【三菱】デリカD:5【DELICA】Part33

走行中にスライドドアは開けることが可能ですか？
また、その際警告アラーム等は鳴りますか？

事故検証のために情報を集めています。
情報よろしくお願いします。

>>733
お前もラングラーからFJとか典型的なバブル四駆変態爺やんｗ

神の手DSモードって何？
鵜呑み君に代わる新しい連呼ワード？

>>735
開かない
警告音有り

>>738
手動でも開けることはできませんか？

警告音、やっぱりデリカも鳴りますか。
普通、鳴りますよね。。。
気づかないことなんてあるかな。

２・１２に北海道でおきた事故の検証をしたいと思っています。

>>739
運転席の膝の方に有るスイッチをわざわざ切らないと
手動にならない。
走行中にこのパワースライドスイッチを入・切するのは
だいぶ難儀

>>739
ディーラーに行って、実車を見てくれば？

>>741
しょーもないレスすんなやカス

>>742
しょーもないレスすんなやクズ

ここの連中の一部は、デリカに憧れているだけ、貶めたいだけ
というのもいるから、あてにならん。

>>740
ありがとうございます。

上の情報と合わせると、パワーＯＮでは走行中にスライドドアは開けられず、
運転席のスイッチで、パワーＯＦＦにして初めてドアを開けることが可能ということでしょうか。

中古での購入検討中です。

　H19Gプレ　いろいろ装備あり　程度中（3万km）　価格高め
　H21Gプレ　いろいろ装備あり　程度中の上（3万km）　価格高め（H19Gプレ+30万）
　H24Gパワ　あまり装備なし（サービスで付く予定）　程度良（0.5万km元試乗車？）　H21Gプレの40万up

どうしようか悩んでいます。

資金があれば、Dパワにするのですが・・・さすがに無理orz

>>746
古い型のプレは地デジ対応しているかどうかをチェックしろよ。
タッチパネルで地デジ切り替え出来なかった気もしたが・・・プレ乗りじゃないので詳しくは分からん。
ただ、パワーの方がナビ関係は扱いやすいので、もうちょっと探してみたら？

パワーオフ状態で走行中にスライドさせたことないからわからんが
パワーオフでもイージークローザーは働いてたから完全にモーターや電気系がオフにされてるわけでは無さそう
て事は走行中はやっぱり開かなかったりしないかな？

>>748
開くけど警告音
>>748

>>747
J04と右下に書いてあるMMCSならば
地デジチューナー追加で、タッチパネル操作が可能。
J03以前のだと非対応。

H19だと非対応のはず。
H21だとたぶん対応してるはずだけど、
型番チェックは必須かな。

中古車のお得な買い方は新しい年式の走行距離が多いやつだよ

>>748
>>749
ありがとうございます。

これまでのところをまとめると、

デリカD:5は、パワースライドドアのメインスイッチが運転席インパネ下部にあり、ON・OFFで自動←→手動を切り替えることできる。

メインスイッチがON（パワーON）の場合は、走行中、スライドドアは開けることができない。
メインスイッチがOFFの場合は、走行中、手動でスライドドアを開けることができるが、警告音が鳴る。

といったところでしょうか。

更に教えていただきたいのですが、
走行中、メインスイッチがONのものをOFFにすると、自動が手動に切り替えられてスライドドアを開けることができるのでしょうか。
それとも安全面から、OFFにしてもドアは開かないものなのでしょうか。

本日、三菱のお客様相談センターへ連絡し、マニュアルのコピーを入手したのですが、
さすがに走行中の操作については詳しく載っていませんでした。
ただ、パワースライドドアの作動条件として、いくつか項目があり、それからすると走行中は作動させることが不可能であることは読み取れました。

申し訳ありませんが、情報よろしくお願いします。

>>746
そのH19の値段を書いてよ。高めってなんだよ。

>>753
ここで聞いてることを客相に聞けば、調べてくれるでしょうに。
延々迷惑だよ。

>>753
そろそろ何が有ったのか詳しく聞かせてもらえませんか?

>>755
今日、お客様相談センターへ連絡し、マニュアルのスライドドアの説明部分はFAXしてもらいました。
センターではまずはここまでのようなのです。

>>757
申し訳ありません。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1360668248/

をご覧いただければと思います。

身内の者です。

要するに旦那が走行中故意にD:5のスライドドアを開けて嫁を滑落させた疑惑がある、と。

>>754
H19で210万です。

>>760
そんなものだよ
俺も中古考えたけど、結局Gパワ新車をオール込み290万で買った。
結局そっちが安くつく
ナビは、社外型落ちを入れたら、9万ですんだ

>>761
オール込み290万は安いですね。
ナビ込みで280万と言ってきてるH24試乗車？が霞みます。

俺は、嫌煙派なので、一度でも車内でたばこ吸われると、
それだけで乗る価値がなくなる。
なので、やはり新車じゃないとダメなんですよ。結局。

>>758
読んできました。
走行中に開かない前提での推測

口論になり「停めて！」と嫁がしつこく言ったので
一時停止した所、嫁がスライドドアを開けて降りようとした。
降ろさせまいとした旦那がスライドドアが開いたまま車を急発進
速度が60キロ位の時点で嫁が飛び降りてしまったと推測します。

>>753
チャイルドロックかけておけばインナー側からは電動on/offに関わらず開けないから、ドア開閉は運転席スイッチかアウター側でのみと割り切れるならそう言う手もありますね。

さすがに走行中に開けようとしたことが無いです…

>>763
内装やシートに染み付いたタバコの有害物質による健康被害もあるしなあ

目の前で直接吸われなくても、三次喫煙…いわゆる「残留（間接）受動喫煙」
によって目や喉が痛くなる人も実際にいるし

何でもかんでも気にする神経質は黙って新車買えよ

試乗車買ったけど、1〜2ヶ月吐き気に苦しんだ。
やたら新車の匂いがきつかったのが原因だと思う。試乗車なのに。
サービスで、新車気分味わわせるためにホルムアルデヒド臭でもつけたんだろうか？

活性炭と、シリカゲルの袋を載せたり、エアコン最高温度にして1時間加熱して換気とかで乗れるようになった。
化学物質過敏症じゃないんだけどな。家族みんなだから、俺の体調ではない。

今は快適に過ごしてる。

とりあえず今後のために色んな科の診察受けろ
とりあえず心療。。。

>>759
メインスイッチの存在を知ってから、そういう可能性を考えるに至りました。

>>764
あくまでも可能性の範囲ですが、その線も考えられます。。。

自分としては、どういう状況ならドアを開けることができるのかと・・・。

何度かガチャガチャして「開かない・・・」と言った後、
しばらくして、車内から消えた・・・というような供述をしているらしいです。

何度も「降りろ」と言われ、「降りるから車止めて」と言ったらしいのですが、
止まらなかった・・・とも言っています。

>>765
走行中にパワーで開けられないのなら、どんな風に開けたんだろう？
という疑問なのです。

これらの情報は、警察の事情聴取の際に報告させていただきます。
ちなみに、車は３〜４年前に新車で購入した４WDのローデストのようです。

自分でレンタカーでも借りてビデオ回して実験しなさいよ
縁もゆかりもないあなたのために走行中にスライドドアが開くかどうか危険な実験をしろと？

拉致してレイプして捨てるのに適してるか知りたいのか？

通報しとくわ。

走行中に開くのと開かないのとでは
子供を乗せる時の安心感がまるで違うな
開いたらこえーよ

http://response.jp/article/2012/03/07/170994.html
チャイルドシートに乗っけても
子供は言うこと聞かないからね

スライドドアより普通のドアはもっと恐いけどね

>>771
誰もそんなこと書いていないでしょう。

>>774
スライドドアが開いてしまい事故になるケースは思いのほかあるのですね。
手動スライドドアだったのでしょうか？

手動のスライドドアは確かに恐いね
しっかり閉まってなくて走り出してしまうケースが結構ありそう

同乗してた子供に聞けば解決だろ

60km/hなら窓開いてるだけで風すごいからドア開いたのに寝てたなんて事は無いだろう
そのまえに親が同じ車の中で喧嘩してたら普通寝れないだろうし

仮に運転手が開けたとしても後ろの席なら自分で飛び出るしか無さそう
運転しながら押し出せるほど狭くないしね
助手席でも無理が有りそうだけど

昔、コーナー曲がった時にスライドドアが開いちゃって子供が転げ落ちて亡くなった事故があったよね

>>776
これ以上は三菱の人間か、オーナーが実験でもしないとわからないのにまだ情報を寄越せって
誰か実験するお人よしはいませんかって言ってんのと同じだろ

＞これらの情報は、警察の事情聴取の際に報告させていただきます。
警察になんて言うの？「2ちゃんねるの誰だかわからない人に聞きましたけど」って言うの？
身内の人間らしいけど、当事者でもないあなたが何故事情聴取受けるの？

反証するなら弁護士も絡めて第三者機関で実証実験しないと何の意味もないよ？

俺も飛び降りる意志がなきゃ無理だと思うよ
どうしても納得いかないならレンタカー俺も賛成だな
ここに居続けてもホントに身内ならショックが酷くなるだけと思うよ

つくつく保証（メーカー一般保証の延長）してる人いる？
三菱アシスト２４（24時間365日いろんなアシスト）のお世話になった人いる？

>>780
運転手本人じゃね？

ううう運転手ちゃうわ！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

特別仕様のガルウィングバージョンじゃないか？ アクションチャガー

飛び降りた時に後ろに向かって飛んだんだろうね
着地時に急停止状態になるから後頭部を強打した感じだろう

どんな状態で飛んでも ぶつかる相手が60km/hのアスファルトじゃ死ぬだろ

昔、三菱ＲＶＲのドアは外れて落ちていたっけ、あれリコールしたのかな？

死亡事故の検証をする為に
２ちゃんねる掲示板に聞く方がどうかしてると思う
同じ車、即ち事故を起こした車を使わないと

別にええやんけ

聞くのはタダ

>>789
事前の情報収集をできる範囲で・・・。

連日の大雪・・・D5欲しい。
豪雪地帯のモビリオスパイク乗り。

豪雪地帯ならハメーＨ２おすすめ

>>793
豪雪地帯でモビリオを買うことが間違っている。

デリカでアウトランダーみたいな電気自動車でないの
出たらソッコー買う

買う買う詐欺ですか？

ドキッ笑

社外のナビとバックモニターのオススメ教えてくれ

彩速ナビ MDV-Z700
CMOS-310

p

蒜山のブログ、ワンコを薪ストーブで調理しちゃったの？

>>793
D:5過信すると埋まりますよ。
あんなに後輪が仕事しないとは思わなくてガッカリしたｗ
LSD欲しい…

by北の国から

所詮、四駆「風」ミニバンだからしょうがない。
もちろん「風」ミニバンに乗っている人間も、四駆の機構が何たるかをわかっていない。

>>804
はいはい

>>796
俺も思った

電動なんちゃって四駆で過信して雪山登るよりはマシかなと思う

中古でD5買おうと思うんだけど中古初心者が気がつかないような
チェックポイントあったらお願いします。

>>804
車の横幅は無駄に広いのに
心は犬小屋より狭いFJ海苔だ！

ＦＪってV6・4リッターなのにノアヴォク並の価格で買えてお得だよな。3列シート不要ならおれも買っちゃう。ただ、自動車税が痛いな

つか4リッターでV6なのが笑える
シリンダー当たりの効率性の高い排気量考えりゃV8だろ

>>803
先週スキーに行ったときに、スタックしてるD:5がいて見てたら後輪が回ってなくて
2WD買ったのかよとか思ったのだけど、後ろが仕事しないって4WDの不具合でも
あるのかね？

何台も同時にスタックして人が多いからスルーして行っちゃったので詳細は
分からないけどね。

lockにすれば、少なからず後輪回るよね？

ロックモード、ＡＳＣオフでどうなの？

おれはLOCKモードで走ってたよ、少しでも滑ったら上れそうになかったから
AUTOじゃやばいと思った、降りたら靴ですらツルツルで少し不安になった

のぼりカーブだったからAUTOモードとハンドルの舵角が原因でASCが
過剰反応でもしてたのかね？

スタック地点を抜けて加速しようとアクセル少し踏み込んだけど、
トラコンが働いてエンジンの回転数が上がらんかった

オフにしたから脱出できたかどうかは別として

スタック時にエンジン回転が上がらないのは
ＡＳＣが制御してるからでしょう
スタックした時はオフお勧め

対角線スタックしちゃうとおしまい。
ASC入ってると擬似LSD制御と言うかブレーキタッピングみたいな事やってくれてるフリしてるが空転すると駆動抑えちゃうので無意味…

だからといってASC切ると対角線に空転(しかもLockでもフロントメイン)するだけ

リアにLSD入ってたスペギから乗り替えると、わかってはいたけどヘボ四駆だと言う現実を叩きつけられるね

デリカD:5ってマイナスアース車ですか？

ダメダメ四駆を認めない、と言うか知らないで能書きたれるから、四駆「風」なんだよな

ダメダメ四駆とか神の手DSモードとか鵜呑み君とか相変わらずセンスの無い自作用語連呼ですな

>>818
今時プラスアースの車なんかあるのか？

Ｄ５に何を求めてるのか知らんけど
俺は乗る度、運転してて楽しいと思うけど

クリーンディーゼルって尿素水積まなきゃいけないの。

>>811 そうでもないよ。とるく重視ならあり。昔のジープが4ｌのV6じゃん。自動車税ボッタの日本じゃ買う人限られるよな。全く高級車じゃないから維持費が見合わない。

カッコだけ四駆だからしょうがない

ディーゼルカイエンが欲しい・・・

>>823
アドブルーを噴射する方式じゃなくて、DPF再生式だから積まないよ

リヤにクスコのＬＳＤ（１．５Ｗａｙ）を入れれば安心ですかね？

ASC切らないと不具合起こしそう
俺は逆に不安だな

>>817
気持ちは分かるけどさ、このクラスでセンターデフ式フルタイム4WD自体が
もう死滅してんじゃん。
そもそもD5が対角スタックで動けなくなる状況を、他のどの車が突破するのよ？
どっかのラダーフレームの4Lパートタイム4WD？嫌だよそんな特殊な車。
スペギも時代の落とし子だったってだけで、今パジェロベースで作ったって
パッケージングが成立するわけないし。

>>830
817です。

その通りなんだよね。
スペギみたいな足はクロカンに近いって言うボックス車のニーズが無いもんね…

スペギの4LLcは凄かったな(遠い目)

どっかのラダーフレー(ry はあれの事かな？
どんなのか調べようとも思わないほど興味無いｗ

不満はあれど、D:5はトータルで見たらすげーいい車
ガソリンだけど潰れるまで付き合いたい

ミニバンとしては中途半端な室内空間
四駆としても中途半端な性能
それがＤ：５

>>832
じゃミニバンの室内空間と四駆の性能を完璧に両立し満たしてる車はどれよ？

エスティマハイブリッド

>>833 キャスパー装甲車

>>833
http://www.uaz.jp/

出てから６年も経ったクルマを、今更グダグダ文句言ってもねぇ。
嫌なら乗らなきゃ良いだけだろ。

>>836
昭和の臭いがするわ

ヴェルファイアゴールデンアイズ

http://www.corism.com/review/mitsubishi/2032.html

>>830
うはっ俺の中の正解を言い当てた！
本格派四駆好きは世間ではマニアックなんだなと感じる部分だよ。
D-5位上の四駆機能は、現実では難しいものな。

>>841
>D-5位上の四駆機能は
って初代エルグランドから付いてたぞｗ
スーパーセレクト4WDを捨てて四駆機能について語る資格なし
最低地上高（これも怪しいが）とフロントバンパーのクリアランスだけでしょ

四駆風だとも知らずに勘違いしている馬鹿ファミリーが多いことw

ミニバン最強の四駆風

ツマンネhttp://i.imgur.com/Q2rdrxp.jpg

夏でも四駆オートで走るとFFよりバランスが良いのがわかる
特に交差点曲がるときの安定感が違う
買った当時は雪積もってても凍結してツルンツルンでもFFで走ってたけど、四駆にしても燃費に殆ど差が出ないFFモードのメリットって…

D:5ユーザーって四駆がとか言うけど4WDでしょ
四駆ってクロカンのイメージが強いんだが
だから余計に馬鹿にされるんじゃね？
普通の4WDミニバンで腰が高い分安定しないからデメリットもあるし

>>847
四駆と4WD何が違うの？
日本語読みか英語読みの違いだけじゃないの？

四駆とAWDを混同してんじゃねーぞ！？っていうならまだギリギリ理解できるけど…

>>843
誰も思ってねーよ！アホか？
そもそもスペギだって大したことねーぞ？
クロカンやってたけど、はっきり言ってお荷物だった。
俺は前後リジット意外、目くそはなくそだと思うけど。

なんというか、デリカ乗りの人は心にゆとりのない方が多いんですかね・・・
書き込みを眺めているとそんなきがしてならないです

4WD性能が良いだろうと思ってＤ：5を選んだユーザーって、クロカン性能を期待してたと言うよりは
生活四駆よりはほんのちょいマシだろうってあたりを期待してると思うんだよね。
雪道での安定性が優れてるって理由でスバル車を選ぶのと同じようにさ。

>>850
デリカ乗りに心のゆとりの無い人が多いんじゃなくて、
ここにネガティブな書き込みする人に、ゆとりが無いんだと思うよ。
だから、他の車種のスレに行っても同じこと。

デリカ乗り？
ソリオのＯＥＭ版は、デリカＤ：２、
日産のＯＥＭバンも、デリカＤ：３
デリカは三菱ミニバンの総称なんだ。
今後デリカと呼ぶのはやめない？Ｄ：５でいいと思う。

>>853
ディーツーとかディースリーと呼んで、デリカと呼ばない方がいい。

デリカの名前は本来パジェロと並ぶ価値のあるもののはずだ。

>>851
正にそんな感じです。
こんなにドカドカ降ると、約10kmの通勤でさえ泣きたくなる。
で、ここを覗いてます。

>>855
Ｄ：5乗りの方ですか？　それとも他車？

通勤や買い物が楽になるだけで、かなりのメリットがありますもんね。

こんだけ雪が降るとD5がすごくカッコ良く見えるね

四駆風にありがたいこった。
三菱もランダーベースで適当に作った中途半端な四駆風ミニバンが
こうも言われて笑が止まらんだろう

またお前か！

>>847
＞普通の4WDミニバンで腰が高い分安定しないからデメリットもあるし

それが重心の高さやロールを感じるのに走らせると安定してるから笑えるんだよｗ
つづら折れの山道とか切り返しではっきり分かる。
あ、一応箱型ミニバン乗り比べでの話ね。

そりゃ贔屓目で比べりゃフェラーリにも負けないわなw
箱型ミニバンと言うなら今のエルグランド乗ってみな
四駆風ミニバン溝に捨てたくなるからw

４駆風がこんなに優れてるのなら、もう本物４駆とかいらないや。

ところでスターワゴンスレは何処へ行ったのか？

>>861
あーそうそう、お前アルファードや現行エルグラと比較して
D5の事を「ドン亀とは言いえて妙」とか言ってたよなあｗ
「ドン亀」のフレーズ自分で連呼した後で「言いえて妙」とか
アホ自演みっともないったらｗｗｗ
お前ほんとに何がしたいの？ｗ

最低地上高140〜150mm、見るからに少ないアプローチ・デパーチャーアングル
エルグランドとかないわｗｗｗｗｗ

そうだった、最低地上高が最後の砦だったな。
琴線に触れてしまったようだ。
悪かった悪かったw

これからも四駆風を後生大事に守っていくんだな

ID:Eg896gG+0
カバオは黙れ、
オマエも愛車もカバ面でウザいんだよ。
ずっと潜ってろ。
顔出すんじゃねえ。

>>866
エルグランド4WDがいかに優れてるか説明しろよ
お前の主観じゃなくて機構的にどこがどう優れてるのか
優れた四駆ミニバンの代表にエルグランドを出すとかトンチキなこと抜かすんだから納得できる説明できるだろ？

Ｖ6豪快4Ｌ、ラダーフレームにリアリジットサスのパートタイム四駆、
悪路も悪路ガレ場命！
世代を逆向きに超えたスペックこそが最高と感じる彼に
一体何の説明が出来るというのでしょう？ｗｗｗ

（ＦＪクルーザーに罪は無いよ。いい車だよFJ。主人が悪かったね）

今日、スキーに行ったんだけど、俺のD5じゃなくて、
嫁の軽で行った。
やはり図体がでかいと、コントロールができなくなった時が怖いと思って。
まぁ、燃費が一番の理由だけどな。
嫁のステラRS4WDはリッター20キロ走るからなぁ

何を言おうが、四駆風を庇おうが知ったことではないが、
実際、最低地上高以外で四駆風が勝てるところはない。
私は特定メーカーの信者と違って、実際に試乗し、公平に判断したまでである。
かくいう私も一時の気の迷いでスペース効率を考え、
ミニバンを検討した時期もあった。
一通り試乗した結果は「無い」だった。

男の楽しみよりブサ嫁の機嫌を取ることに一生懸命な輩には理解できまい。
おっと、余計なお世話だったな。

>>871
で、FJ買って大はしゃぎした挙句、いつまでもその「ミニバン」のスレに粘着して
ヨンクガーソウハセイガー、ワカッテナイワカッテナイと吼え続けて今日に至る、と。

・・・なんか可哀相だなお前・・・。
ホントはFJにも嫁にも満足してないんだろ？
自分と関係ない何かをこきおろして「そうだ俺のはあれよりはマシだ！」とか思わないと
自分を納得させられないなんて。

結局お前の主観かよwww

＞ID:Eg896gG+0
もう見てらんない・・・・・・・
こいつ「男の楽しみ」とか渋くキメてるけど、
3年位前なんかこのスレに一日一回ペースで
「ぐぉんぐぉんぐぉん　今日もエンジン音がこだまする」
みたいな長文ポエムを書き込んでた基地外野郎なんだぜ？
最近だいぶマシになったみたいだが、
相変わらず定期的にデリカを貶さないと精神の安定を保てないなんて。

スルーできない親父の集まりだなここは

気持ち悪いね、いつまで自分が所有してない(出来ない)車に粘着してんだろうか。
自慢のV6がガソリン食い過ぎて出掛けられないから週末になるとここに張り付いているんだろうけどw

日曜だから程よく酒が入ってるんじゃない

スキーに行って、焼肉食って、ビール飲んでほろ酔いが多いと見た

なんちゅー寂しい人生だ…

ビール羨ましい、こちとら発泡酒

語るも恥ずかしい人間がレスしていると聞いて。

FJって悪くない車だとは思うんだけど、真ん中のワイパーを換えるのが面倒臭そうｗ
あと4ランナーの方が格好が良いっていうね

前が詰まってるのに軽を煽ってたデリカ、あとでX5に煽られてスリップして事故ってた
＠名阪国道

で？

>>882
お前、１日中ＰＣの前に張り付いてるのに、
どうやって見るの？
自慢のアテンザいつ乗った？

今日も入れ食いです

2インチアップてみたいけど工賃も高いんだな
ショップで何気なく聞いてびっくりしたよ
家＆車と家族いるから無理だ・・・
とてもそんな銭ねぇよ

2インチアップなんか20万でできるだろ？
高いか？　４，６，８とかだったら高いって思うけどね〜

四駆風を2インチアップねw
で、なにすんの？それで。
馬鹿丸出しとはこの事だな

>>888
リアサスリジットてｗｗｗｗ
本格四駆爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ははは、早速馬鹿が反応してるわw
2インチアップしてコーナーでコケる自爆願望でもあるのか？
中東にお前のいい就職先がある。
とっとと行って来い、馬鹿め

>>890
＞早速馬鹿が反応

ブーメランｗｗｗ
もうやめて！はらいてーｗｗｗ

夕方いつもすれ違うD5ノーマルに赤ベロが最高にダサい！！！
そしてグリルにLEDを仕込む
金無いなら何もしないで乗ってた方が一万倍マシなのにwwww

で？
2インチ上げてなにすんの？w

どうやら四駆風2インチ君は自慢の2インチアップの合理的説明ができないようだ。

さすがの2インチ君も「カツコイイから」とは言えないらしいw

2ウンチアップ

２００キロも積んだら５cmは下がるからどうせ上げるならもっとやった方が良いぞ

FJ野郎、いい歳こいて毎晩何やってんだよ

家族がいるから仕方なくこんなガラクタ買ったけど、新型フォレスター見るたびに鬱になりそうだ…
さっさと事故らせて保険で別の車買いたい

さっさと事故らせてこい

>>894
お前、賛同者が現れないからっていい加減スマホで自演するのやめたら？
以前からこいつのレスの後は高確率でスマホの自作自演が始まる。
バレてないとでも思ってんのかよw

CD人柱の同士たちよ。エンジンオイル増える？減る？

地味だけど、1インチアップはしたいな・・・

http://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/newpage2.htm

ほんとデリカ乗ってるバカって釣りやすいなあ

平日の朝から釣り宣言してるやつってかっこいいよな



マジで、そこにしびれる憧れるぅ状態だよね

ほら、もう一匹釣れた

>>906
マジかっけｗｗｗ


さすがっす

な？デリカとは大違いのかっこよさだろ？

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜な？デリカとは大違いのかっこよさだろ？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





ぱねぇぇぇえええええ


マジ惚れたｗ

パドルシフトつけてる人いる？
長距離運転が多いからつけた方が楽かなと

>>910
長距離運転にパドルシフトは関係ないのでは？

>>910
M以外標準装備だろ

あるけどそんなに使わないね
片道がずっと下りとかじゃなければ要らないかも

凍ってるときとかエンジンブレーキかけるのに使う位かな〜
Dsだと極端すぎるからね

後峠の下りで速度調整に使ったり。

個人的にDに復帰するときの長引きがもうちょっと短いと嬉しい。3秒って長い

2秒ぐらいでDにもどるけど

俺のは1.8秒くらいだな

CDのオートマチック、バックに入れてアクセル踏んだ時「ガタン」って感じでショックが大きくない？

あんなもんだろ。前乗ってたグランドハイエースよりはずっとジェントルだわ。
ただ、まだ1万も走ってない状態だから…もう10万キロ走ったらどうなる事やら

>>910
微妙な速度の調整に使ったり、下りではさらに重宝してるから、俺は便利だと思うが、それぞれの運転スタイルによるんじゃないか？ＤＳだけで充分だと思ってる人もいるだろうし。

Ｄ５の純正ホイールいいね。

でもトヨタ車につけるからセンターキャップを何とかしないと…
ポン付けできる他社のご存知なら教えて下さい。
ちなみにトヨタ純正はサイズ合いませんでしたｗ

なぜここで聞く？

パドルは減速のみに使ってる。
Ｄに戻すときはシフトレバーをﾊﾟﾊﾟｯと左右に振ってる。

変？

デリカPHEV待ってるぜ。

ないない

>>924
検索してみ

>>924
ショーモデルとしては存在しているぞ。アウトランダーPHEVと並行開発だったしな。
そもそも、アウトランダーよりはデリカの方がPHEVに向いていると聞いた。
ただし、それが発売されるかどうかは政治的な話になってくるが。

>>926
ショーモデルなんかあったか？
営業がPHEVの説明会のときに質問したら、技術的には可能だけど
アウトランダーの売れ行き次第と返答されたらしい。
出るとしても次モデルだろうけど、もし出たら最強のアウトドア車になりそう。

とりあえずディーゼル買って
ｍｃ後のデリカPHEV買うわ


補助金どうなったの？まだ？

>もし出たら最強のアウトドア車になりそう。
何処かの誰かが「アウトドア」＝「オフロード」に脳内変換して
まったくこれだからとかとか言い出しそうだな

>>921

じゃあどこで聞くんだ、ボケｗｗｗ

Ｄ５乗ってる変態が集まるスレがあるから
聞いてみただけだよｗ
実物見たら車体同様ダセーから違うの買ったし（ﾌﾟﾌﾟ

つまんねー釣り

アルカンターラのシートカバーつけてるひといる？
あれ何色なの？オレンジ？

>>930
純正ホイールいる？
余ってるんすけど

>>932
オレンジだよ。
つけてないけど、ついてるデリカ見た事ある。
結構派手だった。

>>930
おいらに売っとくれ

2008年式11万�`越えたお
15万�`まで頑張るぞ

釣られなくなってきたね関心感心

カタログみて派手だなーと思ってたんだよね。
あれいいなあ。高いが。

なんでプラグインデリカで出さないかなぁ
三菱でまともに触手出るとしたらランダーじゃないだろー

触手出てくるとか恐過ぎるわw

さすがモデル末期の四駆風。
ろくな話題が無いな。
相変わらずの「神の手DSモード」くらいか。
奴の馬鹿っぷりが健在で笑えるわw

クリーンディーゼル納車された人も多くなってきたと思うけど、
燃費はだいたいどのくらい？
道路状況や運転の仕方の個人差もあるだろうけど、流れが良いとは言えないけどそんなに混まない
大都市郊外の道を片道18キロ通勤してる俺の燃費は平均11.5kだ。(通勤のみの値)

>>941
エコで走ると１２ｋ、元気に走ると１０ｋ前後。
さすがにガソリンよりは燃費良い。

お前らやればできるじゃないか

俺のガソリンエスティマと同じじゃ無いか。
うるさい、もっさりが標準装備だからイラねーな

乗ってない、欲しくないのになんでスレのぞいてレスするんだろうか

きっと脳内オーナーなんだろう。

俺のディーゼルはめ〜Ｈ１と同じじゃ無いか。
うるさい、もっこりが標準装備だから欲しいな

てか、マジレスするとＯＥＭでトヨタか日産、ホンダから出してくれ。たった一つ、そして致命的な買うのを躊躇する理由が三菱であることだ。 平行輸入車買う位の覚悟がいるな

>>944
俺がエスティマに乗ってた時は燃費は8前後だった。
どうやったら燃費が11や12にいくのか教えてほしいものだ。
まさか時速40km以下の速度でずーと走り続けるとかしてるんじゃないだろうな？

>>944
エミーナだとリッター6位だったぞ。今時リッター6なんてパジェロみたいな3L超えの車じゃないと無いだろ…
2Lちょいだったらリッター10は走ってもらいたい所だ。

これがエアードライバーってやつか>>944

俺の15万ｋｍオーバーのヴォクシーもリッター8前後だ
次はせめてリッター10以上の車に乗りたい

今日みたいにあったかくなると燃費のびるな！ガソリンプレだけど

最近近場だと良くて6とかになっちゃった
ATタイヤのせいかなぁ
あっでも今日の帰り道は久しぶりに7が出たな〜暖かいと伸びるんだね

あっあくまでもインフォディスプレイでね

エルフォードが開発中のディーゼル用のマフラー、楽しみ。
マフラー+燃調だとスペックが上がりすぎで
ATが心配だけど、マフラー交換だけだと丁度いい感じ。
車検対応かな、音は静かかな？

車検と騒音が心配ならノーマル付けとけバカ

すぎやんのインプレはボロクソですね

MKWはいてる人
ハブリングつけてる？
おすすめ教えて下さい

デリカ　
ＡＴでＰＨＥＶは出ないかな？

うぜえな
んなことここで聞いてわかるかよボケ

任意保険の更新、料率変わらないのに大幅に値上げしやがった。
車離れが進む訳だよ。

>>959
36だけどリング無し

>>960
PHEVについてググってこい

この時間帯は人のカキコに対してふざけたコメントをするアンチがいっつも湧いてるな。
余程暇なんだな。

>>962
昔ながらの損保会社は、損な保険会社。
格安のところに乗り変えた方が吉。

エスティマとかクソみたいな車が比較対象なんだなｗ

>>965
つまんねえ書き込みしてんじゃねえよゴミ

MKW良いよ MKW。CDデリカがOEMで三菱以外から出たら、買ってMKWはかせるんだ

糞車の糞スレ

CDを冷やかし半分で買取査定させたら半額以下… こんなもの？

>>971
誰のCD？モー娘とか？w

つまらん

>>972
そんなセンスしかねえなら昼寝してろﾁﾝｶｽ

>>972 銀座カンカン娘だよ

フォグランプが見え辛くhid（3000k）にしようかと考えているのだが
調べてみると、バラストを削らないといけないみたいで、、、
なんとか削らずに着ける方法は無いのかえ

>>976
無加工で着けたけど。フェンダー部に丁度良くバラストが挟まる突起
があってタイラップでギッチリ固定出来たよ。装着から1年問題なし。

って書いてて思ったけど、バルブの話しかな？多少加工したけど
プラスチック部をニッパーで切った程度。誰でも出来るよ。

バラスト一体型のは要加工らしいね

俺はバラスト別体のにしたから無加工だったよ
バラストはバンパー内に押し込んだだけｗ
Yahooショッピングで買った

http://i.imgur.com/UgPascG.jpg

一体型の加工？
ニッパーで事足りる。
雨降りの高速、スチーム洗車を繰り返してるが
湿気混入等でフォグ内部が曇るような事もないな

早く次スレ立てろボケッ！

不要

CD人柱連中の不具合報告はなし？

次スレ


【三菱】デリカD:5【DELICA】Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362661021/

>>983
ブログやっている連中のように良い燃費が出ない。
高速道路を150km程度(内オートクルーズ約90kmに設定して100km程度走行)
走っても、燃費は12キロ程度だった。
高速は約6割は起伏が激しい 山間部を走る道路だ。
これは不具合だ。

>>985
ガソリンと変わんないね
ガソリンだと2000回転弱をキープするとそんな感じ・・・
でも軽油はガソリンより若干安いからいいんじゃない？

ガソリンは高速で2000回転だと時速100kmで、
燃費は9.5ぐらいだよ。

もうすぐディーゼル納車だ
それまでに次スレに移行しててほしいｗ

>>985
アクセルワークが下手
若しくはエンジンのアタリがついてない

ディーゼルの燃費が伸びてくるのは一万キロ前後からだよ

クルコンは平坦な所で使わないと
燃費が下がるよね。

ディーゼルは10ﾏｿキロからだろ。それまでに直糞何回逝くかな…

クルコンは設定速度だけじゃなくて加速度も調整可能にしてくれたらいいね

>>990
()

ほれ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362774247/

>>995
うそだろ…

>>995
やっちゃったな…。
どうすんだよ。

>>995
あーあ…

>>995
どっちを使えばいいんだ?
とっとと削除してくれ

>>995
１０００なら>>995は裸でランニングの刑。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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