【スズキ】スイフト RS　Part4　【ZC72S】

XSで15インチオプション欲しいわ

>>299
デミオスポルトのインチダウンは、先代でできたのかどうか忘れたが現行もできる。
15インチアルミで−２．６万、14インチテッチンで−４．７万だ。

スイフト、というよりスズキ自体が製造現場で
メーカーオプションみたいな面倒なことを極力減らすことで
コストダウンをしてる傾向が強いね。
デミオの限らず、他社でXS程度の装備を付けると
とてもXSの価格じゃ収まらない。

まあ個人的にも1200で16インチはやり過ぎだとは思うから
XGは15インチテッチン、XLとXSは15インチアルミぐらいでいいと思う。

EJPとカーテンエアバッグの付いたXSにするか、RSにするか迷っています。
RSは試乗したのですが、気に入りました。

調べてみると、RSの方がサスの剛性が高くて長時間運転しても疲れ
にくそうだし、走りが安定してそうですね。

ですが、XSのカーテンエアバッグ、EJPの安全装備も捨てがたいです。
安全をとってXSにすべきか、走りを優先してRSにすべきか。

ちなみに普段はちょっと街乗り程度、休日に高速とか山道を
ドライブします。スピードは出さない方です。

XSにしといた方がいい！
後から、ＲＳのパワステーコントローラーやダンパー、タイヤは付けられる。
が、ＸＳのＥＳＰやカーテンエアバッグは後から付けられない

ｘｓ買うならスイスポ買う

>>304

ありがとうございます。EJPじゃなくてESPだったですねｗ
後でパーツ交換できるのならXSの方がいいみたいですね。

XSとRSの乗りごごちの差は、シロウトにはわからない程度でしょうか？

それと、2014年10月には既存車にもESPが義務付けられています。
ということは、来年の10月にはRSにも後付けのESP装備が用意される
のでしょうか？

>>305

スイスポは1600ccでちょっと大きいし、デザインが･･･

>>281
燃費１１ｋｍしかでないのか
走りこんでんのかな？
オレは４ＷＤでも１５ｋｍでるけど

>>306
自分はＲＳ出る前にＸＬ買っちゃってＲＳは後で試乗した。
ＲＳは乗り心地が悪いというよりどっしりした感じかな？車高調入れたような
硬さでなく、芯は柔らかい。ＸＬは段差をタタンといなすが、ＲＳは段差を
不快に感じない程度に伝える。ＥＳＰはマイナーチェンジで付くんじゃないかな？

ESP有りの車で横滑りして事故した後、このRSに乗り換えたけど正直ESPってそこまでこだわる程のものじゃない気がする。無くてもいい

XS買った後にRSと同じにするためにダンパーやらパワステやらタイヤやらと変えたら
結局スイスポを超えるような金額になりそうですね。エアロまで付けたら尚更ですね。
私はRS海苔なんで間違いなくRSですが走りより安全というならXSという選択もありですね。
あとエアロをを肯定か否定かで変わりますね。

ESPは魔法の技術じゃないし、スポーツ走行には不要の物だからなぁ。
義務以降はそれがABSのように当たり前になるから売値は変わるかも。
今の感覚の中古でABSなしなら「えぇぇ」と思うだろうし。

3年で売るつもりならもう少しがんばってスイポかESP付XSにしといたほうがいい
長く乗るつもりならタイヤやショックは消耗品、逆にパドルも含めステアリングのオモチャは壊れやすい
固いのが好みならテネコのスプかスポ用も選べるしだんぜん安いXGがおすすめ
むしろRSはデスチャやスポイラー等のルックスが欲しい人におすすめなんだがな

ESPの有効性は死亡→全損事故という感じで、
あくまでリスクを軽減する補助装置と考えた方がいい

>>308 - >>312

ありがとうございます。もう少し考えてみます。

>>307
こっちは北陸なんで、今は絶賛スタッドレス中だってのと、
通勤距離が4km足らずで短いのとで、燃費は伸びない。
（エンジンが暖まった頃に仕事場に着く…）

夏場も通勤距離は変わらないから、せいぜい13km/L〜14km/Lってとこかな？

つグリル塞ぎ

>>288
青いいよな、近所でよくみるＲＳも青だし
純正アルミのモデルの素イフトの青もよくみるがほんと似合ってるよ
黒もたまにみるけど黒はＲＳには少しスタイリングの良さを打消し気味みたいな気がする
白もいいが別のクルマにみえるんだよな・・・

近所の空いた車庫を借りてるんだが、もともと軽用に作った車庫らしく
左側をギリギリに寄せないと入れないし、前もはみ出す。
車庫前の道路も車がすれ違えない細い道で２、３回切り替えしが必要。

俺の運転が下手なんだが車庫入れの際に
運転席側の後部のバンパーを擦ってショック。

広い車庫が欲しいけど、雪国なんで
青空駐車場だと凍結や積雪してたりして出発までに大変だから我慢している。

マニュアルモードの[+][-]は、パドルの他に、シフトノブ側にも付けて欲しかった。

パドルとかステアリングに何だかんだついてるのは壊れそうに思うけど
大丈夫？

ていうか、使ってみて思ったけどパドルいらない
ゲート式のがいい
自分で運転するようになるまではパドルいいなぁと思ってたけど、左手で完結してた方がやりやすい、と一ユーザーの感想

ていうか、ＲＳにパドルは不要。
Ｓモードで十分。
パドルがホントにいるのはスイスポだろ！

実際のとこ、山道をそこそこの速さで走るだけならパドルもMTさえも要らないのかも。
限界走行とか1秒でも速くとかバトルですからw、なんてのなら違うかもですが。
案外、自己満足の世界なのかもしれない。

嬉しがってパドル使ってたのは最初の一か月だけ。
山道走る時は使うけどそれもＳで充分だと思う。

パドルはエンジンブレーキすぐ入れられるから
便利だけどなあ

>>320
俺もパドルよりゲート式のシーケンシャルの方がいい気がする

>>321

そもそもCVTにパドルってのが意味不明
ATやDCTならわかるけど。

加速の時たまに使うけどSモードのほうがいいんだよね

>>319
ベンツだろうがレクサスだろうがステアリングSWなんか
早ければ3年ぐらいで壊れるよ
でも壊れたら修理なり新品交換なりすればいいんだから
それほど心配しなくていいけどね

ただし至高はXGにOPの本革巻きオモチャレスステアリングだけどな

教えてください。
サイドスカートとボディーの間全体2〜3ミリのすきまがありますか？
スイスポでは空いているのですがRSではどうでしょうか？

スイフトのPHVが年内中に出るらしい。
…RSバージョンも是非お願いしたいが…ないなぁ

スイスポかRSかで迷いまくり

>>331
ちなみに俺は今日RSを発注した。

>>331
その2台で迷うならスイスポだろ。

横からだけどプレミアムってのがねー
この先5年間くらい消費税分以上にガソリン代って上昇していくんでしょうかね？

スイスポかRSでどちらも選べるならRSを選ぶ必要無いでしょ？
もちろん、金額が・・・とかガソリンが・・・とか言うならお話しにならないけど。

>>334
車を選ぶとき、ハイオクかどうかまでは考えないな。
もし、スイスポのグレードが無く、素に競技用のECU、カム、ピストンがあれば、ハイオク仕様になろうと組み込むつもり。

>>332
俺も今日契約した。

>>332
いくらで買いましたか？

>>330
バッテリーに問題が出て先送りになったとか聞いたよ？

>>334
そんなことは誰にもわからない。わかるなら相場で大儲けできる。
ただ、もう少し円安にはなるかもしれない。
円安＝輸入品高

値引きの目安俺も知りたい

スイスポにRS の顔移植って、ポン付けでいける？

>>338
本体から-18万、査定0の下取車で-10万、オプション24万から-11万。

>>331
スイスポかRSか迷ってるならスイスポ買って、レギュラーハイオク混合で乗ればいい。
割合は50:50にすればRON95くらいになるから、まず問題ないはず。

>>342
フロントグリルからまるごと移植になるけど、一応可能。
見た目だけなら、リアも移植できる。(2本出しマフラーを素につけることも出来る。)
と、言うより共通部品は多々あるのでFFに限ればエンジンも可能かも。

>>344
レギュラー１００％でも、進角調節などの対策をするんじゃないかな？

>>343
サンキュー

イイね

>2本出しマフラーを素につけることも出来る。

まじ？欲しいなｗ

俺も契約したった
343の足元にも及ばない金額だが

>>345
ありがとう。
スイスポのフォグランプ周りのデザインがどうしても馴染めないから、素イフトバンパーに出来るか気になってた。

逆にRSにスポの顔つけたいから参考になった

オプション・カタログを見てたら
フロントグリルが欲しくなった…つけている方いる？

>>352
OPのフロントグリルはかっこわるいから
かわりにXG用スイッチレス本革巻きステアリングに
交換するとノーマルXGに近づけることができるよ

>>352
オプショングリル付けたおいらが来ましたよと。

最近スイフトが増えてきた俺の地元(人口40万の市)でも
フロントグリル付けてるヤツは俺以外見たこと無い
他車とかなり差別化できる良アイテムと思ってる

素にスポの顔
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/320916/car/217819/468548/note.aspx
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/468548/p3.jpg

確かみんカラに現行スイフトにスポーツのバンパーを納車時に付けてもらったって人がいたな

RSのMTが欲しいんですけど、それならスイスポ買ったほうがいいのかな？
30万円くらいスポの方が下取り高そうだし。

>>358
金に余裕があるならスポ買えば良いw

お金に余裕があるなら高い方買った方がいい
排気量も違うし追い越しとかも楽

手の届く範囲ならスイスポいっとけ
スイスポは過剰すぎたの場合は「30万損した」で済むが
RSじゃ物足りんの場合は「30万出していれば･･･」がずっと続く

なんだか情けなくなってきた…
RSってのは何かを我慢して乗る奴が選ぶグレードだったのかい？

>>356
みっともない…

「素に諸装備付いた割にはお安い」がRSでしょ
少なくとも俺はRSで超満足
試乗して走りが物足りないとか思うんだったらスイスポ行けばいい
そこで我慢してRSだと後悔するよって話

>>353
確かにOPグリルはボディと同色にするとかっこわるいが、ボディが銀や白
ならグリルカラーをブラックパールにすることで、多少かっこよくなる。
ただし、スズキクオリティの柚子肌ブラックパールにピアノブラックのような
フラットな輝きを期待してはいけないｗ

出っ歯だなｗ

雪国で素イスポ。パーツも少ない。。。
スイスポ四駆MTで出れば欲しい。

RSは「スポまではいらない」素の人用だからな。
スポの事が気になる人はいっとかないと後悔する。

10年後、レシプロNAテンロクホットハッチが存在してるかどうか．．．。

価格差を考えたらスイスポはお買い得だけど、オレの環境ではスイスポの実力を半分も出し切れない。
ＲＳなら高速や峠道など状況が許せば、法定速度＋αで持てる力を出し切れる爽快感が味わえる。
更にスポーツモデルは維持費が馬鹿にならず持ってるだけで結構な負担になる。
速くなくても、人から一目置かれなくても、自分が気楽で楽しければそれでいいジャマイカ。

RS納車して二ヶ月だけど、運転楽しい
昔乗ってたS13シルビア以来だよ

自分が欲しいと思ったやつ買えばいいんだよ

足はRSで満足。
心臓はスポがいい。
顔はRSのが好き。
尻はスポのが好き。

RSは単純に運転を楽しみたい人向け。
さらに速さが欲しい人はスポへ。

こう片づければいいのかな？

RSの運転してて路面の凹凸を上手くいなしてくれたときにはほくそ笑み、
ストローク不足でガツンと突き上げた時はションボリしてしまう。

XSと比べたら乗り心地や運転フィーリングはどうでしょうか？

単純にお買い得だからRS

嫁車にRS買わせて満足な俺w

RSスレで訊くのもアレだけど、MT率高そうなので質問。

シフトストローク、シフトフィールはどうですか？

>>369
俺もそんな感じで使用状況とスイスポとの差額+17インチ+ハイオクを考えると
金無いのに無理にスポーツじゃなくてもいいじゃないとなった。

納車まであと5日

早く来いと

>ストローク不足でガツンと
ストローク自体はこのクラスじゃ余裕ある方だと思うが

春よ来い。はーやく恋。あーるき始めた美代ちゃんが♪

>>377
同じく、嫁に買わせて、俺満足。

>>375
RSの足は低中速ではコシのある硬さで、高速域では1.8Lセダンのような安定感を発揮する。
>>378
シフトレバーを押し込んだ時にダンパーがしっかり受け止めてくれるせいか、シフトチェンジが
楽しくて飽きない。
シフトフィールは重くも軽くも無い適度な節度感があって、今まで乗ったMT車の中では上質
な方だと思うが、5速からニュートラルに戻す際にゴリッとした違和感がある。

>>378
軽自動車のMTからスイフトのMTに乗り換えましたが、シフトサクサク入るしクラッチ軽いし運転しやすいですよ。かなり楽だと思う。

>>378
あ、それとシフトストロークは短いとも長いとも感じなくて普通かなぁ。シフトフィールは軽くてサクサク入る感じですね。

>>383
たまに運転させてもらうけど楽しいわw
最初はXGの予定だったんだけど、嫁が
幸いRSのフロントを気にいってくれ
たのでw

スイスポ板でよくMTのクラッチの繋がり位置が高い（浅い？）とか、
左足を置く場所がなくて足がひっかかるとかの話題がありますが、
RSの５速MTでも同じ感じなのでしょうか？
モンスポのフットレストやスポーツクラッチに交換すると、だいぶ
よくなるらしいのですが、その手の部品の取り付けを自販ディーラに
お願いできるものなのでしょうか？

>>388
操作感覚はともかく、安全運転に支障が出ないペダルなら、ディラーでも付けてくれますよ。
持ち込みは嫌うので、ディーラーを通して購入しましょう。

>>389
アドバイスありがとうございます。
今度、スズキ自販にモンスポのパーツ取り寄せ＆取り付けが可能か聞いてみます。

RS乗ってて最高に楽しいですね。
ですが、デパートなどの立体駐車場のややきつめのスロープで、
フロントスパッツこすらないか心配で　なかなかチャレンジできません。
みなさんどうしてますか？　　

てかどの程度でするのかな？
コンビニに入るときとかの縁石程度では擦らないのかな？

エアロよりアンダーモールが欲しいんだよね

それは自分で擦って覚えていくしかない

コンビニでは擦らなかったな
でも自宅の庭から出るときに擦りそうｗ

>>391
問題ない。
フロントスパッツのないXGでも普通にこすったから。

立体駐車場くらいじゃまず擦らないと思う。
1年たったけど一度も擦ったことなんてないよ。

スイフト契約したはいいが、お蔭様で最寄の自動後退に行けなくなってしまった。
だって急なスロープの立駐しかないんだもん・・・。

ぱっと見の印象よりオーバーハングが大きいのか

擦り心配なら擦らない入り方を見つければいいじゃない
斜めに入るとかさ
それでもダメなら行く店変えたりスパッツ外せばいい

聞いてばっかじゃ何も分からんぞ
まずはやってみないと