【TOYOTA】トヨタシエンタ Part29【再販】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:30:00.30 ID:jzwg29Bl0

オフィシャルサイト
http://toyota.jp/sienta/

みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/sienta/
価格コム
http://kakaku.com/kuruma/km_toyota/70100110391/
Yahoo自動車
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S077/
gazoo
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S077&fmcCd=F001
トヨタ自動車掲示板
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html

前スレ
【TOYOTA】トヨタシエンタ Part28【再販】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346764366/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:30:43.48 ID:jzwg29Bl0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:48:42.72 ID:/58VBaN20

>>1　乙！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:20:20.56 ID:iJsnTVXi0

いちおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:20:37.34 ID:fQVe9Pt80

ウィッス

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 05:54:00.00 ID:zc+HFcTX0

７月のＦＭＣはやっぱりＨＶ追加なのかな？
スーパーチャージャー希望なんだけど

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 06:47:27.04 ID:thnvpqKY0

>>1乙！

前列をコラベンにして、3、3、2の8人乗りにしてくれたら俺的には最高なんだがw
前列中央は折りたためるようにして、普段はウォークスルーってな感じで

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:07:50.25 ID:O7HKa+aj0

高速走行時のハンドル操作が敏感すぎて疲れない？
常に微調整してる感じで。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:17:53.97 ID:evAQ91Vs0

>>6
外観は今のまま、内装変更＋ＨＶがベスト！
でもシエンタで無くなるなら、外観も変わるね
大きくなったり、フリードみたいな形になるなら要らない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:10:00.82 ID:iEuOZ7Mf0

>>8
タイヤをインチアップしてたり、シャコタンにしたりしてない？
アライメントどころかトーイン（サイドスリップ）の調整が必要なレベルだと。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:30:50.60 ID:cWmBi81y0

>>9
あんまり認めたくないけど、多分外見はアクアをフリードくらいのサイズにした感じになるんじゃないかね
内装はノアボクを狭くした感じ
ガソリン車で21/Lくらいのを出して、遅れてハイブリッド仕様を追加
こんな感じだと思ってる
名前も変わるだろうし、もうシエンタじゃ無くなるだろうね

スーパーチャージャーは無いわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:03:58.83 ID:DcWtWrtN0

>>11
スーパーチャージャーは前スレでもチト荒れ気味話題だったかね・・・

燃費良くなって貰いたい
　→　ノートみたいに、エコ・スーパーチャージャー搭載で低燃費にして欲しい
って意味なんじゃない？
それでも「無し」かね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:43:35.17 ID:3D0NktMsO

欧州車の様な低圧ターボも魅力的だけどね。HVにしたら車重は犠牲になるかも。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:45:40.27 ID:3D0NktMsO

>>8
それ分かる。タイヤをルマンに変更したら改善されたよ。銘柄によってクセがあるかも。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:47:01.23 ID:cWmBi81y0

>>12
低燃費にしたいってのは分かるんだけど、トヨタ的に無いってこと
あれだけハイブリッドやPHVを押し出してきて、尚且つライバル(？)のフリードもハイブリッド仕様があるんだから、低燃費路線で行くならハイブリッドが自然な流れ
それに一般的な認知度も大きい

・ハイブリッド→エコで低燃費で免税嬉しい！
・スーパーチャージャー→は？なにそれ？

そういや前スレで荒れたね
スーチャーやダウンサイジングでだっけ
スーチャー話はノートっつーことで

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:07:40.38 ID:0TEZ3xr90

小さい車は加給機で稼ぐ方が正解だと思うんだけど、
実際トヨタとしてないんだろうなぁ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:26:27.61 ID:DcWtWrtN0

>>15
うん、全面的に同意。
自分もトヨタとしては「無いだろう」派だ。
チト荒れる話題かなと思って ^^;

ともかくもなんらかで
「低燃費」は謳い文句にはするんだろうかね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:07:13.01 ID:0TEZ3xr90

ハイブリッド＆ツインチャージャー＆ディーゼルとか
低燃費トレンドてんこ盛りで来たら面白いけどないなｗ
個人的には長距離乗るんでハイブリッドよりディーゼルターボ欲しい、
プロボックスみたいに満タンで1000キロ走ってくれ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:04:34.05 ID:O7HKa+aj0

>>14
ルマンの場合、タイヤサイズはどうされました？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:20:43.93 ID:kzXKPd3A0

3列目の格納方法はどうなるのかなあ。
個人的に左右跳ね上げ式にはならないでほしいな・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:34:29.15 ID:sqmBnjyV0

静かだったらディーゼルでもいいね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:09:32.57 ID:AdmLQRrC0

>>21
排気量が上がって、税金高くなるのが良ければ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:35:16.26 ID:gBTatU/HO

>>19
サイズは純正のままで175/70-14だよ。BSも試したけどルマンが静かで良かったよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:18:49.25 ID:kwaQCreF0

>>22
親戚のプロボックスさんちにあったディーゼルターボは1.5だから税金一緒だぜ。
万が一シエンタ後継にディーゼルが乗るならヤリスディーゼルと同じ
1.4のクリーンディーゼルターボだろうからこれも同様。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:51:59.90 ID:NPsk0E0G0

>>24
プロボックスにディーゼルあった？
ヤリスのディーゼルは、知ってるけど
日本の規制に引っ掛かるから輸入出来ないはず。
違ったらゴメンナサイ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:42:53.73 ID:dqZS9YJmO

バンにはディーゼルの設定が在った
ハイエースと同じで商用車の基準はクリアーするけど乗用車の基準は無理なんだろうな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 12:41:07.33 ID:1lsNqzGd0

>>25
プロボックスにディーゼルはあった(過去形)よ。
ヤリスのディーゼルはっつーかトヨタの現行ディーゼルはみんなユーロ5で
ユーロ6とほぼ同等とされる新ポスト長期規制に適合しないから
仰るとおりあのエンジンをそのまま日本へはもってこられないんだけど
どうせ向こうでももうすぐユーロ6対応をやらなきゃならないんだから
万が一シエンタ後継にディーゼル積むならユーロ6版で持ってくるでしょ。

まぁトヨタの国内商売見る限り、シエンタ後継にディーゼル搭載自体が
夢物語でしかないんだろうけどさ(´Д｀)

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 16:13:52.04 ID:+eBGxbI+0

たまたま来てみたが、なにこのスレ。

すっかりメーカーの開発陣だか、市場リサーチャー気取りの訳知り顔で
語るやつばっかりで気持ちわるい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 17:09:45.04 ID:IcmKbGTYO

後継の情報って、もっとないの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:15:18.68 ID:byNp3qKg0

>>28
たまたま来るとそう見えるかな
前スレ終盤にFMC情報が出たから夢と希望と諦めwが
錯綜してるのをご理解･･･されなくてもいいかw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:41:19.71 ID:qH19KIDK0

次期モデルについての憶測＆願望レスが続いてるときに来たらどこのスレだってこうだろｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:45:08.61 ID:kxWUt2nSO

次期モデルは新ポルテの様にあまり変わらないんだね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:07:22.50 ID:+eBGxbI+0

運転席側のスライドドアのゴロゴロ感がちょと気になってた。
レールに何か噛んだかなあ、とか思いながら。

法定点検じゃないシーズンインチェック＆ボトルキープのオイル交換で
デラに持ち込んだとき、その話ししたら、樹脂ローラーが減ってるかもしれませんね、
３点セットで交換すると結構、掛かっちゃうかもって言われたけど
とりあえずのレールクリーンアップ＆グリスアップで超かるくスムーズになった。
うれすい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:01:23.07 ID:rddQNchg0

「たまたま見かけた」「通りすがりですが」

よく見るよな、こういう常套句w

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:11:09.53 ID:+eBGxbI+0

>>34
自分の語りが気持ち悪いって言われて
癇に障ったの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:13:28.02 ID:lx1dgkrL0

レス乞食はスルーに限る

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:00:46.13 ID:tvFLbUiT0

安いタイヤつけたいんですが、オススメあえいます？年間5000も走りません。
主に家族で買い物ぐらいです。
アジア系のタイヤをオクで買って、工賃払って近くの整備屋でつけてもらうのがいいんですかね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:38:45.19 ID:X8ZCertJ0

タイヤに命を乗せているってのを認識した上で、割り切って安く上げたいならそれでも良い。
取り付けは持ち込めるような付き合いのある店があるならそれでも良いし
中古カー用品チェーンのアップガレージでも手頃な値段で持ち込み取り付けしてくれる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:42:45.37 ID:jb3j0XdK0

>>33
前車（ダイハツ）の時はスライドドアがガラガラするなと
思っていても点検から帰ってくるとスムーズになるので
言わなくても清掃、グリスアップしてくれるのかな？と
思っていたがトヨタはやってくれるのかな？
まだ症状ないので気にしてなかったけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:51:23.45 ID:jb3j0XdK0

>>37
ウチも距離走らないけど（年3000以下）
逆に距離走って頻繁に換えなくていいから
タイヤそのものはあんまり安いの付けたくないなぁ、と
思ってるけどまぁその辺は人それぞれ。
取り付けを安くやってもらうのは有りだと思う。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:51:11.59 ID:0LgoKk4o0

安物海外タイヤねぇ
ｵﾚのｲﾉﾁも安売りするみたいでｲﾔだな。

新車外しの中古国産タイヤをホイールごと買って来るのはどぅよ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:47:07.20 ID:EBxAYgW30

オートバックスのPB商品でいいんじゃないの
取り付け工賃も込みでまぁまぁ安いし面倒臭くない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 11:30:21.79 ID:qyMwGoYS0

アジアンタイヤそんなに悪くないよ。

そもそもがタイヤのコンパウンド云々するような
車種じゃないし。
唯一どうかなと思うのはタイヤノイズ。
このクルマ、低回転志向だからエンジンノイズが結構、
顕著に室内に届くからそこら辺が国産に比べるとやや弱点かな。

量販店のＰＢ銘柄はアジアンタイヤと同等ですよ。
てか、アジアンタイヤそのものだったり。
たしかにメンドくさくないってのはいいかも。

あっ、さすがに雪用は国産おすすめします。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 11:32:14.31 ID:qyMwGoYS0

↑スマソ。訂正

×エンジンノイズが結構
○エンジンノイズが低いので、タイヤノイズが結構

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:28:54.45 ID:m8swoANT0

アジアンでイイならそれでいいけど、ハズレ引くと災難レベルだからなぁ。
自分は静粛性を主に考えてTEO+にしたけど、
地元のタイヤ屋で見積もったら通販のアルミホイール付きより高くてワロタｗ

結局、通販でホイール付き飼って自分で交換したｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:57:58.31 ID:tvFLbUiT0

>>42
PBとかあるんですね。ジェームス、オートバックスのぞいてみます。ありがとうございます。
今月車検で金欠で。。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:59:02.47 ID:tvFLbUiT0

>>43
大阪なので雪の心配はほとんどないです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:59:52.62 ID:v06vsKUdP

>>37
ダイスに乗ってるけど、俺も年に6000Kmくらいしか走らない。
先日純正タイヤからTOYOのTEO＋に換えてみた。
ネットでタイヤを買って、ダイスを購入したディーラーで交換して貰った。
総額30000円以内に収まった。

TEO＋は純正タイヤより若干乗り心地が良くなったかな？という気がする。
滅多に高速道路を走らないし、特に不満点はないな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:02:49.06 ID:Xi4LnBJS0

俺も納車はずしのホイール一式を中古カーショップで
買うのが、おすすめだな。
前期に中期か後期のホイールキャップで走っている車はまだ
確認したことないけど。
古いタイヤはスタッドレスに変更で

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:06:06.94 ID:Xi4LnBJS0

中古カーショップ・・・・・・・・・・×
中古カー用品ショップ・・・・・・○

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:31:28.71 ID:Cij6H5wA0

半年切ったんだな。めちゃくちゃ楽しみ！
ポルテのときのように裏切らないでほしい、

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:37:55.61 ID:SsD2GxYP0

なんとなくだが、数日前から同じ人が沢山いるように見えるな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:24:33.87 ID:Vc8ZDb6p0

同意

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 06:55:41.41 ID:gbMI3Vhp0

買い控えさせるための逆ステマ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:44:52.34 ID:Cij6H5wA0

>>54
月刊自家用車

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:22:32.87 ID:Z1jqkftIO

早く情報出てこないかな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:25:45.42 ID:Q3vQWcMnO

FMCでHV化が決定したね…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:28:37.33 ID:Cij6H5wA0

>>57
ソース教えて下さい。
実現するといいなぁ。１０年は乗り続けるつもりだから。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:47:28.01 ID:Z1jqkftIO

ＨＶってそんなに必要？よっぽど距離走らないと、その価格差でガソリン賄える。現状の価格差ならだけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:20:28.84 ID:Vc8ZDb6p0

>>59
単純な燃費のみをメリットととらえるとそうなるけど
給油回数＝手間の削減やトルク特性の改善、騒音現象など
副次的なメリットもあるんで各々の価値観次第かと。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:21:04.85 ID:Vc8ZDb6p0

騒音現象ってなんだ、減少だゴメンｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:26:30.03 ID:EBKyk1iJ0

>>51
どこいらへんが裏切りと感じましたか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:36:54.34 ID:Cij6H5wA0

>>62
マガジンXを見て後部のドアが両側スライドだという
情報を鵜呑みにした俺がアホなんだけどね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:45:09.80 ID:EBKyk1iJ0

>>63
やはり３枚ドアがネックとお考えですね
我が家もそれで購入諦めました
シエンタ、今回はハイブリッドも出るそうなので楽しみです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:43:31.76 ID:W5unl9910

ageレスでFMCがらみのキーワードを入れてくるレス乞食だろ
まだ居たのか

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:30:40.26 ID:Cij6H5wA0

>>64
その通りです！
続報が楽しみだ＼(^o^)／

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:47:26.88 ID:Haxg3b6s0

FMCや廃盤の話も出ていますが、
シエンタ契約しました。

ハイブリッドはちょっと気になりますが、
今の形が好きです♪
フルエアロにし、納車待ちです。

乗り始めたらまたお邪魔するかもです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:57:40.69 ID:jQtJufUF0

いい選択だと思いますよ
外見が今より良くなるとは思えないし、新型＋ハイブリッド＋フルエアロのコンボで300万に届く価格になりそうな気もするし…
最近ダイス買いましたが大きな不満もなく、10年は余裕で乗れそうです

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:22:57.36 ID:bV4281tWO

アクアと比較したらシエンタがハイブリッドになったら価格がハネ上がるのは確実。アクアなんて諸費用とちょっとしたオプション付けたら250万オーバーだもんね。。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:54:38.13 ID:wvv/2bp70

まぁ黙ってても値上がりはするだろうし、もちろん値引きも渋くなるし、
モデルチェンジすれば価格面のメリットは一気に薄くなるだろうな。
現行G180万が一割値上げで200万、ハイブリッドは更に＋40万、って所か。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:07:20.45 ID:QVIe1kee0

現行乗りが、悔しくて、今のモデルを褒め合うオナニースレがあると聞いて、やって来ました！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:52:42.29 ID:nc1E3ts70

>>71
確かにその通りだなw
けどそれ言ったら逆恨みされるぞw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:23:40.27 ID:4bXNHo4/0

モデル末期で買うのって結局得なのか損なのか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:42:02.86 ID:yXqqGCew0

金銭的な損得を気にする人には"得"、気にしない人には"損"または"どうでもいい"・・・かな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:07:20.82 ID:I7+Wy+AJ0

まだFMCもしてないのに何が悔しいのか意味が判らんけどな
つーか70ノアヴォクみたいに、よほど保守的なFMCしなきゃ悔しがらせるのも難しいだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:09:00.05 ID:wvv/2bp70

>>73
新型の情報がある程度見えてから判断すべきで一概には言えんかと。
例えばカローラの100→110なら末期の100で正解だったろうけど
プリウスは今のところ新型の方が美味しい状況が続いてる感じじゃね？
シエンタがどっちに転がるかはまだ全然見えないからな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:28:11.76 ID:4bXNHo4/0

>>76
なるほどな
新型次第だろうが新型の情報でたころには旧型はもう残り稀少になってるか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:50:28.17 ID:xE8S43+W0

後継車の公式発表っていつぐらいだと思う？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:29:29.62 ID:VEmNEwum0

ちょっと頭の弱い人が来たみたいですね
今のモデル＝現行

つーか定期的にこういうのが沸くなあ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:27:29.83 ID:9Lyjhj6UO

現行シエンタの完成度はかなりのもんだけど…
新型が現行よりよくなるかはわからんけど、如何せん設計が古すぎるそれで迷ってる人多いんじゃない？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:47:24.26 ID:kco4he7q0

設計古いってよく言われるがなんかデメリットあるのか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:00:21.23 ID:wfTmOzMq0

自分もダイス欲しいですが、現在所有のフィットが
まだまだ乗れる状態なのでよっぽどのことがない限り
買えませんねー。
ＴＶＣＭ風に言えば「今でしょう」なんでしょうがｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:05:11.30 ID:lWUXITLyP

>>81
古いより新しいが良いに決まっているよ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:17:36.98 ID:kco4he7q0

そうか？
いい設計なら古くても問題ないんじゃないか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:30:11.41 ID:D8z9nNrZO

古い女よりも新しい女がいい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:35:46.99 ID:OHMxD+LN0

先日書いたけど、ダイスLimited の契約をしました。

ディーラーさんはFMCや廃盤はないはず。。って言ってたけど
ネット上どこを探しても見つけられないほどの値引きをしてもらいました。
実は情報持ってるかも。

内装は確かに古臭いけど、パネルとか全てOP変更したら
まあまあかなと。

自分的には満足♪

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:51:47.29 ID:/hC0SKi10

デザインがブサイクだとか、３列目が跳ね上げ式になるとか、
FMCモデルがフリード化なんかしたら待ってた奴の方が逆に悔しがるわな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:18:48.32 ID:puKCYur10

>>85
設計が古くても新品が手に入る自動車と
設計が古いと品物も古い女を同列に語るのかｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:19:50.57 ID:74MZZ4d40

>>87
モデル末期にはよくある駆け引きだな
FMCしたらダサくなったってのも茶飯事だし(個人の感性にもよるが)
だからこそ待ってる人は早く情報が欲しいんだろうけど
個人的には熟成されたモデル末期を安くで買うか、新型を１年程待ってマイナーチェンジ後を買うかどちらか
不具合や使いにくさがあったりするから出来立てに飛び付くのは好きじゃないな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:56:38.69 ID:wuyKyP860

もうすぐ８年目のシエンタだけど
全然、買い換えたいなどという気にもならないわけで
FMCとかどうでもいいや。

黙ってても３年目、５年目にそわそわする人は
大変だなあって思うわ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:20:48.04 ID:D8z9nNrZO

それに比べたらクラウンなんか４年に１回のＦＭＣだから大変だなあ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:12:58.32 ID:3dwTSoVx0

>>89
ＦＭＣして直ぐに飛びついてくれる人柱は大切な存在だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:19:47.10 ID:lzN1YN0x0

>>90
ドヤしてるけど、８年前に買った人ならそりゃ気にもならないのは当たり前。

最新の機能が氾濫する今の車業界で
ガラパゴス車と化したシエンタに痺れを切らしていた人達にはそりゃ朗報だよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:43:16.22 ID:CJY4Axzh0

でもガラパゴス化しようとこのクラスで燃費がいいほうなのはなんでだろう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:17:39.73 ID:WoPyVKTvO

昔ＣＲーＸがモデルチェンジするので新型が出るまで待って
挙句にデルソルに失望してわざわざ旧型の在庫車を買った俺は関係無い

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:37:26.72 ID:JZAsS9zY0

>>93
>最新の機能が氾濫する今の車業界で
これが疑問だよなぁ、そんなに最新鋭の機能を装備しているなら
もっと燃費とか、中間加速とか伸びていいはずだけど、現実は変わらない。
シエンタが高級車なら未だ新機能は判るけど、下駄車に何を求めているか今一理解できない。

基本性能がいいからガラパゴス化しているとも思えないし、足りない要素ってなんだろう？
自分はシンプルイズベストだと思うけどね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:50:27.00 ID:Z4WBQBtd0

>>68
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜　１０年も乗ろうなんて貧乏臭いこと言うなや。こんな客ばっかだからシエンタ再販嫌だったんだよ
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:32:22.61 ID:wuyKyP860

もうすぐ８年目だけど
クルマの中でちぇって思うのは、なにげにデラオプションで買った
ナビゲーションくらいだわｗ

今じゃ当たり前のMP3も対応してないし、もちろん地上波ワンセグも出来ないし。
なんたってDVDナビデータが古臭くてｗ

更新データのDVD買うのもばかばかしいしなあ

いまじゃ２万円もしないでタッチパネルの後付ナビが不満を全部カバーして
売ってるんだもんなあ。
後付の不満はダッシュボードとのフィット感くらいなもんか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:38:25.07 ID:456Wt9WQ0

今、後付ナビってそんなに安いのか
純正のMP3対応オーディオつけるくらいなら後付ナビにするほうが正解？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:46:03.35 ID:JZAsS9zY0

>>99
ゴリラだとソコまで安くないけど、支那の昭文社マップ搭載機なんかは最新データで2万切るよ。
もちろんMP3を送れたりバックカメラ入力装備が多い。音質はワカンネけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:54:58.16 ID:VEmNEwum0

>>93
でも型が新しいフリードがズバ抜けて優れてるかと言ったらそうでもない現実

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:05:47.29 ID:dLN1Wn/AP

トヨタのスマートキードアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:56:29.81 ID:wtZfCjUy0

クンニ…酸素欠乏症に懸かって…(´д｀)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:16:48.42 ID:D8z9nNrZO

口の周りがテカテカ（ハート）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:54:14.71 ID:BYcqhWW+0

いま円安でガソリンが高いな
円安と物価高で今後もどんどん値上がりするだろうから
消費税増税前に低燃費シエンタお願いします

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:21:16.16 ID:qI11rV0v0

>>79
悔しさが滲み出てるもんな。
ダサいも何も、今のモデルがダサいだろ。ダイスは別として

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:36:45.82 ID:NjvyVO8Y0

今のままもスタイルで、スマートエントリーとプッシュスタートボタンが付いてくれれば便利になるのにな～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:05:43.33 ID:YpPC3yiH0

ぶっちゃけベースは今のままで、ちょこっとインパネいじってちょこっとエンジン改良してイモビやスマートエントリー標準装備にして「モデルチェンジしました！」って言っても十分売れると思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:06:52.71 ID:YpPC3yiH0

モデルチェンジは言い過ぎか
マイナーチェンジしました！くらいかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:32:08.79 ID:kWEfdFFp0

ポルテスペイドみたいに
シエンタ後継とダイス後継を明確に差別化
するんじゃないかと確定情報の出る前に妄想しておく。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:34:18.39 ID:pZU2GjlW0

>>108
×　十分売れると思う
○　その方が売れると思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:58:15.64 ID:XW6dYGHl0

>>108
どうやって実現するかはともかく、キープコンセプトを徹底して欲しいよな。
スイフトの二代目三代目とかBMWミニみたいにぱっと見ビッグマイナーに見えるくらいで。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:22:34.53 ID:GaEkZlfEO

1リッターの低圧ターボが出て欲しい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:21:23.50 ID:XW6dYGHl0

良いと思うけど少し前に話題になったとおりトヨタだからないだろうなw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 15:26:19.90 ID:TtU577aC0

んじゃ２気筒+ハイブリット。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:53:29.43 ID:aGfLrv3v0

排気量はそのままでハイブリッド無しの２気筒エンジン

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:59:43.78 ID:mkPBlM5V0

２気筒２スト

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:20:33.15 ID:aLsPWxg40

2スト200cc単気筒でタイヤも二つ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:48:53.99 ID:fC0SesUPO

トヨタとヤマハ繋がりでＤＴ２００ＷＲ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:09:42.25 ID:vrFj1Jq60

２０１５年説がホントなのかなヽ(´o｀；

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:49:19.80 ID:6TTJtOF0O

月刊自家用車の信頼性ってどうなの？本当に確定事項しか書かない？
確定ならもう半年もないんだね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:44:33.37 ID:LYy/1biZO

雑誌のスクープが確定事項ならそれはスクープではない

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:28:32.42 ID:JQZOxYav0

初期型乗りです。最近フロントガラス周辺からビビリ音がする。自分の他の方もいないかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:09:44.49 ID:/3FP6EnF0

それはデフォです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:22:32.85 ID:Wpj/b02I0

うちのはビビリ音で無くて、キシミ音がしてたな
ワイパー下のプラスチック部品を外して擦れていた箇所を削ってやったら治まった

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:22:59.30 ID:VSc+QEDq0

>>124
直らないよね。何度か、修理出したけど再発するわ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:55:33.52 ID:aJDzb5IeO

そんな音が気になるならドイツ車買えよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:30:15.28 ID:xz4slv71P

そんな三流メーカー車に乗れるかよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:06:41.00 ID:OYpZT6HlO

シエンタといえば安田成美

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:59:45.28 ID:lAc16Cpb0

奥さんの買い物車には良いと思うよ。
シートアレンジがホンダに劣るのでそれ以上にはなりえないけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:26:15.59 ID:q4zxaIat0

フリードの跳ね上げ式より、シエンタの方が荷物積めて好きだけどなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:53:23.21 ID:37knhMOq0

FMCしても跳ね上げは嫌だな

自分は、いろんなところで、
シエンタ>フリード　だけど！

奥さんの買い物もありだけど、車弄り好きの旦那にも持って来いかと♪

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:16:26.59 ID:HIljqW+80

もうすぐ8年目だけど
リアドアのボディ側のストライカーのベースプレートが錆びてきた。
貧乏くさい・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:00:49.05 ID:In4kdD4m0

あと五ヶ月かぁ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:17:04.75 ID:lKELBokI0

エコスにした

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:58:19.85 ID:LMQl6Izk0

あのサイズの跳ね上げは邪魔。
ノアヴォクでさえ圧迫感あるのに。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:28:51.99 ID:134XW1NI0

三列目の居住性とのトレードオフだからどっちが正解ってこともないが、
シエンタには今のまま折り畳み式でコンパクトな三列目を維持して欲しいな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:56:14.45 ID:Ezev6A9X0

オレ的には３列目はエマージェンシーシートだから
格納式程度のシートクォリティでいいな。

っていうか、３列目常用したいならもう少し大きいボディの車両選ぶでしょ。
普通の人ならｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:08:11.89 ID:Q1Sz0WC80

ﾀﾞﾝﾅがﾉｱﾎﾞｸで
ﾖﾒがｼｴﾝﾀって多いんじゃないの？

ウチは違うけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:16:56.68 ID:dTWNxcF60

うちは実家がヴォクシーでうちがシエンタだわ。
うち的には三列目はあれば嬉しい位のもんでしかないから
両側スライドでCVTでもっと全長が短いのがあったら
そっちに行ってたかも知れない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:54:37.89 ID:VLMO7CbKO

三男アルファード
次男ノア
俺シエンタ

泣けてくる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:10:19.01 ID:0RehBja30

>>140
つソリオ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:31:57.27 ID:xAcsfihx0

>>141
ワゴンRじゃないだけ、いいじゃん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:51:30.25 ID:VLMO7CbKO

>>143
ノアが欲しかったけど自宅の車庫事情でシエンタしか選択肢が無かった。。
さすがにワゴソ尺は…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:57:59.20 ID:JaDIj2m50

義兄：ノア
義兄：ノア
実姉：シエンタ
俺：フィットだが、トヨタ包囲網なんでダイス希望ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:58:51.19 ID:5Y+YobGa0

>>133

ウチのシエンタも買って２年くらいで錆びてきた
修理に出したけどそれから１年くらいでまた錆びた
フロントガラスの下部からキシミ音もする
有名なエンジンオイルの異常消費も経験した

こんなに不具合が多い車は初めて経験した
トヨタ車の品質が優れているなんて幻想だと悟ったよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:04:36.30 ID:2ZeRooNO0

買って２年ってことはないなあｗ

もうすぐ８年目にして外観上初めて見つけたサビだったから気になっただけで。
冷えた時に出るFガラス下のキシミもそんなに気にならないし、
さいわい、初期型だけれど初期型の中でもMC直前だったので
すでに改善済みでエンジンオイル消費の不具合は出なかった。

で今のところ快調です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:51:09.68 ID:sVI1WykQ0

俺もシエンタが初トヨタだったけど
トヨタって大した事ないんだって悟ったよ。
トヨタってF1でも1勝も出来なかったよね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:41:59.49 ID:a0/sCQFO0

F1なんてどうでもいいですしおすし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:56:58.91 ID:iFPPlfqI0

>>146
ドアストライカーはトヨタ車の殆どで共通の設計が使われていて、
耐久面に地味にきっちりコストかかってる部品だったりする。
錆びてドアの噛み合いが甘くなって走行中に開いたとかになったら
それこそシャレにならない大騒ぎが待ってる事確実だからね、
トヨタに限らずどこのメーカーも本気で作ってる部品。

それが二つ連続速攻で交換したくなるほどに錆びるとは
部品に設定されている品質の面から非常に考えにくい為、
おそらくは野良猫かなんかに小便かけられてると思われ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:24:27.09 ID:NHbmmdBN0

定期的に涌いてくるトヨタ憎しな工作員もそろそろ香ばしくも無くなってきたな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:41:25.62 ID:bPDgpsT00

最近Dで中古で買った俺のも錆びてるよ。
確か片側だけだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:47:28.03 ID:kr1kEmVf0

新型情報はよ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:28:21.88 ID:ia0XgkZTO

ポルテ・スペイドみたく、シエンタ・ダイスで別れて、系列別になることも期待してるんだけど…
皆さんどう思いますか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:04:02.24 ID:Is0NDmHq0

系列別にならないでもいいけど，デザインが選べるのはよいね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:25:54.41 ID:hk+9NkiQ0

ダイスもカッコいいけど、あの丸目デザインは残して欲しいなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:28:12.81 ID:JX37pLE70

2列シート仕様を出してラウムの後継とかなったりして。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:38:12.13 ID:nC3mA8+Z0

>>157
それ出してくれたら最高！
ポルテは片側スライドだし可能性あるかも。ライバルのフリードにスパイクがあるようにね。
ストリームを丸パクリしたトヨタなら出来るww

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:55:17.11 ID:Y3KkQy+S0

シエンタの名前の由来を知らない者の意見だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:15:23.08 ID:1Ir6OHdB0

2列シートがいいなら、シエンタでなくてもよくね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:01:45.23 ID:lLPlzYm70

トヨタシエンタ車名の由来

スペイン語で「７」という意味の「シエテ」と、
英語で「楽しませる」という意味の「エンターテイン」との造語です。

へぇ。。知らなかった。
じゃあ、3列ははずせないな。。

てか、7月にFMCじゃなくて後継車だったよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:22:53.40 ID:LuUFpTW50

>>161
そうだな。後継ってことは五人乗り期待できるなぁ。
ラウム無き今ならありえる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:07:47.67 ID:YS9w4PEyO

スライドを求めてるユーザーは多いからね。
後継ならあるかもね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:43:21.50 ID:sNFyuPoU0

素朴な疑問なんだけど、
なんで５人乗りのシエンタやスパイクがいいの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:58:59.15 ID:LuUFpTW50

>>164
七人も乗ることないからに決まってるだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:06:56.99 ID:sNFyuPoU0

>>165
そっか。
シエンタとかフリードじゃない5人乗りは、なんでダメなの？
逆にノアボクにも５人乗りが欲しいとか思ったりするのかな。

ふと、小さい５人乗り車のほうがいいんじゃないかと思ったからさ・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:13:30.50 ID:lLPlzYm70

両側スライドの5人乗りが欲しいんじゃないの?

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:28:53.16 ID:0nWMTNI/0

そもそも「２列シート仕様が出てくれたら買う」みたいな人がなんでこの板にいるのかが分からん
３列シートでコンパクトっていう稀有な存在だからこそシエンタに拘ってるわけで、２列でいいなら他にいい車沢山あるじゃん

…って思うんだけど

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:34:28.24 ID:I8ksS7EU0

2列シートでスライドドア…
ソリオがあるがね。あれ車幅狭いからちょっと全長が長くなるって噂だけでギャースカファビョる発達障害のBBAどもにはぴったりだが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:47:56.90 ID:ebqn+sex0

>>168
両側スライドドアで広い室内のコンパクト(軽除く)なんてシエンタとフリードとソリオぐらいしか無いだろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:48:09.81 ID:hGAEwHuA0

このクラスで二列でスライドの普通乗用車ってソリオとスパイクくらいか？
そんなに選択肢ないよな。
>>168
板とスレの違いは知っておいた方が良い。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:29:21.08 ID:2u/eiezO0

>>166
結構居るかもしれない？
自分も昔はノアの三列目外して板張りにしてたよ。
仕事の道具とか機材を載せてちょうどいいサイズだった。
ハイエースは大き過ぎだったし、二列目での打ち合わせとか楽。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:31:20.49 ID:pmHYb02iP

>>166
> 逆にノアボクにも５人乗りが欲しいとか思ったりするのかな。

ノアボクの５人乗りなら、普通にラインナップされているよ
ノアYY
ヴォクシーTRANS-X

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:35:19.21 ID:sNFyuPoU0

>>172
なるほど。
商用/事業用途な需要もあるのか。

>>173
あ、そうだったんだ。
スマン。全然知らなかった orz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:06:41.93 ID:pbLEqpSc0

>>169
ソリオずいぶん街中で見かけるようになったから
買い物車としてはシエンタ、フリードを食ってるのかも。
コンセプトも、買い物はスライド開けてリアシート、だし。
直接的にはパッソが相手かな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:11:11.78 ID:mGJpSdvo0

・・・三列目は格納されてるから、わざわざ二列仕様にしなくても邪魔にならないと思うんだけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:26:09.34 ID:1K42zOuz0

>>176
後継車は格納決定なの？
君はエスパーなの？？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:06:22.86 ID:GQnzTwuT0

意地でも新型or後継の話にしようとする奴はほっといて、
２列目下に常時格納しちゃってる人にとってはほぼ２列車だもんな。
うちのもそんな感じだし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:10:57.76 ID:BY9dseiA0

>>178
２列目下に格納出来るのもシエンタの売りだからな
わざわざ取っ払う必要ねーわ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:03:51.50 ID:3r0GCZPH0

剃り雄は鈴木だからイヤだなｗ
豊田だから選ぶっつー人も多いんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:19:54.55 ID:76n97id50

鈴木君の車か豊田君の車かなんて関係ないと思う。
良い車かそうでないか・・・
残念ながら鈴木君の車はコンセプトは良かったけど作りが粗悪だった。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:38:47.26 ID:ve2dS/FK0

>>178
新型楽しみだよね（≧∇≦）

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:45:07.06 ID:14zjh7bU0

トヨタ君の車はデザインもコンセプトも糞。

作りも最近はコストカットで粗悪だしｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:56:55.39 ID:Pc71N4mkO

鈴木なんかたった５年未満でボディーがガタガタだもんなw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:01:14.84 ID:GQnzTwuT0

>>181
鈴木君とかはパンピー向け演出が下手だからなぁ(´･ω･`)
豊田君や日産君に慣れてると思わぬ所で(´･ω･`)となることがある。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:00:20.91 ID:cxCjrQ2x0

>>184
ソリオに関しては塗装が悪いらしく、すぐに錆が出てくるらしい
フロントのバンパーが低くくガリガリこすってしまうのでソリのスレでは通称がガリオになってる
個人的な不満は、エンジンが軽自動車みたいで萎える。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:00:59.14 ID:C07Rn10I0

なぜ主観と客観が混在しているのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:24:25.79 ID:n4ZRhNnBO

ﾁｮﾘｰｯｽ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:09:40.71 ID:BecBczUdO

デラの店長と談話してたけど次期シエンタは大幅な変更は無いそうな。HVは追加販売だってさ。
キープコンセプトを貫くだろう。
2cmばかりローダウンしたら高速のレーンチェンジが驚くほど楽になった。お試しあれ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:01:05.18 ID:iUWUDQ6kP

>>189
2cmってモデリスタのバネに交換したん?
うちも車高落としたいんだけど、どうするか迷ってて
参考までにかかった費用とか知りたいわ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:46:12.69 ID:Vz9SHMusO

>>190
そう、モデリスタ製スプリング。知人が不要だと言うので、2万円で買ってオクに有る持ち込み業者で取り付け。全部で4万円で済んだよ。
2cm程度だし乗り心地もノーマルと全然変わらないからオススメ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:42:22.45 ID:EdiI6giF0

今回、シエンタを購入して土曜日に納車されました。
ナビはマルチリンクナビで
オプションのiPod対応USB/VTRアダプターも購入したのですが、
どうも専用の取付場所がないのか助手席の下ポケットの
パネルを加工して取り付けてありました。
ただ、使い勝手がよくないので取付位置を見直すことにしました。

もし同じようにiPod対応USB/VTRアダプターを購入した方で
おすすめの取付位置があればご教授いただきたいのですが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:13:58.43 ID:wL76orLa0

>>189
kwsk

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:21:29.75 ID:wL76orLa0

>>189
まさかマイチェンじゃないよね？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:40:23.59 ID:Vz9SHMusO

>>193 >>194
販売が意外にも好調なのでビッグナイナー程度らしいよ。
トヨタ側も4ｍ弱のミニバンというポジションを消滅したくないとの事。
騒がれているHV化は後に出るとか。
いずれにしてもキープコンセプトは変わらないそうだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:45:01.50 ID:Vz9SHMusO

失礼。ビッグマイナーね。ダイスも標準も予想より受注が多いから装備の変更程度じゃないか…と。
2時間程話したけど7月辺りに変更が有るとか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:58:50.30 ID:avWLMzQxP

ビッグナイナーでもおｋ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 07:14:24.08 ID:HMBQcCzAO

装備変更だけのマイナーなら残念

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:11:12.06 ID:fuX/gNlL0

『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
自分が一方通行を逆走している場合でも「バックできないんでそちらが下がってもらえます(=ﾟωﾟ)ﾉ？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

こういうドライバーやそいつらが好みそうな車は駆逐すべし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:43:46.64 ID:dizPbAUc0

７月あたりマイチェン？
悩ましいタイミングですね。
ダイスＧタイプが設定されたら真剣に検討しよう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:44:44.50 ID:/5J1/ceFT

普通に再販2年だから8月にマイナーチェンジじゃね？
奇を衒ったマイナーでなく現状維持で細部の潰しだと思う。

個人的には内装の質感上げた車の追加は面白そうだけどなぁ。
まあ、ダイハツじゃそんな芸当は無理かもｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:47:19.55 ID:HMBQcCzAO

マイナーか後継か。変わってほしいな新鮮味がほしい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:14:20.50 ID:an/dmzWS0

>>201
マイナーチェンジではなく、後継だよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:25:50.05 ID:cTVEipdHO

しかしシエンタは良く見掛ける車だ
もう14インチから脱却してもらいたい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:30:14.62 ID:8gAUgGL/0

>>199
貴様の髪の毛一本この世に残さん!

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:01:50.34 ID:+rl7ve0u0

リコール対応済みのH16年式買おうか迷っている。
リコール実施でオイル上がりの現象出た人はいません?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:53:05.96 ID:xqypuVxl0

ダイスリミテッド乗りだけど、Gのオプティトロンメーター移植したよ～なかなか良い!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:45:24.86 ID:adoWtRBlP

くわしくおせーて！オプてロンメーター移植

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:59:57.01 ID:7aoeBrGU0

>>204
安くて乗り心地よくていいじゃん14インチ。
デカいのがいい奴は純正ホイール自体イヤだろうから好きなの買えばいい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 10:23:24.57 ID:R6aM0eMn0

>>208
おせーてなどと正しい日本語を使えない人には教えません。
ここは２ちゃんねるというお決まりの言い訳も受け付けません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 11:21:10.08 ID:vS4+hfcMO

ﾁｮﾘｰｯｽ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 11:43:19.20 ID:nQAcRXt80

>>207
いいなあ。
丸目Ｇにダイス顔移植するより安上がりそう。
おいくらくらいかかりました？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:20:55.72 ID:koJeq8qV0

中古で買ったメーターですよ。
距離が3000ほど増えましたけど。
ヤフオクで6000円でした。

あとリアスパッツとフードインシュレーター移植して、ダイスGを目指す。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:52:57.07 ID:toWGU7ez0

>>204
ホント、休日は多い。
この間の日曜昼頃に3時間ばかりドライブしていたら
15台ぐらいすれ違った。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:01:56.39 ID:7aoeBrGU0

ロングセラーだけあってまさに見ない日はないよな、
長年基本的な形が変わってないからよけい目に付く気がする。
ヴィッツやプリウスはこの9年でシエンタの何倍も売れてるけど、
フルチェン繰り返して形が三種類あるから感覚が薄まる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:46:12.98 ID:Ddlwy4MN0

あんことバターのコッペパンあるじゃん？
シエンタってそんな感じだわw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:10:03.10 ID:+dj130Pp0

>>214
ウチのマンションの駐車場は58台分あるんだが、ウチ入れてシエンタ４台ある
さらに嫁さんのパート先の駐車場(40台分ほど)にも３台ある
とどめに小学生相手の塾へ娘を迎えに行くと、シエンタとアイシス・ヴォクシーだらけでトヨタ製ミニバンのオーナーズミーティング状態だとか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:44:04.13 ID:vtbwEMDHO

>>217
爆笑

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:06:10.46 ID:iadd5pNp0

>>217
ノアとかヴォクシーが大きいと思う家庭はシエンタが多いね。
自転車も乗るし、子供の送り迎えとかに便利。
シエンタにプリウスのエンジン積んだら最高かも。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:39:01.18 ID:rPD12yZE0

モデルチェンジじゃなくて後継車が出るんだよね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:58:31.80 ID:WFRgr8A80

シエンタ買った頃はあまりに見かけすぎるのが抵抗だったけど、
これだけ街にあふれるともう慣れてしまったｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:25:48.15 ID:fIX828HuI

マクドのドライブスルーでシエンタが四台列んだことは
あるなヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

前車がマイナー車だからオフ会位しか四台も並ぶ事がなかったから
新鮮だったな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:40:59.93 ID:IkJVn8c0O

マイナーにしろ、後継にしろセンターメーターだけはやめてくれ！って言っても７月なら、もう決まってしまってるか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:44:57.25 ID:+P7boSki0

>>223
同意！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:45:24.26 ID:6LbT47VP0

センターメーターの何が不満なんだ？慣れてしまえば何の問題もない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:53:40.61 ID:+P7boSki0

>>225
邪魔！あそこはナビの位置。
本来のメーターの位置が無駄になる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:53:47.72 ID:MDlfAW5L0

運転席前を今みたいなデッドスペースにするならセンターメーターは止めて欲しい、
小物入れでも何でもいいけど有効活用できるならセンターメーターでも別によい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:16:48.93 ID:6LbT47VP0

センターメーター車にオンダッシュナビ着けてるけど、メーターとナビが同時に見れて良い感じだよ。インパネとメーターの形状次第かな。
センターメーターに慣れると普通のメーターの視線移動の大きさに戸惑ってしまうw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:42:06.77 ID:Wq0FqBLl0

流れ遮ってごめん。

ダイスリミテッドにオプティトロンメーター移植した者だが、メーター移植後、何故か燃費良い。

燃費計が14以下になることがなくなったんだが、メーター移植とは関係ないか?

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:31:43.10 ID:30FWJpnJ0

オンダッシュナビは取って付けた感がちょっと‥
センターメーターって、視差が気にならない？
100キロ超えると、もう読みが信頼できなくなって気持ち悪い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:55:21.76 ID:wYq4VjWd0

特に気にならないなぁ、
標準とオプティトロンで違うのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:30:26.16 ID:SPV0g/Kl0

最近のモデルチェンジの流れから来ると、1500クラスは上級グレードでもオプティトロンメーターは廃止されそうかな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:12:44.47 ID:SVvPA2OZO

ヴィッツラクティスムーヴセンターから戻したってことが、センターメーターを嫌がるユーザーが多いってことだな
オプティトロンも廃止はやめてほしい。最悪オプションでつけれるように
軽でもついて普通車にないなんて普通車をバカにしてる感じだよね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:25:38.23 ID:+azYfzyYO

ﾁｮﾘｰｯｽ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:58:32.52 ID:Ya4VAT5h0

>>233
ポルテ/スペイド、アクアはセンターだがな。
ヴィッツはスポーティーなイメージにするため普通にしたんだったかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:05:27.38 ID:CCO2BGyS0

そもそも７月って本当なの？？
これだけ古い設計引っ張ってるんだから、マイチェンということはないよね？
そもそも何もないのか、ＦＭＣもしくは後継だよな(´･_･`)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:20:14.51 ID:BeXfKMXw0

下手に設計いじれない車はマイチェンしか選択肢がないだろうに

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:23:56.56 ID:SVvPA2OZO

>>235 そうだねポルテ／スペイドはセンターだねってか、あんなおもちゃみたいなメーターなんか問題外だけど
新しい情報早く出てこないかね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:44:19.19 ID:EYKzvSq30

シエンタのクリーム色よく見るけど、いまいちな色だとおもう

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:16:19.85 ID:a7OGzTym0

後継にもしハイブリッドが設定されるなら多分海外でも売る。

海外でも売る→グローバルモデル＝キーンルック。

ヴィッツもラクティスもMCでキーンルックになるらしいから、後継も初めからキーンルックの可能性大。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:22:32.27 ID:c45PfGnV0

と、思ったが欧州だと既にキーンルックの３列シートのヴァーソがあるから、グローバルモデル化はないか。

今更３ナンバーのアベンシスヴァーソと(イプサム)と５ナンバーのヴァーソ(カローラスパシオ)と、一回統合したモデルをまた分けるとかないだろうしな。

すまん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:58:05.54 ID:uGzZXCyt0

ヴァーソと絡むならアイシスだろな
しかし欧州はヴァーソなんかでもMTがあって羨ましいわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:57:46.07 ID:G0ulDy4p0

パワーバンドどこなの?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:26:31.66 ID:1eqyKCzr0

オプティトロンって青白く光ってるやつ？
前から思ってたんだけどあれって何かメリットあるん？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:43:36.32 ID:C3/bzQSs0

>>244
青白い色が好きな人にとって嬉しいというメリット

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:17:50.05 ID:SVvPA2OZO

あとプロジェクターは絶対つけろ！ってこと
マルチリフレクターでＨＩＤは眩しい後付け中華なんかつけるやつはグレアひどくてかなわん新しく出る車は標準にしてくれ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:08:35.87 ID:tNsA29420

>>245
青白いかどうかは関係ない
自発光式＝オプティトロン
オレンジや赤もある

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:27:55.86 ID:GBNRrLfb0

HID と勘違いしてんじゃないの?

ダイスリミテッドにオプティトロンメーター移植した者だけど、昼間でも見やすくて良いよ～。
ダイス専用メーターはパネル全部がシルバーでなんかオモチャっぽいしな。
みんカラだと白のLED に打ち替えてる人もいるけど、やはりメーターは白が見やすい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:56:23.50 ID:etDZOGj30

>>237
は？
頭大丈夫か？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:20:26.86 ID:orcmvzbM0

>>249
誰と戦ってんだw
頭大丈夫か?w

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:26:06.27 ID:EOaaTCt60

落ち着けｗｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:00:27.71 ID:Dey72yEb0

親の設計が間違えたんだろうな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:13:08.23 ID:37MF5UFiO

ﾁｮﾘｰｯｽ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:32:42.46 ID:/hh7LC3P0

今日発売のベストカーに次期型シエンタの情報あり。
やはり二年後か!?

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:34:10.53 ID:Eo1EpREb0

わざわざシートベルト改修してダイスに新規外装作ってまで復活してるのに
一年や二年でお役ごめんなんて不経済なことを守銭奴トヨタがするわけがない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:58:20.23 ID:KrSp8jpd0

エコスに変えて車検通すぞ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:00:30.95 ID:sW9GgPlC0

>>255
ぷっw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:08:37.58 ID:37MF5UFiO

またデラ行って7月の情報ゲトしてきた～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:28:34.82 ID:FqS4opE60

>>258
kwsk

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:45:22.52 ID:xCSKjqqU0

シエンタと、ラフェスタJOYが大好きです！
FMCしたら速攻買います！！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:57:15.89 ID:Nj2jR8V40

ラフェスタJOYはもうないお

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:11:15.20 ID:FQxd+J+m0

なんでそんなに、
この先の発売情報に右往左往させられてんの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:45:13.91 ID:gvDXkV2C0

iG50＋2WD＋VSC＆TRCと4WDだと雪道(特に凍結路)安心感違います？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:21:53.12 ID:KHAx92hE0

走り出しと走行中の安心感はあるけど、
制動力はその中でタイヤしか関係ないから過信は禁物。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:44:44.70 ID:xidI2VmGO

ベストカーの情報って信頼できる？
７月後継ってのと、２年後ってじゃあ、すごい差だよね今の車が買い替えどきだから早く情報ほしいんだよね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:33:21.97 ID:sW9GgPlC0

>>265
２０センチも延びたらもはや別の車。
７月に出る車はシエンタのＦＭＣ
２年後に出る車はアイシスの後継ってことだね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:53:16.53 ID:CTkpvHvE0

>>266
ベストカーには10㎝伸びるって書いてあったよ。

こないだディーラーの人に聞いても、シエンタ後継の話は全くないと言ってました。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:52:23.78 ID:lWeioEJQ0

まぁ新型の車長が伸びて発表されたら
ウチのダイスの全長が伸びる訳で無し

シエンタの、というよりこのクラスの動向は
気になるわな、特に買い換え時期に掛かるヒト。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:04:21.61 ID:zN2+fSKG0

新しく出たスズキのスペーシア、あれが次期型シエンタのデザインだったらなかなか良いと思うのは俺だけ?

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:34:01.06 ID:X0UDwCmM0

７月はマイチェン。フルチェンは暫く先。
ＨＶは嘘ッパチ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:48:10.38 ID:MRZbcdQb0

7年乗り続けたシエンタ、子供も大きくなったし、2月末に同社HVに乗り換えました。
でも、思い出深い車だったので、シエンタHVが出たら、またシエンタに戻るかもね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:53:13.08 ID:iF1yC4Vz0

８年間、独身で乗り続けるオレにあやまれ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 06:31:52.46 ID:vFata2KV0

>>269
形というか、そままま肥大化させたソリオでなく
かつてのアトレー７（スパーキー）のように
タント、Nボ、スペーシアの荷室をそのまま数十㎝伸ばした
モデルがあったら理想･･･なんだけど需要ないかなw

マイチェンだとアイドルストップ付くかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:00:49.26 ID:VQj3iePE0

フルモデルチェンジは2015年ハイブリッドで決まりでね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:04:26.56 ID:j0OMvmBd0

>>274
違うよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:25:08.53 ID:640YqIK30

二人目が産まれるのをきっかけにヴィッツに限界を感じ中古でシエンタを購入しました。
自宅の駐車場狭いので絶妙な大きさに一目惚れでした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:04:36.19 ID:5JRjgvUO0

７月にマイチェンだとしたら、ダイスリミテッドをベースに、Gのオプティトロンメーターやスマートドアロックを付けたグレードが出ると予想。
外観が変わるようなことはないと思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:09:36.79 ID:ZUYEpFSWO

雑誌の情報なんか鵜呑みにするなよw
デラで聞くのが一番

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:11:44.45 ID:ZUYEpFSWO

ダイス好調でフルチェンは無し。7月に一部改良。追加グレード。デラが言うから間違い無し。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:07:12.55 ID:vRPaXnXO0

デラに情報が入るのは一番最後

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:56:53.46 ID:ZUYEpFSWO

デラで情報得るのは言い様。スペイド、ポルテ、フリードネタを競合させる。
デラは地元販売店本社で。
「7月に変更の噂はどうでしょう？」
こんな程度の聞き方ではまず無理。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:38:54.96 ID:coOGJK880

そんなありきたりな事をドヤ顔で言われても

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:48:31.13 ID:RwCfV04Q0

>>279
だから違うって

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:55:59.46 ID:ZUYEpFSWO

たいしたマイチェン無いからダイス買えよww

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:58:54.24 ID:rLm+fdfR0

マイチェンでなければ間違いなく今よりダサくなると確信している

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:01:38.70 ID:sTSbVilC0

リアのランプとシートの色（アイボリー）を中期の形・色に戻して欲しい。
今の形・色がどうしても好きになれず、買い替えを躊躇い中。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:23:46.57 ID:jn/KOKoR0

テールランプだけなら好きな形のを買ってきて取り替えればいい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:32:36.12 ID:5DQ+7N/g0

ヤフオクでいくらでもパーツあるやん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:23:15.16 ID:v8eDNE9P0

>>277の予想に一票。
ダイスＧタイプの需要って高いと思うんですけどねー。
欲しい人！ｗ
↓

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:12:53.87 ID:iFBLvsTH0

ダイス顔は好きじゃないのでダイスGはいらないけど
いい加減スマートエントリーが付かないかなと思ってる。
廃盤までについてくれて他にいい車が出てこなければ
廃止前の枯れた奴に乗り換えようかと。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:54:35.23 ID:dHQBRWRy0

個人的には丸目とDICEのグリルを組み合わせてくれないかなーと思ってる

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:20:37.15 ID:nIfurFOM0

いつも傷つけてごめんね。
文句も何も言わないけど
仕事はしっかりしてくれる。
そんなところが大好きだよ。
雪が降ったり、土ぼこりが酷くて
最近汚いままになっちゃってるけど
落ち着いたら洗ってあげるよ。
それぐらいしか出来ないから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:22:40.67 ID:vFata2KV0

待望の、というのでなく末期にありがちなグレード集約で
最上級にダイスGってのもあり得ない話ではない。
ただウチの近所のデビューからシエンタ3台乗り継いでいる
人はあと2年あるなら4台目も視野にあるそうだが
ダイス顔はイヤと言ってるのでトヨタも難しい。

･･･つか、何でも良いけど乗ってる事が恥ずかしくなる
CMは勘弁してくれ、頼むから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:27:44.13 ID:fMsT3gUB0

あの有名なお遊戯会CMですね＾＾

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:32:03.97 ID:vFata2KV0

花粉ってベタつくのでシーズン後に
洗おうと思っても結構こびり付くから最悪。
コーティングまだ効いてる･･･よな？（2年目）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:31:53.32 ID:KZ2Tccsj0

俺は逆にダイスのユーロ顔が出なかったら買ってなかったわ。

ダイスリミテッドにオプティトロンメーター移植した者だけど、そのうちG専用装備のフードインシュレーターとリアスパッツもマジに移植してダイスGにするよ。

で、７月にマイチェンでほんとにダイスGが出て、スマートドアロックやIRカットウインドウガラスまで装備されてて、俺はガックリすると(笑)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:08:28.09 ID:I90kmu6d0

>>296
何が面白いの？？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:43:16.32 ID:ZuF+rIwc0

晴れた空シエンタ( ´ ▽ ` )ﾉ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:19:00.65 ID:90pnjQr4O

ﾁｮﾘｰｯｽ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 08:23:53.97 ID:LhjbH6PA0

>>296
どこで笑えばいいんだ？自分に酔ってる人間って気持ち悪いぞ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:15:15.19 ID:5Av1GOu40

自虐的な(笑)はどうでもいいけど、ユーロ顔？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:51:55.75 ID:ffnoJtgN0

ユーロ顔かはともかく私はダイス顔好きです♪

最初は丸目にしようかと思ったけど、
結局、ダイスにエアロつけて角々が気に入ってます。

この車何て車ですか?ってよく聞かれますよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:09:19.47 ID:rPCu7J520

ダイスなら買わなかったかもｗ

８年前のＧリミ
右側電動ドアくらいかなあ。最新型で付いてていいなあと思う装備って。

あと純正ＯＰの後付の泥よけなんだが、
どうして普通に乗っててちぎれてくる仕様なんでしょうか。
４箇所のうち２箇所ちぎれてブランブランになって結局、全部
ちぎって外しました。
なにか巻き込んだときとか過大な力が掛かった時離脱出来るような
仕様なのかもしれんけど、普通に乗っててちぎれ始めるのは
いかがなものかと思う。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:43:18.55 ID:90pnjQr4O

ﾁｮﾘﾁｮﾘﾁｮﾘｰｯｽ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:32:42.82 ID:E765LwRRT

>>303
雪国在住者？普通に雪なし県だと外れるそぶりすらないけど。
外す前にディーラーに問い合わせればよかったのに。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:31:46.61 ID:rPCu7J520

都内住みですが、たしかにスタッドレスも履いて
雪道に出かけてました。
そうかあ。
雪道出掛ける人は付けちゃいけない装備かも。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:28:10.06 ID:Z6zU74sL0

まさか月刊自家用車が嘘を書くとは思わなかった。
期待した俺が馬鹿だったんだけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:39:55.34 ID:gp5v10+JO

↑なぜそう思ったの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:41:33.41 ID:E765LwRRT

>>306
雪だと何が有ってもおかしくないからねぇ
雪走るとインナーフェンダーっつーのか？よく壊れるらしい化け物四駆も有るそうだし。
自分も昔々化け物四駆のハシリの頃、Fの馬鹿でかいウレタンフラップよく落としていたしなぁ

ある程度の諦めは必要だと思うｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:40:48.44 ID:LQVbZOwl0

シエンタ欲しいだけとお金がないので9年目落ちしか買えない。
サービスキャンペーン受けてるか確認する方法教えてください。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 05:49:44.87 ID:7ooO2AZb0

>>307
たとえ内部の人間がリーク情報書いたとしても
ソース挙げて個人特定されたくないだろうから
結局メーカー発表まで確定情報なんか無い。

予想やら期待やらして楽しむのが良し
ａｇｅ煽りにカリカリしたもん負けw

ウチは壊さなきゃあと5年乗る予定なので
その頃にはこのクラスの選択肢が増えてるといいなぁ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 07:01:50.37 ID:Ra4VFQVy0

>>311
age

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 07:21:50.37 ID:xYzY1KmhO

>>310
まずはディーラー行きなさい。車体番号の照合ですぐ分かるから。
ウチは該当車両でピストンやらシリンダーやら無償交換だった。
CVTフルード、LLCも全て無償交換だから新品みたいなもんだよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:23:13.31 ID:YLBjklIz0

>>313
9年目の車検切れた車両を車検受けて買うようになります。
サービスキャンペーンが丁度切れた車両を買う事になるので、事前に見分ける方法ないかなと思いました。
ディーラーで買うことになりそうなんで、確認してから買います。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:29:53.21 ID:fFvR91qp0

9年って・・
そのあとの車検を考えただけでも
3～4年くらいの買った方がいいような気がするケドね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:34:35.95 ID:NAXkI+Nq0

>>314

ウチが買ったトヨタディーラー系のU-car店は、購入時に入った３年保証で対応してくれたよ
メーカー保証が期間切れの内容でも、保証対象部品ならオッケーだった
２万円ほどの追加で３年間・合計３０万円までの対応なんで交渉次第でギリギリいける
３年あれば２万円分ぐらいの不具合部品交換なんて確実に元が取れるからお勧め

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:59:08.72 ID:3BtnP64/0

>>314
中古車販売店に車台番号聞いてディーラーに問い合わせたらいいじゃん、
ディーラーがデータベース持ってるはずだよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:35:50.95 ID:E4q9kMU50

次期車ってタクシーに使われるんでしょ
やっぱり今買いかなぁ～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:02:58.60 ID:7ooO2AZb0

>>312
カリカリw

320 ：age：2013/03/12(火) 20:07:30.32 ID:SedaERTz0

>>319
age

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:20:23.55 ID:Ra4VFQVy0

>>307
月刊自家用車ってガセ書かないよね？？
それいつのに載ってたの？？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:23:18.53 ID:fFvR91qp0

2013年3月号
20137月にシエンタ後継車　って

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:27:37.06 ID:Ra4VFQVy0

>>322
どうもありがとう！
先月号か´д` ;もう見つからないだろうなorz

後継っていうけど、２年後のはＦＭＣだし(・・?)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:55:45.55 ID:fFvR91qp0

買うまでもないよ

カレンダーに　2013　7月にシエンタ後継車　って書いてあっただけ
他には何もなかったから

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:03:15.03 ID:k4ZIZPhG0

後継なら以前も生まれたしな、シエンタより先に消えたけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:14:18.61 ID:7+zAJhyuO

異例の復活をしたシエンタのように、パッソセッテをスライドドアにして復活
名前を変えそれが後継
ありえないか…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:32:06.12 ID:ywz+8LFd0

このすれでは、実際2013年7月説と2015年説、どっちを信じてる人が多いんだろう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:55:15.94 ID:ofW31lQp0

信じるも信じないも、ガメついヨタが販売不振車両なら未だしも、
2年前に再販した稼げる車の型を2年で廃棄すると思えないｗ

その上ミニバンの主力であるノアボクに陰りが出ているのに
そちらの改修やHV追加しないでシエンタなんぞにFMCを考える方が不自然。

当然再販時に4年は作る設定だろ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:31:18.84 ID:OZSwz+on0

>>326
実際出てくるとしたらパッソベースだろうからセッテの生まれ変わりと言えなくはないだろうｗ
でも俺も>>328に同意だなあ。ただの復活じゃなく金のかかる新規外装のダイス作ってるし。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:46:16.30 ID:RdWS+FYU0

ノアボクは秋にフルチェン。
シエンタに金は回せないね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:47:16.13 ID:1UnpAkhZ0

>>329
金型だけだし、知れてる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:55:47.00 ID:azdyaqO70

>>329 5ナンバーカローラのプラットフォームじゃないかな～？
パッソベースをファミリーカーはキツくない。

ダイハツで、やるなら海外生産になるかもね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 06:43:33.56 ID:MxcgCQdx0

新型の話もそうだが
7月にマイチェンあったらそれが事実上の
シエンタ最終型になるわけだな。
テールレンズが今より格好良くなったら交換するのも
悪くない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:17:50.59 ID:I2nbcsfq0

賞与5か月＋30万のトヨタ様

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:35:55.25 ID:a9AMpgvB0

>>332
セッテで一度やってるからまた繰り返す予感。
現行が初代ヴィッツ＋NCVカローラなんだから
国内カローラ＝ヴィッツを使って欲しいところだけどね。

>>331
マイチェンとしては知れてるとは言えんだろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:51:43.25 ID:EQCQzHHfO

そもそも、セッテが失敗したの理由は？
ヒンジがスライドドアだったら失敗しなかったの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:05:02.75 ID:a9AMpgvB0

ヒンジドアと4AT(燃費悪くて減税なし)がデカいんじゃないかな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 14:48:51.98 ID:EQCQzHHfO

減税ね。排ガスクリアで減税受けれる。ＣＶＴ・スライドドアのセッテなら生産停止にならなかったのかな
まぁ何にしても、もう少ししたら情報出てくるよね
楽しみだ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:09:43.85 ID:azdyaqO70

リーマン・ショックにタント等の軽自動車へ流れたのとフリードとの競にに似たようなスタイルだったので負けた。
あんまり売る気もなかった。

その頃だとトヨタもトヨタ製造車売りたかっただろうし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:18:03.91 ID:CpuPoRFRO

とりあえず7月の小変更が楽しみだな～

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:20:32.06 ID:a9AMpgvB0

>>338
値段変わらなくて両側スライドで燃費良くて減税利いて３列目左右分割出来る
そんなシエンタと併売でセッテ売れってのは正直無理ゲーだと思う。

>>339
シエンタもダイハツ生産だよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:58:46.29 ID:BnT3kwB40

http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/1/1303013900527/013?size=s
早い者勝ち？
25900円

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:51:08.45 ID:azdyaqO70

セッテもラクティスもほとんど同じじゃん
オーリス、ヴィッツと被りすぎ　

ほとんどの人が7人乗りはたまにでしょ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:56:30.71 ID:azdyaqO70

>>341 セッテはリーマンショック後の販売開始なんで
全くＣＭとか売り込みを見たことがない
多少あったんだろうけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:24:12.94 ID:7BN26/Wa0

妻で女でなんちゃらです！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:32:50.28 ID:a2Uj3ZXI0

そもそも７月にはマイナーチェンジすらないのでは？
こんな設計が古い車今更マイナーチェンジしたとこで無駄だろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:49:38.08 ID:a9AMpgvB0

>>344
普通にTVCMも雑誌広告もやってたよ。
叩かれまくりのシエンタと違って当たり障り無い普通のCMだったけどｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:00:43.27 ID:MxcgCQdx0

>>346
ところがそれでもマイナーチェンジでも
「新型シエンタ誕生」で売り出せる。
設計経年数気にする人も居るけど（実は俺もだが）
新車かどうかしか気にしない人も確かに存在する、
つかそっちの方が多い。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:39:35.79 ID:Iu5N0OJ30

個人的にはカローラスパシオがいいんだけど、
今、もっとも近いのはシエンタなんですよねー。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:28:26.34 ID:azdyaqO70

普通のガソリン車でもマツダのデミオやミライース以降、新しいエンジンの物のがよさそうだね。
燃焼効率アップってやつ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 06:46:08.15 ID:UFotI5kU0

>>349
Wikiとか見てるとスパシオとシエンタのユーザ層を
吸収するつもりのパッソセッテだったそうだが
どっちつかずはどっちからも不満という結果になった。
スパシオユーザは今だとウィッシュかプリウスaあたりしか
受け皿ないんだね･･･。

シエンタユーザも再販無かったら同じ流浪の民に
なるところだったわけだ･･･。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 06:50:21.19 ID:UFotI5kU0

>>350
他もそうかも知れないが、トヨタなんか特に
新規エンジンなんか20年に一回出るか判らない会社だから
エンジン設計部門なんか効率改善しかやる事無いんじゃない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 06:59:56.37 ID:U05+r2vu0

>>351
大袈裟過ぎ。
何が流浪の民だよキモイなトヨタ信者は。
日本にはホンダというメーカーでフリードという車が作られてるから。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:05:28.55 ID:hbydxTXl0

フリードの顔、絶対に好きになれない・・

あの顔で我慢できる人はいいけど、
内装は譲っても顔は譲れない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:31:56.32 ID:ugqg1dGN0

>>353
とはいえシエンタユーザーの中でもフリードはちょっと…って感じてる人が
結構多いのは過去ログからも明らかなわけで。俺もだけど。
エスティマを四方から叩いて縮めたような妙なエクステリア、
シエンタ同様安っぽいけどシエンタみたいに割り切れてはいないインテリア、
邪魔くさいサードシート、検討はしたもののどうも好きになれん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:36:58.66 ID:kkT+05Po0

時期フィットもフリード顔みたいだし
シエンタはどこかパオを思わすデザイン性がいい
バックライトもいい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:56:31.03 ID:VUS87xwA0

フリードはシエンタより値段が高いしね
3列目の跳ね上げと相まって無しになったな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:45:53.37 ID:xvnT/odu0

フリードは安っぽいのに無理矢理上位のステップワゴンと同じ文法で内装がデザインされてて、
隠しきれない安っぽさと背伸び感の相乗効果でものすごく残念な内装に感じる。
シエンタはもうプラスチックむき出しを隠す気なんかひとかけらもなく安物と開き直っちゃってるから
フリード以上に安っぽいけど実際安いんだしって事で残念と感じることはあまりない。

フリードを検討しながらステップワゴンに行った友人とフリードを検討しながらシエンタに行った俺で
フリードの内装から受けるモヤッと感について話し合ったときに出した結論が上記。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:24:44.95 ID:kn7tzDA20

今のフリードはリア周りが嫌い中は見たことない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:52:39.53 ID:kn7tzDA20

シエンタは意識したのはカングーだね

カングーよさそうだな～、ちょっとデカイな、もうちょっとこうしたいとか。
価格と内装などは外国製造企業の中国進出の影響大。
これはヤバイ！的な製造業ばかり固まっている地域だからかも

スライドドアはラウムからの動き、ラウムの頃はもっと開口幅が狭かったと。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:24:12.85 ID:PEhQGaiw0

スレ進行速くてビックリ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:06:56.17 ID:TySv29kx0

>>352
トヨタのエンジンは同じ型式でも初期と末期では別物になってる事が多い
4Aや3Sなんか良い例
1NZ-FEでもずいぶん変わってきてるし、目に見えないエンジン・CVT制御なんか改良の嵐だし
登場年だけで遅れてるエンジンと判断するのは間違い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 07:12:37.26 ID:jHxRC29t0

>>360
シエンタじゃなくてファンカーゴだろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:45:23.80 ID:BtKe3u8h0

いやシエンタだよ　　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 04:17:27.97 ID:zvaSRMXI0

つーか、お前ら >>360の日本語を理解できたのか
すげえな

俺は何が言いたいのかサッパリ分からん

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:06:36.38 ID:1jJkdAd70

>>365
オレもわからん
日本人の書いた文とは思えない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:26:30.20 ID:ryyrhjCh0

頭オカシイ奴が書いたんじゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:46:47.56 ID:oXBd5jM60

ＦＭＣ待ち続けてガマン汁が出そうだヽ(´o｀；
ポルテに統合されるの楽しみにしてたのに片側スライドにおもちゃみたいな内装。

モビリオの中古買ってしまいそうだ。
７月はマイナーチェンジ確定なのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:15:59.43 ID:eNrr0v93O

モビリオの中古なんてCVTが逝ったゴミだらけだぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:03:10.76 ID:Coaq7Ji70

モデルチェンジしてもLパッケージで180万円とかしたらもう買えないわ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:09:11.80 ID:8S3O2HfH0

>>365 パオは意識していなかったし、モビリオなどの後出しジャンケンでの競合のつもりもなしです

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:21:02.10 ID:zvaSRMXI0

…どうもウェブ翻訳を利用した外国人がまぎれてるな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:37:12.90 ID:8S3O2HfH0

トヨタはハラスメントもきついんだよ。

ＣＶＴオーパのみだったように
小型車でのスライドドアも1車種からこれがラウム
改良しつつ展開。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:39:01.59 ID:oXBd5jM60

>>373
わざとやってるだろw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:48:21.37 ID:8S3O2HfH0

何を？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:53:10.28 ID:eNrr0v93O

をなに

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:02:55.39 ID:oXBd5jM60

>>374
>>372

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:07:24.70 ID:ryyrhjCh0

>>375
アンタの日本語がおかしいとみんな言ってます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:46:16.69 ID:8S3O2HfH0

>>378 僕も人に同じ事言ったことあるけども、じゃここに書くのは止めるね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:15:56.28 ID:ryyrhjCh0

言われた人は腹立ったでしょうね。
>>379

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:00:36.72 ID:oXBd5jM60

>>379
君に言われたらお終いだと思う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:18:53.72 ID:Zg7bwK590

>>381
止めるんじゃなかったの

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:47:21.51 ID:oXBd5jM60

>>382
誰に向かって言ってるんだよ。酔ってるのか？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:52:45.32 ID:Xthk78Jh0

>>382
>>381はおかしいって言ってあげたほうだお

確かに誰が見てもおかしな日本語だなって思ったけど
それに対して外国人のWeb翻訳とかまで書かれてたのに
それを自分のことだとも気づかない　

自分の書いたのも含めて全て読み返すことを勧めるよ

あ、わからないといけないから書くけど>>360に言ってるんだお

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:04:11.41 ID:eNrr0v93O

ﾁｮﾘﾁｮﾘｰｯｽ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:03:32.15 ID:zc4i5WOf0

>>384 ありがとう　ちょっとネット工作員かなと思ってしまって。

でも書き込みはやめておきます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 05:51:26.31 ID:HOFRlM8j0

日本語がおかしい+頭がおかしいだった。

なんだよ工作員ってｗｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:14:16.40 ID:1nNPjvCl0

>>386
あの流れでそれはおかしいだろ。おまえほんとに頭大丈夫か？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:44:45.78 ID:bxOVhHyXO

しかし街中はシエンタで溢れている…
スタッドレスから夏ホイールに履き替える予定だけど、オフセットが特殊だからカローラ系ホイール入れると異様に引っ込んでカッコ悪くなるね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:17:43.73 ID:zc4i5WOf0

>>387 たまたまソーシャルでウェブ翻訳使ったコメント入れた後だったんで。
そして何処かに目を付けられる憶えはあります。

トヨタ関連の集団ストーカー情報提供募集しております。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:58:23.77 ID:tzLbtTMF0

>>389
昔のカローラ(AEの頃)のだと割とイケる。
うちは当時のド定番サイズ15-7J＋35でちょうどいい感じ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:59:41.92 ID:tzLbtTMF0

>>390
集団ストーカーとかでなく、その変な語り口のせいで
各所でそれぞれの住民に目を付けられてるだけでないの。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:02:36.05 ID:s3RMPgfc0

>>390
ウェブ翻訳使うって、やっぱ他国の人？

。。って、わけわかんないけど、スレタイから外れるから
ここから、スルー検定ってことで。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:09:50.01 ID:HOFRlM8j0

心療内科行け、としか言えないなー。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:54:56.85 ID:TSi+uelJO

この車のエンジンって、何年前から使われてるの？
あと他の車種で同じエンジンを載せてるのは？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:03:30.42 ID:tzLbtTMF0

>>395
ここ読め
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB1NZ-FE

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:10:13.32 ID:LiazP6bL0

>>396
ふっ古過ぎ！1997年から！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:11:31.42 ID:sqfS3t6T0

車自体古いからな。
枯れきってて信頼性良好ってのは実用品には褒め言葉だろｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:45:33.55 ID:p3JePPwT0

PROBOXと同じエンジンだっけ？
オイル喰いとか有ったけど、基本圧倒的な信頼性が有るよね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:48:09.78 ID:JxvChYJ50

去年フルモデルチェンジしたカローラとかポルテもこのエンジン採用してるしねえ
もしシエンタの新型が出てもこのエンジンじゃ・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 02:51:50.22 ID:bWi6mHx+0

>>392
付け回しグループはそれぞれの地域の人ではありません。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 05:38:44.74 ID:l+9gha7N0

>>401
もう統合失調症自慢は要らないよ。
自分で書き込まないって言ってんだから書き込まないでくれ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:44:10.75 ID:FuSvDMXgO

ﾁｮﾘｰｯｽ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:37:41.68 ID:bWi6mHx+0

>>402 統合失調症ではありません。

ここのスレで揉めるつもりはないが、食って掛かってくるな　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:55:34.49 ID:bWi6mHx+0

>>402 統合失調症ではありません。

ここのスレで揉めるつもりはないが、食って掛かってくるな　

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:04:08.82 ID:bZPdCBcf0

次の話しはもう
「買換えでシエンタの次をどうしようか悩んでるスレ」とか
立ててそっちでやってくんねえか。

ここにいるヤツは１０年近くも同じ型が続く今のシエンタに対する
敬愛の念がまるで感じられない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:54:00.72 ID:dDdSYuaV0

>>406
何が敬愛だよ気持ち悪い。
ゾッとするわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:01:06.45 ID:jN7KLqCE0

俺はシエンタに性愛を感じてるぜ
こないだも夢に出てきて夢精したわ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:55:34.42 ID:bZPdCBcf0

>>407
そんな感覚だから、なにに乗ってもつねに不満をだらだらと
垂れ流してなきゃなんないんだよｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:16:55.67 ID:l+9gha7N0

また新規のキチガイが出てきたな。
何が敬愛だよとｗｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:22:11.04 ID:dDdSYuaV0

>>410
こいつ人と上手くコミュニケーションが取れないから、車を擬人化しちゃう哀れな人間なんだよ。
友達がいないから、車に話しかけるしかないんだな、きっと。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:26:14.67 ID:bZPdCBcf0

１０年間同じモデルで継続できたって
市場に評価してもらえたってスゴイことだと思うんだけど
不平と不満しかないヤツはそういうこと判らないんだろうね。

ざるで水をすくうが如く、いつも終わらないローンを払い続け
無駄な努力をあがきながら、脳内理想を求め続け
いつも不満を抱きながらクルマに乗ってなさいな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:28:25.99 ID:bZPdCBcf0

てか、常時不満を垂れ流してるひとって
クルマの乗ってハンドル握って楽しいのかね？

高い金払って、イヤイヤクルマ乗ってヴァカの所業としか思えんわ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:33:27.04 ID:l+9gha7N0

お得意の妄想ですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:34:54.97 ID:bZPdCBcf0

次のクルマが気になって仕方がないもんね　ﾌﾟｯ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:39:43.32 ID:dDdSYuaV0

>>412
シエンタにローンw
評価もクソもねーよ。対抗馬がフリードしかないからだろｊｋ
しかもぼろ負け。フリードが気に入らなければ選択肢はこれしかないだけ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:24:07.16 ID:TI9sSzna0

自分は総合的に考えて次はシエンタが欲しいんだけど、
現在所有のフィット（今年１１月車検）を売ってまでは
どうかなーって感じです。
あと２年はどうだろう？案外生きながらえてそうｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:25:30.74 ID:9/aX1vA+0

なんかここ最近アンチがスレに張り付いてるな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:44:36.43 ID:sqfS3t6T0

みんなが律儀にかまうからだよｗ

うちのも10万キロ越えたしそろそろ次を考えなきゃならんのだが
コンパクトで実用的なゲタが欲しいと思うとまたシエンタになっちまう。
今の型のままマイナーを経てあと二年売り続けてくれるか、
サイズ含め目一杯キープコンセプトの新型が出るかして欲しいわ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:47:21.91 ID:rPgEPCP60

新型にしろ、旧型にしろ、シエンタが好きだからここにいるヤツはいいとして、
嫌ならなんでココにいるんだ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:48:15.44 ID:vi7MO7MX0

ぼろ負けてw
たまには外に出ろよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:53:27.51 ID:nto/JMUx0

1NZ-FEのいかにも実用エンジンって音は嫌いじゃないぜ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:05:59.27 ID:dDdSYuaV0

>>421
おまえ何言ってんの？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

頭悪い奴だな。数字を見ろ数字を

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:18:24.51 ID:o2yjXbfC0

ID:dDdSYuaV0
アンチはスルーでよろ >All

せっかくアレが居なくなって平和だったのに

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:15:57.69 ID:MGdVbbZd0

フィット、フリード、ステップワゴンしか売れてないのな、ホンダ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:35:41.47 ID:KNP1xtWN0

>>423
あ、やっとシエンタがランキング30から消えたのか。
メーカーにゃ悪いがあまりにも街中に多すぎるから
少し売れ行きが鈍るくらいでちょうど良いわｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:22:54.35 ID:Cwpd7//xO

ﾁｮﾘｰｯｽ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:05:02.57 ID:atEU5yWL0

シエンタってママチャリ(２６インチ)は搭載可能？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:20:44.66 ID:RV8vU40O0

２６インチのままチャリでコンパクトでもなく、普通のママチャリですとね
リアにカゴとか付いてるときびしいかも。
荷台付きでギリギリです。

しかも三列目格納、二列目も座面浮かせての前に全倒し、助手席もシートスライドを前方せり出しで
そこまでやって、なおかつ自転車横倒しにして、ギリギリ積み込めます。
早い話しエマージェンシーユースに近いです。
やむを得ず乗ってくるのを忘れた自転車を回収しに行く。そんな程度の使い方がやっとです。
２６インチを快適に積んで出先でサイクリングとかそんな使い方には向いてません。
それをやりたいなら折りたたみタイプの自転車を買いましょう。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:42:06.16 ID:KszkF4lx0

そして今週末納車の俺がいる
黒ダイスリミ
おまえらのお陰で3列目シート格納時用のヘッドカバーも買っといたぜ
やべぇ楽しみすぐる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:11:05.18 ID:YtVRYnaB0

>>428
そういう用途なら是非フリードを

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:03:06.53 ID:RV8vU40O0

>>430
ワクワクとまらねエなｗ

トヨタのＣＶＴは、はじめて？
そうっと踏んでると高速にでも乗らないかぎり
1500ｒｐｍしか回らなくて摩訶不思議なかんじよｗ
どんだけロングにギヤ比振ってんのよって感じ。
でも不思議なことにそれで普通に走れちゃうんだよ。

それと４ＡＴからの乗換だとエンブレの効き具合に最初違和感を
禁じえないかも。ちゃんと効くから。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:12:01.16 ID:yEkhSyu10

2月末　黒ダイスリミ納車された
信号待ち時の発車の際の加速以外は、なかなか気に入ってる

可愛い　やつぅ♪
　　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:36:53.16 ID:8hd+nB4a0

俺もこの前ママチャリ積み込みやったけど、
ホントにいっぱいいっぱいだった。
あちこち汚しちゃったし、二度とやりたくない。

最近の軽は自転車積めるのウリにしてるじゃん？
急な雨でも塾帰りの娘を自転車ごと迎えに行けます、とか言って。

それを考えるとシエンタって広いようでそうでもないのかね？
なんでだろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:09:17.65 ID:yEkhSyu10

あ、自転車だけど、
２６インチで前輪は曲げた状態で立てたままOKです。
２列目３列目は倒すけどね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:37:45.70 ID:KNP1xtWN0

シエンタにママチャリは普通に載るだろ？
赤の他人のブログ晒すのもなんだけどｗこんな感じで。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/noribowlink/34439791.html

この積み方では車内が汚れるから嫌とか言い出したら
同じ積み方のトールワゴン軽自動車もダメになっちゃうぞ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:27:58.97 ID:uXoz3coO0

>>436
わざわざ探してきてくれたのに残念だけれど
そのブログに写ってる自転車、まるっきり
小さい自転車だよ１６インチぐらいしかないじゃん。
って言うか拡大してみたら折りたたみ自転車です。
ただ折りたたまずに積載できたというだけで
自転車そのものはまるで小さいです。
一度自分で積んでみればどのくらいかわかるよ。

とにかく２６インチの普通のママチャリは
快適には積めないです。
タイヤさえ拭いてから載せれば汚れることは
そんなに心配はしなくてもいいけれど、助手席を
最後端にして普通の背もたれの角度にしてたら
きびしいです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:59:26.51 ID:CB4LuvC+0

>>437
自転車が小さいのか、すまん気がつかなかったｗ
俺の経験として引っ越しの時タイヤ横向けたら積めたから全く確認してなかったわ。

こんな感じ。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nihon1/diary/201302020001/

軽自動車だと三列目がなくて二列目は背もたれを倒す形だから
シエンタより奥行きを有効に使えるんだよな。
高さ方向は元々シエンタも軽トールワゴンも変わらないし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:27:01.54 ID:6qtmRBoZ0

>>438
そうそう、うちもそんな感じで立てたまま載せてます。
くぼみに前輪を90度曲げて入れると
【快適に】入ります。
26インチ1台しか入れたことないけど、2台もなんとか行けるような気もします。
>>437さんは積み方が悪いのでは?

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:46:11.48 ID:rUy6zfpr0

発進時、たまにCVTにガツンという衝撃がくることないですか？
うちのだけかなあ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:33:49.79 ID:T9RaMD6H0

自転車罪寝た振りの者です。
この度、子供の通学用に物色してお持ち帰り予定で若干不安だったもので、、
おかげさまで安心しました。
皆さんありがとう御座いました。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:53:15.05 ID:VIuMAFT50

解決してよかった、よかった

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:00:07.85 ID:neDS+3E90

新車お持ち帰りでしたか。
ドロドロのチャリンコだったらどうなるものかと
他人事ながら心配しておりましたｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:49:38.31 ID:Rfm+acOJ0

444

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 09:12:19.98 ID:bsC0ry0YO

ﾁｮﾘｰｯｽ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:18:41.59 ID://3Mdyy+0

>>432
ありがとよ
CVTは初なんでその点も楽しみだ
軽（move）でしかもターボ無しからの乗り換えなんで
加速やブレーキングに不満が出ることもマズなかろう
GWに帰省で高速使う予定だからそこで高回転もチャレンジしてみよう
子供が小さいから内装はすぐグチャグチャになるだろうけど長く乗りたいところだ

このスレ見てるとシエンタ愛を感じるわ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:50:45.52 ID:t86hl5Qb0

>>446
とりあえず2万円握って社外品（ヤフオクでも楽天でもOK)の合皮シート飼っとけ。
大抵付けるのに難儀するけど、普通に使って四年くらい持つ。
合皮だと水拭きできるし子供の汚れ対策には最強だぞ。

あと、ブレーキだけは最初の頃は余裕を持ってね。
CVT独特のトルク解除？の10kmくらいでのガク付きが気になると思う。
加速は多少もっさりしているけど普通に使う分には全く充分。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:58:21.23 ID:3if656RL0

ベストカーの予想CGだけど中々イイじゃない

http://www.kodansha-bc.com/bc/imgf/index/20130410_bc_xx5.jpg

でもHVの予想価格230万円って馬鹿にしてるだろ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:21:43.13 ID:ohL1L5vk0

>>448
確かに。
しかも記事には、アクアと同じＨＶだからコスパ抜群みたいに書いてあるのにな。
まさかとは思うが、マジでこの強気過ぎる価格なら大コケ確定だな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:56:52.14 ID:5USKYVeI0

>>448
っていうかそのデザインじゃ１０年間、売れ続けた現行モデルを前にして
手も足も出せませんでした。言っちまってるようなもんじゃないの。
ダイスで懲りた教訓を生かしました。っていうくらいのお手上げ宣言にしか見えないぞ。

つうか現物を前にして、デザイン学校の生徒に画を書かせた程度の創造性だろｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:24:21.58 ID:bsC0ry0YO

焦らずにじっと待てばいいじゃん♪

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:54:01.92 ID:t86hl5Qb0

このバンパー形状は有り得ないよなぁ。
只でさえ冷却厳しい車なのにエンジンルーム短くしてインテークあんなに細くしたら
より外板がチンチンになるぞｗ　

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:21:30.52 ID:fEcRqIZc0

雑誌の予想CGなんだから。
現行の根強い人気から、あえて大幅には変えないだろうと予想してんだろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:32:52.15 ID:UKuliWEe0

>>453
根強い人気ww

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:37:19.80 ID:AHa6MhdQ0

知ったかのアンチは10年目の去年ですら
3万台ほど売れてるの知らないんだろなw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:11:33.54 ID:Zc8ooqrhP

しかし、今のトヨタのデザインラインからしたら
このCGはないよなぁ
いまのは、キーンなんとかだよな、キーンなんとか
あれ付けて、やり直し

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:41:36.56 ID:m36MZnUw0

ポルテ見る限り何が何でもキーンなんだかになるわけではなさそう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:00:59.21 ID:/d9ccr8A0

スペイドにまるライトを付けただけみたいなデザインだな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:14:57.07 ID:YfGZTaCf0

>>458
同じこと思た

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:24:17.52 ID:qAarh3UN0

初期型です。
ヘッドライト黄ばんだので交換を考えていますが、
ボンネットを上げて見る感じ、ボルトネジ２つで固定されていますが、
他にもまだありますか？
簡単にできるなら、自分でやろうかなって思ってますが、素人でもできますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:56:34.31 ID:XtCfkPOr0

ヘッドライトの黄ばみだったらオートバックスとかで
ヘッドライトボリッシュとコーティングで良いかも？
それかリピカを使って自分でやると安くつくよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:01:35.95 ID:qAarh3UN0

>>461
アドバイスありがとうございます。
コーティングも検討してみたのですが、またすぐに黄ばみが来ると聞いたので、
中古のヘッドライトユニットを購入しました。
現在は自分でやろうか、ディーラーに頼むかで迷っています。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:31:25.99 ID:osywWhQe0

こんなとこで聞いてる時点でできそうな気がしないが
交換あとに光軸の確認することとか考えてる？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:56:16.74 ID:qAarh3UN0

取付のことしか考えていませんでしたが、
光軸調整は、ネットで見つかりました。
ありがとうございます

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:04:49.56 ID:KkD7Kr+Q0

15インチのコンフォート系のタイヤに替えただけで劇的に変わった。
すごく運転しやすくて疲れない感じ。
標準だと特に高速でハンドルの微調整が多く疲れる感じが酷かったけど
すべて解消されたよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:47:44.01 ID:4NKJGFiU0

タイヤの性能って凄いよな
コンフォート系からスポーツ系まで色々試してきたけど
一番差を感じたのは海外産激安タイヤｗ
乗り心地やグリップはまあまあなんだけど
ウルサいわ直進安定性がた落ちだわ大変だったｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:51:28.29 ID:gcTC+lJ7O

確かに。ナンカンからレグノに履き替えたら雲泥の差（笑）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:43:17.49 ID:mHmIQfQi0

で、どこのサスペンションがいいの?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:56:06.92 ID:iJqhb+8H0

>>468
trd

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:59:11.89 ID:q/8Ncm6r0

トヨタ部品共販

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:00:42.50 ID:BTTCywBS0

>>440
うちのノアも実家のシエンタも交差点を曲がったあとの再加速とか
アクセルオフで10km/h位から加速するとガクってショックが出るよ。
ＣＶＴの仕様かと思ってる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 05:14:51.06 ID:/uKiolPB0

７月ってマジでマイナーチェンジなの？
あんな古い設計の車今更マイナーチェンジしても無駄だし、何もないんだろね本当は。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 05:45:52.82 ID:SSK4ZFc60

>>472
こんなとこでどんな回答しても「？」の答えにはならないが
間違いなく判るのは>472がシエンタユーザでは無いこと。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 06:17:19.41 ID:XkwL24ci0

カローラ店店長にモデルチェンジ予想を聞いた。
・ノアは、ＦＭＣ！（来年早々）
・カローラは、小変更！（今年中）
・シエンタは、・・・全然情報なし！（ｗ）
とのこと。
現状維持し続けるって解釈でいいのかな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 06:34:36.82 ID:kMjcKo/E0

>>474
195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/03(日) 22:40:23.59 ID:Vz9SHMusO
>>193 >>194
販売が意外にも好調なのでビッグナイナー程度らしいよ。
トヨタ側も4ｍ弱のミニバンというポジションを消滅したくないとの事。
騒がれているHV化は後に出るとか。
いずれにしてもキープコンセプトは変わらないそうだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:12:25.12 ID:pQ8HSnJD0

>>473
カマってちゃんや荒らしは放置が一番

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:25:15.04 ID:VTuNmYbx0

>>472
確かにその通りだね。古すぎる。
再来年まで待つしかないか(TT)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:51:50.19 ID:SSWIUg560

>>477
そりゃあ１０年も前に設計した車だからな。
今更買うのは所謂情◯だな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:52:26.75 ID:sb2H1q3A0

>>474
デビュー時期、フロア前半、生産工場が共通のプロボックスに
モデルチェンジまで引っ張られてるような気がしなくもないｗ
あっちは元々モデルライフの長い商用バンだけあって
まだフルチェンの噂すら聞かないからね。

480 ：440：2013/03/26(火) 00:20:03.29 ID:bHMsszbP0

>>471
やっぱり。
仕様なんだと思ってつきあいます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:05:07.52 ID:qD7+k6Jy0

ノアボク今年FMCと言われていたのが
やはり来年になるんだ･･･。
知人が寺で聞いたら（お題はノアHV）
今年FMCあってもHVは電池供給の目処が立たない
ので来年以降･･と言われてきたが本体も来年か。

シエンタからステップアップ考えてる人には気になる
所ではないかと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:19:09.99 ID:qD7+k6Jy0

>>479
一方プロボックスユーザは今モデルから
何が変わっても改悪にしかならない、とモデルチェンジに
否定的だったりする。

もし>479の説が正しかったら再来年と言われる
シエンタFMCに連動してプロボックスも変わる･･カモ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:24:25.59 ID:y4QYL6WC0

>>482
プロボックスがそんなに好きならそっちのスレでやれよカス！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:39:25.70 ID:ByXoqzetO

ﾁｮﾘｰｯｽ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:39:31.08 ID:ZwJjv8s80

>>483
つカルシューム錠

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:32:32.27 ID:tlugI7Nw0

っていうか
シエンタが車種デビュー以来１０年と長期わたって
生きながらえてるのは、プロボックスと共通化してたから、なんてことはないだろ。
今のモデルの当たり具合をもっと正面から評価してやれよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:05:54.68 ID:nsyWjHxL0

仮にプロボックスとサクシードが存在しなくて
初代ヴィッツ系フロア及び足まわりの生産設備を
シエンタのためだけに維持させなきゃならないとしたら
再販話がどう転がっていたかわからないとは思うけど
それとシエンタという車自体の評価は全く別の話だからな

生産の都合とは全く関係ない昨年の販売成績において
ほぼ10年前の車とは思えない数字を残したのは
揺るぎなき事実なんだし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:11:54.52 ID:xh7chVHlO

このサイズでスライドドアがないから、しょうがなくシエンタ買ってる人も多いと思うよ
けど、設計古いから新しく出るの待ってる人も多いと思う
今さら買うのはちょっとね…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:37:17.45 ID:ZwJjv8s80

本来シエンタはフェードアウトでパッソセッテが本流だから
パッソセッテの発売時期からFMCを数えるのが正統だと思う
だとするとシエンタ（2003年9月）-パッソセッテ（2008年12月）
だから次期シエンタは2014年半ばから2015年前半だね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:47:20.56 ID:KnKbQyu60

百ウン十万円の買い物すんのに「しょうがなく買う」奴なんか居ないわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:48:06.71 ID:tlugI7Nw0

だよなｗ

他者がやらないレイアウトで自動車モデルとしては稀な１０年継続しての
消費者の需要に応えてきたって現実をもう少し直視してねって話しなのに。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:14:17.44 ID:aF3zJ5ZY0

最近買ったり興味があるなら、設計が新しければもっと良いのに、と思う人も多いんでない？。セッテがまともならとっくに消滅してたんだし、10年作ってるから良い車ってのには違和感がある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:19:26.68 ID:tlugI7Nw0

良い車かどうかなんてそんな高尚な評論家みたいなことをいう気は
毛頭ないよ。

市場や消費者に支えられてきたという結果を直視してねという話し。
世の中には良い車と評論家に絶賛されながら
市場で評価されなかったり、メーカーの都合で
不条理なほど短命に終わったりした車種はゴマンとあるわけで。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:30:53.45 ID:mqNoCWxi0

>>488
俺が書き込んだのかと思うくらいだ。
今乗ってる人達を否定する気は毛頭ないが、やはり「今から」買うには古い設計は悲しいな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:37:06.20 ID:nsyWjHxL0

古いのは事実だが古さのおかげでこの値段、商品性があんのもまた事実。
そもそもシエンタに手を出す層で設計が古いとか考える奴は
俺を含めここの車ヲタ崩れみたいなほんの一握りに思うけどなｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:41:18.17 ID:mqNoCWxi0

>>495
古いからの価格はあっても、古いからの商品性って何だよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:41:48.70 ID:nsyWjHxL0

価格は商品性の一部だろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:02:24.21 ID:tlugI7Nw0

現在乗り続けてこのクルマが気に入ってる人と
常に新しいクルマを探し続けてないといられない人とは
なかなかすり合せは難しいんだろうな。

新しいものを追い続けたい人は立ち止まることを潔しとしないからして。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:07:44.68 ID:tlugI7Nw0

そんなヲレはDVDナビで十分だし
地デジが写らなくても気にならないし、リッター１５キロ走らなくても１２くらいでも
いいかなと思うわけでｗ
でも新車購入時からの経年変化でボロくなって気に入らないのは
あんだけでかいランプレンズの曇りくらいかな。
その他は８年経ってもなかなか順調だわ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:11:01.55 ID:tlugI7Nw0

最近の新車とかあんまり気にしてないんだけどこのクラスで
８年前はなかなかなかったけど最近ので、こりゃいいよ！目が覚めるよ！
絶対付けとけ！みたいな新機能とか、新機構ってどんなのがあるんだろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:19:14.28 ID:aF3zJ5ZY0

>>500
自動ブレーキをつけて欲しい。簡易タイプでいいから。
と、言うか全車種にオプション設定して欲しいw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:16:55.64 ID:04yBi7Ku0

10年前に開発された車だろうが何だろうが、別に10年前の部品で作られてるわけじゃないからどうでもいい
むしろ「こっちの方が設計が新しいですよ～」って出されたフリードが燃費も悪いし値段も高いとか、選ぶ側からしたら「は？後発のくせに何やってんの？」ってなる

て言うか10年前の設計10年前の設計と拘る人は10年前の設計が嫌なんじゃなくて、買った後に新型が出るのが嫌なだけなんだと思う
古くてもいい車はいい車なのにな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:31:20.05 ID:tlugI7Nw0

いい車とか良い車とか言っちゃうと評論家な人たちがなにも判らんくせに
とか言い出して荒れちゃうから難しいよ。

オレとしては気に入ってる。って言い方がいちばんいいのかな。

>>501
まだまだ一般的とはいえない装備だけども。
トヨタは一般化させるつもりはあるのかなあ。
スバルからスライドさせちゃうかな。
オレ的にはまだまだ２０万円位してたメーカーOPの頃の
ABSと同じくらいの感覚だったりｗ＞自動B

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:17:39.40 ID:aF3zJ5ZY0

>>503
ダイハツの警報出して止まるだけの簡易タイプなら+5万円くらいだったかと。アイサイトの前車追従機能とかはこのクラスには過剰じゃないかな。大して変わらないくらい安くなったら別だけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:35:47.64 ID:7q4J3I2q0

随分と長文で頑張ってるけど、普通の人は設計が新しい方を好むんだよ。
だから○○年モデル、とか今春新発売、とかをアピールするし、みんな気にするんだろ。
家電なんか特に顕著。
新しいから良いとは限らない、というのは無論別の話。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:40:12.14 ID:nsyWjHxL0

普通の人はマイチェン毎の「新型シエンタ新発売」で安心するからね、
設計年次まで気にする人は少数派だと思うよ。
気にする人はむしろ次のモデルチェンジ時期の方を気にするよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:59:39.05 ID:tlugI7Nw0

乗ってる人は中身わかってるから、そわそわしないけど
右往左往してる人は、宣伝文句に乗ってそわそわしちゃうよね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:16:05.66 ID:04yBi7Ku0

>>506
そうそう、大半の人は設計がいつなんて気にもしない
ちょこちょこっと内装外装弄って新型シエンタって言っとけばベースなんてそのままでもまだまだ売れると思うんだけどな
それでも「見た目だけだ！設計が古い！」なんて言う人は…まあ拘りのある人なんだろう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:44:39.28 ID:7q4J3I2q0

気に食わない所あっても「設計が古いから」で納得してる部分はあるな。
エクスキューズというか、セルフハンディキャップというか。
まあ古い方が正当化しやすいよね。
俺の目は正しかった、ってw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:06:13.38 ID:tlugI7Nw0

その新しさにいくら払わなきゃならんのかというところに行き着くと思うんだが。

経年変化的損耗をケアするコストのことではなく
新しい設計とやらを手にするためのコスト。
目が覚めるような画期的なことであればその費用対効果も素晴らしいものであるが
大したことねえなあ程度であればとてもじゃねえが新車は買いなおせないや。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:14:14.35 ID:y4QYL6WC0

>>510
コストコスト言うけど、新型出てもさほど価格変わらないだろ。

新型買える人が羨ましくて悔しいんだね、わかります。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:31:27.42 ID:tlugI7Nw0

そうだよそんな簡単に新車なんて買えないよ。

つうか新車価格の変遷の話しじゃなくて
買いなおす消費者コストをいってるんだよ～。
わざわざ買いなおして目が覚めるようなものがないんだったら
もったいないもの。

オレはこのクルマ買ったとき三列目の存在とか
スライドドアとか、でもこの大きさで収まるとか
いろんな意味で目が覚めるくらいの新しさに惹かれたもんなあ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:59:35.66 ID:7q4J3I2q0

頑張るねぇ。
まあ一般的に新しい方が好ましいのは覆し様がないから。
せいぜい葡萄が酸っぱかった理由を探すと良いよ。
誰も咎めはしないw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:23:45.23 ID:td/wk3fx0

まあ新しいものがいい人は常に新しいものを追いかければよろし。

オレはボロさも含め、乗りたくなくなるまで乗るほうだからｗ
で、目の前にまだ現われもしてない新しい虚像にああじゃねこうじゃねと
振り回されるのもけっこう楽しいもんだしね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:31:43.96 ID:RqS3QVso0

たぶんだけど他のコンパクトカーの値段を見る限り
シエンタもフルチェンすると少なくとも一割は値上げして
フリード位の値段になっちゃう予感。
多少の値上げはかまわないけど中途半端に高級感を演出したり
変な背伸びの仕方はやめて欲しい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:37:13.35 ID:J/Rsss1p0

俺が学生の時に乗ってた車の方がTEMSとか、クルーズコントロールとかついてて
未来感はあったけど、逆にこのクルマは下駄以上でも以下でもないから
今の装備でなにもいらんわ。むしろ、FMチェンジなしで記録作って欲しいぐらいw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:44:06.29 ID:/vS9mf+u0

現行シエンタが古いって煽ってる奴は妄想と比較してる池沼なの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:09:38.21 ID:H3A/uigS0

結構前から書かれてるけどageレスしてるのは煽りや荒らしが多い
やれ設計が古いとか、定期的にFMCネタ振ってかき回すのとか、放置で

相手されに来てんだから

519 ：age：2013/03/27(水) 01:13:54.42 ID:J8laa2so0

>>518
age

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:43:22.54 ID:RqS3QVso0

>>516
スマートエントリーは欲しいなぁ、フルチェンしなくても追加できそうだけど。

>>517
設計年次が古いって話だからそれは事実でしょ。
エンジンやCVTの制御を煮詰めたり進化は続けてるけど
車体の設計は先々代ヴィッツと先々代カローラのニコイチだし。
それでなんか不都合あるかと言われると特に何もないんだけどねｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:27:40.88 ID:Xjitk4y00

逆にウチは再販のおけげで新車で手に入って
助かったんだけどな。

>519
ａｇｅてないしw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:30:03.54 ID:J8laa2so0

>>518
構ってほしーの☆

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:41:35.84 ID:neU57paf0

このままでいいなんて思わないけど、7月に新型が出るとしてもあまり期待できんなあ。エンジンが新型になるとは思えんし、ハイブリッド化したら200万円くらい行きそうだし、居住性改善→大型化しても嬉しくないし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:26:49.00 ID:HrYw+xy30

ボディカラー変更＆装備の見直しのみで
『新型シエンタ登場！』となりそうな予感ｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:39:49.35 ID:EakdI6S/0

欲を言えば内装の仕上げはどうにかならんのかなぁ。
ベージュは拭き上げても跡が残りやすいし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:39:58.60 ID:/a1RxPhnO

ﾁｮﾘｰｯｽ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:17:21.07 ID:td/wk3fx0

そういう意味では
Xリミを自分の好みの内装色で買えたオレは
いいときに買ったと思えてきたｗ

MC前最終型だったのでエンジンの不良は対策済みで症状でなかったし。
なんの不具合もなかったけどCVTそっくり対策品と交換になったし。
そういやこの車種に限ってエンジン周りのメーカー保証が９年間に延長になったんだっけ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:12:11.60 ID:28w9fOq70

月曜にユーザーになった！H16年型の古いやつだけど。
この大きさで6人家族が座れるっていいなあ!!!
足元が荷物置き場になっているのが不満かなあ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:28:51.04 ID:td/wk3fx0

＞足元が荷物置き場になって

フロア下のトランクBOXのこと？

おれはあそこはエマージェンシーグッズ入れに使ってるなあ。
ブースターケーブルと牽引ロープ。
常用するところじゃないと思うがｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:04:50.15 ID:RqS3QVso0

六人乗ると荷物が足下にしかおけないって意味じゃないの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:46:14.70 ID:td/wk3fx0

６人乗ってそれぞれのひざの上に載せられない荷物があるなら

○｜○｜○
　　　○
○｜○｜荷

じゃねえの？ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:27:09.88 ID:J8laa2so0

中古買うならモビリオのほうがいいな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:44:42.22 ID:RqS3QVso0

>>531
二列目に大人三人乗るよりは三列目に二人乗って、
余裕のできる二列目の足下に荷物置いた方が楽でない？
座席下含めると意外と大きなものもおけるし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:00:57.73 ID:DU9snUtQ0

どうも。
どっちも一理あるかなーと思ってる。
以前の軽から乗り継ぐ際に荷物積み替えたらすごい窮屈だったもので...
まだ2度しか乗ってないので試してみる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:10:04.44 ID:MP66lAhF0

モデルチェンジするときは3列目の後ろにもう少しだけ余裕欲しいな
頭の後ろすぐガラスは怖すぎる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:59:43.47 ID:clOdzOCK0

そこに安心感欲しかったら一回り大きな車買うしか…
20センチは伸ばすことになるだろ？アイシスになっちゃうよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 06:02:23.20 ID:mV+QZUez0

シエンタより後部の余裕がある車なんて沢山あるんだからそれ選べばいいだけだと思うんだけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:56:38.18 ID:vAcA9bh90

この車やフリードの三列目はオカマ掘られたときに即死覚悟で乗るべきだね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:49:56.86 ID:d7QbBz7g0

心配スンナ。
横から突っ込まれりゃこのサイズのクルマは
みんなおんなじなんだから。

オカマ掘られた時のことだけ考えてても仕方がない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:13:01.40 ID:Sy2ZXMfr0

>>539
？？
横よりオカマのほうが圧倒的に多いけど( ? _ ? )

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:35:45.81 ID:Kf4IsPfT0

>>536
個人的にアイシスはちょっと背が低いなあと感じたり。
よりコンパクトで、背の高いシエンタにはぜひこれからもがんばってほしいところ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:25:49.97 ID:A6IXCNja0

室内が広くてコンパクトでかつ安い車と言えばシエンタしかないからな
プレマシーは安すぎるくらいに安いけどデカすぎるのが難点

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:56:35.55 ID:KosWURTa0

このクラスの三列目はエマージェンシーだよな、万が一を強く意識する人、
三列目を常用する人は少なくともアイシスやラフェスタ位は買わないと。
ノアヴォクやステップワゴン、セレナ級でも三列目はちょっと怖いのに。

ハイエース位になると三列目に安心感があるなｗ
やっぱ後ろにもう一列置けるくらいのスペースがないと
追突されたときの事を考えると不安だね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:23:30.27 ID:qyRVYwbD0

>>541
三センチしか変わらないけど？
神経質すぎだろw
>>542
脳内で「スライド」を加えたとしても、フリードがあるだろ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:54:06.60 ID:/SdaD31c0

>>544
フリード安くないじゃん。
フリード飼うならセレナ飼うんじゃね？ンダヲタ以外はｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:03:19.22 ID:mV+QZUez0

フリード高いよな
フリード買うならラフェスタJOYにするわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:10:35.86 ID:4nDM0hy40

三列目が要らないならフィットシャトルのコスパが一番高いと思う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:46:34.04 ID:Kf4IsPfT0

>>544
ほんとだ、スペック見たら三センチしか変わらん！
もっと高く感じたんだがなあ・・・全体のバランスの問題？
テキトーなこと言ってすまんかった

549 ：545：2013/03/29(金) 00:11:57.60 ID:zzKjfgqm0

>>548
君はいい奴だなぁ。なんて素直な人間なんだ
煽りっぽい自分のレスが恥ずかしい(/ω＼)

本当に申し訳ない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:41:30.40 ID:uHbKJWSH0

なにこの爽やかな人たちwww

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:49:25.61 ID:UmruR7Ee0

>>543
三列目常用でアイシスだって！マジで言ってるのかよｗ
シエンタより窮屈な三列目なのにｗ
体操座り必至だぞｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:57:08.08 ID:vNY9K08EQ

Ｍクラス、Ｓクラスミニ版の惨烈目が体育座りでない(膝が上がらない)のはシエンタだけ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:10:04.56 ID:qEZAI3WJ0

3列目の安全面か。軽く見ていたな。

ダンプやトラックに突っ込まれると悲惨なことになりそうだ。

決してローダウンなんかしないでおこう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:11:26.80 ID:0Zx+n92V0

>>551
安全面の話題だろ、アイシスは3列目出しても
シエンタよりは多少後ろに空間残るし。

でもアイシスはシエンタ以上に2列運用が活きるんだけどねｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:30:47.57 ID:lbXYj5Am0

ダンプやトラックに突っ込まれたら仕方ないのはあきらめつくけど
普通の乗用車に軽く玉突きされたくらいは大丈夫な安全性はほしいな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:50:52.00 ID:Ion8kERM0

スーパーに行って大き目のダンボールを何枚かもらってきて
ちょと貼り合わせたり切ったりして、リア開口部のリアゲートと
３列目背もたれとの間に立つように型紙を作る。
その型紙を近所の鉄工所に持ち込んで
この型紙でｔ3の鉄板切り出しておくれよう。ってお願いする。
三列目を使用するときはこの鉄板ガードを忘れず装着する。
出来ればヘルメット着用も勧めておく。

心配性な人はこれで。

近所の鉄工所に行って５ミリ厚の鉄板切り出してもらって
リアゲート開口部の

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:52:41.00 ID:Ion8kERM0

いけね。5ミリじゃ装甲車になっちまうと

書き直したんだった。
消すの忘れてたｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:02:06.31 ID:DoHufaa20

>>557
君、ほんとつまらない性格してるね。
長々とご苦労なこった。
きっと人をイラつかせるのが得意なんだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:16:31.67 ID:0ZCgzYAV0

>>558
これくらいでイラついてたら人生大変そうだな
要は安全面気にするならベンツの３列でと買えよってことだろう
何もかも満たす車なんて無いよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:39:30.88 ID:zxtuopL60

t=3の鉄板をリアゲートに置いたら
チョロＱみたいなウィーリーにならない？ｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:48:38.98 ID:pVCnIgwP0

そんな鉄板、事故の際にはただの鈍器だろ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:48:26.80 ID:Ion8kERM0

セダンみたいなオーバーハングがないから浮くことはないと思うよ。
サス底付きくらいはするだろうけどｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:57:40.53 ID:Ion8kERM0

まあ要するに
>>559の最後の行の
＞何もかも満たす車なんて無いよ
が結論。

なにかの罰ゲームじゃあるまいし
後ろから突っ込まれたらイヤだイヤだ。と
怖がりながら乗るくらいなら別のクルマにお乗りなさいよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:20:21.15 ID:DoHufaa20

>>563
勝ち誇ったドヤ顔に泥を塗りましょう（^人^）

例えば以下の項目が希望が「全て」だとする。

全長が４．５メートル以上
全高が１．７メートル以上
排気量２０００ｃｃ以上
ＪＣ０８でリッター１８キロ以上
ＳＵＶ

どうしても全てを満たす車が欲しい！

あるだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:48:56.97 ID:Ion8kERM0

よくわかんないけど
車体が大きくて燃費がいいヤツがいいってこと？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:59:06.54 ID:pVCnIgwP0

>>564
何を言われてるか理解できないだろうけど、恥ずかしい奴。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:02:11.48 ID:pDmcKIMK0

>>566
>>563が何もかも満たす車なんてないが結論とか言うから、
人によってはありえるという話だろ。
ゆとり教育の弊害でこんな簡単な日本語も理解できないんだね、かわいそうに。

>>564はきっとＣＸ５を想定してるんだろうな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:23:47.51 ID:b8fuGQbo0

>>564
わざわざ恥の上塗りに来たのかい？

お前相当頭悪いな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:30:10.27 ID:pDmcKIMK0

>>568
初めて書き込んだのに何だよそれ？
論理的に反論してみろよクズ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:34:34.75 ID:Ion8kERM0

で、そんなでかいクルマは要らないよっていう人の
願望はどうやって満たすの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:27:33.73 ID:0ZCgzYAV0

なんかちょっと荒れちゃってるね
ちょっと言葉足らずだったかも
ニュアンスとしては「皆の要求を全て満たす車は無いよ」って感じだったんだけど
そりゃ中にはドンピシャな人もいるだろうね
でもここはシエンタスレだからシエンタで例えると「見た目もサイズも燃費も文句無し！でもセンターメーターだけは…」って人でフリード選んだ人もいるだろうし、何一つ不満無しで購入する人はなかなかいないと思うよ
使ってる内に不満が消えてドンピシャになることはあると思うけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:33:16.18 ID:DMMLoVgV0

>>564
あーいえば・・の典型

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:09:39.91 ID:RrWCvkMF0

「最後の一言を飲み込む」
ネットやってて学んだことの一つだな。

おっとシエンタスレだったなw
今日信号待ちしてたら前に前期のスリット
中期の角角丸、現行の角角角3台居た。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:14:21.36 ID:0Zx+n92V0

ただでさえ多いのに週末は見る数が一段と増える気がするｗ

>>571
>>564＝567以外は理解してるだろうから心配いらないんじゃないかな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:51:02.18 ID:b8fuGQbo0

>>569
自演援護かい？死ねよクズ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:53:49.24 ID:b8fuGQbo0

もう池沼はこのスレかきこむんじゃねーよ。迷惑だカス。

577 ：564：2013/03/30(土) 23:39:54.38 ID:DoHufaa20

>>575
顔真っ赤にして、何妄想してるんだい、坊や
自演なんてしてねーよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:41:45.22 ID:SlrB+JQkO

おいおい仲良くしろよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:19:15.96 ID:JPYzNAxX0

新型は、マフラー脇の牽引フックの設置はやめて欲しい。
あれのおかげで、シエンタは２本出しマフラーの社外品ないし。
俺たかがマフラーカッター(オートレードのスイフト用２本出し)を装置するために、牽引フックぶった切ってしまったよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:55:52.93 ID:BZlnQBpq0

こんな車種でマフラー変えないからどうでもいい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:03:45.11 ID:LUCeH0S50

北海道住まいなんで4WDが欲しいんだけど、CVTはFFにしかないのね…
気にしてるポイントは燃費なんだけど。
もしかしたらCVTになるだけじゃ大して燃費あがらんかもだけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:11:20.57 ID:LWpE0kc40

CVTで燃費は良くならないと思う。
運転して少しでも楽しめるのはＡＴの方だと感じるが。
ＣＶＴに嫌気がさしており、次の車はＡＴもしくはＤＳＧを
選びたいと思ってる。

と、いう人間が存在する。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:43:16.10 ID:SlrB+JQkO

なんだかんだ9年目。ハイマウントは点かなくなるしショックから異音も有り。
ライトは黄ばむし車齢を感じる様になった。
シエンタ以外欲しい車が無いし悩みどころだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:57:53.37 ID:FkBQnUVl0

>>583
もう一度買ってもいいのよ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:10:07.15 ID:S+cvtlxY0

>>583
ハイマウントは直せｗ
ショックは9年も経てば幾ら長持ちする複筒ショックでも抜ける
(交換するかは今後次第)
ライトが黄ばんだらヘッドライト専用コンパかコンパ入りのワックスでシコシコ磨く。
半年に一回やれば綺麗。
後はモールに艶さえ有ればソコソコ逝けるぞｗ

586 ：583：2013/03/31(日) 23:15:31.87 ID:SlrB+JQkO

車検が近い事でデラでTRDサス＆アブソーバー＆ブッシュ交換、ハイマウント注文、ヘッドライトコーティングを注文してきた。
機関が調子良いので、次期シエンタまでは乗る事にしましたわ。故障が少なくて本当に良い車だね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:37:49.63 ID:/CHzaQCG0

>>586
それでいくらくらいかかった？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:51:12.15 ID:1tCCEc59O

>>587
オール込みで約14万円。他にCVTオイル＆ベルト交換も含めて。107000キロ走破したから覚悟はしてたけど、致命的な故障が無いから本当に助かる。
VWゴルフの時は同じ距離でバカみたいに色々とぶっ壊れたからね。

589 ：585：2013/04/01(月) 13:06:39.10 ID:uxZieTX70

>>588
それが賢明だよ。
まあ、足回りはショックだけで充分とは思うがｗ

でもなぁ、動く間はほぼ大きく壊れないヨタ車を
VWと同一視するのはどうかと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:44:42.53 ID:1tCCEc59O

>>589
ちょっとローダウンしたくてスプリングもね（笑）
9年使って故障らしい故障が無いから本当に丈夫だなと。
VWは…以前のDUO時代に購入したけどすぐにシエンタへ代替え。
ランニングコストが掛かり過ぎたわ（笑）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:44:22.14 ID:pRmXCwGsI

ノア系みたいに中身は変わらずに外見だけ手直ししてフルモデルチェンジ
みたいな車もあるし基本設計が古いとかあまり気にならんな

日産だとサニーパルサー系のフロントサスなんか
２０年間使いまわしだし

592 ：585：2013/04/01(月) 23:59:54.12 ID:uxZieTX70

>>590
やる気満々ワロタｗ
都市伝説なのかもしれないけど、与太車はほんとに丈夫。
前に乗ってたノアなんか16万km超えでたぶん東南アジアへドナ・ドナされたけど
燃料フィルタ以外は趣味のショックと消耗品交換だけ。
今も併用の古いレガシィは毎年10万くらいの修理費が掛かる　orz

でもよ、VWで逃げ出すようじゃ外車乗れねぇぞ。
自分はランチャで嵌ったが、トラブルが無い車がないと言われるアルファすら現存するｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:16:15.39 ID:PbxRIk6p0

E21のBMWに乗ってましたが、晩年は酷かったですね。エアコンから霧が出る、蒸気機関車の様に水が無くなる、エンジンをかけたらマフラーが外れた。など、思い出が一杯でした

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:09:59.22 ID:2QEiSpCWO

ドイツ車、何台か乗ったけど日本の気候に合わないからヨタ車には有り得ない場所が壊れるw
エアコンなんて寒い程効いた事なかったし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:03:24.52 ID:j85oJC9z0

>>591
逆にFMCはその程度で抑えて欲しいわ。
今の車(特にトヨタ車)はカタログ燃費を向上させても
その分以上に車両価格を上乗せしてくるから

全くお買い得感が無い！

ポルテの1.5Lが１６０万円もするから次のシエンタは
最低でも１７０万とかになるんだろうね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:19:05.74 ID:2QEiSpCWO

ペラペラボディーの現行軽が180万円する時代。それに比べたらシエンタなんか安いもんだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:57:00.83 ID:V9znt3aO0

現行のシエンタは安いと思うよ
だから売れてるんだけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:05:48.31 ID:UFQCne/b0

カローラみたいに内装とかに無理に質感を求めてコストを掛けたりせずに
機能に絞って仕上がりを割切ったおかげですかね、割安感は。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:18:08.84 ID:T/caWhq90

初代ヴィッツファミリーの良い意味で割り切った作りを
プロボックスとともに今に残す生きた化石だからな。
今のヒドく迷走してるヴィッツやラクティスなんかは
あの頃の志を思い出して再出発すべき。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:40:43.79 ID:UFQCne/b0

２ｃｈで
そんな高みからものを言ったところでなにも始まらんけどな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:52:15.15 ID:FjnJLtEjO

シエンタに2ZZをスワップ出来た

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:05:26.08 ID:eZD3LjWN0

>>599
フィットに勝つ気有るの？って喝を入れたくなるよな。勝てないならポルテみたいに個性を出すべきだと思う。
次期シエンタもフリードに勝つ内容か、モロ被りを避けるようにして欲しいね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 03:22:18.92 ID:eYqldMCI0

車検7万とか高いわ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:21:09.71 ID:AoAcKIBeO

ﾁｮﾘｰｯｽ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:18:32.08 ID:KMXWiQxe0

>>603
何万円だと安いと思いますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:28:49.11 ID:AoAcKIBeO

ｸﾘﾁｮﾘｽ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:45:43.61 ID:P5ZYqts90

>>599
ラクティスは全く眼中に無かったけど今調べたら
なかなかいい車じゃない？
3列目シートが要らなければこれで十分のような気がしてきた。
今のトヨタにしてはかなりリーズナブルだし何故人気が無いのだろう？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:55:10.71 ID:ysMs++OY0

>>607
フィットより10万円以上高い。
より広いポルテ/スペイドが同じ値段。
先代、ファンカーゴからコンセプトが変わっているから買い替え層が取り込めない。
あたりが原因じゃないかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:30:26.53 ID:J6vwSlcf0

>>608
なるほど。
そうやって見ると何だか中途半端な車に見えてきたｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:41:22.06 ID:RnnbTfxA0

例のエンジン不具合でオイルが異常消費するって不具合
無料修理期間が延長されたね！

平成２９年３月末まで延長されたから、おかしいと思った人はトヨタ販売店に急げ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:32:47.87 ID:AoAcKIBeO

うちはピストン＆リング、ＣＶＴオイル、ＬＬＣ、シリンダーブロックまで新品になったぞ。
当時はリングの張力が弱い物を組まれてたらしいな。
交換したピストン見たらカーボンが積もりまくってたw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 02:02:38.64 ID:0uuoI+UH0

>>605
5万

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 06:15:18.46 ID:jksHk5rR0

じゃあ軽自動車乗れよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:40:40.25 ID:YDSoeEXY0

ユーザー車検でも無理だな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 13:29:13.86 ID:bx8sMleQ0

そもそも「車検が高い」とかスレチだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:08:47.49 ID:0xV1QGxtO

じゃあクルマ乗るなよって話

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:58:38.29 ID:FdJEcK5v0

ユーザー車検で法定費用＋用紙代みたいな車検もさんざんやったが
どのみち自分でドラム外しての点検清掃やらフルード交換やらをにゃならんので
時間が有り余ってるときはそんな作業も嫌いじゃないので楽しくやってたが
やっぱり作業に1日、車検場へ行くのに平日を1日と休みをアテにゃならん今となっては
デラ作業もそんなに捨てたもんじゃないと思ってる。

細かいこというと、発炎筒の期限切れのときは、デラの車検に出す前に
黄色帽子やホムセンで買って、とっかえておくだけで
500円くらい違うよｗ
期限切れのまま、業者に車検出すと
純正部品の価格で計上されちゃうから。

618 ：585：2013/04/05(金) 18:23:38.95 ID:PZ5QKAEw0

>>617
民間車検場の代行車検でいいじゃん。
保証が欲しけりゃディーラー車検がいいと思うが、
いい加減なディーラーも多いし、手抜きで費用がバカ高を経験したことも有る。

自分は車の寿命が見えたら代行車検にしている。一時間足らずで終わるし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:55:14.10 ID:FdJEcK5v0

うん。
最初はね。格安代行でもいいと思ったの。
でもね。デラの見積もりとってみたのね。
で、自分でお手軽に出来ることを弾きまくって
自分がやってもらいたい作業で車検お願いしたら
そういう結果というか、たいして割高感を感じることなく
済んだって感じ。

おすすめ作業とか向こうが乗っけてくる項目を
丸受けしちゃったらデラ車検はダメ。

そういや最近はドライブシャフトブーツって
デラでも分割組立タイプのブーツなんだってね。
10年位前までデラではたかがゴムカバーのためにストラット外して
シャフト抜いてなんてことやってたのに。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:46:09.74 ID:BTeE6pDy0

>>608
ファンカーゴからラクティスはコンセプト変わらずじゃなく
荷室ユーティリティ偏重からごく普通のバランス型に変わってるよ。
ファンカーゴスレ行ってラクティスどうよ？って振ってみると
退化した部分ばかり色々聞けると思うｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:12:59.77 ID:Ir2PzkKWO

>>620 そのバランスが中途半端ちゅうか迷いさ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:46:43.70 ID:TK2IA8fm0

間違いだらけのクルマ選びで1点とか酷評すぎるwww
まぁ俺は満足してるけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 04:27:20.28 ID:bvKJJscU0

事故で代車にラクティス借りてそのあとシエンタ買ったのだが１３００と１５００でこんなにも違うのかと思った（事故にあった車も１５００）
個体差だったのかもしれんがラクティスはゆるい上り坂でもアクセルベタ踏みで非力だなあと思った
D→S切り替えでのエンジンブレーキもあまりきかなくてＣＶＴってこんなものなの？と思ったがシエンタだとかなりきいた
職場で同僚たちに聞いたら奥さんにラクティス使わせてるやつが多くてそれなりに人気はあるようだが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 04:44:30.14 ID:EUgIZklT0

>>620
明らかな劣化

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:42:41.16 ID:rCMPVAjZO

今シエンタのフル乗車を見掛けたが罰ゲームとしか思えない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:51:24.92 ID:PAQfewUC0

六人なら短距離は悪くないが七人は二列目がキツいｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:17:31.06 ID:AX5HS55b0

>>625

　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前それパッソセッテさんの前でも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　／ｼ、　ヽ⌒⌒ /　　ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　　　ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:41:47.47 ID:qt0V8Fkb0

パッソの時点で・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:14:59.76 ID:rCMPVAjZO

パッソセッテ？
そんなクルマ興味ねーよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:32:59.84 ID:EUgIZklT0

助手席が…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:13:21.23 ID:cKO3fsJ40

>>620
ラクティスは150万円台でクルコンが付いてくるからそれに惹かれる
内装もそれほど貧乏臭くないし
次期シエンタが変に値上げするならラクティスにしようと考え中

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:26:48.07 ID:PAQfewUC0

スライドも三列もいらんのならいいけど、それなら俺はヴィッツかアクア買うかなぁ。
背が高くて嬉しい事ってあんまりないだろ。

633 ：585：2013/04/06(土) 18:42:10.12 ID:yk/ycutPT

>>632
俺みたいに座高が高いと・・・　orz

あと、女性もしゃがまなくて乗れるから楽でいんじゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:49:11.91 ID:PAQfewUC0

座高に限らず大柄な人はメリットあるかもね、
でも最近の車にしては低めなアクアでも女性が気にする程は低くないよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:06:48.83 ID:EUgIZklT0

二年後のＦＭＣってフリードと被るんだよな。
楽しみだ＼(^o^)／

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:45:12.27 ID:39Fg1VgK0

>>635
あれ？楽しみクン7月FMC諦めちゃったの？
キミだけは7月になるまで頑張ると思ってたんだけど･･残念

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:04:58.68 ID:c0lnchTm0

今のシエンタ、機能とか性能とかにはなんの文句もないけど、運転しててあまりにも楽しくないのだけがなー(´Д｀)
別に馬力なんて全くいらんけど、いわゆるステアリングインフォメーションがまったくないハンドル、
あれだけはどうにかして欲しい…
楽しい楽しくないってだけじゃなく、車両の限界も把握できて安全面でも意味があると思うんだけどな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:08:50.24 ID:EUgIZklT0

>>636
誰のこと言ってんの？
どこの雑誌も二年後って書いてるでしょ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:33:42.89 ID:p2Ueusqa0

>>632
今までの経験上で室内高が１３００ｍｍ以上じゃないと圧迫感を感じてしまう。
コンパクトカーでその高さは車種が限られるんだよね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:39:31.66 ID:AX5HS55b0

>>638
そういうやつが居たんだよ
最近見ないけど
あとは「30㎝伸びるらしいね」とか
他にも「7月FMCソースは月刊自家用車」とか「ノートの低圧ターボ」とか香ばしいのが居た
本人でなければ口調と唐突さが似てたから間違われたんだろう

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:40:44.81 ID:PAQfewUC0

>>637
顧客層の多くを把握する意味も考えないドライバーが締めるだろうし
車の性格を考えたらあれはあれでいいんでないの。
でもそこら辺にウルサいドライバーの多い欧州でも好評価だった
初代ヤリスをベースに作られてるだけのことはあるのか
ダンパーとタイヤ替えればバネやアライメントは基準値のままでも
ステアリングインフォメーションがかなり普通になるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:43:36.01 ID:PAQfewUC0

>>639
体格良いんだなぁ、車選び苦労しそう。

>>640
低圧ターボの人は会話が出来たから別人だと思うｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:59:02.04 ID:c0lnchTm0

>>641
タイヤは変えたんだけどね　分不相応なセミスポーツタイヤに
ダンパーか…迷うなあ

沖縄に遊び行った時、レンタでエアウェイブ借りたんだよ
言うまでなくフィットベースのテンゴーのステーションワゴンで別にスポーツカーでもなんでもないわけだけど、運転してほんと驚いた
今路面がどうであるか、タイヤがどの程度食いついてるか、旋回時にどうたわんでるかが手に取るように分かる　やっすいタイヤだし、ダンパーだってデフォだろうに
帰って自分のシエンタ改めて乗って、ハンドルとタイヤの間を遮る「何か」にうんざりした
悪い意味でゲーム的というか
ハンドル右切ったから右曲がりますけど何か？って
臭い言い方だけど、車との対話が一切できない
これはパフォーマンスの問題じゃなくてトヨタのポリシーの問題なんだと思う
でも、だったら、ファントゥドライブというコピーは返上しろよと思う

こいつは道具としてはいいモノだよ？それは分かってる　子供も気に入ってるし
でもさ…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:04:29.09 ID:M55tDNpZ0

>>637
ステアリングフィールを誉める気は毛頭ないけれど。
インフォーメーションがまったくないってのは、どうかなあ。
タイヤなんだと思うよ。

ノーマルの175/70/14だっけ？あれはママさん向けのゆるい設定。
シビアに路面の状況を伝えても対応できないからねえ。
いま夏タイヤは195/55/15だけれど、よく言えばかなり情報伝えてくれるよ。
悪く言えばシビア。トラックの轍で掘れちゃった道路なんか
反動ビンビンきておそらくママさんレベルだと、これまっすぐ走らないっていうと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:08:53.25 ID:M55tDNpZ0

けど、このクルマの直進性を維持する足回りの力はすごいと思うよ。
上の195/5/15で7年乗ってるけど
ステアのセンターズレとか右寄る、左寄るとか全く出ないもの。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:14:03.90 ID:c0lnchTm0

>>644
今まさに195/55R15履いてるけどw
やっば今ひとつ物足りないよ

このスレでさ、こういう話しだすと絶対反発してくる奴が出てくるのは承知でこっちもレスしてるわけだけど
「楽しい」は悪か？
「楽しい」は大馬力による暴走によってのみもたらされるものか？
と問いたい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:34:09.66 ID:PAQfewUC0

>>643
エアウェイブはワゴンだからね、フィールダーと比べないと。
トヨタでもフィールダーはシエンタよりはだいぶ遊べるよ。

でもシエンタも決して能弁じゃないがドライバーが歩み寄って
良く言って聞かせればノーマルのままでもそこそこ出来る子だよ。
背が高いのに安物純正ダンパーの初期減衰がスカスカだから
変な癖はあるけどそこを理解して上手く転がしてあげてみてｗ

>>645
横風さえ吹いてなかったらホントに直進性スゴいよな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:07:41.78 ID:xAnUps//0

>>647
うん
なんかトゲのあることばっか書いたけど、シエンタは基本いい車だと思ってるよ
妙に曲がるしさ（同じ感覚で某社の某車運転したら曲がりきれなくて焦った）
タイヤ変えたりトーコンキャンセルしてみたり、Xなんでリアエアスパッツつけてみたりフロアサポートバーつけてみたりして、何とかこいつの声を聞こうと努力してます

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:11:04.59 ID:R4TL8ELd0

オレはファミリーカーレベルであればまともで薄くタイヤさえ履けば
下から伝わってくる情報が「まったく」ないとは思わんけどなあと思ってるけどね。

そういう乗り方が正しいのかどうかは分からんけど
交差点左折するときだって普通にＤ→Ｓ→Ｌってシフトダウンさせて
タイヤを食い込ませてあげると思いのほかぐいぐいって曲がってくれるし。

ただ７年たっていまだに大変だなあって思うのは
食い込ませて曲がったあととにかく早く乗り手が一生懸命戻してあげなきゃならんこと。
初めてこの車乗ったときステアのギヤ比の低さと戻りの悪さにビックラした。

いずれにしても、ママさんをメインターゲットにしたカテゴライズされる車だし
なんたって発売当時、メーカー初の電動パワステだったわけだしファンの方に
重きを置いたわけじゃないことは理解してあげるべきだと思う。
オレは正直なところメーカー初のこの電動パワステに不具合や整備情報が
発報されなくてよかったなとすら思ってるよ。
代わりに初期型は違うところでいろいろ出ちゃったけれど。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 03:06:50.36 ID:RhKKcPkUI

リヤーのトーコンキャセラーつければ走りは大分マシになるがな

ダイヤサイズは１８５／６０の１５インチだけどフロントのトー角を若干
トーアウトにしてるだけだが通勤コースの山坂道でソコソコ速い

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:06:27.58 ID:4VlNM9lJT

ステアリングインフォメーションが話題になっているけど、
シエンタってそんなに悪いかなぁ？
>647が言うように足回りの設定で初期の減衰がほぼ無いのを抜けば
かなりいい線いっていると思うぞ。
多乗した時にステア感覚はほぼ不同一なのも高評価。

下手にショックの減衰上げると頭の入りの良さが消えるだろうし
舵角がリニアに感じる動作がスポイル（凄くいいと思う）されそう。
タイヤは上手く減っているし。

只なぁ、大人が5乗以上した時のホットロッド状態は廻りから見ると怖いｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:46:55.43 ID:UU3xUyquO

シエンタに15インチの6.5Jオフセット35を入れようかと。
このオフセットだと引っ込み過ぎるかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:51:18.07 ID:mbJvLEf60

大人７人乗りをやったこと一回だけあるけど、
外から見てみたくて仕方がなかったｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:32:44.91 ID:4VlNM9lJT

>>653
家は一家大移動の時に自分が運転した別車から見た。
シエンタに大人5人、子供2人+荷物満載だったが・・・笑いさえ感じたｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:49:47.86 ID:E4jysmFW0

>>652
標準が+33だからどう考えてもノーマルより出る

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:09:43.38 ID:QQ0v9ZIp0

>>638
あれ？別人だったの･･ゴメ～ン。
今スレ頭から見直したけど300番台あたり以降見なくなったね。
楽しみクン=ﾁｮﾘｰｽクンなのかなひょっとして？

前スレあたりで月刊自家用車に「7月シエンタ後継車」って
書いてあって、しかも先に15年FMCって書いたマガジンXに対し
「月刊自家用車に載ったら確定情報」っていう人がいて
わざわざYAHOO知恵袋にまで書き込んでた･･っていう流れの後に
一部ディーラーで7月小変更、ベストカーにイラスト付き15年FMC
という情報が出て沈静化？というのが現状。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:19:55.68 ID:4+NnYcif0

FMCなんて12年に一回がちょうど良い

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:22:06.71 ID:u3x7vhfFO

ﾁｮﾘｰｯｽ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:44:02.45 ID:0ssEzni0O

ﾁｮﾘｰｯｽ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:33:58.99 ID:VU5kDH/P0

先月納車された俺のダイスリミだけど
助手席側のアームレストが水平まで下がらない
運転席側と座席角度を合わせて比べてるから不具合かなぁ
一応週末ディーラーに行ってくるけど同じ症状の人とかいる？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 02:54:30.83 ID:1yYjg4TZO

いちいち細けえなあ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 05:44:00.15 ID:ThKq3I+70

>>660
普通にディーラー持っていったらいいと思う

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:37:26.52 ID:DzDjloyV0

>>660
人間工学に基づいた角度ではｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:07:27.29 ID:Jm415G5X0

人間工学（笑）
運転席側はちゃんと水平になるんだよ
助手席側だけカタパルトみたいに傾いてる
ディーラーの人もそんな症状初めてって言ってたからどうなんだろうと思って

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:11:05.17 ID:k+5yb4l+T

>>664
それ結論出てるじゃんｗｗｗ

9年間も数多くのシエンタ扱っているディーラーが初めてって言うのを
このスレで同症状を探すのは宝くじに当たるより確率低そうだぞｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:14:39.20 ID:Jm415G5X0

そうだな黙って明日ディーラーに持っていくよ
でも長いシエンタの歴史の中で俺にこんな不具合が当るとは中々の運だな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:42:20.21 ID:us09JcFn0

その昔、運転席側のシートに取り付ける大型アームレストを
後付けでオークションで入手して納車のあとに自分で取り付けたが
あの時はシートのファブリックにカッターの刃をざっくりとぶっ刺すって説明書に
書いてあって、さすがに新車のシートだけあってちょとドキドキしたのを思い出した。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:52:12.25 ID:k+5yb4l+T

>>666
宝くじ購入を勧めるｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:30:44.65 ID:772VSAFe0

>>668
当たり券0枚とか出そうだなｗｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:56:26.98 ID:wSaKuikQ0

>>660
確かに！
うちのダイスリミも、助手席アームレスト先端が若干上向きでした。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:33:44.55 ID:J+kek6nx0

空気嫁wwwwww

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:41:58.25 ID:7QXsWzrJ0

俺も大型アームレスト自分で取り付けたわ。
確かにシートをザクザク切るのが怖かった。
でも快適だよね、アレ。助手席の人も使えるし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:05:56.02 ID:FZkIMDvPO

ﾁｮﾘｰｯｽ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:05:38.91 ID:wo/yca/PQ

空気入嫁モドキでアソコは上向き

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:53:30.13 ID:c+aa929BO

ﾁｮﾘｰｯｽ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:12:58.02 ID:6EyWUdkj0

>>666
ディーラー行ってきた
取り外して角度調整してもらって水平に戻ったよ

ただ、シートの構造が運転席側と助手席側で違うから
シート角度とかを調節するとアームレストの角度がすぐ違ってくるから
注意してって言われたよ

何にせよ直って良かった
なお宝くじは買いません、当った試しがない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:53:01.51 ID:gtz3mSIn0

オイル無交換で一年二万キロ越えたｗ
ノイズ大きくなってきたからそろそろ換えてやるか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:41:29.66 ID:uys0ciBp0

なんか、正面から見て気づいたけど車が斜めになってる。
サスが逝かれたかw タイヤの空気圧はチェックすみ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:55:55.63 ID:lZJ+hP4V0

>>678
http://2chnull.info/r/alone/1188135109/

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:36:51.55 ID:OEdfKnnh0

H16年式のリアバンパー新品はいくら？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:51:13.77 ID:kVwC+zFZ0

>>680
今から会いたいな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:08:33.05 ID:Z8NmtuCR0

孤独なシエンタ海苔ってかわいそう

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:25:26.10 ID:wUjxQ/lHO

シエンタで路上生活してる人を見た…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:56:07.11 ID:JrApce0v0

とりあえず車上だろｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:45:06.37 ID:NvpSvMYrI

5月２５日のオフ会に行く奴いる？

去年はトラブルだらけだから今年は生きたきないな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:16:51.60 ID:4Nlxhuys0

今日、丸目ライトの濃いブルーのシエンタを見たけど凄くカッコ良かった。
今、HPを見たらもうその色は無いんだね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:23:43.38 ID:efgR567iQ

リアバンパーでなくて申し訳ないが、昨夏、不注意から縁石に乗り上げてフロントバンパーをやむなく交換の憂き目に
寺での加持祈祷のお布施が十マソ超え。
保険で対応したけど、更新後の保険料が跳ね上がって結局、修理代相当分が体のよい分割払い状態w

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:21:58.18 ID:xXJsBCzr0

>>687
お寺で修理？お布施払えばやってくれるの？
それとも修理業者を斡旋してくれるの？？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:34:05.84 ID:wiP0Nncy0

ディーラーのことでしょ。センスのない隠語だよね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:42:36.19 ID:qdW3rCQc0

>>688
わざと書いてるんだろ？
俺も>>689同様この隠語は気持ち悪いと思うわ
その前にディーラーに持ち込むとか情弱以外の何者でもないな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:46:54.34 ID:S875lW3N0

香ばしくなってまいりました

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:20:53.87 ID:5xqDjX0a0

ディーラー持ち込んだら情弱扱いとかまともな感覚じゃないな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:32:28.59 ID:bI4UX4CM0

まともじゃないんだろう

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:01:54.86 ID:wiP0Nncy0

ディーラーにやらせるととかく金かかるからねー。
シエンタの価格はDIYで済ませる気になるよね。
車速検知ロックとか自動サイドミラー格納とか自分で付けたよ。
300万のクルマで同じことやろうとは思わないな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:35:33.29 ID:t46HF/Rg0

オレもオートライトとか付けたけどバンパー壊したら
ディーラー持って行くな多分。交換とか出来るけど
外したバンパーの処分とか面倒くさいし。第一時間がない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:40:13.03 ID:qdW3rCQc0

>>695
町の整備工場なら、半額くらいでやってくれるだろ。
まさかバンパーはディーラーでしかできないとでも思ってるの？
ゆとり世代の犠牲者がここにも一人…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:19:03.50 ID:5xqDjX0a0

半額とか情弱すぎるだろ
唐突にゆとりとか言い出すしやっぱりまともじゃないな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:01:51.81 ID:ggcAkIoJ0

前から言われてるけど、このスレのageレスってアレな奴多いな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:11:36.32 ID:TI22ASiV0

ゆとり世代とは褒められたもんだなw
高い安いっての気にならない程度のゆとりと
安くて信頼できる町工場探すの面倒だからディーラーに出す

･･まぁ確かに情弱ゆとりだわなw

>698
色が違うからID末尾より判りやすくて助かるけどね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:45:04.92 ID:REDtZOca0

・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:49:59.93 ID:REDtZOca0

車両保険に入っていて自損又は免責0ならデーラーでなおす。
貰い事故なら免責の比率で判断する。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:21:49.54 ID:npXZRJin0

デラは高いって、先入観に凝り固まってるヤツもいかがなものかと思うけどな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:38:01.58 ID:XVVSLpmT0

ディーラーが安いとは言わないがｗ
別に特別高い訳でもないよな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:51:17.36 ID:npXZRJin0

請求明細とか見積の明細を精査せずに
言いなりで「よきに計らえ」的なお客さんは
どんどこかぶせられちゃうよな、ディーラーは。

メーカー推奨とか言って平気で添加剤とか乗せるし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:53:27.60 ID:FOAJfh0v0

>>703
ディーラーの社員乙

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:37:17.33 ID:SkmH/DeP0

>>704
その辺がディーラーは高いイメージが残ってる要因だよな。
バラしていけば各項目の工賃なんかどこも変わらんし
ディーラーでも予算がないと言えば使う部品のレベルなどで
それなりに融通してくれるんだけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:10:40.89 ID:ZmESvMe50

ちゃんと明細とればそんなにぼったくってないよ。デラだって

格安車検とかユーザー車検とかでこんな値段で出来るのに
とかいうやつもいるけど、デラを含む指定工場が必須としてる作業代を
どう捉えるかの問題だし。
オレは７年目だったからブレーキフルードの交換は基より
カップの交換も自分で希望して頼んだし超ロングライフな冷却水の交換も
あらかじめ頼んだり。
そんなの気にしないって人は格安車検に持っていけばいいだけのこと。
あっちはドラム外して目視点検で十分だろうしね。異常なければ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:39:18.03 ID:rvNZ0RDj0

ディーラーに依ってだよな、価格が高いのとかは。
与太のディーラー整備では笑える事（センターキャップが上手くはまっていない）くらいしか無かったが

自分の県には単独ディーラーしか無い所は酷かったよ。
車検どころか定期点検出して傷だらけにされるわ、点検項目を点検していないわ
尋常じゃ有り得ない行いだった。
営業には悪いが二度と敷居を跨がないと決めた。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:16:37.28 ID:ZuLJmo7n0

競争のない田舎は殿様ディーラーがいまだにあるな、
嫁の地元はホンダしかないがそこは評判最悪だｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:15:53.87 ID:G0sId6O2i

>>707
明細が出ない車検なんてねーよ。
とにかくディーラーは高いjk

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:21:54.99 ID:ZmESvMe50

オマエがそう思うんならそうなんだろう。おま(ｒｙ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:29:07.97 ID:MeJiPPSM0

>>710
もらった明細の中身をちゃんと精査しろって話だろ、文盲かｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:13:02.65 ID:rvNZ0RDj0

>>712
精査したら手抜きがバレるから
しないほうが幸せっていう場合もあるよ～ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:22:03.13 ID:JT0mGutAO

ﾁｮﾘｰｯｽ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:36:12.94 ID:xIPRpY4Gi

>>707
明細とれば
のどこをどう読めばそうなるのか理解できない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:41:40.73 ID:d76qz4k60

>>713
デラの場合抜きより盛りだなｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:49:44.62 ID:ZmESvMe50

そうそう。
やってねえのにやったことにする。なんて
そうそう出来ねえだろ。

そもそも従業員の口がそんなに堅いわけがねえ。
そんなことやってりゃ、絶対そこら中でベラベラしゃべるわけで
リスクありすぎだよ。

それよかイラネぇって明確に言わない
>>704に出てくるよきに計らえな客に盛りまくり。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:14:16.67 ID:rvNZ0RDj0

>>717
簡単だよ～　車のトレッドに釘が刺さってても発見できない定期点検ｗ
（俺の場合はチト違ったが似たようなもの）
盛るのは結構辛いと思うぞ、レバ盛れないし、今時油脂くらいしか余計なことも出来ない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:48:38.11 ID:slbddnhZ0

メンテパック入って、対象外の消耗品請求された人居る？
購入時オマケで付けるというので入って（実際には値引き扱い）
もうすぐ１８ヶ月点検。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:58:45.15 ID:ZmESvMe50

それは個店レベルでの程度が低いっていう話しであって
手抜きとか空伝票とかいうズルっこいって話しとは違うよｗ

ちなみにウチのところのカローラ店は
タイヤの内側のサイドをちょっとだけ引っ掻いた傷があるんだけど車検のたびに
このキズだと車検とおらないんですよねえってチャチャを入れてくるよ。
もうそれで5年以上履いてるんだからいいんだよって思いながら、
あそう。じゃ冬タイヤ履かせるから持ってってくれる？っていうとあとからタイヤ取りに来ましたぁ
って取りに来る。
そんな夏タイヤも今回履くときに交換する予定だけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:59:32.45 ID:ZmESvMe50

ああスマソ
720は>>718あて。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:06:16.52 ID:GWq1cHwi0

なぜ街中のモータース屋はディーラーより安いのか
なぜ多少割高でもディーラーに入れるのか

20代の頃はディーラーを敵視してた頃もあったが、物事を理解する様になって経済的に余裕も出てくると
TaSCANや代替品すら置いてない修理工場なんか入れる気にはならんが

安価な車検代行とかに出す奴に限って「こないだオタクで車検受けたとこ」を冒頭文にしたクレームつけるのな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:10:02.88 ID:ejHxjGkM0

そろそろシエンタの話しようぜ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:15:15.89 ID:JT0mGutAO

デラでも町工場でも好きなよーにやれよめんどくせえ奴ら

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:42:40.69 ID:YfI9L6Q90

ﾁｮﾘｰｯｽが喋ったｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:47:27.91 ID:3Zl/vQ6Q0

>>725
その洞察力にワロタw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:08:16.31 ID:ysehXFNx0

ノアより長くなったら買いたい♪

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:59:46.26 ID:NefjdfNwO

ﾁｮﾘｰｯｽ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:01:24.64 ID:2wW1xzCki

ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━∀ﾟ)━━━━━━!!!!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:57:44.59 ID:3OLyCC04O

ﾁｮｯﾁｭﾈ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:10:38.17 ID:g+pEuNzK0

2014年にFMC
燃費26.0って雑誌に出てるね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:39:37.18 ID:kUgvN/V3i

>>731
ワクワクが止まらない！
どの雑誌ですか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:26:13.18 ID:Gm9xdAVPO

デラべっぴん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:30:00.53 ID:wvcmFfpu0

アップル通信

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:06:33.40 ID:jwM8533A0

おっさんばっかりだよ(´д｀)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:30:42.56 ID:Gm9xdAVPO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:19:24.67 ID:quNIHk650

>>731
おい、早く教えろや

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:22:18.01 ID:zonz78Vi0

>>732
>>737
この時期だし、ガセ満載のベストカーじゃないのｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:08:26.39 ID:VE68ylAK0

2007年式の後期型に乗っているのですが、今日エンストしてしまい、ディーラで点検したところ燃料ポンプが動かなくなっているため、交換修理が必要と言われました。

初期の頃にリコールがあったことは知っていますが、後期型でも燃料ポンプの故障は起こりやすいんでしょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 01:29:20.48 ID:Bzlba2NY0

燃料ポンプでリコールなんて掛かったっけ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 03:44:30.63 ID:64nsEfrI0

今2013年だぞ
6年も乗って何言ってんだ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 04:36:07.34 ID:nO5c1ivX0

>>739

前期型であったのはリコールでは無くて保証延長
その保証延長があった事とお前の燃料ポンプ故障とは何の因果関係も無い

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:34:22.76 ID:YtidABmBO

過走行のメーター改ざん車を買ったんだね？ご愁傷様

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:46:27.50 ID:ZQOoIzjN0

酷ぇ言葉遣いだな(藁

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:57:34.33 ID:5OSuGsnB0

この間千葉から青森まで７００キロほど高速走ったんだけど
90～120キロくらいで走り続けるなら以外によく走るね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:19:46.15 ID:JCUNFWDa0

まったり長距離はこのクラスとしてはかなり楽だよね。
エンジンの回転数もさほど上がらないし。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:35:49.37 ID:YtidABmBO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

748 ：風神レイン ◆AmrxKrymxGfh ：2013/04/28(日) 21:37:51.03 ID:eSlrWRkBP

車っていいねえ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:37:54.32 ID:IIYrgqaQ0

>>746
風きり音やロードノイズはどうなん？あと、レーンチェンジ時の安定感とか。
これって結構長距離走ると重要なんだけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:50:18.12 ID:bUK+J1K30

>>749
ノイズ関連は車格なりだね。
レーンチェンジは急ハンドルで過度なロールを誘発さえしなければ上出来、
ホイールベースの長さが効いてるのかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:31:22.78 ID:JCUNFWDa0

>>749
風切り音が気になったことはないかな。
ロードノイズはエンジンが静かなこともあり、ノイズの中では最も目立つ。タイヤを変えればかなり静かになると聞いたことはある。
レーンチェンジは安定してると思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:39:16.49 ID:64nsEfrI0

レーンチェンジで不安定になるとか運転が荒いだけだと思う

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:07:06.05 ID:M4Alfh1D0

>>751
風切り音はこの手の車として多くない方なんじゃね？
ロードノイズはタイヤでおもいっきり変わる。格安TEO+にしたらメチャ静かになって驚いた。
但し、エンジン音はそれなりにするかなぁ。レーンチェンジは全く問題ないレベル。

それより一般道で110度以上切る必要があるコーナーでの粘らない足が気になる。
特につづら折れの下り坂少しハイペースで走ると困るくらい。
用途的に違うって言われればそれまでなんだけどｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:18:32.22 ID:zxB4E4HM0

この手の背の高い車でそこを粘らせたら最悪転ぶだろｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:57:26.32 ID://NORk3vO

車高調でも入れろよww

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 05:56:32.18 ID:21AwDfbn0

機能的に不満は無い･･高望みもしてないが
7人乗車を意識してかタイヤハウス上が妙に開いてるから
もう少し車高をオトしたいナ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:11:58.49 ID:K7eeDY7L0

>>754
いや、コケる迄にハイペースでないよ
つづら折れを直線部分含めた規制速度以内で走っても結構辛い。
上りは後続車もある程度理解して貰えるが、下りだとプレッシャー凄い。
抜かせたくともなかなか抜かせられないし。

街中を走るには少し柔いけど許容範囲。
奥様用途ってことは十分理解しているつもりなんだが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:35:26.73 ID:axT/T1M10

ベストカー
１ヶ月ほど前
２０１５年にＦＭＣ
販売状況によっては前倒しも
直近
２０１４年にＦＭＣ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:04:17.87 ID:gymoVbLE0

今まで何度こういう情報が流れたことか
しかも2015年で場合によっては前倒しも有りとか妄想も甚だしい
ベストカーはネタが無いにしてももうちょっとましな記事書け

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:35:43.77 ID://NORk3vO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:50:36.00 ID:CCcEJeg20

>>757
良く読めｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:52:43.14 ID:K7eeDY7L0

>>761
素で判らんｗ

ストローク変えるわけじゃないし加減レートスプリングの設定を変えるか
ショックの減衰を全体で少し上げるだけで済むと思うけど？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:47:25.50 ID://NORk3vO

ごちゃごちゃ言わねーで車高調入れろや

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:22:25.51 ID:J0QrVHaiI

走らせ方でしょう。
荷重移動とタイヤのグリップするポイントを
見極めながら走ってごらん

何も考えずハンドルを切るだけではダメだお

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:11:52.86 ID:ViDhK4vL0

ageレスってマジで白痴率が高いんだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:14:29.13 ID:/4itUXbYQ

風切り音は少ない部類。窓を全閉すればエンジン音(低回転のため)も含めて高速道でも静かな部類かと。
ただ、タイヤ由来の走行ノイズが一番大いのがネック。
(タイヤを走行パターンノイズの少ない銘柄に変えると一変して静かになるとか)

今はあまり喧伝していませんが、シエンタはこのクラス随一の優れた空力ボディー。
空力係数はレーシングカーやちょっとしたスポーツカー並みの驚異的な０．３０。

ＣＶＴのＤレンジではエンブレは無いに等しいので、
一般道の下り坂は積極的にＳないしはＬレンジに放り込むヨロシ。
Ｄレンジではアクセルやブレーキ操作による果汁移動とかは困難なレベルかと。
また、ＣＶＴの低燃費エコ制御で低回転主体ですが、
たまには高回転域も回して渇を入れつないと(一応、４バルブのＤＯＨＣ)･･･

ところで、この車二年生ですが未だに慣れないのが急な登り坂での信号とかでの停止からの発進。
後続車がピタリと付けられると未だに冷や汗タラタラ。(Ｌレンジに入れたり、、)

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:38:33.95 ID:9flk009D0

>>765
>>764に関してはﾁｮｯﾁｭﾈよりはマシな事言ってる気がするｗ
ミニバンはみんなそうだけど特にシエンタは純正ダンパーが緩いから
余計な、急な荷重移動は避けて丸く走らせてやらないと山坂道辛いじゃん。

>>766
左足でしっかりブレーキ踏んだまま右足で軽くアクセル踏んでおいて、
ブレーキ離すことで発進するといいと思う。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:53:10.78 ID:Z54ndgyiO

ﾁｮﾘｰｯｽ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:06:39.33 ID:nTJgDnz60

途中でブレーキ踏み変えるの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:25:28.50 ID:FQo2DN9B0

>>769
うん、下がる可能性があるなと思った段階で停車中に踏み換えておく。
別にパーキングブレーキでやってもいいんだけどね、
俺はブレーキでやった方がスムーズに発進出来る気がするからそうしてる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:29:48.49 ID:OJpg0zfX0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:33:55.32 ID:y9X0kmLB0

>>766

直前までMT乗りだったから、坂道発進は基本的にMTのパーキングブレーキ使用発信の応用をしている。

1. 左足で動かない程度まで緩めにパーキングブレーキをかける。
2. 左足のラッチを外れる程度までちょこっと踏み、右足でアクセルを少し上げる。
3. 車が動いたところで左足のパーキングをゆっくり外す。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:03:00.46 ID:Z54ndgyiO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:30:14.16 ID:0ghVXyjO0

あーあ…今年も春のサンドラ祭り絶賛開催中か。
通勤で乗ってるとほんとイライラさせられるんだよね。
流れに乗れないわウインカーろくに出さずに車線変更しだすわ。
まぁ毎日買い物や送り迎えに使ってるやつでもこれらは出来ないのが大勢いるけどね。
最低限のこともできないならわざわざ車で出かけんじゃねぇよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:35:41.87 ID:+BtTxm/i0

急な坂だったらつま先でブレーキ踏みながら
踵でアクセル煽って少し行き脚付けてから
普通に踏んで出る･･･っての駄目？

クルマが登れるような傾斜の坂でブレーキ離したって
いきなり下がる訳じゃないから慌てずアクセル踏めば
タイヤ鳴かしたりしないと思う･･･慣れは要るけど。

後ろ見て余裕がある時に試しにブレーキをパッと離して
みるとクルマもいきなり落ちる訳ではないのを体感出来る。

免許取ったばかりのころ、坂でブレーキの踏みが甘く
知らずにズルズル下がっていて後ろから思いっきり
クラクション鳴らされて慌てて発進して盛大にホイールスピン
かました事もあった･･･TE47トレノだったなぁ･･･。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:42:07.54 ID:pm3ts6FM0

クリープ現象のあるオートマにそんな操作必要ない

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:43:47.40 ID:+BtTxm/i0

>>774
気持ちは解るが（俺もGW休み無し）逆にそんな連中、と
思ってるサンドラの為にイライラして燃料と時間だけでなく
心も磨り減らして事故なんか起こしたら損。

上級者を自認してるならサンドラの動きを読んで
スマートにかわして走るのがカッコイイ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:25:21.42 ID:ZJicZsfE0

>>776
しかしこの車のクリープは気軽に傾斜に屈する！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:08:46.39 ID:dwKwKl5P0

だがそれがいい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:26:11.98 ID:1ZhYbDj10

シエンタさあ
ママにやさしい車だと思うけど、実際坂道の弱さは結構ヤバイよな
いつも行ってるホムセンがあるんだけど、駐車場が二階なの
んで、入庫待ちでたまにスロープの途中で停車することがあるんだけど、発進時とか不慣れなママは大丈夫なのかしらと
まあ事故ったという話は聞かないからどうにかなってるんだろうけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:46:27.86 ID:h2ckuFoa0

左足でブレーキ踏む事を思いつけないんだなあ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:58:53.78 ID:dwKwKl5P0

MT育ちのオレとしては

左足でサイドをどうして解除できないんですか？

って疑問がぬぐいきれない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 03:37:24.80 ID:jUMcw05I0

>>782
MT経験者なら左足でサイド解除より左でブレーキ踏んで擬似半クラの方が楽じゃない？
でも最近のMT教習車はサイドブレーキって足で操作するタイプ？なら納得だけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 04:50:27.45 ID:A5y0dzrqO

和泉338○33-19
白クラウンアスリート

和泉市府中町商店街暴走、ファミマ敷地内通過信号も待てないアホ。ハンドルフラついてて後ろから見たらカッコ悪いよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:36:32.22 ID:V6iqFljC0

>>783

左足で停止ブレーキ踏む行為は今でもMT乗ることがあるので
やりたくないんだ。
あと、パーキングブレーキは倍力が効かないのでその分
僅かにかけたまま進む(絶対に逆行しない)操作には向いてる。

因みにMT車はほぼ全てパーキングブレーキは手操作。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:57:59.19 ID:nRdlNjHV0

わかる～

今ほとんどMT乗らないけれど
左足でのブレーキ操作はオレも絶対やりたくない派だ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:14:09.13 ID:ll6zY8Gh0

不器用な人間ばっか。
そんなに左足ブレーキできないか？
ＭＴ併用だろうがなんだろうが感覚なんだけどね。
マ、そんなんじゃＭＴ乗ってもヒール＆トーなんてこともできないんだろね。
何のためのＭＹやら。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:24:41.48 ID:nRdlNjHV0

ヒール＆トーをやるからこそ
左足にブレーキ操作をやらせない感覚。

左足は繋ぐ（＝抜く？）ための仕事をさせたいのであって
踏み込む仕事をさせたくないの。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:33:52.42 ID:39yM6pwC0

俺も左足で発進時のブレーキ操作はやりたくないなぁ。

左足ブレーキは高速コーナーで姿勢を安定させるためとか
プレブレーキに使うことはあるけど、基本右足で操作派。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 10:12:15.40 ID:al7lmOD+0

レーサー気取りのバカが湧いてきたな
ヒールアンドトゥ？高速コーナー？
脳内サーキットですかぁ？www

791 ：783：2013/05/01(水) 10:47:59.40 ID:jUMcw05I0

>>785
ああたまにMT乗るならやめた方がいいのかな
自分もあくまでも車が下がるような急な坂道でのクラッチがわりにしかやらない
今はＡＴしか乗らないけどブレーキ操作はぜったい右足だ

シエンタは坂道で下がるって話だけどＡＴでもある程度は仕方ないよね
急な坂でも下がらないとなると平坦な道でのクリープがすごいことになって危ないし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:24:57.28 ID:39yM6pwC0

>>790
今は歳喰って競技リタイアしていても、年一くらいライセンス維持の遊びで走る人も居るんだよ～
普通に走るには基本好きな走り方でいいけど、より安全な選択をしているだけ。

俺の場合は泥系山岳珍走族だがｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:25:05.54 ID:vhHehd0d0

うちは俺も嫁さんも左足ブレーキだ
シエンタの試乗の時に嫁さんの左足ブレーキを見て営業マンは驚いてたけど
家にもう一台ＭＴ車あるけどペダル操作で混乱した事はないし、まぁ慣れだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:11:11.65 ID:ll6zY8Gh0

慣れない不器用物が騒いでいるだけ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:14:07.98 ID:Q/yDTCot0

私も坂道発進の時は左ブレーキ
教習所でもそう教わった気がする

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:15:25.65 ID:D7e9OqPO0

>>1

20130430 在特会ニコ生【Makoトーク／惜別編】
https://www.youtube.com/watch?v=dRgbz0SODoQ&list=PLE2vQnqnWaXY8dUUuzBvmq7egK4LclFRb
在特会　日本車と米国車の比較についてなど

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:22:26.95 ID:POVSbyO30

AT限定の人には最初から左足ブレーキで教えるなんて噂を聞いたことがあるんだが
本当なんだろうか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:37:34.62 ID:coKYf0oJ0

>>797
俺も教習所で口頭で言われたぞ
ATの時は左足でブレーキ踏んで坂道発進しろって
それから今でも左足でブレーキしてる
一般的じゃないのかコレ初めて知った

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 14:45:28.22 ID:nRdlNjHV0

え？
マジ？そんなこと公認教習所で教官が口にしていいの？

メーカーは左足ブレーキって操作方法として本来の使い方として認めてないよねえ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:04:54.72 ID:cAJ993dk0

いつも左足ブレーキじゃなくて、フリープでも下がるような急坂限定の左足ブレーキだよね。
別にいいと思うけど。一日で１、２回あるかどうかのことだし。
つうかそれぐらいで踏み足が混乱するならMTとATorCVTの両方に乗るのはやめた方かよいと思う。
そういえば追突してMTならエンブレがどうたらこうたら言い訳してた奴がいたなぁ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:13:30.52 ID:/SspPIUA0

シエンタで左足ブレーキだのヒール＆トゥとか恥ずかしいから止めてくんない？
クリープあるんだから後ろにすっ飛んで行く事なんてまず無いし、普通の教習所では左足でブレーキ踏むなんて教えない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:14:43.01 ID:nRdlNjHV0

追突は不注意と２台前、３台前を気にしないがゆえ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:19:17.49 ID:POVSbyO30

>>801
シエンタ乗ってないなら無理にレスせんでも…(´･ω･`)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:30:02.72 ID:RJer/AHLQ

シエンタ乗りでないのはバレバレなレス。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:14:22.57 ID:/SspPIUA0

>>803
何を根拠にシエンタ乗ってないと判断したのかは知らないがダイス乗ってるぞ
まさかとは思うけど「クリープ弱いの知らないの？(´・ω・`)」とか言わないでくれよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:28:41.16 ID:DURiLUTA0

>>805
エアオーナー乙

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:50:21.40 ID:lWz9tnNGO

ﾁｮﾘｰｯｽ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:51:10.30 ID:CgjZ4C740

>>806
貧乏人乙

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:30:50.30 ID:lWz9tnNGO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:04:02.35 ID:BKM8iCSR0

坂道発進時のみ左でブレーキを踏む操作の話をしてるのに、
走行中のブレーキまで左足で操作する話と勘違いしてる馬鹿が爆釣だな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:20:35.39 ID:GOq6I+RR0

なんだかんだで右足だけで頑張るのが普通なんじゃないの。
ちょっとビビって吹かし気味になるのがカッコ悪くて気になるなー、くらいの話で、
別に本気で悩んでるわけじゃないと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:21:45.20 ID:Qu3iKGl20

さてと
明日の夜から帰省だよっと
ってもたかだか250キロばかしだが
頼むぜ我がシエンタ(´ε｀ )

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:24:29.74 ID:Q/yDTCot0

坂道発進で右足のみが普通だって、しつこい！
左足使ってるって人もたくさんいるんだから
両方いるってことで、いいじゃん！

坂道発進が怖いって人がいたから、それなら左使えばってだけ

右足だけしか使わないのが、かっこいいとか思ってるの？
下がらなければそれでいい　そんなのどっちでも自分のいい方でいいじゃん！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:38:52.14 ID:fLCpPn4K0

なんだこの流れwwww
左足使わなければ不器用と罵り挙げ句シエンタユーザーじゃないとか糞ワロチwwwwww
最後はどっちでもいいじゃんとかどうなってんだよ今日はwww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:51:18.89 ID:cOY2M6KH0

>>812
おー俺も明日は午後から休んで移動、
田舎の下道が主だから燃費が楽しみだｗ

>>814
坂道で下がらないと断言しちゃう人は俺も騙りだと思うの。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 06:04:06.84 ID:yXY7J1t80

>>814
まぁ正しくはいろいろやり方あるんで試してみて
良いと思ったやり方で坂道苦手意識克服してね、って
いう話なんだけどね。ま、2chだし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:28:35.72 ID:rAL8VndA0

>>812
俺も明日の朝から田舎に帰省だ
シエンタ乗って初の高速道路だし
全行程400km乗るのも初だ
楽しみだけど疲れもどうかだなぁ

坂道発進で左足ブレーキは教習所の教官に教えてもらって
前車（カローラランクス）では坂道で下がりまくりだったから多用してた
それの名残で今もやってるけどシエンタは下がり難いんだね
でも怖くて止められないんだろうなぁ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:48:26.64 ID:kO9huaUC0

>>817
ランクスってことは先々代カローラ一家で普通の4ATだろ？下がりまくるの？
シエンタも下がりまくるから下がりっぷりを一度確認した方がよいかも。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 11:18:01.72 ID:zSeJ1+V30

えっ。

ちょっと乗ればATとCVTのクリープ設定の違いなんて
すぐ判るやろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 16:11:40.95 ID:rAL8VndA0

>>818
うちのランクスだけだったかもしれんが
ちょっと坂道だとブレーキ外せばスーと下がってそりゃ怖かった
だから毎回左足ブレーキの擬似坂道発進してたんよ
シエンタでも試してみようかな
田舎の家は山ん中で車もさほど通らないし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 02:52:05.00 ID:M6QERUKB0

CVTとは言ってもトルクコンバータが前段に入ってる
その後に変速を遊星歯車でやるのがＡＴで、ベルト+プーリーでやるのがCVT
クリープ現象はトルクコンバータによるものだからAT/CVTは関係ない

ランクスでもシエンタでもDレンジでブレーキ踏んだまま停車するとニュートラル制御が入る
傾斜センサー（Gセンサー併用）で登り坂と判断されると制御を行わない

なのでセンサーが登り坂と見なさない程度の坂で、ブレーキスイッチがOFFにならない程度にブレーキを緩めると、
ニュートラル制御でクリープが減らされてるから後退するから、いっそ足をブレーキペダルから離した方が良い場合もある
それでもシエンタのクリープは普通のAT車よりは緩いから後退しやすいけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:51:42.73 ID:nfy+jtFd0

cvtは関係ないんだ。
勉強になるなぁ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:07:15.68 ID:DAkI/lUJ0

通常走行でもトルク増幅を期待してそれなりの容量のトルコンを積むATと
なかばクリープの為だけに間に合わせのトルコンしか積まないCVT、
って意味では大いに関係あるけどね。
まだトヨタがCVTに慣れてなかった頃の初代アリオンなんかだと
最上位の2000ccだけCVT積んだんだけどトルコン容量ケチり過ぎたもんで
Dで停止したらノイズや振動は出るわ肝心なクリープは弱いわで散々だった。

シエンタの場合明らかに傾斜してるところでバッチリ下がるから
ニュートラル制御云々以前の問題って感じ。
復活ん時にヒルスタートアシストでも積むかと思ったけどなかったね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:20:47.52 ID:jKofnYil0

＞AT/CVTは関係ない
トルコン入ってりゃ機能的には関係がないって話しは
十分判ってるんだけど、トヨタさんが明らかに
クリープ設定を意図的にこのクラスのCVT車には
クリープ弱めで設定してるよね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:37:43.05 ID:LLrL3PsRO

渋滞中に徐行-追突-炎上
コレは死炎多ですか？撲死ですか？

名神・大津トンネルで渋滞中に玉突き事故　車が燃え１人けが
http://www.ktv.jp/news/index.html#0434868
追突して燃え上がる世界最低安全品質の車は？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:24:40.16 ID:Ex5dqucj0

もしもしでコピペなんかしたら識別番号で焼かれちまうぞｗ

とりあえずAピラーに三角窓がある段階でシエンタじゃねぇな。
三角窓の枠が細くて直立、極端に四角い窓、ノアボクかステップワゴンだな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:35:27.94 ID:R+PiyBxD0

メーカーサイトの現行と同じアルミみたいだし、ヴォクシーのZ/ZSかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:38:12.12 ID:R+PiyBxD0

>>824
ちょっと落ち着け
目が覚めたら家が燃えてた人が慌てて消防署にかけた電話みたいな日本語になってるぞ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:53:06.08 ID:bHvwcgRQ0

３０センチも長くなるなんて嬉しす！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:19:00.95 ID:YeVm/StI0

>>829
ageてねーぞw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:26:59.51 ID:bHvwcgRQ0

>>830
？？
このスレはageるのがデフォなのか？
おまえもsageなのに自爆してやがんのww

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:39:13.69 ID:UA+C7u320

age忘れてるぞw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:48:44.89 ID:bHvwcgRQ0

どこかで頭でも打ったのか？可哀想に

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:30:48.68 ID:PMadhgtOO

渋滞中の追突で炎上する車って中国製以下の安全性？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:42:05.88 ID:iI5++2Ue0

状況がわからんが炎上は誉められる事じゃないな、
しかし☆ゼロを誇る中国製ならちょっと追突されたら粉々だろうから
それよりはマシなんじゃないかw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:19:22.31 ID:W5Ut4j7HO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 07:51:58.95 ID:nFT7G3YC0

ageレス君にマジレスするのもナンだがw
排ガスの環境対応、衝突安全性ってのが
大きなニュースになった時に見直されて制度化
されてきたけど炎上に対する安全性って
取り上げられて来なかったよな。
前の首都高追突炎上二児死亡のときも
追突したトラックの飲酒運転に焦点が行ってて
危険運転致死設立のきっかけの一つになったけど
炎上はあまり話題にならなかった。
今回も乗員脱出して死者出なかったからあまり
問題にならないんだろうな。

画像見る限り幸いにしてシエンタではなさそうだな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:43:03.22 ID:oPQMFbQV0

sage推奨のスレじゃないだろ。
おまえは何様？バカなの？死ぬの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:42:53.84 ID:Ra9wd/r+O

臭い嫁のﾏﾝｺでも舐めてろよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:38:36.42 ID:VNWMv5Zi0

>>837
そりゃ競技車両の安全タンクですら炎上するんだから・・・

以前仲間が国内規定のフルラリー車（ロールケージ13点）に乗車中
10tダンプに右側面に衝突されたけど、どうにか運よく命が助かったレベル。
あれ見たら戦車でも乗らない限り無力だと思ったｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:39:22.42 ID:nFT7G3YC0

>>840
そういえば昔、ダイハツがシャレードのリッターディーゼル
出した時分に盛んにあちこちのメディアにディーゼルの
メリットを説いていたがその一つに衝突時に炎上しにくい
というのがあった。
残念ながら死亡事故が起きてマスコミが騒ぎでも
しない限りメーカーも行政も動かないんだよね。
書いてる最中に気になったのでトヨタの安全技術関連サイト
見てみてもやはり車両炎上対策ってのは項目無いね。
萌え･･じゃなかった燃えるのは避けられないとしても
いざというときの脱出とかは頭の中でイメージしておいた
方が良いのかもね。
･･･スライドドアって変形で開かなくなったりするのかな、
というかヒンジドアに対して優劣があるんだろか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:19:36.11 ID:zlPF7gl70

ガイドレール?が少しでも曲がったら無理そうな気が。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:16:26.90 ID:YYObuYSi0

15インチでオフセット＋38履いてる人いる？履いた感じフェンダーから入った感あるかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:29:34.50 ID:Z9h3Fr3F0

インチ数は割とどうでも良いからホイール幅書かないとわからんだろ。
オフセット38だと7Jならまあ普通、6.5Jやそれ以下なら引っ込んだ感ありあり。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:11:32.70 ID:cFtFhc1N0

最近>>838みたいなマジキチが文末に「馬鹿なの？死ぬの？」とか書いてるのをよく見かけるんだが
DQNの間で流行ってんの？(笑)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:52:06.48 ID:FxFdB8Oq0

DQNって久しぶりに見た。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 04:44:07.59 ID:2aLr9uJQO

>>845
ありゃ３～４年前流行ったよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 07:23:31.72 ID:Hwpc/G/x0

先日、後部座席に赤ちゃんを抱き抱えた母親が乗った結構新し目のシエンタを目撃した
まともな親ならチャイルドシートに座らせるのに…
そんなに座席の多いクルマがいいのだろうか？
チャイルドシートを購入を視野に入れてクルマ選びをして欲しいと思った

シエンタ所有者全てとは思いませんが、まともな親なら是非そうして下さい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 07:46:56.30 ID:nrZjW2E40

後部座席にそういう乗り方をした母親の意識を問いたい義憤の
気持ちなんだろうが、オレ的には、その母親の意識の問題を
生活カテや家庭板で問うならまだしも特定の車種スレ問う意味が
どこにあるのかと、その意識の低さを問い詰めたい義憤の念を抑えきれない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 07:53:40.54 ID:Hwpc/G/x0

>>849
そういうお客がいるのを想定したセールス活動をメーカー各社（日本自動車工業会）にご尽力お願い致します

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:09:22.14 ID:g/W1NQC60

>>848
家にも生後4ヶ月の孫が居るけど、抱くのは状況次第だよ。
普通はチャイルドシートに乗せているが、授乳とか機嫌が悪いと抱かざる得ない。
それも停止（停車）して行えって言うならば車での移動自体を否定することになる。
道交法でも認められている範囲だし。

実際、貴方が目撃した状況がよく判らんけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:27:39.66 ID:XyU7aE3r0

きっとまだ子供を育てたことがないんだろう、
子供は常にチャイルドシートと思いこんでるんだろうね。

妻もよく車内で授乳してるが、外から見えるんだよな(´･ω･`)
本人は「プライバシーガラスでよく見えないから大丈夫」と言うけど
天気の良い日だと普通に車内見えるよな…。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:03:28.15 ID:3ROnrsZN0

>>848
男性か女性かわからないけど
チャイルドシートに赤ちゃんを乗せると
大抵嫌がって泣くんだよ。

鳴き声聴きながら冷静に運転できる方が不思議

ママ一人で運転しているならチャイルドシート必須（当たり前）だけど
旦那運転でママもいるなら、抱っこもよくあるはず！

親の苦労も知らないで。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:08:53.85 ID:kSqtHQA00

>>851
そうなんだよねぇ、一度グズリだすとどうにもこうにも…

>>852
うちはオプションのカーテン付けた

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:18:19.77 ID:Hwpc/G/x0

まあ、ミニバンのスレ叩きの意見は大体そんな感じと言う事ですよ。

子ども連れのママ友集団のファミレスでの迷惑行為
自由と勝手を履き違えると、大学生が某アミューズメント施設で…みたいな事とかね。

子育て不安による未婚化の理由のひとつだと思います。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:26:09.34 ID:uTAFBaqNO

シエンタほど子育てに適した車はないと思うよ。
いざとなればジジババ乗せて旅行もできるし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:47:24.05 ID:g/W1NQC60

>>852
娘は車に乗ったり外出時は授乳用の上着を着て
（おっぱいのところにスリットが入っているやつ）
薄手のショール掛けて授乳しているよ。

3人目だから過去の経験から一番負担が少ない方法なのかな？ｗ　ご参考までに。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 14:25:17.94 ID:Z//pFPOm0

>>855
自由と勝手をはき違えて趣旨の違う板及びスレでの荒らし行為が何？

>>856
三列目なくなるけど先代ポルテもかなり良かった、
助手席と助手席ドアを犠牲にしてまで確保した
二列目とスライドドア開口部の広さが凄くよい。
じじばばが自分の車で来ても駐車場に不自由しない田舎なら
シエンタより子育て家庭にマッチするかもしれない。
現行は乗ったことないけど写真で見る限りには
良さはそのまま残っていそうでちょっと期待。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:14:16.19 ID:Hwpc/G/x0

>>858
何故ミニバン叩きしているか、お分かりですか？
クルマ離れ云々とか言うけどさ、企業の社会的責任とは何なんですか。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:22:41.06 ID:YLDeq27I0

『企業の社会的責任』とか難しい話だね。
もっと気楽に２ちゃん楽しめよ。
肩こるぞ、きっと。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:32:06.64 ID:Y4OOl3ta0

>>859
自由と勝手をはき違えて趣旨の違う板及びスレでの荒らし行為が何？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:37:43.07 ID:g/W1NQC60

>>858
先代ポルテは良いけど、二乗か助手席に人が乗らない設定ならいいんだけどねぇ。

助手席に人が乗ると後席から降りる時にどうしても邪魔になるよ。
現行はその欠点を補うために右リアドア付けたんじゃないかな？と予想している。

先代はライトな主婦層を設定した車なのだろうが、子離れした夫婦にちょうどいい感じに思った。
内装なんかがもう少し良ければ世田谷ダウンサイザーが喜びそうｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:06:58.52 ID:Z//pFPOm0

>>862
ああ、核家族もしくは子育てママ向けなのは間違いないね、
助手席に人が乗ると良さが一気に失われる実質三人乗り。
三列七人乗りを割り切らずにこのサイズに詰め込んだシエンタと
バッサリ割り切って小型で使い勝手の良い仕立てのポルテ、
思想的に元になったラウムも含め面白い車だと思うよ。
割り切りすぎないポルテがラウムになるんだろうね。

>世田谷ダウンサイザー
そういう人はシグネット乗ってくれんかなｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 07:39:37.14 ID:zkpCtpjXO

ﾁｮﾘｰｯｽ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:07:30.46 ID:kV464KOg0

チャイルドシート使えとか、チャイルドシート助手席はNGじゃんとか思うことはあるけど、
ママチャリ二人乗り、三人乗りよりは100倍マシだなとも思う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:12:25.56 ID:/nzNuGzi0

前に乗せられるタイプの二人乗り用ママチャリで
コケたかなんかで子供が死んで騒ぎになってなかったっけか。
子供積むのは荷台部分に一人が限度だよなぁ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 04:10:34.60 ID:8cR6THR4O

ﾁｮｯﾁｭﾈ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 06:41:03.10 ID:pimjFfqS0

社会的責任にもママチャリの話にもこれしか言えねぇ

･･･ﾁｮﾁｭﾈ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:17:31.66 ID:xkWa8Hsj0

>>868
間違ってるぞw
チョッチュネだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 10:35:51.71 ID:8deVIuV70

>>866
前後に1人ずつ乗せられる3人乗り自転車の後部の子がベルトをしてなくて
こけたときに投げ出されトラックに轢かれたやつかな
ちゃんとした3人乗りでシートベルトをしっかりしヘルメットを被せておけばそんなに危険じゃないぜ

俺のシエンタでは2列目の左右にチャイルドシートを2個置いて子供2人置いてるな
間に母親にいてもらってあまりにも泣くと抱っこしてもらってる
助手席は手荷物置きに使ってるな
この前のGW帰省もそうやってきたし
子供が2人の家はそんな感じが多いんじゃない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:16:32.95 ID:o/m1QBvs0

奥さん細いな、うちのじゃ無理だｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:19:06.71 ID:zP2SRVrzT

>>870
うちの娘も無理ｗｗｗ
つか、チャイルドシートだとベルト締められないし無理臭くね？
ジュニアシートだとどうにかって感じだけど

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:40:56.06 ID:8cR6THR4O

ﾁｮｯﾁｭﾈ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:51:39.41 ID:8deVIuV70

>>872
チャイルドシート2個置きで嫁はシートベルトしてない状態な
嫁には申し訳ないけど
子供も上が3歳になるしそろそろジュニアシートに変えようとは思ってる
やっぱ嫁から狭いって苦情は出てるわ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 15:46:35.72 ID:8ReP+RcU0

>>869
先生が>873で半角だと仰ってﾏｽw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:25:21.65 ID:8cR6THR4O

ﾁｮﾘｰｯｽ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:30:32.43 ID:8ReP+RcU0

>>876
翻訳「そうそう、半角ﾁｮｯﾁｭﾈが正しい」

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:36:37.95 ID:8ReP+RcU0

>>874
ウチの場合子供二人の内上の子はどんなにグズッても
クルマに乗せると大人しくなったので夜泣きがひどいときに
ドライブしたこともあったなぁ･･下には通用しなかったがw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:47:18.47 ID:BJ5qwyV40

>>878
あああ懐かしい
おれも子供が赤ちゃんの時に何度かねんねドライブ行ったわ…
って、何年シエンタ乗ってんだって話だがw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:01:13.65 ID:NNlENa7W0

うちの子もドライブ行くと寝るんで頻繁に夜のドライブしてたわ、
義父母にその話したら嫁もそういう子だったと聞いて深く納得ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 06:22:17.83 ID:bswouNIr0

>878だけど、その当時の愛車は910ブルSSSターボw
後日談じゃないが、俺と同じでクルマ好きになると思った
上の子はクルマ好きなのは好きなんだが、部屋に
専用PCにコックピット、ステコン付けて休日は一日中
世界中のサーキットを「ドライブ」してる････そっちかよw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 08:24:06.96 ID:EEZsK8Z/T

>>881
今からでも遅くない、一度ダートラ体験させろｗ

違った道に嵌るかもしれないがｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:31:05.50 ID:+cw+eoC/O

ﾁｮﾁｭｰﾈ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:27:23.72 ID:sYxgUCeP0

オイル交換のついでにバッテリーも換えようとディーラーに電話したら1万5千円と言われ断った。
そんなにするものなの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:55:33.35 ID:HIKLz3240

ディーラーで買う純正バッテリーはバカみたいに高いよ。
オイル交換をディーラーに頼むってことは普段から定期点検もディーラー？
もしそうなら通販でバッテリー買って次の点検で持ち込めばいいよ、
工賃は普通に取られるけどイヤな顔されたりとかは普通はないから。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:13:38.96 ID:sYxgUCeP0

ありがとう。
ボトルキープしてるのでオイル交換のみディーラーを使ってます。
どこで換えたらいいでしょね、GSとかカー用品店は不安なのですが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 18:16:42.52 ID:hb5TLE4Y0

中古車だが、シエンタ買った。
トヨタの中古車ディーラーで。
15年式59万円、走行距離57000km。グレードはG、オートエアコン、キーレス付き。色はパープルメタ。
皆様、よろしゅうに。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 19:05:19.19 ID:HAe6cGJP0

>>886
安い方から
通販で買って自分で換える
ホームセンターで安いのを買って換えてもらう
オートバックスなどの量販店で買って換えてもらう
タイヤ館などのタイヤ専門店で買って換えてもらう
ディーラーで買って換えてもらう

安心感ならバイトの多いオートバックスやイエローハットより
バイトの少ないタイヤ館とかコクピットの方がだいぶマシ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:03:53.25 ID:/SX9A8+w0

自分で換えると古いやつの始末に困る
うちの自治体は家庭用ごみでカーバッテリーは対象外だから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:14:00.24 ID:1+ajpYNw0

それこそオイル交換の時にディーラーで「ごめん、処分して！」でいんじゃね
何年かに一度やるけど処分費取られたことないぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:12:17.35 ID:Uyv/Dm/lT

一昨年辺りから鉛が高騰しているから
ガススタで喜んで引き取ってもらえね？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:32:00.15 ID:dffvGpApP

朝鮮半島出身の人とか同和部落出身の人が廃品回収してるよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:42:27.72 ID:h7oyNLfC0

ウチは新車購入時に名目上オマケでメンテパック
付けたので初回車検前までお任せ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 11:20:41.76 ID:U+NzeSJzO

ﾁｷﾁｷﾎﾞｰﾝ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:04:19.35 ID:4p7WFd4y0

今売っているのは、再加速も滑らかだろうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:04:48.79 ID:usNogOeu0

販売休止前の型だが、ここで言われるような再加速のガクツキは感じない。
徐行程度に減速したところからの踏み直しの事でいいんだよな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:45:23.32 ID:U+NzeSJzO

ﾁｷﾁｷﾎﾞｰﾝ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:22:47.08 ID:YOxLXx1U0

停止してすぐに不快な振動が0.5秒くらいエンジンから伝わる━━(=￣□￣=)━━
バランサーかなんかが働いてるのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:33:19.73 ID:U+NzeSJzO

ｿﾝﾅﾉｷﾆｽﾙﾅﾌﾟﾘｳｽﾃﾞﾓﾉｯﾃﾛﾎﾞｹ

900 ：865：2013/05/13(月) 21:19:50.42 ID:4p7WFd4y0

>896

いいなぁ。
結構気になるんだよな～。
まだ、距離も走ってないから、しばらく乗るつもりだし
ヤフオクでコンピューターでも探してみるかな・・・・

でも、いつ年式のを買えばいいのかわからない
誰かー教えてくださいー

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:35:21.36 ID:rSOR+jhbT

>>898
エンジンマウントがヘタっているか切れてんじゃね？

>>900
前期だと結構大きめだけど、中期でもたぶん誰でも感じると思うし
10km/h以下(8km/hくらい？）になるとCVTのギア？が低くなって
ABS解除になるタイミングが重なる感じで違和感が出ると思う。仕様らしい。
再加速はアクセルの開け方で変わるよね。

特にタイヤを一般市販のグリップするのに変えると感じやすい。ある程度諦めるしか無いよ。
ブレーキパッドを社外のストリート用（リニアなパッド）にすると多少改善されるかもしれないが、
この手の車はそうやって改良する（楽しむ）車じゃないと思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:16:18.81 ID:+rhecspJ0

止まりそうなときにガバッと踏むとやたらガツンと来るんだよな、
じわっと踏めばじわっと動くぞ。
止まりそうになってトルコンがフリーに近くなってるところに
急にアクセル入れるとトルコンがガツンと繋いであの挙動になるんだろう。
トルコンに半クラ的な挙動をする時間的余裕を与えてやれば大丈夫。
マイナー前は乗ったことないから知らんけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:20:26.58 ID:YOxLXx1U0

>>901
H24.12製のまだ6000kmなんだが…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 03:48:38.98 ID:phaRr5Ip0

なんかバランサーやトルコンの構造を理解してないレスだよな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:09:23.01 ID:BaXS/BED0

具体的にどうぞ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 09:12:28.23 ID:pe0kPDsiT

>>903
現行はワカンネ、つか飼った人が身近にいない。すまんな。

只、基本は一緒なんじゃね？確か中期のマイナー前にECU（カプログラム）が変わった記憶。
中のプログラムはちょこまか修正って言うか変えていると思う。
ノッキング対策のプログラムも有ったくらいだから。

個人的にABSの開放速度を変更しないと違和感は残ると思う。必要悪っていうか
>902の言う様に減速からすぐ立ち上げる感じだと結構来ると思うよ。
中の人じゃないから断言出来ないけどね。

907 ：865：2013/05/14(火) 10:25:37.12 ID:SB39KTdj0

左折時に減速して再加速
信号でタイミングを合わせてエンブレ、前車に合わせて再加速
エンジンブレーキ？燃料カット？の制御があってないみたいな・・・・
点火タイミング送らすとか、クラッチ滑らすとかでなんとかならなかったんかな？
そのうち、壊れたらいやだな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 02:29:45.01 ID:+WXYOFf9O

ﾁｮﾘｰｯｽ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:38:19.99 ID:Wi+1RuXL0

ディーラーでたまたま見かけたシエンタに惚れました。
この割り切り感がとってもいいですね。
三列目もフリードやウィッシュより座りやすいし二列目下に
簡単に格納出来るところなんて凄い。
広さも申し分無いし収納もゆとりあるし何より安いのがイイ！
燃費がもう少し良ければ最高なんですが。
モデルチェンジでハイブリッドなんかにされたら高くなるし狭くなるし
エアコンの効きも悪くなるからこのままの方がいいと思います。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 10:44:35.47 ID:HzizjmT30

>>909
三列目が座りやすいわけはないが褒めてくれてありがとう

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:57:25.28 ID:V7iPXidh0

ウィッシュよりはましと感じる人がいるかもしれないｗ
うちの母親が空港までは俺のシエンタ、
旅先はレンタカーのウィッシュのどちらも三列目に乗って
同じくらいの時間でもシエンタの方がマシだったといってたから
そう感じる人もある程度いるのかもしれない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 13:32:55.63 ID:2f5gfzKV0

シエンタは高さがあるから三列目でもましな居住性なんかな!?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 13:46:36.77 ID:gTD5WbiXT

二列目を前目にして足元広げてあげれば、三列目もそれ程悪くないよ。
フリードは姿勢に難が有る感じに思う。wishは判らん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 13:54:29.38 ID:4HXDMHcy0

>>912
高さがあるんじゃなくてシエンタは足元が低いから楽なんだよ
フリードやウイッシュなんかは極端に言えば三角座りの様になるから長時間座るのが凄く疲れる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:11:28.49 ID:kbL1VhXh0

ドクタースランプはリメイクしなくてよかった

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:12:01.57 ID:kbL1VhXh0

ごめん書き込みスレ間違えた

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:21:12.78 ID:ilHSfUFY0

シエンタとフリスパで悩んでるオッサンだけど、シエンタならではのオススメポイントとか教えて下さい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:24:43.56 ID:1Opb7h7Y0

スパイク狙いなら素直に向こう買えば？
こっちは三列しかないよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:38:22.09 ID:+WXYOFf9O

フリスパに限らずホンダはミッション弱いぞ～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:33:18.45 ID:gTD5WbiXT

>>917
・かわいい（ダイス除く）
・クラス最高レベルの実燃費
・安い
・DQNが圧倒的に少ない奥様仕様

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:50:51.74 ID:CyzQEzHC0

フリスパとシエンタで何がシエンタ有利かって３列目があること
３列目を使わずにラゲッジを広く使いたいんであればフリスパの方がいいと思う

つーかなんでフリスパとシエンタなの？
フリードとシエンタもしくはフリスパとソリオなら分かるんだけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:54:36.04 ID:s0L+3qQrP

>>915
スレ住人の平均年齢がわかる誤爆だなあ(´Д｀)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:06:14.70 ID:ilHSfUFY0

>>921
別スレでソリオかそれに近い使い勝手な車と相談したところ、シエンタかポルテを勧められる＜今乗ってるのがトヨタのミニバン
→試乗してきたところ、足と右手の悪いお袋を乗せて、運転席からベルトをしないといけないからちょっとシエンタの方が良いか
→他に運転席後方スライドといえばホンダがあったな
→ホンダカーズに行って、荷室でカッパを干すかもしれないとセールスに告げる
→なら、スパイクですね

という流れです。年に一度程度乗せれるだけ隊員を乗せて現場に向かうという可能性があるのでどっちが良いもんやらと

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:21:50.97 ID:s0L+3qQrP

隊員てなんだよ…誰乗せんだよ…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:22:30.76 ID:gTD5WbiXT

>>923
あのおっさんか。ポルテ薦めたのは俺ｗ
失礼だけどフリードスパイクの価格って判ってる？
貴殿の希望予算は確か150万、フリードスパイク飼うには最低170万必要でしょ。
その上燃費も悪いし。

年に一回の投資にシエンタ比で10万超えて燃費も落とすか、
より多く使うであろうお袋さんの乗降を考えてシエンタにするか
分かり切ったことだと思うけどなぁ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:38:16.51 ID:ilHSfUFY0

>>925氏
ケツ蹴っ飛ばしてくれる言葉を待ってましたｗ
今んとこ両車とも込み込み190なんで、どうやって商談するやらと

もう二声160ぐらいまで絞ってくるか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:47:00.78 ID:s0L+3qQrP

程度の良い中古って選択肢はないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:24:06.95 ID:RqRH1m980

フリードは中古車高いし、新車はもっと高い。
モビリオは中古車だと程度いいのあるかどうか…
シエンタは中古車でも程度いいのあるかも、トヨタディーラーでがっちり保証付けたらいいと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:55:01.35 ID:Q5VHwpeT0

>>926
込み込み190か。正直高いな。
もっと安いところは探せる。

930 ：925：2013/05/16(木) 06:54:02.24 ID:DZFEu/ipT

>>926
シエンタでナビ無しコミコミ190って高くね？ほぼ値引き無しじゃん。
Gなのかなぁ、Lパケ（寒冷地仕様）なら最初の一声は160万台だと思うけど。
もう少し比較するグレートが判らんとなぁ。

931 ：926：2013/05/16(木) 17:27:37.07 ID:Oog2qEIN0

Lパッケージに　バイザー、フロアマット、フォグ、リアスポイラ、ETCの脱着、メンテプラン　のオーダーですね、まだ値引きの交渉はしてないのです

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:04:42.48 ID:DZFEu/ipT

>>931
あ～なるほど、値引き交渉なしなのね。スパイクも同条件なの？

個人的にはリアスポはルックス以外必要ないかなぁ？
リアアンダースポイラーは高速燃費が伸びるらしいけど。
フォグは必要であれば付ければ良いけど、それよりドアミ格納アダプターの方があれば便利。

んで、ちゃんと寒冷地仕様にしておけよ、マジで後悔するぞｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:16:41.44 ID:Oog2qEIN0

>>932さん
スパイクもGジャストセレクション、装備はほぼ同じ感じ、約10万差といったところ、金利3.5％で
夜間走行6割+霧のメッカなのでフォグは必須かと。

リアスポは気分ですね、サイドシルとリアアンダーは後日考えるかと

寒冷地仕様了解っす。冬待機だと軽くじいちゃんに会える勢いなのでこれは外せませぬ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:50:11.59 ID:DZFEu/ipT

>>933
らじゃ。やっぱ10万高いよな。普通のフリードだと定価ベースで15万高い。
これに値引き交渉が加わると・・・

あと、シエンタのフォグは余り期待しないようにね。対向からの存在認識程度に考えるが吉。
本気ならAPラリーとかまともなフォグをラリー屋で付けて貰う方が実用効率がいい。
たぶんメクラ板加工で綺麗に収まりそう。自分は補助灯スレにも出入りしているｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:04:43.56 ID:tutyVz+t0

>>932
横ですみませんが寒冷地仕様って関東南部でも必要でしょうか？
これから見積もりなんですが教えて下さい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:13:43.94 ID:D94Frl9P0

>>935
このスレじゃ常識だけど住む地域関係無しに寒冷地仕様は付けた方がいい
簡単に言うと２列目に冷暖房の送風ダクトが有るか無いかの違い
２列目を快適に過ごすためには寒冷地仕様が必須

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:15:04.28 ID:StzFOcKv0

そうそう、
無いとね
寒いし、暑いよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:45:02.58 ID:tutyVz+t0

>>936
寒冷地仕様っておいくらなんでしょう？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:49:38.40 ID:D94Frl9P0

13000円くらいじゃなかったっけ？
つーか見積取ってるくらいならカタログ見ろよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:15:31.14 ID:weNuNCrd0

ダイス買って1年半で初めて長距離走った。
夜中に東京大阪間平均時速110km平均燃費14.6km/L
普段下道買い物しかしないと10km/L行かないので驚いた。
OBD接続付きGPSレー探と比較すると、メーター読みで
120km/hのとき10km/ｈ誤差が出てる。（メーター側が大きい）

帰る途中でシエンタ満載のキャリアカー走ってた。
まだ売れてるんだなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 06:54:13.71 ID:bbMnqAUHT

>>937
>>寒いし、暑いよ
すげ～的確な表現。その通りだｗｗｗ

>>940
四駆？　本当にave110km/hだと結構速いけど、それにしても燃費悪くね。
普通に大人しく走れば街乗りで10km/Lくらいは走ると思う。
自分は首都圏海沿い山岳地帯（結構信号多い）の下駄で11km/L割るのはないし。

東名長距離の経験は無いけど、東北道6乗でave100km/h弱（100～110km/h程度）で
エアコンoff18km/L近く逝く。ハイグリのタイヤなのかなぁ？自分はTEO+

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:04:56.79 ID:0w9Xvppx0

短距離と寒い時期は燃費に悪いよ
うち（さいたま市内）だと冬場の近場の買い物＆お迎えだと8km/l、夏場だと同条件で10km/l
100km以上のドライブに行くと季節に関係なく16～18km/h
最高は日本海側までまったり高速で行ったときの24km/h

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:05:57.21 ID:0w9Xvppx0

間違った
km/lって書くとこがkm/hになってた

944 ：926：2013/05/17(金) 17:57:08.11 ID:Em+MrWFa0

日曜日に試乗車手配できたぜ
借り物だから無茶は出来ないが、早速峠と高速でフィーリングを試してくるぜ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:57:47.77 ID:Nk0y6KZQ0

この車懐かしい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:51:33.57 ID:nMHK53OIO

シエンタはキューブよりもロールが大きいけど、思ったほどバタバタ感が無くていいな。次期シエンタは足廻りの改善を求めたいけどね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 19:35:17.71 ID:fq6zEn6j0

ちょっとダンパーにコストまわすだけでかなり良くなると思うんだけどな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:42:21.49 ID:4Lf5fNlZQ

概ねメーター誤差は標準サイズのタイヤ装着で実速度＋８％程度のようです。
１００㎞/Ｈ指針で実速度９２㎞/Ｈ程度。
１１０㎞/Ｈ指針で同じく１００㎞/Ｈ程度。
１２０㎞/Ｈ指針で１１０㎞/Ｈ程度。

高速でメーカー推奨の８０㎞/Ｈキープだとカタログのモード燃費以上に。

乗員を含めて１３００㎏超えの素エンジン車、それも１．５ｌエンジンとしては大変優秀(ハイブリッドとか無しではミニバン№１の低燃費)かと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:03:33.81 ID:4Lf5fNlZQ

東京大阪を平均１１０㎞/Ｈ(１３０チョイとも有れば１００割込も)で燃費が１４㎞/ｌ台だと順当なとこ。
アップダウンも意外と多いし、、
アベが１００超えになると反比例して燃費は途端に悪化して、良くて１５㎞/ｌ台～１６㎞/ｌ台かと。(多分エアコン入)
うちらの過年の分け打ちお遍路(一回概ね行き帰り千キロ程度)の道すがらの高速燃費もそんなとこ(アベ１１０～１２０。エアコン入。大人４人/タイヤは標準の良年)

この際、同乗者が１人(７０㎏以上)降した途端に０．５㎞/ｌ程度燃費が向上したのは感心しました

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:36:05.01 ID:Pci9eaOoP

俺のは、東京インター乗った瞬間燃費計リセットして、200km先のインター降りた時点でみたら17.9だった
それなりに踏み込んだし、ほとんどの区間で追越車線走った割には優秀なのではなかろーか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:48:32.26 ID:0DOZgQQM0

リアのモニターつけてる方いますか？
つけて良かったですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:49:29.43 ID:0DOZgQQM0

リアシート用のモニターです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 02:07:36.37 ID:4ETDbP0B0

>>951
ディーラーの値引きは厳しかった代わりに
実質おまけっての色々付けて、SDナビ頼んだら
金額そのままでHDDエクシードナビに上げて
6インチ天井取り付けリアモニタも付けて貰った。

前の車は別車から外したナビ用8インチTV付けて
専用のアンテナ貼って前と後で別々に視聴ってのが
できたので納車当初不評だったけどまぁ慣れたみたい。

で、一つ発見したのだがリアモニタ付属のリモコンは
フロントのナビに向けても使える事が判った。（当然AV操作のみ）
シエンタってステコンの設定無いからこのリモコンが使えるのは
ちょっと便利。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 02:21:16.44 ID:4ETDbP0B0

東京→大阪も前は東名→名神だったけど、最近は
東名→第二東名→中部縦貫道→東名→伊勢湾岸道→
東名阪→新名神→名神のほうが距離短くて道路も広く
真っ直ぐなのだが分岐がめんどいw
あと山の中ばっかりなので景色が単調で同乗者に不評･･･。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 06:26:18.12 ID:DblIO/7D0

>>953
おお、ユーザーゆえの貴重な情報ありがとうございます！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 07:30:01.42 ID:QiQ2mSnf0

次期モデルはＨＶもあるそうだね( ´ ▽ ` )ﾉ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:57:41.51 ID:DblIO/7D0

HVになると高くなってシエンタの長所が無くなるのでは？
それとHVって狭いしエアコン効かないから普通のエンジンで良いと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:08:50.28 ID:1FV9qYuxQ

全乗用車ＨＶが与太の規定戦略ですから当然の成り行き。(現行に投入しても良いくらい)

温暖地域の標準車でも｢寒冷地仕様を着けとけ！｣
のこころは、
要するに２列目足元の吹き出しダクトが寒冷地仕様にしか無いため。
標準車では冬場２列目乗員から苦情炸裂(足冷頭暖)は必定。

シエンタ(標準)を飼ってから気がついて、
ミニバンなのにまさかウソでしょ？！とびっくりすると同時に一番呆れ果てたところ。
あと、寒冷地仕様はファンの風量(これ大事)やバッテリー容量他等が強化

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:50:43.14 ID:JepCIxLW0

今月末に納車だ、楽しみ。
中古車だが、グレードはG。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:33:48.37 ID:NKTVZqsY0

>>957
エンジン停止時にエアコン使えないのはコンプレッサー電動化でクリアされてるよ。
個人的には暑いときより寒いときが不便だ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:41:31.69 ID:4ETDbP0B0

>953だけど実車で確認したら大嘘ついてた。
フリップダウンモニタのリモコンはモニタ畳んでいたら
受光部がフロントからでも感光するだけで、ナビ本体に
受光部があるわけではない。
ゴメンナサイ･････。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:08:53.42 ID:hEgyCm190

シエンタの寒冷地仕様にバッテリー容量増は含まれてない気が。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 20:06:13.15 ID:qQ/RdQA30

バッテリーとオルタネータの増強という
一昔前の定番が含まれてないんだよな。
燃費に響くからなんだろうね。

シエンタ寒冷地仕様の内容一覧
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8378.php

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:20:17.51 ID:1JgpWU070

ダイスにこそオプティトロンのメーターが似合うと思うんだけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:23:55.72 ID:DblIO/7D0

>>960
インサイトに乗ってるけど交差点でエンジン停まると途端にエアコン効かなくなるよ。
ちなみに24年式。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:10:40.56 ID:ynRzU4xF0

>>965
日進月歩なHVの話題でそんな古い車の話をしてもあまり意味がないだろ、
インサイトって2005年発売の二代目シビックハイブリッドの中身を
ほとんどそのまま使ったせいでアイドリングストップすると
エアコンが効かないって各方面からさんざんぶっ叩かれた車じゃん。
ホンダはその後のCR-Zもフリードハイブリッドも何故か改善しなかったな、
日本で売らない三代目シビックハイブリッドは電動エアコンらしいけど。

トヨタはインサイトと同時期に発売された三代目プリウスはもちろん
その前の二代目プリウスから既に電動コンプレッサーが採用されてて
アイドリングストップ中のエアコン動作をちゃんと確保してる。
もしもシエンタがHV化されるなら臓物まるっと流用されるであろう
アクアもプリウス同様にエアコンちゃんと効くから大丈夫。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:25:12.50 ID:N/2a8T3j0

>>958

君は「ちょっと話を大きくし過ぎ」とか言われた事ないか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 06:43:34.45 ID:vPR821ok0

>>966
そうだったのか。
インサイトは会社の車なんだけど次の車はプリウスにしてもらうよ。
サンクス。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:08:14.77 ID:ruq9HxtsO

シエンタHVの前にノアヴォクHVがデビューするのか。悩むなあ。シエンタHVになったらどれくらい値段がハネ上がるのだろうか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:17:09.10 ID:hlenLS5IP

最低30万～くらい？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:09:07.34 ID:Ty9Yp5F00

3-40は覚悟しておいたほうがいいんだろうな、
取得税免税が続けば－10万か。

972 ：926：2013/05/19(日) 14:23:32.34 ID:gp6wkdBw0

シエンタのX-Lパケ　契約してきたｗ

メンテパック込みで壱百八拾万、安かったかどうかはともかくのうしゃがたのしみだぜ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:26:44.43 ID:hlenLS5IP

あっちゃー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:06:24.31 ID:q07krvPJ0

>>972

勿体ない気が…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:08:34.21 ID:FzYp23Sg0

>>939
白いネバネバした汁が出ました、病気でしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:13:22.21 ID:q07krvPJ0

>>975

致死性の脳の病です。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:39:22.48 ID:vV2rUzQn0

>シエンタのX-Lパケ　契約してきたｗ

これのどこが面白いの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:42:23.11 ID:fk3u6rb30

次スレは…
俺立てたかったけど…無理だった…orz
誰か頼む…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:59:29.25 ID:ruq9HxtsO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:56:57.98 ID:MO1jJPvP0

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part30【再販】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368968093/

これでいいのか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:58:51.10 ID:6wcz2G+Q0

>>980
前スレが28になってるけど乙！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:59:46.03 ID:fk3u6rb30

>>980
はい、どうもありがとうございますm(__)m
来月からシエンタユーザーになりますのでよろしゅうございます…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:54:54.01 ID:w3nryfBcO

ﾁｮﾘｰｯｽ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:03:02.53 ID:Gj3RHERB0

中期型乗りです。修理出したら代車がダイスで、純正レザーハンドルが気に入ったんだけど、これってポン付けできる？ググってみたけど、あまり情報なくて…詳しい方、教えてください。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:33:05.10 ID:k2NkMIUdT

>>984
出来るんじゃね？　オクで売ってる奴見たら構造は一緒みたい。
但し、センター下凸部が多少違うからパッド込みで飼わないと段差が出来そう。
新品部品で飼うならエアバック込みだろうから7万以上するんじゃね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:05:46.17 ID:xpMjzOBI0

>>985
ありがとうございます。
エアバック込みだと高いですね。
カバーでガマンするか、乗り換えるか、交換してみるか、いろいろ悩んでみます！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 16:01:35.06 ID:k2NkMIUdT

>>985
一度ディーラーで聞いてみたらいいと思う。
ユニットは共用だろうからパッドだけ別売してくれるかどうか・・・
それでも4万くらいはするかも。

あまり気持ちいいもんじゃないけど、オクで中古のステア飼うっていうのも有り。

988 ：987：2013/05/20(月) 16:02:38.08 ID:k2NkMIUdT

リンクまつがえた。自分にレスしてどうする　orz
>986さんへの返信ね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:10:44.02 ID:MsswOtWb0

ダイスリミに乗ってるけど、
本革巻きのステアリングがなんかいまいちで
オクで縫い付けルタイプの革カバー買って
今はすごくマッチしてる

そういうのもありでは?

新スレ行かずに、こっち埋めようよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 15:32:17.67 ID:qjO3iBNSO

ﾁｮﾘｰｯｽ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:01:01.49 ID:5lXjNUHK0

みんな、ごめん。
シエンタダイス狙っていたけど、
妻の気が変わってノアを購入する
ことになりました。
新スレには多分行きません。
お元気で。。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:47:23.56 ID:Kz0UlAww0

ノアもいいね、広いし良く走るし。達者でな～。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:36:17.75 ID:H1Wuq7RT0

暑かったんで窓を少し開けて走ってたんだが、ちょっとした振動でカタカタ音が鳴る。
なんやこれ。。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:41:28.13 ID:lOpyEQPH0

ラップ現象だろ。。。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:32:57.88 ID:DT6QkV/00

旅先で脚を骨折した知人を迎えに行く事になったんだが
（四国→東京）
シエンタの2,3列カウチソファモードってやつで
搬送できるかなぁ･･･？
当然手術済みで腫れが収まってからだけど
もっと大きいクルマをレンタルするか思案中。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:49:13.17 ID:p73+J7n1T

>>995
どんな状態か判らんけど、椅子に座れる程度なら飛行機のほうがいんじゃね？
今時の航空機は減圧も少ないみたいだし、
場合に依っては3席連結でストレッチャー搭乗お願いすることも出来るし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:56:27.41 ID:OVUd4FYsP

つうかなんだよ四国to東京て

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:00:59.67 ID:no7898ppO

ﾁｮｯﾁｭﾈ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:27:17.93 ID:cb5SqdML0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:28:52.67 ID:bJ7lsRNc0

ぬるぽと書いて

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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