【ZZW30】TOYOTA MR-S 73台目
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 04:32:38.39 ID:pyo/0+TV0
過去スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 72台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354625702/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 71台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349963040/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342245697/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 69台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335614540/
スレ番68以前の過去スレ一覧
http://logsoku.com/r/auto/1342245697/2-4
【ZZW30】TOYOTA MR-S 72台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354625702/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 71台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349963040/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342245697/
【ZZW30】TOYOTA MR-S 69台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335614540/
スレ番68以前の過去スレ一覧
http://logsoku.com/r/auto/1342245697/2-4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 04:33:28.10 ID:pyo/0+TV0
このスレには荒らしが常駐しております。
参考：
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
参考：
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:58:07.01 ID:tLMkjwUE0
４ゲット ちょっと嬉しい。
荒らしにはスルーしましょう。
荒らしにはスルーしましょう。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:36:43.58 ID:dWZ5tLZ10
月一しか乗らないけどまだまだ快調。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:22:34.42 ID:1HNuYucZ0
ご開帳
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:25:00.60 ID:v8MiExvs0
華麗にラッキー７げっと。
オンダッシュナビを交換したんだけど、インダッシュが良かったかな。
皆さんどっち派ですか？
オンダッシュナビを交換したんだけど、インダッシュが良かったかな。
皆さんどっち派ですか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:18:54.54 ID:7uo3I4i20
オンダッシュですねー、最近は性能のいいものが増えたし簡単に更新（交換）できるのもイイです
さらには取り付け位置が高くなるので視点移動が小さいのもイイｗ
さらには取り付け位置が高くなるので視点移動が小さいのもイイｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:55:26.78 ID:FUn8L6cm0
MR-Sのハンドルの上に付いてるマイクみたいなの何？
ハンドル上というかメーター類の下というか・・・
トヨタのマーク付いてるから純正だとは思うんだけど
ハンドル上というかメーター類の下というか・・・
トヨタのマーク付いてるから純正だとは思うんだけど
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:52:34.62 ID:7uo3I4i20
MR-Sは音声入力で動きますのでな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:47:17.64 ID:LDTnMZw1O
了解マイケル
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:51:29.66 ID:ikBeYpHi0
ちょっとワロタ。おまえらおっさんだなｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:34:02.79 ID:Oisn2tgj0
おはよう、マイケル
それは、ナビの音認用のマイクだ、多分
それは、ナビの音認用のマイクだ、多分
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:09:32.29 ID:97khwxka0
>>12
おっさんだと分かるおぬしも…
おっさんだと分かるおぬしも…
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:15:17.21 ID:GCR7tC9v0
俺のもついてるけど正直いらん
てか使い方しらん
てか使い方しらん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:00:15.45 ID:ScPTdgoo0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:22:53.21 ID:LDTnMZw1O
MR-Sをタダで貰ったぜ
さーてどうイジるかなっと
さーてどうイジるかなっと
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:25:48.49 ID:S4Ynze490
SWはエスダブ、AWはエーダブと略称がありますが
ZZWはなんか略称あるんでしょうか？
ZZWはなんか略称あるんでしょうか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:28:42.00 ID:EDEbc+F+0
バスタブ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:47:31.73 ID:kLbSl5pI0
ズヴ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:06:53.92 ID:w8qTf56l0
プアマンズポルシェ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 02:00:42.24 ID:D4sdSuLB0
>>18
ダブルゼータ
ダブルゼータ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:52:17.04 ID:hX1d++/f0
シーケンシャルに機械式LSD（クスコ）入れたいんですが入れた方
注意点感想お願いいたします
注意点感想お願いいたします
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:39:11.04 ID:r2TMxphk0
みんなドリンクホルダーの取付どうやってるの？
エアコンの部分に挟んでも角度が凄まじいから斜めになって落ちてしまう
相性のいいホルダーないのかなあ
エアコンの部分に挟んでも角度が凄まじいから斜めになって落ちてしまう
相性のいいホルダーないのかなあ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:47:24.67 ID:nXzP5FWL0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:22:47.04 ID:PWn9x4Fc0
親父が今検討している。ちなみに最終型の６MTのやつ
俺が大のMR-Sファンだということはまだ打ち明けてない。
俺が大のMR-Sファンだということはまだ打ち明けてない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:30:27.03 ID:mFzrRorA0
>>26
いつ打ち明けるんだい？
いつ打ち明けるんだい？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:40:42.59 ID:D4sdSuLB0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:25:15.15 ID:PWn9x4Fc0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:04:07.61 ID:SCimS9RT0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:36:24.61 ID:RapLtFlx0
純正オプションのLSDが付いているか否かの確認方法を教えてください
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:10:18.33 ID:T5bsS5X+0
>>31
ハンドルを一杯に切って、1速に入れて、アクセル全開でクラッチをバーン！
ハンドルを一杯に切って、1速に入れて、アクセル全開でクラッチをバーン！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:19:40.36 ID:SCimS9RT0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:24:45.10 ID:KW51JdMn0
ロールケージつけてる人いる？
サイトウロールケージのリヤ4点考えてるんだけど工賃いくらだったか教えて欲しいです。。
サイトウロールケージのリヤ4点考えてるんだけど工賃いくらだったか教えて欲しいです。。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 02:39:21.44 ID:y8/JdTkr0
さぁ明日は黄ばみ取りしてもらうんだ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 02:50:03.38 ID:LPr2zc3h0
実施前と後の写真を是非
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:23:30.08 ID:C12z1fFlO
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:36:57.84 ID:sD/EkNf60
エンジンフードが開かなくなった…
次の休みにディーラー持ち込むけどなんぞこれ？
ワイヤーでも伸びてるのかな
次の休みにディーラー持ち込むけどなんぞこれ？
ワイヤーでも伸びてるのかな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:47:14.41 ID:c6scxTvF0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:22:53.28 ID:sD/EkNf60
>>39
ありがとう、試したら開いた。色々乗り継いだけど、エンジンフード開かないのは始めてだわ
ありがとう、試したら開いた。色々乗り継いだけど、エンジンフード開かないのは始めてだわ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:33:50.31 ID:kHSKKO3r0
俺のも中古で買ってすぐエンジンフード開かなくなって修理した。確か原因はワイヤーだったかな。
あれはリコールものだと思うがユーザーが少なすぎて問題にならなかったんだな。多分
あれはリコールものだと思うがユーザーが少なすぎて問題にならなかったんだな。多分
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:00:30.46 ID:G9bAHHoU0
まあリコールの定義には当てはまらんのだろうが
サービスキャンペーンしろよと思うな、あれは
ワイヤー伸びすぎ
サービスキャンペーンしろよと思うな、あれは
ワイヤー伸びすぎ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:41:26.10 ID:/T8eHmrS0
ハードトップを取り付けて路面状態が良くないところを走行するとガタピシしますか?
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:55:55.72 ID:/T8eHmrS0
それとハードトップの脱着は一人でやってますか?
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:08:46.52 ID:i4Kcky460
がたピシするのはカンショウザイなんかはさめ、
一人で脱着は出来るけど辛いと
ハードトップオーナがよく書き込んでいた
一人で脱着は出来るけど辛いと
ハードトップオーナがよく書き込んでいた
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:35:52.06 ID:yDVHqN590
踏み込むとガソリンがドンドン減っていくな！
でも、この時期はよくエンジンが回ってくれて気持ちいい。
でも、この時期はよくエンジンが回ってくれて気持ちいい。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:54:48.75 ID:q1h7EwWA0
ハードトップ付けてるけど悪路走っても別に何もないよ
夏になったらホロに付け替えるけど、脱着は1人で出来ても巨大な天井をどこに保管するかが悩みの種
夏になったらホロに付け替えるけど、脱着は1人で出来ても巨大な天井をどこに保管するかが悩みの種
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:22:37.88 ID:cQRJR/bJ0
フルバケに変えるとどのような不都合ありますか?
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:59:31.53 ID:TY9uaqBO0
異音原因の場所が特定出来ないから社外品外して来いってディーラーに高圧的な態度で言われたわ。
めんどくさいのも分かるけどもう少し対応してくれよ...
めんどくさいのも分かるけどもう少し対応してくれよ...
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:11:35.07 ID:hbPuLd6DO
>>48
後ろの荷物の出し入れがしにくい
後ろの荷物の出し入れがしにくい
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:32:39.90 ID:q1h7EwWA0
客に偉そうな態度を取るような業者は信用ならん
糞みたいな客でも接客態度なんて基本中の基本だし
糞みたいな客でも接客態度なんて基本中の基本だし
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:47:57.91 ID:IVBfNsJ90
いやいや接客態度が良くても信用ならん業者はいるよ
悪いよりはいい方がいいけどさ
悪いよりはいい方がいいけどさ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:35:29.43 ID:aQgpCDhQ0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 03:27:03.91 ID:ttT95OJ20
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:44:25.27 ID:b9jUHRs80
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:46:33.17 ID:b9jUHRs80
>>寺で車検通らなくなる
フルバケで通るよ。
通らないのは後部に座席がある場合でしょ
その場合はフルバケの後ろにクッションか何か
衝撃を吸収できるものが必要。
フルバケで通るよ。
通らないのは後部に座席がある場合でしょ
その場合はフルバケの後ろにクッションか何か
衝撃を吸収できるものが必要。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 13:53:32.34 ID:xVNNOxDJ0
後部座席がある場合、２ドアだと有事の際に後部座席の人間の脱出が遅れるからフルバケは無理なはず
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 15:08:07.33 ID:b9jUHRs80
どっちにしろ、MR-Sなら何ら問題はない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:34:52.50 ID:A1KjIK/s0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:49:45.69 ID:FREkv8tb0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:11:21.27 ID:XNxm4Ill0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:50:38.01 ID:5lpM5D+h0
俺も無名フルバケでディーラー車検で通したぞ
担当者がこっそり「僕はMR2乗っています、やっぱミッドシップはいいですね」
とうれしそうに言ってた
担当者がこっそり「僕はMR2乗っています、やっぱミッドシップはいいですね」
とうれしそうに言ってた
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:00:19.44 ID:v5lGejID0
フルバケのポジションって純正シートよりどれくらい下がるの？
ＳＲ３だと純正とあまり変わらないし・・・
ＳＲ３だと純正とあまり変わらないし・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:49:23.53 ID:6qGMYWWL0
軽量フライホイールにするなら、強化クラッチにしたほうがいいよね？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:06:04.68 ID:GzSwki+aO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:30:26.31 ID:Biv5fUgu0
ついでに2ZZも
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:54:44.94 ID:UPTDlM1m0
オーディオとかエアコンも取っ払った方がいいね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:52:17.02 ID:tslBuLQ40
MR-S開発の中川氏の開発談話読むと
分かるけど思想はヨタハチを目指してたんだな
アンチスペック主義でライトウェイト
当時のS800とヨタハチ
99年登場のS2000とMR-S
関係が似てて面白いな
分かるけど思想はヨタハチを目指してたんだな
アンチスペック主義でライトウェイト
当時のS800とヨタハチ
99年登場のS2000とMR-S
関係が似てて面白いな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:30:46.47 ID:UaKLBQdL0
MR-S欲しいんだけど1t切り＆6MTのモデルってどうなのかなぁ。色々と不具合があるとかなんとか...
っていうか、スレ民的にはどのモデルがおすすめなん？
っていうか、スレ民的にはどのモデルがおすすめなん？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:54:32.18 ID:tslBuLQ40
>>69
個人的にはフロントやそのほかいろいろ補強がある2.5型(05年式以降)じゃないかな
俺が最終乗ってるってのもあるけどｗ
軽さ求めるなら中期がいいんじゃね？
俺は最終式にトムス一式で補強してるんだけど
前期乗りだとかなり重たいと感じるだろうな
一回初期型と乗り比べしたい
個人的にはフロントやそのほかいろいろ補強がある2.5型(05年式以降)じゃないかな
俺が最終乗ってるってのもあるけどｗ
軽さ求めるなら中期がいいんじゃね？
俺は最終式にトムス一式で補強してるんだけど
前期乗りだとかなり重たいと感じるだろうな
一回初期型と乗り比べしたい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:13:17.75 ID:G3Lvg2+B0
エンジンフードが開かなくなったので、ディーラーに行ったんだが
「社外のウイングが重いから開かないんです」の一点張り
10年間開け閉め不具合なかったのに、今更そんなことあるの？
乱暴に社外ウイングを押したり、力ずくで引っ張ったりされて壊されるかと思った
「社外のウイングが重いから開かないんです」の一点張り
10年間開け閉め不具合なかったのに、今更そんなことあるの？
乱暴に社外ウイングを押したり、力ずくで引っ張ったりされて壊されるかと思った
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:13:21.96 ID:yMVFY4Gm0
前期型５ＭＴモデルに補強いろいろ入れて１ｔ超えた間抜けなおれが来ましたよ
５ＭＴでも横Ｇかかるとシフと渋くなって戸惑うのに、それよりひどいと噂の６ＭＴなんていらね
５ＭＴでも横Ｇかかるとシフと渋くなって戸惑うのに、それよりひどいと噂の６ＭＴなんていらね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:29:01.22 ID:6GYjf2o50
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:34:18.24 ID:OFTlcHhZ0
>>71
いっぺん外してみれば？
俺はAWのリヤスポ付け根の汚れが気になったんで
外してコンパウンドでポリッシュした事があるけど
外した時のトランクの開き方といったら、笑っちゃうくらいに
軽かったよ。
通常パツッと音がして浮くのが、外したらパコーンと全開ｗ
試して報告するのもいいと思う。
いっぺん外してみれば？
俺はAWのリヤスポ付け根の汚れが気になったんで
外してコンパウンドでポリッシュした事があるけど
外した時のトランクの開き方といったら、笑っちゃうくらいに
軽かったよ。
通常パツッと音がして浮くのが、外したらパコーンと全開ｗ
試して報告するのもいいと思う。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:37:50.41 ID:tslBuLQ40
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:22:14.83 ID:G3Lvg2+B0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:39:39.10 ID:oVYhwL7M0
>>76
稼動部にCRCかWD-40、無ければグリーススプレーとか
吹いておくのも問題の粗出しに良いと思うよ。
どこかの動きが渋いかバネ等へたってる可能性もあるし、
考えられる要因を潰していけばトラブル発見の近道だから。
あとは最悪ボディの歪みの可能性も無いとも言えん。
稼動部にCRCかWD-40、無ければグリーススプレーとか
吹いておくのも問題の粗出しに良いと思うよ。
どこかの動きが渋いかバネ等へたってる可能性もあるし、
考えられる要因を潰していけばトラブル発見の近道だから。
あとは最悪ボディの歪みの可能性も無いとも言えん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:30:10.06 ID:7H9nH/100
初期型納車まちのものです。質問させてください。
リレーレスのhidを買って自分で取り付けたいのですが、バンパー外しは
必須ですか？また、スライド式と上下式どちらがおすすめですか？
ご意見お待ちしてます。
リレーレスのhidを買って自分で取り付けたいのですが、バンパー外しは
必須ですか？また、スライド式と上下式どちらがおすすめですか？
ご意見お待ちしてます。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:16:34.35 ID:Yg5/2Y240
>>78
俺はバンパー外してやった。外さないと無料じゃないかな
あと55w上下式着けてるがスライド式よりシェードが小さいせいかクソ眩しい。
35ｗのときはそうでもなかったけどな…たぶんスライド式のほうがいいと思うわ
俺はバンパー外してやった。外さないと無料じゃないかな
あと55w上下式着けてるがスライド式よりシェードが小さいせいかクソ眩しい。
35ｗのときはそうでもなかったけどな…たぶんスライド式のほうがいいと思うわ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:20:40.05 ID:Yg5/2Y240
ミスった
誤 外さないと無料じゃないかな
正 外さないと無理じゃないかな
誤 外さないと無料じゃないかな
正 外さないと無理じゃないかな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 04:47:50.52 ID:qFiSYdIF0
油圧・水温・油圧メーター買おうと思ってるんだけど
海外輸入するとしたらMR2 spyder用買えば大丈夫なのかな？
それとも仕様が違ったりしてちゃんと日本で買った方が良い？
変な質問だけど知ってる人いたら宜しくお願いします
海外輸入するとしたらMR2 spyder用買えば大丈夫なのかな？
それとも仕様が違ったりしてちゃんと日本で買った方が良い？
変な質問だけど知ってる人いたら宜しくお願いします
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 04:55:46.05 ID:/J0/Vogg0
基本法、油圧系とかはラインから直に計測するものだから
仕様もなんもないとおもう
その辺に売ってるのを買ってきて、
ラインにアタッチメントとかかまして
計測器につなげばどんな車でも使える
仕様もなんもないとおもう
その辺に売ってるのを買ってきて、
ラインにアタッチメントとかかまして
計測器につなげばどんな車でも使える
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 04:59:54.48 ID:qFiSYdIF0
>>82
日本と海外じゃ測定法に違いがあったりするかなーって思ったけどそんな事ないんだね
全然詳しくないからググったりしたけど全然めぼしい情報見つからなかったから不安だった
これで不安なく買えるわ、あざっす！
日本と海外じゃ測定法に違いがあったりするかなーって思ったけどそんな事ないんだね
全然詳しくないからググったりしたけど全然めぼしい情報見つからなかったから不安だった
これで不安なく買えるわ、あざっす！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:04:36.99 ID:YKkyn+D00
MR-SにRAYＳのアルミ履かせてやりたいんだけど
１６インチのＴＥ37なら、アルミとホイールナットだけ買えば付くでしょうか？
純正もカッコイイけど、ちょっとお洒落したくなった
１６インチのＴＥ37なら、アルミとホイールナットだけ買えば付くでしょうか？
純正もカッコイイけど、ちょっとお洒落したくなった
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:43:13.43 ID:PtQpotQn0
ハードトップどこに保管しようか・・・
屋内は邪魔だし倒したらガラスバッキバキに割れそうな気がする
屋内は邪魔だし倒したらガラスバッキバキに割れそうな気がする
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:41:03.57 ID:LzikDwTXO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:40:23.87 ID:9Ogr0eNmO
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:51:38.61 ID:EnPyKZrWO
>>79
なんでバンパー外す必要があるの？
なんでバンパー外す必要があるの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:04:51.65 ID:wWvSAer50
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:22:19.32 ID:budymXym0
アクセルペダルの上あたりに故障診断用のコネクタさすとこあるんだな
答えてくれた方々ありがと！
やっぱり中期6MTが欲しいけどミッションに不安が残るわ...
そんなに酷いの？w
やっぱり中期6MTが欲しいけどミッションに不安が残るわ...
そんなに酷いの？w
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:07:11.65 ID:9S6b+3kL0
>>91
初期型のりで中古やの２．５試乗したが
スコスコ入らなくてちょっと引っ掛かりがある感じがしたよ
町乗りだけだと別に問題はないレベルだけど
個人的には、中途半端な中期より後期のほうがいいと思う。
初期型は残念な固体しか残ってないし
初期型のりで中古やの２．５試乗したが
スコスコ入らなくてちょっと引っ掛かりがある感じがしたよ
町乗りだけだと別に問題はないレベルだけど
個人的には、中途半端な中期より後期のほうがいいと思う。
初期型は残念な固体しか残ってないし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:56:50.41 ID:i1lJq6BE0
>>84
TE37に16インチって有るのかい？
TE37に16インチって有るのかい？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:51:03.11 ID:5PP0Xfog0
次
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:03:09.23 ID:Teoiae0S0
MR-S買ったのに彼女ができないんです…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:22:19.49 ID:YUIqcTJd0
俺は買ってすぐ同棲。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:11:26.44 ID:/EJuncG30
彼女の名前はゆいちゃんですねわかりました
〉〉79
ありがとう。バンパーははずす方向で勉強してみるよ。
いろいろみてると上下切り替えの方がいいのかと思ってたんだけど。
眩しいのね。やすいしダメもとでチャレンジしてみるよサンキョウ！
ありがとう。バンパーははずす方向で勉強してみるよ。
いろいろみてると上下切り替えの方がいいのかと思ってたんだけど。
眩しいのね。やすいしダメもとでチャレンジしてみるよサンキョウ！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 03:42:47.49 ID:pOlqGr2u0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 06:28:23.00 ID:eQaNVNBA0
NBでにしとけよ。終了。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 06:29:10.25 ID:eQaNVNBA0
>>99
NBにしとけよ。終了。
NBにしとけよ。終了。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 06:40:30.08 ID:fssPjphXO
>>98
昨日、初期型にリレーレスHID（H4）を付けたけど
バンパー外す必要は全くなかったよ。
ひょっとしてマイナーチェンジ後のヘッドライトは
ランプ後ろにスペースが無いとかでユニットを外すのかな？
初期型ならハロゲンランプ交換と変わらない作業だよ。
昨日、初期型にリレーレスHID（H4）を付けたけど
バンパー外す必要は全くなかったよ。
ひょっとしてマイナーチェンジ後のヘッドライトは
ランプ後ろにスペースが無いとかでユニットを外すのかな？
初期型ならハロゲンランプ交換と変わらない作業だよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:00:56.25 ID:pOlqGr2u0
>>101
今MRに乗ってるから次もMRに乗ってみたいんだよぉ(´；ω；`)
今MRに乗ってるから次もMRに乗ってみたいんだよぉ(´；ω；`)
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:33:45.75 ID:Y41kgKhv0
土日とオープン日和だな
仕事だけど…
仕事だけど…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:48:28.86 ID:Sytpg6N/0
ぼっちだからハードトップ外せないんだ
収納してある幌は永遠にこのままなんだろうな
収納してある幌は永遠にこのままなんだろうな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:55:14.79 ID:e3Va94vg0
幌格納部分を切り取って、ラゲッジスペース広く取ってる
お陰でゴルフバッグ２つ積めるぜ
お陰でゴルフバッグ２つ積めるぜ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:33:00.10 ID:YSlU8VKt0
>>103
お、おう・・・
でもまぁ迷ってるならＮＢ一択かねぇ。
たぶん後悔はあまり無いと思われ。
逆にＭＲ-Ｓは「絶対これが良い」位の思い込みが無いと後悔するかも。
ＮＢ⇒２座の車。使い勝手も後部座席が無いだけで、普通車とあまり変わらない。
ＭＲ-Ｓ⇒サイドカー。雨は幌があるから逃げれるけど、使い勝手はほとんどバイク並。
悩んでいるならＮＢが良いと思われ。
ＭＲ-Ｓなんて上物キメてキマっているような奴らしか乗らない。
というか俺もだったりするけどな。
>>104
通勤時にオーポンすればいいじゃまいか。
俺も土曜日出なきゃならない時は車通勤認めて貰ってるので、
そん時はオーポンして会社行ってるぞ。
日曜日仕事については南無としか言いようが無いが・・・
>>105
縮む・・・
お、おう・・・
でもまぁ迷ってるならＮＢ一択かねぇ。
たぶん後悔はあまり無いと思われ。
逆にＭＲ-Ｓは「絶対これが良い」位の思い込みが無いと後悔するかも。
ＮＢ⇒２座の車。使い勝手も後部座席が無いだけで、普通車とあまり変わらない。
ＭＲ-Ｓ⇒サイドカー。雨は幌があるから逃げれるけど、使い勝手はほとんどバイク並。
悩んでいるならＮＢが良いと思われ。
ＭＲ-Ｓなんて上物キメてキマっているような奴らしか乗らない。
というか俺もだったりするけどな。
>>104
通勤時にオーポンすればいいじゃまいか。
俺も土曜日出なきゃならない時は車通勤認めて貰ってるので、
そん時はオーポンして会社行ってるぞ。
日曜日仕事については南無としか言いようが無いが・・・
>>105
縮む・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:15:58.61 ID:e3Va94vg0
>>93
ありますよ。
ありますよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:00:41.63 ID:YUIqcTJd0
>>109
上下式は配光が心配だったのでスライド式にしたよ。
シェードを外してハロゲンランプのように取り付けて
純正ゴムカバーを付けてからユニットをカチッと戻して
バラストはラゲージBOXに両面テープで貼った
イグナイターとかはタイラップで束ねて終わり。
気合い入れて作業に望んだけど
あっけなく完了で超明るくなったよ。
光ってとこのヤツ。
上下式は配光が心配だったのでスライド式にしたよ。
シェードを外してハロゲンランプのように取り付けて
純正ゴムカバーを付けてからユニットをカチッと戻して
バラストはラゲージBOXに両面テープで貼った
イグナイターとかはタイラップで束ねて終わり。
気合い入れて作業に望んだけど
あっけなく完了で超明るくなったよ。
光ってとこのヤツ。
>>109
防水キャップは切らずにそのまま使えたよ。
ちょっと固い感じだけど手先でクイクイやれば入ると思う。
光軸が心配だったけど、かなり下というか手前だけ明るいので
暗くなったら＋ドライバー持って調整しにいくつもり。
防水キャップは切らずにそのまま使えたよ。
ちょっと固い感じだけど手先でクイクイやれば入ると思う。
光軸が心配だったけど、かなり下というか手前だけ明るいので
暗くなったら＋ドライバー持って調整しにいくつもり。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:23:58.07 ID:XANVh8he0
ハードトップ装着時で熱線は動作していたのですが、外して幌状態で熱線のスイッチ
を同様に入れたけど曇りは解消されないのですが、ハーネスはどうすればよいのでしょうか?
ちなみに幌とハードトップのコネクタは合いません。
を同様に入れたけど曇りは解消されないのですが、ハーネスはどうすればよいのでしょうか?
ちなみに幌とハードトップのコネクタは合いません。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:17:59.70 ID:RAhq6j3d0
車体側の電熱線コネクタは運転席後ろのトレイの奥にでている
それと幌のコネクタを繋げればいいと思うけど
それと幌のコネクタを繋げればいいと思うけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:20:46.21 ID:XANVh8he0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:17:09.30 ID:RAhq6j3d0
ハードトップもっていないので、どうなっているのか分らないわ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:36:42.26 ID:e3Va94vg0
ハードトップ付けてるのにも関わらず、ラゲッジスペースに水が溜まってたよ…
どこから入ったんだろう？大事にしてきたのにショック過ぎるわ
もしかして幌取っ払ってるから、水抜き穴から社内に入ったんだろうか？
どこから入ったんだろう？大事にしてきたのにショック過ぎるわ
もしかして幌取っ払ってるから、水抜き穴から社内に入ったんだろうか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:39:04.50 ID:hd9fqbqh0
今日はオープンにして走っているロードスターとかZ4とかベンツとかS2000を良く見た。
俺はハードトップトッピング状態だからそのまま走ってたけど。
ハードトップ有りってのも良し悪しだなぁ・・・・。
俺はハードトップトッピング状態だからそのまま走ってたけど。
ハードトップ有りってのも良し悪しだなぁ・・・・。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:03:18.32 ID:YSlU8VKt0
ＨＴ付いていると高確率でオープンにしなくなる罠。
今から中古でＭＲ-Ｓを買う人にアドバイス。
ＨＴ付を探す予算で
「水温・油圧・油温３連メーター」
「タワーバー・メンバー等の補強パーツ」
「エアロパーツやロールゲージ」
こんなのが付いてる車を選べます。
個人的にはＨＴ無しで上記パーツが付いてる奴を選びたいですね。
あくまで個人的な意見ですけどね。
ただ足回り「ショック系」弄っているやつは当たりもあるんですけど、ハズレもあるので、
車高弄っているのはちょっと注意かもね。
ただちゃんとしたパーツを付けて車高落としてある分は問題ないので、そういうのはOKだと思います。
今から中古でＭＲ-Ｓを買う人にアドバイス。
ＨＴ付を探す予算で
「水温・油圧・油温３連メーター」
「タワーバー・メンバー等の補強パーツ」
「エアロパーツやロールゲージ」
こんなのが付いてる車を選べます。
個人的にはＨＴ無しで上記パーツが付いてる奴を選びたいですね。
あくまで個人的な意見ですけどね。
ただ足回り「ショック系」弄っているやつは当たりもあるんですけど、ハズレもあるので、
車高弄っているのはちょっと注意かもね。
ただちゃんとしたパーツを付けて車高落としてある分は問題ないので、そういうのはOKだと思います。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:14:55.40 ID:hd9fqbqh0
>>119
>>ＨＴ付いていると高確率でオープンにしなくなる罠。
あぁ、確かにそうだね。
俺は去年の春に買って、夏ちょっと手前の暖かくなった頃にハードトップはずしてしばらく走って、
真夏になって暑すぎるのでハードトップ付ける。
そして夏の終わり頃になってまたハードトップはずす・・・・と、
結局1年で「はずす」→「かぶせる」→「はずす」→「かぶせる」ってする事になるんだな。
無ければ無いでいいんだろうなぁ。
>>ＨＴ付いていると高確率でオープンにしなくなる罠。
あぁ、確かにそうだね。
俺は去年の春に買って、夏ちょっと手前の暖かくなった頃にハードトップはずしてしばらく走って、
真夏になって暑すぎるのでハードトップ付ける。
そして夏の終わり頃になってまたハードトップはずす・・・・と、
結局1年で「はずす」→「かぶせる」→「はずす」→「かぶせる」ってする事になるんだな。
無ければ無いでいいんだろうなぁ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:36:17.34 ID:e3Va94vg0
中古の車を選ぶ基準は簡単
車高を下げてる車は買わないこと
車高を下げてる車は買わないこと
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:09:30.57 ID:DlfDf9ly0
賢い業者はノーマルに戻して売る
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 06:17:34.38 ID:7svtXPtt0
ハードトップ付きのほうがカッコいい
ハードトップ+電動開閉式にしてくれればいいのに
ハードトップ+電動開閉式にしてくれればいいのに
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 08:55:49.88 ID:KDnokSdt0
最初からHTついている車は格好いいけど
MR-SやNAロドスタとかでHTつけているのをみると
なんかカツラ被っているみたいで格好悪いと思う。(HTが浮いているような)
個人的感想です
MR-SやNAロドスタとかでHTつけているのをみると
なんかカツラ被っているみたいで格好悪いと思う。(HTが浮いているような)
個人的感想です
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:26:22.05 ID:lZfVFBxz0
HTの意匠がつる丸だからでね？リアボンネットとの連続感とかルーフにアクセントライン入れるとか。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 14:11:15.92 ID:lZfVFBxz0
今後HTはズラと呼ぶ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 14:54:34.95 ID:Bl6ekfaRO
ズラにはワロタが、電動って必要かね？
ＨＴ付けっぱで開けない人も、ずっと開けてる人も共通の話だけど、
屋根閉まっているか開いているかの時間がほとんどって事。
何が言いたいかと言うと、電動の価値って明け閉めのタイミングでしか価値はなく、
ほとんどのタイミングでは数十キロのバラストでしか無いって事。
場所的にもトップヘビーの数十キロのバラストだしね。
ＨＴ付けっぱで開けない人も、ずっと開けてる人も共通の話だけど、
屋根閉まっているか開いているかの時間がほとんどって事。
何が言いたいかと言うと、電動の価値って明け閉めのタイミングでしか価値はなく、
ほとんどのタイミングでは数十キロのバラストでしか無いって事。
場所的にもトップヘビーの数十キロのバラストだしね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:36:45.04 ID:vWSxcoZLO
今中古のMR-S探してます なにかアドバイスあったらお願いします
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:43:56.68 ID:btVCPBk80
僕も探してます
後期型でSMT MT関係なく探してます
後期型でSMT MT関係なく探してます
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:39:38.18 ID:4sRZ2p180
素直にMTにしとけば良いとおもうよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:41:15.56 ID:7svtXPtt0
ハードトップ高すぎて笑えない値段だから持ってない奴からの嫉妬がハンパない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:47:56.03 ID:GG8WYEdm0
ヅラ呼ばわりは悪かったが、最初から保管場所やオープン頻度低くなるのが分かってたから無用の長物。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:57:58.06 ID:9qRJBdRX0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:05:31.58 ID:XWrj3rih0
あーっ、もう幌張り替えたい！
乗ったまま、ﾊﾞﾝってしたい！
ｼｰﾄ背もたれ付近のﾜｲﾔ両方切れた！
幌がだんだん裂けてゆく・・・！
ｱｯｰ！！
乗ったまま、ﾊﾞﾝってしたい！
ｼｰﾄ背もたれ付近のﾜｲﾔ両方切れた！
幌がだんだん裂けてゆく・・・！
ｱｯｰ！！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:32:12.65 ID:VD9YImEk0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:40:35.26 ID:uuqTK2dwO
幌無しでハードトップだけなんて選べないのになに言ってんだ、こいつ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:52:01.58 ID:XWrj3rih0
寒冷地なんかだとしかたないなと思うけど・・・
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ欲しいとか思わないなぁ、、
欲しい人はﾃﾞｻﾞｲﾝ的に、好きなんでしょうね。
ﾊﾞﾝって開けたいから、幌張り替えたい！！幌欲しい！ｸﾛｽで。。
だって おーぷんかー だもの。 み
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ欲しいとか思わないなぁ、、
欲しい人はﾃﾞｻﾞｲﾝ的に、好きなんでしょうね。
ﾊﾞﾝって開けたいから、幌張り替えたい！！幌欲しい！ｸﾛｽで。。
だって おーぷんかー だもの。 み
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:06:22.89 ID:rCrMXsz/0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:08:50.48 ID:G777Q99KO
>>139
結構前から気になってるけど
エンジンが50キロ重くなるからハンドリングがどうなるのか不安。
パワーもフィールも最高のエンジンだろうけどね。
168万円で中古エンジンだからね。
ラジエターやらオイルクーラーやらサスも見直す必要出てきそうだし
金額的に考えると別の車に替えるほうがいいかも
と思っちゃうね。
結構前から気になってるけど
エンジンが50キロ重くなるからハンドリングがどうなるのか不安。
パワーもフィールも最高のエンジンだろうけどね。
168万円で中古エンジンだからね。
ラジエターやらオイルクーラーやらサスも見直す必要出てきそうだし
金額的に考えると別の車に替えるほうがいいかも
と思っちゃうね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:53:12.94 ID:VD9YImEk0
>>137
幌に穴が開き水漏れ
↓
ディーラーで幌交換の見積もり金額に驚愕
↓
オークションで中古のハードトップを買う
みんカラみてたら、こういう流れが多い。
幌に不具合がないのにハードトップを買うなら、別の車のほうがいいでないかい？
幌に穴が開き水漏れ
↓
ディーラーで幌交換の見積もり金額に驚愕
↓
オークションで中古のハードトップを買う
みんカラみてたら、こういう流れが多い。
幌に不具合がないのにハードトップを買うなら、別の車のほうがいいでないかい？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:14:21.18 ID:W7NaWjQj0
>>141
幌に全く不具合ないけど、ハードトップ付けて外さない俺が通りますよ、っと。
幌に全く不具合ないけど、ハードトップ付けて外さない俺が通りますよ、っと。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:42:21.18 ID:IJsABu4o0
真面目に相談したい
幌外してハードトップ装着して外すことはほぼ無いんだが
ラゲッジスペースに水が溜まってるんだ
どこから水が入ってるのか、一緒に考えて欲しい
幌外してハードトップ装着して外すことはほぼ無いんだが
ラゲッジスペースに水が溜まってるんだ
どこから水が入ってるのか、一緒に考えて欲しい
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:48:23.25 ID:CRocBPhU0
おもらし
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:10:37.36 ID:VD9YImEk0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:16:51.67 ID:W7NaWjQj0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:20:32.35 ID:2+W06beq0
103っす
お二方ご助言ありがとうございました。ですが結局まだ迷ってますw
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、MR-Sで良かった点があれば是非教えていただきたいです
お二方ご助言ありがとうございました。ですが結局まだ迷ってますw
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、MR-Sで良かった点があれば是非教えていただきたいです
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:33:10.06 ID:XWrj3rih0
>>143
ラゲッジスペースのサイドの幌の水受けから溢れてるんだったら、
排水口が詰まってるんじゃないかな。
幌持ち上げてサイド部分確認して。ﾀｯﾌﾟﾝﾀｯﾌﾟﾝしてない？
排水口は、ｻｲﾄﾞｲﾝﾃｰｸのｶﾊﾞｰはずして、丸いｺﾞﾑふたを持ち上げて、お箸か、歯ﾌﾞﾗｼで
ﾎｼﾞﾎｼﾞするとキレイになるよ（幌のサイドから水を流しつつ）。
ラゲッジスペースのサイドの幌の水受けから溢れてるんだったら、
排水口が詰まってるんじゃないかな。
幌持ち上げてサイド部分確認して。ﾀｯﾌﾟﾝﾀｯﾌﾟﾝしてない？
排水口は、ｻｲﾄﾞｲﾝﾃｰｸのｶﾊﾞｰはずして、丸いｺﾞﾑふたを持ち上げて、お箸か、歯ﾌﾞﾗｼで
ﾎｼﾞﾎｼﾞするとキレイになるよ（幌のサイドから水を流しつつ）。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:35:29.97 ID:XWrj3rih0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:23:59.48 ID:voC7ZXaU0
>>145
ありがとう
排水溝を掃除してみて、駄目ならハードトップとの隙間が怪しいですね
リアとサイドの隙間かな、ちょっと水ぶっ掛けて確かめてみます
>>149
ありがとう。やっぱりハードトップの隙間しか無いのかな
ありがとう
排水溝を掃除してみて、駄目ならハードトップとの隙間が怪しいですね
リアとサイドの隙間かな、ちょっと水ぶっ掛けて確かめてみます
>>149
ありがとう。やっぱりハードトップの隙間しか無いのかな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:15:28.18 ID:J6ZnrGXTO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 12:35:33.13 ID:W1MqjjUqO
>>150
ハードトップが乗ってたらあの排水溝は使われないんじゃない
少なくとも前オーナーが数年ハードトップを付けっ放しだったうちの車は
泥で詰まってたけど浸水しなかった
どっちにしろハードトップとボディのシールがダメになってるんだろうね
他に浸水するとしたらエンジンルームからケーブルを引き込む穴もあるけど
あそこからそうそう水は入らんだろうし
ハードトップが乗ってたらあの排水溝は使われないんじゃない
少なくとも前オーナーが数年ハードトップを付けっ放しだったうちの車は
泥で詰まってたけど浸水しなかった
どっちにしろハードトップとボディのシールがダメになってるんだろうね
他に浸水するとしたらエンジンルームからケーブルを引き込む穴もあるけど
あそこからそうそう水は入らんだろうし
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:35:25.14 ID:g+rdNE1v0
ハードトップって付け直すときに配線とかパーツとかややこしいの？
マニュアルも何も無いんだけど・・・
マニュアルも何も無いんだけど・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:46:55.53 ID:JQnPxuUN0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:56:12.90 ID:voC7ZXaU0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:16:29.65 ID:iiji/IMx0
まあ、デラはほっといて
もう外さないんだろうから、シール材なり
ゴムシートなりかってきて
ちょっと加工すればいいような気がする
もう外さないんだろうから、シール材なり
ゴムシートなりかってきて
ちょっと加工すればいいような気がする
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:18:53.83 ID:voC7ZXaU0
そうですね、これから雨雪続きそうなので早く対処したいです
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:35:08.13 ID:F0loEIOi0
>>154
ひとつ言えるのは好きじゃなきゃこんな車、乗ってられないって事
ディーラーに試乗させてもらって自分で体感して長く付き合っていけそうか判断した方がいい
荷物乗らないし2シーターだし座席倒せないから車中泊なんて論外だし実用性は皆無
ひとつ言えるのは好きじゃなきゃこんな車、乗ってられないって事
ディーラーに試乗させてもらって自分で体感して長く付き合っていけそうか判断した方がいい
荷物乗らないし2シーターだし座席倒せないから車中泊なんて論外だし実用性は皆無
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:39:44.35 ID:1IasFWZv0
一時的でいいなら、助手席外せばなんとか寝れる（笑
１４のレンチあれば外せる
１４のレンチあれば外せる
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:46:49.59 ID:onj8APpu0
え、助手席側に足のばして
運転席側のドアにもたれて、何度寝たことか
運転席側のドアにもたれて、何度寝たことか
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:42:30.30 ID:2PNXD7tZO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:50:52.18 ID:APdWKhuuO
>>154
悩んでる時間がもったいないから、さっさと買ってしまえ！
どんな車でも、いい車だと感じる人もいればクソだと感じる人もいるよ。
乗ってみなきゃワカランよ。
一年半くらい悩んでロードスター買った友達は一年で乗り換えた。
MR-Sにだって同じような人もいるはず。
試乗できる中古があるといいね。
悩んでる時間がもったいないから、さっさと買ってしまえ！
どんな車でも、いい車だと感じる人もいればクソだと感じる人もいるよ。
乗ってみなきゃワカランよ。
一年半くらい悩んでロードスター買った友達は一年で乗り換えた。
MR-Sにだって同じような人もいるはず。
試乗できる中古があるといいね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 15:03:35.49 ID:2PNXD7tZO
個人的に思った事。
ハードトップ付けっぱなしでオープンにしない。
ハードトップは剛性上がるから外したくないとか言う人は、
ぶっちゃけエリーゼ買った方が良くね？
あれ幌じゃないし、剛性高いし。
オープンとしてはＭＲ-Ｓよりは面白くない（フルオープンに出来ない）けど、
剛性はダントツだし、剛性がとか言っているという事は、
ある程度サーキットも見ている人が多いと思うし、
ＭＲ-Ｓ買って、エンジン換装して補強入れてとかやる予算で、
十分中古のエリーゼに手が届いてしまう。
Ｖｔｅｃ換装までやる人なら逆に高くつくだろうしな。
あくまで個人の意見だが、ハードトップ付きＭＲ-Ｓを買って、オープンにしない。
サーキット仕様にするとか考えている人は、
普通に２ｚｚ乗っているエリーゼ買った方が近道な気もする。
ＭＲ-Ｓはオープンカーだけど、オープンにしないって言うなら、開放感と経済性以外は上位互換のエリーゼを選んだ方が良いと思う。
俺はオープンありきのＭＲ-Ｓなので、エリーゼの選択肢は無かったけどね。
ハードトップ付けっぱなしでオープンにしない。
ハードトップは剛性上がるから外したくないとか言う人は、
ぶっちゃけエリーゼ買った方が良くね？
あれ幌じゃないし、剛性高いし。
オープンとしてはＭＲ-Ｓよりは面白くない（フルオープンに出来ない）けど、
剛性はダントツだし、剛性がとか言っているという事は、
ある程度サーキットも見ている人が多いと思うし、
ＭＲ-Ｓ買って、エンジン換装して補強入れてとかやる予算で、
十分中古のエリーゼに手が届いてしまう。
Ｖｔｅｃ換装までやる人なら逆に高くつくだろうしな。
あくまで個人の意見だが、ハードトップ付きＭＲ-Ｓを買って、オープンにしない。
サーキット仕様にするとか考えている人は、
普通に２ｚｚ乗っているエリーゼ買った方が近道な気もする。
ＭＲ-Ｓはオープンカーだけど、オープンにしないって言うなら、開放感と経済性以外は上位互換のエリーゼを選んだ方が良いと思う。
俺はオープンありきのＭＲ-Ｓなので、エリーゼの選択肢は無かったけどね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:36:09.46 ID:GHcZ0Uqw0
>>ハードトップ付きＭＲ-Ｓを買って、オープンにしない。
面倒くさがりやでだらしないだけだろｗ
ＨＴの剛性なんて糞だし重いだけ
剛性求めるなら普通は檻だろ
俄がＭＲ-Ｓ乗るとこうなるという悪い例だなｗ
エリーゼなんて勿体無い
コペソで十分コペソで・・・
面倒くさがりやでだらしないだけだろｗ
ＨＴの剛性なんて糞だし重いだけ
剛性求めるなら普通は檻だろ
俄がＭＲ-Ｓ乗るとこうなるという悪い例だなｗ
エリーゼなんて勿体無い
コペソで十分コペソで・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:42:37.56 ID:APfZBXTM0
まぁ考えてみれば俺は車庫保管で晴れた日しか乗らないからハードトップはいらないよな。
でもハードトップ状態もなかなかかっこよくて好きだし、真夏の暑い時はハードトップつけた方がエアコンの効き良さそうだし。
面倒だけど一人で苦労してシーズンごとにハードトップの脱着してるッス。
でもハードトップ状態もなかなかかっこよくて好きだし、真夏の暑い時はハードトップつけた方がエアコンの効き良さそうだし。
面倒だけど一人で苦労してシーズンごとにハードトップの脱着してるッス。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:50:45.99 ID:hVnJNOXh0
>>163
バスタブ構造モノコックのボディが事故ったらどうなるか知ってるよな。
バスタブ構造モノコックのボディが事故ったらどうなるか知ってるよな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:52:59.58 ID:uPV1Rx9b0
サスペンションメンバーブレースの有りと無しでどれくらい差があるの？
前期と後期で乗り比べた事ないからわからないんだよね
価値があるなら付けてみたいんだけど大差ないなら・・・
前期と後期で乗り比べた事ないからわからないんだよね
価値があるなら付けてみたいんだけど大差ないなら・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:22:02.13 ID:6gVGwexz0
>>真夏の暑い時はハードトップつけた方がエアコンの効き良さそうだし。
夏はボディーって鉄だから熱を吸収して熱くて触れないけど
幌（クロスだけど）の表面は触ってもそんなに熱くはない。熱を反射しているんじゃないかと
夏はボディーって鉄だから熱を吸収して熱くて触れないけど
幌（クロスだけど）の表面は触ってもそんなに熱くはない。熱を反射しているんじゃないかと
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:31:58.10 ID:y/vruaNj0
えっ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:07:57.04 ID:S2y8DWU70
つまり...どういう事だってばよ？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:15:38.52 ID:+VOlStrO0
夏場、室内から幌の内側を触って感じる熱さと、ハードトップの内側を触って感じる熱さは、
当然ハードトップの内側の方が熱くないよ。
薄い幌とハードトップでは断熱効果に差があるでしょう。
当然ハードトップの内側の方が熱くないよ。
薄い幌とハードトップでは断熱効果に差があるでしょう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 04:52:03.24 ID:Qk6FgSErO
>>167
初期型にTRDの前後だけど、完全に別の車になったよ。
はいてるタイヤがグリップいいヤツなら確実に効果を体感できると思う。
ゴミタイヤで街乗りだけでも感じるかもしれないほど劇的な変化
ただ、リヤの場合は1G締めが取説に指示されてるんだけど
取付けがメチャクチャな店や個人が多いので注意。
タワーバーを後からつけたけど、こっちはあんまり感じなかった。
初期型にTRDの前後だけど、完全に別の車になったよ。
はいてるタイヤがグリップいいヤツなら確実に効果を体感できると思う。
ゴミタイヤで街乗りだけでも感じるかもしれないほど劇的な変化
ただ、リヤの場合は1G締めが取説に指示されてるんだけど
取付けがメチャクチャな店や個人が多いので注意。
タワーバーを後からつけたけど、こっちはあんまり感じなかった。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:43:11.05 ID:y/vruaNj0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 14:03:18.36 ID:3iJLnf5/0
>>完全に別の車
いいすぎだろｗ
MR-Sのプルプルなハンドリングが
ロータス並みになったかのような書き方
いいすぎだろｗ
MR-Sのプルプルなハンドリングが
ロータス並みになったかのような書き方
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:52:24.75 ID:7uoIabxYO
メンバーは地味に効いて来るよね。
でも地味過ぎるので最後で良いかも。
実感出来るのはスタビの方だと思うわ。
コーナースピードがまるで変わって来るから実感もひとしお。
タワバ系は一長一短。
小回りが体感で低下する。
曲がらなくなると感じる。
但しスラロームとかは間違いなく速くなる。
オープンボディに対する入力増加も気になるので、
街乗りではかえって悪化するかも。
これに関しては間違いなく最後。
間違ってもメンバー補強の前に入れるべきではない。
理想はスタビ、メンバー、タワバの順。
タワバに関してはサーキットとか考えて無いなら要らないレベル。
でも地味過ぎるので最後で良いかも。
実感出来るのはスタビの方だと思うわ。
コーナースピードがまるで変わって来るから実感もひとしお。
タワバ系は一長一短。
小回りが体感で低下する。
曲がらなくなると感じる。
但しスラロームとかは間違いなく速くなる。
オープンボディに対する入力増加も気になるので、
街乗りではかえって悪化するかも。
これに関しては間違いなく最後。
間違ってもメンバー補強の前に入れるべきではない。
理想はスタビ、メンバー、タワバの順。
タワバに関してはサーキットとか考えて無いなら要らないレベル。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 16:31:22.53 ID:Qk6FgSErO
>>174
ロータスになったと読むのは勝手だけど
俺の「別の車に」というイメージは、「腐った軽」から「普通の車」になった感じ。
元々がダメすぎるからね。
ロアブレース入れてからじゃなきゃ
足をどうするか考えられないと感じた。
スタビ替える順序は、俺ならサスの後に交換必要か考えるものだと思ってたけど
ノーマルサスでスタビだけ替えるってのも、乗り心地重視ならアリなのかな。
ロータスになったと読むのは勝手だけど
俺の「別の車に」というイメージは、「腐った軽」から「普通の車」になった感じ。
元々がダメすぎるからね。
ロアブレース入れてからじゃなきゃ
足をどうするか考えられないと感じた。
スタビ替える順序は、俺ならサスの後に交換必要か考えるものだと思ってたけど
ノーマルサスでスタビだけ替えるってのも、乗り心地重視ならアリなのかな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:26:55.38 ID:6gVGwexz0
腐った軽、元々がダメすぎるって
何で乗ってんの？
何で乗ってんの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:15:24.02 ID:6ucHoR210
>>176
毎度毎度、携帯から長文お疲れ様であります。
毎度毎度、携帯から長文お疲れ様であります。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:17:36.44 ID:f4CjHHsF0
みなさんのＭＲ-Ｓの仕様を教えて欲しい
金無いけど、街乗り兼サーキット仕様にしたくて色々考え中です
とりあえず、アルミとマフラー、シート変えてるだけなんですけど
何かそれらしい車に見えて来た気がしますよ
金無いけど、街乗り兼サーキット仕様にしたくて色々考え中です
とりあえず、アルミとマフラー、シート変えてるだけなんですけど
何かそれらしい車に見えて来た気がしますよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:32:37.53 ID:6gVGwexz0
あれれれ・・
ガラケーのケイマン逃亡君はMR-S乗ってんだ
貧乏くさい、金ないヤツが乗る車って言ってなかったっけ？ｗ
ガラケーのケイマン逃亡君はMR-S乗ってんだ
貧乏くさい、金ないヤツが乗る車って言ってなかったっけ？ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:58:33.81 ID:vFCuTkvz0
ディーラーの車検ってメリットある？
ディーラーでやるって言うと、高いだけでやめたほうがいいって皆言うw
ディーラーでやるって言うと、高いだけでやめたほうがいいって皆言うw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:06:32.75 ID:/zj+rEju0
ディーラー車検の方が安心って感じがするなぁ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:09:57.79 ID:xablBmrT0
>>181
認定工場だと車検は３０分で終るよ
あと修理やメンテが必要な箇所は、すべて事前に見積もりしてくれる。
自分の場合は、その見積もりみて、「あぁここは直さなくちゃいけないんだ」って教えてもらって
後日トヨタ共販で部品頼んで、自分で直す（笑
認定工場だと車検は３０分で終るよ
あと修理やメンテが必要な箇所は、すべて事前に見積もりしてくれる。
自分の場合は、その見積もりみて、「あぁここは直さなくちゃいけないんだ」って教えてもらって
後日トヨタ共販で部品頼んで、自分で直す（笑
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:21:27.35 ID:Dz6C5DGS0
車検上問題ないことでも、
社内基準がーといって高い工賃と部品代とっと交換するのがディーラー車検
ぶっちゃけ金銭的メリットはない
社内基準がーといって高い工賃と部品代とっと交換するのがディーラー車検
ぶっちゃけ金銭的メリットはない
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:53:56.68 ID:3ywHJ8yU0
エリーゼやエキシージを引き合いに出す奴は、乗った事無いんだと思う。
性格が違いすぎて比較にならんよ。
エキシージの2ZZ-SCはトルクも有って楽に速いけど、それ以外は全てダメ。
電気系が壊れる、目立つ、見られる、不快。
サーキットや峠は最高に楽しいけど、到着するまでの街乗りが嫌になるよ。
MR-Sは一台で普通に過せるけど、ロータス一台では色々な意味で無理。
性格が違いすぎて比較にならんよ。
エキシージの2ZZ-SCはトルクも有って楽に速いけど、それ以外は全てダメ。
電気系が壊れる、目立つ、見られる、不快。
サーキットや峠は最高に楽しいけど、到着するまでの街乗りが嫌になるよ。
MR-Sは一台で普通に過せるけど、ロータス一台では色々な意味で無理。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:19:31.09 ID:6v9O9YHt0
>>185
電装系以外でのデメリットが無いな
電装系以外でのデメリットが無いな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:23:51.59 ID:OoL3uOf40
目立つ、見られる、快感
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:29:31.08 ID:6v9O9YHt0
と言うか、目立つのが嫌ならこれも乗れないやん
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 18:20:27.73 ID:FRLGXUnP0
外車のオープンは軒並み高級・高性能路線に行ったからなぁ・・・
こういったゆるーいオープンと比べるならバルケッタぐらいじゃない？
そしてこれがなくなってからはロドスタしかない状況だし
こういったゆるーいオープンと比べるならバルケッタぐらいじゃない？
そしてこれがなくなってからはロドスタしかない状況だし
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:15:29.81 ID:kLQtPSX2O
MR-Sは致命的に格好悪過ぎる
ザガートのデザインを標準にしてたら評価は180度変わってた
ザガートのデザインを標準にしてたら評価は180度変わってた
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:41:34.38 ID:QsPUolSfO
格好については主観の問題だしな
乗ってるのは俺みたいに格好いいと思ってるのが大半だし
乗ってるのは俺みたいに格好いいと思ってるのが大半だし
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:14:36.57 ID:ji6gcgSH0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:55:39.24 ID:w4ukCvAQ0
HIDで質問です
リレーのついてないタイプを買ったらハイビームとインジケーターが微妙に点灯してHIDが点灯しなくなりました。
対策を知っている方いたら教えて頂けませんか？
リレーのついてないタイプを買ったらハイビームとインジケーターが微妙に点灯してHIDが点灯しなくなりました。
対策を知っている方いたら教えて頂けませんか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:24:21.05 ID:y5RrNnZl0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:20:30.84 ID:qeRQU15Y0
>>194
お前もうぜーから消えろよ
お前もうぜーから消えろよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:59:22.69 ID:y+9OPJCe0
>>186
新車から2年でパワーウィンドウ壊れて強制全開とか、ドアロックが開かなくなるとか。
オマエラが乗ったらリコールリコールって大騒ぎするぞ。
セカンドカー無しでは乗ってられん。
そして、MR-Sの快適さとオールマイティさに感激して、普段はMR-Sしか乗らなくなる。
あ、エキシージには、トランクに入れた弁当が冷めないってメリットが有った。
新車から2年でパワーウィンドウ壊れて強制全開とか、ドアロックが開かなくなるとか。
オマエラが乗ったらリコールリコールって大騒ぎするぞ。
セカンドカー無しでは乗ってられん。
そして、MR-Sの快適さとオールマイティさに感激して、普段はMR-Sしか乗らなくなる。
あ、エキシージには、トランクに入れた弁当が冷めないってメリットが有った。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 03:17:39.74 ID:6Agw+a45O
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 03:24:31.72 ID:6Agw+a45O
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 03:27:11.76 ID:6Agw+a45O
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:36:52.14 ID:y5RrNnZl0
抵抗入れたらいいだけだろ
連投するほうが頭おかしいだろ
ガラケー野郎
連投するほうが頭おかしいだろ
ガラケー野郎
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:25:48.86 ID:INDBDIeL0
↑これのせいでスレが止まったなｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:35:53.97 ID:4nrDs5pP0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:53:44.83 ID:K18lZbVV0
>>202
ヒューズが飛んだんじゃないの？ハイビーム専用のヒューズがあるのか知らんけど
ヒューズが飛んだんじゃないの？ハイビーム専用のヒューズがあるのか知らんけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:25:07.14 ID:+MS5CZiu0
^^;
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:27:32.58 ID:+MS5CZiu0
htもちだけど、結局昨シーズンは未装着でした。極寒の地だけどがんばってます。いつでもオープンにできるのが心の平穏を保つてます。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:34:14.78 ID:/gxHMWz+0
お、おぅ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:22:20.84 ID:IzyeiCAq0
>>201
普通に三連休でＭＲ-Ｓオーポンライフを送ってるからじゃね？
おれも今帰ってきたとこだし。
明日は明日でまたオーポンライフだし。
三連休だと、２日は遠出で、１日は近場でと走れるから良いよね。
逆にしたら連休後の仕事で死ねるけどな。
普通に三連休でＭＲ-Ｓオーポンライフを送ってるからじゃね？
おれも今帰ってきたとこだし。
明日は明日でまたオーポンライフだし。
三連休だと、２日は遠出で、１日は近場でと走れるから良いよね。
逆にしたら連休後の仕事で死ねるけどな。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:37:01.51 ID:INDBDIeL0
今日は雪道を200km走った
山道けっこうすべる
山道けっこうすべる
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:03:53.46 ID:1kJMiDk90
>>208
アンダーステア？
アンダーステア？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:18:14.08 ID:xSQrvngd0
雪道でそんなに飛ばしたらラリーカーでもぶっ飛んでいかないか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:38:19.31 ID:jMWjI4DB0
今日は、穏やかで良い日でしたね@関東
久しぶりのオープンして来ました。
花粉前は今日が最後かな。
次はGW頃？
久しぶりのオープンして来ました。
花粉前は今日が最後かな。
次はGW頃？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:58:42.96 ID:IzyeiCAq0
>>211
今年は黄砂の時期は例年以上に開けれないだろうから、
開けれるうちに開けとかないとね。
去年も気になったんだけど、黄砂の時期に妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて、
洗車をしたらやたら磨き傷が入って、いったん傷消ししてからコートかけたの覚えているわ。
あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
オープン海苔にとってはたまった話じゃないですね。
今年は黄砂の時期は例年以上に開けれないだろうから、
開けれるうちに開けとかないとね。
去年も気になったんだけど、黄砂の時期に妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて、
洗車をしたらやたら磨き傷が入って、いったん傷消ししてからコートかけたの覚えているわ。
あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
オープン海苔にとってはたまった話じゃないですね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:52:24.64 ID:NE/ZVeK80
>>去年も気になったんだけど、黄砂の時期に妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて、
>>洗車をしたらやたら磨き傷が入って、いったん傷消ししてからコートかけたの覚えているわ。
>>あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
0.0025ミリの粒子があんたには見えるのか？
いい大人なのに、すぐにニュースに踊らされるのは恥ずかしいよ
>>洗車をしたらやたら磨き傷が入って、いったん傷消ししてからコートかけたの覚えているわ。
>>あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
0.0025ミリの粒子があんたには見えるのか？
いい大人なのに、すぐにニュースに踊らされるのは恥ずかしいよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:59:53.78 ID:yJ4a/qby0
>>213
アホか？
アホか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:02:44.90 ID:gvzjRqr1O
すべてに噛みつく切れたナイフ
かっこいー
かっこいー
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:23:44.65 ID:NE/ZVeK80
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:31:59.86 ID:mFsyV8Xu0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:37:20.57 ID:NE/ZVeK80
>>妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて、
見えないのに、なんでこんなこと分かるの？
見えないのに、なんでこんなこと分かるの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:42:06.42 ID:NE/ZVeK80
北海道でオーポンライフ楽しんだら？ｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:42:12.00 ID:yJ4a/qby0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:49:20.18 ID:NE/ZVeK80
自分で聞いたんだから、それぐらい覚えとけよ
>>黄砂の時期に妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて
>>あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
この質問に答えただけ
>>黄砂の時期に妙に尖った感じの砂（鉄粉っぽい？）のが混じっていて
>>あれって、ウワサの中国からのやつですかね？
この質問に答えただけ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:55:29.36 ID:NE/ZVeK80
浮遊粒子状物質0.001ミリ以下
微小粒子状物質0.00025ミリ以下
どっちにしても目では見えないし、触った感じでも分からない。
こりゃやっぱりオーポン君は北海道でもいかないとまずいなｗ
微小粒子状物質0.00025ミリ以下
どっちにしても目では見えないし、触った感じでも分からない。
こりゃやっぱりオーポン君は北海道でもいかないとまずいなｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:06:55.48 ID:yJ4a/qby0
何言ってるかわからんぞ
NGワードでも吐いてんのか
NGワードでも吐いてんのか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:15:51.66 ID:NE/ZVeK80
オーポン君はウワサの中国からのやつが怖いから今日は１日引きこもりか
俺は普通にオープンにして走ってくるわｗ
俺は普通にオープンにして走ってくるわｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:55:58.71 ID:+oCOapwu0
孤憂沙
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:38:03.44 ID:pE0iH9Fs0
すっとぼけて、大事なＭＲ-Ｓを壊してしまった…
//uproda11.2ch-library.com/379032Aa1/11379032.jpg
リア側のジャッキポイントとして利用しようとして、ベキベキと変形
自分がアホ過ぎて、涙出てきた…この部品って中身なんでしょうか？
修理は急を要しますか。詳しい人、お願いなので教えてください
//uproda11.2ch-library.com/379032Aa1/11379032.jpg
リア側のジャッキポイントとして利用しようとして、ベキベキと変形
自分がアホ過ぎて、涙出てきた…この部品って中身なんでしょうか？
修理は急を要しますか。詳しい人、お願いなので教えてください
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:39:31.19 ID:pE0iH9Fs0
リンク制限が出たので、頭のhttp:は削ってます
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:51:48.13 ID:mFsyV8Xu0
>>226
これはエンジンのオイルパンだよ。
修理はしなきゃダメ。
どの程度ベキベキになったかわからんけど
修理の為に自走するのも微妙。
JAFかディーラーに連絡するべし。
ディーラーは今日は休みか？
これはエンジンのオイルパンだよ。
修理はしなきゃダメ。
どの程度ベキベキになったかわからんけど
修理の為に自走するのも微妙。
JAFかディーラーに連絡するべし。
ディーラーは今日は休みか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:09:34.10 ID:Oiqxbgvo0
全ての粒子が最も細かい訳でもなし
そもそも多量に集まれば普通にわかるし
春先に黄砂が飛んできて、
靄がかかったように見通しが悪くなり
その後、サッシの上とか車の上に細かい砂が
積もっているのを見て、触って感じれないとか
どこの引きこもりですか？
そもそも多量に集まれば普通にわかるし
春先に黄砂が飛んできて、
靄がかかったように見通しが悪くなり
その後、サッシの上とか車の上に細かい砂が
積もっているのを見て、触って感じれないとか
どこの引きこもりですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:43:37.26 ID:Z2GFvK9g0
どうでもいいんだよ他でやれ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:51:04.35 ID:mGX/dBk+0
懇意にしてる寺が無い場合、懇意にしている工場に連絡するという手もある
場合によっては工場が持ってる車で迎えに来てくれるかも
場合によっては工場が持ってる車で迎えに来てくれるかも
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:48:09.49 ID:IFF7t4hm0
MR-Sは軽さが武器だから押して行ける
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:23:45.22 ID:uj4fhE1u0
>>226
オイルパンだな
画像見る限りだと、エンジン始動とかには問題なさそうな凹み具合だけど
念のためエンジンは回さないほうがいいな
凹んだパンとクランクが当たったら、最悪エンジン載せ換えコースになる
オイルパンだな
画像見る限りだと、エンジン始動とかには問題なさそうな凹み具合だけど
念のためエンジンは回さないほうがいいな
凹んだパンとクランクが当たったら、最悪エンジン載せ換えコースになる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:24:32.55 ID:yJ4a/qby0
>>230
お前が他に行けば？
お前が他に行けば？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:50:48.00 ID:ts4OlQde0
>>226
凹みがオイルストレーナに当たっていたとしても
自走はできるレベルだよ。
オイルパンの交換は早めにした方が良いと思うけど
自分でやるとガスケット剥がしが大変ｗ
素直にプロに頼む方が吉。
リアのジャッキポイントはリア側のエンジンマウントがいいよ
後ろから覗くと真ん中に四角いのがあるから
凹みがオイルストレーナに当たっていたとしても
自走はできるレベルだよ。
オイルパンの交換は早めにした方が良いと思うけど
自分でやるとガスケット剥がしが大変ｗ
素直にプロに頼む方が吉。
リアのジャッキポイントはリア側のエンジンマウントがいいよ
後ろから覗くと真ん中に四角いのがあるから
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:47:54.35 ID:NE/ZVeK80
これぐらいのへこみなら問題ないんじゃない
オイルパンは車体下側でもちょっと出ているから
段差などでヒットすることも考慮されて設計されていると思う
クラックいってオイルが漏れているかどうかだけ確認すれば
オイルパンは車体下側でもちょっと出ているから
段差などでヒットすることも考慮されて設計されていると思う
クラックいってオイルが漏れているかどうかだけ確認すれば
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:26:00.03 ID:mFo8g0WC0
運転席側のシートをレカロのフルバケに替えたけど左右の幅がきつ過ぎる気がしたけど
交換された方々はどうでしたか?
交換された方々はどうでしたか?
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:44:13.30 ID:mFsyV8Xu0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:07:37.41 ID:jpcOBA9g0
だな
でもまあ、せまめの方がいいと思うが
フルバケの使用意図的に
でもまあ、せまめの方がいいと思うが
フルバケの使用意図的に
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:12:04.24 ID:3GM6rYRD0
街乗りにバケットシートとか自虐的にも程がある
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:20:16.86 ID:0ZcPK2yq0
個人的にはＳＲ３辺りが妥当な気がする。
242 ：237：2013/02/11(月) 21:26:50.00 ID:mFo8g0WC0
すみません
狭いのはシートレール間で、シートがサイドステーにキチキチに入るってことです
つまりMR-S自体の左右間が狭いのかと思って質問しました。
>>240
乗り降りは問題ないけど、シート後ろの荷物の出し入れが少し不便でしょうね
ただし、体にフィットして運転中はとても快適ですよ
狭いのはシートレール間で、シートがサイドステーにキチキチに入るってことです
つまりMR-S自体の左右間が狭いのかと思って質問しました。
>>240
乗り降りは問題ないけど、シート後ろの荷物の出し入れが少し不便でしょうね
ただし、体にフィットして運転中はとても快適ですよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:31:34.19 ID:NE/ZVeK80
>>237
レカロでも幅がいろいろありますよ
>>240
町のりでフルバケいれてるけど、別に不便はないよ
もともとリクライニングは使えないんだし。
あと身長が高いんでシート高を下げることにより、運転席の空間が広がった。
身長が低い方ならフルバケでシートを前にするだろうから
乗り降りはハンドルがじゃまになって、かなり困難だと思うけどｗ
レカロでも幅がいろいろありますよ
>>240
町のりでフルバケいれてるけど、別に不便はないよ
もともとリクライニングは使えないんだし。
あと身長が高いんでシート高を下げることにより、運転席の空間が広がった。
身長が低い方ならフルバケでシートを前にするだろうから
乗り降りはハンドルがじゃまになって、かなり困難だと思うけどｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:34:58.46 ID:541/ARau0
確かに左右のあまりはせまめに感じるなら
ただ、これは両手を左右に入れてレバーをこじらないと
前後調整が出来ないため気になるんだと思っている
ただ、これは両手を左右に入れてレバーをこじらないと
前後調整が出来ないため気になるんだと思っている
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:17:43.81 ID:gvzjRqr1O
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:35:41.60 ID:CaEKZpDE0
>>237
レカロのフルバケのどの型番ですか？
レールはどこのものですか？
SP-GT2でブリッツレールはかなり余裕があって
スペーサー入れてるぐらいだけれど
>>240
元からついてるシートよりも全然楽チンですよ
レカロのフルバケのどの型番ですか？
レールはどこのものですか？
SP-GT2でブリッツレールはかなり余裕があって
スペーサー入れてるぐらいだけれど
>>240
元からついてるシートよりも全然楽チンですよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:24:48.59 ID:NuUdcDDi0
>>246
元からついているシートの良い所なんて「純正の割りに異様に軽い」のと、
運転席側からでも助手席倒しやすくて、ラゲッジ開けるの便利くらい。
多少ホールド性もあるけど、長時間座るとやっぱり疲れやすいね。
純正使ってたとき一番下まで座面下げて乗っていた（身長・座高の関係で）けど、
腰が変なあたり方してたせいか、長時間つらかった。
こいつの前がユーノス５００ってセダンだったんだけど、それのシートの出来が良すぎたから
シートにはかなり不満が出たのでＳＲ３に乗せ変えた。
しかしまぁレカロにして車重増とかちょっと笑える。
元からついているシートの良い所なんて「純正の割りに異様に軽い」のと、
運転席側からでも助手席倒しやすくて、ラゲッジ開けるの便利くらい。
多少ホールド性もあるけど、長時間座るとやっぱり疲れやすいね。
純正使ってたとき一番下まで座面下げて乗っていた（身長・座高の関係で）けど、
腰が変なあたり方してたせいか、長時間つらかった。
こいつの前がユーノス５００ってセダンだったんだけど、それのシートの出来が良すぎたから
シートにはかなり不満が出たのでＳＲ３に乗せ変えた。
しかしまぁレカロにして車重増とかちょっと笑える。
248 ：237：2013/02/12(火) 00:47:29.72 ID:NU570vpK0
>>246
SPG・レカロシートレール・社外ステーの組み合わせで干渉するので加工しました。
社外ステーが原因かもしれませんね
前後スライドが純正と比べると動きが渋く、スライドレバーが何となく外れそうです
SPG・レカロシートレール・社外ステーの組み合わせで干渉するので加工しました。
社外ステーが原因かもしれませんね
前後スライドが純正と比べると動きが渋く、スライドレバーが何となく外れそうです
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 03:53:16.66 ID:XwfjtYl50
HIDを外す。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:54:05.98 ID:yF+EH3gj0
ドノーマルの場合、2速3速で何キロくらいまで出すもんなの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:56:23.20 ID:s8gMCMFpO
個人差あるから一概には言えないだろうけど、
俺の場合は街乗りなら２速２０ｋｍ、３速で３０ｋｍ、４速で４０ｋｍで次のギアをエンゲージしている。
山坂道なら、プラス１０ｋｍ。
勿論、スポーツ走行はレッドゾーン近辺まで使う。
街乗りだと２０００回転以下しかほぼ使わない。
山坂道で２０００～４０００回転というところか？
車体が軽い上にトルクあるのでそれで十分走る。
それ以上回すと、それなりのスピードが出ているので日常ではあまり出番ない。
俺の場合は街乗りなら２速２０ｋｍ、３速で３０ｋｍ、４速で４０ｋｍで次のギアをエンゲージしている。
山坂道なら、プラス１０ｋｍ。
勿論、スポーツ走行はレッドゾーン近辺まで使う。
街乗りだと２０００回転以下しかほぼ使わない。
山坂道で２０００～４０００回転というところか？
車体が軽い上にトルクあるのでそれで十分走る。
それ以上回すと、それなりのスピードが出ているので日常ではあまり出番ない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:36:22.42 ID:dQGIO9uD0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:30:31.18 ID:s8gMCMFpO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:01:13.66 ID:p/xlEkIn0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:06:49.87 ID:dLN1Wn/AP
トヨタのスマートキードアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏
気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を
>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html
国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html
気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を
>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html
国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:42:29.49 ID:AroJ9JJ70
昔、アンドロイドでカムリだったかの
ドアを勝手に解除する発表があったきがする
今更感全開
ドアを勝手に解除する発表があったきがする
今更感全開
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:56:14.13 ID:I9BkEopx0
>>247
シートの話題が出てて、「うんうん、疲れるよねぇ・・・」同感と思ってﾚｽ読んでたのですが、
恥ずかしながら座面上下できるの知らなかった；；
今日、初めて調整ダイアル回してみたら、上側MAXだったようで、回すと下がる下がる・・・。
一番低くしたら、レカロを知らない自分にとっては、純正でも十分ｽｯﾎﾟﾘ感を感じました。
今までは、一体なんだったんだろうと思うくらいの変化でした；；
ただ、前方の視界も変化したので、慣れが必要のようです。
レカロなんかにしたら、ホールド感とんでもないんでしょうね。
レカロの方が楽だよ、というのが分かるような気がします。かなり、シートって重要なんですね。
ありがとう＞＜
※今まで、普通の車は前後・リクライニングでしか調整できないと思ってました・・・。
色々できるのは電動のﾔﾂだと思ってた。
シートの話題が出てて、「うんうん、疲れるよねぇ・・・」同感と思ってﾚｽ読んでたのですが、
恥ずかしながら座面上下できるの知らなかった；；
今日、初めて調整ダイアル回してみたら、上側MAXだったようで、回すと下がる下がる・・・。
一番低くしたら、レカロを知らない自分にとっては、純正でも十分ｽｯﾎﾟﾘ感を感じました。
今までは、一体なんだったんだろうと思うくらいの変化でした；；
ただ、前方の視界も変化したので、慣れが必要のようです。
レカロなんかにしたら、ホールド感とんでもないんでしょうね。
レカロの方が楽だよ、というのが分かるような気がします。かなり、シートって重要なんですね。
ありがとう＞＜
※今まで、普通の車は前後・リクライニングでしか調整できないと思ってました・・・。
色々できるのは電動のﾔﾂだと思ってた。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:36:13.98 ID:tDUVXTAK0
SMTとMTってどっちがお勧めですか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:52:00.32 ID:XaYbuLxV0
>>258
SMTでしょ
正直、街乗りでは楽だし国産車ではこういう車多くないしね
ちなみに速さはというと、プロドライバーによる比較動画があるが、軽くサーキットを走る程度なら殆ど差は無い
ガチで攻め込むならMTのが速いけど
3ペダルMTより速く走れるポルシェのPDKクラスの精度をこの車に求めるのは流石に酷だろうね
SMTでしょ
正直、街乗りでは楽だし国産車ではこういう車多くないしね
ちなみに速さはというと、プロドライバーによる比較動画があるが、軽くサーキットを走る程度なら殆ど差は無い
ガチで攻め込むならMTのが速いけど
3ペダルMTより速く走れるポルシェのPDKクラスの精度をこの車に求めるのは流石に酷だろうね
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 04:31:57.50 ID:tDUVXTAK0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:19:45.60 ID:npXIUEeU0
「牛肉と豚肉どっちがおすすめですか？」
って聞いてるようなもんだよそれw
MTとSMTどちらも面白いところがあるよ
MTは"動かしてる感"があるし、SMTは国産のこのクラスにないからMR-Sでしか味わえないし...
だから誰かに聞くんじゃなくて、両方を試乗して決めればいいんじゃないかな
「あの人に勧められたのになんか自分と合わない...」ってなるのは忍びないよw
って聞いてるようなもんだよそれw
MTとSMTどちらも面白いところがあるよ
MTは"動かしてる感"があるし、SMTは国産のこのクラスにないからMR-Sでしか味わえないし...
だから誰かに聞くんじゃなくて、両方を試乗して決めればいいんじゃないかな
「あの人に勧められたのになんか自分と合わない...」ってなるのは忍びないよw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:58:38.35 ID:31cS1DZvO
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:33:05.28 ID:eI5ueLBj0
まだ新車保障がある車ならＳＭＴもありだけど
故障もけっこうあるし、金額が半端ないからすすめん。
ドイツ車のデュアルクラッチなんてよくできていて
タイムラグなんてほぼないけど、乗っていて退屈。
運転する楽しさはまだ軽トラのＭＴのほうがいい。
故障もけっこうあるし、金額が半端ないからすすめん。
ドイツ車のデュアルクラッチなんてよくできていて
タイムラグなんてほぼないけど、乗っていて退屈。
運転する楽しさはまだ軽トラのＭＴのほうがいい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:41:56.87 ID:eI5ueLBj0
むしろMR-SはMTとATでよかったかなと思う。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 10:28:20.64 ID:IJnStrca0
最近気付いたんだが
ハンドルきるとパワステのポンプから
ウィ～ンウィ～ンって異音がするんだけど
これって異常なのかな？
ハンドルきるとパワステのポンプから
ウィ～ンウィ～ンって異音がするんだけど
これって異常なのかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:53:12.56 ID:jZsPUL4aO
>>264
俺もそう思うわ。
トヨタにすれば「何とか１ｔ以下で」というのがあってのＳＭＴ採用というのもあったんだろうな。
カテゴリー的にはＭＴの仲間なんだが、車屋ではＡＴ扱い。
日本の法律上もＡＴ扱い。
但し、他のＡＴベース車ならＤモードがあり、クリープもある。
ＳＭＴは全て手動だし、クリープもない。
当然、坂道発進の手順もＭＴと同じでクリープで止まる事はない。
シフトダウンについてはＳＭＴの方で勝手にヒールトゥーをやってくれるので、
初心者でも中々良い感じでコーナーに飛び込んで行ける。
逆にシフトアップは苦手で、少しダルな感じがする。
恐らくは保護機構の関係かと思われる。
シフトアップのダルさについては軽量フライホイールでかなり改善される。
但し燃費は多少悪化するので、不満が無ければやらなくて良いレベル。
ＭＴ乗りにはＳＭＴ程のメリットは無いので更に微妙に。
現在パドルタイプのスポーツカーには、いわゆるＤモードがあり、
ＳＭＴはある意味最もＭＴに近い存在。
ＭＲ-Ｓしか採用されていないので、ある意味ＭＲ-Ｓの代名詞かも知れない。
俺もそう思うわ。
トヨタにすれば「何とか１ｔ以下で」というのがあってのＳＭＴ採用というのもあったんだろうな。
カテゴリー的にはＭＴの仲間なんだが、車屋ではＡＴ扱い。
日本の法律上もＡＴ扱い。
但し、他のＡＴベース車ならＤモードがあり、クリープもある。
ＳＭＴは全て手動だし、クリープもない。
当然、坂道発進の手順もＭＴと同じでクリープで止まる事はない。
シフトダウンについてはＳＭＴの方で勝手にヒールトゥーをやってくれるので、
初心者でも中々良い感じでコーナーに飛び込んで行ける。
逆にシフトアップは苦手で、少しダルな感じがする。
恐らくは保護機構の関係かと思われる。
シフトアップのダルさについては軽量フライホイールでかなり改善される。
但し燃費は多少悪化するので、不満が無ければやらなくて良いレベル。
ＭＴ乗りにはＳＭＴ程のメリットは無いので更に微妙に。
現在パドルタイプのスポーツカーには、いわゆるＤモードがあり、
ＳＭＴはある意味最もＭＴに近い存在。
ＭＲ-Ｓしか採用されていないので、ある意味ＭＲ-Ｓの代名詞かも知れない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:58:06.83 ID:jZsPUL4aO
結論としては、どっちでも良いとは思うが、
ＭＴの良弾は少なくなってきているので、
ＳＭＴが良いかと思う。
但し、故障持ちの個体もあるらしいので注意が必要。
ＭＴの良弾は少なくなってきているので、
ＳＭＴが良いかと思う。
但し、故障持ちの個体もあるらしいので注意が必要。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:16:30.58 ID:H1vqk/Yl0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:17:50.64 ID:cZ+POiVS0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 16:22:26.07 ID:1Dlu+KtF0
初期型運転したらハンドルの取られっぷりにびっくりした。クスコのロワアームバーで改善されるであってる？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 16:29:04.06 ID:ybsOtRkfO
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:17:35.14 ID:IJnStrca0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:27:11.79 ID:xB8WYGnN0
前期と後期の剛性補強パーツって具体的にどこが違うの？
上に書いてあるサスペンションメンバーブレース以外で
上に書いてあるサスペンションメンバーブレース以外で
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:58:38.55 ID:31cS1DZvO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:05:14.74 ID:NZc2+Cuq0
SMTは最初楽しかったがしばらくすると飽きる。サーキット走ってもタイムに差は無かった。
街乗りではSMTが楽だがT字路から急な飛び出ししようとするとできなくてイラつく。
街乗りではSMTが楽だがT字路から急な飛び出ししようとするとできなくてイラつく。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:09:27.64 ID:1vaFN6Uc0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:50:40.40 ID:whQDXDjF0
ハードトップ外して幌を閉めようとしたら閉まらなかった
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:59:06.44 ID:wWTy+5180
SMTのオイルってMTオイル入れるの？ATF？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:13:54.15 ID:FCWeBa0a0
アルミを交換してる人、ホイール取り付け部真ん中のデカいネジみたいな所に何かつけてますか？
純正だとホイールキャップで隠れている部分だけど、交換したらむき出しでちょっと錆とか心配
純正だとホイールキャップで隠れている部分だけど、交換したらむき出しでちょっと錆とか心配
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:56:31.13 ID:IcrRx6Cm0
中古？
普通はホイールメーカーのロゴみたいなキャップがついてるでしょ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/584232/car/500263/4886690/parts.aspx
普通はホイールメーカーのロゴみたいなキャップがついてるでしょ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/584232/car/500263/4886690/parts.aspx
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:35:07.33 ID:Taz9KGlg0
後期SMTで普通に加速していくときのシフトアップの遅さはそんなに気にならないけど
シフトダウンして再加速しようとしたときにややもたつくのがなぁ・・・
まぁ慣れだけど
シフトダウンして再加速しようとしたときにややもたつくのがなぁ・・・
まぁ慣れだけど
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:03:09.91 ID:plPeNXJs0
後期６ＭＴがいちばんいいよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:43:36.88 ID:gmBqG2IbO
高速をよく走るんじゃなきゃ5MTのほうがいいだろ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:56:36.07 ID:vqyaaCVV0
車重が1tを越える後期の方が走りの面では良いんですかねえ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:58:35.21 ID:jm2lg+aL0
重量増といっても４０ｋｇほどだろ
走ってその重量の違いが分かるって、プロの人ですねｗ
走ってその重量の違いが分かるって、プロの人ですねｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:18:33.59 ID:dWoe0ualO
SARDのメタルキャタライザーを「6MT」と「6AT」と「5MT」からの選択だから
最初期型の俺は当然「5MT」を選んだ
が、最初期型は型式が「GH-ZZW30」で
キャタライザーの適合は「TA-ZZW30」だった
要するに付けたら違法。
SARDの適合表にはちゃんと「TA-」と書いてある。
GH-の人は注意してね！
アホやってもうたわ～
この美しい触媒を装着できないなんてツラすぎる
最初期型の俺は当然「5MT」を選んだ
が、最初期型は型式が「GH-ZZW30」で
キャタライザーの適合は「TA-ZZW30」だった
要するに付けたら違法。
SARDの適合表にはちゃんと「TA-」と書いてある。
GH-の人は注意してね！
アホやってもうたわ～
この美しい触媒を装着できないなんてツラすぎる
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:13:45.98 ID:jm2lg+aL0
なんで違法なの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:35:57.38 ID:dWoe0ualO
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:55:08.51 ID:d984aPSfO
こうなるとＴＲＤのキャタライザーが廃盤になったのは痛いのかな。
しかしまあ前期後期で使えないのは何となく想像は出来るな。
前期：回る うるさい
後期：回らない 静か
乗り比べしたら、大体こんな感じだった。
前期の方が環境には悪そうに感じた。
前期後期の速さの差は、重さもあるけど、エンジンの味付けもあるんだろうな。
まあ後期の方がエンジンの耐久性はあるから、どっちが良いかと言われればどっちでも良いかと思うけどね。
しかしまあ前期後期で使えないのは何となく想像は出来るな。
前期：回る うるさい
後期：回らない 静か
乗り比べしたら、大体こんな感じだった。
前期の方が環境には悪そうに感じた。
前期後期の速さの差は、重さもあるけど、エンジンの味付けもあるんだろうな。
まあ後期の方がエンジンの耐久性はあるから、どっちが良いかと言われればどっちでも良いかと思うけどね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:08:28.93 ID:ACTL/0YlI
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:37:14.96 ID:jm2lg+aL0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:47:25.60 ID:rkZzsyA30
>>291
コイツはメーター見てわかったつもりになってるだけ
コイツはメーター見てわかったつもりになってるだけ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:04:57.96 ID:dWoe0ualO
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:10:56.84 ID:yrENmQbk0
満タンか空かというより
満タンにしたら重くなるから
タンク半分以上入れたことが無い…
ＭＲ－Ｓ糊なら皆やってると思ってたが
満タンにしたら重くなるから
タンク半分以上入れたことが無い…
ＭＲ－Ｓ糊なら皆やってると思ってたが
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:19:58.66 ID:GkHOpPCI0
重くなるって言ったって、
別に街中をサーキットのように最速タイムで走らなくちゃいけないワケじゃないと思うんだけど。
別に街中をサーキットのように最速タイムで走らなくちゃいけないワケじゃないと思うんだけど。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:15:02.16 ID:1NFCd9jl0
震災でガソリン難民になったトラウマから特に冬は半分減ったら満タン入れてる
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:16:18.75 ID:GkHOpPCI0
タンク内に水が溜まらないように、できるだけ満タンにしておく方がいいって死んだぢっちゃんが言ってたし。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:36:54.18 ID:vqyaaCVV0
年に1度、ガス欠寸前の状態でIPAブチ込んで満タンにすればokと親父が言ってた
IPAはホムセンで100円程度で売ってる
IPAはホムセンで100円程度で売ってる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:49:54.13 ID:jm2lg+aL0
>>295
彼はプロだから、サーキットで１/１００秒のタイム削るためにそうするんだよ
恐らく自分の体重も増えないようにダイエットしているはず。
サーキットでもただのお遊び走行とか、街中でそれやってたらアフォだけどｗ
彼はプロだから、サーキットで１/１００秒のタイム削るためにそうするんだよ
恐らく自分の体重も増えないようにダイエットしているはず。
サーキットでもただのお遊び走行とか、街中でそれやってたらアフォだけどｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:04:20.98 ID:dWoe0ualO
ちょっと言われただけでこの過剰反かよ
ゆとり世代なんだろうけど、朝鮮人みたいでキショいな
ゆとり世代なんだろうけど、朝鮮人みたいでキショいな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:04:37.11 ID:H5lZRMsr0
満タンと半分以下で挙動変わるの俺はわかる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:29:56.40 ID:poorphNG0
盛り上がっているところ、話しぶった切って
悪いね～ヘッドライトユニットを新品に交換しようと思うのだが、ノーメンテで綺麗に保てるのはどれくらいだろうか？
悪いね～ヘッドライトユニットを新品に交換しようと思うのだが、ノーメンテで綺麗に保てるのはどれくらいだろうか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:35:49.13 ID:ubWxzm1O0
>>299
またいつもの癖が出ているぞ。アフォってね。
ガソリンの量で、挙動の違いは分かるよ。逆に分からない人が、車がどうのこうのっていう資格はないね。
もっと言ったら、夏と冬でも出力は違う。何でか分かるかな？
またいつもの癖が出ているぞ。アフォってね。
ガソリンの量で、挙動の違いは分かるよ。逆に分からない人が、車がどうのこうのっていう資格はないね。
もっと言ったら、夏と冬でも出力は違う。何でか分かるかな？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:43:55.05 ID:ubWxzm1O0
そういえば、この間雨の日にサーキットに行ったんだけど、ガソリン半分の時に、妻を乗せたときと乗せない時のタイムが、
乗せたときのタイムの方が速かった。まぁ一人になって遊んでいたというのもあるかもしれんが。
あと、妻が運転したときには６０キロの俺が乗ったときと乗ってないときの、挙動が違うから、最初戸惑ったとも言っていた。
もっと細かく言うと、NCロードスターのRHTを閉めたときとオープンの時とで、重心が前後し、剛性が変わるから、挙動が変わるのは知っている
人なら、知っている話。
乗せたときのタイムの方が速かった。まぁ一人になって遊んでいたというのもあるかもしれんが。
あと、妻が運転したときには６０キロの俺が乗ったときと乗ってないときの、挙動が違うから、最初戸惑ったとも言っていた。
もっと細かく言うと、NCロードスターのRHTを閉めたときとオープンの時とで、重心が前後し、剛性が変わるから、挙動が変わるのは知っている
人なら、知っている話。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:00:43.05 ID:hjpf6WJe0
助手席に60kgの人を乗せた時にあきらかに違いがわかるのに40kgの違いが全くわからないって鈍すぎんじゃないの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:23:24.47 ID:7QMIxOaj0
そんな、事より、句読点多すぎ、だろ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:58:46.76 ID:kjUs2o030
>>304
それどころか、MR-Sのソフトトップでも開けるか閉めるかで全然挙動が違うだ、ろ。
それどころか、MR-Sのソフトトップでも開けるか閉めるかで全然挙動が違うだ、ろ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:49:33.52 ID:poorphNG0
バカばかり…
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:02:01.30 ID:h2WjGMSZ0
全然関係ないが、学生の頃に原付でゼロヨンのタイムを縮めるのに熱中しての
最終的な結論が、乗り手のダイエットが一番効く、だった
最終的な結論が、乗り手のダイエットが一番効く、だった
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:36:23.91 ID:jf2cWsIo0
せやな
この車飽きたから、乗り換えやな
この車飽きたから、乗り換えやな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:35:23.86 ID:N2XPkoSO0
重量は何キロ増えたかよりも、どこの重量が増えたかが一番重要かと思う
ＭＲなんだから、同じ40ｋｇ増でもリアが重くなるのは大して気にならなくても
フロントタイヤより前の重量が40ｋｇ増えたら、誰でもおかしいと思うだろう
人間だって、40ｋｇの甲冑を身に着けてるのと、40ｋｇの錘を持ってるのじゃ動きやすさはまるで違う
改良された後期型がそんあ間抜けな、重量増しないだろうから動きじゃ分らないと思うぞ
ＭＲなんだから、同じ40ｋｇ増でもリアが重くなるのは大して気にならなくても
フロントタイヤより前の重量が40ｋｇ増えたら、誰でもおかしいと思うだろう
人間だって、40ｋｇの甲冑を身に着けてるのと、40ｋｇの錘を持ってるのじゃ動きやすさはまるで違う
改良された後期型がそんあ間抜けな、重量増しないだろうから動きじゃ分らないと思うぞ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:46:20.53 ID:RbnN6ktQ0
>>もっと言ったら、夏と冬でも出力は違う。何でか分かるかな？
バイクでキャブレター触っていたからわかる。夏と冬でセッティング変えないといけないから
けどコンピューターでガソリンを調整しているMR-Sで、夏と冬で走っていて出力の違いが分るか？
前にマフラー変えて数％出力の違いが分るっていう人いたが・・
バイクでキャブレター触っていたからわかる。夏と冬でセッティング変えないといけないから
けどコンピューターでガソリンを調整しているMR-Sで、夏と冬で走っていて出力の違いが分るか？
前にマフラー変えて数％出力の違いが分るっていう人いたが・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:49:15.18 ID:x6VRriT60
プラシーボ・・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:50:56.77 ID:RbnN6ktQ0
確かに助手席は大人を乗せると重たいと感じる
ガソリンタンクはエンジンの下かな、燃料の減りなんて分らないぞｗ
ガソリンタンクはエンジンの下かな、燃料の減りなんて分らないぞｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:53:36.36 ID:ss19wIyn0
>>312
マフラー変えて出力は変わるだろ。
まぁ一番変わるのは吹き上がり方で、一番おいしい回転域をピックアップしやすいので、
結果、タイムが縮まるという事が大きいんだろ。
エンジン側で突き詰めるなら、フライホイールの軽量化が近い結果を出すんだろうけど、
こちらは慣性モーメントの低下というデメリットもあるので、
マフラー交換と言うのはデメリットも少ないチューニングなんだろうな。
ただ直管みたいな排気抵抗スカスカにしちゃうと、今度は低速トルクが無くなって
デメリットも大きくなるんだろうけどな・・・ターボ車、特に高回転領域のピークしか
パワー無い車とか途中の回転域を使わない車にとっては直管もありなんだろうけどな。
マフラー変えて出力は変わるだろ。
まぁ一番変わるのは吹き上がり方で、一番おいしい回転域をピックアップしやすいので、
結果、タイムが縮まるという事が大きいんだろ。
エンジン側で突き詰めるなら、フライホイールの軽量化が近い結果を出すんだろうけど、
こちらは慣性モーメントの低下というデメリットもあるので、
マフラー交換と言うのはデメリットも少ないチューニングなんだろうな。
ただ直管みたいな排気抵抗スカスカにしちゃうと、今度は低速トルクが無くなって
デメリットも大きくなるんだろうけどな・・・ターボ車、特に高回転領域のピークしか
パワー無い車とか途中の回転域を使わない車にとっては直管もありなんだろうけどな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:38:36.14 ID:DIvB+0ZJ0
>>312
そういう事じゃなくて温度による空気の密度による出力変化
ターボ車なんかはその為だけにインタークーラーが付いてるくらい。
冷えれば冷えるほど単位体積当たりの酸素量は増えるのでたくさん燃料を燃焼させる事が出来る。
よって出力が向上する。
そういう事じゃなくて温度による空気の密度による出力変化
ターボ車なんかはその為だけにインタークーラーが付いてるくらい。
冷えれば冷えるほど単位体積当たりの酸素量は増えるのでたくさん燃料を燃焼させる事が出来る。
よって出力が向上する。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:56:28.32 ID:YYXRbqEi0
理論はどうでもいいよ
実際MR-Sに乗ってて夏と冬で出力の違いがわかる人なんていないかと
実際MR-Sに乗ってて夏と冬で出力の違いがわかる人なんていないかと
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:07:02.04 ID:1L5EVstr0
でも、空気の密度だって、気温で変わるといっても誤差レベルなんじゃないの？
ターボの場合は、圧縮後の空気が何度あるか調べたこと無いが、
たとえば、600度くらいから、ICで１００度くらいまで下げたときの空気の物性は違うから分かりやすいかと思うが
自然吸気で夏場の吸気が60度で冬が20度くらいの給気温で差が分かるって神レベルの感覚の持ち主じゃん
ターボの場合は、圧縮後の空気が何度あるか調べたこと無いが、
たとえば、600度くらいから、ICで１００度くらいまで下げたときの空気の物性は違うから分かりやすいかと思うが
自然吸気で夏場の吸気が60度で冬が20度くらいの給気温で差が分かるって神レベルの感覚の持ち主じゃん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:15:03.35 ID:DIvB+0ZJ0
>>317
あれだけ軽い車体なんだから少しでも出力上がったらわかるでしょ？
まあ外気からきちんと空気を吸わないとホントに冷えた空気は吸えないけどね。
でも夏場の吸気温度は60℃程度冬場は25℃程度、これだけの差があれば出力は変わってくるよ。
体感できるレベルで。
0-100km/hでもやればタイムとしても表れるよ。
あれだけ軽い車体なんだから少しでも出力上がったらわかるでしょ？
まあ外気からきちんと空気を吸わないとホントに冷えた空気は吸えないけどね。
でも夏場の吸気温度は60℃程度冬場は25℃程度、これだけの差があれば出力は変わってくるよ。
体感できるレベルで。
0-100km/hでもやればタイムとしても表れるよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:27:04.85 ID:DIvB+0ZJ0
>>318
誤差の範囲なら吸気温度センサーいらないでしょ？
ちょっとここで適当な数値を入れてきてみてください。
www.es.ris.ac.jp/~nakagawa/met_cal/dens.html
誤差の範囲なら吸気温度センサーいらないでしょ？
ちょっとここで適当な数値を入れてきてみてください。
www.es.ris.ac.jp/~nakagawa/met_cal/dens.html
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:29:15.74 ID:1L5EVstr0
ひとつ聞きたいが、空気の密度がいくらでそれぞれの温度の差でどれくらい違うか知ってて言ってるのかよ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:31:34.85 ID:1L5EVstr0
はいはいわかった、あんた天才だね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:47:08.77 ID:DIvB+0ZJ0
>>321
すいません、私の勉強不足でした。
このサイトを見るまで実際の数値等は知りませんでした。
しかし標準気圧で２０℃と６０℃を比べると
20℃ 0.3863kg/m^3
60℃ 0.3399kg/m^3
となりました。
比率にしますと約1.1365倍違います。
長文失礼しました。
すいません、私の勉強不足でした。
このサイトを見るまで実際の数値等は知りませんでした。
しかし標準気圧で２０℃と６０℃を比べると
20℃ 0.3863kg/m^3
60℃ 0.3399kg/m^3
となりました。
比率にしますと約1.1365倍違います。
長文失礼しました。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:12:40.07 ID:YFir+sUB0
絶対零度は氷点下273.15℃で(ry
化学の正確な知識があると正確な理解のために役に立つと思うお
化学の正確な知識があると正確な理解のために役に立つと思うお
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:49:08.74 ID:VGAGCyOu0
元々無い出力をほんの僅か上げたって虚しいだけじゃないか
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:54:25.77 ID:N2XPkoSO0
226です。みなさんアドバイスありがとうございました
連絡遅れてすいませんが、昨日やっとトヨタ認定の工場の人に見てもらえました
メカニックの人が言うには、これぐらいなら何の問題も無いから、修理の必要も無い。そうです
被害が少なくて幸いでした。みなさんの助言、本当にありがたく思います
一応オイルパンの凹み気になるので、余裕のある時に取替えお願いする予定です
お世話になりました
連絡遅れてすいませんが、昨日やっとトヨタ認定の工場の人に見てもらえました
メカニックの人が言うには、これぐらいなら何の問題も無いから、修理の必要も無い。そうです
被害が少なくて幸いでした。みなさんの助言、本当にありがたく思います
一応オイルパンの凹み気になるので、余裕のある時に取替えお願いする予定です
お世話になりました
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:15:20.88 ID:HqO8/MzOO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:02:05.06 ID:8ndOXsPC0
>>316
残念、そこまで変わりません
残念、そこまで変わりません
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:09:32.80 ID:YFir+sUB0
>>328
トヨタが何のために他社に先駆けてキャブを廃止してEFIに統一したと思っているのやら
トヨタが何のために他社に先駆けてキャブを廃止してEFIに統一したと思っているのやら
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:14:39.07 ID:xJbO/p080
オイル漏れが指摘されつつ割と放置してる初期型12万キロのわが愛車なんだが、
解決策ってなんかあるのかな。
ちなみにO2センサーもダメになってて放置してる・・・。
オープン楽しいから乗り続けたいんだよねえ・・・。
解決策ってなんかあるのかな。
ちなみにO2センサーもダメになってて放置してる・・・。
オープン楽しいから乗り続けたいんだよねえ・・・。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:25:56.53 ID:sUgP+RNy0
オイルシール交換が確実な方法。
漏れ止め添加剤はあるが、オイルラインが詰まったりと副作用があるからやるなら自己責任。
漏れ止め添加剤はあるが、オイルラインが詰まったりと副作用があるからやるなら自己責任。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:36:43.18 ID:YYXRbqEi0
そっか、マイナス１０度２０度の北海道のMR-Sは早いんだな～、すごいなー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:41:37.90 ID:8ndOXsPC0
>>329
勘違いしてるなwww2
勘違いしてるなwww2
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:31:19.73 ID:1L5EVstr0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:34:57.72 ID:BO4hFOHJ0
>>330
ボッシュとかの社外品を自分で着けると非常に安上がりだよ
ボッシュとかの社外品を自分で着けると非常に安上がりだよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:01:51.39 ID:uodW+q5b0
初めまして。
いきなり質問してスレの流れを切って大変失礼ですが、
答えて頂けたら幸いです。
現在セカンドカーとしてMR-Sを検討しておりますが、
生憎金銭面の問題で、３０万～４０万台の個体を探しております。
こちらの車両
goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040288520120128001.html
を検討しておりますが、
前期型ということでやはり壊れ易いのでしょうか？
距離と年式から見て、ある程度の壊れ、メンテは覚悟しております。
ちゃんと走ってくれば細かい故障は我慢するつもりです。
アドバイスを頂けたら嬉しいです。
いきなり質問してスレの流れを切って大変失礼ですが、
答えて頂けたら幸いです。
現在セカンドカーとしてMR-Sを検討しておりますが、
生憎金銭面の問題で、３０万～４０万台の個体を探しております。
こちらの車両
goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040288520120128001.html
を検討しておりますが、
前期型ということでやはり壊れ易いのでしょうか？
距離と年式から見て、ある程度の壊れ、メンテは覚悟しております。
ちゃんと走ってくれば細かい故障は我慢するつもりです。
アドバイスを頂けたら嬉しいです。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:15:43.20 ID:V5pUcgTX0
前期型だからといって極端に壊れやすいとかそういうのはない
けど共通の問題として1zzはオイル漏れしやすい特性があるから、この部分はいずれ直す事になるはず
あとは前オーナーが下手くそならクラッチも修理が必要になるかも
さらにタイヤも磨り減ってるから交換した方がいいかもね
けど共通の問題として1zzはオイル漏れしやすい特性があるから、この部分はいずれ直す事になるはず
あとは前オーナーが下手くそならクラッチも修理が必要になるかも
さらにタイヤも磨り減ってるから交換した方がいいかもね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:59:16.68 ID:xoIw5aZf0
>>336
出来れば現車確認出来る店にしておいた方が良いよ。
低予算ならなおさら。
古い車は大なり小なり不具合を抱えているものだから
ある程度の初期化予算を組んで一気に直してから乗る方が
楽しめるしお金もかからないと思うよ。
直すのが趣味の人ならボロボロのでも良いかもしれないが
あんまり壊れるタイミングが重なる＆金銭難だと維持するのも大変
になるだろうし、お勧めはしない。
自分で出来ない事＆人に頼むべき事にはそれなりの対価が必要と思って、
お金を準備しておく方が賢い選択。
出来れば現車確認出来る店にしておいた方が良いよ。
低予算ならなおさら。
古い車は大なり小なり不具合を抱えているものだから
ある程度の初期化予算を組んで一気に直してから乗る方が
楽しめるしお金もかからないと思うよ。
直すのが趣味の人ならボロボロのでも良いかもしれないが
あんまり壊れるタイミングが重なる＆金銭難だと維持するのも大変
になるだろうし、お勧めはしない。
自分で出来ない事＆人に頼むべき事にはそれなりの対価が必要と思って、
お金を準備しておく方が賢い選択。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:04:11.72 ID:BZMFdgfm0
>>312
触るだけならサルでもできるし、セッティングを変えるだけなら小学生でもできるよ。
なぜセッティングを気温、湿度、気圧で変えないといけないのかを理解できていないようだな。
マフラー交換も、あえてマフラーで出力を抑えている車ならよく分かる。
>>315
＞こちらは慣性モーメントの低下というデメリットもあるので、
マフラー交換と言うのはデメリットも少ないチューニングなんだろうな。
慣性モーメントの低下は運転で何とでもなる。むしろ問題なのは共振。なぜか分かる？
マフラー交換は抜けをよくしたりすると、低回転が落ちるデメリットがあるのだが・・・。
触るだけならサルでもできるし、セッティングを変えるだけなら小学生でもできるよ。
なぜセッティングを気温、湿度、気圧で変えないといけないのかを理解できていないようだな。
マフラー交換も、あえてマフラーで出力を抑えている車ならよく分かる。
>>315
＞こちらは慣性モーメントの低下というデメリットもあるので、
マフラー交換と言うのはデメリットも少ないチューニングなんだろうな。
慣性モーメントの低下は運転で何とでもなる。むしろ問題なのは共振。なぜか分かる？
マフラー交換は抜けをよくしたりすると、低回転が落ちるデメリットがあるのだが・・・。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:23:26.23 ID:BZMFdgfm0
>>336
恐らく車に詳しい友人もいないからここで聞いているのだろうけど、
上の書き込みを読んでいるのなら、ここで返答してもらっても気休めくらいの内容でしかないことは想像できないのか？
ここは大したことも知らない奴が、デカい顔をするためだけに集まっているところ。
自分が間違っていることを気付きもしないで。
＞距離と年式から見て、ある程度の壊れ、メンテは覚悟しております。
ちゃんと走ってくれば細かい故障は我慢するつもりです。
本当にその覚悟があるのなら、買えばいいじゃないか。後は外れを買わないように、しっかりと吟味するだけ。
年式が古なるほどく、距離数が多くなればなるほど、一台一台の状態の差が激しくなることを忘れないようにね。
俺は付き合いのあるDで一年くらい待って出会った物を、納得して買った。
買った後に少しは壊れたけどしっかりと対応してもらっているから、とても満足してる。
車選びも大切だが、お店選びや信用できる営業マンを探すこともとても大事なこと。
いいMR－Sと出会えることを祈ってるよ。
恐らく車に詳しい友人もいないからここで聞いているのだろうけど、
上の書き込みを読んでいるのなら、ここで返答してもらっても気休めくらいの内容でしかないことは想像できないのか？
ここは大したことも知らない奴が、デカい顔をするためだけに集まっているところ。
自分が間違っていることを気付きもしないで。
＞距離と年式から見て、ある程度の壊れ、メンテは覚悟しております。
ちゃんと走ってくれば細かい故障は我慢するつもりです。
本当にその覚悟があるのなら、買えばいいじゃないか。後は外れを買わないように、しっかりと吟味するだけ。
年式が古なるほどく、距離数が多くなればなるほど、一台一台の状態の差が激しくなることを忘れないようにね。
俺は付き合いのあるDで一年くらい待って出会った物を、納得して買った。
買った後に少しは壊れたけどしっかりと対応してもらっているから、とても満足してる。
車選びも大切だが、お店選びや信用できる営業マンを探すこともとても大事なこと。
いいMR－Sと出会えることを祈ってるよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:30:42.45 ID:BZMFdgfm0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:35:47.35 ID:x1A4PanA0
MR-S(6MT)を購入したのですが、ここは気をつけろっていう所ってありますか？
343 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/17(日) 04:37:34.63 ID:CCJlY6lI0
事故には気をつけろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:59:05.98 ID:Nmgv2aB10
>>336
距離は走っているものの、あまり、いじってなさそうですね。
この年式で１０万Kｍ乗ってますが、大きな故障なしです。O2ｾﾝｻ（左）くらい。
８万走ってるということなので、そんなに大きな故障のなかった個体のような気もします。
ネッツシールから見ても、オーナーの数が１人なら、ハズレはないと思いますが・・・。
SMTだけど、これだけ走っているなら、根本的なハズレではないのでは・・・。
あとは、原色カラーなので、写真ではキレイでも実際は、「ｴｴｯ!」っと思うボディ状態かもしれません。
実際に見れたら一番いいですね。
シルバーに乗っていますが、実はレッドが欲しかったので、いいなぁ・・・とか。
ようこそ、オープンな世界へ。かっちゃえ！
>>343
ご安全に！
距離は走っているものの、あまり、いじってなさそうですね。
この年式で１０万Kｍ乗ってますが、大きな故障なしです。O2ｾﾝｻ（左）くらい。
８万走ってるということなので、そんなに大きな故障のなかった個体のような気もします。
ネッツシールから見ても、オーナーの数が１人なら、ハズレはないと思いますが・・・。
SMTだけど、これだけ走っているなら、根本的なハズレではないのでは・・・。
あとは、原色カラーなので、写真ではキレイでも実際は、「ｴｴｯ!」っと思うボディ状態かもしれません。
実際に見れたら一番いいですね。
シルバーに乗っていますが、実はレッドが欲しかったので、いいなぁ・・・とか。
ようこそ、オープンな世界へ。かっちゃえ！
>>343
ご安全に！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 05:59:15.86 ID:Knn/V8EU0
極上の前期型売ろうと思う。５速Ｍ、事故歴無しの３万キロ
ずっとガレージ保管で日焼けなし、ハードトップ付きでエンジンはノーマル。社外品多数
誰か興味無いですか？セカンドに買ったけど、結局あまり乗れないし
ずっとガレージ保管で日焼けなし、ハードトップ付きでエンジンはノーマル。社外品多数
誰か興味無いですか？セカンドに買ったけど、結局あまり乗れないし
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:08:34.48 ID:n7Sos9qeO
>>336
345のを買えば？
345のを買えば？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:54:45.65 ID:JSWKg/yP0
>>336です。
いきなり質問したにも関らず、
みなさんご丁寧に説明頂き
本当にありがとうございます。
本日仮見積もり書を作成して頂き
実車を見に行こうと考え、
みなさんがアドバイスして頂いたO2センサー、タイヤ、
オイル漏れ、クラッチを重点に見てきます。、
早めにこのスレの住人になれるように
MR-Sライフを送って行きたいです。
>>345、>>346さん
凄く魅力的な話なのですが
生憎AT限定しか持ってない家内の事も考え、
マニュアルは難しいです。
いきなり質問したにも関らず、
みなさんご丁寧に説明頂き
本当にありがとうございます。
本日仮見積もり書を作成して頂き
実車を見に行こうと考え、
みなさんがアドバイスして頂いたO2センサー、タイヤ、
オイル漏れ、クラッチを重点に見てきます。、
早めにこのスレの住人になれるように
MR-Sライフを送って行きたいです。
>>345、>>346さん
凄く魅力的な話なのですが
生憎AT限定しか持ってない家内の事も考え、
マニュアルは難しいです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:22:43.26 ID:elbiVCe90
幌を開けても閉じても、ハードトップでも後端が分かりにくく車庫入れなど
しにくいけど、リヤスポイラーやGTウイングを付けたら改善されますか?
しにくいけど、リヤスポイラーやGTウイングを付けたら改善されますか?
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:34:04.15 ID:Z0aMGpZn0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:35:50.42 ID:DazR6Ld80
少なくとも純正スポイラーは目印にもならないし邪魔にもならない
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:43:36.65 ID:02wGVE+u0
>>BZMFdgfm0
↑長文と連投ほどうざいものはないな
アドバイスしてやるなら、もっと簡潔にまとめてやれよ
↑長文と連投ほどうざいものはないな
アドバイスしてやるなら、もっと簡潔にまとめてやれよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:53:21.58 ID:02wGVE+u0
>>俺は付き合いのあるDで一年くらい待って出会った物を、納得して買った。
>>買った後に少しは壊れたけどしっかりと対応してもらっているから、とても満足してる。
>>車選びも大切だが、お店選びや信用できる営業マンを探すこともとても大事なこと。
結局自分はいい買い物をしたと自慢かｗ
これから車を買う人がいい店やいい営業マンなんて分るわけ無いじゃん
ましてトヨタ系の中古車やいってもMR-Sなんて１台あればいいほうなのに
>>大事なことを言うのを忘れていた。
>>修理で完治できないところがやられているか、そういうところを直した形跡がある車だけはやめておきなよ。
さも自分はよく分っているよといいたげなアドヴァイスだな
はじめてMR-Sを買おうとしている人にいうことじゃない
さすが車の事をよく分っている方は違うなｗ
>>買った後に少しは壊れたけどしっかりと対応してもらっているから、とても満足してる。
>>車選びも大切だが、お店選びや信用できる営業マンを探すこともとても大事なこと。
結局自分はいい買い物をしたと自慢かｗ
これから車を買う人がいい店やいい営業マンなんて分るわけ無いじゃん
ましてトヨタ系の中古車やいってもMR-Sなんて１台あればいいほうなのに
>>大事なことを言うのを忘れていた。
>>修理で完治できないところがやられているか、そういうところを直した形跡がある車だけはやめておきなよ。
さも自分はよく分っているよといいたげなアドヴァイスだな
はじめてMR-Sを買おうとしている人にいうことじゃない
さすが車の事をよく分っている方は違うなｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:59:07.96 ID:n7Sos9qeO
>>334
最近ディーラーの人に教えてもらったけど
純正O2センサーの値段が下がったらしく、今は一個1万くらいになってるみたい。
汎用品で交換しようとしてる人がいたら、一度ディーラーで確認してからのほうがいいかも
最近ディーラーの人に教えてもらったけど
純正O2センサーの値段が下がったらしく、今は一個1万くらいになってるみたい。
汎用品で交換しようとしてる人がいたら、一度ディーラーで確認してからのほうがいいかも
354 ：348：2013/02/17(日) 10:04:03.44 ID:elbiVCe90
SW３型からの乗り換えました。よりコンパクトだけど視界はあまりよくないですね
後方や左後ろが座席と比べて高いせいでしょうかね
後方や左後ろが座席と比べて高いせいでしょうかね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:22:30.61 ID:n7Sos9qeO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:44:31.04 ID:02wGVE+u0
誤差とかプラシーボとか知らない人いるんだなと馬鹿にしているだけ
>>355
あなたはどう思います？冬は夏に比べて空気の密度が１．１倍になるから
MR-Sの出力が１．１倍になると思いますか？
増えた空気の密度（酸素）分が１００％出力に反映されるって、ありえないでしょ
>>355
あなたはどう思います？冬は夏に比べて空気の密度が１．１倍になるから
MR-Sの出力が１．１倍になると思いますか？
増えた空気の密度（酸素）分が１００％出力に反映されるって、ありえないでしょ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:09:56.43 ID:mW9sLDufO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:12:31.31 ID:QIy1rfUT0
バックカメラは必須だなw
いつもオープンならいらんが
いつもオープンならいらんが
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:33:03.16 ID:TZ7f/bvP0
>>339
意見には同意する。
だが、このスレには解ってないのに間違った事を全力で主張する残念な子が何人か居るんだよね。
データロガー積んでサーキット走り込んでれば、夏と冬で加速もコーナーも全く違う事は判る。
もちろん体感でも判るし、街乗りでも体感出来る。
だが俺にはガソリン重量の20キロは街乗りでは体感出来ない。
意見には同意する。
だが、このスレには解ってないのに間違った事を全力で主張する残念な子が何人か居るんだよね。
データロガー積んでサーキット走り込んでれば、夏と冬で加速もコーナーも全く違う事は判る。
もちろん体感でも判るし、街乗りでも体感出来る。
だが俺にはガソリン重量の20キロは街乗りでは体感出来ない。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:49:59.45 ID:TZ7f/bvP0
>>355
同意
同意
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:38:03.26 ID:QIy1rfUT0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:39:13.42 ID:Z0aMGpZn0
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:11:58.28 ID:BZMFdgfm0
>>359
残念な子が何人かいるから、せっかく車に詳しそうな人が書き込みしてくれても、荒すから続けて話してくれないんだよね。
＞俺にはガソリン重量の20キロは街乗りでは体感出来ない。
分かるのならそれが良いのだけど、街乗りでは分からないくらい徹底した安全運転をしているのなら、それでいいのではないのだろうか？
違いを分かりやすくするのなら、セダンとかのトランクルームの一番後ろの両サイドに、１０キロの重りを置いてみるのもいいかもね。
あと、雨の日の路面の悪いカーブや交差点を、１速、２速で加速しながら立ち上がっていくときに、グリップ感の薄れ方が違うけど、
サーキットを走っていて気温差の違いがそこまで分かっているのなら、サーキットで２０キロの違いが分かると思うよ。
それが分かると、街乗りでも違いは気付けると思う。 街乗りの時と、サーキットの時との運転に集中力の差もあるのかな。
サーキットにガソリン携行缶を２０Lを持って行って、まずは空で走って、途中でガソリン入れてみては？
最後になったけど、サーキットでは２０キロの違いは体感できてるん？
残念な子が何人かいるから、せっかく車に詳しそうな人が書き込みしてくれても、荒すから続けて話してくれないんだよね。
＞俺にはガソリン重量の20キロは街乗りでは体感出来ない。
分かるのならそれが良いのだけど、街乗りでは分からないくらい徹底した安全運転をしているのなら、それでいいのではないのだろうか？
違いを分かりやすくするのなら、セダンとかのトランクルームの一番後ろの両サイドに、１０キロの重りを置いてみるのもいいかもね。
あと、雨の日の路面の悪いカーブや交差点を、１速、２速で加速しながら立ち上がっていくときに、グリップ感の薄れ方が違うけど、
サーキットを走っていて気温差の違いがそこまで分かっているのなら、サーキットで２０キロの違いが分かると思うよ。
それが分かると、街乗りでも違いは気付けると思う。 街乗りの時と、サーキットの時との運転に集中力の差もあるのかな。
サーキットにガソリン携行缶を２０Lを持って行って、まずは空で走って、途中でガソリン入れてみては？
最後になったけど、サーキットでは２０キロの違いは体感できてるん？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:27:06.36 ID:BZMFdgfm0
>>352
まず最初に、荒らしに返答してみんなごめん。
＞＞さも自分はよく分っているよといいたげなアドヴァイスだな 。
車のことで少しでも知識を身に付けていこうとしている者なら、信じられないくらい奥深い世界があるということを
知ってしまい、勉強していくにつれて自分の無知さを恥じて、自分が知っていることを相手が知らなくても、馬鹿にするようなことはしない。
なぜなら、相手が知っていて、自分が知らないこともあるから。
まず最初に、荒らしに返答してみんなごめん。
＞＞さも自分はよく分っているよといいたげなアドヴァイスだな 。
車のことで少しでも知識を身に付けていこうとしている者なら、信じられないくらい奥深い世界があるということを
知ってしまい、勉強していくにつれて自分の無知さを恥じて、自分が知っていることを相手が知らなくても、馬鹿にするようなことはしない。
なぜなら、相手が知っていて、自分が知らないこともあるから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:53:20.09 ID:BZMFdgfm0
>>352
人違いだったら申し訳ないが、（アドヴァイスだな ）の書き込み方で思ったのだが、
１ミクロンのことを1/1000グラムと言ったり、メインベアリングのことをエミンベアリングと言ったり、真正のアフォか？っと言ったり、
MR-SをMRSと書き込んでいる人を馬鹿にしたり、ケイマンのキーを何回も出せと言ったりしていないよね？
>>356
352と同一人物だろうけど、
＞あなたはどう思います？冬は夏に比べて空気の密度が１．１倍になるから
MR-Sの出力が１．１倍になると思いますか？
増えた空気の密度（酸素）分が１００％出力に反映されるって、ありえないでしょ
空気の密度が1.1倍になるとはあったみたいだけど、誰もMR-Sの出力が1.1倍になるとは言ってないでしょ？
間違いなく理系の人間ではありませんよね？
１ｔの車重に対して２０キロの違いや、３０度くらいの気温差を誤差やプラシーボと言われても。
カブで富士山の５合目の駐車場まで行ってきてみたら？気圧が薄くなって、メチャクチャパワーダウンするから。
新しいカブなら、大好きなＥＦＩだよ。
>>355
不快にさせたなら謝ります。
人違いだったら申し訳ないが、（アドヴァイスだな ）の書き込み方で思ったのだが、
１ミクロンのことを1/1000グラムと言ったり、メインベアリングのことをエミンベアリングと言ったり、真正のアフォか？っと言ったり、
MR-SをMRSと書き込んでいる人を馬鹿にしたり、ケイマンのキーを何回も出せと言ったりしていないよね？
>>356
352と同一人物だろうけど、
＞あなたはどう思います？冬は夏に比べて空気の密度が１．１倍になるから
MR-Sの出力が１．１倍になると思いますか？
増えた空気の密度（酸素）分が１００％出力に反映されるって、ありえないでしょ
空気の密度が1.1倍になるとはあったみたいだけど、誰もMR-Sの出力が1.1倍になるとは言ってないでしょ？
間違いなく理系の人間ではありませんよね？
１ｔの車重に対して２０キロの違いや、３０度くらいの気温差を誤差やプラシーボと言われても。
カブで富士山の５合目の駐車場まで行ってきてみたら？気圧が薄くなって、メチャクチャパワーダウンするから。
新しいカブなら、大好きなＥＦＩだよ。
>>355
不快にさせたなら謝ります。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:57:24.82 ID:MWKLrYeD0
ガソリン満タンで明らかにウンコ溜まった時みたいな重さ感じるだろ
街乗りでもわかるわ
街乗りでもわかるわ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:00:34.85 ID:BZMFdgfm0
あっ昔は国道最高地点は乗鞍高原道路だったけど、今は長野の渋峠の方が標高高いんだった。
○ッサンのＺ３○の発売前に、臨時ナンバー付けて覆面しながらテストしていたのを見たことがあるから、
きっとテストだったんだと思う。
○ッサンのＺ３○の発売前に、臨時ナンバー付けて覆面しながらテストしていたのを見たことがあるから、
きっとテストだったんだと思う。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:12:24.37 ID:Yuc6FIgy0
何だかんだ言ってもＭＲ-Ｓ最高ッス。
さすがにここ何日かは開けれない（つーか雪降ってるし）けどね。
ＭＲ-Ｓ以外のオープンで新車でって言うならこの選択肢もありだと思うんだが。
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/8/b/8b1e9986.jpg
さすがにここ何日かは開けれない（つーか雪降ってるし）けどね。
ＭＲ-Ｓ以外のオープンで新車でって言うならこの選択肢もありだと思うんだが。
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/8/b/8b1e9986.jpg
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:13:04.89 ID:n7Sos9qeO
>>356
吸入空気の温度、密度が出力に影響が無いと思う根拠は？
分かりきった話なんだろうけど、エアフロの吸気温センサーは何の為にあるか知ってるんだよね。
吸気温でECUのマップ読むところが変わるから
点火時期も燃料噴射時間も変わるんだけど、それでもいつでも同じパワーが出ると思う？
君のMR-Sは真夏でも真冬みたいなパワー出てると思うなら
シャシダイで測って比較するしかない。
「自分が体感できないんだから変わってるわけない」と言うならデータで実際に自分の目で見てみるしかないよ。
長文が嫌いみたいだけどゴメンよ。
吸入空気の温度、密度が出力に影響が無いと思う根拠は？
分かりきった話なんだろうけど、エアフロの吸気温センサーは何の為にあるか知ってるんだよね。
吸気温でECUのマップ読むところが変わるから
点火時期も燃料噴射時間も変わるんだけど、それでもいつでも同じパワーが出ると思う？
君のMR-Sは真夏でも真冬みたいなパワー出てると思うなら
シャシダイで測って比較するしかない。
「自分が体感できないんだから変わってるわけない」と言うならデータで実際に自分の目で見てみるしかないよ。
長文が嫌いみたいだけどゴメンよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:24:38.60 ID:QIy1rfUT0
ふー、洗車終わった
車の上にススみたいな感じのがウッスラと積もっていた
お前らも今すぐチェックしてこい
車の上にススみたいな感じのがウッスラと積もっていた
お前らも今すぐチェックしてこい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:02:24.89 ID:BZMFdgfm0
>>369
同じ内容を書き込もうと思ったら・・・。ありがと。
>>356
だんだんめんどくさくなってきたからたぶんこれで終わりにするけど、
間違っていることや、自分でも良く理解してないことを、大きな声を出して主張して通用するのは、高校生くらいまでだよ。
自動車のことに関しては（ほとんどは）数値化されているから、知っている人は知っている。
大きな声を出して自分の意見に同意してくれるのは、自分と同じレベルの人間だと思った方がいい。
同じ内容を書き込もうと思ったら・・・。ありがと。
>>356
だんだんめんどくさくなってきたからたぶんこれで終わりにするけど、
間違っていることや、自分でも良く理解してないことを、大きな声を出して主張して通用するのは、高校生くらいまでだよ。
自動車のことに関しては（ほとんどは）数値化されているから、知っている人は知っている。
大きな声を出して自分の意見に同意してくれるのは、自分と同じレベルの人間だと思った方がいい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:51:22.75 ID:Ytn86okl0
MTのハドトプが台数少なくて購入検討すらできない
死にたい
死にたい
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:56:24.81 ID:kgwvNfa+0
人に迷惑かけないやり方でお願いしますよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:37:08.21 ID:02wGVE+u0
はい、数字だけの理論はよく分りました。（机上の空論っていうとまた火に油をそそぐからやめとく）
北海道のMR-Sはめちゃ早いってことですよね、逆に沖縄のMR-Sはめちゃ遅いってこと。
よく勉強になりました。
北海道のMR-Sはめちゃ早いってことですよね、逆に沖縄のMR-Sはめちゃ遅いってこと。
よく勉強になりました。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:51:50.07 ID:02wGVE+u0
>>369
それらのセンサーが感知してECUが補正をかけているから
乗用車は北海道から沖縄まで１年中普通に走れるんじゃないの？
富士山登っても日本の乗用車なら普通に走れるでしょ。
（MR-Sは知らないけど、少なくともバイクのキャブには高度補正機能がついてた）
それらのセンサーが感知してECUが補正をかけているから
乗用車は北海道から沖縄まで１年中普通に走れるんじゃないの？
富士山登っても日本の乗用車なら普通に走れるでしょ。
（MR-Sは知らないけど、少なくともバイクのキャブには高度補正機能がついてた）
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:05:15.47 ID:02wGVE+u0
富士スピードウェイでのコースレコード見てたんだけど
普通に夏場でもレコードでてるね（1月２月はレースないけど）
ttp://www.fsw.tv/1ch/1_6mileage/record2_new.html
レースﾍﾞｰｽでもあまり関係なさそうだから
町乗りレベルじゃ誤差と考えるのが妥当じゃなかろうか。
結果、北海道のMR-S=本州のMR-S=沖縄のMR-Sか
普通に夏場でもレコードでてるね（1月２月はレースないけど）
ttp://www.fsw.tv/1ch/1_6mileage/record2_new.html
レースﾍﾞｰｽでもあまり関係なさそうだから
町乗りレベルじゃ誤差と考えるのが妥当じゃなかろうか。
結果、北海道のMR-S=本州のMR-S=沖縄のMR-Sか
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:38:20.96 ID:Yuc6FIgy0
そこまで必死になる内容なのかと小一時間。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:58:54.12 ID:GFrLXGM/0
長文連投ウザい
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:12:20.75 ID:Knn/V8EU0
デカいアルミ履かせてみたんだけど、ちょっとボディに干渉する
デカいの履いてる人は、キャンバー角で調整してるの？
デカいの履いてる人は、キャンバー角で調整してるの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:48:01.82 ID:n7Sos9qeO
>>375
そう。コンピューターが補正するからクソ暑い日の山でもクソ寒い海岸沿いでも「普通に走れる」んだよ。
だけど、君のように鈍感な馬鹿には感じられないらしいが
確実に吸気温が低い時の方がパワーは出ている。
俺も含めてほとんどの人は「冬のほうが調子いい」程度にでも体感できている。
もう事実を事実と受け入れられない馬鹿の相手は出来ない。
同類探して仲良くやるといい。
馬鹿というのは、つける薬もないし死ななきゃ治らないらしいから。
そう。コンピューターが補正するからクソ暑い日の山でもクソ寒い海岸沿いでも「普通に走れる」んだよ。
だけど、君のように鈍感な馬鹿には感じられないらしいが
確実に吸気温が低い時の方がパワーは出ている。
俺も含めてほとんどの人は「冬のほうが調子いい」程度にでも体感できている。
もう事実を事実と受け入れられない馬鹿の相手は出来ない。
同類探して仲良くやるといい。
馬鹿というのは、つける薬もないし死ななきゃ治らないらしいから。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:49:55.75 ID:BZMFdgfm0
>>380
＞クソ暑い日の山でもクソ寒い海岸沿いでも。
暑い時には薄く、山の上では薄く、、寒い時には濃く、海岸沿いでは濃くですよね。もっと言ったら、雨の日は薄く。
文章から理解されておられるのが、よく伝わってきます。
ここの連中は知らないことを聞いたときは、他で調べるということをしないんだと思います。
同じＭＲ－Ｓ乗りとして恥をかいてもらっては嫌だから、僕も書き込みをしているんですけどね。
まったく幸せな連中ですよ。
>>374
あんた大丈夫か？
＞クソ暑い日の山でもクソ寒い海岸沿いでも。
暑い時には薄く、山の上では薄く、、寒い時には濃く、海岸沿いでは濃くですよね。もっと言ったら、雨の日は薄く。
文章から理解されておられるのが、よく伝わってきます。
ここの連中は知らないことを聞いたときは、他で調べるということをしないんだと思います。
同じＭＲ－Ｓ乗りとして恥をかいてもらっては嫌だから、僕も書き込みをしているんですけどね。
まったく幸せな連中ですよ。
>>374
あんた大丈夫か？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:04:24.02 ID:BZMFdgfm0
>>376
冬にパワーが出るからレコードタイムとか・・・。笑 夏と冬でメリットデメリットがあるのに、それすらも想像できないんだね。
馬力測定 気温 と検索してみたら？
そこまで言わせないと分からないの？
冬にパワーが出るからレコードタイムとか・・・。笑 夏と冬でメリットデメリットがあるのに、それすらも想像できないんだね。
馬力測定 気温 と検索してみたら？
そこまで言わせないと分からないの？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:54:13.21 ID:nZC6YhdM0
気持ち悪い
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:04:18.54 ID:VA1thHtn0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:56:30.61 ID:VA1thHtn0
>>363
ゴメン、レス飛ばしてた。
サーキットで20kgの違いは判るよ。
マフラー屋のブラインドテストで、2psの差は感じて違いを指摘できたけど、0.8psの差は「違いが解らない」って答えた程度の能力だ。
街乗りでは判らない。
前期5MTで13km/l行く程度の安全運転だけど、時にはフル加速もするし勢い良く曲がる事も有る。
だけど、周回する訳じゃ無いから同じ条件で同じ場所を走る事が無いんで、自信を持って判断出来ない。
経験上はパワーも重量も、1%以下の変化ではサーキットで周回しても自信を持って答えられないな。
タイムは0.5%以内の誤差で周回出来るのになぁ。
ゴメン、レス飛ばしてた。
サーキットで20kgの違いは判るよ。
マフラー屋のブラインドテストで、2psの差は感じて違いを指摘できたけど、0.8psの差は「違いが解らない」って答えた程度の能力だ。
街乗りでは判らない。
前期5MTで13km/l行く程度の安全運転だけど、時にはフル加速もするし勢い良く曲がる事も有る。
だけど、周回する訳じゃ無いから同じ条件で同じ場所を走る事が無いんで、自信を持って判断出来ない。
経験上はパワーも重量も、1%以下の変化ではサーキットで周回しても自信を持って答えられないな。
タイムは0.5%以内の誤差で周回出来るのになぁ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 03:44:13.66 ID:FtLT6t+e0
この車でサーキットなんか走っても面白くない
やっぱり峠だよね
やっぱり峠だよね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 04:09:09.27 ID:Udhg87f30
まだ下らん論争中なのか・・
分からないほど鈍いのだろう・・・
真夏はアクセル踏んでもダルイし、
ナビ席の足元に置いた5kgの鉄アレイでも動いた時ハンドルに来る反応の違いが分かるぞ・・・
そんな奴にはどんなセッティングもパーツも無駄だから、普通にノーマルのまま乗ってオープン楽しんどけ・・・
それだけで十分楽しいクルマだ・・・
分からないほど鈍いのだろう・・・
真夏はアクセル踏んでもダルイし、
ナビ席の足元に置いた5kgの鉄アレイでも動いた時ハンドルに来る反応の違いが分かるぞ・・・
そんな奴にはどんなセッティングもパーツも無駄だから、普通にノーマルのまま乗ってオープン楽しんどけ・・・
それだけで十分楽しいクルマだ・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:46:33.96 ID:RKwBckEC0
冬場のほうがなんかガソリン濃い感じがして
アクセル重たく感じるけどなぁ
空気中の水蒸気が多いのかもしれないけど
アクセル重たく感じるけどなぁ
空気中の水蒸気が多いのかもしれないけど
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:07:15.15 ID:1LDCY6Hv0
ガソリンの重さも分からないくせに
ハードトップの重さには拘る…
サーキットだろうが街乗りだろうが
糞が乗れば糞よ
ハードトップの重さには拘る…
サーキットだろうが街乗りだろうが
糞が乗れば糞よ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:36:51.87 ID:KYbBLiiFO
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:18:00.45 ID:vchOVFiv0
>>389
そんなドヤ顔で書き込まんでも・・
ガソリン空と満タンを乗り比べたら誰でもわかる。
でも日常でそんなケースなんてまずないわけで
満タンからカラになるまで徐々に減っていくと、人間は違いに気づきにくい。
そんなドヤ顔で書き込まんでも・・
ガソリン空と満タンを乗り比べたら誰でもわかる。
でも日常でそんなケースなんてまずないわけで
満タンからカラになるまで徐々に減っていくと、人間は違いに気づきにくい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:31:13.35 ID:59AX0rYI0
>>390
T社の車ってそんな感じが多いよね。TRDの製品と同じ設計をノーマルにしてくれたら、凄く安くすむはずなのにそれをしない。
とりあえず、手抜きで発売しといて満足しない人は高い金を出して、TRD買ってねーみたいな。
外装だって、エアロを付けないと子供っぽく見えるし。（今となってはそれでもかっこいいけど）
今回発売したクーペも、スポーツカー好きな人たちの足元を見るような商売臭を強く感じて、俺は買うのをやめました。
少しくらいの臭いなら釣られてもいいんだけどねぇ。
スイフトスポーツなんてあの値段でフルエアロで、OP付けたらかえって不細工になるくらい、いいもんなぁ。
T社の車ってそんな感じが多いよね。TRDの製品と同じ設計をノーマルにしてくれたら、凄く安くすむはずなのにそれをしない。
とりあえず、手抜きで発売しといて満足しない人は高い金を出して、TRD買ってねーみたいな。
外装だって、エアロを付けないと子供っぽく見えるし。（今となってはそれでもかっこいいけど）
今回発売したクーペも、スポーツカー好きな人たちの足元を見るような商売臭を強く感じて、俺は買うのをやめました。
少しくらいの臭いなら釣られてもいいんだけどねぇ。
スイフトスポーツなんてあの値段でフルエアロで、OP付けたらかえって不細工になるくらい、いいもんなぁ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:33:51.27 ID:59AX0rYI0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:36:33.93 ID:Wjw+tFy70
まあ、初期型はTRDの強化パーツ用の穴が
初めからついていたというし、そこは商売っ気全開だなw
初めからついていたというし、そこは商売っ気全開だなw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:38:21.69 ID:59AX0rYI0
>>389
その○が大きな声でクレーム出したり、難癖つけたりするから、メーカーも思うような車を出せないんだけどねぇ。
某大衆車もデビュー当初は走りを意識した引き締めた足回りだったのに、MCでフニャ足にしたからなぁ。
最近では某クーペのアクセルペダルかな。発売直前になって変更したよね。HTしやすそうだったのに。
まぁハードトップは高い位置にあるから、同じ２０キロだったとしてもかなり違いは出てくるだろうけどね。
その○が大きな声でクレーム出したり、難癖つけたりするから、メーカーも思うような車を出せないんだけどねぇ。
某大衆車もデビュー当初は走りを意識した引き締めた足回りだったのに、MCでフニャ足にしたからなぁ。
最近では某クーペのアクセルペダルかな。発売直前になって変更したよね。HTしやすそうだったのに。
まぁハードトップは高い位置にあるから、同じ２０キロだったとしてもかなり違いは出てくるだろうけどね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:45:30.27 ID:59AX0rYI0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:58:53.18 ID:59AX0rYI0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:07:30.57 ID:vchOVFiv0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:53:29.10 ID:59AX0rYI0
>>398
こんなものかってそれでも十分でしょ。NAエンジンの改造や軽量化なんて、お金かけたって街乗りではそんなに大きく変化しない。
下手すりゃ低回転がなくなって、走りづらくなる。
かなり予算をかければ大きく上げられるけど、それならリッターバイクを買った方がいいよ。今までの改造費が馬鹿くさくなる程の世界が待ってるよ。
もっと違いを体感したいのなら、高速道路のSAでガソリン給油。その後の合流で１速２速フルスロットルでレッドゾーン手前までどうそ。
ちなみに過失０で完全被害者でもパーツ代の査定は大きくないから、高額改造車は気をつけてね。
こんなものかってそれでも十分でしょ。NAエンジンの改造や軽量化なんて、お金かけたって街乗りではそんなに大きく変化しない。
下手すりゃ低回転がなくなって、走りづらくなる。
かなり予算をかければ大きく上げられるけど、それならリッターバイクを買った方がいいよ。今までの改造費が馬鹿くさくなる程の世界が待ってるよ。
もっと違いを体感したいのなら、高速道路のSAでガソリン給油。その後の合流で１速２速フルスロットルでレッドゾーン手前までどうそ。
ちなみに過失０で完全被害者でもパーツ代の査定は大きくないから、高額改造車は気をつけてね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:13:56.25 ID:R2PbOMZ40
自分の手足のように車を操れるようになった時、車の声が聞こえてくるんだが？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:26:39.15 ID:WaAuGyEz0
//uproda11.2ch-library.com/379832VzE/11379832.jpg
//uproda11.2ch-library.com/379831N6P/11379831.jpg
なるべくシンプルに、でも走りそうな上品な雰囲気を持つ車を目指してコツコツ弄ってます
後は見えるところだと、キャリパー塗装、追加メーター装着、６点式ロールバー装着を考えてます
自分としては、結構良い感じになって来たかな～と思ってますが
他のＭＲ-Ｓ乗りから見た、客観的な意見を良かったら教えて欲しいです
//uproda11.2ch-library.com/379831N6P/11379831.jpg
なるべくシンプルに、でも走りそうな上品な雰囲気を持つ車を目指してコツコツ弄ってます
後は見えるところだと、キャリパー塗装、追加メーター装着、６点式ロールバー装着を考えてます
自分としては、結構良い感じになって来たかな～と思ってますが
他のＭＲ-Ｓ乗りから見た、客観的な意見を良かったら教えて欲しいです
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:02:52.30 ID:FtLT6t+e0
俺はガルウィングにするよ
間違いなく目立つよな
間違いなく目立つよな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:15:07.76 ID:vchOVFiv0
>>401
RAYSのホイールかっこいいね
RAYSのホイールかっこいいね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:22:40.25 ID:VA1thHtn0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:25:27.17 ID:VA1thHtn0
>>396
いや、街乗りだと同じ条件が再現されてるか解らないんだ。
サーキットだと、同じ所を連続してグルグル回ってるし、アクセル全開だから判り易い。
街乗りだと、もう少し加速させたいと思ったら、少し余分に踏むだけだから、イマイチ解らない。
いや、街乗りだと同じ条件が再現されてるか解らないんだ。
サーキットだと、同じ所を連続してグルグル回ってるし、アクセル全開だから判り易い。
街乗りだと、もう少し加速させたいと思ったら、少し余分に踏むだけだから、イマイチ解らない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:02:38.50 ID:pnFEz1k90
>>405
やはりそうでしたか。安全運転を徹底されてるんですね。
何でしたら、毎回同じ信号でぜ○かいにしてみては？１速なら制限速度内。かも。（冗談）
俺だったら制限速度内で、１速３５キロで一度パーシャルにして、一気にベタ踏みとかを妄想してるけどなぁ。
サーキットだったら２速（３速）で立ち上がって、いつもだったら次のコーナーで３速（４速）に入れなくてもいけるのに～、今日はレブリミット当たるじゃんってのもあるよね。
やはりそうでしたか。安全運転を徹底されてるんですね。
何でしたら、毎回同じ信号でぜ○かいにしてみては？１速なら制限速度内。かも。（冗談）
俺だったら制限速度内で、１速３５キロで一度パーシャルにして、一気にベタ踏みとかを妄想してるけどなぁ。
サーキットだったら２速（３速）で立ち上がって、いつもだったら次のコーナーで３速（４速）に入れなくてもいけるのに～、今日はレブリミット当たるじゃんってのもあるよね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:20:22.72 ID:01dZ05iB0
>>406
基本的にレブには当てないけど、判り易いのはシフトポイントかな。
ギアを上げる位置が少しでも手前に来るように進入を調整する感じ。
あと、迷ったら上のギア。
レブに当てると挙動が乱れるから好きじゃない。
基本的にレブには当てないけど、判り易いのはシフトポイントかな。
ギアを上げる位置が少しでも手前に来るように進入を調整する感じ。
あと、迷ったら上のギア。
レブに当てると挙動が乱れるから好きじゃない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:14:14.46 ID:pnFEz1k90
>>406
俺も当たるじゃんとは書いたけど、いつもは当てないですよ。ただどんなものか当ててみたときに判ったのが、完全な直線じゃないと、スピンしますね。わざとアクセルあおって後輪滑らせるようになって、しかもレブリミットだからアクセルで修正もできませんでした。
MR-Sはトルクもあるから、上のギアを使っても思ったよりタイムに差が出て来ないから、
初心者や女性向きですよね。女にチェンジさせると怖いから、３速固定で走ってもらってるけど、自分でそれをやっても自己ベストと２秒くらいしか変わらなかったから、まだまだ自己新はいけそう。と勘違いしてしまう。
俺も当たるじゃんとは書いたけど、いつもは当てないですよ。ただどんなものか当ててみたときに判ったのが、完全な直線じゃないと、スピンしますね。わざとアクセルあおって後輪滑らせるようになって、しかもレブリミットだからアクセルで修正もできませんでした。
MR-Sはトルクもあるから、上のギアを使っても思ったよりタイムに差が出て来ないから、
初心者や女性向きですよね。女にチェンジさせると怖いから、３速固定で走ってもらってるけど、自分でそれをやっても自己ベストと２秒くらいしか変わらなかったから、まだまだ自己新はいけそう。と勘違いしてしまう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:14:49.62 ID:pnFEz1k90
>>407
アンカー間違えた。
アンカー間違えた。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:18:00.69 ID:pnFEz1k90
完全な直線じゃないとも正確ではないね。訂正させて。
リアタイヤを強く横Gで使っているときに。かな。
リアタイヤを強く横Gで使っているときに。かな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:26:03.68 ID:pnFEz1k90
ちょっと話がそれるんだけど、ウィキでテトラエチル鉛って検索したら、毒性とガソリンに添加されていたって書いてるんだけど、
今でも発展途上国では使われてるんだね。 しかも発展途上国のリストに○国が入ってた。
旅行で行ってなくて良かった。
連投すまぬ。
今でも発展途上国では使われてるんだね。 しかも発展途上国のリストに○国が入ってた。
旅行で行ってなくて良かった。
連投すまぬ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:42:07.25 ID:k2yx1X0v0
それが今お隣から飛んできて問題になってるんだろｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:59:57.05 ID:9l/+2B44O
連投くんｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:25:00.51 ID:k2yx1X0v0
ほぼ２人のチャットですね
>>pnFEz1k90と>>VA1thHtn0は付き合ってしまえ！
>>pnFEz1k90と>>VA1thHtn0は付き合ってしまえ！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:30:01.97 ID:PEhtZrE/0
>>pnFEz1k90 と >>VA1thHtn0 はアチチだぁ～～～♪
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:27:25.95 ID:W1kSk7L8O
しかし制服女子小学生は渡せない。
休みの日は桃鉄やるか、ＭＲ-Ｓに乗り込んで来る
近所の女子小学生は俺の嫁。
任意だからゴーホーザンス。
ゴーホーザンス
ゴーホーザンス
ゴーホーザンス
休みの日は桃鉄やるか、ＭＲ-Ｓに乗り込んで来る
近所の女子小学生は俺の嫁。
任意だからゴーホーザンス。
ゴーホーザンス
ゴーホーザンス
ゴーホーザンス
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:18:58.61 ID:h3rGPQyu0
>>412
PM2.5の原因物質がテトラエチル鉛だとどこに書いてあるのか教えてもらえませんか？
有鉛ガソリンで調べてみたら、中国が有鉛ガソリンの使用を２０００年に禁止しているということまでは分かったのですが・・・。
PM2.5の原因物質がテトラエチル鉛だとどこに書いてあるのか教えてもらえませんか？
有鉛ガソリンで調べてみたら、中国が有鉛ガソリンの使用を２０００年に禁止しているということまでは分かったのですが・・・。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:55:42.96 ID:f5hZpZvO0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:08:10.17 ID:YwJnMdes0
>>193のやつみんカラにも質問してんじゃん。203の言った通りヒューズか
解決したなら一言礼と結果くらい言いに来いよ
解決したなら一言礼と結果くらい言いに来いよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:08:39.84 ID:XuC2mdsF0
>>416
詳しく
詳しく
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:25:49.99 ID:BXugMMkN0
おまわりさん>>416この人です。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:35:04.75 ID:lNYJ96fg0
どうせ、近所に住む姪っ子でした。とかいう落ちだろ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:12:12.79 ID:3wwUJHtz0
ドノーマルのMR-Sで5000回転くらいまで回すのはマズイ？
いつも2500あたりをメドにしてるんだけど、やっぱり物足りない
いつも2500あたりをメドにしてるんだけど、やっぱり物足りない
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:18:36.79 ID:/xQV8BLf0
元々高回転型のエンジンじゃないけど、レッドゾーンまでは何の問題も無いよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:05:46.38 ID:W4VNaJqZO
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:00:54.98 ID:3wwUJHtz0
じゃみんなは街乗りでどれくらいまで回してるんだ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:58:49.62 ID:fzOj7rD90
11000まできっちり回せ！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:40:24.75 ID:OWQWoppiO
街中だと２０００以下しかほぼ使わないな。
車体が軽い上に低速トルクが１８００とは思えない程あるから、
相乗効果で大排気量車みたいな事になっているな。
ある意味アメ車感覚なのかも知れないな。
回さずダラーっと流すとか。
Ｓ２Ｋみたく脳汁でるエンジンも良いけど、疲れそうなので、おいらにはＭＲ-Ｓベストだぬ。
車体が軽い上に低速トルクが１８００とは思えない程あるから、
相乗効果で大排気量車みたいな事になっているな。
ある意味アメ車感覚なのかも知れないな。
回さずダラーっと流すとか。
Ｓ２Ｋみたく脳汁でるエンジンも良いけど、疲れそうなので、おいらにはＭＲ-Ｓベストだぬ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:22:03.53 ID:t1kNGi3L0
普段は2000だな
大体この辺でシフトアップしていく
大体この辺でシフトアップしていく
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:44:52.80 ID:B6Wv5M5P0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:20:55.22 ID:/xQV8BLf0
車が真っ直ぐ走らない・・・低速じゃ気にならないんですが、アクセル踏み込むとフラフラした挙動になる
事故歴はあるんだけど、ちょっと前までちゃんと走ってたはずなのに
足回り一新して、４輪アライメント取って貰うつもりだけど直るかな…
貰い事故とは言え、車にケチ付けてしまって何か凄く悲しい。あんなに調子良かったのに
事故歴はあるんだけど、ちょっと前までちゃんと走ってたはずなのに
足回り一新して、４輪アライメント取って貰うつもりだけど直るかな…
貰い事故とは言え、車にケチ付けてしまって何か凄く悲しい。あんなに調子良かったのに
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:39:15.02 ID:4YsJ1H4S0
>>431
それは一大事。どんなに足回りを一新しても、ちゃんと原因を見つけ出さない限り二度手間になったりするから、余裕があるなら落ち着いてじっくり探す方がいいよ。
あまり言いたくはないけれど、アライメントが狂う程の事故歴がある車なら、１Ｇの状態でアライメントを適正数値内に調整できたとしても、ジオメトリー変化までは直っていない可能性があるから、厳しいかもね。
だけど、ちょっと前はちゃんと走ってたはずなら、ちゃんと直ってたのかもしれないし、今はとにかく原因探しを頑張って。
（もしかしたら、リアタイヤのパンクかもしれないし。）
それは一大事。どんなに足回りを一新しても、ちゃんと原因を見つけ出さない限り二度手間になったりするから、余裕があるなら落ち着いてじっくり探す方がいいよ。
あまり言いたくはないけれど、アライメントが狂う程の事故歴がある車なら、１Ｇの状態でアライメントを適正数値内に調整できたとしても、ジオメトリー変化までは直っていない可能性があるから、厳しいかもね。
だけど、ちょっと前はちゃんと走ってたはずなら、ちゃんと直ってたのかもしれないし、今はとにかく原因探しを頑張って。
（もしかしたら、リアタイヤのパンクかもしれないし。）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:03:13.11 ID:RDm4ATL70
>>431
タイヤは？
タイヤは？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:23:21.76 ID:wiHegb0x0
ハブボルト折れているとか、逆にホイールナット緩みすぎとか、
そういう可能性は無い感じ？
そういう可能性は無い感じ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:54:26.08 ID:L8ggK6ez0
残念だけど、ショップで一通り見て貰ったんですが、問題はタイヤでは無さそうな感じです
他も見てもらった限りは問題無いそうで…でも走らせると、不安定さを感じるのは誰が乗っても同じ
一応、タイヤも替えてできる限りの事をしたいと思います
お金掛かっても、ちゃんと直ってさえくれれば良いのだけど…ハンドルフラフラする感じは正直怖い
他も見てもらった限りは問題無いそうで…でも走らせると、不安定さを感じるのは誰が乗っても同じ
一応、タイヤも替えてできる限りの事をしたいと思います
お金掛かっても、ちゃんと直ってさえくれれば良いのだけど…ハンドルフラフラする感じは正直怖い
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:33:20.20 ID:nQnmxFKkO
>>435
気のせいじゃないの？
もともとMR-Sは直進安定性は良くないと思う。
アライメントが正常でもFFや４WDみたいな突き進み感は無いよ。
「事故った車だ」という自己暗示が抜けないのは自分も経験あるけど
車替えなきゃ気分は変わらない可能性もある。
アライメント屋もピンキリだから、しっかりした所選ぶのは大事だけど
気にしすぎなだけの事もあると思う。
気のせいじゃないの？
もともとMR-Sは直進安定性は良くないと思う。
アライメントが正常でもFFや４WDみたいな突き進み感は無いよ。
「事故った車だ」という自己暗示が抜けないのは自分も経験あるけど
車替えなきゃ気分は変わらない可能性もある。
アライメント屋もピンキリだから、しっかりした所選ぶのは大事だけど
気にしすぎなだけの事もあると思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:54:18.08 ID:L8ggK6ez0
>>436
整備任せたショップで言われたんですよ。同車種と比べても、かなりフラ付いてるって…
自分の気のせいかな？と思ってたけど、指摘されると思い当たる節が多くて
多分本当にフラフラしてるのかと…何かの間違いで、気にし過ぎであって欲しい
パンクであって欲しいです。とりあえずアライメントだけはきっちり取って貰うことにします
整備任せたショップで言われたんですよ。同車種と比べても、かなりフラ付いてるって…
自分の気のせいかな？と思ってたけど、指摘されると思い当たる節が多くて
多分本当にフラフラしてるのかと…何かの間違いで、気にし過ぎであって欲しい
パンクであって欲しいです。とりあえずアライメントだけはきっちり取って貰うことにします
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:30:30.14 ID:b7vPTXlv0
>>437
俺も以前に原因不明でリアタイヤのトーが７ミリ狂ってたことがあったから、何とも言えないけど、それでもまっすぐは走ってたからなぁ。（高速道路の安全運転のみだけど）
気が付いたのは、タイヤの異常摩耗。
アライメントを取る前に、比較的まっすぐな道路を普通に走った後、停車してすぐに手のひらでタイヤの温度をチャックしてみ。
４本のタイヤをそれぞれ外側中央内側と触ってみて、以上に熱いところがないかチェックしてみて。
報告待ってるよ。
俺も以前に原因不明でリアタイヤのトーが７ミリ狂ってたことがあったから、何とも言えないけど、それでもまっすぐは走ってたからなぁ。（高速道路の安全運転のみだけど）
気が付いたのは、タイヤの異常摩耗。
アライメントを取る前に、比較的まっすぐな道路を普通に走った後、停車してすぐに手のひらでタイヤの温度をチャックしてみ。
４本のタイヤをそれぞれ外側中央内側と触ってみて、以上に熱いところがないかチェックしてみて。
報告待ってるよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:31:34.54 ID:b7vPTXlv0
>>437
触るところはトレッド面ね。
触るところはトレッド面ね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:40:39.20 ID:L8ggK6ez0
>>438
ありがとう、次の休みに試してみます。
ありがとう、次の休みに試してみます。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:49:25.01 ID:Je0p1W4e0
どっかに走行距離1万キロくらいの2ZZ落ちてねえかなぁ・・・
どこを改造するにしても高すぎるんだよ
どこを改造するにしても高すぎるんだよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:30:41.64 ID:FyxDNrBg0
>>440
運転中はよそ事を考えないようにね。
ついでにタイヤネタをもういっちょ。 タイヤ内部にあるカーカスが切れて、タイヤの溝がグニャグニャに歪んでいたことで、車が不安定になったこともあった。
それの見つけ方は、タイヤのトレッド面一周を手で撫でるようにしたときに、違和感があるから見つけられるよ。
でもセカンドオピニオンじゃないけど、整備してもらったところ以外に行ってみる方が早いと思う。Ｄに行ってみたら？
運転中はよそ事を考えないようにね。
ついでにタイヤネタをもういっちょ。 タイヤ内部にあるカーカスが切れて、タイヤの溝がグニャグニャに歪んでいたことで、車が不安定になったこともあった。
それの見つけ方は、タイヤのトレッド面一周を手で撫でるようにしたときに、違和感があるから見つけられるよ。
でもセカンドオピニオンじゃないけど、整備してもらったところ以外に行ってみる方が早いと思う。Ｄに行ってみたら？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:40:06.89 ID:5uVyAVJt0
TRDのエンジンマウントを交換した人いる？
パーツと工費でいくらくらいかかるものなの？
パーツと工費でいくらくらいかかるものなの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:59:15.19 ID:fJF+jWmDO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:25:40.56 ID:JAlBurk50
以前エンジンマウント交換したらハッキリわかるほど効果があって、やってよかったチューニングの1つとか言ってる人いたから気になってた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:40:35.60 ID:lrgnnPcu0
交換は自分でできるレベルだよ
振動が嫌な人は前後だけで十分だね
振動が嫌な人は前後だけで十分だね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:30:54.07 ID:YxwFAMAh0
>>446
強化エンジンマウントって振動増えるって聞いたんだけど
強化エンジンマウントって振動増えるって聞いたんだけど
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:41:52.64 ID:OMcMJ+YT0
車体フレームにクラックいきやすいって聞いたんだけど
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:02:11.12 ID:fJF+jWmDO
前後だけTRDのに変えたけど、1速以外のギアは明らかに入りやすくなった
正確には入りにくくならなくなった
アイドリング時の振動は確かに増えるが、回転数が7,800に落ち着いたら気にならないレベル
うちの車の場合は交換後にペダルに謎の振動(足の裏側から引っかかれるような感じ)がたまに起きるようになった
正確には入りにくくならなくなった
アイドリング時の振動は確かに増えるが、回転数が7,800に落ち着いたら気にならないレベル
うちの車の場合は交換後にペダルに謎の振動(足の裏側から引っかかれるような感じ)がたまに起きるようになった
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:48:17.12 ID:OvszcGdF0
欲を言えばバックギアも入りやすくなってほしい
RにしたつもりがNのままで空吹かしって事が稀によくあるんだが
RにしたつもりがNのままで空吹かしって事が稀によくあるんだが
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:10:17.49 ID:Yjec5Mp90
それはエンジンマウント関係ないんじゃない？
うちのはもう１０年で多走行だけど
エンジンマウント未交換で、すべてのギアがスコスコ入るよ
逆に新車でもギア入らないのは入らないし
うちのはもう１０年で多走行だけど
エンジンマウント未交換で、すべてのギアがスコスコ入るよ
逆に新車でもギア入らないのは入らないし
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:15:07.99 ID:e0z6UqKb0
規格内ですらギヤ一つ一つにもかなりのムラがあるのに、
組みあがった物が全部同じように出来てる訳が無い
組みあがった物が全部同じように出来てる訳が無い
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:43:02.85 ID:IrHWNR7Q0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:04:19.38 ID:Yjec5Mp90
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:57:44.10 ID:wavLOqwZ0
>>454
横レスだが､>>452は規格内と断ってあるだろう。
公差って、工業製品には当たり前のものだよ。
あとエンジンマウントはFRみたいなダイレクトではなくワイヤー式だから
揺れの影響を受けにくいけど、高回転時のシフトの入り難さはたいてい
マウント交換で改善される事が多々あって、整備雑誌でも常識の範疇。
横レスだが､>>452は規格内と断ってあるだろう。
公差って、工業製品には当たり前のものだよ。
あとエンジンマウントはFRみたいなダイレクトではなくワイヤー式だから
揺れの影響を受けにくいけど、高回転時のシフトの入り難さはたいてい
マウント交換で改善される事が多々あって、整備雑誌でも常識の範疇。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:02:00.45 ID:wz/Hjvel0
バックギア入りにくいのは俺だけなのか？
他のは問題無いのに
他のは問題無いのに
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:47:33.19 ID:QkLeDzY4O
>>453
多少ダイレクト感が増した気はするけど、すぐ慣れて分からなくなったレベル
多少ダイレクト感が増した気はするけど、すぐ慣れて分からなくなったレベル
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:24:28.12 ID:IrHWNR7Q0
Netz行ってくる
どうせ俺なんて貧乏チューンしか出来ないんだから他に選択肢なんて無かった
今日だって300円の栓でレゾネーター塞いでプラシーボ効果で喜んでたくらいだし
どうせ俺なんて貧乏チューンしか出来ないんだから他に選択肢なんて無かった
今日だって300円の栓でレゾネーター塞いでプラシーボ効果で喜んでたくらいだし
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:45:59.90 ID:UzLWkzT00
>>456
俺のも１～５速は絶好調だけど、Rは入りにくいことがある。
たぶんRはシンクロがない？からだとは思うんだけど、シフトのストロークの入り口で入らないのなら判り易いからいいんだけど、
ストロークの最後の最後で止まるから、入っているかどうかの判断が難しいときがある。（音で判断してるけど）
シフトが入らないときは力で入れない方がいいよ。頭使って入れてね。
俺のも１～５速は絶好調だけど、Rは入りにくいことがある。
たぶんRはシンクロがない？からだとは思うんだけど、シフトのストロークの入り口で入らないのなら判り易いからいいんだけど、
ストロークの最後の最後で止まるから、入っているかどうかの判断が難しいときがある。（音で判断してるけど）
シフトが入らないときは力で入れない方がいいよ。頭使って入れてね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:58:02.92 ID:MBQG74Ex0
RはSMTでも入りにくい時があるしね
さっきコンビニの駐車場で杖付いた90近そうな爺さんが俺の車に興味津々で
わざわざリアにまわって車名確認してたわｗ
俺もああいう爺さんになりたいｗ
さっきコンビニの駐車場で杖付いた90近そうな爺さんが俺の車に興味津々で
わざわざリアにまわって車名確認してたわｗ
俺もああいう爺さんになりたいｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:06:54.90 ID:UzLWkzT00
>>458 、
その少しの変化が、プラシーボなのか、確かに変わっているのか、変わっているとしたら何が変わっているのか（音や振動、出力等）、
ただの自己満足なのかを冷静に確実に判断できるようになってきたら、本物だよ。 結局レーサーも数あるパーツや、セッティングで
同じことをしている。人によってはぜんぜん分からないらしいが、空気圧とかも0.05の違いが分かるらしいよ。少し前の燃料の混合比の話もそう。大事なのは違いが分かっているかどうか。
それが分かって楽しめるようになれば、何が安くて効果的なのかが分かってくると思う。
そしてその鍛えた感覚でタイヤのグリップを探れるようになれば、ノーマル車両でもそこそこはいけちゃいます。
俺はレゾネーター塞ぐのは好きじゃないけど、確かな知識から考え出した貧乏チューンは見るものを引き付けます。
まだいろいろ書きたいけど、長文だと怒られるのでこれくらいにします。
その少しの変化が、プラシーボなのか、確かに変わっているのか、変わっているとしたら何が変わっているのか（音や振動、出力等）、
ただの自己満足なのかを冷静に確実に判断できるようになってきたら、本物だよ。 結局レーサーも数あるパーツや、セッティングで
同じことをしている。人によってはぜんぜん分からないらしいが、空気圧とかも0.05の違いが分かるらしいよ。少し前の燃料の混合比の話もそう。大事なのは違いが分かっているかどうか。
それが分かって楽しめるようになれば、何が安くて効果的なのかが分かってくると思う。
そしてその鍛えた感覚でタイヤのグリップを探れるようになれば、ノーマル車両でもそこそこはいけちゃいます。
俺はレゾネーター塞ぐのは好きじゃないけど、確かな知識から考え出した貧乏チューンは見るものを引き付けます。
まだいろいろ書きたいけど、長文だと怒られるのでこれくらいにします。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:14:13.15 ID:UzLWkzT00
俺のはエンブレム取っているから、リアにまわった後に話しかけられる。
これなんていう車？外車？ってね。
観察力のある人は、純正ハンドルのところにあるトヨタのエンブレムで気がつく人もいた。
車に興味がある人に話しかけられるのは、悪い気分にはならないね。
こんなこというといつものエリーゼさんやポルシェさんが出てくるのかな。
これなんていう車？外車？ってね。
観察力のある人は、純正ハンドルのところにあるトヨタのエンブレムで気がつく人もいた。
車に興味がある人に話しかけられるのは、悪い気分にはならないね。
こんなこというといつものエリーゼさんやポルシェさんが出てくるのかな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:51:57.87 ID:Yjec5Mp90
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:36:43.77 ID:IrHWNR7Q0
エリーゼのエンブレム付けてフルエアロのMR-Sを洗車したら謎の新モデルに見間違える人もいる・・・かもしれない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:42:36.75 ID:AX3gLYOy0
初期型だけどシフトはスコスコ。
H＆Tはしづらい。
H＆Tはしづらい。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:00:41.30 ID:c8MJBAsr0
>>461さんの話は趣旨一貫してるからスッと読めた
あの程度で「適切な改行」（笑）とか無えわ
あの程度で「適切な改行」（笑）とか無えわ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:05:01.70 ID:dR4KABRc0
車重が比較的軽いのに燃費はそんなに良くないのはなんでだろう・・・。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:14:56.96 ID:IrHWNR7Q0
悪いとは思わないけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:18:03.36 ID:dZPIXsi40
タイヤを195か185にして、インチダウンしてエコタイヤに変える
ECUを1ZZのちがうやつ（ビスタとかに）にしてみる
ぐらい？
怖くて出来ないけど
ECUを1ZZのちがうやつ（ビスタとかに）にしてみる
ぐらい？
怖くて出来ないけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:29:02.04 ID:MBQG74Ex0
いつも3千以上までまわしちゃうけど燃費13km/hくらいだよ
田舎だけど
田舎だけど
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:45:56.26 ID:IrHWNR7Q0
むしろ燃費ケチって早めギアチェンジばかりしてたらゴミが溜まってきそう
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:50:45.03 ID:MBQG74Ex0
単位ミスってた
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:52:37.88 ID:dR4KABRc0
車重が同じ位のヴィッツとかフィットのカタログ燃費と比べると悪くないですか?
スタッドレス時だけどSW20ターボ３型で9km/hに対して10.5km/hですね
スタッドレス時だけどSW20ターボ３型で9km/hに対して10.5km/hですね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:53:55.31 ID:dR4KABRc0
私もつられて単位間違えた
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:59:38.49 ID:UzLWkzT00
>>463
書き込みが下手糞でごめんね。２CHに書き込みしたのも最近なのよ。アンカーも打てなくて指摘されたし。
ここのルールはよく分からないから、優しく教えてね。（笑）
>>466 さん
ありがとう。
書き込みが下手糞でごめんね。２CHに書き込みしたのも最近なのよ。アンカーも打てなくて指摘されたし。
ここのルールはよく分からないから、優しく教えてね。（笑）
>>466 さん
ありがとう。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:01:02.37 ID:IrHWNR7Q0
燃費って何もエンジンと重さだけで決まるわけじゃないだろ？
なんちゃってスポーツカーでリッター14km/hはまずまずじゃね？
俺はわざと単位間違えた
なんちゃってスポーツカーでリッター14km/hはまずまずじゃね？
俺はわざと単位間違えた
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:14:46.14 ID:UzLWkzT00
>>467
うーん。俺も気になる点ではあります。
車体が安定しているから、強く加速していても自分では気がつかなくて、一般乗用車と比べて余計にガソリンを消費しているからか、
タイヤもグリップ重視を選択する場合が多いだろうし、少し前の書き込みで誰かが言っていたけど、MR-Sの燃調が濃いっていうのも
気になるところかな。
もし本当に濃いとしたら、ミッドシップの冷却不足を改善するために濃い目にしたと俺は考えてるんだけど、
そもそもミッドシップって言われてるほど、冷却不足なのか？っと実際に走って（夏場以外）、疑問を持つようにもなった。
冷却水の容量も多いから熱容量も多いということは、急激な水温上昇も起きにくいし、エンジンに当たる風はラジエターで温もった風でも無いし・・・。
脱線した。
＞ECUを1ZZのちがうやつ（ビスタとかに）にしてみる
これが確かめるには一番いいかもね。でも同じ１ZZなら違うところはECUだけなんかね？カムを変えたりするまでのコストはかけないかなぁ。
うーん。俺も気になる点ではあります。
車体が安定しているから、強く加速していても自分では気がつかなくて、一般乗用車と比べて余計にガソリンを消費しているからか、
タイヤもグリップ重視を選択する場合が多いだろうし、少し前の書き込みで誰かが言っていたけど、MR-Sの燃調が濃いっていうのも
気になるところかな。
もし本当に濃いとしたら、ミッドシップの冷却不足を改善するために濃い目にしたと俺は考えてるんだけど、
そもそもミッドシップって言われてるほど、冷却不足なのか？っと実際に走って（夏場以外）、疑問を持つようにもなった。
冷却水の容量も多いから熱容量も多いということは、急激な水温上昇も起きにくいし、エンジンに当たる風はラジエターで温もった風でも無いし・・・。
脱線した。
＞ECUを1ZZのちがうやつ（ビスタとかに）にしてみる
これが確かめるには一番いいかもね。でも同じ１ZZなら違うところはECUだけなんかね？カムを変えたりするまでのコストはかけないかなぁ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:25:35.55 ID:UzLWkzT00
>>476
同感です。スポーツカーに乗っているのに、燃費で文句を言うのはやめて欲しいです。
お金が無いから困るって愚痴を言う程度ならまだしも・・・。
インプSTIの燃費が悪いってDに文句を言う奴がいるみたいで、店員も呆れていましたよ。
でもメーカーはそういう文句を言う人に照準を合わせて車を造るし、環境問題もあるしで、電スロになっちゃった。（泣）
独り言だが、新しい車でも、燃費が良かったとしても、まともな中古車が買える間は、電スロの車は買わん。
VVELエンジンだけは別だけど・・・。
同感です。スポーツカーに乗っているのに、燃費で文句を言うのはやめて欲しいです。
お金が無いから困るって愚痴を言う程度ならまだしも・・・。
インプSTIの燃費が悪いってDに文句を言う奴がいるみたいで、店員も呆れていましたよ。
でもメーカーはそういう文句を言う人に照準を合わせて車を造るし、環境問題もあるしで、電スロになっちゃった。（泣）
独り言だが、新しい車でも、燃費が良かったとしても、まともな中古車が買える間は、電スロの車は買わん。
VVELエンジンだけは別だけど・・・。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:54:33.44 ID:OxYXHXp10
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:11:51.89 ID:dzPE+edy0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:12:12.30 ID:OxqcSRNV0
「インパネや内装が軽自動車っぽい」って言われているけど、
車重が軽くてステアリング・パーキングブレーキレバー・シフトノブが
細くて頼りない感じがするせいか良くも悪くも軽自動車って感じがする
車重が軽くてステアリング・パーキングブレーキレバー・シフトノブが
細くて頼りない感じがするせいか良くも悪くも軽自動車って感じがする
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:03:53.79 ID:aAdDQYdm0
ステアリングもサイドブレーキもこれ以上太くなられたら困るわ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:36:02.68 ID:4HRSD0+C0
鋼板むき出しでも構わんが。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:05:56.75 ID:jdCfj4oh0
>>479
連投、長文は謝るが、この低レベルな俺の文章で、読む気が起こらない人に読んで欲しいと思って書き込んでいると思う？
一回図書館にでも行って、自動車設計学や、機械工作などの本を読んでみることをお勧めします。
>>480
制御も含めて電子スロットルと書いたつもりなんよ。
たぶんSTI買って、ガソリンを買うお金が無いんだと思います。
>>481
車両価格や車重を考えて内装も作ったんだと思うけど、俺には高級車の豪華っぽくみえる内装の方がいらないけどね。
木目調の内装なんて見ていて萎える。俺も年をとったら良く感じるようになるのかなぁ。
連投、長文は謝るが、この低レベルな俺の文章で、読む気が起こらない人に読んで欲しいと思って書き込んでいると思う？
一回図書館にでも行って、自動車設計学や、機械工作などの本を読んでみることをお勧めします。
>>480
制御も含めて電子スロットルと書いたつもりなんよ。
たぶんSTI買って、ガソリンを買うお金が無いんだと思います。
>>481
車両価格や車重を考えて内装も作ったんだと思うけど、俺には高級車の豪華っぽくみえる内装の方がいらないけどね。
木目調の内装なんて見ていて萎える。俺も年をとったら良く感じるようになるのかなぁ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:11:32.47 ID:jdCfj4oh0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:18:31.01 ID:s3Vu25g20
うちのMR-Sも一部内装が木目調になってますが、あれは正直萎えますな
1トン前後の車が当たり前の時代に青春を送ってMR-Sも別にそれほど軽くは感じて
いないおっさんですが、全然良く感じませんｗ
>>485
木材で精度を出すのが難しいのと現行法の要求を満たすだけの難燃性を木材で
担保するのが難しいんじゃないでしょうか
1トン前後の車が当たり前の時代に青春を送ってMR-Sも別にそれほど軽くは感じて
いないおっさんですが、全然良く感じませんｗ
>>485
木材で精度を出すのが難しいのと現行法の要求を満たすだけの難燃性を木材で
担保するのが難しいんじゃないでしょうか
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:40:20.83 ID:dzPE+edy0
>>486
センチュリー「」
センチュリー「」
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:33:39.55 ID:OxqcSRNV0
SW20から乗り換えたのですが、この車の操作性はあまり良くないですね。
シフトレバー・・・もう少し短いほうが良い
ハンドブレーキ・・・シフトレバーの後ろにあるので、フルバケだと特に引きにくい
パワーウインドウのスイッチ・・・やはり一般的な位置(ドアの所?)が良い
ワイパーのスイッチ・・・一度だけ動かすことができない(ウォッシャー液が出てしまう)
空調吹き出し口位置変更時・・・それほど不便ではないけどワンタッチで切り替え出来るほうが良い
キーシリンダー付近・・・暗いときに明かりがないので迷う
ルームランプ・・・暗い
シフトレバー・・・もう少し短いほうが良い
ハンドブレーキ・・・シフトレバーの後ろにあるので、フルバケだと特に引きにくい
パワーウインドウのスイッチ・・・やはり一般的な位置(ドアの所?)が良い
ワイパーのスイッチ・・・一度だけ動かすことができない(ウォッシャー液が出てしまう)
空調吹き出し口位置変更時・・・それほど不便ではないけどワンタッチで切り替え出来るほうが良い
キーシリンダー付近・・・暗いときに明かりがないので迷う
ルームランプ・・・暗い
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:47:38.78 ID:woHR3Z+l0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:07:12.39 ID:mLl3Sjxq0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:11:51.12 ID:OxqcSRNV0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:57:49.23 ID:0q5Zdepe0
タイヤの溝が残りわずかだ～、どこで買おうかな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:03:26.41 ID:7uXxxXe00
今日ネッツに車検に出して、タイヤの溝はＯＫだったがタイヤがボディーから少し出てるのでホイールを変えるように言われてしまった。
去年買った時から純正ホイールじゃなかった車なんだけど、あんまりカッコよくないから変えたいとは思っていたけれど、
見た目にはそんなはみ出してないんだけどなぁ・・・。
去年買った時から純正ホイールじゃなかった車なんだけど、あんまりカッコよくないから変えたいとは思っていたけれど、
見た目にはそんなはみ出してないんだけどなぁ・・・。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:04:15.42 ID:aAdDQYdm0
車検の時だけ変えれば良い
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:54:21.16 ID:7uXxxXe00
うん、その換えのタイヤが無いから買わなくちゃいけないのよね。
つか、代車でヴィッツ乗ってきたんだけど、シートベルトしないとピーピーうるせぇ！
イヤ、普通に走る時はしゃんとシートベルトするけど、５００ｍのとこにあるコンビニに今行ってきてピーピー鳴るの初めて知った！。
つか、代車でヴィッツ乗ってきたんだけど、シートベルトしないとピーピーうるせぇ！
イヤ、普通に走る時はしゃんとシートベルトするけど、５００ｍのとこにあるコンビニに今行ってきてピーピー鳴るの初めて知った！。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:28:03.30 ID:sok69Gei0
>>445
エンジンの揺れが少なくなってアクセルのつきがよくなるよ
振動増えるけど、問題ないレベル
費用対効果は抜群だとおもう
振動よりむしろ社外エキマニとかマフラーの低音の方が疲れるんだよなー
FRではマフラー替えたりしても車内は問題なかったけど
リアエンジンだからかな、どうも疲れる
エンジンの揺れが少なくなってアクセルのつきがよくなるよ
振動増えるけど、問題ないレベル
費用対効果は抜群だとおもう
振動よりむしろ社外エキマニとかマフラーの低音の方が疲れるんだよなー
FRではマフラー替えたりしても車内は問題なかったけど
リアエンジンだからかな、どうも疲れる
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:16:22.22 ID:US+cG2mz0
俺も夏タイヤの残り溝3mmちょいだからそろそろ換えたいな。
前後純正サイズで同銘柄ってむりかな
前後純正サイズで同銘柄ってむりかな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:49:39.75 ID:9vAfAybw0
>>486
きっと難燃性もあるんでしょうね。無垢材の場合は乾燥とかで歪んでくるだろうから、精度という意味でも難しそうですね。
もしかしたら事故った時に木が割れて、怪我をする恐れがあるからとかもありそうだし・・・。
でもだからと言って高級車に木目調は・・・。
書き込みながら、木目のことで検索したら面白いのが出てきた。
木目調に疑問を持つ人は他にもいるんですね。
出来のいいカーボン調の塗装はそういうデザインとして見ると好きなんだけどなぁ。
>>488 シフトレバーはＴＲＤに変えると少しは短くなるはずです。もしかしてもう変えてるかもしれませんが。
きっと難燃性もあるんでしょうね。無垢材の場合は乾燥とかで歪んでくるだろうから、精度という意味でも難しそうですね。
もしかしたら事故った時に木が割れて、怪我をする恐れがあるからとかもありそうだし・・・。
でもだからと言って高級車に木目調は・・・。
書き込みながら、木目のことで検索したら面白いのが出てきた。
木目調に疑問を持つ人は他にもいるんですね。
出来のいいカーボン調の塗装はそういうデザインとして見ると好きなんだけどなぁ。
>>488 シフトレバーはＴＲＤに変えると少しは短くなるはずです。もしかしてもう変えてるかもしれませんが。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:06:31.82 ID:9vAfAybw0
>>487
つい最近センチュリーに乗せてもらったんですけど、本木目にぜんぜん目がいっていませんでした。（汗）
木材の違いもあるんでしょうけど、今目の前にある8０００円もしない９００×６００の集成材のテーブルの方が安上がりで気に入ってます。
（貧乏症です。）
以前はカーオディオに少しは金をかけてましたが、今はホームオーディオに金をかけるようになりましたし、
走り以外はどんどん車から離れていっているのは、ＭＲ－Ｓが楽しすぎるせいかもしれません。
つい最近センチュリーに乗せてもらったんですけど、本木目にぜんぜん目がいっていませんでした。（汗）
木材の違いもあるんでしょうけど、今目の前にある8０００円もしない９００×６００の集成材のテーブルの方が安上がりで気に入ってます。
（貧乏症です。）
以前はカーオディオに少しは金をかけてましたが、今はホームオーディオに金をかけるようになりましたし、
走り以外はどんどん車から離れていっているのは、ＭＲ－Ｓが楽しすぎるせいかもしれません。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:42:07.64 ID:0uvrH+gt0
MRーSの内装がああなのは、
オープンカーとしてアリだと思う・・・
理由は、「雨に濡れる」「クルマの中に外ぼこりが入る」から・・・
一部に不評のゴルフボールっぽいアレも、
シボ加工より汚れを拭き取りやすくて、
トヨタもその辺考えて作ってるんじゃないかな・・・と。
実際拭き取りにくいのはシフトブーツと
エアコン操作部位だしね・・
オープンカーとしてアリだと思う・・・
理由は、「雨に濡れる」「クルマの中に外ぼこりが入る」から・・・
一部に不評のゴルフボールっぽいアレも、
シボ加工より汚れを拭き取りやすくて、
トヨタもその辺考えて作ってるんじゃないかな・・・と。
実際拭き取りにくいのはシフトブーツと
エアコン操作部位だしね・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 04:22:01.47 ID:7+3HPBmf0
>>488は前の車に慣れてるか単にワガママなだけだろ
それにワイパー一度だけ動かすことができないとか今まで他の車乗ったことあんのか、ってレベル
レバーを上げて一度だけ動かすとかMR-Sに限った話じゃないし
それにワイパー一度だけ動かすことができないとか今まで他の車乗ったことあんのか、ってレベル
レバーを上げて一度だけ動かすとかMR-Sに限った話じゃないし
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:11:52.49 ID:tMrdoZaV0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:50:50.78 ID:e8sA+Sf2O
>>499
センチュリーも随分前から合板になりましたし、今じゃロールスロイスですら一般的なイメージの無垢材は使ってないみたいです
自動車の車内のような木材にとって厳しい環境だと単純に無垢材を形に合わせて削れば済むわけじゃないので、今の時代では(色々な意味で)難しいのでしょうね
センチュリーも随分前から合板になりましたし、今じゃロールスロイスですら一般的なイメージの無垢材は使ってないみたいです
自動車の車内のような木材にとって厳しい環境だと単純に無垢材を形に合わせて削れば済むわけじゃないので、今の時代では(色々な意味で)難しいのでしょうね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:27:32.27 ID:x5Iu4Q310
フロントにあるスペアタイヤが重くて持ち上げられない・・・
こんなもんどうやって持ち上げるんだ
レスラーでも雇えってことか
こんなもんどうやって持ち上げるんだ
レスラーでも雇えってことか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:01:05.72 ID:hsyOGVUu0
>>504
体を鍛えろ！
体を鍛えろ！
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:06:59.58 ID:b6Fj+xoO0
テンパータイヤすら持ち上げられないって、ひ弱すぎ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:49:56.52 ID:Dr+S1gRh0
斜めに埋め込まれてるから下から持ち上げられない
要するに上から引っ張りあげるしかないんだよ
無理にやるとカバーシート破れそうだから下手なこと出来ないし
これ実際一人で出来たやつコツを教えてくれ？
要するに上から引っ張りあげるしかないんだよ
無理にやるとカバーシート破れそうだから下手なこと出来ないし
これ実際一人で出来たやつコツを教えてくれ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:06:38.74 ID:J9YSeufmO
乙女か！
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:31:07.42 ID:Qkm0rR30O
免許証取立ての女子高生と脳内変換して小一時間はあはあした俺に死角は無かった。
うおーＭＲ-Ｓ楽しすぎて脳汁バンバンでうれぴーです。
でもまあ今日の黄砂か例のアレか知らないけど、
会社の車の窓が凄い事になっているな。
プラス花粉か。
花粉症なら即死コンボだな。
うおーＭＲ-Ｓ楽しすぎて脳汁バンバンでうれぴーです。
でもまあ今日の黄砂か例のアレか知らないけど、
会社の車の窓が凄い事になっているな。
プラス花粉か。
花粉症なら即死コンボだな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:38:56.24 ID:igIu+HG+0
調べたらボルトでスペアタイヤ固定してあった
そら持ち上がるわけないわな・・・
そら持ち上がるわけないわな・・・
やっぱりねw
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:07:51.49 ID:HyTpKP5W0
>>503 さん
集成材でもないまさかの合板なんですね。ちょっとショック。まぁ無垢材だったとしても張りぼてのようなあの内装は
僕には高級感は感じませんでした。もしかしたら車の内装向けに合板にする理由もあるかもしせませんが、残念です。
オーディオのスピーカーの表面でも、たまに木目シールがあったりしますし気をつけたいところですね。
>>500 さん
一部に不評のゴルフボールっぽいアレも・・・。
そんなことを聞いたことがなかったので、ゴルフボールっていう表現に笑ってしまいました。
掃除するときはオープンにして、エアブローしたらゴミが吹き飛んで行ってくれるので、
黒で統一感のあるあの内装は僕は好きですけどね。
集成材でもないまさかの合板なんですね。ちょっとショック。まぁ無垢材だったとしても張りぼてのようなあの内装は
僕には高級感は感じませんでした。もしかしたら車の内装向けに合板にする理由もあるかもしせませんが、残念です。
オーディオのスピーカーの表面でも、たまに木目シールがあったりしますし気をつけたいところですね。
>>500 さん
一部に不評のゴルフボールっぽいアレも・・・。
そんなことを聞いたことがなかったので、ゴルフボールっていう表現に笑ってしまいました。
掃除するときはオープンにして、エアブローしたらゴミが吹き飛んで行ってくれるので、
黒で統一感のあるあの内装は僕は好きですけどね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:22:06.16 ID:7+3HPBmf0
改造に改造を繰り返しても結局はしみったれた140馬力のエンジンなんだよな・・・
200とは言わないから、せめて180は欲しい
200とは言わないから、せめて180は欲しい
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:24:43.94 ID:Kbou7iFY0
スペック至上主義ならＲ３５、ランエボ、インプいけばいいのに
なんでこのスレにいるんだ？
なんでこのスレにいるんだ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:27:41.39 ID:7+3HPBmf0
2ZZに換装した方が楽しいって、ほぼ全てのオーナーに共通すると思ってたんだが
この車、絶対もう少しパワーあったほうが運転を楽しめるよ
この車、絶対もう少しパワーあったほうが運転を楽しめるよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:35:54.33 ID:Kbou7iFY0
そりゃ軽い２ＺＺに換装したいけど
ヘタすりゃ車体価格よりも高くなるから
現実的に無理だろ
ヘタすりゃ車体価格よりも高くなるから
現実的に無理だろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:51:27.07 ID:oN4O3MYn0
まあパワー欲しけりゃｓ２０００でもncでも買えばエンジン積み替えよりは安いやろ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:50:36.77 ID:Kbou7iFY0
そこが違うねん
軽いミッドシップっていうのがMR-Sの最大の売りだから
パワーのある2ZZに換装できれば最高だけど
そこまで金をかけれるなら、安いエリーゼが買える。
って感じじゃないの、ほとんどのMR-S乗りは
軽いミッドシップっていうのがMR-Sの最大の売りだから
パワーのある2ZZに換装できれば最高だけど
そこまで金をかけれるなら、安いエリーゼが買える。
って感じじゃないの、ほとんどのMR-S乗りは
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:48:57.31 ID:J9YSeufmO
2ZZ積んで公認とると、いくらくらいかかるんだろう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:40:58.39 ID:9vAfAybw0
>>514
それは決まってますよ。買うことができないか、買っても維持できない。それともあそこまでのパワーは必要ない（重いし出力が大きいのでコントロールする自信がない）
とかのどれかだと思います。
みんからのＲ３５のオーナーレビューを全部読んでみれば、ハイパワー車が日本の交通事情に合ってないことくらい分かると思いますけどね。
１ｔの車でせめて１８０は欲しいって、今の時代かなり贅沢な要望だと思いますけど・・・。
513は最終地点をよく考えずにちょこちょこ改造を繰り返した結果ですよ。最終目標と計画を立てていれば、今頃赤ヘッドも積んでいたんじゃないの？
それは決まってますよ。買うことができないか、買っても維持できない。それともあそこまでのパワーは必要ない（重いし出力が大きいのでコントロールする自信がない）
とかのどれかだと思います。
みんからのＲ３５のオーナーレビューを全部読んでみれば、ハイパワー車が日本の交通事情に合ってないことくらい分かると思いますけどね。
１ｔの車でせめて１８０は欲しいって、今の時代かなり贅沢な要望だと思いますけど・・・。
513は最終地点をよく考えずにちょこちょこ改造を繰り返した結果ですよ。最終目標と計画を立てていれば、今頃赤ヘッドも積んでいたんじゃないの？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:16:12.57 ID:3/WzAsE10
140馬力が140馬力が言うけど、
この車で峠の下りでアクセルべた踏みで攻め続ける事が出来る奴がどれだけいるのやら。
別に馬鹿にして書いているわけじゃない。
実際、馬力足りないとか言う奴は、アクセルべた踏みで峠下った事無いのかね？
ローパワー？いやいや、相当危ないレベルに速いですよ、140馬力でもフルに使えれば。
日常レベルでパワー不足は感じない。
というか、上まで使い切る気で乗れば、ＭＲ-Ｓで190馬力や220馬力出せば、
間違いなく日常では持て余す車になると思うし、使い切れないパワーでかえってイライラするだろうな。
速さだけを考えているなら、エリーゼの方にシフトすれば良いと思うし、
MR-S・VTECが2zzエリーゼよりも速いとしても、さらに2zz+SCのエキシージもあることだし。
VTECにしてもエリーゼ・VTECの方が速いのは確実だろうしな。
そもそもエリーゼにMR-Sが勝っているのは開放感と経済性なんだから、
速さを求めるよりも、のんびり流す乗り方の方がMR-Sのキャラにはあってると思うな。
この車で峠の下りでアクセルべた踏みで攻め続ける事が出来る奴がどれだけいるのやら。
別に馬鹿にして書いているわけじゃない。
実際、馬力足りないとか言う奴は、アクセルべた踏みで峠下った事無いのかね？
ローパワー？いやいや、相当危ないレベルに速いですよ、140馬力でもフルに使えれば。
日常レベルでパワー不足は感じない。
というか、上まで使い切る気で乗れば、ＭＲ-Ｓで190馬力や220馬力出せば、
間違いなく日常では持て余す車になると思うし、使い切れないパワーでかえってイライラするだろうな。
速さだけを考えているなら、エリーゼの方にシフトすれば良いと思うし、
MR-S・VTECが2zzエリーゼよりも速いとしても、さらに2zz+SCのエキシージもあることだし。
VTECにしてもエリーゼ・VTECの方が速いのは確実だろうしな。
そもそもエリーゼにMR-Sが勝っているのは開放感と経済性なんだから、
速さを求めるよりも、のんびり流す乗り方の方がMR-Sのキャラにはあってると思うな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:17:44.19 ID:Fy+C6hwT0
パワーはちょっと物足りないと思ってるくらいでちょうど良い。
ＭＲ－Ｓの前には40馬力/600kgなミラバンに乗ってたことがあるが、
楽しさでいえばＭＲ－Ｓより上だったな。
どこでも気にせずアクセル全開でいけるのはなかなか気持ちいいもんだよ。
運転の楽しさは軽さに比例するんじゃないかと思ってる。
ＭＲ－Ｓの前には40馬力/600kgなミラバンに乗ってたことがあるが、
楽しさでいえばＭＲ－Ｓより上だったな。
どこでも気にせずアクセル全開でいけるのはなかなか気持ちいいもんだよ。
運転の楽しさは軽さに比例するんじゃないかと思ってる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:36:53.25 ID:J6hr2l5s0
貧乏人の負け惜しみにしか聞こえない
トヨタははじめから2ZZで売ってれば良かったのにな
トヨタははじめから2ZZで売ってれば良かったのにな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:45:12.59 ID:7cM8RmWm0
>>523
コンセプトが違うから有り得ん話。
コンセプトが違うから有り得ん話。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:43:34.26 ID:PCpUCX59O
MR-Sは軽さ第一で開発されたから2ZZだと重量1トン切れないのでNGになったのかな
1500ターボで200馬力とかなら軽くて速くて楽しいかも
1500ターボで200馬力とかなら軽くて速くて楽しいかも
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:51:48.70 ID:fzGBm0MH0
EV化したい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:48:45.81 ID:c+wMZO0p0
MR-Sのパワーに不満を感じてる人が多いのが不思議
ハイパワーな車も乗ったけど、別にこの車にパワー不足感じること無いんだが
ハイパワーな車も乗ったけど、別にこの車にパワー不足感じること無いんだが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:37:07.76 ID:NwDEjeyP0
街乗りじゃ大して気にならないだろうね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:09:08.99 ID:rigbBs49O
ミニバンのフル乗車でパワー不足がというのは理解出来るが、
ＭＲ-Ｓでパワー不足と言うのはサーキットでの話か？
高速セクションでの物足りなさなら、もう大排気量車に乗るしか無いのでは？
ＭＲ-Ｓでパワー不足と言うのはサーキットでの話か？
高速セクションでの物足りなさなら、もう大排気量車に乗るしか無いのでは？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:12:09.67 ID:60ZQUWMy0
そこらへんの街乗りなら軽自動車でもパワー不足なんて感じないよ
サーキットなら立ち上がりですぐに、あー・・・パワーねえなぁって誰もが思う
サーキットなら立ち上がりですぐに、あー・・・パワーねえなぁって誰もが思う
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:48:01.27 ID:JR2iBss40
インテシビックとかターボ車と走るとどうしてもパワーに不満出てくるなぁ。
エリーゼとか他の車に乗り換えろって意見もあるけど、あくまでMR-Sで速く走りたいって人もいるんだし。
エリーゼとか他の車に乗り換えろって意見もあるけど、あくまでMR-Sで速く走りたいって人もいるんだし。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:04:34.15 ID:3V/77u8g0
MR2のパワーを上げすぎた反省なんだろうけど、いくらなんでも下げすぎ
2ZZで足回り固めて売れば中々の名車になれたのに
でもそんな出来の悪い子を自分好みにイジるのが楽しいから愛着がわく
2ZZで足回り固めて売れば中々の名車になれたのに
でもそんな出来の悪い子を自分好みにイジるのが楽しいから愛着がわく
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:35:14.53 ID:fL8wkZQa0
２ZZを積んだ人が、パワーを手に入れたかわりに楽しさがなくなったと言っていた。
ヘッド周りが重いせいで重心が高いのか、パワーもあるしコーナリングが難しくなったそうだ。
（具体的にはコーナーでパーシャルコントロール域からの加速がシビアだと）
単にサーキットで追いかけっこする目的ならいいかもしれないけど、それもただの自己満足に終わるからね。
２ZZ積んでも１年もすりゃ、物足りなくなるよ。 パワーは飽きる。
ヘッド周りが重いせいで重心が高いのか、パワーもあるしコーナリングが難しくなったそうだ。
（具体的にはコーナーでパーシャルコントロール域からの加速がシビアだと）
単にサーキットで追いかけっこする目的ならいいかもしれないけど、それもただの自己満足に終わるからね。
２ZZ積んでも１年もすりゃ、物足りなくなるよ。 パワーは飽きる。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:58:58.15 ID:fL8wkZQa0
>>523
えーっと 具体的に年収がいくらとか、貯金がいくらもっていたら、貧乏人じゃないのか言ってもらえませんか？
たぶん俺、あんたより金持ってるよ。（荒らしのつもりも自慢のつもりはありません）
初代インテタイプRで車種別タイムランキング１位の人が、俺のドノーマルMR-Sに本気で興味を持ってくれていたよ。
その人のインテもノーマルに近いんだけど、ぶつけても無いのにフレームの鉄板が裂けてた。
それに２、３周もしたらオイルが１３０度近くまで上がるから、すぐにクーリングになってしまうし、楽しくは走れないから、
MR-Sってそのへんは安心できそうだからいいよね。後輪駆動だし、常に全開にできて楽しそうってね。
MR-Sが完璧とは言わないけど、
不満がある奴って、何に乗っても隣の芝は青く見えるのよ。きっと。
えーっと 具体的に年収がいくらとか、貯金がいくらもっていたら、貧乏人じゃないのか言ってもらえませんか？
たぶん俺、あんたより金持ってるよ。（荒らしのつもりも自慢のつもりはありません）
初代インテタイプRで車種別タイムランキング１位の人が、俺のドノーマルMR-Sに本気で興味を持ってくれていたよ。
その人のインテもノーマルに近いんだけど、ぶつけても無いのにフレームの鉄板が裂けてた。
それに２、３周もしたらオイルが１３０度近くまで上がるから、すぐにクーリングになってしまうし、楽しくは走れないから、
MR-Sってそのへんは安心できそうだからいいよね。後輪駆動だし、常に全開にできて楽しそうってね。
MR-Sが完璧とは言わないけど、
不満がある奴って、何に乗っても隣の芝は青く見えるのよ。きっと。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:11:12.44 ID:KxEz7ccy0
ちなみにMR-Sもオイルの温度は上がりやすいよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:18:38.49 ID:SeZ9JZRY0
AW10からAW11NAに乗り換えた事があるが、最初のうちはパワーあって逆に踏めなかった。
公道なら不満は無かったよ。
ただ1ZZは4AGEに比べたらいじり甲斐が無いから、その辺に不満が集中しているんだろうね。
ある程度チューニングでの伸びしろがあればもっと人気も出たかもしれないが、コンセプトが違うんだから
仕方の無い所だろう。
公道なら不満は無かったよ。
ただ1ZZは4AGEに比べたらいじり甲斐が無いから、その辺に不満が集中しているんだろうね。
ある程度チューニングでの伸びしろがあればもっと人気も出たかもしれないが、コンセプトが違うんだから
仕方の無い所だろう。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:21:00.69 ID:hm0Zud8/0
4AGよりトルクもあるし
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:50:01.32 ID:fL8wkZQa0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:24:52.42 ID:EdM0346m0
油温計付ければ一目瞭然
さらに1ZZはオイル漏れしやすい
オイル関係は踏んだり蹴ったりのエンジンだね
それ以外はタフだけど
さらに1ZZはオイル漏れしやすい
オイル関係は踏んだり蹴ったりのエンジンだね
それ以外はタフだけど
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:22:49.53 ID:JR2iBss40
ただの自己満足に終わるも何も車なんて自己満足の塊だろｗｗ
純正で満足な人もいれば、大がかりな加工をせず純正とかけ離れない範囲として2ZZやK20を選択する人もいる。
さらには、ターボのようなトルク、上の伸びが欲しい人もいる。
隣の芝～ではなくて、目指すところが違えば不満の出る位置も変わるわな。
純正で満足な人もいれば、大がかりな加工をせず純正とかけ離れない範囲として2ZZやK20を選択する人もいる。
さらには、ターボのようなトルク、上の伸びが欲しい人もいる。
隣の芝～ではなくて、目指すところが違えば不満の出る位置も変わるわな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:53:35.38 ID:Bw/w8BrS0
とは言えノーマルエンジンだともちょっと加速が欲しいわな
何乗っても同じだけど
つうかこれで8000回転まで回ってくれれば大満足
何乗っても同じだけど
つうかこれで8000回転まで回ってくれれば大満足
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:01:21.71 ID:ihvtZESN0
大トルクのハイパワーターボ車から乗り換えたので、トルクはもっと欲しいと感じることがあるけど
パワーは俺の走り方だと高速以外では使い切らないからいいや
>>522
極論だとは思うが、俺自身も過去に乗った車で一番楽しめたのが80馬力/700kgなシティだったので
頷けてしまうわｗ
パワーは俺の走り方だと高速以外では使い切らないからいいや
>>522
極論だとは思うが、俺自身も過去に乗った車で一番楽しめたのが80馬力/700kgなシティだったので
頷けてしまうわｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:28:05.24 ID:OWm1lXDx0
>>532
それだとほぼS2000と同じになるわけで
値段も新車で３００万オーバー、１０年オチの中古も１５０万はする
でも実際トルクはあると思うけどな、ただもうちょっと３千回転から７千回転まで軽く回ったらいいのにな
ヘッドがどうしても動きが重たいというか、カローラ系のエンジンって感じ。
それだとほぼS2000と同じになるわけで
値段も新車で３００万オーバー、１０年オチの中古も１５０万はする
でも実際トルクはあると思うけどな、ただもうちょっと３千回転から７千回転まで軽く回ったらいいのにな
ヘッドがどうしても動きが重たいというか、カローラ系のエンジンって感じ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:58:45.41 ID:I5f4Jv7h0
>>540
＞隣の芝～ではなくて、目指すところが違えば不満の出る位置も変わるわな。
その目指すところもころころと変わったりするからやっかいなんでしょうね。
最初は速さを求めてパワーを上げて足回りをかたくしたら、いろんなところにガタがきて耐久性を求めるようになったり、
ハイグリップだったけど、お金がなくなりセカンドグレードになったり、結婚すると妻から乗り心地が悪いと言われたり・・・。
＞隣の芝～ではなくて、目指すところが違えば不満の出る位置も変わるわな。
その目指すところもころころと変わったりするからやっかいなんでしょうね。
最初は速さを求めてパワーを上げて足回りをかたくしたら、いろんなところにガタがきて耐久性を求めるようになったり、
ハイグリップだったけど、お金がなくなりセカンドグレードになったり、結婚すると妻から乗り心地が悪いと言われたり・・・。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:08:46.06 ID:I5f4Jv7h0
俺はサーキットでのシビアなタイムはカートで、刺激的な加速やお山のオフロードはバイクで、公道で景色を楽しみながらの峠や旅行を車で走ったりと楽しんでいるので、
ＭＲ－Ｓにあれもこれも全部求めなくてもいいから、ＭＲ－Ｓに不満がないだけなのかもしれない。
だけどこれだけは言っておきたい。
改造費を莫大かけて、ショーもない相手が事故ってきて、過失ゼロでも保険で改造費は戻ってこんよ。
価値観は人それぞれだけど、そこだけは知っておいても損はないはず。
だからみんな事故には気を付けてね。
ＭＲ－Ｓにあれもこれも全部求めなくてもいいから、ＭＲ－Ｓに不満がないだけなのかもしれない。
だけどこれだけは言っておきたい。
改造費を莫大かけて、ショーもない相手が事故ってきて、過失ゼロでも保険で改造費は戻ってこんよ。
価値観は人それぞれだけど、そこだけは知っておいても損はないはず。
だからみんな事故には気を付けてね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:14:07.77 ID:ZC79MwI50
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:29:41.96 ID:I5f4Jv7h0
>>546 さん
そうですよね。
車検に通る範囲内の改造なら、車両価値＋αは出るみたいですけど、構造変更していたりすると査定も落ちたりするだろうから・・・。
っと思っていたんですけど、検索したら本当に保険が出ないケースもあるんですね。
さすがに０円は酷いですけど、もう少しは交渉のやりようがあるような気がしますが・・・。
サーキットでは下手な改造した車がよくトラブってますし、ホンダのＤも走りこむんなら純正が一番いいよって言ってますし、
エンジンまで変えてパワー出した車って、維持するの大変ですよ。
俺は怖がりだから、サーキットで走るときはＭＲ－Ｓの純正ホイールです。
そうですよね。
車検に通る範囲内の改造なら、車両価値＋αは出るみたいですけど、構造変更していたりすると査定も落ちたりするだろうから・・・。
っと思っていたんですけど、検索したら本当に保険が出ないケースもあるんですね。
さすがに０円は酷いですけど、もう少しは交渉のやりようがあるような気がしますが・・・。
サーキットでは下手な改造した車がよくトラブってますし、ホンダのＤも走りこむんなら純正が一番いいよって言ってますし、
エンジンまで変えてパワー出した車って、維持するの大変ですよ。
俺は怖がりだから、サーキットで走るときはＭＲ－Ｓの純正ホイールです。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:42:59.58 ID:I5f4Jv7h0
>>539
＞油温計付ければ一目瞭然
そりゃー走ればＭＲ－Ｓでも１３０度まで余裕で上がるけど、その温度までの上がり方はインテとは違うと思いたいけど、比べたことがない。
興味があるんですけど、誰か経験者はいないですか？
＞油温計付ければ一目瞭然
そりゃー走ればＭＲ－Ｓでも１３０度まで余裕で上がるけど、その温度までの上がり方はインテとは違うと思いたいけど、比べたことがない。
興味があるんですけど、誰か経験者はいないですか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:23:23.41 ID:J296Yj8i0
そんな事より、女子小学生とセックスしたいです。
いや、マジで。
いや、マジで。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 01:11:18.14 ID:jFwzaauJ0
片っ端から否定して持論並べてく長文連投くんうぜぇんだけど
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:58:10.55 ID:cuSSqim+0
自分に酔うタイプｗ
キモさ半端ねーなｗｗ
キモさ半端ねーなｗｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:37:33.19 ID:rBhedH5P0
MR-Sでクラッチペダルとアクセルペダルどちらに合わせてシート調整しますか？アクセルに合わせるとクラッチが遠い…足が短いだけかorz
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:43:02.61 ID:d5Hk/PPP0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:43:59.62 ID:KHLTwvy0O
ＭＲ-Ｓはクラッチ深いからね。
俺はクラッチもアクセルも問題ない感じ。
アクセルはもう少し深い方が良いかも。
別に足の長い短いは関係無い気はする。
シート調整出来るしね。
まあ俺は無駄にでかいのもあって、シートは一番後ろでも若干圧迫感はある。
腹も(ry
でもまあＭＲ-Ｓは流石にミッドシップだけあって、足元広いのは良いね。
ＦＲやＦＦだと足元がエンジンやシャフトの関係で、歪に狭かったりするもんな。
ＲＸ-８のＭＴなんて、ペダルが押されて、かなり違和感ありました。
俺はクラッチもアクセルも問題ない感じ。
アクセルはもう少し深い方が良いかも。
別に足の長い短いは関係無い気はする。
シート調整出来るしね。
まあ俺は無駄にでかいのもあって、シートは一番後ろでも若干圧迫感はある。
腹も(ry
でもまあＭＲ-Ｓは流石にミッドシップだけあって、足元広いのは良いね。
ＦＲやＦＦだと足元がエンジンやシャフトの関係で、歪に狭かったりするもんな。
ＲＸ-８のＭＴなんて、ペダルが押されて、かなり違和感ありました。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:44:32.20 ID:COIPlqzJO
>>552
商品名忘れたけど、クラッチペダルに被せるゴムで厚みを増やすと見違えるように楽になるよ
商品名忘れたけど、クラッチペダルに被せるゴムで厚みを増やすと見違えるように楽になるよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:57:32.03 ID:D96SNKtt0
たしかサガミオリジナルだよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 13:33:06.80 ID:rBhedH5P0
>>553-554 コメありです。クラッチに被せる発想はなかったから試してみます
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:59:45.51 ID:VdExZOhF0
>>550 >>551
他人の意見にのっかるのが好きなタイプなんだろうけど、（俺は）ＭＲ－Ｓのオイルが上がりにくいなんて一言も書いてないからな。
書き込みを良く読んでみな。
インテＲに乗ってる人が、ＭＲ－Ｓの方がオイルが上がりにくいだろうから羨ましがっていたという話をしただけ。
同環境でノーマル状態の車両の油温の上昇を実際に比べたことがないから、そんな適当なことは言えない。
他人を否定するだけなら、簡単だよね。
他人の意見にのっかるのが好きなタイプなんだろうけど、（俺は）ＭＲ－Ｓのオイルが上がりにくいなんて一言も書いてないからな。
書き込みを良く読んでみな。
インテＲに乗ってる人が、ＭＲ－Ｓの方がオイルが上がりにくいだろうから羨ましがっていたという話をしただけ。
同環境でノーマル状態の車両の油温の上昇を実際に比べたことがないから、そんな適当なことは言えない。
他人を否定するだけなら、簡単だよね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:42:58.19 ID:q9XPlTu50
レギュラーの1ZZでいいよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:48:47.58 ID:i1pHbOhl0
代車のヴィッツを運転したらシートが高くてキッチンのイスにでも座ってるみたい。
目線も高くて交差点曲がる時に転がるんじゃないかと心配になるわ。
目線も高くて交差点曲がる時に転がるんじゃないかと心配になるわ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:14:29.41 ID:omwhFMts0
86のクラッチはストローク短い気がしたけどMR-Sって深いんだね
俺SMTだから知らんかった
俺SMTだから知らんかった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:14:33.16 ID:JqQKjZrm0
いや、おまえが間違ってるｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:15:51.79 ID:JqQKjZrm0
おっと>>560のレスな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:16:29.99 ID:VdExZOhF0
>>560
俺もそんなシートは苦手です。コンパクトカーを買う時にいろいろ試乗したら、マツダのデミオが一番ドライビングポジションって感じのシートでした。
俺もそんなシートは苦手です。コンパクトカーを買う時にいろいろ試乗したら、マツダのデミオが一番ドライビングポジションって感じのシートでした。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:18:54.70 ID:uxwmZWzN0
座席が低すぎて前のほうが見れなくてストレスになる
渋滞がどこまで続いてるのかさっぱり分からん
渋滞がどこまで続いてるのかさっぱり分からん
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:55:33.86 ID:ncrqOVN20
長文君は、ホンダディーラーの人が言ってたとか、インテの人が言ってたとか
他人の意見を引用するのが好きだね
>>565
ワンボックスにでも乗ったほうがいいんじゃないかな
MR-S乗ってから乗るとバスにでも乗っているような感覚になるけど
他人の意見を引用するのが好きだね
>>565
ワンボックスにでも乗ったほうがいいんじゃないかな
MR-S乗ってから乗るとバスにでも乗っているような感覚になるけど
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:22:26.38 ID:S18aCrMr0
>>565
だよな・・・
あと後ろからのライトも眩しい・・・
こればかりは仕方ない。
あと、ＭＲ-Ｓオーナーに共通の癖だと思うけど、シートベルトをする時、
「前かがみになって、後ろ手で引っ張る」クセがあると思う。
というか、オープンカー乗り独特の癖かも知れないな。
友達の車に乗るとき「前かがみになって後ろ手でシートベルト引っ張って」たら、
「うはｗｗｗｗおめぇ何やってんのｗｗｗｗおｋｗｗｗｗうぇっｗｗうぇっｗｗｗｗｗ」（正確に再現）
っていわれた＿|￣|*・ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:-=○
オープン乗りか、そうじゃないかの見分け方になるかもなー。
>>566
そりゃあＭＲ-Ｓは公道を走るカートだから仕方ないッス。
しかもクセになるッス。
ＭＲ-Ｓって完全上位機種が存在しないから、ずっと乗り続ける人が多いと思うんだけど、
ずっと乗ってると、ノアとかたまに乗ると「ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」という事もある。
でもさ、金かからないＭＲ-Ｓでヨカッタッス！！！！！！！！！！！！
土曜日、伊勢に行って焼き牡蠣食いまくるっす。
おれはやっるどーーーーーーうはｗおｋｗｗｗｗｗうぇっｗっうぇっｗｗｗｗｗ
燃費良い上にレギュラー仕様とか、んでオープンとか俺得過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
元々、オープンカーなんて貴族の乗り物なんだけど、庶民感覚で所有できる喜びbyKDDI
だよな・・・
あと後ろからのライトも眩しい・・・
こればかりは仕方ない。
あと、ＭＲ-Ｓオーナーに共通の癖だと思うけど、シートベルトをする時、
「前かがみになって、後ろ手で引っ張る」クセがあると思う。
というか、オープンカー乗り独特の癖かも知れないな。
友達の車に乗るとき「前かがみになって後ろ手でシートベルト引っ張って」たら、
「うはｗｗｗｗおめぇ何やってんのｗｗｗｗおｋｗｗｗｗうぇっｗｗうぇっｗｗｗｗｗ」（正確に再現）
っていわれた＿|￣|*・ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:-=○
オープン乗りか、そうじゃないかの見分け方になるかもなー。
>>566
そりゃあＭＲ-Ｓは公道を走るカートだから仕方ないッス。
しかもクセになるッス。
ＭＲ-Ｓって完全上位機種が存在しないから、ずっと乗り続ける人が多いと思うんだけど、
ずっと乗ってると、ノアとかたまに乗ると「ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」という事もある。
でもさ、金かからないＭＲ-Ｓでヨカッタッス！！！！！！！！！！！！
土曜日、伊勢に行って焼き牡蠣食いまくるっす。
おれはやっるどーーーーーーうはｗおｋｗｗｗｗｗうぇっｗっうぇっｗｗｗｗｗ
燃費良い上にレギュラー仕様とか、んでオープンとか俺得過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
元々、オープンカーなんて貴族の乗り物なんだけど、庶民感覚で所有できる喜びbyKDDI
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:45:47.87 ID:Zwy3yUAL0
ヘッドライトがもう末期色だから新品に変えようと思うんだけど、
ディーラーとか部品共販で片側いくらくらいするかな？
ディーラーとか部品共販で片側いくらくらいするかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:02:30.08 ID:a6RL4bWv0
俺も長文君の一人だけど、正直ここのスレに沸いてる草生やして人煽るだけの奴とか
うぜぇとかしか言わないだけのクソ野郎よりはマシだよ・・・
(>>567へじゃないよ・・草生えまくってるけどw)
俺もクルマの事は素人だ・・・
人から聞くことも多いし調べたり自分でオイルまみれになって知ったことも多い・・・
でもここの一部の奴はそういう話しても
うぜえだの草で煽るだの
テンプレみたいな引用と、少し非合法なスピードの話すると偽善者君して逃げるだけ・・
正直コッチが嫌になる・・・
自分が完璧ではないと分かってるなら、
そう人を簡単に嗤う事は出来ないはずだ。
うぜぇとかしか言わないだけのクソ野郎よりはマシだよ・・・
(>>567へじゃないよ・・草生えまくってるけどw)
俺もクルマの事は素人だ・・・
人から聞くことも多いし調べたり自分でオイルまみれになって知ったことも多い・・・
でもここの一部の奴はそういう話しても
うぜえだの草で煽るだの
テンプレみたいな引用と、少し非合法なスピードの話すると偽善者君して逃げるだけ・・
正直コッチが嫌になる・・・
自分が完璧ではないと分かってるなら、
そう人を簡単に嗤う事は出来ないはずだ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:03:28.52 ID:OdVPN1u90
真面目な議論したいなら2chなんかやめたほうがいいよマジで。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:31:34.32 ID:bBXTlHz00
ヒント温度差
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:55:58.32 ID:1+LT04sW0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:22:02.57 ID:mM1PJv2l0
>>570 さん
マジでそうですね。でも・・・時々自分と同じ様な経験をしていた人がいたり、車に凄く詳しそうな書き込みをしてくれる人がいるから期待しちゃうんですよね。
何か自分のプラスになる書き込みをしてくれないかなぁっと。でもメリットより時間の無駄の方が強く感じるようになってきました。
少し前までロム専だったのに、ＭＲ－Ｓを買ったがために書き込んでしまったのが、唯一買った後の後悔です。
マジでそうですね。でも・・・時々自分と同じ様な経験をしていた人がいたり、車に凄く詳しそうな書き込みをしてくれる人がいるから期待しちゃうんですよね。
何か自分のプラスになる書き込みをしてくれないかなぁっと。でもメリットより時間の無駄の方が強く感じるようになってきました。
少し前までロム専だったのに、ＭＲ－Ｓを買ったがために書き込んでしまったのが、唯一買った後の後悔です。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:37:04.79 ID:mM1PJv2l0
>>569 さん
同感です。俺も長文君の一人だけど、マシと言ってくれただけで嬉しいよ。
あっそうそう。オイルまみれになって、で思い出した。
昨日産業医の人に聞いてみたんだけど、昔エンジンオイルに触れていると皮膚がんになるという話があったんだけど、あれ本当？と聞くと、
その先生もその噂を聞いたことはあるんだけど、実際に労災になっている症例は聞いたことがないって言っていた。
何でそんな噂が出回ったのかは分からないんだけど、そんなに気にする必要はないと思うと。
でも中にはエンジンオイルの中に鉛が入っているものもあるらしいから、気を付けるに越したことはないってさ。
思う存分オイルまみれになってくれたまえ。（笑）
同感です。俺も長文君の一人だけど、マシと言ってくれただけで嬉しいよ。
あっそうそう。オイルまみれになって、で思い出した。
昨日産業医の人に聞いてみたんだけど、昔エンジンオイルに触れていると皮膚がんになるという話があったんだけど、あれ本当？と聞くと、
その先生もその噂を聞いたことはあるんだけど、実際に労災になっている症例は聞いたことがないって言っていた。
何でそんな噂が出回ったのかは分からないんだけど、そんなに気にする必要はないと思うと。
でも中にはエンジンオイルの中に鉛が入っているものもあるらしいから、気を付けるに越したことはないってさ。
思う存分オイルまみれになってくれたまえ。（笑）
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:47:18.60 ID:yaAg2kAn0
もういいから、>>mM1PJv2l0と>>a6RL4bWv0は
モーホーのスレでも行って仲よくやってくれ
他人の引用なんてどうでもいいから
産業医って暇な内科医だろ
内科医ほど適当な医者もいないよね
モーホーのスレでも行って仲よくやってくれ
他人の引用なんてどうでもいいから
産業医って暇な内科医だろ
内科医ほど適当な医者もいないよね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:50:43.88 ID:GI4uBSB+0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:00:51.21 ID:mM1PJv2l0
スレチでみんなに悪いんだけど、言わせてくれ。
>>566
引用という意味を分かってそんなことを言っているのか？
もしかして中卒君？
学校の先生の授業は教科書を引用して講義を行っているし、企業は他社の事故報告書から引用して社員教育もしているし、研究だって他の論文を引用していることがある。世の中引用だらけだぞ。
高校レベルの授業になってきたら、人から聞いたことや本に書いてあることから学んでいるはずで、実際に自分が経験したことが自分の知識のすべてと言う人はいないはず。
間違ったことを引用していたら俺が恥をかくのは承知の上だけど、引用を馬鹿にするようなことを言うのはどうかと思うよ。
そういうおまえは２ＣＨを引用して、他で会話していたりしてな。
>>566
引用という意味を分かってそんなことを言っているのか？
もしかして中卒君？
学校の先生の授業は教科書を引用して講義を行っているし、企業は他社の事故報告書から引用して社員教育もしているし、研究だって他の論文を引用していることがある。世の中引用だらけだぞ。
高校レベルの授業になってきたら、人から聞いたことや本に書いてあることから学んでいるはずで、実際に自分が経験したことが自分の知識のすべてと言う人はいないはず。
間違ったことを引用していたら俺が恥をかくのは承知の上だけど、引用を馬鹿にするようなことを言うのはどうかと思うよ。
そういうおまえは２ＣＨを引用して、他で会話していたりしてな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:05:15.78 ID:mM1PJv2l0
>>575
その産業医は救急救命医の後、腎臓外科になって、今は産業医だって言っていたから、内科医でははい。
その産業医は救急救命医の後、腎臓外科になって、今は産業医だって言っていたから、内科医でははい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:14:57.44 ID:mM1PJv2l0
>>576
1968年までガソリンに使われていたアルキル鉛の名残とその後に代用使用されたベンゼン、トルエン、キシレンのことも言っていた。
ベンゼンは以前なら使用量が多かっただろうから、たぶん名残もなるんだろうね。
労災の症例についてその産業医が知らないだけかもしれないが、化学工場に勤めている産業医が知らないくらいだから、心配する必要はないんじゃない？
気にするんだったら、パー○ク○ーナーとか成分表示を見てみな。キシレンとか使ってるのあるから。
本当かどうか知らないど、シンナーとかメタノールを２５％使っているのもあるらしいし、気軽に使ってるそっちの方が怖い。
1968年までガソリンに使われていたアルキル鉛の名残とその後に代用使用されたベンゼン、トルエン、キシレンのことも言っていた。
ベンゼンは以前なら使用量が多かっただろうから、たぶん名残もなるんだろうね。
労災の症例についてその産業医が知らないだけかもしれないが、化学工場に勤めている産業医が知らないくらいだから、心配する必要はないんじゃない？
気にするんだったら、パー○ク○ーナーとか成分表示を見てみな。キシレンとか使ってるのあるから。
本当かどうか知らないど、シンナーとかメタノールを２５％使っているのもあるらしいし、気軽に使ってるそっちの方が怖い。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:42:25.14 ID:j6c5YHs3I
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:45:40.15 ID:RhQp+bND0
純正部品の値段表みたいなものはディーラーに行ったらもらえますか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:52:05.33 ID:rNbwjlwm0
>>579
ガソリン、排ガス共にリスクはある。
濃度依存性は関係ないらしいから、触れないのが一番いい。
ディーゼルはもっと高い、が前述の様に車止めますか？or（ｒｙって話になる。
俺は車が好きだから止めないがね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/IARC発がん性リスク一覧
ガソリン、排ガス共にリスクはある。
濃度依存性は関係ないらしいから、触れないのが一番いい。
ディーゼルはもっと高い、が前述の様に車止めますか？or（ｒｙって話になる。
俺は車が好きだから止めないがね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/IARC発がん性リスク一覧
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:52:10.28 ID:mM1PJv2l0
>>580
ＣＲ－Ｚが入っているのが凄く意外だった。
ＣＲ－Ｚが入っているのが凄く意外だった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:58:21.35 ID:mM1PJv2l0
>>582
確かガソリンも有機溶剤第３類に入っていましたし、触れないに越したことはないですよね。
暴露量は少なければ少ないほど、体にはいいですから。
＞でも中にはエンジンオイルの中に鉛が入っているものもあるらしいから、気を付けるに越したことはないってさ。
思う存分オイルまみれになってくれたまえ。（笑）
いちを気を付けるように書いたつもりですけど、冗談でもなってくれたまえは言い過ぎましたかね。
確かガソリンも有機溶剤第３類に入っていましたし、触れないに越したことはないですよね。
暴露量は少なければ少ないほど、体にはいいですから。
＞でも中にはエンジンオイルの中に鉛が入っているものもあるらしいから、気を付けるに越したことはないってさ。
思う存分オイルまみれになってくれたまえ。（笑）
いちを気を付けるように書いたつもりですけど、冗談でもなってくれたまえは言い過ぎましたかね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:01:00.50 ID:mM1PJv2l0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:46:32.38 ID:yaAg2kAn0
なんかキモいな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:06:36.76 ID:mM1PJv2l0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:44:53.62 ID:yaAg2kAn0
断言ってあんたの会社の産業医なんて知るわけないじゃん
適当に書いただけだよｗ
2chなんてすべて適当
馬鹿正直な人間なんて2chは向かないよ
適当に書いただけだよｗ
2chなんてすべて適当
馬鹿正直な人間なんて2chは向かないよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:21:01.84 ID:S18aCrMr0
そんな事より、女子小学生とセックスしたいです。
いや、マジで。
いや、マジで。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:25:31.22 ID:mM1PJv2l0
>>588
忠告をどうも。何となくだけど、あんたの善意は少し伝わってきた気がするわ。
・・・が。
それよりも俺がどこに、俺の会社の産業医に聞いたと言ったのか教えてくれよ。
産業医って暇な内科医だろ
内科医ほど適当な医者もいないよね って言っているじゃないか。
だから俺は>>578 でその人は内科医ではないと反論したんだ。
他人の引用なんてどうでもいいからと言っておいて、自分は適当に書いただけだよ、か。
しかも内科医ほど適当な医者もいないよね っとまで言ったくせに。
おまえの書き込みの方が適当でどうでもいいわ。
>>569 みたいに車やＭＲ－Ｓのことで仲良く話したいって感じの人がいてくれるのに、おまえみたいに煽る奴がいるから、そんな純粋な車好きな人たちが嫌になっていくんだよ。
煽りたいならよそでやってくれ。っとお前にも自分にも言ってみる。
忠告をどうも。何となくだけど、あんたの善意は少し伝わってきた気がするわ。
・・・が。
それよりも俺がどこに、俺の会社の産業医に聞いたと言ったのか教えてくれよ。
産業医って暇な内科医だろ
内科医ほど適当な医者もいないよね って言っているじゃないか。
だから俺は>>578 でその人は内科医ではないと反論したんだ。
他人の引用なんてどうでもいいからと言っておいて、自分は適当に書いただけだよ、か。
しかも内科医ほど適当な医者もいないよね っとまで言ったくせに。
おまえの書き込みの方が適当でどうでもいいわ。
>>569 みたいに車やＭＲ－Ｓのことで仲良く話したいって感じの人がいてくれるのに、おまえみたいに煽る奴がいるから、そんな純粋な車好きな人たちが嫌になっていくんだよ。
煽りたいならよそでやってくれ。っとお前にも自分にも言ってみる。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:33:14.82 ID:Z9VGhvKw0
>>590
オレはプロに属する方だけど、自信満々て変な事を言ってるヤツを見るのも楽しんでるよ。
騙されてるヤツが出てると感じたら軌道修正するけどね。
車に乗って、走って、熱く語れるのは良いことだよ。
現実では身分が邪魔するけど、2chは対等に語り合える。
オレはプロに属する方だけど、自信満々て変な事を言ってるヤツを見るのも楽しんでるよ。
騙されてるヤツが出てると感じたら軌道修正するけどね。
車に乗って、走って、熱く語れるのは良いことだよ。
現実では身分が邪魔するけど、2chは対等に語り合える。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:02:32.04 ID:PV/WriMd0
語り合える！ｷﾘｯ
かっけぇwww
かっけぇwww
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:25:38.19 ID:PgsDujJy0
>>591 さん
熱くなっていたのが、少し肩の力が抜けました。ありがとうございます。勉強になりました。
騙されているかどうかは書き込んだり、話してくれたら軌道修正できるんですけど、ロム専の人や黙っている人は騙されているかどうか分からないから、怖いんですよ。
まぁ責任を感じてるつもりではないんですけど・・・。
俺も楽しめるように努力してみます。
（そういえば、その産業医の人も車にぜんぜん詳しくないって言っていたのに、オイルのことを聞いたらメチャクチャ詳しかったので、引きましたよ。大人の人ってそういうの多いです。
まぁ、工学的な見方ではなくて、医学的な見方でしたが・・・。）
熱くなっていたのが、少し肩の力が抜けました。ありがとうございます。勉強になりました。
騙されているかどうかは書き込んだり、話してくれたら軌道修正できるんですけど、ロム専の人や黙っている人は騙されているかどうか分からないから、怖いんですよ。
まぁ責任を感じてるつもりではないんですけど・・・。
俺も楽しめるように努力してみます。
（そういえば、その産業医の人も車にぜんぜん詳しくないって言っていたのに、オイルのことを聞いたらメチャクチャ詳しかったので、引きましたよ。大人の人ってそういうの多いです。
まぁ、工学的な見方ではなくて、医学的な見方でしたが・・・。）
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:37:06.48 ID:PgsDujJy0
>>592
かっこいいとは思ってないけど、サーキットで午前の走行終了後の休憩時間に、そのインテＲの人に話しかけられて話していたら、気が付いたら午後の走行枠が終わってた。
初対面なのにざっと４時間立ち話。
楽しかったですわぁ。
でも車好きな人と話すのが好きなせいか、キャバクラに自分の金で行ったことがない。しかもお酒まったく飲めないし、貧乏症だし。（汗）
だからか妻も車好き。（笑）
ＭＲ－Ｓ乗りなら他にもそんな人いるのかな？いないかーー。
かっこいいとは思ってないけど、サーキットで午前の走行終了後の休憩時間に、そのインテＲの人に話しかけられて話していたら、気が付いたら午後の走行枠が終わってた。
初対面なのにざっと４時間立ち話。
楽しかったですわぁ。
でも車好きな人と話すのが好きなせいか、キャバクラに自分の金で行ったことがない。しかもお酒まったく飲めないし、貧乏症だし。（汗）
だからか妻も車好き。（笑）
ＭＲ－Ｓ乗りなら他にもそんな人いるのかな？いないかーー。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:43:55.17 ID:mWlIKbrv0
>>594
そこで>>592みたいなのを、可哀相な子だなーって思いながらスルーする事を覚えなさいな。
オレも酒は飲まないし、キャバクラや風俗に行った事も無ければ興味も無い。
妻はバイクでサーキット走ってた。
そんなの珍しくないから安心しなよ。
そこで>>592みたいなのを、可哀相な子だなーって思いながらスルーする事を覚えなさいな。
オレも酒は飲まないし、キャバクラや風俗に行った事も無ければ興味も無い。
妻はバイクでサーキット走ってた。
そんなの珍しくないから安心しなよ。
仕事終わったぜ・・・
べ、別にアンタだけのことじゃないからな・・・///
・・・という冗談はさておいて・・
こっちこそ「マシ」って表現つかって済まなかったね・・・
オイルまみれなんて気にしてない・・・
ンなこと言ってたらベテランメカニックは
ガンだらけだからね・・
俺は引用だろうが受け売りだろうが聞いた話だろうが、「自分の言葉」で話す奴は嫌いじゃないんでね・・・
自分の言葉で言えるってことは理解してモノにできること・・・
うぜぇとかキリッとかは考えることを放棄した奴の使う言葉・・・
>>592、お前のその言葉は何か生み出したか？
何も考えてないだろう、それがお前の程度なんだよ。
別に議論したい訳じゃない・・・
チラ裏みたいなのも俺は好きだ・・でも
ミンカラみたいな馴れ合い嫌いだから俺は2chやってんだよ・・
ココじゃ誰もが対等だから分かってる奴が
軌道修正をしてくれるだけ有難いこった。
プロだったらそのネタが飯の食いダネになることもあるんだぞ・・
べ、別にアンタだけのことじゃないからな・・・///
・・・という冗談はさておいて・・
こっちこそ「マシ」って表現つかって済まなかったね・・・
オイルまみれなんて気にしてない・・・
ンなこと言ってたらベテランメカニックは
ガンだらけだからね・・
俺は引用だろうが受け売りだろうが聞いた話だろうが、「自分の言葉」で話す奴は嫌いじゃないんでね・・・
自分の言葉で言えるってことは理解してモノにできること・・・
うぜぇとかキリッとかは考えることを放棄した奴の使う言葉・・・
>>592、お前のその言葉は何か生み出したか？
何も考えてないだろう、それがお前の程度なんだよ。
別に議論したい訳じゃない・・・
チラ裏みたいなのも俺は好きだ・・でも
ミンカラみたいな馴れ合い嫌いだから俺は2chやってんだよ・・
ココじゃ誰もが対等だから分かってる奴が
軌道修正をしてくれるだけ有難いこった。
プロだったらそのネタが飯の食いダネになることもあるんだぞ・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:24:01.66 ID:DFq8FJuB0
どーでもいい
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:44:20.95 ID:mWlIKbrv0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 03:21:28.59 ID:+EIfB2cMI
せめて、sageで書き込んでれば良いん
だけど、ageられる上に長文だとね…
だけど、ageられる上に長文だとね…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 04:20:52.27 ID:PV/WriMd0
ここは2chなんだから必死になるなよ、と
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:39:08.97 ID:oF9S2+wQO
ＭＲ-Ｓ通勤で使い始めたら、燃費悪化しますた。
１２ｋｍ/Ｌしか走らなくなった。
朝は渋滞多いから一気に悪化原因はこれかねぇ。
通勤に使わなかった時は、１５ｋｍ/Ｌ走ってたからなぁ。
１２ｋｍ/Ｌしか走らなくなった。
朝は渋滞多いから一気に悪化原因はこれかねぇ。
通勤に使わなかった時は、１５ｋｍ/Ｌ走ってたからなぁ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:52:17.32 ID:qzdbW8ecO
>>601
13万km超のうちのMRｰSで通勤11km/l休日14km/lぐらいですね
13万km超のうちのMRｰSで通勤11km/l休日14km/lぐらいですね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:14:32.91 ID:LworWKM80
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:18:52.44 ID:rxJT7K8/0
>>603
俺のもそんなもん
でも知り合いのは、少々飛ばしてもリッター13ｋｍは行くらしい
俺のは燃費走行でせいぜいＬ10ｋｍなのに、何でだろ
違いと言えば、オール純正と、俺のはマフラー社外＋エアロ装着＋ハードトップ＋アルミ交換ぐらい
俺のが重くなってのは分るけど、まさかこれぐらいでね…
俺のもそんなもん
でも知り合いのは、少々飛ばしてもリッター13ｋｍは行くらしい
俺のは燃費走行でせいぜいＬ10ｋｍなのに、何でだろ
違いと言えば、オール純正と、俺のはマフラー社外＋エアロ装着＋ハードトップ＋アルミ交換ぐらい
俺のが重くなってのは分るけど、まさかこれぐらいでね…
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:20:58.53 ID:rxJT7K8/0
あと車高調とボディ補強にタワーバーも入れてた…
もしかして、マフラーと車高調のせいかな
もしかして、マフラーと車高調のせいかな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:59:44.06 ID:A3YwwayT0
初期型走行12万kmオイル喰いまくりのポンコツだけど13.5km/Lくらい走るわ。田舎だし
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:20:43.49 ID:LworWKM80
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:41:06.17 ID:a+tGrP/K0
>>595 さん
ありがとうございます。スルーを早く覚えるようにしてみます。優しいお方ですね。
スルー・・・その後の会話がややこしくなるせいか、間違っていることを言っても教えてもらえない風潮はありますよね。
記憶違いみたいなふりをして、わざと間違っていることを言って、相手が訂正してくれるかどうかは覚えてるんですけど。
知識があって会話に余裕がある人って、話し相手である僕を値踏み？（嫌味ではないです）しているような空気が伝わってくるときがあるから、そういう意味では２CHの会話は気楽なんですけどね。
ありがとうございます。スルーを早く覚えるようにしてみます。優しいお方ですね。
スルー・・・その後の会話がややこしくなるせいか、間違っていることを言っても教えてもらえない風潮はありますよね。
記憶違いみたいなふりをして、わざと間違っていることを言って、相手が訂正してくれるかどうかは覚えてるんですけど。
知識があって会話に余裕がある人って、話し相手である僕を値踏み？（嫌味ではないです）しているような空気が伝わってくるときがあるから、そういう意味では２CHの会話は気楽なんですけどね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:52:15.02 ID:a+tGrP/K0
>>596
長文の援護射撃？してくれてるのはありがたかったから、マシと言われて嬉しく思ってたよん。
長文の援護射撃？してくれてるのはありがたかったから、マシと言われて嬉しく思ってたよん。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:42:12.12 ID:mWlIKbrv0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:41:53.09 ID:5UGM/nwP0
帰り道でＤＱＮ灰エース（黒）に火のついたタバコポイ捨てされた。
加速ついて思いっきり背中に入って火傷してしまった。
通勤はチャリなんだが、こういうキチガイいると怖いな。
これって犯罪じゃねーのか？
ＭＲ-Ｓオーナーでも喫煙者いるかと思うけど、こういう馬鹿の真似だけはしないで欲しいな。
ううういててて・・・・
加速ついて思いっきり背中に入って火傷してしまった。
通勤はチャリなんだが、こういうキチガイいると怖いな。
これって犯罪じゃねーのか？
ＭＲ-Ｓオーナーでも喫煙者いるかと思うけど、こういう馬鹿の真似だけはしないで欲しいな。
ううういててて・・・・
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:42:09.09 ID:tHEFn6Ce0
タイヤサイズが標準じゃなかったってオチでは？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:46:09.43 ID:tHEFn6Ce0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:53:07.99 ID:hgZfi32P0
どこかの国ではタバコのポイ捨てをするところをビデオで撮影して警察に持ち込めばポイ捨てしたヤツは後日罰金科されて、
ビデオを持ち込んだほ方は報奨金がもらえるってテレビでやってた。
あれはいいなぁと思ったなぁ。
ビデオを持ち込んだほ方は報奨金がもらえるってテレビでやってた。
あれはいいなぁと思ったなぁ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:14:46.20 ID:KveyI47v0
ポイ捨てとかじゃないけど
ほぼといっていいほどオープンで楽しんでドライブしてる時にランエボとかインポとかが煽ってくるわ
こっちはのんびりしたいんだよってはじめはイライラしてたけど最近はまたか～って気づかないふりしてゆっくり走ってる
ほぼといっていいほどオープンで楽しんでドライブしてる時にランエボとかインポとかが煽ってくるわ
こっちはのんびりしたいんだよってはじめはイライラしてたけど最近はまたか～って気づかないふりしてゆっくり走ってる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:13:59.64 ID:3HyKSk4i0
この車で煽られたこと無いな。スカイラインＧＴ－Ｒも長く乗ったけど煽られた事無し
煽られるって、実際勘違いも多いと思うよ。向こうは煽りのつもり無い場合が多そうだ
煽られるって、実際勘違いも多いと思うよ。向こうは煽りのつもり無い場合が多そうだ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:24:59.06 ID:kbcTnfrp0
AWでちょっと速いペースで走ってたら、Z33が後ろから追い上げてきて
（たぶん相手全開で）千切られた事があるよ。
まぁ、格下相手に性能を誇示したかったのだろうとは思うけど、
相手の社外マフラーの音がやかましかったわｗ
大きい車に乗ってるオーナーは、品の無いのが多い。
（たぶん相手全開で）千切られた事があるよ。
まぁ、格下相手に性能を誇示したかったのだろうとは思うけど、
相手の社外マフラーの音がやかましかったわｗ
大きい車に乗ってるオーナーは、品の無いのが多い。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:36:05.71 ID:3HyKSk4i0
そりゃちょっと速いペースに問題があったんじゃないの？法廷速度？
ＭＲ－Ｓごときが調子乗ってるから遊んでやった。って感じかもね
こっちが悪いことしてなきゃ、絡まれることなんて無いよ
目に付きやすいバリバリの改造車とか？
ＭＲ－Ｓごときが調子乗ってるから遊んでやった。って感じかもね
こっちが悪いことしてなきゃ、絡まれることなんて無いよ
目に付きやすいバリバリの改造車とか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:47:14.85 ID:kbcTnfrp0
>>618
どーだろう？
こっちはドノーマルだったけどねｗ
>こっちが悪いことしてなきゃ、絡まれることなんて無いよ
意外と幅寄せされたりとか、後方不確認の妨害とかしょっちゅうあるよ。
こちらが正しい操作で車線変更＆法定速度だったとしてもね。
それ以来、怪しい車には寄らない事にしているが。
どーだろう？
こっちはドノーマルだったけどねｗ
>こっちが悪いことしてなきゃ、絡まれることなんて無いよ
意外と幅寄せされたりとか、後方不確認の妨害とかしょっちゅうあるよ。
こちらが正しい操作で車線変更＆法定速度だったとしてもね。
それ以来、怪しい車には寄らない事にしているが。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:25:15.68 ID:BTlr+HJg0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 03:27:45.43 ID:xyJOGZeA0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 03:29:38.09 ID:xyJOGZeA0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:04:31.13 ID:bKGm2sIRO
外見や走り方もあるだろうけど、地域性もあるな
俺の経験だと、都内では絡まれたことないけど千葉では絡まれたりとかね
俺の経験だと、都内では絡まれたことないけど千葉では絡まれたりとかね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:13:54.83 ID:FSqGwxIqO
速そうなヤツにはすぐ道を譲れば何も問題ないだろう
のんびり行きたいならなおさら、さっさと先に行かせればいいのでは？
インプとかランエボに限らず
煽られた事がないんだけど
どんだけチンタラ走ってんの？
のんびり行きたいならなおさら、さっさと先に行かせればいいのでは？
インプとかランエボに限らず
煽られた事がないんだけど
どんだけチンタラ走ってんの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:07:24.95 ID:ugO1kFhy0
>>オレはプロに属する方だけど
>>オレはプロに属する方だけど
>>オレはプロに属する方だけど
誰が笑わせろといったんだｗ
>>オレはプロに属する方だけど
>>オレはプロに属する方だけど
誰が笑わせろといったんだｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:52:02.36 ID:3HyKSk4i0
ＭＲ－Ｓで絡まれてたら世話無いよ。そういう人は、何乗っても煽られるタイプかと
どうせフラフラ走ってんだろ
どうせフラフラ走ってんだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:59:49.27 ID:pIyEqRPI0
TRD製汎用ドアスタビライザーを付けた
前後のサスペンションの動きが良くなったよ
uproda.2ch-library.com/640617yg2/lib640617.jpg
だれかリンクしてくれ
前後のサスペンションの動きが良くなったよ
uproda.2ch-library.com/640617yg2/lib640617.jpg
だれかリンクしてくれ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:05:22.85 ID:HCzuIOFQ0
下りなら俺はポルシェだろうがシューマッハが相手だろうが勝てるよ
煽られるようじゃまだまだだな
煽られるようじゃまだまだだな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:46:56.69 ID:xyJOGZeA0
>>625
オレはプロに属する方だけど ・・・。
もしかしたら言葉だけなのかもしれないが、俺は>>591 に楽にさせてもらったんだ。それは本当だし、
実は俺も仕事と趣味でプロに属する方？（プロと言っても良いかも）の人と関わりがあるんだ。
その人はおもしろおかしく話すのが好きだから、真面目な話はほとんどしてくれない。
真面目な話をもっと聞きたいのだが・・・。
オレはプロに属する方だけど ・・・。
もしかしたら言葉だけなのかもしれないが、俺は>>591 に楽にさせてもらったんだ。それは本当だし、
実は俺も仕事と趣味でプロに属する方？（プロと言っても良いかも）の人と関わりがあるんだ。
その人はおもしろおかしく話すのが好きだから、真面目な話はほとんどしてくれない。
真面目な話をもっと聞きたいのだが・・・。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:52:05.42 ID:bygxs+K+0
まぁ俺もどっちかっちゅ～とプロに属する方だな。うん。
ガレージに保管して晴れた日以外は乗らないし、うん。
俺ってなんのプロなんだろう？
ガレージに保管して晴れた日以外は乗らないし、うん。
俺ってなんのプロなんだろう？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:55:56.66 ID:FSqGwxIqO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:31:43.18 ID:FORbnLRp0
>>629
だからスルーしろと(笑)
だからスルーしろと(笑)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:34:07.43 ID:sV2Yf/+Q0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:02:19.59 ID:bKGm2sIRO
消火器詐欺が消防署の方から来たと言うのを思い出した
そもそも元発言では車のプロともレースのプロとも書かれてないけどね
そもそも元発言では車のプロともレースのプロとも書かれてないけどね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:12:27.30 ID:y59PtUGX0
つーか基本、プロは競技以外で公道で勝負はしないだろｗ
社会的責任もあるし、失うものが多すぎる。
社会的責任もあるし、失うものが多すぎる。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:47:52.99 ID:610MlU5b0
>>633
漫画の見過ぎで調子に乗るな。
漫画の見過ぎで調子に乗るな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:50:01.16 ID:Lz+5mrjy0
ネタにマジレスはカッコ悪いって4歳の姪っ子が言ってたよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:38:25.05 ID:ugO1kFhy0
ていうか、プロは自分でプロですって言わないよなｗ
そこまで宣言するなら最低でもライセンスをうｐしないと、誰も信用なんてしないよ。
そこまで宣言するなら最低でもライセンスをうｐしないと、誰も信用なんてしないよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:40:37.52 ID:HR3jEjBK0
みんな立派な『自称プロ』なのら♪
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:57:56.57 ID:5JuuwPYk0
MR-Sに相性の良いエンジンオイルってどれ？
競技用とかそういうのはともかく、オイルの選択と交換のタイミングは本当に難しい・・・
競技用とかそういうのはともかく、オイルの選択と交換のタイミングは本当に難しい・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:08:00.19 ID:ugO1kFhy0
普通の実用エンジンだから
安いオイルで５，０００ｋｍまでに交換してりゃ十分だよ
プラシーボ効果を味わいたいなら、高い１００％化学合成油を入れたらオッケーｗ
安いオイルで５，０００ｋｍまでに交換してりゃ十分だよ
プラシーボ効果を味わいたいなら、高い１００％化学合成油を入れたらオッケーｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:33:35.02 ID:5JuuwPYk0
3000、5000て誰にでも分かる目安として設定されてるだけで、実際はまだまだ使えるのに・・・っていうパターンは稀によくあるし
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:45:43.66 ID:+ZHAuHyS0
オイルの話題ついでだが、高価なミッションオイルを使うとシフトフィールとか変化ある？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:16:59.32 ID:ugO1kFhy0
>>642
MR-Sはもう旧車にはいってくるからね
ブローバイも多いし、５千ｋｍでチェックしたら結構汚れているよ
もう１台別に新車を持ってるけど、こっちは２万キロ無交換になってる
ちょこちょこチェックするけど、あまり汚れてないし
>>643
これ読んでみて
http://b18c.fc2web.com/aisya/mente/02.html
MR-Sはもう旧車にはいってくるからね
ブローバイも多いし、５千ｋｍでチェックしたら結構汚れているよ
もう１台別に新車を持ってるけど、こっちは２万キロ無交換になってる
ちょこちょこチェックするけど、あまり汚れてないし
>>643
これ読んでみて
http://b18c.fc2web.com/aisya/mente/02.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:53:01.43 ID:nvjirmYn0
>>632 さん
アハハ はぁ～。 すいません。汗 異常に集まってきちゃいましたね。
話をそらすため、ちょっとフォロー入れときます。
>>631
ようつべの動画で女性オーナーの車を借りて土屋が女性オーナーの１秒落ちってのがあったよ。
>>638
某バイクレーサー ノ○ック が配送車にひかれたときに、職業は？と聞かれ、プロライダーですと答えたそうだ。
アハハ はぁ～。 すいません。汗 異常に集まってきちゃいましたね。
話をそらすため、ちょっとフォロー入れときます。
>>631
ようつべの動画で女性オーナーの車を借りて土屋が女性オーナーの１秒落ちってのがあったよ。
>>638
某バイクレーサー ノ○ック が配送車にひかれたときに、職業は？と聞かれ、プロライダーですと答えたそうだ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:05:01.24 ID:9ha9qQB9O
>>643
値段じゃなくて粘度で決まるんじゃない？
納車されたときに整備工場愛用のギアオイルに交換してくれたらしいんだけど、気に入らなくてすぐにそこそこのギアオイルに換えたら明らかにシフトフィールは良くなったよ
でも単に粘度が変わったことによるものじゃないかな
コストパフォーマンスでいったらシフトレバーマウントを金属のに変えるのが一番だね
好みはあるけど間違いなくシフトフィールが変わる
値段じゃなくて粘度で決まるんじゃない？
納車されたときに整備工場愛用のギアオイルに交換してくれたらしいんだけど、気に入らなくてすぐにそこそこのギアオイルに換えたら明らかにシフトフィールは良くなったよ
でも単に粘度が変わったことによるものじゃないかな
コストパフォーマンスでいったらシフトレバーマウントを金属のに変えるのが一番だね
好みはあるけど間違いなくシフトフィールが変わる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:23:29.34 ID:nvjirmYn0
>>643
まぁOOOO作ったのだから、俺流のメンOOンスに対する考え方OOかをコラムっぽく書いてOるか。
冒頭からこんな書き方をしている文章を参考にするじゃない。
笑ってしまったじゃないか。
（全文載せると罪になると嫌だから、消してます。）
どっかの企業とか、大学の研究室が出している論文を探してみてごらん。
まぁOOOO作ったのだから、俺流のメンOOンスに対する考え方OOかをコラムっぽく書いてOるか。
冒頭からこんな書き方をしている文章を参考にするじゃない。
笑ってしまったじゃないか。
（全文載せると罪になると嫌だから、消してます。）
どっかの企業とか、大学の研究室が出している論文を探してみてごらん。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:37:10.61 ID:j38TED510
罪になるってどういう罪だ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:14:29.50 ID:I6UkUNTi0
前期ターボ付きフルエアロ、走行7万キロが35万ってお買い得？
ギリギリまで乗りつぶすつもり
ギリギリまで乗りつぶすつもり
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:27:36.27 ID:9IhfqsVn0
もう既にギリギリなんじゃないの
下手に改造するとあちこちガタがくるよ
特にターボなんて尚更
何はともあれ実物見ないと分からんよ
下手に改造するとあちこちガタがくるよ
特にターボなんて尚更
何はともあれ実物見ないと分からんよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:33:32.96 ID:FcFVp8ju0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:36:23.24 ID:I6UkUNTi0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:36:26.32 ID:pkjlg9oe0
どういう経路で入手するのか知らんけど安すぎて怖い。
エンジンと排気はやられてる気がする。
知り合いのスクランブルで280馬力まで出るMR-Sターボは頻繁にエキマニ割れてたな。
エンジンと排気はやられてる気がする。
知り合いのスクランブルで280馬力まで出るMR-Sターボは頻繁にエキマニ割れてたな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:49:23.28 ID:9IhfqsVn0
>>652
俺はそんな危ない物件買うよりほぼノーマルのを買った方が絶対いいと思うけどな
某中古車サイトに7000kmで前期MT、70万てのがあるよ
フロントエアロが無くてちょっとダサいけど長く乗れそうだし
俺はそんな危ない物件買うよりほぼノーマルのを買った方が絶対いいと思うけどな
某中古車サイトに7000kmで前期MT、70万てのがあるよ
フロントエアロが無くてちょっとダサいけど長く乗れそうだし
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:52:56.50 ID:I6UkUNTi0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:02:55.07 ID:FcFVp8ju0
どんな乗り方するのか、前オーナーの乗り方とかで状態色々変わってくると思うから一概に言えないけど
一回普通のっつーかノーマルのMR-Sを試乗してくれば？多少違いわかれば購入意欲も変わってくるだろ
まあ気に入れば買えばいいんじゃない どうせメンテ代は付き物だしな
それが大幅にかかることは間違いないと思うが。
一回普通のっつーかノーマルのMR-Sを試乗してくれば？多少違いわかれば購入意欲も変わってくるだろ
まあ気に入れば買えばいいんじゃない どうせメンテ代は付き物だしな
それが大幅にかかることは間違いないと思うが。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:23:58.12 ID:9NNpml/90
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:57:11.97 ID:3t8+cBOc0
ターボの爽快感を取るか、長く乗れるノーマルの安定性を取るか
その貯金をあぶく銭だったと思って、モノは試しに買ってみるのもいいと思うよ
たとえポン付けターボでも、めったに乗れる車じゃないんだし
ただ間違いなく、この後色々な整備が必要になる事もお忘れなく
その貯金をあぶく銭だったと思って、モノは試しに買ってみるのもいいと思うよ
たとえポン付けターボでも、めったに乗れる車じゃないんだし
ただ間違いなく、この後色々な整備が必要になる事もお忘れなく
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:59:10.63 ID:9NNpml/90
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 06:30:22.32 ID:Ol4ME3yY0
>>某バイクレーサー ノ○ック が配送車にひかれたときに、職業は？と聞かれ、プロライダーですと答えたそうだ。
事故で死にそうになっているライダーが救急隊員に聞かれて答えたことと
２ｃｈ内で誰も聞いていないことを自分から言ってしまうのを一緒にするなよ
はやくプロのライセンス見たいな
JAFとかで講習受けたらもらえるとかじゃないだろうなｗ
プロというからには国内じゃなく最低でも国際ライセンスだろう。
事故で死にそうになっているライダーが救急隊員に聞かれて答えたことと
２ｃｈ内で誰も聞いていないことを自分から言ってしまうのを一緒にするなよ
はやくプロのライセンス見たいな
JAFとかで講習受けたらもらえるとかじゃないだろうなｗ
プロというからには国内じゃなく最低でも国際ライセンスだろう。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 06:35:35.85 ID:Ol4ME3yY0
>>nvjirmYn0もプロに属する方なんですね
このスレはすごいな、プロに属する方が２人もいるんだな
いやぁ、プロだっかりだな・・
ｗ
このスレはすごいな、プロに属する方が２人もいるんだな
いやぁ、プロだっかりだな・・
ｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:01:58.18 ID:10ZcaIQx0
他のMR-Sと比べて、俺のはフロントにある緑色のエビのエンブレムが無いんだけど何故か分かる？
スポーツエアロパッケージだと無くなるの？
スポーツエアロパッケージだと無くなるの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:19:20.29 ID:E00GsnLqO
>>662
俺のは青の鷲だわ
俺のは青の鷲だわ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:24:14.07 ID:GATchSFn0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:39:08.84 ID:/Gs20MrE0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:43:28.49 ID:lWuuJAxQ0
>>665
おれのはボンネットに移設した。
あと後ろのＭＲ-Ｓエンブレムの下にもエンブレム買って貼り付けた。
小さいことだけどぐっとかっこよくなるのでお勧め。
あとこれも小細工だが、ホイールのエンブレムあるでしょ、
あれもパーツ取り寄せて上手く細工してハンドルのトヨタマーク剥がして、そこに貼り付けてる。
これも小細工としてなかなか良い感じになるのでお勧め。
おれのはボンネットに移設した。
あと後ろのＭＲ-Ｓエンブレムの下にもエンブレム買って貼り付けた。
小さいことだけどぐっとかっこよくなるのでお勧め。
あとこれも小細工だが、ホイールのエンブレムあるでしょ、
あれもパーツ取り寄せて上手く細工してハンドルのトヨタマーク剥がして、そこに貼り付けてる。
これも小細工としてなかなか良い感じになるのでお勧め。
一応意味不明だと思うので参考までに画像アップしてみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002831.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002833.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002837.jpg.html
パスは俺のレス番号の666です。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002831.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002833.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4002837.jpg.html
パスは俺のレス番号の666です。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:22:48.19 ID:My6PEX3j0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:31:11.57 ID:/Gs20MrE0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:33:43.92 ID:ay+n/y5J0
この車は、FR車と比較して挙動はどうなんでしょうか？
リアの流れ出しが穏やかとか、フロントの入りがスムーズとか。
MRらしい走りを楽しめますか？
過去に複数の車を乗ったことがある人がいたら、教えてください。
リアの流れ出しが穏やかとか、フロントの入りがスムーズとか。
MRらしい走りを楽しめますか？
過去に複数の車を乗ったことがある人がいたら、教えてください。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:58:51.71 ID:SxMhWg7u0
>>591 さん
すいません。
>>661
>>629 実は俺も仕事と趣味でプロに属する方？（プロと言っても良いかも）の人と関わりがあるんだ。
どこに俺がプロだと書いているんだ。（笑）
>>591 さん 以後スルーしますね。
すいません。
>>661
>>629 実は俺も仕事と趣味でプロに属する方？（プロと言っても良いかも）の人と関わりがあるんだ。
どこに俺がプロだと書いているんだ。（笑）
>>591 さん 以後スルーしますね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:31:29.25 ID:zer7Zbzp0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:37:37.51 ID:WJLYXvGOO
>>671
横からですまんが、2ちゃんねるの流儀をもう少し身に付けると誤解が減ると思うぜ
>>629の書き方だと引用の仕方が悪くて、大半の読み手からお前さんも自分がプロだと自称してるように読めてしまう
というか>>671が書かれるまでお前さん意外の全員がそう思ってたと思うぜ
横からですまんが、2ちゃんねるの流儀をもう少し身に付けると誤解が減ると思うぜ
>>629の書き方だと引用の仕方が悪くて、大半の読み手からお前さんも自分がプロだと自称してるように読めてしまう
というか>>671が書かれるまでお前さん意外の全員がそう思ってたと思うぜ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:49:23.59 ID:WJLYXvGOO
>>666
俺もファイナルバージョンの黒地のエンブレムをボンネットに付けたわ
やっぱりエンブレムが付いてるほうが締まる感じがする
ハンドルもやりたいんだが、エアバッグに異物をつけていいものなのか踏ん切りがつかなくてやってない
俺もファイナルバージョンの黒地のエンブレムをボンネットに付けたわ
やっぱりエンブレムが付いてるほうが締まる感じがする
ハンドルもやりたいんだが、エアバッグに異物をつけていいものなのか踏ん切りがつかなくてやってない
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:06:00.33 ID:SxMhWg7u0
>>673
マジで！！全員ですか？たぶんそれは最後まで文章を読んでないだけかと・・・。まぁそれが２CHなんですね。わ る か っ た ね
言いたかったことは、プロレーサーの人って大半は芸能人なんかと違って、町やお店なんかでは普通に一般人っぽくしてるとも言いたかったんだけどね。
レース前に休憩室からピットに移動する時でも、普通に歩いてるよ。F1とかなら違うのかもしれないけど。
長文にするとまた怒られるからあぁいう言い方になった。
マジで！！全員ですか？たぶんそれは最後まで文章を読んでないだけかと・・・。まぁそれが２CHなんですね。わ る か っ た ね
言いたかったことは、プロレーサーの人って大半は芸能人なんかと違って、町やお店なんかでは普通に一般人っぽくしてるとも言いたかったんだけどね。
レース前に休憩室からピットに移動する時でも、普通に歩いてるよ。F1とかなら違うのかもしれないけど。
長文にするとまた怒られるからあぁいう言い方になった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:58:58.66 ID:WJLYXvGOO
>>675
いいから冷静になって>>629を読み返してみなよ
お前さんは引用のつもりだったのかもしれないが、引用記号も付けずにはっきりと『オレはプロに属する方だけど ・・・。』って書いちゃってるだろ
その後で書かれた『実は俺も』云々ってのとも矛盾してないし、最後まで読んだってお前さんが自分はプロだと自称しているとしか思えないよ
いいから冷静になって>>629を読み返してみなよ
お前さんは引用のつもりだったのかもしれないが、引用記号も付けずにはっきりと『オレはプロに属する方だけど ・・・。』って書いちゃってるだろ
その後で書かれた『実は俺も』云々ってのとも矛盾してないし、最後まで読んだってお前さんが自分はプロだと自称しているとしか思えないよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:12:08.93 ID:l9PPsiAp0
ブログでやってろよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:07:30.17 ID:SxMhWg7u0
>>676
最後まで読んだんなら、分かるんじゃないの？
（の人と関わりがあるんだ。 ）関わりがあるって言ったら、自分自身がプロだとなるのか。
しかもその後に、その人は・・・。と続きがあるのにか？
確かにややこしかったかもしれないが、自分がそう思ったことを全員とか言ってる時点で、笑える。
最後まで読んだんなら、分かるんじゃないの？
（の人と関わりがあるんだ。 ）関わりがあるって言ったら、自分自身がプロだとなるのか。
しかもその後に、その人は・・・。と続きがあるのにか？
確かにややこしかったかもしれないが、自分がそう思ったことを全員とか言ってる時点で、笑える。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:19:38.74 ID:E00GsnLqO
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:07:40.39 ID:QWN06MrH0
>>678
素直に謝れば済むものを...
素直に謝れば済むものを...
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:10:29.60 ID:xTjw+JMz0
>>666
ﾌﾛﾝﾄとｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、私も貼ってます＾＾。
ﾘｱのｸﾞﾘﾙの上真ん中に貼りました。
このｴﾝﾌﾞﾚﾑ、気に入ってます＾＾
ﾎｲﾙ変えなよってよく言われるけど、統一感があって
お気に入りなので、純正ﾎｲｰﾙが手放せない＞＜
ﾌﾛﾝﾄとｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、私も貼ってます＾＾。
ﾘｱのｸﾞﾘﾙの上真ん中に貼りました。
このｴﾝﾌﾞﾚﾑ、気に入ってます＾＾
ﾎｲﾙ変えなよってよく言われるけど、統一感があって
お気に入りなので、純正ﾎｲｰﾙが手放せない＞＜
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:34:27.17 ID:v+8mB6Wn0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:40:23.56 ID:v+8mB6Wn0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:51:51.55 ID:EdY/Ygam0
ドリフトなんかどうせ遊びなんだしサイドブレーキ引いて滑ればそれでいいよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:32:14.71 ID:dpj4O/tc0
友人に薦められて、ドリフトの選考会に行ったんだが
ＭＲ-Ｓは珍しくて結構注目集めてたみたい
でも肝心な時に、ただのスピンに終わって死ぬほど恥かいたわ
ＭＲ-Ｓは珍しくて結構注目集めてたみたい
でも肝心な時に、ただのスピンに終わって死ぬほど恥かいたわ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:43:00.69 ID:b2tkDZ5I0
>>673
少なくと俺はプロと関わりがある人なんだと思ったから、全員ではないな。
それと、お前さん意外ではなく、お前さん以外ではないか？
もう一回、日本語勉強して来いよ。本当に自動車免許持っているのか？
少なくと俺はプロと関わりがある人なんだと思ったから、全員ではないな。
それと、お前さん意外ではなく、お前さん以外ではないか？
もう一回、日本語勉強して来いよ。本当に自動車免許持っているのか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:24:18.43 ID:/+UW9Gz/0
MR-S欲しいお。。。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:27:30.74 ID:dpj4O/tc0
>>687
安いけど、何で買えないの？
安いけど、何で買えないの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:12:43.30 ID:aogwwQzN0
2
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 01:02:15.20 ID:uU1vY01gI
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 01:27:34.90 ID:tmUuhPMT0
>>670
フロントエンジンの車、スカイラインとかしか乗ったこと無かったんだけど、
MR-Sはフロントの動きがとにかく軽いよ
目の前にタヌキが飛び出して来た時に、とっさにハンドルで避けてしまったんだけど
物凄い超反応でタヌキを回避したよ。スカイラインだったら、絶対轢いてたねあれは
レベル低くてすまんけど
フロントエンジンの車、スカイラインとかしか乗ったこと無かったんだけど、
MR-Sはフロントの動きがとにかく軽いよ
目の前にタヌキが飛び出して来た時に、とっさにハンドルで避けてしまったんだけど
物凄い超反応でタヌキを回避したよ。スカイラインだったら、絶対轢いてたねあれは
レベル低くてすまんけど
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 02:41:22.65 ID:gEWfmd9f0
たぬきに化かされたんだな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 07:54:35.69 ID:MaFuDYumO
>>686
誤変換を馬鹿にしながら自分は脱字やらかすって、あんま笑わせるなよｗ
誤変換を馬鹿にしながら自分は脱字やらかすって、あんま笑わせるなよｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:31:56.42 ID:p2lp/tel0
今週は、オープン日和だな！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:31:33.82 ID:6IEnfNk30
リモコンキーを洗濯しちゃった...orz
シリカゲルで乾かしたけど、常時スイッチオン状態になってる...orz
アルコールで洗浄したら直らないかなぁ...
シリカゲルで乾かしたけど、常時スイッチオン状態になってる...orz
アルコールで洗浄したら直らないかなぁ...
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:49:27.85 ID:kbswNcUK0
アルカリモートキーの完成じゃん！おめでとう！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:09:03.89 ID:9h7+qThp0
雪道のヘアピンカーブでリアがけっこうすべっても逆ハン切ってアクセルちょんちょんすればスピンしないよ
雪のせいでドアンダー？でハンドルきってんのにまっすぐいくことはあるけど
雪のせいでドアンダー？でハンドルきってんのにまっすぐいくことはあるけど
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:08:11.78 ID:46LGpCn10
それをターマックで出来てから書き込みな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:18:34.24 ID:VDrMGPvL0
>>670
ハチロクよりはコントロールが楽。
86ほど簡単には自由自在に振り回せない。
S14シルビアよりは難しい。
FD3Sよりは簡単。
滑り出しは穏やかで、踏んで止めるのは簡単。
ドリフトを維持するのは、トラクションが良いのにパワー無いから難しい。
ギリギリのスピードに乗せないと無理なので、山ではリスク高すぎる。
ハチロクよりはコントロールが楽。
86ほど簡単には自由自在に振り回せない。
S14シルビアよりは難しい。
FD3Sよりは簡単。
滑り出しは穏やかで、踏んで止めるのは簡単。
ドリフトを維持するのは、トラクションが良いのにパワー無いから難しい。
ギリギリのスピードに乗せないと無理なので、山ではリスク高すぎる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:23:12.22 ID:VDrMGPvL0
自称、プロに属する俺だが、レーサーとは言ってないぞ(笑)
作り手の方だ。
一応、昔はレースしてたけどな。
今でも自分でも走らせるからライセンスは持ってるが、名前も顔写真も有るのに上げられるかっての。
作り手の方だ。
一応、昔はレースしてたけどな。
今でも自分でも走らせるからライセンスは持ってるが、名前も顔写真も有るのに上げられるかっての。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:24:19.34 ID:e3mYAoQ80
いや、俺だってプロに属してるけどな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:26:50.96 ID:tmUuhPMT0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:30:20.61 ID:VDrMGPvL0
>>670
ゴメン、ドリフトコントロールだけに話が終始してしまった。
ＭＲらしい挙動って言う点では、フロントは軽くてステアリングの応答は鋭い。
FDよりも、ポルシェ911やカレラRSよりも。
ステアリングの切れ味だけなら、エキシージよりも鋭い。
但し、ちゃんと荷重移動させられないとドアンダー。
荷重移動させ過ぎて横に逃げ出すと、初心者には止められないかも知れない。
ソコソコ速く、楽しくって言うならお勧めだ。
楽しくよりも、速くって言うならSWターボの方が良いね。
ゴメン、ドリフトコントロールだけに話が終始してしまった。
ＭＲらしい挙動って言う点では、フロントは軽くてステアリングの応答は鋭い。
FDよりも、ポルシェ911やカレラRSよりも。
ステアリングの切れ味だけなら、エキシージよりも鋭い。
但し、ちゃんと荷重移動させられないとドアンダー。
荷重移動させ過ぎて横に逃げ出すと、初心者には止められないかも知れない。
ソコソコ速く、楽しくって言うならお勧めだ。
楽しくよりも、速くって言うならSWターボの方が良いね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:48:52.79 ID:/JfSb0j10
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:52:22.33 ID:KJ4mK6r70
もうプロはスルーしろや！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:42:34.74 ID:9m23+r890
何かアレだよね。MR-Sについて語り合いたいとか言っといて全然そんな様子無いよね。
みんからの方が向いてるんじゃないの？
みんからの方が向いてるんじゃないの？
みなさん、コメントありがとう。やっぱりなかなか楽しめそうな車ですね。
今は価格も手頃なのも増えて、新型のビートを買うくらいなら、こっちのほうがかえって安く楽しく乗れるのかなと思いました。
やっぱりMRはいいですね！
今は価格も手頃なのも増えて、新型のビートを買うくらいなら、こっちのほうがかえって安く楽しく乗れるのかなと思いました。
やっぱりMRはいいですね！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:27:02.00 ID:gMj54RK30
タイヤの山が無くなって初のタイヤ購入を検討中。今と同じヨコハマのSドラにしようかと思ったら4本で9万…安くて良いタイヤないかな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:28:35.78 ID:46LGpCn10
>>699
もはや基準がぐちゃぐちゃ
もはや基準がぐちゃぐちゃ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:29:07.11 ID:tmUuhPMT0
ねーよｗ
物と言うのは、総じて値段ナリの価値しかないんだ
純正アルミなら、ＢＳのプレイズで良いだろ
物と言うのは、総じて値段ナリの価値しかないんだ
純正アルミなら、ＢＳのプレイズで良いだろ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:45:48.74 ID:gEWfmd9f0
タイヤなんて丸いゴムが4つ付いてりゃどれも同じだろ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:46:54.50 ID:TxvULoff0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:52:20.96 ID:VDrMGPvL0
>>707
あーゴメン、比較対象がビートなら、また違うわ。
新型は知らないけど、旧型？ビートは最強にヒラヒラ走る。
遅いけど、エンジンはレスポンス良いし回るし、気軽に全開で走らせれる。
音も良いし、快感って意味では最高クラスだよ。
快適性、実用性が低過ぎだけど。
助手席に人を乗せると鞄一つ積めない。
あーゴメン、比較対象がビートなら、また違うわ。
新型は知らないけど、旧型？ビートは最強にヒラヒラ走る。
遅いけど、エンジンはレスポンス良いし回るし、気軽に全開で走らせれる。
音も良いし、快感って意味では最高クラスだよ。
快適性、実用性が低過ぎだけど。
助手席に人を乗せると鞄一つ積めない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:56:15.32 ID:gEWfmd9f0
ビートとかAZ1はちょっと怖い
全開で走ったらどこかにすっ飛んで行きそう
全開で走ったらどこかにすっ飛んで行きそう
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:15:31.09 ID:Kovy/BoT0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:19:19.11 ID:tmUuhPMT0
>>715
その説明じゃよく分らんわ、とりあえず貼って
その説明じゃよく分らんわ、とりあえず貼って
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:23:50.68 ID:/JfSb0j10
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:59:12.41 ID:Kovy/BoT0
>>717
ですよね。そんなＭＲ－Ｓってあるはずないんだけどなぁと考えてました。違反商品で通報した方が、親切になるのかなぁ。
ここで言ってしまったから、質問で知らせて返答されるとここにいる人にばれるんだよね。
ＭＲ－Ｓでサーキットを走ってる人を見かけるけど、ド素人ばかりじゃないよん。
ここのすれにもたまに詳しい人が書き込んでるじゃん？ちょっと前のエンブレムの変更も面白いし。
俺的にはＭＲ－Ｓを選んで買った人は、少なくともド素人ではないと思ってるんだけどな。（いい意味だよ。）
ですよね。そんなＭＲ－Ｓってあるはずないんだけどなぁと考えてました。違反商品で通報した方が、親切になるのかなぁ。
ここで言ってしまったから、質問で知らせて返答されるとここにいる人にばれるんだよね。
ＭＲ－Ｓでサーキットを走ってる人を見かけるけど、ド素人ばかりじゃないよん。
ここのすれにもたまに詳しい人が書き込んでるじゃん？ちょっと前のエンブレムの変更も面白いし。
俺的にはＭＲ－Ｓを選んで買った人は、少なくともド素人ではないと思ってるんだけどな。（いい意味だよ。）
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:12:46.60 ID:YE1aNPwj0
オレMR-Sが好きで乗ってるけどド素人だよ？
何が言いたいの？
何が言いたいの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:52:07.76 ID:TVFzu63E0
普通に考えてド素人ばかりだろ
そもそもレースで飯食ってるプロなんて殆どいないし
そもそもレースで飯食ってるプロなんて殆どいないし
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:04:00.79 ID:mNnU8F9H0
マイナー後の中期にオススメの補強を教えて下さいな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:04:41.05 ID:Cpzqt1GE0
MRSとロータスエリーゼってどっちが速い？
互いによく似たタイプだけど
互いによく似たタイプだけど
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 04:49:11.19 ID:WNDsAbU70
MR-Sにエリーゼのコンピュータを載せると馬力あがるつまり・・・あとはわかるな？
とりあえず地形によりけりだよどこ走るかによって変わる
とりあえず地形によりけりだよどこ走るかによって変わる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 07:16:22.53 ID:sgxM9vmyO
>>722
俺が乗ればどっちも速い
俺が乗ればどっちも速い
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:10:27.01 ID:pxt1qPXL0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:08:08.52 ID:JN+fbq2+0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:26:20.46 ID:9neljBul0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:15:16.24 ID:JN+fbq2+0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:33:21.97 ID:XzIaljIR0
Ｓ２０００は無いなホンダクオリティだも
３周でお釈迦だろ？
重いし無駄に高いし格好悪いし雨漏りするし
まじ勘弁だし
３周でお釈迦だろ？
重いし無駄に高いし格好悪いし雨漏りするし
まじ勘弁だし
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:38:25.75 ID:JN+fbq2+0
クオリティーってMR-Sも同じだってｗ
どっちも旧車の部門に入るんだし
バランスからいえば、K20Aを積んだMR-SよりノーマルのS2000のほうがマシ
待ち乗りじゃぁMR-Sに軍配が上がるかもしれんが
どっちも旧車の部門に入るんだし
バランスからいえば、K20Aを積んだMR-SよりノーマルのS2000のほうがマシ
待ち乗りじゃぁMR-Sに軍配が上がるかもしれんが
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:58:38.60 ID:+u0egtFo0
意味わかんない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:09:34.92 ID:jqS9UUm00
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:23:08.31 ID:cRr2Nvp/0
カギならもう買い換えちゃえば？
デラで千数百円位だよ
デラで千数百円位だよ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:31:53.35 ID:737cBZb00
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:53:28.81 ID:737cBZb00
>>726
俺だったらもっといい方法あるけどね。
MR-Sが安いってのはいいと思うけどな。３５０万出して８６買ってもサーキットで本気で走れる人は少ないと思う。
>>710 みたいな考えの人は典型的なお店の鴨にされるタイプだよね。
サーキットでの完全自己責任をいいことに、ボロイ車で高い車にわざと突っ込んだんじゃないか？っと思える場面もあるから、高い車で走る気にはなれないなぁ。
公道で車両保険かけて、制限速度内で走るんならいいと思うけど。
俺だったらもっといい方法あるけどね。
MR-Sが安いってのはいいと思うけどな。３５０万出して８６買ってもサーキットで本気で走れる人は少ないと思う。
>>710 みたいな考えの人は典型的なお店の鴨にされるタイプだよね。
サーキットでの完全自己責任をいいことに、ボロイ車で高い車にわざと突っ込んだんじゃないか？っと思える場面もあるから、高い車で走る気にはなれないなぁ。
公道で車両保険かけて、制限速度内で走るんならいいと思うけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:57:14.12 ID:sgxM9vmyO
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:04:56.00 ID:WNDsAbU70
>>735
小学生並の考え方でワロタ
小学生並の考え方でワロタ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:59:51.22 ID:737cBZb00
>>736
ここまできたらなかなかのもんでしょ。残念ながらここで何て言われても、何とも感じないよ。
やり方はおまえみたいな奴の役に立つと思ったら、書き込む気がしない。
（実は途中まで書いたんだけど、消した。）
まぁ直らないときは直らないと思うけど、家族に勝手にズボンを洗濯されて、7回くらいは洗われて中まで水でドップリだったけど、まだ一度も買ったことないな。
ここまできたらなかなかのもんでしょ。残念ながらここで何て言われても、何とも感じないよ。
やり方はおまえみたいな奴の役に立つと思ったら、書き込む気がしない。
（実は途中まで書いたんだけど、消した。）
まぁ直らないときは直らないと思うけど、家族に勝手にズボンを洗濯されて、7回くらいは洗われて中まで水でドップリだったけど、まだ一度も買ったことないな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:17:30.48 ID:NX/gX/ss0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:19:35.81 ID:gMncieGF0
俺のやり方をネットで検索してみたら、まったく出て来なかった。一般的ではないのね。
みんなアルコールとかシリカゲルとかでやってるんだ。
>>737
小学生並みの考え方の俺でも思いつくのにね。
ちなみに賢いあんたが思いつく方法をぜひ聞いてみたいのだが？
みんなアルコールとかシリカゲルとかでやってるんだ。
>>737
小学生並みの考え方の俺でも思いつくのにね。
ちなみに賢いあんたが思いつく方法をぜひ聞いてみたいのだが？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 02:19:42.29 ID:IyOWV8ss0
いちいちもったいぶったようなこと書く必要あんの？
お前の秘策があるならお前の心に止めとけばいいよ。わざわざレスするひつようないからね
＞（実は途中まで書いたんだけど、消した。）
この文にはさすがに突っ込みたくなったわ許してくれ
まあ賢い俺ならそもそも洗濯されるようなところに入れたままにしないね。
>>727
とりあえず殻割りしてドライヤーで乾かしてみ？
基盤のハンダの外れには注意な
お前の秘策があるならお前の心に止めとけばいいよ。わざわざレスするひつようないからね
＞（実は途中まで書いたんだけど、消した。）
この文にはさすがに突っ込みたくなったわ許してくれ
まあ賢い俺ならそもそも洗濯されるようなところに入れたままにしないね。
>>727
とりあえず殻割りしてドライヤーで乾かしてみ？
基盤のハンダの外れには注意な
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 05:44:43.09 ID:hoJvMcqQ0
7回も洗濯されてる時点で相当バカなんじゃあ・・・
スルーしようと思ったけどツッコまざるを得ない
スルーしようと思ったけどツッコまざるを得ない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:26:33.38 ID:vUcbo0YKO
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:10:40.39 ID:4/76xuZy0
悲ピーて・・・
リアルで言ったら知り合い全員無くすくらいのキモい一言だぞ・・・
リアルで言ったら知り合い全員無くすくらいのキモい一言だぞ・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:28:30.08 ID:HwB+h0BEO
俺の発言が元で荒れさせてしまって申し訳ない
昨晩殻割りして洗浄してみたけど、基板上で導通しているのではなくマイクロスイッチそのものが逝ってるようで改善されなかった
リモコンユニットだけが取り寄せられるならそれが安上がりそうなので、ディーラーに問い合わせてみるよ
昨晩殻割りして洗浄してみたけど、基板上で導通しているのではなくマイクロスイッチそのものが逝ってるようで改善されなかった
リモコンユニットだけが取り寄せられるならそれが安上がりそうなので、ディーラーに問い合わせてみるよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:45:05.37 ID:+DU4OSDL0
ちょっと質問させてくれ。
オートアンテナが壊れ、ヘリカルショート
アンテナに交換しようと思うのだが、安くて
感度が良いのがあれば教えてくれないか？
ガンプは高すぎる…
オートアンテナが壊れ、ヘリカルショート
アンテナに交換しようと思うのだが、安くて
感度が良いのがあれば教えてくれないか？
ガンプは高すぎる…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 10:45:41.31 ID:4/76xuZy0
ショートはダサいからやめた方がいい
純正のを買い換えようよ
純正のを買い換えようよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:23:28.26 ID:vUcbo0YKO
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:54:50.50 ID:P1cR6aWy0
マンモスうれピ～～～～～～♪
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:31:17.85 ID:IyOWV8ss0
なんかしらんけどワロタ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:57:23.20 ID:C3px6WzE0
純正アンテナはもう生産していないとかで、アンテナ部分だけ交換というのは出来なくてユニットごと交換になるらしい
工賃含めて2万数千円かかった覚えがある
工賃含めて2万数千円かかった覚えがある
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:06:58.53 ID:GdC+XrU00
>>プロに属する人
たのむから出ていってくれないか？
サーキット脳というか、サーキット至上主義かしらんけど
素人が多いMR-Sで、いちいちサーキット場のことを出すな。
サーキット場で偉そうに講釈たれてろよ。（そこでもウザそうにされているのが想像できるが・・）
たのむから出ていってくれないか？
サーキット脳というか、サーキット至上主義かしらんけど
素人が多いMR-Sで、いちいちサーキット場のことを出すな。
サーキット場で偉そうに講釈たれてろよ。（そこでもウザそうにされているのが想像できるが・・）
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:02:40.81 ID:+DU4OSDL0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:05:50.02 ID:C3px6WzE0
いやならNGしろよ
俺は偉そうに7回も鍵洗濯されてるとかいってんのがツボったからもうちょっとヲチするわ
俺は偉そうに7回も鍵洗濯されてるとかいってんのがツボったからもうちょっとヲチするわ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:07:14.30 ID:vUcbo0YKO
>>746
世の車が固定アンテナばかりになった今こそ
自動で伸び縮みするアンテナは貴重だよ
逆に珍しいアンテナになるよ
俺は自分にそう言い聞かせながら、ぼったくりじゃないショートアンテナの登場を待っている
世の車が固定アンテナばかりになった今こそ
自動で伸び縮みするアンテナは貴重だよ
逆に珍しいアンテナになるよ
俺は自分にそう言い聞かせながら、ぼったくりじゃないショートアンテナの登場を待っている
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:07:47.80 ID:C3px6WzE0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:42:20.97 ID:te1fIaj30
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 02:26:53.71 ID:FlsM6J1v0
>>752
ちょっとマテ、それ俺じゃない。
ちょっとマテ、それ俺じゃない。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:09:57.15 ID:b/Mj02U80
MR-Sは中古価格が安くてミッドシップなのが売りだよね。
ヘッドライトがボクスターの出来損ないみたいなのはご愛嬌で。
現在のトヨタのデザインで作り直したら、もちっとカッコいいのが出来る気がする。
ヘッドライトがボクスターの出来損ないみたいなのはご愛嬌で。
現在のトヨタのデザインで作り直したら、もちっとカッコいいのが出来る気がする。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:23:10.74 ID:KfXEV/DH0
この顔だからいいんじゃん。
今のデザインだと…どうしてこうなった…ってなりそう。
今のデザインだと…どうしてこうなった…ってなりそう。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:41:49.51 ID:b/Mj02U80
>>760
そう捉える感覚もあるんだろうね。
オーナーになると、可愛く見えてくるのかな？
なんにしても、いつの時代にも新車で買える低価格のMRは欲しいね。
できればクーペで、その他のコンセプトはMR-Sで。
てなると、MR-2の後継がイメージ的に近いか^_^;
そう捉える感覚もあるんだろうね。
オーナーになると、可愛く見えてくるのかな？
なんにしても、いつの時代にも新車で買える低価格のMRは欲しいね。
できればクーペで、その他のコンセプトはMR-Sで。
てなると、MR-2の後継がイメージ的に近いか^_^;
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:48:16.00 ID:QcVqqyMwO
俺も力抜けたMR-Sの顔が好きだなぁ
「どう！？カッコイイでしょ！？」ってデザインはいらない
86も、もっとシンプルなら良かったのに
「どう！？カッコイイでしょ！？」ってデザインはいらない
86も、もっとシンプルなら良かったのに
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:38:09.83 ID:xLTCX1vd0
MR-Sのデザインに関しては好みがあるからさておき、現在のトヨタのデザインは
全般的にあまり好きではないのでもちっとカッコ悪いのが出来そうな気がする
新車で帰る低価格のMRが欲しいってのは全面的に同意
オープンボディは残して欲しいけどね
全般的にあまり好きではないのでもちっとカッコ悪いのが出来そうな気がする
新車で帰る低価格のMRが欲しいってのは全面的に同意
オープンボディは残して欲しいけどね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:38:04.10 ID:CPfvti7s0
ダサいから、不人気車に拍車掛かって中古が安いんだからこの顔でよし
なれると、ダサ可愛くなってくる不思議
なれると、ダサ可愛くなってくる不思議
765 ：sage：2013/03/07(木) 13:10:59.69 ID:QXYLoeoC0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:26:32.75 ID:CXWWE6vG0
ごめんなさいぼくはカッコいいと思って買ってしまいました
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:36:58.49 ID:iayg097a0
>>764
今となっては人気車ですよ
>>580より
中古スポーツカーランキング
１位インプレッサＷＲＸ
２位ＲＸー８
３位フェアレディＺ
４位ロードスター
５位ランサーエボリューション
６位ＣＲーＺ
７位セリカ
８位ＭＲーＳ
９位ＲＸー７
10位シルビア
今となっては人気車ですよ
>>580より
中古スポーツカーランキング
１位インプレッサＷＲＸ
２位ＲＸー８
３位フェアレディＺ
４位ロードスター
５位ランサーエボリューション
６位ＣＲーＺ
７位セリカ
８位ＭＲーＳ
９位ＲＸー７
10位シルビア
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 16:33:22.29 ID:CXWWE6vG0
へぇ～
意外なのが9位10位にいた
特にシルビアとかすげえ人気有りそうなのに
意外なのが9位10位にいた
特にシルビアとかすげえ人気有りそうなのに
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:21:30.28 ID:QvYenOAL0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:42:20.62 ID:CEwxDkwe0
今日、走ってたらエンジンチェックランプがついたので急いでトヨタに向かったんだけど、
途中で止まってエンジンを切ってかけなおしたらランプは消えたのでトヨタには行かなかったんだけど、
これはもしかしてO2センサーとかの故障なんでしょうかね？。
途中で止まってエンジンを切ってかけなおしたらランプは消えたのでトヨタには行かなかったんだけど、
これはもしかしてO2センサーとかの故障なんでしょうかね？。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:17:58.93 ID:QcVqqyMwO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:03:35.57 ID:8X70wn1V0
ディーラー行ったらECUが読み取れないって言われた
ノーマルだっつーの
ノーマルだっつーの
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:08:29.16 ID:g0e1wlKEO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:57:25.26 ID:GfP3wF+60
この車に似た左ハンドルの車ってある？
すれ違いの時に、お仲間さんかと思ったら何か向こうは左ハンでちょっとデカかった
パクリ車かな？やっぱ無理してデカくしたせいか、ＭＲ-Ｓの美しい造型が台無しに見えた
すれ違いの時に、お仲間さんかと思ったら何か向こうは左ハンでちょっとデカかった
パクリ車かな？やっぱ無理してデカくしたせいか、ＭＲ-Ｓの美しい造型が台無しに見えた
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:09:49.08 ID:CEwxDkwe0
ありがとうございます。
走行距離は9万ちょっと手前。
日曜日に車検を終えたばかりです。
検索してみたところ、エンジンチェックランプ点灯、8万キロ台でエアフロメーターの不具合でアイドリングが安定せず・・・というみんカラのページがひっかかったりしました。
アイドリングは特に変わったところは感じませんでしたし、エンジンかけ直してランプも消灯したので、どうなんでしょう。
とりあえず週末にディーラーに逝ってきます。
トヨタ車は安心して乗れるってイメージがあるのですが、MR-Sは何かと『お決まり』のトラブルがある感じなのかな？
>>773
Cマークとはなんでしょうか？
走行距離は9万ちょっと手前。
日曜日に車検を終えたばかりです。
検索してみたところ、エンジンチェックランプ点灯、8万キロ台でエアフロメーターの不具合でアイドリングが安定せず・・・というみんカラのページがひっかかったりしました。
アイドリングは特に変わったところは感じませんでしたし、エンジンかけ直してランプも消灯したので、どうなんでしょう。
とりあえず週末にディーラーに逝ってきます。
トヨタ車は安心して乗れるってイメージがあるのですが、MR-Sは何かと『お決まり』のトラブルがある感じなのかな？
>>773
Cマークとはなんでしょうか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:22:38.32 ID:U2jrgvJu0
車検ってエアフローメータの掃除ってしてくれんのだったけ？
ちょっとネジはずして、クリーナーをシュッシュするだけの簡単なお仕事なんだが
これまで清掃していないとすると真っ黒だぞｗ
ちょっとネジはずして、クリーナーをシュッシュするだけの簡単なお仕事なんだが
これまで清掃していないとすると真っ黒だぞｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:34:59.39 ID:QcVqqyMwO
>>775
去年末に9万キロ手前でエアフロ死んだ。
しばらくはエンジンかけ直しでごまかしながら走ってたけど
いきなり止まって二度とエンジンかからなくなったよ。
たいして高くない（たしか1.5万円くらい）から
さっさと交換するほうがいいよ。
去年末に9万キロ手前でエアフロ死んだ。
しばらくはエンジンかけ直しでごまかしながら走ってたけど
いきなり止まって二度とエンジンかからなくなったよ。
たいして高くない（たしか1.5万円くらい）から
さっさと交換するほうがいいよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:41:00.61 ID:CEwxDkwe0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:46:05.75 ID:QcVqqyMwO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:05:03.76 ID:CEwxDkwe0
>>779
車検はネッツで受けました。
通勤には使ってないので日曜日に車検を終えて、今日が車検終えて初のドライブだったのですが、
それでエンジンチェックランプ点灯で『はぁ！？』って感じでした。
エアフロは車検ではチェックしないのかもしれないですね。
車検はネッツで受けました。
通勤には使ってないので日曜日に車検を終えて、今日が車検終えて初のドライブだったのですが、
それでエンジンチェックランプ点灯で『はぁ！？』って感じでした。
エアフロは車検ではチェックしないのかもしれないですね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:43:22.56 ID:QvYenOAL0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:44:06.69 ID:QvYenOAL0
エアフロ、O2センサーも消耗品だろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:44:14.82 ID:8HdTmai60
社外品のエアクリーナーで吸気音が気持ちいいのでオススメある？
今までずっと純正だったけど毒キノコにも手を出してみたい
今までずっと純正だったけど毒キノコにも手を出してみたい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:27:32.56 ID:HZ13fbvG0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 05:51:32.80 ID:0Ken21OIO
>>775
対策品のエアフロ
上に浮き出し文字ででっかくCマークがある
エアフロは消耗品だからランプ付いたらエンジン切らずにそのまま寺行けばいい
付かないとエラーログに残らないから、デラも分からんって言うわ
対策品のエアフロ
上に浮き出し文字ででっかくCマークがある
エアフロは消耗品だからランプ付いたらエンジン切らずにそのまま寺行けばいい
付かないとエラーログに残らないから、デラも分からんって言うわ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 06:58:50.86 ID:WG9Q92M6O
>>784
チェック出来ないもんなの？
エンジンチェックランプついたらエラーコード出るんじゃないの？
車検で10数万払った翌週にブッ壊れて
「5万円くらいかかります～ﾃﾍﾍﾟﾛ」
とか俺は腹立ったからさ。
8年くらい前で若かったしスバルだったしね。
チェック出来ないもんなの？
エンジンチェックランプついたらエラーコード出るんじゃないの？
車検で10数万払った翌週にブッ壊れて
「5万円くらいかかります～ﾃﾍﾍﾟﾛ」
とか俺は腹立ったからさ。
8年くらい前で若かったしスバルだったしね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:25:40.65 ID:OAeuMnCd0
>>767
ゴリ押しの乙２０００はランク外ですかｗ
ゴリ押しの乙２０００はランク外ですかｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:13:48.96 ID:NyAmCIY1O
前にこのスレで質問してた者です
昨日、納車してMR-Sオーナーになれました 初の愛車になります よろしくお願いします
昨日、納車してMR-Sオーナーになれました 初の愛車になります よろしくお願いします
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:16:35.29 ID:nFf/poE20
ノーマルだと出来の悪い子だから色々イジって速い車にしてやってくれ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:24:13.11 ID:FGJbWApU0
やるじゃん
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:52:35.15 ID:WG9Q92M6O
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:50:43.35 ID:mSvnCBQe0
よろしくー
オープンいいよね
オープンいいよね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:04:46.57 ID:YqdRJaHS0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:41:35.06 ID:Ub8FVoas0
>>793
S2000って結構高いんだな。
ＭＲ-Ｓファイナルで200万だが、
3倍と言うと、S2000って中古で600万円もするんだ。
新車でも400万しないのに、新車の1.5倍のプライスが付いているんだね、S2000って。
相場詳しくないから、そんなに高いとは知らなかった。
勉強になりました。
博識な>>793に全員から拍手
(´ﾟ,_｣ﾟ)b
S2000って結構高いんだな。
ＭＲ-Ｓファイナルで200万だが、
3倍と言うと、S2000って中古で600万円もするんだ。
新車でも400万しないのに、新車の1.5倍のプライスが付いているんだね、S2000って。
相場詳しくないから、そんなに高いとは知らなかった。
勉強になりました。
博識な>>793に全員から拍手
(´ﾟ,_｣ﾟ)b
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:55:02.68 ID:LdAAxxHT0
おいおい・・
MR-Sに２００万出すなら86買うだろ普通
ほとんどが安い１００万切るような車体だよ
S2000は１５０～２５０ぐらい
MR-Sに２００万出すなら86買うだろ普通
ほとんどが安い１００万切るような車体だよ
S2000は１５０～２５０ぐらい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:12:17.06 ID:Ub8FVoas0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:16:40.07 ID:na2xZFUH0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:25:25.81 ID:na2xZFUH0
さっきカーセンサーで調べてみたらMRSはおおよそ70～80万、S2000は(こちらもおおよそ)200万がそれぞれの相場だったな
うん、間違ってなかったわ
うん、間違ってなかったわ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:44:01.00 ID:hJJhRB9s0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:51:35.16 ID:7hSI/r3C0
でも86は要らないな
軽快とは無縁だし
ＡＥ86じゃなくてＴｏｙｏｔａ86だよね
軽快とは無縁だし
ＡＥ86じゃなくてＴｏｙｏｔａ86だよね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 02:00:12.09 ID:na2xZFUH0
>>799
まあそんな俺もMRS乗りですがw
言葉悪いけど性能的にはMRSは優れてるとは言い難いから、格上の車にコンプでも抱いてるのかな>>796は？
それでもMRSは乗っていて楽しい知る人ぞ知るいい車だし胸張って乗れる車だと思うんだがね
まあそんな俺もMRS乗りですがw
言葉悪いけど性能的にはMRSは優れてるとは言い難いから、格上の車にコンプでも抱いてるのかな>>796は？
それでもMRSは乗っていて楽しい知る人ぞ知るいい車だし胸張って乗れる車だと思うんだがね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 02:39:10.67 ID:Ub8FVoas0
>>798
80万の三倍は200万か
小学生以下だな。
てかさ、前スレ見たら分かるけどＭＲ-ＳをＭＲＳと表記するクセある奴さ、
荒らしまくってた奴の書き方なんだよね。
もう粘着やめといたら？
書き方からして一目瞭然だしさ。
80万の三倍は200万か
小学生以下だな。
てかさ、前スレ見たら分かるけどＭＲ-ＳをＭＲＳと表記するクセある奴さ、
荒らしまくってた奴の書き方なんだよね。
もう粘着やめといたら？
書き方からして一目瞭然だしさ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 03:07:08.48 ID:na2xZFUH0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 03:59:58.72 ID:FAbC8ulW0
冬が憎い！ 早く雪溶けてくれい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 05:02:17.58 ID:dAVrHyowO
アルファベットを全角で書く奴もやたら荒らしてたな、そういえばｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:14:46.92 ID:LdAAxxHT0
てか中古のMR-Sに２００マンも出す人いるのかね？
俺の初期型は５０万だよｗ
S2000も検討はしたけど、同程度の初期型で１５０万はしていたから買えなかったし
俺の初期型は５０万だよｗ
S2000も検討はしたけど、同程度の初期型で１５０万はしていたから買えなかったし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:32:25.53 ID:3HHZkFQl0
ファイナルバージョンで各種オプション付き10000キロ以下なら・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:48:30.87 ID:uNaFobJ10
50ぐらいの車体買ってコンプリート組むわ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:37:06.15 ID:wI9Y4b+N0
三倍は言い過ぎだろw
そうだな、言い過ぎたw
ですむ話じゃないのかよ 両方とも必死すぎ
そうだな、言い過ぎたw
ですむ話じゃないのかよ 両方とも必死すぎ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:16:56.81 ID:06ZFPTBcO
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:49:53.79 ID:bsl7hRvDO
いい天気だけど
黄砂に花粉にPM2.5で最悪だな
黄砂に花粉にPM2.5で最悪だな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:04:02.34 ID:/3w2LDOO0
さすがに今日は無理
５分も外にいるとむずむずする
５分も外にいるとむずむずする
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:14:06.77 ID:NwNuc+v50
花粉が付いていたので洗車して、しばらくしたらまた花粉が付着orz
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:33:12.30 ID:3MkfEq5c0
レブスピード最新号にMR-Sの車載映像あるね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:22:27.88 ID:B2xGOzQS0
ｓ２０００乗りだがmrsの着座位置の低さは羨ましい
そういえばロードスターも低いな
そういえばロードスターも低いな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:07:02.85 ID:vIWzQEtv0
ハードトップ付きのMR-Sって幌を撤去してあるって事ですか？
それとも幌を収納→ハードトップ取り付けの流れ？
それとも幌を収納→ハードトップ取り付けの流れ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:19:40.09 ID:ZkRheN/a0
>>816
幌はつけたまま
幌はつけたまま
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:28:07.85 ID:vIWzQEtv0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:53:22.06 ID:SM8QML4J0
社外品の中では幌をとらなきゃつけられない奴もある
ていうかあった
ていうかあった
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 15:02:54.85 ID:92wWnGQ+0
クスコのタワーバー付けたら助手席のウォッシャー液がでなくなった。。
対策した人、具体的にどう取り回したか教えてください！
対策した人、具体的にどう取り回したか教えてください！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 15:52:38.91 ID:92wWnGQ+0
ありがとう無事に出るようになりました！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:42:05.43 ID:uN8ba55F0
今日の黄砂酷かったね。
気象庁のサイト見てきたら
気象庁では「強風が吹いてほこりが巻き上がったもので、黄砂ではない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/science/news/130310/scn13031014530004-n1.htm
は？いやいや、どう見ても黄砂でしたけど・・・
というか気象庁のこれおかしくね？
１２時の予想
http://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/index.html
１５時の予想
http://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/kosafcst-c.html
これ信じてオープンにした奴死亡の予感。
気象庁のサイト見てきたら
気象庁では「強風が吹いてほこりが巻き上がったもので、黄砂ではない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/science/news/130310/scn13031014530004-n1.htm
は？いやいや、どう見ても黄砂でしたけど・・・
というか気象庁のこれおかしくね？
１２時の予想
http://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/index.html
１５時の予想
http://www.jma.go.jp/jp/kosafcst/kosafcst-c.html
これ信じてオープンにした奴死亡の予感。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:59:35.17 ID:lluQPyct0
>>821
どういたしまして。
どういたしまして。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:25:48.76 ID:ky5niHd10
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:37:41.33 ID:9Y35QQDs0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:52:36.84 ID:uN8ba55F0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:28:16.66 ID:9Y35QQDs0
リンク先もつけて必死だったから・・
にしても黄砂なんて毎年のことだし
PM2.5だって、日本にいても煙もくもくのトラックの後ろをオープンで走ってりゃ
自然に吸ってるのに
あなたに限ったことじゃないけど、日本人はマスコミに煽られるの多いですよね。
にしても黄砂なんて毎年のことだし
PM2.5だって、日本にいても煙もくもくのトラックの後ろをオープンで走ってりゃ
自然に吸ってるのに
あなたに限ったことじゃないけど、日本人はマスコミに煽られるの多いですよね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:44:10.23 ID:HQrEgOYK0
827は物事を0か100でしか捉えられないおバカさん
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:07:48.52 ID:JQKUnfQe0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:14:01.04 ID:JQKUnfQe0
>>827
理解力が絶対的に不足しているみたいだからリンク先も含めての補足な。
気象庁のリンク先の黄砂情報とマスコミ発表が食い違っているのは理解出来るよな？
え？出来ない？そこから説明？勘弁してくれ・・・・
てかさ、このニュースＭＳＮとかでも出てたし、普通にぐぐったら出てくる程度の話なんですがねー。
てかさ、どうして結論が「日本人はマスコミに煽られるの多いですよね」になるわけ？
どういう思考回路しているのか俺には理解出来ない・・・・
ああ日本人はって書き方でなんとなく理解。
ＯＫＯＫ。
理解力が絶対的に不足しているみたいだからリンク先も含めての補足な。
気象庁のリンク先の黄砂情報とマスコミ発表が食い違っているのは理解出来るよな？
え？出来ない？そこから説明？勘弁してくれ・・・・
てかさ、このニュースＭＳＮとかでも出てたし、普通にぐぐったら出てくる程度の話なんですがねー。
てかさ、どうして結論が「日本人はマスコミに煽られるの多いですよね」になるわけ？
どういう思考回路しているのか俺には理解出来ない・・・・
ああ日本人はって書き方でなんとなく理解。
ＯＫＯＫ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:05:22.90 ID:3Y2k+6BL0
前期型をhid化したいのですが、バルブに着けるゴムの品番を教えてもらえないでしょうか。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:28:19.17 ID:gzouYr7a0
MR-S壊れちゃった…
キー回すと、ガリガリガリって音がしてセル回らないのです
原因はバッテリーでも無さそうだし…誰か助けて…
キー回すと、ガリガリガリって音がしてセル回らないのです
原因はバッテリーでも無さそうだし…誰か助けて…
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:35:48.68 ID:KiSRJ6pG0
>>832
バッテリーじゃない？
バッテリーじゃない？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:43:25.38 ID:gzouYr7a0
バッテリーかな？一応ライトは問題ないです
毎日乗ってたから、バッテリーじゃ無いかと勝手に思ってました
バッテリー交換してみます
毎日乗ってたから、バッテリーじゃ無いかと勝手に思ってました
バッテリー交換してみます
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:50:00.44 ID:KiSRJ6pG0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:53:43.35 ID:U/Wx+oNh0
>>832
JAF入会してるか保険にロードサービス特約が付いてるか確認して、
OKなら修理工場へ搬送。
付いてないなら近所のディーラーとか知り合いの業者がいたら連絡。
もしくは牽引ロープ持ってる友人。（でも、パワステ効かなければ相当重いのを覚悟）
原因はセルの電磁クラッチ不良だと思われ。
JAF入会してるか保険にロードサービス特約が付いてるか確認して、
OKなら修理工場へ搬送。
付いてないなら近所のディーラーとか知り合いの業者がいたら連絡。
もしくは牽引ロープ持ってる友人。（でも、パワステ効かなければ相当重いのを覚悟）
原因はセルの電磁クラッチ不良だと思われ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:54:30.16 ID:gzouYr7a0
なるほど、確かに…
明日にでも、近所の黄帽にバッテリー買いに行ってみます
ありがとうございました
明日にでも、近所の黄帽にバッテリー買いに行ってみます
ありがとうございました
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:57:48.80 ID:gzouYr7a0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:13:12.42 ID:U/Wx+oNh0
普通にレッカー有料で頼むと、4,5万かかるからね。
セル自体は高くても（リビルト品とかで）3万しないと思われ。
セル自体は高くても（リビルト品とかで）3万しないと思われ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 04:57:52.57 ID:zApFpnDKP
バッテリーなんて、六年交換しなくても平気だったなぁw
ディーラー車検で交換されたものを使い続けて良く平気だったもんだ…
ディーラー車検で交換されたものを使い続けて良く平気だったもんだ…
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 08:17:34.98 ID:oJSDH8yh0
バッテリはつい最近、7年目の車検を終えた直後にいかれてしまった
短期間で連続して室内灯点けっぱなしとかしてしまったからなぁ
その末期はまさに832の様な感じだったな
短期間で連続して室内灯点けっぱなしとかしてしまったからなぁ
その末期はまさに832の様な感じだったな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:08:39.62 ID:cQ89MBjf0
>>836
セルに電磁クラッチなんて無いよ。
セルに電磁クラッチなんて無いよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:14:56.44 ID:1fx2Dexs0
>>842
OWクラッチだっけ？
OWクラッチだっけ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:00:18.56 ID:dIG3SY270
初めてハードトップ外して幌にしたんだけど、幌閉じるのめちゃくちゃ堅くないですか？
最後のフロントガラスにカチっとはめる所、おそろしく硬い・・・
これ女性ならできなくない？
最後のフロントガラスにカチっとはめる所、おそろしく硬い・・・
これ女性ならできなくない？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:20:37.30 ID:IykXRnqAO
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:21:43.37 ID:ygpr30/Q0
>>uN8ba55F0
>>JQKUnfQe0
ここはMR-Sのスレだよな？
そんなにやりたいなら専用スレいけ
>>JQKUnfQe0
ここはMR-Sのスレだよな？
そんなにやりたいなら専用スレいけ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:24:48.92 ID:dIG3SY270
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:09:09.03 ID:rMicTp5e0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:40:29.15 ID:eL55O16/0
>>846
いつものキチ○イ長文だから、かかわるな
いつものキチ○イ長文だから、かかわるな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:43:06.77 ID:eL55O16/0
内容は読んでないが、書き込みの形を見たらわかってしまうのが悲しいわ
このスレいつくのかな・・
このスレいつくのかな・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:03:53.24 ID:FLzkNE++0
車内が土ぼこりでひどくてまいったねw
エアコン吹き出し口も危険な感じがしたので窓全開にしてから
回してみたらひでーよこれww
エアコン吹き出し口も危険な感じがしたので窓全開にしてから
回してみたらひでーよこれww
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:14:47.99 ID:JQKUnfQe0
>>847
初めて閉めたとかなら、硬くても仕方ないと思う。
裂けなくて良かったと思ったほうが良いかも。
しばらく幌で開け閉め生活してたら、そのうち伸びてくるのでは？
>>851
ここ何日かは、あまりに酷すぎるので開けないほうが良いかもな。
てな感じで通勤帰りにベンツのオープンが開けてて、おれは会社の駐車場で
うっすら砂が積もってたので開けてなかった。
なんか負けた感じがしたぞ。
初めて閉めたとかなら、硬くても仕方ないと思う。
裂けなくて良かったと思ったほうが良いかも。
しばらく幌で開け閉め生活してたら、そのうち伸びてくるのでは？
>>851
ここ何日かは、あまりに酷すぎるので開けないほうが良いかもな。
てな感じで通勤帰りにベンツのオープンが開けてて、おれは会社の駐車場で
うっすら砂が積もってたので開けてなかった。
なんか負けた感じがしたぞ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:18:03.60 ID:VDn5fI1g0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 04:18:45.94 ID:9N83J7H+0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 04:21:31.88 ID:9N83J7H+0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:11:34.87 ID:v+d/X67iO
>>844
何年も固定したままだったら多少暖かくなってもしばらくは堅いよ
汚れ落としも兼ねてプレクサスを使うと多少は柔らかくなるし、暖かい日に開け閉めしていれば段々とやりやすくなるよ
布製と違って限界はあるけどね
何年も固定したままだったら多少暖かくなってもしばらくは堅いよ
汚れ落としも兼ねてプレクサスを使うと多少は柔らかくなるし、暖かい日に開け閉めしていれば段々とやりやすくなるよ
布製と違って限界はあるけどね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:41:20.99 ID:Efgpmoqw0
blitzのsus power core type付けてる人います？
やっぱりハッキリ分かるくらい吸気音うるさくなりますか？
NAだと殆ど変わらないという話も聞くので実際に付けた人いたら教えて下さい
やっぱりハッキリ分かるくらい吸気音うるさくなりますか？
NAだと殆ど変わらないという話も聞くので実際に付けた人いたら教えて下さい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:50:24.00 ID:N/SEZSpn0
幌に小指程度の穴空いてしまいました。
補修するにあたっておすすめのやり方ありますでしょうか？
補修するにあたっておすすめのやり方ありますでしょうか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:34:48.01 ID:ujFiHMTZ0
>>847
ウィンドウ上げたままってオチじゃないよね？
ウィンドウ上げたままってオチじゃないよね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:39:31.57 ID:5PlqF0vRO
あ～
それっぽいな～
ぽいぽい
それっぽいな～
ぽいぽい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:56:51.80 ID:4TrwBNSb0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:12:09.95 ID:rVtPlZLy0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:29:42.70 ID:dTLNIoKw0
>>858
裏側から、自転車のタイヤ修理用のあてゴムを、黒いゴムボンドで接着。
どうでしょうか？
幌の骨組みと擦れるときに、摩擦の抵抗があって開け閉めしにくくなるけど
応急処置的には、安上がりでいいと思いますよ。私は、２点ほど封じてますが、
２年目突入で、雨漏り無しです。
・・・幌張り替えたい＞＜
裏側から、自転車のタイヤ修理用のあてゴムを、黒いゴムボンドで接着。
どうでしょうか？
幌の骨組みと擦れるときに、摩擦の抵抗があって開け閉めしにくくなるけど
応急処置的には、安上がりでいいと思いますよ。私は、２点ほど封じてますが、
２年目突入で、雨漏り無しです。
・・・幌張り替えたい＞＜
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:51:27.40 ID:0ikpd/+40
穴あくような状態なら
そのうちリアガラスの上がビリビリと破れてきて・・
そのうちリアガラスの上がビリビリと破れてきて・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:07:40.81 ID:fJsPGSjg0
>>858
シリコンのシール剤が定番でしょ。
シリコンのシール剤が定番でしょ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:36:04.37 ID:WX22UFBR0
MR-Sってサキトで86と同じ速さだっけ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:46:35.49 ID:fJsPGSjg0
AEかZNかはっきり書けよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:05:48.71 ID:z/KHgpf70
改造の度合いとドライバーで速さは天と地ほど変わるはずだが・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:07:11.24 ID:WX22UFBR0
ZNの話
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:55:25.24 ID:3kHi9QA70
テクノプロスピリッツのMR-Sは峠でもサーキットでもクソ速かったな
それにしてもトヨタはあと30万値段上がっていいから2ZZ仕様で売れば良かったのに
それにしてもトヨタはあと30万値段上がっていいから2ZZ仕様で売れば良かったのに
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:48:21.18 ID:hhQyr3Zd0
3S-GTEのほうが魅力的だろ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 11:46:45.43 ID:V7rlbFg50
>>871
普通にSW乗れよ
普通にSW乗れよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:28:41.71 ID:PNlivcTi0
シルバーのVエディションだけどハードトップ付けないと幌がウンコ色でカッコ悪い・・・
この幌ってどこに持っていけば塗装してもらえますか？
この幌ってどこに持っていけば塗装してもらえますか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:55:47.33 ID:5YiX6jHP0
染めＱで塗ってみたら
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:03:06.18 ID:NBSI/O3f0
Do it yourselfで！？
自信ないからプロにやって貰いたい
失敗したら取り返しつかないし・・・
自信ないからプロにやって貰いたい
失敗したら取り返しつかないし・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:21:34.92 ID:RVYIhug0O
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:07:42.26 ID:JtBcPzOO0
>>869
直線少なかったらMR-Sでしょ。
直線少なかったらMR-Sでしょ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:52:05.02 ID:jCjvqyAw0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:04:58.14 ID:rVjBhjhB0
というか、なぜＶed買ったんだｗ
皮か？皮がよかったんか？ハフン。
皮か？皮がよかったんか？ハフン。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:25:07.28 ID:6KdmzY/t0
>>879
在庫処分したかったらしく破格の値段だった
純正オプション全て完備で8000km
しかも値段が全部込みで百万円切るという安さだったから即決
ハードトップがあるから幌の色はさほど気にならなかったけど、いざ開けると・・・
在庫処分したかったらしく破格の値段だった
純正オプション全て完備で8000km
しかも値段が全部込みで百万円切るという安さだったから即決
ハードトップがあるから幌の色はさほど気にならなかったけど、いざ開けると・・・
881 ：幼女愛原理主義過激派：2013/03/13(水) 21:30:37.77 ID:rVjBhjhB0
>>880
そこまで安く買えたなら、差額で張り替えたらどう？
個人的にはＶedの幌の色は嫌いじゃないね。
ただ確かにシルバーには合わないかも知れないな。
しかしウンコ色は表現が酷すぎる気がする。
茶髪女の色とかイメージ的に良い表現があるだろうに。
というかＶedで気になるのはホイールがテカテカの方だろ。
そこまで安く買えたなら、差額で張り替えたらどう？
個人的にはＶedの幌の色は嫌いじゃないね。
ただ確かにシルバーには合わないかも知れないな。
しかしウンコ色は表現が酷すぎる気がする。
茶髪女の色とかイメージ的に良い表現があるだろうに。
というかＶedで気になるのはホイールがテカテカの方だろ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:09:18.29 ID:/ivp13450
たしか8万くらいで社外の良い感じの幌があったね。
骨が微妙に当たって擦れてるから俺も張り替えたいな
骨が微妙に当たって擦れてるから俺も張り替えたいな
>>852
オープンにしてないし切り替えレバーは内気循環にしてるよ
駐車してる場所の周りが畑なので
土ぼこりが車の隙間という隙間から入り込んでたりしてる
休日にじっくり掃除したい
>>857
HKSのレーシングサクション（キノコとパイプのやつ）付けてて
今は純正にしてるけど音はあまり違いないような気がする
停車してる時に気にすれば聞こえるような感じかな
少し音が大きくなっても結局エンジン音でかき消されてしまうようなレベルだと思う
ターボみたく劇的な変化はないよ
オープンにしてないし切り替えレバーは内気循環にしてるよ
駐車してる場所の周りが畑なので
土ぼこりが車の隙間という隙間から入り込んでたりしてる
休日にじっくり掃除したい
>>857
HKSのレーシングサクション（キノコとパイプのやつ）付けてて
今は純正にしてるけど音はあまり違いないような気がする
停車してる時に気にすれば聞こえるような感じかな
少し音が大きくなっても結局エンジン音でかき消されてしまうようなレベルだと思う
ターボみたく劇的な変化はないよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 00:17:45.55 ID:www7S+PN0
タンカラーの純正か
張り替えるなら、クロスのタンカラーは渋いと思うなぁ
張り替えるなら、クロスのタンカラーは渋いと思うなぁ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:13:49.83 ID:lWDPptp00
SARD スポーツEX+ って誰か使ってる人いますか？
純正ECUだと対応出来なくなるような気がするんだが・・・
サブコンも視野に入れるべき？
純正ECUだと対応出来なくなるような気がするんだが・・・
サブコンも視野に入れるべき？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:46:41.32 ID:www7S+PN0
もうすぐ車検だ・・
車高４ｃｍほど落としているのと、マフラーのパイプ部がけっこう下に出てるので
最低地上高とホイールがツライチでやばい
マフラー純正に戻すのは面倒orz
車高４ｃｍほど落としているのと、マフラーのパイプ部がけっこう下に出てるので
最低地上高とホイールがツライチでやばい
マフラー純正に戻すのは面倒orz
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:14:54.30 ID:TLQ5d2s20
車検ときだけ車高調あげればいいじゃん。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:59:49.24 ID:wy+/wSHO0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:11:53.36 ID:jq0qW4RqO
そういえばMR-Sってエアコンフィルター無いんだよね？
花粉症が始まったから、いいエアコンフィルターに変えたろうか
と思ったけど、適合表に載ってなかたよ
花粉症が始まったから、いいエアコンフィルターに変えたろうか
と思ったけど、適合表に載ってなかたよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:04:27.71 ID:2B/ZxmKk0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:44:48.26 ID:Az98l0je0
外気ってどこから吸ってんだろ
そこに換気扇フィルターでも付けたらいいかもよ
そこに換気扇フィルターでも付けたらいいかもよ
892 ：幼女愛原理主義過激派：2013/03/16(土) 16:55:41.26 ID:MY4WJzOo0
ほぼ年中オープンの俺には関係のない話だった。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:08:34.32 ID:Az98l0je0
髪の毛の話じゃないよね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:22:21.84 ID:JQbOpXmB0
黄砂と花粉でボディがザラザラだわ・・・。早めに洗わないと固着するんだよな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:53:58.23 ID:dfyVXj0Z0
前期のタイヤで純正サイズはplayzだけ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:08:18.32 ID:h6fPVSAz0
BSだとRE11とかもあるはず。
BS以外だと他メーカーも純正サイズ結構あったはず。
輸入タイヤだとマランゴーニとかも入ったはず。
前輪の設定が難しかったら、195/50/15とかに変えると若干選択肢が広がる。
BS以外だと他メーカーも純正サイズ結構あったはず。
輸入タイヤだとマランゴーニとかも入ったはず。
前輪の設定が難しかったら、195/50/15とかに変えると若干選択肢が広がる。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:10:53.28 ID:h6fPVSAz0
因みに前期はオーバー気味なので、後輪を若干強めのタイヤにした方がニュートラルになる。
例えば前輪プレイズで後輪RE11とか。
ドリフトとか楽しみたいなら前輪もRE11とかにしてオーバーの性格を残すのもアリだが。
例えば前輪プレイズで後輪RE11とか。
ドリフトとか楽しみたいなら前輪もRE11とかにしてオーバーの性格を残すのもアリだが。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:15:34.00 ID:h6fPVSAz0
追記の追記で悪いが、RE11だと破綻させるのが相当難しいので、
手軽にドリフトさせるのを楽しみたいなら、低グリの方がお勧め。
因みにRE11四輪にした時はコーナーが異次元化した。
これどこまでいけるのだー！！ってな感じ。
俺のはスタビをＴＲＤのに交換しているから、更に奥まで行けるから正直怖いとも感じた。
コーナーに関してはＭＲ-Ｓは凄いね。
他の車何台か乗ったけど、ＭＲ-Ｓみたいな突っ込み方したら間違いなく逝ってたな。
手軽にドリフトさせるのを楽しみたいなら、低グリの方がお勧め。
因みにRE11四輪にした時はコーナーが異次元化した。
これどこまでいけるのだー！！ってな感じ。
俺のはスタビをＴＲＤのに交換しているから、更に奥まで行けるから正直怖いとも感じた。
コーナーに関してはＭＲ-Ｓは凄いね。
他の車何台か乗ったけど、ＭＲ-Ｓみたいな突っ込み方したら間違いなく逝ってたな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:15:36.70 ID:WF9nfTacO
前期純正サイズでフロントRE-01R、リヤRE-11で乗ってて
リヤだけなくなったから試しにZ2にしたら
かなりグリップしないし、雨で滑る。
次はまた11だなあ
リヤだけなくなったから試しにZ2にしたら
かなりグリップしないし、雨で滑る。
次はまた11だなあ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:40:07.54 ID:AoMvKROx0
他の車ってヴィッツとか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:39:20.20 ID:h6fPVSAz0
>>900
自分は元々ホンダ党だったので、シビックＲやインテＲ乗ってましたね。
勿論ヴィッツも良い車とは思いますが、エンジンはやっぱりホンダの方が良いと思いますね。
MR-Sもエンジンは大した事は無いと言う人も多いみたいですが、中々この車には合ってると思いますね。
低速は明らかにMR-Sのがパワーあると思います。
2000回転以下が使えるのは正直凄いし、明らかに燃費も良いですしねこの車は。
コーナーは突っ込める所は僅かにMR-Sのが上だし、しかも立ち上がりの突っ込みだからコーナーはMR-Sのが明らかに速いですね。
パワーあれば無敵に近いと思いますが、パワーあげたらこの車の良い所もスポイルしてしまうので一概に良しとは言えませんね。
自分は元々ホンダ党だったので、シビックＲやインテＲ乗ってましたね。
勿論ヴィッツも良い車とは思いますが、エンジンはやっぱりホンダの方が良いと思いますね。
MR-Sもエンジンは大した事は無いと言う人も多いみたいですが、中々この車には合ってると思いますね。
低速は明らかにMR-Sのがパワーあると思います。
2000回転以下が使えるのは正直凄いし、明らかに燃費も良いですしねこの車は。
コーナーは突っ込める所は僅かにMR-Sのが上だし、しかも立ち上がりの突っ込みだからコーナーはMR-Sのが明らかに速いですね。
パワーあれば無敵に近いと思いますが、パワーあげたらこの車の良い所もスポイルしてしまうので一概に良しとは言えませんね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:52:45.67 ID:nHfMC7it0
そういえばどっかで1ZZとK20Aの出力グラフを見たけど、2300rpm以下だとほとんど違いがなかった
軽いし低重心だし安いし頑丈だしで、ファンドライブにはかなり優秀なエンジンだと思う
軽いし低重心だし安いし頑丈だしで、ファンドライブにはかなり優秀なエンジンだと思う
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:15:53.93 ID:sLx6XC2Q0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:04:15.22 ID:XeV22Bnv0
ワインディングロードを楽しむにはいいけど、攻める車ではないよな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:27:58.60 ID:sLx6XC2Q0
安くて軽くて非力で街中も乗りやすい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:37:57.74 ID:4wxd9T9W0
また長文がドヤ顔でサーキット話か・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:35:24.67 ID:WF9nfTacO
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:40:40.59 ID:rqzweJwb0
>>898
純正サスにTRDのスタビを入れてるの？
純正サスにTRDのスタビを入れてるの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:51:29.97 ID:rqzweJwb0
>>907
まぁまぁ冷静に。
>>906
これぐらいの内容の話をドヤ顔で自慢話をしてる。って思えるんなら、もう少し仕事頑張って稼いだ方がいいんじゃない？
１５万もあれば、走行代、タイヤ代、整備代、ガソリン代で数回走っても十分おつりがあるはず。
まぁまぁ冷静に。
>>906
これぐらいの内容の話をドヤ顔で自慢話をしてる。って思えるんなら、もう少し仕事頑張って稼いだ方がいいんじゃない？
１５万もあれば、走行代、タイヤ代、整備代、ガソリン代で数回走っても十分おつりがあるはず。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:04:18.10 ID:4wxd9T9W0
頭の中の基本がサーキットなんだなｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:11:34.35 ID:AGGqGmCKO
怖くて攻められないからファンドライブしかしてないので、それ以上の走りをしている話は面白いよ
真似はできないけど同じ車でもっと高い性能を引き出せると思うだけで嬉しい
真似はできないけど同じ車でもっと高い性能を引き出せると思うだけで嬉しい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:22:44.81 ID:rqzweJwb0
>>910
MR-Sじゃないけど、俺は沖縄県以外の全ての都道府県を自走で走っていて、北海道、本州、四国、九州外周を一周以上走って、日本本土東西南北端をそれぞれ５回以上行ってるから、基本は公道だと思ってるんだけどな。まだまだ自己満足記録はあるけど、めんどくさいから省略。
ちなみに兄も同じようなことをしてるし、今は車に飽きて、バイクで日本一周してる。走りまくっているから、廃車にする時は４０万キロとか２０万キロがほどんとだよ。
MR-Sじゃないけど、俺は沖縄県以外の全ての都道府県を自走で走っていて、北海道、本州、四国、九州外周を一周以上走って、日本本土東西南北端をそれぞれ５回以上行ってるから、基本は公道だと思ってるんだけどな。まだまだ自己満足記録はあるけど、めんどくさいから省略。
ちなみに兄も同じようなことをしてるし、今は車に飽きて、バイクで日本一周してる。走りまくっているから、廃車にする時は４０万キロとか２０万キロがほどんとだよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:28:42.65 ID:bsFrA0UL0
平成11年式で、280000ｋｍ乗ったんだけど俺より走ってる人居ますか？
流石に自慢の黄色いボディも退色して来たけど、まだまだ全然走れるぞ
500000ｋｍも行けるんじゃないか
流石に自慢の黄色いボディも退色して来たけど、まだまだ全然走れるぞ
500000ｋｍも行けるんじゃないか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:33:08.89 ID:fC7qpBdG0
平成12年式、今日8万8888Kmいったどー！
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20130317204345.jpg
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20130317204345.jpg
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 04:40:46.58 ID:bCuRircj0
>>906
サーキット走って何が悪い。
お前がそのドヤ顔とやらをしながら書いてないか？僻みにしか聞こえんがな。
サーキット至上主義？どう楽しんだっていいじゃないか。ノーマルで乗ろうがどうしようが。
馬鹿がストリートチューンとやらで運転誤って子供の列突っ込むよりよっぽどいい事じゃないか？
サーキット走って何が悪い。
お前がそのドヤ顔とやらをしながら書いてないか？僻みにしか聞こえんがな。
サーキット至上主義？どう楽しんだっていいじゃないか。ノーマルで乗ろうがどうしようが。
馬鹿がストリートチューンとやらで運転誤って子供の列突っ込むよりよっぽどいい事じゃないか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:26:10.16 ID:TuvMb0s80
別にサーキット云々じゃなくてお前そのものに対して嫌悪抱いてんだけどｗｗｗｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 09:02:18.66 ID:szkkBNO/O
>>916
ダサい負け犬め
ダサい負け犬め
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:04:04.09 ID:c9ToTBJt0
なんで最近のMR-Sスレはこんなに雰囲気悪いんだ…
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:11:55.40 ID:HNF7L7J40
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:32:00.36 ID:szkkBNO/O
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:40:12.49 ID:5yhZGMCc0
28万きろってほんとなのそれ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:56:53.20 ID:eEUoYZq00
>>916
>>919
お前そのものに対してじゃなくて、サーキットに行けない、金ない、時間がない自分の人生や車両をコントロールできない自分に対して嫌悪抱いてるんでしょ？
そのことに早く気付きなさいよ。
それと公道で制限速度以上で走ってることの方が、よっぽど罪深いよ。
>>919
お前そのものに対してじゃなくて、サーキットに行けない、金ない、時間がない自分の人生や車両をコントロールできない自分に対して嫌悪抱いてるんでしょ？
そのことに早く気付きなさいよ。
それと公道で制限速度以上で走ってることの方が、よっぽど罪深いよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:04:40.35 ID:eEUoYZq00
>>918
スレ違いと言う奴やすぐ煽る奴がいるからでしょ。
みんなはどうか分からないけど、俺はMR-Sを語る中で、エンジンやPM2.5や黄砂やサーキットで走行した感じもどんどん聞きたいんだけどね。
それすらもスレ違いと言うんなら、エンジンマウントやヘッドライトの曇り、故障話で永遠とループしてたら？
（あなたに喧嘩売ってる訳ではありませんから）
スレ違いと言う奴やすぐ煽る奴がいるからでしょ。
みんなはどうか分からないけど、俺はMR-Sを語る中で、エンジンやPM2.5や黄砂やサーキットで走行した感じもどんどん聞きたいんだけどね。
それすらもスレ違いと言うんなら、エンジンマウントやヘッドライトの曇り、故障話で永遠とループしてたら？
（あなたに喧嘩売ってる訳ではありませんから）
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:19:22.17 ID:r7MnwnAlO
>>923
サーキット話は楽しく読ませてもらってるからどんどんやってくれ
しかし、いい加減に煽り耐性をつけてくれ
馬鹿な煽りにいちいち過剰反応するから煽りが調子に乗るし、自分の書き込みの品位を下げているんだぞ？
サーキット話は楽しく読ませてもらってるからどんどんやってくれ
しかし、いい加減に煽り耐性をつけてくれ
馬鹿な煽りにいちいち過剰反応するから煽りが調子に乗るし、自分の書き込みの品位を下げているんだぞ？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:45:17.84 ID:HNF7L7J40
>>それと公道で制限速度以上で走ってることの方が、よっぽど罪深いよ。
サーキット通ってる友達けっこういるけど
サーキットで速いヤツは公道ではそんなに飛ばさない
危険なのはあんたみたいヤツだろうな・・
サーキットでは借りてきた猫のようにおとなしい、でも公道では番長ｗ
サーキット通ってる友達けっこういるけど
サーキットで速いヤツは公道ではそんなに飛ばさない
危険なのはあんたみたいヤツだろうな・・
サーキットでは借りてきた猫のようにおとなしい、でも公道では番長ｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:50:50.18 ID:ZKF6FH/U0
エアコン外気にしてる人いる？
外の砂埃がそのまま吹き出し口から出てくるんだがw
これどうにかならないものか・・・
外の砂埃がそのまま吹き出し口から出てくるんだがw
これどうにかならないものか・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:44:05.97 ID:SOcirtGd0
2004年製、4回目の車検を通してきた。
サイドブレーキのワイヤーが通るブーツが破けてるとの事で、
2泊3日掛かった。
サイドブレーキのワイヤーが通るブーツが破けてるとの事で、
2泊3日掛かった。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:41:51.87 ID:c0tlOB+D0
>>926
まさしく俺もそれに悩んでるw
車乗ってると口がガラガラするんだよなあ…
100円ショップで買った通気口フィルターってのを吹き出し口に貼り付けてる
換気扇フィルターが売ってる辺りに置いてあるんじゃないかな
屋根、ドア、ファン全開にして埃を出し切るまでやるしかない
シートもガムテープなどでペタペタやると驚くほど砂埃が付いてるw
あと有効な方法か分からないけど
>>903の場所から水を入れてやると大量の土ほこりが流れて出てくる
まさしく俺もそれに悩んでるw
車乗ってると口がガラガラするんだよなあ…
100円ショップで買った通気口フィルターってのを吹き出し口に貼り付けてる
換気扇フィルターが売ってる辺りに置いてあるんじゃないかな
屋根、ドア、ファン全開にして埃を出し切るまでやるしかない
シートもガムテープなどでペタペタやると驚くほど砂埃が付いてるw
あと有効な方法か分からないけど
>>903の場所から水を入れてやると大量の土ほこりが流れて出てくる
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:48:17.91 ID:bPVGevbe0
外気取り入れにすると、外気がそのままストレートに入ってくるの！？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:55:36.74 ID:c0tlOB+D0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:25:36.45 ID:jrfiVoj80
夏場に外気入れたらエアコンの吹き出し口からカナブン出てきたのは笑ったわ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:27:52.90 ID:U/Q/kUrH0
俺は、エアコンの吹き出し口からバラバラになった蛾が噴出して車内に粉がぶぅわあああっと…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:47:39.29 ID:U/Q/kUrH0
>>920
故障はパワステ関係とドライブシャフトのブーツ割れ、エアコンがお金掛かったぐらい
維持に関しては特別には、何も無いかな。ただエンジンオイルだけは豆に換えてる
距離走るからだけど、毎月一回は交換してるよ
>>921
本当っすよ。元々中古で12万ｋｍ走った車を買ったけど、ガンガン乗ってるから
気が付いたら今の状態です。しかし、前のオーナー3年で12万ｋｍ乗ってたけど何者だろうｗ
年式新しいから、過走行でもいいや。と思って買ったけど、気が付けば俺の方が乗ってるな
良い車に出会えて良かったよ
故障はパワステ関係とドライブシャフトのブーツ割れ、エアコンがお金掛かったぐらい
維持に関しては特別には、何も無いかな。ただエンジンオイルだけは豆に換えてる
距離走るからだけど、毎月一回は交換してるよ
>>921
本当っすよ。元々中古で12万ｋｍ走った車を買ったけど、ガンガン乗ってるから
気が付いたら今の状態です。しかし、前のオーナー3年で12万ｋｍ乗ってたけど何者だろうｗ
年式新しいから、過走行でもいいや。と思って買ったけど、気が付けば俺の方が乗ってるな
良い車に出会えて良かったよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:23:15.97 ID:ZKF6FH/U0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:41:17.86 ID:jcm/LYdl0
>>924
ホントあなたの言う通りなんですよね。馬鹿な煽りに釣られてしまうおいらも馬鹿なのかも。煽り耐性０ですわ。
>>925
あのーどこに俺が公道を飛ばしてるって書いてるん？運転歴十数年、バイクと車で日本中を何十万キロと走ってるが、自分がぶつけての板金歴無、事故歴無、今現在もゴールド免許継続中だけど、おまえの言うサーキットを走ってる連中はゴールドなのか？
まぁ俺が過失０の事故はよくあるけどね。（笑）
ホントあなたの言う通りなんですよね。馬鹿な煽りに釣られてしまうおいらも馬鹿なのかも。煽り耐性０ですわ。
>>925
あのーどこに俺が公道を飛ばしてるって書いてるん？運転歴十数年、バイクと車で日本中を何十万キロと走ってるが、自分がぶつけての板金歴無、事故歴無、今現在もゴールド免許継続中だけど、おまえの言うサーキットを走ってる連中はゴールドなのか？
まぁ俺が過失０の事故はよくあるけどね。（笑）
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:42:20.36 ID:c0tlOB+D0
>>934
参考になりそうなのあった
http://minkara.carview.co.jp/userid/731405/car/623334/1483126/note.aspx
このパネルを外して現れる開口部が外気口でいいのかなあ
参考になりそうなのあった
http://minkara.carview.co.jp/userid/731405/car/623334/1483126/note.aspx
このパネルを外して現れる開口部が外気口でいいのかなあ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:55:58.67 ID:DzEHgYSP0
ID:jcm/LYdl0は悪くないけど変な奴を呼ぶ傾向にある
正直書き方なんかもいちいち癇に障るし、この際まとめて両方いなくなればいいのに
正直書き方なんかもいちいち癇に障るし、この際まとめて両方いなくなればいいのに
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:59:21.84 ID:/7guKD610
>>937
あーそれ学生の時によく言われてた。お前は悪くないけど、不幸を呼び込むって。
毎年過失０の事故に遭ったり、傷害事件に巻き込まれたりして、弁護士にお願いして損害賠償ばっかりやってた。もちろん俺は一般的にいう前科無しです。
だけどひき逃げとかには遭遇しないから、お金をしっかりもらってる分は幸せ者かも。
これだけだとスレ違いになってしまうから、そんな俺からのアドバイス。
自動車保険の特約で、個人賠償特約と過失無の事件に巻き込まれた場合でも使える弁護士特約だけでも入っていた方がいいよ。
扱ってない保険会社もあるけど、俺は扱っている保険会社しか選ばないことにしている。
あーそれ学生の時によく言われてた。お前は悪くないけど、不幸を呼び込むって。
毎年過失０の事故に遭ったり、傷害事件に巻き込まれたりして、弁護士にお願いして損害賠償ばっかりやってた。もちろん俺は一般的にいう前科無しです。
だけどひき逃げとかには遭遇しないから、お金をしっかりもらってる分は幸せ者かも。
これだけだとスレ違いになってしまうから、そんな俺からのアドバイス。
自動車保険の特約で、個人賠償特約と過失無の事件に巻き込まれた場合でも使える弁護士特約だけでも入っていた方がいいよ。
扱ってない保険会社もあるけど、俺は扱っている保険会社しか選ばないことにしている。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:03:28.28 ID:/7guKD610
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:15:31.59 ID:gQxNDJCP0
病気だな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:48:39.13 ID:WAc6dA5o0
>>939
だからスルーを覚えろと何度言えば…
だからスルーを覚えろと何度言えば…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:36:49.69 ID:sTg5EasN0
>>938-939
お前が発達障害ってことは理解してあげたから、消えろ。
お前が発達障害ってことは理解してあげたから、消えろ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:14:26.49 ID:fJYTukNX0
油圧計とオイルブロック付けると普通のエレメントじゃダメになるって本当ですか？
普通のより薄いのを付けないといけないと聞いたんだけどメーカーが分からない
普通のより薄いのを付けないといけないと聞いたんだけどメーカーが分からない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:16:14.13 ID:CAQ/Bfy60
>>/7guKD610
かなりうざい
このスレも以前はもっとほのぼのしてたのに
かなりうざい
このスレも以前はもっとほのぼのしてたのに
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:04:43.44 ID:Eo4YosDa0
>>944
ほのぼのを壊してるのはお前
ほのぼのを壊してるのはお前
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:32:01.83 ID:eYxUBlFr0
>>943
trustのを付けているがﾉｰﾏﾙより一回り大きいのを使っているな
trustのを付けているがﾉｰﾏﾙより一回り大きいのを使っているな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 14:15:30.35 ID:4+6Lj4Ro0
はじめての のうしゃだよ！よ！
よろしくね！ね！
TRDのショックとフロントのタワーバーが入ってる中古だったから、ノーマルの状態が分からないんだけれども
もう普通の足廻りの車じゃあ、タルくて買えない予感がするよ！
よろしくね！ね！
TRDのショックとフロントのタワーバーが入ってる中古だったから、ノーマルの状態が分からないんだけれども
もう普通の足廻りの車じゃあ、タルくて買えない予感がするよ！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 14:34:42.31 ID:6stGp1NW0
幌がいい加減限界なので交換を考えているが、
同じ値段ならVエディションの方がいいな。
耐久性はノーマルと一緒？
同じ値段ならVエディションの方がいいな。
耐久性はノーマルと一緒？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:11:11.70 ID:msrnrcz10
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:26:06.98 ID:CAQ/Bfy60
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:30:29.99 ID:9rMQxOCF0
7万Kmで白煙がー、オイルも殆ど入ってなかったし
エンジンオーバーホールのコースかよ orz
エンジンオーバーホールのコースかよ orz
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:32:29.50 ID:UEZqnDwv0
スペアタイヤ入れる所にバケツとブラシ入れてるのは俺だけじゃないよね？
スペアタイヤは車庫に放置してある・・・・。
スペアタイヤは車庫に放置してある・・・・。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:48:22.95 ID:qToELYfw0
そこチャイルドシート設置してるわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:50:16.33 ID:6GZSjjHG0
ワロタ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:43:22.42 ID:koByygD90
エアコンにフィルター無かったのか！通りでくしゃみが止まらないわけだ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:57:06.04 ID:tpxQI3RK0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:24:55.47 ID:1tC50Vwc0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:51:54.98 ID:FhLPuvfC0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:36:27.66 ID:Vza4lW/U0
ＭＲ－Ｓ売ることにした…ノーマルに戻しの約束だからパーツ色々余った
ＴＲＤの前後タワーバーとＨＫＳのマフラー、ＲＡＹＳのアルミにポテンザＲＥ１１
あとバケットシートか…楽しい車だったよ
ＴＲＤの前後タワーバーとＨＫＳのマフラー、ＲＡＹＳのアルミにポテンザＲＥ１１
あとバケットシートか…楽しい車だったよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:10:52.54 ID:fkKHj2fM0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:50:42.37 ID:Vza4lW/U0
>>960
ありがとう、このスレでも楽しい時間を過ごせて良かった
パーツはシーとだけ次の車に付けて、あとは誰か大事にしてくれる人に譲りたいな
週末に引き取りにくるから、最後のドライブ楽しんでおきます
次の車は、期待を裏切って悪いけどマツダのＲＸ-７です。今更感漂うけど、数年後には乗れないだろうし
ずっと乗りたかった…カエルチックなルックスが好きなんだけど、ポルシェは無理だしね
ありがとう、このスレでも楽しい時間を過ごせて良かった
パーツはシーとだけ次の車に付けて、あとは誰か大事にしてくれる人に譲りたいな
週末に引き取りにくるから、最後のドライブ楽しんでおきます
次の車は、期待を裏切って悪いけどマツダのＲＸ-７です。今更感漂うけど、数年後には乗れないだろうし
ずっと乗りたかった…カエルチックなルックスが好きなんだけど、ポルシェは無理だしね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:33:25.79 ID:h5L8scIn0
>>961
HKSのマフラーって静か？
HKSのマフラーって静か？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:41:02.02 ID:ph0go+wB0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:57:21.12 ID:71nF6B6j0
ＲＸ－７かー
中々マニアックな選択をしたもんだ。
ＭＲ-Ｓが低速トルク型ＮＡ、ＲＸ－７が中速～高速のターボロータリー。
まったく違う性格の車だな。
ＲＸ－７は乗ったことないので比較レポートしてくれると有難い。
中々マニアックな選択をしたもんだ。
ＭＲ-Ｓが低速トルク型ＮＡ、ＲＸ－７が中速～高速のターボロータリー。
まったく違う性格の車だな。
ＲＸ－７は乗ったことないので比較レポートしてくれると有難い。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:08:52.94 ID:UbbQyPv90
MRーSも十分マニアックだと思う。
この手の車に乗ると普通の車には戻れないのね。
この手の車に乗ると普通の車には戻れないのね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:14:29.35 ID:+Bted6MM0
だから趣味車になる。
俺は７に行けず180にしたけど、保険料や維持費の増大は覚悟だよなぁ。
俺は７に行けず180にしたけど、保険料や維持費の増大は覚悟だよなぁ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:24:03.30 ID:ToFYvuK0O
次の次の車検で乗り換えることになりそうだけど、タイミングからすると
ロードスターの次のか新型ビートあたりになりそうと、漠然と思ってる
ロードスターの次のか新型ビートあたりになりそうと、漠然と思ってる
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:18:21.52 ID:Pyxd6ulW0
次はオープンカーやめて実用的な車1台とバイク1台にしようかと思ってる
まだ二輪免許持ってねぇけどさ
まだ二輪免許持ってねぇけどさ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:35:58.29 ID:2QATjriC0
俺は１５０万の小型ＦＲに期待してる
車重８００㎏だって
本当に出るか知らんがモリゾウならやってくれそう…
車重８００㎏だって
本当に出るか知らんがモリゾウならやってくれそう…
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:45:19.70 ID:vHd1kxgNO
安くて楽しい車が出るのは嬉しいけど、若い子が無茶しても死なないように
安全の面をしっかり作って欲しいなあ。
少子化時代に若者が死ぬのはアカン。
事故りまくってきたオッサンは若者が心配です。
ところでMR-Sでは無事故なんだけど、こいつでやったら
やっぱり死ぬよな～
安全の面をしっかり作って欲しいなあ。
少子化時代に若者が死ぬのはアカン。
事故りまくってきたオッサンは若者が心配です。
ところでMR-Sでは無事故なんだけど、こいつでやったら
やっぱり死ぬよな～
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:56:04.83 ID:C2N5n1Eg0
命を大事にしすぎ
多少命知らずな方が人生は楽しい
多少命知らずな方が人生は楽しい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:54:52.37 ID:9br2pMJq0
東関東オフってまだ開催されてる？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:53:03.91 ID:asUzGDLP0
>>969
軽規格なのか？
軽規格なのか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:11:59.59 ID:UepdLY7JP
>>92
軽さに魅力を感じて初期型探してるんだけどやめた方がいい？
軽さに魅力を感じて初期型探してるんだけどやめた方がいい？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:54:29.63 ID:C2N5n1Eg0
軽いぶん補強パーツが少なかったりする
どちらをとるかはお好みで
どちらをとるかはお好みで
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:45:39.43 ID:UepdLY7JP
5MTと6MTで比較するとどうでしょうか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:05:14.87 ID:biOdVaY+0
後期型の6速はいわゆる燃費ギア
高速をよく使う人にはあれば嬉しいかも
高速をよく使う人にはあれば嬉しいかも
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:19:08.69 ID:Q/buQBl90
Sタイヤ入れてる人いたらインプレお願いします！
立ち上がり加速では他車にかなわんので
セカンドカーの利点をいかしてタイヤでなんとか
カバーしたろうとリーズナブルなR888を購入検討
してますが車高調、タワーバーピラーバーの補強だけで
対応できるものなのか一抹の不安が払拭できません・・
立ち上がり加速では他車にかなわんので
セカンドカーの利点をいかしてタイヤでなんとか
カバーしたろうとリーズナブルなR888を購入検討
してますが車高調、タワーバーピラーバーの補強だけで
対応できるものなのか一抹の不安が払拭できません・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:47:30.37 ID:z3bUdYH00
また長文でうざいのが沸いてくる予感・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:00:32.29 ID:Yh+r9aua0
>>978
7万ｷﾛ行かないくらいの走行距離でそれの8割位が
Sタイヤ(殆どA048)だったけど補強は
前後タワーバー?前後ロアアームバー?フロアサブプレート
サイドシェルウレタン補強とおまけのロールケージ位
だけでそこそこタイヤは活かせてたかなぁ?
って感じだったよ。けど、ボディは確実にヘタってるわ…
7万ｷﾛ行かないくらいの走行距離でそれの8割位が
Sタイヤ(殆どA048)だったけど補強は
前後タワーバー?前後ロアアームバー?フロアサブプレート
サイドシェルウレタン補強とおまけのロールケージ位
だけでそこそこタイヤは活かせてたかなぁ?
って感じだったよ。けど、ボディは確実にヘタってるわ…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:34:18.82 ID:/wGnG/JV0
前期ノーマルでさえコーナー突っ込みは快感。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:59:02.30 ID:3wVxPEug0
>シフトレバー・・・もう少し短いほうが良い
俺は手を延ばしてシフトしたいのでもっと前にして欲しい
>ハンドブレーキ・・・シフトレバーの後ろにあるので、フルバケだと特に引きにくい
同感
もっと前にして欲しい
>パワーウインドウのスイッチ・・・やはり一般的な位置(ドアの所?)が良い
どっちでもいい
あと不満な点は
内装が豪華すぎるし音や振動も含めて全体に質感が良すぎるので
もっと簡素にして欲しい
>>980
走りに一番効果が有るのは、4点ハーネス
俺は手を延ばしてシフトしたいのでもっと前にして欲しい
>ハンドブレーキ・・・シフトレバーの後ろにあるので、フルバケだと特に引きにくい
同感
もっと前にして欲しい
>パワーウインドウのスイッチ・・・やはり一般的な位置(ドアの所?)が良い
どっちでもいい
あと不満な点は
内装が豪華すぎるし音や振動も含めて全体に質感が良すぎるので
もっと簡素にして欲しい
>>980
走りに一番効果が有るのは、4点ハーネス
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 03:01:45.51 ID:AwZPpF+Y0
内装はむしろ安っぽすぎるんだが・・・
もうちょっと豪華にして欲しいけど値段が上がるから妥協という感じじゃね
もうちょっと豪華にして欲しいけど値段が上がるから妥協という感じじゃね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:50:39.68 ID:3356Jp/N0
>>976
１～５速のギア比は全く同じだよ
元々クロスしてるから高速だと５ＭＴ車は回転が高い
それで後期に６速を追加したのさ
いずれにしてもＭＲ-Ｓはクロスが標準なガチのスポーツ車てこと。
単純に普通の５ＭＴに６速だけ追加したと思っている人が
いるようだが、それは間違いだよ。
１～５速のギア比は全く同じだよ
元々クロスしてるから高速だと５ＭＴ車は回転が高い
それで後期に６速を追加したのさ
いずれにしてもＭＲ-Ｓはクロスが標準なガチのスポーツ車てこと。
単純に普通の５ＭＴに６速だけ追加したと思っている人が
いるようだが、それは間違いだよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:52:58.61 ID:uwKDLasE0
高速道路をよくつかうなら個人的には６ＭＴのがおすすめ
燃費だけじゃなくて音とかでの快適さもやっぱ違う
ミドシップだから音は多少諦めるべきかもしれないけどｗ
燃費だけじゃなくて音とかでの快適さもやっぱ違う
ミドシップだから音は多少諦めるべきかもしれないけどｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:26:33.31 ID:nXMXfKtO0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:29:49.54 ID:VTqdZWD10
6速は高速旋回中にギヤ入らなくなるんでしょ？
サーキット走るなら５速一択でしょ
サーキット走るなら５速一択でしょ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:59:30.77 ID:LUYuUFQT0
洗車したら、たぷんっと良い音がorzドレン抜き開けたいけど、カバーどうやって外せば良いんだ～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:42:55.14 ID:IEQnrq4X0
>>988
気合で引っ張る
気合で引っ張る
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:36:55.33 ID:5wCeB+MJ0
なぜ2ZZをMR-Sに乗せなかったのか・・・
エリーゼRに乗って思うようになった
エリーゼRに乗って思うようになった
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:48:40.55 ID:AcoJVYVz0
何番煎じだよこの話題
載せたければ載せればいいんだよ
値段的にもエリーゼ所有できるなら余裕だろ
載せたければ載せればいいんだよ
値段的にもエリーゼ所有できるなら余裕だろ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:56:30.21 ID:jM5x+xEp0
MR2で事故が多かったからエンジンは1ZZのみになった
MR2で事故が少なかったらMR-Sは生まれなかった
MR2で事故が少なかったらMR-Sは生まれなかった
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:42:16.96 ID:U2f8vtA70
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:24:06.85 ID:oT3F4i+q0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 09:16:56.80 ID:SwTl1VJp0
>>991
単にバブルとデフレの時代の違いだろ
単にバブルとデフレの時代の違いだろ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 11:36:27.52 ID:98SHQC1p0
2ZZ換装だけなら100万くらいだよな
新車買うんだと思ってついでにメンテもきっちりやれば・・・
新車買うんだと思ってついでにメンテもきっちりやれば・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 11:38:36.64 ID:w+pAbSQO0
いいね！+1
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 12:56:50.80 ID:dRE0UiiO0
だな。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:46:53.14 ID:yiKOvyxx0
うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:50:01.13 ID:oT3F4i+q0
>>1000なら
俺の幌はあと10年もつ。
俺の幌はあと10年もつ。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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