SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 45▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 44▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part17【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358602409/

主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
　@@＠差額：16万＠＠＠
−−−
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝

＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
　@@＠差額：21万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
　@@＠差額：−13万＠＠＠
−−−
・CVT→MT
＝＝＝＝

【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
−濃色グラス
＋遮音材の違い（違いがあるかの真偽は不明）
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト

＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
　@@＠差額：23万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝

【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　　@@＠差額：11万＠＠＠
−−−
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝
●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
(削除) 過去スレ参照

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6


・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

44　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/
43　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/
30　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/

20　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

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..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

1乙
でレンタupで四の五のいってた奴報告せいや　
いや何　俺も気になっててさ
各営業所ソールドアウト連発だからさ

　　　　　　　　　　　　　｀Y´
　　　　　　　　　　 　 -----
　　　　　　　　 ／　. -―-　 __　＼
　_人_.　 　　 ,:'　／ 　 　　 　 　ヽ ヽ
　｀Y´. 　 　　| l/　　　, イ　ﾄ､　　 ｌﾉl　　　_人_
　　　　　　　 | |　__.∠.　j　ﾉ___､ｌ　lﾉl　　　｀Y´
　　　　　　　 | | ／＿_ /／ ＿ .|　ﾄ,|
　　　　　　　 | Ｖ| ´⌒'　 　 ⌒''.|　ﾚ|
　　　　　. 　 ヽ l ﾄ､""　r:┐"" ﾉ　| |　　>>1乙です♪
　　　　　<＼ .} ‖　l＞r ｪ :＜|| } .| {
　　　　　　＼ﾉ 八l { |V.:分::V/ }l　l ヽ
　　　　　　 /{　{t┴ヶ V 　 .V / )　）　）
　　　　l二二二二二二二二二二二二二二二l
　　　　 　 | ｌ|) ）（ (∧rｰＶｰv入乂)(（.　　|.:.|
　　　　 　 | ｌ|)ノ　>ｲ__,二二'./∧ 　 　 　 |.:.|
　　　　 　 | ｌ|　　{.:.（　 { 　 ｉ ＼.∧　　　　|.:.|

>>1乙
今週のジャイロゼッターってアニメに先代インプレッサがロボ化して出てたな
ttp://aug.2chan.net/dec/18/src/1358846572056.jpg

マフラーとメッシュグリル注文しますた(*´Д`)

なんで他所の県は今週感謝デーとかあるんだ・・・
こっちはシブチンだから年2回だけだ

雑誌読んでてもCX5とかアクアとか最近出た車のパーツはいっぱい出始めてるのにインプは無い・・・
なんで？？

>>15
え？どういうこと？

2.0アイサイトレンタル上がりの一年落ちが30日に納車予定。200万ちょい。

>>22
走行何キロ？

>>18
ええな。
STIさん早くスポーツ用のマフラーも作ってや、、、もう無理か;;

>>21
問い合わせすると売約済みか商談中
狙ってた立川のシルバー売却済み
で新小岩シルバーもソールドアウト。。。
で買ったんかいなと。。。

>>23
確か13200kmくらい

レンタUP込み120万てお買い得でしょ
下手したら軽新車と同じ位
しかもナビ、ETC、新車保証付き
例年人気なのはうなずける　
で新型になる今年を狙ってたら問い合わせする先ソールドアウト
ネット上はあるのにな。。

120万下取り▲10万　支払い110万くらいはOK
200万ちょいは俺は無理　いや払えるけど気分的にな。。。

1600CCってやっぱ税金のめんから考えても損だよなぁ
2000CCじゃないと笹子トンネル通過できないんでしょう？

>>29
あとターボね

アイサイト付いてたらブレーキ掛かって潰されるかな

このインプは通過不可です。WRXオンリー

1.6iにお乗りの方にお聞きしたい
満足してますか？
私も1.6i真面目に検討中です。
アイドリングストップうっとうしい　オートエアコンとかアルミとか
どうでも良い　
でもインプが良い　
で先輩　率直なところいかがでしょうか？

>>27
程度は値段なりだよ。1年落ち走行2万km、翌年車検として、価格そのものは安いけど。

MFDで油温が表示されるけどどういう意図なんだろう？
普通に考えたら水温かな？と思うんだけど。

>>35
水温が普通という理由は？

>>36
今までの車の多くが水温計をメーターパネル内に装備してたから。

>>33
1.6i-LAWD乗りです。
前の乗っていた車にもよると思いますが、特に飛ばさない人なら必要十分だと思います。
ちなみに自分はレガシィ2.0Rからの買い換えですが、走りでそんなに不満はありません。
ＣＶＴでも、いざとなったらＳモードで十分スポーティに走れます。
前車比べて燃費も良いし、質感もそれなりにあるし・・・。
ただ遮音はヒドイですが(笑)
アイドリングストップは常にオフにするようにしてます。

やられた
http://i.imgur.com/CLyIDDl.jpg?1

>>39
やっぱG4の尻にもIMPREZAの文字が欲しいね

ワイルドなデザインのリアですね

前方のみのプリクラッシュブレーキじゃなくて、
全方位センサつけてぶつかりそうになったら上空に逃げれば良くね？

>>40
え、あるだろ？と思ったらG4ないのｗ
意味わかんね

>>38
アイドリングストップって常時OFFにしてりゃ専用バッテリーの劣化は防げるんですかね?
アイドリングストップなんかOP扱いにしてHID標準にして欲しかったな

そういやある程度車速乗った状態からアクセル離すと、車速が落ちやすいって聞くけどホントですか?
自分の通勤路だと車速60km→アクセルOFF→流れに合せて惰性(?)走行なんてのが多いので。

てかやっぱG4にすればよかったかなぁ
黒だとかっこいいね
スポーツはリアがダサダサだから迷ったんだよなー
今日前を同じ黒スポーツが走ってたんだけど真後ろほんとブサイク
チープすぎんだよなー遠目にはフィットなみかそれ以下
それに比べてG4は美しい
でも20代にはおじいセダン買えないっていうジレンマ

愚痴はブログでどうぞ

前スレで1年で100万や200万簡単に貯まるとか
現金一括じゃないと　とかいう人が居る割に
このスレの進み具合って早くない？みんな
昼間ちゃんと仕事してるのかな？

ちゃんと仕事しながらこのスレに書き込んでるよ

>>45
G4は確かに形はきれいだと思うんだけど、テールランプがもっとかっこいいのが付いていればなーと思う。

先代のアネシスも同じような感じだけど、あのテールだとカローラとかアリオンを思い出してしまう。

>>49
OPでも社外品でもいいから別デザインのテールライトを発売して欲しいよ

G4ってリアウイングつけられんの？
まーつけられるんならスポーツと同じくらい売れてただろうから
売れてない現状を見るかぎり無理だよな

付けてる人いたよ。
みんからで見たことある。

オプションのナビは何がお勧めですか？

スポーツの、タレパンダみたいなテールランプが好きだったんだけど変わっちゃったんだね。

>>54
たれパンダより
バビル２世のポセイドンに見えてた

>>47
そういう君は働いてるの？
俺は今帰り
もう辞めたいよ

白系はスポーツがかっこいい。
濃色はG4がかっこいい。

白契約したけど、少ししたらハイブリッドに合わせてブルーが出たりしないだろうか不安だ・・・
今の車が10月車検でそれまでに変えるつもりだったので、年次改編で出るならあきらめがつくが
それまでに出るとショックになりそう

ハイブリッドは年度末までに出るんかいな

>>59
ハイブリットを毛嫌いするわけではないが、
ハイブリットってそんなにメリットがあるのかな。
今のインプレッサにはアイドリングストップが付いているが、
バッテリーがちょっと特殊で、お値段がう〜んと高い。
とてもアイドリングストップして、経済的に元が取れるものではないようだ。
純粋に環境に貢献したいなら別だけれど、ハイブリットも経済的には
余程、走行距離を延ばさないと元が取れそうにもないと思う。
俺はアイドリングストップも要らないし、ハイブリットも要らない。
極悪燃費でない限り、運転が楽しい方が良い。
Ｇ４買ったけれど、買う時、アクアにも試乗したし、見積もりも貰った。
アクアは乗り出し２００万円だったけれど、
ハイブリット云々を無視すると、走行性能、フィーリング、内装、どれを見ても
２００万円にはとても思えないチープさだった。
純粋にハイブリットの何が良いのか教えて欲しい。

2.0iS-ES乗り出してちょうど1年目だ、DITやハイブリッドが出たら試乗して良ければ買い換えるだけ。
3年目の車検で考えたらD型になる頃だし、年改の内容次第だな、アイサイトのバージョンも上がるかもしれないし。

アイサイトのバージョンうｐはレガシーが来ない限り無理なんじゃないの？

20代のみんなは何色買ってるのだろうか

>>61
しかし2LのDIT何か出したらほんとにレガシィと比べてただMかLを選ぶような感じになっちゃうね

>>63
さっき書いたけど26の俺は白

>>63
私23だけど白

>>64
てなわけで2LDITは無いね。
出たとしてテンロクDITかヨーロッパに出してるディーゼルターボじゃないの？
そんなおれは26で白。
グリルは黒に塗っちゃったけどね。

わたし徐氏後世だけど白のすぽーつだよ♡

スポーツなら白、爺4なら黒
これはガチだな

青が出てもスポーツには似合わない希ガス
でもセダンって時点で選択肢から外れるしなー
ハッチバックが便利すぎる

>>67
ディーゼルターボなんて言うと無知がバレるよ

>>70
??

へ〜スポーツ黒人気ないのか〜

>>71
近代ディーゼルの仕組みから話さなきゃいけなくなるけど、電気自動車をモーター付き電気自動車って言わないのと同じ

付いてて当然のもの

付けなきゃ付けないで作れるわけで、
別にターボと呼んでる人の揚げ足を
取る必要もないのでは…。

ディーゼルはともかくハイブリッドは
本当に出るんかいな。

ちなみにおじさんは32歳でダークグレーだ

>>74
>付けなきゃ付けないで作れるわけで、

まあモーターのない、バッテリーだけ積んだ動かないクルマを電気自動車と呼べるならそうだね

>>76
それはさすがに言いすぎ。ターボなしのディーゼルエンジンで
（動くものが）作れない訳じゃない。

そんな揚げ足取りより、ガソリンエンジン＋ターボ＋モーターと
言う噂のあるハイブリッドの続報はないのか？

1.6ターボは2.0と差別化できるのか？
たしか2.0相当の駆動力だろ。それともスバルお得意の馬力てんこ盛りで３００馬力とか出すの？

テンロクターボってダウンサイジング的な奴じゃないの？

>>77
まあ白い白馬みたいな言い方が不自然に思えただけだね

ないね

レガシィも国外向けを加速させる、と考えればインプに2Lターボあるんじゃない？
ただそうするとWRXの立場がな

>>80
だから、最近は乗用車のディーゼルエンジンには
ターボが付きのものは多いけど必須ではないって…。

どこかで聞きかじった中途半端な知識で書くのは
やめなさい。特に人の揚げ足を取ってるわけで。

>>81
今回はWRXをあきらめることで、まとものものが
出来たと開発者も行ってたよう泣きがするので、
ガソリン2リットルのターボは出さないのでは。

ダウンサイジングターボって
うるさいわ振動あるわで良いことないよ。
それよかインプに6発エンジン載せてほしい。

ディーゼルは熱効率の良さから距離が伸びる欧州などでレジャー用にも普及しているが、
日本では黒煙のイメージが定着しているためレジャー用としてはイメージが良くない。

日本で出すとしてももう少し先、アイサイトの目新しさがなくなった頃合にあわせてくるはず。

ターボモデルが出たら末期に爆裂値引き引き出して乗り換えるわｗ

スポーツの年改、限定モデル登場はいつだろ？
ボーナス期なら今買わずに待つわ

2.0ターボって出るの？
せっかくターボなんだから2.5ターボとか出て欲しいな

>>82
バスやトラックのディーゼルの話してるの？

文脈判断くらいしようよ

>>77
噂のテンロクターボHVってヤツね。
そういや話ちっとも聞かないけど、本当に出るんかね？

それが本当で、なおかつMTの設定があるのであれば、3月の車検
(9年目19万km↑)を通す気マンマンなんだが…うむむ。

>>84
そういう話も聞くけれど消費者側のイメージの問題かな？
実際はメーカーの都合のような気がする。ヨーロッパの
XVもディーゼルはMTしかないから日本では売れない。

ディーゼル用のリニアトロニックを開発する気がなさそう。

1.6 シルバー買ったよ　楽しみ〜

>>88
別に乗用車クラスのディーゼルエンジンでもノンターボで作れるよ。
少なくとも>>70みたいに唐突に知ったかぶりで揚げ足を取る必要は
ないと思うんだが、文脈から判断すると。

>>92
規制をクリアできなきゃ走らせれないんだけど…君程度の知能では難しかったかな？

ごめんね

ら抜きのガキか。
まあ、こういうこと言い胎児期、いや戻りすぎた、
言いたい時期はあるな。

ら抜き言葉ｗ

ここを作文発表の場かなにかと勘違いしてるのだろうか？
小学生にありがちだね＾＾

最後にレスした方が勝ち，みたいに思ってるかしらんが
端から見てたらむしろ逆で，最後までレスしてる方がアホに見えるぞ

やっぱインプ乗りにはアホが多いな
レガシィ乗りを見習えよ

ID:MKlNLKwt0

アホチャンピオンおめでとう！


レガシィなんてダサすぎてアホには乗れません＞＜

>>90
日本と北米は殆どがＡＴだけど、欧州ではＭＴの方が圧倒的に多い。

一応はフォレ用のＣＶＴで基本的にいけるらしいけど、先進と言っても他社も言うほど売れてないしね。
イメージ悪い上に割高、ハイブリットの選択もあればやはり思うようには売れない。

>>98
おう，俺がチャンピオンか。横からかっ攫ったみたいで悪いなｗ

>>63
紺。

>>101
紺は一年で色が変わったんだっけ。

ドアミラーの付け根の所、黒色から色変えれないの？
あそこだけどうも気にくわん。

32のBBAですが、スポーツ黒納車待ち

インプにはターボは乗らないと某月刊誌に出てたが
NAで最適にSETTINGされてるんだと

NAなんだからNA用にセッティングしてあるに決まってるだろ
シャシーやボディまで設計し直すわけじゃあるまい。たとえし直してもそれは別のクルマだし

>>60
ハイブリットが欲しいんじゃなくて
インプレッサのハイブリッドが欲しいんだ
そしてその価格が知りたいだけで
予算内におさまるならハイブリッドを買うと思うわ
そういやインプレッサ試乗したときもDにアイスト切られてて
アイスト試したいって言ってんのにやらせてくれなかったな
もしかしてアイストあんまりなんだろうか
今日帰りに寄ってもう一回乗ってみるわ

で、ハイブリッドを選択する理由はガソリン代を浮かしたいから
ガソリン代との差額ではペイできないっていうけど
１０年乗るとしてガソリン代っていくらになるかわからんし
今確実に分かる費用って車買うときの価格だけじゃん？

車雑誌だと6月にハイブリッドが出そうみたいに書かれてるが実際どうなんだろうな

ところでキーレスの人に聞きたいんだが、キーカバーとかつけてる？
キーレスにしたがむき出しだと落として傷が付きそうだけど、純正結構高いんだよな

>>107
280万↑で300万はぎりぎり切ってくるあたりじゃないかな
3〜5年で乗り換えるならHV版は値落ち引くそうだな

>>108
スマートキーは2車目だけどキーカバーなんて付けたこと無いな
車のタイヤに轢かれでもしないかぎり壊れないでしょ

>>70
ハイブリッドの電池は5年位で寿命だろ

>>110
>>70は関係ないです。

>>108
ビニールのチャック袋に入れっぱなしでいいじゃん。
かばんに入れとけば見ることもないだろうし。

下道でも街中もアイサイトの追従使ったら燃費が最高にいい
左折の車がいたらアイサイトキャンセルするだけ
ラクだわ
アクセルブレーキ踏むのが面倒くさい
アイサイト最高

街中で16高速で20
アイサイト最高
1.6やアイサイト無しなんて鉄くずに見える
こんなラクな車ないわ
長距離もラクラク

アイサイト1.6にもつけられればなあ
アイサイトが220万円からってのが庶民的ではないんだよな
170万円くらいでアイサイトついてりゃバカ売れしてたろうによ

どうせ10万円なんだからメーカーオプションにしろよってな

>>115
本田もそうだが昴もOP品セット売り縛りがえげつないのよね
一番需要あるHIDとスマートキーだけ単独で選べりゃ今よりあと10-15万安く買えそうだ

>>116
ディーラーは「ライン生産の都合でOPの自由度が無い、自由度を上げると
価格に跳ね返るので結局高くつく」って言い訳するけど、実際にはどうなんだ
ろうね？

そんなの必要度の低い装備を売る為の詭弁じゃないのかなあ

>>117
嘘ではないと思いますがね。

>>117
まああってるとおもうけど、自由度の高いオプションがくめるような
生産ラインの作成に投資する余裕がないっていう意味でもある

>>113
普段の運転が相当荒く下手くそなんだな。
俺はアイサイトの方が燃費悪いぞ？

>>115
今でも充分バカ売れだろ
1.6に愛妻つけれたら納期半年以上とかになりかねんわ

1.6Lにアイサイト着けるなら2LにMTを
以下ループ

>>123
どっちが売れるか、圧倒的に前者だろ。

安さを求める軽ユーザーすら、ムーヴで過半数が自動ブレーキ付きを
選択してるみたいだしな。
200万以下で追従クルコンも踏み間違い防止装置もついた車が買えるなら
皆飛び付くだろうね。

>>110
現行型と先代プリウスは20万キロ程度はバッテリー持つらしい
タクシーでプリウス使ってる運転手に聞いてみ？
インプレッサの前にプリウスしばらく乗ってたけど2Lインプレッサのだいたい倍の燃費だった、渋滞多い場所ならもっと差が開く

でも燃費以外の走りならインプレッサの方が圧倒してる
プリウスはハイブリッド以外に燃費向上の努力を凄まじく積み重ねてるからあの数字になるんで
インプレッサをハイブリッドしても期待ほどには燃費良くならんと思う

プリウスというあの化け物カーと比べるのは違うと思う

アイサイトを1.6Lに付けたり2WDに付けたら
10万のオプションじゃ無理だから
2.0のAWDの価格だからオプション10万なわけ

安い物と高い物にオマケが同じわけないだろ

どうでもいいよ

まぁ乗ってる人の多くが町乗り（チョイ乗り）であともう2-3km燃費伸びればいいな、と思ってるんじゃない？
プリウス・アクアなんて極端なレベル目指さなくていいけどね

>>63
20代で新社会人だけど紺買った

47才のＢＢＡだけどＧ４の紺買った

上二人の中間くらいだけど紺買った

>>117
グレードが単一であれば部品の管理も単一で済み、段取時間も圧縮できる。
部品が一つならスケールメリットで単価も下げられやすい。
工員の作業も単一になるので熟練度も早くなり、単位時間の生産台数も上がる。

単一グレード展開で差別化をＤＯＰのみで行うのがクルマ屋的に最も利益が出しやすいが、
それでは消費者のニーズにこたえきれないので、上記とバランスをみながらグレード展開をしている。

もうSCAバッグは標準にすればよかったのに。そうすれば単価も下がって
みんなニッコニコだったはず！

>>126
タクシーで20万�`なら2〜3年だな。
だけどそれが一般ユーザーにとってどう参考になるんだ？

この度インプレッサスポーツ納車されましたちびっこ女です
納車の時アンテナ立てるのも一苦労でした。

洗車の時、屋根の所が届かないっぽいのです・・・柄付きモップみたいなの買ったほうがいいのでしょうか？

そういえばこの前洗車場で隣のおにゃのこが天井洗おうとしてて
セーターの胸のとこに泡がついてたのがなんかエロかった

>>138
柄付きのスポンジ＋ワイパー的なものは有った方が色々楽。
100均でも200円程度から手に入るが、ホムセンで500円前後からのを買ったほうが良い。
100均のものは柄の固定力が低く、使っていて地味にイラつく。
ヘッドの交換が可能なタイプを選ぶと長く使える。

2，3段程度の踏み台があると自分で洗車するときに非常に楽。
背丈があっても、脇あたりが車体に接触しそうになるので、それを避けるため。

8月末契約の12月頭納車なんだけど、まだ10万キャッシュバックが音沙汰なしなんだけどこんなもんかな？
申込書みたいなのも何も書いた記憶がないんだが大丈夫かな(´･ω･`)
一ヶ月点検の時に聞けばよかった・・・

アイサイト、稀に誤作動あるんだろ？
雪国なんで、やっぱりまだ買えないな
もし何らかの誤作動が原因で急ブレーキかかると追突されるぞ

>>142
キャンセルボタン

>>141
納車から２ヶ月くらいかかるよ。

インプHVどうせJC08で20km/Lに届かないでしょ
自社製の車種にJC08で20km/L超えてるのが1つもない国内唯一の自動車メーカーだもんね

>>138
ちびっこは踏み台とバケツを兼ねた洗車用具入れを買うのが吉。
背伸びして柄付きモップで天井拭いても、力が入らないから綺麗にならない。

>>138
手洗いにするなら当然踏み台が必要になるんじゃない？樹脂製の軽い踏み台を
探すのが賢明だと思いますが・・・

>>138
とりあえずスペック教えてください
何歳ですか？
ちびっこって150ないんですか？

>>138
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

感謝デーでリアスポイラー購入するお（ ＾ω＾）

>>141
12月下旬納車。
納車のときに「10万円は2月○○日に届きます」と言われた。正確な日にちは忘れた。
書類は担当が書いたから自分はハンコ押しただけ。

>>138さん、大人気ですね。そうなんです。ここは、金は無いけど暇を持て余した
独男ばっかしなんです。自分で洗車するのは諦めて、我ら独男にお任せ下さい。
それでは、待ち合わせましょう。赤いバラ一輪を胸に貴女のお声掛けを待ってます。
好きな日時と場所を指定してください。気に入った人に声を掛けて下されば、一生
洗車で苦労はさせません。そだよなみんな。

皆様回答ありがとうございます

ホームセンター行って柄付きのモップと
みなさんから教えて頂いた踏み台機能付き？のバケツを買ってこようと思います！
洗車グッズ的なものも何一つないので(コーティングしてもらったときのメンテナンスキットぐらい)

初めて買った車なのでせめて洗車ぐらい可愛がりたいなーと・・…

>>148
23で152cmしかありません…

>>152
(*´Д`) ﾊｧﾊｧ

洗車傷つけちゃうからお断りします

>>153


　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜>>153ﾊｱﾊｱするな！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　>>153 　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

>>152


　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

最近の23歳は金持ってんなあ

>>157
遺産相続があったんだろ

３ナンバーなんで購入をためらってるんですけど、
ちびっこでも運転中の視界に問題ないですかぁ？

どーせ親の金だろ
女と見たら見境なく飛びつくキモオタ自重しろカス

>>159
パワーシート付きなら椅子の高さを調整できる

>>160
いや、中身おっさんだってみんか分かってるから

いつからこのスレは出会い系になったんだ!?
自分と同じ車種に低脳が多いのは恥ずかしいわ

>>160
自分の金で買ったかもしれないだろ？
決めつけてはいけない

スマートキーカバーってトヨタと一緒？結構前のスレで見た記憶があるんだがよく思い出せん

>>165
プリウス・アクアといっしょ

流れぶった切ってすまんが購入考えてるので質問ｗ

1.アイサイトってタイヤサイズ変えるのNG?
2.フロントガラスが飛び石喰らった時のガラス交換費は無しのと同じ?
3.EBD+VDC+アイサイトなら凍結路スリップ追突は絶対防げる?

>>166
ｻﾝｸｽ

女の子でも買ってる人いるんだね
この車って標準じゃキーレスエントリーついてないんだ

>>167
1、常識的なサイズで選ぶなら変えても問題ない
2，ガラスはガラス
3，無理

当たり前だろ、てかすれ違うインプババァ多いぞ

>>169
キーレスエントリーは電池交換が面倒だから要らない
という需要もあるからね

>>170
レス助かります
1インチダウンはぐらいは許容範囲ですか。これは助かる。
2.アイサイトのメカ部って前ガラスに接着されてるんじゃないんですねｗ了解。
3.これは流石に無理かぁ。前車追従+追突保険て考えてりゃ良いんですかね。

キーレスとバイザーの話題は定期的に出るね

>>167
170は情報不足だ。

1.常識の範囲内なら問題無し、でもディーラーは良い顔しない
2.ガラス自体は同価格だけど、アイサイトのカメラ調整料が追加で掛かるらしい
3.同じく無理、あくまでも乾燥した舗装路が前提

>>175
情報助かります

1については万一の事故の場合にって事なんですかね。
タイヤサイズ変えたから回避できなかったみたいな。
高速乗る機会が多くて結構飛び石貰ってるので2の情報助かります。

とりあえず今週末にディーラー行って試乗してみます。
有難うございました。

キーレスをつけるために16万も払うのはおかしいよな
アクセラなら0円だぜ
てかアクセラ売れてないだけあって財布には優しいぜ
車両本体価格同じならインプと比較したら20〜30万安く買えるし。
ま、買わないけどな

アクセラ激渋だったけど
Dによって違うんじゃん

似たようなｸﾞﾚｰﾄﾞ買って2、30万安いくらいならｲﾝﾌﾟ買うなぁ
50万以上安く買えるならちょっと気持ち揺らぐかも

アクセラは４WD設定が少なすぎるのが個人的に惜しいな。値引き期待できるのかな？
今日、嫁がミニバンで雪壁にぶつけてバンパーと共に気持ちも凹んでしまったので、
ダウンサイジングしかないね作戦でインプにしようと思う。３ナンバーってのは内緒だ。

>>172
鍵刺さないで開錠できるのは便利だよね
今のはドアノブ触ると勝手に開錠されるのがあるけど、あれもキーレスエントリー？
僕のは鍵のボタン押すと開くんだよね

>>109,112
確かにポケット入れっぱだからあんま気にする必要はないか

カタログ見て思ったがパナのナビって現在地を常に表示できないのかな？
他のナビは常に現在地表示してるっぽいけど

あと、ナビに保護フィルムは張ったほうがいいかね？

>>181
鍵に付いてるボタン押してドア開けるのはリモコンキー。
キーレスエントリーってのは2行目に書いてあるドアノブ触ればドア開く機能。

ドアノブ触ればドア開く機能はスマートキーと称される事が多くないですかね。
キーレスエントリー(電波式ですっけ?)はキー本体についてるボタンで施錠開錠出来る奴全般かと

>>183
カギが閉まったかを確認する癖がついているので、
確認したらロックが解除されるという・・・

キーレスエントリーにして、ストレスが溜まる
癖って怖いね

>>184
一般的にはそのレスの通り。

>>185
後部ドアで確認するんだ

キーレスって開けるの便利だけど閉めるのめんどくね？？
1人ならいいけど、数人乗車の時なんかみんな降りてドア閉めるまで、ドアノブの前で待ってなきゃダメだし。
リモコン出して鍵閉めるんなら、結局キーレスの良さ無しだし。

>>188
一人の時と複数人の時で使い分けすればいいだけでは？

あ、スマートキーか。

なるほど、あれはリモコンキーというのか
MT希望だからキーレスエントリーはいらないかな。どっちにしろ鍵必要だし

アイサイトのクルコンの制御はどのような感じですかね？
設定速度をきっちり守って細かくアクセル・ブレーキ踏む感じですか？
それともある程度は設定速度に幅をもたせて、なるべくアクセル・ブレーキを踏まないエコな感じですか？
個人的には後者の方がありがたいのですが。

>>142
吹雪になったり視界が悪くなるとアラームが鳴って自動解除される
それでも意外と許容値は高い印象だよ
流石に市街地のアイスバーンで追従を使う勇気は無いなぁ
高速や田舎道ではかなり重宝してる

道央民より

純正ナビでパナのストラーダを使ってるけど第7世代のipodと相性が悪いらしい
12月に公開されたプログラムアップデートで直ると聞いて、パナのサイトへ見に行ったらアップデートは市販品のみで純正ナビは去年7月が最新のまま
やっぱダメだな純正…

社外品が最強じゃないの？

>>192
前を走ってるクルマのドライバーによる
前の車がスムーズな加減速をしてればスムーズに追従する
荒っぽいスロットルのON/OFFや急ブレーキグセのある車の後ろにつくと・・・

高速で後ろにアイサイト搭載車両なんかいたら
おれの華麗なブレーキングテクで逆にクルーズコントロールしてやんよ
愛妻とダンスっちまいな

カロナビだが、自宅の駐車場に近づくと赤い風船が現れて画面いっぱいに大きくなる。

心臓に持病があるんだが、ホントにドッキリさせやがるぜ。昔のPCでも赤い風船が現れ
て爆発してゲームオーバーとかフリーズの前兆みたいな感じで、思わず息を止めてしま
うんだ。何考えてるんだ？ふざくんな！

>>194
コネクタが専用品になって、起動画面に専用のロゴが用意されてるだけなんだけどね。
今のは違うかも知れんけど、市販品で更新すると起動ロゴも市販品に戻ったりしたね。

とりあえず、呼び名は何でも良いが、
標準の物理カギ始動式キーレス＝キーレスキーのボタンで施錠開錠するもの　と、
MOPの電波式キーレス(スマートキー)＝全自動でリモコンボタン操作不要のも　とを解るようにレスしてくれ。

>>185
ドアミラー連動にすると幸せになれる。

スマートキーでロック後ノブに手をかけても一定時間は開かないぞ。
いつもロック確認してるし。
ドアミラー自動はバック時に自動で角度変えてくれる機能があれば
良かったなと思う。パワーシートにしてもメモリ機能がないとか
あとちょっとが届いていない感じがするな。

スマートキーについて便乗
施錠忘れてもスマートキー持って車からある程度離れたら自動で施錠される？

標準のキーレスキーで開錠操作しても、
一定時間以内に運転席かハッチを開け閉めしないと自動で施錠されるみたい。
条件ははっきりしていないが、色々とおせっかい機能は付いているらしい。

>>202
鍵持って出てもドアノブ触らないと自動では閉まらない
前車がホンダで離れれば勝手に閉まる癖が付いてるから、良く鍵をかけ忘れる(汗)

>>202
スマートキーでフロント左右の
ドアハンドル内側触って
何もしないと、
25秒から1秒間隔でピッ！が
4回鳴って30秒でピーッ！で施錠される。
キーの距離は関係無いみたい。

>>202
>>205訂正
スマートキーでフロント左右の
ドアハンドル内側触って解錠し、
何もしないと、
25秒から1秒間隔でピッ！が
4回鳴って30秒でピーッ！で施錠される。

ドアの開け閉め後は、解錠したままに
なるのでドアハンドルのボタンを1回押すか、キーボタンでの施錠が必要。
キーの距離は関係無いみたい。

カギを回してエンジンをかけたい派はいないのか？

>>207
ここにいるぞ

派ではないが5万ケチって付けなかった
キーレスにしとけばと今は後悔している

>>209
メーカーオプションはあとからつけれるものじゃないんだから
ちゃんと吟味しなきゃだめだぞ☆ミ

>>209
あれ5万もするんだっけか
あれば便利だろうけど、さほど苦になるような動作じゃないよ

俺はテニス肘だから
ありがたい。

キーレスとHIDﾛｰﾋﾞｰﾑﾗﾝﾌﾟで16万だろ？

中村紀洋たしかエンジンかける時にキー捻って腕負傷して2軍行きだっけ？？
まぁ嘘だろうけどw

スプラッシュボードの形が悪く、氷が取れない。ハマって取れん！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3880359.jpg

取らなくていいんでは？
自分も雪国だけど無理に取ろうとして破損したら嫌だから取らない。
溶けるか段差の衝撃で勝手に取れるんで。

つ　お湯

普段はほうっとくんだけど、乗ろうとしたら写真みたく中途半端になってて。日中に少し溶けてせり出てきたのだろう。ガラガラさせて走る訳にもいかず…。凄く固くて外すのに10分かかった。もうこりごり

ちょっと聞きたいんですけど、STIなどのスバルエンブレムに使われてるチェリーピンクのカラーコードってわかる人います？？
ググり方悪いのか分からなくて・・・。

>>203-206
そっか、ホンだみたく離れたら自動で施錠されると便利だけど、どっちにしろ慣れか
ちなみに一定時間以内にドアかハッチを開けないと自動で施錠されるのは2世代前のGD/GGの頃からあるよん

>>220
>>203だが、俺が書いたのはスマートキーではなくて、物理カギのタイプの方ね。
スマートキーは常に電波で位置把握をしているので自動施錠は半ば当然なんだけど、
標準のキーレスにも色々と施錠開錠について監視されているのに驚いたのさ。

それに気が付いたのが納車後半年以上経った後、
「このクルマ勝手にロックかかるよ？」って指摘からだった。

引数はよくからないが、開閉の有無や、運転席と助手席のシートスイッチなどを見ていると思われる。

>>219
エンブレム自体のコードは分かるけど、カラーコードってその中に書いてますか？
廃盤になってるエンブレムです

俺は鍵のが好き
ハンドル横に光る赤いリングにカチャっとキーを入れてグイッとね

2.0iはサイドとリアのエアロってつけれない構造なの？
2.0i-sしかないんだけど

>>224
サイドスポイラーはi-sの初期装備のみ
リアは本来i-s専用のエアロスプラッシュを頼んで後ろ側のみ装備すれば再現できる


しかしレガシィより数が出ている車種なのにDOPの種類が貧弱だ
実は俺も発売したての新車買うの初めてだったんだけどDOPって毎年増えていくものなの？？

施錠の時間はMFDで設定できるね

>>222
いや、エンブレムのコードではなくて、塗料のコード？カラー番号て言うのかな？が、分からなくて・・・。
塗料を注文しようと思って。

>>185
ディーラーからは確認は後ろのドアでするようにって言われたよ

>>215
スバル車は昔から、そこに雪溜めさせてるが、何か意味があるのかな？
雪道テストは、他社の何倍もやってる筈だが、ユーザーにとっては、迷
惑この上ない。雪国在住の人は、どうやってるの？

>>224
サイドスポイラを取り寄せて本体に穴を開ける処理をすれば他のグレードにもつく
ディーラーによっては嫌がるかもしれない

>>229
そもそも雪は想定してないと思う。雪には何も付けないのがイチバン。

本来は飛び石加害者になるのの防止だわな。あとベースキットの値段を上げるため＞スプラッシュボード

あってもなくても着いちゃうような気はする。
大きくなったら、蹴飛ばしておとすか、気温低くて固まっているときはゴムハンマーで落とす。
融雪剤を車体にまきあげること考えると、やっぱ付けておいたほうがいいかなと個人的には思ってる。

>>231
いや、側面の汚れ防止だろ。

NEOプラスやったけどなかなか良いみたい。
納車１０ヶ月経ち、洗車時の黒ジミが取れにくく、さらに水の流れが悪く
なったので、試しにNEOプラスをやってみたら新車時の頃のように
汚れが落ちやすくなった。
最近クリーナーじゃなきゃ落ちなかった黒ジミが水だけで落ちた。
コーティングNEOの効果を出来るだけ保つには有効みたい。
２千円ちょいで出来るので定期的にやろうと思う。
カー用品店やスタンドで手洗い洗車する値段とあまり変わらないし。

ぶっちゃけた話
インプレッサスポーツの良さって何？
総合的なバランスの良さとしか評価されてないけど
突出した良さはないってこと？

>>235
乗り心地凄い良いよ。2.0の16インチだと

>>235
そういうコンセプトですから。
あえて言うならアイサイトが安価でつくのが目玉

これとXVと悩んだりした？

234だけどひとつ言い忘れた。
NEOプラスは５回やると１回無料になるのでした。

XVはインプが馬鹿売れしたので価格設定が強気
お買い得感が薄まってるように思うよ。

このスレを見る限り若者はスポーツが多いのかな
ん〜20代前半で黒g4買った俺はやっぱり異端なのか
セダンかっこいいのにな

そんな気にしなくて良いんじゃない？
カッコいいよG4

「20台でセダン選んだ俺異端？」って奴一定感覚で出てくるな

>>234
1年ぐらいでそんな感じになるのか・・・
コーティング再施工してもらうってわけにはいかんのかな

黒G4のかっこよさは異常。
白のスポーツ買ったあとから気付いた。
ディーラー行って、インプのスポーツ買いに来たんですけど〜って言ったからG4で迷う間も無かった。
スポーツワゴンからの買い替えだったからハッチバックしか考えてなかったな〜

>>243
自分が好きで選んだならそれでいいじゃんね。
「異端？」と聞いて「ｱﾎか」とか「ｱﾘｴﾈｰ」とか返されても
買っちまった後じゃどうすることも出来ないだろうに。

玄関でスイッチ押し開錠して車にものを取りに逝く、
車が何かぴ〜ぴ〜言ってたどり着く前にぴ〜〜で施錠
も１回玄関から開けて走っていった、ドアノブに手が届いたと思ったら施錠
けんか売ってんのか、こぅら〜！”！！！！！

３回目は鍵を持っていったおっれは負けたなのか
閉まるまっで40秒に設定直したちくしょう。

Ｇ４乗りだけどＢＲＺやＲＸ−８見るとカッケーと思うわ
北海道だからビビッて４ＷＤにしちゃった(́・ω・`)

ガラス交換か？？？

ガラス交換見積もり１３万円だよ
ついでにボンネット、フェンダー、バンパー塗装
ライト交換、ガラス交換込み総計概算見積もり３０万

すげえなあ飛び石の被害って

１１月の強風時に高速道路走ったら道路わきから、舞い上がってきた砂塵や飛び石で
車がすごいことになったよ。
フロントガラスが特にすごかった、無数のキズだらけだけど
車検は問題ないと言うことで、本人気にするかしないかの問題ですと
点検出したらディーラーから言われた。
アイサイトもとりあえず作動問題なし。

>>248
AWDにして正解。大正解。

>>246
変わってる自分が好きなお年頃なんでしょう。

>>248
いくら前後バランスが良かったりVDCが付いてたりしても
極限状況ではやはりAWDがモノを言うよ

北海道だけど、HV始め２WDでも普通に走っているし、まあ無理ではないと思う。
けど、除雪行き届いていないところとか、ちょっと山道とかで面倒くさいことに巻き込まれ
るリスクを減らしたいならAWDのがええよー

滑りだすとAWDの方が制御がきかないというのをどこかで見た気がするがどうなんだろうか？

ABSとかＶＤＣとかハジメテなんだけど
昨日くだりコーナーの氷のわだちにはじかれ、横に滑り出して、やばいと思ったら
いきなりガツンと後ろ押さえられた感じで、流れ出し止まって、ＡＢＳ作動で
ちゃんと曲がってくれた、おおすげ〜とかおもった。
いまどきのて車すごいねえ、まえの車はＡＢＳも付いてなかったから。

ぜんＳＹ

>>254
方式で変わるんじゃないかな
ターボインプやランエボとかのは
氷上でドリフトすること前提で、滑り出してからすごい強いイメージだ
この車のは滑り出さないようにすることが前提とかなんじゃないだろうか
滑り出してから安全に減速することが得意とか

>>254

ＦＦでフロントからすべられるよりは、まだ扱えるよ
意図的に滑らせても、ＦＦと比べると扱いははるかに楽

まあ、普通に走ってる分には、滑り出すまでの限界は、４ＷＤの方が高いんでないの
でも制御が利かないほど滑った場合、日ごろから滑らせてる人を除いては
大多数の人は立て直せないんじゃない
後は電子制御と運に身をゆだねるしかないかもと。

>>256

いやあれは車もさることながらドライバーがすごいんだって

もうすぐ2次なんで、すべる話はやめようよ！

>>256-257
なるほどね
確かに滑ってしまうと混乱して立て直すことまで頭が回らなくなりそうだしな
滑りにくい構造にする方が大事だわな

>>248
FF+スタッドレスタイヤの末路
http://youtu.be/uZDI_MzEPQY

付けてる人いるのね

どんなウィングなんだろう

>>52付けてる人いるのね

どんなウィングなんだろう

この車はビビり音が酷いね
軽より酷いわ
ダッシュボードや窓やらビビり音だらけ
段差だと笑えるわ

>>264
多分おまえのだけじゃね？

>>264
ご愁傷様です。
外れを引いてしまったのですね。

車ってなあ、平地でも腹が付くような積雪だとスタックしませ

ところで4ＷＤはどうなんだろうか？？
フロントで雪かきする状態でも走れるのかな

>>264
俺のも
スバルではデフォだと思ってた(スバル車５台ほど乗り継いだ感想です)

>>268
ハズレばかり引いてたんだね

>>267
スバルAWD
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
http://youtu.be/Bfpr6vYZ_U0
http://youtu.be/q5NuGequOgM
http://youtu.be/kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs
http://s.response.jp/article/2012/02/26/170521.html
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
http://youtu.be/V-dMnlSirbw
おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

>>15
全然他人だけどレンタUP情報みて速攻見てきたよ
でその場で注文してきた
車両品質評価書とかで4.5点　傷とかまったく言われなければわからない程度
参考↓（買った車両ではないよ）　　　　　　　　　　　　　　
　http://ucar.subaru.jp/hyokasho.php?id=88972

新車とは当然、状態は違うだろうけどそこはD　しっかり整備してくれるっしょ
何より格安だしね　納車楽しみです

>>269
内装に関してはそうかもしれないけどエンジンはスコーンて回る当たりだったよ
1.8L以外は・・・

ビビり音は小物入れなどに物が入っていることで出ることもよくある。

GFは納車3年後くらいからコラムパネルが常時鳴るようになった。
Dに文句言う前に手元にあったゴムスポンジで緩衝材を自分で作って対応した。
GGはさいごまでビビリ音はなかったが、段差を超えたときに嫌な感じの音はした。
GPは今のところ不具合なし。

>>270
腹が付くくらいになると、やっぱ４駆でも行けないんだなあ
ラッセルの努力は認めるけど、これはいけるという状態ではないと思う。

>>274
昔、スノボの帰り、吹雪になってて、走ってたら眼がホワイトアウト状態になり、
何処を走ってるか分からなくなってしまい、挙げ句の果てに
スキー場で出口間違えて除雪されてない駐車場の奥に迷い込んだ。
WRXSTI MT+ノーマルタイヤ+フロント金属ラダーチェーン付けてたが、
ドアノブ下位までの新雪をラッセルしながら抵抗なく普通に走れたよ。
気が付いたら停まってスタック、
ドアウインドウ下まで雪来てて、ドアが開かず、ガラスを開けて這い出た。
亀になりなす術無く、スキー場の駐車場整備トラックに引っ張ってもらったけどw

この間アイドリングストップシステムを点検して下さいってなったんだが
今度はＡＢＳとＶＤＣを点検して下さいってなった
実際にＡＢＳが作動しないかどうかは確かめてないけど
エンジン掛けなおしたら元に戻った
怖えーよ、表示されてないけど作動しないんじゃないかって疑念が出てきた
時計の時刻がずれるのもそうだけど、
スバル車ってソフトウェアレベルのバグが
他のメーカより多いのかな(́・ω・`)

納車８ヶ月だが警告は何一つ出てないな。個体差かね。
まぁ時計がズレすぎるのは納得だがw

そうそう、インプの時計ってすぐにずれるよね。
ナビの表示と違って気になるので非表示にしたんだけど、ナビの位置が低くて
見にくいので、結局後付けの電波時計を買ったよ。

>>277,278
1分2分ずれるんじゃなくて、30日がない月に31日になる現象知らないの？
丸１日ずれるよ

>>276
それメッセージが一定感覚で出る設定にしてるだけじゃない？


きょう柿本のマフラー契約した。感謝デイで社外品でも値引いてもらって嬉しいお（ ＾ω＾）

いまレンタカー上がりの商談中。
この店、まだ二台残ってるよ。
早い者勝ちと思って焦って損したかも。

>>279
走りに関係ない部分は割合アバウトなのかな＞スバル

時計ぐらい電波式でも良いのに。

AUTOライトの点灯タイミングがやたらに遅い(かなり暗くなってから反応)とかAUTOワイパーの
間欠動作が雨滴量と合っていないとか、細かな部分でズレを感じる(感覚的なところなので自分
だけかもしれないが)。

何とかならないものかと思うのは、既出の冷間時エンジン回転数で2000rpmキープされるので
最近の平均燃費が8km/lまで低下してしまった(CVTの特性らしく故障ではないそうだ)。
通勤距離が片道15kmくらいで、到着する寸前でエンジン回転数が低下し出すのはなんだか悔し
いんだよね。
対策プログラムとか出ないかな・・・・、これってB型でも同じなの？

だから、ヒーター切ってみな、すぐに回転１２００まで下がるから
車内の温度設定に達すれば、回転下がる、まあたしかに１５キロくらい目安だな

ところでさあ、日付って表示出しておけるものなのか？？
ＭＦＤいじって見たけど、常時表示とか切り替えでは出来なかったんだけど

>>283
うん知ってるよ。
エンジン温のランプ(青いの)が消灯すると、回転下がるよね。
色々試してみたけど、MFDの油温が80℃超えるあたりからヒータ入れても大丈夫になるんだけど
外気温3℃以下(凍結注意のメッセージ出る)くらいだと、15km走らないと油温上がらない。

防寒着で乗るんだけど、寒くて耐えられない日もあるじゃん？
少しくらいヒーターの効きが悪くても良いのでエンジン回転数との関係を切り離せないものかと思うよ
少なくともヒーター切った状態よりは増しだろうし・・・。

ブラックレザーセレクションってカタログに載ってる？
いくらかわからんのよ…

ｓモードってどう？
最廉価グレードにもついてんの？

>>285
回転数を減らして暖めるとなると時間が掛かりすぎてクレームがくるとの判断でそういう制御にしたんでしょ。
スピード等と同じで一気に暖めて維持をする方が効率は良いからね。

その状況下では暖房代が片道100円程度の計算になると思われる。
あとは自分で好きなようにすればいい。

>>287
ニトロスイッチ

どこもかしこも路面凍結でだいたいABS使いながら最後は止まって、坂道発進とか交差点ではVDC作動しまくりなんだけど、
これらの使いすぎで故障はしないよね？
凄い乱暴な運転してるみたいな書き込みだけど、かなり安全運転してます^^;

1.6で実用燃費どれくらい？
エコカーじゃないから期待はしてないけど

>>286
カタログには内容だけで値段までは書いてない
例によって諸々抱き合せで付けなきゃいけないので
26万7750円から（2.0i-s）
32万250円から（1.6i-L、2.0i）
単独で付けられるとしたら7万8750円になるかな

感謝デーでバッグもろたわ

寒くなるとビビり音
スバルだから仕方ない
オーディオ聞いてたらわからないが
無音走行だとロードノイズもエンジン音もCVTもすごい賑やかな車
高級車じゃないから仕方ないとあきらめた

>>290
心配ご無用！スバルは雪国御用達じゃ。ただし、他車もいる事なので、十分車間距離
を保つようにな。くれぐれも↓のようにならないためにな。
http://www.focus.de/digital/videos/zu-schnell-zu-glatt-autos-ausser-kontrolle-wilde-crashs-auf-eis-strassen_vid_35400.html

>>291
1.6i-LのFFだけど高速で15
長い距離を60〜80キロで走って17
街乗りで13

このスポーツって見た目ベンツAクラスに酷似してね？
フロントの六連星をベンツのエンブレムに付け替えたら
パット見ベンツだーｗって思われないかこれ？
なのにクソ安いしめちゃお買い得よね

>>297
新型Aクラスに似てるね。最初に新型Aクラスを後ろから見たときに、
冗談でインプレッサにベンツのマークを付けてるのかと思ったよｗ

今日2.0i-sにStiタワーバー付けたが面白いなこれ
路面の凸凹のいなし方とコーナー、右左折の　おっとっとっと　ってなる車体の傾き？が一気に解消された
別の車みたいになったわ

今日ハロゲンフォグ注文してきたけど、3万って高くない？
一部だけ換えればよさそうだけど、確かそっくり入れ替えるんだよね
最初から付いてる豆電球は一体なんなのかと思っちゃうよね

>>299
俺も付けたけど明らかに直角コーナーの踏ん張りが効くようになるね。
ステアリングの遊びも気にならなくなった

>>300
標準のフォグはプラレンズだからハロゲンバルブの熱には耐えられない
DOPのハロゲンフォグはガラスレンズ

キーレス搭載で暖気放置ってどうやんの？

エンジンかけた状態で鍵かけて逃げようとしたら

警告音がピーーーーってうるさいんだけど

横から見るとアルファのジュリエッタに似てると思うのは俺だけか・・・

チョイ乗りが多い人は、見た目が悪くなるけど
シートヒーター付けると良いよ！
安いのは2000円位から有る。

しばらく放置で黙る

鍵無しでも走るかも？？

>>299
ただ残念なのは3日もすればわけわかめになるところ

>>306
そうなのかサンクス。
人気の少ないとこで試してみるわ

>>305
BMWのX1にも似てるが、真横から見ると、
あまりのフロントオーバーハングの長さに
絶句するｗ

>>306
この車じゃないけど別の車のキーレスではキー無しで走ったよ
ただし一度エンジン切ったら始動できなくなるからそこまで

鍵を挿してONにする方がしっくりくるからオレはつけなかったが、スマートキーは大人気だらしいな。

>>311
営業の人もキーレス付きのDOPが一番人気と言ってたな

今日黒スポーツみたが黒もなかなか良いな
今週でスポーツを3台見かけたが結構周りに普及してきてるな
あと、全車にリアスポイラーつけてあったけど意外につける人多いんだな

白だが黒のフォグランプ周りがプラスチッキーでチープな感じする。かといって白く塗るのは俺的にダサいと思うのでさて何とかナランチャ

ナランチャwww

>>313
みんからに白スポーツのフォグ白くした人がいるけど普通にかっこよかったよ

見て知ってるけど色塗る前の昔のプラモみたいで俺はしっくりこんかった
それよりミラーの根元とした半分を白くしたい

感謝ディなんで何か頼もうとオプションカタログ見てたんだが
新しいアクセスキーカバーくっそ高いな。　つーか工賃５００円って特殊な
編込みでもするのか？ww

三角停止板ってどこに乗せてる？
専用の収納場所とかないかな

ハンドルにくっつけたら？

>>317
あのキーカバーよりSTIの方がいいと勧められたな
結局ハードカバーだから傷は付くしとのこと

思いの外燃費伸びないな
2.0iSで街乗り8km/lくらい

>>318
G4にはトランクにそれらしきスペースがある

>>321
うちも9kmくらい
246とか環7とか空いてると一時的に13kmとかいくけど

マジか。普段街乗り込みで13〜15の間かな。
Sモードで燃費度外視走行してみた時は10くらい。
いずれも満タン使い切りのMFD表示

MFDの表示と実際の燃費は誤差があって実際の燃費の方が悪いと聞いたがどうなんだろ

>>324
その手の誤差はどの車でも共通だね
やっぱり満タン法がイチバン正確なのかな

ディスプレイの数値は絶対値としてみるより相対値として状況による傾向を見る程度と考えた方がいいかも

通勤メインで距離が10〜15km位とかだと思いのほか伸びない。
朝夜ともコールドスタートで、距離が伸び始める前に降りることになるからね。
このような使い方は車両的には結構シビアだそうで距離よりも早めのメンテが良いそう。
昼間の外周り兼用だったりするれば、従来のNAボクサーに比べてかなり伸びるよ。

>>324
満タン方とMFD表示とでは何度やっても満タン方の方が燃費は形で差が出る。
厳密な記録は取ってないので断定は出来ないが、給油間隔が短い方が差が小さいようなので、
差は気化損失分ではないかと推測している。

レガシィからの乗り換えですが静粛性低くて閉口
嫁のヴィッツよりうるさい車ですね
アイサイトや車の性能には不満なし

20AWD試乗してきた、ガッチリ安定した感じで良かった。
他社の同クラスも乗ってきたけどインプはちょい重く感じた、内装の質感は上だと思う。
1.6のFFは軽快感はあるのかな？街乗りだけなんでAWDいらないんだが・・
セールスの人やたらAWD勧めてきた、平均的な装備で見積もり出して貰たんだが
値引きは10万ポッキリ、今の値引きってこんなもんなの？

軽バン一台分くらい値段が違うんだから多少うるさいのは当たり前で、それを文句言うのは酷。

ビッツよりうるさいかはしらんけど、トヨタ車は総じてそういう部分に力を入れたクルマ作りをしている。
スバルを選ぶ層からは受け入れがたい設計思想だが、
実を取る大分のドライバーの評価は総じて高く、実際に売れている。

>>328
初回はそんなもん
俺は初回12万→2回目19万だった
あとはキャッシュバックやらなんやらで色々引いてくれる

だいぶ？

>>327
今、レガシィ乗りでインプに買い換えしようと思ってるんだが、
そんなにうるさいのか？

>>329
本体価格からの値引きは大体10%程度が限界と聞きますね
その代わりデラOPからの値引きは2-5割引も期待できるみたい
3月決算の対策で2月以降キャッシュバックやるみたいだから
次の週末の交渉ならかなり期待できるかも

>>328
試乗はSモードに切り替えたかい？
何もしないとECOモードで走るからもっさりしてるよ

アイドリング時や低速時の1.5ヴィッツは静かです
インプレッサスポーツ2.0はノイズが大きいです
段差や低温時にきしみ音がします
コストダウンの結果でしょうか
高速走行時のノイズはセレナなどミニバンより酷いです

>>335
他車と比べても仕方なかろ？
シルビアはもっとうるさかったぞ
嫌なら買わなきゃいいだけ

ボディー下部がタイヤからの水はねで結構汚れます。(2.0i)
ちょうど感謝ディなので、スプラッシュボードを検討しています。
つけている方、効果・見た目はいかがですか？

>>337
契約時にベースキット付けなかったの？

>>335
同じ条件での比較を書かないとわけわからんよ
１.５ヴィッツの高速走行時のノイズは？
段差や低温時は？

高速走行時のセレナと何dbぐらい違いがあるの？

インプに静粛性を求める人が出てくるなんて
時代も変わったもんだな

>>338
つけませんでした。
バイザーとか、ナンバーフレームとかいらないものをつけたくなかったので。
見た目を損なうものをあまりつけたくないのですが、
ボディ下部が汚れるのは気になります。。

>>340
所詮155万4000円〜の車だからね

>>341
見た目重視ならマメに洗ってやりゃいいんだよ
カッコ悪くする必要なし

静粛性能低いのか…まいったな…
やっぱ安いだけあってちゃんと手を抜くところは抜いているってことか
性能高いのが欲しいならレガシィ買っとけってことね
やっぱNAインプはNAレガシィの一番下のグレードの更に下のグレードと考えるのがよさそうか

試乗してきたらええやんｗ

2.0iES購入検討中です。
ベースキット付けずにフロアマット単品で購入した方いらっしゃいますか？

あと、ブラックレザーセレクションにされた方いらっしゃいます？
高いけど、もうすぐ結婚予定で、子供とか産まれたらレザーの方がいいのかな・・・。

>>343
そうだからレガシィ買っておいで

>>345
レザーよりシートカバーがいいんじゃね？

レガシィから乗り換えたらハンドル下が丸出しとか隙間や音など
コンパクトカーらしさがありまくり
アメリカじゃ安さが売りのインプレッサ
コストダウンは仕方ない
アイサイトが高価値だからな

そんな事言ってて
マッキンオーディオ付きレガシィGTからWRXSTIに替えた俺はどうなるんだ。

走りは良いが400万以上出してるのに、
200万ソコソコのインプレッサのチープな内装があちこち見え隠れするし、レガシィから比べたら、オーディオもチープだし
レガシィに比べたら、
何より不要なノイズが多かったぞ。

>>349
君なんでここにいるの？

>>346
高い買い物だからちゃんと独自調査したぜ！
このこの車の弱点は以下でいいんだな？

[静粛性]
・ロードノイズが同クラスで比較すると大きい
・ドアバイザーによる風切り音がうるさい
・天井に吸音材が使われてないため雨音がうるさい

[エクステリア]
・リアのライト部分がカッコ悪い
・全体的に旧レガシィを意識しすぎておっさんっぽくなっている

[インテリア]
・後部座席が広い分ラゲッジが狭い
・使われている素材が値段相応の安っぽさ

[エンジン]
・CVTの無駄に多い変速によるもっさりした加速

実際こんな感じなのか？オーナーさんよ

>>351
リアハッチを締める音が「バンッ」&強めにやらんと締まりにくい(俺のだけか？)
追加で

>>351
もう買うの止めな。ひとつも幸せになれんぞ

>>351
結局あんたがそう感じるかだけの話なんだから
他人の「感じ」を聞く意味はない
あんたがそう感じたらそれが正しいんだ

巧妙な荒らしだな

>>351
おう、そこまで分かってんなら買わないほうがいいよ。

>>348
突然口調替えてどうしたんすかｗ

>>345
フロアマットは頼んで無料で付けて貰った。

>>351
高いと言うか、155万円からの安い車だというのが問題なのでは。
アイサイトが2LのAWDとの抱き合わせなので、実際の売れ筋が
かなり高価になってるだけで。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをｳｨﾝｶｰ付けてる時は作動しないようにﾃﾞﾗで変更して貰ったんだが
今までは停車中にｱｲﾄﾞﾘﾝｸｽﾄｯﾌﾟ可能になるとｲﾝﾊﾟﾈに緑ﾗﾝﾌﾟのＡﾏｰｸが点いてたんだが
設定変更したら走り出すとＡﾏｰｸが付いて停車するとＡﾗﾝﾌﾟが消える（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ停止中も）ように
なってしまったんだけどこれは仕様じゃないよね？

キャッシュバック込で20万とか言われたけどまだ押せば値引いてくれるかな？

>>361
希望額伝えれば頑張ってくれると思うぞ
下取り額とかに値引きを上乗せしてキャッシュバック込みで36万までいったし

おれも35万値引き+ドアバイザー、トノカバー、冬ワイパー、車検証ケースをおまけで付けてもらった。
値引き限界までいってからのオマケおねだり

>>329
トヨタは主に大分県で人気なの？

なるほど。がんばります。

あと気になったのがパールホワイトでフロントスカートつけると
後付け感がハンパない気がするんですが俺だけですか？

>>360
Aマークは元々アイドリングストップの準備が出来ました。　っていう意味だから走行中に付くのが普通。
変更前も走行中に点灯してたはず。

>>364
トヨタ見ないねw
軽カー、軽トラ、軽バンばっかりだよ。
あとは積雪地なのでAWDが割と多い。
昔は三菱ばかりだったが、
いまはスバルが増えた。

>>366
ﾚｽありがとう　そうか走行中にも点灯してたんだっけ？
でも取り説にもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ中にも点灯してるって書いてあるから
信号待ちとかで停止中やｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ中に消えるのはおかしいよね

大分ってなんかあるの？
あってもなくても同じゴミみたいな田舎でしょ？

>>369
お前の祖国よりは役に立ってるよ

東京よりも大分が役に立ってるわけねーだろｗ
これだから世間知らずの田舎者は…

>>371
日本人になりすますのはやめろ

え、なんで急にこんな流れに？

アイサイトが50万の価値
追従運転は最高
静粛性はないからオーディオ聞いて我慢

コンパクトカーに高級車の安全装備が付いてるだけ

>>373
ネトウヨと大分在住の有名な荒らしが釣れるからだよ

ね？釣れたでしょ
それをNGしとけばok

ウゼーよクズ共

>>376
神聖なスバルスレを荒らすんじゃねーよ。カス

助席の足元に配線するために、ダッシュボードを外したいんだけど何処らどうしたら外せる？

助手席だった。あと運転席側のオプションコネクタから助手席側に配線するときは、どうしたらいい？

>>377
おめーだろ部落民

ドア4枚、ラゲッジルーム、ボンネットをデッドニングすると、かなり静かになる。
天井もやりたいが、アイサイトユニットは触りたくない。
うるさいという人はやってみるのがいい。レアルシルト最強。重くなるけど。

>>380
がんばれよ。穢多非人

何か変なのが一匹いるな

ID:dyej2WpD0

一匹？
自演を自分でバラすやつがいるかよｗ

>>383
スルー検定ですよ〜

キーレスアクセス人気あるらしくて俺もつけたけど、
今まで乗ってみた感じではなんとも微妙なんだけど

代車で体験したが、ピーピーうるさい。
ロックがめんどくさい。
ピーピーは設定で変えれるのかな？よく分からんが、それならいいとして、離れると自動ロックとかにしといて欲しい。
いちいちドアノブ触れないとダメなのがね。。

>>367
スバルあまり見ねえけどなぁ

>>386-387
な、普通のリモコンキーで十分だろ？

テンプレに入れておいた方がいいだろ
キーレス付けた人は満足、つけなかった人は十分と

>>389
それはない

大阪スバル枚方パーク店のお客さんいませんか？
このお店、何か臭くないですか？

STIスポーツマフラー取り付けたいんだけど、車種記号Bだから待ったほうがいいのかな？

形とかは同じって言われたけどやっぱ車検で言われるのかな。

都内の50kmぐらいでそれなりの車が流れてる状態でアイサイト装着車の前に
動物が急に飛び込んできた場合ってどうなんだろ。
急停車→後続車追突コンボってありえるんだろうか?

>>394
たぶんそのまま動物はねるんじゃないかと

今日レンタカー上がり納車でした。
GFからの乗換え　さすが15年の年月を感じる　加速に感激だが。。。
ボディ剛性と軽さヒラヒラ感は断然GFが上に感じる　気のせいか？
あとフロント周りの樹脂感が最高安っぽいがまぁ概ね満足。
大事に乗ります。

>>396
おめ

>>395
急に飛び込んできた動物が、ヒグマとか象なら起こるかもしれないね

フォレスターのシフトパネル＆シフトブーツがポン付けできるらしいね
しかもピアノブラックのシフトパネル買うより安いという

>>399
みんカラに何人かいますね？
１．６の場合、パネルのマニュアル表示　Ｍじゃないんだけどアソコだけ今のが付くのかな？？

そうやってフォレスターのパーツつけたいときってどうやればいいの？
デラに言えば普通にやってくれるのかな

>>401
保証付かなさそうだから嫌がられそう（なイメージ）
店の方針に左右されそうだ

みんからに丁寧に説明している人がいるからそれ見ながらやれば何とかなりそう

来週ＸＶが納車だwktkが止まらない
仕事有給取って、一人ドライブで温泉行ってくる


カラーはデザートカーキ迷ったけど
嫁アドバイスで無難なブルーにした

>>403
おめ

>>394
アイサイトが機能するかは、動物との距離によると思う。しかしアイサイトが付いて居なくても、急ブレーキ踏むだろうから
追突されるとかしないの結果は同じじゃないですか?

>>398
レス先が、>>394だろう。

しかも、ヒグマとか象ならアイサイトで止まるだろうが、
さすがに、後ろの車も見えるだろうｗ

可能性がある猫やイタチや狸だと、止まらないだろうな。

パナのETCでCY-DSR110Dつかってるやついる？
純正のビルトインカバー使えるかな？

>>407
使ってるけどなんか訊き方がムカつく

>>407
数少ない小物入れをETCに使うのは勿体ないと思う。

どうせ小物入れなんて小銭とGSの会員カードくらいしか入れないだろ
不要不要

>>408,409
ありがとう。
決心がつきました。

>>411
俺が使ってるって言ったのはあくまでDSRC車載器の方な

インプレッサって売れてるみたいでちょっと興味わいたんですけど
友達に聞いたら女にもてない車の代表だって言われて愕然としました
どうですか？やっぱ乗ってたら女から逃げられたりするんですか？

>>413
車で女に持てるって80年代の発想だね
腐りかけのハリアーかセルシオでドンキホーテの前うろついてれば君らの業界の女にはもてると思うよ


マジレスすると今のインプはただのCセグハッチ・セダンだからどうってことは無い

インプレッサはコンパクトカーでありファミリーカーだから
モテないしおっさん臭いから

>>413
車でモテる時代は終わってるでしょ
何乗ってようがモテる奴はモテるし、モテない奴はモテない

と彼女いない歴＝年齢の俺が言ってみる

>>394
逆に、後ろの車もそのまた後ろの車もアイサイト車だったら急ブレーキコンボになるのかな。
いや、ならないとおかしいのか。

>>415
そろそろ煽りは辞めて自慢のアルトワークスで深夜ドライブにでも行ったら？

何でスポーツのマフラーは下向きなんだ、、、、せめてG4位の存在感のある
マフラーが良かったよ。社外のは下出しでいまいちだし。

>>415
車もってないのにスレに張り付いて哀れなことですね （＾ω＾）

G4は横向きなの？なんでスポーツとG4でわざわざ変えるのかね
インプレッサエンブレムにしろ

アイサイトは認識処理に最低2.5秒はかかってしまうので、時速50キロで走行時に飛び出してきたものに反応出来たとしても止まるのに少なくても100mは必要です

まあフツーの人がフツーに運転してる分には反応に2.5秒もかかるわけないので、ほんとにおまけ程度の機能だと言うことを忘れずに

スバル様も全知全能と言うわけではありません

>>421
マフラー横出しは車検通らない

2.5秒もかかってるのか、追い越しの二輪の認識見てるとそんなに時間掛かってないと思うんだが

>>422

'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　}
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!'　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ）　　　　 |　次の患者さんどうぞ　
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　　＜　　
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 　 　 |　　
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
　　　 　 | 　 .|　/ |　 ',　　　　　　　 '､　　ヾ 　 ,〉、
　　　 　 |　　.|　 　 　 l　　　　　　　　ヽ　　 ヾ__,人
　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ

>>424
認識して処理、つまり反応するまでの最低時間が2.5秒です
認識だけなら2.5秒以内もありえます

http://www.nandemo-america.com/?p=31752

Aクラスのテールライトを移植したいくら
い良いな〜
GHのまさに進化系みたいなデザインだし。
なんで劣化したんだろ・・・。
フロントはかっこいいのにな

>>427
http://response.jp/imgs/zoom/452262.jpg
これはかっこいいね
DにテールライトがクソださいGHのほうがよかったと言ったら
欧州車を基準にしてると言い放ったがどこが欧州車なのか

Aクラスは押しの強い箇所と洗練された箇所が上手くまとまっててさすがのデザインだと思った

>>428
ライト周りというよりそもそものフォルムの問題じゃないの？＞AクラスとGP
GPのリアってXV前提みたいなデザインだもん

>>426
キの字扱いしてスマンかった。アンチのいつもの妄言だと勘違いすますた。
反応時間については国内向けに公式アナウンスは無いね。
海外向けの訴訟対策でエクスキュースしてるんかな？
http://www.subaru.jp/news/2010/eyesight/

反応時間の意味もいまいち不明なんだが、運転者が衝突回避動作をとらないと
判断し、アイサイトが制動し始めるまでの時間とすれば、これは空走距離にな
るよね。それからスロットルを絞りつつ急制動を掛けて停止するまでの距離と
時間の関係はどうなってるのかね？そこが最も大事なことなんだけどね。
スバルのブレーキ性能に関しては、初代レガシィの登場時から他車を圧倒する
パフォーマンスがあったけど、アイサイト搭載車はそれを彷彿とさせる性能を
感じさせるから頼もしいけどね。


アイサイト搭載ミニカーの面白動画みっけ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q-ShJQThQxw

http://i.imgur.com/Gcv4xC7.jpg
http://i.imgur.com/idulVT7.jpg
http://i.imgur.com/CWBCtA4.jpg

http://i.imgur.com/3Y3E9i0.jpg
http://i.imgur.com/zBJ9fBY.jpg

こうやって見ると惜しいなぁ
残念。

まあしょうがないよ。Aクラスの方が車幅も広いだろうしプレス金型にどれだけ金かけれるかとかもあるしな

>>432
外車なんて高いだけだろとか思ってたけど
こうやって実際比較してみるとやっぱそれなりに
めちゃくちゃ洗練されてるんだなって実感させられんな
インプも単体で見るとそんなに悪く感じないんだが
比較させられると明らかに劣ってるってわかってしまうのが
悲しい

でもXVになるとリアがカッコよく見えるんだよね

>>432
ベンツもデザイン
ヌメヌメでカッコ良く無いやん。

>>430
正確にいうとテールじゃなくてリヤがダサいつった

アイサイト小動物反応しないとマニュアルに書いてあるよ
子供も・・・・・・。
ちっこいと認識しないんだな。

狸よく出るんだけどさあ、警告も何も実際出ないよ
３０キロくらいで走行中に近距離で狸飛び出してきたときは
ブレーキ間に合わずはねてしまった、納車２ヶ月足らずだったのに（ＴＴ

鹿くらいでかけりゃ、警告出るだろうけどな
でも鹿もいきなり飛び出すからなあ・・・・・。

まあ飛び出し回避は時間と距離の一瞬の判断になると言うことだ
急ブレーキで後ろがどうのこうのなんて、そんなの考えるまもなく反応しないと
回避間に合わなくなることもあるし。
狸もよけるか、はねるか、止まるか、一瞬で判断要求されるよ
車壊れる、後ろ突っ込んでくるかもとか、
コレばかりは遭遇した人でないとわからんぞコレもまた経験

要は小動物は反応しないからアイサイトの急ブレーキで後ろからの追突はない
ただ、お前がよけきれるかと言う問題だけだ。

Aクラスは中見て来れば冷めるよ
軽自動車並みのメーター

>>432-434
変に似てるんだよなｗ

最初にAクラスを見たときは冗談でインプレッサに
ベンツのマークを付けてるのかと思った。

Aクラスは幅で威圧感を、インプレッサは高さで出してる感じだけど、
これ以上幅が広くなっても困るのでインプレッサでいいな。
別に言うほどデザインが劣ってるわけでもないし。

>>438
後続車や他車のことも考えてあえて小さい物は反応させないのかもね
過敏に止める設定なら本当に追突誘発の可能性も出てくるだろうし。

踏切とかで渡り終える前に遮断機おりて来たら反応して止まったりするんだろうか
パニックになりそうだな
まぁそんなタイミングで渡る奴が悪いんだけど

遮断機で反応するなら木の枝にも反応しちゃうだろうしないでしょろ

>>443
木の枝と駐車場やETCゲートバー、どれも反応したことあるよ
どれもちょっとスピード出しすぎてた場面だったから、妥当な判定だったと思う

因みに木の枝はフロントガラス上端にかかるくらいだったので、微速前進で超えたが
あとで天井見たら擦り跡がついてて凹んだ

>>444
へー枝でも反応するんだ
なら子供にだって反応したっていいのにね（死角に入ったら無理だけど

黒は汚れやすいですか？

>>438>>441
もし世の中の車が全車アイサイト装備になったら
アイサイト発動→「あっ！」「わっ！」「おっ？」「えっ？」「うっ！」ってなりそうだな。

>>446
そんなことはあります。

>>446
頑張って洗え

洗車終わった瞬間からホコリが積もるのがわかるのが黒の醍醐味

紺でも雨降ったあとの水滴の跡がやばい
グラスコーティングしてるせいもあると思うけど

汚れに関しては紺は黒と同じ扱いしなきゃだな
前の車がシルバーだったのもあって想像以上に汚れが目立ってヤバイｗ
ホントは凄くいい色してるんだけど

洗車ってどれくらいのペースでしてます?
白だけど月一回もしない(*_*;

今までずっと撥水タイプのコーティングとか使ってたんだけど、親水タイプって良さなんですかね？
水滴が残らないってこと？

ちなみにいままでは紺とかブラックとかでした。
今回初めてのホワイト。
洗車の吹き上げの時に水滴が見辛くてしょうがない

おまえら、よく３か月も４か月も納車待ってたな。エライ。お陰で2012年の
スバルは絶好調だったみたいだ。

スバル富士重、世界生産が過去最高の75万3320台…2012年実績
http://response.jp/article/2013/01/28/189747.html

そして、今年は↓を発売して、年産100万台になるんじゃ・・・ん？
生産キャパがない？どーすんだよ？
http://www.youtube.com/watch?v=5c1KapgzHBc

深海青で、洗車は月に一回
洗車しながら傷無いか、調子悪いところ無いかチェックしてる

>>456
インプ・レガシー・フォレスターが全部モデルチェンジしたから、国内販売は残念ながら昨年を下回ると思う。

>>446
月２洗車はしないとピカピカ保てないお

>>441
そのうち後ろの状況も認識してブレーキ制御してくれるようになるかもね。
アテンザには後方センサー付いてたっけか。

洗車中に傷ヘコミ見つけると凹むよなぁ…

大型書店・大型スーパーの駐車場でのドア当て傷が多いから、
これらのクルマの隣には停めないようにしてる…偏見と先入観で

大型RV…がさつで乱暴で横柄な人が乗ってるから
ミニバン…無神経な子供やママが同乗してるから
ぼろいクルマ…自他共にクルマを大事にしないから
商用車…なんとなく

こギレイな外車（307とか）の横が良い様な気がする（思い込み）

やばそうな車の隣の時にはナンバー控えといて戻ってきた時にキズないかチェックしてんだけどやばい？

>>462
ヤバクはないだろうけど、現行犯じゃない限りダメだと思う

あと枯葉マークのクルマの横もやめといたほうがイイ

>>463
やばいってのは神経質さが病気レベルかな？っていうｗ
捕まえる気はないんだけどなんとなくね

スバルの昨年の生産台数は過去最高の753,320台！

最近のエンジンは静かだなぁ…
スバルですらこんなに静かなら他のメーカーはもっと静かなんだろう

>>423
会社のﾄﾗｯｸ横出しだよ

Golf �Zとインプで迷ってる人なんていないよなぁ。

>>466
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/

特に他社が静かって訳でもない。
敢えて言うなら、レガシィの静かさは価格帯的に異常。

>>467
嫁　ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_055.pdf

スバルは、遮音技術ないのかと思ってたが、そうでもないんだな。

小石巻き込んだ？ときのカランコロンっていうのがむなしい

>>392
枚方パーク店行くけど、臭いと感じたことはないなぁ。

>>468
まさに俺。
今日、インプの見積もりとＶＷのＤへ情報を聞きに行って来た。
ゴルフの日本販売情報はまだ全然入ってないらしい。

>>461

ぜんぜん思い込みじゃないよ。

俺も駐車する時は必ず気にするよ。
基本的には空いていれば隣にいない場所にするし、
混んでたら見た感じ綺麗にしてる車、枠内にきちんと停めてる車
それから最低限ドアミラーをたたんでいる車だね。
やっぱりミラーをたたんでいる人は一応隣に気を使って
いるって事だからね。
あと、あまりお店の出入り口に近い所もパスする。

ウルトラグラスコーティング7万したのに
雨の翌日はリアが凄まじく汚くなる
水垢もコンバウンド入りシャンプーじゃないと取れない
コーティングが無駄だった

>>468
俺もディーラー行ったよ
ゴルフ７は発売未定らしくて
ゴルフ６のマイスターエディション見積とったら
ナビ等でコミコミ３００万くらいになった

ゴルフ６
1.4リッター、122馬力、トルク20.4
燃費　JC08 16.4
試乗燃費　12.5〜13

インプレッサ
2.0リッター　150馬力、トルク20
燃費　JC08 17.8
試乗燃費　12〜12.5

結局はインプにして
２．０i-s eyesight、ナビ、エアロ、コーティング等で
コミコミ２８０万だったよ。
走行性能は概ね満足している。運転は楽しくないけど

ゴルフは加速がよかった。
あとインテリアがすごく質感が高かった
でも室内は狭かったし、ＤＳＧが地雷だからやめた

>>476
下手くそに施工されてしまったのかな。俺のは水洗いで汚れ落ちてしまうよ。
まだ納車1ヶ月だからか。

>>476
リヤまじで汚れるよね・・・

>>477
DCTって良さげなイメージあるけど、地雷っていうくらい酷いのか

水洗いしたら汚れは落ちるよ
雨の翌日に水洗いする手間が嫌だ
洗車したくないからコーティングしたのに

そんなに気になるなら黒にしなきゃいいのに。

リヤんばかーん

インプは運転楽しくないという意見をたまに見るがそんなにつまらんかね？
納車待ちでまだ試乗しかしたことないが、結構曲がりが良くて面白そうな印象だったが

前車はコーティングせず黒で3ヶ月洗車しなくても気にならなかった

>>481
コーティングすれば洗車いらずとか誰から吹きこまれたのか知らんが
ズボラなだけでは・・・

コーティングの利点はワックスがけしなくていい事だけだよ
洗車は普通にしないと、車が泣くぜ

洗車したら傷が増える

>>481
コーティングは汚れが落ちやすくするためのもんでしょ。

因みにルーフスポイラーと泥除けの組み合わせでリヤがある程度汚れにくくなるはず。

>>480
DCTってまだ完成途上で、5年くらいであっさり壊れたりするから油断できんってことだと思う

洗車してたらボンネットの右先端に飛び石による傷に気がついた。
下地まで見えて地味に鬱。

つうか、ターボは出るの？

>>488
マジで？
リアスポと泥よけ付いてて、この車汚れるな〜って思ってたのに、無いのはこれより酷いのか。

>>476
コーティングしたらコンパウンド付きシャンプー使っていいんだっけ？？渡されたやつで水洗いとかじゃないの？
汚れが落としやすくなるだけで、汚れ方はコーティングしてようがしてまいが同じだとおもう。

>>492
そういうことになりますね

>>492
あっ、セダンのリヤスポじゃないよ。スポーツのルーフスポイラーだよ。

>>494
後付のやつ？あれノーマルでもちょっとほっとくと蜘蛛が巣作るからなぁ

>>488
エアロスプラッシュは付けてないけど
少なくともスポーツのスポイラーは汚れ防止には役立ってないと思う

>>496
なんで？

リア部分丸ごと取っ替えられねえかな
リアさえ良ければエクステリアの完成度はアウディにも負けず劣らずの域にまで達しているのだが

>>472
ゲ、ゲ、ゲゲゲのゲー

リアスポって車体との間に隙間あるから溜まった誇りが雨でながれて
リアすげー汚くなるよw

>>498
買ってからずっとそれは思ってる
ゴルフやアウディの後姿見るたびにため息が出る

身内がsport１．６のAWDの購入検討してるらしいんだけど
なんかネガな部分てあります？
すでに予算オーバーしてるので２．０にしとけとかは無しで

2.0オススメ

>>502
予算うんぬんあるならFFのほうがいいんでない？

>>504
それほどでもないんだけど雪が積もるので、ＡＷＤの方が安心とか
個人的にはＦＦ＋スタッドレスで十分と思うけど、昔ＦＲセダン乗ってたときのトラウマがあるらしい

>>466
スバルの水平対向エンジンだから、
振動が少なくモーターの様に吹け上がり
静かなんだよ。
ヨタ車で5000rpmも回したらウルサイ
だけで加速せんよ。

>>502
1.6のネガな部分ていうと2.0じゃない事によるものばっかりだから2.0が選択肢に存在しないんなら、まぁいいんじゃないかな。
ただ少しパワー不足感は登り坂とかで付き纏うだろうけど、街乗り低速トルクは今までのNAインプと比べると断然良い。

レガシィの6気筒はレクサスLSと比べても結構頑張ってるんだな

レガシィB4 3.6R
アイドリング時 35.5dB
フルスロットル時 66.9dB
112km/h巡航時 59.1dB
http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/track-tested-2010-subaru-legacy-36r.html

レクサスLS460
アイドリング時 39.2dB
フルスロットル時 65.3dB
112km/h巡航時 58.2dB
http://www.edmunds.com/lexus/ls-460/2011/road-test-specs.html

レガスィはどうでもいいからインプの静粛姓を教えて

インプにフラット３.０エンジンきぼん
てかＦＢ３．０や３．５ってのは開発してないのかな？

>>477 後悔とまでは行かないが、ゴルフ６の方が静粛性・低速トルク・乗り心地で上じゃないですか？
ゴルフ６やめて、１．６レーザーシート買ったものです。燃費は町乗りだから７．７リットルしか出てないです。

>>511
2Lにせーへんからや

>>506
トヨタの傘下に入るまでは
ドコドコいってたのに
その言い方は無いだろう。

レガシィがこれだけ静かってことは中古車でも買う価値はあるのかな？

売れてるみたいだからちょっと気になってたけど、運転つまらんのか？この車

レガシィは静かだから
建て付け悪くてカタカタビビり音が目立つ
静かすぎても違う音が目立つから残念
レクサスとは違うからな

インプレッサはアイサイト付いてないと買う価値ないし
ただのコンパクトカーだぞ
質感悪いしノートみたいだ
新型ノートの方が質感あるかも

音楽再生で再生音質が良いナビって何だろ?

>>516
価格の割りには装備も充実している方だし悪く無いと思うけどなぁ

アイサイトありならコストパフォーマンスは最高
アイサイト並みの自動追従は400万以上の高級車しか付いてない

室内狭く静粛性はなし
建て付け悪くコストダウンが目立つ
走りも重く悪いし

あの価格ならハイブリッドやミニバンなど燃費や広さを求めるなら他車がいい

アイサイトがそれを上回る100万以上の価値があるので
旅行や長距離移動には疲れも事故も大幅低減
ハイブリッド以上の価値がアイサイトにはある

アイサイトないなら買う価値ないよ

自分で車動かしたいじゃん。
アイサイトなんかいらねって事で初めから無し前提でグレードとOP選びしたよ。
大人しくなってもやっぱりナインプ。ボクサーが好きなんだわ。

アイサイトは街中でも快適
燃費もいい
自分で動かすのはSモードで
アイサイトは最高だから
1ヶ月体感したら離せない

売り手側がアイサイトつき上位グレードをもっと買えってよ
スバリストがアイサイトのみ推しなんてありえない

>>522
スバル乗り=スバル信者
ではないから

だってよお〜
他にもアイサイトついてる車種あんのになんでインプだけなんだよぉ〜
そこにはサイズやら排気量やらすきな形とかで選別してる他の基準があるはずなのに
それ全部無視してアイサイトなしは価値なしといいやがる
じゃあアイサイトつき以外は売るなよﾎﾞｹｯ

まっ、たったの220万円で全自動追従クルコン付いてる車なんて日本広しと言えども
インプレッサ以外ないからね
この激安価格が目玉の１つになってるから
着けなきゃ損という意見もわからなくはない
事実2.0を買ったやつの8割以上がアイサイト付きを買ってるみたいだしな

1.6ならLパッケージしか売れてないみたいだし
このインプ買うならどっちか二択しかないな

ナイサイト2.0isだけどアイサイト付けなかったことよりキーレス付けなかったことに後悔している

水平対向はエンジンが静かというけど、だからこそ外部からの衝撃による石跳ねなどの音が気になるのかねえ

石跳ね音はこれで多少マシになるのかな？試した人いる？
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680

ナイサイトでも全然後悔してない。
まだ乗ってないけど。
2月末納車予定が、たった今3月中って連絡あってやきもきしてる。
BHのボクサーサウンド溺愛してたけど、
静かになるのは淋しいなぁ…

アイサイトは安すぎる
体感したらもう離せない
ハイブリッド以上の価値
街中でも高速どこでもアイサイト
自動追従最高
なにもしなくてハンドル動かすだけ
右手の指だけで解除できる速度も変えれる
長距離の高速ならテレビ見てて運転できる
車線逸脱しそうなら警告なるし
自動運転だわ

インプレッサはコンパクトカーでファミリーカーだから
アイサイトないなら買う価値なし

フィットやアクセラやプリウスやセレナやらいくらでもある

>>527
あんまり石がたくさん落ちてる道を走らないから特に気にならないな

キャンセルしてアイサイト付き買えよ
後悔間違いないぞ

今年はフィットやアクセラ新型出るし
ハイブリッドやターボのインプレッサも出るし

アイサイトしか勝てる要素ないぞ
この自動追従は他社にはこの安さでは無理だから
100万の価値がある

ID:noKy4saaO

基地外、乙

燃費とかどうでもいい。
今のより良かったら…ってレベル。
もう一台車あるし、子供もいるしファミリーカーで十分。
自分で払える予算内、でもスバル好きだからインプしかなかったんだよ。
車検に間に合えば1.6ターボも考えたけど。
自分で運転したいから最初からアイサイト除外した。
田舎だから追従とか考えたことない。

おまえらブタに釣られんなよ。

田舎だからこそクルコン使えるんじゃねーの？

>>513
傘下じゃねーし。
とっくの昔に等長等爆ですが
馬鹿ですか？
大企業のカサ着てまるで自分の
事の様に威張るスネ夫はアホばっかりだな。

うちは道狭くてカーブ多いから使えないなぁ

>>530
それってよ〜
結局スバル車には価値ないっていいたいだけだろ
クルコンだけなら2.0iにもついてんじゃねえのか？

アイサイトが必要とは思えない。
どのような乗り方を想定しているんだろうか。
教えて

トヨタに大株主になられた時点で、傘下も同じ。
部品供給から輸送ルート等、がんじがらめになるんだよ。
それが嫌なら、倒産しろ。

逆にこのインプを買ったやつはどこに魅力を感じて購入したのか知りたいな
全体的にまとまってはいるバランスの良い車であるが
つまりは特別秀でた機能もないから決め手に欠けるんだが

シンメトリカルAWDをお手頃価格でってところかな。
FFベースのスタンバイ4駆とは安定感が違う。まあ主観ですが、、

魅力はアイサイトしかないだろ
燃費いまいち静粛性なし
室内荷室狭くエンジン遅い
平均よりちょい上程度のファミリー向けコンパクトカー

>>540
自分以外の車やバイクが走っていそうな道路を想定していると思う。

見ているうちに好きになったから買ったんだでよ

>>509
>>469や>>508とは測定方法違うと思うけど、参考までに。

アイドリング時：40dB
フル加速時：72.1dB
60MPH（96.54km/h）巡航時：66.1dB
http://www.autoweek.com/article/20120209/CARREVIEWS/120209857

同クラス他社に比べると低い数字だね。

室内別に狭くないじゃん
どこのピザだよ

燃費気にするおとこのひとって・・・

>>549
石はねが気になるのも充分神経質だよ。

>>327
マジですか！試乗した感じではそこまで思わなかったけど
今年の年改で改良されるかな

>>542
見た目一択

>>550
いや俺は気にならんのだ。
そういう書き込みを見たから書いたのさ。

ＧＳで手洗い洗車をお願いしてもらう時に気をつけてもらう事ってあるかな？
今回はコーティングしてもらったんでシャンプーとか種類があるのかなーと。
納車されてから3ヶ月経つけどまだ一度も洗車していないし…

>>551
トヨタYaris（Vitz）
http://www.edmunds.com/toyota/yaris/2010/road-test-specs.html
アイドリング時 44dB
フルスロットル時 76.6dB
112km/h巡航時 70.2dB

>>327を疑う訳じゃないけど、>>547の数字見た後だと
具体的にどんな音が気になってるのか知りたくなる。

昨日、人を迎えに行ったときのこと。
外からドコドコ聞こえるよと言われた。
そんなにボリュームあげて音楽聞いていた訳じゃないけど
なんかDQNみたいに見られそうで今日から音量落としたぜ。

ロードノイズが酷いね
あとは建て付け悪いから段差でビビり音

立て付けが悪いというか遊びがあるのかもしれんとちょっとおもったけどね

ロードノイズは許容できるレベル　フィット、アクセラ、プリウス、オーリス乗ったけど足は一番しなやかに動くよ
気に入ってる点は、サイドミラーが大きくてバックの際に白線が見やすいことかな
スマートキーはいらないかな　ＯＮ／ＯＦＦの間隔で切ってしまうので、ギアをＰするのを忘れる　
降車の際にいつも戸惑う　あれ〜何がいけないのかなっといった具合です

Aビラの下が固定されてない
触ればわかる
グラグラだからな

>>541
たったの16%だろ。
別にトヨタはスバルの大株主では無いが？
16%だと、
スバルの経営に口だしすら出来ないよ。

小学生は黙ってればいいんだよ。

ここでは、2.0L AWD アイサイト付きじゃないと
インプレッサ買う意味がないと言われそうだが
実際のところインプレッサの売り上げの内訳って
どうなんだろう？
以外に1.6LのFFが売れてたりしてね。

2.0L AWD アイサイト欲しいんだが、予算オーバーなので、
1.6LのFFを買う予定。

>>562
スタートダッシュの半年では半数近くがアイサイトだな

http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_03.html

バブルの頃、白い車が流行してて皆白い車乗ってたね　マーク�Uとか。 |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2745.html

>>542
最初に候補に上がって、でもなー…ってあれこれ考えた末の最初に戻ってインプレッサ

>>564 この比率って販売してから１年以上経つ
現在でもかわらないのかな？
想定内の数字だけどね。

>>561
中小企業は別として、16%は大株主だろうにｗ

インプ買って満足
不満な点は街中で走っててアクセル離した時の強すぎるエンジンブレーキ

あと、MFDで残油に対する走行距離は信じていいかい？

>>561
わかるわかるｗ
現実は別として、感覚的には70%くらい持っておきたいよなｗ

>>567
結局、アイサイト率高いのは最初だけって言ってたやついたけど予想は大外れだったな
今でもアイサイト率が下がる要因がないだろ
むしろ、他社も続々と自動ブレーキとか出してるから、
こういう装置の人気が高くなって、これからさらにアイサイト率上がりはするだろうけど

>>555
>>327のIDで書き込みを検索すれば相手にするまでもないと思うんよ

>>562
2L FFのアイサイトが200万で出て欲しい。

>>557
お前ヴィッツ云々書き込んでたゴミだろ
嘘ばかり並べてないで自慢の軽でも磨いてろ乞食

と書くとカイエン乗りですが何か？とか言ってきそうだなｗｗｗ

ここの住人は少しスルースキルを向上させた方が良いと思う。

もうすぐ１年点検なんだけど、基本項目以外にここは見てもらった方が
いいよとかあるかなぁ。
初スバルなのでちょっと不安。
一ヶ月六ヶ月点検では初期不良やガクガクリプロやらでこっちから言うこと
あったけど最近は走りに関しては割と調子いい。
ロービームの光軸は少しあげてもらおうと思う。
カレンダーの１日ずれるのは直してくれるかな？

>>576
不具合出てないなら普通に出せばOK。
サービスキャンペーンや不具合情報が上から来ていれば、
それについての作業は販社の売上になるから何も言わなくてもやってくれる。

あと、この時期に1年点検だと、たぶん2日ずれてると思う。

MTに乗りたくてこの車を調べてるんだけど、
MTだとアイサイト付けれらないのが残念だね
それは仕方ないとしても2.0LでもMT出ないかしら

>>578
フォ、フォレスターなら2.0で６MTが・・・（震え声）
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/

スバル乗りがMTを好むのを知っている。
開発費ほぼゼロでグレード追加できるので可能性は高いと思う。
アイサイトやハイブリッドなど目新しいもののセールス力が下火になった頃、
マイナーチェンジ(CかD型？)後の年改(EかF型)あたりと予想。

「WRCの血を受け継ぐ待望の2.0MTがついに登場」とかテキトーなコピーつけて追加ｗ

>>580
そのキャッチはDITくらい載せないと名乗れないだろ

>>579
フォレスターも良いと思うんだけど
欲しいのはSUVじゃなくてセダンかワゴンタイプなんだよね

インプとフォレって同じシャシーなんだっけ?

STIは2.0T　WRX(GT？)は1.6T　これでATだけじゃなくてMTもラインナップしてくれれば買い換える

俺も去年まではMTじゃなきゃ絶対イヤ！って思ってた(今でも時折左手左足が恋しくなる)けど、
アイサイトの制御を味わってしまうともうアイサイト無しには乗れない。
MTにアイサイトは無理だろうしなぁ

2分以上停止状態が続いた場合、電動パーキングブレーキを使用した停止保持に切り替わります。
この停止保持機能は、電動パーキングブレーキと連動することによって長時間の停止を可能にするシステムです。

ということはレガも2分はフットブレーキ制御で止まってるってこと？
他の車種も即解除じゃなしに2分止まってくれれば楽なのに
2分後にブレーキ解除警告が鳴っても何の警告かわからずパニクる人が出てくるんかなやっぱ

楽だけど、それだけだな

ホワイトにフードディフレクター付けてる人っている？？

次の年改でSモードのスウィッチはレガやフォレのようにステアリングに
移るのかな？だったら恨めしいわw　場所はいいかげん一発でわかるように
なったけどやっぱあの位置はメンドイ。

レガシーの電動パーキングブレーキは、走ろうとすると自動解除だから
ないも問題はない、CVTがずり下がりそうな急な坂道発進にもだから楽に行える
その装備があるにもレガシーには坂道アシストスイッチもある
アレの意味が良く分からんなあ。

ついでにレガシーの静寂せいだけどＤＩＴの前の型のツーリングワゴン代車で借りたけど
前はディアマンテのってたが、レガシーでも、もう少し静かになってほしいなと思った。

でも、音なんて結局しばらく乗ってると慣れるもんだ。

インプ選んだ理由は、アイサイトが大きかった
後は自動車雑誌ぱっと見たときかっこいいなと思ったから
セダンの選択肢って今すごく狭いもんなあ
予算あるならＢ4かＷＲＸがほしかったよ。

ステアリングスイッチってパドルシフトもそうだが
コーナーで何か仕掛けたいときって
押せないんだよ、スイッチ類あらぬほうに行ってるから

仕掛けるって（）

ターボボタンがステアリングに欲しいね
どんなレースゲームにも一定時間だけターボする機能あるからさ
普段公道走ってるときにはターボなんて燃費悪いしいらないけど
うざい軽やミニバンをぶっちぎりたいときとか
ここぞってときだけ300馬力くらい欲しくなるものね
NAとターボのハイブリッドエンジン搭載したインプがでたら迷わず買うね

スバルは何でこう極端なのかなあ
ターボ乗せると毎回馬力を倍近くまで上げちゃうんだよね
レギュラーでいいから３割り増しくらいの乗りやすい車にして欲しい
1.6なら１５０馬力くらいになるのかな

>>593
CR-Z を買ったら良かったのにね。
一時的にパワーアップするボタンがあるぞ。

今度のWRXもデカくなるの？

WRXってまたMCでしょ？

>>590
日本語が…

1.6ターボで150psで2.0NAより燃費伸びるならそれでもいいけど
1.2ターボで120psくらいにならんかな。燃費的にも税金的にも欧州市場的にも有利にならなくもない気がするんだけど

某クルマ番組で、「レシプロは1気筒当たり500cc」ってのが最も効率が良いと言ってた
加給・NAで違うかも知れんけど

インプレッサの新CM観たかい？

画はインプレッサスポーツのみで、クラス売り上げNo.1という謳い文句だった

G4は一切触れなかった‥

>>600
かなり昔の車雑誌で直6-2000ccの車のインプレで見たきがすr
「2000ccの6発だと気筒辺り333ccでトルク感が細く感じる」って記事。
理想は1気筒500ccで6発Engなら3000ccは欲しいてみたいな感じだった。

4発のターボが一番パンチを感じる

ボクサーエンジンは4の倍数気筒でないとバランスしないとWIKIに書いてあった

昔々アルファが出してた1750GTV。
MCで2000GTVになって不評だったとかなんとか。

それってエンジンが原因なの？

>>604
水平対向シルキー6ェ？

水平対向6気筒wikiより

水平対向6気筒は左右3つずつのピストンの運動が同一軸上にあり、
互いのピストンが振動を打ち消し合うためにV型エンジンよりも
エンジンの振動が低く抑えられる傾向がある。
これは特にV型6気筒と比較した場合に顕著である。
一般的なV型6気筒は直列3気筒と同様にシリンダーバンクに配置される
ピストンが奇数のため、
全シリンダーの燃焼完了と同時に偶力によるみそすり運動
（偶力振動）が発生することになるが、水平対向6気筒は
直列3気筒を左右に組み合わせたような構造のため、
左右のシリンダーで発生した偶力振動が相殺される形になる。

また、水平対向6気筒は直列6気筒と同様に各ピストンの燃焼行程を
60度ずつずらすことで4サイクルの各行程に合わせた
ストロークを発生させることができるため、一次振動、二次振動とも
バランスする振動バランスのよいエンジンとなり、
V型6気筒のようなバランスシャフトを設ける必要がないことから、
必然的に小型軽量且つ振動の少ない理想的なエンジンとなる。

どっちやねん？

Ｇ４をVIP仕様にしてる痛い人は居るのかね？

http://i.imgur.com/IU79LND.jpg

な感じでフロントバンパー思いっきり擦っちゃったんだけど…なんかいい補修方法ないですか(´；ω；｀)

>>609
サーファーの絵柄のシールを探してきて貼る

>>609
白いね
この際全部白く塗っちゃえば？
バンパーだけ白なんてカッコイイじゃん

>>609
DIYでやるなら

http://www.99kobo.jp/repair/index.html

>>609
素直にバンパー交換した方が幸せになれると思う
ここで補修方法聞いてるレベルで直せる傷じゃないよ

>>609
この程度なら板金で3〜4万だろ

>>609
板金屋さんにもよると思う
「外して全部塗らんとダメだな」なんて言う所は4〜5万
部分塗装なら1〜2万
どっちにしろ自分でやるのは時間と塗料缶買うお金の無駄だと
経験則で言う

俺だったら、適当に磨いて、タッチアップして終了。遠目に目立たなければおｋ。
嫁がいるから、小さい傷はしょうがないと思ってる。まあ人それぞれだな。

>>609
これはぶつかった物の色が付いて白くなってるんじゃないかな？　塗装剥げたら黒くなると思う。
コンパウンドで削って落とせば目立たなくなると思うよ(^^)

>>616
俺の嫁が某仏車に乗っていたとき、大事故を経験していないのにも関わらず、四年程でトータル百数十万円の外装補修費が掛かった事に閉口したのを思い出したよ...orz

1.6ターボ 16km/L
2.0ハイブリッド 25km/L
雑誌の予想記事通り、同じ300万円で出るならどっち欲しい？

>>619
2.0Lに決まっとるわw

>>619
MTがあるなら1.6ターボ
無いなら2.0HV

今日、DMが来たんだけど、
2.0L AWD アイサイトでカロのナビ付き、バックモニタ付き、
約30万引きで220万くらいだったんだが、買おうかな・・・

>>622
you　買っちゃい名よ！
オイラはアイサイなしで少し後悔してるぜ

>>622
それにサイドエアバッグを付けると240万ちょいだな。

2.0i-sES
グラスコーティング 純正HDナビ リアカメラ
マットキーレスETC
総額245万

下取車がある場合はその内容も書いた方がいいよ。

>>622
手数料とかこみこみでそのお値段？！
めっちゃやすいやんか

レスポンス情報だとハイブリッド第一弾はフォレスターだってよwww

HVはスバル独自開発ってところが期待でもあり心配でもあるなw

>>627
諸費用は別

せっかく大株主にハイブリッドのパイオニアである
トヨタを引き従えてるんだから技術提携すればいいのにな
あと、プリウスのリアを見習ってほしい
あんなカッコいいリアの車は世界中見てもないしな

キャッシュバックキャンペーンが始まるな。

http://www.subaru.jp/campaign/topics/cb10/

モデル末期の在庫処分か

>>601
見てない。楽しみにしとく！

>>632
寺によってはすでにやってたりもするけどね

>>631
むしろ、明らかにリアはプリウスの影響が大きいと思うが…。

ハイブリッドは、ずっと必要な技術でもないだろうし、余計な
こと考えずに、トヨタの技術でいいのにね。もっとも出す出す
言いながら出てこないので、実際のところはよく分からんが。

>>609
ぶつけた相手側の塗料がついて白くなっているように見えるね。
まず、そこらへんのドラッグショップでアセトン系のマニキュア除光液を
買ってきて、ティッシュペーパーに付けて軽くふき取ってみ。
ごしごし擦ると傷が増えるから撫でるようにふき取るのがコツ。

雪国はAWDがいいよね
スバル買うならアイサイトつけたいよね
でも雪道で追従クルコンは怖くて使えないよね

アレ？

新CMってこれか
http://youtu.be/ivLiowHp_HA

フォレスターみたいなかっこいいCM期待したのに(´･ω･`)

>>638
冬：AWD
春夏秋：追従クルコン
ほら、オールシーズンでスバルの技術を堪能できるじゃないか

>>627

家にもＤＭきたけど、正確に言うと
カロＨＤＤサイバーナビ、リヤビューカメラ、コーナーセンサー
が付いて合計319,235円安くなる。
５万円キャッシュバックもあり。

ただ、初めからこれだけまけてると他にオプション付けて、
車体の値引きを含めトータルでどれだけまけてくれるかだね。

>>641
これ以上は負けてくれないんじゃないの？

>>641
カロナビだったらステアリングリモコン付けるべし。

アイサイトで地味に一番いいところは「前の車が発進しました」メッセージ機能
これだけでも10万の価値がある

>>643
カロに限らずでしょステリモ付けるのは

ステコンってそんなに便利？

>>646
ナビのすべての操作をやれるわけじゃないけど、便利だよ

>>644
褒められたことではないが、度々とお世話になっています。

>>646
ナビつけるんだったら、お薦めする。　曲飛ばしとかミュートとかこれになれると元には戻れないｗ

>>646

自分の場合、楽ナビなのでステリモは付けられないと言われたので
諦めてたけど、ご存知ガレイラのハーネスで昨日Ｄで付けて貰った。
ラジオ、ＣＤ、ＴＶの操作だけでも凄い便利。
いちいちパネルにタッチして画面切り替えて選局してとか必要ないので、
一度使ったら手放せないと思う。

プリウスのリア!?
アレがいいのか・・・!?
もっともGPのリアはもっと残念だけど。
駐車場ではフロントが見えるようにバックでしか止めない。

ステアリングリモコンってディーラーオプションになるの？
契約してからでも後付け大丈夫？

DOPなので後付OK。
俺も納車直前に電話して追加で付けてもらった。

>>643
なんでパナナビにはリモコン薦めないの？

楽ナビのスバル純正ステアリングリモコン対応は
ディーラーOPの奴なら可で
市販の奴なら不可ということなのかな？
配布されてるナビオーディオやキャンペーンのカタログには
オプションで普通にステアリングリモコンも入ってるね

スバルのハイブリッド早く発表してほしいけどやっぱり価格だよね
1.6ｌ+ハイブリッドでアクアと同価格ぐらいで出してくれれば買えるんだけど

ここのみんなはどこに車停めてる？
先週納車されたばかりなんだけど、自宅から少し離れた月極に停めていて
毎晩心配でたまらない。

クルマ本体と言うよりはパナのナビ狙いで荒らされたりしないかって感じなんだけど。

でも同じ駐車場にナビ付きのBR9がずっと無事に止まっているからそれを見て
別に平気なのかなとか考えてるけど、あの妙にでかい三角窓がまた心配を増幅させるｗ

こういうのは仮に自宅の車庫とかでも狙われたら大差ないのだろうか？

プロにかかればあっという間ですよ。保険適応になるのかを確認しておいてあとはぐっすり寝る方がいいですよ。あまり心配だったら、ナビに布、遠隔の警報装置なんかどうですか。

白ダサいわ黒しかないわ

オイルパックのオイル交換タイミング合わず
無駄にする人多すぎ

>>650
自分も諦め掛けてたから朗報！
ステアリングは事前に購入してたんですか？

スバルって本当の意味での「純正」ナビはないよね？
全部社外品の癖に純正とか謳ってるだけだよね？

ところでナビのステアリングリモコンっていくらくらい掛かるの？

>>662
内製品でなければ純正ではないとかさ真正のバカだろ。

>>657
まだ契約してないけど、俺も同じ心境だわ・・・。
車上荒らしに遭うのが嫌だから、ナビを付けるのを止めようかとさえ思うぐらい。
最近はナビも安くなったし、前よりは狙われないのかな？

他のDの話しだけど、三角窓はガラスを割りやすいから狙われるみたいだね。

最近契約した人〜
納期どれ位って聞いてます？

>>664
立体とかシャッター付きの駐車場に止めるのは？
WRXやタイプRみたいに丸ごと持っていかれる車種ではないから
そこまでする必要があるかは分からないけど

>>665
2ヶ月いっぱいかかった
グレードや寺毎の強さで納期は変わってくるような気はする
しょぼくれた寺なら3ヶ月くらいかかるんじゃね

>>666
マンションの屋内駐車なんだよねー。
駐車環境は良いんだけど人目に付き難いのが・・・。
最悪、車両保険で補えそうだけど。
立体の上だと、その点では安心なのか〜。

667
二ヶ月ですか
2月上旬契約じゃ4月納車ですかね

今の人気じゃ即納車なんてないだろうし…

Ｇ4ですがクリスマスに契約、今週末に納車です

>>609
見えない

>>633
やっぱりＧ４は売れてないんやな
Ｇ４は十万円、スポーツは五万円か。

>>670
　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　おめでとう！！
　　ノ￣ゝ

昨日、インプレッサの新しいCMを見て俄然、白が欲しくなった。
他メーカーのHVにも惹かれてたが、やつばりアイサイト付きのインプレッサはいい。

つーか条件に合う在庫がなければバックオーダー無くても
生産から納車まで一ヶ月半位はかかるぞ。それがスバル

>>675
ヨタみたいにデラが売れ線グレードを見込み発注してれば
納期1ヶ月以内なんてのもあるけど在庫抱えるリスク考えりゃ厳しいか

>>657
ダミー警報器だけはつけない方がいい。

>>672
インプレッサは5万だよ

>>631
プリウスの後方視認性は最悪だけどな。
もっとも、あのエッジを利用した空力や小さな整流板の利用は
スバル車にも導入されつつある。

あと、トヨタのハイブリッドも一時期導入が検討されたみたいだけど、
結局ミッションを丸ごと作り直す必要があるのと、水平対向の縦置き
レイアウトだとモーター冷却の技術がトヨタの流用出来ないらしく、
それで独自路線を続けたらしい。

>>665
1/20契約。
3月には納車予定みたい。
契約時に急ぎますか？って聞かれたけど、
急がないって言ってこのぐらいです

そういえば最近超マイナーバージョンアップがあったっぽいね
型式番号？だかなんかが古いのはAらしいけど最新のはBになってるんだってね
それによっても値引き額が全然違ってくるみたいね
値引き額の高いのはAだと思った方がいいよ

B型なったのだいぶ前だろ
変わったの色ぐらいだし
値引きはオプション増やしたら高くなるぞ

>>681
どこが変更になったんですか？

>>681
いつの情報だよｗ

大体、今頃Ａ型とか頼めるのかよ！

A型→B型って年次改良のですよね?
去年の11月に変わったならA型は10月前にはオーダーSTOP掛かりそうだけど…

>>683
新色追加とヒルスタートアシスト標準化と聞いた記憶が
デラOPでシャークフィンアンテナが選べるようになった

リアカメラの配線がカメラ付けてなくてもカメラのとこまで配線済みになってるのが1番ありがたかった。
誰でも後から自分で簡単にカメラ付けれるしな。

あ、B型になって変わった話ね。

>>685
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/2012/index.html

去年の10月には年改されてるから、まあ今から発注でA型は
来ないわな。
A型の登録済み未使用車が残ってればあれば値引きも大きい
だろうけど、今のバックオーダー状態で残ってたりするかね？

>>675
最近は早くなってるんじゃない？
俺は1月中旬に契約したけど2月上旬に納車されるって言われたし

アイサイ無し売って、アイサイ付きハイブリッドに買い替えようかな

買い替えのタイミングとハイブリッドの登場のタイミングを合わせるのは難しいだろう
発売２ヶ月前なら値下がり幅分でレンタカー代くらいはでるか？
乗り替えのロスのがデカい気がする

>>690
最近はそんなに早いの？
俺12月末契約で来週納車だわ

>>691
ハイブリッド追加がC型であるなら、
それこそD型、E型まで待った方いいと思う

スバルのハイブリッドには期待もできないだろ
それこそアクアかプリウスで良い
1500FFアクアですら200万超えるのだから乗り出し300万超え確実だよ
300万だすならSTI以外でDIT Verを頼む
STi絡むと450万は用意しないとだからフォレスターと同じ感じで

>>693
営業によると増産体制で作っているから納車が以前より早くなってるらしい

今日◯◯モータースで初めて見積りしてもらったら
キャッシュバック分を値引き額に入れられたんだけど
これって多く値引いてもらったように見せるためのトラップですかね？

ちなみに本体からキャッシュバック入れて18万の値引き

同じ車種の、しかも同じ世代で乗り換えるのって何かメリットあるの？
しかもs2000とかWRXみたいな趣味車と違ってNAインプみたいな実用車で

>>694
なるほどですね…まだ2、3年はアイサイなしを可愛がります

>>697
グレード書かないと全くわからん

>>697
あと10はいける！

>>697
詐欺まがいな事するねぇー

>>700
グレードは2.0isナイサイトです
もうちょっといけそうですかね…

飛ぶ鳥を落とす勢いで売れに売れてるからディーラーも強気だよ

今利益あげとかないといつあげるんだよって感じだしな

今購入するなら言い値で買って泣き寝入りするしかないな

ハイブリットなんて中途半端な車買わないで次買い替える時は電気自動車にすればいいよ
その頃には電気自動車関連の施設も増えてるだろうし

担当のセールスマンが心折れて社長に相談に行って頼みこむレベルまで値切れば引いてくれるよ。
金額で限界まで値切ったら、今度はタダでいろんな物を付けさせる。それも限界まで行ったら担当になったセールスマンにアフターサービスを約束させる。
こんな感じで、2.0isナイサイトDOP盛り沢山で乗り出し235万。

ガソリン満タン、オイルチケット、パーツ追加注文常に感謝デー割、しかも行く度手洗い洗車してくれる

ただで色んな物をつけさせるってところが俺は無理だったわ
向こうがこれ以上は無理っていうからそれを鵜呑みにしてしまったな
まあ希望金額までは引いてくれたからいいけど

判子押す直前に1-2万位の寺OPをおねだりすると大体OK貰えるよね。
トノカバーとかエッジモールとかホーンなんか狙い目。

>>709
俺もダメ押しに5年保障付けてもらったわｗありがとう担当さんｗｗｗｗｗ

>>709
それ言ってみたけど1万のクオカードつけるから勘弁してくれと言われたな
押しが弱すぎただろうか

>>711
納車されて点検等で付き合うようになってから気づいたけど、商談中と納車後の態度の違いがすさまじい
商談中がいかに優位な状態だったか思い知らされたよ。

よって商談中はできる限り無理を言うべき

直接ディーラーとの交渉じゃないから皆と同じぐらいの値引きってのは無理なのかな？

正直な話サブディーラーっていく価値あるの？

>>663
他社（特にトヨタ）はディーラーオプションのナビでも、操作性とか地図情報とか、
いろいろ口を出してると思うけど。スバルのは、まんま社外品のナビだと思う。
その辺、スバルも分かってるからMFDに情報が集中しすぎ。

>>712
なるほど・・・今後の付き合いとか考えてなかなか強気に行けなかった
今更遅いけど、出来る限り言ってみたほうが良かったか
ガソリン満タンですら無理と言われたからなあ
押せば引くと思われて足元見られたかな

今後との付き合い〜ってあるけど
セールス担当がアレなら変えてもらえばいいし点検なんかはメカニックがやる仕事だから関係ないし
商談は相当ゴリ押ししていいはず。よくみみっちい事すんなーｗとか煽る人いるけどな

>>711
それ、ひどい。家にあったQUOカードじゃないだろうか…。

スバルってきしみ音が凄いね
伝統芸の内装チープ

そのぶんを足回りに振ってる、と思って我慢してる

>>712
釣った魚に餌はやらないみたいな感じかねｗ
契約前は低姿勢&持ち上げ姿勢だけど契約後は熱が醒めたような感じ。
例えるならｾｯｸﾙ前と後の様だ

まぁ納得いく買い物できたから良いけどさｗ

納車から半年経ったが軋む音は聞こえないな
当たりの個体なのかな？
ただ雨の音はかなり気になる

値引き額は住んでる地域にもよるんじゃないの
都会は値引きいいけど地方に行けばいくほど厳しくなってくとか

>>718
やはり騙されたのかなあ・・・
まあ付けたい装備はタワーバーを除いてすべてつけた上で、
希望通りの金額になったからいいんだけど
せめてガソリンくらいはサービスしてもらえばよかったなあと思った

もともとコスパ良いと思ってＤに行ったから
ある程度の値引きで即決しちゃったよ。負け組ww

>>724
騙されちゃいないけど機会を逸したかもね

まあ納車されたらモヤモヤも吹き飛ぶよ

>>724
いや、あなたがひどい。ガソリンも頼めば
入れてくれただろうけど自腹だろう。

買った後の付き合いもあるだろうし適度に
しといたほうがいいよ。

>>715
一応はMOPのナビも用意されてはいるが、長く乗るなら更新が楽なDOPを選ぶ方が賢いね。
専用品ナビの陳腐化ほど厄介なものはないからねぇｗ。

DOPナビは内容を見る限り、市販品にスバル用コネクタと専用取付説明書が付いただけのものだね。

アイドリングストップのAのマークはなんのAなの？

>>722
自分は雨音や走行音は気にならないんだけど、エンジン切ってクルマから降りたあとのピシピシ音が気になる。
水？オイル？がポタポタ落ちてる音なのか、ボディが冷えてる音なのか分からんが、夜だと結構響くんだよな

>>726
そうっすね
欲しい車が買えて装備もつけられるだけ付けたし楽しみに待ちますわ

>>727
確かにそこまではやり過ぎになるかな・・
担当も悪い人ではなさそうだったし

Aidoring sutoppuのAだろ

レガシィでもなく普通のインプだしねぇ
客とはいえ上客でないし、あんまり強気にでるとそっぽ向かれて嫌われる

インプレッサスポーツ異音情報まとめ

フロントガラスとスピーカーでビビり音
Aビラー固定されてないためビビり音
エアコン始動時大きな異音
ダッシュボードきしみ音
センターコンソールきしみ音
シートきしみ音
荷室異音
エンジンボコボコ音
CVTきしみ音

ディーラー対応は実用状問題ないため様子見
レガシィ異音だらけのため安いインプレッサは無視

>>729
AIDORINGUSUTOPPUのA

>>733
この時代にそんな商売してたら潰れるよ
大体自社製品のボトムが乗り出し200万ってどこの高級車様だよｗｗ

>>658
ナビに布とかタオルってたまに聞くけど、かえって逆効果だったりしない？

この車のナビは埋め込み型でしょ？
大抵取られるのはすぐ持っていける上に置くタイプのじゃないの？

>>738
甘い、甘すぎる

>>736
今時、軽自動車でも120万する時代に
クルマに200万ぽっちだせないなら、
その辺の安っすいFFでも乗ってろ。

>>736
1.6iを見積もってみたら諸費用込みで175万だが

>>738
整備士が周りのパネル養生して、取り外すわけじゃないんだぞ。
必要最低限の作業でもぎ取って行くんだからな。
発見時の酷い有様ときたら・・・

>>661

まずガレイラのＨＰで自分のナビ用のステアリングアダプタを確認、
それをネットで購入(自分は楽天)。
あとはディーラーに言えばОＫ。

>>662

工賃込みで14000円くらい。
ただしこれは感謝デー価格。
勿論これにアダプタが必要。(自分の場合6000円ちょい)

>>738
テレビで埋め込みタイプの窃盗シーンの監視カメラみた事あるけど、侵入から4分やったぞ

22でレンタル上がりが30日と書いたものです。昨日だった受け取ってきました。2.0アイサイトシルバー。ミラー型レーダーつけてみたけど愛妻影響なし。あと、追従クルコン捗りすぎ。楽しい。

ポータブルなんて二束三文だから全然狙われないよw

でも盗るならもうみんなやり方知ってるプリウスの方を狙うでしょ？
それにプリウスユーザの方が老人多いしもし見つかっても
逃げられる公算大きいじゃん？
俺見たいなむっちりした男に見つかったらボコられる危険あるわけだし
インプをターゲットにする車上荒らしなんていないよ

カタログに載ってる盗難防止用のネジとか全く意味ないんか？

ハンドルロックの棒と、
イモビライザー付いてりゃ
そうそう盗まれないよ。

クリフォードくらい付けないと不安だ

ハンドルロックかましてるクルマって空港の駐車場でAMGがやってんの1回みた事あるくらいだわ。
ベンツのAMGだったからそりゃしてもおかしくなかったけど、もしその横にこのインプが同じ事してたらさすがに笑っちゃうかもw

>>748
頭はテーパーでペンチで掴みにくいし、特殊形状で事前準備は不可能だから捕られない可能性は高いね。
けど、取れなかった腹いせに室内がムダに荒らされる可能性が高まるから一長一短なんじゃないかと。
パネルはレバー2本で簡単に外れるし、ネジさえ外れればものの数分で本体は盗める。

たしかに腹いせになんかされそう
ナビの画面ぶっ潰すとかシート裂かれるとか。
それならおとなしく差し出すわ。
侵入を防ぐのが一番だな。

>>751
ハンドルロック棒
見た目的に抑止力あるよ。

>>752
マジかよ、おっかねぇ…
ナビなんか盗んでさばけるのかよ
やめてくれ

ところで今日点検ついでにエンジンのリプロをお願いしていたんだが
リプロ済だったと言う事でそのまま返されたw　冷温時なんか結構ガクガク
くるんだけど元はもっと酷かったということか、、、CVT初めてなんだが
こんなもんなんかね。ちなみに6月生産車

ディーラーには無い気の利いたサービスがしてもらえるなら有りだと思う。私はそのつもりで買ったが、逆にサービスは悪いし値引きは本体から12万だけだしこの車屋の存在する意味が分からなくなった。

新CMの歌、オーマイチンゲーって聞こえて仕方ない

所詮ファミリーカーだから

>>759
ファミリーカーだからオーマイチンゲーに聞こえるというのはどんな理屈だ？

>>757
改行も出来ない馬鹿の相手をするのもアレだが、
値引きが12万だけとか初回交渉で契約したクチか？
2回目以降なら20万近くまで値引いてくれるぞ

>>705
ねーよ

Ｉストップ装置は車体重量が増すだけで、有害無益だわ。
長い信号待ちやドライブスルーは手動でアイドリングストップしているよ

>>715
ちょっとソース記事が見つからないんだけど、スバルは最近になって
ナビの完全自主開発を辞め、トヨタ仕様のナビをカスタムして使うことで
開発期間の短縮と最新機能搭載の遅れ防止を行ってるらしい。

ま、でもDOPは市販品そのまんまだろうなぁ。

>>763
手動だといちいちナビが再始動になっちゃうじゃん

>>719
スバルバカの俺はGC前期4台、GC後期1台、BG前期1台、
SG前期1台、BH後期1台、RA1台、RC1台と乗り継いできたが、
一度も軋み音とか無いから「伝統」って訳でもないじゃないかなぁ。

クランク焼き付き2回、エアフロ交換1回、タービン交換1回、
リアハブ交換2回、フロントナックル交換1回、水温センサー交換2回
とか、トラブルの記憶が強くて気にならないだけかもしれないが。

自分は考えが古いのか、単純にレイアウトの魅力・センタービスカス＆VSC標準装備・MT・乗った感じで決めちゃった。
アイサイトとかクルコンとか割とどうでもいい。

それほど、一つのメーカーに惚れ込む事が出来れば幸せですよ。
これは、悪い意味でも、嫌味でも無く。
少々の事は許してしまう域に達しているのでは。

>>761
20は流石にねーだろ・・・

段差越えても荒道でも無音なのか？
レクサスやクラウンでも音するだろ

まさか値引き額にナビのキャンペーン分含めて発言しちゃってる人とかいないよね…？
ナビのキャンペーンはよく見ればわかるけど
価格.comで最安値の同じのを買えばさらに3万円以上安く買えるからね？
つまりナビの値引きなんてのは全体の値引き額が大きくなるように見せかけるだけのトリックにすぎないわけ
しかも安くはない
所詮はディーラー価格

ナビなんてどこで買っても定額から7〜10万円以上安いのは当たり前だからさ…

まぁ、こんな子供騙しに引っ掛かる人はいないと思うけど…

>>771
へー、そうなんだー

2chのオレすげーだろ情報を真に受ける奴なんているの？

この車、i-Sのくせに基本の操作系が全く駄目だな。

・ステアリング大きすぎ
・パドルシフトなのにステアリングラックギヤ比低すぎ
・ブレーキペダル踏力に対してのブレーキの効きが一定ではない
・マニュアルモードでの仮想ギヤ比も一定ではない
・タワーバー入れないとぐにゃぐにゃなフレーム
・Sモードでノーマルな感じ
・サス柔い
・VDC切っても効きまくり

車が余計なことしすぎ

もっと良い車だと思ったんだがなぁ…
せめてi-Sは普通に“S”してくれ。

ハイブリッドはフォレスターから発売という噂があるんだが‥

売れてないフォレスターからってとこか
新型出たばっかりなのにね

>>776
http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_18_86468.html
「富士重工業が、2012年11月13日に発表した新型フォレスター
　の受注台数は、発表後約1ヵ月間（2012年12月16日まで）で
　月販目標2,000台の4倍を上回る8,149台」

11月、12月共に登録台数は3.1千台だからバックオーダーも
かなり残ってるし、別に売れてないってことは無いと思うけど？

それは失礼
ただ世界中で売れてるxvは先でいいかと考えてって意味で

>>769
いやあるだろ
35いけるぞ

>>774
そういやおれも気になってたんだけど、
VDC切ってもVDC作動するの何でなの？？
OFFボタンの意味が分からん

ｗｒｘ買えってこと

>>778
想像だけど、フォレスターは今んところ海外でディーゼルの
設定が無いみたいで、となると
・ディーゼル設定のあるXVとの住み分け
あるいは
・他社のコンパクトディーゼルSUVとの住み分け
って意図があるとか？

このクラスのHVって、アウトランダーぐらいしか今んとこ
ライバルが居ない気がする。

>>779
取説に書いてある

VDCを切ってもTCSとABS制御は解除出来無いらしい
ついでに表示も通常通り

>>779
本体から35とかありえなす

店の駐車場に車取りに行ったら隣に同じ色のインプが止めてあった
他に止める場所いくらでもあるのにわざわさ隣にw

あるある
前車のときは熊本から島根まで旅行に行ったら松江城の駐車場で隣に同じ熊本ナンバーで色まで同じクルマ止まってたことある

>>771
DOPナビの上代が実売価格と異常に乖離しているのは同意するが、
値引後の価格前提だと配線部品と装着費用が込みだから自分で調達して付ける場合との差額はかなり小さいよ。

他人の値引額はDOPの内容と下取車の内容で全く違ってくるからあまり当てにしないほうがいい。
DOPも原価率が低い点検パックなどがあれば値引額面は大きくなりやすいし、
下取車がそこそこ価値ある車両だったりするとその評価額を調整することで見かけの値引も大きく出来るからね。

>>764
メーカーオプションのナビも元々どこかのナビメーカー製でしょ。
細かい仕様要求とか、車両連動部分は自社でやるだろうけど。

アイサイトだってデバイスは日立製で共同開発。

>>787
そりゃ、カメラとかデバイスは作らないでしょ。アイサイトに関しては
ソフトが大事なだけで。

ナビは、もちろんどこかのメーカーが作るわけだけど、トヨタとかは
ディーラオプションのナビでも、ソフトにかなり口を出して専用の
ものを作らせてる。スバルは、まんま市販品のナビだと思う。

2.0iFFって下取りいくらくらいかな？

>>789
そんなのネットで買取一括見積もりできるだろ。なんでそんなことをこのスレで訊こうとするのか甚だ疑問である。

>>774
お前の言うとおりの仕様で作ったら車体280万で月500台くらいしか売れないだろうよ
大多数は快適に走れてほんの少しスポーティな香りがするくらいでいいんだよ

へ？
お前理解出来ていないだろ。

>>791
スポーティーな香りがしないという指摘だろうし、
言ってることをやったとしても、そんなに高くは
ならないと思うけど。

>>792
今読み直してみるとそうかもしんない
車自体の出来が悪いってこと？

>>774
WRXSTI買えば？

>>791
>>774は釣りの類と判断するのが正しいだろう。
確かにブレーキアシストが急に強まる感は否めないが、それ以外は常識の範囲内で同意できるものはない。
懸架装置もちゃんと路面を掴んでいる安心感みたいのがあるし、実際ちゃんと気持ちよく回頭する。
VDCが勝手に動くに至っては完全に気のせいだしなｗ。

>>796
むしろスバルは、VDC切った方が
フロントの入りが軽快になり、
素直な回頭性が愉しめるんだよな。

ステアリングラックギヤ比だけ同意…まぁ、好みもあるけど
峠道ではハンドルいっぱいまわさないといけないようでもどかしい

VDC切っても介入してくるのもうっとおしいけど
切りました切りましたと連呼されるのもな
MFD画面オフにしても出てくるし
メーター真ん中にオレンジのランプがつきっぱなしなんだから
もうええやん
と、それでも毎日オフにしてる

OFFスイッチ長押しで警告灯は消せるよ。

洗車機にかけるときはアンテナ外さないといけないの？

>>801
外したこと無いな

俺はシャークフィンだからそのままだな

>>802
倒すだけで大丈夫？

久しぶりにｶﾐさん以外の女の子押し倒してみたいなぁ

>>797
確かに切ったほうが回頭性がいいんだけど、カーブの立ち上がりにアクセル踏んだ時の
AWD特有の四輪で路面を掴んでる感が薄れるんだよね。
ターボはいらないからVDT載せたインプレッサ欲しいわ。

>>774
だってモーターファンの「インプレッサのすべて」によると、
iとi-Sのサスチューンは一緒ですよ。
違うのはタイヤとエアロパーツとかの装備品くらいでは。

>>788
おっしゃるとおりで、だからナビの完全自主開発なんて、元々ないってことで(言葉の定義次第だけど)

>>194
だけどパナに問い合わせたらCN-S300WDのスバル版CN-S300WDFAも第7世代ipod不具合対応予定だとさ
時期はまだ未定だけど

>>796
ブレーキのアレって、トヨタ車と同じ「オルタネーター使った簡易回生」
のせいじゃないのかね。

>>807
なんかで「脚周りまで手を入れたらこの価格差では出せません(笑)」みたいなインタビューを読んだな

2.0i-Sに試乗したがステアリングギア比はこれ位でちょうどいい
ハイギヤードだと高速域では過敏で乗りずらい
足の硬さもちょうどいい
ただブレーキフィールはイマイチだったな
スポンジを踏んでるような感じでもっとカッチリ感が欲しい

暖機が終わるまで車体がガクガクすげー揺れるんだがハズレ引いたか...？

>>810
踏込力とは別に踏込み速さでもアシスト量を調整しているっぽい。
軽く踏んでいる状態から強く踏む込んだ場合は効き具合に違和感ないが、
すばやく軽く踏む動作をするとガッツリアシストが効く感じ。
動作が急だと、絶対ロックしない踏込力でABS作動でフルブレーキなんてことがある。

クラウンすげえな。
１ヶ月で２万台以上受注したんだろ。
インプの何倍じゃ。

そろそろパーツくっつけて行こうと思ってクスコのHP見たら
２．０LのAWDにしかみんな対応してねぇ、、、、、FFでなんの不満も
無いんだけどこんなところに落とし穴がorz

>>815
初期受注はあてにならないよ。
ディーラーの試乗車も含まれるし、クラウンみたいな車だと下請け会社の
社長さんが買わざるおえないような状況も考えられるからね。

雪国だけどFFもけっこういる。
が、駐車場の自分の止めるところからも出れないで空転してるのを見ると、ざまぁって思う。
でもしょうがないから後ろから押すの手伝ってやる。

>>815
7割？がハイブリッドだっけ？
逆にもしハイブリッドが設定されてなかったらどうなってたんだろ。

2.0iアイサイトですが、
高速道路巡航90〜100km/h前後だと、燃費は16〜17km/L位、行きますか?
インプの2Lは高速燃費がいいと聞いたんですけど。

>>820
エアコン切ったら楽に出る

>>810
インプレッサに簡易回生あったっけ？マツダのアクセラにはあるけど
>>820
俺の2.0awdだとだいたいそれくらいの燃費

>>796
お前が鈍感なだけ

>>821
>>822
それってAWDとしては、結構すごい燃費ですよね。
フィット1.3Lが、実燃費で高速ほぼ17km/L前後ですから。

>>823
自分の思い通りに滑らせられないからといってOFFにされているはずのVDCせいにするのはよくないな。

>>825
効くよ
マニュアル読め

あと「滑らせられない」とは書いていないからな
勝手に変換するなよ

CVTって慣れるまで気持ち悪いな

ATの時はキックダウンで加速したあと一瞬抜いてトップに戻して巡行って感じだったけど、同じ事すると一瞬抜いてもまだ高回転付近にあるから加速しちゃう

>>828
ギアに段が無いので、
アクセルをそのまま踏み込んで
行けば、CVTがトルクと燃費を勘案した、一番美味しい回転数をキープしてくれるよ。
あと、高速とかの追い越しのときはSモードに切り替えれば、キックダウンの用にガツンと加速する。

あのボタン位置はこまめに切り替えるようには出来てないな

>>796
http://minkara.carview.co.jp/userid/564219/blog/28555019/

だそうだ。

>>828
やっぱCVTは気持ち悪いのか…
3代目インプレッサも視野に入れようかな

>>829-830
逆を言えばSモードを押さなければ、ATのキックダウンのような加速は、しない訳か？
アクセル操作だけでは、なんとかならないもんなのか？

スバルはBRZのATとかあるのだから活用させれば良いのにね
せっかくあるのだから勿体ない
86/BRZ（試乗は86）のATに乗ったけど、ぜんぜん違和感なかったよ
エンジンブレーキのとき、前のめりにならないようになのか
一瞬だけ自動的にアクセルを吹かしてくれるのには驚いたけど

>>832
いや、キックダウンのような加速はする。

気持ち悪いのは高回転からギア上がって一気に低回転に戻るんじゃなくて、高回転領域からゆっくりと滑らかに低回転に戻って行くってところ。
だから同じように一回抜いてすぐ踏んでも、まだ回転数は下がりきってないから加速してしまう。

って意味。

急な加速が必要な時はパドルシフト使うでしょ普通

高速で追従クルコン使うと燃費いいね

>>835
俺の場合追従させると余計な加減速して燃費落ちるけど、、

>>835
前車の運転次第だろう

本日納車
今から行ってきます

ストラーダの地図バージョンアップ更新ＣＤ届いた！！

前に使ってたパナナビは地図データ更新に90分とかかかった記憶があるが
最新のだと随分と速くなったのかな

>>838
おめ！

前に乗ってたクルマが何かにもよるのかな。
俺はRA型のプレオだったから、逆にトルコンATの段付き加速の方が気持ち悪い。
CVTは一気に一定速度に達してからアクセル抜く運転の仕方じゃダメ。
目的の速度に向かって徐々にアクセル抜く感じって言ったらいいのかな。踏むのも抜くのもジンワリ。

Ｇ４　2.0i FF　３月納車予定の者ですが
よくこのスレで、高回転域では電子制御で…
というのを見るが、私の使用環境を考えると
街乗り、高速では空いてれば120〜130くらい出す
程度くらいなので、そんな目くじら立てることなの？
と思うんだが

今更だがエコモードでアクセル踏んで加速してる時途中で回転数落ちて思い通りに加速しないのが最近気になり始めた。
SモードはSモードで変なギクシャク感があっていまいち。冬だからかなー？

A型なんだがこの辺リプロで改善されるかな？

>>800
これは知らなかった
ありがとう

>>820
XV乗りですが、燃費は街中は９〜１０kmです。
高速なら13〜15は行くかな。
80km巡航が一番燃費が伸びる
高速でアイサイトＯＮすると燃費悪くなるから切ってる、アイサイト付けた意味ないｗ

G4ってスポーツの10分の1すら売れてないんだな
なんで同じ車なのに10倍もの差ができてるんだ？
明らかにおかしいだろ
どう考えてもG4の方がエクステリアはカッコイイのに

>>846
クルコン使わなきゃいいだけなのになんでアイサイトOFFにするん？

>>847
意識の問題かな、売る側も買う側も。試乗車だって圧倒的にスポーツが多いし
全県調べたわけじゃないけど自分の地区では10件あるディーラーのうちG4の試乗車があるのは2件しかなかった・・・

>>833 >>842
最近のトヨタのCVTだと、アクセルを抜いたときに、
ギヤ比を大きく変えて、エンジン回転数が落ちるね。

こっちの方が自然かな。少なくとも加速では違和感
少ない。減速ではエンジンブレーキが強めなのとか、
ときどきカクンと減速するのは同じっぽいね。

>>849
先代レガシィでも試乗車はワゴンばかりでB4はあまりなかったと記憶
している。試乗車で使った後に中古車市場で売りやすい方を選択してる
のかもしれないね。

>>847
スタイル云々より世間的な流れじゃないのかな。
外を走ってる車見ればほぼ、ミニバン、ワンボックス、ハッチバック。
セダンは欧州車や高額国産セダンあとタクシーくらい。
営業車御用達みたいなカローラすらあまり見かけなくなってるし。

そんな俺はG4

ニュル24時間で三連覇を目指すSTI、シェイクダウン完了
http://response.jp/article/2013/02/01/190202.html

できれば３台体制にして表彰台独占して欲しいな。

>>847
一回ワゴンorハッチバックの便利さ知るとセダンには戻れないなぁ
後ろに人乗せる機会が多けりゃ尚更セダンは有り得ない

俺には荷物置きがつながっているというのは受け入れられないかな。

甥がハッチバックに乗っていて墓参りの時に便乗した事があるんだが、
荷台に置いていた花の匂いが社内に充満して嫌な気分だった。
密封容器を別に用意しなきゃならないって面倒すぎる。

>>855
G4もトランクスルー機構があるから、五十歩百歩じゃないの？

>>854
セダンはデザインを優先すると、後席の頭上がガラスになって
狭くて暑いことがあるよね。小型車だと、やはりハッチバックや
ワゴンが快適かな。

>>855
わかる
今回初めて5ドアにしたけどカーゴのゴミが匂ってイヤだわ。使い勝手はいいんだけどね
前のクルマはトランクスルーのクーペだったけど臭い気になったことはほとんどなかった

インプレッサクラスのセダンだと営業車に見えてしまう
セダンならレガシィくらいの大きさがないと

>>857
ゴミ捨てろw

車にゴミなんか乗せんの？
しかも粗大ゴミとかじゃなくて臭うゴミを？
考えられん。

週に二日朝のゴミ出しが俺の仕事なんだよ。

教えて下さい。
1.6I-Lハロゲン仕様ですが、バルブ交換大変ですか？やはりバンパー外さないと無理ですか？

>>841 ありがとう

今、帰ってきました　
ディーラーで車の確認やら説明やらで２時間拘束
ドキドキの初運転でやらかしちまったよ
アイスト中のシートベルト外してエンスト

色はディープシーブルーパールにしたけど思ったより良い色だった
前の車が1.5のトヨタアレックスだったので、2.0iでも高級感がハンパなかった
アイサイの操作はまだ慣れないけど、ボチボチ使っていきます

>>863
　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　おめでとう！！
　　ノ￣ゝ

>>857
おまえのにおいが車内に充満してるんだよ

>>863
フォレスターじゃなかったんかい？
フォレスタなら群青色が合うんだけどな。
フォレスタ　群青
http://www.youtube.com/watch?v=OXg5iPclXyE

>>866
いえいえ、インプのＧ4ですよ　人気がないと言われてる････

この歌、良いですね　ありがとう

>>863
仲間だ
俺も1.5のアレックスから2.0iESに乗り換えだし
まあ俺は白で納車は来月だけど、後で出来たらアレックスからの乗り心地とかの変化点教えておくれ
あと、おめでとう！

>>868
　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　おめでとう！！
　　ノ￣ゝ

ttp://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/xv_ria_garnish/
このリアガーニッシュスポーツにも付くらしい。
ええな、純正で何で設定しなかったんだろう！

なぜバカは光り物が好きなのか

光り輝くものが自分に無いからだろう

>>863
おめでとう！

自分は、1.5のアレックスからアイサイト付XVに乗り換えですが、
自分の感覚では、アレックスよりも思った通りに動いてくれて運転しやすいです。

>>872
光もん付けたらあかんの？

http://item.rakuten.co.jp/gista/lte-s7?scid=af_pc_etc&sc2id=194138767

寒いと燃費悪いな
ここ最近ずっと８ｋｍ〜９ｋｍだわ

>>869
ありがとう！

>>873
アレックスも割と運転しやすい車だと思ったけどそれより良くなるのか
ちなみに俺はスポーツだけど、アレックスからの乗り換え結構いるんだなｗ
車体のフォルムが似てるからあのフォルムが好きな人は次はインプみたいな感じで買うのかな

>>871
頭が光り物だったら光り物大好きでしょ

黒か白どっちがいい？
白はライトとかミラーが黒いから変な気もするし
水垢が気になるし
どっちがいいんだろか

黒は汚れが目立つ
白は水垢が目立つ

黒より白の方がでかく見える

>>877
なぜ、禿げだと分かった？

メッキ系の光り物付けたきゃ黒の方がいいだろ

お客様感謝フェアのお知らせとかきて、抽選とかいろいろあるみたいなんだけど
こういうのって用事ないのにブラッと行ってもいいもんなのかな？
みんなはどうしてる？

黒だとどんな車でも自家用車に見える、希にタクシー
白だと営業車に見える、大抵の車は。

白は31500万円分の真珠の輝きがあるからね
なんとなく高級車っぽく見える
ほんとはWRブルーかライトニングレッドを
選びたかったんだがなんでBRZにはあってこのインプにはないのか理解できん

あんなどす黒い青や赤なんて悪趣味だ

3おく1せん5ひゃくマン！

>>884
確かに現行でもWRブルーは残しておいて欲しかったな
濃青も悪くはないと思うけど、明るめの青が好きな俺としては選択肢から外れたし

>>884
白見たけどその他大勢の白と同じだよ
やっぱ濃色のが締まってかっこいい

>>876

スバルのシンメトリカルレイアウト
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp53hBww.jpg
エンジンが車体のど真ん中にある
と言うのは、ボディ左右の
重量バランスが良く、
横置きFFエンジンにある、
ハンドル切れ角の左右差や、
発進時のトルクステアが無くて
走りやすいよ。

エンジン回転数を上げてもスムーズ
にパワーが出て静かだし、

高速とかでは、ハンドルを握ってコーナーの先々を見て、ハンドルを切って行くと、
舵角調整をせずに、思ったイメージで
ブレずに、
吸い付く様な走りを堪能出来るので、
長距離はとても楽。

ワインディングを走れば、その正確なハンドリングステアが、走りを愉しめるクルマだよ。

>>888
この写真はボクサー6だね。
現行インプレッサはコレ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlPPhBww.jpg

エンジン軽そうだな。

>>878
ああ、現行は黒といってもシリカ色なんだな、じゃあ送迎車にしか見えないな。
メタ、パール色だったらよかったのに。

2Lのマフラーってカッターなの？

>>888
なるほど
曲がるのが楽しいっていうのは楽しみだな
アレックスはスピード出すと少しふらつく感じがあるから
吸いつくような走りっていうのも面白そう

>>882
俺はクジ引きにきましたぁーって行ってるよ。

>>891
ちがうよ

>>892
http://youtu.be/-vx59bsauQc
http://youtu.be/XbbOXfQgOVc

今日夜でも15度ぐらいあったんで12km走って燃費17.2だった。2.0FF乗り。

寒い時と全然違うなw

今日代車がルクラだったんだけど、もう軽には戻れないと思ったな
インプの良さを改めて感じたわ

BLレガB4の2.0iB型に乗ってるんだけど、G42Lって比べてどうよ？
乗り換え考えていて、車格落ちって言われがちだけど値段もスペックも似てるんだよな

経験者いない？？

マンションの駐車場の隣にの奴が乗換えやがった2.0ブルー
今納車待ち。。。
かぶるじゃん　グレードも色も。。。
どうするかね　いやどうもならんけどさ。。。。。。。。。。。。

>>898
先づは気が済むまで乗ってみれ。正確無比のハンドリング。踏めばストローク
にリニアーに効くブレーキ。低速でも高速でもダンピングの効いたサスペンシ
ョン。まごうこと無きスバルレガシィのDNAを引き継いでますよ。

>>899
これさえあれば圧倒的な存在感を出せるとおもふ。
http://item.rakuten.co.jp/gista/lte-s7?scid=af_pc_etc&sc2id=194138767

中部地方はG4乗りまったく居ない
スポーツは極希にいるけど殆どがレガシイ
トヨタ王国の弊害か…それとも単にインプが眼中に入って無いんだろうか

>>899
可愛い女の人だと良いねw

可愛い女の人がスバル車を買うとは思えない

>>899
http://blog-imgs-24.fc2.com/c/i/o/cior/20091130231937a71.jpg

これを助手席に置いておくんだ

>>902

俺、愛知でG4。
確かに、見掛けるのは圧倒的にスポーツ。

でも、G4、俺と君の他にここの方もG4。

http://homepage3.nifty.com/voyager/

同じエリアのなので、
購入の際、燃費記録は結構参考になった。
ひょっとしたら、お店も同じかも。
俺のG4も大体同じような燃費。

通勤中にいつも同じG4とすれ違うよ
俺はスポーツだけどよく目が合う

>>907
スレ違いから始まる恋もあるからな
大事にしろよその出会い

スポーツ　３：１　Ｇ４

販売比率

G4は京都と博多で1台ずつ見ただけだな
地元ではまったく見ない

G4も気にしてると結構走ってるけど、気にしてないと、
気が付かないかもしれんｗ

>>910
その言い方だと希少動物の目撃情報みたいだなｗ

>>912
ん？絶滅危惧種だってー？
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/02/02/kiji/K20130202005106830.html

おれ大学生だけど、校内に学生でG4が1台、スポーツおれ入れて3台。
色かぶりもなく一番手だったから良かった〜

大学生に新車のインプとは…嫉妬しちゃうよ

>>914
今時は大学生がこんないい車に乗ってるのか・・・
何かショックで寝込みそう

>>840

今回も90分かかって、エンジン切れず・・・

内装が黒尽くめなのが気になってたのだが、みんからでドア内張り張替えというものを発見！
ドアパネルも外さないでいいお手軽仕様。　俺にも出来そう(｀・ω・´)
今日内装剥がしと生地（100円ｗ）も買ってきたし、明日チャレンジしてみよう。

>>917
うわぁ・・・ｗ
最近のVerUPでも90分掛かるんだ＾＾；
エンジン掛けっぱなし90分で結構大変だよね・・・乙でした

16時間後、鉄板むき出しの内装でディーラーに向かう>>918の姿が・・・

>>916
おれは高校からバイトで貯めた金で一括で2.0i買ったよ。達成感ハンパなかった。
昔はシルビアとか買うとか言ってたけど社会人なると痛いしね(笑)
他の人たちは知らん。実家の地方のナンバーばっかだから親が出してんのかな。みんなｉSだし。うらやま

>>909

３：１なのか。
感覚的には１０：１ぐらいな気がする。

地震くそビビった

>>923
おれのG4はシンメトリカルAWDとダブルウィッシュボーンサスペンションのお陰で
この自信でも異常が無かった

>>921
シルビアいいじゃん。
変に外観いじってなければあの流麗なスタイルは歴代日本車の中でも最高クラスだと思う

なるほど
スバルは耐震性まで考えていたのか

シルビアはいいものだが数年するとなぜかセンチュリーを経てプレジデントへと乗り換えてるイメージがある

>>899
グリル替えたら？

>>902
まずは豊田市内にスバルのディーラー作れと言いたい
ディーラー遠くてかなわん

>>929

豊田市内にSUBARUのお店作っても、厳しいだろうなァ。

>>905
ちょw

>>904
最近はそうでもない。

ガハラさんだとわかってしまう自分が怖い

>>932
某東北
インプって公務員女率が高い気がする

うちの市の市役所の職員駐車場に厳ついGRB止まってる止まってるなと思ったら、市民課の美人なお姉さんだった

>>934
呼んだ？

スバル乗りには美人のデキる女が多いよ

マジかよちょっとスバルホーン鳴らしてくる

>>935
落ち着けw

>>847

単純にセダンの人気がいまいちだからでしょう。
俺が駐車してる月極じゃあ、１７台の内セダンはたったの１台だけ。
しかもそれはちょっと古いどでかいベンツですだ。

女性で自らインプにした人ってどういう経緯で選んだのかすごい気になるわ
まずスバルであることに

カワイイ車に乗りたいの〜っつーテンプレ馬鹿女ばかりじゃないし
箱物に比べて過度に下品じゃない辺りがポイントなのかもな
…まあ単純にスバリストなのかもしれないがそれはそれでいい女じゃないか

スバル選ぶのは勘違い女と痛いおばさん
気持ち悪いから頭の悪い妄想はやめて現実見ようぜ

>>943
少なくとも、お前より頭良いしセンス
あるけどなw

何か良い事でもあったのかい！

主人公がニュービートルを選ぶような作品は残念ながらNG
形以外は男らしいのになぜあんなに丸いのだろうか…

インプレッサスポーツのディーラー限定ミニカー貰った人いる？

>>947
もらいました。
でも思っていたよりもリアルではないです。