【MAZDA】 3代目ロードスター Vol.113 【NC】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2ゲット
1乙
う
ん
こ
ビート買おうぜ!
勝手に買えアホンダオタ
鉄くずビート()
ここの皆さんに質問、というより相談です
NC1(ほぼノーマルでタイヤは16インチです)に乗っていますが、いい加減ホイールアーチの隙間が気になって仕方がないのでローダウンスプリングで車高を下げようと考えています
ネットやカタログで調べた所、オートエクゼ、RS-R、S.TECHなどから出ているのがわかりましたが、実際どれだけ車高が下がるのか、
装着例の写真が中々見つからず決めあぐねています。
今の乗り方が街乗り重視なので段差を乗り越えられないほど極端なものは困るし、かと言って下げ幅が少なすぎて隙間が気になってしまうようでは意味が無い・・・
出来れば全部付けてどれだけ下がるか見比べてみたいけどできるわけもなし、正直迷っています。
皆さんの知識を分けていただけないでしょうか?よろしくお願いします<m(__)m>
それぞれの製品に何_下がるとか情報ないの?
数字が判れば自分の用途に適合するか検討できるのでは?
感覚的なモノを他人から聞いてもアレだし
スプリングだけで下げてもデメリットしか無いよ。
あらゆるデメリットを許容してなお見た目を取るならいいけど、キチンとした車高調を使った方がいい。
タイヤを205/55-16にする、という手はどう?
>>7 俺スタッドレスこのサイズにしてるが、乗り味はなかなかいいよ
外径が2cmもでかくなるので隙間も減るし
アラゴスタかオーリンズの車高調を買え、が正論になるけど、
現実的にはダウンサスのみで十分な人もいる。予算次第だ、好きなの買えばいい。
>>7 ローダウンスプリングだとリアばっかり下がっちまうよ
フロントだけ入れるっていう手もあるけどあんまり下がらん。
下げるのだけが目的なら安い車高調入れたほうがよくない?
下げ幅も調整できるし。
どうでもいい
こんな安い車にそこまでする価値ないよ
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 22:39:50.33 ID:Nb3Bh7nL0
RS-Rでいいんじゃね?
昔は車高調は高かったけど、今はすごい安いのもあるもんなあ。
こないだ寄ったアップガレージで、ブリッツ(新品)のが工賃込みで11万位だったような。
ちょっと調べたら、ラルグスっての工賃込みで8万円台でやってる店もある。
耐久性とか心配になるけど、バネだけよりなんぼかマシかね。
>>7 街で見かける隙間の少ないNCは車高調だと思って間違いない。
ダウンサスは、あれ?下がった?そんな気もするけど。。
ってぐらい。
あとは、街乗りだと少し乗り心地悪くなるかも?
かっ飛ばさないなら気にしすぎなくてもイイよ。
あと、指二本程度まで下げても、俺は擦った事はあまりない。
擦るのは、高めの歩道から車道に出るときに、真っ直ぐ突っ込んだ時ぐらいか。
リアは、マフラーが車止めに刺さらない程度の高さだったこともあるけど。
まぁ、シャコタンのお約束は守れば簡単には擦らないよ。
あ、法規内の下げ量の場合ね!
ラルグスおすすめ
NC2のRHTに特におすすめ
クズ同士マッチングだから良いんだろな
貴島スペックの下げ幅だったら立体駐車場もむりなく入れる
2cm以上下げると厳しくなってくるなー
どさくさエグゼ社員乙
お前らカーセックスの板で何やってんの?
中古NC2にヤフオクで買った中古ラルグスを取り付けました^^
一番柔らかい設定にしています(>_<)
オンザレール感覚になり、安心してコーナーで踏んでいけます(^O^)
いくつか前の過去スレで
ラル○○は入れちゃダメという流れが
一転評価が変わるのがおまいららしいわ
コスパ優先なら純正ビルに溝切り加工
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 01:13:45.35 ID:uGZZ+bEZ0
業者かどうかは置いといて
NRAのCリング車高調にするようなものだし
バネとダンパーの相性も、ダウンサス入れるより良いかとは思う。
だけど、問題は
>>7が行ける距離かどうかだ!
たかだか隙間ぐらいなんだ
乗ればわからんだろ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 03:48:50.84 ID:1pe1+MAF0
街乗りじゃ20ミリ程度じゃねーの。下げられる車高なんて。
>>31 実際そんなとこ
俺はオーリンズだけど、標準で3cm下がるとこをリアは上げてる
それでもtimesなんかでフロアこする時あるね
16インチで7.5とか8J履いてる人いたらホイール教えてくれないか?
当初ESターマックにしようかと思ったら干渉してダメらしい
CE28で8J+42があるが他にないかなと…
※謎ブランドの安ホイール除く
自分の欲しいものさえ自分で調べられない奴は
安物ホイールでもはいてろよ(笑)
お前にゃ分かんないんだろ?寝てろよ
37 :
ぽっちむ:2013/01/29(火) 16:07:30.87 ID:0e6YSys00
おじゃみャしみャす(^_^)
オッパイハットいりませんか?
タイヤハウスの隙間お埋めします。 喪黒福造
>>35 教えてくださいお願いします
って土下座したら誰か教えてくれるから、早く土下座しろや(笑)
おしえてくださいおねがいします
crz
どうでもいい
42 :
7:2013/01/29(火) 19:42:54.62 ID:0tZzEf0K0
皆様ご意見ありがとうございます
車高調を入れることも考えたのですが
サーキットは走らない、街乗りメインでそれほど飛ばす積りはない、あと予算;;
以上の理由でローダウンスプリングにしようと考えていました(説明不足ですみませんでした<m(__)m>)
しかしバネだけ入れると元々前上がりの姿勢が更に強調されるというのはちょっと驚きでした
となると、少しお値段張っても車高調にするべきか、それともノーマルのまま乗り倒すか・・・
今度は車高調を調べつつ、もう一度じっくり考えなおしてみます
スレ汚し、失礼いたしました<m(__)m>
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 20:11:47.03 ID:uSOIdyCD0
車高落とすとカッコいいけど、
舗装林道とか走っていて、なんて事無い落石でお腹擦りますよ。
地上高は動的に変化します。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 22:22:51.93 ID:uS6VKHyf0
>>7 NC1幌でアイバッハプロキットいれてるよ。
F30、R15mmくらい下がってがほぼ前後水平になった。
4年後の今、Rだけさらに5mmくらい下がってる状態。
乗り心地はノーマルよりちょっと硬い(ストロークが少なく底着きがある)
と思うが個人的許容範囲で評価も変わると思う。
参考まで。
どうでもいい
どうでもいいな
本当どうでもいい
腹減った
NC1の顔がかっこ悪いからバンパー変えたいんだがおすすめある?
つまんね
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 01:38:30.44 ID:ZvfqvU1c0
NC1とNC2ってNAとNBくらい差があるよな。
デザインはNC1が好きだが、性能はNC2以降のほうが正直うらやましい。
負け惜しみに聞こえるかもしれないが、電スロのファームを最新にして、エキマニをマキシム製に変えたNC1がNAのフィーリングに似ている。
速くないんだが、飛んでるような速さを感じるところで。
遅くて燃費悪くてチョン顔のNC2は失敗作と
>>52 そりゃそうだろ、NC1はなかなか乗り替えようとしないNAオーナー
に買い替えを則す為,無理やりNA風味に無理やり仕立てた車だからね。
NC2以降が本来の姿。NAからの買い替え需要がほぼ終わったから分厚い化粧を
おとしただってこと。
結論
NCのなかでは3が一番熟成されていて一番良い車ってことだ
1対2の言い争いなんて北朝鮮と韓国の馬鹿同士の喧嘩みたいなもんだw
俺のNC1.5が攻守バランスとれてて最高やな
NC3なんか2と並んでセールス大失敗だもんな
やっかみたくもなるわ
NC2はマツダのデザイン統一化で
キメラみたいな奇形デザインになったロードスターみたいな車じゃん
500回転上がっても出力は同じ
つまり500回転回多くさないとNC1と同じように軽やかに走れない
しかし数十キロ重いからNC1に追いつけない
内装は微妙に今風にしたけど、コスト削減で椅子の乗り心地悪化、安っぽいシルバー塗装
バンパーもコスト削減、塗装も薄くドアパンチですらNC1に勝てない
まだいっぱいあるよな
何知った風な口聞いてんだ
NC2の塗装はドアパンどころか
道路に落ちてる古新聞を踏みつけただけで剥がれる塗装だろ
ソースはみんカラ
また始まったか。
できるだけ手短に頼む。
NC3はモデル末期でNDの噂が聞こえてくるんだから売れないだろ
NDまで我慢できない人が買うくらいじゃね?
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 15:34:35.49 ID:DNAwkRjZ0
NC2の顔がかっこ悪いからバンパー変えたいんだがおすすめある?
>59
フルモデルチェンジ(nc1)とマイナーチェンジ(nc2、nc3)のセールス
比べて何が言いたいの?
わざわざ変えるんだから自分のカッコいいと思ったの着ければいいじゃん
何でただでさえドマイナー車種なのに、更にその内輪内でいがみ合ってるの?
パーティレースでNC1に負けた2海苔が
八つ当たり中
レースならNC1の足周りの方が有利なんじゃないの?
いや、何となくそう思っただけなんだが。。。
シグナルGPでもNC1の方が速いね
正直どうでもいいw
正直どうでもいいw
どうでもいいのに書き込むおまえを理解できない
nc2の敗北と言う事で
>500回転上がっても出力は同じ
つまり500回転回多くさないとNC1と同じように軽やかに走れない
この辺もう少し詳しくたのむ
やっぱりNC1乗りとNC2乗りの言い争いって
韓国と北朝鮮の馬鹿同士の喧嘩だな
いつまで経っても終わらない馬鹿同士の喧嘩
NC3にして本当によかった
どうでもいい
>>70 ベスモで「すごく良くなった」と言いつつもお約束の新旧対決をしなかったのはその辺もあるんだろうね
>>77 パワーピークがより高回転になったにも関わらずパワーは一緒だから、同じパワーを出すにしても余計回さないといけないってこと
これをごまかす為か所謂ヨタアクセルになっちゃったんだよな、3で元に戻ったみたいだけど
>>73 あっちこっちにその動画貼られてるけど、投稿主に恨みでもあるのか?
こんなとこで晒し上げるよりも、不満があるなら本人に言った方が良いと思う。
>>78 NC2乗りだがせめて南チョソ側にしてくれw
>>82 国産ロケット飛ばせない方だけどいいのか?
やっぱりキムチか、納得
>>82 仕方ないから認めてやるw
今後NC2は韓国、NC1は北朝鮮なw
さすが9cm
しつこいわ
因みにNC3は
竹島問題や長距離弾道ミサイルで
たまにトバッチリ食らう日本だ
NC2見るたびに今まではチョン顔キターーー改め
これからは9cmキターーーと思うようにするわ
どうでもいい事ばっかだな
レベル低すぎ
おまえらテポドンぶち込むぞ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 01:02:03.74 ID:eHneThbl0
NCはまずエキマニを交換というのは正しいと思う。
次にシート、足回り、フロア補強の順。マフラーは最後かね。
他に弄るところある?インテリア以外で。
花粉が飛び出したね。憂鬱な季節の始まりだよ。
これから3ヶ月近く屋根空けられないなんて(+_+)
なんか良い対策無いよなぁ
みんなどうしてます?
>>92 サナダムシでも寄生させればいいよ、少し痩せるし花粉症は治るし一石二鳥だ
>>91 エキマニ交換が正しいと思う。キリっ!ってかw
そんなものそれぞれだろ
素直に軽量フライホイールにするのがレスポンスの違いがわかると思うが、、、
エキマニ変えるより半分程度のコストだし。
まあ、吸排気とセットでやれ。
カムも変えてしまえw
どうでもいい
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 18:03:35.88 ID:vgXcs9SV0
>>92 これからは、中国製のPM2.5の方が怖くないか?
まーーた
キムチー2乗りが荒らし始まった
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 18:31:08.18 ID:eHneThbl0
>>95 低速トルクの落ちは、軽量フライホイールのほうが激しいと聞くけど、
Autoexeあたりのそれほど軽くないやつなら大丈夫なのかね。
マルハのやつは純正より−3Kgで、だいぶレスポンスが変わるようだね。
アクセルレスポンスが良くなっても、排気音が変わらないところが少し残念。
〉〉93
サナダムシは効くって言いますね。でもイヤだなぁ。
やせる必要もないし
喘息になっても花粉症が治るって聞いたけどそれもイヤだなぁ。
〉〉97
それも気になりますね。
私が走ってる東日本の方にくる頃には、薄まっていることを祈っています。
アンカーきもい
自動車保険満期の通知が来た(ニッセイあいおい損保)
今年の料率クラスは
車両4(5) 対人5(4) 対物4(5) 傷害3(3) ()内は前年
だそうな、対人があがったものの車両と傷害が下がったので総合では下がったということか
この調子でみんな安全運転頼むぜ
LSDの入っているグレードと、入ってないグレードで迷っています。
マニュアルを購入予定です。
運転がうまくなりたくて、国産でFRのロードスターが欲しいのですが、LSDのある無しって車の挙動にどんな影響が出てくるのでしょうか?
運転がうまくなりたい、というのが第一だと、
LSD無しの方が機械の助けがあまり無さそうでいいのかな?と素人なりに考えているのですが…
先輩方よろしくお願いします。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 02:28:20.16 ID:NarPoLhm0
ここにいるやつらなんざ、オートマ乗りとかRHT乗りとか内装をいじって改造気分の程度なので、デフの違いなんぞ分かるはずない。下手するとLSDって何?ってとこだよ。
どうでもいい
LSDって何ですか?
デフ有りにしとけ
質問内容から察するに
最初はあっても無くてもわからんと思うが。
>>103 個人的にはオープンデフの挙動を知ってからLSD付けた方が楽しいと思うよ
てか俺は実際にそうしました
5MTのS買って15000ほど乗ってから機械式入れた
オープンデフだと車の動きはとても自然で運転しやすいけど、トラクションがかからないから飛ばすとシビア。スピン挙動も早いです
LSD入れるとアクセルがんがん踏めるようになるけど、その分速度も上がるので、ハンドルからペダルまで操作の繊細さが必要になってくる
つまりそれぞれ腕磨きの要素があります
トルセンついてるNCは乗ったことないけど、他車経験から想像すると中間というよりはオープンよりでしょう
とはいえリアが出た時の対応はオープンより全然楽なはず
Sはオススメですよ。DSCついてないし
>>103 あ、ただこれいうと身も蓋もないけど、運転上手になりたいなら86のオープンデフモデルの方がいいかもしんない
NCは結構動きがトリッキーなので
>>107 ご意見ありがとうございます。
>>108>>109 詳しくありがとうございました!
最初はデフ無しのSからにしてみようと思います!
86よりロードスターの方が好きですが、お心遣いありがとうございました。
どういたしまして
>>110 一応追記すると、Sはスタビも弱くて、NCの弱点が顕著にでます
簡単にいうと4つのタイヤがきちんとした向きできちんと接地してる状態にしづらい車です。(だから面白いのだけど)
86/BRZを勧めたのは、ボディも足もわりとしっかりしてるので、「同じ操作が同じ結果」になることが多いから
NCのS(にかぎらないか、ロードスター全般)は、同じ操作でも結果が違うことが多くて、ドラテク勉強するには「??」となるシーンがけっこうあるんですよ
それをいじったりして変化を楽しむ人には良いんだけど
>>112 たびたびの貴重な内容のアドバイス、感謝です。
「同じ操作が同じ結果」になる
↑これを言われると気持ちが傾いてきましたw
でも逆にSだといろいろなことが体験できそうな気も…
免許とって6年はずっと親のFRセダンを運転してたんです。
でも最近はFFばかりで…
オープンカーなことより、FRのマニュアル車で車の運転と挙動を1から勉強しなおしたいと思っているので、今のアドバイスを読んで真剣に86やBRZも検討してみる気になっています。
>>113 今乗ってるFFはなんだろう
実は普通のFF車のほうが技術覚えるには良いんですよ
なんていうともっと迷っちゃうねごめんなさい
前荷重にしやすくて荷重が抜けづらい車のほうが楽ってことです
その意味でも前が重い86/BRZのほうがいいかもですね
でもロードスターもね、楽しいですよ。
レーサーになるわけじゃないのだから
教材が「楽しい」てのは大事だと思ったり
>>100 >喘息になっても花粉症が治るって聞いたけどそれもイヤだなぁ。
癌とかAIDSとか結核とかは? ・・ orz
>>113 屋根閉じてFRだ、挙動だ、って目を三角にしてても、オープンにすると全部どーでも良くなるのがロードスター。
制限速度30km/hの道路で
完璧に30km/h超速度超過
しかも前の車を煽るわ
追越し禁止車線で追い越すわ
最低な奴だな
真面目にいま通報しといたから
どうでもいい
非公開にしてるw
ヘタレすぎるw
ちょwwweweおまwwwwwwwwww
動画見てないけどロードスターの品位を落とすような行為は止めようぜ
これでも一応、世界に誇れる数少ないジャパニーズスポーツカーなんだからさ
ロードスターで品位w
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 05:25:42.47 ID:6xIxTU0q0
AT車で人馬一体w
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 07:07:49.53 ID:u/HwOTqw0
世界に誇れるクルマはプリウスとアル/ヴェルだけだろ低能
非公開にしてももう遅いだろな。
完璧に通報されてるだろうし、逮捕も時間の問題だろ。
というか、
>>123の言うようにNCで無謀運転は大迷惑。
品位云々より他のNC乗りも同類に見られるし、
何より他人の事故で自動車保険の料率が上がって、保険料が上がるなんて大迷惑だ。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 10:19:46.19 ID:+fF0wPRF0
365もND板に出没したり、みん○ラで自分のブログに足あと残すなと言うわりに
ネタに賛同しないと今度はイイね!、が少ないとか言って忙しい人だねw
だって、角島の人だってNCタソでしょ。
品位も何もないわなw
RHTがでてから、ハイソカーw系のDQNが湧いてきたよな。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 16:57:16.31 ID:/t46TVK40
どうでもいい
アルファと提携かあ
良くも悪くも純粋なマツダ製ロードスターはNCまでになっちゃったね
>>134 はぁ?
マツダの工場でアルファもつくる提携を結んだんだぞ?
ちゃんと記事読め、この糞馬鹿野郎
妥協の産物ND楽しみやね
中途半端なナポリタンみたいなクルマで茶を濁してお終いだろうが
>ナポリタン
アルファやんけ
アルファ 本格イタリアン
マシダ 焼うどん
合いの子 ナポリタン
>>135 いやだから次からアルファスパイダーの要望も織り込んだフレームで作られるわけだろw
織り込んだって
アルファのほうが力関係上だから
だって、アルファって舶来品だろ?!
昔日産とアルファが提携して、悪いとこ取りな車が出来ただろ
まあRHT乗りみたいなスイーツが増えなきゃ良いけどな
ナポリタン、好きだぜ。ピーマンとタマネギ、ハムかソーセージ入ってるの。
そんなクルマが出来るなら嬉しいよ。
BARホンダやホンダF1などの例を見てもわかる通り日本人と欧州人は反りが合わない
ブラウンGP(笑)
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 20:52:34.08 ID:77i43PID0
楽しみだな、アルファ×マツダ。
生真面目なマツダに洒落っ気が入ってくれれば。
+アルファを期待!
nc1までが生粋のロードスターだったねと言われるのか、わかります
ブレーキパッド替えた人居る?
いろいろ迷った挙句エンドレスのssmにしようかと思ったけど純正と変わらないような気がして踏ん切れない
何目的?
目的解らんと誰もアドバイス出来んと思うぞ。。。
目的。。。改めて考えてみたらせっかくだから何かしなくちゃって程度だな
普通にドライブがメインだしフェードすることなんて無いし
ssmにすればブレーキダストが少なくていいなって思ったわ
じゃー それでイイと思う。
なんかブレーキバランスも変えたいのかなと思ったが、そうでもないみたいなので。
てか、純正がまだ使えるならそのまま使っとけよ〜
無駄金使う事はないさ。
>>147 それは、NBまでだろ。
NCなんぞ、4ドアクーペとの共用の産物だろう。
そんな妥協の産物より、少なくともオープン専用に作られるであろう
NDの方が期待できる。とか言って出てみたらNCの改良版だったりしてなw
あっ!しまった!
NDスレだと思って書き込んだw
気にしないでくれ
くだらんスレチ
NCは既に設計が古い車だから多少改良したくらいでは誰も買わない
NC3を今更買う意味もない
誰も聞いてないのに買わない理由を語り出す奴っていうのは結局何が出ても買わない
何故ならそもそも買えないから
今の2chってこう言う憂さ晴らししてるニートがメインになって
つまらなくなってどんどん過疎ってるからますますこんな人ばっかりに
自己紹介乙
春になったらロードスター買おうと思っていたんだけど、中国の大気汚染のニュースみてたらちょっと考えるよな…
別に
>>160 今日は暖かかったし日射しも弱くて屋根開けるには最高だったよ〜
>>157 この値段の車すら買えないってどういう状況なんだ??
NC2以降に乗ってる奴は、すぐ金の話をして論点をずらすなよ
>>160 そんなこと言い出したら毎日バイク通勤してる人はどうなるんだw
個人的には夜のオープンとか星も綺麗で最高だぞ
今を楽しもうぜ?
>>163 図星突かれたからってそんな顔真っ赤にするなよ
見てるこっちが恥ずかしくなるわ
なんか、くだらねぇなココ
ここはロードスター4代のスレで唯一ロードスターでどうやってカーセックスを
するか真剣に相談するスレですよ。
ますますNC3売れなくなるな
4座オープンかセリカみたいやwww
いいぞいいぞ、
売れなくて大歓迎!
台数が少なければ少ないほど
吾輩のNC3が希少車になるww
絶対に買うなよww
ニホンゴが不自由なのかな何を言いたいのかサッパリ
たまにはオープンで走りたいなー
DHTの着脱一人じゃムリだからな・・・
NAじゃん、NCのDHTの動画もあったけど一人じゃ厳しそう
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 20:43:17.96 ID:px8sfqU60
NC3契約してきた!
仲間が増えるよ!やったね
>>169 ND待とうかとも考えたけど、
乗りたいときが乗りどき、我慢できなかったw
>>174 おめでとう!
なんだかんだ言ってもNC3は良いよね。
NC1のタイヤを17インチにインチアップしようと思います。
ホイール、タイヤを買い換える以外に必要なものってありますが?
おすすめのホイールがあったら教えてください。
カラーはマーブルホワイトです。
全て他人任せwww
ハブリングは無くても問題無くね?
最初の方の書き込みにダウンサスうんぬん書き込みあったけど、
エスペリアなら今着けてるからアップできるけど要りますか?
携帯からスマソ
ハブリング要らないって言ってる人はハブリング付けた事が無い人なんだろうねぇ。
テーパーナットだけで、大体センター出るんじゃね?
ハブリングはつけて意味なかったな
固着したから破壊して外したわ
メーター右側の水温計が走ってると下がったり、峠なんかを下ってると真下まで落ちてしまうのですが、異常でしょうか?
ヒーターは問題なく効いてます。止まってアイドリングしてると真ん中まで針が上がるのですが。
前に乗ってたトヨタ車は、水温計は真ん中のままで全く動かなかったので、ロードスターはどうなのか気になりました。
>>187 異常な気がする。
多少下がることはあっても、真下までってことは
経験上はないです。
LLCがちゃんと入っててそれならサーモスタットだろ
車の細かい部品の名前なんかよくわかるな
俺ワイパーしかしらねえよ
だいたい50度で針が動き出して75度で真ん中行って
それ以上上がらない気がするわ
普通に走ってて80度切ることは考えられないから
センサーか基盤かどっちかがおかしい気がする
回答ありがとう御座います。、やはりおかしいですね・・。
ちょっと前にLLCも補充したんですけど、変化無しです。
オーバークールなのか、不安なのでディーラーで見てもらいます。
俺は最近加速時にサイドブレーキランプが点く機会が増えた
踏み過ぎてる感じはないんだけどフルード漏れてんのかな?
フルードって冷えてるとき水位下がるものなのか?
加速時になるんだったらリザーブタンク内のオイルが偏ってフロートが下がってんじゃないの
>>193 パッドが減って、その分フールドの液面が下がってるだけだと思うけど、
万が一があるから目視で点検すればいいだろ。
どうでもいい
>>195 一応目視してるんだけど目に見えて減ったりはしてないから様子見中だ
ちなみにパッドは変えたばかり
パーキングチケットとか、どこ置いてる?
置くとこねーよ
バイザーの裏
レベルの低い教えて野郎だこと
お口に咥える
バイザーの裏?なんか切れ込みみたいな
やつか?気がつかなかったわ
裏にあったら、サッとしまいにくいな
安っぽいプラスチックだし酷い
自分の低脳ぶりを車をけなす事でごまかすなよw
NCあまりにも見なさ過ぎるから8やアクセラに親近感湧くようになってきたわ
みんな何処走ってんだよ
オレのNC3は今工場を出たあたりだと思う
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 20:09:34.21 ID:fM1Uqpz00
つ○ばスカイライン走るとNCだらけだぞ
>>205 正確に言うとNC2以降をあまりみないだろ
NC2は糞だからな
いい加減、通報するよ
もうビデオ消してもバックアップ取っているからw
最近購入された方にお聞きしたいのですが値引きはどんな感じですか?
モデル末期な割にはあまり引いてくれないと聞いたのですが…
値引き乞食はデミオでも買ってろ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 23:27:06.31 ID:4d6G+GeB0
悪く言うつもりは無いけど、この手の車を選ぶ人は指名買いがほとんどだと思うんだ。
本当に欲しいものを手に入れるんだから、値引き額がいくらかなんて気にしていない人が多いと思うよ。
購入後だって自分好みに変えていくにはある程度の金はかかるんだしさ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 23:28:01.79 ID:ci2/0oOt0
値引きを求めてはいけない
とはいいつつも気になるよな
NC3契約して納車待ちだが、25万引きだった
いろいろつけて350万からだけど
もうロードスターの値段じゃねえなw
どうでもいい
レスありがとうございます
書き忘れましたが自分はNCの新車を買う気は全く無いです
強いて言えばND待ちはしてますが…
NA/NBはそこそこよく見かけるんですけど、上のほうのNC見ないね、ってレスには凄く同感でして
NCをあまり見ない(見ない=売れてないと仮定して)原因として一番なのはやっぱり価格じゃないか?
って内輪で話題になったので聞いてみた次第です…
が、〜25万も引いてくれるならもう少し売れてていいような気がしますねw
エンスーな車だし最近は景気も悪いからねぇ
NDがでても爆売れはないでしょう
3月になれば用品込みで40万は引くよ。
隣県のディーラー同士で競わせてみな
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 00:21:28.96 ID:GxzuJhYm0
>>215です
高いとは言っても現行の2座オープンでは最安なんじゃないかな?
もうちょい正確を期すなら、355からの25引きで、最終330。
MOP:Rパッケージ、BOSE
DOP:フロアマット、ボディ・ホイールコーティング、ロックナット、パックdeメンテ36
俺もND考えてはいたけど、排気量下がってもあくまで専用設計。
価格が下がることはないと踏み、最終型NCが結局買い得と思い決断。
(ちょうど前車が9年目車検というのもあった)
>本当に欲しいものを手に入れるんだから、値引き額がいくらかなんて気にしていない人が多いと思うよ。
違う車種と値引きを競わせて安いほうを買うみたいな買い方をする車ではないけど
値引き額自体を気にしないやつなんていないだろ
他人と値引き額が5万、10万も違えば正直気分悪いし
以前だったら、S2000とかと競合させるんだろうけど、いまは86/BRZと競合させるんだな
なんかちょっと無理があるような気ももするけど
このところ値引きが緩んできた86の支払条件を伝えて
「トヨタよりもうんと割安になるならロードスターの購入を本気で考える」
などとやると効果的だ。
経営の異なるマツダがある地域は同士討ちを。
決算期は付属品からの値引きを含め30万円を目指したい。
月刊自家用車 2013年3月号
一部改良を行ったが、値引きが極端に変わることはない。
同じ地域内に資本が異なる販社が複数ある地域が多いので、
同士競合も可能。
86やBRZも持ち出し揺さぶる。
限界値引き額26万円
ザ・マイカー 2012年11月号
なげえ
うぜえ
しつけえ
NC3最近買ったけど、成約決まったらわざわざ店長が挨拶に来たのって普通?
今時ロードスター買うなんて奇特な人って思われたのかと思ったけど。ウチもなんだかんだで350越え。
RSで286万、VSで292万だからな……
これに諸費用、ナビ、メンテナンスパックや延長保証とか必須的なものつけて
さらに、Rパッケージとかつけたら値引き考慮しても350万近くになわな…
SのRHT(MT)でコミコミ250万くらいにならんかな…
>>225 ロードスター買い換えたら挨拶されたことはある
>>SのRHT(MT)
ATしかないじゃんw
マジか
マジだ
そうそう、RHTでMTだとRSになっちゃうんだよねー。
あそこまでの装備はいらんと思って幌(NR-A)にしたわ。
来週納車だ。もう待ち遠しくてなんか変な汁でそう。
234 :
232:2013/02/08(金) 12:02:35.68 ID:CqS34FDp0
thx
いつも行ってる山道は凍結が怖いから、どこで慣らししたらいいかなーとか、そんなことばっか考えてる。
仕事が手につかん。
俺も最初見積もった時380万って提示されてなんの冗談かと思ったわ
結局買ったけどさw
もう台数出ないんだから値引きなくていいから
フルチョイスシステムにして欲しいな
俺も3月になったらディーラーに行ってくるぜ!
どうでもいい
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 12:56:17.74 ID:qWhDNq900
242 :
232:2013/02/08(金) 13:18:59.92 ID:CqS34FDp0
ふむ、今はヘッドライトのカバーはやっぱ黄ばむのかな、なんかやった方がいいかなとか考えてる。
みなさんはなんか対策してますか。
カミヤスリで定期的にこすってやればいい
>>242 青空駐車週末のみ運用で五年目だけど黄ばみもクスミも全く無いな
でもダンパーだけ日焼けしてよく見ると色が変わってたw
ちなみに白ね
>>242 黄砂とか融雪剤とか砂埃みたいなのはまめに洗い流す。
サラザラのままタオルなどでこすらないように、たっぷりの水で流してから、
ポリマーコーティングみたいな簡単にできる奴してあげるといいと思うよ。
バリアスコートとかプレクサスとか。
246 :
232:2013/02/08(金) 18:18:27.91 ID:a/jPPdrV0
仕事してきたw
ふむふむ、プレクサスは持ってるからやっておこう。
5年くらいは平気というのも心強い。
どうもありがとう。
どうでもいい
ダンパーが日焼け
NR-Aってコミコミナンボになった?
ダンパーが日焼けするほどホイールハウスが開いてるってことですよ
>>232 NRAとRS幌MTの値段は対して変わらんぞ。
ちなみに俺はRSMT幌レザーパッケージ純正ナビ&フォグ付き&オプションカラーで
乗り出し280万だった
たった15万だろ?
それで今後何年もショボい思いすること考えれば、大した差ではないよ。
下取りに出せばどうせその分高く売れるんだし
NR-Aがどういうグレードか理解してないんだね
伝統の5MTがイイんだよなぁ
馬鹿にすべきは5MTではなくAT()
敵を間違えるな
オーナー歴4年だが、外から室内を眺めてたらやっぱりかっこいいと改めて思った。シンプルだけど銀色の部分やピアノブラック等々かっけぇ。
>>257 マジキチかよ
大体15万の差しかないとか言っときながら優越とか馬鹿じゃねえの
誰が優越などと言った?
日本語読めないのか、低学歴?
これがアスペか・・・
3月にデラに駆け込むと値引き大きいものなん?
納車に時間かかる車だし、3月登録に間に合わないものなんじゃないの?
俺は今年のモーターショーでNDの概略が発表された上でNC3でもいいかと思えたら
来年の今頃、特別仕様車のNC3を買うか、NDまで待つか…今、金はあるから、明日デラ行きそうで怖いw
売り上げと登録は別じゃないの?
要は3月中に契約すればいいわけで
今なら3月納車間に合うし、大幅値引きも受けられるよ
>>260 うん?
じゃあお前の言うショボい思いって何だ?
>>262 もうこれっキリにして欲しいが半受注生産だから他の車種より渋い
倉庫に眠ってる車があったら多少期待できるから
とりあえず明日判子の持ってディーラー行って来いよw
266 :
262:2013/02/08(金) 23:25:30.25 ID:SKK2pM3l0
去年の8月、一回目の車検通したコペン乗ってる身としては、買い替えが断腸の思いなんだわ。
無茶言えばNC3買ってND気に入ったら買える金あるんだ、ちょっと株当てたって所で年収決して多くはないけど。
>>263 売上と登録は別なの?
俺、昔不動産屋にいた経験で言うだけだけど、契約基準じゃなくて、引渡基準が売上だったから、そう思ってただけだけど。
でもここ読んでて趣味が変わっていったよ。
初めはRHTのATが欲しかったけど、6MTのRHTが欲しくなり、今は幌かRHTで悩んでるもんw
販売店としては3月中の契約・3月中の登録を望むだろうけど、実際には3月末まで大幅値引きが期待できるでしょ
ただ今年は4月から税金だか保険だかが値上げされるんじゃなかったっけ?
中古NC2さいきょ
NCがナビ付きRパケで実質380万円くらいだから、NDは多分400万円超になるだろうね。
>>266 悩むんならリトラでいいんじゃね?
ただ開け閉めは幌のが断然早い
MTにしたのは大正解だよ
271 :
262:2013/02/09(土) 00:09:03.21 ID:ZuM6hvQt0
>>270 色はホワイトかシルバーで悩み中、
幌かRHTで悩むのは、幌のブラック化した所がかっこいいよなぁと思うからです。
シルエットは確かに幌はかっこいいけど、イタズラやら考えるとRHTでブラック化した特別仕様が欲しい。
この1年で3回ディーラー行ってる、早かれ遅かれ、買うだろーな。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 00:10:36.24 ID:9uQL4gKo0
>>270 どうせなら幌だと思うけどなぁ。
2座オープンって選択の時点でかなりロマンだと思うけど、
そこまできて利便性だので妥協するのは勿体無いよ。
むちゃくちゃ金持ちで奥さんのセカンドカーだってんなら別だけど。
価格を考えてNC2の中古を買おうかなと考えてるんですが
NC3の操縦性ってすぐわかるレベルで変わってます?
NC3の方がフロントマスクが好みなんですが価格がなーと思ってるので
操縦性が良くなってるならちょっと頑張ってNC3を検討しようかなと
外見に拘りか無いんだったら迷わず新型だよ
ところで「よく幌はちょっと・・・」って声聞くけどそんなに心配すること?
雪積もるとか都心部とか駐車場が離れてるとか?
悪戯は幌もRHTも関係ないと思うけど
275 :
262:2013/02/09(土) 00:24:23.77 ID:ZuM6hvQt0
>>272 幌も良いんだよな、そうしてまた幌とRHTで悶々と悩む訳で…
実際、ここまで売れない車だと町で見かけるのは週に一度あるかないか位。
地元のデラには展示車も無いし、幌とRHTじっくり見比べたい。
>>273 私はNC2でもNC3でもフロントマスクは気にならないけど、これだけ売れてない個体は
中古車市場で好みのオプション装備してるものが無いと踏み切れないから私は新車狙いです。
シートを黒革にしてみたい。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 00:29:32.59 ID:9uQL4gKo0
>>273 中古のNC2より新車のNC3の方が当然高いけど、
この先5年の諸費用も計算してみ?
黄色は確かに捨てがたいけどな…。
サンフラワーイエローすごく好きなんだけど、
俺は価格を考えてNC3の白で妥協したよ。
どうでもいい
>>274 RHTの電動には、くだらないロマンがあったりするw
幌は防犯上もあるけど、経年劣化したNA,NBを見ると、ためらう
>>279 あのギミックは幌の俺もちょっと憧れるわw
現行幌はZ型クロスにすれば10年20年は問題は無いし簡単に開閉出来る
何より雨音聞きながら走るのが乙だ
RHTは音が籠もるとかギシアン言うとか聞く
幌はメンテめんどいし音の出入りも大きい
まあそれぞれのメリットデメリット考えて悩めよw
近所に銀のロドが居るけどグラマラスでカッコいいぞーw
お、俺の白も負けないくらいカッコいいけどな!
で、RHTって、走行中開閉可能にできる?
スマートトップとかいうやつ付ければ出来るんじゃない?
つーか幌の方が走行中のオープン無理なんだが
走行風で幌が帆みたいになってガラスが落ちずに畳めない
RHTはあの強風を受け止めて大丈夫なのか不思議に思うわ
RHTは改良されて防音対策とかしてあるんじゃないの?
購入相談室
スマートトップ、時速60kmまで開閉可能だけど、設定で40km迄に制限して、
出来るだけ30km以下で開閉することにしている。
>>275 おれも幌かRHTでなやんでるけど、猫におしっこされたら臭そうだと思って
今のところRHT優勢。
>>286 俺も昨年、普通の車なのに屋根に猫が居座ってた事があって、猫の嫌がる匂いとか置いて対策した位なんで
我が家はカーポートがあるからか、猫の居心地が良いみたいだから、幌が不安だ。
猫にしてみりゃ、ハンモックみたいなもんだろーか
超音波出るやつ置いたら
ピタッと来なくなったが?
どうでもいい
290 :
262:2013/02/09(土) 17:47:33.07 ID:NgHf5szJ0
>>265に言われた通り、ディーラー今日行ってしまったよw
来年以降で良いとは思ってたけど、やはり、簡単には値引き良い数字出さないね、この車。
しかし下取りで随分いい数字出してくれた。
こりゃ、少し考える余地あるな。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 22:16:31.78 ID:t/1tCChh0
俺も飛び込みでディーラー行ってきた。
RSの幌車が希望と伝えたところ
「幌?ああ、レザーパッケージのことですね。」
「BOSE?うん?オーディオ??」
てな感じで、初めてパンフ開く感じで…(TT)
手渡された諸元表も平成12年度の古い奴で(オプションとか変わってないみたいだけど)…。
アテンザで忙しくてロドなんか相手にする余裕ないって感じで…。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 22:36:17.81 ID:9uQL4gKo0
>>291 1月に商談、NC3契約したけど、俺もそういう感じで、
かなり話が進んだ段階で、「あ、車両コード変わってますね」的な対応だったよ。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 22:44:44.74 ID:t/1tCChh0
291です。
月曜にもう一度ディーラー行こうと思います。
納期はいつごろと言われましたか?
桜の散るころ(4月頃?)に間に合うかな…。
294 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:5) :2013/02/10(日) 00:07:25.60 ID:3FUYZQaq0
馴染みのクルマ屋の紹介で、お買い得っぽいNC15型RHTがあるんだけど、買うべき? ロドスタおたのおまいら、オレにコンサル、ヨロ!
07年式VS・RHTオートマ、ワンオーナー自宅ガレージ保管で美車、もっぱらセカンドカー利用、もちろん無事故、距離3万kちょい、記録簿バッチリ、車検ほぼ2年付き、
タンレザー内装、パナの最新式ナビ搭載、純正ハイグロスガンメタホイール、車体色ギャラクシーグレー、あのスマートトップ装着済み。
上記条件で、コミコミ乗り出し価格¥122万ですお。 去年、カブで¥200万以上あぶく銭出来たんで、ここらでいっちょパア〜〜っと!
同条件カーセンサーだと、乗り出し¥160万〜くらいだったお! ヤヴァくなあ〜い?
幌は青空昼食で10年でも大丈夫だったよ。
クロスならもっと持つんじゃない?
あとハーフカバー買っとけば猫のオシッコも平気。
MTなら安いと思うけどATなら普通かちょい安い位かな
知らんがな
298 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0:5) :2013/02/10(日) 00:20:11.41 ID:3FUYZQaq0
↑ えっ、ちょい安いくらいっすかマジすか そんなもん?
再度カーセンサーみたら、同条件でマツダディーラだと、乗り出し¥180万近かったお? NC型って、意外と安くはないんだね
まあホントは、新型ボクスター欲しいんだ〜 新型の実車、明らかにスーパーカーの風格があってビックリしたよ。あの華やかなレッド幌なら、あえて幌で乗りたいってオモタアルよ
>>290-
>>291 そんなもんだ
俺が買った時もグレードの違いすら分かってなかった
見かねたのか店長が割り込んできて
今度はロードスターのウンチク垂れ出すっていうw
そしてオイル交換に行けば
女の子が工場まで持って行こうとしてエンストこいたかと思えば
今度はフォンフォン言わせながらトロトロ発進して持って行ってたよw
マツダディーラーなんてそんなもんだ
大変だなみんな
俺は元走り屋が担当で話が早くて楽だ
真面目な人だし
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 07:07:59.76 ID:xeF6ah6E0
>>293 >>292です
2月頭に本契約で、2月中か3月頭納車とのことでした
ロードスターは在庫抱えないとはいえ、ある程度は組んであるのか、
車体色によって若干変わりますという説明だったな
因みに選んだのは白
なんかキモい奴がスルー気味に扱われててワロタw
今まであまり話題に出てこなかったけど、Boseは糞だからな
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 14:55:46.10 ID:zDqCSobj0
Bose付けると純正ナビが付かないんだろ?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 15:09:04.43 ID:VrGgE/XT0
オーディオなんて、音楽が聴けりゃあいいよ。
チラチラと光がうっとおしいナビもいらね。スマホで十分。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 15:23:46.66 ID:zDqCSobj0
え、だってBOSEでナビスペース埋まっちゃうじゃん
電話とメールしかしないならガラケーで充分
ナビで使うのはなんか不細工だし必死感が漂うしな
>307
どうでもいいことだけど、BOSEのヘッドユニットだけ外すの。
スピーカとアンプユニットは残して、そこにナビつけるんだけど
>>306は
それについて解説してくれてるのな。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 20:20:03.18 ID:qzcDHSSV0
>225
横浜の某店でロードスター買った時、店長とサービス担当長が挨拶
に来たよ。 恒例の儀式なんかね?
>262、263
おまえら馬鹿か。3月の年度末値引きは、3月中に「ナンバー
プレート」が発行されないと意味ないんだよ。 交渉するなら
2月中に汁。
ナンバープレート交付が4月にずれ込むと、通常の値引きだぞ。
値引き乞食のしつこさ
こんなんだから貧乏なんだよ
値引き乞食のトヨタは大儲けして金持ちだけどな
NC3のNR-Aに乗っています。
今アルミを変えようと考えていて、CE28の16インチにしたいと思っていますが、インセットが48だと、フェンダーに干渉してしまうのでしょうか?
レイズのホームページには前が干渉するとありますが、
実際、インセット48mmのアルミ付けている方、どんな感じになるのか、教えていただきたいです。
314です
純正と同じです
ホイルだけ交換で、タイヤは使い回ししたいので
どうでもいい
>>316 まさにそのものCE28N 16インチ 7J +48履いてる
205/50R16なら干渉はないよ
ただノーマル車高だとフロントははみ出るかも
車高調入ってるなら余裕
+42でもフロントはちょっとキャンバーつければいける
NR-Aのビルでも下げればダイジョブだとおもうよ
俺はそのうちコンペティションサイズの8J +42にチャレンジ予定
>>318 ありがとうございます。
NR-Aのビルなので、目一杯下げていってみようと思います。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 21:45:09.21 ID:vYQzDhnT0
291です。
今日もディーラーは客でいっぱいだったので、明日突撃してみます。
今度はネットで調べて、自分で見積もり印刷して「これで!」と言います(^^)。
参考意見くださった皆さん、ありがとうございました。
北関東マツダでレカロ装備のRS新車37万円引きだぜ!
どうでもいい
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 13:56:40.50 ID:ZvO8UEoI0
ノーマルでCE28N 16インチ 7J +48です。
フロントギリギリです。
ディーラーで車検を断られたので、自分で持ち込んだらオッケーでした。
でも、検査員にじっくり計測されてドキドキ。
運が悪いとダメかも。
324 :
10人に一人はカルトか外国人:2013/02/12(火) 14:53:58.27 ID:ZgPEjFGH0
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
...
遂にネトウヨまで現れ出したか・・・このスレも終わったなw
前から終わっとる
どうでもいいがな
どこらへんが右翼なの?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 19:38:46.12 ID:OT4RVNmC0
カーセックスの話しも蒸し返そうぞ
やっぱ車内じゃないとダメだと思うぞ。。
カプチーノで出来たからロドなら余裕でしょ。
オープン必須だな
全然使ってないシートヒーターをやっと活用することが出来そう
どうでもいい
いあ、周りの目が気になるし、クローズで行けたよ
真面目にクローズドで可能な体位を考えてしまった自分が恥ずかしい
クローズドで内気循環にすると、人間二人も乗ってればすぐに窓が全部曇る。
こうなれば外から見えなくてやり放題だよ。
体位は工夫しないとだめだけど。
経験者なのでマジレスするが、
センターコンソールにクッション置いて、
そこに男が座って女が騎乗位、これがベスト。
但し、あらかじめゴムは付けておくように。
射精寸前にどかそうとしたら狭くてどかせず
子宮に思いっきり中出しさせた俺。
男の娘の方ですか?
ポークビッツが至急に直配だと?
つまんね
やっぱ開けないと無理じゃん
助手席で対面でいけたよ
♂がアナルにシフトレバー突っ込んで、女が正常位はどう?
こないだ峠で前をAE86が走ってたんでNCで追走したんだが、
ブレーキングポイントもこっちの方が奥まで突っ込めるし、
コーナリングもストレートもこっちの方がはるかに速い。
やはり時代の差は大きいのか?
AE86は20年以上前の1600ccの車
マッドフラップ使用の方に質問です。
雪解け泥の汚れがひどいのでマッドフラップを検討中なんですが、
効果は実感できるくらいあるものですか?
>>342 サーキットじゃないんだから。。。
乗り手のマージンの取り方で変わる事だから、な?わかるよな?
そんな事いうなら、俺のNCはFDより突っ込めるし、
高い速度でコーナリング出来て
最高速も速かったぜ?
そう言う事だ
ノンターボのGTOでもR34より速く走れるってのは2chじゃ常識だしな
>>342 昔AE86トレノGTV(完全ノーマル)乗ってたけど
ケツ簡単に振るからコーナー遅かったです
東名の御殿場辺りのコーナーは100km/h位だと怖くて
出せませんでした
ヒュンダイのスポーツカーだかスーパーカーだかが、
けつ振りなりながらサーキットを走ってたけど
あいつら20年前の車を作ってるんだな
>>347 古いオープンデフのFRは怖かったですよね
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 13:15:46.40 ID:069dHiSS0
どうでもいい
351 :
ぽっちむ:2013/02/14(木) 15:50:41.79 ID:RcGLoGZG0
ノーマルのブレーキキャリパーを
塗装してるのはビンボくさいから
やめれ(・∀・)
ブレンボのカバーとかもあるよね
アレ見たときはナルホドと感心してしまったw
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 01:44:34.58 ID:WmLffeQg0
久しぶりに来たら以前より輪をかけて糞スレ度がまた増したなwwww
1年後にまた来るわ
>>354 もう一生来なくていいよ
糞スレ度は永遠に変わらないし
>>354 そうそう、お前みたいなクソレスつけるヤツばっかりでうんざりだよな!?
下手な自演だこと
カーセックスの話に戻そうぜ!
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 22:53:53.41 ID:FCZr3R9T0
どうでもいい
>>344 最初から付けてるからなぁ
ハネ汚れはほとんど無いよ
えっとそうだな・・・プライバシーガラスだったら尚よかったな
中丸見えだもんな、それ関係なくちょっと欲しかったりする
ちなみに俺の彼女は目線の位置にワイパーがある150cm無い珍獣だからアクロバティックな体位も出来ると思う
そこで考えたんだけど足元に収まらないかな?
フェラだけなら余裕だよね。
クンニは彼女にかなりアクロバティックな姿勢をさせることに。
水着着てていいからいろんな体位をユーチューブで公開すれば
儲かるんじゃないかな?
匂い残るからイヤだ
絶対に色々な物が車内に付着するし
皆さん絶賛されていますが、この車の良さは試乗やレンタカー程度ではわからないですか?
それとやっぱり山道行かないと楽しくないですか?
試乗やレンタカーで楽しくないような車じゃ、
買ってからすぐ飽きるよ
角をひとつ曲がって楽しく感じなければ買わない方がいいかも
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 14:24:00.63 ID:GOzP2Aay0
ちょっと愛して、永く愛して!
ひと昔前のウィスキーのCMで大原麗子さんが口にしていた台詞ですが、言い得て妙な言い回しで、案外、真実を言い当てていたのかも知れません。
クルマ趣味って、太く短くのタイプのヒトと、細く長くタイプの人に分かれるような気がします。
太く短くタイプのヒトは、イジリ倒して飽きるのも早く、また、次のクルマに移ってイジリ倒す、の繰り返し。
細く長くのタイプの人は、永く乗ることを前提に過激な弄り方をしない、維持リ方をするっという方がいいでしょうか、そんな本質的な部分にだけコダワる、そんな感じでしょうか、NAをフルノーマルで維持している方に昨年お会いしましたが、何となくクルマが幸せそうでした。
今朝の新聞に、桂文珍が「判断力を失って結婚、忍耐力を失って離婚、記憶力を失って再婚」と書かれていましたが、クルマとの付き合いも何だか似ていますね。
どうでもいい
>>368 俺はみんなと違って緊張してたからか試乗でガッカリした
でも諦めきれずに買ったら時間が経つにつれどんどん楽しくなってしょうがない
ラフな運転は受け付けないけど、片意地はって乗ってもつまらない車だと思うよ
>>371 まっさきにお前がロードスターを降りることになるだろうよw
みんなそれを願っているぜぇぇぇぇぇっ
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 20:59:36.52 ID:Fg8CX1P20
>>374 そんな事を言うんだったらお前のクラブ晒すぞ
バレバレなんだよ
早く晒せよ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 21:56:41.99 ID:4Abum//y0
幌が破けて幌だけ交換する事になったんだけど、他のディーラーで買ったんで
うちじゃできないから
他のディーラーからマツダに問い合わせたら
幌交換するなら骨組み事交換で骨組み入れて25万と言われた・・・orz
しかも幌だけ交換したことないと言われたらしい・・・
幌+工賃4万弱じゃないのかよ
>>377 意外と日本語お上手なのでビックリしました
でも、もうちょっと勉強が必要みたいですよ
ディーラーなんてぼったくり、民間でいくらでもやってくれる所あるだろ
そっちの方が安いし幌の色も選べるし、破れたなら純正に拘る意味はないと思う
幌交換ってノウハウが必要なんだよな。
NC嫌いの某店のブログ見てると、下手な所に出すのはリスクがそうに感じる。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 22:42:30.18 ID:GOzP2Aay0
>>374 ロードスターの魅力、気持ちイイ!ドライヴィングに魅了されています。
イジリ倒したクルマや、軽過ぎるノリ、ワルフザケの過ぎるオチャラケ系の方は遠慮させて頂きます。
どうでもいい
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 22:52:38.44 ID:eXKJu5l20
>>375 もうかれこれ2時間経ってるぞ
早く晒せよ
>>377 俺も幌が破けた時に、買ったディーラーで
相談したら15万程度で交換出来たよ。
25万は幾ら何でもボラれ過ぎ。
純正クロス幌の黒で、もしかしたら
交換自体はディーラーが外に依頼してる
かもしれない。
トップレスフリークスも検討したが、
交換後のトラブルが時々あるようだから
避けた。
殆どの部品交換をディーラーに頼んでる
からトラブル起きた時の責任があちこちに
なるのは面倒だったし、トップレス
フリークスでの交換と2〜3万の差で交換
出来たから不満は無いよ。
あ、ごめん。幌骨毎交換か、それは高くついても仕方ないな。
幌生地だけ交換してくれるディーラーを
根気強く探す事をお勧めするわ。
DHTマジオヌヌメ
DHTはスタイルいいけど取り付けめんどくさい
民間の安いところに頼んで失敗したやつ前いたよな
>>366 ちょっと軽く聞いてみた
「頭大丈夫?」と棒読み返答。
人形買うまでの熱意は無い。
>>367 つ レンタカーで練習wwwww
>>388 公共の整備工場で交換しろとでも?
それとも、ディーラーは民間ではないとでも?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 11:14:24.80 ID:Nctz8loZ0
この場合の民間って有限会社みたいな意味だろ?
まあディーラーでやるのが一番無難だわな
安物買いのなんとやら
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 14:27:40.52 ID:TEpl0LI20
幌交換=布裁縫仕事って言う認識一般メカニックからすると専門外で苦手意識があるんですよね。
だからディーラーでも幌交換を受けたがらないし、受けても多くの店は外注に出すから工賃とか高くなるんだよね。
外注だろうけど、デラで頼めば純正部品だから
不具合があったとき文句が言いやすいのは確かじゃね?
前個人の安いところに頼んだら、幌が窓と干渉して、
帰って電話したけど、相手にされにくかったって話だろ
>>392 頭大丈夫?有限会社が民間って意味だと、民間の株式会社はどうなるんだ?
ちなみに、あんたが下手な自演してるから突っ込んでるだけな。
な392=388
>>379に言えば?
ID同じなのに自演って言われたの始めてだわ
なんでそんなに香ばしいんだ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 15:10:17.88 ID:9UQmYqe50
私はココロの病に掛かってます。良い歳して他人の誹謗中傷しかできず、
陰でコソコソとしか陰口しか言えません。当の本人に向かって、
何も言えずのティキンな男でございます。
面と向かってだとニコニコしかできない嫌な男です。
だからロウドスタアの中が一番の居場所。そこにしかステイプレイスが無い。
>>395 冷静に流れから見たらID:Od4WnC5vOが、そんなに叱責される事は無いと思うよ
好きな車のスレに来て毒を吐いてたら、つまんないじゃん?
どうでもいい
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 18:15:19.76 ID:s7W/VUOu0
純正とアフター品のクオリティーには差があるから幌の張替は純正に限るよw
401 :
さんろく:2013/02/17(日) 19:49:57.73 ID:D+v2jC6f0
コレではロードスター乗りは白い目で見られても仕方が無い!
ここオーナーいるのかwww
長いな
こいつはくせえーッ!ゲロニート以下のにおいがプンプンするぜッーーーッ!
基地外の巣
3ddOaiR70が論破されて暴れてるな
>>391のありがたい忠告に耳をかしておけば、こんな恥ずかしい思いをしなくてよかったのに^^;
408 :
36:2013/02/17(日) 22:13:02.75 ID:D+v2jC6f0
純正仕様にコダワる!
論破なんて出てくるから何かと思えばw
論破なんてされてないじゃん。
ID:Od4WnC5vOが一日中一人で踊って悦に入ってるだけだろw
馬鹿を青ったら、馬鹿がお茶を濁しにきましたよ!
青ったwwww
ホームラン級のバカ
このアスペ、民間の次は誤字に突っかかってきたわw
IDを数回変えて荒らしたあと、また絡んできたよ^^
よほど悔しかったんだね^^;
別の馬鹿が絡んできても、お前ってすぐ識別できるから笑えるwww
稚拙な奴ばっかりだな。
ジューク買ったぜ
一片の悔いもない
>>412 >409は俺な。
>411を含め他の書き込みと俺とは無関係。
あんた、頭おかしいよ。なにが識別できるだよw
超ド級のキチガイだな。
>>414 おめでとう
でも他人の車には興味ないんだ
ID変わってから反撃開始w
超ド級とかホームラン級とか言い回しが独特だな(笑)
しかし、誤字や言い回しぐらいでグダグダと神経質な奴だな
もうこの話題飽きたからさようなら
カーセックスの話でもしててね
俺もディーゼルには否定的だけど、新しい冒険としてはアリかもとも思う
ハイブリッドに次ぐブームだしねクリーンディーゼル
どっちかというと雑誌の予想CGなんかのゴテゴテ車を持ち出して
これで出せとか完全にロードスターのコンセプトを無視というか理解してない発言する奴の方がウザいな
誤爆った
NCオーナーだから許してw
>>417 あんたの場合、IDが変わっても意味ないだろ。
689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 01:20:56.38 ID:8zUkEmio0
>>682 度々、MC1の能面なんてのを持ち出しているが、元々NAが能面をイメージした
顔づくりをしていたのに似せただけ。
ただ単にNAオーナーの乗り換えを即すための安易なデザインがNC1
771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 13:23:36.09 ID:Jh0gcYSs0
>>770 不恰好なうえに
出来が悪いからだろw
樽型の自称LWSなんて誰が欲しがるかっての。
出来が悪いのはID:Jh0gcYSs0の捻くれた性格()
本人は悪く無いと思うわ、こういうのは生まれた環境と親の性格だからね
ID:8zUkEmio0 = ID:CJo+XJsV0 = NDスレでNC叩き = NCスレで荒らし
ID:Jh0gcYSs0 = NDスレでNC叩き = NCスレで荒らし
きっしょwwwwwwwwww
買えないから心が病んじゃったwwwwwwwwwwww
MC1ってなんやねん
こいつはくせえーッ!ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッーーーッ!
こんなニートには出会ったことがねえほどになァーーーッ 環境でニートになっただと?
ちがうねッ!
こいつは生まれついてのニートだッ!
どうでもいい
ちょっと前までは平和だった記憶があるんだけど何でこうなったの?
このどうでもいいとしか言わない人も凄いよな
本当にどうでもいいならわざわざ書き込まないだろ?
まさかロードスターが嫉妬される存在になるなんて夢にも思わなんだ
ロードスタースレが平和だったことなんてほとんどなくない?
ひたすら↓の繰り返しでしょ
NC1ガー
NC2ガー
NC3ガー
RHTガー
ATガー
値引き乞食ガー
マジンガー、ゼェエエエッット!
いやそれなりに会話は成り立ってたじゃん
俺はずっとスルーしてたけど、みんからの話が出てきた辺りからオカシくなりだした気がする
まともに買うと350万円ぐらいはかかっちゃうからねぇ
DC5インテの時もそうだったけど大きくなった車のスレは荒れるし
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 21:09:55.29 ID:3ZQT5V0q0
こんな所で暴れ回らないでみんカラでおとなし純正仕様にヤンデろよw
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 22:19:52.75 ID:4m+Vv0gT0
オウナー オウプン!
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 22:32:13.98 ID:EmAtb3Vb0
ついに来ましたNC3ちゃん(白のRSにした)。
でも…。前車のマークXに比べると明らかにクオリティが低い…。
塗装なんかでも素人目にも安い塗料使ってるのが分かるレベル。
V6に比べて明らかにトルク薄いし…。内装のショボイのなんのって…。
それでいて総支払額30万も高かったし…。
86にしとけよ。
二度とくるなカスめ!
白とかw
マークXって屋根開かないんでしょ?
なんでマークXなんかと比べんの?
何が欲しかったんだコイツ?
走るのが楽しい以外は、取り柄ないからな
少しこき下ろされたくらいでムキになんなよ
ハイハイどうでもいいです
マークなんちゃらは、走る楽しさが希薄過ぎてダメだわ。
いやマークXは別に希薄じゃないと思うぞ
ロードスターが濃すぎるだけ
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 00:59:44.45 ID:PPF9buLM0
糞スレの極み
アゲ
私の中におれが帰ってくる!
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 10:17:19.75 ID:LkWqxpRV0
糞スレばっか来てるとブログが止まってるよ
楽しみにしてるんだからClub366とオウプン♡も更新よろしく
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 12:27:27.61 ID:H28RtbRA0
>>384 レス サンキュー かなりぼられてるよね
自分も後々トラブルになるから純正品を選んだ。
他のディーラー(マツダ以外)から発注して幌を選ぶとき「ビニールしか発注ができない」と言われただが
もしかしてダメなのか マツダにいって幌だけかってこなきゃダメなの?
>>448 ちゃんと読んだか?
質問厨は読むのすらめんどくさいからここで聞くんだよな?
この日本で部品とし普通に供給されている物を購入することすら出来ないなんて
日本人をやめた方がいいと思われ
NC1だけどやっぱり車高下げないと不恰好だよな
ダウンサスいれようかな
随分とホイールベース延びたなーw
86っぽうね
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 15:10:31.76 ID:H28RtbRA0
>>384 レスありがとう 25万はぼったの可能性大だね。それにしても15万〜16万は痛い
それと自分もそう遠くない所にあるトップを考えたんだが
やはり社外品との事で却下したよ。
今日 他のディーラー(マツダ以外)からクロス幌を発注しようとしたんだが
自分の車体番号から画面で「ビニールしか発注できない」と言われた。
自分のは初期のNC1だけど、クロスってその時なかったの?それかオプション?
すみません 誰か教えてください (≧ω≦*)
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 15:50:41.71 ID:H28RtbRA0
すまん 同じ似たような書き込みしてしまったw
どうでもいい
>>452 86のコンバーチブル?
いよいよ出るのか
ハードトップだといいんだけど
うーん、MRスパイダーがあまりに秀逸だったので
コレといった衝撃は無いなあ
SLKでも乗ってろ
enkei買ったぜ
円形の何よ?
ワークエモーション
BBSなんだけどマツスピのやつに変えたい・・・
BBSださいもんな…
>>466 会社の年輩の人には好評なんだけどね
ガキンチョの俺には大人すぎる
WORKがデザインでは一番好き
17 7J オフセット42
BBS RG-R
205のネオバ07付き買いたい人いるかの?
そんなゴミいらねー
このスレ的にはそんな事言い出したらタダであげるのが慣わしだろ
タダでもいらんけど
わぁ、いらない
そろそろタイヤ交換だけど鍛造17インチから純正16インチに変えるか迷うわ
17インチとか無駄な気がしてきた、売って良いタイヤに変えたい
売るのもめんどー
>>472 気分に合わせて履き替えればいいんでね?
16にしたらしたで17が恋しくなるかもよ
まあ売るのも面倒となると履き替えなんてもっと面倒かもしれないが
逆に18インチ履かせてる人いる?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 06:51:24.03 ID:/LJQoKAa0
永久に入院してろww
>>474 そうなんだよなぁ
車高調いれてなきゃ断然17の乗り味が良かったんだが
17から16に変えると、うわ乗り心地いいってなるが
16から17に戻すとあんま変わんなくね?ってなる
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 16:09:13.34 ID:Qe+xWdDC0
NC乗ってから5年ずーっと、16インチ。
その間17インチに何度か乗ったので
16と比べた17の感想をば。
(タイヤは共に205。サスは純正ビル)
・タイヤのしなりが少ないので
ハンドリングがややクイックに感じた。
・ホイルが大きいので、多少ゴツゴツ感があった。
・高速コーナーは16より多少、安定感があった。
・総じて、ホイルに助けられているようで
クルマの挙動が分かりづらかった。
(タイヤのたわみが感じにくいので)
以上。
どうでもいい
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 19:42:45.72 ID:Qe+xWdDC0
どこの雑誌に書いてあったか忘れたけど
うまい運転をマスターしたければ
でっかいホイルからスタートするのは勧められないって。
もちろんNCの17、18インチを否定しているんじゃ無いけど
いちどは小径ホイルを進める。(可能だったら15インチ履きたい)
いらん与太話でした…
スペアのホイールを探してるとこだけど、純正16インチにしてみようかねぇ
レスにあがってるように17インチとの挙動の違いを体験してみたいしなー
ベンツなんてハイパワー車に使えるようなFRのMTなんてあったのかと思ったら。。。
なるほど納得です
SLKのMTとか、自分が小金持ちだったら検討するレベルだなー
全然関係ないけど、オーナーはベンツではなく「メルセデス」と呼ぶイメージ
むさ苦しいおっさんの名前よりかわいいおにゃのこの名前のほうがいいもんね
1800cc 184ps 1,440kg ターボ 500万 魅力がない…
相変わらずエムブレムがデカイこと
僻むなよw
エンブレムイラネーよなーw
スムージングしたくなるw
86はエンブレムを取っ払ってもボンネットに凹みがあるからやらしいw
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 22:59:00.36 ID:FrVwteog0
rht買うのと差額で幌のrパッケージ買うのどっちが幸せになれる?
NCも出っ張りあるんじゃね?
上のベンべも顔もう少しどうにかしてくれれば悪くないような・・・いあ、むりかw
この辺の選択肢が増えるには素直に歓迎
86はエンブレムを中心にU字の大きな凹みがあるんだよ
NCはエンブレムの形に凹んでるな、エンブレムの穴もあるだろう
エンブレムを外すのが好きな俺としては、穴とか凹みとか辞めてほしいんだけどな
バンパー変えりゃいいんだけど、元からそんなにかっこいい車じゃないし何もいじってない
>>489 俺と同じとこで悩んでんなw
俺は幌パケRにして幸せだと思ってる。
青空駐車だからrhtにしようかと思ってたけど
MTがいい
試乗車が幌パケRでシートが気に入った
値段
で幌にした。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 23:14:59.12 ID:RMxQha0l0
>>489 幌Rパッケージオヌヌメ
ローススターはあくまで屋根を閉めることができる車。
開いた状態でどちらが楽しいかなんて考える余地もないよな。
ダウンサスを導入したいんだけどお勧めある?
払えるかよ
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 18:14:08.98 ID:zbuE9S9K0
貴島スペックはどうかな?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 19:22:38.11 ID:pVvztaWw0
そういえば、NC2でフロントのエンブレムをスムージングする金も腕もないのが
ボディ同色に塗って云々言ってたな
車高純正で1775+48のホイールはハミ出たり爪折必要になったりする?
コンセプトカー見てたら欲しくなっちゃったよ、RZ
>>499 はみ出しは可能性ある
ツメ折はいらない
>>500 情報ありがとうです
やっぱり無理がありますか
爪折要らないならお金は足りるけど…頑張ってサス代貯金しますw
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 21:49:05.57 ID:LnCxyKzT0
流れぶったで悪いが、
今日NC3納車でした。
月が見えるw
マジ露天風呂w
いやー、いい買い物したわ。
RHTのAT買ってくれて有難う。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 21:51:49.49 ID:kavR8YSh0
>>499 NC1で車高を30mm落として1775+48を履かせたら
爪折りなしで干渉もしないから丁度良いと思っていたら
タイヤが上から見るとフロントの前側が僅かに
はみ出ていて車検でボツくらったよw
>>498 エンブレムをボディ同色にするのはダサいよなw
NC2で前みたことあるわw
前の車はバンパー変えて、リアはスムージングしてた
穴埋め塗装で6万くらいだったな、プロじゃないと無理
>>504 ( Д )⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒...。....。
さ、30mm落としてもハミ出ますか!?
自分の環境だと20mm位でも辛そうなんですよね
一箇所だけどうにもならない踏切があって…
サスやめて叩き出そうかな(´・ω・`)
しばらく悩んでみます
>>502 おめでとう!
うちのは3cm落として
215/45 1775+43でぴったりツラだなフロント
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 18:41:42.59 ID:X9RAW/sw0
>ツラだなフロント= 真横から見て前側30度・後側50度はアウトじゃない?
>>509 Dで確認してもらったのです
キャンバーついてないときついかも
>495のダウンサスって駄目なの?
ディーラーで新車購入時につけられるから買おうかなと思ってるんだけど(来月VS-RHT購入予定)
>>511 AutoExeのってよりダウンサス自体が評判良くないからな
単純に見た目良くしたいならAutoExeのは大して落ちないからもっと落ちるの買った方が格好良いと思うよ
>>502 いつでも欲しいときが買い時だけど、だんだん暖かくなるいい時期に買われましたね。
住んでる場所にも寄るけど、これからGWくらいまではまずオンシーズン。
遂に同グレード同色のロードスター(NC2)と鉢合わせした思ったら向こうはNC3だった
悔しいけどガンメタホイールかっこ良かったわ・・・悔しいけど仲間が増えたから良しとしよう
二回も悔しいと書いてしまったw
ホントは全然悔しくないけどね
ちょっと妬ましいだけだクソ
ガンメタホイールは人のを見るとカッコイイと思うが、
自分で乗るにはちょっとイカついと思ってしまう。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 10:36:16.39 ID:R/odDO3v0
入院して永久に帰ってこないでね
純正に色つけただけのハリボテが好きなハリボテNC2乗り
マジカルクロス付けてみたいけど、めっちゃ高いな…
ガンメタホイール嫌でRパッケージにした。
ドルフィングレーには合わない気がして。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 13:32:42.57 ID:KDcJgAQM0
色によってはガンメタ合わないもんなぁ。
ボディは白と決めてて、ガンメタ似合うんだけどRパッケージ捨てきれず結局シルバーのBBS。
RG-Hはガンメタあるんだし、ここも選べれば最高だったんだが、
数売れるモデルじゃないし、販売価格を維持するには致し方なしか。
ウェブチューンで色々試してみたけど、ガンメタいいねぇ
前から見なけりゃNC3になるしハミ出す心配もないw
>>520 俺はドルフィングレーが一番似合うと思ったよ
次点が白、赤かな
黄色があればまた違うだろうけど
どうでもいい
マジカルクロス付けた奴いなそうだなw
色の話しか話題になってないしなw
毎日往復2時間通勤してるが
NCとすれ違うのは週に一回あるかないかだ
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 19:53:19.18 ID:I3I/kVqa0
乗ってみたいが結婚考えるとねー
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 20:37:58.67 ID:HcqBEoTG0
乗らなきゃいいじゃん
女に乗るか、ロドに乗るか悩んでるのか。
書き込んでるぐらいなら、ロドに乗ってみるか?
ま、乗らないんだろ。あばよ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 21:36:33.01 ID:TKa5irkG0
NC1RSでアイバッハプロキットからBSS-kitに換装して1000Km経過。
車高(フェンダーアーチ上端から地面まで)
アイバッハ F:640 R:635
BSS F:645 R:650 (Fは一番低くちょい前下がりという指定)
組んだ当初から3〜5mmくらい下がった。走るにつれてどんどん馴染んでる。
作動性そのものは良いが、大きな段差での突き上げはある。
路面が荒れてるところでの細かい振動はある。
硬い事は硬いが、滑らかに硬いというか、新車からコレですといったら
納得するんじゃないかと思うレベル。
操縦性はいい。次元が違う。ダウンサスも悪くないと思っていたが、大間違い。
あれはバンプタッチさせて曲芸のように乗ってたんじゃないかと今思う。
サスが踏ん張る分、タイヤのヨレやスライドがよく分かるが、これはこれで楽しい。
通勤5割、ツーリング3割、峠2割、サーキットなしの自分には、いい選択だった。
キャンペーンでパーカーももらった。
>>524 俺も気になってたけどどこまで効果あるのか疑問というか、ネガが気になるんだよな
ヤレるのが早くなるのは間違いないだろうね
>>526 結婚したらロードスター乗っちゃダメってことは無いだろ
うちは俺NCロードスター、奥JB23ジミニー
なぜか息子を保育園に迎えに行くとジムニーの方が喜ぶんだよな
小5の娘はロードスターの方がお好みのようだが
>>522 ドルフィングレーはWebチューンと実車のイメージがかなり違う。
>>534 だね
俺は車高調で3cm下がってて普段使いがもう限界だから無理だ
ナックルサポートとか定番パーツ2-3コ着けるだけで相当しっかりしたし、ハイグリップ履いてサーキット走るんでなきゃ十分な気がしてる
>>535 NCって全然見ないから、ドルフィングレーにも中々出くわさない…
実車どうなの?
オプションのフューエルリッドを付けたいけど白だと様にならないかな、シルバーも同化してるし
>>536 ナックルサポート意外の定番ってなんだ?
俺も車高調付けてるけど、気を使うこと無いなぁ、やたら背が高い縁石が怖いくらいか
付けてる連中が言うには、乗り心地が良くなるだの、マジカル何たらが無かった頃のロードスターは不安定だの
なんというか、信用出来ないんだよな…
>>538 定番ってほどでもないかnoproのトーコンキャンセルアーム。半信半疑だったけどこれはかなりリアが安定した
車高はコインパーキングがきついんだわ
あのパタパタ動く奴の土台で腹こするのよ
アフターマーケットパーツをゴテゴテ付けてゴタク並べてる連中って
効果のない健康食品なんかを買いあさってるババアと同じだよな
あ、そういや実際にババアの人も居たっけ
実際変わるし、付けてもないのに批判もどうかとw
トーコンキャンセルアームか、リアって不安定だっけ?
ぐにゃっとなるのはあるけど、あれか
補強して乗り心地が良くなったり、タイムが上がったり、実際あるのか疑問だな
変わるのは変わるだろうけど、力の逃げ道が無くなりそうだし
>>537 もっと青が強い印象。
でも角度や天気によってかなり色が変わる。
多分RHTを前提にした色らしく、RSにはちょっと冒険だった。
>>542 むしろ曲がらなくなる。
が、自分の予想する動きに近づく効果はある。
>>542 そうそうリアが腰砕けな感じになる、あの挙動がなくなる>トーコンキャンセルアーム
>>544 別車がかなりボディがしっかりしたFRなんだが、やっぱり挙動が穏やかだね
ロドは軽いアクセルのオンオフだけでライン変えられるけど、こっちはブレーキ/ハンドル操作も必要になりがち
ロードスターもボディ強化してくとこうなってくのかも
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 19:46:10.04 ID:ZbH3p47j0
ひと昔前のウィスキーのCMで大原麗子さんが口にしていた台詞ですが、言い得て妙な言い回しで、案外、真実を言い当てていたのかも知れません。
クルマ趣味って、太く短くのタイプのヒトと、細く長くタイプの人に分かれるような気がします。
太く短くタイプのヒトは、イジリ倒して飽きるのも早く、また、次のクルマに移ってイジリ倒す、の繰り返し。
細く長くのタイプの人は、永く乗ることを前提に過激な弄り方をしない、維持リ方をするっという方がいいでしょうか、そんな本質的な部分にだけコダワる、そんな感じでしょうか、NAをフルノーマルで維持している方に昨年お会いしましたが、何となくクルマが幸せそうでした。
ニーレックスを神のように崇めるオバチャン、パーツを交換した変化に気がついても、それがイイのか、ワルイのか、判断の付かないモウロク、、、。アフターマーケットのカモとしか言えません。女性なので、仕方がないかも知れません、、、。
曲がらなくなる上に重くなる、ガタがきやすくなるのか
乗り心地は重い車のほうがいい気がするな
トーコンキャンセルアームよさそうだけど、あのフニャッとなるの気にならないんだよな
結構乱暴に曲がった時だから、最初「あれ、滑ってんの?」って錯覚したな
取り付けは、場所的にアライメント取り直しもありそうだしな
今日某スカイラインでトヨタ86ぶっちぎったんだが、
その後スカGに追いまくられたわw
>>546 ああ、例の迷惑怪女オバチャーンのことか…
MTで減速するときシフトダウンしてるんだけど
これって燃費悪くなる?クラッチいためるのかな?
俺もあの人のレビューはちょっと眉唾か?と思って読んだけど、高い金払ってんだからつい絶賛しちゃう気持ちは分かる
ま、楽しみ方は人それぞれでいいんじゃない
ロードスターはこう楽しめって決めつけるのは好きじゃないし車の性格にもあわないと思う
NC2型RHT、業者オクで安かったんで買ってみたんだけど、みんなはこのエンジンで満足してるのかい?
オレは、ちょっとこのエンジン、ダメじゃね?と思い始めてる。
なぜって、回した時のガサツな感じね。上まで回して気持ち良いエンジンでは、決してない。
雑味の多いノイズ感が、かなり混じるのが不愉快!! これは恐らく、開発が意図的に味付けたのかもだが。
かといって、上まで回さないと、パワーも出ないし、スピードも乗らない。でも、それだと燃費ガタ落ち・・・
イマドキ4気筒でも、ここまで燃費悪くてシルキー感の薄いエンジンは無いよwww ダメダメだってw
スズキのスイフトスポーツとか、4気筒とは思えないほど、滑らかでシルキーだよ。
雑味ノイズが徹底的に、削ぎ落とされてる事に、ビックリする。
それでいて、低速トルクもNCよりずっと厚くて、燃費は上までガンガン回しても、13キロとかザラ。
NCであの走り方やったら、間違いなく7キロ代ねw
あと、パドルシフトのシフトスピードがちょっと遅い。スイフトスポーツのほうが、スパスパ感がある。
とまあ、色々書いたが、ロードスターの往年のジャガーのようなスラ〜〜っとしたボディラインね。
超美しい。これだけで、買ったようなもんかな。スズキには、このデザインは無理だwww
NB1乗ってた俺には振動少ないからこれでも十分だけど、まあNCでエンジン語る人は見かけないし、そんなもんかもね
遅くてイライラってこともないな
もちろん速いわけでもないんだろうけど
スイフトは乗ったことないからわからないけど、楽しそうな車だよな
燃費は2000と1600てのもあるんでないの
86は2000でももう少し燃費いいみたいだけど
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 07:00:55.69 ID:JGRFht520
いつ入院するの?ウヘウへ
おれのNC3は3月8日生産完了!
ところでNC3用のパーツってあんまり見ないけど、外装以外なら2用でおけなの?
>>552 【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part27【ZC32S】
942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/02/25(月) 02:17:54.75 ID:dPqup+AZ0
現行ロードスターRHT(CVT)乗りだけど、今日、スイフトスポーツ試乗してきたよ。
ホントにホントに、ビックリした! ロードスターより、全然速いし、乗りやすいwww
CVTの質感も、100%満足www これなら、MTいらないわ。
あんま好きじゃなかったけど、今本気で欲しくなってるwww
ローダウンすると、印象変わるかなあ? リアのボテッとした感じを、どうにかシュッと!したいんだよねえ〜w
>現行ロードスターRHT(CVT)
>現行ロードスターRHT(CVT)
>現行ロードスターRHT(CVT)
以上、中学生の妄想でした。
>>556 ECUもダメだ
他は大概okかな
エアロもNC2のがつくのもあるよ
エンジンに不満がある人は純正のゴールデンECOの0w-20を入れてる人じゃない?
カストロールMZの5w-30に変えたけど、もたつき感のあったアイドリングからの吹け上がりが激変した
粘度の違いが大きいのかも知れないけど、オイルだけでここまで激変したのは始めてだ
笑いが止まらん
連書きスマソ
ちょっと調べてみたらやっぱ粘度の違いが大きいみたい
試したことない人は一度5w-30のオイルを入れてみる事をお勧めする
俺も1回目の新車点検からカストロールMZの5W-30にしたよ。確かにオイルでここまで変わるとは思わなかった
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 12:13:13.36 ID:+xbxysZ50
>>559 >オイルだけでここまで激変したのは始めてだ
始めてだ
始めてだ
始めてだ
始めてだ
始めてだ
┐(´д`)┌
>>559 マジで? オイルだけで、そんなに変わるもんか?
信じたいけど、怪しいぞw
アタックレーシングの極みって、誰か使ったことある? 評判は、マジで神なんだけどw
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 12:52:02.12 ID:frGLlqD+0
>>550 何故そう思ったw 回転合わせるならシフトダウンは当たり前。
その時に空ぶかし入れるからそりゃ燃費に多少の影響はあるだろうが
そんな一瞬で劇的に変化するほどのもんでもない。
nc2のATは鍛造クランク入ってない上に、排ガス規制で出力だけ押さえられて
更に重くなっただけのチョン顔
ついでにデザインもスペックも値段もうんこみたいなスイフトのスレでロードスター語るのやめてね
あんなダサくて小学生が好きそうな底辺FFと比較しないで
たしかにNCロードスターが積んでるMZRだっけ?たしかに出来悪いと思う。
がらがらがさつだし。吸排気とフラホとコンピューター少し弄ってちょっとはマシになったけど。
でも根本的には良くないと思う。
とはいえ、じゃぁNAやNBはどうだたって考えるとNAは1001のB6改、NBはマルハのBP+4スロ乗ってるんだけど
どっちも冷静にみれば大したこと無い。MZRに比べれば多少マシか?くらい。
つまりがロードスターってエンジンのクルマ、じゃないんだな。
エンジン重視で作ってたらあの値段では売れないよ。
NCのエンジンなんて客観的に見れば大したことないんだろうけど、NB3のB6-ZEから乗りかえたときは感動のあまり脱糞しそうになった
先代スイスポ乗ってたが1年で叩き売ってNC買った。
エンジンはスムーズだが、ドラポジとステアリング位置がミニバン。
剛性高いがフロアパネルが分厚いだけって感じ。
現行型は知らんが、あんなクソ車とロドスタを比べて欲しくない。
まぁ、ファミリアのエンジンで英国流LWSを作ろう!
って車だからな。
いくらファミリアのエンジンだからって、もっと変化させることはできたんじゃね?
基本的な素性が素晴らしいだけに、基本の基本であるエンジンの質感に滑らかさが欠けてるってのは、極めて勿体ない。
NC2RS乗りだが1700rpm以下の低回転の音のほうがガラゴロしていて不満だ。
高回転の音はファミリーカーのエンジンの転用にしてはまあまあじゃないか。
買う前にATのNC1.5をレンタカーで借りたけど鉄道のディーゼルカーかと思っ
たぜ。ATでもMTモードを使って1700rpm以下にならないように走るといい。
どうでもいー
>>572 まぁ、そこはコストと日程とかの問題。
売値上がってもいいなら、色々できたと思うが、そういう事でしょ
ミシュランのPS2履かせたやついる?
17 7.5JJに50扁平の205は引っ張りタイヤになるかな?
>>571 そもそもLWSって、量産車のパーツ上手く流用して作るものじゃね?
エンジンを突き詰めちゃったのがS2000だけど、結局生産中止だし。
まああれはLWじゃないか。
エスニはエンジンに金掛け過ぎて他にお金が回らなくなっちゃったって印象
NCはその反対だね
前者は評価されやすく後者は評価されにくいのが市場
そんな器用貧乏なロドが好きですw
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 12:30:32.83 ID:C6GQ090O0
NAの頃なんてボーイズレーサー全盛期で何このエンジンふざけてんの?
とかさんざん言われてたもんな。まあそれでも、オープンカーでデート
とか言うミーハー需要で若者にバカウケだった記憶が。
それと、エランの影を追うエンスー親父が一部・・・みたいな。
決まってそいつらはVスペのグリーンだったな。
4Cはクーペだしアルファのロードスターの奴とは関係ないぞ、お値段もお高いし
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 14:34:12.81 ID:eifz3HUm0
>>570 スイスポのステアリングの剛性感やフィードバックはNC1よりずっと良かったよ。
車を非難する前に、公共の場で「クソ車」なんて言葉を吐いてしまうような精神の幼稚さを直したほうがいいんじゃないか?
スレ違いの車の話をさんざん聞かされる身にもなってください
ageてる時点で察し
>>582 この車は剛性を求める車じゃないんだけど、そもそも間違えてるよ
S2000の野郎も、ホント剛性ガーとうざい
もう少し勉強してから来てください
>>572 それを言い出すと、ファミリアの後継車種のアクセラやベリーサの
エンジンを元とするMZRを使ってるNCも同じ。
エンジンがもうちょっと滑らかだったら
ボディがもうちょっと剛性高かったら
内装がもうちょっと質感良かったら
騒音がもうちょっと小さかったら
etcetc
↓
ブタ
そんなにエンジン酷いと思わない俺は勝ち組なんだろか
4A-GEや3S-GT、4G63なんかを弄りながら乗ってきたけどフィーリングだけなら特に何か
しようとは思わないまま乗ってる…
ただ、先日ようつべで見た外国のロードスタークラブっぽい人達のツーリング動画のカメラカーの
音や吹け上がり方に凄く感心して(かなり爆音ぽかった覚えがあるので同じ仕様はどうせ無理
なんだけど)こんな弄り方ならしてみたい!と思った事はある
…さっき検索してみたら見つからない(ノД`)
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 19:19:12.51 ID:cVN4N7cQ0
NC13年1月の販売が70台だっけ?
12月が37台だったんで倍売れてんじゃん!
でもアクアは2万数千台…。
既に何年も前から売られてる末期モデルの趣味車と最新エコ大衆車を比べるなよ。
俺前に乗ってた車はイストでNCがはじめてのスポ車だからエンジンが、剛性がとか全然気にならないw
NCってさ、1型&15型と、2型3型って、乘り味どのくらい変わってる?
できれば買い換えたい!って思うくらい、変わってる?
しかし、時期ND型、オレはメッチャクチャ期待してる。
軽量化、エンジンダウンサイジング、スカイアクティブ・・。ターボの可能性も高いとか。
そして、アルファロメオとの提携という歴史的な効果が、どんな部分で効いてくるか?
ここ最近の86やBRZ復活によるスポーティーカー機運もあり、多分マツダはNDを、日本を代表するスポーツカーとして、インパクト勝負に出てくるだろうと思う。86の時よりインパクトすげえじゃん!マツダやるじゃん!と世間にアピールする絶好の機会だから。
NBからNCに変わった時の差以上に、NDの変化は圧倒的に大きく変えてくるだろう。
プリウス、アクアやフィットぐらい売れてないと失敗って言うなら
ほとんどのクルマが失敗って事になるけどな
まぁ一応ロードスター生産90万台達成の時点でNCは17万台は作っているんだから
世界的にはスポーツカーとしてはまぁまぁ売れた方なんじゃないかなと
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 20:37:01.73 ID:eifz3HUm0
絶対的スペックの剛性と、感覚の剛性感を一緒にするのは、
端から見ていて、恥ずかしいのでやめて欲しいな♪
FFとFRのフィードバック感を一緒にする人に言われたくないなぁ
アレだけ叩かれてまだ湧いて出てくる根性の人に言われたくないなぁ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 21:10:40.73 ID:qaEEwkGf0
中古で買おうと思ってここのぞいたらクズしかいなくてワロタw
>>599 よくわかったね!おめでとう\(^0^)/
>>599 書き込んでいる時間を見てごらん
ねっ良くわかったでしょ
>>593 まあまあどころか、世界で一番売れたスポーツカーでギネスに載ってますが。
これからはどんどん規制が厳しくなるだろうからなあ・・・
綺麗な音とは言い難いなw
NCならスルガの音がいいかな
規制が厳しくなってバイクや車の出力が微妙になっていっても、
ダンプやトラックが汚い排気ガスを出し続けている
>>590 おそらく生産終了のNC2在庫一掃したからと思われる。
13年1月検の新車NC2が結構登録されたらしい。
かなり値引きだったらしいが買った人どれぐらいいるんだろ。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 07:19:29.53 ID:mSRvwhN20
スルガのマフラーときいて、ヤツを思い出したが、売れたのかな。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 07:24:41.02 ID:7uH5iFNo0
ATのロードスター買いました!
めちゃくちゃ楽しいです(^_^)v
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:32:42.81 ID:d717CJ0h0
ATでシルバーでRHTか 最強だな!
アクセル踏むと走り出す?
215/50/R17履かせた奴いる?
50扁平の17インチだ
去年12月末納車の幌RS 5000キロで
二度目のオイル交換したんだけど
デラのメカさんと スタンドのアンチャンと
この板のスレ参考に 5w-30したら
静かになるわ 発進のミート楽で 坂道のホバリング楽になるし
オイルって 馬鹿にできないね
しかし 1000キロも 今回も オイル綺麗なままだった
どれくらいの走行から廃油っぽい色になるんだろ?
>>614 勧めたもんだけど共感してくれて嬉しいわ
あそこまで変わるとは俺もビックリだった
でも坂道ホバリングはクラッチに悪いから止めたほうがいいと思うぞw
ありがと
んまあ ホバリングは ちと 大げさな表現だけど
極低回転での発進まで変わったのは
劇的と言わざるをえないね
ディーラーで聞いたとき5‐30のSL?グレードだかって言われたけど
適当なサービスはエコオイルの10‐20?でいいって言ってたな
適当なこと言わなかったサービスに任せてるわ
10じゃなくて0な。0W-20
一応0W-20がメーカー指定みたいなもんだからパックdeメンテでも指定しない限り入れられる
省燃費性能に振ったオイルだから、ロードスターにはちょっと…とは思う
オイル屋はよそへ行け
215/50/R17履かせた奴いねーの?
>>603 風切り音が少ないわりにマフラーの音が大きいな。
どうやって録ってるんだろ?
そしてコイツはいつか3速のつもりでローにぶち込みそうで怖い。
>>621 あの汚い音は排気音じゃなくて、SCの音だろ
NC乗ってるみんな、タイヤの空気圧って、どんくらいにしてる?
都内街乗りのオレは、NC15型に17インチ・ガンメタホイールだけど、空気圧をちょっと変えるだけで、乗り味が随分と変わることに気づいた。
ちょい硬めだと、出足のスッと出る感じがハッキリと感じられるし、低めだと、地面とねと〜〜っと舐めてゆく感じ(しかし出足はスッと行かない感強し)がこれまたハッキリ感じられる。空気圧って、最大でどのくらい入れて良いのかな?
NR-Aでレース出てる人は、16インチだけど、2.5キロとか入れてるって聞いた。
>>623 どんな車でもそんな感じになるよw
NR-Aの人はタイヤが温まった状態で2.5じゃないのかなぁ?
あと、空気圧が同じてもタイヤが違えばまた違ってくるよ。
メーカー指定圧ちょい上ぐらいだと、少し空気抜けても気にならないし実害も無い
最大でって事だけど
3.0まで他の車でいれた事有るけど、ポンポン跳ねて良い事無いぞ
それ以上は知らね。
ガソリンスタンドで満タンにしても
空気入れ直すと軽くなったと思うくらい変わるからねw
指定より少し入れるくらいが、グリップ的にはちょうどいいぞ
冷間1.7-2.1くらい
温間2.0-2.3くらい
走る場所によるんじゃないかと
サーキットだと走るたびに調整する人が多いよ
空気圧管理はそこそこまともなエアゲージとコンプレッサー持ってるとハマる
ロードスターは軽量だからはっきり変化するほうだし
車板には空気圧のスレあるし、ハイグリップタイヤのスレでもよく話題になるよ
>>620 あまり聞かないねそのサイズは
外径247mmはかなりでかいから
どうでもえ
>>628 そっか、かなりでかいか
16インチだとかっこいいホイール無いんだよな、かと言って17だと乗り心地が…
>>630 17だとしてもサイズは色々あるけど、なんでそのサイズ? 安く手に入るとか?
確かに16は選択肢少ないよね
いけそうでもアームがあたってダメなのとかあるし
これから買うなら215/50よりは205/50の方がいいと思うな
外径は2cmほど205/45より大きい程度
乗り心地重視ならこれがいいんじゃない
細い方がワンダリングも少ないし
あとはタイヤもショルダーが丸いのを選ぶ
めんどくせーな
もう16と17のハイブリッドにしろよ
>>632 ありがとう
205/50か、
215を探してる理由は、ホイールが7.5Jだから
今DZ101の215/45なんだよね
扁平で横幅も変わるもんなのかな?
引っ張っりタイヤにならないならそれがいいな
リムがタイヤより出ると、飛び石とかで傷だらけになりそうだし
無理なら、16インチ化しようかなと思ってる
タイヤはポテンザのS001を狙ってるから、同じ扁平だと確実に乗り心地悪化しそうだし
>>634 一般的には205なら6.5から7Jくらいが適正、7.5でも適正範囲だけど、当然引っ張り気味にはなるよね
ただ、タイヤの幅は、同じサイズ・メーカーでもブランド毎に違うから、205でも実際の幅が広めなタイヤだと7.5でもちょうどいいくらいになるかもしれない
例えば
S001 205/50-17 211mm 標準リム 6.5J
MAXXTT 205/50-17 213mm 標準リム 6.5J
PS3 205/50-17 214mm 標準リム 6.5J
S001は、割と細めな部類みたいだね
ダンロップのLM704みたいに205/50で197mmしかないのもあるけど。
もし多少無駄金払うつもりがあるなら、中古のジャンクタイヤで215/50-17を探してきて一度付けてみる、という手もあるね。車高やインセットがわからんけど、干渉やハンドリングの変化はおおよそわかるんじゃないかと。
車のタイヤって色々あるんだな
何言ってるのか全然分からん
聞いたことも無いメーカーの激安タイヤ履いてるけど正直どこのメーカーでもあんまり変わらないと思ふ
元を辿れば同じゴムだしな
>>635 ありがとう
総幅ってのがあるのか!
ググったら、総幅ほっとんど変わらないんだな!
ってことは、純正サイズが無いと諦めていたPS2も履けるわけだな!
現在つけている
DIREZZA DZ101 215/45R17 87W 総幅213 mm 外径624 mm
有力候補
POTENZA S001 205/50R17 93Y XL 総幅211 mm 外径638 mm
Pilot Sport PS2 205/50ZR17 89Y N3 総幅214 mm 外径638 mm
幅は変わってないわ!
外径が14mm増えるってことは、タイヤハウスの隙間が7mm小さくなるというメリットも有るな!
車高下がってるけど、まあ大丈夫だろう
ハンドリングは微妙にレスポンスが悪くなるだろうが、17インチ装備できるならいいかも
ジャンクつけるのは、やってみたいがお金がな
ぶつかってから後悔するよりマシだと思って、タイヤだけはいいの履くようにしてる
あ、ぐぐったらポテンザの方が全然安いな!一本6000円も違う
価格コムの一番安いところに問い合わせれば、安く買えそうだけどめんどい
ポテンザにするわ
1人じゃこの結論に至らなかったから、めっちゃ感謝!
NCのタイヤとフェンダーの隙間、なんかやけに目立つよねw?
あれだけ全高がベッタリ低いから、相対的に、あの隙間が目立っちゃうんだろう。
あの隙間をどうにかしたいんだけど、総合的にベストな手法って、どんなやり方ですか?
あれが、意外と難しいんですよね・・・ 他車でも気にする人は、色々と苦労してやってるようだけど。
5MTのLSDなしモデルに乗っていますが、
ディーラーで純正LSDをつけてもらうことはできるのでしょうか?
できないとしたら、手ごろなものをつけたいのですが
何がオススメでしょうか。
なんでディーラーに聞かんのだ
>>642 クスコの1.5wayオススメ。
安定する。アクセルターンできる。ドリフトできる。雪道走れる。
ただし、ヒラヒラ感は薄れる。
>>641 ちょっとだけ車高下げて、ちょっとだけ外径大きなタイヤにする
>>642 純正のも部品取り寄せで付くだろうけど、値段高そうだね
メンテとか音の問題はあるけど、機械式の方が楽しいと思うな
クスコでもOS技研でも好きなのでいいんじゃない
どうでもいいわ
ギコギコギコて音するよな
試乗した時壊れてるのかと思ったわw
>>647 カーボンだとほとんどしないけど、かわりに3000kmでオイル交換必要だからなあ
メタル/カーボン両方乗ったがカーボンの方がノーマルっぽいね
>>647 OS技研のデフを使っているけどいいよ。
ゴリゴリ音は皆無。
たぶんクスコより値段がちょっと高いけど。
>>642 車検に問題がないパーツなら純正は勿論、社外パーツでもなんでもやってくれるよ。
時間当たりの工賃で。
気軽にディーラーに電話するのが吉。
都心下道MTハイグリで10km
NC2 RS
S001:205/45R17
メーター読み11km
地方都市でほぼ街乗りだけどこんなもん
必死にシャカシャカと自己満ギアチェンして結構引っ張る方だけどこんなモンだぞ
NC2 RS
高速、下道半々で12km/l
2乗りの意見しか無いと思ったら、燃費計付いてんだな
1乗りの俺は気にしたことないわ
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:52:53.83 ID:58s/H/BC0 BE:1200445027-2BP(0)
>>655 NC2って燃費計とかついてんの?
俺のNC1にはついてなかったな
キカイオンチなんで気づいてない
だけかも知れんが
男は黙って満タン法
>>657 2は確かメーターの所押したら出た気がする
燃費と気温が見れるな
NCに関わらず、〜年以降のマツダ車はでるんじゃない
>>659 ハイテクだなぁ
NC1はあと13年くらい乗りたいのだが
次の車は凄いことになってそうだ。。。
どうでもいい
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 21:37:38.01 ID:PigafXxl0
660の書き込みはほんとどうでもいいな。律儀にレスしなくていいから。
それは俺が決めることだろ?
レスしてくれてありがとう
長距離が多いから平均は14.5km/Lくらいだけど、都心で給油してから燃費計をリセッ
トすると9km/L台になることはある。NC2RS幌
燃費計だと満タン法よりも若干0.3km/lぐらい長くなる
どうでもいいわ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 07:41:37.01 ID:eaXMmXwg0
みんカラにあるロードスタークラブ
内部告発していいかい?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 07:50:04.85 ID:R6Pnv+I40
すればいいじゃん
面と向かって堂々と言えない小心者野郎
はやくはやく
NC2 RS RHT
田舎住まい、街乗りメイン
新車の時からずっと実燃費の記録を取ってるけど10.87Km/l です。
メーターの方が若干良い値を表示するみたい。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 08:19:14.35 ID:eaXMmXwg0
ヒント
そりゃ、大人数のクラブよ、言わなくたって分かるっしょ
人には厳しく自分に甘い奴
なんかあったの?
内部告発しなくてもいいからここに書いてよ。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:12:38.10 ID:R6Pnv+I40
>>671 ぐちゃぐちゃ言ってないで、早く告発しろよ
この小心者野郎
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:15:12.37 ID:R6Pnv+I40
それとも何か?
ここにも書けないのか?
どうしようもない根性無しだなw
675 :
142:2013/03/02(土) 10:22:40.03 ID:Pxw9hWZO0
86のオープンは違う車だね。少し期待外れかな。選択肢の拡大は歓迎だけど、競合車ではなさそう。
早く告発しろよ。
86のリアって雰囲気あって好きだな
コンバーチブルだと印象変わるのだろうか?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 12:21:04.94 ID:R6Pnv+I40
早く告発しろよ
この粗チン野郎
679 :
142:2013/03/02(土) 13:01:20.87 ID:CSrIj9Ix0
>>677 2000GTのイメージとか聞いたな、そう言えば。リアの写真もあちこちで出てるよ。
ハゲ上がったチョンザルが見事に釣られてクソうぜぇなw
しかし白のオープンはみんなそうだが、4座になると更に和式感が際立つのう
>>656 もしかして86て2シーターじゃないのか
いま頃気がついた
>>671 会費を私的に使ってるとか抜いてるとか、そんな話だろ?
2シーターなんて不便の極みをトヨタが売る訳なかろう
>>932 ebayで買ったスマートトップが届いたけど、取説一切なしでワロタ
>>683 FCを売ってSWを買った俺を責めるのは止めてくれ・・・
どうでもいい
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 18:48:37.09 ID:lN3e8MkH0
アゲ
>>656 ソフトトップなのかな?
ハードトップだったら購入決定する
屋根が閉まってる映像はまだ無いらしいよ(・∀・)
いや、ショーモデルなんで幌閉まらないよ。
>>689 畳まれてるのみると、幌っぽいね。
軟派なクルマだけど、シルビアのヴァリエッタ好きだったから、そんなのになって欲しかったけど
86のラインからじゃ無理だねー。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:10:34.19 ID:uRLP0eCJ0
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:11:45.57 ID:9x8LQhZk0
かんたん見積もりで幌rパケボーズマッドガード付けたら340万か
心折れそうだぜ
BOSEは糞だからな抜けば
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:50:20.10 ID:uRLP0eCJ0
評判悪いBOSEだけど、見た目の純正感と
アンバー色で統一される車内イルミは捨てがたいよ
NCって、ロムチューンはメジャーじゃないのかな? やってる人、いる?
なんか2000CCのワリには、意図的に、低速トルクを抑えてあるような気がするんだが・・。
もっと低い回転域で、最大トルク付近がグワッ!と出てくれるようなフィーリングになってくれると、より乗りやすいと思うんだ。
RWDの楽しさ
右なのか左なのか
NAだからECUだけじゃ劇的には変わらないっしょ
吸排気とカム、フライホイールにファイナルまで一通りやったNC1に乗せてもらったが、ここまでやってるとかなりピックアップ良かったよ
けど絶対的な速さは自分のNC3とそれほど変わらんかった
SCポン付けの方がトルクフルだたよ
scつけたら踏み込むの怖そうだねRWDだし
>なんか2000CCのワリには、意図的に、低速トルクを抑えてあるような気がするんだが・・。
燃費とか排ガス規制とか、いろいろあんだよ。
抑えてるのってNC2以降だっけ
>>700 スーチャのポン付けか〜 実はそれ、ちょっとやりたいと思ってましたw
スーチャの猫ニャ〜〜音、好きだしw
ロードスターの場合、アレって費用いくら位かかるモンでしょうか?
スーパーLSDてどのへんがスーパーなん?
値段
スーパー安いLSD
>>704 70-80万くらいじゃないかな
オイルクーラー込みで
俺もやってみたいけど、駆動系とかキリがないから躊躇しちゃう
あんまり踏むつもりなくてちょっとトルクアップしたいだけってならそこまで気にしなくてもいいかもだけど
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 06:33:04.34 ID:a9631Q170
>>692 幌か残念だな
時期ロードスターのRHTを待つか
ボースは糞とかいうお陰で、標準オーディオから1000円でmp3対応チェンジャーに交換できた。
アンプレスだと思っている人多いんだな、そのまま4オームのスピーカーに直結で鳴るぜ。
>>704 スーチャーだけなら70万。でも他も合わせて強化しないとクルマとして危ないので、
タイヤ、ブレーキ、サス、駆動系、なんだかんだで100万位上覚悟な。
そこまで金かけるんならロータス行っちゃうなぁ
バイバーイ
>>713 それが普通の感覚だと思うよ。個人てできる、投資対効果が得られるクルマ弄りは
1.走りに見合ったタイヤ選び
2.タイヤのグリップで底付きしないバネ
3.それを抑えるダンパー
4.止まるためのブレーキパッド
この位にしておくのがいいでしょ。
ネットを見たり、自分が乗っているNC3の実燃費からすると、NC1→2→3となるつれて燃費が悪化している気がする。
自分のNC3は田舎道通勤でもエコランで10km/l、エコ気にしないと良くてと9km/l。 RS RHT。
ちょっと前までエリーゼ憧れてたけど、どうやらロードスターの上位互換ではないのが分かってきた
まんま、重量の差じゃないかな。その分nc2以降の装備は羨ましいよ、外気温計や、外気温計やら、外気温計とか。
NC1の純正ナビをそろそろ新しいものに変えたいんだけどおすすめありますか?
>>719 スマフォでMAP FAN+
これで今のところ、あまり困ってない。
>>720 俺もそれだ
トンネルとスタート時に進行方向を逆にされる時があることが弱点だけど、まあ十分
スマフォは貧乏くさいからやだよ
ならオートバックス行って、1番高いの着けてくれって言えよ
なら人ばかり頼ってないで自分で調べろやww
なにが「おすすめはありますか?」だw
ごめんなちゃい
貧乏くさいって…金あるなら外車でも買ってろ
ゆるしてちょ
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 22:00:55.37 ID:gC/vVClF0
スマホでもタブレットでもポータブルナビでもいいんだけど、あのオンダッシュにつけるの
なんとかなんないかなぁ。ごちゃごちゃしてる上にガタガタうるさい。
インダッシュの位置につけれるホルダーとかないのかしら。
>>717 俺もNC買う時考えたけど、多分同じような感じで見送った
アクセラの2.5エンジンに換装しても重さはあまり変わらないらしいね
>>728 そういう物を探したり、作ったりも楽しみな〜
俺は楽しんでるぜ〜
>>728 スマホ用なら確かあった
なんかオサレ系っぽいとこの奴で
マウントが2cm角くらいで両面固定、スマホ側とはマグネットでくっつく感じだったかな
俺は2軸の吸盤のやつ使ってるが使わない時は外してるからスッキリよ
話しぶった切って悪いけど、寒い朝、足回りから段差でゴボゴボ音ならない?
>>733 私も…。
しばらく走るとすると鳴らなくなるけど。
夏は鳴らないから、寒くてブッシュが渋ってるのかな?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 16:56:02.30 ID:E0Ufw3yi0
>>717.
>>729 自分も今エリーゼSとNC RSでかなり悩んでいる
お二人の意見を聞かせて欲しい
>>737 MRは重量配分が糞、下手糞じゃなくても滑ったら大破必須
FRPだから修理代がバカにならない、アルミシャシーだからちょっとしたことでも全損
ドアとかボンネットとか強く閉めると歪んだり割れたりするっぽい
前が軽いと楽しいけど、高速とかはフロントの接地感が無くて怖い
見た感じハイグリップタイヤがデフォ
販売店があれなところが多いから、自分で何とか出来る人じゃないと維持しにくい
雨漏りする個体も多い、青空駐車は避けたい
近場の慣れた峠行ったりして遊ぶ用だなはっきり言って、でも普段使いしてる人もいる
あと実写見たことあるけど、すげー安っぽいよ、あと疲れやすい
>>737 全然性格が違う製品過ぎて比べるのもどうかと
日常性を完全に捨てても良いならエリーゼを検討して良いんじゃね?
最終的には試乗して自分で決めてくれとしか
NCとエリーゼで迷うような奴がいるんだw
NCは日用に使える車。
エリーゼは使えない車。
それと、FRとMRでは操縦性も特性も違う
どちらが優れてるとか比べる車じゃないよ。
NC開発した貴島さんもMRは一般人には危ないって言ってたね
この前見た比較動画でもプロが色んなスポーツカーでドリフト遊びしてたんだけど
MRの車でだけ普通にコントロール出来ずにスピンしてた
玄人向けなんかねMRって
ってことは今だにMR-Sに乗ってる人って超絶テクニックの持ち主か
絶対に無理しない鉄の心を持った人の二択なんかなw
いや、エリーゼとMR−Sを一緒にしないようにw
それと、MR−Sは街乗りや峠をそこそこなペースで走る分んには危険じゃないからw
ただし、リヤタイヤの限界超える様な走り方すると怖い思いすると
思うけどね。
重要なので2回かいてみました
今だにMR-Sに乗ってる人って超絶テクニックの持ち主か
↓↓↓
今だにMR2(SW20前期型)に乗ってる人って超絶テクニックの持ち主か
MRはアンダー出る前にカウンター当てまくるのが醍醐味って死んだ婆ちゃんが言ってた
どうでもいいわ
>>737 俺、エリーゼS2からNCに乗り換えた。予算が許すならエリーゼ行っとけ。オモチャ度は桁違いだ。
ただし近くで世話してくれる店も必要だ。
ラジエターのサイドとか、エンジンコンピュータとか、壊れるところは
決まっているので、車両代プラス30万もあればあとは維持費はそんなに掛からない。ロードスターと大差ない。
ぶつけたら修理費はべらぼうに高い。例えばフロントバンパー割ったら120万。
車両保険は断られるので、心に余裕も必要。
みんなそれぞれだなー
俺はNDが出たら最後のNCをもう一台買おうか考え中
ノーマルといじったのを取っ替え引っ替え楽しみたい
パンパー120万とかww
俺は無理だわ
まあ、エリーゼの現実的なネックは車両保険だね。自損なら諦めもつくが、
ぶつけられると相手の保険屋から即全損認定されて直せなくなる。
かと言って車両保険は入れないか、外資系で入れても法外に高い。
そこがいつも気になっちゃったんだよね。
値段と質が割に合ってないね^^;
本国で買えばロドと同じ値段だし、維持費は保険考えると糞高いしね
>>738.
>>739.
>>748 レスd
予算は問題ない
エリ一ゼってリヤヘビーなのか…しかもABSじゃなくてFRPカウルかよw
ドカのカウルみたいに修理できんかね
しかしあのレーシングカートの様な乗味で雨の日も問題なく乗れるのもエリーゼだけ…
けど口一ドスターの利便性も捨てがたい‥RHT(´д`)
あーND見てからにするかな
迷う
みんなありがとー
苦行のようなノリモノだからね、エリーゼは。5月から9月は昼間乗る気にならない。
エアコンなんか気休め程度しか効かない。アスファルトからの熱が直接アルミのフロアを炙る。
汗と振動でケツの皮が何度も剥けて、風呂が地獄になる。寝ながらケツかいて血まみれになる。
でもね、質量や慣性という物理法則を無視したようなハンドリングはいまでも夢見るよ。
>>753 いや、雨は無理だよ。出先で降られたら置いてタクシーで帰るレベル。
雨漏りとか、滑るとか以前に、ガラスが曇って前が見えないから。
あぶるって…
車のインプレで普通聞かないワードが出てきたなw
>>756 うん。調理される食材の気持ちになれる^_^
そう考えるとロードスターってやっぱりよく出来てるよな
二人乗れて荷物も二人分詰めて、壊れないし楽しいし、いじる趣味にも向いてるし
自分のペースで付き合える感じが実にいいわ
↑ でも実際に2人で使おうと思ったら、結構キツイよw なんせ、小物を置く場所が、ほぼ無いに等しいじゃん?
オレ独りで乗る時だって、カップホルダーすら使いにくいと思うわ。カバンだって、助手席に置かざるを得ないし、もっと多い場合は助手席の足元に置くけど、”これが2人だったらキッツイなあ”と思うこと多々。
ベンツのSKみたいに、シートを倒せるプチ後席的なスペースがアレば、最高なんだよね! あれは、ちょい荷物置き場としては、実に便利だから。
トランクまでリモコンで開くんでカバンなんかはトランクに入れている。
>>759 まあきついけど工夫の余地があるってのがミソなんじゃない
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 01:33:22.31 ID:sdpOjgCX0
ちょっとおしえて欲しいのだが。
Odulaのフロントバンパー付けると構造変更申請必要なの?
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 01:40:16.18 ID:sdpOjgCX0
と、説明不足でした。
フロントノーズが長くなります。
今日走り出してすぐ充電警告灯がついて焦った。
路地だったからすぐエンジン切ってかけ直したらそれからなんともなかったけど・・・
NDは来年中? 86
コンバーチブルの方が先になるのかね?
ND待ち遠しいなw
NCが10万キロ行ったら買い換えたいけど、ホイールとか流用できるかねぇ
当たり前すぎるw
オープン日和
花粉でしぬ
ガソリンの残量警告が点灯すると、ガソリンってあと何リッターでつか?
昨日、思わぬ渋滞にはまってヤバかったんですwww
ソースは無いが、10Lだと思ってる。
>>770 そんな人はオプンカーじゃない方がよくね?
>>771 ウチのは満タン法7L強
結局、段差での異音は何なの?
>>770 俺なんか薬飲んでマスクしてオープンしてる
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 20:24:11.57 ID:tPSQjCAi0
大きいクラブは最悪ですよ
シルバーと白のロードスターの人は最悪だすね
自分に甘く他人に厳しい、そんなバカの集まり。
私がいるおかげでうまくやっていられると思います。
そんな事を思いながら楽しく行ってきます(^^)/
どうでもいい
>>775 硬くなったゴムの擦れ音だと思うけど。新車は音しないし。
今日もオープン日和
俺のは段差での謎の音にDHTの軋み、異音にどこかのパーツがぶつかり合うような音でラリーカーみたいになってる
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 20:32:52.50 ID:ZqmHX6nV0
異音を気にするような車じゃない
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 20:39:07.99 ID:6qpFK+zl0
ボンネットの緩衝用ラバーがへたると、足回りからの異音みたいに聞こえるけど。
アテンザみたいに遮音してるわけじゃないから走行音とかは気にするべきじゃないけど
異音は無い方がいいに決まってる
LSDで音のしないものは純正以外では
どんなものがあるのでしょうか?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 10:06:45.96 ID:OxM5Kq7U0
>>791 ATSのカーボンかインテグラル版クスコくらいじゃね
トヨタから乗り換えたんで、はじめは異音が気になってしょうがなかったが、
オープンにしちまえばどうでも良くなる。
RHTは後ろからギチギチ、足回りはゴブゴブ、エンジンはみょ〜ん、クラッチはガラガラ。
もう賑やかで(^_^)
最近パワステポンプの音もデカくなってきたな。あと、下回りからカコンという謎の金属音。
書ききれない。でもオープンで走れば全てオッケー。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 14:50:32.25 ID:a+NEqgup0
今週末は気温上昇だとさ。
開けて何処行く?
おれのNC3は明日生産完了なんだ
早く来ないかなぁ
おめっ、いい色だな
いいカツラだな
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 16:42:53.66 ID:ttteyjal0
糞スレアゲ
ドルフィンと予想
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:43:18.21 ID:yZKu+LW10
城みちる?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:01:04.67 ID:D2dVexAl0
ロードスターのATのNC2RHTに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NC2は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RX-7と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分RX-7もNC2も変わらないでしょ。RX-7乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNC2RHTな
んて買わないでしょ。個人的にはNC2RHTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新東名で140キロ位でマジでGTRを
抜いた。つまりはGTRですらロードスターのNC2RHTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
劣化コピペにマジレスとか
コピペさ、教養の有無が如実に表れるよねw
>>793 トヨタの何に乗ってらしたの? オレ、トヨタって嫌いでもないんだけど、あんま縁がない。
ていうかトヨタって、まあ車種によるだろうけど、静音設計なクルマが多いのかな?
クラウンとか、購入者を見てると、まあそんな感じなのかなと思うよね。
車内騒音の基準がかなり厳しいらしいね
この前友人のプリウス乗ったけど
モーター発進で無音だからブレーキ本当に効くのか怖くて仕方なかった
凄いぞエンジン切ったままサイド下ろしてN滑走する感覚
あとロードスター感覚だったから曲がらなさ過ぎて恥ずかしながら壁に激突しそうになったw
>>807 MR-Sですよ、H16年式のシーケンシャルMT。
MR-S乗ってれば良かったのに、不満があったんか
>>810 シーケンシャル壊れて修理不能だったから。その時のデラの対応でトヨタ嫌いになった。
走りでいえば、最初はロードスターの重さに戸惑ったけど、上質さは圧倒的にロードスターの勝ちだね。
壊れると高いんだよなあのMTは
みんからでNC3のNR-Aを買って、最軽量とか言ってる奴がいて滑稽w
明日でNC1.5から981ボクスターに乗り換えです。
良心的な住人の方々、色々とアドバイス有難うございました。
NC1街乗りだけど12kmくらい出てる
自分はFDエンジンブローで乗り換えしたけど
パワーは弱いけど乗ってて面白いのはNCだと思ってる
FDって踏めなくてストレス溜まるだろ
あと壊れやすい、維持費が高い
かっこいいけど、ほんとに好きじゃないと乗れない車
マニアだよな、ロードスターも十分マニアだけどそれ以上だわ、エンスーって言うんだっけ
気軽にのれて楽しいってのはロードスターの長所ですね
NBが死にかけなのについにNC物色開始です
>>815 おめでとう! マジで! 幌は何色? 外装と内装色は?
981は素晴らしいよね。ちょっとスーパーカーの域入ったよね。オレも超欲しいぞw
オレなら、プラチナシルバーに、ルクソールベージュ内装に、レッド幌、クラシックホイール が神だな
>>816 え?12キロ? スゴいじゃん。オレなんかギリで9キロだよ。
セミATだからかな〜 やっぱMTか〜 でも、都心でMTのみってのはキツイだよ・・
ボクスターいいよね
旧型もすごい良かった
俺は幌屋根のZ4の3リッターからNC3に乗り換え
エンジン最高だったけど乗り心地とかひどくて死んだ
NCはボクスターやZ4と比較すれば圧倒的に軽量だし軽快
ボディがゆるく感じたりもするけど、未完成な素材感も悪くないと思ってる
タイヤだけでも4セット手に入れてしょっちゅう履き替えてるわ
MTのボクスターは知らないが、現行のボクスターS 6速PDKは、街乗り程度のスピードでも
勝手にどんどんシフトアップして行って、これってエコカー?ってマジで思った。
乗ったのはオプション盛ってロードスターの3〜4倍くらいの金額になっていた車のせいか
運転席に座るとロドとは比べ物にならないリッチな気分になれた。
ロド乗りにとって気になる1台であることは間違いないと思う。
そもそも買えないので気にならない
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 08:51:07.98 ID:1SWl9j3T0
昨日、バリッとスーツ決めた40代が運転する、見た目完全ノーマルのきれいなNBを見かけたけど、
ああいうのが実にかっこ良く見えるよ。
これがZ4とかボクスターだと決まり過ぎの感があるんだけど、崩して乗っている人が多い中、逆に意外性があっていいね。
普段はスーツなんて着ないのに、マジにスーツを買おうかと考え中(笑)。
>>825 毎日小汚い作業着で通勤してごめんなさい。
俺も見られることを意識してロードスターに乗る時は正装してる
ユニクロのフリースと1000円ジーパンな
ロードスターじゃないけど上半身裸でオープンカー乗ってる人いたな
ちょっとわらってもうたw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 10:38:49.13 ID:CkcRrLbV0
まぁ俺は全裸で靴下だけ履いて乗ってるけどな。
ネクタイくらいしろよw
学生んとき、海からの帰り、シートにタオル敷いて水着で走ってたらパトカーに停められたは。
安全な服装をしてくださいと。
どうでもいい
いや〜しかしオープンカーがこんなにモテるとは思わなかった・・・・・・男に
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 19:12:22.93 ID:eFaHBaRi0
大人数のクラブに入会してますが、全くというほど楽しくないのは残念です。
人に対して厳しいくせに自分には甘いはげが多すぎます。
TRGやオフ会に参加はつまらないので他の楽しい事を思い出しながら今日も行ってきます(^^)/
こんなとこで愚痴ってないでさっさと退会すればいいじゃん
そらあんたみたいに陰でぐちぐち言ってる奴ばかりのクラブならつまんないだろうよ
禿は甘え
オープンにして走るときは車洗ってピッカピカの状態じゃないとヤだ
夕方、久々にオープンにして、築地〜東京タワー〜皇居あたりをお散歩ドライブw
帰宅途中のスーツな皆様方の視線が、メッチャ痛いwww ネオニートで申し訳ございませんwww
今日初めて気づいたけど、東京タワーのすぐ真横に、どでかい寺社あんのなw
あれで無税の宗教法人って、オイオイいくら儲けとんねん! うらやましからん!
しかし、現行RHTって、オープンにすると吹かしてもエンジン音が全く聞こえないのな。
音がこもりやすいのか。 あれ?静かすぎるけどどっか壊れてない? とか思っちゃったわw
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 06:50:20.90 ID:0gHxX62g0
>791
オートエグゼ(供給元はクスコ)の機械式LSDを
使っているけど音しない、、、、 峠走ると
楽しい。(・∀・)
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 11:20:01.54 ID:TkaGZyLJO
花粉症患者のわしにとって、この季節とロードスターの組み合わせは拷問以外の何物でもない!
九州は花粉症じゃなくてもひどい有り様だけどね
九州、山口はPM2.5の警報出まくりで最悪!
関東もきてるようだがどうしたものか
暖かいからと窓を開けたら空気清浄機が全力運転。。。
どうでもいい
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 20:33:06.22 ID:Nk7bLq+j0
こんな日は、バイクで走り回るに限るね。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 20:53:04.51 ID:0gHxX62g0
この季節、オープンで走ると「何か」が空気中を舞っていて
車内がほこりっぽくなったり、顔がべたべたするな、、、、
この間某スカイラインで、レーサーレプリカのバイクの後ろ走ったけど、
タイトコーナーの続く道だと明らかにロドの方が速いね。
ストレートで負けるがコーナリング速度が段違い
別にロドに限った話じゃないけどね
コーナーはタイヤ4つ付いてる車の方が有利
直線は軽いバイクの方が有利
バイクは車より顕著に腕の差が出るし
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 22:09:17.09 ID:+kBmxlO00
話ぶったぎって悪いが
ロードスターの中古車 相場上がってなくない?
俺が去年の8月かったよりも確実に上がってる。
なぜ!!!!?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 22:13:17.93 ID:G4s9tRFl0
春だから
春だからじゃね?
中古車は今が一番高い季節。
若葉マークな奴は予算的な問題や事故や擦った時の財布のダメージの少ない
中古車を選ぶから。
別に人気が出たとかじゃないから安心しな。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 22:24:26.04 ID:ejKaQlRX0
幌の人は屋根を開け閉めするのって億劫になったりしませんか?
買ったばかりの頃はよく屋根あけて走ってたけど今じゃ閉めっぱなしとか。
どうでもいい
今日は2回NCとすれ違った
暖かくなってくるとどこからともなく現れるな
虫みたいだ
1台みたら50台居ると思え
うちは田舎だから軽と貨物車ばっかりでオープンカーはあんまり見ないな
エアコンのことで質問させてください。
マツダのHPに花粉除去フィルターとアルデヒド除去フィルターが載っています。
後者のほうがより高性能なようです。
質問ですがNC3の新車には上記「花粉除去フィルター」が装着されているのでしょうか。
カタログには花粉除去は謳われていないように思います。
よろしくお願いいたします。
NCにはそもそもフィルターがないです
まぁ今日日、フィルターがそもそも無いなんて思ってもないだろうねぇ。
864 :
861:2013/03/10(日) 08:44:06.41 ID:HZ51e3uG0
>>862 >>863 早速、お返事ありがとうございます。
そうしますと、上記フィルターの装着は不可ということですか?
よろしくお願いいたします。
不可
ちょっとググったらフィルターなんぞ付けれないって分かるじゃん
てかカタログ取りに行ったならディーラーで聞けよ
家庭用空気清浄機のフィルターを使ってエアコンフィルターにしたツワモノもいることはいるが
869 :
864:2013/03/10(日) 12:09:38.25 ID:HZ51e3uG0
>>865 ありがとう。
マスクして内気循環にして乗ります。
>>866 カタログは購入したときにもらったものなので・・
購入後、半年経過しますがディーラーにはほとんど行きません。
花粉フィルターが付けられるようなら、今日行こうと思って質問しました。
オープンカーだからフィルターなんぞいらないってことなのかな
花粉やら有害物質やらが飛んでるこの時期は、正直クローズでフィルター通して運転したいわ
NDでは付けてくれるよう願ってます
エバポの汚れからの臭いなんかも有るのと無いのではかなり違うと思うんだけどね。
メーカーの考えでは必要ないんだろうね。
レンタカーで初めてオープンカーを借りて、走行中にオッシャー液を使ったら、
見事に車内に入り込んできて凹んだOTZ
_, ,_
(; ´Д`)オッシャー!!
/ヽ_ァ/ヽ_ァ
) )
おっしゃーっっ!!!、て気合い入れすぎたんだな
今日峠を走ってたらコーナーでインテグラがひっくり返っていたんだが、
屋根がかなりぺしゃんこになっていたにもかかわらず乗員は無事のようだった。
これがロドだったら乗員はお陀仏なんだろうか?
ロドで峠を飛ばすのが怖くなったわw
>>877 車って意外とあっけなく転がるんだよ、そうならないように自覚して運転するのは良いことだ。
ogrish.comで探せばオープンカーの横転事故画像が山ほどあるぜ。ただし閲覧注意。
どうでもいい
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 20:20:37.86 ID:8UXg/c4x0
>>877 NCならヘッドレスト後方にロールバーがあるので
横転しても「大丈夫」らしいが、、、、
できれば幌を閉じた状態で走るとなおGoodらしい。
幌の骨は結構頑丈で、横転してもそこそこ耐えて
くれるとのこと。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 20:44:50.90 ID:rMdr/jMXO
昔、ルーマニア軍に「TACOM」っていうオープントップのイカした戦車があってだな…
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 20:55:45.38 ID:rMdr/jMXO
>>881 すまん、
誤・TACOM
正・TACAM
だった…
TACAM-T60とか、ライフル弾くらいならハジキ飛ばしそぅだけど、花粉症とかには無力だろうな。
あ、オレは昨日パナソニックの車載用空気清浄機を買ったぞ。
883 :
877:2013/03/10(日) 21:45:55.81 ID:1aiJfKCf0
流れぶった切って悪いんだが、今日初めて自分でブレーキパッド交換してみたんだが、フロントのウェアインジケーターって何処に付ければ良いの?
パッドホールド用の板バネみたいな所にパッドと共にはまってれば良いの?
外した左輪のパッドには付いてなかったんで、ただ適当な位置に挟んであればいいのかな?
因みにNC1です。
>>883 これって、つくばの朝日峠方面からロープウェイへ上る道の入り口まで走ってんの?
もう、15年ぐらい行ってないから、こんなコースだっけって感じ(´・ω・`)
メーターパネルってどうやれば外れるの?
ネジで止まってはいないよね
NC15のAT・RHT乗りで、燃費10キロ超えたこと無い私って、やっぱ変だよねw?
ATフルードとか、どっかぶっ壊れてるのかしらん?
まあ、街乗り100%でストッポ&ゴーの繰り返しだから・・と自分を納得させてるけど、
たかが2000CCの低トルク低パワー車でコレって、なんか納得行かないわあ〜〜
>>887 メーター自体はネジでしっかり止まってるよ。
メーターフードなら嵌まってるだけだから
手前から向こうに押すかんじでポコッととれる。
>>888 ATならそんなもん
MTだと+2km/lくらい走るけどね
女は軽でも乗ってろ
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 10:49:27.76 ID:PCzZP8U60
>>891 軽で乗りたいクルマって、1つも無いのよねー
それに軽って、税金以外のメリットって、現実的にほとんど無いし
私、18で免許とってすぐ父親の34GT-R乗って大学行ったりしてたからw、もはや軽じゃイロイロとキツイんだーw
なんだこいつ
自分の所は幸いにも車好きが多いアットホームな会社なんだけど
俺はGT-Rって言えばR34を思い出すけど、会社の先輩は絶対にR32だという
逆に最近の新入社員に聞くと大体がR35しか知らない
GT-Rを聞けば世代がわかるw
更に年配の方が加わるとGT-A、GT-B、ケンメリなんかを挙げだす
そしたら鉄仮面じゃのS130じゃの70スープラだの思い思いの車を言い出して収集がつかなくなるw
でもロードスターが話に出てくることは今の所一回も無い(´;ω;`)
コスモスポーツやRX-7が出てくる事はあるんだけどね・・・
春だな
長距離走ってみればいいじゃん
>>887 >>889を訂正、フードを外すのは奥から手前に向けて引っ張るかんじにするとポコッと外れる。
>>893 いい解決策がありますよ
ロードスターを売って別の車を買っては如何でしょう?
>881-882
こんな所で「TACAM」の名を聞こうとは・・・
みんな貧乏が悪いんや・・・
どうでもいい
うむ
女でロードスター乗ってるやつは色々酷い。
まともな女はFFの4座のカブリオレ乗るかZ4とかにする。
マツダのロードスターなんかには間違っても乗らない。
Z4乗ってる女なんてお水しかいないだろうww
おとなしくコペンでも乗っとけ!!
女が偉そうに車乗ってんじゃねえぞ
木馬でも乗ってろ
>>907 そんなことない。「士」が商売の女に人気。
どんだけ女に恨みあるんだw
ほっとけばいいものを
>>905 一般公道、それも対向車も含め他車が普通に走ってる道で
速いの遅いのってw
そんなのいかに自分がキチガイか証明してるようなものだよ。
て、もしかして釣りなのか?
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 00:33:27.58 ID:/kERyNvV0
おすすめの幌交換ショップを教えろ屋
正規ディーラー
めずらしく適格な回答だぜ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 10:50:15.85 ID:tguWahzS0
「的確」な。
変換に突っかかる奴の気持ち悪さ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 12:07:28.08 ID:5WC7aA1V0
格に適うてきな
919 :
618:2013/03/12(火) 14:20:19.24 ID:uvAbrDFF0
>>907 で、どんな士よ?
イマドキ、Z4普通に買える女の士って、急速に、もうマジで急速に少なくなってる。
数年前の過払いバブルの時の弁護士業界だって、Z4クラスを買ったという女性は一人くらいしか知らない。
まあ、あん時は短気のかきいれどきだったから、乗るヒマが無かったろうけど。
他人の車なんてどーでもいーじゃないの
砂とかまた詰まる原因になんのかね
基地外の巣
>>919 350万前後で現行中古買えるじゃん
維持費考えるなら、新車で買って3年で乗り捨てだけど
レクサスのLSだって若いDQNが無理して乗ってるじゃん
今は頭金なしローンだってあるから乗るならだれでも乗れると思う
350万を誰でも乗れるってあなた相当浮世離れしてるよ
2CHの車板はとても金持ちが多いのか
「普通3年たった乗り換えるだろ」
「○○○万円くらい誰でも買えるだろ」
みたいなレスが多いんだよなw
40代以上の感覚だと350万って普通に乗れる感覚だよな。
だから、俺を含め、オッサンのオーナーが多いのだろ。
逆に浮世離れなんて言ってる奴の感覚が解らん。
オサーンだが乗れない
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 20:07:56.71 ID:TPjr6lJF0
350万を普通に乗れるって考える方が異常だよ。
独身なら乗れるだろうけど。
40代だったら、住宅ローンや教育費等色々金が掛かる
年収700万クラスでも、5ナンバークラスのミニバンと軽自動車って感じの組み合わせになる
家族持ちのロドスタ乗りだったら、ミニバン+ロドスタって感じになる。
これに軽自動車なんかを足したら、簡単には維持できないよ。
簡単に乗れるっていう人は、貯金とかしてないんじゃないかな?
昔はGS勤務でシルビアフルチューンなんて人が沢山居たけど
今はそういう時代じゃないと思う。
おれは離婚して一人になったから乗れるけど、家族がいたら乗れなかっただろうな
家族持ちなら、2人しか乗れなくて350万は、やっぱ高いと思うのが普通の感覚じゃないかな
え、ロドって新車でOPつけたら350万くらいの車じゃんw
年収200万でフェラーリ乗るアホもいるんだから、400万位年収あったらZ4なら買えるんじゃね
何処まで金をつぎ込めるかだろ結局、つまり考え方
結婚した奴隷さんは知らないけどなw
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 20:21:37.62 ID:TPjr6lJF0
>>930 今が楽しけりゃ良いタイプ?
年取ってから苦労するから、人生設計建てておいた方が良いよ。
>>931 350万の車を一回買っただけで、人生設計台無しになるの?
じじいになるまでに生きてる保証ある?
>>931 極端は良くないけどさ、あとは程度の大小じゃないの?
大卒ストレートで就職して、実家暮らしなら4〜5年経てば(実家に生活費いれてても)
600万や700万は普通に貯まる。ならNCくらい結婚してても全然買えるわな。
子どもが居るかどうかの方がC/F的には影響大きいかもね。
節約生活してるのにローンで家買う方がアホじゃね
家族いたらミニバンって何人産むつもり?
節約生活してるくせに、ミニバン必要なくらい子供を産む脳みそも不明
金ないならコンパクトカー車一台で生活したら?
生活保護受けて携帯代1万超える奴くらい意味不明
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 20:46:50.92 ID:TPjr6lJF0
>>932 1回じゃ変わらないが、そういう考えの奴は一生変わらない。
所詮車なんだから、命を懸けるほどの物じゃ無い。
じじいになるまで生きてる保障は何処にも無いが
老後は何かと金が掛かるよ。
定年までに最低3000万位は貯金しないと苦労するよ。
年間200万×20年で4000万だよ?
退職金を1000万貯金してなんぼ残る?
年金だけで生活して、年間200万のお小遣い。
結構良い老後だと思わない?
これでも80で死ぬ人生設計だけど。
大卒で4〜5年も実家暮らしなんてごく少数じゃない?(特に男なら)
たとえ600万貯金があったとしても、そこから結婚でもしたら300万くらいは式やら新居の準備やらで
消えてなくなるし、とても”全然買える”とは思えないけど…
>>935 言いたいことは分かるけど
今の仕事だけで我慢ばかりする生活は楽しい?
若い時に楽しまずに、50超えてヨボヨボになってから何を楽しむの?
金をかけりゃいいってことではないけど、今を楽しめない人が将来楽しめると思ってる?
そうやって老後老後といって
一番おいしい時期をケチジジイのように過ごし
本当に意味で取り返しの付かない人生に
なんか金に困ってる奴多いな
学生時代に勉強しないから‥
後投資を覚えた方がいい
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 21:02:05.59 ID:TPjr6lJF0
>>937 今我慢してる訳でもないけど・・・
350万を簡単っていう金銭感覚はどうなのって事。
も少しバランスを取ればって事を言いたい。
今は通勤は軽自動車
家族で移動はミニバン(5ナンバー)
週一でロドスタだけど、充分幸せだよ(小遣いは全てロドスタだけど)
人それぞれ
ロードスターに乗ってる時は楽しいだろ
それだけじゃダメなのかい?
いちいち過剰反応する馬鹿ばっか
お金うんぬん以前に精神お子様だらけかよ・・・
色んな考え方がってそれでよし!とりまクルマの話してくれない?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 21:17:44.79 ID:/h7uHJBa0
世間知らずの金持ちか、はたまた社会人経験無しの引き篭もりか・・・
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 21:20:25.77 ID:Sp5/oZbH0
4500万の家1700万ローンをして3年で返済したNC2乗りだけど今は幸せ
今は春休みって知ってた?
だれも「簡単」に買えるなんていってない気がするな
しかし350万程度の車なんでそこら辺にいっぱい走ってるよな(笑)たまには外でようぜ
ロードスターくらいでいちいちうるせえな(苦笑
それぞれ金銭感覚なんて色々なんだから、350万を「普通」と思う奴もいれば
「めちゃめちゃ頑張って」と思う奴もいるだろ。どっちが良い悪い、正しい間違ってるの話じゃぁない。
AT論争やNC1/2/3の言い争いもだったけど、このスレには「自分の価値観」と「他人の価値観」
が相違する事を理解できないやつが多すぎるよ。
言いたいことは色々あるだろうけど、あぁそういう身分・考え方の人もいるんだなぁと
飲み込んで黙っておきなよ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 21:40:58.33 ID:Sp5/oZbH0
あと幌vsRHTとかもあるな
チンコ小さい奴ばかりw
2chの車種板は脳内金持ちが多いからなw
NA vs NB vs NC
NC1 vs NC2 vs NC3
MT vs AT
幌 vs RHT
NC vs 他車
を書く奴は無職でニートの荒らしなんで完全無視で
どうでもいい
テスト
>>936 俺だわ。
就職後も実家から通勤して5年目。
車に700万ほど使ってしまったので貯金は200万しかない。だが今ロードスターが新車で欲しい。
顔と性格が終わってるから結婚を考える必要がなく好きに金使える。でも最終的には親の面倒を見てあげたい。
こんな俺にぴったりだろ?ロードスター
急につまんねえスレになって来たな。
人生設計の話は他所でやれやボケ
ニート乙
>>954 よう俺
1.5RHT乗りだが親に文句言われるぞ 乗り降りし難いとな
親の面倒見てあげたいなら2台体制にしとけ
35くらいまでは自由に使えばええやん
親の家貰うなら、ローン地獄にならなくて良さそうだし
ND出てから決めてもいいかもな
今更NCを新車で買うとか無駄
>>958 NC3納車待ちのおれディスってんの?お?お?
何もロードスターに限った話ではなく欲しいやつは買えばいい
欲しい時、または買える時に買えばいい
親が!家が!嫁が!子供が!ローンが!将来が!人生設計が!
そういう買えない理由を幾らでも思いつく人
または買わない事に安心感を覚える人は買わない方がいい
誰も貴方にロードスター購入を強要してるわけでもないし
聞かれてもいないのに買わない理由を言い訳する必要はないと思いますよ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 13:17:20.90 ID:ieE3hDuA0
>961
>聞かれてもいないのに
↑そっくりそのまま返すわ
無理すれば乗れるっていうのと普通に乗れるっていうのをわざと混同して荒らしてるやつがいるな。
子供いたら乗れない奴も多いんじゃないの
子供を持つことって贅沢だからな
別に生まれてきたいなんて思って生まれてくる子供はいないのに、
それを正当な理由だと思って乗れないっていうやつは哀れだなw
>>963 350万程度なら無理すりゃ乗れるぞって話だったのに、「簡単に乗れるぜ」って言ったことにして荒らしてる奴がいるよなw
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 14:34:44.18 ID:V0e91Yri0
NC3買いました。
シフトノブ変えたいんですけど、何かいいメーカー有りますか?
ってか、素人の私でも変えられるんですか?
ネジを捻るようにしたら取れるのかな?
現金一括で買ったんで無理はしてないが
350万円がなんとも思わないほど安い金額だとは思ってない
ロードスターには自分なりに満足してる
>>966 ネジと同じで回したら取れる
純正さいきょ
>>962 聞かれても居ないのに「言い訳」をするのが不自然だと言ってるだけだから
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 18:07:09.50 ID:LACLJT/60
スノーからノーマルにタイヤ変えついでに新調しようと思うんだけど、何がいいかね?
店行ったら、サーキットとか本気で峠を走るのでないならsドライブ、ジーエックスがオススメって言われたんだけど?
同じポテンザでもいいんだけど、6万ぐらい違って悩み中。
どうしたものか。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 19:54:12.70 ID:6aGJphm20
ミシュラン PS3
>>971 俺も今検討中
トーヨーのT1スポーツ
ダンロップ MAXX TT
BS ポテンザS001
この辺で悩み中
トーヨー面白そうかなって感じ
NC1.5型と、NC2型3型って、そんなに乘り味違うものですか?
もし違うとしたら、どのあたりがどう違うのでしょうか?
こないだデラで3型限定ブラックチューンド(メタリックグリーンw)のRHT乗りましたが、ずいぶんしなやかな足回りだなあというのが印象的。
あと、アクセルを多めに踏まないとググッと出るトルク感が薄かったですが、これはあえてメーカーがそうしてるような印象も受けた。
担当に聞いたら、後期型はロールセンター高を数センチ低くしてあるとか。これは、メーカーにしかできない改良ですよね。やっぱ凝ってるなあ・・・
BTはNC2でっせ
1や1.5でもフロントの車高をリアより下げれば
フロントのロールセンター高下がるし
フェンダーとの隙間も小さくなってかっこ良いよ
ん?そうな話じゃない?
車高を下げたらロールセンターが下がるって・・・・・・&&
ロールセンター下がったらロール剛性が下がって曲がりにくくなるよ
素人は曲がるようになったとかほざくけどね
貴島スペシャル入れた人いない?
いたらレポヨロ
>>966 マツダスピードのウレタンお勧め。もう絶版だけどたまにオクに出るよ。
外し方はそう、反時計まわりに捩じるだけ。
あ、↑はガングリップの場合ね。
かぶせて握る人には合わないと思う。その場合は単純な球形のがいいんじゃないかな。
あと金属製は、夏は熱くて握れず冬は冷たくて握れず、となりがちなのでお勧めしない。
と、MT前提で考えてたが、マツスピウレタンはMT専用でATには付かないので注意。
MT:経10mm ピッチ1.25mm
AT:経8mm ピッチ1.25mm
径でした(´・ω・`)
>>975 大してかわらん。
つか16吋、17吋で履いてるタイヤ種も違うし、そこらへんだけで乗り味もだいぶ違う。
ただRHTなら後者の方がオススメ。
同じNC2のRHT VSを試乗して幌RS買ったけど
相反するグレードだけど同じ車種でこうも違うものだとは思わなかったな
>>985 タイヤサイズが違うだけでだいぶ違うからな
ATとMTでは別の車
NC2ATは糞
マークXのほうがマシ
じゃあマークX買えばいいじゃん・・・
マークからNC3MTに乗り換えたんでwww
>>986 タイヤの経が変わるとそんなに違うんだね
このスレでタイヤサイズの話がよく出るのも納得だわ
>>991 純正で履いてるタイヤの種類も違うからケンカになる。
NCのAT、代車で2日間ほど乗ったけどあれはあれで悪くなくそれなりに楽しい。
ただいまやロードスターもAT/MT比率半々なんだから、もう少しATにも力を入れて
押すとUP引くとDOWNという意味不明なパドルシフトの改善とブリッパーぐらいつければいいのにとは思った。
>>993 確かにパドルのシフトチェンジはイミフだなw
タイプSのシフトレバーで変速するやつは引くとUP押すとDOWNなのにー。統一してほしいわ。
ロードスターは増車する対象であって乗り換える類の車じゃない。
俺もロードスター増車したよ。
0→1だけどな!
ロードスターは評論家の評価も高いし、普通の人が運転してもいい車だねと言ってくれるけど
誰も欲しいとは言わないw そういう車なんだろうな
少し違う。欲しいけど買えないような車なら「欲しい」なんて言葉にするんだ。
ロードスターはそんな気合い入れなくても買える気軽なスポーツカーだ。
欲しい人間は「欲しい」なんて口外せずに買う。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:52:51.44 ID:1ricrkm20
間違えました・・・
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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