BMW 4シリーズ 【4er】 Part1

http://www.bmw.de/de/topics/faszination-bmw/fahrzeuge-entdecken/bmw-concept-vierer-coupe.html

これいつ販売されるの？

今日、予約した！

出たら絶対買う！ってことで記念パピコ

問題は価格だ

600弱〜じゃね？

肥大化した6シリーズには全く魅力を感じないけど
この4シリーズはかなり魅力的
これは売れるんじゃないか

まさかの2.5L直６NAだったりして。

2000�t以下のNA排気量グレードで買いたいんだがな。

それなら3のクーペでいいじゃん

>>10
んなら１でもええやん。

で、いつ発売？

また高くなるんだろうなぁ
E36の頃なんて400万円くらいから買えたのになぁ
欲しいけどさ

3seriesに+50万なら万々歳
即、試乗しに行く

>>14
+120万だね。

最下位グレードで570〜580って事？
320iクーペと比べて100万もUPするかなぁ

日本発売は、2013初冬らしい。
335iクーペ相当のモデルが出るとして、750〜800くらいかな？

それなら５買うでしょ。
初期のベースモデルは500〜だと思うよ。
でそこそこ出回ったらLCIでホットモデル＋値上げと予想。

6気筒だったら、現行の335iが730，535iがが840なので、その間にくるかな、と思ってるんだけど。

4シリスレたってたんだ

M4まで待つかMspoで我慢するか・・・

インテリアが成金趣味一歩手前の派手目なのがいいね
クーペらしい
BMWはよくわかってる

>22
＞BMWはよくわかってる

おまいに誉められたところでな・・・（苦笑

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　バイエルンの中の人

競合車のA5と同じ値段だろ

4シリーズって韓国人がデザイナーだってさ
【自動車】韓国人デザイナーに世界が注目--『北米国際自動車ショー』(米デトロイト) [01/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358329848/

BMW4シリーズ
３シリーズのクーペ型モデルで、ＢＭＷ本社の韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏
（３９）がデザインした。 カン氏は「走る楽しさを追求するＢＭＷの長所を生かすために、
なめらかな車体に力強く折れるラインを入れて躍動性を表現した」と説明した。

【自動車】韓国人デザイナーに世界が注目--『北米国際自動車ショー』(米デトロイト) [01/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358329848/

んぢゃ買わね・・・

4シリ買うっていう人は何故3シリスレで4シリアピールするのだろう
こっちに専用スレがあるのにわざわざ書き込む意図がわからん

>>28
あいつは3シリスレを荒らしたいだけだから
もちろん4シリ買う財力もないから

>>26
もともとセダンのデザインが確立されてて（別人デザイナー作）、このキムチは単にちょっと
音楽で言う編曲かましただけでしょ。
顔もケツ廻りもセダン系踏襲してるし。

んな得意満面顔されても・・・

4サイコー、3のデザインクソって言ってた人
息してるかな
ちゃんと買って自慢してねw

クーペだと乗り出しいくら位になりますか？

450は見たほが良いだろな。

450って、ありえんだろー
F30の320iでも450超えるし。
3シリクーペよりも価格帯が上になると思うよ。

450はまずでない
420、428、435、M4くらいだよ

>>35
・・・

420があったとして、乗り出し500超えかな

紛らわしいわｗｗｗ
428iが2L4発ターボで出たとして550万くらいじゃね？

>>35
おもしれえ！

話がずれているのに気がついたか

335i（340i？）が確定した今
６気筒435は早めに出してもらいたい

【経済指標】1月の米新車販売14.2％増…5年ぶり高水準　トヨタが一番の伸び [02/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359770356/

２０１３年１月のアメリカの新車販売台数を前年比と比較
（昨日のＷＳＪ紙）

ＧＭ・・・１５．９％増
フォード・・・２１．７％増
クライスラー・・・１６．４％増

トヨタ・・・２６．６％増
ホンダ・・・１２．８％増
日産・・・２．０％増
スバル・・・２１．３％増

ＶＷ・・・６．６％増
メルセデス・・・１１．１％増
ＢＭＷ・・・０．７％増

ヒュンダイ・・・２．４％増
キア・・・２．２％増

４シリーズいつ年内発売するの!?

>>38
あほか
328が570〜で、Ａ５が599万〜だぞ

>>43
そういえばそうだな。
650万〜くらいか？

ユーロ高でさらに高くなりそうな悪寒
３シリもぼちぼち価格改定くらいしそうだし

まだ上げますかｗｗｗ
US価格ならM3買えるのにorz

【経済指標】1月の米新車販売14.2％増…5年ぶり高水準　トヨタが一番の伸び [02/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359770356/

２０１３年１月のアメリカの新車販売台数を前年比と比較
（昨日のＷＳＪ紙）

ＧＭ・・・１５．９％増
フォード・・・２１．７％増
クライスラー・・・１６．４％増

トヨタ・・・２６．６％増
ホンダ・・・１２．８％増
日産・・・２．０％増
スバル・・・２１．３％増

ＶＷ・・・６．６％増
メルセデス・・・１１．１％増
ＢＭＷ・・・０．７％増

ヒュンダイ・・・２．４％増
キア・・・２．２％増

335i確定なん？

寺とある程度親しいなら教えてもらえるよ
AHではイマイチらしい

４尻どこから見てもすげーカッコイイな。
コンバチも楽しみだが、何と言っても
３Ｌ直６を積んだＭ４をどう仕上げてくるかが見物だ。

キムチ野郎がビビンバ口いっぱいに頬張りながらデザインしたと考えたら
購入意欲が失せたわ。

まったくだ。

ああ

ウリジナルデザインで世界を驚かすニダ。

F36の6発サンルーフ付きはいつ出るのだろう？
F30はムッチリだから6発でもスルーしたい。
それまでE90 335i LCI Mspに乗ってるかな。
遅すぎるといじりたくなる。

>>26
まさにヨン様ｗｗｗｗ

メルセデスの現行CLSも韓国人デザイナーで、残念なDQNデザインになったな。

「も」って言うなよ
４シリがDQNデザインになったみたいじゃないか

再来月でZ4の車検が切れるので乗り換えようと思うのですが、320iクーペはどうですか？
2シーターは何かと不便なので4人乗りがいいのです。

すみません。書き込みする場所を間違えました。

発売いつよ？

内装がキムチ色で下品なのは朝鮮風?　でも、外観は合格と思う。
デザイナーが朝鮮人でも、上役デザイナーがいてアレコレ指図するんでしょ?
「キミ、ノーズの慰安婦像はやめて、いつもの丸十字に戻してくれ。」とか。

440GC発表と同時に予約したいよ。でもｳﾘｼﾞﾅﾙﾃﾞｻﾞｲﾝを引っ掛かるので日本には竹島ｴﾃﾞｨｯｼｮﾝを出して溜飲を下げていただきます。

>>63
新しいデザインラインのKラインだからなぁ。
Msp+Kって大丈夫かなぁ。
GTってけっこう変だし。

早く出ねぇかな、グランクーペ

そのうち「BMWはウリナラ起源ﾆﾀﾞ」とか言いそうｗ

すごく気になってるんだけどさ、4erのフェンダーにも例のプラ板が付くの？
デザインし直してるから付かないと思いたいんだけど。
あと、1800mmにおさめなくていいから足元ライトとか本来の装備にしてほしいよ。
クーペなんだから。

プラ板は日本の法規制が原因で他国では無い

４シリは日本で大量に売れると思っていないから
日本だけのために仕様変更することはないだろうね

プラ板はF30だと18インチだと着いて19インチ(本国オプション)だと着いてないよ。

ふむ

>>68
普通プラ板なんて買ったらすぐ剥がすだろ。
ディーラーが五月蝿いなら行くときだけ
貼りゃあいいだけ。
なに気にしてるんだか。

それか先代ALPINA B3の日本仕様に付いてたようなヤツに変えるんだな

カブリオレはいつ?

>>73
来年後半

4シリクーペは今年の9月にワールドプレミア。
カブはM3と同時に来年3月プレミア。たぶんジュネーブ。
M4はクーペの1年後、来年の9月。

便乗すまん、グランクーペはいつ？M4GCは？

77

グランクーペはM4と同じ来年の9月。
M4のGC版は知らない。
というか、出す予定ないと思う。

GC出るまで1年半か… 長いなぁ。

９月に日本にも発売するの？

BMWが高効率な直6ディーゼルエンジンを新規開発

BMWは長い間、絹のように滑らかに回る直列6気筒にこだわるエンジンメーカーとし
て知られていたが、最近は高効率とコストダウンを追及するため、4気筒に軸足を
移し、いろいろなタイプの先進的エンジンを展開している。現在では、シルキーシ
ックスを手に入れたければ、3Lターボエンジンを搭載する高価なハイパフォーマン
スカーを選択するしかなく、多くの熱心な直6ファンを失望させていたが、最近に
なって明るいビッグニュースが飛び込んできた。なんと、BMWが高効率な小排気量
の直6エンジンを開発中というアナウンスが先日ミュンヒェンの広報から出された
。このエンジンは、約1,500ccのディーゼルエンジンでツインスクロールターボに
よって過給され、4,800rpmにおいて最大出力135kw[184ps]を得る。これらの値は、
2L直4ガソリンターボエンジンと同等の性能になるように調整された結果である。
ディーゼルターボエンジンは、ガソリンエンジンよりもトルクが圧倒的に大きくな
るメリットを有し、このエンジンも4L8気筒ガソリンエンジンに迫る350Nm[36kgm]
を発揮する。しかも、従来の2L 4気筒ディーゼルエンジンよりもパワーバンドが広
く、1,500〜4,000rpmの広範囲で最大トルクが持続する。

このエンジンは、6気筒で
あるのでピストンの質量が小さく、回転バランスも理想的であるため、ディーゼル
エンジンにしては高速回転タイプであり、レブリミットも5,400rpmと高くなってい
る。一般的に、6気筒は4気筒に比較してコストアップとなり、ピストンとシリンダ
ーの摩擦損失も大きくなるが、BMWは小排気量のディーゼルエンジンを過給するこ
とによりこれらのデメリットを克服したという。このエンジンは、他の過給ディー
ゼルエンジンと同じく、過給された高圧空気をピストンにより超高圧に圧縮し、コ
ンピューター制御されたインジェクターにより燃料を理想的なタイミングで噴射す
る。吸入空気および排気ガスの密度が高く、レブリミットもガソリンエンジンより
低いため、吸排気バルブは各1個と簡略化されており、ガソリンエンジンにあるよ
うなバルブトロニックやダブルVANOS等の複雑機構は必要ない。当然、点火プラグ
も持たない。6気筒では、ピストンとシリンダの接触面積が、4気筒よりも大きくな
ってしまうが、排気量を約1,500ccと大幅にダウンサイジングすることにより摩擦
損失の悪影響を緩和しており、18km/Lの良好な燃費を記録している。過給圧を高め
た高出力タイプについても同時開発中であり、こちらの方が4シリーズMクーペに搭
載されて最初に登場すると言われており、当分はBMWの動向から目が離せない。

キムチがデザインで中国生産なんて・・・

ユーロ130円で試算したら
F30日本版の価格が本国の額とほとんど変わらなくなってきた
（どっちも税抜きで比較）
値上げするのかな
それともオプション減らすのかな

4シリのカブリオレもハードトップですね？
E93乗っているんだけど、耐候性はイイけど、見た目のよはさソフトトップと感じるこの頃…

来年車検切れなので検討しているが、M4まで待つべきか…

Ｍ４の購入考えてるんだけど、直6トライターボのエンジンってのがな；
これはまだ正式に発表されてる訳ではないけど、V8エンジンでないのは残念だわ。
プロトタイプの排気音も微妙だったし。

4シリクーペいくらになるかなぁ？

V８消えるなら選択肢には入らないな・・・

>>87
ツインかトリプルかまだハッキリしないけど直6ターボは確定だね。
まあ時代の流れというやつかね。

E46までは直六、昔は直四だったわけだが。

>>90
やはり時代の流れですかね；
最近はスポーツカーも燃費を重要視するようになってますし。
それでも1,000万クラスの車なら燃費が悪いエンジンを使って欲しかったなぁ。
それがまた魅力だったのに。

>>92
大排気量NAのC63とRS5も次期モデルはターボにするらしいし、
M3が先鞭をつけるみたいな感じだと思うようにしてるよ。
BMW＝直6みたいなマーケティング的な理由もあるのでは。
そういや、こんなの見つけたわ。
雑誌の受け売りだろうけどよくまとまってる。
余程の暇人だろうねｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/29942663/

>>93
Audi情報サイト見ると、3L V6ターボになるかもしれないんですね。
次期GT-Rも3L V6ツインターボで600馬力？になるとか雑誌に掲載されてました。
レクサスはIS-Fが廃止されて2ドアクーペのRC-Fとして登場するようですが、こちらはV8エンジンになりそうとのこと。
しかし、このタイムラインよく調べたなぁｗ M4の販売は2015年1月くらいか。

これとこれが本当に同時発表？みたいなのはあるけどね。
よく調べてるわ。ほんと。

>>94
ヨタはスポーツ六発ターボ作れないから、ヤマハ製のV8をキャリーオーバー。
MBは新型直六をどういう感じでラインナップするのかな？

ここでいいのかわからんけど2尻最新画像貼っとく
http://www.autoblog.com/photos/bmw-2-series-coupe-spy-shots/full/

2シリは本官さん顔じゃないんだな
こっちの方がいいかも

M4で気になるのは価格だなぁ。
現行M3と同じくらいなのか、それともAudi RS5と同じ1,200万くらいで考えといた方がいいかな？

3シリとM3(まだ発売前だけど)の価格差と
4シリ(これもまだ発売前だけど)の価格から
予測するしかないね。
RS5ほど高くはならないんじゃない？
1000〜1100の間だと思う。

円安傾向なのはちょっと気になるね

2尻ﾆﾀﾞ

4様ﾆﾀﾞ

>>97
格好良いな♪　　　　車幅次第じゃコッチにするわ。

>>100
そのくらいの価格だと助かりますね。
4シリーズは高くても335iクーペぐらいだと思ってます。

現行335iクーペより少し高くなると予想。
車幅はコンセプト通りなら1825〜1830。
2シリクーペは1800切るのでは？

M4に搭載されると予想されてる新開発の直6エンジンって、排気量3.0〜3.3Lで最大出力450psも出せるもんなのかな？
トライターボなら考えられるけど、いくら新型でもツインターボじゃキツイような気が・・・

今の時代3リッター6発ツインターボで450馬力なんて楽勝でしょ
280馬力規制時代のGTRだって2.6リッターで実質350馬力くらいあったんだから

だってF1なんて1.6Lで1000馬力超だったんだぞ

>>107,108
そ、そうだったのか；
てっきりエンジンで出せる限界くらいの性能なのかと思ってた；

Eのクーペと悩む・・・

>>110
EのクーペがCクラスのシャーシでなくEのシャーシなら悩む

４のＧＣいくらだよ

>>112
800〜

>>113
そんな た、たけぇ…。

まあGCはクーペより上の位置付けだろうしなあ。
クーペが700万円台半ばだろうから800は行くでしょ。

>>111
Eのシャーシであったなら、6クーペとの比較となるのではないでしょうか？

新型M3のエンジンが直6トライターボじゃなく、3.0L直6ツインターボの説が濃厚になってきたけど、
M4のエンジンも同じになるんだろうなぁ。
低排気量の直6ツインターボがV8エンジンよりも高出力になるんだから、加速とかすべての面で勝る
と思ってていいのかな？ 劣る部分てあるんですかね？

上まで回しきる楽しみはNAだな

ドロドロしたサウンドはV8だな

スパイショットの動画がいくつかアップされてるけど、サウンド的にどう思う？
M3 → http://www.youtube.com/watch?v=BE0_fhs8QQE
M4 → http://www.youtube.com/watch?v=aA2VnciPDlk

↑　120はマルウェアあり　注意!!

>>121
URLコピーして貼り付ければ問題なくYouTubeのページにいけたよ

435iで本体800万円以内だと嬉しい

たぶん現行と同等でしょ。
700万円台半ばじゃない？

キタコレ！
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/30196599/

>>125
あかん・・・

うわっマジか
一気に買う気が失せた

>>125
違うパーツ着けてまだまだカモフラージュ中だろ…そう言ってくれw

このワンちゃんの写真ｗｗ
そっくりなんですけどｗｗｗ

ま、でもずっと見てたらこれもアリかもと思えてきた

期待してたのにな。がっかりだ。

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=847440

犬を食べてるデザイナーだからなのか？なのか？か？
Mspならちょっとはマシっぽいかも…

あー…しばらくE92乗り続けるか。GC狙いだから多少補正してくれよな…

現行3尻からデザインがうんこだな

>>125
ブログ本人かよ。

エンゲリヒトの広告？
それともボッタコーディングの広告か？

イーッなバンパーも案外アリじゃねか？

こりゃ235のほうがカッコいいな。
大黒柱の3/4erが美しくないってどうなん、、、

>>135
子供の頃にやってたがんばれゴエモンを思い出しちゃうのよ

きゃりーぱみゅぱみゅが、口をいーって演ったのに見える。

>>134
ん？俺が？ちゃうわｗｗ

>>136
俺もかなり2シリーズに傾いてるよ。
予算的に手頃そうだし、デザインも4シリより遥かにマシｗｗ

これ、Mspかもしれないけど2シリGC
ttp://www.roadandtrack.com/go/first-looks/2014-bmw-2-series-gran-coupe

Mspなら4シリも犬顔ナシにならないのかね

こういうクルマは　アク　が必要よ。　　　　　　　　　　　＞イーッｗ

新型ISほどの醜悪さではないけど、コンセプトモデルからの劣化はひどいなぁ。Mスポ前提でデザインした？

エクステリアはまだいいんだけど、インテリアが3シリーズと同じになる嫌だなあ。
どうせなら、3シリーズと差別化して欲しかった。
灰皿の上の無駄スペースが気に入らない； 何か安い日本車っぽいし。

>>143
今回の完全な失敗は4シリーズではなく3シリーズクーペとして開発してそのまま名前だけ変えて発売という従来と同じということかもね

そういうことは失敗の定義を明らかにしてから話してくれ
何でお前が事実認定をしてるのよ？

>>144
そうかもね
5と6の関係とは違って見えるね

>>143
そうなると4の魅力って何だろう？

確かにアウディはA4とA5で格の違いを表現できてたと思う(主観ね)
スパイショット見る限りBMはできて無いんじゃない？
E90とE92でさえ顔も違うしエンジンも320では6ps差をつけてた
詳細が発表されれば分かるのかもしれないけど、今度は3と4に別れるんだからこの時点でも おや？ってなるくらいの差別化はして欲しい

犬顔→おやっ！

次のモデルチェンジの時には「やっぱり3シリーズ クーペに戻します。」
とかいうことになったりしてｗ

前モデルに比べると確かにセダンからの変化度合いが少ないね。4シリというネーミングは完全にマーケティング上の都合でデザインが間に合わなかったような気がする。もしかするとLCIでは差別化の度合いを増してくるかもね。
Mスポはオーソドックスなデザインにしてきそうなのでそちらに期待。

某ブログによると今週金曜にオフィシャルフォト公開だって。
イーッ写真見てかなり萎えたがMスポにかすかな望みを託して待ってみるか。

正式に発表されたみたいだね。
アクが強すぎて俺は無理だ。2シリーズにするわ。

もうE92-335乗り潰すしかないか…
一応GCに期待…

うひゃ、大量にブログ上げ始めたぞ
うざいけど色々見に行かなくて助かるｗ

>>153
そうか？俺はそれほど嫌いじゃないけど？

>>154
そんなこと言って新しいのが走り始めたら絶対悔しくなるぜ

エクステリアに関してはE92より良くなったと思うけどなあ。
不満なのはインテリアだね。
公式発表で少しは変わると願ってたけど、やっぱり現行3シリーズと同じだったorz
ttp://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=853135

車の買い替え時に候補の2車が拮抗してると決めかねるけど、これなら安心して他方を選べる

獅子頭にしか見えない

435i

http://www.youtube.com/watch?v=KbTHNmBOUhY

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko094428.jpg

使い回しは安くなりそうでいいねw

>>159
ドアミラーが黒い・・・　　

日本に持ってくる時ゃ塗るんだろか。

>>162
塗らないでしょ。これがSportラインのデフォルト。
LuxuryやModern、Mスポはボディ同色だよ。

LCIまだ？

E92 3シリーズ クーペとの比較を見ると、価格は多少上がってるね。
あと、少しデカイなぁ。
ttp://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=853273

>>165
まあ普通に考えてモデルチェンジしたら価格上がるのは当たり前だわな
北米仕様はE92に比べて標準装備も増えたし、1000ドルアップならむしろ値下がりと言えると思う
日本仕様がどうなるか分からんが値上げすると思っておいた方がいいだろうな

しかし、なんで大きくしちゃうかね。
日本の道路では1800mmが限界だと思うが。

だって日本向けに開発したわけじゃないもん

>>166
てことは、M4も車体だけで1100万は超えそうだね。
M4は排気音が微妙に感じてたけど、動画何回も見てたらそうでもないように
思えるようになってきた。もちろんV8の方がいい音だけどさ。

例のみんカラの人の情報によると1200万超えるかもって言ってる。
さすがにそこまでは行かないだろうが、1100万は覚悟しないといけないかな。

4シリ、M4期待してE92M3我慢してたが
期待外れのデザインになりそうだからM3中古を再検討だ

４シリも、マフラーでグレード差別（区別）するのかな

>>172
いわゆる差別なのかは知らんが当然だろ
排気量や出力によって適正な形状はある

所詮ドイツの大衆車なんだからどうでもいいじゃん

>>170
1200万も考慮して、6シリーズのMスポで支払いシミュレーションしてみるかな。

ポルシェ買った方がいいじゃん
ブランド的にもステータス的にも見栄え的にも走り的にも

1200ならもう少し頑張って991のがいいね

>>177
それ、すごく分かる。
ただ、991の素カレラは駄目だし、
カレラSに最低限のオプション積んでいくと
1500の声が聞こえてきちゃうんだよね。
そのギャップがけっこう悩みどころ。

>>178
自己レス。
1500は吊るしのSだな。OP積むと1800は行くね。
やっぱりM4で我慢しておきます。

1200も出すなら絶対ポルシェがいいよ
ドイツにいってBMWの扱いを見たらひくぞ

1200ではボクスターかケイマン位しか買えませんよ

>>180
ドイツ本国でBMWの扱いが酷い？
ハハッ、ワロスｗ

動画見る限りでは地味にフロントウインカーだけLEDだね。3シリにも適合するかな？

>>182
え？俺、ドイツに10年いたけど？お前は？

>>184
うわぁ、絶対そう言うと思ったわｗ 分り易すぎるｗ
取り敢えずアンチは別スレへ行ってくれ。

>>185
お前は？

仕事早いな
http://3.bp.blogspot.com/-bGPy3AEBDag/UcHQcVtJqbI/AAAAAAANKsQ/cbyE9BW5Rgk/s1600/BMW-4-Series-Renderings-0.jpg

MスポかMじゃないとホンマに神社のコマイヌやな。
コリアンデザイナーが神社をリスペクトしとるんか。
英語サイトだとコンフィグレーターも使えるのな。

>>188
英語サイトっていうかインターナショナルサイトですね。
エクステリアやインテリアのカラーぐらいでしか遊べないけど。

435 xDrive は0-100km/hがノーマルより0.1秒速いのか。
アルピナやAMGに続いてMにもAWDの時代到来？

FRベースの四駆がアメリカで売れてるからな。
それに対してアメリカではFFベースの四駆は全然売れない。
アメリカ人ってクルマに関しては合理的だ。

てｓｔ

コンバーチブルもまもなく発表
http://1.bp.blogspot.com/-BkRfEvaSXKE/UcogKGC8yoI/AAAAAAANOQ8/V6B3KmLhvpI/s1600/New-BMW-4-Series-Cabriolet-2.jpg

>>193
どこ情報？
発表はまだまだ先じゃない？
画像の公開はあるかもしれないが。

>>194
海外のサイトに今日（日付は昨日）あたりから出てる
公式な発表日はまだ先だけど、こういうあからさまな仕込み画像が出てくるとリリースも近いというのが昨今の定番

>>195
まもなく発表と言ってみたり、
まだ先と言ってみたり、
あんたの時間感覚が分からん。

>>196
いちいち揚げ足取って楽しいか？

買うとしたらMスポ一択だな。

>>197
揚げ足取りのつもりはないよ。
単純にいつ発表かずっと首長くして
待ってたから、いろんな言い方されると
どっちの言葉を信じればいいのか
分からなくて困ってるだけ。

200

>>193
で、コンバーチブルはいつなのさ？
みんカラで情報上げまくってる人によると
11月生産開始とか言ってるけど
クーペと一緒に発表なんてことはあり得ない？
んもう待ちきれん(｀Д´)
マイチェンしたEクラスのカブリオレ買っちまうぞ。

新しい３シリーズのGTとこれってどう違うの？

ドアの枚数からして全然違うじゃん

まあ普通に考えて秋のフランクフルト（パリ）ショーで発表→年末にデリバリー開始という流れだろうね
中国ショー発表という可能性もあるけど

ディラーに大体の価格なんかんが既に届いてるよ。
435と428から受注。

価格差があるにせよ435とM4悩むな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/30518426/

428i 約605万円、435i 約740万円だってさ。
明日ディーラー行ってくるわ。
428iのMスポならなんとか貯金で買えそうだ！

現行335iクーペ（ノーマル）が車体価格729万で、今回の4シリーズは装備が充実
してるなら結構お買い得かもね。
本命のM4も現行M3に比べて大差ないといいんだけど。
あ、でもセラミックコンポジットブレーキとかが付いて結構値上がりするかもし
れないんだっけか；

レーンデパーチャーウォーニングやヘッドアップディスプレイが標準装備って、
最近のBMWは豪華スなぁｗ
これはうれしい！

やっぱ420iを最初に投入はしてこないんだな。
500万くらいで買いたいところだからしばらく待ち。

半年後くらいには出てくるのかな？

あ、年末から年明けって書いてたのね。
楽しみだ！

420ね・・・
あの一本出しマフラーが寂しいね

もう生産始まってるんだね。
デラに試乗車くるのいつごろかな。

ドイツじゃ416iとかでそうだけど日本じゃでないだろうな

>>214
100％出ないだろうね。
現行だって320i止まりだし、F30セダンだって海外では316iあるからね。

6尻と比較しているサイトないかな

>>216
コンセプトとの比較なら…
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=778527

>>217
ありがとうございます。
6は正にクーペって感じですね。
4は２ドアセダンって感じ。

4ベースのアルピナ、B4ビターボ、があるのね。結構かっちょええよ！

彼のブログ見てるとM4の方が格好良さそうだけどな

黒のMスポ格好良さそうじゃん！

420i msp サブコンつけて428i相当にする予定の俺情強杉ワロタ

>>222
圧縮比とかも違うし、サブコン程度じゃ同じにはならないと思うけど頑張ってや

>>222
クーペで貧乏臭いことすると全部台無しやで…

そういやBMWの特別低金利(1.99%)って、毎年やってたっけ？
来年もやってくれるなら435iの購入考えるんだがな〜；

プロパーで借りたら良いと思うが

最初の犬顔デザイン見たときは、うげっ、って感じだったが、Mスポなら、まあ許せるかなあ。 435i狙いから、6シリにいこうと思ったけど、お財布事情とうちの駐車場サイズからすると、やはり435iかな。

犬顔も見慣れてきたような気がしないわけでもないかもしれない…という思いも否定できない。

>>228
Mスポにしてみてはどう？ 大分見た目変わると思ってるんだけど。

画像や動画からは、高級な感じがしないな
実物に期待。それにしても実車が見れる10月は先だな

http://www.youtube.com/watch?v=Kx-3v56-Fkw

４は縁起が悪い
４尻を買った人たちは可哀想に

いまどきそんなこと気にしてるやついるのか？

祟りじゃあ

スタイリッシュなE92とはえらい違いだな…
ずんぐりむっくり、一応ドアは2枚、って感じ
2シリはシャープな感じなのに
ちょっとがんばって6シリか、新型C、Eクーペも乗り比べてみないとあかん…

元々はBMW3のセダン、ツーリングの確固たるデザインがあっての4尻クーペデザインだろに
何をこのキムチデザイナーは勘違いして有頂天になってんの？

テメェは単なるアレンジャーじゃんって話。

キムチデザイナーは、普段食ってる犬の顔にしただけだな

なんかリヤウィンドウがハッチバックっぽいと思うんだが、俺だけかな？

できればもう少し角度を起こしてノッチバックを強調して欲しいけど、空力的にムリなんだろな

>>236
コンセプトクーペのデザインに関わっただけで、4シリーズの生産モデルのデザインには参加してないのにね。

>238
いっそAlfa/GT　（絶版）みたくパカッと大きく開いた方がｗ　　＞HBテイスト

>>235
正直E92の方がかっこいいと感じる。
4はボンネットが高すぎる。

アメリカ人好みなんじゃね？　　このマッシブな盛り付けデザインが。

昨夜のトップギア・最新シーズン内にて4尻デザインを絶賛。

不吉だ
日本では災いを呼ぶ車として歴史に残る悪寒

>>242
出るところは出ていいけど、絞るところは絞れてないとダメやん。
かつてのコルベットみたいなのが一番美味しいでしょ。

>>241
分かる。
車高が低くなってグラスエリアも下がったから相対的にボンネットが高く見えるのかね？
ニューモデルの常で、実際に街で走り始めたら見慣れてくるんだろうなあ。

マッチョすぎ
実車だと印象変わるかな。

新古車のM3 セダン DCT Mドライブが800くらいで出てるね
NA 4000 V8なんて今後絶対出ないし、安いし、M4GC待ってられんし買っちゃおうかな
セダンでも、キムチデザインよりスタイル良いのよね

そんなに気になるかねえ
型落ちなんか買わずに4ドア欲しいなら次のM3買えばいいじゃん
F30セダンはキムチの手は入ってないよ

ちなみにみんな勘違いしてるけどキムチの手が入ってるのは4シリーズクーペコンセプトで、生産モデルの4シリーズのデザインには関わってないからね
ティーザーでコンセプト作ったときにちょっと手を加えたのを自慢げに話してるだけだから

キムチデザイナーが日本車デザインを凌駕してるニダ♪　って得意満面インタビュ答えてたのは何だったん？

キムチだからね
1を100ぐらいに膨らませるなんてお手のもの

なんか外観が厚ぼったいね
スカイラインクーペのほうがスマートだろ

MCで顔つき、ケツ廻りをガラッと変えてくるだろからな。
もちっと待ってみるわ。

スカイラインは厚ぼったい典型だろw

スカイラインは、とっつぁんグルマの典型だからな。　　除外。

スカイラインクーペと比較する車じゃないだろ

アメリカに行けば分かると思うけど、G37はオーナー自身が
車格的にCクラス、3シリ、A4/A5の下と認めている
今度出るQ50でやっと同じ車格になるんじゃないかな？

やっすいクルマまだー？

>>257
そのオーナーってどこの誰さんだよ

>257
アメリカ人の大好きなマスタング、カマロとかと比べると？

>>259
アメリカに赴任してたときの部下。
本当は335i買いたかったけど高くて諦めたって言ってた。
どうせリース(アメリカではかなり一般的)なんだから
大した差じゃないだろと思ったが。

それ以外にも、ここ見ればそんな話題がそこかしこにあるよ。
http://www.myg37.com/forums/
G37はgood valueだったのに、Q50で335iと同じ価格帯に
なっちゃって買えねえじゃねえか！みたいな。

>>260
マスタングやカマロは、特別なモデルでもない限り
向こうでは安いからねえ。G37よりもさらに下の扱いでしょ。

>>260
客層が全然違うでしょ。

次はM4にする！と決めているが、日本にはいつ？

>>263
M3スレにドーゾ

>>261
スカイラインクーペと３やC、Eクーペの車格はどう見ても同じクラスに入る
セグメントが同じでサイズもエンジンも走行性能もこれだけ似通ってて別格というのはさすがに無理

違うのは値段だけ
ブランド価値が違うからベンツ、BMWのほうが上という考えならそれも間違えではないけど
純粋に車だけを比較した場合は上記の車はほぼ同格といって間違いない

>>265
おいおい。セグメントの話し始めたら、同じDセグメントには
もっといろんな車種あるぞ。
ヒュンダイだってソナタのライバルは3シリーズだって勝手に
自称してるじゃないか。

>>266
でも純粋に車のコンセプトとそれに求められてる性能を総合的に勘案したら同クラスの車でしょ

ブランドイメージも考慮に入れるなればベンツ、BMWのほうが上になるということは既に述べたはず

まあ、言わんとしてることは分かるよ。
>>267にとっては、同じような大きさと排気量ならみんな同じ車格なんだね。

俺にとっては、Dセグメントだからって横並びに比較するつもりもないし、
ブランドイメージや価格帯も重要な要素だな。
少なくともスカイラインは購入の検討対象にすら入らないよ。
国産ならせめてレクサスのIS-Fか、あるいは今度出るクーペのRC-Fだね。

>>268
だからセグメントが同じだけなんじゃなくて、ラグジャリークーペもしくはGTカーというコンセプトから、
それに必要な性能まで今まで話に上った車たちは同じクラスに入ってるということ

俺がセグメントという言葉を出したからといってセグメントに過ぎ
Dセグでもセダンからステーションワゴンまで、FFからERまでいっぱいあるわけだから
大きさと排気量が同じだけで同格扱いなんかできるわけないじゃん

スカイラインを購入対象にしようがすまいがそれは人それぞれの自由だからどうでもいいけど
基本的にセグメントだけで車をひとくくりにしようという考えはさすがに無理がありすぎるよ

ISの方が無いわ
キムチよりキムチ臭い

>>269
同一人物か知らんが、>>265でセグメントの話を持ち出したから
俺はそれに応じて反論したまで。
同格扱いできない、ひとくくりにできないというなら、最初からセグメント
なんて言葉を使うなよ。混乱するから。
俺は初めから車格としてスカイラインは釣り合わないと言ってるだけ。

>>270
現行ISの話なら100％同意するね。なんであんなデザインにしたのか
理解できない。でも、IS-Fなら悪くないと思うよ。もう型落ちだけど。

俺もスカイラインなんて比較対象にもならんな
>>269は言ってることが自己矛盾起こしてるように見えるね

みんな性能よりブランドでしか比較しないんだよ。

>>271
セグメントの言葉ひとつで混乱するって、普通の人なら前後の文脈から言わんとすることくらい解ると思うけど
読解力がないというならもう処置なしとしかいいようがない

暑い中、頭をフル回転させてしまって申し訳ない、俺が悪かった

負け惜しみカッコワルイｗ

頑迷な人間に何言っても無駄だからね
V系になってからのスカイラインクーペとBMW３クーペは普通に同格

ベンツCも同じ
EクーペもベースがCと同じだからボッタクリ車といわれてる
こんなこと車にちょっと興味がある人間なら普通に認識してること
間違ってると思うなら他のスレで聞いてみればいい

>>276
頑迷って自己紹介してるの？
1万ドルも差が付かない北米ならまだしも、300万円近く差がある日本でスカイラインと3シリーズが同格なんて笑止千万

>>277
そうだな、レクサスもあのエンブレムが付いただけで２００万も値段が跳ね上がるもんな
値札でしか車の評価しない主義ならそれでいいんじゃないの？

往年のBMW6クーペ　（E24 )みたいな流麗なサイドビューのリバイバルデザインをしないかねぇ・・・

ありがとう(=´∀｀)人(´∀｀=)

来たね！

ttp://www.youtube.com/watch?v=SiXx_KvkyGY&feature=player_embedded

>>281
尺が長い割にはたいしたPVじゃないな。

430dって日本入る？

>>283
435iと428i、遅れて420i。
それ以外には予定なし。

早くGC出ないかな。

>>285
ちょうど1年後だね。

ごめん、教えて。GCって何？

ゲームキューブ

>>287
ヒント
最近6シリーズで出たタイプは何かな？

ああ、グランクーペかあ。4のグランクーペ？ 格好がイマイチだなあ。2ドアでいいよ。

>>290
だね
6もクーペは美しいが、6のグランクーペは間延びしているデザイン

435iはDCTかなー

>>292
8AT。当面DCTはMモデルのみと公表済み。

>>293
えええええー
ますますN54DCTのE93から乗り換えれん(´・ω・｀)

得意の後出しだろ？
売上落ちてきたとこで導入
いつもの事
他にもLEDの小出しやらやる事がセコイのかLCIの時の変化を大きく見せるためなのか

フロントのスカート部分はコンセプトのままの方がよかったなあ
スパルタンな感じだったけれど、実車は魂抜かれた感じ
バンパーでだいぶ印象変わっちゃったね

>>293
MのオーナーとしてはDCTはMだけでいいなあ

>>293
劣化やん…

>>296
え？
実車ってどっかで見れるの？

300

あーあ

>>300
435は譲らん

GCの時は440にしてほしい。獅子丸って愛称がいいな。

xDriveも付けて、444

ライオン丸…
二十歳のころTVでよく見たな…
宇宙猿人ゴリの枠だった。

3シリ(4シリ)は35までで十分。この前ペースでいくと次の次のモデルあたりで350iとかでてきそう。しかも2000ccターボくらいで

4GC
http://m.autoblog.com/2013/09/04/bmw-4-series-gran-coupe-spy-shots/

日本発売っていつからですか？

>>308
12月25日のクリスマスからだお( ´ ▽ ` )ﾉ

>>309
ありがとうございます
では、もうDでカタログ貰えますか？

そんなに遅くはないだろ
まだカタログはないけどディーラーで予約は受けてるよ
みんカラに国内のディーラーに配られた予定価格表のせてる人いた
日本でも来月あたり正式発表らしいね

エアブリーズが乙女チックでダサすぎｗ
無い方がまし。

エアブリーザーね
それじゃファブリーズみたいじゃん

>>306
レクサスみたいだな。
450hとか、600hとか

>>307
いらねー
こんなん3のセダンでいいやん

Mパフォ
http://www.carscoops.com/2013/09/new-bmw-4-series-coupe-with-dab-of-m.html

これって3シリーズと顔は共通なの？

ヘッドライトとか同じに見えるんだが

名前を4シリーズにして差別化するならヘッドライトなんかも変えて欲しかった

90と92ですらライト違うからね

>>317
俺も気になったよ、それ…
おまけに内装もほとんど一緒だし
言ってることとやってること違うって感じでがっかりだわ

今まではずっとクーペは外装は全部オリジナルだったけど
今回から共用されるようになったw
コストダウンクーペw

空調ONにすっとキムチフレーバーが車内に充満。

>>320
公式には外装の共用部分はボンネットだけなんだってさ。
え？ボンネット？って感じだけど。

>>322
あのライトオリジナルなのか
3と同じにしかみえんw

基本BMWってデザインに対して保守的。
そのうちしわ寄せがくるよ、守りに入りすぎ…

>>324
同意
525、335、M5、M6と所有してきたが、さすがに同じようなデザインには飽きてきたなあ

デザインが保守的か
バングルがいた頃には絶対聞かれない話やな

保守的デザインで、しかも金太郎あめ商法で車種バリエーション増やし過ぎ。

4尻がっくりきたな…

>>326
あのバングルでさえ、BMWお約束の縛りは破れなかったんだよ
メルセデスのほうがずっと大胆にデザインを変えてくる

守るべきデザインのポイントを守るのは
保守的と避難されるような事じゃない

キドニーグリルと丸目四灯の呪縛が厳しいんだろうね。
メルセデスの方がよほど自由にデザインできる印象。

>>331
そうなんだよねえ

以下はある有名な自動車評論家の言葉
ガチガチの保守派に見えるメルセデスのほうが、デザインでも車造りでも実は革新的
一見革新派に見えるBMWのほうが、デザインでも車造りでもじつ保守的

おまいら、バングルがいた頃の車のデザイン、全部見てみろよ。
めっちゃ不評だったぞ。だから今は正統派に戻してきてる。
ニワカって言葉は好きじゃないけど、バングルのデザイン見てから言えよ。

>>333
バングルについては賛否両論だけど
車体に施したプレスラインやキドニーグリルの形状は良かったと思うけどね
イカリングもアイメイクのはしりだし現在のクルマデザインに与えた影響はものすごく大きい

>>334
イカリングはバングルは関知してない。
E39から採用したの知らないのか？

>>335
ん？
わからんがキドニーの話が出てるくらいだからバングルが開発とは言ってないんじゃないか？

>>333
バングル登場前からBMWに乗ってきたよ
いまのM6クーペのデザインは素晴らしいと思う
ただし1シリーズや3シリーズの顔は馴染めないなあ、、、

キドニーグリルとヘッドライトを繋げずにワンクッション欲しいよね

VOLVOのV60みたく、フォグランプでも挟み込めってか？

>>338
なんで一番数が出る3シリーズを変顔にしちゃったのかわからんね。

>>340
まあ、だいぶ見慣れたけど…

>>332
的外れもいいとこだなそいつ、馬鹿だね
BMWなんて昔から世界一保守的な企業と言っても良いくらいだろ

アテンザにしか見えないな。特にＭ4コンセプト

>>343
それは言い過ぎだろ
本気でそう思ってんなら病院に(ry

１シリーズ最初ビックリしたな
http://puffer.c.yimg.jp/v2/?x=320&y=418&bdc=000000&mob=true&dist=YvsZuiYv_H.f4W_es8oq92ZHG8dIgX0OMPDJXhlzPWgsUpQXBKlj_K8TfqbwhhJ8fqoLiwH6i_F49VoGSK2V5cRbTSfo2uE-&prop=search_image
これに似てると思った

だからか3は変顔までいかない

スマンこっちだhttp://i.imgur.com/eAsisrC.jpg

M4か、M5か、検討中。Mに乗り心地求めてはいけないが、M4は3シリーズベースらしいから、車内への振動、騒音は3と同じか？…。5に乗ったら戻れないのかも。5はいいよ！

M4は今回リアフェンダーもかなり盛ってきたな。
セクシーすぎる…

>>329
デザインデザインと言って出て来るのはピラーやガラスを倒したクルマ

>>346
両者の良いとこどりがM6クーペだよ！

>>349
横幅でかすぎ！

>>349

んー、6はスタイルがな〜、、、。現行5の顔がいい！後姿はE60に負けてるかな…。

>>351
うーん、いまのM6クーペのスタイルが悪いとは、美的センスを疑うなあ、、、
例えば日産GTRのスタイルが良いとかか？

結局、販売開始されたらされたで人気でるのかな？

ＧＣは売れるでしょうね。Ａ5のＳＢみたく

>>352
6はCLSに比べて若干思い切りが足りない
特にリア周り

6の顔キモイやん
特にライト

>>356
お前の顔の方がキモイよ

>>355
おれは二代目CLSのデザインはダメだなあ

>>358
フロントはいいけどテールライトにはワロタ。
ヒルかクチビルが張り付いてるのかと思った。

Ｍ４って、直６・３�gってマジ？

大体４�gのＶ８とか、化け物だろ。日本の公道でこんなの不要だし。

>>360
作ってるのがドイツだからなぁー

>>357
俺の顔の方がキモイよ

BMWの排気量なんざ、アメ車かAMGにくらべりゃ可愛いもんさ。

>>363
そのおかげでアメ車やAMGよりリセールが良いわけだがら

Ｖ８って、ドキュソのアメリカ車ってイメージがあるｗ

>>365
表出ろ

軽自動車と同じバルブ多様のドン亀420iをご期待ください

DCTじゃないよな、これ。
４３５のエンジン音も官能的では無いそうだ。
でも０−１００はM３より０．３遅いだけ。
あれかな、アルピナのB３見たいに、速いけど感動がない
そんな車かな？

Alpina B4出るの？いつ？秘密知ってる方宜しく。

>>369
スレ違いだけど教えてあげよう。
来年3月のジュネーブで発表だってさ。
みんカラにせっせと情報あげてる人いるから見てごらん。

BMWジャパンのサイトにも昨日から「４」がアップされたね☆

>>370
ありがとう。みんカラ探してみます。B4にマジに買うぞ！ホントはB5が好みだけど…。値段が…。

>>372
M4も出てから、よく比較検討したほうがよいよ
アルピナはMと同じ仕様にすると150〜200万くらい高くなるからね
特に右ハンドルでアルピナブルーにした場合はそれだけで約100万アップする

3尻ベースだけあってやっぱり安っぽい内装だな
M4に期待するしかないか…

>>374
内装に期待するならM4では無く、B4だよ
おれはM6クーペだが内装はたいしたことないよ、650とあまり変わらない

4尻の日本仕様はModern導入を見送ったんだね。
3のModernが余程売れなかったんだろうか。
3もLCIのタイミングで切りそうだな。

>>374
尚更M4なんて内装は期待できないし、期待してはいけないモデル。
因みにM4だけCFRPトランク。
こんな風に内装以外にコストをかけるべき車。

>>377
何キロ軽くなるんだろうね？
トラクションとのバーターになるトランクの軽量化ってのは見せかけ以外にコストかけてやるまでの効果が知りたいところ
BMって例えば他社がやってたりするとトラクションがとか言ってやらない事が多い気がするだけに効果はあるんだろうけど
ミーハーな仕様なら要らないかも

>>377
だね
M3/M6ではカーボンルーフが、M4ではカーボントランクにもなりさらに軽量化
ブレーキはもちろんブレンボ製対向ピストン
Mとはそういう車なんだよ

>>372
>>370が言ってるALPINA情報ってこいつのブログだと思うが、ちょうど今日M3/M4の話も載せてるな。
1500kg に430馬力かあ。やっぱりB3/B4よりも性能は上っぽいね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/

>>378
M社がミーハーな仕様をやるわけが無いんだよ

>>381
M GmbHのボス、Friedrich Nitschkeの言葉がよく表してる。

「メリットは認めるがXシリーズのM以外にはAWDは採用しない。」

他車みたいにやみくもにパワー上げてAWDでトランクションかけてトラックタイムを上げるより
FRの乗り味をスポイルしたくないなんてドライバーよりでシビれるわ。

>>375
M6うらやましい
いやいや十分でしょご謙遜を
普通の6尻の内装でもM5より良いでしょ

BMWってどれも内装大差なし
M5の代車が6GCだったけどたいして変わらなかったよ

>>383
アルピナB5からM6クーペに買い替えたけど、内装ならアルピナB5が断然良かったよ
M6はレザーシートでカーボン風パネル、ごく普通だね
内装は重視しないから気にならないけどね

参考までに1年前まで乗っていたアルピナB5の内装写真
http://i.imgur.com/D5JvLjh.jpg

>>385
ずっとBMW乗り継いでると6尻でも凄く良く見えるM6なら尚更！
でもM5の内装はダメｗ
私は貧乏なので5尻に甘んじてますort

>>386
これ、Lavalinaレザー？

>>388
名前はわすれたなあ、アルピナの標準仕様のレザー、色は自由に選べる

>>388
色は違うしオプションのパイピングも無いが、この試乗車と同じレザーだね
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki13/AlpinaB5-frame.htm

>>389
標準ってことは普通の5シリと同じDakotaレザーだな。
ALPINAオリジナルのLavalinaレザーだとポンと100万以上値段上がるし、納期もかなり延びちゃうしね。

本当はいまあなたが乗っているM6のExtended Merinoレザーの方がいい革使ってるんだが、シートバックにALPINAエンブレムが入ってミルテウッドのパネルが付くだけでインテリア全体が高級に見えてしまう不思議。
雰囲気に飲まれちゃうというか、それこそがALPINAマジックなのかも知れないなあ。

>>391
なるほどねえ
M6のレザーは色はごく普通のブラックだし、上質だとは思わなかった
確かにアルピナマジックなんだねえ！

>>390
奇しくもこの人も書いているとおり、5シリーズ標準のDakotaレザーシートと同じ革なんだけど、製造ロットでも厳選してるのかね。
なぜかいい革使ってるように見えるのは認めざるを得ない。俺も言われるまで分からなかったから。

>>392
それも含めてALPINAというブランドなんだと思う。

>>386
お前さてはキティガイだな？

>>395
あ、これは嫁さんの好みなんだよ(^^;;

>>394
御意！

>>396
ほんと、オンナとコドモは・・・

ＢＭＷジャパンのＨＰ、4尻がアップされてるわ

なんか日本でも売り出したのに反応薄いね。
サイズ感といい値段といい売れ筋と思うんだがな。
人気ないんだな。

いいよ、話しようぜ

華がない・・・
Eクラスクーペの方が新型感がある。

>>402
実車見てないから何とも言えないが
画像、動画でみる限りにおいては華が無さそうだね
新鮮味を感じない

Eクラスクーペいいよね！後期のデザイン似合ってると思う。
AMGがあれば即買いなんだけどなあ。大きさもちょうどいいし。

みなさんAMGとかM４とか結構リッチですね、僕は３２歳独身でだいたい年収５００ちょっとなんですが４３５を新車で考えてます。
貯金がもうすぐやっと１０００万到達できそうなので思い切って買いたい所なのですが、いかんせん今までに無い大きな買い物になりそうなのでビビってます。
年収や年齢的にもまだ生意気かとは思ってますが、やっぱりドイツ車憧れてます。特にBM、メルセデス、アウディ、ポルシェには。
購入検討してる他の方も僕と同じような環境なのでしょうか。。

>>405
年齢年収が俺とほぼ変わらんね
俺なら中古のM3を買う
新車は相当お金に余裕がなきゃ割りに合わないと思ってる

1,000万が達成？
スタートラインの間違いだろ？
ちなみに34歳、自営で年収800〜1,600万です

大きな仕事量に年収が左右されるけど、平均より上回っているから満足です

＞406
よく言われます。Mは究極ですもんね〜
デザインは個人的に今のF型の方が好きです。

＞407
すばらしいですね。スタートライン、言ってみたいな〜

>>408
迷わず買えよ！買えばわかるさ！！！

サラリーマンでこういう車を買う人は大変だろうな

トヨタの社長だって給与所得者、サラリーマンだよ？
経営の不安定な個人事業者よりよっぽど安定してると思うけど。

論点が違う。

M4の乗り心地が…。試乗ぢゃあわからない。オーナーにならないと評価出来ないしなあ。決め手があればなあ…。ここでのレポート待ってます。まずは435iでの感想を！

＞＞409
そうですね、これ以上待ってもM４やAMGなどはさすがに無理がありますので買う方向で考えていきます。
なんとなくすぐ上にGTRが見え始めていたりしたので焦りました。

サラリーマンうんぬんは、
社長かどうかじゃなくて、
経費で落とすかどうかでしょｗ

GT-Rが４人乗り理由も、経費で落とせるように水野さんが気を使った結果ｗ

>>408
F型とかいわれるとジャガーみたいだな。
足回りはMにはEDC可変ダンパーが付けられるからそっちの方が乗り心地がいいかもね。

420M-Sp待ち

428か435で迷ってる。。。

>>419
435一択だろ
3尻じゃあるまいに

>>410
経費で落とせないし
周りの目はあるし
最悪だろーな

>>420
俺も435がいいと思う
ただ3じゃあるまいにと上から目線になれるほどの3との違いはない、余裕ない奴はしらん

迷うとしても435か割り切って420では？

435Luxuryがいいな。

>>422
まあ6と5の差と同じ感じかな

>>425
6>>>5
4>3
位にしか思えない件

6と5は明らかに顔が違うから別物で考えられるけど
4はどうみても3のクーペ版。
こんなのにするなら最初からF30と同時リリースでも良かったくらい。
今更見慣れたF30顔で出されても何のありがたみもない。
むしろEクラスの方が新モデルの感じがある。

ＢＭＷにかぎらず、車はなんでも大排気量って？？？
最近のエンジンなら2.0ターボで十分だと思うんだが。
4クーペだとなおさら428で十分じゃない？
そんなに重くないし。車格的にも。。。

2.0ターボだったら、わざわざＢＭＷのしかも４じゃなくて、ゴルフＧＴＩあたりでも
いいんじゃない？

>>428
素直に435i買える金がないって言えよｗ

社長は給与じゃ無く報酬な。

>>430
いや、彼はレス番号に合わせたんですよ。

>>432
うまい！

>>431
会社法上は報酬等。
法人税法上は役員報酬と役員賞与を合わせて役員給与ね。
タコ社長には関係ないか。

435ゲット！

発売とほぼ同時にe92 320iを色々オプションつけて575万で買ったが、
当時25歳の年収600万でよく買ったなと我ながら思うw

さっき4尻のCMを初めて見たら6年前のドキドキ感が蘇ってきてやばい。
全く意識してなかったのに欲しくなってきた。

YOU買っちゃいなよ！

CMカッコ良かった

エンジンが今乗ってる335と同じなんだよな。
DCTじゃなくATってのもなんだかな
買おうと思ってたのに。

>>436
まあ10年後にはM4が買えるように頑張れよ！

>>436
大丈夫だよ！
46歳、年収2000万で1800万のM6クーペを買った俺がいるからね！

大して値段かわらんし2.0ターボでじゅうぶんかなと
言ってるだけなのに、全く別車種のゴルフにしろだとか、
3.0ターボ買えないだとかアホが多いね。

>>439
街乗りだったらDCTよりﾄﾙｺﾝのほうがいいよ。

どうして？
DCTのが優れてるって聞いてたが。

>>444
どうしてもぎくしゃくする場面はあるからね
殆ど無いけどたまにだけど
赤信号を前方に見つけて減速してる最中に恐らくシフトダウンの準備がされている状況で信号が青に変わりアクセル踏んだ時の一拍おくような感じがまれにあるね
大丈夫な時もあるから明快には回答出来ないけどたまにあれ？ってなる時がある

M4










カービンならいっぱい持ってるお！

>>444
渋滞や超低速ではDCTは多少はギクシャクするよ
私のは大パワー、大トルクのDCTだからかもしれないがね

>>444
443だけど、445、447さんが言っている通り。
街乗り中心ならトルコンお勧め。
445さんの現象はプログラム修正で治るかも知れない。
俺のＭ３もそうだったから。

実車をみてきた。どうみても3尻だった。
残念！

>>449
逆にM4が際立っていいじゃん。

少なくとも3とは差別化しないと
興味の無い人でも比べたらわかる位は変えて欲しい

>>449
もう実車見れるんだ
見てこよう

>>452

449
早々に注文した人のがディーラーに来てるよ。数日内に納車みたい。

>>416
２シーターでも経費で落とせるぞｗ

ルーフラインは綺麗だね。3尻との一番の違い。

>>454
本当？
うちの税理士はダメって言ってた
スポーツタイプのクーペがダメなのかな？

必要経費又は損金となるか否かは、事業性があるかどうか。
フェラーリでさえオッケーの裁決事例あり（平成7年10月12日国税不服審判所）。
逆に小型車でさえダメな場合あり。

>>457
ありがと！
うちは事業性ないかあら2座はダメだなｗ
せめて4座のクーペかな（6尻or4尻）
因みに今は5尻（535）

4シリーズの車高が間違ってたって話マジか！

設計ミスらしい

kwsk

>>461
http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/

>> ID:SydRfQVG0

マッチポンプですか？
どうでも良い内容ですな。くだらない。

>>462
こいつ本当にスゴイわ

コーディング解析もやってるし
BMWで結構儲けている

英語ができるって事でアルピナ関連のオプション個人輸入で転売でもかなり儲けてる

みんから店舗にしてるようなもんなんだが
新情報もどこよりも早く詳しい
一種の才能だな

>>462
>>463
そういう人だったの？知らなかった！

しかし、エンジン・ノートについてはあまり印象的ではない。
ディーゼルのようなアイドリング音で、
回転があがるにつれても感動的なサウンドは奏でることはない。

直６エンジンで、超キモチいいーのは、
２世代前のエンジンまでか？

６尻はデカ過ぎ。
４尻株に幌付けて欲しいー

M4株は幌だよって、なんないかなー

ノーマル、スポーツ、ラグジュアリー、Mスポ
デザインラインの違いがよくわからん。
ノーマルで十分かな

内装3尻と供用の安っぽい内装だったら嫌だな

ハイラインってもうないの？

4シリ、展示を見てきました。うーん、良いですね。3シリよりスタイル抜群でした。420iを皆が待っていると営業の方が説明されてましたが、もう買直しを真剣に考えました。 5に乗る前に4が出てたらなあー。

19inchを標準にしてきやがった。バランス的には18inchだと思うが、スタイルを少しでもよく見せようとするオタメゴカシか…。

>>473
え？そうなの？
19インチってでか過ぎだと思うんだけど
17インチ標準でいいのに
それ以上はオプションにすればいいのに

みんな買って早く中古に流してね！

19標準なの！？

435だっけ？
なら18インチが妥当かな
本音言えば17標準

19はやり過ぎかな…。標準装備は17にして、安くして欲しい。どうせ20inchに載せ換えるし。乗った感じをM3乗りの人、レポートして！

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　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜欧州では韓国車のデザインが“退屈な”日本車よりも　
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　＼はるかに先んじていると見ている　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
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428と435で価格差いくらですか？

俺は4の中古出たら買いたい。ＢＭＷや外車は新品同様でも中古になれば安くなる

>>480
ホームページに載ってるじゃん

>>464
リアルに彼のこと知ってるよー。コーディングやってもらった。

>>483
M4への想いが伝わるな、毎回。
クーペ好きな俺にはわかる。
最近はコーディングも個人施工レベルだよ、ソフトやケーブル安いし…

>>484
最初はやってもらったけど、今は俺も自分でコーディングできるようになったよー。
正確には少しネットで調べて細かいところを彼に教えてもらった。
別にお金取られるわけじゃないからやってもらってもいいんだけど自分でできた方が楽しいしねー。

そんな話どうでもいいから4シリーズの話しようぜ。
いま試乗車待ってるんだけどDにいつになるか分からないって言われた。
早く試してみたいぞ。

ディーラーで来週の日曜日に試乗の予約してきた。

インテリアデザインはセダンと共通だな、やっぱ。

>>488
ダメだそりゃｗ

プラ板はつくのか？

青いの着いてたよ

なもん剥がしゃーええだろ

435で最小限のオプション加えて見積もり900万か、そこまでの価値ないような…
これから出るM235かM2のが走りも含めて愉しいかもね

みんな早く買ってね！俺の粗大鉄屑330がもたない時が来てるんだ！

M235iは315馬力だってさ。

もうモデルが何がなんやら解らんわ？

これって納期いつごろくらいなのかな、知ってる方おられますか？？
４３５Mスポで考えてますが。

>>497
数週間から数ヶ月としか言えない。
エスパーじゃないから、あなたの脳内でどんな仕様でどんなオプションを考えてるのか分からないよ。
こんなとこで聞くよりディーラー言ったらすぐに分かるのに。

>>498
いちいち嫌みっぽく書かないと気が済まないのかね君は。器が小さいのう。

どうもです。
とりあえず４３５Mスポの白でオプションはLEDヘッドライトだけなのですが、左ハンドルを希望してまして。
それだとディーラーの人に5〜6ヶ月くらいかかる可能性もあるので一刻も早く話をしましょうと言われてるんですが、
どうにもそれが商売文句なのかどうかはっきりしなくて。。特に消費税が上がるので今スグ決めないと間に合わない可能性があると言われます。
他車も少し見ながら１ヶ月ほど考えて結論出したいトコなんですよね。

>>500
Indiv以外なら3か月見とけば間違いないよ。

自動車取得税の段階的廃止ってどうなったんだ？あれがあれば増税はあまり関係ないはずだけど

>>500
契約成立すれば消費税は据え置き。
一般的には納入日ではない。
早く欲しければ国内在庫リスト（白、紺、黒など）から選べば直ぐ。15台位あったなぁ。色、オプション指定があると年明け位と言われた。

335M狙ってるけど、値引きってどれくらいですか？

>>504
5万円くらい

>>503

嘘は書かないように。ナンバー登録日で判定です。


>>500
消費税相当額を値引させることは可能でしょうから、支払についてＤとよく事前に話し合っておくことが大事です。

>>505
それ研修社員の枠だろｗ

4尻コンバチ出るよ
http://www.autoguide.com/gallery/d/836145-1/bmw-4-series-convertible-01.jpg
http://www.autoguide.com/gallery/d/836153-1/bmw-4-series-convertible-02.jpg
http://www.autoguide.com/gallery/d/836160-1/bmw-4-series-convertible-03.jpg

>>502
おいおいまさかあんなでまかせを真に受けてたのか？
消費税は上げるし所得税はそのままだしついでに言うならガソリン税その他もろもろ上がることはあれど下がることなんてないよ

自動車取得税は段階的に下がって廃止の流れでしょう
3%下がれば1-2万円くらいの差かね?

>>500
いまどきBMWで左ハンドルなんて、右折時に見にくいし、下取り査定は下がるし、最低だなあ

>>508
コンバチだと！？
カブリオレじゃないのか！？
被り俺　だからイヤになったのか？
根刃血　で割礼したというのか！？

＞506
ありがとうございます。やはり車となると少しは値引きも期待したいですよね、
下取りはなしなのでガチの値引きがいくらくらいなのか確かめてきます。

納期については１１月中旬あたりに契約すれば余裕もって３月までには届きそうな気がしてます。

下取り無しじゃ、がちな値引きは期待できないな。

>>いまどきBMWで左ハンドルなんて
やっぱ右ハンドル選ぶ人多いんだね
３シリーズ乗り継いで１5年ほど左だったので4も左を買おうと思ってた

>>515
慣れもあるだろうけど、もう右が主流だよ
左側通行の社会で左ハンドルより慣れない右ハンドルの運転に慣れた方がずっと快適
というか、右ハンドルに乗る機会って必ずあるから左ハンドルしかってほぼ嘘のことが多い。
大抵の左ハンドルオーナーは右ハンドルも乗ってる
結局、見栄が左ハンドルの本質だよ

俺はその口だった

M235i=全長4454mm×全幅1774mm×全高1408mm
0-100km/h加速4.8秒(AT)／5.0秒(MT)
たぶん価格　600万以下
M235iより遅い435Mスポが774万って意味ないような…
頼みのデザインもM4以外華がなくてパッとしないし。

遅くても値段が高い車は山ほど有るけど？

>>518
でもデザインが優れていたり
曲がって楽しいとか
何か突出してるとこるがあるけど、では4は？

M235のデザインが好きならそれでいいだろ
遅くても高くても俺は4がいいわ

>>519
あんたが0ー100の話題出したんだろw
0ー100は曲がるのか？

デザインってどっか出てるの？
1シリーズの顔だったら最悪なんだが

>>522
2erのデザイン？
3/4フェイスみたいにつながってない無難なデザインだな、良いかも。
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=899014

>>523
すまん、出先でiPhoneからだからかリンク先みたがどれか分からんかった

>>523
注釈にも書いてるよにE46後期クーペ顔のリアレンジだな。

>>525
どこにそんなこと書いてある？

4シリのMパフォーマンスアクセサリーって日本でも出んのかな？
まだ情報無いよね？

>>527
でるお( ´ ▽ ` )ﾉ

え、マジで！？
ソース元のURL分かったら教えて欲しいなぁ。

>>529
えーどっしよっかなー

ディーラーいったら今度2シリーズってのがでるとかいってたぞ

何で、横幅の狭い2シリーズの方が、全高が高いのだろうか？

>>532
4が低いだけだろ、そこ目指してる訳だし…

4シリーズは3シリーズベースでシートポジション下げてるけど
2シリーズは元々かなりアップライトに座らせる1シリーズが
ベースだからいくらシートポジション下げても限界がある。

M235のほうが速いし6似なのがショックだ…

>>535
スタイルなら4よりも6がカッコいいなあ！

4シリより6シリの方がカッコいいという意見には同意。
だが、2シリのどこが6シリに似ているというのだろうか。

そういえばE60が出た当初「こんなのBMWじゃない」「これじゃ売れない」と世界中からバッシング喰らった
けど、時間が経つにつれデザインが理解され売り上げも伸びていった。
今回の4シリーズは時間が経つと理解されるデザインかな?6シリーズは格好良さが分かりやすいだけに飽きやすい
デザインだと思う。

それはそうとLEDヘッドライト試した方いますか？オプションで考えています。
個人的な感想は、ハロゲン>キセノン>LEDなので実際の見やすさが気になります。

現行の3尻がカッコ悪く見える人は4尻もダメだね

あのキドニーグリルとのくっつきライトが駄目だわ。
2シリや6シリみたいにしないと存在感や特別感が薄いわ。

4シリの取ってつけたようなサイドベントってブーメランみたいでダサいなｗ
あんなちゃっちいの無い方がマシ。
M4は本格的でかっこいいのに…
M4をひき立てる為なら切ないわ

所詮、3尻ベースｗ

>>540
おれもダメだね
1シリーズの本官もダメ

>>543
F20/1erってBMW史上最も「醜いBMW」って海外サイトで言われてるけど。
それでもカッコいいとか言って金だして乗ってる奴がいるのだからブランド力って凄いな。
国産だったら誰も見向きもしないだろ、あのデザイン。

>>544
だなあ
1シリーズよりはフィット3のほうが良いデザインだと思うよ

>>545
またまたご冗談を。
それだけは100％あり得ないわ。

1シリーズは顔がバッタなんだよ。BMW唯一の昆虫顔。

>>546
うちはメインはM6クーペだが、街乗り用のセカンドはポロTSIにしたよ
BMWは好きだが、さすがにあの顔の1シリーズは無いなあ

で、嫁の車は？

すべてはチョンがデザインしたって点からして受け付けない

そいつはコンセプト出したときにちょっと手加えただけだよ。

2クーペのスクープショット見たけど4クーペより3クーペの後継の感じがするね
写真だけだから実際みたら違うのかもしれないけど
顔の感じは2のが好感持てそうかも
やっぱりセダンと同じ顔ってのはクーペにとって致命的だよ
プレミア感が少なすぎる

どう見ても4は3の後続だろw

M2はS55エンジンをどのくらいデチューンするのだろう…
N54/N55の派出エンジンだらけでヒエラキー大変だな。

ヒエラルキーだね

>>553
92の後継って意味だろ？

実車見て来た。3のクーペって感じだった。格好はいいとは思ったけど、内装が、残念すぎる。

>>557
内装にもこだわるならアルピナB4を待てよ

>>558
アルピナってノーマルブッシュで純正のサスにバネだけ交換なんてせこいチューニングみたいじゃん。
コーディングブログの豆知識で知ってがっかりだわ
内装なんてどうにでもグレードアップできるが走りはやっぱMだな

ブログの内容は別に問題ないけがそれ読んで
アルピナ知った気になってる奴は痛い

なんか魅力を感じないのは何故？

>>561

>>542

>>561
エンジンがキャリーオーバーだから

420i MTの設定ないんだって？
最底辺グレードしか買えなくてMTを言い訳にしてた奴ら涙目ｗｗｗ

>>561
デザインに関してはCIによる縛り（キドニーグリル、マイスターキンク、サイドプレス等）
が数多くあり過ぎて毎度新鮮さに欠ける部分ではないか？
BMWはデザインのトレンドリーダーではあるがきわめて保守的。全モデルに統一されたLCIの手法なんて典型的
BMWならではのその匠なデザインの妙が魅力ではあるが…

匠？そりゃ言い過ぎ

>>566
メルセデスなんて今や完全にBMWに教えを請うてるじゃん。

BMW Familie 2013
新型４シリーズクーペ・F32/435が
RacingTAXIで筑波サーキットを走ります。

>>559
B3の話で言えばエンジンをツインターボ化したり
5シリ用のミッションをチューニングして載せたり
かなり手間はかけてると思うぞ。
足回りだけでセコイと判断するなぞ笑止千万。

M3/M4に比べたらせこい。
完璧マインドコントロールチューン

>>570
>>569の意見に賛成だな。
そりゃM3やM4には敵わないかも知れないけどその分相対的に安いだろ？
素の435iが約750万、B3が約950万、次期M4は1100〜1200万と言われてるからちょうどいい立ち位置なんじゃないか？

記事やカタログ見比べて妄想するだけの奴は
書かれてる煽り文句で判断するからそうなるんだろ

>>567
メルセデスw

>>572
何を言いたいのかよく分からないが、中の人でもない限りカタログや雑誌、ネット等のメディアで得た情報から自分で判断するしかないだろ？
そしてじっくり試乗して自分の感覚に刺されば買えばいいし、刺さらなければ買わなけりゃいいだけのこと。
それとも>>572は試乗しただけで、うん、このダンパーは独自開発じゃないなとか分かっちゃうようなすごい人なのかな？

お買い得グレード出来たでー
http://lh5.ggpht.com/-MQiNRXTPR0s/UlwAzrwOpVI/AAAAAAAOk4Y/T9EzpJgo2Jk/s1600/BMW-Base-4-Series-%252523%25255B3%25255D.jpg

電動ギミック無い無い尽くしで軽より不便になりそうな・・・・

無塗装？黒バンパーw
日本で発売はありえんてぃ

ホイール超だっせー

ないわー。
やっぱクーペでこの顔はないわー。

>>575
これはネタ作りのCGですな。

>>571
435iにターボ追加してミッション載せ替えてマフラー替えたら
ポンと300万、400万取られそうだし、それ考えたらアルピナは
お安いんじゃないでしょうか。
もちろんM3/M4の方がもっともっと凄いと思うけど。

というオイラはアルピナとかM4など夢のまた夢です。
420iにマニュアルがないと聞いてとても困っています。

>>561
同感。
週末に435 mスポ チョイ乗り試乗させてもらった。
全体的に角が取れて乗りやすくはなったものの、なんか物足りない。
もうしばらくn54乗り続けます。

新型カブは1000万になるのかな？
E93下取りで200万
残り800万を3年バリューで月12万程か
ハイムリ

93をあと3年乗って
認定中古で600万？
それなら6カブの中古買う

>>582
E93から4カブに買い換える必要性を感じないのだが

>>583
93の方がエレガントな気がする

何か・・・
グッとくるものが無いな・・・

4人乗りモデル出ないの？

外がちょっと変わってブレーキアシストついてHUDついてタッチになったくらい？380psくらいにしてほしいわ！

>>582
6カブのリセールって7と1，2位を争うぐらい悪いから
中古で買う方が断然お得。
2000キロ以下でLEDヘッドMスポ640/アルピンで700万台とかあった。
迷ってたらすぐ売れたけど。

>>582
New 435i 株 Luxuryで、
税込み８５０万円だね。

M3の株、そろそろ正規輸入出してくれー

英語サイトによると
４クーペ　１５１０Kg
４カブ　　１８１５Kg
３００Kgの重量オーバー
ハードトップが重いのか、
ハイパワーエンジン積んだから、
シャーシ補強が凄いのか。。。
なんだか、残念な重さだなぁ。

４クーペの最小回転半径（m）5.4だって。
６クーペより悪い。
４カブはもっと悪くなるのかー

ちょっと重すぎだろ笑
出足まったりの退屈な車になりそう
6株がデカすぎたから4株に期待してたんだけど・・
実際購入になったらオプション・諸経費入れて950くらいかな
値段も微妙

中古外車www

>>590
パワーを抑えて軽量化で進化をアピールしてるM4なのに
M4カブも300�s増えるとは思えん。
M4クーペしか興味ないからどうでもいいけど…

4株が3株より安くなることはないよね？4直でも

次はM4クーペを待とうかなと思っていたが、991が評判良いのでカレラSに試乗してみたらもうこれで決まりだわ！
ギリギリ3月納車が間に合うし、良かったあ

M4ごときに1200万円も出すなら911いくわな・・・

>>597
発売もされてない車を勝手に価格決めて「ごとき」呼ばわりですか…

200万円以上も違うやんけー
ポルシェは高井戸ー

600

きっと自分は4シリーズを買うんだろうなと思いつつ
ジャガーXFの実車も凄くよかったんだよな…この2車で悩んでる人他にいる？

やっぱり420待ちの人が多いんだろうか
もう発注した人いる？

たょっとだけ、検討した。
でも、ゴルフバックは何処に入るんだー
と悩んで、選択肢から外したよ。
この条件だと、6シリーズしかないかな？

>>599
カレラSだとオプション控え目でも経費込みで1650万位はかかるからねえ

なんか、高くなったよなー
感動はそんなに変わらんと思うんだけどなぁー

価格上昇分に、俺の給料がついて行けてないー

ポルシェ全般に言えるのがナビが市販ナビで悲しい事。走りの良さは認めるけど、タッチパネルだったりとちょっとね…
日本での販売台数考えたら、開発費のかかる日本向けのナビが搭載できないのもわかるけどね。スレ違いでした。

>>606
たしかに、クラリオンの大したことのないナビだからねえ

電動格納ドアミラー、フロアマット、自動防眩惑ミラー、シートヒーター、クルーズコントロール、コーナリングライト
おまけに1500万のカレラSでもこれらもすべてオプション！

ゴルフバックが、トランクに
オープン時に余裕で2つ入る車ない？
12年乗っている車の買い替え検討中だけど、
最近の悩みですー

>>608
M6カブリオレなら入らないかな？

428i Mスポ ミネラルグレー コーラルレッドレザーシートでオーダー完了！

おー、サンキュー。
6シリ株だと余裕らしい。

http://autoc-one.jp/bmw/6_series_cabriolet/report-738102/0002.html


トランクスペースは折りたたまれたホロを収納するためのボックスを引き出しても、フルサイズのゴルフバッグが２セットも収納できる。

http://picture1.goo-net.com/070/0701294/J/0701294A20130912W00116.jpg

こんな感じらしい

>>608
SLは？

あ、SLはハードトップだから無理か

動画見っけー

http://www.youtube.com/watch?v=zaGaP3lNtNk

４尻では無理っぽいから、
６尻しかないかなー
E46だと問題ないんだけどなぁー

３尻は、やはりゴルフバッグは厳しそう。

http://www.youtube.com/watch?v=SpLWG_kbZV0

90がデビューした時、お！って驚きと物欲の湧き上がる感覚があった。
92の画像を目撃した時、あー！コレだ！
と購入を決めた。

今回はふーんという感じでなんか感動も物欲も湧かない。
他のクルマを検討しようと思うが、これと言ったモノが見つからない。
92を暫く乗り続けるか・・・

みんなは4シリーズ よし！って感じなのかな？
できればデザインの感想とか買う動機とか参考までに教えて欲しい。

いやいや、それは君が既に９２を所有しているからだよ。
なんというか、もったいないから買い替える必要はないなと言う思いだね。
良心だよ。

で、４尻のいい点は、ドアの高さが６尻より低いから
オープン度が増す点かな。
それと、やはり６尻は大き過ぎるなー。

４尻を幌にしてくれていたら、
自分としては完璧な車だったのに残念です。

640iカブって、新車で1100万越えなんだー
そんな車だったっけー？

いくらくらいになるのかな？4株は
クーペプラス100万くらい？

4siriカブになってもクローズドスタイルが美しくない。
Fタイプのが遥かに美しい。
閉じた時に美しくなければ意味ないわ

Fタイプと比べる車じゃないだろ。あっちは2シータ−だし。

>>622
だよなあ

>>619
6シリーズカブリオレは幌を閉めた姿、特に後ろから見るとカッコ悪いんだよ
6を買うなら美しいクーペだな

あたいの場合は、
見た目より実用性と快楽優先かな。
2キャディバッグ入って、しかも、
屋根無しで走れるんだったら、
6尻株で十分かな。

E46カブリオレを購入検討中です。
かなり安いのですが、10年落ちは維持費か大変なのでしょうか？
この車は、どんな印象ですか？

>>626
46スレで聞くべしだけど、これ以上言わないから、やめときなはれ

4株楽しみではあるけど435試乗した限りでは積極的な3株からの乗り換え理由は見つけられなかった。
4株の実車みたら違うかな。

4株、オープン状態でのトランクの開き方がおもしろそう。走行中もルーフの開け閉め出来る模様。

SLや6尻株みたいに、走行中開閉出来るのは、
魅力的だな。
エクステリアも、E92より格好いい。
でも、車重はなんとかならなかったものか？

E46に、未だに惹かれるのはおれだけ？
かっけぇー

https://www.youtube.com/watch?v=wz3Hgv7-Cn4&feature=youtube_gdata_player

>>630
92は開閉出来んよ

日本に入ってくる4シリーズカブリオレは、6直だけかな？

>>633
たぶんそうやろなぁ…

M4カブリオレは、何でラインアップされない？

ハードトップは、ちょっとした事故でも
屋根が開けんようになるそうなん？
そやったら、走行中の屋根開けは、あかんやろ。
18Km以下と言う、遅っそ！と思わせる制約の理由は、その辺にあるんかいな？

4シリーズの０−１００は、カタログでは5.1sと書いてあるけど、
本当かなぁ？なんか怪しい。
一昔前の911のスコアだよ。本当かなぁ。

>>637
どうだろうね。実際遅かったよ。
N54エンジン時代のE92の方が速いと思う。
ドイツでは911も道を譲ると言われてたからね。

あ、もちろん当時の911の話ね。
991CSは速くなったから。

>>638
＞ドイツでは911も道を譲ると言われてたからね。

またまたご冗談を！
同時代比較で、さすがに普通のM3よりも遅いカレラは無いだろう
もし本当ならソースプリーズ！

M3じゃなくて、ノーマル車の話でしょ。
ノーマルで、0-100が、5.1は嘘っぽいと言う話さ。

420iデビューパッケージはもう注文できるぞMspoが553.5

んなもん、ブログにとっくに載っとるわ

>>642
30馬力ボーナスアップ

>>642
420で550万もするのか！

高杉ﾜﾗﾀ

>>646
どんなけビンボーやねん。色違いで5台注文したわ( ´Д`)y━･~~

相変わらずボッタやな380万が妥当なとこだろ

>>647
いやいや、420iを5台買えるなら他の買おうよｗ
冗談だろうけど、ちょっと笑ったｗ

じゃぁ、納得の値づけの車は、
どのメーカーのどの車種？
起亜か？

M235i
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2013/10/BMW-235i-Leaks.jpg
http://www.autoguide.com/gallery/d/839529-1/BMW-235i-Leaks-1.JPG
http://www.autoguide.com/gallery/d/839521-1/BMW-235-Badge.JPG

4シリよりカッコ良くてワロタw

2尻カッケー!!
スティックシフトで乗りたいな。

>>652
顔だけな。全体的には寸詰まりな感じがするし、やっぱり4シリの方が格好いいと思う。

2シリーズのスレ立てて分離しないか？

任せた

>>651
どう考えても4シリにこの顔採用するべきだっただろ。
2シリの顔、カッコ良すぎてワロタw

E92と比べると、なんか安っぽい。色々と

>>651
顔つきはしゅき♪　　肝心のケツ廻り画像無いの？

4尻顔の方が良いよ

90かと思ったw

>>651
か、かっこわりー
小さい方がいいけど4しかねーなこりゃ

どう見ても4シリのがかっこいいだろ

M2が出たら素の435あたりじゃ性能からオーラまで太刀打ちできんな、こりゃ。
M4一択！
でも３と同じヘッドライトは興冷めだよ、BMW M GmbHさん

1尻だけだな。酷いのは。

i3

新しい2シリーズってE92そっくりじゃね？
やっぱり今買うなら4シリーズだな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/

>>667
本人？ｗｗ
いろいろ見て回らなくていいから助かってるけど
たしかにE92を前後から潰したようなデザインだな

2尻、サイドビュー見ると妙にリアタイヤが前の方（Bピラーに近すぎ）にあってバランス悪い。

本人じゃねぇよ。
リンクはまずかったか？

>>669
ハッチバックにトランクくっつけたようなもんだからな。

CLAと一緒で、無理やりクーペの形にしてるだけだからチョロQみたいでダサい

428のLuxuryは何であんな値上がりしてるんだ？

いやいや、2シリはサイドビューが92よりカッコ良いよ。

2尻公式全部、誰かスレ立て宜しく
http://www.netcarshow.com/bmw/2014-m235i_coupe/

こっちも
http://www.netcarshow.com/bmw/2014-2-series_coupe/

2siriかっこよすぎにワロタ。
今までのBMWパターンだと2D画像でこのレベルだと実車ヤバいな

【F22】BMW 2 Series Part1【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382676336/

>>676
貼ってくれたのはいいけどクソダサいやん・・

2尻は婦女子向けじゃねーか？　　　

オイル交換行ったら4尻置いてあった。
ケツ側の全体的ラインがちょい違和感、ただの第一印象だけど。
本命はカブリオレ、高そうだけど。

>>681
俺も本命はカブリオレ。
ただE93からの積極的な乗り換え理由が435試乗した限りでは見つけられなかった。

カブリオレはカリフォルニアとかフロリダ・マイアミで転がしてこそ絵になるけどな。

おまいらの住む田畑地帯じゃ似合わんめぇｗ

3カブってクローズドスタイルが美しくないのが致命的。
まだZ4のがマシ。
やっぱオープンは2シーター、Fタイプ

>>684
たしかに
M6もクーペは美しいが、M6カブリオレはクローズの姿がダメだね
4座でもクローズ時も美しい姿なのは最新の991カブリオレ位かな

２尻があれだけ良いと

４尻は売れないかもな・・・なんたってチョンデザインだしｗ

>>686
ボディのアウトラインはきれいなんだけど顔が3シリと共通はアウトだよ。
まさかのヘッドライト形状が一緒ときた。

M235iが同じN55エンジンの435iに比べて
安くて速くて軽くて馬力も上
サイズもE46とほぼ同じで使いやすくかっこいい、ネガがないじゃんｗ
ついでに435はRFT、235はPSS
4シリーズへのモチベーションって見栄だけかｗ

>>686
その話、定期的に出るなｗ
4シリのデザインにチョンはタッチしてないぞ。安心しろ。

チョンはデザイン確定後の4シリにちょっと手を加えて
クーペコンセプトを作っただけだ。
それをチョン自身が大袈裟に宣伝しとる。

今日428クーペを見た
もう日本で発売してるの知らなかったわ
E92はめちゃくちゃかっこよかったが、4尻はあまり好みではなかったな

>>688
それなら良いんだが
あのチョンときたら「俺が全てデザインした」と言わんばかりの態度で虚勢張りまくりだからなんかムカつくんだわ。

http://www.webcg.net/articles/-/29490

>>690
気持ちはよく分かるよ。
宗教から文化まで全て自国が起源であるかのような主張をする国だからね。
とりあえず4シリは「チョンデザインではない」ということは知っておいて欲しいし、
誤解している人がいれば「違うよ」と言ってやってくれ。

>>692
ソメイヨシノも韓国起源らしいからなw
ウリが起源ハムニダー
BMは韓国車のデザインパクったニダ

キドニーは韓国起源ハムニダーって言いそう

E46 330Ci カブ ---> Alpina E46 B3 3.3S 青カブ　へ Go...

M4株の屋根を幌に置換してくれるサービスはないかい？
それで１００Kg軽くなる？

>>695
あるわけねーだろ、そしてなるわけねーだろ。
見た目がアレなんだったらハードトップの上にレザーかキャンパス地貼れ

>>695
ボディー慣性が保てないよ、

>>687
335Msport買う気満々だったけど2尻の存在で買う気が萎えたなぁ。4尻は価格の割に内容が薄よ。

>>697
剛性ね。

>>698
435iね。

>>688
ちょっとイジっただけ？ｗ

南トンスルランドの新聞だかネット記事でウリナラデザイン＆デザイナーが欧州メーカーをも席巻、
日本車デザインはもはや時代遅れｗ　ってな文面あったろｗ

>>691
ナンバープレート下のレーダー(?)カッコ悪すぎだろ。へんな意匠が施されているし

>>687
＞4シリーズへのモチベーション

M4。だけど1200万はないな…

かりにM2が出たら完全に従来のM3クーペの位置付だな。

昨日、デラで428iMsp見てきた
内装が残念過ぎるダメだありゃ
3尻以下の内装って本当にダメだな
5尻でやっと普通だもんな…なんとも残念ort

>>692
ヨン様じゃねーの？

>>703
M4に1200も出すならもう少し頑張って991カレラSだね

４シリーズが韓国人のデザインとの噂だけれど、BMWは今は基本は日本人の永島さんがデザインを仕切っていると思うよ。
少し前のCGTVでもそう言ってた。
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/prg_20130911.html

http://www.axisjiku.com/jp/2013/07/12/%E7%AC%AC1%E5%9B%9E-bmw-%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E9%83%A8%E9%96%80-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A3/

>>707
永島さんは4シリーズのデザインチームには入ってないよ。3シリーズGTには関わったみたいだけど。
それに上級職であるのは確かだが、仕切るというのは言い過ぎだな。仕切っているのはあくまでもホーイドンク。

まあとりあえず4シリーズは韓国デザインじゃないから安心しな。
>>688とか>>692読みなさい。

>>708
カリムだろ

>>709
ごめん。その通り！
ホーイドンクはBMWグループ全体のデザイン総指揮にプロモートされたんだった。
現在のBMW部門のトップはカリム・ハビブが正解。失礼しました。

でもカリムって金次第でメルセデスに行ったり出戻ったり節操ないなｗ

じゃああのチョンは4シリーズの何処をデザインしたんだ？

>>712
>>688
みんなちゃんと読めや。

かんちがいしても仕方が無い
コンセプトの一部をちょいといじった程度で、４シリーズのデザインを担当したなんて誇大宣伝するような恥知らずが存在しうるとは、日本人の発想では思いつけないからな

コンセプトってデザインの基本だろ？重要じゃん。

>>715
>>713を読めゲロバカ

なぜ俺がこんな火消ししてるのかよく分からんがｗ

>>715
いまどきコンセプトがデザインのベースだと思っちゃだめよ。
基本デザインはもっと前から確定してる。

最近のコンセプトモデルはティーザーが目的だからね。
確定デザインをショー向けに華やかに加飾したり、
生産上の都合でスケッチデザインから落とされた要素を戻したりして
コンセプトモデルを作るのが一般的。

コンセプト「モデル」のことね。
コンセプトじゃなくて。

別に朝鮮人がデザインしてようがクロンボがデザインしてようが、格好よければそれでいいよ

朝鮮人だけは無理

>>718
同じだろ。

同じじゃないだろ

当時の記事な。

独BMWは2012年12月5日、新たな "コンセプトモデル" 「BMW コンセプト4シリーズクーペ」の概要を発表した。

http://www.webcg.net/articles/-/18360

一般的にはコンセプトクーペ＝コンセプトモデルだよ。

で、>>688が言っているチョンデザインのコンセプトとはこれのこと。

コンセプト→コンセプトモデル→市販モデル

のコンセプトモデルを韓国人デザイナーが作成したということか。
結構重要なポジションだよ。
あの口角を開いたディテールもそうなんだろう。

>>725はよほど韓国デザインということにしたいみたいだなｗ
どこかの工作員か買い替えられなくてアンチになってしまったか。悲しいね。

半年待てば中古が出回るだろうし、それまで待機するぜっ！みんな待たないでね！

>>727
売れなきゃ中古で出回るタマも少ないだろ、2ドアクーペだし…

内装デザインがチョンなら頷けるｗ

>>726
アンチまでいってないよ。期待しただけに、
あの口角がださいなぁと思っただけ。
Mスポは多少ましかね。

昨日の>>717だが、まだ韓国デザインの議論してたのか！

コンセプトという言葉の響きからすると、
>>725みたいに思っちゃう人がいるのは仕方ないと思うね。

車のデザインは、早ければ3年ぐらい前にはほぼ確定してる。
そうしないと金型や治具の制作やら、工場のラインに流すため
の工程準備が間に合わないからね。

時系列をまとめると、

2011年10月 グワッと両端の開いたロワーグリルを初スクープ
→ この時点で基本デザインは確定していたと思われる。

2012年 5月 ニュルテストのスクープでグリルデザインが確定的に。
→ このあたりから海外でブーイングが出始める。

2012年11月 ミュンヘン工場で4シリーズの試験生産開始
2012年12月 コンセプトクーペ発表
2013年 6月 4シリーズ公式発表
2013年 7月 一般販売向け4シリーズ生産開始

改行制限で連投スマン。

つまり、その韓国人がデザインしたというコンセプトクーペが
世の中に出たときには、もう4シリーズの生産は始まってたわけ。
したがって、彼のデザインを市販モデルに反映するのは
時間的にも物理的にも不可能です。

ただし！
いずれ出るであろうLCIモデルには反映される可能性はある。
あの変形6角形のリングライトとかね。

ちなみに、公式発表時に、4シリーズデザインチームの集合写真も
公開されたけど、その中に彼は写ってなかったよ。
たぶん、コンセプトクーペを彼に弄らせたのは若手を育てる目的
だったんじゃないかな？

>>731
おまえトシ坊やろ
そんだけ詳しくまとめられるのはあいつしかおらん
いつもブログ楽しく見とるでー！

>>733
違うよ。

>>733

雷門ケン坊

>>733
誰？

>>735
誰？

>>733
坂田利夫

>>736
ヒント: タコ坊

韓国、関係ないだろ！デザインの良し悪しで判断出来るよう、ならんと恥ずかしいよ。なんで韓国デザインが話題になるのか…。それなら乗らなければいいだけ。

>>739
チョン火病発作w

誰がデザインしたんでもいいけどさ、
4シリーズが3シリーズと同じ本官顏、
2シリーズにエクステリアで負けてる、
インテリアも劣化、
というのは残念すぎる

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/29/55878/

>>741
同感。

おはようさん。>>717 ＝ >>731です。

いろいろ語っちゃったけど、個人的には>>739の言うとおり
韓国デザインとかどうでもいいかな。
どっちにしても受け入れがたいデザインであることに変わりないからｗ
いろいろ頑張りすぎて斜め上行っちゃった感じ。

>>736
サスケ

>>739
なんだこいつ
ガチの朝鮮人か

ディーラーで335GTと4尻が並んで展示されていたけどGTの方がカッコ良かった。

>>747
それはさすがに無理がある

インテリアは糞ｗ
マツダ以下

>>747
GTってリアが美しくないんだよ。
リアがダメな車は駄作。

>>750
まさしくその通り。
男と車は背中が全てを物語るよな。

X6くらいまで行くと独自の世界みたいなのは開けるんだけどね

X6は正にリアデザインが秀逸。
F16新型で崩れないことを願うばかり…

>>746

だったら、どうするの？
朝鮮の何が、どう、ダメか？説明をしろ！
自分の意見ないなら、黙れ！

反論待つ…。

>>754
全部ダメ（笑）

トンスルとかどうでもいいし、実際に4シリ納車された人の感想とか聞きたいんだけど…

435カブリオレ 830万　予約開始か

＞756
ね！

>>757
高ッ!
ボクスターS買えるやんw

ボクスターに勝るの座席だけだな。
単純に多きゃいいってもんじゃないが…

キア・クオリス

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/31/56241/

ＢＭＷベルトで１８日（ドイツ時間）、
ＢＭＷの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏（３８）に会った。
消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。彼はニュー４シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。

海原雄山「4シリを犬顔にしたのは誰だぁ！」

>>757
ポルシェの場合は素ではなんの装備もついてないから４クーペより実質１００万以上高いよ。

>>764
それにしてもあの内装はダメダメだろw

>>765
ボクスターはオプションでスポーツクロノやレザーを奢れば、ガラッと雰囲気変わるよ。
好きなように色も選べるからオーダーを楽しむんだよ。
素でフルレザーでダッシュ覆ってたらレザー要らんから安くしろって言うくせにw

>>763
犬は食べ物だから車になっちゃ困る

アルピナならＢ４だろうか

>766
あるマーケティング調査によると、
選択肢がたくさんあった場合、
購入者の購買意欲がなくなり
結局は買わなくなるそうです。

ポルシェのオプションは、大杉。
もっと単純にしてもいいんじゃないか？

BMWのが多いじゃん、細かいのまで様々
ありがたいけど…
メルセデスなんて酷いもんだよパーケージ商売。
実際在庫車しか販売してないようなもん。

>>769
それはジャムの話だろ。そんな日用品の例は当てはまらんよ。

>>769
マジレスするが、今回991カレラSを買ったが、オプションが多いのはシートと内装だね、これらに凝るとすごく高くなる。

これらは標準のままで、走りに関するものだけだとSではPDCCとスポーツクロノパッケージ位、あとは安いフロアマットや電動格納ドアミラー位だ、プラス100万で収まるよ

>>772
しかし、素の内装はしょぼいのでそのままだと今ひとつだよね。
997 GT3に乗ってるが、カーボン内装だけでそれくらいかかったよ。

>>773
991は圧倒的な進化だから、内装は気にしないね
だいたい2年で買い替えるし

お前ら4尻の糞な内装を何とも思わんのか？

クソしょぼいことはないけど3シリそのままの流用だし面白味はないわな

777

3シリーズとの差別化が少なすぎる
オーナー以外は違いがわからない
エンブレムチューンじゃないんだからもう少しなんとかして欲しかった
92の時はDCTの差別化や320でさえエンジン性能差があったのに

これじゃあ値段を吊り上げたいが為の4シリーズ化と言われても仕方がない。

誰がどう見ても普通に3シリーズクーペだし。
もっと差別化が必要だった、特に顔。

出来上がり次第では535から435乗り換えもと思ったが…
本当にがっかり

フロント部分、3とまるまる一緒に見えるけど実は全部専用部品。コストダウンのためなら分からんでもないのに、なぜに同じような顔にするのな理解に苦しむよね。

4尻とAH3で迷ってる

>>782
どっちも買えばいいじゃん

チョンデザインで３尻と内装おなじ・・・オワタｗ

アウディのＡ４，Ａ５に影響を受けた結果か
まんまＡ４のボッタクリＡ５が、元凶

>>784
A5の方が全然マシだろw

まだ4シリーズはチョンデザインだと思い込んでる奴いるのかよｗ
ある意味、チョンとしてはしてやったりという感じかもしれんな。
日本人騙されやすいニダってｗｗ

A5のデザインは秀逸。内装も高級感あるしね。

>>781
ボンネット以外は違うんだろ？
全く同じにしかみえんよな

4シリーズもルックス残念気味だが、2シリーズよりはまだマシだろｗ
パワーユニットは例のものを入れれば360ps/50kg・Mいくし、
車重1600Kgで可能な剛性構成を考慮すればそれで限界でもある
そっち方面で差別化はなくてもいいでしょ

2尻のがマシじゃね。

2尻はあの寸詰まり感がダメだ。

>>790
同意。

4尻の実車が最悪だったので、640注文してしまった。
Ｍ235が出ると知ってたら・・クソ〜

>>792
4の実車が見れる頃には235の情報普通に出てたんじゃない？

実車を見たのは9月末でしたが（早い方だと思います）、2尻の情報について担当者は特に何も言ってませんでした。
まあ、6尻はＭスポエディションンで装備満載なので我慢します。

>>792
640賢明な選択でしょう
俺も535→435と思ったが、
結局は640になりそう

>>792
>>795

そういう人多いのかな。
自分も435 -> 640検討中。 駐車場さえ見つかれば、決めてしまう。

ディーラーの営業に聞いても新しいモデルの情報なんて何も知らないよ
ネットでこまめに調べるがよろし

おまえら、高級車ｗ市場における部品・モジュール共通化の潮流を
理解してる？

４尻も６尻も、３尻のフェイスアップ・後部トランクの差別化のみ
で、肝心のパワートレインは、３尻と全く同じなんだよｗｗｗ

つか、おまえら、馬鹿かボンクラ遺産相続者だろｗｗｗｗｗ

>>798
大丈夫？なにか嫌なことでもあった？

>>799
買えない奴の妬みだろ

>>798
え？
知らなかった！
てっきり6シリーズは5.7とジャージは共有していると思ってた！

そうか、6シリーズのジャージは3シリーズと共有か

びっくりしたよ。ホント、何も知らなかったわ。物凄い勘違いしてた。

凄い情報ありがとうございました。
感謝きますw

4考えてたが640買った　でもＭ235がどうのこうの
535から640とか言っちゃったり

いや君たちここのスレどころか46中古乗りくらい違うん？

給料もらえるようになってまだ数年しかたたない俺には４２８が精いっぱい
６シリーズとか羨まし
しかし６狙えるなら４なんて考えもしないだろうに

>>803
ちゃんとしたオッサンになれば、車位なら価格とか気にせずに、欲しいものが買えるようになるから頑張ってね。

感謝きますw

>>803
そんなことないよ坊や

>>802
お前は中古軽貨物だろｗ

だからあ、640が新車だといつ言った？

>>808
それくらい新車で買えよ

値落ちスゲぇんだもん640
中古が お と く ！

どういう設定で640くらい新車でとか言ってるのか
きっと君より裕福な気がするけど
俺には640新車は無理だ

この流れで言うのもなんだけど
93買う時　中古Ｘ6と中古の6カブも考えたな
で結局93中古500万で買うんだけど
93は順調に値下がり
あのとき500万だったＸ6は今でも500万
Ｘ6値下がりまったくしてない気がする

で君は中古46なん？
それとも911か？

>>811
F10の535

>>811
もちろん新車ね♪
3年乗って640に乗り換えよと思ってる

そういう時は経費がどうとか年収がどうたら
どういう設定なのかも書いてくれないと
後が続かないだろ・・・

キャッチボールできないアホはすっこんでろや

>>814
はぁ？誰だよテメエ？

みんな仲良く！

>>801
騙されてるよ

FT-86 Open concept
http://www.youtube.com/watch?v=UYE8nNZSbaA

ＢＭＷベルトで１８日（ドイツ時間）、
ＢＭＷの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏（３８）に会った。
消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。彼はニュー４シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。

＞量産型・・・チョンデザイン・・・オワタ

俺は、これで満足だぁー。
屋根開けて直６全開すると、スッゲェーキモチイイ。
音が最高。加速はご愛嬌。スピードは回せば出る。

E46カブリオレ＆SmartTop
http://www.mods4cars.jp/product/bmw06.html

>>819
>>731 と >>732 を読め。
その韓国人は量産型モデルデザインには関与してないか
関わったとしてもほとんど貢献していないようだぞ。

>>801
おいおい。
わかって書いてるだろw

>>819
あーあ
量産モデルにも関わってるって書かれちゃったか
こりゃ終わったな、一生粘着され続けるぞw
チョンデザインってw

誇らしいニダ！w

CLSもチョンデザインだが別に粘着されてないぞ

広まって無いんじゃね

>>819
量産モデルに参加した・・・って書かれてる以上、

>>732が必死になっても無駄だろｗ

>参照記事 中央日報 / BMWの初の韓国人デザイナー「欧州では韓国車のデザインが日本車よりも勝っているようだ」

チョンデザイナー・・・どうせ盗用ｗｗ

４シリ・・・オワタ

参加しただけなら世界中どこのメーカーでもチョンいるだろ。
デザインを主導したのならショックだが参加ぐらい許してやれｗ

>>828

ここ数年だとFJクルーザーとカマロ、CLSは韓国人主導みたいだな。

>>829
クルマもつり目デザインが主流だからかなw
あとエラ張りデザインもw

>>828>>829>>830

トヨタFJクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」
http://japanese.joins.com/article/914/77914.html

「SLRスターリング・モス」をデザインした韓国人 ユン・イルホン氏
http://zenback.itmedia.co.jp/contents/worldcar.seesaa.net/article/115736306.html
http://worldcar.seesaa.net/article/115736306.html

メルセデスベンツ CLS
New Mercedes-Benz CLS 2012 Design and Making of Video
http://www.youtube.com/watch?v=WaZ0BgTHH2I
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13802047130002.jpg

上の車みたいにチョン主導のデザインなら俺も考えるが、単に参加しただけで嫌だと言い始めたら買える車なくなっちまうよ。
ここで騒いでる奴らは記事をよく読まずに表面だけで反応してる。

それに朝鮮系メディアしか報道してないということがいつものステマ的な匂いを感じるな。みんな見事にあいつらの刷り込みの術中に嵌められてる。アンチは忌避するし、シンパは韓国すげえーみたいな。
俺たちはもっと民度高いんだから冷静になろうぜ。

てか、まだデザインができてないならともかく、もう製品ができてんじゃん
誰のデザインかで物は変わらないんだから、人じゃなくて物で評価しろよ

そのいわゆる物がね、チョンの好物である犬顔なんだわ。

うわあ
これはキモい
終わってるわ

いったい今のBMWで何を選べばいいんだよ。
6尻はデカ過ぎるし2尻は寸詰まり、3尻は本官で1尻はバッタときたもんだ。
それでも妥協して435にする予定。ならば自分の好きな仕様にしたいけどデザインライン
が選ぶ自由を制約している。
車は選んでいる時が一番楽しいけど何か萎えるなぁ。

>>836
M4

>>836
今なら、5だよ！5の中から買えるやつ選ぶんだよ…。5の顔いいよ！M5なら最高。

つか4シリには2000ccの直6ターボを新開発して積んで欲しいわ。

ていうかさ、
あれこれライン多すぎるのは自信の無さの現れ。
ユーザーの指向の多様化に細かく対応と言えば聞こえはいいが、
読みきれてないだけ。

６シリーズにあるルビーブラックがよさそうなんだけど
４シリーズに設定ないんだよな

そのうちインディビデュアルでできるようになるかな…

>>839
GTS-tみたい…

>>842
懐かしい！最初に買った車だ！
次はE36 328i そっからE46 330ci(今)E92は飛んだけど、435行くべきなのか悩み中だ、、、

>>842
今の技術なら2000cc直噴直6ターボでぐっと低燃費なエンジンを作れると思うんだ。
NAと違ってトルクの細さなんて無いしな。

>>844
売れそうだな、原点回帰。
その昔日産もL2000で一世風靡したな。
ケンメリGTやローレルSGX、よく箱乗りしたわ
そしてジャパンでターボ初装備、懐かしい…

そういう人は2シリーズ乗ればいいと思うよ。
E36クーペやE46クーペに近いサイズだし。
直3載せようかという時代に直6で2000ccは出てくるわけがない。直6 3000ccですら絶滅危惧種なのに。

>>841
いまでも頼もうと思えば特注カラーできるんじゃないかな？
Individual以外のカラーで頼んだときが80万円〜ぐらいだから、それと同じレベルだと思う。

プリフィクスのIndividualプログラムが始まるのはもう少し生産が落ち着いてからだね。どのモデルも発売直後はIndividualやらない、というか工場が対応できない。

>>844
作れるけど絶対作らない
どこのメーカーも一気筒当たり500ccが一番燃料効率が良いと考えているから
2000ccで6気筒はやらない
3000とか2800

>>848
バイクや軽はどうなっているのよ

>>849
車体の重さが違うから求められるエンジン特性が違う

できない事だってことは誰だってわかるさ〜
ここは妄想するファンタジーの憩い場。

435欲しいけど高いな
まあ買ったところで乗っていく場所もないという

>>847
少し時間がたてば可能にはなりそうか
30万円くらいまでは出してもいいかななんて思ったけど80万ではなあ
435iの見積もりしてもらったら950万とかになったけどなんかもう1000万コースだな
だったら6にって思う人もいておかしくないよな

>>853
内装にドン引きw
M4か650が正解かも

内装にドン引き？
どこが？

カブリオレだが、後席のヘッドレストを引き抜くか低くしてくれ
アルピナはさらに高級感を出すのかな

>>853
>>435iの見積もりしてもらったら950万とかになったけど
Indivisualでも見積もってもらったんだろ？
アルピナでも買えよ、馬鹿が

>>857
アルピナが950万で買えるわけないだろｗ
どこの田舎者だよ

ベンツって、すげーなぁ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2050711294/index.html?TRCD=200002

>>857
普通にMスポーツを見積もっただけなんだけどな
オプション多めにしたらそれだけで100万近くになった
諸経費込みで950万って計算
ぼったくられてるなんて百も承知

でも本気で6でもいいかなとか思い始めてたりして

ベース　740万　消費税３７万
メインテナンス・パッケージ　11万　
パーキング・サポート　10万
取得税　５％３７万
あと１００万も、何に使うんだ？
Mスポで全部込みだろ？

>>861
メタリックカラー、Mスポーツブレーキ、アラームシステム、サンルーフ、LEDヘッドライト、
サラウンドシステム、クルーズコントロールとか

快適＆かっこよくてナンボとか思ったらこんなに

おぉー、それだけで８０万プラスかぁ〜。すげぇー。ポルシェほどじゃないけど。
これなんか、どうだい？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2274765101/index.html?TRCD=200002

６シリーズで３リッターでは走らんだろう。格好だけか。

まぁ、そうだけど、それで十分じゃねぇか？
十分、速いんだから。
そっち方面に期待するんだったら、バンキッシュでも買いなよ。
ゴルフバックは２つ詰めるぞ。もちろん、屋根開けた状態でな。

なぜいきなりバンキッシュ？
それを言うならM6でしょ。

うーん、なんとなく

意味わかんね
なんだこいつは

>>868
確かに
EnKgO1MG0って、意味わからん中古をすすめてくるよね
終いにはアストン

>>863
内装含めモノトーンでオシャレだなー

見積もったってだけ馬鹿がとか言い出すとは思わんかったよｗ

バンキッシュって863のお店の名前やないのかアストンなのか

>>872
アストンマーティンの車。

報道番組を想像してしまった。

フランスのオムレツもどきってボケならまだしも。。。

>>872
http://www.youtube.com/watch?v=1jgQJ0J_DWg

2軒となりの開業医がヴァンキッシュ買ってた
3週間後くらいにM6GCになってた
家族用にはカイエン使ってるのによくわからん

俺もラピード欲しいが435GC待つわ

週末納車♪

早いね。
納車までは3ヶ月って言われたけど。
レポートヨロ

たかだか３シリーズと同格なのに、
日本では馬鹿高い車になってしまったな。
車格と値段が釣り合っていない。

そう言われると初めて買ったBMWのＥ36、318is左MTは385万円だったな。
420i出るような噂を耳にしたことがあるけどホントにそれが出るなら
ギリギリ500万切るような価格設定にするのかな

>>880
３シリーズとそんなに値段違わないでしょ。

>>880
なに言ってるんだか。むしろ先代より割安になった感さえするけどな。

>>881
BMW全般に言える事だけど昔に比べて高くなり過ぎ

>>881
isMTは名車だな
実用性があってあんなに面白い車はもう出ない気がするわ

>>881
俺のE46 330Ciカブリオレは、2002年で車両価格が６４０万円だった。
今度のは、８２０万円位か？
２００万弱の価格上昇って、何なんだろうねぇ？

>>886
メタルトップ分とカタログモデルとは思えないエンジン…

888

３と違ってお金払う価値あるね。
何よりスタイリングがいい。

>>890
その言葉、キムチデザイナーにメルしたれ。　　泣いて喜ぶｗ

>>885
>>886
オッサンたち昔話やめろ。別のスレに行ってくれ。
BMWに限らず車の価格が全体的に上がってるのはどこも一緒。納得できないなら買わなきゃいいだけ。

>>890
キムチデザインじゃないのはもう結論出てると思うけどな。

>>886
ヨーロッパのインフレだろ。
デフレ日本は時間がたつと物が安くなったけど、
日本以外は物価も賃金も上がってたってこと。

>>890
キムチに罪無し（´ω`）
３は酷いけど

要はアメリカ人のセレブ子弟、婦女子向けにデザインされたクルマってか感じね。

セレブ-

おれは、CLA250で十分かな。

やっぱりリアワイパーはなしか
走ってるとすぐに水滴が流れるとかなんとか言ってるけど
走り出しのごく低速のときにこそ欲しい機能なんだがとか思ったり

キムチデザインだと聞いたのですが、だったら辞めようかと思います。
そうじゃないなら欲しい！
420と428の価格差は縮まったかな？

>>765
亀レスだが、
まぁ4尻も言えた義理ではないがな

>>897
雪国の人間にゃ欲しいだろね、リアワイパー。

シャーベット状のみぞれとか降り出すこの季節なんてとくにさ。

ヒップが高いから後ろが全然見えねぇ
ルームミラーだと後部座席の人との会話用かよと思ったわ

>>880
アメリカじゃ３００万の車日本じゃ５００万で売ってるわけで当然

昔に比べると、ディーラーの上乗せ分は、
確実に減っているよ。
余計なオプションを標準で付けて、
標準車両価格を上げておくと言うのが、
日本での売り方だから高いのは当然。
でも、例えば、イギリスのサイトで、同等オプションを追加して、
総額を見積もって見ると、
差額が輸送費位になるから、
少し驚いた。

ポルシェはオプション無しで標準価格を下げてるね。
ここは日本車と似て、だいたいついてる。

420mspo見積りとかもう取れんの？

>>903
欧州は税金も含めれば日本と大して変わらないね
北米が安いだけ

>>905
とれる
M-SPだと予定価格537万

これ、買う人いるの？

>>890
キムチ確定って、前の方に書かれてただろ。

ググれば、沢山出てくるし。オワタｗ

２３５か、６４０にしとけｗ

2は装備がなあ・・・
しょぼい

>>909
表面的にしか物事を見れないのは悲しいね。
チョンがデザインしたのはコンセプトという名前でショー向けにカスタマイズしたモデル。
生産型デザインはコンセプトよりもずっと前に確定してる。

ＢＭＷにチョンが居ること自体問題なんじゃないの？
ＢＭＷオワッタ

コンセプトがあっての生産型デザインだろ女子高生

>>911
でも、チョン自信がどーだ！すげーだろ！日本のデザインなんざクソっていったなかったっけ？

これもUVじゃないの？夏は暑いの？

>>913
>>914
その通り

量産型に参加したってチョン自身が言ってるしｗｗ

認めたくないのか、火消しに必死だなｗｗｗ見苦しいぞ>>911

もう諦めたらどうだ・・・チョンデザイン確定ｗ

納車記念パピコ♪

>>911
みんな時系列が分かってないから仕方ないよ。
俺も最初はチョンデザインだと聞いてガックリきたけどね。
いろいろ調べたら物理的に無理なことが分かった。


>>913
>>731を読め。
いまどきのコンセプトモデルはティーザー目的だから、逆に、すでに確定した
量産デザインに手を加えてショー向けの装飾を加えるのが一般的だよ。
特にBMWの場合はね。M4コンセプトなんかまさにそう。

チョン自身がインタビューで言ってる通り、彼が4シリーズのデザインチームに
加わったのはかなり後になってから。

それで最初の仕事としてショー向けのコンセプトをやらせてもらえることになり、
確定していたデザインに装飾的要素を加えて、変形六角形のリングライトとか
グリル内やリアバンパーの装飾、LEDフォグなどを加えた。
当然、そのいずれも時間的に間に合わず量産型には採用されていない。

そのあたりの経緯は、英語のインタビュービデオで彼自身が説明してるから
見てみたらいいよ。

ただ、裏を返せば、そういったチョンのデザイン要素が量産モデルに採用される
可能性が高いのはフェイスリフトモデルからだね。
チョンが嫌ならむしろLCI前にさっさと買っちまった方がいいかもよ。

>>917
おめでとう！

>>918
よく分かる説明だな。
俺はチョンが嫌というよりもデマを喧伝してアンチ活動してる奴らが気に食わない。
それだけだ。

>>920
ありがとう。でも、アンチ活動ではないかもよ。
あまりにも酷いので、最近はアンチではなくてアンチのふりして
チョンデザインと刷り込もうとしてる逆ステマなんじゃないかと
思い始めてるｗ
報道してるのも朝鮮系メディア以外見たことないし。

でも、4シリ＝チョンのイメージになっちゃってるからなー
指さされて馬鹿にされるかが心配

>>922
そうなんだよねー。俺も納車待ちだからもう遅いんだけどさ。

どれくらいでリコールくるかな？

Kevin Riceってのがデザイナーなんだろ
この顔がチョンかよ

マツダの欧州法人は10月28日、欧州デザイン部門のクリエイティブディレクターに、10月1日付けでKevin Rice氏を起用したと発表した。
Kevin Rice氏は英国出身で、現在49歳。最近では、2000年から2013年までの13年間、BMWに在籍。『3シリーズ』や『4シリーズ』のデザインを手がけた人物として知られる。

http://response.jp/article/2013/10/31/209689.html

現段階では420iはデビューパッケージのみの生産。
1月から通常モデルが販売になる。
デビューパッケージはM-spで553万。

>>922
そうだなｗ

４チョリーズ
４チョンクーペ

トンスルクーペ
（ヨンシリ）

とか、なかなか良い感じじゃねｗ

>>927
必死だね。買えなくて悔しいのかな？ｗｗ

ぶっちゃけカッコよければどうでもいいわ
チョンデザインだとか自分も含めて100人中99人は気にしないだろ

俺はその1％だな。

4のグランクーペ情報ないの？

４がチョンデザイン？あはは。
３乗りの必死のステマが痛々しいね。

４見た後じゃ３は見れたもんじゃないから
叩きたくなる気持ちもわかるけどねw

エンジン始動したらモニターに

��日本は過去と向き合い歴史認識を厳にするように　　独島はウリナラ領土!!　��

とか出たりすんのかな？

まあ真実は闇の中だけど、あんな口のデザインするから
疑われるんだよ。

>>933
するわけないだろ

フロントグリルに関しては、トヨタ、アウディなんかも
大胆にがばっと開けてる来てるし、ひとつの流れだから
見慣れるかもな。

>>936
あれは単にアウディがやってるのをトヨタだパクっただけだと思うの。

現行アウディのデザインの良さは、そういう部分じゃないんだけどね。

>>929
そんなことないよ
大っ嫌いだもんチョン

>>932
知らん奴に見せたら、何が違うん？って殆どの人に言われた
まぁドアの枚数が少ないのに高いことに疑問は持たれたが
それでも自己満足で買う予定
でもチョンのイメージが強くなってるから心配なんだよね
逆だと絶対チョンは買わないだろーなー

>>937
レクサス乗ってたけどすごくパクってるよ
デザインはアウディとBMWを足した感じだし、値段設定やら手を抜くところまでもBMWをパクって、グレードもFスポーツって…

>>941
外装は言わずもがなだが、内装までBMWになったのは笑った

>>942
ただ、走りだけはパクれないみたいで、高級車思考だったのがスポーティーに振った割りには載ってて楽しくないもんだから、なんだか自ら良かった所を捨てて良い所がかなりなくなってきたんだよねレクサス

これは見送って新型スカイラインにしたよ！

>>934
闇の中？なに言っちゃってんの？
いろんな報道から総合してチョンデザインじゃないことは明らかじゃん。

ところで420iはHUDは標準装備？
428i以降だけ？

>>945
買った人に失礼だから、もうなにも言わん。

>>943
GS以下はそれでもスポーティ風に見えるのを好むユーザーがある程度いるけど
LS買ってた層（セルシオあたりから乗り継いできたおっさん層）には総スカンみたいだよ。
そもそも外車っぽいのが欲しければメルセデスに行くしね。
安定の日本風デザイン、日本語表記ボタンみたいなガラパゴス的良さを出さなきゃ。

E90の時はどうだったんだろうな。
韓国で売れたのかね。

お前ら、くだらん話はやめて、エンジンの話でも、
してくれんか？
BMWの直4って、どうなんだい？
直6と比較したら、つまらないエンジンなのか？

BMWの直4ターボは250km/hは出せる。
日本の高速やワインディングで使うなら必要にして十分。
でも435の直6はこのボディにはもの凄く合ってると思う。
BMWにおいて直4だからつまらないというのはないと断言出来る。

カタログ数値だけで見ると428iでもE46・330iより上だね。
低速トルクもあるし必要十分で乗りやすいんじゃないかと憶測。
435i買う予定だけど、のんびり運転する性質なので428iでもいいかなとかも思う。

BMWのI4はとてもよくできてる
もちろんフィーリング面の話ね
(性能はスペック表みてくれ)
ベンツやアウディのガサツな吹け上がりをするI4とは比べ物にならないほどスムーズ
でも当たり前だけど6発と比べたら明らかに劣るよ

>>950
最近のBMWの直4はいいエンジンだと思うよ。
でも、直6と比較してつまらないか？って聞かれたら、つまらないって答えざるを得ないよな。聞き方が悪いね。比較してはいけない。

んー
この車買うならケイマン買えばいいと思いませんか？
直4ターボに600万って…

ケイマン、600ではとても買えませんが。。。
そりゃ、額面は600ですが、800は用意しとかんと。

>>951
平成初期のシルビアの４気筒２リッターターボでも
軽く280出てたのに、全然たいした事ないね。

ケイマン不細工だからなぁ･･･。

>>952
予算に余裕があるなら435i一択だと思う。
428iなら違う選択肢が出てくるし。

ＢＭＷベルトで１８日（ドイツ時間）、ＢＭＷの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏（３８）に会った。
消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので頻繁に訪れるという。
彼はニュー４シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。

白菜をキムチキャベツって言うﾆﾀﾞ！4シリーズも同胞ｹﾞﾀﾝ！

>>960参加しちゃってたかー

誰か420にHUD標準か調べてー

>>962
>>918の通り、参加したのは事実だね。
ただしチョンデザインが反映されるのはLCIモデルからだな。

しかし、参加しただけで文句言ってたら
世界中買えない車だらけになるんじゃないか？
日本人より海外進出してるからね。

>>951
250は出ません。夢の中ですか？

>>963
Option
\140000-

たしかにそうだな。
BMWの発表によると420iの最高速は236km/h
428i、435iはリミッター作動で250km/h

>>964
参加したのは現行モデルだろｗｗ

これは発売前の記事なんだからｗ

いい加減、認めろよｗ

すでにチョンの血が流れてる・・・オワタ

>>965
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mm2pu22sJJA

現実見ようよ。
これ2Lでツーリングｗ

ああ、なんかチョンチョン言ってるのが沸いてると思ったら
軽海苔のアイツか。
別にチョンデザインでも格好良ければそれでいいから。
日本人がデザインした某車より遙かに格好良い。

>>970
嫌だ
どんなにかっこよくても日本男児としてはチョンころ絡んだ車なんか乗りたくない！

>>966
428は標準なんだけどな

>>968
まだまだ言うぜ。これに関しては絶対的な自信があるからな。

>>731や>>732にも書いた通り、そのチョンがいくらデザインしようが
時間的に「今」の4シリーズの生産には間に合わないのよ。
だって、すでに去年の11月には工程確認とデモカーの製造を兼ねて
試験生産が始まってるからね。

一方、そのチョンの初仕事は翌12月発表のコンセプトモデル。
確定デザインにちょっとハリボテの装飾を加えるだけだから
どんなに早くても彼のチーム参加は去年夏ぐらいだろう。

そもそも、みんなが嫌がってるあの口角の開いたデザインが初めて
スクープされたのはもっと前の2年前の秋だよ。
さらに金型なんかの設計を考えると2011年前半には基本デザインが
確定していないと今年の発売には間に合わない。

同じ参加したでも、もっと前から4シリーズのデザインチームにいた
>>925のKevin Riceの方がよほど貢献度は高いよね。
まあ、あのデザインが嫌いな人にとっちゃKevin Riceの方が戦犯に
なっちまうのかも知れんが。

だよな
Galaxy使い勝手がいいから気に入ってるし

>>973
金型の下りとか本当に2011年？てか、ソースがなさ過ぎて妄想じゃあ説得力が…

そのチョンが絡んだ車が嫌いなのに何故ここに常駐してるのやら。

身の回りのもの全部チョンが絡んでないものなんだな。
不可能だろそれｗ

いや、車は特に高価だから嫌だ
ここにいるのは欲しいから
チョンが絡んでない確証なないかと思ってるんだが
いちいち絡まないでくれ特に情報もないのに

>>973
その見苦しい仮説・・・説得力のかけらも無くｗｗｗ

ソースだせよｗ

金型って３０年前ならともかく、今なら数ヶ月のレベルだぞｗ

まぁ確かにチョンでないに越したことはないよね
人それぞれだろうけど、やっぱり結局は人からどう思われるかも少なからずあるだろうし

あと一つ！
ドアノブに照明付いてますか？

>>975
たしかに、金型が数年前という話は一般的な自動車デザイン論が
ソースだから4シリーズ特有の話ではないのは認めよう。
でも、2011年の秋にはもうあの顔で走り回ってたわけだから
あながち出鱈目でもないぞ。

2011年11月12日に投稿された初めての動画。
もうすでにフェンダーや全体のシルエットは生産型4シリーズそのもの。
口角の開いたグリルデザインもカモフラージュの奥に見えるよね。

http://www.youtube.com/watch?v=4GU_cIFYHSs

>>978
じゃあさ、そのチョンがデザインを主導したってソース出せよ。
「参加した」としか言ってないと思ったけど？

>>979
確かに関わらなくて済むならそれに越したことはないな

装備一覧見たら「ドア・ハンドル照明」は428と435ともに標準装備みたい

ポルシェとBMWが、幌で技術提携とかに
ならんか？

991の幌技術を、435に適用したら
カッコいい車で、且つ、軽量になるんだが。

>>983
BMWはトヨタを選んじゃったからなあ。
いま共同でスポーツモデルを開発してるらしいね。

>>980
なるほど！
この頃の4尻はまったく例のチョンとは一切関与なしなんだよね？

パーキングアシストは凄いな

ttp://www.youtube.com/watch?v=Bl5Clq5xbJ4
ttp://www.youtube.com/watch?v=wcm60QUChTA

レーン・ディパーチャー・ウォーニングだけは要らないな

>>982
うそ、？やった！ありがと！
後は428で標準装備のHUDさえ420でも付いてたら決定だな！

>>985
やっと分かってくれたか！
もうこの当時からあのバンパーのデザインは決まっちゃってたのよ。
悲しいけど。

ちなみに、この時点で確定してなかったのは前後ライトのデザインだけど、
こっちは基本的にHussein Al-Attarの仕事。

>>981
＞「参加した」としか言ってないと思ったけど？

それは、現行量産型に参加した事ってことだよｗ
ＬＣＩとか仮説を唱えるから馬鹿っぽい話になるｗ

メインかサブかは問題ではない。ＤＮＡの一部ってことが問題ｗ

>>988
ただ、参加したのは事実だし、どこにチョンの影響があったんかな？
コンセプトの下りはいいとしても、量産にも参加したなら成果ゼロではないはず
もしかして、Mスポーツのデザイン…とか

>>989
>>990
量産型デザインチームに後から加わったのは事実。

でも、>>918にも書いた通り、彼が装飾を施したと言っている
変形六角形のリングライト等のデザイン要素は、
いずれも「現時点」の量産型には採用されていない。
だからLCIからじゃないの？という話をしたまで。
まあ、それは大物部分のデザインの話であって、
目立たないところですでに採用されている可能性はあるね。

Mスポは違うと思うよ。当時スクープはされてなかったけど
やっぱり同じ2011年ごろにはMスポのデザインも確定してると
考えるのが自然。

俺はデマや勘違いを正したかっただけで、個人的にはもう今どき
韓国人の参加は仕方ないし、あって当たり前だと思っている。
BMWに限らず、メルセデスにも入り込んでるし(現行CLSは
デザインチームのリーダーがたしか韓国人)、日本のメーカー
にも在日はいっぱいいるだろ？

ほんのちょっとでも韓国が関わっているのが嫌という右寄りの人は
4シリーズは買わない方がいいかもねｗ

>>991
結局、仮説を突っ込まれて・・・
最後は開き直り的な内容だなｗｗｗ認めてんじゃんｗダゼーぞｗ

結論
　４シリーズはチョンの血が流れてるｗ（一部だけど）

以上

ところで、６シリーズのリフトアップは何時？

>>992
認めてる？
俺は譲歩して「可能性はあるね」と言ってるだけだぜ？

フェイスリフトね

>>994
もうほっとけよ。
>>992はチョンデザインって思いこんでるから何言っても信じないと思うぞ。

>>991
右寄りかはわからんが、韓国が大っ嫌いだw
今の話を聞くと許容範囲内かな？
とりあえず、あの韓国人はマジむかつく

>>996
だな。俺もけっこう疲れてきたよ。

>>997
デザイナー自身もそうだけど、報道してるのが朝鮮系メディアか、
それをソースにしたニュースのみというのが、なんかもうね。

>>992
とりあえず、笑過ぎヘラヘラするなよ

420iはいつ発表かなー？
発表前に装備とかわかんないかなー？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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