1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/12/29(土) 22:57:25.98 ID:Vk4s9Pwl0
これいつ販売されるの?
今日、予約した!
出たら絶対買う!ってことで記念パピコ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 18:50:59.97 ID:et+OBKIt0
問題は価格だ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 21:00:45.03 ID:e7x2zyGu0
600弱〜じゃね?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 13:18:25.76 ID:XM/wNdPQ0
肥大化した6シリーズには全く魅力を感じないけど この4シリーズはかなり魅力的 これは売れるんじゃないか
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 15:44:01.52 ID:mJNXHvjM0
まさかの2.5L直6NAだったりして。
2000t以下のNA排気量グレードで買いたいんだがな。
それなら3のクーペでいいじゃん
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 18:44:28.41 ID:UGoko+Dd0
で、いつ発売?
また高くなるんだろうなぁ E36の頃なんて400万円くらいから買えたのになぁ 欲しいけどさ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 18:04:42.24 ID:M9M2q5GBO
3seriesに+50万なら万々歳 即、試乗しに行く
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 21:41:59.56 ID:WPo0un1Q0
最下位グレードで570〜580って事? 320iクーペと比べて100万もUPするかなぁ
日本発売は、2013初冬らしい。 335iクーペ相当のモデルが出るとして、750〜800くらいかな?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 21:53:41.57 ID:2TuDdfXf0
それなら5買うでしょ。 初期のベースモデルは500〜だと思うよ。 でそこそこ出回ったらLCIでホットモデル+値上げと予想。
6気筒だったら、現行の335iが730,535iがが840なので、その間にくるかな、と思ってるんだけど。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/14(月) 16:11:41.15 ID:WliXYbn90
4シリスレたってたんだ
M4まで待つかMspoで我慢するか・・・
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/20(日) 05:29:41.41 ID:O9kpaAZ40
インテリアが成金趣味一歩手前の派手目なのがいいね クーペらしい BMWはよくわかってる
>22 >BMWはよくわかってる おまいに誉められたところでな・・・(苦笑 by バイエルンの中の人
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/22(火) 20:22:44.91 ID:gqhXa4620
競合車のA5と同じ値段だろ
んぢゃ買わね・・・
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/24(木) 23:22:16.83 ID:Of9zEJJq0
4シリ買うっていう人は何故3シリスレで4シリアピールするのだろう こっちに専用スレがあるのにわざわざ書き込む意図がわからん
>>28 あいつは3シリスレを荒らしたいだけだから
もちろん4シリ買う財力もないから
>>26 もともとセダンのデザインが確立されてて(別人デザイナー作)、このキムチは単にちょっと
音楽で言う編曲かましただけでしょ。
顔もケツ廻りもセダン系踏襲してるし。
んな得意満面顔されても・・・
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/26(土) 19:17:35.36 ID:3YE9rkkC0
4サイコー、3のデザインクソって言ってた人 息してるかな ちゃんと買って自慢してねw
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/01(金) 19:04:56.46 ID:utQycSvjO
クーペだと乗り出しいくら位になりますか?
450は見たほが良いだろな。
450って、ありえんだろー F30の320iでも450超えるし。 3シリクーペよりも価格帯が上になると思うよ。
450はまずでない 420、428、435、M4くらいだよ
420があったとして、乗り出し500超えかな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 01:19:10.95 ID:inoKbwNH0
紛らわしいわwww 428iが2L4発ターボで出たとして550万くらいじゃね?
話がずれているのに気がついたか 335i(340i?)が確定した今 6気筒435は早めに出してもらいたい
【経済指標】1月の米新車販売14.2%増…5年ぶり高水準 トヨタが一番の伸び [02/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359770356/ 2013年1月のアメリカの新車販売台数を前年比と比較
(昨日のWSJ紙)
GM・・・15.9%増
フォード・・・21.7%増
クライスラー・・・16.4%増
トヨタ・・・26.6%増
ホンダ・・・12.8%増
日産・・・2.0%増
スバル・・・21.3%増
VW・・・6.6%増
メルセデス・・・11.1%増
BMW・・・0.7%増
ヒュンダイ・・・2.4%増
キア・・・2.2%増
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 14:08:23.59 ID:M9F0WMRjO
4シリーズいつ年内発売するの!?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 21:54:17.92 ID:zMdu23Jq0
>>38 あほか
328が570〜で、A5が599万〜だぞ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 20:54:16.94 ID:mjuj0lac0
>>43 そういえばそうだな。
650万〜くらいか?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 22:13:29.34 ID:PGJTnoHS0
ユーロ高でさらに高くなりそうな悪寒 3シリもぼちぼち価格改定くらいしそうだし
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 23:10:24.46 ID:mjuj0lac0
まだ上げますかwww US価格ならM3買えるのにorz
【経済指標】1月の米新車販売14.2%増…5年ぶり高水準 トヨタが一番の伸び [02/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359770356/ 2013年1月のアメリカの新車販売台数を前年比と比較
(昨日のWSJ紙)
GM・・・15.9%増
フォード・・・21.7%増
クライスラー・・・16.4%増
トヨタ・・・26.6%増
ホンダ・・・12.8%増
日産・・・2.0%増
スバル・・・21.3%増
VW・・・6.6%増
メルセデス・・・11.1%増
BMW・・・0.7%増
ヒュンダイ・・・2.4%増
キア・・・2.2%増
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/06(水) 14:48:51.01 ID:pdK1qEA80
335i確定なん?
寺とある程度親しいなら教えてもらえるよ AHではイマイチらしい
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/08(金) 23:21:11.22 ID:MWg8a/Pe0
4尻どこから見てもすげーカッコイイな。 コンバチも楽しみだが、何と言っても 3L直6を積んだM4をどう仕上げてくるかが見物だ。
キムチ野郎がビビンバ口いっぱいに頬張りながらデザインしたと考えたら 購入意欲が失せたわ。
まったくだ。
ああ
ウリジナルデザインで世界を驚かすニダ。
F36の6発サンルーフ付きはいつ出るのだろう? F30はムッチリだから6発でもスルーしたい。 それまでE90 335i LCI Mspに乗ってるかな。 遅すぎるといじりたくなる。
メルセデスの現行CLSも韓国人デザイナーで、残念なDQNデザインになったな。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/17(日) 19:26:11.05 ID:UWhmXrsE0
「も」って言うなよ 4シリがDQNデザインになったみたいじゃないか
再来月でZ4の車検が切れるので乗り換えようと思うのですが、320iクーペはどうですか? 2シーターは何かと不便なので4人乗りがいいのです。
すみません。書き込みする場所を間違えました。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/10(日) 12:43:13.65 ID:wPq7DdHN0
発売いつよ?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/12(火) 04:34:07.07 ID:6EWC9Kv30
内装がキムチ色で下品なのは朝鮮風? でも、外観は合格と思う。 デザイナーが朝鮮人でも、上役デザイナーがいてアレコレ指図するんでしょ? 「キミ、ノーズの慰安婦像はやめて、いつもの丸十字に戻してくれ。」とか。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/16(土) 22:05:58.76 ID:4ZEAYyOHO
440GC発表と同時に予約したいよ。でもウリジナルデザインを引っ掛かるので日本には竹島エディッションを出して溜飲を下げていただきます。
>>63 新しいデザインラインのKラインだからなぁ。
Msp+Kって大丈夫かなぁ。
GTってけっこう変だし。
早く出ねぇかな、グランクーペ
そのうち「BMWはウリナラ起源ニダ」とか言いそうw
すごく気になってるんだけどさ、4erのフェンダーにも例のプラ板が付くの? デザインし直してるから付かないと思いたいんだけど。 あと、1800mmにおさめなくていいから足元ライトとか本来の装備にしてほしいよ。 クーペなんだから。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/28(木) 21:45:48.27 ID:Nts5NowF0
プラ板は日本の法規制が原因で他国では無い 4シリは日本で大量に売れると思っていないから 日本だけのために仕様変更することはないだろうね
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/28(木) 22:24:52.56 ID:HzJe4Gf60
プラ板はF30だと18インチだと着いて19インチ(本国オプション)だと着いてないよ。
ふむ
>>68 普通プラ板なんて買ったらすぐ剥がすだろ。
ディーラーが五月蝿いなら行くときだけ
貼りゃあいいだけ。
なに気にしてるんだか。
それか先代ALPINA B3の日本仕様に付いてたようなヤツに変えるんだな
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/29(金) 17:48:40.22 ID:NAZJ7kO50
カブリオレはいつ?
4シリクーペは今年の9月にワールドプレミア。 カブはM3と同時に来年3月プレミア。たぶんジュネーブ。 M4はクーペの1年後、来年の9月。
便乗すまん、グランクーペはいつ?M4GCは?
77
グランクーペはM4と同じ来年の9月。 M4のGC版は知らない。 というか、出す予定ないと思う。
GC出るまで1年半か… 長いなぁ。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/31(日) 22:52:16.73 ID:uWARNP5u0
9月に日本にも発売するの?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/01(月) 05:20:42.34 ID:vlIpsJNA0
BMWが高効率な直6ディーゼルエンジンを新規開発 BMWは長い間、絹のように滑らかに回る直列6気筒にこだわるエンジンメーカーとし て知られていたが、最近は高効率とコストダウンを追及するため、4気筒に軸足を 移し、いろいろなタイプの先進的エンジンを展開している。現在では、シルキーシ ックスを手に入れたければ、3Lターボエンジンを搭載する高価なハイパフォーマン スカーを選択するしかなく、多くの熱心な直6ファンを失望させていたが、最近に なって明るいビッグニュースが飛び込んできた。なんと、BMWが高効率な小排気量 の直6エンジンを開発中というアナウンスが先日ミュンヒェンの広報から出された 。このエンジンは、約1,500ccのディーゼルエンジンでツインスクロールターボに よって過給され、4,800rpmにおいて最大出力135kw[184ps]を得る。これらの値は、 2L直4ガソリンターボエンジンと同等の性能になるように調整された結果である。 ディーゼルターボエンジンは、ガソリンエンジンよりもトルクが圧倒的に大きくな るメリットを有し、このエンジンも4L8気筒ガソリンエンジンに迫る350Nm[36kgm] を発揮する。しかも、従来の2L 4気筒ディーゼルエンジンよりもパワーバンドが広 く、1,500〜4,000rpmの広範囲で最大トルクが持続する。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/01(月) 05:23:32.73 ID:vlIpsJNA0
このエンジンは、6気筒で あるのでピストンの質量が小さく、回転バランスも理想的であるため、ディーゼル エンジンにしては高速回転タイプであり、レブリミットも5,400rpmと高くなってい る。一般的に、6気筒は4気筒に比較してコストアップとなり、ピストンとシリンダ ーの摩擦損失も大きくなるが、BMWは小排気量のディーゼルエンジンを過給するこ とによりこれらのデメリットを克服したという。このエンジンは、他の過給ディー ゼルエンジンと同じく、過給された高圧空気をピストンにより超高圧に圧縮し、コ ンピューター制御されたインジェクターにより燃料を理想的なタイミングで噴射す る。吸入空気および排気ガスの密度が高く、レブリミットもガソリンエンジンより 低いため、吸排気バルブは各1個と簡略化されており、ガソリンエンジンにあるよ うなバルブトロニックやダブルVANOS等の複雑機構は必要ない。当然、点火プラグ も持たない。6気筒では、ピストンとシリンダの接触面積が、4気筒よりも大きくな ってしまうが、排気量を約1,500ccと大幅にダウンサイジングすることにより摩擦 損失の悪影響を緩和しており、18km/Lの良好な燃費を記録している。過給圧を高め た高出力タイプについても同時開発中であり、こちらの方が4シリーズMクーペに搭 載されて最初に登場すると言われており、当分はBMWの動向から目が離せない。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/01(月) 16:22:56.23 ID:Dh/5ESUY0
キムチがデザインで中国生産なんて・・・
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/13(土) 20:00:05.77 ID:jvCxOTvS0
ユーロ130円で試算したら F30日本版の価格が本国の額とほとんど変わらなくなってきた (どっちも税抜きで比較) 値上げするのかな それともオプション減らすのかな
4シリのカブリオレもハードトップですね? E93乗っているんだけど、耐候性はイイけど、見た目のよはさソフトトップと感じるこの頃…
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/25(木) 06:04:27.44 ID:Q4Fc8a8J0
来年車検切れなので検討しているが、M4まで待つべきか…
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/06(月) 15:44:57.18 ID:sR36MgIm0
M4の購入考えてるんだけど、直6トライターボのエンジンってのがな; これはまだ正式に発表されてる訳ではないけど、V8エンジンでないのは残念だわ。 プロトタイプの排気音も微妙だったし。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/06(月) 19:57:03.05 ID:Y9mDBWHq0
4シリクーペいくらになるかなぁ?
V8消えるなら選択肢には入らないな・・・
>>87 ツインかトリプルかまだハッキリしないけど直6ターボは確定だね。
まあ時代の流れというやつかね。
E46までは直六、昔は直四だったわけだが。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/06(月) 21:16:18.55 ID:sR36MgIm0
>>90 やはり時代の流れですかね;
最近はスポーツカーも燃費を重要視するようになってますし。
それでも1,000万クラスの車なら燃費が悪いエンジンを使って欲しかったなぁ。
それがまた魅力だったのに。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/07(火) 19:30:41.34 ID:Q6KP8bK50
>>93 Audi情報サイト見ると、3L V6ターボになるかもしれないんですね。
次期GT-Rも3L V6ツインターボで600馬力?になるとか雑誌に掲載されてました。
レクサスはIS-Fが廃止されて2ドアクーペのRC-Fとして登場するようですが、こちらはV8エンジンになりそうとのこと。
しかし、このタイムラインよく調べたなぁw M4の販売は2015年1月くらいか。
これとこれが本当に同時発表?みたいなのはあるけどね。 よく調べてるわ。ほんと。
>>94 ヨタはスポーツ六発ターボ作れないから、ヤマハ製のV8をキャリーオーバー。
MBは新型直六をどういう感じでラインナップするのかな?
2シリは本官さん顔じゃないんだな こっちの方がいいかも
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/17(金) 12:01:00.33 ID:T1M6nEA00
M4で気になるのは価格だなぁ。 現行M3と同じくらいなのか、それともAudi RS5と同じ1,200万くらいで考えといた方がいいかな?
3シリとM3(まだ発売前だけど)の価格差と 4シリ(これもまだ発売前だけど)の価格から 予測するしかないね。 RS5ほど高くはならないんじゃない? 1000〜1100の間だと思う。
円安傾向なのはちょっと気になるね
2尻ニダ 4様ニダ
>>97 格好良いな♪ 車幅次第じゃコッチにするわ。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/17(金) 18:45:38.59 ID:T1M6nEA00
>>100 そのくらいの価格だと助かりますね。
4シリーズは高くても335iクーペぐらいだと思ってます。
現行335iクーペより少し高くなると予想。 車幅はコンセプト通りなら1825〜1830。 2シリクーペは1800切るのでは?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/17(金) 20:35:47.00 ID:T1M6nEA00
M4に搭載されると予想されてる新開発の直6エンジンって、排気量3.0〜3.3Lで最大出力450psも出せるもんなのかな? トライターボなら考えられるけど、いくら新型でもツインターボじゃキツイような気が・・・
今の時代3リッター6発ツインターボで450馬力なんて楽勝でしょ 280馬力規制時代のGTRだって2.6リッターで実質350馬力くらいあったんだから
だってF1なんて1.6Lで1000馬力超だったんだぞ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/17(金) 23:10:55.57 ID:T1M6nEA00
>>107 ,108
そ、そうだったのか;
てっきりエンジンで出せる限界くらいの性能なのかと思ってた;
Eのクーペと悩む・・・
>>110 EのクーペがCクラスのシャーシでなくEのシャーシなら悩む
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/18(土) 20:58:20.32 ID:KUV+4drgO
4のGCいくらだよ
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/18(土) 21:47:16.19 ID:KUV+4drgO
まあGCはクーペより上の位置付けだろうしなあ。 クーペが700万円台半ばだろうから800は行くでしょ。
>>111 Eのシャーシであったなら、6クーペとの比較となるのではないでしょうか?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/24(金) 20:21:15.22 ID:BNoMEGkw0
新型M3のエンジンが直6トライターボじゃなく、3.0L直6ツインターボの説が濃厚になってきたけど、 M4のエンジンも同じになるんだろうなぁ。 低排気量の直6ツインターボがV8エンジンよりも高出力になるんだから、加速とかすべての面で勝る と思ってていいのかな? 劣る部分てあるんですかね?
上まで回しきる楽しみはNAだな
ドロドロしたサウンドはV8だな
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/25(土) 01:57:18.96 ID:gSOp54LZ0
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/26(日) 17:06:01.00 ID:HVieD8A70
↑ 120はマルウェアあり 注意!!
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/26(日) 17:34:34.45 ID:HsT9acVV0
>>121 URLコピーして貼り付ければ問題なくYouTubeのページにいけたよ
435iで本体800万円以内だと嬉しい
たぶん現行と同等でしょ。 700万円台半ばじゃない?
うわっマジか 一気に買う気が失せた
>>125 違うパーツ着けてまだまだカモフラージュ中だろ…そう言ってくれw
このワンちゃんの写真ww そっくりなんですけどwww ま、でもずっと見てたらこれもアリかもと思えてきた
犬を食べてるデザイナーだからなのか?なのか?か? Mspならちょっとはマシっぽいかも…
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/01(土) 15:58:55.46 ID:LzZhSc2uO
あー…しばらくE92乗り続けるか。GC狙いだから多少補正してくれよな…
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/01(土) 16:01:12.94 ID:QXc1ihCD0
現行3尻からデザインがうんこだな
>>125 ブログ本人かよ。
エンゲリヒトの広告?
それともボッタコーディングの広告か?
イーッなバンパーも案外アリじゃねか?
こりゃ235のほうがカッコいいな。 大黒柱の3/4erが美しくないってどうなん、、、
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/01(土) 21:05:14.63 ID:QXc1ihCD0
>>135 子供の頃にやってたがんばれゴエモンを思い出しちゃうのよ
きゃりーぱみゅぱみゅが、口をいーって演ったのに見える。
>>134 ん?俺が?ちゃうわww
>>136 俺もかなり2シリーズに傾いてるよ。
予算的に手頃そうだし、デザインも4シリより遥かにマシww
こういうクルマは アク が必要よ。 >イーッw
新型ISほどの醜悪さではないけど、コンセプトモデルからの劣化はひどいなぁ。Mスポ前提でデザインした?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/04(火) 15:07:28.99 ID:WG9hI2cF0
エクステリアはまだいいんだけど、インテリアが3シリーズと同じになる嫌だなあ。 どうせなら、3シリーズと差別化して欲しかった。 灰皿の上の無駄スペースが気に入らない; 何か安い日本車っぽいし。
>>143 今回の完全な失敗は4シリーズではなく3シリーズクーペとして開発してそのまま名前だけ変えて発売という従来と同じということかもね
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/07(金) 19:16:05.15 ID:iIJABVN9O
そういうことは失敗の定義を明らかにしてから話してくれ 何でお前が事実認定をしてるのよ?
>>144 そうかもね
5と6の関係とは違って見えるね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/08(土) 11:47:06.23 ID:VbCXsXfG0
確かにアウディはA4とA5で格の違いを表現できてたと思う(主観ね) スパイショット見る限りBMはできて無いんじゃない? E90とE92でさえ顔も違うしエンジンも320では6ps差をつけてた 詳細が発表されれば分かるのかもしれないけど、今度は3と4に別れるんだからこの時点でも おや?ってなるくらいの差別化はして欲しい
犬顔→おやっ!
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/08(土) 16:12:37.84 ID:pOZUTeeW0
次のモデルチェンジの時には「やっぱり3シリーズ クーペに戻します。」 とかいうことになったりしてw
前モデルに比べると確かにセダンからの変化度合いが少ないね。4シリというネーミングは完全にマーケティング上の都合でデザインが間に合わなかったような気がする。もしかするとLCIでは差別化の度合いを増してくるかもね。 Mスポはオーソドックスなデザインにしてきそうなのでそちらに期待。
某ブログによると今週金曜にオフィシャルフォト公開だって。 イーッ写真見てかなり萎えたがMスポにかすかな望みを託して待ってみるか。
正式に発表されたみたいだね。 アクが強すぎて俺は無理だ。2シリーズにするわ。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/15(土) 10:21:40.37 ID:fYvISsHvO
もうE92-335乗り潰すしかないか… 一応GCに期待…
うひゃ、大量にブログ上げ始めたぞ
うざいけど色々見に行かなくて助かるw
>>153 そうか?俺はそれほど嫌いじゃないけど?
>>154 そんなこと言って新しいのが走り始めたら絶対悔しくなるぜ
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/15(土) 12:46:10.90 ID:w5cafnPx0
車の買い替え時に候補の2車が拮抗してると決めかねるけど、これなら安心して他方を選べる
獅子頭にしか見えない
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 15:31:35.07 ID:lmZlRX4z0
使い回しは安くなりそうでいいねw
>>159 ドアミラーが黒い・・・
日本に持ってくる時ゃ塗るんだろか。
>>162 塗らないでしょ。これがSportラインのデフォルト。
LuxuryやModern、Mスポはボディ同色だよ。
LCIまだ?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/17(月) 11:48:20.30 ID:ltgRnfBt0
>>165 まあ普通に考えてモデルチェンジしたら価格上がるのは当たり前だわな
北米仕様はE92に比べて標準装備も増えたし、1000ドルアップならむしろ値下がりと言えると思う
日本仕様がどうなるか分からんが値上げすると思っておいた方がいいだろうな
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/17(月) 18:02:06.94 ID:HkZ+n4lA0
しかし、なんで大きくしちゃうかね。 日本の道路では1800mmが限界だと思うが。
だって日本向けに開発したわけじゃないもん
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/17(月) 20:35:18.33 ID:ltgRnfBt0
>>166 てことは、M4も車体だけで1100万は超えそうだね。
M4は排気音が微妙に感じてたけど、動画何回も見てたらそうでもないように
思えるようになってきた。もちろんV8の方がいい音だけどさ。
例のみんカラの人の情報によると1200万超えるかもって言ってる。 さすがにそこまでは行かないだろうが、1100万は覚悟しないといけないかな。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/17(月) 23:24:16.15 ID:6DX0HMqC0
4シリ、M4期待してE92M3我慢してたが 期待外れのデザインになりそうだからM3中古を再検討だ
4シリも、マフラーでグレード差別(区別)するのかな
>>172 いわゆる差別なのかは知らんが当然だろ
排気量や出力によって適正な形状はある
所詮ドイツの大衆車なんだからどうでもいいじゃん
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/18(火) 21:02:23.80 ID:gngpjvXn0
>>170 1200万も考慮して、6シリーズのMスポで支払いシミュレーションしてみるかな。
ポルシェ買った方がいいじゃん ブランド的にもステータス的にも見栄え的にも走り的にも
1200ならもう少し頑張って991のがいいね
>>177 それ、すごく分かる。
ただ、991の素カレラは駄目だし、
カレラSに最低限のオプション積んでいくと
1500の声が聞こえてきちゃうんだよね。
そのギャップがけっこう悩みどころ。
>>178 自己レス。
1500は吊るしのSだな。OP積むと1800は行くね。
やっぱりM4で我慢しておきます。
1200も出すなら絶対ポルシェがいいよ ドイツにいってBMWの扱いを見たらひくぞ
1200ではボクスターかケイマン位しか買えませんよ
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 14:21:18.58 ID:TY4i0yB70
>>180 ドイツ本国でBMWの扱いが酷い?
ハハッ、ワロスw
動画見る限りでは地味にフロントウインカーだけLEDだね。3シリにも適合するかな?
>>182 え?俺、ドイツに10年いたけど?お前は?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/19(水) 22:37:40.07 ID:TY4i0yB70
>>184 うわぁ、絶対そう言うと思ったわw 分り易すぎるw
取り敢えずアンチは別スレへ行ってくれ。
MスポかMじゃないとホンマに神社のコマイヌやな。 コリアンデザイナーが神社をリスペクトしとるんか。 英語サイトだとコンフィグレーターも使えるのな。
>>188 英語サイトっていうかインターナショナルサイトですね。
エクステリアやインテリアのカラーぐらいでしか遊べないけど。
435 xDrive は0-100km/hがノーマルより0.1秒速いのか。 アルピナやAMGに続いてMにもAWDの時代到来?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/23(日) 23:58:30.28 ID:2El5P+qE0
FRベースの四駆がアメリカで売れてるからな。 それに対してアメリカではFFベースの四駆は全然売れない。 アメリカ人ってクルマに関しては合理的だ。
てst
>>193 どこ情報?
発表はまだまだ先じゃない?
画像の公開はあるかもしれないが。
>>194 海外のサイトに今日(日付は昨日)あたりから出てる
公式な発表日はまだ先だけど、こういうあからさまな仕込み画像が出てくるとリリースも近いというのが昨今の定番
>>195 まもなく発表と言ってみたり、
まだ先と言ってみたり、
あんたの時間感覚が分からん。
買うとしたらMスポ一択だな。
>>197 揚げ足取りのつもりはないよ。
単純にいつ発表かずっと首長くして
待ってたから、いろんな言い方されると
どっちの言葉を信じればいいのか
分からなくて困ってるだけ。
200
>>193 で、コンバーチブルはいつなのさ?
みんカラで情報上げまくってる人によると
11月生産開始とか言ってるけど
クーペと一緒に発表なんてことはあり得ない?
んもう待ちきれん(`Д´)
マイチェンしたEクラスのカブリオレ買っちまうぞ。
新しい3シリーズのGTとこれってどう違うの?
ドアの枚数からして全然違うじゃん
まあ普通に考えて秋のフランクフルト(パリ)ショーで発表→年末にデリバリー開始という流れだろうね 中国ショー発表という可能性もあるけど
ディラーに大体の価格なんかんが既に届いてるよ。 435と428から受注。
価格差があるにせよ435とM4悩むな
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/06(土) 22:59:42.37 ID:HI8KnM0k0
現行335iクーペ(ノーマル)が車体価格729万で、今回の4シリーズは装備が充実 してるなら結構お買い得かもね。 本命のM4も現行M3に比べて大差ないといいんだけど。 あ、でもセラミックコンポジットブレーキとかが付いて結構値上がりするかもし れないんだっけか;
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 00:44:28.90 ID:VbQfcLmV0
レーンデパーチャーウォーニングやヘッドアップディスプレイが標準装備って、 最近のBMWは豪華スなぁw これはうれしい!
やっぱ420iを最初に投入はしてこないんだな。 500万くらいで買いたいところだからしばらく待ち。 半年後くらいには出てくるのかな?
あ、年末から年明けって書いてたのね。 楽しみだ!
420ね・・・ あの一本出しマフラーが寂しいね
もう生産始まってるんだね。 デラに試乗車くるのいつごろかな。
ドイツじゃ416iとかでそうだけど日本じゃでないだろうな
>>214 100%出ないだろうね。
現行だって320i止まりだし、F30セダンだって海外では316iあるからね。
6尻と比較しているサイトないかな
>>217 ありがとうございます。
6は正にクーペって感じですね。
4は2ドアセダンって感じ。
4ベースのアルピナ、B4ビターボ、があるのね。結構かっちょええよ!
彼のブログ見てるとM4の方が格好良さそうだけどな
黒のMスポ格好良さそうじゃん!
420i msp サブコンつけて428i相当にする予定の俺情強杉ワロタ
>>222 圧縮比とかも違うし、サブコン程度じゃ同じにはならないと思うけど頑張ってや
>>222 クーペで貧乏臭いことすると全部台無しやで…
そういやBMWの特別低金利(1.99%)って、毎年やってたっけ? 来年もやってくれるなら435iの購入考えるんだがな〜;
プロパーで借りたら良いと思うが
最初の犬顔デザイン見たときは、うげっ、って感じだったが、Mスポなら、まあ許せるかなあ。 435i狙いから、6シリにいこうと思ったけど、お財布事情とうちの駐車場サイズからすると、やはり435iかな。
犬顔も見慣れてきたような気がしないわけでもないかもしれない…という思いも否定できない。
>>228 Mスポにしてみてはどう? 大分見た目変わると思ってるんだけど。
画像や動画からは、高級な感じがしないな 実物に期待。それにしても実車が見れる10月は先だな
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/29(月) 23:01:27.05 ID:R4WKHdgb0
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/31(水) 01:24:47.31 ID:PSIvdRyh0
4は縁起が悪い 4尻を買った人たちは可哀想に
いまどきそんなこと気にしてるやついるのか?
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/03(土) 22:10:47.42 ID:e03bpg9x0
祟りじゃあ
スタイリッシュなE92とはえらい違いだな… ずんぐりむっくり、一応ドアは2枚、って感じ 2シリはシャープな感じなのに ちょっとがんばって6シリか、新型C、Eクーペも乗り比べてみないとあかん…
元々はBMW3のセダン、ツーリングの確固たるデザインがあっての4尻クーペデザインだろに 何をこのキムチデザイナーは勘違いして有頂天になってんの? テメェは単なるアレンジャーじゃんって話。
キムチデザイナーは、普段食ってる犬の顔にしただけだな
なんかリヤウィンドウがハッチバックっぽいと思うんだが、俺だけかな? できればもう少し角度を起こしてノッチバックを強調して欲しいけど、空力的にムリなんだろな
>>236 コンセプトクーペのデザインに関わっただけで、4シリーズの生産モデルのデザインには参加してないのにね。
>238 いっそAlfa/GT (絶版)みたくパカッと大きく開いた方がw >HBテイスト
>>235 正直E92の方がかっこいいと感じる。
4はボンネットが高すぎる。
アメリカ人好みなんじゃね? このマッシブな盛り付けデザインが。
昨夜のトップギア・最新シーズン内にて4尻デザインを絶賛。
不吉だ 日本では災いを呼ぶ車として歴史に残る悪寒
>>242 出るところは出ていいけど、絞るところは絞れてないとダメやん。
かつてのコルベットみたいなのが一番美味しいでしょ。
>>241 分かる。
車高が低くなってグラスエリアも下がったから相対的にボンネットが高く見えるのかね?
ニューモデルの常で、実際に街で走り始めたら見慣れてくるんだろうなあ。
マッチョすぎ 実車だと印象変わるかな。
新古車のM3 セダン DCT Mドライブが800くらいで出てるね NA 4000 V8なんて今後絶対出ないし、安いし、M4GC待ってられんし買っちゃおうかな セダンでも、キムチデザインよりスタイル良いのよね
そんなに気になるかねえ 型落ちなんか買わずに4ドア欲しいなら次のM3買えばいいじゃん F30セダンはキムチの手は入ってないよ
ちなみにみんな勘違いしてるけどキムチの手が入ってるのは4シリーズクーペコンセプトで、生産モデルの4シリーズのデザインには関わってないからね ティーザーでコンセプト作ったときにちょっと手を加えたのを自慢げに話してるだけだから
キムチデザイナーが日本車デザインを凌駕してるニダ♪ って得意満面インタビュ答えてたのは何だったん?
キムチだからね 1を100ぐらいに膨らませるなんてお手のもの
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/12(月) 09:53:50.24 ID:IEnKFjg60
なんか外観が厚ぼったいね スカイラインクーペのほうがスマートだろ
MCで顔つき、ケツ廻りをガラッと変えてくるだろからな。 もちっと待ってみるわ。
スカイラインは厚ぼったい典型だろw
スカイラインは、とっつぁんグルマの典型だからな。 除外。
スカイラインクーペと比較する車じゃないだろ アメリカに行けば分かると思うけど、G37はオーナー自身が 車格的にCクラス、3シリ、A4/A5の下と認めている 今度出るQ50でやっと同じ車格になるんじゃないかな?
やっすいクルマまだー?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/13(火) 17:37:04.71 ID:BwtreHZL0
>257 アメリカ人の大好きなマスタング、カマロとかと比べると?
>>259 アメリカに赴任してたときの部下。
本当は335i買いたかったけど高くて諦めたって言ってた。
どうせリース(アメリカではかなり一般的)なんだから
大した差じゃないだろと思ったが。
それ以外にも、ここ見ればそんな話題がそこかしこにあるよ。
http://www.myg37.com/forums/ G37はgood valueだったのに、Q50で335iと同じ価格帯に
なっちゃって買えねえじゃねえか!みたいな。
>>260 マスタングやカマロは、特別なモデルでもない限り
向こうでは安いからねえ。G37よりもさらに下の扱いでしょ。
次はM4にする!と決めているが、日本にはいつ?
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/13(火) 22:27:33.75 ID:BwtreHZL0
>>261 スカイラインクーペと3やC、Eクーペの車格はどう見ても同じクラスに入る
セグメントが同じでサイズもエンジンも走行性能もこれだけ似通ってて別格というのはさすがに無理
違うのは値段だけ
ブランド価値が違うからベンツ、BMWのほうが上という考えならそれも間違えではないけど
純粋に車だけを比較した場合は上記の車はほぼ同格といって間違いない
>>265 おいおい。セグメントの話し始めたら、同じDセグメントには
もっといろんな車種あるぞ。
ヒュンダイだってソナタのライバルは3シリーズだって勝手に
自称してるじゃないか。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/13(火) 23:09:35.49 ID:BwtreHZL0
>>266 でも純粋に車のコンセプトとそれに求められてる性能を総合的に勘案したら同クラスの車でしょ
ブランドイメージも考慮に入れるなればベンツ、BMWのほうが上になるということは既に述べたはず
まあ、言わんとしてることは分かるよ。
>>267 にとっては、同じような大きさと排気量ならみんな同じ車格なんだね。
俺にとっては、Dセグメントだからって横並びに比較するつもりもないし、
ブランドイメージや価格帯も重要な要素だな。
少なくともスカイラインは購入の検討対象にすら入らないよ。
国産ならせめてレクサスのIS-Fか、あるいは今度出るクーペのRC-Fだね。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 00:28:25.71 ID:XlaXnwZt0
>>268 だからセグメントが同じだけなんじゃなくて、ラグジャリークーペもしくはGTカーというコンセプトから、
それに必要な性能まで今まで話に上った車たちは同じクラスに入ってるということ
俺がセグメントという言葉を出したからといってセグメントに過ぎ
Dセグでもセダンからステーションワゴンまで、FFからERまでいっぱいあるわけだから
大きさと排気量が同じだけで同格扱いなんかできるわけないじゃん
スカイラインを購入対象にしようがすまいがそれは人それぞれの自由だからどうでもいいけど
基本的にセグメントだけで車をひとくくりにしようという考えはさすがに無理がありすぎるよ
ISの方が無いわ キムチよりキムチ臭い
>>269 同一人物か知らんが、
>>265 でセグメントの話を持ち出したから
俺はそれに応じて反論したまで。
同格扱いできない、ひとくくりにできないというなら、最初からセグメント
なんて言葉を使うなよ。混乱するから。
俺は初めから車格としてスカイラインは釣り合わないと言ってるだけ。
>>270 現行ISの話なら100%同意するね。なんであんなデザインにしたのか
理解できない。でも、IS-Fなら悪くないと思うよ。もう型落ちだけど。
俺もスカイラインなんて比較対象にもならんな
>>269 は言ってることが自己矛盾起こしてるように見えるね
みんな性能よりブランドでしか比較しないんだよ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 08:45:46.82 ID:XlaXnwZt0
>>271 セグメントの言葉ひとつで混乱するって、普通の人なら前後の文脈から言わんとすることくらい解ると思うけど
読解力がないというならもう処置なしとしかいいようがない
暑い中、頭をフル回転させてしまって申し訳ない、俺が悪かった
負け惜しみカッコワルイw
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 12:28:58.46 ID:XlaXnwZt0
頑迷な人間に何言っても無駄だからね V系になってからのスカイラインクーペとBMW3クーペは普通に同格 ベンツCも同じ EクーペもベースがCと同じだからボッタクリ車といわれてる こんなこと車にちょっと興味がある人間なら普通に認識してること 間違ってると思うなら他のスレで聞いてみればいい
>>276 頑迷って自己紹介してるの?
1万ドルも差が付かない北米ならまだしも、300万円近く差がある日本でスカイラインと3シリーズが同格なんて笑止千万
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) 14:32:07.12 ID:XlaXnwZt0
>>277 そうだな、レクサスもあのエンブレムが付いただけで200万も値段が跳ね上がるもんな
値札でしか車の評価しない主義ならそれでいいんじゃないの?
往年のBMW6クーペ (E24 )みたいな流麗なサイドビューのリバイバルデザインをしないかねぇ・・・
ありがとう(=´∀`)人(´∀`=)
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/17(土) 05:25:37.29 ID:p43tGfga0
>>281 尺が長い割にはたいしたPVじゃないな。
430dって日本入る?
>>283 435iと428i、遅れて420i。
それ以外には予定なし。
早くGC出ないかな。
ごめん、教えて。GCって何?
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/03(火) 23:40:59.62 ID:gF5tK7Eg0
ゲームキューブ
>>287 ヒント
最近6シリーズで出たタイプは何かな?
ああ、グランクーペかあ。4のグランクーペ? 格好がイマイチだなあ。2ドアでいいよ。
>>290 だね
6もクーペは美しいが、6のグランクーペは間延びしているデザイン
435iはDCTかなー
>>292 8AT。当面DCTはMモデルのみと公表済み。
>>293 えええええー
ますますN54DCTのE93から乗り換えれん(´・ω・`)
得意の後出しだろ? 売上落ちてきたとこで導入 いつもの事 他にもLEDの小出しやらやる事がセコイのかLCIの時の変化を大きく見せるためなのか
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/05(木) 08:21:11.78 ID:T+gAFzBI0
フロントのスカート部分はコンセプトのままの方がよかったなあ スパルタンな感じだったけれど、実車は魂抜かれた感じ バンパーでだいぶ印象変わっちゃったね
>>293 MのオーナーとしてはDCTはMだけでいいなあ
300
あーあ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 13:50:10.33 ID:h6ZVf0d6O
GCの時は440にしてほしい。獅子丸って愛称がいいな。
xDriveも付けて、444
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 15:26:24.03 ID:UDKQypSA0
ライオン丸… 二十歳のころTVでよく見たな… 宇宙猿人ゴリの枠だった。
3シリ(4シリ)は35までで十分。この前ペースでいくと次の次のモデルあたりで350iとかでてきそう。しかも2000ccターボくらいで
日本発売っていつからですか?
>>308 12月25日のクリスマスからだお( ´ ▽ ` )ノ
>>309 ありがとうございます
では、もうDでカタログ貰えますか?
そんなに遅くはないだろ まだカタログはないけどディーラーで予約は受けてるよ みんカラに国内のディーラーに配られた予定価格表のせてる人いた 日本でも来月あたり正式発表らしいね
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 14:36:47.59 ID:HZtfCpze0
エアブリーズが乙女チックでダサすぎw 無い方がまし。
エアブリーザーね それじゃファブリーズみたいじゃん
>>306 レクサスみたいだな。
450hとか、600hとか
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/12(木) 13:04:05.10 ID:PNME0aLmi
>>307 いらねー
こんなん3のセダンでいいやん
これって3シリーズと顔は共通なの? ヘッドライトとか同じに見えるんだが 名前を4シリーズにして差別化するならヘッドライトなんかも変えて欲しかった
90と92ですらライト違うからね
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/15(日) 11:38:49.39 ID:voZ2qIkr0
>>317 俺も気になったよ、それ…
おまけに内装もほとんど一緒だし
言ってることとやってること違うって感じでがっかりだわ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/15(日) 14:33:04.15 ID:CqmdmPvy0
今まではずっとクーペは外装は全部オリジナルだったけど 今回から共用されるようになったw コストダウンクーペw
空調ONにすっとキムチフレーバーが車内に充満。
>>320 公式には外装の共用部分はボンネットだけなんだってさ。
え?ボンネット?って感じだけど。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 10:06:19.42 ID:q0DuQwtUi
>>322 あのライトオリジナルなのか
3と同じにしかみえんw
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 11:14:08.24 ID:w44V5Z870
基本BMWってデザインに対して保守的。 そのうちしわ寄せがくるよ、守りに入りすぎ…
>>324 同意
525、335、M5、M6と所有してきたが、さすがに同じようなデザインには飽きてきたなあ
デザインが保守的か バングルがいた頃には絶対聞かれない話やな
保守的デザインで、しかも金太郎あめ商法で車種バリエーション増やし過ぎ。
4尻がっくりきたな…
>>326 あのバングルでさえ、BMWお約束の縛りは破れなかったんだよ
メルセデスのほうがずっと大胆にデザインを変えてくる
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 20:21:27.43 ID:1JWDkujr0
守るべきデザインのポイントを守るのは 保守的と避難されるような事じゃない
キドニーグリルと丸目四灯の呪縛が厳しいんだろうね。 メルセデスの方がよほど自由にデザインできる印象。
>>331 そうなんだよねえ
以下はある有名な自動車評論家の言葉
ガチガチの保守派に見えるメルセデスのほうが、デザインでも車造りでも実は革新的
一見革新派に見えるBMWのほうが、デザインでも車造りでもじつ保守的
おまいら、バングルがいた頃の車のデザイン、全部見てみろよ。 めっちゃ不評だったぞ。だから今は正統派に戻してきてる。 ニワカって言葉は好きじゃないけど、バングルのデザイン見てから言えよ。
>>333 バングルについては賛否両論だけど
車体に施したプレスラインやキドニーグリルの形状は良かったと思うけどね
イカリングもアイメイクのはしりだし現在のクルマデザインに与えた影響はものすごく大きい
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/17(火) 02:03:51.24 ID:RIS8JYWP0
>>334 イカリングはバングルは関知してない。
E39から採用したの知らないのか?
>>335 ん?
わからんがキドニーの話が出てるくらいだからバングルが開発とは言ってないんじゃないか?
>>333 バングル登場前からBMWに乗ってきたよ
いまのM6クーペのデザインは素晴らしいと思う
ただし1シリーズや3シリーズの顔は馴染めないなあ、、、
キドニーグリルとヘッドライトを繋げずにワンクッション欲しいよね
VOLVOのV60みたく、フォグランプでも挟み込めってか?
>>338 なんで一番数が出る3シリーズを変顔にしちゃったのかわからんね。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 11:58:33.26 ID:nWWwyNhri
>>332 的外れもいいとこだなそいつ、馬鹿だね
BMWなんて昔から世界一保守的な企業と言っても良いくらいだろ
アテンザにしか見えないな。特にM4コンセプト
M4か、M5か、検討中。Mに乗り心地求めてはいけないが、M4は3シリーズベースらしいから、車内への振動、騒音は3と同じか?…。5に乗ったら戻れないのかも。5はいいよ!
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/19(木) 10:31:22.33 ID:1zTwhlbC0
M4は今回リアフェンダーもかなり盛ってきたな。 セクシーすぎる…
>>329 デザインデザインと言って出て来るのはピラーやガラスを倒したクルマ
>>349 んー、6はスタイルがな〜、、、。現行5の顔がいい!後姿はE60に負けてるかな…。
>>351 うーん、いまのM6クーペのスタイルが悪いとは、美的センスを疑うなあ、、、
例えば日産GTRのスタイルが良いとかか?
結局、販売開始されたらされたで人気でるのかな?
GCは売れるでしょうね。A5のSBみたく
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/22(日) 16:09:36.49 ID:TESNaxnE0
>>352 6はCLSに比べて若干思い切りが足りない
特にリア周り
6の顔キモイやん 特にライト
>>355 おれは二代目CLSのデザインはダメだなあ
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/23(月) 18:59:05.09 ID:LOYe2hx80
>>358 フロントはいいけどテールライトにはワロタ。
ヒルかクチビルが張り付いてるのかと思った。
M4って、直6・3gってマジ? 大体4gのV8とか、化け物だろ。日本の公道でこんなの不要だし。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/23(月) 22:45:52.55 ID:zejIyGPq0
BMWの排気量なんざ、アメ車かAMGにくらべりゃ可愛いもんさ。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/24(火) 11:27:51.61 ID:ba3mEKau0
>>363 そのおかげでアメ車やAMGよりリセールが良いわけだがら
V8って、ドキュソのアメリカ車ってイメージがあるw
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/24(火) 14:40:56.57 ID:DDyzO9wt0
軽自動車と同じバルブ多様のドン亀420iをご期待ください
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/25(水) 01:03:22.32 ID:osT4c1es0
DCTじゃないよな、これ。 435のエンジン音も官能的では無いそうだ。 でも0−100はM3より0.3遅いだけ。 あれかな、アルピナのB3見たいに、速いけど感動がない そんな車かな?
Alpina B4出るの?いつ?秘密知ってる方宜しく。
>>369 スレ違いだけど教えてあげよう。
来年3月のジュネーブで発表だってさ。
みんカラにせっせと情報あげてる人いるから見てごらん。
BMWジャパンのサイトにも昨日から「4」がアップされたね☆
>>370 ありがとう。みんカラ探してみます。B4にマジに買うぞ!ホントはB5が好みだけど…。値段が…。
>>372 M4も出てから、よく比較検討したほうがよいよ
アルピナはMと同じ仕様にすると150〜200万くらい高くなるからね
特に右ハンドルでアルピナブルーにした場合はそれだけで約100万アップする
3尻ベースだけあってやっぱり安っぽい内装だな M4に期待するしかないか…
>>374 内装に期待するならM4では無く、B4だよ
おれはM6クーペだが内装はたいしたことないよ、650とあまり変わらない
4尻の日本仕様はModern導入を見送ったんだね。 3のModernが余程売れなかったんだろうか。 3もLCIのタイミングで切りそうだな。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/25(水) 12:16:39.52 ID:Eib7mKxm0
>>374 尚更M4なんて内装は期待できないし、期待してはいけないモデル。
因みにM4だけCFRPトランク。
こんな風に内装以外にコストをかけるべき車。
>>377 何キロ軽くなるんだろうね?
トラクションとのバーターになるトランクの軽量化ってのは見せかけ以外にコストかけてやるまでの効果が知りたいところ
BMって例えば他社がやってたりするとトラクションがとか言ってやらない事が多い気がするだけに効果はあるんだろうけど
ミーハーな仕様なら要らないかも
>>377 だね
M3/M6ではカーボンルーフが、M4ではカーボントランクにもなりさらに軽量化
ブレーキはもちろんブレンボ製対向ピストン
Mとはそういう車なんだよ
>>378 M社がミーハーな仕様をやるわけが無いんだよ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/25(水) 13:02:52.57 ID:Eib7mKxm0
>>381 M GmbHのボス、Friedrich Nitschkeの言葉がよく表してる。
「メリットは認めるがXシリーズのM以外にはAWDは採用しない。」
他車みたいにやみくもにパワー上げてAWDでトランクションかけてトラックタイムを上げるより
FRの乗り味をスポイルしたくないなんてドライバーよりでシビれるわ。
>>375 M6うらやましい
いやいや十分でしょご謙遜を
普通の6尻の内装でもM5より良いでしょ
BMWってどれも内装大差なし M5の代車が6GCだったけどたいして変わらなかったよ
>>383 アルピナB5からM6クーペに買い替えたけど、内装ならアルピナB5が断然良かったよ
M6はレザーシートでカーボン風パネル、ごく普通だね
内装は重視しないから気にならないけどね
>>385 ずっとBMW乗り継いでると6尻でも凄く良く見えるM6なら尚更!
でもM5の内装はダメw
私は貧乏なので5尻に甘んじてますort
>>388 名前はわすれたなあ、アルピナの標準仕様のレザー、色は自由に選べる
>>389 標準ってことは普通の5シリと同じDakotaレザーだな。
ALPINAオリジナルのLavalinaレザーだとポンと100万以上値段上がるし、納期もかなり延びちゃうしね。
本当はいまあなたが乗っているM6のExtended Merinoレザーの方がいい革使ってるんだが、シートバックにALPINAエンブレムが入ってミルテウッドのパネルが付くだけでインテリア全体が高級に見えてしまう不思議。
雰囲気に飲まれちゃうというか、それこそがALPINAマジックなのかも知れないなあ。
>>391 なるほどねえ
M6のレザーは色はごく普通のブラックだし、上質だとは思わなかった
確かにアルピナマジックなんだねえ!
>>390 奇しくもこの人も書いているとおり、5シリーズ標準のDakotaレザーシートと同じ革なんだけど、製造ロットでも厳選してるのかね。
なぜかいい革使ってるように見えるのは認めざるを得ない。俺も言われるまで分からなかったから。
>>392 それも含めてALPINAというブランドなんだと思う。
>>395 あ、これは嫁さんの好みなんだよ(^^;;
BMWジャパンのHP、4尻がアップされてるわ
なんか日本でも売り出したのに反応薄いね。 サイズ感といい値段といい売れ筋と思うんだがな。 人気ないんだな。
いいよ、話しようぜ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/26(木) 12:02:24.03 ID:1vgXrfly0
華がない・・・ Eクラスクーペの方が新型感がある。
>>402 実車見てないから何とも言えないが
画像、動画でみる限りにおいては華が無さそうだね
新鮮味を感じない
Eクラスクーペいいよね!後期のデザイン似合ってると思う。 AMGがあれば即買いなんだけどなあ。大きさもちょうどいいし。
みなさんAMGとかM4とか結構リッチですね、僕は32歳独身でだいたい年収500ちょっとなんですが435を新車で考えてます。 貯金がもうすぐやっと1000万到達できそうなので思い切って買いたい所なのですが、いかんせん今までに無い大きな買い物になりそうなのでビビってます。 年収や年齢的にもまだ生意気かとは思ってますが、やっぱりドイツ車憧れてます。特にBM、メルセデス、アウディ、ポルシェには。 購入検討してる他の方も僕と同じような環境なのでしょうか。。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/26(木) 18:26:07.07 ID:yaVVRxs00
>>405 年齢年収が俺とほぼ変わらんね
俺なら中古のM3を買う
新車は相当お金に余裕がなきゃ割りに合わないと思ってる
407 :
新型クラウン乗り :2013/09/26(木) 18:32:30.06 ID:zHaB56NK0
1,000万が達成? スタートラインの間違いだろ? ちなみに34歳、自営で年収800〜1,600万です 大きな仕事量に年収が左右されるけど、平均より上回っているから満足です
>406 よく言われます。Mは究極ですもんね〜 デザインは個人的に今のF型の方が好きです。 >407 すばらしいですね。スタートライン、言ってみたいな〜
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/26(木) 18:51:38.25 ID:mulGk1ZI0
サラリーマンでこういう車を買う人は大変だろうな
トヨタの社長だって給与所得者、サラリーマンだよ? 経営の不安定な個人事業者よりよっぽど安定してると思うけど。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/26(木) 22:04:01.33 ID:/tiUkHkB0
論点が違う。
M4の乗り心地が…。試乗ぢゃあわからない。オーナーにならないと評価出来ないしなあ。決め手があればなあ…。ここでのレポート待ってます。まずは435iでの感想を!
>>409 そうですね、これ以上待ってもM4やAMGなどはさすがに無理がありますので買う方向で考えていきます。
なんとなくすぐ上にGTRが見え始めていたりしたので焦りました。
サラリーマンうんぬんは、 社長かどうかじゃなくて、 経費で落とすかどうかでしょw
GT-Rが4人乗り理由も、経費で落とせるように水野さんが気を使った結果w
>>408 F型とかいわれるとジャガーみたいだな。
足回りはMにはEDC可変ダンパーが付けられるからそっちの方が乗り心地がいいかもね。
420M-Sp待ち
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 12:24:55.15 ID:bj//xv/u0
428か435で迷ってる。。。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/29(日) 14:15:59.41 ID:wp/HgR71i
>>410 経費で落とせないし
周りの目はあるし
最悪だろーな
>>420 俺も435がいいと思う
ただ3じゃあるまいにと上から目線になれるほどの3との違いはない、余裕ない奴はしらん
迷うとしても435か割り切って420では?
435Luxuryがいいな。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 01:14:49.19 ID:Yju/japg0
6と5は明らかに顔が違うから別物で考えられるけど 4はどうみても3のクーペ版。 こんなのにするなら最初からF30と同時リリースでも良かったくらい。 今更見慣れたF30顔で出されても何のありがたみもない。 むしろEクラスの方が新モデルの感じがある。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 11:17:58.01 ID:R61xZU/R0
BMWにかぎらず、車はなんでも大排気量って??? 最近のエンジンなら2.0ターボで十分だと思うんだが。 4クーペだとなおさら428で十分じゃない? そんなに重くないし。車格的にも。。。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 18:29:21.46 ID:Rk50RFWo0
2.0ターボだったら、わざわざBMWのしかも4じゃなくて、ゴルフGTIあたりでも いいんじゃない?
>>428 素直に435i買える金がないって言えよw
社長は給与じゃ無く報酬な。
>>430 いや、彼はレス番号に合わせたんですよ。
>>431 会社法上は報酬等。
法人税法上は役員報酬と役員賞与を合わせて役員給与ね。
タコ社長には関係ないか。
435ゲット!
発売とほぼ同時にe92 320iを色々オプションつけて575万で買ったが、 当時25歳の年収600万でよく買ったなと我ながら思うw さっき4尻のCMを初めて見たら6年前のドキドキ感が蘇ってきてやばい。 全く意識してなかったのに欲しくなってきた。
YOU買っちゃいなよ!
CMカッコ良かった
エンジンが今乗ってる335と同じなんだよな。 DCTじゃなくATってのもなんだかな 買おうと思ってたのに。
>>436 まあ10年後にはM4が買えるように頑張れよ!
>>436 大丈夫だよ!
46歳、年収2000万で1800万のM6クーペを買った俺がいるからね!
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/01(火) 11:07:17.64 ID:iuXhxumd0
大して値段かわらんし2.0ターボでじゅうぶんかなと 言ってるだけなのに、全く別車種のゴルフにしろだとか、 3.0ターボ買えないだとかアホが多いね。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/01(火) 11:10:28.77 ID:AS2tDtof0
>>439 街乗りだったらDCTよりトルコンのほうがいいよ。
どうして? DCTのが優れてるって聞いてたが。
>>444 どうしてもぎくしゃくする場面はあるからね
殆ど無いけどたまにだけど
赤信号を前方に見つけて減速してる最中に恐らくシフトダウンの準備がされている状況で信号が青に変わりアクセル踏んだ時の一拍おくような感じがまれにあるね
大丈夫な時もあるから明快には回答出来ないけどたまにあれ?ってなる時がある
M4 カービンならいっぱい持ってるお!
>>444 渋滞や超低速ではDCTは多少はギクシャクするよ
私のは大パワー、大トルクのDCTだからかもしれないがね
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/01(火) 14:36:44.54 ID:AS2tDtof0
>>444 443だけど、445、447さんが言っている通り。
街乗り中心ならトルコンお勧め。
445さんの現象はプログラム修正で治るかも知れない。
俺のM3もそうだったから。
実車をみてきた。どうみても3尻だった。 残念!
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/05(土) 10:31:52.15 ID:7Bc5EBjz0
少なくとも3とは差別化しないと 興味の無い人でも比べたらわかる位は変えて欲しい
>>452 449
早々に注文した人のがディーラーに来てるよ。数日内に納車みたい。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/05(土) 13:51:39.99 ID:l5QhCto50
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/05(土) 15:20:26.87 ID:5nIgkWy1O
ルーフラインは綺麗だね。3尻との一番の違い。
>>454 本当?
うちの税理士はダメって言ってた
スポーツタイプのクーペがダメなのかな?
必要経費又は損金となるか否かは、事業性があるかどうか。 フェラーリでさえオッケーの裁決事例あり(平成7年10月12日国税不服審判所)。 逆に小型車でさえダメな場合あり。
>>457 ありがと!
うちは事業性ないかあら2座はダメだなw
せめて4座のクーペかな(6尻or4尻)
因みに今は5尻(535)
4シリーズの車高が間違ってたって話マジか!
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 02:41:09.64 ID:/Lgq+6ll0
設計ミスらしい
kwsk
>> ID:SydRfQVG0 マッチポンプですか? どうでも良い内容ですな。くだらない。
>>462 こいつ本当にスゴイわ
コーディング解析もやってるし
BMWで結構儲けている
英語ができるって事でアルピナ関連のオプション個人輸入で転売でもかなり儲けてる
みんから店舗にしてるようなもんなんだが
新情報もどこよりも早く詳しい
一種の才能だな
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 13:38:44.98 ID:858M+Fc/0
しかし、エンジン・ノートについてはあまり印象的ではない。 ディーゼルのようなアイドリング音で、 回転があがるにつれても感動的なサウンドは奏でることはない。 直6エンジンで、超キモチいいーのは、 2世代前のエンジンまでか?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 13:42:18.23 ID:858M+Fc/0
6尻はデカ過ぎ。 4尻株に幌付けて欲しいー
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 13:44:23.51 ID:858M+Fc/0
M4株は幌だよって、なんないかなー
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 17:30:21.72 ID:TpQvpoYe0
ノーマル、スポーツ、ラグジュアリー、Mスポ デザインラインの違いがよくわからん。 ノーマルで十分かな
内装3尻と供用の安っぽい内装だったら嫌だな
ハイラインってもうないの?
4シリ、展示を見てきました。うーん、良いですね。3シリよりスタイル抜群でした。420iを皆が待っていると営業の方が説明されてましたが、もう買直しを真剣に考えました。 5に乗る前に4が出てたらなあー。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/06(日) 21:25:15.09 ID:qpI7pWpxO
19inchを標準にしてきやがった。バランス的には18inchだと思うが、スタイルを少しでもよく見せようとするオタメゴカシか…。
>>473 え?そうなの?
19インチってでか過ぎだと思うんだけど
17インチ標準でいいのに
それ以上はオプションにすればいいのに
みんな買って早く中古に流してね!
19標準なの!?
435だっけ? なら18インチが妥当かな 本音言えば17標準
19はやり過ぎかな…。標準装備は17にして、安くして欲しい。どうせ20inchに載せ換えるし。乗った感じをM3乗りの人、レポートして!
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/07(月) 00:48:15.25 ID:yfXrLmOp0
________ /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ (:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::) (:::::::::::/ \:::::::::::::) (::::::::::/ \:::::::::::) (::::::::::/ ヽ::::::::) |:::::::/ ,,;;;;;;;;;;;;;;, ,,;;;;;;;;;;;;;;, |:::::::::| |:::::┏━━━━┓ ┏━━━━┓:::::| |::=ロ -=・=- ┣━┫ -=・=- ロ=::| /|:::/ヽ /ノ ヽ / ヽ|ヽ .| |/ ` ̄ ̄ ̄´/ ` ̄ ̄ ̄´ | | ヽ| (. o⌒o .) .|ノ \ :::::::::::::U:::::::::::::: / |\ ::::--┬┬┬--:::: /| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |. \. └┴┘ ./ .| <欧州では韓国車のデザインが“退屈な”日本車よりも \ / \はるかに先んじていると見ている \ ´ ̄ ̄ ̄` ./ \ / ___/|.\______/|\___ /;;;;;;;;;;;;;;; \\ //;;;;;;;;;;;;;;;;;\ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\\ //;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
428と435で価格差いくらですか?
俺は4の中古出たら買いたい。BMWや外車は新品同様でも中古になれば安くなる
>>464 リアルに彼のこと知ってるよー。コーディングやってもらった。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/07(月) 21:11:04.43 ID:NN/NOtWj0
>>483 M4への想いが伝わるな、毎回。
クーペ好きな俺にはわかる。
最近はコーディングも個人施工レベルだよ、ソフトやケーブル安いし…
>>484 最初はやってもらったけど、今は俺も自分でコーディングできるようになったよー。
正確には少しネットで調べて細かいところを彼に教えてもらった。
別にお金取られるわけじゃないからやってもらってもいいんだけど自分でできた方が楽しいしねー。
そんな話どうでもいいから4シリーズの話しようぜ。 いま試乗車待ってるんだけどDにいつになるか分からないって言われた。 早く試してみたいぞ。
ディーラーで来週の日曜日に試乗の予約してきた。
インテリアデザインはセダンと共通だな、やっぱ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 19:38:01.33 ID:tbkKF+8j0
プラ板はつくのか?
青いの着いてたよ
なもん剥がしゃーええだろ
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 20:24:54.64 ID:1eaGJQ2b0
435で最小限のオプション加えて見積もり900万か、そこまでの価値ないような… これから出るM235かM2のが走りも含めて愉しいかもね
みんな早く買ってね!俺の粗大鉄屑330がもたない時が来てるんだ!
M235iは315馬力だってさ。
もうモデルが何がなんやら解らんわ?
これって納期いつごろくらいなのかな、知ってる方おられますか?? 435Mスポで考えてますが。
>>497 数週間から数ヶ月としか言えない。
エスパーじゃないから、あなたの脳内でどんな仕様でどんなオプションを考えてるのか分からないよ。
こんなとこで聞くよりディーラー言ったらすぐに分かるのに。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 00:57:47.91 ID:cUL4ihEH0
>>498 いちいち嫌みっぽく書かないと気が済まないのかね君は。器が小さいのう。
どうもです。 とりあえず435Mスポの白でオプションはLEDヘッドライトだけなのですが、左ハンドルを希望してまして。 それだとディーラーの人に5〜6ヶ月くらいかかる可能性もあるので一刻も早く話をしましょうと言われてるんですが、 どうにもそれが商売文句なのかどうかはっきりしなくて。。特に消費税が上がるので今スグ決めないと間に合わない可能性があると言われます。 他車も少し見ながら1ヶ月ほど考えて結論出したいトコなんですよね。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 02:46:20.48 ID:vHKkh+UA0
>>500 Indiv以外なら3か月見とけば間違いないよ。
自動車取得税の段階的廃止ってどうなったんだ?あれがあれば増税はあまり関係ないはずだけど
>>500 契約成立すれば消費税は据え置き。
一般的には納入日ではない。
早く欲しければ国内在庫リスト(白、紺、黒など)から選べば直ぐ。15台位あったなぁ。色、オプション指定があると年明け位と言われた。
335M狙ってるけど、値引きってどれくらいですか?
>>503 嘘は書かないように。ナンバー登録日で判定です。
>>500 消費税相当額を値引させることは可能でしょうから、支払についてDとよく事前に話し合っておくことが大事です。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 10:15:54.10 ID:vHKkh+UA0
>>502 おいおいまさかあんなでまかせを真に受けてたのか?
消費税は上げるし所得税はそのままだしついでに言うならガソリン税その他もろもろ上がることはあれど下がることなんてないよ
自動車取得税は段階的に下がって廃止の流れでしょう 3%下がれば1-2万円くらいの差かね?
>>500 いまどきBMWで左ハンドルなんて、右折時に見にくいし、下取り査定は下がるし、最低だなあ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 17:42:27.43 ID:C3zGGc270
>>508 コンバチだと!?
カブリオレじゃないのか!?
被り俺 だからイヤになったのか?
根刃血 で割礼したというのか!?
>506 ありがとうございます。やはり車となると少しは値引きも期待したいですよね、 下取りはなしなのでガチの値引きがいくらくらいなのか確かめてきます。 納期については11月中旬あたりに契約すれば余裕もって3月までには届きそうな気がしてます。
下取り無しじゃ、がちな値引きは期待できないな。
>>いまどきBMWで左ハンドルなんて やっぱ右ハンドル選ぶ人多いんだね 3シリーズ乗り継いで15年ほど左だったので4も左を買おうと思ってた
>>515 慣れもあるだろうけど、もう右が主流だよ
左側通行の社会で左ハンドルより慣れない右ハンドルの運転に慣れた方がずっと快適
というか、右ハンドルに乗る機会って必ずあるから左ハンドルしかってほぼ嘘のことが多い。
大抵の左ハンドルオーナーは右ハンドルも乗ってる
結局、見栄が左ハンドルの本質だよ
俺はその口だった
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 21:41:13.97 ID:9Em92P2F0
M235i=全長4454mm×全幅1774mm×全高1408mm 0-100km/h加速4.8秒(AT)/5.0秒(MT) たぶん価格 600万以下 M235iより遅い435Mスポが774万って意味ないような… 頼みのデザインもM4以外華がなくてパッとしないし。
遅くても値段が高い車は山ほど有るけど?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 23:39:13.13 ID:lJ0mbIpc0
>>518 でもデザインが優れていたり
曲がって楽しいとか
何か突出してるとこるがあるけど、では4は?
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 23:51:00.37 ID:rGr2+5Yf0
M235のデザインが好きならそれでいいだろ 遅くても高くても俺は4がいいわ
>>519 あんたが0ー100の話題出したんだろw
0ー100は曲がるのか?
デザインってどっか出てるの? 1シリーズの顔だったら最悪なんだが
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 08:21:03.55 ID:Qir5hdUG0
>>523 すまん、出先でiPhoneからだからかリンク先みたがどれか分からんかった
>>523 注釈にも書いてるよにE46後期クーペ顔のリアレンジだな。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 13:12:46.39 ID:zFCfFhlL0
4シリのMパフォーマンスアクセサリーって日本でも出んのかな? まだ情報無いよね?
え、マジで!? ソース元のURL分かったら教えて欲しいなぁ。
ディーラーいったら今度2シリーズってのがでるとかいってたぞ
何で、横幅の狭い2シリーズの方が、全高が高いのだろうか?
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 22:29:14.85 ID:fM9gO1Xi0
>>532 4が低いだけだろ、そこ目指してる訳だし…
4シリーズは3シリーズベースでシートポジション下げてるけど 2シリーズは元々かなりアップライトに座らせる1シリーズが ベースだからいくらシートポジション下げても限界がある。
M235のほうが速いし6似なのがショックだ…
>>535 スタイルなら4よりも6がカッコいいなあ!
4シリより6シリの方がカッコいいという意見には同意。 だが、2シリのどこが6シリに似ているというのだろうか。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 17:53:42.61 ID:Rc+M4rd60
そういえばE60が出た当初「こんなのBMWじゃない」「これじゃ売れない」と世界中からバッシング喰らった けど、時間が経つにつれデザインが理解され売り上げも伸びていった。 今回の4シリーズは時間が経つと理解されるデザインかな?6シリーズは格好良さが分かりやすいだけに飽きやすい デザインだと思う。 それはそうとLEDヘッドライト試した方いますか?オプションで考えています。 個人的な感想は、ハロゲン>キセノン>LEDなので実際の見やすさが気になります。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 18:45:12.52 ID:srR1PZFZ0
現行の3尻がカッコ悪く見える人は4尻もダメだね
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 19:31:33.43 ID:e7r++IXGO
あのキドニーグリルとのくっつきライトが駄目だわ。 2シリや6シリみたいにしないと存在感や特別感が薄いわ。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 20:10:23.48 ID:821qGQ4a0
4シリの取ってつけたようなサイドベントってブーメランみたいでダサいなw あんなちゃっちいの無い方がマシ。 M4は本格的でかっこいいのに… M4をひき立てる為なら切ないわ
所詮、3尻ベースw
>>540 おれもダメだね
1シリーズの本官もダメ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 22:58:01.87 ID:821qGQ4a0
>>543 F20/1erってBMW史上最も「醜いBMW」って海外サイトで言われてるけど。
それでもカッコいいとか言って金だして乗ってる奴がいるのだからブランド力って凄いな。
国産だったら誰も見向きもしないだろ、あのデザイン。
>>544 だなあ
1シリーズよりはフィット3のほうが良いデザインだと思うよ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 00:51:27.65 ID:QJuI9RGHO
>>545 またまたご冗談を。
それだけは100%あり得ないわ。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 07:38:32.03 ID:9iLICkj5O
1シリーズは顔がバッタなんだよ。BMW唯一の昆虫顔。
>>546 うちはメインはM6クーペだが、街乗り用のセカンドはポロTSIにしたよ
BMWは好きだが、さすがにあの顔の1シリーズは無いなあ
で、嫁の車は?
すべてはチョンがデザインしたって点からして受け付けない
そいつはコンセプト出したときにちょっと手加えただけだよ。
2クーペのスクープショット見たけど4クーペより3クーペの後継の感じがするね 写真だけだから実際みたら違うのかもしれないけど 顔の感じは2のが好感持てそうかも やっぱりセダンと同じ顔ってのはクーペにとって致命的だよ プレミア感が少なすぎる
どう見ても4は3の後続だろw
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 23:40:13.24 ID:VtDZ4M2c0
M2はS55エンジンをどのくらいデチューンするのだろう… N54/N55の派出エンジンだらけでヒエラキー大変だな。
ヒエラルキーだね
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 13:43:57.68 ID:sg6YcZjt0
実車見て来た。3のクーペって感じだった。格好はいいとは思ったけど、内装が、残念すぎる。
>>557 内装にもこだわるならアルピナB4を待てよ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 16:38:06.68 ID:04MTNFSa0
>>558 アルピナってノーマルブッシュで純正のサスにバネだけ交換なんてせこいチューニングみたいじゃん。
コーディングブログの豆知識で知ってがっかりだわ
内装なんてどうにでもグレードアップできるが走りはやっぱMだな
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 17:01:37.80 ID:SMy3McJ00
ブログの内容は別に問題ないけがそれ読んで アルピナ知った気になってる奴は痛い
なんか魅力を感じないのは何故?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 17:43:37.30 ID:04MTNFSa0
420i MTの設定ないんだって? 最底辺グレードしか買えなくてMTを言い訳にしてた奴ら涙目www
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 11:09:03.16 ID:9Cz20C/50
>>561 デザインに関してはCIによる縛り(キドニーグリル、マイスターキンク、サイドプレス等)
が数多くあり過ぎて毎度新鮮さに欠ける部分ではないか?
BMWはデザインのトレンドリーダーではあるがきわめて保守的。全モデルに統一されたLCIの手法なんて典型的
BMWならではのその匠なデザインの妙が魅力ではあるが…
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 13:55:29.19 ID:57GqoTuw0
匠?そりゃ言い過ぎ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 19:39:53.70 ID:9aegsNWn0
>>566 メルセデスなんて今や完全にBMWに教えを請うてるじゃん。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 21:32:36.23 ID:9aegsNWn0
BMW Familie 2013 新型4シリーズクーペ・F32/435が RacingTAXIで筑波サーキットを走ります。
>>559 B3の話で言えばエンジンをツインターボ化したり
5シリ用のミッションをチューニングして載せたり
かなり手間はかけてると思うぞ。
足回りだけでセコイと判断するなぞ笑止千万。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 00:49:22.77 ID:aKf1zbux0
M3/M4に比べたらせこい。 完璧マインドコントロールチューン
>>570 >>569 の意見に賛成だな。
そりゃM3やM4には敵わないかも知れないけどその分相対的に安いだろ?
素の435iが約750万、B3が約950万、次期M4は1100〜1200万と言われてるからちょうどいい立ち位置なんじゃないか?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 02:02:36.38 ID:YZOrkswe0
記事やカタログ見比べて妄想するだけの奴は 書かれてる煽り文句で判断するからそうなるんだろ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 02:31:17.38 ID:cWSG/Y/x0
>>572 何を言いたいのかよく分からないが、中の人でもない限りカタログや雑誌、ネット等のメディアで得た情報から自分で判断するしかないだろ?
そしてじっくり試乗して自分の感覚に刺されば買えばいいし、刺さらなければ買わなけりゃいいだけのこと。
それとも
>>572 は試乗しただけで、うん、このダンパーは独自開発じゃないなとか分かっちゃうようなすごい人なのかな?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 21:31:23.13 ID:AqtU6aJU0
電動ギミック無い無い尽くしで軽より不便になりそうな・・・・
無塗装?黒バンパーw 日本で発売はありえんてぃ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 23:18:34.83 ID:wpfYmjtI0
ホイール超だっせー
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 00:11:54.58 ID:h2s9YBWjO
ないわー。 やっぱクーペでこの顔はないわー。
>>575 これはネタ作りのCGですな。
>>571 435iにターボ追加してミッション載せ替えてマフラー替えたら
ポンと300万、400万取られそうだし、それ考えたらアルピナは
お安いんじゃないでしょうか。
もちろんM3/M4の方がもっともっと凄いと思うけど。
というオイラはアルピナとかM4など夢のまた夢です。
420iにマニュアルがないと聞いてとても困っています。
>>561 同感。
週末に435 mスポ チョイ乗り試乗させてもらった。
全体的に角が取れて乗りやすくはなったものの、なんか物足りない。
もうしばらくn54乗り続けます。
新型カブは1000万になるのかな? E93下取りで200万 残り800万を3年バリューで月12万程か ハイムリ 93をあと3年乗って 認定中古で600万? それなら6カブの中古買う
>>582 E93から4カブに買い換える必要性を感じないのだが
何か・・・ グッとくるものが無いな・・・
4人乗りモデル出ないの?
外がちょっと変わってブレーキアシストついてHUDついてタッチになったくらい?380psくらいにしてほしいわ!
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 21:25:47.94 ID:pC8vpldR0
>>582 6カブのリセールって7と1,2位を争うぐらい悪いから
中古で買う方が断然お得。
2000キロ以下でLEDヘッドMスポ640/アルピンで700万台とかあった。
迷ってたらすぐ売れたけど。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 23:55:58.10 ID:h+/nRSWH0
>>582 New 435i 株 Luxuryで、
税込み850万円だね。
M3の株、そろそろ正規輸入出してくれー
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 00:44:11.05 ID:bohtoIfx0
英語サイトによると 4クーペ 1510Kg 4カブ 1815Kg 300Kgの重量オーバー ハードトップが重いのか、 ハイパワーエンジン積んだから、 シャーシ補強が凄いのか。。。 なんだか、残念な重さだなぁ。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 01:14:12.36 ID:bohtoIfx0
4クーペの最小回転半径(m)5.4だって。 6クーペより悪い。 4カブはもっと悪くなるのかー
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 03:08:50.43 ID:TB1h9LL/0
ちょっと重すぎだろ笑 出足まったりの退屈な車になりそう 6株がデカすぎたから4株に期待してたんだけど・・ 実際購入になったらオプション・諸経費入れて950くらいかな 値段も微妙
中古外車www
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 08:26:00.23 ID:RzeMyiQb0
>>590 パワーを抑えて軽量化で進化をアピールしてるM4なのに
M4カブも300s増えるとは思えん。
M4クーペしか興味ないからどうでもいいけど…
4株が3株より安くなることはないよね?4直でも
次はM4クーペを待とうかなと思っていたが、991が評判良いのでカレラSに試乗してみたらもうこれで決まりだわ! ギリギリ3月納車が間に合うし、良かったあ
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 17:57:26.63 ID:slDFSzf/0
M4ごときに1200万円も出すなら911いくわな・・・
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 18:07:25.89 ID:hW17B+lE0
>>597 発売もされてない車を勝手に価格決めて「ごとき」呼ばわりですか…
200万円以上も違うやんけー ポルシェは高井戸ー
600
きっと自分は4シリーズを買うんだろうなと思いつつ ジャガーXFの実車も凄くよかったんだよな…この2車で悩んでる人他にいる?
やっぱり420待ちの人が多いんだろうか もう発注した人いる?
たょっとだけ、検討した。 でも、ゴルフバックは何処に入るんだー と悩んで、選択肢から外したよ。 この条件だと、6シリーズしかないかな?
>>599 カレラSだとオプション控え目でも経費込みで1650万位はかかるからねえ
なんか、高くなったよなー 感動はそんなに変わらんと思うんだけどなぁー 価格上昇分に、俺の給料がついて行けてないー
ポルシェ全般に言えるのがナビが市販ナビで悲しい事。走りの良さは認めるけど、タッチパネルだったりとちょっとね… 日本での販売台数考えたら、開発費のかかる日本向けのナビが搭載できないのもわかるけどね。スレ違いでした。
>>606 たしかに、クラリオンの大したことのないナビだからねえ
電動格納ドアミラー、フロアマット、自動防眩惑ミラー、シートヒーター、クルーズコントロール、コーナリングライト
おまけに1500万のカレラSでもこれらもすべてオプション!
ゴルフバックが、トランクに オープン時に余裕で2つ入る車ない? 12年乗っている車の買い替え検討中だけど、 最近の悩みですー
428i Mスポ ミネラルグレー コーラルレッドレザーシートでオーダー完了!
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 22:58:10.70 ID:bohtoIfx0
あ、SLはハードトップだから無理か
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 23:18:19.59 ID:bohtoIfx0
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 23:24:25.15 ID:bohtoIfx0
90がデビューした時、お!って驚きと物欲の湧き上がる感覚があった。 92の画像を目撃した時、あー!コレだ! と購入を決めた。 今回はふーんという感じでなんか感動も物欲も湧かない。 他のクルマを検討しようと思うが、これと言ったモノが見つからない。 92を暫く乗り続けるか・・・ みんなは4シリーズ よし!って感じなのかな? できればデザインの感想とか買う動機とか参考までに教えて欲しい。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 23:59:51.15 ID:bohtoIfx0
いやいや、それは君が既に92を所有しているからだよ。 なんというか、もったいないから買い替える必要はないなと言う思いだね。 良心だよ。 で、4尻のいい点は、ドアの高さが6尻より低いから オープン度が増す点かな。 それと、やはり6尻は大き過ぎるなー。 4尻を幌にしてくれていたら、 自分としては完璧な車だったのに残念です。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 00:41:21.02 ID:AEOedUPu0
640iカブって、新車で1100万越えなんだー そんな車だったっけー?
いくらくらいになるのかな?4株は クーペプラス100万くらい?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 02:19:49.88 ID:zmD1X1lz0
4siriカブになってもクローズドスタイルが美しくない。 Fタイプのが遥かに美しい。 閉じた時に美しくなければ意味ないわ
Fタイプと比べる車じゃないだろ。あっちは2シータ−だし。
>>619 6シリーズカブリオレは幌を閉めた姿、特に後ろから見るとカッコ悪いんだよ
6を買うなら美しいクーペだな
あたいの場合は、 見た目より実用性と快楽優先かな。 2キャディバッグ入って、しかも、 屋根無しで走れるんだったら、 6尻株で十分かな。
E46カブリオレを購入検討中です。 かなり安いのですが、10年落ちは維持費か大変なのでしょうか? この車は、どんな印象ですか?
>>626 46スレで聞くべしだけど、これ以上言わないから、やめときなはれ
4株楽しみではあるけど435試乗した限りでは積極的な3株からの乗り換え理由は見つけられなかった。 4株の実車みたら違うかな。
4株、オープン状態でのトランクの開き方がおもしろそう。走行中もルーフの開け閉め出来る模様。
SLや6尻株みたいに、走行中開閉出来るのは、 魅力的だな。 エクステリアも、E92より格好いい。 でも、車重はなんとかならなかったものか?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 18:11:25.10 ID:Qa+ZKwcG0
日本に入ってくる4シリーズカブリオレは、6直だけかな?
M4カブリオレは、何でラインアップされない?
ハードトップは、ちょっとした事故でも 屋根が開けんようになるそうなん? そやったら、走行中の屋根開けは、あかんやろ。 18Km以下と言う、遅っそ!と思わせる制約の理由は、その辺にあるんかいな?
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 22:47:04.00 ID:+sV1oCBH0
4シリーズの0−100は、カタログでは5.1sと書いてあるけど、 本当かなぁ?なんか怪しい。 一昔前の911のスコアだよ。本当かなぁ。
>>637 どうだろうね。実際遅かったよ。
N54エンジン時代のE92の方が速いと思う。
ドイツでは911も道を譲ると言われてたからね。
あ、もちろん当時の911の話ね。 991CSは速くなったから。
>>638 >ドイツでは911も道を譲ると言われてたからね。
またまたご冗談を!
同時代比較で、さすがに普通のM3よりも遅いカレラは無いだろう
もし本当ならソースプリーズ!
M3じゃなくて、ノーマル車の話でしょ。 ノーマルで、0-100が、5.1は嘘っぽいと言う話さ。
420iデビューパッケージはもう注文できるぞMspoが553.5
んなもん、ブログにとっくに載っとるわ
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 12:32:18.47 ID:OM+TpiU20
高杉ワラタ
>>646 どんなけビンボーやねん。色違いで5台注文したわ( ´Д`)y━・~~
相変わらずボッタやな380万が妥当なとこだろ
>>647 いやいや、420iを5台買えるなら他の買おうよw
冗談だろうけど、ちょっと笑ったw
じゃぁ、納得の値づけの車は、 どのメーカーのどの車種? 起亜か?
4シリよりカッコ良くてワロタw
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 23:40:26.35 ID:k6GMGkswO
2尻カッケー!! スティックシフトで乗りたいな。
>>652 顔だけな。全体的には寸詰まりな感じがするし、やっぱり4シリの方が格好いいと思う。
2シリーズのスレ立てて分離しないか?
任せた
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/22(火) 23:59:09.50 ID:5tXEbEjLO
>>651 どう考えても4シリにこの顔採用するべきだっただろ。
2シリの顔、カッコ良すぎてワロタw
E92と比べると、なんか安っぽい。色々と
>>651 顔つきはしゅき♪ 肝心のケツ廻り画像無いの?
4尻顔の方が良いよ
90かと思ったw
>>651 か、かっこわりー
小さい方がいいけど4しかねーなこりゃ
どう見ても4シリのがかっこいいだろ
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 22:46:16.26 ID:65I3IYY30
M2が出たら素の435あたりじゃ性能からオーラまで太刀打ちできんな、こりゃ。 M4一択! でも3と同じヘッドライトは興冷めだよ、BMW M GmbHさん
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 22:55:34.74 ID:hOHudbt70
1尻だけだな。酷いのは。
i3
>>667 本人?ww
いろいろ見て回らなくていいから助かってるけど
たしかにE92を前後から潰したようなデザインだな
2尻、サイドビュー見ると妙にリアタイヤが前の方(Bピラーに近すぎ)にあってバランス悪い。
本人じゃねぇよ。 リンクはまずかったか?
>>669 ハッチバックにトランクくっつけたようなもんだからな。
CLAと一緒で、無理やりクーペの形にしてるだけだからチョロQみたいでダサい
428のLuxuryは何であんな値上がりしてるんだ?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/24(木) 23:10:24.96 ID:Trzh1u4pO
いやいや、2シリはサイドビューが92よりカッコ良いよ。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/25(金) 10:37:53.87 ID:BQhdWeK30
2siriかっこよすぎにワロタ。 今までのBMWパターンだと2D画像でこのレベルだと実車ヤバいな
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/25(金) 14:04:50.37 ID:t0s6s3MB0
>>676 貼ってくれたのはいいけどクソダサいやん・・
2尻は婦女子向けじゃねーか?
オイル交換行ったら4尻置いてあった。 ケツ側の全体的ラインがちょい違和感、ただの第一印象だけど。 本命はカブリオレ、高そうだけど。
>>681 俺も本命はカブリオレ。
ただE93からの積極的な乗り換え理由が435試乗した限りでは見つけられなかった。
カブリオレはカリフォルニアとかフロリダ・マイアミで転がしてこそ絵になるけどな。 おまいらの住む田畑地帯じゃ似合わんめぇw
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/27(日) 13:46:55.33 ID:ZFiVPH5Y0
3カブってクローズドスタイルが美しくないのが致命的。 まだZ4のがマシ。 やっぱオープンは2シーター、Fタイプ
>>684 たしかに
M6もクーペは美しいが、M6カブリオレはクローズの姿がダメだね
4座でもクローズ時も美しい姿なのは最新の991カブリオレ位かな
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/27(日) 17:53:12.04 ID:gFE31X7q0
2尻があれだけ良いと 4尻は売れないかもな・・・なんたってチョンデザインだしw
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/27(日) 20:25:02.44 ID:WSzhecnY0
>>686 ボディのアウトラインはきれいなんだけど顔が3シリと共通はアウトだよ。
まさかのヘッドライト形状が一緒ときた。
M235iが同じN55エンジンの435iに比べて
安くて速くて軽くて馬力も上
サイズもE46とほぼ同じで使いやすくかっこいい、ネガがないじゃんw
ついでに435はRFT、235はPSS
4シリーズへのモチベーションって見栄だけかw
>>686 その話、定期的に出るなw
4シリのデザインにチョンはタッチしてないぞ。安心しろ。
チョンはデザイン確定後の4シリにちょっと手を加えて
クーペコンセプトを作っただけだ。
それをチョン自身が大袈裟に宣伝しとる。
今日428クーペを見た もう日本で発売してるの知らなかったわ E92はめちゃくちゃかっこよかったが、4尻はあまり好みではなかったな
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/27(日) 22:38:19.89 ID:3PZ6o/APO
>>688 それなら良いんだが
あのチョンときたら「俺が全てデザインした」と言わんばかりの態度で虚勢張りまくりだからなんかムカつくんだわ。
>>690 気持ちはよく分かるよ。
宗教から文化まで全て自国が起源であるかのような主張をする国だからね。
とりあえず4シリは「チョンデザインではない」ということは知っておいて欲しいし、
誤解している人がいれば「違うよ」と言ってやってくれ。
>>692 ソメイヨシノも韓国起源らしいからなw
ウリが起源ハムニダー
BMは韓国車のデザインパクったニダ
キドニーは韓国起源ハムニダーって言いそう
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 00:43:20.15 ID:mK78H5Kh0
E46 330Ci カブ ---> Alpina E46 B3 3.3S 青カブ へ Go...
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 00:50:52.51 ID:mK78H5Kh0
M4株の屋根を幌に置換してくれるサービスはないかい? それで100Kg軽くなる?
>>695 あるわけねーだろ、そしてなるわけねーだろ。
見た目がアレなんだったらハードトップの上にレザーかキャンパス地貼れ
>>687 335Msport買う気満々だったけど2尻の存在で買う気が萎えたなぁ。4尻は価格の割に内容が薄よ。
>>688 ちょっとイジっただけ?w
南トンスルランドの新聞だかネット記事でウリナラデザイン&デザイナーが欧州メーカーをも席巻、
日本車デザインはもはや時代遅れw ってな文面あったろw
>>691 ナンバープレート下のレーダー(?)カッコ悪すぎだろ。へんな意匠が施されているし
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 11:30:57.70 ID:OTAKfoUT0
>>687 >4シリーズへのモチベーション
M4。だけど1200万はないな…
かりにM2が出たら完全に従来のM3クーペの位置付だな。
昨日、デラで428iMsp見てきた 内装が残念過ぎるダメだありゃ 3尻以下の内装って本当にダメだな 5尻でやっと普通だもんな…なんとも残念ort
>>703 M4に1200も出すならもう少し頑張って991カレラSだね
>>707 永島さんは4シリーズのデザインチームには入ってないよ。3シリーズGTには関わったみたいだけど。
それに上級職であるのは確かだが、仕切るというのは言い過ぎだな。仕切っているのはあくまでもホーイドンク。
まあとりあえず4シリーズは韓国デザインじゃないから安心しな。
>>688 とか
>>692 読みなさい。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 21:51:23.17 ID:Zx4tO4yt0
>>709 ごめん。その通り!
ホーイドンクはBMWグループ全体のデザイン総指揮にプロモートされたんだった。
現在のBMW部門のトップはカリム・ハビブが正解。失礼しました。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 22:55:41.85 ID:Zx4tO4yt0
でもカリムって金次第でメルセデスに行ったり出戻ったり節操ないなw
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 23:00:42.61 ID:H6js2/hyO
じゃああのチョンは4シリーズの何処をデザインしたんだ?
かんちがいしても仕方が無い コンセプトの一部をちょいといじった程度で、4シリーズのデザインを担当したなんて誇大宣伝するような恥知らずが存在しうるとは、日本人の発想では思いつけないからな
コンセプトってデザインの基本だろ?重要じゃん。
なぜ俺がこんな火消ししてるのかよく分からんがw
>>715 いまどきコンセプトがデザインのベースだと思っちゃだめよ。
基本デザインはもっと前から確定してる。
最近のコンセプトモデルはティーザーが目的だからね。
確定デザインをショー向けに華やかに加飾したり、
生産上の都合でスケッチデザインから落とされた要素を戻したりして
コンセプトモデルを作るのが一般的。
コンセプト「モデル」のことね。 コンセプトじゃなくて。
別に朝鮮人がデザインしてようがクロンボがデザインしてようが、格好よければそれでいいよ
朝鮮人だけは無理
同じじゃないだろ
で、
>>688 が言っているチョンデザインのコンセプトとはこれのこと。
コンセプト→コンセプトモデル→市販モデル のコンセプトモデルを韓国人デザイナーが作成したということか。 結構重要なポジションだよ。 あの口角を開いたディテールもそうなんだろう。
>>725 はよほど韓国デザインということにしたいみたいだなw
どこかの工作員か買い替えられなくてアンチになってしまったか。悲しいね。
半年待てば中古が出回るだろうし、それまで待機するぜっ!みんな待たないでね!
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 19:54:09.75 ID:1GUjMEac0
>>727 売れなきゃ中古で出回るタマも少ないだろ、2ドアクーペだし…
内装デザインがチョンなら頷けるw
>>726 アンチまでいってないよ。期待しただけに、
あの口角がださいなぁと思っただけ。
Mスポは多少ましかね。
昨日の
>>717 だが、まだ韓国デザインの議論してたのか!
コンセプトという言葉の響きからすると、
>>725 みたいに思っちゃう人がいるのは仕方ないと思うね。
車のデザインは、早ければ3年ぐらい前にはほぼ確定してる。
そうしないと金型や治具の制作やら、工場のラインに流すため
の工程準備が間に合わないからね。
時系列をまとめると、
2011年10月 グワッと両端の開いたロワーグリルを初スクープ
→ この時点で基本デザインは確定していたと思われる。
2012年 5月 ニュルテストのスクープでグリルデザインが確定的に。
→ このあたりから海外でブーイングが出始める。
2012年11月 ミュンヘン工場で4シリーズの試験生産開始
2012年12月 コンセプトクーペ発表
2013年 6月 4シリーズ公式発表
2013年 7月 一般販売向け4シリーズ生産開始
改行制限で連投スマン。 つまり、その韓国人がデザインしたというコンセプトクーペが 世の中に出たときには、もう4シリーズの生産は始まってたわけ。 したがって、彼のデザインを市販モデルに反映するのは 時間的にも物理的にも不可能です。 ただし! いずれ出るであろうLCIモデルには反映される可能性はある。 あの変形6角形のリングライトとかね。 ちなみに、公式発表時に、4シリーズデザインチームの集合写真も 公開されたけど、その中に彼は写ってなかったよ。 たぶん、コンセプトクーペを彼に弄らせたのは若手を育てる目的 だったんじゃないかな?
>>731 おまえトシ坊やろ
そんだけ詳しくまとめられるのはあいつしかおらん
いつもブログ楽しく見とるでー!
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 23:11:21.72 ID:4q+dZ1ry0
韓国、関係ないだろ!デザインの良し悪しで判断出来るよう、ならんと恥ずかしいよ。なんで韓国デザインが話題になるのか…。それなら乗らなければいいだけ。
誰がデザインしたんでもいいけどさ、 4シリーズが3シリーズと同じ本官顏、 2シリーズにエクステリアで負けてる、 インテリアも劣化、 というのは残念すぎる
おはようさん。
>>717 =
>>731 です。
いろいろ語っちゃったけど、個人的には
>>739 の言うとおり
韓国デザインとかどうでもいいかな。
どっちにしても受け入れがたいデザインであることに変わりないからw
いろいろ頑張りすぎて斜め上行っちゃった感じ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 09:57:10.99 ID:/etlICvZ0
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 13:41:30.27 ID:N3tqLcGfi
ディーラーで335GTと4尻が並んで展示されていたけどGTの方がカッコ良かった。
インテリアは糞w マツダ以下
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 19:14:29.10 ID:k5nw4Wwp0
>>747 GTってリアが美しくないんだよ。
リアがダメな車は駄作。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 21:01:50.86 ID:m1XHzkcRO
>>750 まさしくその通り。
男と車は背中が全てを物語るよな。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 21:05:27.45 ID:CwoPZ7Gu0
X6くらいまで行くと独自の世界みたいなのは開けるんだけどね
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 21:35:52.38 ID:5+BF3bPY0
X6は正にリアデザインが秀逸。 F16新型で崩れないことを願うばかり…
>>746 だったら、どうするの?
朝鮮の何が、どう、ダメか?説明をしろ!
自分の意見ないなら、黙れ!
反論待つ…。
トンスルとかどうでもいいし、実際に4シリ納車された人の感想とか聞きたいんだけど…
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 01:47:39.88 ID:B7K1axaq0
435カブリオレ 830万 予約開始か
>756 ね!
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 13:06:26.20 ID:+kSlL79x0
ボクスターに勝るの座席だけだな。 単純に多きゃいいってもんじゃないが…
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 13:35:25.99 ID:rbk+8Wp70
BMWベルトで18日(ドイツ時間)、 BMWの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏(38)に会った。 消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。彼はニュー4シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 13:48:15.98 ID:twK92PNwO
海原雄山「4シリを犬顔にしたのは誰だぁ!」
>>757 ポルシェの場合は素ではなんの装備もついてないから4クーペより実質100万以上高いよ。
>>765 ボクスターはオプションでスポーツクロノやレザーを奢れば、ガラッと雰囲気変わるよ。
好きなように色も選べるからオーダーを楽しむんだよ。
素でフルレザーでダッシュ覆ってたらレザー要らんから安くしろって言うくせにw
アルピナならB4だろうか
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 20:19:37.75 ID:B7K1axaq0
>766 あるマーケティング調査によると、 選択肢がたくさんあった場合、 購入者の購買意欲がなくなり 結局は買わなくなるそうです。 ポルシェのオプションは、大杉。 もっと単純にしてもいいんじゃないか?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 20:30:15.56 ID:lfHIWGd00
BMWのが多いじゃん、細かいのまで様々 ありがたいけど… メルセデスなんて酷いもんだよパーケージ商売。 実際在庫車しか販売してないようなもん。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 21:28:27.78 ID:NQPZeJlP0
>>769 それはジャムの話だろ。そんな日用品の例は当てはまらんよ。
>>769 マジレスするが、今回991カレラSを買ったが、オプションが多いのはシートと内装だね、これらに凝るとすごく高くなる。
これらは標準のままで、走りに関するものだけだとSではPDCCとスポーツクロノパッケージ位、あとは安いフロアマットや電動格納ドアミラー位だ、プラス100万で収まるよ
>>772 しかし、素の内装はしょぼいのでそのままだと今ひとつだよね。
997 GT3に乗ってるが、カーボン内装だけでそれくらいかかったよ。
>>773 991は圧倒的な進化だから、内装は気にしないね
だいたい2年で買い替えるし
お前ら4尻の糞な内装を何とも思わんのか?
クソしょぼいことはないけど3シリそのままの流用だし面白味はないわな
777
3シリーズとの差別化が少なすぎる オーナー以外は違いがわからない エンブレムチューンじゃないんだからもう少しなんとかして欲しかった 92の時はDCTの差別化や320でさえエンジン性能差があったのに
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 14:36:16.33 ID:H115Ob6kO
これじゃあ値段を吊り上げたいが為の4シリーズ化と言われても仕方がない。 誰がどう見ても普通に3シリーズクーペだし。 もっと差別化が必要だった、特に顔。
出来上がり次第では535から435乗り換えもと思ったが… 本当にがっかり
フロント部分、3とまるまる一緒に見えるけど実は全部専用部品。コストダウンのためなら分からんでもないのに、なぜに同じような顔にするのな理解に苦しむよね。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 17:38:43.12 ID:sJyXxGRI0
4尻とAH3で迷ってる
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 20:20:37.94 ID:IDBjxmtA0
チョンデザインで3尻と内装おなじ・・・オワタw アウディのA4,A5に影響を受けた結果か まんまA4のボッタクリA5が、元凶
まだ4シリーズはチョンデザインだと思い込んでる奴いるのかよw ある意味、チョンとしてはしてやったりという感じかもしれんな。 日本人騙されやすいニダってww A5のデザインは秀逸。内装も高級感あるしね。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 20:55:26.43 ID:XKw7Q0TM0
>>781 ボンネット以外は違うんだろ?
全く同じにしかみえんよな
4シリーズもルックス残念気味だが、2シリーズよりはまだマシだろw パワーユニットは例のものを入れれば360ps/50kg・Mいくし、 車重1600Kgで可能な剛性構成を考慮すればそれで限界でもある そっち方面で差別化はなくてもいいでしょ
2尻のがマシじゃね。
2尻はあの寸詰まり感がダメだ。
4尻の実車が最悪だったので、640注文してしまった。 M235が出ると知ってたら・・クソ〜
>>792 4の実車が見れる頃には235の情報普通に出てたんじゃない?
実車を見たのは9月末でしたが(早い方だと思います)、2尻の情報について担当者は特に何も言ってませんでした。 まあ、6尻はMスポエディションンで装備満載なので我慢します。
>>792 640賢明な選択でしょう
俺も535→435と思ったが、
結局は640になりそう
>>792 >>795 そういう人多いのかな。
自分も435 -> 640検討中。 駐車場さえ見つかれば、決めてしまう。
ディーラーの営業に聞いても新しいモデルの情報なんて何も知らないよ ネットでこまめに調べるがよろし
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 23:04:34.93 ID:+tqVUc3V0
おまえら、高級車w市場における部品・モジュール共通化の潮流を 理解してる? 4尻も6尻も、3尻のフェイスアップ・後部トランクの差別化のみ で、肝心のパワートレインは、3尻と全く同じなんだよwww つか、おまえら、馬鹿かボンクラ遺産相続者だろwwwww
>>798 え?
知らなかった!
てっきり6シリーズは5.7とジャージは共有していると思ってた!
そうか、6シリーズのジャージは3シリーズと共有か
びっくりしたよ。ホント、何も知らなかったわ。物凄い勘違いしてた。
凄い情報ありがとうございました。
感謝きますw
4考えてたが640買った でもM235がどうのこうの 535から640とか言っちゃったり いや君たちここのスレどころか46中古乗りくらい違うん?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 08:47:03.54 ID:pRAn6c+/0
給料もらえるようになってまだ数年しかたたない俺には428が精いっぱい 6シリーズとか羨まし しかし6狙えるなら4なんて考えもしないだろうに
>>803 ちゃんとしたオッサンになれば、車位なら価格とか気にせずに、欲しいものが買えるようになるから頑張ってね。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 09:51:09.92 ID:Gu/4VGve0
感謝きますw
だからあ、640が新車だといつ言った?
値落ちスゲぇんだもん640 中古が お と く !
どういう設定で640くらい新車でとか言ってるのか きっと君より裕福な気がするけど 俺には640新車は無理だ この流れで言うのもなんだけど 93買う時 中古X6と中古の6カブも考えたな で結局93中古500万で買うんだけど 93は順調に値下がり あのとき500万だったX6は今でも500万 X6値下がりまったくしてない気がする で君は中古46なん? それとも911か?
>>811 もちろん新車ね♪
3年乗って640に乗り換えよと思ってる
そういう時は経費がどうとか年収がどうたら どういう設定なのかも書いてくれないと 後が続かないだろ・・・ キャッチボールできないアホはすっこんでろや
みんな仲良く!
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 22:29:55.72 ID:62yr2cpJ0
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 22:31:36.62 ID:vzqL2p5x0
BMWベルトで18日(ドイツ時間)、 BMWの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏(38)に会った。 消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。彼はニュー4シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。 >量産型・・・チョンデザイン・・・オワタ
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 22:40:13.26 ID:62yr2cpJ0
>>819 >>731 と
>>732 を読め。
その韓国人は量産型モデルデザインには関与してないか
関わったとしてもほとんど貢献していないようだぞ。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 16:47:03.81 ID:+8OKWXyWi
>>819 あーあ
量産モデルにも関わってるって書かれちゃったか
こりゃ終わったな、一生粘着され続けるぞw
チョンデザインってw
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 17:00:58.49 ID:i7MgZZLPO
誇らしいニダ!w
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 17:43:00.61 ID:4ntu7Ul20
CLSもチョンデザインだが別に粘着されてないぞ
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 18:40:55.92 ID:kOl4+Syq0
広まって無いんじゃね
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 20:57:06.01 ID:TO1CpO8p0
>>819 量産モデルに参加した・・・って書かれてる以上、
>>732 が必死になっても無駄だろw
>参照記事 中央日報 / BMWの初の韓国人デザイナー「欧州では韓国車のデザインが日本車よりも勝っているようだ」
チョンデザイナー・・・どうせ盗用ww
4シリ・・・オワタ
参加しただけなら世界中どこのメーカーでもチョンいるだろ。 デザインを主導したのならショックだが参加ぐらい許してやれw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 23:56:15.83 ID:tbE/MUK/O
>>828 ここ数年だとFJクルーザーとカマロ、CLSは韓国人主導みたいだな。
>>829 クルマもつり目デザインが主流だからかなw
あとエラ張りデザインもw
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 08:17:37.69 ID:IrLAVHeZ0
上の車みたいにチョン主導のデザインなら俺も考えるが、単に参加しただけで嫌だと言い始めたら買える車なくなっちまうよ。 ここで騒いでる奴らは記事をよく読まずに表面だけで反応してる。 それに朝鮮系メディアしか報道してないということがいつものステマ的な匂いを感じるな。みんな見事にあいつらの刷り込みの術中に嵌められてる。アンチは忌避するし、シンパは韓国すげえーみたいな。 俺たちはもっと民度高いんだから冷静になろうぜ。
てか、まだデザインができてないならともかく、もう製品ができてんじゃん 誰のデザインかで物は変わらないんだから、人じゃなくて物で評価しろよ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 14:09:24.92 ID:tiieKjfaO
そのいわゆる物がね、チョンの好物である犬顔なんだわ。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 18:01:36.14 ID:jSvQDyOl0
うわあ これはキモい 終わってるわ
836 :
三寸 :2013/11/07(木) 19:31:05.14 ID:v13/aJ190
いったい今のBMWで何を選べばいいんだよ。 6尻はデカ過ぎるし2尻は寸詰まり、3尻は本官で1尻はバッタときたもんだ。 それでも妥協して435にする予定。ならば自分の好きな仕様にしたいけどデザインライン が選ぶ自由を制約している。 車は選んでいる時が一番楽しいけど何か萎えるなぁ。
>>836 今なら、5だよ!5の中から買えるやつ選ぶんだよ…。5の顔いいよ!M5なら最高。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 21:46:35.01 ID:tiieKjfaO
つか4シリには2000ccの直6ターボを新開発して積んで欲しいわ。
ていうかさ、 あれこれライン多すぎるのは自信の無さの現れ。 ユーザーの指向の多様化に細かく対応と言えば聞こえはいいが、 読みきれてないだけ。
6シリーズにあるルビーブラックがよさそうなんだけど 4シリーズに設定ないんだよな そのうちインディビデュアルでできるようになるかな…
>>842 懐かしい!最初に買った車だ!
次はE36 328i そっからE46 330ci(今)E92は飛んだけど、435行くべきなのか悩み中だ、、、
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 01:02:56.18 ID:77vGZWJVO
>>842 今の技術なら2000cc直噴直6ターボでぐっと低燃費なエンジンを作れると思うんだ。
NAと違ってトルクの細さなんて無いしな。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 10:21:17.78 ID:l3hCja180
>>844 売れそうだな、原点回帰。
その昔日産もL2000で一世風靡したな。
ケンメリGTやローレルSGX、よく箱乗りしたわ
そしてジャパンでターボ初装備、懐かしい…
そういう人は2シリーズ乗ればいいと思うよ。 E36クーペやE46クーペに近いサイズだし。 直3載せようかという時代に直6で2000ccは出てくるわけがない。直6 3000ccですら絶滅危惧種なのに。
>>841 いまでも頼もうと思えば特注カラーできるんじゃないかな?
Individual以外のカラーで頼んだときが80万円〜ぐらいだから、それと同じレベルだと思う。
プリフィクスのIndividualプログラムが始まるのはもう少し生産が落ち着いてからだね。どのモデルも発売直後はIndividualやらない、というか工場が対応できない。
>>844 作れるけど絶対作らない
どこのメーカーも一気筒当たり500ccが一番燃料効率が良いと考えているから
2000ccで6気筒はやらない
3000とか2800
>>849 車体の重さが違うから求められるエンジン特性が違う
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 15:05:10.94 ID:6hrEUwQl0
できない事だってことは誰だってわかるさ〜 ここは妄想するファンタジーの憩い場。
435欲しいけど高いな まあ買ったところで乗っていく場所もないという
>>847 少し時間がたてば可能にはなりそうか
30万円くらいまでは出してもいいかななんて思ったけど80万ではなあ
435iの見積もりしてもらったら950万とかになったけどなんかもう1000万コースだな
だったら6にって思う人もいておかしくないよな
>>853 内装にドン引きw
M4か650が正解かも
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 20:28:55.81 ID:EnKgO1MG0
内装にドン引き? どこが?
カブリオレだが、後席のヘッドレストを引き抜くか低くしてくれ アルピナはさらに高級感を出すのかな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 20:36:18.15 ID:EnKgO1MG0
>>853 >>435 iの見積もりしてもらったら950万とかになったけど
Indivisualでも見積もってもらったんだろ?
アルピナでも買えよ、馬鹿が
>>857 アルピナが950万で買えるわけないだろw
どこの田舎者だよ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 21:29:54.65 ID:EnKgO1MG0
>>857 普通にMスポーツを見積もっただけなんだけどな
オプション多めにしたらそれだけで100万近くになった
諸経費込みで950万って計算
ぼったくられてるなんて百も承知
でも本気で6でもいいかなとか思い始めてたりして
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 22:02:40.66 ID:EnKgO1MG0
ベース 740万 消費税37万 メインテナンス・パッケージ 11万 パーキング・サポート 10万 取得税 5%37万 あと100万も、何に使うんだ? Mスポで全部込みだろ?
>>861 メタリックカラー、Mスポーツブレーキ、アラームシステム、サンルーフ、LEDヘッドライト、
サラウンドシステム、クルーズコントロールとか
快適&かっこよくてナンボとか思ったらこんなに
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 22:28:55.96 ID:EnKgO1MG0
6シリーズで3リッターでは走らんだろう。格好だけか。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 22:38:15.14 ID:EnKgO1MG0
まぁ、そうだけど、それで十分じゃねぇか? 十分、速いんだから。 そっち方面に期待するんだったら、バンキッシュでも買いなよ。 ゴルフバックは2つ詰めるぞ。もちろん、屋根開けた状態でな。
なぜいきなりバンキッシュ? それを言うならM6でしょ。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 07:11:39.31 ID:ATGHYgYI0
うーん、なんとなく
意味わかんね なんだこいつは
>>868 確かに
EnKgO1MG0って、意味わからん中古をすすめてくるよね
終いにはアストン
見積もったってだけ馬鹿がとか言い出すとは思わんかったよw
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/12(火) 08:51:59.31 ID:odouGU0R0
バンキッシュって863のお店の名前やないのかアストンなのか
報道番組を想像してしまった。
フランスのオムレツもどきってボケならまだしも。。。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/13(水) 10:21:37.15 ID:F4hFpdpg0
2軒となりの開業医がヴァンキッシュ買ってた 3週間後くらいにM6GCになってた 家族用にはカイエン使ってるのによくわからん 俺もラピード欲しいが435GC待つわ
週末納車♪
早いね。 納車までは3ヶ月って言われたけど。 レポートヨロ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/14(木) 00:50:28.37 ID:OGg13mmC0
たかだか3シリーズと同格なのに、 日本では馬鹿高い車になってしまったな。 車格と値段が釣り合っていない。
そう言われると初めて買ったBMWのE36、318is左MTは385万円だったな。 420i出るような噂を耳にしたことがあるけどホントにそれが出るなら ギリギリ500万切るような価格設定にするのかな
>>880 3シリーズとそんなに値段違わないでしょ。
>>880 なに言ってるんだか。むしろ先代より割安になった感さえするけどな。
>>881 BMW全般に言える事だけど昔に比べて高くなり過ぎ
>>881 isMTは名車だな
実用性があってあんなに面白い車はもう出ない気がするわ
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/14(木) 22:30:37.57 ID:OGg13mmC0
>>881 俺のE46 330Ciカブリオレは、2002年で車両価格が640万円だった。
今度のは、820万円位か?
200万弱の価格上昇って、何なんだろうねぇ?
>>886 メタルトップ分とカタログモデルとは思えないエンジン…
888
3と違ってお金払う価値あるね。 何よりスタイリングがいい。
>>890 その言葉、キムチデザイナーにメルしたれ。 泣いて喜ぶw
>>885 >>886 オッサンたち昔話やめろ。別のスレに行ってくれ。
BMWに限らず車の価格が全体的に上がってるのはどこも一緒。納得できないなら買わなきゃいいだけ。
>>890 キムチデザインじゃないのはもう結論出てると思うけどな。
>>886 ヨーロッパのインフレだろ。
デフレ日本は時間がたつと物が安くなったけど、
日本以外は物価も賃金も上がってたってこと。
>>890 キムチに罪無し(´ω`)
3は酷いけど
要はアメリカ人のセレブ子弟、婦女子向けにデザインされたクルマってか感じね。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/15(金) 18:58:37.82 ID:MsVtbX/x0
セレブ-
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/15(金) 19:01:25.62 ID:MsVtbX/x0
おれは、CLA250で十分かな。
やっぱりリアワイパーはなしか 走ってるとすぐに水滴が流れるとかなんとか言ってるけど 走り出しのごく低速のときにこそ欲しい機能なんだがとか思ったり
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/16(土) 00:47:02.85 ID:0r3enKFH0
キムチデザインだと聞いたのですが、だったら辞めようかと思います。 そうじゃないなら欲しい! 420と428の価格差は縮まったかな?
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/16(土) 00:59:41.23 ID:0r3enKFH0
>>765 亀レスだが、
まぁ4尻も言えた義理ではないがな
>>897 雪国の人間にゃ欲しいだろね、リアワイパー。
シャーベット状のみぞれとか降り出すこの季節なんてとくにさ。
ヒップが高いから後ろが全然見えねぇ ルームミラーだと後部座席の人との会話用かよと思ったわ
>>880 アメリカじゃ300万の車日本じゃ500万で売ってるわけで当然
昔に比べると、ディーラーの上乗せ分は、 確実に減っているよ。 余計なオプションを標準で付けて、 標準車両価格を上げておくと言うのが、 日本での売り方だから高いのは当然。 でも、例えば、イギリスのサイトで、同等オプションを追加して、 総額を見積もって見ると、 差額が輸送費位になるから、 少し驚いた。
ポルシェはオプション無しで標準価格を下げてるね。 ここは日本車と似て、だいたいついてる。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/16(土) 20:52:32.50 ID:cOZOyoPr0
420mspo見積りとかもう取れんの?
>>903 欧州は税金も含めれば日本と大して変わらないね
北米が安いだけ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 01:58:01.63 ID:VDAUtotS0
これ、買う人いるの?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 12:52:54.40 ID:WiDVyXkc0
>>890 キムチ確定って、前の方に書かれてただろ。
ググれば、沢山出てくるし。オワタw
235か、640にしとけw
2は装備がなあ・・・ しょぼい
>>909 表面的にしか物事を見れないのは悲しいね。
チョンがデザインしたのはコンセプトという名前でショー向けにカスタマイズしたモデル。
生産型デザインはコンセプトよりもずっと前に確定してる。
BMWにチョンが居ること自体問題なんじゃないの? BMWオワッタ
コンセプトがあっての生産型デザインだろ女子高生
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 18:49:51.71 ID:VDAUtotS0
>>911 でも、チョン自信がどーだ!すげーだろ!日本のデザインなんざクソっていったなかったっけ?
これもUVじゃないの?夏は暑いの?
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 19:49:17.32 ID:WiDVyXkc0
>>913 >>914 その通り
量産型に参加したってチョン自身が言ってるしww
認めたくないのか、火消しに必死だなwww見苦しいぞ
>>911 もう諦めたらどうだ・・・チョンデザイン確定w
納車記念パピコ♪
>>911 みんな時系列が分かってないから仕方ないよ。
俺も最初はチョンデザインだと聞いてガックリきたけどね。
いろいろ調べたら物理的に無理なことが分かった。
>>913 >>731 を読め。
いまどきのコンセプトモデルはティーザー目的だから、逆に、すでに確定した
量産デザインに手を加えてショー向けの装飾を加えるのが一般的だよ。
特にBMWの場合はね。M4コンセプトなんかまさにそう。
チョン自身がインタビューで言ってる通り、彼が4シリーズのデザインチームに
加わったのはかなり後になってから。
それで最初の仕事としてショー向けのコンセプトをやらせてもらえることになり、
確定していたデザインに装飾的要素を加えて、変形六角形のリングライトとか
グリル内やリアバンパーの装飾、LEDフォグなどを加えた。
当然、そのいずれも時間的に間に合わず量産型には採用されていない。
そのあたりの経緯は、英語のインタビュービデオで彼自身が説明してるから
見てみたらいいよ。
ただ、裏を返せば、そういったチョンのデザイン要素が量産モデルに採用される
可能性が高いのはフェイスリフトモデルからだね。
チョンが嫌ならむしろLCI前にさっさと買っちまった方がいいかもよ。
>>918 よく分かる説明だな。
俺はチョンが嫌というよりもデマを喧伝してアンチ活動してる奴らが気に食わない。
それだけだ。
>>920 ありがとう。でも、アンチ活動ではないかもよ。
あまりにも酷いので、最近はアンチではなくてアンチのふりして
チョンデザインと刷り込もうとしてる逆ステマなんじゃないかと
思い始めてるw
報道してるのも朝鮮系メディア以外見たことないし。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 23:30:18.49 ID:VDAUtotS0
でも、4シリ=チョンのイメージになっちゃってるからなー 指さされて馬鹿にされるかが心配
>>922 そうなんだよねー。俺も納車待ちだからもう遅いんだけどさ。
どれくらいでリコールくるかな?
Kevin Riceってのがデザイナーなんだろ
この顔がチョンかよ
マツダの欧州法人は10月28日、欧州デザイン部門のクリエイティブディレクターに、10月1日付けでKevin Rice氏を起用したと発表した。
Kevin Rice氏は英国出身で、現在49歳。最近では、2000年から2013年までの13年間、BMWに在籍。『3シリーズ』や『4シリーズ』のデザインを手がけた人物として知られる。
http://response.jp/article/2013/10/31/209689.html
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 23:53:07.29 ID:LYx6rpwR0
現段階では420iはデビューパッケージのみの生産。 1月から通常モデルが販売になる。 デビューパッケージはM-spで553万。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 00:00:05.26 ID:WiDVyXkc0
>>922 そうだなw
4チョリーズ
4チョンクーペ
トンスルクーペ
(ヨンシリ)
とか、なかなか良い感じじゃねw
>>927 必死だね。買えなくて悔しいのかな?ww
ぶっちゃけカッコよければどうでもいいわ チョンデザインだとか自分も含めて100人中99人は気にしないだろ
俺はその1%だな。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 09:45:41.81 ID:1fVDaKCQ0
4のグランクーペ情報ないの?
4がチョンデザイン?あはは。 3乗りの必死のステマが痛々しいね。 4見た後じゃ3は見れたもんじゃないから 叩きたくなる気持ちもわかるけどねw
エンジン始動したらモニターに 日本は過去と向き合い歴史認識を厳にするように 独島はウリナラ領土!! とか出たりすんのかな?
まあ真実は闇の中だけど、あんな口のデザインするから 疑われるんだよ。
フロントグリルに関しては、トヨタ、アウディなんかも 大胆にがばっと開けてる来てるし、ひとつの流れだから 見慣れるかもな。
>>936 あれは単にアウディがやってるのをトヨタだパクっただけだと思うの。
現行アウディのデザインの良さは、そういう部分じゃないんだけどね。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 11:48:43.43 ID:GtFleHXL0
>>929 そんなことないよ
大っ嫌いだもんチョン
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 11:51:23.12 ID:GtFleHXL0
>>932 知らん奴に見せたら、何が違うん?って殆どの人に言われた
まぁドアの枚数が少ないのに高いことに疑問は持たれたが
それでも自己満足で買う予定
でもチョンのイメージが強くなってるから心配なんだよね
逆だと絶対チョンは買わないだろーなー
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 11:53:31.91 ID:GtFleHXL0
>>937 レクサス乗ってたけどすごくパクってるよ
デザインはアウディとBMWを足した感じだし、値段設定やら手を抜くところまでもBMWをパクって、グレードもFスポーツって…
>>941 外装は言わずもがなだが、内装までBMWになったのは笑った
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 12:01:49.06 ID:GtFleHXL0
>>942 ただ、走りだけはパクれないみたいで、高級車思考だったのがスポーティーに振った割りには載ってて楽しくないもんだから、なんだか自ら良かった所を捨てて良い所がかなりなくなってきたんだよねレクサス
これは見送って新型スカイラインにしたよ!
>>934 闇の中?なに言っちゃってんの?
いろんな報道から総合してチョンデザインじゃないことは明らかじゃん。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 13:39:37.40 ID:KG2yn4GW0
ところで420iはHUDは標準装備? 428i以降だけ?
>>945 買った人に失礼だから、もうなにも言わん。
>>943 GS以下はそれでもスポーティ風に見えるのを好むユーザーがある程度いるけど
LS買ってた層(セルシオあたりから乗り継いできたおっさん層)には総スカンみたいだよ。
そもそも外車っぽいのが欲しければメルセデスに行くしね。
安定の日本風デザイン、日本語表記ボタンみたいなガラパゴス的良さを出さなきゃ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 14:15:37.13 ID:MEyoTyZuO
E90の時はどうだったんだろうな。 韓国で売れたのかね。
お前ら、くだらん話はやめて、エンジンの話でも、 してくれんか? BMWの直4って、どうなんだい? 直6と比較したら、つまらないエンジンなのか?
BMWの直4ターボは250km/hは出せる。 日本の高速やワインディングで使うなら必要にして十分。 でも435の直6はこのボディにはもの凄く合ってると思う。 BMWにおいて直4だからつまらないというのはないと断言出来る。
カタログ数値だけで見ると428iでもE46・330iより上だね。 低速トルクもあるし必要十分で乗りやすいんじゃないかと憶測。 435i買う予定だけど、のんびり運転する性質なので428iでもいいかなとかも思う。
BMWのI4はとてもよくできてる もちろんフィーリング面の話ね (性能はスペック表みてくれ) ベンツやアウディのガサツな吹け上がりをするI4とは比べ物にならないほどスムーズ でも当たり前だけど6発と比べたら明らかに劣るよ
>>950 最近のBMWの直4はいいエンジンだと思うよ。
でも、直6と比較してつまらないか?って聞かれたら、つまらないって答えざるを得ないよな。聞き方が悪いね。比較してはいけない。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 20:23:15.72 ID:3AVVOW+D0
んー この車買うならケイマン買えばいいと思いませんか? 直4ターボに600万って…
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 20:25:47.47 ID:yVH/kY/Y0
ケイマン、600ではとても買えませんが。。。 そりゃ、額面は600ですが、800は用意しとかんと。
>>951 平成初期のシルビアの4気筒2リッターターボでも
軽く280出てたのに、全然たいした事ないね。
ケイマン不細工だからなぁ・・・。
>>952 予算に余裕があるなら435i一択だと思う。
428iなら違う選択肢が出てくるし。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 20:40:28.48 ID:yh1XyyBu0
BMWベルトで18日(ドイツ時間)、BMWの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏(38)に会った。 消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。 彼はニュー4シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。
白菜をキムチキャベツって言うニダ!4シリーズも同胞ゲタン!
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 21:02:03.39 ID:3AVVOW+D0
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 21:04:07.92 ID:k85F4ETu0
誰か420にHUD標準か調べてー
>>962 >>918 の通り、参加したのは事実だね。
ただしチョンデザインが反映されるのはLCIモデルからだな。
しかし、参加しただけで文句言ってたら
世界中買えない車だらけになるんじゃないか?
日本人より海外進出してるからね。
たしかにそうだな。 BMWの発表によると420iの最高速は236km/h 428i、435iはリミッター作動で250km/h
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 21:30:08.05 ID:yh1XyyBu0
>>964 参加したのは現行モデルだろww
これは発売前の記事なんだからw
いい加減、認めろよw
すでにチョンの血が流れてる・・・オワタ
ああ、なんかチョンチョン言ってるのが沸いてると思ったら 軽海苔のアイツか。 別にチョンデザインでも格好良ければそれでいいから。 日本人がデザインした某車より遙かに格好良い。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:02:38.09 ID:3AVVOW+D0
>>970 嫌だ
どんなにかっこよくても日本男児としてはチョンころ絡んだ車なんか乗りたくない!
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:03:45.58 ID:k85F4ETu0
>>968 まだまだ言うぜ。これに関しては絶対的な自信があるからな。
>>731 や
>>732 にも書いた通り、そのチョンがいくらデザインしようが
時間的に「今」の4シリーズの生産には間に合わないのよ。
だって、すでに去年の11月には工程確認とデモカーの製造を兼ねて
試験生産が始まってるからね。
一方、そのチョンの初仕事は翌12月発表のコンセプトモデル。
確定デザインにちょっとハリボテの装飾を加えるだけだから
どんなに早くても彼のチーム参加は去年夏ぐらいだろう。
そもそも、みんなが嫌がってるあの口角の開いたデザインが初めて
スクープされたのはもっと前の2年前の秋だよ。
さらに金型なんかの設計を考えると2011年前半には基本デザインが
確定していないと今年の発売には間に合わない。
同じ参加したでも、もっと前から4シリーズのデザインチームにいた
>>925 のKevin Riceの方がよほど貢献度は高いよね。
まあ、あのデザインが嫌いな人にとっちゃKevin Riceの方が戦犯に
なっちまうのかも知れんが。
だよな Galaxy使い勝手がいいから気に入ってるし
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:13:19.08 ID:3AVVOW+D0
>>973 金型の下りとか本当に2011年?てか、ソースがなさ過ぎて妄想じゃあ説得力が…
そのチョンが絡んだ車が嫌いなのに何故ここに常駐してるのやら。 身の回りのもの全部チョンが絡んでないものなんだな。 不可能だろそれw
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:30:56.43 ID:3AVVOW+D0
いや、車は特に高価だから嫌だ ここにいるのは欲しいから チョンが絡んでない確証なないかと思ってるんだが いちいち絡まないでくれ特に情報もないのに
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:35:16.13 ID:yh1XyyBu0
>>973 その見苦しい仮説・・・説得力のかけらも無くwww
ソースだせよw
金型って30年前ならともかく、今なら数ヶ月のレベルだぞw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:38:37.24 ID:k85F4ETu0
まぁ確かにチョンでないに越したことはないよね 人それぞれだろうけど、やっぱり結局は人からどう思われるかも少なからずあるだろうし あと一つ! ドアノブに照明付いてますか?
>>975 たしかに、金型が数年前という話は一般的な自動車デザイン論が
ソースだから4シリーズ特有の話ではないのは認めよう。
でも、2011年の秋にはもうあの顔で走り回ってたわけだから
あながち出鱈目でもないぞ。
2011年11月12日に投稿された初めての動画。
もうすでにフェンダーや全体のシルエットは生産型4シリーズそのもの。
口角の開いたグリルデザインもカモフラージュの奥に見えるよね。
http://www.youtube.com/watch?v=4GU_cIFYHSs
>>978 じゃあさ、そのチョンがデザインを主導したってソース出せよ。
「参加した」としか言ってないと思ったけど?
>>979 確かに関わらなくて済むならそれに越したことはないな
装備一覧見たら「ドア・ハンドル照明」は428と435ともに標準装備みたい
ポルシェとBMWが、幌で技術提携とかに ならんか? 991の幌技術を、435に適用したら カッコいい車で、且つ、軽量になるんだが。
>>983 BMWはトヨタを選んじゃったからなあ。
いま共同でスポーツモデルを開発してるらしいね。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 22:56:53.19 ID:3AVVOW+D0
>>980 なるほど!
この頃の4尻はまったく例のチョンとは一切関与なしなんだよね?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:02:28.91 ID:k85F4ETu0
>>982 うそ、?やった!ありがと!
後は428で標準装備のHUDさえ420でも付いてたら決定だな!
>>985 やっと分かってくれたか!
もうこの当時からあのバンパーのデザインは決まっちゃってたのよ。
悲しいけど。
ちなみに、この時点で確定してなかったのは前後ライトのデザインだけど、
こっちは基本的にHussein Al-Attarの仕事。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:04:46.04 ID:yh1XyyBu0
>>981 >「参加した」としか言ってないと思ったけど?
それは、現行量産型に参加した事ってことだよw
LCIとか仮説を唱えるから馬鹿っぽい話になるw
メインかサブかは問題ではない。DNAの一部ってことが問題w
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:06:26.72 ID:3AVVOW+D0
>>988 ただ、参加したのは事実だし、どこにチョンの影響があったんかな?
コンセプトの下りはいいとしても、量産にも参加したなら成果ゼロではないはず
もしかして、Mスポーツのデザイン…とか
>>989 >>990 量産型デザインチームに後から加わったのは事実。
でも、
>>918 にも書いた通り、彼が装飾を施したと言っている
変形六角形のリングライト等のデザイン要素は、
いずれも「現時点」の量産型には採用されていない。
だからLCIからじゃないの?という話をしたまで。
まあ、それは大物部分のデザインの話であって、
目立たないところですでに採用されている可能性はあるね。
Mスポは違うと思うよ。当時スクープはされてなかったけど
やっぱり同じ2011年ごろにはMスポのデザインも確定してると
考えるのが自然。
俺はデマや勘違いを正したかっただけで、個人的にはもう今どき
韓国人の参加は仕方ないし、あって当たり前だと思っている。
BMWに限らず、メルセデスにも入り込んでるし(現行CLSは
デザインチームのリーダーがたしか韓国人)、日本のメーカー
にも在日はいっぱいいるだろ?
ほんのちょっとでも韓国が関わっているのが嫌という右寄りの人は
4シリーズは買わない方がいいかもねw
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:24:06.11 ID:yh1XyyBu0
>>991 結局、仮説を突っ込まれて・・・
最後は開き直り的な内容だなwww認めてんじゃんwダゼーぞw
結論
4シリーズはチョンの血が流れてるw(一部だけど)
以上
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:26:42.27 ID:xpTx2brB0
ところで、6シリーズのリフトアップは何時?
>>992 認めてる?
俺は譲歩して「可能性はあるね」と言ってるだけだぜ?
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:27:52.26 ID:xpTx2brB0
フェイスリフトね
>>994 もうほっとけよ。
>>992 はチョンデザインって思いこんでるから何言っても信じないと思うぞ。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:37:02.57 ID:3AVVOW+D0
>>991 右寄りかはわからんが、韓国が大っ嫌いだw
今の話を聞くと許容範囲内かな?
とりあえず、あの韓国人はマジむかつく
>>996 だな。俺もけっこう疲れてきたよ。
>>997 デザイナー自身もそうだけど、報道してるのが朝鮮系メディアか、
それをソースにしたニュースのみというのが、なんかもうね。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:42:49.50 ID:3AVVOW+D0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 23:43:59.03 ID:k85F4ETu0
420iはいつ発表かなー? 発表前に装備とかわかんないかなー?
1001 :
1001 :
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