SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 44▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 43▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part14【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354810727/l50

主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
　@@＠差額：16万＠＠＠
−−−
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝

＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
　@@＠差額：21万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
　@@＠差額：−13万＠＠＠
−−−
・CVT→MT
＝＝＝＝

【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
−濃色グラス
＋遮音材の違い（違いがあるかの真偽は不明）
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト

＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
　@@＠差額：23万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝

【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　　@@＠差額：11万＠＠＠
−−−
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝
●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
(削除) 前スレ参照

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6


・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

43　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355741553/
42　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/
41　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352731462/
40　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351082162/
39　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/
38　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/
37　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/
36　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345734274/
35　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344656367/
34　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343572411/
33　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
32　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341638696/
31　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340711625/
30　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/
29　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338776463/
28　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686721/
27　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336731488/
26　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335864917/
25　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334998907/
24　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334069259/
23　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
22　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
21　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/

20　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
19　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
18　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
17　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
16　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
15　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
14　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
13　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
12　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
11　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
10　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
9　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
8　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
7　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
6　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
5　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
4　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
3　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
2　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
1　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

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...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／.....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　　　　　　　::|し　　（__人__）　　　　　 |::　
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>>1　　Ｎ　　　　　　::　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　


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　　　　ｺﾛ･･　　　　 　 ＼　　　　`ー'´　　　　／　+
>>1　乙⌒　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　

>>1
スレたて乙です

仕事が忙しくて年末前からもう２週間くらい乗ってないorz
来週４連休が取れるのでどこかに行ってくるか。
やっぱり雪国の温泉がいいかな♪

テンプレ追加
1.6FFは低グレード廉価版
2.0FFは廉価版

ターボはMTでも出るのかなあ
1.6だとさすがに力不足感が…
実際のところどうです？

>>17
今年はHVターボでるから現行モデル自体が廉価版のゴミ仕様だろｗ
1.6はアクアより加速悪いし2.0はプリウスより加速悪い駄作ｗ勿論燃費も悪いｗ
HVターボ楽しみだなｗ

>>19
つまりオーリスもアクセラも1シリーズもGolfも駄作ってことか。

前にも質問させて頂きましたが、エアロスプラッシュ装着車にはガナドールから出ているマフラーは装着出来ますか？

>>18
以前BPレガ2.0R乗ってたが
1.6Lでも問題なし
エコでも満足だけど、いざとなったらＳモード使えば2.0Rレベルの加速は問題なくできる

HVって燃費が良くなるって言っても
そもそもの車両価格から比べると数十万キロ走らないと元は取れないんでしょ？
そんなにHVって燃費以外にも利点があるものなの？

ハイブリッド乗ってる俺かっこいい

>>23
加速がいい、モーター走行の時は静か。個人的にはエンジンが動いたり止まったりというのよりあくまでモーターでアシストという方が好き。
バックはモーターで逆回転するだけとか、どうしても馴染めない。あとHVになると結局燃費にしか話がいかないのが切ない。まあ俺の頭が古いんだろうけど。

>>23
深夜にこっそりでかけてもTHSは発進モーターなので気疲れにくい！

なるべくシンプルで軽くて駆動系や足回りに金掛かってる車が好きだな。
トヨタエコカーの、軽ワゴンみたいなリアサスとかドラムブレーキを見るとね…
とはいえブレーキ踏む時になんか罪悪感あるのは確かw

とりあえず２月にSPORT買う予定だけど、買った後のクルマ貯金が貯まるまで
BRZの販売よろしくスバルさん。

HV実現ならストップランプのLED化も期待あげ

あまり買うつもりがなかったのに参考程度に見積もりだしてもらい
商談したら寺が頑張った値引きをしてくれたので引くに引けなくなり
年末になってまさかの契約、今月末に納車予定

しかし、今まで乗ってた車（９年物）との別れが淋しい
ちょっとの傷も気にせずにガンガン乗れて故障もない良い足だった
新車もうれしいんだけど、最初の頃のドキドキが苦手
プレッシャーがあるんだよね

うれしさと淋しさの混じった２０１３年の正月だった
長文ゴメン

今ってもう一ヶ月で納車なんだな

年始に高速走ってて気がついたんだが、オートクルーズの設定速度は114km/hまでだけど
RES/+を押しつづけているとアクセル踏んだ時と同様、それ以上の速度に上がるんだな
スイッチを中立に戻すと114km/hに戻っていくけど、右足をブレーキの上に乗せたまま
一次的な加速が出来るからちょっと便利だね

インプレッサスポーツ20年乗れますか？

>>32
20年後にガソリンスタンドがなくなってなきゃ乗れると思うよ

電気自動車のドライバーから白い目で見られそうだな

何年で売るの？

>>34
そんな電気自動車も、20年経ったらバッテリー交換してるだろうけどね。

日進月歩なバッテリー業界において、20年前に採用されたバッテリーと
周辺回路が交換出来るものなのかは不明だけど。

待てば回路の日和あるかな？

>>34は電気自動車を20年乗るとは言ってなくね？
実際のとこ、20年後の燃費がどうなってるかはちょっと楽しみではある
100km/Lとかになってたらさすがに乗り換えてそうだ

>>38
あ、いや、電気自動車が20年もつって話ではないのは分かってて、
単に20年後に周囲が電気自動車ばかりになってて化石燃料車が
白い目で見られるとしたらそのエミッションが槍玉に挙げられる
んだろうなと。

ただ化石燃料車は一度作ってしまえば油脂類と樹脂パーツの
消耗品以外は長寿命だから20年単位のエミッションは決して
高くなく、電気自動車はバッテリーがネックになる上に制御の
問題で車両ごと入れ替えが必要になる可能性もあるから
20年単位のエミッションは逆に高いかもね。

>>39
今はトータルエミッションの観点では語られないからなぁ…
20年後くらいには電池交換込みのランニングコストが語られてるかもね

プリウスとかでそういうデータが出てきてないんかな？

納車されて2ヶ月になるが、まだ10万円の案内が来ないぞ。
本当にもらえるのかな？？？

>>41
スバルは自分から連絡しないと遅延のお知らせなんてよっぽどいい営業
じゃないとしてこない。

>>22
なるほど
パワーウェイトレシオとか考えてたけど、そういうのとは違うんですね
インプかフォレスターを考えてたけど、1.6のMTでも楽しく乗れますかね？

レーダー探知機付けてますか？

早く1.6ターボ出ないかな〜

アクアより加速悪くてプリウスより燃費悪いとおもうなら
どちらか買えよアホ

加速と燃費とだけがすべてなんだろう。

レー探、運転席側の端っ子のほうに付ければ大丈夫
１００均で、マジックテープ買ってそれで止めてる
位置は
>>10の最後のほう参照
それで支障なく動いてるよ。

バンパースカートとシャークアンテナを注文したいのですが、頼んだら値引してもらえるものですか？

新車購入時以外は基本定価じゃないかな。あとは感謝ディ等での割引
を使うかですね。その辺は販社やDによって違うと思うので確認かな。

契約と同時なら額こそマチマチだが大抵は値引きしてくれる。
納車前だと値引きしてくれることも無くはない。
納車語だと値引きは殆どしてくれない。

担当との付き合い次第

見切りはいいですか？
寸止めできますか？

もう一歩踏み込めって師匠はゆってた

公衆トイレの小便器にだって「もう一歩前へ」ぐらいのことは書いてあるぜ

見切りは良くないと思う。　自分の場合、前方スキマ10cmぐらいかなと思ったら40ｃｍくらい空いてる(^_^;)

プローバのダウンサスで20くらい落としたんだけど、この状態で
コンビニの車止めに前から突っ込んでギリギリ当たらないくらいだ


よって、俺のインプは下半身にはもう何も付けられない状態になったｗｗｗｗ
仮につけるとしたらフロントカメラも一緒に付けるわ

現行インプレッサもフロントオーバーハング長いね。

隣の立体駐車場（パレット型）にもインプレッサあって
同じような大きさのBMWのX1と上下になっているけど、
明らかに長い。

現行でフロントオーバーハングが短くなったという
レビューもあったけど、実際はAピラーが前に出て、
ボンネットが短くなっただけでオーバーハングは同じ？

社外品でオススメのバックカメラありませんか？

>>57
三栄書房の「新型インプレッサのすべて」によると、
フロントオーバーハングは965mmから945mmに減ってる。
で、リアのオーバーハングも5mm減ってホイールベースが
+25mmの2645mm。

>>59
ありがとう。しかし20mmの違いじゃ
短くなったように見えないわけだ。

>>48

納車後、パーツは基本的に値引きは出来ない。
あとは感謝デイの割引価格にして貰うのみ。
担当との付き合い次第で感謝デイ当日じゃなくても割引
してもらえる。

1.6iのAWDって重量税はエコカー区分ですか？

近所のインプが日に日に変わっていってる。
ホイール（タイヤ？）が変わり、アンテナがシャークになって
今日はグリルがメッシュに変わってたｗ

ファミリーカーなのに、メーカーがメーカーなせいか弄れる部分が多いよね

バックカメラあるのに後当てたわ。
ちらっと見て何もないと思って左右見ながら下がったら、
右側に金網の柵があったらしい
カメラが左寄りだからって右が死角なわけないしなぁ

2.0i-sですが最低地上高は1.6と同じですか？
ノーマルでこすったり車止めにぶつけることはないですか？

>>66
俺もiSだけど、想像してたよりは車高あったかな
今のとこはバンパー擦ったり車止めに当たったりもない

>>57
オーバーハングを悪者扱いするやつ
結構多いが、操舵車軸にエンジン等
の重量物が載ってるとタイヤのグリップ を使え、旋回性が上がりトラクション
が出せて、操縦安定性の上で
大切な事なんだよ。

http://gekigai.s67.xrea.com/gekiyasu/housoku/No08.htm

>>56
前の車は車高調で３．５cm位下げてフルエアロだったから
駐車の練習すげーしたよw　でもふっと気を抜いた時とかに
擦るんだよね、年一回は板金屋だったw

>>65
俺も運転席側のリアバンパーサイドを擦ったよ…
なんで見逃したかサッパリ分からん

ずっとXVがいいと思ってたのに。最近スポーツの方がかっこ良く見えてきた。
なぜだろう...。

>>71
優柔不断

>>71
おれはその逆・・・

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto022841.jpg
楽ナビliteの距離学習だけがなかなか増えないんだけどみんなはどう？

一ヶ月点検ってお知らせ来る？
何も連絡来ないからこっちから勝手に行ったら迷惑だろうか。

>>75
俺の場合は、納車時に1ヶ月点検の日を予約させられたよ。
指定して日に点検して帰ってみたら、お知らせハガキが届いてた。
この辺がスバルって間抜けだなと思ったね。
事務担当が機械的にハガキ出してるんだと思うけどね。

>>76
以前、営業さんから車検はうちでよろしくって電話がかかってきて、その数分後にサービスの方からも同じ用件でかかってきたことあった…

アイサイト付いてたら
前向き駐車はどうなるの？
コンビニやスーパーの壁認識して寸止めするの？
前に車いたら進めないの？
何センチまでは進めるの？

なんか対向車でたまに遭遇するインプレッサスポーツおばちゃんしか運転してない…

リア充若者っぽいXVにしたほうがよかったかな…

>>79
アイサイト目当ての
初老多いからな。

>>79
自分で気に入った車を買え！
他人を気にするな！

>>79
若者ならアイサイトなんか不要だろ
あんなんに頼ってちゃダメだ。

>>79
俺の周りではスポーツに乗っているのはオバハンばっかり。
勤務先の独身お局と近所のオバハン。
今度のインプレッサは今までのモデルとは客層がどうも違うようだ。
オバハンばっかりなので、インプレッサは候補から外しました。
オバハンカーにはちょっと抵抗があるので。
レガかアテンザに絞っているが、愛妻が俺を呼んでいる。

レガシィ買えるならそっちにしとくべき。
俺はスポーツだけど荷室は広いに越したことはないし。まぁ今のところ十分。
あとクルコンの停止保持機能は魅力的すぎる。

レガデカいねんw　

インプレッサのスタイルを最初に見た時、なんの感動もなかったが、
最近になって、野暮ったいデザインが格好良く見えてきた！
後になって良くなるということは、買っても飽きはこないだろうな・・・。

>86
そのとおり
パッと見てかっこいいのはすぐ飽きる
スルメイカデザインがいい

>>82
>同じデーターを何度も貼らせんでくれ！！！
>
>「自動車保険データにみる交通事故の実態　−提言と主な対策−」
>
>2．本報告書における提言（詳細は報告書の「提言と主な対策」P1〜P2参照）
>
>＜提言１＞ 交通事故により発生した人身損失額と物的損失額の合計額、すなわち交通事故による「社会的コスト」は、
>年間3兆2,830億円にのぼり、依然として高水準である。交通事故による「社会的コスト」の大きさを認識し、交通事故
>の防止・軽減に重点的に取り組む必要がある。
>
>＜提言2＞ 死亡事故では、歩行中の事故、特に65才以上の高齢者が被害者となる事故が多くを占める。歩行中の死亡事
>故を軽減させる歩行者保護対策が必要である。
>
>＜提言3＞ 物的損失では、車両相互の追突に比べ、車両単独による構築物衝突の損失額のほうが大きい。車両単独事故
>の被害軽減対策および予防対策を講じる必要がある。
>
>＜提言4＞ 年齢別では、若年層（29才以下）が加害者となる事故の件数、損失額とも著しく高い。若年運転者への予防
>安全対策が必要である。
>
>＜提言5＞ 受傷部位別では、頸部・頭顔部の対策だけでなく、受傷した場合に重大な結果につながる「腹部」への対策
>も必要である。
>
>http://www.sonpo.or.jp/news/release/2010/1005_02.html
>
>提言４を100回読んでくれ！！！

>>88
若者の事故はスピード出しすぎて暴走しちゃってるので、
もはやアイサイトで防げないと思う。

かと言ってアイサイトは壁みたいなものの認識はあまり
よくないので、高齢者特有の駐車場でのペダル間違いも
あまり防げなさそうな気がする。

元（？）アナウンサーが起こした、側面に近いところでの
歩行者の巻き込みも、認識しない気がする。

確実なのは、渋滞のときに前の車に衝突しないくらいか。

暴走しちゃうような奴はハナからアイサイトなんかつけないと思うよ

>>86
凄い分かる
最初HPでみたときは前の方が良かったなと思ったが、
寺で現行の白インプを見た時むっちゃかっこいいと感じた
来月か再来月には契約交渉開始しようと思っているから楽しみだ

レガはあの金額出してあの内装だからな…
序でに現行は元々のコストカット酷いせいであまり好きでない

ただテールライトのデザインは退化したような・・・
スバル車一律してフロントにコの字置くんなら、前モデルで採用したテールのコの字型も続けてくれりゃ良かったのに。

テールランプのLED化はしないのかな

最近ブレーキのペダルから異音（離すとバネのバヨ〜ン）がするようになった。
同じ症状出てる人いるかな？

>>83
そういや、今回は女性がターゲットの車だと
スバルの問い合わせ窓口が言ってたよ。
だから、レガシィに無いIRカットガラスもつくことになったそうな。

>>96
くだらないことを問い合わせたんだな

バックドアまで張り出す特徴あるテールランプから小ぶりで地味なテールになったのはちょっとなあ

>>96
そう言うのも問い合わせ窓口で教えてくれるのか。
それは会社としての判断を伝えたのだろうな？

>>82
まだ、こんなアホな事言ってるやついるんだな
アイサイトは頼るものじゃありません
オーストラリアではアイサイトは若者でも保険料が２割下がります
若者でも大幅に事故が減るとはっきりしてるからです

>>100
他のプリクラッシュセーフティといっしょくたになってるんじゃないのか？

>>96
女性がターゲットとしたら、あの色のラインナッップはあり得ない。
どうかんげても、おっさん相手の色ばかりだ。
結局売れてるのは、白か黒と無難な色。
赤と名乗る小豆色は3%しか売れてない。

あなた訛ってますよ

女性ターゲットというか
ファミリーカーだから女性に受けるようにだろ
スバルの一番売れる稼げる車なんだから
女性も運転しやすいファミリーカーは当たり前

運転しやすいのか？ぶつけた話ばっかりだけど。

ミニバンより運転しやすいだろ
ヴィッツやフィットやノートも見切り悪すぎデザイン重視だから運転しにくい
アクセラに比べたら笑えるほど運転しやすい

なるほど。

>>105
そりゃまぁ「今日はぶつけませんでした」ってわざわざ書き込む人はいないでしょ。

　　　　　　　　_.r-―‐-,､_　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　 __,ノ　-─―‐-,､)　　　乳首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣　　　-─―‐-,､)　　　変な勘違いしないでよね！！
　　　　　　　　 -─―‐-,､)　　　　　　　　　　　　　　　　,;r'"
　　　　　　　　ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ 　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　|　　　　　（_　　　　　　　〉　　　　　　,ィ´
　__＿_　　　　"､_＿__,ノ⌒i￣￣フ　／　　　 　 ,;r'"
　　　　￣｀`'‐､＿__＿,_..-'"　／　／　　　　 .,‐':､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ｛＿＿＿_,ノ　　ﾞl、
　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　｝
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`'ー、　　　　 ,人

車高上げてXV風にしてる人いる？

>>100
アイサイト無しに乗ってる俺は負け組ですか？

嫁や子供が乗らないならアイサイト要らん
乗るから付けるってだけじゃん？

>>111
今までのスバル車と同等ってだけだし、ダッシュボードや
フロントガラスを気兼ね無く使えるって点では有利だし、
別に負け組ってことは無いんじゃない？

あとは下取り価格がESに比べて安いってぐらいか。

>>99
聞きたかったのは、そういうことでは
なかったけど、話しの流れで、
そういうことも言ってた。
実際、女性も良く運転してるのを
見るわけだから、そこは狙い通りに
なってるのかもね。

>>111
世間的に負け扱いなのかは良く解らんが、俺個人は後悔したりは一度も無いよ。
元々のスバル乗りの感覚だと、どちらかといえば嫌う装備だしね。

下取り価格は5年以内ならプラス、それ以降は多分マイナス。
MOPナビと同じで、新型に更新できないことがむしろマイナスに作用すると思うよ。
このレス読む限り調整にかなり手間がかかるみたいだし、
ブレーキを制御するだけに故障を放置でやり過ごせる種類の装備じゃないのも中古車的にはマイナス要素。

>>115
5年後って、今みたいにオプション差額分以上の下取り価格差は
出ないだろうけど、アップデートないし取り替えに金が掛かるナビ
とは違って機能据え置きなんだからマイナスにはならないんじゃない？

さすがにマイナスにはならんだろう。付いてても価格は同じって感じかな。
まっ5年もすれば、下取りなんてどちらも安いから、気にする必要がないかも？w

ナイサイトだけど会う人に「これ止まるやつ？」って聞かれる

>>115の理論だと、THS付の車は例えバッテリー交換してあっても
THS無しの車よりも下取り価格が低いってことになるな。

で、実際にハリアーやクルーガー、クラウン、エスティマでTHS無し
の方が下取り安いって話も無いんだが、どうしてなんだろう？

ツアラーコンセプトがかっこよすぎて他の車買う気が起きない
いったいいつ出してくれるんだよ

>>120
スポーツの寸詰まり感がどうしてもなじめなくてＧ４にしちまった俺が言うのも何だが
気長に待つがよろしい。

今年中に買いたい！と思ってるけど、なかなか踏ん切りがつかない
一番下のグレードになると思うんだけど、ハッチバックとセダンどっちにしよう？
あと気になるのが、アクセラやオーリスと競わせるって人がいるけど、まったく毛並みの違う車を競わせても意味ないんじゃない
セダンでフルタイム四駆で水平対抗エンジンなのはこの価格帯じゃスバルしか出してないんだからさ

おいオメー、さっきからうるせえぞ。「買いたい」「買いたい」ってよォ〜〜。
どういうつもりだてめー、
そういう言葉は、スバリストの世界にはねーんだぜ…
そんな、弱虫の使う言葉はな……。
「買いたい」…そんな言葉は使う必要がねーんだ。
なぜなら、オレや、オレたちの仲間は、
その言葉を頭の中に思い浮かべた時には！実際に車を買っちまって、もうすでに終わってるからだッ！
だから使った事がねェーッ。
>>122、オマエもそうなるよなァ〜〜〜、オレたちの仲間なら…
わかるか？オレの言ってる事…え？
『買った』なら、使ってもいいッ！

アイサイトが無いスバルって笑われるよな
みんなスバルの車と言えばアイサイト
友達も親戚もいないならいいけど
たかが10万なのに笑える

AWDじゃないスバルならもっと笑える

アイサイト付いてないなら他にいくらでもあるだろと
アクセラやフィット待てよと

まあ自動車保険もアイサイト付いたら安くなるシステムになるだろうし

アイサイト買わない奴はバカだよな

独り身なら要らんだろあんなもん
邪魔くさい

WRX STI買う奴はバカだとのコメント頂きました

耄碌アイサイト付けるのって頭の悪い痴呆老人だけだろ

別にアイサイトを馬鹿にしてる訳じゃない
馬鹿にはアイサイトが必須ってだけで
それで犠牲になる被害者が減るのならそれは喜ばしいことだからね

アイサイト（のようなプリクラッシュセイフティ機能）を馬鹿にするような馬鹿にこそアイサイトが必要で、
アイサイトを付けようと考える人間はそれが作動するような馬鹿っぽい運転をあまりしないという

>>126
独り身なら事故を起こしてもいいという考えが理解できない

>>122
1.6Lならセダン。
1.6Lスポーツ??より、1.5Lトレジアのほうがキビキビ走る。

>>132
ならスバルさん5ナンバーに水平対抗エンジン載せてAWDにしてください

アイサイト付きにMTが出たら買いたいね。マイナーチェンジで出してよ

>>133
MTを自動ブレーキで停止させるとエンストを伴う＝ブレーキやステアを
補助する電源が足りなくなるため、マイナーチェンジ程度では対応出来
ないと思われる。

5ナンバーの水平対向エンジン車については、既に開発が検討されている。
ただ国内と新興国向けの廉価車なので、AWDになるかは不明。

>>134
インプレッサを一回り小ぶりにして1.6ターボでスイスポのライバルみたいに簡単には行かないのね
走りを知ってるからこそできた、みたいな売り文句で出して欲しい
スバルらしい車に乗りたいんだけどなかなかないんだよな。XVのターボモデルにMTが出たら欲しいけど高くて手が出なさそう

アイサイト＝プリクラッシュブレーキ
みたいに思ってる人イラっとする
せめてスバル乗りぐらいはその辺きちっと理解してよ

ここの住人でインプレッサに乗ってる割合なんて1割あればいいトコ

なぜか二輪を認識できないアイサイトを搭載してるインプレッサに乗ってる人もたまに沸くしな

>>138
そんな奴いんのかよワロス
ネガキャンに忙しいのう

MT分が足りない
もっとだ、もっとMTをくれ

MT厨はWRX買ってどうぞ

AWD買わない奴はバカ
2WDじゃ燃費悪すぎ他の車買えよ
AWDアイサイトで価値がある

スバルはAWDの安いアジアンカー
アメリカじゃAWDのヒュンダイの地位

好きなの買えよ
なぜか自分が買った奴しか認めない奴が多いな

>>143
ゴルフと部品を使いまわしているアウディはヒュンダイ以下のクオリティ

そんなドイツ車のスモールオフセット評価は以下の通り。

・Mercedes C class……「Poor」
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1680&seriesid=464

・BMW 3 series……「Marginal」
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1675&seriesid=458

・Audi A4……「Poor」
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1677&seriesid=558

ちなみにスバル車は以下の通り。
・Subaru Legacy……「Acceptable」
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358

・Subaru Outback……「Acceptable」
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680

ヲタやマニアってそういうもんだろ

>>143
頃すぞお前。

だからスバルのFF買うようなアホはプレオでも乗っとけってことだ

>>143
日本語訳してくれ
お前の「の」はどこに係ってるんだ？

ヒュンダイは北米カーオブザイヤーを獲得するほどの地位を得たがいまだにトップ3にすら入ったことのないスバル車は果たして地位を築けるか

ヒュンダイは捏造があったから、もう少し様子を見るべきだろうな。
スバルは、外から見たらトヨタグループだからトップクラスだろう。

アメリカ土人から見ればトヨタはヒュンダイやキア以下のブランド力

スバルは毎年底辺層

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

まあ、トヨタはあえてレクサスを分けてるし、
スバルも合併はしてないからな。よく考えてるよ。

>>152
アメリカ土人とかおまえは何様なんだ

お前は毎年最底辺層のくせに書き込むな

2.0i-sアイサイト300万だ
1.6やアイサイトなしはバカ丸出し
貧乏なら軽乗れよ

どうでもいいわこの論争

十分満足の>>1も読めないなら帰るかキアかヒュンダイでも並行輸入すればいい

>>148
昔代車で乗ったFFインプは
素晴らしい回頭性で軽くて
良いクルマだったがな。
AWDより走りが良かったぜ。

知らないのに偉そうに答えるなよ。

ID:MTDwTqAS0タダのチョンコロ
あぼーん推奨

日本で最初にFFを商品化したのはスバルじゃなかったっけ？

そう、FFのスバルと言っても過言ではない

マイナス10度の北国
シートヒーターが思いの外快適過ぎる
エアコンより早く、足腰にホッカイロを貼っているような暖かさ
付けて良かったわ

それにしてもエンスタ対応しないね、XVは社外出たのに…

>>153
スバル車は低所得者向けのサイオンブランドで売ればいいからトヨタのマーケティングは磐石だな

>>1138
アイサイト２輪も認識するよ。
車道の真ん中ヨロヨロ走ってるチャリがいると警告鳴って減速するよ。
>>162
ＸＶはＢ型と同じコントロールユニットだから社外品対応できるだろうね。
Ａ型プッシュにエンスタ付けられる日は来るのだろうか？？？

>>164
よく文章読みなよ(´･ω･`)

ぼくちゃん嫁無い

エンスタ対応ないし、シートカバーも社外品はサイドエアバッグ対応なし。
なんだか阻害されてるような

>>164
えっ、B型プッシュキーレスはエンスタ対応出来るの？！
切実なんだわ…

雪国の皆さん、あのスプラッシュボードは最悪の形状じゃありませんか？
窪みが、ゆきを抱え込んで取れません。ヽ(；▽；)ノ

>>169
ダイソーのゴムとんかちで氷を粉砕する！

そんな私はエアロスプラッシュ

155のようなヤツが軽乗ればいい
軽と1.6の違いも分からないお前こそバカ丸出し

軽ターボとコンパクトなら軽ターボが上だぞ
1.6なんて中途半端な海外向けなのに2.0買えよ
燃費の差もほとんどないし
高速なら2.0の方が燃費いいだろ
回転数少ないし

この車、ゴルフバッグ3つ入るます？

XVスレでこんな書き込みがあったんだけどほんとなの？論拠とかある？
本人に聞いたら「そんなのは常識」とか言って論拠を得られなかったんだけど


100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/09(水) 22:39:54.52 ID:tjc1TNFX0
>>95
スバル車のエンジンは、
当たりが付いて回る様になるのが、
3〜4万km走ってから。
普通は1.5〜2万km

設計寿命長いよ。

>>173
入るません。
入ります。

>>174
乱暴な使い方おせず
規則正しいメンテナンスをすれば　持ちます。１５万ｋｍは楽勝ですね
相性の良いオイル　高級でなくてもよいのですが　５千ｋｍを越えぬように交換していけば良いと思います。
自分は車検の度に　クーラント、ミッション、デフオイル、ブレーキオイルを交換してます　車検と一緒にやれば安く済みます。
　パワステオイルは車検２回に１回の割合で交換
自分は　ＢＧ５　ＧＴ−Ｂを　９年９万ｋｍ　ノントラブルでした。

オイル漏れ、にじみは　どんなエンジンでも７〜８万ｋｍまでに起きるものです　Ｎ社　ＳＲエンジンオイル漏れで有名です。
メンテナンス性の悪さを言われますが　Ｍ社デアマンテの横置きＶ型エンジンのほうが　大変です　
水平対抗エンジンにに慣れてる　ディーラー及びスバル専門チューニングショップさん曰く　問題なく出来ますよ！と当然ながら言ってくれます。
エンジン基本ブロック自体　もうかなり古く　ＯＨＶからの設計変更での進化エンジンです　新型エンジン開発に予算が出せない
メーカーですが　その分　他社に無いほど長い期間熟成させてきたエンジンでもあります。　

余談ですが　知り合いの大工さん　サンバーを３２万ｋｍ走行で使ってます。　国内メーカー内でも　小型車・軽共に　耐久性は高い方でしょう。

車のエンジンピーク　一番調子が良く出る所　Ｔ社は　２．７万ｋｍ位当たり　ＳＵＢＡＲＵは　４．５〜５万ｋｍ位当たりに設定してるそうです
技術者談
このことからも　Ｔ社は　馴染みは早く来ますが　その後下降線だといえます。　車として美味しい期間が短いといえます。
こういわれてみると　なるほどと思い浮かぶ事が自分にはあります。

>>174
FBは知らんが、EJはそういう傾向あったな。
直列に比べるとV字や水平対向はピストンフリクション大きいから
回るようになるのに時間が掛かるとか何とか。
まあ、回るといっても抜けの感覚が良くなる程度だし、組み付け精度
の低いエンジンほど体感出来るから喜ばしいことじゃない。

あと、個人的経験からするとMaster4以前のEJは3万km超えて
回るようになってからが試練で、ハズレだと6万kmぐらいでシャフト
が焼き付く。

ID:MTDwTqAS0=ID:LVOOTkcd0
あとは各自で判断してくれ

>>135
そんな感じのコンパクトクラスがでたら
即決購入だわ

>>173
スポーツ、G4も後部シートバックを倒せばOKです
倒さなければ9インチ２つ無理かも

>>176
>>177

ありがとうございます
これに関しては論拠のない個人的な妄想の域を出ないおとぎ話だと言うことです

インプレッサ販売台数
12月　2,496　200.0% 　
１月　2,847　227.0%
２月　3,377　168.1%
３月　7,512　376.4%
４月　1,780　147.8%　
５月　1,806　　　　　　　ランク外　
６月　3,094　152.3%
７月　5,094　304.1%
８月　3,142　191.5%
９月　 7,278　294.2%　　６位！！
10月　5,200　302.1%　　８位！
11月　5,637　502.9%　　７位！
12月　5,250　210.3%　　５位！！

２０１２年累計　52,017　240.1%　年間でも１３位　

>>181
とにかくその結論を導き出したかったわけねｗ

>>183
結論もなにも客観的な論拠が一切出ないのでそう言わざるを得ませんが、あなたには難しいようですね＾＾

もし論拠があるならお聞かせください
あるわけないですよね。妄想に

納車から1．5ヶ月。
注意はしていたがついにバンパー下を段差で擦ったぜ。
遅かれ早かれやると思っていたが残念。

>>185
これを気にXV化だな。

赤信号で惰性で停止線まで進んでいたら
横断歩道を歩行者が渡ってきた。
ブレーキ踏む前に「歩行者に注意して下さい」アラームが出た。
歩行者を歩行者と認識するのを実感した。

>>186
わしG4だし

>>188
セダンでリフトアップ！
XVを超えるスタイリッシュな世界がそこに！

ごめん、悪ノリした。

セダンでリフトアップ！
実際のところ、どうなん？
今まで考えた事も無かったから、ある意味新鮮。

ハイドロでぼよんぼよんしたいの？

>>184
エンジンのアタりなんて元々誤差から発生する微妙な体感レベルの話だし、
寿命だって長い時間に様々な要素が絡まりあって、一概に言えるものじゃないのは当然のこと

それでも>>176、>>177は自分や周囲の体験・意見から彼らの知る事実を教えてくれてる
それを妄想と切って捨てるあなたにはいったいどんな確たる「論拠」があるんだい？

あ、「論拠がないのが論拠」なんて言わないよね。
そんなの詭弁にもなってない、「バカっていうやつがバカ」的な言いがかりだし

>>182
結構売れてるね
人気の理由はどんなところなんだろ？

2000ccクラスのマトモなセダンやハッチバックが少ないからでは？

ランサーも良いかもね

>>192
>>174

日本語読めねーなら絡んでくんじゃねーよゴミが＾＾

生産が順調だったら年間ランキングで上位に来たかも

>>195
今はランエボしかないよ。
方向性が違うと思う。

一時の需要増で工場増やすこともできないしな。今はこれが限界

ゴミって言うやつがゴミなんだぞ！

荒しに釣られすぎだね、もう止めるよ

>>193
XVも追加になったからね！

6月にハイブリッド追加だそうだけど、
車両本体220万位で収まってくれないかな。
ターボとかいらんから。

>>198
そうなんだ
じゃあギャランが代わりみたいなもんか

>>202
どこ情報？

>>203
というか、海外名ランサーが日本名ギャラン。
日本名ランサーの正式な後継車は存在しない。

>>174
「スバルの車に当たりが出てくる距離の長さ」が信じられないのか？
それとも
「スバル関係なく3万キロも走らないと当たりが出ないエンジン自体」が信じられないかどっち？

スバルは知らんけど、バイクならちょっとした実体験から言える事があるので言わせてもらう。
最近の組み付け制度の良いバイクはかなり走らないと当たりが出てこない。

小さなバイクなら信号待ちの度に1万回転まで回してシフトアップする乗り方で
当たりが出るまで4000キロ。
60キロ巡行で5000回転。
この速度でも車の3倍ほど回ってる。

リッターVツインバイクなら乗り方や車種にもよるだろうが、
大体1万キロ以上走ってやっと当たりが出てくる。

バイクでこれだから、平均回転数の低いであろう車なら、そのぐらいの距離で当たりが出てくることも否定はできない。

>>179
ならスバルも需要は知ってると思うんだけどなあ
作らないのは技術、構造的問題があるのかな

>>207
利益だろ。
日本で売っても儲からん。
だからレガシィやらが、
アメリカサイズになってる。

>>207
・軽のラインを潰してBRZ用にしたので、工場のラインが
　全部3ナンバー用になってしまった

・バックオーダーが多すぎて新車種を投入しづらい

・過剰設備にならないようブリッジ生産で生産能力を上げてるので
　車種が増やせない

・当たるかどうか分からない新車種よりも、当てやすい次期レガシィ
　の方が大事

・コンパクトサイズ＋水平対向エンジンでの衝突安全性データが
　今のところ足りていない

>>207
ちなみに、スバルは
スバル360を代表とする軽自動車
を開発したメーカーで
今は主流のFF車(等速ジョイント)を
東洋ベアリングと実用化したメーカー
小さいクルマは得意な方だ。

得意ならそれを作るだけ。もやは得意ですらない。
今のスバルが得意と言えるのは水平対向とAWDだけ

>>210
その小さいクルマが売れなくなって軽市場から
撤退したメーカーでもあるけどな。

四気筒のスムーズなエンジンや新環状構造の
軽らしからぬボディの強さは良かったが、如何せん
過去の遺物だ。

>>212
レスの繋がりを良く読め。

スバルの軽自動車は安全性も高く、
全て四輪独立懸架の、こだわりの創りだった。

もったいない。
農家と赤帽さんのためにサンバー
だけは残して欲しかった。

ID:nltPUKu90
こいつが一番、読めてねーんじゃねーかよ。チョンが

スバルは、販売網の脆弱さ故に、利幅の少ない車種は扱いにくいんだろうな。
不確実で利幅の少ないコンパクト・軽を自前で開発するよりも、トヨタにOEMしていた方が確実な利益になる。

ダッシュボードにアーマオール使ったら綺麗になりますか？

ピカピカになって見てられない

>>215
普通は、そのOEMの使い方はおかしいんじゃないか？

ギャランフォルティスは購入検討するもMCの度に劣化しているという訳のわからん車だった
軽に関してはホンダとかダイハツが本気で開発してくる以上スバルの規模じゃ撤退しかない

>>219
国内販社では明らかに持て余してる雰囲気はあったな＞フォルティス
セダン冬の時代＆三菱だから尚更だけど


カッコはいいと思うけど

>>182
売れたね。
12月は5位なんだ。

確かに現行インプを見かける頻度が日に日に上がって行ってる
気がする

雪国からです
スプラッシュボードに雪の塊付くのが普通だけど、
カーブとかで、この凍った雪の塊が落ちる瞬間、「ドカンッ」とあり得ないくらいの騒音がする
遮音が全くダメだな
これじゃ軽と比べられても仕方ないかもｗ

GP7アイサイト付き先月契約しました。もうすぐ納車。皆さんのお仲間にいれて貰えると嬉しいです。よろしくー。

2.0i-s310万もした
高い

ヘッドホンつけて運転すりゃ遮音もOK

作りがチャチイのは既出
ルーフ押してみろよ。ペコペコだぞ。雨の音も五月蠅い。
ドアの内側のノブだって真四角で手になじまず単なるプラスチックの箱にしか感じない。
こんなところでコスト削減してるんだよ。

都会じゃ雨や雪なんてめったに降らないから問題ない
雨や雪が降るような田舎に住んでたら辛いかもしれない
田舎は道幅広そうだしレガシィにした方がいい

都会って雨も降んねぇのか〜
おらぁおったまげたよ
ワイパーもいじまえ

>>228
雪はともかく雨は普通に降るだろw

俺はアイサイトと一体化してるライトをつけようとして押した時の音に愕然とした。
「カッチン」とあまりにも安っぽいおもちゃみたいな音。
レガシィ買ってくださいね＾＾っていうスバルの声が聞こえた気がした。

>>227
>>231
その分、車体の作りに金掛けてるらしいけどな。
「歴代インプレッサのすべて」の竹内PMのインタビューを
信じるならば、だが。

毎日触る部分だから内装も大事だけど、アメリカでTopSaftyPickに
選ばれる安全性をあの価格で実現してるのと内装が豪華なのと、
俺だったら安全性を選びたい。

>>231
そのカチンっていう音が好きな俺は異端だろうな・・・
リアハッチのバンッって音&閉まりが悪いのは好きになれんが(´･ω･`)
正直2ndで持ってる格安軽のエッセのハッチの方が音や閉まりの作りはいい

車両保険260万かけれた
年額12万高い
アイサイト割引はないのか？

>>234
ない

このパワー。WRXだけどなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos&feature=youtu.be

>>236
まずWRXの車格でトラックを助けようと思ったオーナーが凄いよな。
それでちゃんと助けられたWRXも凄いけど。

丈夫な牽引フックだな

トヨタはスバルを愛してる

富士重工がトヨタ自動車と業務提携した際、トヨタの首脳から
「トヨタのようにはならないでくれ」と申し渡された話は有名だ。
http://diamond.jp/articles/-/30415?page=8

86/BRZみたいにインプ派生ワゴン/カルディナってな感じで共同開発しないかな？
それでまた6MT/6ATを採用してほしい

ハッチのベシン(ﾋﾞﾖﾖﾖｰﾝ)っていう音は何とも情けないな

STIメカニカルウォッチ2013注文したぜ
届くのが楽しみ

ていうか今日スバルオンラインショップなんてのできたんだな
ttp://www.subaruonline.jp/

>>243
自転車気になったから見て来たんだけど、六連星マークが大き過ぎて、ちょっとカッコ悪かったわ
SUVキャンペーンのルイガノベースのを売ってくれればいいのに

富士重工なら漢らしくカイセイ022クロモリチューブのフレームで自転車を作るべき

折りたたみちょうど欲しかったんだけどたーけなw
近所の自転車屋で1万5千円の買うわ。。。

キーホルダーもっと安けりゃ買うんだけどな

あ、そいうや今日スポーツの黒リアスポ付きをみかけて全く同じ仕様なので
お仲間だね〜と思いながら通り過ぎようとしたら光の加減で茶色く。。。。
ディープチェリーって現存したんだねw　実物見たら渋くていい色かも。

>>219
>>220
日本ではあのシャシーは、かなり無駄のオーバースペックだからな。
ペラペラの昆虫系のほうががなじむ。

XVスレ荒れまくってて吹いたんだけど。

>>249
フォルティスのシャシーってアウトランダーが元祖でしょ
程ほどじゃないの？平均よりは良いんだろうけど


エヴォはフォルティスからさらにホイールベースまで変えてるらしいけどな
こっちは本当に素性の良いシャシーだろうけど

インプ最高！一番好きなクルマです！

>>252
アリバイ作り？

>>253
皮肉って知ってる？＾＾

アリバイの意味すら分からねー低脳が皮肉なんて分かるわけねーか？ｗ

そんなに顔真っ赤にして必死にならなくても・・・

ごめんねｗ泣いちゃった？ｗ
頭が悪くてもいいことあるよ（）

オンラインショップ、オープンは喜ばしいがラインナップはまだまだだな。
チャリはかっこいいがあれで外走るのは恥ずかしいわ
今後に期待しよう

>>240
86派生のスポーツセダンの噂はあるけどね。
でもあくまでFRスバル版はなし

寒冷地、特に北海道・東北のオーナーに聞きたいんですが
インプレッサで初の冬体験なんですが、走行後10分は回転が2000回転固定です。
60キロでも80キロ走行でも同じ回転数なんですが、これはインプのCVTの特性?なんでしょうか?

夏季はリッター15,6キロ走行が冬は10キロ以下です。

寺に聞いても要領を得ないし・・・・・

ちなみに道東在住です。

寒冷地住まいじゃないが、CVT、MT、AT、関係なく夏冬の燃費比較したらそうんなもんじゃね？
どうとう言うほどのこともないと思うが・・・

>>250
興味ないから知らんがなw

>>259
トヨタが1500ｃｃのFRスポーツを作るらしいね
今はこれくらいのサイズで使い勝手のいい車なら売れるんじゃないかな？
86も事実上ライバルがいない状況だし

AWDって何が優れてるの？
FFに比べて優れている点を3点挙げよ

1. 高速直進安定性
2. 低ミュー路面での駆動力
3. 不整路面での駆動力

>>264
都会に雨が降らないの人か。
まだ荒らしたいのか。しつこいな。

FF四駆のインポはうんこだよ

フロントガラスの上端に枠があるんだけどなに？
センサーかなにか？

>>260
それ現行の話ですか？
そんな常時回転数高くないですよ。
燃費も10切ったことはないです。
山道が多い地域なのでは？

>>265
直進性はFFがいいと思ったんだけど、直進安定性は四駆がいいんですかね？

>>260
エアコン切ると下がるよ。

>>259
86の設計を流用して、AWDは作れないのかな？
86はフロントオーバーハングがまともだよね。

インプレッサは、毎日のように下をすったという
話になっちゃうので、あの設計で作れるのなら、
あれがいいんじゃないのかな。

>>260
エンジンを温めるために、電子制御スロットルと
CVTと両方を制御して、回転数を上げてるんでしょ。

>>263
86より小さくしたら乗るところないぞｗ
まあ、86も幅をもう少し狭くすべきだったと思うが。

>>270
ジャイロ効果が２輪と４輪では違うんでないかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD%E5%8A%B9%E6%9E%9C

インプレッサはいくらしますか？

資産価値的にはゼロかマイナス

人気色はやっぱパールホワイトかパールレッドの一騎打ちですか？
今人気のCX-5も赤ですしやっぱり赤がいいですよね

>>276
赤は見たことない。白と黒が多くて、たまに紺やシルバーを見る。

スポーツの赤なんでセダンに無い・・・
あったらそれにしてたよ

>>278
ベネチアンレッドなんて名前付けてるけどあれは赤では無い。
小豆色。
かっこわるいよ。

>>279
落ち着いた良い色だと思うよ

>>273
それはセンターシャフトのジャイロ効果って意味でしょうか？

１回だけ止まってるのみたけど結構良かったよ赤
というかどの色もいいと思うけどな

小豆色・・・
じゃあ自分で塗るしかないのか・・・
思い切って痛車にするってものありか・・・
インプ＝痛車ってのはこの業界でも有名だしな

エンジン回転が２０００切らないのは、仕様だよ
暖房かけてるとき、室内温度が設定温にになるまでは
大体だが５０キロ以上で２０００回転付近キープ、試しに暖房と言うか
ファンオフにしてみな、１２００付近まで回転落ちるから
制御としては、回転あげるために、ギア落とすというかCVTのプーリ狭めてるみたいだね
だからパドルシフトで1つ上げる、シフトアップして、エンジン回転落ちるけど
ほおっておくとまたシフトダウンして回転上がる
大体さあ、２０００回転で６速なら１０５キロくらい出せるからねえこの車
回転下がらないなら出来るだけ飛ばした方が燃費は良くなると言う
とんでもねえ仕様
なわけで、冬は燃費が結構悪くなります。
何か気にいらん制御だなあと思うけど、
ただ,ヒーターのあったまりは早い車だと、最初乗った時に思った。

防寒服着て暖房付けないか、設定温２０度くらいにして
早めにアイドル下がるようにするか、あきらめて２６度設定にするか
の策しかなし。

ところで、ウイルスバスターに、危険なサイトとブロックされたぞ
このサイト、おれだけか？？

エアコン20度でオートだと全然暖まらんな
22度くらいにしてやっと暖房って感じになる

-5〜-10の気温だと２０度でもあったかいよ。
＠最近東北地方。

>>260
俺も道東（帯広）だけど、リッター7.7キロ前後で安定している。
11月中旬以降、アイスト使用可能のランプが点いたことが皆無。
ほんとに1回も無し。温度設定は最低のLOWにしているんだけど。
まあ、連日-20度が続く今冬はしょうがないかと諦めてる。

納車から2ヶ月、やっと1000キロ超えた。早いとこ点検行かねば。

>>288
北海道とか本当に寒いんだろうからなぁ・・。
一回の移動距離が短いと暖機燃調の影響が相対的に大きくなる。
外気温が寒ければ寒いほどその時間は長くなるから影響も大きくなる。

空調のLOWは外気温関係なく最大冷房＝送風なるので、LOWにするならOFFが正解では？
最低限で暖めたいなら、LOWでなく一番小さい温度表示に。

>>260
道内在住XT-ES
水温計？油温計？が80を超えないと、60km/hでも2,000rpmを維持している。
80を超えて1、2分たつと60km/hで1,300rpmまで落ちる。
正月明け以降、最高気温が-6度とかの極寒だから、20分以上走っても80を超えないので燃費悪し

290
すまん。フォレスレと間違えたが、許してくれ

最近乗り出し時にブレーキの効きが悪いんだが、
霜とかがブレーキディスクとかについてるのかな
10km/hくらいから交差点で止まろうとしたら、
ABS効きっぱなしで止まれなくてガチで焦った

あーｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰやめようかﾏｼﾞ悩むわぁ　間欠のがｼｯｸﾘきそうだが
せっかくのｵｰﾄを無効にすんのもなぁ

>284 287 288 290さん
レスありがとうございます。
今朝は-23℃でした。ファン切って試してみます。

ちなみにアイストは11月以降全く稼働してませんね。

道内在住だから買うとしたらAWD一択になりそう
よく長距離走るなら2.0の方がいいのかな？

アイドリングストップ、走ってる時はマーク出てるのに信号で止まると消えて、
走り出すとまた点灯するのはなんなの？

本体価格を低くして、車自体は一見安いように見せているが、
ニーズの高そうな装備が付いてなくて、それらを付けると結局は高くなる。
さらにそのオプションの価格が他メーカーより割高で、抱き合わせでしか買えなかったりする。
オプションで儲けようとする戦略とは、いかにもせこい。

トノカバーなんて普通は最初から付いてるでしょ？
フロアマットとかもVWゴルフの方がかなり安いぞ。

もう少し燃費よくなってくれないかなあ…
アクアとまでは言わないからせめてプリウスなみの燃費になってほしい
もしプリウスなみの燃費のインプレッサでたら10万円くらい余計に高くても間違いなくそっち買うのに。

>>176
あのさ、中途半端な知識でいい加減なこと書かないでくれる？
EJにOHVはないし、EAとEJは設計変更なんてレベルじゃない。

当たりがつく走行距離の設計なんてできないし、
する意味もない。
その技術者って誰だよ。
ディーラーの新人メカじゃないよなw？

アイストランプはちょっとあれだよねw　ついてるからアイストさせると
5秒で復帰しちゃったり、ついてなくても踏み込めば普通にアイストしたり。。。

>>160
気になって調べてみたら1955年のスズキ　スズライトなのだとか
スバル1000は1966年

>>260
道東なら冬季は暖機も必要だろうし、
燃費はガクッとさがるよ。

>>297
トノカバーとかいらんし

>>303
荷物とかを車に残して駐車する時などは、
シートに置くんじゃなく、ハッチにしまわないと車上荒らしにあうぞ。
トノカバーがないと、中にあるのがあるのが判ってしまう。

荷物はカバンしかつまないから問題なし
トノカバーはギシアンの原因になるからイラン

>>305
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/176030/car/599086/1171147/note.aspx
トノカバーの異音は、トノカバーのアルミ
の先っぽと、プラスチックのカバーの部分が擦れる音なので、上記とは少し違うけど、
アルミとプラスチックカバーの間に黒のビニールテープを1巻したら収まったよ。ネジを外すと、
シュルシュルとバネの巻が戻るので、注意が必要。
そうなったら巻きを巻き戻して装着すれば良い。

>>305
ギシはともかくアンはトノカバーと関係ないだろｗ

>>304
ステーションワゴンで頑張ってきたわけだし、
必要性は分かってると思うから、付けとけばいいのにね。

付いてない！と明記してるわけでもないので、
付けるの忘れそうになるし。

俺はいらんわダンボール結構積むから邪魔にしかならんし。

生産工場でしかつけられないものはセットでしゃーないが後付けできる
ものはできるだけオプションがいい

これから、１２ヶ月点検行ってきます。
オイルとフィルターの無料交換と追加ＯＰの取り付けしてくれるわ。

>>309
走行距離は何キロ？
タイヤのローテーションもやった方がいいよ

2.0のAWDでも14くらいで走れるよ
1年くらい経って燃費良くなってきたわ
アクアとか山道や高速は最悪だからね

北国の雪道で、ノロノロ運転を強いられるような状況で毎日通勤してると
とてもいい燃費出ない。運良く10行けば奇跡レベル
しゃ〜ないわ、春まで我慢する

>>311
そう、ムキになって否定しなくても、君の運転だと
きっとアクアも燃費いいと思うよ。

>>298
HVでもないのにどうやって燃費良くなるの？

>>314
後部座席外して軽量化

トノカバーはトランクスルー多用する人にとっては邪魔だしなくてもいいわ
寧ろステーションワゴンってそういう用途じゃないのか

オートサロンスバル中継している。
STI辰己さんのインタビュー中
http://www.ustream.tv/channel/tas2013-subaru/theater

>>314
ハイブリッドが出るんじゃないの？出る出る言うばっかりで、
まだ出てないし、システム自身の具体的な情報すらないけど。

>>316
ステーションワゴンのトノカバーはたいてい床下に収納できるでしょ。
スポーツのは、BMWやアウディのハッチバックみたいな硬いトノカバーじゃなくて、
ステーションワゴンと同じタイプだから、片付けられる。

>>294
-23°ってすごいなｗ
デアイサーでフロントガラスの雪すぐ解ける？

購入希望者です。
トノカバーついてないんですか
いくらなんだろ　調べてくる

オートサロン 新井選手、フォレスター開発メンバーのトークショー中継中！
http://www.ustream.tv/channel/tas2013-subaru/theater

16800円でした。
微妙ですね。

インプレッサスポーツやG4のライバルって何になるの？
ファレスターはCX-5だよね？

アクセラ

G4クラスのセダンってほんと選択肢ないよな

G4：プレミオ・アリオン、シルフィ
スポーツ：オーリス、カローラフィールダー
共通：アクセラ、ギャランフォルティス

こんな感じかな？

トノカバーくらいなら新車購入の時にオマケで付けさせれるよ
値引きはもう無理って言われてから、じゃあオマケで色々付けてよって言うて、トノカバーと冬ワイパーとエマージェンシーセット?を付けさせた。

このクラスのハッチバックでトノカバーが付いてないのが想定外で、
付けるのを忘れそう。新車時なら無料にさせるのはどうかと思うが、
少なくとも割引はあるけど、後から買うとあまりまけてくれないし。

俺もトノカバー付けようかと思ったけど後付け感満載でダサかったので悩んだ。
窓が黒くてほとんど中は見えないので付けなくてもいいかという結論になった。

ちなみにトノカバーは外してトランク下に収納できるみたい。

トノカバーは絶対必要でしょ

>>330
そんなもん人それぞれ

欲しけりゃ買えよ
それだけだ

あたし女だけどトノカバーはいらない

トノカバーは要らんがハッチのライトは付けるべきだった気がする

>>334
あのライト、暗いらしい。

さっそくオンラインショップで買い物したけど、「ご注文ありがとうございます」メールが届かない。
メールアドレスは間違ってないはずなんだけど、みんなは、ありがとうメール届いた？

>>336
速攻できたよ

インプレッサのライバルっているの？
この価格帯でAWDなんてジムニーシエラとビーゴくらいしか思いつかないけど
FFならアクセラあたりがライバルになるんだろうけど、基本スバルはSUV以外ライバルいないんじゃない？

トノカバー必要な件について

つーか最初からつけろよ　トノカバー位
お願いしますよ　プンプン

AWD欲しいならXV買うわ

>>334
DOPの高いライト付けなくても
カーゴルームランプを標準の電球からLEDのに変更してやるだけでいいんじゃ？
あっちは3万もするが、交換用のLEDなら1000円ほどで程度のいいのが買える

>>334
ハッチ、ライト付いてないのか？
今のってる中古で買ったアレックスはついてるから標準装備かと思ってたんだが

来週納車だ！11月末に契約してから長かった…

>>344
そんなにかかったのか
自分は12月中旬注文で来週納車(予定)

ラゲッジの標準ライトってハッチ連動じゃないよね？
前の軽が連動だったから普通車なのに！？てショックだったんだけど
それともオンの状態で締めたら勝手に消えてくれるのかな・・・書いてて今ふと思った
安いオン・オフのスイッチだったから手動操作のみと勝手に思い込んでるんだけど

>>346
ハッチ連動です

>>346
ONで閉めればちゃんと連動するよ
なんで初期設定だとライトが連動じゃないのか疑問だわ
俺最初ライトの存在にも気付かなかったし

>>347,348
ﾏｼﾞｶ！！
もうすぐ1年点検なのにww
暗いなぁ・・て、手探りでスイッチ探してたよ

あれ。ハッチってライトあるのか…
必要と思うときはいつも暗いから気付かなかったわ、設定場所どこなんだか

>>346
遅延消灯機能付きのため、一見連動していないように見えるだけでハッチ連動です。

>>348
それは納車前に扉を開けてオプション装着なりの作業をするからではかと。
作業中は無駄な電気を消費しないいようにOFFにするのは必須。
充電制御車でバッテリーに余裕もないから余計にね。

うちはG4だがトランクのランプはスイッチ付けて手動にした
暗かったのでLEDに変更したが、まだ暗かったのでコネクタを分岐してLEDテープを増設した

非常に満足

>>352
手動にする意味あんの？

現行1.6とEJ系2.0ってどれくらい違うのかな？
MTで探してるんだけど、がんばって現行を買うか、1個前のレガシィにするか迷ってるんだ

程度の良いレガ推奨
一個前がどれ差してるかはよくわからんが。

>>354
現行2.0にMTがあれば最高なんだけどねぇ
つうか北米仕様は2.0のMTあるだよな
日本人の走りへの興味の無さが生んだ惨状だなコリャ

北米にはAT限定なんて珍妙な免許無いしな。

日本企業が目先の売り上げ伸ばそうとAT限定を導入させて
車の価値を下げまくった結果がコレな訳だ。

だよねー。MT乗りにはちときつい
それとも1.6ターボが完成したらインプシリーズにどんどん載せてMTにして、売り出すのかな？
インプは1個前は2.0MTはGTだけだっけ？

しかし今年HVがでるのに買う奴は時代遅れだな

>>358
MTはS-GTだけだね。
海外だとMTもデュアルレンジMTも選べて、NA190psの
2.0Rもあったけど。

ディーゼル導入されたらMTが日本でも出る可能性あるかも
しれないけど、DIT系はおろかレガシィの2.5GTすらMT
無くなるんだから、1.6ターボすらMT怪しい気がする。

>>360
ありがと
ということは掘り出し物のGTかレガシィツーリングワゴンを狙ったほうがいいのかな？
1.6は新開発で従来の2.0並みの動力性能って謳ってるけど実際はどうです？

>>361
MT狙いならそうだね。
少なくとも、JC08のMT燃費測定方法が改善されない限りは
省エネ法的にラインナップしづらいんじゃないかな。

1.6ターボが実際どうなるかは分からないけど、過給した方が
パワーの出方にメリハリ出るし、トルクも出るから面白い車
にはなるんじゃない？

>>361
デザインや車高が気にならないなら、
新型フォレスター6MTって選択肢もある。

VDC付きで、リヤビスカスLSDセンターデフ付きだから、雪道の走破性もクラストップで中々良いよ。13.4km/LとAWDのSUV
としては燃費も良い。(実質9〜11km/L)

2.0i 208.9万〜
2.0i-L 240.4万〜
だからお買い得かもね。

CMのオレンジのやつがウチのアクアのオレンジと同色に見える

番組表見てたら、今（2時）からBSフジで
「Top　Gear
雄大なスコットランドで、三菱EVO8とスバル・インプレッサのどちらが優秀な車かを検証!　走行会では、プジョー206GTI180とパーマー・ジャガーを乗り回す。」
ってのが始まった。
2003年BBC制作とのこと

2時じゃなくて1時だった

スバルって最近SUV贔屓だよな昔はあんなにステーションワゴン贔屓だったのにグスン

アメリカじゃステーションワゴンダメでSUVしか売れないからしゃーない

>>362
なるほど。レガシィは4世代が早くも10年落ちになるから安価なのがありそう
あ、1.6NAの話です。100ccの増加でトルクを強化して2.0相当にしたとか何とか

>>363
ただでさえ予算がないのに乗り出し220万を越える車はちょっと…
や、欲しいですけどね

>>367
そりゃたまたまインプやフォレスターの
モデルサイクルが来ただけだろ。
フラッグシップは依然レガシィ
DITのレガシィはクルマとしても
一番良い出来だぞ。

海外を含めたら当然レガシィだけど国内ではデカすぎるからインプ中心に
なっていく予感。

今月6日に契約して来月中旬に納車
納車時期も早くなってきたんだな

信号停止でアイストマーク消えるのは
ブレーキの踏み込み甘い場合
強く踏むと、アイスト発動で、ランプ付くはずだが

今日久々にアイストして驚いた、１２月以降
ランプ付いてるのも見たことなかったからさ
＠東北

雪国じゃないから普通にアイスト作動するけど
夜はライト＋エアコンだから止まってもすぐエンジン始動しちゃって意味ないね

アクア売ってインプレッサ買いました
荷物載らないし燃費も対して良くないから

民主党 元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家&公務員天国は温存 !!

>>298
プリウス並みの燃費って実質燃費が
あの排気量で、コンスタントにリッター20ｋって数字
だせるって、すごいことと思うんだけど。
今度の新型ワゴンＲも東北の寒い地方で実質燃費22ｋくらいだし
インプにいくら走れと？？

東北毎日−5℃地方では夏から6000キロ走っての実質燃費で12ちょっとだな。
2.0i　AWD　ES

−5℃は暖かいな
こっちは毎日−20℃だな

2.0i-S-ESです。
田舎道をクルコン設定70km/hで走ったら
小窓に表示される走行燃費が15.2km/Lくらいをキープ。
もちろん先行車もいるから常時70km/hは出てないよ。
ほとんど信号も無い田舎道でもこれだら
カタログのJCO８15.8km/Lって本当か？
ましては、10-15の17.0km/Lなんて無理だ。

田舎は速度制限が70K以上もあるのでしょうか。

>>380
こんな糞野郎がいるから田舎の一本道で大渋滞
後ろにどれだけ金魚の糞くっついても道譲らない
一人よがりの大迷惑

法律とはなんぞや。
違反を堂々と書き込むこと自体イカレてるぞ。
ま、田舎もんには分からんか。

制限速度超えろとは言わんが、制限速度を下回る速度で走られるとイラッとは来るな
50km区間で40kmで走ってんじゃねえと

>>380
東北の山道の自動車専用区間で70制限のとかあるよ

>>379
50−60km/hで走ったらいくんじゃね？

この前、ものすごいミラーバーンで40キロ出すのも恐ろしい道を
「制限速度を遵守します」ステッカー貼った車が50〜60キロくらいで爆走してるの見たわ
きっと基地外みたいにルールを守るやつなんだろうな

制限速度というのは「超えない」のがルールであって
いくら遅く走ってもルール違反ではないし
常に制限速度を出しなさいということでもない
>>386は状況に合わせた速度調節が出来ていないだけで
ルール云々は関係ないと思う

2.0FFで一人乗り。暖気終わった状態から50km巡航辺りで一番燃費は伸びる
気がする。MFD表示で大体20km/L位。
クルコンは速度維持のためにロスも多いから燃費走行ならやっぱり
切ったほうがいい、よね？w

>>383
初めての場所で、曲がる場所を探してるのかもとか考えれば
イライラしないですむよ。

>>389
遅い奴はそう思い、煽るほど速い奴は「ウンコ漏れそうなんだろうなぁ」と考えるとイライラしない。

やっぱ買うなら2.0愛妻が一番いいんだね。
1.6やFFだとあのでかい車体を動かすにはパワーが足りないね
それに愛妻はお買い得だしさ

愛妻はお金では買えない(ｷﾘｯ

オートサロンにGJGPのパーツ出た？

アイサイトがSDカード刺さって、ドライブレコーダー一体型で
ステアリングに録画ボタンあれば最高なんだけどな
技術的には簡単だろうけどなんでやらないんだろう
製品企画者のセンス無いからか？

>>394
そんなことしたらアイサイトの不具合で事故ったときに証拠が残っちゃうだろ
だから別途ドラレコ装着も対象外にしてる

ttp://www.youtube.com/watch?v=WbeeOmyOOes&feature=player_detailpage#t=22s

この青が欲しい

色の事言うならば、WRブルーとSTIにある黄色も出して欲しい。
落ち着いた色しかなくてつまらん

派手な色はいらない、もうそういう車では無い。

２０１３年も活躍みたいです
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=BEaM262_ecE

皆さん　フォグは当然バルブ交換なさっているでしょうけど
ハロゲンが殆どかな?
HID装着の方もいるのかな?
LEDはどうなんでしょ?

久しぶりにここに来た
2月契約6月納車だったけど、ミニカープレゼントをもらってない事を思い出した
印字の文字も提出したのに
まだ来て無い人なんているのか？

>>391
2.0FFと乗り比べると、愛妻は明らかにパワーないけどな、、

>>402
ﾎﾝﾄｶﾈｰ

皆さんカーナビは何を使ってますか？大きさや、使い勝手など教えていただきたい。

とりあえず2.0ｉＦＦ購入予定。
FFセダンとしてはどうなんだろう？

.6でも2ﾘｯﾀｰでもｱｲｻｲ有り無しもOPあれこれもどうだっていいけど
FFだけは無い

愛妻とアイサイト車乗る

どう考えてもトノカバーは必要だね

>>400
カロのメモリーナビ
2011年発売のmrz05だったかな?
取付込で5.5万だったけど満足してます。

失礼　>>404ね

>>394
アイサイトで捉えた画像が既に認識用の一次処理されてるから
ドラレコに向いてないのと、その画像を出すにも処理能力を
必要とするから実装されてない。

要望があるのはメーカーも認識してて、ただ技術的に次は
ノクトビジョンの搭載、その次がドラレコの予定らしい。

>>404
アンチスレのみになった楽ナビLite mrz09
ステアリングスイッチを注文してガレイラをDIYで付けた（先人に感謝）

自分の使い方分かってれば満足できる機種なんだが、漠然と選択した奴はアンチになる機種

>>408
トノカヴァー厨、うざ。

>>412
ステアリングスイッチオプションで付けなかったんだが、後からでも付けられるの？

付けられるが、それなりに面倒+エアバッグ取り外しとか危険な側面もあるので
最初から付けとけ。
まだ間に合うでしょ

1.6の一番シンプルなやつを検討している。
愛妻もアイドリングストップも全然要らない
アルミは欲しいが
で色々見てたらDのUカーサイトでレンタUPというのを発見　激安
ちょっと明日見てくる

1.6の一番安い奴を検討中
今二代目1.5に乗っていて色々見てたらDのUカーサイトで
レンタUPと言うのを発見　問い合わせると去年夏、北海道で活躍した
レンタカーでこの季節人気との事。
SDナビ込み乗り出し120万台　うーん安い　しかも11年落ちを最低10万で
下取りしてくれてるとの事
明日見てくる　でレンタUPについて知っている人いますか？

契約から納車まで、ほぼ4ヶ月半。そして納車から今日までで、ほぼ4ヶ月経過。
とても同じ時間を過ごしたとは思えない時間感覚を味わっている仲間は多いと思う。
これも一種の相対性理論なのかにゃ？（笑）。

なんか急にスピーカーを替えたくなったんだけど
オプションのスバル専用設計４ピーカーセットとツイーターのセット
つけた方いらっしゃいます？値段が値段なのでそこまでは期待しませんが
どんな感じなのか聞いてみたいです。

>>400
ベロフから出てる86/brz用のフォグHIDキット装着してますよ

>>405
仲間(☆｡☆)
スポーツだけど。セダンは一度もみたことないな

>>417
レンタカー上がりか…
120万で激安って印象を持つなら
1.6の新車でもいいと思うんだが

レンタアップはなぁ…

Dオプションのウルトラコーティングしてその上からゼロウォーター使った人いる？
いたらどんな感じになったか教えてほしい

>>417
毎日不特定多数の人に無茶な運転されまくっていて、一年で2万kmくらい乗られたイメージ。
試乗車落ちは、毎日チョイ乗りの繰り返しだけどセールスさん同乗がほとんどで、シビアコンディションながらそれほど無茶には乗られてないイメージ(社用や代車で使われた時は除く)。

>>424
洗車後に施工で普通にピカピカだが、アイスシルバーだからムラができてるのかわからない
心配ならNEO添付のメンテ液使った方がいい、1年ごとのメンテがまだなので保障が続くのかもわからない

>>419
高音が控えめで、低音にやや締りがない印象かな。純正よりはまし程度。
ただ、ナビの音質設定をいじったら、ある程度満足できる音質になった。

クリスマスに契約して、納車は2月の予定。
ナビを何しようか迷ってます。
社外ナビを検討しているんですが、いざナビを探してみると、８インチとかの大きいサイズのナビは、〇〇〇専用みたいなのが多いんですね。
しかも、スバルはほぼ間違いなく含まれてないし。
やっぱり７インチのふつーのナビを皆さん付けられているんでしょうか？

１２月頭納車で昨日１０万円保証の通知来たぜぃ

>>417
走行距離にもよるだろうけど
不特定多数の人間に好き勝手乗られたレンタ落ちでその値は正直なところ躊躇う
3月まで待てば決算価格でスイフトかフィット1.3の新車が買えそうって思っちゃう
インプに拘るなら一般の高年次中古を探した方がいいのでは

みんなディーラーと交渉してどれくらい値引いたの？
超人気車種だからほぼ値引けないよね？

>>422
>>423
>>430
コメントありがとう
ちなみにこんな感じ

http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=88341

支払い113万か　うん　俺的には全然OK
今のもDの試乗車落ちだし　まったく問題ない
買ったらまた報告します。

>>372
10日にハンコ、2月上旬納車らしいです。
ずいぶん早い方なんですね
1.6i-L FF

第三者だけど>>432ってかなり安くない？
それとも、レンタカー落ちって一般的にそれぐらいリスキーで低く見積もられるものなの？

中古なら下取り車のワンオーナでディーラー系しかないな
試乗車や社用車は傷だらけで荒い運転してるからヤバいよ
まあ新車も傷だらけになるがワンオーナが一番いい

スバルの試乗車は一日中貸したり代車にもするからヤバいよ
傷だらけなのは間違いない
オプションも全くなくマットもなく追加料金考えたら新車と対して変わらない

>>436
>>432

結論
2.0アイサイトしか選択肢なし
他ならアクセラやフィットやHV待てよ
情報弱者は後で後悔するぞ
長く載りたいならAWDアイサイトしか買う価値なし

スバル買うんだろ？

>>436
すまん、途中で送信した。
>>432みたいなレンタカーあがりって試乗車に使われてることも
あるのかな？

1.6なら本体20万
オプションは3割引だから
下取りもガリバーや他社の見積もり出せば高くなる
燃料満タンは当たり前だし
交渉したら中古との差額は少ない

上位モデルなら差額は大きくなるが
下位モデルなら新車と変わりない

中古車は高年式上位モデルか10万キロ超えしか買う価値ない

スバルの販社は都道府県にひとつだけ
試乗車社用車レンタカー代車に使い回され酷使される
すべて販社内で使い回される社用車だ
ワンオーナ下取り車しか価値ない

>>434
初回車検、2年目に来るからね〜
バッテリーとか新品に替えてあればいいんじゃない？

去年の秋頃に何も前方にないのにアイサイトの警告が出たと書き込みした者です。
あの時２回発生してしばらく無かったんですが、今日また発生しました。
しかも三回とも同じ交差点です。
似た症状を経験された方いませんか？

その交差点、なにかいるんじゃね？

2.0iナイサイトAWDの俺に喧嘩を売っているのか

>>443
それディーラーか本社に言った方がいいよ。
同じ交差点で起こるのなら何か誤作動させる風景があるんだろうし、
動作ログ採ってるはずだから開発が興味持つと思う。

アイサイト無かったらスバル車の価値なし
3年で買い替えなら許してやろう

ナイサイトですがなにか？
ボクサーエンジンが好きなのと、うちは360からスバル一筋で乗り続けてきたからどうしても他に移るなんて考えられません。
て人もここにいるよ

ナイサイトですが
なにか？

俺も無妻人
自分の価値観押し付ける奴はアクアにでものってろ

>>448
360からって凄いな！
いや失礼、凄いですねq

ちょいとお聞きしたいんだけれど、インプのVDCって常時介入してるのかな？
2LのAWDの試乗車でハンドリングすげー！って感動したんだが、ボタン見つけたんで試しにとVDC切ったら あれ？なんかハンドリング普通？ となり困惑してるんだけど、スバル車ってそういうものなの？

Sモードでペダル一定難しいなーとかやっててエンジン出力が一定じゃないかったのも原因かもしれんが、VDCオン/オフの落差が激しくて困惑してる。
乗り換え検討してるんだが、ホンダではVSAはただの邪魔者のイメージだったのでオフにしてハンドリング悪くなるのがよくわからん。。。

俺ももアイサイトはなし　何に価値を感じ、何に対価を払うかは個人の自由
価値なしとはあまりにも頭悪すぎ
その意味では試乗車、レンタカー上がりも個人の自由
そして同じスバリスト

スバリストとか言っちゃう人って…


痛々しいよね

447乙

3i3TGbrG0はXV、フォレスタースレも荒らしてる奴だから気をつけて。
相手しないようにね。

>>452
オフ時の制御は分からないんだが、VDC有効時はアクセル開度や舵角、
加減速度なんかと協調して後輪へのトルク分配も調整してるから、
VDC切るとその辺の介入も無くなって気持ち良さが減るとか？

>>452
AWDはトルクの前後配分と併せて、
走行状態により、走行安定性を高める為に、色々細かく制御してるが、トヨタ等に比べ、余り深く介入はして居ないはず。
場合によっては、
意図的なタックインやドリフト等も制御されて、走りが楽しめないから、カットスイッチもある。

WRXSTIの6MTと、レガシィがあるが、
たまにVDC切るとハンドルが軽く素直になってスバルらしくて楽しいけどな。

>> 457
なるほど、VDC切るとAWDが機能しなくなるのか。それなら納得、AWDの制御が良く出来てるのの裏返しなのかな。
となると1.6L FFでVDCオフの挙動を確かめなきゃ。
2L FFを考えてるんだけど試乗車の設定がなくて困るわ。

>> 458
素直にはなるんだけど、現れた素性がちょっと残念だったので、、、
VDCオンの時が良かったから期待し過ぎただけなんだとは思うけども。
WRXSTIうらやま

>>458
その辺はデフレスのACT-4とセンターデフモデルの違いも
あるんだろうね。

>>459
VDC切ったからってAWDが機能しなくなる訳じゃなく、
AWDの機能を操舵性に使わなくなるだけじゃないかな？
まあ想像なんで、間違ってたらゴメン。

>>461
運転してた感覚だとそのシックリくるので、たぶん合ってる気がするよ、ありがとう。
言われてみればVDCオンの運転感覚はだいぶ前に乗ったエクストレイルに似てる気がする。
あれもAWDでヨーモーメントコントロールだかしてたはず。もっとわざとらしかったけれど。
その辺、営業に聞いてみます。

>>452
VDC機能が発動すると警告灯が点滅、MFDで動作した旨の表示がされる。
街乗りしかしないオレの技量程度ではONとOFFとで違いらしい違いが解らないということもあるのだが、
発動すると表示することから、常時トルクやブレーキの微調整をしているのかはなんとも言えない。

>>462
基本的にVDCはスバルと日産が使って
るスタビリティコントロールだからね。
スバルのVDCは運転の楽しさを阻害せず、さりげないけど。

富士重、13年夏にも初のＨＶ　国内シェア拡大狙う
2013/1/14 2:01

富士重工業は今夏にも、同社初のハイブリッド車（ＨＶ）を発売する。
水平対向エンジンに独自のモーターシステムを組み合わせ燃費性能と走行性能を両立させる。
現在ガソリン車に限られる国内での商品ラインアップを充実させ、ＨＶ人気が高い
日本市場でのシェア拡大につなげる。将来は主力の北米市場でも発売する計画だ。

ＨＶは主力車「インプレッサ」をベースとした排気量2000cc程度の四輪駆動車となる見通し。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD12020_T10C13A1TJC000/

飛ばしの日経

これで現行インプは過去の車だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現行モデルはアクアより加速は悪いし燃費も悪いｗｗ

元は取れる値段設定になるのかな?

>>426
NEOのクリーナーキットなんかめんどくさそうで
１年ごとのメンテって？でもゼロウォーター使って問題なさそうだねサンクス

>>469
NEOのメンテナンスキット全然めんどくさくないよ。洗車後水分拭き取る前に吹き付けて拭き取るだけで効果が戻る。
それにゼロ水した時点でNEOは保証範囲外になるしね。
前車でゼロ水使ってたけど効果と持続期間はまるで違う。値段が違うだけのことはある。

ドアスピーカーとツイーター交換したんだが、ツイーターの配線がうまくいかん・・・
ドアから中に線を引き込みたくて、蛇腹ホースの中を針金使って通してるんだけど、むずい。
気合が足りないかな？

NEOして1年
ひっかき傷や小傷が目立ってきたから
ワックスコンバウンドした
コーティングしても傷は防げないしコンバウンドしないと消えないからさ

>>471
助手席側は普通に通せたけど運転席側は諦めたわ・・・
ゴムの外にした

>>465
げげげ！マジかよ
せっかく現行インプ買おうと思ってたのに
これで買う価値がない車に成り下がってしまったな…
あと半年間堪えるしかないか…

>>443
オレは、早朝の薄暗いうちに家を出るんだが、月に1度くらい同じ症状が出るよ。
最初はびっくりしたけどもう慣れた。3分位走ったら元に戻るしね。
人間の目では分からない、なにかがアイサイトに引っかかってくるんだと思う。
それ以外の場所では出ないので故障ではないと思ってる。
ちなみに、1度Dで見てもらったけど異常なしとのことでした。

>>283
それはWRXだろ、ランエボもホンダのタイプRシリーズもそうだけど、
リーズナブルなハイパワー車はキモヲタの趣味嗜好に合うらしい。

>>465
記事が全部見られないのでよく分からんけど
>ＨＶは主力車「インプレッサ」をベースとした排気量2000cc程度の四輪駆動車となる見通し。
だと、相当高くなりそう。

ただでさえ、2リットルAWDにアイサイトとサイドエアバッグ付けると、
240万円超えるのに、これをハイブリッド化すると300万くらいになりそうな気が…。

>>432
良いんじゃないか。
レンタアップは初めて聞いたけどスバルの中古車サイト覗いてみたら各営業所が
各1〜2台レンタアップを扱っている感じなんだね。

http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=68945　
これ買うより下買うほうがお徳かもね
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=89163

俺も検討してみる　情報ありがとう。

結局1.6ターボは開発が間に合わなくて、既存の2000をHV化するんじゃ、あまり面白くないね。
マイルドHVだから燃費性能も期待できないから、価格は30万弱アップで収まるんじゃないの？

>>471
Dにそのこと相談したら、
既設のツィータのハーネス使って下さいって言われたよ(́・ω・`)

>>477
>現在国内で主流のＨＶはトヨタ自動車の「プリウス」や「アクア」
>など2000ccを下回るクルマが中心。
>富士重は比較的排気量が大きく、走行性能の高い水平対向エンジンの
>強みを生かせる小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）などを製品化して
>差異化を図る。
>ＨＶのモーターシステムは資本提携先のトヨタの技術も生かして
>独自開発する。価格はガソリン車タイプのインプレッサより割高に
>なるとみられる。

なんていうか、S-GTの代わりにHVって感じか？

HVより7月に予定してる新型A線（CVTだからC線になる？）の方が気になる
もし生活水準上がったら乗り換えたいとガチで思える車だ

HVモデル、プリウスのエンジン使ってるCT200hよりはマトモに走るだろうけど
特に魅力は感じないな。トルク重視のクラウンアスリートみたいな設定
だったら乗ってみたいかもしれいないけどやっぱエンジンが好きさぁ。。。

東京程度の雪ならスタッドレスじゃなくても四駆なら大丈夫？
もちろんスピードは出さないけど

>>484
センターデフ4駆で何とかだろ。
ベタ雪で停まらないから気を付けろ。
数センチでもチェーン必須かも。

四駆も二駆も制動性能は同じ
四駆なら大丈夫って頭おかしいのか？

スタッドレスならFFでも大丈夫

>>486
エンジンブレーキが2輪しか掛からないのと4輪に掛かるのなら、4輪に掛かる方が
遥かに停まる。

>>487
スタッドレスタイヤのFFミニバン
さっきベタ雪5センチ
平地でスタックしながら進まず、
勢いつけて何とか発進してたぞ。

アレじゃ坂道停止したら、発進出来ないだろう。
全く使い物にならない。

STIドライビンググローブが発売開始だぞ
売切れる前に買っとけ

>>488
は？ｗ

四輪制動でABSもESCも効くんだから普通にブレーキ踏めよ
どんだけ強いエンブレかけるつもりか知らんがノーマルで雪上じゃ差なんてねーよ。九州の田舎者か？ｗ

四駆ならノーマルタイヤでも大丈夫とか言うアホはクルマ乗るなよ

>>484
２０ｋｍ/h以上出さないなら大丈夫

>>491
エンジンブレーキ使うのは田舎者なのか・・

>>491
>四駆ならノーマルタイヤでも大丈夫とか言うアホはクルマ乗るなよ

そんな事は言って居ない。
4駆でもスタッドレスタイヤ履いてるし、
当然、エンジンブレーキ+フットブレーキ併用だろ。
ちなみにABS効くと雪道や凍結路は制動距離のびるぞ。

2駆でもスタッドレスタイヤでABSとESCあれば停まると思ってる、
お前みたいなのが、雪道で良く転覆しとるわw

>>491
沸点低すぎ

言ってる事は正しいが。

君はID:6yCI0B02Pはまず教習所に行こうか

>ちなみにABS効くと雪道や凍結路は制動距離のびるぞ。

免許もってる人に取っては常識だけどABSは制動距離を長くするとか短くするとかそう言う装置ではないんだよね

無免には難しいかな？

>>494
前半はいいとして、後半は納得しかねる。

ABSに関しては ID:6yCI0B02Pが正解。

５００♪

さっき雪の中走ってきた＠東京２３区。
１．６iにもクリアパックをオプションでつけられるようにして欲しい。
バックミラーに雪がついてさっぱり見えなかったわorz

クリアパックでなくクリアビューパックね。

幹線道路にも雪が積もってたけど全く不安なく走れた。
最廉価版でもｏｋです。

>>497
1から10まで話さんと理解出来ない池沼でしたか？

ABSが急ブレーキ時にブレーキを細かくポンピング制御し、タイヤロックを防止しグリップを確保、ハンドル操作が効く様にする機能だ。そんなん知っとるわアホ。

それが雪道や凍結路では、滑り易いから急停止でなくても、ブレーキ時に簡単にタイヤがロックしABSが作動するからかえって停まら無いんだよ。

そうなったら、自分でフットブレーキ踏み直さないと停まらん。

2WDスタック祭りwww

スタッドレスタイヤ装着でも(FR)わずかな傾斜なのにタイヤが空転してバック出来な
いワゴン。↓まあ、押してあげましたよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-ZDUBww.jpg
溝なしノーマル道路に出られません
自殺行為だし迷惑。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6KDUBww.jpg

四駆なら安心だね＾＾

http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU

>>505
ノーマルタイヤの四駆で何を安心するの？

>>505
はいはい
そのベタ雪でノーマルタイヤなら2駆は動くことすら無理。ゴミ。

あのベタ雪でノーマルタイヤ
下手くそのパカパカブレーキ運転なら、
レガシィは走る方だ。
2駆なら平地で発進すら出来ん。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmcDUBww.jpg
↑ノーマルタイヤFFタイヤ空転で駐車場から発進出来ず。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhufUBww.jpg
↑スタッドレスタイヤのFRワゴン
少しの傾斜で、
バックするもタイヤ空転でバック出来ず。

2000でHVかあ
燃費が良くても100kgも車重増えたら運動性能どうなのよって思うけどな

>>506
さあ？無免のID:6yCI0B02Pくんはスタッドレスの二駆よりもノーマルの四駆の方が雪上で優れてると妄想してるみたいだけど
現実にはそんなことはあり得ないって僕たち大人が教えてあげないとね

>>503
それは単に電子制御がショボイって事じゃないのか？
廉価自動車だからショボイのか今の制御工学の技術の限界なのかは知らんけど

>>508
ただでさえ重いのに、さらに重くなるんだろうな…。

>>509
四駆のエンジンブレーキなんて、常識的には
二駆でもフットブレーキで代替出来るからな。

その勘違いはともかく、四駆ならスタッドレスが
要らないかのような勘違いはやめた方がいいし
吹聴しないで欲しい。

スバル信者には同時に四駆信仰もあるみたいだけど、
四駆を盲信して事故るアホのせいで保険料が上がるんだからちゃんとスタッドレス履いて安全運転してもらいたいねぇ

こう言うガキは死滅しようね＾＾
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

>>508
重量増はトルコンと置き換えになるモーターと
リアフロアに置かれるバッテリーだから、
そこまで悪影響無いんじゃない？
WRXだってベース比で同じぐらい重いんだし。

フルピンよりよくトラクションかかるスタッドレスはよ
これでスリップ事故なくなる

ノーマルにチェーンはスタッドレスと比べてどうかな？

雪国は大変だな。

夜今日めっちゃ寒いなーという時でも2、3度、昼間なら14度ぐらいあるからFFの俺。

逆に雪国の住民なら20cmまでの積雪ならいまさら屁でもない

まぁ神経は遣うが。

>>517
確かに。
今日の都内も普通に走れるけどほかの車が怖いｗ

俺も北陸育ちで今は都内なんだが今日の雪で
街のレポートで台風の中継並みに絶叫してる姿に
違和感を覚える。

ABSが作動した場合、ブレーキランプは点滅するの？点灯しっぱなし？

>>519
点灯しっぱなし
MFDで滑ってるよーって確認できるだけで外からは分からん

>>520
おお、そうですか

ま、年に一回あるかないかのこういう雪の日のためだけにタイヤを買うのはバカらしいわな
ちゃんと法定速度さえ守ってりゃAWDならスピンするようなことはないしノーマルで十分でしょう

>>522
スピンするかどうかは、FFとAWDでは、あまり違わないだろう。
スタッドレスがなくてもAWDなら大丈夫とか吹聴しないで欲しい。

今日の大雪、アイサイト車で前の車に突っ込んでるヤツいたｗｗｗ
さすがにこの雪じゃ停まらないわな。

Mio85Ve+0はXVスレでも荒らしやってるからいつもの奴だな。
今日はフォレスタースレには行ってないみたいだ。

>>522
WRXSTI+ハイウェイスタッドレスだけど今日のべた雪はコントロール出来るが
滑るよ。
ノーマルタイヤなら前に進んでも、真っ直ぐ走らんよ。
右左折でもノーマルでヘタにアクセル開け過ぎるとスピンするだろうね。
2WDはこんな感じ
http://youtu.be/Rq6HoW17JNc

アイサイトゴミ過ぎだな
そもそも降雪で機能停止の安物30万画素カメラが10万って…

アホ以外付けるやついるの？ｗ

うぜえ連中だな
死ねよゴミニート共

>>527
降雪地でも一年の半分は雪降らないからアイサイト使えるし、
一年の半分は雪降るから四駆が使える。

スポーツ2.0i 乗り
この春子供が産まれるんだが、
後部座席中央にチャイルドシート乗っけた人いませんか？
純正のISOFIXは左右になるだろうけど、三点式なら載せれそうな気がする！

>>530
チャイルドじゃないけど、ジュニアシートなら昨日乗せてみた。
シートが少し盛り上がってて多少不安定。
安全面から考えると首が据わるまでは左か右の方が良いと思う。
うちのジュニアは問題なく載ってたけどね(＠2歳)。

この車で初冬迎えるんだけど、すきま風ひどくないか？

半ドアじゃないの？

隙間風は欠陥車だろw　はやくディラーにもっていけよww

スバル車で隙間はご愛敬

1年でバンパー傷
ドアに線傷だらけ
黒だから近くだと目立つ
諦めるしかないのか？
バンパーのフォグランプのプラスチック部にも傷がある

>>532
今年一番ワラタ

G4のナンバー灯を取り換えるためにリアガーニッシュを外したんですけど
付け直すとボディとの間に隙間ができてしまいました。
なにか対処法はないでしょうか？

今日大雪の中（東日本太平洋側）走ってて思ったけど、
下には余計なものは付けない方がいいな

ローダウンサスで20くらい落としてるだけだけど
結構ラッセル車的な状態になった。元が低いからかな

後関係ないけどLED付けまくってるフルエアロのDQNワゴンRがフロントバンパープラプラになりながら
走っているの見てﾜﾗﾀ

今日風強くて海沿い走ってたら、結構揺れた。
最初風だと思わなくて、足回りがイカレたかと思ったｗ
四駆だからって横風に強いわけじゃないのね。
静岡は雪は降らなかったよ。

>>530
おめでとさん！
チャイルドシートはそもそも、衝突時に子供がフロントガラスを突き破って車外にすっ飛んでくのを防止するのが主目的だったはずだから、真ん中はオススメしないよ。
万が一の場合でも、背もたれでブロックされる可能性を考え左右どちらかを推奨。

今日は大雪につきレンタUP見にいけなかった　残念。。
これがいいかな♪

http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=84356

>>542
この写真見ると、グリルに縁取りが無いシルバーってカッコいいな。ショーモデルみたいにソリッドで

【話題】 株価急騰 スバル人気の裏に 「トンネル事故」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357860639/

>>538
隙間が1mmとかならあきらめる。
それ以上の隙間ならたぶんちゃんと付いていないので一度外して付け直す。

>>540
横風の影響は投影面積とその形状、重心の位置に左右される。
四駆の恩恵が全くない訳じゃないが、上記に比べれば影響は軽微。
もっとも、このクルマは比較的横風に強い印象。

>>543
それは、シルバーだからじゃなくて1.6iだから
メッキの縁取りがないんじゃないのか？？？

まあ、他のグレードでもシルバーだと縁取りが
目立ちにくくはなるだろうけど。

>>522
1年中スタッドレスでいいじゃね？
北海道だとよくあるぞ
すげー貧乏そうな人とかホーマックとかで買ったスタッドレスずっと履いてるイメージだわ

>>542
1年で2.2万キロって結構なシビアコンディションだな。それで120万か
1.6iは装備も貧弱だしよく考えて後悔しないようにな。後から自分で付けよう
とすると結構かかるし。

そうなんだよ
一年中スタッドレス履きっぱなしっていうのもアリかな？
自分の場合は年間走行距離が5000km前後なので、それでも４、５年は大丈夫だよね？

インプのＡＷＤ，あきれるほど雪道に強いな。
今日、箱根まで行ってしまったのだが、ほとんどスリップしなかった。
頼もしい限り。

インプのAWDの構造知ってていってるのかな？

>545
1mmあるかないかくらいですね。
ライトをつけると隙間から光が漏れる…
コーキング剤かなにかで埋めるのが無難ですかね。

>>551
お前は自分のアルトワークスにワックスでもかけてろゴミ

>>541
フロントガラスを人や物が突き破ることはまずないですよ。
サイドやリアならあり得ますが。

>>552
オレのはHBなので取付方法に違いがあるかもしれないが、同じと仮定しての話し。
ナットを全て緩めクリップがちゃんと入っていることを確認しつつ前後左右揺らして一番しっくりくる位置に探す。
ナットは4本とも少しづつ均一にしめると隙間が出にくい。

オレもバックカメラのDIY設置で外したことがあるのだけど、
最初戻したときにちょっとズレたようになり、上記方法で付け直して対応した。

>>555
なるほど、試してみます。ありがとうございました。

恐ロシアw
ロシア人が凍結路を日本車でテストSlippery road test in Russia.m4v
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI

>>557
クソマルチニート死ね

>>446
そうした方がいいですかね。
と、思ったらまた誤作動があったので報告。

車に乗り込んでエンジン始動。
寒くて内側が結露していたので曇り取りをつけてしばらく動けず。
シフトはパーキングで車もまったく動いていないのに警告が出ました。
どうやら室内の曇りがある状態でワイパーが動くことで誤作動したようです。
視界が良くなったので動き始めたらまた警告。この時カメラの前にはまだ曇りがありました。
運転中に急ブレーキ踏まれても怖いのでプリクラをオフにして運転しました。

件の交差点では曇りがなかったように思いますが、たまたま同じ交差点で発生したのかもしれません。

>>475
レス見過ごしてました。
自分も
一回目と二回目は早朝の交差点の発進で、三回目は同じ交差点で今度は夜９時頃。
そして今日は停止状態で発進しようともしてない状況でした。

フロントガラスの曇りとかはどうでしたか？

>>530
おめでとう。
大抵のチャイルドシートはメーカーのサイトにどの席なら付けれるかの適合表が載ってるよ。

基本、後部中央席はNGのとこが多かった気がする。ぐらつきがほぼ無いよう、しっかり固定しないといけないのが理由じゃないかな。

助手席エアバッグがあるから助手席にもNGだし、基本は後部の左右どちらかになると思う。

>>554

あ、そう？
なんせ、義務化される前の遥か遠い昔の記憶だから勘違いはあるかもしれん。

ただ、この際車外に出るかどうか、とかフロントガラスの強度の話はどうでもいいだろ？
より安全な方はいずれにせよ変わらん。

>>560
その交差点で早朝、夜間に560さんには見えてない何かをアイサイトが認識したんじゃないでしょうか。

>>557
流石スバル！
ただ、同じタイヤじゃないだろうしね。
ロシアは酷いタイヤを履いてるし。

>>563
でも全く違うラーメン屋の駐車場で停まってるだけでもなりましたよ。

530です。

531、541、561様方々
ありがとうございます！
後部左右で考えるのが良さそうですね。
各種チャイルドシートメーカーの適合表見てみます！

>>542
安いなー
俺もそれ買いたくなってきた
普通に買ったら余裕で200越えるっしょ？
その程度の金額ならセカンドカー並みだもんな
しかもカーナビにETC付き？！
買いだわそれ
むしろ俺が買いたい

スバルの【ハイブリッド】は【走り】追求の【自社開発】！既に【量産体制】？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1089.html

走り重視ならCVTやめろや

先代のリアランプはLEDなのに、なぜ現行は退化してるの？

>>570
コストカットの要求が激しいから。
海外の良い部品調達先が見つかれば、マイナーチェンジで
リアランプにコの字LED復活するよ。

汁貝。俺に菊名。

>>569
憎いのはCVTですか？トルコンではなく？

>>569
乗った事ないだろ。
スバルのCVT(リニアトロニック)は自社開発。
金属チェーン方式で強く、パワーロスも
少ない。
CVTは燃費も良くて、エンジンの美味しいトルクバンドをキープ
してくれるから、加速もスムーズだぞ。
http://www.subaru.jp/about/technology/technologystory/lineartronic/

http://www.subaruonline.jp/product/outdoor/FHBS13025001.php
『スバル特有の「シンメトリカルAWD」をイメージさせるセンタースタンド』

おれ、想像力乏しいのかな・・・
全くイメージ出来ないんだけど。

>>569
ブレーキングでほとんど回転数落ちずに、ギアだけ下がってコーナー抜けれるようになったら
CVT車は基地外みたいな戦闘力の持った車に激変するんだけどな
MTみたいに、コーナのきつさに応じてギア選んだりせず、
どんなコーナでもただブレーキ踏んで速度合わせて突っ込むだけで良くなる
F1ではこの夢のミッションを使うと誰でも速く走らせれるようになっちゃうから
レギュレーションで禁止された

>>575
スバルが自転車販売に注力するなら、2輪駆動自転車にすればいいのに・・・
http://matome.naver.jp/odai/2132983376984752401

信者は出来損ないのジャラジャラCVTまで高性能だと妄想してるのかｗ

同出力のSUVや出力で劣るヒュンダイよりも遅い鈍足を産み出すのが夢のミッションだとよｗ


重くてデカイSUVよりも遅いインポ（）
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I

ヒュンダイよりも遅いインポ（）
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8


Cセグ最遅のインポ（）

Cセグサーキットテスト

ベストタイム　トップスピード
アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139

>>578
よかったな、オーリス2番だぞ買えよ
俺はお断りだが

ちなみに1位のアクセラも試乗したが後部座席がインプに比べて狭かった
欧州車は選択肢に入れてなかった、つーかメガーヌ幅1.8m超えてるやん
A3はレガシィ買える値段だしな

地上高低すぎる
バンパー下に鉄板出てて当たるから

いつも出るタイムってどこで使うんだよ
サーキットに持って行くような車なのか？

>>560
475です。フロントガラスの曇りは全くありませんでした。時期的にも10月頃からでしたから。
それと、早朝以外では一度も起きてきませんので、560さんとは症状が別ものと思われますね。
大事になる前にＤ持ち込みをお勧めします。

>>419
遅レスだが、あれに3万出すなら
2スピーカーで2万の物に変えた方が
より効果を感じられると思うよ

>>584
最近あちこちで話題に出るケンウッドの安いのどうなんかねぇ

http://kakaku.com/item/K0000091550/

朝からクラクションビービー煩いなksgと思ったら屋根から落ちた雪で
インパクトセンサー働いたうちの車だった。。。。
屋根から距離取れないし、雪の日はセンサー切るか屋根付けるしかないかなぁ

知り合いにＧ４を購入予定だと話したら
セダンは下取り安いよ　と言われた。
知り合いが乗っていたレガシーＢ４と
レガシーワゴンの下取り金額の差が３０万くらい
あると言われたらしい。
インプもスポーツとＧ４じゃ差が出るのかな？
昨今のセダンの不人気ぶりを考えると有り得るな〜

この車の場合は平地で立ち往生するのかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=dKa2BApqAQ0

>>587
レガシィはワゴンとセダンの価格差が新車の時点で17万位あるからね

>>589
新車で17万で違って買取屋で30万違うならら値落率に相応の差が出ているのだから不人気という事に変わりない。

セダンが特別好きならしかたがないが、そうでないなら中古で割安に乗るのが賢い。

下取り考えて自分の好きな車を諦めるのは違うと感じてた。

>>588
＞投稿者のコメント (alairmore)
＞alairmore 4 か月前
＞Also this is with the stock tires that really aren't made for snow driving
＞with a good set of snow tires this wouldn't of happened, even so the car
＞drives? great in snow, mud, and sand. I have videos of that too just haven't
＞posted them.

投稿者が雪用じゃないタイヤだからこんなことになった、雪用だったら
こんなことにはならなかった、ちゃんとしたタイヤならこの車は雪も泥も砂も
全然問題無いって書いてるんだけど。

君はひょっとして、四駆ならノーマルタイヤで雪道大丈夫だって言って
出掛けちゃうタイプの人？

>>591
下取り考えて諦めれるような車は、本当に好きな車じゃないんだよきっと。

逆に考えると中古で買えばワゴンより割安で購入出来る

>>592
英語読めない低学歴おっさんニート
だから許してやれよw

>>585
純正よりはマシって感じかと

＞富士重工業は15日、初のハイブリッド車（HV）を2013年中に国内で発売すると
＞発表した。同社が得意とする水平対向エンジンと四輪駆動を採用して
＞走行安定性を確保するとともに、燃費性能の向上を図る。
＞富士重が独自に開発するが、吉永泰之社長は「（資本提携先の）
＞トヨタ自動車の技術も多少入る」としている。　

THS2とは別に作っているんだな、ちょっとビックリ。

SDストラーダにiPod繋いでるんですけど、勝手にリピート再生に設定変更されちゃうのはどうにかできませんか？

アテンザの納車待ちスレを読んでると、かつての自分を見るようで懐かしい（笑）。
納車までの地獄の時間が、今ではある種の快感♪（マゾかよ！）

インプレッサは雪道でフロントをこすることがありませんか？
雪道を考えるとXV買った方がいいのかな。

説明書にリヤにはチェーン着けないでくれって書いてあるけど両方に着けちゃいかんの？

>>600
10センチ以上頻繁に積もる地域ならまだしも、余り気にする事は無い。

>>601
両方着ける事はないだろ。
スタッドレスタイヤ買っとけ。
スタッドレスタイヤだけで滑る
時は、+フロントチェーン
リヤとフロントの回転差が出来ると
駆動系にダメージがあるからね。

見積もりとったら値引き額が
車両値引き：18.5万
オプション値引き：12.5万
後日キャッシュバック：5万
合計値引き：36万
だったんだがこんなもんなんだろうか？

ＸＶスレにハイブリッドの記事
気になる人は観てけろ

スバル吉永社長、13年も世界販売は過去最高に

富士重工業（スバル）の吉永泰之社長は1月15日に東京で記者会見し、2013年の世界販売を
前年比6％増の75万台とする計画を明らかにした。2年連続で過去最高を目指す。

http://response.jp/article/2013/01/15/188824.html


スバル吉永社長、米国工場は既存ラインで能力増

富士重工業（スバル）の吉永泰之社長は1月15日に東京で新年会見を行い、中期的な能力増
が必要となっている米国工場（インディアナ州）について既存の生産ラインを活用して増
強を図る方針を示した。

http://response.jp/article/2013/01/15/188841.html

..

>>605
日経の記事によると、とか書いてあるけど日経の記事と食い違ってないか？
日経は2リットルでハイブリッドじゃなかったか？

富士重吉永社長、独自システムのハイブリッド車を年内投入へ

富士重工業の吉永泰之社長は1月15日、都内で会見し、ハイブリッドカーを2013年中に国内市場に
投入する計画を明らかにした。会見後、吉永社長は一部報道陣に対し、提携先のトヨタ自動車の
技術を活用していることを明らかにしながらも、独自のシステムであると強調した。
http://response.jp/article/2013/01/15/188825.html

2Lのエンジン、オイル5Lも入るんだって？
ディーラーでもカーショップでも普通に交換頼むと結構な金額になりそうだけど、みんなどうしてる？

>>610
どうしてるも何も、普通に5リッター入れるだけじゃん

スバル、HV成功のカギ握るトヨタの後ろ盾
富士重の吉永泰之社長は1月15日、東京都内で会見を開き、2013年中に同社初のHVを投入することを
明らかにした。明確な投入時期や車種は明かしていないが、まずは13年内に日本で発売。順次、海
外へと販売を広げていく方針のようだ。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130115-00012511-toyo-nb

今までレンタ上がりが流通しているとはしらなんだが
安いけどどうだろ　でも新車保証継続中だしな
予算的には丁度良いのだが
しかし今日の雪においらの初代インプは大喜び〜
FFだけどスルーモードでもんだいなかったよ

HVはXVで280万から
インプレッサスポーツはファミリーカーだから

>>603
年に1回雪降るかどうかの場所だからスタッドレスは交換や保管が面倒なんだよね
スノーカバーってのを買ってみようかな？

ツーリングワゴンのＨＶ？

>>611
5リッター入れたらどれくらいオイル交換しなくてすむの？

>>615
スノーソックは50km位で破けるから、
1万出す位なら、金属チェーン買えば。
同じ位で買えるだろう。
スバルAWDは雪に強いから、
着けるのはフロントのみでおk

>>618
おｋ、わかった

>>617
1万キロまたは1年

ジャイロゼッターという車がロボットに変形するアニメで
来週先代だけどインプが出るみたいだな

整流板擦ったけど問題ない？

関東在住のインプレッサオーナー
今回の凍結路面での走行の感想は??

みな事故ったかな?

>>623
REVO履いてたので何の問題も無い。
敢えて言うなら、思ったより降ったせいで轍の段差が大きく、
こういうときXVは便利だろうなと思った程度。

>>623
走りは問題無かったけど、タイヤハウス内のノイズが大きいね。
やはりデッドニングが必要かな。

今から頼むと一ヶ月くらいで納車なんだね

http://www.palcall.co.jp/ski/images/subaruwari.pdf

こういうのちょっと嬉しいね。

>>627
「愛妻と割」笑った。

嬬恋は24時間開放の無料休憩所が使えるから
「仕事上がり直行→夜中着→6時間しっかり仮眠→朝一の新雪でキャホーッ!!→昼上がり」
が楽しかったけど、最近は何処も23時には一杯になっちゃうから
とんと御無沙汰だな……。

アクセラのニューモデルが出た頃になれば、
インプも値引きは結構してくれるのだろうか？

そんなん知るか

アクセラが出る頃には、この車も出るんじゃないかな？
http://jp.autoblog.com/2011/12/03/tms2011-subaru-atc/

今日、興味本位でニュートラルにしてアクセルをベタ踏みしようと踏んでいったら、
4000〜5000回転くらいで回転数が頭打ちになって波打つんだが、なんでだろう？

>>632
壊す前にやめとけ。

>>632
波打つってことはフューエルカットによる制御だね。
あんまり回すとトルコンとかに影響出るの防いでるとか？

購入検討中だが、ナビってHDDサイバーナビとHDDストラーダだったらどっちがおススメ？
つか、スバルって純正ナビの選択肢少ないな

>>633
バカだと思いつつ、なんだか試さずにはいられなかった…
正直、車に悪いことをしたと思う

>>634
ちなみに 2.0L CVT
そういや、マニュアルモード1速にしてレブ手前まで回したことがあって、
それなら普通にレブ手前まで回ったから、ニュートラルにしてたせいだろうね

>>635
ワイドDIN対応とテレビの綺麗さでパナ510WDにしたよ
インパネにすっきりハマるし特に不満は無いなぁ

純正リアカメとステアリングスイッチ付けた

単純に好みだと思うから店でいじり倒すのが良いんじゃないかな

>>399
＞２０１３年も活躍みたいです
＞h t t p : //www.youtube.com/watch?v=BEaM262_ecE

>>637
サンクス
サイバーナビはワイド対応じゃないんだね
見積もりで良い額出してもらったんで数日後に返事しないといけなかったから
あんまりいじる時間がないので聞いてみた次第です
レビューとかを見るとあまり操作感良くないみたいだからちょっと気になってた

>>639
操作感は良くないよ。反応がワンテンポ遅れる。
自分で地図確認はせず、基本ナビ任せの人なら問題無いだろうけど。

リアのナンバーが浮いてるんだが
こんなものか？？？

埋め込みナビなんかただのインテリアだろ

>>640
サンクス
やはり操作感あまり良くないか
まあ基本ナビ任せなので大丈夫かな

海外仕様のスポーツ、ルーフレール＆専用のアルミでかっこいいな・・・

（Ｅ）

先日の雪で滑って前バンパー、ガリってしまいました。
ちょっと傷が目立つので板金屋を探しているのですが、
どなたか千葉県北東部周辺の腕のいい板金屋ご存知な方いらっしゃいますか？
印西や成田周辺など。ディーラも自店では修理しないらしく、結局は指定工場に
だすとのこと。
だったら、近くの評判の板金屋の方が今後のことを考えてもいいのかな、
と思ったので。

地域掲示板の方がいいだろw

>>643
前車サイバーて、今回パナHDDだけど、フリックとかの操作は最初はエッと思うけどコツ掴めば問題ないよ。
サイバーはモサモサなので、パナの方が操作性はいいと思うし、地デジも綺麗。
サイバーと比べて不満点は、目的地で音声認識が使えないところと、音楽聞く時に、一覧から選曲出来ないので結構運転しながらの選曲がやっかいなところ。
一長一短だねえ。。
機能満載だけどモサモサでイライラするサイバーか、機能は少ないがキビキビのバナかってところ。
ナビの精度は、最近パナもよくなってきたので互角ってところ。
パナの方が抜け道には強いと思う。

ナビじゃないけど、
スマホはフリック便利だなって思うけど
タブレットの大きさになってくると便利さが半減するよね

>>649
うん。確かにそうだけどスマホに慣れてる人間は地図をスクロールさせる時に指をはらう方向が同じなので、違和感や操作ミスは少ないかな？
ちなみにストラーダの場合、指を払ってフリックするというより、鼻くそを思いっきりなすりつける感じでフリックすると上手くいく。
あとなぜか右手で操作すると、反応鈍い時があり、左手で操作すると上手く反応する。俺だけかもしれんが

>>650
左手だけネバネバしてるのかな

左手ネバーランド

>>650
運転席からだと左手の方が力入るからだろ。

>>644
そう！そうなんだよな！
オレも海外オプションパーツで探したんだけど、あのルーフレール売ってなかったわ…。

>>650
左手だけ指紋が残ってるからだよ言わせんな

レーダー探知機どれがいいですか？
アイサイト付きです

本日1ヶ月点検。
新車購入時に
「新車1ヶ月はエンジンから鉄粉が出てオイルが汚れるから
　オイル交換をオススメします！」
とオイルパックを勧められたのに、
今回の点検ではオイル交換の話などまったく出ず、
点検結果はオイルの汚れも量も問題無し。
こんなもの？
オイルパックに入らなくて良かったってことかな。

>>657
走った距離によるんじゃないの？数百キロとかだったら変えないでしょ。

俺は一ヶ月で3000km走ってたからフィルターも交換されたよ

昨日久々に三本さんを見た。
おぎやはぎの愛車遍歴にでてたけどもう８０歳を過ぎたそうだ。
暫く見なかったのですっかりおじいちゃんになられていたわ。
でもしゃべりと運転は変わらず元気いっぱいだった。
あと、車好きなら一生に一度はドイツ車に乗った方がいい、と
ドイツ車を絶賛していた。
そう言われると乗りたくなった。
以上、インプとは関係ない話でした。

>>648
サンクス
昨日よりもキビキビの方が大事なので安心してパナ選べるわ
もうすぐで俺もスバリストの仲間入りか

>>658
>>659
ちょうど1ヶ月で1,000kmです。
そう考えると月1,000kmぐらいの走行距離だと
オイルパックは損ってことですね。
入らなくて良かった〜

あちこち旅行行ったり、暇さえあればドライブしてたから2ヶ月半で11000キロなんだが。

俺、1ヶ月点検　走行距離980�qでオイル交換したよ

オイル付きじゃないから自腹

250万で買えて維持費が安くて10年乗れるドイツ車を紹介してくれ
スマート以外で

しれはスレチだわ

スバルぁしい

EJ系はオイルの上抜きが出来なかったが、FBも一緒？
誰か試した人いないかな？

14年式BHからの乗り換えで、明日GP契約してくる。
1000km/月ならオイルパックは損なのか･･･
見積見たら3年の点検パックがついてるな

>>669
点検パックは自動的に見積もりに入れるように指導されてるんだよ。
割だかなパックを付けることにより、見かけの値引き額が上乗せされる。
完全な押し売りオプションだから削ってもらえばよろし。
ギリギリの値引きを引き出した後で最期に申し出ると、担当者絶句。

ハイブリッド、エンジンとミッションの間に挟むモーターは、数年前より薄く、トルクも向上。
電池もリチウム電池の値段は下落。
基礎技術は数年前にすでに完成。
かなり期待できそう

でもお高いんでしょう

>>669
月1000kmしか乗らないんでオイル交換は一年とか二年に1回でいいやってんなら、点検パックは割高だね

俺は汚れていまいが、一ヶ月・六ヶ月点検でオイル交換するから付けたけど

>>673
2,3年目のオイル交換は年一回だからちょうどいいくらいの頻度でしょう。

いくら何でも2万4千キロ走ってからの交換じゃ遅いのでは？

カローラだけどメンテパックで余ったオイルはディーラーで引き取ってもらった
30Lで6千円だった

>>670
>>673
アドバイスありがとう。
営業に無理言ってSTiのパーツとかETCの再セットアップとか付けてもらったから、パックはそのままにすることにする。
女だからか、説明なしで色々付けられてた気もするけど…

つーかお前らタワーバー買いすぎだw　納期一ヶ月てw

>>646
成東だか東金の岩崎板金は名工的な感じで新聞に載ってたよ。大分前だけども…
もしそこに出したなら感想聞きたいのでお願いします(ﾟωﾟ)

オイル交換て5000キロ位とか半年で１回とかすんじゃねえの？？
１年１万キロもしないのかお前ら
まあ確かにマニュアルには１年１万キロくらいで書いて有るけどさあ。
俺は軽だろうがディーゼルだろうが、ターボだろうが5000キロ派だね
ずっとそれで、17年とか20万キロとか車乗り継いできた

>>679
ご高説ありがとうございます

>>679
そんなに一台の車を長く、何台も乗り継いでいらっしゃるなんて、お幾つなんですか？

>>679
お言葉ですが現代のオイルは40年前と比べて性能が飛躍的に向上していますんで、そんな頻繁に交換する必要もなくなっているんですよ。

まぁｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでも年一回交換で問題ないよ実際
ただｲﾝﾌﾟ買ったばかりだし精神衛生上よくないから半年でやってる

確かに性能上がってるかもしれないけどさ
機械に対する気持ちの問題だから
それで車長持ちしてくれたら良いなって
俺はそんな感じだ。
１万で大丈夫と言うならそれもよし。


前車三菱の２５００だったがオイル交換いつでもディーラ-で２千円で済むから
半年ごとでも経済的にも苦にならなかったたし
その前は三菱ターボだったから、5000キロサイクルがずっと習慣さ。
スバルは高いみたいだから、ちょっと躊躇するけどな。

車か、まだ自分のはインプで3台目だよ
軽とか、ディーゼルは家族とか会社のだよ。

ちなみにオイルパック入れると、最初は１ヶ月と６ヶ月と１年無料で交換だよ
その後は１年ごとになってるけど、２回目の車検前まで入れといたよ。

前乗ってたターボ付きの車だけど１年オイル交換しなかったらオイルランプ付いたな
交換はともかく、定期的に量は確認した方がいいかも

俺はいろいろ考えたけどオイルパック付けた
安くあげる代わりに必要な時は自分で頼む手間暇をかけるか
ちょっと高くてもお任せでやってもらって安心感を得るか
そんな感じの選択ではないかと

オーナー様に質問
初代1.5からの乗換え検討中です。
1.6って雑誌に書かれているように劇的に改良されて激早＆高燃費に
本当になりましたか？

普通になっただけ

えっ？　超速いとの記載は。。。

>>686
初代っていつなん？
乗ったことないから分からん
でもドン亀ではないよ

>>686
前型からすると劣化(チープ化)した部分がチラホラ・・・

H10年式です　CR-Xからの乗換えであまりの遅さに絶句しました。
15年目ですのでだいぶなれましたが。。
今年一番のエンジンとの触れ込みはガセでっか

あー誤解されないように書きますと遅い＆燃費最悪以外文句なしです。。
今もボディシャキッリしてるし故障しらずでした。
しかし持病のオイル漏れがそろそろ限界
シール交換するには諸々考えてしまいますね〜

みんなタワーバーは純正の高いの買ってるみたいだけど、クスコの楕円断面のとかダメなの？
値段は半分で見栄えもいいんだけど、やっぱメーカーブランドがいいのかな？

>>693
そっちの方がタワーバーの本来の役目を果たすと思うよ。
STIのは乗り心地を損ないにくいという利点がある

>>693
STIのは真ん中グニャグニャしてる
クスコとか社外のは今まで通りの普通のタワーバー

淫婦に乗りたい

それならインプに比べると格安で乗れるよ

>>691
初代からなら鈍亀もましになってる。
特にトランスミッションがようやく他社並みになったから燃費は改善されてるよ

とりあえずＣＶＴなら試乗出来るから乗ってきたら

タワーバー付けたらハンドリングが良くなったわ

>>677
STIタワーバーは強度不足で出荷停止みたいな書き込むを何かで見たけど
本当ならそのせいかな？

>>700
kwsk
真中部分のフレキシブル部が弱いのかな・・・？

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

オフロード車ばっかのESCテストを集めてみた
そして改めてスバル車を見てみると・・・やっぱ、足回りが弱いとしか言いようがないな。

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

>>700
マジっすか？不具合なら変えてくれるのかな？？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319109/SortID=15542685/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8B%AD%93x#tab

しかし価格ドットコムでのスバル車の評価は異常なくらい高いよなー
一体どこにそんなスバリスがいるってんだか

2.0i ES契約した
ナビについてアドバイスくれた人たちありがとうございました
しかし最近のインプは納期早いんだな
2月上旬に納車予定とか言われたぞ

11月契約で明日納車
2.0i-S EyeSight
早く明日にならないかなー

走ってると飛び石でしょっちゅうカンカラいうね
何箇所か傷もついちゃった

納期早っ
今日契約行くつもりが明日に延期。
2.Oisだけど、2月上旬に生産って聞いた
BH好きすぎて名残惜しいけど
どうせなら早い方がいいなぁ

スバル・インプレッサが2011年比140%のバカ売れ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1358554003/

XVの分が加わったからな

>>710
3倍くらい売れてるんじゃないかというイメージがあったけど、
そんなもんか。

>>712
工場の生産能力上がったの10月ぐらいだから、まあそんなもんでしょ。

記事をみると140%増だから前年比2.4倍売れてる。充分凄いよ

>>711
一昨年もXVあったでしょうに

インプレッサのモデルチェンジでXVは一時ディスコンに
なってたじゃん。

前モデルはお買い得感が強かったけど、顔が……

>>716
いや、10月まで生産してたでしょ。

>>714
それなら納得。スレ立てたやつが悪いな。

しかしXVはインプレッサを名乗っていないけど、
統計ではインプレッサに入れるという不思議な
状況になってるな。

>>717
あれ、マジで？
DからインプFMCで無くなりますって電話あったのは
何だったんだ…

>>719
2011年11月FMCなんだから別におかしくないでしょ

現行インプレッサシリーズの中で1番売れてるのってやっぱりインプレッサかな？

間違えた

現行インプレッサシリーズで売れてるのってXVかな？

XV走ってるの一度見ただけだけどな

>>723
俺も、都内だとオレンジとカーキ一回ずつしか見たことない。
高速道路のSAだと妙に出会うが。

近所で黒のXV見たけど俺的にはホイールがいただけない

ホイールはダサいってか奇抜。

>>725
むしろ歯車みたいなデザインのホイールがカッコ良くて力強く、XVによく似合うから欲しい奴が殆どなんだがw

XVのホイールが嫌いだって延々言ってるやつが1人いたな

見る頻度からするとインプレッサSPORTだろう

>>686
初代・2代目あたりまでの1.5Lはマジﾞ鈍亀
エンジンだけじゃなくてトランスミッションもクソなんだろうが
アクセル踏んでも音ばっかで前に進まなかった記憶が…
アレに比べれば本当に良くなってるからまず試乗に行きなはれ

白スポーツ乗っててすごく気に入ってるけど、XVのカーキ色見たときは
ｶｯｹｪｪｪｲｲﾅｧｧｧ!!って思った。あんないい色出してくるとは思わんだ

>>730
2代目インプレッサの1.5L/FF
代車で借りたことあるが、
車体も軽く、言うほど加速悪く無いし、
シンメトリカルFFらしく、素直な操作性と回頭性も良くて楽しいクルマだったぞ。

シビックやアクセラが100点だとしたら2代目は45点、現行は60点くらいにはなった

>>718
「XVはインプレッサとは全く別車両なんです！」ってことにしたいんだよ。アウトバックと同じね。
スバルは車種が少ないから少しでも多い印象にしたいんでしょう。
まぁ、寸法も違ってくるし、実際の印象もsportにくらべてかなりデカイけど。

あの腰高感とデカさは個人的に好きではないが、ルーフレールはちょっと欲しい。

やっぱインプレと言ったら黒色なんだね

いや別にそんな事はない

XV買う金があったらフォレスターのMT買う。
価格大して変わらないし。

>>735
いや、通称キモヲタブルーでしょ。

青はターボじゃないと似合わない

>>739
でも一般的にインプレッサと言われて連想されるのは青だよ。

>>740
お前の妄想を一般にするな

>>740
それは一般的にインプレッサと言われて連想するのが
オフロード爆走するターボインプだからだろ
NAインプは別の車名つけるべき

>>741
そっくりそのまま返すわ

>>742
だからWRXはインプレッサから分離されたのでは？

>>744
海外ではまだインプレッサWRXだけどね
だいたいスカイラインGT-RはGT-Rって呼ぶけど
インプレッサWRXはWRXって呼ばないだろ
真似すんのは無理がある

登録してあるアンケートサイトからスバルについてのアンケートは来た。
面白いのは、「スバリスト」という言葉がありますが、この言葉に対してどう思いますか。
という問いがあったこと。
アンケートの依頼主は富士重工業だと思うが、
どんな意図で、こんな質問を入れたのか聞いてみたい。

スバル自身も使いたいんじゃね「スバリスト」という単語を

ブランドイメージにプラスなのかマイナスなのか、
富士重自身にとっても計りかねているのだろう。

納車しました。1.6i-L。MT楽しいです。大切に乗っていきます。

マイナスだろうな
声だけデカイ旧式の低知能なスバヲタのイメージ=スバリストになっちまう

ユーザーは痴呆の年寄りばかりなんだなら

ミツビシストとかニッサニストとかイスゞィストとかダイハチストとか呼ばないからな。
たまたまスバルの語呂が良かった。

フロントガラスに撥水コートしてもらったら
水を掻く瞬間に一瞬白く曇って視界が無くなるようになってしまった、、、
これってワイパーのゴム純正のままじゃだめなん？

XVの新スレ立てられない。どなたか新スレ立てとくれ。


【SUBARU】スバルXV Part16【エックスブイ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:57:18.88 ID:1itU2veS0
公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/

公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/

関連スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 44▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/

前スレ
【SUBARU】スバルXV Part15【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356160999/

>>752
拭いた水分がガラスになじまずに微細な球状で広がるから曇ったような白っぽい感じになる。
ゴムを替えれば多少改善されるかもしれんが、原因がガラス側にあるので根本的な改善は見込めない。

つまり何も付けず親水状態のが見やすいってことか、、、金かけて損したわ、、。
調べたらみんな結構撥水コートしてるみたいだけどこの白い曇り不快じゃないのかね

「スバリスト」いいと思いますけどね。
響きもいい。
此処や他所でもスバヲタがどうのこうの、
いちいちうるさいチョン猿が沸くのは気にしなくていいと思う。

実際スバル乗りにもタチ悪いドライバーはいるが、
ベンツでもレクサスでも、はたまたBMWでもマナー最悪なのいるし。
ヒョンダ（ヒュンダイ）やキアなんて、ユーザーがバカ丸出しよりははるかにマシだな（極端すぎるか）。
そもそもＷＲＣ趣向で車を売ってて、そういう輩がいないほうがおかしいと言えばおかしいわな。

重工メインで自動車業界としてはまだまだ小さな会社なんだから、
良い仲間意識ができると思うよ。

>>753
チャレンジしてみるよ

だめだった　ごめんね
直したタイトルとテンプレ貼っとく

タイトル

【SUBARU】スバルXV Part17【エックスブイ】

テンプレ

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/

公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/

関連スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 44▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357476903/

前スレ
【SUBARU】スバルXV Part16【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357559838/

>>740
職場の人もうちの親もインプと言えば青っていってたな
現行もWRブルーあればそれにしたんだけどなあ・・・
まあ白もいい色なんだけど、来月か再来月辺りに特別仕様車とかでブルーが来たら凹みそうだ

>>758
どうもありがとう。マツダの工作員とのやり取りばっかりだったんで、スレ立てできる
人が呆れちゃったのかな。それこそ工作員の思う壺なんだけどね。

>>760
ほれ
【SUBARU】スバルXV Part17【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358602409/

>>759
あっ、どなたか立ててくれました。お騒がせしました。ありがとう。

スバリスト、スバラー
トヨティスト、トヨター
スズキスト、スズキアン
マツディスト、マツダー、マツディアン
ホンディスト、ホンダー、ホンディアン
ニッサニスト？
レクサシスト
ダイハチスト
アウディアン
メルセデスト

ゴメン、思いつきだった。自分のセンスに愕然とした

>>759
現行インプレッサだと白が多いと思うし、かっこいいと思うよ。
今までのWRXとかは青が多かったけど、保険会社の統計で
青の事故率が高いのはWRXのせいな気がしなくはないｗ

三菱ねえよ

>>759
そんなことになったらショックすぎる
もともと青が好きで歴代青い車ばっかり乗ってきて、今回初めて白にしてみたけど、やっぱ青がいいなー

1.6Lターボ出たらキモヲタブルー来るかな

スバリスト
アメリカとかだとスバルファンは、
スビー(Subi)
って呼ばれてるな。

スバルファンによってFacebookに投稿された”スバル車の画像”を集めて作られた素敵な動画
http://carlifefan.com/archives/6620
Thanks for the love.
http://youtu.be/OcFVHo1AE80

更に熱狂的なスバルファンは
ロシア人、スバルで雪原を
駆け回ってる。

>>755
ワイパーで拭かなければ視界は保てる。
ワイパーで拭かないと見えないほどの降雨量の場合は粒上に広がらないから視界も悪くならない。

長いことターボモデルが売れ筋でやってきた車種。
どうしてもインプレッサ＝WRX って感じになるから歴代モデルについては青がイメージカラー。
ターボでもWRX名が付かないモデル、無印WRX、STIモデル、全部別扱いなんだけど、
乗ってる人じゃないとボンネットに穴が開いていれば同じに見えちゃうからねぇ。
現行モデルはなんともいえない感じだけど白が多いかな。

>>768
SubiじゃなくてSubie
の間違い

インプは雪が似合うよね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3862226.jpg

チラシの裏終わり

北米にスバリストっていうクルマ屋があったのを何かで見た記憶があるわ。

スビーは勘弁して欲しいな。ルーピーはどうにかして欲しいな。

>>764
うん、実物の白見て白いいなと思ったから白を選んだことには後悔はない
ただ、青への未練は捨てきれないかな・・・

>>766
契約するときに営業の人に特別仕様車が出る予定がないか聞いてみたけど
向こうの人も突然言われるらしく現状は分からないみたいだね

>>770
ワシのギャグのこと？　夏でも女子を震え上がらせるんだぜ。

スバラーとかスバヲタとか、挙句の果てのスバリストという呼称は
これからは「グンマー」でよろしく。
グンマーの皆さんお元気？

やっぱり群馬近辺だとスバルよく走ってるんですかね？

ぐんまー
群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬練馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬練馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬群馬練馬群馬群馬

>>777
やっぱり、昔に比べると減ったね。
特にレガシィTXが無くなって社用車が減った。

>>778
コラッ！ちゃっかり練馬を忍び込ませるんじゃねえ！！！

ようやく明日2.0iAWDナイサイト納車
今までありがとう、ジムニー

オイル交換で純正のECO0W-20入れた人いくらだった？

北海道でアイサイト付きに乗っているんだが、
除雪車が削った泥水交じりの多量の湿雪をフロントにもろに浴びて
ガラスにほんの小さな欠けができた。
当分様子を見るが、ガラス交換となると高いね。

最初感動した全速度追従とかももう飽きたし、雪では不作動になるし
レコーダーとか撥水とか何かと制限もあるし、交換高価だしいらない装備だった。

北海など雪国の生活の足としてのお奨めは一番安い１．６ｉのＡＷＤ　ＭＴ
車高も低く冬はよく底するから、一番安いの買って擦っても凹んでも気にせずに、
生活４駆として乗り倒すのが吉かと。ＨＩＤなんかも不要。

異論は大いに認める。

>>783
だからスバル保険入っときゃよかったのに

>>782
初売りフェア（感謝デー扱い）時で\4,095だったよ
感謝デーでなければその倍

>>783
XVがいいんじゃないの？

>>783
1.6iな事以外は禿同
1.6iじゃ高速だと動力不足だと思う。2.0iでももう少し加速が欲しいと思う。
でもトレーラーとか大型車両と同じ速度でゆっくり走る人は1.6で十分かな
オプションいらなかったわ、フロアマットもいらない高い
車体だけ買ってエコカー補助金10万もらうのが一番良かったと思います

>>783
>全速度追従とかももう飽きたし
それって安全補助でしょ。飽きるとかの
話じゃないと思うんだが(笑)？

>>787
アイサイトのクルコンを使いだしてから、高速で左車線をゆっくり走るのが苦痛じゃなくなった。
自分でアクセル操作をしていると、遅い車が前方にいるときに対処するのが面倒だったから
右車線でスピードを出すようになっていたんだと気付いた。

自分と同じような人は多いんじゃないかと思う。

>>789
それは全然意味が分からん。

つーかアイサイトなんて年よりか目の不自由な障害者向けなんだろ？
しかも2.0のAWDじゃないとアイサイト付かないから割高だしな
30代以下でアイサイト付きのインプレ買ってるやつなんていんの？

>>790
同じ踏力で走行したいのに、
走行車線を走っていると、適宜調整しなきゃいけないので、
前の車では、追越車線で常に自分のペースで走っていたけれども、

アイサイトのクルコンを使うようになって、他車に合わせたアクセル操作が不要になり、
今までよりも平均速度は低くなったものの、ストレス無く走行車線を走れるようになった。

・・・ということなんじゃないか？

>>791
若者こそ、クルーズコントロールで
ゆっくり走って欲しいw

>>792
同じ踏力で、という前提が分からん。
そんなの楽じゃないし、前の車以前に
坂でも速度が変わる。

走行車線なら前の車見てアクセル踏むだけで
別に面倒でもないと思うけど。

まあアイサイトで安全運転する気になる
効果が一部の人にたいしてでもあるなら
いいことだなw

>>784
アレ3年契約じゃん

インプレって呼ぶの流行ってんの？

>>789
下道では俺もそうだな。前の車が遅くてイラつくことが減ったと思う。
高速ではブレーキランプつけたくないから基本的に追い越しててあまり変わってないかも
ちなみにどうしても前に追いつく時は一回キャンセルして速度落としてからリセットしてる

追尾クルコン夜のがら空き高速に乗ったらハマるわ
100kmに設定して前にバスが来たら追いこすだけ

遅い車が前にいて追い越せない場合、俺はスイッチで速度落としてる
OFF、再セット（レジューム）を繰り返すと操作系多くなるし、
近づいてるのに速度落ちない→OFFなのを忘れてたっていうのがあった

スポーツ2.0i-S契約してきた〜
2月末納車予定。
FFナイサイトだけど、南国だし問題なし。
2代目スバル車楽しみです！

非雪国でナイサイト2.0AWDi-sの俺は異端か

2.0でも1.6でも、税金の額同じ？

>>800
長距離ドライブはしないのかな？乗鞍岳なら夏でも万年雪を拝むことができる。
AWDの足なら気兼ねなしだよ。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/kitaalps.html

>>802
夏にスタッドレスに履き替えていくの？さすがに面倒。

>>802
月平均300kmしか走ってない

>>803
急な動作を避ければ、ノーマルで十分堪能できます。夏スキーを楽しむ人もいますが
上級者でしょうね。

また、四駆ならノーマルタイヤで大丈夫と言い張る人か。
やるのも、吹聴するのもやめて欲しい。

>>801 同じです。

>>800
8年間AWD乗ってました。
ごくたまに道路が凍結したときと、あぜ道走行は助かりました。
小回りが全然だったので、FFはその点楽しみです。

>>804

さ、さ、300km/月？？？


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>>804
もしかして「デブ症」？

俺も通勤にしか使わないならそれぐらいだな
自転車でいいんじゃね？

通勤で毎日60km以上乗ってる
もし下取りに出すとしたら過走行車で安くたたかれるんだろうな

>>809
漏れは、100km/月無いな。
買った直後は、そこそこ走ったけど・・・、もう少し遠出するかｗ

それでも、
毎週家族と食料まとめ買いには行くからクルマは必要なのよ。
「インプじゃなくても良いんじゃね？」
というのは、あるかもしれんけど、
5,6年乗り続けるものなので、現実的に買える中で好きなの欲しかった。

いざとなったら、アグレッシブな走りができるファミリーカーなので後悔はしてないな。

>>811

　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ　　　　　　　 ━━┓┃┃
　　　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!　　　　　　　　 　 ┃　　　━━━━━━━━
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　　　　　　　 　 ´＼ ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　　　　　　　　　 ／ ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　　 /ヽ､ -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　　　|　 |　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
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　　　　　　　 |　 |　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･
　　　 　 　 　|　 |　 ＿＿＿　|　 |
　　　　 　 　 |　 | ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　　.|　.| |　　　　　　i:|　 |


世界に比類のない踏破性を誇るスバルAWDを駐車場に置いとくだけなんて
宝の持ち腐れですやん

フロントバンパーの底見たら白いガリ傷が　ぜんぜん覚えが無いのよ　本当に

雲海を眼下に見下ろしながらの大空のドライブ＝乗鞍スカイラインは、一生に一度は
逝った方が良い。でも、今は、一般車の交通規制があるのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=catfrTFIJVc

>>813
たまにはエンジン回してあげないと調子悪くなるからね。
どっか遠くに遊びに行けば嫁も子供も喜んで一石二鳥やで

みんな支払いどうやってんの？一括？ローン？

もちろん一括
ローンなんてローン外

CX5のCMで走ってるとこってどこなんかな〜？
あんな感じのとこ走ってみたい

一括で買ったけど、ローンの方が大事に乗れるような気がしてきた。
まだローン残ってんのに〜っていう野原ひろし的考えが頭よぎって慎重な運転になりそう

一括とかすごいな・・・まともに働いてるけど最低賃金下から２番目の県だからしょうがないのか・・・

ローンは金利がもったいない。
ローン組むのはむしろ金持ちだと思ってる

>>816
阿蘇のミルクロードもオススメだぜ

>>823
だな
ローン手数料に20万とか払ってるやつみると
なんて金持ちだって思っちゃう
貧乏人には真似できない

一括でも払うお金ない奴は買わないほうがマシってやつですね・・・はぁ

一括で払えないから、ローン金利もったいないと言われても仕方ないだろう
支払いなんて人それぞれだよ。
２００万借りて年４万円　１日１００円ちょっと。

貯めてから買えばいい。

じゃあ今から、その1日100円ちょっとずつを積み立てればいいじゃないか。

>>814
そんなに難しい日本語使ったわけじゃないんだがな
分からなかった？すまんね

所有している人、買おうとしている人、所有して居た人、所有してても乗らない人、誰でもｳｪﾙｶﾑ
ただしDQN運転で事故って保険料あげた人は簡便な

若い内はカネ無いからローンで買っても仕方ないけど、
ある程度の歳になったら一括にしないとね…
一生ローン購入のサイクルになってしまう
中古車サイクルってのもダメだと思う

最終的にツライ

試乗車落ちの中古2.0i愛妻をローンの40代でごめんなさい

何にしてもローンは損ってこった。
当座が無い人は仕方ないけどね

来月上旬納車予定の2.0i-sナイサイト4WDが待ち遠しいいいい

>>785
クッソ安いな羨ましい
点検パック加入の割引料金より安いじゃねーか
感謝デーだと半額になるの？こっちはたった20%でしょぼい

>>785
それなら、点検パック入らない方が得じゃん

昨日納車したんだけど
感謝デー云々一言も言われなかった・・・

納車した→×
納車された→○

本体付属品合わせて値引き15万って渋いよね？
もっと上乗せ狙える？

ちょっと前にハガキがくるんでない？販社から配られる枚数は限りが
あるみたいだから営業次第ではこないかもしれんが；；
販社のHPチェックすれば日時はわかるはず！！！

カーナビってどれがいいの？
普通にオーディオ一体型HDDナビゲーションシステムとやらでいいのか？
初めて車買うからよくわかんないんだけど

>>841
カロのHDDナビだけはやめておいた方が・・・、良いorz

2.0i-S EyeSight 今日納車でした
リアスポイラー付ければよかったとちょっと後悔
それ以外は総じて満足

>>839
付属品によるかもだけど、
うちは併せて30ちょい値引きでした。
プラス5万キャッシュバック。
付属はナビ、STIスポイラー、ベースキット、フロントグリル

>>787
>オプションいらなかったわ

禿同。俺は、アイサイトにブラックレザー、DOPはナビとかいろいろつけて
乗り出し２９０だった。多くのものが無用であった。
２００万ちょいで買うのがこの車の一番おいしいところだと思う。

>>788
>それって安全補助でしょ。飽きるとかの話じゃないと思うんだが(笑)？

いや、全速度追従クルコンは、飽きるんだ。 最初は、面白いから使っただけで
今は普通の人間にはいらない装置と感じている。

金が余ってる人がうらやましい
手取り１７万じゃ新車なんてなかなか買えないよ
今はカースポットで探してるんだけど、ほしいのはなかなかないんだよね
新車ローンは維持費が大変だし…

>>843
リアスポイラーは、DOPなので後付できるはず。
どうしても付けたい時は、次の感謝デーにお願いすれば良い。

個人的には、付けなくて良かったんじゃないかと思うけど・・・

>>835,836
うんだから点検パックはオイル交換無しにしたよ
どうせ年１でしか交換する必要ないしね

>>833
おいくらでした？

>>794
何か問題でも？

>>844
5万キャッシュバック抜きで30万ちょいいけるんだ
俺は26万だったからもうちょい値引き理想金額多めに言っておけばよかった・・・
おまけにガソリン満タンもつけられなかったのは悔しかった

トンネルを抜けると白いレベルの雪国なんだけど1.6のFFってどう？
そりゃできれば2.0のAWDがいいだろうが金がない

>>852
せめてAWDにしとけ

>>846
自分も給料安いけど４駆が欲しくて買ったよ。
ただし最廉価版の１．６ｉ。

1.6FFとか総額でも200ちょいになるような人は値引きほとんど期待できないんちゃうの？
愛妻搭載+OPいろいろでようやく30いけるかどうかが相場じゃね？

んだんだ

>>851
来週からのキャンペーンだけどって、
おまけで2万分のガソリン代も付けてもらいました
5年ぐらい付き合いある営業なので
無理してくれたのかなぁ。
新車買うの初めてなので良く分かりませんが

>>854
僕も欲しいよ！でもフルローンで買っても月の維持費が５万越えになるんだよね
だから今は中古で探してるのよ

でも新車欲しい。この車って値引きは本体の１割くらいって感じでいいのかな？
見積もりが想定できないんだよ

>>847
半年くらい乗ってみて，まだ欲しいと思ったら後付しようかな
ありがとうございました

>>846
俺も手取り17万程度だけど、2.0iアイサイトを検討してるよ
200万くらい貯金があるからそれを頭金にして

手取り15万だけど2.0i-S EyeSight買ったよ

>>861
おめ。納車いつ？

手取り同じくらいの奴多すぎだろ
貯金全然ねえから200超えるときつい

>>860
あとちょっとで一活いけるね！

>>852
金沢だけど1.6i-LのFFで問題なし
ていうか雪道走るの嫌いで冬は遠出しない通勤や買い物ぐらい
雪でもドライブしまくりたいならAWDにしたほうがいいよ後悔しないでしょ

サイバーナビ選んだせいかもしれないが
グローブボックスに入ってたUSBソケットがあるケーブルはなんなん？

雪国ほど除雪はしっかりしてるからむしろFFで十分なような
除雪もされてない山ん中行くなら別だけど

>>857
まじか・・・うらやましい
こっちは初スバルだし、ちょっと足元見られたのかな
担当がこれが限界と言ってたのを鵜呑みにしてしまったのもいけなかったか

>>848
俺も点検パックはオイル交換無しだよ
てか今明細見て気付いたけどオイル代だけだったら3800円だったからまぁ安いのかな

>>861
おめ
どんな購入プラン？

>>846
手取り一緒だが、普通に新車で買ったぞ

まあ同じ手取りでも実家暮らしと一人暮らしでかなり事情が変わってくるだろうけどね

>>871
ならがんばって買おうかなあ
可処分所得ほとんどなくなりそうだけど

>>872
確かに
手取り16万で一人暮らしの俺は返済終わるまでは貯金はほぼ諦めてるが、後悔はない

>>816

昔、夏に走ったことがある。
頂上付近は夏でも雪が結構あった。
でも確か今は一般車両は通行禁止なはず。
上高地と同じでしょ。

大学生ですが、バイトで貯めた金でGP7買ったよ。
納車された瞬間の達成感ハンパなかった。

今高校の時のメンツ色々見てたけどおもしろいな
イバってたDQNが普通になってたりマジメだったのがDQNになってたりｗ

誤爆(/ω＼)

>>866
iPod接続用かな

>>819
評価する

300万一括で払った
車でローンなんて考えられない
家買えないでしょ
収入少ないなら軽四でいいんじゃない？
中古で十分だし生活水準に合わせた買い物しないと破産するよ
消費税もガソリン代も保険料もどんどん値上がりするし
高齢化社会で税負担増えるし考えて生きていかないと無理だから

>>875
なるほど、上高地方式ね。自然保護を名目に運送会社保護に一役買ってる訳か？
酷い話だ。一般車は排気ガス規制でどんどん浄化装置が進歩しているのに、ほと
んど進歩のないディーゼルエンジンの大型バスならＯＫだって？ふざくんなって
言いたくなるよな。
あの絶景と山岳コースは、自車で行ってこそ価値があるのに、上高地のぼったく
りシステムが余程旨みがあるんだろうな。

http://www.hida-norikura.com/mycar/

>>881
軽四って年寄りしか言わないよな。若者を馬鹿にするのもいいかげんにしなさい。

親が軽トラ所有者なら軽四って言うだろ
インプレッサはもうちょっと町のチョイ乗り（渋滞に捕まっても）で燃費よければなぁ、と思う
チョイ乗りで10km/l　郊外に買い物に行って13km/l　高速100km巡航で15km/l越え

>>881
金なくてローンで欲しい車買って何が悪いんだよ？
軽なんか買っても遠出する気も失せるだろ？
人の勝手だよ。
ちょっと余裕あるからって自慢するなよ。

>>862
>>870
上でも書いたけど今日納車だった
ローン組まずに一括250万

実家だから1年に100万は貯金貯まる
社会人3年生だけど欲しい車だったから買っちゃった

>>873
ちなみに乗り出し300は越えてる。
実家暮らしってのもあるけど、なんとかなるもんだ！

パナのナビだけどステアリングスイッチ後付けした。
あるとないとじゃ大違いだね。
ちなみに工賃３１５０円だった。

ステアリングスイッチって何？

ステアリングについてるスイッチでしょ
ステアリングリモコンって言わないと伝わらないのかな？

>>888
埋め込み式の？だとしたら配線はそこまで来てるんだろうな

>>887
お金たまるなあ
僕は他の趣味で散在しててなかなか貯まらないよ
簡単に試算してみた。車は1.6iMT
５年ローンで１８１万ってところか。年３７万、月にすると３万ちょい。ボーナスから年１０万入れて２万３千くらいか
ガソリン含めると維持費に月５万くらいかな
手取りは生命保険給食まで引かれると１６万くらい
家に３．５、貯金で３．５、今の車の維持費２．５、趣味のローン１．３、残りは趣味
趣味に掛ける予算を削ればなんとかならないこともないな
ちなみに７年ローンにすると１８６万で年間２７万になる。これだと維持費が４万だね
ちなみに維持費の内訳
ガソリン代１２００キロ１万５千
任意保険車両付き１万
駐車場３千

いや、そこまで洗いざらい明かさなくても・・・

インプにするか新型アテンザにするか悩む

ローンで車を買う人って、車両保険にも入っているのかな？
事故を起こして車が廃車になったら、車が無いのにローンだけ払い続けるという地獄が
待っている気がするんだが・・・

余裕がないのに借金すると首が回らなくなりそう

>>895
ローンだろうが、一括だろうが、
任意保険は必ず入れ。
人を轢き殺したら数億円請求されるよ。
どうやって保証するの？
クルマ運転するなら当然の義務だ。

>>895
車両保険は全額では無いが入ってるだろ。

自賠責保険ってどこまで保障してくれんの？
ちょっとした凹みもちゃんと保障してくれる？

>>896
車両保険は人身を補償するためのものなんですか？

>>892
駐車場3,000円。地方だとそんなもんなのか。

>>866
USBメモリーにwavとかMP3とか音楽入れてつなげるといいよ

1年で100万貯めたという人がいたが
100万貯めるのには
毎月5万。ボーナスから各20万の計40万
実家住まいとは言え、結構大変だね。
家に食い扶持を入れてるのかな？

独身なら独り暮らしでも一年に2、300万くらい簡単に貯まるだろ

年収200万とか浪費癖のあるやつには難しいだろうけど

>>895
全損になるような事故なんてそうそう起こらないだろ。
車両保険なんて入る必要なし。

インプレッサ、きみにきめた！

>>904
認識甘すぎ

俺も自損事故以外は加害者の保険から保証されるからと思って
車両保険は入ってないんだけど、全損時の補償額って基本的に
「中古車市場に下取りだした価格」だから、買い替えや修理費を
賄える程には出ないんだよね。

つか、それで補償が足りない場合は自分の車両保険が使える
のかどうか知らないんだけど、どうなの？

相手が無保険車なら？
盗難されたら？

車両保険にも限定やら安いのあるのに
なにも知らないんだね

特約で買い替え時諸費用も安く付く保険もある

本体260万に諸費用40万
新車も買えるし保険のこと全くわかってないんだな

そもそも保険って万一を考えてつけるもんだからな

新車特約や新車割引もある
車両保険も全く知らないで車買うなよ
等級も親の保険受け継ぐとかいくらでもあるだろ

バカは車買うの辞めなさい

>>908
無保険車との事故は車両保険と別に特約があるし、盗難保険も
単体で存在するから、敢えて車両保険で賄う理由は無いと思うけど、
その辺は何か違いがあるの？

とりあえず全保証の他に走行時補償や走行外補償に限定したものが
あるのは知ってるし、免責額を自分で設定することで車両保険を安く
抑えれるのも知ってるけど、そこまでして掛けるメリットって何かな？
どう足掻いても、乗ってる車以上のお金は出ないよね？

つまり、人身傷害や他車損害での補償額は千万円単位で掛かることが
あるから保険掛けたくなるんだけど、車両については基本的に自分の
車両分しか喪失しない訳で、そりゃ高額車や限定車に乗ってる人は
分かるんだけど、GP/GJぐらいの価格だと俺は
「もし全損させたら次の車買う予算が溜まるまで中古のBPでも乗ろう」
って考えちゃうんですよ。

>>910
＞等級も親の保険受け継ぐとかいくらでもあるだろ

それって親と同居してる未婚者しか使えなくない？

>>904
俺の場合、車両保険は事故破損より盗難の備えだな。
いたずらや、ヒョウが降って車に傷が付いても保証されるし。
マンションの屋内駐車だから狙われやすいので。。。

オプションのナビは、どれがオススメ？

>>913
＞マンションの屋内駐車だから狙われやすいので。。。

WRX以外のインプレッサが狙われるってありえない

>>910
保険会社の回し者か？
車両保険をかけてくれないと、利益が出ないからな。

>>915
軽自動車でも車上荒らしに遭うのに何を言ってるんですか

まさかの保険スレ

ローンで新車事故ったら泣きたいからある程度は車両保険入れようと思う
生活車だから小さな傷は無視かなあ
まあ、夏には買えるようにがんばりますよ

マフラー綺麗に出せるリアスカートってドコからも出てないですよね？

>>917
913は＞俺の場合、車両保険は事故破損より盗難の備えだな。
と言っている

>>921
でもイタズラや雹も気にしてるみたいだよ。

>>921
盗難というのは、車上荒らしによる物品の盗難も含めてだよ。
カーナビとかもよく盗まれるみたいだし、荒らしにあうと
ガラスやインパネとかもボロボロにされるからね。

ちなみに昔、カラースプレーで落書きされたことあるけど（自分以外の車も3台）
車両保険で直せた(等級は下がらず)

そのくらいなら保険じゃなくても自腹でいいじゃん

>>924
保険使った方が安上がりだろう

>>924
自分でも落とせそうだったんだけどね。
等級が下がらなかったし、翌年の保険料も殆ど変わらなかったから、
保険で直してもらった。

ディーラーは保険会社に10万円以上を請求してたわw

割り込みですみませんが
ハイビームのバルブ交換しようと思ってるんですが
5000K以上は暗くなるとのことですが、装着されたかたアドバイスお願いします。
HIDではなく、ハロゲンバルブの交換です。

車両保険は過失割合や補償額で示談がまとまらないときに有利なもの。
車両保険に入っていれば物損についての過失割合は全く関係なくなるし、
満額担保ならレッドブック価格でなく協定価格で補償、又は交渉することができる。
効果は高いけど、利用場面とその増額分を考えるとコストパフォーマンスは悪いね。

>>927
純正の色温度前後が一番明るく感じるのは事実だね。
これはヒトの明るさの感じ方によるものだからどうしようもない。
ドレスアップでどうしても・・って言うなら止めないけど、実用重視なら純正のままが正解。

車両保険でも自損事故の場合に出ないタイプだと、
掛け金はだいぶ安くなるよね。（盗難や悪戯は支払われる）
ひとり自爆事故の場合は自己責任なんだし、自腹で払えばいい。
自分はそのタイプに入ってるよ。

いい加減スレチだから他でやんなさいよw

>>930
お嬢さま！


　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　すいませんでした・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　///////////////ジュ〜////////////
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>>927
純正色ならフィリップスのX-tremeVision
ちょっと白いのならkoitoのホワイトビーム�Vとか

その他はHB4共用が多いなあ

アメリカと違って国内仕様は何でニーエアバッグ省かれてるんだろう？

ライトの形状も北米と日本で違うよね

>>933
なんでかにー、わかんにー（輪島風で）

新車のときは一般の車両保険に入り、5年位したらエコノミーに
してたけれど、ペナルティ制度が始まったら逆に損しそうだから、
もう5年位したら入らなくなるだろうな。

保険会社は勝手な制度作って、自分で自分の首を絞めそうだな。


話は変わるが、ベンツのお店からインプレッサスポーツに冗談で
ベンツのマークを付けたような車が出てきた。あれが新Aクラスか。
さすがに、あれがあるとヨーロッパでインプレッサは売れないな。

これか？
http://response.jp/article/img/2013/01/20/189204/518610.html


う〜ん、全天候型なんかね？

先程、駅までインプレッサで迎えに来てもらったのだが、
路面が雨と対向車のヘッドライトで反射していたせいだと思うが、EyeSightの機能停止マークが点灯。
今日初めての体験でした。
意外に脆いものだなと思いました。
自宅い近付き、対向車もいなくなり、辺りが暗くなると、機能停止の警告は消灯しました。
高速道で、ずっと太陽に向かって走っていても、機能停止にはならなかったので意外です。

現行インプの中でもっとも売れてるのは何なの？
やっぱダントツでXVなの？それともSTI？

東京スバル、お客さま感謝デイのＤＭが来た。
少なくともここ1年はオプション割引を行っていなかったが、今回は2割引らしい。
もっとも、追加で欲しいオプションはないけどｗ。

>>938
カメラにとっては太陽とその周辺が認識できないだけですから影響が少ない。
しかも、空だしね。

一方、路面が反射していると、どうしようもありません。
画像認識は時間軸に対する学習がまだ弱いので、人間ほどの精度は出ない。
で、車の基本は安全方向に倒す方向なので、少しでも危険があれば積極的に機能
停止しますよ。
フェールセーフの閾値を見直せばもっと動き続けられるのだろうけど、その分事故が
起こる危険性が増える。

>>939
スポーツなんじゃないの？

>>936
燃費でも動力でもインプレッサの2lよりベンツAの1.6ターボの方が上だからなあ。

でもベンツはFFでしょ。

>>939
現時点ではスポーツ

>>943
さすがにブランドイメージでもベンツの方が上だろうし。

>>944
普通はFFで間に合うし、AWDが必要ならXV買うだろ、
という判断でしょ。

ベンツAクラスを調べてみようと思って、ググって一番上のリンクを開いたら
いきなり動画が再生されて驚いた
ベンツ公式って書いていたのに、変なサイトを踏んでしまったのかと思ったよ

スバルとしてはもっとセダン売りたいけど、スポーツが売れるんだよね

俺は病院の職員で事故処理やってるけど少なくとも対人・対物無制限は
絶対に入っとけ。大きな事故なら自賠責なんか雀の涙にしかならん。人生終わるぞ。
それとネット保険は安いがやめとけ。電話のやり取りしか対応できないから
相手ともめた時に全く頼りにならない。最寄に支店がある保険会社を選ぶのが必須。

stiのフロントアンダースカート買った人いる？
あれつけるとコンビニの車止めどうだろうか・・・今でも割とギリギリだよね

>>947
そういや続編出てたんだわ
思い出したありがとう

>>949
弁護士費用の特約だっけ？
あれはつけるべきだね

ベンツAクラス1.6ターボってあれｺﾐｺﾐ400万くらいしそうなんだけどどうなの？

感謝デーの案内きてた
フレキシブルタワーバーどうしよっかなー

スバルのD行ったら、簡単に見積もりだけ出されてあっさり帰されてしまった
その日は試乗車がなかったもんだから、一応今度試乗されてもらう段取りはつけてもらったけど・・
冷やかしに見えたのかなあ・・

もうトヨタに行くって叫べばいいんだよw

今度6ヵ月点検なんだけど作業時間どのくらい掛かるかな？

値引きって粘りに粘ったら50万円くらいまでいける？
5回くらいまでならDに足運べるとは思うんだけど
やっぱマイカーと言えばマイホームに次ぐ高い買い物だし
うんと時間をかけて決めたいと思うんだが。

無理だろｗ

値引きなしで全体的に少し安くして売ってくれたほうが不公平感が少ないんだけどねぇ
値引き前提ということは、元々の値段は値引き分を上乗せされているって事だし

ＤＯＰは利益率が高く設定されているから、ＤＯＰを多く買い、それの値引込みで良ければ不可能じゃない。
下取車ナシＤＯＰほぼナシの条件で車体から50万は車体価格から言っても不可能。

>>950
横だけど知りたい。
インプは車高弄らないで乗るつもりだけど、
どんなものか教えてください

>>957
2時間ぐらい。本とか持っていったほうが良いｗ

販社のラインは決まってるから
総支払い額は決まってる
値引き多いのもいれば
下取り高いのもいれば
諸費用カットもいる

どこで引くかは営業が決めるが
だいたい総支払い額はみんな同じ
営業の手当が少なくなるかだけだ

そんなかかんないよ
オイル交換入れて１時間半くらい

>>963
>>965
ども、だいたいそんな時間か
一ヶ月点検の時は店混んでたからファミレスで時間潰したけど退屈だったな

ふーん、値引きは辛いのね
じゃメーカーオプション0円で買うって人結構いる？
Dって最初っから10万円くらいの3セットのオプションつけてくるけど
あれってそんなに違うもん？

メーカーオプションなしなら値引きは少なく
諸費用カットも無理かも知れないが
ディーラー品は高いから汎用品買った方が総支払い額は少なくなる

隣の県との感謝デイの力の入れ用の差ったら、、、、、もうあっち行くかなw
販社のHPにお知らせ２行だけとかorz

俺は東京スバルで感謝デーDMは1回もないな
6ヶ月点検と年賀状しか来てない
このスレ見てなきゃ存在すら知らなかったよ（営業からの話もなし）