国内「ビッグ３」はトヨタ、スバル、日産

【日本】　１１月の「３ナンバー車」　メーカー別新車販売台数（前年比）

１位　　トヨタ　　　48,543台（ 74.9%）
２位　　スバル　　11,734台（267.1%）
３位　　日　産　　10,649台（ 57.7%）
４位　　マツダ　　　6,417台（124.9%）
５位　　ＢＭＷ　　　3,375台（120.9%）
６位　　レクサス　　3,162台（ 83.3%）
７位　　ベンツ　　　 3,095台（114.0%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　2,543台（ 70.7%）
９位　　三　菱　　　 2,075台（ 81.2%）
10位　　アウディ　　2,060台（126.4%）
11位　　ホンダ　　　1,645台（ 67.9%）
12位　　ボルボ　　　1,223台（116.7%）

３ナンバーの車だけを見るとドイツ車など外車も含めて
トヨタに次ぐ日本でＮＯ２のブランドは既にスバルになってた！

軽やミニバンではなく、３ナンバーのセダンが売れる唯一の日本メーカーがスバル

国内「ビッグ３」はトヨタ、スバル、日産

国内「軽自動車ビッグ３」がダイハツ、スズキ、ホンダ

少数勢力　マツダ

Do you have a Honda?

デリカD5ディーゼル欲しいなぁ。

>>1
スバルの売れ筋はセダンじゃなくてワゴンだと思うけど

俺が心の底から東大出にはかなわないって思ったエピソードがある。

うちの職場に東大出の奴がいるんだけど、そんなに出来るふうにも見えない。俺は最初、
なんだ、東大出って俺と変わんないじゃん、とか漠然と思ってた。

あるとき、そいつを含めて職場のメンバー数人で仕事帰りにおでんやで飲んだ時だ。

そのとき、誰かが「ディファレンシャルギアっていまだに仕組みが解らんわ。」と
言ったの。別の誰かが「内輪差を吸収するんだよ。」と言って「そりゃ知ってるけど、
どうやってるのかが解らないんだよ。」とか
みたいな会話になった。

聞いてくれ、その時だ。その東大出が、いきなりおでん串の両端に丸いつくねを一個ずつ刺して、それを二枚の丸い紙の皿で両側から挟んで、
「このお皿が両輪だよ。」と言って、おでんの串を皿の回転方向に回し始めた。なるほど、
片方の皿の回転を手で押さえて止めると、串の回転に加えてつくねが回転するので、
止めたのと反対側の皿は二倍の速度で回る。

俺だって、勉強すればディファレンシャルギアの原理は理解出来たとは思う。しかし、
飲み屋で即興でつくねとおでん串とおでん皿を使ってディファレンシャルギアを作る発想は
無かったと思う。かなわないと思った。

あるある

世界的にみても大型の高級車を作れない会社ってダメな会社なんだよな
どことは言わんが

でかくて高いクルマばっかのアメ車が最強！
ってことですね！

ｗ

ホンダがw

さすがビッグ3のスバルｗ
過去最高記録だぜ！ｗ


2012年生産台数（前年比）

トヨタ 単独8,736,529(126.1) 連結9,909,440(126.1)
日産　　　 4,889,379(105.5)
ホンダ　　 4,110,857(141.3)
スズキ　　 2,893,602(106.2)
マツダ　　 1,189,283(102)
三菱　　　 1,109,731(104.2)
富士重工　 　753,320(129.8)

すげえええええええ

ホンダw

ホンダは軽自動車メーカーに成り下がったからな。

軽でしか台数を稼げない会社もあれば
スバルのような車を分かってる人に支持される会社もある

生産能力が小さくて、ほとんど海外へ輸出してしまうから日本国内で売る車が足りない

スバルはとことん真摯

　　　　　　　　スバルーーーーーーーーーHONDA
「ワゴン」　　　４車種　　　　　　　アコードツアラーのみ　　　　　
「セダン」　　　３車種　　　　　　　アコードのみ
「SUV」　　　 　３車種　　　　　　　CRーVのみ
「スポーツ」　　３車種　　　　　　　なし
「ハイブリッド」今年登場予定　　　　６車種
「ミニバン」　　１車種　　　　　　　４車種
「コンパクト」　１車種　　　　　　　２車種
「軽自動車」　　１１車種　　　　　　９車種

スバルの時代到来