 ID:NN8N+j6J0

>>652
オデッセイはカッコ悪いので要らないです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:47:17.63 ID:vNALJ+Ox0

車庫での乗り降りがしづらくなる横幅の広い車は要りません

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:01:45.54 ID:ApOWqcTTO

>>普通に多人数なら
シャトル3rdシート出来たのか…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:18:55.28 ID:SVPV8goPO

>>653
でおまえはアクアニートなの？それともフィールダーオヤジなの？
アクアを燃費以外で選ぶ理由…いくら探しても見当たらない
フィールダーを選ぶ理由…トヨタのステーションワゴンじゃなきゃいやだという人以外では見当たらない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:25:54.90 ID:SVPV8goPO

>>657
レスアンカー間違えた
正しくは>>652ね
>>653は単なる暑がりか
冬場は暖房が効かず極寒地獄のプリウスでも脂たっぷりの>>653なら平気かもw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:56:23.24 ID:m+Cl2AxZ0

>>653 ありがとう
俺もユーザー満二年
でも今日、某アウトレットへ往復１８０キロ走破したが
走行性能、走行中のエンジン音の静かさだけは
全然、格下と感じない出来だよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:59:34.90 ID:m+Cl2AxZ0

>>651お前のほうこそ
気付かないので
耳鼻科、脳精神科、眼科への
精密検診を受けなさいｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:01:39.13 ID:m+Cl2AxZ0

だた今日、走ってて
インサイト、ＣＲＺの目に付く事
プリウス、アクア、プリウスαが
米粒みたいに多過ぎて
インサイト見ると凄くカッコよく見えた今日であった

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:12:55.52 ID:SVPV8goPO

>>660
ひとの忠告はありがたく聞いたほうが身のためだよw
てかキミには精神科だけでなく耳鼻科と眼科も必要だったかなw
早期の受診をオススメする

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:44:57.24 ID:RbdRhXlR0

>>661
でも、ビミョーだね、インサイトは。
プリウスとアクアの中間品って感じで。

プリウスのグリル上の真ん中の出っ張り、あれはカッコ悪い。
それ以外はヨタらしく無難にまとめてあるのに。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:09:02.60 ID:xllP6+H7O

>>663
アクアも後ろ姿が特にカコ悪い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:03:24.24 ID:rgp80dyD0

アクア、あのサイズでは曲面とエッジのバランスとれてると思うが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:34:36.20 ID:RbdRhXlR0

アクアはうまいまとめ方したよね。
敵ながらあっぱれ！
つーて、ああ言った車は本来ホンダが得意とするジャンルだよね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:20:53.64 ID:k0SLssvC0

新フィットいつ出るんだっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:27:03.26 ID:cEdpmqK50

10月
埼玉の新工場にて

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:05:37.34 ID:xllP6+H7O

>>665-666
ものが歪んで見えたりしてないか
眼科で原因がわからないなら一度脳神経外科を受診しなさい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:06:06.57 ID:cLT18DVN0

次期フィット？
http://i.imgur.com/WkmNbFC.jpg

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:35:49.45 ID:mpUyaGLU0

>>653
別に特別な事しなくてもアイストキャンセルしてエアコン動かせるけど
何故そうしないの？
本当に一ユーザーならそうしてるよね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:35:54.26 ID:WTGAPorE0

>>671

本当にユーザーならね

そんなことより、そろそろ自動車税の時期だわ
ＧＷハメ外し過ぎるなよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:43:07.79 ID:gd/cJBka0

>>672
かなりの低所得者だな
軽自動車乗った方がいいよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:44:43.60 ID:1BrIWZ/g0

つまんない煽りだな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:36:27.40 ID:9WaFGDAy0

>>662だからお前の事だってばあかｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:39:14.78 ID:9WaFGDAy0

しかしこのシャトル板
ユーザーが本当の事書くと
火消しに必死だなｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:45:56.27 ID:tV1k7ePqO

>>675-676
そのことばそっくりそちらに返すよw
ユーザーどころか乗ったこともないキミはここで何がしたいの(笑)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:31:40.55 ID:CEa9TAAf0

>>671-672
むしろ一ユーザーなら燃費を気にしてキャンセルしないだろ？
燃費を気にしないならハイブリッド買わないだろうし。

>>676
ちょっと必死すぎるよな。一ユーザーのレスではない感じが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:26:04.83 ID:tV1k7ePqO

>>676 >>678
むしろキミのほうが必死にみえるんだけど
てかなにがしたいのw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:36:25.31 ID:1BrIWZ/g0

どっちでもいいけど落ち着けよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:30:42.35 ID:nZ7pGHN00

>>679
荒らしは放置で
相手にしても荒らしを喜ばすだけ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:24:22.06 ID:mpUyaGLU0

むしろ>>676が言う「本当の事」が何なのかを知りたい
>>676そこまで必死に書き込みをするのはきっとシャトルを所有していて不具合が出ているからだと思うけど、まさか、「
ネットに書いて有った」とか、居ないとは
思うけど「知り合いのシャトルが」とか言う言い訳をしないよね？

スレを見ていて実際乗るか、所有しないと解らない「内装の質感」以外は妄想でも言う事が出来る単なるネガキャン荒らしだと思うけど。
>>676はそこまで必死になっているから当然、所有しているよね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:26:59.79 ID:hvOqOvCF0

【注】荒れています

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:29:33.73 ID:mpUyaGLU0

ウルトラガラスコーティングＮＥＯのコンディショナーって、純正品以外に同等品ってあるのかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:49:35.32 ID:CEa9TAAf0

>>682
逆に所有してる一ユーザーだったら
ここまで擁護するのは不自然な感じが。
持ってなくて美化してるか、関係者としか思えない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:04:12.01 ID:WTGAPorE0

672なんだが、
自動車税の話が、琴線に触れたのかい？ｗ

エコカー減税の恩恵を受けられない時期がやってきたと思っただけの低所得者から見ても、
煽り方が微笑ましかったｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:14:52.03 ID:WTGAPorE0

2万5千キロ程度しか走ってないけど、
1万キロ以降、平均燃費（OBDⅡ計測）が17.5km/lからピクリとも動かなくなったので、
もう特に気にしてエコ走行していない。

と言うか、気にしなくてもそれなりの走り方になる。
特にアイストなんて気にしない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:30:38.47 ID:mpUyaGLU0

>>685
で、本当の事とはなんですか？
一ユーザー様教えてください。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:21:14.87 ID:fLxqNumZ0

>>685
何そんなに必死になってるんだよ
力抜けよ
ここはおまえの居場所じゃないんだから
こっちにおまえが望む答えがあるとおもう
↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1272674621/l50

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:46:14.23 ID:S5LgmNyX0

「琴線に触れる」の意味も知らずに使っている奴がいるな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:15:57.72 ID:vIy/O11S0

ネット限定の用法だけど、
アスペとか強迫性障害みたいな人が、
どうでもいいような話題に偏執しだす現象は
「琴線に触れる」って使い方がスゲーしっくり来る

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:52:38.93 ID:+ovtMyEHP

本来は感動した時に使う言い回しだよね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:06:25.36 ID:YVrE6eIrO

>>692
みんなに相手にされて感動してるってことじゃね
普段は誰にも相手にされないような奴だから

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:18:21.13 ID:nqxGfSrv0

新型フィットシャトルHVも燃費はリッター35km以上行くのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:15:14.04 ID:2s+T7OxmP

JC08モードで？どうかなあ、無印フィットはそれくらい目指してるだろうが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:30:34.87 ID:W9IVGuRA0

旧モデルより燃費悪くなることあるのかね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:15:22.18 ID:eOD/7teI0

ねっす

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:23:18.51 ID:6XNMoi34O

次期フィットはヴィッツより数段デザインは良くなるな
これは売れるわ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:57:20.20 ID:XbH+QTUb0

ttp://blog-imgs-61-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20130405092626ae4.jpg
ttp://blog-imgs-61-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201304050926289ff.jpg

実物見ないと何とも言えんが、絶賛できるほどには見えない
現行のほうが良いっていう人もいるかもしれないレベル

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:45:52.10 ID:8OzsscYM0

ホンダ顔に統一されるのか、ここは意見の別れるところだな
ドアハンドルがグリップ式になったのは地味に評価できる
現行はこの部分だけ見ると数世代は昔の車に見えたからな
だいたい軽ですらグリップ式なのに、今時はね上げ式とかないわ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:47:26.84 ID:peDz7EL60

あれ？ワゴンは？シャトルはやっぱ来年なのかなぁ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:11:26.45 ID:vADTsYeR0

５穴かぁ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:06:43.01 ID:Wbc14uIyO

各社がのきなみグリップ式を採用してるのは他車と部品を共通化してコストダウンできるから。
フラップ式の現行Fitのほうがデザイン重視ということ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:54:20.65 ID:hKlkBIge0

スマートキーの使い方が一こ前のオデッセイと違うので最初戸惑った。
前は車から離れれば勝手にロックしたが、シャトルのは自分でロックしないといけない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:06:38.45 ID:YeUXnHG/0

中に人が取り残されたままロックされると、内側から解錠した際に防犯装置が鳴り出すから手動で良いと思います

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:46:46.08 ID:ovq5W4210

来年（再来年？）に出るかもしれない車より、今自分が乗っているシャトルの方が大事
なので、次期フィットより、現行型の話題を！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 04:17:23.67 ID:3MxOgx4Z0

前、斜め前から見たら、動物顔
ストリームみたいにならないかのぉ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:10:48.85 ID:xwsc8AKy0

長い坂道の時にエンブレかけておりていくんだけど
Sだと利きが甘い、かと言ってLだと聞くんだけど

タコメーターが4000～5000以上になることがある
これってエンジンには悪いのかな？

坂道を降りて行く時にブレーキをまめにかけていくのと
Lにシフトダウンしてエンブレかけていくのとではどっちがいいの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:35:44.89 ID:A+2hw+Qo0

>>708
結論いうとやめた方がいい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:43:14.33 ID:13cVCgGR0

>>708
フットブレーキをこまめに。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:49:37.40 ID:A+2hw+Qo0

>>708
前の車はトルコンCVTだったが、地元が坂道＆峠だらけなのでLシフト(1速相当)のエンブレを使い続けた。
4年ぐらいでキャタライザ(エンジン排気側直近にある触媒)がエンジンオイルで破損した。約7万。
粗悪なオイルを使い続けると破損するらしいが高回転エンブレが原因だと思っている。(CVTで滑らかに回転あがるからつい)

次はCVTのエンジン側の結合部からオイルにじみ。高回転に弱いCVTへ高負荷かかるから良くない。
ガソリン車はエンブレで一定以上の回転数になると冷たい空気が通過してエンジンも触媒も冷えてしまうから、
実は燃料噴射しているということが燃費計を後付けして分かった。(IMA車は燃料カットしている？)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:56:03.03 ID:A+2hw+Qo0

>>708
IMA車の回生充電の様子を観察してみると、惰性走行時とDポジション・フットブレーキ時が一番発電しているね。
ギヤ比を高くしてエンジン回転数を抑え、摩擦抵抗が低い状態でブレーキスイッチがオンになるとエネルギーを回収しにいく様子。
(油圧ブレーキが強く働かず、ブレーキランプが点灯するぐらいの踏み込み量が良いと感じている)

後ろの車に嫌がられるかもしれないが、下り坂に差し掛かったらブレーキペダルに足を乗せたままで下ると電池残量が回復する。
エンブレで長い時間走っても殆ど(惰性走行時ほどには)回復しない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:44:19.61 ID:qp6tc03W0

>>708
長い下り坂を下るのにブレーキを使って良いって教習所で習ったか。
ブレーキは減速する為のものであって、下り坂の速度維持に
使うものじゃないぞ。お前にどこまで大丈夫かなんて判断出来る訳
無いし、たとえ短い坂道でも速度維持には使わないのが基本だ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:47:36.47 ID:2KfUXVK20

最近のブレーキは昔と違って冷却性能も上がってるから、
エンジンブレーキはやらなくても問題ないんじゃね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:59:01.47 ID:13cVCgGR0

分かって突っ込み入れる奴はいるもんだな。

>>713
で？それによって発生する現象は何と云うんだ？
車校で習ったのなら簡単だよな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:47:52.95 ID:4n5DBwPBO

>>714
今の車ってフェード現象とかベーパーロックの心配はなくなってるのか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:53:15.61 ID:HOvQNUyy0

>>708
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2265045.html（エンジンブレーキ）
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2649666.html（フェード）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:01:58.75 ID:HOvQNUyy0

これも
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2828883.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 02:59:58.38 ID:DvJKsmyc0

俺は坂道はsレンジに入れて、それでも速度が上がるようなら、メーターが青にならないくらいにブレーキ踏むけどな。
エンジン回転数上げるより、ブレーキ回生させた方が良いのは明白だよ。

次期HVはESBが有るからsとかlレンジ無くしてもいいな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 03:03:26.71 ID:DvJKsmyc0

間違えた、HDCか。すまん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:59:03.78 ID:NlZEnnUi0

フォルクスワーゲンのEVやフイットEV、アウトランダーPHEVは
パドルシフトで回生ブレーキ力を操作できるから次の世代に期待

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:28:53.00 ID:tfQtYP3G0

フィットの場合D→S→D→Sってやってくと段々シフトダウンしてく
シャトルでも同じじゃないかな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:57:50.39 ID:11TG9oVt0

話ぶった切ってスマン
以前、質感の話があったので、参考にと、
茶色パネルが嫌ならフィットShe's用のパネルを着けると印象は、変わりますよ
ピンクステッチの色も気になりませんよ

http://i.imgur.com/NzONBk5.jpg

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 06:37:14.10 ID:7hbO98qF0

>>723
シャンパンゴールドのパネルがありえなかったのでShe'sにした俺だ
内装ははっきり言ってすごく良い
ピンクステッチもほぼ赤に近い色で、RSに近いからオススメできる

俺のはShe'sノーマルの紫がかったパネルだけど、しっとりと落ち着いた質感でこれもいい
ハンドルの色も統一されてるのがまたいい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:05:10.90 ID:Tz+Igsjs0

>>723
画像じゃよく分からないんだけど、助手席の前の部分だけ変わってる？あと、触った感じはプラスチック丸出しじゃなくなるの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:23:13.09 ID:pjPI3k7P0

>>723
何が違うのか解説してよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:05:59.91 ID:Lnig0whK0

>>723
車外に露光レベルが引っ張られ、言おうとしている車内装備が潰れぜんぜん見えない。
ダッシュボードのクローズアップでもいいから、撮り直し。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:42:18.14 ID:ZwB2LwSL0

というより、この画像だとただのﾄﾞｷｭｿカーの室内にしかｒｙ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:15:26.55 ID:lelE2dlQ0

>>723
これは酷い写真だ。撮り直し。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:28:53.46 ID:11TG9oVt0

写真を少し遠目に撮ったのは、シャトルと解る様にです
なので
取り直してみた。
画質等、上げても良かったけど重くなるのでこれで勘弁。
皮っぽい材質のものを貼り付けるのでプラスチック感は無くなります。
なので、手触りや見た目等の質感は確実に上がります。
グローブボックスの所はそのまま貼り付けると、隙間ができてしまうのでクッションテープが有ると良いです

http://i.imgur.com/YYSaeai.jpg

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:39:15.60 ID:9uq0G6ce0

>>730
なんか縫い目があるの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:51:51.94 ID:Lnig0whK0

なるほど。
隙間が出てしまうのか。手前と奥で隙間間隔が違う感じなのが残念。
揃っていると気にならないんだろうけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:39:10.72 ID:11TG9oVt0

>>732
すいません
説明不足でした
隙間はグローブボックスにある鍍金モールの所が膨らんでいる為、パネルとグローブボックスの間に若干の隙間が出来てしまいます。

>>725
パネルを貼り付けて有るのはナビ周り、グローブボックス、各、ドアのアームレスト下側の茶色い所

http://i.imgur.com/AyfBUmk.jpg

これでDQNとは…
もし、ダッシュボードの黒いのを言っているのでしたら
シャトル乗りなら解ると思いますが、ダッシュボードの黒いのは
100均のお習字用下敷き（ロング）です。
ガラスの写り込み防止ですね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:59:36.65 ID:9uq0G6ce0

She'sの画像もあるけど
何がいいのか教えてくれよ

She'sインテリア
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/shes/image/pic_slide1.jpg

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:21:33.51 ID:7oHPMv190

画像まで見て良いと感じないなら趣味が合わないんだろう
ただShe'sの良し悪しを判断するなら実物を見てからにして欲しいな
カタログやHPの画像は不自然に明るくなってて、やや派手に見えるけど
実物はしっとりと落ち着いてて、女性向けというより大人向けなイメージ
逆に専用ボディカラーのピンクパールがギャルギャルしくて浮くぐらいおとなしめ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:27:55.54 ID:9tWtfSZB0

荒れた路面でカタキシ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:04:55.77 ID:oQGGuqKIO

>>736
なんだまた歯軋りしてるのかw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:18:47.34 ID:xnY/wvSv0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:12:43.93 ID:LMlSHF4R0

>>736
きれいな舗装道路なら許せる乗り心地ですが、悪路に入った時のきしみが酷い！

開発陣が、通常の使い方に的を絞って軽量化コストダウンに切磋琢磨していると
いうことかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:37:47.80 ID:vN+CgYIwO

>>736
以前トヨタの高級車に乗せてもらって悪路走行したとき同じくガタギシありましたがなにか
悪路走行したきゃキャタピラ車にでもしたらw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:21:49.15 ID:aMD8kc/t0

>>735
She'sってデーラーに置いてあるか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:33:46.69 ID:VuVxwCBb0

>>741
ある
むしろなぜ置いてないと思うのかが不思議

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:19:28.88 ID:whPTaxcu0

>>736
何と、乗り比べてきしみが酷いと感じたのかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:03:51.63 ID:f9NLuahL0

>>741
リクエストが多くて、最近いろんな店舗で置くようになったそうだ（ディーラー談）
いままで置いてなくても行ってみたらあるかもよ
なんて話をしておいて悪いんだけど、シャトルにはShe'sないんだね。スレ違いすまんかった
でもまあ内装こだわりたいならオススメなんで、覗いてみるのも一興かと

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:38:00.44 ID:+YXJI2XRP

ガタピシ音標準装備のオープンカー乗りなので、まったく気にならない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:59:15.95 ID:vN+CgYIwO

>>736のあたまのネジが緩んであたまの中がガタギシいってるんだよw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:51:20.34 ID:CGzmHQJ50

トーションビームの車は段差で音は
構造上仕方ない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:33:21.69 ID:O02nrSmK0

納車されたばかりだが、ここ見てたらなんかシャトル手放したくなったわｗ
乗り心地も悪いしフロントガラスの歪みも酷くて頭が痛くなる。
車はやっぱりじっくり試乗してから買わないとアカン。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 02:14:07.51 ID:VdoR84XG0

>>748
じゃあとりあえず車検証うpな
指令元の某巨大メーカーの財力からすれば、こんな廉価車種の車検証を入手するくらい雑作もないよな？
早いとこ頼むよ分科会さんよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:52:13.51 ID:OlNeRsmrO

>>748
病院行ってあたまのネジ巻いてきてもらえw
ガタギシ煩くてたまらんだろw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:59:49.58 ID:Lfyw9kVy0

>>748
フロントガラスの歪みは確かに酷い罠。俺のシャトルも景色が流れるたびに
陽炎のような歪みを常に感じる。気が付かない鈍感アホ野郎はある意味幸せ
だと思うｗ
これがホンダ車の品質だと思って諦めてるが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:02:46.08 ID:OlNeRsmrO

>>751
ホントはアホンダとかいいたいんでしょw
荒らしくんw
ちがうというならその車の車検証とおまえの免許証うpしてみろよw
そうしたら信用してやるよw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:09:12.03 ID:Lfyw9kVy0

なんか香ばしいのが湧いてるなｗｗ
マジレスを荒らしとか脳が逝かれてるわコイツ>>752

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:26:09.78 ID:LGuTIyvj0

>>751
歪みみせていただけませんか？
気になります。今回、ホンダ車初めてで、納車待ちなのです。
… 前車エスティマで、歪みがひどく
萎えた経験があります。歪みは気になりますよね…乗るのが苦痛でした。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:09:08.10 ID:Lfyw9kVy0

>>754
歪みの種類はエスティマやWISHで問題になったのと同じタイプだと思う。
全面に軽い歪みがあって、なんか度のあってないメガネを掛けてる感じ。
景色が止まっていると歪み自体はほとんど分らないけど、車を走らせて
景色が動くと陽炎のようにゆらめく。ガラスを斜めから見ると全面に
うろこ状の歪みが確認できるけどこれが原因だろうね。ガラスの品質の
問題だと思うから解決方法はないと思われ。交換しても無駄だと諦めてる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:22:23.38 ID:frblsA7b0

>>755
交換しても無駄？
同形状の製品でも製造地とか上部ボカシの有無とかで何種類もあるぞ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:43:15.97 ID:Lfyw9kVy0

>>756
他の車種だけど良品に巡り合うまで4回交換したとかそんな話が多い。
そこまでカネと神経と労力を使うのが馬鹿馬鹿しい。まあとにかく
自分は諦めてる。ディーラーはガラスの歪みの話をした途端表情を
こわばらせて「歪んでません、検査して出荷してるからあり得ません」
の一点張りだったし。絶対に一切対応しませんという態度だった。
ネットの情報見るとトヨタなんかはフロントガラスのクレーム、交換要求は
まず拒否しないみたいだけど、ホンダは違うみたいだな。
それで諦めたんだが。タダで何回でも交換してもらえるなら話は別だけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:53:21.99 ID:VdoR84XG0

現状の技術では歪みの無いフロントガラスの製造は困難なのか
コストダウンが至上命題な故に品質面で妥協しているだけなのか
単にメーカー及び下請け部品製造屋間の技術格差の問題なのか
はずれを引いてしまった自分の運の無さを嘆く程度の話なのか

いったいどのあたりの問題なんだろうね？
ひとつ確かなのは、原因が何れであれ、>>748の様に身体にまで影響が出るのは極めて稀って事だ
>>748は眼球や視神経や脳の障害を疑った方がいいね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:57:36.94 ID:QRe9GPn90

車の前ガラスの歪みについて
2ヶ月ほど前に妻がミニバンを購入しました．
運転席から助手席前方の外を見た時に外の景色が歪んで見えます．
http://okwave.jp/qa/q7107114.html

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:12:59.77 ID:frblsA7b0

職業柄（ディーラーじゃなく整備専門ね）ガラス交換業者と付き合いのあるオレは
嗜好品に近い扱いになるカラー入りや上部ボカシ入り、IRカットやUVカットとかの
ガラスで国内生産なら歪みとか見たこと無い聞いたけどな。
ちなみにトラックのフロントガラス交換して（トラックはガラスの面積広いから、
歪んでるのは本当に視界に影響ある）歪み出たときに聞いた話な。
その時は、交換依頼した客が安い中国製ガラスで良いって言った結果なんで、そのまま
運用したけどね。
まあ、ディーラーの無償交換があるかどうかはぶっちゃけ営業の判断だと思うけど、
本職のガラス屋に聞きもしないで>>757みたいに簡単に諦める人も多いんだろうね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:40:35.20 ID:oaQBHFb3O

こんな安車で無償ガラス交換要求とかお前らクレーマーかよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:52:50.56 ID:VpKKrtUb0

工作員登場ｗ>>761

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:58:07.16 ID:OlNeRsmrO

>>753
いいからさっさと車検証うpしろよw
乗ったこともない車だから無理かなw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:58:47.92 ID:KzYa9Dh00

フロントガラスが寝てるデザインの方が歪みの影響大きいと思うんだが、その辺どうなんだろうか

あと、最近のクルマは流体解析とかで空力的に最適なデザインをシミュレーションしたりするが、
それで流線型のガラス形状になったはいいけど肝心のドライバーへの配慮がスコーンと抜けてたりする

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:06:20.18 ID:OlNeRsmrO

>>736 >>751
アホンダよりも全能なる世界のトヨタマンセーっていいたいだけだろw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:35:00.76 ID:GuPN/8jd0

上部が色付いたのに乗っているけど
視線動かしても高さ変えて見ても気にならなかったよ。
当たり外れなのか個人の見方の誤差なのか分からないけど。
ちなみに視力は裸眼で1.5と1.2 安い眼鏡かけると歪むのかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:47:58.15 ID:/oHi/PwL0

>>751
そんだけ文句あるなら、なんで手放さないの?
次の車買えないほど貧乏なの?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 21:32:31.68 ID:XCjhncGB0

歪みに気が付かない鈍感アホ野郎なオレ勝ち組。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:54:15.22 ID:ijTyNp0l0

確かに歪み？はある。うちのは運転席から、助手席前方のフロントガラス見たときに歪んで見えるわ。
カメラで判別出来たら取ってみる。

これ運転席の視線の先にあったら、俺もクレーム入れてただろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:24:56.38 ID:kHhYuuuW0

エアウェイブ（満8年）をぶつけられて助手側のドア2枚開かず。
直すこともできるらしいが、多分フレームまでダメージいってるっぽい
フィットシャトル　4WDに買い替えを検討中。
内装と装備は満足してるんだが、外観のリアまわりデザインが今ひとつなんだよ。
悩むなー。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:15:29.92 ID:R6mPyuFzO

>>768
おまえは性格に歪みがあるけどなw
ホンダ叩き以外にやることなさそうだしw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:09:42.12 ID:JtnDtQIM0

>>771
え、なんで？シャトル乗ってるのにw
歪みで盛り上がってるけどオレはあまり気付かないよ、てだけだよ。
なんでホンダ叩きになっちゃうの？
たかだか1行のレスの読解力すらないの？バカなの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:12:26.97 ID:2Da+KALJ0

>>769
助手席に回って運転席の前のガラスも見てみると良いよ。
同じレベルで歪んでるはずだから。車に乗り込まず
運転席側から覗いて見ても良い。
結局歪みは全体にあるんだけど、真正面から見てもそれを
感じられるかどうかの問題なんだよ。
感じないとしたら歪みのレベルそのものが低いのかもね。
俺のはかなり酷い。真正面でもウネウネ、ユラユラだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:41:22.46 ID:/8BtaXot0

>>770
外観のカスタマイズとかってできないんだっけ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:30:22.29 ID:JMTt/YYw0

リアのクリアーをガソリン前期の赤色に変えているハイブリッドを
山梨の道の駅で見た事がある。

776 ：771：2013/05/07(火) 22:43:27.64 ID:R6mPyuFzO

>>772
ゴメンまちがえた
反省してしばらくロムってます

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:59:45.48 ID:5MyejLN40

歪みを気にする人は、裸眼なのかな？
メガネやコンタクトしてたら、気になりにくい気がするよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:12:54.80 ID:vhpsafuR0

内装がプラいのは許せるけど、ハンドルがおもちゃみたいなのは気になるな
パワステの制御も高速域でクルクル回りすぎてレーンチェンジとか怖い
ずっと乗ってると慣れるものなの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:45:36.33 ID:egiBiej8P

肉眼では気になりにくいけど、フロントガラスの内側から写真撮ってみるとよく分かる
どんなにピント合わせても、シャープに像を結ばない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 16:01:14.97 ID:n1ED5FcA0

>>778
俺は某社2Lツーリングワゴンからの乗り換えだけど、ハンドリングは
全然気にならなかった。小さめのハンドルで感じが似てるわ。
色んなユーザーレポート見るとハンドルがクイック過ぎて怖いって
言う人がいるみたいだけど。単に運転が下手糞なんじゃないかとｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 16:14:24.16 ID:n1ED5FcA0

大体高速のレーンチェンジでハンドルを切るってのがよく分からん。
ハンドルを切るんじゃなくて行きたい方向を念じる程度で充分だろｗ
行きたい方向のハンドルの遊びを抑えつける程度で充分。すーっと
隣のレーンに進んでいくし、真っ直ぐに戻せば車の持ってる直進安定性で
すぐに収束する。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 03:32:43.88 ID:K3gKcChS0

来月
年次改良
らしいね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:12:06.93 ID:5g0H/fMQO

>>779
ホンダ車特有の現象？
トヨタはそのへん改良されてるとかイミフなこといわないよなw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:56:51.62 ID:LSTwx9Ym0

足元の前後長あと5cmでも良いから
広くなれば良いな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:37:32.23 ID:Bmjty2x50

インターナビの参加人数が二年前と殆ど変わってない件
二年前８月　参加４０００人前後
今　　　　　参加４０００人前後

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:47:51.69 ID:Bmjty2x50

>>739に一票
ガラスの変形は確認できず。
あと価格コムにボロクソ書いてあるね
残念だが現実だわｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:24:43.79 ID:qRPzaLpwO

それホンダ車にしか見られないことなのか
トヨタでは皆無とかヨタ信者みたいな適当なことはいうなよw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:05:51.87 ID:v8UUjy7N0

新型カローラのフロントガラスの
曲面はすごいことになってるけど
歪みは聞いたことがないな。

フィットのガラスの歪みも普通の
フィットでは聞いたことがないような。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:20:22.01 ID:dFJJpOwMO

>>787
ちょっと調べればホンダ以外にも同報告がいくらでも出てるのが解るだろ…
トヨタ憎しの感情ばかり先行してて気持ち悪い
現実を直視しろよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:28:59.68 ID:4mPQNpS20

789に同感
ガタピシも同じ
現実を直視しろよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:48:12.83 ID:vvnt1ZtV0

とは言えこのスレのネガティブレスの大半はヨタ工作員だよな
この現実も直視しろよｗ
もう圧倒的な企業規模で横綱相撲状態なのになんでこうみみっちい真似するかね？
なんでそんなに余裕がないかね？　これだけ彼我の差があれば悠然と構えていられると思うんだけどね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:41:09.67 ID:Q4l9tmIg0

批判の多いのは良い事だってばあちゃんが言ってた
脅威に思われてるなんてなｗｗｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:07:25.91 ID:v8UUjy7N0

>>791
その思い込みがすごいな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:13:57.82 ID:qRPzaLpwO

>>793
それも仕方のないこと
調子に乗ってしれっと中傷してる>>790のようなのもいるから

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:18:08.81 ID:qRPzaLpwO

>>792
脅威とは誰も思ってないけどw
そう決めつけてるおまえの思い込みも大したものだw
単に>>790のような荒らしはウザいといってるだけw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:43:54.13 ID:Q4l9tmIg0

>>795
おー釣れた釣れたｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:44:59.39 ID:OSpCc6Hu0

>>793 ←こいついつものフィールダー工作員
今日もアクシオとフィールダーのスレに書き込みあり

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:56:48.07 ID:v8UUjy7N0

>>797
その思い込みがすごいな。

フィールダーのスレなんて書いてないんだが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:10:03.88 ID:qRPzaLpwO

>>796
本音がでたかw荒らしバカw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:57:00.45 ID:4mPQNpS20

>>793俺も同感
同じシャトル乗りとして
悲しくなるわ
きっとＢ型だろ
しかも超デブでキモ系
彼女居ない歴３６年だろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:55:49.55 ID:EeuWisai0

シャトルはフィットオリジナルよりは
ずいぶん乗り心地いいよ
コンパクトカーに乗ってた人にはオススメです

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:09:36.76 ID:vpyNtJJiO

>>800
思い込みが激しいなw
てか妄想と現実の区別もつかないくらい症状すすんでるのかw
幻聴や幻覚があるようだしw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:04:46.09 ID:t1dcf8ZL0

てすと

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:23:45.61 ID:t1dcf8ZL0

初めて車を買おうと思うんだけど、フィットシャトルハイブリッドはどう？

あんま車に興味はないんだけど、
群馬の田舎にきちゃったから
東京で車中泊できるのがいいと思って。

希望としては
燃費がいい。
価格が安い。
横になって寝れる。
車中泊の間にエアコンをかけてもたいしてガソリン減らない。
など。
だけど、燃費と寝やすさを追求したいな。
見た目速さなどはどうでもいい。

アクアとムーブとミニキャブキャンパー
とプリウスαとフィットシャトルハイブリッドが今のところ候補。
どれがいいかな？アクアの燃費の良さとムーブの安全性も魅力。
フィットシャトルも寝るにはいいんでしょ？

メーカーにはこだわらない。親父と兄貴と妹が
ホンダの車持ちでだから
販売店でゴネれば安くなるかな？
（親父はCRVとホンダの軽トラ持ち。兄貴と妹は車種はわからん。兄貴の車はCRVより速くてスポーティーな感じ。）

ところでフィットシャトルハイブリッドの新型が出るってほんと？
今すぐ車が必要なんだけど、近日販売ならそっちのほうがいい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 22:36:59.29 ID:Cc7NlazR0

突っ込み処満載なのでスルー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:20:47.22 ID:uTbR/GXT0

シャトルのベース車であるフィットは秋にフルモデルチェンジするよ。ただシャトルも同時にリリースされるか分からない。雑誌の情報もバラバラだし。
車中泊が一番外せないポイントならシャトルしか無いと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 23:53:09.28 ID:Z0AFr8+q0

>>804
NBOXは？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 01:48:45.48 ID:Abt8BBin0

フロントガラスの歪みが直るなら新型に買い替えたい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:13:28.88 ID:FDfbJnko0

残念だが、シャトルは全面改良は一年後だ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:28:55.47 ID:4PAARMVU0

一部改良が今夏までにあるそうだね。
雑誌のチラ読みだが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:20:07.85 ID:jShFd+4J0

1.5L＋IMAモデル追加くらいはあってもいいね
でも値段がさらに上乗せされるとプリウスαと競合してしまうか
やはり新型フィットのHVシステムを載せて勝負を掛けるしか・・・！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:41:19.50 ID:4PAARMVU0

1.3＋IMAの価格に２０万ほど上乗せで行ける気がす。
それでもプリαのが格上だから競合はしない。
シャトルの内装でプリと競合なんて恐れ多い。
シャトルはシャトルの道を行けばいい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:12:44.34 ID:C5OyHbiE0

1.5+IMAは、コンセプトチェンジとも言えるので、年次改良レベルでは　「できない」　ではなく　「やらない」。
メジャーアップでやるかもしれないが、1.3+IMAがベストバランスだと俺は思ってるので、出ても俺は買わない。
1.3+IMAのまま、バッテリー容量アップなら支持する。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:35:57.12 ID:EyHrOCWs0

>>813
アトキンソンサイクルだから1.5なんじゃないの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:36:14.92 ID:YpLaNo7sP

ここは新型の情報が出るまで待ちが賢明か…
荷室サイズ維持とクルーズコントロールさえ装備なら

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:51:16.95 ID:VbakWNiBO

>>804
アクアで車中泊はかなり厳しいぞ
狭いし冬場は暖房の効きが悪くて寒いし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:05:57.37 ID:J0lfWesYO

フィットシャトルを1.5＋IMAとかにしちゃうと
夏発売のフィールダーHVと競合しちゃう？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:57:29.32 ID:qq9BhDKWO

>>817
釣れますかw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 03:00:43.66 ID:ue9G4HqD0

>>818
おまえバカだろ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:09:01.34 ID:YH34wHCLO

>>817 >>819
フィールダーHV圧勝だね(笑)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:25:46.53 ID:1YcKNqVP0

>>820
釣れますかw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 17:37:34.61 ID:ltkEaxTrP

そろそろ現行モデル最後の小改良の情報出てくるかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:46:05.51 ID:YH34wHCLO

>>821
おまえが釣れたw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:51:12.65 ID:FYkcT6LmO

結局、新型っていつなんだろ？
来年の６月くらいだとデビュー丸3年でちょっと早めのＦＭＣですと言い訳がたつだろうと勝手に推測している

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 02:32:46.21 ID:6o4y40Xb0

ハッチバック
SUV
セダン
ワゴン
の順かと

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:08:11.56 ID:mev560VjO

FMCあるかもで買い控え→FMC増税後→増税前駆け込みで他車種に…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:29:02.20 ID:wxSkGFND0

FMCの話するとデーラーはなんて答えるのかね？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:38:15.38 ID:ef+1lgFZ0

モデルチェンジ時期は禁句だが、納車後すぐにFMCがあると恨まれるので
それとなく買い時でないことを伝える

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 17:42:10.40 ID:yyD4N4/o0

FMC、MC告知は一カ月前に解禁となります。
デラに行けばカタログも見せてもらえますよ。
営業と親しければ具体的な時期を教えてくるかもね。
それでも半年前が限界のようだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:28:50.47 ID:W5b30rBA0

DCTの初期不具合みたいなのが出尽くしてから
シャトルFMCしたほうがよくね
新フィットは人柱みたいな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:45:20.56 ID:H6JJnY7C0

シャトルのモデルチェンジは一年先みたいだが、今は待った方がいいの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:47:44.63 ID:OCD29MQU0

思えば２年前、大震災のために３月の新車発表が延期になって、先行オーダーの受付も
当然ストップ。それが５月に生産の見通しが立ったということで、発注できるようになった。

それがもうモデルチェンジの話かぁ、早いな･･

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:29:55.11 ID:cxfl6RkH0

買い替えの費用は準備した。
さあいつでも来いや！
まだシャトルに一年半しか乗ってないが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:16:33.45 ID:nYQdU67w0

来月の改良の話は誰か聞いてない？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:25:56.60 ID:BZGVofOk0

年次改良よりFMCのが気になる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:04:10.51 ID:Pw2Z1hl60

ガタミシは有るが
ガラスひずみは全く無い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:08:50.41 ID:6ZTso/6q0

ガタピシは車体剛性が足りないってことなの？
それとも内装の取り付けか設計に問題ありということ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:56:03.08 ID:6K/kez5k0

>>837
ビームサスペンションのせいだってことだよね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:16:58.44 ID:tww5jXNGO

ガタピシとかいってる奴の脳内の問題だよw
幻聴やら幻覚があるようだしw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 02:23:24.33 ID:XIlshbyO0

ホンダ車はきれいな舗装道路専用なんだよｗ
取説にもそう書いてあるｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:44:06.68 ID:eTEXZrVQO

>>840
へえ、他社はオフロード車ばかり揃えてるのかw
プリウスで悪路走行したらすぐに動けなくなりそうだがw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:17:25.64 ID:k7JDol8+0

オフロードじゃなくてもちょっと舗装が痛んでるだけでガタピシいうのが
ホンダ車なんだよｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:20:23.92 ID:eTEXZrVQO

>>842
他社の車は全然振動を伝えないようになってるんだw
すごいね、そんな車あるんだw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:37:34.88 ID:t/Sc/yYX0

>>841 >>843
お前がアクアのスレを荒らすから変なのが来る。
いいかげんにしなさい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 19:16:28.02 ID:Be65Lbhc0

>>844
http://hissi.org/read.php/auto/20130519/dC9TYy95WVgw.html
フィールダーの工作員いいかげんにしなさい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:55:24.50 ID:a3wrIpi4P

年次改良の情報出ないね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:18:38.09 ID:dpcJ9Won0

無線封鎖して行方をくらますつもりだね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:32:03.92 ID:JHu+eYLe0

走ればガタピシ、前を見ればフロントガラスがメラメラ。でもそんな
シャトルが大好きですｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:18:56.93 ID:9B1KtjXp0

>>848
シボムラーはどうした？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:23:01.57 ID:f68w/RP4O

またアイストエアコンストップによる灼熱地獄とか基地害蝉が鳴きだす季節になるなw
冬場は暖房効かない極寒地獄のTHSネタをおそれてそこにはふれないよう気を使っているようだがw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:28:21.51 ID:ifW/gTZF0

>>850
ただのアイドリングストップで実際に気になるのなら仕方がないだろう。
冬場に暖かいのは、モーターで動けないことに副作用だから、
あまり褒められたものでもないな。

電気自動車の時代までに、暖房の方法はいろいろと工夫して
いかざるを得ないのでは。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:53:32.04 ID:8v23wGr60

エコエコいってるわりには、エアコンも使いたいなんて、ある意味贅沢ではある。否定はしない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:59:40.01 ID:f68w/RP4O

アクアスレで寒冷地でもないのに寒冷地仕様にすればよかったというのにはワロタ
ってユーザーにとっちゃ切実な問題だから笑っちゃいけないなw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:09:52.14 ID:ifW/gTZF0

フィット、フィットシャトルのハイブリッドも
次期はモーターで動くだろうから同じでは。
常識的にはきちんと対応しそうだけど、
意外にホンダは間が抜けてるから、
トランスミッション周りも含めて様子見かな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:41:05.62 ID:pNSM54hG0

若干リチウムイオンに心配が残る

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:57:46.36 ID:f68w/RP4O

>>854
抜け目ないトヨタなら表沙汰にならぬよう圧力かけたり政治力使って問題を発覚しないようにするんだろうが
間の抜けたホンダは隠しきれず問題が表に発覚してしまうんだよなw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:01:06.90 ID:9B1KtjXp0

>>852
今の車の暖房はエンジンそのものだから
電気にすると暖房も無くなってしまうんだよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:09:52.48 ID:ifW/gTZF0

>>856
お隣の国の人みたいな、妄想、屁理屈はやめてくれよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:13:15.77 ID:hC1HhEKu0

テスト

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:33:07.47 ID:KxDYBs/M0

フィットのジャダーはもはや伝説

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:28:24.95 ID:bVsYgMTn0

ガソリンを燃料にしたＦＦヒーターでも取り付けろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:36:05.50 ID:6vKbLqaB0

フィットにもシートヒーター装備があるからなあ。
それ見て「お年寄りに優しい仕様か？」と。
俺には関係ない装備とする―したけど・・・・・必要じゃん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:57:33.72 ID:8J2ory3UO

アクアは冬だと寒冷地仕様じゃないと寒くて堪らないってよw
まるでオープンカーに乗ってるみたいだってw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:38:18.38 ID:9U9T52A50

インターナビ会員が２年前から４千人よこばいだぞ
どーなっとるだ？

確かに舗装路専用車
説得力あるな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:40:41.05 ID:9U9T52A50

本当なら今頃１２万人でもいいだろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:25:38.47 ID:8J2ory3UO

厳しい冬も終わりお水ゴキブリが活発に活動するようになったなw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:09:58.90 ID:KxDYBs/M0

>>864
そこからホンダ社員分を引くと・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:52:21.79 ID:+dibV87U0

>>864
ソースはどこ？
ナビは社外品が売れてるってことかね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:55:32.14 ID:jdQTzoHR0

>>868
ディーラーオプションが売れてるんじゃないの？
シャトルって、まともなグレードだとサイドエアバッグが
メーカーオプションナビが抱き合わせだから厄介だな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:42:56.22 ID:9U9T52A50

ソースはユーザーの俺だわ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:44:40.73 ID:QBlfemnI0

iPhoneアプリとかのユーザーは入ってないんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:15:53.53 ID:FwUZ6CRCO

お水虫工作員に蛭だー工作員が暖かくなって活発にネガキャン工作開始してるなw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:21:37.96 ID:WILyWwa90

インターナビ145万やないか

ビッグデータの活用例
www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h24/html/nc121430.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:09:05.24 ID:WKh9+PYk0

>>873 スゲー　しかし　いったいどこに？
>>872　日本語でおｋ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:10:22.62 ID:WKh9+PYk0

だけどシャトルの燃費ランキング参加人数は
４千人しかおらんぞ寂しいわ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:32:25.11 ID:FwUZ6CRCO

>>874
日本語学校で日本語勉強し直したら？
チョンくんw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:58:02.37 ID:dpleuVjO0

時期ストリームはHvだってね
シャトルとどう差別化するんでしょ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:11:16.66 ID:ehreoAFR0

>>877
ストリームの方が大きいじゃんか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:13:25.03 ID:FwUZ6CRCO

>>877
プリウスとプリウスαみたいな関係にするんじゃね
後部座席が狭いという人はストリームを選び、特に気にならない人は割安なシャトルを選ぶってな具合に

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:39:04.38 ID:V6rknm8P0

>>877
次々モデルで統合すんじゃね？
シャトルとストリーム、どっちを残すのかは知らないけど
ストリームは昔から、シャトルもここ最近は売れてないし
同じような2車種を並売するメリットなんてないよ
ワゴンかミニバンかの選択肢の問題は、プリαみたいにシート数を選べるようにしとけばいい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:09:51.44 ID:kWOyCDcNO

ステーションワゴンはどこも売れてないからなあ
あのレガシィですら地味な存在になってるし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 02:16:37.22 ID:pGgJ3Xov0

ワゴンほど融通が利く車もないのに（´・ω・｀）
器用貧乏なのがいけないんか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 06:12:09.32 ID:kWOyCDcNO

最近はミニバンか軽ばかり売れてる…

884 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/24(金) 08:33:42.70 ID:Rl72VEkRP

レガシィは大きくなり過ぎた。
ワゴンで売れてるのはフィールダーじゃないかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:15:44.10 ID:sOMMeaIV0

>>875
前から思ってたんですが、どうすれば参加できるんですか？
インターナビ・プレミアムクラブ入っててもどこで確認？登録？するかわかりません。
給油記録しか使ってないっていう・・・

886 ：885：2013/05/24(金) 16:30:28.56 ID:sOMMeaIV0

問い合わせ先あったから聞いてみました。
Gathersのナビだとランキング参加できないって言われた。

インターナビプレミアムクラブのサービスの中でecoランキングだけはGathersでは使えないって。
なーんだ(^ω^)だからかー！ワロタ！

ワロタ・・・・・・(´；ω；`)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:12:30.44 ID:kWOyCDcNO

>>884
蛭だージジイ降臨w

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 01:50:18.97 ID:/gkmW/nK0

次期シャトルの情報が一つも出てこないところをみると、ホントに次期ストリームに5シーター用意してワゴンの役割も持たせる気なのか…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:03:10.79 ID:Wm9bsrKI0

新車種名　フィットストリーム
これでいいじゃん　シャトルユーザーもストリームユーザーも納得

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:21:25.64 ID:eJ6NAf3rO

>>888
一瞬で消えたが、現行にもあったぜ。5シーター

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:28:07.24 ID:6m7Z5BOr0

えー、もう消えてなくなったの？　ストリームの２列仕様は。
シャトル買う時にちょっと検討したのに。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:11:42.33 ID:oV9M2njY0

一番最初の納車組、HVで15000kmほど走行した。
やっとエコドライブのコツが掴めてきたのか現在700km走行で燃費計が25.8km/lを記録中、
カタログスペックのJC08を超えたｗ無給油で850km走れるといいな

893 ：あ：2013/05/27(月) 00:00:14.01 ID:LP4YIQ0b0

>>778
RS用パフォーマンスロッドつけてみ。
多少改善するカモ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:20:05.67 ID:p54jNZDU0

横からすまんが車速感応式パワステって付いてないんだっけ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 06:37:52.76 ID:vFCtDmJni

>>892
まだ15000なの？
俺は60000だ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:57:48.71 ID:K7M+cJjW0

俺は333kmだ。
納車されて1週間、今が楽しい時期だよ。
センターコンソールが小さくて低いのがちょい不満だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:05:39.64 ID:6scJJD6D0

>>884
なので、インプレッサーのワゴンが出るみたい
カローラフィールダー売れてるけど、室内高が低いので車中泊とかには
向かないみたいよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:07:08.67 ID:ApUdnxUi0

70km/h以上ではアシストしないらしいけど
高速とかバイパス追い越しとか辛そうね

燃費が良いのは利点だけど、そういうとこでストレス溜まると結局手放すことになりそう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:22:09.42 ID:cq+pdkFDO

>>897
インプのワゴンタイプって前からあったのでは…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:31:00.47 ID:nd/WR0Ia0

シャトル購入検討しててみんカラとか覗いてるんだが
彼らは何故あんなに光りモノが好きなの？イカなの？

901 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/27(月) 18:53:27.14 ID:Eax7zOdDP

>>899
スポーツワゴンが設定されていたのは、2代目までだよ。
3代目はハッチ専用で開発されたけど、北米でセダンが必要とされセダンを投入。日本市場でも法人需要があったので追加投入。
4代目はセダンのG4とハッチのsports、クロスオーバーのXVでワゴンは無いよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:53:37.12 ID:FnUDOylQ0

みんカラに書くような自己顕示欲の固まりは、とにかくLEDとか並べるのが大好きなのよ。
大多数の人は地味に静かに乗っている。惑わされないように。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:01:09.96 ID:QpyGfwC+0

>>894
どの車についてるんだよ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:59:48.98 ID:GJGjTtyt0

昨日やけくそでナビパネル外し
シリコングリスを各ポイントに塗布
見事なまでに清音
間も無く三年目に突入シャトル
なんだ　やれば出来るじゃん

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:02:05.03 ID:GJGjTtyt0

>>902
俺も釣られて今じゃグリルが光ってるorz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:02:36.27 ID:JX+DGNPt0

この車って芋虫みたいだよな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:05:22.14 ID:GJGjTtyt0

連投スマンが
ナビパネル外し気付いたが
あちこち凄く丁寧に異音対策したるんだよな
ビス止め箇所もフェルト咬ましてあったりとか

以前乗ってた高級車並みで、ちと感動した

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:27:31.07 ID:vK8q5PZz0

マイナーチェンジいつ頃ですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:31:33.87 ID:oiscYi410

>>906
イモムシって書き込んだやつは初めてだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 14:13:11.13 ID:b4o6kq4i0

コンビニで雑誌立ち読みしてきたけど次期フィットはデザインがイマイチだな。
待たなくて良かった。それから次期フィットシャトルは出ないかもしれないような気が。
支那版ストリームを国内販売するみたいだし購入層が被るよなあ。
一代で絶版の貴重な車のオーナーに成れたかもｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 14:38:52.26 ID:+/XWC3Xs0

一代で絶版はホンダでは茶飯事

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:50:27.84 ID:oiscYi410

>>910
次期フィットのデザインがしょぼいってことは
シャトルは買いってこと？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:59:00.02 ID:KquQKcqa0

今のデザインが好みなら買い
次期フィットのデザインがそれほど嫌じゃなければ待つのもあり
ようは自分で決めろってことだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:35:05.35 ID:TGEU3CYFO

>>909
きっと蛆虫の目には芋虫にみえるんだよw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:03:05.29 ID:vMY5P8d+0

フリードスパイクのマンボウよりは格好良いと思うよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:11:37.55 ID:TGEU3CYFO

アクアの腐った魚の目よりはかっこいいよw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:33:17.49 ID:KwiIhCkr0

ワゴンのボテッとした尻と曲面を多用したデザインが芋虫っぽく見えるんだろう
未来的ではあるけど、リアはもう少し直線基調にしたほうが格好良いかもね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:51:54.65 ID:zZZHgHLT0

最近気になるんだが
助手席側のコンソール付近？ドリンクホルダー辺りから
小鳥の鳴き声みたいな音がする
止まると音も止まるから振動でなってるようです
同じ現象の人居ますか？
何か対策ありますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:04:04.08 ID:uLKRoLbU0

>>918
シリコングリスしたグリスマンだが
それはちと難しいな
巣立ちまで
芋虫とかの餌与えなさい

グローブボックス左右の受けゴム側だな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:06:49.20 ID:uLKRoLbU0

それか助手席の
エアコンフィルター下側のパネルをあたってみな
詳しくはミンカラで見な

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:08:39.14 ID:u/PKOUi00

走行中にドリンクホルダーを指で押さえて音が止まるか、だね。
音が止まるならドリンクホルダーを外して
固定爪や裏面の干渉部に薄手フェルトを貼ってみるとか。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:12:13.91 ID:a4d4kdId0

エンブレムに、H　が付いている時点で、負け組!!!!!!!!!!!!
A-HONDAに社名変更したら？
こんな、ゴミメーカーは、消えてほしい。
N モデル、すべて燃費が悪い。
消費者、ダマシ会社。
HONDAが、倒産しても、日本の市場には、まったく影響がないと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:46:38.86 ID:oiscYi410

>>922
根拠もなくダマシとか書いてると訴えられるぞ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:00:29.88 ID:zZZHgHLT0

>>919-921
ありがとう
やっぱり一つずつ触ったりして調べないと分からないよね
地道にやりますか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:09:18.83 ID:dHj6kj8IO

>>922
盗用多、杜与太
盗用多とかくと日本メーカーの技術盗んででかくなったチョンの家電メーカーみたいだなw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:30:50.89 ID:bwmo4Fza0

マツダAZ-3
ダイハツMAX
ホンダエアウェイブ
と軒並み1代で終わる車ばっかり買ってる自分が選んだ車です

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:49:27.72 ID:dHj6kj8IO

>>926
次はフィールダーHVがいいぞw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 18:22:58.91 ID:vrmg4ZqB0

フィットはタイプＲでるんだな
シャトルは出ないんだろうか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:34:18.56 ID:gRUgMvze0

>>926
シャトルはエアウェイブの後継だよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:03:35.05 ID:/3DsuBeI0

ホンダって1代打ち止め多過ぎね？
思いつくだけでsmx、モビリオ、ロゴ、HRV、キャパ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:24:50.02 ID:gOTcL9HM0

駄作だったからな

932 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/29(水) 20:34:12.84 ID:zGIbf/cc0

エアウェイブ乗っているのですが、買い替え検討中です。
エアウェイブから乗り換えた方に伺いたいのですが、内装関連での変更点を教えてもらえませんか。
変更のあった点、それが改善もしくは改悪になったところを教えて欲しいです

近くのホンダに試乗車が無いので、今度遠出してみようと思うのですが
見ておくべき点等があったら教えていただけると助かります。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:35:12.08 ID:Lv6oa3Ee0

>>930
フリードがモビリオの後継だよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:39:26.54 ID:5iH13aFq0

>>927
こんなのここで書いたらまーた変なのが涌いちゃうかもだけどトヨタ車だけは嫌なんだよなー
だから一代限りの車選んじゃうんだろうなw
なんだかんだ実用性と趣味を考えるとホンダに目がいっちゃう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:45:33.24 ID:5iH13aFq0

>>929
うん、Cピラーは名残残してるね
ただ一応エアウェイブもフィットベースで開発されたらしいけど
結局ほとんど手直しされたみたいだしそう考えると別もんかなって
シャトル納車される時に担当さんにエアウェイブの見た目でハイブリッドだったらもっと嬉しかったってぶっちゃけてしまったw

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:52:41.87 ID:5iH13aFq0

>>932
内装はエアウェイブの方が好みだったな
それに後部座席はエアウェイブの方が広い感じだし
ここでも話題に上がってるけど後部座席の角度を変えられないのもちょっと痛い
でもそれ以外の快適性ならシャトルが断然いい感じだよ
後部座席の狭さが気にならなくてエアウェイブと同じように使うなら満足するはず

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:49:13.18 ID:OU7wRimF0

日産ノートから乗り換えたのですが、シャトルの座席が固くありませんか？
ノートだと、高速で一気に連続300キロ走っても、腰・背中に違和感を
感じなかったのですが、フィットシャトルだと、連続150キロが限界です。

同じような悩みを抱えてる方いらっしゃいませんか?

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 03:04:58.04 ID:dF9RCLA7O

>>937
このスレで不満点をあげると全て工作員扱いになるのでご注意を
>>936に代表される様に我慢すれば問題なく満足ですの精神でお願いします

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 06:01:52.01 ID:sFosAbwZ0

>>937
自分はレカロに交換して連続。で10万キロ走ったら、
痛みもつらさも暑さも寒さも感じ。なくなった世界で快適デス、
念のためにオカアサンと一緒に精、神科の。お医者様にも診て貰いましたが、
精神に異常をきたしておりせん。
そのあと替えるとき看護婦サンがニコニコわらって居ましただから大丈夫です
でもシャトルは運転しないでタクシでかえりました
うちについたら隣の犬がすごく吠えていてあたまきたです
犬うるさいって叫んだら隣のオバサンが出て来てあやまりにきたのおもしろいです
そのオバサンは前に幽霊を見たことがあると言ってましたが本当ですか？
でも、気がつきましたおうちにかえってきたら私のフィットシャトルが家の駐車場にないのきづきました
私のﾌｨｯﾄシャトルは日本の本田技研工業が開発して私が買いました緑と青お混ぜたようなキレイな色です
私の母がなにか隠している気がするので今から起こして聞いてみます
誰かボクのシャトルがわかったら教えてください

940 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/30(木) 07:44:11.86 ID:hvp6gr920

>>936
有難う御座います。
乗って２人までなので後部座席の問題は私の場合は大丈夫そうです。
ほぼ趣味で乗り回すのでタイヤがつめない方が正直不安ではありますが・・・。

追加になりますが、
前シートをリクライニング風に倒した時の、ヘッドレストを差し込む穴はエアウェイブと同じに痛いくらい出っ張ってますか？
＆
トランク部分の幅（タイヤとタイヤの間）ってエアウェイブと同じですかね？

遠出する前に事前知識として持っておきたいので、分かるようでしたら教えて欲しいです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:45:37.62 ID:+ZzGLUVY0

>>940
ヘッドレストの差し込む穴のことは、気にした事がないのでわからないが、
ホイールベースはエアウェイブより5cm短いよ。
ラゲッジ容量はエアより増えてるはず。
運転席側で気にするなら、センターコンソールが低くなって肘掛けてとして使いにくいかも。

FFか4WDにするかで、大きく変わるよ。CVTと5ATの差はでかい。
CVTならエアウェイブから乗り換えても気にならない。ハイブリッドならパワーあるからね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:59:55.60 ID:S6GVHrvjO

>>941
色々有り難うございます

細かい内装は買うか買わないかの基準となっていますが、
４ＷＤやＣＶＴとかが決めかねています
元々車には詳しくないのでホンダ行った際に聞こうとは思ってます

燃費だけに目が行ってしまう…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:25:52.80 ID:+ZzGLUVY0

>>942
4WDにするかは、住んでいるところの降雪量に関係するよね。
北海道でもFFで乗っている人は多いよ。
ハイブリッドは通勤に使ったり、毎週給油する人向け。
休日ドライバーならハイブリッドじゃなくても問題ないよ。

自分は住んでいるとこがあれだから4WDにしたけど、ハイブリッドが欲しかった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:23:33.77 ID:sFosAbwZ0

ハイブリッドが冬は寒いの悲しです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:47:44.34 ID:bqsgFv500

>>943
4WDのハイブリッド欲しいよね
トヨタのシステムよりはやりやすいんじゃない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:13:39.86 ID:VsLCeoe/O

>>944
それTHS使ってるトヨタの場合の話ね
ホンダのIMAではあまり聞かないよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:42:35.54 ID:hvp6gr920

毎日30kmの会社往復でも使い、土日にはアウトドアする場合は？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:09:44.88 ID:SxoJ+OUni

>>947
俺は1日150キロの仕事にも使うし週末は釣りに使ってる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 02:40:57.24 ID:bxxWxo7h0

>>948
はいぶり？４WD？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 03:23:18.08 ID:358PocvF0

>>942
走る環境にもよるけど燃費は過度の期待しない方がいいよ
エアウェイブの時は燃費計表示でこの位の季節リッター20くらいで10.15モード？での燃費超えてたけどシャトルは28くらいだわ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:56:59.87 ID:N4o7uQFhi

>>949
もちろんHV

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 12:03:07.22 ID:YtZogd0g0

HYBRID-Cって何・・・？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:02:13.85 ID:UBgGSIZA0

>>952
何って何？
HYBRID-CはHYBRID-C

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:03:35.29 ID:UitNVGf60

>>952
サイドエアバッグが単独で付けられる
ありがたいグレード。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:43:39.13 ID:uk3Ahuil0

ホンダ純正の9インチナビ（VXM-135VFNi）だけどさ
たしかにでかくて情報量多くて使いやすいんだけど

なんかかゆいところの設定がないのが残念だなあ
この値段で動画が見られないのはしゃあないとして

目的地設定しないで高速道路入ったときは
自動的にハイウェイモードが表示されてPA、SAがわかるようになってほしいんだが

その他諸々、後一歩感がつよい
こいういうのってバージョンアップで改善されたりするのかな？
過去にホンダ純正なび使っていた人おしえて

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:53:55.35 ID:ls+ZLBv80

>>930
いくら寂しいからって、ここへ荒らしに来る前に
セレス、マリノ、グランビア、プログレ、プロナード、キャミ書くのメンドイので以下略達の事も思い出してあげて

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:55:52.59 ID:F11nNp5x0

>>955
ナビスレに行こう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:54:14.85 ID:pX0O4BKoO

>>956
そんなのもあったなw
バブルの頃なんか種類が豊富だったよな
そのトヨタも今じゃDQN仕様のミニバンかプリアクアばっかだもんな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:14:14.47 ID:HPKQYFb6O

>>956
ファンカーゴ、アレックス、ブレビス、ヴェロッサ、ブレイド、オーパ、willシリーズ、クオリス、ブリット、クルーガーあと思い付かん。
車名変わって継続ってのもあるけど、ホンダより車種多い分一代限りも多いよな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:59:57.07 ID:++vGtXbA0

でもプラットホームは共通多いから終わったようで継続してる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:01:20.73 ID:gsZ4kRFaP

最近車載ナビ全然使わなくなってきたw
スマホのグーグルマップ超優秀で、田舎ならこれで充分なような気がする

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:13:05.82 ID:ls+ZLBv80

>>960
確かに、ホンダも共通のプラットフォームを使っているけど、それ以上にトヨタの使い回しは多いですからね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:18:30.58 ID:XVI0R9gs0

ヨタは１．３から３．０まで同じプラットフォームだ。
スゲエだろ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:39:14.27 ID:++vGtXbA0

ヨタ車のせいで、そろそろ車名のネタ切れになるんじゃないかと危惧

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:54:56.72 ID:IDNeurLJ0

プラットフォーム共用には文句言わないけど
フリードとスパイク、ポルテとスペイド程度の違いでいちいち車名変えんなと言いたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 05:55:11.16 ID:JtqI000f0

マイナーチェンジはいつ頃ですの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:02:27.91 ID:Dc2F9jkP0

7月か8月で生産終了って聞いたよ。
次期フィットのシャトルがもしあっても先になりそうだし、
HVのワゴンの選択肢も少ないし、
買ってしまうか悩むところ。
用途としてはフリードでもいいんだけど、
つれが言うには形が嫌だと。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:01:31.23 ID:V5ZTd8Mf0

MAG-Xって雑誌の予想だと今月（６月）一部改良予定らしい。
ベースのフィットが９月にフルモデルチェンジみたいだから、もうマイナーチェンジ
とか無いんじゃない？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:24:21.12 ID:FOszG0U20

>>968
その一部改良が本当だとしたら先週契約した俺のは間に合わないんかなぁ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:40:09.70 ID:s8sqU5qc0

俺のは間に合わないって、もしかして発注した車に改良が反映されないかな？って手意味？
この場合の「一部改良」ってのは、色やデザイン、装備の変更やグレード(特装車)追加などなので、発表前に契約した分に反映しない

しかし9月にフルモデルチェンジくるなら今更マイナーチェンジはないだろうね
もしマイナーチェンジ来たら、フルモデルが後ろへずれるってことになるだろう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:13:06.31 ID:9EQWCnt20

お買い得な特別装備モデルが出たら秋にフルモデルチェンジだろうね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:56:09.14 ID:aQ9RvGDP0

>>968-970
年次改良は価格表の型番が変わるはずなので、
発注した時点で分かってるのでは。
分からなければディーラーに聞けばいい。

ただ、雑誌の予想は去年の6月終わりの年次改良から
予測してるだけで確定はしてないのでは。
実際に、新しい価格表を見たという人はいないし。

本当に6月終わりに年次改良があるなら、
そろそろ新しい価格表が出てる頃かな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:06:42.06 ID:vWZtT23X0

根拠は言えないので、妄言と思ってくれ。
FMCは再来年
ＭＣは行う。
内容は、特装車の装備が標準又は、選択出来るようになる
シャトル自体の製造ラインが震災の影響で予算を掛け過ぎているので簡単にFMCは出来ないのと、
ホンダ的にもシャトルの今後のポジションが曖昧な為、エンジンを含め車種の統合を視野に入れて開発中

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:11:46.11 ID:FOszG0U20

>>970 >>972
なるほど、サンクス。不具合の多かった部品が改良品になりました、
とかじゃなければいいや。故障の多い車から乗り換えるからちょっと不安だったので

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:47:07.18 ID:b45S86pj0

BCの情報からすると次期FITは全長が６０センチ程度ストレッチとか。
てえことはシャトルとほぼ同じ全長ってことになる。
だとすれば再来年あるはずのシャトルFMCも微妙になってくる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:52:42.51 ID:aQ9RvGDP0

>>975
60cmも大きくなったら、全長4.5mだよ。もはやハッチバックじゃない。
60mmの間違いじゃないか？

しかし、次期シャトルはどうなるんだろうね。
次期ストリームが常識的な大きさならいいけど、
次期ストリームもフィットのプラットフォームでやるんだろうか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:06:04.79 ID:s8sqU5qc0

新型フィットは全長60mm延長で全幅と全高は現行と同じらしい
室内長は80mm増えるらしいので、ホイルベース延長とリアシートバックのリクライニング幅を増やすのかな？
その上でシャトル化なら、荷物と後部座席のバランスも良くなるような

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:45:27.54 ID:8K5l5O/M0

新フィット楽しみだ
なんて言ってもコンパクトのベンチマークだからな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:49:19.74 ID:OJp5Zo3y0

>>975
それじゃシャトルの存在意義が無くなる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:55:05.84 ID:+cNJOgfJO

てことは新型シャトルの室内長は現行より長くなって後部席も余裕ができるのかな
荷物スペースは現行のままで

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:18:06.56 ID:t5CxWmnf0

もう少し、最小回転半径を改善してほしい。

やりすぎると、お尻が振れ過ぎるのかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:33:40.20 ID:22XBHvwn0

>>981
十分小さくね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:41:28.30 ID:OwljeJaBi

ピッタリなサンシェードってある？
フィット専用のやつ昔みたことあるんだけど・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:56:32.57 ID:t5CxWmnf0

>>982
駐車場の出入り口が狭いんですわ。

まぁ、今のままでも何とかなっているけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:31:29.19 ID:lHP4xumG0

スペック比較ばっかりだな・・・
もっとこんな使い方してるとか読みたかった。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:00:51.37 ID:SeTLrmlO0

>>983
後部座席窓用ならこれだけど、ちと高い。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fitshuttle/interior/screenshade/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:38:30.18 ID:izkyZOPT0

【HONDA】ホンダフィットシャトル Part24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370299044/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:47:02.75 ID:7Lr98hGEO

>>986
100均でいいわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:14:00.64 ID:LfMgrNIH0

ガムテープで窓にチラシ貼れば充分ｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:22:19.22 ID:HLDJV+I90

>>989
そんなやつはいないからな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:39:53.06 ID:AodbJobBO

シャトル乗りの皆さんにお聞きします
シャトルに乗ってて不満や物足りないと感じる点ってありますか？

乗り換えを考えているので生の声を聞かせていただけると助かります。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:45:12.85 ID:2/b058GCO

>>991
聞いてどうするの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:01:48.68 ID:69x38o5+0

>>991
ハンドルが軽いので高速道路で強風時は怖い

Ａピラーが太くて右折や右カーブで先が見えない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:19:29.18 ID:D0RvCHbz0

ふいっ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:38:36.22 ID:j41c1WYd0

ume

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:53:04.09 ID:e5m2vDuY0

>>991
自発光式メーターなので、たまにライトを付け忘れる。
最近の傾向だからどうしようもないのかな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:04:38.33 ID:oy6fFrQg0

>>991
比較してる車を書けよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:41:59.14 ID:+j+mQnn90

>>993 >>996
助かります。
良いところばかり見て選んでしまうので悪い？ところの話が聞けると覚悟して買えます。
有難う御座いました。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:49:29.10 ID:/opaaMd30

>>996
ナビの画面が眩しいから気づく

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:50:07.91 ID:/opaaMd30

次いってみよ

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