【三菱】アウトランダーPHEV (第2章)【SUV・4WD】

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車
『アウトランダーPHEV』
〜三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成〜

2013年1月24日（木）に発売決定！！


前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349823237/1001-1100

関連スレ
【三菱】アウトランダーPHEV【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349823237/


公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

E　\3,324,000.-
G　\3,569,000.-
G Safety Package　 \3,664,000.-
G Navi Package　 \3,978,000.-
G Premium Package　\4,297,000.-

駆動方式
・ツインモーター4WD

モーター
・永久磁石式同期モーター
・搭載数　2基（フロント1、リヤ1）
・最高出力　フロント：137N･m[14.0kgf･m]
　　　　　　リヤ ：195N･m[19.9kgf･m]
・最大トルク　フロント：137N･m[14.0kgf･m]
　　　　　　　リヤ ：195N･m[19.9kgf･m]

バッテリー
・リチウムイオン電池
・総電圧　300V
・総電力量　12kWh

エンジン
・2.0L 4気筒 DOHC MIVECガソリンエンジン
・最高出力[ネット]　87kW[118PS]/4500rpm
・最大トルク[ネット]　186N･m[19.0kgf･m]/4500rpm


充電電力使用時走行距離　60.2km（JC08モード国土交通省審査値）
複合燃料消費率　　　　　67.0km/L（JC08モード国土交通省審査値）
ハイブリッド燃料消費率　18.6km/L（JC08モード国土交通省審査値）

関連スレ

【三菱】◆アウトランダー Part35◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354389600/

ランダーPHEVを買った人が勝ち組になるか、
CDデリカを買った人が勝ち組になるか。

>>1乙

眠れる獅子

不具合覚悟で初期ロットに手を出すのは、ブランドへの忠誠心の証。

βのビデオやセガのハードを好んで使った俺だからこそ、この車も予約してやったぜ。

TVゲームもエポック社のカセットビジョンとか、○○太←名前忘れた、とかそそられたわ。

ぴゅう太。

>>8
何歳？

充電用の電源だが、自宅と共用にする？
私は深夜電力使いたくて、新たに充電用を設置予定。
寺が5万出してくれるので安く設置できそう。

テンプレに5人乗り追加キボンヌ

>>13
PHEVは5人乗りだけなんだが…

>>14
そっか　「7人乗りではなく5人乗りのみ」ってことね

うん

>>5
三菱だからどっちも負け組みになると予想

はいはい
わかりましたよ

２月の補助金に間に合うのは残りわずか
でも高くて手が出ん

年末の話ではまだ補助金間に合いそうとのことだったので、明日の初売りで凸して来ます

初売りで買うって気分よさそうですね。
商談、がんばってくださいね！

>>20
>>20
おやま、私の行った寺では年末の20日がリミットだってきいたよ。

まあ、会社の取り分をオーバーして受注したらしく、他の地域の会社の取り分を貰い受けてるってことなので地域に差があるとは思うけど。

2週間以内だし、大丈夫でしょう。かんばって！

アウトランダーのブログで発売前のPHEVを試乗したっていうやついたけど、そんな事ホントにあるの？
関係者じゃないやつがだよ。
ブログみたら、みんな冷静で、こいつには突っ込みいれる人はいなかった。
大人の対応だね。

>>12
共用つーか普通に分電盤で分けるよ。
東電管轄だと、従量電灯から時間帯別に契約変更できない以外で
基本料金が別途かかる深夜電力契約するメリットは無い感じ。

>>23
ディーラーの勉強会に紛れ込んだくらいかなぁ。日程が合ってなかった気はしたけど。
ナンバーのついてない車だから、中部以外ではそうそう乗れる機会は無いと思う。
こいつは複製不可、漏らした奴は懲戒の対象って書いてある
販売マニュアルもうｐするとか言ってるじいさんだし。
あそこは納車近づくにつれて発言がキモくなってるな。

>>24
なるほど、やはり充電用に新たに設置するのは損にもなるしやらないか。
私の場合、駐車場が遠くて仕方なくだが少数派なのかもしれないね。

返事ありがとう。

発電機付きEv。
何が起こるかわからん代物だ

この車は使い方次第で神にも悪魔にもなれるだろう。

契約してきた
値引きは用品10万円分ってことでボディコーティングとしっかりパックで
10万円というのが微妙だったが、2月登録には間に合うとのことだったので、
補助金入れると予算内に収まるので間に合うと信じてサインした…('A`)

店にいた60分くらいの間PHEVのこと尋ねてくる客が途切れず訪れていたので
かなり注目はされているみたいだな

>>28
おめでとうございます！
初売りで買うなんて、気分いいですね。いや〜、うらやましい．．．
納車までワクワクですね。

12月に契約したのですが、2月中旬になるとのこと。
確実な日程はまだ不明なようで…
こっちも不安。

>>28
オメ！
何色にしたんですか？

>>29,31
ありがとう

色は黒を選びました。ナビパッケージに急速充電、リモコン、100Vも付けました
チャージモードでアイドリングして満充電まで3L程度の燃料消費とのことで
この燃料消費量が本当なら遠出の際の有料充電スポットなんて
利用価値が無いような気がしたので急速充電は迷ったけど、結局付けておきましたw

>>32
確かに利用価値は少ないかもしれないが、
使える選択肢が増えるのはいいと思う。
あとは、CHAdeMOのデファクトスタンダードの貢献にもなるし、
補助金も増える。

俺もナビで急速充電付けてます。

通勤距離が往復50キロちょっとのオレにはこの車すごくいいな。
今乗ってるランダー3回目の車検3月に受けるんだよなぁ。。

新アコードの発売はHVのみで、PHVは自治体・企業への限定リースらしい。(日経記事)

＞３４
自分も往復４５ｋｍの通勤、そしてランダーが３回目の車検がせまってるので、ＰＨＥＶにしました。
トルクもあり、ハンドリングバッチリいいですよ。お勧め

乗ったことあるんかい！？

みんな裕福なんだね。

36はアウトランダーPHEVブログで発売前のPHEVに乗ったとか言っているージ何とかじゃないの？
こいつは試乗会の選考にハズレたらしい。
メーカーとしては、あることないことべらべら言うやつには試乗させたくないよな。

今日販社で聞いたけど、
関東はまだ2月登録間に合うってさ。
今日も1台成約したそうだ。

枠がまだ残ってるんだね。
仮予約での調査で割り当てを多くしていたのかな？

この段階で成約は度胸あるな
スペック的には満足で、スタイルも見慣れればどうにか・・・・
今乗ってるデュアリスは走りと燃費がクソ過ぎる（5年前のレベルでは普通）から
さっさと乗り替えたいんだがうーむ

要は三菱自工を信用するかどうかだろうな
あとは予算の問題

白の実物、寺で見たけどきれいだったぞ
パールが美しすぎる

三菱という自動車メーカーを信頼して買うやつは少ないだろｗ
けどSUVでPHEVは良いよ、クリーンディーゼルも興味あるが過去のイメージに固執して
ディーゼル＝悪と思ってる周囲の情弱を相手にしたくないからなー

早々にディーゼルが出るんだったらそっち買ったけど、
今年で車検が切れるから間に合うPHEVにした。

毎年の自動車税は2Lだから、
トータルコストは2.4L買うのと変わらないか
相殺されるかと思ってる。

未知の分野だし賭けだけど。

自動車税は初年度半額か無税じゃなかった？

>46
うん、初年度の自動車税は半額だよ。
取得の際の税金は免税で初回は半額。
そう考えると乗り出し的には2.4Ｌとほぼ変わらないのか？

のちのちのコストがどうなるかだと思うんだよね。
５年または１０万キロ保証のバッテリーが肝

愛知県は自動車税は初年度と以降５年免除だよ

あれ？
調べたら、東京都も初年度と以降５年免除になってるね。

２０万円位お得ですよ

>48
お得ですね。
東京都と愛知県
教えていただきありがとうございます。

ここのみなさんは知っているってことですよね？
私みたいに知らない人もいるのかな？

市町村によっては補助金が５〜１５万円程度出るところもありますよ
豊田市だと１５万出て国と市の補助金と税の免除でガソリン車より安くなります
豊田市なのでトヨタ車買うからアウトランダーＰＨＥＶ買う人は
ほとんどいないだろうけど

大阪は50%･･･orz

>>52
どうでもいいが三菱自工の岡崎工場はすぐ横が豊田市なんだけど
そういやこの車は岡崎か水島のどちらで製造なんだろう?

>>54
日経の記事によると岡崎工場ですね。

>三菱自動車は2012年9月5日、新型「アウトランダーPHEV」の概要を
>明らかにした。

>生産は三菱自動車の岡崎工場で行い、ガソリンエンジン搭載の新型
>「アウトランダー」や「RVR」と混流生産する。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120905/238120/

三菱て本当にこの車売るきあんのかね？
あるならもっと宣伝に力入れるべきだろ
現状だとガソリンランダーのＣＭの最後にチョコと紹介してるだけだもの
ＧＤＩの時と同じぐらいしろよ

>>56
渡り鳥編って見たことないの？

渡り鳥編もいまいちだよなぁ
構造知ってても良さが伝わってこない
どういう場面で活躍できるとか、具体的なメリットを解りやすくアピールしてほしい
キャンプ行った先で100V取り出せるぜ、EV走行で深夜帰宅も静か、安全装備も完備、
モーターとエンジンでパワフルな４WD、とか色々あるけどただ走ってるだけじゃわかりにくい

プラグイン電動今が買い時
　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
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神奈川も翌年のみ50%Offか…

ハンコ押してきたズラ

今日見てきてすごく気に入ったけど・・・ひとつ気がかりがあって一応まだ契約は保留してます

普通の車より、冬場エンジン掛けてから暖房が効くまでだいぶ時間を要すると聞いたけど実際にどうでしょうか？
オプション12万円で温水ヒーターシステムみたいなのがあるみたいだけど高いので付けたくないのですが・・・
それを付けなくてもさほど問題なければ契約しようと思っています
市販の安い後付けシートヒーターを付ける予定でいます

まぁ、まだ一般人はそこまで試せてないから分からんわな。

エンジンは先代の4B11を発電用に特化してるけど、
温まり方は通常のガソリン車と同じじゃないのかな？
4B11のＮＡが載ってるフォルティス(ランサー)や
先代ランダーに乗っている人へ聞いてみるとか。

リモート操作しなければ本当に不要かも。
温水ヒーター、リモート操作、シートヒーターはセットだしね。

ちなみに私は付けてません。
家に充電設備があれば問題ないと思うけども、
基本的にヒーター系は電気食う。

神奈川はバカしかいない情弱県だから、舐め切った補助でも新し物好きが買ってくれますからｗ

>>62
別でシートヒーター購入すれば、十分。

逆にガソリン車よりも直ぐ暖かくなる。
在来線の暖房なんて基本はイスから。

自工HPのPHEVのOPカタログに「クール＆ウォームクッション」てのがあるぞ
13860円

プレミアムにしたらシートヒータも付くんだろうけど高いからな

リモコンにするか迷うところ、特に寒い地域だと

>>67
プレミアム以外のグレードでもオプションでシートヒーター+リモコン+温水で付くよ
ガソリン車と違い、本革シート+サンルーフとセットではないのでいくぶん安くはなる

温水ヒーターは基本EVで使うような人がメインターゲットなんだろうね
ただ温水ヒーター非装着だとEV走行時でも暖房使用時は必ずエンジンが
動作してしまうというのがなぁ
前スレにプリウスのヒーターで引用があったけど、アイドリングで排熱暖房が
一番効率が良いらしいけど、なんかスマートじゃないよな

>>62
どっかでアトキンソンサイクルって見たけど、
なんにしても低発熱エンジンは温まるの遅いよ。
グリーンディーゼルもそう。

ヒーター使うとエンジンが始動するの？

それなら1500ｗも電気が使えるんだから
小型の電気式暖房器具とか使ったらいいんでね？

なるほど勉強になります、ということは・・
温水ヒーター非装着車だと電力が十分余っている状態であっても
冬場ではエンジンONの状態になることが多くなってくるということですね

通勤往復10ｋｍをEVだけでまかないたいと考えていましたが満充電でもエンジンがONになってしまうのですね
そう考えると私の場合は、やっぱり温水ヒーターは必要になりますね

そうそう、高くなるけど６年間乗るんだったら
必要なモノは付けておいたほうがいいよ

オプションの100Vもどうやら正弦波出力ではないようなので、
電子温調式のカーペットやヒータは使用不可だと思う
ヒーター買うなら12vアクセサリー電源から取るやつが無難かと

正弦波出力にすると費用が倍では済まなくなるから仕方ないんだろうけど、
これはちょっと残念な仕様

なんですと！

家庭で使用する電気１日分が取り出せるって広告してるのに？

冬場は社外のシートヒーターでしのげるんじゃ？

>>73
営業の人が災害時とか、電子レンジも使えると言ってたましたよ

>>76
電子レンジは矩形波でも使えるが…

>>74
波形については確認した訳ではないので間違っていたら申し訳ないのだけど、
ただ取説に「AC電源の電圧は市販のテスターでは正確に測定できません」と
書いてあるので、その可能性が高いかと思っただけで

まぁいいや
電池替わりでもないワケだしねｗ

楽しめそうだ

私の職場でＰＨＥＶ導入。多分Ｅだと思うが。
エクステリアに関しては賛否両論多いが（否が７割かなｗ）営業車とかで
乗るには最高じゃないのかな？荷物は沢山積めるし、お客様も快適に過ごせる
取引先にも多少ではあるがインパクトも残せる。

職場ではプリウス・アクアもあるけどアウトランダーは運転してみたくなる車
エクステリアで議論するのは間違いだね（笑）

プリウスから乗り換えようと思ってる。
G Navi Package QC付 乗り出し400万補助金-46万で2月2週納車予定らしい
うちの町には補助金制度がない。だからそこが残念ですごい。迷ってる。
さすが世界初いい感じで問い合わせ来てるらしいな。実車乗ってみるのが一番かもな。

世界初じゃないけどな…

似たようなシステムのがあるだけで
完全に同じではないだろう

車体カテゴリー別で世界初ということで。
量産市販車のレンジエクステンダーEV+パラレル世界初はシボレー ボルトだっけ？

フォグをHID化しようと考えているが、PHEVはバッテリーがリアに積んでるから難しいかな？
バッテリーがリアに積んでいる車はどうやってプラス電源取り込むの？

ボルトはアウランのような完全なパラレルではない
２モーターのうち、一つのモーターが駆動と発電を共用してるため
モーター駆動とは言ってもそのモーターに発電させるためにエンジンでモーターを駆動してもいるため
エンジンの出力が多少は走行駆動に直接使われているとも考えられると言うだけ
アウランPHEVのようにエンジンと駆動輪を直結にするわけではないから駆動システムは異なる

今から契約だと納車３月だな
補助金ぎりぎりってとこか

社外品のシートヒータがあれば十分でしょ。
オレはもうAmazonで2席分購入した。

電車でも座席ヒータでしょ？

ヒートポンプに金をかけても勿体無い。
最悪暖房のためにエンジンかけたって、逆に効率は良い。

>>85
バラスト一体型が入らないかなーと思ってるんだけど。
ガソリン車も台数出てないから情報が見つからない。
実車見ないとわかんないね。

>>88
電車よく知らんけど、
まだ座席下から温風出るの多いんじゃない？今朝のそうだったし。
ヒーポンは全車標準だよ。冷房専用だけど。
しかしそんなに付けない理由を力説しなくてもいいよ。

↑
相変わらず捻くれてるねえｗ
おまけに論点がズレてるしｗｗ

なんでこんな基地外みたいな奴ばっかりが集まってくるんだろうね？ｗｗｗ

>>42
ヂュアリスの町乗り燃費は何km位ですか？
>>56
GDI GDI GDIってCMやってましたね、懐い！

>>92
ここはアウトランダーＰＨＥＶ

公式HPに取扱説明書が普通にアップされてるんだが、知らなかったの俺だけ？

年末からアップされてましたよ

>>90
もったいないからヒーターつけなかった人？

>>94
カタログもディーラーオプションカタログも出てるんだよ。
印刷物まだないのに。

>>92
ほんと、GDIエンジンのCM、たくさんやってたよね。

Youtubeで少し見つけた。

もうすぐ乗れる編
http://www.youtube.com/watch?v=jvFCCYtdVtY

GDI エンジン　有森裕子編
http://www.youtube.com/watch?v=gtjui3sMQ9c

ギャラン編　
後にこれほど評判の悪いエンジンになるとは夢にも思わなかったような映像のつくりで笑える。
http://www.youtube.com/watch?v=1dQVitxY-rs

もぉ~い~くぅつぅ寝ぇ~るぅ~とぉ~、PHEVぃ~

>>97
夢にも思わないって、そりゃ思わないよなあ
当時画期的であったのは間違いないんだから
そう言う意味では、同じように画期的なPHEVが
同じ轍を踏まないよう願うばかりだわ

>>97
何がダメなんだっけ？