新車販売台数ランキング総合スレ 90

>>947
日産をくびになったやつの遠吠えはさみしいな

>>951
若者に支持されてるのはトヨタ。
マニアックな車好きならマツダかスバル。
スポーツカー好きならトヨタ、日産、マツダ、スバル。
こんなもんじゃね？

>>947
昔はともかくさぁ
今はマツダもスバルも軽四輪は作れてないんじゃねｗ

逆にもうそろそろ日産はOEM止めて自分トコで軽四輪を出すんだろ
トヨタも軽四輪を大々的に取り扱うようになったし
国内がこれだけ軽にシフトしたら登録車メーカーとか言ってる場合じゃないだろうしな

トヨタの軽四ってダイハツだよ。
パッソとかシエンタもダイハツ。

最近ネッツで代車にトヨタエポックを出してもらったや。
嫁のカローラ店での代車はダイハツミラだった。

>>953
トヨタって若者に支持されてる・・・のか・・・・？
白物家電感覚でなんでもいいって言う層がトヨタだと思うが、まぁ今の日本はすべてにおいて楽しようと考えてるから必然的にそうなるんだろうなぁ・・・・

>>950
オッサン乙

２月販売台数、競合するフィットとNONE合計で23227台
NBOXは22353台で順当に軽ナンバー1だな

順位そのものは先月とたいして変わらんな。

ホンダの登録車速報が悲惨過ぎる件。

まあンダヲタは系しか見てないけど、鈴木に勝った！ダイハツに勝った！ってね、寂しいね。

クラウンがヴィッツやフリードやカローラを抜いた、今度のクラウンはバケモノだぞ。

あれが続けば凄いことだけど、まあさすがに新車需要でしょ、いくらなんでも。

新車需要と言い張っても、平均500万の車が月九千台はすごいよ、最近中小企業はめちゃ景気がいいし。

ああホンダの軽のほうが利益率良く儲かると言いたいんだろうなwww

アスリートよりもロイヤルのほうがグリルが大きくて強そうに見える。

最初だけリース需要があるクラウンって、日本でしか売れないからタクシー業界頼みなんだろ？
不遇なのは昔から変わらないな

2月の販売、プリウスが持ち返したな。
アクアは伸びてない。

とくに伸びてないというほど伸びてなくもないけど？

>>967
ついにエヌボに抜かれたか

クラウンのタクシー需要なんて都内の個タク位しか無くね？

>>970
そんなことを言ったらトヨタが憎くて仕方がないID:qLU96Hb70　が自殺するよ。

そういやンダヲタは販売台数なんて問題じゃないといっておきながら、
軽自動車の台数には一喜一憂してるよね、スズキに勝った、ダイハツにも勝った、にくいアクアにも勝った。

実質ホンダは世界一とか・・。

>>969
いや、先月同様2000台差で負けてる

>>971
ホンダはまあフィットがモデル末期で次期モデルが凄いなんて噂が流れてるってのもあるのかな
それでも落ちすぎだと思うけどね
そのンダオタ超期待の次期モデルもHVの値段が現行レベルならアクア食うかもだけど
アクアと同程度なら無理だと思うわ
逆に現行で15%だった輸入部品比率が次期フィットでは5割近くになるって記事が大分前に出てたんで
その通りだったらノートの意趣返しですっげー叩かれそう

>>973
そもそもDCTにリチウムイオン電池まで積んでようやくアクアをわずかに上回る程度なんで、
ちょっとマイチェンかけられたらその時点で終わる

燃費勝負なんかにクビ突っ込むから…

>>974
クルマとしての機能も大差でフィットの勝ちだから、存在理由が一つも無い高額で燃費帳消しアクアは即死

アクアなんてもうじき激少販売になるぜ。
プアボディでヨレヨレ走りじゃあ車として×だもんね。

フィットにハイブリッドを積ませるってのはトヨタの誘導な気がするんだがどうだろ？フィットの魅力って軽快な純ガソリン車でなかったんか？

販売的にはトヨタのHVと日産のSCが上位を定番化したみたいだな
ホンダのHVはトヨタに撃沈したけど今後どうなるか気になるね

軽四は…正直興味が無いしどうでもいいやｗ

１アクア　24,526111.7
２プリウス　23,47365.4
３ノート　16,497244.7
４フィット　12,24649.0
５セレナ　11,148105.6
６クラウン　9,668299.1
７ヴィッツ　7,97470.6
８フリード　7,28254.8
９ステップワゴン7,155118.2
１０カローラ7,002101.1
１１スペイド4,860(24-7)
１２デミオ　4,57377.4
１３ヴェルファイア4,41063.9
１４インプレッサ4,213124.8
１５パッソ　4,14771.8

１アクア　24,526　111.7%
２プリウス　23,473　65.4
３ノート　16,497　244.7
４フィット　12,246　49.0
５セレナ　11,148　105.6
６クラウン　9,668　299.1
７ヴィッツ　7,974　70.6
８フリード　7,282　54.8
９ステップワゴン7,155　118.2
１０カローラ7,002　101.1
１１スペイド4,860　(24-7)
１２デミオ　4,573　77.4
１３ヴェルファイア4,410　63.9
１４インプレッサ4,213　124.8
１５パッソ　4,147　71.8

１６ヴォクシー3,958　62.9%
１７アテンザ3,785　
１８スイフト　3,431　99.9
１９ノア　3,197　72.1
２０エクストレイル3,180　93.1
２１エスティマ3,076　86.7
２２アルファード2,909　66.8
２３ポルテ　2,896　322.9
２４マーチ　2,843　58.6
２５ソリオ　2,770　76.3
２６フォレスター2,740　250.0
２７ウィッシュ2,639　71.0
２８キューブ2,546　47.3
２９アウトランダー2,487　681.4
３０ラクティス2,436　42.7

>>975
アクアは見た目で選んでる層が一定程度いるからなあ。
車を道具と割りきってるフィットユーザとは被らないんじゃないか？

軽自動車の台数は軽自動車の板とスレがあるのでそちらで

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ　２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217986227/

今月はアテンザが入ってきてるけどCX-5が見当たらないね

この中でアクアほど狭くてCPも悪いクルマは他には無い
当然アクア以外を選ぶユーザーの方が桁違いに多い

カートップ連載レビュー
アクア今月の燃費、18.9km/Lというヒドさ

と、アクアがフィットの倍売れてる事実が悔しくて悔しくて仕方の無いンダグソさんであった

>>984
>　当然アクア以外を選ぶユーザーの方が桁違いに多い

多様性があっていいことじゃないか。
単一車種が過半数越えたらつまらんわ。

本来の競合車であるフィットHVは4000も売れてないからねぇ
フィットファミリー総出でアクアの半分

こんな状況で偉そうな口きける恥知らずさだけは、雇い主同様たいしたもんだと褒めてやるよ

>>985
クルマとしての性能はフィットの半分かww

>>987
ハッチバックしか無いアクアはフィットファミリーの代わりにはならない時点で負け
フィットはガソリンも選べるけど、アクアのガソリン版ともいえるヴィッツは出来の悪さで有名ww
アラや手抜きが目立つのはトヨタスモールの特徴だから、情弱しか相手に出来ない

毎日毎日張り付いてトヨタガーアクアガーって余程悔しいんだなｗｗｗ

しんすれだよなかよくつかってね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362563090/

とりあえず台数出た日くらい台数で語ってください、でなければ車種別のスレで済んでしまう話題ばかりになってしまうんで。

客観的に考えて、スモールの基準がトヨタ車になったりしたら大変な事になると思う
ラインナップの上下関係に縛られるトヨタのクルマ作りと、社運をかけてクラスレスのクルマ作りをするホンダ
ユーザーにメリットがあるのは明らかにホンダ車だからね

ホンダのHV専用車インサイトの２月の販売台数→５９５台(ストリームと合計で)

ユーザーにメリットのあるのが明らかなホンダ車(笑)

>>992
数字で語ってないのは一人だけ…

国内はトヨタかホンダだけでも困らないからな
次点で頑張って欲しいのはスズキ、ロータリー等の独自技術を持ってるマツダかな
後は買収されて傘下に落ちぶれた自動車くらいしか作る能が無いどうでもいい会社ばかりだし

>>996
変わった考えをお持ちだなｗ

2013年2月
エクストレイル 日産 3,180
フォレスター スバル 2,740
アウトランダー 三菱 2,487
CX-5 マツダ　　???　　←ランキング外（わらい）

モデル末期のフィットに4000台しか差がつけられない時点で終わってるノート

昔はフィットvs日産の5ナンバーコンパクト合算で比較されることも多かったんじゃ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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