【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 17【S212】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:31:42.89 ID:u0NNUvnE0

前スレ

【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 16【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355420220/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:37:54.79 ID:kezvo6Iy0

ドイツ本国のコンフィグレーターやってみた。
外装は水色復活。
現行と同じシートは黒のAMG Sport PACのみになった。
ステッチの入ったシートはナッパレザー。普通のは糸のステッチ入り。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:38:23.38 ID:OyciOXyy0

>>1乙
自分じゃ立てられなかったよtt

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:40:08.63 ID:kezvo6Iy0

内装とシートの色の組み合わせも増えてる。
日本仕様は選択の自由度がかなり狭まるはずだから、どの組み合わせが入ってくるか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:05:39.40 ID:/L/XhTo90

Eクラスくらいからは装備の自由度増やしてほしいなぁ。別クラスの最上位モデルと比べたときに購入意欲下がっちゃうよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:05:32.24 ID:1531MVUd0

17th おめ！

前期購入者、、、後期うらやまし度up中です、、、

当たれ！　宝くじ、、、

7 ：基本的質問だけど：2013/01/16(水) 22:39:24.07 ID:gmTdHY/a0

フェイスリフトモデルだが、
　アバンギャルドは全て「クーペフェイス」で横一本グリルがAMG
横二本グリルがノーマル、本国エレガンスが従来型グリル
　(スリーポインテッドスターがボンネット上)
したがって日本導入モデルは全てクーペフェイス

　という理解で正しいですか??

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:09:02.06 ID:YCRsKI1e0

>日本導入モデルは全てクーペフェイス
この点は未確定かと。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:15:58.47 ID:VcKobD0a0

今回はE250の素がエレガンス・グリルになるのと、1年間の期間限定で、
E300にエレガンスが復活するような気がします。
AMGスポーツパッケージの抱き合わせ販売はやめて欲しいな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:45:42.59 ID:5cwFy9Fb0

前期はガラススライディングルーフとかAMGスポーツPKG付けて、わざと重量増加させることで
車重対燃費のボーダーラインを突いた50％減税から75％減税になりますよってお買い得感を押し出してた
今回のE250に関してはそういうのが必要ないから、もしかしたらエレガンスもあるかなって希望的観測

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:28:40.64 ID:OxMVodrc0

あかん、現行が早くも古臭く見えてきたｗ
早く生で見たい！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:43:04.24 ID:uWwK1Sek0

自分も格式ある従来型グリルの継続を願う
運転席から目に入るベンツマークは満足感を与えるし
スポーツグリルではCクラスとの区別があいまいすぎる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:53:53.05 ID:/WFWVF5i0

日本でE200は発売されるでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:14:51.79 ID:mRZKHsA/0

>>13
E200はE250と違ってエンジンも従来型
導入はどうなるか分からないけど旨味が少ないと思う

15 ：13：2013/01/17(木) 04:40:29.07 ID:/WFWVF5i0

>>14
レスサンクスです。
現行E250は最終的に最低価格595万円という戦略的価格設定でしたが、
E200を導入してさらに価格を下げてくるか興味がありました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:16:13.72 ID:wWFsY7Ws0

燃費は若干、E200よりE250の方がいいんだよな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:50:30.27 ID:wWFsY7Ws0

E250にエレガンスが設定されないのは仕方ないとして、だったらE250AVの
木目パネルの種類を複数から選べるようにしてもらったり、内装色のバリエーション
を増やしたり、AMGスポーツパッケージは
オプションにしたりして欲しい。

現在の日本でのラインナップだと、茶色の木目パネルが欲しければ、Cのクーぺか
E63AMG、そしてCLSまでいかないとダメというおぞましい状況。
あとはぜーんぶ黒木目。BMWが3シリーズ全部のパワートレーンに4種類の
トリムを用意しているのとは雲泥の差。最大公約数的な顧客の獲得を目指して
いるんだろうけど、それに引っかからないニッチな客や、これまでの上客を
逃している気がするな。全体的にラインナップがDQN化してる。

昨日、本国コンフィギュレーターやってみたら、本国アバンギャルドでも
かなり豊富な内装バリエーションがあることがわかったので、そう思いました。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:45:45.91 ID:wWFsY7Ws0

>>14
プライスリスト落としてみたけど、E200も同じ1,991ccの新型直噴ターボ
みたいね。

E200→184ps, 270Nm, 142g/km, 0-100km/h 8.2秒, EURO6
E250→211ps, 350Nm, 135g/km, 0-100km/h 7.4秒, EURO6

日本でE200が出る可能性は薄いと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:59:03.71 ID:wWFsY7Ws0

ARTICOダッシュボードはエクスクルーシブパッケージの一つとして
オプション設定。600ユーロ。
日本ではナッパレザーとのセットオプションになりそう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 10:08:25.44 ID:wWFsY7Ws0

あと、ドイツ本国ではE350が落ちて、E300(3500cc NA 252ps)の上は
E400(3000ccターボ 333ps)になってるね。

日本向けにはE350残すかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 10:15:42.08 ID:wWFsY7Ws0

S350が6.9秒だから、E250の7.4秒は十分な動力性能に感じる。
あとは実際の街中でのトルク感とか、ターボラグの少なさとかかな？
でも、現行E250の出来から言って、それよりよくなっているのは
確実だから、燃費とのバランスからいっても、E250が中心車種に
なってしかるべきなんだけど。日本仕様の扱いがどうなるか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:41:37.95 ID:wWFsY7Ws0

デトロイト・ショー写真蔵。
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2013/c0000027917.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:29:09.32 ID:pHWAwUmM0

全スレであったベスカーのクラウンとの試乗比較さっきたまたま雑誌見つけて読んだけど
とんでもなくいい加減な記事だわ、あれは
あれ、おそらく同時に試乗して比較してないぞ、その証拠に写真がみんなバラバラ
おそらく石川なんチャラとかいう評論家は過去の試乗した（試乗もしてないかも）記憶とクラウン試乗とを妄想で突き合わせてかいたんだろうなあ
クラウン絶賛してたみたいだけど、ちらほらと今度のクラウン乗心地が悪いと言う評価を耳にするのでやっぱりなあと言う希ガス

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:33:00.75 ID:pHWAwUmM0

全スレ→前スレ　スマソ

それとＥクラスもランフラットとノーマルで乗心地評価がまったく同じとか
「モデル末期で古さが目立つ」などと、フェイスリフトをＦＭＣと勘違いしてるとか　とにかく妄想で書いたとしか思えないとんでもない記事だわ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:46:42.80 ID:wWFsY7Ws0

たぶん石川氏はランフラットのブルーテックで判断して、ノーマル350も同じだと、
乗りもしないで想像で書いたんじゃ。

基本、この人の書くことは信用してない。DIMEとかで連載してるだけの、
自動車生活探検家だから。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:52:02.99 ID:coWy1mv0I

17
ただ在庫管理をし易くするためかと。
白黒銀、内装黒のみ的な。
BMWと比べるとベンツはかなりお仕着せ感が強いね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:01:43.28 ID:QOKbLRUQ0

>>21
ターボの上に7.4秒ってのは結構かったるいな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:20:38.78 ID:wWFsY7Ws0

ゴルフに1.2Lのターボが載る時代。
いかに排気量を下げてパワーと燃費を両立されるかが目的。
旧い国産ターボの頃の概念とは違うのよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:21:46.82 ID:+1GrCr680

>>27
動力性能だけお求めなら幾らでも選択が肢あるからそちらへどうぞ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:24:59.29 ID:wWFsY7Ws0

>>27
もしE400が導入されたら3Lのターボで333psもあるから速いぞー。5.3秒。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:35:32.11 ID:wWFsY7Ws0

ちなみに3500cc NAのE300にしても7.1秒なので、0.3秒しか速くなりません。
低速トルクがフラットで大きいE250の方が街中では速い可能性も。

E250→211ps/5500rpm 350Nm/1200-4000rpm, 7.4秒, 135g/km
E300→252ps/6500rpm 340Nm/3500-4500rpm, 7.1秒, 159g/km

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:44:52.60 ID:gMGNZqdD0

>>4
毎度おなじみ黒か、オーダーで一部のグレードに革付きでグレーとベージュ、そんなものでしょう

>>5
高級車ってのは、自分の好みに合わせていろいろ選べるところが大きいと思うのですが･･････

>>17
BMWは、後からディーラーでトリムがいろいろ変更できますよ、ちなみに中華ボルボでも可能

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:39:24.81 ID:w6+ihR1S0

>>32　>>17

いやいや、ベンツも半年待つことを厭わなければ
　ほとんどのトリム・カラーが選択できるだろ??

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:40:03.12 ID:wWFsY7Ws0

E250の350Nmってトルク、一昔前のE350やS350と同じ数値なんだよな。(現在は370Nm)

もう遅いとは言わせない。そんな意地を感じる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:42:38.81 ID:wWFsY7Ws0

>>33
Eクラスに関しては、ほとんどのグレードで木目パネルのオプション設定は
ないんですよ。殆どのグレードで黒木目しか選べない。
黒が好きな人にはいいんだけど、なんだか売り方が大衆車のそれだな、と。
メルセデスベンツ日本の仕様を決める担当者に、売り上げに対する強い
プレッシャーがかけられているのかも。逆にニッチな客を切り捨てている気がします。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:25:26.39 ID:QOKbLRUQ0

コンプレックス持ちのE250乗りが釣れるわ釣れるわw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:27:33.85 ID:wWFsY7Ws0

俺はCLS350乗りですがなにか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:42:26.75 ID:/WFWVF5i0

今回は諸般の事情で已む無くフェイスリフト直前のE250AVGを慌てて購入したけど、
次回はFMC後のW213をじっくり検討してベストEクラス購入するぞ。
今回は初べンツで失敗した時の痛手を最小にするためにE250AVGにしたわけだが、
結果E250AVGでも国産とレベルの違いを思い知らされるいい車でした。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:55:21.32 ID:3owgf2PEO

リミテッド検討してる人いないの？どれくらい値切れるんだろ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:15:05.87 ID:sc0SC4290

15年乗って来ましたが、今回のフェイスリフトでメルセデス嫌になりました。
次の乗り換えは、違うのにします。

最近のメルセデスは、

儲け＞ポリシー

デザイナーの嗜好、
流線型＞角のあるデザイン

サヨウナラ、メルセデス！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:15:53.88 ID:Ccxa8rkL0

サヨウナラ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:47:33.95 ID:aO5UjSKX0

>>39
リミテッドはE250AVG＋RSP=655万円＋19万円＝674万円が639万円で売られてるわけだから、
定価でも実質値引き35万円されてる。
元々がバーゲンプライスだからそこからの値引きはほとんどできないトカナントカ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:39:34.71 ID:wmPgsTB4I

>>38
車体が同じなら一番安いのが一番良いクルマ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:09:09.28 ID:QAnMTJWa0

>>40
最新が最善なのはいつの時代でも同じだと思います
今回のEクラスのフェイスリフトで急に嫌になったんですか？
2012年の新型Bクラスから始まった一連のニューモデル戦略は海外では売上面で既に成功を納めてますよ
2013年は更に攻めると言う宣言通り、今年は年初から続々と繰り出して来てます
SクラスのFMCも控えてますしね
つまり…去るものは追わず

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 05:09:12.94 ID:qQjnCdBe0

>>40
後期がかっこよくて泣きたくなる気持ちはよくわかりますよ。
でも、ここらで違ったメーカーの車に替えるのも良いかもしれませんね。
おだいじに。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 06:56:02.14 ID:4ZqcUJ1s0

ＭＢはミディアムクラスの時代からのつきあいだけど、愚作の時もある。
ＭＢにこだわる必要なし。
今はレーダーOP付きのディーゼルS212だけど、次もMBにするかと言えば、
微妙。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:22:51.83 ID:Ccxa8rkL0

>>43
福野さんですね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:25:25.26 ID:skR10TNU0

ただ車の出来うんうんは別として、今の時代になっても
「ベンツに乗ってる」　というのと　「ＢＭＷに乗ってる」　「レクサス乗ってる」というのでは他人の反応がまったく違うのよなあ
まあここが田舎だからかも試練が
ちっぽけな人間の自分はそういうベンツ独特のステイタスを捨てたく無くて、結局ずっとベンツ乗り続ける事になると思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:27:55.54 ID:Ccxa8rkL0

なんだかんだ、乗り心地が一番いいのはベンツだし。
石川某がどう言ったかは知らんがｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:35:20.77 ID:4k6qSInU0

CLSとかAクラス見ていると、
デザイナーは、才能はあると思いますよ。

ただW212という完成形を弄るのは、
才能のあるプロでも、かなり難しいということなのでは。。。

今回のフェイスリフトは、化粧しなくても十分美人さんなのに、
ちょっとギャル系の似合わない化粧をしたような。。。

私は、次のW213に期待します！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:41:01.70 ID:skR10TNU0

>>49
記憶してる限りでは、モデル末期なのでちょっと古さが感じられるとか何とかかんとか
新型クラウンの乗心地を１０とすれば９だとよ

でも上で書いたように、クラウンといろいろな車をその場で実際に乗り比べたものでは絶対に無い
そのことは、いくつかの車の写真が載ってるが、どれもこれも写ってる場所がバラバラ、同時に写したものはゼロという事でチョンばれ
ランフラットタイヤのベンツとノーマルタイヤのベンツが同じ９点というのもまったくおかしい話

ただの石川某の想像記事、クラウン10点評価がまず有りきであとは脳内で付け足した話にならん糞記事だね
そして肝心のクラウン、巷の試乗者の評価では実は先代より乗心地が悪化してるそうな、ゼロクラっぽい感じらしい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:59:27.89 ID:Ccxa8rkL0

俺はメガウェブでロイヤル16インチ、アスリート18インチとも試乗したけど、
いうほど悪いとは思わなかった。しかしAVSのついていない16インチの方が低速でザラザラしてた。タイヤとダンパーの当たりがついていないのか、設計がダメなのか、ダンパーけちったか。

Eクラスを10とすると、逆にクラウンが9くらいの感じだった。うまく言えないけど、Eクラスには乗り心地にもタメがあるというか。決して不快な角を感じさせ
ないし、フワフワというわけでもなく、ちゃんと芯の部分は分厚い。フラット感も
極めて高い。しかもものすごく熟成されてるから、どんな場面でも破綻ないし、
基準以下の乗り心地になることがない。

クラウンもプラットフォーム3代使い続けてるから、熟成されてる筈だが、
ちょっと開発の過程でなにかが起こったのかも。石川某がいうような、モデル
末期だからEの乗り心地が古いということは当たってないと思う。むしろ今が
一番いい状態。もちろん、仕様や空気圧によっても異なるけどね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:11:07.58 ID:dm/a5IOI0

>>50
>ただW212という完成形を弄るのは、
>才能のあるプロでも、かなり難しいということなのでは。。。
>今回のフェイスリフトは、化粧しなくても十分美人さんなのに、
>ちょっとギャル系の似合わない化粧をしたような。。。
全く持って同意ですね。
後半は例えて妙ですな。
自分は購入時EセグメントではW212前期の外観がベストだと思ったので購入したけど、
W213がどうなるか、
W213では美人(W212前期）が化粧してさらに美しくなるのを期待してますよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:30:37.60 ID:Ccxa8rkL0

たぶんW213は、今のCLS、CLA路線で尻下がりのデザインになるだろうね。
それを占うのが、もうじきデビューの次期Sクラス、W222。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:01:49.63 ID:XFrdyMLX0

どうでもいいけど文系やら成金のたぐいやら低学歴は出てけよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:02:48.15 ID:Ccxa8rkL0

そしてこのスレには誰もいなくなった。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:26:19.72 ID:KLCEcaCY0

地方の三流国立大卒ですが、何か

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:50:15.35 ID:3V7eCwQ00

中卒、株成金、実家は資産家ですが何かしら

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:30:39.99 ID:Ccxa8rkL0

親の七光りじゃなくて、自力で財をなしたんだから、成金って偉いと思います。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:52:50.83 ID:dm/a5IOI0

>>55
何一人でいきがってんだ？
文系やら成金のたぐいやら低学歴をバカにした発言してるけど、
自分は何様？
理系でそこまで書くのなら、
少なくとも東大理系もしくは旧帝医学部くらいの学歴はあるんだろうな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:16:22.73 ID:Ccxa8rkL0

うわー、2ちゃんお得意の学歴ネタへ突入ですか？
なんという初歩的な釣り餌。

でもクルマ板の人たちはスルースキルがないから、ここからお約束で
しばらく荒れるんでしょうね。アーメン。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:45:08.95 ID:0cPvnP00O

学歴・年収・韓国・中国・政治

この辺の話題が始まるとだいたい荒れるｗなんなんだろうね。

車のメーカーのアンチとかが騒いでるのがかわいく見えるｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:56:25.08 ID:KLCEcaCY0

なるほど、、釣られてしまったのか、、
浅はかであった、、皆さん、めんご！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:01:24.66 ID:EVCHyXQ00

>>42
マジですか。
更にプラス50万くらいの値引きがないと正直魅力を感じないなｗ

なんというか、マイチェンではあるが、ちょっとあまりにも｢ビッグ｣すぎるよなぁ。まるで別のクルマだし…。
Ｃクラスのマイチェン以上に変えてきてるんじゃないか？前期持ちに失礼というか優しくないよね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:20:50.13 ID:dm/a5IOI0

>>64
>更にプラス50万くらいの値引きがないと正直魅力を感じないなｗ
それくらいはイケルと思います。
ガンバレ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:26:41.53 ID:wkyXRYr40

>>43
>車体が同じなら一番安いのが一番良いクルマ。

この意見に賛成。
特にEクラスではそう思う。
あえて言い換えるなら「車体が同じなら一番安いのが一番お得」
Eクラスのエンジンではなくシャーシを買う。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:45:28.90 ID:skR10TNU0

別にＥクラスに限った事じゃ無いだろうけど、時と場合により何故か　「無茶苦茶乗り味いいなあ」　と感じる時と　「こんなもんか」と感じる時があるのが不思議。
現行Ｅ３００に乗って約半年、日によって感じ方が微妙に違うのよなあ、本当に不思議だ
総じて夜に走る時に「ええわあ、この乗り味」と感じる事が多いような気がする
皆さんはそんな事無い？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:45:31.47 ID:zfmFY6yrO

世界で統一ルールを作って欲しいな、
｢前期を正規ディーラーで購入されたお客様で御希望のお客様は、“5000ドルにて完全後期使用に致します。”｣
と書かれたクーポンを附属して欲しい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:52:20.11 ID:YpBeIDfL0

乗り心地うんぬんに関しては乗ってるグレードにもよって全然違うでしょう。
ＣＬＳで、255/35 R19・285/30 R19なんですけど乗り心地なんて全く求めて無いです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:16:09.48 ID:Ccxa8rkL0

うちのノーマルCLS350は前後255/40R18だけど、乗り心地は極上よ。
AMGスポパケじゃないから、普通の金属バネ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:37:02.54 ID:Vg9tH4sk0

>>35
デジーノってのもあるけど、あれはAMGだけ適用なんだよなぁ･･････
広報用には、日本にはない仕様の内装色とかデコラパネルが入ってくるけど、いざディーラーで売る時は
無難な色しか売らない。

できれば、お仕着せ仕様なのだから、そのぶんもっと安くして欲しい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:36:28.25 ID:9gu2dlNd0

新型のつけまつげｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qwXvlB2_A1U

FLデザインは威厳からかわいらしさへの転向だったｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:45:11.18 ID:gaQaEebc0

>>72
なんかダサいね。
間抜けな感じ。
やはり現行（前期）の方がカッコイイよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:06:12.99 ID:j1rF/Y5O0

まさに>>50さんの言う

>今回のフェイスリフトは、化粧しなくても十分美人さんなのに、
>ちょっとギャル系の似合わない化粧をしたような。。。

だね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:40:23.83 ID:4NrthzFP0

>>72
やっぱ、カッコ悪いですよね～

どうしてデザインを弄っちゃったんですかね？
ヘッドライトのLED化で、お茶濁しておけば、
生産コストもかからないのに。

しかも、MBの主力車種だというのに。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:17:32.97 ID:GDvq1rVD0

なんていうのかな、上品なデザインになったって言ってる人がいるけど、
上品とは違う感じがするんだよな～。
少なくとも、美しくはない。どっかを間違えた感じ…。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:23:12.64 ID:gaQaEebc0

W212は車の出来は非常にいいのに、運が悪いというか不遇だった。
デビューしたのが2009年で丁度リーマンショックショック（2008年9月）後のリーマン不況の真っただ中。
主なマーケットの北米市場での自動車全体の売り上げが激減した。
当然デビュー直後のW212の売り上げもダイムラー本社の予想を大幅に下回った。
そこで慌てたダイムラー本社は車には責任無いのにMCでW212を当初より大幅に換えることに決定し今に至る。

と勝手に想像してみた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 08:25:39.94 ID:FGgGF6qI0

デザイン・ディレクターが変わったのが大きいよ。
ゴードン・ワグナーが着任したときには、すでに
W212のデザインはフィックスしてたから。
ワグナー体制になって一からデザインされたのは、
Bクラス、Aクラス、CLAクラス、そして次期Sクラスと続く。
W212は新世代デザイン言語に対応しただけ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 08:30:03.09 ID:6nKT4riZ0

>>73
個人的にはヘッドライトデザインはいいとは思うんだ
ただアバンギャルドのグリルデザインの安っぽさだけは受け入れがたいレベル、グリル何で小さくするんだよ？
エレガンスの方はいいんだけどね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 08:54:19.75 ID:g0M9Q8EO0

まぁ、いずれみんな慣れるよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:03:57.14 ID:FGgGF6qI0

W220でグリルが小さくなったときも、非難の嵐だったしな。
歴史は繰り返される。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:10:24.65 ID:FGgGF6qI0

みんカラにて、元祖クーペグリル乗り(99年式SL320)のぼやき

次期Sクラスについて語ったブログより

個人的に一番好ましいのは　SクラスにはSLフェースがないってことです。
もちろん、当初からSクラスのオープンバージョンがSLでしたので、SLに
だけSLフェースを与えたのが始まりです。　最近ではAクラスにもSLフェ
ースがついていて滑稽にすら感じていました。　そんなに押し出しが必要
なんでしょうか？　A,B,C,EクラスがSLフェースを纏っていると、走って
いると家来に付きまとわれているようで、、、これホント（爆

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:11:39.96 ID:HGdRoJN20

今年、ちょっと小金貯まったから、
E63 AMG ステーションワゴン　買うぜー
まもなく４０代だけど、オッサンくさいかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:13:08.52 ID:FGgGF6qI0

>>72
後期の方がダンゼンかっこいい！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:25:18.67 ID:FGgGF6qI0

>>83
まだ30代でE63とは素晴らしい。
俺がSクラス買ったのは41歳の時だったけど、結局維持できずに
2年で小さいクルマに乗り換えた。
ジジくさいクルマも一回乗ってみないとどんなのかわからないから、
何事も経験だと思います。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:52:06.91 ID:Ze++m6oo0

>>71
いや、カタログ上設定なくても、本国に存在していれば納期は掛かるが、購入出来るはず。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:59:48.86 ID:FGgGF6qI0

>>86
今のメルセデスに裏オプションはないのよ。
カタログに記載されていないバリエーションは生産してくれない。
勿論、内外装の色の組み合わせは、日本に入ってきているカラーならOKよ。
あとはAMGにしてデジーノ組むか。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:48:43.14 ID:s8WeKe310

>>79
>ただアバンギャルドのグリルデザインの安っぽさだけは受け入れがたいレベル、グリル何で小さくするんだよ？
おかげで次期型Cクラスとソックリなフロントマスクになってしまっている。
下位機種に間違われるというのは、
レクサスでいうGSとCTの関係と同じで、この場合上位のMC後EクラスやレクサスGSが失敗作で、
次期型CクラスやレクサスCTが成功作ということになる。
あくまでデザインの話だけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:14:49.05 ID:FGgGF6qI0

今回のアバンギャルドの特徴は、単にクーペグリルになっただけじゃなくて、
グリルそのものの立体感を高め、ボンネットが長く見えるデザインになっていること。
その流れは現行CLSから始まり、SL、A、B、CLAと波及。
次期Sクラスや次期Eクラスでは、その流れが更に先鋭化するだろうね。
多分、W213では標準がクーペグリルで、エレガンスグリルの採用グレードは
更に減ると思う。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:19:50.56 ID:g0M9Q8EO0

>>87
俺も確認したけど、前と違って、今はそういうことはできないらしい。
カタログにない仕様をオーダーして、土壇場キャンセルされたりすると、リセール価格が
半端無く落ちるんだそうで、そういうリスクは負いたくないのだうろね。

レーダー付きで素の E250、なぜかファブリックシートで内装グレーの中古車が公式に
出ているけど、広報車の類なんじゃないか、という話。
（レーダーが付けられるようになってからは、素の E250で内装グレーにしようとすると、
カタログでは本革シートオプションを付けないと行けなくなっている）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:21:11.38 ID:g0M9Q8EO0

>>89
中華人民共和国の連中にはクーペグリルがウケるんでしょう。
あいつら、ハッタリ命、だからね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:31:17.43 ID:LEztHMdt0

>>90
カタログにない使用なら希少価値があり、不法改造の類でもないので
　リセールは上がりそうなのに? 不思議だね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 16:26:16.87 ID:C3WGoRDB0

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、
中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、
真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、
中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:02:13.64 ID:FGgGF6qI0

新型のディストロニック・プラスは、いわゆるレーンキーピングアシスト
機能も内包し、追い越し車線のクルマを内側から追い抜かない機能までついてる。
http://youtu.be/PWegdOF7qYA

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:10:31.57 ID:FGgGF6qI0

アクティブレーンキーピングアシストは、上記のディストロニック・プラスの
ステアリングアシスト機能とは違い、時速60km/h以上で車線を
はみ出しそうになったとき警告。それでも回避操作をしなかったときは、
ESPが作動して元の車線に戻そうとする力が働く。
アクティブブラインドスポットアシストも、隣のレーンの斜め後方車両に
気づかないで車線変更を始めた場合、サインと音で警告。
それでも回避操作をしないでぶつかりそうになったら、
ESPを作動させて元の車線に戻そうとする。

ディストロニック・プラスのステアリングアシストはステアリング
そのものを動かすのに対し、アクティブレーンキーピングアシストは
ESPを利用するところがミソ。そちらの方が違和感ないんだとか。
無理矢理ステアリング制御してしまうと、人間は逆にそれを
回避しようとして危ないそうです。
http://youtu.be/JTCE9yto6wQ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:15:07.33 ID:FGgGF6qI0

BAS PLUS with クロストラフィックアラート
http://youtu.be/5HtQ-06Dz1A

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:04:00.75 ID:hwUGD3kE0

後期RSP　よさそうですね、、、、

だんだん、クーペグリル顔も､見慣れてきつつあるし、、、 ^^;

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:04:52.93 ID:g0M9Q8EO0

>>92
高く売れるのは、人気色と人気内装色なので、仕方ないです
査定でも、カタログにない仕様だと減点の対象になります

今だと、値落ちが比較的少ないのは E250 AVGの外装白か黒、内装真っ黒かな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:07:27.78 ID:GDvq1rVD0

後期が発売されたら前期の中古が値崩れするのかな？
下品なＤＱＮが楽に買えちゃうレベルになるとしたら悲しいぜｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:20:15.16 ID:4Swer5F70

>>99
値崩れしても押しが弱い顔面だから無問題。今でも値崩れしてるんだし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:47:49.17 ID:7PXgiUWd0

>>100
リセールはレクサスより値落ち少ないから、値崩れなどしていない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:52:57.91 ID:WYbQ6T7R0

純正DOPの「メルセデススポーツ・リヤコンビランプ」って良さげ
なんだけど、装着車見たことがない・・
これって本国にもあるの? 99750円もするんだが、見映えするならつけたい。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:00:44.94 ID:4Swer5F70

>>101
http://brand-square.com/car/result.html
認定中古車でも４００万代がゴロゴロしてるんだよ。
直仕入なら３００万代だから。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:11:19.94 ID:g0M9Q8EO0

>>99
今の DQN層は AMGでない限り、メルセデスは買わないよ
BMWかレクサス、Audiに逝く

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:38:59.74 ID:oR7fRFBx0

前スレ見えないのですみません。
マイナーチェンジ後のＥはいつ頃日本発売でしょうか？。
あまり遅いなら他社にしようかと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:52:09.63 ID:XEpqSM0KO

>>105
６月くらいじゃね
納車は8月くらいかもな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:03:00.78 ID:OZLt2WrY0

ありがとうございます。
８月ですか・・。車検切れてしまいます。
ＧＳ、ｂｍｗ５、A6、とで悩みます。
一番欲しいのはニューＥなのに。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:12:50.30 ID:3tRHPwxN0

>>107
別に車検受けたらいいんじゃないの？
検切れに間に合わないから欲しいのと違う車買うって俺には良く分からんのだが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:15:55.79 ID:9AsY1sAC0

車検っていっても20万円くらいでしょ？
その分、いくらかは下取り上がるんだから、いいんじゃない？
その後、数年、妥協したクルマで生活送ることのほうが苦痛。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:54:12.31 ID:OZLt2WrY0

もうかなり古いんで、もう一度車検することは考えてなかった。
もう一度よく考えてみる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:03:43.92 ID:9AsY1sAC0

なるほど、下取りがつかないのか。
なら考えるね。

クルマが切れる間、代車がでないようなら、その間だけカーシェアリング利用するとか。

あと、Eが発表されてすぐに納車希望なら、今から商談開始することをお勧めする。
見込み発注でも、自分の好きな仕様でオーダーでも、発注可能になった段階で最短の
方法を探してくれるはずだから。

うまくいけば5月中に納車もありかもよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:07:42.04 ID:3B4uBpBR0

もっとちゃんと調べてから買うんだった。
去年買って、もう新型が出るとは…。
W212は2009年からだからまだまだ大丈夫だと思ってたし、仮にマイナーチェンジされても良いと思ってたが、
今回のはマイナーじゃないだろ…まるで完全に新型。泣けるわ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 03:03:13.62 ID:pB5lA/5D0

３年もすれば新型も旧モデルになるから同じことかと。

そもそも１年近く前から４灯廃止は分かっていた。
買うときはネットで調べもせず、買った後でここに来たのかｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 03:21:32.37 ID:pB5lA/5D0

新型も写真を見ているうちにもう古臭い車に見えてきた…。

http://uploda.cc/img/img50fae3a673018.jpg

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 03:26:35.28 ID:IMo5JJrc0

>>112
大巾改変はフロントグリルと250のエンジン位で、あとは
殆ど変わらない。敢えて旧型買う人も多いから気にするな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 04:22:01.77 ID:Jl88RT9m0

雪が落ち着いたので、久々にGSで久々に洗車してもらいピカピカになった。
何度見ても惚れ惚れする格好良さ(￣▽￣)

買って2年近くが経っても、全く他のクルマに興味が湧かない。
もともと外車になんか興味なく、かみさんの好みで買ったはずなのに…
乗れば乗るほど好きになる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:25:03.40 ID:9D2nQgAs0

>>110
ディーラーによっては、車無しの間にデモカーか代車を貸してくれるところもあるよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 08:31:23.66 ID:n5ihlo570

>>115
だから値引きに釣られて去年250買った人が涙目なんだと思う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:05:39.27 ID:9AsY1sAC0

新型のV6が出たときから、その技術を応用した直4が出ることは予想できたけどね。
直4、1.8Lにはリーンバーンとかスプレーガイデッド燃料噴射装置とかは
装備されていなかったからね。
でも、いつ買ってもクルマは常に改良されていくものだし、
買える時が買い時じゃ。
後期買ってもそのうちW213の足音が聞こえてくるし、
E400ハイブリッドも近々、日本に導入されるし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:44:16.17 ID:9AsY1sAC0

安全装備の数々。凄すぎ。
http://youtu.be/KuYN34s9aNQ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 11:00:27.88 ID:ZCpIrGqI0

中途半端なデザインのW212後期より、一新されたW213に期待！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:02:28.59 ID:7JxmSmmL0

新型は不人気なのね
おれは現行よりいいと思うが

それよりも新型ＳＬのカッコ悪さのほうがショックだったよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:24:55.69 ID:k5dRMLv10

>120
最初見た時には気づかなかったけど、今日見ると、なんかおかしい気がする

１）ハイマウントストップランプが昔のEの如く　トランクの上にある
２）リア　オーバーフェンダー部が前期のまま

ちょっと前のデザインなのかな、と推測

よくわかんないけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:27:36.23 ID:k5dRMLv10

ハイマウントストップランプは　クーペだからいいのか、、メンゴ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:29:05.95 ID:9AsY1sAC0

クーペ、カブリオレはポントンライン継続なのよね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:43:16.54 ID:pB5lA/5D0

傾斜したドアモールも維持。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:05:42.24 ID:SWdzv7sM0

現行の方がいいと思ってたけど後期いいな
ＣＭが良く見えすぎなのもあるけどな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:22:39.75 ID:9D2nQgAs0

そりゃＣＭは購買意欲を盛り上げるのが目的だからね
日本には、標識認識は入ってこないと思う

それより、せっかくカメラを付けているのだから、アジア向けにドライブレコーダーも装備して欲しい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:55:07.68 ID:aiN1j+I/0

>>128
ドラレコってアジア向け装備なのか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:46:25.31 ID:corj7n8W0

安全装備が増えるに比例して、細かい故障が多くなるから現状以上は必要無いわ。

なんだかんだ警告灯が点灯して年間かなりディーラーに行ってる。

保証期間は金は掛からんがストレスが溜まる。

根本的に解決出来ないような感じのも有るし・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:08:05.94 ID:5eIo8MxvO

電子制御が増えるとマシンの信頼性は低下するからな
俺も基本的な技術のみを徹底的に磨きあげたシンプルなクルマのほうが好み

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:24:15.31 ID:ZCpIrGqI0

>>131
メルセデス、Eクラスが売れないから、焦っている感がみえみえ。

あれこれ電子制御を付けて、マイナーチェンジだというのに、
フロントマスクまで改悪して、売りたい根性もみえみえ。

Eクラスは主力車種なんだから、もうちょっと堂々としてほしい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:27:34.33 ID:9AsY1sAC0

次期Sクラスの装備を先取りしただけだお。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:48:27.35 ID:SWdzv7sM0

>>130
無料修理は当たり前だしな
ディーラ行く時間が本とめんどくさいと思う
それなりの金額出してるわけで
保障期間中の故障はディーラー側から１回１，２万支払うべきだと思うわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:49:51.73 ID:PQkMgGZZ0

>>130
えーそんなに故障多いか？

ハズレなの？

136 ：38：2013/01/20(日) 18:43:23.16 ID:fZHGBQ3o0

値引きは100万だったから全然涙目ということはなく、
車（E250AVG＋RSP）自体も大変気に入ってるんで結果大満足だよ。
安全装備も後期のものも多少改善してるみたいだけど、
RSPの有無程決定的な違いにはなり得ないと思います。
そりゃあ電子製品は新しいほどいいにこしとことはないけど、
それを言ったら一生買えなくなる。
涙目ネタを書いてる112さんは、
前スレで昨年末E250購入したけど値引きが少なかったとぼやいてた人じゃないですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:40:09.04 ID:9D2nQgAs0

>>129
アジアは交通マナーが悪い挙げ句、事故を起こしてもなかなか自分の非を認めない傾向にあるから
ロシアを除くヨーロッパでは、プライバシーの問題もあるし、なんでそんなものを、という感覚らしい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:44:48.71 ID:9D2nQgAs0

>>131
アメリカの中流に満たない層は、いまだにディストリビューターで点火タイミングを調整して、
機械式キャブレターを使っているような車を、自分で手入れして乗っているそうな。

電子制御が入ると、素人修理が難しくなるからなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:52:02.59 ID:k5dRMLv10

>136
値引きが少なかったとぼやいてた　ってのは、もしかして私のことかな？
ポーラホワイト、RSP付きですが、、、

でしたら、１１２とは別人です

と言いますか、試乗前にFaceliftの話はみつけてたのと
まだ仮面かぶったスクープ写真までしかなかったけど
（ライトのは既に出てたが）
とりあえず、フェイスリフトがあるというのをわかってて
判は押しました。　それから納車までの間に、正式発表が
あっちゃいましたけどね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:49:46.85 ID:pB5lA/5D0

112は脳内さんかなｗ

141 ：136：2013/01/21(月) 00:33:26.66 ID:Y2keFB8B0

>>139
>値引きが少なかったとぼやいてた　ってのは、もしかして私のことかな？
たぶんそうです。
最近はもっぱらW212後期の話で盛り上がってたところ、
112さんが去年買ったばかりで愚痴ってたので勘違いしました。
139さんは112さんほど女々しいこと書き込んでませんよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 08:10:00.74 ID:fawdvFt+0

>136
いくらか女々しいところはありますけど ^^;　ってとこですかねぇ

書かれているようにRSPの進化はうらやましいと思うものの
ないのとは大違いというのは、同意見です。

360度viewは、欲しいなと、何度か書きましたが、これは
今も同じ気持ちで、ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰ、ﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗ等は今後の検討課題としました

外観については、好み、目の慣れもあるところですが、これは
正直、相変わらずクーペグリルのセダンはどうなのかな？という
気持ちがありますが、エレガンス顔とか、セダン以外は、だいぶ
見慣れたのか、結構いいかも、と思ってきつつあるところでしょうか。
でも、今の外観が嫌いであったら別ですが、そうではないので、
まぁ、そんなもんでしょ、ってなところですよね。

エンジンもよくなるみたいですが、今のでも、日頃あまり不満は
ないので、うらやましいけど、それが為だけにどうこう、という
程の差ではないようには、今のところ思っています。

それよりは、RSP limited があの値段で出てきたほうが涙目でした ^^;
気持ちとしては、お値引きなしで売ってくれたら、1ヶ月少々前に
ちょっと安く買えた、くらいになるのでうれしいけど、
なんぼなんでも、いくらか値引きはあって、よくてとんとん、
おそらく、なんぼか安くなってる、ってあたりかなと推測。

誰かE250 RSP limited 値引き情報ないのかな？（聞かないほうが
いいかもしれんが）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:39:33.15 ID:94rUXHIw0

フェイスリフトあっても、メルセデスユーザーはよくわかるとしても
どっちが新しいかなんぞ、一般の人にはあまりわからないんじゃね？
特に今回のなんぞは前期型の方が新しいと思ってしまう一般人がいても不思議では無い
そういう意味では外車、特にメルセデスは恵まれてるように思うね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 12:39:36.96 ID:X8zck++50

E63 AMG ステーションワゴン　次期モデルは　4MATIC 出るのか？

スゲーな　これは。雪国に住んでるから、待ってました！だな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:57:40.23 ID:XES3QdoB0

>>143
一般の人は、先ずベンツか、非ベンツか、
次に大きいベンツか小さいベンツかもしくはその他オニギリみたいなの、
それとは別次元で新しいかどうか＞
これは新型かどうかではなく、ヘッドライトが黄ばんでるかどうかとか車体が劣化してないかどうか。
その程度しかわからないでしょ。
実際車に関心がない人がピカピカのW211目前にしたらそれが現行だと勘違いすると思うよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 14:26:12.29 ID:qsTs5PmiO

外車を別次元で捉えてる人多いよ。
車買うときも外車なんて検討もしないから、外車の種類や車種なんて知識ゼロ。

前期と後期でどっちが新しいかなんてわかる人は10人に1人もいないんじゃないかな。

さすがにW210以前のは古いとわかるだろうが。

厳密に言えば前期もフロントフォグライトがLED化してたり排気筒がスクエアじゃないのがあったりと、前期内でさえ変わってるよなｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 14:47:06.12 ID:RdrzIX+40

なんで古くみえないことに、そんなにこだわるんだろう？
長く丁寧に乗ってるのもかっこいい。
新しいクルマは新しくみえて当然。
LEDの使い方とか、どんどん新しくなってる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:07:25.91 ID:i35tAlpN0

そうだ、後期がどうなるかは知らないけど、

あのいつつくかわからないフォグってのは、どうなってんでしたっけ？
そもそも、ヘッドランプもオートしかなくて、えっもう点灯って思う
こともあるし、後ろからベンツがライトつけてついてきたら、結構
怖いらしいけど、下のランプ、自動で点灯してる時、フォグスイッチ
押したら消えたってのはあったけど、どうやって点灯させるのかと
なると自動で点く以外わからなかったりもするんですが、、

勝手に好きな時について、消えるライトなのだろうか、

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:11:53.64 ID:RdrzIX+40

走行中にライトを消したいときは、Pのポジションにダイヤルを合わせるといいよ。
左でも右でもOK

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:13:22.79 ID:qsTs5PmiO

>>147
やっぱり年式古い車は安く買えるので、虚栄心みたいなのが損なわれるんじゃないかｗ

安く買えるってことは社会的にショボい人間でも買えちゃうってことだからねｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:42:52.77 ID:i35tAlpN0

＞１４９
ありがと、、、
試しても見えないかもしれないので、教えて欲しいんですが
その場合、夜間灯はつかないんでしょうか？

それと、下のフォグ？みたいなのを、意識的につけたり消したり
する方法は、ありますでしょうか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:26:43.33 ID:MFEjmGqtO

>>138
凄いな
そこまでやるなら車に相当愛着わくだろう

ベンツオーナーには一生理解出来ない幸せなクルマ生活だろう
正直うらやましい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:31:22.91 ID:jEoVBmQEP

124/126をDIYで維持してるならそんな感じじゃないか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:34:49.93 ID:41DYM9LP0

最新以外を古臭いと言いたがるのは脳内か旧型コンプレックスの強い中古乗りだろう。
ライトが黄ばむとさすがに古い印象があるが、W211など今も十分風格を感じる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:56:42.45 ID:tQ2XFf8Y0

W211 後期は、今でも全然古いと思わない

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:09:33.37 ID:4Dmf9fwH0

>>151
Pポジションは走行中ならエクステリア全消灯
バンパーのは本来DRLだけど日本仕様はヘッドライトに連動。単独では基本的には点けられない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:37:34.25 ID:RdrzIX+40

>>151
夜間灯だけのポジションはあるよ。
LEDドライビングライトは夜間灯以上ならつくので、
夜間灯のポジションでいいんじゃなかろうか。

うろ覚えなので訂正求む。

ダイヤルは左から
パーキングライト左、同右、夜間灯、オート、ヘッドライトオン
の順番。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:38:29.44 ID:RdrzIX+40

>>156
あ、そうなのか。
じゃ、おれ、嘘書いた。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:48:39.38 ID:tQ2XFf8Y0

>156
了解、何度もありがとうございました。

DRLで、フォグじゃなくなってんですね
リアフォグスイッチしかないけど、それつけたら
消えてたようには思う（前の車に写ってるのを見て気づいた）けど
どうも、ライト周りの動作が、今ひとつ理解できていませんでした。

Autoっての、いいのか悪いのか、、、よくわからんけど

さて、とまってたらわかりますね、、今から、ちょっと試してみます

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:26:53.44 ID:i0NnX66k0

>>152
理由は他にもありまして、米国はだだっ広いところなので、クルマで遠出している時に
車が動かなくなると命の危険がある場所も少なくないわけです

そんなとき、オールメカのクルマなら何とか自分でだましだまし直せるし、そのまま
何とか近くのＧＳに行けば、部品があるし復活できる

でも、最新の電子制御てんこ盛りのクルマは、専門のディーラーでないと修理できないし、
買った後にある程度お金を払って予防保全をしてもらって、初めて遠距離ツーリングが
できる信頼が生まれるわけです

そのお金がけっこう負担になるということで、豊かな人でないと最新型のカムリなんかを
買うことは出来ないそうで･･････

もちろん、クラシックメルセデスもメカメカしていますから、愛好家の人は自分で手入れ
しつつ、乗り続けているそうです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:28:31.50 ID:i0NnX66k0

どっちにしても大陸での生活は、日本では想像が付かないところがたくさんありますね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:55:56.42 ID:2rYM3wdS0

道路の舗装が良いと運転していても極上じゃん！
これが「メルセデススライドｗ」なんて気分よく運転できるが
舗装の悪い道路だと振動を拾って乗り味がガタガタ言って思わず「えっ！」てなるよね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:11:23.10 ID:eIo4KUce0

ん？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:18:38.96 ID:D44NbCd60

正規物でLEDドライビングライトはヘッドライトつけないと点灯しないよ。
スモールだけでは消えたまま。
ちなみにあれは50％の輝度らしい。

スモール状態でDRLがやたら明るく点いてんのは並行車の証。

あと、Pで確かに消せるけどエンジン切った後AUTOに戻さないとバッテリーあがり注意。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:25:22.00 ID:a/QIXO4Y0

>>164
＞スモール状態でDRLがやたら明るく点いてんのは並行車の証。

まぁ、欧州仕様に出来るキットもあるので一概に並行輸入車とは言えないかも。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:26:58.68 ID:RdrzIX+40

>>164
俺もそれで一度、駐車場に戻ってみたら片側だけ車幅灯
つきっぱなしで焦ったことあるｗ

DRLをDRLとして使うか、ドライビングライトとして使うかは、
内部のコーディングをいじれれば変えられるっぽいけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:29:50.06 ID:eIo4KUce0

DRLって、ドライビングライトじゃなかったのか？？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:42:58.84 ID:RdrzIX+40

Daytime Running Light→昼間走行時の他車よりの視認性向上のためのライト
日本のLEDドライビングライトは、単にヘッドライトの補助的な役割しか
ないし、使用するのも夜間なので、目的が微妙に違うね。
他車からの視認性を向上させるところは同じだけど。

DRLとして使用する場合は、光量が強くないと目立たないので、
日本仕様よりも5割ほど明るいのはそういう理由。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:50:10.26 ID:eIo4KUce0

そういう略なのね、、やっとわかった

ということは、フォグがなくなって、ちょっと明るい白色系ライトが
ついたってことか、、、どうなってるのが、いいんだろ、、わかんなくなった

欧州仕様のDRLは、日本国内では使用不可なのですかね、、
そうでなかったら、今みたいな中途半端なことはしてないように思うし

色々あるんだ、、、

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:54:29.85 ID:RdrzIX+40

フロントフォグライトに関しては、
インテリジェントライトシステムが
その機能を内包しているので
別につける必要がなくなったということみたい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:27:47.51 ID:LRk+akor0

次期Sクラス、薄い擬装状態。
後期で迷ってる方、こちらも参考に。
さすがにクーペグリルじゃありません。
http://www.worldcarfans.com/113011752772/2013-mercedes-benz-s-class-spied-up-close-by-wcf-reader

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:57:22.52 ID:jrPvWyGQ0

W212前期からの買い替え悩むな。
W212後期は好みじゃないので、
W213待ちか最悪奮発して次期Sクラスという選択もありうるぞ。
ほんとだったらずっとEクラスでもよかったのに、
こんなに迷走するのもゴードンワーグナーお前のせいだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:43:22.19 ID:UQ8bE9/w0

>172
買い換えなくて、そのまま乗っている、ってのは選択枝にないんですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 07:24:35.73 ID:IHQscFi30

インテリジェントライトシステム
乗ってて、動作がどうなっているのか、
今一つかみきれずにいます。
webとかの説明は読んではいるのですが、
そうなってるかな？という感じでしか
まだ思えていないです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:24:49.48 ID:TCHBjTuo0

>>162
道路の舗装がいいと、会社の外回り用フィットですらフラットライドで極上の乗心地だわ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:35:56.14 ID:LRk+akor0

悪路でも極端に乗り心地が悪化しないのが
メルセデス・ライド。

177 ：172：2013/01/22(火) 08:52:14.45 ID:XaHwxGlf0

>>173
>買い換えなくて、そのまま乗っている、ってのは選択枝にないんですか？
ありますあります。
現行（W212)を外観含め非常に気に入っているので、
Eセグメントで今の車より明らかに良い車種が登場するまで乗り続けることは有り得ますね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:56:23.52 ID:mizsLESu0

　新政権で最初に失言するのは、麻生だと予想していたが、
そのとおりだった。失言多発の民主よりは、ましだが。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 09:03:17.81 ID:LRk+akor0

>>177
買ってまだ間もないでしょうに。
ウェッジシェイプのEクラスはワゴナー以前のデザイン。
CLSから始まった、フロントフェンダーから
下降していくキャラクターラインは
新世代メルセデス・デザインの象徴。

今後、すべてのモデルにそのモチーフが
採用されるはずなので、W212後期はスルー
してもいいと思いますよ。

Sクラス買う予算があればCLS350なんていかが？
あとはおっしやるように、W213待ちか、
いっそのこと次期Cクラス、W205を見てから
考えてもいいのでは？
CLAをFRにしたようなデザインになるはず。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 10:17:30.83 ID:LcWHaJ2k0

Sクラスって敷居が高い感じがするし、日本だとホント取り回しに苦労しそう・・・
A８で泣きそうなってからは、やっぱり５m以内のEクラスが日本にいいね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:05:08.63 ID:IHQscFi30

CLS シューティングブレイクがいいかも

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 14:00:38.61 ID:ruM/i3bA0

前期持ちだけど、ＲＳＰつけといて心底良かったと思うわ。
これなかったら後期とえらい差が付いていた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:56:34.41 ID:injImy7I0

>182
俺も、そう思う。
RSP、それも後方死角レーダーがいいというの、実は、ここで教えて
もらったんです。契約の前日か、前々日か、その前くらいだった。
１５だったか１６だったかは忘れたけど、、スレメンバーに感謝　

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:13:40.84 ID:TCHBjTuo0

Eって決して小さい車では無いんだが、想像以上に取り回しが良くて嬉しい誤算だわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:14:01.71 ID:Ppr8NiERO

後期のフロントはさりげなく新型Ａクラスに似てるのなｗ

クーペグリルのはかなり似てるだろｗ生で見たら高級感あるのか？本当に･･･。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:11:02.28 ID:LRk+akor0

Eクラス、後期に逆走防止装置を装備。
http://www.carview.co.jp/news/2/179502/

187 ：172：2013/01/22(火) 20:20:52.04 ID:XaHwxGlf0

>>179
>買ってまだ間もないでしょうに。
そうなんです。
まだ慣らし運転が終わったばかりで、次の買い替えは先の話ですが、
時期的にこのスレの話題の中心がW212後期なので刺激されてしまいました。
W212前期が気に入ってる＝ウェッジシェイプが気に言ってるので、
新世代メルセデスデザインはまだ受容できておらず、
新々世代に期待したいところですが先に行き過ぎですかね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:34:03.60 ID:UQ8bE9/w0

逆行防止装置かい、、何か､いろんなのあるのね？
でも、日本仕様は速度表示みてってのがないはずだから
つかない可能性が高そうな気はしますな

GPS付きレーダー探知機に、逆走防止エリア　警告ってのもあったが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:47:10.77 ID:LRk+akor0

たぶん日本仕様にはつかないだろうね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:18:25.21 ID:qSi6iE7J0

逆走を防止する機能より
逆走をする御老人を車に乗せない事だ。
逆走してしまう方は、いくら警告灯が点滅しようが鳴ろうがその意味に気づかずに走り続けるだろう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:05:23.17 ID:Tc8uBHJx0

>>186
認知症対策かよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:27:24.86 ID:w7+pDYnd0

190 に同意

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:18:36.25 ID:jl+4L1180

70歳以上は車に乗せたらマジ危険だよな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 02:35:15.35 ID:67NCXnuu0

そう言えば初心者や高齢者のマークを付けたベンツを見たことがない。
ちなみに未経験の初心者がディストロニックプラスに頼るのは危険かも。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 02:50:05.95 ID:HrbXhpEo0

ベンツのブランド力も落ちて乗る価値もなさげだな。値下がりも激しい。
amgも1500万が5年で1/3だもんな。ポルシェなら半分。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 03:47:54.24 ID:cblFBWOi0

W213
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/080918_conceptfascination.html
既出？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 04:08:20.14 ID:gYoXdNCh0

>>196
それは現行Eクーペのコンセプトモデルだったと思う。
2008年だから、かなり前に出ていた。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2008-fascination_concept/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 04:14:06.81 ID:67NCXnuu0

>>195
論理不明ｗ
ま、ポルシェに乗るなら乗りなさい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 05:33:08.09 ID:/BU8SAu6I

高速道路の逆走って違反点数がたったの一点なんだぜ。
危険度の割りに低過ぎだろ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 12:27:55.86 ID:4bNt/Cp70

メルセデス・ベンツはなぜ安全なのか？
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/mercedes_benz_intelligent_drive_tecday_32535.html?rp=dikn

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:31:58.45 ID:MjMsXiv0O

まだ買って三ヶ月なのに、昨日レストラン駐車場でドア当てられてかなり傷ついた。

当然逃走。マジ氏ねホント氏ね氏ねさすね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:07:48.78 ID:ZNAHZiDa0

確かにベンツだからと言って特にありがたみは感じないな。昔は暴力団が好む車だからってことで緊張感を持ったが。
ベンツ自体には割高な外国車ぐらいしか感じない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:20:38.37 ID:sF8/27FW0

BMWのエンジンのほうがいいのかも、駆け抜ける喜びってのは、
どういうのだろ、、一度経験してみたいな、、という気持ちは
あるけれど、BMWを買おうと言う気にはならない。

それも、その昔は、ベンツ嫌い　BMWがいい！と言っていたのに
何か変わっちゃった。

BMW,AudiのInteriaのほうがいいと、よく聞くけど、みても
特にいいと感じたことがない。何故なんだろ
あばたもえくぼってのとは違いそうなんだが

好みとか、の範疇なんだろうけど、おかしなもんですな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:41:57.56 ID:PJcSOSn20

BMWはランフラットのおかげで乗り味が固い。
BMWのエンジンの回転の上昇はいいが日々の運転（通勤主体）で優先順位は高くない。
レーダーセーフティーパッケージを含め安全装備はメルセデスが明らかに優位。
年取って背負うものが増えると加速より安全性優先になるからメルセデスになるのは必然か。

205 ：204：2013/01/23(水) 19:45:58.21 ID:PJcSOSn20

個人的には現行のBMW５シリーズ（F10)より、
Eクラス（W212前期）の方が外観が好みだったのでEクラスにしました。
レクサスのスピンドルグリルよりマシだけどBMWの豚鼻は余り好きではないです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:53:11.01 ID:DiSjOuQx0

安全性とかこのクラスになると似たり寄ったりなんで
正直なところ凄く分かりやすい「メルセデスベンツ」って名称に金を払ってるよ。
ＡｕｄｉもＢＭＷも持ってない人からするとベンツは今でも別物で見るしね。
綺麗ごとじゃなくてベンツなんだよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:26:45.04 ID:mGQiX0W+0

四半世紀以上前（この表現で、結構歳くってるおっさんというのはばれるな）
これがいい！って思った車は、後で思うと、BMWの7シリーズだったと思う。
その後、何もわからず（価格も、スペックも）BMWがいい、と思い続けて
いたような気がするけど、５シリーズ以上しか見てなかった気はする。

ベンツがいいと思い出したのは、多くのファンがいるらしいW124ではなく
W211をみてからのように思う。当時は、W210と211の区別がついてなかった
りもするが、何か違うんだが、どこが違うんだと、並べてみるまで
わからなかった（単に記憶力の欠如か ^^;）のは秘密

W211も、前期よりは後期のほうが好きですが、今でもW211は格好いいなと
思いますね。それに比べて、BMW、ちょっと前の３のやや角張ったのは
いいなと思った記憶があるけど、５も７も好きになれなくて、Audiも
A4はそれなりにいいなと思ったけど、其れ以外はどうもなぁ、と食指が
動かない。　好みだから、そんなもんなんだとは思うけど、今は、
やっぱベンツがいいな、で、W212後期より前期のほうが、なんとなく
良いな、という感じかな、、先では、わかんないけど
変なもんです、、、　

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:58:56.62 ID:67NCXnuu0

>>201
お気の毒なことで・・・
事故なのか故意なのか・・・
危なそうな所には乗って行くのを控えるしかないですね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:00:12.98 ID:uNecWkWq0

>>206
　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　/ 　ノ　＼　ヽ
　　　　　　　|　●　　　●　| 　　なにマジになってんの？
　　　　　　彡　　　(_●_)　　ミ
　　　　　　/､　　　|∪|　　　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　　　　　 /.| 　　　ヽノ　　　|　ヽ
　　　　　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　　 ;　　｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　｀ﾞ´
　　　　　　　　| 　.∥　/
　　　　　　　　("＿__|＿`つ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:08:03.92 ID:NK1U1PJG0

私も、ベンツ、BM、アウディの車をたくさん乗って来ましたが、
W212前期の出来は、突出していると思います。

今でも、知人がW210とW211に乗っていますが、この車たちも、
手入れされていて、とっても乗り心地が良いです。電子機器類は古いですが。。。

最近は、アウディも所有していますが、こちらは楽しい車です。
ただ、１つ１つのパーツをみていると、W212の方が遥かに、
お金が掛かっていて、熟成されているのが判ります。

W212前期は、飽きがこなければ、ずっと乗っていたい1台です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:14:04.98 ID:174iLNx10

>>210
外車たくさん乗るより句読点の打ち方の勉強会!!

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:18:52.98 ID:4bNt/Cp70

見事に句読点がゼロ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:27:00.99 ID:DiSjOuQx0

>>209さん、本当すいません。余りにも面倒臭いんで毒吐いてしまいました。

ベンツだからって有難味を感じないとか意味不明な感じとか。
別に誰も有難味を感じて乗ってるヤツなんて居ないし。御利益が有るのか？って感じです。

ＢＭＷを比較に出してる方も、そこまで細かい部分に神経質になるほど繊細な感性なら乗る車無いわ。

うんちく必要ねーだろ？長年ベンツ乗ってるし、ベンツの風格が好きだとかそれでいいと思いますよ。
スタイリングが好きならそれで良いでしょ。スペックとかは二の次だよな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:35:48.02 ID:HNIt9tik0

>>203
Interia？？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:42:14.33 ID:4bNt/Cp70

ローマ字で書いたんでしょ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:43:32.49 ID:w7+pDYnd0

interior

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:37:57.15 ID:gYoXdNCh0

似たような画像で前期と後期を比べてみた。
う～ん、やっぱり後期がかっこいいかも・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1358948053143.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:39:27.15 ID:4bNt/Cp70

後期のエレガンス顏は、次期Sクラスとも
共通性を持たせてるしね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:42:37.02 ID:w7+pDYnd0

>217
私的には、エレガンス顔は、まぁ、どっちでもいいな　って感じかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:47:58.11 ID:4bNt/Cp70

>>171に次期Sクラスのグリルが写った画像あり。
後期Eエレガンス同様、グリルが前後に厚みがあるタイプになっています。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:25:45.60 ID:K7f927X20

>>217
見比べると前期のが古臭く見えちゃうね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:37:31.57 ID:VOAAuXolO

>>217
前期が明らかにダサく、そして古くさく見えるｗ

圧倒的に後期がいいね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:31:12.33 ID:nY3Tsn9q0

>>222
そうかなぁー？
後期のフロントとサイドのデザインのアンバランス、イマイチ感が..
少なくとも、白色に関しては前期の方が綺麗だと思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:50:40.85 ID:nlPyHPNh0

72さんの動画でウィンカー点滅させてるけど、
ナンカ間抜けなんだよね。
前期の方が精悍でカッコイイと思いますが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 06:28:40.04 ID:1kt92LFq0

最新以外を古臭いと言いたがるのは脳内か旧型コンプレックスの強い中古乗りだろう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:31:56.88 ID:0D2q8aoG0

確かに。現行オーナーは、全て前期オーナー。
気に入って買った車を非難するわけないもんね。

後期W212は、グリルに迫力なさずぎ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:16:41.42 ID:VR7//OPJ0

世界一高価な４気筒に抵抗があります
古いのかなあw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:39:57.85 ID:YTSP2geJ0

>>227
古いです。
世界的なエンジンのダウンサイジングの傾向は高級車にもおよび、
価格的に（車格的に）上のクラスのジャガーXJですら４気筒エンジン搭載してます。
国内価格を比較すると、
ベンツE250BEアバンギャルド＞655万円
ジャガーXJ ラグジュアリー＞900万円

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:48:01.53 ID:VdI9Ci7hP

本国だとS250CDIなんてのもあるし、クラスや価格より好きなエンジンで選べばいいと思う

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:20:13.81 ID:HzpIpSs20

>>228
ダウンサイジングっていう言い訳か、価格も下げりゃいいだけだけどな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:20:53.63 ID:BtYPLZQ90

デトロイトショー、フォトギャラリー
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_detroit_report_mercedes_benz_32859.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:25:27.53 ID:BtYPLZQ90

新E250の最大トルクは350Nmだけど、これはV6、3.5Lに匹敵する値。
これまで2.0Lの直4ガソリンでこれだけのトルクを発生するエンジンは
なかったわけで。
2気筒分少なくなったけど、少なくともターボには金かかってるし、
エンジンそのものもピエゾインジェクターを使用したり
リーンバーンを行ったり、効率を追求した金がかかってるものに
なってるからね。一概に4気筒だから安いエンジンというわけでもない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:30:21.43 ID:HzpIpSs20

４気筒ターボって言うとスバ・・・
プアマンズＢＭからベンツに昇格だな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:41:40.51 ID:BtYPLZQ90

でも、もはやダウンサイジングターボなんて
VWがやり始めてそろそろ10年が経つからな。

今時、V6にしがみついてるのもそろそろ古いって言われても
おかしくないくらいなのに…

EクラスもE250が中心車種になる。
ってことは、当然Cクラスも4気筒が中心。

メルセデスのラインナップの中でも、V6以上が中心なのは
Sクラス、CLクラス、SLクラスくらいになるのではなかろうか。

勿論、今度のEはE300、E400（3Lターボ）、E500（V8）も用意されてるけどね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:42:48.05 ID:BtYPLZQ90

あと、世界的にSクラスのカテゴリーの高級車は徐々に縮小していくだろう
という調査結果があるんだって。
エンジンのダウンサイジング志向とともに、ボディも小型化していくのが
流れになるみたい。

ということは、今後はSクラスは特殊な用途に限られ、
Eクラスの大きさがますますもてはやされることになるのではないだろうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:50:18.17 ID:HzpIpSs20

>>235
その通り、Ｅが一番いいと思う。
前期もかっこいいと思ってたけど、後期の洗練された感じは買い替えたくなるだろうな。
ここまで待って正解だった。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 15:19:49.26 ID:+GUrp0rJ0

250の話題ばっか
こっち逝けよ

【W212】メルセデスベンツ【E250】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356340565/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 15:38:11.64 ID:0D2q8aoG0

W212後期のアバ顔、何でカッコ悪いか判ったかも。

たまにDQNが、前期のフロントグリルにデッカイベンツマーク移植して走ってる。
あれで嫌悪感を憶えた人は多いはず。それが連想される人、多いのではないかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:50:21.59 ID:BtYPLZQ90

単純に車格感が薄れたからでは？
EクラスなのにCクラスに見える。
Eクラスに見えるためにはエレガンスのでかグリルが
やはり必要ということなんだよ。

そういう常識はどうでもいいという
新しい考え方の人には後期アバ顔は受けるんじゃなかろうか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 17:49:36.28 ID:s68YMxJy0

押しの強い外観やサウンドを好まない層も増えてるんだろうな
それらを突き詰めてくと馬鹿な暴走族やらチンピラだもんな

必要性もないのに無意味にスピードを競うのも阿呆。高速なんかで迷惑な爆走してる奴ってどこかしら欠けてる奴だし

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:33:37.70 ID:IXPuAF8T0

フロントデカマークって現在の主流でしょ？
唯一ＥクラスとＳクラスのみが無いだけで他のモデルは全てフロントデカマーク。
見慣れすぎて嫌味に思う人はもう居ないと思うけどな～

それにチンピラ系はＥなんか乗らない。Ｓクラス以外は見向きもしない。
Ｗ２２０は良く見るね。それにデカマークを移植してるのは確かに見るわ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:44:02.50 ID:u4xZGOSM0

新E63 AMGの5.5L V8ツインターボエンジンだってつまるところ新E250の2.0L 4気筒ターボエンジンx2のボアアップ&AMGチューンじゃん
V6はその大きさと重量、動力性能対燃費面、CO2排出量規制をクリアしていく中で今後のMBのメインラインナップでは既にオワコンなの

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:51:15.26 ID:BtYPLZQ90

でも新開発の3LターボはE400として
デビューさせるけどね。333ps
これまでNAだと3.5Lだったのを、
わざわざ3LのV6を新設してるんだから、
まだオワコンという訳でもないと思う。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:52:07.76 ID:BtYPLZQ90

あと、3.5L、V6ベースのE400ハイブリッドも出てくるし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:13:15.17 ID:u4xZGOSM0

>>243
オワコンって言いたかっただけよw
まぁ新V6が載る車はEクラスに関してはW212じゃないからもう少し先だね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:23:05.26 ID:BtYPLZQ90

後期にE400とE400ハイブリッドは設定されるよ。

なんでも次は直6ターボを開発してるらしいが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:30:24.84 ID:D3Wf9yVC0

>>213
何となく気持ちはわかります

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:35:21.09 ID:u4xZGOSM0

>>246
日本仕様でそれ両方とも入ってこないでしょうし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:35:27.00 ID:D3Wf9yVC0

アメリカで売るのに V6が無くなったら困るでしょう！
ＭＢにとっての重要性→日本＜＜＜｜越えられない壁＜＜＜＜アメリカ
アジアの黄色い猿には、売ってやっている、くらいの感覚。
だから平気であの価格。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:00:00.74 ID:BtYPLZQ90

>>248
E400ハイブリッドに関しては日米の市場に
投入とアナウンスされてるよ。
E400に関しては未定。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:44:02.69 ID:BtYPLZQ90

結局、Aクラス派生の5モデルって、
Aクラス、Bクラス、CLAクラス、CLAシューティングブレーク、GLAクラス
のことだったのか…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:46:35.41 ID:BtYPLZQ90

誤爆 orz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:53:30.68 ID:lDhDvt9P0

キチガイ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20130124/QnRZUExaUTkw.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:54:38.60 ID:HGWy8QLY0

トヨタ新型クラウン試乗レポート　2013年1月24日

ベンツやBMWと同列

先代クラウンから乗り心地が劇的によくなったけれど、そいつを一段と洗練させてきた。
普通に走っている限り、ウソ偽り誇張無くベンツやBMWと同列に評価してもいいくらい。
ドライバーは運転中、無意識で道路のデコボコをずっと判別しており「大きな入力があるな」
と思ったら身構える。
良いサスペンションであれば予想を下回る挙動で通過出来るし、悪いサスペンションだと
想像以上の「ドシン！」を喰らうことになるのだった。
新しいクラウンは終始前者。滑らかだし上質な乗り心地を持つ。高く評価したい。
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1299326/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:02:19.68 ID:lDhDvt9P0

日付変わってこれ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20130125/SEdXeThRTFkw.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:09:46.52 ID:lDhDvt9P0

昨日のiPhoneはこれ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20130124/QnRZUExaUTlJ.html

自称現行CLS350オーナーで
クラウンとレクサス一押し
時にはSクラスのオーナー気取り
メルセデススレでurl貼ったり価格や数値比較したり
なにがしたいんだ？こいつ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:13:45.63 ID:kNb2ere+0

あの～、>>255は違うひとですけど…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:16:59.46 ID:kNb2ere+0

気取りっていうか、普通にW221のS350からC218のCLS350に
買い替えただけで…
レクサスも持ってたりして。
なんか嘘書いてるように見えますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:17:50.91 ID:kNb2ere+0

もしかして、あなた、ISスレで絡んでる醜悪さんですか？
いい加減、ストーカーやめてください。きもいです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:57:03.53 ID:c6D5aza8I

>>254
クラウンとベンツが同列、って何でそういう言い回しになるんだろうな？
ベンツって言ってもいろいろあるだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:23:07.61 ID:c6D5aza8I

>>249
BMWはアメリカでも5シリーズに4気筒直噴ターボを載せて好調ですよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:25:55.86 ID:c6D5aza8I

>>227
GS250は、まさにあなたのような方のためにラインナップされてる。
トルクがなくてトランスミッションが古いから、エンジンが唸ってトルコンが
滑るだけで進まないけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:58:16.00 ID:FVkXIpCn0

くるまに限らず機械ものは
モデルチェンジすると必ず古い方の持ち主が新型貶すんだよね
このクラスの車とかになると中古でしか買えない人も多いからね
きっとそういう人なんかが新しい方が欲しくても買えない自分を慰めるかのように必死に新型を貶すんだろうね
高級外車の仕様変更時には必ず見られる光景
100％必ず出てくるね

でも過去何度となく繰り返されてきた新型vs旧型論争において
最終的に旧型の方が人気が出て新型の買取価格を上回った
なんて事象は俺は１度たりとも見たことが無い
正直みっともないと思う

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 03:26:24.46 ID:FVkXIpCn0

>>260
先代のクラウンがデビューしたとき「シャーシーのレベルがかなり欧州車に近付いた」
なんて評論家連中が口を揃えて言っていたんだよね
あんなのどうせトヨタの広報が自分たちの言いたいことをやんわり示唆して腰巾着みたいな評論家に言わせてるんだろう
そんで今回はその進化版だから「並びました」ってしなきゃしょうがないよねトヨタとしてはさ

だから次のフルモデルチェンジでは「ついにベンツを超えました」って事になるよ
間違いないね
4年後が楽しみだ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:26:46.60 ID:0Z1tae4H0

>264
乗ったことないからわからないのだが、
実際、クラウンのシャーシ、足回りってのはどうなの？
レクサスも、足回りがいいような、それらしい宣伝は
しているけど、ほんまかいな、と思ってみてはいるんだが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:05:51.88 ID:kNb2ere+0

素人には区別がつかないレベル、とだけ
言っておこう。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:41:40.41 ID:kNb2ere+0

「モーターファン別冊、新型クラウンのすへて」に
Eクラス、5シリーズ、フーガ・ハイブリッドとの
比較記事あり。

結露として、クラウンの乗り心地、乗り味は
Eクラスに近いんだって。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:56:26.55 ID:5x38Mgkm0

>>265
2009年にW212を買う前にアイスバーンを試乗した。
FRのW212は、それなりに滑るが、バランスが良いのか建て直し容易でした。
4WDのクラウンマジェスタは、FRのW212より滑り出しが早く、一度滑ると制御困難で怖い思いをした。
それが、3-4年で追いつくものですかね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:58:20.23 ID:kNb2ere+0

>>268

>>254の文章にも
「普通に走っている限り」って
但し書きがあるよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:00:27.51 ID:kNb2ere+0

ものすごくわかりやすく書くと、
Eクラスに乗っているひとが、
お金がなくなってきて、
クラウンに乗り換えたとしても、
ま、これもありかな、って思えるレベル。

わざわざ割高なEクラス、買ってるんだから、
あとは想像するなり、実際に乗りに行くなり
してみてください。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:58:08.21 ID:Tdc/P2bP0

普通に走る　って、どういうことになるんだろ？　

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:59:16.97 ID:kNb2ere+0

限界まで攻めたりしない、って意味かと。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:02:01.93 ID:Tdc/P2bP0

　素人には区別つかない差
　Ｅクラスに近い
　ま、これもありかな　　

と言うことは、Ｅのほうがいいのはいいが、価格差ほどいいかどうか
よくわからんな、ってな感じのレベルの差ってことでしょうかね。

でも、トヨタへＥクラスで乗り付けて試乗しにいくって、ある意味、
勇気がいるな ^^;　　（しようと思ってはないけどね）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:03:32.98 ID:Tdc/P2bP0

Ｅでも限界まで攻められる程の運転技術がないから

やはり、素人には区別つかない差　であって、
自己満足でＥに乗ってるようなものか、、、、
まぁ、それはそれで一興でありましょうぞ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:13:23.75 ID:JgWfkfiw0

かろうじてベンツ乗りから
なんちゃってＡＭＧ乗りになったレベルですよって
よくわからんですけどね
知らぬが仏かもしれないし

Ｅ２５０にして、それなりに満足している（それができるレベルってこと）
Ｃ２００Ｋから乗り換え組だけど、Ｅとか上のはいくつか試乗したけど、
実は後期Ｃを試乗したことがないんですよね。
Ｅ２５０にしてよくなったと思っているけど、後期Ｃでもよくなってたり
してるのかもと、思わなくはない。　
今度後期Ｃに乗ってみようかな、と実は思ってはいる。

Ｅにしたの、運転以外の部分、助手席、後部座席の居住性等の改善が
主たる目的であったので、後期Ｃがよくても、Ｃのままでよかった
じゃないかとは思わないですけどね。　

そうそう、2台目買ったらかもしれないけど、ヤナセの社長から
ありがと手紙が来てたな、、Ｃ買った時はなかったのに
こりゃ、カモだな、って思われたかしらん ^^;

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:21:04.93 ID:kNb2ere+0

昔だったら、E乗りがクラウンに乗ったら、
なにこのゆるゆるな乗り心地？
剛性感ないのに、シートもふわふわ過ぎて
乗り物酔いするわ、
ステアリングも切ったは切ったけど、
どこに向かうのかわからないくらい曖昧で、
正直、運転してて怖いわ、

って感じだったと思うけど、今のクラウンは
少なくともそんなひどいことにはなっていなく、
ま、人生、なにかあったらこれでもやっていけるか、
って感じの乗り物にはなってる。

ただし、クルマの性能云々よりも、Eクラス乗り
としては、
内外装の演歌調のノリに耐えられないんじゃない?

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:26:20.32 ID:5x38Mgkm0

Eクラス以上にしてから、地区の代表から夏冬と直筆の手紙来るようになった。
私もカモと思われているかもしれません。
でも、不具合あったらすぐに自宅まで飛んできてくれる。
お陰でとても快適なカーライフを過ごせている。

ヤナセはそういう所が慣れてる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:19:44.74 ID:05gSDsx10

>>275
>そうそう、2台目買ったらかもしれないけど、ヤナセの社長から
>ありがと手紙が来てたな、
ヤナセの社長って（株）ヤナセの井出社長ですか？
それともフランチャイズの地場のヤナセの社長ですか？
自分は昨年末購入しましたが、そんな手紙来てません。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:27:53.99 ID:Tdc/P2bP0

名前忘れたけど、地場じゃなくて、ヤナセ総本山代表みたいな人だったはず
井出さんかと言われると、そうだったような気もするけど、やや自信なし

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:48:18.14 ID:ApVCloP80

>>254
いい加減な記事。
「ベンツやBMWと同列の乗り心地」とあるがベンツでもAクラスからCLクラスまでいろいろある。
セダンとしての比較でも、CとEとSでは全く乗り心地は異なる。
「マツダの新型車Ｘは、トヨタと日産と同列の乗り心地」と言っているようなもの。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:50:42.52 ID:kNb2ere+0

Eや5と比較してって意味でしょう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:11:10.19 ID:kNb2ere+0

CとEとSは乗り心地は当然違うけど、
それは物理の差からくるものや、かけられたコスト
（ボディやサスペンション）によるものが大半で、
実はメルセデス・ライドの神髄というのは案外共通点が
あると思ってる。

例えば、圧倒的なフラット感、路面がどんなに悪化しても
基準以下の乗り心地にならず、段差の衝撃も丸めてくれるところなど。
また、人間が揺すられないので、結果的に長時間運転しても
疲労が少ないところ、など。

メルセデスに乗り馴れた人が、SクラスからEクラスにダウンサイジング
することはあっても、BMWに乗り換えるひとはごく少数なのは
そういうところかと。

勿論、クラウンもそういう意味では全然メルセデス・ライドじゃないよ。
作っている人や国が違うんだから当然。
ただ、絶対的な評価として、昔ほどひどいものにはなっていないということ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:14:21.07 ID:kNb2ere+0

あと、乗り心地以外に、メルセデスに乗り馴れた人が
クラウンを長時間運転したら、ステアリングフィールも
違和感あるんじゃないかな？

結果的に修正舵が少なくて済むのはメルセデス。
長時間でも疲労が少ないのもメルセデス。

今はクラウンもレクサスGSも、ご多分に漏れず
切れ味重視の味付けだから、いくらアジリティと
いいつつも、中立付近のゲインをわざと低めにして
修正舵を少なくしようとしているメルセデスとは
設計思想が違う感じ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:39:18.27 ID:lDhDvt9P0

ttp://hissi.org/read.php/auto/20130125/YzZENWF6YThJ.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20130125/a05iMmVyZSsw.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:43:20.16 ID:iQgGvDQW0

> 例えば、圧倒的なフラット感、路面がどんなに悪化しても
> 基準以下の乗り心地にならず、段差の衝撃も丸めてくれるところなど。
おいおいMBってSkycarなのかい、そこまで言っちゃうとかえって信用を失うよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:55:17.00 ID:kNb2ere+0

>>284
醜悪乙！
>>285
リアル乗りならみんな納得するところ。
基本でしょ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:59:53.60 ID:kNb2ere+0

>>284
キチガイはどっちだかw
http://hissi.org/read.php/auto/20130119/ZUsyWWdXaCsw.html

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 14:21:17.18 ID:lDhDvt9P0

>>287
誰と戦ってるの？ｗ
統合失調症乙

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 14:23:57.24 ID:pvojq+0j0

現行に十分満足しているが極上の乗り心地とまでは思わない。
ちなみにメルセデスライドなどという和製英語は格好悪いからできればやめてほしいｗ

次は１８禁の単なる付け足し。
http://xhamster.com/movies/1161180/mercedes_ride.html

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:20:02.53 ID:1AGRrgWJI

クラウンはシートが小さいのが駄目だろ。
日本の消費者を馬鹿にしてんのか？ってくらいシートがしょぼい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:56:08.32 ID:kNb2ere+0

日本専用車ってことは、
つまり日本人専用車ってことだからね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 17:35:44.03 ID:IIOl/0j00

流れを切ってすまん。

運転席側のフロアマット、かかとのところが既にへたってきた。
まだ1年少し。。
そこだけだから買い換えるのももったいないと思ってしまう（5万以上だから）
なんかいい方法がないものかな。（ちなみに色は社内色にあわせブラウン）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:51:43.94 ID:05gSDsx10

フロアマットついでに質問ですが、
E250BEアバンギャルドに抱き合わせで付いてくるフロアマットは凄く薄いのですが、
耐久性は低いのでしょうか？
前車は旧型レクサスGSですが10万円弱でしたが毛足が長く耐久性も十分でした。
高額なだけあって10万km弱乗ってもヘタリはほとんど無かったです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:45:58.29 ID:xClJ2pAi0

> 安全情報: 国沢光宏
> http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-3c7c.html
>
> >トヨタのフラッグシップであるクラウンのチーフエンジニアに、最近気になっている
> >３つの質問をしてみました。まず『スモール・オーバーラップ対応』。
> >答えは「アメリカで販売する計画を持っていないため、クラウンの開発にあたっては
> >検討したこともありません。現時点では対応させるという計画を持っていないです」。
>
> >二つ目は車上荒らし対応のオートアラーム。新型クラウンからベーシックグレードの
> >オートアラームを装備から落としている。理由を聞いてみたら「コストダウンのためです」。
> >先代クラウンに標準装備されているオートアラームは音波式を使い、窓ガラスを割られた時にも
> >対応している本格的なタイプ。高いのだ。
>
> 衝突安全性（スモール・オーバーラップ）：アメリカで販売しないので検討したこともありません
> 衝突安全性（スモール・オーバーラップ）：アメリカで販売しないので検討したこともありません
> 衝突安全性（スモール・オーバーラップ）：アメリカで販売しないので検討したこともありません
>
> 盗難対策（オートアラーム）：コストダウンのためベーシックグレードにはありません
> 盗難対策（オートアラーム）：コストダウンのためベーシックグレードにはありません
> 盗難対策（オートアラーム）：コストダウンのためベーシックグレードにはありません

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:52:57.30 ID:6LV7XKu/0

安かろう悪かろうの典型だな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:11:40.85 ID:8nSURfYL0

フロアマットが１０万って、お布施だろがｗ

馬鹿との話は疲れるｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:26:34.01 ID:y0XrA2sTO

10万程度気にするならクルマ乗るなよ
免許返上して健康的に歩くのもいい生き方だぞ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:37:14.72 ID:0xFH5CbF0

フロアマットが１０万ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わろたｗｗｗお布施も甚だしいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世間知らずの馬鹿にも程がある。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:49:46.45 ID:MeAvtOZH0

>>294
ベンツスレなのに、ベンツの記述をコピペしないなんて！

新型Ａクラスのスモール・オーバーラップ対応について問い合わせたところ「対応してるか、
非対応かという情報は出さない、という本社からの回答です」とのこと。ちなみに安全情報を
隠されたのは初めてでございます。
コチラがベンツＣクラスの結果。評価は「プア」。サイドカーテンエアバッグが開かなかった。
ベンツといえども未対応だと全くダメ。動画も御覧いただけます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-3c7c.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:51:05.66 ID:0xFH5CbF0

ところでドアーのデッドニングしたら音が良くなったわ。
ボリュームを上げても渋滞した路上や信号待ちで恥ずかしい音漏れも少なくなった。
本人は気が付いてなくても他人から見たらマヌケな馬鹿に見えるからなｗ

スピーカーも変えたし、長時間、音楽を聞いても楽だし、
何より音響が良いから総費用２０万の価値はあった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:47:02.15 ID:/qP/xkY/0

連投する頭おかしな人は睡眠中かなｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:12:00.63 ID:wltUHY+Y0

この中にＷ２１２のリアルオーナーって何人いるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:02:15.69 ID:96AWt0Ft0

フロアマット、社外品ならこれが定番でしょ。
http://www.karo1980.jp/
検索していくと、W212もあるよ。素材、柄色も多種多様。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:15:15.11 ID:WR7ns4vG0

E250でもよければ、オーナーだよ　俺

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:18:52.84 ID:Tx50RVIi0

ベンツにせよレクサスにせよフロアマットが高すぎるのは事実だが
10万円で布施とか馬鹿とか言う人は新車購入経験がないのでしょうねｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 05:27:51.08 ID:h1eV9Acm0

RSPのアクティブレーンキープアシストで、右方向の走行車線を越えるとステアリングホイールの
右側がブルブル振動して、左方向の走行車線を越えるとステアリングホイールの
左側がブルブル振動するように感じるのですが、気のせいでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 07:48:42.57 ID:dAck5Cyn0

うちのRSPじゃない、旧式の「アクティブ」がつかないレーンキープアシストは
どちらに寄ってもステアリング全体が振動します。
アクティブ～は、片側ずつ振動するんですね。
ESP使ってステアリング補助までやってくれるのが裏山。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:23:58.10 ID:PqkU0V4I0

>>305
確かに。新車購入生活30年になるが、ベンツにしてもレクサスにしても、
自分で払ったことないぞ。

フロアマットは見積もりに入れないでおいて、
最後の交渉でコレ付けたら買うといえば、
サービスしてくれないDはないぞ。たとえ、レクサスでも。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:36:10.36 ID:WR7ns4vG0

>308
そういう方法があるか、、ありがとう、、次回、あったら参考にさせてもらいます。

今回Ｅ２５０　ＢＥ　ＡＶ　だったんで、最初からついててて気にせずよかったけど
Ｃ２００Ｋの時は、ちゃんと支払ったような
でも、その時の記憶では、最後までなしで話が進めれそうにはなかったけどね、、
内気なもので、、

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:44:53.29 ID:KhiWivUp0

>>308
その交渉でそれなら契約してくれなくて結構ですって言われたらどうすんの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:58:01.14 ID:PqkU0V4I0

>>310
30年間、一度もそう言われたことない。
･･･経験論

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:04:00.09 ID:dAck5Cyn0

>>308
レクサスでフロアマットサービスは通常ないけどね。
基本値引きなし。
下取りアップで対応が原則。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:24:25.01 ID:KhiWivUp0

まあ実際値段の限界は決まってるけど
出し渋ってるだけだしな
客を見て上限に近づけるか、そのまま売るかってだけだろ
見栄張りは損するけど買い方はかっこいいと思うし

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:17:38.20 ID:Tx50RVIi0

たとえ値引き獲得が目的でもフロアマットなしの見積もりなど恥ずかしくて取れないｗ
Eクラス買ってどんな状態で乗ろうとしてるんだよって感じｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:24:20.90 ID:dAck5Cyn0

俺も、ヤナセでそんな月刊自家用車みたいな
買い方したことないｗ
せめてガソリン満タン納車ならハンコつくよ、
みたいな駆け引きはやめて欲しいと思う。
レクサスならなにもいわなくても満タン納車
だけどねｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:59:44.93 ID:WR7ns4vG0

月刊自家用車風かぁ　もろ、その表現出して､話しました ^^;

何分、メルセデス、ヤナセ初心者なもので、
逆にどうしたらいいかもわからなかったのもあります。

勿論、もろに月刊自家用車風に交渉したのではなく、
正直に、以前、国産車買う時は、月刊自家用車読んでいたとかいう話から
そこに納車時ガソリン満タンとか、納車費用カットとかあったけれど、
ヤナセさんとも、そういう話があるんですか？　みたいな言い方したような気がします。

C200購入時でしたが、なんたってヤナセに生まれて初めて行きましたからねぇ。
て、その日に契約でしたわけでして、よくやったなって思いますが、
ヤナセがどんなとこかも、ほとんど知らない状態でしたから、それこそ
どう話すりゃいいのってなもんですし、見栄張って買えるほど余裕は
ありませんでしたから、結構、びびりながら話しました。

でも、そう言う話をしても相手してもらえたのが、購入に至った理由の一つに
なっているかもしれません。　そんな客お断り、となっていたら、買ってなかったかも
しれませんね。

ちなみに、E２５０の時は、最初からガソリン満タンどうにかしましょう、と
言って下さいました。勿論、同じ営業さんです。　だいぶ無理言ってる、
うるさい客なんだとは思っていますが、この時期、Eを急遽買ってしまい
ましたから、担当さんもE購入１件増やせて、よかったんじゃないかな、とは
思っています。（E１台売れたら、やはり、営業個人も、なんらか潤いますよね？　　）

すみません、そもそも、営業さん、という表現が失礼ですね、、
なんちゃらアドバイザーだったか、、すみません、失礼上塗り中です

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:50:41.91 ID:/PGpzNs80

「３桁値引き可能なら買う」という交渉の仕方だったから、
ガソリン満タンとかフロアマット無料とかチマチマしとことは眼中に無かったな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:07:19.08 ID:ChCYO2jB0

>>316
ヤナセでの営業担当者個々の評価は台数だそうです。
Sクラスを一台売るなら、Aクラスを2台売った方がいいと言ってました。
都内のディーラーです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:19:04.48 ID:MQ0JvVWR0

クルマ販売よりアフターサービスの方が儲かりそうではある。
3年保証といっても金出すのはベンツで、販売店はベンツから代金を受け取れる。
故障や不具合やリコールの多い車ほど販売店は儲かる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:00:16.40 ID:K75EJylc0

え？何も言わなくてもガソリン満タンで納車してくれるでしょ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:42:40.93 ID:dAck5Cyn0

ヤナセで4回、ベンツ買ったけど、一度も
満タンにしてもらったことないｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:47:41.25 ID:vNefhrV50

車買う時、いくら値引いてもらったと、よく聞くけど、
そもそも、その値引き額って、どうやって計算してるのか
つまり、どの数字と、どの数字の差なのだろう　と
それこそ、その昔、月刊自家用車読んだことがあると思います。
下取りある時は、さらに、わけがわからないですしね。

納車費用とか、車庫証明取得費用とか、あと、何か他にも
4-5万円くらいのもあったように思うのだけど
（収入印紙代とか、税金とか、公的機関手数料系等は別）
それらをすべて計上して計算したものと、実際の支払額との差が
値引き額でしょうか？

多くの場合、最初の見積もりには、そういったのがぎょうさん
含まれていることが、国産車においても常で、これ、私の
うがった見方かもしれませんが、そうしておいて、後でそれを
削除して計算すると、すごく安くなったような感じを受けやすいので
判を気持ちよく押しやすくする、一つの営業テクニックじゃなかろうか
と思ったことがあります。

ヤナセの場合、オプション、工賃もすべて定価で計算してきますから
（国産車では部品2割引いた額とかで計算した上の、値引きという感覚に近い）
少なくとも、車両本体からいくら値引きしてもらえたかはわかりません。
今回の値引きも、実際、いくら値引きがあったと言えばいいのか、よく
わからずにいます。

これから得られた結論は、値引き額がどうというより、結局、いくら払うか
だけでしか、どうにも判断できないな、でした。
敵もさるもの、いや、敵じゃないな、、売る側も色々工夫してるんでしょう。
あまり深読みせずに、気持ちよく買えるようにしたほうが、何かとよさそうですね、、お互いに

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:13:51.88 ID:Ugh1GvFU0

頼む
三行で

324 ：317：2013/01/26(土) 15:58:15.13 ID:/PGpzNs80

車関連の物・サービスは全て定価が決まってるから、
値引きと言ったら、定価の合計からの値引きのことでしょ。
注文住宅の建築費用の灰色さと比べたら車の購入費用は白黒はっきりしてて非常に解りやすいよね。
Eクラス3桁値引きでも家で4桁分損してトホホですよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:25:13.62 ID:YU6ZGc7yO

レクサスでもガソリン満タン納車はない。交渉すれば別だが。
てか、ガソリン満タンだと担当者が運転して近くのGSに入れに行って納車時にレシート渡される。
運転したぶん、納車時の新車の走行距離増えるの嫌だから俺は一々要求しない。他人に余り新車運転されたくない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:28:55.21 ID:/PGpzNs80

ガソリン満タンってたかだか数千円でしょ。
Eクラス買う人がそんなことチマチマ頼むの恥ずかしくないですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:56:34.06 ID:lidwOX2TO

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
2013年最新版東京23区ランク
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
千代田区(品川)、中央区(品川)、港区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ロークラスC class ＝＝＝＝＝
中野区(練馬)、豊島区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、練馬区(練馬)、北区(練馬)、江東区(足立)、台東区(足立)
＝＝＝＝エセ東京D class ＝＝＝＝
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:05:59.55 ID:OptUW2Dl0

後期のグリル見ると、思い出すんだよねw
http://i.imgur.com/ehwFPgB.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 07:55:46.06 ID:UrUKPHLe0

>>325
少なくとも俺のレクサスのディーラーでは
満タン納車が会社の方針よ。
東京のディーラーの殆どがそうなんじゃなかろうか。
他は知らんが。みんカラとか見てる限り、
どこも満タン納車基本みたいだけど。

逆にヤナセでベンツ4回買って、すべて
満タン納車じゃなかった。
もちろん交渉はしてないｗ

330 ：326：2013/01/27(日) 09:56:32.75 ID:PEvSnhGN0

レクサスは経営母体によって方針が違うから満タン納車でないところもあるよ。
自分が旧型レクサスGS購入したレクサス店はショボくて、
もちろん満タン納車ではなく、一時期話題になった無料洗車サービスも無かったが、
少し離れたところにあったレクサス店はサービステンコ盛りだったみたい。
そんなチマチマしたサービスをやったやらないより、
Eクラス購入時にのように値引きを３桁してもらった方がスッキリして自分は良かっった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:21:53.67 ID:WkZyReIS0

値引きが多いほど傷の多い不良在庫をあてがわれるんだけどなｗｗｗ
違いがわかる客が返品させたようなやつ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:37:15.06 ID:bqFdVaAp0

登録した車を返品しても新車で売れねーよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:36:08.56 ID:2vXC29/L0

わ　　　＞３２３　　　す
か　　　　　　　　　　ま
た　　　　　　　　　　ん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:03:16.28 ID:QAEqe4eo0

値引きガツンと頑張って貰ったけど納車の時に「うちの納車は必ずガス満タンです！」と。
気持ちの良い商人だな、とｗ
以来そのSになんでも頼んでるよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:08:22.02 ID:PEvSnhGN0

>>334
>以来そのSになんでも頼んでるよ。
Sってシュテルンのエスですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:31:38.62 ID:lKVSohFm0

商人、セールスマン、ショップ、佐藤

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:47:00.12 ID:gOaaY9R00

洗車サービス、
何か、最近、ヤナセに持ってったら、綺麗になって帰ってきてる気がするな
５年前C200買った時、国産車なら大抵洗車してくれてるのに、してくれないのね
って思った記憶があるんだけど。　方針変わったのかな　と実は思ってた。
（Ｅ250買ってから、ではなくて、Ｅ買い換える前の話です）

338 ：326：2013/01/27(日) 18:00:56.39 ID:PEvSnhGN0

>>337
レクサスの一部店舗で行われてる洗車サービスというのは、
点検等で車を預けたりした時の洗車じゃなくて、
単に洗車のためだけに行って受ける洗車のことですよ。
単に洗車だけのためにレクサス店にいく暇な連中は、
良識あるオーナーからは洗車乞食と蔑まれてました。
そのレクサスの洗車サービスも案の定利用者が増えるに連れてディーラーのキャパを超えてしまい、
中止さざるを得なくなった店もあるらしいです。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:27:13.57 ID:gOaaY9R00

>338
そうなんですか、、そりゃ、勘違いも甚だしい　失礼しました。
近くに住んでたら、そりゃよかったかもしれませんね
でも、その分、価格に入ってるってことなんだろうな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:53:27.92 ID:YUT6vhQ9O

俺は給油口カバーやボンネットの裏や縁、エンジンカバーまで綺麗に拭くから洗車サービスは迷惑。
ホイールナットやドアミラー下から水がボタボタ垂れた状態で洗車しときましたって言われてもねぇ…
俺は気違い過ぎる位、潔癖症だからそのあと洗い直す。
今は、点検前に洗車しないでいいって断ってるけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:12:51.69 ID:SBmQjZsc0

ヤナセ・オリジナルＬＥＤエンブレムつけた人いる？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:24:11.39 ID:gOaaY9R00

>340
すごい、、、したことない ^^;　　いや、したことないは嘘か
極希にkはしたことないことはないが、に訂正

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:47:56.74 ID:lKVSohFm0

点検か何かで車を持って行ったら頼みもしないのに洗車され、
水でぬらせば簡単に取れる汚れを布でこすり取ったとおぼしく
ボディーに渦巻き状の小さな磨き傷を２つ３つ付けられた。
以来こわくて人には洗車させられない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:28:41.81 ID:gOaaY9R00

＞３４３　
そりゃひどいな、、車のディーラーがすることじゃない
その店か、担当を変えるべき、くらいのことかもね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:03:28.11 ID:oedLIjZX0

>>344
小せぇ、心が小せぇ！
自分の車が大事な気持ちは十分分かるが
そんな小せぇ事で店と担当を変えるとか小さすぎる。
車だよ？車？
そんならリビングにでも入れて飾っておけって事よ。
気持ちは分かるが消耗品。そんな小せぇことで。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:37:21.30 ID:GHWTaunE0

軽トラならわかるが、高級車だからな。
芸術性とまでは言わないが、見た目は大事だろｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:46:34.00 ID:VCJwnQ6Z0

車なんて高速道路を気持ち良く飛ばしたら、フロント周りは小さな傷が付いてるよｗ

山道で昆虫が飛んで来た。ガツンと衝撃を受けて、後日、見たらボンネットの先に傷が入っていたわ

まぁ愛車に傷を付けたくなかったら、車に乗らないで車庫に保管しとけよｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:01:09.14 ID:lKVSohFm0

まあ人為的な傷か否かの差は大きい。
新車に10円パンチされても許せるという大物がいれば尊敬するｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:02:11.63 ID:VCJwnQ6Z0

車なんてボディの小さな傷を気にするより
内装に金を掛けたり、カーオディオに金を掛ける方が快適にドライブできるぜ。

お勧めはコンフォートパッケージとコンプリートカーオーディオ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:09:52.97 ID:VCJwnQ6Z0

>>348
他人の車に悪意で傷を付けたら犯罪じゃんｗ
でもスーパーとか買物先の駐車場や狭いコイン式駐車場ではドアパンチの傷ぐらいは覚悟しとかないと
何処にも車で行けないよｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:42:21.38 ID:QaEQ4JBO0

350のエンジン変わるのいつですか？
あと、フェイスリフトも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:46:48.05 ID:TBVWNOUq0

オプティシアンブラックにして凄くカッコイイと自己満足してます。
屋根付きカーポート駐車＋ガラスコーティングですが、
風が強い地域のため（土？）ボコリがやたらと目立ちます
皆さん洗車はマメにしてますか？
どのくらいの頻度が適切でしょうか？
前車はシルバー＋ガラスコーティングで、
数ヶ月に1回洗車機にかけるだけで十分でした。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:52:53.37 ID:lKVSohFm0

10円パンチは故意、343の磨き傷は過失。いずれも傷を付けた者に責任がある。
虫その他の動物は責任を問えないどころか、命を奪ったこちらの非が大きいｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:54:17.70 ID:lKVSohFm0

>>352
単なる気分の問題で、客観的な基準はないのでは？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:30:33.69 ID:fHOLAIUB0

自分でキズを付けたのと、他人に付けられたのでは違いすぎる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 10:07:05.68 ID:/rHEMynE0

>>352
次はパールベージュにすることです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 12:22:11.26 ID:Q4uWL+zJ0

黒がいいな、とは思ったけど、
まめに洗車しないとどうにもならないから
とてもできないと、白にしました。
シルバーのほうが、もっと目立たないけど
妥協点というところで

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 12:40:22.07 ID:3d1YLLhP0

w212は白が凄く似合うと思う。
毎朝通勤途中ですれ違うが、見とれてしまう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 13:18:13.71 ID:69by/oh80

かっこよさなら黒
上品なシルバー
きれめな白

この３色以外まー見ることはないよな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:09:13.89 ID:ietOSrcO0

その3色以外の色が欲しいので新車しか選択肢がない・・・
貧乏なので買えない・・・ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:18:20.62 ID:YlDIO3st0

自分の知人５人が５人とも今度のＥクラスのデザインは改悪だと言ってたｗｗｗ
日本人と欧州人の感覚は違うのかも試練が、ひょっとしたらコケてＦＭＣが早まる予感

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:46:31.87 ID:3d1YLLhP0

>>361
日本では、あまり売れないと思いますよ。
今のW212がカッコ良すぎるし、

うちの職場に3台あるオーナーたちも
口を揃えて、気に入らないと言ってます。

実物みたら、印象変わるかもですが...

363 ：352：2013/01/28(月) 14:46:33.87 ID:Ucyv+9sO0

>>354
>単なる気分の問題で、客観的な基準はないのでは？
そうですね。
今月上旬納車でまだガラスコーティングの硬化が不十分なので洗車の類は一切してないのですが、
（近くで見れば目立つといいましたが）遠目に見れば気にならない程度です。
>>356
パールベージュですか。
最高に汚れが目立たない感じの色ですね。
カタログで見ると少しオジンくさい感じの色の様ですが、実物はどうでしょうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:19:17.18 ID:sfncw3sE0

>>341
俺つけてるよ
夜中でもスリーポインテッドスターの威光が轟くね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:07:06.12 ID:KqjIWdS00

>スリーポインテッドスターの威光が轟く

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌｌｌ ,} 　　　　／　　　　＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　　　　　ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:27:31.66 ID:OF5Toug80

W212のゴールドみたいなのを一度みたことあるけど、
結構上品な色で、なかなかよかった
後ろを、数百ｍおっかけて見てたのは秘密

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:49:30.87 ID:3d1YLLhP0

>>366
Dで見たけど、あの希少性は良いかも。
とても品のある色でした。

ただ、自分で買うの勇気いる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:31:42.17 ID:K8laxzQ70

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:41:21.99 ID:Ucyv+9sO0
新型クラウンが不細工な顔なのでベンツＥクラスにした。

ポンコツ乗りが最新高額セダンスレに僻みにくるなんて馬鹿の鏡だよなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:40:35.42 ID:K8laxzQ70

>>352

お前、伝説のねねちゃんに荒らして欲しいの？
最低５年は粘着するけどｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:41:03.93 ID:wrd6QONO0

で、日本では具体的にいつ出るの？
後期モデル

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:44:54.10 ID:wrd6QONO0

>>362
写真で車のデザインを偉そうに語る奴は大抵馬鹿だよ
車は実車を見たらイメージの違いに驚くなんて事が常なのに
写真見ただけでアレコレいうのは決まって学習能力が無いバカだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:51:28.30 ID:K8laxzQ70

>>362
W212なんて古臭いし、ナビだって画面ちっちゃくてひんそじゃんｗｗ

情弱しか買わんだろｗｗ

先代のGSを買うくらいだからさWWW

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:16:57.02 ID:6HHqe+5vO

高速安定性とブレーキの効き。

現行GSと比較してW212前期が勝ってるのは上記二点だけ。あとは全てGSの勝ち。

ナビの小ささと見にくさ、操作性の低さは酷いよねＥクラス。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:46:21.30 ID:G7KuOmf70

GS(笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:58:31.57 ID:K8laxzQ70

そもそもW212や欧州車などを高級車だと思い込んでるのは日本人の高齢者だけ

外国に行けば普通に大衆車だしCクラスでもカローラ的扱い

関税などの関係でボッタくられてる欧州車を高級車と勘違いする情弱こそがW２１２乗りそのものなのだ！

あ？高額車？

いや違うな、ただの希少車
欧州車は高額でも性能はクラウンの足元にも及ばないし、日本車で比較しても良いと言えば、昔のアリストとどっこい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:06:49.08 ID:z3PXlaM00

今日は世界を知らずして世界を語る変なのが沸いてますなｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:07:34.82 ID:5iqiZc+40

自動車に関税かかってると思ってる人まだいるんですねー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:38:25.74 ID:G7KuOmf70

＞欧州車は高額でも性能はクラウンの足元にも及ばないし

？？？

ベンツじゃなくてもいい。
ドイツ車3年乗ってから出直して来い。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:44:51.13 ID:OUkqi1rU0

>>375
日本で輸入車に関税はかかりません。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:46:03.02 ID:OUkqi1rU0

>>375
最初の4行だけでやめておけばよかったものをｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:20:48.34 ID:iQpA7DSE0

折角だから、釣られてみようか、、、

　高速安定性とブレーキの効きより、ナビの・作性のほうが重要なんだ

「高級車」を買いたいと言う理由で、車買うなら、もっと高級なのがいいんじゃないかな。
そもそもメルセデスベンツの車って、言ってみれば実用車でしょ。
買った事ない、買えない者しか、そういう感覚には、ならないんじゃないかなと思う。

スリーポインテッドマークが150万とか200万とかするんじゃないか、って冗談では言うけどね、

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:42:24.69 ID:KqjIWdS00

荒らしは嫌だけど、かの三本さんも外国車は値段を倍くらいふっかけている、といったような
苦言を呈していたな

円がかなり強くなって、昔ほど見せかけの有り難みも無いんだから、本当にメルセデスの
良さが判っている人に、適正価格で売って欲しい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:10:58.36 ID:Nvgd8Mal0

釣られてみよう。
それなら、最新のカロッツェリア搭載した軽自動車で充分でしょ。

そもそも、車で勝った負けたという価値観自体、理解に苦しむ。優越感、劣等感とか…
物でしか勝負出来ないのだろうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:12:24.73 ID:DHJGjhfl0

レクサスとかって興味ないからよそでやってよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:40:24.93 ID:iQpA7DSE0

確かにレクサス、どうでもいいな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:51:56.13 ID:OUkqi1rU0

とりあえずE250に、素、エレガンス、アバンギャルド
の3グレード展開希望。
AMGスポーツパッケージは強制抱き合わせ販売
ではなく、オプション扱いでヨロ。
本国の内装色、パネルはできるだけ全部から
選択できるようにして欲しい。

抱き合わせでの見せかけのお得感は、長い目で
見ると、本来このブランドを買うべき人たちを
逃してしまうと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:50:22.40 ID:K8laxzQ70

お前らって本当に馬鹿だよな、ドイツでは大衆車なのに関税で高額になってるからって、それで高級車だと有りがたる車オンチ

情弱爺さんのお前らには丁度良い車だよｗｗ

楽しい出先で欧州車の特権でもある走行支障トラブルのスリルでも味わってろよｗタコがｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:52:19.97 ID:k8bXyjnM0

V6ターボ早く載せろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:55:42.10 ID:OUkqi1rU0

>>387
日本で輸入車に関税はかかりません。
今日二回目ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:59:43.93 ID:K8laxzQ70

>>389

あははははｗｗｗ

お前、やっぱり情弱だなｗそれとも素直なのかなｗ
お前、税金の詳細って知ってて言ってるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？・・

そんな事じゃ経営も事業も開けそうも無いし、金儲けのイロハも知らなそうだなｗｗ

一生、サラリーマンしとけよタコがｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:05:41.45 ID:JiCZ4hPt0

あ、そもそも何で荒らしてるかって？？

クラウンスレを度々荒らすID:Ucyv+9sO0が悪いんだからなｗｗ

ほれ証拠＞＞963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:41:21.99 ID:Ucyv+9sO0
新型クラウンが不細工な顔なのでベンツＥクラスにした。

最低でも5年は荒らしてやるからWWWプゲラWWW

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:09:23.45 ID:VeIsy06r0

ベンツのクラス格付けってこうだよね？
S・・・最上級
A
B
C
D
E・・・最廉価版

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:14:26.35 ID:4SY020fG0

>>390
？で草はやしてるひと、初めてみました。
関税と経営って、どう関係するんでしょう？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:18:33.34 ID:4SY020fG0

経営を開くってどんな意味？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:25:30.83 ID:gDJ7HEDM0

キ○ガイは相手にしないことだよ。
スルースルー

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:59:51.43 ID:Ek4ZZ6/s0

>>382
適正価格で売って欲しかったら気違い染みた神経質さを捨てるんだな
革のシワが気に入らないとか
ステッチが曲がってるとか
隣り合わせの内蔵パネルの色が合ってないとか
そういうキチガイ染みたクレーム出すバカが居る限り
日本仕様車は他国向けより高い設定になるぞ
嫌なら並行輸入車買えよ
そして自分で整備しろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:29:54.24 ID:qCHu9+MV0

>>390って上でチェッカー晒されてたキチガイだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:32:41.05 ID:drGnAbPQ0

>>352,>>363
旧型でもみたけど、改悪しないで、ノーマルか、マッチしたホイールに換えているのはとても魅力的だったよ。
白、黒、シルバーは、見込み発注・生産で、日本のpdiでオーダーに応じて架装・交換しているだけでしょう。
高価な買い物。下取り、イメージに捉われず、豊富なカラーバリエーションを試すのも個性的で良いと思います。
まぁ、車にベンツだけという思い込みのある人たちには、パールベージュは成金に見えるでしょう(笑)
実際には、乗り手が品があれば、とても良いセンスだと思います。黄砂対策に最良(笑)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 02:56:10.25 ID:5lVDlByB0

シルバーも、普通のシルバーでなくてダイアモンドシルバーって質感あって良さそう。名前もプレミアム感あるしなw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:54:27.45 ID:4SY020fG0

水色と緑と茶色のベンツしか買ったことない俺。
(´･_･`)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 09:00:07.12 ID:4SY020fG0

>>399
ちょっとだけ青みがかった、カラードシルバーだね。
光線の加減によっては普通のシルバーに見えるけど、
イリジウムシルバーと並べると青みがかっていることがわかる。
ニュアンスがあるいい色。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:00:40.12 ID:JiCZ4hPt0

ねーーーねーーー

何で世界TOP１０企業で２０１２年度自動車業界NO1のトヨタの最新主力高級車モデルに僻みにくるの？

こっちのスレでは名前欄に自分の数字を入れ、丁寧に対応してる奴が他人のスレを荒らしにくるの？

価格も価値もNEWクラウンの方が数倍高いのにポンコツ乗り達が多い末期Eクラスの分際でよｗ

やっぱり貧乏になると心まで荒むの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:08:19.36 ID:0/WEZrXm0

どんなくやしいことがあったのかしらないが、みぐるしいからやめておきなさい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:32:05.88 ID:4SY020fG0

スルースキルだそうです。
俺はNGID登録しました。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:33:32.80 ID:TZgpmbMO0

>>402
「同じ穴の狢」ですな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:36:46.70 ID:pTi53igb0

トヨタ新型クラウン動画試乗レポート【国沢光宏】
http://www.youtube.com/watch?v=iEOxJEuka3w

クラウンアスリートＳ２．５
非常に乗り心地いいですね。最近のレクサスやトヨタのＦＲはベンツやＢＭＷと比べても
乗り心地は全く負けてない。ゼロクラウンのユーザーが乗ったらやわらかいと思うかもしれないが、
今の世界のレベルではこれがちゃんとした良いサスペンション・良い乗り心地です。
直線のハンドル操舵感がしっとりしている。こういうサスペンション・ステアリングフィールだと、
長距離運転しても疲れない。コーナリング結構良いです。攻め込んでもスポーツモデルと互角に
走っちゃうんじゃないかなというしっかり感がある。乗り心地は結構やわらかいのでぐにゃぐにゃした
サスペンションだと思ってしまう人が多いんですけど、これは腰があるんですね。だからハンドル
いっぱいきっても腰砕けになることはなく、しっかりグリップしてくれる。とっても良いサスペンショ
ンであることは理解していただきたい。

クラウンロイヤルハイブリッド
乗り心地はアスリートよりもマイルド。私はこちらの乗り心地の方が好み。タイヤは太くなくて
しなやかな感じがする。

クラウンロイヤルｉ－Ｆｏｕｒ（４輪駆動）
四輪駆動はネガが出ることが多いがこれは割といいですね。ドシンドシンというところを
通ってもそれほど車が揺さぶられない。2輪駆動よりは前輪はドタバタ感は出るが、
僕でもこれは４駆だよと言われなければたぶん気が付かないかもしれない。
そのくらいうまくまとまっている。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:58:32.21 ID:2WrFf4bR0

新型クラウンスレにこんな書き込みがあったけどね。
>34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:44:16.89 ID:VWsscuw5O
>アスリートは前に乗ってたセリカより乗り心地が固くてビックリしたよ。
>だからって
>ロイヤルはオヤジ臭いから買いたくなかった。
>もっと乗り心地よく頑張ってくれトヨタ。頼む

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:16:38.02 ID:YzU/oMHy0

スレチもほどほどにしろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:38:45.48 ID:JiCZ4hPt0

どうだお前ら！！
クラウンの性能、快適装備、ハイテク装備に腰を抜かすだろWW

Eクラスって古いデザインで、装備も使い勝手も最悪、ナビの画面なんかは罰ゲームかと思わせるような小さく品さ眺めん

高速路側帯などで故障してる車は欧州車ばかりWWW

なんでそんなにぶっ壊れやすいの？？？お前らって　　M　　なの？？？
車に攻められて感じるとか？WWW死ねよタコがWWW

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:06:39.89 ID:n3BYVJcA0

そんなことばっかしてるから
トヨタやれクサスはドイツ御三家の購買層を奪えないのでは？
脳みそ足りなさそうな人々と同じものには乗りたくないというのがより敏感なのが
この購買層だから

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:07:25.07 ID:cI+u9OnI0

暇なのね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:12:56.82 ID:n3BYVJcA0

世の中にはそういうステマ広告や勧誘に簡単に引っかかる人と
そういう怪しいステマ勧誘の裏を見抜く人
2種類存在します
ドイツ御三家を新車購入する人はそれなりの知的水準と社会的地位がそれなりの
人が多く、そのようなどこかの新興宗教学会勧誘のようなステマは逆効果です
もっとクルマの本質で勝負できるようになりなさい
トヨタさん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:25:48.12 ID:uAdTIPtO0

ステマ　なんだろと思ったら、ステルス＊＊＊　なのか。色々あるんだな。　勉強になった。　ありがとう。

　某地方国立大卒（その昔は、一期校だったけど）
　あまり学がないので情けない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:37:52.28 ID:ZdrmSbDw0

国沢のおっさんって、どういうおっさんなのか、実は知らなかったりするが、
折角だから、YouTube観てみた。

カーブで、えらく外側が沈みこんでるような気がしたけど、そんなことないですか？
私の、偏見からくるものかしらん？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:37:15.11 ID:fqIq/cYK0

>>412
そう言う選民意識ともとれるレスも十分に下品だと思う
"Eクラスがごとき"と言う返しが欲しいとしか思え無いレスだよ
やめて貰いたい
他車を貶す必要も全く無い筈

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:01:25.24 ID:CvMIXHyR0

クラウン？
シャシー性能がかなり劣る。
同日にアイスバーンを試乗したことあるが、
走行安定性は、FRのW212＞4WDのクラウンアスリート　だった。
クラウンは、走り込みによるシャシーの熟成が足りないよ。
限界性能がまるでダメ。

オーナーは、皆知ってることだから、
あえて言う必要もなかったが...

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:08:40.78 ID:jazQPepaO

クラウンもＥクラスもベクトルが違うだけで両方良い車だよ。
好みに合う方を選べばいいじゃん。何故どちらかを無駄に貶すのか。理解できん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:57:33.44 ID:E3Yl45h20

Eクラスを買えないから荒らすのであって、もし手が届くところまで来ているのなら、荒らさない。

クラウンは日本の万能カー
冠婚葬祭にもハッタリにもよし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:13:52.88 ID:+nDSNDpr0

てか、Eクラスよりもアテンザのほうが高級車って感じがする

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:26:47.12 ID:4SY020fG0

アテンザよりもCLSのほうが高級車って感じがする。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:30:57.89 ID:7wvjGml00

今度のクラウンの顔に慣れるのには、もう少し時間がかかりそうだけど、
去年までのクラウンは、特にアスリートの格好は好きでしたよ。
でも、買って乗ろうって気には、なんかなれないんですね。
BMWも運転してみたいなとは思うけど、今、買おうとは思ってない。
変なの、、、好みみたいなもんだから、しゃーないですよね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:33:03.03 ID:n3BYVJcA0

無駄に他車のスレで他者を貶す行為は慎むべきだが
相手から攻撃を受けたときは防衛はきちんとするべきである
デマの流し放題、舐めている言動には毅然とした対応をとりましょう

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:13:48.07 ID:4SY020fG0

何と戦っているんだ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:54:01.43 ID:QZghGYiy0

出た！キチガイ連投野郎

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:51:39.31 ID:qzW4nGJe0

いや、現状では新型クラウンの方が価値ありますからｗ

Eクラスの購入層なんか９割以上が中古だし、ここで能書きこいてるタコ野郎はポンコツ中古乗りですからｗｗ

俺の場合だけどフェラーリを一括購入できる貯金はある

どうせここの連中は安いポンコツ中古を購入してるんだろうねｗしかもローンでｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:52:25.67 ID:Fbs00jSo0

早速、NGID指定完了。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:08:23.87 ID:G8N1N4Y20

新型クラウンって売れ行き良いの？
あのデザインで売れるってのは凄いな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:58:53.66 ID:iMBUNpOs0

つーか、Ｅクラス購入層にまったく相手にされないクラウンなんぞの話題をここに持ってくるってどういう意図なんだろう？
ピントはずれもいいところ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:20:59.47 ID:kbkCBXxg0

確かに。クラウンのスレなんか見たこともないよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:17:44.70 ID:fd6+4BlC0

クラウン買ってる中高年代はＥクラス買える財力は余裕である人が多いけどな
国産の方が安心感あるから選んでるんだろ、付き合いとかな

所詮見栄っ張りが買うのが輸入車

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:50:27.19 ID:5UGpzE7b0

クラウンとEクラスの新車価格帯は、
おおよそ600万円以下がクラウン、600万円以上がEクラスと600万で分けられる。
クラウン買ってる普通の中高年では新車のEクラスにはなかなか手が出ないよ。
普通のサラリーマンがちょっと頑張ればクラウンは買えるけど、
1120万円のE550は普通の所帯持ちのサラリーマンが購入するのは困難だよ。
資産家とか独身貴族は別だけどね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:00:11.66 ID:hbLTMOE7P

ハード的はともかくセンスは雲泥の差だからな。
ものすごい性能の良い林家パー子
ものすごい金かけた場末のスナック

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:01:52.25 ID:hbLTMOE7P

ハードはともかくセンスは雲泥の差だからな。
沸いてくるワードは
林家パー子、演歌、場末のスナック
これ600万円なんだぜ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:35:16.67 ID:sfdvw/7n0

クラウンの開発者は、クラウンは浪花節でいいと言っている。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:55:37.40 ID:eK2ggApL0

昔と違って、今一番売れているのは E250でーす

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:52:01.71 ID:9SpwLtUa0

E250 だから買えた、、、というのは、残念ながら本当の話
そりゃ、何も考えなければE350も買えないことはないけどそうはいかないからね、、、
ちなみに、ローンじゃなくて、新車、現金ですけど、それ以上を車には
とても出せないってとこかな。　これでも、やや背伸びして、くらいですから

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:18:41.52 ID:yfWYqP3h0

>>436さんの言うとおり250って高級車でも無いし大衆車でもない中途半端な位置づけなんですよね。

クラウンとＥってレベルが同じ感じなのは間違いない。

全てにおいて中途半端なんで威厳も糞もないクラス。Ａクラスとかの方がまだ解りやすくて良い。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:25:59.74 ID:9SpwLtUa0

>437
そりゃ、また話が違うんとちゃうかい
クラウンとEが同じレベルと思って、E買ってる人って、あんまりいないと思うよ、、
クラウン乗るくらいならEのほうが、高くてもいい　という感じじゃないかな
E250でも、クラウンの３５００よりいいと思ってると思うよ
ナビは使いにくいかもしれんがね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:30:23.48 ID:Fbs00jSoI

クラウンの乗り心地はEや5並と国沢さん
http://www.youtube.com/watch?v=iEOxJEuka3w

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:51:23.48 ID:eK2ggApL0

実は E250は素でもAVGでも値段の割にフル装備で、お買い得
日本の道路事情から考えると、そっから上のクラスはＡＭＧを除いて蛇足かもね

ちなみにクラウンでも一番台数出るのは、フルモデルチェンジから何年か経った後の
特別限定車。４００万円台のクラスだそうで･･････

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:16:14.45 ID:no1fKITv0

E250 AVG で、実は、ちょっとどうかなと思うことがある

ハンドルもシートもATのMも、スタイリングも気に入って、それがいいと
思ってるし、ホイールのデザインもいいのだけれど、実は、
サイズは、そんなにでかくなくてもいいと思ったりもしている。
17インチでいいかな、でも、ホイールデザインは、そのままで
というのが、本当の希望

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:17:55.64 ID:no1fKITv0

タイヤ交換　高杉 ^^;

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:37:09.23 ID:5UGpzE7b0

皆さんタイヤの銘柄どうしてますか？
自分のE250AVGは納車時ピレリーPゼロ履いてたんですが、
交換用には同じピレリーか定番のBSレグノか巷で高評価のミシュランPS3か、
乗り心地重視だとどれがいいでしょうかね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:07:36.32 ID:iMBUNpOs0

PS3は乗心地がいいと言う人と硬いと言う人がいて正直どっちなんだろうと思ふ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:42:27.78 ID:ZA/NANhu0

>>444
俺が鈍いだけかもしれないけど
最近のタイヤはランフラットだろうが扁平率がどうだろうが
乗心地はどれも大差ないと感じるよ
そうやって意見が割れるってことは、やっぱりどっちでもないってことなんじゃないの？
皆タイヤってそんなにじっくり乗り比べる機会があるわけじゃ無いし
ゴム製品だから時間の経過と共にどんどん固くなるものだし
相対的にどんなタイヤだろうが新品は乗心地が良いものだよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:16:18.52 ID:Jxjg08Py0

タイヤの選択、私も､何がいいかよくわからない。
ただ、昔はRegno履いてたことある（国産車時代）けど、
何かブリジストンのタイヤは、すぐちびる気がして、
その後はDunlopにしてたりもしたけど、10年くらい前から
ミシュランのPlimacyにしてた。dry grip とかはPilot sports系だと
思うけど、そこまでいらないから、もちがいいほうがいいな、と
方向転換。　Cでもそうしてたけど、Eになったら、サイズがない

自分的にはdryそこそこだけど、wetの不安が少なくて、耐久性がいいのがいいな
というところです。音は言いません　　便乗質問です。よろしく

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:49:06.05 ID:qzW4nGJe0

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448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:51:36.87 ID:o1dVBYcq0

>>431
1800ccに６５０万も出すのが信じられないよ。
Eクラスの適正価格は２５０万だよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:51:43.53 ID:qzW4nGJe0

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:56:41.45 ID:qzW4nGJe0

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:12:26.58 ID:qzW4nGJe0

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:30:00.80 ID:qzW4nGJe0

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:33:54.01 ID:qzW4nGJe0

>>448

それ関税だからｗ

関税を有り難がるのが昔の人間だけｗ

関税で高くなった分、高級車だと勘違いする哀れな脳みその昭和親父ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:39:07.47 ID:qzW4nGJe0

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:53:38.12 ID:bWlaRMu80

輸入車に関税なんか掛かってない事も知らなかった恥ずかしい馬鹿が
意地になって暴れてるのか

ミジメなものだな
人より並外れて頭が悪いと言うことは

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:57:33.03 ID:Fbs00jSo0

あぼーんだらけで見えない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:17:36.83 ID:Zf5ous7Y0

>>455

その昔、台あたり百万弱かかってたね。

W212=1年間で3.6万キロ走ったが、いいクルマと思う。
CMのピンクのクラウンが『年末に限定発売』されて、一番安いグレードに設定されたら
少しダケ欲しいかも{嗤}

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:25:04.92 ID:qzW4nGJe0

>>455
関税のカラクリも理解できない低脳ｗ
お前、前頭葉入ってるのか？ｗｗ
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459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:40:44.83 ID:qzW4nGJe0

これから５年間はおまんこスレになりますWW
理由は立った一匹のクズのポンコツEクラス乗りがクラウンスレを荒らしにきたからｗ

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460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:45:25.98 ID:ZA/NANhu0

>>458
> >>455
> 関税のカラクリも理解できない低脳ｗ
> お前、前頭葉入ってるのか？ｗｗ

何か裏にカラクリがあるということにして
なんとか自分の無知を誤魔化したいんだろうけど
残念ながらここにそんな都合良く騙されちゃうバカは居ないと思うよ
おまえ以外にね

ま、せいぜい頑張って荒らしてね
どうせ無職でヒマなんだろう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:58:36.97 ID:Zf5ous7Y0

>>443

私」素のE250ですが、18インチは過剰ですね。エコカー減税の重量絡む燃費の影響でしょうか？

あのサイズならコンフォートよりを選んでも、グリップに過不足はさほど無いでしょうから
ＢＳならPZ 某、ビブならプライマシーでよいかと？MOでなくてもいいかもしれませんね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:03:29.38 ID:lCX1eMzX0

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:19:44.02 ID:rGl+e1Zu0

>>459
稚拙な荒らしを行うためにわざわざ理由を述べて自らの正当化を図るとは２ｃｈには珍しく律儀な善人か小心者ですなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:28:58.87 ID:9MSpjS/eO

なんでこんな荒れ始めたの。

消えてくれ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 05:41:21.15 ID:JpEj8An/0

Ｅって８００万前後のイメージだったけど
今じゃ６００万で買えるから以前のＣのイメージだな
円高のおかげで安くなったの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 05:52:37.81 ID:ZkEbHRE20

>>465
節穴か？値上がる一方だろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:38:08.67 ID:Bvz1+RdG0

>>444
>>445
前にも書いてる人が居たけど、乗り心地なんて空気圧でいくらでも変わるからね
毎日自転車通勤してるから良くわかる、車もいっしょ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:52:41.31 ID:NYgn6/ul0

300AV素を借りたらコンチ付いてたけど乗り心地よかったけどな。
自分としてはちょっと柔な印象な位で。
PS3は高速で素晴らしく良いが、逆に低速ではちょっと直進性悪いかなと。
舗装の細かい割れとかで振動の伝わりが気になる事もあるけどPS3で固いは無いかと。
サイドもトレッドも柔らかく減りが心配ｗで音は低音で気にならない。
想像だけどタイヤ幅で安定感？得られるスポパケ付きにPS3良いかも。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 12:48:38.90 ID:tE+lXRxE0

E300は今でも800くらいになるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 12:55:52.02 ID:POundZBK0

E250もRSPなど、オプションつけると普通に込み込み700超えるよ。
そこから値引きで600に近いラインまで持っていけるんだろうけど。
特別仕様車には全く興味がなく、
いつもレア色の内外装の組み合わせで本国オーダーしてるので、
3桁引きなんか夢の又夢だ。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:39:27.33 ID:lCX1eMzX0

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:42:29.61 ID:lCX1eMzX0

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:36:50.55 ID:lCX1eMzX0

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:46:37.19 ID:hLbKOP0/0

あ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:26:14.20 ID:lCX1eMzX0

オマンコスレ認定WW

後悔してももう遅いｗ

こちらでは紳士ぶってるのにクラウンスレに荒らしに来てるタコ野郎の正で荒らされてしまったなｗｗ
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476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:40:50.51 ID:rGl+e1Zu0

そんな人もいないのに妄想乙ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:06:36.76 ID:Q6j2TiK80

貧乏人が僻みであらしはじめたかw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:54:40.54 ID:v2gUMr110

>>477
ID:K8laxzQ70
ID:qzW4nGJe0
ID:lCX1eMzX0

日本では輸入車に関税など掛かっていないことも知らず
関税払うベンツ乗りはバカだ！
と大見得切って恥かいた無職の馬鹿が暴れてるだけだよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:01:24.02 ID:lCX1eMzX0

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:05:31.51 ID:lCX1eMzX0

聞く耳持たずｗ
俺が無職で馬鹿扱いしなければ自分が有利に立てないチッポケな奴WW
だから末期ポンコツ多走行Eクラスしか乗れないのだW
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:08:19.97 ID:v2gUMr110

ガンバレ無職
書き込み制限喰らうまでやめるなよｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:09:33.11 ID:lCX1eMzX0

関税のカラクリも理解できてない猿ｗ
お前の年収は俺の半分の半分くらいあれば良いほうかもねｗ
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さっきTVで年収４００万、ローンでフェラーリ買った奴が出てて腹抱えてワロタWW

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:14:08.75 ID:lCX1eMzX0

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:34:16.12 ID:lCX1eMzX0

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:37:49.84 ID:8Cd8+eh20

OMんこ君、MOの意味解るかい？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:45:29.30 ID:7J7YemCYO

粘着君
ガンバレ
ここの住人が君だけになったら
君の大勝利だよw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:45:32.98 ID:dPeUbAgo0

相手にするなって
おおかたクラウンスレの住人になりすまして荒らしたいだけだろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:47:23.67 ID:oPN1UXhu0

OMんこくん
なんかこいつ哀れやなあ～
病んでるんやろか？？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:32:38.36 ID:PuD2u8Qy0

関税バカへ

おまえはバカだから匿名掲示板で隠れて暴れてるつもりなんだろうけど
どんな人物かはバレバレだよ？

まず2chの利用者で積極的に書き込むのは中高年の孤独な貧困層という調査結果が出ている
しかもここは女子供は来ない車板
さらにクラウンスレの住人って事は、間違いなくこいつ50代以降のジジイだよね
そしてあの幼稚なキレやすさ
こういうヤツって男性ホルモンが出過ぎてるんだよ
それで50代だともう見事なツルッパゲだろうなぁ
おまけにコンプレックスの根深さからして、こいつは多分相当なチビだろう
あと確率から言ってもメガネやデブのオプションも付くだろうな
そして2chで暴れる奴は無職のニートと相場は決まってる
そりゃそうだ
吉永小百合やチャールズ皇太子は2ch荒らしに来たりはしない

日々2ｃｈにオマンコオマンコ書き込むちびデブメガネツルッパゲの独身童貞老人ニート
それがおまえだよ
笑える

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:09:55.98 ID:iZkQjqnx0

スルースキル

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:24:46.66 ID:XFz///VdO

３ケタ値引きでE300を購入しました。

初めての外車ですが、とりあえずブレーキが国産車と違いすぎｗハンパない効きですなｗ
その分ダストの掃除が大変だけど･･･。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 13:09:27.15 ID:MbKI+MYr0

ダスト掃除には、高圧洗浄機で水を吹きかけて
後はキッチンペーパーでこまめに拭きましょう

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 13:26:29.47 ID:HR5K0PRL0

>>492
>ダスト掃除には、高圧洗浄機で水を吹きかけて
>後はキッチンペーパーでこまめに拭きましょう
使い捨てホイール用クリーナーをわざわざ購入して出すと掃除してたんですが、
そんな簡便な方法があったのですか！！
早速やってみます。

494 ：おまんこ：2013/02/01(金) 17:26:16.75 ID:YWBa0p/y0

495 ：おまんこ：2013/02/01(金) 17:29:26.27 ID:YWBa0p/y0

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 17:37:14.68 ID:YWBa0p/y0

あけましておまんこｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 17:59:23.14 ID:AncLaxqV0

次世代4maticは右ハンドル設定があると小耳に挟んだんだが本当か？
関係ないが、マイナー前のE 300に乗ったんだが、標準設定の16インチタイヤがめちゃめちゃよかったわ。
250のAMGパック18インチなんかは乗り心地を著しく損なうだけのアホ設定だな。
211時代のEも16インチ良かったもんなあ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:25:14.71 ID:iZkQjqnx0

>>497
E300の16インチのエレガンスは昨年廃止されたから、
2011年発表の2012モデルだね。
16インチでもちゃんとEクラスとしての質感を保っているんだから、
大径タイヤ化が著しいアウディなどとは違って、
老舗の風格があるよね。
ただ、後期になって御多分に洩れず、Eクラスも大径化が進んでいるようだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:12:26.44 ID:PuD2u8Qy0

>>495
がんばれ
ツルッパゲｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:37:12.06 ID:5u3kRSJ+0

>>498
W212でのメルセデスライドは、16インチですよね。
まったりしていて、運転した後に癒されているの気づきます。

アウディは、運転していて楽しいので、あれはあれで良いですよ。
両刃使いの主より。

501 ：おまたせーー7：2013/02/01(金) 23:16:24.14 ID:YWBa0p/y0

502 ：はげでーーーすWWW：2013/02/01(金) 23:28:25.34 ID:YWBa0p/y0

503 ：はげでーーーすWWW：2013/02/01(金) 23:31:23.66 ID:YWBa0p/y0

わたし～～はげで～～す～ぱげで～～す～～
わたし～～～はげで～～ぱげで～～すぅ
はげてれ～～しょ～～ん♪

（きゃりーのふりそでーしょん風に歌ってねｗ）

504 ：はげでーーーすWWW：2013/02/01(金) 23:37:17.38 ID:YWBa0p/y0

俺を
はげ　５０代以上　無職ニート　とでも言わないと勝てないと感じる中途半端なEクラスオーナーｗ
車も中途半端だから使用者も中途半端ｗ
お前らは捨て駒のサラリーマンが関の山だろうなｗ

俺は会社経営者で３０代半ば、年収は１２００万とこれからだが将来があるｗ

はっきり言ってお前らよりは金持ってますWW

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:41:20.76 ID:UTsZfPGG0

つぶれないよう、頑張ってね！　＞　５０４

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:47:29.23 ID:YWBa0p/y0

お前が頑張れよWWおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこ
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507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:50:16.04 ID:YWBa0p/y0

おやすみおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこおまんこ
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508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:58:48.03 ID:w8CK9GSf0

そもそも誰もクラウンのことなど何とも思っていないのに被害妄想もはなはだしいｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:26:37.88 ID:dJSOkoPE0

>>500
俺はアウディってA3の1.4しか買ったことないけど、
乗り心地固めだけどあれはあれで気持ちよかった。
乗り心地がスッキリしているというか。

今はCLS350で前後255/40R18だけど、乗り心地は極めていい。
Eの18インチの前後異サイズのも、
実はそんなに乗り心地悪くない気がしてるんだけど、
オーナーのかた、いかがですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 07:51:26.11 ID:CBzmfxFU0

>>509
アウディは、Q5　Sラインに乗っていたことありますが、
18インチだと硬すぎでした。冬タイヤの17インチは快適でした。

W212は、そもそも、マッタリ系の車だと思うんで、
17インチでも良いですが、冬タイヤの16インチはもっとイイ。
これぞメルセデスライドと思いました。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:33:22.06 ID:kuaSFaAR0

>>497
前にも言ったことあるけど、スポパケ１８インチで１７－１６インチ並みのの乗心地を味わいたければ
街中で空気圧２２０－２３０ｋｐａに設定すればＯＫ
ディーラーでの調整普通に任せてれば普通２５０～２７０程度に調整している
指定空気圧なんて安全マージン取ってるから少々下まわっても全然ＯＫ、まあ高速乗る事中心なら指定空気圧はクリアしておいた方がいいけどな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:58:11.85 ID:vCpenc0E0

E250 BE AV 実は、試乗時しかわからないけど、前245後265でも
乗り心地が悪いとは思わなかった。　鈍いのかもしれないけどﾈ

ただし、乗り心地がきわめていいかとなると、そうであると言う
自信はありません。

今、スタッドレスで、ちょっと？と思うところはあるけど、
コンチの１７インチ２４５　思ってたより、走れるスタッドレスです
乗り心地も､それなりによさそうだし。
マジに氷上とかになると、石橋とかミシュランのもんなんでしょうけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:14:00.06 ID:XJYOsETY0

E250BE AVG乗りだけど、
トヨタ～レクサスと比べると路面の状況をしっかり伝えてくれる（路面の状況がよくわかる）
結局それは安全に繋がるから安全志向でいいと思いますよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:53:47.88 ID:VL28YUCX0

Ｅ250にスポパケは無理がある、スポパケつけるならＥ300以上だろって書き込みをたまに見るけどどういう意味？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:13:00.89 ID:aaXw3K+G0

>>513
路面の状態がよく分かるようなセッティングだからな
トヨタは路面状態を伝えないセッティング
伝わるのがいいならＢＭが一番だな

516 ：513：2013/02/02(土) 17:20:24.85 ID:XJYOsETY0

>>515
BMも試乗しましたが、試乗車はMスポーツばかりでランフラットと合いまして、
非常に乗り心地がゴツゴツ硬かった。
BMWのＭスポと比べるとE250BE AVGの方が大分乗り心地がよく感じ、最終的にＥクラスにしました。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:27:37.15 ID:oP+FTk/F0

>>514
実際、E250でスポーティーカーよろしく荒い運転をするには、ちょっと無理があるから
その方がいいんだけどね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:32:38.41 ID:aaXw3K+G0

>>516
正解だと思うよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:56:30.88 ID:LNz1VYaD0

>>516がクラウンスレの荒らしだよ～～

人のスレを荒らしておいて何様のつもり？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:10:06.87 ID:VjS5q0GT0

証拠もなくそんなことは書かないほうがよろしいかと・・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:47:19.63 ID:C4aYCcsC0

>>512

コンチの冬タイヤは、極寒になる程、もしくは速度域が高い程本領発揮って、タイヤ屋さんの弁を
聞いた事ありますよ。どんな銘柄でも制動距離には気をつけてね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:53:45.69 ID:C4aYCcsC0

ごめん。よく記憶たどったらビバンダムだった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:57:12.66 ID:tT+vQycl0

>>520

文章の作りや、名前欄に数字を記入、sageない所がすべて一致してる
Eクラス購入を何度もアピールする所が特徴的

おいクラウンスレの荒らし、お前は今頃になって三桁値引きで購入してうれしそうだが
人間的スキルは低そうだな、少なくとも物の価値を理解できず、誤った選択をし続け間違いだらけの人生になりそうだ

取り合えずお前に金儲けは無理、今頃になって末期のEクラスを購入し、その程度で舞い上がり、そこらじゅうに「Eクラス買いました～」と言ってるようじゃ
高が知れてる、お前貧乏人臭いなｗそれにローン購入だろｗ
それってEクラスの所有者はローン会社じゃない？ｗｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:54:38.23 ID:cvCDuW4H0

事実関係は自分には分からないが、>>516が実際に他スレに出向いて荒らしたのなら情けない話だね・・・・
しかし同時に、>>516以外の住人に無関係のことでここの荒らしを続けるのもまた情けないことかと・・・・

実際に荒らしたのならスレの迷惑の原因となっていることも考えて謝罪しては？>>516

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:34:28.30 ID:/6CRzgX40

金儲けとか貧乏人臭いとかなんだこいつは？成金かなんか科？
金持ってるならこんな車に関心持たずにベントレーでもマイバッハでもランボルギーニでも
好きなだけ買えよ。鬱陶しい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:28:41.85 ID:hpzsYdgs0

ＮＧワードという機能をもっと使おうぜ
マッチポンプなら別だが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:26:56.74 ID:uaZn2keG0

今日、3日振りに乗った。某スカイラインを走ったが、先月付けたhttp://www.hans.co.jp/ppe/diary.cgi?no=20
の効果を実感。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:34:43.85 ID:Sacr7fqe0

脳内といっぱいいっぱいで買った250乗りばかりｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:14:39.45 ID:AuOQXmj70

今日ツルッパゲ来てないの？
土日は忙しいっていう妄想設定なのかな？
隠居生活の荒らし老人のくせに

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 08:07:59.34 ID:w7zVBCfj0

>528
だったらどうっての？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:35:23.64 ID:VGo1Cekg0

>528

527だけどこの10年W220の6気筒、AMGの5リッター、かってに神格化されてる500E

どれも中古は否定しないが、今回は敢えて、素の250を選択したんだよ。

数年前までは廉価グレードなんて、と、正直思う自分だったが、

貴殿に財布の中身まで心配してもらわんでも、マセのクワトロポルテ買う位なら出来るわい１

それと何かい？いっぱいで買った250乗りばかりｗ』なら、儂の面倒みてくれるんかい？

4発の頭が軽い回頭性を楽しんで、わるかったな。自分は。乗ってるの？？　>>528

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:39:47.94 ID:wfszRyUt0

やっぱシャシー性能が国産とは段違いなんだよなあ。
新型レクサスGS試乗させてもらったが、まだまだ足回りのいなし方が
Eクラスや５シリーズには及ばない。
しかし、AMGのようにシャシー全体が強化されてるならともかく、
ベーシック～中堅グレード車に、見た目重視でオーバーサイズのタイヤを設定するのだけはやめてほしい。
幅広・高扁平率タイヤのグリップだけに頼ったような走行感覚は体がムズムズする不快感が先行する。
乗り心地までを含む高いシャシー性能がオーバーサイズのタイヤにスポイルされているのはもったいないし、
乗りなれない人がに、ゴツゴツした乗り味がスポーティだと勘違いされると悪循環なんだよな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:43:21.17 ID:wfszRyUt0

>>531
鼻先が軽いとワインディングで軽快になるのは自明だが、
Eクラスはそんな運動性能を楽しむ車じゃないのでは？
何をしても、いつまでたっても弱アンダーのどっしりとした安定性がEの真骨頂でしょう。
まあ、別にケチをつけるわけではないんだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:56:18.32 ID:JfwiXga60

>527
PPE良さそうですね。
取り付けはショップですか？
自分でもできそうですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:09:00.98 ID:AQkiLrgS0

>>531
気持ちはわかるけど、落ち着いてw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:21:01.80 ID:W3AmuGod0

現モデルでは２５０とブルーテック以外はパワステは電動に変更されてるらしいけど
フィーリング的に何か違いある？
燃費は電動の方が良いらしいけどな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:48:14.94 ID:VGo1Cekg0

526です。
535さん、フォローありがとう。
メルセデス弱アンダーはドライバーに危機感を確認させるようなセッティングですね。
533さんのアドバイスも理解できますが、今時のクルマは学習機能があるから、ダルな運転ばかり
だとダルい癖がつきますよね？

私とて、四六時中目を▲にして運転しませんが、ここ一番、加速が欲しい時もあります。
悪しからず。

>>534

PPEは、未知なので、ショップで取り付けました。保証の問題もありますし。
カプラーの場所を覚えれば、自分でもできそうですよ。実際のところ、ワランティでディラーへ
入庫させる際のために、覚えておく必要性もあります。

次回、知らない顔して入庫させてみますが、ダス『診断機』が反応するかは、？？です。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:51:22.01 ID:VGo1Cekg0

ごめんなさい↑>>527でした。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:54:06.31 ID:BaJL4mV/0

>>532
同意。
でも一番売れてるのは２５０ＡＶＧなんだよね。
如何に見た目（太いタイヤカッコいいじゃん）で買う人が多いかだね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:19:37.23 ID:wfszRyUt0

>>537
>今時のクルマは学習機能があるから、ダルな運転ばかり
>だとダルい癖がつきますよね？

別にノロノロ走れとは言ってませんよ。
なんというか、欧州車に乗ってるなら理解できないはずがないと思うんですけどねえ。
それからマイナー前の5ATならともかく、今の7ATでも学習によってそんなに差がでるんですか？
私にはまったく分かりませんでした、私はよほど鈍いのでしょうねｗ
なんのためにMTモードがあるのかと・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:55:14.10 ID:BaJL4mV/0

もう一々他人のレスにケチ付けるのよしなよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:04:48.47 ID:VQME2vN70

>私とて、四六時中目を▲にして運転しませんが、ここ一番、加速が欲しい時もあります。
>悪しからず。

ここ笑うとこ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:02:20.25 ID:RGKWw6ZC0

やっぱり、エンジンは６気筒の3.5Ｌだな。MBのエンジンで、どの車体でもいける。
V8の5Ｌクラスまでは必要ないし、4気筒はなぁ．．．
お前ら、無理してでも300か350買えよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:10:26.81 ID:+xZk6xtF0

そう。笑ってほしかった。人生三分の一終わってる儂がGS350に負けまいと目を▲にしてる姿ねw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:17:38.81 ID:+xZk6xtF0

あ、痛ー、人生三分の二った。許してね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 16:08:00.19 ID:g0LGO2sR0

よそのスレを荒らして恨みを買うようなことしちゃいけませんね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:03:04.97 ID:77idE8/40

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/02/05/25319/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:15:26.62 ID:yRheTCOZ0

今の方がｶｺｲｲ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:42:01.53 ID:ZSPMpqFR0

本国では、458万円なんだね。
634万の時に買ったら、595にプライスダウンしたwしかも2011年１０月生産から素の250にも
アンビエントライト付きなのに、儂のは9月生産だからナシww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:59:36.91 ID:8n/yxBOX0

しつこく居着いてやるとか息巻いてたクセに
おまんこ爺さん消えたなｗ

図星だったんだろうなぁ
ハゲとか無職とか色々

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:30:29.53 ID:037FRaZA0

>>547
本当に４５８万円で売ってくれたら言うこと無し、なのだが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:39:23.27 ID:HTAWvr9C0

>>550

お前、いくつ？

手持ち金勝負しようか？

画像上げるなら俺も上げるぜｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:49:28.23 ID:0l7hKkaz0

なにが楽しくて、このスレで札束の画像で競わないといけないのwww

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:58:16.62 ID:HTAWvr9C0

なーーんだ、貧乏人かｗ

お前がそれだけ言うのだから、当然持ってるのかと思ったよｗ

ここはネットの世界だ、お前が口だけではないと言うことは画像UPでしか証明できないわけだ

お前が何と言おうがフルローンEクラス使用者と貧乏人認定させてもらうぞｗ

まぁその程度の薄っぺらな人間が乗るものなんだよEクラスはWW

つーーうか？お前いくつ？
俺の親父くらいなら笑えるんだけどｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:18:45.08 ID:0l7hKkaz0

あ～ついかまってしまったw

俺は>>550じゃないから、550さん後はお願いしますよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:28:40.38 ID:HTAWvr9C0

ベターな一人二役ｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:04:25.30 ID:lG4n/QCd0

>>552ってデジャブ感があるな。
LSスレで札束うｐ合戦してた、下品なおっさんたちがいたが。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:44:55.47 ID:FL1rU6nK0

やっぱり居たんだ
居たのにおとなしくしてたって事はやっぱ図星だったって事だよね
馬鹿なハゲだぜ全く

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:53:04.61 ID:FL1rU6nK0

>>552
> >>550
>
> お前、いくつ？
>
> 手持ち金勝負しようか？
>
> 画像上げるなら俺も上げるぜｗ

この発想が既にド貧乏だよね
金持ちはキャッシュでたんまり持ってるっていうね
少なくとも俺の周囲では逆だよ
融資はは受けられるだけ受けるのがデフォ
普通預金なんかで金を遊ばせとくバカは居ない
男が仕事の規模を競うときは借金の額で競うものだ
それを手持ち金勝負とは笑わせるね
何で勝負するつもりなんだろうコイツ
金持ち＝キャッシュ持ちっっていうね
発想がまるっきり小学生レベル
これで高齢者とは情けない

いいよ？
なんでも良いから画像UPしてみな？
吠え面かかせてやんぜｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 02:02:45.46 ID:FL1rU6nK0

どうしたツルッパゲ貧乏ジジイ？
早くしないと寝ちまうぞ
ジジイと違って現役社会人は忙しいんだよ（笑

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 05:18:01.54 ID:fJRlaXpB0

E250カッコイイーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:13:08.32 ID:cvtLyIVpI

2Lになったから、今やE250でも十分速いの。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:56:37.23 ID:PZv2JhMO0

E250はE300やE350に比べると無理があると思うわ。
最新の直噴ターボとは言え体感的な出力曲線がNA3.5Lよりチープ感がある。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:00:29.20 ID:jGKEDVaP0

そりゃ値段相応ですよ
３，５を６００万　２，５を５００万で売る商売するのが適正だが絶対にやらないからな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:47:46.69 ID:zIiaC+KU0

>>563
そこは重々わかったうえでCLS350からE250クーペに買い替えたいオレ。
今のRSPついてないからな。
それに燃費がいいほうが頭よさそうな感じがして。
あくまで俺の感覚なので悪しからず。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:58:53.80 ID:cvtLyIVpI

2.5Lの6気筒より、2Lターボの方が速くて燃費が良くてトルクもある。
日本車でも新型クラウン2.5(V6)は遅くて燃費が悪いから直四ハイブリッドばかりが売れている。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:08:01.15 ID:PZv2JhMO0

>>565
燃費はほとんど変わらないぞ。
都市部だとターボの方が絶対的に燃費悪い。
ベンツは昔からエントリー車に4気筒の設定があったし、
エンジンを使いきる乗り方は合理的であると思うけど、
頭がよさそうとかはないでしょ。
メーカーにゴマすり提灯記事を書く自称自動車評論家の
イメージ戦略に躍らされるのはどうかと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:23:45.89 ID:zIiaC+KU0

>>567
とりあえずうちの現行CLS350は、東京都心中心だと、
最初30分～1時間くらいは5km/Lにずっと貼り付いてるよｗ
(表示は5km/L以下にはならないようになってる)

高速に乗って8km/Lくらいになって、
ずーっと高速を80km/L～100km/Lで巡行して
初めて12km/Lくらいを指し示す。

最高14km/L台を記録したことがあるけど、それは好条件が重なった時。

あと、2～3km/Lは向上して欲しい。

CLS350が159g/km、旧型E250が154g/kmで
確かに変わらないが、新型E250は
2Lに拡大、スプレーガイデッド燃料噴射、
リーンバーンなどで135g/Kmを実現しているから、
燃費も1割強向上しているとみている。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:27:31.50 ID:zIiaC+KU0

>>567
それから、あくまで俺の感覚であって、V6の存在意義を貶める意図はないので。
V6、3500ccのパワートレーンは、この排気量では極めて燃費いいし、
トルクの出方なども気持ちよく、さすがベンツは高級車がわかっているな、と思う。

それを全てわかったうえで、あえてE250クーペに買い替えたいんだよね。
あくまで気分の問題なので。

ただ試乗してピンとこなかったらやめますよｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:47:18.02 ID:PZv2JhMO0

燃費がいいにこしたことはないが、
なぜそこまで燃費を気にするのか分からん。
E250はいい車だと思うから、それは好きに選択してくれ。
上から目線ですまんが、ついな。

571 ：569：2013/02/06(水) 11:09:56.28 ID:lG4n/QCd0

もう一台、ハイブリッド持ってるので、
感覚がそっちよりになってるのもある。
CLS350維持するか、下取りつくうちに
乗り換えるかというタイミングの問題もあって。
RSPつきにしたいのもあるので。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:30:28.90 ID:TtZQ+0M90

ブルーテック買えよ。燃費いいし、ターボだし。そんなにディーゼルが嫌か？
尿素なら、三菱ふそうやUDのディーラーや整備工場でも手に入るぞ。

最近は運送屋でも手に入るしw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:50:30.76 ID:lG4n/QCd0

6気筒のブルーテックも、もはや…
4気筒のE300 BlueTEC Hybridもユーロ5までしか
対応してないから、輸入されないし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:54:28.04 ID:lsd2qci+0

ID:zIiaC+KU0もニートかな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:04:29.71 ID:drpb8iXB0

>>ID:FL1rU6nK0 ←　こいつの書き込みって深夜１～2時過ぎだろ

普通に考えて新聞配達員かニートのどちらかなんだろうな

部外者は迷惑だから消えてね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:15:22.89 ID:GbW2eIgY0

RSP付きがいいなら、今からなら後期の改良版RSPまで待ったほうがいいんじゃないかい？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:56:33.63 ID:lG4n/QCd0

そう。後期E250クーペ狙ってる。
ただ、スライディングルーフとかいろいろつけていくと、
込み込み800万円コースなんだよね。
2Lのクルマとしては、世界最高に高いクルマかもｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 15:19:14.21 ID:Hl2BYEo20

夜中に元気なのは株ニートとかFXニートかな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:07:28.82 ID:49+oZXVl0

>577
ジャガーXJは２Lで900万円だよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:17:50.42 ID:8GJ1iHph0

>>559
>>何で勝負するつもりなんだろうコイツ

俺はピンと来たよ
あのツルッパゲは親のカネで引きこもってるニート
ネットで暴れるバカのパターンだよね

あのハゲにはバカ親に甘やかされて育った特徴が滲み出てる
ワガママだから社会に適応できなくて家に籠もっちゃったっていうね
そんで友達も居ないから毎日寂しくて２ちゃんねるっていう王道パターン
ま、親が小銭持ってるからニートしてられるんだろう

だから親の預金通帳でも引っ張り出して写真UPするつもりだったんだろうな
当然Eクラスなんか持ってないんだよ
だから手持ち金とか意味不明なこと言い出すんだ
間違いないね

もしもガタガタ言ったら車の写真をアップさせれば良いんだよ
絶対出来っこないし
したらしたできっと死にかけの親や兄弟からの借り物に決まってるから
思いっきり年寄り臭い仕様で笑えると思うね

ほんと２ちゃんねるはこういうミジメなゴミ人間が居て楽しいわ
なんともいえない優越感に浸れる
特に車板はミジメな貧乏ジジイの集まりだからな
いつでもすぐこういうバカが釣れる
やめられないわｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:25:26.87 ID:drpb8iXB0

>>580

お前は仲間じゃない、ただの荒らしだ
二度と来るな！！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 18:27:33.02 ID:LSpyUqWX0

直噴３．５Ｖ６は燃費もいいし、フィーリングもいいし前のＶ６よりいいエンジンだとは思うけど
車外で聞くエンジン音はまさに直噴の欠点そのままで、とても質感がある音、高級車の音とは言えんな
まあ中に入れば気にならんのだけども

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:55:33.23 ID:GbW2eIgY0

>580
あんた、よっぽど暇なのね、、
そんなこと、どーでもいいじゃん、だから、何やねん、って思うがねぇ
勝負、っておっさんも、どうかとは思うけどね
皆、同類でしょ、、、　俺も似たようなもんだろうし、、、

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:48:40.41 ID:FL1rU6nK0

>>580
まぁニートは間違いないだろうね
2chに一日中張り付いてるんだろう
通帳だの車の写真だのどうでも良いよ
そんなもん借りてきたら誰でもできる
それより頭頂部の写真をUPさせればいいな
こいつ家族全員ツルッパゲでインチキ出来ないんじゃないか？(≧∇≦)ｳｯﾋｬｯﾋｬﾋｬ

585 ：低能ハゲ老人晒しage：2013/02/06(水) 20:49:21.49 ID:FL1rU6nK0

ID:K8laxzQ70
ID:qzW4nGJe0
ID:lCX1eMzX0
ID:YWBa0p/y0
ID:HTAWvr9C0
ID:drpb8iXB0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:59:35.04 ID:WoS4IpDn0

もし、メルセデスのV6が日産のフーガとかに搭載されたら、あ～アと思う儂はグローバルな人間に
成れないまま、人生をおえるんだろね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:51:50.60 ID:lNnDrXNZ0

などと訳の分からないことを口走っており

588 ：ニート掲示板荒らし老人晒しhage：2013/02/06(水) 23:01:46.07 ID:FL1rU6nK0

ID:K8laxzQ70
ID:qzW4nGJe0
ID:lCX1eMzX0
ID:YWBa0p/y0
ID:HTAWvr9C0
ID:drpb8iXB0

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:17:21.09 ID:t2Qx5FywI

スカイラインにベンツの2Lターボが載るって話はどうなった？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:18:10.85 ID:t2Qx5FywI

>>579
日本の税制を小馬鹿にした感じが素晴らしいな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:19:13.44 ID:BF5VdVlJ0

>>582
アイドリング時の音、外で聞くと確かに
特にエンジン暖まって無い時なんか、おまえは軽自動車かという音するね
乗ってる分には関係無いんで気にはならんけどね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:35:57.16 ID:BF5VdVlJ0

つーか、Ｗｉｉ互換にするためにＧｅｋｋｏ路線のＣＰＵを採用したとも言われてるが
正直Ｗｉｉ互換のメリットは無かったと思う

さらに言えば、Ｗｉｉ互換のために古いタイプのＣＰＵをわざわざ採用した、それはまあ百歩譲って許容するとしよう
それでは何でソフト日照りである今こそ、Ｗｉｉソフトが遊べる事を大きくアピールすべきなのに何故しない？？？
互換は初期のソフトが揃わない時こそ大きな意味があるというのに・・・
Ｗｉｉのお勧めタイトルを廉価版で出すとか、紹介するとかそういうプロモが今こそ必要だのにね

本当に岩田社長の戦略、最近納得いかない事大杉、ＷｉｉＵカラオケのサービスって・・・
どうしちゃったのかね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:36:28.18 ID:BF5VdVlJ0

見事に誤爆
忘れてくれ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:35:08.71 ID:T+lR8qlt0

E250エンジン、新旧比較。
現行E250：新型E250
・排気量 1,796cc：1,991cc
・直噴ターボ ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・最高出力 204ps/5,500rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 310Nm/2,000-4,300rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 240km/h：243km/h
・0-100km/h 7.7秒：7.4秒
・CO2排出量 154g/km：135g/km
・欧州複合燃費 6.6L/100km（15.1km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:45:59.65 ID:T+lR8qlt0

新型E250：新型E300：新型E350
・排気量 1,991cc：3,498cc：3,498cc
・形式直4ターボ：V6：V6
・直噴 ○：○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ○：○：○
・最高出力 211ps/5,500rpm：252ps/6,500rpm：306ps/6,500rpm
・最大トルク 350Nm/1,200-4,000rpm：340Nm/3,500-4,500rpm：370Nm/3,500-5,250rpm
・最高速度 243km/h：250km/h（リミッター）：250km/h（リミッター）
・0-100km/h 7.4秒：7.1秒：6.3秒
・CO2排出量 135g/km：159g/km：159g/km
・欧州複合燃費 5.8L/100km（17.2km/L）：6.8L/100km（14.7km/L）：6.8L/100km（14.7km/L）
・環境性能 EURO6：EURO5：EURO5

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:27:21.18 ID:9XVFMD/D0

クーペかっこいいなあ
セダンはユーザー層考えると今の顔の方が落ち着いてていい気がするなあ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:37:59.60 ID:z4H3TH0w0

あれだな、結局２リッター程度で６００～８００万
円安で値上げなんて
結局３リッター以上はもっと高いわけで
実質値段の底上げが成功しつつあるわけか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:44:46.78 ID:j+tasyTN0

フェイスリフトのE250試乗レポート
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/02/05/25319/

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:48:14.03 ID:9XVFMD/D0

新しい直4はスカイラインにも載るやつかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:54:00.84 ID:xTOaCR5I0

アメリカのお金持ちが選ぶ車は、SクラスではなくEクラス。

http://jp.autoblog.com/2012/08/13/these-are-the-best-selling-cars-in-wealthy-zip-codes/

でも、日本車もたくさん入ってます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:37:08.89 ID:xplUWUpn0

奥さん用のセカンドカーでしょ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:41:07.25 ID:bT0RzCDi0

>600
それは聞いたことがある。
実際ハリウッド映画でセレブが乗る車としてEクラスはよく見かけるよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:48:38.63 ID:TnY5d/+gO

日産VQ37の方がパワーも燃費もいいからベンツの3.5V6はいらんだろ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:21:22.36 ID:BF5VdVlJ0

>>603
情弱乙

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:31:57.41 ID:T+lR8qlt0

>>600-602
カルロスとガブリエルはインジウムグレーにベージュ内装の
Eセダン・エレガンスに乗ってるね。
ブリーはレクサスLS。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:53:48.42 ID:bT0RzCDi0

＞ttp://www.stern-kumamoto.jp/news/0911.html
これはオープンでセレブセレブしてるな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:57:53.67 ID:T+lR8qlt0

>>606
この映画、ベンツが車両を提供してるから、
出てくるクルマはベンツだらけｗ
宣伝としてはうまい。効果的。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:18:10.50 ID:+eB7xgki0

Eクラスは奥様用としては、ピッタリじゃないかな。
加速はゆっくりだが、割り込み少ないし、
ベージュ内装にすると、室内は上品だし、要所要所に光物あるし。
飛ばし屋が乗る車ではないしね。E63は除く。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:44:14.82 ID:sGlctybB0

>>593
いや、この流れだと別にＯＫ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:08:41.92 ID:rrYRFmzG0

>>587
http://response.jp/article/2012/01/09/168024.html

可能性は、皆無では無いんですよ。

故・梁瀬次郎氏は、数十年前からクルマの無国籍化を説いてましたね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:21:54.67 ID:Udm32P5t0

>>584
そういえば、ピッカピカにハゲてる爺さんの毛根ってどうなってるんだろうね？
もうピッタリ塞がっちゃってるのかな？
少しは凹凸が無けりゃ、あんなツルッツルのテッカテカにはならないと思うんだけど、どうなんだろ？
ちょっとオマンコ荒らしハゲの爺さんは、ハゲてるトコの毛根部の拡大写真UPしてくれないかな？
煽りとかじゃなくて真剣に見てみたいわｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:07:53.37 ID:bE44AYUkI

>>608
新しいE250はGS250よりずっと速いのだが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:20:47.34 ID:DcXS3CqM0

なんていうか、最近のベンツってフェイスリフト前と後で
素人が見たら全く別の車だよな。よく新旧ユーザーで争いがあるが自分は
もう別物みたいで良いも悪いもないわ。。Ｃクラスも特にそうだよな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:00:59.90 ID:jT3khhRw0

メルセデス・ベンツE250
価格 31,550ポンド(458万円)
燃費 17.2km/l
乾燥重量 1605kg
最高出力 208bhp
最大トルク 35.8kg-m/1000rpm-4000rpm
ギアボックス 7速オートマティック

2000ccの燃費仕様ターボで200馬力、35kgもあるなんて
わずか5年前から考えても夢のようなスペックだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:08:30.31 ID:bE44AYUkI

レクサスGS250；8.6秒、207g、32,995ポンド
メルセデスベンツE250；7.4秒、134g、31,550ポンド

日本車の方が高くて遅くて燃費悪い時代が来るとはなあ…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:47:46.57 ID:wNJPcei60

レクサスの中の人が、リソースが不足してるって認めてる。
ハイブリッドやった後に、アイドリングストップや
ダウンサイジングターボは順番にやるんだって。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:53:47.46 ID:LZEgyS7d0

英国で輸入車のレクサスが高いのは当然だけど、
日本でGS250（510万円）とE250(595万円）、
車の中身は現行同士を比べても価格差以上の差がある。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:09:18.77 ID:p/6JBsr90

どっちが、どういいの？　＞６１７

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:12:38.11 ID:z+wbTYlG0

レクサス

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:24:10.24 ID:FsGsdnme0

>>617
エコカー減税と値引きを考慮すると、乗り出し価格の差はその半分以下になる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:26:46.96 ID:wNJPcei60

E250にはGS300hで対抗するんだよ。
JC08モードで22km/L程度。
0-100km/hは7秒台。
日本での販売価格は600万円台中心と予想。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:26:56.20 ID:SGIGGAHD0

メルベン

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:28:24.81 ID:FsGsdnme0

>>621
E250より高いのか。
欧州では一体いくらで売るんだろうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:34:09.39 ID:wNJPcei60

>>623
たぶんIS300hが470～530万円くらいと予想されてるので、
GS300hはその100万円高の570～630万円と予想してみた。
欧州ではE250やE220CDI、そしてE300BlueTEC HYBRIDにぶつけてくるんじゃないかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:35:01.00 ID:wNJPcei60

にぶつけてくるんじゃないかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:55:41.54 ID:bqf+tQ/x0

>>611

禿げコンプレックスはお前じゃねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗぷぎゃＷＷＷＷ
禿げ禿げ禿げＷ　　お前は禿げてるから、ず～～～～～～～～～～～～～～っとイジメられ続けそれがトラウマになってるんじゃねＷ
図星過ぎて失禁したかな？ＷＷ
それこそお前の家系その物が禿げ族なんじゃないか？
お前の親父は波ヘイみたいな禿だろ？
そんな醜い一族は日本に居るんじゃねーよｗ　　そうだアフリカ行けＷＷＷお似合いだｗｗｗ
それで野獣に食いちぎられて一家全滅しとけｗ笑ってやるからさＷＷＷ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:33:52.68 ID:p/6JBsr90

E250 が　GS250　に優る点を　列挙して教えて下さい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:34:45.93 ID:wNJPcei60

>>615に書いてある。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:54:39.81 ID:0h5N+Acz0

>>624
GS250がE250より約5％高いから、GS300hはE250より2割以上高いと思うぞ。
それにしても大して速くもないのに何で“300h”なんて名前を付けるかね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:01:31.87 ID:wNJPcei60

先代クラウンロイヤル3.0と同等の動力性能を
達成しているからだって。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:17:12.39 ID:EAI0tAA40

>>624
日本以外ではGS300hはE300～E350並みの値段だろ。
E250とは競合しないよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:34:52.76 ID:/4F14BQL0

>628 それだけ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:17:15.99 ID:wNJPcei60

あとは自分で調べてね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:25:48.14 ID:CBAS0l9D0

これでも見てマターリ汁
http://www.youtube.com/watch?v=IfFE3gF5iqI

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:51:32.08 ID:EAI0tAA40

>>632
GSは、シートが短いから脚が短くても膝裏がシートと干渉しない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:23:25.88 ID:Yt+gu0Of0

何度フェイスリフト後のEクラスを見ても、
購買意欲湧かない。今の方がイイ。
本国のconfiguratorで見ると、
最大の欠点は、サイドのデザインのエッジがなくなり、
丸くなったこととアバ顔。
世界的にセダンのスタンダードだった今のEクラスのデザインを、
自ら崩してどうするの？理解できない...

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:26:11.20 ID:3WQQQmIJ0

GS250（欧州仕様）：新型E250
・排気量 2,499cc：1,991cc
・種類 V6：直4ターボ
・直噴 ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・最高出力 209ps/6,400rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 253Nm/4,800rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 225km/h：243km/h
・0-100km/h 8.6秒：7.4秒
・CO2排出量 207g/km：135g/km
・欧州複合燃費 8.9L/100km（11.2km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6
・日本での販売価格 510-600万円：595-655万円（現行）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:29:12.54 ID:rlDuV0nk0

>>630
じゃあ、LS600hは？
BMWの740iとほとんど同じ性能なんだが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:38:47.02 ID:bcNJ7ZPp0

>>610
俺の爺ちゃんが、三菱だったんだが、ヤナセの黎明期の次郎さんを助けて、かなりお役に立っていたんだとさ。
恩恵ないけど(笑)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:45:56.57 ID:3WQQQmIJ0

GS300h（予想）：新型E250
・排気量 2,493cc：1,991cc
・種類直4+2モーター：直4ターボ
・直噴 ○（ポート噴射と併用）：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
；アトキンソンサイクル ○：×
・最高出力 220ps（システム）：211ps/5,500rpm
・最大トルク 221Nm/4,200-4,800rpm（エンジン）、300Nm（モーター）：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度不明：243km/h
・0-100km/h 不明：7.4秒
・CO2排出量 110g/km（予想）：135g/km
・欧州複合燃費不明：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能不明：EURO6
・日本での販売価格 560-650万円（予想）：595-655万円（現行）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:59:13.72 ID:rlDuV0nk0

もう2割しか燃費が変わんないのか。
トヨタはだいぶ追いつかれてきたな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:23:21.65 ID:GcegdpeC0

>>636
確かに後期の顔は違和感があるというよりは、
カッコ悪い部類なんじゃないかな？
特にアバ顔はどうみてもマツダ顔。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:29:31.88 ID:4dLpzdwy0

つーか、今の直墳Ｖ６のE350、300でも燃費無茶苦茶いいな
JCO８で12.4－12.8ってハイブリでない国産Ｖ６完敗じゃん
つーか、ちょっと前の２Ｌクラスの燃費だよな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:39:54.25 ID:YZbL/2jAP

現行車が残念顔になると旧車も落ちたような気になる
困ったもんだ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:44:49.30 ID:4dLpzdwy0

>>642
マツダ顔というより、スバル顔じゃないか？
まあ質感が著しく落ちたのは間違いない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:11:08.41 ID:LobmIhsb0

なんかここに限らずメルセデスのスレってみんな落ち着いて話してていいね
煽りにもあまり乗らないし
それに比べてBMWのスレなんていつも荒れてるしガキっぽい書き込みばかりだからな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:23:54.41 ID:WG/WNQrwI

>>617
当然ではないだろ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:29:06.22 ID:JN6jQdcz0

高級ドイツ車の代表格といえば、ベンツとBMW。
ベンツ＝安定性重視で、エンジンに吹け上がる気持ちよさはないが
鉄壁のスタビリティを誇り、1000キロ連続運転しても最小限の疲労感。。

BMW＝官能的なエンジン、鋭いがヒョコヒョコと神経質なハンドリングで
峠では楽しいが、長距離は疲れることもある。

てイメージだったのが、ここ数年でベンツがBMW化する一方でBMWがベンツ化。
キャラクターの違いが少なくなってしまった。
BMWの５シリーズを試乗して、自分のEクラスと取っ替えてもいいわと思ってしまった。
俺は今でもベンツ派だが、最近の車はキャラが薄くなってつまらんのだよね。
昔、実家にあったW124が懐かしくなる。
あれがベンツですよ。
中古でも買うかなあ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:32:15.58 ID:0jjLVpFq0

>>636みたいな｛フェイスリフト後のEクラスを見ても購買意欲湧かない｝
みたいな発言は昔からどこのスレにもあるんだよね

何だかんだ言っても結局は買い換えられる余裕がない、それだけなんだよね
その程度の一般人が背伸びして乗る車がＥクラスなんだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:36:42.04 ID:JN6jQdcz0

>>649
ええ、背伸びしてますが何か？（ｷｯﾊﾟﾘ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:01:51.56 ID:hPxTSYxd0

こちらも同じく背伸びはしてるけど、
後期のｎｅｗＲＳＰ等は､非常にうらやましいけど
外観については、そう　すんなりいいな、って思えない感じなんですよね
慣れたらいいと思うのかもしれない、とは思っているけど、
６３６に書いてることと､同じ事感じてます

そもそも、この前買ったばかりなのに、買い換えられますかってのよ、、
背伸びだろうが、なかろうが、、

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:16:38.99 ID:ZSYsS7iU0

やっぱクーペが一番かっこいいな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:19:08.65 ID:3WQQQmIJ0

>>648
W124に想いを馳せながらも､
W212後期を買うのがいい選択だと思う｡
機械としては､かなり熟成されてるはずだし｡
W124の凄みは感じられなくとも､
いかにも最新のｸﾙﾏらしい剛性感､
乗り心地､操縦安定性のよさ､
ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝのｽﾑｰｽﾞさを味わえるはず｡

しかも安全性は受動も能動もW124を100とすると､
W212後期は1000くらいの感覚だと思う｡

W124をｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝよく維持するには
金かかるし｡

少ない予算でW124と生活を共にする
よろこびもあるけどね｡

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:38:11.74 ID:8q1f3oWw0

剛性は新しいベンツだろうけど
剛性感はやはり124や126以上の剛性感に出会わない、出会えない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:09:59.20 ID:UR+r7EHC0

W212前期乗りだけど、
昨年末購入後、自分と同じW212前期が走ってるのをまだ見たことがない。
一応政令指定都市なんだけどね。
仕事で東京に行くと23区内でW212前期が走ってるのをやたら見かけるけど、
地方都市だとEクラスあたりでも現行ならまだ希少性があるよ。
RSPも付いてるんで買い替えはW213登場まで待つ予定。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:34:40.67 ID:3WQQQmIJ0

>>654
確かにあの独特のバネ感を伴う乗り心地は、
今のベンツにはないものだからね。
シートの差にも起因していると思う。

ただ、今のメルセデスのラインナップで、
W124的なよさを味わいたければ、
W212やW204が一番違い気がする。
それなりに熟成されてるから。
W124とは別物という大前提で。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:35:12.11 ID:3WQQQmIJ0

違い→近い

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:03:26.38 ID:GcegdpeC0

W124、確かにナツカシス。
W212前期が乗り味が一番似てると思います。

私も痴呆都市だが、Dに行かない限りW212とすれ違うことは稀です。
ただ、毎朝通勤路でシルバーのW212とすれ違うのを除いては。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:32:02.01 ID:3WQQQmIJ0

画像集更新。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:39:20.69 ID:N25KcwZt0

>>646
5シリーズのスレだろ？
あそこはもう何年も前から１人脳内の凄いバカが常駐してんだよ。
ソイツがまた脳内のくせに偉そうっていう、ただでさえ煽り屋がヨダレ垂らしそうなキャラなのに、さらに叩かれると黙ってられないっていう恰好の獲物でさ。
2ｃｈはたった１人でもこういうスルー出来ないバカが常駐してるともう駄目だね。
煽りたくてウズウズしてる連中が獲物探して徘徊してんだからさ。
あんなのが居たら確実に荒れる。
ココだって１人そういうのが居たらもう駄目だよ。
確実に荒れまくる。
紙一重なんだよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:41:51.16 ID:N25KcwZt0

>>659
Cの時はクーペグリルの方が良かったけど、やっぱり何度見ても今度のは似合わないな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:57:05.50 ID:GcegdpeC0

好きな車から乗り換える理由

1.初めての車検を迎えて、車の価値が法外に高い場合
2.街中で同じ車をDQNが乗り始め、数が増える。

W212に関しては、どちらもないので、しばらく乗り続けるだろう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:16:16.07 ID:5itakOuO0

>>654
そうそう、剛性と剛性感は違うわな
こういうリアルな書き込みみると、このスレを覗く価値があるわ
ボディとサスの組み合わせで剛性感とスタビリティが得られれば、ボディ自体の剛性値の高さはあまり重要ではない気がする

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:19:14.68 ID:UR+r7EHC0

>>659
直線基調のW212のボディに、
フロントだけ流線型のデザインくっつけて落ち着きがないな。
強いて言うと、曲線が強調されたクーペグリルよりエレガンスグリルの方がいい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:40:13.17 ID:LobmIhsb0

>>660
いや、３シリーズのスレ
３シリーズ乗りは日本人のドイツ車崇拝は異常スレでも暴れまくってるし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:40:38.89 ID:3WQQQmIJ0

本国の16インチ、ハロゲンヘッドランプのスタンダード仕様。
こういうのが日本でも発売されればな。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_47.htm

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:42:27.03 ID:3WQQQmIJ0

潔い顔。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_4e.htm

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:44:29.76 ID:3WQQQmIJ0

素のお尻。
マフラーカッターもつきません。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_50.htm

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:46:45.44 ID:3WQQQmIJ0

スタンダード仕様の内装。
なんの飾りもつきません。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_5d.htm

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:49:49.47 ID:3WQQQmIJ0

アバンギャルドのスケッチ。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-e-class/800x600/wallpaper_78.htm

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:09:22.11 ID:r6uiDOEs0

>>659
コマンドのスターマークはなんだろう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:11:02.25 ID:r6uiDOEs0

>>669
しかし、本革オプション付いている。
ハンドルもスポーティー仕様

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:31:39.87 ID:UR+r7EHC0

ベストカーで国沢が新型クラウンとライバルを比較してたけど、
E250も比較され、乗り心地に関してクラウンを100とするとE250が115と高得点与えてた。
石川某と違って国沢はダンパーのウルサイだけあり乗り心地は正しい評価ができてるんだな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:35:30.30 ID:JN6jQdcz0

ダンパーのグレードは中身のオイルが違うだけだって福野礼一郎が言ってた

675 ：673：2013/02/09(土) 17:36:05.37 ID:UR+r7EHC0

×ダンパーの
○ダンパーに

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:29:27.88 ID:Yt+gu0Of0

>>666-669
エレガンス顔なら結構イケてるかも。
アバ顔、ありゃダメだ。日本では下品スグル。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:25:56.07 ID:r6uiDOEs0

>>674
あの人は極端なこというから

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:51:29.95 ID:5Owa9OfG0

このデザインはないよなー。今のやつは、絶妙なバランスな気がするのだが。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:01:51.56 ID:UR+r7EHC0

W212のデザインは前期（現行）で完成されていた。
それを商売のために（計画的陳腐化）ゴードンワゴナーが無理やり変えてるから、
W212のデザインの完成度が落ちてしまった。
W213に期待するしかない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:07:17.63 ID:1QLnqlsF0

みんな批評だな。
俺は後期のフェイスが、だんだん好きになって来た。

実物見るのが待ち遠しいぜ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:38:24.36 ID:Yt+gu0Of0

>>680
まじ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:58:53.42 ID:hPxTSYxd0

666､､オーメンじゃんか、、まぁ、それはよいとして
666の顔は、おそらく、すんなり、いいと思う、、、
とにもかくにも、後期セダンのくーぺグリルだけ、どうしても
違和感感じるのが、継続中也　　
実物見たら、かわるのかなぁ、、と思いつつも、って感じ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:21:49.13 ID:3WQQQmIJ0

やはりエレガンス顏は落ち着くね。
ベンツはグリルを小さくした時期があったけど、
このくらい大きいほうがしっくりくる。
(>>667の画像)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:46:25.60 ID:u8Auzqb20

>>660
オイオイ、凄いバカならここにも居るだろ？
50すぎてこのスレにへばりついてオマンコオマンコ暴れまくる中古クラウン乗りのツルッパゲ爺さんがｗｗｗ
あんたこのスレ初めて？？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:46:52.73 ID:C3F1Ewwa0

やはりスタイルは、CLSのほうがカッコいいな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:11:15.04 ID:XpT28Alk0

ターゲットの年齢層をグッと上げた感じのマイナーチェンジだね。
何か理由があるのかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:11:26.31 ID:ThEiK6sY0

CLS って、ひらぺったすぎりゃぁせんかい？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:37:57.51 ID:1jdwFRiz0

黒はゴキブリみたいだよな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:38:47.43 ID:Wdz/RtM20

>>664
そうだね
フロント周りだけが曲線基調でなんだかチグハグだ
俺も買うならセダングリルかな
でもセダングリルでRSPだとセンサーカバーの黒い樹脂部分がグリルの中心部に来るから、それが不自然に目立っちゃうと困るね
その点ではセンサーを丸い3星マークの中に設置してうまく誤魔化せるクーペグリルも魅力
この点を実車で確認しないことには何とも言えないかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:05:51.10 ID:aCONn6JV0

どうみても新しい方がいいけどな
守りに入った感はあるが、攻めて大失敗の現行よりは遙かにいいわ

批判してるのはみんな現行餅なんだろ? 　かわいそw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:25:35.32 ID:Wdz/RtM20

昔はマイナーでこんなに変わることは珍しかったけど
最近は大幅に変えることが多いね
BMWのE65とかさ
ベンツだと先代のSLのMCには驚いたな
まさかあんなに豹変するとはね
これも時代の流れか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:36:21.51 ID:0Ns0oJBi0

>>689
>でもセダングリルでRSPだとセンサーカバーの黒い樹脂部分がグリルの中心部に来るから、それが不自然に目立っちゃうと困るね
確かに買う前は相当それが気になったが、いざ買ってみるとまったく気にならなかった。

>>690
現行乗りでないからってすねてないで新型を買って自慢してくださいｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:04:42.93 ID:Wdz/RtM20

>>692
そうですか
まぁ逆に目立ったら目立ったで
20万近いオプションの証なわけだし
付けないで後悔した人から見たらうらやましいだろうし
ヨシとしますか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:02:10.14 ID:aCONn6JV0

現行はW211の良さを全部捨てて戦車みたいにイカツクなっただけじゃん　
あんな無粋な車で旅行とか行けねえし
Eはドライバーズカーなんだからスマートなパーソナル感がないとあかん。
いずれW212前期はキワモノ扱いになるんだろうな。

>>692 すねる？なぜ？ｗ
うん言われなくても買うよ　かっこいいほうのEをw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:55:20.70 ID:zG5cyxRqO

現行のダサさは異常。

ただ新型は一気によくなったと思う。

現行持ち上げてる奴は嫉妬だろたぶん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 05:58:43.06 ID:Bj+91HBc0

どうせ3年～5年で乗り換えないといけないんだから、
前期でも後期でもどっちでもいいのが本音だろ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:38:33.45 ID:ThEiK6sY0

694 695 さんらは、何乗ってんの？

前期が嫌なら嫌でもいいと思うけど、で、だから何？って思うけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:59:43.96 ID:zFxNSv6P0

顔と全体の統一感ならCLSかもね。
E後期アバは、Eのボディに顔だけCLSの文法を
持ち込んでるから違和感あるのかも。
でも街には溢れそう。特に東京都港区。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:14:57.05 ID:HygLeO1g0

>>697
軽トラかナシだろ。
E乗ってる人で、こんな下品な表現する人いない。
当然、新型なんか買えるわけもなし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:31:31.96 ID:Wxp+cZlw0

ベストカー、国沢光宏氏のE250(現行)の評価。
新型クラウンHVを100とすると、
加速フィール 90
ハンドリング 105
乗り心地 115
燃費 60
居住性 100
インテリアの質感 100
総合点 70

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:32:07.69 ID:Wxp+cZlw0

>>699はなにを空目したんだろう？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:13:08.77 ID:j+D2Xfjk0

>>698
港区に溢れかえるならそれは正解という事だ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:32:04.02 ID:ghxEn39j0

現行のデザインはほんと酷いね、知障好み
しかしこのスレは相変わらずだよな。バカとサルの貶し合い

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:41:52.36 ID:aCONn6JV0

俺が何乗ってんのかはﾅｲｼｮなんだがな

なぜか明らかに間違った、いやw 偏った意見が垂れ流され続けてるココを見てさw
おいおいちょっと待てよと　いう気になっただけでさ
まぁここは現行オーナーのすくつだからしかたないねw

まぁつまりなんだよ　
このスレに人間の悲しく哀れな性をみた　ってかんじだね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:12:24.41 ID:BmcLm+c60

後期型が出れば前期乗りは後期型を馬鹿にするのが基本
どのスレでも同じ現象が起きてる
理由はただ一つ、買い替えられる余裕が無い僻みに過ぎない
工業製品が退化するわけねーーーーだろｗタコがＷＷ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:22:58.26 ID:0Ns0oJBi0

だから新型を本当に気に入ったのなら実際に買ってから自慢してみせなさいｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:40:34.22 ID:HygLeO1g0

MBはEクラスオーナーの心理を掴んでるとは思うよ。
大体のEクラスオーナーは、新型のEクラスに乗ることにプライド持ってる。
今までは7年おきに買い換えれば良かった。ところが、今回のビックマイナーチェンジで、
そうも行かなくなった。ほとんどの人は、その気になれば買える。
ただ、お金がもったいない。

MBはそうやってオーナーから、余分なお金を引き出そうとしている。
でも、その手には乗らないよって心理が働いているだけ。

誰も嫉んではいないよ。
ほとんどのオーナーは社長さんや管理職クラスの小金持ちばかりだから...

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:57:18.54 ID:XpT28Alk0

3行以内で頼む。
現行乗りだが、後期のデザインは悪くないよ。
ただ、ずいぶん大人しめに高年齢層向けに振ったなぁと思うの。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:23:05.73 ID:+zporI3F0

デザインは慣れの問題だと思うけど、デザインが大きく変わるのは中国市場を重んじているからだと思う

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:10:05.80 ID:BmcLm+c60

>>707

本当に僻んでない人はお前みたいに書き込まない、以上

掃いて捨てれる財力があるならば、何年も使い古した汚い細菌が多い車になんか乗らない
当然、外車特権の俺かけトラブル割合が多くなるし、サービスも低下する

それならポンと新車を買う、買えないのが「あーだ、こーだ」買い替えても意味が無い御託を発する。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:48:59.56 ID:HygLeO1g0

×買えない
○買わない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:49:31.44 ID:ThEiK6sY0

>700
へぇ、いいじゃん、、、E250

総合が70って、どう計算したのかわからないけど
それはおいといて、

燃費、そりゃ、そうでしょ、当たり前、の結果だし
加速フィール、これも、当然の結果ですな、、
ハンドリング、のりごこちがうわまってて、
居住性、質感とか同じ、、

それだけで、Eのほうがいい、と思えますが、

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:52:44.36 ID:ThEiK6sY0

後期になったら

燃費と加速フィールがちょいとあがって、80点くらいになるかね！？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:11:17.92 ID:gEOJIxjt0

>>700
国沢つーか、ベストカーの外車記事はまったく当てにならんわ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:14:12.21 ID:BmcLm+c60

>>711

それはお前の経済力

もう少し収入増やしてから語れｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 03:25:29.63 ID:4iXNg9TLO

後期オーナーは町で前期とすれ違ったら見下すよｗ

そして前期持ちは後期とすれ違う度に嫉妬や劣等感を覚えるｗ

最近型を買える余裕ありませんって言ってるようなもんだからなｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 03:42:20.53 ID:rc70+Smt0

>>716
まぁお金で苦労してるウチはそう思うだろうね
俺もカネが無い頃はそこまで酷くはないが似たようなことはあった
思うに男には人それぞれ経済力レベルの目標値みたいなポイントがあって
それを超えた瞬間にそんなことなんかどうでも良くなるものだよ
カネがあれば自分の車と他人の車の違いとかいう事はどうでも良くなる
ほんとまるでウソみたいに全くどうでも良くなる
カネが有り余れば車なんかステップワゴンで良いか？って思うようになっちゃうもんだよ
きみもいつかきっとそういうときが来るさ
それまでしっかり頑張って働くといいよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:05:34.17 ID:1u0tOfey0

昨日、シルバーのワゴンがハザード付けてブティックに横付けしていた。

カッコ良かった。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:27:23.97 ID:MevdgqFE0

>>717
枯れた男の老人思想だね。
いつでも現役でバリバリ飛ばさなきゃー男じゃない。
男に生まれた価値がない。
たった一度の人生だから、嫁や子に生活に困らないだけの財産を与えたら
後は自分の人生を楽しむのが吉だろ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:26:57.22 ID:cEdw0N340

すでに新型出たら乗り換えるってセールスマンに言ってある

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:47:30.47 ID:MevdgqFE0

>>720
AMGお買いあげ、ありがとうございます。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:48:38.72 ID:sf0JYYzx0

後期型で少しはマシになったが装備面ではゼロクラ後期
ハイテク面では前期レクサスＧＳに並んだな

相変わらず故障率は炎上三菱以下

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:19:49.19 ID:N0/AkRQU0

くだらねー。
ゼロクラ後期とかGS前期とかそんな事わかる人いねーよっｗ
故障率は、最近のリコール件数をトヨタとMBで比較してみてくれ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:21:24.39 ID:8+ziBfS60

そんなによく壊れるの？
レクサスから後期に乗り換えようと思ったのだが・・
どうしたものか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:28:08.73 ID:sGDRqKf50

>>724
悪いこと言わないからレクサスにしとけって、な？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:28:40.35 ID:sf0JYYzx0

>>723

情弱乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

リコールなどは使用者のことを思い正直に公表する誠意ある行為

基本ＭＢなどはお構いなしだし（使用者思いじゃないボッタクリ価格を見れば分かるがｗ）もちろん、出先での車両トラブルは圧倒的にＭＢが多い

楽しいお出かけ時に車両故障で何時間も時間を溝に捨てる特権が多いＭＢを買う奴は馬鹿で情弱な爺さんが多いのが相場

車両不動トラブルがほぼ　０　のクラウンこそが物の価値観を理解し、賢い大人の買い物とも言えるんだなｗ

覚えとけよＷ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:32:52.73 ID:sf0JYYzx0

それに偉そうに言い返すなら、せめて後期型を認めてから言えよｗ
新型を買えない貧乏人の集まりの癖にｗ
貧乏人同士で前期型マンセー運動して、惨めな傷のなめ合いでもしとけｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:35:31.63 ID:sf0JYYzx0

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:57:12.53 ID:06BvqMhk0

719の意見は、私としては結構同意できる。今41歳で、生涯年収分くらい稼いだくらいなので、余裕すぎる事はないけど。
他人との比較はどうでもよくなる。で、お金持っている人の発想やら行動は、少し理解できるようになった。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:00:39.67 ID:dBWSyi260

>>716も>>717も>>719も
金にこだわっているという点では
変わらないように見えるな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:07:50.85 ID:1u0tOfey0

もう10年以上Eクラス乗っているが、最近は新車から乗れば故障なし。
10年前までは、結構あったが...。
むしろ、嫁車ISはブレーキを含めて2-3回ディーラーの世話になった。
まあEクラス長く乗ってる人は、言われなくても判っていることだが。
>>719は、ほぼ同意。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:10:25.82 ID:dBWSyi260

W212はSBCのリコールとサービスキャンペーンがあったけど、
それ以外のベンツは1万キロ程度で乗り換えているから、
正直、信頼性がどの程度がわからないｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:13:44.48 ID:dBWSyi260

W212→W211の間違い。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:22:47.64 ID:rMIEkyvg0

金持ち喧嘩せず

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:06:12.42 ID:4iXNg9TLO

後期型が前期型より全ての面で優れているのは明らかだからな。
これを否定するのは僻み以外にないよね。

前期型は既に時代遅れの型落ち車。そう見られたくなきゃ新型買えってことだ。
まあグダグダ言ってる時点でカネがもったいなくて買えないのがバレバレだからなｗ来年前期乗ってるヤツはギリギリ買いましたって言ってるようなものだぜｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:10:22.89 ID:vKl9usOq0

たしかに719のコメントには共感できる。もっとも飛ばすではなくて
欲しい車を買ったり、趣味を楽しもうという意味でね。
他社から初メルセデス、とりあえずEクラスを買おうと思っているところ。
ある程度元気な時に乗りたい車を乗っておきたいと思っている。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:53:23.39 ID:XFWIZhDN0

レクサス好きならレクサス買えばいいと思うな、
俺は、レクサス嫌いだから、E買った、まぁ
背伸び組だから　E250AVだけど、350欲しいけど、いるか、となると
そうでもないな、って気はしてるから、まぁよし、、
勿論、後期が出ても買い換えるなんてしない（できない、、でもいいよ）
ただ、それだけ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:00:18.28 ID:sf0JYYzx0

誰が何と言おうが、やっぱり高級車は最新型に限る

高級車の前期とか型落ち乗ってると、中古購入とかカスカス購入、ローン購入者の貧乏人と思われる

そんなことは本人に向かって誰も言わないが、心の中では思われてる確率は高いぜ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:02:47.25 ID:XFWIZhDN0

背伸び組だけど、買うのは現金払いだったが　
なんか、それが関係あるのかな？　　
ローンでも､現金でも、どっちでもいいような気はするが
何か違うの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:04:56.76 ID:XFWIZhDN0

Eクラスって、世間一般からは高級車らしいけど、
ほんまの高級車とは、違うらしいですよ、、
私には高級車のほうが近いけどね　何様年収１７００万台くらいしかないから

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:45:49.80 ID:1u0tOfey0

W212前期だろうが後期だろうが、はたまたW211だろうがW210だろうが、
自分の好きな＆背の丈にあったEクラスに乗ればいいんじゃないかな。

ローンでも現金でもいいんじゃないですか。
自分のEクラスを可愛がってやれば、それでいいんですよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:50:44.00 ID:UGTZz0Y/0

好きなの乗れば良いやん。
前期型10年は乗るぞーw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:02:27.55 ID:7va7sseQ0

新型のデザイン不評なんだね。俺は好きだけど。
今までメルセデスに乗ってきた人からすれば受け入れられないのかな。
今のメルセデスは保守的でつまらない会社に成り下がってる気がするけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:19:46.22 ID:xA4By8aD0

嗜好の差の大きいデザインについて主観的な好みを語るのは分かるが
現行がよいとか新型がよいと一般論として主張するのは愚昧が過ぎるｗ

自分はふにゃふにゃの新型より力強く威厳のある現行が好みだが
新型も豊田やレクサスの下劣デザイン志向に比べればはるかにましｗ
口をアングリ開けた表情は日本の街の景観、品格を破壊すると思うｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:23:43.69 ID:bGeZMTyQ0

>>717
アメリカの富裕層にプリウスが大人気なのもそうだな
本当に心に余裕がある人はスマートな車好むからね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:36:59.55 ID:vGcHtyC6P

目標値が「常に現状より上を」だと>>717にはならないな
年を取って、自分の限界が見えるとそうなってくる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:41:01.02 ID:r+86YUho0

だいたい丸型に変わったと思ったら
次は角型に変わるからな
FMC毎に代えると進歩が見えるから満足感も違うけど

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:25:15.04 ID:kFmoR6Xf0

>>746
>>717は年収5000万位以上になると買えない物は無くなってくるから
人脈とか、物ではないステータスを欲しがるって言う意味じゃないかな。
ちなみに日経プレジデントで孫さんがこれに近いことを言っていた。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:29:30.18 ID:sf0JYYzx0

貧乏人が多いのにビックリだわｗ

こんな糞２ちゃんで買い替えない理由をゴタゴタ並べおってｗ

何だか「新型買えないんだね貧乏ちゃんｗ」と馬鹿にされてるのに対し顔を赤くして「前期方がすきなんだよムッキー」と
鼻息荒くしてるのが笑えるｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:35:06.25 ID:d3EBb5Dj0

>>738
禿同。
そこそこの高級車の型落ちはマジでダサい。
だって型落ちのＥの中古なんてプリウスと同じくらいで買えるんだぜ？ｗ
とてもじゃないが恥ずかしく乗れない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:36:54.65 ID:vGcHtyC6P

>>748
会社、土地、国、自社製品の世界シェア
名誉とは別に、欲しい物も増えるんだろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:41:13.93 ID:kFmoR6Xf0

「品川33」のベンツを乗っている60歳くらいの人はかっこいい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:41:58.88 ID:sf0JYYzx0

>>750

そのプリウスと同じ価格帯の型落ち中古を乗ってて、日本車を馬鹿にしたり金持ちぶるのが、ここのスレの住人なんだよ
国産を馬鹿にしてる、その車より安い型落ち乗ってるくせにｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:48:33.97 ID:xA4By8aD0

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:52:42.01 ID:rMIEkyvg0

>>748
それが名誉欲、権力欲であり一番始末に悪いって言ってなかったっけ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:54:35.43 ID:kFmoR6Xf0

>>754
「下劣デザイン志向」･･･「一般論として主張するのは愚昧が過ぎる」
自分のこと？？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:57:26.65 ID:kFmoR6Xf0

>>755
あっ　そうでしたっけ？
すみません。文全体の趣旨を間違えて覚えていたかも･･･

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:03:09.15 ID:uNf9LEgY0

>>743
えぇっ！少なくとも、デザイン的には前衛的なメーカーになったと思うけど．．．
W124くらいまでのコンサバティブ感は微塵もないでしょう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:05:44.97 ID:urv71Dgg0

>>667のエレガンス顏なんか、W124ばりに
グリルでかくて、往年のベンツのオマージュにも
なっていると思うけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:48:56.92 ID:0ccQa/DDI

クルマのデザインは、航空機みたいにパッケージングと空力で決めれば良いと思うけどな。
デザイナーなんて人種は要らんだろ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 06:10:10.93 ID:HpISOxaw0

>>719
ハイハイ
能書きはいいから金稼いでみなって
そうすればお前らは自分が貧乏だからベンツに惹かれてたって事が嫌というほどよく判るよ
まぁ今も薄々わかってんだろうけどな
逆にいま解ってないようなら一生理解できないだろうな
そんなバカには一生ヒトナミみの収入は得られない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:42:04.13 ID:4/GuCbCb0

ダイレクトセレクト、最初は凄く抵抗があって最後まで５尻と迷ったけど慣れたらコレが大正解だわ、流石メルセデス
考えてみれば、スポーツカーと違っておそらく運転時間の数百分の一くらいしか使わないものを
センターコンソールのあの位置にデンと大きな場所を取る事は無駄以外の何ものでは無いというのが良くわかったわ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:54:54.77 ID:wQ3TaX4D0

ダイレクトセレクトは昔懐かしいコラムシフトだな。
それよりコマンドシステムのクソっぷりをどうにかして欲しいね。
いつまで経っても使いづらいの一言だ。
バックモニターがなんか10年前の国産モニターより見辛いんじゃないか？
トヨタは嫌いだが、純正ナビだけはトヨタがぶっちぎりで世界最高だな。
Gbookのオペレーター機能も便利。
あれだけベンツに移植して欲しいぐらいだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:02:03.92 ID:8mP1lJkp0

ナビだけは...
新型になっても変わらんだろうね orz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:15:53.46 ID:urv71Dgg0

リヤカメラはレクサスと比べると
車両予想線の解像度と、
Rにシフトしてから画面が出てくるまでの時間
の2点で劣ってる。
というかレクサスが気合入りまくりなんだけど。

でも、乗り心地とかはGSよりEの方がいいんだよな。
あと、ACCの制御なんかもベンツの方が自然でうまい。

ナビだけアイシンAWに戻して、マップオンデマンドもつけて欲しい。今は三菱電機製。
もう2013年度の地図出てるけど、更新4万円なので躊躇してる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:20:53.24 ID:YLRp3j4c0

>>765
ナビの地図更新はキャンペーン応募で当たったら無料

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:57:27.57 ID:RjJ7bL6t0

え？高めの車なのに自動ナビ更新が無いんだ？マジで？嘘だろ？
もしかしてヘルプネットなども無いの？
事故で意識がなく連絡が出来ない場合、そのまま死んでもいいの？
クラウンなら無通信時危険と判断しＧＰＳで助けに来るぞ？
たとえば天井崩落とか自分が居ますアピールも出来るぞ？
高いだけの能無し木偶の坊Ｅクラス
関税でボッタくられてるカローラ以下の中身ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:19:44.54 ID:DaRlq8n60

ナビとか、装備品で車の価値って決まるの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:53:47.40 ID:RjJ7bL6t0

>>768

車なんて移動する道具だし、ナビが重要に決まってるだろ

道路なんて常に伸びてるんだし、それを知らずに旧道走ってる奴ほど醜いものは無い

それに事故も付き物だ、どんな事故が起こるかわからないし、連絡できないときなどヘルプネットほど心強いものはないだろ

所詮、Ｅクラスなんぞ昭和親父が憧れてる物で、時代遅れの何物でもない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:00:47.08 ID:Q0G4ddB50

ベンツを選ぶ人って、ナビとか機能とかどうこうよりも
「ちゃんとアクセル踏めば走って、ブレーキ踏めば止まって、ハンドル切れば曲がる」
から買うんじゃないか？

日本車だって走って止まって曲がるはボケ！って反論きそうだけどさ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:14:31.03 ID:8mP1lJkp0

新車のEクラス3年も乗れば、色々とわかるんだけどね～
ま、残念ながら、それが出来ない人がほとんどというわけだ。
2chの宿命か・・・
もう、オーナーはほとんど居なくなったようなので、さらば～

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:15:32.68 ID:RjJ7bL6t0

つーーか、禿げ禿げマンセー君はどこに消えたの？

凄く鼻息を荒げて、禿げ禿げ連呼してたのに、俺の理論的な反論と、キツイ暴言で逃げたのかな？
俺がＥクラスの酷いところを図星で言っちゃうから耐えられなくなったって感じ？
興奮しすぎてＰＣ前で脳溢血で死んじゃったかな？爺さんだからｗ

お前は弱いんだから二度と口挟むなよ、車のことは俺が教えてやるからｗ

あと俺は忙しい役職だから書き込めない日があるかもしれないけど、最低5年は粘着するからｗして欲しかったんだろ？

あと、この俺をここに呼んだのは、名前欄に数字を書き込む奴のせいだからねｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:56:44.52 ID:4/GuCbCb0

どうでもいいが、改行がキモイ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 13:19:29.98 ID:RkPSGDQK0

>>770
見栄張りたいからの乗ってるに決まってんだろ１００％そうだな
俺もそうだし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 13:44:01.32 ID:7QPvpaVP0

２５０チュー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:17:48.31 ID:tPLA4lgyO

通に認められる車より、中流以下に羨ましがられる車がほしい。
人数も圧倒的に多いし。
ロレックスなんかと同じだね。

背伸びしても自分は上流階級には遠く及ばないと自負している。たかが年収1900万。

中流以下にドヤ顔したい、これが本音だよｗしかし間違っているとも思っていない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:56:59.61 ID:7mWJ26vS0

>>768
もちろん決まらないんだけど、一度、レクサス
体験してしまうと、ナビ性能のよさと
オーナーズデスクの便利さ(あんま使わないけど)、
地図更新が通信で自動でできること、
ディーラーのサービスのよさなど、
ちょっと離れられないよさがあるのも事実なんだよな。

俺はベンツ、レクサス、ベンツって出戻り組なんだけど、
ベンツはナビ周りはもっと頑張って欲しい。

例えば新東名はレクサスは開通一週間後にはすでに
地図に反映されていたのに対し、
ベンツはようやくこの2月に対応したばかり。
しかもディーラーで書き換えてもらって
4万円弱かかる。(更新DVD＋工賃)

これ、3年間はタダにしてくれるくらいで丁度いいと思うのだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:00:28.09 ID:4/GuCbCb0

走行性能とブランド性はベンツ
装備はレクサス

んなもん昔からわかりきった事

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:10:30.84 ID:7mWJ26vS0

>>778
ただし、後期の進化型RSPはベンツの方が
一歩も二歩も先にいってるけどね。
ベンツの新RSPは24GHz、77GHzのデュアルバンドの
レーダーとステレオカメラを併用。
歩行者や自転車の認識まで対応。

GSのはレーダーのみで、速度差30km/hまでの
衝突防止にしか対応してない。(クラウンのは60km/hまで)
最後に自動でブレーキかけてくれるものの、停車まではサポートせず。
自分でブレーキかける必要がある。

ACCも全車速対応はGS450hのみ。
ベンツは0-200km/hまで対応。
レクサスは40-115km/h、もしくは0-115km/h

しかもACCの制御がよりスムーズなのはベンツ。
新ディストロニック・プラスは追い越し車線
のクルマを追い越さない制御まで。

LKAもACC中はステアリング制御、通常走行中は
ESP制御と細かく切り替えるベンツに対し、
レクサスはACC使用時のステアリング制御のみ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:13:27.17 ID:7mWJ26vS0

つまり本国開発部分はEも優れているけど、
日本仕様にカスタマイズした部分、すなわち
三菱電機と共同開発したナビ部分が弱いんだよね。

ちなみに北米ではベンツも、レクサスのヘルプネットに
相当するサービスを展開しているよ。
要するにインポーターのやる気と、本社が日本市場を
どの程度重視しているか、という部分の差。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 16:23:39.97 ID:4/GuCbCb0

ベンツは走行性能と安全性重視でナビは自分はどうでもええわ

ちなみに先代からの乗り換えの350スポパケだが、現行はいわゆる高速でのピタッと貼りつくベンツならでは感覚のゲインが上がった感じだな
１００ｋｍ・Ｈ程度までなら先代のほうが重厚感があって現行はなんか軽さをかんじてしまうが、１２０ｋｍ・ｈ過ぎてからが本領発揮、
まさにこれぞベンツと感じる
この感覚はなかなか国産では味わえん

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:01:45.28 ID:RkPSGDQK0

>>781
１２０ｋ以上で走っていいのけ？

サーキットですよね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:35:49.72 ID:4/GuCbCb0

そんな原理主義的な考えはともかく
名神の追い越し車線なんて平均で１２０ｋｍ・ｈで普通みんな走ってらあ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:06:33.71 ID:7mWJ26vS0

>>781
凸凹を通過したときのいなし方がベンツ独特で、
そこが一番の理由でやめられないオレ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:20:27.65 ID:1XKTkUtQ0

田舎者なのでわからんのだけど、東名あたりで、制限速度１２０のとこって
あるんですか？

ないのなら、１０１も１２０も１６０も同じでしょうじゃないの
つかまった時の処分は違うだろうけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:33:52.80 ID:TVPgikMH0

日本の法定制限速度は最高100。
でも、新東名の空いている時の流れは140くらい。
そういう速度でも走る人には、その域も気になるし、日本車より圧倒的に優れてるとこ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:42:31.91 ID:obTf8xrN0

>> 781
後期W211から350スポパケへの乗り換え組であるが、確かに先代の方が重厚感を感じた。
１２０ｋｍ・ｈ過ぎてからは解らんが...

Eクラスの乗り味が好きなので、ナビの良し悪しで国産車に乗り換えることはないと思う。
初めてドイツ車（Eクラス）に乗り換えた時であるが、本当の良さが解ってきたのは数か月経ってから。
強固なボディ剛性による乗り味が、自分の好みに合っている。

国産車よりBWMの方が気になる。
一度はBMWの5シリーズあたりに乗ってみたいと思っている。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:49:49.11 ID:yZdCHBjQ0

>>786
夜中に100km\hなんかで走ってると
大型トラックにすら煽られますね。

前走に追随してる分には140km\hでも検挙されませんね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:04:51.88 ID:4/GuCbCb0

>>787
重厚感というのを何で感じるかはいろいろあるけど、結局はサスのゆったりとした動きのような希ガス
現行は先代よりサスセッティングをスポーティーな方向に振ってるから常用速度域では重厚感が減ったように感じるんだろうね
現行でもエレガンス系ならば先代と同じような感じだと思う

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:31:35.09 ID:bMpsLXS00

>>767 769
うんうん、わかったからよそ行ってね

１万倍性能よくてもここの人たちはクラウンだのレクサス興味ないからさ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:38:54.52 ID:RjJ7bL6t0

てめぇら俺が留守の間に話し進めてるんじゃねーよ！

>>777

お前はギャンブラーか？
つーか、4年くらい前にいたオーナーズデスクの東山（とうやま）さん、まだ居る？声がダントツでＮＯ１なんだけど

後、おばさん口調でよく対応する（コリン）さんも現役か？

懐かしいな～～

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:53:53.76 ID:ugsg0otx0

>790 同意

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:34:40.37 ID:jkOi74JY0

w211なら今見てもカッコいいな～って思うけどなぁ。
ここの連中は最新モデル以外は古臭くて恥ずかしいみたいだけど。

まあ俺は去年の夏に前期買ったばっかなんでさすがに買い替えは無理だしｗ213を楽しみ待ちますよ。
後期のデザインもエレガンス顔なら嫌いじゃないですよ。もちろん、前期も気に入ってますけどね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:40:11.74 ID:xDnQnT7O0

>>788
今の時代そんなトラックいないって。
やたらと遅い一般車を90km/hのトラックが苦労して抜く時代。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:22:34.17 ID:Xw4w5z2M0

>>794
本当に夜中の東名とか走ったことないでしょ。
トラックって大型ばかりじゃないからね。
今の4tトラックは140キロのメーター余裕で振り切るらしいよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 02:05:41.34 ID:cu8PHE+J0

>>795
結局最後は「らしいよ」って噂レベル？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 02:30:50.21 ID:u3kRybay0

>>783
深夜、早朝に200オーバーやってるでしょ？正直に言いなさいｗ
だって安定してるし、これだよ、これ！真骨頂～！って言ってそうｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:36:21.64 ID:QLleHjka0 BE:3431196858-2BP(0)

水産系の中長距離なら大型でもリミッター切ってる車は多いですね。
それはそうと、後期カッコいいですね。
現行もステーションワゴンは結構好きだけど、セダンは後期の方がが好きかも。
本国のサイトは後期に変わってるけど、
あちらはもう売ってるのかな？
まだ予約受け付け？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:35:37.60 ID:QpbeNf/d0

793に感覚的には同じように思ってる

けど、待つのはW213ではなく、あるとしたらW214?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:20:06.75 ID:BSNRGVyl0

ベンツは制限速度内で運転する人が乗る車ですね
いい年してやんちゃする人には似合わないかと

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:30:14.02 ID:Y4efzXK40

今頃、前期の250とか買ってる奴、
かなり無理してるよなw
そこまでして欲しいかよ。

すぐ新型車出るのに型落ち買うなんてww
リセールも悪いのにね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:37:36.68 ID:SI4liVpxO

>>801
ひねくれた見方しすぎ。
現行デザインの方が好きなら別に構わんだろ。安くかえるしリセールと言っても後期だってW213発売後なら暴落するしあんま変わらん。

まあ後期発売後に前期がどれだけ値落ちするかは興味あるな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:42:52.06 ID:7FTSfxfl0

リセールのこと気にして車を選択したことはないが、
気にして買うのが普通なの？？？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:47:51.78 ID:BSNRGVyl0

売るときに高かったらラッキー程度だな
確かにやたら高い車種があるのは事実だけど
そういうの好みじゃないし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:50:59.05 ID:7FTSfxfl0

確かに

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:14:52.62 ID:n+VNu4Ds0

>>802
デザインが好きたらそれでいいよ。
金がないから仕方なく買う奴のこと。
満足はしてないの。そこまで無理するかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:17:50.07 ID:n+VNu4Ds0

値引きするから買うかってクラスじゃないだろ。
背伸びして残価設定多めにして買っても、
三年後に困るだけなんだがな。

他に気に入った車が無いなら仕方ないが、
見栄だけで買ってると哀れだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:30:54.93 ID:QpbeNf/d0

金がなくて仕方なく買うかねぇ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 16:13:07.54 ID:Dchk1Ds00

>>806
仕方なく買うって…。そんな人は少ないだろ。
そういう層は中古に行くだろうよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:30:54.20 ID:0mHM6lur0

801は、いったい、何が言いたいんだ？

どういう立場なのか興味あるな　　車、何乗ってるの？
Sクラスとかかい？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:49:18.53 ID:bLPygxa50

夜中の東名は、高速バスで経験あるけど、本当に怖かった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:38:01.17 ID:eN/d7hsh0

正直、第二東名とか名古屋湾岸あたりは制限速度150/hぐらいでいいと思うけどね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:48:18.83 ID:C/gO4IZ+0

第二東名はまだしも湾岸は風強すぎるからおすすめできない
飛ばしてるミニバンの後ろ付いて行くと橋の上で恐ろしい挙動してるのが観察できる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:22:27.41 ID:SrnoR87M0

コンチのスタッドレスは速度記号Tだから安心

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:43:01.65 ID:6Dn+Uh2L0

>>813
春先のベイブリッジとか怖いよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:18:28.66 ID:D3Ya8nboI

>>795
東名は、深夜でも平均速度が100km/hを下回る低速な道路だよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:13:59.91 ID:/CY10xpc0

前期→マークII ぶりっつ
後期→レガシィぶりっつぇん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:54:36.39 ID:FJaFjQSf0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/02/14/26373/

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:54:37.02 ID:Vv27tNeQ0

>>816
最近、東名も含めて、日本の高速道路の平均速度は下がったよね。
トラックのリミッターもそうだけど、
一般車の速度が下がったのは、ひとえにガソリン価格高騰で、
燃費重視の走り方になったのが大きいと見ている。
あと、ハイブリッド車やエコカーの普及で、燃費競争を
することに価値を見いだした人が多くなったのもあるのでは？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 14:05:00.36 ID:+7LUWlba0

>>818
見慣れれば悪くは無いね
ちょっと若返った感じ、でも悪く言えばちょっと風格が無くなった

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 17:57:48.59 ID:aJsXY8tt0

>>818
全然悪くないよね。
でも、「新型Cクラスのセダンです」と言われると、
「なるほど」と思う。
要するに、Eクラスっぽくない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:58:37.86 ID:c7UgKdx7O

マイナーなのにデザインの方向性を変えすぎだろ。
少なくともアバンギャルドグリルだと風格が無さすぎだよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:10:54.89 ID:3ZcKcQFa0

セダンのアバンギャルドグリル＞AクラスからEクラスまでほぼ同じ
セダンのエレガンスグリル＞SクラスとEクラスの一部
Eクラスで下位の車種と差別化するにはエレガンスグリルにするしかない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:12:16.98 ID:RWnuC3aR0

後期デザインは、Sの格下感があっていまいちに。前期デザインの、SじゃなくてEを買いたいってのがなくなった感じ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:23:12.49 ID:LwAKtVaW0

短絡思い込みが身上の脳内ユーザーさんたち、出番ですよ～ｗ

「どう考えても新型のほうがカッコいい。」
「現行を持ち上げるのは金がなくて買い換えられない現行乗り。」

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:34:41.46 ID:Vv27tNeQ0

やっぱり写真だけの2Dで判断しているからじゃないかな？
実物の縮尺で3Dで見ると、だいぶ印象も違うと思う。
写真写りより実車のほうがいいということは、よく起こりうる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:40:31.58 ID:w8QS17kG0

特に外車に関してはデザインうんぬんに関わらず新型乗ってるのが1番です。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:18:27.87 ID:c7UgKdx7O

>>827
毎年買い換えてろよ。

ベンツは毎年改良されるよ。前期の場合、特に2011年9月以前と2011年10月以降で大きく変わってる。
後期で初期買っても、また来年、再来年に改良されるよ。毎年買って売り上げに貢献してください。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:27:14.85 ID:w8QS17kG0

>>828
行で言葉使い変えるな、あほ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:37:52.76 ID:NB2RzB5D0

>>827
一つだけ聞きます
現在は２０１１年１０月以降のＥクラスに乗ってあるんですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:13:40.96 ID:tJrfS0EL0

うむ　この新型は写真より実物のほうがいいような気がする

実物だとたぶんCとは全然格が違う感じなんじゃない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:44:29.63 ID:/aYC+OKQ0

いいよなー、脳内オーナーは
いつでも最新型に乗れて…

そんでもって、旧タイプのリアルオーナーをこきおろす
さぞかし爽快なんだろうね～

あっ、もちろんパソコンの前だけなんだけどw

きっと、リアルワールドでは辛い思いで生活しとるんだろね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:47:20.95 ID:NB2RzB5D0

>>827
返信が無いようなので
質問を変えます
現在W212に乗ってますか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:27:35.47 ID:NB2RzB5D0

>>827
返信がないようですね
これはもうすでに寝てあるのでしょうか？
それとも返信できない何らかの理由があるのでしょうかね？

2chのIDは日付が変わると変更されるらしいですが・・・
あらあら困りました

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:32:51.97 ID:Vv27tNeQ0

「乗ってある」「寝てある」ってどこの方言だろう？
「乗っている」「寝ている」の尊敬語なんだろうけど・・・
「乗っておられる」→「乗ってある」
「寝ておられる」→「寝てある」って感じ？
九州あたりかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:43:35.58 ID:NB2RzB5D0

正解です

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:05:54.02 ID:+P9kR6zI0

寝た子を起こすな！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 02:22:43.68 ID:B0PYgVmwI

>>819
遅いクルマしか売れてないからだろ。
今や、0-100で10秒だと新車の中ではかなり速い方だ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 06:42:46.52 ID:zRr0/sXw0

>826
私も､最初写真見た時、こりゃ駄目だ！って､特にクーペグリルのは思いましたね。
でも、動画見たら、それほど駄目ってほどでもないな、という感じを受けました。
だから、実物見たら、そして、慣れたら、いいと思うようになるのかもしれない
と思いつつ、でも、エレガンス顔のほうが、まだしっくりしそうだな、とは
まだ思っています。

前期乗り、それも、どうやら無理して買ったと言われるらしいE250乗りですが、
W211後期の格好は好きで、W212が出た時、トヨタのブリットだったか　そっくり
じゃん、どうなのかなと思ったのを思い出しました。　今は、２１２＞２１１
同じ事繰り返えすかも

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 07:47:54.73 ID:zuex3mZu0

W211→ありすと
W212前期→マークII ぶりっつ
W212後期→レガシィぶりっつぇん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:13:07.47 ID:ZsC94Gj/0

>>838
そういう問題かな？
巡航速度の問題だから、100km/hでも余裕で
走れる軽もたくさんいることを考えると
ドライバーの意識の変化が原因に思えるんだけど。

実際、追い越し車線をぶっとんでるのって
パワーに余裕のないプロボックスなどの
営業車が多いし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:58:09.36 ID:0EgyK2PC0

ある有名評論化が言ってたけど、Ｅクラスの新車適正価格は300万くらいらしいよ
装備の古さ、故障率、すべてトータルで見て300万円の価値しかないらしい

クラウン適正価格は６００万と言ってたよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:16:32.64 ID:dX5qtJze0

はいはい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:49:07.09 ID:1Yi6MghS0

有名評論化というお化けも、クラウンもどーでもいい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:58:20.94 ID:B0PYgVmwI

>>841
軽自動車やミニバンみたいに遅いクルマだと、100km/hより80～90km/hの方が快適なんじゃないの？
よく分からんが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:01:45.85 ID:B0PYgVmwI

>>818
ディーゼルとガソリンでCO2が4gしか変わらんのか。
すごいな。

メルセデス・ベンツE250

価格31,550ポンド(458万円)
最高速度235km/h
0-100km/h加速7.4秒
燃費17.2km/ℓ
CO2排出量135g/km
乾燥重量1605kg
エンジン直列4気筒1922ccターボ
最高出力208bhp
最大トルク35.8kg-m/1000rpm-4000rpm
ギアボックス7速オートマティック

メルセデス・ベンツE250 CDI SEサルーン

価格36,590ポンド(531万円)
最高速度240km/h
0-100km/h加速7.5秒
燃費20.4km/ℓ
CO2排出量131g/km
乾燥重量1765kg
エンジン直列4気筒2143ccターボ・ディーゼル
最高出力201bhp/3800rpm
最大トルク51.0kg-m/1600rpm-1800rpm
ギアボックス7速オートマティック

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:49:24.40 ID:zx12zLcO0

E250 460万か、、、
日本では100数十万up　おそらく150-200万upくらい？
為替レートでだいぶ変わるから、何とも言いがたいけど

ドイツと日本の物価の違いを考えたら、そう大した差では
ない気もする

車に限らず、物の価格って、さっぱわからんですが、
輸出入する人らも、色々大変なんでしょうな
もっとも、輸入業者がだいぶもうけてる可能性は十分あるけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:17:16.98 ID:B0PYgVmwI

普通車市場の半分を握るトヨタが高値を付け続ける限りは仕方ないだろ。
GS250より高性能なE250を安く売るわけには行かんでしょ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:28:46.83 ID:zx12zLcO0

GS250 内装、外装のつくりと、ナビとかは、
たぶんE250よりいいんだろうけどね
この前、実物みて、確かにきれいにつくってんな
とは思えました。
トヨタ好きな人には、いいんじゃないかな、っても
思いましたね。
私？　トヨタ好きな人じゃありません ^^;

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:28:56.87 ID:0EgyK2PC0

どの辺りが高性能なの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:40:43.24 ID:dX5qtJze0

乗ればわかるさ
たまに気がつかない人もいるみたい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:24:01.22 ID:Rj05hPp8O

クラウンの高速性能がＥクラスと変わらないとよく書いてあるので、友人のクラウンアスリートに乗せてもらった(ただし現行ではなく一代前の型)。

初めてクラウン運転したが、高速安定性、ガッカリしたよ。Ｅクラス、というかドイツ車とは全然違うじゃないか！

100キロで明らかな差がある！とにかくドイツ車は横揺れしないがクラウンは･･･。変則ショックもひどかった。

内装の素材やナビ周りはＥクラスより上質かもしれないが、少なくとも高速性能はレベルが違う！同レベルだと書いてる評論家や2chの方々は一体なんなんだ？

レクサスも乗ったことがないが、GSとの高速性能の比較、ちょっとしてみたくなったよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:12:03.58 ID:Abu04mnS0

>852 してみて

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:36:13.33 ID:dQihb6ZT0

>>850
フロントシート

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:20:19.83 ID:Va7O9uvQ0

W205がめちゃくちゃカッコイイ件
http://www.autoevolution.com/news-g-image/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering/104757.html#sjmp

W212後期なんか比べ物にならないカッコ良さ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:33:39.11 ID:qcG66uuN0

>>852
新型クラウンは空力処理がばっちりで、高速性能マジで良いです
乗ったことある車で本当に空力処理が効いてるなと思った車は、
996系GT3、NSX-R
それだけだったんだけど、210系クラウンもそれに入れていいと思う
友人の話だとGS350Fも相当具合いいらしいけどね
Eクラス?リミッター手前の速度領域じゃ話にならねえってｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:45:42.94 ID:4NSE9H050

トヨタ車全般に言えるが、シートの出来の悪さには呆れる
クラウンクラスでも話にならない
ベンツも素晴らしいとはいえないがまだましだよ
シートがいいのはVW系とポルシェ
長距離でも腰や尻が痛くならない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:03:25.12 ID:dX5qtJze0

>>855
節子、顔や顔
>>857
ポルシェは同意、ＶＷはあり得ないww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:04:25.64 ID:0EgyK2PC0

>>855

原子爆弾に似てるなｗ
www.inspiration-gallery.net/2011/04/18/hiroshima-nagasaki-44/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:05:07.85 ID:B0PYgVmwI

オーリスとゴルフを比べると歴然とした違いがある。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:18:12.70 ID:gVH7FZRD0

>>858
VWのシートがダメなのか。
中身はレカロなことが多いんだが。
GTIのバケットシートは言うに及ばず、
標準グレードのファブリックシートも国産とは雲泥の差だと思うんだが。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:36:06.44 ID:Tg8+3NMz0

>>855
これまたイカツイなぁ～。
まんまCLSだけど、Eのフェイスリフトモデルとはまた方向性がまるで違う…。

メルセデスは何処へ向かってるのだろうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:36:20.30 ID:dX5qtJze0

>>861
ごめんごめん、国産に比べればトップクラスだよね。
ただポルシェと並べられるとオーナーとしては
一言いってみたくなっちゃってww
大衆車としては十分な性能だと思います

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:41:18.04 ID:gVH7FZRD0

>>863
ポルシェオーナーさんでしたか。
何に乗ってるの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:04:56.96 ID:qcG66uuN0

ゴルフだのポルシェだの・・・シートの出来以前にミッションの錬度が低すぎだろｗ
もうちょい開発に時間をかけ磨いてから商品化してもらいたいものだ
まあ何だかんだ言ってもGT3はすごく好きだけれども

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:08:48.94 ID:gVH7FZRD0

>>865
なんでID変えてるんですか？
あ、モバイルで移動中ですか？
ポルシェ、何に乗ってんのや？ｗｗｗ
ほんと、貧乏人やなあｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:59:12.10 ID:qcG66uuN0

>>866
IDは変わってないよｗ
自分の車庫に今あるのはRUF-RGTかな
並行輸入が生業なんで993からの歴代ポルシェに乗れるけどね
997からノルトシュライフェで遅くなった、とあっちの連中も愚痴垂れてる
アマチュアが市販車で走るとなると評価は媒体のそれとは全然違うもんだよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:24:51.37 ID:gVH7FZRD0

>>867
車庫にルーフｗｗｗ
爆笑したわｗｗ
なんで「993から」なんだろうね。
業者なら930でもナローでも扱うだろ。
せめて964からぐらいからにしとけよｗｗｗ
中古扱ってない並行屋なんてのがあるのかｗｗｗ
脳内妄想おつかれちんぽｗｗｗｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:59:42.65 ID:QghPmLeC0

>>845
本当はそうなんだけど、いざ乗ってみるとアドレナリンが出てきて暴走することに
で、無理して事故ってあの世行き

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:02:55.78 ID:QghPmLeC0

>>847
また５９９万円とか、いやーな値段を付けてくると思う
実際には値引きが入って５００万＋ちょっとまでは下がると思うけど

日本は傷とかにうるさいから細かく見ているので値段が上がると言い訳しているけど、
じっさい、ドイツ車全般でいざ客に引き渡す段階の新車を多く見てきたけど、けっこう傷があったり
汚れていたりして、なにが細かいだよ、とマジ思った。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:04:00.51 ID:QghPmLeC0

>>862
中国の成金の懐を狙っているのだろう

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:04:57.61 ID:vfhiRHZC0

>>855
これってＣＬＳじゃんｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:34:05.04 ID:nzNwuWyu0

ETCの青い光が夜の高速道路で明るすぎで目障り

何か良い方法ないかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:37:18.62 ID:ZsC94Gj/0

>>855
いつものチンさんのレンダリング。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:45:38.82 ID:zRr0/sXw0

>873 そりゃ、一度眼科行ってみたら、、、

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:56:38.17 ID:nzNwuWyu0

>>875
眼科は最近行った
青い光は特に要らないんでマジックで塗るか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:04:45.99 ID:4CkRsAQN0

ETCの青い光？どこに？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:19:19.08 ID:nzNwuWyu0

ミラーの裏にあるETCセンサー部分
カード入れたら青く光る

それがミラーの影になればいいのに
天井とミラーの隙間から直視できる状態になってる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:26:02.96 ID:4CkRsAQN0

夜間の走行が少ないからか今まで気付かなかった

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:32:39.14 ID:nzNwuWyu0

シートポジションや体格にで変わるから皆が目障りって事じゃないしね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:47:33.67 ID:zRr0/sXw0

Cの時は見えた（と言っても、ちょっと身体の位置変えたら、くらい）けど
今のは、どこにあるんだろ、、ﾅﾋﾞ画面の左上にETCって出る以外には、
それらしいのがないんだが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:56:09.00 ID:EvMvzD7e0

脳内の連投

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:05:04.74 ID:4CkRsAQN0

>>882
可哀想

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:31:37.08 ID:nzNwuWyu0

>>881
初期型だけなのかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:47:33.16 ID:AoJui/mi0

ETCのｱﾝﾃﾅ、どこにあるか、認知できてない

5年前の標準ではETCついてなかったW204では
バックミラー取り付け部の助手席側にアンテナ
ついてて、そこの青ランプ見て、カードが
入ってるかどうかわかっていたけど
昨年末納車のW212では、さっき書いたように
ナビ画面の左上にETCって表示されるのしか
わからない、、（他にもあるかもしれないが
今のところ、他に認めていない）

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:55:25.13 ID:SLJPicmk0

>>885
アンテナはフロントガラスのカメラの横（助席側）にある
ナビにETCの表示もある

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 05:03:30.40 ID:AoJui/mi0

>886
フロントガラスにびたっとついてる部分を前側からみたら
おそらく真ん中あたりの大きいほうの開口部がカメラなんだと
思うんだが、それより運転席側に、もう一つなんかある、、
そいつがETCのアンテナ？

窓の下、助手席側の窓際にあるのは、確かVICSの受信部分だと思うし
中央にパークトロニックの表示部分の前側に径１ｃｍ少々の突起物が
あるけど、あれも何かよくわってない（照度センサー？）

となると、レインセンサーは、どこだ
わからぬことが多い　ってか、少なくともカタログに載ってないものが
あれこれあるのがベンツなんだが、オンライン説明書に載ってるかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:42:08.53 ID:jPTsJOKG0

>>867
外車乗りは初心者が多いんだし、あまり苛めるなよ(^^)
ポルシェも含めVW連合のミッションは確かに熟成不足だけど、
あれがいいって言うんだから黙ってニヤニヤしてればいいのさ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:29:07.29 ID:iosOfThN0

>>888
>>867
車庫にルーフｗｗｗ
爆笑したわｗｗ
なんで「993から」なんだろうね。
業者なら930でもナローでも扱うだろ。
せめて964からぐらいからにしとけよｗｗｗ
中古扱ってない並行屋なんてのがあるのかｗｗｗ
脳内妄想おつかれちんぽｗｗｗｗ
DSG、PDKが熟成不足ｗｗｗ
中古の古いクルマしか乗ったことないだろｗｗｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:31:36.09 ID:Lyc7bflL0

まぁ、草生やしている書き込みに説得力は無いな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:28:52.21 ID:N0r8qNZB0

世の中、荒んでるねぇ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:08:39.17 ID:iosOfThN0

>>890
脳内ポルシェ乗りキタコレwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえの人生ウソの固まりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:41:42.34 ID:AVqMLvEv0

>>887
ID変わってるがID:SLJPicmk0ね
運転席側のはレインセンサーだったと思う
アンテナはカメラカバーの横
写真撮ったけどUPのやり方がわからない

同じ年式、同じグレードだが
近所の車にも同じ所にアンテナあった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:16:22.93 ID:zdqRH1cCI

>>865
DCTが気に入らないなら、MTで乗れ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:49:00.95 ID:DdIDgtxO0

>>857
＞シートがいいのはVW系とポルシェ
この抜粋部分だけでおまえがニワカなのは理解した
ポルシェは兎も角VWは無いわｗ
シートが絶品なのはラテン系と相場は決まってる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:52:46.95 ID:weRGptwNI

FIATのシートは良くないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:06:22.71 ID:dPMtETQL0

>>895
VWはレカロのOEMも含まれる。
ラテンのシートがいいって初耳やな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:52:05.58 ID:/vu6bnETP

昔のプジョー、シトロエン
VWはゴルフⅢまで
メルセデスはW124まで

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:10:02.85 ID:dPMtETQL0

ゴルフ4と、同時期のパサートもよかったぞ。
取り付け剛性、上下調整のスムーズさ、なども含めて。
W202の手動シートの上下調整も、カキン、カキンと
重厚感あるフィーリングで好きだった。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:09:25.70 ID:AoJui/mi0

>893
887等ですが、今一度見直したけど、バックミラー底部の
フロントガラスにべたっとついてる部分に、カメラ用と
思われる開口部が真ん中あたりにあって、それとは別に
小さい､何か浮いてるような２－３cm縦長の部分が、
先のカメラと思ってる部分より運転席側（右側）にあり
話からすると、おそらく、それがレインセンサーでは
ないかと思われるのですが、其れ以外に、何もついて
いません。

初期型W204では、そのべたっとついてる部分の助手席側に
ETC用アンテナが貼り付けられていましたが、そういった
ものは見あたらないです。　
べたっとついてる部分の中にでも入ってるのかな、と推測
従って、青いランプなんてのは全く見えもしません
なかろうかと

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:11:39.74 ID:AoJui/mi0

９００の続き

昨年12月納車分で　前サイドにBlue efficiency のサイドエンブレムもなく
後ろにはE250だけで、CGIエンブレムもついていないものです

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:52:14.54 ID:g+owH8yP0

認定中古２～３年落ち買って後悔した人いる？
いたら理由聞かせてよ。
いま、まさに買おうとしているんだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:56:50.24 ID:5H4ZfMdwO

個人的には中古は半額以下にならないと買う気はしないな。

２年落ちとかならあんま安くなってないだろ？Ｅで100～200万安い程度なら俺なら新車だな。

現行の中古に魅力は感じないわ。後期が発売されたら前期は半額以下になるのかね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:53:40.28 ID:QPbdlSpn0

国産車が独逸車と比較べやや優位に立つようになってきた
Nordschleife：GTR＞turboS
アウトバーン：GTR＞＞MB-S≧turboS
首都高：GTR≧turboS
峠：GS350F＞S4
東名(大井松田～御殿場)：S4≧GS450F
上級セダンの世界限定であってもかなりいい勝負だ
悪いところも承知の上で「俺はこっちが好き」と言えるようでありたい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:28:37.14 ID:+cYr2Htu0

>>904
ソースは？
醤油が好きとか言わないでね～

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:41:59.31 ID:aan/xEOh0

>904
それだけの記載じゃ、何も見えない　　意味ないのでは
何でそうなのかがわかるように書いてもらえないかな
君がそう思う、と言うのでも良いし、どこかにそのデータが
出てるなら、具体的に提示してくれるとかしないと、
全く無意味なupになってしまうから、勿体ないのでは？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:53:38.53 ID:evrqWxs+0

>903
中古で車買うのって、車見る目がない私みたいな者には、恐ろしくて
未だに経験ありません。　

でも、登録したら安くなり、1年もたつと結構安くなるから、車見る目が
あって、信頼できる店があって、なおかつ、程度のいい物があれば、
1年落ちくらいで買うと、車の最初の大きく価格下がる部分を回避できて
お得かも、そして、それを繰り替えとかで、新型を乗り継ぐコストを
下げることもできそうだと、頭の中では思っています。

後は、やっぱり中古であることと、価格差との間の天秤で、結局は、
懐具合に大きく影響されるのだろうと
今回も、中古は、やっぱわからないからなぁ、というのと、ヤナセで
買う中古って結構高いし ^^;　それなら、新車だよね、でした。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:05:47.71 ID:aan/xEOh0

>902
上の様に中古購入経験がありませんし、私の、かろうじてベンツ、
なんちゃってAMGだけしか経験ないメルセデス初心者としての意見ですが

W212の2-3年落ちを今買うとなると、グレードによったと思いますが
初期バージョンになる物がありませんでしたっけ？

正確にはわかりませんが、ネットであれこれ調べてみても、
初期と前期の最終とでは、だいぶ違う印象があり、今度
出る後期との話はややこしくなるので別にするとして、
前期初期のものを買うのは、その初期型で問題ないと思えて
それに相応する価格である場合に限られるのではないかと思います。
私はE250ですしRSP付きですので、少なくとも2年前には今の型は
なかったはずです。E350とかだったらいけるのかもしれませんが、
詳しく調べてないのでわかりません。すみません。

909 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:22:22.26 ID:oaD+TwXW0

上司のEクラスに初めて乗せてもらったけどリアシートがミニバン並みにめちゃくちゃ広いなw
驚いたわ
Sは乗ったことないけどEより広いんでしょ?もはやリムジンだよね
実用ならEで十分だわ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:18:27.88 ID:2ecq14690

>>671
ものすごい遅レスだけど…
あの★マークは、たぶん色んなファンクションを割り当てられるボタンかと。
Sクラスなんかには※マークとして装備されてる。

例えばナビの現在地表示、現在地＋音声案内、などなど、
自分でどの機能を割り当てるか決められるんだと思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:59:27.92 ID:fZLG81JL0

>>907
どうしても安く買いたいんなら、オートオークションで1年落ちでも探してもらいな。
それだと、有資格鑑定士の正確な車両評価(プロ向けなので、事故車判定はもちろん、
エクボレベルから素人には分からない板金跡まで)が出されているし、残り期間のメルケアも
2～3万円で継承できるの超安心。

オートオークション相場だと、1年落ちのE350あたりで、新車価格から300万円は落ちてる。
あとは、代行業者への手数料だな。

まっ、こんなこと書いてると、脳内オーナーが貧乏人の中古乗りはスレチとか言い出すから、
このへんで。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:54:29.11 ID:2Q6XZGZL0

貧乏人の中古乗りはスレチ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:00:14.95 ID:+72qNQh30

>911の言うとおり
知り合いが居れば断然中古はおいしすぎるよ。
Ｓクラスだと極端に言うと一年落ちで新車価格の半額だし、メルケアも継続できるし。
友人の車屋もベンツなんて１年落ちが一番って言いきってるし。
もちろん新車が一番なんですけど、一年で手放さざる理由もあるんですよね・・・
ほとんどの車両が綺麗に乗られてるんで美味しいです。
あ、すいません。中古の話なんてしてしまいまして。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:08:25.83 ID:/qarXyjH0

本当にスレチなのは脳内オーナー

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:12:29.14 ID:mh/c+1sZ0

>>910
なるほど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:19:39.78 ID:kxOHBftd0

>903
Eの新車でも100万円引きの書き込みあったね。
中古で100万円しか安くないなら断然新車だよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:57:17.30 ID:1yLitD3z0

ヤナセで中古買うと､お得感が少ないと思う　思った程安くないという感じ
それ以外で、1年落ちでかなり安くなる良物情報を得られるようなら
それがいいと思うけど、私には、そのつてがないので、手が出せなかった
後、物、時期にもよると思うけど、

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:37:00.82 ID:enyY28vA0

中古車は、オークション代行で買わないと割安感無さそう。
店頭販売の中古車を年当たり償却費で計算すると、新車とそれほど変わらない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:59:27.26 ID:WvDDrkqp0

期末になるとノルマだかで無理やり登録された新車同様のモノが出回る。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:53:19.34 ID:ePXBV1jq0

>>919
ヤナセの本決算は9月ですが、シュテルンは何月ですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:31:23.72 ID:Az9Z3Otu0

>>920
9か10月じゃない？

決算値引きより展示車値引きのが大きいよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:43:50.08 ID:bWFCaFqvO

現実的に下取りなしで１００ゴエの値引きなんてあるの？E250で？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:53:47.93 ID:quwYDZQ60

>>917
ヤナセといえども、板金跡があっても絶対に言わんからな
修復歴は言わないとNGだが

ちなみに、つてがないなら、オークション代行に頼めばいい
中には過大な手数料を取る業者もいるが、評判を聞いて、
まともな所を探せばOK

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:56:42.19 ID:quwYDZQ60

>>922
フェイスリフト後には、自社登録の新古車が
オートオークションに大量に格安で出るわな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:19:17.89 ID:QoDNS4+P0

>>922
俺もその件について聞いてみたい。
昨年の買い替え時、ヤナセの営業担当者に確認したら、売れ残った前年のイヤーモデルではないかと言っていた。
それでも、その営業所（２３区内）で3桁万の値引きは考えられないよう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:48:50.04 ID:kLj3bpuC0

昨年12月に、100万引きって人がいるみたいよ、と話してみたら
それは、なんぼに無理だと思いますが、、との返事だった。
中国地方某所です

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:50:53.16 ID:TU735u0j0

どこで聞いたんですか？
2ちゃんねるです。

なんて口が裂けても言えないしなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:57:38.56 ID:AaKzzH/V0

ネットでみたけど、、くらいですな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:06:58.88 ID:gdOAQCj/0

>>926
逆に100万引きなら、買うと宣言したらどうですか？
それならば、イエスかノーの返事が返ってくると思いますよ。

ちなみに、E300で85万引きでしたけどね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:14:48.84 ID:I18xn5H4O

E300リミテッド(パッケージで35万引き)を55万引きで買ったよ。90万引きの計算になるね。

まぁメルケア延長させられたが･･･ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:26:03.52 ID:kLj3bpuC0

E250 下取りがあったから、ややいい加減だが
記載上は20万値引き、その他オプション等々で30万ちょい値引き
5-60万引きというとこだったかな、

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:53:30.35 ID:LOzB12hI0

>>931
いつ頃購入されましたか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:31:32.98 ID:AaKzzH/V0

>932　12月

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:08:45.93 ID:LOzB12hI0

>933
フェイスリフト前ということから妥当な値引き額（実質5-60万）でしょうか。
百万値引きの書き込みは確か在庫車だったと思います。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:07:37.77 ID:R9jdEgzl0

1月にRSP limited が出て、あれが、いくらくらいの値引きで
取引されてたのだろうと、ちょっと気になりました ^^;
値引きなしだったら、まぁよかったかな、と思えるところ
でしょうが、、、、
さすがに、大幅値引きは、あれからはないと思うんですけどね
誰か、買われた人出てこないかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:19:31.63 ID:ePjDrrWs0

下取り価格を値引きに含めて言う人もいますからね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:20:32.82 ID:LOzB12hI0

>>935
RSPは実質35万円くらいお得になってる。
営業に聞いたらRSPの値引きは20～30万だと言っていた。
合計すると大体931さんの金額になるから、
RSPの値引きはそれくらい(20～30万）で妥当なところでしょう。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:29:30.27 ID:I18xn5H4O

>>930は下取車なしね。
メルケア延長、MMMなしで100万値引きはちょっと信じられん。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:47:11.24 ID:xMXsZ2ym0

MMMって何？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:00:38.55 ID:VVmhcFnc0

>>939
これじゃない？
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/program/mmm/

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:16:09.19 ID:VVmhcFnc0

これだけ値引きに幅があると、
内外装、オプションを好みの組み合わせで
本国発注したい場合、値引き期待できなくて
ますます買うのが難しく思えるな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:29:16.46 ID:AoiKFHYG0

>940
ありがとう
5年は乗るだろうから、それがついて、
その分値引きってのがいいのはいいな
駄目だったけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:07:50.04 ID:wVDxpGaF0

脳内と２５０ばっかり

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:14:57.94 ID:JhqsO9Ak0

300ですが･･･

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:45:46.88 ID:pbf7t1Ol0

250じゃ悪いか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:07:02.75 ID:PtzRUbGi0

250ですが…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:14:42.58 ID:pbf7t1Ol0

350と250何が違うか、、
CLS350しか運転したことないけど、加速感とか、なめらかさとか、音とか
確かに、なるほど、こう違うのねって思うところはあり、やはりいいな、
とは思いましたが、それが絶対的必要かとなると、意見が分かれるだろうな
とも思いました。　勿論、お金に余裕があれば350がいいとは思いますけどね
でも250は駄目かと考えると、全然そんなことはないな、というのが、私の
感じたところです。　250でも毎日乗る度に、いいな、って思いますもの、、
（知らぬが仏、、であるのかもしれないけど、それはそれでいいや）

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:03:46.08 ID:jZZFgvxo0

250

底辺だろ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:27:30.89 ID:99gkXpzr0

底辺でもいいけど、だから何？
貴方は、マイバッハかSLSでも乗ってるの？　　>948

そこらになると、もう想像つかない別世界だから、わかりませんけど

950 ：釣り人：2013/02/20(水) 00:29:24.77 ID:BzAt7uCo0

マイバッハ買ったったw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:21:27.66 ID:99gkXpzr0

すごいね　　

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:25:02.51 ID:zhZrPEFC0

安いですよね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:51:09.36 ID:rC1ueE220

脳内ばっかやな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:29:00.06 ID:7a5QzSLq0

>>950
中古だと、購入者審査いらないの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:46:03.37 ID:jZZFgvxo0

>>949
何もないよ。底辺だなーって車見るだけ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 05:27:33.79 ID:Geo0EnCJ0

２５０乗りは安っぽいプライドあるからこっちいかないｗ

【W212】メルセデスベンツ【E250】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356340565/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:34:52.79 ID:uBOg88Y/O

庶民が頑張れば手が届く価格帯の高級車のベーシックグレードは、ダサく感じる人は結構いるｗ

それは間違いないぞｗ

気にならない人はどうでもいいが少しでも気になるなら300or350にしとけｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:25:20.73 ID:LqUGuXmH0

もはやV6がかっこいいとか昭和の概念。
新250は350Nmもあるんだから、
頭よすぎるだろ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:43:22.03 ID:sOyICsRU0

250とか別にどうでも良いけど
レスが読みづらくて仕方ないので
簡潔な文章で読点やリーダの使い方を普通にして欲しい。
できないならコテつけてください、NG登録するから

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:07:21.22 ID:VFL6aQ6F0

250を悪く言うのは中古乗りかベンツに乗ってもいない人だろう。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:12:01.92 ID:N6XdJ8No0

W212の板なのにE250は排除なのね　それはそれでいいが、
AMG E550 なんかは出てきてないし、300,350専用？
E350も、あんまりみかけないし、何ならいいのかは？

おそらく、書き方が悪いのもあるんだろうけど、
よくわからんし、E250乗りが、うだうだ書くのは
不愉快ならしいから、もう出ないようにしますは。
どうもお邪魔しました
（E250のこと書いてたの、私が全部ではありませんので念のため）

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:40:17.30 ID:LqUGuXmH0

たかが落書きに過大な期待しすぎ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:46:13.06 ID:vdw/Fnwq0

横浜住みだが、ドイツ御三家乗りをよく見る。ＤセグＥセグが中心。
地方都市に行くと、外車自体が少ない。田舎だと殆ど見ない。
都内に行くと、ＡＭＧなんかがガンガン走ってる。

なんだかなぁ…。てかＡＭＧとかどんな連中が買ってるんだろ高すぎだろ。
アバ＋スポパケなんか比較にならないくらい堅いらしいじゃん…。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:45:46.90 ID:3iflO+Lt0

ヒルズ族

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:53:44.73 ID:iwTV/xlu0

ディーラーに聞いても、実際売れているのは E250AVダントツだし。
むしろ今では 300とか 500に乗るのは変態

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:05:55.88 ID:VFL6aQ6F0

まあそんなことを書くようでは250乗りが馬鹿にされるのも仕方ないね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:09:22.44 ID:99gkXpzr0

車が全てじゃないから、E350分の金かけずともE250AVで必要十分
RSPつけていたら、装備関係で、あったほうがいいかもと思うのは
電動パワステとメタリックペイントくらい
本革シートは嫌いだし、E250AVのほうが好み

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:06:13.31 ID:uBOg88Y/O

それを言い出したらＣで十分。日常使いになんの不自由もない。

でも車選びってそんな単純なものじゃない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:13:44.61 ID:cqJeOszs0

E250AVは老夫婦が乗ってるイメージ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:14:53.91 ID:VFL6aQ6F0

「車が全てじゃないから250で十分」ってｗ
「250以外のユーザーは車に全てをつぎ込んでいる」と思い込んでいるのかｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:21:58.16 ID:99gkXpzr0

いえ、思ってませんよ。それどころか、３５０とか以上を買われる方々は
高かろうが安かろうが、あまり関係ない方々だろうと思っています。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:23:57.52 ID:99gkXpzr0

運転する分にはCで何も問題なかったけれど、
助手席、後部座席に乗る者にとっては、
CとEとではだいぶ違うみたい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:00:04.60 ID:+gQCeEpD0

後部座席
Eは天国、Cは地獄
くらいの差がある。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:10:36.14 ID:99gkXpzr0

Cでは、運転席以外に座ろうと思わない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:16:27.14 ID:rYkmOA/j0

スズキエブリィ？何それ知らない
俺はf11納車待ちで、今はbmwの別車
アップなどいらんよ、俺もしないし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:20:13.12 ID:rYkmOA/j0

スズキエブリィ？何それ知らない
俺はf11納車待ちで、今はbmwの別車
アップなどいらんよ、俺もしないし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:39:27.36 ID:jZZFgvxo0

>>961
はい。さようなら。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:32:56.92 ID:cElGDNAwO

CとEの居住性・快適性は明らかに違うが、当然EとSも明らかに違う。

走行性能自体は金額ほどの差はない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:39:49.80 ID:Sp1fsN4z0

逆に都内でSは、デカすぎで気疲れする。
Eのラグジュアリーが一番快適。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:47:54.71 ID:brr+YVna0

ダウンサイジングでごまかしてるけどＥクラスが２Ｌターボってレガシーかよってな
それで６００～８００万
値引き１００万でもぼっただろ
メルセデスはボディはいかついが中身は年々せこくなってるよな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:25:45.63 ID:jnlCFkGE0

SからCLSに乗り換えたけど、全長10数センチの差が意外とでかい。
Sは気を使ったところも、CLSではそれほど気を使わずに取り回せる。
Eはさらにボンネットが見えやすくて、取り回しがよさそう。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:26:43.68 ID:jnlCFkGE0

>>980
2Lターボで350Nmのクルマなんてそうそうないよ。
しかも135g/kmと両立している。
4気筒としては世界でもっとも洗練されたエンジン。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:58:02.68 ID:Ai0oyq/q0

>>982
もう堪忍してください＞＜

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:25:41.91 ID:rZUn+5nQO

>>982

世界的に見れば、優秀かも知れないけど
日本人は排気量がデカい方が偉いw
（悲しいかなヤナセは、こういったオヤジ達に買い支えられてる現実）

2リッターターボの4気筒って
ベンツまで低排気量化すんなよ
（ベンツ乗りからすれば、V8で5000ccクラスでリッター15キロとかの方が、さすがベンツって感じで嬉しいはず）

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:38:42.58 ID:/IpVo6Cl0

>>984
ダウンサイジングは世の流れだけど、
排気量、パワーフェチは、世界的なもの。
特にドイツ車だけどな。

日本だけが、ハイブリッド、軽自動車フェチが多い。

しかし、そんなベンツなのにさ、
わざわざ250なんて選ぶなよ。
貧乏人が頑張って買える値段に設定して、
台数出そうとしてるためのエサなんだがな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:04:24.49 ID:O75RkONA0

>>985
8割以上250なんだから上手いよな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:47:49.26 ID:rZUn+5nQO

8割なんだ!

そのオーナー達が一個前に乗っていたのが他社（国産車と輸入車ライバル）だったら大成功だね

反対にE350（E300も）からだと複雑なんだろな

次のモデルの時に8割いるオーナー達は次型に乗り替えてくれるかどうか？
（そん時に、さらにダウンサイジングで1.5リッターターボのE200とかありそうで笑えない）

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 14:13:20.69 ID:uRREDEBs0

@hisa_kami:
今はレスシリンダー＆ダウンサイジング。
排気量と気筒数の"数字の大きさ"が
ヒエラルキーだと考えるのは、
昭和脳も甚だしいなぁ。
あの脳筋アメリカ市場ですら、
過給ダウンサイジング化に向かって
進んでいるというのに。。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 14:24:14.10 ID:1Xcr52uk0

過給ダウンサイジングはコンピューターだけで
ヒエラルキーを作り出せてメーカーはおいしいよね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:30:58.79 ID:fpE5WGNW0

俺は2000ｃｃ以下の四発エンジンであの価格設定はどうなの？とは思うが
現実に世界的な流れとして250が一番の売れ筋みたいだしな
BMWだって3も5も四発エンジンじゃん
メルセデスはNA六発があるけどBMWはNAで六発はもう無いからな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:35:45.32 ID:O75RkONA0

>>989
そうそうｗ
C200と250なんて装備全く同じでエンジンも同一なのに、過給セッティングが違うだけで
80万だからなｗ
180と200は装備が差別されるから50万の値段差はまあ我慢できるが、200と250の差はありえない。
200を高く売るために250を敢えて超強気設定してるとしか思えない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:40:11.34 ID:LxvT9UZkO

やっすいベンツ(笑)

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:40:45.65 ID:9cdRUcy90

遅くて燃費の悪いトヨタや日産のV6（2.5l）でも乗っとけば？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:54:35.26 ID:7XKkLbrP0

トヨタ・クラウンのユーザーも速くて燃費が良い直4ハイブリッドに移行してるじゃん。
エンジンの形式に拘るのは中途半端なマニアだけだ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:11:49.21 ID:Ej2DtlxO0

>>991
BMW523と528も過給セッティングの違いだけで、
価格差105万だよ。
BMWもボッタ率高いので、
5シリーズは523ばかりだよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:21:27.59 ID:7XKkLbrP0

少し前のE280よりずっと速いのに、何の不満があるんだ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:29:06.99 ID:LxvT9UZkO

あるある

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:32:03.47 ID:LxvT9UZkO

ある

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:34:27.44 ID:LxvT9UZkO

あるある

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:35:39.12 ID:7XKkLbrP0

自分が買えない、とかではなく？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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