SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 12▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前スレ】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/

祝ボクサーディーゼル！

　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

キモスバ

>>3　でズレたのでやり直し


　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

>>1死ね

>>1
生きろ

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

1　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346682106/
2 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348397104/
3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349791620/
4 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/
5 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351968853/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353134802/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354228749/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355250065/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○最近よくあるパターンはキモスバなどと挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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>>1死ね

先生、悲鳴が聞こえるんですが・・・？？？

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え？

先生！断末魔の叫喚が聞こえます！！！

契約したみなさん、値引きはいくらでしたか？　
オプションと値引き額を教えてください

いやです

>>17
車両本体が20万引でしたよ

ＢＧレガのＧＴ乗ってたけど11年間レギュラーガソリンしか入れなかったよ
故障無しですよ。

オートサロン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/581/464/19.jpg

>>21
これは良い！

フォレはこの一台だけなのかな
もっとオフに振った仕様が見たかった
あと純正OPの樹脂フェンダーも

>>20
そりゃ対応してるんだから壊れないよね。
ストーリアとかと違って。

みんな何年乗るつもり？

５年

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>>23
あれNAのみってなってるのは何故なんだろうね＞純正OPの樹脂フェンダー

スタパ齋藤のスバル「フォレスター」体験レポート（前編）
EyeSightはスゲー安心で超ラクなのだ!!

ttp://ad.impress.co.jp/special/subaru1301/

マットブラック格好いいなぁ
全塗装フラグ立っちまった

と言ってはみるものの
結局実行しないヘタレ

フォレスターの実力

高いエンジン技術
2013 Mazda CX-5 versus Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I
Hyundai Veloster vs Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8

素晴らしい走行性能
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k
Mitsubishi Outlander Euro NCAP ESC test 2012
http://www.youtube.com/watch?v=NCxo3V-gWco

素晴らしい走破性
Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ
V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o
伊豆天城峠危機一髪.mpg
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU

現状の納期はどのくらいでしょうか？

三週間で来るよ。それにここで聞くようなことじゃないよね？

頭悪いの？

なんか乗れば乗るほどにネガなとこがふえていく
SHがよかったんだな

車購入初心者なんだけど2.0i-S EyeSight を検討中してる
オプションで最低限付けといた方が良いのってなんなんだ？

>>35
機能面や使いがってはＳＨよりもいいでしょ

>>36
ナビとベースキット

>>36
ルーフレール

サイドカーテンエアバッグとバックカメラ

>>35
むしろSHから劣ってる所って何よ？

収納関係ダメダメじゃん
リアの天井の後ろ側のふくらみも思い切り邪魔だし

まだ荷物そんなに積んだこと無いんで、天井ってそんなに膨らみあったかなあ
SH知らないけど全く膨らみないのか

そんなに嫌ならSH買い直せば？

トヨタのフンとなったスバルは金儲けのための道具だもんな
出来損ないの転がる箱を作る道具ね

出来損ない作ったら売れないで
金儲けなんかできねーだろが。
会社勤めた事あんのか？

>>21
愛妻車高下げていいんか…

>>41
ターボMTとパワステ

国産ではスバルが一番気持ち悪い

>>48
そういう書き込みする人間のほうが、心底気持ち悪い。

サイドエアバッグは座席内蔵？それともドア内蔵？

レカロ換装したいけど、機能殺したくない。

>>49
相手すんな

>>51
相手すんなといちいち書き込むなクズ

>>52

>>49

>>50
サイドエアバッグは、シートバック
カーテンエアバッグは、ドアではなくボディBピラー部
じゃないの？

ガソリンが高くなればスバルの勢いも

オートサロンスバル中継している。
STI辰己さんのインタビュー中だ。
http://www.ustream.tv/channel/tas2013-subaru/theater

>>38-40
ありがとう！
参考にします！

オートサロンスバル中継している。
スバルSUV番組このあと14時から
http://www.ustream.tv/channel/tas2013-subaru/theater

CX-5ディーゼル乗りだが、今度のフォレスターXTいいな。試乗してみたが　DITもトルク絞った分、レガシー用よりピックアップがいい。
Sモードで十分な加速もする。燃費データは　Iモードなのはしょうが無いな。
室内も角を絞ってないから広い。後席もしっかり座れる。実用性はX-TRAILの仲間だな。
ま、デザインは実用性重視のフォレと、デザイン重視のCX-5では　比べられないけどね。

>>59
わかったから巣に帰れカス
いくらフォレスターが人気だからってどんだけ羨ましいんだよ

遅れてたイルミネーションパッケージ取付終わった
ドリンクホルダーの底が光っていい感じ
同時にオールウェザーカーゴカバーも付けてスタッドレスも履き替えた
スタッドレスはブリザックのREVO GZをチョイス

明後日時間出来たら初滑り行きたいが

フォレスター最高！一番好きなクルマです！＾＾

>>61
新しいスタッドレスでいきなり雪路とはチャレンジャーだな

スバヲタ気持ち悪い

>>54
有難うございます

【CES 13】スバル、フォレスターとレガシィでアイサイト訴求

1月8日に米ラスベガスで開幕したCES13。スバル（富士重工）の北米法人であるスバル・オブ・アメリカは、
新型『フォレスター』と『レガシィ』を出展、ステレオカメラ制御による運転支援システム「アイサイト」の
訴求に努めた。
http://response.jp/article/2013/01/12/188676.html

>>63
この季節
全く雪の積もらない地域に住んでるので
積雪地帯まで200Km以上はあるから慣らしになるかと思ってるが

>>67
200kmじゃ慣らしにならないと思うけど。GZは知らないけどREVO1は1000km走ってもリブレット残りまくってたよ

>>60
羨ましくはない。カテゴリーの違うクルマだからな。
ただ、AWDの経験が長いメーカーのクルマだから、経緯は払う。デザインと機能はつくづく両立しない物だと納得した。

NISSAN
MITSUBISHI
MAZDA

何でスバルは日本導入できるディーゼルこんなに遅れてるの？
TOYOTAとのハイブリット共同開発とかクソ食らえ！

HVは低燃費だけで肝心な走りが犠牲になるからな。。

>>70
日本メーカーで、真面目にディーゼル開発してきたのが、マツダだけだったからだろ？
日産のは型落ちのルノーM9RにNox触媒をドッキングさせた 急造品だし。三菱はパジェロ、デリカで昔は大量にディーゼル作って経験ありだけど、革新的じゃない。
スバルだってボクサーディーゼルっていい物持ってるのに、悲しいかな、日本の規制に適合できない。一番ディーゼルに向いた構造が、ボクサーなのにな。惜しい。

水平対抗ってブロックシリンダー重くなんないか？

>>73
確かに直4よりは重くと言うか、シリンダーが二本ずつ左右に開くんで、ブロックは大きくなる。カムシャフトも二本掛けニセット。
ただ、左右対称で回転バランスがいい。

>>74
バランスがいいのはガソリンでも同じじゃね？

乗り心地はどう？興味出てきた

無免じゃねーなら試乗してこいよ

>>77
へへっそう言わずにお願いしますよ〜

今のスバル車は「アイサイトとそれを運ぶ箱」でしかない。
ボクサーディーゼルなどマツダのＳＫＹＧ2,0以下のパワーと燃費でしかない。
そんなもの出してもバカにされるだけ、夢見すぎ。
ディーゼルブームはＳＫＹＤの圧倒的な性能とコストパフォーマンスがあってこそのもの。

XTフラットはいいけど、ちょっとした段差でピョンピョンはねすぎ
段差が続くとひどいことに

愛媛の田舎者がマンセーするような足回りかな

エクストレイルのディーゼルの廉価板は対CX-5用のために作ったグレード？

エクストレイルは今年FMCだから売りさばき用だろ。対して安くなってないし

グリルがズレている品質

せっかくマルチインフォメーションディスプレイついてんだから、福耳取っ払ってサイドカメラをドアミラーに埋め込んでもらいたい。

マルチインフォメーションディスプレイのリバースはCANからかな
単純にディスクリートならあんなのやめて違うのうつしたい
点検の時聞いてみるか

>>86
CAN+アイサイトv3で後方もｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ･･･ってシナリオじゃね？

童貞フォレスター

いままで乗ってたドッカンターボと違って加速が恐ろしくスムーズ

ディーラーで聞いたけどアイサイトVer3が今年出るらしいな

アイサイトが目玉ってのがｵﾜｯﾀ＼(^ω^)／感漂ってるよな。。
他社にも類似機能が続々出てるし
アイサイトなんか執拗にアピールしてるとそれしかないみたいだ。

すっかりつまんない車造りするようになったね
その結果売れるようにはなったけど

所詮トヨタの群馬工場だから仕方ないね

>>89
それCVTのためなのでは

ディーゼルはいつ出るんだろうな
アイサイトVer3とディーゼルが載ってくれたら喜んで買い替えるんだが

>>92
販売急増で新しくスバルユーザーになった多数の人間からすると、
昔のスバル車こそつまらない買う価値もなかった車なわけだが

アイサイトVer3はドラレコ＋ミリ波？

どうして　後席にはヒーターダクトがないのかな。冷え性、年寄りにはつらいですね
せっかく　走りはいいのに残念

>>98
同価格帯で後席エアコン付いてるのってどれ？
十年ぶりに買い換えたから最近の情報に疎くて

足元ヒーターもないの？

>>97
ミリ波は無理！　ﾅﾝﾁﾃー

>>98
前席のシート下にあるの、ダクトじゃない？

Ｘ−ﾄﾚｲﾙ、ＲＶ４にはダクトはありますね。前席はそれなりにいいが、後席は
だめ。スキー所いくｲﾏｲﾁですね　年次改良で直してくれ。

シート下にダクト無いの？

ＳＵＶでこの値段で後席ヒーターダクトも無いって・・・カローラクラスだとないけどさ。　
つまりインプレッサのＳＵＶ版ってか。割高だねえ本当に売れてるの？

今月のベストカーで　テリー伊藤さんも　指摘していますね

>>104
あるよ

またツダ厨のネガキャンか

後席シートヒーターのことじゃね？

ホレのベースはインプだぞ
内装とかほとんど使いまわし
なのに値段だけ高くなってく

>>110
今更何言ってるの？

後席ヒーターダクトはレオーネの時から有るでしょ
まあ、ミニバンみたいにヒーターコアが前後室それぞれに付いてるわけじゃないから、
前席に温度あわせると後ろは寒いよね
この時期、後ろに女の子とか奥さん子供を乗せる時これがおすすめ
http://www.njy.co.jp/trillium/blanket.htm

>>105
CX-5も無いけどね

>>106
何を指摘してるの？

さすが全方位ＳＵＶを謳うだけあって死角なし。いや資格なし。

足下のダクトじゃなくてこれのことでしょ、後席ベンチレーション。フォレには無い。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/874/088/UD0007874088/UD0007874088_7_001.jpg

後席ベンチレーションは高級車のイメージ。最近の日産車は何故か熱心だけど
足下のダクトぐらいはあるの？ならいいけど　
あれが有ると無いとでは真冬は運転席すら違うよ。

スレチ覚悟で、オンロードメインならジュークニスモで充分だな

>>118
まさしくスレチだな

後席ベンチレーションはレガシィには付いてるな
差別化のために下位車種にはしばらく付かないだろ

ディーゼルとかハイブリットは年内にでるのかな
XTは来年の年次改良で足しなやかになればいいな

>>121
XT試乗したけど、そんなに硬いか？自分の225/65R17のCX-5 dieselとさほど変わらないが。

>>117
レガシィとかあるよね

逆にダクトっていうのがよくわからん

>>124
前席下にダクトがあんだよ
バカなのか？

>>125
うそだろう？

>>126
全席下のヒーターダクトは普通は軽自動車でも付いとる。

スバルはボロだから付いてないのかもな。

×　全席
○　前席

後席ベンチレーションぐらい最初から設定してくれよ。

>>126
節子・・・、それダウトじゃない。ダクトや。・・・って突っ込んでくれなきゃ
ヤダ〜〜〜〜〜！

とりあえず、>>127の発言を信じる人が居たら困るので訂正しておく
スバル以外の車はヒーターリアダクトは寒冷地仕様とかのオプションにしていたりする

寒冷地仕様というものがないスバルは、オプションを設けていない代わりに全車に寒冷地
仕様っぽいものを標準装備している。
当然ながら、フォレスターはヒーターリアダクトを装備している

極寒の雪国で使ってるけどいいよ。エアコンや寒冷地使用に難があったら雪国であんなにスバルが売れるわけないよ。うちの雪国でのスバルの信頼はすごいよ。レオーネの時代からの積み重ねだし。

外回りは、ヒーターミラーとかフロントワイパーﾃﾞｱｲｻｰはあるが便利あがるが
後席はヒーターリアダクトはない。

>>131
なんでウソつくん？

>>133
ヒーターダクトとセンターコンソール後ろのエアコンダクトと混同してるバカ乙

>>134
なぜ関西弁？

>>131
無知だな
昔から軽自動車にも標準でついてる。
スバ車は知らん。

おまらちゃんとｼﾞｭｳﾀﾝめっくってみろや小さなダクトが仕込んであるよ
前席の下あたりに送風口が出てるから〜

リアヒーターダクトってのはこういうやつ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1074534/p1.jpg

そしてフォレスターにも付いている
http://www.hoyusys.co.jp/catalog/SUBARU/FORESTER/4135/

>>127
やっぱりお前が思い込みでウソついたんじゃねーかｗ
それをスバル車装備が悪い問題にすり替えるとかかっこわるいｗ

納車されて1ヶ月ほど乗ったけれど、アイサイトがシビアすぎる気がする。
狭い道で自転車がフラリと前に出てきただけで、前方注意！！みたいな。
こんなんでもちゃんと検知するのかぁと感心する一方で、ちょっとうるさい
と思ってしまう。
まだ運転を忘れたりしない年齢だからうるさく感じるのかも知れないが、
注意力や集中力が低下したお年寄りとかには絶大な効果を発揮しそう。

何年後かには、この類の装置は標準装備になるだろうなと思った。

ボロい車だな。まったくｗｗｗｗｗ

スバルーの車とか乗ってたら、いい笑いものですね

日本の舗装率でオフロード性能とか、キチガイじゃね？wwwww

ランクルさんデスってんじゃねーよ

日本の舗装率でオフロード性能とか、キチガイじゃね？wwwww

やっぱカタログ値の燃費を超えるのは難しいかな

昨日群馬のゲレンデ往復約450キロ往路は高速を使い復路は高速の渋滞情報に
げんなりして下道で戻り首都高のみ使った。
いずれも平均だがゲレンデ到着時点→11.8　自宅到着時点→12.8　走行中の記録→13.0

もう少しばかり伸びてくれるものだと思ってたんだけど…

　↑　スバルの数値盛りに騙されたバカの一人ｗｗｗｗｗｗｗ

>>147
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10917

吉祥寺は雪だぁ

ウィンカーやワイパーのレバー位置遠くね

>>149
運転の仕方でもうちっと伸び代はないかと考えた次第

燃費だけに固執するならNAを購入してるので総合性能に不満はない
ので購入予定者の参考になれば幸いだ

Ｓアイサイト今週納車。初スバル車！水平対向エンジンの静かさに関心。
この価格でこの装備、クオリティは大満足。運転楽しいっす＾＾

NA実燃費どの位？

>>153
オメ！

自分は今日遂に雪路デビューだ
買ったスタッドレスではまだ200kmも走ってないから不安

>>154
リッター8ぐらい

嘘コケ

>>157
今の時期、水温が安定するまでに目的地に到着するような使い方がメインなら、
普通にあり得る数値。
ミニバンで同じ使い方すると、7km/Lぐらい。

それSJか？10km/l切ったことねぇ

>>159
時々ある程度の距離を乗れば、平均燃費としては10km/L以上になるけど、158に
書いた通りの使い方ばかりだと、普通にひと桁台。

高速５００下道５０くらいでメータで１２．５
高速はクルコンのだいたい範囲内だけど
メータとナビで５％くらいの差
下道は滑るかなと思ったらやっぱり滑った

燃費は想定内だな。前車で乗ってた1.3Lキューブよりいいから取りあえず満足。

NA、3000キロ走って数回満タン給油。
燃費計で通算13.6km/L。満タン計算で11後半〜12後半、使い方によってぶれる。

流れのよい国道を一回の走行30キロ以上が5割。5キロ程度のチョイ乗りが3割、高速2割。
ちなみにIモードで9割9分走っての記録。sモードはほとんど使わない。
燃費気にしてる方、参考までにどーぞ。

黒か白かで悩み中。
黒ってやはり傷目立ちますかね？

フォレスター気持ち悪かったから石投げときました

中国人未満だな

2.0i-L ESが2月末納車予定ー
色はディープシーブルーパールにしたぜぇ

>>165
ワロタ。

スバルオタじゃないけど、気持ち悪いほどスバルを悪く言って気持ち悪い奴がマツダを持ち上げるほどマツダが気持ち悪くなるわ
気持ち悪い奴らだけで楽しめよ
マツダもいい迷惑だな

このざまじゃあ悪く言われて当然じゃない？
いいものはいいし、悪い物は悪い。

Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

Вытягиваем Forester
http://www.youtube.com/watch?v=9oqEJjxQ8Ok

Outlander XL and Forester штурмуем сугроб
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ

アウランとフォレのタイヤを同じにしてテストしてくれよ

フォレスターって燃費悪くて、CVTで、オンロード性能悪いけど悪路は強いってのだけが売りじゃなかったの？

悪路も弱いならただのガラクタやん

知り合いのスバルの店の営業マンかエンジニアにこの動画見せて聞いてみるわ。ド底辺三菱アウトランダーにも劣るのかと。

営業マンとかエンジニアとかのド底辺に訊いて分かるの？

モヤシトレイルやモヤシランダーは底辺すぎるだろ
相手にしたら可哀想だわ

三菱もスバルも生活四駆だから気にしたって仕方ないよ
順番の前後で完全に条件が同じでもないし比較にならない

>>173
お前よりはわかるだろ

>>176
報告よろしくね＾＾

報告するね
モヤシくん2位だって
すごいね！

http://hissi.org/read.php/auto/20130114/TWlvODVWZSsw.html

ID:98ai66qY0
>>168＜スバルオタじゃないけど、気持ち悪いほど〜〜

じゅぶんにキモスバヲタだろバカ

>>179
そうですスバオタですよー


スバオタ叩けて満足ですね

ID:98ai66qY0

こいつただのスバヲタかぁ
じゃあディーラーで聞いてくるって言うのも嘘だし妄想だな

>>180

じゃあ>>168の＜スバルオタじゃないけど〜はウソなんだな

キモスバのうえにウソ吐きとか死刑レベルｗｗｗｗｗｗ

黒カッコいいが傷がヤバイ

ディーラーには聞いてくるよ
すぐスバオタとか決めつける阿保がいるから試しただけだよ
無視すりゃいいんだな

>>184
嘘つきじゃないなら報告まってるね＾＾

>>ID:98ai66qY0

スバル叩かれて悔しいですって泣けよｗｗｗｗｗｗｗ

今さらだけど、>>137のような嘘で誤解する人が居ると迷惑なので訂正しておく
ヒーターリアダクトは普通車でも寒冷地仕様での提供の車種もある

「軽自動車でも」というのが、軽自動車も普通自動車でもついているのが当たり前という話だったら違う
軽自動車でも普通自動車でも標準装備の車もあればオプション装備の車もあるというのが現実

知ったかぶりして嘘を書き連ねるのは本当にやめて欲しい

>>187
今時ヒーターダクトが標準で装備されてない車とかねーよバカ
お前が知ったかしてるんだろうがチンカスキモスバ野郎め

>>188
メーカー名を具体的に挙げるとどうなりますか？
例えば最大手メーカートヨタの車は、商用車や競技車を除けば
すべて「有り」と思って良いですか？

>>189
相手をしない方が良いですよ
明らかに嘘をついているのが分かるのですから、放置しておくのが一番です

ほんとスバルってのはメーカー、ユーザー含めて嘘つきばっかりだなｗ

>>188
おまえチンカスだから死刑なｗ

ID:ZFChLKTl0チンカスはお前だｗ

ほら
チンカス釣れた
臭っ

>>190
分かりました。
やっぱりついてない車はついてないですよね。

ID:ZFChLKTl0←必死なチンカス野郎が後釣り宣言ですかｗｗｗｗｗ
くせーから死ねよｗｗｗ

ふふふふふ。やっとスバルの本領を発揮する季節遠雷だ。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜本当にやめて欲しい
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
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　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　キモスバ代表ID:r+5izatc0さん（46）

>>195
トヨタの設計の仕事をしているので詳細も知っているのですが、全部挙げるのは面倒だから一個だけ
http://toyota.jp/allion/002_p_018/spec/equipment/list/index.html
寒冷地仕様で検索すれば寒冷地仕様の項目について分かると思います
寒冷地じゃない地域では優先度が低い機能ですからね

スバルは統一規格にした方が経費削減できるという判断って聞きましたが・・・中の人じゃないので、違ったらごめん

>>199
>トヨタの設計の仕事をしているので詳細も知っているのですが

あり得ない。ほんとならクビだな
トヨタ自動車→警察→IP公開→個人特定の流れでいいかな

ID:r+5izatc0が血眼になって探してきたかと思うと胸が熱いなｗｗｗｗｗｗ

>>200
自分の職業を自称するのと、公開WebのURLを示すのに
何の問題もないと思いますが・・・

>>202
ぼうや、社会人になったらコンプライアンスやメディアリテラシーって概念を知らなきゃ行けないよ

まあトヨタ社員だと詐称するようなニートにはいいお灸になるだろう

ID:r+5izatc0←こいつは昨日のID:ekcIAa150
http://hissi.org/read.php/auto/20130113/ZWtjSUFhMTUw.html

ガチガチのキモスバだ
トヨタの設計の仕事なんちゃらもどうせウソだろｗ

ID:Mio85Ve+0hが社会人でない事はわかった

>>203
トヨタ社員であることがただの詐称なら、それこそほとんど問題ないわけで・・・

>>202
自分も、なにも上記の記載には問題ないと思うが？公開URLと自称のトヨタ社員。

>>206
見えない相手を貶めるにはコツがいるんですよ＾＾

ID:r+5izatc0
こいつ40分近く探して
http://toyota.jp/allion/002_p_018/spec/equipment/list/index.html
やっとこのカタログ探し出せるくらい仕事が遅い

トヨタの設計なんてムリムリｗｗｗｗｗｗｗｗ

リアヒーターダクトぐらい20年前に乗ってたアコードにも付いてた。
２Ｌ以上のクラスは当たり前だと思ってたがねえ。

静粛性とかどんな感じ？

>>210
だね。

当たり前のものを、さもスバルだけ特別なような口ぶりのステマが気持ち悪いな

>>211

悪いよ

>>213
どのくらい？

>>214

脱穀機レベル

意外と　静かですよ。わずかタイヤロードのノイズはうるさい。
信号待ちの、エアコンが作動音がすこしうるさいですね。

X-MODE、ＡＳＣＤ、アイサイト、オートワイパーとかギミックは豊富だが、基本が抜けとるな

抜けてる基本って何よ

>>210
ホンダもスバルと同じく寒冷地仕様は取り入れていません
日産や三菱などはトヨタと同じく寒冷地仕様を採用しています

メーカーによって違いがあるので、ついているのが当たり前だと思っていると、購入してから困るかもしれません

>>218
ID: 0vOd2a+l0は荒らしだから相手しないように。
Mio85Ve+0もだけど。

後席を倒すと荷室とフラットすると段差があるけど、これをうまく埋める方法
伝授してください。夜間でこれでは寝ることができない。おねがいします

昨日初めて洗車したけどさすがにいきなり洗車機はやめといた
黒いとこも塗装してあるんだな

>>219
スズキの軽自動車の寒冷地仕様のってたが、シートヒーターはあったがエアコンリアダクトはなかった記憶

基本性能=足回りやシャシー性能

いいクルマの基本性能

路面に張り付くような走り。
Euro NCAP | BMW X3 | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=1ftS84bQe0w

しなやかにロールしつつも安定した走り。
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k


ダメなクルマの基本性能

腰高でぐらいついた上にダンピングも利いてないので、ずっとビヨンビヨンして非常に不安定な状態が続いている。
[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

>219
以前乗ってたディアマンテ(非寒冷地仕様）は付いてたけど。 今乗ってる2.5Lクラスも（非寒冷地仕様）
それで当たり前だと思ってました。　あなたの言ってる事もあんまり・・・

>>221
荷室の天井低いし、違う車にするのが１番
それ以外はマットしくしかないな

軽にシートヒーターですか?驚きです。現行車ですか？

三菱アイはオプション（寒冷地仕様？）で運転席シートヒーターある

ご意見ありがとうございます。マットはどこで売っていますか。
よろしければ伝授をおねがいします

>>225
初めに書きましたが、車種によります
今までの車種に全部ついていたのなら、同じメーカーの同じグレード以上の車を買っていたら
多分ついていると思うので、気にしなくても良いと思います
他のメーカーに変えた時には、ディーラーの人に聞いたほうが良いかもしれません

結局は標準搭載するしないはメーカーの車種次第だし、寒冷地仕様を採用していないメーカーは
出来るだけ寒冷地でも対応できる装備を標準にしているってだけですから

>>227
残念ながら廃盤になりました、数年前に。スズキのKeiWorksって軽自動車です。
骨格スズキ、表皮レカロの良いシートが純正で入ってて、
自分のは四駆だったので寒冷地仕様でシートヒーター入ってました。
FFモデルもヘリカルLSD入ってて、軽FFにしては雪道で良好だったという話。

>230
まあ、気になるなら「全包囲ＳＵＶ」とか「カーオブザイヤーか？」より
ＲＡＶ4かXトレイル買えって事ですね

廃盤ですか。残念ですね。隠れた珍車ですね

keiってクロスオーバーが流行り始めた時代に結構最初の頃にクロスオーバーSUV要素を取り入れた軽だったな。
あれってXVみたいにオレンジとグレーのSUVっぽいカラーに塗装すると化けるような気がする。

２０年前にマーク�U買ったときにミラーにワイパーのOPを付けてしまいました。
中々ヒットするOPの開発メーカーたいへんですね。

今の新車どうして、ドアにドアミラーつているのかな。昔の車はガラスの角についているのに
それはどうしてですか。国規制ですか？

>>236
安全歯科医確保だろ？

ロシア人が凍結路を日本車でテストSlippery road test in Russia.m4v
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
フォレスター
すげえ〜

マルチウぜー

さっきラブホの出口でスダレに反応して止まった
入口は無反応だったから油断してた分あせったわw
どうやら出口の方がスダレ長かったのが原因みたい
まぁ即座にアイサイト解除したから無問題だったけどね

荒らしがスダレにも云々って言ってたが当たり前じゃないの？
目の前に障害物あって無反応のが怖いよ
クグル前にアイサイト解除して再びオンにすればいいだけの話だし
彼女もビックリしてたけどアイサイトが高精度な証拠だよねって言ってたわ

オマケ
クルマ買い替えてから彼女が乗り心地に満足してて余計に愛してくれる様になった
近々同棲するつもり
フォレスターにしてよかったと思う！w

キモメン童貞スバヲタがラブホとか彼女とかって書いてみたいんだろうな

>>240
気持ち悪いクルマにぴったりの気持ち悪い書き込みありがとうございました。

>>241、>>242
悔しいの？

>>243
普通に痛いわ

ロシア人が凍結路を日本車でテストSlippery road test in Russia.m4v
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI

【リアルニート】スバルスレを荒らすキチガイの１週間【まとめ】


1月10日
http://hissi.org/read.php/auto/20130110/TFZPT1RrY2Qw.html
2 位/2262 ID中　書き込み数　46

1月11日
http://hissi.org/read.php/auto/20130111/OWo3S25tSVUw.html
2 位/2212 ID中　書き込み数　42

1月12日
http://hissi.org/read.php/auto/20130112/OStvbmxHSnkw.html
5 位/2370 ID中　書き込み数　20

1月13日
http://hissi.org/read.php/auto/20130113/M2kzVEdickcw.html
1 位/2475 ID中　書き込み数　58

1月14日
http://hissi.org/read.php/auto/20130114/TWlvODVWZSsw.html
2 位/2880 ID中　書き込み数　62


こいつガチでﾆｰﾄだった件ｗ

iPhone復活ｗｗｗ
これからは、いつでも遊んであげられるよ^^

>>247
IS05の間違いだろw

>>247
あぼーんすればいい？

iPhoneと言えばDOPナビ便利過ぎ
ステアリモコンでミュージックコントロールしまくりだわ

>>249
ID:IfuMp2VCi自身がこの世からアホーンすればいいのに・・・・

STI　もしくは社外品のサスキットって
まだ出てないんですかね？

XT、ノーマルだとピョンピョン跳ねるのでいじってみたい

>>252

ぴょんぴょん跳ねますね、確かに。
個人的にはサスのなじみが出るまで
このままで過ごしてみようとと思っています。

なじみが出るまで、、、1万キロくらい？

>>249
お・・・おまえのID

きめースバヲタといつでも遊べると思うとワクワクするなw

キモヅダ君はツンデレなんだなｗ

>>255
そうか、外出もできないひきこもりニートが、やっとおもちゃを手に入れたんか？

>>257
ニートはお前だバカ^^

>>258
外出できるのか？
ふ〜ん、ただのデブ症だったんか？

シートヒーターの効きはどんなもん？

ナビにDOPのダイアトーンのをいれようかと考えてますが
iphone5の有線接続で音楽とハンズフリー電話両方可能でしょうか？

>>261
ダイヤトーンって撤退濃厚だから止めた方が…
iPhone持ちならSDストラーダおススメ
CD130枚アップルロスレスでぶち込んで聴いてるが音はいい方だと思うよ

グローブボックス内のUSB
ディーラーに相談したらコンソールに移してくれるとか
夏タイヤ履き替えのついでにやって貰うつもり

ダイアトーンナビって出たばっかしなんじゃ…
撤退もまあ車なので数年もってくれればOKです。
ネットでの音質の評判がよさそうだし、ダイアトーンのブランド名がオッサンの心に刺さるんです。
有線で通話、青歯で音楽などででも両方併用できるのかなと。
iphoneも車のついでにドコモから乗り換える予定です。
（ipodはもってますが）

>>263
撤退はまぁ冗談
そんだけ三菱電機の影薄いって事で
確かに評価は高いけど純正スピーカーならどれも同じかなって思う
寧ろ元をalacやflacで作る方が効果でるかもよ

iPhone 5のSIMフリーをドコモで使ってるよ
気分でAndroidと使い分けてる

>>260
2段階しかないけど効きはとてもいいよ
超寒がりの俺なのに弱で充分

>>260

お尻だけでは無く
腰の方も暖かくなる。
1分もかからないのでは？
しかし、ハンドルがしばれてしばれて、、、

俺は手袋しながら運転してるが

>>260
弱が心地良い。乗り始めに強で温めて弱で保温って使い方してる。
こんなに使うとは思わなかった。腰が温まって腰痛持ちには嬉しい。

>>261

SOUND NAVI入れてます。
iPhoneは持ってないので検証できません。
私の場合、iPodとXperia です。
iPodは有線、Xperiaは青歯で通信してます。
Xperia内のMusicを青歯で再生できそうですが
携帯か音楽か、あらかじめ決めておかないといけないような。
（余り使い込んでないのでごめんなさい。）


iPhoneで、音楽は有線、携帯通信は青歯なら
いけそうな気がしますが、、、

ただ、標準状態だと有線ケーブルがグローブボックスまで
しか届きません。MOPのNAVIだとCENTERのコンソールまで
有線が届くのですが、DIATONE　SOUND NAVIに付属の
ケーブルのままでは届きません。
長いケーブルは付属していないので、延長するのですかね、
>>262　のディーラーさんは。

それが出来ないなら　iPhoneをグローブボックスに入れておかないと
いけないので、使い勝手が悪いかも。

車載専用でiPodClassic買ったよ
置きっ放しにできるからグローブボックス内でも不便ないよ

>>270

私もｉPod Classicです。
おっしゃるとおりｉPodならグローブボックスに
放置で良いと思います。
Security的にもその方が良いと思います。

ただ、iPhoneだとそうもいかないでしょうね。

>>266
確かに

関西だが、シートヒーター在ったらエアコンは乗り始めだけでいいケースが多い
ただ立ち寄りで車停めると手が寒いからハンドルウォーマーが欲しいかも

>>269
延長ケーブルで対応してくれるらしいです
メカニックと相談して即答でしたが時間が無かったので春に持ち越しですが
移設費用とケーブル代はその時相談するつもり

>>270
夏場とか大丈夫なのか？壊れることを前提にした管理をするなら良いのか。
動作環境：保管時（非動作時）温度：-20°C?45°C
詳しくはスレチなので「ipod 車内放置」などで検索を。

>>272
逆では？
わたしの場合、エンジンあったまってエアコンから温風でてくるまでの間、
シートヒーター重宝してます。

今回付けたオプションでシートヒーターが一番重宝している
温まるのが早くていいけど、本皮シートに影響ないんだろうか

>>275
確かにそれもあるね

若い頃営業で傷めた腰が痛む季節
半身浴の様な心地よさで病み付きになるねw
前車(同価格帯)は付いて無かったから感動すら覚えるw

カロのカタログ見るとしっかり目的地まで案内するってあるけど本当かな
ストラーダは近くで終わってしまったorz

>>276
むしろ先代レガシィとかシートヒーターつけるには本革シート選択する必要があったくらいだから
全く問題ないと思われる。

>>278
あるあるw

>>276

私は本革シートでは無いのですが、ハンドルの冷たさの原因は
本革巻きステアリングのせいだと思っています。
なので、本革シートの人のお尻の冷たさって尋常ではない？

耐久力に問題が有れば装備しないと思いますよ。

iPhoneといえば、自宅も普段の行動圏内も3Gしか入らないのに
高いLTE料金払い続けないといけないのが切ないorz

>>280
そんなにステアリング冷たくて嫌ならテニスラケットに巻くウレタン巻くと幸せになれるぜ。

スバル、2013年のグローバル販売計画は6.1％増の75万台

富士重工業は、2013年暦年の生産・販売（小売）計画を発表。生産は前年比1.6％減の74万1000台、
販売は同6.1％増の75万台とした。
http://response.jp/article/2013/01/15/188828.html

>>282
グリップテープの事だね
キモニーがオススメだけど俺はダサくてやらない

>>283
いちいちそんなの貼らなくていいから

>>279
なるほど
じゃああんまり気にせずヒーター使おう

親父のBMレガシィはアイボリーの本革でシートヒーター付いてるけど、結構シワと汚れが目立つ
まあ黒なら目立たないかな

ストラーダのスマホアプリって使い出すと結構便利
飯食ってる間とかに周辺検索しといて保存
乗った瞬間にナビに転送
土地勘のない旅先でホテル入る前とかで重宝してるわ

ホンダもアメリカでのSUVの牙城を守ろうと必死だな。
New 2014 Acura MDX Prototype is One Step Before Production

http://carscoop.blogspot.com/2013/01/new-2014-acura-mdx-prototype-is-one.html

BMWの革シートでシートヒーター使ってたが、劣化とか気にしたことなかったな。
雪山遊び用にフォレスターを買ったはいいが、シートに馴染めず困ってる。
革は滑るし、横方向のサポートは弱いし、ランバーサポートの調整機構も無いし。

>>278
普段はカロのDVD楽ナビを使ってて、この前代車のストラーダを使ったけど、
カロなら『間もなく目的地』という辺りでストラーダは案内終了した。
カロは目的地の目の前で到着を案内するね。

>>281
auのiPhoneLTEエリアは詐称してるからな。

全国エリアのソフトバンクにしろよ。

ソフトバンクはないだろ。工作員か？

ソフトバンクから書き込める
一時的だろうけど、何年ぶりかね
懐かしい気持ちw

>>290
やっぱりナビ性能はカロのがいいんだね
肝心なとこで案内終わられて困ることが多々ある

>>291
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417568864

>>294
案内だけなら性能良いんだけど、検索したい時とか、動きがモッサリすぎて結構イライラする

http://hissi.org/read.php/auto/20130115/c0UvK3Uxelcw.html

でもな
カロはガワが安っぽいのがな
特に楽ナビは安物丸わかり
前車で初代サイバーナビ十年使ってたけど今回はパナにした
専用パネルでツライチだから綺麗
iPhoneで使うからあえてSDを選択したがガワの質感もHDDと遜色ないのが気に入ってる

>>293
2ちゃん規制解除されててびっくり

>>295
オカルト
日本人は犬を可愛がります。
韓国面に落ちてるのは君らだろ。

ドコモは書き込めんな

と思ったら書き込めたw

まじ？

>>300
犬は、日本人にとってペットであり家族なんだが、あの国では食料であり、虐待の
対象なんだよな。

http://mfsocket.blogspot.com/2012/08/blog-post_3809.html

>>304
だって差別って個人の意識からくるものだから、あのCMが韓国では「犬の子」
だろうが何だろうが日本では犬の子は可愛いだけだもんな。
「日本人を馬鹿にし差別してる」
って意識自体が差別。
あと黒人がCM出てたら、差別なんか？
お前が黒人差別してるから、そういう思考が出てくるんだろ？と思う。
ことさらに言う奴自体がレイシストなんだよな。

>>305
ちがうよ。白州次郎のけんもあるし、明らかに日本人を蔑視したCMだよ。

Hyundaiをパクったんじゃなくツダ車自体朝鮮人がデザインしてたのか…
どうりでウリナラマンセー厨が他車スレ突撃する訳だ
やっと謎が解けたぜw

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/photo/8/

>>306
でも俺は日本人。
韓国土人の習慣なんかみたくも聞いたくもない。

ターボが気持良く豪快に
飛ばし捲ってる動画は無いか？
やっぱ、
欧米人の動画投稿までは
自己満のショボそうな動画しかないかな。

>>309
フォレスターとかいうポンコツがヨタヨタしている動画ならあるが？

>>307
GJ

>>309
チョンデザインのチョンペケなんとかが雪に埋まって動けなくなってる動画ならあるが？

>>311
Thanks

俺は韓国にはそれなりに敬意を払ってるが
韓国人の生態やCMなんて見たくも知りたくもないし、
自分の嫌いな車を韓国に例えるなどして、会話の中に韓国の二文字を登場させるやつも不快だ。

>>298
かれこれ通算5世代、車6台にカロ使ってきたから地図
の配色が変わるのが違和感あって他の選べなかった。
でもワンオフでビッグXかストラーダの大画面入れて
みたい気はする。今時7インチのナロー2DINは少し
寂しい。カロで大画面出してくれないかな。

>>309
Subaru forester the best of the best!!!

http://youtu.be/Bfpr6vYZ_U0

韓国はクソだと思うが、相手と同レベルの行為をする事はない
国も国民も最低限の付き合いをして、なるべく関わらなければOK

クソスバは韓国製まで読んだ

もうフォレスターの話しやめて、韓国を語るスレにしたらどうだ？
在日スバルンペンちゃん

韓国人が韓国自動車メーカースバルンを語るスレ

韓国もスバルに馬鹿にされる覚えはないわな
世界的にはスバルはヒュンダイ・キアにも大きく劣る
Hyundai Veloster vs Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8
※スバルが遅すぎてベロスターがターボに見えますがＮＡです

「韓国<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ▼チョバル4代目(SJ)チョレスター 12▼FORESTER」

こんなスレタイで頼むｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>308
了解。あのCM はほんとひどい。

>>321
朝鮮民族が優秀なのはみんなみとめてるから、フォレスタースレでそれを語るのをやめてくれと言ってるんだ。
そういう場違いなアッピルするから嫌がられるんだよ。

アッピルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが朝鮮人のファンクラブだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>325
対象を褒めるのも貶すのも朝鮮や韓国に絡めて行うのは
気持ち悪いからやめてください。
2ch用語が気に入らないならアピールでもいいので、すべての書き込みで朝鮮や韓国の宣伝するのをやめて欲しい。

>>326
キムチフォレスターをからかうスレで泣き言いうなよｗ
嫌なら見なくたっていいんだぜ？

>>327
キムチや韓国の宣伝は気分が悪くなるからやめて

重工業系列のスバルを韓国に絡めて煽るのは無理がありすぎるな

>>327
勘違いするな
キモスバがやめてくれとか言える立場じゃねーよ

朝からフォレスターに対しての嫉妬が凄いな
フォレスターがそこまでいい車とは思っていなかったが、一生懸命なお前らを見てるといい車なんだろうなと思うよ

妬んで捏造は、かの国のお家芸だからな

相手するから、喜ぶんだろw　NGすりゃいいだけ。

>>329
中島飛行機だったし。幸運にもそれが理由で中国に工場作れなかった訳だが。

欧米人から見たら
ヒュンダイも日本メーカーの1つみたいに
見られてるんだろうな〜

【best4x4 drive SUV】
http://youtu.be/GR7kHC6yiQI


まあ、
欧米人から見たら
日本人、韓国人の違いは無いからな。

>>335
欧米人からみたら日本韓国の区別がないのは分かったから、
フォレスターのスレでヒュンダイや韓国の話をしないでくれ。
ヒュンダイスレとかそういうとこでやってくれ。

韓国と日本にいろんな共通項はあるけど、わざわざスバルフォレスターのスレで
何度も何度も韓国やヒュンダイの宣伝するの気持ち悪いからやめろ。

ポータブルのストラーダはオービス地点が簡単に登録できたけど
DOPはできないのかな
やりかたがわからん

>>335
欧米は知らんが、オーストラリアに行った時に現地の人に聞いたら、「区別してる」って言ってた。

今日初めて街中でフォレのXTみた。
オプション？のバンパーのLED付けてたからすぐ解ったわ。
色はシルバーでかっこよかった。アイサイトも付けてた。

キモい朝鮮スバルンペンをおちょくって遊べると聞いて来ました。

>>340
なんでお前はそんなに朝鮮好きで、人を煽るにも朝鮮という言葉を使わないと気が済まないの？
朝鮮の字とか見たくもないからやめてくれ。

>>341
本人が在日なんだろ。
話題にしたいんだから、察してやれよ。

先日の雪で、すそが汚れにくいドアが羨ましくなった。

引きニートは自分の立場悪くなると相手を韓国系と勝手に認定して叩くよね

同族嫌悪ってやつか。これだから半島人はな。
自分は半島人だと認めずに嫌いなヤツは半島人扱い。
困ったもんだ…

>>344
韓国なんて最近出来た国は知らん。
在日朝鮮人な。

>>345
あと、あちこちのスバルスレや
クルマ板にマルチする
空気読まないマツダ押しの奴は
マツダ車のデザインが朝鮮人と言う事で
ようやくピンと来たよ。

韓国の話題なんか出すなよ、気持ち悪い

>>347
まさに君のような奴の事を言ってるのが分からないの？
マツダのデザインが悪いならその悪いデザインを叩けよ。
わざわざ朝鮮や韓国の二文字に絡めないと気が済まないの？
朝鮮の話とか気分悪いし見たくもないから、
半島の宣伝なら車板、車種板以外でやってください。

>>349
お前はスバル乗りでもないだろ。
出てくんな。

>>349
ほんとその通りだな
韓国ネタもそうだし
メーカーに粘着するヤツもうざい。宗教かよｗ

isでもエアロとLEDって付けれますかね？
ターボにはしたくないけど、見た目はXTにしたいんです！

契約書に判子押す直前まできたが来月2月から全国で10万円キャッシュバックキャンペーンあるって
レガスレで見たがフォレスターもあるんかいな？
情報求む。

多分あるっしょ
担当に言えばいいやん

たしかフォレスターは今月中で５万

そーゆーのは契約日で決まるんかな、それとも登録日？
うちの営業は何にも言ってなかったなぁ

>>353
来年2月まで待てるのか？ｗ
それとも今年の間違いか？

スバヲタって低脳のくせに人種差別までしてんのかよｗ
スバルなんざヒュンダイ以下の技術力しかないのも分かってないしな。

【リアデザインはヒュンダイソナタのコピー】
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/777/136/76f3754b11.jpg

別に韓国や現代を悪く言ってるわけではなくて、ここはSJフォレスターのスレだから
不適切、不必要な国やメーカーのことは書くなとお願いしてるんです。

欧州人「When in Rome, do as the Romans do. 」
日本人「郷に入っては郷に従え」
C「人種差別ニダ！！！」

>>355
5万のキャッシュバックは聞いてるんよ。
もし10万になるんなら5万の差は大きいから今月契約なら交渉の余地はあるし。

>>357
来月2月と書いてるがどこを読めば来年2月になるんだ？

やばい
もうすぐ来週一ヶ月点検なのに全然乗れてない
まだ200km　orz

>>343
スプラッシュボードつけなかったからかな、
結局ドアを開けると、下には跳ねた雪がたまってる

>>361
九州は一ヶ月前倒しでキャンペーンやってて
レガシー　１０万
フォレスターその他　５万
他の地域は来月かららしい

レガシーってなに？

レガシィって書かないと許さないキモメンっているよな

頭悪くて社名も覚えられないのか
かわいそうに

×社名○車名

ターボモデルにNAモデルのフロントバンパーってつきますか？

>>368
頭悪くて漢字もまともに書けねーのかよwwww

>>369
付くらしいよ
ここだったかみんカラだったか、ディーラーで換装できるって言われたとの書き込みを見たよ

>>367
煽りで誤変換とは恥ずかしい奴だな

やっぱここ最近のスバル車らしくブレーキ性能悪いらしいね

>>357?
馬鹿野郎でしょうか？

今日XTESで初めて雪山登ってみたけど安定感が半端なかった
途中凍結路では流石に少し滑ったけど恐怖を感じることもなく、
常に思ったとおりの挙動をしてくれるので安心して運転できた
一方でドリフトできるような運転上手い人にとってはつまんない車だろうと思った

>>373
味付けの問題だと思ってる。
マツダやトヨタは、踏力に対する制動力の出方が急な味付け。カックンブレーキと言われる事もあり。
スバルやスズキは、踏んだだけ効いて、しっかり踏めばちゃんと効く味付け。

一度安全なところで思い切り踏んでみな。ちゃんとロックしてABS介入してくれるから。
トヨタ系の味付けが好きなら、ブレーキフルードやホースを変えてみるとか。
車検に適合するか、自他の命に危険はないか、しっかり確認してからね。

>>375
VDCボタン押してみなw
まあ、ブレーキLSDだからつまらんのは変わらんけど。

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　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜踏んでみな。押してみなｗ
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
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　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　キモスバ代表ID:w7i9s2BSiさん（47歳在日）

>>376
ブレーキ性能って知ってる？

>>379
初期制動が強い＝カックンブレーキとか思ってる時点でお察しｗｗｗｗｗ

ブレーキ性能の話してんのにカックンブレーキとか頭おかしいのか

>>371
つくんですね、ありがとう。
どうしてもターボの顔が自分が使うにはやんちゃすぎて、二の足踏んでいました。

今週はお気軽試乗Dayでもあるので、ひとまず試乗に行ってみます。

だいいち
>>376
＞一度安全なところで思い切り踏んでみな。ちゃんとロックしてABS介入してくれるから。
↑
こんなのはブレーキ性能とは別問題ｗｗｗ

電子制御だらけの今日、ブレーキの話もそうだけど、アクセル操作によるスロットル
開度も理解させるの難しいよね。
PID制御なんて、その手の仕事してないと理解は難しいだろうけど。

電子制御スロットルは今でも嫌なものだけど、
今やWRX STIですらそうなんだよなあ。

>>379
間違ってたら恥ずかしいんだけど、俺はブレーキ性能といったら
制動力（車が止まる性能でなくタイヤを止める）やフェード耐性のことかと思ってた。

で、制動力について、トヨタとかの踏みに対する効きの強い車両を
ブレーキの良い車、ブレーキの効く車と思ってる人がけっこういる、ってことに言及したつもりだったんだけど
違ってたらすまん。

>>386
あんたは良いやつだよ
なにも間違っちゃいねー

どんな自演なんだよｗｗｗｗｗｗ

>>388
キモスバは煽ればファビョる
ファビョらないのはキモスバではない可能性が高い

>>389
スバのブレーキの駄目さ加減を味付けとかいう言葉でごまかす時点でキモスバだと思うけどなw
まあ多少は大人のキモスバなんだろｗ

キモいと思うスレに粘着してるって、実はスバル大好きだろ？
わかるよ、SJフォレスター魅力的だもんな。

>>390
スバヲタは偏差値でいうと38が平均だから仕方ないｗ

>>392
偏差値38を相手にしてるんだから、お前らもたいして変わらないよなｗ
仲良くなれそうだな。

もぉええって どっちもな
お前らの子供じみた喧嘩のためにこのスレがあるわけじゃないんだよ
頭冷やせ

たまにこのスレ覗きにくると、相変わらずで、逆に凄いと思うよ
あぼーんばっかり

>>394
>>395

>>11
テンプレくらい読もうね＾＾

韓国でばらしてロシアに輸出するマツダ
しかもCX-5
関税逃れとは言えやってる事は中古車業者並み
つまりCX-5ってばらすの前提に作られてるんだろ？
金属疲労で分解するんじゃないか？

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/206346/178552/74119708

>>397
だからKD方式も知らないほど社会常識のないニートがマルチしても滑稽なだけｗ

バンパーは補修部品で当然あるからそれをオーダすればいいだけだと思うけど
１０万くらいしそうだな
そのうちオクに流れてくるかな
純正はただでもいらないって言われるから
ＳＨのはなんとか５００円で買い取ってくれるとこ見つけた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121220-00000057-rps-bus_all

>>398
本来のノックダウン

全ての部品を輸入し、組み立て
または
主要部品のみを輸入し、その他は現地で調達

一方マツダはと言えば
完成車を第三国である韓国でバラバラに分解
最終地点であるロシアには部品として輸出
現地工場で組立

完成車をバラバラに分解って悪影響出ないのか？
ご自慢のスカイアクティブって組立式だったんだな

複数のスレッドに、同じ書き込みが行われてる

ノックダウンってそもそも円高対策で輸出企業が始めたと記憶しているが
いつの間にか中古車バイヤー並みの怪しげな商売する自動車メーカーの事になったのな

で、カニ漁船の帰り便で運んでるのか？

>>400
スバルは怪しげな中古車バイヤーだったのか

韓国の宣伝はスレ違いです。

>>402
韓国産業の話やマツダの燃費環境技術の話をなぜここでする？

スバルのブレーキはスポンジーだよ。

>>408
踏まないと効かないってこと？
踏んでも効かないってこと？

程度の低い煽り、事実無根の書き込みに反応するなら、馬鹿隔離スレでどうぞ

【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

五月車検なんだけど今から契約しても間に合わないよね？

>>411
フォレはインプ・BRZと違って
あらかじめある程度生産してから
発売開始したと聞いたぞ。
ちなみに現在2ヶ月待ちくらい。

>>412
ありがとう。残クレにして子供大きくなる6年後に3列に買い替えの可能性もあるから話だけでもしようかな
永久にクレジット払いになりそうで怖いけど

>>412
年内で１ヶ月だったから伸びたね

>>413
H.21年3月に先代レガシィをリースしたが、空気じゃない嫁が出来てしまって
ATしか運転できないので、今年3月に乗換清算金払って満4年で乗り換え。
リース途中だとリースにしか乗り換えできないんよ、トホホ…。

>>414
在庫なくなってきたかも((((；ﾟДﾟ)))

>>415
中国向けが動き出したからね
年内は暴動云々のお陰が早々に手に入ってラッキーだったよ

嫁さんとディーラーで試乗してきた、XTを見た嫁さんが
「ヤッターマンに出てくる犬のロボットみたい」と.......

納期について、先週NAは１か月ぐらいだとディーラーに聞いたよ。
一気に伸びた？車種によってちがうのか？

>>418
XTも3週間から1か月ほどと言われたよ。

>>417
そこが愛嬌あって俺なんかは好きなんだが

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027925.html

明日XTES納車だぁ〜
楽しみ！！

ちなみに正月休み除外して、2週間で納車でつ

>>421
提灯記事のような気もしなくはないけど、
実際乗ってみると的を射ていると分かる至極的確なインプレ
一台で何でもこなせるのが庶民にとっては有難い

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

オフロード車ばっかのESCテストを集めてみた
そして改めてスバル車を見てみると・・・やっぱ、足回りが弱いとしか言いようがないな。

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

ルーフレールついてると、やっぱり雪ふったときとか大変なの？

>>422
オメ！

俺は明日1ヶ月点検だ

>>426
ルーフレール。私は雪国だけど、迷ったあげくにつけた。
理由は屋根の雪を下ろすときにタイヤのところから登って
おろせるから。前か後ろにしか落とせなくはなるが、楽は楽。
実際はワイパーあげて後ろに落とすしかない。
前は結構雪たまるのとおろしにくいので。

>>428
なるほどです。
やっぱちょっとかっこいいよねw

iLアイサイトを3連休中に契約したけど、来週末にはDに届くらしい。
2月頭納車ってことで今からwktkが止まらない

>>428
雪国でもどこの地域にお住まいでしょうか。ルーフレールが付いていると楽とは？
ルーフレールはかっこいいですが、付いていると超邪魔です。
毎日の会社帰りの雪おろしはルーフレールが付いている為、うんざりです。

>>430
こちらもオメ！

リモスタって純正でないんですか？社外品使ってる人いたら品名など教えて下さい！

>>433
純正品あるよ、くそ飛ばないらしいけど

リモコン拡張のスターター付けてる
一軒家だけど特に不自由感じてないけどなあ

ディーラーの話だと純正スターターはスマートキーの認識範囲（ドアから1mぐらい）って聞いたけどもっと長いのか？

宮城県辺りでフォレスターは活躍できる？

>>425
旧型
見る必要性なし

>>430
納期早いね。
ＣＸ-５なんて今発注したら３月中旬だぞ。
やっぱ人気車なんだな〜。

ルーフレールの無いノンターボ
ノッペリし過ぎて同じクルマながら気持ち悪い
粋男で走ってる動画観たけど全く物欲わかないな

>>438
NO GOOD

http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

旧型はスバル車じゃないらしい

>>442
スレタイ嫁

>>425
ＸＶかフォレスター検討してたけどこれ見て止めた。

少々燃費が悪くても走りを追及してスバル車をチョイスして検討してたが
いつの間にかヘナチョコになってしまったんだな。。

>>436
そんなわけないだろw

少なくとも10ｍはイケル
それ以上は試したこと無いけど

>>438
スバル フォレスター試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1246746/
＞ハンドリングも従来型と比べたら輝きが薄れた。
＞コーナーでハンドルを切ると前輪からロールし、明確なアンダーステア向になる。
＞乗用車のハンドリングというより、限りなくクロスカントリー4WDに近い。
＞これまた昨今の交通状況を考えれば、大きな弱点とならないか？

↑
ＳＪはＳＨよりボヨンボヨンｗｗｗｗｗｗｗ
確かに見るまでもないなｗｗｗｗ
絶対買わねぇー、こんなカス車ｗｗｗｗｗｗ

舗装路で乗るクルマじゃない
まあ買ったやつの99%以上はHに情で舗装路しか走らんのだが

個人的にはもっとオフよりでも良かったけどね

緊急回避出来ない車かｗｗｗｗ

峠走っても事故りそうだしカスとしか言いようがないなｗｗｗｗｗ

狩野のCMダセーわ、五大陸10万キロのCMだけにしてほしかった

はいはい、お客さんはこっちですよ〜

【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

>>446
さすがスバル好きの国沢親分。新車紹介なのにちゃんと評価しちゃうんだ。
他の評論家や雑誌は先代より乗り心地いいって書いてたけど、スバルの場合モデル末期より新型の乗り心地がよかったためしがないもんな

>>452
現行レガシィからこっち、自分の求めるスバル車はこんな車じゃない！
って意見しか見てない気がする。

>>436
キーレスアクセスの認識範囲ではなく、リモコンキーとしての認識範囲だと思う。
要するにキーのボタン(ロック・アンロック)を押したときに反応する距離。

>>431
当方北陸です。
結構車体が高いのでわたしはルーフレールを
もってタイヤに上がって下ろしてます。
横に落とせないという意味では不自由ですが
そこは個人の判断にお任せします。

ルーフラックに比べたらレールなんて可愛い紋田（泣

>>433
前スレの最後の方に書いた人？
ユピテルのショップで付けてもらったからそうレスしたけど。

エクストレイルの極太レールに比べればフォレスターのは雪降っても問題無いかと思った
けど結局付けなかったわ

ESCテスト見てて思うんだけど、スバルのは制御がクソっていうよりも、介入するのが
かなり遅い。
一時期、他社並みに介入早めた時もあったけど、スバオタ共がすぐ介入してきてウザい
って騒いだ結果が、コレ。
もはや車の方向性もオタク向けじゃなくなったんだし、ECS(VDC)制御も安全優先の設定
すれば良いものを。。。

>>459
>スバオタ共がすぐ介入してきてウザい
>って騒いだ結果が、コレ。

そのような事実はないので妄想虚言は別スレでお願いします

>>460
事実です。無理矢理OFFにして走ってる奴もいます。
変わり者のユーザーが多いんで、スバル自体が迷走しまくってるんですよ。
年改やMC見てれば、コロコロと性格変えてて思想が見えてこないのが分かるでしょ。

>>461
ESCについての知識がないようですので、よく調べてから書き込みましょう

単に足回りやシャシー性能が弱いだけです

>>461
無理矢理（ヒューズ抜きとか）じゃなく、取扱説明書にのってる
ボタンを押しただけじゃないの？

ターボはアイドリングストップ無いんだね。
将来的には付くのかな？

>>461
【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

こっちで思う存分どうぞ

>>465
ちょっとその思考に興味ある

フォレスターの足回りを議論するのにCX-5と比較しなきゃならん理由を論理的に説明してみて？

>>466
悪い
単純に荒らしと勘違いした
スルーしてくれ

反射か。なるほど

明日寺へ試乗しようと思います。春までにXTの値引き30万いけますか？

あと、先代から現行に乗り換えた方に質問ですが、新しいクルマで良いことだらけと思いますが、何か悪いとこ挙
げるならばどんな点ですか？

ＣＸ５の新型４ＷＤシステムは「ベストインクラスの走破性を発揮する４ＷＤ…なのに低燃費」と技報に書いてある。
なんと雪道ではスリップロスが少ないから２ＷＤより燃費良くなる程なんだって。

新型４ＷＤシステム
V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

競合他社の例
Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

>>469
リモコンでミラーが畳めない

>>469
人によってはXTにMTが無くなったこと、油圧パワステでなくなった事とか。
後は、個人の好みによるデザインとかをさておかば、改悪点はあまりないと思う。

>>470
誤爆？

>>469
ちなみにXTアイサイト

欠点でも何でもないが
アイサイトでロングドライブが全く苦じゃないのと
ターボの加速が気持ち良すぎる
お陰でついつい出かけてしまう
前の車では出不精で十年で五万キロだったw
今のは１ヶ月で二千キロ
燃費はいいしレギュラーとの価格差は気にならないが
給油の頻度が増え事が微妙に痛い

ひとえにいい車過ぎるのが欠点w

あばたもえくぼw

>>473
狂信者っぷりがキモいな…

>>475
？
新車買った人間の普通の感情だと思うが
君は後悔でもしてるのか？

みなさんありがとうございます
エクストレイルかフォレスターかで悩んでるので試乗しますね
飛ばしてみたりアクセル思い切り踏み込んでみたいですね
高速乗ってもいいんですかね、

エクストレイルは今年FMC予定のモデル末期だぞ

>>476
スルーしとけ

>>477
エクストレイルってGTまだあるんだっけ？
ディーゼルになっちゃってなくなったんだっけ？6MTのモデルあったよね。
ちなみにフォレスターとエクストレイルはどのグレードで考えているの？

>>480
フォレスターはXTアイサイト、
エクストレイルは先ほどの方にFMCと言われていったん消しです。新型は新しい技術で燃費良くなるかもしれない
し、とりあえず嵐マフラーでももらいに試乗してきます

し

>>481
現車や過去に乗ったことある車種と比較してのレポートなど期待してます。
がんばって。

>>477
まさにその二台に試乗してフォレにした

エクストレイル
モデル末期だし安くてカーゴルーム広い
が、アクセルの踏み心地がなんか雑
乗り心地普通
内装チープ

フォレ
NAの乗り心地が好みだったのと、内装が思ったより良かったのと、後席の広さ
あと、最新モデルってことでした

現行エクストレイルが出たとき、雑誌はみんな”高級ダンパー採用で乗り心地が妙にいい”って褒めてたのに
新フォレスターターボってなんかみんな”硬すぎ”と言って褒めてくれないのが少し気にかかる。
まあでもXTES契約しちゃったけどさ。

>>484

高速を走るとき、路面が少し悪いと
ヒョコヒョコ上下動します。
もう少し何とか　いなしてくれると　良いんだけど。

NA欲しいんだけど、買ってから「XT買えない雑魚ｗｗｗｗｗｗｗ」とか言われたらどう対処すればいいか教えて下さい。

今年くらいは各車SUVが出揃うまで様子見で良いんじゃね？
長く乗る物だし。今年はスバルもHV出してくるし。

>>469
ＳＨ−ＸＴからＳＪ−ＸＴだけどＳＨでよかったと思ってる
グローブボックスはじめ収納が小さくなって同じように収まらない
ナビの位置が低くて見にくい
マルチなんとかディスプレイなんて見るの最初だけだし
あそこにナビ画面出したい
燃費も１００巡航ならどっちも１２〜１３だし
アイサイトは首都圏の人なら役に立つと思うかな

>>486
CVT乗ってるAT限定君乙！
背骨（センターデフ）もない四駆とか意味あんのｗｗｗ
と煽り返すか、黙ってスルーすればよし。

>>489
NAにもCVTあるだろバカ

>>488

でも、買い替えた、、、と。

>>488
試乗もせずに買い換えたのか？

>>485
足回りはB型で改良してくるんじゃまいか

>>490
NAのCVT版だと、ターボ嫌い、XTのフェイス嫌いの人が乗るのかな。

うちの親父（67歳）なんて、　実用の意味だけで
i-Sのほぼフルオプション、　フォグランプは湾岸のＨＩＤ３０００Ｋ
カラーはダークチェリー　を　大した交渉もせずに契約したぜ

よって値引きはわずか１３万　乗り出し　３６４万也

納車後は　ガラス系ボディーコーティングとブチルゴム系シャーシコーティングと
スタッドレスタイヤで
あと28万位かかると思う　
結局約４００万の車だ

>>492
先行予約でだまされた人はたくさんいる
その結果１１月はたくさん売れたけど
これからは伸びないだろね

>>486
あのぐらんぐらんボヨンボヨンシャシーでCVTのクルマにターボ載せてどうしたいの？
大人しく非力なＮＡエンジンで左車線キープするのが正解。
所詮、アメリカのおばちゃんの足車を目指したもんだからね！

>>495
すごいｗ

>>495
肥やし

>>496
騙されたって何だよw

SHならそれほど年数たっていないからあせる必要も無いのに
試乗もせずに買い換えたのが馬鹿なだけだろ

騙されたとかｗｗ
あれほどポンコツだと忠告されてたのに、アンチの戯れ言と決めつけて素直に忠告を聞かなかった自分が悪いね。
ま、これでだいぶスバル信者は目を覚ましただろう。

>>438
こういう誤魔化しはよくない
>>425
これって明らかにSJじゃん

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
スバル車は他メーカーＳＵＶ比較で最悪レベルでボヨンボヨン足回りｗ

>495
お金持ちでしょ？
ベンツでもBMWでも買えるけど、周囲の目を気にしてフォレスター。でもフルオプションと

>>503
これを火病ると言います。韓国人の特徴

>>505
くそマルチ見てから指摘余裕でした
反論出来ずにようやく吐けた負け惜しみがそれかい？＾＾

>>505
反論できないんなら、黙ってれば？

ま、ID変えて一所懸命貼り付けんのもキチガイじみてるが

>>496

これ読んでわかったけど
結局おまえさんはＳＪは買ってないんだろうな。
なんでそんな嘘書くんだ？

しかし、えげつない事するよなｗ
荷運用ローラー上を徐行させてのテストで走破性アピールとかｗ
あれ見て乾燥路面もそれなりの性能あると信じてコーナー突っ込んだらどん詰まりにになりそうだなｗ
まぁメーカーはテスト走行散々してるだろうから、常時の公道での走行がどんだけ低いか知ってるんだろうけどな。
それを、訳わからん実演走行で走破性アピールで肝心の足回り性能を騙してたって訳だｗ

XTの脚は硬くて突っ張ってる感じ。CX-5は路面をつかむ感じのロールを感じるんでいいがね。

スバルのクルマは4〜5000キロ
走ってから評価しろ。
初めからしなやかなサスペンションなんか、へたるのも早いぞ。

4000〜5000キロも走ったら壊れちゃうだろ

ﾂﾏﾝﾈ

たしかにＮＡのフォレスターって新車なのにダンパー抜けたような動きだもんな。
かといってＸＴはつっぱねるし。

>>512
VWのPOLO GTIに試乗したときにも、ドイツ車は5000km走らないと足廻りにあたりが付かないんです。とセールスに言われた。

>>515
SHフォレスターのN/Aってもっと足廻り良くなかったっけ。

あたりがつくなんて微妙な領域での話で
なんの慰めにもならんわな

NAは乗ったこと無いけどXTの足回りが貧弱だとは思ったことないけどな
コーナーではロールも少なくて安定感がある
多少硬めだなとは思うけど
フレキシブルタワーバーが発売されればつけてみたい

清水和夫はブレーキも弱いって言ってたな

スバルは全メーカーＳＵＶでワーストレベルという事は間違いなさそう。

足回り自体は進化してるんだろうけど
ほとんど幅広げずに背だけ高くしてりゃこうなるわな

>>520
へえ
どこで？

>>523
http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8

新型「フォレスター」は“スバルの味”がギュッと詰まったSUVだ

http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1038/

>>520
ブレーキが弱いって表現、具体的にどういうることなんだろうな？

>>526
スバルはブレーキのよく効くイメージだったが弱い、と

トヨタ式コストダウンの影響だろうね

確かにブレーキの効きは良くないと思う
特にアタリがつくまでは怖いくらい効かなかった
今はもう慣れたしアタリもついたけど
開発者の意図を知りたい

最近はどうもフレキシブルタワーバーつけること前提の足回りになってるような、、、

つければ足回りのドタバタ感やブレーキもある程度解消されると思うよ。

>>529
なるほど
ただ、フレキシブルタワーバーがブレーキの効きに効果あるかな

まぁ年改で直してくるだろ。
どの車でも何かしら抱えてるし。

VDCの制御を変えたんだな。
安全な車で定評のスバルがわざわざ制御を変えてきてんだから意味があるんだろう。
そもそも緊急時にあんなに素早くステアリング操作出来る人間はそうそういないし。
まぁこればっかりはメーカーを信じるか信じないかの考え方の差になってくるけど・・・
俺は今までの実績なんかも踏まえてメーカーを信じる事にするけど。

>ブレーキ制御の介入タイミングに新しい制御を採用。ダブルレーンチェンジやスラロームでの危険回避性能を向上させている

http://img.kakaku.com/images/magazinem/org/kakaku/i20121228/serdan33_img14.jpg
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1038/p=p2/

もうXT買っちゃった人用にSTIダンパーで改善されればいいんだが
でるかな？

>>533
別にいきなりダンパーまで換えなくてもいいんじゃね？
フレキシブルタワーバーつければ乗り心地は大分良くなると思う
あとタイヤでも乗り味はかなり変わる
スタッドレスをインチダウンして履いてるけどノーマルタイヤより格段に乗り心地良いよ
それでもダメならサスペンション弄るしかないと思うけど

Ａ型は人柱
Ｂ型の人の為に不満をつぶやきまくれ

>>534
タワーバーは上下動に対しては何もかわらんぞ
ＳＨの時はフワフワがいやでタワーバーいれたけどフワフワに変わりはなかった
で、結局ダンパーもかえたけど所詮ストロークがあるから劇的にはかわらない
ドナドナするときにタワーバー外して乗ったけど外してもそれまでとかわらんかった
ＳＪはフラットだと問題なく、ピョンピョンもまだ許容できる範囲かな
ＳＦやＳＧよりストロークあるからどうしようもないんだろうけど
デュアリスの足はすごくいいらしいから１度乗ってみたいな

スバラーとかスバヲタとか、挙句の果てのスバリストという呼称は
これからは「グンマー」でよろしく。
グンマーの皆さんお元気？

>>537
太田市在住のリアルグンマーだぜ。
俺はフォレスターかcx-5で迷ってるところ。
試乗した感じではcx-5の方が良さげ。
でもアイサイト付いてるのはフォレスター…
長距離走る身としては迷うわ。

あと、グンマーのネタ、3年は古いよオッサン丸出し。

よっしゃ！今日ディーラーで2.0isに最後の試乗して心の整理が出来たら契約してくるぞ！！後悔はしないよ！しないよな？フォレスターで後悔した人いますか？

愛知県在住35才無職独身デミオ乗りが悲痛すぎて愛らしいｗ

あらら、いつの間にかCX-5との差が3倍ちかくなっちまったよ。

Yahoo! JAPAN
ライバル車比較：個性派ユーザーが注目する新型SUVを買い得度まで含めて徹底比較

◎人気投票
今回ご紹介した3車種の投票結果をまとめると、現時点では下記のようになっています。

スバル フォレスター - 計3441票

マツダ CX-5 - 計1263票（笑）

三菱 アウトランダー - 計573票（笑）

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_159/

I-s契約したんだが今になってターボが欲しくなってきた

誰か交換して

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
お前らハンコ押す前に見とけw
スバル車は他メーカーＳＵＶ比較で最悪レベルでボヨンボヨン足回りｗ
見かけたら速やかに車間距離を開けましょうｗ

>>543
20年以上運転してきたが、今だかってそんなハンドル操作が必要な場面に出くわしてないから、どうでも良いです。

正直ターボどうなの？
俺はそんなにガンガン飛ばしたりしないから必要ない。と思ってNA買うんだけど…

>>543のテスト、フォレスターもXVも合格してるから全く問題無いんだよな

>>544
テスト車全てに言えることなので・・・だいたい平凡なハンドル操作じゃ限界テストにならないし。

こう考えればいい・・・例えばマイホーム新築でハウスメーカー選ぶときに耐震性を重視するとする。
第３者機関の耐震テストでＡ社は最新の免震機能装備で震度８でも大丈夫な設計、Ｂ社は震度６まで大丈夫な設計で同じ建設コスト。
震度８なんて実際はあり得ないけど、どうする？という話。

ＥＳＣは安全に関わる部分だよ。
危険回避の為にあれくらいしなきゃならない可能性ある。
そうなった場合、スバル車は２次事故を起こすよ。
あのヨタヨタ状態でステアリング操作してもクルマはまともにコントロール出来なさそう。
事故起こしたことないからエアバッグも衝突安全ボディも要らないって理屈は無理があるからね。

それ話がおかしい、ハンドル操作が目標になってる
動画見るに急なダブルレーンチェンジを行うのに
フォレは他車より舵角が必要無い可能性がある

時速80kmでハンドルを270度も瞬時にまわすなんて操作はありえない。
90度もぎりぎりまわせるかどうかだと思うが。

11月下旬に契約したのにまだプレゼントが届かない。

>>547
不動産と比較されてもね〜。
車の事故というのは乗り方次第で危険回避できるからね、向かってくる物に対してはどうしようもないが。

>>549
必要ないかもしれないし逆に必要かもしれない

>>550
全てのテスト車両にも当てはまるよ。

>>552
保険と思えばいい。
それとも事故らないから保険も不要かな？

もうESCテストの話題飽きた
何回同じ話しすれば気が済むんだよ

543の動画見たけど、あのハンドルの切れ角でフロントのインリフトが
起こっていないから大丈夫だよ。フロントのインリフトが始まってから
ハンドルを切り増すと横転する。

危険回避をハンドルでやろうとすると事故が酷くなる。
電柱に当るは、歩行者を巻き込むは・・・まずはブレーキ。

ESCに頼り切った運転は危険だから、むしろ>>543の後ろや前を走りたくないし、対向ですれ違いたくもない

フォレスターの感じだとＥＳＣオフなら転倒しそうだが。

スバルがESCテストで能力が低いと信じ込みたいアンチが哀れ過ぎる。
スバルが世界各国のNCAPでトップの成績を収めている事実に目を背けたいだけ
なんだろうが、唯一の瑕疵と思い込みたいだけなんだな。
残念ながらスバルは、元々極寒の北欧ユーザーが多い。緊急回避性能のエルク
テストが不成績なら、ここまでの世界の支持は無かっただろうよ。
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-160.html

実際にこのテストの意義が日本の道路環境で必要か否かと問われれば、十分必
要な性能といえる。栃木県の日光中禅寺湖周遊道路では、日本鹿の衝突・側突
事故が少なからず発生する。高速道路上で思わぬ落下物に緊急回避を余儀なく
されることもある。一度よけても、さらにその先に障害物があり、ダブルレー
ンチェンジ能力が試されるシチュエーションは確実に存在する。
スバルがAWDにこだわる理由は、まさに高度な走行安定性能の確保であること
を知るべきだ。
http://www.youtube.com/watch?v=M9fI09bulbc

ターボとNAで迷うなぁ。

どなたか雪国での乗り心地教えてくださいな。
1年のうち約1/3は雪道なもんで。

除雪車のチェーンの跡などで路面状態極めて悪し！て感じの環境です。

軽やコンパクトカーだとクルマが壊れそうですw

まぁCX-5にも突然アンダーやら海外でディーゼルオイル問題やらATギア抜け多発やらセーフティ誤作動やら色々あるんだがね。

>>560
フォレスターの低い基本性能とその妄想になんの関係があるの？

あぼーん

>>561
上の単語でググったら出てくるだろ？

>>563
会話になってない…

あっ…（察し）

>>545
ターボに乗っていますが、燃費が良いので
常に燃費の良い運転を心がけています。
結果、大人しい運転に終始するので、ターボじゃ
なくても良かったのでは無いか？とも。笑

>>553
現状でも必要十分だろ

高速域で突然アンダー傾向
ＣＸ−５　デ―ゼルオイル問題
ＣＸ−５　ギア抜け
ＳＣＢＳの誤作動

これじゃフォレスターのほうがまだマシだわ。

欠陥隠蔽、捏造体質のスバル
http://www.sydrose.com/case100/138/

発火する危険性のあるスバル車
http://www.sankeibiz.jp/smp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-s.htm

アイサイトに不具合でリコール
サイドエアバックすら非標準の安全性軽視の企業姿勢
走る、曲がる、止まるの基本性能は最低レベルの低技術

ポンコツに頭の悪いスバル信者が乗ってるんだから怖くて近寄りたくないよ
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

>>567
これ本当？ｗ
本当なら怖くて乗れないレベルｗ
もう選択肢がフォレしかないな

>>567
マシ

>>569
CX-5のその他の欠点

・運転席、助手席のシートが剥がれる不具合
・後席が狭くスライドもリクライニングもしない
・体とシートのフィット感が少ない
・SUVなのにスペアタイヤが無い
・内装がプラスチックで軽レベル
・収納スペースが極端に少ない
・車幅が大きいわりに室内が狭い
・ホイールが無駄に大きい
・バッテリーの消費が激しい
・i-stop後のもたつきと振動
・足回りが柔らかく高速走行時に不安定になる
・後方の視界の悪さ
・ドア下の樹脂部に雨水が流れる
・燃費ヲタ車のはずなのにそこまで伸びない

>>558
ESTテストの能力は動画以上でも以下でもない。
動画のままでしかない。

私情は知らんけど。

>>571
ソースが無いから分からない部分もあるけど、
これらが本当なら買えないな
無駄金はあんまり使いたくないのでフォレスターに決定だな

>>573
評価サイトでのユーザーからの声だけど、これだけ欠点だらけだと怖くて買えないよな。

>>559

先日、雪降る中の直江津〜越後湯沢（405号〜353号）をSJ_XTで走ったが、
乗り心地はやはり固いとしか表現出来ないと思う。
ただ、それでSHとかより駄目とかでなく、ただ固い乗り心地なだけ。
しっかりと雪面蹴る、適当に滑る感じは味わえます。
ちなみにその前に真っ白に染まった北陸道も走ったが、法定プラス以下略でも
怖い感じは全く無く、快適なドライビングでした。
ちなみにタイヤはアイス３。225/60R17です。

雪降る中のアイサイトもしっかり機能してたよ。
30分くらいだが、元気の良い地元車をずっと追尾してました。いやらくらくｗ

いやらくらくｗｗｗｗw

フォレスター乗る人はさすが勇気あるんですね。
条件が整えられたらディーラーのデモンストレーションですらぶつかるアイサイトを雪道で使用するとか、俺には無理です。
ボヨンボヨンとなって危険回避も出来ないクルマで飛ばすのも無理です。

ぶつかるといえば自分の例（アイサイト）
駐車場を出るときに見込みスタートで昇降バーに反応でブレーキ作動。
２車線交差点で前車が左折。歩行者待ちで停止中、ぶつからない為、直進したところ
手前でブレーキ作動。
後者は追突されるかもと、今後、タイミングを見計らう事に。

寝たレスすると雪国で一番多く走ってるのは３気筒ffの軽だよね。
雪怖い？www

「降る」のと「積もる」のとじゃ雲泥だからな
積もった時に対処出来ないFF軽に乗っているのはただ軽視している馬鹿だよ
雪降っているのにノーマルタイヤで車出した都民と同じで

>>547
目標が同じでも、アプローチの違うものを同列で評価しようとするのが
間違ってると思うけど。
実際に急ハンドルでESCが介入する場面は
・何かを回避しようとする
・路面状況が芳しくない
が考えられる訳で、ある程度のステア操作を受け入れつつ
サスが次の入力を受け入れられる遊びが必要になる。

俺はこの動画だけじゃセッティングの良し悪しは分からないけど、
この動画だけで良し悪しの判断を迫る人は単なるスペックオタクでしょ。

緊急回避時、一瞬であんなにたくさんハンドル回せる人間いるの？
せいぜい90度ぐらいなような。
そもそもステアリングギア比やESC制御も違うのに、あのテスト実用性あるのかな？

まぁ、同じテストでスバル車だけが結果出てない事実は変わらないけど。

>>577
まさか君は運転支援システムに全部任せるつもりなの？

追従クルコンの良さは普通のクルコンみたいに前走車に併せた
早めの設定変更やブレーキのたびに再設定する煩わしさが激減
することであって、自動運転装置の代わりではないんだけど？

>>581
結果出てるでしょ。
ちゃん成績票には「pass」で3pt与えられてる。

>>583
ESCが付いてればpassなんだけど…

マツダは、ESC義務化される前から危機回避能力すっごいんだよ。スバルはどうなんだい？
ダイナミックセーフティーテスト見れば、一目瞭然だろう？

http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g

>>585
数時間前のレス見ればスバルが凄いってよく分かるよ

>>584
その「付いてる」って、どう判断してるの？
メーカーが単なるトルクベクタリングやブレーキLSDでも
ESCだって言い張ればOKなの？

全車ESC OFFと比較して制御が有効かをどうかを判定して
Passを出してるって2009年頃は公式に言ってたんだけど、
EuroNCAPも随分と緩くなったんだね。

>>585
マツダの車、ほとんどスピンしているなw
こういう現実的な濡れた路面になるとスバルの安定性とマツダの低性能っぷりが顕著になるな

ゴミなんか相手してないでさっさとNGIDに入れとけよ、相手にするから調子に乗るんだろ

>>587
60点合格なら
60点も80点も100点も全て同様にpass

分かるかな？

>>590
なんで同じ3ポイント評価なんでしょうね？

>>591
0か3の評点しかないから

>>590
介入の仕方や駆動形式によってセッティングは異なるから、
点数評価は一切されずESC機能が有効かどうかだけが評価される。
逆に言えば、ESCとして有効な装備であることをEuroNCAPが
証明してくれてる。

分かるかな？

>>593
なにも逆に言っていないけど…

有無の判断しかしてないって言う自明のことをわざわざ冗長に書かなくてもいいよ

一瞬でハンドルを270度もブン回すESCテストより遥かに低いレベルでのテストでスピンしてしまうマツダ車をどう思いますか？
http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g

ESCテストの件で俺も言いたいことがある。

そもそもあのテストは文字通り『ESCの動作テスト』だ。
ESC無しならスピンする運転操作で、ESCがどれだけ働くかを評価するもの。
フォレスターが不安定に見えるのは他車と同じステアリング操作でもスピン
しやすいことを表しているが、同時にESCがきちんと動作していることも判る。

さてスピンしやすいと書いたが、それはある意味当然だ。
スバルのレイアウトは、エンジンをオーバーハングに搭載することによって
前輪の荷重を稼ぐことを狙ったものだ。
前輪の荷重が大きくなれば安定した前輪グリップを得られるが、その反面
後輪の荷重は抜けやすくなる。
ESCはブレーキデバイスである為、前輪荷重をより助長し、後輪荷重は抜ける。
つまり、よりスピンしやすくなる。
車高の高いフォレスターやXVではその傾向はより顕著なものになる。

ではスピンしやすいフォレスターはダメな車なのか？
だがここで良く考えて欲しい。
そもそも一発目の反応で障害物を避けられなければ、その後いくら安定した
挙動を見せても意味が無いのである。

過去スレ読むと、ドライブレコーダーの話題がちらほらあるのでちょと。
自分の場合、ルームミラー裏、照度センサーの脇に空いているスペースにカメラ設置しています。
ちなみにサイバーナビのクルーズスカウターの物。

ここだとアイサイトへの影響は無いようです。

画質は今ひとつですが、最高画質で記録なら保険的映像としては十分かと。

>>594
ありゃま、本当に分かってないのか。
まあ君の理解がそこで止まってるならそれで良いよ。
そもそもESCテストの例に60点とか80点とか言ってるぐらいだもんな。

オプションでサイドステップってないんだね

>>599
その代わりってのもなんだが、アイステップがあるだろう？

ハリアーとかムラーノって比較として名前出ないけどどうなの？やっぱシティ用で悪路雪道はダメなんかな？

>>601
オンとオフでありゃムラのある走行性なんじゃ・・・？

>>580
別にスペックオタクじゃなくても、見比べれば誰にでも分かると思うけど。

2012年版フォレスターＤ（cx-5 AWD）[subaruXV D]※すべてＭＴ
・最高出力147ps(175)
・最大トルク35.7kgm(42.8)
・0-100km/h加速10.3秒(8.8)[9.3]
・最高速186km/h(207)[193]
・CO2排出量158g/km(136)[146]

SubaruXV CVT（CX-5　2.0Ｇ MT）[XV MT] ※Forester

・最高出力150ps/6200（165ps）※148
・最大トルク20.0kgm/4200(21.4)
・最高速186km/h(199)[186]
・0-100km/h加速10.7秒(9.0)[10.5] ※11,9
・CO2排出量153g/km（139）[160]

スペックは気にするな！
きにしたところでいいことはひとつもない。
だって全ての性能で劣っているから。
スペックを見たら買えなくなるかもしれんぞ。
「俺みたいなダメ人間にはこれくらいダメなクルマが丁度いいんだ」ぐらいに考えたほうがいい。
ｃｘ−５を見かけるたびに劣等感を刺激されてラッキー♪ぐらい前向きに考えろ。
俺はド変態＋ドMだから、あえてフォレスターを選ぶ。

参考ＵＲＬ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-399.html
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/
http://subaru.co.uk/vehicles/forester/

ターボ外しちゃうの

>>543
だいたいそのフォレスターってSHだろ？
スレチを嬉しそうに貼るなよオッサン

2.0Ｌディーゼルとしては他社と比べて普通の性能なんだよね。
頭の悪い人が2.2Ｌと比較してるけど。

>>606

あらあらっw

>607
トルクの出方も違うべ？
最大出力低いけど低回転からフラットだとか？

今のマツダデザインの元となったショーモデル
SINARIのデザイナーは韓国人だった
アテンザ・CX-5だけは買ってはならない

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/photo/8/


こんな劣等種族がデザインした物を買えるのはツダヲタだけ
http://m.youtube.com/watch?v=i6TRmtIBlSE


　　 ＿／ ￣ ＼ 　　ブッブ〜
　｀∀´ CX-5　 .|　　ニダ顔だけどチョンペケ5号買ってくれよ〜　
　　 ￣◎￣◎￣　　　　赤字体質から抜け出せないよぉ〜
チョンダイマツダ

>>606
ネタか？君らのＳＪなんだが…

>>607
排気量の差はあるが、だからと言ってスバルの2.0Lよりマツダの2.2Lのほうが燃費がいい(CO2発生量が少ない)ってのも、おかしな話だろ。

間違いなくSJ。
オーナーなら見間違えないよね。

やっぱcx-5のがいいのかー。性能がダンチたし、いま流行りの韓流のデザイナーだしな。
よし決めた！

>>613
ヨーロッパだとまだSH売ってるんだが、EuroNCAPはいつから
未発売車をわざわざ輸入してテストするようになったんだ？

http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/suv-forester.html

三角窓に気が付こう

内装がインプレッサと一緒で萎えた。
もはやスバル御三家の一角なんだからもっとお金かけて。

>>617
その煽りも飽きた
初代からずっとそうだってのに

>>617
値段を考えたら仕方ない。
インプレッサベースのSUVがフォレスターなんだからね。

いずれレガシィをベースにした高級SUVなんてのも出来るのだろうか？
アウトバックが在るけど中途半端だしな

>>620
FLAT6が高級じゃないのかい？

>>620
トライベッカ・・・

>>622
やめちゃったね。

>>615
免許無いやつに何を言っても無駄

>>617
煽り？
新参だから初代〜の内装のことなんか知らんよ。

>>618
でも、お客さんからしたら差別化は欲しいところですね。
全然違うクルマなのに内装一緒ってのは何じゃこりゃって思っちゃいます。

初代はヒットするか分からなかったから
冒険できない意味で使い回したんだろうと思いますが。

>>615
内装、外観全てＳＪでしょーに。認めたくない気持ちはわかるが君の車はボヨンボヨンなんだよ

>>625
内装パーツはできるだけ共用するのがコストダウンの鉄則だから。
ただ、レガシィと比べてもそう酷い質感の差は無いんじゃない？

>>626
は？
俺は何で欧州未発売車をわざわざテストしてるんだ？って話してんだけど。
日本語読める？

>>628
まーたウソついたん？それともスバヲタは新旧の見分けがつかないとでも？ｗ

ユーロＮＣＡＰのサイトでフォレスターみてみ？
間違いなくＳｊ。グレードは　2,0IL、LHD

>>629
アスペですか？

>>629
本当に日本語読めないんだな。ビックリした。

>>629
>>629
>>629

ヒュンダイとスバルってどっちが格上ですか？

>>633
聞いてどうするの？
個人輸入で買うの？

>>606???
SHではなくSJですよ。
間違えるなよオッサン

ESCテストもXTならもっと安定してたんだろうか

http://gazo.shitao.info/r/i/20130120220934_000.jpg
上テスト動画
真ん中　ＳＪ
下　　　　ＳＨ

違いはテールランプ、リアガラス、ルーフレール

>>628
君の言い方が悪いだろ。テストなんかいろんな国がしてくださいってしてもらうもんでしょ。そんな当たり前事もしらないなんて思ってないからさ。すまんね

上の方でもだれかが既に書いてるが
ボヨンボヨンながらも、車の向きは他よりも大きく変えられてるよな
障害物回避という点ではこれでいいんじゃ

http://gazo.shitao.info/r/i/20130120221918_000.jpg

せっかく５年ローン組んで買ったんだからさｗ
ＳＪかＳＨかぐらい見分けようよｗ

>>640
そんなことわかってねーのは606一人なんだから
鬼の首取ったみたいに騒ぐなよ、ガキ

フォレスターのテールランプって現代製ってほんと？

リアランプも韓国製だけど
もっとコアな部分も韓国製だったりするよ。

>>638
は？
君はEU諸国がEuroNCAPに
「欧州どころか米国でも販売してない左ハンドルのSJ5を
フライング入手してテストして下さい」
ってお願いしてテストしてもらったと考えてるんだ？
しかも、それが当たり前だと？

読解力の無さを人のせいにする前に、妄想で話すの
やめてくれないか。

>>642
テールランプだけ別注って
そんなコスト余計にかけてどうすんだよ
バカか？

>>643
ああそれならいいんじゃね？
煽りとしては

>>617
フォレの内装というかインパネは、代々インプと共通デザインだ。
でもSGだけ例外。

まぁデザイン韓国製な車もあるくらいだし良いんじゃないかな？

>>629
ここまで「アスペです」ってのも珍しいな

しかも日本語も通じないなんて・・・

まぁ、いつもの全角厨は「アスペで日本語が通じにくい」って事が解ったわ

最近のマチョダのデザインには正直異次元の空気を感じるな
アクセラハッチバックのテールは市橋達○のパクリ
CX5のテールはは韮崎潤○郎のパクリ

cvtのターボって無限に加速していく感覚が有るな
20kmしか乗ってないが

フォレスターって車体の80%が韓国製の部品なんだってね。
キモスバがコスパ最高とか小躍りしてるの見ると心が痛いです^^

元年収350万の元派遣マチョダライン工乙

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111221aaax.html
中国進出失敗（結果吉）で依然国産率は高い

とうとうデマまで流し始めたか・・・
ID:4gMRMZyV0やばくね？

また荒れてるな
もういいよお前ら飽きた
どう考えてもフォレスター購入組が情強で勝ち組なのは変わらないから
今後このスレでCX-5や他車のこと書き込むなよ

>>655
目には目を歯には歯をというのが日本人の本質だが
オレも正直飽きたので同意
スマンかった

>>644
乙。メーカーがテストしてくれって頼んでる。フライング入手とかなにそれ

マツダも大変だな

海外部品率 20%から30%に引き上げ
海外生産率 30%から50%に引き上げ

将来的にはタイ製のデミオ・アクセラなんてなるかも・・・
まぁここでマツダの話ししてもしょーがないか。

http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/policy/mid_term.html

ここは他を貶さないとレスが伸びないからな
納車されたら少しは車の話になるかもしれないが？
買ってない奴も多いんだろうから、無理かね？
あと、他車のスレを荒らす奴がいるから、それでまたこっちも荒れるんだろうな

>>644
テスト車の選び方を勘違いしてたかもしれない。まだ答えはわかってないが、もしかしたら間違ってるかもしれないのにえらそうに言ってしまった事を謝りたい。

こういうID:dNph37JX0やつもだけど、韓国韓国と毎日わめいてるやつに優しく言うけど、死ね

＞ここは他を貶さないと

いや逆、逆。
いつも他車を引き合いにだしてフォレを貶しに来てんの。
いつものお決まりがCXガーCXガーの奴な。

＞他車のスレを荒らす奴がいるから、それでまたこっちも荒れるんだろうな

これの根拠は？
CX-5スレで「フォレスレ荒らされたから来た」なんて言ってる奴がいるみたいだけど
これは先月くらいかな？
俺から言わせて貰えば「荒らされたから荒らしに来た」なんて奴が本当にいるとしたら
もっと早くから荒らしに行ってるはずだわ。
もう何ヶ月も前からフォレスレとXVスレを荒らしに来てる奴がいるからな。
そしてその何ヶ月も前からの粘着荒らしが何故か「マツダ推し」だからみんなウザがってんの。

ID真っ赤にしてて恥を感じない人なんじゃないかな。

良いこともあれば駄目なとこもあるだろう。
それがいやならマンセースレ立てて引きこもればいいと思うよ。

ほんとにクルマが好きなら全ての技術者や開発者に敬意を払うし、良いところも悪いところも知っている

マンセーしているやつの行為はそのクルマに対しても侮辱でしかない

まー言える事はこのスレでは確実にマンセーレスよりフォレ貶しレスのほうが、圧倒的に多いな。
結果「荒らされてるスレ」になるんだけど・・・

>>666
貶されても事実なら話題のひとつだし、事実無根なら訂正するなり無視すればいいだけ

分かったらもう荒らすなよ

CR-Vスレにも長ーく荒らし居るぞ
早く引き取ってくれ
まぁ、スバル推しのふりしてフォレスターを貶めたいだけかもしれんが

パワーリヤゲートって必要？
あとシートヒーターも。
腰痛持ちだから迷う。
LとSで迷ってるけど20万以上出す価値があるのか…

>>667
ID:QkvATq240
お前が荒らしてる粘着の張本人だったりしてな

>>669
今までリヤゲートの開閉時に不便感じた事がないなら、電動はいらないと思う。
個人的にi-Sは微妙というか、中途半端な気がする。
XTほどのパフォーマンスは無いのに18インチで足回りが硬いし、27万円差は大きい
と感じる。
NA買うなら乗り心地も含めてi-Lが売れ筋だろうけど、電動リヤゲート欲しいなら
i-Sでも損は無いと思う。

ID:Nf55AFVp0

こいつもうダメだ。荒らさないと気が済まない病気
この基地害がいる限り、荒れ続ける。諦めよう

cxー5試乗したけどトルク凄い
インテリアも良かった
でも外観が好きでないからI-s買った
アイサイトもあるし間違ってないよなきっと．．

>>669
シートヒーターは今の時期有ると無いでは大違い。
特に腰痛持ちなら入れて損は無い。
パワーリアゲートはまあどちらでも

>>657
NCAPの基本は団体がテスト車両選定、メーカーに内緒で購入して
結果を通達、疑義があったら初めてメーカーが再テストをお願い
するんだが。
お前が言ってることはEuroNCAPが中立性を失ったってことなんだが
分かってるのか？

>>673
スレチあぼーん

昨日現行ターボモデルを見たけど
なんか格好わるかったな
春夏くらいになると20万以上の値引きはしてくるんだろうかね？

>>669

私は、パワーリアゲート無し、シートヒーター有りですが、
まずシートヒーターは、有った方が良いです。
もちろん冬場限定ですが。
これまでシートヒーターの有る車に乗ったことがありませんでしたが、
かなり有用な装備だと思います。重宝しています。
腰の部分も暖かいです。

パワーリアゲートは、無くても良いと判断して付けませんでした。
しかし、少し狭い駐車場でリアゲートを開閉させるときに、
有った方が便利だな、と何度か思いました。
金銭的に問題無ければ、付けておいて損は無いと思います。

深い雪道で初めてXモードいれてみたけど凄いなこれ
ただその後車内に焦げ臭い匂いが充満したけど何の匂いだろ？

>>669
俺もＬとＳで迷ったけどＬにルーフレール
付けるとパワーリアゲートと18ホイール以外は
Ｓと一緒になるからＬのルーフレール付きにしたよ

>>679
韓国車に乗ってる気分ってどんな感じ？
いい気分ならおれもフォレスター買いたいんだけど。

匂いはキムチが染み込んでるからじゃないかな？

>679
熱が入ったブレーキの匂いじゃね?

>>681
日産車と勘違いしてないか？
フォレスターの海外部品調達率は15%程度しかないし、エンジンと
ボディは完全国産、変速機も外国製はLukのチェーンぐらいだから
どうやっても韓国車と言い張るには無理がある。

Xモード凄いな。
http://www.gizmodo.jp/sp/2012/11/subaru_forester_2.html

>>679
サイドブレーキ引きずったんじゃない？

>>679
それ、SHMTでブレーキLSDが動作する状況でも発生します。

>>682
そうだと思う。
走行中はもっとブレーキ臭してるとおもうけど風で一瞬でとんでいくからかな？

再び燃費報告
週末白馬方面に行って来た(中央高速利用)

ディスプレイ上ではカタログ値を超えMAX13.5自宅周辺まで戻っても13.4
給油して実燃費でも13.03でした

宿とゲレンデ間の往復でも使っていたので使い方次第(クルコン２ケタ設定なら)
では実燃費もカタログ値を十分超えそう

>>684
必要なのはＸモードなんかじゃない…
副変速機とデフロックだ！

電子制御！電子制御！ＣＶＴ！ＣＶＴ！
これだから、ゆとり世代のもやしっ子は…

>>688
DITかな？
燃費良いなぁ

>>689
ゆとりでも、もやしでも無い
WRXSTI(6MT)乗りだけど？

>>689
X-モードが
他社のなんちゃってなら、
スバルファンは怒り狂うから、
信用してるよ。

どこかのブログでフォレに8速AT副変速機ﾃﾞｨｰｾﾞﾙと薀蓄語る人が
ぼくちんのウオッシャー液が山で凍ったのは車の問題なんですかねって尋ねてて吹いた

>>693
そもそもそんなフォレスター無いしwww

>>691
3LSDな車にのってる身からしてX-MODEがどうすごいのか詳しく。
俺はお前みたいなすごい車に乗ってないから、お前の視点からぜひ具体的に語ってほくれ。

>>669です
確かにリヤゲートはどっちでもいいよねw
シートヒーターが一番の迷いどころか…
うちは奥さんが寒がりでこれ欲しい！っていうし自分も腰痛だから
見積もりをSで作ったけどこれで27万かぁ…と複雑な気分になった
地味に18インチのタイヤも気になってるけどそれも必需品なわけじゃないしな
何はともあれありがとうございました

>>681
お前は韓国部品80パーセント使用の日産車でも乗ってろ
http://s.response.jp/article/2012/10/15/183139.html

>>695
対角スタック状態や全輪がスリップする
状態でも、
空転した4つのタイヤを同時複数、
ブレーキを使いタイムラグなく制御し、VDCと協調し前に進む事が、

だ れ で も 出来るんだよ。

凄いじゃないか。

>>684はめ込みの新井敏弘選手の動画観たの？

「プロドライバーでも、4つのブレーキ
を個々に掛ける事は出来ませんしw
やっぱりXモードは楽ですよ」

って語ってるよ。

ジジイはこんな所で切れてないで、
ジープでも大切に乗ってろよw

ブレーキＬＳＤならどこでも出来るよ。
Ｘモードはラグが少ないモードってだけで。
ただブレーキ掛けながらアクセル踏んでるんで、悪路での長時間の使用は無理だし、スポーツ走行にも向いてないわな。
クロスオーバーＳＵＶには丁度いいが。

SIドライブなんだけど、エンジンオンでSスタートにする方法ってないのかな
いちいちIから始まるのなんか嫌だ
SHフォレはSスタートだったんだけどな

>>690
DITですよ

ヒルディセントとかも普通に考えたらブレーキオイルのフェードしそうなもんだが。
あれって本来なら副変速機のLoモードのエンジンブレーキも併用しながらゆっくりおりるんじゃね？
CVTの最低速度のエンブレちゃんと効いてるんだろうか？。

あんな低速でフェードするブレーキってどんなんやねん！w

ポンコツスバルのブレーキは踏んだ瞬間にフェードしているよ。
まぁキモスバヲタはそれも味付けとか言って逃げるけどｗ

CX-5を見学してきた
マツダのレビューやネット上の書き込みでディーゼルだけどガソリン車のように静かだとか
書いてる人が多いように思えたので正直凄く期待していった
エンジンかけたら微妙な気持ちになって走りはしなかったが少しアクセルを踏んでみた
がっかりしたよ
え？これフツウーにディーゼル車程度の音じゃん、て
以前エルグランドのディーゼル乗っていたが騒音レベルは殆ど同じ
音がガソリン並とか言ってる人は、おそらく平成10年以降あたりの軽油乗った時ないんじゃないの
と思ったよ
後部座席の広さはフォレスターと比べると気持ちフォレスターの方がゆとりがあるように思えた
シートに乗った感じはフォレよりCX-5の方がいいんじゃないかな
あと、まあどうだろ、ボディ剛性はおそらくCX-5の方が上じゃないかな
むろんある程度の速度でタイヤがきしむ程度に比較してみないと分からんことだが
あるポイントを比較してそう思ったよ
ただ、フォレはXモードでLSDとかつけちゃってるし走りはクロカン要素が強いと思うから
そういう部分ではフォレはオンリーワン的なSUVだと思うよ
あと,CX-5はトルクがあって速度が凄い
なんて言ってる人いるがそれは間違いで、そもそも軽油だからトルクがあるのは当たり前で
だからと言って速度が出る訳ではない
ターボだから速度に対して反応がいいだけであってね
ネット上では軽油ターボすら乗った時ない輩がCX-5の軽油乗って絶賛しんのか？と思ったよ
何を言いたいかというと、そこまでCX-5の軽油はよくないという事
なのでCX-5の軽油と迷ってる人がいたらフォレでの方がいいんじゃないかと思うよ
とくにアウトドアやスポーツが趣味みたいな人は雰囲気的にフォレスターの方が似合うと思うしね

2.0ディーゼルターボ・160PS・40�s-m／1500rpm
副変速機・6MT・センターデフロック付
350リラなら買う
絶対にね…

スバル車は叩かれる為に存在する
プアマンスレが延々と続いた頃が懐かしい

オメェら年収なんぼ？
年収なんぼで300万のクルマ買ってんの？

年収1300万程。
セカンドカーとして遊べるクルマを買った。

すげえな。

欲しくてスレ覗いてるけど、
俺なんか宝くじでも当たらなきゃ買えねーわ

>>709
うん、そうだね
軽油は660馬力の軽自動車の燃料だもんね

ランクルって440万からあるんだな
思ったんだけど、フォレスターなんか止めて
ランクルに乗ればいいんじゃね？

300万位なら貯蓄がそれなりにあれば
年収はそれ程気にしなくてもいいんじゃないか
独身なら尚更ね

>>670
やっぱり張本人だったわ
まー構った俺が悪いんだけどな・・・

ID:QkvATq240
http://hissi.org/read.php/auto/20130121/UWt2QVRxMjQw.html

>>714
まーた荒らしに来たのか。荒らすなよって言ったよな？
いい加減、死ねよ＾＾

>>714、>>715


　 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　・∀・）＜　まあまあ、気にせずまたーりいこうや
　　 （　つ旦）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿__と＿_）__）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　⊂　　）　）（__(）’;.o：°
　　 （　つ　O. 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　。Ａ。）＜　だめぽ
　 　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>696
18インチは要らないと思う
欲しければあとからXT純正ホイール4本6万3千円で買える

>>717
そんな安いの！？
この間ディーラーで聞いたら16万とか何とか言われたけど

>>718
言葉足らずですまん
スバルお膝元にスバル専門中古パーツショップがあって、そこでの新古品の値段
ほぼ新品でSJ用のも去年の11月にはすでに店頭に並んでた

俺はXTだけど、スタッドレス用にBRZの17インチを4本4万2千円で買った
ちなみにSJのノンターボやXVの17インチも同じ値段

>>719
天命教えてたもれ。

>>719
こちらスバルのお膝元在住
店名を…

>>719
太田のみもう〜す！

>>720-722
宝泉　スバル　でｸﾞｸﾞﾚ

タイヤショップ宝泉？
http://www16.plala.or.jp/housentire/ct/usedwheel.html






ちゃっちゃっと教えたらんかい？終いにはシバクぞ雄鳥や〜？

>>723
ご無礼の段、平にお許しを・・・・

　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈 ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

昨日19万でスタッドレス買ったんだが

>>708
共働きで世帯年収1200万程度。
嫁も同期だから給料同じく600万だけど、来月から産休入って
給料60%分の共済金しか貰えなくなるから給料下がるorz

>>725
ﾜﾛﾀw

XVのホイール付けたSJもちょっと見てみたい

↑


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>728
スマン。ウサギった。いや誤爆。憐れな726さんの傷に塩塗ってみたかったんよ。

>>726
ホイール4万２千、スタッドレスはアイスガード５がネット通販で約９万
組み込み・組み換え工賃が近所のホームセンターで３千円だった

>>731
ひで〜。ホントに塩塗ってる・・・・・

社外リモスタ使ってる人います？オススメとかあったら教えて頂きたいです。

せっかくマルチインフォメーションディスプレイついてんのに、燃費計を見た目変えて何種類も表示してるだけだよね？

水温とか、コンパスとか、福耳のかわりに死角のカメラ映像とかを出力する本物のマルチインフォメーションディスプレイをB型で希望。

>>733
前スレ９７０

>>734
３連メーター設定にすりゃアクセル開度、ターボメーター、水温計とか見れるぞ
あとオプション付ければバックカメラ表示とかも出来るはず

>>736
あれって油温じゃなかったっけ？

今ひとつ前のレガシィに乗ってるんだけど、インパネの燃費計の振り子矢印が気になりすぎて、あんまり前向いて運転してないなと感じるから、フォレスターに乗り換えたときに燃費計ないほうがいいなと思ってさ。

3連メーターは油温だね
まあレーダー探知機でOBD�U付ければいいんじゃないの？
標高も水温も表示できるし

XTとか車内の静寂性ってどう？
初代乗ってるけど、高速とか走ると意識して声大きくしないと
会話できないんだよな。

>>735
感謝

フォレスターをローンで買おうと思ってるけど何年ローンがベストなんだろうか

>>741
ローンなんて借金なんだから、基本的に短ければ短い程ベストなんでないの？
社用車として買ったりするんなら、話が変わってくる場合もあるだろうけど。

B型まだかなー

Ｂ型では後席シートヒーターと後席用送風口が欲しい

ハンドルヒーターも頼む

床暖房も

トイレも

コタツも

ウォシュレットもって、何でやねん（笑）

BPやGR系に装備のフロントカップホルダーの風呂蓋つけれ。

>>614
＞性能がダンチたし
日本語おかしいぞｗ

>>739
静かだよ。
インプレッサとはかなり異なる。

Ｂ型では副変速機とセンターデフロックが欲しい

アテンザユーザーのブログだ・・・

新型アテンザ (GJ2FP) MRCCは悪天候に強い！
スバルのアイサイトはカメラ画像認識なので悪天候に弱いのですが、
マツダのMRCCはミリ波を使用し悪天候に強いと書いてました。
今日は曇り、雪道を快調に走行中、こんな残念な警告が・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/371414/blog/28977743/

>>754
これ、レガシィのSIクルーズ乗ってたからよくわかる。
アイサイトはこの心配ないのがいいわ。

レーダー汚れ
レーダーを清掃して下さい

レーダーって触れるのか？
韓国車らしいな

レーダーって装置のことだぞ…
もしかしてミリ派や赤外線のことをレーダーだとか思ってるのだろうか

>>757
うむ、コレは恥ずかしいな…

　　　　　ID:lIc0h9Uh0赤っ恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日はもうID:lIc0h9Uh0このＩＤで書けないね＾＾

レーダーの照射部分がむき出しなん？ってことじゃｙね？

おもったより愛妻雨に強い。雪や氷がガラスに着いてるとだめだけど。過酷な条件の雪国で使ってる俺が言うんだから間違いない。

>>757
だから表示がおかしいだろ？
レーダー装置が汚れてますなら解るが
レーダーが汚れてますってさ

>>760
うん書けなかったね
PCで書く時間なくなって
スマホからやっと書けたわ

マツダの車が出すレーダー波は触れるのな
韓国車じゃなくちゃんとした日本語ならそう言う意味なんだろ？

てか字余りならMFDにちゃんとした日本語で表示させろよ
マツダ車には付いてないのか？

エクストレイルは全席シートシーターやで！
フォレはどないなっとんねん！

屋根のガラスって紫外線防ぎますか？

>>763
何が気になるのか分からんが、波を発信して反射波を検知する装置を
「レーダー装置」ないし「レーダー」と言うけれども、
レーダーに使われるミリ波や赤外線を「レーダー波」っていうことは
あっても「レーダー」とは言わないだろ。

>>768
君のレーダー探知機はレーダー発射装置を探知するのか？
凄いねw

リモスタに8万かけるのってどうなん？

ID:cbXWpKbx0

こいつは何と戦ってるの？
いつもいるよね。これがアスペか

>>769
？？
レーダー波の発信・受信装置の存在を探知するのが主旨であって、
だからこそループコイル等の非レーダー式以外にもレーダー波
タイプの設置位置や重点取り締まりポイントをGPSデータで登録
して受信不良時に備えてるのだと思うけど？

それとも君は確実なレーダー波だけキャッチ出来れば満足なの？

庇ったつもりが真性だったか

そんな事より俺のチャリが届かないんだが、納車からどれくらいで届くもんなん？

赤外線が見えると思ってるレベルの人が居そうなかほり…

夕方スバル行って来たが、カタログだけ渡されてアンケートも何もなく、たんたんとしてそこまで積極的に売る気が感じられなかったな、
昨年末マツダにCX5見に行った時は、アンケート書いたらキャンペーンのスクラッチくじやらプレゼントの応募にBOXティッシュにコーヒーとサービスすごかった
やっぱサービスって大事やな
あれじゃ値引きや付属品サービスも期待できんな

>>776
>スクラッチくじやらプレゼントの応募にBOXティッシュにコーヒーとサービスすごかった
こんな事にコスト掛けてたら値引きも付属品サービスも期待できんな

普通にカタログだけでいいだろ、アンケートめんどくせ

ディーラーやタイミングによるからディーラー煽りは稚拙

深夜の高速の光電管速度計測 → 道路封鎖サービスエリア強制誘導のコンボが最狂

ディーラー毎に別会社だからディーラーによって色々だとは思うけど、
うちのスバルディーラーも噂通りクソだったわ
契約後に担当の携帯に電話したら毎回自己紹介しなきゃいけない
お前の携帯には電話帳機能付いてないのか？
契約前には毎週末に電話掛けてきた癖に
担当者代わってもらう事ってできるのかな？
そもそも俺は既にヤツにとっては担当顧客ですらないんだろうけどw

マツダも年末は忙しくてまたまた店長が相手してくれたから丁寧だったのかも
他の地域のマツダの馬鹿係長はマジで舐めてたからそれぞれなんだね

>>766
フォレも全席、人座れるよ♪

そろそろ海外で評論家？による新型のレポ動画があがりだしたな。
相変わらず悪路を走らせてる。初めはオンロードでもよかろうに。

http://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc
http://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw

>>783
すげ〜。いいね。

実証映像＃２きたで！

>785
報告ご苦労！楽にしてよし

色々ディーラー行ってみたけど、スバルのディーラーは大人しいというか
食い付きが悪いというか、営業としてはどうかな？と思う事が多かった
マツダも当たり外れがあったけど、良い所は色々話を聞いてくれて良かった
トヨタやホンダはかなり積極的で電話も頻繁にかかってきたな

まあ、勿論ディーラーや担当次第だろうけど、傾向はあるような気がする

XTで低速時の振動が多少気になってたから、
エーモンのロードノイズ低減プレートをシートレールにつけてみた
怪しさ満点のパーツだから全く期待していなかったけど、
思いのほか効果があってびっくりしたよ
ノイズ低減効果は分からないけどケツにくる振動が明らかに減った

ただフワフワした感じの乗り心地になるから好みは分かれるかも

>>783
すげー楽しそう
スタッドレス買ったけど雪国行く暇なくて…
でも自分と同じクルマのポテンシャル観てるだけで幸せw

むしろ国内のインプレはオフロード少ないね
まぁ国内ならクローズドコース必須だし難しいのかな？
いずれスキー場かどっかでイベントでもやるかもしれないけど

フォレスターに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のフォレスターで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きに。
外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はRX350とフーガ370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。

マジレスするとウチの田舎では小柄な若いねーちゃんがJEEPやらナナマルやらプラドやら良くわからんアメ車のでっかい4WDに乗ってる。
はたから見ると無人で動いてる車なんだが近くで見るとハンドルにしがみついて運転してるわｗ
田舎で雪国なせいもあるんだろうけどなんであんなでかい車に乗りたがるんだろ？

>>791
これマジかよ
こんなん書かれると契約やめたくなるな
1回スバルにこの書き込み送って確認とってみて、本当なら契約やめる

791=793ってとこかw

がんばって考えたんだろうけどイマイチだなｗ

いつもの事やなｗ

マツダは向こうから試乗に誘ってきて色々セールスポイントアピールしてきて勉強してんだな、頑張っているんだなっていうのは
伝わってくるんだけどいざ値引き交渉に入ると初回の提示が５万引きとかナメた話しかしてこないからもう行かない

>>795
改変コピペですよこれ

>>783
新型きたか
走破性はさらに上がってそうだな

>>793
なんか似たようなコピペ見たことあるぞ。スバルじゃなくてワゴンRRだっけな？

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
これ見てフォレスターは候補から消えたな。。
SUVで最低レベルの足回りじゃ怖すぎるわ。

>>788
これはいい情報
値段も安いし自分も試してみるよ

>>783
マツダのcx-5が雪でスタックしててノーマルタイヤがどうのこうのって論争あったけど、この映像もノーマルタイヤっぽいな。
最初の下り坂ブレーキが効かずに滑り落ちてってるじゃん。

こんな雪でノーマルタイヤなんてオソロシア。

エクスのFMC待ちが得策かね。そのころにはXVのHVも出てるし、フォレの値引きや試乗車払い下げなら込み込み350万から100万くらい安く買えるだろうか

>>803
ときどき四駆性能が極限まで高まるとノーマルタイヤでも走れるという思考の関東以南住民が湧く

えっ？糞！？モードなんか要らない
本当に必要なのは副変速機とデフロックだ！

昨日初めて商談行ったら値引き５万だったがそんなもの？
アウトランダーみたいに後からＨＶでる見込みあるなら待つか
マジ悩む。

>>791
アイサイトの追従クルコンは114キロまでしかセット出来ないけどねw

>>807
そりゃ一声目だ
もう一声で更に十万引きでその先は君次第

18年式アクセラ五月車検なんだけど、車検直前と、車検後6ヶ月じゃ下取り価格は優遇される？95000kmくらいになるけど
下取りによっては車検代を頭金に回そうかと思ってるんだが。優遇されるならエクスFMCまで待ちたいな

>>810
下取りより
買い取り専門に持っていくのが吉

>>791
みすぼらしいなｗ

>>812
ネタにマヂレス
みすぼらしいなｗ

>>813
独りで会話
みすぼらしいなｗ

㌇

車自体は凄くいいが、メーカーOPの奇妙な抱き合わせは何とかならんのか？
ルーフレールとパワーゲートだけが欲しいのに、単品の設定が無いし。
以前、BP/BLレガシィが出た時も、サイド、カーテンエアバッグとサンルーフが抱き合わせで
えらく叩かれたのに、また同じ事やるか。そして、マイチェンで単品設定するいつものやり方か。

>>811
買取店に一回見積もり貰ってきますね。オススメの買取専門店ありますか？車内清掃したほうがいい？

>>816
これこそメーカが独占的地位を濫用だよね。
独禁法でなんとかならんのだろうかね？

>>791
CX-5が走破性でフォレスターに完敗
して悔しい…

まで読んだw

>>816
それはあるとおもう。ルーフレールつけるために要らないオプションいっぱい着ける羽目になった。

俺は逆に、抱合せがくそすぎて、今の車をもうしばらく乗ろうと思った

>>791
合コンした事ないんだね
普通車で行かないからね・・・

>>822
確かに。酒飲めよって。

>>815
それ初めて見た
スマホだと表示されなかったから分からんかった
PCでGoogle IMEで読み書き出来た

他にも在るの？なんでエスクードなんだろw

>>824
iPhoneは見えるよ？
どんな田舎スマホ使ってんだよwww

>>824
エスクード=通貨

>>825
いや専ブラが糞だったみたい
通貨単位だったのね
ありがとう

>>817
掃除した方が好印象
ガ○バーとかラビ○トとか
全国チェーンの買取屋がいいでしょう

白XTアイサイト契約記念パピコ。
おまいらヨロシクな！

>>829
納車直行で買い取り専門店に持っていくのが吉

新古車が大量に中古車市場に流れている不思議、死んでいく不思議

動画見たけど白のターボのやつカッコいいな。

>>829
納車おめでとう

>>833


　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
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>>832
あれみて俺も格好いいと思った
が、雪の上、しかも洗車したてじゃないとアソコまで見栄え良くないと思う
無難に黒にした

>>835
でも、洗い上げてキッチリ磨いた時の感動たるや…

>>836
わかるわかる綺麗だよね
しかしあの動画格好良かったよな

海外仕様のXTはサイドのメッキがノンターボと同じなんだな
シフトにブーツ付いてないのは当初から言われていたが

スタパ齋藤のスバル「フォレスター」体験レポート（後編）　
X-MODEで本格オフロードを初体験したのだ!!

ttp://ad.impress.co.jp/special/subaru1301_2/

XTだとルーフレールのみ選択出来るけど、他のグレードは違うの？

契約してから納車まで一ヶ月かー

>>840
たしかi-Lだけ違ったはず
アイサイト車のみというのは同じ

>>801
XTが来て２週間になるが峠のコーナーですぐにタイヤが鳴ってアンダー気味になると感じていたが
最初はSUVの割に馬力あるからと思ってたが、>>801見て納得したわ。
まぁ飛ばす車ではない事は初めから分かってた事だけど、燃費より走りを優先した結果のチョイスだったので内心ショックだわ。
こんなことならXTにするんじゃなかったなぁ。

ちょっとわざとらしいなｗ

ID書いた紙とフォレスターのキーと一緒に写真取ってうpしてくれたらそのレポ参考にしてやるよ

>>843
いったいどんな運転してるんだよ。
SJ-XTでタイヤが鳴ってアンダーが出るようなスピードを公道で出すなんて
どんな車でも危ないからやめたほうがいいよ。

おかしいな俺のXTのタイヤは鳴かないんだけど

>>843
ワザワザ話作らなくても皆分かってるから
巣に帰れば？

>>843
ちなみに動画のやつはXTじゃないけどな

>>843
そもそもタイヤがクルマの性格に合わせてオールシーズン用
が標準になってるって理解してる？
整地専用に使いたきゃスポーツタイヤ入れれば良いだけなんだが、
まさかタイヤなんてどれも同じだと思ってる？

>>843
あと、普通に飛ばす分には
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_485542&feature=iv&src_vid=FyYSskAt7Uc&v=CWpbfmQyEpU
この通り全然鳴らない訳だけど、そんなに簡単に鳴るんだとしたら
ステアこじってるんじゃないか？
一度ドライビングスクール通ってみたら？

普通に走っててもフワフワしてる感じはあったが
もっとシッカリ感が欲しいな。
よく柔らかめのトヨタと硬めのホンダと例えられるが総じて言えばトヨタの足回りと似てるな。
街乗りレベルでは乗り心地がいいと錯覚するがコーナーを攻めればメッキが剥がれるみたいな。

あのテストの様子はあり得ないハンドル操作に車がついていこうとした回頭性のいいことによる弊害だよね
アンダーきついならむしろCX-5のようになってるはず

>>852
本当にXT買ったの？
本当だとしたらSUVを選んだのがそもそもの間違いだと思う
求めるものと選んだ物があまりにチグハグ

>>852
乗ったことすらない事がモロバレしてるぞ

>>852
>街乗りレベルでは乗り心地がいいと錯覚するが

これもすげえ言い分だな
錯覚もなにも、乗り心地がいいかどうかを判断するのって普通街乗りだと思うんだがｗ

まあ言ってもSUVだしね
ぶっちゃけSUVらしさで言えばハイオクターボより
ディーゼルでトルク太い方が合ってるだろうね
XTもかっ飛ばすよりNAよりトルクが厚いと考えて使った方が良いんじゃないかな

>>852
ホンダとトヨタの足回りを語りたいなら、せめて
ラリーにおけるDC5インテRとZZT231セリカの話
ぐらいは押さえておこうよ……

i-L愛妻とXT愛妻で迷ってるんだが、街乗りメインになるならi-Lのほうがいいですか？
ターボ車に一度も乗ったこと無いんだが、ターボ付ける大きな理由は何ですか？
色々考えたけど車種はフォレスターに決めたのであとはターボ付けるどうかってとこなんです。

>>859
ターボは自己満アイテム。普通に乗る分にはＮＡで十分だと思う。
ターボはとにかく加速が楽。ガソリン高い。燃費悪い。それが許せる懐があるんだったらターボでいいと思う。

>>859
大人数or荷物乗せることが多いとか、高速乗ることが多いとか
この辺の用途だと２Lノンターボじゃちょっと・・・
せめて2.5Lくらいあればまた違うんだが

>>852
オンロードワインディングを
120Kmで走れるのに気に食わないなら、SUVやめたら。
>>851の動画ではロールして無いし。

>>861
普通に走るならiモードで充分だよ。
CVTだからトルクバンドキープ
してくれるし、NAでも低回転でのピックアップはターボと変わらないし、追い越しならSモードにすれば充分。

>>859
逆にXT一択でNAは試乗すらしなかった
未だにNAのグレード名すら覚える気無しw
あのノッペリ顔がどうしても無個性に見えてね
ルーフレール無しは特にそう
最近のSUBARU on TUBEのインプレで改めて見たがどうしても好きになれない
デザインに関しては人それぞれだろうからターボの悪の強い面を下品に思うかもたけど
俺は逆だった

後は当然加速の良さ
それだけじゃなくトルクが凄いな
長年NA2.5乗ってたが比べ物にならない
燃費は許容範囲かな
長距離はクルコン多用してエコに徹するからそんなに悪くならないし

XTアイサイト本日納車(昨日になってしまったが)納車まで長かった。
早速阪神高速と堺辺りの道走ってみた。
車が少ない事もあって35km程の道のりでメーター燃費13km/ℓだった。
実際はどれ位だろう？11くらいかな？
アイサイトオートクルーズ凄すぎだったわw

>>842
そう。シートヒーター、スマートキー、電動シート要らないのにつけざるをえない。アイサイトもだけどこれは着けたかった。

キャンペーンのギフトってみんなもう貰った？

１１月に契約したのにまだ音沙汰がない…

>>867
夕方に発送予告来たよ
25日に発送とか
ちなみにコールマンセット

>>867
11月末の契約で先週末届いたよ。
PENTAX Q

ﾁﾗｼの裏
前ｽﾚ421なんだけど、ｶﾛのUD-K119でFﾄﾞｱのｽﾋﾟｰｶｰを交換した。前車のSHXTで使ってたｽﾋﾟｰｶｰなので、聴き慣れた音になって満足。
それから、FOGをLEDISTのｲｴﾛｰに交換。純正よりかなり明るくなって満足。

あの中東のゲリラがよくTVで乗っているトヨタの
ハイラックスやランクル並みの走破性を持つ様に設計されたと聞いたが、
それは本当か？

中東に輸出されてたトヨタのランクルは前後デフロックが可能だったような？
フォレスターのブレーキLSDでは、さすがにあのレベルは無理。

何で現行からセンターデフ式のフルタイム四駆が外されてしまったのかを教えてください

センターデフはロスが大きくて燃費が悪くなるからでしょ。
この手のコンパクトSUVも低燃費じゃないと売れないのが時代の流れだからね。
現にXTよりNAモデルの方が売れてるし
だいたい最近の高騰っぷり見てもハイオクなんて入れてられっかって感じだろ。

>>870
ラダーフレームクロカン並のボディの強さがないから無理

>>872
センターデフが、というか、ターボにMTモデルがなくなった。
どうしてもアイサイトつけたかったのかと思いきやNAにはあるので謎。
オートマはSHでもあとから出たtS.とS-ED以外センターデフなかったからこんなもの？

>>874
そのトヨタが、もはやモノコックで十分な強度を実現出来るのに
未だクロカンをラダーフレームで作るのはユーザーの理解が
得られないことによる販売上の問題だって言ってたりもする
けどな。

>>783の動画で右前左後輪が浮いてる状態で前後ドアを開け閉め
して見せるシーンあったけど、あれだけのフレーム強度があっても
納得しないのがクロカンフリーク。

>>859

NAとTURBOで見た目が大きく違いますが
それは気にならないのですか？
どちらの方がより好みに近いですか？

>>875
>動画で右前左後輪が浮いてる状態で前後ドアを開け閉め
アレを100回繰り返すとドアが開かなくなる
フレーム車ありなら10000億回繰り返しても無問題
こんな簡単な事も分からないのが
モノコックフリーク。

友人の180後輪側あげてタイヤ交換してた時してたとき助手席にあったホイールナットとってドア閉めようとしたら
跳ね返ってきたのを思い出したｗ

>>877
＞アレを100回繰り返すとドアが開かなくなる
＞フレーム車ありなら10000億回繰り返しても無問題

自分でやってみたか、実証ソースを出せるのが真のクロカンユーザー。
口で言ってるだけなのがクロカンフリーク。

ラダーフレームはビルトイン化が主流、モノコックはサブフレーム補強が
主流の時代に、モノコックかラダーフレームかだけで語る方がおかしいわ。

>>874
ターボにMTモデルがなくなったのは事実だけど
フォレスターのMTモデルってターボNA問わず
初代からずっとビスカスLSD付センターデフ方式AWDじゃないかな

モノコックかラダーフレームかどっちでもいいがフォレスターだけは無いわクソ車すぎる

>>881
じゃあ買わなきゃいいじゃん。
何でこのスレいるの？

>>881
バカなの？

>>881
アホなの？

>>881
じゃあ来るな、バカは出てけよ。

１２月末に納車の俺にキャンペーンの知らせがこないのも無理はないな。ちょっと安心した

こんなもんで走破性がいいとか他のメーカーの四駆とは違うとか言ってたんか？
悪いけど、ステマに騙された情弱としか言えんわ。
フォレスターなどライトクロカンでもなんでもないわｗ、普通のクロスオーバーＳＵＶ。
Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

冷静にみればスバルの四駆技術は大して走破性を謳っていないトヨタのアクティブトルクスプリットにやや劣る程度。
2013 Subaru Outback vs. 2013 Toyota Venza All-Wheel Drive Traction Test?�AMCI Testing Certified
http://www.youtube.com/watch?v=orysh1VuueU

>>888
X-MODEの無いSHの動画をSJのスレに貼られて、どう反応しろと？

ヴェンザの話にしたって、最近のオンデマンド四駆はアクティブだろうが
パッシブだろうが発進だけは強制四駆なんだから、氷上なら車重が1.9t
近いヴェンザの方が圧融解でグリップして当然。

路面の崩れる泥や雪上でも同じ結果が出なきゃ意味無いし、走行中に
路面材質変えてスリップさせる方式で介入を見なきゃオンデマンド四駆
としての性能は評価出来ないのに、その動画だけで「冷静にみれば」って、
全然冷静じゃないじゃん。

性能の差って極限状態で出るからな
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=endscreen&NR=1

モノコックかラダーフレームかどっちでもいいがフォレスターだけは無いわクソ車すぎる

>>889
圧倒的だな
他がカスみたいだ

>>880
ですね

>>887
前の型な
はい次の人！

これだけ走れりゃ十分だ

http://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc
http://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw

>>894
これ見たらフォレスターに嫉妬するのもわかるわ

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　　　　 　ID:La6lAkJE0さん（46）

白って眼中に無かったけど動画見ると良いな
NAフェイスに17インチタイヤでもチープ感があまりない
http://www.youtube.com/watch?v=GTWK5HYlL8E

>>896
悔しいよねｗ
わかるわかる

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　　　　　　　　　　　ID:La6lAkJE0さん

>>895
まったくだ

年末納車でスタッドレスも買った
忙し過ぎて雪国に行けないから上の動画観て妄想してる…

前の型だから意味ないというくせに、盲信してるのはもっと古い動画なんだよなｗ
しかもろステマ動画ｗ

>>901
最初だけ見たなコイツw
恥ずかしい奴め

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　　　　　　　　　　　ID:TfwQ/WUT0クン

副変速機もデフロックもない
そんなのはタイヤが4つ付いた鉄クズなのが
分からいのがモノコックしか乗った事のない
ヌバルユーザー
2代目まではある程度評価してたのに…

>>901
2013 Subaru Outback vs. 2013 Toyota Venzaも随分と
素敵なステマ動画だけどな？

システムの差が出にくく、車重のある方が有利な場面のみで、
性能を上に見せたい車を手前に置いてインパクトを付けると
同時に遠近法で手前のヴェンザが常に先を行ってるように
見せる訳だ。

>>904
今は車何に乗ってンの？

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　　　　　　　　　　ID:zxl/WP4S0さん

たしかトヨタとCX5って同じAWDシステムだよね。
そうするとトヨタもこうなるのか。
http://youtu.be/_wYmstzLkbQ

でもcx-5でこんな事したらATまた壊れるんじゃね？

>>896
馬鹿が発狂するとAA貼るしかできなくなる良い見本だなww
バーカwww

Toyoya Land Cruiser 70 Wagon WorkMate
オーストラリア仕様

あまりにも走行性能が高い為ジェラシーが凄いねw

なんちゃって四駆だけじゃなくクロカン乗りからも嫉妬されてるwww
そんなに悔しければここ見なければいいのに(*´∀｀)

>>911
フォレスターは乗用車よりはマシくらいの性能だよ
大半の日本人には十分な性能なのかもしれないけど
俺レベルの生活環境だと無理、ありえない、死ぬ

>>912
オーストラリア仕様に乗ってるってことは個人輸入を
厭わないor海外在住ってことだと理解するけど、
そうなると、SHやGHまでの海外仕様MTは副変速機を
積んでたのに、何で二代目は良くて三代目は駄目なの？

>>912
どんな秘境に住んでるんだよｗ

愛知県じゃね？

また三河豚か

ピカ爆弾でがれきになった街だろ

グンマー帝国だろ？

ロシア人ってマツダ嫌いなの？
スタックしてる動画ってロシアばっかし

>>904
それでも俺は、昔のNAフォレスター、エスクード、ラッシュより、ターボのフォレスターを選びます。

>>910は、自分の環境に合わせた車を所有してることの喜びをみんなに伝えたいだけで、何も悪くない。
>>910は自分の生活環境ではフォレスターが力不足なことも、
自分の車が人里ではプリウスにすら劣ることも理解した上で発言してる。
叩くべきでない。

どうでもいいけど、何でわざわざSJ車種別板に来てるのって奴が多すぎ。
まぁ、この手の板は興味があるか、もしくは極端に嫌いな奴が見るパターン
だろうけど、わざわざ嫌いな車種の板を見に来てる時間が勿体無いとは思わ
ないのか。。。

スバル気持ち悪い

フォレスターは生きてる感じがしねぇんだよ
心の通わない鉄の塊感満載なんだよ
そんなものを人生の相棒にする気なんかないね

>>923
>>924
フォレスターが欲しくて欲しくて堪らないってことは伝わったｗ

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　　　　　　　　　　　ID:La6lAkJE0さん

うだうだ言ってないで、
フォレスターを楽しめよ。
http://youtu.be/Bfpr6vYZ_U0

>>926
前にも書いたけど、俺にそっくりだからやめろって言ったろ

XTいいなー。欲しいけどオプションつけまくると３８０万くらいか。
２０代で買った人いる？大半が嫁、家族持ちの３０オーバーかな

フォレスターには前後のデフにLSDっての入ってないようなのですが
雪道とか全然平気なのはなぜなんでしょうか。

ブレーキLSD
それ以前に前後にLSD入った市販車ってあんまりない。

富士重など、EyeSightが新機械振興賞 経済産業大臣賞を受賞
http://response.jp/article/2013/01/24/189526.html

>>929
何を付けたら380万にもなるのか
ナビやスタッドレスなら通販で仕入れればかなり安く済むよ

>>929
25独身だけどXT契約してきたよ！

>>933
XTアイサイトにルーフレール、プレミアムパッケージ、ベースキット、スタッドレス、ナビでそのくらいになるよ。

あ、サンルーフも。

>>933
俺はまさに380万円で買ったんだが・・・
オプションほぼ付けたけど

なるほどルーフレールとプレミアムパッケージ付ければそれぐらい行くか
俺はXTアイサイトにSCAとベースキットとコーティング付けて総額310万だったわ

i-Sだけど320万だったわ…ほぼフルオプション

>>887
トルク差の考慮なしかな？ｗ
うｐ主の動画にBMWもあったけどX1もCX-5もディーゼルなんだがな。

似たような動画あったけど、こっちは何度も昇り降りしてるけど普通だけど。
http://www.youtube.com/watch?v=rojWxOGZtkI

>>940
なんでマルチ投稿するの？

>>940
こっちくんな

》939
総額値引はいくらでしたか？

XTES見積もり貰ってきた
いろいろ付けたら380越えたけど
値引き30以上してくれて350
お買い得ですね

>>941
>>887にも同じ事言ってあげてくださいね。

>>931
VDCってやつですか。
横滑り防止以外にもそういう使い方があるんですね。

納期１か月もかかるの？
売れてるんだね。

>>929
アラフォー独身でセフレ二人
子供は居ない
俺が二十代ならBRZにするかな

>>944
俺もそれくらいだな
プレミアムPは付けなかったが合成のランバーのお陰で質感はいいな
迷ったけど付けなくて正解だったかも

深い雪道でモタモタしてたら横をポンコツのジムニーが何食わぬ顔で通り抜けて行った

>>887
めんどくさいやつだな

【東京オートサロン13】スバル フォレスター スポーツコンセプト［詳細画像］
http://response.jp/article/img/2013/01/24/189566/520368.html

これ、防弾仕様にして陸自と日揮に売ってくれんかの？

>>952
スバルの出展車って、高確率で市販車で発売するよね。
ここまでの仕様はいらないけど、SGクロスポみたいな仕様は需要あると思うけどな。
STIスプリングで30mmローダウン、18インチSITホイールでSTI系エアロ装備。
内装はフルスケールメーター、赤ステッチ本革+アルカンなら即買いしたいぐらい。
あと、ダイヤル式のエアコンパネルはどうにかならないのか。
操作性が良いのは認めるけど、運転中そんなに頻繁に操作なんてしない。

最近のスバルって、乗り心地や内装デザインどう考えてるのかが分からない。
SHの時もそうだったけど、A型デビューで足回りや内装を指摘され、MCで変更した。
なのにFMCでまたエアコンはダイヤル式、XTの足回りはピョンピョン。
年改でユーザーの不満点を改善していく姿勢は好感持てるんだけど、何でFMCすると
前期型までに蓄積されたユーザーの意見を無視した仕様で完成させるのか？
ビッグMCのネタを作る為に、ワザとやってるとしか思えない。

どうせならアップデートキャンペーンやってくれりゃ良いんじゃね？

サンルーフいるかね？

>>955
サンルーフは剛性落ちるし重心高くなるけど
そういうもんだと理解して付けるならいいんじゃない？
高いから俺は付けなかったけど

それは良いけどルーフレールの存在意義が俺にはわからない
洗車や雪降ろしの邪魔になるし、無くてもキャリア装着は可能だし
何より無駄に高い
みんな色んな後付の理屈つけて納得してるけど、
結局は格好だけのパーツだと思ってる
格好良いと思うなら素直にそう言えば良いのにな

俺は今回はサンルーフ付きの車乗りたかったから付けた
ルーフレールは昔乗ってたパジェロジュニアで雪おろし大変だったから付けなかった

>>956
豪雪地帯で雪下ろしにすっげー邪魔だけど、
ルーフレールつけた。デザインアクセントが目的。
スキーとかキャンプとかやらないからキャリア
ベースとして使う予定はない。

>>953
わかってるじゃん＞最後の行

現在XTアイサイト納車待ち。
マフラーカッターが貧相なんで納車されたらBRZのマフラーカッターに変えてみようかなと思うんだが入るんかな？
エクシーガでは定番みたいだけど。

>>958 一緒だわ

オプションのフロントグリルの黒、付けようかと思ってたけどフチの色グレーだったからやめた

前車で
サンルーフ：天井に重量物、1〜2年するとカタカタ異音の原因になる
ルーフレール：雪下ろしの邪魔、特に使わない
を反省し、今回つけなかったけど…
なんか面白みのない車になったかも

スバリスト…
気持ち悪い

XT納車まちでスタッドレスのホイール考えてるんですが、後どれくらい外側に振れますかね？
8mm振り出したoffset40で気に入ったホイールが有ったの悩んでます。
因みに17インチにインチダウンの予定です。
やった事ある方いたら教えてください。m(._.)m

ヘッドライトがプロジェクターじゃないのはコストカットか
今や軽からスーパーカーまで装備してるのに

SHの純正17インチが余っているんだけど
SJでスタッドレス履かせて乗っている方、いらっしゃいますか？
干渉しませんか？

これです
↓
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/999/060/UD0008999060/UD0008999060_9_002.jpg

>>963
興味の無いスレで煽り為のだけに
悪口打ってるお前さんの方がキモいわ。

>>966
http://cars-japan.net/mdl0070009.html
ここ見て確認しる。

ルーフレールは見た目良くなるから欲しいね
サンルーフは11万するから要らないや
あとはナビだなあ、なんとか350万切りたいんだけどナビ得キャンペーンとか安く時期ってある？

フォレスターの苦手な道ってどこなんだろう？

http://www.youtube.com/watch?v=2HVCME6vYao


やっぱり、完全無欠なんかな？

おーっと、降坂路版もあったぞい。
http://www.youtube.com/watch?v=BZSn3iP9T_M

すごくカッコいい。
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU