>1乙
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 12:51:10.63 ID:Uj+5EvOo0
いちょつ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 12:52:15.74 ID:Uj+5EvOo0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 18:22:58.98 ID:WHviJ5vk0
>1乙
イプシロン試乗してきた。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 18:47:51.98 ID:aBRnObJh0
>>8 エンジン音は2気筒独特のバラバラ音が心地よいが、
人によっては耳に付くかも。
パワーは必要十分。低回転から十分なトルク。
上まで回すエンジンじゃないだろうが、5000rpmでも心地よい音。
シートは若干小さめと思った。
イタポジで、ハンドルが遠く、シートをおこすと、フロントウィンドが
目の前に来るので、好みじゃない。
ディアロジックはfiat500等で既報の通り。
総評ではかなり好みなんだが、窓が近くなるのが大きな減点。
パンダツインエアの日本正式導入を待ちたい。
10 :
9:2013/01/08(火) 19:15:13.85 ID:6P+arVJZ0
試乗に行った経緯は、
500ツインエアを試乗して偉く気に入ったというか、
衝撃を受けたが、
「この可愛らしいデザインが、40路のオッサンには合わないな」
と思ってたので。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 20:08:15.70 ID:aBRnObJh0
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 20:08:48.69 ID:aBRnObJh0
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:45:56.64 ID:Oti5t5Br0
クライスラーって結構値引きしてくれますかね?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 05:53:14.00 ID:eFNtTIy+0
イプシロンは1年後とかなら結構引くと思う
300のベースグレードは元の値段が既に安いから期待薄
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 15:25:55.67 ID:U/3AehDM0
>>16 かっちょいいのだが、如何せん横幅がありすぎる。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 10:32:57.76 ID:SF7orfuS0
もうすぐ新型コルベットも発表されるが今回もいい勝負になりそうだな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 11:20:52.86 ID:0GCgA05p0
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 11:21:58.65 ID:0GCgA05p0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 11:25:21.86 ID:4llmZHM5O
安くない。500万切っても買えない。買えても維持できない。そう、貧乏だから。去ります、失礼しました
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 12:16:46.20 ID:qKpmbmbE0
8AT→5AT?
クライスラー300だけど室内狭くないか?
天井低かった
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 19:22:23.62 ID:BOJNywla0
>>20 安いというか、適正
ドイツ勢が高すぎるだけ。これから円安に振れてくのに彼らはどうするつもりなんだろうか
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 20:29:27.62 ID:qKpmbmbE0
そう考えると300の398万円って安いよなぁ〜
遮音性とか、8ATとか色々あって
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 23:48:00.78 ID:BOJNywla0
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 21:47:28.70 ID:icLrdKYH0
you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。
日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。
新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう!
オレのSRT-8 雪が残ってる所で動かしてみた
アイドリングだけでタイヤがくるくるwwwww
改めてエンジンパワーを感じた
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 13:11:12.55 ID:vNm+HWhn0
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 13:22:25.52 ID:vNm+HWhn0
>>32 ATストールさせると、色が変わんのかな?
つか、4駆でTRC外して踏んだら、
どっか1輪だけ白煙あげるんでね〜か・・・
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 10:40:10.94 ID:cWImaqVt0
2013yのラムトラ、シフトレバーがない!
ダイヤルになってるわ・・・
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 11:41:47.23 ID:1WkGV7YN0
300は一個前のがかこいい
>>39 ユーザマニュアルみたが、2012yはフロアシフトだろ
レギュラーキャブあたりはコラムだろうけど
グレードによってダイヤルシフト採用済みだった?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 10:16:53.77 ID:IjFVRTxT0
昨日チャージャーSRT8のケツにしばらくついたがかっこよすぎて死にそうだったわ
ガラス越しにV8ヘミの震えが伝わってきた
最近、チャレンジャをよくみかける
近所の住人なのかな?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 21:31:13.22 ID:OFWnUu2S0
たしかベージュのボルボの手前
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 00:02:56.38 ID:fFBCRVCr0
っぽいな
せっかく5000ドル値下げしてくれても円安に振れちゃったから差し引きゼロなんだよなあ
バイパーのストライカーレッドっていいな。
しかし、オプションで14600ドルもするんだな。
それ上級グレードじゃね
バイパークラスで塗装に1万ドルってちょっとありえんぜよ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 18:58:06.62 ID:qhSYdaXz0
先代300cのってる人いますか?
>>59 公式にそんなこと書いてあったのか
フタを開けてみれば1460ドルの間違いでしたテヘペロみたいなオチだったり
300の試乗記事で必ずといっていいほど「フルサイズ」って単語が出てくるが、300はフルサイズじゃないんだよな…
確かに日本じゃフルを通り越して邪魔なくらいでかいってのはあるけれど
じゃあフルサイズってどんなのさ
サバーバンとかあのへんがフルでしょ
>>65 クライスラーならニューヨーカー、インペリアル
インペリアルはもう凍結?
うん
チャージャーかチャレンジャー欲しい・・・
そいや、SRT8やViperって、
6L超えの税金MAX、11万超か
さあ、楽しい納税の季節だ〜?
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 19:41:26.02 ID:OtuyXOKZ0
あのインペリアル出たら買おうと思ったのに
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 08:23:52.65 ID:LkvPdW7c0
>>60 デカくて安い!ってDQNが食いつきそうなキャッチコピーだな
旧型はたまに見かけるが現行は一度もない
中古で300万切ってくると一気に増えるのかな
新型を初めてTVでみたのがこないだの踏切事故だったからなあ
現行顔があうでえみたいでダサくね?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 08:55:13.06 ID:pVAd+e6X0
300c SRT8の左ハンドル本国仕様はいつ出るの?
RHDの設定が無いなら解るが設定あるのにわざわざLHD導入を待つ訳は?
現行300cのこれじゃ無い感は異常だろ
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:17:46.10 ID:rMzoNxaG0
現行300は中国車みたいやな
車の買い替えを考えており、300に興味があったので実車を見てきた。
後席は本当に狭いね。特に頭上の圧迫感が大きい。
まぁ個人的には室内の広さはあまり重要視していないから我慢できる範囲だが...
ボディサイズの実寸ほどには大きく見えないのは好感が持てた。
全体としては悪くない印象。さてもう少し検討するか。。
買おうず
ナビがダメ
>>85 子供じゃないんだから、ちゃんと前向いて運転しようぜ・・・
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 09:31:04.45 ID:a9tG9oGs0
おはようお前ら
>>72 オレもSRT8乗りだから税金最高額だよ。
通知来たら払うだけ。
税金苦しいよー!ボスケテ!状態ではないw
>>79 アメ車乗りは、出来る限り本国仕様のまま乗りたいものなのだよ。
その方がアメ車乗ってる感がある。
日本仕様なんて日本車と一緒かと。
>>87 SRT-10でも、
税金¥1万位のもいるよな・・・
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 21:44:23.29 ID:oYMqN/300
チャレンジャーかっこよすぎワロタ
おはようお前ら
>>89 積載量で変わる1ナンバーだと安くなるよね。
自家用の排気量5L前後の自動車税は、見直ししてもいいかと。
>>89 積載というか、定員じゃね?
3人まで・・・
ダッジて日本でどんだけ人気ないんだよ
日本だけじゃなく北米以外の世界中で不人気なんじゃね
一度はグローバル展開しておきながらわざわざ引っ込めるくらいなんだから
そうなんですか
頑張って貰いたいです。クーダも出るらしいですし
頑張るっていうか当面はアメリカ(カナダ)限定ブランドってことで決まったんじゃないかな
今の社長がそういう方向でブランド整理するって言ってたような
同じように、ランチャもEUから出さないことになったはず
グローバルはクライスラー(SRT)、Jeep、フィアット500の3本立てじゃなかったかと
>>96 人気云々の前にそもそも日本国内において絶望的に知名度が無いから
なるほど勉強になります
たしかに言われてみれば300cくらいしか見たことないです
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 05:45:53.21 ID:W03W44MDP
01 Durango もう別物だな
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 08:30:51.45 ID:rnvBmV3Q0
本屋で立ち読みしてきたマガジンxで300c大絶賛だった
8AT、デザインべた褒めだったぞ
★★★★でした
今はマガXもその他有象無象の車雑誌とかわらなくなっちまったからなあ
載ってる(自称)スクープ記事も何週間も前に海外サイトで出回ってるのばかりだし
発売直前モデルは完全にメーカー公認のティーザー
数少ないオリジナルの予想記事はアルバイトの高校生が描いたようなイラストで
確かに昔は面白かったけど、ネット時代には無用のメディアになってしまったね
>>104 初代はトラックベースのラダーフレーム、
3代目はメルセデスのモノコックフレームがベース
そりゃまったくの別物でしょ
どこも生き残りに必死だね
レンジスポーツもひどいもんだった
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 15:19:57.66 ID:QICSRjOd0
300左ハンドルはよ
TPP始まると並行モノ買っても維持費の心配なくなるかな?
TPPじゃなくても、車両とパーツは非課税
任意の保険かな?
安くなるとすれば・・・
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 21:18:18.43 ID:EBcYq1PR0
あるよ
課税じゃなく、関税だったわ・・・
TPPってアメ車買わせるための制度なんだよね?
V6チャレンジャー200万ぐらいで正規輸入されないかな?
安くならない。
今は手数料で値段上がってるだけ
>>118 夢のような企画だな、おい
つうか、200万で採算取れる訳ないだろw
半年前より、円安¥20いってるだろ?
現地$3万以上だから、¥60万は高くなる計算だな・・・
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/19(金) 13:13:33.39 ID:CSKxS6VE0
デュランゴの2013モデル買いました。
2014モデルのナビ周辺に苦労しそうなのと8ATが怖くて・・・
まあLED嫌いなので。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/25(木) 13:59:42.88 ID:Pw4wY4b70
現行の300のTVキャンセラーってあるのかな?
近所に真っ赤なチャージャーがいた!
カッコよすぎる...
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 20:46:41.33 ID:/01KklndP
ヴァイパーよりチャージャーか
RAMの出来が残念
69のチャージャー欲しいけど金はともかくどこで手に入るんだ
俺はパスだ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 22:29:35.81 ID:/DQkvl8i0
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 22:03:29.17 ID:CXsFyaxr0
300C 外装 黒で内装黒を選べるようにし欲しい
ルーフもUSのスライディングルーフもが良いです。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 20:36:34.24 ID:4WxrrClc0
今ちょうど円高にふれつつあるじゃん
レッツゴー並行
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 08:18:36.44 ID:rCYfUwaz0
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 08:59:27.95 ID:PY3YCGCB0
おはよう
ルマンでSRTバイパー出るから、
応援しようぜ!
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 22:43:12.28 ID:Gro3ziwF0
あちらのサイトを見てるとDODGEブランドを廃止しようという動きがあるとか書いてるな…
信じられん。北米じゃクライスラー系列で一番売れてるブランドなのに
かっけぇ
時期モデル?
さすがに次期モデルではないか
現行だね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:M5sWFFKc0
300C(先代)て値段見る限り買えそうなんだけど、この車の大きさってだいぶ大きくないですか?
一般で買える乗用車の中ではかなり大きいですよね?
はい
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:BFsYJJK40
>>148 こんな大きい車ってぶっちゃけ困りますか?
見た目は超かっこいいんだが大きすぎて不便では本末転倒かと思って
人によるとしか…
個人的には駐車場には困るぐらいですかね
車幅も慣れれば特に気にならないですし
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:BFsYJJK40
やっぱ駐車場か
店とか特にラブホとか駐車場狭かったりするから入れんな実際
もう一回り小さかったらガチで300C欲しいんだが残念
走ってる分には変わらないと思う。
ただ、ホイルベースが長くてドアも厚いから、
狭い駐車場だと、停めた時ドアが開ききらず
乗り降りしずらいだけ。
ま、先に人降ろして寄せて停めればいいだけなんだが・・・
6.4HEMIで初めての夏
メーターでリッター3キロ(30liters/100km)表示されるのはさすがに精神的に来る
>>153 それマジ?ガソリン撒いて走ってるようなもんだなw
表示はマジ
実際凄まじいスピードで燃料減ってる
ハイブリッドカーと違って、低速だと燃費向上デバイスが働かないのも痛い。4気筒になるのは高速だけ
あーそうか、気筒休止は高速運転の時だけなのか。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:sFHU9+5M0
マッスルカー乗りに燃費なんて関係ねぇぜ!
おれは6.1だけど、
都内近郊の渋滞だとリッター3kmなんて当たり前だ!
高速流すとリッター7.5km
SRTでも4気筒休止になるんだ。
RTだけかと思ってた。
SRTかRTで悩んでいたけど、やっぱりSRTかなぁ・・・
159 :
153:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:yXtStWb20
さっき乗ったら31.7L/100kmだった
>>157 うちの近所は都会だけど渋滞はないんだよ。それでこの燃費
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:L10SoBWC0
チャレンジャー乗りてえええええええええええ
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:hKtFwvJ60
イプシロンプラチナ198とかで売ってるんだけど…
>>160 今のご時世で、リッター3km仲間がいてほっとするよ
>>158 6.1LはMDS無いけど、6.4Lはあるよ
SEから全グレード運転経験あるけど、
SRTは走りにおいて別格、
5.7のRTと比べてもはっきり差が分かる
内外装もSRT専用だし自己満足度もgood!
現行ラムのHEMIは09からMDSですか?
HEMI乗りたいけど燃費が怖い…
ラムでもハイオク指定?
燃費を気にする人はラム乗っちゃあかん
MDSも気休め程度だよ
ちなみにレギュラーでおk
>>166 さんくす
レギュラーでいいんだね
まあたいして変わらんからいいけど
やっぱり他のフルサイズトラックより燃費は覚悟しといた方がいいんだろうか…
>>168 メガキャブとかV10ラムとかじゃなければ、どのトラックとも大して変わらないょ
燃費が気になるんだったら、常時重い荷物を載せない、
足まわりを下手にいじらないってのに気をつければいいと思う。
>>169 ありがとう
荷物は載せないけど
足は触りたいかも
今の車でラジアルからATにしたら燃費落ちたから
MTなんて履いたらガクブルだね…
いっそのことノーマルをサラッと乗るのもありかもしれんね
>>170 タイヤのエア圧低いんじゃ?
MAXエア圧、サイドフォールに記載あるから要チェック
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:xTIPRDk20
3.6のチャレンジャー欲しいんですが
どんな感じ?
今日び低回転NA、中排気量、V6という時点でお察し
エンジン重量だけでも、100キロ位軽いんじゃね?
フロントの入りはだいぶ良いと思うけど。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:tGWPwCXn0
新車で、何%くらい関税?
>>174 ダウンサイズしても3.6リッターもあるんだし6気筒だしでいくらなんでも100キロ差はないでしょー
足回りがモノを言うひと昔前のスポーツカーと違って今は性能=パワーだから
多少フロントの接地感がよくても結局は「遅い」という結論に達するのではないかと
逆にパワーにこだわらない人やカスタムベースならV6の一択かと。V8とほとんど見た目変わらないし
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:aXA4RWQz0
>>172 3,6のチャレンジャーに乗ってるけど、街乗りには不便を感じない。
リッター7キロ弱走るし。
ただ地方都市の為に他にチャレンジャーを見かけたことが無く、
注目の的になるのは確かw
俺はこの車に一生乗り続けるくらいのお気に入りだよ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:MlY8fPMFO
たまにはクロスファイヤも思い出してくださいね。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:tGWPwCXn0
>>178 そんなん言われたら欲しくなる
年齢と保険料ざっくり教えてもらっていいですか?
あと
R/Tだとリッター 6-7km走れますか?
>>177 ペンタスタV6は、アルミブロックというか、ほぼオールアルミで、
HemiV8は、鉄ブロックじゃなかったっけ?
おまけにプラグ、16本も生えてるし・・・
182 :
178:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:/dAE4uq70
>>180 普通のおっさんサラリーマンですよ。
月々の保険料は1万チョイのプラン。
走りに拘り&購入予算が無くて3.6にしたけど、
ガス代と税金は気にしないかな。
二年弱乗って故障もしていないし、
なにより駐車場に停まっているチャレンジャーを見て、
未だに「カッコいい」と思えるのが最大の幸福w
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:S5OrcK4n0
>>182 その幸せ最高ですね;;
親のワークス乗り継いで
コツコツ貯めて300万ちょいあるんで
親戚にお金借りるつもりで検討します
3.6lか5.7lで
>>171 ありがと
確認してみるね( ´ ▽ ` )ノ
ここの人、みんな面倒見いいね(T_T)
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:s9tZrwuSO
カマロ乗りだけどライバルながらHEMI、憧れるなぁ。チャレSRT8欲しい。金持ちだったら初代チャージャー乗りたいね。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:iads6vJuP
ダッジだかなんだかのアメ車で、ライフル収納ボックスがついた車なかったっけ?
思い出せん・・・
あちら産ピックアップはたいていライフルが置ける構造になってる
主に2列目のシート下が多いが、荷台の横に専用のトランクがあるタイプも
ダッジのチャージャーとチャレンジャーの位置関係が逆転したのは何故ですか?
あと、先日ハワイに行ったときチャージャーの方が多く感じたのですがそちらの方が価格が安い等があるのでしょうか
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 18:28:14.54 ID:t4uI8YZK0
>>188 ワイルド・スピードとかいう映画じゃね?
俺もあれ見てチャージャー買った
ダッジは日本とも浅からぬ関係がある?
1935年(昭和10年)。当時、首都東京の急速な発展に伴い、交通量が激増。交通事故が多発して、救急需要が増大した。
警視庁消防部(今の東京消防庁)に(財)原田積善会は、今のダッジの前身である、ダッジ・ブラザーズの救急車6台を寄贈した事で、救急業務が始まった。
警視庁消防部に同社製の救急車6台が寄贈される10年前の1925年、ダッジ・ブラザース社は投資会社の「ディロン・リード&カンパニー」に148億ドルで買収されて、
1928年、同社はクライスラーに売却されて現在に至る。
終戦直後から占領時代の日本では、米軍将校を乗せたダッジ・スタッフカー・WC-56が、主に都内を走り回っていた。
ダッジ・スタッフカーは、1942年〜1944年の間に、約27000台以上が生産されて、米軍だけでなく、連合国軍で広く指揮官車として使用された。
パットン将軍の愛車でもある。
テレビドラマでは『刑事貴族V』最終回で犯罪者役の天祭揚子が、チャレンジャー(70年代前期)を乗り回していた。
ダッジ・モナコは70年代末期〜80年代初期の、アメリカン・ポリス(特にロス市警やニューヨーク市警、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール(CHP))のパトカーとして有名。
その高級モデルのロイヤルモナコ(74年〜77年)は、ブロアムが良い。豪華なデザインと、ドンデン返しのヘッドライトに「萌え〜」である。
こちらは特にハイウェイ・パトロールのパトカーとして知られた。
ダッジ一番の「駄っ作車」は、セントレジス。これ以外にはありえない。
フルサイズのセダンに非力なエンジンを搭載した為に、外観だけが取り柄のドンガメになってしまった。
これがパトカーになると、完全に最悪になり、CHPに配備されると、エンジンが非力であるが故に完全な「骨ヌキ」で、
軽自動車クラスの違反車にも振り切られて散々に馬鹿にされた。
CHPは、セントレジスを800台導入したものの、このあまりのだらしなさには、現場からも、上層部からも、
「突然ですが、セントレジスには愛想が尽き果てました!」(←『パトレイバー2』風に)
と完全にブチキレてしまい、その半数を本当のパトロール任務に就かせず、小さな警察組織に新車同様のままで下げ渡してしまったという……。
完全な「駄っ作車」セントレジスは、パトカーとしても使い物にならなかった為に、ハリウッドのアクション映画で悉くブチ壊されたり、
爆発したりするという散々な末路だった。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 15:58:57.24 ID:bvX+D+kf0
初代のチャージャー(69年〜71年)は、好きな人が意外に多いと聞く。
ヘッドライトがドンデン返し式になっていて、ラジエーターは真っ黒々だ。
だから、ドンデン返しのヘッドライトをフル点灯させた時には、あの独特のフロントマスクが、まるで鋭いキバを剥き出しにして笑う兇悪兇暴な野獣のようで、
あまり好きにはなれない。いかにも、血の気の多い兇暴な性格の人間が乗り回しそうに感じられてしまうからだろうか。
だが、スティーブ・マックィーン主演の映画『ブリット』では犯罪者の車として登場し、マックィーンのマスタングとも互角に渡り合っていた。
NAGAI
すごいかっこいい
やっぱチャレンジャーほしいわ
>>196 モパーHPのカタログ見てる?
現行ヘミでも、アルミのヘッドやブロック、ハイライズインマニ、
その他諸々、純正品あるみたいね
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 10:37:41.40 ID:rvhYPVPf0
チャレンジャー買ったら
保険って型式不明ですか?
はい
どういうこと
ちょっと落ち着こうか!!
じゃあ自分パンツ脱ぎます
おうあくしろよ
新卒で社会人一年目で300C買おうと思ってます
排気量多いから税金高いし保険も高いけど壊れやすかったりします?
それと意外に中古相場高めですよね
100万円前後で買えると思ってたからびびりました
安いものかってもATぶっ壊れて速攻で30〜50万の修理コースだよ。
俺も一年目にデュランゴを360万で買ったから頑張れ!
そしてガス代でしね!
なんかワロタ
>>208 やっぱり速攻壊れて高い修理代かかるのがオチですか
クライスラー公式認定の中古車なら故障率も低かったりしますかね?
ガス代は覚悟してます
リッター5キロですもんね
近くの安いセルフでレギュラー入れなきゃならん
悲しいぜ
>>207 新車のデュランゴ新卒で買って9年間乗ってたけど
機械的なトラブルは皆無だったな
センターコンソールのエアコンディスプレイは3年くらいで死亡したけど
あとはバッテリーやブレーキパッドなどの消耗品交換しかしなかった
排気量でかい分,余力残したまま走れるからなのかどうかわからんけど
機械は丈夫なんじゃないかと
2013バイパー、いまだに見慣れん。
欲しいが年々新車価格値上がり辛い
全モデルみたいに9万ドル台ならなー。
RT/10が欲しいのでオープン街ー
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 01:22:08.47 ID:XblqXN6k0
僕も
チャレンジャー R/Tがほしいけど
保険だけが気がかり
すんなり契約できましたか?
車両保険入れても月5万行きませんか?
チャージャーとかチャレンジャーに乗れるのって年収いくらくらいからですかね
独身実家なら300万でも出来んじゃね
独身一人なら400万からじゃないかな
09challenger RTと通勤用にフィット乗ってるけど、アメ車だからって臆することないよ
保険は従業員特約通して車両なし年間5万くらい
人身対物無制限、18等級、24歳以上
車両付きなら年間10万くらいだった
通販系以外の大手ならどこでも入れるよ
ぜひchallenger乗ってくださいね
いまはチャレンジャーがフラッグシップになったの?
昔は逆だったのに何でだろう
ダッジブランドではなくなったけど一応バイパーがトップということになってるかと
バイパーがあったか
その次は?
SRTシリーズでしょ
あれはいいぞ、R/Tよりも走りは別格だぞ
税金11万1000、リッター3kmと維持費も別格だけどw
その昔、ラムSRT-10なんてのもあったな。
試作かなんか忘れたけど現行challengerにV10突っ込んだのもあったっけ。
>>221 チャージャー、チャレンジャー共にsrtは設定されてるでしょ
そのうちどっちが上位車種なのかが知りたいんです
>>223 どっちが上位か知りたい理由がイマイチ判らん
2ドアスポーツと、4ドアセダンを比べてもなあ・・・
旧300c、マグナム、チャージャー、チャレンジャー、
そもそも、元は同じメルセデスのプラットフォームベースの設計なんだし、
指向性というか、嗜好性の問題じゃないかな?
価格的に上位って事なら、一番低グレードの価格設定が高いモノ、
って位しか思いつかん・・・
EUのヒエラルキーで言うなら2ドア>4ドアだけど
>>223 >>224の通りだよ、車種により上位がどっちかという考え方をしないで
SRTとして見るものだよ。それが米国流というものなのかもね。
なるほど
スレ荒らしてごめんなさい
さ
か
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 14:04:24.13 ID:hbwIpQWS0
チャレンジャーSRT 8 392
リッター5km走りますか?
>>231 SRTシリーズは、走り方による
街乗り渋滞リッター3、高速7.5
HEMI5.7はどう?
>>233 5.7は街乗り渋滞リッター5〜6、高速8〜9
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/07(月) 17:31:25.75 ID:sCEmheCi0
俺様のエルグランドと変わらんじゃん
庶民にはsrtとか買えないよなあ
ましてやリッター3とか
どんだけ古いエルグランドなんだよ
>>236 EMPTYランプ点灯してポーンと鳴ったあとは、
ハイオク満タン63リッターくらいだから、
スタンドにある金額表示がどんどん増えていって10000超えるよ
俺の05 srt8だけど街乗り4〜5高速9.5〜9.8は走るよ
新世代SRTは気筒休止システム積んでるから高速をクルコン使って流せばリッター10超えるよ
燃費悪さを自慢できるようになる・・・
それがアメ車ライフの本当のスタートですよ・・・
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 02:14:43.09 ID:soX4QS8B0
SRTは独身のうちに買ってしまえば、年間の税金用に毎月1万預金すれば維持はしていけるよ。
足用のセカンド軽はあったほうが経済的には楽。
各メーカーの6L車だからって、渋滞はさておきそこまで燃費悪くないし。
大体5前後、高速3,4割増しって所。
バイパーですら5行くのに。
都心はシラネ
>>245 クルコンじゃなくて気筒休止のことかい?
あれは全て全自動。条件は結構厳しくてだいたい俺の見立てだと60-120キロくらいでしか作動しない
高速で4気筒になるのに街乗りでは常時8気筒、ストップスタートシステムすら積んでないってのがいかにもアメ車の哲学
300cのHEMI5.7と3.5やら2.7では燃費あんまり変わらんって本当なのかね
もしそれが本当ならみんなHEMI買うよな
>>249 あまり変わらないよ、なので燃費にどうしてもこだわる人は5.7はオススメ
しかし、SRT乗っちゃうと、燃費の事はもう気にしなくなるくらい衝撃的な性能差で
SRTしか選択できなくなる!これがマッスルカーの魅力なのさ
購入目安
・予算と維持費的にどうしても厳しい場合は2.7
・5AT、今だと8ATでオプションが欲しくて維持費もそこそこにしたい場合は3.5
・アメ車ならではのエンジンパワーが欲しいのと、燃費を気にする場合は5.7
・マッスル一択は6.1、6.4
メリット
・2.7SEはお手軽アメ車、雰囲気は十分味わえるから良い
・最新のペンタスターと8ATのスムーズさはかなり良い、車内も静か
・R/Tですいぶんと性能、雰囲気も変わってまさにアメ車という感じが出てて良い
・SRTはR/Tと比べてもパワー、走り、内外装の違いもあって別格
>252に補足すると、2.7はもうカタログ落ちしている
現行は3.6、5.7、6.4の3本立て(ガソリン)。新世代は3.6と6.4
クライスラー300/ダッジチャージャーは3.6+8ATの組み合わせ、さらに並行ではAWDがある。
チャレンジャーは5ATまたはMT、デュランゴは大排気量でも8ATが選択可
上のほうでも既出だがV8の渋滞燃費の悪さは驚異的
どれだけ性能が良くても基本アメ車は「雰囲気」で買う車なので
少しでも予算が心配ならV6がお勧め。日独勢と違って、外観は上級グレードとほとんど違わないし
>>253 なるほど
V8での燃費の悪さはHEMI5.7は含まないんだよね?
2.7はさすがに装備のチャチさが気になるし3.5と5.7で迷うなあ
300cはレギュラーガソリンだと燃費ぐっと下がる?
>>254 正規モノはしらんが、並行モノを日本で乗るならハイオクだぞ。
日本のレギュラーは、アメリカ表記だと85位だから、
ちょいオクタン価が低い
夏場の吸気温度高い時は、どんどん点火タイミング遅らせて、
パワー出なくなる・・・
>>255 ググるとレギュラーでもいけるって書いてあったから安心してたわ
>>256 あ、最近のhemiは、本国89オク指定な
日本だと、94オクあたりか
>>258 ありがとう。何気にいつも楽しみにしてます
やっぱチャレンジャーかっこよすぎる
>>248 妻や子供が出来たら、独身時代のカマロ等からグラチェロSRT8や300SRT8に乗り換えるという流れもあるよ。
外観がなんだかリッチファミリーっぽいから奥さんも大満足。
いまは選択肢が多くて楽しいよね。
>>156 渋滞時やアイドリング時には8気筒なんだ?
駐車場の行列についちゃったら2気筒&希薄燃焼くらいがいいんだけどな。
>>261 ありがとう
でも大丈夫、俺結婚できないから
>>261 今でこそ普通に販売してるが日本でSRTを売るのにインポーターは相当苦労したらしい
余裕がある奴はぜひ買ってやるべし
いつか新車のチャレsrt8買いたい
>>266 音デカすぎなのとインターフェイス日本語対応
300SRT って自動車保険料高いですか?
ネットで見積りすればいいのだろうけど原動機形式がわからなくて。
誰が教えて下さい。
>>255 ラムの5.7もハイオク?
トラックだから維持費自体はチャレンジャーとかより安いとは思うんだけど、レギュラーだったら助かるのになあ
ブレンドガソリンでいいんじゃね?
フィアットとかだとやばいけどアメ車ならそうそう壊れなさそう
>>271 いや税金とかさ
車検は毎年だけど2年に換算しても普通車とそうかわらんしね
>>269 2014yのマニュアルだと、89オク推奨だな
87オクも使えるが・・・と、ある
日本で乗るならハイオクだな
275 :
266:2013/10/13(日) 22:37:46.96 ID:6khav29q0
>>274 日本のハイオクは100オクタンでしょ、ちょっと余裕ありすぎでは
>>276 レギュラーじゃ低すぎだから、2択だとハイオク選ぶしかない
HEMI乗るって事は、パワー欲しいからでしょ?
いらなきゃV6で十分だし
Lあたりの燃費気にするより、
無駄なちょい乗り減らす方が、ガス代は安くつくと思うが
>>274 ググってみたら日本のレギュラーって89オク以上だからギリギリいけるのかな?
ケチケチしないでハイオク入れときゃ済むんだけど気になってね
>>277 >>278 DiabloSportのECUチューンで点火タイミングを日本のオクタン価ギリギリまで調整するという手はあるよね。
てか正規ディーラー車でもアメリカに合わせたままなのかね?
>>278 何回もループしてるが、日本とアメリカでは、
オクタン価の測定方法が違う。
アメリカでは、87、89、91の3種類
これを日本式に読み替えると、
92、94、96、あたりのオクタン価になる
日本のレギュラーは90表示だが、実際は幅があって
下は85位、ハイオクでも下は96位だから・・・
300cを中古で買おうと思うんだけど走行距離がいくら以上だと良くないとかある?なるべく少ないほうがいいのは承知なんだけど10万`とかはやめたほうがいいよね?
あと右ハンドル仕様があるのに左ハンドル乗るのはどう?
右ハンドルの方が勝手がいいのはわかるけどアメ車で右ハンドルってのがしっくりこないというか…
車体も大きめだし左だと不便かなー
いいんじゃないの
>>282 本国通りの左ハンドル車の方が構造上、左足(サイドブレーキペダル)や左手(方向指示器)が操作しやすい気がするよ。
個人的には左ハンドルの日本仕様(キロメートル表示)が一番好き。
>>282 左ハンドルは百害あって一利なし
だいたい左ハンドルだと外車っぽいって昭和の価値観
事実アメリカでは左ハンなんだから昭和とか関係ないよね
>>285 一利なしはないわー
いろいろメリットもあるよ
左で一番困る時。それは右折でもレーンチェンジでもなく
ジャスコの駐車場に入る時
>>287 何かあるっけ?
左ハンドルの国で作られた車なんだから、左ハンドルの方が車としての素性は良さそうってのはあるだろうけど。
左で困るのはやっぱり対向車がいるときの右折だな。
あと、山道の左カーブ
ちょっと前まではクライスラーは、
日本仕様の右ハンは、北米製じゃないからなあ〜
メルセデスもそうじゃなかった?
南アフリカ製・・・
慣れもあって左ハンドルが好きなので、並行も考えたけど
並行だと
◎左足の足元が広い
×自動ヘッドライトの向きが狂うかも?
×速度計がマイル表示に
××燃費表示がマイル/ガロンに
×エアコンが華氏表示になるかも?
××AM/FMラジオ受からず
×受からない衛星ラジオ付き
×日本地図のないナビ付き
×携帯電話が連動しないかも?
◎高回転時にエキゾースト直管モードあり
×走行中ヘッドライトが常時消せない(購入州による)
×リミッターつき(購入州による)
ざっとこんなにも問題が出そう……?
>>292 並行モノでも、カナダ仕様なら、
メータまわりの表示おk
デーライトは、改善できるし
オーディオ系は駄目だけど・・・
>>292 古いモデルは知らないけど現行は
速度計:必ずマイル/キロ併記されてる。モデルによってはデジタルでキロ表示可
燃費計:モデルによっては100km/l表示に切り替えられる(国産みたいにリッター何キロは無理
ラジオ:AMかFMのどちらかは入る
直管モード:ない
デイライト:北米仕様にはない。カナダ仕様にはある
リミッター:ない。あったとしてもバイパーやZR1クラスに限った話
こんな感じ
ナビオーディオは下手にいじるより潔く日本のDIN仕様を入れるのが結局一番コスパ高い
直菅モードってなにw
>>280>>281 人によって見解が違うから悩むんだよね
実はまだ車来てないんだ
納車されたら乗り比べてみるよ
ありがとう
>>295 一部SRTはエキゾーストがバルブ可変に変更できると聞いた。日本には輸入されていないし知られていない。
可変バルブはついてるかもしれないが直管にはならない
ていうか今どきメーカー純正でそんなの作れない。イタリアでも無理
>>294 北米の定義がおかしくない?
アメリカ国内向け、カナダ向け、メキシコ向けをあわせて北米モデルでは?
国内向け仕様とメキシコ仕様は、マイル華氏表示がメイン、
カナダ向け仕様は、km表示がメインでしょ?
並行モノは、カルフォルニアか、バンクーバから持ってくるのが、
費用が少なくてすむから、メーターまわりがkm摂氏表示なら、
カナダ仕様という事になるはず。
ただ、カナダ仕様だともれなくデイライトの改善が必須・・・
みたいな・・・
現行は、北米生産に集約されたけど、
先代300やグラチェロは、欧州生産モノの右ハンが日本向け仕様だったから
2013バイパーSRTが欲しい
2013モデルでACR作れ、買うから
バルブが作動して心地よい爆音が…。みたいな話が本国のレビュー記事にはよく出てくるな。
>the new car boosts highway efficiency by about 25 percent through the use of back pressure-reducing muffler bypass valves that route exhaust gas straight through the car’s mid and rear mufflers.
>
>and the muffler-bypass flaps open, you can clearly hear the fast reverb of a deep, 6.9-magnitude rumble.
>
チャレンジャーの底面写真何枚かみたけどマフラー形状はごく普通だったけどどこにバルブ内蔵してるんだろ
BMWとかコルベットにはついてたけど開閉アクチュエーターがあるから見ればすぐに分かるはずなんだけど
>>305 マフラーのバルブじゃなくてエンジンのエキゾーストバルブだって誰かが前に言ってる
そりゃ底面から見ても見えないよ
>>306 うーん エンジンのバルブなら分かるけど
それだと燃費が変わったり音が大きくなったりしないだろうし
ま、英文のは記者の勘違いかも知れないね。
>>303 450
独身だからそんくらいの貯えはある。
2000万とかしたら流石に買えないけど。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:47:38.08 ID:CIt2e9zV0
SRTって、日本で言ったらSTiとかニスモになるん?
>>307 感覚で言うとホンダのVTECみたいな感じ
あれより加速半端無く速いけどね。
俺もどういう可変システムなのかは知らないが音はパ!加速はうぉぉって感じとしか言えない(・ω・)ノ
>>311 最近は、SRTでも暇な時には4発停めるんじゃなかった?
プッシュロッドの途中にソレノイド入っていて、
バルブ動かないように空打ちさせる方式
基本OHVなんだから、可変バルブタイミングって無理だと思うが・・・
いくらなんでもエンジンのバルブをmuffler bypass valveなんて書かないでしょ
>>313 多分、4発用と8発用に切り替えてるって事でしょう?
排圧同じなら、4発じゃスカスカだし・・・
それは既出の気筒休止モードでしょ
今話題になってるのはマフラーのフラップ
4気筒になるのは高速だけってのがなあ
燃費の落ちる街乗りでは享受できないのがツライ
アメリカが羨ましい
アイドリング中や渋滞中も4気筒になったらいいのに
難しいのかな
アイドルストップはいかにもすぐぶっ壊れそうだけど低速で4気筒になるのは欲しかったな
ていうかリアルでリッター3キロって表示見た時はさすがに100年の恋も冷めそうになったわ
燃費気になるならV8は乗れんぜ!
>>319 リッター3キロww想像以上の燃費だわ
SRT?
SRT392だよ
こんなんがメーカー最新鋭のエンジンなんだもんなあw
>>319 でも冷めてないんだww
さすがです。
以前5.7Lの古いクルマに乗ってたけど自分流の街乗りで5km/Lは出てた。
今どきのクルマなんだし、6.4Lエンジンで4km/L台くらいは出るんじゃないかと期待してるんだけど、どうなんだろな。
グラチェロSRT8みたいな重い(2.4t)複雑な(AWD)クルマは厳しいのだろうけど。
ガイシュツだけど、燃費の悪さを自慢し合って楽しむくらいの価値観でいないとやってられないね。
大排気量車で燃費を気にして走る なんて馬鹿らしい・・・
とまでは言わないけどもったいない気がするな。
>>323 厳密には30L/100KMだからリッター3キロちょっと
炎天下の都心部という劣悪な状況での数値だからこれからしばらくはここまで酷くはならない、はず
まあそれでも精々リッター4〜5キロ程度ですかね…
自動車税はもう上限までいってるわけだから怖いものはない。
もう8Lエンジンでも何でも持ってきやがれと。
でもなあ、燃費は…ww
(´・ω・`)
街乗り3とか可愛いじゃん
SRTでもリッター4〜5キロなら5.7HEMIは街乗りでもなんだかんだリッター7〜8とか行ったりするの?
高速なら行くよ、流せば余裕で
>>329 街乗りだとどうでしょう?
5キロ程度ですかね?
>>315 この紫の部品、燃焼室のバルブの開閉をしてるように見えるね。長さが変わってタイミングを変えられるっぽい。
OHVってバルブ開閉のカムがエンジン下方に付いてるんじゃなかったの?
これ実はVVTのOHCなのでは!? Σ(゚Д゚)
>>331 おいおい、
長さ変わっただけじゃ、タイミングまでは変わらん。
リフト量が変わるだけ
リフト量を0にして、4発分のバルブ動作を停めている
つか、カムが1本だと可変バルタイは無理でないかい?
リフト量が変わればopenclosedのタイミングも変わるんでないの
という似非VVTの突っ込みは置いといて
実際ソースもなんもないしだれか買って分解汁
>>331 すみません自己レスですがググって調べたところ
6.4HEMIのバルブ開閉カムは燃焼室よりも一応やや低い位置にあって、
プッシュロッドでバルブを押して開閉してるようです。だから正真正銘OHVですね。
シボレーと比べてカムがなり高い位置にあるので不思議だったのですが
カムを上方に配置してプッシュロッドを少しでも短くして高回転化を狙えるようしているのだそうです。
>>334 厳密には多分プッシュロッドでリフターを引いてるのかな
厳密には多分って日本語おかしいなおい
アメのOHVはもう意地で続けてるようなもんだな
911の水平対向と同じで
雨車がOHCにするメリットが思い浮かばない
それはバカだからじゃね?
>>337 まさにそう。
敢えてOHVを選択しながら高回転を狙うなんて矛盾してるしね。
OHVのメリットがあるとすれば低頭化と低重心化かな?
>>340 V型なのに、エンジン幅がコンパクトに設計できるって事でしょ?
特にヘッド回り
HEMIは、バルブがin、outで2列になってるので、
ちょっとかさばるけど。
先代のV8だと、in、outバルブが1列だから、
ヘッドカバーなんて、幅が10センチちょいだし
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 07:21:17.38 ID:5rszir7QO
保守
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 08:22:57.38 ID:1/ut1P7UO
過疎
>>344 アメ車の魅力の一つは、モデルチェンジが頻繁にないこと。
あとなぜか最新型に嫉妬しないし古いのに乗ってても恥ずかしくない。これって気のせい?
>>345 気のせい
まあ、BMWの型落ち乗るよりかは恥ずかしくない
だってみんなアメ車見ても型落ちかどうかすら分からないもの みつを
フォードがヤケクソみたいにコンセプトカー大量出展してるのとは対照的
>>346 それそれ。比較対象となる新型もいないし 型落ちかなんて分からない。
古くてもデザインと走行性能はBMWに軍配だがな
>>349 古いアメ車はガタピシなイメージだからなあ…。やっぱりそうなのか。
最近のはメルセデスのサスペンションにビルシュタインのショックにブレンボのブレーキとか言ってるけど所詮は敵わない?
>>350 車はアナログ的な要素強いもんね
電子機器はサムスンみたいな所でも日本製部品を使えば良い物が出きるけど
車は良いパーツ使ってもトータルバランスが悪いとだめ出しね
これを言ったらアメ車全否定だけど、あのクソ重い車体とクソ長いホイールベースをどうにかしないと
まあ、このスレは俺を含めて力こそパワー的な発想の人間ばかりだろうから細かいことはどうでもいいだろうね
>>351 力こそパワーだし速さこそスピードww それはね、とても共感する。
多少大味なのもアメ車の魅力だからね。
デザインは…確かに完成度ではドイツ車にも日本車にも敵わないんだけど
個性が強くて飽きない。古いのには古いのの個性があるし。それが長く乗り続けられる理由
じゃないかと思うんだけど
おっと持ち上げ過ぎたかな…。
グラチェロのカタログを注文したら当然のようにマイチェン前のを送ってきたよ
>>350 サスだけではなく、
プラットフォームそのものが、
メルセデスと共用してる
>>353 いいなあ買うの?
まだ2014モデルは日本では発表されてないよね?
2013は国内在庫限りで、もう殆ど無いか色が選べない模様。
>>357 ちなみに 23mpg は 9.6km/l だね。確かに悪くない。
自動車税制の改悪案示される模様
消費税5%→10%へ
取得税5%→廃止へ
重量税→未定
自動車税→排気量をベースにエコ度に応じ割増
アメリカがTPPで関税を撤廃を拒んだ報いだ。
SRTなんて論外かも。アメ車終わったな。
(´・ω・`)
まあTPPがあろうとなかろうとどの道消費者にとっては増税はあっても減税はないわけだから
>>364 ありがと 少し元気出た。
排気量+燃費 が尺度だとどっちも最悪。
まあ税金に関しちゃ元々最悪なわけだが。
幾らになるか決まらないと怖くてSRT買えないよ (´・ω・`)
現状既に11万/年だしこれ以上上がることはあっても下がることはないから
この価格に抵抗があるなら素直に引いたほうがあとあとしんどい思いをしないで済む
幸いにアメ車はグレード間で外観の差異は少ないから、ベース車を買っても悲観するようなことにはならないよ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:13:23.58 ID:L9VkLowhO
クライスラー
300cの中古が200万以下であるからほしいと思ったが10万キロ超えてるんだけどアメ車で10万キロオーバーって良くない?
すぐガタが来ても困るから良くないなら少し高くても低走行車にすべき?
教えて下さい
過去のメンテナンス状況によるけど10万超えでも鉄板な外車なんてまずないかと
そもそも200万だせるならもう少し探せば良いのが出てくると思う
現行が新車で398万なんだから
>>369 10万超えの割りには高いよね
とりあえず10万オーバー車はなしの方向で検討することにする
始めは現行の輸入車が250万ぐらいで買えるのかと思ってたら350万以上が相場で驚いた
100万高くても現行に乗るべきか悩むよ
外観は断然300Cなんだけどね
なんだかんだで現行は日本ではまだ目新しいし台数も少ないからね
最初の売出分が1回めの車検を過ぎればある程度は値崩れするよ
その辺はほらクライスラーだからw
300は全長が5mを超える。
価格的にもいい車だと思うのですが、駐車場に入らなくて購入を断念する人が多いのでは?
300cの「やんちゃ」が薄れてきたのは好感度アップ。
限定車 CHRYSLER 300 × Black&White なんかものすごく魅力的なんですが。
300は十年乗れる? 壊れるかな?
壊れるの定義にもよるでしょ
PWやサンルーフの調子が悪くなる程度で騒ぐような人はここにはいないだろうけど
腐ってもアメ車だし、フィアットみたいに手も足も出ないくらいにぶっ壊れまくりということはないと思うよ
300C買うのに黒か白かすごい悩む
白でもストーンホワイトとクールバニラがあるみたいだし(違いがわかんないけど)
みんなの意見を参考にしたい
車のカラーで悩んだら黒にしとけの法則
どんな車でも黒くすると引き締まって見える
>>376 個人的に黒は好きじゃない
車のデザインが隠れるから
>>375 俺はチャージャーの白買って黒にしとけば良かったと後悔している
見れば見るほど安っぽい白なんだよな
>>378 黒のボディーに黒いエンブレムじゃ見えづらいという不満は感じたことがある。本国では黒はマイナーなのかね。
SRT8エンブレムもいまいち目立たないね。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 00:21:17.53 ID:YWUWpiv20
チャレンジャーのメーター・インパネも、
現行チャージャーみたいに変更して欲しいなぁ。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 00:28:48.27 ID:YWUWpiv20
ヴァイパーやコルベットC7の内装もかなり質感上がったし。
でもああいう液晶メーターって壊れたら大変だろうなぁ。
将来壊れた時、修理に何十万コースとか下手したらパーツ欠品とかになりそうで。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 16:28:28.06 ID:rU/fLAlj0
>>383 バイパーは社外品があると思う
チャージャーは…
父親が乗っていたダッヂコロネット・クライスラーレバロン・クライスラーコルドバ・に、もう一度乗ってみたいです。
>>387 これはこれでいい
でも俺は黒の300を検討中だ
現行チャレンジャーは型式不明なのですか?
新車でRT 6MTの価格ってどのくらいですか?
チャージャーはやっぱりもう正規では売らないの?現行すごくかっこいいよね?
>>390 型式不明
価格は店と為替による
>>391 チャージャーだけではなくダッジブランド自体原則的に北米地域以外では売らない方針
この悪そうな顔たまんねーな
>>392 そうなんだ、北米向けブランドにしてるのかー。マイチェン前のSRT最高だったんどけどなぁ
ポールウォーカーが死んだ。かなしい。
ご冥福を。辛い。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 20:41:57.74 ID:aFIvDHKL0
ブライアンマジかよ
>ヴァイパーTAのボンネットはアウトレットダクトが6つあるもので、これはTA以外のモデルではオプション扱いとなっている。
実はOPじゃない。ていうか標準車と同じなんだよな
まあこのへんは日本未導入車だから情報が不足してるのも致し方ないか
京都で300で個タクしてて矢沢命のオッサンがテレビ出てたんてすがグレード何か分かりますか?
チャージャー内装のチャレンジゃーでないかなぁ
チャレンジャーは旧世代ダッジの最後のモデルで、
チャージャーから新世代に切り替わったからなあ
あっちのフォーラムによるとそのせいで8ATもチャレンジャーには積めないらしいし
ケンメリやブタケツってチャレンジャーのご先祖のパクリなんですかね?
あの顔たまんねぇ
300Cの話題で恐縮なんだが5.7HEMIと3.5の燃費が変わらないって本当?
3000回転以下なら4気筒になるならほぼ変わらんのかね
日本の道路で3,000回転超えはあまりないから燃費が変わらんようならHEMIに乗りたいなと
自動車税の2万の違いには目を瞑るつもり
4気筒になるのは6.4HEMI、しかも高速だけ
3.5の燃費は知らんけど6.4は夏の街乗りでリッター3キロだから
5.7も大同小異と思われ
5.7HEMIもMDSついてるよ
俺のチャレは街乗り7〜8
高速100キロ巡行クルコン使って10〜11くらい
あ、ごめん
300Cの5.7はMDS付いてないわ
やっぱり燃費悪いなー
まぁアメ車だし仕方ないよね
300Cの1890mmっていう車幅が不安なんだが苦労するかな
運転の面だけでなく駐車で
早速借りようと思ってた近くの機械式駐車場の規定が1850mmまでだったから萎えてる
コインパーキングにも入れられないとかなると不便極まりないんだが
300cにもMDSついてっから
>>412 ホイールベースも長くて全然曲がらないよ☆
マグナムSXT乗ってるけど5.7HEMIはその程度の燃費なんだ、たぶん3.5もあんまり変わらんからRTにすりゃ良かった。
駐車場は機械式はまずダメ。
六本木ヒルズとか行くと平置きに
案内されるけど、周りが超高級車ばかりで恐します!
めちゃくちゃだ…
恐縮
のまちがいね
>>417 あそこは普通にロールスロイスやマイバッハとかが置いてあるからなw
レクサスが大衆車に見える世界
うーん、結局3.5と5.7の燃費の違いはよくわからないなー
カタログスペックだと3.5の方が2キロぐらい良いようだけど変わらないって言う意見も多いしどうなのかね
悩む
>>410 5.7HEMI街乗りでそのぐらい出るって優秀ですね
同時期日本車と変わらないってすごい
>>412 185の機械式駐車場はだいたい195までは入るけど
アメ車はたいていツライチになってるから、不安ならメジャーで実寸を測っておくのが宜しいかと
>>421 そうなんですか!
それはありがたい情報です
調べてみます
左ハンは右折時、対抗車
見にくくないですか?
ピラーにカメラ埋め込んだり
してる方いますか?
皆さん何か対策あれば教えて下さい。
>>415 曲がらないのは慣れるよ。
バックで駐車するときに必ず切り返さないといけない。でも切り返せば入るから問題ない。
こないだグラチェロ運転したら曲がりすぎて内側にぶつけるかと思ったww
>>423 ◆良くないとこ
バスの追い越しが難しい。
右折で対向車が見えない場合あり。
駐車券が取れない。
◆良いとこ
路肩駐車・縦列駐車がらくらく。
首都高の右から合流するランプが怖くない。
歩道の人をナンパしやすい。
飲酒運転の検問で助手席の友人がハァーッてさせられてたww
トルク407 lb-ftって何キロになるの?
HEMI5.7のスペックが気になる
単位変換使えよ
大きさに関しては、機械式駐車場で断られること以外は全く不便は感じないよ。
コインパーキングにも普通に入るし。
ただロック板が前にあるタイプはバンパーが傷付くかもしれないからやめた方が良いかも。
ちなみにデカイの乗ってると駐車場にも土地柄があることが分かる。
西銀座駐車場とか一台あたりの駐車スペースが広くて、実際高級車もたくさんとまってるし、さすがと思う。
>>428 それ聞いて少し安心
ただ今まで軽自動車ばっかり乗ってたからいきなりフルサイズセダンは不安、というか恐いww
試乗とかしなくても大丈夫かな?
>>429 大丈夫だよ。
俺は初マイカーがフルサイズトラックだったし、買ったら何とかしないといけないんだし何とかなるよ
立駐は断られないけど、切り返しが必
要になる。
また、馬鹿が隣に寄せて止めてくると出庫できないw
>>430 ありがとう
周りに大きな車乗ってる奴いないからすごい参考になる
たしかに寄せられるとどうしようもないねww
あとは田舎住みだから狭い道で直角に曲がれないぐらいかな
取り回しに関してはクリアとして
あとの不安は故障と車検か…
故障は認定中古車買えば何とかなるとして、車検ってどの程度の費用が必要?税金保険含めて20万ぐらい?
ディーラーで頼むか自分で通すかにも寄るだろうけど
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 16:29:59.43 ID:fOL0bvgA0
>ディーラーで頼むか自分で通すかにも寄るだろうけど
その辺の修理屋に頼む、という手もある。
特殊な車じゃなければ、外車でもいいよ、てな店は、田舎でもそれなりにある。
普通はディーラーより安い。
>>433 保険料は車両保険無しで年間9万ぐらいですね
車両保険付けちゃうとしんどいからなしの方向でいこうかと
>>434 車検だけじゃなくお世話になる修理屋を1つは見つけとくことが大事ですね
修理屋で車検頼んだとして大体15万程度かなと踏んでるけどどうですかね?
>>435 今の時代型式不明車でも保険に入れる所は何社かあるので
いくつか見積もってみるのが宜しいかと
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 02:54:23.60 ID:ikXSZne+0
2007のDODGE CHARGER SRT8 に乗ってるんだが
いまだに買い換えたくなる車がないなぁ
強いて言えばクライスラー300SRT8か
が、右ハンドルには萎える
右ハンドルの方が良いじゃん
マグナムに乗ってるけどほんと快適だ。全然故障しないし。
それまでは80年代のF-bodyに乗ってたからそのギャップに驚く。
やや安っぽいインテリアやウェザーストリップの劣化が早いのはいかにもアメ車だが。
現行300は内装のクオリティの高さに違和感を覚えるくらい
下手な国産よりもいいよあれは
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 12:02:10.60 ID:ZwIr66WjP
アストロからデュランゴに乗り換えたけど、やっぱ V6とV8の違いは体感するね。
(軽から乗り換えの彼ではありませんが)
ようやく300SRT(正規右ハン)を契約したよ。
ここの皆さん色々アドバイスありがとうございました。
>>438 個人的には慣れもあって左ハンが好き。
グラチェロや300の右ハンは運転席の足元がちょっと狭いんだよね(元が助手席なわけでペダル類を想定してないためかな)。
>>441 具体的にどう違うの?
サミットかリミテッドか迷ってる俺にアドバイスよろしく!
ダ、ダセェ・・・
前のほうがカッコイイ、クライスラーらしさが無いな
よくわかんないけど、クライスラー300は無くならないんだよね?
そんな変な車に変わっちゃうんだったら泣くぞ…
弱冠アウディ風?
Chryslerって300以外ダサいデザインしかないってイメージ
300はなくならないから心配するな
ていうかクライスラーって実質3車種(!)しかラインアップないからこれ以上削ったらブランドごとあぼーんだよ
300 SRTのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと横スライドする、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。そっと発進しないとタイヤを焦がしちゃうし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシュツッツガルトで300キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですら300 SRTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
ネーミングにある通りの3000ccの大型エンジンに個人的には感激です。
300現行SRTを免許取り立てで買うって金持ってるな
まだ18とかじゃないの?
コピペにマジレス
14年モデルのチャレンジャーRT 6MTの購入を
考えてるんですけど、チャレンジャーは
15年にMC?の噂があるのですか?
因みに現行モデルの新車RT 6MTの車体価格は
500万程ですかね?
チャレはたしか再延命が決定したはず
RT買うのならシェイカーパッケージがオススメ
価格は店によるからレッツテレホン
すみません
どなたか300SRT(2013)の適合カーバッテリーを教えて頂けないでしょうか?
チャレンジャーRTを中古購入しようかと考えています。
良心的な対応をしてくれるSHOPをどう見極めればいいでしょうか。
東海地方に住んでいます。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 20:01:32.06 ID:7vyIpAm0P
まず車の価格と同じだけの修理費がかかる覚悟で。そこから毎年の重量税に維持費に。資金が楽勝なら店探し始めたらいいと思う。
>>457 気にすんな、ここは厳しい洗礼があるんだわ。
俺も自動車税が嫌なら諦めろと言われた(^_^;)
>>457 正規で聞くのが早い
意外と在庫持ってたりする
457です。みなさん、お答えありがとうございます。
メンテ費用が購入額と同じくらい見積
もる必要があるのは想定外でしたが…
まずは足であちこち回ってみます!
>>458 脅しすぎじゃね?
まさか70年代のチャレンジャーというわけでもないだろうし。
国産の大排気量車とそう変わらない感覚で維持できると思うけどなあ。
中古並行車に共通の短所はあるにせよ、クライスラーはディーラーでも見てくれるからまだ恵まれてる方だよね。
>>463 バイパーなら逃げ切れるだろうにナンバー控えられて観念したのか。いまいち分からん。
ラムバンショートを検討しています。高年式で200万切る価格なんですが、取り扱いはよいですか?
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 02:18:33.98 ID:FQJeX6ii0
今年こそはダッジの世界展開が再開しますように…
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 11:29:53.03 ID:C788OmdpP
車検証の表記が ダツジになってるのが気に入らない
>>469 英語に戻すとDATSUJI
日本車ぽいwwww
なにそのダイハツの子会社みたいな名前
そ〜いや、3代目Viperって、
デザイナーは、引き続き日本人なのかな?
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 20:54:49.48 ID:iZwK0UaY0
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 00:35:32.71 ID:WDpal31E0
イプシロンのUK版カタログ、日本版がベースになってるんだな
写真もほとんどが日本で撮ったものだった
>>478 SRTブランドとして、HEMIエンジンの立ち位置が変わるって事じゃ?
RAMピックアップもある事だし・・・
スーパーカーや高級車以外ではもうV8は何年も前にオワコンだし
今後グローバル化を進めるのであればむしろ足かせになりかねないしね
新エスカレードはV6一本だしラムも将来的にはダウンサイズされる可能性はあるよ
要は同じパワーとトルクが出ればそれでいいんだから
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 09:23:54.64 ID:oEzLEtZ9P
ミッドシップボディにV8エンジン積んでるのが好き。俺的にはミッドシップには見えないけど。
>>481 エスカレードって、6.2L直噴V8でしょ?
せっかくのフィアットグループなんだから、
フェラーリにhemiをオールアルミ化で再設計しもらえば・・・
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 23:57:34.00 ID:FeWD1ZAm0
フェラーリエンジンをクライスラーに積んだほうが良くね
Viperの時は、
ランボでエンジン再設計だったでしょ?
いまヤフオクで300Cの後期型の中古が120万で出てるんだけど30万キロ超なんだが買うのは危険すぎるよな?
個人タクシーに使われてたらしいけど整備さえしてたら大丈夫なのか?
12000円でもどうかというレベルだよ、それ
ていうか300Cに限らず30万キロの乗用車は金を払って買うようなしろものじゃない
>>488 やっぱそうだよなー
説明欄に上手いこと書いてるから危うく買いそうになったわ
後期型って型落ちのくせに高いからなかなか良いの無くてさ
それなら現行300のほうが良いんじゃないかって迷ったりしてる
てか300Cの中古車ってどれもギラギラのアルミ履いてるから買うのためらわれるw
120万は高いわ
30万キロってどういう使い方したらそうなるんだよ。もしかしてタクシーかな。
あっ、タクシーって書いてあったな。失礼しました。
確かにアメ車は頑丈だからきちんと整備さえされていればしっかり走る。もとより本国では10万キロ位までは低走行とみなされる。
しかしそれを考慮しても、いくらディーラー車で整備記録があるとはいえ30万キロはさすがに長距離。
良いタマを見つけたいなら本国で探すことも一つの方法。
むこうはメーター戻しに対する罰則も厳しいからその心配は少ないし、本当に安く売っている。
5年落ち走行数万なら150万程度で買え、輸送費諸々でプラス100万くらい。
業者に頼めば手数料20万くらいだろうかね。
タクシー履歴って、黄色なの?
永ちゃん命のアレかな??
>>492 5年落ちの中並に150+100万も出すのなら、あと50万出して現行のデモカー落ちを買いなよ
デモカーと言っても走行100キロとか200キロ程度の新古車
>>495 そりゃそんなのが手に入るんだったら誰でも欲しいけど、その辺に売ってるもんなの?
>>496 目の前の箱を有効活用せよ
ぶっちゃけカーセンサーに普通に載ってる
年収手取り200万ちょいだけどダッジの車が無性に欲しくなっちまった…女を隣に乗せる予定もないのに…
特にナイトロ、キャリバー、アヴェンジャー。どれもかっこいいし、カーセンサーで150万前後でも見つけられるからちょっと欲しくなってるんだが
やっぱり買った後は国産に比べて大変なんだろうか…維持費もどれぐらいかかるんだろうなあ
>>499 正規ものならそれほど不当な維持費はかからないと思うよ
ただそれでも手取り200だと生活環境によってはきついかもね
クライスラー300ラグジュアリー欲しいんだけど予算300万しかない
頑張って無理すれば350万なんだが認定中古車って交渉次第で値下げしてもらえないのかな
カーセンサーあたりで300万程度の走行距離証明付きの中古並行にしようかとも思うんだけどリスキーだろうか
金ないならリミテッド買えよって思うだろうけど内装やらホイールやらに惹かれてしまって
リミテッドはファブリックなのが残念過ぎる
>>503 予算不足で中途半端な個体を掴み後で後悔するのがオチ
予算に余裕ができるまで待つのが吉
>>503 リミテッド買って内装張り替えろ
20万もだせば純正並みのクオリティになる。しかも色まで選べる
妥協して中並に手を出すのは失敗への最短ルートだよ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 23:20:13.17 ID:KjvxuO530
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 05:35:40.39 ID:OcakMX1VP
寒い場所じゃやらないから
前型300Cって後期仕様のほうがおすすめ?
3.5なんだけど後期のほうが壊れにくいかな?
ラムバンショーティ欲しいけど意外と
値が張るね。
×ショーティ
○ショート
ラムバン←貨物
ラムワゴン←人
>>481 別にHEMI(半球型)やNAにはこだわらないけど、大排気量エンジンは続けてほしいな。
3リッターターボで十分パワーあるでしょと優等生みたいなこと言うのはクライスラーらしくない。
日本の税制では6リッターの時点で税金MAXに達してるわけだから、もう7リッターでも8リッターでもドンと来いという気持ちのオーナーは多いのでは?
クライスラー300現行と前型300Cどっちが良いかなー
中古だけど値段倍ぐらい違うからなー
見た目は前型が良いけど内装がショボすぎる
だれか現行安く譲ってくれw
>>514 大排気量も風前の灯火まではいかないまでももうそろそろ終わりだろうね
新マスタングはV8もあるけど実質メインは直4
F150も売れ線はV6だし、ラクジュアリーの代表格ナビゲーターも新型はV6オンリー
アメリカでEUみたいなCO2規制がしかれたら大排気量NAは一気に淘汰されるよ
ダッジバイパーもV10は間違いなく現行で最後だろうから金があるなら買っとくべし
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 17:42:29.23 ID:kwXvgGFR0
>>517 嘘教えんな
とりあえずカワサキの買ってりゃ間違いないんだよ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 17:44:04.44 ID:KTrU7gqX0
>>517 V12+ツインターボ出るかもしれないだろ
剛性はメリケンの得意分野だし
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 17:44:14.43 ID:udtEOrICP
>>522 あくまでメインストリームの話だよ
少数も含めたら日本車だってV10やV12があるんだし
>>519 カワサキか…
ナビは、新型だからでしょ?
ちょっと待ってれば、
V8も追加されると思うけど・・・
チャレンジャーシェイカー、1月発売のはずだがまだ店頭に並んでいない模様
大丈夫か
ナイトロみたいな強面なフロントでもうちょっと排気量少なめの車あればなあ…
今度の新チェロキーと200に積まれるフィアットエンジンがそこそこ小さいね
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 02:03:36.60 ID:8pV7pP3LP
昔のデュランゴは好きだった
前型300Cってまだ新品ディーラーに残ってたりする?
さすがにもう無いかな
>>530がどのくらい外車に乗ってきて、そのうちどのくらいアメ車を乗ったかにもよるな
今まで何台も乗り継いでるのならどっちでも気に入った方を買えばいいよ
逆にこれが初めてのアメ車、初めての外車だというのなら中古並行という時点で論外
>>533 言いたいことは分かるけど、中古並行を一律に否定しまうと多くの人はアメ車購入のチャンスが減ってしまうし、
その魅力に惹かれてアメ車を買うときその入り口の多くは「よく知らない店の中古並行」なんじゃないかな。
そこで色んな経験や勉強をしていくことで、良いショップとの関係や同好の士との仲を築いて行ったりできる。
まぁもちろん、そういうありがちな流れが一番良いと言う気はないんだけどさ。
530なんだけど
>>533 今回が初外車です
中古平行だけどグライドって店は実走行証明もネットで公開(pdfだけど)されてるし安心かなーって思ったんだけどやっぱダメかな?
ディーラー車の中古車を買うのが無難?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 19:00:23.84 ID:5cKYoWAxP
横浜町田ICのとこの系遊はまともだよ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 19:01:27.70 ID:5cKYoWAxP
あ、系遊は新並しか扱わなかったと思う。
>>535 初外車ならディーラーの認定中古にしておくのが宜しいかと
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 08:02:16.38 ID:pMRu4Ro4P
ワイルドスピードでチャージャー売れてんだろうな
チャレってデュアルクラッチ?
そらもう王道のトルコンよ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 12:44:21.98 ID:96LjjWakP
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 23:53:43.99 ID:FxDTs7w20
前の300cを買いたいなーと思って車屋さんに探してもらってます
この前チェックランプが点いた状態(ABSとか何かだとか)の中古が安く手に入りそうと連絡あったけど
怖すぎるのでやめましたが、割と簡単に直る箇所だったのでしょうか?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 01:08:20.62 ID:OZWFpI1z0
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 07:41:08.25 ID:MaUHgEv20
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 10:22:00.59 ID:MaUHgEv20
全然このスレのびないね。期待しながらみてたけど。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 22:04:02.95 ID:yo+BNF1h0
保守
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 22:25:07.53 ID:/QgOnruh0
某店のバイパーが100万も下がってる
客寄せじゃなかったのかあれ
2015y新型チャレ、チャージャー来るね
>>556 なんつーか
やっぱり日本じゃマイナー車だからね。
そこが魅力なんだけどね。
>>537 東名町田の系遊は、なにせ隣でファイブスターの新車ディーラー店を経営してるからな。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 09:58:25.85 ID:p+1zDPAQ0
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 10:02:51.23 ID:p+1zDPAQ0
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 10:13:46.15 ID:p+1zDPAQ0
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 10:33:06.77 ID:p+1zDPAQ0
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 20:52:06.42 ID:aByEM6Ti0
GJ!
SRTも8速になるかな?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 16:00:04.37 ID:btspk4Zk0
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 16:01:25.88 ID:btspk4Zk0
あ、ごめんオプションで8MT選べるわ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 16:56:07.82 ID:4dpZeU4R0
チャージャーもチャレンジャーも新型は全然だめっすねw
アメ車感が激減特にチャージャーのデザインは違う感がハンパない。
フィアット傘下になって確実に悪い方に転がってるね。
今メインでクラウン、86、アクセラと3台とも日本車なんで昔から憧れだった
DODGEの車欲しいと思っており、最初なんでいきなり高いの出すのは踏ん切り
つかずw、中古で排気量も小さくお手軽なキャリバー気になってるんですけど
キャリバー等含めてDODGEの車は日本車に比べ壊れやすかったり修理する際
修理代高かったりするものなんでしょうか?
またアメ車はレギュラーでいいって昔聞いたことあるんですがキャリバーとかも
レギュラーガソリンでOKなものなんでしょうか?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 19:50:33.75 ID:SHtNI1zC0
新チャージャーのライトはどうやらマークXをモチーフにしたっぽいな
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 16:51:44.20 ID:EljvkuRo0
初代のチャージャー(69年〜71年)。
意外にも好きな人が多いらしい?
ヘッドライトがドンデン返しで、ラジエーターは真っ黒々。
ドンデン返しの丸い4灯のヘッドライトをフル点灯させた時は…あの独特のフロントマスクが、
まるで鋭い牙を剥き出しにして笑う兇悪兇暴な野獣のようだ。
それが理由で、初代のチャージャーがあまり好きにはなれない。好きな人には申し訳ないが。
いかにも、血の気の多い兇暴な性格の人間が乗り回しそうに感じられてしまうからか。
凄い出力のV8エンジンに載せ換えたら、まるで足の速い獰猛な野獣に思えて仕方がない。
スティーブ・マックィーン主演の映画『ブリット』では犯罪者の車として登場し、
マックィーンのマスタングとも互角に渡り合っていた。
2000〜2003年のラムバン ショーティを
探しています。
ここは見ておけ!という留意点など
ありましたら教えていただけませんか?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 19:32:56.93 ID:2UBSBZIT0
久しぶりにマイチャレで中距離ドライブ
家族全員でも快適
ほんといい車だわ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 23:14:10.19 ID:2UBSBZIT0
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 09:07:03.67 ID:0LzUUB6N0
>>578 この類の車の中ではリアシートが一番広いらしいね。燃費とかどうかな?あと保険とかも知りたいです
クライスラー300の真っ白欲しいのですが、堅気に見えないと言われそうで…。
(当方、ガタイがよく武道を嗜む。しばしばソッチ系の人、もしくはアーッ系の人に
見られるが、実は若い女の子が大好き。飲みに行くときはキャラクター系のシャツを愛用。)
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 01:06:12.59 ID:jBHVQtZ/0
は?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 08:13:39.08 ID:YkiJVDxM0
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 08:15:05.09 ID:YkiJVDxM0
581
特に問題ないでしょ。乗りたい車なら、人の意見なんて関係ない。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 20:58:14.38 ID:dNe24klh0
GWにイタリア遊びに行ったらイプシロンがめっちゃ走っててびっくりした。
もちろんランチアだけど、見てて若干欲しくなったわ。
Challengerについては、seとsxtって同じなの?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 19:25:58.94 ID:z0sDEqd00
>>586 10年くらい前にローマ行った時はランチャのハイヤーがたくさん走っててカッコ良かった
今じゃたぶん大半がEクラスに置き換わってるんだろうな
>>587 マイチェンまえの2014モデルだとSEはなくてSXTからになってる
>>586 現行のテーマはハイヤーに向かないのだろうか。
あちらの人も「コレジャナイ」と思ってたりして。
そろそろ300マイナーチェンジないのか?
特に燃費を改善して欲しい。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 10:02:47.03 ID:NzclfFeU0
ダウンサイズエンジンがタイガーシャークしかないからなあ
あれじゃ300のサイズを引っ張るのはかなりしんどそう
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 21:27:11.83 ID:OSIsy+LY0
300のV8があればな〜
SRTまでいくとカーボンとかレーシーすぎて嫌
豪華内装のV8モデルカモーン
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 21:31:39.26 ID:KVcsXIHf0
並行でええやん
たいていの店で売ってるでしょ
はあ、みんな金持ってんなあ
CHARGER SRT-8乗ってる25才ぐらい娘見たんだが
気骨あるチョイス惚れそうになったよ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 23:33:40.81 ID:FGBC/87M0
>>593 個人的には特にレーシーじゃないと思うけどな。
レザーが主体なわけでどちらかというと豪華寄り。
カーボンが気になったことはない。
6.4HEMIはペダルを踏んづけない限りはわりと穏やかな乗り味だし。
>>595 それ、きっとダンナかカレシの車でしょ。
女の子が自分でSRT-8を選ぶとは思えない。いたら是非ここに名乗り出てほしいな。
ダンナにせよ本人にせよ、きっとここの住人。
旧300cの中古いつになったら150万程度で良状態なの買えるんだよ
後期型で白が欲しいのにネットで探しても全然無いしあっても300万近くするじゃねーか
誰か飽きた人売ってくれーw
SRT-8って維持費どのくらいですか?
ガソリンは街乗りリッター5キロ以下。ハイオクでもレギュラーでも差は感じられない。
保険は年15〜6万くらい。ただし40歳以上で等級もかなり有利な場合。
毎年恒例のアレは6リッターオーバーだと11万。今後もどんどん値上げ予定。
細かい不具合を除いては信頼性は今どきの外車並みで不動になるということはまずない。
ディーラーの点検パックに入るのがおすすめ。店によるけど2年間で5万から15万までさまざま。
俺の場合あまり走りこまないけど、維持費は1日1000円を超えるくらいだから
デイリーで使う場合はそれなりに余裕が無いと厳しいよ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 02:29:28.26 ID:c5J5pD900
SRT-8、走りやフィーリングが素晴らしいのは当然として、
市街地の渋滞とかはどうですか??
高速で郊外にドライブオンリーって使い方をするにしても、
行き帰りに混んだ市街地を通らないといけない訳で。
夏にエアコンつけて長い渋滞にはまってストップ&ゴー繰り返し時の、
水温・電圧・アイドリングの安定とか。何も気にせず乗れますかね?
勿論、各部が正常でちゃんとメンテされてるのを前提として。
ま、現在の車だから何の問題もないのかもしれないけど。
もし日常使いに弱いなら、5リッターV8のRTの方が安心かなと思って。
4年前くらいにCHARGER SRT-8 or RT
のMT仕様をgoonetで見たんだけど
これ改造車だったんだろうな
現行challengerはMTあるけど
CHARGERのMTがいいんだよな
CHARGERのMT、challengerはMT、もしくはviper乗りの方いる?
>>605 SRT8と言っても最新鋭の乗用車だから真夏の渋滞でもまるで問題なし
気になるとしたらせいぜいボディサイズからくる取り回しと斜め後ろの死角くらい
燃費はそりゃもうアレですよ
8年後にくるまを換える予定なんだが、
第一候補のチャージャーがどんどんカッコ悪くなっていく・・・
8年後だとダッジブランド自体残ってるかどうか…
612 :
605:2014/06/07(土) 17:18:49.26 ID:IMZNVSKK0
>>607 >>609 レスありがとうございます。
やっぱり最新の乗用車だからそうですよね。
大排気量の税金や燃費に関しては趣味車なら仕方ないですね。
チャージャーとチャレンジャー、迷うなぁ。
斜め後も含めての後方視界や使い勝手はチャージャーの方が良さそうだけど、
チャレンジャーの格好良さも捨て難い。
でもチャージャーも4ドアセダンなのに異常に格好良いから逆に罪作り。
それに今度のモデルチェンジで押し出しの強いフロントマスクの良さが消えちゃったから、
現行型のチャージャー買うなら早い方がいいだろうし。
(新しいのが格好良いと思ってる方いたらごめんなさい)
これガレージに2台並べて所有できたら最高だろうなぁ。
現行機では、斜め後ろの死角に他車がいれば警告してくれる機能があるんじゃない?
慣れの問題もあるけど取り回しは問題ないよ。
旧型の300c買いました
よろしくお願いします
維持するにあたって、気を付ける点はありますでしょうか。
ノーマルで乗る分には特にないんじゃない
あちらじゃハイヤーやパトカーに使われてるような車だし
80年代後半のF-bodyから2007年型の300cに乗り換えたけど、進歩にビックリしたよ。
本当に神経使わず国産車感覚で乗れる。ゴムやプラスチック系の外装パーツの劣化がやや早いくらい。
今は現行のチャレンジャーが欲しい。ダッシュやコンソール周りがかなり良くなったね!
その辺のチープさが唯一の不満だった。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 22:07:03.69 ID:zsFLDWls0
300の試乗しました。ディーラーの周り一周だから10分ぐらいか。
印象は「デカい」。取り回しにかなり気を遣うなあ、と。
クラウンの時には感じなかった威風堂々感。
ただ、もてあましそう。
会社の駐車場は長さ5mまでなので、NGだとわかった。
でも欲しいなあ。
620 :
616:2014/06/14(土) 23:49:11.01 ID:0vqqo2ts0
なるほど。
あまり神経使わなくてもよさそうですね
しばらくはお世話になるつもりなので丁寧に乗ります
>>620 水とオイルをちゃんと見とけば、壊れる事は無いんじゃないかな。
622 :
616:2014/06/16(月) 21:30:23.78 ID:uVpJxit00
>621
了解です
車屋さんにはちょくちょく顔出すほうなんで、その辺は大丈夫そうです
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 13:25:06.34 ID:7tJidxtM0
漢ならHEMI
624 :
616:2014/06/17(火) 23:22:59.68 ID:btu5qUX00
なんとなくフライデーのハマちゃんの記事見たら
ハマちゃん乗ってる車、前の300cだったw
そんな目立つ車乗ってるからバレるんだよw
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 23:00:42.29 ID:/ziFsoSu0
現行デュランゴのメーターはマイルのままですか?
>>626 アナログの方はマイル・キロ両方表示されてます。
中央のデジタル部は切り替え出来ます。
SRT-8ってなんて読むの?
エスアールティーエイトでいいのかな
2010年モデルの旧300cホワイトが欲しいんだけどネットで探しても無いな
在庫入るまで待つしか無いのか
どうしよう
>629
程度よさそうなのホント在庫ないね
個人的に白も黒も変わらんとは思うけど
>>628 YouTubeでSRT部門のトップの人がそう呼んでたな。
このスレにチャレハチって呼んでる人がいたけど、そういうあだ名とかあると面白いのだけどね。
300SRT8に至っては記号の羅列でしかないしね。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 22:57:13.85 ID:f5IUlovI0
ワイルドスピード見て思ったけどChargerは、前も後ろも初期が良いね。
マイチェン後のフロントはどうやらマークXをモチーフにしたっぽいからなあ
今のお年寄りが若い頃は、
普通免許で、今の中型はもちろん、大型も乗れたらしい。
プラス、自動二輪までOKで、それも大中小原付も大丈夫だったみたい。
更に免許の試験は超簡単、教習車に少し乗って検定車に乗ってハンクラ出来れば実地合格、名前が漢字で書ければ学科合格程度。
例えれば、朝早く並んだ順で、免許証が貰えたって。
そのお年寄りが今でも運転してるのかと思うと、
ゾッとする。
CarPlay対応きた!
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 14:20:23.92 ID:XNqJQyyY0
車体大丈夫か
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 22:59:55.95 ID:eGTA/wno0
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 19:58:56.63 ID:TGNtSW000
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 22:55:59.19 ID:xGRQHz8w0
チャレンジャーってなんでこんなに図体デカいくせに
今時2ドアなの?存在意義が分からないんだけど
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 00:09:55.72 ID:iopocNObi
>>642 目立ちたい、でも出世できずに万年ヒラ社員
2ドアのチャレンジャーはそんな人が自己主張をするのに最高なスタイルなのね
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 01:58:30.36 ID:XdPslQaJ0
もう少しノーズを短くして4ドアならばいいのに。ムダが多過ぎ
>ムダが多過ぎ
米国車ってそういうもんでしょ。むしろそういうとこが好きだが。
そいつに構うな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 21:45:50.77 ID:2alo8edQ0
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 14:57:09.49 ID:lYnTQR7S0
へるねこスペックすげーな
欲しい
安いなおい
マジで並行で引っ張っちゃう勢い
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 07:55:17.52 ID:A1RHO3AY0
並行で引っ張ってきて諸費用いれてもまだGTRの中古車並み
お目立ち度は比べ物にならないし居住性や実用性はチャレのほうが上
最高速200mphはかたいし負けてるのはせいぜいサーキットラップタイムくらい
これは行くしかないでしょう。消費税上がる前に納車間に合うかな?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 19:14:37.47 ID:gkGDrP0z0
ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン
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マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ?」
お買い得なのはわかるけど金がねえ。
給料日前に電器店の安売りチラシ見るような切なさを感じる。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 18:23:54.61 ID:wVX4BRJs0
クライスラー300C(旧型)の純正ナビってiPod接続できますか?
AUXでもいいんですけど…
ナビを換えるしか無いのかなあ
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 00:00:43.64 ID:ZAJ9lL9b0
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 23:59:46.48 ID:4QQsNepj0
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 20:29:14.00 ID:CKCs0FFX0
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 20:32:52.16 ID:CKCs0FFX0
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 20:34:24.08 ID:CKCs0FFX0
660 :
車伝導師:2014/07/27(日) 20:35:09.82 ID:kFJ6kjDo0
>>652 分るわあ、分る。欲しい中古、買える中古は
沢山あれど、10台も維持できんからねえ。
泣く泣く入れ替えるか、絞るしか無いんだよ。
>>660 日本は自動車税や車検費用、クソみたいに維持費かかるしね
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 01:14:38.45 ID:MdGNSW4wi
アメ車雑誌見てると皆チンピラみたいな風貌だからオフ怖い・・・
>>662 道を譲ってもらえるのも、煽られないのも
彼らのイメージ作りのおかげだよ。
もちろんおまいらの日頃のファイトにもかかっているが。
DiabloSportのプログラマーでチューンしてみた方いますか?
6.4L(392)HEMIで効果があるか教えて下さい。
これ以上トルクは要らないだろと言われそうだけど。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:08:27.77 ID:SLZ/eSUI0
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:36:51.68 ID:FRiLFost0
ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 02:13:22.62 ID:bhSseci80
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669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 10:14:09.68 ID:o+HyYvaNO
すげえな単語登録を書き出したのかな。保守サンクス
大黒埠頭にグラチェロ等が多数集結してたな。
いわゆる怖い外見のアメ車乗りの人たちではなかった。
おまいらなのか?
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 19:58:38.52 ID:H4B9hwA+0
PTクルーザーを忘れて無いかい?
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 20:59:21.47 ID:ZIMwj03Q0
>>665 エンジン本体のアップグレードしてる?
吸気量が増えないと、いくらPCMいじっても
変化は少ないと思うけど・・・
リミッタ書き換えって事なら、SRTなら対応してるはず?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 08:37:01.65 ID:kDTG++ll0
>>672 先ずは点火タイミングをギリギリまで早めたいのです。効果があるかな?
エアフローはノーマルでも別に悪くはなさそうですので、いじるべきか悩みます。
カマロで吸気をハイフローにしてフィルターをK&Nにしてみたことがあるけど、
吹き上がりが良くなった反面、低域がスカスカになってしまいました。NAの吸気系って難しいです。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 15:50:14.30 ID:OOty4yvV0
>>674 6.4Lもあるんだから、
エアクリ弄った位なら、スカスカにはならないと思う。
エアクリ、タイコ、ヘダースの交換までは、
純正PCMの許容範囲内でしょ。
で、点火タイミングを早くしたい理由って?
今の状態で遅いなら、エンジン本体の精度に問題あるのでは・・・
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 23:24:39.42 ID:7B0BZO3j0
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677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 07:19:58.65 ID:3DaxQ0tu0
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 16:20:36.43 ID:pknxIcPI0
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最近見えないレスが多い
2015チャージャーにも707psだって。
急にカッコ良く見えてきた。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 15:34:22.78 ID:fTY7a9Q90
>>681 ホイル計測なら、妥当な数字じゃないかな
トルコンのスリップロスって、少なくても10%位はあるでしょ?
スロットル全開だと、ロックアップしてないだろうから・・・
2013年300LTD・D車乗ってるんだけどNAV-modulと言うDVDキャンセラ付けたら
ノーマルのGPSのボードいっちまった。 ディーラーMODEでナビの通信が無い。
保障外と書いてあるし、これは高くつく。 やられた。
DVD側のファームDiscもGamminナビのdiscからも再インストールも受け付けるがGPSは反応ない。
GPSボード電源部か?
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 07:53:15.81 ID:DprG57ml0
マジか
なんか昔のパソコンみたいな壊れ方するんだな
チャレンジャーがfjクルーザーみたく観音開きだったら良いのに
USA・マイアミから直接アルミホイール買ってみた。
F/8.5x20”+20 R/10x20”+25 PCD115-71.6mm RUFF RACING R955 SILVER
4本価格77000+UPS48000=125000+関税
タイヤは日本でアメリカ製。FORGIATO VOCE
F/245x20-45 R/275x20”-40
4本で込み40000 組立はDYI機械は知人で礼に5000
合計 180000以下ですんだ。
30mmドロッツプ じさーま仕様。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 20:48:48.42 ID:j/IGUPKH0
自動車部品は関税非課税
今すぐ返金してもらえ
関税じゃなかった 消費税だな。
ズコー
>>688 安いね。全部自分で手配してやったの?
後輩が4年ほど前に20インチをショップ通してアメリカで買ったが、
タイヤ(ニットー)と穴開け込みで50ちょいって言ってた。
>>629 いちおう全部自分でだよ。
出品者はEBAYの出品者だったけど、店の評判や満足度からある程度信用して
EBAY外取引でPaypal支払い。
交渉はメールで6,7本でインボイスをもらった。
ホイールはブランクも有るそうだが2日以内に出荷する約束でした。
トラッキングが動くきだして10〜14以内に手元にきます。
デザインの古いのやメッキアルミは22”でも1本1.5万、20”なら1.2万で有ります。
タイヤは国内の方が安いです。
たとえば新作のロハナ22”でも1本4万程度です。日本なら8万でしょうか。
スーパーチャージャーkit(ローレット)タービン型+インタークーラーでも60万を切ります。
>>693 なるほど。
ノーマル至上主義だけど、その安さなら弄ろうかと思ってきたw
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 23:56:32.25 ID:02P7XkWW0
TEST
>>697 まだ1.5年落ちなのに大きくかわってほしくない。
それにしてもまたUconnct8.4Nなんだぁー。
液晶悪いし、壊すといたい目にあうし、発展もできんし。
GPS壊して、28万も払えないので、DVDユニットだけUSAから中古を2.5万で輸入しました。
今日にでも着きそうです。 ファームはUS、地図はもUS 日本仕様にできるか挑戦です。
後、ラジオコードの解析もしなくてはいけません。盗難防止のパスワードです。
やれやれ。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 15:51:28.56 ID:KtLxZIeB0
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 19:11:11.08 ID:bPMIubd50
>>686 まぁそういうなよ。
実際乗り比べたら好みの問題だったぞ。
そんなオレは現行でたまに車中泊してる。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 17:15:50.49 ID:4DVJBXPe0
c6コルベットz06からの乗り換え検討してます。
チャレンジャーsrt8街中リッター3kmってホントですか?
ほんとの市街地限定ですかね? かなり元気に走ってます?その数値。
今の燃費交通の流れをちょいリードするくらいの走りて街中(郊外含む)リッター5kmチョイなんですけど。
ちょっとアクが強くて乗り難そうなチャレンジャーに惹かれてるんですけど、購入にあたりここは気を付けとけってポイントなんかあったらアドバイスください。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/10(水) 22:10:27.23 ID:4DVJBXPe0
>>704 6400ccV8なんだから街でリッター3〜4でもおかしくはないでしょ
国産みたいにアイドルストップとかついてないし
でもZ06からののりかえなら大同小異かと
購入で気をつけるのはなによりショップの選択
コルベットと違って並行だから100%自己責任
どうしても不安なら並行もやってる正規店から買うのが宜しいかと
706 :
704:2014/09/11(木) 08:32:29.28 ID:2rguU4Re0
>>705 よく考えてみたらリッター3km台ってことなのかな?と。
田舎暮らしなんで取扱い業者も少なくてハードル高いクルマですが、どうやら居住市内に1台いるらしく稀に見かけますのでその辺りのツテ引寄せて探してみます。
中学時代に片岡義男のアンド アイラブハーを読んでから憧れのクルマなんですよね、チャレンジャー。
アドバイス感謝!
>>706 SRT8の新車並行とか狙ってるんなら決して安い買い物ではないので、
クライスラーのディーラー経由での購入を強くお勧めする。
少なくとも隣県にはあるでしょ?ディーラー。
自分は民間ショップ経由で買っけど(マグナムだけど)、信頼できる所があれば、ね。
708 :
704:2014/09/11(木) 13:23:33.45 ID:2rguU4Re0
>>707 ども、ありがとうございます!
隣県にもありますね。
あと、マグナムと300cは足に使ってる人がいて、田舎の恐ろしさで知り合いじゃないんだけどどこに務めてる人か、くらいは分かるのでそこらへんのツテも手繰り寄せてみます。
ディーラー正規平行物と民間並行物はところどころ車種で違いが有るよ。
自分は300ですが、足はスタビライザー付き、マフラーは95db規制物、ステレオは
チューナーが日本バンド、配線も違う事からイモビや盗難防止コードも違う。
やはり上の人が言うようにデーラー経由が結局かしこいとおもいますね。
コンピュータも日本専用な様です。 いじると電装系で困る事も多いですからね。
バックUPなしでバッテリー切るだけでセキュリティーが働く事もありますし。
新しい車なら良く知っている人がいなければお手上げになるかも、又は大金が必要になるか。
710 :
704:2014/09/11(木) 17:32:14.31 ID:2rguU4Re0
>>709 なるほど、ありがと
旧ダッジディーラーで取扱いしてくれる店が近い所にあったらいいんですけどねえ。
正規物中古も視野に入れて探してみます。
となると色や仕様が限られてくるよなあ。
>>709 その説明を読む限り、あなたの言う正規並行って結局、正規モノとは違うのかい?
チャレンジャーは正規モノ自体が存在しないので、ディーラー経由で買っても
仕様は本国のままなんじゃないだろうか?(車検を通すための改変は除く)
>>711 そうですね。ディーラー販売物を正規平行物と自分は呼びました。
チャレンジャーの事は実際所有した事も無いので良く分かっていませんけど、兄弟車は共通部品が
非常に多く、300は日本向けの変更点がかなり有ります。電気系はほとんど同じです。
ECUは味付けが車種ごと違いがあり、私の場合事故で300SRTから同式300LTDに乗り換えたんですが
USAからサブにECUとDVDの中古を取り寄せました。ECUのデータを吸出し、波形を比較すると
すこしズレが有りました。 DVDのラジオコードはパスワードの他に車体番号までROMの中に記載されていました。
イモビのKEYコードは今のところ必要もなかったので読み取りしてません。
実際私の県のディーラー整備員は、トラブルが有り分からないと、日本本社にメールのみで
故障箇所やアドバイスをするため、肝心の所が自分たちにもすべて分からないそうです。
なんとも頼りない話じゃないですか。 こうなると自分がたよりだなと思いましたよ。
>>697 偽装で分からないけど、結構あちこちいじるのかな。
見えてる範囲では、ドア周りのクロームを廃しブラックに。ホイールが新デザイン。マフラーが平たい新デザイン。
全体的にクラッシーからスポーティーへとイメチェンを目指してるのかな。
(ブラック化やこの形のホイールは本国では元々あるのかも知れない)
俺もまだ1年未満なので大きく変わってほしくないなあ。
>>713 現行だってフロントバンパーのフォグライト穴の形状が違うSRT顔と300B用が有り、正規物と平行物の時代が入れ替わっている
位ですし。300オーナーじゃなきゃ区別つかんでしょ。 SRTオーナーなら車高のタイヤハウスの空きでもわかりますけど。
ホイルは最近はファクトリー製じゃない1パン物をファクトリー製として装着してますよ。
個人的には黒ホイルやピカピカのメッキは好きじゃないですよ。意味の無い22インチ以上も嫌いですね。
中古価格も下がって来て20歳そこそこがタイヤ直径を無視した超扁平25〜35を見ると
かっこわると思ってしまいますが。
チャージャーR/Tデイトナ限定色でライムグリーンのカラーコードわかる人いない?
調べても出てこなくて…
2007 DODGE CHARGER RT =UNIQUE SUBLIME GREEN PAINT #405
2007 DODGE CHARGER RT DAYTONA= UNIQUE SUBLIME GREEN PAINT #480
どうすんだよ色なんか?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 21:13:37.23 ID:fhyTWPF40
300やグラチェロはグローバルカーだからアメリカ仕様の並行と
EU仕様がベースの正規ではちょっとずつ違うよ
ダッジは北米限定ブランドだからどれも一緒
>>716 ありがとう!
その色にオールペンするからカラーコード知りたかったんだ
>>718 なんか小さな塗装屋じゃ色見本の現物もってこいと言われそうだな。
原色見本がない場合はアメリカから補修塗料を手に入れるのがコツだ。
カラー写真なんかでこの色なんて説明したら別の色にされちまうぞ。
>>719 国産純正グリーンとかランボグリーンでもよかったけど被るからどうしてもこの色にしたくてさ
カラーコードさえ分かれば塗料買えるから助かりました
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 21:50:05.79 ID:NF1inChp0
お復活したか
なんで消えてたのかな?
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 10:24:45.84 ID:JdKsvl3v0
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン
麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン
福岡大学駐車近代クラブ独立イスラムボイコットラーメン
アリババ沖縄不信工場会長ぱんらーめん
PTクルーザー後期買う予定です。
乗ってる方感想下さい。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 23:15:54.19 ID:fQ+0tVI/0
マグナムからチャレンジャーに替えたいけど嫁の許しが出ない…
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 18:19:55.41 ID:gOSO5MQb0
秋のオフ会、案の定参加者全然集まらなかったみたいだね
つか場所が悪すぎるよ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 19:44:45.01 ID:1ssnzAhnI
いつの間にか300の限定車出てたのね。クロームリミテッド。
オプション付いてベースより安いってどういうこと?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 21:34:18.98 ID:1dIxep/20
そんなのモデル中期以降じゃどのメーカーもよくあることじゃん
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/10(金) 22:09:42.59 ID:ITJFkrTz0
>>731 当地が雪国でなければ、購入を激しく検討する。
あのガタイでFRで雪道を乗りこなす自信は、ない。
>>730 静岡にすれば関東からの参加者が増えるって思ったんだろうけど
そもそも関東人にとっては静岡も愛知もどっちみち「小旅行」だから大差ないんだよな
会場も何もないただの「集合場所」だから家族も連れていけないし
やっぱ次からは元のところに戻そう(提案)
あぁ゛〜SRTヘル猫欲しいよぉ
宝くじ当たったら買おう
>>731 クローム増やして格好いいかね?
個人的にはSRTグリルやブラックエディションの方がすきだな。
ヘル猫には正直惹かれる。
大柄で重鈍なボディに爆裂スペックのエンジンを積んで、いかにもアメ車って感じだよね。
ただ何と言っても内装外装はチャレンジャーなわけで、1000万はさすがに出す気がしない。
所さんくらいカネがあったら欲しい。
所は事務所の経費で買ってんだろ
あんな車を大事にしないヤツに「さん」なんて付けんでよろしい
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 22:03:35.18 ID:Y4ciHh/s0
>>739 定価60000ドルなんだから1000万なんてしないよ
よっぽど高い並行屋から引っ張ってもGTR買うより安い
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 23:22:00.21 ID:IaOSpafG0
Gtrは いくらなの?
まあ調べてみ。目が飛び出るから。
軽自動車が普通に100万超えの時代だしな、そんなもんかとも思うけど。
そう考えると米国車って安いよな。
ボルボとか暴利って感じw
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 07:22:02.01 ID:jxb7YV/J0
>>743 > そう考えると米国車って安いよな。
確かに、買う時は安いけど、
売る特は悲しいほど安くなる
高いのは維持費、ビンボー人はヤケドする
細かいところに目くじら立てなければ維持費も大したことないよ
うちは6.4HEMIだけど税金とガス代除けばびっくりするような負担はない
ちょっと前のイタフラ車みたいにすぐ不動になるようなこともないし
すぐ不動というよりは最近はリコールの嵐だけどな(震え声)
>>742 ほんとだね。
>>738のリンク先の数字をそのまま信じ込んでいた。
オプションつけて代理店経由で引っ張ってきてもおそらく800万くらいか?
所さんは経費で買えるのか?
雑誌とかテレビでなんちゃらベースも使ってるから
そこに置くクルマも経費で落とせるのか。
羨ましい限りだな。
確かに彼に「クルマ愛」は感じられないかもしれない。
遊び心だけの人間だな。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 21:41:22.20 ID:Ov7M89EQ0
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 22:15:04.89 ID:r2ExfeDW0
300が欲しいんだが、ディーラーとどうも相性が悪い。
3度行って全部違う営業マン・営業レディ。
仕事上、平日夕方にしかディーラーに行けないことを言ったのですが、
「今度の週末フェアなので来てください」と切り返される。
おかげで試乗し損ねた。
県内に1店舗しかないので。
Cクラスにしようか。
中古並行のマグナムをディーラーで見てもらってるけど、
まぁ並行も快く扱ってくれるのは本当に助かるんだが、
電話してきたときに担当者が自分から名乗らないとか
まず基本的な社会的マナーがイマイチな印象。
ディーラー店舗を変えてみたがあまり変わらなかった。
他社ディーラーと絡んだことがないから分からないんだけど
外車カーディーラーなんてどこもそんなもんなのかね?
感じ悪いとか整備が適当とかじゃあないんだけどさ。
現行300 D車オーナーだけど 代理店は他の車もたくさんあつかっているのが普通で1社に力を入れてる所は少ない。
簡単に言えば国産なら 日産もトヨタもスズキもダイハツも売っているようなもの
専門店のオンリー販売店じゃないかぎり厚いサービスを望むのは無理がある。
細かい販売、カスタマのサービスを望むならBMWでもベンツでもその会社の看板しかない所で車を買うべきだな。
不良診断はコンピュータでやってくれるしなあ。
>>744 気に入らなかったら、3ヶ月以内に手放す。
気に入ったなら、完全に元を取ったと思えるまで乗り潰す。
極論だけど下取り価格が安いからこれしかないかも。
俺は愛着もあるし頻繁に買い替える余裕がないから結果的にどれも長く乗ってるなー。
アメ車ってよく言われてる通り長く乗れる気がする。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/22(水) 08:19:45.88 ID:o2r2+Zec0
Plymouth Superbird にぜんぜんまけてるな。
74ダートカスタム・74コロネット・75コロネット・80レバロン・75ニューヨーカー・80コルドバが欲しい!
6台も買うのか? すげー。
>>748 それはあくまでも、定価の話しでしょ?
その手の車両の場合だと、
台数も極端に少ないし、納期も遅い。
最低でも、$1万以上は、
プレミア付くと考えた方がいい・・・
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 19:33:35.36 ID:BntQsnW+0
>>760 $1万で済むかな、プレミアによる上乗せが?
さらに日本で乗ることを考えると、本国でプレミアついた価格で買って個人輸入するだけでかなりの費用がかかる。
引っ張ってくるだけで100マソ以上程度はかかるからね。
国内のショップが入手したらしたでそれにさらにプレミア付けて売るだろうからな。
普通に900マソ弱くらいまでいくかもね。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 22:21:36.70 ID:7eygl6OG0
1万ドルもプレミア払ってしかもその上並行屋の手数料を払っても
まだGTRと同程度の値段で収まるのか…
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 00:08:26.56 ID:Wd2ZyhAo0
ヘルキャットってあの爆音で日本の車検通るのかな?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 08:18:46.40 ID:lU3ZSZZ10
多分無理
ていうか正規のSRTも音を抑えないと通らないし
>>764 まぁカタログスペックは凄いけど、基本的にGT-Rと比べる車ではないと思う。
>>769 最大トルク、645LB-FT、89.17kgf-m
トルクカーブの表示が出てないから、よく判らんが、
多分3000回転あたりで、300馬力とか出てるんじゃ?
リア駆動で、ベタ踏み即300馬力なら、相当なじゃじゃ馬だと思う・・・
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 17:15:43.15 ID:Ovc/165K0
>>770 トラクションはかかるのだろうか。スープラ臭が半端ないのだが
>>772 3メートル近いホイルベースと、
ローンチコントロールも付いているはず
何とかなるのでは?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 21:41:52.73 ID:WCTQbp6t0
>>772 あたりまえだけど電子制御てんこ盛り
スープラみたいな前世紀の車とは比較にならないよ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 17:52:00.41 ID:JCPW8axy0
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 19:36:35.71 ID:t1zh4h8c0
クロスファイアをお持ちの方はおりますか?
ヘッドライトを外したいのですがうまくいきません、アドバイスなどあればお願いします
どうもディーラーに持ち込むたびに不具合が出るのでディーラーには最後に頼ります
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 21:15:32.04 ID:JXMVmvtC0
>>776 さっさとディーラーもってけゴミが
チンチンコルベット
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 17:44:18.20 ID:d4r4oC6l0
シンプルな黒の安モデルも良いけどやっぱフラウレザーも捨てがたいなw
このインテリアだけはマセラティと同レベルだわ
300ジャイロ付かないと都内では乗れない。
300の大きさは不自由しますか。
街中であの車は威圧感あるのでほしいのですが。
任意保険高いような気がしますが、実際どんなもの?
>>781 住んでる地区により自由不自由は変わるし
今更威圧感なんか無いし
保険料は年齢や会社、等級等でいくらでも変わるし
素直に型落ちクラウンでも乗ってればいいんじゃね
経済性を考える奴が乗る車では無い。
その言葉を実際に人に話せばどう思うか考えたほうが良いですよ。
あなたには似合わない車と言う事ですよ。
>>781 都内住みだけど、特に不自由してないよ。
今は普通にうちの嫁も乗り回してるし(まぁもともと運転はうまかったけど)。
保険もまさに会社や個人の状態によりけり。
ぐだぐだ考えてないで買っちゃいなよ、後悔はしないと思うよ。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 07:38:07.61 ID:KhcSMyXg0
Dakota 乗ってる人いる?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:04:23.53 ID:iTIPO+Hw0
維持費とか諸々聞きたいんだけど?
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 18:34:50.74 ID:LdJsaj5Q0
>>788 君は
>>781と同じ人?
不安があるのはわかるけど、上でみんなが言ってるように与条件が違うと
全然変わってくるから何とも言えないよ。税金や燃費は調べりゃわかるだ
ろうし。
まあ買ってみなよ。そんなひどい目には会わないからw
維持費でパンクするようなら手放せばいい。
たかが車じゃん、長い人生で10台くらいは買うだろ。気楽にいこうや。
そもそも本当に乗りたいヤツは他人に聞かず自分で踏み込んで行くもんだ
乗る前にグズグズ言ってるのは買わない・買えない・やろうとしない証拠
>>791 俺も同意。
細かい事言う男が似合う車でも無いわ。
300乗ってるよ。
任意保険は月12000円くらい。
ガス代は1回の給油で9000円
燃費はリッター7キロぐらい。
うちは田舎なので家の前の道は行き違いができないくらい狭いけど困ったことはないくらいの取り回しの良さ。
こんなもんで良いかな?
>>793 任意保険何等級?
この前3日試乗して今激しくほしいんだがなあ
今ボルボで車両オールリスク免ゼロに人身傷害付きでで20等級7万ちょいが倍になるのか?
>>794 793です。
保険は16等級です。
20等級ならもっと安くなるのでは?
といっても、保険屋ではないので何ともいえませんが。
>>795 アリガトウ
16と20だと5%ぐらいしか変わらんよね
たぶん維持費的にはギリなんだろうけど欲しすぎるわw
買っちゃお
>>778 ・フロント下部が新形状に。ジープ風?
・フロントグリルに翼のエンブレム
・テールライトのクロームがなくなりすっきり化
・ステアリングが新形状に
・シフトレバーが無い?何このダイヤル?
・SRT8仕様はまだないのかな?
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 14:20:39.35 ID:aFsvZiyA0
デュランゴもこのダイヤル式だったな
300の大幅な形状変更もなかったな
Fバンパー1式かえたら新型になるみたいだな
現行フォグはあってもなくても変わらんけど新型はもっといらんような。
メーターパネルはカッコ悪いな。ステアリングも嫌いだな。
300(non-SRT)ってパドルシフトがあるの?
シフトレバーがなくてもパドルで十分操作できるのかな。
リミテッドはパドルシフトなし
後は付いてる。
SRT以外は意味ないでしょ。
足が付いていかない
>>799 デュランゴではロータリーダイヤルシフターは評判よかったみたいだけど
俺はやっぱり普通のシフターの方がいいな。Dレンジ以外は殆ど使わないのも事実だけどね。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 11:31:14.89 ID:e45D/paD0
チャレンジャー購入したいのですが、
ヤナセって扱ってくれます?
>>804 ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>804 扱ってないんじゃないかな。
クライスラーやジープはやってるから出来ない理由は無いのだろうけど…。
グループバイで50台買うといえば扱ってくれるかもね
>>798 排気管がシンプルな楕円形からオサレな一体形になってる
チャレンジャーはクライスラーのディーラーが並行輸入してくれるよ。
それ用のカタログも用意されてるし、保証も正規輸入車と遜色なく受けられたはず。
クライスラーはお高く止まってないのが良いね。
他から買った並行車でも変な改造してなければ整備してくれる。
どこのクライスラーディーラーでも輸入や整備を受け付けてくれる訳ではない
各地域の個別の会社が独自に経営してるから全てはその会社の体制による
俺の県にはディラーは2軒有るが1軒は修理はするが、販売はやめたそうだ。
車検は勘定が合うが販売はあまり利得が無いのだろう。
確かに、あるディーラーでは車高を落としてるだけでもうちは見れませんと言ってきた。
違うディーラーでは特に何も言われなかった。
宣伝するならディーラーの名前も書こうな。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 07:56:42.14 ID:TxDQGedl0
それをやると荒れるでしょ
荒れるほど住人がいるのか?
だいたい現行で車持ってる人ばかりではなさそうだし
荒れるほど住人がいるのか?
だいたい現行で車持ってる人ばかりではなさそうだし
あ かぶった すまない
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 22:11:41.71 ID:7au/RcGp0
ええんやで
クロスファイア買ってしまった
またえらいの買ったんだな
D社もあるんだな。
メルセデスのようにもポルシェのようにも見えて高級感がある。
高級感なんて無理
離婚した夫婦の婚姻届みたいな
>>822 自分の感覚にはうそをつけないのでね
チャージャー乗りにムスタングも変わらんだろと言うような物
PT クルーザーの代わりにイプシロンをどうぞ。
826 :
818:2014/12/17(水) 20:53:23.91 ID:wNzzHHh+0
注目度はバツグンだな
JAFも初めて見たって言ってた
jaf呼んだら目立つだろ
300に4WDあれば買うのに・・・。アメ車のセダンは4WDないですよね。
クライスラーディーラーでチェロキーにするか。
300は海外モデルにAWDモデルが有る 平行輸入すれば手に入る
アルミホイールは18インチ以上、8.5J+20が条件にはなるけど
長崎のチャレンジャー乗りのDQN君、USテールを諫早警察に通報したから、楽しみにしててね^^
>>830 そんなんで警察が動くと思ってるのwwwww
変な外車なんでいじめられたんだろう
仕返しがアメ車載りにふさわしく無いな堂々と遣り合えよ
>>832 仕返しじゃなくて単なる嫌がらせだから^^
DQNを貶める為に自分の手を汚す必要ないしw
通報した奴はUSテールにちょっかい出されたが
やり返す度胸がないため
警察に通報したってことはわかった(^-^)/
>>835 それって一般人の真っ当な対応だけどな。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 23:10:44.36 ID:qUALX2Qf0
荒れかけてる時にこんなレスでスマンけど
チャレンジャーいいなぁ欲しくなってきた!
>>838 なぜすぐ買わない?
3.6Lなら程度のいいのが込み400万で買えるだろ
考えてるようじゃいつまでたっても買えないぞ
乗ってねーのにレス打ってもしょーがねーやな
うるさいなぁ
>考えてるようじゃいつまでたっても買えないぞ
超七乗ってるんで言いたい事自体は分かるけど、そうホイホイ買える値段じゃないんでね
>乗ってねーのにレス打ってもしょーがねーやな
それは貴方個人の感想でそれを私に言われても しょーがねーやな としか言えませんね
わざとアメ車乗りの評判を落としたくてやってるのでないならその物言いは止めた方がよい良いと個人的には思います。
ハム乗りがアメ車なんかに興味持つとはまた珍しいな
>>841 ケータかボグゾルのSP7載りかは知らんがあんたも相当車好きなんだろ
俺はSP7は所有した事は無い、だからSP7のいい所も悪い所も癖も分からないので語らない
逆に俺はちゃれ5.7→300SRT現車の生立ちだ 安くとも価格はそれくらいは用意しないと入手は難しい
整備の腕はただなんで自分で輸入したpaxton/SC+T1000/93オクタン等で+260PS(8PSI)を100万ほどで仕上げた
あんたのSP7同様その車の事はわからんよ 普通の事を言ったまでだ
自分で安く足からCPUまで仕上げた車だ評判を落とすつもりはないね
また普段パワーをフルに使用するような運転もしない大切に使ってるよ
>>843 生い立ちは分かったが
普段から現行300SRTフルパワーってあり得ないシチュエーションだよ。
おかしな自慢すんなww
パワーは有り余ってる。その証拠に自動的に4気筒3.2L車になるしな。
「欲しい」と言っただけで「なぜすぐ買わない?」とか
たたみかけられてもねぇ。
きっとお説教が大好きなんだね。
話は買ってからにしろとは思うね
話だけの奴が多いからな
ほんとにほしい奴はまず現物を見にいくものさ
俺は地獄猫がほしいぞ。金と駐車場が無いから買えないけど。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 09:29:19.51 ID:xaV2bhL20
フィアットか。
こういう典型的なイタリアンデザインにダッジやクライスラーの
バッジが乗るのが変な感じだな。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 11:30:19.68 ID:xaV2bhL20
一つだけ間違い無いのは、イプシロンはランチアバッジに
戻したほうがいいということだな。
3.0l ecodiesel追加の話ないの?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 18:28:01.57 ID:xaV2bhL20
ランチャとダッジの2大ブランドを国内専用にとどめておこうというフィアットクライスラーの政策はどう考えても間違ってるとしか思えない
好きなやつは並行で買うからいいやと思ってるんでしょ。
それくらい少ないってことだね。
>>852 同意。
そんなクライスラーバッジをつけたイプシロンに乗る私ですが。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 22:55:24.03 ID:s5zNE9yY0
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 19:04:39.66 ID:J3b2xJey0
リコールとか出たらみんなどうしてんの?
ディーラーに行くのに決まってるだろ
並行の話に決まってるだろ。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 09:12:28.10 ID:Zz7zDkcr0
こまけえことはいいんだよ
チャレンジャーR/Tの燃費は?
300ほしす
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 17:07:17.92 ID:E/FZt3XX0
ガソリン価格が大幅下落中
ダウンサイジング云々と騒ぐ連中が愚かに見える
大食いダッチにとってありがたい時代の到来だ!
大食いのくせに性能は‥
クライスラーのホームページにあるラインアップからイプシロンが消えてた。
2015年からは300だけでやっていくのかな?
イプシロンの存在すら意識してないか...
>>867 300ではデカすぎるので、本国の200を導入しないかな…と思ってHP見たら、
ATENZAそっくり。
どっちが真似たかはわからないが、これでは買う気になれない。
2015のデュランゴからオーディオがBeatsに変わってるみたいだけどbのマーク付いてないんだね
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 19:28:00.40 ID:QhKMnAD20
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:54:01.11 ID:p3nwbKL40
>>869 確かレネゲード位からBeatsのシステムに変更になってる様だよ
アルパイン酷い音だったしなあ・・・
13デュランゴ乗りの俺はボストンに先祖帰りさせたよ。
2015チャージャーの尻がダートの尻と同じに
>>868 車庫に入らないとか、厳格に寸法を気にする必要があるなら仕方ないけど、
そうでなければ300にすることをお勧めしたい。
主観だけど取り回しはそんなに変わらないよ。
突然だけど、雑誌「A-cars」のバックナンバーを適当に読んでたら、2014年1月号(2015年じゃないよ)の43ページに
SEMAショーに出品された68年式チャージャーR/Tが9.4LのHEMI、ツインターボ、ツインインタークーラー、
ツインインジェクションで最高出力2,000hp、クォーターマイル8秒という記事があるのを見つけた。
デモカーとはいえ、ここまでやるのはさすがアメリカって感じだな。
ちなみに最高速度は200mph(320km/hくらい?)となっていて、スペックの割に平凡な感じ。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 22:22:16.14 ID:sIMd9pxe0
それこないだユーチューブで見た
シャシダイですんげえ勢いでブローしてたよ
ここまで行くともうダッジでもなんでもない感じだなあ
ドラッグレーサーを作りました的な。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 13:38:54.98 ID:rPA46PIB0
コンピューター本体新品に取り替えっていくら位かかる?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 21:00:02.82 ID:sziQkxug0
クライスラーってPCMイカれることが多くね?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 20:48:53.72 ID:jFCFH5cs0
エンジンやミッションは丈夫だけどな
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 07:19:34.55 ID:mJ5yrCna0
ポリスパッケージ欲しいアゲ
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 17:45:12.41 ID:GayL/CcP0
近所のディーラーがクッソ暇そう
興味本意で資料請求したらクッソ電話かかってくる
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 00:21:15.90 ID:s1m2Fh6z0
そのくせ修理は遅い
チャレンジャーにストリートスポイラーつけてえ
ダミーでいいから
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 10:19:57.47 ID:3dNuWDrR0
ダッジはフルノーマルが一番カッコいい
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 18:10:52.30 ID:k1x7Gyir0
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 21:03:33.91 ID:4QQLsNUl0
2013yモデルの300リミテッド+にレーダー探知機を取り付けたいです
途中送信してしまいました
OBDUから引っ張りたいのですが、ユピテルのOBDF12-RD
というOBDケーブルで使用できるのでしょうか
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 22:58:40.77 ID:X2rpfJUS0
電装系いじると結構な確率でコンピューター壊れるよ。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 20:01:07.66 ID:FQq02+GW0
中古のコンピューターでいいじゃん
>>888 やったことないなあ…。外車用のケーブルなら大丈夫そうに思えるけど。店の人に聞いてみたら?
あと車速パルス非対応のGPSのみの機種でも結構正確に速度を表示できるよ。
去年マスタングを購入したが、ヤンキー最高峰の8.4Lエンジンに心惹かれて仕方がない
後5年かけてバイパー貯金を行う所存
目指せ5.0LGTと8.4LGTの2台持ち
税金で死ねるだろうが、幸い年収500マソ弱&生涯独身覚悟のため何とかなるだろう
独身ならなんでもOk
税金や燃料代だけじゃなく、メンテや修理代で5回は死ねるだろうね
300ってディーラーでナビキャンセラー取り付けてもらえる?
ちょっと社外パーツつけただけでECU壊れるのはクライスラーデフォ?
>>895 ディーラーでも加盟店からなる修理工場なら持込で自己責任で可能なとこもある
俺の300はNAV-MODULを説明書どうりにつけてGPSが壊れました
ディーラーで修理見積もりしたら40万と言われましたよ
8.4Nのナビのモデルは共用ですがイモビライザーのパスワードのほかにDVDデッキの中
にも盗難防止コードがあり、不用意にバッテリーをはずしただけで認証コードが飛びます
そのパスワードは車検証のコピーと共にクライスラージャパン本社からアメリカ本国の
パスワード管理者に聞いてもらわないと分からない仕組みです
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:54:28.32 ID:4j18fgly0
アメ車ん中でもクライスラーだけだよなこんなぼったくり制度
GMもフォードも乗ったけど壊れたことなかったぞ
2011年以降の車でクライスラー、フィアット、jeep、ランチャ、マセラティーに
8.4インチモニターのモニタリングDVDシステムの同じ物が搭載されてます
この車種はディーラー以外では修理が出来ません
今までのようにDYIや近所の修理工場ではまず電気、エンジンCPU、セキュリティーの
修理や乗せ変えは不可能と言っても過言ではないですね
それに他に対応機種のないDVDモニターを社外交換も不可能です
自分の行ったディーラーでは修理に金がかかりすぎるので不満を言う人がほとんどだと言っていました
ディーラーの修理工も専用SCANのエラーコードに従い、調整で直らなければごっそり交換しかないそうです
まったくとんでもないセキュリティー付DVDユニットを搭載した物です
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 02:12:00.04 ID:KKtm8SmE0
だろうね、そりゃ売れないよ、クライスラー…
>>897 過去ログでも書いてた人です?
もうすぐ納車なんですけどNAV-MODULの情報があまりなくて悩んでます
下手にキャンセラー付けないほうがいいかなぁ
>>899でも書かれてるけど壊れたときが大変そうだし・・・
>>901 以前1度良く似た事を書き込んだ事があります
NAV-modulだけでなく8.4Nのマルチメディアオーディオについての情報はほとんどありませんよ
DVDキャンセラはいくつも有りますが他のエラーを出さない良く出来た商品はPACとLooKPICが
海外では多いです
国産の物はほとんどダメですね、3.5万のパーツで40万のオーディオを壊されました
当然自己責任なので自己負担になりました
取り付けた時は正常に動きましたが翌日に壊れました
原因はCANBUSのH/Lの信号をナビモジュールが動いているか走行しているかを判断する擬似信号が
正常ではないためナビのガーミンファイルが壊れ読めないファイルに成ると言う物です
ディーラーの持っているOSとナビの更新discdでも直りませんでした
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 23:16:24.02 ID:jg1CNcsr0
ヘッドライトを社外HIDに変更したり、マフラー交換したりということが原因でもコンピューターあぼーんしますね。
私は5万ほどのHIDキット組んで異常を起こし、コンピューター交換30万弱かかりました。
2008マグナムです。
>>902 丁寧に答えて頂いてありがとうございます
CANBUSというものすら知りませんでしたが、なかなか面倒くさいシステムなんですね
LOCKPICKも調べてみましたがディーラー車のコンピュータが日本仕様だと適合が怪しそうですし…
902さんはその後キャンセラは導入されてないのですか?
>>904 TVを走行中に写しハンドルリモコンで使用するのは特別な物はいらず裏の配線をいじれば
利用できます
自分はガーミンのナビが使用しにくかったので別のシステムでタッチパネルで利用できる
アンドロイドを積んでいます ナビはヤフー、google、Mapfan等を利用できます
またスマホの画面をノーマルモニターのタッチスクリーンで操作も出来ます
>>892 自動車税は6000cc以上は全て同じ税額だから
考えようによっては8.4Lはお得感あるよね。
>>906 考えた事もなかったが嬉しいような哀しいようなw
>>906 6.1L HEMIが一番もったいない。
6.4L HEMIで気休め程度によくなった。
5.99L HEMIだったら安くなるのにね。
いやそもそも、燃費や税金を気にする人の乗るクルマではないのだ!
(でも5月になると気になるんだよなあw)
みんなすごいなあ
6l越えはなかなか躊躇しちゃう
ハイオクだし
アメ車にガス代とか言っちゃダメかww
1ナンバーという手があるから
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 22:50:25.47 ID:gSuYBsWX0
1とか8とか認めません
アストロでも3で乗ってたぜ
実際1だろ
3とか嫁に殺される
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 00:27:52.80 ID:eetaFzwv0
嫁を納得させるほど稼いでなきゃ、アメ車に乗ってはいかんよ
なんで1ナンバーがダメなの?
1ナンバーだと毎年車検
1ナンバーだと保険料が高い
1ナンバーだと高速料金が高い
でも税金が圧倒的に安い
ということみたいだ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 10:36:02.11 ID:rj2kjN/30
自家用車に1ナンバーはおかしいだろ?
税金やすいなら良くね?高速だって毎日乗る訳じゃないし
>>916 1だろうが白ナンバーだから関係ない。緑を自家用として乗ってたら、?だけど
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 13:15:12.58 ID:rj2kjN/30
税金高くたって年一回だしいいだろうに
緑ナンバーの自家用乗用車ってか? 笑えるだけだろ
霊柩車や自衛隊じゃあるまいし
横でスマンが1ナンは白だよ
ナンバーで、判断出来るんだよな
比率どれくらいだろう?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 19:51:55.54 ID:2o3gfhn+0
税金高いのがキツイなら素直にSEかSXTにしとけって
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 20:04:51.07 ID:FuLP7bQc0
金持ちほどケチだったりするけどね
安全考えて毎年車検でも良いね
>>925 過去の栄光で今でも喰っていけるんだから有り難いもんだな
ってかポニーのエンブレムもその色で塗っちゃうのはどうかと思うよ
あと、写真撮る時は手前の落ち葉は拾っておこうね
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:33:23.63 ID:3BhiKxKE0
>>925 こう見るとやっぱりアメ車には魅力あるなぁと思う。
内装がチャチいのがたまにきずだけど、まぁそれも含めてアメ車だな。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 13:51:32.97 ID:gxj4gf660
本当にフォルムデザインはアメ車が秀逸だな
なぜ日本の車にはこの大胆さがないのか?
お偉いさんが許可しないんでしょう
>>929 ジャップが猿真似しても余計カッコ悪いから国産にこんなデザインいらねーよ。
931にはヒュンダイがお似合いなんじゃね?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 00:49:33.41 ID:3RcBjvy60
フルサイズバン大好き
ラムバン>アストロ>エコノライン>サバナ
の順で好き
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 08:13:05.71 ID:oP+yVCI/0
アストロはミニバンな
エクスプレスがフルサイズ
バンは貨物
乗用はワゴン
だからラムの乗用はラムワゴンな
カタログ見てみ、書いてあるから
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:58:08.47 ID:84hFhSNo0
やたらとデリケートなエンジンコントロールユニット搭載のクライスラー
さっきchallengerの黒を見たが、本当にカッコいい。
正規輸入すればいいのに。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 08:12:53.20 ID:0ovjPrTn0
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 20:28:55.48 ID:51Y00DGE0
本国で捕まりそうなメッセージ
PTやキャリバーみたいなクールでお手頃なのもう出さないのかね?
あぁチャレのヘルネッコに惚れた
ドイツのオープンとイタリアのコンパクト止めて
チャレと軽にしようか激しく悩み中
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 07:57:08.26 ID:tIHJGVoz0
ヘルキャに気を取られがちだがRTスキャットマジお勧め
前のSRT6.4と同じエンジンで価格はヘルより4割くらい安い
しかもシェーカーも選べる
ヘルキャットのグリルが かっこいいねw
チャレのヘルキャットは限定生産なの?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 22:35:59.82 ID:r28d0Elk0
たしかに
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 07:02:58.66 ID:/HC1o7vl0
300が売れてなくて?特別仕様車+値引き乱発。
日本車だとどのくらいの車格になるのかなあ、と。
車体と排気量が大きいのですが、価格的にはかなりリーズナブル。
300万円台前半で買えればお得なのかな。
(SUVには関心ないし、クーペは職場的にNGなので。独り者でミニバンも必要ないし。)
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 08:16:21.00 ID:2IPquqWn0
>>949 価格的にはマークX
サイズ的にはセルシオ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 22:02:48.38 ID:efAvm72E0
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 23:51:03.53 ID:bjeuIiOU0
確かに今は過去のマツダ並みの値引きと聞くね
ドラマで小栗旬が300乗ってて注目
あ あと浜田の浮気現場の写真も
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 08:54:47.18 ID:yGfkyWI20
ヤフオクの質問欄の顔文字キモい
一度見に行きたいのですが如何でしょうか?(⌒▽⌒)