メルセデス・ベンツ スレが無いクラス専用スレ

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/

>>1 乙
スレの維持は任せる！

ＧＬ,GLKあたりは売れて無いのかな？

ｇｌｋ欲しいけど、左ハンドルで踏ん切りつかない・・

右折が見えにくいのと立体駐車場の券売機を降りて取らなきゃなのと路駐の左寄せが出来ない以外不便ないよ
運転はすぐ慣れる

それが踏ん切りつかない最大の理由じゃね？

不便すぎ(w

CLKってどの程度のレーシーさがありますか？

小さいから結構ふりまわせそうですが

>>8
素直にヨタの８６でも買ったら？ベンツで小僧走りは似合わんよ、マジで。

また落ちるのか？ｗ

>>4

（>>5より引用）

Ｑ．右折が見えにくい
Ａ．バス停にとまってるバス追越し等のときと同じく、対向車確認できる位の車間距離をとる。癖でも車間距離詰めたりしない
Ｑ．立体駐車場の券売機を降りて取らなきゃ（ry
Ａ．普通の神経で乗降りする。いちいち面倒臭がらない

Ａ．路駐の左寄せが出来ない
Ｑ．追越し車両がギリギリで通過しないように、ハンドル右に一杯切ってとめる（右側に駐車の場合は逆）。
ホイール見えるくらいに大きくハンドルきると、たいがいはむこうから避けだす＠現場検証済み

Ｑ．運転はすぐ慣れる
Ａ．これには同意。特に男は、ことのほか順応性がある。

（・∀・）

路駐の話だけＱとＡが逆だたwww

個人差はあれど、慣れたら状況に適応した運転を自ずとやりだすってことで（・∀・）

W210の中古を最近買ったのですが、書き込みはここで良いのね？
左のヘッドライトの球が切れたので、ディーラーに持ち込み修理したのです。
その後、何故か左のヘッドライトに浸水するようになった。
かなりの量の水がユニット内にある（１センチくらい）

一回ディーラーに持ち込んだのだが、すぐに直らないので預かりたいとのことなのだが代車がないというので、現状で使用中
このような状態になった場合は、どれくらいの修理が必要でしょうか？

>>13
ヘッドライトの球交換くらいで浸水するようになるとは思えないけどなあ。
カバーがきちんとはまってないか、ディーラーがカバーを破損したんじゃないの？
で、取り寄せに時間がかかるとか。

もうできてた
http://cdn3.worldcarfans.co/2013/1/28/big/13461610871592215071.jpg

age

また落ちるな

この地味なスレの守備範囲は意外と広い

現行以外のＳ、Ａ、ＭＬ
現行と先代以外のＥ又はミディアム
ＣＬ、ＳＬＫ、ＣＬ、ＧＬ、ＧＬＫ、
他に商用車やＳＳ、Classicメルセデスなど
しかし其々少数派かつ傾向が違い共通する話題もない

A単独スレが立ったらここも終わりだろう

既にあるっぽいぞ

【W176】メルセデス・ベンツAクラス 5【New】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358906464/

今年19年めのs124まだまだ元気です

今年車検だー

GLKの試乗に行ってきました。
小さくてスクエアなボディは見切りも良くて、エンジンもパワフルで良い車ですね。
でも、Mクラスのようなインテリア照明？がオプションでも付かないのは残念。
購入するのは秋になるので、次年度モデルに付いていると嬉しいですが・・

でもまぁ、左ハンドルしかないのと照明の件を割り引いても充分に魅力的な車でした。

たまには、Vクラスのことも思い出してやってください。

昔、Ｃ･CLK･Ｅ･CL･SL･に存在した、“丸目４灯ファミリー”を忘れないで(泣)

>>24

　○o(￣￣)o○

丸目はMBにとって忘れたい過去‥

丸目Eって車内博物館展示されてないらしい

そんなことを211スレやＣスレで書いたとしたら、
丸目Loveなオッサンらがわらわら出てきて大変なことになりそうす‥

丸目Eが黒歴史なら現行モデルライフ途中で切られた角目4灯Eは…

age

現行Eのリアコンビに比べたら、丸目Eなんて3倍マシ。

ガラスレンズのE持ちからしたらとっちもどっち

>>30
＞ 現行Eのリアコンビ
に同意。特にワゴン品がない。

スタイルだけ見ると
初代丸目ＥのW210の形はまだソリッドなベンツらしさが残ってたが、
ＣのW203やＳのW220あたりは全身ぐにゃぐにゃなカッコで生理的にアカン。

>>30
丸目は、先代(211)のつもりでいいました。
211のリアはいいんじゃないかと。

ひょ〜たんベンツ

SLKにMTきた　ちょっと欲しくなった

>>35
マニアックな層にうけそうだな。
金あったら買いたい。

二言目にはMTMT言うお子さんが欲しがりはしても売れそうにない
半年後にはラインナップから消えてるな
どういう意図で今これ入れたのかわからんが

ベンツもさ若者がマニュアルでぐりぐりかき回して乗るってのもありでしょ今じゃ
いいんじゃないの？そんなこだわらなくても

まじでSLSが欲しいんだが

>38
大人の発言

>37
お子さまの発言

いやいや、大人だって時には純然と運転を楽しみたい
大人が楽しむマニュアルのベンツ
これもアリだ

>40
20歳前後の学生あたりの発言

>>41
車メディアでもよくアリだアリだ書くのがいるけど
省略した「俺はいらないけど」ってのが見え隠れ

SLK=女の車ってイメージを変えたいんじゃね？

>>39
買える余裕があるなら買おうず

なんかさベンツ乗る人って未だに気合入ってると言うか構えてると言うか
「押忍！自分ようやくベンツ乗れる漢になったっす、気合っす」
なんなのあれ

今までのSLKにMTが無かったことに驚愕

むしろセダンにもほしいよMT

かつては国産車もMTモデルは全てと言っていい程用意されていたのに残念す。

AT率96%だったか現状考えれば国産勢には驚くほど豊富にあるんだから恵まれてる

SLKの中古って維持費はどうよ

故障はせんのか

ビアノ／Ｖクラスのユーザーがどんな風につかっているか気になる

(○o(≡≡≡)o○) こんな感じか

保守

また落ちた

GLはまだか？

210のステーションワゴンはS210でいいのかい？

んだ

GLはなんで人気ないの？乗り心地最高なんでしょ。

左ハン&サイズじゃない？

GL age

ＧＬブルーテックキボンヌ

>>56 しかし車体番号がWDB210265になってたり型式がE-210265になっていたりしてます
すごくきになる

そういう細かいことは知らんが
昔からWはセダン、Sはステーションワゴン、Cはクーペ、Aはガブリオレ
そうなってるんだからそれでいいんじゃない

六本木のベンツのショールームにＶクラスの外国仕様のカタログ（英文）あったんで見てみた。

日本のラインアップにない

ディーゼル仕様が選べる
2200cc（たぶん）４気筒仕様が選べる
Ｍａｎｕａｌ−５が選べる４−ＭＡＴＩＣ（ＡＷＤ）が選べる
ロングより更に長い約5･3mなスーパーロングが選べる （ただし、３列目座席⇔リヤハッチ間の長さが伸びるだけ。）

排気量／変速機（MT/AT）／駆動方式（FR/AWD）／ 全長 （STD/LONG/SUPER-LONG） 自由に組み合わせられるようで（･∀･）ｳﾗﾔﾏｽｨのが印象。

Ｖクラスロングについては、追突されたときの安全空間確保のため、３列目を一番後ろに寄せてもリヤハッチの間に約60�pの空間ができるそうだが（＠デラの中の人）
スーパーロングだとそれが約85�pに伸びるのは安全の面から良い発想。
そんな安全空間確保なんざ要らんからリヤハッチ目一杯にまで空間をという日本車のミニバンでは有り得ない発想だわ（・∀・）

>>62
カブリオレだと思うんです。

>>64
それはほら　がぶりよりってゆう相撲のさ　あれあるじゃん
だから　そうゆうことでわかってやれよ　友達なんだろ

アボガドとかギブスとか、変換できちゃうけど違〜うってのあるな

せんたっきに至っては変換出来るのがおかしい

それは日本語にはそいうルールが一応あるからさ＜せんたっき
でも「敵艦」は「てっかん」じゃ変換できないくせに、
「的確」はルールに則ると「てっかく」なのさ
たぶん洗濯機は洗濯する機械だから「せんたくき」が一般的に通用するんだろう
まったくスレチごめんな

例示ばかりされても何のことかさっぱりだが謝ってるから許す

age

CITANまだー？？

マルコポーロ最高！

GLってどうよ

ウニモグもここ？

確かにマルコポーロ楽しいよね

age

GLのエアサスのフラットライドが最高です。

CITANまだー？？

>>77
どう最高なの？

>>79

揺れない。カーブでも揺れない。段差でも揺れない。

→　視点がぶれないから疲れない。

>>80
ML63に採用されたのと、同じ感じ？

ML乗ったことないから分からないけどメカニズムは同じだよ。遮音材とかはGLのがはるかに上だけど。

CLはここでよいのかな?

GLとかCLとか、走ってるのあんま見ないなあ。とくにGL。

ＣＬは結構見るなーＧＬは本当に稀だけど

GLは、どんな人が乗ってるのかね。子供4人いる人なんかあんまりいないし、カップルでゴルフとかスキーとか行くならMで足りるし、分からん。

>>86
三列目倒すと、かなり荷物積めるからね。
車内も前後左右ともにMLより広いし、快適。

EクラスW210です
ウインドウは動くんですがスイッチ押し込んでの全開全閉ができなくなってしまった
なんでだろう

シタンはどうなるんだよ、早く情報出せよ

以前にもカキコしたが、六本木のメルセデスのギャラリーで英語版のＶクラスカタログ見たが、

牽引力あるディーゼル
マニュアル仕様
全長約5･3�bだがロングより更に荷室の広いエクストラロング

あるのに、日本仕様のレパートリーは普通かロングだけの少なさだな。
本国と同じ選択できるほうが売れるのにな。（特にディーゼル／エクストラロング）


売れないからとか人気無いからとかの実情や国民性なんざ知らん。
（ そもそも、売れないのをどうやって売るかが『営業』の仕事だし。）

5.3mもあったら営業がどんなに優秀でも日本じゃ売れないよ。ドイツと日本はマーケットが違うんだよ。

>>88
スイッチ押し込んでもちょっと動くだけ、ならリセットすれば？
全開にしてから指押しで全閉にすればｏｋ

SLKスレはもうないんけ？

>>91
実情てのがわからないので、素人仕様で解るような説明プリーズ。

マイバッハのショーティーとロングみたいに全長が１�b近くも変わるならともかく、ロングとエクストラロングは約25〜30�pの差しか無いからそれだけに実感が湧かない。

ただ、全長が伸びたとはいっても、図面上で見た分には荷室スペースの長さだけが延びている様なので、
後部の衝突されたときの安全性確保の意味やら
実際に荷物乗せるような営業車という方面では重宝されるんじゃないかね。

>>93
一応・・だが

メルセデス・ベンツSLクラス総合 Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869060/

だいたいそのVクラス、本国でも用途は商用バンなのでは。

>>95
ありがとー

>>94
1.高すぎて.ハイエースの代わりに使う人がいない
2.商売なんだからまずは売れ筋入れて当然現状それ以上の需要がない

その前にマルコポーロの正規輸入を

>>92
レスありがとうございます
あとでためしてみます

>>98
値段の話ね、納得した（･∀･）

とはいっても、典型的な日本人（動向）からすると、値段の問題を無視したところで

『加速感が弱い』
『ハンドル重たい』
『衝突時の安全確保のために、３列目シート目一杯下げてもハッチとの間に約60�pの空間が…………なんざ要らん！！。　と　に　か　く　、　リ　ヤ　ハ　ッ　チ　ま　で　シ　ー　ト　寄　せ　ら　れ　る　広　々　空　間　に　し　ろ　や　』

みたいな理由の方で人気が無いのかもしれんね。

勤務先の目の前にある自販機、時々Ｖクラス停まって缶コーヒーの補充してるぜ
なぁんとぜーたくな、っていつも思う

FFのVクラス(W638)は高級感無いよ

そそうそれだ！<W638>缶コーヒー補充車
高級感はないかもだけどなんかオシャレぽく見える
秘密探偵ＪＡのＪＴＶカーみたい

缶コーヒー補充車がシトロエンＨトラックだったら
すごくオシャレだと思うけど

>>105
ググったらクロネコが出てきちゃったぜ
http://blogs.yahoo.co.jp/kousuke427sc/52963539.html

>>101
VはMBのトラック商用車ラインの乗用車版だから見ても乗ってもそれとわかるし
一般的な人気は売るほうとて期待してないよ
MB好きな人少なくなくて一定数売れるから入れてるんだろうけど

GLAコンセプト
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/6/166eb4ca-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/a/5accf271-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/4/c432ba5b-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/e/9efa08f6-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/8/f8275c93-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/f/3fe78f08-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/4/34f4184e-s.jpg

GLAかっこいいんだけど、ML買えないからこれにしたんだろって雰囲気の車になると、売れないと思う。そういう雰囲気の車かどうかは実車見ないと分からない。写真では分からない。

MLはカッコ悪いから買わない

今年の車検代全込みで16万ぐらい

始動時にｷｭﾙｷｭﾙ鳴るのは
なんかファンベルトテンショナー？の動きが鈍いかららしい
結構大層なパーツらしく高そうなので今回はそのまま
ベルト交換ではい終了ってな訳にはいかなかった(w
久々にデーラー持ってくかな

ミラーの開閉はボタンをずっと押しっぱなしにしてないとだめなのでしょうか
W210です

>>112
W169乗りですが、一度押せば開閉するようになってます
が、W168とW202は押しっぱなしにしないとだめだったので、
徐々に切り換わってるのだとは思います
イヤなら買い換えろ、ってことでしょうね〜 いつものことですが

GL新型でたねー

GL良さそうだな
いまのS 残して追加で63かっちゃおうかな

ＧＬいいね
バーゲンプライスだな。
カイエンなんかよりもよさそうだ。

アメリカ生産のベンツが１３００万・・・
それをバーゲンと言っちゃう奴って・・・

朝マックの帰りに立ち寄ってつい買ってしまうレベルだ。

ＧＬのディーゼルが日本で出ればいいんだけどね

カイエンはＧＴＳあたりが同価格だが
シートヒーター、通風シート、センサー＆カメラ、電動ゲート
サンルーフ、プライバシーガラス、エアサス、メモリーシート
すべてオプションだからな。＋２００万くらいかかる
自動ブレーキ等安全関連は設定さえない。

アクセサリーの有無で買い得かどうか重要ならレクサスRXにかなわん
カイエンGTSなぜ素で高いのか乗れば誰でもわかる

>>121
で、乗ってないんだろ？w
ID画像うp

>>122
乗ってるよ販売店で
買うかどうかは別だろさすがに
所有しててもそんなめんどくさいご依頼はお受けしないけどな

おまえさんもいつまでもスペック表眺めてないで行ってこいよ

>>123
G550に乗ってるがw

新型５５０ＡＭＧパッケージにＡＭＧ６３のマフラーカッターつくかな？
これさえつけばＡＭＧでなくてもいいかもと思ってしまう。

あ、ＧＬ５５０の件ね

それにしても4800cc化ってのはどうなんだろう。先代(5500ccNA）のがいいような気も。

先代の高年式低走行中古が400万円くらいになったら買うことにする。

>>124
じゃなおさらそいつで行ってこい
さすがに古色蒼然としたGなんて話にならんくらいあっちはいい

悔しいのぉぉw

初めてGLの新型走ってるのを見た。
試乗車か？

当たり前だけど、MLよりデカいな。

三列目シートや荷物を沢山積む訳じゃないから、
サイズ考えるとML63のレーダー待ちだな。

X164のGLは乗ってたが、都内のパーキングでは辛い場面もあった。
横に広い分MLよりは快適だったが、新型はどうなんだろう。

GLって前から見るとMLと区別つかなくね？

つかなくない

内装はつかないけど外見はつかなくないな

内装なんて、MLはプラスチッキーだけど、GLは天井と床以外、全部革or木だよ

逆に言えばGLは革と木貼ってるだけのプラスチッキーなML

そんなこと言ったら総理官邸だって俺んちをでかくして豪華にしてセキュリティ装置とガードマンつけただけだが。

その例えはおかしい間取りも同じなら正しい

それならGLとMLは違う車だろ。
MLのストレッチバージョンじゃないんだからさ。

GLはMLをストレッチして三列目をドスンと置いただけ
見た目もそう主張してる

>>137
隣が高層ビルでない分おまえんちのほうが安全かもな

>>140
新型はそれに近いな。微妙には違うが。
164の時は内装周りまったく別物だったんだがなー。

三列目を使うか荷物をよっぽど積まない限りMLで十分。
買うならML63PPにデジーノopだな。

微妙にも違わんよMLロングだから
細かいこと気にする奴が乗っちゃ駄目
この手のはいまや小排気量で乗ってなんぼ

MLダセーよ。
内装なんかもおもちゃだろーが
装備もだめだめ話にならん

ハミルトンが乗ってるって聞いてすごく納得した
いかにも奴が選びそうな車種

このスレ的にGはもうおわてる車？

専用スレがある

無いよ？

失礼メルセデスで探してたから

GLって燃費どのくらいですか。カタログじゃなくて実際の

GLローンでも買えるのにワロタw
頭金ゼロで買う勇者はいないと思うがw

GLは７人乗りの乗用車だよ
面白みの無い車
ドアの開閉音もショボい
諸経費込みで1400万で７人乗せるか？

ベンツでなおかつデカくて威張れるからそういう層には人気出ると思うよ。
SUVのSクラスなんて言われているけど実際乗ってみるとそこまでのものではないな。

7人7人言うやつは実物見たことないだろ

3列目は女子供しか座れんよ

実物見ればわかる

３列目は補助的な物だよね
けどでかかろう偉かろう魂を揺さぶる

元々アメのピザ向けに設定した車種だからね
日本じゃ邪魔すぎるサイズだけどあちらじゃあれが「標準的」SUVだし

w126やw140って
これからはネオクラシックモデルでOK?
最近だいぶ見かけなくなったけれど
この時代のSクラスが一番威圧感出ているのでいいと思うんだよね。

u

新型スプリンタートラックインプレ
http://www.autoblog.com/2013/06/04/2014-mercedes-benz-sprinter-review-first-drive-video/

>>159
それでエレガンスとかシュポルトとかあったら面白いな

>>160
ワンボックス版を物凄い豪華なコーチワークした仕様ならあったと思う

ほす

Ｖクラス

エンジン：ガソリン／ディーゼル
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ:ＭＴ／ＡＴ
駆動方式：ＦＲ／ＡＷＤ
車両全長：ＮＯＲ／ＬＯＮＧ／Ｓ．ＬＯＮＧ（荷室伸ばしての約5･3�bな全長）

排気量は3500以外のは忘れたんで記載してない（：・∀・）

前に六本木のショールームで外国仕様のカタログ（英文だがw）で、こんな感じの分類がされていた話をカキコしたが、日本の一般家庭が自家用車として街中メインで使用する前提で考えても、

（・∀・）加速は遅いが牽引力や高速巡航には強いディーゼル
（・∀・）ＦＲよりは駆動の安定してるＡＷＤ
（・∀・）ロングより更に荷室スペースを伸ばした全長約5･3�bのスーパーロング

ラインアップしてもそれなりに売れるだろう。

ましてや商業用で使うならS.LONGは、ハイエースと良い勝負な全長／荷室だし、
ハイヤー／役員車仕様（簡易リムジン仕様）の方向で使うにしても、後部の広さ（長さ）は荷室のほかにも、衝突された時の安全空間の面でも安心感あるはずだし。


国民性／日本の道路事情／駐車場事情絡みでディーゼルやらＡＷＤやらＳ．ＬＯＮＧでは売れないなんてのは関係無いですよwww。（ 売れないからではなく、それをいかにして売るかが“営業”の仕事だし ）


（メルセデスの日本法人には通報済み）

おいおい通報してどうする

ＡＭＧ

つhttp://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/1/6/168ce2d5.jpg

>>165
E0.5・・・ぱねぇ

これはお買い得ですか？
最近w126って高騰してきているよね？？



http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1992324550/index.html?TRCD=200002

こういうのさ・・・
新車から乗ってるからかっこいいんであって
そうじゃないのはかっこ悪い

>>165
(￣□￣;)!!

140は化石だ

新車からずっとS124乗ってるけど
最近、3時間以上乗ると尻が痛くなるようになってきた
走行距離はやがて9万

>>165
E0.5って原チャリかよｗ

原チャリって何リットルだよ

原チャリは0.05でした
恥ずかしい奴だな
こんなのがベンツスレに来てんのかよ

>>174

E350＝3,500cc ⇒　E0.5＝5ｃｃ
E63≒6,300ｃｃ　⇒　E0.5＝50ｃｃ

0.05は無いわな・・
お前の方が単純でバカだってことだ。
勉強は出来るんだろーけど、仕事ができない使えないヤツっているよね。

あほちゃう？
上の写真でE0.5ってのは約500ccを表してるんだろ
そこから換算してるんだよ
にわかのしったかが

>>175
おまえのほうがクソバカ公だ（だいいちCCなんて今時使わん）
原チャリは0.05リットル、これは間違いない（厳密には0.05l未満だがな）
ゆとりはこれだから困る

だからさ・・
元々間違ってるものを正として、間違った書き込みにさらに輪をかけて
間違ったレスつけてるお前こそがハゲだって言っただけだぞ。

恥ずかしい奴だな
こんなのがベンツスレに来てんのかよ

今時ｃｃ使わないって、お前の方がゆとりとちゃうん？

恥ずかしい奴だな
こんなのがベンツスレに来てんのかよ

コンマを付けるのはブラバス表記だよね
右にAMGと書いてあるがこういうシャレに正誤を問うのは無粋
実際にこの軽が550ccかは知らないが自車の排気量を表してると思って良いでしょ
0.5が約500ｃｃなら50ccは0.05で間違いないよね

「こんなのがベンツスレに来てんのかよ」と俺に言われたのがカチンと来たんですかね
まあそんなに怒るなよ、な？

E55. =5,500cc
E5.5 =　550cc
E0.55=　 55cc

なら

E0.5=　 50cc

>>165の画像の車、ワゴンＲ（？）だと言われても、素直な気持ちで

（＠Д＠） ＜ 一番コンパクトなベンツなんだＹＯ！（断言）

な感じで、正面切って豪語してそうだ。（で、裏で笑いの的にされているとwww）

昔、公式サイトに「レクサスエースで配達（ry」と豪語していた（現在は記載無し）
http://www.tsukiji-kushiya.com/contents/jigyou/
の組織と良い勝負だwww

田中真紀子の車はW126初期型の500SELだったね
およそ30年モノ、渋すぎる
あれ、全幅1,820mmしかないんだな

それ今も乗ってるの？

選挙特番で映ってたよ
今回の選挙の応援はどうするか、って
記者が窓越しにインタビューしようとしてたから
少なくとも数ヶ月前の映像のはず

それは凄い尊敬する

ちゃんと手入れされてて酷い扱いされてなければ
おそらくなんとも無く平然と今でも乗れるであろうタフな車
よい物を大事に使い続ける
そのために作られた車だし
その趣旨を理解して使い続ける精神に感銘する

自分のなんかまだまだ20年
シートのあんこ交換するかな・・・

メンテに金かけれる女優さんといっしょだね
吉永さんとかタモリより年上だぜ

>>183
角栄さんもよく乗っていたよ。

>>183
全幅は狭いが今の車に比べてドアの内張りが薄いから車内はそれなりに広いんだよ

>>183
真紀子女史には似合いそうな車への買い替えを薦める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000578-san-bus_all.view-000

>>190
スレチで悪いが
名古屋では販社が仕込んだピンククラウンが
ちょいちょいタイアップとか宣伝で走ってるんだが、実車は実に醜悪だぞ

まさに昭和の頃の初日の出暴走で富士五湖に向かおうとして
八王子の料金所の検問で引っかかる族車そのもの

軽とかコンパクトカーならまだしも、
そもそもが下品極まりないデザインの今のクラウンにしてあの色
あんなものを表に出すような企業は公序良俗ってものをまるで理解していない

>>191
確かにｗ DQNそのもの
政治家や企業の役員クラスには乗ってもらいたくない

それにしてもいったいどの層が予約するのか不思議
スポーツ選手とかかね？
俺は30年前の126の方が断然いいわ

age

>>192
あげ同

221より126の方が、整備が行き届いた状態なら乗っていたいわ。
222はわからん。。。
220は・・・・・・論外。

よくは知らんが親の意志を継いでるつもりもあるんだろ＜田Ｍ氏
オレは皇帝ローマ法王のほうが好感持てるがな

頭数字2から始まるのはもうベンツじゃないよ
スタイルに風格が無いし作りもけち臭い

俺もプロフェッショナル右ハン欲しいけど
特注する勇気が無い
というか仕様として向こうには右ハンあるのかな

あーあ誤爆しちまったorz

左ハンドル禁止国仕様車があるならあるはずだ

200

>>196
W201はベンツらしいベンツだろ？

んー
ワーゲンっぽいベンツだな

age

高速の見通しの悪い合流で、左車線の前方をトラックが2台走ってて、
俺は右車線だったから、合流車両がいないことが確定するまで
トラックを追い抜かずにいたら、MLみたいなのに延々ベタ付けバッシング
され続けたんだけど、この場合どうしてほしいのか、後学のためにベンツ乗りの
皆さんのアドバイスをいただけませんか？

国産が前走ってるだけで目障りだってだけでしょ。それ以上の意味ないでしょう。

>>204
追い越す意志がなく、後続車がいるんだから、左車線にいけよ！

合流する車両がいたとしてもそれはトラックの車線に合流するんだろ？
追い越す意志のない追越車線装甲車は迷惑千万なのだ

合流する車をよけてトラックが追い越し斜線に出てくるかもしれないから
追い越さず様子を見てたってことだろ

追い越す気があるのか無いのか、トラックからしても迷惑な運転だな。

>>204
バッシングじゃなくてパッシングだな、普通
そらぁ邪魔だったんだな、分かってんじゃん

GLA、Bクラスかと、、ちょっとがっかりだわ

ベンツ乗ってる高所得者が払った税金で作った高速道路を国産車乗りは使うなよ

税理士に払っても税務署なんかに一銭たりとも払うかよ

じゃあ、道歩くなよw

歩くくらいいいけど、車道については全て有料にするってのはいいかも。渋滞減るし。ETC活用すれば技術的にも可能。

自動車税は、走行距離にかかわらず同額だから、不公平。

チャリ最強

そろそろ本物のジャリオが苛立ってhissi貼り付けてくるぞ

age

樽美酒、ML買ったね

樽美酒よりデーモンのほうが似合いそうだ
メイクのまま乗る条件付きだけど

メイク？

新型GLを見た。でかすぎ笑

GLの右ハン出してよまじで

何台くらい売れる公算がとれると作るかね？＜右ハン

RHDはわざわざ作らなくても仕様はあるはず

ならばどうしてわざわざ左ハンドルを輸入するんだ？
デカいってことはただでさえ運転しづらいだろうに、左のほうが売れるからか？
不思議な人種なんだな、日本人って

>>226
AMG買うのは爺がほとんどで、輸入高級車イコール左、左しかない車ってのがステータスってことらしい

>>227
誤爆った

>>227
話がかみ合い過ぎて誤爆っぽくないｗ

左の何がいやだって、知らん人が見ると「ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ、並行輸入乗ってやんの」って思われそうで嫌
見栄で乗るわけじゃないし、みる人が見ればわかるんだが、無理して乗ってそうな感じがして嫌だ
実際右ハンドルが販売されてるモデルで左乗ってるやつかっこ悪いと思うし

イギリス仕様のGLは普通に右ハンだからなあ。日本で右ハン走ってたらそっちが並行だがw

若い頃は左ハンドルにステータス性を感じたものよ。

土屋が左ハンドルに憧れる人は
昔貧乏だった人って言ってた

ずぼされた(^O^)／

ずぼ？

Vクラスのスレはこちらですか？

>>235
はいどうぞ

W126はここでいいですか？
カラーナンバーが書いてある場所を知りたいのですが。。。

CLS Shooting Brake のスレは無いのか？　ここで良いのか？

>>238
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 15【C219】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364743560/

了解しました

ずぼされる＝図星される

スレ違いならすみません
クラス不明の車種を見かけました。右テールランプ付近に「LAULNDER」?みたいな
文字が書かれているものです。
走行中だった為正確なスペルが分からず調べられません。
どなたかご存じでしょうか？

ロリンザーのことかね？

これ、か、、、
http://item.rakuten.co.jp/s-o-l/481023801-23/

ＧＬＡはここで良い？

SLRはここですか？

>>13,>>74,>>83,>>235,>>237,>>238,>>245,>>246
現在のメルセデス関連のスレです。

メルセデス・ベンツ スレが無いクラス専用スレ　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357311928/
W176】メルセデス・ベンツAクラス 10th【M133】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379303720/
【糸冬】メルセデス・ベンツ Bクラス part3 【了】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380965177/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 30【S204】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379135085/
【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 24台目　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360506000/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 22【S212】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379304384/
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】16　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326039720/
【W222】メルセデスベンツＳクラス part2【誕生祭】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378825077/
【W221】メルセデスベンツＳクラス 12　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369466101/
【C117】メルセデス・ベンツ CLA 6台目　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381345448/
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 15【C219】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364743560/
メルセデス・ベンツSLＫクラス　再発進　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369522861/
メルセデス・ベンツSLクラス総合 Part6　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363869060/
【W166】メルセデスベンツMクラス　1　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353476300/
【W251】メルセデスベンツ Rクラス Part 3　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368067468/
【ベンツ】GクラスゲレンデヴァーゲンPart11【AMG】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363624860/
■■★★メルセデス・ベンツ AMG　28台目★★■■　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359894600/

Rクラスの単独スレなんてあったのか

MLとGLとGLKは、まとめて良い気がしなくとない。

>>247に追加
【X156】メルセデス・ベンツGLA　１台目【SUV】　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381760721/

次期Vクラス
http://lh4.ggpht.com/-2xeiHqZe4gU/UmUXcnn8XbI/AAAAAAAOpho/qENfQxP_REU/s1600/New-Mercedes-V-Class-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-ATmIjCnR8d0/UmUXqQLcS_I/AAAAAAAOpjo/iVmEoFlmg3c/s1600/New-Mercedes-V-Class-9%25255B2%25255D.jpg

なんか安物のホンダみたい

>>251
ホンダが作ったエルグランドって感じ。
これ、Cと同じデザインか。

Vにエアサス乗っけるか、こんな感じても質感向上したら、
バカ売れすんだろな。。。

V63 AMG を是非とも。

友達がV乗ってるけど
エンジンの回転が高すぎるって嘆いてたな

スマホ風のシフトレバー（？）にiPad風のナビ画面
普段使うスイッチ類はブラインドタッチが全く不可能なつるつるデザイン
ベンツいつからこうなった

シフトレバーはコラムだと思うよ

まあこういうのが好きなこれからのベンツを担ってくんだろ
お好きにどうぞって感じだな
もう自分の守備範囲から大きく逸れてるし
今の乗り潰したらきっぱりとメルセデスから脚を洗うわ

訂正
こういうのが好きなのがこれからのベンツを

イスデラインペレーターがフォードGTやパンテーラとサーキットバトルしとる
http://www.youtube.com/watch?v=EOB33MekxGE

何この丸いカウンタック

安物じゃないホンダがあるのか？

たくさんあるよ

セナが乗ってたマクラーレンホンダとか、いろいろあんじゃん

確かに高い
憶くらいするな

トールマンでさえ億近かった記憶があるんだが
ていうか今動態保存されてるの何台くらいあるんだろ

>>11
右側に駐車？？
道交法知らんのか

ベンツ内装や中の部品CクラスSクラスGLやMLも部品共通過ぎるだろ。
GL買ったけど萎えたよ。

修理が安くて済むじゃないか
エンジン類はメーカー超えての共通部品なんて今に始まったことじゃないし

>>266
地方都市の路駐事情知らんな？ちびるで

>>266
都内ネタで悪いが、

水天宮前駅→日本橋人形町→日本橋小伝馬町→岩本町駅前近くの大きい一方通行
日本橋馬喰町（馬喰横山駅）→日本橋浜町の大きい一方通行

下記↓↓↓のような感じの片側５車線の一方通行で（浜町はさらに広い一方通行）、左も右も■のような感じで普通に駐車してる。（↑……進行方向／△……車／■……駐車中）

｜↑↑↑↑■｜
｜■↑△△■｜
｜■△△↑■｜
｜■△△△■｜

みたいな感じで。

ベンツの高級ミニバン（本物）に強そうな特別仕様
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384251631/

GLかっこいいわぁ

mb

>>271
500万ならアルヴェルとほぼ同じだから
Vクラスのブラックエディションって意外にお買い得かも？

2300のVクラス買うの止めた方がいいかな？
遅いのは別に構わんけど故障が多いのは困る。

ホイールを社外品に替えるとディーラーでの整備を断られて
ブラックリストに載せられるって本当ですか？

ヤナセとシュテルンで優しさに違いはありますか？

ヤナもいろいろ、シュテもいろいろ

GLK,昨日ヤナセで試乗した。
本当に左ハンドル以外は言うこと無い、いい車ですね！

>>276
車検に通る物であれば整備を断られる筋合いのものではない

オーバーサイズやフェンダーからはみ出たりすれば危険なだけでなく
ドライバビリティーも失われ、車の寿命すら短くなりかねない
そんな物に３年間のメルセデスケアがつくと思うか

>>278
イヴォーク買うつもりだったけど、
もう2年弱待って右ハンドルのGLK買うことにしたよ

マンデラ氏を運ぶ霊柩車はVクラスだったね。

あげ

日本でも普通にこれ売れってな

http://www.carsite.co.uk/car-reviews/mercedes-benz/gl-class/gl-class-350-bluetec-4matic-5dr/14849

ケーニッヒの560SECが売りに出てるwww
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201312220661998/

あげ

誰かBクラスいらない？

いらない

今日久しぶりに路上で見たけどあれはあれで有りかと思った
ただAより高い金出すのは躊躇する感じ

http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Mercedes/Auto2000/
ダサい（確信）

西部警察張りのセンスのなさだな

団長！！　ショットガン持って来て！！

エンジンフードが横開きｗ

チリが甘いのはそのせいか

13年の独メルセデス・ベンツ世界販売は過去最高、12月は前年比＋11.2％
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0KK2TL20140110

新しいＶクラス期待

>>295
出たばっかりじゃん

Ｖクラスなら

スーパーロング（約5.3�b）
ＡＷＤ（４ＷＤ）


登場を期待だな。

それ４マチックとかいわなかったっけ

古くても ボロくない

　
300GET

>>299
外車にはそんな魅力はあるね。（逆に、日本車で同じことしようとすると古くさいだの買い換えろだの叩かれるけどwww）


それはそうと

ハイエースのスーパーロング（４ＡＴ）は全長約5.4�bは普通に使われるのに
貨物スペースを更に広くした全長約5.3�b／５ＡＴのＶクラススーパーロング（※）が日本に出てこない、出てくる気配すら無いという皮肉。
強いて言えば、ディーゼル仕様 or ＡＷＤ（４-MATIC）仕様 or マニュアル車仕様もだが。（豊田ではそんな仕様があるのに。）


※ 外国仕様の英文カタログより（＠六本木のショールームで閲覧）。。 日本にはロング（全長約５�b／５ＡＴ）までしか販売されてない。

AWDやロングはともかくディーゼルって言うほど人気無いからねえ
BMWが3尻のディーゼルを頑張って売ってるけど

ベンツ、１月の新車販売７割増…増税前の駆け込み需要
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140131-OYT1T00204.htm

Vクラス公式
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-v-class/

SLRマクラーレンに右ハンドル仕様は無いの？
英国の自動車番組を見ても左のSLRに乗ってる

>>304
また商用車に戻ったかｗ

http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-V-Class_2015_photo_18.jpg
ミニバンなのに後ろの窓だけ開くんだな

ニューVクラスなかなか良いかも
この大きさのクルマを動かすならやはりディーゼルのほうが嬉しいな
エンジンに過給器つけてごまかすの止めて欲しい。

ごまかしてるのではなく必要に迫られてそうやってる

>>308
> エンジンに過給器つけてごまかすの止めて欲しい。

意味が分からん

>>308
ならディーゼルもダメじゃんｗ

ディーゼルや直噴に加給器は最強の組合せなのに‥
>>308って何なの？

バカ

>>305
無い
左オンリーです

イギリスは左ハンドル禁止かと思ったら、高い税金払えば乗れるんだってな
日本もそうすりゃいいのに

母国民は死人が出るまで規制しても外圧には全力で屈するのが日本の役所ですから

そういえば、バイクの高速道路二人乗り解禁、大型バイクの教習所取得もアメリカの外圧だったな

牽引力あるディーゼル ＋ ターボ は大型バスなどにも搭載されてるしね。

４MATIC ＋ ディーゼル の組み合わせにでもなった日には、高速での巡航や、強風や雨天時などでの運転には強そうだな。
ただ、軽さや加速力をやたらに気にする動向にある国民性からして、街乗りでは地味にウケは悪そうだが。

体験談がないのでちょっとだけ・・・。

車選ぶ時、最低でも子供3人チャイルドシート3＋大人2人乗せないといけない。→7人乗り以上
国産ワゴンいっぱい走ってるし、DQN多いから嫌い。→じゃ、大型SUVでどう？
プラド、エスカレード、エクスプローラー、GL等→お、結構あるじゃん！
信頼性、価格、ディラー、担当者、修理、税金、保険、燃費→そんなのかんけーねー

で、自分の好みのGL550(X166)黒メタに乗ってます。
最初の三時間位は大きさに違和感があったが乗ってると解消された。
大変なのは立体駐車場で断られる、セルフでガソリン入れると満タン前に止められる位か？
長距離、高速、全然疲れない。前の車が煽ってもいないのにどいてくれる。
コーナーセンサーあるからある程度の狭い道でも気を使わず問題なく入り込める。
車幅感覚簡単、アクセル踏まなくてもパワーがあるのでバック楽。
子供3人、俺、嫁、両親と大人4人乗っても余裕で荷物も載る。
三列目シート倒すと普通に布団が引けるｗ深夜や帰省渋滞時の子供寝かすのに最高。
事故した事はないが、ドアや鋼板の厚み等見るとカローラクラスに突っ込まれても死なないと思う。
ほぼ同じ車に遭遇しない。と、概ねメリットがデメリットを補って余りあるような車で
オススメっすよ〜。

>>319
左ハンドルがメリットをすべて打ち消すでデメリットと思ってる

>>319
乙乙
安全運転でな

左じゃいかんな

>>320
その辺は問題無いでしょ。 そもそも、左ハンドル車の視覚や特性を知っているうえで>>319は購入し、日本の交通で左ハンドル車の対応した運転をしている訳だし。
（逆に）初めてにせよ致し方無くにせよ、嫌でもこなさないと運転できないしね。

>>320、>>322、のように奥方も反対してるのかもしれんが、左ハンドル車が家庭の生活の毎日にあるなら嫌でもこなして
いずれは左ハンドル嫌いにならないほどに運転できる（普通の神経で運転できる）ようになるんじゃないかね。

319です〜。
>>320>>322
この車で初体験だったんだけど、左ハンドルはすぐに慣れた。
車高も高く、車幅感覚も思ったより簡単に移行できた。
それよりも所要で社用車運転する時の方が、感覚がズレててヒヤリとした事が数回。
めっちゃ、気をつけるようにしてる。

>>321>>323
あり。ちなみに我が家はホンダFit→GLになり二回り以上デカイと嫁さんブーイング。
広い所で練習させたが、やっぱり怖いとあまり運転しませんorz
今の所問題ないが、子供が習い事始めたらそうも言ってられないかも〜。

左ハンドルってコイン駐車場で降りないといけないし面倒じゃない？

>>325
個人差はあれど、だいたい２〜４週間でも続けるとそれが普段の生活として慣れてくると言われているようなので、その辺も面倒臭いとか感じなくなってくるかと。

>>325
ダイソーで売ってるマジックハンドが超便利。
これを助手席にセットしておいて必要な時出して窓開けてつかむｗ
左ハンドルに乗る場合、結構使われてるみたい。ググッてみたら？

>>327
駐車券を取る分にはいいが、
金を入れるのと、お釣りを受け取るのは無理なんだよなー。

事前清算あればいいが、
それでも、駐車券をつっこむのは結構慣れが必要。
駐車券落として、車の下に入ったら最悪だw

新型Vクラスはベースモデルで42900ユーロだそうな｡
日本価格は600万〜になったらとても手が出ない｡

>>329
Rと同じくらいと思ってたから意外と。。。

左ハンドルなんて苦行以外の何者でも無いな

CL新型出たね

カブリオレのエアキャップ試作車が結構酷い件
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/this-is-where-the-mercedes-benz-air-cap-system-came-from-photo-gallery-1080p-5.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/this-is-where-the-mercedes-benz-air-cap-system-came-from-photo-gallery-1080p-4.jpg

>>331
どんだけ左ハンドル嫌いなんだかwww

毎日の生活になると、どんなアンチですらも、嫌でもそれに対応できた運転してくるよ。

CL良い稲

やっぱ初代Eクラスはカッコイイな

Ｗ２０８ ＣＬＫ の事はこのスレで良いのでしょうか？

ここはあまり人がいないからな・・・
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 26台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391248365/
でもいいかもよ

新型Vクラスって４Ｍａｔｉｃの右ハンドルってあるのでしょうか？

無い

今日ヤナセ行って来たら新型Vは来年になっちゃうって

>>340
>>341
情報ありがとうございます、あきらめます。。。

V250
https://www.youtube.com/watch?v=fk33RlnsrpM

いかにもヨーロッパで売れそう
http://www.autoblog.com/photos/2014-mercedes-benz-v-class-geneva-2014/full/

お高いんでしょ？

http://pbs.twimg.com/media/Bh_S0shIgAA03Ea.jpg:orig?.jpg

>>341
来年？？？遅すぎですね｡左ハンドルのクリーンディーゼルを真っ先にもってくれば
売れると思うんですが｡

売れねえよ
デカすぎだわ高すぎだわで
カタログ落ちしてないのが不思議なくらい

新型Vほんとに来年なの？？
秋には買えると思ってたのに・・・・

新型Ｖクラスについて、ヤナセの営業から今年の末って聞いたけど。
別の営業所で聞いたら来年って話もあったｗ
今年の後半から来年前半くらいが濃厚なのかな。

>>348
発想が完全に逆。
出しても売れないんじゃ無くて、それを如何にして売るのかが“営業”の仕事。

>>351
社畜脳だなあ

今の時代、売れないものは何をやっても売れないし売れるものは放ったらかしでも売れる
売る側もそれを見極めないから、そのためにマーケティング部隊がいるんでしょ
シートアレンジが殆どない、左のディーゼルの高価格ミニバンなんてどう逆立ちしても日本じゃ無理無理アンド無理

訂正

見極めないから→見極めたいから

>>352
会社にもよるが、企画部だのマーケティング事業部だのはあるでしょうし、連携して各種戦略やら販促やらはやるでしょう。
（連携してない会社の場合は知らんwww）

戦略やら販促やらいろいろ駆使して何らかの売上げをつくるのが営業の仕事、は本質なんだが。
そうでなければ、営業職の存在する理由も必要も無いし、（会社にしてみれば）営業の人間が単なる獅子身中の虫みたいな穀潰しになっちゃうよ。

早口な大声で『オハヤス！／オョス！（おはようございます）』、『オツレス！（お疲れ様です）』、『シツレス！！（失礼します）』みたいに叫ぶ社風や
『本日、契約３件取ります！やれます！いきます！ 特攻（＠皿＠）押忍！！！』
とでも言わされる環境のような、勢いだけの強引なだけの体育会系剥き出しな営業が社畜なのは>>352に同意だけどな。

ゆとり世代来てんね

(´･ω･`)211スレあらへん

>>355
そもそも、一発で解らないとすぐに投げ出すような世代が長文なんて書くのか？www

いずれにせよ日本で左ディーゼルのVクラスは無い
もしかしたら右のディーゼルはあるかもしれんが

Vクラスはクリーンディーゼルのみですぜ｡燃費はリッター16kmを越える低燃費｡
ガソリンじゃ燃費悪くて売れないと思うけど？

ほげっ
ガス車なくしたのか…

Vクラスまだ出ないのかよ｡

>>361
どんなに早くても来年って言ってたよ

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/04/08/72270/

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/140289.html

バブルの頃は押し出しが強い感じがして嫌いだったW124
今見ると、現行Eクラスのようなエグさがなくて
なんか良いデザインに感じる
まぁWW2ドイツ戦車のティーガーIを髣髴させるけどねw

かなり苦労する事も承知した上で
中古を購入してみようかな

最後のメルセデスだね
これ以降はクズ

http://www.webcg.net/articles/-/30591

>>365
W124って全幅が1740mmしかないのだよな
今のそのクラスが皆全幅1800mmを超えているのを考えると
市街地での扱いやすさも段違いかも

今思い出すと190なんて5ナンバーサイズ
つまり全幅が1700mmなかったのだよな
めっちゃ扱いやすそう

ゲレンデスレが無くなったんだが

やばいこれほしいｗ
http://www.carscoops.com/2014/04/1979-mercedes-el-camino-cross.html

>>369
【ベンツ】GクラスゲレンデヴァーゲンPart13【AMG】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398233821/

>>371
ありがとう

またすぐ落ちちゃうぜきっと

>>368
W202に乗ったことあるがあのいかついボディがギョッとするほど小回りが効いてそれだけは重宝したね。
最小回転半径4.9mだったと思ったが、歴代ベンツの中で最小かもしれん。

GLいつ9速化？
三列目サンルーフにシェードつけて

>>374
その辺はここのテンプレが詳しい
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 26台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391248365/1

190E買えばヨカッタ

当時の貨幣価値からいってトンデモ高額だから無理もない＜190E

>>365
124誕生当時はドイツ国内ですらデザインが悪いと酷評された　しかし今見るとスッキリしていて良い

320のワゴンに革装付けたら1000万行っちゃうもんなー

先代Sクラス（W220）及び先代Eクラス（W210）が登場した際、
古くからのメルセデス・ユーザーが代替した直後、
乗り味や質感の違いに、先々代の新車（Sクラス：W140、Eクラス：W124）への交換を要求するなどの事態が発生した。
これらにより、1990年代後半では「Das Beste oder nichts（最善か、無か）」時代に発売された車種が、
一時的に中古車市場で品薄となり、装備や程度の良い中古車が新車よりも高値となる事例も発生した。

S124を新車から21年乗ってるけど
車検時に代車にW210とかW202とかW220とか持ってくるから乗るけど
正直あえてメルセデスを買う必要ない、国産の高級車で十分と思えるよ

国産の高級車なら楽しめるかなぁ？
ただの移動手段として、なら分かるが

>>382
＞正直あえてメルセデスを買う必要ない、国産の高級車で十分と思えるよ

それはW210以降のメルセデスに関してですよね？

>>384
そう2ではじまるのは全然駄目
201はぎりぎりだけどこれもどっちかって言うとワーゲンぽいな

うちは169だからいいんだな。よかった....

今のベンツはほんともう駄目
見せ掛けばっかりで作りがけち臭い

>>387
乗るといい車ばかりですよ。

もう初代A乗ってる人いないんかな？
いろいろあるけど結構気に入ってるんだが。

>>388
そりゃあ良い車でしょ
ただ昔のベンツと比べると良くないって話だから
別もんだよ昔のベンツと今のベンツは
昔の知らないならそれはそれでいいんじゃない満足できるでしょ
一番驚いたのは初代のCクラス
これは酷かったカローラクラスかもっと下の乗り味だったわ

202は嫌いだ　201　190が好き

202好きな奴なんか居ないだろ
よっぽどの盲目信者じゃないと

http://autoc-one.jp/mercedes-benz/v-class/report-1756351/

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140512-20102076-carview

7年落ちくらいのVクラスってどう？
セレナとかノアに比べて優れているところは無し？

7年落ちとかもう美味しいとこ終わってる

vで美味しいとかあるのかな

他と比べてってことじゃなくてその車のってことだからあることはあるでしょ

しかし・・・
7年落ち物にまで手を出して一体何がしたいのかね
まさかVにメルセデス神話があるとか思ってないよね？

100万ユーロのレプリカ
http://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-300-slr-replica-for-sale-a-cool-one-million-euros-photo-gallery-81225.html

現行V350の乗り心地は国産のミニバンと比較して良いのかな？
リアのエアサスは乗り心地よりも車高のレベリング機能の為についてるみたいだが

今は知らんがベンツの乗り心地といえば硬いのがお決まり
SクラスなんかでもVIPのラクチン心地と思ったら大間違い

>>400
>>401氏の言う通り、日本車基準で考えると固い座り心地になるかと。 国産ミニバン→街中乗回し ／ Ｖクラス→近郊線〜遠距離向けのイメージに近いんじゃないかな。

仕事でたまにＶクラスのってた（･∀･）の所見。

日本車を基準にした場合・・・・・・

５ＡＴで、スバリストみたいなスペック原理主義者からしたら、もっさりとした加速感。
ＦＲ車なのに、ＦＦ車か？とでも思いたくなるような、女殺しのステアリングの重さ（発進時）
パワードアを手動モードにして開閉する場合、クソ重たい
サスは一般道で乗り回すにはかたい座り心地
普通車の分際で、約2.5�dクラスの車重と重量税
ロングの場合、３列目シートを目一杯下げてもハッチとの間に約60�pの隙間ができる
シートを外して向きや配置のレイアウトを変えようとしても、それが30�`相当あるからか、一般人がやるには糞重たい

逆にいえば・・・・・・

５ＡＴながらも、６０くらいで５THと変わるからか、中速域では静かめ
低速域ではかたいかんじのステアリング、サスペンションが、逆に、高速道路では日本車よりも安定感、安心感を覚える。
国産車の類似クラス比較で、高速巡航のとき体積の割には風にあおられにくい安心感がある。
３列目シートを最大に下げても約60�pの空間が、後方追突されたときの安全空間となる安心感。数人分のゴルフバッグ積み込みやすい
シートごとにシートベルトついてるので、シートを外して向きやレイアウトを変えても乗る人の安全性は確保できる。 田舎の列車みたいに（２列目を後ろ向きにし）向かい合わせて簡易リムジン化が可能。

こんな感じかな。あとは他の人の話を参考にするがよろし>>400（･∀･）ﾉｼ

>>401
>>402
とても参考になりました
ありがとう

e

>>390
W202クラスは父親が乗ってた後期型を暫く乗り、それでベンツにはまった自分がいる。
で、最近YでW202の前期型を代車として貸してくれたんだがこれがまるでダメ車だった。
前期と後期の間に何があったんだ、ってくらい違ってたぞ、ホント。

押忍

最近124が気になっているのですが、
維持するのは大変ですか？

乗り味が素晴らしくて、今も尚追いつける車がないと聞き興味があるのですが…。

まともなタマを見つける方がたいへんじゃないかな
維持以前に乗り出しでどんだけ掛かるか恐ろしい

>>407
今何に乗ってるのかな？
今の車に比べたらかなり癖があるよ
まず操作系が重い
この車の重さや大きさを感じさせる為にそうしてある
エンジンの音も路面の状態もよく伝わってくる
これもドライバーの為
ドライバーの目に見える範囲、ルームミラーに写るものも含めて
メッキや金属など眩しく写るものは排除し黒くしてある
自分のは50万の革装含めて1000万ぐらいの車だけど装備はきわめて質素
高額車だけど高級車じゃない
その辺どう捉えられるかだね
自分は20年経った今でも満足してる

BMW@FUN
では宜しくお願い申し上げます by アル君（＾＾）／〜〜〜

ビアノロングを買ってリアシートを全部外してキャンカーもどきを作ろうかと思ってます。
自分なりに探したビアノの弱点は
エアコン、ウィンドウレギュレータ、パネルのベタベタ、ヘッドガスケットからのオイル滲みですが
これから購入する場合ここ注意した方がいいよという所があればアドバイス下さい。
止めとけというアドバイスは要りませんｗ

先駆者過ぎてコメントできる人いるのかな。
なぜキャンピングカー買わないのか。

>>412
いや別にキャンカー仕様については聞いてないんだよ。
ビアノやVの中古を買う時の一般的な注意点を聞きたいだけ。

確かに、変に読んでた。
失礼。。

>>408
確かに専門店でないと良いものは出てこなそうですね…。
厳しいか…。

>>409
今は日産のUKデュアリスです。
その前はルノーのメガーヌに乗ってました。
メガーヌもハンドル重かったので、その辺は全く気にならないですが、
ただ、維持費が過ごそうですね…。
専門店も我が家の近くにはありませんし。
四半世紀近く経ってなお現代のクルマが追いつかない乗り味というものに
非常に興味があったのですが、
今回は諦めるよりなさそうです。
残念…。

>>415
＞四半世紀近く経ってなお現代のクルマが追いつかない乗り味
それはちょっと言いすぎ
乗り味について特筆する物はそんなにありません
あるとすればありえないほどのシャシ剛性からくる安心感と
それ故に足回りがしっかり仕事をしてる安定感かも
剛性的に不利なワゴンボディだけど20年たった今もみしりとも言わない
で維持費ですが、この20年間ディーラーで受けた車検費用は約20〜50万ってとこ
それ以外に修理出費はありません
自分の場合走行距離が少なめ（現在丁度10万）なのでまだまだいけそう
どうしてもほしいならちゃんと面倒見てくれるディーラーで買うほうがいいよ

シターロ はこのスレで良いの？
来週、幕張に行って乗ってくるわ

>>417　yes

w

2

なかなか
http://lh6.ggpht.com/-zqKXRjGEKF8/U7wc7uqXaJI/AAAAAAARfAc/g95mi_49pWQ/s1600/Mercedes-Benz-Marco-Polo-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/--iTJo5nuf5M/U7wdDWw8AiI/AAAAAAARfAs/yF0nsMU_Ww8/s1600/Mercedes-Benz-Marco-Polo-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-yk9OuketUGo/U7wdQIcor6I/AAAAAAARfA8/AuHvpQNYvaY/s1600/Mercedes-Benz-Marco-Polo-3%25255B2%25255D.jpg